　　　　　　　　　　プーリー( ﾟдﾟ)y━~~２

1 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/21(土) 12:38:29

前ｽﾚ
　　　　　　　　　　　プーリー( ﾟдﾟ)y━~
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1051433656/l50

音にこだわらなければ性能は向上する
音が気にならない人間がいいものに変えてもあまり変らない

哲学的

2 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/21(土) 12:44:44

で、イチオシのプーリーは何処の奴？

3 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/21(土) 12:53:46

　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿
　　　　　　　　　　　　　　／´　　｀フ
　　　　　　　　　,　'' ｀｀ / 　　　　　,!
.　　　　　　　 , ' 　　　　レ　 _,　 rミ
　　　　　　　 ; 　　　　　`ミ __,xノﾞ､、
　　　　　　　i　　　　ﾐ　　　; ,､､､、　ヽ、　
　　　　　,.-‐! 　　　ﾐ　　i　　　　｀ヽ.._,)),),,..,,,,_
　　　　//´｀｀､　　　　ミ　ヽ　　　　　　./ ,' 3　 `ヽｰっ
.　　　　| l　　　｀ｰｰ -‐''ゝ､,,))　　　　　l　　 ⊃　⌒_つ
　　　　ヽ.ー─'´)　　　　　　　　　　　　.`'ｰ---‐'''''"

　　　　　　　　　　　　　　　 /ゝ　
　　　　　　　　　　　　＿／´　｀ヽﾋﾞｸｯ！
　　　　　　　　　,　'' ｀ヾ/ 　　　　　,!　Σ
.　　　　　　　 , ' 　　　　ゝ　 o,　 oミ
　　　,-､　　 ; 　　　　　`ミ __,xノﾞ､
　　　i　{　　　i　　　　ﾐ　　　; ,､､､、　ヽ、　　　　ﾌﾞﾜｯ
　　　ヽ｀ｰ‐! 　　　ﾐ　　i　　　　　､ゞヾ'""''ｿ;μ,
　　　　￣｀｀｀､　　　　ミ　ヽ.　　　ヾ　 ,' 3　　　　彡　
.　　　　　　　　｀ｰｰ -‐''ゝ､,,))　　ﾐ　　　　　　　　ミ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　彡　　　　　　　ﾐ
　　　　　　　　　　　　　　　　 /ｿ,,　,　,; ,;;:､ヾ`

4 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/21(土) 14:19:00

あぁ前スレはdat落ちか..............1000までもうちょっとだったのに。

5 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/21(土) 14:31:28

ちょっと気になってた事があるので質問。
プーリーの歯先？の形状って、10s9s8s対応RD（付属プーリー）で同じ物なの？
チェーンの幅が違うから違うのかな？って思って。
例えば、10s対応RDを8sチェーンで使ったり、その逆のパターンでの場合、
変速性能（キャパの問題は無いとして）に差が出るのかなぁ？

6 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/22(日) 17:15:16

プーリーのメンテってどうしたらいい？

7 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/22(日) 19:00:02

>>6
・シールドベアリングの場合
RDから外してウエスで汚れを拭き取る。
パーツクリーナーを使う場合は直接スプレーせず、
ウエスに吹いて、そのウエスでフキフキ。
ベアリング・脇の丸いプレート・軸に薄くグリスを塗って組み付け。
　
・ブッシュベアリングの場合
RDから外して汚れを拭き取る。パーツクリーナー等使用可能。
ブッシュ・脇のダストシールを外して清掃。
ブッシュ・脇の丸いプレート内側・軸にグリスを塗って組み付け。
　
ガイドプーリーとテンションプーリーの位置を間違えないようにね。

8 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/22(日) 21:56:55

TACX付けた～
チェーンが滑らかに動くよ。
変速性能は変わらないけどね。
安RDだからね。

9 ：教えてください：2006/01/22(日) 22:05:20

シールドベアリングと
ブッシュベアリングの見分け方は？

シマノはどうなんでしょうか・・・

10 ：豚速 ◆p8BBQ8fJSo ：2006/01/22(日) 22:10:00

>>9
RDからプーリーを外してみればすぐにわかる。
シールドベアリングはベアリングは分解できないけど、
ブッシュベアリングはブッシュを金属プレートではさみこんでるだけ。

11 ：教えてください：2006/01/22(日) 22:16:36

う～ん、

まずはバラしてみますか・・・

12 ：豚速 ◆p8BBQ8fJSo ：2006/01/22(日) 22:21:19

>>11
ああ、外す前に知りたいのですか？
RDの品番は？

13 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/23(月) 15:25:29

すごい部品のｽﾚだなここｗ
しかも２ってちょｗｗｗ

14 ：教えてください：2006/01/23(月) 21:20:40

無知蒙昧を曝け出すようですが・・・

ＲＤの品番、よく分かりません
７８デュラ、なんですが

15 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/23(月) 21:23:40

>>14
両方ともシールドベアリングだよ。

16 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/23(月) 21:27:40

やべ、パーツクリーナーを
ガンガンかけちゃったよ

17 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/23(月) 21:31:11

>>14
http://www14.big.or.jp/~number-2/No.1_ShimanoRD7800.html
こんな感じでバラけるから。脇の丸い円盤を外して綺麗に清掃して、
軸と円盤の内側（ベアリングと接する面）に薄くグリス塗ってやればOKだよ。
ベアリング部分には直接クリーナーをかけない様にね。

18 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/23(月) 21:33:17

>>16
オイル塗っておけば大丈夫だよ。
駄目になったら交換すりゃいいし。消耗品だしね。

19 ：どうもありがとう：2006/01/23(月) 23:49:44

参考になりました

20 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/25(水) 01:58:44

kokoで売り出せばいいのに
年間全国で１９枚くらいは裁けるでしょｗ

☆☆ 無印良品 3 ☆☆
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1118835394/l50

21 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/25(水) 12:22:58

TACXとBBBのプーリーって何か差はありますか？
値段が違うだけ？

22 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/25(水) 13:46:03

DAのプーリーはプーリーだけで３千円以上もする。

23 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/25(水) 17:39:14

>>21
樹脂がちがいます

24 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/25(水) 18:03:34

>>23
耐久力とかに差があるって事？
やっぱり値段の高いTACXの方が良いんでしょうかね。

25 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/25(水) 21:13:13

パッケージデザインがカコイイブン根が張ってるのよ

26 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/29(日) 11:53:09

いつもガイドとテンションプーリーがよく判らなくなります、ｃｅｎｔｅｒなんとかと描いてある方が、ガイドプーリーですよね

27 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/29(日) 14:17:26

>>26
最近シマノのプーリーを買ったんだけど（200円のやつ）
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/rd/others/pooly_page.htm
最近のはガイドプーリーとテンションプーリーは同じものを使うようになったんですね。
知りませんでした。それともミス？

28 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/29(日) 18:29:08

>>27
安物は区別無いね。

29 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/29(日) 19:54:53

いや微妙に違うよ

30 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/29(日) 20:31:31

脇のプレートをセットした状態で、軸方向にガタがあるのがガイドプーリーで、
ガタが無いのがテンションプーリーでしょ。
って、最近のは違うのかな？

31 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/29(日) 20:50:00

>>30
それでも、正直よく稚内のよ
だれか、ｃｅｎｔｅｒなんとか　と書いてあるほうどっちか教えてくんない？

32 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/29(日) 20:56:44

>>31
RDの型番は？
ベアリングは両方ともシールドベアリング？
片方シールド、片方ブッシュの場合はシールドがテンションプーリーだよ。
シマノはね。

33 ：豚速 ◆p8BBQ8fJSo ：2006/01/29(日) 21:21:20

>>29
例えばこれなんかはまったく同じ。
http://www14.big.or.jp/~number-2/No.1_ShimanoRDFT30.html

これとかもほとんどおなじだとおもうけど、
ガイドプーリーのブッシュのほうが微妙に長くなってるんだと思う。
（>30氏の言うとおりガイドのほうが軸方向の遊びが大きい）
http://www14.big.or.jp/~number-2/No.1_ShimanoRDM330.html

34 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/29(日) 21:33:55

>>32
安い八橋

35 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/29(日) 21:42:16

>>34
ブッシュ、丸プレートをプーリー本体にセットするじゃん？
それらを指で挟んで持ち、軸方向に横から揺すってみ？
ガイドプーリーのほうが確実にカタカタ（2mm位）動くハズ。

36 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/30(月) 01:50:15

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　今日、私はプーリーを弄っていて思ったのだが、、、

　　　　　　　　　　　　プーリーに砂が入ったのだが、砂がちょっと入っただけで、スムーズに廻らなく、かなり駆動抵抗が増す、

　　　　　　　　　　　　　　　ホイールの振れでもそうだが、ブレーキが、ちょっとリムに触れただけでも、かなりの抵抗になる、

　　プーリーもホイールの振れと同じぐらい大切なところだと、目に見えるない陰部で、知らず知らずの内にかなりの出力をロスしていたらと怖気がする。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　プーリーは、こんなに怖いところだなんて、、、

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　プーリーはとても大切なところだと私は考えた。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　プーリーは、人間にとって目のようなところであると、私は感じた。

　　　　　　　　　プーリーボルトの当たりだが、プーリーボルトと、ガイドプレートがツライチになるぐらいに締めるのが、回転がスムーズなのだが、

　　　　　　　　　　　　　　　　　　そうすると、ガイドプレートが、ガタガタなのである（これは私のＲＤにガタがあるだけか）。

　　　　　　　　　　　　　　しかし、ツライチでセッティングしてみたのだが、チェーンが、ガイドプレートとの間に挟まってしまった。

　　　　　　　　　　　　　　　　　こんな大切なところなのにメンテナンスがしずらいとは、シマノは、どうしているんだと思ったが、

　　　　　　　　　　　　　　　メンテ本を見ていて、アルテグラの、プーリーボルトには、裏側にもボルト穴があることに気づいた。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ここに、シマノの良心があると、私は視た。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　こんなに怖いところは、シールドプーリーにするべきなのでは、と私は必要性を感じる、、、。

37 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/30(月) 04:12:20

んだ。
メンテをサボっている人は、
走った直後のプーリーを触るといい。
一体この熱は何処から来たのか。
熱くしちゃってごめんねプーリーさん。
そんな事を考えるハズ。

38 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/30(月) 18:52:19

ガイドプーリーてなによ
店員にゆがんでるとか言われたんだが
知ってて当たり前って顔されたんで「ええ、そうなんですよ」と答えておいたが

知ってて当たり前みたいな態度とんな店員もてめえらも
ほとんどの人間がしらねえよ

39 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/30(月) 19:09:56

>>38
リアディレイラーに付いている2つのプーリーのうち、
上側（スプロケットに近い方）をガイドプーリー、
下側（地面に近い方）をテンションプーリーと呼びます。
で、その店員が言うのは・・・なんだろ、
プーリー本体に異常あり、って事なのかな？
プーリーが欠けていたりしてない？
それか、ありがちなトラブルとしては、
プーリーケージ（2つのプーリーを繋いでいる金属板）が変型する事があるので、
それを指摘したのかもしれない。

40 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/30(月) 20:02:07

>>39
ちょwｗwpおまｗｗｗｗｗｗｗｗｗ、rpei

あれが変形するなんて始めて聞いたぞ
どんなシチュなんだよｿﾚｗ
このｽﾚでは常識なのか？

41 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/30(月) 20:07:52

>>40
ケージ自体が変型するのは稀でしょ。
ディレイラーハンガーが曲がった為に、ケージが歪んでるって表現したんでは？
ま、実際に見てみないと何処が歪んでるのかなんとも言えないけどね。

42 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/30(月) 20:10:04

どんな表現だよ

43 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/30(月) 20:15:25

>店員にゆがんでるとか言われたんだが
>知ってて当たり前って顔されたんで｢ええ､そうなんですよ｣と答えておいたが

　
自分の自転車のパーツが不調かもしれないんだから、
しったかしないで、その場で店員に質問したらいいじゃん。
こんな所で文章だけで聞いたって誰も答えられるわけないって。

44 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/30(月) 22:46:10

yokoyariですまんけどここでの話の焦点は「プリ」ということばの普及率では？
ロード乗りなら誰でも知ってる言葉、とは言えない気がする。
フロントフォークよりもマイナーな印象

45 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/30(月) 23:03:12

スポーツ自転車乗りなら殆どの人が回してるのにね。
地味な存在なのかねぇ。
可哀相なプーリー君・・・。

46 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/30(月) 23:44:03

>>41
頻繁に起こることとは言わんが、
落車した際にチェーンが噛み込んで曲がることはたまにあるぞ。
とくにケージの長いMTBなんかだと。
まあ、見てみないと分からないのはたしかだけどな。

47 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/31(火) 19:40:43

俺も昔、枝に引っ掛けたのが原因だけど、
両プーリーの軸が平行じゃなくなってしまった事があるな。

48 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/01(水) 00:04:10

ここ見て初めてアレに名前があることを知った

49 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/02(木) 18:08:50

　　プーリーメンテ

50 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/02(木) 20:12:23

テンメーリープ

51 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/03(金) 03:58:32

ずっとTisoのアルミプーリーを使ってきた。
これはガイドプーリーが横にスライドしない。
RDのセッティングがシビア。9速のうち絶対どこかでカリカリいう。
フルサスでチェーンにトルクが掛かるシーンで勝手にシフトダウンしたりすることも。

ガイドプーリーだけでも横にスライドする機能を持つものに換えてみようかと思案中。
純正以外だといいもの何かある？

52 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/03(金) 07:21:59

http://www.bikepro.com/products/rear_derailleurs/rrder_pulley.html

53 ：まなもみん ◆.Z/jC2TJh6 ：2006/02/04(土) 18:54:24

ロードのプーリー変えたよ。でも雪で走れてない…
トライアルで105のRD使ってるんだけどSAINTのRD貰ったのでテンションを
ベアリングに変えたら10％位漕ぎが軽くなった。

>>51
BBBとか有名だよね。
もし機会があったら俺は純正にドリルしてベアリング圧入したい…

54 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/05(日) 16:48:20

>>53
10%って…

プラシーボもここまでくるとすごいな。

55 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/05(日) 20:20:58

プラセボでも軽く感じられるならｲｲｼﾞｬﾏｲｶ。
野暮な事言うんじゃないよ。

56 ：まなもみん ◆.Z/jC2TJh6 ：2006/02/06(月) 09:37:47

きっと、普通のテンションだと３％位だと思うけどトライアルで使うために
テンションあげてるからだと思う。
音がしなくなくなって、プラもあるかも…
ま、0￥だったしいいか。

57 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/06(月) 12:44:05

10%とか3%とか、、、、、
うんまあいいや

58 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/07(火) 19:33:49

>>57
きっと出力計のついた機械の脚を持ってる方なんですよ。

59 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/07(火) 19:38:48

SRM内臓なんて反則だよ

60 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/07(火) 21:11:40

10％つーと計算上26インチと700Cくらいの差がありそうなものだがｗ

61 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/08(水) 22:01:24

実は義体なのだ

62 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/09(木) 21:43:45

>>56
その、テンションを上げるってのは、どんな方法でやるの？

63 ：まなもみん ◆.Z/jC2TJh6 ：2006/02/09(木) 23:47:26

>>60
直線での加速のよさ。伸びなど考えたらそんな感じ。

>>61
そうなのだ。俺の奥歯には加速装置が（ｒｙ

>>62
チェーンをやたら短くするんだよ。
L
　○
　　＼○
ってのを
L○
　　＼○
って感じにしてやるの。　

64 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/09(木) 23:53:14

>>63
あぁ、なるほどそれだけか。
Pテンションスプリング交換とかするのかと思った。

65 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 13:58:56

どっかで透明プーリってうってない？
このまえレースで見た

66 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 14:09:41

>>65
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/bbb/rollerboysclr.html

67 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 17:36:39

こういうサードパーティのプーリーってどうなんですかね。
めんどいからシールドベアリングに代えようかと思ったんだけど、
デュラは高いしBBB、ACORなどから出てるのに興味津々なんですが。

SHIMANO純正の左右に遊びを設けてる理由とかと併せて気になる。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 17:45:39

>>67
遊びの無いのを使ったら分かるよ。
ただ、バシっと決まれば変速速度は体感できるほど早くなる。
8s時代はシマノD-A8sSTI+シュパーブプロRDってなカスタムも結構流行ってたよ。
当時はシマノはブッシュプーリー（ガイドはベアリングだっけ？）で
シュパーブはガイドテンション共にベアリングでガタがプーリー、RDともにゼロだった。

69 ：67：2006/02/12(日) 18:00:56

>>68
完全に勘ですけど、遊びがない分調整がシビアで、しかし完全に調整すればバシッと決まる、
って解釈でいいですかね。

70 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 20:58:27

>>69
んだ。

71 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 21:17:29

リアの変速は、リアホイールの締める位置で変わりますよね、
リアディレーラーは、フレームに固定されていて、カセットスプロケットは、ホイールに固定されている。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 23:32:21

>>71
まあ普通は締める位置はあまり変らないがな。

73 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/14(火) 13:30:44

変速するときに違和感あるんだよね、プーリーが×だと
摺れてきたら買い換えたほうがいいと思う
しっかりチェーン噛ませないと力も伝わらないからな
４～６ヶ月に一回は変えてやってもいいかも

74 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/14(火) 13:49:02

>>73
そーいうモンの寿命は４～６ヶ月とかの時間じゃなくて走行距離で決まるんじゃねー？

75 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 12:32:53

そもそも削れるか？
騙されて質の悪いチェーン組まれたとか以外考えられない

76 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 12:37:52

>>75
まだまだ走り込みが足りないな。

77 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 12:41:06

TACX付けてるけど
付けたばっかりの時に一瞬だけ毛羽だったから削れると言えば削れるのかな
むしろ摺れることで形が整ったと思ってるので異常ない限り付けっぱなし

78 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 21:28:02

>69
ガイドプーリーにガタがつけてあるのは、
変速ポイント以外で変速しないようにだろ、
つまり変速しにくいようにしてあるんだよ。

79 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 21:37:43

おっと？ガタに緒論あるようですね。

80 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 22:01:38

一　アウターローなどのタスキ掛けのチェーンラインの時の変速性能低下を抑えるため。

二　多少調整がずれててもプーリーが吸収するように。

81 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 23:12:36

なるへそ！

82 ：やすゆき：2006/02/16(木) 23:17:22

プーリーレスのＲＤが欲しい

83 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/18(土) 22:15:51

それはママチャリに乗ってがんがればいいとおもいます

84 ：やすゆき：2006/02/18(土) 22:18:02

プーリーのとこにデュラエースグリスより三倍は高いグリス塗ってや
ったからと言われ、正直チビった。

85 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/19(日) 11:16:51

晴天公道100キロ未満限定の使用だな

86 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/24(金) 23:39:45

ガリガリガリガリガリガリガリガリ..........................

(∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰきこえなーい

87 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/24(金) 23:43:47

>>86
かき氷作ってんの？
俺、シロクマね。フルーツ倍増でヨロシク。

88 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/24(金) 23:56:42

>>86
マスター、>>87に生レバーのミンチをつけてやってくれ。
俺の支払いで。

89 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/25(土) 23:56:57

笑ったｗ

90 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/26(日) 00:08:27

アルミ製プーリーってそんな酷いの？音

91 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/26(日) 15:00:11

最悪だぞ特に雨の日とかはさ

92 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/27(月) 20:01:44

プーリーがアルミとかって考えられない

93 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/27(月) 20:12:27

カーボンプーリーいいなぁ。

94 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/28(火) 15:08:12

イイネェ

95 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/03(金) 17:59:01

どっかの会社がカーボンスプロケ作ったから、そのうちカーボンプーリーも

96 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/03(金) 18:29:32

マジレスするとあるぞ＞＞カーボンプーリー
それも10年以上前からある。
さすがに化粧は無いけどな。

日本には入荷して無いけどね。

97 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/03(金) 18:49:37

>95
つhttp://www.roith.info/online/speedware/

98 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/06(月) 15:11:08

ka-bonは音がｒｙ

99 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/06(月) 15:18:09

aa-bon

100 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/06(月) 20:26:48

za-bon　san

101 ：abo-n：2006/03/08(水) 18:33:26

abo-n

102 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/09(木) 11:59:04

カンパレコの純正を
サードパーティの透明
プ～リーに変えた
まだ走ってないが　今のとこ
美しいので満足

純正より重いようだが

103 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/09(木) 13:51:06

>>102
画像うｐ！うｐ！

104 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/09(木) 16:13:07

セラミックプーリーは？

105 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/09(木) 18:04:32

ローラーボーイズ使ってみたけど良いね。

106 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/09(木) 18:24:56

ボーイズ

107 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/10(金) 00:11:55

あれってシマノ10速で使えんの？
パッケージ裏見てもソラにしか使えん気がするのだが。

108 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/10(金) 01:02:55

7、8速用と9、10速用がある

109 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/10(金) 14:00:26

　ｶﾞﾀｶﾞﾀ
　　　.γ"⌒ヽ,
　　　.んﾍ/V'ﾍ
　　((（ 'ﾍ/V'ﾍ）))
　　　ゝ､.＿,ノ.
　ﾊﾟｶｯ
　　　.γ"⌒ヽ,
　　　.んﾍ/V'ﾍ　
　　　　( ﾟдﾟ )　　　＜そのﾌﾟｰﾘｰ、砂からまってない？
　　　（ 'ﾍ/V'ﾍ|）
　　　ゝ､.＿,ノ.
　ｶﾞﾁｬﾝ!!
　　　　||川川
　　　||||川||彡
　　ミ.γ"⌒ヽ, 彡
　　　.んﾍ/V'ﾍ}
　　　( 'ﾍ/V'ﾍ）
　　　ゝ､.＿,ノ.

110 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/10(金) 22:21:28

鳥取へかえれｑ

111 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/10(金) 23:07:18

人権委員会に訴えてやるｗ

112 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 11:27:09

鳥取ってｗ

クリアプーリーどっかで通販できないかな
地方発送
amazonみたいなのあればいいのに

113 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 11:48:20

>>112
あさひは？

114 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/13(月) 13:05:31

>>103up　がんばってみる
やたことない

115 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 02:17:59

>>114
がんがってください

参考ｻｲﾄ
http://www.1rk.net/

116 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 16:55:32

で、どうなった？

117 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 15:44:58

TISOのアルミプーリーって耐久性はどうだろう？
今日買ってきたけど、ローラーボーイズと迷っている。

118 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 16:13:08

買ってから迷うなよｗｗｗｗ
耐久性ってどこの？
ベアリング？プーリー本体？

119 ：116：2006/03/17(金) 21:59:34

>>118
>買ってから迷うなよｗｗｗｗ
まあ、そうなんだけど・・・・
今使っているローラーボーイズと比べてどうなのか？
換える価値があるのか？とかね。
とりあえず、使ってみるよ。

120 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 12:44:17

>>119
チェーンどこの？
あぶらはこまめに刺したほうがいいよ
あとどうしても傷は目立つから目をつぶれ

121 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/21(火) 02:02:41

arumiがお勧めですよ・

122 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/21(火) 15:21:21

alumiじゃなくてarumi？

123 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/22(水) 09:09:07

アルミ缶の上にあるミカン

124 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/25(土) 16:10:27

アルミよりカーボンのほうが

125 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 23:57:13

走り終わったらﾌﾟｰﾘｰにもやしついてた
あらった

126 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/03(月) 00:01:29

>>125
それは縁起がイイ

127 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/03(月) 11:40:50

カラスの毛？は良く絡まるね

128 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/03(月) 13:03:03

大量の髪の毛が・・・

129 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/03(月) 15:19:25

>128
の水死体の肺の中から大量に･･･

130 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/03(月) 18:45:09

それより、自転車で高速巡航していて、鳥が前方から飛んできてピンポイントで、ナパーム攻撃された日にゃ～

131 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/03(月) 21:03:02

長距離練習した後、家につく500m前でやられたことある。
一気に気分沈む。

132 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/03(月) 21:16:36

すみません。BBBのローラーボーイズのシマノ７速用を買ったのですが、
ABCDのどの軸受けを使うのかわかりません。
どなたか教えていただけませんか？

133 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/04(火) 21:48:13

>>132　オレも付けているけど、要らない軸受け、取り説捨てたからワカラン
買ったお店に聞くか、余所の店でもこれを扱っているお店にそこで買った
フリして聞けば教えてくれるのでは？ヒマそうな時間狙って電話汁！

134 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/04(火) 22:01:16

>>132
はめてみればわかる

135 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/04(火) 22:07:03

136 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/04(火) 22:23:59

>>132
もともと付いてたの計って合わせりゃいいじゃん

137 ：132：2006/04/05(水) 11:39:41

＞135、レスいただいた皆さんありがとうございます。
買った店にも測ればいいと言われたのですが、元のプーリーはリアディレイラーの調整中に外れて飛んでいき
なくなってしまったのでローラーボーイズを買ったのす。
Bでやってみます。

138 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 13:00:59

そりゃオマエ、RDを指定してガイドプーリー/テンションプーリーの幅を教えてもらったほうがいいんジャマイカ？

139 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 14:30:46

>>137　
＞＞元のプーリーはリアディレイラーの調整中に外れて飛んでいき
ﾜﾛﾀ　

140 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 20:11:00

>>132
A

141 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 23:06:22

＞＞元のプーリーはリアディレイラーの調整中に外れて飛んでいき
プーリーらしい事件ｗ

142 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 01:23:20

>>132
私が所有しているグラス４０％配合とか書いてあるやつは、７速ならＢを使用となってる。

143 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 23:48:09

プーリーとりかえた
やな音がなくなった
赤
かわいい

144 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 01:18:29

深い縦読みだった。

145 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 13:07:57

どうせいっちゅうねんｗ

146 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 14:14:09

BBBのプーリー付けたら今まで25Tで上っていた坂が21Tで上がれるようになった。

147 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 14:22:49

プラシーボ

148 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 14:40:07

マンセーボ

149 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 19:48:13

スパシーバ！

150 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 05:57:07

えびっプリ

151 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 12:54:30

爆発した

152 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 13:26:03

うんこプーリー

153 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/16(日) 10:12:44

>>146
それはいくらなんでも・・・・・・前なにつかってたんだよｗ

154 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/16(日) 11:33:27

>>153
K-1で負けて死んでも死にきれなかった曙の霊がとりついたプーリーです。

155 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/25(火) 21:50:28

磨耗すんのかこれｗ
普通に乗ってたら買い換えることねーだろ

156 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/25(火) 22:17:01

ベアリングが磨耗してガタガタになります。

157 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/25(火) 22:37:22

>>155
人によっては摩耗限界より先にRDごと換えちゃう事もあるかもね。
ただ、メンテは必要だよ。特にブッシュベアリングの奴。

158 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/02(火) 20:15:59

透明
プ～リーほっしい

159 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/02(火) 21:07:30

買えよ

160 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/02(火) 22:56:11

>>158
MSNオクだったかに出てたぞ。

161 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/06(土) 03:17:34

あさひでも扱ってなかったっけ？

162 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/08(月) 13:53:05

新宿にあったね
ただ新宿のお店に自転車で行く人っているのかな？
あんなところ自転車で走ったら大変だろ
地方の意見

163 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/08(月) 21:03:15

>>162
なんで？
車より自転車のほうが快適じゃん。

164 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/08(月) 21:21:11

ドロからまったわ

165 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/12(金) 22:56:48

　　●
　　 √＼
　　/＼))
　　　　人
　　　　（＿）
　　　（＿＿＿）
　　（＿＿＿＿＿）

166 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 12:21:19

砂利とか何で落としてる？
あとチェーンの油落としが染み付いて変色した
なんとかしたいんだけど

167 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/15(月) 12:39:46

>>166
俺的メンテ方法は、プーリーはずしてウエスでフキフキ、グリス塗って組み付けてる。
変色はしょうがないんじゃない？
クリーナーとの相性が悪かったんじゃないかな？
関係無い所までクリーナーが付いちゃうのは
チェーン付けたまま清掃のデメリットだね。

168 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 14:24:02

だね

169 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 20:32:57

プーリークリーナーとか欲しいな、あったら便器

170 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 10:38:03

プーリーケージにブラシ付けたらいいんじゃね？

171 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 12:08:34

ベアリングがないなんていうのは、結構な駆動抵抗なんじゃ、　　　換えた方がいいかな、、、

172 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 12:12:52

>>171
ベアリングでもシール性が高いデュラやXTRだと普通のブッシュとそれほど変わらない。
ブッシュもある程度使用して馴染んだら動きはすごくよくなるからね。
レコがベアリングにしないのはそのためだからね。
反対に動きが軽いベアリング使用はシール性が低いって事だからグリス切れ起こしてゴリが出やすい。
ベストはBBBのローラーボーイズをある程度のスパンで交換していくのが良い。
（半年に一度などのスパンで）

173 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 21:51:28

>>172
同じベアリングと名が付いていても、ただの滑り軸受けとボール（ころ）ベアリングとでは
回転抵抗はかなりの差があるよ。特にある程度大きな力がかかる場合は。
それはラバーシールドタイプであっても変わらない。
あとボールベアリングの防塵性を上げるには隙間にグリスを盛るとグリスは汚れるけど
ボールベアリングの中に埃が入るのをかなり防げるよ。

174 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 21:23:42

セラミックベアリングで駆動力１０７．５％に、、、。

175 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 10:15:00

ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの有無ってすぐんにわかりますか？
変な貴金属がﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ？

176 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 10:23:51

>>175
外せば解るよ。
http://www14.big.or.jp/~number-2/No.1_ShimanoRmeaka.html

177 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 20:28:19

hosh

178 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 20:32:08

>>175
正確に言うとほとんどがベアリングが入っている。軸受けのことだから。
でも一般にはボール（ころ）ベアリングに限定してベアリングって使うことが多い。

滑り軸受けは金属のブッシュというかパイプみたいなやつ。
一般に言うベアリングはNTN辺りで検索すると写真があるかと。

179 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/29(月) 23:10:04

180 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/29(月) 23:13:37

カンパRDにもヅラプーリー組み込んだら最高！というウワサ。

181 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/30(火) 17:39:16

>>180　やっている人いるね、前どこかで見た。ググればHP見つかるかも

182 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/30(火) 19:31:39

今じゃBBBがあるからなあ・・・ローラーボーイの方が良いよ。

183 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/01(木) 15:46:50

とりかえる必要あったのかｗ

184 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/05(月) 12:29:06

自己満足

185 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/05(月) 13:14:28

足満己自

186 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/05(月) 21:07:51

10T と 11T があるようだけど
どんな差があるの？
付くなら11Tの方がいいの？それとも10T？

187 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/05(月) 22:11:14

純正の枚数にあわせておけばおｋ

しかし、10tのカンパにヅラの11tも問題なく付く。

188 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 21:15:34

このスレを見つける
↓
改めて自分のRD(105)を見てみると、ガイドプーリーの軸受けがうっすら錆びてる…
↓
バラしてメンテしてみる。錆び取ってメンテルーブ軽く注す
↓
うおっ！クランク逆回転が軽い！漕ぎもギヤ1枚分は軽くなったぞ！マジ！？
↓
プーリーの抵抗が気になって気になって仕方がなくなる
↓
とうとうヅラプーリーに交換
↓
(´∀｀)

189 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 21:30:27

BBBが出てからというもの、ズラプーリーに用はないズラ

190 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 22:03:30

5年前に買ったTISOのアルミプーリーを何故か使わずにいる。
あと5年寝かすか。

191 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 22:05:52

＞漕ぎもギヤ1枚分は軽くなったぞ！

ないない

192 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 22:47:30

しかし、考えてみれば、チェーン駆動部分で一番回転することになる部分なんだよなぁ。
負荷はかからないけど。

193 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/09(金) 23:13:33

ある意味、駆動する上で単なる邪魔物だし、
抵抗が少ないほうがいいね。

194 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 00:22:44

チリが入ったらアウトだろうね。

195 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 01:26:43

千里子ちゃん？

196 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/10(土) 01:58:22

こめんカス

197 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/12(月) 18:30:38

ＢＢＢのプーリーめっちゃ良いですな。
一昨日、デオレのから変えてみたけど、
たしかにギア１枚分違うかも知れまへん。
初めて一般道のスプリントで
コンスタントに４５ｋｍ出るようになっちゃいました。
でも巡航するには体がついてかないorz
ってかそれ以前に補導＆職質されそう。

198 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/12(月) 18:33:36

どうしてプーリーにはチン毛が絡まっているのか？永遠のなぞ。

199 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/12(月) 18:36:16

単なる霊障。気にしない気にしない。

200 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 01:17:13

>>198
やーネタでなくて本当にそうだよな
俺も整備してて、またかよって感じにいつもプーリーに絡んだ毛を
取り除いてる、絶対皆もあるって、気づいてないだけだよ
40cm位ある普通の毛も絡まってたし
なんかあるんだよ、シマノの陰謀とか

201 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 04:12:09

毛とかその他の繊維が引きちぎられないほどスムースに回っているんだという事にしておこう。

202 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 20:31:47

>>200　思うにあの毛は人間の毛というよりも、何かの動物の毛だと思うのだが・・
そう言えばベランダのドレンを掃除すると、これによく似た長い毛のようなものが
取れるが、もしかして鳥が関係している？

203 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 20:54:29

犬や猫とかじゃない？

204 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 21:07:03

>>203　いや、うちのベランダ4Fなんで犬は絶対来ないし猫も見たことない、猿もいないし

205 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 23:14:17

なんかこわい方向性に行きそうなのでそれ以上考え

206 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/14(水) 00:08:46

人形だな。

207 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/14(水) 00:13:39

普通に考えて階上の人がベランダで解体してるだけでしょ。

208 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/14(水) 00:45:47

何を解体してるってんだよ！！！

209 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/14(水) 06:45:48

マグロならいいな　分けてくれ！

210 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/14(水) 08:15:10

プーリー掃除するたびに絡まった毛を取り除いてるわけですが、
どんどん濃くなっていく気がします。

211 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/14(水) 11:48:56

いつもプーリーを廻して回転がスムースかチェックしてますか？

212 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/14(水) 13:30:28

チェーン清掃と同時にチェックしております。

213 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/14(水) 23:40:40

>>210
プーリーが第二次性徴期に入ったんだよ

214 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/16(金) 20:37:59

そのままにしとけばハブ毛ならぬプーリー毛になるんじゃないの？

215 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 20:50:47

好きな人の自転車のプーリーに陰毛を巻きつけておくと
両思いになれるって薔薇族に載ってたよ

216 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/19(月) 22:29:24

>>215
好きな人の自転車は変速機が無くてプーリーもないわけだが・・・

217 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/19(月) 23:06:21

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/grunge/tention.html
この辺でも適当に付けてしまえｗ

218 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/20(火) 01:08:02

>>216
ならば好きな人の陰毛にプーリーを絡みつけろ

219 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/20(火) 01:51:58

抵抗になりますよ

220 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/20(火) 05:50:37

絡みつけつつスムーズに回してやるのが腕の見せ所

221 ：716：2006/06/24(土) 01:12:36

いま7分くらいまで組みあがった。
完成したらうｐするかな

222 ：221：2006/06/24(土) 01:13:48

誤爆した・・・

223 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/24(土) 11:44:45

ほしゅ

224 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/24(土) 12:21:13

XTのガイドプーリー。セラミックブッシュのやつ。
あれ、分解して組み付けたが、グリス塗ったらやたらに回転重くなった。
あれは無潤滑で使うものなのか？
今は一応オイルをさして組み付けたが。

それでもティアグラのプーリーより回転重いんだよな。

225 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/24(土) 12:29:45

>>224
潤滑油使わなきゃ速攻イカレるよ。
グリスかオイルかは好みや走行環境やメンテサイクルで決めればOK。

226 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/24(土) 14:10:32

>>224
セラミックベアリングなんて普通何マソもするものだよ、
オイラーは、ブーディ入れてる、何ヵ月後かにメンテしても落ちてなかったし。

227 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 13:59:58

>>226
セラミックのボールベアリングは結構高価だけど
ブッシュベアリングなんて安いでしょ。
それともあの白いブッシュはセラミックじゃないのかな？

228 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 14:50:34

>>226
セラミックのボールベアリングだってミニチュアなら万はいかないよ。

229 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/30(金) 04:49:14

フッ素樹脂じゃないのか？

230 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 20:28:37

Bテンション調整が今一つワカランな、結構締めてもチェーンつまり起きないし

231 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 20:38:37

>>230
Bテンション調整ボルトのネジ山は大丈夫？イカレてないよね？
チェーンづまりが起きないなら、特に気にしなくて大丈夫だよ。
ガイドプーリーとスプロケがなるべく近付く方向に回しておけばOK。

232 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 20:52:28

>>230
そりゃあBテンションネジ締めたら隙間は広がるからなｗ

233 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 21:00:30

>>232　ままままままま、まじで？

234 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/08(土) 00:56:21

プーリーのメンテってどうやれば良いの？
この間初めてばらしたんだが、パーツクリーナーで洗浄して
軸穴にメンテループ吹いて元に戻した。おｋ？

235 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/08(土) 07:12:03

シールドベアリングならパーツクリーナーはご法度

236 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 13:46:43

質問
シールドベアリングと
シールベアリングは、どう違うのですか？

237 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 14:20:05

ツールドフランスとツールフランスみたいなものです。

シールド（shieled　ガードされたの意味）＝シールドを外してグリスアップ等メンテ可能
シール（sealed　封をされたの意味）=シールドが外せなく、メンテフリーの使い捨て

238 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 15:32:55

便乗質問しちゃうけど、シールドベアリングを使ってる完組ホイールは
グリスアップできないから使い捨てとか言われてるけど、その話とはまた別なの？

239 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 20:54:58

>>238
自転車のホイール等において、シールドベアリングって呼んでいる物は、
237氏解説の後者のタイプだよ。
shieled、sealedともにカタカナ表記すると“シールド”になってしまうのがややこしくなる元かね。

240 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/10(月) 14:21:57

bbbとかのベアりんグプーリーはどっちなの？

241 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/10(月) 18:13:03

ゴム張りの鉄板で封がしてある

242 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/15(土) 06:59:25

そういえばBBBの１０tが志木のyで３１５円だった

243 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/15(土) 08:10:36

やすー！

244 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/15(土) 10:48:00

いすー！

245 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/15(土) 15:15:12

BBBなんて良し悪し論じるまでもないほ
ツールでてるプロチームのほとんどがﾌﾟﾘBBB採用してるだろ？？

246 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/18(火) 01:58:50

TACX使ってるが物はBBBと同じっぽい

247 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/18(火) 07:21:21

サンツアーのシールドプーリー良かったなぁ

248 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/18(火) 16:48:51

>>247　具体的にどこが良かったか書かねーとわかんねーだろうボケ！

249 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/18(火) 17:06:56

使った事のある者のみぞ知る過去の逸品か

この年増め

250 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/18(火) 17:11:08

>>247
あの頃ならコントロールテックのアルミプーリーでしょう。
あの当時としてはかなり珍しく日本製のベアリングを入れてた。
（サンツアーも日本製入れてたが）
あと、打ち換えが用意で非接触を使ってたので動きが軽い。
（サンツアーは接触シール）

251 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/28(金) 20:18:34

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h38427476

デカいプーリーってアセラだけかと思ったら7700ズラのトリプル用も
デカかったんだな、こんな事するなら潔くケージが長いほうがいいな。

252 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/29(土) 10:43:48

ﾄﾞｳｲ

253 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/29(土) 11:11:27

プーリーをでかくするのとキャパシティに直接の関係はないだろ

254 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/29(土) 21:13:12

>>253　０点

255 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 03:32:08

誰かネットでBBBのプーリー売ってる店教えてくれませんか？
探したけど既出のCBアサヒしか知らなくて…。
もっと他の場所知っている方いたら教えてください。

256 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 03:42:50

http://www.e-cycle.co.jp/goods/index.php?genre=1&item=15

257 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 04:51:30

http://www.cycle-yoshida.com/gt/bbb/buhin/pulleys/5pulleys_page.htm

258 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 12:13:58

>>256 >>257
サンクス！！

259 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 12:51:34

俺のSORAディレイラーのプーリー、デフォで11tなんだけど、
BBBの推奨セットだと10tなんだよな…どっちが良いかな？

260 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/30(日) 15:07:41

>>259
１１T　BBBのは多分誤植でしょう。

261 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/31(月) 07:17:46

ところがどっこい、本当に10Tなんだなこれが。

262 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/31(月) 16:17:21

>>259　オレも買ってから同じ事に気づいたが、10tで問題なく
使えているよ。でもホントは11tを買ったほうが良いかも。
10tだと厳密に言えばキャパがごく僅かに少なくなってしまうし、
見た目がガイドに比べていくらか小さい？（気にならないけど）
しかしなんでデフォで11ｔなんだろうね？8速プーリーは10ｔがお約束では？

263 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/01(火) 00:04:04

ケンタ１０ｔからtisoアルミ１１ｔに替えた。１０ｔとかよりも１１みたいな素数の方が偏摩耗を防げると思ったから。

264 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/03(木) 08:28:58

>>263
素数（ｗ

265 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/03(木) 21:01:04

素敵やん

266 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/05(土) 01:06:39

>>262
歯車の組合わせを考えるときは必要だけど、チェーンはローラーがあるから
その気使いはあまり必要がないと思う。
あえて言うならチェーンのコマ数がすべての歯数の倍数にならないように・・・って無理か。

267 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/05(土) 22:18:35

なるしまやY系回ったけどBBBの10T売ってねぇ・・・
Y系に11Tはあったけど。
カンパ9速なんだけど、気にせず11Tいっちゃった方が幸せになれるかな、
それともTACXの10Tの方がいい？
それとBBBのはガタというか遊びがあるそうだけど、TACXのはどうなんですかね？

268 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/06(日) 12:17:06

渋谷のY系にBBB10Tあったよ
プーリーのコーナーにクリア、安売りコーナーに青
あと新宿南口のL-Breath地下のチャリ売り場にあった希ガス

TACXはガタなし。ガタなし系はセッティングがバッチリ決まれば幸せになれる。
自分の場合同じガタなし系でも、TACXはどうにもこうにも決まらなかったけど
Tisoのアルミ肉抜きはバッチリ決まった。

269 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/06(日) 16:00:41

>>268
ありがとう！
レス見てL-Breathって店初めて知り、最初に一番近いお茶の水店寄ったらありました！
クリアーグレーブラックそれぞれ10T 11Tがあったので黒買ってきました。

270 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/11(金) 17:10:22

アルミプーリーどこいけば売ってますか?
一番やすいところとか解るとなお課
都内いくんで

271 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/11(金) 18:37:04

なるしま

272 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/11(金) 21:04:43

Tisoの11T見かけないなぁと思ったら生産中止だそうだ。
どこも在庫してないしヤフオクのKCNC逝ってみるか…orz

273 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/13(日) 14:36:46

セラミックブッシュへの給油は
ヅラグリスで良かったのかなぁ？

274 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/13(日) 14:41:58

12歳女の愛液が最適です

275 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/13(日) 18:59:12

>>273
大丈夫だよ。
お好みでオイルでも可だね。
グリスに較べてメンテサイクルは短くなるけどね。

276 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/13(日) 20:13:38

BBBのプーリーですがチェーンクリーン時のディグリーザが
入ってしまったようでカラカラ鳴るようになってしまいました。

このプーリーはグリスアップ出来るのでしょうか？
それとも交換するしかない

もしダメなら今後もチェーンクリーナー（ﾊﾟｰｸのｻｲｸﾛﾝ）使うので
次は自分でグリスアップできる物を買いたいです
そんなの無い？？

277 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/13(日) 20:54:50

シールをあけて少しグリス入れることはできるけれど、元の円滑さは戻らないよ

278 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/13(日) 21:27:38

>>276
カラカラ鳴る原因は確実にベアリング？
軸や脇の丸いプラ部品との間で鳴ってるんじゃないよね？
プーリー外して綺麗に拭いて、ベアリング外側と軸に薄くグリス塗って組んでみては？
既にやってたらごめんね。

279 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/13(日) 22:23:14

回転方向が記されているのがテンションプーリー

280 ：276：2006/08/13(日) 22:33:11

構造的にﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰか錐でこじ開ける感じだったので
どうかと思って・・・

音の原因はプーリーで間違いないと思います。
ﾒﾝﾃﾙｰﾌﾞを吹いて100kmくらいは鳴らないのですが
オイルが切れるとカリカリ鳴り始めます。

取り付けてから１年くらいは無問題だったのですが
半年前くらいから１月に１回ﾁｪｰﾝｸﾘｰﾝをするようになり
それ以来、出発前にはﾒﾝﾃﾙﾌﾞを吹かないとダメな生活に・・・

どの道捨てるか新しいプーリー（ブッシュ式が良いかな・・・）
を買う予定なのでダメ元で開けてみます。
ありがとうございました。

281 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 01:03:24

ttp://www.asahi-net.or.jp/~UG6M-KHT/bearing00/Bearingijiri.html
あけられるけど
多分傷ついてるからもう寿命だろう

282 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 11:30:53

機能１５０キロ走り終わってﾌﾟｰﾘｰみたらアリが２匹ついてた
ものごっつい目まわしてた

283 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/16(水) 17:04:18

アリゃま。

284 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/17(木) 00:39:35

ttp://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1136440013/l50
だじゃれはこちらでお願いします。

285 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 00:37:01

ﾜﾛｽ

286 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 20:26:17

>>276
メンテルブ噴くくらいなら、シリコングリスのスプレーを使ってみれば?

287 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 06:12:24

288 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 06:15:48

なんでシリコングリスなんて使うん？

289 ：２８０：2006/09/06(水) 21:25:13

>>281
遅ﾚｽでｽﾝﾏｾﾝ
開けてみたらリンク先のNSKの６０８Vと同じものでした
ｸﾞﾘｽてんこもりにして付け直したら音は消えました。
ありがとうございました

290 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/08(金) 23:43:09

>>280
メンテルーブじゃだめメンテルーブは数日で硬化したはず、レスポかブーデューがおすすめ

291 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 15:05:27

>>290
誰も突っ込まないけど、メンテルブが硬化って・・・。
シールドベアリングの中は、家庭用てんぷら油廃棄剤が入っているのですか?

292 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 07:39:36

砂と混ざってｺﾝｸﾘ化したのであろお

293 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 16:12:53

完全飽和炭化水素の潤滑性能を舐めるな

294 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 00:36:05

>>276　シリコングリスは自転車の回転部分に使っちゃだめですよ
ティアグラにTACX付けたら変速がスパスパときまるようになり
音も静になった

295 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/15(金) 21:37:21

arumiﾌﾟｰﾘｰがほしい

296 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 00:35:04

私はチェーン揚げて回転チェック、ウエスで拭いてますが、プーリー掃除用ブラシみたいな悶あるきゃないと？　

297 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 02:29:49

歯ブラシでいいじゃん。

298 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 04:21:28

もういらなくなったＢＢＢのプーリーで、試しに脱脂してチェーンルブ塗って
シール外した状態で走ったら、めちゃくちゃ軽かったよ。
シールの接触と固いグリスの抵抗って結構大きいね。

299 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 22:48:44

>>272
東京近辺の人なら神宮のなるしまにいっぱい有ったよ
ＫＣＮＣも売ってる

ところでＴＩＳＯのワッシャーって現物合わせで適当に使えばｏｋ？
ＢＢＢみたいに説明書きとか無いのね

300 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 08:54:48

>>299　適当でいいんじゃね？プレートが擦らなきゃおｋ

301 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 06:37:07

TISOのアルミプーリーほとんど10Tしか在庫無いのな
10Tより11Tの方が具合良いのだが

302 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 08:41:53

アルミって使った事ないけど、うるさくない？

303 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/28(木) 03:25:08

完成車に10Sの105が付いてきたけど、旧ヅラ（7700）のプーリーに交換してもOK？
確か以前買ったストックが在るはずなんだけど・・・。

304 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/28(木) 19:54:47

305 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 09:20:54

サンツアーのプーリーのボルトはシマノより太いじゃん？
カンパの太さはどう？サンツアーにつかえる？

306 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 09:48:48

現行のカンパにはシマノのプーリーがそのまま付けられる
サンツアーがシマノより太いのならば使えないだろう、そのままでは

307 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/13(金) 23:25:24

ｶﾝﾊﾟはﾌﾟｰﾛｰ部分でもｼﾏﾉにくっしったのかｗ

308 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/13(金) 23:40:40

スラムのはどうなんだ？

309 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/13(金) 23:43:42

上位はまぁ普通。
下位は・・・リベット留め。

310 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/14(土) 05:16:38

RDをシマノのRD-2200(8s用の安物)からRD-5501ロングケージに換えて
みたんだけど、プーリーからやたら音がするようになった。
漕がずにフリーから音がしてる状態より、漕いでてプーリーが回ってる
状態のほうがだいぶうるさいくらい。クランク回しながらRD触ってみると、
ケージがプーリーの歯に同期して振動してるので、プーリーからの異音
で間違いないと思う。
これは気にしなくてよい?
プーリー換えたら改善する?
インデックス調整はちゃんと出来てると思う。プーリーが小さくなった(13T→11T)分、
チェーンのテンションはわずかに下がってるかもしれないです。
スプロケは105の9速、チェーンはCN-7701です。

311 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/14(土) 05:25:30

カンパのビクトリー（1986～）のプーリーはずしてみたら径5mmだった
シマノとカンパは昔から同じなんだと思う。サンツアーは6mmだけど

312 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/14(土) 08:38:07

>>310
ケージ全体を指で押し下げた状態で音が小さくなるなら
Bテンションの調整で直るんじゃないかな。

313 ：310：2006/10/14(土) 20:15:35

>>312
Bテンションボルトも、めいっぱい締めたり緩めたりしたけど、
あんまり変わんなかったです。新車外しらしい箱無しで買ったんだけど、
ケージがゆがんでるとかも無さそうだし、変速は普通に決まるので、
音以外は困ってないのでやっぱこんなものなのかなぁ。。

314 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/14(土) 21:00:37

>ケージがプーリーの歯に同期して振動してる
これが気になる。
プーリーかボルトが歪んでるのかも？

315 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/14(土) 23:54:22

>>310
リアがローでなってるんじゃね？
それならチェーンを一リンク切って皆。

316 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/16(月) 10:43:08

チェーンを引っ張ってプーリーの回転をチェックするのは日常の事

317 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 02:52:12

プーリーがやたら鳴るようになった。
チェーンが伸びたかなぁ‥？
１１０リンクで半リンクぶんくらいなのだけど
そろそろ交換時？

318 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/21(土) 03:43:14

うん。

319 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 23:25:19 ID:CkFv/zKN

それﾌﾟｰﾘｰがなってんのか？

320 ：わたしは、ピナネラー ◆BiJ8aM2.N. ：2006/10/28(土) 23:27:58 ID:gARVJACk

プーリーなんかどうだっていいだろうがよ？

321 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/28(土) 23:37:45 ID:???

プーリーなめんな！

322 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 17:37:32 ID:???

Roller Boysの場合、
UPPERって書いてある方がガイドプーリー用で、LOWERの方がテンションプーリー用なんですか？

323 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 18:32:45 ID:???

だよ。

324 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 19:22:25 ID:???

>>323
ありがとー。

325 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 21:07:03 ID:???

BBBって幅調節用のプラパーツ潰れない？
一度外して前と同じくらいのトルクで締めたら
玉押しみたいな感じになっちゃって回転が渋いんだよねぇ…

326 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 04:12:50 ID:???

微妙な厚みなんだよね。
砂埃噛んじゃうとキツくなるし。

327 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 15:17:25 ID:???

>>325
俺は1000円以下だし使い捨て。
年に一回チェーンとプーリーを買い換える。

328 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 17:32:02 ID:???

チェーンは伸びで交換するな。
大体２～３ヶ月で交換。

プーリーは一年で交換になるかな。
それほど変速には変化も無いけど、結構磨耗してる。

329 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 00:25:55 ID:???

ﾏﾓｰ

330 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 00:30:05 ID:???

ﾐﾓｰ

331 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 00:42:13 ID:263Wn5Le

うっちゃんなんちゃんだっけ

332 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 12:14:19 ID:???

このｽﾚみて興味が湧いた。　　　　　　　　　　　　一番のお薦め、これ最強ってありますでしょうか？　主観で構いませんので、御教授ください。

333 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 12:41:41 ID:???

一番安いBBBのローラーボーイズがコスパ最強

334 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/10(金) 10:11:31 ID:SqOAGFpS

ACORのアルミプーリー買ったけれど、
スペーサー、どれを使っていいか、
説明書がないのでわからん。

335 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/10(金) 10:27:45 ID:HATKyyuI

追伸
ぐぐったら
BBBと互換性があるようなので、どなたかお願いします

336 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/10(金) 11:32:00 ID:???

BBBのだとシマノはAパーツだったはず

337 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/11(土) 23:17:05 ID:???

>>336
・Aがシマノ8,9速用
・Bがシマノ7速とカンパ8速用
・Cがカンパ9速用
・DがSRAM ESP(?)

Aはシマノ10速でも使える。

338 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/12(日) 01:46:37 ID:tX94RzjD

thx
ぴったりあった

339 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/18(土) 01:48:54 ID:???

BBBとかTacxのベアリング入りプーリーって、シマノの7・8速向けは
10Tになってるけど、実際はSORAとかTOURNEY（RD-FT30）も
11Tなんだけど、いいのかな？　10Tで。

逆に今のシマノに10Tを使っているディレーラーってあるのかな？
MTB向けなんか13Tとかもっと大きなのを使ってたりするし。

340 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/18(土) 22:05:03 ID:???

RD2200も13Tだな。

341 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/19(日) 10:20:16 ID:???

RD-M960のプーリーをBBBのに換えるとシフトって良くなる？

342 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/19(日) 11:18:53 ID:???

>>341
グレードダウンするので、シフトは良くなりません。
つか、バカでしょ、アンタ。

343 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/19(日) 11:40:09 ID:???

>>341
XTRのRDって、テンションもガイドも両方シールドだよ。しかもスモールで買うとBBBより
はるかに高いよ。部分的に安物にして、XTRつけた意味無くすんですか?
当然シフトが良くなるなんてあり得ないですし。漏れのBBBつけたアセラのRDと交換して
やろうか?

344 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/19(日) 13:32:05 ID:???

ほほう、そうか　良い物なのか　参考になったよ貧乏人諸君。

345 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/19(日) 15:59:54 ID:???

>>344
藻前には、うまく変速できないから、猫に小判だけどなー。

346 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/19(日) 16:47:06 ID:???

>>341
BBBだと性能はアップしないと思う。
TACXとかTISOみたいに左右のガタが無い奴だったらシャキッと変わると思う。
ただ、ガタがあるのが良いか悪いかは自分で判断して。

自分、TISO使い。ティアグラSTIからヅラWレバーに替えたとき同時にプーリーも交換。
最初、変速がパキスパ決まるので、「さすがヅラ！」などと思っていたけど、
どうやら、ガタの無いTISOプーリーによるところが大きいようだ。
セッティングは偶然かもしれんが、すんなり決まった。
ただ、変速時のショックが少し大きくなった気がする。

プーリーにガタがあるのは、>>80の理由以外にも、急なチェーン移動による
ショックやチェーンのバタつきを抑さえ、チェーンの脱落などを防ぐ役割もあるんじゃまいかと思いますた。

347 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/19(日) 17:23:18 ID:???

>>346
チェーンは右に左に捩れるぞ。
んで、プーリーもそれに合わせて捩れるの。
変速性能だけでいえばガタが無いのがベストだけど、
TISOやTACXのはチェーンとプーリーの逃げ場も少ない為意外と動きは悪くなる。

348 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/19(日) 23:53:08 ID:???

>>347
む、そうか。確かに捩れるね。
やっぱ、ガタなし、ありで一長一短なんだな。

一応、聞いておくけど、動きが悪くなるってのはチェーンが回っているときの話だよね？
それって、アウターローくらいじゃないと影響ないんでない？
いや、影響ないといいなーと思ってるだけなんだけど。

349 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/20(月) 10:34:50 ID:???

>>348
アウターローからリア3枚位までは影響を受けるね。
ちなみにBBBでも完璧ではない。
捩れ方向にプーリーが向くのがベストで、
テンションプーリーの軸を中心に弧を描くように動くのがベスト。
これをテンションで実現してるのはブッシュプーリー各種とシマノのデュラとXTRしかない。

350 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/20(月) 12:22:49 ID:???

じゃぁヅラかXTR買えないﾋﾞﾝﾎﾞｳ人の
ベストチョイスはブッシュプーリーだってのか！！！
このスレの存在意義を根底から覆すような発言は控えﾀﾏｴ！！！

351 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/20(月) 15:13:50 ID:???

BBBで全然OK！XTR使っていたオレが言うんだから間違いない

352 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/20(月) 21:51:56 ID:???

>>350
たとえばガイドをBBBその他に変える。
テンションをブッシュにしてこまめに分解清掃して注油してやるのが最良にして最高。

353 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/21(火) 01:02:34 ID:???

>>352
お前あたま良いな！天才だｎ

354 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/22(水) 23:40:16 ID:???

結局ヅラプーリー最強か

355 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/23(木) 10:41:37 ID:???

>>354
ヅラやXTRでも振り角は完璧ではないんだけどね。

356 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/23(木) 15:17:42 ID:???

プーリーがチャラチャラうるさいです
105

357 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/23(木) 15:54:04 ID:???

ガイドプーリーを人差し指でびゅんってしても一回転半くらいしか回らないのですが普通ですか？
ヂュラプーリーです

358 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/23(木) 16:47:53 ID:???

>>357
当たり前だろ。指でひゅんって回ったら、チェーンによってかかる力に耐えられねーだろうが。

359 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/23(木) 17:55:50 ID:???

クルクル回ってほしかったらボールベアリングのシールを外して、さらに脱脂すればいい

360 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/23(木) 20:15:54 ID:???

>>358
チェーンにテンションストレスを与えているのは
本質的にはプーリーの回転抵抗では無い。
ディレイラ取り付け部とケージ取り付け部
のスプリングだ

でも>>357の1.5回転はへんだゾ
プーリーの

361 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/23(木) 20:50:16 ID:???

チェーン張力の話はまた別だべ。

362 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/23(木) 20:59:31 ID:???

すると>>358の表現したい｢チェーンによってかかる力｣とは
プーリー自体に対するコンプレッションストレス
つまりプーリーを押しつぶす力でよろしいか??

その場合でも擦動抵抗は関係無いとオモハレるがドウヨ??

363 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/23(木) 21:06:39 ID:???

極圧性を高めるべく重い油が入ってる&シール性を高めるべくシールの接触抵抗がある、
って事では？
オイラのデュラも単体で回すとネト～っとした回転の感触だよ。

364 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/23(木) 21:28:37 ID:VprQY+V4

FSAのプーリーはどうよ？

365 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/23(木) 21:45:39 ID:???

>>364
セラミックの？
KOYO製セラミックベアリング搭載なら最強のベアリングだろう。
台湾製はまだマシだけどアメリカ製のUBS(だっけ）とかになると軍事メーカーの癖して悲惨。
通常のクロムベアリングで比べるとKOYOどころかNTNの最廉価版とUBSの最高級ベアリングが同レベルってな事態になってる。
どちらにしてもこんなのを使う位ならBBBのをシールひん剥いて酷所に使っても皮膜が強くて汚れにくいプロテクタのオイルで潤滑させたほうがはるかに回転は軽い。

366 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/24(金) 10:37:52 ID:???

まー、ベアリングの耐久時間なんて数千rpmでウン万時間だろ。
自転車での回転数なんてたかが知れているんだから、汚れに気をつけてりゃ
どれも駆動抵抗なんてさほどかわらんだろ。逆にオープンタイプの方がすぐ渋くなるかもね。
ABEC3程度のレベルがあれば十分だな。

367 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/24(金) 12:54:14 ID:???

>>366
機械は回転方向は常に一定だからな。
しかも縦方向や横方向に負荷がかかる環境はほとんどない。

368 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/24(金) 18:49:52 ID:???

>>367
それはちょっと違うんじゃないかな
正転、逆転切り替え付の物などはいくらでもある。
縦方向や横方向と言っているのがどっちがどっちか解らないが、大半のベアリングは
軸に対して直角方向の荷重を受ける。
さらにスラスト軸受けでもないのに軸方向にかかる荷重を受ける必要もある。

スレ違いですまん。

369 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/24(金) 19:10:45 ID:???

>>368
そういう風にとったか・
いや俺のカキコミスだな。
ベアリングの方向に対して正転逆転問わず常に一定でしょって事。
回転は速くても過重がかかった状態で使われる事はほとんどない。
自転車の中では一番負荷は少ないけどそれでも横にねじられながら回るのがプーリー。

ちなみに高回転で問題になってくるのは熱によって金属が膨張する事。
これによって玉当りがきつくなってボールかレースを削ってしまうの。

370 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/24(金) 20:38:33 ID:???

>>369
そっか。ごめん。ちょっと読み違えた。

まあ機械の場合はなるべくベアリングの負荷を減らすように設計するし
場所によってはオイル循環式で潤滑と一緒に冷却もするから条件としては悪くない。

それに対して自転車のプーリーが過酷な条件で使われている事に間違いはない

371 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/24(金) 22:25:11 ID:???

>>370
プーリーも酷いがサスのリンクのベアリングも酷いな。
あれなんかユーザーレベルがベアリングイラネえだろ。
一部の角度しか動かないくせにそこそこ動作頻度は高い。
どう考えても100kmも走ったらベアリングの上の方はグリスゼロで回されてるよなあ。

372 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/24(金) 23:46:01 ID:???

駆動系のベアリングに対する熱負荷(その他)はそんなに高くない気がするんよ

産業用の機械だと回転数やスラスト、外径方向への過重も大きいだろうけど、高々自転車だぞと思う舶用機器の中の人ですた
自己満足でBBBのプーリー使ってるけど

373 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/25(土) 09:42:37 ID:PIgzn+TJ

プーリーっていつがかえどき？

374 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/25(土) 09:48:25 ID:???

>>372
回転の熱膨張によるダメージ＜＜＜加重によるダメージだぞ。
機械屋やベアリング屋なんかは加重を無視して回転数だけを重視してるが、
専門職でも結構忘れてる。
しかもグリスがシリコンやリチウムを少量で加重負荷には耐えれない。
せめて二硫化モリブテングリスだったら大丈夫なんだけどね。
たとえば車やバイクなんかは中のグリスの量や質を換えてる。
同じ呼び番の一般機械用のベアリングを車やバイクに入れると
加重の負荷による熱ですぐにベアリングがボロボロになるから。
自転車の加重は車ほどではないし簡単に換えれるから一般用を使ってるんだけどね。

375 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/25(土) 17:48:59 ID:???

>>373
軸受けのガタが増えたら
歯が摩耗したら
割れたら
ふっ飛んで行方不明になったら
飽きたら

376 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/25(土) 18:55:21 ID:???

変化の無い日常に飽きたら

377 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/25(土) 22:38:06 ID:???

泡銭が入ったら

378 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/25(土) 22:46:40 ID:uapZWgub

朝起きたら

379 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/25(土) 23:37:09 ID:???

時が戻ったら
　　時が戻ったら
　　　　時が戻ったら

380 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/26(日) 01:08:54 ID:???

よくプーリは良いもの付けろと聴きますが・・・・どうなんでしょ？

381 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/26(日) 11:05:52 ID:???

>>380
マクベに聞け！

382 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/26(日) 21:55:14 ID:zmBoWB9d

上下のプーリーを入れ替えたらあかんですか？

383 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/26(日) 22:05:35 ID:???

>>382
モノによっては駄目です。
ガイドプーリーには左右にガタがある物もあるので。

384 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/26(日) 22:52:21 ID:PNSmHJRf

スラムのMTB用のX9のプーリーだけ買える所ないですか？

385 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/27(月) 00:07:52 ID:???

社外じゃ駄目なん？

386 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/27(月) 00:15:14 ID:???

>>384
サイクルショップナンバーワン

387 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/28(火) 00:49:58 ID:???

ACORってメーカーのアルミ製プーリーって性能はよいのでしょうか？

388 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/28(火) 05:46:16 ID:???

気がついたらアルテのプーリーが割れてて（しかもシールドベアリングの方、
普通に動くのが不思議）凹んでたら、こんなの見つけた。
Tiso はやべー。おれのはまだ動くから良かった。
ttp://weightweenies.starbike.com/phpBB2/viewtopic.php?t=16526&highlight=pulley
代えのお勧めはやっぱりBBBかTACXですか？

389 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/28(火) 09:41:14 ID:???

>>388
デタｗ手裏剣プーリー

390 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/28(火) 23:28:09 ID:???

>>388
アルテのプーリーだと、純正交換がお奨め。金があるならデュラのヤツ。
少なくともＢＢＢは、純正よりかは安物なので、金がよっぽど無いか、１０５
より下のグレードでないと奨められない。

391 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/28(火) 23:43:25 ID:???

なるほど。このスレ的には、デュラ > アルテ > BBB > 105 なんすか
（TACX はどこだろ）。
そういや、セラミックベアリングのプーリーと多歯プーリーのデータ
とってる人が BTR にいた
ttp://biketechreview.com/phpBB2/viewtopic.php?t=1061
セラミック少しは高価あるのか？

392 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/28(火) 23:52:54 ID:???

>>391
セラミックは熱膨張が無いのでオイルレスで運用可能なだけ。
その分グリスやオイルの抵抗が無いので軽く動くと言われてるが、
実際にはカートリッジベアリングの大部分がボールだけセラミックってのが多い。
熱の影響が出るのはボールだけではなくボールレースも影響されるのね。
つまり、ボールだけセラミックの奴はグリスレスは出来てもオイルは欠かせないのね。
このあたりを気をつけてみれば良いと思う。

393 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/29(水) 15:35:49 ID:???

>>390
安物って、単純に実売価格だけ見て言ってるの？

394 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/29(水) 19:36:16 ID:???

>>393
いや、実物見て。
シマノだったら、プーリの歯にとんでもないバリなんてついてないから、削って形を
整えなくていいし。一個ならわかるが、4個通販で買って全部だもんな。
シールドベアリングも2タイプあったが、どっちものシールも雑だし。
393はBBBのプーリを見て、そう思わないの?
今はFASのセラミックベアリングを心待ちにしている。

395 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/29(水) 20:41:28 ID:???

fsa のっていうと denmark の ceramicspeed (http://www.ceramicspeed.com/)
のOEMのやつか？あれは$130ぐらいするっぽいんでおれは token のに期待してる。
ttp://www.tokenproducts.com/2005/05htm/whatsnew.php

396 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/29(水) 23:06:12 ID:???

バリなんて自分で削ればいいじゃん。
その手間賃を取って高くするか、ユーザー任せにして安くするかの違い。
つーかあのバリの場所はチェーンに接触しない所だから面倒ならそのままだって何ら問題ないと思う。
シールは・・・ようわからん（W

397 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/30(木) 11:30:02 ID:???

シールだって変わらないって、大きさ見ろよ

398 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/04(月) 20:39:30 ID:???

プーリー関連で質問
シマノのターニーのテンションプーリー(赤いやつ)は
何で16Tもあるの??
何らかのメリットがあっての事とは思いますが・・・

399 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/04(月) 20:47:15 ID:???

プーリー大径化→ケージを短くできる→子供車等に装着した場合のグランドクリアランス確保

400 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/04(月) 21:09:23 ID:???

>>399
ケージを短くしてもキャパシティを確保できるって書いた方が良いのでは？

401 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/04(月) 21:11:31 ID:???

そだね、ｽﾏｿ

402 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/04(月) 21:12:27 ID:???

プーリーの外径が大きくなるとケージを短く出来る!!

たしかにプーリーの回転中心間距離は出来る、
でもそのプーリーを覆うようにケージがあるわけで
ケージ自体の寸法はあんまり違わないような・・・

403 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/04(月) 21:32:20 ID:???

プーリーを通るチェーンのRがゆるくなって抵抗が減少。
プーリーの回転数が下がることによる摩擦抵抗の減少。
でも低グレードほどプーリーがでかいとはこれいかに。

404 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/04(月) 21:41:15 ID:???

回転部分の質の低さを補うため？

405 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/04(月) 22:38:22 ID:???

レッドプーリーを馬鹿にする奴はレッドプーリーに泣く

406 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/04(月) 23:26:53 ID:???

ところでＢＢＢのベアリングがＮＴＮ製だったんだけど、このベアリングってグレードとしてはどの程度なんだろう？
あと、アダプタが樹脂で潰れるみたいなので、とりあえずネジロック剤を使って軽めに閉めてるけど、
どこかのメーカーでアルミ製とかで流用できそうな物があったら教えて下さい。

407 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/05(火) 00:04:29 ID:???

使うワッシャー間違えてないか？

408 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/05(火) 00:40:29 ID:???

>>406
シールドベアリングってくらいだから、プーリー中央の穴を構成するパーツと
プーリーボルトとの間は回らなくていいので、多少樹脂スペーサがつぶれても
たぶん問題ないかと。

409 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/05(火) 06:50:23 ID:8U3KfpKj

>>398
こんな売り文句で売られていたみたいね
http://www14.big.or.jp/~number-2/No.1_ShimanoTourneyRmeka.html

410 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/05(火) 20:13:17 ID:???

DURA7700GSもデカプーリーだったりするんだよね、（一個￥2,500もする）
ケージ短いけどプーリーでキャパ稼いでいる。

411 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/14(木) 22:38:56 ID:???

>>388を見て自分のプーリー見てみた
確かに減ってる！特にガイドプーリー
現在片道16キロの通勤で3ヶ月、半年位で手裏剣かも

412 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/15(金) 01:25:26 ID:???

tiso 手裏剣プーリーとしてオク出品。

413 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/15(金) 02:43:06 ID:???

チェーンが削れるよりはいいと思う。

414 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/15(金) 10:38:40 ID:sqEW9AY9

スラムのプーリー耐久度無さ杉・・・・

415 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/15(金) 11:19:25 ID:???

>>411
　いつのアルテですか？

　漏れは６６００アルテですが、毎日通勤３ケ月目で往復４０ｋｍですが、目に見えるような
磨耗はしていません。

　４１１は、チェーンの長さを短くしすぎているとかない？

416 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/15(金) 11:53:27 ID:???

2400kmじゃなんともないでしょ
6000kmでプーリー削れ始めたよ
これはチェーン交換を渋ってたからかもRD6600

417 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/15(金) 12:04:43 ID:???

>>416
ケチりすぎですね。漏れは千キロごとにチェーン交換してます。千キロでもパークツールの
ゲージでチェックすると新品当時より許容範囲なのですが、新品よりだいぶ伸びていますので。

418 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/15(金) 16:38:45 ID:???

許容範囲内で換えるのはもったいない

419 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/15(金) 21:02:46 ID:???

おれってアタマ悪いのかナァ～??

>>417の
>>新品当時より許容範囲なのですが、新品よりだいぶ伸びていますので

の意味が理解できないです。

420 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/15(金) 21:06:47 ID:???

年間チェーン代だけで数万だな…

421 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/15(金) 21:07:58 ID:???

>>419
日本語はおかしいが、理解できないわけではない気がしないでもない文章だと俺は思ったり思わなかったりする。

許容範囲内で伸びているが、新品に比べて伸びてる。

って事だろ。

422 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/15(金) 21:54:22 ID:???

いや、新品当時よりも許容範囲内って事だろ。

つーことはアレだ、新品はクソでナラシた今頃がグーだと。

423 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/15(金) 22:03:47 ID:???

オマイラえらいな。
俺は、最初の一行目を読んだ時点で二行目は斜め読みしちゃって
気が付かなかったよ。

424 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/15(金) 22:04:52 ID:???

となると、パークツールのチェッカーとは、とんでもないハイテク機器だにゃ。

425 ：411：2006/12/15(金) 22:17:19 ID:???

>>415
いや、tisoのプーリーに変えて3ヶ月って事
使ってるチェーンルブによっても減りが違うのかもしれないが、
明らかに樹脂プーリーより減る

426 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/15(金) 23:00:42 ID:???

硬いから喧嘩しちゃうのかな？

427 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/16(土) 00:09:23 ID:03rvjg/T

すけてるﾌﾟｰﾘｰってどこでかえるの？

428 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/16(土) 00:16:07 ID:???

自転車屋とか通販とか。

429 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/16(土) 00:32:37 ID:???

105についてくるプーリーとローラーボーイズはどちらが良いものなんでしょか？

430 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/16(土) 00:40:40 ID:???

>>429
105はブッシュベアリングなので、メンテが楽チンなのはローラーボーイズだね。
回転抵抗や耐摩耗性は大差無いと思うよ。（オレ比）

431 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/16(土) 00:56:15 ID:???

うほっ！
では、見た目が好みの透明ボーイズちゃんをｹﾞﾄいたします。

432 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/16(土) 04:01:13 ID:fUJcw0tO

シマノ１０５の９ｓと１０ｓのプーリーをスモールパーツでそれぞれ買ってみた
んですが、外見上に全く違いがありません。これ同じものなんでしょうか？
ノギスで測れば「実は厚さが微妙に違う」とかありそうですが・・・

433 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/16(土) 10:43:09 ID:???

9sの105 RDに78デュラのプーリーセット付けてるけど
何の問題もなく使えてる。
厚みは…そーいえば気にしてなかったなｗ

434 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/16(土) 16:25:04 ID:???

BBBプーリーのスペーサーどれ入れるのか忘れた！って書き込みたまにあるから参照URL載せとく。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/tencho/20061205/index.html

>>427
メーカーはBBB

435 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/16(土) 19:37:02 ID:???

BBBローラーボーイズ良いですね。
カンパ10s用も書かれてなくて苦労しました。

436 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/16(土) 21:15:24 ID:???

汚れた透明プーリーの写真見てみたいな。

437 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/20(水) 03:52:48 ID:???

『DURA-ACE RD-7700-GS』のプーリーは13Tなんですが、
RollerBoys等の社外品11T(9s用)を使うのはやはり無理でしょうか？

438 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/20(水) 07:05:19 ID:???

無理ではないが、なぜグレードダウンするまねをするのか理解に苦しむ
プーリーなんて安いんだから純正使えばいいのに

439 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/20(水) 07:46:46 ID:???

ほかの部品と比べちゃ安いが、DURAのプーリーは充分高いと思う、、、、

440 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/20(水) 09:54:54 ID:???

>>438-439

THX。
せっかくなので、純正品を取り寄せてみようと思います。

441 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/20(水) 12:51:16 ID:???

>>437
テンションプーリーはなんとかなるが
ガイドプーリーは径がたりないのでまともに機能しないよ。

442 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/22(金) 15:35:59 ID:???

>>437　オレはRD-7700-GSの純正プーリーがあまりに高いので
中古で良いのが出回っても手が出せない。

443 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/22(金) 22:33:56 ID:???

>>436
汚れてるってほどじゃないけど。
ttp://tebukuro.ath.cx/upload/upfiles/up0415.jpg

444 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/22(金) 22:42:19 ID:???

>>443
写真上手くね！？

445 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/22(金) 22:43:09 ID:???

バルブキャップまでクリアー！

446 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/23(土) 00:26:04 ID:???

シュワルべだな

447 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/23(土) 01:30:48 ID:XpvAtimV

写真ﾃﾗｳﾏｽｗ

448 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/23(土) 01:43:08 ID:???

KissDN使えばそりゃ下手に撮るほうが恥ずかしいだろ。

449 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/23(土) 07:30:49 ID:???

カメラに関しても程度低いんだなｗ

450 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/24(日) 17:04:44 ID:???

Canon EOS Kiss Digital N　　か、、
　

451 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/24(日) 17:17:45 ID:???

>>450
どこかに使用機材が解る識別記号とか有るの？

452 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/24(日) 17:26:13 ID:???

>>451
画像のプロパティでも見たんじゃね?

453 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/24(日) 17:28:33 ID:???

>>451
画像をDLしてプロパティを開け。
んで、概要の詳細設定をクリックするとシャッター速度から何か全部出てくる。

454 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/24(日) 21:27:33 ID:???

最近は画像から撮った機材がわかってしまうのか・・・・・・
ﾃﾗｺﾜｽ

455 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/24(日) 21:33:54 ID:???

Exifだっけ？あの情報を消せば、機材とかシャッタースピードとかわからなくなるよ

456 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/24(日) 21:35:51 ID:???

質問書くの忘れてた。
昨日、Gプーリーを外して掃除して思ったんだけど、とりあえず灯油につけてごしごしして汚れを落としたんだけど、チェーンオイル注すくらいでいいのかな？
デュラグリスとかいれるとゴミが沢山つきそうだし。

みなさんどうしてます？

457 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/26(火) 00:30:23 ID:???

灯油洗いって事はブッシュベアリングだよね？
俺はオイル付けてるよ。

458 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/26(火) 11:31:51 ID:???

>>457
LXについてた、ブッシュベアリングです。
一緒に、交換して汚れてたXTRグレードのプーリーも灯油で洗いそうになってしまったのは秘密です。

459 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/26(火) 17:21:36 ID:???

シールドを灯油で洗うとどうなるのですか？

460 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/26(火) 18:08:47 ID:???

シールドじゃなくなる

461 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/26(火) 19:07:00 ID:???

誰か、ACORのプーリーセットのどっちがガイド側なのか教えてくれ。
取説もないしもうワケワカメ。

462 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/26(火) 19:15:22 ID:???

ガタがある方がガイド。
ガタがない方がテンション。

463 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/26(火) 22:31:47 ID:???

>>461
IYH板にいたなｗ

464 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/27(水) 12:40:05 ID:???

うん。居た。

確認したら、ACORのセットは二枚とも一切ガタ無しの超高精度プーリーでした。
変速決まらないんでガイド側だけブッシュに戻した。さよなら。

465 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/28(木) 20:39:17 ID:???

>>464
変速決まらないって、ちゃんと調節したらバシバシ決まるよ。
頑張って調節しろよ。

466 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/28(木) 23:37:35 ID:???

BBBの透明プーリーもガタなしだね。
ノーマルと交換したらRD調整やらないと駄目なの？
トップとローの調整はあんま手を出したくない・・・

467 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/29(金) 08:37:19 ID:???

>>466
透明はガタ無しなのか？ＢＢＢの黒はガタあるので問題なかった。

468 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/29(金) 08:56:41 ID:???

俺が見たのは、ローラーボーイズ11Tの透明プーリー。
upperって刻印があるのがガイドプーリーだよね？
ガタはなかったよ。

469 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/29(金) 17:54:04 ID:???

自分もこのスレでBBB(グレー)がガタが有るということだったんで買ったんだけどガタは無いと思う
ノギスで厚さを測るとデフォと同じだったけどスペーサーを薄くすればいいんだろうか？

470 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/29(金) 19:20:59 ID:???

スペーサーって、ABCDの4種類あるやつ？あれ薄くしても意味ないと思うよ。
あれをはさんでるわけだから。

ああいうシールドベアリング型のプーリーでガタを出すのは結構至難の業かも。
ベアリング機能を殺せば出来るけど、それじゃ意味ないしね。

471 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/29(金) 20:45:19 ID:???

デオーレ純正のプーリーからローラーボーイズに換えてみた。
以前このスレで、一段重いギアを使えるようになった（゜∀゜）って書き込みがあったけど、それ程ではないね・・・・。

472 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/29(金) 21:51:11 ID:???

お前の脚がな

473 ：ツール・ド・名無しさん：2006/12/31(日) 12:54:22 ID:???

おじちゃんプーリーのガタを出すために自動調心軸受けにしちゃうぞ。

474 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/01(月) 23:52:25 ID:???

漏れはTISO使いだが社外のプーリーで変速にムラがある時は
ベアリングが真っすぐ圧乳されているか確かめた方が良いかも
ちなみに漏れのTISOは首振ってたので修正したら激変した

475 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/01(月) 23:57:40 ID:???

圧乳プレイ

476 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/02(火) 12:26:02 ID:???

BBBを使い始めて4台6個程度使ってるがガタは最初の組み付けの際の締め付けが原因って事が多いよ。
樹脂ワッシャの左右あたる部分がへこむのが原因で一度締めすぎると治らない。
俺はプーリーを止めるボルトに弱のネジロックを付けて軽めに固定してる。

477 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/02(火) 18:28:47 ID:???

あー、それはつまりネジの隙間でガタを作ってるって事じゃあまいかい？
やっぱガイドはブッシュだな

478 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/03(水) 08:47:05 ID:???

>>477
違うよ。
BBBのは凸ってな樹脂ワッシャを左右から入れて使うだろ。
あの樹脂が曲者で締めすぎるとすぐにへこむ。

479 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/03(水) 23:14:48 ID:???

476はここ10レスくらい流れを読み直したほうがいいと思う

480 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/04(木) 21:52:46 ID:???

プーリー変えようとして、XTのボルトの六角の穴を潰してしまった。
これってボルトだけ売ってもらえるだろうか？

481 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/04(木) 21:59:42 ID:eRJStr2b

プーリーなんて調整されてればどれも大して革ランだろ

482 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/04(木) 22:05:20 ID:???

>>480
ｼﾏﾉｽﾓｰﾙﾊﾟｰﾂ

483 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/05(金) 19:59:32 ID:???

ホレ
これだろ
>>http://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/rd/rdm750-13.html

484 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/07(日) 01:40:16 ID:plZz+bwo

SRAMのアッパープーリーはなぜあんな特殊な構造してるのだろうか？
社外品を使わせないためか？？無理やりBBBのローラーボーイズ入れちゃったけど・・・
良く無さそうだ・・・。

485 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/07(日) 05:25:58 ID:???

>>476
それだと、プーリーの回転が樹脂ワッシャーを軸にするんじゃなくて、
ボルトを軸にすることになっちゃうじゃん。樹脂ワッシャーはある程度抑えて固定しないと
駄目でしょ。で、固定したらプーリーも動きしろないからガタなしになる。

486 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/07(日) 15:11:10 ID:???

>>485
476はカラーがつぶれない程度のトルクだとネジがゆるむ心配があるから
念のためネジロック剤を使ってるというだけだと思うよ。
だから本締めできる金属カラーを希望。

487 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/07(日) 17:34:05 ID:???

>>485
ん？
BBBの奴？
俺もクリアを使ってるけど全部遊びあんぞ。
軸を中心にしたアールを描いた遊びではなく水平に左右に動く遊び。
特に緩めに締めてるとかは無い。
構造的には樹脂ワッシャがベアリング軸の中であたってそれ以上閉まらないようにしてる構造だろ。
樹脂と樹脂があたってその内ー内の隙間で遊びを作ってるわけよ。
で、プーリーはその樹脂ワッシャの上で回ってるわけ。
遊びが無いってのは樹脂ワッシャの中に入る部分の不良じゃないの？
4セットついてるけど中に入る部分はみんな一緒で外側の厚みが違うだけだよ。

（ワッシャという名称が合ってるかどうかの突っ込みはご勘弁を）

488 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/07(日) 18:30:15 ID:???

>>484
スラムのＸ９のアッパーのプーリーって何故あんな構造してるんだろか・・・・

489 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/09(火) 00:57:23 ID:???

>>487
俺>>485じゃないけど、全然遊びないよ。
それほど強く締めたわけじゃないと思うし。

他にも遊びないってレスいくつかあったからそういうもんだと思ってた。

490 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/09(火) 09:42:51 ID:???

オレもカンパでBBB使ってるけど純正と同じくらい遊びあるなぁ

491 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/17(水) 07:46:13 ID:???

カーボン製のプーリー使ってる方がいましたら感想をお願いします。

492 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/17(水) 21:01:03 ID:???

>>487
うちの透明11Tは、プラスペーサをベアリング軸の穴に嵌めたとき、
左右のスペーサ同士は接触しなかった記憶がある。
もしかしてスペーサ部品が複数種類あるとか?

でもいずれにしても、>>487 の状態だとブッシュベアリングどころか
プラのスペーサが軸、金属のベアリング内側が軸受けになって
ボールベアリングの意味があんまりないよね。

BBBプーリーまとめ案
説1: ガイドプーリーは、遊びが無いので、変速に支障がある。
説2: ガイドプーリーは、遊びが無いが、変速には支障がない。
説3: プラのスペーサが、プーリーボルト上をすべることで、遊びをもっている。
説4: プラのスペーサは固定されているが、スペーサとシールドベアリングの軸部分が
　　すべることで、遊びをもっている。

個人的には
説1.5: 遊びが無くても変速に支障は無いが、調整がシビアになる
を支持。

493 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/17(水) 21:40:06 ID:???

いくら調整しても上り下りどちらかが必ずダメで説1状態
ロード用カセットに、スラント角度がおそらく30度と45度の中間ぐらいのRDを使用しているんですが

494 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/18(木) 02:28:04 ID:???

>>493
>30度と45度の中間ぐらいのRD
って何？

495 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/18(木) 03:57:46 ID:???

カンパが36度だったかじゃなかったっけか。
うろ覚えだけど

496 ：493：2007/01/18(木) 07:56:42 ID:???

>>494
取説にも記載は無く、実際に計ったわけでも無いんですが
ttp://cycle.shimano.co.jp/publish/content/cycle/sic/jp/ja/customer_support/faq_top/road_bike/rd/q1.html
を見ると低グレードRDのスラント角度はそのようになっているのでは無いかと思ったもので
ちなみにRDはRD-M330(98年?7速アセラ)です

497 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/18(木) 09:55:07 ID:???

XTRのテンションプーリーをガイドにも使っているおいらが来ましたよ！
きちんと調整してあれば全く問題なし、むしろスパスパ決まる希ガス。

498 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/18(木) 12:56:47 ID:???

>>497　左右のフロートがない分変速は良くなるけど、
ベアリングの寿命があまりにも短いことに驚いた記憶がある。
300kmくらい走ったあとでなんか変速ムラがでるので
見たらガタガタになってた・・・・・

499 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/18(木) 14:55:16 ID:???

>>493
＞いくら調整しても上り下りどちらかが必ずダメ
うちも最初これに悩まされた。
要はシフターが決めているインデックスが正確にRDまで
届いていないわけだから、シフターとケーブルを徹底的に掃除したら
問題なくなった。フルアウターの小径車なので抵抗が大きかったみたい。
ガタのある純正品は、この抵抗による誤差を吸収してくれていたんだと思う。

500 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/18(木) 21:36:32 ID:???

>>496 のページの一番下の図を見ると
DURA以外のロードはみな３０度と４５度の中間のような記述がしてあるんだが
そういうもの？

501 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/19(金) 01:51:50 ID:???

川澄がオナニーって行った！

オ　ナ　ニ　ー　っ　て　言　っ　た　！　！　

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502 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/19(金) 18:31:55 ID:???

川澄って誰や？

503 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/21(日) 14:52:31 ID:9+bWkzWW

すごいな

504 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/22(月) 23:44:05 ID:???

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h43984378

505 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/28(日) 09:57:59 ID:???

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/fsa/ceramicpulley.html

506 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/28(日) 10:21:22 ID:???

>>505
BBBのローラーボーイが結構簡単にベアリング抜けるよん。
で、セラミックベアリングでは最大手で最も信頼できるKOYO製のが、
このサイズで二つで8000円位（ｗ

507 ：ツール・ド・名無しさん：2007/01/28(日) 10:24:40 ID:???

>>505
プーリーだけでDURAのRDよりも高いなんて…

508 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/03(土) 19:07:36 ID:m5uNa4DQ

>>505
見た目BBBのプーリーと変わらんね
ベアリングだけ変えても意味なくない？
シールやグリスの抵抗が多い気がするんだが

509 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/03(土) 23:24:35 ID:???

>>508
506の言を信じるならオープンタイプのベアリングを突っ込んで、
走る前にチェーンの注油と共にベアリングにも注油ってなのも面白いかもね。

510 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/08(木) 21:08:11 ID:Mvp/FHEe

がらがらいうよ

511 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/11(日) 10:03:01 ID:???

タックス入れてみた。
遊びがないので心配だったけど調整決まれば無問題だね
で、しばらく走った後で回る音が気になる位うるさくなって来たんだけど
付ける前にグリス塗るとかあるのでしょうか？

512 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/12(月) 22:26:18 ID:???

ＢＢＢのプーリーって、
上と下でプーリー歯先の厚みが違うのね。
上下でベアリング型番もアダプタ樹脂パーツも同じようだから、
上は左右の動きが出せないので薄くして逃げているのかもしれない。

513 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/13(火) 23:59:20 ID:???

>>512
ありゃホントだ。プリがAlivioと同じもん使ってて
がっかりした570のLXに入れたんだけども

純正プリ軸受歯先遊び
ガイド(上) 金属太い有り
テンション樹脂細い無し

ガイドのがよく回るんでBBB付ける前に、上下に純正のガイドて
組み合わせも試してみたけど軽くなって特に不具合感じなかった。
遊びと歯先の機能が意味わかんねえ。教えてエロい人。

514 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/14(水) 09:32:05 ID:???

ガイドプーリーは前後のギアの位置によって一番捩れる場所だから逃がさないとダメ。

515 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/14(水) 20:55:29 ID:???

Friz Beeナカナカいい感じ

516 ：_Supra_Shin：2007/02/17(土) 16:52:09 ID:???

DEOREにXTRのプーリーって効果あるかなぁ。

517 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/17(土) 21:12:57 ID:???

>>516
あるよ。
ついでに、チェーンも交換して、ベアリングにチタンスプレーすればだけど。

518 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/23(金) 23:32:45 ID:???

保守

519 ：ツール・ド・名無しさん：2007/02/23(金) 23:40:32 ID:???

kcncのセラミックプーリーが出回り始めたので誰かトライしてくれ
2個で50ドル。
ttp://www.fairwheelbikes.com/index.php?main_page=product_info&products_id=325

520 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/01(木) 21:53:50 ID:???

ほしゅ

521 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/02(金) 00:29:50 ID:UU6tYl9I

ローラーボーイとジョッキーホイールのベアリングは違うんでしょうか

522 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/02(金) 11:27:42 ID:???

>>519
なんかカッコイイじゃん。
国内では売ってないのかな？

523 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/05(月) 11:42:20 ID:???

プーリー姉妹は隠れた頑張り屋さん。
ちゃんとメンテしてあげてね。

524 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/06(火) 01:03:53 ID:???

105のプーリーは軸にメンテルーブさしとけばおｋ？？

525 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/07(水) 00:07:22 ID:Tmuf2YGO

519の国内入荷ﾏﾀﾞｰ？

526 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/07(水) 11:32:33 ID:???

>>524
分解清掃メンテルーブでOK。

527 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/07(水) 19:54:20 ID:/Wt90tsh

ガイドプーリーのガタが嫌ならテンションプーリーを二個使うというのは
ダメなんでしょうか。ダメだから別なんでしょうが理由が知りたい。

528 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/07(水) 20:01:18 ID:???

>>527
ガタがあるとごまかしが効くからスムーズに変速出来るんだよ。

529 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/07(水) 20:17:48 ID:???

サードパーティのガタがない製品を喜んで使う人に聞きたいんですが。

530 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/07(水) 20:37:56 ID:???

ガタが無いとシャキンと決まるね。
ただ、それは調整が完璧である事や、
スプロケやチェーンのコンディションが良くないと駄目だけど。
歪んでたり擦り減ってたりすると場合によってはチェーンが引っ掛かるよ。

531 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/07(水) 20:41:01 ID:???

で…>>527なんですが…
なんか遊ばれてる気がする。

532 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/07(水) 20:45:36 ID:???

528と530が理由を答えてるじゃん。
自分で判断しなよ。

俺はガタ無しのガイドプーリー使ってるけど、特に問題無いよ。

533 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/07(水) 20:49:46 ID:???

だれも527をちゃんとよんでない件。もういいや。
答えもらう前にインストールしたし自分で試すのもめんどくせ。

534 ：530：2007/03/07(水) 21:12:37 ID:???

え、なんて答えればよかったの？
イエスかノーで答えられる問題じゃないと思って。
なんだかごめんね。

535 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/07(水) 23:10:33 ID:???

別にガタがいやでサードパーティーのプーリーを使ってる訳じゃないと思うんだけど
回転のスムーズなベアリング入りプーリー買ったら、結果的にがたが無
いってだけでしょ？

536 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/08(木) 18:04:07 ID:???

ローラーボーイ買って来てつけた。

なんかカチカチ音するんですがorz

今までのプーリーでは特に駆動音以外はしなかったけど
つけたのはときおりカチッカチッと音が。
ワイヤー引っ張ったり前後に動かしても音は消えず。
フロントローでリヤインナーから２枚目くらいになると音はきえるんだけど
リヤの真中あたりのギアだとカチカチ音がする。
ちょいと早まったかな・・・？
回転と変速はまあそれなりにいいんだけど。

537 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/08(木) 18:12:04 ID:???

bテンションは？
つーか最初からチューニングやり直せ。

538 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/08(木) 18:34:46 ID:???

前後に動かすっつうのは、テンションをあげさげしてる状況を
手で再現してる感じっす。
ＲＤを前後左右どう動かしても音がするので、セッティング云々の
話じゃなくなってる気がしないでもない。
元のプーリーに戻すと異音は消える。

ケージのとこのネジを締めすぎるとまずいって前の書き込みにもあったけど
あれきっちりしめないと脱落することあるんだよね・・前に一回脱落した
ことあって大変だった。
とりあえずネジ緩めてみて駄目なら、あたりが取れるまでしばらく
乗ってみようかと。でもあそこほとんど削れないんだろうなあ。
ＸＴＲのプーリーとかもう５年使ってるけど、まだ全然使えるし。

539 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/08(木) 21:45:06 ID:???

速度だして走りまくってたら、どっかが最適化されたらしく、
音が少し減った。
あと、漕ぎ味がかなりスムーズになった気がしないでもない。
プラシーボでもなんでもいいや。本人的には、なんか滑るような
漕ぎ心地になったと感じてるしｗ

ん～２５のギアが２６くらい軽くなった気もしないでもないけど
これは体調とかにもよるんでわからん。まあとにかく結果オーライだった。
音がしてたときはどーしようかと思ったよ。

540 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/08(木) 22:59:07 ID:???

「気がする」だけならわざわざ書き込みし空く手ｐｌ

541 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/09(金) 01:02:37 ID:???

でもその程度だったし。それは事実。
すげー駄目だ使えない捨てたとか、超イイ。１００個買ってきた
とか書けばＯＫ？

ＭＴＢの方もかえようと思ったけどＸＴＲでボールベアプーリだから
あんまり意味ないなと思った。でもガイドプーリーが相当くたびれて
きてかなりざわざらだからちっと替えたい。

542 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/09(金) 08:20:26 ID:???

何も書かなくていい。
存在価値がないから。

543 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/09(金) 09:58:53 ID:???

しかしこのプーリー当分削れないだろうなあ。
１０５についてたプーリーだってまだ半年たってないから
新品同様だったよ。

544 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/10(土) 20:57:07 ID:???

そう磨耗するもんでもないだろ。

545 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/10(土) 23:54:00 ID:???

ちゃんと調整されててよく回るプーリーだったら、これで５年くらい楽勝で
もちそうだ。その間チェーンを何回替えるハメになるやらってくらい。

まあなんだ、買ってよかった・・・とだんだん思えるようになった。
漕ぎ心地がほんとに滑らかになった。

546 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/11(日) 00:01:52 ID:???

ｸｽｯ

547 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/11(日) 09:51:35 ID:???

>>545
俺が使ってるアルミプーリー。
高校の時に買ったから早13年。
ベアリングを打ち換えながら使ってます。
(走行距離20万キロ超。）
そろそろヤバイから交換予定だけどね。

548 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/11(日) 17:45:13 ID:???

>>547
すげー１３年か。
やっぱプーリーってほとんど減らないのね。
掃除と注油をちゃんとやってる人なら、もっともちそうだ。

549 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/11(日) 18:23:27 ID:???

わざわざ打ち換えて使ってるくらいだから>>547も相当マメそうだが…

550 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/11(日) 19:23:43 ID:???

ぼくたんプーリーの歯がなくなるまで使ってあげようと思います

551 ：プーリーポイント：2007/03/12(月) 10:09:46 ID:???

プーリーは、珠にボルトが抜けて紛失することがあるから、
プーリーボルトは、ねじ緩め止めを塗って置いた方がイイ。ｽﾞﾗプーリーを紛失したら｡･ﾟ･(ﾉД`)　
失くした時のために、予備のプーリーボルトも用意しておこう(・∀・)！！

552 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/12(月) 22:40:29 ID:???

（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

553 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/12(月) 22:55:11 ID:???

俺も落としたことある。
ちょっとシメがゆるかったのかもと、今にして思う。
以来、一度もない。

554 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/12(月) 22:58:27 ID:NWWEW1be

519の国内入荷ﾏﾀﾞ

555 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/12(月) 23:09:44 ID:???

13Tのボールベアリングなプーリーって、デュラのGSの
しかないの？
RD-2200のプーリー、メンテが面倒だから取り替えたい…

556 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/13(火) 05:00:18 ID:???

>>555
それしかない。
SORAのRDと市販の８速ベアリングプーリー買ったほうが安いぞ。

557 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/13(火) 18:59:44 ID:???

11Tプーリーだと回転速度が高まってｲﾔﾝﾇ
RDを交換するのも面倒。
デュラGSのプーリーを注文するかなあ。

558 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/14(水) 16:22:26 ID:???

勝手にしろ。としかいいようがない

559 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/14(水) 17:18:34 ID:???

ローラーボーイでいいじゃない。
安いしよく回るし。
１１Ｔプーリーで十分だな。

560 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/17(土) 23:56:38 ID:???

>>557
RD2200にﾛｰﾗｰﾎﾞｰｲのを付けようと思ったら、径が小さくて
チェーンがケージの突起部分(?)に接触して使えなかったよ。
結局RD5501ロングケージを買った。
2200も、ワイヤ留めがナットなのが不便な以外は、悪くないと思った。

561 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/27(火) 16:33:48 ID:hxS+PbV/

ほお

562 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/28(水) 12:50:45 ID:???

>>560　突起ケズレ。以上

563 ：ツール・ド・名無しさん：2007/03/28(水) 21:36:09 ID:???

>>559
ローラーボーイってデュラよりうるさくない？

564 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/02(月) 23:11:17 ID:???

プーリーががしがし削られていく。。。。。。なんで？
チェーン交換が悪かったのかなあ。長さちゃんとあわせたんだが

565 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/07(土) 00:38:51 ID:0nsGUvuD

自転車屋でやってもらったんならそこに問題があるかもシレン

566 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/07(土) 00:40:41 ID:???

>>564
変速調整やRDハンガー曲がり点検は完璧？

567 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/07(土) 20:32:23 ID:???

>>564
この図>>http://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/rd/rdm970-1.html
で行くと、10のボルトが斜めになって、結果プーリーも斜めになってるとか??
12のケージ自体が変形しているとか無いかい??

568 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/07(土) 22:40:23 ID:???

なっていないとは思うんですが、新しいのを買ってきたので、
このあたりをもう一度点検して見ながら取り付けてみます。

569 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/11(水) 21:06:19 ID:2S2gCWi4

デュラプーリー

570 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/13(金) 13:02:06 ID:???

>>564　距離を走っていれば減ってあたりまえ。

571 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/14(土) 15:52:46 ID:4XQgDS6O

ﾌﾟｰﾘｰって自分でとりかえられますか？
たぶん SHIMANOの純正パーツだとおもうんですけど
DURAACEの

572 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/14(土) 16:00:24 ID:???

>>571 とりかえられます。

573 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/17(火) 21:28:10 ID:+jM67aJL

とりかえられないパーツはサドルのなかの液体くらい

574 ：568：2007/04/17(火) 21:32:38 ID:???

ローラーボーイズにしたら、なかなか（・∀・）イイ!感じ。

575 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 02:11:20 ID:5aAjWvJj

１３Tの安いのきぼん。

576 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 17:20:26 ID:???

アルテにローラーボーイつけたらギア1枚以上軽くなって、音も静かになった
アルテのガイドプーリーはセラミックブッシュだけど、金属とゴムのシールドの抵抗がほとんど固着してるような固さだった
これシマノ的には不良品じゃないんだろうか

577 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 21:39:37 ID:???

>>576
300くらい走ってもらえるといい感じになると思います

578 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 21:49:56 ID:???

偉くはしらされるのなｗ

ﾌﾟｰﾘのない自転車ｻｲｸﾘﾝｸﾞ(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰｿ.

【ナイキ】ブレーキなし。問題なし。【NIKE】3足目
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1177433172/l50

ノーブレーキクソピストを絶滅に追い込む会6台目
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1177766752/l50

これよんだかぎりでは宝島社にワﾙ気はﾅｲｷがするね。
↓
ttp://tkj.jp/book/book_12527201.html

579 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 00:15:36 ID:???

>>577
2000km乗って変化なし
あれだけ固いとゴムが擦り切れそうな気もするが、切れてなかった

580 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 19:57:32 ID:LF6OCBuS

とりかえどきでは？

581 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 20:26:46 ID:rO9xPBqP

プーリー固定してるゲージ？って言うの？あのプレートってさー
要はテンション～とガイド～の二つのネジ穴
結ぶ部分だけ確保できてりゃいいわけじゃん？
肉抜きっていうか、余計な部分削っちゃっても大丈夫かな？

582 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 20:32:01 ID:CdG1aYvO

>>581
http://www.fibre-lyte.co.uk/fl/recordulytesm.jpg
こう言うのあるから大丈夫じゃね？

583 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 18:03:52 ID:???

プーリーとはチト違うが
ＲＤの可動部分って軽量化することで変速が幸せになったりするの？

584 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/04(金) 00:10:08 ID:???

最近のシマノはリンクプレートひたすらごつくしてるのに
何でワザワザ製作者の意図に逆行するようなことしたがるのかね

585 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/04(金) 00:19:07 ID:???

45ティアにTACXのプーリー装着。
9速だから調整がシビアでないからなのか、変速調整は特に苦労しなかった。
ただ後輪浮かせた状態で手で回すと違いがはっきり分かるが、
実走だと路面からの抵抗が圧倒的なのかよく分からんな。自己満パーツなのかもしれん。

586 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/04(金) 07:04:16 ID:???

抵抗10%減、スピードアップとか言っちゃうような香具師らが揃ってる場で正直なお人ｗ

587 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 18:08:12 ID:???

>>581
慣性力が減って変速が速くなると思う（大差ないかもしれんけど）。
ただし剛性が同じ場合。普通は剛性が落ちるから逆に変速遅くなりそう。

588 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/05(土) 20:06:35 ID:???

絶妙なしなりで変速良好

589 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 11:34:01 ID:3Z43CF/x

抵抗うんぬん言い出すとなぁ・・・
透けプーリー油の吸着率がよすぎで鳴いたよ
2週間でﾔﾒﾀ

590 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 15:57:27 ID:???

透明ローラーボーイズにして200kmくらい乗ってまだ新品同然
汚れが一目で分かるから掃除しやすい
何km乗ったら駄目になるんだ？

591 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 21:57:09 ID:???

おまいら、樹脂プーリーはどのくらいで新品交換してる？
樹脂だし、小径で高回転だろうからすぐに磨り減り、ベアリングも悪くなるような
気がするんだけど、どうよ？
自分はチェーンやワイヤーとかの消耗品交換時に一緒に交換している。

592 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/07(月) 22:38:42 ID:???

年5000ｋｍ以上走るなら年一回

593 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 21:14:24 ID:???

KCNCのアルミぷーりー見たけどアレベアリングなくね？？
固定ネジが直接軸みたいな感じっぽかったけど

594 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 22:48:51 ID:???

>>591
デュラの7402で十数年目に突入
さすがに刃先は毛羽立ちが目立つがまだまだ使える。
ディレイラーごと予備ストックあと２セットあるので
あと２０年はいけるかな？

595 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/08(火) 23:02:53 ID:???

墓まで持って行くつもりなんだろうか・・・

596 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/09(水) 13:36:56 ID:???

>>593
アルテだってベアリングは片方しか入ってないよ。
KCNCの奴はテンションプーリー用だからね。

597 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/09(水) 20:05:02 ID:???

>>595
いや誰かに形見分け

598 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 12:27:29 ID:???

アルミプーリーって嫌な音しませんか？

599 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 12:43:19 ID:???

>>598
オイル注せ
AZフードオイルが良いぞ
無音になるぞ

600 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 15:38:33 ID:???

ローラボーイズの透明なタイプって、表面にヒビが入って白く曇ったりしませんか？

601 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 17:25:17 ID:???

>>660
556吹いたときは100kmで割れたけど、
チェーンオイルを使ってる今は3000kmほどもってる。
まあ、さすがにベアリングはゴリゴリ言い出しそうだけどね。

602 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/13(日) 19:52:59 ID:???

オ～ット
オマエはどうして未来にレスしてんダヨ!!　(藁

603 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/15(火) 11:05:13 ID:???

専用ブラウザ使え。

604 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/16(水) 01:05:10 ID:???

ACORのアルミぷりを通勤用MTBに付けた
ここに手を付けたの、十年振り位だわ
RD調整なんとか仕上げて明日は試走だ

605 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/16(水) 02:31:31 ID:???

>>604
俺もこないだ付けたよ(゜∀゜)
プーリーの遊びが無くなって、チェーンがクロスするとシャリシャリするね。
あとテンションプーリーとガイドプーリーの区別が無いね。

606 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/17(木) 00:32:09 ID:???

Gぷりの遊びがないから、シビアだよねぇ
考えようによっちゃ、RD調整の練習にいいかもね
試走したけど、コギは軽いかもしれない、まぁ気分も重要な要素でそ・・
なにより、ケージから見えるアルマイトカラーが
'90初頭にMTB始めた人間にはたまらんのよ

607 ：605：2007/05/17(木) 13:41:47 ID:???

>>606
確かに見た目は良いね。
皆に金色なのなんで?って聞かれるしね(゜∀゜)
ベアリングの質は値段の割りには良いね
俺も満足

608 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/19(土) 13:58:44 ID:???

俺も金色買ったよ
これからロードバイクに装着だ
ついでにチェーンも洗浄しよ
WIPPERMAN(つづり違うかも)だから簡単だ

609 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/20(日) 22:46:43 ID:???

ﾛｰﾗｰﾎﾞｰｲｽﾞをインスコ∩( ・ω・)∩
RDは調整したけど、何故かチェーンホイールから異音がする様に・・・。
走ってりゃ解らんけど、なんか気になるわ。

610 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/20(日) 23:41:26 ID:???

洗車時の一番の楽しみ、それはプーリーにこびりついた油汚れをこそげ落とすこと……
ドライバーに山となって固まるあの黒いカス……
……もう、たまらん(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

611 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/21(月) 09:50:29 ID:???

>>609
純正と比べてちょっとプーリーの横の動きが少ないからな。
それにプラスしてリアバックが短いバイクだとタスキの角度が大きくなる。
音鳴りってアウターローで鳴るようになってるだろ。

612 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/21(月) 16:54:37 ID:???

>>611
トップとローは当初もの凄く鳴ってたけど、調整でほぼ解消できた。
それよりも、フロントトリプルの所為か、センターでほぼ全域に渡ってチェーンホイールがシャリシャリ言う。
ホント若干で、FDが擦ってる程の音じゃないし、別に走行には問題ないんだけど。
なんだろ、Bテンションを強くしたからかな。

透明なプーリーには満足してます。言わないと誰も気付かないけどねw

613 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/21(月) 21:17:39 ID:ediRs6D6

透明ﾌﾟｰﾘｰつかってるひといるんだね
ﾈﾀ商品だと思ったけど

614 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/21(月) 21:28:53 ID:???

>>613
意外と綺麗だし結構見かけるよ。
ちゅうかBBB使って黒やグレー使ってる方が・・・ってな感じ。

615 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/21(月) 21:47:37 ID:???

FSAのセラミック玉のやつ買って付けてみたｗ
RDはアルテ10速
純正→BBBの時はなかなか幸せな気分になれたが
BBB→FSA、ぶっちゃけよくわからねーｗｗｗｗｗｗ
なにこれ？耐久性とかがいいの？ｗｗｗｗｗｗ

616 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/21(月) 22:07:38 ID:???

FSAのアレ入れるなら
デュラのリアメカ入れた方が良くね？

617 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/21(月) 23:22:37 ID:???

>>616
禿同

618 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/22(火) 00:51:09 ID:???

BBBとACORってプラッチックのスペーサーが全く同じなのな
同じ工場で作ってんなかなぁ

619 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/22(火) 21:33:49 ID:???

DURA純正ﾌﾟｰﾘｰの評価っていかほど？
BBB＆TACX、ｱﾙﾃ105あたりと比較して

620 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/23(水) 09:03:21 ID:???

>>619
タックスとデュラと105とティアグラのプーリー使ったけど、
タックス≒デュラ＞＞105＝ティアグラ
って言う感じ。
１０５とかのプーリーは油切れるとキーキーうるさいし、動きが渋い。
タックスとデュラで比べるとタックスのほうが変速調整がシビアとか言う話だけど、
使ってて大した違いじゃない。

621 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/23(水) 21:27:39 ID:???

ついでに色も選べる品。

622 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/03(日) 21:56:05 ID:???

数少ない実用的で有益なｽﾚ

参考になりました

623 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/05(火) 13:02:27 ID:spE4Vxfw

プーリーの増し締めはなんミリレンチ使えばいいの？

624 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/05(火) 15:30:33 ID:???

3mmだよ、締めすぎ注意
緩みが気になるなら、ネジロック少々をお好みで

625 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/05(火) 19:55:52 ID:???

あのネジって、常にテンションかかってるから、定期的に変えた方がいい希ガス。
実際折れてネジ穴にネジが残った時は、外すのえらい苦労した。

626 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/05(火) 20:48:43 ID:???

トルクレンチ持ってるんだけど
緩まないようにと締め増し過ぎて７Nm行く前に６．５Nmくらいで舐めた
トルクレンチが糞かもしれんが材質的に結構モロい印象

627 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/10(日) 21:11:30 ID:???

アルテからデュラプーリーに変えたら確かに回転が軽くなった

手軽なプチチューンUP

628 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/21(木) 22:41:06 ID:???

保守

629 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 09:56:11 ID:???

セラミックスピードがなるちまに展示されていたから、触ってきたよ。
ｼｭｰﾝって、回ったよ確かに。ｼｭｰﾝて。
展示品であることを差し引いても、あれくらい軽く回るなら、効果を実感できるかもしれない。

630 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/22(金) 23:30:12 ID:???

なるしまで見れんの？
ちょっと興味あったから覗いてくるわ。

631 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 15:55:42 ID:???

あれ、レースがクロム鋼かステンだ。
球は大丈夫でもレースがそれだとオイルレスは意味ねえよ。

632 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 22:21:38 ID:YKoIrL5t

古臭い頭的には、駆動部がオイルレスって恐いわー。

633 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/23(土) 23:06:17 ID:???

アルテのセラミックブッシュも、グリス拭き取ればｼｭｰﾝって回るよ
ダストシールがついてると1回転もしないけど

634 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/26(火) 12:43:08 ID:???

保守

635 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/26(火) 20:19:48 ID:2HdJ5re/

良スレなり

636 ：ツール・ド・名無しさん：2007/06/26(火) 22:35:51 ID:SLqc5OQF

KCNC 11Tにｱﾙﾃから換装した。
軽快になった。
また、11Tにより巡行速度維持が楽にかつ加速UP

637 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/07(土) 20:41:32 ID:wbRF0SFU

　　　　　　┌──────────
　　　　　　│ﾌﾟｰﾘﾌﾟｰﾘﾌﾟｰﾘﾌﾟｰﾘ･･
　　　　　　└────ｖ─────
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　ﾐ・д・ﾐ

638 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/11(水) 20:34:42 ID:???

本日、漏れもローラーボーイズの仲間入りを果たした。
シマノと違ってガイドプーリーのほうが薄くて焦ったけど、回転はスムーズ。
RDの再調整をしてみたが、かなり調整がシビアになったような気がする。

639 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/12(木) 19:02:39 ID:dqN8LZjf

　　　こ　の　夏

　　　　　　お　れ　た　ち

　　　　　　　　　ロ　ー　ラ　ー　ボ　ー　イ　ズ　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（AA略）

640 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/12(木) 19:07:29 ID:???

セッティングやら潤滑やら
色々勉強するとこあるのは
オネェチャンにも通じるネ
ガンガレ夏のローラーボーイズ

641 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/13(金) 01:28:25 ID:???

ブッシュ軸のメンテの手間と動きのぎこちなさは、さながらガタガタ文句言うブサイク女のごとし

642 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/15(日) 00:56:50 ID:???

ttp://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1184428424664.jpg

左が新型、右が旧型
旧型は金属製リテイナーで、新型は樹脂製になってます。

ttp://www.asahi-net.or.jp/~UG6M-KHT/bearing00/kage.html

643 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/16(月) 22:28:49 ID:???

BBBのヤツに変えてみたが、ほんと漕ぎがギア1枚以上軽くなったわ。
んなわけあるかよ。と思っていたが大きな誤算だった。

644 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/18(水) 04:43:25 ID:???

ttp://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1184700520466.jpg

シールドとグリスの抵抗で動きが渋かったので、シールドをはずして
シマノのブッシュ式プーリーに付いてる丸プレートの端を切って平らにしたものをスペーサーの上に被せてみました。
ベアリングはエコテックで洗ってチェーンルブを付けてます。
かなり軽く回りますが、２００キロ程で外して洗う必要があります。

645 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/18(水) 05:32:51 ID:???

>>644
雨の日に水溜り一つ突っ切ったらアウトっぽいがどよ？

646 ：６４４：2007/07/18(水) 22:39:25 ID:???

雨の日は走らないのでわかりませんが、２年程この状態で使って走行中にベアリングが壊れたことは無かったです。
シールドの様な密閉性は無いのでベアリングが汚れますが、エコテックで洗って普通に回ってます。
多少ベアリングに錆びや傷がありますが、あまり影響は感じないですね。
１年使ったプーリーの回転はこんな感じです。
http://www4.axfc.net/uploader/14/so/N14_30882.mpg.html　　pass:bbb

647 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/18(水) 23:36:35 ID:???

BBB使ってるけど、アルテのテンションプーリーの倍は良く回る
アルテはボールやボールレースも怪しいけど、金属シールがゴリゴリしてる…
透明プーリーを毎日掃除してるが、テンションプーリーのほうがはるかに汚れやすいな
チェーンラインが斜めの時に、チェーン内側のカスがこびり付いていくから？
クランク逆回転させると、一回転でもかなり汚れる

648 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/19(木) 08:03:46 ID:???

XTR使ってるんですがBBBプーリーの評判がいいので気になってます。
XTRとBBBプーリー比べるとどうですか?

649 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/19(木) 09:34:53 ID:???

XTR使ってるブルジョアは純正品だけ使ってればいいと思う

650 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/20(金) 03:25:32 ID:???

案外シマノの低グレード品にあるような、
ブッシュベアリングが良かったりもするんだよな。

651 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/20(金) 23:26:59 ID:???

>>646
いいね、俺もそのうちやってみようかな・・・。
どうせ雨天は乗らないし。(途中で降られる事はあるが)

652 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/21(土) 04:00:10 ID:???

「雨の日に乗らない。200kmでメンテ」なら
ブッシュで十分じゃね？

つか、200kmでメンテって、朝から晩まで
もたねえじゃん

653 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/21(土) 12:50:50 ID:???

で、結局プーリーって何キロぐらい持つ物なの？
５０００km程度で交換してる？

654 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/25(水) 19:41:48 ID:???

マモーすっから気づいたときは変えてる。大体5000kmくらいかも。
MTBだと異物噛んで損傷を受けたら随時だなぁ。

655 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/25(水) 22:35:22 ID:???

樹脂系のほうが金属系よりもつんじゃないのか？

656 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/28(土) 04:26:33 ID:???

砂埃が付着すれば極端に減りが早くなる。

657 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/30(月) 00:10:33 ID:???

ｶﾞｲｼｭﾂかな。ｶｰﾎﾞｿのがすごい軽いみたいだけどセラミックのは高そうだ。
ttp://www.tokenproducts.com/05htm/products.php

658 ：ツール・ド・名無しさん：2007/07/30(月) 00:42:50 ID:???

↑セラミック球ね。

659 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/05(日) 19:32:10 ID:32XyCVaa

BBB購入age

660 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/06(月) 05:26:15 ID:???

TerraCycleのプーリーに替えてみました。
巡航5km/h。超すごい。
高いけどオススメ

http://www.terracycle.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=CTGY&Store_Code=T&Category_Code=IdlersALL

661 ：660：2007/08/06(月) 05:26:57 ID:???

s|巡航5km/h|巡航5km/hアップ|

662 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/06(月) 22:05:43 ID:???

リカンベント用？

663 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/06(月) 22:40:35 ID:???

空力で有利でも、元々駆動ロス大杉だから

664 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/06(月) 23:53:49 ID:???

リカンベントってチェーンが凄く長いよね～。

665 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/07(火) 22:33:42 ID:???

脱脂した状態のベアリングの回転
ttp://www4.axfc.net/uploader/14/so/N14_31841.mpg.html

666 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/07(火) 22:34:25 ID:???

↑　pass:bbb

667 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/07(火) 22:42:35 ID:???

結構回るね。
良ければちゃんと注油した状態での回転をうｐ！

668 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/08(水) 23:13:20 ID:???

オイル塗ったのは６４６の動画です。ドライタイプのオイルだとベアリングおかしくなるので
ウエットとドライを混ぜたのを付けてます。

669 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/08(水) 23:19:07 ID:???

646の動画より665のほうが回っている気がするのだが気のせい？

670 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/08(水) 23:29:01 ID:???

空転させるだけなら、オイル塗ってないほうが回りますよ。
もちろんオイル塗ってない状態で走ったら壊れるけど。

671 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/09(木) 05:37:00 ID:???

ローラーボーイズってのはオイルをさすの？それともグリス？
なんとなくグリスっぽい機構だけど、よくわかりません
近いうちに買うので、どんな感じに手入れしたらいいのか教えてください

672 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/09(木) 06:28:02 ID:???

今時のお子様はミニ四駆とかやらなかったんだな

673 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/09(木) 08:46:10 ID:???

今の小父様もやってないぞ

674 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/09(木) 12:03:18 ID:???

今の子供ってミニ四駆の代わりに何で遊んでるんだろ。

675 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/09(木) 14:15:24 ID:???

ちんこ

676 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/09(木) 20:53:30 ID:???

>>675
ありそうで笑えねぇ

677 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/09(木) 21:12:33 ID:???

なんなのこの脱線は？
ミニ四駆は車のおもちゃとしか知りません

678 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/09(木) 21:21:04 ID:???

ミニ四駆はマシンだ！
大きなおともだちが作る限界チューンへの過程は自転車に通ずる。

679 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/09(木) 21:57:18 ID:???

そうですか
存分に楽しんでください
そして死ねチンカス野郎

680 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/09(木) 22:02:12 ID:???

夏だなぁｗ

681 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/09(木) 23:39:51 ID:???

はぁ？

お前夏っていちいち言わないと気がつかないのか？

どう考えても普通に考えて夏だろ

それともお前は今日久しぶりに外に出て

暑さが感じ「夏だなぁ」って気づいた

真性のひきこもりか？

マジお前の書き込みなんて誰も期待してないのだが

流石にクールな俺もその書き込みにはキレるは

もう２度と書き込むな、俺にレスするな

俺はここで勝ち宣言するからなんなりと吠えるがいい

お前の書き込みは俺に届かないからな

682 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/09(木) 23:51:14 ID:???

>>681
で、どこを縦読みすれば良いんだ？

683 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/10(金) 06:42:22 ID:???

まじめに聞いてる人に面白くもないネタレスしてたら駄目だろ
正しく答える自信もないなら黙ってれば？
スレが荒れて迷惑だ

684 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/10(金) 09:35:47 ID:???

暑さが感じ
暑さが感じ
暑さが感じ

685 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/10(金) 18:04:09 ID:???

「なんとなくグリスっぽい機構」とか書く馬鹿は格が違うな

686 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/10(金) 22:03:15 ID:???

グリス抜いて完全に脱脂した状態でベアリング空回しさせたら
そりゃ、良く回る罠

ま、ベアリング痛めてるだけだけどな

687 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/10(金) 23:54:46 ID:???

2ちゃんのこの程度の話の流れでキれるはどうかと。
最近、夏だからか自板内でこの手のレスをよく見かける。

>>686
俺は結構参考になったよ。
痛めているのは確かだろうけどね。

688 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/11(土) 09:28:44 ID:???

暑さだけではなく、色んな物に夏を感じるのが豊かな感性ってもんだ

外に出るとそろそろ秋の気配もある頃だしね

689 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/11(土) 16:37:14 ID:???

Windowsならマウス操作が主だろうし、日本で作られたソフト使うのがおおいから関係ないかもしれないが、
他のOS使ってる場合、英語(US配列キーボード)圏で作られたソフト使うことがメインになると思うから、
US配列のキーボードじゃないと、やってられないよな。

Dvorak配列は確かに文章は打ちやすいけど、ソフトの操作が半端ない。

690 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/11(土) 17:06:44 ID:???

>>689
何処の誤爆か知らんけど、俺も英語配列の101キーボードを使ってるよ。
今後まともな製品が期待出来ないから、古いのばかりストックして有るよ。
古いのはタッチが良いけど、でかいのが難点だな。特にIBMやレックスマーク
とかね。テンキーレスもデカ過ぎw

691 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/12(日) 06:46:13 ID:oISE1EeX

win使うなアホが使え

692 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/12(日) 19:18:10 ID:???

オレは庶民なのでおとなしくらき☆すたとスカイガールズでも観てるよ
ギガンティックフォーミュラは主人公全然戦わないまま死にフラグだし
怪物王女はふがしかみるところないしぽてまよは一人じゃ観れないし

693 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/12(日) 22:51:15 ID:???

Deoreノーマルプーリー＞＞ローラーボーイズ11T＞＞Deoreノーマルプーリー

と、入れ替えをして性能の変化を見てたんだが、
やっぱ、ローラーボーイズって凄いんだな。

回転が軽くなるのはもちろん、変速もヌメヌメいやらしくスムーズに切り替わる。
アッパーのガイドプーリーの異常な薄さと、樹脂スペーサーの強度が気になるが・・・。

694 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/18(土) 19:55:19 ID:???

Tisoのプーリーってどうよ？

695 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/18(土) 20:43:12 ID:???

どうもこうも…

696 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/18(土) 21:44:44 ID:???

自転車程度にベアリングにグリスなんて要らない。
玉当たりさえちゃんとしてれば。
２０年くらい乗った実用車の
ワンがピカピカなのを何度も見ている。

697 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/18(土) 22:03:52 ID:YpQH764K

だふん

698 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/18(土) 22:12:49 ID:???

だ

699 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/19(日) 20:17:32 ID:???

>>696
確かにムカ～シ(ロッドブレーキの頃ナ)の自転車って、
ハブとかBBとかブレーキのリンク廻りとかにあとさき
考えずにミシン油だったけど長持ちしたもんだヨナ

700 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/19(日) 23:42:02 ID:???

フロントシングルだとローラーボーイズはやめたほうがいいかな？

701 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 02:04:38 ID:???

なんで？

702 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 10:06:53 ID:???

>>701
フロントがインナーなので、トップ側でチェーンラインが厳しいかなと。
遊びがないと難しいんじゃないかと思って。

703 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 11:00:21 ID:???

ローラーボーイズは遊びあるけど。

704 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 20:03:37 ID:???

あるあるｗｗ

705 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 20:04:28 ID:???

>>703
マジで？
ログだと散々遊びが少ないから調整が厳しい、ってあるけど。

706 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 20:39:37 ID:???

フロントシングルなら、チェーンラインを最適にできてもスプロケの上下は妥協するしかないんじゃいの？
プーリーに斜めの力がかかる時はブッシュよりボールベアリングのほうがかなり良さそうだし

707 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/20(月) 22:19:18 ID:???

>>705
ベアリング部分に遊びがあるような感じだよ。
歯厚が薄いので、目視だけで調整しようとすると難しく感じるんだと思う。
セッティングが決まればスパスパ入って気持ちいいよ。

708 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 21:38:18 ID:???

スレチだけどさＢテンションアジャストねじだっけ？
あれって無問題だったらいっそ抜いちゃって
ガイドプーリーとスプロケ歯マックスで接近させちゃっていいの？
近ければ近いほど変速スパっと決まる理屈なんだよね
いまいち体感できないけど

709 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 20:54:04 ID:???

ものにもよるんだが・・・
オマイがロード糊でしかもスプロケが
12～21みたいにクローズレシオならその考えはアリ

でもMTBでリヤの最大が34Tみたいになると・・・
そのままだと接触する可能性アリだな、実際にはエンド
の長さによっても変わってくるからケースバイケース

710 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 21:16:51 ID:???

クローズしてどうする（W

711 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 22:36:40 ID:???

ttp://kouichi2.exblog.jp/1085478/

712 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 22:47:58 ID:???

jaguarはジャギュアだよな！

713 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 23:08:43 ID:???

ジャグワァー

714 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 23:09:54 ID:???

クロスレシオって言うけど、closed ratioなんだよね、確か。

715 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 23:11:45 ID:???

dは要らないのか…。なるへそ

716 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/22(水) 23:12:28 ID:???

アクスゥル

717 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/23(木) 07:50:25 ID:JkYDzU9t

ホントは近いって意味だからなあ

718 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/23(木) 13:32:32 ID:???

♪Why do birds Suddenly appear～
Everytime You are near～
just like me They long to be Close to you～

719 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/23(木) 14:40:33 ID:???

ドアの隙間が近い→閉じる

720 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/27(月) 19:28:54 ID:???

アルテRDにTiso入れて頑張って調整したけど
ｼｬﾘｼｬﾘ音が消えない。くやしい…っ

アルミだからこんなもん?

721 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/27(月) 20:12:10 ID:???

そんなもん

722 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 18:06:58 ID:???

プーリー( ﾟдﾟ)y━~ age

723 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/31(金) 18:47:22 ID:???

アルミはうるさいらしいね。
ロード買ってすぐにアルミプーリーに換えたから、こんなもんかで慣れちゃったけど。

724 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/01(土) 03:38:12 ID:???

アルミは消耗も早いっしょ

725 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/08(土) 21:50:39 ID:???

ほしゅ

726 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/09(日) 14:50:56 ID:???

>>711
「シィ」は発音が分からない。
「セクスィ」「セクシィ」

727 ：720：2007/09/13(木) 02:17:42 ID:???

結局デュラプーリー入れた

ｼｬﾘ音も無くなったし、普通によく回る(気がする)けど
Tisoをインストールした時のようなワクワク感がない
見た目って大事だなぁ

728 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/14(金) 15:21:02 ID:???

ぷりぷり

729 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/14(金) 15:56:45 ID:???

>>726
シの字は拗音を中心に∫の音を表すので(シャシェシショシュ)
シーとシィはともにイ列の長音∫i：で区別はないと思うけど
あえて差を付けるなら摩擦しつづけるかすぐにイ音だけになるかかね。
シ以外のサ行の字はsの音に使うので(サセスィソス)、スィはsi

730 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/14(金) 19:05:08 ID:???

音に負けずにアルミプーリーつかってる者はいないのか？
俺はあのチャラチャラ音がたまらなく好きなんだ

731 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/14(金) 21:23:16 ID:???

Tisoのアルミプーリー使ってたけど歯車からベアリングの部分が抜けた
単に接着してあるだけみたいで、抜けたのはガイドの方だから
横方向にかかる負荷に耐えられなかったのかなぁ、と
何か変速決まらないなぁって見てみたら、要は横の遊びがあり過ぎる状態
3000キロくらいかな

732 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/14(金) 22:41:30 ID:???

07コーラスのプーリーが消耗してきました

これを機にベアリング入りの物に換えたいんだけど
ヂュラ入れとけば間違いないですかね？

733 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/14(金) 22:48:01 ID:???

ベアリング入り

734 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/14(金) 23:02:06 ID:???

>>732
BBBの入れればいいと思うよ。
http://www.cycle-yoshida.com/gt/bbb/parts/pulleys/bdp_01_02_page.htm
或いはアルミの
http://www.cycle-yoshida.com/a_sports/acor/acs/aro_2501_page.html

個人的にはカンパは11T入れた方が変速が早くなったと思う。（07ベローチェ環境）
試したのはBBBの10Tと11Tの二種類だからベアリング性能とかには違いが無いと思うけど少し微妙。
10Tのベアリングが不良品だったのか知らんけど1000km位でゴリゴリ言い始めたから交換。
11Tのはそろそろ2000kmになるけどまだ渋くなっていない。

まぁ個人的インプレで、データー出せといわれても困るから、適当に聞いてな。

735 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/14(金) 23:17:34 ID:???

>>732
どのくらいの距離で交換？

736 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/14(金) 23:44:27 ID:???

レスありがとうございます

5000キロぐらいですかね

737 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 00:08:45 ID:???

10TのRDに11Tを入れるのは、シマノでも出来る？

738 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 00:22:33 ID:???

出来る出来るｗｗ

739 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 00:29:27 ID:???

よし7s時代のXTに11Tプーリー入れるぜ

740 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 02:24:00 ID:???

BBBかTacxが安くていいと思う。
デュラ高くね？
まあ、カンパの純正もそれほど高くないけどさ。

741 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 06:27:53 ID:???

>>738
ショートゲージでそれをやったらチェーンが

742 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 10:43:40 ID:???

>>740
でもカンパはレコードでもベアリング入ってないし。
だから安いんでしょ。

743 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 10:48:02 ID:???

いや、入ってるでしょ
ブッシュベアリングが

744 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 11:22:48 ID:???

ACORのもいいよ、アルミプーリー。
音は確かにするけど、ロード買ったと同時に交換したからもう知らない。

745 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/15(土) 12:32:23 ID:???

カンパRDのガイド＆テンションプーリを
デュラプーリに換えても大丈夫ですかね？

746 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/17(月) 17:40:40 ID:???

>>745
軸の径が違うんじゃないかな？

747 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 21:44:56 ID:???

>>745
デュラとカンパだと歯数違わなかったっけ。
それでも使えるような事をどっかで見た気が・・・

748 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/18(火) 23:12:01 ID:???

誰か確実な答えを出してやれよ

749 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 02:06:13 ID:???

むしろ>>745に確実な答えを出してほしい所だな

750 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 09:37:32 ID:???

だから軸の太さが違うってｗ

751 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 10:40:50 ID:???

メーカー違うんだから合うわけ無いって思いこみで書いてるだろ。

752 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 10:45:04 ID:???

http://www5.ocn.ne.jp/~bikes/record_rd.htm

753 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 11:45:25 ID:???

TISOプーリーをティアグラ、ケンタウルに付けてみたけど軸（ネジ）は両方とも元から付いているもので問題なかったですよ。

754 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 12:14:55 ID:???

>>751
つノギス
入る＝問題なしでOKなら気にしないでいいんじゃないか？

755 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 13:03:36 ID:???

>>754
サイズ微妙に違うんでしょうか？
ノギスで測ったのならどれくらい違うのか教えて頂けますか？

756 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 14:18:54 ID:???

>>755
>>752見ても信頼できないなら、ここから先は自分で確認したほうがいいよ。
ノギス無いなら、買ったほうがいい。
自転車乗りには必需品だと思う。

軸径が気になるなら、補修パーツで軸だけ頼んだら？ちと高いけど。
もしくは下位グレードのでも同じはずだし。
2chで間違った情報得るよりましかと。

あと、プーリーの取り付け幅も気にしたほうがいいんじゃ。

757 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 15:12:52 ID:???

>>755
しゃーないから測ってやったぞ！

スマン。SRAMのRDの軸が太かったんだ。orz

758 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 15:33:53 ID:???

>>756
それは>>754に言ってやれよwww
>>752みてもまだ軸の太さが違う、ノギスで計れって意味だろ？

759 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 17:07:09 ID:???

>>758
>>754の二行目も読んでやれ。まさかおまいはあの店の店主か？

760 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 17:09:04 ID:???

こんな店らしいが、評判いいのか？
ttp://www5.ocn.ne.jp/~bikes/about_bikes_kurosawa.htm

761 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 20:53:28 ID:???

お店の宣伝ご苦労さんです。

762 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 20:59:18 ID:???

>>760
カンパとシマノの互換性がどうのこうの、
ITMとチネリの相性があーだこーだと言う考えは通用しない場所

で、お仕事をされているらしい。なるほどね。

763 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/19(水) 23:19:53 ID:???

デュラプーリー流用はサイスポか何かにも載ってたなぁ

764 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 04:20:45 ID:???

メーカー推奨外の使用方法を大っぴらに薦めているようなプロショップ？
あまり感心できることではないね。

765 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 08:49:46 ID:???

>>764
あんた>>750だろ
思いこみの合わない説あっさり覆されたからってそういうのはせこいんじゃないかい？

766 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 19:48:54 ID:???

>>765
店主必死乙

767 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 19:57:40 ID:???

>>765
>>757

>>764の言っている事には同意するが、なんか気に触ることでもあるのか？ｗ

768 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 20:01:09 ID:???

>>765=>>751=ttp://www5.ocn.ne.jp/~bikes/index.html

769 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 20:41:17 ID:???

カンパにデュラプーリーを入れてるせこい奴に言われたくないな。wwwww

770 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 20:53:47 ID:???

シマノユーザーにはどうでもいい話題が続いてるようだが、>>745はまだ納得できてないのか？

771 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 21:13:18 ID:???

思いのほか盛り上がったんで

ことの成り行きを愉しんでるんじゃないのか？

772 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/20(木) 22:45:44 ID:???

シマノとカンパを分けて作る必要がないなら、部品屋さんは楽だよね。
なんで分けてんだろ？

773 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 05:36:25 ID:???

カンパRDにはシマノ用プーリーも使える
気になるなら両側に0.2mmのワッシャーでも入れとけ
でもスペーサーで全種類対応するBBBがレコードやアルテより安いんだから、これ買っとけば間違いない

774 ：745：2007/09/21(金) 10:05:15 ID:???

>>773
ありがとう

775 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 10:18:03 ID:???

>>774=>>745
礼を言うのが773だけか？
ふざけてんのか、礼儀をしらんやつだな。
おまえみたいな奴は2度と2chに来るな。

776 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 10:41:34 ID:???

そんなにカリカリすんなよ
みっともない

777 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 19:52:18 ID:???

みっともないやつも来て欲しくないねえ

778 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 21:05:28 ID:???

お礼が足りねぇ！

779 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 21:26:40 ID:???

お札がたりない？

780 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 21:40:08 ID:???

そっちも足りねえ

781 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/21(金) 22:23:20 ID:???

おふだ？悪霊かよ…

782 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/22(土) 16:49:24 ID:???

要お礼にチェックを入れておけばいいよ。
お礼レスは3行以上でなｗ

783 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 00:12:21 ID:???

>>777
やなこった！！

784 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 04:45:48 ID:???

てらこった！！

785 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/23(日) 10:42:15 ID:???

ぱんなこった！！

786 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 02:45:02 ID:???

ばけらった！

787 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 09:05:11 ID:???

腹減った！

788 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 15:39:57 ID:???

くれくれ廚　礼を言わず

　Yahooｸｦﾘﾃｨってか、gooｸｦﾘﾃｨかなｗ

他人を煽るが、なぜか寛大２ちゃんねらー

　2chｸｦﾘﾃｨwwwwww

789 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 15:48:10 ID:???

はっけよい・・・、のこった！

じゃなくて、そろそろプーリーの話をしようぜｗ
だれか、FSA入れた椰子いねーの？

790 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 18:37:39 ID:???

高いからなー。
そういないのでは？

プーリーに限らずセラミックスピードとかセラミックベアリングに手を出すのは
構成が完全で満足し、他に換えるところがない人向けだからね。
ボルトを総チタンもそれに近い。

791 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/24(月) 19:25:46 ID:???

いつかは入れたいと思いつつ
他のパーツが壊れてそっちに予算がとられるって
ことがデフォになってしまっているよ

792 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/25(火) 22:16:29 ID:???

他に変えるところ沢山あるもんな

793 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/27(木) 19:35:47 ID:???

ACORのアルミプーリーを買ったけど、調整しきれなくて純正のベアリング無しのに戻した。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 18:20:09 ID:???

BBBに換えたらチャリチャリ音が消えたｱｹﾞ

795 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 18:34:30 ID:???

4500ティアグラにローラーボーイズ入れて調整しつつ800㌔使ってみた。
同時に新品の7701チェーンも使用。

ローラーボーイズ
漕ぎが少し軽くなった気がするが、変速性能が明らかに落ちた。

ノーマルプーリー
漕ぎがほんの少し重くなった気がするが、元々こんな感じだった。
変速性能は明らかにこっちの方が上だ。気持ちよくスパッと決る。

ローラーボーイズはもう買いません。次にデフォ以外を使うなら、
デュラのプーリーを使います。

796 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 19:16:31 ID:???

>>795
調整が甘いだけ

797 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 19:30:09 ID:???

BBBに換装した時、Bテンションを緩めてやったら非常にGODだった。

798 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 20:01:18 ID:???

俺も緩めてるよ。その方が変速が決まりやすい気がする

799 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 20:08:37 ID:???

緩めるというのは、スプロケとプーリーの距離を狭くするという事？

800 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 21:23:07 ID:???

普通はそういう意味だろうな。

801 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 21:36:23 ID:???

>>799
聞いた話ですまんが、見た目の距離変化では、なかなか分かりにくいが、
アソコに掛かっている微妙なテンションってのは結構重要なんだぜ？

802 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 21:50:25 ID:???

>>801
何にとって重要なの？

803 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 21:51:12 ID:???

Bテンションのネジ思いっきり回しても隙間がほとんど変わらない
どうするんだこれ

804 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 21:52:40 ID:???

ACORで十分

805 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 22:24:10 ID:???

>>803
アウターワイヤーが突っ張ってない？

806 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/28(金) 22:44:26 ID:???

>>802
そりゃ変速だろう。

807 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 01:30:18 ID:???

>>803
隙間が変化してないように見えても、Bテンションは変化してるよ。
軽く実走しながら様子見で調整するといい。

808 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 01:58:42 ID:???

Bテンションは、変速だけでなく、チェーンの外れやすさにも影響する
まあ、変速もチェーンを外してはめなおす行為と同じようなもんだから
当然といえば当然だけどな。

809 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 02:19:20 ID:???

BBBとかTACXのガイドプーリーに遊びがないヤツでいまいち決まらんという人
調節が甘いのもあるけど、エンドが微妙に曲がってたりするよ
ショップで治具あてて見てもらったらコンマミリ単位で曲がってた
クロモリなんで修正してもらったらスパスパ決まるようになったもの

810 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 11:15:42 ID:???

本体買った店と別のとこでプーリー買っちゃったから、持ち込みにくいな。
プーリーもう一回買いなおすか。

811 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 12:53:33 ID:???

>>810
自分でやれば良い。こんな簡単な事も人に頼むのか？

812 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 13:45:56 ID:???

リアエンド修正はショップに頼むでしょ？

813 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 18:57:16 ID:???

ポン付けエンドなら自分
あと自分で治具もってりゃ簡単と言えば簡単だけどね

814 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/29(土) 20:11:29 ID:???

パークのSSTも安いしな

815 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/06(土) 02:00:07 ID:???

>>810
そんな店には出入りしないほうがいい。

816 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/08(月) 07:32:20 ID:/agBBhWF

冗談まじりでNEXAVE C700のRDをロードに使っていたことがあるが、
上下ともDURAと同等のシールドベアリング、ガイド13Tテンション15Tの
巨大プーリーがついていて、笑っちゃうくらいチェーンがよく回るように
なった。しばらく使っていたよ。
400gにも届こうかというくらいRDが重いのでもうやめちゃったけどね。
ロードコンポも大型プーリーになればいいのに。
ちなみに普通のロード用RDのこのでかいプーリーを使おうとすると、
プレートのへりが内側に曲がっている部分でぶつかるので使えない。
ちょっと加工すればいけると思う。

817 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/10(水) 19:20:56 ID:???

大型プーリーはな、重くなるし・・空気貞子も増えるし・・・、まぁ使えんのじゃ。

818 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/11(木) 04:33:28 ID:???

ズラにも１３Tとかあったのに、なくなっちゃったね。

819 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/11(木) 17:15:55 ID:???

http://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/rd/rd7700-13.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/rd/rd7700-14.html
スモールパーツで入手はまだできるんじゃないか？

820 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/11(木) 22:12:03 ID:???

13Tプーリーが流行らないのは見た目の問題だろ。
性能的なデメリットはない。猛烈なメリットもないが。

821 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/11(木) 23:28:51 ID:???

ケージにカーボンとか使ってデザインを工夫すれば、でかいプーリーでもそんなに目立たないと思う
11Tになった時は偏摩耗防止のためとか言われてた気がするが、実際はチェーンの曲がりが緩やかになったのが効果大

822 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/12(金) 12:30:30 ID:C2MtaXGk

チェーンの曲率のことを考えるとかなりメリットあると思うよ。
奇数歯のほうがチェーンのコマによる偏磨耗が少なくてイイ。

823 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/14(日) 08:51:52 ID:???

>>822
2行目ｋｗｓｋ

824 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/15(月) 12:35:54 ID:???

偶数歯だとチェーンの内プレートと外プレートが
いつも同じ歯に対して同じ関係で当たる
奇数だと交互に変わる。

825 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/15(月) 20:13:33 ID:???

スプロケやチェンリングも同じだな。

826 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/15(月) 22:46:34 ID:2m6Qsf3v

ダイヤモンドカッターで岩削るのと
ダイヤモンドカッターでダイヤモンド削るのどっちが大変よ？？
どう考えても樹脂系＜＜＜＜＜＜金属!金属!

827 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/16(火) 00:42:27 ID:???

負荷のかかり具合がぜんぜん違うだろうよ。
スプロケ⇔チェンリングが一番テンションが高い。

828 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/16(火) 00:43:38 ID:???

樹脂のプーリーより金属のチェーンの方が先に寿命が来る

829 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/16(火) 02:07:32 ID:???

>>826
何の話？

830 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/16(火) 02:09:26 ID:???

誤爆だろ

831 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/16(火) 04:09:33 ID:???

チェーンがプーリーを削るのとスプロケやチェンリングを削るのとのたとえ話じゃないか？

832 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/16(火) 07:28:21 ID:???

タックスとBBBて違いあるの？　タックスの方が少し値段高いけど。

833 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/16(火) 08:27:58 ID:???

チェーンは思った以上に硬い。
ＲＤのアームがチェーンで削れて凄い事になった事があるなー。

834 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/16(火) 09:01:00 ID:???

鉄とアルミだからな

835 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/16(火) 19:21:27 ID:???

材質はあまり関係ない
たとえ鉄同士でもアームの方がえらいことになるよ。
こすれて削れる場所が、アームは１ヶ所だがチェーンは５０ヶ所だからな。

836 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/16(火) 23:53:52 ID:???

BBBの透明をあつかってるとこってリアル店舗ではあまりないね。

837 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/17(水) 11:04:07 ID:???

俺が回った店ではBBBプーリー置いてる所はどこも透明もあった。

838 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/18(木) 17:28:05 ID:???

俺は透明しかなかった

839 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/18(木) 17:57:24 ID:???

とりあえず、プーリーの山を使い切る前にベアリングがいく。

840 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/22(月) 23:53:30 ID:???

スプロケの振れがでかすぎて、ガタありプーリーじゃないとやっていけそうにないので
ガタ無しプーリー換装断念( ´Д⊂
なんだよSunraceて

841 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/28(日) 22:46:20 ID:???

ケンタの１０T→BBBの１１Tに換装。
音が静かになったし、ギアも軽くなってｳﾏｰ（ﾟдﾟ）
変速スピードも速くなった気がするけど、プラシーボかもしれん。

>>840
スプロケの振れがでかいって、どんなんですか？
むしろ、スプロケの方を交換した方が良くないっすか？

842 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/28(日) 23:23:50 ID:???

スプロケじゃなくて、ハブフリーの振れじゃね？
カラカラカラ～と空転させながらスプロケ見ると
首振ってる状態なんじゃないかな。

カンパHUBはバラしてメンテできるけど...

843 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/29(月) 12:17:28 ID:???

え、首振るのが普通じゃないの
ロード買って1年ちょっとたったけど、今までそういうものだと思ってた

844 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/29(月) 12:28:57 ID:???

多少はね。

845 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/29(月) 16:20:08 ID:???

148 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/29(月) 13:21:58 ID:???
BBBのプーリーは糞なのは定説
曲がる削れる軟弱プーリーはオモチャ級

846 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/29(月) 18:11:20 ID:???

どこのスレ？

847 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/29(月) 20:24:06 ID:???

>>846
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1192415819/l50

848 ：ツール・ド・名無しさん：2007/10/31(水) 09:12:02 ID:N8v18QDc

>>845
ツールでもプロチームがなんでBBB採用してるか、だよな
答えはそこにあるだろ。

おっと、支給品は別物だとか言うのは、勘弁な！

849 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/03(土) 12:47:07 ID:???

tisoのアルミプーリーて９速１０速対応になってるけど、８速で使えるかな？

850 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/03(土) 18:40:54 ID:???

径が合えば。
普通は合わないよ。

851 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/03(土) 18:42:14 ID:???

径が８速用のと同じかどうかという意味じゃなくて
ケージの側と径が合えばって意味ね。

852 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/03(土) 20:03:06 ID:???

10Tと11Tで直径が4mmくらい大きくなってるが、ケージとチェーンが干渉するほどではない
ギア周辺まで厚みがあるプーリー(シマノの一部)はケージの曲げに干渉する場合がある
BBBなら薄いから平気
問題になるのは径より厚みで、スペーサーで全てに対応してるBBBを使うしかない

853 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 16:01:06 ID:???

保守

854 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 17:29:57 ID:2h/5z7cP

保守支援

855 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 18:42:25 ID:???

保守支援サポート

856 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 19:29:22 ID:???

保守支援サポート援助

857 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 20:10:17 ID:???

保守支援サポート援助交際

858 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 21:15:06 ID:???

サンポート高松

859 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 21:26:33 ID:???

なにこのすれすげえハイレベルでたのしい

860 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/11(日) 22:27:20 ID:???

>>858
ttp://www.sunport.or.jp/
ググッちまったじゃねーかよ！

861 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/12(月) 01:18:36 ID:???

啼かないで、プーリー

862 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/17(土) 18:30:40 ID:???

kcncのプーリーって誰も使ってないの？カッコにやられてしまってﾎｽｲ・・
んがっ、田舎もんなんで実物みたことナイのれすorz

863 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/17(土) 18:49:23 ID:???

結構良いぞ。
ベアリングの打ち換えも結構かんたんだし、
何よりプーリーのガタが左右スライドだけでなく、
対角にも動くのでガイドに使っても問題ない。
（テンション用を謳ってるけどね。）

価格は高いけどベアリング打ちかえれる香具師なら安く上がるかもね。

864 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/17(土) 21:28:01 ID:???

>>863

ベアリング入ってるんだ、ガタが多いとは？

865 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/17(土) 21:40:02 ID:???

>>864
自分の自転車のプーリーを触って横に動かしてごらん。
ガタがあるでしょ？
なくても変速するし精度がきっちり出てて腕の良いメカなら変速速度が上がるけど、
完璧なエンド修正がかけれた上に余程メカの腕がないと無理。
そういう意味ではガタはあった方がいいんだよ。

866 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/17(土) 21:44:05 ID:???

俺もTISOのプーリーとか打ち換えしたいと思ってるんだが、KCNCの方が簡単なのかな？

867 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 10:56:10 ID:???

よーしっ、漏れこのプーリー買っちゃうぞー

でもドコのネットショップも扱ってねーorz

868 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 11:07:14 ID:???

なぜかようつべにあった
ttp://www.youtube.com/watch?v=_5XskSq3l7M

疑問なのは金色のスペーサーが分厚く見えるのと、
スペーサーがプーリー本体に当たって摩擦が増えないのか
あとベアリングが他のプーリーより小さく見える

869 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/18(日) 11:53:05 ID:???

首振りどころかスライドもほとんどしないBBBでも、つけてみたら普通に動いてるよ

870 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/19(月) 22:18:18 ID:???

BBBの、10Tと11T間違って買ってしまった
交換してくれるかなぁ

871 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/19(月) 23:29:00 ID:???

店次第だな。
通販だと返品送料かかったりするから仕方ない。

872 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/20(火) 12:09:31 ID:???

>>870
シマノに10t使っても問題ない。
カンパに11Tを使ったとしてもギリギリ問題ない。

873 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/20(火) 20:47:46 ID:???

>>872
いや、リア8段だから10Tを使いたかったのよ
もしかして11Tでもいけた？デオーレなんだが

874 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/20(火) 21:10:28 ID:???

>>873
デオーレの１０Tのやつといえばずいぶん古い奴なのか？

875 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/20(火) 21:28:24 ID:???

>>874
いや新しいやつ。
ん？あれ？今ついてるの見てみたら11Tだった＼(＾o＾)／
てことはアレか？シマノ9s-10s対応ってのは、シマノ9s-10s「にも」対応ってことか？

どう見ても典型的な勘違い初心者です、本当にカムサハムニダorz　さっき返品してもらえたよ…

876 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/20(火) 21:32:24 ID:BDXEncz3

9sと10sのデュラプーリーは一緒なんですか？

877 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/20(火) 22:16:20 ID:???

>>873
いける。
ただ、どのスペーサーでいけるかは忘れた。

>>876
10ｓ用は9ｓでもＯＫだが9ｓ用はシマノでは10ｓでは不可と言ってる。
でも、まったく問題なく使えるよ。

878 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/20(火) 23:25:54 ID:BDXEncz3

>>877
ありがとう
シマノの戦略ですかね。

879 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/21(水) 19:17:17 ID:???

半年使ったBBBのガイドプーリーの回転が悪くなってた
外して確認すると、ちょっと砂でも入ってるようでたまにジャリッとした感触があった
やっぱ斜め方向の力がかかるから、シールに隙間ができたりするんだろうか
もっとこまめに掃除したほうがいいのかな
それでもアルテのテンションプーリーのシールドベアリングよりまだ滑らかに回ってる

880 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/21(水) 23:42:41 ID:???

>>840
スプロケの振れだけど、フリー回転させたときに
すりこぎするようにスプロケがうねる事を言っているなら
おそらくロックリングの締め付け不足。
ロックリング回しは1000円くらいで買えるよ。

881 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/22(木) 06:01:35 ID:???

フリー回転中の振れならチェーンは動いてないわけだから、プーリーは関係ないだろう

882 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/22(木) 11:06:49 ID:???

>>880
カセットスプロケ対応フリーハブであるならば、
スプロケットの締め付け不足ではなく、フリー体の締め付け不足じゃないのかな？

883 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/22(木) 11:08:34 ID:???

>>880
フリー体を締め付けてガタを排除したところで、多少のうねりは出るものだけどね。

884 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/22(木) 15:28:43 ID:???

あの振れはフリーの方式によって出るもので不可避なものじゃないの？

885 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/22(木) 21:41:03 ID:???

ここ読んでロックリング馬鹿締めして壊す奴が現れそうな予感…

886 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/22(木) 21:45:15 ID:???

自転車屋に親の敵！で締めろって言われたお

887 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/22(木) 22:23:40 ID:???

30-50Nmだろ。おもいきり締めちゃダメ

888 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/22(木) 22:41:37 ID:???

シマノ10sスプロケには回り止めのワッシャーのようなものがついてて、ロックリングの締め応えがいい
9s時代のロックリングは使用には問題なかったけどあまりに簡単に外せて怖かった

889 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/23(金) 00:04:29 ID:???

規定トルクで締めておけば勝手に緩むようなものではないよ。＠新品

890 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/23(金) 11:55:19 ID:???

>>889
ネジ精度がよければな。
安物とかだと規定トルクではグリスでも塗らんと弱いのもあるんだよ。
車みたいにネジ部分の精度まで自転車部材は求めてないからな。
シマノのデュラやカンパレコでもそんなだからね。
あと、ついでに言うとトルクレンチも誤差大きいし（ｗ
とりあえず、規定トルクで幅があるなら大きい方に合わせて締めておけば安心かね。

891 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/23(金) 15:50:38 ID:???

プーリーボルトと勘違いしてないか？

892 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/23(金) 17:00:34 ID:???

現行のスプロケのロックリングなら緩み止めもついてる
ガリガリゴリゴリ鳴りながら締まっていくけど、あんなもの緩むものかね？

893 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/23(金) 18:30:32 ID:???

あの緩み止めはあったほうが良いが、昔からロックリングが緩んだことは無いな
ロックリングの締め込みが足りない場合、変速の不調という症状が出る
この場合、ガタありプーリーとか関係ない

894 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/30(金) 09:47:57 ID:???

新品から走って500ｷﾛくらいでゆるゆるになってたよ
完成車の増し締めしてない俺が悪いんだが

895 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/30(金) 11:43:27 ID:???

結婚から使って500回くらいでゆるゆるになってたよ
嫁の増し締めしてない俺が悪いんだが

896 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/30(金) 12:43:40 ID:???

>>895
ごめん君が仕事に行ってる間俺が嫁のを使わせてもらってたんだ。
だから合計で1300回くらい使ってると思う。

897 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/30(金) 15:48:35 ID:???

新品ならネジ止め材塗ってあるのに？

898 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/30(金) 17:33:25 ID:???

白いグリス？が付いてたなぁ。
ネジ山が見えて手で回せるほど緩んでた。そこまで気づかない俺も俺だ。
おかげでスプロケ外してｷﾚｲｷﾚｲできたよ

899 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/30(金) 20:50:58 ID:???

>>898がネタなのか、本気なのかわからないｗ

900 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/30(金) 20:54:12 ID:???

>>896
茄子を思い出した

901 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/30(金) 23:24:03 ID:???

>>899
本気本気ｗ

902 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/03(月) 14:00:18 ID:XN1A6dK6

色つきとか透明とかって
11/3 MASH PREMIERE JAPAN TOUR開催!!!
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1193934134/l50

こういうのいく人がつけてる気がする
不通はチタンだろ？デｭﾗの

903 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/03(月) 14:35:02 ID:???

透明でない色なしなんてないけど

904 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/03(月) 15:55:32 ID:???

>>902
お前さまの勝手な思い込みでございます

905 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/03(月) 17:33:54 ID:???

>>903
無彩色を色がないと表現することがある。

906 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/03(月) 17:41:04 ID:???

もはや詭弁でしかない。で、デｭﾗの不通のチタンってなんだ？w

907 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/03(月) 17:41:10 ID:???

>>903
その理屈でも完全鏡面にも色なんてないよ

908 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/03(月) 17:43:59 ID:???

おや、手鏡が白いんだがなぜだろう

909 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/03(月) 17:44:19 ID:???

>>906
>>902と>>905は別人なので誤解なきよう。>>905は事実であって詭弁でもなんでもない。
また、>>905は>>902を保障するものでもない。つまり>>905には不通のチタンに関しての意見はない。

910 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/03(月) 17:45:28 ID:???

>>908
鏡が白いんじゃなくて写ってるものが白いんじゃないか？
透明なものも、向こう側が白けりゃ白に見えるね。

911 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/03(月) 17:46:23 ID:???

>>908
うつしたぱんつにどぴゅしたからだろ？

912 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/03(月) 17:46:42 ID:???

>>910
ただ、植草乙とだけ書いてくれれば良かったのに……

913 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/03(月) 17:52:47 ID:???

>>912
911が心意気は読んでくれたから良いじゃないか。

914 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/03(月) 17:57:54 ID:???

>>907
プーリーの話に鏡持ち出すなよ。
植草乙ｗｗｗｗｗｗｗｗ

で、いいか？

915 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/03(月) 17:59:42 ID:???

>>914
いや、言ってほしいのは907じゃなくて908．

916 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/03(月) 18:10:55 ID:???

もう恥ずかしいから、知らんプーリーでいいです＞＜

917 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/03(月) 20:27:45 ID:???

いいまとめっプーリー

918 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/08(土) 10:13:52 ID:PzsnWCos

BBBのセラミックの奴とFSAのセラミックの奴
きちんとインプレした人いるかい？

919 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/08(土) 11:46:42 ID:???

いるいるｗｗ

920 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/08(土) 12:01:36 ID:???

tisoのセラミックがいい

921 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/08(土) 14:04:00 ID:???

ローラーボーイズに換えたら確かにギア一段分以上は漕ぎが軽くなった。
チェーン切って灯油でペットボトルシェイク清掃もしたからそちらの効果が大きいのかな？

922 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/08(土) 14:24:54 ID:???

ギア一段って1.5～2km/hくらい速くなってるのか？
すげーな

923 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/08(土) 14:48:13 ID:???

>>921
どう考えてもありえない、プラシーボにしても酷すぎる感想なんだけど、俺も一段分以上軽くなったと感じたよ

924 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/08(土) 17:50:07 ID:???

Deore付属11TからBBB10Tクリアに換えた俺は0.5段は軽くなった印象。MTB8速スプロケでワイドレシオなんで。
平地巡航ギアが2-6～7から3-6に変わった。
不思議なことに常に追い風のような感覚になった。
走り慣れた道の加速や巡航時、ここってこんなに楽に進んでたかなぁ…って感じ。
ﾌﾟﾗｾﾎﾞかもしれんが、風向が特別よかった訳でもない。
変速はアップが｢ガンッ｣と変わるようになり、ダウンは｢ミ゛ヂッ｣と安定。
ガンッの衝撃でフラペでは靴が滑るｗ

ちなみに10Tにしたらガイド？との隙間が大きくなってｶｺﾜﾙｲので11T使えばよかったと後悔。

925 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/08(土) 22:17:53 ID:???

くぅ、羨ましい。俺は105のをBBBにしたら
ギアが２段分くらい重くなって、漕ぐとガクガクいうようになった。
たぶんついでにチェーンを外したから、繋ぎ方が悪かったんだろうな。

926 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/08(土) 22:45:17 ID:???

>>925
それって付属スペーサーの取付不具合ではないでしょうか？
または、ネジを過度に締め過ぎているとか・・・。

927 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/08(土) 22:47:40 ID:???

BBB付属の樹脂製ブッシュは、ネジを締めすぎると変形して、
ベアリングのシールを押すような形になり、抵抗が増える場合があるかも知れません。

928 ：925：2007/12/08(土) 22:58:40 ID:???

手で回してもスルスル回るし、上の方でそんなこと書いてあったから
確かめながら注意深く締めたから大丈夫だと思う。
全ては俺のチェーン繋ぎが悪いんだと思う。
といってもKMCのミッシングリンクなんだけど。
なんかスカスカだから不良品だったのかな？
プーリーは透明になってかっこよくなって満足。早く軽さを実感したい。

929 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/08(土) 23:13:40 ID:???

Bテンションの調整がずれて、チェーン詰まりを起こしているとか？

930 ：925：2007/12/08(土) 23:18:02 ID:???

スレ違いなのに皆さんありがとうございますTT
たしかにガイドプーリーが変わったからBテンションが少しは変わってそうですね。
改めて締め付けとBテンション等RDを見直してみます。

931 ：925：2007/12/11(火) 18:57:22 ID:???

試行錯誤の結果、ミッシングリンクだけ買って来て交換したら治りました。
てか、すごい！やばい。本当にギア１段(リア1T)軽くなりました。
体調とか風とかそんなチャチなもんじゃねえって感じです。

932 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/11(火) 19:54:06 ID:???

ミッシングリンクのせいで「ギアが２段分くらい重くなって、漕ぐとガクガク」ってのが分からん
9sと10sを間違えてたとか？

933 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/11(火) 20:30:09 ID:???

>>932
いえ、ミッシングリンク付属のKMC9速チェーンを買ったんで10sとは間違えてません。
現在使ってるのは9sの105コンポです。
で、付属してたミッシングリンクが不良品だったみたいです。
新しく買って来たのと見比べると、変に曲がってるし、きっちりハマらないんですよね。
最初に付ける時から気になってはいたんですが。
んで、ガクガクしてたのは納得なんですが、妙に重くなったのは謎です。

934 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/12(水) 11:24:36 ID:???

チェーン全体がねじれちまったんじゃね？

素人の推測だけど。

935 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/12(水) 11:29:56 ID:???

何度調整しても、ギアがうまく決まらない。
プーリーに、ちょっとガタが有るからかな？
プーリー替えれば直る？

936 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/12(水) 11:51:36 ID:???

ワイヤー交換、RD取り外して洗浄あたりからやり直して、そのついでにプーリー交換しなさい

937 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/12(水) 12:00:23 ID:???

ガイドプーリーはガタがあるのが普通だけど。
RDはチェーン無しだと調整しやすいよ。
どうしても調整出来ないならエンドが曲がってるかも。

938 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/12(水) 12:11:07 ID:???

ガタっていうのは語弊があるな
ヘッドなんかでガタって言うならわかるが

この場合は遊びって言った方がいいだろ

939 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/15(土) 19:14:24 ID:???

スプロケにディグリーザーかけて洗ってたらガイドプーリーにぼたぼたと…
ガイドプーリーの回転がえらい軽くなった(かかる前は回してみてない)けど
脱脂されてしまったのだろうか。
BBBのシールドベアリングのやつ。

940 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/15(土) 19:40:05 ID:???

>>939
ウイ。
恐らくベアリング内のグリスが流れてます。
とりあえず、中に入り込みやすくて、
入り込んだら粘りの出るレスポチタンあたりをベアリングの内輪と黒いゴムの間の微妙な隙間からちょっとずつ吹き込んで皆。

941 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/15(土) 22:00:30 ID:???

>>940
マジか
シールの隙間を狙っての噴射でもないのに脱脂されてしまうなら
サイクロン系のチェーン洗浄装置も危険じゃあないのか
洗浄液が垂れそうなもんだが

942 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/15(土) 22:31:48 ID:???

ハブのグリスも流れてたりして・・・

943 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/16(日) 05:32:34 ID:???

>>941
チェーンなんて物は取り外して洗う物ですぜ旦那
あと、スプレータイプのケミカルは極力使わないに限るぜ

944 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/16(日) 09:54:11 ID:???

>>942
そそそんな馬鹿な。
後輪の回転が渋いのは安物ハブのせいだと思ってるＹＯ
>>943
ミッシングリンクだから外して洗ってるけれども…

しかし回転が軽くなってわかったことがある。
このプーリー、遍心してら。

945 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/16(日) 11:50:47 ID:???

>>944
偏芯って、ハズレにでもあたったのかな？
付属の樹脂製ブッシュは適切にインストールしないとここは鬼門になるよ。

946 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/22(土) 22:50:12 ID:???

http://uploda2ch.net/file2/upload.cgi?mode=dl&file=21

前のが消えたので再up

947 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/24(月) 20:11:53 ID:???

ブルズアイのプーリーを買ったので、↑と同じやり方で回してみました。

ベアリング洗ってオイル付けてシールド外してオープンにしてます。

ベアリングはＮＭＢ製
http://uploda2ch.net/file/src/file0065.avi

948 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/24(月) 22:54:36 ID:???

ここの人は新品のプーリーを買ってから、内部洗浄で脱脂して好みのオイルやグリスを
入れたりしてるの？
シールドベアリングでも表面のシール外して洗浄とかしたほうがいいのかな？

949 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/24(月) 23:38:56 ID:???

ブッシュ式はバラして粘度が低めのグリスに変えなきゃね
シールドはそのままでいいんじゃない？
知らんけど

950 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/26(水) 01:27:27 ID:???

激しく外出？
http://www.fukui-c.co.jp/cp-bin/blog/pic/BBB.jpg

951 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/26(水) 02:48:39 ID:???

シェルがセラミックでボールは鋼球のやつだろ？
ボールやプーリーギアまでセラミックにすりゃいいのにな。

952 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/26(水) 08:33:57 ID:???

>>951
それやったら他のメーカーとたいして変わらないし
値段も1万とかそれ以上になるからなー。

953 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/26(水) 08:45:24 ID:???

>>951
見た目が鋼球だけど、えらく複雑な構造になってるね。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/bbb/08/image/bdp11-01.jpg

954 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/26(水) 16:53:29 ID:???

そうなんだ・・・セラミックボールかと思ってた>BBB

955 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/26(水) 18:12:55 ID:???

セラミックボールじゃない？
表面の金属っぽいのは金属リテーナーかと思う。

956 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/26(水) 18:58:33 ID:???

セラミックボールにもいろんな色があるからね。
実際に分解でもしないと分からないかも。

957 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/26(水) 22:00:01 ID:???

ベアリングのフリクションて、グリスの粘度とシールの抵抗が大きい気がする
ベアリングの材質だけ変えても効果ないような。。
個人的にはＮＴＮ製の工業用ベアリングが一番軽かった。

958 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/26(水) 22:08:35 ID:???

セラミックボールならその値段にならないだろ。

959 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/26(水) 23:19:48 ID:???

>>958
広義上ではセラミックに属するプラスティックもあるわけですよ。
廉価な奴はBB弾なんかに最近使われてる種類のセラミック。
正式な名前失念。

960 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/27(木) 01:55:42 ID:PWz87Er7

当たると痛そうだなそんなBB弾
BB弾でうちあったりする遊びってまだこの世の中に存在するのかな？

961 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/27(木) 02:00:10 ID:???

最近は鯖鯨とか言うらしいよ

962 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/27(木) 02:07:53 ID:???

ほげほげ

963 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/27(木) 11:19:21 ID:???

SRAMのX7なんだけどBBBのベアリングプーりは使えないの？
使えるのはどこの奴かね

964 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/27(木) 13:15:25 ID:???

>>963
多分使おうとすれば使えるが
変速性能どうこうは言うなよ。

965 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/27(木) 15:14:55 ID:???

どういう構造になってるの？
http://www.bea.hi-ho.ne.jp/m-seki/ceramic01.htm

966 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/27(木) 15:32:58 ID:???

>>964
いや言います。どうこう言います。
狙った効果が得られないなら使えるとはいいません。またしは

967 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/27(木) 20:00:55 ID:???

>>965
読めば分かるが、セラミックで輪とボールが作ってあって
間の白いのはテフロン製のリテーナー

968 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/27(木) 20:34:13 ID:???

普通のベアリングはボールとリテイナーだけだけど、ボールに何か付いてるよね

969 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/27(木) 20:39:29 ID:???

玉の間のあの白いの？

970 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/27(木) 20:50:11 ID:???

何かってどれ？リテーナーしか見えんが

971 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/27(木) 23:17:37 ID:???

ごめん、見間違いだった。。

972 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/29(土) 16:38:45 ID:???

BBBのセラミックは玉もセラミックかじゃないの？

973 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/29(土) 17:23:42 ID:???

金属光沢を持つセラミックボールもあるからなんとも

974 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/29(土) 19:10:50 ID:???

ちゅうか、セラミックベアリングにした所で回転は軽くはならねえよ。
素材によって回転は軽くならない。
カートリッジベアリングの回転は、
シールタイプによって80%位決まる。
次にとグリス（種類と量）で15%位。で精度は5%あるか無いか。

仮にベアリングの等級を金属モデルに対してセラミックのが3等級上げた（逆に金属側を下げた）としても、
こんな小さいミニチュアで手の感触で分かるほど回転が良くなる事は無いと断言できる。
ベアリング･･･特にボールは小さい方が精度管理しやすいのです。
ですので精度的な事はありえない。
金属ベアリングモデルは物によってNSKのが入ってる事もあるしね。
(時々台湾メーカーのが入ってる事があるけど悪い物じゃあない。）

グリスは異常に硬いのを入れたり異常に大量に詰め込まない限りはありえない。
（わざと非常識な劣化カスタムでもしない限りね）
金属モデルのはそんな非常識な事はしてなかった。
つまり、これが理由ってのもありえない。）

その一方で接触シールを非接触に変えただけで劇的に変る。
通常、接触シールは二重リップというのが標準なのだが、
これを十年以上前の標準の一重リップに変えるとそれだけでも劇的に変る。
（非接触ほどではないが）
但し、シールタイプを変えると防塵性は落ちる。
それゆえに耐久性は少なくなると考えてOKです。

セラミックにして付加価値をつけるのはメーカーの勝手だけど、
別の理由にて動きが軽くなってるのに、
それをセラミックにしたから軽くなったってのは詐欺と言われても仕方の無い宣伝文句です。

975 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/29(土) 20:17:48 ID:???

ベアリング博士現る

976 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/29(土) 20:41:29 ID:???

俺は13Tプーリーが欲しい。
77DURAのGSとか真剣に考えてるよ。

977 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/29(土) 20:52:14 ID:???

シマノのRDケージと交換して13Tとか15Tが使えるようになるキットが出ないかなぁ

978 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/29(土) 22:21:02 ID:???

>>975
別のスレにも書いたんですが、
セラミックが金属より回転が軽くなるってのは方法は一つしかないんですよ。
それは無給油でシール無しの開放型にするのみ。
どんな素材を使っても回転すれば熱を発生するんです。
で、熱が発生すれば金属であれば熱膨張が起きます。
グリスはその際にボールとボールレースがかじりつくことを防ぐために存在してます。
よく言うハブのベアリングの虫食いって奴です。
抵抗を減らす為じゃなくて、グリスはむしろ抵抗を増やす存在なんですね。
で、セラミックは熱膨張を発生させないんですよ。
となるとグリスはいらない訳で回転抵抗を減らす事が出来るわけです。

が、カートリッジベアリングってボールだけじゃなくて内輪と外輪とボールとリテーナーで構成されてるわけ。
リテーナーの素材は兎も角として、
その他三つのパーツのうちどれか一つでも金属であれば
熱膨張の影響を受けるためにグリスが必要となる。
また、熱膨張の影響は均一に丸いボールよりもボールレースの方がゆがみの影響大きいのですよ。
そういう意味で球だけセラミックはグリスレスオイルレスに出来ないためにまったく意味がない。
仮にオールセラミックだったとしても画像の通りグリスはいってるしシール付いてるから意味がない。
使用場所を考えるとゴミの影響をモロに受けるため開放には出来ない。
となると高いお金を出してセラミックにする必要性というのは回転という意味合いでいうなら必要ないということです。
セラミックで回転が軽くなったというなら同じシールを使った金属モデルを出して販売してもらえれば同様の軽さに出来ますので。
グリスの量を調整しているのであれば同量に変更すれば同様の軽さを得る事が出来ます。

ただ、別スレではセラミックのボールレースの加重に対する耐久性についても書きました。
現在のボールは加重にもだいぶ強くなったという事と、
一方でボールレースの方は加重に耐えれる代物ではないという事なのですが、
プーリーは基本的にほぼ無負荷といっても良いかと思いますのでそちらは問題ありません。

979 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/30(日) 19:35:17 ID:???

じゃあプーリはオールセラミックのオイルレス開放型にして頻繁に交換すれば少なくとも回転が軽くなるということですか。
そこまでして軽さを求めてしかもそれがリスクとつりあうと考えるなら試す価値があるのかな。

980 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/30(日) 23:31:27 ID:???

あるあるｗｗ

981 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 01:57:02 ID:???

ＫＣＮＣジョッキーホイールのプーリー使ってる人がいたら聞きたいんだけど
ベアリングに使われてるリテーナーは樹脂製？それとも金属製？