【クラス軽量】フォールディングＭＲ４【だと思う】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 08:27:31

過去ログ
1台目 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1011358318/
2台目 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1040189535/
3台目 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1056033746/
4台目 http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1101229362/

株式会社ジャイアント
http://www.giant.co.jp/
Giant Bicycles
http://www.giant-bicycles.com/global/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 08:31:08

過去ログ
5台目　http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1120999139/l50

3 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 13:41:02

スレ立て乙。

それにしてもマターリ進行のMRスレなのに
1000まで付き合うのが嫌になるくらい不細工なスレだな・・・。
不器用なのに変に頑張り過ぎ。

4 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 14:45:11

>>1
なんだよ。クラス軽量にフォールディングってｗ
でも乙。

5 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 16:39:34

これであほな20乗りを相手にしなくてすむなー。

6 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 21:24:56

ロードルック乙

7 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 22:16:05

>1
乙
そういわれれば確かに最軽量クラスかも。

8 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 23:08:00

エアニマルも２４インチですが・・・
このクラスのフォールディングって少ないんですね。

9 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 23:23:15

前スレで書いてた人がいたけど、四輪と組み合わせての輪行には便利。
そういった観点から「現代版デモンターブル」って言えるかも。

10 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 23:37:57

悠々と4Rと4Fで2げと

11 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/08(木) 00:04:36

【ロードルック】が入ってないじゃん

12 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/08(木) 15:18:20

↓これってつかえない？
http://www.akiworld.co.jp/aw/others.html#7
MR4Rだとハンドルポスト抜けないけどこれならもしかして。

13 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/08(木) 15:22:35

↑
SPEED LIFTERという奴です。

14 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/08(木) 15:24:17

>オーバーサイズのアヘッドに取付できるハンドル高さ調整アダプター｡

15 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/08(木) 21:36:04

>MR4Rだとハンドルポスト抜けないけどこれならもしかして
ん？まあいいやめんど・・

16 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/10(土) 07:01:18

しかし入荷しないなあ。注文して一月たったよ。

取り消して他のを検討しようか迷い中。

17 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/10(土) 12:34:04

０６年式の４Fなんだけど、１１月１８日に注文したら１９日に届いたよ。

18 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/10(土) 12:49:44

↑この差は何？

19 ：16：2005/12/10(土) 13:19:12

私も4Fです。17さんのは販売店に在庫があったのかもしれませんね。

私の頼んだショップはフォールディングは専門外なのでお取り寄せです。

20 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/10(土) 18:22:08

１７です。
ネット上で販売してる五社ほどに納期確認メールを出し、もっとも早いＬ社にしました。でも、他のショップも大半は一週間以内でしたよ。
一月も放置って御菓子杉。

21 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/10(土) 18:35:52

>>16
注文するの忘れられてるかも。
漏れの行きつけのショップは前科ありｗ

22 ：16：2005/12/10(土) 21:43:19

発注したその場で在庫確認してくれて、11月中旬以降ですね、と。
12月頭に店に行ったら、再び確認して、12月予定になってます、との回答でした。

23 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/10(土) 22:40:46

年内に納車されるかだけ確認してみたらどうかな。
そう念を押しておいたほうがキャンセルしやすいよ。
いまのところは11月以降に違いないから遅くともいつ頃迄かをね。

多少遅くなっても近所の自転車屋にするメリットはあるしさ。

24 ：16：2005/12/11(日) 14:39:48

ありがと>>ａｌｌ

ま、他所で買う気はしないので、また聞いてみます。
Ｇ社は他の機種も遅れ気味のものがあるようですね。

25 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/11(日) 21:06:17

上野クラシックにはFもRもあったなー

26 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/11(日) 22:57:01

>>24
ショップ愛だねえ。

27 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/12(月) 00:45:18

エエハナシや（ ´Д⊂

28 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/12(月) 22:16:31

9sになった4Fを引き取ってきた。
シフティングはパシパシ決まるし、
アルテハブは静かによく回るし、
やって良かった。

29 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/12(月) 23:25:47

>>28
換装オメ。よければ詳細教えてちょ。

30 ：28：2005/12/13(火) 09:48:33

クランクセット、BB、スプロケ…65アルテ
フロント&リアハブ…66アルテ
リアディレーラー…新105

スポークも替えたかったけれど、長さが長さだけに
数ヶ月待ちだと言われたため、仕方なく使い回しに。

31 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/13(火) 13:36:07

>>30
おー。アルテまでいったんだ。
スポークは残念だけど、まあ仕方ないよね。

32 ：28：2005/12/13(火) 18:30:38

>>31
行きつけのショップが在庫の65アルテを
安く提供してくれたからラッキーだった。

33 ：名無しさん＠Linuxザウルス：2005/12/14(水) 00:06:19

>>30
やっぱり、走りは軽くなるんですかね。シフターはオリジナルでもおＫ？

34 ：28：2005/12/14(水) 00:38:33

>>33
俺自身は貧脚だから参考になるかどうかわからないけれど、
加速はしやすくなったし、足を止めた時の減速具合も緩やかになった。
時速30キロ以上で走れる時間が増えたから平均速度も上がったよ。

あと、シフターは換装しなきゃダメだと思う。

35 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 18:36:11

先日、MR-4Fを衝動買いしてしまいました。
スタンド付けたいんですが…
お勧めのスタンドを教えていただけませんか？

36 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 20:27:30

うわー走りが軽くなったって極端なのは
簡単なところスポークのテンションとかハブの玉あたりとか、プラシーボとか
まあいろいろ理由はあり末世なあ
精度は上がるがそこまでは・・・というのが個人的見解
きわるくはしないでね

37 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 20:49:12

おれもそう思う。
組み直しただけで全然違うこともあるし、
交換したからだとしても同じものを新しくしただけでも回りは違う。
ベアリング関連の成果なんてそんなもんだよ。
乗り味にすぐ違いが解るというものでなく
長く乗って今までを振り返ったときになんとなく解る程度のもの。

38 ：名無しさん＠Linuxザウルス：2005/12/14(水) 20:54:58

>>34
シフターは何に変えたのか、参考までに教えてくらはい。
新105のリヤディレイラーは 10S でも 9S でも対応するのかな？

>>36
きちんと、分かるように書き込みした方が良いですよ。
実際に換装した人の感想を聞きたい訳で、想像を述べても意味がないよね。

39 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 22:41:55

くらはい→ください

いい歳なんですから…(^^;

40 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 23:26:03

>>36-37
漏れは無印のハブを105に変えたんだけど、
走りは劇的に軽くなったぞ。ほんと劇的に。

41 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 23:48:03

>>36-37
言いたい事はわかる。日々のメンテナンスが重要なのはね。

恥ずかしながらホイール組みの技術が俺にはないため、
9s化する際にどうせホイールをバラしてもらうんだから
パーツのグレードもついでに上げるか、と考えたわけで。
しかし、デフォのハブとアルテのハブでは流石に差があると思う。
あとクランクも。凄く踏みやすくなった。

>>38
シフターもせっかくだから高いSL-R600にした。
R440-9がデフォのR440-8と同じ使用感だとすると、
特にフロントのシフティングは段違いに良い。

RDは78デュラ以外なら10s用でも9sでいけるみたいよ。

42 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 23:59:26

×SL-R600　○SL-R660
でした。ｽﾏｿ

43 ：名無しさん＠Linuxザウルス：2005/12/15(木) 00:51:20

>>41
レス、サンクスでした。そうかあ、いいなあ。と思ってしまいました。
当方は4F 乗って３カ月なので、しばらくはデフォのままで我慢です。

>>35
当方はスタンドつけていませんが、スタンドを付けたい理由は何ですか？
メンテ用にはミノウラのディスプレイスタンドを使っています。
スタンドを付けるとその分重くなるし、普段止める時は適当な場所に立て掛けてます。

44 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 07:13:49

>>41
メンテ？ではないな。

45 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 08:51:34

>>43
>>35です。
通勤時、会社に立て掛ける場所がないので…
重さ、元々軽いと感じてますし余り気にしないので。

46 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 08:52:47

ああ、ｓａｇｅ忘れた…

47 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 13:05:21

>>45
普通のサイドスタンドでいいんじゃない？
ガードレールとかに固定できないなら鍵をしっかりかけないとね。

48 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 13:17:34

>>45
漏れは以前、このセンタースタンドを使ってたんだけど、
使い勝手は結構よかったよ。でもやっぱり重いかなと思って、
結局ははずしちゃいました。
http://www.rakuten.co.jp/twowheel/462039/560489/

49 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 21:59:27

それ付けても畳める？

50 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/16(金) 20:25:17

>>48
情報ありがとうございます。
>>47
鍵、二個つけてます。

51 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/16(金) 20:30:52

>>49
畳めるよ

52 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 13:33:02

今日の昼前、埼玉川越の自転車屋行った。
ふと、壁の上をみると、赤のMR4Mと言う自転車が売ってた。
くそー’０５MR4F（９月）買ってなかったら、欲しかった。
連れ合いがいれば買ってたな（高かったけど）。
同じような自転車2台は変だよね？
サスが調整式だったようだが何年式なんだろ。買わないから、まあいっか。

53 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 14:57:42

04の4Fだぬ。

54 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 19:18:37

店が値札書き間違えてんだろうね。
おれは今のF買うよりそっちがおすすめ。
値引きが大きいなら尚ラッキー。

55 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/21(水) 20:27:08

あまりの寒さにすっかり乗らなくなった

56 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/22(木) 15:51:30

手袋耳当あいえあ装備汁

57 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/22(木) 20:06:26

あと、タートルネックと股引と靴下二枚履き、な。
こんだけあればかなりしのげる。

28に触発されて私も4Fを改造してもらってきた。
中身は
ハンドル：ブルホーン
STI、スプロケ、FD、RD：新105
ブレーキ：66アルテ

58 ：ツール・ド・名無し：2005/12/22(木) 23:54:45

>57
ん？新１０５STIとなると１０ｓ化かあ、すごいね。
ブルホーンと合わせてインプレよろしこ。

ちなみに総額いくら？

59 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/23(金) 01:02:50

一時期ブレーキのクリアランスうんぬんの話が出てたけど、
いったいあれは何だったんだろうか？

60 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/23(金) 02:25:33

おれは別に何も気にならなかったが？

61 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/23(金) 03:23:27

エア調整できないくそサスだからわからなくなったんじゃないかね
まあそれはそれで文句が出なくなって良しかｗ

62 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/23(金) 03:26:02

>>58
明日引取りに行ってそのときに払うから細かい額はわからないけど
確か、チェーン、なんちゃってアヘッド等のこまごまとしたものと
工賃入れて総額6万弱だったと思う。
インプレは明日天気に恵まれて走り回れたら書くよ。

実は10Sは予定外だったんだけどね。
私は最初9Sでいいって言ったんだけど、値段あんまり変わらないから
こっちにしとけって薦められて10Sにすることに。
ま、確かにそのとおりで、あさひで確認したらパーツによっては
9Sの方が高いのもあったから、これはこれで正解だわさ。

63 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/23(金) 12:13:16

>>61
どれ宛てのレスで何が言いたいのかが解りません。

64 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/23(金) 14:29:08

ブレーキのクリアランスの話じゃないの？
サスは別に関係ないと思うけど。

65 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/23(金) 22:51:38

見た目上は大丈夫でもブレーキ握ったときとサスが沈んでるときはまた違うからでしょ。

66 ：ツール・ド・名無し：2005/12/23(金) 22:58:25

さらに迷宮へ引き込むレスが来たぞ。

67 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/24(土) 01:43:30

ブレーキ変えて、問題あった人いる？

68 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/24(土) 01:59:26

サスが沈むとリヤブレーキのアウター受け部分がシートチューブ下端に
当たりました。>>59 >>67
ちなみにＳＯＲＡです。
ワイヤの取り回しが、横の方に逃げてるデザインのキャリパーでないと
まずいと思う。

69 ：ツール・ド・名無し：2005/12/24(土) 08:31:32

＞68
情報が中途半端。
で、どーしたの？もどしたの？
そのまま走っているの？

70 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/24(土) 08:45:29

旧105のブレーキがクリアランス不足で取り付かないという話ではなかったのか……？

71 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/24(土) 11:18:37

ども、６８です。ＳＯＲＡのままワイヤー下引きに改造しました。
アジャスター部分が上に出っ張らなくなったので、よっぽど
思いっきり沈ませなければ大丈夫みたい。
旧１０５の話はよく分からん。過去ログ読んできます。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/24(土) 12:02:24

>>70
旧105、モデルチェンジなしなTIAGRA、旧アルテグラ、そしてSORAは形状が一緒なのさ。
>>68が言ってる横のほうに逃げてるデザインじゃないってことだね。

73 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/24(土) 13:08:27

旧105に交換したけど、何の問題もなかったよ。

74 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/24(土) 20:01:47

０５，０６でもシートステイの形状が変わっていないという前提で
店でブレーキ交換してもらう人だと一生気が付かないのかも知れんな

75 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/24(土) 22:27:13

確か年式で差があるって話だったよね？

76 ：62：2005/12/27(火) 23:08:53

ここ数日で計100ｋｍほど走ってきた。
変速はスムーズでブレーキの効きも良く至極快適。
また,、前傾からアップライトまでポジションを容易に替えられるので
疲れが一点に集中しないようになったと思う。
これでロングライドも楽しくなりそう。

77 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/30(金) 00:05:42

安い折畳みハンドルがアサヒで販売されたね
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/url/y7809.html

俺はエクスタシーの値段倍くらいするハンドル買ったけどこれで十分だな。

78 ：16：2005/12/30(金) 07:35:01

先日ようやくMR-4F来ました。昨日は70キロほどポタリングしてきました。
早速ですが感想。

意外と直進安定性がいい。漕ぎの軽さとスピードの乗りはロードと小径車の中間か。
このくらいの距離だと、MTBやロードに較べてもストレスがない。
サドルはスペシャのアバターを付けてみた。以前HTのMTBに付けていた時は尻の骨
が痛かったが、こんどはそうでもないところをみると、ショックはそれなりに効いているらしい。

あと、ステムを調整しようと、ステム周りの3箇所ネジを緩めてみたのですが、うまく
調整できませんでした。しかもその後締めてもすぐ緩んで、ハンドルを引いたときにちょっと
上方向にガタつきます。
ネジの正しい締め順序や力加減はどんなもんでしょうか。

79 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/04(水) 22:58:43

>78
納車おめ。
「ロードと小径車の中間」ってのは言い得て妙だぬ。

80 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/05(木) 10:19:54

20と切り離したら過疎化してるな

81 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/05(木) 11:21:49

変なスレタイのせいだ

82 ：16：2006/01/05(木) 21:36:48

ステムのネジの件は構造を理解して解決しました。

今輪行袋をバイクキンチャクとちび輪、純正とどれにしようか迷っています。
先日手持ちのMTB用に突っ込んだらぶかぶかだわ持ちづらいわ。

しかしブレーキが効かないなあ。

83 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/05(木) 22:03:49

ブレーキは素直に交換しる。

84 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/06(金) 11:44:52

>>82
シューだけをDuraAceにしたところ
とてもよく効くようになった。

しかし摩擦が上がった分、フロントリムの表面を削って、
小さな破片がシューに刺さり、さらにその破片がリムを削るという悪循環。
しばらくブレーキを引きずってやれば破片も取れるんだが
長いくだりだと「キー、キー」うるさい。リアはなんともないが・・・

自分のだけ？

85 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/06(金) 15:02:04

もう少し制動関係の事を勉強しなさい
自転車に限ったことじゃないから

86 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/07(土) 08:47:59

>>84
本体も変えたら？

87 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/07(土) 12:53:13

>>85
???

88 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/09(月) 21:15:58

>82
純正はごついよ。丈夫だけど。
底面に車輪があるのは便利そうだけど、これで転がすのは難しいように思う。

89 ：16：2006/01/10(火) 20:55:12

>88
ごついとは良く聞きますが、なるほど袋にキャスターが付いてるんですか。
そりゃごついでしょうな。

これまで使ってきたオストリッチに満足しているので、チビ輪にしようかと思います。

90 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/11(水) 15:57:15

>>82
> しかしブレーキが効かないなあ

ブレーキ自体が貧相なのもあるけれど
小径だからというのも要因の一つかもよ。
これはテコの原理になるのかな？

91 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/11(水) 17:02:10

ケーブルがフレームの下を通る、あのとりまわしが最大の原因だそうだ｡

92 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/12(木) 00:00:00

あのとりまわし＋テクトロ＋ドロップだとほんとに効かない。
フラバなら力が入るからまあ実用上の問題はない。
シマノにすればかなり改善される。
しかし初期型のあのリムに比べれば・・・。

93 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/12(木) 01:17:34

>89
たぶんそのキャスターが純正輪行袋のウリの一つだったんだろうけど、
そもそも袋に入れた状態が不安定。両手で支えないと転がせない。

チビ輪バッグよさそうだぬ。届いたらインプレしてね。

94 ：16：2006/01/13(金) 21:33:55

>>93
すんません。あさひ通販で買い物してて、ちび輪がなくて
巾着注文しちゃいました。

来たらまた。

95 ：u2u2：2006/01/14(土) 19:17:49

MR-4のBB交換って、なにか注意必要かな？
自分で交換してみようと思うけど。。。

96 ：名無しさん＠Linuxザウルス：2006/01/21(土) 23:12:42

やっぱ、スレタイのせいか・・・。さっぱり伸びないね。
このあいだ、フロントとリヤのディレイラーをきっちり調整したら見違えるようになってびっくりした。
メンテの大切さを実感したよ。
しかし、自分で調整した方が購入時より良いってどういうことだよ。
購入後のメンテなどを考えて近所の自転車屋で買ったのに・・・。
あのショップのおやじの技術って・・・。orz

97 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/21(土) 23:26:23

MR4に限った事じゃなく、ある程度自分でメンテできるようであれば
ショップに任さない方がいい。（具体的にはBB着脱、ハブ玉押し調整、
ディレイラー調整、ヘッド当たり調整くらい）
プロショップになればしっかり仕事するところもあるにはあるが
それ以外の多くのショップの仕事は雑だと考えた方がいい。
むしろ調整雑な安売り店で購入し浮いたカネで工具類揃えた方が賢明とも言える。

98 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/21(土) 23:31:53

>97
「習うより慣れろ」が基本なんだろうけど、
いい参考書があれば紹介してください。

99 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/21(土) 23:53:19

宣伝回避のため具体的書名は挙げないけど、今書店に並んでいるMTB系とロード系の
メンテ本が一冊づつあれば、MR4なら大概事足りる。
カスタマイズにクラシックパーツを使いたいなら、1990年代以前に発行されたメンテ本参照。
ピボットやサスなんかは、メンテフリー基本で不具合が出れば
どっちにしろ全とっかえになるので参考書はあまり役に立たない。

100 ：98：2006/01/22(日) 00:37:19

>99
Thx.
見やすそうなのを探してきます。

101 ：名無しさん＠Linuxザウルス：2006/01/22(日) 10:01:31

>>98
自転車雑誌にDVD付きのがあって、それにメンテの仕方が解説されているものがあるけど、私の場合は非常に参考になったよ。
メンテ本も持ってるけど、写真と字だけだとやはり分かりにくい時がある。
ビデオで動きを見るのは色々と参考になる。これ、実感。

102 ：98：2006/01/22(日) 18:11:19

>101
そういえば本屋で見かけたような。やっぱ参考になるのね。
探してみます。

103 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/26(木) 07:27:45

ttp://www.kaitenmokuba.none.or.jp/gallery/gallery002/previews.html

104 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/28(土) 11:54:21

MR4について詳しいブログやサイトご存じないですか？
はげ親父のサイトしか見つからない・・・

105 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/28(土) 12:36:19

>>101
ファンライドはＤＶＤつかなくなるって聞いたけど。

106 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/28(土) 13:26:50

>>104
mixiにコミュがあるけど､おまえ友達いなそうだから見れないか｡

107 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/28(土) 13:33:34

タイヤの選択肢は、相変わらずパセラしかないんでしょうか…

108 ：名無しさん＠Linuxザウルス：2006/01/28(土) 20:59:16

>>105
いつから？２月号はついてるけど。

109 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/29(日) 10:43:49

http://blog.livedoor.jp/hiza_bicycle/
いっこみっけ。

110 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/30(月) 14:59:45

>>106.109
ありがとう

111 ：110：2006/01/31(火) 21:20:06

2006MR4Fを注文しました。届くのが待ち遠しいです。

112 ：名無しさん＠Linuxザウルス：2006/01/31(火) 22:10:01

>>111
購入おめ。MR4F と一緒に人生を楽しんで下さい。私も楽しんでます。
小物をいろいろ買うのも楽しいよ。

113 ：110：2006/02/02(木) 10:11:07

ショップから返事がないよう
(;＞ω＜)/

114 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/02(木) 16:04:09

浮かれた実況レスは控えめに・・・

115 ：110：2006/02/05(日) 11:54:22

返事キタ

116 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/05(日) 12:21:35

おめ。
納車いつ？

117 ：110：2006/02/05(日) 18:01:39

2月9日でつ

118 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/06(月) 21:06:32

もうすぐだぬ。
まずは走りの軽さに感動してください。
乗り心地はよくないよｗ　すぐなれるけどね。

119 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/06(月) 21:24:51

そうかい？
ゆったりはしていないけど、乗り心地はけっして悪くないと思うけど。

120 ：118：2006/02/07(火) 01:15:21

最初、かたく感じなかった？　路面の凸凹がダイレクトに伝わってくるみたいに。
慣れると気にならなくなったけど、最初の印象が強烈だったよ。

121 ：110：2006/02/07(火) 09:36:58

コンフォート系のサドルに交換しようかなー。

122 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/07(火) 10:27:39

サドルSLRにしてる人いる？

123 ：110：2006/02/07(火) 13:03:35

ｲｲのそれ?

124 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/07(火) 13:17:09

>>123
http://www.cb-nanashi.com/prt/saddle/selleitalia/slr.html

125 ：110：2006/02/07(火) 14:15:47

ｔｈｘ
本格止痒だね

126 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/07(火) 15:14:59

248 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2006/02/07(火) 14:27:57
スレ分割してよかった。やっぱこっちのほうは荒れてるからな。
一生やってろよ馬鹿ども。

20スレのぞきにきた池沼4乗りがウザイんですが｡

127 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/07(火) 17:13:58

そっちでなんとかしろよ・・・。

128 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/07(火) 17:48:04

こっちの住人だから苦情を言ったまで｡

129 ：110：2006/02/08(水) 11:08:00

荒らしはスルーしる!

130 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/08(水) 11:58:52

サドルはSLRにしる！

131 ：110：2006/02/08(水) 16:54:46

そんなにいいんだ・・・SLR

132 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/08(水) 17:16:20

俺はアリオネ。

サドルはケツとの相性次第だからな～。
サドルスレ読むと、皆苦労してるのがよくわかる。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/08(水) 17:25:51

少なくとも純正のはあまり良くないよね。
何がベースなんだろう？完全オリジナルではないと思うけど。

134 ：110：2006/02/09(木) 17:27:19

2006MR4Fｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

135 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/09(木) 17:31:56

納車オメ！

136 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/09(木) 18:31:27

おめー。
とりあえずはしれ。
たたむのは一ヶ月後でいいｗ

137 ：110：2006/02/09(木) 22:03:34

MR4Fに乗り、僕は疾風（かぜ)になった・・・・

　　早速、チェーン外れた・・・・

　　　　　　最高にいいね、買ってよかった

138 ：名無しさん＠Linuxザウルス：2006/02/09(木) 22:26:01

>>137
納車おめ。私は納車直後は期待が大きすぎたせいか、いまいち感動が小さかったですが、乗り続けてじわじわとMR4Fの良さに感慨を深めているところです。
今のところ、良く走ってくれてます。ディレイラーの調整をきちっとすると、見違えるようになりますよ。
チェーンもほとんど、外れなくなりますた。

139 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 00:40:59

>137
>138
漏れのもチェーン外れはぜんぜんないよ。その前に乗ってたクロスがはずれまくりだったから、感動した。

140 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 10:21:51

うちのも外れたことは無いなぁ。

141 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 11:46:22

漏れもないよ。

142 ：110：2006/02/12(日) 14:52:06

すいません、段差を降りてしまったときに外れました。。。
もう外れないですよ。

143 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/14(火) 12:46:50

>142
段差は気をつけた方がいいよ。パンクも怖い。
タイヤの空気は毎日確認。

144 ：110：2006/02/15(水) 13:37:23

ほーい

145 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/22(水) 21:28:09

過疎ってるなｗ

146 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/22(水) 21:45:23

走ってるのも見たことないし。

147 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/22(水) 22:06:01

とにかくタイヤに選択肢がほしい。

148 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/23(木) 02:06:34

後楽園の近くで見たことある。一回だけ。
街乗りの格好だった。

149 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/23(木) 09:29:59

24インチでレーパン・キノヘルはやばいかと。

150 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/23(木) 18:16:03

おれヘルメットは被らないなぁ。
被ってもニット帽。

151 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/23(木) 20:07:50

ヘルメットは恥ずかしいよな。

152 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/24(金) 15:44:18

けどこけたときはありがたいぜ。
結局全体をまとめるセンスの問題では

153 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/24(金) 20:04:44

うん

154 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/24(金) 22:14:41

http://www12.plala.or.jp/cs-ring/page015.html#fording

ここのＭＲ４Ｆの値段って間違いだろうか。

155 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/24(金) 22:35:43

ちょｗｗｗHALFWAYより安いｗｗｗ
でもこの注文フォームじゃな～
祭りにならん。

156 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/25(土) 00:31:02

定価（税込）￥５９，８５０/ＳＩＺＥ：２０インチ・フリーってなんだ？

157 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 11:57:37

158 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 12:58:32

適正価格

159 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/04(土) 22:46:28

ツーリングに使ってる香具師っている？
あんまり話聞かないんだけど……

160 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/04(土) 23:19:58

すっかり初心者のスレになりましたね

161 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/04(土) 23:42:43

売れてないからな

162 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/05(日) 07:49:13

イイ自転車なんだがな
タイヤの選択肢がなさすぎる
２６HEで出してくれればなあ

163 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/05(日) 20:42:03

ベテランのカスタマイズ自慢も聞きたいな～。

164 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/05(日) 21:30:57

HEの違いをわかってないようで・・・

165 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/06(月) 01:57:17

>>164え？どういうこと？
スレ違いだが

166 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/06(月) 20:14:48

すまん、おれもわからん。
26HEにしたら折りたたみサイズも結構大きくなるのかな。

ところでおれのMR-4F、すぐに可変ステムがゆるんでハンドル引くと
ぐらぐらになるんだけど、そういう人います？

167 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/07(火) 19:34:32

居る訳が無い

168 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/07(火) 21:12:42

サドルはぐらぐらする

169 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/07(火) 21:17:50

ろくに整備も出来ない方々ばかりですね

170 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/07(火) 21:47:46

だって４乗りだもん

171 ：名無しさん＠：2006/03/07(火) 22:33:04

>>166
なにか、部品が欠けているんじゃないかな。
自分で判らなかったら、とりあえず自転車屋へＧＯ。
私もＦ乗りですが、ステムとハンドルの接合部分がダンシングなんかするとキシキシいうけど、ぐらぐらはしないよ。

172 ：166：2006/03/08(水) 20:27:33

うん。週末にでも持ってってみるよ。ありがと。

173 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/08(水) 23:14:33

>>171
自分も同じくハンドルとステムから音がしてると思ったのですが、
実はハンドルポストでした。
組み付け時にグリスを塗ってなかったのが原因だったようです。
グリスを塗ったら音がしなくなりましたよ。

174 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/11(土) 20:20:50

MR4に乗っているのですが、あまり自転車に詳しくないので質問させてください。

MR4のタイヤを交換したいと思い、新しいタイヤを探していたところ、
「Go-GARNEAU 24 X 1」というタイヤを見つけました。
http://www.akiworld.co.jp/aw/gogarneau.html
値段も1,600円と安く、重量も195gと軽量なのですが、
このタイヤはMR4に使用できるのでしょうか？
わかる方いらしたらお願いします。

175 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/11(土) 21:26:59

ヒント：KENDA K191

176 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 14:18:33

>>174
タイヤパターンがMR4標準のKENDA K191に似てるので、
175さんの言うようにケンダの別名かも。
確認したらまた教えてください。違うタイヤかもしれませんので。

177 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/13(月) 07:58:05

>>174
とあるブログで、それを買った人がKENDA K191だったと言ってるよ。

178 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/13(月) 18:13:56

この値段で買えるなら
太目のパナにしなくても
こっちで良い気がしてきた

179 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 02:10:30

さいくるベースあさひではＫＥＮＤАは今欠品なので、これは良い情報ですな。

180 ：名無しさん＠：2006/03/14(火) 12:58:12

タイヤ交換の目安は走行距離にするとどれくらいですか？
今、1,200km くらいですが、リヤのタイヤのパターンが摩耗し始めています。
フロントはまだ全然ＯＫな感じです。ちなみに、F 乗りです。

181 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 17:40:15

サス押さえの樹脂パーツ壊れた……orz

182 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 13:20:03

それってどれ？

183 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 18:17:21

サスユニットとダウンチューブのあいだの黒い板。
走行には関係なさそうだけど……。

184 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 20:00:09

折りたたみ状態から戻すときにサスを受け止めるフレーム側の軸受けに誘導するパーツと思われ。
俺は20乗りだが似たようなパーツついてる。

185 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 20:19:05

あれって、なくてもOK？だったら取っちまおうかな。

186 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 21:53:39

無くても走りに支障は無いよ。
折畳みの時が少し手間だけどね。
ただクイック部のはカラーも兼ねてるぽいから
代用品に変えるかそこだけカットして残すかしたがいい。

187 ：174：2006/03/22(水) 14:30:13

>>175,176,177
遅くなりましたが、ありがとうございます。
結局、メンテナンスついでに近くの自転車屋でタイヤを取り寄せてもらいました。
KENDAの純正品（?）で1本3,000円ほどでした。
確認できずにすみませんでした。

188 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/22(水) 16:41:15

>>187
なんで純正を取り寄せるんだよ！
http://xmultipla.exblog.jp/2759564/

189 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/22(水) 18:49:46

Go-GARNEAU 24 X 1なら2本で3,200円。
で、中身はKENDA K191と。

190 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/22(水) 19:27:05

Go-GARNEAU 24 X 1届きました。
タイヤの横の文字見るとKENDA　K-191
と書いてあります。
楽天通販で税込1680円。
チューブは1000円くらい。

191 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/26(日) 09:30:22

中古でMR-4F買いました
早速ドロハン化を計画してますが、MR-4Fはキャリパーブレーキ？なので
必要なものは
・標準ステムにサイズの合うハンドルか、もしくはステムごと交換
・SORAのSTI
だけで良いんでしょうか。

192 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/26(日) 18:36:54

Fディレーラーも替えなきゃじゃない？

193 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/26(日) 21:57:05

バーテープ
ワイヤー類

194 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/26(日) 22:17:14

http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/st-3300.html
前2x後8なのでコレでOKかと思ってたんですが

>193
あとはそういった小物くらいですかね

STIが1万ちょい、ハンドルや小物入れても2万で収まるとなると
かなり安くつきますな…

195 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/26(日) 23:04:21

http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/st-r500.html

こっちのほうがいいと思う。

196 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/26(日) 23:10:06

高いッス
倍するッス(;つД`)
いま別の自転車でSORAを使ってて、とくに不満もないので・・・

197 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/27(月) 00:43:23

Go-GARNEAU 24×1 はケンダですか。
ここ見ると、純正のケンダがいかにボッタクリか分かる。
ttp://www.airnimalfoldingbikes.com/A_Tyres.php
それと Schwalbe Stelvio 24 x 7/8 も日本で買えないもんかね。

198 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/27(月) 00:57:09

ステルビオの拡大写真がケンダになってるし。

199 ：チラシの裏：2006/03/27(月) 17:57:13

結局ドロハン化はポジションが出ないのでやめにしました
何気にフレームサイズ490mmなんでドロハンにするとハンドルが遠く低くなってしまう…

200 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/27(月) 18:57:00

昨日、4Fで神奈川の橋本→津久井湖→宮ヶ瀬湖
行ってきました。
50ｋくらいだけど、疲れました。
MR乗りとは、すれ違わない。たまには、すれ違いたいものだ。

201 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 06:14:13

>>199
>ドロハンにするとハンドルが遠く低くなってしまう
必ずしもそうではないだろう
ちゃんとパーツさえ選べれば

202 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 09:57:09

ヒント：ステム

203 ：チラシの裏：2006/03/28(火) 10:15:17

身長164cmなんできびしいんですYO

204 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 10:17:33

俺163だけど大丈夫だよ

205 ：チラシの裏：2006/03/28(火) 10:37:50

うそーん！！
距離は短いステム使えばなんとかクリアできそうだけど
あのなんちゃってアヘッドの長さがぜんぜん足りなくてハンドルがめっちゃ低くなってしまうのですが

206 ：チラシの裏：2006/03/28(火) 10:44:44

って、俺の前傾がゆるいだけか・・・
連続カキコすみません
よければ参考までに使用パーツとか教えてください>204

207 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 11:48:27

ドロハンのドロップ寸法の違うものも考えないと
白人向けのものはドロップ多くて大変

208 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 21:08:18

つーか長いアヘッド棒、あの朝日でさえ取り扱ってるだろうが

209 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 21:47:29

長いつーても純正と3～4cmくらいしか違わないかと

210 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 21:53:25

てか、18センチで足りないって、仮に４センチましだとして
いったい何センチ飛び出させたいんだよ
ロードのポジションだし云々しらべてきてからのが身のためだぞ

211 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 00:04:34

バイクキンチャクを買おうと思ってるんですが
ミニベロ用で良いんですよね？
あと、折りたたんだときのサイズはどれくらいになるんでしょう

212 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 21:10:05

4Fですが、シートポストを抜かないとギリギリです。
小さいフロントバッグ付けてますが、そこまでは入らないので輪行袋からバッグ
だけちょこんと飛び出てますw

213 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 20:33:29

明日は千葉の佐原方面に輪行。
利根川沿いをオカッパリ(バス釣り)しながら散策して、
どっかで蕎麦でも食べて帰りやす。

214 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 21:41:13

MR-4の走りに不満で、
カーボンバックのロードに移り、
クロモリのツーリングに移り、
畳みやすさを求めて
折り畳み小径なんかも乗ったりした。

けど、
結局はMR-4に戻った。

20インチよりは走るけど700cほどは走らず、
そのへんの折り畳みよりは大きいけど700cよりは小さくなる。
このバランスが、漏れにはあってたのかも。

ぶっ壊れるまで乗るよ。
頼むぜ、相棒。

215 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 23:04:59

スペシャのタイヤが使えるとの噂。

216 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 23:20:36

>>215
kwsk

217 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 23:24:59

215じゃないけど、なんか前に検索してたら引っかかった
スペシャの子供用ロードのタイヤ画使えるとかなんとか？

218 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 23:46:40

そうそれ。

219 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 07:16:54

ちょっと漕ぎが重くなってもいいから、もう少し太目のタイヤはないものか。
選択肢はパセラのみでしょうか。

220 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 11:08:26

パセラは十分重いよ。

221 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 22:09:57

この自転車に興味あるのですが、東京もしくは
その近辺で実車を展示してある店をご存知の方いらっしゃいます？
先週、上野クラシックに行きましたが置いてなかったです、、

222 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/08(土) 22:35:07

先月行ったときには4Rの展示車があったけど、売れちゃったのかな＞上野クラシック

223 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/09(日) 11:29:06

和田サイクルにあった。

224 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/09(日) 14:26:58

MR4♯は利率が低いため
シーズン終わりに在庫抱えても大きな値下げで処分が出来ないので
余りが出ないように生産数を抑えてると営業の人が言ってた
MR20のほうがメーカー的には美味しいんだとさ

225 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/09(日) 16:03:46

>224
>MR4♯は利率が低いため

24インチ折り畳みっていうニッチだけど、確かにお買い得感はかなりあるように思う。
折り畳みできてあれだけ走るのに、10万そこそこだもんなぁ。

226 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/09(日) 19:04:37

実売価格は7万ちょいだしな

227 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/09(日) 19:24:33

今んとこタイヤ・チューブの選択肢といったら
パセラ（ブラックサイド、スキンサイド）　やや太め＞
GARNEAU　標準と同じ　減り速い
しかないのかな
標準タイヤの溝がもう消え気味で、テクノバがﾎｽｨです・・・

228 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/09(日) 19:36:35

結局、スペシャのタイヤはどうなの？

229 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/09(日) 23:50:11

よく、サイズを見てミニベロにしては中途半端と思う人がいるけれど、
MR4は、ミニベロの折畳みを作るつもりで作った車種ではなくて、
コンパクトな折畳みロードを作ったらこうなったという、結果論的な仕様なんだよね。
用途を始点として開発して、到達点に形状・規格があったというのかな。
それ故に、タイヤという弊害でみんな苦労してしまうのだけど(笑)。
トレンクルもそうだし、この手の作り方をした自転車には、付き纏いがちな事なのかね。
オンリーワンに感じる人が多いのも、この手の自転車の特徴ではあるんだけどね。

230 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 00:32:14

平たく言えば中途半端

231 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 01:11:36

中途ハンパさが魅力だったりして
MR20は重たい＆ボヨンサスなんで、MR40コンセプトの２０インチ
出してくれんかな

232 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 01:23:59

MR4は24インチなのが最大のウリなんだいっ

233 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 01:43:40

逆に20乗りからすりゃ恐ろしく中途半端だけどな>4

234 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 01:56:39

そりゃそうだろうな。
20乗ってる奴は20のスペックが欲しいんだし、4乗ってる奴は4のスペックが欲しくて買うんだから
20乗りに4は、4乗りに20は半端に映る。

235 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 02:24:23

そだね。
まぁ、同じジャイだから比べたがりが出るのは解るけれど、
両車に限らず各自転車には、それぞれにニーズがあるんだからね。
4と20なんか同じメーカーというだけで、同じ土俵で競うような仕様の車種じゃないよ。
4はレマイヨWあたり？20はBDあたり？
比べるならそんな感じじゃない？

236 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 07:57:34

クロスバイクにしてもそうだが、その用途できっちり機能するものに対して
”中途半端”だッ！て言われても意味がない気がする。
ガシガシ走りこんだり折り畳み車としての機能を重視する奴は、MR4は買わんでしょ。
俺の周りに居るんだよそういう爺がいて、そいつはロードとMTBを何台も持ってる。
そんなんじゃ山道いけないしスピードも出ないでしょ？とか言ってくるの。
山なんていかねえし。スピードはそれなりに出るからいいんだよ。
アンタには半端に映るかもしれないけど、俺の用途にはこれ以上ないくらいピッタリなの。
人が気に入ってる自転車を面と向かってくさすなよ！！ヽ(`Д´)ﾉ　ｳ"ﾜｧｧｱﾝ

面と向かっていえない人間の愚痴でした

237 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 12:16:28

俺の周りには自転車趣味の人が居ないからそういうのは無いなあ。
一般人の反応は「珍しいけどかっこいいね」みたいなのが多い。
一番ウケるのは折り畳みハンドル（エクスタシーの）だけどね。

238 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 12:31:03

>>236　ヒキタのおっさんみたいに
「安いし気を遣い過ぎない。良く走るコンパクトバイク」のスタンスで
使い倒すのがMR4流だと思うぞ。ガンガレ。

239 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 17:02:53

昨年末にあったステムポストの二度目のリコールで交換した人居ますか？
対策品の作りを聞かせて頂けたら幸いです。
ネジ山辺りの剛性を特に。

240 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 23:57:51

http://www.panaracer.com/new/lineup/wheel/wheel_s.html
車椅子用のタイヤでも、同じWOだからおｋなんだよね？
そもそもテクノバは車椅子用だったのか

241 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 04:41:23

>>240
Nシリーズはパセラだよ。前スレあたりで既出。

242 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 12:33:07

うは
そうだったのか・・・
見るからに太いしコレ
Rapideは1本4500円とか
KENDA純正とパセラしか選択肢ないのか・・・

243 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 15:04:02

スペシャの情報きぼんぬ。

244 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 15:38:07

Mondo Compだろ？
あとはぐぐれ

245 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 19:43:06

ぐぐった。Mondo Compいいじゃん。手に入らないの？

246 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 21:19:26

MR４って、歩道走れる？

247 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 21:33:00

それなりに気を遣うけど、走れるよ
もちろんノロノロペースでね

248 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 21:49:58

>>247
ありがと。
小径でヘルメットつけるのもなって思ったもんで
既出だろうけど、クリアランス的には、どの程度太いタイヤがはけるの？

249 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 22:07:35

そもそも24x1のタイヤの選択肢がない。
パセラで実測値28Cくらいか？

250 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 22:08:55

>>249
なるほど。まあ、28cが入りゃ十分だけどね。

251 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 22:54:41

タイヤ交換しにくいけどね。

252 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 23:23:27

純正のKENDAはめっちゃ交換しやすいね
タイヤレバーいらんのだもんな

253 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 14:30:30

タイヤ幅による脱着時のひっかかり問題だけど
逆の発想でシューの開放量を大きくする手段は無いのかな？
クリアランスを広げるとか操作性に影響するやり方以外で。
家に帰ったらブレーキ回りを見てみよっと。

254 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 14:36:39

逆って言ってもブレーキの構造はいじれないような。

ハブとブレーキを105にするか、新しくクロスバイク買うか悩むな。

255 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 16:01:42

>>254
いずれにせよブレーキだけは替えるのをオススメする。

256 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 16:05:18

>>254
ハブとブレーキを105にしる！

257 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 20:30:49

チューブラー可してタイヤの悩み解消に一票

258 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 20:34:25

一番古い型を持っているけど、エアサスが死んだ・・・orz
最新のサスは、エアじゃないみたいだけど、
古い型にも取り付けられるのかな？

259 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 21:07:47

もし初期型の25ARなら半リコール品だから、
ショップに「エア抜けの不具合が多いタイプで、メーカーが対策品に無償で交換してるみたいなんですが、問い合わせて頂いていいですか？」
みたいに聞けば、新品に交換してもらえるかもしれないよ。
これ知らないで、すぐエア抜け起こすのを仕様と思い、マメにエア足しながら乗ってる人も居るみたい。
当時はこのネタが頻繁にスレでも上がってて、何本も交換してもらった人も居たよ。
結局、対策品の22ARに交換してもらえるようになるまでは、ドラブルと交換のいたちゴッコだった。

260 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 21:10:10

あと、現行品もメンテフリーなだけでエアサスじゃなかったかな？

261 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 09:06:02

>>257
新しい悩みが増える罠。

262 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 09:36:45

つかチューブラーにしたら解消するもんなのか？

263 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 14:41:57

チューブラーだと、本気っ子用のジュニサイズがそこそこあんだよね。
そろそろクリンチャーが充実してもいいような気がするけど、
パナレーサーは時代の流れと逆行してしまった・・・。

もう消しちゃったみたいだけど、
ローディの弟が作ったお姉ちゃんのMR4紹介ページのが、チューブラー仕様になってたね。

264 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 19:29:05

うそん。それ見たかった。

265 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 19:51:24

webarciveにも画像は残ってないな……

266 ：258：2006/04/14(金) 20:34:20

>>259
thx
初期型なので、メーカー保証は切れていると思いますが、
とりあえず買ったお店で確認してみます。
ハンズで買ったので何処まで対応してもらえるか判りませんが。

267 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 21:23:55

>>265
新しい鳥のページを作るのに消したみたいね。
あのお姉ちゃんのMR4はなんか好きだったんだけどな。
ステムのトップ側で固定してハンドルを近付けてたり、
実用本意で気取ってない感じが好きだった。

268 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/15(土) 22:07:12

Fを10Sにした人いますか？

269 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/18(火) 20:07:45

いないみたい。

270 ：名無しさん＠：2006/04/18(火) 23:20:36

>>268
前に、１０５に換装した人がいたな。

271 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/19(水) 00:22:16

居ますか？じゃなくて、居たら何が聞きたいのかまで書かないか？

272 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/19(水) 00:28:41

9s化ならやった

273 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/19(水) 00:30:36

隣の部屋から
「ちょｗｗｗ隣の奴、奥魔女見てるよｗｗｗｗうれしこさ～んｗｗ」て聞こえてきた・・・　orz

274 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/19(水) 22:01:24

チラシの裏。

MR-4Rが好きだ。
20インチより走り700Cより軽い24インチ。

MR-4Rが好きだ。
柔軟な可変ステムで乗車姿勢は自由自在。

MR-4Rが好きだ。
膝が笑ったらさっさとエスケープできる折り畳み機構。

MR-4Rが好きだ。
高圧ナロータイヤで軽快な走り。

今夜も走るぞ。明日も走るぞ。
雨でも走るぞ。風には泣くぞ。

ああジャイアント様。
こんな素晴らしい自転車をありがとう。

275 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/19(水) 22:16:44

＞雨でも走るぞ

こないだ走行中雨に降られたんだが、構造が複雑なせいで泥を落とすのにひどく時間が掛かった。
タイヤサイズのせいで泥よけも良いのが付かないしね
とりあえず雨が降りそうなときはあまり乗りたくない。

276 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/19(水) 22:20:37

とくにシートポストの真下のあたりなんて洗いづらいね
まあでも許せちゃう

277 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/19(水) 22:59:08

>275
以前話題に出てたと思うんだけど、泥よけ選びは迷うよねぇ。

278 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/19(水) 23:36:04

漏れはずっとフラミンゴ。

279 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/20(木) 00:04:24

悩むくらいなら泥よけくらい自作しろよ…

280 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/20(木) 12:23:50

先日、話題に上がってたスペシャライズドのタイヤだけど、あれってスリックタイヤなんだね。
スリックタイヤって使ったこと無いんだけど、乗り味とかはどんな感じでしょうか？
雨天時には乗らないので、晴天時のみの使用感で。

281 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/20(木) 17:27:35

軽いよ

282 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/21(金) 01:23:43

買った。

283 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/21(金) 02:10:01

インプレ聞いてくれとワクワクして待つ>>282
早く話したくてしょうがない>>282
でも自分からは話さずカマって欲しい>>282

284 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/21(金) 02:57:56

可哀相だからおれが聞いてあげよう。

>>282
どうだった？(´∀｀)

285 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/21(金) 05:52:34

買ったけど、まだ使ってないんだよ。
みんなせっかちだなあ、と思う>>282

286 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/21(金) 10:35:05

インプレ聞きてえよ
買おうかどうか迷ってるんで

287 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/21(金) 11:12:48

つーか、買えるの？

288 ：282：2006/04/22(土) 23:40:23

意外と関心が高いんですねー。今日、やっと乗りました。
シューズがやっと届いたので、今まで乗れなかったんですけどね。
ちなみに私のはFではなくてRのほう。
比較は今持っているチタンレーサーデュラエースモデル。
まだちょっと体になじんでいないってのがありますけど、第一印象から。
思ったより小ささは感じません。むしろステムの突き出しが長いせいか、
ポジション的には大きくも感じます。直進性は相対的に無いですね。
でも、まっすぐ走るのは苦ではないです。
上り坂などで立ち漕ぎをすると、上体と下半身の力の入れるタイミングが、
ロードレーサーの場合と違うみたいで、ギクシャクしてしまいました。
これはじきに慣れで克服できそう。

289 ：282：2006/04/22(土) 23:44:13

スピードはそこそこ出るんじゃないですかね。
でも、ロードレーサーに比べたら、
やっぱりスポルティフ(死語?)ぐらいの感覚。
がんがん走るっていうものではないです。
シフト感覚はやはりデュラエースに数段落ちます。
ちゃんとシフトはするんですけど、
なんかゴムでできた変速機を操作している感じ。
これってリアサスの影響もあるのかな？
ブレーキは一応効きますよって程度。デュラエースもそれほど効きは良くない
(コントロール用だから？)と思っていましたけど、それよりも効かない。
長い下り坂で思いっきりスピードを出すのは、しばらく控えたいと思います。
でもこれは、シューの交換で何とかなるかな。
レバーを深めに引かないと効かないので、
ワイヤーの長さの調節の問題なのかもしれません。
感覚的にサスは効いているのかな？
鈍感なので、さほど効果はわかりませんでした。

まあ、いろいろ書きましたけど、自分的には満足。
しばらくはこっちばかり乗るかもしれません。
GWも近いので、ちょっと都会を脱出して高原でも、
それとも海岸線でも走りに行くかな。
そんなワクワク感を演出してくれるのがMR4ですね。

290 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/23(日) 00:17:35

標準のポンプバルブをはずすときにプシューッと空気が抜けてしまうんですが
なにかかわりにおすすめのポンプはないですか
それと、バルブのそばについてる金色のダイアル（ネジ）の意味は・・・

291 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/23(日) 00:23:06

すいません、↑のポンプはエアサス用のポンプです。

292 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/23(日) 00:26:32

>>290
抜けるのを見越して、ちょっと多めに入れる

293 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/23(日) 00:29:34

あれでめいっぱい入れても半分くらい抜けちゃうような気がする。

294 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/23(日) 00:49:08

そうなんす
多目に入れるんですが外すときに景気よく抜けてしまうのか、
きつく空気を入れたつもりが、実際に自転車に跨るとサスがかなり沈み込んじゃうんです
これは本体じゃなくてポンプが問題なんですよね？

295 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/23(日) 00:57:19

>>288
立ち漕ぎですが、自分は半年たってもまだ慣れないです。
ベテランの人はうまく立ち漕ぎ出来てるんでしょうか。

296 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/23(日) 02:02:09

>>282
誰もMR4Rのインプレなんか聞きたくもない。スペシャのタイヤの話をしろ。

297 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/23(日) 02:17:05

ああ、勘違い。

298 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/23(日) 04:48:07

世の中は勘違いでできているものだと、今日あらためて思った。

299 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/23(日) 09:13:16

>>295
漏れは立ち漕ぎもできるし、スタンディングもできるよ。

300 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/23(日) 09:15:58

で、スペシャのタイヤを試した人いるの？

301 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/23(日) 10:21:06

君は試さないの？
俺はもう履いたｗ

302 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/23(日) 11:08:29

>>301
インプレきぼんぬ。

303 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/23(日) 15:29:52

MR4 Rをフラットバー化した人っていますか？

304 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/23(日) 16:20:16

6スピードのカセットと後輪のホイールを取り替えるのですが
その他に必要な部品はありますか？

305 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/23(日) 16:37:53

おまえら、試行錯誤を知らない教えてちゃんか？失敗しながら覚えろ。

306 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/23(日) 16:47:28

と、過去の人柱が申しておりますです。

307 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/23(日) 16:50:10

要は、買うことのできる、現在持っている人しか、
意味無いんだよな。そこんとこよろしく。

308 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/23(日) 17:06:01

↑文章から伝えたいことが読み取れないんだけど。。。

309 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/23(日) 17:25:35

同じく

310 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/23(日) 17:57:07

>>301のインプレ待ち。

311 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/23(日) 18:09:37

>>305

312 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/23(日) 19:53:43

>>306

313 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/23(日) 20:04:42

テンポ悪くてイマイチ

314 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/23(日) 20:20:54

スペシャに問い合わせてみるか

315 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/23(日) 20:30:26

取扱店なら普通に取り寄せは出来るよ。
知りたいのはインプレだから。

316 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/23(日) 20:50:46

出来るの？

317 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/23(日) 21:05:39

出来るよ。
近所の小さな町の自転車屋だけど電話で問い合わせだけしてもらった。
値段は聞き忘れたから交換時期が来たらその時に聞く。
まぁ消耗品で取り寄せ出来ないはずはないよ。
乗ってるひとにしか売らない部品もあまり聞いたことない。
証明確認の手間より黙って売ったが楽だろうし。

318 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/23(日) 21:54:34

ついにタイヤ問題、解決か！？

319 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/23(日) 23:33:23

>>318
まだびびってるのか？

320 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/24(月) 12:25:39

安いとこだとF＝7万、R＝9万なんだね。
いい値段だなぁ。

321 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/24(月) 20:44:08

うちのはもうすぐ６年だ。
フレーム５年保証といってもいまだにガタもなく快調。
サスのエア抜け以外ノートラブルで来れたのはアタリ車両だったのかな？

322 ：290：2006/04/25(火) 15:18:45

結局レンチフォースというメーカーのを買いました
今までプッスーと抜けてたのがﾌﾟｽｯくらいになって満足です

323 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/01(月) 00:42:10

GWはMR4fで輪行age

324 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/01(月) 00:56:01

いいなー。
輪行しようと思っていたのですが風邪を引いてしまいましたorz

325 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/02(火) 02:52:28

今日ウエパに行ったら置いてあった。
写真より数段かっこよかった。

326 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/02(火) 14:28:00

何が？

327 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/03(水) 16:16:36

これのドロップのに青色ある？
昼過ぎに水道橋駅前を髪の長いキレイな人が乗ってるのを見た。
普段着だけど素敵でした。

328 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/03(水) 17:33:25

今日はメンテでばらし中です。

BBが固着して抜けないorz
サスの存在をこれほど疎ましく思ったことはない。

329 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/03(水) 17:37:08

>>327
あるよ。
http://www.bekkoame.ne.jp/~y.ohyama/shopping/giant03/photo800/mr4-blue.jpg

330 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/03(水) 18:14:32

ＧＷ中にたっぷりＭＲ４Ｆに乗ろうと思ってたら、工アサスのジョイント部が割れてしまった。
フレームの受け側がものの見事に・・
１年保証で直してもらわないと

331 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/03(水) 18:58:57

>>329
お！それかな？
実写はもっとメタリックぽかった。某スバル車みたく。
さすがにあの人はこのスレには居ないだろうなｗ
お邪魔しますたﾉｼ

332 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/04(木) 10:37:28

>>330　な、なに？
そういう例は結構あるのですか？
走行中なんかに起きるとかなり危険？

333 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/04(木) 11:50:06

フレームは５年保証

334 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/06(土) 03:11:56

連休も後半になった。
みんな乗ってる？

335 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/06(土) 07:23:59

乗ってる、乗ってる。

336 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/06(土) 20:45:13

GWで合計300km乗ったよ！

337 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/11(木) 02:23:12

MR4Rで最軽量なのはどのくらいの重さなんだろ。
うちのはむしろ若干重くなってるくらいだけど…。

338 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/12(金) 13:38:31

各部を軽量パーツに交換したり
サスを外してシャフト化したら７㎏台とか行きそうな予感

考えただけでおらワクワクしてきたぞ！

339 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 18:19:56

ほんと軽いよね。
タイヤさえ選べればな～。

340 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 18:56:07

パセラにすると前輪が外しにくくなるんだっけ？
後輪だけ換えようかな。

341 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 19:32:54

前輪も後輪も外し難くなるのは一緒でしょ
後輪の方が外す機会が少ないってだけかと

342 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/16(火) 20:27:10

パセラは走りも重くなる。

343 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/17(水) 11:29:38

あまり程度の良くない路面を通勤通学とかなら、
まぁパセラでも悪くはないかもしんないね。

344 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 20:05:50

注文したNew105ブレーキの前後が届いた。
試したいが今日も明日も雨だ……

とりあえずこれから組み付ける。

345 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/19(金) 20:22:46

乙
俺も付けてみたよ
一見リアが取り付けられないよーな感じなんだけど、問題なくつくね
ブレーキの効きはかなり改善されますた

後はステム部分がギシギシ言うのさえなんとかなればなあ･･･
グリス塗りたくってもいまいち改善されないし、これは単に精度が悪いってことなのかね。

346 ：344：2006/05/20(土) 00:20:14

組み付けてみた。
外を見てみたら雨やんで路面も乾いてたんでちょっと試走してみたんだが……

別物だ(ﾟ∀ﾟ)

純正のテクトロは窓から投げ捨てた。

347 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 03:09:13

セカンドバイクとして６年乗った最初期型のフレームを今日落車で折ってしまいました。
補修部品でフレームってあるのかなぁ。
あるいは付いてるコンポ、パーツ使って７００ｃロード組むか…
いずれにしてもまだまだ乗るつもりだったから、ショックだ…

348 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 10:23:02

>>345
ステムの何処か知らないがグリスはイカンだろ・・

349 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 13:13:51

ステムのクランプ部分とかシートポストとか
グリスは締め付ける部分に使っても問題ないっしょ

350 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 13:37:01

>347
ﾋﾞﾗｳﾞﾄﾞに合掌。

351 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 13:47:34

>>345
>>348
>>349
グリスを塗らないと音がするよ。
事実グリスを塗ったら音が止まった。
ためしに塗ってみたら?
通常かじりつき防止に塗るみたい。

352 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 13:49:30

塗りたくっても音が小さくなるだけだった
そんでそのうちまた音鳴りが再発したから、面倒でそのままにしてある

353 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 14:41:42

つーかばらしてちゃんとぬればいい
精度云々いうのは最後の最後

354 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 16:26:30

> 一見リアが取り付けられないよーな感じなんだけど、問題なくつくね

ね。一時、変な噂があったけど、問題なくつくんだってば。

355 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 16:40:07

NEW105だからだろうﾔﾚﾔﾚ

356 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/20(土) 21:38:06

105は新旧問わずつくよ。

357 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 15:21:47

どうでもいい。
前回もここで結論出さずに各自で試すという事で締め括っただろ。

358 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 19:06:31

>>357
噂の吹聴者乙。

359 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 20:16:48

相応の技量ある人なら見ただけでわかりそうな話だがなあ。
しょせんはショップ任せの町乗りライダーしか残ってねえと、
そういうことなんかね。なんかもったいないね。

360 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/21(日) 22:04:46

MR4に何を求めてるんだ？
煽るにしてもスレを見てやれよｗ

361 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 00:45:39

>>359
乗るのは好きでも弄るのは苦手って香具師も世の中多いよ
なにに歓びを感じるかも人それぞれ

362 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 01:38:02

あまりに他人任せで失敗を極度に恐れた感じの質問は控えよう。
出た情報やソースを黙って参考にし検討するならまだしも
やたらと必死に聞き出そうとするのはちょっと。
苦手な人は直に相談できる仲間やショップを見つけるといいよ。

363 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 07:42:50

そんな流れだったか？
過剰反応しすぎじゃね？

364 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/22(月) 22:08:37

>>362
そそ。変な噂を鵜呑みにしないこと。

365 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 12:21:27

昔のMR4はハンドルが分割式でしたが、今のMR4Rも分割式でしょうか？
また、社外品で流用できる分割式のハンドルはありますでしょうか？
通常のものを純正のように切れば使えるものなのでしょうか？

換えてらっしゃる方のサイト等では、分割について謡われてなかったので、
もし解る方が居ましたら教えて頂けないでしょうか。宜しくお願いします。

366 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 15:30:33

>>365
今も分割式。クイックステムは廃止
専用ステムのハンドルクランプ部は径の小さい特殊サイズなので、社外品の流用は不可

367 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 18:57:02

ありがとうございます。
ハンドルに選択肢があればと思ったのですが残念です。
やはり分割が便利なので、今のまま純正を使います。

368 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 21:56:20

ボトルケージ＆ボトルは何を使ってる？
サスのせいで普通のだとスペースが狭くて出し入れしづらくない？
おれは今んとこユニコの激安ペットケージに500ペットなんだけど、何かおすすめあったら教えてぷりず。

369 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 21:57:54

TOPEAKのモジュラーEXとモンベルのボトル
ちょっと窮屈だけど取り出せないってほどでもない

370 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/23(火) 23:34:05

>>368
ユニコからこんなボトルケージが出てる。
http://www.unico-jp.com/iberabc1.html

371 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/24(水) 01:01:41

>>370
それ、回転機構が堅い上にボトル保持部分が柔なんで使いにくいよ。
しかも多用してたらレール部分が歪んで幅調整が出来なくなり、
最後には回転部分が固着して取れなくなった。
標準で付いてるボルトも短くて携帯ポンプステーとの共締めが出来ない。
かといってボルトを交換しようと思ったら一度ばらさないと駄目な構造。

ボトルケージのくせにやたらと手が掛かるよ。
まあ、安い部品だからいろいろ遊べるけど。

372 ：368：2006/05/24(水) 01:38:35

いろいろレスあり。
付けてダメだったNGケージなんかはあった？

参考までに
うちの激安ユニコは狭いけどなんとか程度。
100均ストロー装着はダメだった。
ミネラル水に付いてた噛んで回すキャップで使ってる。

373 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/26(金) 21:43:27

チューブラーにしてる御方いらっしゃいます？

374 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/27(土) 00:56:04

>>373
便乗です。
タイヤの選択肢が少ないので、とってもチューブラーに興味あるある。

375 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/27(土) 03:17:26

便乗というかそのまんまじゃん
個別に返事行くわけじゃないんだから黙ってレス待ってろよ

376 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/27(土) 11:47:40

おまえもな

377 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/27(土) 13:40:15

ヒキオタヒッシダナw

378 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/29(月) 10:52:48

>>373
ttp://www.kaitenmokuba.none.or.jp/gallery/gallery002/previews.html

379 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/29(月) 10:57:31

車体よりコンポのほうが高そうだ

380 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/29(月) 11:13:00

>>379
完成車も15マソ以下はその傾向が強い

381 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/29(月) 14:39:37

シンプルで好きだな。

382 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/29(月) 18:21:58

無印のステム引っこ抜きまで削除されてるのはもったいない気がしなくもない

383 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/29(月) 18:27:02

ヘッドの剛性不足を補おうとした結果の様な気がする

384 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/29(月) 21:01:14

あれはそんなに剛性悪くないよ。ヘッド自体はいまいちだけど。

385 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/30(火) 00:22:07

SPDは当然だけど、普通の靴のひともペダルはやっぱり換えてる？
オレは買ったときに店にあった、BDのオプションの折畳みペダルを付けてもらった。
反射板付きが良かったのでちょうどいいやと思って。

386 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/30(火) 02:04:56

シマノの片面SPDのペダルにしてる
M324だったかな

387 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/30(火) 03:13:26

三ヶ島のEzyペダルにしてる。
あれのビンディング版を導入するかどうかで悩んでる。

388 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/30(火) 06:38:11

>>385
悪いけど、BDオプションの金属製フォールディングペダルは重いしガタも多いしで
お薦めできない。踏み面もフラットじゃないし…
SR SUNTOUR PL-NL-150にハーフクリップは割と良いよ

389 ：385：2006/05/30(火) 12:35:17

そうなのか。
HC付けてないからかあんまりガタとか気にならなくて５年半もそのまま使ってきたよ…。

やっぱロードだけあってSPDが多いね。
オレは散策マターリ用途だから教えてもらったペダルでも試してみようかな。
ありがとでした。

390 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/30(火) 17:14:08

漏れは三ヶ島のツーリング用のを使ってるよ。

391 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/31(水) 20:33:59

WellgoのLU-C16はどう？

392 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/31(水) 22:00:44

MR-4買ってから1000km走ったけど
購入当日に試しにやってみた以外に一度も折り畳んでないことに気がついた
輪行バッグも買ったのに

393 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/31(水) 22:34:13

>>392
俺も似た様なもの。
ロード買ってからは折り畳んだままｗ

394 ：ツール・ド・名無しさん：2006/05/31(水) 23:03:08

俺は屋内収納する時に必ず折りたたんでる。
通勤で使ってるからほぼ毎日

395 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/01(木) 00:37:28

その用途にMR4は向いてない気がする。

396 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/01(木) 18:03:09

ロードが好きなんだろ
毎度折り畳まなくちゃならないならブロンプトンにしただろうけどさ

397 ：394：2006/06/01(木) 18:39:55

>>395
俺のこと？
通勤だけじゃなくて休日はCRを流してるし、車（すげーちっさい）に積んで遠くに出たりもしてるよ。
まあ、ロード欲しくなる時もあるけど、今のところは自分の身の丈に合ってる感じ。
折り畳みの手間もそんなに掛からないし、場所取らないからアパート住まいには助かる。

398 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/02(金) 02:10:50

それでも満足してるというだけで、用途に適しているかどうかは別ってことでしょ。
まぁ、その辺も解ってて選んでるんだろうけど。

399 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/05(月) 16:09:50

MR4は毎年、販売期間が短くないか？
納期逃すとしばらく手に入らない。

400 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/05(月) 19:37:06

>>399
1ロットしか作らない、2、300台を全世界にばらまいてるからだろう。

401 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/05(月) 20:14:10

これ外国でも売ってるの？

402 ：ど素人：2006/06/05(月) 20:19:22

同じ脚力の人がＭＲ4とエスケープR1で競争した場合、どちらが早いでしょうか？

403 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/05(月) 20:30:22

その人との相性次第。

404 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/05(月) 20:45:58

>>402
MR4

405 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/07(水) 13:44:48

何が早いんだ？
速さなら、当然Ｒ１が速いが。

406 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/07(水) 13:51:39

>>405
根拠は？

407 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/07(水) 14:30:50

別にどうでも良い

408 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/07(水) 15:53:55

良くない

409 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/07(水) 16:19:27

タイヤが無いのは散々既出なんだけど、リムテープはどうなん？みんな何使ってる？

410 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/07(水) 17:54:20

コットンの使ってるよ。

411 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/08(木) 11:08:05

>>406
フレームがグニャグニャじゃん。

412 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/08(木) 11:13:58

ダンシングしにくいし、坂があったらきついかな。

413 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/08(木) 14:26:01

つーか、乗り比べたことある奴いるのか？ｗ

414 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/08(木) 19:51:15

>>410
コットンならインチ気にすることも無いか。おれもそうしよっと。ありがとん。

415 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/08(木) 23:19:17

確かにフレームが捩れるのは感じる。可動部多いから仕方ない。

416 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/11(日) 13:45:16

そもそも、MR4のあのリンク式折りたたみフレームには何の意味もない。

417 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/11(日) 14:47:03

いや、俺は助かってるよ。

418 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/12(月) 02:38:18

むかしのMRｰ4はフォークもクイックで簡単に抜けるから、
通常のおにぎり型からリアホイール外してもう１段階、フォークも抜いてさらにもう１段階と、
必要に応じてかなりコンパクトになんだよな。

419 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/12(月) 02:45:52

ごめん間違えた
フォーク→ステム

420 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 11:11:11

モールトンの分割フレームがこの値段で買えたらと思うよ。

421 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/13(火) 18:58:38

消耗品に入手性の悪いものが多いのが難点だ……

422 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 05:05:35

そろそろマットブラックに塗ろうかな…

423 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 13:18:58

赤いのでないかなー

424 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/18(日) 22:58:18

Ｆに赤って無かったっけ？
普通のとＲは銀、青、白だよね。

425 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/19(月) 00:52:32

ttp://www.loro.co.jp/b-giant.html

426 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/21(水) 16:06:41

スタンド付けてる？

427 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/21(水) 21:36:53

つけてない。

428 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/21(水) 23:49:26

センタースタンド着けてる。

429 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/22(木) 00:25:28

そか。
おれはあまり街中行くのにはこの自転車使わないから付けてないんだけど
あったら便利だろうなとは思ってんだよね。
今のとこ必要なときは
前輪外してフォークに百均のスポンジみたいな巾着をはめて立たせてる。
どうすっかな・・・。

430 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/22(木) 01:12:36

俺は外見より実用性をとったべ。

でも、サイクリングイベントに行ったとき、参加者は
ロード10台、クロスバイクとMTBで5台、小径2台（俺含む）ほどだったが、
スタンドをつけているのは俺とランドナーぽいロードの人しかいなかった。

お店の人に相談したときも、付けるのなんて邪道だ、みたいなことを言われた。
別にいいじゃんねえ。

431 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/23(金) 22:39:14

イベントみたいな用途なら外して行ったら良い

432 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/24(土) 19:02:55

川崎のヨドバシカメラでローバーの24インチクロスバイクを発見。
http://www.gic-bike.com/gic-toppage.htm のAL-TR246ってやつらしい。
ボスフリー6段でホイールはナット止めというチャチなやつなんだが、タイヤが激しく気になった。
ケンダ並みの細さで、MAX110PSI(7.5bar)っていうのはかなり魅力だ。
ROVERのロゴが入ってたがINNOVAというとこのらしい。
俺も色々調べてみるんで何か分かったら報告します。

433 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/24(土) 22:14:36

純正のKENDAを見た事がないんだけど、最高空気圧どれくらい？

434 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 03:07:43

6.5気圧位。で、すぐにツルツルになっちゃう。

435 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 12:33:01

>>432
ここのだよね？
http://www.innovatires.com

436 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 22:28:07

なんだか誰も書いてないみたいなんで、スペックだけ書いときますね。

MONDO COMP 24*1.0
685Kpa
\2900(込\3045)

437 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/25(日) 22:34:55

これ見てると、テクノバ２がどれだけ優秀だったのかがよくわかるなあ……

438 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 06:00:03

>>436
432はそれじゃないだろう

439 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 11:13:21

>>436
>>432はスペシャのタイヤってこと？

440 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 14:57:57

別に>>432の事じゃないですよ？
タイヤ名も書いたので解ると思いますけど。

441 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 15:32:59

>>436
これはスペシャのアレージュニアのだね
685Kpaってえと6.85barか
低圧だって聞いてたけど、結構高圧なんだな

442 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/26(月) 17:13:23

>>440
で、買ったの？

443 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 00:53:06

24X1.0の該当車種って何があったっけ？
それらやスポーツ車椅子の方々なんかとも組んで、頼みコムで再販にもっていけないかな。

444 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 01:00:33

ジュニアと車椅子ぐらい？

445 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 14:14:28

車椅子にはIRCが定番らしい。
でも細いやつが24*1.0-1/8だからパセラくらい？

446 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 20:45:44

>>443
賛成。テクノバⅡはぜひとも再販してほしい。

447 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/28(水) 22:50:59

いろいろ探してたらジャイにもジュニアロードがあるんだね。
あとガノにもあったけどどちらもケンダだった。
自社開発したのは総合メーカーのスペシャだけか。
24インチは小径車とジュニアロードと合わせたらそれなりに需要確保できそうだけどね。
なんでWOレースタイヤを作らないのかしらん？
チューブラーの方が楽なんかな？

話変わるけどmixiの関西オフは誰か行った？

448 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/29(木) 14:33:46

タイヤサイズに選択肢が無い状態でＧＯを出すのがおかしいよな
どこかちゃんとしたタイヤメーカーに協賛願えばいいのにさ

449 ：ツール・ド・名無しさん：2006/06/30(金) 14:45:24

>>448
小径車は大概そんな感じだよな

450 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/01(土) 00:00:36

これほどひどくはないだろ

451 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 00:27:37

ＭＲ２０にしとけばいいのさ。

452 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/02(日) 04:54:29

駐輪所に停めてある自転車の半分がMR4R&Fだった夢を見たｗ
あ～びっくりした・・・・・( つ∂｀)

453 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 19:51:39

そろそろ新規オーナーが増え始める時期か

454 ：名無し募集中。。。：2006/07/03(月) 21:21:01

>>453
どうして？

455 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/03(月) 21:33:46

生産待ちだったものが届くから

456 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 01:04:35

例年通りだと、もうちょっと先じゃないかな。

457 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 02:23:22

MR４Fのペダルを交換しようと、
TIOGA タイオガシュアーフットコンパクト買ってきました。
１５CMぐらいのレンチを買ったんですが、、
全然外れません～

あした、ホーザンのでかいやつ買ってきます～orz.

458 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 09:45:48

回す方向間違えてないよね？

459 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 10:24:48

わははは

460 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 11:06:00

回す方向間違えたまま、ホーザンのでかいやつに思いっきり体重かけて・・・
アーア知～らない

461 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 11:23:21

ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/pedaru-hazusu.html

462 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 13:08:45

ラスペネ吹いた？

463 ：457：2006/07/04(火) 15:30:04

皆さん、レスさんくすです。
結局会社の人に手伝ってもらって、1人逆のペダル踏みながら
2人がかりで取れましたぁ。

ホーザンの高いやつかわずに済みました。
通勤で片道約25km走ってるんですが、
例のミニペダル今日の帰りに早速使ってみます。

464 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 16:23:20

取れてよかったね。

465 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 16:31:03

ハンマーで軽く叩いてねじ山の固着を・・・ってもう遅いかｗ

466 ：457：2006/07/04(火) 16:33:32

>>464
よかったです。もう諦めて近所の自転車屋に持っていくところでした。

んで、ついでに、サドルもTIOGAのスパイダーに換えました。

今度は、ブレーキ換えようかなぁ～っと
105（BR-5600）で十分ですよね。通勤ぐらいなら・・・往復50kmだけど。

って、こんな話いまさらガイシュツ？？

467 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 16:37:15

過去レスを読めば解るでしょうよ

468 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 17:07:48

>>466
105で十分だよ。
クリアランスも問題なし。

469 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 17:10:42

クリアランスってシューじゃなくてワイヤー受けの部分でしょ？

470 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 17:33:26

まさかとは思うけど、アウターキャップ付けっぱなしでねじ込もうとしてるんじゃないだろうな。

471 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 17:50:40

？？？
上に伸びてるワイヤーを受けるマウント部がテクトロより内側に向いているから
サスが沈んだときにフレームに干渉するんじゃないの？

472 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 17:54:01

すまん、読み間違えた。

473 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 18:01:51

ここの所ね。
ttp://tntms.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/upload/MR105.jpg

画像拝借したブログはぎりぎり平気と書いてあるけれど
沈む量が及ばないという事なのか
沈んでも横方向に逃げが確保されてるのか
どっちかが解らないんだよね。
前期サスなら良いけれど後期メンテフリーサスだと
高圧にして沈まないようにとか出来ないから
念のため確認は必要かもね。

昔言われていたブレーキアーチの長さは問題なさそうだね。

474 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 18:03:49

肝心のところが見えんが

475 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 18:17:31

そうなんよ。
だからクリアランスがどうセーフだったのかが解らないんだよね。

476 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 19:08:51

56の105ブレーキ使ってるけど何の問題もないよ

477 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 19:17:22

もう口頭で言うのはいいから画像で示さないか？

478 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 19:20:43

んじゃしばし待て

479 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 19:29:03

ぜひよろしく！
出来れば問題箇所を３方向くらいで戴けるとありがたいです。

480 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 19:35:42

ttp://t.pic.to/1njlj

どうぞ
とりあえず真横と真上から

481 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 19:38:38

サンクス！

でもピクトは重いので後で見させてもらいます。
楽しみだ。

482 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 19:45:18

一応ナショナルアドレスにもあげといた
ttp://2.new.cx/?0c5r

483 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 19:49:25

うｐ乙です。
画像では結構近く見えますが、ワイヤー接続部の干渉は問題ナシですか？
後日でも構わないので、ワイヤー接続部のアップ画像(二枚目の上半分あたり)をお願い出来ませんでしょうか？

484 ：483：2006/07/04(火) 19:54:27

注文ばかりですみません。
サスのクイックを外して、フルボトム状態で撮れればそれだけでも構いません。
いつでも構いませんので、よろしくお願いします。

485 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 20:13:27

ピクトは重いので消した
ナショナルに追加した

フルボトム状態ってクイック外してからどうやればいいの？ﾜｶﾝﾈ('A`)

486 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 20:23:25

105使ってるけど問題ないよ。
前に画像もうｐしたのに…
なんでそんなに疑い深いんだよｗ

487 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 20:34:34

またうぷしてやればいいじゃん
昔から居るならカキコのみの場合の流れも解ってるだろ？
新参だって居るだろうしな

おれは別に要らんけどｗ

488 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 20:47:14

>>485
お手数おかけしました。
ちょうど交換を検討していた所でしたので、とても参考になりました。
フルボトムは、エアを抜かないと無理そうですね…。
この件のおかげで、フレームのヒンジの所のヘキサが、緩んでいるのも発見しました。
危なく外れるところでした…。

489 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 20:59:35

480乙

490 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 21:44:07

>>486
貧乏だから。
買ってしまって無駄に成ると困る。

491 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/04(火) 23:06:33

逆に干渉してるところの画像って、うｐされたことある？

492 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 16:27:53

去年に出されたステムのリコールで対策品に交換してもらってきました。
対策品はボルトもサイズアップされていてしっかり締められるし
本体の剛性も増していて凄く良かったです。

493 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 16:34:49

アマンダに24インチチューブラホイールの問い合わせをしたことある人いるかい？

494 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 16:37:35

もし居たら○○
まで書くと無駄なやりとりが減ってよい

495 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 19:55:17

リアサスは０４まではエアサスで０５からエラストマー樹脂ダンパーに
なってるみたいだが、故障が無ければエアサスのほうが高級でなめらかに
ショックの吸収が良くなるように思いますが０５モデルに０４のエアサス
部品を手配して付け替えたら満足のいく結果が得られるでしょうか。

496 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/05(水) 20:26:10

今のもエアサスじゃないの？

497 ：457：2006/07/06(木) 14:28:52

66のアルテを昨日買って来て今取り付けてるんだけど、
リアがフレームと干渉しそう。。結構ｷﾞﾘｷﾞﾘって感じです。。

みんな、なんか工夫してつけてるのかなぁ～

498 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 18:19:59

その話題は画像無しではやめような。

499 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 18:35:16

他に大したネタも無いのにいちいち噛みつくなよ

500 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 20:45:46

話題の内容が悪いという事ではなく、画像を貼って信憑性のある状態で、話しをしようという事でしょう。
今までも、その関係で何度も荒れているので、悪く受け取らずに、ご協力願います。

501 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 20:48:31

アルテの画像は出たことないしね。

502 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/06(木) 21:24:16

>>500
だったら>>498みたいな言い方はないだろ。>>477といい、なんか物言いが偉そうなんだよ。
同一人物かもしれないがな。

そもそもブレーキで問題になったのは旧105で、66アルテなんかの上位グレードは問題ないってことになってなかったかなぁ。
記憶違いだったらごめん。

とりあえず俺の>>482は消さないでおくよ。

503 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 02:57:37

きっとみんなループに疲れてるんだよ。
物言いに物申すのはまったく構わないのだけれど、
とりあえず言われた内容についてはヨロシク頼むね。

504 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 06:31:25

写真のうｐを強要するのかｗ
まず自分があげてみたらどうだい？
何のブレーキ使ってんのか知らないけどさ

505 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 10:41:38

８月の納車待てなくてＦＣＲ２を買ってしまったんだが・・
ＭＲよりＦＣの方が実用的かな？

506 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 11:04:02

用途が違うと思うよ。
ただ速く走りたいだけならFCRのほうがいいと思う。

507 ：457：2006/07/07(金) 11:19:35

スイマセン、アルテの話題を持ちかけたやつです。
結局、リアは多少ギリギリですが無事装着完了しました。

ただ1点、はじめから付いているアウターキャップがSHIMANOのブレーキに
うまく入らないので、標準のテクトロのパーツを流用しています。
近いうちに島野のアウターキャップを買って交換しようと思います。

それにしても、皆さんMF4Fはブレーキ交換必須というのがわかりました。
制動力が増すだけでこんなにも走りが変わるとは思いませんでした。

今度は、ディレーラーとかも換えてみたいんですね～
オススメの組み合わせとかありますかぁ～

508 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 11:26:16

シマノのキャリパーブレーキにはアウターキャップ要らないような。

509 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 11:32:36

>>507
ディレーラーはほとんど選択肢無いんじゃないかな。特にフロントは。
俺は金貯めて一気に9sにしちゃったよ。

510 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 12:31:55

>>507
アルテの画像うｐしてよ。

511 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 13:21:28

>>505
忍耐力の無さで買ったのを何泣き付いてんだよ。てめぇで考えろ。

512 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 13:36:16

いや・・ＭＲ４Ｆ乗ったことないし～
価格も変わらんから、つい在庫のあるＦＣＲに手を出してしまった

513 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 13:39:47

じゃこのスレにはもう関係ないな
FCRスレへどうぞ

514 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 14:14:54

ご縁が無かったという事ですね。
FCRだろうがMR4だろうが実用性には大差ないでしょう。

なんで定期的に荒れそうになるのかな、しかし。

515 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 14:30:33

方向性には大差ある。

516 ：457：2006/07/07(金) 14:35:21

>>508
をを、ということは、元からついている
アウターキャップをはずせば良いってことっすね
早速やってみます。

ただ、リアに関しては終端10Cmぐらいが、
金属のチューブになっているのでこれはそのままのほうがよいのかなぁ～
っとおもいますが、リアのブレーキ換装した人いませんか。

画像は、近いうちに一度アップしてみますわ・・

517 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 15:18:20

実用性に大差ないかな？
全然違うと思うけど・・・。

518 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 15:57:39

これから買うならともかく、もう買っちゃったんだからほっときましょう。

519 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 16:46:23

FCRを大切に乗ってくれれば、それでよし。

520 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/07(金) 19:53:14

ありがとうございます。
全力鬼こぎ楽しんだあとの痛い肺で吸うたばこを楽しみに
自転車ライフ再開しますｙ

521 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/08(土) 00:42:06

MR4買った。・・・セミリカかと思った。
標準のピラーだと長さが足りないから、長めのを付けたら尻がかなり後ろに行くね。
サドルを最前にしてもサドル先端で前乗りしなければ、まともなポジションでこげん。
身長176cm股下87cmくらいなんだが、このくらいの身長で乗ってる人は
ピラー逆付けしたりしてる？
そうでもしないと一般的なロードポジションでは乗れんと思うのだが。

522 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/08(土) 02:30:57

ライドポジションに癖がありすぎるか幅が無さ過ぎるんじゃないかな？
オレも似たような体型だけど許容範囲だよ。
少なくともセミリカのようだと感じたことは無いよ。

523 ：521：2006/07/08(土) 03:35:32

原因がわかりますた。
どのHPを見ても最近の型はシートチューブが80度くらいに立ってるのに、自分のは
65度くらいしかなかったから初期型はこんなもんかくらいに思っていた。
検索すること数分、初期型を発見。が、ジオメトリは現行のと大して変わらん。
おかしいと思って、実は折り畳みの展開が不完全なんじゃないかといじくってみる。
で、エアサスを外すときちんとしたジオメトリになることが判明。
つうかエアサスが2cmくらい本来より長さ足りないんじゃないのかと過去ログを
みたら、A25だった・・・
こいつが殆ど機能していなくて、一番縮んだ状態だった。だから以上に後退していたわけですな。
サス交換は痛いなぁ・・・

初期型乗ってる人はサスの長さを計ってみたほうがいいかもよ。

524 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/08(土) 07:10:29

初期型ですか。どこで手に入れましたか？

525 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/08(土) 10:00:40

Ｒじゃないわゆる無印ってやつだね。うちのも同じ元25AR仕様の型だよ。
エア抜けトラブルが多いモデルで対策品に22ARがある。
トラブルの事と対策品との交換を買った店からメーカーに問い合わせてもらって無償交換してもらった。
店で買ってないと同じ対応になるか解らないけどメーカーに直接問い合わせてみたら？
22ARは今はもう廃版かもしれないから現仕様のメンテフリーになるかもしれないけど。
このトラブルはメーカーも把握してたみたいだから対応もスムーズで早かったよ。
こんなもんだと思って乗っていたら実はトラブルで
対策品に無償交換してもらっているユーザーが居る事を最近になってネットで知ったと上手く言えば
今でも対応してもらえるかもしれないよ。
リコールとして扱われていないけどリコール並の対応だったから。

あと最近になってステムにも２度目(2002と2005)のリコールが出てるから
それも一緒に取り寄せて交換するといいよ。
ttp://giant.co.jp/2005/infomation_recall.html

526 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/08(土) 19:42:31

リアサスについて現行型のメンテナンスフリータイプと前型２２ARエアサスの
違いはどんなもんでしょうか？　どなたか乗り味など実感されたかたレポート
おねがいいたします。

527 ：521：2006/07/08(土) 21:07:18

>>524
オク
>>525
情報サンクス。今日電話したらやってないのね。だめぽ。

で、気づいたことを。パセラビード硬すぎ。半端じゃない。
これ輪行できてもパンクしたらアウトだよな。出先で修理できる気がしない。

528 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 00:11:18

パセラ硬いか？

529 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 03:34:14

>>526
サスの特性はたいして違いないだろうけど、
22ARはエアを注入して圧を調節出来るので、
体重や好みで硬くしたり柔らかくしたり出来る。
メンテフリーの味付けで特に問題ないなら気にすることもないかと。
自分は硬めにしてあまり動かないようにしてる。

>>527
それは残念だったね。
あれはトラブルと知らずに何日か毎にエア足しながら乗ってた人も結構居たみたいだから
ステムなんかより対応を優先して欲しかったけどダメなんだね。
もし部品購入するつもりなら純正以外にも市販メーカーに同規格のサスがあったはず。
セミオーダータイプで４万くらいだったかな？
何スレか前に使ってる人が居たと思ったけどまだ居るかな？
とりあえず参考まで。

530 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 08:05:32

セミオーダータイプで４万
！！そんなにするのか？
>>521
いざとなったら俺の22ARをポンプ付きで安く譲ったる。いやマジで。
MR4がフレームだけになってもう1年以上たつし、復活させるつもりもないしな。
という俺は現在エアニマル乗り。
専用スレがないので、タイヤの情報でもないかとたまにここをのぞくんだが。
おかげでケンダのタイヤと同じやつを楽天で安く買えたよ。

531 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 12:10:21

>>530
なんでエアニマルに乗り換えたの？

532 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 13:36:16

安くても粗悪なケンダがいいのか
高くてもいまいちなモンドコンプがいいのか
軽快さに欠けるパセラがいいのか

悩み甲斐のない三者択一だよな。。。。

533 ：521：2006/07/09(日) 13:45:25

>>528
ロード乗りなので、鉄ビードでタイヤレバー必須のタイヤは使わんからかな。
あれが標準程度だろうか。

>>529
いやごめん。サポセンが土日はやってないって話。交換をやってるのかどうかはまだ分からない。
ヤフオクに似たようなエアサスがでてるけど、サイズ的に流用できるのか分からないねぇ。

>>530
それはありがたい話。でもサスだけ外したら使い道の無いただのアルミ枠になっちゃうけど
いいのかな？

534 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 14:12:05

>>532
モンドコンプいまいちなの？

535 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 14:28:38

モンドコンプのインプレって出たことある？
どんな感じなのか知りたい

536 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 14:50:48

自動車用のタワーバーなんかを流用加工して、サスをフレーム化したら、マウント部は耐えられるかな？
サスで力が逃げないと、やっぱりクラック入っちゃうかしらん？

537 ：530：2006/07/09(日) 18:00:45

>>531　なんでエアニマルに乗り換えたの？

エアニマルっていっても、カメレオンじゃなくてフロントシングルのジョーイなんだけどね。
これだけで個人が特定されかねないマイナー車。
試乗して、折りたたみということを全く感じさせないフルリジッドの剛性感が気に入った。
それと、縦折りなんでブロンプトンみたいに荷台のコロコロで転がせるようにしたかった。
MR4の輪行バッグでブロみたいに転がしてる怪しい自転車がいたら俺だ。

>>536 マウント部は耐えられるかな？

多分ダメだろうね。
結合部は薄い板を溶接してあるだけだし、横方向にも結構動くみたいな・・・。
ジョーイはサス無しだけど、結合部はかなりゴツイよ。
アルミのブロックって感じ　　ttp://nokko.org/img/nk107.jpg

以上、MR4とは無関係な話でした・・・スマソ。
まあ、タイヤの情報でも入ったら報告しますんで。

538 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/09(日) 23:44:52

もう少し縮めれ
無駄に画像デカ杉

539 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/10(月) 07:36:05

通常の乗り方をしていたら、体重　何キロまでこわれないでしょうか？
当方８５ｋ

540 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/10(月) 12:05:53

荷物次第じゃないかな。
無印は合わせて100㌔くらいでも平気だったけど
今のメンテフリーサスだと沈む量がどうなるか解らない。

541 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/10(月) 14:12:11

はっきり言うけど、MR4は大柄な人には似合わないよ。

542 ：521：2006/07/10(月) 15:48:40

電話してみた。
ステムの対応は非常に早いね。今問い合わせたのに、今日中に発送するそうな。
しかし、エアサスの不具合はジャイアントとしては把握していないとのこと。
一部初期不良などで交換になった例があったのかもしれないが、リコールには
なっていないらしい。ネットや掲示板で見たと言ったら結構慣れた対応だったから
似たような電話が来ているのだろう。

543 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/10(月) 18:31:44

おつかれさん。
んで結局サスの対応はどうなったの？NG？
うちの場合は保証の１年を過ぎてたから
リコールになってないのは知っていたけどダメ元で状況と対応の事例を店に説明して
もし有償になるのなら見積もりはいくらかを電話くださいとだけ言って待ってたら
何日かして届きましたって言われて行ったら無償だそうですって言われた。

ここの１スレ目くらいでこのサスの話題は良く上がってて
25ARで何度交換してもダメで最終的に22ARに交換してもらったって人が居たから
もし交換なら無償でも有償でも22ARでお願いしますと言っておいたから
届いたのも22ARでいまだにトラブルは無しだよ。

544 ：521：2006/07/10(月) 19:01:43

交換はNGだった。
保守部品として取り寄せ可能なのかどうかは聞いてない。
ステムついでにエアサスもどうなの？ってつもりだったから。
有償だとしたらいくらくらいなんだろうね。また聞いてみるかな。

545 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/10(月) 20:29:22

それは残念。
純正か社外かはあるにしてもとりあえず交換はしないと
いまの状態じゃまともな走りが出来なそうだしね。
22ARが取り寄せ出来たら最高なんだけど。

例の社外品を探してみたけどちょっと見つからなかったんで
また探して見つかったら貼りますね。

546 ：539：2006/07/10(月) 22:50:39

>>540
（>>541）

当方はデ部ですが、保証限制限の６５ｋまで痩せようと一生懸命頑張ってました。
あと、20Kなんです。
まぁ、１００ｋまで大丈夫なんだったら、テント、シェラフ、家財道具積んでもＯＫですね。
安心しました。

ありがとう。
もぅ、痩せる前に買っちゃおうかな！

547 ：539：2006/07/10(月) 22:58:39

ＭＲ４で本格的に旅行している方、いますか？
リアキャリアと積載物品になにか、御託があれば教えてくださいｌな
素人なもので、怒らずに教えてください。

548 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 00:07:09

参考までにウチの2003年版　MR4Fのサスの説明書には
空気圧設定と体重の適正設定が載ってて
245～270psi　80～90kg
となっている　最高は270psi

まあギリギリ大丈夫なんじゃね？

549 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 00:10:06

>547
日本語も素人なのか？御託って･･･

550 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 01:15:43

アンカーも変な書き方だしな

551 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 08:06:46

>>547
怒らないですけど、デブで本格的な旅行がしたいなら、
グレートジャーニーにしたほうがいいですよ。
http://www.giant.co.jp/2006/bikes/performance_mtb/great_j.html

552 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 11:00:32

MR4はなるべく軽装備で電車輪行とかに使うバイクだよ。
荷物満載するんなら安MTBに荷台でも付けたほうがマシかと・・・。

553 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/11(火) 22:55:30

リコールの記述をサイト更新時に受け継がないのは不親切だね。

554 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/12(水) 00:18:40

誰かストレートに言ってやれよ

MR4はデブには向かないって

555 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/12(水) 01:17:26

別に他人がどう見られようが関係ないから。
世話焼きすぎてウザがられるタイプじゃない？

556 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/12(水) 01:45:05

見かけじゃなく壊れるっていってんだろよ。

557 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/12(水) 04:33:27

やたらお見合いさせたがる婆さんみたいだね

558 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/12(水) 12:48:14

>>553
意図的に消したのかね?
ttp://www.jiko.nite.go.jp/shakoku_index/20021120.html

559 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/12(水) 14:04:59

2006年のMR-4Fを週3回ぐらい
通勤の往復50kmを乗っていますが、

コンポーネントを可能な限りアルテグラにしてみようと思っています。
とりあえず、ブレーキは66アルテに換えました。あとシートポストも

●ハブ
フロント　HB-6600
リア　FH-6600

●ディレーラー　
リア　RD-6600-GS
フロント　FD-6600-F（？？？）

●その他
シフター　？？？？
チェーン　 CN-6600
BB　SM-FC6600
クランク　FC-6600

後は、一応フラットバーなんで、ブレーキレバーとシフター
を何にするか？を考えています。

誰か、フルアルテにしている人アドバイス下さい。

560 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/12(水) 14:17:16

フラバだとFDとシフターは選択肢ほとんど無いんじゃね?

http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/gokansei.html

561 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/12(水) 14:33:17

>>559
http://cycle.shimano.co.jp/catalog/cycle/products/group.jsp?FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374302040430&ASSORTMENT%3C%3East_id=1408474395181425&bmUID=1152682333629&bmLocale=ja

562 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/12(水) 14:39:16

>>560
をを、こんな表があったんですね、、
ありがとうございます。

563 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/12(水) 14:41:56

>>562
すまん、今見たら結構古いものみたいだ。
10速ならSL-R770しかないんじゃないかな。

564 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/12(水) 15:33:19

>>559
多分書き漏らしだろうけど、スプロケも替えるんだよね？
歯数はどうするつもりですか？

565 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/12(水) 15:48:36

CS-6600の11-23Tぐらいで、10速化しようと思っています。
やはり、Fディレーラーは、交換の余地がなさそうなので、
そのままにしておこうかなぁ～っと。

でも、さすがに全部いっぺんには交換できないので、
とりあえず、BBとRディレーラーの交換を考えています。
どうも、10速化しなければシフターはそのまま使えそうなので、、

8速のスプロケに、66アルテのロングアーチで問題ないですかね。

っていうか、自転車屋に行け！！って感じか・・スマソ

566 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/12(水) 15:57:00

BB替えるならチェーンリングも替えなきゃならないんじゃないか？
そうするとリアも替えなきゃならなくなって結局総とっかえになる悪寒。

567 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/12(水) 16:03:58

まぁ、店で聞かずに２ちゃんで聞いてもいいのだろうけど、
コンポの組み合わせは、車種スレでなくてもいいんじゃない？
というか、むしろ車種スレじゃない方がいいんじゃない？ｗ
ギア比についてはここの方がいいだろうけどさ。

568 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/12(水) 16:12:36

10sにしたって書き込みはあまり無いよね。
特にFだと8s→10sは何も使い回せないから、一気に全部換えないといけないし。

569 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/12(水) 17:35:45

>>565
とりあえず変えるなら、ハブを変えるといいよ。
それだけでも結構走りは変わってくるから。
あとはそのあといっぺんに変えた方がいいと思う。
というか、いっぺんに変える必要あり。

570 ：565：2006/07/12(水) 17:55:04

皆さんレスサンクスです。

やっぱりまずハブですか、、
ホイール組みなおしは適当にやるわけには行かないので、
とりあえず店に相談してみます。。

571 ：521：2006/07/13(木) 18:06:16

ブレーキを旧105に交換してみた。
なるほど、リアは確かにワイヤーをつけないフルオープン状態だとアジャスタ部分が干渉するね。
ワイヤーをつけると、リム幅にもよるだろうけど、シューとリム間に左右2ミリほどクリアランスを
取った状態で、フレームとブレーキのアジャスタの隙間は3ミリといったとこだろうか。
ついでに10速化予定なんでまだつけて無いけどね。
サスが動いても干渉するといったことは無いだろうけど、バナナがすれて傷は付きそうだな。

572 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/13(木) 18:07:58

カンパだとどうなんかね。
最近のメジャーなのはどれもセンター寄りなんかな？

573 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/13(木) 19:06:08

オイラは、66アルテのブレーキにしたけど、

アルテ付属の標準のアジャスターだと、ケーブルが干渉するので、
元々ついていたテクトロのブレーキのアジャスタを移植してみたら
いい感じです。

結局アジャスタは、フロントもリアもテクトロの部品を流用しました。

574 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/13(木) 19:51:25

とりあえず、ブレーキは交換したらうｐしる！

575 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/13(木) 20:43:28

既出のものはもう要らないでしょ。

576 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/13(木) 21:27:35

また画像クレクレ厨か

577 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/13(木) 21:38:08

MR4で輪行してる人いる？

普段着で乗ってる？

578 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/14(金) 00:15:29

居るんじゃない？
別に何か特別な自転車ではないから。

579 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/14(金) 00:45:04

BR-R600なら写真からすると干渉しなそうだけど、特攻するにはちょい高いな・・・
シューの位置は最小が47mmでもOKかな？

580 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/14(金) 01:30:02

>>579
ティアグラ以下のブレーキにわざわざ換装する意味はほとんど無い。
悪いことは言わないから105以上にするのをオススメするよ。

581 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/14(金) 01:37:46

BR-R600は一応アルテグレードだよ。

582 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/14(金) 02:03:08

見間違えたすまん
アルテが高いなら尚更105でいいじゃん

583 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/14(金) 07:46:52

いずれにせよブレーキは交換すべしと。

584 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/14(金) 10:17:41

ブレーキ交換はガチ。

テンプレに入れちゃっていいんじゃね？

585 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/14(金) 11:48:39

ブレーキの次はハブ？

586 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/14(金) 12:54:34

干渉注意なら入れても良いが
交換推奨とかは別にいらんだろ

587 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/14(金) 13:27:00

じゃあ交換推奨、干渉注意で。

588 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/14(金) 17:02:27

テクトロのブレーキはうんこ

589 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/14(金) 17:05:41

親切≠おせっかい

590 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/14(金) 17:45:19

乗ってみて換えたいと思った人が換えればいいよ。
解りにくい事じゃないしさ。

591 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/14(金) 18:17:00

>>590は何に換えた？

592 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/14(金) 18:42:39

591の心の声
（どうせ、テクトロ使いが、ウザがって言ってんだろ・・・ぷぷぷ♪）

593 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/14(金) 20:32:10

いや、単に>>590は何に換えたのかなと。

594 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/14(金) 21:26:10

このｽﾚを見ていて、ブレーキ換装を考えたけど、良く考えてみればウチのMR-4は
平坦CRのんびりツーリング専用なので、ブレーキはどうでもいいことに気付いた…

595 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/14(金) 23:01:40

どうでもいいと思うだろう？
それが換装してみたらビックリ！

596 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/15(土) 09:44:11

はしゃぎすぎ

597 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/15(土) 10:30:09

ブレーキアーチそのものという効果というより、ブレーキパッドの効果じゃないかなあ。
…といってもフルサイズのロードバイクにつけたよりかなり効きは悪い。
過大な期待はしないように。

598 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/15(土) 11:20:28

ブレーキワイヤーの取り回しのせいだよ。

599 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/15(土) 11:37:37

で、画像あげろ厨の愛車のうｐはまだですか？

600 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/15(土) 19:58:44

既出。

601 ：597：2006/07/16(日) 08:32:40

>598
取り回しを変えても効果アップはちょっとなんだよね。
ちなみに俺が取り回し見直しネタを出した張本人。
最初は感動したが、ロードを買ったら全然違うんだもん。

602 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/16(日) 09:34:05

ロードはロード。MR4はMR4。

603 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/16(日) 09:39:14

テクトロのブレーキはシューを変えてもろくに効かないよ。

604 ：521：2006/07/16(日) 10:36:09

まぁ、取り回しじゃ大して変わらないよね。
ブレーキの利きってのはリムにも依存するってのは700Cじゃ常識な訳で。
MR4はその点24インチが実質1種類しかないので、ブレーキで変えるしか
手がないのが厳しいところ。ちなみにMR4のリムは良くないのは確かだな。

他にはレバー自体の剛性か。
>>597のSTIがSORAなら、上位のにすると効きが改善するかもよ。

605 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/16(日) 13:31:22

ハブ交換を店に頼んだ時、アラヤに24インチのリムがあるってそこの店長が言ってたんだよな。
今度もう一度詳しく訊いてみようかな。

606 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/16(日) 14:29:19

ちょっと前にヤフオクで見たな＞アラヤの24インチリム

607 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/16(日) 16:11:18

ジュニアロードは２４インチだから
探せば数種類はあるんじゃないのかな？
例のスペシャライズドのはどこのリムなんだろう？

608 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/16(日) 17:12:14

アラヤのはブレーキが効かん。
MR4初期の純正のヤツによく似てる。DA22のほうが100倍マシ。

609 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/17(月) 09:59:46

現在700cのクロスバイクに乗っているんですが、最近引っ越したお古のボロ
マンションの階段が激狭いわ天井が低いわで、担いで上り下りするのが非常
に苦痛なんです。そのせいか、バイクにあまり乗らなくなってしまって・・・。
MR4F(折り畳まない状態)は、普通のクロスに比べて幾分コンパクトなんで
しょうか？

610 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/17(月) 10:01:53

611 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/17(月) 11:33:34

ブレーキシューをクールストップに変えたら、結構効くようになったよ。

612 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/17(月) 11:41:49

>609
普通の小径車買っといたほうが良いと思う
MR4Fてけっこうデカいよ

613 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/17(月) 11:44:52

折りたたみとはいえ、実質は輪行に向いてないのですか？

614 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/17(月) 12:25:05

>>612
ﾄﾝｸｽ。

スタンドは無理なの？
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/05bike/giant/mr4f.html
「●スタンド取付け不可。」とあります。

615 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/17(月) 12:35:25

ワイヤー式ディスクブレーキって、無理なの？

616 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/17(月) 13:05:11

>614
http://www.cb-asahi.co.jp/image/05bike/giant/image/mr4f07.jpg
俺はこの写真の右側のBBとチェーンステー？2本の間の三角に噛ませるスタンドを柄手tる

617 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/17(月) 13:32:35

>>609
幾分コンパクトだけど、上り下りの苦痛はたぶん同じ。

618 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/17(月) 18:06:36

>>613
行きと帰り、または片道を輪行するって使い方用
一日に何度も電車乗降を繰り返すような各駅停車の旅的輪行は
ブロンプトンやKOMAなどが向いている

619 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/17(月) 21:35:04

旅行の時の着替え等を入れたでっかいボストンみたいなもんだ。
行く先々で貴重品を入れて持ち歩くカバンとはちと違う。

620 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/17(月) 23:37:43

たとえのピントがずれてるよ。

621 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/18(火) 20:55:20

先月に注文した人でもう届いた人っている?

622 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 04:37:37

ハンドルとステムだけで１kg近いわけだけど、これを汎用のものに交換した人はいるかな？
プロファイルのH2Oなら前面開放型だから輪行のときにもこまらなそうなんだけど、
実際ドロハン＋STIが折りたためない状態だとどれ程邪魔になるのか知りたい。
あとはブルホーンだとどうなのかとか。

623 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 16:18:51

>>622
> ハンドルとステムだけで１kg近いわけだけど、これを汎用のものに交換した人はいるかな？
> プロファイルのH2Oなら前面開放型だから輪行のときにもこまらなそうなんだけど、

居るからググれ

> 実際ドロハン＋STIが折りたためない状態だとどれ程邪魔になるのか知りたい。

畳まずに見ればよい

> あとはブルホーンだとどうなのかとか。

ググれ

624 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 19:34:42

TOPEAKのフラッシュスタンドを買おうかと思ってるんだけど、
BB下のワイヤーが邪魔にならないか気になる。

使ってる人いる？

625 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 19:46:18

>>623
ググったけど、見つからない…

626 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 21:37:27

>>624
使えるけど、いまいち使い物にならないよ。
安定しないんで、元々あまりがっしりした構造じゃないMR4向きじゃない。

627 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 22:24:27

>>626
ありがとう。
大人しくミノウラのメンテナンススタンドにするか…。

628 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/22(土) 22:44:13

純正ドロヨケ（と言っても社外品だが）つけてるひといますか？
輪行時、車輪を外す前は勿論ですが、後ろは車輪つけたままでもドロヨケを外す必要ありますかね？

629 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/23(日) 00:53:32

> 純正ドロヨケ（と言っても社外品だが）つけてるひといますか？

そんなのあるの？

630 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/23(日) 04:05:29

>>628
頭悪そうだね。低学歴？

631 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 01:28:48

お前ほどじゃないがねｗ

632 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 02:59:41

>>630
バカ丸出し。

633 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 04:02:23

>>629
http://www.giant.co.jp/2006/parts_accessories/P%26A/p%26a/products/original.html

634 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 05:28:55

それ、ロード用のフェンダーだよ。
MR4には付けても不格好なだけ。

635 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 09:13:10

>>633
どう見てもMR4は対象外です。

636 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 13:53:34

純正？？？

637 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 18:00:24

HPにはMR４のオプションとして出てるよね。

638 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 18:06:42

なんか最近輪行しまくってて、折りたたみを繰り返していたら、
ブレーキワイヤーとか、シフトワイヤーとかのアウターがへばってきた。

ケーブルをデュラに換装しようと思うんだけど。
リアブレーキのアウター部分って、金属チューブになってるよね。

この辺の処理ってどうすればいいですか？
ケーブル類を換装した人いません？

639 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 18:17:01

だいぶ前にMR4Fのブレーキをアルテにした、ってヤツです。
写真撮ったのでウプします。

リア部分
http://pc.gban.jp/?p=4192.jpg

フロント部分
http://pc.gban.jp/?p=4193.jpg

アジャスターは、はじめからついていたブレーキ（テクトロ）の
ヤツを流用しています。

640 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 20:55:15

ミクシにもアップした？

641 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/24(月) 23:21:46

おつ。
写真だとリアは随分窮屈そうだね。

642 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 08:19:56

以前のうｐよりも窮屈そう。

643 ：ツール・ド・名無しさん：2006/07/25(火) 14:35:41

だいぶ押されてるね・・・

644 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/02(水) 20:54:43

無料交換の新しいステムはなかなか良いね

645 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/03(木) 19:49:08

最新のカラーは銀しか無いんですか？
黒のはもう出ないんですかね。
黒のMR4Rが出れば即買いなんですが。

646 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/03(木) 20:27:02

>>645
つスプレー

647 ：521：2006/08/04(金) 05:16:58

前の方で挙がっていたけど、プロファイルのH2Oがよさげなので試してみた。
結果ITMのハンドルとあわせて500g程度の軽量化。見た目もすっきりしおすすめ。
コンバータを使うと重くなるからね。H2Oは130でも臼を抜けば215gとかなり軽量だった。
一番改善したのは、立ちこぎのときにひざがステムに当たらなくなったことかと。
ただ、トップが短いだけにポジションを取るためにはどうしてもステムを伸ばさ
なくてはならず、ハンドルがクイックになってしまった。

ブレーキは旧105のアジャスターねじ＋テクトロの調整リングを使った。
テクトロの標準のねじだとバナナの固定がゆるく微妙だが、105のねじを使うときっちり
はまって良い。また、アジャスターばねを取り除くことでクリアランスの問題も解消する。
まぁ、それでもバナナがフレームにあたっちゃうんだけどね。サスで動くのは上側の
フレームだから問題はないのだけど、やっぱ引きが若干重くなってしまう。

ホイールも24インチチューブラを組んでみた。TUFOの24インチをはいているが
なかなか良い。リム重量と小径もあいまってか軽いね。

とまぁ、普通のロード並みに走るようになった。重量は9キロ後半ってとこ。
リンク先に似たような構成でフルデュラ仕様があったけど、あそこまでやると
さぞかしすごいのだろうね。

648 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/04(金) 10:57:52

>>647乙～。
やっぱチューブラーのほうが走りは楽しめるよな～。
製作意図でもある輪行用途としては悩むところではあるのだけど・・・。

その後、サスの方はどうした？

649 ：521：2006/08/04(金) 11:57:30

サスね。俺のは当たりだったのか良く分からんが、空気を入れない方のバルブから
空気を抜いたらサス自体の機能は直った気がする。エア抜けも大してひどくないし。
ひょっとしたら、よっぽどのはずれを引いた人が過剰に2chに書いていただけなのかも。

ちなみにこれでバリバリで輪行しようと思ってます。逆に、この為に大幅改造をしたようなもの。
サイドバッグ付きの怪しいMR4がいたら俺です。ちなみにシートチューブ径が
ちょうど32mmだから、ポストキャリアをフレームに付けられる。
もっとも折りたたむとキャリア分飛び出るから輪行毎に外さねばいかんのだけど。
普通のロードよりも重心が下がってツーリングするには逆に良いのかも。
まぁ、換えタイヤとチューブラテープ＋シーラントがあればいいかなと。
タイヤの入手性が問題だね。24インチのチューブラなんてめったに売っていない。

650 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/04(金) 12:23:56

>>521
うｐお願いします！

651 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/04(金) 14:13:44

>>649
いや、サストラブル自体は過剰報告では無いよ。
当時のこのスレでも普通に上がってたトラブルだし、
短期間で22へ移行したのもそれが原因の一つだったからね。

25で遠出するときは一応、エアポンプ常備しておいたほうがいいよ。
タイヤのそれみたいにそこらで拝借はしづらいから。

チューブラの入手制や選択肢はたくさんあるわけでもないけど、
少ない選択肢の中に良い物がWOよりあるから、
やっぱり走りを考えたら有利だと思うよ。
WOは少ない上に駄作ばっかりだから懸念されてる。
テクノバがあれば選択肢がそれだけでもよかったのだけど・・・。

652 ：521：2006/08/04(金) 21:16:12

乗車しない状態でクランクを回しても全く問題ないのに、いざ乗ってトルクをかけると
ピキパキとどこからか鳴り出す。スピードに乗ってケイデンスが一定になってくると
鳴り止む。一体これはどこに原因があるのだろう。異音スレ見たがMR4は特殊だしなぁ・・・

もう一度BB周りから組みなおしてくる・・・　写真うpはそのうちｗ

653 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/05(土) 01:12:15

よく緩んで紛失するシート下駆動部のヘキサネジ周辺は？

654 ：521：2006/08/05(土) 03:59:13

原因が分かった。フレームのトライアングル部分3箇所から音が鳴っていた。
てっきり>>652の症状からロードにありがちなBB周りのグリス切れかと踏んでいたけど、
フレームの結合部のねじだった。組んでいるときに閉まり具合は問題ないことを確認
していたので、怪しいけれど駆動部の次くらいに踏んでいたが、異音スレを読んでいて
気づいた。

『ネジの締まりは関係ない。怪しいと思ったなら取り合えずグリスを塗れ。』

>>653のレスも後押しし、即効で3箇所のヘキサネジ部を分解してグリスを塗りたくると、
ぴたりと音が鳴り止んだ。単にネジ止めされているのかと思ったけど、内部にチューブが
入っているのね。それとフレームとの微妙な隙間が音を立て、空洞のトップチューブで
増幅されていたらしい。BBからの音にしか聞こえんって。
いやー、異音が鳴り止むと気持ちいいね。これで安心してツーリングに行ける。

655 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/05(土) 06:13:16

>>647 ステムを伸ばさなくてはならず、ハンドルがクイックになってしまった

は？

656 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/08(火) 15:09:04

この自転車は低身長だと乗るのは無理ですか?
当方163しか無いのですが。

657 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/08(火) 15:12:28

ぷっ。中学生ですか？

658 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/08(火) 15:16:42

>>657
いや、違うんですが、輪行目的でなかなか良い自転車が無いので。
公式だと165からみたいで聞いてみました。

659 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/08(火) 15:29:11

折れも164cmだけどMR-4Fになんとか乗れてるよ
MR-4Rだとポジション厳しそうだ

660 ：656：2006/08/08(火) 15:39:12

>>659
なるほど、Ｆのがまだいける可能性がありそうですね。
サイクリングロードまでかなり距離があるので、この自転車に興味があったんです。
実車を一度、試しに乗ってみようと思います。

661 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/08(火) 18:21:35

車体サイズに対して、ポジションはかなり大きめだよね。
だから180↑でも意外と乗れちゃう。

662 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/08(火) 18:30:35

トップチューブ長が490mmだから見た目よりサイズは大きいんだよな。

663 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/08(火) 18:40:25

TOP長５３４ｍｍだから、身長１６３ｃｍでもいけると思うよ。
ステムは体に合ったものに変える必要があると思う。
Rはハンドル幅が広いので、肩幅がないとつらい
社外品のハンドル＆ステムにすれば問題ないが、ハンドル分割はなくなる
クランクが１７５ｍｍなので、１６５ｍｍぐらいに交換すれば良さそう
気にならなければそのままでも可

664 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/08(火) 18:57:02

>>656
足長、手長なら可。

665 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/08(火) 19:05:10

その辺は解っていても、
そうしてまでってのもあるからね。

むかし検索で引っ掛かった♀オーナーはきつそうだったよ。
彼氏が彼女の青無印を紹介してたのと、
例のローディ少年が中学生のお姉ちゃんの銀無印を紹介してたやつ。
青無印はステムが近付けるためにかなり起き上がっていてシートポストは最短。
銀無印はステムのハンドルを刺す前側をマウントに固定して近付けてた。
当然、通常固定する手前部分が後方に突き出た状態。
なんか悪戦苦闘ぷりが微笑ましかったよ。

666 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/08(火) 19:51:38

>>658
ぶっちゃけ、MR-4は輪行目的で乗る自転車ではない。

667 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/08(火) 20:05:56

え、そうなんですか？

668 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/08(火) 20:30:14

なんか持論を言いたいだけだろうからスルーして平気

669 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/08(火) 21:32:47

低身長ならKHSの方がいいんじゃないか？

670 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 01:39:06

MR４がデフォのままでピッタリ合う身長てどのくらいなんだろ
TOP５３４ｍｍシート４９０ｍｍは身長１６５ｃｍぐらいのイメージだけど
クランク１７５ｍｍやステム長やハンドル４２０ｍｍ（Rね）は身長１７５ｃｍぐらいの
イメージだと思われ
元々アンバランスな構成なんだけど、ワンサイズなんだから仕方ない

身長の小さい人はパーツを変えれば体に合います
身長のでかい人はそのままの乗れるけどフレームは小さく感じます

という仕様？

671 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 09:07:22

推奨身長が165-185cmだから、間を取って175cmだと思う。

672 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/09(水) 16:31:47

デフォのクランク長って170mmじゃないの？

673 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/11(金) 10:57:18

漏れはクランク長165mmにしてるよ。

674 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 21:14:05

MR4に合うチューブってどんなのがあるんでしょう？

近所の自転車屋に行っても無かったから通販で買おうと思ってます。
ご存知の方教えていただけますか？よろしくお願いします。

675 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 22:06:02

どんなのがあるかは知らないけれど
普通にパナレーサーを使っておけばいいんじゃない？

676 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/15(火) 22:13:21

>>674
これね。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/p-tube09.html

677 ：674：2006/08/16(水) 00:26:50

あさひのサイトは見たんですが探しきれなかったです。URLまで教えて
いただいてありがとうございます。早速3つほど注文しようと思います！

678 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/17(木) 16:52:58

MR 4Rを通勤に使おうと考えているのですが、自宅からではなく、自宅から職場の最寄り駅まで１ｈ位電車通勤して、そこの駅前の有料の屋根付き駐車場と職場(7.5km位) の往復という感じで使いたいのですが、何か予期されるような問題点は有りそうでしょうか？
自分的には高価な自転車なので、管理人が居て防犯カメラの付いてる有料の屋根付き駐車場でも、ちょっと駐輪しておくのは少々不安があるかな・・という程度なんですが？あと自転車のメンテなんかも頻繁に輪行して自宅に持って帰ってしないといけないのかな・・とか。

679 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/17(木) 17:50:24

改行くらいしろ

通勤スレ行け

680 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/17(木) 19:06:55

2007年モデルっていつ出るの？

681 ：ヤマダマダ：2006/08/17(木) 19:50:34

＞６８０
秋くらいじゃね？

ちなみに、個人的にはニューカラーに期待してるわけだが。

682 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/17(木) 20:02:43

通勤に向いてるバイクとは、とても思えないけどなあ。

683 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/17(木) 20:25:24

向いてはいないが向いてなくもないだろうな
距離も短いし

684 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/17(木) 20:53:44

>>678
ぶっちゃけ、MR-4は輪行目的で乗る自転車ではない。

685 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/17(木) 20:56:14

>>678
ぶっちゃけ、MR-4は通勤目的で乗る自転車ではない。

686 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/17(木) 21:15:42

ナニを目的に乗る自転車なんだ？

687 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/17(木) 21:46:44

オレは日帰りお気軽輪行車だと思ってる。

688 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/18(金) 01:15:51

10km未満の通勤に向き不向きは無いと思うけどな。
何を大げさに考えてんだか…。

689 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/18(金) 07:36:31

>>686
自己満足。

690 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/18(金) 11:02:06

色々考えて、MR 4Fの07モデルを待つことにしました。

691 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/18(金) 14:57:31

ブラックモデル復活きぼんぬ。

692 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/18(金) 15:14:46

予約入れとかないと逃す可能性もあるぞ
短期少量生産で需要と供給がいつも絶妙なバランスだからｗ

693 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/18(金) 15:35:52

俺もブラック狙いです。即ゲット予定。

694 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/18(金) 20:04:43

MR4の黒は格好悪い・・・

695 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/18(金) 20:17:02

と思うのは少数派。

696 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/19(土) 01:29:19

いや、Ｆの現状のブラックは安っちい色だぞ。
ブラックはブラックでも、もう少し色を選んでほすぃ。
素敵なブラックに変更されたら、オレも買い代えたいが。

697 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/19(土) 07:12:10

と思うのも少数派。

698 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/22(火) 14:30:47

07年型マットブラック発表まだー？

699 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/23(水) 21:36:47

黙って待てないのか？カマッテちゃん

700 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/27(日) 19:24:51

今日、田舎道でFの紺色とすれ違った。紺色も悪くはなかったな。

701 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/27(日) 21:05:01

Fの紺？

702 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/29(火) 23:29:20

紺のFがあったら買うよ。

703 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 15:03:55

ないよ。

704 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 15:04:33

例え紺があってもオレは買わないな・・・

705 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 15:10:20

紺というか、メタリックブルーだな。
たしか数年前のモデルにはメタリックで赤とかもあったからね。

706 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 15:21:31

それ無印でしょ？

707 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 15:35:00

Fに紺もブルーもないってｗ

708 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 17:12:21

>707
前出、３２９で４Rのブルーメタ写真あり

709 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 17:37:15

だからそれはFじゃないじゃん・・・

710 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 17:58:10

FもRも大差ないってw

711 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 18:08:55

今してるのはラインナップの話であって
そういう話じゃないんだ。

712 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 19:32:00

フラバ化しただけかもしれないな

713 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 20:15:15

見たのがフラットバーかどうかも怪しいもんだな。
自分がＦ乗りだから、安易にＭＲ４の事をＦと言っちまっただけなんじゃないか？

714 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 20:30:49

実はMR4じゃなかったんじゃね？ｗ

715 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 20:39:41

Rに紺もブルーもない。

716 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 20:50:29

みんな公式いって、ちょっと確認してこいｗ

717 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 21:03:12

つーか、別にチャリ一台くらいさくっと塗れるだろ。何ガタガタ騒いでるんだ？

718 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 21:10:05

MRの派生車で紺とか青も似合うよなって話になんでお前らそんなにむきになって食い下がるか？w

719 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 21:30:09

そんな話か？？
紺のＦとすれ違ったという話だろ？

720 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 21:32:24

>>700が事情説明すれば済むのことなのにね
もしかして間違えたから出て来にくいのかな

721 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/30(水) 22:53:03

>>700
出ておいでｗ

722 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 22:37:13

>>700は予言者で、実は07モデルのFは紺とかｗ

723 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/31(木) 23:34:29

MR4Rの07モデル　まだかなー？

どこかに　現行の在庫残ってないかなー？
欲しいよー。

724 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 02:21:36

ほんと売れ残らない車種だよな
そんなに売れてる気もしないのだが…
年間何台くらいなんだ？

725 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 08:03:17

既出レスにカーボンフォーク付けたひといたが２４インチ用の
カーボンフォークどこで手に入るのでしょうか、メーカーは？

726 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 09:30:03

ウエパ。メーカーはミズノ。

727 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/01(金) 09:52:51

>726 ありがと（７２５）

728 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 16:34:52

他スレ読んでみると、GIANTの次期モデルの発表は10月頃で発売は来年っぽいな。

729 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 17:39:09

６月にＲを購入したらクランクがＦＳＡのゴッサマに変更されていた。
なんかカッコよくてうれしかった。

730 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 19:37:03

今日　2006年モデル買いました。納車は今度の土曜日です。
うれしいなー。

731 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 20:51:47

>730
おめめめめ。

732 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 21:03:01

>>730
おめ。とりあえずブレーキ交換は必須だよ。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 23:25:56

>>731 >>732
さんきゅーです。
ひと目惚れでした。
さて、ブレーキはなにかおすすめがありますでしょうか？

734 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/03(日) 23:46:12

new105

735 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 00:06:20

>>730
納車5日ということは「あ」がつくところかな？

736 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 00:18:41

>>733
浮かれる時期かもしれないけれど、過去くらいは読もうね。

737 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 01:01:00

>>733
105でいいと思うよ。

738 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 01:11:25

>>734
ありがとうございます。
>>735
町田の「い」です。
>>736
読みました。

739 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 14:44:50

Rの分割ハンドル周りの異音に悩んだあげくハンドル固定のネジを
力任せにねじ切ってしまいました。
733さんも気を付けて。

740 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 15:16:31

>>739
告知されてたリコールの対応はちゃんと済ましていた？→>>525

741 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 17:44:27

対策品でしたけど、ステム部分とハンドル固定部分からの異音が
気になって・・、つい締めすぎました。
トルクレンチ持ってないもので、お恥ずかしい。

742 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 18:07:53

そんな奴が居るから、あんなにボルトが太くなった対策品が出るんだろうなｗ
むしろそれに付き合う、メーカーのサービス精神に感心する。

743 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 18:17:41

>>741
リコールは２回あったけどちゃんと２回目ので切っちゃったの？
もしかしてポスト側じゃなくてハンドル固定側の前面の六角かな？
そっちならリコールも関係ないけどね。

744 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 19:19:38

741です。
説明不足でした。ご指摘の通りハンドル固定側の六角です。
今はなんちゃってアヘッドの部品待ちで不動車状態です。

745 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 20:20:36

それならリコールは関係なかったね。
あそこは結構弱そうだもんね。

746 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/04(月) 23:54:14

05型に乗ってるものだけど、
自分もハンドル固定側のボルトをねじ切ってしまい、
注文したらなぜか間違って初期型のステムが送られてきた。
初期型のは長さが長くて重いので驚いた。
新しいのはアルミ（？）で軽く短いようです。
ポジションが変わるんで、新しいのにしてといってますが。

747 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 00:18:32

いつかはFも分割ハンドルバーになったりするんだろうか

748 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 00:25:09

741です。
私はあのハンドル分割が諸悪の根源かと思い、ステムコンバーターで
なんちゃってアヘッドにすることにしました。
ポジションが低くなりそうで心配ですが・・・。
Ｒをなんちゃってアヘッドにされた方っています？

749 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 14:57:56

ぐぐれ

750 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/05(火) 15:02:59

>>746
状況が解らないんだけど、何が長いの？
四角い所の全長が長いって事？

751 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 12:30:40

>>750
そうそう。全長が長い。
だからハンドル位置が遠くなってしまった。

752 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/06(水) 12:52:26

へぇ。
それなら流用で分割維持しながらポジション出しの調整が出来るね。
でもアルミじゃネジ部が弱そうな気もしなくもないけどどうなんかな？

753 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 08:32:52

MR4R納車なのでとりに行ってきます。
アドバイスのとおり
速攻でブレーキは交換します。

754 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 10:57:41

おめっとさん。
納車記念ピカピカ新車画像待ってるよｗ

755 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 12:10:06

>753
タイヤの空気圧管理はしっかりね。
サスが結構動くしタイヤがヘタレだから、ガチガチに入れるのがおすすめ。

756 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 19:12:59

>753
納車おめです。
ところで輪行袋は注文しましたか？
私は純正を買ったのですがあまりの大きさ、重さに後悔したクチです。

757 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/09(土) 20:56:12

漏れも純正は買ってそのままお蔵入りで、
結局バイクキンチャクを使ってる。

758 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 00:19:01

753です。
>>754
ありがとう。適当なアップローダが見つかりませんでした。。。

>>755
気をつけます。サスは硬そうですね。あまり動いてないような？

>>756
輪行袋は買いませんでした。必要になってから吟味しようかなと。

とても満足しています。買ってよかったー。
今日は　取りあえずライトとテールランプと鍵を買いました。
あと　ＮＵＶＯのセンタースタンドをつけました。

759 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 02:28:25

センタースタンドは折畳み時に干渉しない？

760 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 07:04:50

>>759
干渉しない

８月末納車されて毎日乗ってますが皆さん書かれてるけど
本当に純正のKENDAのタイヤひどいですね。　ホイルは
どうにか振れも無く使えてますがタイヤの外周の真円が
でてなくてあちこちでこぼこしてる。ほんとPanaさん
なんとかテクノバⅢを出してほしい。

761 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 07:30:37

次期２００７モデルはどこが改善されるんだろうか？

762 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 09:20:07

2007モデルを早く見てみたいですね。

763 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 15:31:39

741です。
なんちゃってアヘッド一式が届き、組み付けました。
アヘッドステムは角度17度、突き出し95ｍｍでしたので
ポジションは前より低く、近くなりました
（ハンドルはクランプ31.8ｍｍ、幅400mm）。
ハンドル周りの剛性感は格段に上がったような気が・・します。

764 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/10(日) 21:05:46

>>763
おつかれです。
よければステムコンバーターのメーカーと長さを教えてください。
それとハンドルは何にしたのですか？

765 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 08:01:04

763です。
コンバーターはITMのアヘッドアダプター、通販のサイクルヨ○ダにて購入
長さですが最大限伸ばしてステムとヘッドパーツの間が20ｍｍです。
ハンドルはリッチーコンプです。
付けた感じは以下の通りです。
http://photos.yahoo.co.jp/ph/mito1moto2/vwp?.dir=/65f1&.src=ph&.dnm=322b.jpg&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/ph/mito1moto2/lst%3f%26.dir=/65f1%26.src=ph%26.view=t

766 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 11:08:42

ﾐﾚﾅｲ

767 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 15:24:46

765です。
766さんスミマセン、見れなかったですね。
アルバム非公開のままでした。公開にしてみましたのでリトライください。

768 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 15:36:41

ﾜｶﾘﾆｸｲ

769 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 20:10:12

人の見てると欲しくなるなあ・・

770 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/11(月) 21:48:32

764です。
>>765
ありがとうございます！私もハンドル周りは変更しようと
思っていたので　大変参考になります。
近々　やってみます。

771 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 00:32:57

サドルは　みなさん何を使っているのでしょうか？

772 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/12(火) 14:48:18

つ【サドルスレ】

買い立てで楽しい時期なのはわかるけれど
地に足は付けていてくださいな

773 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 01:00:40

26x1にオススメの携帯ポンプは何ですかね？

774 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 18:49:19

なぜこのスレでその質問を？？？

775 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 19:39:45

24インチと間違えたのかね。

以前、出先でパンクした時はクランク兄弟のアルミポンプで5気圧は入ったよ。
タイヤサイドが裂けかけてたのでそれ以上は入れなかったけど、まだまだいける感じだった。

で、700×25Cのタイヤで試してみたら、4.5気圧が精一杯だったなぁ。
一般的にタイヤの幅が同じなら、小径車の方が入り易いってことかね。

776 ：773：2006/09/13(水) 20:27:22

ゴメン思いっきり書き間違えたｗ

デフォで付いてるやつがイマイチなので買い替えたいんですよ

>>775
なるべく小さいのがいいですね
勿論キチンと入らないとダメですけど

777 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 20:32:18

ポンプスレかCB名無しを見てきた方が良いんでね？

まあ、携帯ポンプはあくまで応急処置用なんで、そこまで拘る必要があるものだとも思えないけど

778 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 21:28:58

CB名無しやポンプスレも読んだけど今一つ決め手に欠けたもんで…
24x1なんてレアだからユーザーに訊いた方が参考になるかな、と思った次第です

パナのチューブがまともなら携帯ポンプの必要性は低いんだろうけど、
最近パンクしまくって困ってるんですよ（修理キット代がバカバカしくなる位）

とりあえず週末に何か買ってみようと思います

779 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 21:31:15

ポンプはいいのか。。。

780 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 21:38:11

パンクしまくるのはそもそも適正空気圧で走ってないからだと思う。
俺も空気圧管理にルーズなころはパンクしまくってた。

781 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 21:42:07

一応レンコン持っててちゃんと管理はしてるんですけどね

チューブが外れだったと思いたいｗ
新しくした途端にパンクしまくりですよ

782 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 21:42:38

別にサイズで空気入れるわけじゃないと思うんだけど。
そりゃ700cに比べればポンピング回数は減るだろうけど。

キモはどれだけ高圧を楽に入れられるかじゃないの？
だとしたらロード向けのポンプから楽そうなものを選べばいいだけじゃないか。
どうせ125psiくらいなんだからそれなりの物で充分だし。

つーか、タイヤに異物刺さったまま走ってるんじゃない？＞パンクしまくり

783 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 21:50:22

>>778
24×1のチューブはレアかもしれないけど、特にポンプを選ぶとは思えないな。
携帯なら4、5気圧入ればイイのでは。それ以上必要なら、○○モーフとかCO2ボンベだね。

それより、パンクしまくるってのは異常だよ。
1、リムバンドは替えてみた？
2、空気圧は適正？

784 ：783：2006/09/13(水) 21:51:34

↑ゴメン、かぶった。。。

785 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 21:54:32

>>782-783
とりあえず件のチューブはもう交換したので今は大丈夫になりました
念の為リムテープも貼り替えました

MR4乗りは携帯ポンプにはあまり頓着しないのかしら？
付属のポンプは5気圧すら凄く辛かったけどな…

もう一度名無しを読んで適当に買ってみようと思います

786 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 22:01:05

携帯性に拘るならクランク兄弟が良い。
多少携帯性を損なうけど使い勝手が良いものはトピークのロードモーフ
みたいにポンプヘッドと本体が分離出来て体重かけてポンピング出来る
ようなやつ。ちなみに俺はシグマのラムダジェットを使ってる。

787 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 22:04:02

いや、だからMR4は超高圧タイヤがはけるわけじゃないんだから
それなりの定番物で充分ってことを言ってるんだけど。

ポンプは入れ方の好みとかもあったりする（押し引き両用がいいとか駄目とか）し
入れるコツの方が重要だとも思う。

788 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 22:31:21

買い立てで楽しい時期なのはわかるけれど
地に足は付けていてくださいな
少し浮かれ過ぎで温度差出来てますよ～

789 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 22:49:03

>>786-787
どうもありがとう
参考にします

単にMR4乗りがどんな携帯ポンプを使ってるか知りたかったんだが、
結局スレ違い気味になってしまって申し訳ない

>>787
いつか来ると思ったら案の定来たか
同じフレーズのつまんない煽り野郎

790 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/13(水) 23:43:12

788は　スルー。
大人の対応でね

791 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 00:41:21

>>789
MR4乗りだからこそのパーツ選択というものを
聞いてみたいというのはあるよね。
その意図を　くみ取れずに専用スレに誘導されてもねー。

792 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 01:31:53

>>789
>>787のカキコてそこまで言うことか？？

793 ：789：2006/09/14(木) 01:57:29

ごめんアンカーミスです
787さん申し訳ない

794 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 02:12:33

スレ違い気味なネタフリだったんだから、あまり過激な反応はしないようにな。
従順になる必要はないが、言われている主旨は真摯に受けとめよう。

んで、連休にはどっか行くのかい？
MR4で早く輪行を味わってもらいたいよ。

795 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 02:31:42

>>794
ブレーキネタに噛みついてた奴だったか
まだ居たんだな

796 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 20:59:24

ＭＲ４、まだ売ってる？

797 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/14(木) 23:01:43

>>796
2006年モデルだけど　まだ売っているのを見たことがある。

798 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/15(金) 02:47:22

もうオンラインショッピングなら全滅だったもので・・・orz
ああ欲しかったorz

799 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/15(金) 07:35:59

店頭販売だよ。

800 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 12:18:51

各メーカーからぼちぼちと来年モデルが発表されてきてはいるが
ジャイはまだか・・・

801 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 15:46:56

今年も予約で埋まってんじゃね？
ＦはそんなでもないがＲはな。

802 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 17:40:33

ネットショップではRじゃなくてFが売り切れてるようだが

803 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 17:55:23

店在庫　Ｒを一台発見。Ｆも別の店にあったなー。

804 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 18:45:13

ネットショップではRもFも全滅
MR20しか引っかからない

805 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/16(土) 22:54:00

Fの方が売れてるんじゃないの？

806 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/17(日) 01:52:29

売れてる台数じゃなく
生産数と需要のバランスの問題でしょ

807 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/17(日) 10:18:17

かみ合ってないなーｗ

808 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/18(月) 08:09:56

GIANT JAPANの発表会が10月頭とのこと。

809 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/18(月) 10:45:17

http://www.giant-bicycle.com/images/_upload_au/bikes/models/zooms/2007/600_mod_xtc_c0.jpg
↑このXTCのカラーいいな。
こんなカラーで2007MR-4F出ないかなぁ。

810 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/18(月) 19:53:58

クロスは要らない

811 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/18(月) 20:56:02

シクロなら欲しい

812 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/18(月) 21:24:47

そういわれてみると、MR4Fてクロスなんだよね・・・。

813 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/18(月) 22:06:22

そうかなあ？MTBコンポ使ってるのはカセットぐらいでは？

814 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/19(火) 00:02:40

クロスじゃなくて一文字だろ
カマキリの後に流行ったあれ

815 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 17:44:55

ブレーキを前後とも105(BR-5600)に変更しました。
懸念されていたリアですが　干渉する様子はありません。
隙間は真上から見たところ5mmくらいです。
サスがストロークしても問題ないようです。

ただし、ワイヤアジャスターはテクトロのものを使っています。
カシメ直すのが面倒だったので。
アジャスターはどちらを使っても大丈夫だと思えます。

使用感はとてもいいです。最初の食いつきはいいし、
握ったら握った分だけ効くし。

以前　教えてくださったみなさん、
ありがとうございました。
替えてよかったです。

816 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/23(土) 21:27:51

名無しさん＠Linuxザウルスさんって、あらゆる板で見るような気がするんですけど
中の人は一人なんですか？

817 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/24(日) 18:51:56

スレ違い

818 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/25(月) 00:08:12

これ使ってる人いますか？
↓
URL フォールディングアルミハンドルバー
http://www.p-life.co.jp/urllaboratory/new_items.htm

KLICKfixのフロントバッグは厳しい？

819 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/25(月) 02:16:12

MR4の話じゃない。ハンドルスレかカバンスレでどうぞ。

820 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/25(月) 06:31:16

>>818
過去ログで話に出たようなきがする。
MR4につけた人はいるかなー？
Fにはよさそうだね。

821 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/25(月) 06:46:53

>>819
>>791

822 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/25(月) 08:03:00

IRCのEXERACER ２４ｘ１　WO２５－５２０　１００PSI　２４０ｇ　て
車椅子用だけど純正のKENDAよりよくない？

823 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/25(月) 18:31:03

>>821
引用ミス。
今回のは部品のチョイスじゃなくて、ハンドルとバッグの装着相性だから。
なんでも肯定擁護すりゃ良いというもんじゃないよ。

824 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/25(月) 18:47:02

>>822
たとえ車椅子用でもKENDAよりマシ。
自転車用との違いは耐摩耗性と思われるが、K191だって自転車用とは思えん位の減りかたするし。

825 ：818：2006/09/25(月) 23:50:20

折畳みハンドルの件。
MR4に付くのか？…と、バッグが付くのか?
を聞いたつもりだったんだけど…日本語が不自由であれこれスマン。

MR4Fで何回か輪行して、ハンドルが折り畳めたらいいなあと思っていたのでかなり魅力的に見えるんだけど。
↓こちらの使用感だとイマイチかなあ。
http://www.cb-nanashi.com/prt/handlebars/url/u001.html

輪行時はハンドル外すしかないですか？

826 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/26(火) 01:28:25

どんな自転車だと付かないの？そもそもがいらぬ心配だとおもふ。

827 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/26(火) 06:21:28

>>826
なんか　恥ずかしい思いでもしたのか？

828 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/26(火) 15:22:59

>>821
>>827
反論したい感情に
発言内容が追い付いていない

829 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/26(火) 15:54:23

ドンマイ>>828

830 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 00:31:44

>>823 性格悪いね。

831 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 06:07:12

とりあえず、今週末まで待ってから決めようと思う。
あまり劇的に変わることもないと思うが。

832 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 12:21:30

え？何を？

833 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 12:28:06

07年型の発表だろ。

834 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 13:03:42

ハンドルじゃね？

835 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 14:16:57

タイヤでしょ

836 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 17:07:42

マチダのイトイにＦの在庫があったぞ。

837 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 17:52:31

こんな型遅れ直前の時期に誰か買うのかな？

838 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 18:00:22

新型のデリバリーはまだ先だし、
値引きもあるし、
カラー変更のみなら　買う人がいるかなーと思ったんだけど。

それとも、普通は何が何でもニューモデルがいいのかな。

839 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 18:07:03

そりゃ普通はそうだろうね。
むしろ色の拘りや値段の妥協のほうが
どちらかといえば少数派なんじゃない？

一番多いのは
新型情報も気にとめずに
店で置いてあるものから決める人種だろうけど。ｗ

840 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 18:59:40

>>839
へー

841 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 22:41:17

MR-4に限っていえば、そんなに変えるところもないでしょ。
変えるぐらいなら生産中止するとか。

あ、今回はコンポが変わるか。

842 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/27(水) 23:16:10

Y系には06のMR-4Rが入荷したみたいだね。
でもココは定価かな。

843 ：ツール・ド・名無しさん：2006/09/28(木) 12:58:58

>>825
どうしても折り畳みが必要なら、
値段は倍くらいになるが「x-tas-y」ってやつの方が出来はいい。
少なくとも件のページで言われているようなガタはない。
折畳みも比較的簡単だしグリス汚れの心配も無い。

ただしライトやメーターつける補助バーがついてないので、
そのへんは自分で工夫するしかない。
オレはMR20で使ってる。

844 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/02(月) 13:10:25

>>843
自分もX-tasy（水平折りたたみタイプ）
http://www.cycle-yoshida.com/mizutani/xtasy/fhs2bar_page.htm
をつけてるけど、たしかにガタはすくないね。

ただケーブル類が無理なかたちに折れ曲がるので
ケーブルの取り回しは要注意。
そのせいであまりハンドル幅を狭く切り詰められない。
これは、他のハンドルでもいっしょかな。

あと重さが725gもあるのが悲しい･･･

でも毎日たたんで玄関に置く自分としてはとても気に入ってる。
折りたためるハンドル自体はすごく便利なので好きなのを選べばいいんでは。

845 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/02(月) 13:11:46

↑
失礼、
>>825
の間違い

846 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/03(火) 18:40:55

俺もX-tasyをMR-4Fで使ってる。買った当時は折り畳みハンドルはこれしか
なかったんだよな。確かに値段は高いけど作りはかなりしっかりしててガタは無い。
俺はハンドルを左右で２ｃｍづつ切り詰めたけど折り畳んでもケーブルに問題は
無かったな。

847 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/03(火) 19:39:37

>>846
自分は3cmずつつめたんでケーブルのとり回しが厳しくなった。
なんとかいけてるけど。

848 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/04(水) 18:17:53

2007年型の予約始まったんじゃない？

849 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/04(水) 19:33:43

新型ティアグラついたね。

850 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/04(水) 20:20:52

またハイポリッシュだけですか。

851 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/05(木) 18:48:00

自分で塗れば良い

852 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/09(月) 10:30:31

MR4Fってサドルに位置に対してハンドル位置が低すぎない？
かなりの前傾姿勢になりませんか？

853 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/09(月) 12:03:56

>>852
ハンドルの高さは変えられるだろ

854 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/09(月) 12:04:55

フレームサイズ大きめだからチビには辛いね。俺も辛い。
持ってるロードバイクより前傾がきつくなるｗ

855 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/09(月) 15:10:43

某ブログを見ていたら、Stelvio HS350という24インチタイヤが発売されるそう。
http://www.schwalbe.com/gbl/en/bicycle/racing/produktgruppe/produkt/?ID_Einsatzbereich=3&ID_Produktgruppe=4&ID_Produkt=100&ID_Artikel=90&info=1
こりゃ楽しみだ。

856 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/09(月) 15:12:14

テクノバは幾らだったのかな？2500円くらい？

857 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/09(月) 15:48:31

テクノバIIなら２千円以下でなかったけ？1890円とかだったような。

858 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/09(月) 18:46:13

タイヤの話のところすみません。
○サヒのサイトみてたら07年型のRの写真が載っていました。
ステムがFと同じ可変ステムになってました。
ついにあのステムと分割ハンドルは諦めたのですね。
でもドロハンに似合ってないような気がしますが皆さんどう思いますか？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/07bike/giant/image/mr4r11.jpg

859 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/09(月) 20:17:53

>>858
ついに分割をあきらめましたか。
でも判断としては正しい気がする。

自分もハンドル分割のねじをつぶしてしまい、
アヘッド化するついでにハンドルをクイックで取り外したいとショップに相談。
すると、シュレッドレスコンバーターを入れてオーバーサイズアヘッド対応とし、
サトリ(SATORI）EASY UP
http://www.cycle-yoshida.com/aki_co/satori/6easyup_page.htm
の伸び縮みするところを金のこでカットして、
ステムとハンドルをクイックではずせるようにしてもらった。
ただし取り付け部が23mm程度しか入らないのでがたつかないよう
きつく締め上げてます。
これで折りたたみ時間も大幅短縮。
汎用的なハンドル＆ステムが選べ、とても満足してます。

860 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/09(月) 20:46:27

みんな普通のに替えて喜んでるスレだからな。
どうなってもあまり関心ないんじゃない？

861 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/09(月) 22:08:23

07型Rについてもう一つ。
値段も下がったがコンポも105だったSTIレバーとリアメカが
ティアグラに・・・。
06型買っておいて良かった。

862 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/09(月) 23:50:41

俺的にはMR 4は買わなくて良かった。

863 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/09(月) 23:58:58

俺的にはMR4は買って後悔した。

864 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/10(火) 01:33:06

MR4てのは、ちゃんとMR4のこと？それともMR4#のこと？

865 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/10(火) 12:40:30

MR4F か MR4Rだろうな。
いまさら無印はないんじゃね？

866 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/10(火) 14:33:43

うちのは無印だぞ。

867 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/10(火) 19:57:35

>>866
これは失礼しました。

868 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 00:16:09

MR4で立ちこぎ出来ないのはセッティングが悪いのだろうか？
700Cでは、STIをつかんで自転車を左右に振って登るんだが
MR4でそれやろうとするとギュインと前輪が取られ死にそうになるｗ
まぁ、あんまり左右に振るのは良くないがな。

869 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 01:36:06

最近ちょっと慣れた。
自転車を振り回すんじゃなくって人間を振り回す感じ？

870 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 02:50:02

ステムの寝かし具合にもよるけど、フルサイズよりブレが顕著に出るよね。
サスのせいで全体的な乗り味は全然違うけど、上半身のコントロールに関しては、
フルサイズに乗ったときに楽に感じるくらい鍛えられるｗ

新しいタイヤ楽しみ。
今のコンプが無くなるまでに手に入るようになれば嬉しいな。

871 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 08:25:27

MR4Rだけど、
立ちこぎはバランスが取れるスイートスポットが狭く
そのポイントを外れるととたんにブレる。
両手放しは、体重を後方に体も垂直より後方に倒すほどバランスが取れる。
前が重いということか･･･

バランスがわるいのは、
折りたたみ機構を優先設計してるのでしょうがないですかね。

872 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 13:39:41

ｽﾃﾙﾋﾞｦに空気入れたら安物フロアポンプのハンドル折れました。

しかたないのでｽｰﾊﾟｰﾋﾟｽﾀ買ったらデフォの口金が超使いにくい。
あきらめてﾋﾗﾒ注文しました。金かかりすぎ。

873 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 19:13:28

>>872
もう24インチのステルビオ発売してるんですか?
で、どこで購入しました？

874 ：872：2006/10/11(水) 21:52:34

北摂の自○車広場ってショップ

最初注文出したら３ヶ月かかると言われたんだが、
卸元が「棚卸し」したら偶然にも２本だけ出てきたらしい。
新製品のハズなんだけどデッドストックなのが不思議ではある。

ｼｭﾜﾙﾍﾞ扱ってるショップなら、
どこで注文だしても買える可能性あると思うよ。

875 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 22:29:58

最近パセラを新調した俺は負け組

>>874
ちなみに1本いくらだった？

876 ：872：2006/10/11(水) 23:05:37

大手SNSにも書いてるけど、ココにも書いておくよ。

・購入価格＠3590円 K191の定価くらい
・重さ実測で175ｇ
・ケプラービートのたたみタイヤリムに入れるのはキツイ
・タイヤ幅 22mm ブレーキキャリパーギリギリ通るくらい
・空気圧10BAR入れても意外と乗り心地がイイ
・K191よりは後ろブレーキがロックしにくい
・自転車屋の話では決戦用タイヤじゃないので、そこそこ耐摩耗性が期待できるらしい

>>875
走り込んで減らせｗ

877 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/11(水) 23:24:03

>>876
サンクス
またレポートよろしく

878 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/12(木) 09:52:57

いよいよ、MR4本命のタイヤ登場!?
さらば、ケンダ＆パセラ

879 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/13(金) 21:59:13

今すぐ買わないといつ買えなくなってもおかしくない、
店先にある　旧105の'06モデル
今すぐ注文してもいつ買えるか分からない、
店奥で予約　新TIAGRAの'07モデル

あなたならどっち!?

880 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/13(金) 22:23:17

もう持ってるからどっちもいらない。

881 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/14(土) 07:19:53

買ってすぐフルアルテに換装する

882 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/14(土) 08:50:31

すぐに買う。
07を待つ時間が無駄。

883 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/14(土) 09:51:47

専用ステムがいるなら06。
ステム交換+ハンドル交換etcが面倒だったら07。

884 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/15(日) 02:18:36

ん？なんて？

885 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/15(日) 03:28:27

新しいステムカッコ悪い。
どうせ換えるから俺はイチマルゴー。

886 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/15(日) 18:45:06

>>880-885
うし、決めた！
次の給料日まで残ってたら06、売れてたら07
って多分残ってたら、ボ－ナスまで～とか日和っちゃうんだろうなぁ自分…。

オプティカルギアディスプレイ便利そうではあるけど
野暮ったい感じがするんで迷ってるんですよね。

操作感や精度、耐久性は旧105と新TIAGURAのどちらが上でしょうか？
っと、スレ違いですな。むぅ、迷うなぁ。

887 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/15(日) 20:05:44

この手の車種が欲しい人は早いところ手に入れたほうがいいんじゃないの？
待てば待つほどお買い得感も薄れていく希ガス。
いずれはこのシリーズも見直しされるんじゃないだろうか？

888 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/15(日) 21:10:32

…チラシの裏
100％衝動のみで買いたいな、どしよかな…となってます。
家人のための（とかこつけた）原付モンキー→
家人と共有の（本性が出始めた）中古小径ロード→
自分のための（開き直ってる）MR4R
と衝動が変遷してきてますｗ

おととしの衝動のときは
セミリカベントの折りたたみ版タルタルーガ購入に落ち着きました。
去年の衝動のときは
たたんだタルタルーガが楽につめる２BOXカーに買換えに落ち着きました。
…今年はどうなることか。

889 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/16(月) 15:15:15

解っているのなら書き込まない自制心を身に付けような。

890 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 00:08:09

今日は気候も記録的な快適さだったらしく
館山ライド気持ちよかったぜ
輪行万歳！

891 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 00:15:47

やっぱり輪行しやすいの？
見る度に欲しいと思うんだが。。。

892 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 00:32:08

客観的にみて輪行しやすいかどうかは解らない
好みもあるだろうからな
でも俺的には走行性と携帯性のバランスはばっちり
MR4みたいな自転車って絶対性能でチョイスするんじゃなくて
相性だと思うんだよね
世界にひとつだけのなんとやらにある歌詞みたいな
ナンバーワンでなくオンリーワン
だから安易に人にも奨めない
乗ってみてイケると思ったら選びなと言う

893 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 02:04:34

乗って選べるなら苦労はしないがね

>891
輪行もできて走りもそこそこってのが欲しければ買え
どっちかに特化したければ別ので

894 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 03:32:14

乗って選ぶ事で苦労が解消するのなら
乗るために苦労をすればよいだけのこと
店頭なりオフ会なり手段はあるのだからあとはやる気

895 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/20(金) 04:00:06

札幌でよけりゃあ乗ってもいいぬ

896 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 12:37:09

2007モデルよりも2006の方が買い？
後々いぢることを考えた場合は
どのくらいコストがかかりますか？

897 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 13:46:49

あたまを使え
計画性を身につけろ
決断力を身につけろ

898 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 14:01:22

料金交渉はできますか。
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=d67557001

899 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 18:00:41

とりあえずブラックリストに大量投入しておいたｗ

900 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/24(火) 18:03:41

バカ揃い踏みって感じだな

901 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 00:36:56

パーツの値段が買った値段の2倍を超えた、、、

902 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 00:45:36

決断しましたよ！

903 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 00:46:54

（　´_ゝ`）「フーン」

904 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 11:20:05

>>901
俺の4Fの場合、フレーム＆フォーク以外で換えてないのは

ヘッドパーツ
なんちゃってアヘッド
ブレーキレバー
サスペンション
前後のリム＆スポーク

位か…幾ら使ったか計算したくないなｗ

905 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/25(水) 14:32:51 ID:???

換えたとこ書いたが早そうだが…

906 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/27(金) 16:13:53 ID:DoDRzTLN

ケージ、ライト、メーターを足したくらいしかしてないや

907 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/29(日) 20:13:56 ID:???

>>901
俺の無印の場合、フレーム＆フォーク以外で換えてないのは

サスペンション
前後のリム

位か…幾ら使ったか計算したくないなｗ

908 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/30(月) 13:27:06 ID:???

長く乗ってればそんなもんかと。

909 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/31(火) 17:58:09 ID:???

この前こけてしまってRD取付け部の金具（Jの形したやつ）が
折れてしまったんだけど、修理部品って個人でも取り寄せって
できますか？
普通にお店でお願いした方がいいのだろうか・・・

910 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/31(火) 20:07:06 ID:???

おそらく人並みの手順は踏んでいるだろうと前向きに解釈してみますが、
お店で聞いたら何と言われましたか？

911 ：ツール・ド・名無しさん：2006/10/31(火) 20:49:01 ID:???

>>910
購入したお店が無くなってしまって・・
取り寄せられるんなら、自分で直そうかと思ったんですが。
ｽﾚ汚し失礼しました。

912 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 15:45:32 ID:???

買った店じゃなくてもいいと思うけどなぁ。
ジャイには問い合わせ窓口もあるし。
遠回りしてまでなぜここで？

913 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/01(水) 19:07:58 ID:???

>>912
問い合わせの電話番号が直ぐに見つけられなかったのと、
偶然このスレを見つけたので、軽い気持ちで聞いてしまいました。

ジャイのサイトって連絡先が分かり難いんですよね…
インフォの先の"保証規定"の末尾に書いてあるのを見つけて
連絡しました。
ちなみに、このスレもMRが全角なので、見つからなかった…

結論としては、個人では取り寄せできないので、
ショップリストに掲載されてるお店で頼んでくださいって事でした。
パーツ品番も教えて頂いたので、頼んできます。

914 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 13:00:13 ID:???

スレ検って全角・半角は関係なくないか？ブラウザ何？

RD取付金具ってもしかして
GIANTが受付はするけどシマノの方の取り扱いになるとかはない？
シマノだったら取り寄せ出来たとか。
どちらにせよショップで取り寄せたほうが楽だとは思うけどね。

915 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 13:32:16 ID:P8SrTF+h

07モデルサガミに入荷したとの連絡ありました。すでに06買ったんですけどね。

916 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 15:44:52 ID:???

>>914
リプレーサブルエンドのことじゃねぇのか?
だったらシマノは関係ないだろ。

917 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 15:46:13 ID:???

『自転車人#05』にMR4ｰFでの輪行記事が出てる。
ただ輪行が主でMR4ｰFには気持ち程度の紹介記事しかないけどね。

918 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/02(木) 15:55:42 ID:???

上記雑誌のキャンパー特集内には、ちらっとMRｰ4Rあり。

919 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 01:24:28 ID:???

やっぱり買いに行って買える状況になるまでは掲載控えてたのかね

920 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 18:29:31 ID:98BrgMwt

試乗してみたい、質問してみたいなら
明日から始まるイベント、サイクルモードに行こう。

サイクルモード
http://www.cyclemode.net/

921 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 20:11:19 ID:???

確か去年のサイクルモードはジャイは出展しなかったよね。
晴海の方は行かなかったけど、MRシリーズの試乗もあるのかな。
ジャイのHPには試乗車の告知がないけど。

922 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/03(金) 21:49:57 ID:???

昨年は両方行ったが、晴海のジャイの試乗はトランス4しか覚えていない。

923 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 02:09:40 ID:???

MR系は無いだろうね。売り込む車種じゃないし。
生産量もだいたい半年売り切り分くらいじゃない？

924 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 16:45:00 ID:???

まあ、販促して売れる機種でもないだろうし。

925 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/04(土) 17:37:48 ID:???

今日、cycle mode行ってきたけどMR-4Fの試乗車見かけたけよ
帰る直前だったから乗れなかったよ…

926 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/05(日) 02:16:32 ID:???

乗った事無いの？これから購入？

927 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/05(日) 10:44:05 ID:???

前々から気になってて、今の通勤車が壊れたら買おうかと思ってたんですよ

928 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/05(日) 15:04:33 ID:???

今は何に？

929 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/05(日) 18:22:06 ID:???

２年くらい前に現品処分で買ったRe:turn offの小径車ですw
余った物やﾔﾌｵｸで集めた部品で、そこそこ手を入れてます

930 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/05(日) 21:16:08 ID:???

MR4はタイヤ日照りだからあまり率先しては奨めないかな
通勤用途だとサイクル短くなるから不便そうなんで
他のメリットと比較して他車種も視野に入れながら検討するといいよ
でもそういった得手・不得手をクリアさえすればいい自転車だよ

931 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/05(日) 23:37:08 ID:???

シュワルベがあるジャマイカ！

932 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/06(月) 05:15:23 ID:???

このスレでステルビオ買った人は>>872の１人だけ？

933 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/06(月) 13:45:53 ID:???

誰かに背中押してもらおうとしてる決断力に乏しい人は>>932の１人だけ？

934 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/06(月) 15:07:30 ID:???

>>933
つまんない奴だなぁ
俺は>>875だからしばらく買わない
インプレが聞きたかっただけだよ

935 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 01:29:02 ID:???

友達のＭＲ－４乗せてもらったんだが、カカトがチェーンステイに当たってうっとうしい
自転車用のシューズならいいんどろうけど、ナイキなんかのカカトがゴツイ靴だと
ペダリング毎にカカトが当たる

こんなもんなのか？

それ以外は好印象

936 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 01:49:26 ID:hEvCXnok

車種に依存する話ではない。

937 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 01:51:20 ID:hEvCXnok

あと踵が当たる乗り方ってどんな乗り方だ？

938 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 01:54:26 ID:???

俺もたまに当たることがある
意識してペダリングしてれば当たらないけど

939 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 02:07:42 ID:???

FにするかRにするか悩むわぁ～

940 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 02:09:14 ID:???

クロスみたいな一文字かロードなら、やはりロードじゃないかい？

941 ：872：2006/11/08(水) 14:09:47 ID:Gpi1rqQo

ひさしぶりにｽﾃﾙﾋﾞｦのレポ

KENDAのチューブとは相性悪いみたい。1日に2回（前後1回ずつ）パンクしますた。
どちらの場合もバルブの付け根付近からのエア漏れで修理不能。
おそらく10BARも入れたんで耐えられなかった様子。（※リムテープは交換済み）

876でリムに入れるのキツイって書いたけど、オレの経験不足です。
パンク修理したときは普通に手で入りますた。

942 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 15:07:22 ID:???

なんでまたKENDAのチューブなんか使ったのさ

943 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 17:25:40 ID:???

最初についてるのがKENDAのチューブだっけ？
もう忘れた

944 ：872：2006/11/08(水) 18:33:59 ID:Gpi1rqQo

パナのチューブ買ってあったんだけど、
貧乏性が邪魔してデフォのKENDAチューブをそのまま使っちまった。

パナ（袋入りスタンダードチューブ）以外で
お勧めチューブとかあったら教えてちょうだい。

945 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 18:41:34 ID:???

パナで必要十分。照れ隠しのネタ振りはやめれ。

946 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 20:34:18 ID:???

パナのチューブはバルブがやたら硬くて空気入れにくくないか？
替わりになるチューブがあればそっち使いたい。

947 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 20:55:31 ID:???

それはスレ違い

948 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 21:01:10 ID:???

24x1のチューブはパナしか知らないな
他の選択肢があるなら俺も知りたい

949 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 21:26:37 ID:???

そうは言うがな、大佐。
24×1なんてサイズのチューブを使っている自転車はMR4以外だとほとんど無いんだ。
適切なスレがあるなら教えてくれ

950 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 21:31:17 ID:???

バルブはサイズに関係ないからだろ？

951 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 21:46:44 ID:???

だがバルブはチューブにくっついてる物だ。
それとも分離出来るのか？

952 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 21:55:14 ID:???

「バルブの愚痴」は、他でやりましょう。
「24×1.0のチューブ探し」は、呼びかけが済んだら、あとは黙ってレスを待ちましょう。
残り少ないこのスレを、有効に活用しましょう♪

953 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 22:52:23 ID:???

やたらとレスを封じ込めようとしている奴は何なんだ？
MR4に関することをざっくばらんに語るスレじゃないの？ここ

次スレ立て失敗した

954 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 22:56:26 ID:???

まだ立てなくていい
ペース見てやれよ

955 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 22:57:48 ID:???

そうだな
980位でまた挑戦してみる

956 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/08(水) 23:04:25 ID:???

世話焼きでしゃばりｗｗ

957 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/09(木) 03:56:32 ID:VYzlNcW0

MR4とMR20迷ってるオレがいる
自転車の面白さならMR20かな
走りを取るとMR4だろな。
いつもはスリックのmtb乗ってるよ

958 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/09(木) 09:06:41 ID:???

MR20って折りたたみ構造自体は面白いけど、持ち歩くには重いんじゃない？
それにハンドル近すぎでケツが痛くなりそう。

せっかく街海苔MTB持ってるんだから、
わざわざルック車と間違われるようなの買うことも無いんじゃ…。
（と、遠まわしにMR4をすすめるw）

959 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/09(木) 09:29:31 ID:???

シュワルベ純正のチューブはないの？

960 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/09(木) 13:03:05 ID:???

>>957
とりあえず用途や動機を書かないことにはどっちとは奨められないよ。
ロードと街乗り車ではどっちが優れているとかではなく
自分の用途との相性の良し悪しになるからね。

ただMR4系はどちらかというと方向性がしっかりしていて
何か他の車種と選択を悩む類の車種では無いと思う。
MRシリーズ自体を再検討したほうがいいのじゃないかな？

961 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/09(木) 13:10:14 ID:???

私デザインに惚れてMR4Rを買いました。
用途は知らん。私があわせます。

962 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/09(木) 15:07:59 ID:???

それもありだが
>958がどうかは何も書いてないからなんともな・・・

963 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/09(木) 15:10:49 ID:???

>>958→>>957みす

964 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/09(木) 19:10:48 ID:j+YXUoG/

>>957、960
2007のGIANTラインナップからMR20はずれてる。
さびしいなぁ～。いい自転車なのに。

965 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/09(木) 19:30:48 ID:???

別に良い自転車ではなかったでしょ。
ハーフウェイはよく出来てると思うけど。
街乗り用に黒のハーフウェイ欲しいけど置き場所が無い・・・。

966 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/09(木) 20:21:42 ID:???

シュワルベ純正のチューブなかった？

967 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/09(木) 20:26:17 ID:???

>>966
カマッテちゃんしつこい。

968 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/09(木) 20:52:05 ID:???

あと少しでこのスレタイともお別れか
次スレのスレタイはどうする？

969 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/09(木) 21:30:25 ID:???

>>967
いや、あった気がするんだけど。

970 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/09(木) 21:40:47 ID:???

http://www.schwalbe.com/gbl/en/bicycle/tubes/
ここにあるのはHE用のチューブみたい

971 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/09(木) 21:42:53 ID:???

次スレ

【折り畳み】GIANT-MR4　7台目【R・F】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1163074866/

972 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/09(木) 22:31:59 ID:???

>>971
誰だよ
自転車板的にはスレたて早すぎるんだけど

973 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/09(木) 23:05:18 ID:???

>>971
乙
じゃあさっさと埋めますか

974 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/10(金) 18:28:58 ID:???

>>965
ハーフウェイは、あれはあれで完成度が高いからね。
細かいところまでよくデザインされている。

975 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/11(土) 12:08:29 ID:???

みんなはタイヤ何履いてんの？やっぱり素直にKENDAが多いのかな？(´･ω･｀)

976 ：ツール・ド・名無しさん：2006/11/11(土) 12:14:07 ID:???

ステルビオ待ち切れずにパセラ買った。
今まではテクノバ2