【片持ちマンセー】折畳み-GIANT-MR20専用スレ

GIANTの20インチ折畳み自転車　MR20 （ノーマル＆Lite)について語るスレです。
改造情報、不具合情報、質問疑問何でもOK.
今回に限り”MRシリーズスレ過去レス嫁”は禁句。

同じ片持ちフォークのHALF WAYもOK
MR4シリーズの方はMRスレへどうぞ
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1120999139/l50

MTBルックなどとは言わせないぞ！

２ゲト

漏れはHalfWay使い。バリバリ改造組み！　よろしく！

スレタイ嫁
スレ違い来んな

なんか>>1が調子にのって半道も入れちまったんだよ・・・ほんと余計なことを・・・・。

>>3
日本語嫁！　ヨメナイ無い香具師は．．．．．．お仕置き！

MR4糊にウケが良かったHalfWay

ああすっきり
アホナ４のりがいなくなって

２００４ノーマル
近々ブルホーンにします。

>1スレ立て乙。


挑発的な部分は、次スレで改良するとしよう。
マターリ進行でよろしく。

あとは>7が消えたら万事解決。

０５モデル乗ってる人､折りたたみハンドルはどうですか？

畳んだ時に地面につく黒いプラの部品がなくなってた。
手に入るだろうか。

お前ら自首しなさい

---------------------------------------------------

不審な男、折り畳み自転車のぼさぼさ髪…栃木女児殺害

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20051203it07.htm

それBDだから

スレたて乙！
MR20の黒プラ部にコロをつけた人います?
輪行時にコロをつけると転がせそうなんですけど。

いちいち上げるなよ。
無理矢理な盛り上げもいらない。

気をつけます。

wahaha

>14
人柱よろしく！
確かに走りそう、おもしろそうだ。

MR20 lite ０４糊です。
カタログを見るとタイヤはKENDAのWO 20x1-1/8となっているが、うちの愛車のタイヤは
"CHENG SHIN TIRE"（台湾製）のWO 20x1 タイヤがついている。
これって普通？
途中で変更したのかな？

他にもブレーキレバー周りとかカタログと違う部分があるのだが…
もちろん新車購入ですよ。

>8
ブルホーン化かあ。
結構カッコよさそう。
ハンドルやレバー周りの銘柄の計画を教えて！
シフト関連の処理はどうするのかな？

完成したら写真アップよろしくね

ショップに依頼しました。
ハンドルはH型？ちょっと奮発しました。
http://www.1stbike.net/parts/VISION-BASEBAR.htm
http://www.rakuten.co.jp/giro/733272/733273/731609/

STIレバーはSORAのST-R500がほしかったけど予算的に厳しいと思っていたら､
友人が新車からはずした3000を安く譲ってくれました。
上級モデルと比べると､シフトアップがやりにくそうではありますが。
完成したらまたレポートします。

>21
あら？ハンドルクランプ径φ26、ということはロード用ですね。
純正のステムとわずかに合わないけど、ステムはどうするんですか？

それにしても安く譲ってくれる友人がいていいなあ…

純正のステムだとハンドルが遠くなるので､短いロード用のステムに変更します。

最近はもう流行が山を越えて、
試して満足したひとがドロハンやバーハンに戻し始めてんだよな。

満足してんのになぜバーハンにもどす？

試したからもういいやって事だろ
レバーの角度で扱いにくいしな

だいたいMR20に牛角じゃ嵩張らないか？
フラットでも畳めるやつに替えるくらいなのによ
畳まないなら乗ってる意味無いしな

ノーマルのだだっ広いハンドルよりはコンパクトにはなるね。
’05ならたためるんで関係ないが。

　　　　　　　※※※※　お詫び　※※※※

被疑者は目のきれいな折り畳み自転車乗りでした
お前らのことを疑ってしまたことをここにお詫びします

ごめん。意味が解らない。

このスレの住人には、目のきれいな奴は居ないということだろう

MR20のリアサス社外品に交換した漢はいるかなあ？

そうでなくても取説に書いているオプションの”2000lbs/inch"←1500がノーマル
のスプリングに交換した人、いたら是非比較インプレを！

バネくらい安いんだから自分でやれば？人任せ？

2000ポンド・パー・インチか
いったい体重何キロ用なんだろうな？

>33
まじめに答えていいのか？

大体８０ｋｇ前後を境にそれ以上の人はスプリングを変更しろと書いている。
ちなみに俺は必要ないほど軽量

確かに、購入時にお店の人が75だか85kg以上は
バネレートを変えないとダメとかいってたけど、
取説がなくなったのか、入ってなかったのか自分は見てない。
ちなみにぐぐってみたけどなかったので
レートの調整方法を教えてください。

>>35
スプリング交換
じゃないの、よく知らないけど……

俺56キロだから120くらいのに変えたいんだけどな。

やはり4と分かれたらマッタリ進行でよいな

MR 20 LITE を買おうか検討中なんだが、
多摩地区もしくは相模原近辺で実車を置いてる店ってあるかな？

通販で安いとこなら知ってるが。
2004モデルで3割引。
送料無料。
俺はそこでノーマル買ったたけど。

>３５
取説が出てきたのでそのまま書くと
スプリング　　適正体重　　
1500lbs 60-80kg 標準装備
2000lbs 80-100kg

でも2000lbsをオプションで用意しています、という言葉は無いな。

ちなみにみんなプリロード（スプリングのところの回転皿）の調整って
どうやっている？
特に目安みたいなものは書かれていないのだが…

んなの静止状態で数ミリ沈むくらいだろ

>>38
向こうにわざわざ波風立てる書き込みしにいくなよ。
こっちにも分割をよく思ってない人居るんだから。
態度が直せないならこっちにも来るな。目障り。

ほんとこいつ一人のせいで、20乗り全部が馬鹿呼ばわり。

6: 2005/12/07 21:24:56 [sage]
ﾛｰﾄﾞﾙｯｸ乙

960: 2005/12/07 21:26:59 [sage]
【ﾛｰﾄﾞﾙｯｸ】が入ってないじゃん

38: 2005/12/07 21:28:13 [sage]
やはり4と分かれたらﾏｯﾀﾘ進行でよいな

>>43
ありのままの感想を書いてるだけだと思われ
被害妄想ですか？

>>41
店ではお好みでといわれたよ。
やわらかくしすぎて底付きしない範囲で。

例の異様にシートあげてる写真のブログってまだあるの？
跨って写真が1枚もないのがご愛嬌だったね。

>47
まだあるよ。
でも身長が185cmぐらいあったらサドルは本当にアレぐらいに高くなるよ。
どちらかというとハンドルステムの位置が低すぎ。
どうも１７０ｃｍちょっとぐらいの人をメインにしているような。少なくとも04は。

05はアヘッドの高さをかなり高くしているよね。

そういうのルックて言うんだよね！流行ってるよね！




同級生にそう羨ましがられた(´･ω･｀)

>>41
情報どもです。
調整方法の記述はないんですねぇ。
今のところ不便はないんでこのまま行きます。

　

>>48
'05は折りたたみハンドルになって、若干ハンドルが上になったね。

>>49
俺も、会社の先輩に似たようなこと言われたことあるよ。
一般人には、そう見えるんだろうな。
だが折り畳みというのは、言うまで気が付いてなかったよw

>>44
被害妄想は木ティーのもとだよ

なんか社交界の人みたいだな

>>40
あ、値段の問題じゃなくて跨がってみたいんだよね。ポジションの問題。
ジオメトリ表見ると仮想トップ長はそこそこにあるけれど、
シート角の数値も仮想値のようで、リアサスがあることも考えると鵜呑みにできない。
具体的には、BB から垂直に引いた線に対してサドルをどのくらい後ろに引けるか確認したいのです。

>55
参考までに。
当方身長183cmでliteに乗っていますが、通常のセッティングと同じ方法
（クランクを水平にしたときにひざの皿の裏側から下ろした垂直線が
ペダル中央を通る）
でサドルを思いっきり下げたがまだ10ｍｍ以上足りなかった。

ということでセットバックの大きなシートポスト（TIOGA リボルバー）にして解消。

自分も購入前に現物が見たくて色々神奈川県下の自転車屋を回ったが
”あれは特殊だから（暗に売れていないからといいたいのか）展示はしていない”
という答えが多かった（涙）

結局1台も確認しないままカタログ写真だけで購入したよ。

>>55
オレもサドルは思いっきり後ろにしてるけど、まだ足りないと思う。

20は4と違ってあまり売り切れてないから、探せばすぐ見つかるような。

>>56-57 THX！
ちなみに >>56 氏は背が高いけど股下はいくつ？

>59
今測りました（ｗ
足を15ｃｍぐらいに開いて、電話帳をまたに挟んで、地上高82-83cmぐらい
こんなもんです。

って、夜中になにをやっているんだか…（笑）

>>60
おぉ、たいへんありがとうございますっ！
股下ほぼ同じくらいなので、無茶苦茶参考になりました。
TIOGA リボルバー、了解です。

MRはダサいから買わないがいいよー
フレームの仕上げが汚いよー

じゃぁモールトンを買えばｗ
それ以外はみんな【汚い】わけだし．

>>62
　　　　 ∧__∧
　　　　(　･ω･) 　　必死どすなぁ
　　　　ﾊ∨/^ヽ
　　　ﾉ::[三ﾉ　:.'､
　　 i)､_;|*く;　　ﾉ
　　　　 |!: ::.".T~
　　　　 ﾊ､___|
"""~""""""~"""~"""~"

>>48 05はアヘッドの高さをかなり高くしているよね。

ここにもアヘッドの意味を知らないアホがいたか。
なんか最近小径乗りに多いな。

ＭＲ２０は、金欠でＢＤが買えないギミック好き高校生の、通学用自転車なのです。

　　　　 ∧__∧
　　　　(　･ω･) 　　必死どすなぁ
　　　　ﾊ∨/^ヽ
　　　ﾉ::[三ﾉ　:.'､
　　 i)､_;|*く;　　ﾉ
　　　　 |!: ::.".T~
　　　　 ﾊ､___|
"""~""""""~"""~"""~"
BDなんて恥ずかしくて乗れないし。

おまえは、
４スレを煽ったり、荒らしへの反応はしなくていいから、
２０の話だけしてろよ。
ＭＲシリーズのスレ分けることより、
内輪の厨房を隔離するすべはないものか・・・・・。

被害妄想乙

都合の悪いのはひとりだと思ってるとこがめでてえな。

>>68
キンタマちいせえなぁ

>>70
ありませんが、なにか？

>都合の悪いのはひとりだと思ってるとこがめでてえな。

？？？
自分がめでたいということ？？

そうなるなｗ

>>68
そのひとMR20を持ってないから語れないしょ
住人を装ったあらし
MR4のスレみたいに完全スルーしよ

被害妄想多すぎ。所詮り小径のりは社交界と同じ人種なんだろうか

被害妄想 の使い方がおかしいね

フロントフォークのメンテナンスはできるんでしょうか?
オイルがにじんでるんですが、なったひといません？

>77
うちのもにじんでいる…
オーバーホールできるんだろうか？
確かに心配。

バイクなどは昔フォークオイルを増やして減衰力を調整する技があったが
無理だろうなあ…。
多少体重があるので結構凸凹道でフルバウンドしているみたい。

>>68
馬鹿ですか？

自分を多少体重があると表現するミシュラン君

購入したショップに持っていくのが一番じゃないかな。

問題はネット購入だよな。メンテのコストや相談料も含めて削減してるから、
安く買ったのは良いけどランニングコストは余計掛かるかもしれん。

お伺いしたいんですが、
MR20とlightどちらを買おうか迷っています。
軽い方がもちろんいいんですが、タイヤが細いってとこでパンクが心配で。
段差や道の悪いところ走って頻繁にパンクする様なら考えものかな、と。
使用は街乗りだけです、そんなに心配はしなくてよいでしょうか。
今はhw乗ってるんですが行動範囲が広くなってきたので買い増ししようかと。

>>82
タイヤの空気圧管理がきちんとできていればＯＫ。
タイヤが細かろうが太かろうがマキビシ踏んだらパンクするけどね。

>>82
ｈｗってなに？

>>82
買い増しということだし少しでも味付けに違いのあるライトがいいんじゃないかな。

>>84
>>1

>80
身長１８５ｃｍ体重78kgですが、何か？
これでも道によってはフルバウンドするのだよ、君。

んじゃ「多少体重がある」って書かなきゃ良いのに・・・
べつに参考になるデータでもないし

>>82
雨の日乗るならノーマル｡
後でいりろいじくりたいなら、105使ってるライト。

いりろ？

1.35は雨の日とまらんな

下手クソかオーバースピードなだけでしょ。
ブレーキングもスキルだしそこに至る走行速度の加減もスキル。

勝手に転んでほえ面かくなｗ
こんな幼稚なやつばっかりか？

相変わらずギクシャクした文章だね(^^)

それが社交界クオリティー

>>92
ロードに乗ったら？www

余裕で止まる

駅まで通勤とかなら太目のタイヤのノーマルがいいと思うよ｡
休日しか載らないならお好みで｡

’０５の折りたたみハンドルは輪行するなら便利だけど、かっこ悪い｡

…っていうか、ノーマルとLite、両方しっかり乗り比べた人はどれぐらいいるだろうか？
ちなみにLite乗り、タイヤの細さに惹かれて購入。
いままでパンクしたこと無いよ。
乗り出しは軽い。ノーマルと比較した事が無いので、どれぐらいといえないのが辛いが。
９速＋ショートリーチブレーキキャリパなので結構改造の幅が広いよ。

タイヤは…うーん、リアがロックしやすいね。
ということで、安目だがIRCのRoadLite EXに変更。純正に比べかなりグリップいいよ。
知っている範囲では、あとはPrimoのコメットかシュワルベのステルビオぐらいか…
これらのタイヤはどうなんだろ。

カラーのタイヤが欲しいね。

ノーマルのりだが、タイヤはノーマルでグリップには不足なし。
タダ：リアのブレーキは効かんのでシューを交換した。
太さのせいかブレーキのせいかロックはしないな。

ハンドルはノーマル⇒折り畳み⇒ブルホーンと変えてＳＴＩつけたが、
2×8なので、ＳＯＲＡしか選択肢がない。

>101
うちのLiteも最初リアブレーキの効きが悪かった。
（どうもこれはMR-4系も同じみたい）
ショップで相談すると、フレーム下部のブレーキ配索に無理があるのでは？
という結論になった。確かにフレームの間を通す部分など、かなり無理なＲの部分がある。

ということで、進行方向左側に完全にワイヤを出してしまうよう配索をした。
癖をつけることで、ペダルとの干渉はなし。
これでかなりブレーキが効くようになった。
…逆にこれでロックしやすくなってしまったのだが…

あくまで参考に。あ、アウターワイヤー内にWAKOメンテルーブ（スプレーグリス）
をたっぷり吹くこともお忘れなく。

情報ありがとうございます。
liteにしようかと思います、色はノーマルの方が好みですが。
05モデルより　>>99氏の言われるとおり04の方が素敵ですね、
しかも04の方がノーマルもliteも軽い、誤植でしょうか。

05より採用された、折りたたみ式ハンドルの分だと思いますよ＜重量増

>>102
ブレーキワイヤーの取り回しか？
参考になったよ、ありがとう｡

たびたびすいません。

購入する際、通販で買うのはどうなんでしょうか。
整備はバイクばらすくらいはできるのですが、パーツ交換修理、相談を考えると販売店で買うべきでしょうか。
当方、東京ですがgiantの取扱いの販売点を知らないもので。

上野のハクセンは？
楽天で’０４モデル3割引だし｡

ttp://www.rakuten.co.jp/hakusen/145553/271131/

>>106
自転車雑誌なりを読めば解ると思うのだが、
当然それはしたうえで聞いてるのか？

いじわりーなｗ

ボーナス時期はどこもこんな状況です
調べれば解る質問が多杉ｗ
今年はipod関連スレが特に酷い模様

>106
ヤフオクでこんなのが出ているよ。
写真を見るとこれは04Liteに見える。
７万円なら買いでは？
あ、くれぐれも出品者当人じゃないので。

私も通販買い＋近くのショップで部品購入（一部部品交換依頼（スプロケやBBなど特殊工具が必要なもの）含む）
をやったが、別に文句も言われず、（ショップ価格−ネット価格）以内で十分整備が出来ている。

基本的にディレーラ調整、ブレーキ調整（シュー位置、ワイヤ調整）はネット購入の場合、必須整備項目。
ちなみに自分はアウタワイヤ全交換（配索見直しこみ）上記調整入れて１万円ぐらいだった。
整備のみならもっと安い。
２万円以上の差だったらおつりが来るね。これでタイヤ交換しましょ。

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e51143784

失敬、５％の手数料を取ると書いているので、最低73,500円＋送料だね。

うーん、文章を見ると相当神経質な人のように見える。
…結構痛い目にあったのかな？
でも評価はよさそうだし…レッツチャレンジ！

ありがとうございます。
自転車雑誌に｢販売店で買うべき｣と書いてあったので訪ねました。

実際、みなさんはどうしているのかな、と思いまして。
パンク修理とかはできるんですが、日常の整備以外にこの店で買ってよかった等、話を聞けたらと思いました、すいません。
上野のハクセン、覗いてみます、
０４モデルの色に惹かれて、話を聞くかぎり在庫を置いてる店の少ないMR20、さらに一昨年モデルでは通販で探す方が早いかな、と思ったのですが、まずは相談行ってきます。

だったら遠まわしな聞き方しないでそう聞けば良いのに

なんか香ばしい出品者だな｡

・オークション作業料・梱包資材料・梱包手数料等として落札金額5％頂きます。送料は着払いのみです。　
・わたしの出品物は新品であろうとなんであろうと全てジャンク扱いの出品です　
・いかなる理由があろうとキャンセル、返品、クレームはお受けいたしません　
・展示品などで欠品があった場合は落札者自身でメーカーと交渉してください　
・めったにあるものではありませんが配送中の破損などがあった場合落札者自身で配送業者と交渉してください　
・保証やサポートが必要なかたは店頭もしくはサポートを謳っている出品者に入札してください、わたしは全て売り切りで出品しています　
・領収書、請求書、明細書等はわたしはおつくりいたしません、必要な方はご自分でご用意ください 　
スムーズなお取引を目指していますので、上記のすべてに同意して頂けないかたの入札はご遠慮下さい。

これシュワルベマラソンはけますか？

>>114
自分も04モデルのLiteが安いので通販で買うか
少々高くてもお店で買うか悩みました。

いつも行ってるお店にも在庫があったんだけどノーマルで11万だった。
で、メーカーのGIANTに問い合わせてもらったところ、
「04モデルの在庫があるので、安く入れられるよ」
ってんでそのお店から9万円で買いました。

買ったのが9月だったので、
まだ在庫があればもっと安く買えるかも。

近くのショップで、問い合わせてもらったら?
アフターサービス付だし。

>>118
Ｌｉｔｅを9万？
ノーマルを9万？

話全然変わるけど、みんな20乗るときにヘルメットかぶっている？
長距離走るときに考えているのだが…
車両の感じ（折畳小径車）からすると、ちょっと恥ずかしいかな？

知り合いは”ヘルメットは車道脇を走る（Liteはタイヤ細いので、ロードと同じくなるべく車道脇を走りたい）
のだったら必須！”と力説する。当人はMTBなんだけど。

レーパンはさすがに敬遠だが、ヘルメットはありかなあ。

俺は恥ずかしいからいやだ。

保安部品のメットと快適品のレーパンを同列で比べてる時点でおかしい。

>>119
Liteのほう

それは安いな

自転車乗っているときは、普通orカッコいいと見えるのに
自転車降りてまっすぐ立つとキンモー☆となるのが
メットとレーパンの組み合わせだよな。

これってシュワルベマラソンはけますか？（貧乏人）

>>122
そういうこと言うのはチャリオタだけだ｡

ヲタじゃなくとも
安全面での視点で普通は比べない

>>120をよく読んだか？

>126
質問が不十分で答えにくいぞ、MR-20オリジナルか、Liteかで違う。
オリジナル：マラソンはける（20x1.5サイズあり）
Lite：はけない（LiteはWOサイズのリムなのでタイヤ選択が狭い）

マラソンスリックじゃないよな？
ちなみにリム径の後ろの数字は、小数点表示のものと分数表示のもので
リムタイプが違うので注意、分数表示がWOタイプ。
ちなみにLiteは20x1-1/8　となり、20x1.125という表記モノはつかない。
（たまにショップで間違えて換算してしまっているところもあるが）

ttp://www.g-style.ne.jp/sch/tour.html

>122
>128
両方とも同一人物だと思うが、結局情報なし。
ヘルメットをかぶっているか？というのがメインの質問。

カッコ悪く見えるかも、という点でレーパンを出しているだけ。

で、かぶっているのか？

例の香ばしい出品者のMR20 Lite 04
さらに値下げしたぞ。

６万＋5%＋送料

結構、というかかなり安くね？
くれぐれも出品者じゃないよ、俺。

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e51143784

>>128
粘着乙

>>130
だからかっこ悪いからかぶらね-ってば

>>132
あれで粘着とは、、、
だから　耐性に欠ける　とか言われんだよｗ

十分粘着してるよｗ

>>130
あれ!もしかして切れてますか?!

川´･ω･`)ｂｷﾚﾃﾅｲﾃﾞｽﾖ

そもそもだ、ヘルメットかぶって車道を走るレベルじゃないだろ。

歩道を歩行者優先で除行してろよ。

それから、レーパン＝快適品？レベル低いカテゴライズだな・・

レーパンは快適品ですよ。
乗車を快適にするものですから。
快適品＝のんびり・ゆるゆる
と意味を思い違いしていませんか？

それがレベル低い発言なんだよ
まあ背伸びはするな

↑実はこっちが低レベル

>>138
キモワロス

MR20ってリアルで1回しか見たことないんだが。

>143
確かに。
自分以外のMR20を実際に見た事が無い。
ショップの展示でも見たことが無い。
MR4シリーズはあるのに。

不人気だといえばそれまでだが、知り合いに”珍しい自転車に乗っているね”
といわれるとなんだか嬉しい。

店ではよく見るけどな。
どの店も同じのがずっと置いてある。

>>138

レベルにかかわらず、ヘルメットは着用した方がよい。
車道と歩道が明確に別れていない道があるからね

スレ違いを引き摺るなよ

>>146
やだね
オレには羞恥心がありますから

そのわりには行動が恥ずかしいな。
羞恥心があっても判断力が無いとそんなもんかな？

意味不明ヽ(｀△´)/

だよな、コンビに行く程度しか乗らないんだから
恥ずかしいよな

まさかコンビに程度に行くのにかぶってるのか？
きも過ぎる

たとえ長距離乗るにしても、街中を通過しなきゃならん、
そのとき周りから【きもつ！】と思われてんだな｡

話がつまらんぞ。
無理やりおもしろくしようとカキコしてもなんかねー…
あげ足取り合い、ｶｺﾜﾙｲ。

ハイ次のネタいってみよー
↓

>>153
本人は「かっこいいをれをみんなが注目している」、と脳内変換ですね。

>>151
決めたちゃりでコンビにはさらに恥ずかしいわけだが。

2人ともｼﾂｺｲﾈ。

ほんとのことを言ってるだけだろう

本当の事でも発言を調節できない人は無能が多い

前回リアスプリングのオプションについてカキコしたものだが、
あの後GIANTに確認して分かった情報があるので出しておくよ。

取説には標準1500lbs/inchでオプション2000lbs/inchがあると
書いてあるが、現在は2000は廃版になったらしい。
かなりがちがちになるので…
で、現在は1750lbs/inchというのがオプションに設定されており、
これが3500円（税抜き）ぐらいになるそうだ。

ということで、早速注文した。
インプレは別途するよ。

他のサス（MR-4用とか）に変更したﾔｼいないかな？

ショック込みならまだしもサスだけで3500円は高いね。
規格品だから規格がわかれば1000円以下で買えるのだが。

>>159
キモオタ乙

誤爆か？

リアスプリング、入荷したとのことですぐに購入、取り付けたよ。
やはりレートは1750lbs/inch。
設定体重は70-90kg。

つけた感じは76kgの自分に結構ぴったり。純正よりしなやかというか腰がある感じ。
同じぐらいの体重の方にはおすすめ。

ただし、取り付け大変（単に6角レンチだけでは駄目）。
心配な方はショップでつけてもらうことを進めるよ。
（ショック上部の車体に取り付けるためのシャフトのカラー圧入を抜くのが大変）

プリロードをかけるリング側から外すと思っていたので、結構あわてた。

とにかく80kg前後の方は是非交換すべし（と思う）！

ﾌﾛﾝﾄｻｽは調整不可ですよね ﾄｯﾌﾟｷｬｯﾌﾟを外したら何がでてくるんでしょうか どなたか開けたいらっしゃいますか

まずGIANTに確認する位のことはしろ阿呆が。

＞１６５
調整できないのは取説を読めば分かる。
カタログに調整の項目が無いからそれでも分かる。

それはいいのだが、中身を知ってどうするの？
ネタがあれば公表ヨロシコ

ﾘｱｻｽの話がでてたんで、
ﾌﾛﾝﾄｻｽもﾄｯﾌﾟｷｬｯﾌﾟ外して、
ｵｲﾙが入ってたら粘度、ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞだけなら
ﾊﾞﾈﾚｰﾄを変えられるのでは?と。
開けてみたら報告します。

そういうのは普通は調整とは言わないな

>170
MTBの世界なら十分”調整”という世界なのだが。
やはり小径車はその程度なのねん。

そういう自分も、自己レスか？

>>168
リアサスに便乗しての質問だろ？
「調整」の枠もケースバイケースだろ。

まぁ一般人の調整とラリーチームの調整ぐらい差があるってこったな

レベル云々でなくて何の話をしてたかによるのではないかと

で、実際どうだったのかな？フロントサスの中身。

おそらくスプリングは一般の交換部品はなさそうに思える。
フォークオイルの粘度を変えて減衰力を調整することは出来るかも。
どちらにしても標準の状態がわからないとどうしようもないね。

ていうか、そもそもサスなんていらないんだが。

まぁ、欲しい人と要らない人が世の中には居るからね。
外に出ればそういうことも見えてくるよ。

ずっと外なんですが。

>>177　サスがいらないということが分かる人と分からない人がいると。

過疎化・・・。
結局、MR20なんて乗ってるヤツはいなかったんだな。

ふーん
BDやGAAPみたいにオタが多くないだけじゃね｡

MR4のほうはさらに廃れてるわけだが｡

まあ、誰も乗っていなければ180レスもないわけで。

結局”近しいライバル”がいて、罵りあいがなければレスは伸びないということかな。
個人的にはこちらのほうが掲示板らしくて好きだが。
２ちゃん的には面白くないんだろうな。

やはり4とわけて正解だったな。

じゃあ、お題を出してスレを盛り上げよう。

今まで実践したMR20の改造パーツで、”これは良かった”または”これはイマイチだった”
というのは何？

自分としてはBAZOOKAの超ロングハンドルステム180mm。
35度の首振りをしていて、175cm以上の身長の人には合うんじゃないかな。
あ、04モデルのみの話です。05はステム回りが違うからつかないと思う。

ダメダメパーツは…今のところはないなあ。
サドルは何個も試してダメダメがあったが個人的な問題だし、スレ違いなので却下。

ちなみに、商品名はエリートトライアルステム

ttp://www.tak21.com/tak21trial_brake.html

に説明あり。

漏れはブルホンハドル｡
これにしたらフラットのときよりフロントサスの【仕事振り】が感じられる｡

逆にだめだったのはエクスタシーの折りたたみステム｡
恐ろしく重いんだよ｡

>>187

漏れはHalfWay乗りだが、ブルホンは確かに快適。

ただし、２０及びHalfの特徴である折りたたみ時のコンパクトさを
著しく阻害するよね。　エクスタシーは重いし、高いし、ガタツクシー。

現在は、折りたたみ時にはステムを緩めてブルホンを寝かし、袋に
詰め込んで居る。

たしかに’０５ならブルホーン化しないほうがいいけど､標準のフラットバーは90度横にねじっても邪魔すぎ｡
玄関に置くので折りたたみステムにしたんだが､エクスタシーはがたついてきて、ねじ締めこんでたら､ねじが折れたよｗ
今のブルホーンは幅が狭いのでコンパクトとはいえないものの輪行もそれほど苦にはならない｡

MR4スレが落ちた・・・

ちなみに漏れのは’０４です

>>190
不人気だったんだな｡
散々20馬鹿にしてたが､20切り離したら落ちたかｗｗｗｗｗ

落ちて無いじゃん

共通スレが落ちた

過去スレじゃん・・・。

それが２０クオリティｗ

>>190>>192>>194
↑こういう馬鹿達のせいでMR20乗り全体が罵られるのは迷惑。
せっかく分けたのだからMR4叩きは余所でやってくれないか？
MR20乗り＝アンチMR4じゃないのだから。
低脳な叩きで円滑なスレ進行の足を引っ張らないでくれ。

さらに馬鹿が出てきたわけだがｗ

>>197
前にもこんなのあったな、あ、コピペか、そうか。

数だけで中身の無い場所だな

↑こういうツマラン煽りレスはさらっと流すのだ。では次いってみよー。

と、流せなかった201の雄姿に乾杯。

>>201
まずおまえが流せよ､アホ｡

>>201
ageんやな！

ついつい仲間気分で調子に乗っちゃいましたごめんなさいぽ

↑というこいつは>201本人じゃないぞ。と言う私が本人。
ま、どーでも良くなった。せっかく良い状態だと思ったのにね。

煽り関係でしかレスが伸びないのはやっぱり本当だね。
せっかくお題を出して盛り上げようと思ったが、つまらなくなったよ。じゃ。

自分でつまらなくしてんだろ、あほ

ttp://www.1stbike.net/parts/VISION-BASEBAR.htm

これをつけました。
STIレバーはSORAケーブル開放側のボタンが遠い orz

SORAはブラケットに手を掛けてシフトアップする設計だから
確かにブルホーンは辛いね。
ここは105当たりにグレードアップ！

先日、通りがかりの自転車屋さんのショーウインドウに
HALF WAYのシングルスピードが展示されていました。
夜だったので、お店はクローズ。OTL

\43,800-の値札でしたが、どんなもんでしょう

家からは遠いところなので、もう一度いくパワーはなかなない。OTL

>>210
そんなに安くない通販でも７Sがこの値段。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/05bike/giant/halfway7s.html
シングルはチョット苦しいんで、７Sを薦めておく。

>>209
前方（下側）から手を回すという方法を会得しましたw

まぁイヤラシイ・・・。

ちょっと質問です。
MR20はホイール交換してしまうと、折り畳みって出来なくなるんですか?
今後の購入の参考にしたいと。

正確にはリム交換だろうね、
片持ちなんで。

リム交換ってことは、ハブは専用のものしか受け付けないって
ことなんでしょうか?
スポークの本数減らすというような軽量化は出来ないってことなんですかね?

特殊なハブだからね､社外品も無いだろうし｡

正直改造ベースには向いてない｡
改造するならGAAPとか。

なるほど。そうなんですか。
GAAP高いんでMR20にしようかと思ってたんですが、
再考の余地ありそうです。
ありがとうございました。

だが、GAAPよりははるかに出来がいいのは確か

ＧＡＡＰは安いパーツの寄せ集めだしな。

でもMR20LITEカラーがグレーしかないってのが
ちょっとって感じなんですけどね。

'06モデルでまたシルバーになるかもしれない。
ただ、’05からの折りたたみハンドルは正直いただけない。

改造するならってことだが、畳んだときはコンパクトでいいと思うけどね。

>>214
他が良くても標準スペック以上を求める人は改造せざる得ない。
そういうニーズに対してベース車には不向きだとおもう。
GAAPに限らず安パーツの寄せ集めでも弄れば関係ないから。
割高になっても用途に合った車種を買ったほうが後で後悔しないよ。


奨めるのもやたらと奨めればいいというものじゃない。
ユーザーのニーズを考えてから奨めろ。
万人受けする車種じゃなくオンリーワンな車種なんだから。

30km位で飛ばしてると突然ハンドルがぶれ始めて、
30ｍくらい収まらず、転倒を覚悟した。
自転車本体は調べてみても特におかしなところはなかった。
ハンドルに体重をかけてのってたんで、
ギャップでぶれハンドルを押さえたことで増幅されたんだと思うけど。
みなさんこんなことない？

ない。

>>226
リム振れてないか?
スポーク一本一本確認汁

>>228
226です。
なるほど、リムですね。
確認してみます。

どなたか、ブレーキをチューンした人はいませんか？？

シューをデュラに換えたら少しマシになった｡
根本的にはブレーキワイヤーの取り回しを変えるしかない｡

チューンｗ

>226
確かにある。
原因として考えられるのは、片持ちのためかホイールセンターがステアリング軸にあっていない。
簡単なチェック法としてはタイヤの真ん中とフロントブレーキキャリパ取付けネジぶを上から見てみると良い。
少なくとも自分のは地面に対し垂直に並んでいない。
ハンドル軸に対してオフセットしているのでぶれると収拾がつかなくなる。
通常は無意識に調整しているのでは…

>230
自分は前後ブレーキキャリパを旧アルテグラ、ブレーキシューをデュラのハイパフォーマンス（廃版）に
交換した。またリアのワイヤの取り回しを左側に出して大きくSの字を描くように変更したらかなり良くなった。
というか、これ以上効くとこけそうで怖い。
アルテグラキャリパはかなり剛性が高くなって良い。ブレーキレバーを握ったときの感覚が全然違う。

230 です　ありがとうございます。
ＲＤ９速化（ティアグラ）とシフト交換（Ｒ６６０）は済んだのですが、
ブレーキは交換可能なキャリパがなくてどうしたものかと思っていました。
参考にします。

ちなみに、９速化とシフトの交換は正解でした。
「ガチャガチャ」感が消えました。

多段変速のほうがガチャガチャ忙しいだろ？
もしアタリの事を言ってるならただの糞セッティングなだけ。
なんにせよ交換の効果が感じ取れてないということだな。

ブレーキ交換について書き忘れていました。
旧アルテグラ（たぶん１０５でもデュラでもつくでしょうが）を装着したと書きましたが
注意点があります。

そのままでは装着できません、というのがセンターのシャフト（車両に取り付けるシャフト）
のナット側のサイズが大きく、MR20の穴に合わないのです。
文章で説明しても分かりにくいので実際にあててもらえば分かるのですが…
とにかく無理やりつけようとしてもシャフトの長さが合いません。悪いことにフロントもリアも同じ結果です。

対応策として、純正のシャフトをばらして、新しいキャリパと交換してしまうという方法で対応しました。
これでナットも純正のもの（台座類もすべて）を取り付けて長さも合います。

新旧、前後とも一度ばらさなければならないのでちょっと大変ですが、効果は大きいので頑張ってください。

age

MR20の購入を検討中です。
写真で見ると、MR20ってサドルとハンドルがやたらと近いように見えるんですが、
　http://www.cso.co.jp/bikeshop/giant05/photo800/mr20.jpg
これってステムが簡単に交換できる構造なのでしょーか？
できればこんな感じにしたいんですが。
　http://www.loro.co.jp/image/b-giant-mr20-f1.jpg

>238
一番簡単なのは04モデルを購入すること。まだ在庫を売っている所があると思う。
これだったら可変ハンドルステムなので希望するポジションになる。
（２番目の写真は04ノーマルだね）
GIANT MR20 04などで検索すると結構出てくる。

最初の写真は05モデルのものだが、そういえば05モデルのハンドルステム周り
の形状詳細を知らないなあ。
だれかレスヨロシコ。

ハンドルのステムの付け根が折れる構造（ＢＤなんかと同じような構造)になってる.
折りたたんだときもかなり邪魔になってたハンドルが改良されたかんじ.
改造の選択肢は減ったけど..

相変わらずピリオドかよｗ

意味不明だが。

最近なにげにＧＡＡＰよりかっこいいと思うようになった.

そｒｙそうだろ

ここではピリオドがデフォですか.

halfwayのりなんだけど、ブロンプトンに乗り換えるべきか
考え中。折りたたみのコンパクトさが魅力で...
しかしhalfwayのほうが走るのだろうか...
どなかたご意見よろしく。

マルチすな。と言いたいがマジレス。
ブロに走りは期待するな。
ブロの場合、自転車自体はホムセンの安物レベル。
重い、駆動系はショボい（BBもハブもすごい抵抗、チェーンもテンショナーもゴリゴリ）、
ヒンジは貧弱、ブレーキはプア。
折りたたみの巧妙さに1万円払っても適正価格は3万円。
あとはブランドと自己満足への投資だ。
人から何と言われようと
「ブロに乗ってる俺って最高にオシャレ！」って思い込みに
8万円払えるヤツだけが満足できる。そうでないならやめとけ。

スレ分割してよかった。やっぱこっちのほうは荒れてるからな。
一生やってろよ馬鹿ども。

アホ4乗りが気になっているようです
　　　　　　　↓

某ブログでドロップ仕様のMR20見て物欲が
しかし、MR4Rじゃ駄目かい?って自転車屋の言に…
オーナー諸氏はどう思う?見てくれ以外でMR20のメリットを語ってくれると嬉しい

畳むのがラク（前輪外さない）。
乗り心地がいい｡
レーパンやキノコヘルを着用しなくても許される｡

誰だよ向こうにわざわざ言いに行ってる奴は
波風立てずにスルーしてくれまいか
両方乗ってるからどちらが荒れても困るんだよ
荒らしを構うのも荒らしと同類だぞ
まったりやろう（´･ω･`）

んで聞きたいのだが
誰かオールペンとかしたツワモノはおらぬか？

>250
選択できるタイヤ・ホイルが多い。
でも、ハブは選択肢がない・・・

自分もMR4RとMR20両方乗ってるけど、
さらにMR20もドロハン仕様にしたいと思ってる。
ほぼ3日おきで交互に通勤で乗ってますがそれぞれ楽しいので敵対する必要ない。

レーパンやキノコヘルを着用しなくても許される｡

ここ重要だね.

それはどうかとおもうが。
２０だと遅いってことかよ。

見せたときの素人ウケは２０の方がいい。

女の子受けもよいね

>>256
正直な話、そんなにかわらない。

４はキモいじゃん

そういうこと書くから荒れるんだよ馬鹿。

実際キモイといわれたんですけど

>>260
スルーできないおまえも荒らしと同じ

エクスタシーの
縦に折りたためるハンドルバーって、
もう売ってないのかな？

>>263
ミズタニが扱い止めて流通在庫も無くなったらしい
しかし、1月に入荷あるとKOMAスレにあったけど、結局ガセだったのか?
サイクルヨーロッパのEtroが採用してるから、保守パーツで買えないか扱い店に
聞いてみたら?
ttp://www.cycleurope.co.jp/2005/Renault/Etro.htm

>>264
ありがと
聞いて見ます

>>251
確かに前輪外すのは面倒な気がする
>>253
タイヤの選択肢が豊富なんですか。気付かなかった
お二方、ありがとうございました
ちなみに合理性は気にしても見てくれは気になりません
ロードもグラブと裾止めバンドする他はジーンズにセーターとかで乗ってるしw

前輪外さないも何も畳まない人が大半

俺は毎日畳んで玄関に置くから20にしたけど｡

たまーにしか乗らないなら4でもいいんじゃね｡

>>267
折りたたみを買っても畳まないのは､畳むのが面倒だからってのもあるよな、BDみたいにさ｡
その店20は畳むのはクイック一箇所外すだけだから､よく出来てると思うよ｡
GAAPと比べてこっちにしたのはそれが理由｡
結局改造したらGAAPより高くなっちまった｡

新製品の105ブレーキ買ってきた。
でも、取り付け方わからない、技術もない。
しくった。

Liteははじめから105だが､ノーマルには高さの関係でつかないよ｡

>>270
ヤフオクに出してくれ。

>>269
それでも畳まない人が多いんだよな・・・。

>>273
ならほかのに乗ればイイのに

これ買おうとおもって覗いたけど、
ここの住人BD持ち並みに痛いな。

20ｗ４と分けてだいぶ良くなりましたがイタイのはここにきてる4乗りですよ｡

あ、そうなの？
どっちもどっちって気がしてたんだけど。

なんせあっちは「ローディー」だからさ.

痛いのはコンマ使いの身内
すごく迷惑してる

他の人の質問に便乗したいんですけど、
LITEだと、ブレーキをシマノ製に交換できるんですか？

ほんとだー。ピリオド使いの人うっざい。
迷惑なんで消えてください。

＞278＞281
お前等も荒らしと同じ、邪魔だよ。

＞279だった
うざいのは。

＞280
もともと105ですが。

てか
＞279＞281はキモローディーの自演だろ。

なぜ味方同士で争わなきゃいけないんだ！
疑心暗鬼はいくない。

>>283
ライトもブレーキはテクトロ。

本当にこんなの買うヤツいるの？
リアルで見たことないんだが。

>>287
それ言ったら、リアルで見たこと無い車種なんて数多あるw

そういえばＭＲ４もＧＡＡＰも店で鎮座してるのは見るけど、走ってるの見たことないな。
２０ともすれ違ったこともないが。

やたら見るのはキモでブが乗ってるＢＤだな。

なんかこのスレ自体壮大な釣りの様な気がしてきた。
ほんとは誰も買ってないとか。

MR20買った。よく走る。
でも、デカイね。ハンドルが邪魔だし。

折りたたみかブルホーンにするのが吉

ブレーキについて総括。

1)Liteのブレーキはテクトロ。105はリアディレーラに使っているのみ
2)１０５ブレーキ購入された方、もしオリジナルMR20であれば装着不可（ロングリーチのため）
　Liteの場合はショートリーチだから取り付くが、シャフトをテクトロのものと入れ替えないとつかない
　オリジナルMR20につけるとなるとリム＋タイヤ周りをLite仕様にしないといけないからあきらめ…かな

ディスク化してぇな

保守

ブレーキについてる黒いガムテープをはがしたら、
ブレーキがなくようになった。
よく見るとブレーキスプリングとブレーキアームの干渉を防ぐ
黒いプラスチックの筒がずれていた。
これって必要なものだったのね。硬そうだけど筒を元の位置に戻さねば。

296ですが、
筒を元に戻しガムテープを巻きなおしたところなかなくなった。
ちなみにMR20Liteです。
みなさんはがしちゃだめですよ。参考まで。

あたりめーだろが

ヤフオクでMR20LITEが出てたんだが、
終了日を一日間違えてて入札できなかったorz

いくらで落札されてタ？

>>300
8万1千円だった。
やはり、あまり人気がないみたい。

おれは店で20を8万で買った。

liteだから妥当な値段なんじゃないの。

保守

保守

最近寂しいぞ！

そろそろシーズンインなので、盛り上げなきゃ！

無理に盛り上げる必要ないじゃん
黙ってマターリしとけ

みんなどこ弄ってる？
俺はブルホーンにしたよ。

>307
ﾏﾀｰﾘしつづけてスレ落ちしたいのか？
”保守”ばかりじゃ寂しいぞ

>308
ブルホーン！画像Upヨロシク

すまん。どうやってアップするか教えてくれませんか？

>310

某MR20ブログに参加してみては？

検索してみます。

308です。ミクシ見れる方はどうぞ。あとの方にあります。
http://mixi.jp/view_bbs.pl?id=1621498&comm_id=222810

ミクシなんかやってねぇよ・・・

紹介してもらえよ。
友達いねーのか？

わ、なんだこれ

２ちゃんでうｐ汁っていわれてmixiを貼るヤツ初めて見たｗ

他の板じぇ結構貼ってるよ。
メンバーしか見られないからいいんじゃない？

今の味串に情報保護性なんか無いっしょ・・・
まっとうな人が見づらい思いすることはあってもさ

3月32日？

シートポスト高い人のブログがなくなっちゃってる。
引っ越したのかな？

あれは笑えた

MR20のきれいな写真がいっぱいで好きだったんだが。

今のMR20はステム周りが禿げしくダサいな
サドルとハンドルがあんなに近くてマトモなポジションがとれるのか？
もしかしてコビトさん用？

バーハンドルは激しく邪魔だったが
折り畳もダサイ
04のステム交換が吉

保守

近所のショップでＭＲ２０（ｌｉｔｅじゃない）
が\69,800なので悩んでいるのだが、これって安い？

ググレカス

うわ！俺あおられてるよｗ！

煽られてるの使い方がおかしいよ
始めたてで２ちゃんが楽しい時期なのかな？

先輩ヅラかよｗ。

>>327
’０４モデルなら買い。

保守