TOKYOBIKE トーキョーバイク Part5

1 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/16(月) 18:45:05

2 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/16(月) 18:46:23

TOKYOBIKE SPORTS
・フレーム：4130フルクロモリ
・フォーク：クロモリユニバーサルタイプ
・ヘッドセット：VP Components VP-A31(95g)[1インチ JIS]
・ステム：KALLOY[角度95°長さ100mm]
・ハンドルバー：KALLOY[φ25.4×560mm]
・ブレーキ：TEKTRO キャリパーブレーキ(360g/pair)
・ブレーキレバー：(220g/pair)
・シフター：SRAM GripShift MRX-8s(65g)
・リアディレーラー：SHIMANO ACERA(355g)
・カセットスプロケット：SRAM 8s 11-32T(340g)
　[スプロケット詳細 11,12,14,16,18,21,26,32T]
・チェーン：KMC Z
・クランクセット：TRACER DURABI(700g)
　[クランク長170mm PCD130mm チェーンリング46T]
・ボトムブラケット：PowerPro Components(300g)
　[四角嵌合シェル幅68mm 軸長115mm チェーンライン45mm]
・ペダル：VP Components VP-992A(307g/pair)
・リム：ALEXRIMS DA22 650C(430g)
　(フロントホイール860g リアホイール1390g ※スキュワー除く)
・フロントハブ：Formula RB31-FQR(158g)
　[スポーク穴数32H(36H) オーバーロックナット寸法100mm]
・リアハブ：Formula RB32-8QR(392g)
　[スポーク穴数32H(36H) オーバーロックナット寸法130mm]
・タイヤ：KENDA KONCEPT WO650×23C(250g)
・チューブ：26×1.0 仏式バルブ
・サドル：Velo(360g)
・シートポスト：KALLOY(295g)[φ26.6mm×350mm]
・シートクランプ：[φ28.6mm]
重量：10.2kg（実測約10.5kg(旧型))

3 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/16(月) 18:47:32

650cクリンチャータイヤいろいろ
Panaracer Stradius Extreme 650×23c(W/O 26×7/8)
Panaracer Stradius Pro 650×23c(W/O 26×7/8)
Panaracer Stradius Elite 650×23c(W/O 26×7/8)
Panaracer Pasela 650×25c(W/O 26×1)
Continental Grand Prix Supersonic　650×20c,650×23c
Continental Grand Prix 3000 650×20c,650×23c
Continental Grand Prix　650×23c
Michelin IRONMAN　650×23c
Michelin Pro2 Race　650×23c
Michelin Pro Race　650×23c
Hutchinson Fusion Air Light　650×23c
Hutchinson Fusion Comp Silver　650×23c
Vittoria Open Corsa Evo CX 650×20c
Vittoria Ultra Speed Integra 650×20c
Schwalbe Stelvio 650×23c

4 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/16(月) 18:49:17

フレーム
Sports(旧型)
トップチューブ　芯-芯(Center-to-Center) 540mm
フレームサイズ　芯-芯(Center-to-Center) 470mm
芯-トップ(Center-to-Top) 500mm

フレームについての詳細は以下参照
http://www.anchor-bikes.com/dimension/05dimension_on.html

タイヤ周長
26×1(650c×25c) 1952mm
26×7/8(650c×23c)1920mm
http://www.cateye.co.jp/cateye/cchtml/tire.html
http://www.geocities.jp/bikemaking/compatibility/ETRTO.html

8速用ラピッドシフター
Sora SL-R440-8
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/sti_sl/sl_r440_page.htm
ALIVIO SL-MC20
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/sti_sl/sl_mc20_page.htm

5 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/16(月) 18:50:48

泥除けはDIXNA クラウドリフトがぴったり収まる。
これも使える？
CBA　ハネンダー
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/asahi/fender/hanender.html

お勧めの品
リムフラップ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/rimfrap2618.html
チューブ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/p-tube10.html

6 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/16(月) 18:52:06

個人サイト　funnyware Laboratory
ttp://www.funnyware.sakura.ne.jp/tokyobike.html

改造例
http://home.att.ne.jp/orange/terada/saishin51.html
http://www.you-rin.com/TOKYOBIKE/tokyobike-spl1.htm
http://home.att.ne.jp/orange/terada/saishin46.html

7 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/16(月) 18:58:55

過去スレ

Tokyobike トーキョーバイク　Part4
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1127727055/
Tokyobike トーキョーバイク　Part3
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1113656543/
tokyobike -2nd cycle-
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1091761741/
1st
行方不明

8 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/16(月) 19:01:40

まあざっとこんなところで…。

Part1のURLがﾜｶﾝﾈ

9 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/16(月) 20:02:21

お疲れ様

10 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/16(月) 20:03:25

乙
本家ターコイズだけ売れ残ってるな

11 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/16(月) 20:22:43

あれツヤ消しだからなぁ。
ツヤ有りならいいのに。

12 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/17(火) 05:46:18

これ何で650Cなの？
女性用？

13 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/17(火) 06:02:04

↑
（ ´_ゝ｀）ｵﾔｵﾔ
↓

14 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/18(水) 10:02:21

トキョビケ～！ダサ！

15 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/19(木) 00:27:59

今日、都内でsportの青とすれ違った。
ｲｹﾒﾝだた

16 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/19(木) 01:35:23

IKEMENBIKE

17 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/19(木) 11:08:58

イケメンバイクたまらんね（笑

18 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/19(木) 16:19:33

オシュマンズに在庫あるやつを買うすると、受け取りまでにどのくらいかかりますか？
その日のうちに乗って帰れたりします？

19 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/19(木) 18:09:57

お店の人のやる気次第。

20 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/19(木) 18:24:23

＿|￣|○

21 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/19(木) 18:41:06

「今スグ乗って帰りたい」って言って
ﾁｯﾌﾟ渡せばやってくれたりして･･･

22 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/19(木) 18:42:22

大方組んである奴ならすぐ渡してくれると思うけど。
やっぱ店次第かねぇ

23 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/19(木) 18:58:52

お店に電話してみると良いことがあるぞ

24 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/19(木) 19:09:08

久々に書き込みがあるなｗ

サドル変えようと思ってるんだが、なかなか見た目と
性能で満足するものがないぜ。
オサレバイクはこれだから困る。

25 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/19(木) 19:29:04

サドルって言ったらフィジークのゴビのスコティッシュファーとかどうかな？
http://www3.big.or.jp/~number-1/No.1_fizikGobiSF.html

26 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/19(木) 19:31:58

俺は薄くて軽いのにしたよ、SPORTだしね。

27 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/19(木) 19:43:11

>>25 TRADにはよくあうかもね

28 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/19(木) 20:00:09

標準でついてるKALLOYのサドルって取り寄せできるのかね？
トラッドの白の汚れが目立ってきたから、スポーツの方に取り替えたい。

29 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/19(木) 20:01:18

オフィシャルに連絡とれば取り寄せ可能だよ。

30 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/19(木) 20:29:57

あ、標準のはVeloか。勘違いしてた。

31 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/20(金) 15:37:49

少し前にまたがってみたけど、正直身長175以上は辛いフレームだな。

32 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/20(金) 15:43:50

サイズは3つあるわけだが

33 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/20(金) 15:59:17

>>31 フレームサイズの大きい奴ためしたか？

34 ：ブリリアント牛窓 ◆PYCD1xUSHI ：2006/01/20(金) 16:41:34

１７７ｃｍの俺はどのフレームサイズですか？手足の長さは普通
530mm: 165cm～180cm
570mm: 175cm～

35 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/20(金) 16:57:25

570にでもまたがると良い

36 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/20(金) 16:58:28

530がいいと思う。
TokyoBikeの570はデザインがなんかおかしい。

37 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/20(金) 18:16:00

普通に700Cにすればいいじゃん。
わざわざこんな変なのにする理由がないでしょ？

38 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/20(金) 18:41:26

変なのはお前の顔

39 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/20(金) 18:42:14

理由はある。

40 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/20(金) 21:29:28

タイヤも選べないし、650Cの意味が俺もわかんね。

41 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/20(金) 21:44:35

オレが乗ってみてわかったのは650Cは街中で扱いやすいってこと。
狭い車止めの間を抜けたりチョコマカ走るのがとても軽快なのよ。
前は何で700Cじゃないの？って思ってたけど、今じゃ街乗りは650Cだけ。
サイクリングロードなんかでまとまった距離走るときは700Cだけどね。

42 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/20(金) 22:05:22

街乗りでタイヤを選ぶ必要性を全く感じない。

43 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/20(金) 22:10:33

>>40コンチネンタルの一番高いやつでもかっとけ

44 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/20(金) 22:39:46

570の650なんてミニベロに見えんじゃないだろうか

45 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/20(金) 22:44:16

このタイヤサイズは都会だとホントいいよ。

46 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/21(土) 07:24:39

なんか必死だな。

47 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/21(土) 08:00:03

必死なんだ？

48 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/21(土) 08:16:14

こんな感じで700Cだしてよ

49 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/21(土) 09:29:40

それ意味無い

50 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/21(土) 10:42:58

650Cなんてティビ専用でしょ。

51 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/21(土) 14:53:14

とあほがもうしております

52 ：ジュラ１０：2006/01/21(土) 15:56:35

>>6の改造例だが惜しいね。

http://www.you-rin.com/TOKYOBIKE/tokyobike-spl1.htm

1982年には既に日東のプロムナードバーがちょうどそのブルホーンの
ような形状をしていてね、それにギドネットレバーを合わせるんだよ。

そうすればフラットバー部で握れる上に、角の部分でも握れるように
なるんだよ。少し前で言えば、角付きのMTBでブレーキレバーを
延長できるレバーをあっただろう。あれと同じ状態だが、
ギドネットレバーは一体型なのでより剛性が高い。

そういったパスハンターを作っている人間が多数いたものだ。

53 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/22(日) 11:11:20

通に700Cにすればいいじゃん。
わざわざこんな変なのにする理由がないでしょ？

54 ：sage：2006/01/22(日) 11:27:22

全員スルー性能上げとけ

55 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/22(日) 21:43:38

sageって、お前がageてるじゃねえか！

56 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/22(日) 21:51:27

オマエモナー（懐

57 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/23(月) 20:05:04

おまいらワイヤーロックのホルダーはどこに取り付けてますか？
シートポスト？それともフレームの上側のコーナー？

58 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/23(月) 23:25:02

おれはシートポストを支える所のフレーム。

59 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/23(月) 23:31:37

>>58
フレームの外側後ろに飛び出す感じかな。
やっぱそこの方が見栄えいいんかねー

60 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/24(火) 00:34:38

いや、三角の内側

61 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/24(火) 01:38:18

ハブに巻き付ける

62 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/24(火) 02:03:33

TOKYOBIKEに使える最も太いタイヤはいくつになりますか？
いまは25Cなんですが、歩道を走るときにやっぱり少し不安があるので
できればもう少し太いのにしたいのですが…。

63 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/24(火) 02:14:49

http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html
ロットによってリムが違う可能性があるからこれ見て実測

64 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/24(火) 02:16:23

そもそも26インチだと選択肢限られるんじゃねーべか？

65 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/24(火) 09:34:03

20cでもパンクしないから安心してよいよ

66 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/24(火) 10:15:44

歩道では徐行するんだからパンクなんかしないだろ。

67 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/24(火) 12:04:06

パンクより乗り心地の問題はある。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/24(火) 12:06:59

TOKYOBIKEよりアルミロードの方が圧倒的に乗り心地がいいのは秘密

69 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/24(火) 12:12:57

そりゃ一般のは700Cだし。

70 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/24(火) 13:00:23

正直、歩道走る時はどうなの？
購入を考えてるんだが、そこだけが気になる。

71 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/24(火) 13:40:40

>>70
速度が１５ｋｍ/h程度になっちゃうので、
気にせず走ってる

72 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/24(火) 14:04:14

歩道走るのは大きな幹線道路の横くらいかな。
それ以外は車道をオススメする。

石畳とか砂利道が長いとストレスを感じることがあるけど、
そこらへんの歩道とかは問題ない。

硬いと思えばタイヤの空気圧を調整せいすると良い。
空気圧はタイヤ側面に書いてあるのでそれを目安にすること。

73 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/24(火) 14:29:47

>>70　>そこだけが気になる。
心配すんな。
実際に乗り出したらもっと気になる点が山ほど出てくるから。

74 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/24(火) 14:38:22

ちょｗｗ

75 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/24(火) 14:43:00

歩道は確かに不得手。街乗りと言っても、ほんとにブラブラと近所を走るつもりなら
やめた方がいい。
小回りも効くけど、やっぱりある程度の距離を巡航してこそよさが実感できるはず。

そういう意味じゃ、ショールームを谷中に構えたのは微妙かもなー。
坂が多いのは漕ぎの軽さを実感できるけど、谷中墓地は砂利道多あるし文京区は
石畳多いし…。試乗した人どう思うかね。

76 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/24(火) 15:14:24

ショールームのは25cくらいで圧低めのゆったりセッティングかもな

77 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/24(火) 17:47:01

650Cに28Cとかあるの？

78 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/24(火) 18:37:01

25Cまでしか見たことない

79 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/26(木) 14:12:33

タイヤ選べない650cにする意味がわからん。

80 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/26(木) 18:43:18

TRADに使われてるセンタースタンドがどこのメーカーのものか
分かる方いませんか？

81 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/27(金) 20:50:32

どこだかわからんけどハンズにはあったよ

82 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/29(日) 00:07:02

おい、誰かB NAVIモデル買ってやれよ。
つぶれちゃうぞ。

83 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/29(日) 02:02:55

もう売り切れたんじゃなかった？

84 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/29(日) 02:29:47

＞キャンセルがあったため残5台を先着順に販売いたします。

85 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/29(日) 18:41:01

通に700Cにすればいいじゃん。
わざわざこんな変なのにする理由がないでしょ？

86 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/29(日) 18:43:23

>>85
クロモリロードフレームフラットバー700Cで39800円、
かつダサイカラフルロゴが極力少ない商品、ありますか？

87 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/29(日) 18:47:40

>>86
アートサイクルスタジオ

88 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/29(日) 18:48:28

>>87
結局それ以外はないのか？

89 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/29(日) 18:49:28

>>86
釣られるなよ。こいつは定期的に出てくる粘着嵐。

90 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/29(日) 18:53:53

この価格帯だと室内保管するのも面倒だから
正直アルミの方が気楽でいい希ガス

91 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/29(日) 19:17:49

tokyobikeで長旅できるかね・・・？

92 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/29(日) 19:26:26

長旅ってどんくらい？

93 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/29(日) 19:55:44

ノーマルのままだと色々ガタくると思うよ。

94 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/29(日) 20:36:44

長旅といっても国内で整備された道路を走るんでしょ？
その程度で目に見えてわかるほどヘタる訳ないじゃない。

95 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/29(日) 21:03:26

Formulaのハブはやばそう
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Keyaki/9096/hubs01.html

96 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/29(日) 21:27:41

確かにハブは良くないよ。フリーの回転が重くて、クランク逆転が重く感じられる程だったし、
軸の回転もかなりゴリゴリだった。こっちは乗っちゃうとあまりわかんないけどね。
ただ、低価格帯のはほとんどこのレベルのハブ。つーか、かなりお高いのでも使われてて
びっくりすることもある。ときょびけが特に悪いわけじゃないかな。

97 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/29(日) 22:17:55

もうすぐ2年で1万キロ乗るけど大してガタはないよ。
ハブは半年前前後とも清掃＆グリスアップした。

98 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/29(日) 22:31:31

一晩、野宿

99 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/30(月) 10:21:31

97だよ。
保管は屋外で雨が直接かからない所にカバーかけて駐輪。
汚れもウエットティッシュでたまに落としてやれば綺麗なままずっと乗れるよ。

100 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/30(月) 20:34:57

カバーマジめんどい。

101 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/30(月) 23:04:49

簡単、かぶせるだけ。100ショップで買えるしね。

102 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/30(月) 23:25:09

かぶせるのが面倒。
かさばるし手も服も汚れるし。

103 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/30(月) 23:36:38

まー人それぞれだな。自分の好きにするよろし。

104 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/31(火) 01:51:36

かぶせるのが面倒だから
家の壁を壊して
台所を移動して収納庫を造った。

105 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/31(火) 04:49:21

ちょｗｗ
イケメンバイクにそこまでｗｗｗｗ

106 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/31(火) 13:52:38

フルフェンダー付けてる人っている？
どのフェンダー使ってるか教えてくれ

107 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/31(火) 15:03:58

雨の日乗らないからフェーンダー付けない派です。
ぬれた路面を通過するときは低速にて通過。

108 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/31(火) 15:38:13

２５Ｃのような細いタイヤしかないとぶっちゃけロードでいいでしょ
街中歩道も、ってんならスリックＭＴＢやクロスの方がタイヤもそこそこ太いのはけるしそっちの方がｲｲﾖ
これも大概珍妙な形してるんだからスリックＭＴＢでもなんら問題ないでそ

109 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/31(火) 15:43:32

珍妙あげ

110 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/31(火) 22:57:16

>>108はTokyoBikeの意図を全くわかっていない

111 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/31(火) 23:47:24

正直、カーブでペダルが地面に当たるのだけはちょっと失敗だと思う…
流行りだし、ショートクランクでええんでないの

112 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/01(水) 01:24:56

俺はちびでいちばん小さいフレームだけど、これに170mmのクランクってどうよ？
回しにくくて交換せざるを得なかった。痛い出費だったな。

113 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/01(水) 01:39:55

170mmって一応一般的な長さだよね。
なのになんでペダル擦ることになるの？
BBの位置が低いってこと？

114 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/01(水) 02:37:48

昭和の時代には標準は165ミリだったが？

115 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/01(水) 02:40:12

おやっさん。時代は変わったんだ…

116 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/01(水) 02:50:30

>>113
ホイール径が小さいからBB下がりが同じでもかなり低い

117 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/01(水) 02:53:44

でも650C用のフレームでしょ？

118 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/01(水) 02:57:32

ペダルを地面に擦るのは、乗り方が下手なだけでしょ。
コーナー内側のペダルは上げておくのが基本でしょ。
そんな事は小学生だって教えなくても出来るっつーの。

119 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/01(水) 03:03:53

…という定番の物言いがあるが、ペダルを下げた状態という前提に
おいての擦り易さとは全く別問題である。

120 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/01(水) 03:08:40

26インチのママチャリクロスバイクに乗ってるけど、別に擦らないよ。

121 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/01(水) 03:12:57

>ペダルを下げた状態という前提においての擦り易さ
　
その前提で語る事自体が間違えているのでは？
一年ほど乗っているけど、ペダル擦った事なんか無いよ？

122 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/01(水) 03:19:57

>>121
俺は試乗した時すでに擦ってる(笑)アスファルトをガリッと。
ペダルを一番下まで下げた状態で曲がりきるというのは
あまり無いけど、漕ぎながら曲がるからペダルが下にくる
ことは当然ある。
だから、カーブで気を使う必要があるか無いかの問題とも
いえる。俺のは前者。
だからペダルを上げて曲がるようにしてる。

初期と後期でフレーム変わってたりするんか？

123 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/01(水) 04:08:59

>>122
擦りそうなぐらい傾けてるのに漕ぐバカはオマエぐらいだ。

124 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/01(水) 04:14:35

ペダルするのがいやなら
MTBにでも乗ってろってことですよ

125 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/01(水) 04:17:20

ロードではコーナリング時に
ペダル上げるのは基本ですよね
tokyobikeもどっちかっつうとロードっぽいフレーム設計ってことでしょ
ようはそれだけ
いやなら買うなってことで
まあ店の人は説明したほうがいいかも知れんけどね
ママチャリやMTBとちがってすりますよって
知らない客が多いだろうから
でもアレだぜ
この自転車ペダルするぜ！とか鬼の首とったように言うのは
無知でしたチーンって自白してるようなもん

126 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/01(水) 11:43:23

ペダルするぜ！・・・ペだるするって言う動詞かと思いました

127 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/01(水) 15:28:34

これって俗に言うパパチャリって奴ですよね

128 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/01(水) 22:55:28

>>122-124
そういう問題じゃないだろ？
そりゃどんな自転車でも傾ければいつか擦るが、その角度が浅い
ってことだし。まあ、分かってるんだろうけど。
買う時に店がちょっと言えばいいだけってのは同意。
俺なんて試乗で擦ったけどそのまま買ったしな。
クランクをもう少し短くすりゃいいのにとは思う。165がデフォでもいい。

129 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/01(水) 23:07:04

>>127
わりとね。

130 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/02(木) 00:25:09

確かに、擦る角度が浅過ぎる。
ありえない角度で擦る。
160mmのｸﾗﾝｸをｵﾌﾟｼｮﾝで売るべきだ

131 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/02(木) 00:26:39

ロードだとそういうもんだよ
tokyobikeがどうかはしらんけど

132 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/02(木) 00:39:08

SCOTTの650Cクロスバイク乗ってるけど擦らないよ。
チェーンステーが水平気味になってるからかな？
TOKYOBIKEは結構下がってるよね。
26インチロードっていったらGIANTのTCR650とかあるけど
あれはクランクが165mmだね。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/02(木) 00:41:07

クロスはMTBっぽいジオメトリだからBBハイトたかめだね
ロードは基本低め
理由は知らないw
多分そっちのほうが速いんだろうw

134 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/02(木) 00:42:09

>>125
どんくらいの角度かによるが
そんなキツいｶｰﾌﾞばかりのﾚｰｽはやだな。

135 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/02(木) 00:48:14

『トーキョー…』ってネーミングはみんな恥ずかしくないのか？

136 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/02(木) 00:51:16

>>134
バンクの付いたサーキットなら擦るこた無いだろうけどなぁ

137 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/02(木) 00:53:48

>>131
仮に全てのロードがそうだと仮定しても、街乗りを全面に押し出してる
トキョビケにはそれは免罪符にならない。
擦り易いよりは、擦りにくくあるべきなのは当然かと。

138 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/02(木) 00:57:18

>>137
there is always the other side.
ってことで
なんかそうしなきゃいけない理由があったんじゃね？
速さ重視とか
知らんけど
まあ次から165mmクランクで来るかもねぇ

139 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/02(木) 01:02:33

>>138
スタイル重視かも。
フォークをもう少し長くすれば解決するような気もする。
今のはちょっと立ちすぎで固い感じが。
でもそうすると、ホリゾンタルではなくなるけど。

140 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/02(木) 01:05:21

というかキミら町ノリでコーナリング中もクランク回さんといかんほど急いでるわけ？

141 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/02(木) 01:07:12

>>140
逆。
街乗りだとまったり走ってるからペダリングにほとんど気を使ってない。
急いでる時ほど気を使ってる。
街乗りで余計に気を使わなきゃいけないってのはそれだけでマイナスかと。

142 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/02(木) 01:10:17

すぐに無意識で出来るようになるよ

143 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/02(木) 01:16:02

後付けの納得はいらない

144 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/02(木) 01:16:49

これクロモリフレームだから興味あるんだけど、乗り心地はどうなのかな？
タイヤが細いから心配。

145 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/02(木) 01:19:34

>>143
物事にはつねに試してみないと分からないことがあると思うよ
必ずね

146 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/02(木) 01:20:14

次期モデルでは改善してくれるといいね。

>>144
車道とか路面の整ったところだと走りは凄く軽いけど、やっぱりタイヤが細いから
ガタガタくる。荒れたアスファルトや石畳の歩道とかは辛い。
砂利道走るのは無理。
走りはママチャリとは雲泥の差だから、試乗してみるのが一番だが。

147 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/02(木) 01:40:46

次モデルはSPORTSとTRADだったラインナップが一つに統一されて
定価が3000円ほど上がると聞いた。発売は3月ぐらいからだとか。

148 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/02(木) 01:44:46

何割くらいのユーザーがペダルがする現象に違和感を覚えてるのだろうね

149 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/02(木) 01:45:27

んなこと分かるわけなかろ

150 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/02(木) 01:48:57

そうですね

151 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/02(木) 02:15:14

街中走ってるとついペダルを擦ってしまう場合ってあるよ。俺がやっちゃうのは、
ひょいと曲がった道がいきなり急な上り坂になってたりするところ。
知ってる道なら対処できるけど、はじめての道だとたまにやる。

152 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/02(木) 03:19:16

>>151
それ、坂じゃなくて人がいたら…

153 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/02(木) 10:31:34

>>139
このフレーム、実はスローピングを想定されていたってことはありうるの？

154 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/02(木) 10:47:25

ペダル擦りの件についてひとつ。
跨がりながらちょっと考えてみた。
ペダリングするのに適正なサドル・BB間の距離を取るじゃん？
その時に、BBハイトが低い事のメリット（と、するのはいささか疑問だが）は、
ひょっとすると足付き性の良さなんじゃないかと思ったんだけどどうだろ？
コーナーでペダルを擦るのがデメリットとの事だったけど、
これは・・・もしかして街中をガンガン走る自転車ではなく、
頻繁に足付いて停車したり、チンタラと散歩する自転車なのでは？
と、気付いた28の冬。

155 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/02(木) 10:54:21

>>154
！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
納得、そして少し悲しい気分になった24の冬。

156 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/02(木) 10:55:26

その割にはホリゾンタルだし

そこまで足つきを考えるならスローピングかおされなミキストにするんじゃね

157 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/02(木) 11:09:49

>>154
BBハイト上げてサドルを下げるか、BBハイト下げてサドル上げればいいだけじゃん。

158 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/02(木) 11:19:05

>>157
いや、適正長確保した上での足つきの問題だし。

でもせいぜい2・3センチ程度だろうし大して変わらんと思う。

159 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/02(木) 11:27:07

ミキストはおされか？

160 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/02(木) 11:28:51

これ買って、後々手を加えるなら丸石のランドナー買ったほうが安くつくし走りも良いだろ？

161 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/02(木) 11:33:49

ミキスト微妙。
あれがオサレだと刷り込まれてきた昭和以前の世代じゃないと
フレームだけ見てそれほど魅力を感じないと思う。

162 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/02(木) 12:04:18

>>156
少しスローピングしてるから

163 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/02(木) 12:08:00

>>162
この程度のスローピングは誤差。
そもそも、足つきに関係するようなスローピングじゃないべ。

164 ：ジョン：2006/02/02(木) 12:39:53

ト～キ～オォォォォォォ！！！！！！！！！！！！

165 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/02(木) 12:52:40

ロビンソンさん？
ロビンソンさんなんですか？

166 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/02(木) 13:34:29

>>159
650Cのフラットバーロードをあれだけｶｺﾖｸできるんだから
ミキストでも頑張れば

167 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/02(木) 13:42:19

>>166
650Cのフラットバーロードだから格好良いということに気づこうぜ

168 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/02(木) 16:06:36

どんな形でもいいからSSを出してくれればそれでいい

169 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/02(木) 22:33:30

イケメンバイクのSSなら池袋の東急ハンズにあったよ。
たぶんフレームは530。

170 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/03(金) 00:59:11

SSを固定化した人っていないの？

フリーに接着剤入れる簡易固定ならすぐできそう

171 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/03(金) 07:14:52

>>170
おれおれ
それだとバック踏んだときにギアが外れる可能性があるから危ない

172 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/03(金) 07:17:11

NYじゃピスト大流行らしいな。一般に。
フィキシーって言うらしい。ブレーキすら無し。

173 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/03(金) 23:32:52

「若者の人気を集めるブレーキなし自転車「フィクシー」」
http://hotwired.goo.ne.jp/news/technology/story/20050408302.html

174 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/04(土) 05:22:44

それそれ

175 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/04(土) 13:49:34

流行り自体は２年位前からあったみたいだけどな

176 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/04(土) 17:55:57

2年？
もっと前から流行ってるでしょ。少数派だけど。

177 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/04(土) 18:06:27

増えてきたのが最近ってことだべ。
日本じゃブレーキ無しは道交法違反？

178 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/04(土) 18:52:58

日本じゃピストは競輪を連想させるから　どうしてもちょっとイメージが
落ちるよな。

179 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/04(土) 20:02:01

競輪マジダサい…

180 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/04(土) 22:48:58

>>177 ひとまず前だけは付けとくのが最低限のマナーではないかな

181 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/04(土) 23:25:46

いやマナーとかいうレベルじゃなく

182 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/04(土) 23:49:52

ブレーキ無しの固定ギアで街中走るなんて正気の沙汰とは思えん。

183 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/05(日) 00:10:12

それが、アメリカンクオリティ。

184 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/05(日) 10:57:18

そもそもトキョビケで街中走るなんて正気の沙汰とは思えん。

185 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/05(日) 14:20:00

オマエの正気の基準など　どうでもいいですよ～

186 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/05(日) 14:46:21

>>147 の新ラインナップで\3kアップって何の分かな。
俺としてはレバーシフトに替わってほしいところ。
グリップは操作性は好みの問題として、耐久性が劣るからなあ。

187 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/05(日) 15:27:59

適当な予想だと、原油が上がったおかげで原価が高くなった分のしわ寄せがそこに来ると見た。

188 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/05(日) 16:14:49

いや、やはりライブドア・ショックだろう

189 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/05(日) 18:57:32

親会社はマンション販売だから　強度偽装の煽りだろ

190 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/05(日) 21:39:49

ボビー・オロゴン大暴れ事件の

191 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/05(日) 23:08:18

>>186 >>187
単に原価が上がった影響だってさ。
シマノパーツって前の地震の影響か何かで供給が遅れたまま
なんじゃなかったっけね。

192 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/07(火) 00:30:40

なーんだ、そうなんだ。
何かここが変わったよってウリがあるのかと思ったのに残念。

193 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/07(火) 00:45:14

3000円ポッキリで何が変わるってわけでも…。

194 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/08(水) 00:38:37

どっちにしろこんなの2万以上出して買うやつはバカだろ。

195 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/08(水) 00:50:58

君は何を買ったの？

196 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/08(水) 01:34:17

UGOに決まってるじゃん。なんたってゾンビだぜ？
http://broadband.biglobe.ne.jp/index_select.html?movieid=208907&bitrate=1m

197 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/08(水) 01:34:24

2万以下のルック車

198 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/08(水) 01:40:47

おまえプロモに出演したゾンビだなｗ

199 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/08(水) 01:45:47

これイイ！
トキョビケにこそゾンビがふさわしい。

200 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/08(水) 01:47:24

トキョビケはイケメンバイクなのでゾンビはお断りです

201 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/08(水) 02:04:06

ゾンビこそイケメンじゃないか！
あれを凌ぐのはキョンシーしかいないぞ。

202 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/08(水) 02:24:27

公式見たらほとんど完売なんだけど撤退かしら

203 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/08(水) 02:28:26

↑
バーカバーカ

204 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/08(水) 02:41:26

>>203
なに自分の名前欄指してバカバカ言ってんの？

205 ：　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／：2006/02/08(水) 02:44:35

　　　　　　　　　　　○
　　　　　　　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　．

　　　　　　　彡川三三三ﾐ　　　　　　　　　　　　　　＿
　　　　　　　川川 ::::::⌒　⌒ヽ　　　　　　　　／￣　　￣＼
　　　　　　川川::::::::ー◎-◎-）　　　　　　 /､　　　　　　　　ヽ
　　　　　.川（６|::::::::　　（。。））　　　　　　 |･ |―-､　　　　　　 |
　　 , ―-､川;;;::∴　ノ　３　ﾉ　　　　　　ｑ -´　二ヽ　　　　　 | はぁ・・・
　　 |　-⊂)　＼＿;;;;;;;;;;;;;;;;ノ　　　　　　　　ﾉ＿　ー　 |　　　　　|
　　 |￣￣|／（_ ∧　 / ､　＼　　　　　　　＼.￣｀　 |　　　　/
　　ヽ　　｀　,.|　　　￣　　|　　|　　　　　　　　O＝＝＝＝＝ |
　　　｀－ ´ |　　　　　　　| ＿|　　　　　　　　/　　　　　　　　 |
　　　　　　　　|　　　　　　（t 　）　　　　　　　/　　 /　　　　　　|

206 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/08(水) 12:05:50

ここはゾンビスレになりました。
以後、自転車の話題はスレ違いとなりますのでカキコしないように！

207 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/08(水) 12:08:23

楽しいか？

208 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/08(水) 12:14:10

ゾンビには楽しいなんて感情はありません。

209 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 00:52:13

地味に公式が更新された

210 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 00:56:00

在庫全然ないじゃんｗ

やるきあるのかねえ

211 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 02:01:58

どう見ても撤退です。
本当にありがとうございました。

212 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 04:40:17

だから新モデルは3月だと言うておろうが

213 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 11:11:06

公式のトップが更新されたな
ついでに価格も載ったな

214 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 11:24:19

TRADは3000円の値上げだけどSPORTは8000円も上がってる・・・。
SSが復活してくれたのはうれしいけれどな。

SPORTはフロントダブルとか、コンポが変わるとかなのかね。
3月まで待つかしかないか。

215 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 12:00:50

地味にSPECも更新されてるな
SPORTはSORA+レバーシフトの分値上がりか

216 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 12:09:17

\39800という高くも無く安くも無いという微妙な値段だから売れてたんだじゃ。。。
\45000の定価売りで売れるのか？

217 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 12:39:41

ﾊﾟｰﾙ塗装ﾜﾛﾀけどちょっと気になる

218 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 14:09:48

この自転車、大阪で乗ってもいいのでしょうか？

219 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 14:32:29

道頓堀に沈められても文句は言えまい

220 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 14:44:42

リアコンポがSORAでもACERA値段的には代わらないんだけどな・・・。
ドロップで出してくるとか！？

221 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 17:45:10

いきなりﾄﾞﾛｯﾌﾟﾊﾝﾄﾞﾙとか出したら面白いのに

222 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 18:34:55

TOKYOBIKE　　　　　　　　　 45,000円　　旧TRAD　　　何色か増えるんじゃないかな
TOKYOBIKE　SPORT LTD　48,000円　　旧SPORT　　トリガーシフト、12-25、それに伴いRDがSORA
TOKYOBIKE　SS　　　　　　　38,000円　　　　　　　　　　BLACKが追加

223 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 18:43:32

>>213 >>216 >>222
違うって。
TRAD→TOKYOBIKEじゃなくて、ライン統一でメインは「TOKYOBIKE」一本
だと思われ。つまり基本は42000円。
SPORTはLTD.ってあるから限定モデル扱いになるんでしょ。

224 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 18:44:41

ごめ45000円の間違い。

225 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 18:49:52

そういえば今日新宿でターコイズ乗ってる人見たべ。
外で見るとツヤ消しのせいかあんま派手に見えないな。
店の中の蛍光灯で見るとすごいビビッドに見えるんだけど…。

226 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 18:51:31

>>218
エンブレムを通天閣に変えなきゃダメ。

227 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 19:00:14

>ハンドルから手をはなさず、変速できるツイストシフトを採用。
ひねった後に手を離してグリップ握り直すの漏れだけ？

228 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 19:21:30

手を離さず変速まで出来ているから矛盾は無いんじゃない？

229 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 21:45:25

ありゃ～ママチャリカラーになっちまうのか
新SSがどうなってるか気になるな

230 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 22:14:49

うわっ、あんな色じゃ絶対に買わない。

231 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 00:49:21

>230
店頭で実際の色見てからじゃねーとなんともいえないだろ。
たしかにあれは女の子向けのカラーだけどな。

232 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 01:44:32

急にセンス悪くなりそうなヨカン

233 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 07:15:31

でも考えてもみろ
ママチャリカラーのクロスバイクって、逆に新しいぞ

234 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 10:15:29

東急ハンズでTOKYOBIKEを見て気に入ったんだけど、
この自転車は街乗り用ですか？
５０ｋｍ程度のツーリングに使うのは、無理がありますか？

235 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 11:49:47

別に問題ない。

236 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 19:38:47

俺は毎日、往復50km超の通勤に使ってる

237 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 20:03:34

知らず知らずの内に40kmくらい乗ってる事はあるが
毎日、往復50kmってすごいね。

238 ：２３４：2006/02/11(土) 20:33:37

なるほどね
じゃあ、何で街中であまり見かけないんだろう？

239 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 20:41:37

何その飛躍

240 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 20:42:29

>>238
「じゃあ、何で」って何で？

241 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 20:45:32

この発見を「四次元の行間」と名づけました。

242 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 20:48:01

街中でよく見かけるよ。
生産台数も桁違いに少ないであろうマイナー自転車にしては、
あっちこっちでよく見る。

243 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 20:49:57

都内では良く見かけるけどな、いやほんと。

244 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 20:53:26

つーか、街に出て「あっ！またｱﾚが走ってる」なんて
よほど目立つ物にしか思わない。

245 ：２３４：2006/02/11(土) 20:58:35

そうなのか
漏れは大阪なんやけど、GIANTやTREKやSPECIALIZEDは
比較的良く見かけてたもんで。

246 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 21:00:40

大阪だと流石に少ないんじゃない？
ネーミングからして大阪じゃ売れなさそう。

247 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 21:05:38

>>245
大阪で乗り回せ！

248 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 21:07:29

大阪は東京に対する対抗意識が強いからね。
俺としては埼玉、千葉県民あたりがいちばん乗ってそうな気が・・・・

249 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 21:12:33

六本木ヒルズの前の歩道にいつも駐輪していて注意の紙を貼られているTOKYO BIKEならよく見かけますｗ

250 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 21:17:59

http://jitensha.exblog.jp/

251 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 21:22:46

ボッサとはオサレつながり

252 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 21:25:18

3日か4日くらいに1度はすれ違うよ、都内だけどな

253 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 21:25:46

下北沢とか自由が丘でよく見る

254 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 21:27:26

葛飾区では見かけない。

255 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 21:51:27

新宿で見かけた

256 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 22:56:02

俺代田橋だけど、近所に一台、赤いトーキョーバイクを止めてるマンションがある。
いつも路上で野ざらし。ちょっとカワイそう・・・

あと、夜遅く帰宅する時に井の頭通りでなんどか黒か紺のトーキョーバイクと信号待ちで
並んだことがある。

また、赤坂のコンビニではターコイズ（ビアンキ色を濃くしたような感じだった）のに出会ったこともある。
その他新宿、原宿、渋谷、表参道、青山、神田あたりではちょくちょく見かける。

>>245
東京以外ではほとんど販売店もないみたいだし、見かけないのが当然かと思います。
東京だって、ハンズ、オッシュマンズ、ビクトリアくらいでしか売ってません。

257 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 22:58:08

>>234
つーか自転車板は50kmなんてママチャリでも余裕の剛の者ばかりです

258 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 22:59:14

>>256
横浜のハンズでも売ってるよ
ハンズは自転車コーナーあるところは全店取り扱いあるのかな

259 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 23:46:36

今はﾛｰﾄﾞﾚｰｻｰに乗ってるんだが
自由が丘を流してると良く見かける。
前ｽﾚに貼ってあったﾌﾞﾛｸﾞの管理人も見かけて
話し掛けた事がある

260 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 04:23:02

>>254
ウチのはまだ冬眠中

261 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 04:44:01

ステッカー剥がして、ドロップ化したからぱっと見ただけでは
トキョビケとは分からなくなってるｗ

262 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 06:05:31

正面のエンブレムですぐ分かる

263 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 06:13:36

パーツは変わらないのかな
リムを換えるだけでグッと安っぽさが減ると思うの

264 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 14:12:42

フレーム見ただけで大体tokyobikeってわかるよな

265 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 14:40:01

独特の形状してるからね
あれがいいんだけど

266 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 19:03:02

つーか650Cだから安っぽく見えるんだよ
全く同じスペック、価格で700Cモデルも欲しい
フレームはカッコイイのに

267 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 19:27:34

↑その理屈はおかしい

268 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 22:14:36

いや、なんか安物のスリックMTBに見える

269 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 22:16:42

正直なところ
700Cのクロモリホリゾンタルフレームが安く欲しい

270 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 22:58:21

つ[ART]

271 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 23:49:05

重くていいなら結構あるだろ

272 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 02:57:50

ttp://www.dream-fact.com/lovers/jude1/img-box/img20060214090654.jpg
ttp://www.dream-fact.com/lovers/jude1/img-box/img20060214201313.jpg
ttp://www.dream-fact.com/lovers/jude1/img-box/img20060215001558.jpg
ttp://www.dream-fact.com/lovers/jude1/img-box/img20060214011104.jpg
ttp://www.dream-fact.com/lovers/jude1/img-box/img20060213212737.jpg
ttp://www.dream-fact.com/lovers/jude1/img-box/img20060214092438.jpg

273 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 03:44:12

650Cはちび専用

274 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 03:51:24

chibi chibi 慌てないで～ぇ男同士のインフォメ～ション～

275 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 04:09:46

>>274
そこのオッチャン、それ若い人は知らないから。

276 ：　：2006/02/15(水) 04:31:43

>>275
ナウなヤングはツインボーカルだってｗ

277 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 10:42:04

バービーボーイズ懐かしや。
コピーやってた。

278 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 19:34:01

おまいらライトはどんなの付けてますか？
この自転車細身でスマートだからあんまゴテゴテしたの付けたくない…
東京なら明るいから公式にあるようなLEDの小さいフラッシングライトで充分かな？

279 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 19:51:06

クロップスのX12

280 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 20:01:15

キャットアイのEL400

281 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 20:49:22

ライトが必要なのは暗くなってからで　他人に本体は見えないのだから
性能第一で選んだ方がいい。
オレの経験ではライトは明るさも大事だが　被視認性（見られやすさ）を
考えればレンズ部分の発光面積も重要。
だからキャッツのデカいLED５灯タイプ（EL３００）を使ってる。

282 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 21:29:22

オイラはちょっと距離走る時はムーンシャイン3H使ってるよ。
チョイ乗り時はミニマグ＋ちっこい点滅LED。

283 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 21:31:47

街灯がこうこうと夜道を照らす都心部において、照明としてのライトの必要性は
全く感じない。
職質対策とセーフティライトとしてUNICOのX-Liteを申し訳程度につけている。
点滅させれば目立ちすぎるほど目立つ。

284 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 21:33:33

たかがライトに金を使うのもなぁと思うのでダイソーライト

285 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 21:37:06

車にも乗ってる身からすると、夜道ではライトより反射板のほうが
目立つのでライトはちっこくてもいいから反射板つきのコンパクト
な奴があるといいと思う。
キャットアイにそういう製品があったが、LEDがオレンジだから惜し
い。あれ白色だったら結構需要あると思うんだが…。

286 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 23:50:12

パトリオプロ使ってる。一応フロントリフレクタも付けてる。

>>283
路面にスポットを作ることで見通しの悪い場所での安全性が増すんで、
そこそこ明るく照らせる奴を薦める。

287 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 23:52:33

外国物のチャリってみんなフロントリフレクタ付いてるよね。
義務付けられてるのか知らん。

288 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 23:53:34

見通しの悪い場所では熱唱。マジオススメ。

289 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 00:00:08

>>287
車のﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの常時点灯を義務付けられてる国とかもあるから
十分考えられるね

290 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 00:04:10

アメリカだとフロントに白いリフレクターの取り付けが義務付けられてますよ。
日本だとライトじゃないとダメですけどね。

291 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 00:11:04

リフレターって正面から光が当たらないと光らないし

292 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 00:15:51

BAAでフロントリフレクタ義務付けられてるから最近のママチャリには大抵付いてるね

293 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 00:25:10

ママチャリにもついてんの？

294 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 00:28:52

ステムのトップキャップがリフレクターを兼ねてるとかだと違和感無く付けれてよさそうなのにな

295 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 00:51:40

ペダルのリフレクターはとっても有効

296 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 01:09:59

>>295
車から見るとペダルとかホイールに取り付けてあるリフレクターは動くから視認性が高いよな。

297 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 21:29:27

あ、ペダルにLEDを仕込めば暗がりで光が当たらなくても
存在をアピールできるぞ！
特許、取れるんじゃないか？

298 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 21:40:11

残念
http://www.ksky.ne.jp/~item16/pedal/pedal.htm

299 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 21:46:53

・・・ですよね～　　　　　orz

300 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 22:22:41

>>298
販売終了したって事は
売れなかったんだろうな…

301 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 22:33:33

シートポストもうちょっとセットバックの多いのに変えたいんですけど
安心して使えるものありませんか？
トムソンにしようかと思ってたんですけど、あまりセットバックしないみたい
なんで悩んでます。

302 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 14:03:04

シートピラーの径が特殊で困る

303 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 14:14:13

豚に真珠ｗｗｗｗ
トムソン一本でトーキョーバイク何台買えると思ってんだよｗｗｗｗｗ

304 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 14:31:38

ﾊﾟｰﾂってのは使いまわせるんだよ…

305 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 14:34:25

漏れ光るペダル買ったけど、あまりに重くてお蔵入り。

306 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 15:11:10

ママチャリチューニング

307 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/18(土) 16:36:52

>>269
>正直なところ 700Cのクロモリホリゾンタルフレームが安く欲しい

http://www.rakuten.co.jp/artcycle/669546/652938/

308 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/18(土) 18:55:41

>>307
>>270

309 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/18(土) 22:23:49

かれこれ一年乗った。ワイヤーの傷で地金が出たり、自転車置き場で傷つけられて、それを補修しようとして、もっと見てくれを悪くしてしまっていたりする。
塗装し直してオリジナルカラーにしようかなぁ。
近くの自転車屋に相談したら、ロードを塗り直したら1色の塗装で1万数千円くらいだったとか。
自分的には微妙な値段だな。

310 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/18(土) 22:37:17

車塗装用のスプレー缶でやると楽だよ、綺麗に吹けるかかは自分の腕次第だけどね。
出来ることなら下地をちゃんと作るといい結果が得られる。

311 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/19(日) 00:04:39

>310

腕あって良いよな。
塗装の傷を補修しようとして，周りの塗装を傷つけるような不器用に，スプレー缶など使わせたら，もっと後悔する目に遭う。
というか，ばらしたら，まともに組めん自信がある。

312 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/19(日) 03:26:29

買い換えたほうがいいんじゃね

313 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/19(日) 18:51:12

フレームの傷程度で買い換えるなんて・・・

314 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/19(日) 20:30:17

安いもんだ
車なんか擦り傷直すだけで5万かかったよ

315 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/20(月) 00:40:03

>>310塗装のでこぼこのところは自動車用パテを薄く塗ってやすりがけでならす。
ついでにほかの塗装部分もすべて軽くやすりがけ。
各部品をマスキングして全体を塗装しなおしで単色ならOK。

316 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/21(火) 20:20:04

分かったから誰かこれに参加してくれ。

http://www.cb-asahi.co.jp/maker/995_300.html

317 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/21(火) 20:20:22

そんな手間かける自転車じゃないだろ。

318 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/21(火) 20:24:25

>>317
だよな？
俺も必要以上に自転車を大切にしたがるオタもしくは貧乏人は気持ち悪いと思うよ。
ほんと、気持ち悪い。

319 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/21(火) 20:34:59

何が「必要以上」かってのは
人それぞれだよ。
まぁ、あんましつっかかりなさんな。

320 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/21(火) 20:37:15

別にいいじゃん。あんたらにつべこべ言われる筋合いない。
こういうところで名前も明かさず人をバカにした発言するヤツ
のほうが気持ち悪い。

321 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/21(火) 20:39:33

あ、320は317と318に対してな。

322 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/21(火) 20:45:45

物を大切に出来ないﾔﾂは
もれなくﾀﾞﾒ人間。

323 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/21(火) 23:46:58

>>322が良いこと言った。

物を大事にできない人は買い物が下手なんだね。
いつも適当なもので済ませてると結果的に非効率だよ。

324 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/21(火) 23:53:32

↓　 ↑　　　　　　　　　　　／. : : : : : : : : : ＼　　　　　　　　　　　お
↓　 ↑　　　　　　　　　　 /.: : : : : : : : : : : : : : ヽ
↓　 ↑　　　　　　　　　　,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : :',　　　　　　　　　前
↓　 ↑　　　　　　　　　　{::: : : :i '⌒'　 '⌒' i: : : : :}
└─┘　　　　　　　 {:: : : : |　ｪｪ　ｪｪ　|: : : : :}　　　　　　　　　の
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　　　.　　　　　ヽヽ.　　_ .ヾ: :: :i　r‐-ﾆ-┐ | : : :ﾉ　　　　　　　　　事
　　　　　　　　　}　 >'´.-!、ゞイ! ヽ二ﾞノｲゞ‐′
　　　　　　　　　 |　　　－!　　＼` ｰ一'´丿＼　　　　　　　　　　だ
　　　　　　　　ﾉ　　　 ,二!＼　　＼___／　　　/｀丶､
　　　　　　　 /＼　／　　　＼　 /~ﾄ､　　／　　　 l ＼

325 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/21(火) 23:59:39

ドナルドも大変ですねｗ

326 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/22(水) 01:27:21

>>323
禿同
金はあっても見る目がないんだね

327 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/22(水) 02:25:06

ユニクロのジャージを手洗いするようなもんで、
安物を大事にしすぎるのもちょっとキモイ気がするが。

328 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/22(水) 03:29:30

おまいの価値観でキモイとか言うな

329 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/22(水) 10:26:39

大事に使うにもいろいろあってさ。
トキョビケなんか安いし丈夫なんだからガンガン使えばいいじゃない？
道具として大事にすればそれでいい。
塗装がはげたら錆止めにタッチアップしとけばいいじゃん。
別にムラなんか気にしない。
なんか自意識過剰なヤツが多いよここ。
一般人から見たらキモウローディーもトキョビケも変わらんだろ。
彼らにはママチャリが一番カッコよくて、スポーツ車は
「マウンテンバイク？」か「ケイリン？」なんだよ。

330 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/22(水) 11:34:15

むしろ一般人が乗ってるから気にしてんだろ。
オシャレ系のモノは大体そんなもん。

331 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/22(水) 22:00:47

NYのメッセンジャーの自転車って　いい感じに使い込まれてくたびれてるのが
かっこいいじゃん・・・いｙ、イメージだけど。
TokyoBikeはああいう方向の使われ方がいいな。
ピカピカすぎるのも野ざらしっぽいのも違う気がする。

332 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/22(水) 23:23:52

オシャレ系＝アイタタタ。

333 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/22(水) 23:33:18

↑
オタ
イケメン
↓

334 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/22(水) 23:34:39

呼んだ？>>333

335 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/23(木) 00:29:55

だーかーらー！
価値観って人それぞれでしょ？
自分の価値観から外れてるからと言って
人をバカにした発言するなっての。

336 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/23(木) 13:04:47

トキョビケ＝恥ずかしい

337 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/23(木) 14:06:02

336＝恥ずかしい(pgr

338 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/23(木) 14:51:39

337＝正しい(^^♪

339 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/23(木) 15:57:00

TkyoBikeは恥ずかしくないが、小径最速スレで暴れてた奴が恥ずかしい・・・。

340 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/23(木) 17:07:18

気にすんな、あっちは放置

341 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/23(木) 17:10:48

名前がダサいからやだ。
こんな名前のチャリンコに臆面もなく乗れるのは、
正直言って地方出身者だけだと思う。

342 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/23(木) 17:17:02

地方出身者乙

343 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/23(木) 18:10:24

この自転車って、コンポは何が付いてるの？

344 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/23(木) 18:16:46

アセラが付いてたよ。

345 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/23(木) 18:20:31

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346 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/23(木) 18:31:05

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347 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/23(木) 21:07:50

耐パンク性を重視した使用可能なタイヤってある？

348 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/23(木) 21:38:18

>>341
地名が付いた商品なんて　自転車に限らず一杯あるぞ。

349 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/23(木) 22:01:51

>>347 パナでもはいとけば？

リムうち以外じゃパンクなんてどのタイヤでもほとんど無いけどな。
ガラスや釘が刺さればどのタイヤはいててもパンクするよ。

350 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/23(木) 22:37:15

>>341
そうすると、アングリルとか、マドンとか、ギサッロとか、パリとか、そういうのもダメっすか？

351 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/23(木) 22:43:50

キャノンデールなんか駅名だぜｗ

352 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/23(木) 22:46:46

富士というメーカーもありましたなｗ

353 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/23(木) 22:47:44

しかし名前のカッコ良さだったら、
不滅の丸紅山口自転車が最高だと思うがな。

354 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/23(木) 22:55:10

そういえば　昔は自転車誌にも自動車誌みたいに国産車価格表とかあったのに
今はないね。
ぶっちゃけ、今や国産車で海外メーカーと競合できるのって　アンカーだけだもんな。
古賀さんなんて宣伝がんばってるけど　全然見ないし

355 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/23(木) 22:56:36

KOGAは日本のブランドじゃねーよ馬鹿

356 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/23(木) 23:10:31

>>355
どこで作ってると思ってるんだよｗ

357 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/23(木) 23:35:31

>>356
アンカーどこで作ってるか知ってる？ｗ

358 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/23(木) 23:39:12

ヤフオクに面白TOKYOBIKEが出てるな

359 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/23(木) 23:50:33

>>357
ブリジストンでしょ？
で、コガは？

360 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/23(木) 23:53:09

>>358
ｋｗｓｋ

361 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/23(木) 23:57:59

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n34837766

362 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/24(金) 00:08:51

>>359
意味わかってねーな。
アンカーのほとんどのモデルは台湾のメリダが作ってるんだよ。

363 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/24(金) 00:17:11

>>362
今時、海外で生産するのがなんなの？
オマエはピナレロの安いモデルはピナレロじゃないとか言う訳？
生産がどこだろうが　企画開発販売はピナレロだし　アンカーは
ブリジストンだ。
で、コガは？

364 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/24(金) 00:20:00

コガはオランダのブランドだよ。
ミヤタとは資本提携してる関係。

365 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/24(金) 00:24:25

>>363
だから企画開発販売はオランダのKOGAだろうが。
おまえマジで馬鹿じゃん？

366 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/24(金) 00:25:15

ん？ここ何スレだっけ

367 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/24(金) 00:50:01

>>364
勿論知ってますよ。

>>365
つまりオマエはコガミヤタは外車だと言いたいのか？
パートナーシップというのが　わかっとらんようだなｗ

368 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/24(金) 00:58:21

まぁ、結局はエンジン（脚）次第なんだがな、俺が聞いた話では生産地の違いは価格には反映するが
順位にはあまり反映しないらしい。

も一つ聞いた話だが、、そういうことを気にしてる奴の約７割はそのバイクを持っていないらしい。

369 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/24(金) 00:58:27

>>367
やっぱりおまえはわかってないよ。
最近自転車始めた口だろ。

ヨーロッパじゃKogaはビッグネームでもMiyataなんてはなにもかけてもらえんよ。
ミヤタのミタヤのって宣伝してんのは日本だけだよ、Kogaは日本のメーカーじゃない。

お前のは台湾人がアンカーを台湾車だと言ってるようなもんだ。

370 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/24(金) 00:59:39

コガは歴史のある名門だからな。

371 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/24(金) 01:09:58

スペシャライズドなんか企画も設計も台湾になっちゃったけどいまだに米国車。

372 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/24(金) 10:58:17

TOKYOBIKEのHPではスペックの詳細が分からないけど、
重量はどれぐらいなの？

373 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/24(金) 11:27:38

>>1を参照してくれ

374 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/24(金) 15:10:35

知名度も歴史も関係ないし、下請と提携の違いがわからんとは呆れるw

375 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/24(金) 17:18:30

ゆるしてあげて

376 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/24(金) 17:42:45

あのディレイラーはどうにかならんのか。
１万円のルックMTBに付いてる奴だろアセラって。

377 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/24(金) 17:59:58

前一枚なら充分だろ。

378 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/24(金) 18:37:41

>>376
ルックMTB御用達はターニーでしょ。
と、自分を慰める。

379 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/24(金) 18:56:18

プーリーがでかくてスマートなフレームに合ってない

380 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/24(金) 19:05:14

まあSORAにして欲しかったかな。
リアに歯数の多いカセット入れたくてアセラにしたんだと思うよ。

381 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/24(金) 20:24:36

HPを見ても、パーツに拘る人はあまりターゲットにしていない気がする

382 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/24(金) 20:26:34

そらそうよ。
グリップシフトもそうだし。

383 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/24(金) 23:07:23

やっぱり、MRXがなんといってもいけてないよなぁ。
子供用チャリとかにも使われてるし。

384 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/24(金) 23:45:55

そもそも650Cがありえない。
ティビ専用チャリかよ。

385 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/25(土) 00:55:24

ところでおまいらBE-PAL3月号を読みましたか？

386 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/25(土) 01:06:53

ｋｗｓｋ

387 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/25(土) 01:13:38

kawasaki

388 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/25(土) 02:08:16

BE-PAL編集部がべたぼれの話じゃね？

389 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/25(土) 02:45:14

まあ、ゆるいバイクなんだからな。
そのつもりで見てやれ。

390 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/25(土) 02:47:26

俺のHPに”ﾄｰｷｮｰﾊﾞｲｸ”と検索してくる人がやたらと増えたのはそのせいかな…
2日で400人くらい来てる

391 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/25(土) 03:12:15

で、トーキョーバイクカフェ行った奴いる？

392 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/25(土) 04:34:23

TOTTORIBIKE
ってのもネーミングでは結構いけてると思う。

393 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/25(土) 09:48:05

>>388
3月号ってまだ売ってる？
今日買いに以降

394 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/25(土) 16:22:42

>>392
砂漠用極太ブロックタイヤだな。
それと大型の水タンク。

395 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/25(土) 18:03:34

IBARAGIBIKEも似たようなもんだよな、NAGOYABIKEとかも。
この２つがカッコ悪くてTOKYOBIKEがカッコいいと思うのは、明らかに田舎者だ。
そういう田舎者が、おまえらの中に絶対にいるはずｗ

396 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/25(土) 18:17:58

>>395
つ【ｾﾗｲﾀﾘｱ】

397 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/25(土) 18:21:22

>>395
田舎者が何言っても無理

398 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/25(土) 18:59:57

×IBARAGI
○IBARAKI

399 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/25(土) 21:10:36

>>395
名前単体だけじゃなんとも言えん罠。
君は、田舎者なる固定観念に縛られて本質を見誤っているな。

TOKYOBIKEが格好いい名前だとすれば、
それは単に「TOKYO」と入っているからじゃなくて、
関東という風土に最適化されていて、名が態を表しているからだと思う。

それに、昨今じゃ田舎ってイメージは、かえって売り物になるんだぜ？
TOKYOBIKEで田舎を走ってスローライフを堪能できるなら、
田舎者と呼ばれても本望じゃないか。

400 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/25(土) 22:42:02

屑鉄バイクがカッコイイ訳ないじゃん。
貧乏人どもが必死だな。

401 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/25(土) 22:43:22

Art社員乙

402 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/25(土) 23:13:56

>>399
田舎者乙

403 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/25(土) 23:34:02

ゆるしてあげて

404 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/26(日) 10:04:48

買ってすぐに、tokyobike.comのシールは剥がした。このネーミングは恥ずかしいし、それを宣伝するのは嫌だ。
だが、ちびにはよい大きさだし、細いパイプはカッコいい。

405 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/26(日) 11:31:27

ネーミングはどーでもいいと思う。
それよりブリヂストントーキョーバイクが欲しいな。
もちろんネオコットで軽量！どこのまともな店でも扱うはずだし。

406 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/26(日) 12:08:17

正直、車名が恥ずかしい。

407 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/26(日) 12:51:35

バカばかりだな（pgr

408 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/26(日) 14:15:21

商品企画としてはいいよ。
ちょうどスペシャのシラスの下でお手頃なのに軽快。
ただし舗装路限定。

>>404　確かにあんまり太った人とかには似合わないね。

409 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/26(日) 14:16:05

>>407
おまえもな

410 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/26(日) 15:42:53

>>409バカ乙

411 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/26(日) 19:53:27

>>408
あまり背の高い人にも似合わないよ。

412 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/26(日) 23:03:22

TokyoBikeの好敵手か？

http://www.k32.co.jp/flatbar_road.html

413 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/26(日) 23:30:21

見た目が全然方向ちゃうやん

414 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/27(月) 00:19:31

>>412
TokyoBike以上に硬そうなフロントフォーク。
ブレーキがキャリパータイプじゃないのも残念。

415 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/27(月) 01:01:40

>>412
それ、どう見ても元ネタはこれ。
http://www.tooya.jp/main/sugimura%20frd200.html

416 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/27(月) 22:35:17

sportの青に乗ってるんだが
今日、まったく同じ色の20インチの自転車を見た

417 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/27(月) 22:42:59

それでどう感じたんだ？

418 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/27(月) 22:45:54

青って水色の？

419 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/27(月) 23:32:36

>>417
sportが、そのまま20インチになったって感じで
正直、「いいなぁ。欲しい！」って思いました。

>>418
うん水色のやつ。踏み切りで前に止まってたんだけどまったく同じ色。
ﾀｲﾔはsportくらいに細くて、20インチでﾌﾛﾝﾄｼﾝｸﾞﾙで変速は6段くらいでｷﾞｱは小さかった。

ﾌﾚｰﾑがほとんど同じ大きさに見えたので
ﾌｫｰｸだけ20インチに変えて、どっかが販売してるのかなぁ…？

420 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/27(月) 23:37:22

ダイアモンドフレームのミニベロなんざ腐るほどあるわけだが。

421 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/27(月) 23:43:36

まっかにさびたorz

422 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/28(火) 01:08:53

>>419
そのまんまのフレームじゃ、クランク回せないでしょ。

423 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/28(火) 01:22:54

>>421 クロモリを雨ざらしにするからさびるんだよｗ

424 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/28(火) 07:49:54

ロードマン、雨ざらしで20年近く使った、真っ赤に錆びるなんてことは無かったぞ。
鉄だから錆びるってんじゃなくて、防錆処理が(以下略)

425 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/28(火) 10:10:15

クロモリって錆びても　深部まで進行するのは遅い。
だから錆を処置すれば復活する可能性が高い。
ハイテンだと芯まですぐボロボロになる。

426 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/28(火) 10:20:07

>>425
化学的に説明してくれ

427 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/28(火) 10:58:50

>>426
何故クロムめっきをするのか考えれば　クロムの特性がわかる。

428 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/28(火) 11:19:20

>>427
すまん、わからん

429 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/28(火) 11:26:31

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%83%A0

430 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/28(火) 11:38:01

ロードマンは前三角がクロモリで後はハイテンだったはずなんだ。
それを雨ざらしで２０年近く使ったてことは、ハイテンは芯まで
すぐボロボロになるという表現は大げさ。

431 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/28(火) 12:09:46

錆び始めたらの話。
頭がボロボロに錆びたボルトとか見た事あるでしょ？

432 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/28(火) 12:20:21

>>431
あるよ。
で？

433 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/28(火) 12:44:21

>>430
俺の頃のロードマンはスチールのダイカストフレームだったよ。
前三角クロモリはアトランティスとか言ったかな。
これはちゃんとしたスポーツサイクルで、ランドナーとかロードレーサーとかスポルティフとか分かれてた。

君よりずっと昔の話か…

434 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/28(火) 12:47:29

ロードマンに限らず昔のBSは誇らしげにフレーム6年保証のステッカーが貼ってあったね

435 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/28(火) 13:54:28

>>432
すぐ錆びて朽ちる安いボルトは　組成的にはハイテン鋼とほぼ同じ。

436 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/28(火) 16:19:55

↑
それ何の証明にもなってない推測なのは分かってるよね

437 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/28(火) 17:17:29

>>436
材料工学をちょっとは勉強してから出直してください。
お話になりませんねｗ

438 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/28(火) 18:44:05

＞すぐ錆びて朽ちる安いボルト

何も特定できていないことに気づけ

439 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/28(火) 18:58:52

>>438
http://matec-inc.co.jp/NewsInfo/dictionary/information_metal03.htm

ここを読んでクロモリに入ってハイテンには入ってない元素の事を
お勉強してねｗ
その上でハイテンとクロモリで錆びやすさが変わらないとまだ言うなら
証拠を出したまえ。

440 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/28(火) 19:09:38

すり替えようとしても無理。

「すぐ錆びて朽ちる安いボルトは　組成的にはハイテン鋼とほぼ同じ。」

すぐ錆びて朽ちる安いボルトは具体的にどれを指すのか。それとも全てを指すのか？
俺はこの立論の瑕疵を指摘してるだけだ。
ハイテンとクロモリの話自体に興味は無い。というか別人だし。

441 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/28(火) 19:29:39

>>440
摩り替えるって何の事？
実例じゃわからんみたいだから　>>426に従って説明ページを紹介しただけだが？
故に話を摩り替えようとしてるのはオマエという事。
オマエが興味を持とうが持つまいが勝手だが　別人の癖にズウズウしいんだよ。

442 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/28(火) 19:34:41

それで、「すぐ錆びて朽ちる安いボルト」ってどれ？

443 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/28(火) 19:43:49

話の摩り替えに乗るつもりはありません。
議論に割り込まないでください。

444 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/28(火) 19:49:15

摩り替え？何を言っている？
自分で騙りだした論のまさに核心だろうに。
材料工学に詳しいならボルトの例をあげることなど造作も無いだろう。

安ボルトとハイテンの組成がほぼ同じで、安ボルトが錆びるならハイテンも
錆びるという論証をするのなら、まず「安ボルト」を定義しなくてはダメだ。

誰が見ても話にならん。

445 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/28(火) 19:51:44

騙り→語り

446 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/28(火) 20:06:03

>>444
ほんとにバカだな、オマエはｗ
定義もなにも「ハイテンと組成がほぼ同じ」ボルトなら
それはハイテンボルトに決まってるだろ！
こんな事書かせるなよ、カッコ悪いｗ

447 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/28(火) 20:21:56

安ボルトは錆びる→ハイテンも錆びる→ハイテンボルトは錆びる

何この論理ｗｗｗｗｗ

448 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/28(火) 20:24:22

　　　　　 ,. -──- ､　いや、そのりくつはおかしい。
　　　／　　 /⌒ i'⌒iヽ､
　　 /　　 ,.-'ゝ__,.･･_ノ-､ヽ
　　 i ‐'''ﾅ''ｰ--　●　=''''''ﾘ　　　　_,....:-‐‐‐-.､
　　l -‐i''''~ﾆ-‐,.... !....、ｰ`ﾅ　　　 `r'=､-､､:::::::ヽr_「ハイテンと組成がほぼ同じ」ボルトなら
　　 !.　t´ r''"´､_,::、::::} ノ`　　　　 ,.i'・　,!_`,!::::::::::::ヽ　それはハイテンボルトに決まってるだろ！
　　　ゝゝ､,,ﾆ=====ﾆ／r'⌒;　　　rｰ`ｰ'　,! ﾘ::::::::::::ﾉ
　　　 i`''''ｙ--- (,iﾃ‐,'i~´ゝ''´　　　￣￣ヽ` :::::::::::ノ
　　　 |　　'、,............, i }'´　　　　　　　､ｰ_',,...`::::ｨ'
　●､_!,ヽ-r⌒i-､ノ-''‐､　　　　ゝ`ｰt---''ヽ'''''''|`ーt-'つ
　　　 (　　`ｰｲ　ﾞi　　丿　　　;'-,' ,ノｰ''''{`' 　　!ﾞヽﾉ　,ヽ,
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449 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/28(火) 20:29:38

ほぼ同じと同じって違うものだよね
もうちょっとちゃんと説明してよ
と煽ってみるテスト

450 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/28(火) 20:46:46

>>449
それもあるが、今の問題はそこじゃない。

「ハイテンは錆びる」ということを証明するために、「安いボルトは錆びる」という事実を
証明しなくてはならない。
にもかかわらず、今まさに証明しようとしている仮説であるはずの「ハイテンは錆びる」
ということを自明として、根拠にしてしまっている。
めぐりめぐってきただけで、何の証明にもなっていない。

451 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/28(火) 21:09:30

なんかなあ……
２ちゃんねるで一二を争う過疎板に行って続けてはどうか？

材料物性
http://science4.2ch.net/material/

452 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/28(火) 21:17:32

>>449
ボルトとパイプでは求められる要素が違うから　組成を調整する事で
それを得ている。
なので全く同じではないという事。

>>450
オマエは証明されないと　ボルトが錆びる事を認めないのか？
オマエは>>432じゃないのか？

453 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/28(火) 21:21:53

・安ボルトは錆びる→ハイテンも錆びる→安ボルトはハイテンである
・ハイテンは錆びる→安ボルトも錆びる→安ボルトはハイテンである
・鉄は錆びる→安ボルトも錆びる→安ボルトはハイテンである

「ハイテンと組成がほぼ同じ」ならそれはハイテンに決まってるだろ！

454 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/28(火) 21:36:02

>>453
安ボルトにはクロモリのような耐食性を向上させる効果がある元素が入ってない。
故に錆始めると進行が早い。
ハイテンも同様に耐食性を向上させる効果がある元素が入ってない。
故にハイテンも錆始めると進行が早い。

これでバカでもわかるだろｗ

455 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/28(火) 21:49:14

金属材料では「ほぼ同じ」と「同じ」は
「全くの別物」と考えた方がいい。
ずーっと同じ状況で使う物、例えば水の中に浸けたままで使うなどの場合なら
まだ理解できるが、1年通して温度差も激しかったり
たまに水に濡れたりって状況で使い続けるものなら
「ほぼ同じ」と「同じ」は全然違う。

456 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/28(火) 21:59:05

うざいね～

457 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/28(火) 22:04:35

>>455
は～？何言ってるのｗ
ほんの僅かな組成の違いで性質が大きく変わる事ぐらい知ってるよ。
でも組成だけについて言うなら　「ほぼ同じ」は「同じ」ではなくても
「全くの別物」な訳ないだろｗ

458 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/28(火) 22:16:34

>>455は使用環境に言及してる。
確かに金属が錆びるってのは環境次第だから
全くの別物と考えてもいい場合もあると思うが
どうなんだろう

459 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/28(火) 22:19:47

防錆処理のほうが肝心なんだってばよ。
お勉強できても頭が悪いと気付かないかも知れないけれどね。

460 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/28(火) 22:20:51

人間は動物である
犬は動物である
人間は犬である

461 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/28(火) 22:26:26

なんかスレが進んでると思ったら荒れてたのかｗｗｗ

>>458
暴政処理って言うと、専門の防錆剤とかじゃないとダメﾒなのかな？
雨ざらしなんで
とりあえず、ネジの頭とかにグリスは塗ってんだけど
ちょっと心配だす

462 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/28(火) 23:19:13

＞「ほぼ同じ」は「同じ」ではなくても「全くの別物」な訳ないだろｗ

～な訳ない、とか思い込みはいいから。
まずは、安ボルトとハイテンがほぼ同じであるということを、ボルト製品の
サイトを引用するなりして事実であることを示しなさいって。

ハイテンが錆びるということに疑問を持たれてるわけではなく、ハイテンが
錆びるということの証明に安ボルトの例を挙げる事が適当かどうか問われ
ているんだから。

463 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/28(火) 23:29:20

ハイテンとかボルトとかどうでもいい。ﾄｰｷｮｰﾊﾞｲｸの話をしようぜ

464 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/28(火) 23:30:39

それだけは無理。

465 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/28(火) 23:42:29

馬鹿なおまえらに教えてやるが、安ボルトはハイテンでさえ無いからな。
あと、錆びるか錆びないかは値段には関係ない。

で、SS再販は始まってるのか？

466 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/01(水) 00:17:17

>>462
>～な訳ない、とか思い込みはいいから。

思い込み？
オマエにとって「全く同じ」以外は「全くの別物」なのか？
ハイテン自体、色々と種類があるんだぜ。

>まずは、安ボルトとハイテンがほぼ同じであるということを、ボルト製品の
>サイトを引用するなりして事実であることを示しなさいって。

だからクロモリに含まれる特有の添加物（クロム、モリブテン）が
安ボルトとハイテンには添加されない点で同じだと書いただろ？

>ハイテンが錆びるということに疑問を持たれてるわけではなく、ハイテンが
錆びるということの証明に安ボルトの例を挙げる事が適当かどうか問われ
ているんだから。

添加物によって耐食性を得た鋼と得ていない鋼の比較としては　わかりやすいと
思うが？
安いボルトの場合、クロム及びユニクロメッキという防錆処理がされる事がある。
これによってクロムに錆を防ぐ効果がある事、及びボルトの素材そのものは
錆に弱い事がわかる。
そして工具使用時にメッキ層を傷付けた為に　しばらくしてそこから
錆が出始めているなんてのはよくある事だ。

>>465
>あと、錆びるか錆びないかは値段には関係ない。

そんな事ないだろ？
元が同じ素材でもコストを掛けられれば　入念な防錆処理ができるし。
ハイテンだって添加物を入れて（当然価格アップ）対候用なんてのがあるし。

467 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/01(水) 00:29:25

だからどのボルトのこと言ってんだよ。
安ボルトっつってもピンからキリまであんだぞ。

結局、具体例あげられないのか？

468 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/01(水) 00:32:37

>>467
オマエはオレをからかってるのか？
ハイテンボルトってとっくに書いただろうがｗ
後は自分で調べろ

469 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/01(水) 00:35:15

クロームモリブデン鋼がハイテンションスチールより錆び難いなんてことは無いよ

470 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/01(水) 00:38:09

>>469
錆難いとは言ってません。
錆始めても進行が遅いと言ってます。

471 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/01(水) 00:47:02

×ハイテンション
○ハイテンシル

472 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/01(水) 01:01:09

>>468
おい、ハイテンボルトはボルトの中でも高い部類のものだぞ。
用途の限られる特殊なもんでそこらじゃ売ってないし。
何適当なこと言ってんだよ。

473 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/01(水) 01:57:13

>>468
だからどのボルトのこと言ってんだよ。
ハイテンボルトっつってもピンからキリまであんだぞ。

結局、具体例あげられないのか？

474 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/01(水) 02:35:28

アスペルガー症候群：ギルバーグとギルバーグの1989年の診断基準の詳細
1　社会的相互作用の重大な欠陥（次のうち少なくとも二つ）
　　a　友達と相互に関わる能力に欠ける
　　b　友達と相互に関わろうとする意欲に欠ける
　　c　社会的シグナルの理解に欠ける
　　d　社会的・感情的に適切を欠く行動
2　没入的で狭い興味・関心（次のうち少なくとも一つ）
　　a　ほかの活動を受けつけない
　　b　固執を繰り返す
　　c　固定的で無目的な傾向
3　決まりや興味・関心の押しつけ（次のうち少なくとも一つ）
　　a　自分に対して、生活上で
　　b　他人に対して
4　言葉と言語表現の問題（次のうち少なくとも三つ）
　　a　発達の遅れ
　　b　表面的には誤りのない表出言語
　　c　形式的、もったいぶった言語表現
　　d　韻律の奇妙さ、独特な声の調子
　　e　理解の悪さ：表面的／暗示的意味の間違った解釈を含む
5　非言語コミュニケーションの問題（次のうち少なくとも一つ）
　　a　身ぶりの使用が少ない
　　b　身体言語（ボディ・ランゲージ）のぎこちなさ／無神経さ
　　c　表情が乏しい
　　d　表現が適切でない
　　e　視線が奇妙、よそよそしい
6　運動の不器用さ
　　神経発達の検査成績が低い

475 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/01(水) 11:09:12

ボルトルック　age

476 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/01(水) 22:58:08

>>472
オマエとオレで値段の感覚が違うだけだし　売ってる所が
多いか少ないかは何の関係もない。

>>473
じゃあそのピンからキリまで挙げてみろよ。
まさか寸法違いも別々だとか考えてるのか？ｗ

477 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/01(水) 23:36:58

お前の言い出したことなんだから説明責任はお前にあるだろ。
苦しくなってきたな。

478 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/01(水) 23:37:13

そんなに熱くなるなよ、どうせ安物なんだからさ。

479 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/01(水) 23:39:58

>>476
おまえの無知を説明してもらっても俺には何の得もない、頼むからもう書き込まないでくれ。

おまえはここにいる価値のない人間だと言うことをスレタイを１０回読んで言い聞かせろ。

自分で「調べる」って事を覚えろよ、「低脳」

480 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/01(水) 23:40:33

そもそも議論の発端はなんだっけ？

481 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 00:19:17

>>477
オレはハイテンボルトにピンからキリまであるなどとは書いてないが？
オマエがピンからキリまであるというなら　それを示してみろってこったｗ
調べた上で言ってるなら　簡単だろ？

>>479
いるんだよな～、散々絡んできて都合が悪くなってきたら　出てけだなんだ
言い出すヤツw
>>480も書いてるが　事の起こりを見直して来い！

482 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 00:33:59

喧嘩してないでプラスチックボルトでもつけてろよ

483 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 00:51:48

>>481
それで、君の言うところのハイテンボルトってどれ？
まずはそれだけでいいんじゃないかな。
他人の言うことに関わらず、君は君のことだけきちんとやればいい。

484 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 00:59:57

コガを日本車と言い張ったりハイテンのボルトは錆びやすいとか
最近変な奴が居付いてるな

485 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 01:03:04

ボルトの材質が問題なんじゃなくて
メッキが問題だろ

486 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 01:05:35

つっか「ハイテン」のボルトなんて無いだろ？

487 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 01:09:19

ファイテンでも貼って、早く寝ろ。

488 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 01:12:16

>>485
ステンやチタンにすれば「ボルト」は錆びないよ。

489 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 01:49:28

>>483
ピンからキリまであるだろ？とか言われてもなんの事かわからないのに
具体的なブツを示しもしないで　「それでどれ？」とか言われてもなｗ

>>484
共同開発/共同ブランドの意味もわからんバカか？
それにハイテンはクロモリより錆の進行は早いよ。

>>485
メッキや塗装が剥がれてからの話だよ

>>488
元はTokyoBikeのフレームの錆の話

490 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 01:55:14

材質のことはよくわからんが
うちのクロモリMTBよりハイテンのルックMTBの方が
明らかにサビてボロボロだな

491 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 01:55:43

>>489
だからね、君の言う「安いハイテンボルト」はどれかと聞いているんだよ。
君が最初から言っているボルトのことだよ。
そのボルトについて、具体的なことを何一つ示していないのは君だ。
他人の言葉の尻馬に乗らないようにね。

君の言う「安いハイテンボルト」はどの商品だい？

492 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 02:03:25

>>491
オマエはホントに日本語が不自由なんだなｗ
「安いハイテンボルト」とは「ハイテンボルトの安いモノ」という事だ。
ピンからキリまであるとか言うほど調べたキミなら当然　価格もわかるだろ？
それにだいたい朽ち果てたボルトを見ただけで　商品名までわかる訳ないだろｗ

493 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 02:14:37

>>492
あれあれ？
でも君は、朽ち果てたボルトを見ただけで、それがただの安い鉄ボルトではなく
安いハイテンボルトだと分かったんだよね？

見ただけでは個体の区別が付かないのに、どうやって分かったんだい？

494 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 07:50:08

「ハイテン」のボルトなんて無いっての。
JISで言ってなに使ったボルトだよｗ

つっか錆の進行の話とかから見て>>489は「ハイテン」の意味わかってないし。
きっとハイテンのフレームが安い物に多いからハイテン＝安物ってイメージで
クロモリより下のグレードって考えてるんだろう。

あとKogaは日本車じゃないでしょ？
共同開発とか提携とか関係無しに、ランボルギーニをアメリカ車やドイツ車と
言う奴はいないし、オペルをアメリカ車という奴もいないように。

495 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 10:33:00

おまえら消えろ！
ここはハイテンスレじゃないぞ

496 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 12:16:31

>>493
ホントにバカだな。
その手の知識が多少あれば　錆び方で鋼の種類位わかるんだよｗ
でも種類がわかっても　メーカー名まではわからんって事だ。

>>494
>>493すら　ハイテンボルトにはピンからキリまであると言ってるよｗ
それにオレが添加物について言及してるのを確認してねｗ

あとさあ、ブランドに名前が入ってるし　実際の開発や製造に
関与してる以上、ミヤタはただの下請けじゃないだろ？
オレは日本車かどうかを言ってるんじゃない。
「ミヤタの自転車でもある」と言ってるんだよ。

497 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 12:20:19

>>496
お前の知ったかぶりは「ハイテン」と「クロモリ」を同列に語っているところが失敗。
言葉の意味が違うんだよ。

498 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 12:21:35

ちなみにハイテンもクロム添加しているものがありますので。

499 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 14:24:08

354 名前：ツール・ド・名無しさん投稿日：2006/02/23(木) 22:55:10
そういえば　昔は自転車誌にも自動車誌みたいに国産車価格表とかあったのに
今はないね。
ぶっちゃけ、今や国産車で海外メーカーと競合できるのって　アンカーだけだもんな。
古賀さんなんて宣伝がんばってるけど　全然見ないし

>>496
話し違うじゃんｗ

500 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 14:26:14

俺としては古賀厨とハイテンボルト厨が同一人物だったってのが大うけだがｗ

501 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 15:05:30

アンカーもブリが販売してるだけじゃね？

502 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 16:08:00

まだやってんのか。すげーな。
この暗い情熱をどっか有効な面に向けられんものか。

503 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 16:33:12

>>501
アンカーは元々ブリヂストンのブランド。

504 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 16:51:14

>>497
「同列に扱うのが間違い」という意味がわからんな。
構造材として別種とされているなら　それを比較するのが何故いかんのかね？
さあ、意味を語ってもらおうか？

>>498
それで？
その結果として　そのハイテンがクロモリと同等の耐食性を得たという
データは？

>>499
国産であろうがなかろうがもしその表が今でもあれば　ミヤタの欄に
載ってると思うよ。
ミヤタの自転車なのだから。
コガとミヤタの関係は　ブリジストンとメリダのそれとは違うんだよ。

505 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 17:15:12

クロモリとハイテンのこと全然わかって無いな。

す　こ　し　は　し　ら　べ　ろ　よ　ｗ

クロモリってのはクロームとモリブデンを添加した鋼のことだよ。
んじゃハイテンは？

506 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 17:28:24

>>499からの流れ見ると古賀がオランダ発祥のブランドだって知らなかったっぽいけどな。
つか俺もここで話題にならなかったら知らないままだったりしてw

507 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 17:36:56

>>505
ハイテンは高張力鋼だろ？
それで？

>>506
まさかオレが古賀と当て字したから　お前等はそう思ってるのか？
２chの住民とは思えん単純思考だなｗ

508 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 17:44:38

>>505
そうそう、オレが>>439で添加物について紹介してるの　わすれないでね。
今頃そんな事を「得意げに」書くとは笑わせてくれるな、キミｗｗ

509 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 17:48:32

やっぱりわかってないですね。

ハイテンの定義とクロモリの定義は別なんだよ。
クロモリに対してハイテンと考えるのって自転車関係だけじゃないかな？

510 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 18:19:15

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%90%88%E9%87%91%E9%8B%BC

>>498が得意げに書いてるが　決められた比率を超えなければそれは
合金鋼ではなく　炭素鋼だ。
ゆえにクロモリ鋼は合金鋼であり　ハイテン鋼は炭素鋼
（一般構造用圧延鋼材）なんだよ。
これはJISで決められた区分けですよ。
そしてオレは組成について語ってるのだから　この区分けに従うのは
当然だと思うが？

511 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 18:26:23

>>496
＞その手の知識が多少あれば　錆び方で鋼の種類位わかるんだよｗ

たとえば？
仮にその判断法があったとしても、君にその知識があるとは限らないので
信頼に足る説明をどうぞ。

512 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 18:28:38

>>510は色々調べてやばくなったと気が付いて話逸らし始めたなｗ

ハイテンのJIS基準は合金かどうかは関係ないんだよ

513 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 18:36:17

ハイテンよりセラミックベアリングの話をしてくれ

514 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 18:37:15

・錆びにくいハイテン
・錆びやすいクロモリ

両方ありうる

515 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 18:55:14

>>511
クロモリ鋼は錆の表面は茶色い粉を吹いたような感じになる。
ハイテン鋼はかさぶたのような出来物のような　みにくい表面になる
（よく見る赤錆はこっち）
勿論、それぞれ錆の進み具合で状況は変わるがな。

>>512
>ハイテンのJIS基準は合金かどうかは関係ないんだよ

知ってるよ、引っ張り強度だけだろ、決めてるのは。
それさえ満たせば　炭素量すらメーカー任せ。
言い換えれば　引っ張り強度以外の性質は極端に言えばどんなものかわからない。
対してクロムモリブデン鋼鋼材はJIS基準で定められている（JIS-G4105）。
何故、細かく決めているかと言えば　性質を一定の範囲に定める為だ。
そしてクロモリ鋼をわざわざ一般構造用圧延鋼材として売るメーカーはないだろ？
故にハイテン鋼とクロモリ鋼は別物なんだよ。

516 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 18:59:09

>>514
錆びやすいかどうかではなく　錆び始めてからの進み具合の話ですよ。

517 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 19:21:11

同じこと。

・錆びの進行しやすいハイテン
・錆びの進行しやすいクロモリ

両方ありうる。対象を特定しない限り、相対評価は全く意味が無い。

518 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 19:29:50

ハイテンとクロモリの違いをわかりやすく説明したHPを見つけた。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~kakouya/hagane.html

ハイテンはSS400の上位と考えればいい。
クロモリは文中にもあるがSCM440だ。
書かれてあるように　引っ張り強度は両方とも高くても　切削性が大きく違う。
切削性が違うという事は硬さが違うという事。
何故硬さが違うのかといえば　添加物が違うから。
そしてその添加物は　耐食性にも影響を与える。
そういう事だ。

519 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 19:32:03

>>517
屁理屈ですねｗ
そんなに追い詰めちゃったかな？

520 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 19:34:17

君の言う「添加物」が硬度と耐食性両方に関わるということを証明しないと
その結論は導けないよ。
柔らかくても錆びない合金は普通にありますからね。

521 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 19:35:51

>>519
何と何を比較しているのか具体的にしろと最初から言われ続けているだろうに

522 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 19:54:10

>>520
証明もなにもクロムが添加されると硬度、耐食性が増すのは　材料工学では
基本ですが？
前に紹介した

http://matec-inc.co.jp/NewsInfo/dictionary/information_metal03.htm

にも書いてるでしょ？

>柔らかくても錆びない合金は普通にありますからね。

柔らかくても錆びない合金とやらがあるのと　「添加物」が硬度と耐食性両方に
関わるかどうかと何の関係があるのですか？

>>521
だから比較してるのはクロモリとハイテンに決まってるだろ！
なにを読んでたんだ、オマエは？ｗ

523 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 20:36:26

ステンレスにもクロムは含まれていますが…。
というか、ハイテンはそもそもステンレス系の鋼材なのでクロム・ニッケルの
添加率は高いですよ。
ハイテンがハイテンたり得るのは、その他の添加物の微妙なバランスにより
「高張力を有していること」が全て。
クロムが含まれているから、というのは意味が分かりません。

524 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 20:49:29

古賀ハイテン君はどんどん自爆ネタをこぼしてくね

525 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 21:56:35

>>523
>ステンレスにもクロムは含まれていますが…。

そうですよ、だからステンレスは錆ずらいでしょ？
なんせステンレスというのは（stainless）「錆びない」という意味だからね。

http://www.jssa.gr.jp/

「さびに強いしくみ
　鉄にクロムを添加するとクロムが酸素と結合して鋼の表面に
　薄い保護皮膜 (不動態皮膜)を生成します。
　この不動態皮膜がさびやよごれの進行を防ぎます。
　またこの不動態皮膜は100万分の3mm程度のごく薄いものですが、
　大変強靭で、一度こわれても、周囲に酸素があれば自動的に
　再生する機能をもっています」

ところでハイテンがステンレス系とは初耳ですね。
上記サイトには
「ステンレス鋼とは鉄に少なくとも10.5%以上のクロムを含有した合金鋼の
　総称です」
とありますね。
つまりハイテンはすべて10.5%以上のクロムを含有しているという事ですね？
そしてステンレス同様になんの防錆処理をしなくても錆びに強い筈ですね？
しかし実際は？
よければ系統に含まれて　同成分をそれだけ添加されているというデータを教えてください。
ちなみに　こういうレポートがあります。
http://64.233.179.104/search?q=cache:wMBXb4PE0woJ:www.jda-trdi.go.jp/happyou.files/yousi/20.pdf+%E9%AB%98%E5%BC%B5%E5%8A%9B%E9%8B%BC&hl=ja&gl=jp&ct=clnk&cd=8
同系統ならステンレスと高張力鋼で比較試験する必要ないんじゃない？

526 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 21:58:32

>ハイテンがハイテンたり得るのは、その他の添加物の微妙なバランスにより
>「高張力を有していること」が全て。
>クロムが含まれているから、というのは意味が分かりません。

成分については規定がないハイテンだから　クロムが添加されてるのもあるかもね。
しかし、オレはハイテンがハイテンたるのはクロムが添加されてるからとは
一言も言ってませんが？ｗ
クロモリがクロモリたるのはクロムが添加されてるからとは書いたけどねｗ

527 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 22:00:30

そろそろ、移動しろや

材料物性
http://science4.2ch.net/material/

528 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 22:03:31

古雅ハイテン君は詭弁のガイドラインでぐぐってみ

529 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 22:06:05

クロモリのキモはクロムじゃなくてモリブデンだ馬鹿め

530 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 22:08:07

東京BIKEの話出来ないじゃん
↑に行ってくれまじで。

531 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 22:08:10

>>527
> そろそろ、移動しろや

禿同。いいかげん、ﾄｷｮﾋﾞｹの話題に戻ろうや

532 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 22:08:21

クロモリのクロムとクロムメッキのクロムって同じもの？

533 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 22:09:10

錆で材質を見極められる君は支離滅裂で矛盾しまくりだな。

話を元に戻すと「ハイテン製のボルト」なんて言って売ってる物なんか無いんだよ。
安いハイテンのボルトなんて一体なにを根拠に書いたんだか。

534 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 22:12:06

いー加減にしろ。

535 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 22:14:10

要するに、ﾄｰｷｮﾊﾞｲｸのフレームは錆びにくいってことでおｋ？

536 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 22:15:41

>>532
元は同じ物。
メッキに使われるのは酸化化合物の六価クロムや三価クロム。

537 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 22:22:49

古雅ハイテン君って名前の人どっかにいそう。

538 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 22:24:14

>>536
へぇ
って言っても違いはわからないんだけど
クロモリフレームにクロムメッキってどうなんだろう？って思って

539 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 22:27:05

>>538
バターロールにバターつけて食ったら変ですか？

540 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 22:29:41

最近は環境負荷の問題でクロムメッキも減ってきてるらしい。

541 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 22:38:06

>>529
あるハイテンの成分表を見つけたので　JISのクロモリの規格と
比べて欲しい。

ハイテン
http://www6.ocn.ne.jp/~josey/hiten.htm
（勿論、異なるモノもあるだろうね）
クロモリ
http://www.nakayama-steel.co.jp/t/product/boukou_s4.htm

C Si Mn Cu Cr Ni Mo
WEL-TEN590 0.16以下 0.15-0.55 0.9-1.5 － 0.3以下 0.6以下 0.3-0.6
WEL-TEN780 0.16以下 0.15-0.35 0.6-1.2 0.15-0.50 0.4-0.8 0.4-1.5 0.3-0.6

JIS G4105 　色々 0.15-0.35　0.6-0.85 － 0.9-1.2 0.15-0.3

（上２点がハイテン、下がクロモリ）
一応まとめたものの　もしかしたら文字がずれてわかりずらいかもしれないが
アプするまでわからんからご容赦。
例に出たハイテンの場合、クロムもモリブテンも添加されてるようだ。
しかしクロモリよりクロムは少なく、逆にモリブテンは多い。
これでは「クロモリのキモはクロムじゃなくてモリブデンだ」とは言えませんね。
ついでに書くとハイテンがステンレス系とか言ってたのがいるけど　全然クロムが
足りませんよｗｗ

　

542 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 22:39:23

表、ダメダメだな　orz

543 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 22:41:24

>>533
http://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%86%E3%83%B3%E3%83%9C%E3%83%AB%E3%83%88&start=0&hl=ja&lr=lang_ja&ie=utf-8&oe=utf-8

544 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 22:42:08

それでハイテンのボルトって一体どこで売ってるの？ｗ

545 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 22:45:16

>>543
お前必死に検索したんだろうけど、それハイテンシルスチール製のボルトって意味じゃないぞ。

546 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 22:48:27

なにが「それで」だよｗ
きちんとハイテンボルトは存在するだろ？
ろくに調べもせず　今まで何言ってたんだ？
ある否定論者でさえピンからキリまであると　存在自体は認めてたのにさ。
売ってる所位自分で調べろ、甘ちゃんがｗｗｗ

547 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 22:50:05

>>541
君はまだわかっていないようだね。
ハイテンは引っ張り強度の話、クロモリは添加物の話。

ぜんぜん的外れだよ。
基本を勉強しないでネットの検索だけじゃ無理だよ。

548 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 22:51:20

今、YUIのTOKYOって曲きいてるんだけど、いいね

549 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 22:52:03

>>545
この程度の検索に必死とか言っちゃうオマエの方が必死じゃない？
意味が違うなら　どういう意味なの？

http://www.watanabesato.co.jp/pavements/knowledges/cbridge.html

「高力ボルトという言い方もあるようですが、ハイテンボルトという言い方がかなり一般的です。
　高張力ボルトは普通の鋼材の百倍近い引張強度の高張力鋼で作られます」

550 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 22:53:19

>>549
ほら基本がわかってない。

ハイテンボルトってのは建築資材関係の用語。
車や自転車用のボルトで例を出してみな。

551 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 22:55:11

やっぱ検索してたのかｗ

552 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 23:01:37

もまいら、トーキョーバイクドットカフェには行きましたか？

553 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 23:03:15

>>547
わかってないのはキミだよ。
何故自転車のフレームは安物がハイテン、いいものがクロモリで出来ているか
考えたら？
両者に構造材として大きな性能差があるからだろ？
もし性能差がないなら　高い（と思う）クロモリを使う必要など
ないからな。
そしてその性能差は何によって生じるのか考えたら？

554 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 23:04:13

うわなにこのスレ。
議論がいかにも貧乏チャリのスレだな。

555 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 23:05:45

>>553の勘違いっぷりがﾃﾗﾜﾛｽ

556 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 23:11:24

>>553
こんな論文教授に出したら付き返される。
論証になっていないって。

557 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 23:13:09

>>550
建築関係から引用したから何なの？
オレがどこで車や自転車用のボルトだと言ったよ？
ブツの存在は明らかなのに　用語がどうとか本当に必死だなｗ

>>551
オレにとっては常識でも　検索して証明しなきゃ納得しないじゃん、お前等。

558 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 23:14:42

＞オレにとっては常識

はい、出ました。

559 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 23:15:20

だからさぁ、クロモリとかニオブとかってのはチョコレートケーキなのは抹茶ケーキなのかって意味。
それに対してハイテンはビスケットなのかクッキーなのかスポンジケーキなのかって話。

ほんと意味わかってねーな。

560 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 23:15:23

>>555,556
じゃあ教えてくれ、なぜいいフレームはハイテンじゃなく
高いクロモリで組むのかをさ。
材質の特性は関係ないんだよな？

561 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 23:16:31

新手の荒らしか？
おまえらどっか池

562 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 23:16:46

>>559
なんだそりゃｗ

563 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 23:17:08

>>557
ここは自転車板で自転車を語るスレであって自転車に使われるボルトの話をしているんですよ。
貴方は最初から建築関係のボルトの話をされていたのですか？
TOKYOバイクが錆び易いか否かの話題で。

不思議な思考形態をなさっていますね。

564 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 23:17:17

>>552
行ってない

565 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 23:18:15

ハイテンが安いのは自動車向けなど需要が多いために競争が激しいから。

566 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 23:19:06

>>559は上手いたとえだと思うけど？
理解できないの？

567 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 23:20:50

>>566
分かる分かる。

クロモリはゲリ便か一本糞か。
ハイテンはカレー味のウンコかウンコ味のカレーかってことな。

568 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 23:21:34

>>567
ぎゃく

569 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 23:23:13

>>568
逆

570 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 23:23:48

>>563
キミの勝手な先入観を押し付けられてもなｗ
それにオレはハイテンとクロモリという素材の違いによるフレームの
錆の違いを言いたかっただけ。
ボルトの話をしてるつもりはないよ。

571 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 23:25:44

どんどん言うことが違ってきてるなｗ

まぁよめ
http://www.hi-ho.ne.jp/inverse/kibennogaidorain.htm

572 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 23:26:45

+　　　　　　　　　　+　　。
　*　､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , 　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、　　　／:::::::::::::::::::::::::＼～
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ﾐ　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼～
　>ﾐ/ 　　　　　　　'γ､`　ﾐ　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|～
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ヽ～
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）～　
　　'|　　 /　　　　　　ﾚﾘ*　　　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）～　　
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　|∪<　∵∵　　３　∵>　ﾊｧﾊｧ
　　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　　ヽ　￣　　　／ |__ 　　　　　＼＿＿＿＿_／
　　　　`i､--　'´　　　|ｿ: 　　　　
　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　イケメンバイク君　　　　　　　古雅ハイテン君

573 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 23:26:48

>>566
ええ、理解できませんね。
「クロモリとかニオブとかってのはチョコレートケーキなのは抹茶ケーキなのかって意味。」
って、日本語としておかしいでしょ、打ち間違いだとは思うけど。

574 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 23:29:02

>>571
オレの主張は
「クロモリはハイテンより錆の進行が遅い。
　理由は添加物の違い」
と、終始一貫してるが？

575 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 23:31:59

自転車に一般的に使われるクロモリ鋼とハイテン鋼を挙げて、錆の進行を比較した
うデータを出せばいいだけ。
「ボロボロに錆びたボルト」なんて無駄で曖昧な例を出すからいけない。

では、どうぞ。

576 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 23:33:45

>>555,556
まだですか？
なぜいいフレームはハイテンじゃなく　高いクロモリで組むの？
材質の特性は関係ないんだよね？
即座に否定できたのは　検索しなくても理由を知ってるからだよね？
だったらすぐ答えられるよね？

577 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 23:34:51

>>573
理解できないってことはあなたが根本的な勘違いをしてるってこと。

>>574
どの添加物の影響なんですか？

578 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 23:36:30

>>576
いいフレームも時にはあえてハイテンで組みますよ。
トーエイとかご存じないのですか？

579 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 23:39:06

SUSでなけりゃ錆なんかどれも大差ないだろ、アホじゃね？

メッキも塗装もしないで暴露させたまま使うのかよ？

580 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 23:39:45

>>577
私が理解できないからといって　その例えが正しいとは限りませんよ。
また、添加物は耐食性についてはクロムの影響です。
ハイテンにも添加されたものもあるようですが　量が少ないと
効果は少ないようですね。

そういえばハイテンがステンレスの系統とか言ってた人は
どこ行ったんだろうｗ

581 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 23:42:13

>>580
正しいよ。

ハイテンに対してクロモリって対比自体が間違ってる。
それをみんな指摘してるけど君がいまだに理解していない。

582 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 23:44:25

>>576
>>533の添削。

＞何故自転車のフレームは安物がハイテン、いいものがクロモリで出来ているか
＞考えたら？
＞両者に構造材として大きな性能差があるからだろ？

　→根拠を示していない。全くの憶測に留まる。

＞もし性能差がないなら　高い（と思う）クロモリを使う必要など
＞ないからな。

　→仮定（if）が根拠に摩り替わっている。

＞そしてその性能差は何によって生じるのか考えたら？

　→結論を出さず相手に丸投げ。

583 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 23:48:10

>>578
トーエイとやらがハイテン使えば　前提が崩壊するとでも？
トーエイの考える「いいフレーム」と　クロモリフレームを作る
メーカーの「いいフレーム」の基準が異なるだけじゃないですか？
ちなみにハイテンはクロモリより「やわらかい」そうですよ。

>>579
残念ながら錆の進み方は　素材によって違うのは事実。

584 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 23:51:34

>>583
アホ。目的により材料を選ぶってことだろ。
ちなみにクロモリが高いのではなく、ハイテンが安いだけ。
自動車なんかで需要が高いからな。

585 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 23:55:06

参考リンク
http://forum.nifty.com/fcycle/fcyclo/mes7/material/metallurgy0.html

586 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 23:57:49

http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1141219789/
↑からの刺客のニオイがプンプンしますね。

587 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 23:59:18

クロモリを高級(笑)扱いしてんのは自転車乗りだけ。

588 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/03(金) 00:07:42

>>581
自転車のフレームにハイテンとクロモリが存在する以上　それを比較するのが
何故間違っているのかね？
誰かが書いてたけど　ここは自転車板で自転車を語るスレだろ？
そして自転車に使われるフレームの素材の比較のどこがいけないの？
ハイテンとクロモリの比較が無意味なのは　両者が同じ特徴を持つ素材だったと
証明された場合だけ。

>>582
揚げ足取りだな。
失敗してるけどｗ

>→根拠を示していない。全くの憶測に留まる。

価格帯とフレーム素材の関係を元にした問題提起と仮説の提示。

>→仮定（if）が根拠に摩り替わっている。

仮説が否だった場合に導かれる事実と　現実との矛盾の提示。

>→結論を出さず相手に丸投げ。

問題提起に結論が必要？

589 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/03(金) 00:12:43

この速さなら言える。
今日事務のMさんが屈んだ時、パンティラインが見えました。
辛抱たまらず、速攻でトイレに入ってオナニーしました。

590 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/03(金) 00:24:19

>>584
そうだよ、目的によって素材を換えるんだよ。
つまり両素材には違いが存在するという事だよね？
ではその違いを生み出す原因は何か？って事ですよ。
それに価格が安い理由が何かは関係ない。
現実に安いという事だけが重要。

591 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/03(金) 00:25:44

今夜はもう寝るけど　>>555,556は宿題忘れないように。
それとハイテンがステンレスの仲間と言った人、釈明はありませんか？ｗ

では明日。

592 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/03(金) 00:32:24

問題提起(笑)

593 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/03(金) 13:36:16

珍しくスレがえらく伸びてると思ったらこのザマ

　　　　　　　　　　　　　　OTL

594 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/03(金) 16:37:19

正直言って、こんな安物チャリの素材がどうだろうと別にいいじゃん。

595 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/03(金) 17:12:37

他でやれよ
邪魔

596 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/03(金) 18:24:44

これ以上やるなら、以下の専門板へ池

物理＠2ch掲示板
材料・物性＠2ch掲示板
機械・工学＠2ch掲示板

597 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/03(金) 20:23:09

その場しのぎの出任せを言いまくった挙句、宿題放棄して逃走か・・・

無様だなｗ

598 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/03(金) 20:44:18

599 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/03(金) 21:18:51

乗りかかった船で　4130クロモリを解説。

オレ、4130ってのはチューブメーカーの品番だと最初思った。

で、ググッて見る。

http://www.google.co.jp/search?q=4130%E3%80%80%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%83%A2%E3%83%AA+&start=0

おお、結構多い。
で、手がかりを探して見つけた。
4130というのはAISIという規格での品番で　JISではSCM430に相当。
SCM430は前に書いたJISで定められたクロモリ鋼の添加物の他に　鋼自体に
炭素が0.30%含有された鋼材の事。
ではAISIとは何か？
AISIとはAmerican Iron and Steel Instituteの略で、米鉄鋼協会の事。
従って、AISI4130はアメリカ鉄鋼協会の規格に準じた鋼材材質の呼び名という事。

P.S
上のでググッた時に知ったんだけど　自転車のクロモリって4130が多いみたいだね。
サリーなんかもコレらしいし。
そうやって考えると　TokyoBikeってフレームに凝ってるな～

600 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/03(金) 21:39:30

ルック車やディスカウントショップのママチャリはハイテンですらないよ。
なんで自板じゃハイテン＝安物ってなってんの？

601 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/03(金) 21:42:41

許してやれ

602 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/03(金) 21:44:24

安物だからとしか言いようがないｗ

603 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/03(金) 21:56:04

>>600
例えばハイテン使ったフレームの自転車って、
どんな物があるの？

604 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/03(金) 22:03:48

UGO

605 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/03(金) 22:06:39

トーエイランドナー

606 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/03(金) 22:15:01

物理＠2ch掲示板
材料・物性＠2ch掲示板
機械・工学＠2ch掲示板

こちらへどうぞ

607 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/03(金) 22:39:20

宿題してこない子相手には　もはや語る舌を持ちませんｗ

608 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/03(金) 22:42:32

ハイテンフレーム崇拝スレ
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1141219789/

こっちでやれば？

609 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/03(金) 22:43:25

>>607
古雅ハイテン君の入場です！

610 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/03(金) 22:47:44

鉄の話は俺にはわからん。

しかしkogaとmiyataの関係はロゴの大きさが全てを物語っているかと。
ミヤタの宣伝も控えめでKogaを自分のブランドとは言って無いしな。

611 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/03(金) 22:51:53

古賀・・・
あの学歴詐称がどーのこーのって人？

612 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/03(金) 23:21:11

>>608
いや、オレはハイテソなんてぶっちゃけどうでもいいし。
クロモリの錆び方について　比較例として持ち出しただけ。

613 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/03(金) 23:28:51

ビッグマウスがだんだんトーンダウンしてるな。
いちど書いたことは取り消せないんだぜ。

まぁ名無しなんだからその発言は俺じゃないってしら切ればいいんだがｗ

614 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/03(金) 23:34:29

古雅ファイティン！

615 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/04(土) 00:03:38

>>1-614
おまえらホントに馬鹿だな

616 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/04(土) 00:09:26

ハイテンフレーム崇拝スレ
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1141219789/

ここ池

617 ：マンサー：2006/03/04(土) 00:09:34

♪そうだよアホだよ～

618 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/04(土) 02:39:00

珍しく進んでいるなと思ったら・・・。
すれ違いも甚だしいな。

619 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/04(土) 02:50:15

ヨーカンの嫁～

620 ：594：2006/03/04(土) 02:55:16

日本人女性の初婚年齢などが高まる一方、「できちゃった婚」の比率高　厚労省調査
日本の女性が初めて結婚する年齢や、子どもを産む年齢がますます高くなる一方で、結婚前に妊娠する、いわゆる「できちゃった婚」の比率が高くなっていることが、厚生労働省の調査でわかった。
厚生労働省の調査によると、女性の平均の初婚年齢は1975年から上昇し続けているが、1999年から2004年にかけての5年で、26.8歳から27.8歳と1歳上がり、20歳から34歳までの女性の未婚率も上昇を続けている。
30歳までに1人目の子どもを産んだ女性の割合は、1964年生まれでは62.8%と6割を超えていたが、1974年生まれでは48.5%と5割を切っていて、第2次ベビーブームで生まれた、いわゆる「団塊ジュニア世代」でも出産数が増加せず、少子化の進行を裏付ける結果となった。
一方、妊娠後に結婚・出産する女性の割合は2004年時点で20代前半で63.3%、10代後半で82.9%など若年層で特に高く、全体的にも増加傾向となっている。

621 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/04(土) 06:19:25

>>613
オイオイ、トーンダウンしてるのは宿題忘れたコだろ？
それとも本人ですか？

622 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/04(土) 06:44:09

古雅ハイテン君おっはー☆

623 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/04(土) 09:44:17

587 名前：ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日： 2006/03/02(木) 23:59:18
クロモリを高級(笑)扱いしてんのは自転車乗りだけ。

これには緩やかに同意。
クロモリ＝高級と言うのは、まともな鋼材ができなかった頃の名残でしかない。

624 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/04(土) 10:47:01

ハイテンフレーム崇拝スレ
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1141219789/

625 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/04(土) 16:49:16

>>623
しかし現場では　ここ一番ではクロモリを用いるのも事実。
それはクロモリが信頼されるイイ素材だという事に他ならない。
高級品というより上級品だな。

626 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/04(土) 16:52:25

例のカフェでの1コマ

ttp://www.dream-fact.com/lovers/jude1/img-box/img20060304162943.jpg

627 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/04(土) 18:37:38

>>626
こんな娘がコーヒー持ってきくれんのか？

628 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/04(土) 19:20:18

チクショー！もう見れねーよ！！

629 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/04(土) 20:38:21

見れるけど？
まぁ、好みの別れる所だな。
俺的にはパス。

630 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/05(日) 10:23:00

チクショー！って・・・・小さいなｗ

631 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/05(日) 10:28:46

もっかい見せてみろ

632 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/05(日) 10:40:20

見られなかったやつはシアワセ
目をつぶると瞼の裏に浮かんでくる・・・・・・・・・オエッ

633 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/05(日) 13:00:54

tyokyobikeのフレーム販売って無理なのかな？
もっと楽しめそうなのに。

634 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/05(日) 13:12:40

聞いてみれば

635 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/05(日) 13:31:05

ビルダーに「これとおんなじの作ってよ」と頼むのはＯＫ？

636 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/05(日) 14:02:58

別にいいけど高くつくだろ

637 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/05(日) 14:09:08

　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|
　|　　そうですか
　|
　＼　
　　￣￣￣￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　 ∧∧
　　　　　　　　　　　　(ﾟдﾟ ,,)
　　　　　　　　　　　ノ|　ノ| ﾉ＿＿
　　　　　　　／￣￣￣￣￣　／.||
　　　　　　／　　　　　 ..／.／||
　　　　　 ||￣￣先生￣￣||／ :::::||
　　　　　 ||￣￣￣￣￣￣||::::::::::::||
　　　　　 ||　　　　　　 ||

638 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/05(日) 19:04:58

http://www.pinkbike.com/photo/752874/

639 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/05(日) 19:11:11

SRAMのロード用シフターとディレーラー？
新しく出るやつだっけ？

640 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/05(日) 19:21:44

http://a.tribalfusion.com/l.click?clickID=NOJLIIQCLKWLGKHPMUPMMHOWOFBHKNNRSILPIKMIBGONDFJICCPRRIWTMUFWMLDRIMJBAMQJULM&clickURL=http%3a%2f%2fwww%2epopularscreensavers%2ecom%2f%3fpartner%3dZRxdm297

641 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/06(月) 14:44:45

>>633
ビルダーにオーダーなんかしたら、新品のTokyoBikeの３倍の値段になるぞｗ

642 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/06(月) 17:48:08

2倍くらいで何とかなるよ、フレームのみだけどな。

643 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/06(月) 20:49:45

ではまずカイセイ０１５でひとつよろしく。
10キロは切れるでしょ。

644 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/06(月) 20:56:57

>>643
アホか。
オーダーするにしてもシングルバデットの一番安いコースで２倍だろ。
同じ強度なら重量なんかかわんねーよ。

645 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/07(火) 13:35:19

絶版になったフレームならともかく　普通に流通してるフレームを
同じスペックでオーダーしてどうする？
ディスク仕様にして６５０/７００Cコンパチとかどうだ？
MTBの２６インチも可能にすれば　相当いじりがいがあるぞ。

646 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/07(火) 14:26:40

こうしてＭＴＢフレームが出来上がるのであった・・・

647 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/07(火) 18:06:44

>>644
強度落として軽量化するに決まってるでしょ。
>>645
ディスク台座に強度がいるんだよねー

648 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/07(火) 18:34:45

>>645
それってサリ○

649 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/07(火) 19:26:29

サリーってそんなフレームだしてたん？

650 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/07(火) 19:26:54

現在中国のウイグル地方（本来は東トルキスタン）は中国共産党に虐殺され、圧政に苦しんでいます。
東トルキスタンの人々は独立を求め抵抗していますが、中国共産党は一方的にトルキスタンの人々をテロリストとして処刑しています。
東トルキスタンの人々は現在も苦しんでいます。

具体的には
・東トルキスタンの赤ちゃん850万人が中国によって強制中絶されました。
・中国共産党の核実験の放射能によって75万人の東トルキスタン人が死にました。
・50万人の東トルキスタンの人々が虐殺されました。

この犠牲者数はイラク戦争による市民の犠牲者よりはるかに多いです。
しかし、あまり世界に東トルキスタンの惨状は知られていません。
東トルキスタンの苦しみを世界中に知ってもらい、中国に抗議しよう。
http://www.geocities.jp/saveeastturk/index.html
http://www.uygur.org/

651 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/07(火) 20:47:21

>>649
カラテモンキー

652 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/07(火) 21:42:22

本気でその名前なのかｗ

653 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/07(火) 23:12:42

http://www.kyotoginrin.com/syaryo/surly_karate.html

654 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/07(火) 23:16:21

フレームの形が好みではないな・・・

655 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/07(火) 23:17:09

お黙れ

656 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/07(火) 23:26:17

>>654
29er＋サス（可能）のフレームなら　スローピングも仕方なかろう

657 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/07(火) 23:38:28

トーキョーバイクにカラテモンキー、アジアンカンフージェネレーション。
まさにオリエンタルラジオだな。

658 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/08(水) 02:34:47

>>654
黙れカス
ティビにはこの形がいいんだよ。

659 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/08(水) 14:50:57

ランドナーかクラブモデルっぽいフレームの方が好みかな。
MTB的な遊びとかは無理かも知れないけどね。

660 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/09(木) 09:50:10

パンクしそうなタイヤなんだけど、
かなり無理な乗り方する自分には向いてないかな？

661 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/09(木) 09:51:03

向いてない

662 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/09(木) 11:19:09

無理な乗り方だとさ（ﾌﾟ

663 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/09(木) 11:23:32

>>662
問３：正しい文章に直しなさい

664 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/09(木) 20:22:39

5時間ものらない

665 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/10(金) 00:22:01

SPORTに乗ってるが
ﾏﾏﾁｬﾘより、明らかにﾊﾟﾝｸしづらい

666 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/10(金) 00:30:04

ママチャリはぶよぶよのスカスカ空気圧で乗ってるやつらが多いからな

667 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/10(金) 10:13:03

コンポーネントを見たら、ACERAじゃないか
何でROADじゃなくてMTBのパーツを使ってるの？

668 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/10(金) 10:15:05

クロスだからそれも普通にアリ。

669 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/10(金) 10:20:34

俺なんかロードにDEOREのRD付けてレースに出てるが。

670 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/10(金) 18:39:33

>>667
普通にスプロケの歯数の問題だと・・・

671 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/10(金) 23:04:56

>>667
しかも最下級のな

672 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/10(金) 23:08:02

>>667
キャパシティの問題かと。
前一枚でワイドレシオにしたい場合、
スプロケのロー側が大きくなる。
そうすっとローﾄﾞ用では使えないしね。

673 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/10(金) 23:09:10

オマエラ貧乏人にはちょうど良いじゃねえか(ｹﾞﾗ

674 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/11(土) 06:31:58

輪行にはどうだろう？
タイヤも小さいし、そこそこコンパクトに収納出来ないかな。

675 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/11(土) 06:33:02

あんま変わらん

676 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/11(土) 09:40:00

>>669
弱小ショップ主催のツーリングは、何故かレースだと言い張ってるのが多くない？
傍から見ると、どう見ても馴れ合いツーリングなんだけど、本人達に言わせるとレースｗ

677 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/11(土) 09:50:16

まね下電器のいつものやり方で
もうじきラインナップに登場するｗ
ＯＳＡＫＡＢＩＫＥ
予約受付中

678 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/11(土) 10:20:33

もうありますが

679 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/11(土) 19:30:55

>>676
だからどうした？

680 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/11(土) 20:18:20

まあ>>676はそのショップレースすら出れないへたれなんだけどなｗ

681 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/11(土) 23:13:31

>>679-680
馬鹿だなあ。
>>676はそのレース？に参加することに憧れているTOKYOバイク乗りなんだよ。
でも引っ込み思案だからどうしても参加したいと言えなくて、でも参加したくて、でも言えなくて、とってもとっても辛いんだよ。
それなのに君たちときたら、もう！だめじゃないか！
プンプン！

682 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/11(土) 23:43:00

ｷﾓｰ

683 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 10:31:32

そろそろ軽量パイプの限定車とか出ないのかな。

684 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 16:53:37

>>683
一歩間違えるとアルミフレーム＋カーボンバックとかになっちゃうかもｗ

685 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 17:59:53

フロントフォークがもうチョイ軽量でしなやかならいいな。
もちろんクロモリでお願いします。

686 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 20:38:07

>>683
軽量フレームが出たらフレームだけでも売ってくれ～
シティバイクに凝るのも面白いかと

687 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/13(月) 16:49:51

>>686
あのフレームを軽量にしたら、TokyoBike完成車の値段の2倍以上になるんでねーの？

688 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/13(月) 19:03:29

安心するんだ
出るわけがねえ

689 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/13(月) 20:23:04

>>687
パイプ自体の値段はたいしたこと無くても、結局値段には響くからそうなるね。
だからこそフレームのみになるのかも。

690 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/13(月) 23:29:58

小さめのタイヤ採用するなら、650x23(25)Cよりも26x1.0のほうが選択肢多いような気がする。

691 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/13(月) 23:41:08

値段が高くなるんだったらTOKYO BIKEである必要がないじゃん。

692 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/13(月) 23:43:21

だな。
手ごろな価格だけど安っぽく感じないのが魅力なわけで。

693 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/13(月) 23:46:29

例えばピエのMTBホイール車はフレーム＋フォークで4万以下。
イージーオーダーフレームが5万だぞ。

694 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/13(月) 23:57:11

>>693
完成車にしたらいくらになるんだよｗ

695 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/13(月) 23:59:33

トーキョーバイクみたいなパーツ構成だと＋2万くらい？

696 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/13(月) 23:59:46

>>690
漏れもそう思う。６５０なんて、選択肢なさすぎだよ

ちなみに、外径は
６５０ x ２３Ｃ６１７ｍｍ
２６ x １．０６０９ｍｍ
でつ

697 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 05:01:25

高圧タイヤ使えねーだろ。

698 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 11:54:21

小径かつ細いのが売り

699 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 20:21:32

小径かつ短いのがネック・・・ｏｒｚ

700 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 20:26:24

包茎かつ臭いのが売り

701 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 23:53:00

>700は包茎かつくさいのか、剥いて洗えよ・・・

702 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 01:00:18

>>700は包茎かつ臭いのから膿か

703 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 19:29:00

>>692
安っぽいだろ、どう見ても。

704 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 19:54:11

デザインセンスのよさは感じるが、高級感は無いな。

705 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 20:55:47

そんなに安くて高級感も欲しいなら　ジャガーの自転車でも買っとけ！

706 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 20:58:58

ﾌﾟ

707 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 01:52:59

tokyobikeを購入したんですが
皆さんはサイクルコンピュータに対して周長はどのように設定しているでしょうか？
もしよろしかったら教えてください。

708 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 10:42:56

>>707
どのようにも何も
ﾀｲﾔの側面にﾃｰﾌﾟ貼るなり、ﾁｮｰｸで印をつけるなりして
実際に計った方がいいよ

709 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 18:23:43

100均で細いビニルテープ買って一周分張る。
剥がしてそれを計る。
その値から10mm程度引く。(体重変化分を考慮)

俺はこんな感じ。

710 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 20:57:30

>>707
説明書のとおりとしか･･･
26×１WO(650C,26インチチューブラー相当)1952mm

711 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 00:08:38

>>707
3500mmぐらいがお勧めQ

712 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 09:27:09

>>711
１５００ｍｍぐらいにしたほうが幸せだよ

713 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 21:33:41

空気が抜けやすいってほんとう？

714 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 21:41:36

06モデルの定価、前のと比べて上がり過ぎ。
これでもお買い得なんですか？

715 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 22:00:06

>>714
これまでが安すぎたんですよ！

>>713
空気は抜けやすいです。
パナのチューブに換えると多少はマシ

716 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 22:07:36

値段が高くなるんだったらTOKYO BIKEである必要がないじゃん。

717 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 22:13:50

>>716
そう思うなら買わなければいい。
値段だけがTokyoBikeの存在意義じゃない。

718 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 22:24:39

>存在意義
丈夫で長持ちしそう、これは認める。
クロモリ？　鉄なんでしょ。
あと、速そう。これも認める。
軽い。これもすばらしい。
色も多彩なんでしょ。
購入検討中だが、
価格は24段変速ジャイアントエスケープ系が買えてしまう水準。
悩ましい。分からん。

719 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 22:33:31

>>718
650Cこそがこの自転車の存在意義

720 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/20(月) 00:38:18

そのとうり（←なぜか変換できない）

721 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/20(月) 01:15:28

>>720
その通り
「そのとおり」だからさ

722 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/20(月) 01:34:42

マジレスはオシャレじゃないよ。

723 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/20(月) 01:37:37

ふいんき（←なぜか変換できない）

724 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/20(月) 08:02:38

>>721
なぜか変換できないのガイドラインを読めあほ

725 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/20(月) 13:53:55

>>724
悪いが、2chのベテランを気取るのは最高に恥ずかしいと思う。

726 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/20(月) 14:02:39

不手際を指摘されて初心者vsベテランという構図を語りだすのは、間違いなく初心者で素人。
なぜなら、指摘された事実が一般に大したこと無いものであることが分かっていないから。
出直してきなさい。

727 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/20(月) 14:21:13

>>726
初心者で素人は出直してこいなんて言ってるお前が出直してこい。
どうでもいい理論展開しやがってアホか。恥を知れ恥を。

728 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/20(月) 14:59:39

何わめいても無理かと。
（←なぜか変換できない）って、マジレスするかどうかで
相手の程度を判別する一種のワナだからね。
まあ良い勉強になったんじゃない。

729 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/20(月) 17:05:44

えっ。マジレスする奴とかそれをﾌﾟｯて笑う奴とか
全部ひっくるめて1つのネタとしてるんじゃないの？

730 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/20(月) 18:28:54

なんでコノスレはすぐ本題以外の話題で炎上するんだよｗ

731 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/20(月) 18:39:11

オサレチャリだからパンピーが多いのよね

732 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/20(月) 20:48:22

おサルなら納得

733 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/21(火) 12:16:35

ティビが多いというなら納得

734 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/21(火) 19:35:32

率直に言って、貧乏人が多いと言うなら納得。

735 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/21(火) 21:19:02

多摩川にこれ乗った速いやつ居るな。
30kmくらいで逃げたらｱｯｻﾘ抜かれたorz

736 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/21(火) 21:44:06

150ｃｍのあたしにはトーキョーバイクが一番合っているのだろうか？
乗ってみたいなぁｗ

歩きで約一時間の坂道バリバリの道とかはトーキョーバイクなら楽々いけますかね？？

737 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/21(火) 21:50:09

>>736
確かに、その身長では他のちゃんとしたクロスなんかは乗れないね。

738 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/21(火) 21:54:15

>>737
ですよね～

じゃあ31日の予約は外さないようにしなきゃｗ

739 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/21(火) 21:57:36

TRADの方がギア比が低いから良いと思います。
徒歩1時間なら20分程度で到着するでしょう。

740 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/21(火) 22:02:26

トーキョーバイクはネットで販売してはないんですかねぇ？
(？.？)

741 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/21(火) 22:17:30

今は準備中みたいだよ、3月下旬から見たい。

742 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/21(火) 22:27:04

公式見る限り
トラッドはやってないみたいですよねぇ？

あつかましくってすいません；ありがとうございましたｗ

743 ：sage：2006/03/21(火) 23:37:27

たぶんTRADだった物が無印TkyoBikeになったと思われる。
4/11に発表だからそれまで待とう。

744 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/21(火) 23:43:55

sageってねぇ・・・

745 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/21(火) 23:52:08

>>735
今月号のファンライドの恥ずかしい名前の記事　読んでこい！

746 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/25(土) 01:41:49

TkyoBikeチタン　出してくらはい。

747 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/26(日) 10:40:53

要りません

748 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/26(日) 16:11:04

￣￣￣|ヽ
　　　 | ○ ＜ウヒョー
　　　 | ├
　　　 |　ト
　　　 |
　　　 |

749 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/27(月) 13:43:20

http://www.bart-co.com/collection.html

750 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/27(月) 14:15:21

もうすぐ2006ロットの発表だぬ

751 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 10:34:16

タイヤ交換するときは前後とも換えた方がよろしいですか？

752 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 11:12:49

>>751
摩耗具合や使用期間で判断かな。
まぁ、前後同時に換えちゃったほうが安心だね。
ついでにチューブとリムフラップも換えちゃうとさらに安心。

753 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 12:06:24

後ろから減ってくるから繊維が見えてくる前に前後のタイヤを交換すると残らず使えるよ。

754 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 12:52:26

タイヤローテーションね

755 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 14:04:16

泥よけやキャリアは付けられないのですか？

756 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 14:15:27

テンプレ嫁

757 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 15:49:20

キャリア用のダボはあるよ。
つけられる泥除けは少ないけどな。

758 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 21:19:53

磨り減ったタイヤを前につけるのは（・A・）ｲｸﾅｲ
残ってる前タイヤを後ろに回し、前に新品、これ(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

759 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 21:38:50

俺はタイヤ交換は、前を１回替える間に後ろを２回だな。
前後後前後後前後後前後後前後後前後後前後後前後後前後後前後後前後後前後後前後後前後後前後後前後後
ローテーションみたいなメンドっちいことはしない。

760 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 22:02:17

前後のタイヤの色が違う人がいるのは
そいう理由か

761 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 21:24:09

明日から予約開始だ。

762 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 01:54:31

30日に更新と思わせておいて2日ほど遅れてひっそり更新すると読んだ

763 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 02:46:29

いや、30日の正午からって告知に切り替わってたよ。

ところでこのバイクってあっという間に売り切れとかあんの？

764 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 02:49:05

ﾝﾅｺﾀｰﾅｲ。

765 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 16:15:38

トラッドがノーマルになり、
リミテッドがスポーツとしてレギュラー化してるね。

766 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 17:48:19

なんか今期は色味がパッとしないなあ。
たしかにパール塗装のクロスバイクって逆に新しいけど、前みたいなビビッドな色合いの
イメージが完全に失われちゃったよね。
いかにも無難に売れそうなベタな色ばっかり…。

767 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 18:12:19

５７０ｍｍ追加。

768 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 18:53:11

実質値上げか

769 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 18:53:39

金属が値上がりしてっから致し方ないかと。

770 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 21:04:19

ノーマルにしようと思っていたのだけど、LTDも気になってきました。
3000円しか違わないけど、中身的にどうなんでしょ？
教えて下さい詳しい人。

771 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 21:19:15

色で選んでおｋ。

772 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 21:29:50

ＳＳ欲しい！
乗ってる人っている？

773 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 21:53:07

いるけど何か？

774 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 21:55:55

SSピストの俺が来たよ

775 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 21:58:21

自転車なんて学生以来乗ってないんだが、これ欲しくなった。シンプルイズベスト。

776 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 22:16:25

SSのピスト仕様を限定で出してほしいな・・・。
20人くらい欲しいって言う人が集まれば動いてくれるのかな。

777 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 22:22:39

ハンドルシフターって使いやすい？

778 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 22:44:41

>>774
固定ﾊﾌﾞを使ってﾎｲｰﾙを組んだんですか？
それとも、ﾌﾘｰのﾊﾌﾞに組み付けると固定になるような部品があるのですか？

こないだﾋﾟｽﾄ乗ったんだけど
常にﾁｪｰﾝにﾃﾝｼｮﾝをかけ続ける感覚に虜になった。
思った以上に坂もつらくなかったので
ちょっと考えてます

779 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 22:50:20

フリーにボンドねじ込めば固定になるんだっけ？

780 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 23:30:16

>>776
つ　http://www.tanomi.com/

781 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 23:35:24

アクセサリーは増えてないねぇ。
専用カスタムパーツ作って欲しいのに。

782 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 00:05:57

>>776
アートの買えば？

http://www.rakuten.co.jp/artcycle/669551/653042/

固定ギアがいいなら適当なハブを購入して自転車屋で組替えてもらうなり
あさひなんかで組み立て込みで一式購入すればいい。

783 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 02:06:54

>>778
フリー外す→トラックギア入れる→
BBの右ワンのロックナットにロックタイト塗って入れる→1日放置→完成

784 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 06:08:15

>>782
業者宣伝お疲れ。
スレ違いだからここでやれ↓

【初心者】5万円以下のロード購入スレ
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1128346134/

40000円以内でおすすめのクロスバイク教えて Part9
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1142658361/

785 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 11:19:47

アートは激しくガイシュツなんだが

786 ：778：2006/03/31(金) 15:05:17

みなさんｻﾝｸｽです。

>>783の方法も金が掛からなそうでいいと思いましたが
やっぱり、自転車屋で後輪だけ組んで貰う事にしました。
とりあえずGW前までにはSS購入しようと思います。

787 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 16:21:19

>>772
ありがとう。
色で選んでおｋってことは、3000円以上の差がないってことなんですね。

788 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 21:50:25

2006モデルの予約が好調のようで、ノーマルの530あたりはほぼ売り切れでした。
どちらかというとパステル系はあまり人気がないみたい。

789 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 22:05:28

オシュマンズ池

790 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 23:00:02

うわああああ
530mmの黒、赤、ネイビーのどれかを買おうとして
今見たら全部売り切れぢゃん！！
GWに都内を自転車散歩しようと思ってたのに…

791 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/31(金) 23:04:47

だからオシュマンズ池

792 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 00:11:58

>>790
渋谷ハンズに電話したら、一応まだ予約OKって言ってたよ。
でも当初の予定より台数少ないらしいから、最寄のハンズかオシュマンズに
予約入れとくといいかも。

793 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 01:55:17

そんなにバカ売れなの？
数がすくないだけ？

794 ：790：2006/03/32(土) 11:12:32

ありがと！
原宿行ってくる

795 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/32(土) 11:41:28

初期ロットが少ないだけ。

796 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 14:47:02

リミテッドのほうも売り切れが目立ってきた。
意外と人気あるんだな～トーキョーバイク。TVの影響かな。

797 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 19:19:54

テレビ出たの？
オレンジデイズでは柴崎コウがビアンキのプリマ乗ってたらしいが。

798 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 20:21:47

>>797
王様のブランチで紹介されたらしい。

799 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 21:55:35

「知っとこ」だな
ttp://mbs.jp/shittoko/data/06_03_18/1.html

休日の遅い朝飯食いながら見た。
買換え時期だったんで、ネットで調べたら
タイヤサイズが・・・販売店が・・・
んで今R1

800 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/03(月) 11:32:24

ジャイ並には普及して欲しくないと思うのが今の俺の心。

801 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/03(月) 18:04:58

既にジャイ並に見かけるけど？

802 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/03(月) 18:13:18

んなわきゃない。

803 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/03(月) 22:15:13

シングル以外はほぼ予約終了だな。

ところでこの自転車の購入者は、男女別に見ると、
男6：女4くらいと予想するがどうか。

804 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/04(火) 10:29:45

一般人８：ｦﾀ２

805 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/04(火) 19:44:29

売れ行きレポートしてる人って何者？

806 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/04(火) 21:54:28

只者

807 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/04(火) 21:56:37

くせ者

808 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/04(火) 22:15:20

傾奇者

809 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 15:46:26

みんなタイヤ何買ってる？
パナ、ミシュラン、ユッチンの高いのしかないよね。

810 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 16:23:46

安いのは店頭に売ってないし。

811 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 23:26:58

コンチのスーパーソニック良いよ。
GP4000もお勧め。

812 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 18:56:44

今朝の日経に出てるな。

813 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 13:18:12

皆元気か？

おれは一先ずドロップ化とフロントダブルにするアイテムを集め終わったよ。

コンポはSORAでフロントのアウター受けはWレバー台座とシマノの
現行アウター受けでどうにかしたよ。

組み込みは時間が出来てからだからもうちょい先になりそうだよ。

814 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 14:10:31

うえー、乗り遅れて手に入らなかったよ･･･。
地方な上にハンズもオッシュマンズもねーし。
お値段同じ位でこれと同じようなシンプルなカッチョイイバイクない？

815 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 15:40:14

2ndロットは無いの？1発で終わり？

816 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 15:41:35

メールで聞きたまえ

817 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 15:46:20

なんかシングルスピードってシンプルなのがいいのに、補助ブレーキまでつけてどうすんだろうね

818 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 16:01:40

あほか

819 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 16:02:59

アホだな

820 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 16:06:48

>>817
そうだよね！補助ブレーキ付けずに乗るのがいいと思う
って事で君はブレーキ外して乗ってね！

821 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 16:11:41

回りに迷惑かけないように、最期は一人で空を飛ぶんだよ

822 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 16:12:12

TAMAバージョンで700cで出してくれ！そしたら買う

823 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 16:21:57

補助ブレーキってブルホーンの先に付けたやつとは別に
フラットな部分にもレバーつけてるんだよ
ちなみにバイクナビで見たんだけど

824 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 11:16:14

おまいら今日の東京新聞みれ

825 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 18:00:40

whazup?

826 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 20:06:39

>>824
くやしく

827 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 21:24:55

>>826

http://www.tokyo-np.co.jp/00/thatu/20060412/mng_____thatu___000.shtml

828 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 21:31:11

ほほー。
こらまた大きく取り上げられたもんだ。
来期はもっと冒険して欲しいわ。色で。

829 ：826：2006/04/13(木) 01:33:32

>>827
THXです！
こないだのもｽｸﾞに売り切れてたし
ﾋﾞｯｸﾞﾋｯﾄしちゃうのかな？

830 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 11:20:44

ビッグヒットでは無く細かくつないでいって欲しい・・・と勝手に願う。
陳腐化したら商品として余り価値がなくなるしな。

831 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 18:34:45

もうしてますが
なんか勘違いしてんね

832 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 19:30:50

定番商品というのは大体陳腐なものだよ。
言い換えれば陳腐になっても価値があるからこそ　定番として
生き延びられるのさ。

833 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 19:54:45

ごもっとも
650Cでクロモリホリゾンタルスモールバックでビビッドなカラー
だから差別化できてる

834 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/16(日) 12:47:33

無印良品に真似されてる時点でなんだかなー・・・・

835 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/16(日) 21:49:21

かみさんのと２台きた。
さて、どうするべ。どうすりゃいいの。

836 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/16(日) 21:52:14

乗って走ればおｋ

837 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/16(日) 21:54:12

かみさんに乗って

838 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/16(日) 22:14:18

>>835

溶接

839 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/16(日) 22:23:30

写真を撮る

840 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/16(日) 23:08:47

　　　合
　　　体

841 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/16(日) 23:17:31

なんだ売り切れで買えないじゃないか

842 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/17(月) 00:22:35

>>835
まずは全バラ&組み直し。

843 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/17(月) 00:38:28

ｔｔｔ

844 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/17(月) 00:55:26

破壊検査

845 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/22(土) 02:00:13

hosyu

846 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/23(日) 01:20:39

ttp://www.e-cycle.co.jp/goods/detail.php?id=3153
自分メモ

847 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/23(日) 20:26:53

ダメチャリあげ！

848 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/23(日) 21:43:39

またバイシクルナビコラボモデルで
シングル+ブルホーンのモデルが出るらしいけど
なんも話題になってないね

849 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/23(日) 22:44:55

値上げに今更気付いた。
ちと高いねこれじゃ。

850 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/24(月) 08:31:02

コレ無印に売ってても全く違和感ないね！

851 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/24(月) 10:32:47

無地よりはマシだけどな。

852 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/24(月) 13:25:13

はっきり言って高すぎ。

853 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/24(月) 13:34:36

シングル+ブルホーンって・・・

854 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/24(月) 14:09:35

バイナビに文句言えよ

855 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/24(月) 15:29:06

>>854
他人が自分の気にいらない事をしたからといって　利害が絡む訳でもないのに
いちいち文句を相手に言うのかね、キミは？ｗ

856 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/24(月) 16:01:13

「へぇ～、ﾄｰｷｮｰﾊﾞｲｸに乗ってるんだぁ。ﾄｰｷｮｰﾊﾞｲｸって
　　　　　　　　　　　　　　　　ｼﾝｸﾞﾙｷﾞｱでﾌﾞﾙﾎｰﾝのｱﾚでしょ？ｗｗ」

とか言われたら困る。

ﾄｰｷｮｰﾊﾞｲｸ乗りとしては
販売情報が流れるとﾊﾝｽﾞに転売ﾔｰの行列が出来るぐらいになって欲しいね。

857 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/24(月) 16:03:28

>855必死

858 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/24(月) 16:42:32

シングルでブルホーンってどれ？

859 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/24(月) 17:16:03

バイナビ見ないと見れないかも

860 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/24(月) 18:21:57

バイナビコラボの、せっかくシングルなのに補助ブレーキとかゴテゴテ付けてアホちゃうかと。
シンプルな良さが全然無いじゃん。

861 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/24(月) 18:38:59

>>857はいちいち文句を言うらしいｗ

862 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/24(月) 21:31:07

ナビオリジナルのブルホーンモデルを見れるところって無い？
前のは東京BIKEのサイトにもあったよね？

863 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/24(月) 23:37:33

>861必死ｗ

864 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/25(火) 01:37:04

>>860
だからブレーキ外して乗ったらいいよ。
フフフ....

865 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/25(火) 02:10:51

>>862
ttp://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=200604/24/54/f0036854_202190.jpg

866 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/25(火) 02:16:15

>>862
http://jitensha.exblog.jp/1905773

867 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/25(火) 03:00:53

なぜに紺に赤のグリップとサドルなのだ…。

まえのバイナビモデルもそうだけどおよそイケメンバイクらしからぬ色合わせよな。

868 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/25(火) 07:14:21

この前の日曜日、野川をポタしていたら、TOKYO　BIKEに乗った男女５．６人の
集団とすれ違った。クラブでもあるのか？

869 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/25(火) 10:29:00

５．６人

870 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/25(火) 10:32:19

>>868からするとまだ、半人前という事か。

871 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/25(火) 11:07:25

つまらんレスすな。

>>868
mixiのオフか、TOKYOBIKE社長のつながりじゃないのか？
交友関係広いみたいだし。
あとはマスコミ向けの販促とか。最近妙に名前出るし。

872 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/25(火) 20:09:41

HPでこの自転車を取り扱いたいショップ向けに告知をしているように
いよいよ販路拡大に乗り出す気のようだな。

ところでブログのコって湘南在住？
湘南新宿ラインとかあるけど　交通費スゲエだろうな。
全額支給か？

873 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/25(火) 20:25:35

鎌倉

874 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/25(火) 20:41:50

経路3
1時間25分(乗車62分他23分) 距離：58.2km
運賃：片道 1,050円
乗換え：2回
定期代：1か月29,010円　3か月82,670円　6か月156,630円

　　　鎌倉

890円　54分　10駅　JR横須賀線

　　　東京

　　　　2分　東京メトロ丸ノ内線

160円大手町

　　　　6分　2駅　東京メトロ千代田線

　　　根津

875 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/27(木) 14:51:14

やっぱこれに700のタイヤ付けるなんて出来ないんですよね？

876 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/27(木) 15:14:05

リアのキャリパーブレーキを固定するブリッジ切断と、
フロントフォークの変更でいけるんじゃないか？

リアにブレーキつけたかったらピストを待ち乗り加工する
トピックをあさると良かろう。

877 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/27(木) 22:28:36

今日、ハンドルに何もついてないピストに街中で乗る人を
初めて間近で見た。
知識としてそういうのがブームというのは知ってたけど
実際に見るとやっぱ驚く。

878 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/27(木) 22:39:52

死ねばいいと思うよ

879 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/27(木) 22:59:21

公道を走ったらいけないぞ

880 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/27(木) 23:24:06

>>875
また○ー○　○○○○か

881 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/28(金) 14:01:02

ア、ト、キ、チ、ガ、イ

882 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/29(土) 13:24:58

ビ、ム、ラ、イ、フ、ル

883 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/30(日) 18:21:39

BE-PALという雑誌でこの会社の自転車について知りました。
スポーツの購入を考えています。
坂の多いところなのですが、この自転車は、マチノリ用には適していますか？

884 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/30(日) 18:37:07

>>883
適しています。

885 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/30(日) 19:17:02

そうですか。
乗り心地もよろしいのですね？

886 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/30(日) 20:17:17

ああ

887 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/30(日) 20:23:36

>>885
どんな乗り心地を良いとするかによるね。
ママチャリやサス付きMTBより硬いよ。
試乗してみるといいかもね。

888 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/30(日) 22:00:08

Kendaの安タイヤはさっさと取り替えるべし。
Michelin PRO RACE なら8bar入れても気持ちええぞ。

889 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/30(日) 22:37:47

ビバンダム君体型になりませんか？

890 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/30(日) 22:46:53

一部に締まりがあるわけだが＜ビバンダム
メリハリがあると言うか

891 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/30(日) 22:55:00

ボン！キュッ！ボン！キュッ！ボン！キュッ！ボン！キュッ！ボン！キュッ！ボン！

っていう感じ？

892 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/30(日) 22:59:06

パナのえぼ２もいいよ

893 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/01(月) 13:16:51

ほしいんだけど、いつから予約再開するのかな…

894 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/01(月) 13:26:01

だからオシュマンズか東急ハンズいけ。

895 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/01(月) 17:34:15

フラットバー用ブレーキレバーでキャリバーブレーキ対応
のってあんまり見ないような・・

ティアグラくらいしかないのかね？
標準のレバーがちゃちくて・・
おまいらどんなん付けてますか？

896 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/01(月) 17:43:08

>>895
シマノのフラバー用コンポーネントのキャリパーブレーキ対応ブレーキレバーは
ＢＬ-Ｒ４４０だけだね。
グレード低いヤツなら他にもあるかもしれないけど。
テクトロ辺りからいくつか出てた気がする。

897 ：895：2006/05/01(月) 18:46:18

これかな？

ttp://www3.big.or.jp/~number-1/No.1_TEKTRO3.html

キャリバー用ってのは見つからなかったけど・・
つまりショートV用なら使えるってことでよいわけでしょ・・？

あれ？・・・いまさらこんなこと聞くのって恥ずかしいんだけど・・
もしかしてカンチ用レバーなら無問題？

898 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/01(月) 21:00:55

>>897
ショートV対応なら使えるよ。
キャリパー・カンチ対応のほうがバッチリだけどね。
ちなみに俺は、MTBの油圧化につき余ったコレを使ってる。
http://www.sram.com/en/avid/levers/sl/
レバー比が変えられるので、一応問題無く使えてるよ。

899 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/01(月) 21:18:19

スポーツ、どれも完売かー。
ハンズで見てこようかなー。

900 ：895：2006/05/02(火) 08:01:34

やっぱりそうゆう事すか。
今日あたり何件か探してまわってみます。

ｻﾝｸｽ
>>896,898

901 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/02(火) 09:07:49

>>897
ショートV用レバーはカンチやキャリパーには使えないぞ。
有害な知ったかすんな。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/02(火) 09:09:34

>>898
ショートV用レバーはカンチやキャリパーには使えないぞ。
有害な知ったかすんな。

903 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/02(火) 11:42:23

以前ハンズで店員さんとTokyoBikeの話をしていたとき、
「ここの社長さんは夜遊びが好きで...」と聞き、購入を見送りました。

改めて考え直せば「(車体の)色遊びが好きで...」を聞き違えたようです。
いまは反省しています、そろそろ購入しても良いでしょうか？

904 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/02(火) 11:45:03

お前は無駄なこだわりで損する奴だな。
買わなくていいんじゃね？

905 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/02(火) 12:13:31

マジレスがついたな
つまらない人間はどこにでもいるな

906 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/02(火) 12:27:12

＞「ここの社長さんは夜遊びが好きで...」と聞き、購入を見送りました。

たしかにつまんないこだわりだな。

907 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/02(火) 13:11:32

　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､　　　====
　　　　　　　　　　＼／　●　､_ ｀ヽ　　======
　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ　ミ　　　そんなエサで俺様がクマ――！！
　　　　　　　　　　　､　(＿／　　　ノ　/⌒l
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　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´⌒;　(´⌒;;;

908 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/02(火) 13:21:11

色遊びってのも解釈を変えればあれだよな

909 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/02(火) 20:49:32

夜遊び好きだからボイコットするという発想が・・・

910 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/02(火) 21:52:21

社長は男で男はみんなオナニーしてるからそんな手で作ったもんを
買いたくないみたいなもんか？

911 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/02(火) 22:06:28

>>910
そういう発想の人が寿司屋に行ったら・・・見てみたいｗ

912 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/02(火) 23:53:04

俺なら逆に手術用の手袋して握られた寿司なんて食いたくないけどなｗ

913 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/03(水) 02:02:39

なんの話してんのｗ

914 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/03(水) 18:00:58

一人遊びが好きな女社長が組んだチャリはどうだ

915 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/03(水) 20:08:02

そんな事やってる場合ぢゃねーだろ！と小一時間ほど説教する

916 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/04(木) 00:31:51

ホテルでね。

917 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/05(金) 00:31:15

どうでもいいが、社長自ら自転車組んでる訳じゃないんだけどなｗ

918 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/05(金) 03:43:45

地方都市の名を冠した自転車が出てこないものかな

919 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/05(金) 03:51:01

TSUBIKEとかか？

920 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/05(金) 04:00:18

津？

921 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/05(金) 11:39:56

ドバイで作るDoBike

砂漠も走れる極太スリックタイヤ。
過酷な環境にも安心なチタンフレーム。

922 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/05(金) 13:07:34

砂漠でも安心
1０ガロンまで搭載可能なリヤカー付きw

923 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/06(土) 04:16:57

そんなこといったら、TSUKUBIKE(筑波)、
NAEBIKE(苗場)、 BABIKE(高田馬場)といくらでも
できちゃうぞ。
あ、苗場=萎えバイクはちょっとマズいかw

924 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/06(土) 04:23:16

つまらん

925 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/06(土) 17:32:28

CHIBIKE（千葉行く）

926 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/06(土) 20:56:18

いやいや、「Do Bike」ってゴロがいいでしょ？
なんか意味がありそうだし。
検索したらバイク雑誌にあったみたいだけど。

927 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/06(土) 23:16:32

570cmのフレームサイズのやつって、カッコ悪いのでしょうか？
186cmなので、どうしようかとまよってます。

928 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/07(日) 00:11:23

186cmだとどんな自転車でもﾊﾞﾗﾝｽ崩れそうだね。

173ｃｍで530mm乗ってる人と
160cmで470mmに乗ってる知人が居るけど
どっちもﾎｲｰﾙのせいなのか、よくﾜｶﾗﾝけど乗り手がﾃﾞｶく見えてた。
186cmあるならｺﾞﾂｲMTBのが良さそうな気がする

929 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/07(日) 01:03:47

178cmで570乗ってるけど、問題ないよ。サドル一番下ですけど。

930 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/07(日) 02:26:58

カッコの良し悪しが全てに優先するのか・・・
もちろんカッコも1つの要素だとは思うけど、他にもっと重要なことない？

931 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/07(日) 04:41:53

それは単に価値観の問題で、お前にどうこう言う資格は無い。
「自転車の他にもっと重要なことがあるのでは？」という問いと全く同等であることに気づけ。

932 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/07(日) 05:52:03

痛い過剰反応だな

933 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/07(日) 07:29:25

そもそも、カッコ悪いかって他人に聞いてる時点でカッコ悪い。

934 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/07(日) 08:32:33

178cmで570乗ってるけど、問題ないよ。サドル一番下ですけど。

すでに問題あるじゃん。

935 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/07(日) 08:40:08

>>930
そのこころは？

936 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/07(日) 09:51:09

186cmで650Cに何故乗りたいのかわからん。
このスレの住民のほとんどはみんなチビだから　仕方なく止む無く
否応なしにこれしか選択肢が無かっただけなのに・・・

937 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/07(日) 10:09:24

お前みたいなﾁﾋﾞと一緒にするなw

938 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/07(日) 11:30:38

178cmで割と筋肉質の73kgですが、やっぱり小さく見えるみたい。
ロードもあるけど通勤や路地走りには、こっちの方が断然いいです。

939 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/07(日) 19:49:08

>>937
そうそう、俺等は背が低いんじゃなくて　脚が短いだけだよな。

940 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/07(日) 20:07:33

>>939
お前みたいなダックスフントと一緒にするなw

941 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/07(日) 20:12:02

>>936
>>939
６５０Cバイクに乗っているトライアスロンの選手は低身長か短足なのかｗ

942 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/07(日) 20:21:42

>>941
キミはトーキョーバイクでトライアスロンしてるのかｗ

943 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/07(日) 21:50:28

>>942
キミは650Cの自転車はトーキョーバイクだけと思っているのかｗ

944 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/07(日) 21:58:33

>>943
トライアスロンの選手が低身長や短足でなかったとしても
トライアスロンの選手でないキミ達が低身長や短足では
ない事の証明にはならんという事さ。
ちなみに650Cではないが　パナに２６インチロードがある。

http://www.panabyc.co.jp/products/pos/OCF38.html

宣伝文句に
「小柄な方やジュニアのレースをサポートするために開発された26インチモデル。」
とあるな？
つまりそういう事だ、メーカー的にはなｗ

945 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/07(日) 22:24:54

>>944
キミがチビで短足なのは、よく分かったw もう死ぬほど分かったからｗ

＞936 ツール・ド・名無しさん　　　　 2006/05/07(日) 09:51:09
＞186cmで650Cに何故乗りたいのかわからん。
＞このスレの住民のほとんどはみんなチビだから　仕方なく止む無く
＞否応なしにこれしか選択肢が無かっただけなのに・・・

自分がそうだからといって、必ずしも他人も同じではない。
まだ母親のオッパイにムシャぶりついてる年齢なのかも知れんが覚えておいてな。

946 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/07(日) 23:40:39

>>945
悪いがそれはキミも同じだよ。
キミが大きな体で650Cに乗ってクマの三輪車のようと周囲に微笑みのネタを
提供していても　他もそうとは限らないって事さｗ

947 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/07(日) 23:56:48

ちょっと大きめのにまたがるのもオシャレだと思う。
570フレーム見たけど違和感はなかった。
6月の予約時は570にする予定。
当方１８０ｃｍ

948 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/08(月) 00:15:50

一般的な感覚では大きめのフレームのほうがオシャレなのかな。
そういえば初心者が自転車購入するときは、大きめのサイズを選びたがる
傾向があるなあ。
でも俺から見ると、大きいフレーム乗ってる人に対する評価は逆。
自転車のフレームは少々小さいぶんには調整が利くけど、大きいとだめ。
大きいの乗ってる人には「わかってないなあ」って思ってしまうよ。
以上自転車おたくの見た目でした。

949 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/08(月) 00:19:59

君の評価なんて気にしないっしょ。

950 ：948：2006/05/08(月) 00:24:29

そうだね。俺の評価なんてどうでもいいんだけど、俺の知ってる限り
大きなフレーム買ってしまった人は、結局買い換えるか乗らなくなって
しまう場合がほとんど。そんな失敗して欲しくないから書いたのよ。

951 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/08(月) 00:43:16

530にしとけばよかった。570チョイでかい・・。足ギリギリ届く。乗りごこち凄い固いんですけど・・・。

952 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/08(月) 00:57:06

>>951
足が届くかどうかでフレームサイズが適当かどうかは判断できないよ。
というより、足がギリギリ届くというのは高さとしてはむしろ最適。
乗り心地が硬いのは仕方ないかな。その硬さと引き換えにペダル踏み込んだ時
気持ちよく前に進むのがこのフレームの持ち味だと思う。
乗り心地はフロントフォークをカーボンの物に換えるとかなり改善するんだけど、
いろいろ面倒だったりするので、積極的におすすめはしないかな。

953 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/08(月) 01:50:16

シートサスを使えと言いたい所だが、たしかピラーの径が特殊なんだよな。

954 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/08(月) 08:10:22

>乗りごこち凄い固いんですけど・・・。

いや、フレームはむしろ柔らかい。
空気圧をちょっと下げてみるといいよ。7気圧も入ってればパンクはしない。

955 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/08(月) 08:49:19

>>954
一般的にはクロモリは柔らかいとか言われるしTOKYOBIKEのwebでも
そう言ってるけど、このフレームは硬いよ。

956 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/08(月) 08:54:24

俺も試乗したことあるが、これは硬いんじゃねーかな。
歩道だと結構きつかった。リジッドのアルミフレーム20インチ小径車も持ってる
んだが、同じくらいハンドルの突き上げがきつい。
おそらく、フォークのせいだと思う。かなり角度がきついし長さも短い。
それとリムが650Cの分だけ700Cよりホイールに強度があるんだと思う。
その分、車道だと踏み込みは軽しスピードも出しやすいんだが。
おそらくジャイの650Cロードみたいにアルミだともっと硬いんだろうな。
ママチャリと比べたらタイヤが細くて高圧な分硬いのは当たり前だが。

957 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/08(月) 09:00:46

乗り心地が硬いのはシートステー取り付け位置のせいも大きいよ。
これじゃ後三角の剛性が高過ぎんでしょ。

958 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/08(月) 13:53:00

乗り心地の悪さが東京の住み心地の悪さを表してるのさ。
それを補う使い勝手の良さも含めてね。

959 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/08(月) 22:23:23

ときょびけ～

960 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/09(火) 11:07:55

ダメチャリage

961 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/10(水) 04:38:41

↑
次スレよろ

962 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/10(水) 13:29:45

次スレいらね