【RA】アンカーってどう? PART21【ANCHOR】
952 :
ツール・ド・名無しさん:2006/03/02(木) 20:18:59
>947
MTBのネオコットは、大まかにみて今のが3世代目
ロードはおそらく2世代目
そもそも本体のBSタイヤですら就職板ではブラック企業(超薄給、激務)の常連なのに
上場してなくてリクナビで採用すらしてないサイクルにまともな理系学生が行くわけもなく・・・。
世界最高クラスの開発力をもつフェラーリのスタッフを借りて自転車作ってるコルナゴ等
の大メーカーに対抗できるわけもない。
欧州では、有名大学卒でも華のある自転車業界に入りたがるヤツが大勢
いるらしいが、日本の場合は低学歴がどこにも内定なくて仕方なく自転車〜って感じでしょ。(シマノだけ別格)
BSサイクルは、スポーツ車の売り上げが14%なんで、そんな将来性が低いニッチな車種の
開発なんてまともにやるわけがない。トヨタならそんな車種は切ってるかもしれない。
売り上げの90%がスポーツ車なんて欧米のレース専門の自転車メーカーに対抗できるわけがない。
アンカーシリーズが欧米でレースやってるメーカーと同等の水準を誇っているならその方がよっぽど驚き。
皆、アンカーにはアンカーの良さがきっとあると割り切って買ってるんでしょ。
まあBSは大衆車メーカーだから
だがそれがいいんだな
955 :
ツール・ド・名無しさん:2006/03/02(木) 20:45:09
フェラーリマークのチャリはそんなにいいのデツカ
オリもトヨタのシール貼るかなぁ
>953
ネタとしては今ひとつかなぁ、猛ちょっとバンガレ
958 :
ツール・ド・名無しさん:2006/03/02(木) 20:58:37
大衆車をあんなに売りまくって、売り上げで14%も占めているなんてすげ〜ぞ>BSサイクル
まぁ、953よ!内情知って発言せぇよ。わけがないとか、かもしれない。だと…ww
お子様は、就職先がカタログで品定めできんと会社とも思っておらんのだろうがな。プププ
売り上げの90%がスポーツ車なんて欧米のレース専門の自転車メーカーは、自前で作る
バイクなんざ一握りだろ?
その専門メーカーとやらの工場も笑えるがな。。。
>>953 世の中、高学歴でも仕事が出来ない奴もいれば
低学歴でもすごく頭のキレる人もいる…
そんなステレオタイプの考え方をしていると、前者の仲間になっちゃうぞ!
>>960 田中角栄とかホリエモンの例を挙げるのは勘弁な。
リグレッションする際にεになるような話を言われても困る。
>>959 馬鹿か、60%のシェアをもつ主力事業があるなら、売り上げ14%のセグメント
なんて企業としては捨ててもいいような事業なんだよ。その事業にどのくらい開発投資
するんだろうねって話をしてる。
BSサイクルが自前で作ってるスポーツ車なんてそれこそ一握りだボケw
>>961 出来ればちゃんと数字を持ってきて定量的に議論してくれないか。
出ないと俺は聞く耳持たん。
閣下はこういうネタは詳しくないのかな
>>953クンは要するに何が言いたいんだい?
何か嫌な事でもあったの?
就職が決まらないとか?
決まったけど丸石だったとか?
丸石ってまだ存在してるのか?
あるよ。
滋賀丸石販売が輪業だけ引き継いで丸石自転車になった。
フィアットにおける開発力抜群のヘラーリの売上は何パ?
RNC3のレースカラーを発見した。迷う。
969 :
ツール・ド・名無しさん:2006/03/02(木) 22:40:04
でもデカイ、ちょっと
フィアット 売り上げ111億7600万ユーロ
フェラーリ 上場してないので財務諸表公表してない
開発費はフェラーリが年間10億ユーロ(約1000億円)以上で世界一
ただし開発費は主にF1のスポンサー費から捻出してる。
972 :
ツール・ド・名無しさん:2006/03/02(木) 22:53:14
1000
常識的に考えて親会社の売り上げの10分の1も開発費用もってるわけーだろ!
>>961 人のことを馬鹿/ボケ呼ばわりする前に
特定業界以外の人間にも伝わるような文章を書くべきかと…
976 :
ツール・ド・名無しさん:2006/03/02(木) 23:18:52
>>928 君の友達って工場の末端作業員でしょ。
自分たちの給料が少ないのは利益の少ない子会社があるからと
思って自分が経営者になったつもりで、妄想話するヤツいるんだよね。
ナイトカラー=暗闇で光る骸骨のキーホルダー色。
今の人は知らないかなあ。
2色
Team VANG Cyclingって、
なんだかスーパーアグリみたいですね。
日本人だけのチームって...
本気でツール目指してるの?
981 :
ツール・ド・名無しさん:2006/03/02(木) 23:56:09
RNC3は漏れもいいなと思って購入検討中なんだけど
あまりこのスレでは話題にならないね。
低価格だからなのかな。
街乗りが主な用途の場合は軽さより、重くても耐久性重視。
カーボンフォークはいらないし。
厚みうすっぺらなプレステージよりも
分厚いチューブ、男・タンゲNo.2。
982 :
hamp:2006/03/02(木) 23:57:13
>>980氏
各所での報道をご覧ください。
誤解が解けると思います。
>>961 おめでたいオツムだなww
シェアに胡座かいてる糞企業の成れの果てなんざ、歴史が物語って
るくらい分かるだろ〜が。
まぁ、崇高な経営理念でも掲げて、厨房相手に蘊蓄語ればよろしい。
って事で、その一握りとはどれですかぁ?
知ってるからこその発言だよな?プププ
なんだかなぁ・・・。
どっちもどっちだな。
985 :
980:2006/03/03(金) 00:19:04
本気で狙うなら福島兄弟みたいな高齢者は正直イランと思うし、
コーチ陣や選手に強力な助っ人(外人)が何故居ないのと思いませんか?
初めてだからこそ、そこまでやって欲しい気もするんですよ。
スポンサー決めるのも、なんかドタバタしてるみたいやし。
986 :
ツール・ド・名無しさん:2006/03/03(金) 00:29:37
腐ったトヨタは、いくら金かけても腐ってるからなw
トヨタは別に腐ってないだろ?
F1でのトヨタは間違いなくヘボです。
最近一般車もデザインが...orz
トヨタは元々デザインが評価されてる会社じゃない
じゃあトヨタのいいところって何?
壊れにくいところとかだろう
個人的にはあまり魅力を感じないから分からん
中小企業殺しの経営方針
ライバル車の真似をしつつも、美味くごまかす装い方はピカイチだね
おおぃ!
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。