【MR20】折り畳み-GIANT-MRシリーズ 5台目【MR4】
940 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 19:48:49
>>937
４が出て行くんですよ
４が出て行くんですよ
941 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 20:37:30
942 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 22:48:00
>>935
過去スレの２か３台目辺りにそんな話題があったような覚えがあった
んだけどまあ記憶違いかも。
>>936
うちのは０３版なのでセッティング周りについてはそんな感じと理解して
いたつもり。（買ったときも硬めにしろと言われた憶えあるし）
個人的な見解としてＭＲのサスはＭＴＢのもののようなショック吸収が主
というよりは、より複合的な意味合いを持たせられている、という意識が
あった。
だから934は、ＭＲシリーズはサスによってフレームが変形することで
強度を保ってる所もあるのでは？ というつもりで書いてたと読んで
もらえるとありがたい。
過去スレの２か３台目辺りにそんな話題があったような覚えがあった
んだけどまあ記憶違いかも。
>>936
うちのは０３版なのでセッティング周りについてはそんな感じと理解して
いたつもり。（買ったときも硬めにしろと言われた憶えあるし）
個人的な見解としてＭＲのサスはＭＴＢのもののようなショック吸収が主
というよりは、より複合的な意味合いを持たせられている、という意識が
あった。
だから934は、ＭＲシリーズはサスによってフレームが変形することで
強度を保ってる所もあるのでは？ というつもりで書いてたと読んで
もらえるとありがたい。
943 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 23:24:52
だから、複合的でもなくて、
ショック吸収性はあるかないか程度の微々たるもので、
ペダリング補助が目的であり主ということなんでしょ。
だいたい、ショック吸収であり尚且つフレーム強度保持なんて、
どっちも同じことで言い方が違うだけだよ。
ショック吸収性はあるかないか程度の微々たるもので、
ペダリング補助が目的であり主ということなんでしょ。
だいたい、ショック吸収であり尚且つフレーム強度保持なんて、
どっちも同じことで言い方が違うだけだよ。
944 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 06:27:32
>941
同じ24インチフォールディングのAirnimalといっしょのスレに
しても良いんじゃないでしょうか。
同じ24インチフォールディングのAirnimalといっしょのスレに
しても良いんじゃないでしょうか。
945 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 08:40:53
またくだらない煽り愛になるだけでしょう
946 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 10:37:23
>>944
Airnimalのスレなんてあるの？
Airnimalのスレなんてあるの？
947 ：名無しさん＠Linuxザウルス：2005/12/05(月) 12:48:08
4F乗りだけど、輪行用にオーストリッチの E-10 を買ってみた。いまいち、ブカブカだな。
まあ、普通のロード用だから、しかたないんだが。
ところで、みなさん、輪行する時はハンドルは外してますか？
外した後は、どこに括りつけてる？それとも、緩めてフレームと平行にするだけ？
外すと取り付けが、ちと面倒だね。
まあ、普通のロード用だから、しかたないんだが。
ところで、みなさん、輪行する時はハンドルは外してますか？
外した後は、どこに括りつけてる？それとも、緩めてフレームと平行にするだけ？
外すと取り付けが、ちと面倒だね。
948 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 13:28:32
949 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 20:06:05
>948
うまい
うまい
950 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 08:22:29
>944
945みたいなやつばかりだって判れよ
945みたいなやつばかりだって判れよ
951 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 09:21:51
>>950
はぁ？
はぁ？
952 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 10:08:36
この板の半分は憎しみでできています。
953 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 12:50:25
950は次スレよろ
954 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 16:49:35
>>944
エアニマルに失礼だろ
エアニマルに失礼だろ
955 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 22:25:07
とても失礼だよな
956 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 08:32:59
957 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 09:05:34
「最」わすれた．．．ｏｒｚ
958 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 10:37:25
フォールディングとか変えないで、普通にGIANTでよかったのに。
959 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 11:20:24
この書き方だ折りたたまないMR4もあるみたいだなｗ
960 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 21:26:59
【ロードルック】が入ってないじゃん
961 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 23:32:44
962 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 23:56:03
いつも抜いてるから言ってるんだが
963 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 23:56:38
小径は坂に強いんだっけ？
964 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/08(木) 12:11:46
アホか
965 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/08(木) 12:29:12
>>956
こんなスレタイの次スレは嫌だorz...
こんなスレタイの次スレは嫌だorz...
966 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/08(木) 14:54:46
>963
きついよ
きついよ
967 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/08(木) 17:53:27
【ロードルック】が入ってないじゃん
968 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/08(木) 17:56:01
なんかロードルックより悲しいスレタイだ・・・
969 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/09(金) 23:00:47
ルックルックこんにちわ
970 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/10(土) 02:10:08
小径専門･上野クラシック
包茎専門･上野クリニック
包茎専門･上野クリニック
971 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/11(日) 06:30:41
あげ
972 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/11(日) 23:17:18
973 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 22:05:18
だれがどう見てもロードには見えねーじゃん。アフォか。
974 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 22:16:23
それをいっちゃぁｗ
975 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 07:50:23
パーツもジオメトリーもロード寄り。
だけどもそうは見てもらえない、それがMR4クオリティ 。
以前4Fをショップに持ち込んだら、案の定店のおっちゃんに
MTB寄りのものだよ思われたよ。
だけどもそうは見てもらえない、それがMR4クオリティ 。
以前4Fをショップに持ち込んだら、案の定店のおっちゃんに
MTB寄りのものだよ思われたよ。
976 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 10:54:29
クオリティは無関係。
977 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 11:18:21
なんちゃってロード
978 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 12:02:46
それ言い出したらMR20がカワイソス(´･ω･`)
979 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 12:15:14
>>977-978
それを言ったら、競技に使わない、全てのチャリが「なんちゃってロード」でしょ？
反意的には、MR20で競技でまともな実績を残せれば「ロード」と認められるのでは？
漏れ的には、定義など如何でも良い。快適に・安全に走れるのであれが何でも良い。
敢えて付け加えるのであれば、趣味の道具は所有する満足感を与えてくれるモノ
であれば文句は無い。Gのフレームは、その点美しさに欠けるなぁ〜orz
それを言ったら、競技に使わない、全てのチャリが「なんちゃってロード」でしょ？
反意的には、MR20で競技でまともな実績を残せれば「ロード」と認められるのでは？
漏れ的には、定義など如何でも良い。快適に・安全に走れるのであれが何でも良い。
敢えて付け加えるのであれば、趣味の道具は所有する満足感を与えてくれるモノ
であれば文句は無い。Gのフレームは、その点美しさに欠けるなぁ〜orz
980 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 12:22:53
え？自転車の種別って実績で決まるの？？
初めて聞く理論だ。
初めて聞く理論だ。
981 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 12:53:34
>>978
一緒にしないでクレよ、モドキじゃなくちゃんとした小径車なんだから｡
一緒にしないでクレよ、モドキじゃなくちゃんとした小径車なんだから｡
982 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 12:55:44
983 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 13:13:16
MR4系が品薄なのは、儲けが少ない為にあまり台数生産しないかららしい。
MR20はハーフウェイと同様に、儲けが出るように作ってると言ってた。
MR20はハーフウェイと同様に、儲けが出るように作ってると言ってた。
984 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 16:11:02
売れないからだろ
985 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 16:35:02
どう考えてもＭＲ４よりもＭＲ２０の方が儲かるだろ。
しかし、ＭＲ４のどこを見て「なんちゃってロード」だと思うんだろう。
本当に不思議だ。フレームがダイヤモンドになり、２４インチが７００Ｃに
なれば立派な「なんちゃってロード」になるけどな。
「ルック」だの「なんちゃって」だのとほざいてるヤシは、「ロードに
そっくりだ〜」と思ってるってことだなｗ
しかし、ＭＲ４のどこを見て「なんちゃってロード」だと思うんだろう。
本当に不思議だ。フレームがダイヤモンドになり、２４インチが７００Ｃに
なれば立派な「なんちゃってロード」になるけどな。
「ルック」だの「なんちゃって」だのとほざいてるヤシは、「ロードに
そっくりだ〜」と思ってるってことだなｗ
986 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 16:39:16
見て、じゃなく乗っていってるんだけど｡
987 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 16:40:53
>>985
なんでそんなに必死ｗ
なんでそんなに必死ｗ
988 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 16:41:18
まあ車のスポーツカー談義と同じでれっきとした基準が無い以上いつまでたっても水掛け論。
折り畳み小径スレではMR４を奨めても何も無いが
MR２０を奨めると批判される傾向にある
こればっかりは事実だからしょうがない
お店でまで
「MR２０を買うならダホン系の方がおすすめ」
と言われたのには驚いたｗ
それでもおれはMR２０買ったけどねｗ
（お財布の関係でライトじゃないけど・・・）
MR２０を奨めると批判される傾向にある
こればっかりは事実だからしょうがない
お店でまで
「MR２０を買うならダホン系の方がおすすめ」
と言われたのには驚いたｗ
それでもおれはMR２０買ったけどねｗ
（お財布の関係でライトじゃないけど・・・）