オルベア　その3

あとよろしく

２

バスク魂あふれる欧州最大の総合自転車メーカーORBEA
レーシングシーンでも活躍中

公式HP
http://www.orbea.com/
日本代理店
http://www.dinosaur-gr.com/

前スレ
ORBEA　オルベア　Part2
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1108997610/

前々スレ
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1065229948/l50

４

OPAL予約記念age

ブログかよ

このスペインのブリジストンといわれるメーカーですが、完成車にカンパ
のコンポをつけるところが、新しいですね、完成車にカンパといえば、
ビ暗記くらいしか浮かんでこないです。２００６いんぷれで、カーボンの
振動吸収性が少し劣り、固めと書いてあったですが、オーナーの意見も
聞いてみたい。

体脂肪率を上げれば振動吸収性上がるよ。

どっかのプログにONIXはヒルクラには最高だが、すげー硬いので乗り手を選ぶ、
とか書いてあったけどね。
その人はレース途中で足をやられたとか。

そいつのスペックはどうなんだよｗ

ONIXで硬いって…

>>7
完成車にカンパなら、de rosaとかピナレロとか。

>>11
06ONIXはマジで硬いよ。
05はしなやかだったんだけど06のは結構きつい。

ヒューザー社長の証人喚問の日は、宮崎勤の判決の日
http://human5.2ch.net/test/read.cgi/ms/1136213624/l50

アクア納車待ちになりました〜(･ω･)ノ
52の黒なんですけど、フレーム色はツヤケシの黒なんでしょうか？
店頭には青しかなかったのですが・・・店でも聞き忘れて・・・
乗っておられるかたいらっしゃったら教えてください

スチールフレームってSPIRITだったと思いますが、
もう廃番でこれから出ないんでしょうか？

あと乗られてる方、どんなフィーリングですか？

>>16
ショップやダイナソアに電話ぐらいできるよね？

>17
ダイナソアのページが古いんで分からんです。

「ありがとうございます。ダイナソアです」

「あのＳＰＩＲＩＴってどんなフィーリングですか？」

ｵﾏｲﾗ死にたくなければ社会ルールを守れ。
やはり自転車は歩道を走るべきだ。

【無謀運転】車道走行で巻き込み事故【死亡事故】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1136609435/

↑全然関係ないスレへのリンクなので触る必要なし。

>>20
お前、少し恐いな。
その生態に興味がある。解説してくれ。

terra ってどうですか?
シクロのやつ

>>21
自分が引っかかったから皆も巻き込もうという考えなのだろう。

>>15
自分は白/オレンジにしました（納車はまだ）。
同じく、実車を見ずにオーダーしてしまったので、どうかな？と思っています。

>>24
ばっくっカーボンですか？

＞25
バックカーボンです。

オルベアワロタｗ
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h32503412

あげ

>>27
yoan

恐竜早く更新しろほしゅ

問い合わせメールの対応は早いんだけどな〜。

更新キター！でも右栗で拡大するとorz

さわやか
http://www.macsbicycles.com/gazos/orbea_arin.jpg

06ONIX完成車価格\281,400（税込）の細かい値段（一部妄想）

フレーム ONIX　\207,900
クランクセット Campagnolo　ケンタウル　\18,585
フリーホイール Campagnolo　ベローチェ10s \12,495
F/Rディレーラ Campagnolo　ベローチェ \5,932/\11,602
シフター Campagnolo　ベローチェ \23,782
チェーン Campagnolo \7,297
タイヤ 700x23c \3.000
ホイール MAVIC アクシウム \26,250
ブレーキ Orbea \4.000
ハンドルバー ITM WingShape　\14,700
ステム　\4,000
サドル セライタリア　\5.000
シートピラー \4,500

財布が空っぽになるのが見えるようだ。

>>34
サイクルモードで見た限り、ハンドルはITMのLite Luxeでした。
ttp://www.cycle-yoshida.com/fukaya/itm/bar/5wing_shape_lt_luxe_page.htm
定価ベースだと\8,295ですな。

それはそうと早く納車されんかなあ(TT)
初荷はきたのかな？

アクアのアルミとカーボンで迷っています。
用途はサイクリングではじめてのロードバイクです。
初心者にカーボンは必要ですかね？ｆ＾＾；

サイクリングが主であれば不要。

後は見た目で。

プリンスが出た当時なら兎も角、
今現在のバックカーボンはしなやかさではなく、
より高い加速性能を求めて設計されています。
フルアルミのほうが良いといわれるのはこの当たりにあります。

＞37
アクアはアルミバックのほうが乗りごごちが柔らかい
と過去スレに、書いてあったのを読んだ気がする。

みなさんレスありがとうございます。
早速次の休みにでも見に行ってみます。
どうもありがとうございました。

アクアじゃなく前相当モデルのミティスだったよ
これだね

　>>899
　俺はミティスとミティスカーボンに乗ってた。
　ミティスは車との事故で潰して保険にプラスして購入。
　乗り心地でいうならミティスフルアルミの方が良い。
　ミティスカーボンにしたのを後悔する位に差がある。
　レースとかで使うなら加速感は凄く上がった感じはするけどね。

　ビルダーさんと話をした事があるんだが、
　コロンバスを使うなら重量を気にしないならフルアルミの方が乗り心地が良い。
　デダチャイを使うならSC以外はカーボンバックの方が乗り心地が良い。
　(エアロなど亜種などの全パイプを比べたわけではないらしいが、
　主要なパイプ銘柄でまったく同じジオメトリのフレームで比べてみたそうだ）

ARINについて教えてください。
ヒルクラに強いフレームが欲しいのですが、一年ごとに買い換えるような資金力はありません。
このフレーム、落車等なければ３年くらい実戦で使えますかね？
あと、ちょっとぶつけただけでベコっとへこんだりしませんか？
当方体重72kgです。

>42
乙です。
ということは、アクアもフルアルミのほうが乗りゴゴチがいいんだろうか？

アクアはミティスのもっさり感を取り除いた感じ
ともどこかに書いてあったなあ
アクアはミティスの後継とはいえ、違うモデルだから
アクアの本当のところどうだかはわからんよね。

そんなもんあったとしても、タイヤの空気圧調整でどうにでもなる微々たる違いじゃないの?
>>37は「サイクリング」って言ってるし。

>43
「レースだけ」ならともかく練習にも使うならヤメトケ。
どうせビビりながらじゃ練習も気合いが入らんだろ。

>>47
>>ビビりながらじゃ練習も気合いが入らんだろ

やはり練習で使うにはデリケート過ぎる（へこみやすい）っちゅうことですか？

物理的より心理的問題。

>>48
サイクルショーで触ったが、かなり薄そうな感じだった。

まあ、アルミで１キロ以下なんだから、
耐久性は期待しないほうがいいと思うよ

この乗り方ってオルベアと何か関係あるんでしょうか？
ttp://www.stagg-cycles.com/Images/1np_orbea.JPG

LOOKとコルナゴ糊だけど、昨日ワケあってオルベアのオニキス（06モデル）と、
アクア（カーボンバック）に乗ることができた。

共に数km走っただけだけど、感想など。

↓オニキス
全体的にまったりしていてロングライド向けという感じ。上のほうの書き込み
にあるような、ガチガチな硬さは感じなかった（05モデルのほうが硬かったと持ち主
は言ってたけど・・）。自分のLOOKと比較してだけど中間加速が劣る感じかな。

↓アクア
前三角の剛性が高く、掛かりが良い。カーボンバックが柔らか過ぎず、硬過ぎずで振動吸収もいい感じ。バランス良くまとまっていて、小気味よく走る。
自分の旧いactiveと比較すると格段に乗り易かった。

>> 15
黒は、光沢ありますが落ち着いた感じで仕上げも綺麗。
個人的にはカッコいいと思いますよ。

>>43
ヒルクライムはフレームで決まらないからアクアでも買って練習してください。

関東近郊でORBEAに強い店ってどこですか

またひきこもりか・・・

ちょｗ

聞いた話によるとアクアアルミよりもカーボンのほうが日本に数入ってきてるそうですね
やっぱりカーボンのほうが多くですからだそうです。

初心者はカーボンバックの方買うだろうからな。

>>54
ｙ

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m27001857
このカラーはなんか汚く見えるね

汚い目をしてるからだろ

アクアカーボンってあまり良くないのかな？
それともカーボンバック車全般に言えることかな？

ttp://www.81496.com/jouhou/road/orbea2006/aquacarbon.html

そんなの気にするほどの脚か？

売り手がこれだけ勧めないていうんだから
オススメではない罠

クソショップで有名なバイシクルの言うことだからなあｗ

>>61
今中さんはそのフレーム(正確にはミティスだったけど）を酷評する。
史上最悪のフレームとでも言いたげな位にね。
一方で汁の山崎さんは06で最も良いフレームのひとつだと言っていた。

二人の違いは何か？
今中さんはダンシングバイクを振りまくってでガチャ踏みするタイプ
シッティングでのヒルクラ時は上体を思い切り上下させる。
山崎さんはシッティングで回していくのが得意なタイプ。
ダンシング時は上体もバイクも殆ど振れない綺麗な乗り方をしている。

>>52
>>61
インプレは主観でこれだけ大差が出るという良い見本だね。

オルベアはしなやかだってあれほど・・・

＞二人の違いは何か？

山崎　→　織るベア売りたい。

イマナキャ　→　印玉売りたい。

注文していたAQUAカーボンが来ました。まだ組めてないけど、予想以上に色がきれかったです。
青です。メタリックっぽい色。一番小さなサイズですがトップチューブが長めでした。

＞69
なにかと話題のアクアカーボン
是非、インプ求む！

居るか？

>>70
スレ嫁

私もアクアカーボン（黒）買いましたよ。
青と黒で悩んだ末に黒を選んだんですよね、実物見るのが楽しみだ。

2005年　オレンジミティス祭り
2006年　アクア祭り

相模原市のシクリスタってどう？

誰か、オパールを購入まはた試乗された方おりますか？
かなり硬いそうですが、どうなんもんでしょうか？

>>59
自分でスプレー吹いたみたいなカラーでやだな

>>76
身長、体重は？

>>78
私はピザですがなにか？

>>76
堅いとは思うけど
カツンと踏んで跳ね返される感じは無かったんで漕ぎやすいと思う
乗り心地はカナリ良い、フワッとしてる
まだ100ｋｍも乗ってないんで、ごく第一印象
ヘッドチューブがカナリ長いんで注意。ヘッドのキャップは両方つけて欲しかった

これでヘッドが長いって言う人は短足だろうな。

>>78
180cm 　75kgです。

>>80
サンクス。
05年モデルのオルカは乗ったことあるんですけど、
オパールはオルカと比較するとかなり硬いという話を聞いたものですから。
でもガチガチというワケでは無さそうですね。

ガチガチかどうかは君のパワー次第よ。

>>76
自分はサドルが昔の厚めのが好きな上に短足なので物理的にオルカになりました（欝
そりゃ、サイズを落とせば乗れるさ。
でもポジションを考えたら・・・・。

スマソ
オルドゥと勘違いしてました。

>>76

剛さとライト級選手の最終的のほしいか. Orbea のオパ ールは無比加速及び
力の移動のための高係数M30S カーボンから非 常に完全に成っているどの重
量のClydesdale のsprinters そして 効率の熱狂者のためにも理想的である。
それはCampagnolo の記録 的な循環の宝石類を遊ばすフレーム宝石のように
一致させ , flawless 転移及びブレーキがかかることを伝える。プラスは ,
オパールコンクリートライトすなわち感じ, Mavic 耐久の Ksyrium sl 車輪
堅いバイクを有効高めるの巡航する

▼原文で読むなら
ttp://newhorizonsbikes.com/

デブじゃどっちみちだめだろ

セールストークの自画自賛は読んでもしょうがない。

みてぃすパクられた
ワイヤー切られて持ってかれた

ご愁傷様です

さいきんぱくったオルベアなかなか調子ｲｲよ

ちょｗ

通報しました、マジで

今更だがロブラーのフルアルミかカーボン行くなら100%を検討している。
主な使用はツーリングとエンデューロだけどガチガチって事はない？

>>94
ノアだけﾌｧﾁ

>>95
スマン・・・マジで意味が分からん。

オルベアのアルミフレームを買うならバックカーボンではなくフルアルミの方が良い。
オルベアのバックカーボンはレース向けに作られていて、
アルミバックは曲げから全て計算してしなやかになるように加工されている。
ミティスならフルアルミよりバックカーボンの方がきりっとしてて良いと思うけど、
他のはフルアルミの方がバランスが良いよ。

って俺はスペインのある食品会社の輸入の日本側担当をしてて、
スペイン側の担当から飲んでる時に聞いた話だけどね。
去年の秋に視察がてらスペインに飛んでたんで。
その人が言うにはオルベアに乗るならまずフルアルミだって。
カーボンバックはゲテモノとまで言ってたな。
ただ、(去年モデルの)ミティスだけはカーボンバックの方が面白いから許すそうだ。
カーボンが欲しいなら(05)オニキスはダメだがオルカは良いぞとも言ってたな。

ちなみに彼は日本で言う所のBR-1を走るアマチュアレーサー。

>>97
＞ちなみに彼は日本で言う所のBR-1を走るアマチュアレーサー。
スペインでアマの上位レース走ってるって事は日本じゃ実業団レベルじゃねえか（W

>>96
「ノアだけはガチ」で検索でもしてくれ

はいはい。アクアカーボン注文しちゃいましたよ。買っちゃいましたよ。
俺にはアルミとカーボンの乗り心地の違いなんてわからないわからない。
わからないさきっと・・・。

>75
>相模原市のシクリスタってどう？

店主さんはスペインでレースに出ていただけあって、スペイン関係は詳しい。バイクはオルベアとかＢＨなどを中心に扱っている。ウエアは、やはりスペインのエチェオンドを主力に品揃え。

毎週土日は、店主さん自ら練習会を開催。宮が瀬・尾根幹などを走る。オルベア買うなら、あるいは近辺に住んでいるならお勧めのショップです。（わたしは１２月にオニキスを買いました）

>>101
スペインに詳しかろうがそれが自転車組むのにうまい下手とはイコールにはならない。
参考として聞きに行くので薦めるなら問題は無いだろうが・・・。

そもそもなぜオルベアなのかを語れ。

>>101
引っ越したとほむぺにかいてあるな。
>>102
この店が出てくると必ずやけに店に詳しくて同じ文体でたたくやつがいるが
小学校のとき店長と同級生でいじめられでもしたのか。
そういうトラウマでもあるのか。
知りたい。たまらなく。

ちなみに俺はこの店の近所に住んでいて、店の世話になっている者だ。

>>104
このスレにもうくるな

宣伝乙。

>>102=>>105=必死
>>104
オルベアと関係なし。

恥ずかしいレスするなｗ

107 ：ツール・ド・名無しさん ：2006/02/13(月) 22:52:09
>>102=>>105=必死
>>104
オルベアと関係なし。

>>101
乙です。
当方MTB乗りで、ロードは初めてなのですがオニキスの購入検討
しています。12月ということは、06モデルでしょうか？
上の書き込みにもオニキスに関して、他の方が書かれていますが、
色々な方の意見を聞いてみたいので、乗った感想などお聞かせ
いただければ幸いです。

初めてならアクアでいいんじゃない？

>109
101です。オニキスは06モデルです。何種類も乗ってみたことがないことを前提におお聞きください。

全体的な剛性は高い感じです。ダンシングなどでも柔い感じはしません。とはいえカーボンなんで、振動吸収性はちゃんとあります。

見た目ががっしりしているので、乗っていてなんとなく安心感があります。重さはペダル・サイコン・ケージ込みで9.2kgくらい。

完成車ですが、フロントはコンパクトドライブではなくノーマルにしてもらいました。そんな融通も利くみたいです。

今ひとつなのは、ブレーキ。オルベアマークのついたテクトロのOEMらしいのですが、剛性が足りないのかシューが悪いのか利きが悪くて頼りない感じです。これはコーラスに変える予定。

＞111
ありがとうございます。
ブレーキは交換したほうがいいと、自分も相談中のショップの人に
言われました。
シクリスタへは、遠いので行けませんがHPを見るとオルベアの工場
を撮影したビデオがあるようですね。羨ましいです。

はじめてのロード買います。アクアをフレームから組もうかと思ってます。アルテで組んで山登り、
ツーリング用途ですが、フルアルミカーボンバックで迷ってます。初心者なんでフレームの違いは
よくわからないのですが．．．。まるで違う物でしょうか？。

違うけど違ったところでどうと言うことも無い程度。
間とって５０％カーボンにしとくが吉。

81496だとカーボンバック駄目って言ってるね。
まあ、そういう意見もあるということで。

81496の意見を参考にするしかないんだな・・・

>114
アクアに５０％は無いだろ。

アルミにしようとおもってもアルミが日本に入ってきてないかもよ。
カーボンのほうが出るから恐竜さんもカーボンのほうを豊富に入れてるっていっていたから。

ミーハーオレンジ初心者ｲﾀｽ
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r24082414

↑イミワカラン

＞119
練習用に欲しい！　けどサイズが・・・

もう飽きちゃったのか

なにを持ってミーハーなのかわからん

2003年のマヨの活躍
↓
オレンジ色ミティス買う　←　祝オルベア厨メーカー化
↓
04、05マヨぱっとしない
↓
飽きてヤフオクへ

ウザいよ。
全車種そうやってつついて廻る気か？

ミティス買っちゃったですか？ｗ

ちゅうかペダリングが下手な香具師がオルベアに乗っても良いとは絶対に言わんだろ。
イマニャカの発言が良い例。
(それでも今の乗り方はかなりマシになったけど・・・。）
現役時代・・・それもポルティに移るまえのシマノレーシング時代は史上最低のレーサーだって言われた位にペダリングがヘタクソ。
あの回転数が維持できるのが奇跡ってな程のガチャ踏み。
(常識的には120回転位で頭打ちが当然ってなペダリング）
何度かKC(関西サイクルスポーツセンターのバンク）で一緒に走ったけど、
高校1年2年の香具師らの方がよほど上手かった。
(ピストに乗らせればペダリングの上手下手はすぐに分かる）
あんなのが名前だけでインプレしてたら内容なんかどうとでもなるよ。

まあ、中身は無くても強い香具師が正義ってな社会なんだけどな。

＞127
初心者でアクア納車待ちの者ですが質問させてください。

以前、サイスポでのアクアカーボンのインプでもダンシング時に大きく左右に振ると、良くないということが書いてありました。

オルベアのバイクは、回すペダリングによって、ポテンシャルを引き出せるということでしょうか？
オルベアの上手い乗り方というものがあったら教えてください。

>127
何のためにペダリング技術があるか、っていうのを考えると速く走るためだから。
綺麗にクルクルまわせても遅けりゃ意味ないんだよね実世界では･･。

回転数なんか筋肉の収縮速度「だけ」でほとんど決まるみたいなもんだ。
高回転＝ペダリングうまいはガチャ踏み高回転厨の幻想だよ。

>>128
弱いやつは何やっても遅いので少しでもペダリングをきれいにして効率を上げましょう。

よーし、がんばるぞっ！

>128
ダンシングするなら無闇に振らずにダンシングすれば良いだけ。

>>128
ヒルクライムしてみたときに、
シッティングの方が上がりやすいバイクとダンシングの方が上がりやすいバイクがあるのよ。
オルベアはどっちかっていうとシッティングに重点を置いたバイク。
そういうバイクって思い切り振って走るより振らないように体重を入れた方がダンシングしやすい。

ちなみに対極は(俺的には）カレラになるかなあ。

>>104
近所で世話になってるのに気づかないなんて・・・

おめでたい奴

>>134
カレラって硬いだっけ？

カレラは全般的に硬いよ。

お、溺れそう...

↑
何に？

オニキスってどうよ？

カーボン欲しがる初心者にはいいんじゃないかな

レース用にアクアカーボンが目にとまった。
安い＋チビッコサイズまで条件クリアだが、
重量はどんな感じ？

>>143
おもいっす

持って軽いのがいいならスコットとかにしたら？

フォーク込み２．２キロよりは軽いでしょ？？

オニキス駄目なの？

ダイナソアのページに重量でてたわ　m(_ _)m

輪行の上、集団走行なので、金積めないから
こんなもんでしょ。

>>147
ダメっていってる人は何乗ってもダメな人だからさ

>>149やっぱり評価の高いオルカ買えない人の為の兼価版って感じなのかな？20万のｶｰﾎﾞﾝてﾒｰｶｰにより良い悪いの差が有りそうで悩む

悩むんなら無理して高いの買えよ。
そしたらフレーム高かろうが安かろうが差なんてほとんど無いって体感できるだろ。

>143
アリン逝けば。

差は有るだろw糞ﾒｰｶｰならともかくオニキスなら充分イケてるよ

差はあるがそれはヒルクラのタイムとかレース結果にあらわれるほどではない
妥協して安い方買うと自分に言い訳する人多いから高いの買った方がいいと思うけどな

オルベアといえばアルミだろう。

あの店で騙されるなよ

オルカ・・・やわらかい
オニキス・・・ガチガチ
じゃないの？

また雑誌のネタか

予算20万でﾚｰｽは出ない小柄で山は好きなのでオルベア良いなぁと思ったけどｶﾞﾁｶﾞﾁはきつい

ONIXでガチガチと感じるなら何乗ってもダメ。
フルサスMTBをオススメするな。

ガチガチなのはオパールの方だと聞きましたが。

じゃオニキス買います。今はﾌﾙｱﾙﾐなんで関係無い

軽量貧脚なら何乗ってもガチガチだろう

今のﾌﾙｱﾙﾐよりマシなら良いよ。ﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄだから良い物を贈りたい

ダイナソアに問い合わせてみたら
堅い順にオパール、オルカ、オニキスで
ロングライドやツーリングには
オニキスが一番向いてるって。

>>165�dクス。オニキスに決める

柔らかいの欲しかったらクロモリ買えばいいんじゃね？

>>166
俺もオニキス買うことにしたよ。

06onix実車見たけど、05モデルと比べるとカラーリングがすごくいいね。
05モデルの俺は・・もうしばらく待てば良かった。

06のオニキスとオルカを乗り比べたら、
どう贔屓目に見てもオルカの方が長距離向きだよ。
たぶん、1年未満の人でも分かると思う位。
オパールは分からないんだけど、
オニキスがツーリング向きっていうのはおかしいと思う。
少なくてもロブラーのフルアルミよりもガシガシ進む位に硬かったし。
突き上げとかを比べると楽だったけどね。

>>170
そうかあ、
ダイナソアの人はオニキスが一番
ツーリングやロングライド向けだと
教えてくれたんだけどねー。
実際は違うのかな〜。

欲しいサイズの在庫がちょうどあったので
今日ショップに注文してきたから
そう遠くないうちにどんな感じかだけは
インプレできると思うからちょっと待ってててね。

169だけど、
自分の乗っている05モデルは結構硬いです。
ヒルクラにはいいと思う。
06は、マイルドになったと聞いていたが
基本的には、変わってないのかな？

気になる人は2chで評判悪いけど、フレンド商会（東京）で、
3月中旬くらいにダイナソア扱い車種の試乗会やるみたいよ。
オルカやオニキスも乗れるんでね？
俺は遠くて行けないが、行く人居たらレポよろしく。

>>172
オニキスの05と06を比べた事がある。
といっても20mm位サイズ差があったんだが・・・。
結果的に05の方が乗り心地が良かった。
06はかなり硬いです。

フレームが硬いと長距離走れない人は柔いフレームでも走れないよ

硬い柔らかいの印象は、脚力と体重でも結構変わるから難しいところだね。

06はオパールだったとかいうオチだったり。

日本語でおｋ

一年がっつり使われたフレームと、
納品直後の新品との差もあるしね。

そういやｲﾏﾆｬｶﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸｲﾝﾌﾟﾚ2005には、
VENTO履いた05オニキスが「剛性のカタマリ」「体重80kg以上推奨」
とか書いてあったっけね（笑）

スペイン系のしなやかなカーボン車が欲しい人は、BHがお薦め。

ワロタｗ

さて、オルベア海苔のみなさん、ホイール何はいてます？
やっぱカンパホイールですか？

ワロタｗ

ﾁﾖｽｗｗｗｗｗｗｗｗ

バスク州政府、ＥＴＡの勢力の盛り返しを懸念

ＥＴＡによる爆弾事件は今年に入り１１件と連続して発生しており、
ＥＴＡはその活動の健在ぶりを見せつけているが、 昨日バスク州
政府のハビエル・バルサ内務局長は、ＥＴＡはバスク州内、恐らく
バスク州外にも特別活動部隊を多く持っていると 主張した。


俺のオーダーしたフレーム大丈夫かな〜。

台湾は平穏だから大丈夫。

ETAとORBEAが関係しているわけじゃないんだし
大丈夫だろ。。たぶん。。。関係してたりしてw

＞187
ETAはバスク企業に対して、革命税なるもを徴収しているらしい。
どうしようも無いなETAは。
ttp://www.asyura.com/sora/war1/msg/64.html

沈静化してたんじゃないの？ETA

＞俺のオーダーしたフレーム大丈夫かな〜。

自己厨が買うようなメーカーに成り下がったな。
4年前じゃ考えられなかった。

＞190
エウスカルテル、今年もダメそうだからまた元に戻るよ。

ダイナソアが扱ってるからそれは期待できん

昔は良かったな、爺さんや。

>>191
マヨもパッとしないし、そろそろ純血主義止めたほうがいいんでは
ないか？

今日、ONIX納車されました。
自転車屋から自宅までの10kmを乗った感じでは、
ONIXは硬めには感じるけどガチガチというほど硬くはないですね。
持っているフルアルミと比べると衝撃はかなり緩和されているけれど、
その分、力を入れて踏みこんだときに少しですが柔らかさを感じます。
でもＢＢ周りはたわむような感じはありませんでしたね。
明日は朝から走る予定なのでもう少し詳しくインプレできると思います。

デブ？

チビ

デブかよorz

昨年の10月にONIXを発注し、未だ納車されていません。１６５さんの詳しいインプレ楽しみにしています。

>>196-198
な、なぜチビデブとわかったのですか？
ということで、内容もそれなりですがご容赦ください。

ホイールはOPENPRO手組プロレース８気圧で70kmほど走ってきました。
夕べは少し柔らかいところがあるかなと思いましたが
今日走ってみてONIXはかなり硬めではないかと感じました。
路面の凹凸を結構伝えてきます。特にフォークが硬いような気がしました。
それでもフルアルミよりは振動はマイルドでした。さすがフルカーボン。
踏み込んだ時やダンシングの時はスッ、スッと進んでくれます。
軽くスーッとはしるので、上り坂も楽でした。
ハンドルはややクイックなように思います。
ダンシングはあまり大きく振るとハンドルを取られるような気がしました。
サイズが48ということでジオメトリーの関係もあるのかもしれません。
ただ、硬すぎてつらいかというとそうでもありませんでした。
どこか特定の部位がたわみ・衝撃緩和しているのではないですが
全体でわずかに衝撃や反発を緩和しているという感じです。
振動吸収で楽に走るタイプではなく、少ない力で楽に走るタイプなのでかな。
以前試乗したことのあるANCHORのRHMをマイルドにしたようなイメージでした。
来週は時間があればもうちょっと長い距離を乗ってみたいと思います。
長文、失礼しました。

>>200
８気圧ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

空気圧高ければ軽く走れると思ってる初心者か

>200
たぶん空気圧高すぎ。
大雑把に６，７，８気圧といった感じで空気圧変えて乗り比べてご覧、
印象が全然違うから。

>>200
典型的なピザ気圧だな

プロ2レースだと65kgで7bar程度だったな。
>>200はもっとデブか？

>>201-205
典型的なピザ野郎でして、体重70kgあります。
タイヤの空気圧はいつも高めです。7.5〜8.0ぐらいかな。
クロモリ、フルアルミもやはり同じぐらいの空気圧で乗ってます。
ということで、大変申し訳ないですが、
そのあたりは差し引いてインプレを読んでください。

>>206
6気圧でいいだろｗ

70kgなら7.5でいいじゃん。

空気圧とかタイヤ銘柄でフレームインプレ変わるだろうなｗ

７０kgでピザ気取りかよ、このやろー。

>206
推奨空気圧の上限付近てのは０．１トン超えるような人が使うもんなんだが。

211 名前：ツール・ド・名無しさん 投稿日：2006/03/05(日) 22:27:28
>206
推奨空気圧の上限付近てのは０．１トン超えるような人が使うもんなんだが。

>>207-212
なるほど、もう少し低めでも良いみたいですね。
教えていただいてありがとうございます。
最初にロードを買ったときは今よりさらに太っていて
ショップのオヤジから「タイヤは絶対８気圧入れなきゃダメだぞ」
と言われてからずっとそのままでやってました。
少しは自分で調べたり試したりしないといけませんね。
次は空気圧も変えて走ってみます。

>>213
６−７で
６．５でいいと思ふ

ピザをナメるなってこった

本格派のピザ光臨。

>>213
オヤジの言ってることが正しいと思うが


って書くとピザ扱いされんだよな、2ちゃんでは

>>199
ちょっと、かかり過ぎですね。
カタログ外サイズですか？

>>217
プロ2レース使ったこと無いでしょ？

俺は体重72kg。
推奨圧外と知りながらPRO2レースを９気圧で使ってるが後悔はしていない。

だって転がり軽いのが好きなんだもん。

路面が荒れてると適正空気圧より抵抗大きくなるのにね

みなは、富士のヒルクライムでる？

>>220

俺はあほだから理論とか解んないし>>221の言う通りかも知れないけど
体感は>>220なので適正上を入れてます

いつか気づくのかな・・・

>>224

なぜ初心者は空気圧高くいれたがるのは何故だぜ？

20cで高空気圧なデブとかなｗ

何、この短時間レス

225 名前：ツール・ド・名無しさん 投稿日：2006/03/06(月) 20:17:25
いつか気づくのかな・・・


226 名前：ツール・ド・名無しさん 投稿日：2006/03/06(月) 20:26:46
>>224



227 名前：ツール・ド・名無しさん 投稿日：2006/03/06(月) 20:28:12
なぜ初心者は空気圧高くいれたがるのは何故だぜ？


228 名前：ツール・ド・名無しさん 投稿日：2006/03/06(月) 20:32:32
20cで高空気圧なデブとかなｗ

短時間だと自演とか思わないほうがいい

空気入れるのがメンドクサイから高気圧いれとくんだろｗ

>>229
おれ２２７だけだぜ

初心者m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ!

何、この入れ食い



230 名前：ツール・ド・名無しさん 投稿日：2006/03/06(月) 21:41:49
短時間だと自演とか思わないほうがいい


231 名前：ツール・ド・名無しさん 投稿日：2006/03/06(月) 21:43:34
空気入れるのがメンドクサイから高気圧いれとくんだろｗ


232 名前：ツール・ド・名無しさん 投稿日：2006/03/06(月) 21:44:04
>>229
おれ２２７だけだぜ

初心者m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ!

>>233

これがオルベアスレですか・・・
集まる人全員痛そうですね＾＾

http://www.n-rs.com/

>>233

デブばっかりかよ

デブども236見てみたか？まぁどうせ出会い系orエロサイトだろうけど

>>239
見てみたか？って何エラソウに聞いてんだよｗｗｗｗお前が見て確認しろやチキンｗｗｗｗ

>>239
電波ゆんゆんだったよ

>>241
電波ゆんゆんとはいったい???!!!

>>242
初心者は半年ROMってろ

変なのが沸いてるなぁ・・・。
とりあえずさー、ローラー台乗ろうぜ

aratake知らない人多いだろうな

どんだけ>>236に釣られてんだよwwww

ここって何のスレだっけ？

�@空気圧について語るスレ
�A2ch用語について語るスレ
�Bネット初心者だったころを語るスレ

デブが勘違いしてオルベア買ったことを

ラテンのやつらが作ったフレーム買ったバカ野郎どもが語り合うスレだろ？

これからマヨの時代だぜー　って騙された人たちの愚痴スレ

たかだか空気圧について語っただけで粘着的に叩くキモとか
ネット初心者が沸いてるなぁ〜って思ったら今気づいたよ

2ちゃん全体がつくしが芽を出す季節に入ったってことに

>>229
この池沼が原因だな

その粘着癖と擦りつけがキモって言ってるんだよ

池沼（笑）

もりあがってまいりました

ムルシアのレース
山岳で遅れるマヨ、前日に仕事をして今日はグルペットで走るフミ

>>251
アドバイスで逆ギレするデブが問題だろ

121 ：ツール・ド・名無しさん ：2006/03/06(月) 10:26:18
ビアンキ卒業したら、オルベアに行きてぇなぁ。

253 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2006/03/06(月) 22:22:33
その粘着癖と擦りつけがキモって言ってるんだよ

254 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2006/03/06(月) 22:24:02
池沼（笑）

その粘着癖と擦りつけがキモって言ってるんだよ

>>260
m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ!!!!!!!!!!!!

予算35万円でonixの完成車を狙ってます。
購入時にブレーキ本体をケンタのブレーキに、
ホイールをキシエリかゾンダに変更と考えてます。
他に何か交換したほうが良いってパーツはありますか？






って、質問するスレを間違えました。ごめんなさい。

>>262
今ここで聞くなよ

これ
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b65468492

>>262
はじめから変える必要なんてもともとない。
パーツはつかってて自分が不満をかんじたら帰るんだ。

>>260

2ちゃねらは安いパーツは使えないってすりこまれてるから

http://www.n-rs.com/

おいおい、今日はお客さんがたくさん来よるな〜

客？

>>264
ttp://zaemon.blog.ocn.ne.jp/pottering/cat2621945/index.html

デブオヤジか

>>258　おお。それ俺。びっくり。
キャノンデール、ピナレロ、トレックやだし。深い意味ないけど。
だったらオルベアの方が断然かっこいいじゃん。と思う。
金もないし、当分現状維持。
お騒がせしまつた。

エウスカルテルってクライマーばかりのチームだから、
オルベアはやっぱり軽量級選手専用のフレーム設計なのかな？

>>274体重制限65�sなｸﾗｲﾐﾝｸﾞｼﾞｵﾒﾄﾘｰなｽﾍﾟｼｬﾙﾊﾞｲｸです。ピザには売りません

…と、貧弱な坊やが吠えております。

>>274
オルベアに乗るだけでヒルクライムのタイムアップできると思ってるデブ？

>>277
昼下がりの的外れな煽り乙。

大体、マヨの体重68kgだしなｗ

私はロベルト・ライセカが好きです。

オレはアイトール・ゴンザレスかな
でアイトールのドーピング疑惑て結局無実？不問だっけ？

Euskaltel、今年はどうなんだろうね。
バスク地方はかのインデュラインを始め、いいライダーを沢山
輩出しているのに皆他行っちゃうしね。

インデュラインは最後までスペインのチームに居たけどな。
ケルメなんか典型的だけど、若い有望な選手を育てて、育った頃にはその選手は他に移籍するというパターン多いね、スペインチームは。

スペインというかバスク（エウスカディ）自治州ね。
サッカーのアスレチックビルバオしかり、Euskaltelもバスク人以外選手登録
できないというのでは限界があるのでは？

だが、それがいい＞純血主義
外野の無責任な思い入れだが。

サッカーの銀河系軍団も今やあの有様だしね。

http://www.cyclingtime.com/modules/myalbum/photo.php?lid=20730
Euskaltel・・・・・

今年もダメだな

＞286
何やってんだかな〜w
チャコリ飲みながら運転してたんじゃねーのか？

>>276みたいなデブが乗るオルベアは…

暇なのか？

単なるﾈﾝﾁｬｯｸ

確かにデブなオッサンがたくさん乗り始めたのは事実だけどな

>>292雑誌で褒めるとすぐ飛び付くからな

ああ、自己紹介乙。

同属嫌悪というやつか

現行モデルで鉄フレームってありますか？

>>296
あ

>>297
い

燦々と〜

orz

>>296
本家ではSPIRITSがラインナップに入っているが、
ダイナソアのサイトにはないね。

言えば取り寄せてもらえるかもしれないが、微妙。

ミティス今年も継続なんだな

>>262
サドル

昨日は同じホイールを使ってONIXとアンカーRAを乗り比べてみました。
タイヤの空気圧は少し落として7.5気圧にしました。
RAに比べるとONIXは振動が少なくってソフトな感じがしました。
先週はフロントフォークが硬いかなと思いましたが、
乗り比べてみるとそう硬くもなかったです。
全体がわずかにしなってうまく衝撃を和らげているみたいです。
坂を上るのはRAより軽いせいかかなり楽に感じました。
踏み込んだときの掛かりの良さはアルミのRAの方がよかったです。
初めて乗ったときはけっこう硬いような印象があったのですが
乗り比べてみるとかなりマイルドなことがわかりました。
サーキットでのレースならRA、長距離を乗るならONIXのほうが
向いているのではないかなと思いました。
今度は100kmぐらいは乗ってみたいと思います。

>>304
空気圧おとしたせい

>>304
タイヤや空気圧の方がインプレに大きく影響する良い例ですね

なるしまで、聞いてみた。

kuota KHARMA
Inter Max　X-ligut
Orbea ONIX

このなかで、一番マイルドなのが
ONIX で、KHARMA　が一番硬いらしい。

ギヤかけてダンシングでガシガシ登るタイプか、
シッティングで一定ペースでスイスイ登るタイプか。
それによって最適なヒルクラフレームも違ってくるからな。
前者はカルマ、後者はオルベアが向いてるってことだろうな。

そういうこと書いちゃうと貧脚が勘違いするからだめだよ

勘違いしちゃいました。俺は後者だってね(´･ω･｀)

オパルはどういう乗り味なのよ？

>311
>>80

でも上のほうのカキコミでかなり硬いとか（onix）あるのに、
>304　>307　あたりでは、マイルドらすいとか　
乗り手の体重とパワーで変わってくるんでは無いかと思いますが。

>>312
上の方にあるインプレ役に立たないよ
空気圧高い　硬い
空気圧低い　柔い
だからさ。

>>313
まぁ、それもある意味真実。
「乗り心地なんてホイールとタイヤと空気圧が全て、
　ならばフレームはガッチガチでいいんじゃないかね？」
ってストークのえらいひとがいってた。

インプレ特集ムック本とか、せめてホイール、タイヤ、空気圧をテスターごとに統一してやってほしいよなあ。

インプレ本とかまだ参考にしてるやついるんだなｗ

>>305-306
0.5気圧変えただけでもかなり印象が変わりました。
空気圧が高いときはフレームのマイルドさがわかりにくくかったです。
良い経験をしました。
空気圧を変えて乗り比べるとアンカーRAも乗り心地はよくなりますが
同じホイールでもONIXのほうがはっきりとマイルドでした。
同じ条件でなおかつフレームや乗り手にあった空気圧条件だったので
フレームの差が体感できたのだと思います。

>317
よかったね。
因みにホィ−ルは、アクシウム？

>>318
OPENPRO+アルテハブの手組です。
ショップで組んでもらいました。

それは正解。

自転車に興味を持つ→ルイガノ、ジャイアント、スペシャ
自転車中上級者（ここまでの人）→ピナレロ、トレック、キャノ
自転車中上級者（上へいける人）→コルナゴ、ビアンキ
自転車上級者→オルベア、レモン

これ、結構、俺のイメージなんですけど。ダメ？

そなたのイメージじゃからそれで良ろしいかと。

自転車に興味を持つ→ジャイアント
自転車中上級者（ここまでの人）→オルベア　　　　　　←今ここ
自転車中上級者（上へいける人）→ビアンキ
自転車上級者→ピナレロ　コルナゴ　デローザ　カレラ

俺のイメージと俺の位置
こうやって書いてみると余り良いもんじゃないな＞俺のイメージ

級つけて意味あるのかよ？なんの級だ？

教えてやろう
おまえはフナムシ以下　>>323

フレームのブランドで級とか言ってる時点でフナムシ以下。
本当に上に行ける人はインタマとかアンカーのフレームをガシガシ乗り潰してますよ。

カレラはいいよね。
エストレモ欲しかったんだが、予算的に無理で
結局、オパールをオーダーしました。

だから2003年でオルベアはミーハーブランドの仲間入りしたんだって

俺的には2001年のリュザルディダンでのライセカの勝利からだな。
オルベアに興味持ったのは。

俺的には2003年のリュザルディダンでのマヨが巻き添えくらってからだな。
オルベアにに興味持ったのは。

俺的にはライセカってうちの死んだ親父にそっくりだからなんだよな
オルベアに興味持ったのは。

＞329
だってあれは、アームストロングがサコッシュをt（ｒｙ

アイドル青田買い厨が集うスレはここですか？

そんな布教活動をしてるアホがいるんだよ
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1141199501/37

>>321
お前マジで死ねよ

オルベアに興味が出てきた。
次フレームでOPALを考えているので買ったら
仲間に入れてください。

>>331
あれやらせらしいよ

>>334
カーボン厨スレでやれ

>>335
貧乏人乙

　＿＿　　　　 ＿＿　　　 　　　ｎ　　　　　＿＿＿＿＿　　＿＿＿＿_　　　 　___　___　　 　___
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　|.　　　　 /　 　　 |　ﾉ'　　　　　 /　　 /
　|　　　　/. 　　　　し' 　　　　　./　　 /
　￣￣￣　　　　　　　　　　　　 ￣￣

オルベア納車されたやつはいないのか？

ここにおるべあ

うっわぁぁぁあああああああああああああああああああああああああああっ

>>339
それだけは、やめてほしかった・・・・・・

オニキスは硬くないということでＯＫ？

>>341
オルカ納車したけど他にもオルカ海苔はおるか？

おえおあえああああああああああああああああああああ！！！！
聞こえない聞こえない聞こえない聞こえない聞こえない聞こえないっ!!!!!!

>>343
それも・・・当然予想はしてたけど・・・・・

アクア納車したよ。アクア海苔はあくぁん？。

>>345
緑オルカだよ？緑オルカは他におるか？
それとも他のスレにおるべあ？

>>339>>343>>347
友人AとBがが居酒屋でイカ刺し頼んで
A「こりゃイカんな」B「イカんな」
A「イカがわしいイカだ」B「イカり狂ってるイカだな」
ってネタを横で延々やられてイカめし駅長殺人事件な気分になったあああああああああああああああああああああああああ！！！！

　＿＿　　　　 ＿＿　　　 　　　ｎ　　　　　＿＿＿＿＿　　＿＿＿＿_　　　 　___　___　　 　___
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　￣￣￣　　　　　　　　　　　　 ￣￣

朝昼と夜のスレの流れが全然違う…
春だねぇ

同じに見えるが・・・

>>346
ちょっと苦しいな

>>347
ここにオルドゥ

アリンをSORAで組むのってありん?

フレームの存在価値を否定した組み方だけど俺は好きよそういうの

>354
是非、やってみてぃす。

ソラしか買えない貧乏人が寿命の短いフレームを買う理由がわからん。

でぶ乙

実物でaquaの完成車見たけどバランス悪そう
初心者泣かせの一台な予感

意味不明

駄洒落スレ

>>361
アリンにSORA組はアリえン？

onix完成車にホイールを下取りに出してZONDAへ変更と
ブレーキ本体交換にサドルをSLRって構成で注文sage

>>359
バランスが悪いってどういう意味？パーツ構成？

＞359
どこが駄洒落か不明。

アクア納車して１ヶ月３００kmほど走ったが81496の言ってるようには
感じなかったが、、、
オレの感覚おかしいのかな

>>366
乗ってみて、どんな感じでしたか？

>>366
素人(81496)その他とある程度乗ってる香具師では同じ脚力でも当然インプレは違う。

＞＞３６７
美暗記SL比、がんばってまわした時の加速感はSLの方がある感じ。アクアはしらん間に
スピードが上がってる感じ。全体的な挙動はモッさりしてます。
重量は言ってるほど重くない。キシリとフルアルテで8.5Kgほど。サイズ４８。
乗り心地は正直わからないです。気分によるところ大。
リヤのカーボンバックが重いという表現がイマイチ感じれませんでした。

>>369
さんくすです。
乗り込んで慣れてきたらまたインプレお願いね。

このスレのインプレの違いは空気圧の違いだけだろうに

意味不明

スレぐらい嫁ボケ

スレタイぐらい読めカス

読んでるぞバカ

なら黙れタコ

>>369
適正空気圧でお願いします

空気圧空気圧ってお前ら空気圧村の住人かよ

いえ違いますが？

いちいち書き込んでんじゃねぇよｽｶﾀﾝ

ｽｶﾀﾝ半島

さあ、次の納車した人、いってみよう！！

俺のオニキスまだ来ない。

アクア届いたよアクア。
黒アクア(・∀・)ｲｲ!!

オメ！フルアルミのアクア？

カーボンです。
8614だったっけあそこでアクアカーボンはダメーって書かれてたけど
俺にはそんな違いわからないと思うので満足です。

オルベアと直接は関係ないけど一応

スペイン・バスク独立派が停戦宣言、和平交渉入り示唆
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060322-00000015-yom-int

平和になれば良いね

＞＞３８６
おぉ、同士よ。サイズいくつ？
おいらの４８０はなんかぺったんこです．．．。
おっきい人になりたい。

>>388
うｐ

オニキス来たよ
只今、納車待ち

>>390
うｐ

>>388
ぺったんこ・・・？わたしも480ですよー。
トップチューブは三角形でぺったんこ、シートポストもあんまり出てなくてぺったんこ(´･ω･｀)

>>392
うｐ

>390
いいな〜
いつごろオーダーしました？

このあいだシク○スタに行って来ました。
＆％＄＃って感じだった。

アクアの黒の実車見たけどカコイイね。
オルベアのロゴが黒フレームだけクロームになってて。

黒系のフレームではチネリのブラックアフリカに次ぐかっこよさ。

>>394
たまたま代理店に残ってたらしく
1〜2週間ぐらいできましたよ
ぺったんこな480での黒/銀だけど。。。

とりあえず素のままで乗る予定
でも、ブレーキぐらいは換えたいですね

オルベアどこで売っていますか？

店

今日ONIXで120km走って来た。
峠を２つ越えたけど登坂が楽になったよ。
そんなに硬い感じはしなかったな、少しマイルドぎみに感じた。
おかげで思ったより疲れないですんだよ。
そのかわり掛かりの良さはアルミのほうがいい。
でも登坂はスイスイ行けるから不思議だ。
100km超の日帰りツーリングで使いたかったので
俺にはちょうど良かったみたい。

かかりの良し悪しは自分の脚と要相談

２００２年〜０５年までにオルベアに乗ってた者です。
経験としてオルベアの悪いところは塗装が剥げやすい。
ワックス等はかけない方が良いよ。

シクロクロスのフレームって絶版？

本国サイトにも、USAサイトに載ってないから。。。
シクロは売れないんだろうね

今年は名前が変わったんじゃないの？＞シクロフレーム

■MUD
http://www.orbea.com/ingles/interior.php?tipo=1&familia=19&gama=12

本国サイトにある品ならば恐竜さんカタログに載ってなくても、
ショップ経由で特注すれば３ヶ月待ち程度で入手できるそうですよ。
値段は時価だと思うので問い合わせてみては。

あらら本国サイトの載ってるじゃん
図らずもウソになってゴメンよ

06ONIX完成車価格\281,400（税込）の細かい値段（一部妄想） 改訂版

フレーム ONIX　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　\207,900
クランクセット Campagnolo　ケンタウル　コンパクトクランク 　　\18,585
フリーホイール Campagnolo　ベローチェ10s 　　　　　　　　　　　\12,495
F/Rディレーラ Campagnolo　ベローチェ 　　　　　　　　　\5,932/\11,602
シフター Campagnolo　ベローチェ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　\23,782
チェーン Campagnolo 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　\7,297
タイヤ 700x23c 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　\3.000
ホイール MAVIC アクシウム 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　\26,250
ブレーキ Orbea 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　\4.000
ハンドルバー ITM Lite Luxe　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　\8,295
ステム　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　\4,000
サドル セライタリア X2　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 \3,150
シートピラー 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　\4,500

>>408
もういいよ。紙と鉛筆恵んでやろうか？

保守荒らしにマジレスされてもな〜

ミーハーオレンジスレもうだめぽ

アクアのヘッドパーツ、カタログではFSAたが、きょうなるしまで見たやつはケンクリだった。
みなさんどっちよ？

>>412
製造元一緒だからどっちでも良い。

バスク一周2006第2ステージ　バスク魂 サンチェス今季初勝利
http://www.cyclingtime.com/modules/wordpress0/index.php?p=2128

サンチェス勝ってリーダージャージも獲得。
エウスカルテルの勝利は久しぶりじゃないかな。
さすが地元となると気合が違うのか？

サイズ間違えました
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g42870265

緑はきもいと思ってたが、意外とかっこいいな。
まあいらんけど。

2ch推奨サイズにしたら小さすぎたのかな？

身長が178cmあります。
股下が80cmしかありません。
オルベアのC-C540mmって
大きめでしょうか？

身長177cm、股下78cmの俺にケンカ売ってるのか！

>>418
オルベアは比較的ヘッドチューブ長めだから、ハンドル落差が満足にとれないかﾓﾅｰ

>>418-419
身長って首から下は同じ体型でも頭の大きさというか長さで1cm2cmは普通に変わるから気にするな。

本家HPのトップページの白のウェアって売ってないのかな

愛護よかったな〜
http://d.hatena.ne.jp/masciclismo/20060411#p4

1700万円かー。ハミルトンは同じ目的で、もっともっと金使ってるんだろうな。

onix納車　
age

>>425
おめ！
暖かくなってきたしバリバリ乗ってくだされ。

ONIXのフリー、13-26だった。
コンパクトなのにorz

問題なくね？

オルベア海苔のみなさん、ウェアなににしてらっさいますか？
迷ってます。

迷わずエチュオンド逝っとけ。

>>429
チームジャージ

>>427
11-23を買って付け替えて使えば
レースよしツーリングよしで完璧だ。

どこのメーカーも一緒だけど
やっぱりフレームもスペイン本国で作ってる上級グレードに乗りたいな。
台湾製フレームをスペインで塗装してスペイン製って言われても・・・。

オニキスも台湾製ですか？

一般工業製品なら
台湾製＞＞＞＞＞＞＞＞スペイン製
なんだけどな。

>>434
残念ですがスペイン産です
ちなみにORCAはイタリア製造で塗装はスペインです

>436
MITISやAQUAは？

カーボンは全部台湾だよ

北朝鮮よりマシだろうが

だから台湾の自転車用カーボン積層技術は世界一なんだって。

世界一はアメリカじゃなかった？

>>438
アマンダに謝れ

どこでだか忘れたけど、ＯＮＩＸのカーボンを貼るパートのおばちゃん（バスク人）みたいな写真見たことあるよ。

いつのまにORBEAは台湾生産になったの？
去年までスペイン生産って言ってたと思うけど

おーい
オルベアは、自転車業界で数少ない釜を持ってる会社なわけで
そんな会社が、わざわざ海外に発注する利点がどこに・・・
嘘ばっかじゃん。ここ。

嘘発信機は>>433だけだし

>>445
自転車業界で数少ない釜を持ってる会社って
他の会社はどうやってフレーム作ってんだ？
スターシップやアリンを焼ける釜を持ってるってことなんだよ
ちなみに１回で焼ける本数は８本

しったかはよした方が良いぞ！

台湾のフレーム技術はトップクラス！
ただ設計のノウハウがないから本場で設計し
台湾で生産となるわけだ。

>>445
お前は騙されてるｗ

>445 >447 >448

どこで作っててもいいけど、この手の話はソースがないと
スレの無駄使いのような気がする。

保守にはちょうどいいな

釜持ってるんだぜっｗ

私はオルベアを供給されていたチームに所属していました。
当時発売された初代ミティス以降廉価グレードは
台湾製になったと聞いたことがあります。
今現在は分かりませんが
ただ台湾製だから悪いとは全然思いません。
オルベアは他のブランドと比べて同レベルの物が安くて
手に入るので良いと思います。

>>449
99の嘘とひとつの真実・・・それが2ch。
どれが真実なのかは俺も知らん。

初心者は作られたところにこだわるからねえｗ

っていうか、オルベアを台湾製にしたがってるの、
このスレに今1人しかいないんだが

誰か英語得意な奴、メールでORBEAに聞いてみれ。

>>455
なんでそんなに否定したがるん？

>>457
449も言ってるけど、ソースが無いからやないの？
書くだけだったらなんでも書けるし。

俺も年明けにアクア、オーダーしたけどショップの人
もスペインメイドです。って言うてたし。
初心者なんで、はぁ〜そうなんすか？程度だけど。
まぁ何処でもかまわんけどな。

スペインメイドですって言われた方が買うからだよ。
台湾メイドですって言われて初心者が買うわけないし。

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=orbea%E3%80%80%E5%8F%B0%E6%B9%BE%E3%80%80%E7%94%9F%E7%94%A3&lr=

事実を積み重ねることが
必ずしも真実に結びつくとは
限らない

どこにも台湾製って書いてありませんね。

そらメーカーも不利になることは言わんだろｗ

少なくとも安いアルミのモデルとカーボンのは台湾だって言ってた。

台湾→スペイン→日本で、送料が無駄(ｹﾞﾌﾝ)にかかっての値段設定に
割り切れない物を感じることはあるかもしれんが、
台湾製だということ自体には高品質ってイメージこそあれ、悪い印象は無いなあ。

まず何が不利になるのか解らんし
誰が安いアルミのモデルは台湾製と
言ってたのかも解らんのだが

なんかあれだな、ここに来る台湾厨は
他のスレより勢いが少ないな
ちょっとはビアンキスレを見習ってこいよ

どうでもいいけど、釜がどうだこうだって話に
なんでアルミフレームの話がつながるの？
アルミなんて溶接だけじゃねーか。

>>466
ヒント：焼入れ

ああ6000系ってそうだったなあ。俺も忘れてた。

サンチェス調子よさそうだね。

アイトールなき今、サンチェスにがんばってもらうしかないな
アイトールも戻ってきたらそりゃうれしいけどね

>>423 を見る限りでは復活の予感・・・
ただ、エウス以外のチームに逝ってしまうこともあるかもね？

釜があるからオルベアすごいんだよｗ

エウスカルテルに呼び戻してほしいけど
理由が理由にしろ一回クビにしたらそうはいかないのかね〜？

ゴメス・マルチャンテ（サウニエル デュバル）と一緒にトレーニングして
ると書いてあるね。

エウスカルテルへのオルベアの供給が今期限りなのは寂しいね

来年のオルベアの供給先はサウニエあたりを狙ってるのだろうか……

ディスカバリーチャンネルだったら笑える。

はなから疑っているわけじゃないけどソースある？
バスクの企業がバスクのチームへ供給やめるなんて寂しいな。
もうちょっとグランツールで勝ちを狙えるチームに供給したいのかね？

本当かどうかは知らんが、オラもびっくらこいた。
エウスカルテルとオルベアは運命共同体だと思っていたが・・・

それとも低迷する成績を危惧したチームが、純血主義に限界感じて
バスク人以外も登録できるようにしたとか？
今年はサンンチェス良さげだし、スペルディアなんかにも期待して
いるんだけどね。

関係ないがヴィノクロフって、LIBERTY SEGUROSに移籍したんだね。

なにをいまさら

最初にオチがktkr

ktkr

４７５です。
シ○リ○タの店主が０６モデルにエウスカルテルチームカラーが無いのは（オーダーは可）
供給を辞めるからって言ってた・・・
でも今年も供給してるし。
この話を来年と勘違いしてた。スンマソン

オルベアはスペインじゃブリジストンサイクルみたいな感じ？

規模は桁違いだけどね

供給やめたらオルベア終了ですね

けっきょく475の話の店主の脳内だったわけか。つまらんw

>>483
いろいろ調べたけど、供給ストップの話は聞かないね。
スペイン在住（マドリードだけど）の知り合いにも聞いたが、
そういう話は聞かないとのこと。

つっても、女性なんでロードレースに興味が無く、彼女の職場
でレースに詳しい人に確認してもらった程度だけど。

さすが、○ク○ス○w

メルクス?

供給なくなったら興味なくなるんかお前ら！

私は混似田が好きなんで大丈夫です。

カンジダ？

コムニタ・バレンシアナ のことじゃね？

http://www.orbea.com/ingles/equipos.php

シ○○○タは本当にヨーロッパブランドに強いのか？
自慢げに見せてもらったETXE-ONDOの最新カタログ。
スペイン語のさわりだけ自己学習したことのある自分でも理解できたことを
説明できなかった店主って・・・？
スペインで走ってたんじゃないんですか〜？

○ク○ス○の店主って過去の脳内栄光をひけらかすだけだからな。

過去の栄光？そんなのあるの？
スペインで走ったって言ったって地元チームで走った訳じゃないし、
話だけで技術的な物には？？？って感じだし。

あの店主じゃ開店当初の客全員に総スカン喰らったのも無理はない。
客の方が大人だったよ。

バスク地方でディランが平和コンサートage
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060428-00000094-jij-ent

アクア納車あげ

オメ！

>499
納車おめでとうございます。
自分は1月末にオーダーしましたが、まだです。
いつごろオーダーされました？参考までに教えていただけると幸いです。

2月末ですがフレーム買いなので参考になるかどうか

>502
501です。レス サンクスです。
自分はサイズが570で、代理店扱いが無くメーカーオーダーになってしまうため
時間が掛かるとショップからも言われました。首を長くして待つことにします。

>503
大きめを注文したようですが、
身長と股下とか教えて下さい。

onix勝ったんだけどこれブレーキだけオリジナルなんだな。
変えるとしたらやっぱケンタかね？

オルベアオリジナル ＝ テクトロ

OCRコンポジ2購入を考えていてショップに行ったら、オニキスを奨められたんだが、どない？　魅力を是非聞かせてください。

反応が良くてダンシングしやすい。
乗り心地も良い。
ロードコース走るのは良い感じ。

ただ、振り回しにくいのでクリテリウムには向いていない。
オルベア乗りは良く落車するともっぱらのウワサ。

>507
用途は

レスありがとうございます。用途はのんびりツーリングですね、中性脂肪黄色信号なものでｗ　とは言ってもすぐに山があるから峠越えが多いですが。

山がちなスペイン生まれのオルベアは
シッティングで坂を上るのが得意らしいです。
近所にオルベアを売る店がなく、通販での入手も
不可能なため、事実上入手できない悲しいおいらでした。

オルベア対面販売なので通販で変えませんです。

>>508
落車するのは乗ってる人が悪いからですよ。

>>511
オルベアにしたから登り速くなるわけじゃないので近所で買えるのを選びましょう。

>>508
ジオメトリー的に振り回し辛いの？

>>513
それはないｗ

>>514
ＢＢクランクの位置が低いので、ジオメトリー的には振り回し辛い。
その分、シッティングの安定度は高い。





らしい。

素人には分からないレベルだから安心しろ

>>507
カーボンフレームにしては重量があるけど(1250gぐらい)こぎ出しは軽いよ。
全体がしなる感じがしてどちらかというと柔らかめのフレームではないかな。
評判通り登りは使いやすいから峠越えがあるならちょうどいいかもね

BBドロップ58mmだぜ

>>518
他メーカーと大して変わらんな。

>>519
実はビアンキです＞＜

オニキスが柔らかいとは相当な足をお持ちですね。
オルカと勘違いしてないか？

このスレに空気圧間違ってるやついたじゃんｗ
それだろきっとｗ

>>520
おい。

>>521
ONIXって硬めなのか？結構しなやかなフレームだと思うけど。
ネットでいろんなショップの解説見て結構ソフトみたいなこと
書いてあったんでONIXにしたんだけど、その通りだったよ。
試乗した友人も「しなやかなフレームだね」って言ってたし。
まあ、他にはGIANTのフルアルミしか乗ったことないんで。
他のカーボンフレームはもっと柔らかいのもあるのかなあ。

呼びました？
あれからホイールをWH-R550に変えてみましたが乗り心地が改善されました。
以前使っていたOPEN-PRO手組と比べるとちょっと重いですけど。
手組はスポークをかなり硬く張ってくれているのでその違いもあったのかも。
やっぱりタイヤ（空気圧も）とホイールを変えるとがらりと変わりますね。
今の仕様だとフロントの突き上げ感もかなり軽減されているので
100kmぐらいを何度か走りましたが後半も疲れが少なくて楽でした。

そんなことよりサドルが堅くてレーパンはいてもケツイタス

シマノホイールはヘタリが早い

>>515
タイムトライアルにいいかも

>>504
503です、亀レスすみません。
身長181cm
股下86cm

落差とれねーだろ？

>529
身長股下ほぼ同じだが、俺だとトップ５５０〜５６０程度でアリンだと５４で良いけどな。

店の人に570でちょうどいいですよと言われ、そのまま注文してしまいました。
サイズは570の下が540でした。540のほうが良かったのでしょうか？
ロードは初めてなのですが、大きめだと弊害ありますか？

>>529
俺は身長が2cmたかくて股下一緒のあなたよりやや短足野郎ですが、
550でちょうど良いです。570だとちょっとオーバーサイズじゃないかな？
個人差あるだろうけど・・・。

>>532
実際に会った店の人の言う事を信じてもいいんじゃまいか？

みんな落差ドレくらいで乗ってる？

>みなさん
股下と身長データは出てるけど、
腕の長さを忘れてるよ。

それと、前傾きつくかする、or 前傾ゆるくするで
フレームサイズを選ぶ人もいるから、
本人が合ってるなら良いんでないかな？

>529
遅くなりましたが、カキコありがとうです。。。

>>532
570だとちょっと大きいし540だとちょっと小さいね
その身長股下だと丁度いいのがないんだよ
570だとヘッドチューブが長いから下手すると落差ほとんどとれないかもわからんね

そろそろオレンジが飽きられる頃ですか
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e55711222

普通にオレンジはいいと思う
ミティスに飽きただけじゃねえの？

30000のままだったらほすい。無理だろうな。

まあ１サイズ違いなら普通サイズのステムで調整可能な範囲だし、
全く乗りにくくてどうしようもないと云うことはないだろ、
どっかの脳内落差厨以外は。

>>538
540だと、身長172・股下79の俺でちょうどぴったり。
身長181あると、540はきついんでないかい？
ステムを思いっきり伸ばすという手もあるにはあるが。

５４と５７のトップ長の差は２０ミリしかないんだが。

身長172股下79で540はピラー出ないし
落差とれないで逆にきついと思う

だから脳内落差厨は来なくて良いんだが。

まあ股下７９なら５２０位の方がベターだね。

>>547
520だと、きつくねえ？

ピラー出したい人なんでしょう

身長176-股下82で、トップ長約540のフレームと約530のフレームで
迷って540にして、530でもよかったかなーと思っている俺が来ましたよ？

まともなポジションで乗れるように体幹部鍛えような！

>>550
５４０

普通その身長股下だと560と540で悩むもんだが。

560乗ってた。でかく感じてた。
体が固いからか。。
…名前まぎらわしいな。

オルカ欲しｽ
でも、白がいいんでLOOK565かな。
ORBEAで白基調のフレームカラーってえと、現モデルではArinとAquaだけど、
フルカーボンで、もっと白の面積が大きい方がいいんだよなあ。

>>554
lookフランスから入ってきにくくなってるらしいから急いだほうがいいよ

>554
オルベアはイレギュラーなカラーオーダーの融通利くよ。
恐竜カタログにないシクロをMTBワークスの色で、
なんてオーダーも可（行きつけのショップの人が買った）。
アップチャージはいたって常識的な範囲との事、
ショップ経由で相談してみるといいかも。
フレームによってカラーパターンの出来る出来ないもあるようなので。
うまくすれば文字通り「自分だけの一台」が手に入る^^

#AQUAの白ベースで塗ったORCAってのも微妙だけど^^;

>556
アルミに比べカーボンは色に制限があると思う。

貴様ら余計に迷いの出る情報を色々とありがとうございますw

ジロでエウスカルテルが使ってるのOPALかな?
ORCAより細身な感じだけど。
あまりにカコイイので次はオルベアに決めた。

ミーハー増殖中

恐竜カタログのオルベアに乗ってるのは、超ミーハーでは？

ジロでこのフレーム活躍しとらんやろうが！

今年はどうかね、エウスカルテル。
サンチェスくらいかね？期待できるのは。
それとイバン・マヨズとかいう紛らわしい名前の奴が居るのなW

そうそう。
最初写真間違ってるやん！とか思ったw

逃げで落車したりゴールスプリントで危ない動きをしたり大活躍じゃん

ジロやツールで活躍している＝良いバイクとはいえないけどね。
むしろ、そういう宣伝的部分を省いて良いものを作ろうとするメーカーも欧州には多い。
買収前のスカピンなんかが良い例だね。
反対に中身は無くてもインデュラインを乗せたことで売れたピナレロってな例もある。

オルベアもいいメーカーだったね

つられましたが、だったとは？　kwsk

550は標準より手が短いのだ
俺もほとんど同じ体型で同じこと考えたことあるからよくわかる

俺の場合は530mmが540mmより頭が低くなるので正解だった
速さこそ正義

前傾を深くするなら落差より距離なんだけどな。
腕が短いならなおさら落差要らないし。

体幹部弱いから大きく乗れないんだろうな

いや、落差は5cmくらいしかないよ。（でも頭は低い）
セットバックピラー使ってかなりの後乗りしているといえば想像できるかな。

体幹はその辺のへたれよりは鍛えてるつもり。
そもそも大きくも小さいも好みでしょ。
俺はより速い方を選ぶ。
走っていればまた変わっていくだろう。

肘曲げりゃいいじゃん

今日フレームとご対面＾＾

>>572
あにすと似たような事してるね。
頭の高さを気にしてるようだけど、空力的には頭より肩の高さが重要。
頭は首でしっかり支えて持ち上げるようにした方が、より深く前傾できる事に気が付くよ。
前も見やすいしね。

保守

クランク長すぎだから後ろ乗りになるんだよ　きっと

そのポジションが最適な体してんじゃね？

越智素子

もうすぐオパール乗れるー

オメ

オニキス青、納車になりましたー　その節はありがとうございました。
即納でした。あまり売れてないのかな？
いやー色がいいねぇ。　走りは・・　雨で走れないｗ

>>582
頼もうと思ったら2ヶ月待ちって言われたよ
くやしいからオパール頼んだ

本家で売ってるオルベアボトルとかウェアって恐竜さんを通じて買うことできるのかな？

日本向けONIXの完成車って
初ロード向きでしょうか？

ちなみに身長は177cmで股下82cmです。

>>584
海外通販しないの？

>>585
カンパに抵抗なければいい選択だと思う

オレはそれがちょっとなんだよなぁ。
なんでシマノじゃないのか。

105で組んでも７万くらいだと思うからフレームで買ってみては？

ONIXのフレーム価格は
DeROSAのネオプリマートと同じ価格、
どっちが良いのか迷う。

>>591
クロモリも素敵だね

用途が違うと思われます。

>>585
なるしま仕様だと、フル105で組んであってメーカー完成車より安いよ。

>>587
なるほど、海外通販で買うのか・・・。
外国の通販はしたことない(´д｀)
海外通販したことある人居ます？

いますけど、人に全部聞かないとできない人はやめたほうがいいと思う。

>>596
うむ。

なるしまは480と540しかサイズがなかった。オニキス在庫。
510がほしかったんで他で買った。入荷は未定ですと。

なるしまだとフル105でいくらです？

>594
いくらくらいですか？
ちなみに、フレーム+105コンポセットの価格か、
それより値引いた特別パッケージでしょうか？

税抜きで248,000ですと、ふれーむ+105
完成車で28万くらいだから単純にコンポの差じゃね。他のパーツ構成はしらぬ

オニキス無いんで同じ値段のｲﾝﾀﾏｴｸｰｽﾗｲﾄとｸｵｰﾀｶﾙﾏ進められたけどﾔﾒﾀ
雑誌の広告にも出てるんで電話して聞くと吉

ちなみに行ったのは５月１日だからもうないかもしれん

ふれーむ+105構成の完成車ね

>>599
なんでなるしまに聞かないの？

＞他のパーツ構成はしらぬ
ホィ−ル　シマノ550
ピラー　ノーブランドカーボンピラー
あとはワカラン。
でも、差額で好きなパーツ選べるからシマノコンポがいいなら、メーカー
完成車よりもお買得かもよ。

＞603
別にいいじゃん。
あの店だと○○は幾らだったとか、友達同士で情報交換とかするやん、
それと同じ。

ﾅﾙｼﾏｰだと15パー引きだから、そこでシマノコンポでほしかったんだけど、いつ入荷する
かわからんつーし、連休中でしんぼうたまらん！！！かったから他で定価で買ってしまった。
後悔はしていない。ｱｸｱもあったよ。

>>603
ひきこもりだから。

>606
聞き間違いかも知れないけど、
なるしまのオルベアって20%引きでなかった？

あとスレ違いだがデローザは？

スレ違い

>>603
pu

デロザはあったかな？
100万超の見せ車はあったけどフレームの詳細は不明

デローザにシマノはおかしいと思います

derosaは横尾行けってことだな

発音はオルドゥでおｋ？

ｵﾝﾄﾞｩﾙ

相変わらずエウスカルテルがジロでやる気が無い件について

だって今カタルニア1周が裏でやっているし、主力はあっちだろ、
あっちでもそれほど活躍してないが。

オルベアのピークは2003年だったなｗ

ジロ
期待のコルドフェルナンデスがダウンヒル中、崖から落ちてリタイア。
ライセカが老体に鞭打つがイマイチ。

カタルーニャ
サンチェス登場するも、いまのところ結果振るわず。

アイトールゴンザレスは、結局復帰難しそう。

おー、ライセカまだやってたのかー。
何年か前のツール、ピレネーの頂上ゴールをブッチギリで制したあの雄姿はカッコよかったなあ。
がんばれご老体！

ライセカも落車でリタイヤした模様。
リザルト見て、アレ？真夜でてんじゃん・・と思ったらマヨズですた。

ジロ
ライセカが意味無いポイント取りだかなんだかでアタックして栗村が
コメントしたんだけど、そこが笑えた。

>>622
詳しく御願いしますだ。

ジロ
うわさのイバン・マヨス

キタ━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━!!!!

でも結局だめぽ。

ジロでうつらんな

使ってるのエウスカルテルだけか

コンチネンタルですがあと２チームほど

膝の皿割ったときに写ってたよ

よろしく
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f46269361

代理店にお願いしたら特別カラーもできるのか・・・。
オルカのカラーリングでアクアとかオニキスのカラーリングのアリンとかとか・・・(・∀・)ニヤニヤ
さすがにオルドゥのカラーリングは無理かな

なるほど、その手があったか。

オルベアのスチールフレームが欲しい。

>>631
絶対無理だからそれ

>>630
でかー

>>630
アルミフレームのカーボンバックじゃないの？
なんで100%カーボン？

確かにあのタイトルは紛らわしいね。

>>634
嘘つくなって。

オルベアは全色対応できるよ。
ただし、去年はオルカカラーは他のフレームには出来ないってのがあった。
今年のそこらの縛りが、どの程度あるのか知らんが
基本的にアルミフレームのやつは全ていけるはず。

アルミにカーボンのカラー、カーボンにアルミのカラーとか本当に出来るの？
フレーム形状違いすぎないか？

ちなみにアクアにはエウスカルテル・カラーしか出来ないってさ＞恐竜談

誤解させたゴメン。
オルカカラーが他には出来ない、アルミは全ていけるって言い回しは
アルミフレーム内ならいけるって話。

たぶんオルカが出来ないならオニキスもできないはず。
そういうこと

現行アルミフレームはアルミ及びクロモリの物であれば今年去年を問わずカラーリングの使いまわしＯＫです。
カーボンフレームもカーボン用であれば使いまわしＯＫ．
但しオルドゥを除外します。

日本の代理店が出来ないって言うのはめんどくさいだけだよ。
641の言う通り、オルベアではカラーのセミオーダーをやってくれるってずいぶん昔からの伝統。

オルベアは多分欧州車では唯一だと思うけど、完全オリジナルなデザインも可能。
但し、色の発色から決めないと駄目なので一月位はバスクにいないと駄目。
ちなみにカーボンもOK。
フレームに絵も描いてくれるしランドナー風に金筋を入れてもらう事もOK。
（通常の貼り付け塗装ではなく全て吹きつけなのでかなり高いけどね。）
出来ないのは必ずオルベアのネーミングが入るのとオリジナルブランドなどが出来ない事。

まあ、フレーム生地で仕入れて自分で塗っても良いんだけどね。
(生地での発注なら代理店経由でなくても店単位ならOK）

生地って、無塗装無垢や下地塗装だけの状態でフレーム仕入れられるって事？

>>644
そう。
確か、一回の発注が3本以上で船コンテナ選択不可の飛行機便での発送だったかと。
ですのであまりに大量に発注してしまうと逆に送料が高くつく・・・（ｗ
また、個人では輸入は不可。
お店・・・それも株式会社経営でないとアウト。
（個人商店はおろか有限会社でも駄目。）
株式の方は公開非公開どっちでも良いみたいだけどね。
ただ、この話を聞いたのは2年前の話です。

一月バスクに滞在ってすげえなあ。

バスクは食べ物が旨い。
所謂、スペイン料理で連想するようなものでは無く、
フレンチに近い。豚肉料理は絶品。

そりゃまぁ、フランス料理が最も発展したブルボン朝の開祖である
アンリ４世はガスコン（フランス側のバスク人）だしな。
彼が持ち込んだものがフランス料理に与えた影響は大きいし。

ONIX買う予定なんだが、167cmでリーチも股下も短い俺に480はデカイと思うか？
ONIX糊教えてくれ。後試合とかに最適なのかこのフレーム？

自分のサイズすら自分でわからんやつかｗ

おにきす糊ですが、167だったら480でちょうどいいんでね。
ショップで乗ってみるのが一番だが。もともと対面販売onlyだし。
試合志向じゃないのでよくわからんが、前の方にはクリテでよく落車するとか書いてあった。
フレーム、カーボンにしては重いな。
今だかって同じ車種にのっているやつを見た事がないw

どうせそれ以上小さいのないんだし、
ＯＮＩＸなら４８買ってステムでどうにかするしか選択肢がないだろ。

サイズ48は、ボトル2個の場合は干渉して収まりが悪いとどこかに書いてあったと思う。要確認だな。510はそんな事は無いが。

>>651
サンクス。質問ついでに、ONIX買ってよかったですか？

ONIXの48に乗ってるけどボトルケージの種類によっては
ボトルの抜き差しがしにくいかもしれない。
エリートのパタオ74だと抜き差ししにくかったので
箕浦のAB100-4.5ってやつを使っている。
普通サイズならボトル２本つくけどロングボトルは難しいかも。
ちなみに身長は167cmで48でちょうどです。

チビは選ぶサイズないだろ

だね

参考までに
ONIXサイズ510
身長167
股下78

おれにはちょうど良い

俺も510買う予定
身長166
股下77

トップチューブ長が今乗ってるのと同寸だから大丈夫
と店員に確認済み

Orcaでレース勝ちました！

ONIXサイズ510
身長165
股下73

トップやや短いがスタンドオーバーハイトはギリ

さてＬａｎｚａでも買ってみるか・・・

>>660
このオルカものが!!

ぺヤング液晶に吹いちまっただろが！

なんか駄洒落好きがちょこちょこ覗いてるよな、このスレ。

>663
不覚にもワロタwwww

>>658
>>659
足が長くて良いなあ〜

>>661
俺は股下71cmの短足だからサイズは48しか選択の余地がない。
その上、腕短いからもサイズ選びは苦労してるよ。
水平トップチューブ長がどうしてもネックになる。
オニキスの48はちょうど良いんで助かったよ。

オニキスのバーテープを、オリジナルの物から変えたんだが、
元々付いているバーテープはかなり安物だね。剥がしながら
100均の両面テープの感覚とそっくりだなーと思た。
ノリがポロポロと残り、取り除くのに灯油とウエスで格闘したw

SILVAなんかのテープでもそんなもんだよ。

バーテープ裏の両面テープはオマケみたいなもの
キチンと巻ける人なら無くても問題無いし
バーテープそのものの質とはあんまり関係ないよ

残っててもそのまんま上から巻いちゃうし。

両面が残るのはどれでも一緒、
イヤなら俺みたいに両面テープ無しのを使うしか、
巻く前に両面テープを巧く剥がして巻くしかないが簡単に剥がせるかどうかはメーカーによる。
両面テープが無いのはプロファイルとアンカーのモノだけしかない。

バーテープに関する質問はここでいいですか？

いいと思うよ勘だけど。

こちらが本スレですな。

両面テープの上の油紙はがさなければいいんじゃね？

ミティスの100パーセントカーボンみたよん。
店頭に残ってる分だけまだ売ってるんだねぇ。

>>677
俺もミティスの100%カーボンみた。
限定のオレンジx青だった。

それはエウスカルテル仕様だね、たぶん。

>>679
レプリカっぽく似せた別のカラーリングだよん。

マヨきてるよマヨきてるよ

魔世やっと勝てたあげ

昨日初ロードでＡＱＵＡを買いました。ポジションにまだ慣れませんが
今までのってたフラットバーロードよりカチッとした感じと、ぐっと踏
み込んだだけ前に進む感じ、いゃぁ、楽しいです。

オメ！
先日、某CRでカッコイイ女の人が、アクアの白／ブルー乗っているのを目撃。
カーボンが多いなか、白いフレームが新鮮だった。

おめでとー。青-白のフレームもきれいだもんね。
私には爽やかすぎると思ったので初ロードにはアクア青-青を。
次は別の色のアクアが欲しいなぁと買って２週間で思っているわけですが
みなさんやっぱり次もオルベアにしようと考えてますか？

くりらじCycling Podcast
　2006年06月10日更新
今週は・・
・洗車で高圧で水をかけるのは駄目ですよん。
そのだのめ
・オルベアってどうなの？？
ミュール師匠のダメだし
・BJは3年前から間違いだらけ（笑）
・沖選手の走る姿が動画で見れるぞ！！
・フレッシュワロンヌのお話・・・
などなど、90分にわたってお届けしています。
●関連サイト
■沖選手の走る姿の見れるサイト
この番組の情報提供は・・・
■ サイクルショップ　そのだ
■ mas ciclismo マス・シクリズモ （もっとCiclismo）
ttp://www.c-radio.net/20060610/cycle.html

>>684
それって多○川CRのこと？
俺も見た。カッコいいかどうかはワカランが。

自転車ショー歌の最後にオルベアがでてきてちょっとうれしい。

>>686
聴きました。
面白かったです。

http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1140345497/589
> 589 名前：ツール・ド・名無しさん [] ：2006/06/15(木) 12:03:39
> オルベアのアリンはぐにゃぐにゃな事で定評があるが？

ほんと？

そりゃデブが乗れば軽量アルミはしなるだろ

そらデブもおるべあ

次

身長161センチ、股下70センチですが
ONIXの480に乗って良いですか？

>>694
短めのステム使えば乗れると思うよ。
腕が短くて体が固い俺はステム長70mmだ。

短いステム使ってコラムｽペーさーいれてハンドル高めにしたら？
あとショートリーチのハンドル使ったり。
ディズナのJ-Fitがかなり短くてよさげ

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d63353569
オルベアのホイールなんてあったっけ・・

アレックス２２０にでもシール貼っただけにもみえるが。
ピナレロＭＯＳＴブランドパーツとかと一緒で自前で造っているワケじゃないだろ。

けっこうかっこいいじゃん
http://idata.over-blog.com/0/02/72/10/random-2007-news/orca2007.jpg

<699　このエッジの効いたフレームはリドレーのパクリですか？
　　　でもかっこいいし、美しい。カラーに難有だが・・・。

新型？

>>700
リドレーとは似ても似つかないよねｗ

TRIGONのAVEDIOみたいだな

オルカって書いてるけど何が変わるんだろうか・・・

オルカ？って聞かれたら　オルベア　と応える

>>705
座布団三枚。

そんなことアリンえなーい

mataka...

ありがちそうで実は難しいデザインだね。
Anchorのレーシングカラーっぽいのもイイ！

アンカーみたいにダサくないのもいいよね！

なにこのカッコイイアンカー

これ07オルカなのか？
なんか現行型が色あせて見えるorz

オパールもこんなデザインになったら
買っちゃうよ？

このサイズでボーラはいてるからかっこいいのだと何故わからない？

つまりアンカーにもボラ履かせれば格好良いという事か

それとこれとは別。

Opal Onix
も同じデザインでカーボン素材のみ変更してリリースされる可能性高いな。

opalってオルカより細くない？

オバール　オニキス　オルカはベースデザインは全く同じ。
違いはカーボンの素材と各部位の太さのみ。
ですので弱点も同じところに出てる。
現状で最もレースに使えて乗り心地の良いフレームはロブラーフルアルミ。
次がレースに使うには少しやわらかいがロングライドにはロブラーより良いアクアフルアルミ。
カーボンバックとフルカーボンは同じ理由にて共にアウト。
もっとも、他社の98%のカーボンバックやカーボンフレームもオルベアと同じミスをしている。
（フレーム構造を知ってりゃすぐに分かる。）
ゆえに>>699のオルカはかなり期待できる構造。
（この弱点を解消している可能性アリ。）

フレーム形状がスペシャみたいだ・・・・色はアンカー

>>720
まさにそんな感じ

＞他社の98%のカーボンバックやカーボンフレームもオルベアと同じミスをしている。

気になります、詳しい解説をおねがいします。

>722
たぶんどっかを縦読みするんだと思う

>>719
ロブラー５０％カーボン買っちゃったじゃないか
もっと早く言ってくれよ

>>722
つまり脳内。

残り２％のアンカーを買った俺は勝組

ん〜・・・多分集合ステイとモノステイの差を述べてるんだと思いますよ。
特にカーボンバックに多用されてる縦潰しのモノステイは見た目は良いけど不利な形状だし。
>>699の画像を見る限りモノステイですけど横に大きく潰しているから、
横剛性をよく考えた構成だと思いますのでね。

つまりどっかのメーカーのセールストークを真に受けていると。
んなもん我田引水に言うに決まっているじゃん。

形状の不利さが露呈するほどの脚力の持ち主はそんなにいないでしょ。
それより３ピース化によるコストダウンの方が受ける恩恵は大きい。

>699のはワンピース化してるみたいだから値段が跳ね上がりそうで怖い。

>>728
セールストークというよりモノステイと集合ステイの性能差は大きいってなのはウーゴデローザの時代から言われてる。
デローザやナガサワが見た目にすっきりするシートピン下に集合ではなく、
パイプエンドにロウを盛って削ってフタする工程を入れてまでシートラグ横にシートステイを取り付けてるのは、
シートステイの溶接位置を出来るだけ外に出した方が有利だから。

なるほど〜。勉強になった。
次新車買うときに参考にしよう・・・

素材がカーボンになって必要十分の性能は満たされてると思う。
集合ステイでもペタッキのスプリントに答えるくらいには高性能でしょ。

>>730
じゃあプロトスやキング造っている処に逝ってそう言って来いよ。

>699はTDFで実践投入かのう

見てみたいな、オレンジ色のヤツ。
ところで、サンチェスは出ないみたいだな？ブエルタ狙いか？

>>730
それでおまいは何に乗ってるんだ？w

図

>>736
ロブラーのフルアルミだよん。

>>733
安心汁。
設計者は言われなくても分かってるよ。
それだけの手間かけると生産が間に合わないってな理由が本音。
その手間分値段を上げれば買わないってのも理由のひとつ。
また、仮にモノステイのままでもＴＩＭＥみたいに横長にすると見た目がもっさりするでしょ。
知っておくべきはユーザーに立った作りではなくてメーカー側が見た目が良いなどの理由で選ばれてるステイだって事。
皆が横並びだから忘れ去られているけどね。

まあそれでもペタッキやマキュアン程度の貧脚には十分なんだけどな。

>>738
TIME見たこと無いでしょ？ｗ

をいをい、ウーゴの言葉を出してきてるけども、今のデローザもみんなそういう形してるの？

まぁ脳内ちゃんは放っておけw

去年のミティスでもフルアルミとカーボンバックを乗り比べた香具師が、
フルアルミの方が乗り心地よくて進むとかってなカキコも結構あったし・・・。
ロブラーも同じ流れだったと思う。
あながち脳内ってなもんでも無いかもね。

>>97がそんなこといってるね

生産ラインを考えれば2本ピン止めして接着しないといけない集合ステーより、
今の1本ですむモノステーの方が効率的ではあるよな。
アルミやカーボンを集合ステーで組むとパイプが太いから見た目悪ってな感じにもなりかねない・・・・。
そうなると誰も買わんから微妙な位置なんだろうな。

ただ、モノコックなら生産コストはそれほど変わらずに作れるはずではあるが・・・・。
>>738のが脳内じゃあないならアルミ+カーボンや2ピース3ピースフレームで使ってるモノステーの不利を隠すため？
ってな流れも想像できるな。

>>739
プロは供給された物しか基本的にはつかえんだろ。

なんかズノウがビルダーから総叩きくらってた時代のようなスレだなヲイ。

>>746
よくわかるたとえだ。w

>プロは供給された物しか基本的にはつかえんだろ。
彼らがそのせいで遅いならそう言えるだろうけど。。

プロは何乗っても速いだろうし工学的に物考えてる香具師も少ないのでは？

っていうか差なんてほとんどないしｗ

>749
レースに出てるのはみんなプロだって事を忘れてるのではないか。

そうか・・・俺はプロだったんだ。

ウーゴの言葉も当時チネリの集合ステーブームへのアンチセールストークだったようなー

>752
ペタッキやマキュアンと同じレースにでてるのに自分がプロだって気付いてないの？
凄い鳥頭だね。

アクアカーボン欲しかったけどもう在庫が無いらしい(´･ω･`)

アクアはふるあるみのほうがいいらしいよ

自分の意見じゃないのかよ

カーボンバックの方がｶｯｺﾖｽ

初心者うけはいいよね

ARIN乗ってる方いますか？
軽さが魅力なんですが、乗り心地はどうです？

>>760
下りが安心できるという噂
だが俺はあの重量では不安だな

>>760
シルベストの店長に聞いてみてください

さて
ボーナスが出ましたよ。

>>763
今年のモデルはもう無理じゃね？

>>764
注文発注なら全モデル全色OKだそうだ。

まだ残ってるんでね？

今日2店まわってみたが、どちらも「全モデル完売」との事。

>>765
あら。そうなんですか。

>>765
注文発注ってメーカーから取り寄せるって事？

いまから作るって事じゃないかな？

つまり注文発注で今から頼んでも届くのは
普通の０７モデルの出来合い品と一緒のコンテナ便だな。

マヨのTTフレームみんなとちがったね

本日onix シルバー注文しました。
本当はオレンジが欲しかったのですが、入荷まで3〜4ヶ月かかる
とのことなので。。。
ちなみに初ロード車購入です。

>>772
シルバーは、在庫有りだったの？

>>772
オルドゥかとおもったら違うね、新モデルかな？

>>773
シルバーなら後1台だけ在庫有りとのことで、決めちゃいました。
週末に納車予定です。

>>774
2006モデルのonix+ACです。
orduやorcaなら在庫はまだあるようです。
が、さすが予算オーバーでした。

ヴィノクロフのファンですが、今日からマヨも応援します。

あ、ごめん。アンカーミスった。
>>722じゃなくて>>721でした。

違う・・・・落ち着け俺・・・。>>771へのレスだ・・・。
すまねぇ、吊ってくる。

>>772
アクアはやっぱ在庫無し？

>>778
在庫を確認したのは>>775だけです。
しかし、この時期ってほんとにモノがないのですね。

この時期で沢山在庫有ったら仕入の責任者はクビだな。

>>778
なるしまに白/オレンジのアクア、置いてあったよ。
サイズは不明。

マヨ、、、だめじゃん。

>>761,762
どもです。シルベストのてんｔのブログ拝見しました。
良さそうですねー。かなり欲しくなりました。

＞782
mayo ナサケナス。
今年もというか、もうダメなのか・・・
ランダルセは惜しかったね。

ﾏﾖとうとうリタイア。あらら

マヨ乙
得意のピレネーで、勝利して欲しかったけどな。
・・・つーことは、スペルディアがエースか。

イサシでしょう

イサキ？

イ、イサキはつれたの？

ONIX完成車についてるブレーキ用のシューって、シマノ用、カンパ用どっち
買えばいいっすか？

ショップに聞けやクズ

>>790
安いのに付いているのはテクトロＯＥＭで基本的にはシマノ互換のシュー形状、
心配なら舟ごと交換すれば良いだけなので、つまりシューのみのじゃなくて、こっちを買え。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/br/br7800.html

>>792
さんきゅ。
とりあえずのつなぎ用として SwissTop
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/swissstop/flash-b.html
よさげかもと思っていたもんで。

基本はキャリパごと交換かなぁとは思っているけど、
新型ケンタの評判を見てから購入しようかと。

ぼけてた s 一つ忘れてた swissstop だね

919 名前：ツール・ド・名無しさん [sage] ：2006/07/19(水) 21:05:18
>>917
そうナノ？

920 名前：ツール・ド・名無しさん [sage] ：2006/07/19(水) 22:44:51
駄洒落はオルベアスレでお願いします。

921 名前：ツール・ド・名無しさん [sage] ：2006/07/20(木) 15:51:27
オルベアスレでもお断りされるかと思われます。

アルテ組みのアリンにカンパのホイールってアリん？

ほしゅ

なるしまのシマノ組オニキスってなるしまのオリジナル？
アルテで26万だって。安くね？

なるしまはオニキスとクォータのカルマ、あとインタマのXライトだっけか
その3種をコンポで区別して全部同じ価格設定で販売してるはず。

ぱにぽにガ好きなのでオレンジのオニキス買います

ちょｗなかーまｗ

ぱにぽに好きだったら断然オレンジだよな！！

　　　　　　　　　　　＿／´　`´　　　　　　　ヾ､::::{:::::0::}ヽ
　　　　　　　,r─'三:/　　　　　　　　　　　　　　`ゝ､:::::|　 ',
　　　　　　/　　f⌒i⌒!　　　　　　　　　　　　　　　 　｀丶､`,
　　　　　 /　　 l0:::::::::l　/ 〉　　　　　　　 ＼　　　 ヽ､　　 ＼
　　　　　 !　 　 l:::::::::// /　　/　　　　　　　 ヽ　　　　＼　　 ＼
　　 　 　 |　　　|::::::// ∧　/　　　 ､　　　　　 ﾞ,　　　　　ヽ　 　 ヽ
　　　　　 |　　 ∧// /　 ﾉﾞl　　　　ハ　 　 　　 !　　　　　　}　　　 i
　　　　　 |　　 l　{ じ､　/　|　./- /､_ ヽ 　 　　 |　　　　　　l　　　/
　　　　　 .|　　|　 ﾄ,r-､ｊ 　 | / ｊ/　- `ト|　　　 ﾉl　　　　　/　　 /
　　　　　　|　 l　　{ { ヽ　　弋¬t､r::ﾁ,､|　 ／ﾉｨ　　　 ／ 　 ／
　　　　　　| 　!　　ﾄ､ヾﾍ　 　 ｀　`ｰ‐'　ｊ／　 ´ﾉ　 ,.イ__,　イ
　　　　　　|　　　　| |`ー､　　　　　　　　　　 ´￣　 }´:.:|　 | 　
　　　　　　|　　 　 | |　 　 ＼　　　/ヽ､＿　　　　, ｲ:.:.:.:l　 | 　　　　ここはヲタすれかよ
　　　　　　|　 　 　l |　r‐_' ´|､` - `.ー‐_'´､.-＜l:.:.l:.:.:.:.l　 |
　　　　　　|　 　 　l |　〉〔　ノ､;;;`;ｰ‐‐";;;| ＼|:.:.:.l:.:.l:.:.:.:.l　 |
　　　　 　 |　 　 　l | /　 ＼　＼;;;;;;;;;;:／ヽ　ﾊ:.:.:l:.:|:.:.:.:.l　 |

夏だな

エチェバリアあげ

チームぱにぽにオルベアレーシングとかいいね

　　　　　　　　　　　 ／: : : : : : : : : : : : : :｀丶､
　　　　　　　　　 __/､: : : : : : : : : : : : : : : : : : : ＼
　　　　　　　 ／: : : : : : : :／: :／: . : . : : . : . : . : .ヽ､
　　　　　　 /: : : : : : /: :/: . /:　:　:　:　:　､: ヽ:　､:　:　＼
　　　　　　;ﾞ: . /: . :/: . /: :./: : : :i: : : ､: ヽヽ: : ヽ: ヽ:　:　ヽ　　　　　
　　　　　　!:　i: . :./: : /: : ;': : : : |: : : :.!: : l: :ﾞ,: : :',: : ',: : : . ヽ　　　
　　　　　　|: :|: : :i: : : | : : |: : : : |: ;ノ: |: : :|､: l: : :.|: : :'､: : :.l: |　　　　
　　　　　　|: :l!: : |: : :.|: :_ L: ‐:'_´_､: :|!: : :l__`ト､_:| : : :|: : :.l: :| 　
　　　　　　ヽ;l: : .|: : : l: :_,..ィft.:ひ}`　｀￣ｲ.ﾋf戈ﾉ: : :_」ーｿ‐' 　
　　　　　　 ﾉ: : : L＿:.! ´`　匕､ソ　　　　ﾋ､ﾂ ﾊ ィ'´　　　　　
　　　　 ／: : : : : { f ､｀ヾ､　　 　 　 　 　 　 　　}: {　　　　　　
　　　//: : : /: : ヽ｀ヽｰ､　　　　　　　　ヽ　　　人:.:｀ヽ　 　http://www.rouesartisanales.com/article-3099278.html
　　　{i: : : :l!: : : : : ＼:.:.:.:iヽ､　/￣｀　ｧ　 ,. イ:.:.:.:ヽ: : ヽ　http://www.rouesartisanales.com/article-3309024.html
　　　｀丶V|!_:_:_: : : : :ヽ:.:}､　 ｀　ｰ- 'r＜��::|_:_:_:: :ｊヽ丿　　　
　　　　　　,. -─"＝ヽｿ:ｿ'ヾ:ヽ､　　　ｿ7ー､＿＿｀`　　　　　　　
　　　　／_ _ 　 　　 　 ＼　　 ｀ヾヽ､//　　 ヽ　　 ￣｀ヽ
　　　/'´: .　　｀ヽ　 ﾍ　　ヽ ー-　 //＼ヽ-‐ |　　　　　ﾊ
　 　 |ﾚ: . : ._　二ヽ　 ヽ　　＼ ／／ `‘ ＼':､|　　　　 ､| .|
　　　|: . 　　 　　 ､＼　 t;　　　ゞ､　　　　　 ｿ　　　｀ヽﾉ　|

>>807
いいからリンクだけ書いてくれ

アニヲタよりはダジャレのほうがまだましだったな

君ら同じ値段同じコンポでクオータのカルマとオニキスが並んでたらどっち取る？？

どっちも無視してオルカを取り寄せる。

オルベアに使われてるヘッドパーツって規格はどれになるの？
形状的にはFSAのオルビットZの９Mにアルミトールキャップっぽいんだけど合ってる？
フレームはフルアルミのミティスです。
（バラ玉の重そうなのが突いてるんで）
ちなみに、ロブラーのフルアルミも検討中。
（０７で無くなったらイヤだなってのとシルバーのが良いので）
これも規格は同じ物なのかな？
上位機種だし同一規格でもミティスとロブラーだと違うモデルが付いてきそうですし二本を統一しようと思ってます。
コースによってミティスのアルミコラムとロブラーのカーボンコラムで差し替えて使おうと検討中。

今バラ玉が付いているならバラ玉しか付かんのじゃないかと。

>>813
フレームそのものの規格が同じならヘッドパーツを統一する予定です。

だからインテグラルならワンの差し換えとかは出来ないだろと。
つまりは規格自体が互換性無しの別物なんだよ。

>>815
同じ規格のヘッドパイプならヘッドパーツを同一の物に交換して差し替えOKに出来るからヘッドパイプの規格を聞いていたのでは？

>>814
ミティスは50mm　ロブラーは45mm　手持ちのを計測してみた。
つまり、ヘッドパイプは違う規格の物なので差し替えは不可です。

07 AQUA完成車
エウスカルテルカラーリングオレンジ＋07ミラージュ
が入荷してた

>>817
ｋｗｓｋ

コンポはミラージュになったのか？

ミラージュ１０速だし、コンパクトドライブだし、ホムセン売りにいいやね

>>818
カワハラダにもある。
これって通販でも買えるのかな？

金曜日に見たのそれだったのかな？
AQUA あったけど 06 かなと思ったのでじっくりみなかった

一応対面販売ってことになってる

>>820
情報サンクス

マジでミラージュになったのか。

追加情報

カタログ外限定販売商品
>>817>>820

>>699の別アングル
http://idata.over-blog.com/0/02/72/10/random-2007-news/orca2007-1.jpg

個人的にはカコイイと思う

アンカーあげ

何このかっこいいアンカー？

ttp://www20.tok2.com/home/you/orbea/fct_orbea2.jpg
ttp://www20.tok2.com/home/you/orbea/fct_orbea3.jpg
ttp://www20.tok2.com/home/you/orbea/fct_orbea1.jpg
工場ってこんななんだな。アクア青いつ見てもきれいだ。

>>828
GJ!!

ORBEAの会社色って青みたいねー。
arinのオレンジだしてけれ。

よし、次のオルベアは青にしよう

　　| ,--､
　　| l/⌒
　　|￣ ヽ
　　|）)）)）`i
　　|ﾟーﾟ人ﾉ　OrbeaとOperaって似てるよね。
　 ⊂i)　　　　　　Operaのフレーム見る度にOrbeaにこんなのあったっけっと思う今日この頃。
　　|：ゝ
　　|,i

>>828

本国にオレンジあるよ。
http://www.orbea-usa.com/download/orbeacatalog_2006.pdf

ダイナソアに頼めば20kUPで入荷出来ます。

>>832
「本国」ちゃうやん＜USA
確かに以前はカラーオーダーも出来たが、今は何処にも案内してないんだよなあ＜ダイナソア
出来るのかどうか確認した訳ではないが

以前スペインに1年留学してた時(その頃チャリには興味なし)、オルベアのチャリをよく見かけたな。
子供もおっちゃんもみんな乗ってた。

レースバイクから一般車まで幅広く扱う大きなメーカーだからな
日本におけるブリヂストンみたいなもんだ

bycicle road sport replicas にある Replica1 7.345kg ってarin では。

ロブラーのオレンジ都内に売ってるとこあるかなー？

オルベア取り扱ってるとこで注文すればいいんじゃね？ｗ

大阪のお店にオレンジxグレー51cmのがあるけど発送しませんって言われて玉砕した。

>>839
買いに行けばおｋ

>>840
往復3万強はキツイお。

>>841
格安のチャリで行って新車で帰ってこればおｋ
格安のチャリは店に寄付

>>842
600ｋｍを一日で走破は無理お。
最低3泊4日以上になる。
余計に高く付くお。

くるまはないのか？

大阪に住め！

買いに行って近くの宅急便センターまで乗り付ければOK

東京なら20日に行くから持って行ってやろうか？

>>844
ガソリン代が高くて電車と大差ないお

夜行バスで1万ちょっとで往復できるぞ
輪行でもってかえったらどうじゃろか？

で帰りは貨物スペースでフレームあぼ〜んw

つ[青春18キップ]

つ東京⇔大阪を
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1155458939/

2007オルカの製品版が出るまでこのスレはこのペースかな・・

しょうがない・・・・ではぱにぽにの話でもするか。
くるみがハルヒを見たとだからかみくると誤認してしまう。
やっぱ影が薄いんだな（遠い目

マホはいい
心が洗われる

こんなの見つけた。オパール評価低いんだ・・・・
ttp://misanet.mo-blog.jp/.shared/image.html?/photos/uncategorized/_011.jpg

すまぬ。こっちだな
ttp://misanet.mo-blog.jp/masaki/2006/07/post.html

静荷重試験で高い数値のフレームが欲しかったらサーベロがいいよ。
硬いからウィップを効かせた乗り方できないけどねｗ

硬い方が速いと思ってる人が多すぎな件

>>856
ほしいのは全部下半分のメーカーだw
アメリカ勢が上位独占で、真ん中がフランス、下の方がイタリア、スペイン、
けっこう奇麗にわかれてるね。
金あるメーカーが強いってことかね。
雑誌のインプレだし、そのへんの金は激しく動いてるんだろうね。

オパールのってスイスイ進む感じしたのは剛性の問題じゃなかったんだ・・・。
フルカーボンだからか、よくわからんようになってきた。

オルベアのカーボンフォークがヤワい感じがしたのは気のせいじゃなかったんだな。
フォークは変えたほうがいいのかなぁ。

フォークがヤワいとか言ってるのはピザ

>>861
重いギアを踏めるのはフレームがしなってくれるからだよ。
逆に硬いフレームは進むけど重いギア踏めなくなる。
疲れてくるとまったく進まなくなるね。

>>862
ホイール、タイヤ、チューブ、空気圧、クイックあたりを疑え。

862だけど、練習用ホイールはは32Hの14番プレーンだし、空気圧も8barは入れてる。
もちろんブチルチューブ。クイックはよく分からんが、人と比べて軽くも重くもない。

まあ、恐いとかまでは行かないけど、ダウンヒルでちょっとヨレる気はする。
身長175体重66なので、もう少しシェイプアップが必要なのは確か (T-T)

つかダウンヒルで全然よれない程硬いフォークなんて使いたくない

程度にもよるなぁ。明らかにコントロールできないくらい撚れるフォークも
あるから。アリンのフォークはひどくはないけど、ちょっと弱いかもしれないね。
他は知らん。オルカにはいいフォークがついてるみたいだし。

漏れのアリンと知り合いのlook585を乗り比べて、やっぱりフォークは
うらやましかった。そのほかは、この価格差でアリンを買った漏れの勝ち
だと思ったがw

>>865
前荷重過ぎ

ダウンヒルで前荷重になるやつはある意味尊敬する。

またデブか

こんな色のロブラーってあったの？
http://www.cs-feel.com/photo/lobular-blk.jpg

>>871
2年くらい前のカラーリングじゃないかな？
海外バージョンだったか、ミティスのカラーだったか・・・

>>872
サンクス。
調べてみたらミティスの色らしいです。

>>871
それ去年。
おととしのはもっとシンプルだった。

皆様こんばんは、まだまだ暑さ厳しい
今日この頃いかがお過しでしょうか？
さていよいよ夏の鈴鹿も明日と成りました。
結果を求める事はございませんが
熱中症や落車に注意し、Orbea乗りとして
節度有るﾙｰﾙとﾏﾅｰを守り皆様方が悔いなく
楽しんで来て頂ければ幸いであります。

オルカに乗って、津久井湖方面走ってる人、元気かなあ？

ttp://80.34.228.92/ficha/ORBEA/orca.html
ttp://80.34.228.92/ficha/ORBEA/archivos/ssn.pdf
07オルカ、カラーバリエーション多いね

やべ・・・惚れた。
GJ。超GJ！

ヘッドのロゴにアウターを通すのは新しいね

>>879
リベット止めより耐久性的にも良いだろうしね。

ジャイアントみたいに剥がれたりしないかな？

>>881
恐らくフレーム側に出っ張りというかピンみたいなのを出しておいて、
それとエンブレムを合わせて高強度の接着剤で固定ってな感じじゃね？
圧着方向への加重がほとんどだからこれでも無問題。
現状のサイドにリベットで止めてるエンド受けは結構取れたり割れたりしてる。

ワロタｗ

8月27日くもり
今日はおるべあ海苔多かったです。

>>884
オルベア海苔なんて見たことない(´･ω･`)

>>885
鈴鹿に青Orcaみた。次のバイクはこれに決まりだと思う俺がいた。
あと半年で３０万貯めるぜー(゜Д゜)

>>886
それオレだｗ
画像うｐオルカ？

>>887
国際ロードレース見物しているときに倒しておいてあったorca。
写真は無いがな…。

>>886
青なんてもうなくなるよ。

来年からオルカは白橙紫しかないと思うんだけど・・・。
青買いたいなら06買うしかないね。

と、書き込んでみた後に気付いたが色あるね。あはは。すまぬ。

白色部分が少ないな

来期のORCAいいねぇ。

青、結構いいじゃん。

06から07オルカにかえたらどのぐらい速くなると思う？

プラシーボの分だけ。

>>896
それは、実性能以上の効果ですな。

orcaはわかったが
onixはまだか？

青いフレームに憧れてるけど、
07年はスチールフレーム復活しないのかな。

07オルカってすごそうなこと書いてるけど英語読める人解説よろしく

07アクアはまだ？

アクアは06のままのようですよ。
どっかで見た気がする。

>>902
そうなのか(´･ω･`)
06買わないで期待してたのに…

>>903
ここで見たんだった。まだうわさだそうですが。
ttp://misanet.mo-blog.jp/masaki/2006/07/post_3ae9.html
完成車のほうはベローチェからミラージュになってるみたいですね。
ttp://misanet.mo-blog.jp/masaki/2006/07/post_3ae9.html
ttp://www.e-cycle.co.jp/goods/detail.php?id=10331&genre=

07アクアの誘惑を振り切ってエウスカルテルカラー買ったよ
正解だったか

>>904
もう現物店にあったよ。名古屋の方だけど。
主要部品はミラージュでした。つや消し黒。

ユーロ高らしいしなあ

2007は全般的に価格アップだねえ。

アクアカーボンに乗ってるのですが
ブレーキング時の制動距離が長いように感じられます
で、ブレーキを見たらヴェローチェじゃなく、無印品でした
それでも、シューのみの交換が出来るタイプでした
どなたか、交換されて良い感じになった方いませんか？

>909
ONIXだけどデュラゴムに変えたら相当良くなったよ。
完成車に付いてるやつしょぼすぎ。

テクトロだからねー

>>910,911
ありがとうございます。
どこかのHPでは、オルベアオリジナルって書いてた気がしたが
アレはテクトロですか・・・
ブレーキは効かないは、削れカスは酷いわ・・・
取り合えず、デュラシューに交換します。

お金が溜まったら、新ヴェローチェの肉抜きブレーキでも
イヤッホォォォォするか

まず痩せるのが先

ブレーキの削りカス、
リム表面の加工もあると思うよ。

59kgだけど、どれくらいまで落とせば良い？
一応、55kg/10% まで落とすつもりだが
−4kg程度で、利きが激変するとは思えないけど

>>915
握力を80ｋｍ（平均）まで上げればケンクリの２００ＳＬでも利くようになるよ。

>>915
減らせばいいってもんじゃないよ。
ましてや人に聞くようなことじゃない。

>>915
そのくらい人に聞かないとわからないのかゴミめ

人をゴミ呼ばわりするのはやめよう。
ゴミに失礼です。

>>184

ﾁﾖｽ？！

あられはやっぱり　ちよす♪

とりあえずデュラシューに交換してみた。
握った分だけ効く感じで、フィーリングも制動力もUP!
良い感じになった！コスパ最高

>>919
龍二さん乙

ttp://www.velonews.com/images/report/10809.16254.f.jpg
ttp://www.velonews.com/images/report/10809.16253.f.jpg
ttp://www.velonews.com/images/report/10809.16255.f.jpg

ヘッドチューブにアウターめり込んだんだね

ふと思ったんだがこれってどうやってワイヤ調整するの？
リアはＲＤにあるから良いんだけどＦＤ側。

>>925
どう見てもヘッドチューブの前に貼ってあるバッチの両脇にアウター受けがあるだけで
ヘッドチューブはごくフツー。

>>926
は？ ワイヤークランプするときにキチンと引っ張ってテンション掛けてから留めれば調整なんか要らないだろ。
一般ユース用にはＳＴＩ側で調整する小物は幾らでも種類があるし。

>>928
工具があればそれも良いけど、
出先でどうしても変速が渋いとかでも再調整も出来ないじゃん。
シマノなら確かにSTIのアウター受け部分にアジャスタつけることも可能だけど、
カンパのエルゴは出来ないでしょ。

>>929
出かける前に点検くらいしろよ。
つか調整するのにどんな特殊な工具が要るというんだか
携帯工具有ればワイヤーのクランプし直すくらい簡単だろ、どんだけ不器用なんだ。
それにエルゴでもバーテープから出てからアウター受け迄の間にこの辺の小物挟めるだろが。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/tni/miniinlineadj.html

>>930
素人が必死だなｗ

>>930
おまえ何も答えるな。
バカと素人なのがばれるぞ。

出来ないことは店に頼め

勝ちおめ！

やっと勝てたね。エウスカルテル。
サンチェス、オメ！
マヨイらね。

アントン乙！
自分もあんな風に、坂登ってみたいでつ。

07 ONIXは赤が出たんですね。
フレームは、06モデルと変わらずっぽい。
http://www.orbea.com/ingles/interior.php?tipo=1&familia=1&gama=3

今度はカコイイ。リドレーみたいだけど。
ほしいなーほすい。

俺も実はリドレーのカラーリングが カコイイと思ってたりするｗ

ONIXとOPALはカラーが追加・変更になっただけかな？

う〜ん、しかし新しいORCAはカッコえぇなぁ〜。

>>940
アンカーカラー見た時はどうなるんだろうと不安になったが他の色はカッコいいな

どうせならシートポスト一体型にしてくれ、オルカよ。
てかツール前にそのバージョンが出る、間違いなく

ポスト一体型は確かに剛性面ではいいんだろうけど、
それ以上に調整のしにくさがネックだなあ。
俺は従来型の方がいいな。

例年いつぐらいにオルカデリバリー開始っすか?

みなさん買うとしたら何色?

２００７モデルのオルカ完成車は、コンポがSRAMのFORCEなのですね。

どんな感じなのかなぁ、興味ありです。

カンパもシマノもあるんではなかったっけ？

で、結局いくらなんだろう？

06モデルより高くなるのは確実だろうね。
俺は買えないけど。

06AQUAでカンパのミラージュですが
ブレーキレバーだけシマノに変えてもいいですか。

いいですよ。

06AQUAチェーンステーがアルミになってるぞよ。

>>949
だめ、ブレーキアーチの方を交換すべし

07オニキスはアルテですか？

コンポは選択可
ULTEGRA
105
MIRAGE
SRAM RIVAL
アルテセットについてるホイル561って何？

とにかく値段が知りたい。

誰か、オルベアで駄洒落たのむ

熊がいる。

おるか！

まじめにお願いします＞＜

561ってCAAD9にも使ってるよね

>>957
いたってまじめ且つ名作だと思ったのだが。

じゃ、全部熊

そんなんじゃ、アクァん！！

>>955
２０点
>>956
15点
>>959
20点
>>960
35点

ちなみに満点は100万点

ひゃくまんてんまんてん

　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　/　　●　　　● |　クマ、ここにおるどぉ
　 |　　　　( _●_)　 ミ
　彡､　　　|∪|　　､｀＼
/　＿＿　 ヽノ　/´>　 )
(＿＿＿）　　　/　(_／
　|　　　　　　 /
　|　　／＼　＼
　|　/　　　 )　 )
　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　 ＼＿)

　　 /　 /　/　　　 | 　　　/| 　　/:::/:.:.:.:.:.:.:|::::::　　　
　 /　 〃　i 　 　 .::|　　 /:.:.|　　|::l::|:.:.:.:.:.:.:.:|::::::
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　　　　　Ｎ　ヾ ｿ{　代:､ノﾘ　　 ﾉ／　 代:､ノﾘ　ﾊﾞ　 ..:.:.:|: |　　　
　　　　　| ﾍ　:.',　　と);少ﾞ。　　　　　 と)_,少ﾞ /　 .:. .:.:./: ',
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もっと、シュールかつ明確で文学的な雰囲気も兼ね備えつつ
複雑で単純に笑える感じでお願いします。

あそこにバスク人がおるべ　あ〜あれはアリアン人だ

>>968
48点

07モデルから値上げしたらアクァんでー

めずらしくスレが伸びてると思ったらコレか。

それドイツんだ？

オルベア！

>>972
ベタなので16点

>>970
32点

100まで駄洒落大会しようぜ！

100？！

なんか一気にスレが進んだんで、次スレたててみた

ORBEA　オルベア　Part 4
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1158593100/

この勢いで１０００まで埋めちくりすた

スターシップと掛けましてオルベアと解く

その心は

ミティス！

おれの
ルックスで
ベッキーは
あはーん

956でやはり
熊がおるベア
といくべきだったか。

ｵﾙﾄﾞｩﾙﾙﾗｷﾞｯﾀﾝﾃﾞｨｽｶｰ

>>981
なぜそこで「ｵﾙｳﾞｪｱﾙﾗｷﾞｯﾀﾝﾃﾞｨｽｶｰ」に改変しない？

>>982
滑舌が良過ぎる。

アクアカーボン乗ってるんだけどやっぱりオルベアの完成車についてるテクトロの
ブレーキsyoboi　ひかれそうになった・・
シュー変えるか新型ヴェロORケンタに変えようかな

ところでもう07 カンパのコンポって変えるの？

ブレーキのせいにしないで事故らない走り方を覚えような

>>984
オルベア糊では無いけど、テクトロから健太に替えた俺が来ましたよ。
交換はブレーキアーチごとをお薦めします。
今までのブレーキは何だったのか、という位の違いですよ。
なにより、峠の下りが安心できます。
07カンパのデリバリーは未だではなかったっけ？

ONIX海苔だけど、07健太のスケルトンブレーキつけてる。
峠の下りも安心。

安い！
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/90391560

ふぉぉぉ
ほしぃ!買う!!!
と思ったけど48じゃないと乗れねぇや。

嘆息？

06のonix二十数万で見つけた
7月にスペシャのルーベ　onixの半値で買ったとこだけど
重さが同じなんだよな
こんなオレでも　買いか？
ルーベもいい自転車だけど　オルベア　かっこ良すぎ。

フランスのLe Cycleって雑誌に新オルカの特集載ってた。
ちょいと抜粋。

Comportement（反応性）
Nervosite（機敏さ）　★★★★☆☆
Rigidite（硬さ）　　　★★★★★☆
Confort（快適さ）　　★★★☆☆☆

Parcours（コース）
Plat（平坦）　　　　　　★★★★★★
Vallonne（起伏あり）　★★★★☆☆
Montagneux（山岳）　★★★★☆☆

Pratique（用途）
Competition（マジ競技）　　　　★★★★★☆
Cyclosport（スポーツ）　　　　　★★★★☆☆
Cyclotourisme（自転車旅行）　★☆☆☆☆☆

フランス語はそんなできないんで、責任もてません。

>>991

>>937 を見ると、
07 ONIXはカラーが若干変更になる程度の様子だから
06モデルが安く買えるんだったら、いいんじゃないの。

>>993
06と07の色の濃さが違って見えるのは画像のせいですか？

このスレで1000を取ると永遠に不幸になる

>>992
そういうの鵜呑みにする素人？ｗ

参考程度と受け取れない玄人さんのお言葉は
ずっしりとした重みがありますね

まあ、コピペだしな

>>997
図星だとすぐ釣れるねｗ

釣れたとしか返せないアホｗ
一生玄人気取りでいてろや＾＾

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