【最強】GIANT TCRシリーズ【最速】

価格、性能、コスパ最高なGIANT TCR！
孤高の存在の我々は誰からの煽りも受けない！

2

最速乙！

このスレ立てたの
【安物】スレ立てた粘着野郎だろ。

バレバレだｗ

part ?

テンプレないし．．

出直しだね。

じゃあ新しく立てるね！

本当に立てやがった・・・orz

>>5
ヲマイのせいでTCRスレ3つ目だ。
責任取って1人でこのスレ埋めれ。

GIANT TCR Part-4
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1138706352/
どこが本スレ？

全部ネタスレW

最強とか最速とかスレタイに入れるやつは厨房

>>11
またきたの？
欧州マンセー粘着さん？

>>12
>>11は正論。

テンプレってなに？

>>13
自演ばればれですよ。
おとなしく隔離スレに戻って、粘着さん。

ちょっとでも叩かれると勝手に誤解するジャイ海苔面白いぬ

> 孤高の存在の我々は誰からの煽りも受けない！

…既に>>1は煽りをまともに受けてるじゃんかよぉ（；´Д｀）

ジャイ海苔だが乱立房はうざい

トレックも酷いことになってるね。

半年ほど乗っていたら、ヘッドチューブにワイヤーの痕があるorz
おまけにチェーンステーにもorz
みんな何か対策してる？

無印TCRって、アホみたいに硬いと聞くけど、実際どうなのよ？

普通。
硬いとか言ってるやつはパワーない貧脚だと思う。

>>20
1.ワイヤー当たる位置に小さく切ったビニールテープ。
2.ワイヤー痕がついても走りの性能には影響ないから無視。
↑好きな方選べ。

>>21
硬いけどそれがイイ。
「アホみたいに硬い」ってほどとは思わん。

>20
なんもしてない。

乗ればそれなりに疵付くのは当り前だろ。
車のシートにビニール掛けたまま乗っているオッサンじゃ有るまいし。

>>23
>>24
20はコピペ

>>21
硬くない、前の3万ロードと比較してだけど・・・。
アルミならではの良さがあると、俺は思っています。

3万で買えたりTCRとか･･･
そんなのロードって言わないだろ、普通に。

３万円ｗ

西京とか彩京とか埼京とか最凶とか
で思うんだけれどジャイって廉価なのはトコトン安くて良いんだけれども
半端なクラスって付いているパーツも安物で使いたくないようなのだし
フレーム売りよりは若干安い位で魅力に乏しい気がする。
正直カーボンなんかは

フレームも安いんだから、フレーム買いするのが吉。

確かに安いけど、それならもう少し奮発して
一流メーカーのモンス買った方が得と思う。

どうせ買うなら安くてそこそこのものより
高いけど上質なものが欲しいよ。

？
フレーム買えばいいじゃん。
ジャイはフレームのメーカーなんだから。

>>30
上乗せされた価格はブランド料であって性能とは無関係だよ。

ルイビトンの値段の秘密があのロゴにあるということをわからないヤツがいるね。
値段の差が品質の差だと思ってるんだろうか？

ユニクロに身をかためたような連中がヴィトンを
語るとは世の中不思議なものだ。

ジャイはなんだかんだで、ツアーで活躍する姿を観られるのがいいよね。
しかも強いんだから言うことなし。

ジャイが強いのか、選手が強いのか。

選手が凄くても機材悪けりゃ勝てないよ。
ジャイだからあれだけ勝てる。
他のメーカーのバイクだったらあんなに勝てないです。

分かったかな、脳内欧州車乗り君。w

コンポジは安くて上質だから格好悪くても売れてるわけだろ。

いえ、安いからの一点につきます

コンポジは加速力あるけど高速の伸びがいまいちなんだよね〜
そのへんのバランスよければ買いなんだけど。

>>37
ウルリヒがマドン乗っても同じくらいの成績残すと思うが？
……ランスならアンカーでもツール勝てそうだ(笑)
主要メーカーのハイエンドモデル同士なら、自転車の速さを決めるのは選手が99％。

ま、金もってたらわざわざジャイなんて買わない罠

ジャイを買って、残りを株にまわす。

んで？株上がったらコルナゴか？

アホか。チャリに使う金を削り、その分で財テクするんじゃ。
株あがったら、そうだなフーゾクでも行くか。

アドバンスドとか乗ってて速い人って正直かっこいい。
ああなりたいなって思うよ。

MTBでロード練習に参加して先頭40km/hで引いてるヤツも激しくｶｺｲｲよな。

俺なら、金持ってたらアドヴァンスドISP買う。
金なかったらコンポジ買う。

そうですね、さすがにアドバンスあたりなら
シラスと互角の勝負が出来そうな予感。

ていうか、シラスに勝てそう。

いやぁどうかな？
シラスと互角ぐらいじゃね？

>>49-50
ｶﾂスレにでも行けば？

いやあ、ここが丁度いいレベルなんですよ。
残念ながら。

>>40
なんで？

>>40みたいなこと言うヤツは、トレック乗ってもサーヴェロ乗っても遅いと思う。

妬みキタヨ

アドバンスはお勧めだよ。
マドソと乗り比べた結果、アドバンスを買ったくらいだから。
乗ればわかる。ちなみにISP。

アドバソヌで遅いとﾊｽﾞｶｼいヨ

>>40
知り合いがまったく逆のこと言ってたんですが

そいつレベル低い

>40
そのとおり。
コンポジはフレームが柔らかめだから加速感が微妙に鈍い。
高速までいけばフレームの柔らかさは気にならない。
むしろ柔らかさがロングライドでの疲れを和らげてくれるから良い。

まちがえてすまん。
はんとは
>>58
だった。

デブかよorz

>>60
まさしくそんなことを言ってたと思います

>>58
その人の言うことは当たりだと思う。
自分の周りでは皆そう言ってるヨ。
加速が鋭いのはＡＤＶＡＮＣＥの方。

だからベロキは勝てなかったんですね

たしかにISPカッコイイけどバリバリのﾚｰｽ用て感じだし遅いとダサい

遅いやつが買うもんじゃないからおｋ

アドバンス乗せてもらった。
直線での加速がスー、回すとギュイーンって感じ。乗っててかなり笑える。
カーボンのTTバイクのった人あるならわかるとおもうけど、あんな感じ。
これがフレーム1kg切るとは信じられなかった。
フォークも細いけどガチガチ。あれだけ細くて硬いと過度の負荷がきたとき
あっさり折れそうで恐い。

ホイールが無印7801にプロ2レースの23cと、軽くない組合せだったけど、
あれがカーボンディープリムのチューブラとかになると想像すると、ヤヴァイ。
私自身はしょぼい瀕脚ですが、プロの使う自転車の世界を垣間見れて興奮しました。

コーナリングに関しては、自分のバイクのハンドルが外外400かつショートリーチ
なのに、アドバンスについてたのが420のニュートンなんで、いつもと違いすぎて
フレームの素性は判断不可能でした。

よくタイムとかルックとかナゴのカーボンに乗ってます、って自称してる輩がジャイの
フレームの素材だかなんだかを馬鹿にしてることがあるが、どんな自転車に乗ってたら
あれを馬鹿にできるのか、ちょっと信じられないですよ。

Q
>よくタイムとかルックとかナゴのカーボンに乗ってます、って自称してる輩がジャイの
>フレームの素材だかなんだかを馬鹿にしてることがあるが、どんな自転車に乗ってたら
>あれを馬鹿にできるのか、ちょっと信じられないですよ。

A
>>タイムとかルックとかナゴのカーボン

答えはオマエ自身のレスの中にあるだろ。
オマエ馬鹿？

乗ったこともないのに批評している人に対する皮肉のつもりでしたが、
私の日本語能力の無さにのために誤解を招きました。

>>68
他のフレーム乗ったことないでしょ？ｗ

TCRコンポジってロングライドの快適志向型だったのか。
となるとOCRコンポジはどのくらい、柔らかい乗り心地なんだろ？
まぁ、3万のロード乗ってる俺には関係ないけどorz

＞TCRコンポジってロングライドの快適志向型だったのか。

乗る人の脚によりけり

脚力はないけど、
体重110.8kgの私が乗っても固いフレームと感じられますでしょうか？
フレームには体重制限が設けてある物もあるらしいので・・・
でも巨体なドイツ人が乗ってたフレームなので大丈夫・・・ですよね？

ウルリッヒさんが冬場にどれほど太っているかを考えれば、自ずと答えはわかる。

その為にアドバンスド出したんだろ。＞冬ウルリヒ

Tモバの平均体重がオンセよりかなり重いからってことで
コンポジより剛性高いドヴァンスド出したんじゃなかったっけ？
ウルリヒも平均体重↑に貢献してたんだろうな(笑)

>>71 他のフレーム乗ったことないでしょ

ルックとかコルナゴの最上位グレードなんて乗った事ない。
それらに乗ってる人が、こないだ私が試乗したTCRアドバンスの性能を馬鹿
にしてるんだったら、それは素直に羨ましいです。

行きつけの店の常連にＬＯＯＫ５８５もトレック５９ＳＬもタイムＶＸＲも居て試乗させて貰ったが
なんら遜色無いけどな。＞アドバンス

必死になって粘着して貶めようとしている馬鹿の方がどれ一つ乗ったこともないんだろうと。

と、脊髄反射厨が泣きながらカキコ。W

>>79
GIANTのカーボンフレームはヘッド周りの剛性低いよね。

ホントにアドバンス乗った事ある？
無印TCRとかの低価格帯じゃあるまいし。

あの辺の低価格帯がジャイの評判下げてるだけ。

アドバンスだけ売ってりゃいいけど
そうも行くまい。

>>82
本当にTCRアルミ、TCRコンポジット、TCRアドバンス全部に乗ったことある？

>>83
それを言うなよ。
全員脳内なんだから(笑)

ぶっちゃけ、ランスが乗れば無印TCRでも勝ってしまう。
そしておいらは買ってしまうだろう。

でも、ランスはそんなうんこチャリ乗らない

いくらランスでも無印じゃ勝てんよ。

アドバンスと比べたら巡行速度5キロはちがうよ。

ホント買ってよかったよ。

無印だって昔ツール走ってたんだぜ！

>88
見たかったなぁ。
フルアルミって、ストイックなかっこよさがあるよ。

このスレは荒らしの自作自演に占領されますた

晒しage（ ´,_ゝ｀）

>>87
バイクの威力だけで巡航5キロ向上は絶対に有り得ん。

クロスバイクとロードなら話もわかるが、同じロードではどんなに高級フレームとパーツ
組んでも巡航1キロも違うかどうか。

>>88
どうやら初心者はアドバンスじゃないと速く走れないらしいｗ

買えば分かるのに

>>91
ポジションが変わると速度も変わるよ。

自称欧州車乗りは隔離スレへどうぞ。
アドバンスの凄さを知らないだけ。
いつまでもひがんで荒らさないでよ。W

釣るなら上げなきゃ！

>>94
うむ。無印でメチャクチャなポジションセッティングになってたんじゃないのかな。
正直、クロモリの激重チャリだってつい10年ほど前までツール走ってたわけで。
インデュライン激強だったわけで。

素人ロード乗りの俺様ごときには無印でも十分。
でもブレーキアーチをケチるのはやめて欲しい。

俺もブレーキキャリパーはシマノのをつけて欲しいと思うが、
それを差し引いても安いしパーツ交換で対処できるからまあいいや。

ＢＢもケチるの辞めて欲しい・・・。

ブレーキ→new105
BB＆クランク→旧アルテ
にした

ああ、ブレーキ効きまくりだろ？

>>101
あとフレーム交換したら完璧ですね。
フレームはどこにするか決まりましたか？

コンポジ

今年はOCRの方がデザインがいいな・・・

どのみち、ピナ、コル、デロ、ルック、タイム、BMCあたりの
最安モデルの方が、カコイイと思うけどな。

でも正直同じコンポで４，５万差がでると、
悩むなあ。ブランドに５万も払うのかと思うとちょっと。

お布施だなw

4、5万ケチって後悔するよりry

オリンピックの開会式見てるけど
イタリア人って
団体で何かするとか
キッチリカッチリ何かするとか
やっぱり...。ムリなのね。

軍警察の人ですら
３人の行進で足が合ってない
ってか、合わそうとすらしてない。

イタリア製工業製品への不信感が湧いてくる映像が続く...。

GIANTでよかった

そういうのは心にしまっておこうね。
変なの召喚しちゃうから。

GIANTの割引率が高いのはなぜ？

他ブランドの代理店のような独占禁止法まがいの縛り付けをしてないから

ああ、とれｋ

控訴してください！

>>115
控訴の意味わかってる？・・・馬鹿。
ホント、馬鹿杉。

ネタにマジレス（ry

本人登場ｗ
控訴の意味ワカタ？

ロード初心者なので、みなさんの意見をきかせてもらえるとうれしいのですが。

05年のTCRコンポジ２を購入検討中です。
身長１６４ｃｍ　手足かなり短い体型ですが、４４０でポジション出るでしょうか？

また、快適に遠くまで走れるロードを求めています。こんな自分にはＯＣＲコンポジの
方がお勧めですか？

教えて君ですみませんが、よろしくお願いします。

>>119
440で合うんでない？　細かいとこは（信頼できる）自転車屋が見ないと分からんけど。
OCRコンポジのほうが乗り心地はいいけど、TCRコンポジでもタイヤと空気圧次第で大丈夫。
というかフレームよりそっちのほうがずっと影響が大きい。（あとサドル、次いでホイールか）

>>119
GIANTはやめとき

てか、ジャイアントの通販不可ってザルなの？

コンポジはただでも要らん

俺はタダなら、かろうじて、、、いる。

119です。レスありがとうございます。
しかし、コンポジってそんなにダメですか？
FELTのF5Cも候補なんですが、ポジションが厳しそうなんですよね。

何キロ？

68キロです。

コンポジどこが悪いか判らん。
取り立ててすごく良いとは言わんが、
私は満足して乗ってる。
ヘッドチューブがリラックスして乗るには短いが
ステム天返しなら無問題。

いいんだよそれで。
便所の落書きなんだから気にするな。

と、いうどうでもイイ便所の落書き。W

>>125
マジレスしておくと、このスレでGIANT製品ダメダメ言ってる連中は
全員ただの荒らしだから。

もしくはデブだろうなｗ

デブが言うな、馬鹿

>119
2006年モデルの方が良いんじゃない？

>>125
feltはやめとけ

119です。05年モデルのコンポジ２が、在庫処分でかなり安く買えそうなんです。希望としては、フルカーボンで２０万程度におさまるもので、短足チビの自分でもポジションが出せそうなモデルです。なにか、おすすめがありますか？

you 買っちゃいなよ

20万だったらフルカーボンは辞めたほうがいい。
フルカーボンと名がつけば何でもイイなら別だけど・・・。
フルカーボンで良質なロードが欲しければ30万以上は出さないと。

コンポをティアグラとかにしてる人もいるみたいだけど
なんだかなぁ。

20万なら、カーボンバックが吉。

巨人のバイク試乗して良かったので次のバイクにしたいが
スローピング故ボトルゲージが二本入らない気がするが実際
どうです？（特に４２０、４４０あたりは）

>>138
例えば06コンポジ3の2割引なら、ブレーキとチェーンリングと
ついでにタイヤとサドルを換えても20万におさまるぞ。
処分特価の05コンポジ2でも同様で、こっちはブレーキを換えるだけ。
（440サイズが残ってるかどうかは知らんが）

>>136
だからポジションはそのチャリ屋に行って聞け。
お前の手足の長さや体の固さまで知らん。
それより、MTBに乗ってるとかでなければ、メットやポンプ、
できれば替えチューブや携帯ポンプその他に1〜2万は用意しとけよ。

>>136
コンポはむしろ、後からグレードアップしていく楽しみもある。
コンポジフレームそのものは悪くないんだから、安くて気に入ったなら買えばいい。
でも、ホントに安いかどうかはよく検討してね。
コンポジフレーム自体は05→06で定価3万安くなってるから。

>>139
04の440(05〜の465)はギリギリ2本入る。

20万ならOCR HB1がオススメ。
TCRはちょっとデザインがダサすぎる。

そか？
写真写りが悪いだけで実物はｶｺｲｲと思うけどな

え、うそ？
むしろ写真うつりはまだマシなほう。
実車を見ると軽く凹むよ。

赤はともかく、青は輝いててかっこよかったけどな。

>136
２０万以下でホントに買えるなら買っとけ。＞コンポジ２

やっぱりトリコロールは微妙なデザインだと思うなあ。
こっちはまだシンプルでいい。
http://www.cso.co.jp/bikeshop/giant06/photo800/ocrhb1.jpg

05年コンポジ２が２０万ちょうどぐらいになるんですけど、やっぱ買い得ですか。
みなさんがおっしゃるようにデザインがビミョーなんですよねえ。
単色なら即決するんですけど。どうしよう？
同じく２０万のFELT　F5Cはどこらあたりがダメなんでしょうか。

>>141
微妙な所ですね。参考にします。

>>148
F5Cは真っ青でダサい。
GIOSかよっ！

確かにF5Cは真っ青ですよね。
でも、そんなに嫌なデザインじゃないんですよね。
コンポジ２のコスパをとるか、デザインでF5Cをとるか、
悩んでます。

見た目重視した方が楽しく乗れる。

>>148
同じカラーリングであろう06コンポジ3はとてもきれいだから、
写真を見てるだけなら心配はいらない。
塗り直しは3万だか4万でできるらしいので、買ってしばらくしても気に入らなかったら
好きな色にしてしまえ。付いてるパーツからすればそれを払ってもまだお釣りが来る。

で、チャリのダメな点はスペックシートを見てシマノ製でないコンポを見るべし。
F5Cだとブレーキ。あと重要度は低いがクランク。この2つはコストカットの常套手段だ。
ホイールも05コンポジ2のキシエリよりは下だな。

つーか475サイズが20万で残ってれば俺が欲しいわい。

みなさん、アドバイスありがとうございます。
かなり背中を押された気分です。
今日はショップが定休日なので、明日もう一度相談しに行ってきます。

>148
ホイールとクランク、どっちも窓から投げ棄てたいモノだな。＞ＦＥＬＴ

背中押したやつらは謝る準備しとけよ。W

買ってから、どのくらいの期間でクレーム入るか楽しみだ。W

細かいパーツのせいにするのは初心者にありがちだなｗ

でもブレーキは重要だろ。
正直クランクの性能さなんて走ってるうちに忘れちゃうけど、
1.ブレーキ
2.BB&ハブ
はさすがに違う。

ブレーキをアルテに換えても出費1万くらいだし、かなりお買いどく。
フルカーボン+フルアルテ+ハンドル周りFSA+キシエリ+pro2レース、
で20万強は異常。
アンチジャイじゃなければ買いですよ。
ちなみに私も去年末に475を21万で買った。

コンポジのあのデザインが受け入れられる時代なんだなｗ

>>159
ご愁傷様

店に来ていた常連のコンポジ３、サドルの角度があんま変わらんとか云うから見たら、
暫く前にネタになっていた下矢倉接着なＦＳＡピラーだった、そら変わらんわ、つか気付けよ。

俺のTCR
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g38358624

それはトレッケだろ。

すげースローピングｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

チビ用フレームはどこのメーカーもあんなもんだ。

ジャイにトレックのカッティングシート作って貼ったのかと思った。
それほど違和感を感じない。

メチャクチャ違和感あるぞ。
こんなトレックならイラネ。

この色でGIANTって書いたのが欲しい

ALLANCEってフレームの材質は何？フルカーボン？
ttp://www.giant.co.jp/2006/bikes/pop/fs-tcr-alliance.html
スペック見るとどこかにアルミ使われてるみたいなんだけど…
ttp://www.giant.co.jp/2006/bikes/pop/spec/fs_tcr_alliance.html
教えて下さいな。よろしくお願いします。

TCR ALLANCE 2なんてお買い得感ありそうなんで、気になってます。
ttp://www.shimazaki-c.co.jp/giant06/compact_road.html

>>170
はっきり憶えてないけど、トップチューブとシートステーがカーボンだったかな？
要はカーボンとアルミのハイブリッド。
フルカーボンはコンポジとアドヴァンスド。
アラ２買うくらいならアルミTCRの方がいいと思う。10Sだし軽いし。

>>171
お勧めの無印TCRとともに検討してみます。
ありがとうございました。

TCRは堅いとのこと。買った友人の話。

アルミいらんからクロモリ出してくれないかなー。
>>163
うむ、オマエが言う通りどう見ても製造はジャイだな。

>>168安モデルはジャイ製なのはメーカーも認めてる事だけでなw

まずは、日本語の勉強から始めろ、馬鹿。

>>175
ワロタｗ

>>173
俺は無印TCRを最近買ったんだけど、確かにちょっと堅く感じるなぁ。
おそらく剛性が高いんだろうけど、今まで乗ってた10kgのクロモリロードより明らかに堅い。
ほとんどツーリングにしか使わないからOCRにすれば良かったのかも。

初めてジュニア用のロード乗ってる子供みたよ。
T-Mobileカラーの。格好良かった。

DQN両親の顔が目に浮かぶな、馬鹿。

>>178
タイヤ太目空気圧低めサドル柔らかめ走行距離短めにしてみましょう。

あとカーボンハンドルかバーフってる人に質ァットの4.5mm（テープはイマイチなので
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/bbb/05/bht05.html←個人的お勧め）
を買うことをお勧めする。
カーボンハンドルは高いけど、ぐっと変わるよ。
ストレートアルミコラムのフォークは、手に来る振動も問題だからね。

06TCR乗りさんに乗問、31.8mmのハンドルは硬いですか？

あとカーボンハンドルかバーフってる人に質ァットの4.5mm

あとカーボンハンドルかバーフってる人に質ァットの4.5mm
あとカーボンハンドルかバーフってる人に質ァットの4.5mm
あとカーボンハンドルかバーフってる人に質ァットの4.5mm

？？？？？？？？？？？？？？？？？？

パーツ取りｶﾜｲｿｽ
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n34585558

正直、無印のフレームってどのくらいの価値あるんだろう。
１０５セットで完成車13万。あーでもホイールがアレか。

いちおうフレームとしては０５までは１０万で売っていたわけだが。＞ＴＣＲアルミ
値引分を考えりゃ６、７万くらいの実勢価値かな。
完成車付属のバッタモンパーツは限り無く評価額ゼロだし。

オクのフレーム、２,3万程度なら買ってもいい気がするが、
所有するロードが2台ともジャイなのは嫌なので辞めておく。

フレームだけスペシャに交換したですかね？

なるほど。スペシャは完成車が高いからな。

それなりに上手な買い物の仕方だな。
見習おう。

ロゴ以外は全部同じだと言う罠

自分へのなぐさめ？

そもそも06のスペシャSPRモデルは完成車があまりないのか。
どれだけ浮くのかは>>184のがいくらまで行くか次第だな。
TCRフレーム売却額2万なら儲けは付属ホイール。

TCRって凄く速いね！前はビアンキ糊だったんだけど、20km/hは速度上がったとおもう。

のび太でも乗ってたのか？

ツール見てると両方とも遅く見えるぞ・・
20キロぐらいトレックが速いねｗ

ジロの平坦ステージ見てるとキャノが最速っぽいｗ

ツールにはもう出ないけどな。

ツール出てもジャイはジャイ。
ツール出なくてもキャノはキャノ。

そんなもんだ。

ワイルドカード、バルロワールド、可能性、キャノ

TCRアラ1買ったよ。
とりあえずスプロケ27Tを突っ込んでみた。
今週中にも、コンパクトドライブに交換してみます。

もし、今年ランスが復帰したりしなけりゃ、
ツールでウルリヒ優勝って可能性は結構高い。
そうなると、この数年トレックが最高のバイクとされてきたように、ジャイが最高のバイクとされることになる。

ブランド厨死亡フラグw

>>202
でもさ、ランスが勝ちまくったのにトレックの評価はそんなに高くないよね？

まあ、ジャイに乗り始めてからのウルの記録を見れば・・・優勝は無い罠。
伊車の時にゃ絶好調だったのにね。

つまり
ウルちゃんガイに乗ってる限り優勝はない罠。

トレックの評価は普通に高いと思うが
まあ、ジャイがどうなるかはさておき。

素人のジャイ糊は劣等感バリバリの反骨精神で結構速いよ？
街ではね♪

ホビーレースでのジャイ乗りのレベルはピンキリだね。
なにしろ人数が多いから。
まあ、その大半が>>206よりは速いと思う。

と、>>206より遅いアフォが泣きながらカキコ。w

>>206=208
はいはいわろすわろす

GIANTが日本で今のポジションなのは日本人の多くが欧米崇拝のブランド厨だからでしょ。
逆に欧米ではGIANTの評価は普通に高いって聞いたけど？
ものの出来は目の曇ってない香具師なら知ってる通りだし。

ジャイ乗りってマジで街で抜くと、顔真っ赤にして抜き返してくるよねw
DQNが多くて、207のレスみたく、必死な感じがすごいのよ。
そんなそんな所がマジでカッコイイと思うよ。

あー分かる。
漏れもいちど、TCR？に物凄い形相で追いかけられたことがある。
CRではなく一般道なのにムキになっていて、ちょっと危ないなぁと思った。

そういう時のジャイ乗りの顔見ると、
顔色までアドバンスピンク。www

まぁいいんじゃねーの？
危険な走り方を「街乗り最速」
と勘違いしてるような連中は危ないから
生暖かく見守ってやろうよ。

なんだここ。

>>210
>逆に欧米ではGIANTの評価は普通に高いって聞いたけど？

こういうのを欧米崇拝というのでは？
墓穴掘ってまソ。

>>216

うっせ！馬鹿！ばぁーーーーっか！車に轢かれて氏ね！

>>217
弱い。
せっかくなら、もっと強く煽ってくれ。

216は後世まで呪われて氏ねばいいとおもうよ

>>219
もっとだ。

216は山田花子と結婚するように呪いをかけた。

>>216
そう取られる可能性がありそうだとは書いてる途中にも思った。
日本以外でって意味な。
日米欧以外の地域でロードレーサーが流行ってるかどうかは知らん。

ONCEの黄色いTCR乗ってます。
楽しめたらどのこメーカーでもいいと思います。
ボクはこのTCRでけっこう楽しんでいます。
速さを求める人はポジションをきちんと合わせて練習してたら、
どこのメーカーのチャリ乗っても速く走れるようになります。

自転車は９９％の足と１％も機材


と言う言葉もあるので

だぬ。早い奴は何乗っても早い。
だが彼女に乗ったときの早さなら負けねぇぜorz

>>223-225
>>211
頑張れ！お前らは凄く速い！

>>222
日本以外が欧米？
聞いた事ない論理ですね。
ですから、そういうのを欧米コンプレックスといいﾏｿ。

>>227
コンプレックスはどうでも良いけど
強い人や場所を参考にするのはありかと。
でも224の意見に同意だが。

http://2chart.fc2web.com/itaria.html
これがイタリア。
まあ、こんな素晴らしい国の自転車なんだから、値段はバカ高くても高性能なんだろう。
オレは一生買わないけどw。

>>229
それを読むだに、個人的にやる気を出したときには非情に優秀なようだから、
自転車作りに情熱をかけるフレームビルダーの親父とかならいい仕事するんでね？

マスプロ製品は……台湾人が真面目に作ってるからたぶん大丈夫。

>>230
それじゃあ、凝る名護はダメってことになっちゃうじゃないカー。

>>230
だとすると、カーボンフレームはダメって事だ。

最近のイタリア人は11人までで働くなら優秀らしいよ！

軍隊とフレームってなんの関係があるの？

関係ない。
まあ、馬鹿どもには区別つかんらしいが。

>>233
11人以下のメーカーをリストアップしないと・・・。

>>235
まあ、信じて乗っとけやオマエのグッチにw

>>236
ワカタ、信じてのるよ漏れのグッチに。
だからヲマイも信じて乗れ！ヲマイのヒュンダイに。ｗｗｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾆﾀﾞｯﾁ!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／|__
　　　　　　　　　　　　　　　　　　/￣　|　ヽ 　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　＿__＜<丶｀Д ´>　　　　　　＜　ウリナラをバカにするとは！
　　　　　　　　　‐=≡　 /　.＿＿　　　゛　＼　　 .∩　　＼　 ファビョニウム光線をお見舞いｼﾙ！
　　　　　　　　‐=≡　　/　/　　/　　◎/＼ ＼／／ 　　　＼　 命を助けて欲しくば
　　　　　　　‐=≡　　⊂_/　　/　　　 /　　.＼_／ 　　　　　　＼　 謝罪と賠償ｼﾙ！！
　　　　　　　　　‐=≡　　　　/　　　 / 　　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　‐=≡　　　|　　＿|_
　　　　　　　　　　　‐=≡　　＼＿＿　＼
　　　　　　　　　　　　　‐=≡　/　／　／
｀｀)　　　　　　　　　　‐=≡　 /／　／
｀)⌒｀)　　　　　　　‐=≡　／　|　/
　;;;⌒｀)　　　　　 ‐=≡ ／　／レ
　　　;;⌒｀)⌒｀)‐=≡　（　　￣フ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ￣￣ ￣￣￣￣￣￣￣￣

TCRのクランク（TRUVATIVE ELITA GXP）を交換したいのですが、
とりあえず左のキャップを外してみましたがこの後どうすればいいのでしょう？
ホローテック�U用BBレンチはあります。

>>239

お前馬鹿？刷れ違い空気嫁や！

>>239
気にしなくて良いぞ。ちょっと頭の具合が悪いヤツが粘着してるみたいだ。

何でしょう？このスレ？
まともな人はいないようですね？

>>240-241
そうやって自作自演で荒し行為をする事は楽しいですか？
もっと、前向きな事に時間を費やした方がいいと思いますよ。

いや、俺が本物の239ですけどホントに困ってるので
クランク交換した人がいたら教えて欲しいのですが。
メンテ質問スレで聞いたほうがいいかな？

>>243
ついてくるマニュアル嫁。
16mm六角でとめてあるからそれ外せ。

>>244
マニュアル読みました。日本語版がないんでいまいちよくわからないですが…
それで、マニュアルだと8mm六角レンチを使う部品の外側に16mm六角を使う
リング状のパーツが書いてありますが、俺のTCRには付いてないんです。
シマノのコレ↓みたいに専用工具なんですか？
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tool/tl-fc16.html

だ・か・ら・・・スレ違いだ！って言ってんだろ。
粘着してないで移動汁。

>245
機械扱う素養のないヤツは説明してもらっても理解できないだろ、もういいから店持ってけ。

さすがジャイアンツ乗ってる奴は初心者の低能が多いね

そういうセリフは日本一になってから言え。

>>249

くやしさが滲み出てていい感じだね
君ジャイアンツっぽくていいよ。
これをバネにきっと速くなると思うよ。
日本一目指して頑張れ☆

☆

>>249
そういうセリフは藻舞が邪意で日本一になってから家

>>250
どちらかというと君の方が5割増しで悔しそうに見えますがw

酷い馴れ合いを見た。

これだからジャイ海苔は…

このスレ・・・ワロス。

ジャイ最強！ﾌﾟ

今年のツール後が楽しみです

安藤美姫とウルタソが同じ匂いを発してますね。W

>>250
何5行も費やしてんのw

2006TCR無印の赤黒って、フォークのカラーリングをグラデーションに戻さないのかな？
なぜか発売直後に赤単色になったけど。
1月の雑誌ではグラデーションだったんだけどな。

ここで聞いたら答えが出るのか？馬鹿。

>>261
予算の都合

色なんてグラデーションにしようがしまいが所詮ジャイアンツ
ダサいといわれてこそのジャイアンツ
そこから這い上がる君たちは美しい。
街で速いぞジャイアンツ！
みんな頑張れ☆

おれは、グラデーションじゃなくなったからキャンセルしたけどな。

見た目で買うな、馬鹿。

>>265
やっぱり？わかってくれる人がいて、ちょっとうれしいw
コストがいくら違うのか知らないけど、結構雰囲気変わっちゃうよね。

ユニクロの服を何時間もかけて気に入った色がないとかいって買わない厨房みたいなもんだねw
低所得者って本当大変だなw

>>268
わかったわかった。信じて乗り続けろおまえのイタリア車に。そしてもうここには来るな。

>>乞食さん
漏れのお下がりでよければ、クレてやりマソ。

まじで？

くれす。 捨てアド晒して

お前が晒せよボケ

結局くれないのか…

悲しいTT

273おまえ馬鹿？270の書き込み良く見ろよ
メール：sage　←ここクリックすんだよ
でも先に俺がメールしたからおまえは一生ジャイのってろ
　

荒らしが立てたｽﾚだけにマトモに機能してませんね(´･ω･`)

>>275オマエはキモイから速く新でいいよ

春休みか。

GIANT TCR買おうとおもったんですが、
あのデザインがどうも、受け入れられぬ。2005年のブラックがほしゅい

オークションにTCRコンポジ１の黒がでていますよ、キシリSLがついて２０万
ではかなり安いのでは？

アライアンス買うか、もうちょっと頑張ってコンポジ買うか・・・。
迷い中。

ものっ凄い低次元な選択で悩んでんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
どっちも糞だからいいんでね？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

しかしなんでGIANTスレにアンチが来てるんだ？？？

そこにジャイスレがあるからさ

>>282
キミ見たいのにかまってもらう事で、「ああ、自分の存在が認識されている」と確認して、
ほっとしてるのさ。
かわいそうな子だから、スルーしてあげなさい。

>>282
大体２chのスレでそんなこと気にしてられっかよｗ

>>282
このスレはアンチが立てたスレだからね。
>>1の書き込みが全てを物語っている。

馬鹿が馬鹿な議論をしててﾜﾗｴﾙなｗｗｗｗ

>>286
アンチをスルーできないから問題なんだろｗ

僕の学校の先生も言ってたよ。
「馬鹿同士が集まって問題を解いても、答えなんかでるはずがない」って。
「才能のある人は才能がある人同士集まらないと伸びない」って。
ここは馬鹿の集まりだから僕は来ない事にしますね。

>>289
どうしたの　ぼく？
先生がいないと何も考えれないのかな？

ちょっおまｗｗｗｗ　自分が馬鹿だとまだ気がついてないのか？

２ちゃんねるみてる時点で、みな莫迦だ。

哀れだなガイント糊w

アンチならアンチと書いといて。

おい、おまいら公式サイト見たか！
TCRシリーズに一つ追加だ！TCR HPだってさ
カラーもイカス！これでTCRのカラーに悩んでた人もOK!
http://www.giant.co.jp/2006/bikes/2006_bikes.html

おお、TCRどんどんカラバリ増やしていって欲しいな。
微妙に高いのは塗装分かな。それでもこっちの方がいいね。

まだ詳しいスペック見てないけど、カラーが違うだけで\4000高いのか？

>>295
ヤベ〜　カッコイイじゃん。

webのスペックは完全に同じですね
写真見ると、シートポストのクランプ部がTCRとは違うみたい

>>299
2003年のTCRがこんな感じだったな。

これってジオメトリーが若干違ってこないの？

>>299-300
クランプ部、ブルーホワイト(465mm)の方はTCRHPと同じでした
サイズによって違うだけかな

>>301
公式サイトの表では同じになってるけど、2006年版はリンク間違ってる
箇所とかあるから信用ならない。

赤黒TCR月に買ったけど、いまならHPかってる…

>>304
１２月な

ＨｉｇｈＰｏｗｅｒの意だとしたら、より硬いわけか。

High Priceの略とか？

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n25176705
これってかなり前から出品し続けてるみたいだけど、なんでこんなに強気の価格なの？
コンポジじゃないし、コンポジにしても高いよね。フルデュラでもないし。理解できん。

ハイ・ポリッシュだろ

HyperPenis

ＨＰはかなり売れるんじゃまいか

>308
出品者が相場を知らないから。
他の出品物ｗｐ見てみな、ぜんぜん自転車関係ないし、完全に転売厨。

ジャイアントやフェルトはデザインがダサく〜

とか言われてたのか。2ch自転車板見て初めて知ったよ。
普通にデザインが気に入ってTCR買った俺は駄センスなのか？

>>313
2chがすべてではない。

こわいひとがくるよ。

>>314
しかし2ch以外でも酷評だぬ

>>313
本人が速ければ問題ない。見返してやれ。

>>313
他のメーカーのデザインを見てみてるやはり大量生産大量消費の物って感じは
否めないね　それだけ大企業であるのは確かだけどジャイアントの場合

雑誌なんかじゃそう書かれてるかも知れんが、
自分が楽しければ他人の目なんて関係無いんじゃないか？
この世の中はいつだって気持ちよくなったほうの勝ち

byチャールズ＝ビームス

>>317
わり。俺遅いｗｗ
ファッションの一部としてTCR使ってるのさ。
自転車好きからは怒られそうだ

2ch以外でも酷評かな？
雑誌のインプレなんかじゃ、アドバンスとか評価高いと思うが。

>>ファッションの一部としてTCR使ってるのさ。

これ、笑うポイント？

おう

スレッドステム時代のTCR乗ってる人いない？カンパレコ9速とか

>>324
物凄く渋くて良いかもしれない　傍目からわからんが・・・・

TCR欲しいよ

金の無駄だということに気付いたから止めた。

「悩んだら買うな」

即決購入

2002年のオンセカラーのジャイはカッコ良かった。ジャージも黄色は目立ったな

2001年モデルのTCR-ONCEもかっこよかった

ガイント厨ってホントセンスねーよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
糞ダッセーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

確かにオンセのよかったな。カラバリも復刻版とか出してくれたらいいよね。スポンサーが絡むから難しいだろうけど、ジャイアントならできる気がするな。

>>331
つ【GIANT】

Ｘガイント
Ｏギアント

ｵﾝｾ(･∀･)ﾅﾂｶｼｲ！

ベンガベンガ！！

SシャライズドもCデールもEUの数多のカーボンはジャイアンツで
作っとります。工場行ったらオバちゃん達が張り張りしてます。

スコットもそうだよ。ジャイの下請け関連メーカーにカーボンフレーム生産を委託して作っている。

カーボンバイクすら自前で用意できないメーカーって話にならないね。

つ〜か、数を売れないメーカーが自前でカーボン製造工場持つことはコストUPになってしまって益々売れなくなる。
そういうところが自前設備にこだわると倒産するしかないし。

コルナゴもジャイに生産委託開始したね。

時代は遂にジャイナゴへと･･･(ry

まあしかし、市場の規模を考えれば当然の流れではあるね。クルマと違ってパイが小さすぎる。

まあ、下請けは所詮下請けだけどな。
下請け工場の作ったものが、メーカーの作ったもの
と同じ品質か？っていうとな・・・

下請け工場は所詮下請け。
指示されたものは作れるけど、独自企画のものは糞。

俺は下請けの作ったイミテーションはイラン。

TCRコンポジットの性能と価格で他社を圧倒したわけだが。

ジャイに依頼した時点でジャイと同等か、それ以下のものにしかなりえない。それに色塗って高く出すだけだから独自もへったくれもない。
こうしていくうちに自転車業界も淘汰されていってるしね。

企画だけしてる自称「メーカー」より、実際にモノ作ってる企業を信頼するね、俺なら。

まあ、いん玉とジャイならもうどっちがって明らかなわけで
うわいまなかなにをするうあqwせdrftgyふじこlp；＠：「」

トヨタも日産も下請け工場でパーツ作ってくみ上げるわけだけど。
下請け工場が企画設計してもトヨタと同じレベルの車は作れない。

チャリもいっしょ。
優秀な「下請け工場」が優秀なメーカーになれる訳じゃない。
素晴らしい企画設計があって、初めて良いロードレーサーになる。

と、すれば答えはry

>>348
「自転車メーカー」は組み上げてないじゃん。(それはショップの仕事)

＞下請け工場が企画設計してもトヨタと同じレベルの車は作れない。
これは規模の問題でしょ。自動車の場合、下請けメーカーは各パーツに
特化してるわけだし。
で、自転車は下請けメーカーの方がはるかに規模がでかく、資本力があって、
最新の生産設備を持ってるわけだが？

お前みたいなのは黙ってイタ車を床の間に飾ってろよ。

貧乏のひがみってすごい怖いですね。
ここのレスのぞいて思いましたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ハンドルだけ
もう少し小振りなドロップがいいな。

このスレでひふがんでるのって、無印ＴＣＲしか買えない貧乏人だろ？

皮膚癌出ますか、そうですか。

コンポジよりもアラインスが気になる。
色も好みだし、乗り心地と瞬発性が合わせて持ってそうだし

ワロタ

>>354
俺はアラ1買ったよ。
初めてのロードなのでなんともいえんが、とりあえずの不満はない。
ジャイアントという点を除いてな。

ダサ

嫌いなメーカーなのに買うということは、他メーカーが買えない本物の貧乏人だな。
俺はGIANTがけっこう好きだから買ってる。

＞俺はGIANTがけっこう好きだから買ってる
究極の馬鹿w

そーやって自分を慰めるヤツって多いよな。ｗ

開き直りって大切だしな。最初の一台目でジャイ買ってしまったからにはな…orz

TCR乗りの方、チェック
http://blog.livedoor.jp/lightcycle/archives/50543400.html

普通のショップならやってるだろ。
あさひみたいな通販やってる量販店ならやらないだろうが。

通販多いっしょ

ここでジャイマンセーしてたアフォはライトの店主か・・・そうだったのか。

>>365
なんか、言ってる事がよくわかんないけど、おまい、外に出て買い物するか、友達とどっか遊びに行くか、
あるいはしばらく2ちゃんやめるかしたほうがいいよ。
精神障害の徴候が出てる。はやめに手を打たないと、入院するはめになるよ。

そんなにムキになるなヨ。
・・・もう無理だから。
どうごまかしても。ｗｗｗ

そういや、荒サイスレでも宣伝しまくって、叩かれとったな>>ライトサイクルって。

廃人ってなに？

06TCR無印のフォークの重量を測ってみたらスターナット付き、コラムカット前で537gだった
いやコラム切るついでに測ってみただけでだから何って言わないでくれ

思ったより軽いな。アルミコラムのカーボンフォークって600g弱が相場でね？

ところで、SCR　というシリーズが開発されたと聞いたがSCRってどうなん？

カッコ良すぎなんだが
http://www.giant-bicycles.com/images/_upload_us/bikes/models/zooms/2005/TCR_Trinity_1_final.jpg

>>372
http://www.giant-bicycle.com/de/030.000.000/030.000.000.asp?range=179
コンフォート寄り

>372
>374
みたとこフレームはＯＣＲコンポジそのまんまで名前が違うだけだろ。
全世界で共通の商品名やパーツ仕様とは限らないだけ。

ｻﾝｸｽ
日本でいうところのOCRコンポジを独立させて別の名前にしたのか。

荳�逡ｪ鬮倥さ繧ｹ繝代↑縺ｮ縺ｯ縲∫┌蜊ｰTCR?ｼ?

TCRが割安なのはわかるけど、MTBだと何が割安なの？

スレ違い・・・。

ＴＣＲも安くて怪しいコンポパーツで組んでいるだけで割安というわけでは無いんだけどな。

R550と105のブレーキ、クランク、BBが合わせて実売4万くらいか？
TCRと合わせて14万なら十分安いだろ。
もっといいパーツを買うなら完成車付属の中堅パーツに金出さないで済むし。

>>381
禿同！
それにくらべてオフ車はパッとしないね。

>>380
ディレイラーとか目立つトコだけのシマノパーツ使ってるから
バカが騙されてコスパがイイとか言って買うんだよ・・・。

>>383
言いたいことは分かるけど、シマノかカンパ以外の
ディレーラーやシフターがついたロードは今どき見ないぞw

いまさらだけど
＞スレッドステムのTCR知ってる？ﾉｼ漏れ乗ってまつ。
99年式TCR-TEAM ONCE。なんちゃってアヘッドにもできる構造だけど
この頃のTCRってまだアルミなのはいいとして何しろ
リプレーサブルハンガーじゃないんだよね・・。
ちなみにこの頃のMTBはまだXTCじゃなくてハードテイルは黄色に青のATXと
フルサスではNRSの前身？のXCXが活躍していたっけ？
まだフルカーボンのMCMは試作段階だったような気ガス
そういやDH用にATX-DHとか言うのもあったなぁ

>>384
全然>>383の言いたいことを理解してないわけだがｗ

>>356
おまえが>>384の言ってる意味を理解してないんだかｗ

おっジャイスレらしく成って来たなぁオイw名無したらが去ってから下がり気味だもんな

よくわからんパーツ、というかテクトロのブレーキとフォーミュラの
ホイールが糞なんだが、これらの原価はただと思ってすきなのに変えろ。
むしろ選択の自由ができていいと思え。
去年まではタイヤはpro2race,ポストとハンドルステムはFSAのそこそこのが
付いてた。今年のはどっかのOEMのゴミみたいだが。
去年のコンポジ2以上はかなり神がっかたコスパだったよ。
クランクがFSAなのは嫌がる人もいるが、物自体は安物ではないので
シマノに換える人はヤフオクにだせばそれなりの値段で売れるかも。

特にアラインスなんて、いくらコンポがウンコとはいえ
フレーム単体の価格プラス21000円で完成車ってW
これってフレームにきちんと金がかかってると判断していいのか、
それとも完成車のお買い得感を出す為の罠か

>>383は、全てシマノ（の高グレードかそれに準ずる程度のモノを
使うべき、という前提をもって述べている。
>>384は、ディレイラー・シフターには別の選択肢は無いという
それはそれで一面の事実を述べている。
>>384だけを見れば間違ってはいないが、
文脈から推し量れる>>383の意図を理解してはいない。

>>391
粘着キモイよ。

ジャイ製品は糞パーツで安くしてる部分があるのも事実だが、TCRコンポジのフレームセットが
\168,000という時点で、フレームだけでもジャイのコスパの良さは間違いない。

フレームだけなら金もらってでもイラネ。
買いたい人いるのか？

>>394　？？？？　

ウルリッヒファンのオレとしては、パーツはともかくジャイフレームは絶対に外せない。

テレコムの時のプリンスが良かった
ビアンキのEV3/EV4も悪くなかった
TCRコンポジはカスだった。
アドバンスになって少し良くなった。
by ウルリヒ

>>391
俺は>>383の主張に同意した上で揚げ足を取ってただけだが、それを理解してないな？

で、ある程度詳しい購入者に対しては>>389の言う通りなんだが、
それ以外の客のことを考えるとブレーキは105が付いてたほうがいいと気付いた。

http://www.jitensya.co.jp/index.php?menu=know&kid=1766

http://www.cyclingnews.com/photos/2004/tech/shows/?id=australia/bikes/DSCN6572
カコイイ

ザベルはアドバンスを使ってた？

ＴＣＲはオンセ時代が一番だった

ベロキよかったよベロキ

2002年はカッコいいね。
集団黄色ジャージは、かなり目立った。

今日、アライアンス１を試乗したが、かなり乗りやすかった。
ホイルも結構軽く回るし、フリーハブが滅茶苦茶静か！
しかし、自分は貧脚なので回しきれません。
初老には厳しすぎ。

>>404
フレームではなくて、ホイールの感想？

誰だ！立川駅南口にＬＥＤランプを点滅させたままＴＣＲコンポジット１を放置した香具師は！
俺が盗（ｒｙ

>>404
ALEXのハブはいいよな。

>>405
印象への影響度でいえばタイヤ＞ホイール＞フレームだし。

ALEXのハブ作ってるのが、倒産したサンツアーのシュパーブプロ作ってたチームだって本当ですか？

つくづく安物がすきなヤツらだな・・・ｗ

安物？
廉価モデルといってほしいな。

Aクラスの320ホイールは、お店の人がシマノの7801SLを買ったお客さんに「7801SLは、いいでしょ！」て言いて、
アライアンス1ホイールと回転を比較してました。
しかし、Aクラスの320ホイールの方が軽く長く回ってました。
店の人いわく「これのいいね」だって。
やすい＝駄目ではないと思う。

店の人いわく

>>411
あれ、マジでシュパーブプロなの？

>>411
Aクラスのホイールは知らない・・・。
けど、それは違うかな？

例えばカンパのクランクは物凄い軽く廻る。
手で廻した時も、ず〜っと廻り続ける。
（ハブやペダルも同じ傾）
それに対してシマノはキレイに廻るけど、カンパ
みたいに軽く廻り続けない。

じゃあ、カンパが優れててシマノがダメなのか？

・・・そうじゃない、元々の構造が違うんだよ。
踏んで良いクラクと手で軽く回るクランクは違うんだよ。

フレームもホイールも軽いとか・・・そういうつまらない
スペックだけに踊らされない方がいいよ。

まあ、それでもAクラスのホイールが7801SLより優れていると
思うなら、買えばいいけど・・・。
ちなみにマビックもシマノと同じように、手で廻したときに
軽くいつまでも回り続けるホイールじゃない。

でも、プロでも実業団でも市民レースでもシマノ、マビックは
大人気・・・何故でしょう？

もう少し、ものを見る目を養いましょう。

>>414
なるほど。でも不思議だな、くるくる回ってるのは抵抗が小さいから、って思えてしまうんだけど。
シールド性能の違いがあって、それが回転に影響してるとか？
構造的な違いって言われても、ハブのベアリング部にそんな違い出るものなの？

マビックが大人気なのは
知名度でしょ？
値段で考えるとシマノやAクラスのほうが性能いいよ。

>>416
何をもって性能？ｗ
具体的に説明してよ。

プロは機材を選べないからね。

Aクラスまんせーのバカまで現れたか。
このスレもそろそろ終焉だな。
バカと乞食のあつまるスレかあ。

ハイポリッシュ実車見てみたいな。

コストパフォーマンスはいいよな。Aクラス。
ジャイと同じ。

>>415
ヒント：剛性

>>421
ハイエンドの製品が出回ってない（または存在しない）から、
性能だけの比較だと他社のハイエンドには勝てないんだよな。

剛性は高い方が回転は軽くなるよ。振動によるロスがなくなるから。
シマノのカタログ見てればわかるけど、SORA,TIAGRAとハブは軽いが、105になると急に重くなる。
剛性が上がり、同時に回転も良くなっている。

ホロテクIIも手で回すと回らないけど踏むと軽いよな

TCR買って喜んでたが、重量計ってがっくし。
カタログ8.7Kgなのに9.1Kgもあった･･･。

くだらんことで落ち込むなよ

ウンコ一本分じゃん

うんこなんかしないもん

でも、重いね9.1kgは
俺は去年のパンダ乗りだけど、実測7.8kgだよ。
今年は佐波読んでんのかな？去年モデルはカタログ値と同じ、
若しくは軽い立ったのにね・・・。ヒルクライムでは厳しいね。

>424
ほんまにそうですね。
手で回したら前のBBより回り悪いやんと思ってたのに踏んでびっくり！

>>425
サイズは？
8.7Kgってのは一番小さいサイズの重さだからね。

えーくらすってMビックもCパニョロも作ってるんだから
技術力はあって知名度が無い。
まさにホイール界のジャイやね。
こすみっくかーぼんもえーくらすだと知った時にはガクっときたね。

何十キロって体重がかかって、ガンガン踏んだ時でも
ロスなく回るホイールと手で回して軽く回る
ホイールは別。

素人が知らないのはいいとして、プロショップが知らない
ってのは酷いな。

そんな店行くのは辞めた方がいいよ。
マヂで。

プロとしては馬鹿すぎる。

おいらの昔のシマノハブは、踏んで軽く、手で回しても軽いんですが。
両立してる希有な例ってことかな？

いや別に。
カンパだってそうだろ。

両者は別物だが絶対的に相反するものではない。

ただ手で回しただけで喜ぶようなのが
プロショップだ？はぁ？って感じだな。

そういや初めてロード買った時は、手で回した
感触だけで喜んでたな、俺も。

うむ、なるほど。理解できる。
となると問題は、Aクラスが踏んで軽いかどうか、その一点に尽きるわけですな。
どうなんだろ？

>>431
06TCRだと465で8.7kgと表記してあるよ。

>>425
体重計は正確？　TCRのサイズは465？　500なら9.1kgでも問題ない。
それからペダルはつけてないよね？　

>>425じゃないが420にペダル（M520）、サイコン、心拍計付けて9.1kg
赤ちゃん用体重計に縦に乗せて手を離し素早く読み取ったから正しくないかもしれない

>>438
そーゆー時は、
(1)バイクを持って体重計に乗る
(2)次に自分だけが体重計に乗る
バイクの重さ=(1)-(2)

>>438　激しくﾜﾗﾀ
赤ちゃんいるんですね。子育てもがんばってください。

>>439
ネタにマジレスｶｺｰﾜﾙｲ

疑問に思ったのですが、TCR COMPOSITE1と2と3で重量表示が違うのですが、
フレーム自体は白のFS TCR COMPOSITEのフレームの重量の1375Kgとみんないっしょ
なんですか？

>>441
ネタにマジレスかよorz

>>440
残念ながら俺が赤ちゃんだった頃の品物だ

>442
フレームとしては一緒、違いはパーツ重量の差だが、そんなにフレーム重くはないな。

そうだったんですか。じゃあ今COMPOSITE2完成車そのまま使ってるんですが、
コンポをデュラに変えてホイールをいいのに変えたら、もっと軽くなるんですね！
フレーム重量1375Kgって他のメーカーの上級フレームと比べて軽い部類ですか？

１ｔ

ホイールは効果絶大。
お金出せばホイールだけで500g以上軽量化できるし、走行感も凄い変わる。

>>447
つまり一番軽い方ですか？

1000kgを越える自転車のフレームとなると、ちょっと見たことないね。
素材はなんだろ、ガンダリウム合金？

コンポジ2とコンポジFSは、フォーク重量が違うんじゃないか？
2以下はアルミコラムで1とFSはカーボンコラムでしょ？

>>444　じゃあ子作りを

http://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1144136728518.jpg
wwww

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ﾃﾗﾜﾛｗｗｗｗ

通勤自転車にちょっと欲しいかもと思ったｗ

>>453
そういう方向性ではヨーロッパロードを寄せ付けない良さがある。

ジャイスレからも見離され。どこへ行っても仲間外れなGIANTの車両
MCM MCR CADEX HARDLINE XcX HALFWAY 初期型TCR&CFR

今日はTCR COMPOSITE 2の納車日…仕事になりませんw

他の色でこの機能性の自転車、彼女にプレゼントしたい。。。

>>448
キシリウムより５００ｇも重いホイールって何？
よければ俺に教えてくれ。

>461
ホイール2ｋｇ程度なら完成車付属としては珍しくもなかろ。

>>459
ルックでも入手した日にゃ、狂い死ぬぞ。

無印で満足してるもれが他のにのったら
どんな風に感じるのだろうか

>>461
ZIIPのチューブラーホイールだと前後で1キロちょいのがある。

HP未だ現物見たことないんだけど、
フレームの質感インプレ求む。
HPって"High Polish"だよな？

春モデルでTCR-HPってのが出るって聞いた時、HPはホリゾンタルなんちゃらの略だと勝手に決めつけ期待してたんだが、色違いなだけかよ…

はっちぽっち

HomePage

home center price

このチャリすげーいいのに色がな…

ホイールと言ったらウルリッヒのライトウェイト履いたのがﾃﾗｶｯｺﾖｽ

オレもＨＰを生で

１０年前ロード乗って以来のほとんど初心者の３５歳です。トライアスロンやロードの素人レースに出場したいと思っています。
割安で高性能なので、GIANTのロードを買おうかと思っています。２００６年のT-mobileか２００５年のcomposite0にするか迷っています。
composite0だと３６万くらいで買えるようです。T-mobileは近所のセオサイクルで５％引き、６３万円とのことです。2005年で充分な気がしますが
いかがなものでしょうか。

初心者はアルミのTCRでええよ

あぁ無印を買おうと思ってるところだよ

>>476
無印のってるけどいいよ
でも、ブレーキはかえろよ

63万出せるなら・・・。

俺も>>475に１票

60万出せるなら絶対Tモバにしとくべき。

それだけの金があるなら完成車より、コンポジフレームにALLアルテ
(予算が許すならデュラ)で組んだ方がいいと思う。

ほとんど初心者が３０万以上の上位グレードを買うのは普通なのか？

一回買えば５年ぐらいは持ちますよね。車は400万で買っても５年後100万で売れれば
いいほうでしょうか、300万は根落ちします。男の趣味としては時計や車や服を買うよりも
30万〜60万自転車のほうがいいのかなと思いましたが、やっぱり安いほうがいいのでしょうか。
イタリアブランドは高すぎるし。ジャイアントで性能充分そうだし。2005年のcomposite0に
練習用に2006年OCR composite1の計2台で65万くらいがベストかなと思いますが、Tモバイル1台のほうが
いいのでしょうか。（Tモバイルで練習はもったいないと思うのは貧乏性でしょうか）
　

>>483
ＯＣＲはやめてＴＣＲにしる

>>483
時計や車や服は持ってるだけで威張れるが自転車は遅かったら何乗っててもダサい。
ということでOCR HB1にしなさい。

>>483
レースバイクがTCR系なら、練習バイクがOCR系はありえない。(ジオメトリが違うので)
つか、通勤やツーリング用途ならともかく、練習バイクとレースバイクは同じにするべきだ。
あと、貧脚のTモバは思いっきりカッコ悪いことを肝に銘じること。

高級なパーツほど使い勝手や耐久性は良いとすると初心者でも
それなりのほうが使いやすいのでは。遅くてもジャイアントであれば99パーセントの
ひとには、ジャイアントのグレードわからないだろうし。初心者のスキーヤーが上級者
向けのスキーを買うのとはわけが違って、自転車は良い、軽いもので走るとよりスピードは出るし
楽でしかも自転車に愛着が湧きそうですが、そうでもないのでしょうか。

　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 _,,t-‐‐-､,-‐‐-､
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 三'::::::............... .....::::::`ｙ,.
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483ですが、初心者とはいえそれほど貧脚ではありません。ここ数年アイスホッケー、スケートの練習をしているので
太もも周りは58センチ、身長175、体重77キロで、体脂肪率18パーセントです。
レッグプレスなら普通の人より3割は強いと思います。ただし持久力はないのでこれからつけようと思います。

>>487
初心者ほど踏み切れないほどの剛性を求めるよねｗ

>>489デブ
そこらへんのガリより遅いとおもうぞｗ

スケートは素人レベルではスキルの差があるので体重あってもスピードはあまり
負けませんが（もちろん大学生の運動部にはかないませんが）長距離の自転車はあまりスキルの
差がなく、主として持久力でしょうから最大筋力はあまり関係ないのでしょう。（陸上のマラソンの
ようなものでしょうか。短距離は最大筋力がないと話になりませんが、一般のひとで自転車で短距離の競争はまずしないでしょうし
一般人がもし自転車の短距離をやったら危険そうですね。

デブ好きなの買えよデブ

ジャイ海苔はばかなっかりなので
同類にみられたくなければ
他のメーカーのものを買うことをすすめる。
例えばルイガノ。

まじめに言うと、筋力自慢で長く続けたいのなら、安い鉄フレームの自転車に安いパーツで始めた方がいいと思う。鉄フレームは超頑丈ですから。
耐久性の観点から言っても、パーツをこまめに変えた方がメンテも覚えるし、メカいじれた方が男としてカッコイイ。
自転車なんて地味なスポーツをホントに腰据えてやるなら、多分安ものパーツが1年ぐらいでダメになるでしょう。そのときに、運命の分かれ道です。

1. 軽いバリバリレース仕様のフレームを、高級コンポとあわせて購入する。

2. 鉄フレームをそのまま使い、パーツを105に交換する。


個人的には2の方がカッコいいと思います。自分の体で勝負するなら、安くて重くて頑丈な鉄のフレームでカーボンに乗った能書きタレどもをぶっちぎってしまいましょう。
1は、正直最初の達成感がやってきてしまい、チャリを不必要に神経質に扱っちゃったりして自転車に乗ることが二の次になってしまいます。

>>489
自転車海苔で体脂肪18％はデブ
つーか一般人でも若干多い方
ローディーなら最低でも10％切らないとな
それとロードは持久系種目だから最大出力が全てではない

デブ釣り乙。

>483
練習用とレース用は分ける必要ないだろう。
競技志向ならアドバンスが良いけど、
脚力自慢ならTCRアルミでもいいんじゃない？

TCRアルミでも無理せず7kg台で組めるからあまり自慢にならない。

>>496
マジレスすると市民レースは100ｋｍくらいしかないので
平地なら持久力よりも65ｋｍ／ｈのMAXスピードを3秒維持できる
競輪脚のほうが有利。

日本の市民レースはヒルクラ（マラソン得意な人用）と平地レース（スプリンター）の
2極化が進んでる。

ROCK4500はこちらでよろしいですか？

似たようなグレードだからな。
気にせず書き込んでくれ。

おいおい一緒にしちゃROCK4500がかわいそうじゃないか

>501
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1141399203/

>501〜503
ほら、マジで誘導する不憫なヤツがいるからさ、
ほどほどにしとこうぜ。

>>483
TCRコンポジとOCRコンポジを買うなら、平行して使えると思う。
距離100km〜150kmまでのレースならTCRコンポジ。
距離150km〜200km以上のレースならばOCRコンポジで。

練習はどっちでやっても問題ないです。
私が入っている地元のチームでは、全く違うメーカーのロードレーサーを何台も使い分けている仲間も普通にいますし、
ジオメトリをそこまで気にする必要も無いと思います。
（ただし、人によってジオメトリが変わると膝が痛くなったり、身体的に
不具合が出る人がいるので、自分の身体と相談して下さい。私はジオメトリが変わっても全く問題ないタイプですので）

私自身がFCR-ZERO（ドロップ改）とOCRコンポジを出場するレースの距離で使い分けてます。
長距離をOCRコンポジにしてからは後半の巡航速度の落ち込みが改善されましたし、効果は確実にあったと思ってます。

脳内乙。

友達同士でバイク交換して走っても、数分で慣れるし違和感なく乗れる。

>>507
OCRカーボンは長距離を乗らないとその有り難味はわかんないよ。
ショップで試乗しただけだと、元気な脚で乗るからアルミや硬めのカーボンに普段乗っている人だと物足りなく感じる。
俺もアルミ乗ってたからそうだったし。しかし、150km以上乗れば絶対に良さが判る。

OCRコンポジのよさを否定してるのでなくて、200km以上のレースとかのたまってるのを脳内だと言っているのです
そんなもん国内には沖縄しかないで

>>509
4時間以上の耐久レースは幾らでもあるけどな。
150km以上走るレースって結構多いと思うのだが。。

それに、ツールドＯＯとか、という形式の表向きはセンチュリーライドでツーリングだと言っているイベントも
多いわけだけど、これって参加すれば判るけどさ、トップ集団は完全にレース状態だよ。

で？具体的にドコで走ったの？

>>510
指摘受けたら「200km以上」を150kmに修正かｗ
あと、ツーリングイベントの「レース状態」と、ガチで150km以上走る「レース」を
一緒にするなよ。

大した事ないやつらが、センチュリーライド等のサイクリングイベントをレースと言い換えるんだよな。
あくまでサイクリングイベントなのに、○○に勝った負けたとかいうし。
そういうやつが交通ルールも守らず危ない走り方するから事故起したり、今後の大会開催にさえ影響してくる。

http://www.sadolongride.com/
210kmですね。
俺、参加するんだけど、一昨日参加者用詳細パンフ届いた。
チップ装着でエイド寄らなくていい。
間違いなくトップ集団はレース状態になると思う(w
意見はあると思うが、俺はレースのつもりで参加します。

国東なんかだと時々規制で歩道走ったりするので、
その時にモチベーション低下するんだけど
普通に車道走っている時はまんまレースですね。
シマノドリンキングメンバーなんかも走ってますし、おきなわで上位の人もチラホラ。
ですので自然とレースになってます。
というか、レースするなというのが無理(w

そんなジャイ乗り

レースしたいんならレースにでろ、とは思うが、センチュリーライドでも速く走りたいという欲望はわからんでもない
ただまわりに迷惑はかけるなよ。
マッタリツーリングが君のガチレース走りくらい速い人もいるかもしれん

まったりツーリングの中でガチで走っても勝てない>>514

スキルも足りないくせに速く走ることだけに熱心なジャイ厨乙。
車に轢かれるなよ。

珍装弾だね。まんま。

>>514
そういう痛いやつって必ずいるよねｗ

ジャイ乗りの人って、流して楽しんでる時でも真っ赤な顔して
抜き去っていくね・・・そういえば。
街中でも、そうだし。

ぁあ、それでヨーロッパロード乗りは、カッコだけで脚が無いとか
言ってるのか・・・。

自分も、そうだけど、そういう所で発揮する脚は無いな・・・。

ツーリングイベントとかで、先頭集団とか作ってレースまがいな
事してたら、イベントの雰囲気ぶち壊しだし、危険だって事も
理解してほしいな〜。

真っ赤になって抜き返してくるのはジャイに限らんが。
というかヨーロッパロード乗りとか言ってる時点でキモイ。

>>つーか、おまえらキモイ。

俺のキモさには誰もかなわない

>>525
きんもー☆

>>525

　　　　 　 　 　 　 　 　 ∧∧
　　 ∧＿∧　　　　 　 ( ﾟдﾟ )　.∧,,∧
　　（　ﾟдﾟ　） ∧＿∧O旦と） ミ ﾟдﾟ 彡
　　（　 つ旦 (　ﾟдﾟ　)　　　　O旦と ﾐ
　　 と_／ 　 （ 　　　 つ旦 ／ (,,,(,,,,,,,う
　 　 　||￣￣と__と＿） ￣||

このスレは終了しました。

アライアンスと無印で迷っております。無印買って浮いた分でホイールとタイヤ買えた方が速く走れますかね？

安いの買って、自分に金かけろ

どうせ２台目がすぐに欲しくなる。

>>529
>>519

私の持論なんだが、バイクやホイールが速さに影響するのは、
10％勾配が10km以上のヒルクラ、30km以上続く石畳などの悪路、3km以内の超絶スプリントのみ。
普通のサイクリングロードを100km程度なら何のってもタイムはたいして変わらん｡

>>532
俺もそう思うよ。
そのことを人に言うとすぐ否定されるけどね

529　とゆうことは、無印で十分ですね。ありがとうございます

>>529
水を差すようで悪いんだが・・・
RA5絵切符もみてみ。

俺、無印TCRとRA5絵切符で迷ってた。
悩んだ挙句別の買っちまった（ｷｬﾊ

06のアラ1と無印TCR迷って、店で決めようと店いったら05なら4割引といわれて05コンポジ2を20万で買った私が来ましたよ

個人的には大満足です。

>>536
ご愁傷様です

>>536

やっちゃいましたね…（ ´Д⊂ヽ

>>537
20万でフルアルテ(ブレーキ以外)にキシエリ,pro2レース、fsaのハンドルステムポスト
だからパーツ代ひくとフーレム価格5万ぐらいなんだよね。
非常にお買い得だったよ。
もちろんGiantフレームなんてただでもイラン、って人もたくさんいるだろうけど。

そうだね、、、
いい買い物だったね、、、



それ以外の慰めの言葉が見つからない、、、

なんで？なにが悪いの？
ジャイだから？

05コンポジ２だけは(ry

なにー？
なにがまずいの？
気になって仕事が手につかんよー。リコールでもあったの？

>>543
新たな伝説を作ってクレ

wwwwwww
釣られす(ry

あはは。
なんだ、昼間から釣りですか。

>>546
てか、仕事なによ？
こんな時間にリアルタイムなレスとは？？？

研究職、計算結果まち。

おぉ、なんか頭良さげな職種よのう〜
その割には釣られすぎだがwwww

暇なんですよね。

じゃさ！05コンポジ2の印プレたのむ！

インプレねー、
サンツアー6速がついたクロモリからの乗り換えだからな。
最近の他社のロード乗った事がないので比較はできんけど、
シリアスレーサーが単距離走るには柔いと思う。
私程度が100km程走るにはちょうどいいんだけどね。
糞と評判のテクトロブレーキは購入時にアルテに変えたので知らん。
あと、FSAのパーツは赤いロゴが黒青フレームと著しく不釣合なので
全部DEDAに変えた。

てことは、乗り心地よろしってことで桶？

ジャイっていろいろ言われてるけど
コンポジ系はマジでカコイイと思う。
俺も買おかな。

マジレスすると、カッコはよくない。
今までホリゾンルクロモリ乗ってたせいもあるけど、
「これなんてMTB」状態ですよ。
乗り心地は、カーボンだからでしょうけど、いい。
ただしフォークはガチガチなのでグローブ必須。

インプレねー、
サンツアー6速がついたクロモリからの乗り換えだからな。
最近の他社のロード乗った事がないので比較はできんけど、
シリアスレーサーが単距離走るには柔いと思う。
私程度が100km程走るにはちょうどいいんだけどね。
糞と評判のテクトロブレーキは購入時にアルテに変えたので知らん。
あと、FSAのパーツは赤いロゴが黒青フレームと著しく不釣合なので
全部DEDAに変えた。

カタログ見たけど、05コンポジ2って珍しく地雷がないね、ブレーキ以外は

他のはクランクがトルバティブだったりFSAコンパクトで前変速がやばかったりホイールが糞だったりするのに。

フレームが･･･

フレームは最高にいいと思います。






見た目が許せば。

>>554
うん。カッコイイと思うかどうかは個々で違うとおもうから
カコワルイと思う人も当然居ると思う。
けど、おれはマジで見た目にしびれてるんだ！

スローピングがカコイイの。
おれ体デカイから510じゃないと乗れないけど

見た目は440のきついスロピングが好きｨｨｨｲｨ！

あの突き出たピラーにやられてるの☆

あのホイルとフレームのアンバランスにやられてるの☆（440に限る）

まじでカクイイｨｨｨｨ！！！！！！！！

MTB乗れよ

>>561
チッチッチ！
そうじゃないんだ！

ロードだからいいんだよ！
ギュッてなってるじゃん☆
三角が小さいの♪

わっかんないかな〜wwww

チビッ子自転車

なんか、おかしなのが出てきたなあ。
ジャイスレらしくてワクワクするお。

趣向は色々あるだろうけどさ。
MTBばっかり乗ってて、自転車のロードを始めたのは去年という俺にとっては、
スローピングで全く違和感ないんだよね。
スローピングだと軽量、剛性、低重心（ダンシングし易い、カーブでの安定性向上）等、
メリットが多いんだよね。

昔からロードやってた人はスローピングが生理的に嫌いという人も多いだろうけど、
最近じゃ、大半のメーカーはスローピング採用しだしているし、この傾向はドンドン増えるんじゃないの。

スローピングが問題な訳じゃなく、、、

>>566
一言レスは敗者の書き込み。

「、、、、」では全く判らんのだが。

勝者のみに許されたバイク。
それが、ジャアントTCR。

別にスローピングだからジャイのロードがださいんじゃないんだよな。
配色とかロゴとかも、ちょっと痛々しいのよ。


まぁ本当にださいのはそれに乗っている方々…。

スルーで☆よろろ

>>570
現実から目をそらしちゃだめだと思う。

イメージの話か　つまらんな。

イメージは良くないけど
安いから、いいんじゃね？

>>573
無限回廊な話は飽きた

>>569
鏡みてください。

ダサいやつが選ぶのがジャイアントなんだろうな。

貧乏なやつが選ぶのがジャイアントなんだろうな。

下流社会の星。
それがジャイ。

煽りに焦りが見えますね　ｳﾌ。

ジャイのクロモリ、今も乗ってるけどいいよー。
安くて高品質、すばらしい。

ウル様にあやまれ

ウルたん、ジャイに乗るようになってツールで優勝してないね…

オンセのコンポジがたまらなくカッコよかったので、２年前に
コンポジフレーム買ってカンパで組んだ、今でもカッコよいと思ってるよ。
でも走りがねー、いまいち走らない。
もっとヒュンヒュンとしたフレームを想像してたんだけど。

↑
コンポジで走らないと感じている人なら他のメーカーのどのカーボンに乗っても同じ。
ガチなアルミをお勧めします。

>>583
オンセモデルならコンポジよりアルミだろ

オンセに影響されてジャイを考え、コンポジを買ったのかと読んだのだが、

もしかしてアルミをコンホジだと思っているｲﾀｲ奴だったのか。。。

>>583
タイム、ピナレロ、ルック、コルナゴ、オペラ・・・。
ヨーロッパ一流メーカーのフレームをオススメします！

ピナレロ、コルナゴはジャイに生産委託開始しているわけだが。

>583
アドバンス逝け、カーボンじゃ一番硬い部類だぞ。

タイムは塗装弱すぎ。すぐにキズが付く。
ジャイのクリアーシールド塗装はダイアモンドシールドで一番厚いクリアー層がある

ジャイのって乗ってても楽しくなさそう。

欧州メーカーが委託生産を開始するほどのジャイの品質。
技術が世界一レベルなのは誰も認めざるを得ない。

結局、イメージ攻撃だけしか出来ない欧州海苔

堅ければよいというものでも無いみたい、
ジャイではないが、
通勤でスリックはいて乗ってるアルミのMTBのフレームは
堅すぎてやっぱりヒュンヒュンしない、
ブリジストンのアルミママチャリがヒュンヒュンするのは不思議

>>590
いちばんどうでもよさそうなメーカーほど塗装が強い？

>ヨーロッパ一流メーカーのフレーム

おいおい　いまでもラグ使ってるようなメーカーが一流かよ(w

ラグはどこも使ってるんじゃないの？
モノコックは割れやすいから、見てくれはモノコックっぽくてもカーボンラグで組んでるとこがほとんどだよ。

下請け・・・。
そこらの、町工場も同じだけどな。
下請けは出来てもな・・・。

それで満足できるのが羨ましいよ。
上を知ってしまうと下には戻れない、

TCRコンポジットとOCRコンポジットはラグ使ってないよ。
ラグを使うとラグの部分を中心にストレスが溜まり易くなり寿命に影響するからラグは採用していない。
とジャイのカタログにも明記してある。

内ラグですがねｗ

>>597
貧脚乙w

GIANTのＦＣＲ−１とルイガノのＣＴＲを検討してますが・・・ご意見賜れれば幸いです。

内ラグってなんですか？

>>592
具体的に何の技術が世界一なの？

ルイカツは下請けの町工場製
ジャイは世界のトップメーカー・・
聞くまでもないと思ふｗｗｗ

いきなり敗北宣言ですか・・・

>>590
ふ〜ん、何度か軽い落車とかしてんだけど、
思ったほどに傷ついてないのはそのためか？

>>606
傷ついても気にならないだけでしょ？
ママチャリをそんなに大事にする人見たことないよ。

ジャイの塗装は確かに強いね
大抵はクリアー層だけで済むので市販のクリアー層補修ワックスとかで簡単に修復できる。

ジャイのクリアー層はBMW等のダイアモンドクリアー層と同じ処理で0.6μある。
他のメーカーはジャイの半分以下の厚みしかない。

http://store.yahoo.co.jp/jitenshakan/gianta5b8a.html
μではなくて0.6mmです。
国産車だとレクサスとかセルシオクラス以上の塗装と同等

確かに塗装のよさはOCR3を見たとき思った。横に某社の似たような
価格のロードがあったが、差は歴然。カーボンフォーク、インテグラル
ヘッド、塗装などなどすべての面でOCR3が圧勝。

塗装が良くても、あのとんでもデザインじゃな…

2chで人の自転車をけなすしかすることがない人間ってほんと可哀想。

でも、この手の糞レスをしばらく見続けると、リアルで多少悪口言われても平気になるなw
「なあに、かえって免疫力がついた」

>>612
本当だよね。

現実社会でもそうだけど、
人の持ち物を冗談じゃなくて本気でけなす奴がいる。
ごく稀だけどね。

そういうのって見てるこっちが恥ずかしくなる。

こないだタイヤ交換に行ったの。
そしたら、待合室におっさん2人組みが居て
なにやら、靴の話をしてる。

デカイ声で話してるから自然と
話の内容が聞こえてくるんだけど
片方がそれはそれはイタイタしいの。

おっさんA「こないださぁ、仕事で使う用にカインズで靴
　　　　　買ってきたんだよ。安くてけっこういいんだよ。」

おっさんB「カインズの靴なんて全然だめだよ。
　　　　　すぐやぶれっちゃうもの。」

おっさんA「えっ！そなの？」

おっさんB「ダメダメ。全然話にならないよ。作りがちゃっちいんだもん。
　　　　　だから、おれはぜったいあそこでは靴買わないの。」

おっさんA「そうなんだ。でも、おれ買っちゃったからな〜」

おっさんB「これこれ。これがいいんだよ。これは○○で買ったやつなんだけど
　　　　　作りがいいんだよ。あとさ(以下省略

おっさんAが、相当困ってたのは言うまでもない。
その後も、タイヤの話やなんやらをしてたんだけど

延々、おっさんBの自慢話（自慢できるような話じゃないが）がつづき、
となりに居た俺は辟易。おっさんAはもっとつらかったに違いない。

でも、こういうとんでもない奴って稀にいるよな〜と。
それが、ここでいう

>>569>>571>>576-577

なんだろうな。ちゃんと社会性を持とうな。

カインズをけなしたいヤツ乙

>>614-616
散々長文書き込んだ割には、自分も人をけなして
終わってるようですが・・・。

人格破綻者オツ。

これがジャイ厨の限界なんだろうなww

おっさんAが、モノは良いとか塗装がBMWと同じだとかホザくジャイ厨と同じってことはわかった。
でも、こういうとんでもない奴って稀にいるよな〜と。
それが、ここでいう

>>614

なんだろうな。ちゃんと社会性を持とうな。

>>614
おまいら、わかってますか？
煽り厨は、かまってあげると生き生きするんです。エサを与えないように！
スルーすれば、さみしくなって他スレに移ります。

でもそうしたらGINATのスレは全滅だよw

ジャイアントは悪くないがジャイアントを選んだ初心者にイタイやつが多いのは確か

>>623
オマエモナ

オレモそうだ。
XtCを700c化しちゃったよ。

いたたたたたた…

やけに値が上がったな
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n38560230

俺はTCR無印乗り。
今まで街で誰にも負けたことがない、孤高のGIANT乗りさ。
今日もコルナゴ乗りにちょっかい出したら、必死に食いついてきたから、ちぎってやったwww
とろとろ走ってる欧州車乗りにはどんどん喧嘩させてもらうんでよろしくwww

　　　　 ∧__∧
　　　　(　ﾟдﾟ　)　 　
　　　,r'´ 　　　｀ヽ.
＿＿|__l＿＿＿l__|＿
||＼　　　　　　　　　 ＼
||＼＼ 　　　　　　　　　＼
||　 ＼＼　　　　　　　　　 ＼　　　　∧＿∧.
.　　　 ＼＼　　　　　　　　　 ＼　　（´_ゝ`）　何か聞こえね？
.　　　　　＼＼　　　　　　　　　 ＼/　　　　ヽ.
.　　　　　 　＼＼　　　　　　　　／　,　　　､　|
.　　　　　　　　＼∧＿∧　　　(⌒ソ＼　 / ./
　　　　　　　　　 （ 　´Д)そうか？　 ＼　/　　∧＿∧
　　　　　　　　　 /　　　ヽ.　　　　　　　　＼　　（　　　）　気のせいじゃね？
　　　　　　　　 　|　　　　　ヽ　　　　　　　　 ＼ /　　　 ヽ、　　
　　　　　　　　　 |　　　　|ヽ、二⌒)　　　　 　／,ｲ　　　l　|

>>628
お前がTCRに乗っていないに1万ｶﾞｲﾝﾄｗｗｗ

釣りが下手だな。出直して鯉（ ´,_ゝ｀）

なんでジャイ海苔って、速度にこだわってばかりなんだろうね。
そのまま車に轢かれないように気をつけなよ。

あのでかい自己主張の激しいロゴで客が結構逃げてる気がする。
逃げた俺が言うんだから間違いない。

遅い奴は誰が見てもダサい
現実を見ろｗ

>>633
>>631

成長しねーな。

うほー　昨日TCR買ってきたよ。
ブレーキはアルテに交換したけど、他に変えといたほうがいいパーツある？

やっぱホイールっしょ

先ずはフレームかなぁ。

フレームに一票

ジャイ叩いてる人って、ジャイアントのどこが悪いと思ってるんですか？
品質、デザイン、単に台湾メーカーだから？
それともジャイアントが嫌いなんじゃなくてジャイアントに乗ったいる人が嫌いなのか？
具体的に何が気に食わないのか教えてね

ループな話をいつまでやってんだか

>>639
1）安いのに自分の欧州メーカーより進んでいる生産技術が気に入らないから煽る。
2）自分がマンセーしている欧州メーカーでさえジャイの関連メーカーにフレーム製造させるようになってきた流れが気に入らないから煽る。
3）スローピングの方が軽く、強剛性、低重心、なのが気に入らないから煽る。

こんなところだ。放置するか適当に抜けた応答してればいいよ。

自分は薄汚い貧乏キモデブなのに、欧州車とか言って白人が作っているというだけでありがたがってる人。

>>639
ジャイを叩いてるんじゃなくて、ジャイ海苔を煽ってるだけ。
だってジャイって安くて買い易いから、痛い素人が多いんだもん。
FCR海苔なんかまさにそう。大抵アレ買うヤシは今までママチャリかホムセンのルック車しか乗ったことないド素人だから、スポ車のスピードを体感しただけで｢速い｣って勘違いしちゃうし
ロードはみんな常に速いスピードで走ってると思ってるから、CR流してるロードを抜いて｢速い｣とか思ってるんだもん。
自信過剰なヤシと無知な素人が多いんだよジャイ海苔は。

こんなとこでウジウジしてないで
CRで直接煽ってやれよ

やだよ。
ジャイ海苔を直接煽るとムキになって必死に走って
自爆するんだもんwww
CRで顰蹙買うってば。

ここ雰囲気悪いねえ。

×ここ雰囲気悪いねえ。
○ここアタマ悪いねえ。

×ここ頭悪いねえ。
○ジャイ乗りry

>>645
は口だけのピザ

あはは、昼間っから2chに粘着するしかすることない人可哀想！
ジャイ乗りよりあんたのほうがキモイですから!

自己紹介乙

粘着きんもー☆

おまえの若さが羨ましいわｗ

必死になって頑張ってるヒトってステキ♪
　　　　　　　　　　↓

同じ乗組員同士が争ってどうだよ？カラバカヤロウ

バカばっか。

GIANTがかわいそう

いい情報あり！
「競馬はギャンブルじゃない」ってキーワードで検索してみて！

>>657
確かにかわいそう。もうちょっとまともなヤツが乗っていれば…

>>657
とくにここが雰囲気悪い。他のGIANTスレはわりとまともだった。
TCR乗ってる変なのが一人混じっているんだろう。

一人じゃなく、全員だべさ。ｗｗｗ

>>661
同じ人が連投してるのかと思った。

スゲー、昼見て荒れてるな〜と思ったけど、今も粘着してるのな。
一日中2chに張り付いて、しかもよりによってTCRスレの荒らし。最下層の人間だね。
やってる本人は今日も大漁とか思ってんのかね。

http://blog.livedoor.jp/lightcycle/archives/50612091.html

>>663
自己紹介おつ

メール欄見てくれてありがとう。

コンポジ某店で１３万円台だった、
２年前に２１万円で買ったのに。

脊髄反射レス乙。
ひどい馬鹿が多いなここ。

>>663
メール欄見ました。

自己認識はできているのですね。ｗｗｗ

街やCRですれ違うTCR海苔と変わらないイメージの
連中が多いなこのスレはwww

>>663
実際大量だし。






まあ、雑魚ばっかだけどな。

僻むなよwww

うわ！はずかしー。
ここにもいるよ。

便乗させてもらうと、おれは今年の4月から一流大学。
バカって高卒以下の奴から言われてみたい

ピナレロドグマFPかっちゃいました

あはは、大漁とか言って見事につられてやんの！　しかもその後は必死。

これからはメール欄もよく見るようにね！

メール欄って数年前に流行ったよな・・・

一流大学なんか日本にあるのか？
東大理学部大学院博士課程だが、海外とくらべてここが一流とは到底思えんぞ。

また大学の名前だけオタかorz

マジレスすると東大理学部大学院は物理以外はよほどあほじゃなきゃ入れる。
教員の数(付置研が多いため他大学に比べかなり多い)に比例して学生も受け入れないといかんので、大学院入試のレベルが低い。京大や北大の院落ちそうだから東大受ける、などというありさま。
従って院生はピンキリです。

おれは東工大だよ

モラトリアム話はもういいってｗ

どの研究室なのさ。

おれマサセッチュウ工科大だけど？

用務員たちの自己紹介。

ばかうけ・・・・

低学歴必死だな

>>676
つーか、今時2ちゃんブラウザ使ってないバカがメール欄使って
勝ち誇ってるのが笑えるな・・・。

IEで2ちゃん閲覧・・・。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

2chブラウザ使ってることを勝ち誇るようになっては人間としておしまいだな
近寄らないようにしよ。

そーか・・・2ちゃんブラウザってだけで勝ち誇ってるように感じるのか・・・。







卑屈な人ですね。
同情します。ｗ

くだらない争い何時迄やってんだ？

GW終わるまで

荒らしの人も今日で懲りてくれたらいいのにね。必死に粘着してるのに完全にテダマにとられてて見ていて可哀想。
学歴もないようだし、勉強したほうがいいよ。

と、低学歴が泣きながらカキコ。ｗ

だから東大だって。学生証みせてやろうか？
君も粘着してないで勉強しなさい。

いい感じに馬鹿が集まってきました。
さすが(ry

>>694
早くうpしろや。
メモ付きでな。

>>694
じゃあよろしく

>>694
ﾏﾀﾞｰ?ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀｰ

2ちゃんで叩かれるもの

モーツァルト
ビートルズ
浜崎
モー娘。
B'z
トヨタ
ホンダ
ソニー
ジャイアント

ねたましいのはわかるけど、もうちょっとなんとかならないものでしょうか　by筑紫@「ジェット気流は逆流するんです」哲也

ジャイ厨とモーヲタは、似てるかも。

>>699
がいいこといった。

それと、みんな忘れちゃいかんよ
1 ：ツール・ド・名無しさん ：2006/01/31(火) 11:40:22
価格、性能、コスパ最高なGIANT TCR！
孤高の存在の我々は誰からの煽りも受けない！

といちいち言わないとすぐ釣られちゃうのがジャイ厨らしさというか…

>>699
なるほど。ジャイ海苔と浜崎ファンのキモさは似てるものがある鴨

>>702
そだな〜。
世代が若いんかもしれんね。

まぁ精力がありあまっとるんでしょ。
煽ってる方も、釣られてるほうもw

と、馬鹿が無意味なカキコ

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

俺みたいな腐れへっぽこうんこチンカスはジャイすらもったいない

>>705
若いな〜。

>>707
ｶﾂﾉﾘ乙

ｼﾞｬｲｲｲﾈ、今日OCRじゃなくてR3に乗ってたﾜｹなんですが
ﾊﾟﾅのﾛｰﾃﾞｨｰ君を５０ｷﾛでぶちぬいたよ、マジ遅い

>>710
ニセモノ　m9（＾Д＾）プギャー
荒そうという思いが前面にでてまつな。

なにこの面白いスレ

なんかTCR欲しくなってきた

ジャイアント海苔として恥ずかしいよｗ
このスレは

ジャイアントのいいところは、ハイコストパフォーマンス。
決して飾らない見た目が良い、乗り心地は優秀。
新型クラウンのよう低速から中低速までに発生するわずかな振動が気になった。
（ピナレロ乗り）

大衆車って事か。
スポーツカーじゃなく・・・。

確かにママチャリにしちゃ早え。w

>>713

買っちゃえ買っちゃえ！そして後悔汁。

ｲﾀｲ奴がageとsageを使い分けて
自作自演をするｽﾚはｺｺですか？ｗ

そういう自演も飽きた・・・

くだらない事言ってんなよ。

ここ雰囲気わるいよ。

最強バイクの宿命さ

悪いけどジャイアント海苔の俺から見ても不愉快だ。

ジャイ海苔の評判落とすからもうヤメてくれ

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n39002924

これってどうです？
値段は別として、皆様のご意見をお聞かせください。

フレームサイズがかいてない

440なだ。

>>635
ステム長とハンドル幅は合ってるか？　信頼できるショップで見てもらえ。
そのへんが大丈夫なら、無印TCRでブレーキの次に換えるのはタイヤだな。
練習用と割り切って今のを使い倒すならそれでもいいけど、
エクストリームバリアントなんかにして、空気圧も気にすると激しく(･∀･)ｲｲ!

>>723

つ[同じ穴のムジナ]

>>727
無印の標準ホイールに20ｃとかだいじょうぶなのかな？

>>729
付属のホイールのリム内径は知らんから、>>635が実測するんだな。
http://www.geocities.co.jp/Bookend-Akiko/1275/compatibility/rim-tire/rim-tire.html
23cなら付属のタイヤと同じだから大丈夫だろうけど。

653だけど色々アドバイスありがとう。
タイヤは「ミシュラン プロ2レース」にしようと思っていたけど
バリアントも考慮にいれてみるよ。
ホイールはキシリをかんがえているんだが、どうだろうか？
ちなみに使用目的は毎日の通勤と週末の遠乗りです。

ごめん、635だったよ↑

>>731
キシリはもったいない。
TCRにあわせるなら、完成車付属のもので
ベストバランス。

キシリ欲しいなら、いっしょにフレーム交換もどうぞ。

>>733もちろん、そのつもりだよ。
フレーム変えてこそのTCRだからね。

Timeのファーストエッジでも買おうかと
思ってる。

だったらフレームとパーツバラで変えよ
わざわざTCRかってフレーム変える意味がわかんねぇ

安くコンポ入手したかったんだよ。
フレームはヤフオクで売っぱらう。
タイムに乗る為には中々いい方法だと思うが？

TCRのフレームなんて5万はいかないから、
普通にコンポをアスキーで買った方が圧倒的に安いけどな。
ゴミホイールハンドルステム使いたいなら別だが。
後愁傷さま。

HPの写真ﾊｹｰﾝ
ttp://image.blog.livedoor.jp/lightcycle/imgs/7/5/75657918.JPG

>>735
釣られんなよ。

>>738
ははぁ、これは小松川の"LIGHT-CYCLE"だね。
で、君は常連の誰君？

ライトの店長うざいよ。
こんなトコで粘着しても、評判さげるだけだし。
アクセスアップしていい気になってるかもしれないけど、
負のアクセスアップいくらしても意味ないでしょ？

つーか、TCRフレーム単体でほしいやつなんているのか？
しょせん「完成車でこの値段！フレーム代なんてないようなもんじゃん」
で買われるだけなんだから、そんな残り滓、よっぽど安くじゃないと
売れないぞ。

無走行新品で3万がいいとこ。

>>742
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m26702748
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b65689207
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n34585558
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/86147653
まあ3万ってとこだな。ここ一月以上は出品が見当たらないから、今いくらになるかは知らんが。

オンセモデルなら欲しいんだけど
もちろんアルミの
3万なら即買いしちゃう

粘着がいなくなると突然過疎化する件について

寂しくなんかないもん！

自演粘着君はFCRスレに移動した模様。
まったりいきませう。

今年のツールでは新フレーム投入されるのかな？ 3年連続アドバンスでいくのかな。
新フレーム出ると来年アドバンスフレーム安くなるだろうから期待。

と自演粘着氏が早速カキコ。ｗｗｗｗ
もう、いーかげん荒しも辞めて就職でもしなさい。

最初からついてたブレーキを換えたいんですがなるべく安く買えるのでお勧めってありますか？

痩せたらおｋ

>>750
105でいいんじゃね
安いし効くからな

>>752
乞食じゃないし、安い必要はないんだけど。

>>750-753
自作自演もいいけど、カキコに矛盾がありますよ。ｗ

TCR COMPOSITE2にMAVICのCOSMIC･ELITEを履かせてますがいい感じですよ。
意外と相性いい。COMPOSITE2でホイールに悩む人がいたら一度試してください。

105のブレーキはアルテ・グレードに代えることをお勧めします。
漏れ的にはいままで105で行っていたブレーキング・ポイントが3m深く突っ込めるおかげで
イン、アウト時によりクイックに攻めることができるようになったので今は満足してる。

けど、ハンドルとステムは近く変更する予定w

w

なんだか必死でｶﾜｲｿｽ

>752

ども。105にしてみます。ちなみに753は私ではありません。

TCR COMPOSITE2にMAVICのCOSMIC･CARBONを履かせてますがいい感じですよ。
意外と相性いい。COMPOSITE2でホイールに悩む人がいたら一度試してください。

アルテグラのブレーキはデュラ・グレードに代えることをお勧めします。
漏れ的にはいままでアルテグラで行っていたブレーキング・ポイントが3m深く突っ込めるおかげで
イン、アウト時によりクイックに攻めることができるようになったので今は満足してる。

けど、フレームは近く変更する予定w

街乗りでハッタリが効きそうですね

>>759
>>757

今年の11月に出る新しいモデルを買おうと思っているのですがフレームをSCOTT TEAM ISSUE にするかGIANT TCR ADVANCEDにするかかなり迷っています。どなたかアドバイスをいただけないでしょうか？よろしくおねがいします

SCOTT

それは何でですか？

こんなところで聞いている時点で、初心者の貴方にはアドバンスもチームイシューも不相応で宝の持ち腐れとなることが想像できる。
その上であえて選ぶとすれば、チームイシューのほうが柔らかいのでこちらをすすめる。

どっちもフレーム自体はモデルチェンジ無しじゃね。

ジャイの自転車作ってるところって台湾とフランスだっけ？
日本のフレームサイズはS(420)/M(465)/L(500)
フランスS(440)/M(500)/L(555)/XL(585)
台湾S(440)/M(500)/L(535)

もしかして台湾の535mmなら取り寄せ可能だったりするのかな
誰かチャリンコ屋に聞いたことある人いる？

なに言ってるの？
まったくもって意味不明

>>765
チームイシューて柔らかいの？
てっきりガチガチて印象なのだが・・・・
オマエはﾃﾞピザか？

>>769
アドバンスとの比較ならばイシューの方が柔らかいのは当たり前かと。
アドバンスの硬さは有名だし、そんなことも知らないのかと。

>>767
欲しいんだったらチャリ屋に聞いてみろよ。
あとは保証はないだろうけど海外通販とか。

そもそも初心者が何故候補がティームイシューとTCRアドバンスなんだ？
フレーム単体で30万出せるなら色々候補はあると思うが。
両方とももデザイン皆無のレース専用機材ですよ？
遅いとマジでカッコ悪いよ？

レース用はガチガチと思ってる事で初心者丸出し。
レース用の良いフレームはガチガチには感じない。
剛性が高くても、ガチガチじゃなく、しなやかなはず。

ガチガチに感じるようなフレームは、悪いフレームの代名詞。

じゃアドバンスは・・・・ｒｙ

推測で知ったかするのはやめてよ

硬い方が性能がいいって思うのが初心者ｗ

http://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1146906342258.jpg
ヒポロダに貼ったついでにこっちにも貼りに来たよ

悪いフレームの代名詞なんだろ。
つうか何このスレ。

>>773
＞剛性が高くても、ガチガチじゃなく、しなやかなはず。
レース用使ったことない脳内妄想バレバレｗ

>>777
何時見てもドロハン付けたMTBみたいだ…

剛性があってもしなやか、ってなんだよ。

分かりやすく言えばガチムチ

上からむきゅっと押しつぶしちゃったような。

>>782

うほっ♥

勝手に初心者と思うな

[786]都内限定で熊系募集
BY:ウルリヒ

[東京]
自転車で鍛えてる、183*85ガチムチ体型。
短髪イカホモの野郎系ローディ。
俺よりガタイがでかくガチムチ〜ガチブト体型で毛深く
汗臭い人限定で友達募集。
チビ×。実際に会える真面目なヤツから待ってます。よろしく。
05/02 09:53[PC]
[返信] [削除]
------------------------------------------------------------------------

>>777
ちょっと！

補助輪付け忘れてますよ！！

競技自転車暦５年の大学1年だよ。バイトして買うんだよ

>>786
ガチムチ萌え〜。

キモ

トレックスレを荒らすのは止めて下さい

お前らジャイアントはダサいとかどうのこうのほざいてるけど、所詮どの競技部にもどの実業団にも属してないホビーどもだろ？
俺はこのフレーム使ってるけど、門田も個人戦もインカレも完走したぞ。
俺から言わしてもらえばお前らみたいな弱い奴らにジャイアントを語ってほしくないね

なんでジャイ海苔って>>792みたいに無駄に鼻息荒いの？
ダサいって言われるのはお前みたいな連中のせいだ！

ジャイ乗りの品格がよく分かるレスですね。

かまって君ばっかだな。

GIANT海苔の特徴
速い/遅いにこだわる。
コストパフォーマンスでプライドを保つ。
高級車に対してすぐ噛み付く。
OEMネタばかり言う。

嫉妬を燃料に貧乏根性で頑張ってます。

07はISPの完成車ｷﾎﾞﾝﾕ

ジャイの歴代プロレーサー教えてほしい。

TCRアドバンストは欲しいと思うぜ

>>799
選手はオラーノとゴンザレスデガルデアノとベロキしか覚えてないけど
チームはオンセ
オラーノはジャイ乗って世界一になった

とマジレス

あ、歴代だとオラーノくらいか

ジャラベールものってたでしょ。ONCEのカラーかっこよかったのになくなって残念。

ジャイアント
なんかふらつかんか？

アンダーステアでしかも安定しない
コーナーで曲がらず、しかも直線でフラフラ

載り難い

ウルがジャイでツール勝ったら嬉しいけど、ジロの出来を見てる限りまあ無理だな。
むしろ出ていったビノが優勝してアンチが騒ぐ予感。

もともとビノ速いじゃん。今年ウルが勝てなかったらジャイは…

タイヤが細くてホイールベースが短いんだから、ペダリングへたで重心が一定していないと当然直線でぶれる。
具体的に何と比べてふらつくと言っているのかわからないが、レーススペックのバイクならどこでも同じ。ジャイアントはスローピングなぶんましなほう
初ロードならOCRやキャノのシナプス、欧州ブランドの廉価モデルなどコンフォート系のを試してごらん
逆に今コンフォート系ロードのっててTCRがふらつくと言っているなら、本来ロードレーサーとはそういうもんだ。

LOOK載りって書いて有るけどw

さすがにルック車よりはましでしょw











と、釣られてみる。

>>806
ウルは契約今年までだから、おそらくツールで勝っても負けても引退すると思われる。
このままいけば惨敗、へたすりゃ途中でエース交代して惨めな最期を迎えそうだが。
携帯屋は来年のエースとしてビノの復帰も含め、総合狙える選手を物色して引き抜き工作している最中。個人的にはドイツ人シューマッハを引き抜いて育てて欲しいが
ジャイアントが来年以降も携帯屋をスポンサーするのかは知らん。ミルラムに蔵替えする予感がする。

>>804
自分の下手さは棚に上げてるようだが、そんなんで大丈夫か？

なんちゅうか、プロスペックのゴルフクラブ買ってきて、まっすぐ飛ばないから糞って言ってるオッサンみたいだな。大人しく初心者向けの道具を使いなさい。

そのうち前傾姿勢が強すぎて疲れるから糞、とかドロヨケがつかないから糞、という輩が登場するに100ﾋﾞﾉｸﾛﾌ

初心者向けにTCR買ったんじゃないのか！www

代表的有名選手は

ジャラベール→ベロキ→ウルリッヒで良いかな。

なにげにツァベルも去年までジャイ乗りだったんだよな。

ウルリッヒが乗ってる時点で
ジャイはピザ用チャリに決定。

>>804
lookなんかと比べるなよ・・・。

比べるならアンタレスあたりがイイと思う。

>>817
×ジャイは
〇アドバンスは

ふらふらして乗り手がコントロールしなきゃいけないバイクがいいバイク？
それがホントなら腕とかナントカより普通に不良品じゃん。
アンダーとかもヒドイんならダメフレーム決定でしょ。

よかった購入前にこのスレ見て。

すげえ自演

>>817
ピザが乗っても大丈夫でありつつ、しかも軽量で剛性高い。

素晴らしいフレームじゃん。

フラフラしてまっすぐ走れない人は補助輪つけるといいよ。

フラフラしてまっすぐ走れない人は
タイヤを太くするといいよ。

フラフラしてまっすぐ帰れない人は
風俗で1本抜いとくといいよ。

TCRコンポジ1買ったんだけど

乗り心地が良いねぇ

重量も鯖読み無しで、どんぴしゃカタログ通りだった

良心的だなと思った

>>826
おめでとしゃん〜♪

今アルミカーボンバックから乗り換えたいなと考えてます
180で72kgなんですがサイズで言うとどれくらいですかね？
手は普通よりﾁｮｲ長ぐらいです
おながいします

無理

TCRの性能が活かせない

ウルと同等なのに？w

>>828
179で80kgで500乗ってるよ。
調度良いかんじです。

500でいいんじゃないかな。

TCRコンポジはTCRアドバンスドと重量差は何グラムですか？

100グラムぐらい

Giant TCR Advanced LE ???

ttp://www.cyclingnews.com/tech.php?id=tech/2006/reviews/giant_advanced_LE

読んだけど、アドバンスISPのフレームを使ったハイエンド完成車だね。
新しいフレームではないよ。
ハンドルステムに無駄に高いの使っててコスパ悪い。
まあ日本ではこの構成で売られることは無いだろうが

同じジャイなのに、高級仕様だとイキナリけなすのか・・・。
このスレの住人ってワロスな。

貧乏人の集まりなので
高級仕様は違和感があって僻んでるだけでしょ

今のもT-1000は含まれていたが、大々的には公表してなかった。
今回のはT-800/T-1000と明記されているし、カーボンの巻き方を変更したりしてるんじゃないのか？

聞いてもないことに勝手に答えるな、馬鹿。

T-1000と聞いてターミネーター２を思い出した

>>839
これcyclingnews.comじゃん。
今までの情報とあまり変わらないのでは？
これがジャイのサイトなら大々的な公表になると思うが…

そういやさ、ジロでゴンチャールだけフォークが05年モデルじゃね？
ピンクの。
個人的に交換してるのかな。

無印TCRのフレームって99年ごろのオンセが使ってたやつですか？
実際どのくらいの時期にツールに出てたやつなのかなぁ

>>844
はぁ？
無印のフレームは貧乏人向けレプリカだろ？

>845
はぁ？

TCRアド持ってる俺からすれば、はっきり言って

買い替えろとしか言えん。ｗｗｗ

>>843げん担ぎです

コンポジはゴミってことで良いですか？

>>844
マジレスすると別物
99年はストレートステーでエアロフォークも形違うし01年モデルまではヘッド〜クラウンにかけて滑らかでは無い(ヘッドもインテグラルではない)。
あと、オンセモデルの方が比べ物にならないほどかっこいい。

既出だと思うけどTCRやFCRなどのフレームって
プロが使っているものと市販化されたものは全くもって別物と考えていいよ。
デザインをそれっぽく似せて作っているだけ。
よく見ると色々コストダウン化を施してるし。

TCRに限らず、どこのメーカーでもトッププロ用フレームは市販品と別物のことが多いけどな。
アルミの時代はなおさら。

ところでGIANT-JAPANに繋がらないのは俺だけか？

>>853
自己解決
別PCで繋いだら繋がった

お前だけwww

ていうか、冷静に考えてトッププロが2サイズしかないフレームに乗ってるわけないだろ！

例えばウルはTTバイクをホリゾンタルで作り直させた。
ジャイは迅速にカスタム作ってくれるのでなかなか現場で評判いいらしい。
カーボンモノコックだとそう簡単にはカスタム車用意できないので、最近はプロチームにフレーム供給できるのはマスプロメーカーだけになってしまった

あ！だから市販のTCRは、デヴ禁止なんだw

ツールで使われてるのと同じとか、イタ車もジャイが作ってるとか嘘ついて擁護するのはなんとかならんか。

安いわりにものはいい、でもダサい。おいらはそんなジャイが好きだ。

自転車界のユニクロみたいな位置づけ。

>>858
＞イタ車もジャイが作ってるとか嘘ついて擁護する
全てのメーカーじゃないが、殆どのメーカーがカーボンをジャイに委託してるのは事実

ソースは？
OEMしてるのトライゴンとかだよ。
今ジャイが作ってるのBHだけだよ

>>861
>ソースは？

・・・脳内。ｗｗｗ

>>861
外注先というのは本来は秘密情報だから、正式なソースやプレスリリースはない。

しかし、ジャイの下請けや関連メーカーに多くの欧州メーカーが委託しているのは事実で。
スコット、ピナレロ、コルナゴ等、他にも多い。

嘘だと思うなら、プロショップに行って店のオヤジに聞いてみなよ。

店に届く時の梱包段ボール箱の表記見るだけで一発、
ナゴもトレもピナも下位モデルとかはみ〜んな「made in ＴＡＩＷＡＮ」

結局具体的なソースはナシか。
腐れ負け犬どもめ。ｗｗｗ

ヨーロッパ車の下位フレームの下請けをジャイが作っている
ということで別に構わない。

じゃあなんでそんなジャイが自社メーカーを表に出すフレームになると
急にかっこわるーい雰囲気になっちゃうのか教えてくれ。

そんなかっこ悪いかねー。
ttp://origin.giant-bicycles.com/global/en-US/racingworld/html.aspx

>>866同意
ちとカッコ悪いよねw

今年フレーム換えでジャイを卒業しました

何に？

カラーリング変えれば結構かっこいいと思うけどなあ・・・

今年のTCR無印はかこわるいが、去年の黒とかパンダはまし。
コンポジ系は好みはあるだろうが、カコイイと思う。
個人的には03,04あたりのコンポジがイイ。

だからジャイにデザインセンス求めるなって。気に入らなきゃ買わなければ良いだけの話。

格好悪く見えるのは｢GIANT｣の文字とカラーリングのせいだろ？
ホリゾンタルﾏﾝｾｰな香具師からすればスローピングもだからってのもあるだろうけど。

いんや、これがソリッドカラーで無地だったとしても
ダサいぞ。
別にスローピング関係なしで。

TCRコンポジット w
ttp://www.giant-bicycles.com/us/030.000.000/030.000.500.asp?model=11335

いや、女性用デザイン(for women) なわけですけど、わざとやってるとしか思えん w
OCR3 w とか FCR w とか、自虐的。

>>874
女性用なのに何故もっとポップなカラーを揃えないのか･･････？

それ以前にモデル名の後ろに｢w｣付けると
ちゃんねらの標的になっちまうぞ
買う女の子が可哀想だ

FCR1 w はいい色だ。

>>866
乗ってる人がかっこ悪いからじゃね？

Giant w

絶対にかっこいいと思うのだが。。。。
↓
http://www.giant-bicycles.com/images/_upload_us/bikes/models/zooms/2005/TCR_Trinity_1_final.jpg

>>876
同意。国内販売されたらﾎｽｨ
しかし小文字の「w」ってのはやっぱりねらーくさいなぁw

>>879
んー。使っているパーツはかっこいいのにねw
中途半端にデザインされている黄と白の部分とか
あとやっぱりGIANTのロゴの入り方が微妙なのかな。

あとあれだ。こんなのCRなんかで見たら
きっと笑いが止まらなさそう。

>>879
黒をベースに黄色と白
このカラーの組み合わせだけならオンセモデルを思わせるのだが、なぜかオンセモデルの様にかっこいいと思えない。
フレームの形は悪くないけど、やはりデザイン、ロゴの配置がバイク全体として微妙にまとまってないように感じる。

ジャイのデザインはオンセ時代、TCR-ONCEのみが一番良かったと年々思わされる。
あ、ロードに限っての話ね。

>881
じゃあおまえのいうカッコイイロゴの自転車とはどこのメーカーだか云ってみな、ホレ。

>>883
ジャイ以外ぜんぶw

キャノ
ピナ
コル
まで。

でも最近ピナ乗ってるアタタタ多くね？
漏れの認識は「ジャイの金持ち版＝ピナ」だぬ。

>885
あんなのがカッコイイと？

コルナゴはカッコイイかは好みの問題だが、好きだ
ピナのデザインかなんてジャイと対してかわらんだろ
キャノがカッコイイとか言っている人間はチショウ

いや、池沼つーか
目が病んでるんだろう

あいかわらず良スレですね。

ジャイってスローピングのせいなのか安く見えるのが嫌なんですよね。
カタログなんか見てると子供用のバイクに見えるんですよね。

チビなのが悪い

>>883
file:///D:/Internet%20temp%20folder/Temporary%20Internet%20Files/Content.IE5/STAFOLYZ/6050439%5B1%5D.jpg

>>883
http://www.yatego.com/fahrrad-bruegelmann/p,4448b328f3ef4,443b70ed572e26_1,rahmen-look-585-ultra?sid=8Y1148429218Y8d52edda7f884d557d7

>>891
子供用っていうか、厨房用な。

いまどき大半のメーカーがスローピングなわけだが。

スローピングなのが問題なんじゃないんだよな。
問題なのは"激しい"スローピングなこと。
おまいはMTBか！ってな。

うっすらスローピングより主張があって好きだな。
MTBやBMXはヤングに人気だし。

しかしその｢激しい｣スローピングでも
オンセレプリカだけかっこよく見えるのが不思議

ジャイがまともに見えるのはMサイズ以上だね

>>897
ああそう。おまいの好みは俺の好みとは違うな。以上。

残念ながら、おまいの好みは世間一般の好みとは大きく違うぞ。再開。

「世間一般」なんて言うほどロード乗りが日本にいるかよw
自分の好みや主張が多数派であると思いこんでる典型例だな。

>>903
さびしんぼ乙。

サーベロもかなりのスローピング

しかし、ジャイとは一線を画す。

TCR-HP、買っちゃいました。
仕上げが良かったので、買っちまいました。

>>907
南無

うｐ

http://www.home.cs.puon.net/cskanzaki/2005/giant/road/tcr_composite_zero105.htm
こんなんみっけた。
かなり安いと思うけどどうよ？

>>907
オメ！
印プレも。

>>907
おめでとさん〜

>>910
安いとは思うけど
やっぱカラーが気に入らないから川根

CS3200に乗っている者ですが、長距離（日帰りで100〜150km）くらいを、楽に走れる
ロードを追加で買いたいと考えています。（予算は１０万円前後まで）

あれこれ探してみると、OCR2がコストパフォーマンスが良さそうに思いましたが、
もう少し奮発して、TCRのタイヤを25mmに履き替えるのでも良いかも？等とも
考えていますが、どんなもんでしょうか？

TCR-HPよさげ

TCRのが良いんじゃないかな

>>914
タイヤ太くしたいとか云うのは、決まって乗った事のないヤツの杞憂。

>>914
ほんとに長距離(多少の坂含む)を「楽に」と思ってるなら
トリプルのOCRシリーズがいいよ。
TCRは25c上限だから、それで「23cとあまり変わらん」と思ったら（多分思う）
その先ないよ。

>>914
私もTCR HPあたりに１票。
ジャイは大体15-20% OFFだし。
200km以下のツーリングなら、
ショートホイールベースでキュンキュン走った方が楽しいと思う。

>>914
タイヤの銘柄と空気圧とサドル次第でTCRでも十分快適だと思うぞ。OCR2より軽いし。

好きなの買え。大してかわらない。
それより後で色々言われて後悔しないほうを選ぶのがよい。

>>914
オレもTCRが良いと思う。
>>920も言ってるが、とりあえず空気圧低めで乗れば快適でしょ。
ただし、CS3200からだとお尻が痛いかもね。
悪いサドルでは無いので、慣れるまで我慢汁。

TCRでブレーキを105に、クランクをシマノのコンパクトに。
タイヤは標準のが減ったら変えれば？
25cにすると必要はないと思うけど。

デザイン最優先でOCRコンポジをお勧めしまつ。

デザイン最優先ならジャイである必要性がないような。

まぁ好みは人それぞれだが

それは正論だ

>>914
ocrHB1

みなさん、たくさんのレスをありがとうございます。

>>918　CSは28cに履きかえているので、25cならどうにかなりそうですが、
フロントがトリプルかどうかは、あまり考えていませんでした。
今の住まいは、あまり坂の多いところではありませんが、
将来的に必要を感じた場合、交換は可能なのでしょうか？

06　無印TCR坂を上るとクランク辺りからギシギシと異音がする様になったんで
買い換えようと思ってるのだけど、105（50ｘ39）かアルテグラ（52ｘ39）のどちらの方にしたらいいと思いますか？
価格は3000円しか違わないし・・・

ＢＢ締め直してみたら

うん、まずは自転車屋へ持っていってメンテだな。

で、50×39と52×39のどちらが良いかなんて、どうして他人がわかるんだ？
てめーの脚と相談しろよ。

フィキシングボルト緩んだだけじゃねえのか。

ＴＣＲのＦＳＡクランクも早期生産分のトルバティブも
シマノと違って左クランク横からフィキシングボルトで締めるだけに見えるんだが
あんなんじゃ勘合精度が出てないとあっという間にガタが出て
締め直したくらいじゃどうにも修復不能じゃないかと。

>>929
ディレーラーが105なんだから105でいいんじゃね。
定かではないが、105ディレーラーとアルテクランクで
相性問題があったようななかったような・・・

>>933
漏れのTCRはFSAが付いてたけど、クランクに割が入ってて左右からボルトで締めるようになってるよ

>>934
ＦＳＡクランクでアルテか１０５のＦＤ使ったらマトモに変速しなくて
デュラＦＤに無償交換になったてハナシだろ。
原因は糞なＦＳＡクランクつーかチェーンリング。

>>910
オレが買ったんで売りきれ。

>>928
フロント2枚から3枚への変更は、
・クランク交換
・FD / RD交換
・チェーン交換
・STI交換(カンパは不要。シマノはグレードによる)

まあ、低いギアが欲しい場合、
今の流れとしてはコンパクトクランク(歯数が50/34とか48/34のやつ)
にするのが今風かも。
これだと
・クランクの交換
・FD交換(これは変速性能に目をつぶれば不要)
で済む。

ちなみに私はFSAのコンパクトクランク(48/34)と
FDは非コンパクトクランク対応のやつ使ってます。

>>936
んん？
それは初耳。
ソースきぼん。

>>938
フロントの変速性能はFDよりチェーンリングの影響が大きい。
あと、アウター50TならシマノのFDの定格内だぞ。

あ、しまった。
コンパクトドライブ使用してFDが問題になるのは、
私みたいにアウターに48T使った時だ。
そもそもシマノにはコンパクトドライブ用のFDってのは無いんだっけ？

>>941
低ギア比スレでは、FSAの50Tから旧XTRの48Tに換えたら
変速性能が上がったって報告が複数あったぞ。（FDはたぶんシマノ）
ちなみに9sメインの時代だが、10sコンポでも同じ傾向だと思われ。

う、さらに勘違いしてる。はずかしぃ
FDの歯数差キャパシティの問題だと思い込んでた。
50-34=16で問題ないので48-34で問題になるわけ無いわな。
って事で、FDの交換は必要ないのね。

      >>943
      FDの定格にはアウターの歯数とキャパシティ（歯数差）の両方あるよ。シマノのサイト見れ。
      で、>>940で書いたように、それらよりチェーンリングのほうが大事。
      （ちなみに、FSAやカンパのコンパクト用FDより78FDのほうが変速性能いいと言う人も）
      トップ42TでシマノFDを使ってる人も……完全にスレ違いになってきたなorz
      http://www.geocities.co.jp/Bookend-Akiko/1275/bike-build/frontD/frontD.html

      ま、105のFDがついてれば大抵のロード用ダブルは問題ないと思われ。

トップに42T入れてる人はバンド式だよね。
ジャイのロードはみんな直付けなので、
取り付け不能でしょ。
48Tでも微妙…
私は'04 TCRコンポジ＋カンパだが、FDを台座の一番下まで下げたよ。
(確かぎりぎり調整範囲内に入ったとは思ったが…)
あまりにマージンが無いので、
おそらくジャイは48T付ける事を想定していないと思われる。

'04モデルでの話だけどね。
最近はコンパクトドライブ流行してるし、変わったのかな？

ＦＤはアウターの歯先ピッタリにしなくても変速はいちおう支障なくするんだが。
つまるところインナーが３４Ｔのままなら直付けで問題ない。

コンポジ1買いますた。
近いうちに納車の予定〜

>>947
ご愁傷様でした＞＜

>>947
おめでとー！
インプレきぼん

>>947
若き日の過ち…か(つД｀)

>>947
南無・・・。

明日からロード購入貯金汁。

妬み乙ですｗ

>>952
>妬み乙ですｗ

字が違ってますよ・・・。

正しくは

「憐み乙ですｗ」

言葉は正確に！！

はぁ？

>>953
ありが�d。
昔っから誤字が多いんだよ。
反省する。

自演乙ですｗ

>>956
荒し乙ですｗ

脊髄反射乙です( ´｡ωﾟ)ﾉ

>>958
そういう脊髄反射こそ乙です( ´｡ωﾟ)ﾉ
ｗｗｗ

>>949
比較対象がちょっと前のアンカーRCS＋R550しかないけどよろしいか？

>>950
ボーナスor給料出るまでは貧乏生活になりそうだから、まあ馬鹿ではあるな。

夕方に車道逆走TCR海苔を目撃。ノーヘル・ジーパン・グローブは着用。
一つ言わせてくれ、「氏ね」

それたぶんテリー

あ〜あ、06のTCRコンポジフレーム完売してしまいますた。
折角買おうと思ったのに。。

アドバンスならまだあるだろ。

>>963
アドバンスドいっとけ〜w

マジレスするならコンポジ3買えば？
パーツはセカンドバイクのアップグレードに使うなり、オクで売るなり。

>>960
>比較対象がちょっと前のアンカーRCS＋R550しかないけどよろしいか？
それ、ど真ん中。ぜひ、聴きたい！

>>961
ノーヘル＆逆走のFCR・TCRならしょっちゅう見るよ。
こういうのがいるからジャイ海苔ますます低く見られる罠。

コンポジ2と3は完売しますた。と、言われますた。

アドバンスフレームは欲しいけど高いし、落車怖くなってガシガシ乗れなくなりそうで嫌なのよ〜。
07モデルまで待つかな。

転けたくらいじゃ壊れないよ、単独ならだが。

ガシガシ乗ると落車するっていう思考がよくわからん

登りじゃ遅いから
下りだけ調子に乗ってスピード出してんじゃないのかと。

コケても笑えるでしょ？
安いフレームだし・・・。

本命は別にあって練習用にアド使ってるお。
練習用としてアドはサイコーでつ。

アドバンスドほしい…

でもモバイルって入ってるフレームセットないんだよな

>>973
でも、T-Mobileレプリカだと島野のロゴも入っちゃうんだよね…

レプリカ
ttp://www.cso.co.jp/bikeshop/giant06/ocr24.html
urlですでにネタバレだけど。

もう飽きたから誰か買ってくれ
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e58437873

０５アド乗っているが、転けた回数はもうよく判らん。
立ちゴケから派手なのまで色々だが、まだフレームは何ともないな。

転けてフレーム折れたらどうしよなんてガクガクブルブルしている人は
実際に転けてフレーム潰した事なんかあるのやら。

平地でコケると大抵フレームより体が先に地面につくからたいしてダメージないんだけど、歩道との段差や縁石にチェーンステーが直撃したりすると折れるよ。

立ちごけするような人間がカーボン買う時代かぁｗ

なんだかな。

雨のカーブ路面で一発転倒
↓
滑って道路脇のコンクリート溝にフレーム下部直撃でクラック発生でフレーム終了。

体験してるのだが。

雨なのに無謀な運転するからだな

バッソみたいに慎重にいけ

>>979
> 立ちごけするような人間がカーボン買う時代かぁｗ

わるかったな。２度ほどやったよ ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

さすがにもうやらねぇだろうな？ｗ