【街の韋駄天】 GIANT FCR 8台目【ZERO,1,2】

1 ：１：2005/11/24(木) 02:17:38

立てました
テンプレなどおながいします。

2 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 02:18:19

乳輪

3 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 02:20:11

>>1
乙

4 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 02:25:06

前スレ997ですけど異音クランク２回転に１回する
降りて手回ししてみても音しない
発生源がつかめないす

5 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 02:29:35

GIANTのFCR-2乗ってる。先月ロードに興味もって近所のアサヒに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。ペダルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもロードレーサーなのにフラットバーだから運転も簡単で良い。
フラットバーはポジションが少ないと言われてるけど個人的には乗りやすいと思う。
ドロップと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
スケルトンには大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ未舗装路とかで走るとちょっと怖いね、フラットバーなのにMTBみたいにサスないし。
速度に関しては多分FCR-2もFCRコンポジットも変わらないでしょ。
コンポジット乗ったことないから知らないけどカーボンかアルミかでそんなに変わったら
アホ臭くてだれもアルミフレームなんて買わないでしょ。
個人的にはアルミでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど多摩川サイクリングロードで35キロ位でマジで
LOOK KG555を抜いた。つまりはKG555ですらGIANTのFCR-2には勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。

6 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 02:49:06

＞ALL
どうする？>>5をテンプレに加えとく？

7 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 08:52:12

他車とのスピード比較は荒れる原因だからやめとけw
また変なのが湧くからな
しかしクランク周りは呪われてるのかwww

8 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 10:07:23

このスレはFCRについて語るスレです。
前スレ同様にOCR-ZEROに乗っている人も一緒にどうぞ
荒れる原因となるスピード、他車種批判等は控えめにお願いします
また、荒らしや煽りはスルーしましょう

GIANT公式サイト
http://www.giant.co.jp/

前スレ
【街の韋駄天】 GIANT FCR 7台目【ZERO,1,2】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1122468180/

9 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 10:07:47

過去ログ一覧
【ｺﾝﾎﾟｼﾞ】 GIANT FCRシリーズ 6台目【ZERO,1,2】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1113066818/
【今度は】　FCR-ZERO　5台目【一つ下のモデル】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1099566687/
【風を切って】GIANT FCR-ZERO ４台目【走れ】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1090314951/
【風を切って】GIANT FCR-ZERO ３台目【走れ】

過去ログ一覧
【ｺﾝﾎﾟｼﾞ】 GIANT FCRシリーズ 6台目【ZERO,1,2】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1113066818/
【今度は】　FCR-ZERO　5台目【一つ下のモデル】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1099566687/
【風を切って】GIANT FCR-ZERO ４台目【走れ】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1090314951/
【風を切って】GIANT FCR-ZERO ３台目【走れ】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1081766393/
【風を切って】GIANT FCR-ZERO ２台目【走れ】
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1068315229/
【最速】GIANT FCR-ZEROのスレ【零】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1058341488/

スペック
ｺﾝﾎﾟｼﾞ　http://www.chari-u.com/giant06/giantcross06/fcrcomp06g.htm
ZERO 　 http://www.chari-u.com/giant06/giantcross06/fcrzero06g.htm
FCR-1　 http://www.chari-u.com/giant06/giantcross06/fcr106giant.htm
FCR-2 http://www.chari-u.com/giant06/giantcross06/fcr206giant.htm

赤零日記
http://homepage1.nifty.com/MRU/bicycle/msg.htm

10 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 10:10:06

あちゃーすみません。過去ログが一部重複しちゃいました。

11 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 11:55:34

クランク周りってBBとクランクがクソなだけでは？
OCR同様。

12 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 16:50:42

高いモデルほどタイヤが細いのはナゼ？
前スレに23ｃも25ｃもそんなに変わらないって書いてましたが。

13 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 16:54:22

結構違う。
加速の乗りとかコーナリング、乗り心地。
高いモデルはスピードを意識してるからでしょ。

14 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 17:22:04

FCRにスタンドは付けてますか？センタースタンドは付けられないって言うし、
かといって普段乗りのFCRにスタンド無ければ使い勝手悪いし。コンビニにも
行けない。壁に立てかけてばかりだと傷もつくし。スタンド付けないのは
『見栄』のような気もするし。競技車両じゃないのにスタンド無いのはやっぱ
不便じゃない？実際どう？

15 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 17:23:37

>>13
乗り心地は25Cに比べて23Cは堅いですか？

16 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 17:34:09

>>14
FCRはリアセンター短い部類なのでスタンド付けてると、ビンディングシューズの後ろ部分と
干渉する可能性がある。

それから、高い価格のモデルとかはカーボンだし下手するとカーボン損傷するよ。
軽量化&格好もあるげと、それだけじゃなくてスタンドはお勧めしないっす。

17 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 17:35:58

ツーリング中のコンビニだが、俺は店舗の壁に立てかける。それで無問題。

18 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 19:57:59

>>4
FCRじゃないが、クランク周りで異音がしたのは、自分でつけたBBの締め方が足りなかったのが原因だった。
手回しだと力がかからないからずれない→音がしないってこともある。
クランクとBBを外して、既定通りに組み直してみれ。

>>14
壁やガードレールに立てかけたって、ずれたり倒れたりするのを防げば傷なんてそうつかんだろ。

19 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 21:07:50

>>14
俺は右サイドの要所要所に透明のカッティングシートを貼って傷防止をしてる。せこいかな・・・

20 ：975：2005/11/24(木) 21:27:17

前スレの975です。

ブレーキワイヤーのキャップを買ってきて、
取り付けてみたのですが、簡単に外れてしまいます。

もともとはまっていたものは、ケーブルをキャップに差し込んだ後キャップをつぶしてあったので、
同じように差し込んでキャップをラジオペンチでつぶしてみたのですが、
少し引っ張ると直ぐ抜けてしまうのです。
キャップを3つほどだめにしてしまいました orz。

なにか良い知恵はないでしょうか。
よろしくお願いします。

105のブレーキを取り外し、再度付け直して調整してみたら、
引きしろ、効き具合ともにいい感じになりました。
ありがとうございました。

21 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 21:51:20

同じ人が乗れば、XtC840よりFCR2の方が、速く、長く、走ることが出来ますか？

22 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 22:45:07

>>21
もちろんです。両車の差は全く比にならない程の違いです。

23 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 22:59:43

>>15
単純に硬い硬くないではいえないでしょ。
そもそも乗り心地なんて色んな要素があるんだから。

24 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 23:00:16

>>20
ラジオペンチじゃなくて電工ペンチでやった方がいいよ。
ラジオペンチは面が広いでしょ。

25 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 23:08:39

>>20
ラジペンの支点に近い部分のニッパーのようになってるとこで挟んでみ。

26 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 23:13:19

みんなはどこのパーツをグレードアップしたりしてます？
赤ZERO乗りの俺は
　　・シフトレバーをブラック化
　　・ブレーキを前後105に換装
しかしてないけど。

次にやりたいのは
　　・ステムの延長
　　・ホイール交換
　　・サドル交換

27 ：20：2005/11/24(木) 23:19:25

>>24
>>25

うまくいきました！

「電工ペンチ」というものを持っていなかったので、
ラジオペンチの根元ではさんでみました。
しっかりくっついているようです。
後ろのブレーキのワイヤーにキャップがしっかり入っていなかったらしく、
キャップのお尻が勢い余って切れてしまいましたが、
キャップ自体はしっかりはまっているので問題ないです。

助かりました。ありがとうございました。

28 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 23:23:35

>>26

05’グレーZERO乗りの私は

・サドルを黒のアリオネに交換
・ブレーキを前後105に交換

しました。

29 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 23:29:02

>>26
'06FCR1乗りです。

・サドルを黒のアリオネ（チタン）
・前後ブレーキをULTEGRA（BR-6600）

に換装しました。

パーツは全て某オークションにて格安で購入ｗ

30 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 00:12:32

>>27
初期伸びは取ったみたいだね。

31 ：27 28：2005/11/25(金) 00:35:15

>>30

はい、おかげさまで取れていると思います。
ありがとうございました。

>>26

>>28に追加で、

・グリップを黒いスポンジのものに交換

しました。

32 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 00:38:16

どう？105のブレーキとデフォルトのブレーキは。

33 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 01:21:17

最近の完成車ってブレーキ安物多すぎだよなぁ…

34 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 01:31:21

テクトロは酷すぎる。
多少値段が上がってもせめてティアグラは採用してほしい。

35 ：z：2005/11/25(金) 03:20:55

06FCR1よやくしちゃったよぉぉー！
楽しみー。

36 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 04:42:31

composite
買え

37 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 10:34:59

06ＦＣＲ１　シューだけデュラにしたけど
かなり良くなったよ

38 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 10:40:01

ﾃﾞｭﾗｱﾙﾃ 105 ﾌﾞﾚｰｷｼｭｰは同じもの？品番同じっぽいけど・・・

39 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 12:02:05

>>37 もう乗っているのですか？
いくらでかいました？

40 ：37：2005/11/25(金) 12:21:32

近所の自転車やで８万
おまけでディスプレイスタンドもらた

41 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 12:30:42

いいなぁ～シュー以外はどこか変えました？

42 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 14:12:14

オレの06 FCR1は納車12月中旬だって。。。
早く来ないかなぁ･･･

43 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 17:36:57

FCR1だけど納車2週間で350km走りました。

44 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 17:49:14

俺のＦＣＲ１納車後一週間乗った感想
ブレーキのシュー（ゴム）だけ変えとけばかなり幸せになれる
今後の予定は、先ずタイヤを２５Ｃ→２３Ｃへ　デフォのタイヤは・・・・
サドルは個人的にはＯＫなので当分後回し
そして一番のメインはフラバ→ブルホーンだなぁ～（２．５万位か）
どうもハンドル周りが、メーター＋ライトでごちゃごちゃしすぎてる
あ、ペダルも即替えだなｗ
俺が思うには、ブレーキとペダルだけ替えとけば結構いい感じになるのでは？

45 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 18:15:53

FCR1のクランクとか、スプロケはどう？スムーズ？

46 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 18:20:19

ｺﾝﾎﾟｼﾞ予約した！
500mmは2月…OTL

47 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 18:31:27

＞デフォのタイヤは・・・・
＞俺が思うには、ブレーキとペダルだけ替えとけば結構いい感じになるのでは？
と揚げ足を取ってみるw

48 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 18:32:07

身長165cm股下71mmだと420サイズですよね？
FCRゼロの420サイズの画像どっかに有ります？

49 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 18:40:05

>>46
オメ！

50 ：44：2005/11/25(金) 19:56:00

>>47
何か問題ある？？
言いたい事あるならハッキリ言ってくれ

51 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 20:42:56

×　俺が思うには、ブレーキとペダルだけ替えとけば結構いい感じになるのでは？
○　俺が思うには、ブレーキとペダルとタイヤだけ替えとけば結構いい感じになるのでは？

52 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 21:17:55

>>48
420サイズが合ってるだろうね。
GIANTのサイトでは画像は見つからなかった。
新宿のジョーカー本店には05モデル（フレームはたぶん同じ）の420サイズがあったぞ。

>>50
つまり>>51の通り。

53 ：44：2005/11/25(金) 21:57:06

>>51
あ～なるほどｗ
いやタイヤは真っ黒ってのが個人的に嫌なだけなんだｗｗｗ

54 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 23:03:43

町乗り最速と言われるＦＣＲに皆が履かせている自慢のホイールを聞かせてくれ。

55 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 23:34:07

>>48
股下71mmって、リアルでチンコが3本目の足だなｗ

56 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 23:55:33

>>53
MICHELIN DYNAMICは糞重いとTCRスレで評判なので、換えたほうが幸せと思われ。

>>54
R550はいいぞ。安いしシマノ品質だし見た目も気に入ってる。銀と黒とで選べるし。
別に軽くはないがそれなりにエアロ形状。

57 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 00:16:02

SHIMANOのR550使ってる。先月完組みに興味もって近所のアサヒに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そしてエアロ。ペダルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかも完組みなのにニップルあるから振れ取りも簡単で良い。
R550は重量がが重いと言われてるけど個人的には軽いと思う。
7801と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
品質には大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ強風とかで走るとちょっと怖いね、エアロなのに横風には抵抗でかいし。
速度に関しては多分R550も7801も変わらないでしょ。
7801使ったことないから知らないけどデュラか１０５かでそんなに変わったら
アホ臭くてだれも１０５グレードなんて買わないでしょ。
個人的には１０５でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど難波の交差点で25キロ位でマジで
キネティックのキングを抜いた。つまりはキネティックですらSHIMANOのR550には勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。

58 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 00:27:27

>>52
ありがと。
もちっと足長ければ465mm行きたいけど、やっぱり420ですよね。
420だと前3角がかっこ悪いかな？と思って・・・
ジョーカー行って見てみます。

59 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 00:41:51

いいかげんコピペはうざいな。

60 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 00:54:45

>>57
俺、R550買うよ！
でも届くのは１２月中旬なんだ！
スプロケは105にするつもりだ！

61 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 01:06:54

>>60
一応言っとくけどそれコピペだから。

62 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 01:28:06

>>58
420と465ではトップ長の差は15mmくらいなのか……
将来のドロップ化の可能性を含めても465で問題ないかも。
両方売れ残ってたらまたがらせてもらうべし。

ちなみに、なるしまではFCRは15%引きらしい。

63 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 10:15:28

>>48
163cm股下７２ｃｍの俺様は465で問題ないぞ。

05のzeroね。420のいいかもしれないけど、465でもOKですよ。

64 ：54：2005/11/26(土) 13:07:19

Ｒ－550、やっぱり評判よさげですね。
自分も履かせてみようか。。

レスとん！

65 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 13:43:59

通勤、街乗りにはママチャルが最強だわな

66 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 13:56:18

ママチャリに嫌気さした人がスポーツ車に移行してる。
それにカスタムもできるしね。

67 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 18:28:21

>>62
>>63
またまたありがとです。
465行けそうですかね？
今までMTBばかりで、サイズは「小さめ」を基準に
してたのですが、FCRなら舗装路オンリーなので465で
無問題ならうれしいなぁ・・・
バイクラかサイクルスポーツ昨年の６～７月号辺りで
女の子がFCRゼロで京都を散歩してた記事があって
そこに写ってた写真のサイズって420か450（`04モデル）か
どっちだろ？
明日ジョーカー覘いてみます。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 18:38:34

>>63
おまい、オレだろ。
かってにかくなよｗ

69 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 19:10:56

ホイールは０４モデルまでのＲ５４０が最高と言ってみる

見た目厨なんで性能は度外視ｗ

70 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 19:20:07

>>63、>>68
身長163cmで465サイズだとステムは何mmのを使ってる？
（まあ身体各部の長さ、筋力、柔軟性、好みによって変わるけど）

71 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 21:59:24

>54
'05 FCR-2 だが、オークションでゲットした '04 TCR-C2 のホイールに交換した。
XERO CENTAURI XCR-1 ってやつ。タイヤはパナのバリアント 23C。
結構軽い部類に入るホイールだと思うけど、正直ホイール変えて走行感が
こんなに変わるとは思わなかったよ。わりとディープリムでルックスも Good。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 23:23:59

'06FCR1にオークションでゲットしたULTEGRA BR-6600を装着した。
正直これほど変わるとは思わなかった。
フラバーにはちょっとオーバークオリティな気もするがこれが普通なのか？
それとも元のテクトロが（´･ω･｀）ｼｮﾎﾞｰﾝなのか…

73 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 23:33:11

>>72
初めから付いてるテクトロはゴミだから納車と同時に捨てた方がいい。
ブレーキは金かけられる限り金かけたほうがいい。

74 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 00:05:25

テクトロでもよく効くよ。
セッティングの腕次第では？
トーインはもちろん、アウターワイヤーのなかにシリコンオイルかテフロンオイル入れてる？
フリクションを減らせばそれだけ効きが良くなるよ。
あとアウターの切り口は電動ディスクグラインダーで完璧に削れ。
これだけすれば２フィンガーでフロントのみかけたときでも軽く後輪が浮くくらい効きますよ。
効かない香具師は握力に問題か？

75 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 00:07:23

105でも十分体感できるけど、
とにかくタッチが全然違う。

76 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 00:14:29

握力が少なくても効くならそれに越した事ないだろ
それが高性能ってもんだ（つーかそれが普通？）

77 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 00:22:08

>>74
効く－効かない
の２つだけじゃなくて聞き方もあるでしょ。
パッドもゴミだし。
引きが重たすぎる。

78 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 00:36:10

>>74
その手間をシマノ製品、せめてティアグラで使えよ。

79 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 02:40:55

なぁ、FCRに10速もいるか？

80 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 02:56:07

周りが次々に１０Ｓに切り替わってるのに９Ｓで耐えられますか？

81 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 03:49:45

>>80
やっぱり10sにするよ。

82 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 03:54:56

>>80
日本人釣るのに良い落とし文句ですよねｗ

83 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 04:30:00

yellow.ribbon.to/~joke/nation.html

国民性だな。
FCRは”公道最速”謳い文句

84 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 06:48:13

10S化した方が高く売れる。
10Sという名前にお金を出す客もいる。
初めて買う人は、ギアのクロスの仕方や、自分に必要な歯数など評価できないから。

85 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 07:37:16

”公道最速”
なんだからいい加減誰か東京エンデューロで優勝しないとまずいんでないかい

86 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 08:20:34

>>85
2003夏の4hソロ男子はFCR0じゃないか？
たしか真っ黒に塗りつぶしてあったような。

87 ：63：2005/11/27(日) 10:01:51

>>68
俺はオマイだよ。

>>70
買ったまんま変えてないから120mmじゃないかな？

今のところ何の文句もなかったのに、
ここ読んでたらブレーキ換えたくなってきた！

その前にハンドル短くするけどね。

88 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 14:06:43

>>80
やっぱり9即にするよ・・・。

89 ：26：2005/11/27(日) 14:21:06

>>26でみんなの改造ポイントを聞いたわけだが、レスをくれた>>28　>>29が
そろいもそろってサドルをアリオネにしてたので真似して買ってきちゃいました。
さっき取り付けたからこれから試走してくる。

90 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 14:34:00

FCR1に乗っている人に質問だが、クランクとか、スプロケとかは変えないの？

91 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 14:34:23

>>89
アリオネのレポよろ！できれば詳細に頼みま。

92 ：29：2005/11/27(日) 15:03:59

>>91
スポーツ車はFCR１がはじめてで
主な使用目的は片道約10kmの通勤です。

私がアリオネを選んだのはお店の奨めもありましたが
乗り心地云々よりも見た目ですｗ

サイドから見たときの薄いレーシーなスタイルと
バックから見たときのエンブレムがかっこよくて…

第一印象はちょっと硬いかなと思いました。
ドカっと座ってゆっくり街中を走ってるとちょっとお尻が痛いです。
この点は標準で付いてるサドルの方が楽で良かったです。

少しペースを上げてやや前傾姿勢気味で乗ると
太ももが擦れることもなくて非常に漕ぎやすく
硬さも感じなくなりひじょうにいい感じです。

標準装着のシート以外使ったことないし素人なもので
うまく表現できませんがこんなところでどうでしょう？

93 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 15:48:11

>>92
お尻の痛さは乗ってるとお尻が自転車にあったお尻になるよ。
１ヶ月か２ヶ月後のインプレを求む。

94 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 16:19:43

俺もVELOのサドルに慣れてきたもんなあ……最初はえらい硬いと思ったけど。

95 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 16:44:08

アリオネのレポよろしくとか・・いまさら。
ＦＣＲ程度で韋駄天とか逝っちゃってるのもすごいレベル。

96 ：26&89：2005/11/27(日) 17:03:49

>>91
乗ってきた。
率直な感想は「別にどうって事はないな」です。。。
標準のサドル以外試したことがないので相対的な評価はできないけど
乗って初めて感じたのは「真ん中盛り上がってる？？？」だった。標準がくぼんでたからかな。
腰を落としたところから前後にずれないのは良いなと思った。
あと、腿のすれも感じないし。
大体>>92の感想と同じ感じかな。

スペシャのアバターにしても良かったかなと思う。

97 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 18:40:44

02零に白アリオネ付けたらなんかフレームが黄ばんでるのに気が付いた…orz
日焼けしたのかな…
02零の人、そんな事無い？

98 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 18:50:37

>>97
03壱、乗っているけれど真っ黒のボディのはずがなんか白っぽくなってます。
日焼けしたんかな。

99 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 19:00:14

>>98
マジですか。日焼けですか。
日焼けってどーすりゃ戻るんですかね？
なんかで磨けば戻るかな？

やっぱり若い頃にSK-Ⅱとかで美白してないとダメなんすかね？

100 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 21:37:42

アリオネの詳しいレポ乙！
これから尻に合ってくるといいですな。

101 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 23:56:30

>>76
殺人ブレーキ「ツマノ製」
ビックリブレーキで前転して顔面強打＆歯が折れるくらい効き過ぎ。

102 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 00:03:19

それはお前のブレーキングが下手なだけ
咄嗟の自体にも体が反応できる様にしとけよ

103 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 00:13:47

>>102
ブレーキングと同時に、顔面と歯を強化！

104 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 01:30:27

>>101
そりゃうらやましい
うちはそうなる前にタイヤが滑るだけだよ

105 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 02:36:07

ロード系では前転しそうになったことはないなあ。
ルック車のフロントだけパッドを換えたらよくつんのめったが。
>>101はブレーキのセッティングが悪いかライダー込みの重心が高（ry

106 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 23:46:55

フラットバーロードのブレーキレバーはＶブレーキ用？カンティ用？

107 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 23:54:40

FCRはデュアルピボットブレーキ

108 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 00:33:52

>>106
付いてるブレーキに対応したレバーを使う。

109 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 22:12:55

10ｓ専用のホイールを買おうとしていた俺がきましたよ。
ＦＣＲ2海苔です。ははは。orz

110 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 23:46:32

>>109
いいじゃないか！
そんまま新105とフラバ用10Sコンポで10S化汁！
とことんいこう！

111 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 01:26:19

俺も7800とかR600を検討してて、10s専用なのに気付いてフルクラム3にしたよ。

>>110
FCR2を売って105購入予算を合わせれば、もう少しでZEROが買えないか？

112 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 01:38:28

>>111
手持ちでなんとかするならって感じなわけですよ。

113 ：切実：2005/12/01(木) 19:43:20

すみません。誰か教えてください。
私は05年のFCR-ゼロに乗っているのですが、
リアホイールのセンター位置で不思議に思うことがあります。

リアホイールを上部から見下ろすと、
フレームの後三角の部分のチェーンステイのセンターはばっちり出ているのに、
シートステイのセンターからは少しズレていてディレイラー側にタイヤが寄っています。
それなのに、バイク後方から見たらトップチューブから続くセンターの位置にリムがあり、
センター位置にピッタリ来ていて問題はないようです。

私が思うには、シートステイが下に繋がっていく作りの中で、最初の振り出し位置だけが左右均等に作られていないように感じます。
最終的にはバイクのセンターにリアリムは位置しているので問題ないと言えばそうなんですが、
ちょっと気になりました。
誰が05年FCR-ゼロ（05年でなくてもTTフレーム）に乗っている人がいらっしゃったら確認してもらえませんか？
実害はありませんが、ちょっと気になっています。　よろしくお願いします。

114 ：切実：2005/12/01(木) 19:46:57

走行中の転倒はありません。立ちごけ2回だけです。
リムはノーマルで最初から付いてきているAクラスの280です。

115 ：切実：2005/12/01(木) 19:54:25

http://www.cb-asahi.co.jp/image/06bike/giant/image/fcr108.jpg
↑
この写真で説明すると、
上のステイの中間にはタイヤが位置していないのに、
下のステイの中間にはある。ということです。
それでいて、バイクの後方から見ればちゃんとセンターにタイヤは位置されています。不思議なんです。

116 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 21:35:36

写真撮ってアップした方が早いレスがもらえる予感。
本気で切実ならショップに持ち込んだ方がよくないか？
こんなモンです、走れるから大丈夫です、なんて誤魔化される気もするけど。

117 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 22:06:58

>>113
私の'06FCR1もたぶん同じです。
チェーンステイ側はセンター出ていますが
シートステイ側（上部）はセンターより若干右にズレています。

初期ロットの不具合かな？とも思いましたが
同じような状態の方がいるということは
これが仕様かな？とも思ったり…

通勤に毎日使用していますが
特に実害ないようなのでもうしばらく様子を見ます。

118 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 22:07:28

i｀ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,r‐'ァ　
　｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　：：´
　　ヽヽ　　　　　　 , -‐--､　　　　　　 /　/
　　　ヽ　＼　　　　 I:：：：：：:I_ 　　　　_ /　/　┌────────────
　　　　ヽ　ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , ' 　＜街乗りフゥゥゥオオオオォォォオオオオゥゥ！
　　　　　ヽ　` ｰ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r' 　　　└────────────
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119 ：切実：2005/12/01(木) 22:28:36

>>116
そうですね。写真撮ったほうがいいですよね。

と　思ったら。

>>117
ありがとうございます。同じですね。
06FCR-1はTTフレームですから私と同じなんですね。
私の05FCRゼロは最後の生産分という事でしたので初期不良でもないだろうと思っていましたが、
06FCR-1でも同じという事は、どうやらそういう仕様っぽいですね。
ショップに言ったら、う～ん。不思議ですね。という回答でしたので書き込みしました。
ありがとうございました。
ショップにはFCRが展示してなくて比較できなかったですが、
OCR-3とTCRは展示してありましたが、ちゃんと上部ステイと下部ステイのセンターにリム位置がありました。

どうやらTTフレーム独自の仕様ですかね。。。。
多分、普通のフレームを使っているFCR-2は上部ステイも下部ステイもセンターに来ているんでしょうね。

まぁ、リアの下部チェーンステイのセンターにリムは来ているし
バイクのセンターにリム位置（タイヤ）があるのは事実だから気にしなければいいと言われれば
確かにそうなんですけど。。気分的にスッキリしないような気がしてましたが、
なんだかスッキリしました。本当にありがとうございました。

120 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 01:25:46

>>119
私の06年型FCR ZEROも同じです。
今まで気付きませんでした。

121 ：119：2005/12/03(土) 16:25:05

>>120
どうもです。
貴殿も同じですか。
この件はTTフレーム独自の仕様ということで決着ですね。

122 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 18:00:08

ようわからんが、ステーに限らずフレーム構造が左右対称になっている必然性は無いのだが。
重量バランスを考えれば左右対称ではなくフレーム後部は重心が若干左サイドに寄るような
構造にするのは常識なんじゃ？

123 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 18:24:52

>>122
でも後ろ三角は走ってるときにたわむから、
左右非対称だとたわみ方が違ってセンターがずれるかも。
複数のフレームが同じ作りになってるなら設計からそうだろうから、
そのへんは大丈夫だと思うが。

124 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 20:28:51

クランクにフリーにディレイラーにチェーン。
確かに右側のほうが重いのは事実だなぁ。
左右重量バランスのセンター位置を正確に出せば、
確かにフレームそのもののセンターからはズレる位置になるのは事実だが。

125 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 20:30:27

FCRスレって面白いやつ多いなｗ

126 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 20:58:57

しっ！

127 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 00:22:27

フロントタイヤとリアタイヤが同一線上無ければならないというのは絶対だし
これに相違があると大問題。でもそれは無いわけだから問題ないんじゃないの。

128 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 05:20:09

左右非対称を肯定するなら、TT以外はなんで対称なんだ？

129 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 09:26:49

>>128
後三角のシートステイの中心が少しだけって話だったら非対称を言うほどの話ではないんじゃないの。
チェーンステイは中心なんだし。
全体フレームに対してのリム位置そのものは中心出てるって事なんだし。

130 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 11:38:56

ホイールだって（ｒｙ

131 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 12:46:06

ところでZEROに似合うホイールってなんですか？

132 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 12:53:10

133 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 12:58:01

もう一台zero買える・・・

134 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 12:59:58

>>131
コズミックエリート

135 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 13:06:49

>>133
気にすんな
安いのはやめとけよ。

136 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 13:07:39

>>133
レーシング1

137 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 13:13:00

>>131
イオとコメット

138 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 13:20:11

ハブダイナモ

139 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 13:22:24

>>133
アエオロス

140 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 13:27:56

星の数ほど存在するＺＥＲＯが何台買えても意味はない
それより君だけのＺＥＲＯを作る方が重要

141 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 13:31:42

SLあたりが妥当じゃない？

142 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 13:36:04

似合わん

143 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 13:39:38

似合うだろ、オーバルのチューブに扁平スポーク

144 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 15:04:57

ｼﾏﾉ WH-R550に交換しようとしている俺が来ました。

145 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 15:12:35

フラバのままだったらエアロ重視よりリムの軽いホイールのほうが合ってるんでは？
つまりリフレックスの手組。

146 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 15:27:27

前後ギブリせFA

147 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 15:31:28

>>140
おぉ！名言だ。

148 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 15:45:44

ミニスカートで乗ったら不自然ですか？

149 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 15:47:37

不自然ではないですが、どうしても視線は集まります。

150 ：148：2005/12/04(日) 16:05:47

男なんですけどね

151 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 16:14:31

男でミニスカートの時点で不自然ｗ

152 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 16:17:06

>>144
もっといいホイールつけてやれ

153 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 21:48:53

ハンドルバーをカットするため、バーにささっていたエンドキャップを抜こうと
マイナスドライバーを隙間にさしこんでぐりぐりやってたら、
キャップが壊れちゃいました　(´･ω･`)
あれって抜けなくなってるんでしょうか。

154 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 00:18:15

>>153
んなこたーないと思うが、バーの内径がキャップの想定より小さかったり、
キャップが劣化してたら壊れるかもね。
200\くらいのもんだし、愚痴りながら新しいのを買ってくれいw

155 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 10:36:29

>>153
俺も抜けんかった・・・

でも、切って反対側から押してやったら楽勝だったよ。

156 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 11:09:21

ﾋﾞｶﾋﾞｶFCR＝初心者

157 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 12:08:42

ﾋﾞｶﾋﾞｶFCR乗りの初心者ですが何か？

158 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 12:43:15

今でも磨いているけど結構あちこちに傷ついちゃったな
ごめんよ、ＺＥＲＯ

159 ：ﾋﾞｶﾋﾞｶFCR初心者：2005/12/05(月) 14:14:58

今日はじめてFDにﾄﾘﾑという機能があるのを知りました。今までFDとﾁｪｰﾝのこすれる不快な音を我慢して乗ってたけどこれでｽｯｷﾘ!(^o^;

160 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 14:17:21

それはFCR初心者じゃなく自転車初心者です。

161 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 14:24:34

トリムってなにさ？

162 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 15:27:23

ﾗﾘﾎﾟﾗﾘﾎﾟｳｰﾗｰﾘﾗﾘﾗﾘﾗﾘﾎﾟﾎﾞﾎﾞﾝﾎﾞﾝﾎﾞﾝ♪

163 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 16:26:22

ｷﾁｶﾞｲｷﾀｺﾚ

164 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 16:30:20

>>161
ネスティ大好きっ娘

165 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 20:33:18

>>161
童話を残した兄弟のことだよのことだよ
言語学者と法学者の

166 ：153：2005/12/05(月) 20:53:48

>>154
新しく買ったスポンジのグリップにキャップが付属していたので、
それにしちゃいました。

>>155
切った後、壊れてないほうのキャップで反対側から押すのを試してみたのですが、
外れそうになかったです　(´･ω･`)

ちなみに、左右1.5cm程カットしました。
少しすり抜けが楽になったかも。

167 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 23:18:41

>>165
それアンデルセンだろ。

168 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 23:19:25

こんにちはアンダーソン君

169 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 23:26:29

>>167
グリム…

170 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 23:48:22

メインタンクに注水したあとの角度だろ

171 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 00:39:30

>>169
近親ﾓｰﾎ

172 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 22:31:22

FCR1を購入予定の者です。
ペダルは皆さんどうされてます？
ノーマル、又は社外メーカーのフラットペダル、それともSPD等のビンディング系ペダル。
皆さんのご意見をお聞かせ下さい。

173 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 23:00:49

>>172
ゼロ乗りなので、デフォのアタックアリウムです。
使いやすくて、全く不満はないですよ。

174 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 23:35:03

>>173
ありがとうございます、172です。
主な用途は通勤ですがチョイ乗りにも使いますので
シマノのPD-M324を検討してみます。

175 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 23:45:09

FCR1にPD-M324を付けています。
主な用途は174さんと同じく通勤＆チョイ乗りです。

はじめてのスポーツサイクルはじめてのビンディングペダルということで
普通の靴でも乗れるようにとPD-M324にしましたが
慣れてしまうと普通の靴で乗ることはまったくありません。
SPDシューズなら普通に歩けますし通勤時にも履いています(^^;)

ということでPD-A520なんかもお薦めかも…

176 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 00:00:20

174です、やはり同じ様な考えの方がいらっしゃいますね。
多分購入前のこの時期が一番楽しいのではないかと思いますので色々悩んでみます。
175さんありがとうございました、また明日お邪魔したいと思います。

177 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 00:15:32

一番最初のビンディングなら両面にしとけ。
PD-A520はベアリングがかなり渋いので、当たりが出るまで最初のうちは裏踏みしやすい。
初心者ははめるのに苦労すると思われ。

178 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 00:17:54

FCR1　2006の購入で初めて本格派自転車に乗ることになりました。

これまでの書き込みを見ますと、ブレーキのシューを変えると幸せに・・・
という書き込みがありましたが、ブレーキシューの定番ですとかおすすめといったものはありますか？

105などのブレーキシューをそのまま取り付けることはきっとできないのですよね

179 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 00:22:07

>>172
社外メーカーって、GIANTがペダル作ってるみたいだぞw

CB名無しのお薦めに従って、1年近く前にPD-M540を買った。
革靴とかを履くときは片面にリフレクターをつけてる。
M540には満足してるけど、最近はPD-A520が軽くていいかもと思ってる。
片面だけだからはめるのは多少めんどうになりそうだけど。

180 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 00:29:52

>>178
アルミリムなら78デュラのシューでしょ。
リムへの攻撃性が減ってるらしいし。
http://blog.livedoor.jp/lightcycle/archives/50276478.html

ま、キャリパーごと新105にしとけ。
タイヤもレッドストームスプリントとかの普通の重量のやつに換えると幸せ。

181 ：178：2005/12/07(水) 00:41:03

>180
ありがとうございます。
キャリパーごと交換するとさらに幸せ、と。
それほど高くないので、検討してみます。

明日FCRで初通勤だっ！

182 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 00:47:52

>>181
キャリパーを一刻も早くシマノ製に変えたほうがいい
テクトロはすぐ捨てろ

183 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 01:26:45

Ａ５２０は裏踏みばかり
街乗りにはキツい
Ｍ５４０に戻すとあまりにもあっけなくはめられてやっぱりこっちだよなと思う

184 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 01:30:13

中途半端な便利さってかえって不便だよね

185 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 11:49:40

０２ＺＥＲＯにフルデュラの私がきましたよ。ちなみにペダルはＬＯＯＫのＫＥＯ。

186 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 12:27:32

７８？
ＺＥＲＯにならあのクランクも似合うかな

187 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 14:05:31

FCR1の465mmが欲しくて近所の店に足を運んでみたが
予想通り在庫切れですた。入荷は1月との事
ネットのお店でもほとんどそんな感じですね

初めての趣味用自転車に…と思ったんだけど、妥協して
他のヤツにするべきかなぁ

188 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 15:59:01

サイズは妥協すんな

189 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 16:42:09

>>179
SPD-SLにすれば。
普通の靴でもそこそこ踏めるしはめやすい。
A-520よりはﾏｼかと思う。

190 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 23:57:25

'06FCR1乗りですが

スプロケットを標準装着の
SRAM製12-26(12-13-14-15-17-19-21-23-26)から
シマノ製12-23(12-13-14-15-16-17-19-21-23)に交換してみました。
普通に街中（通勤時）で一番よく使うギヤがクロスレシオになり
シフト時のショックや音もSRAM製のものより少なく
ウルトラスムーズで大変乗りやすくなりました。

必要な工具さえあれば簡単に交換できるので
これはお薦めかも…

191 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/08(木) 00:00:54

スプロットの内側についてる透明なプラスチックの板って何のためについてるのでしょうか？

ギヤが小さくなったらやけに目立つようになっちゃったんですけど
外しても問題ないんでしょうか？

192 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/08(木) 00:05:02

>>191
チェーンが脱落しないようにするためについてるらしいです。

193 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/08(木) 00:21:24

>>190
そうか、06モデルはほとんどがコンパクトクランクだから12-23Tが使えるんだ。
買ったスプロケのグレードは何？

ジョーカー本館にFCR1とかが展示されてたけど、上品な色で良いね。
リアメカを105にすれば105&R440コンポを名乗れたのにとは思うが。

194 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/08(木) 00:23:56

>>191
外したらチェーンが落ちます。
最悪、チェーンがスポークとスプロケの間に挟まってエライコトになりんす。
逆に言えばチェーンが外れないようにちゃんと調整してあれば問題ないってコトっすね。

195 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/08(木) 07:53:33

＞スプロットの内側についてる透明なプラスチックの板って何のためについてるのでしょうか？
１０年前のロードにはそんなもの付いてなかったな。
１９４氏の言う通り調整しとけばいいんジャマイカｗ

196 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/08(木) 12:38:45

193 ｽﾌﾟﾛｹのｸﾞﾚｰﾄﾞは確かCS-HG70-9だったと思います。もっと上のｸﾞﾚｰﾄﾞにすればさらに気持ち良くなれるのかな？

197 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/08(木) 16:18:11

77デュラにしたら幸せになれる

198 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/08(木) 19:37:34

>>193

＞コンパクトクランクだから12-23Tが使えるんだ

って、どうゆうコト？

199 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/08(木) 20:54:46

>>198
通常ロードバイクのフロントギヤは52-39Tの高速セッティング（重いギヤ）になっているので
これに12-23Tなどの高速型ギヤを組み合わせてしまうと重くなってしまい
初心者では踏めなくなってしまいますが
FCRシリーズのフロントギヤはコンパクトクランクと言ってフロント50-36Tという軽めのギヤ比に
なっているのでてリア側に多少重めの12-23Tを組み合わせても十分使いこなせるということです。

マジレスしちゃったけど
こんなので合ってるかな(^^;)

200 ：198：2005/12/08(木) 21:18:28

さんくす。よく判りました。

201 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/08(木) 22:45:50

>>196
105グレードでつな。十分かと。
前にティアグラ（HG50）からアルテに換えたときは違いを感じなかった。
ちょっとしか乗ってないからあてにはならんけど。
んでデュラが安く手に入ったんで換えたら、ティアグラより変速が速くなったような気がした。
つーかインプレを読むだに、シマノ製同士では変速性能はあまり違わないって意見が複数あるな。
チェーンと同じく高いグレードのほうが錆びにくいだろうけど。

202 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/09(金) 02:39:59

ＲＤとスプロケ、チェーンリングとＢＢはかなり違うと思われ

203 ：201：2005/12/09(金) 18:40:13

おっと訂正。

シマノ製「スプロケ」同士では変速性能はあまり違わないって意見

チェーンリングではデュラのはかなり凝ってて変速性能がいいって聞くけど、
スプロケもグレードによって歯の形状が違うのかね？
（加工にコストをかけられるなら、そのぶん複雑・精密な形状にできるだろうけど）

204 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/10(土) 23:06:22

あさって納車ｷﾀ━（ﾟ∀ﾟ）━！

205 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/10(土) 23:39:09

>>204
いいなぁ･･･オレのは年末ギリギリだって。もう1ヶ月も待ってるよ。

206 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/11(日) 17:33:15

>>205
明日納車です。
新型105ブレーキBR-5600の前後を車体を買ったから4000円ちょっとでサービスしてもらいやした。
たいやは２３に、ペダルはSPDにかえよーっと。

207 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/11(日) 23:10:06

http://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp2/src/1134289762820.gif

208 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/11(日) 23:11:57

マルチ乙

209 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/12(月) 00:56:47

207はONCEとか知らないんだろうなぁ・・・。

210 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/12(月) 01:23:54

放っておいてやれ、実体験なんだよ。
かわいそうな奴なんだかr。

211 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/12(月) 01:25:30

>>210
つまんねーよ

212 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/12(月) 01:27:20

本人乙ｗｗ

213 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/12(月) 02:44:47

あらあら、煽っておいて逆ギレですかｗ

214 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/12(月) 05:16:37

ﾜﾛｽｗ

215 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/12(月) 15:59:56

クランク長165って股下どれくらいまで？

216 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/13(火) 11:02:32

FCR1注文したんだけどさ、サドルって結構調整できるもん？
極端に短くしたり長くしたりできるのかな

217 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/13(火) 12:42:17

ｻﾄﾞﾙそのものを長くしたり短くしたりは出来ませんが（あたりまえw 前後の調整は常識の範囲で出来ますよ。

218 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/13(火) 12:44:26

高さと角度ももちろん調整出来ます。

219 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/13(火) 12:54:41

羽子板じゃなければＯＫよ

220 ：216：2005/12/13(火) 13:31:28

レスサンクスコ
ちょっと安心しますた

これ見てたらなんか不安になってね…ｗ
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/sadle-hight.html

221 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/13(火) 14:04:43

>>220
よく読め

「前後サスペンションのMTB」

222 ：216：2005/12/13(火) 14:10:53

いやいや、それはもちろん承知の上ですよ
ただ、FCRシリーズもサス有MTBと同じようにサドルの調整が
ほとんど出来なかったら怖いなぁ…と

223 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/13(火) 14:43:06

調整不安てエアロピラーのことでは？

224 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/13(火) 17:16:31

>>222
自転車屋に行って穴があくまで眺めて来い

225 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/13(火) 17:33:42

>>224
穴開いちゃってるじゃないですか！お客さん困りますよ～。購入してくださいよ。

226 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/13(火) 20:42:09

今日納車でした！最高でした！
ブレーキは105に変更したのですがなかなｋ良かったです！
優しいタッチでもきちんと止まります。
ペダルは重いので変更した方が良いかもしれません。
今日は30k程走りました。

227 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/13(火) 21:10:22

おめっ
ちょっと寒いけど走りまくれ

228 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/13(火) 23:02:58

>>226
やっぱりブレーキは出来る限りお金かけたほうがいいでしょ？

229 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/13(火) 23:12:32

そんなこたぁない。
なくてもいいぐらいだ。

230 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/13(火) 23:17:19

>>226
おめ

ウチのFCRは某所にて整備中だからのれんよ～
木曜日くらいに帰ってくる予定だから遠乗りでもするべかな。

ところで、１０５のブレーキ入りました？
ショップに聞いたらいつになるのか分からんと言われたんでティアグラで我慢したんだが

231 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/13(火) 23:36:55

ＦＣＲはロングアーチじゃなくても大丈夫でしょ？

232 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/13(火) 23:54:09

これから納車もしくは注文されるオーナー様へ
テクトロはすぐに捨てましょう
ティアグラレベルでいいからシマノにしましょう

233 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 00:02:42

とりあえず俺はブレーキ交換無しで注文済みだが、
暫くしたら自分でブレーキ交換してみるつもり
その方がアップグレードが体感できて嬉しいだろうしね

234 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 00:08:00

テクトロは最初、怖い感じなんだけど慣れるとそうでもないよ。ある程度乗るとシューの食いつきも良くなってくる。
勿論シマノに交換すればそれは違うけども。

235 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 00:08:10

>>222
・後ろにサスがある自転車は、椅子の棒を収納する場所の長さが短い。
・椅子の棒で中に入っている長さは直径の３倍は欲しいこと
・椅子の棒は乗り慣れると長くしたくなるもの
以上３点から、前後サスMTBは難しい。
fcr含めロードには関係のない話。
無駄な部分は切ると軽量化になり、
ホームセンターのパイプカッター（1500円位）で簡単に切れるけど
初期のうちにあまり切りすぎないこと。

酔った勢いでマジレス。

236 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 00:12:13

>>234
そんなのに慣れたくない…。
減りが速いしタッチも悪い。
ブレーキダストも酷いし。

237 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 00:12:40

素朴な疑問なんだけど、テクトロとソラどっちの方が効きわるいん？

238 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 00:14:04

>>235
サンクス
酒はほどほどにねｗ

239 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 00:14:04

テクトロ

240 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 00:14:19

テクトロを使うにしてもシューだけ交換は必須だと思う。

という漏れはいまだ本体はテクトロ。
シマノだとどうかしらないけど、これの効きはたしかに悪い。

241 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 00:19:01

ブレーキングでブレーキ自体が持っていかれるよね

242 ：226：2005/12/14(水) 00:35:07

シマノの5600はスゴイ表面の材質もガンメタリックで1に合いました！
殺人ブレーキというほどではなくちょっとふれればキュっと止まる感度の(･∀･)ｲｲ!!ブレーキでした！
一緒に頼んでおいたCATの5LEDが接触不良(電池部分の＋接触板と－接触板がくっついていて)
電解液漏れしていた・・・。初期不良かなと思ったけど分解してなおしました

243 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 12:38:20

漏れ体重軽いからテクで充分ｗ。

244 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 12:59:41

なんか知らんが
このスレの連中ってムカツク

245 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 13:56:07

テクトロ社員の方でしょうか？
お願いですからもっとしっかり効くブレーキを作ってください
本当なら無駄に交換なんてしたくないんです

246 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 14:00:49

テクトロはアルベルトのキャリパーより効きが悪い。最初からデュラキャリパーつけとけ

247 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 14:21:30

ＺＥＲＯはもともとＴＴフレームなんだからのり味悪いとかいってんじゃねぞ
ケツガ痛い？そんなお前はママチャリで十分
それにＦＣＲ２とか１かうならＥＳＣＡＰＥ　Ｒ３で十分だろ。
どうせたいして乗れないんだろ。クロスバイクで十分。ブレーキききわるいとかいうならＥＳＣＡＰＥにＸＴＲのＶ-ブレーキでもつければ？
安いキャリパーブレーキに性能求めてる自体終わってる。
どうせ前後で２０００もしないんだからよ。

248 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 14:26:58

っていうかデュラキャリパーつけるならＭＡＶＩＣキャリパーつけろよ

249 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 14:33:08

ＭＡＶＩＣのワイヤレスシフターつければ？

250 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 14:47:37

ゼログラビティ付けてみたい
ＺＥＲＯつながりでｗ

251 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 14:49:37

まージャイアントはＴＴフレーム無くなるまでゼロつくりまくる

252 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 16:08:14

>>243
体重関係ないから。
一回シマノ使ってみろ

253 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 16:08:40

>>244
何についてムカつくか書かないと釣られようがないだろ！

254 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 16:12:58

>>253
高い自転車乗っててむかつく。

255 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 16:14:42

>>254
買えよ

256 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 16:16:57

ＦＣＲのどこが高いんだよ貧乏人

257 ：254：2005/12/14(水) 16:22:12

ごめん誤爆
マドンスレと間違った。
お前らいい奴。
同情すらする。

258 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 16:28:01

マドン欲しいなら買っとけよ
変えないからって僻むな
お前の努力が足りないだけだ

259 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 16:29:44

まーマドンもジャイアント工場製だけどな笑

260 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 16:31:46

要はマドンでＦＣＲつくればまさに都市最速だろ

261 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 16:33:27

実は魔丼ってあんまりかっこよくないと思う

262 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 16:37:39

普通の形だよね

263 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 16:45:12

ＦＣＲ２だってカッコ悪い大体ジャイアントのコンポの組み方ダサいトゥルバティブのクランクまじでやめて欲しい

264 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 16:47:32

いや、魔丼とＦＣＲ２って天と地ほど値段の差があるぞ

265 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 16:58:50

ＦＣＲ２はださい真丼もださいそれでいいだろ韋駄天なのはゼロだから

266 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 17:03:53

いっそのことゼロをディスク仕様にすればフルピンで冬も韋駄天じゃないか？

267 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 17:04:59

あ・・・ほ。
　
マドンとジャイのポンコツチャリ比べて
「速いのはＦＣＲ」だって。
　
アホだ。お前ら。
アホ
アホ
アホ

268 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 17:13:20

だれもそんなこといってないだろ馬鹿か？マドンの方が速いのは事実だか韋駄天じゃないだろマドンは

269 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 17:14:34

つーか、マドンなんてどうでもいい
あんな不細工なチャリの話はやめてくれ

270 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 17:15:44

まあ、なんだな。
マドンあげるからFCR踏めって言われたら喜んでそうするな。

韋駄天ではなくなるけどな・・・

271 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 17:16:09

よくいった！あなたに激しく同意マドンいらない

272 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 17:17:05

またマドンか…

273 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 17:18:38

マドンいらないよな

274 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 17:33:29

マドンってよく知らんのだが出始めの頃はもっと空気抵抗が少なそうなフレームじゃなかった？
それが今は何の変哲もない形に・・・

275 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 17:38:39

０５zeroのブレーキシューだけを交換したいんだが、ヂュラエースので良いのかい?
よいならかたばんとか、製品のアドレスとか張ってくれるとありがたい。
もちろんテクトロのまま変えてない。
だれか教えてくださいな。

276 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 18:01:17

本当に馬鹿だねＦＣＲとか安いポンコツ乗ってる奴らって

277 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 18:08:39

>>275
デュラでもいいけどコスパ考えるとアルテがお勧め
俺レベルではデュラと大差なかった

278 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 18:19:30

全然違うからアルテとデュラ。アルテなんかおもちゃだろ

279 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 18:21:28

型番お願い・・・orz

280 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 18:24:41

っていうかしょーもないＦＣＲのブレーキシューかえるなんてどうかしてる

281 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 18:26:20

船付きでいいの？

デュラ
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/br/br7700-set.html
アルテ
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/br/ultegra-set.html

282 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 18:30:29

ＦＣＲのブレーキ換えてどーすんの？

283 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 18:31:17

>>281
ありがとう！
ゴムだけで良い時は
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/br/br7700-syu2.htm
これでいいのかな？
前も後ろもこれで良いの?

自分で自転車屋で聞け!とか言わないでね。
離島に住んでると自転車屋に行くのは一泊旅行なのよ・・・l

284 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 18:34:40

プリウスにマフラー入れるようなもんだな

285 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 18:38:01

>>283
そのアドレスじゃ見れないけどそうだよ
前後ろ共通でＯＫ

286 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 18:38:02

まーそういうなお前等みたいに高いチャリじゃなくても同じぐらいチャリ楽しんでるんだからいいだろ下見て笑ってるひまあったらローラーでもまわせば？こんなスレみてないでさ

287 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 18:42:36

>>285
見えないね・・・スマン
「ブレーキシマノ [DURA-ACE] BR-7700ブレーキシュー　ゴムのみ「8FA98020」」
って奴。OKかね？

OKなら週末東京行く知り合いに頼んじゃう。頼んじゃうよ?いい？

288 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 18:47:27

７７より７８の船付きのほうがいいよ耐久性が倍違うから

289 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 18:52:23

ねぇねぇ、どうしてＦＣＲなんか選んだの？？マジで教えて

290 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 18:54:48

>>288
road/BR SHIMANO R55C2(BR-7800)カートリッジタイプブレーキシューセット(ペア)

これだね。ありがと。これにする。
付かなかったら南シナ海にブレーキ無しで突っ込むからね。

291 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 18:57:53

それはとても見てみたいがｗまあ大丈夫だ
ブレーキが効くようになると快適性が増すよ
早く交換出来ると良いね

292 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 18:58:49

ペアで７０００円くらいするけどその分長持ちするし次からワンペア６００円くらいでかえるから

293 ：２９０：2005/12/14(水) 19:02:33

皆さんありがとう!!!

島に来るときは言ってくださいね。女子高生でよければ紹介します。
二人しか居なくて、一人は姉だけど。

294 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 19:04:25

島ってどこの島？南国ですか？

295 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 19:10:12

姉が高校生ってことは君は中学生？リッチマンだねー

296 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 19:13:02

＞女子高生でよければ紹介します。
無性に旅立ちたくなったｗ

297 ：２９０：2005/12/14(水) 19:13:18

だいぶ前に成人して漁師をやってます。兄が女子高生と結婚したので義理の姉になります。

298 ：２９０：2005/12/14(水) 19:14:10

>>294
そうです。
>。295
漁師見習いです。夏に千葉でアルバイトして買いました。
月給は25000です。

そろそろ寝ますので。皆さんありがとうございました。

299 ：２９０：2005/12/14(水) 19:15:26

>>297
何で漁師やってるってわかったｗ
でも兄は居ません。

300 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 19:18:16

じゃあ年中ＦＣＲ乗れるんですね私は北海道なのでもう乗れませんよー

301 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 19:23:16

>>298
もう寝るのかよwww
やっぱ朝早いのかｗｗｗ

302 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 19:36:44

無駄に盛り上がってるなここ

303 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 19:44:17

南国でも何でもないけど東京はなぜか１年中乗れるな

304 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 00:23:32

昼過ぎに都内で05FCR2海苔を見かけたが、速くて追いつけなかった。
おまいが遅いだけだなんて突っ込みは既出だからなしな。

305 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 00:34:26

漏れも早く海苔teeee
生産追いついてなさげ('A`)

306 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 01:49:06

マドンって何？
知らない漏れは幸せ？

307 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 02:27:50

>>306
脚のない奴が買うフレームのことだよ
たまに本物が買うけど

308 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 08:48:05

もっこリ

309 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 09:27:35

ここはＦＣＲスレだからマドンを知る必要はない

310 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 14:38:07

>>306
Madone。TREKのカーボンフレーム。

311 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 15:48:35

>>306
アメリカの歌手
最近新曲を出した

312 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 16:02:10

>>306
羊の肉
北海道ではジンギスカンとして食される

313 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 16:27:27

>>306
空の大怪獣

314 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 16:29:15

>>306
フランス語で栗のこと
お菓子によく使われる

315 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 16:30:40

>>311
ジャネットジャクソン？
>>312
ラム？
>>313
キングギドラ？

316 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 16:31:37

>>314
モンブラン？

317 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 16:33:31

紋舞らん

318 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 16:34:31

>>306
キャプテンハーロックで地球を侵略しようとした謎の生命体
女王の名はラフレシア

319 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 16:45:42

>>306
蕎麦と並ぶ日本ではポピュラーな麺類
関東では汁に墨汁を使う

320 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 16:48:40

>>318
ガミラス？
>>319
イカ墨スパ？

321 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 16:55:33

>>306
元サガットの１番弟子
ムエタイこそ世界最強と信じて疑わない

322 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 16:57:53

>>321
武田幸三？

323 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 16:58:07

>>306
北朝鮮が開発した弾道ミサイル
旧ソ連製のスカッド-ミサイルを改良したものといわれる

324 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 16:59:58

>>306
希ガスの一
元素記号 Rn 原子番号八六

325 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 17:05:36

>>306
宇宙犯罪結社の名称
宇宙刑事シャリバンに登場した

326 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 17:08:22

>>323-325
突っ込んでやんない。
放置プレー。

327 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 17:12:50

つーか、あんさんがボケ続けるから困るんよ
どこかでツッコミ入れんとやめられんやないか

328 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 17:13:39

放置プレーになってないし。

329 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 21:13:13

>>315
きっちり外すなよ。ｗ

330 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 21:56:56

うざいから、そろそろヤメれ。

331 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 22:16:53

気にくわないからって真っ向から噛みつくなよ
元々過疎ってたんだから、何かしら書き込みが
有った方が同じFCR海苔として嬉しいモンだろ

332 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 22:42:06

まぁマドンは遅い奴が乗っていろと

333 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/16(金) 01:12:51

まあ、アメリカ人のマドンへの思い入れは凄まじいものがあるからな。

334 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/16(金) 01:33:20

アメリカ人？腹の出てる日本人の間違いじゃなくて？

335 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/16(金) 05:21:02

>>314
マロン
>>315
マドンナ
マトン
>>319
うどん
たしかに墨汁
>>323
ノドン
>>324
ラドン

336 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/16(金) 13:26:39

>>190 俺もショック音が最近すごい。
俺も23買う。7700の。

337 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/16(金) 15:21:53

>>336
チェーンが磨り減ったんじゃない？
シマノはチェーンもスプロケもニッケルメッキだけど
SRAMのスプロケはクロムメッキなので、長持ちするかわりにチェーンが減る

338 ：336：2005/12/16(金) 17:21:38

チェーンもスプロケもこうかんしよーっと

339 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/16(金) 17:31:55

できたらＲＤも

340 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/16(金) 23:09:46

悪いけどこっちへ移動して
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1124229808/l50#tag298

341 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/17(土) 00:27:01

>>340
お前一人で自演してろよ

342 ：226：2005/12/17(土) 00:27:03

>>339
それは切実に思う・・・・。
かなり変えたい・・・。

343 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/17(土) 00:41:35

リア周り一式変えたら激変するよ

344 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/17(土) 01:42:20

105で十分だと思うのだが、チェーンとロケはDURAにしようか・・・。

345 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/17(土) 01:47:29

ＲＤもデュラにしたらスプロケの性能が生きるよ

346 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/17(土) 01:54:51

新しい105のFC-5600ってスプロケ9速でも使えるよね？

347 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/17(土) 02:07:43

>>343 RDをDURAじゃなくて新しい105のRD-5600でもいいかもです

348 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/17(土) 02:31:12

スプロケって結構体感できるよ。
デュラに変えたとき食いつくようにシフトチェンジできてビックリした。
ちなみにRDもデュラ。

349 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 08:06:09

リヤ周りもいいけどクランクデュラにしたから漕ぎ味全然違うよ！すごくダイレクトな感じになる

350 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 12:33:10

最近強風でつらひ。。。
通勤が。SPDではつまさきがすごく冷えるね。

351 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 12:51:09

>>349
NEW105のクランクとどっちがいい？

352 ：　：2005/12/19(月) 18:38:37

353 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 18:56:59

03ゼロは黒赤で色統一されているからクランクもFSAのカーボン？

354 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 21:49:22

>>351
本気で言ってるのか？

355 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 22:45:53

フロント５０のに変えても結構違うもんなんやね。
それと、ホイールもWHR550の黒に変えたから余計感じられるのかもだけど

356 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 22:55:29

>>350
向かい風はトレーニングにはもってこいだろ。ｸﾙｸﾙ回してるか？

357 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 14:02:45

５６ー１０５より７８ーデュラの方が良いに決まってるじゃん

358 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/21(水) 17:31:44

テクトロなんだけどさ。
昨日の夜、FCRｾﾞﾛを洗車したんだけどさ。チェーンクリーナーを雑巾にしみこませて
リム周りの汚れを取ったの。
そしたら今日乗ってビビッた。ブレーキがスゲー効く。フロントもリアも簡単にロックするくらいまでいっちゃう。

テクトロで効きが悪いとお嘆きの貴方。リム周りの清掃がﾏｼﾞお勧め。

359 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/21(水) 17:48:26

それぐらいだれでも知ってるよよくリムペタペタさわる奴いるけど馬鹿だよな

360 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/21(水) 19:28:05

いや、俺は知らなかった。
言われてみれば、接触面が汚れてたら制動力が落ちるのは当たり前だな。

361 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/21(水) 20:26:13

１０５とかで同じ事やったらアスファルトに前輪がめり込むほど効きそうだな

362 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/21(水) 20:31:01

FCRのブレーキレバーが折れちゃったんだけど、
Vブレのレバーでもいいのでしょうか？
互換性はないのかな。

363 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/21(水) 21:44:05

チェーンクリーナーとかキャブクリーナの類は洗浄力が半端じゃないからだろうけど、
リムのリムテープ塗装とかには悪影響ないのかな？　まぁ、気にしなければ別にいいけどもさ。

364 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/21(水) 21:46:43

Vブレーキ用はワイヤーの引き量がちがうからつかえないよ

365 ：362：2005/12/21(水) 22:11:24

>>364
自分でも調べてたとこでした。THX。
どうせ買うんならグレードアップ！と行きたかったけど
巷にはSD7ぐらいしかないんですね…Orz

366 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/21(水) 23:16:42

>>358
ブレーキは単純な効きだけではない罠

367 ：358：2005/12/21(水) 23:54:54

確かに特にリアはすぐロックする感じでコントロール性が低くなった。
危ないと言えば危なくなった気はする。

368 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/22(木) 00:04:32

ブレーキって止まるのも重要だけどスピードをコントロールするのも需要だよね
まぁ止まるのもスピードをコントロールしてるから出来るわけだが。

369 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/22(木) 00:14:37

>>363
ぶっかけるわけじゃあるまいし。
むしろリムの前にタイヤの心配しないと。

>>365
SD7とかアルティメイトも本来Vブレーキ用という罠
http://www.paulcomp.com/cantilever.html
こんなのもあるけど、いかんせん高い。
シマノの安いの使うか、自転車屋で聞いてみたら。
（紫のアルマイトのとか出てきたりして）

370 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/22(木) 08:54:30

ブレーキはタッチもかなり重要だよろくにメンテナンスしてないやつのブレーキとかパットがリムに当たる感覚わかんないからな

371 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/22(木) 10:35:17

１０５じゃのめり込まないデュラでやったら普通にジャックナイフ

372 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/22(木) 15:00:51

リムにはシューのカスが細かい筋に入り込んでいての効き具合がデフォなので、
臨時に強力な洗浄剤で洗うと効きは一時的に改善されるけど、すぐに元通りになってしまうよ。
デフォ状態での効きがよくないとダメ。だからやっぱり105以上に買い換えるほうがいい。

373 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/22(木) 15:04:01

ヂュラエースのブレーキシューが届いた～

今晩早速交換だー

みんなが言うとおりに効きますように。

374 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/22(木) 16:07:35

キャリパーがテクトロならアーチが持たないよ

375 ：362：2005/12/22(木) 19:41:15

>>369
近所の自転車屋がアテにならんのですよ（w

AvidのSDレバーは調整可能だから使えてるってことですかね？
よくわかんね～。

376 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/22(木) 19:46:25

オイラ今日自爆してきた・・・
ブレーキ、アルテに変えてんだケド、正直あんなキクとは思わんかった。
３０ｋｍ位で走行中、子供出てきてビックリしてパニックブレーキ！
ガツンとにぎってジャックナイフどころか、前方宙返りですよ。
ホイールヨレヨレ、人間アバラひび・・・
この年の瀬に泣けてくるよ・・・

377 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/22(木) 19:55:36

ご愁傷様です
せめて直して乗って上げてね

378 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/22(木) 21:11:14

>>376
(*￣ノ￣)/Ωチーン (*￣-￣)人 i~ 合掌

379 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/22(木) 23:17:48

>>375
BMX用使うって手もある

380 ：375：2005/12/23(金) 00:35:50

>>379
THXです。
でも更に判らなくなった（w
BMX用はVブレ対応？？？

うぉ～。調べます。

381 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/23(金) 07:29:59

FCRってステムとハンドルバーは直径25.4mmのMTB用が付いてるの？
ロード用ステムの26mmとかのフラットバーってあるんですか？

382 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/23(金) 10:35:43

>>381
スペックシートのハンドルやステムのとこに25.4ってあるから、MTB用のでつな。

383 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/23(金) 16:49:21

今日こけてフォークの右に傷が付いちゃいました…。
リムにも少し…。まだ納車から一月位なのに…(´･ω･`)

384 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/23(金) 21:42:00

>>383
ジャイの塗装は自転車メーカーの中ではクリアー層が一番厚い塗装（0.6ミリ）なので、
塗料面までキズが届いていない部分もある筈。その部分を液体タイプの艶出し（超微粒子の研磨剤が入っているタイプ）
で磨いてみて。
ある程度はキズの面積が少なくなると思う。塗装面深くザックリとキズが入ったわけではないんでしょ？

385 ：383：2005/12/23(金) 23:36:46

>>384
かなり深く傷ついてしまっています。
GIANTのロゴの「I」「N」「T」の上部分も削れてしまっています。
お勧めの艶出しを入手してきて試してみます。
とりあえず、何かで保護しておいたほうがいいですよね？

386 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/24(土) 00:04:00

せっかくだから「G」「A」も削っちゃえ。
幸せになれるぞきっと。

387 ：384：2005/12/24(土) 16:11:51

>>385
そうかぁ～　深くやっちゃったか～。
フィニッシュラインとかの艶出しは保護剤も入っているのでとりあえずそういうので保護。

それからホームセンターのタッチペン売り場で近い色の塗料を買って修正する。
。保護して塗料を塗ったらとりあえず安心だけど、気になるようだったらステッカー等でそれなりに隠すのがいいかも。
フォークとかにステッカー貼るのはなかなかカッコイイもんだしさ。

388 ：384：2005/12/24(土) 16:14:28

タッチペンする時は保護剤を取り除いてからね。
保護剤の上から塗ると安定しない。

389 ：385：2005/12/24(土) 23:43:20

>>386-388
レスありがとございます。

>>386
GIANTのロゴも気に入ってます。

>>387-388
やっぱり保護したほうがいいですよね。
フィニッシュラインとタッチペン、探してみます。

長さ１cm程度、深さは浅いところで表層部分、
深いところで素材が見えてしまっています…。
そんな傷が１０箇所くらい一気についてしまいました…。

もうちょっと注意していれば避けられたのに…(´･ω･`)
後悔先に立たずですね。

390 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/25(日) 06:58:18

昨日某エンデューロ見てきたけどFCRいっぱいいたな。
白、赤、灰、黄のzeroとコンポジ、1、2
コンポジの現物は初めて見たけど、カタログより遥かにカッコよかった。
あんなに仲間いるんならオイラも来年出よ。

391 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/25(日) 08:43:35

エアロフレームだから結束バントがつかなくて苦労した

392 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/25(日) 21:33:37

>>391
鍵とか反射板なども付けにくいです

393 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/26(月) 09:40:44

fcr沢山いたけどトップ集団にはzeroが1人しかいなかったから
基本的には脚がないと速さには関係ないね

394 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/26(月) 12:03:14

何を今更…

395 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/26(月) 13:27:37

機材で勝てるならみんなその機材になってるよ
そうじゃないからレースはおもしろい

396 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/26(月) 14:35:51

ランスが乗ればランドナーでも勝てるよ
自転車って脚が99.8%だよ。機材は0.2%程度。

397 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/27(火) 23:12:40

　FCR 2のホイールのフリーボディって、１０速のスプロケ
入るかな。

398 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/28(水) 00:09:42

２は八速だからむり

399 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/28(水) 00:31:21

>>398
　そうなんだ。今時８速専用のフリーを使っているとはゴージャスな・・・。

400 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/29(木) 15:09:58

今日FCR-1納車です。
今から店に向かいます。

401 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/29(木) 19:22:03

漏れも2週間以上待って昨日やっとFCR1届いたよ
今までママチャリやルックMTBしか乗って無かったから
この軽い走りには感動しますた
末永く付き合っていこうと思います

402 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/29(木) 19:29:52

さっき納車されて自宅に持って帰りました。
オレは1ヵ月半待った。
でも、実車を見ると待ったかいがあったって感じ。
やっぱりカッコイイですね。
早速明日走ってみます。

403 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/29(木) 22:50:33

>>400-402
おめでとうございます！
私もまだ納車から一ヵ月半程度のものですが、
同じように走りの軽さに感動しました。
今はこれに慣れ、ママチャリの重さにたえられなくなりました。

404 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/30(金) 00:04:14

>>399
　8速のフリーは、9速と同じだよ。たぶん、10速用のスプロケ
買えば、スペーサがついてくるので、それを入れれば大丈夫
だと思われ。

405 ：399：2005/12/30(金) 18:55:11

　結局、０５のＦＣＲ２がたまたま安かったので、それをベースに
フロントをシマノのコンパクトドライブを入れて、FDを１０速フラ
バー用に、RDとスプロケとチェーンを１０速105に、１０速シフタ
を発注しますた
　納車楽しみです。

406 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/30(金) 21:13:57

>>405
ソレって０６のＺＥＲＯ買える値段にならない？？

407 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/30(金) 21:34:32

８速のフリーには９速までしかはいりません９速のフリーには１０速入りますが逆に１０速のフリーに８速は入りません

408 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/30(金) 21:44:15

ＦＣＲ２のホイールはエスケープＲ３やＯＣＲ３と同じホイールでフリーハブは８速専用です。１０速は無理。１０速が欲しいならＦＣＲ１を買ってシフターとスプロケだけかえれば１０速化できます。

409 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/30(金) 23:23:02

>>406
　Zeroの1万下くらいです。でも、FCR2がいいんですよ。街乗り用
なのでZeroみたく目立ちたくないです。スタンドつけたし（Ｗ
　06でなく、05というのも地味な色で06の黒みたくカッコいいと思わ
れなく目立たないのがポイントでした。

410 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/31(土) 00:05:46

FCR1納車されたっす。
会社まで一っ走りして、家に戻る途中でチェーンホイール？がひん曲って割れたッス。
かなすぃ

# チラ裏スマン

411 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/31(土) 00:08:10

チェーンホイール？そんなものはありません

412 ：410：2005/12/31(土) 00:13:19

じゃあ何て言うんじゃろう。
チェーンリングかしらん？

413 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/31(土) 00:16:18

チェーンリングとはフロントのギアの事ですが割れるはずはありません。あなたの言っているのはスポークプロテクターでは？スプロケの内側の半透明なプラスチックの円型のやつじゃないですか？

414 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/31(土) 00:29:00

>>410
　チェーンホイールって、クランクについているフロントギアだけど。
　自走はムリだから、押して帰ってきたんですか？これがひん曲がって
割れたということは、こけたんですか？

415 ：410：2005/12/31(土) 00:50:11

ものすごく初心者なもんでパーツの名前とか良く知らなくってスミマセン。

>>413
本当にチェーンリングがヒン曲がって割れたッス。
坂で立ち漕ぎした瞬間に、バキンッ！って音がして「あ、チェーン外れた」って思ったんですが、
降りて見たらもう思いっきり歪んで割れてるじゃないですか。
てか割れたって表現はおかしいですね、スミマセン。

>>414
一応内側？の方のギアは何ともなかったのでそっちにシフトさせて漕いて帰ったッス。
上にも書きましたが、コケたりはして無いッス。

416 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/31(土) 01:00:46

トゥルバティブのクランク終わってるなはやいとこ１０５にかえなよ

417 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/31(土) 01:07:55

>>415
　ま、保証で治るので、早く買った店に連絡したほうがいいよ。
ジャイには原因究明させないとね。
　しかし、ケガしてればジャイ訴えれたのに(W

418 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/31(土) 01:14:30

トゥルバティブのトリプルとシマノコンパクトを持ち比べたら
トリプルとダブルの違いはあれ、あまりの重量差に驚いた。

419 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/31(土) 01:46:11

　FCR乗りって、輪行袋は何を使ってます？
　ロード用を買うべきなのか、ＭＴＢ用を買うべきなのか・・・。

420 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/31(土) 02:09:00

>>419
MTB用を買ったほうがよいです。

FCRはホイールベースが短いので、ロード用を買ったのですが
フラットハンドルのせいで袋のチャックが完全に閉じることができませんでした。

421 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/31(土) 13:41:46

>>408
　05のFCR2はFORMULA XSR-3ですよね。これって、アメリカ版の
06OCRコンポジ3に使われていて、10速スプロケ入れてますよ。
　8速専用フリーボディって話はウソで本当は９速用なのでは？
ttp://www.giant-bicycles.com/us/030.000.000/030.000.000.asp?model=11263

422 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/31(土) 13:46:25

　２００６年のTCRもXSR-3で、10speedだよ。

423 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/31(土) 14:42:10

俺も05のFCR2にノーマルホイールで10速使ってましたが
問題無かったですよ！
今はホイールも変えてしまったけど・・・

424 ：399：2005/12/31(土) 15:14:17

>>423
　レポありがと。店は正月休みだし、聞くに聞けなくてあせりますた。
　408は悪質な嘘つきだな。

425 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/31(土) 17:13:38

>>420も悪質な嘘つきか？
Ostrichのロード用でFCR1輪行１０回程していますが、無問題です。

426 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/31(土) 17:17:58

>>425
　420は違うだろ。輪行袋はモデルによってサイズ違うし、ハンドル
幅もノーマルか切ってあるかで変わるだろ。
　425の使っている袋はなんてヤシ？ハンドル幅は？

427 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/31(土) 18:29:45

>>409
あんたみたいなツウっぽい感性、好きだな。

428 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/31(土) 20:24:32

>>426
メータとライト追加ぐらい後は、ド・ノーマルです。
ロード220輪行袋：http://www.ostrich-az.com/catalog-p14-rinkou02.html#5

429 ：【大吉】【1611円】：2006/01/01(日) 00:18:19

FCR乗りの皆さん、明けましておめでとうございます。
今年一年も事故のないように楽しんで行きましょう！！

430 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/01(日) 08:18:57

>>429
おー、2chでこんな至極真っ当なあいさつ読むと
心が洗われるようだ。
おめでとうございます。

431 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/01(日) 15:15:40

　　　あ
　おけ
ごめま
ざでし
いとて
まう
す

432 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/02(月) 18:11:48

>>428
　ありがとう。入らなかったひとでつか、入ったひとでつか？
フレームサイズはいくつですか。漏れは、465です。
同じだったら入るのかな。

433 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/02(月) 23:05:43

本日、ＦＣＲ－２のをＦ２０Ｃ　Ｒ２３Ｃにしてみました。
純正の２５Ｃと走りの違いが体感できることに期待しています。

434 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/03(火) 12:17:59

>>433
レポよろ

435 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/04(水) 19:08:34

06fcr1に乗ってますがアウター53tに変えたいのですが変えた方いますかね～？

436 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/04(水) 19:34:53

無用の長物ってやつだ

437 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/04(水) 20:23:48

>>435　わかってたら悪いけど……
クランク（ペダル）は重いのをぐんぐん踏むよりも
軽めを気持ちよくクルクル回すのがよいとされてます。
理由は詳しく書くと長くなるけど簡単に言うｔ、
筋肉の疲れは回復しにくいが、心肺機能はどんどん強化されるから。
普通の人は50とか48でもいいくらい。

438 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/04(水) 20:35:17

FCRとかを好んでかう奴に53は絶対に不要

439 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/04(水) 20:54:30

>>435
俺　05FCR-ZEROですけど、ドロップ化して本格的に乗り始めてからは53t使ってますよ。
最初は踏み切れなかったけど、3ヶ月で5,000キロ走りこんで体重10kg以上減り始めた位から
筋肉付いて体重減らなくなってきて、その位の時期から53tを普通に踏めるようになりました。

私の経験からの目安としては、単独平坦でMAX50km/h以上を踏めるようになると53tで日常的に走れるようになります。
最初は心肺を鍛えて、時々筋肉にも負担を掛けていけば段々付きます。
最初の頃って太腿の表の筋肉を使うとすぐに乳酸溜まってしまって売り切れると思いますので、
太腿の後ろの筋肉を使ってると思いますが、段々に表の筋肉を長時間にわたって使えるようになります。
そうなると、もう少しで53tを踏めるようになります。

頑張ってください。それと、出来るだけ毎日、追い込んだ状態で最低30kmは乗ってください。
LSDは53tを踏むトレーニングにはなりません。

440 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/04(水) 21:23:54

すごい餌だな…ｗ

441 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/04(水) 22:19:02

　435も439のように換えたひとがいたってことで、安心して
換えてくれ。
　終了。

　

442 ：439：2006/01/04(水) 23:08:44

俺が換えたのはドロハンにしただけで53tは最初から。
05FCRは最初から53/39付いてるよ。

最初はフロントアウターだとリア4段目くらいまでしか踏めなかったけど、
鍛えれば踏めるようになる。
今の俺でMAX55km/hくらい。

フラバーだと53は踏みにくい感じがする。姿勢が空気抵抗モロ受けって感じだし、
トレーニングする時には少しでもAveを上げていける方がモチベーションが続くので、
フラバーのままでやってたらAve上げ難くて挫折していたと思う。

443 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/04(水) 23:30:55

>>435
　購入店で聞けばいいのに。
　こんなの聞くやつはどうせ取り付けも店頼みだろ。付けれるって
なったら、次は工賃いくらとか書き込みはじめる悪寒。

444 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/04(水) 23:42:35

>>443
アウターチェーンリングってボルト＆ナット５本だよね？
ショップに取り付け頼む香具師、「そんなやつおれへんやろ～。」

445 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/05(木) 00:34:20

>>444
裾野が広がると色んな人間が集まりますよ

446 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/05(木) 00:48:33

手が汚れるから交換は人にやって欲しい奴かもしれん

447 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/05(木) 01:51:56

アウター交換となるとFDの調整も要るし、チェーンも詰めたほうがいい場合もある。
忙しい香具師ならショップに頼んでもおかしくないかと。
ショップにタイヤ交換頼む香具師だって居るしな。

448 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/05(木) 11:16:38

>>445
　だよな。そもそも、５３Ｔがつくかという書き込み自体
終わっているし。

449 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/05(木) 12:07:58

おいおいｗ
はめるとこはめて、たるみを直せば、何事もなかったようにハマルと思うぞｗ

450 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/05(木) 12:09:09

ごばくしますた;y=ｰ(ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ

451 ：443：2006/01/05(木) 12:54:54

F20C R23C です。
交換後本日初めて乗りました。
通常ノンビリ走っている時で28ｋｍ/ｈくらいですが、同じように漕いで33ｋｍ/ｈでした。
タイヤはパナのカテゴリーエリートです。
ショップの在庫処分品をタダ同然の価格で購入しました。

452 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/05(木) 13:02:33

>>447
＞アウター交換となるとFDの調整も要るし、チェーンも詰めたほうがいい場合もある。
５０Tから５３Tにするのにチェーンを詰める（切る）必要がどこにあるんだ？

453 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/05(木) 16:03:01

>>452
おっと、低ギヤ比スレでは52→50or48ばっかりなんで間違えた。
必要に応じてチェーン交換でつな。

454 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/05(木) 16:38:25

FD調整つーかインナー交換しないならFD交換しなくちゃならんな
TIAGRAのキャパは14t

455 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/05(木) 17:34:40

>>454
　チェーンリングの規格って、各社同じなんですか？トラバにシマノやＦＳＡの
リングって、突っ込めるんですか？

456 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/05(木) 18:02:58

ヒント：PCD

457 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/05(木) 18:48:02

>>439をもう一度引っ張り出すにはどうしたらいいんだ？

458 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/05(木) 18:56:26

書いとけば？　いつかは見るんじゃね～の

459 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/06(金) 00:17:23

　06のジャイって、みんなホイールがコストダウンしてるんだ。FCR1なんて
去年のFCR2と同じだし、キシリがついてたクラスもアクシだし・・・。手を抜
かれて安くなったのでは、納得いかないな・・・。

460 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/06(金) 01:01:03

FCR1が9sなのは重要だと思うぞ。中古や手持ちのコンポを流用できる。

キシエリが付いてるよりは安いほうがいいな。
好きなのを選べるし、アクシでいいなら安く済むし。

461 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/06(金) 01:02:50

アドバンスなんかはアクシだけど全然いいよクランクもＦＳＡのカーボンだけどただキャリパーが１０５は有り得ない

462 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/06(金) 01:05:28

ま、俺はフルデュラだからそこらへんのグレードには興味無し。

463 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/06(金) 01:18:43

>>462
　ﾊｲﾊｲﾃﾞｭﾗﾃﾞｭﾗ。
　デュラ踏める脚が無いので、異次元の人って感じだな。ＦＣＲでフルデュラは
珍しいが。

464 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/06(金) 02:01:28

別にデュラ踏む足なんて必要ないだろ
コンポの差は使いやすさ程度の差
ホイールやサドルほどの差はない

465 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/06(金) 02:06:51

>>464
　いや、52-39で走れる人は正直うらやましい。漏れはダメだから
トリプルだし（Ｗ

466 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/06(金) 03:01:27

あぁチェーンリングの歯数はね
でもそれってグレード関係ないよね

467 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/06(金) 11:50:53

>>466
　あるよ。１０５以下だと、アウター５２と５０が選べるけど
デュラとアルテは５２と５３だもんな。
　貧脚は買えない。

468 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/06(金) 12:15:58

アウター50が無いのはアルテグラだけでデュラにはあるよ

469 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/06(金) 20:19:06

スピードについては禁句ってのは定着してきたけど
アウター歯数もそんな感じになってきたな。

470 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/06(金) 20:42:44

FCRでブルホーンつけてるかたっていますか？

471 ：初フラットバー予定：2006/01/06(金) 20:53:27

FCR納期待ちです。
FCR乗りの方々教えてください。

体格や慣れにもよるんだろうけど、
ハンドルがフラットのままの方は
ハンドル幅はそのまま？（600mmぐらい）ですか？
長くないですか？
純正のバーエンドは使えますか？

472 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/06(金) 21:20:33

>>471
　ハンドル幅は540なので、慣れるまでそのままがいいと
思うよ。初心者だと、肩幅が超ワイドでない限り、結構短く
感じると思われ。
　バーエンドは、親指かけるだけなので純正で充分です。
うざったければ、グリップと一緒に外して、テリーエルゴン
のレースグリップみたいなヤシにすると、すっきりします。

473 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/06(金) 21:55:21

>>472
THX
600mmはｺﾝﾎﾟｼﾞの幅ですた。
慣れるまでそのままで行きます。

474 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/07(土) 04:40:11

短くし過ぎても当然乗りにくいけど
手の幅より余ってると「電柱ガツン！」で
一気にハンドル持って行かれて転倒……というパターンがあるので
（俺だけか？）注意。
俺は身長170で49センチ幅で定着。それ以下には
シフターやらなんやらでデフォでは詰められない。グリップは
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/ergon/hbg059.html

475 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/07(土) 07:46:54

46cmにしてみました。
ドロップの上ハンもってる様な感じで乗れます。
バーエンド持ったときは丁度ブラケット持った時の様な感じ。

ただ、４７４さんも言ってますがグリップは１０ｃｍ以下にしないとダメです。
あとケーブルも短くしないとダメと思います。
加工するのめんどくさくて、デフォのまま取り付けてたら
フロントのシフトケーブル受けのトコが窮屈でひび割れてきました。
リアのブレーキの方も結構窮屈です。

乗った感じは腕の抵抗が少なくなったせいか、軽くなった様な気が・・・
あと電柱なんかにぶつからなくなったｗ

476 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/07(土) 07:52:31

>>451 メータタイヤに合わせて調整した？

477 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/07(土) 10:23:32

随分と車幅感覚の無いヤシが多いな。
クルマの免許持ってないヤシか、ぶつけまくりのヤシだろ。
電柱にぶつかるなんて、ガキの頃から今まであり得ないぜ。

478 ：451：2006/01/07(土) 12:38:41

あ！忘れてた。

479 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/07(土) 23:41:56

ハンドルの幅は肩幅くらいが目安です。広くても狭くてもストレスになりますので要注意

480 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/08(日) 02:20:09

フラバのハンドル幅＝肩幅（肩の骨の端から端まで）＋拳の幅×2
とどっかで聞いた。確かにそれくらいでちょうどいい。

481 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/08(日) 17:45:36

エルゴグリップ試してみょぅかな。
でもこれって掌のポジションが固定されて
不便を感じたりはしないもんですか？

482 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/08(日) 19:35:49

>>481
　これのエンドバー一体型がいいんだって。○グリップなんて
もうつけたくなくなるぜ。長時間ツーリングに向いてる。
　グローブはめるのが前提なので、Ｍサイズのほうが手が
極端にでかくなければいいぜ！

483 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/09(月) 21:39:17

　FCR2の中サイズに乗っていますが、このスレで輪行袋に入るとの
書き込みを見て、オストリッチのロード220を注文しますた。楽しみです。

484 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/10(火) 20:47:41

05黄のzero改ドロップ仕様が八万八千八百円で売ってた
サイズは465でホイールがr500かな、定価は十五万らしい。

485 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/10(火) 21:06:14

>>484
お買い得。

486 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/11(水) 05:48:52

>>484
なんかやってることがチャーリーっぽいが、どっかの通販サイトにもFCRドロップが売ってたな。

店といえば、ジョーカーで06のZEROと1が売ってた。
06ZEROは初めて見たんでちょっと衝撃的ですた。

487 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/12(木) 08:51:52

BGサドル使ってる人いる？

488 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/12(木) 19:09:34

ゼロをブルホン、バーコン仕様にしたいんだけど、
買わなきゃいけないのって、
ハンドルバー、
バーコン、
FD、
ケーブル、

の他にある?
教えてくださいな。

489 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/12(木) 22:44:49

>>488
バーテープとか必要じゃないかな…

490 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/12(木) 22:51:05

>>488
ステムは短いのに交換した方がよいと思われ

491 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/13(金) 03:32:43

>>488
FDはそのまま流用できると思う。
あと、ブレーキレバーは？

492 ：488：2006/01/13(金) 12:22:16

皆さんレスありがとう
>>489
必要そうですね。
>>490
ですね。遠くなりますもんね。
>>491
FDこのままいけますか！！！
ブレーキのこと、全然考えて無かったです。今のまんま、今の位置じゃまずいっすかね・・・

493 ：491：2006/01/13(金) 17:40:20

>>492
クランプ径が違うので無理。
どうしても今の位置で使いたいのならエイドアーム
の様な補助ブレーキを使うしかない。

494 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/14(土) 15:27:45

ブレーキシューを交換すると良い、とのことでULTEGRAのBR-6500を取り付けようとしているのですが、どうもうまくいきません。

リムとブレーキシューが平行になってくれないのです。
ブレーキを握ると、シューの先端からリムに触れるような形になってしまいます。
／　　←シュー
－-　←リム

極端に言うと上図のような感じです。

おそらくブレーキ本体の調整やホルダーの調整が必要だと思うのですが、何かコツのようなものはありますか？

495 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/14(土) 16:07:35

>>494
　それはよいことだよ。ブレーキが鳴かないようにトーインになって
いるのだから。

496 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/14(土) 19:02:07

>>494
キャリパーごと交換？
下図のようになってるなら正常、というか65のキャリパーは
トーイン調整できないからこうにしかならない。

　リム
　↓
　 |
　 | /　←シュー
　 |
　　↓ホイールの回転方向

497 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/14(土) 19:11:16

トーインはブレーキシューに付いてるワッシャーで調節だからシューだけ交換

498 ：494：2006/01/14(土) 22:03:11

ありがとうございます。

なるほど、そういうものだったのですね。
シューホルダーの交換で、まだキャリパーまでは交換していないです。

標準でついていたシューがリムと平行になっていたので、そうなるのが正しいのかと思いました。

早速改めて取り付けたいと思います。

499 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/14(土) 22:40:56

'05 FCR-ZEROをドロップハンドルにして
SHIMANO 105　デュアルコントロールレバー ST-5510
を付けたら、そのまま使えますか？
前２段、後ろ９段なのでいけそうな気がするのですが。
ブレーキは 105 BR-5600というのをつけています。

500 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/14(土) 23:07:53

>>499
フロントディレーラは交換が必要なハズ。
漏れだったら、そんなことせずにＴＣＲ買うけどな。

501 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/14(土) 23:46:28

>>500

シマノのカタログを調べてみたのですが、
フロントディレーラで使われている FD-R440というのがフラバー用なのですね。Orz..
これを例えば [TIAGRA] FD-4400-F　直付　2ｘ9s なんてものに交換しないといけないのですね。
ありがとうございました。

502 ：テラ1000：2006/01/14(土) 23:51:36

>>501
　ティアグラはやめとけ。コンパクトドライブを入れたくなったら
歯数差の対応ができないから。対応している105以上にしとけよ。

503 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/15(日) 00:19:07

ガリレオやシナプス検討しましたが
結局ＦＣＲＺＥＲＯを発注しました

クロスバイクからののりかえなので
フラットバーが楽なようです

届き次第インプレ乗せます

504 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/15(日) 00:31:34

>>503
うｐ頼むぜ！迫力のＴＴフレームをおながいします

505 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/15(日) 20:21:58

最近のＺＥＲＯってなんか力入ってないよね。０２あたりはかなり力んでたはずなのに今のＺＥＲＯはコンポジットのせいでＺＥＲＯという名前ほど魅力はないコンポジットの廉価版みたいになってる笑２あたりはＲ１に押され気味笑

506 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/15(日) 20:48:28

>>505
そうかな、今年のZeroはかなりいいと思うけど。2あたりも、とりあえず
05と比べてコンパクトドライブ化しているのでトリプルなエスケプより
いいと思うぜ、コンパクトでもある程度は脚力無いと乗りこなせないが。

507 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/15(日) 21:30:17

今日、CRを走ってたら向こうからTCRらしきフラットロードが来た。

…何だか「必死そうだけどガンバ！」って思った。

508 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/15(日) 21:34:44

>>507
TCRのフラバーだなんて、向こうから来たヤシを
どうやってわかんだよウソつき!
荒らし、必死だな(W

509 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/15(日) 22:49:55

　　　　　＼　　　∩─ｰ､　　　====
　　　　　　＼／　●　､_ ｀ヽ　　======
　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ　　　
　　　　　　　|　　 X_入__ノ　ミ　　　そんな餌で俺が釣られるとｸﾏ？？！！
　　　　　　　､　(＿／　　　ノ　/⌒l
　　　　　　　 /＼＿＿＿ノﾞ＿/　 /　　=====
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　　　　　　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　　　　　＼　　＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　ズザザザ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´⌒;　(´⌒;;;

510 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/15(日) 23:37:57

＞ガリレオやシナプス検討しましたが
＞結局ＦＣＲＺＥＲＯを発注しました
なんか比較対象がものすごいな

511 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/16(月) 00:43:24

>>510
クロスからの乗り換えだから、悩んだんだろ。
ガリレオ: レーサー
シナプス: コンフォートロング
FCR Zero: 街乗り

512 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/16(月) 18:58:00

クロスからの乗り換えだったらFCRzeroがベストなのに。
似たような性能のバイクのほうが乗り換えに違和感がないだろうからさ。

513 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/16(月) 19:03:00

ブロンズセイントとゴールドセイントほど違うぞ

514 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/16(月) 21:17:44

つまり、コスモを燃やしてセブンセンシズに目覚めれば
ブロンズでもゴールドを越えられると言うことですね。

515 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/16(月) 23:32:15

脚のコスモを燃やせば超えられるぞ
ただし一瞬で燃え尽きるｗ

516 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/17(火) 00:19:14

>>512
　だから503は、この中からFCR-Zero買ったんだろ。

517 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/17(火) 23:13:48

ZEROのハンドルのクランプ径って、25.4mmでしょうか？

518 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/18(水) 12:37:27

06FCR1に乗り始めて二ヵ月の初心者ですが、ハンドルをドロップに変えようと思っています。ｽﾃﾑやﾜｲﾔｰ類は交換するとしてFDも変えないと何か不具合があるのでしょうか？

519 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/18(水) 14:27:34

>>518
フラバ関連のどっかのスレで、ドロップ用FDをフラバで使うのは調整次第で可能だが、
フラバ用FD（MTBと互換）はドロップでは使えないと読んだことある。
フラバ用FD&シフターのほうがケーブル移動量が大きいんだっけな。

520 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/18(水) 19:52:14

FCR-ZEROのヘッドパーツを交換したいんだけど、おすすめのものは？

521 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/18(水) 20:55:29

2006のFCRｺﾝﾎﾟｼﾞ、一度見てみたいんで
入荷情報等ありましたら是非お願いします。

522 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/18(水) 22:20:50

FCRコンポジをドロップとDHバーに改造するのが一番自分の希望のバイクになりそう。
ただ、2006の色が好かんな～。
http://www.giant-bicycles.com/images/_upload_au/bikes/models/zooms/2006/mod_tcr_trinity.jpg
この系統の配色にしてほしい。
2007モデルに期待してます。

523 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/19(木) 12:50:41

>>522
日本に送ってくれる海外通販を探せば？

524 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/19(木) 20:05:51

>>523
そんなショップ日本にあるの？

滅茶苦茶に価格が高くなるって事はない？

525 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/20(金) 09:31:10

まーあれだ２００６モデルの展示会でＦＣＲコンポジを見てこれ誰が乗るの？
って聞いたら苦笑いで日本に１０人位はいるはずです
とか言ってたけどあんなにリアセンター詰まったの誰ものらないだろ笑

526 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/20(金) 11:21:20

リアセンターの距離など問題にはならない
最大の欠点は「値段が高すぎる」という事

527 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/20(金) 13:49:02

コンポジの価格を高いと思うかどうかは人それぞれ

528 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/20(金) 17:38:19

>>525
ﾉｼ
10人位の中の一人の予定っす（w

ロードに乗ったこと無いんで
リヤセンターの短さが実際にどんだけ恐ろしいことになるのか
わからん…。

529 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/20(金) 22:57:34

ＴＣＲコンポジよりリアセンターが短いからはっきりいってのり味は悪いとおもう。加速性は良さそうだが。
ロングランもつらそう

530 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/21(土) 00:06:39

>>528
俺も含めて「予定」の香具師は多少いるさ。
イロモノバイクに20数万出して本当に買うかは分からんよ。

しかし中の人の予想で10人くらいかよ……いっそ見えるところにシリアルナンバー入れてくれw
目指せヒト桁。

531 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/21(土) 00:23:18

>>525
なんだか余計に欲しくなるような話だ(w
少なくとも自転車海苔にはそういうのを逆に好む人種は想像より結構多いと思う。
>522の写真が禿しくかっこいいと思う俺は変人？
いや、変人と言われるとうれしかったりするので、また厄介なのだが(w

532 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/21(土) 00:39:52

ジャイ安いだろ

533 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/21(土) 00:53:18

素人質問でｽﾏｿ
リアセンターって？
それが短いとどんな不具合が？

534 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/21(土) 00:59:23

>>533
http://www.giant.co.jp/2006/bikes/pop/geometry/fcr_composite.html

短いと、クイックなバイクになる。攻撃的で身体には厳しいバイクになります。

だが、鍛えられた身体を持っているならば、そのパワーに応えてくれるバイクでもある。

535 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/21(土) 01:01:47

もともとTCRのジオメトリーだしなぁ。
FCRの流れからは外れてるよね。TTバイクだし。

536 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/21(土) 01:12:25

ＦＣＲだってエアロから流れてきたフレームじゃん
更にさかのぼればＯＣＲだし

537 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/21(土) 01:25:17

エアロシートピラーカタログから消えた笑

538 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/21(土) 14:18:42

>>521
さっき荒サイですれ違った。漏れ、ＦＣＲ１だったので気がついたのだが
お互いなんでこんな天気なのにって顔でお見合いしてしまいますた。
漏れは納車帰りですた。

539 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/21(土) 14:22:13

納車帰りの悪天候乙。

しっかりお掃除したげてね。

540 ：521：2006/01/21(土) 17:40:24

>>538
THX
入荷してんのかっ！
漏れのも早く来ないかな。

541 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/22(日) 00:08:58

ROCK乗りですが、おじゃまします。
ハンドルをフラットバーに交換、ステムを逆さにしたら
FCRっぽくなりましたよ。
本当はFCRが欲しいんだけど。。

542 ：518：2006/01/22(日) 00:22:13

本日FCR１をドロハン化しました。
天気が悪かったのでまだ試走はいていませんが
心配していたFDもなんとかノーマル(FD-R440)のままで
使えそうな感じです。
ステムは100mm80度というのに変えたんだけど
ちょっとハンドルが遠いかな…(^^;)

試走が楽しみです。
天気が良くなって路面が乾くといいんだけど…

543 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/22(日) 01:16:30

わざわざFCRをドロハン化って
馬鹿みたい

544 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/22(日) 08:16:50

ロードに買い換えるより安上がりだからだろ。

545 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/22(日) 09:58:47

>544
だからﾌﾗﾊﾞｰはやめてロードにしろとあれほど

546 ：542：2006/01/22(日) 10:21:52

たまたま知り合いからｱﾙﾃｸﾞﾗのSTIとﾆｯﾄｰのﾊﾝﾄﾞﾙをﾀﾀﾞ同然で譲ってもらったんで変えて見たんですよ(^o^;

547 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/22(日) 10:48:28

>>546
ニートのはんどるかぁ、あれ剛性があっていいんだけど
硬いんだよねぇ、振動で手首疲れるよ。気をつけて。

548 ：546：2006/01/22(日) 17:07:57

試走してきました。

やっぱりハンドルが遠すぎたんでステムを90mmに変えたらグッと乗り易くなりました。
ブレーキレバーを倒してのシフトチェンジはとても新鮮な感覚でいいですね(^^)/
セミオートマのF1に乗ってるような気分です(^^;)

また気が変わったらいつでもフラバーに戻せるし
しばらくこのまま乗ってみます。

549 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/22(日) 17:42:52

>セミオートマのF1に乗ってるような気分です(^^;)

乗った事あるのかよ？
と、一応突っ込んどく。ｗ

550 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/22(日) 18:21:57

セミオートマのMR-Sなら乗ったことあるんじゃない？w　俺はないけど。
ドロップ用STIとフラバ用のシフターとで操作感覚が違うってのは分かるが、
あんま適切なたとえじゃないね。
フラバでは右でシフトチェンジするときに左でクラッチ操作するんでつか？とw

そうそう、ドロップ化おめ！　どっかにうpしる>>548

551 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/22(日) 19:41:57

>>548
フロントディレイラーの動きはどうよ。
ちゃんとトリムも機能してる？

552 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/22(日) 19:58:35

FCRZEROの2002モデルの扁平フォークにフライトデッキのセンサーがうまくつきません。
うまくとりつけることができた方いらっしゃいますか？

553 ：548：2006/01/22(日) 22:47:22

>>549
THX
そういう突っ込みは想定の範囲内でした…２ｃｈだし(^^;)

>>551
ロード専用のFDを使った事が無いので比較はできませんが
ちゃんと変速はできてますしトリムも機能してます。

通勤がメインなんで実用上特に問題ない気もしますが…。

554 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/23(月) 14:00:37

DHバーが突然欲しくなったので質問させてください。

FCR-ZEROのハンドル径って26.0でOKですか？

555 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/23(月) 14:35:32

だめ

556 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/23(月) 14:37:29

>>554
ステム替えないの？

557 ：554：2006/01/23(月) 14:44:05

>>555
だめなのか・・・
いくつならOK?

>>556
変えるかも知んないし、変えないかも知んない。

558 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/23(月) 15:03:13

自分のは３１．８なんだが今ジャイのページを見ると２５．４になってるな
いつから変わったんだろ？

559 ：554：2006/01/23(月) 15:25:35

25.4のDHバーが見つかんないからあきらめる。
ありがとね。

560 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/23(月) 18:23:21

>>542
オマエハオレカ？？
オレも２２日にＦＣＲ１をドロップにしたよｗ
しかしオレはエルゴにしたからまだＲＤの調整が残ってるがな
しかしだ、ドロハンのＦＣＲはカッコイイ！

561 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/23(月) 19:05:36

×　しかしだ、ドロハンのＦＣＲはカッコイイ！
○　しかしだ、ドロハンのＦＣＲもカッコイイ！

562 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/23(月) 19:07:29

×　しかしだ、ドロハンのＦＣＲもカッコイイ！
○　しかしだ、ドロハンのＦＣＲもカッコ悪イ！

563 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/23(月) 21:03:11

>>562
もれはフラバーのＦＣＲが好きなので、ドロハンは
ＴＣＲを買い足しますた。

564 ：560：2006/01/23(月) 22:13:59

>>561
正解！
>>562
どっかいけｗ

565 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/23(月) 22:14:48

>>542

このスレには少なくとも３人のドロハンＦＣＲ０１乗りいるんだｗ
０３ので真っ黒バージョンだから、カッコイイ！

566 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/23(月) 22:22:17

０２ＺＥＲＯフルデュラの俺がきたよ

567 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/23(月) 22:45:53

>>559
ハンドルとステムを31.8に換えるか、DHバーに26.0→25.4のシムをかませば？

ま、公道ではDHバーは危ないからやめたほうがいいけどな。CR専用か。

568 ：554：2006/01/25(水) 14:29:30

DHバー止めヤメ。

ブルホンにしたくなった。

569 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/25(水) 18:20:04

飽きるの早いなｗ
たぶんブルホーン化も飽きると思う。
普通にドロップ化でいいんじゃないの？

570 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/25(水) 18:23:24

そしてフラットに戻る

571 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/27(金) 09:42:46

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n32339312
これ狙ってたんだけど、3ﾏｿ超えじゃ高杉だよね！
完成車10ﾏｿちょっとで買えるのに3ﾏｿ以上出す香具師って・・・

572 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/27(金) 10:53:27

ウルトラマンカラーが好きな人は出すんじゃない？

573 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/27(金) 20:44:19

>>571
希望落札価格： 88,000 円ってなんだよｗｗｗｗ
まぁあのフレームで初めから好きなパーツで
組みたいって人には良いかもね、３万くらいなら。

574 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/29(日) 23:43:42

携帯用の空気入れでお薦めってありますか？

トピークのロードモーフが評判いいみたいなんだけど
できればもうちょっとコンパクトでゲージ付きのがいいんだけど…。

575 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/30(月) 01:37:37

>>574
ロードモーフ使ってますが、仰るとおり大きくて邪魔です。
携帯式・フロア式の両方を持ったほうがいい気がします。

この後は、空気入れスレで聞いてくださいな。

576 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/30(月) 12:34:30

すみません。06FCR1乗りなんでついこのスレで質問してしまいました。

577 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/31(火) 21:13:06

これだからジャイ厨は(ry

578 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/01(水) 15:47:28

FCRって少しの段差も気をつかって走らないとダメですか？

579 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/01(水) 16:22:07

05FCR-ZEROをドロップ化しました。
ステムは黒の方が良かったかな。
でも雨で乗れないOrz

580 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/01(水) 16:35:48

俺も始めシルバーのステムだったけどしっくりこなかったから黒ステムに交換した
どうせ乗ってるうちにポジション調節していくんだからその時に買い直せばいいよ

581 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/01(水) 17:23:40

>>578
最初の頃は気を使って走るけど
その内面倒臭くなって気にしなくなる罠

582 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/01(水) 17:25:17

一度段差で転けてからメチャ気を遣ってる
段差は垂直に・・・
段差は垂直に・・・

583 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/01(水) 23:55:15

>>578
規定の圧の空気を入れてて、段差で抜重すれば
（尻を浮かせて膝のクッションを効かせる）23cでもパンクはしないと思われ。
むしろ>>582みたいに段差にハンドルを取られるほうが恐い。

584 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/02(木) 01:55:45

>>578
車道の段差くらいならば、工事で掘られているところぢゃない限り
大丈夫っす。

585 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/02(木) 15:01:51

みなさんはFCRで歩道も走ってますか？

586 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/02(木) 15:14:25

走ってますよ。車道が怖い時とか、売り切れちゃってチンタラ行きたい時とか。

587 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/02(木) 15:43:00

何が何でも車道を走るという歳は過ぎました
ヘタレでも怖いものは怖いんです

588 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/03(金) 02:16:16

FCR2のハンドル幅カットしたいんですけど
買った店でやってくれますか？

589 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/03(金) 03:53:34

パイプカッターを買って自分で切れば？

590 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/03(金) 08:50:05

>588
まだ狭くするの？何センチカットするつもり？

591 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/03(金) 10:12:35

20mmほどですかね

592 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/03(金) 10:48:28

＼100shopで仮名のコ買って自分で切れ！
おれはそうした。

593 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/03(金) 10:51:43

俺は片側３０mmづつ計６０mm切ったよ。
それ以上切るとサイコンとか、ライトとか、ベルとか付かなくなっちゃう。

ダイソーでパイプカッター売ってるよ。３００円か５００円か忘れたけど。ちゃんと切れます。

594 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/03(金) 10:59:38

FCR2のハンドルって540mmでしょ？
60mmも切って大丈夫？バーエンドはもうつけないの？

595 ：593：2006/02/03(金) 11:14:29

だいじょぶだし、バーエンドも付いてるよ。
まあ、俺はゼロだけど、2も一緒で無いの？ちがうの？

596 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/03(金) 11:36:19

ARICLE YCA110DB3 540mm フラットアルミ,バーエンド付
で、ハンドルは一緒のはず
あとはハンドルに付いてるものか

597 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/04(土) 00:29:13

初めてのバイク購入です。
FCR1か2か迷ってます。初心者で違いもよくわかりません。
目的は週に2～3回の運動に使用です。アドバイス願います。
あと、マンホール等の段差であの細いタイヤは大丈夫なんでしょうか？
よろしくです。

598 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/04(土) 01:07:30

FCR1
マンホールのふたはできたらよけるべし。そのまま通過でも急ブレーキかけなければ問題なし。急坂で雨降ってそこでトルクかけると空回りするだけ。
歩道への段差は、ちょこっとダニエル。

オンロードなら、アイスバーン以外は問題ない。

599 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/04(土) 01:10:46

ダニエルというよりもバニーホップでした。

600 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/04(土) 01:26:18

よお、ジャイアン専用車にのってるやつらよ。
書き込みもジャイアン並みだな。

601 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/04(土) 04:49:46

>>597
FCR1と2ではフレームとパーツのグレードが違う。
フレームだと合金の種類が違ったり、力のかからないところを薄くしたりして軽くしてる。
1のほうがレーシーなフレームだからたわみにくい＝力のロスが少ない＝良く進むかもしんない（比べたことないので……）。
パーツはFCR1はリア9速で2は8速。車のギアと同じで、多い方がそのときの速度と負荷に合わせたギアを選びやすい。
FCR1はいいフレーム使ってるから（去年までZEROのグレードにしかなかった）、差額が出せるなら1のほうがお薦め。

細いタイヤはそれに合った高い空気圧が標準だから、空気圧の管理をちゃんとしてれば多少の段差は問題ないよ。

602 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/04(土) 08:11:10

1と２で迷うなら、１を買ったほうが後悔が少ないだろう
もう少しがんばって０を買えば少し幸せになれるだろう

603 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/04(土) 09:16:16

zeroはｳﾙﾄﾗﾏﾝｶﾗｰがなぁ

604 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/04(土) 10:04:34

FCRじゃ無いけどかーぼにおいいんじゃない

605 ：５９７です：2006/02/04(土) 10:33:36

みなさんありがとうございます。
昨晩もネットで色々調べた後、布団でカタログ見ながら寝てしまいました。
知り合いがpassoというクロスバイクを購入して乗せてもらって感動したのがきっかけです。
ショップに行ってＦＣＲのカッコよさに物欲が発生して検討中です。
お勧めいただきましたＦＣＲ１、もう一度見に行ってきます。

ゼロとカーボニオ見たんですが予算オーバーです。初めは５万位で買えると思ってましたので・・・

606 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/04(土) 11:36:42

>>597
初心者限定でレスするが、FCR2もありだと思う。なぜなら
FCR2のフレームは、1やZeroに比較してこけたときにへこ
みにくいからだ。こける初心者だと、1やZeroでへこむと
悲しい。

607 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/04(土) 12:58:38

乗り始めて1年強の初心者＋αだが、立ちゴケを含めて乗ってる間にこけたことはないなぁ。
降りてるときにチャリをこかしたことは何回もあるが、速度0ならへこみはしないっしょ。
もちろん、どんな環境でどんだけ攻めるかは人それぞれだけども。

608 ：５９７です：2006/02/04(土) 17:00:19

・・・フレームってへこむんですか？びっくりです。へこんだら絶対悲しいです。
今日もう一度見に行ってまたがった感じ、結構しっかりしてそうだったので。
このあたりの軽い自転車はそういうものなんでしょうか？？　みなさん最初はこけましたか？

609 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/04(土) 18:05:05

>>608
それはGIANTフレームの宿命みたいなものだ。

610 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/04(土) 20:15:08

へこむの嫌なら実用車のっとけ
軽さと丈夫さはトレードオフの関係だ

611 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/04(土) 20:33:43

>>597
　剛性と丈夫さは違う。高いアルミフレームほど剛性はあるが
ペナペナなので、ぶつけたら簡単にへこむ。駅前の駐輪場に
入れておくと、帰りには無残な姿になっていることになるだろ
う。
　初心者には、安アルミかクロモリかガーボソだな。

612 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/05(日) 01:15:47

FCR　ZEROを安くボーナス一括払いでかえるところをおしえてください

613 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/05(日) 01:21:35

>>612

やなこった

614 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/05(日) 01:53:12

>>597
アルミフレーム最初がFCRなので、そんなにやわいか不明。
FCR暦は、３年以上通勤につかっているが、こけたことない。

615 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/05(日) 02:25:38

>>611
1やZEROのフレームって、チューブがペナペナなほど軽い部類じゃないだろ。

616 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/05(日) 08:30:04

>603
確かにウルトラマンカラーは厳しいなｗｗ
新色出ないかね？

617 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/05(日) 10:06:18

春に新色でテコ入れを図るかもね。
……売れ筋からすると1に新色追加されるような気もするけど。

>>616
とりあえず、TCRをフラバにするってのはどうよ。
未使用のSTIを売れば追加投資は少ないだろうし、
エアロフレームじゃないけど2色から選べる。

618 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/05(日) 10:30:47

ゼロ真っ黒に塗りつぶしちゃえば？
Gのロゴ消えたっていいでしょ

619 ：５９７です：2006/02/05(日) 10:31:05

皆さん、色々ご意見サンクスです。
＞６１４
通勤で段差等はタイヤ大丈夫ですか？

620 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/05(日) 16:27:46

>>619
漏れ、今年のFCR1だけど会社の駐輪場で壁際に立てかけて
いたのだが、ドミノ倒しの末端になってママチャリによりかかられて
トップチューブに直径3センチほどの円形のへこみができていた・・・。
駐輪時は保護しておくことを薦める。

621 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/05(日) 17:52:12

>>509
MTBから乗り換えたFCR2糊の漏れですが、今は23のタイヤはいてるけど
段差や路面で特に苦労したこと無いよ。無神経には走らないで抜重はする
けどね。

622 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/06(月) 15:48:40

FCR納車待ちっす。
フロントWだと、元からインナー36ですが
34にしてもあんまり意味ないかな。
スプロケは12-23にしてみたり。

替えてみた方いらっさる？

623 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/06(月) 21:03:44

>>622
漏れ換えた。フロントはツマノの50-34でリアは12-25。へたれなので
34-25でないと登れない坂があるのだぁ･････・・・・・・・・・・・・・・・・・orz。

リアをGSタイプにして27入れたいっす。富士山用に。

624 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/07(火) 10:45:04

横からｽﾏｿ
>>623
ここ↓でする話なんだろうけど…
ttp://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1130760896/

ttp://www3.coara.or.jp/~norihiko/Report/20030629.html
このページを参考にしてローを28Tにしようと企んでます。
自分はFCRじゃないんだけど、FCR1ならこの方法使えるよね！

625 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/07(火) 11:49:09

>>623
低ギア比スレによると、SSタイプでも自己責任でR700×12-27を使えるらしいけどね。

>>624
混ぜるにしても、ロード用同士を使って純正の組み合わせにしたほうがいいんでは？
（12-25の21-23-25を21-24-27に換えるとか）
まあ純正通りでもグレードが違うと形状が同じとは限らないけど……。

626 ：624：2006/02/07(火) 12:30:49

>>625
ロード9sスプロケ（シマノ用でスパイダーアームのカシメじゃない）で27Tってあったっけ？
もしかして10sの27Tが普通に9sに使えるってこと？
すでにLXの11T-32T買っちゃったよorz

627 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/07(火) 13:31:53

>>626
9sだとデュラかアルテだけで、どっちもスパイダーアームだよ。
21-24-27の丸ごと換えろってことで。
ちなみに10sは105でもスパイダーアームのようだし、
歯の厚みはともかくスペーサーの厚さが違うから
スパイダーアーム丸ごとでは流用できない。

これ以上話すなら低ギア比スレに行こうな。
分かることがあればそっちでレスするから。

628 ：624：2006/02/07(火) 15:33:55

>>627
デュラかアルテで9sの12T-27Tってあったんですね。認識不足でした＆ありがとう。
ttp://www.uemura-cyc.com/road_12.html
スパイダーアーム云々に関係なく、これならそのまま使えますね。
そうとは知らずLXの11T-32T買っちゃったよorz（さっきも書いたけど…）

おっしゃる通りスレ違いなのでこの辺で消えます。

629 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/07(火) 18:35:12

FCR1に700*32Cのタイヤを試そうとした。
ホイールには装着できたし、ブレーキに引っかかることもない

。。。。が、外周が大きすぎで
フロントーフォークの股の部分と干渉してしまった　orz

28Cぐらいが限界か？

630 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/07(火) 19:17:56

ＦＣＲに３２なんて基地外もいいとこ

631 ：597です：2006/02/08(水) 00:38:25

レス頂いた皆さん、ありがとうございました。
本日ＦＣＲ1を注文しました。
淡路島1周を目標にがんばって乗ります。
ご報告まで。

632 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/08(水) 00:40:59

>>631 おめでとう。

633 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/08(水) 00:43:15

淡路島って１周何㌔？

634 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/08(水) 00:44:50

>>629
いらないだろ32なんて

635 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/08(水) 01:07:44

28もいらないな。あって25かな。

636 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/08(水) 01:14:08

fcr1が実売六万、2が五万か安くなったねえ。
これ位の値段だったら街乗り用にノーメンテで潰すつもりで買ってもいいかなあ

637 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/08(水) 04:09:39

>>636
１が6ﾏｿで買える？ﾏｼﾞﾃﾞｽｶ??

638 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/08(水) 09:43:56

>>636
その値段で買えるとこオレも知りたい。
FCR1が税込72,765円、FCR2が税込60,637円がオレの知ってる最安値。
（共に'06年モデル）

639 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/08(水) 10:04:16

あっ、勘違いさせちゃったね、正確にいうと六万台・五万台という事で。
売り店はご存知の島ちゃんのとこ。

640 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/08(水) 11:35:01

http://www.agawacycle.co.jp/tuhan/road/06giant_road3.html

641 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/08(水) 11:52:02

＞637、8
1は税込みで\67,800

642 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/08(水) 12:00:50

大学受かった！
これでFCRが買える！

643 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/08(水) 12:02:45

>>640
俺もそれが知ってる限りの最安値。
>>641
最安値更新？どこどこ？

644 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/08(水) 12:03:21

>>642
オメ！

＊　　　　+　　　　巛ヽ
　　　　　　　　　　　　〒　!　　　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　　　＊　　　　。
　　　　　+　　　　。　 | 　|
　　　＊　　　　+　　 /　/　　　イヤッッホォォォオオォオウ！
　　　　　　 ∧＿∧ /　/
　　　　　　（´∀｀　/　/　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　＊　　　　。
　　　　　　,-　　　　　ｆ
　　　　　 / ｭﾍ　　　　| ＊　　　　+　　　　。　　　　　+　　　。　+　
　　　　　〈＿｝）　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 /　　　　! +　　　　。　　　　　+　　　　+　　　　　＊　
　　　　　　 ./　　,ﾍ　 |
　ｶﾞﾀﾝ　||| j　　/　|　 | |||

645 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/08(水) 12:08:00

>>636
ノーメンテで潰すほど豪気な乗り方はできないけど、
待ち乗り専用で買っちゃおうかなと思うこの頃。
>>640
このショップの評判はどうなんだろ？

646 ：638：2006/02/08(水) 12:19:39

>>639
シマちゃんのHPに'06モデルが載ったんだね。今のところ最安値か？
ttp://www.shimazaki-c.co.jp/giant06/flatbar_compact_road.html

647 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/08(水) 12:40:10

645
阿○ｻｲｸﾙは普通のﾏﾏﾁｬﾘ屋

648 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/08(水) 12:42:25

じゃ、シマちゃんで。最安だし

649 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/08(水) 12:56:29

阿川はﾏﾏﾁｬﾙ屋だと言われてるけど個人的にはちゃんとしてると思う。
なるしまと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
ジャイアントプレミアムディーラーだって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

650 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/08(水) 13:22:32

>>645
送料入れても7万を切るなら町乗り専用でもいいね。買っちゃえ。
町乗り用のセカンドバイクがフラバだとメインのロードとパーツを融通できていい。
パーツ交換したお下がりを使うとか、フラバからパーツを取って一時的にしのぐとか。

651 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/08(水) 15:35:36

>>646
ほんとだ。安い。ありがとん。

652 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/09(木) 11:37:45

うわっ、めちゃ格好悪いじゃん。GIANT FCR。

653 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/09(木) 14:31:35

うん、カコワルイね。
でも好きだから買っちゃったよ。

654 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/09(木) 15:20:12

俺はめちゃ惚れ込んで買ったけどね
悩んでいる奴は自分の感性を信じろ

655 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/09(木) 20:10:05

そして後悔する…orz

656 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/09(木) 20:18:22

>>655
自分の脚のダメさにな。FCRすら、回しきることができないなんて・・・orz。

657 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/09(木) 20:45:49

ＦＣＲにすらって言うけど硬いアルミにフロント５３だぜ
初ロードじゃ回しきれなくて当然じゃね？

658 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/09(木) 20:48:43

>>657
今年のフロントは50-36のコンパクトだよ。53って、いつのヤツ?

659 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/09(木) 21:52:05

マジかよ？と思ってジャイのサイト見たら本当だった
少なくとも去年までは５３－３９だと思ったのだが

660 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 01:57:14

>>659
そんなでかいフロントギアだったら、初心者はまず買わない・・・。

661 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 04:06:48

04ZEROが初ロードでしたよ

662 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 10:16:57

>>659
去年まではそんなんだった。FCR2はトリプルだけど。
http://www.giant.co.jp/2005/pop_pics_spec_05/pop_contents/fcr_z_ylB.html

663 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 10:27:36

「スタートアンドゴー」ってかっこ悪いｗｗ

664 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 11:22:07

俺は０３ＺＥＲＯが初ロード
そして今日も通勤に大活躍
傷傷にしちゃってごめんよ

665 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 17:47:34

>>663
開いたり開けたりみたいなもんだな

666 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 22:31:22

初心者ですみません。
GIANTのカタログ見てFCR気になってるんですがやっぱり色はあれしかないんですか?

667 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 22:41:08

あれしかないです

668 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 23:48:30

>>666
色なんて、乗ってしまえばどーでもよくなるからＦＣＲ逝って
ください。楽しいよ。

669 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/14(火) 00:42:04

>>666
05モデルの在庫があればその色になる。
あとはTCRやOCRのフラバ化だな。

670 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/14(火) 00:43:52

エアロをフラバすれば？

671 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/14(火) 04:17:57

>>667-670氏
>>666です。ありがとうございました。
初めてなので何を買おうか迷ってまして…。最初OCRの水色が気に入ってたんですがスレタイの【街の韋駄天】ってとこでFCRも気になってました。

672 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/14(火) 11:17:25

>>671
水色って、OCRコンポジ3？　OCR3？
後者だったら補助ブレーキレバーついてるし、ドロハンのまま乗ってていいと思われ。
逆に、フラバにするなら（パーツのいい）FCR1が買える額になるしな。

673 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/14(火) 11:34:15

>>672氏
>>671です。ご意見ありがとうございます。
迷ってるのはOCR3の方の水色です。
カタログよく見直したら補助ブレーキ着いてますね。自分としては見た目重視だからますます迷ってきた…

674 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/14(火) 14:23:00

>>673
ここでGIANTを裏切ってANCHORを薦めてみるテスト。
http://www.anchor-bikes.com/bikes/06bikes/Anchor06/RA5.html
FCR2やOCR3よりはグレードも値段も上がるが、
RA5 Sportのレーシングスカイブルーやビビッドスカイブルーはどうよ。
気に入ったらアンカースレ（の寂れてないほう）で相談しる。

675 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/14(火) 14:33:12

>>673氏
ご意見ありがとうございます。
アンカーにも素敵な色がありますね。ますます迷ってきてムラムラしてきました。
メーカーも含め再検討してみます。皆さんありがとうございました。

676 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/14(火) 14:34:35

>>675は>>674氏宛でした。アンカーミスすみませんでした…

677 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/14(火) 18:21:33

アンカーネタでアンカーミス

678 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 10:49:59

おはようございます。>>671、>>673、>>675辺りで皆さんからご意見を賜った者です。
昨日からいろいろ悩んだ結果、やはりFCR購入の覚悟をを決めて先程職場近くの自転車屋さんでFCR1(一応ヘルメットも)を注文致しました。納車は明後日2/17(友引)です。大事に且つ大胆に乗り回したいと思います。皆さん本当にありがとうございました。

679 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 10:53:41

>>678
オメ！
安全運転で韋駄天化してください。

680 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 12:36:24

>>678
ついでにグローブも買うといいよ
劇的に振動を吸収してくれるわけじゃないけどね
落車時の甲や手のひらの擦過傷は軽減されるから

681 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 15:11:44

>>678
オメ！
サングラス（ひとつだけ買うなら曇りでも使える透明なやつ）もつけろよ。
風が当たって目が乾くし、飛び石が来ることもあるから。
OGKの3～4千円のやつでもウマー

682 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 16:20:18

>>680-681

そうそう。こうやっていろんな小物買い揃えていくうちに
「あれも欲しい、これも必要っぽい・・・」になって、
気が付くと部屋の中に「自転車要塞」出来上がっちゃうんだよなぁ・・・

>>678
ローラー台があると雨の日でも愛しのFCRと遊べて幸せだぞ。

683 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 17:22:33

>>679-682氏
>>678です。ありがとうございます。
自分は形から入るみたいなとこもあるので小物は増えていきそうな気がします。ローラー台までは…部屋も狭いしちょっとわかりませんがw

684 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 19:26:11

ブレーキも最低シマノの105以上のものに
変えた方がいいですよ。
僕もこのスレ見てアルテグラに変えたけど大正解でした。

685 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 23:00:34

>>684
だね。今の105からデュラまでシューは共通なのでどれ
選んでもよくとまる。あとはアームの剛性によるタッチと
甲斐性で選べばいい。

686 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 23:44:21

FCR予備軍だす。
同じくブレーキは105に変更予定。

今の105と一つ前の105ではナニが違うんでしょ。
一つ前だと黒が選べるのがミリキなんですが…。

687 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 00:59:37

フロント3段にかえたいへたれです
やっぱ１０５いじょうがいいですかな

688 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 01:21:19

>>686
なにもかもが違う。シューも105専用だし。漏れだったら旧105は
買わない。

689 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 01:38:48

>>689
モデルチェンジされて性能が設計しなおされてる

FCRを初ロードにする人で「どうせそんなにはまるつもりないし」とか「通勤用」って言う人
に限ってハマってふるDAとかになっちゃうんだよね。
だれか寒波で組んでくれないもんか。

690 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 02:19:49

>>689
カンパなんて、フラットバー用シフターとかあるのか？

691 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 02:40:18

>>690
http://www.cycle-yoshida.com/campagnolo/ergo/5chorus_fb_page.htm
ほい
VELOCEから上は全部展開されてた気がする

692 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 04:32:02

６００００円くらいの26インチで12kgでリア８段変速だけの安いクロスバイクと、
2006ZEROを併用して乗ってるんですけど、
平地のスピードのノリはだいたい同じでややzeroに軍配。
登りもだいたい互角だけどでもどちらかというと安いクロスが楽に速度出せる。

総重量で3kgもの差があるのに
登りで安クロスにも劣るってのは不思議でならん。
どういうことが原因でしょうか？
倍以上の値段の割りに走行実感としてグレード差を感じない。
抱えて持ち上げたときの重量差は歴然なんですけどね。

693 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 05:00:49

両方にスピードメーターつけて？

694 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 06:33:05

>>693
もちろんそうです。
それぞれスピードメーターはつけてます。
安いクロスってのはＢＳアビオスの旧型playerのこと。

ついでに言うと友人のジャイアントocr3にも乗ったけど、
登りではやはりうちのＺＥＲＯよりやや軽い。平地だと逆で。
ZEROは上の三種類のうちでは断トツで重量軽いけど
スペックの傾向としては登りに向かないタイプなのかなと。

どこまでっても坂しかないという町で乗ってますので、
クイックな反応で重量の軽いお手頃な自転車が欲しかった。
当方ド素人ですからＺＥＲＯを買っちゃいましたが
いまのところなんだか落とし穴に嵌まっちゃってるような気分。
ホイールなりパーツをちょいと替えるだけで
登りの乗り味の重さを変えられるならそうしたいのですけど、
何かいい情報をお持ちの方はいらっしゃるでしょうか。

695 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 06:39:01

ギア比なんじゃないかなぁ

696 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 08:56:20

足鍛えろ
しょぼい足だとＺＥＲＯのメリット生かせない
１年乗ってもまだ同じ意見なら自転車やめた方が良い

697 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 09:19:08

>>696
要領を得ないので重ねて質問しますけど
しょぼい脚だと踏みが重く感じる特性ってことは
誰が乗っても登りより平地向きのタイプのバイクということでいいのでしょうかね。
剛脚だとそれのごまかしが多少利くだけで
バランス的には登りに強いバイクとは言えない気がしますが。

698 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 11:45:02

>>697
つかＺｅｒｏって一目でＴＴ用のフレームってわかるぢゃん。ジオメトリを
見てもリアセンターが詰まっているから、登りでのトラクションに不利
なのは当たり前田のクラッカーなんだけど・・・。
あと、２６インチと比較されても。２６インチは街中走りやすいもんねぇ。
脚力無くてもガリガリ回せちゃうから、平地の巡航スピードとトップスピード
以外勝てないよ。

699 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 11:49:47

>>691
シフターだけで、10speed105一式の値段くらいするな・・・。

700 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 12:18:20

>>698
明確な解説ありがとうございます。
フレーム形状が登りに不利ってことですね。
登り一番速かったOCRは確かにリアセンターが長いです。

701 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 13:16:28

>>695の言うように、ギア比なんじゃないかなぁ。
ZEROで一番軽いギア比にしてもまだ漕ぎが重いってことは？

702 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 14:05:00

ケイデンスもポジションも考慮してなさそうだから何とも言えんな。

703 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 15:33:44

旧型なら３９Ｘ２３だから単に重かっただけだと思う。
２５か２７くらいにするだけでだいぶ違うのでは？

704 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 15:40:05

２００６ＺＥＲＯって書いてあるじゃん
つまりギア比は改善されているけどそれでも回せてないんだよ
買ったばかりで日が浅いのに文句たらたら言ってるアホにマジレスは不要
ただ鍛錬あるのみ

705 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 15:40:16

なして06赤なんよ＿|￣|○
07ZEROの色がダーク系でありますように…(^人^)

706 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 17:44:54

和田峠TTみると上位の方にzeroを使用したと思われるものがあるので
登りに弱いというは、ん～どんなもんでしょうね。

707 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 18:40:47

>>704
きもいなあ。
街乗り用の自転車なのになにがただ鍛錬あるのみだか。

登りで基本的に使ってるギアは
ZERO 36-21
OCR 42-23
26インチ 46-26
ケイデンスはどれも60程度。

708 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 19:03:00

楽しけりゃいーじゃねーか

709 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 20:09:47

なーにが脚力だよ
チャリなんて慣れなんだよアホ

710 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 20:16:38

ZEROのポジションに慣れてないだけじゃない？
街乗りクロスがZEROよりアップライトで漕ぎやすいんでしょ

711 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 22:16:56

待ってる香具師は極めて少数だと思うが、
FCRｺﾝﾎﾟｼﾞは３月になるそうだ。

712 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 23:23:27

バーカットどれくらいしてる？

713 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 01:14:46

>>694 チョコの１つぐらいもらえる魅力のある乗り方ができないだけだろう。

714 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 02:04:52

登りで弱いなんてばかばかしい。乗れてないだけだろ。これだから初心者はバカだ。高い自転車の方が楽に速く走れると思ってる。

715 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 03:32:10

>>714
あんたシロートにそれ言っちゃあかんて・・・

716 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 05:37:48

>>710
逆で、ZEROだけがアップライトです。
26クロスはハンドルがZEROより遠いし低い。
OCR3は他人のだからもっと遠い。クランクも5mm長い。
腕伸ばしてSTIに指かけてるくらいポジションあってない。
走ってる姿勢はZEROが一番楽です。

>>714
乗れてないというのが原因なら
OCRはなんでZEROより速いの？ってことを考えてしまうわけですが。
ちょっともう分かりにくいので714に単刀直入に伺いますけど、
標高差300mで6kmほどの登りの道をFCR-ZEROで走るとして、
慣れてるあなたはどれくらいのギア比とケイデンスで何分ぐらいで走りますか。
参考にしたいだけなのでおおまかな回答で結構です。

717 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 10:47:16

ばかすぎおまえの体がださいからＯＣＲのほうがはやいんだよ。お前はフレーム剛性ということばをしらないのか笑
俺ならそんな坂39-21でケイデンスは８５

718 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 10:52:35

>>716
そのアップライトなポジションがために...

719 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 10:57:59

自転車で坂上ること自体が異常だってことに気づけよwwwww
つらいだけで楽しく無いじゃんwwww

FCRは　「街」　の韋駄天なんだよwwww
「どこまでっても坂しかないという町」なんかで乗るなよwwww
街に引っ越して乗ってやれ。FCRが可哀想だろwwww

と、溜池－六本木でヘタるおれが書き込んでみるwwwww

720 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 11:00:17

>>717
文章はこの上なくきもいけど脚はしっかりしてますね。
偉そうに言うだけあって。
その脚でＯＣＲに乗ったら結局時速20km/h前後で駆け抜けちゃうんじゃないの。
どうなんですか。
私が知りたいのはそういうこと。
これ以上はもう聞かないけど。

>>718
そういうことはあるかもしれないです。

721 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 11:11:28

お前みたいな奴はままちゃりで充分だ。
ＯＣＲみたいな糞フレームだれがのるかバカ。
ＯＣＲってのはなコンフォートロードなんだよ。
つまりお前は本当のロードを知らない。
お前にはＺＥＲＯもＴＣＲも乗れないな。
要するにフロント２枚乗れないバカ。
フロント三枚入れてる奴なんてロード辞めろ。
マウンテンでもタイヤ１インチぐらいにして乗れば？

722 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 11:17:17

なんか流れをぶったぎってしまって申し訳ないんですが、先日FCR1を注文した>>678です。本日納車して先程帰宅、早速近所を走り回ってきました。
僕は普通の自転車しか乗ったことがないので速さにビックリしました。
明日の夜勤明け晴れたら更に走り回ってきます。皆様大変お世話になりました。

723 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 11:23:52

>>722
おめ。
ママチャリとかから乗り換えると感動するよね。
俺もしたｗ

724 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 11:39:01

>>722
事故るなョ

725 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 12:55:06

>>722さん
おめ、楽しい自転車ライフを・・
そうそう鍵は２つかけよう！

726 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 14:02:07

坂できつい話。
もっと続けて探ってほしいなぁ。
興味深く読んでる一人より。

道具は便利に使うもの。道具に体を合わせろという発想は根本がわかってない。
と、言ってみる。ｗ

727 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 14:44:34

リアセンターつめるのは登りや平地でレスポンス上げるためだね。
沖縄200kmでもTサーブがジャイアントのTTフレームで走ってたな。
登りに向き不向きなフレームを使えば和田峠レベルで30秒差ぐらいは出るかもしれない。
それ以上に他の人のタイムより遅いのは乗ってる人が貧脚すぎだからだね。

初心者は回せないから重いギアかけて踏もうとする。
でもパワー無い人は硬いフレームで重いギアを踏み切れない。
だから重く感じるんだろうね。

728 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 14:49:24

前傾ポジションに慣れていないときつく感じたりするが、
実はそれが正しいポジションだったというのはよくある話。
あと、登り坂は低いポジションの方が登れますよ。

729 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 15:36:28

重いギヤ踏めないならフロント3段にしてしまえばよいかと

730 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 15:40:41

ギア軽くしても回せなかったらスピード乗らないよ。
柔らかめのフレームの方がそこそこ重いギアも踏み抜きやすくていいよ。
ロードのフレームって安物の方が硬いからちょっと矛盾してるんだよね。

731 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 16:19:06

>>730
フレームが柔らかいほうが踏みやすいことは踏みやすいだろうが、
踏んだパワーがロスしてるんだから推進力にはあんまならないんでね？

ちゅーか、アドバイスするなら踏むより先に回すほうを教えろよ。
ケイデンス計つけて100rpmを維持！

732 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 16:35:04

レス乞食は無視しろっておかあさんがゆってた

733 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 16:45:53

彼の言ってることはよくわかんないけど……

道具に人間を合わせるのは一般的にはイクないけど、
慣れたらこっちのがいいんだよ、という場合はよくある。
・ボウリングの重めのボール
・機能満載の電子機器
・今の自分には難しい本
最初は取っつきにくかったり、扱えなかったりしても
道具に使い手が育てられる、という側面もある。

734 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 17:42:22

>>733
使い手の筋力や柔軟性がまだないときは怪我したりするけどな。

735 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 20:24:28

ＡＴよりＭＴの方が慣れると使いやすいからな。
自転車は基本的にＭＴだし（ピストなどは除く）

736 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/18(土) 08:56:36

>>733 問題発散するから、引っ込んでろ。

ようは、身体能力ない。
それをカバーできるのは、若さで経験つむしかないが。
年寄りなら、・・・冷や水ってことだぁ。やめて、リカベントとかに走れば・・・

737 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/18(土) 11:27:27

歳は関係ないだろ歳は…
人間はいつもチャレンジャーさ

738 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/18(土) 11:42:20

うちのショップでは６５のおじさんがキヤノンデールのアイアンマン乗ってる。ようは熟練度だなチャリは

739 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/18(土) 12:46:26

歳とればとるほど可能性が低くなる。
身近で例えると、自分の親にFCR貸せますか？

740 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/18(土) 13:55:37

>>739
親との体格差が激しいのでムリ。絶対的に身長が違いすぎるから。

741 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/19(日) 00:19:58

>>739
じゃあ村山利男なら？

742 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/19(日) 02:06:27

FCR1 VS OCR2

743 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/19(日) 02:19:47

判定でOCR2の勝ち

744 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/19(日) 03:21:12

>>733 つまらん。問題発散するだけだろうがぁ。

745 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/19(日) 03:22:33

>>740 ↑同類

746 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/19(日) 10:57:41

>>745
ＦＣＲ乗ってないヤシは逝け！

747 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/19(日) 14:09:03

クロスがロードに勝てるはずが・・・

748 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/19(日) 14:29:34

おっしゃるとおり

749 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/19(日) 14:32:31

>>746
勘の悪いな。もう降りろ。怪我するぞっ。

750 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/19(日) 14:52:38

チャリで肝心なのは器材ではなくライダー

50万のロードが2万のルックに負けてもおかしくない

751 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/19(日) 16:07:47

XtC840 と　FCR1　では　どちらを購入すべきでしょうか

752 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/19(日) 16:10:38

回りが山ばっかりだったら840
どうせないだろうからＦＣＲｗ

753 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/19(日) 16:25:53

周りは女ばっかりです　大方処女のようです

754 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/19(日) 16:28:52

どうせ、そんないいことないだろうから
やっぱＦＣＲｗｗｗ

755 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/19(日) 17:09:42

この間はチョコレートが14個集まりました

XtC840 と　FCR1　では　どちらを購入すべきでしょうか

756 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/19(日) 17:11:54

そりゃＦＣＲでしょ
普通・・逃げ足速い方がいいでしょｗｗ

757 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/19(日) 17:13:30

FCR2とスキャンティのどちらを買おうかと迷っています

758 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/19(日) 17:15:37

迷わずスキャンティをオススメします
ＦＣＲ海苔に変態はいりませんｗｗｗ

759 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/19(日) 17:19:27

私、変態なんですか　一応♀なんですけど

760 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/19(日) 17:22:48

う～ん、ピンクのレーパンはいて下さいね♪
変態ＦＣＲ海苔たちイチコロです・・・

761 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/19(日) 17:48:51

ピンクのレーパンはいてます

XtC840 と　FCR1　では　どちらを購入すべきでしょうか

762 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/19(日) 17:57:16

ピンクのレオタードはいてきたら
教えてやる・・ケケケｗｗ

763 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/19(日) 21:58:17

レオタードは持ってないけど　ピンクのストッキングならあります

XtC840 と　FCR1　では　どちらを購入すべきでしょうか

764 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/19(日) 22:30:00

>>763
全然面白くないよ、空気読めよ。

765 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/19(日) 23:02:47

>>763
いい加減うざいよおっさん

766 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/20(月) 21:16:03

安物でもいい、FCR欲しいな。
買っちゃおうかな。

767 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/20(月) 21:27:15

安物でもいいならママチャリ買った方が実用的。

768 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/20(月) 21:27:55

ママチャリは鈍いし

769 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/20(月) 21:43:05

FCRも鈍いよ

770 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/20(月) 21:43:58

でも、私はピンクのレーパンですっ!!

771 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/21(火) 00:55:28

>>770
ウルリッヒ乙

772 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/21(火) 01:47:31

ジャイの安MTB→細スリックへ→限界を感じてfcr
……と、お馴染みのコースをたどって来ました。
サドル高、尻の骨の位置などが定まり、なんかこう上体がもう少し
低くとりたいな、という感じなので、03ZEROをドロップ化しようと思います。
（ただ、置き場所があり、家族で使いそうな人がいたら、
　ZEROはフラバのまま残して置きたかった。
　場所がない俺は１台を使い回し。）
用途によって使い分ける人も多いとは思うが、
私にとってfcrは、ロードを取っつきやすく指南してくれた
名コーチという位置づけになった。
ということで、お世話になった皆様にも一応ご報告。
まずは調整その他ができるかどうか不安もありますが（９sのSTI探しとか）、
ドロップ化以後、ここにいて良いかどうかは空気をみて判断いたします。

773 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/22(水) 01:28:35

いいんじゃない？
俺もドロップ化してるし
一応フラットバーも取ってあるけどケーブル交換が面倒で戻す気が起きない
ワンタッチで交換できる仕組みを作ったら大もうけ出来るに違いない

774 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/22(水) 01:31:29

FCR1のBBってJIS?

775 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/22(水) 01:34:31

>>773
たぶん、2、3年するとケーブルでなく電気仕掛けになるから
簡単に交換できるようになるよ。

で、05FCR2乗りなのですが、こいつってシートピーラーにシム
がついて太さを変換しているらしいのですが、シートピラーを
カーボンに換えるときはシムの内側だけ脱脂すればいいんだ
よね。

776 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/22(水) 15:17:04

ｵﾏｲら電動変速なんか使うつもりなのか！？

>>774
ぢすだお。

777 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/22(水) 17:17:04

ドライブバイワイヤいいなぁ・・・

778 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/22(水) 17:31:57

メカトロ使いの俺が来ましたよ。
シマノが本気で作った競技用の電動変速…見てみたい。

779 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/22(水) 18:09:01

>>778
カンパが05のツールのどっかのステージで電動走らせたからな。ツマノも
開発はしているんだろうけど、最近のツマノはいろんなところに手を出しす
ぎて、ロードでもMTBでも他社の後手にまわっている感じがするよ。

780 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/22(水) 22:36:10

>>770
レーパンの色は兎も角、パッドの色が薄ピンクなのはよいな・・・

781 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/22(水) 23:53:47

>>775
電動変速に明らかなメリットがあるなら10年は前に製品化されてないかい？
ケーブル着脱用コネクタが出るほうがまだ可能性が高いと思う。

782 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/23(木) 00:35:21

>>781
　メリットがあるけど、電源が問題でレースには使えなかっただけでしょ。それが
近年の技術でバッテリを小さく出来たので、やっと実用化したわけで。
　そもそも実用車には性能面で妥協してハブダイナモで発電し、シマノのネクサーブ
が電動シフトとATを実現していて、ルイガノのLGS-RA8のように販売されているし。
　現在はシフターだけだけど、ブレーキもワイヤレスで制御されるようになると思うよ。

783 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/23(木) 16:23:19

>>782
近年の技術つーても、Liイオンバッテリーは10年近く前からあるんだが……

ブレーキを電動にするメリットは何？
故障の可能性を考えるとメカ系統は残したいし。

784 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/23(木) 17:07:40

車だってブレーキの電動なんてないぞ
故障が怖いからな
バキュームで補助する事はあってもボタン押しただけでブレーキなんて有り得ない

785 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/23(木) 18:29:47

>>783
　　藻前もバカでつな。「バッテリをちいさくできて」ってとこが一番
重要なのだ。電動アシストサイクルに積んであるような重くて巨大
な電池積んでもしょうがないだろ・・・。だからネクサーブも市販レベル
ではハブダイナモに頼っているというのに。

　ブレーキもメーカが開発しているので、何かしらメリットがある
のでしょう。ちなみにクルマでもエスティマハイブリッドのブレーキ
系統はフライバイワイヤー方式でリコールで結構ニュースになり
ましたが、ヒキコな784は知らないのかな？

786 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/23(木) 19:14:27

電動いらね。実用車ならまだしも、スポーツだからな。
ｽﾚ違いだろ、いい加減。

787 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/23(木) 19:33:40

街の韋駄天FCRに乗ってる皆さんは、
ペダルはビンディングが多いのかな。
通勤街中メインだと信号待ちが多いから、
フラットの方が便利そうで迷ってます。
ビンディング使いの方々、どうですか？

788 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/23(木) 19:44:50

両面のビンディングなら拾いにくいなんて事ないよ
馴れるとフラペに戻れない

789 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/23(木) 22:16:29

>>787
　漏れ片面ＳＰＤで街中走って信号待ちも結構あるけど、拾えないという
意味がわからない。便利でもうフラペには絶対戻らないよ。

790 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/23(木) 22:35:40

>>785
だったらカンパの電動コンポ用バッテリーはどれだけの容量・重量なんだよ？
知らないなら見た目のサイズでもいいぞ。
動力の補助でなく変速機を動かすだけだから容量は大していらない。
ネクサーブがハブダイナモなのは充電の手間を省くため。（ママチャリのライトが電池じゃないのと同じ）

ちなみにエスティマ・ハイブリッドのブレーキは油圧ブレーキと回生ブレーキの
バランスを電子制御してるだけで、従来型ブレーキがついてないわけじゃない。
制御系が壊れたときでも油圧ブレーキは使えるようになってるはずだ。

791 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/23(木) 22:54:26

>>790
ウゼえよ、ボケ!ここはFCRのスレだぞ。いつまでもそんなこと書いてると
ここのスレの住人全員を敵に回すぞ、ゴラァ!

>>785
相手にするな。

792 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/24(金) 00:04:32

>>791
はいはい、自演乙自演乙

793 ：790：2006/02/24(金) 01:19:20

一応言っておくと、792は俺じゃないからな。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/24(金) 01:29:44

はいはい、いつものジャイ厨

795 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/24(金) 13:43:55

　定期的に荒れるな・・・。

796 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/25(土) 21:04:38

ＦＣＲ２のシートチューブって結構太いんだね。ＦＣＲ１やＺｅｒｏを見慣れていたので
すごく細く感じていたんだが。

797 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/26(日) 11:30:56

>>789
拾えないっていうのは、
片面タイプだとクリート入れたい時に、たまたま裏面が出ていると一回さないといけないのでワンテンポ遅れるっていう事。
俺は両面タイプを使ってる。

798 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/26(日) 12:33:02

>>797
不器用な男なんでつね。漏れはＰＤ－Ａ５２０だけど、拾えないことは
ほぼ無いね、初心者だから（Ｗ

799 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/26(日) 14:05:39

Ａ５２０はイライラしてしょうがない
大抵反対になっているから半回転回さないと拾えない
両面だといつでも拾える

800 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/26(日) 14:47:00

>>799
乗り込んでないでしょ。買った当初はそうなんだけど、ひとつき
くらいすると、なぜかクリートのキャッチ面が上になり続けるよ
うになるよ。だからといって、ペダルの回転が渋くなるわけでも
なくクルクル回るし。
100km程度のツーリングするなら、ケージがおおきくないと、
クリートの部分の足の裏が痛くなるしね。

801 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/26(日) 15:07:05

半年以上経ったけど未だに裏のまま
でも確かに長距離走る時は楽だからイライラしつつもＦＣＲからは外してない

802 ：797：2006/02/26(日) 16:21:13

>>798
片面はワンテンポ遅れるのが嫌だと言っているのであって、
拾えないとは言ってないのだが。

両面だと足元見なくても拾えるし、絶対に速い。1秒あるかどうかという差であっても俺は片面嫌いですな。

803 ：ＤＵＲＡＤＵＲＡ：2006/02/26(日) 16:35:22

ＦＣＲ－ＺＥＲＯ　２００３のフレーム買いました。これにフルＤＵＲＡ化した人
とかいますかね？？

804 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/26(日) 16:38:44

その手の改造はお座敷掲示板に行けばいっぱいあるだろ

805 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/26(日) 21:54:25

俺は０２ＺＥＲＯフルデュラ

806 ：ＤＵＲＡＤＵＲＡ：2006/02/27(月) 00:08:36

やっぱいい？？

807 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/27(月) 18:56:31

>>806
そう聞いている時点で、藻前には必要性が０ぢゃないか・・・。

808 ：ＤＵＲＡＤＵＲＡ：2006/02/27(月) 21:32:11

聞いてみて何が悪い？

809 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/27(月) 23:37:05

>>808
今のコンポの不満に思う点を挙げて、デュラになったヤツにどう？と聞くなら
わかる。だが、厨房みたいに「やっぱいい？？」なんて聞き方するヤシには
イラネだろ。
藻前には、異次元のカンパのフルコーラス化を薦めるよ。

810 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/27(月) 23:53:58

フルデュラいいよ！何かチャリ極めた感じ笑

811 ：ＤＵＲＡＤＵＲＡ：2006/02/28(火) 00:43:27

なるほど！踏み切ってみようかな！９速っすか？

812 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/28(火) 00:54:07

06FCRｺﾝﾎﾟｼﾞ買った人いない？

813 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/28(火) 01:20:06

デュラつけても遅い奴は遅いんだぬ。

814 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/28(火) 13:41:42

811はなにつけても、ショボい。

815 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/01(水) 00:36:17

>>812
去年の暮れにコンポ寺予約した。
２月中にくるはずだったけど、今日電話してみたら３月中になるって。

816 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/01(水) 00:42:18

>>815
そして、３月、４月と気がつけば９月で、０７の初期ロットがぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ。

817 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/01(水) 01:53:16

>>815
今週には日本に荷揚げの予定。
そこから何故か全台検査で１～２週間掛けるとか。
そんな感じで中旬～下旬になるらしいね。

>>816
既に他メーカーは07モデル来てるしな。

818 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/01(水) 12:37:43

06FCR1に乗っていますが
FCR0・1系のフレームってやっぱりかなり硬いんでしか？

カーボンフレームに興味津々の今日この頃…。

819 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/01(水) 22:56:27

もちろん１０スピード。いまさら九段はいらない

820 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/01(水) 23:20:11

>>818
FCRのTTフレームはアルミの中でも特に硬い部類に入ると思う。
空気抵抗軽減の為に、縦方向にフレームが形成されているので当然の結果として振動吸収性は犠牲になる。

カーボンは乗り心地良いよ～。カーボンにも色々あるけど、アルミより硬い乗り心地のカーボンというのは聞いたこと無い。

821 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 00:32:41

＞アルミより硬い乗り心地のカーボンというのは聞いたこと無い
特に硬いアルミと特に硬いカーボンを比較すればそう言えない事も無いけど・・

未だに居るんだ、こんなジジイみたいな事言ってる奴
カーボンだから乗り心地が良いんじゃなくて、乗り心地が良いように作っあるだけのにね。
いつまでも素材で語ってるなんてあまりにも遅れてて可哀相・・・・

822 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 05:40:40

>>820
アンカーボン

823 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 12:11:39

ぶっちゃげ
六万くらいのフルアルミのロードが一番ガチなんだけどな

824 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 22:18:53

>>823
いや、４万位の７００５アルミのクロスすげぇぞ。ガチガチもいいとこだ。

825 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 23:25:53

>>824
いや四万のクロスは太く重量があるからまだ
六万ロードは無理に軽量に薄くエアロっぽいフレームにしてあるから
もう手も足も・・・
後に買ったzeroが、なんて振動吸収がいいんだろうと感激したほど

826 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/03(金) 00:24:30

06は未だだけど、05のｺﾝﾎﾟｼﾞはどうだったんだろ。

827 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/03(金) 05:41:01

どなたかFCRZEROにセンタースタンド付けましたか

828 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/03(金) 16:01:56

つけるわけがない。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/03(金) 17:07:23

頭おかしいんじゃない？

830 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/03(金) 19:01:54

ZEROと１てどっちが速いですか

831 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/03(金) 19:15:40

>>830
色の気に入ったほう。

832 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/03(金) 19:40:26

どっちも変わらないくらい速いけど
止まらないから気をつけて！

833 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/03(金) 23:09:12

>>830
乗り手次第。同じひとでも、合う合わないがあるから。特にこのグレードは
身体がきちんとできてないと速く走れないし。

834 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/03(金) 23:30:46

つまりはR3で十分

835 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/03(金) 23:35:28

へぇ・・・ピチピチのジーパンとノーヘルで走っちゃってもいいですか
ところでＲ3て何？

836 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/03(金) 23:55:39

むしろ裸で走れ

837 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/04(土) 00:14:27

その上体中の毛を剃れば空気抵抗を極限まで抑えられ

838 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/04(土) 10:45:35

これからFCR1で外房の太東漁港にイルカ見に逝ってきます。

839 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/04(土) 11:44:12

R3って何？

840 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/04(土) 12:42:06

>>839
皆目見当がつきません、多分安物の型名なのでは？

841 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/04(土) 12:43:38

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/06bike/giant/escaper3.html

842 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/04(土) 15:11:27

>>841
【お薦めポイント】流行のオヤジバイクの代名詞的存在
w

843 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/05(日) 02:21:54

ほう、結構いいじゃないですかR3
値段が安い

844 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/05(日) 17:33:29

気になるのは値段だけですか、そうですか

845 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/05(日) 20:35:24

>>844
いや、このスレでＲ３を語っていること自体気に喰わない。Ｒ３スレへ
逝けよ。

846 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/05(日) 20:57:56

急坂and急カーブで時速50キロで曲がりきれず横に三回転して落車しますた
原因はブレーキ
おまえらブレーキはかえとけ俺はもう金ないから自転車やめる

847 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/05(日) 20:59:53

どう考えても原因はブレーキじゃなく、おまえがド下手なだけじゃん。
機材のせいにすんな、みっともない。

848 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/05(日) 21:34:42

普通五十キロで急カーブは曲がらんわな
まあお大事に、他人に怪我を負わせなくてよかったと思えば楽。

849 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/05(日) 21:36:31

05zeroだけど激坂峠の下りで、フルブレーキしても全然止まらなかったけど
これはブレーキシューを交換すれば解決するのかな

850 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/05(日) 21:40:27

テクトロキャリパー+テクトロシュー　10
テクトロキャリパー+デュラシュー　　12
105キャリパー+105シュー　　　　　　85

とりあえずこれぐらい違う

851 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/05(日) 21:52:47

ブレーキをグレードアップしても基本的にはコントロール性が上がる
だけで絶対的な制動力は大して変らんよ。
よくロード系の初心者が未熟なのを棚に上げてグレードのせいにして
るが、当て効き状態からロック状態までの制動力がスムーズにコント
ロールしやすい、カチッと決まるようになるだけでしょ？
テクトロだろうがソラだろうがきっちり調整してちゃんとブレーキン
グすれば停止距離はそう変らない。
むしろ停止距離にはフレームやりムの剛性やリムのブレーキ面の方が
影響が大きいよ。
849が言う状況の劇坂ハイスピード下りでブレーキでホイールロック
出来たら、こいつ止まれるんだろうか？
こけるだけだと思うんだが？、ただのオーバースピードだったと早く
気が付く事を祈ってる。

852 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/05(日) 21:58:10

>>846 センスないから、一生二輪乗るなよっ

853 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/05(日) 21:58:16

851はかなりの馬鹿だな
ハイスピードなんてどこにも書いてないのになw

854 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/05(日) 22:02:23

zeroのドロップ化したの欲しい人
チャーリーで余ってたよ

855 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/05(日) 22:21:08

853は相当の馬鹿だな
フルブレーキしても全然止まらない状況がのがハイスピードじゃないと思えるらしい
劇坂下りで止まれないスピード＝オーバースピード
言葉遊びなら別だかハイスピードとほぼ同じ事だわな
下らんいちゃモンしかつけれない奴情けない・・・・・

856 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/05(日) 22:32:27

それがハイスピードじゃないから855池沼だって言ってるんだけどなw

857 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/05(日) 22:34:25

そもそもFCRなんかに乗るのが原因。
他のメーカーのバイクに乗り換えなよ。

858 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/05(日) 22:34:43

ハイスピードでフルブレーキしたら危ねえだろ馬鹿

859 ：849：2006/03/05(日) 22:38:49

因みにフルブレーキしても止まれかったというのは
スピードを10km/h台に落として、そこからフルブレーキしても
ユルユルと下ってしまうという事です。
zeroの前に乗ってたクロスのvブレーキだとピタっと止まれるんですが。

860 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/05(日) 23:04:15

＞854
色は？

861 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/05(日) 23:25:30

やれやれバカな奴が多いな
Ｖとキャリパーどっちが効くかわからないやついるし笑
それにロードにブレーキなどついていない。あれはスピードコントローラーだ。

862 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/05(日) 23:30:42

また1人馬鹿が増えたな

863 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/05(日) 23:33:04

>>860
黄色

864 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/05(日) 23:38:16

FCRシリーズ最後の登場になるCOMPOSITE、そろそろでないかい？
購入した幸せな香具師はインプレよろよろ。

865 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/05(日) 23:39:04

ロードのキャリパーなんて利き重視じゃないコントロール重視。お前等バカすぎ普通にＶのほうが効くから

866 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/05(日) 23:43:14

っていうかフルブレーキなんてしたらタイヤロックするだけで意味ないじゃん。バカすぎ。どうせパニクってブレーキまじで握ったんだろ笑

867 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/06(月) 00:03:25

また馬鹿が増えたよ

868 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/06(月) 00:05:06

コンポジまだ一台も見かけてない

869 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/06(月) 00:10:39

>>846
お前が下手糞なだけじゃん
50ｋｍくらいならテクトロでもスピードをコントロールすれば
普通に曲がれる
機材のせいにする前に自分の腕を疑え

870 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/06(月) 00:12:59

869 いいこと言った

871 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/06(月) 00:14:04

皆さん釣られ好きですね～

872 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/06(月) 00:25:41

やっぱうそかぁ～ >>846

873 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/06(月) 01:01:28

>>876
はいはいクマクマ

874 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/06(月) 12:41:36

>>846
おまいは絶対車には乗るな。
人轢くぞ。そして言うだろう、同じように「ブレーキが、、、」

自転車も辞めて歩け。人にぶつかるなよ～

875 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/06(月) 17:27:11

R3って速いですか、ディスクブレーキ付きますか

876 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/06(月) 18:06:43

>>875
おまいが剛脚なら速い

877 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/06(月) 21:05:57

>>875
R3スレ逝け。ＦＣＲスレで語るようないいものではない。
所詮、おやぢバイク（Ｗ

878 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/06(月) 21:39:05

>>877
所詮が余計だ。

879 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/06(月) 22:07:21

っていうかＦＣＲなんて所詮中学生の憧れだよな笑

880 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/06(月) 22:10:15

FCR2は十分おやぢくさいけどね
ZEROは性能いいけどデザインがキワモノっぽい
FCR1が一番無難

881 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/06(月) 23:43:51

FCRシリーズって他のカラーリングはないんでしょうか

882 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/07(火) 11:32:33

>>881
確かに。ほしいんだけど、色が…残念。

883 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/07(火) 13:57:13

884 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/07(火) 22:11:18

すいません、最近5万程度のスリックMTBを何も考えず買って
往復20km程の通勤などを乗り回している者なのですが、
最近この自転車板を見始め少しずつ勉強してきまして
非常にこのFCRがほしくてほしくてたまりません。
やはりスリックMTBとはスピードは全然違いますか？
僕の全財産が20万程なのですがその中の15万をはたいても後悔しないでしょううか？
ちなみに今はGTのZUMに乗って」おります。

885 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/07(火) 22:14:15

これにはディスクブレーキ付くんですかね

886 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/07(火) 22:30:55

>>884
はっきり言って人の事なんか解らん、他人が後悔するかなんて解るはずないでしょ？
GTのZUMに比べりゃ全然軽い走りは実感出来るだろうし、巡航スピード・距離あたり
の疲労度は相当違ってくるだろうね。
ただ、今のあんたの乗り方は解らんが歩道は走りにくくなる
当然車道メインになるから車の挙動、路面の荒れなどには神経を使う事になる
このあたりはロードと同じで当然幹線道路走るならメットも必需品に・・・・・・・
など、今までに無いストレスも出てくる
実際FCR買ったのに気楽に歩道と走りやすい所は車道、ノーヘルでのんびり走れる
って事でＭＴＢばっかり乗ってFCRほとんど乗ってない奴知ってる。
個人的には、ロード系の爽快感を感じる最低レベルはちゃんとクリアーしてるから
十分楽しめると思う、俺があんたの状況なら大きな後悔はしないかな？程度しか言えん

887 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/07(火) 22:35:08

便乗でｽﾏｿが
やはりFCRで歩道と車道の出入りはヘタレ抜重しても御法度？
購入予定なんだけど、ロード乗ったこと無いんです。

888 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/07(火) 22:46:58

どういう状態で歩道に上がるかは知らないけど迷惑。
ロードは車道走ってたほうがいい。

889 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/07(火) 22:48:46

>>887
特にFCRに限ってということでなくて、700-23Cだと歩道と車道を激しく出入りするのは辞めたほうがいい。
速度を落とすか、ビンディングペダルならば、身体ごと一緒にジャンプさせて出入りするのをお勧めします。

そのまま大きい歩道の段差に20km/h以上で突っ込むとホイールやっちゃうよ。

890 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/07(火) 22:54:55

>>886
非常にありがたいレスありがとうございます。
最初買う時に店員に歩道メインでって言って勧められたのがZUMでした。
しかし最近自転車に慣れてきたらほとんど車道を走っているのに気付きまして。
確かにZUMですと段差を気にする事なくストレスなく走れます。
アベレージが＋5km位増えるなら魅力的だなーと思った次第です。
とりあえず今のマシーンを乗り回したいと思います。
ありがとうございます。

891 ：887：2006/03/07(火) 22:55:21

>>889
ありがとうございます。

>>888
迷惑至極当然ですね。気をつけます。

892 ：F20C R23C：2006/03/07(火) 23:58:09

FCR2海苔ですが（以前のF20C　R23C）特に歩道車道の数センチ段差は気になりませんよ。
ただ空気圧チェックは2週間に1回は行っています。
時々大きな段差（１５センチ）も落ちていますが問題なしです。
ちなみに体重６３ｋｇです。
>>884
私もMTBスリックから乗り換えた口ですが別モンですよ。
それほど体力に自信はありませんが、平均３０ｋｍ/h、MAX５０km/hは私でも出ましたのでスリックMTBとの違いは歴然です。

893 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/08(水) 00:17:09

>>892
空気圧は走る前に毎回チェックしよう

894 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/08(水) 00:29:58

乗らずに置いてある自転車の話じゃないよね？
レーシングロードじゃあるまいし、ブチルチューブ
使ってりゃ２週１、まめにやっても週1で十分でしょ
家の嫁なんか、乗り心地がよくなったら入れる
程度で700×20ｃをほぼ毎日乗ってるけど５年以上ノ
ントラブル
俺はまめな方で0.2気圧以上は変らないようにしてる
けどさすがに毎日は必要無いよ？

895 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/08(水) 00:43:04

自宅からでたアスファルト路面なら、最初のひとこぎで自転車のリム打ちパンクにつながる空気圧低下を察知できる感性をもとう。(例)23～5Cなら、90 PSI以下ぐらい

896 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/08(水) 16:10:04

これにはディスクブレーキ付くんですかね？

897 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/08(水) 16:17:24

>>896
無理。ディスクブレーキ用の台座が無い

898 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/08(水) 19:01:05

やっぱりジャイスレは馬鹿ばっかりだぬ。

899 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/08(水) 22:50:28

>>897
違うだろ、ディスクブレーキのディスクをつけれるロード幅のハブが無いから
だろ。台座なんて、クイックにつける後付パーツあるし。

900 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/08(水) 23:32:44

８９６は定期的に貼られてるｺﾋﾟﾍﾟ
ﾏｼﾞﾚｽする奴が馬鹿
スルーを覚えてくれ

901 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/08(水) 23:43:41

昔普通のハブをディスクハブにするアダブターあったよな
タキザワとかで売ってたな、実際に使用してるのをベンツのＭＴＢで見たっきりだけど
ハブからスポーク外して、そのスポーク穴を使ってアダブターネジで固定、スポーク長
短いのと交換してアダブター側に新たにスポーク固定するタイプ
強度無茶不安、ディスクが素人目にメカっぽくてかっこいい的発想以外意味なしだよな

902 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/09(木) 00:02:35

>>899
フォーク側にディスク用のネジ穴がないからじゃないっすか？

903 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/09(木) 00:08:19

はじめまして。
初めてママチャリ以外の自転車を買おうと思っているのですが、いきなりFCR2とかだと乗り方とか厳しいでしょうか？

904 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/09(木) 00:24:43

>>903
いやお前みたいなのにはぴったりだよFCRシリーズはw

905 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/09(木) 00:26:16

Ｒ3じゃなくて？

906 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/09(木) 00:35:13

気にするなすぐ慣れる
乗り方の指導やポジション出し、各部調整などちゃんとしてくれてずっと付き合える店探して買えば大丈夫。
1･2万安くてもいい加減な安売り店だけは止めろよ、後になって解る事になるかえって損した事に
買って終わりの物じゃない、それからどう乗るかが大事な事
値段じゃなく技術や顧客サービスが買ってからの自転車ライフを左右する
店によっては初心者ツーリングやってくれる店もあるし、店選びだけは間違うな。

速くいい店探して買え、乗れ～
暖かくなって来たし、楽しいぞ！！

907 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/09(木) 01:04:12

俺はマウンテン海苔だけどロードも興味ある。だけど街乗りや通勤でも使いたいからロードはちょっとなとか思う。そんな俺にFCRはぴったりなんですか？

908 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/09(木) 01:06:03

903です。
>>906
丁寧にありがとうございます<(_ _)>
ママチャリに乗って色々な店回ってみます！

909 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/09(木) 13:18:47

マルキン自転車ってどうですかね

910 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/09(木) 13:28:47

今乗ってるESCAPE R1を10速化するのと
FCR 0を購入してフロントトリプル化するのと
どっちが幸せかな？

911 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/09(木) 15:39:46

>>910
コンポジ買え

912 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/09(木) 16:10:55

ttp://www.giant.co.jp/2006/bikes/bike_contents/images/bikes_img_l/fcrcompo_l.jpg
カコワル

913 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/09(木) 16:20:16

>>912
買ってから言え。

914 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/09(木) 16:27:59

kotowaru

915 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/09(木) 16:33:10

欲しくはないが、乗ってはみたい。ｺﾝﾎﾟｼﾞ

916 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/09(木) 17:03:56

あの色とシートポストが勘弁やな

917 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/09(木) 17:10:53

GIANTのロゴダウンチューブだけにしてほしい
マジウザイ

918 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/09(木) 17:13:34

色なんか塗り替えれ。
ポストは…アレだからバカっぽくて(・∀・)イイ！

919 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/09(木) 17:45:25

買ったら負けかなと思ってる

920 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/09(木) 18:35:26

よろこんで！

921 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/09(木) 19:08:05

白が一番無難ですね

922 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/09(木) 20:52:56

2006ジャイアントロック5000海苔の私が来ましたよ

923 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/09(木) 20:55:41

　　　　ﾊﾟｰﾝ　_, ,_　　ﾊﾟｰﾝ
ﾊﾟｰﾝ_, ,_ 　（･д･）　 _, ,_ﾊﾟｰﾝ
　（･д･）　Ｕ☆ミ　（･д･）
　　　⊂彡☆))Д´>>922 ☆ミ⊃　　ﾊﾟｰﾝ
　　　 , ,∩彡☆ ☆ミ∩, ,
　（　　）　　ﾊﾟｰﾝ　（　　　）
　ﾊﾟｰﾝ　　　　　　ﾊﾟｰﾝ

924 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/09(木) 21:58:54

2006ジャイアントＴＣＲコンポジット海苔の私がきましたよ

925 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/09(木) 22:17:01

　　 _, ,_ 　　　ﾊﾟｰﾝ
　（　‘д‘）彡つ
　　　⊂彡☆))Д´）　>>924

926 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/09(木) 23:16:48

ジャイアントの自転車に乗ってない俺が来たよ

927 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/10(金) 10:27:03

いらっしゃいませ

928 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/10(金) 15:31:20

マルキン自転車ってどうですかね？

929 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/10(金) 18:22:29

来週日曜にＦＣＲ２が来ますよ
通勤グイグイ乗り用に買ったのさ

楽しみだぬ(´ω`)

930 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/10(金) 18:46:32

FCRｺﾝﾎﾟｼﾞ、また遅れるって…OTL
買う香具師いなかったけ？

931 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/10(金) 18:56:06

来るって事は通販ですね

932 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/10(金) 20:51:30

>>928
( ﾟдﾟ)人(ﾟдﾟ )

933 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/10(金) 22:02:54

>>929
おまいは俺か？俺は明日の午後にFCR2納車予定。
俺もグイグイ海苔用に買ったのさ。

マターリポタる時は、Escape M2。

934 ：933：2006/03/11(土) 19:43:53

俺のFCR2火曜日の納車になっちゃった。しょぼーん(´･ω･｀)

935 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/11(土) 20:24:19

マルキン自転車ってどうですかね？

936 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 10:34:44

>>935
( ﾟдﾟ)人(ﾟдﾟ )

937 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/13(月) 00:37:01

池袋にドロハンの黄色いゼロが売ってましたけど
やっぱＦＣＲはフラットに限りますよね

938 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/13(月) 06:56:05

黄色のFCRで思い出したけど、俺がいつもお世話になってる店にその黄色のFCRが飾ってある。
なんでも去年の秋くらいに注文を受けたのだがその後まったく音沙汰がないらしい。店の人も
「買う人がいれば売っちゃいたいけど、いつ取りにくるかわかんないからそうもいかない」
って困ってたよ。
これ見てないとは思うけど、もし本人見てたら連絡してやってよ。

939 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/13(月) 23:21:12

ちょっと教えて！
FCR2のシートピラーって27.2mmだけど、付属のシムを外して太いピラーに
換えた人います？カタログによるとシムのサイズは31.7mmだけど、売ってる
ピラーのサイズは31.6mmですよね。シートチューブの内径は31.8mmくらい
ありそうな気がするんですけど、31.6mmのカーボンピラーでもずり下がって
きたりしないっすか～？

940 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/13(月) 23:25:26

>>939
安い27.2のシートポストにすれば無問題。

941 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 07:15:34

0&1のTTフレームって、空気抵抗減らすとか言ってるけど、実際はメリット
無いんでしょ？フレームのあの部分だけの空気抵抗って、全体の空気抵抗の
ほんの数％・・・というより、前にタイヤだのフォークだのがあって、
おそらくそれらが作るカルマン渦の中に入っちゃって、エアロ効果は
発揮されないんじゃないの？
メリットあるなら、TCRでも素材は違えど形状は踏襲するかと思いますが。

どうですか？

942 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 07:34:30

>>941
ツールのTTを見れば判る。あのフレームは空洞試験によって実際に効果があるから作られたもので、
TTではフレームメーカー各社があのタイプのフレームを使っている。
空洞試験では50kmとか100kmとか走って数十秒～1分程度短縮できるという効果が証明されており、
それに関しては疑う余地はないよ。彼らにとって10秒とかいうのは大変に重要な時間だから。
TCRや、各社の普通のロードレーサーがTT型フレームを一般的な販売モデルに採用しないのは、
縦型に作るTTフレームの振動吸収性が悪く、長距離を走るとかなり疲れるから。
TTフレームは短距離から中距離をターゲットにしているので、一般的なフレーム型としては採用されない。

FCRの上位モデルがTTフレームなのは、FCRの用途として長距離はあんま無いだろうという推測と、
TTフレームが欲しいという人の要望に応える為だよ。

ただし、数十秒短縮という効果をホビーで自転車に乗る一般人がその効果に意味があると考えるかどうかは人其々。

943 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 22:23:38

>>942
その風洞実験（風洞ですよね？）の結果を知りたいっす。
どういうテスト内容だったのか。
フレーム単体ならば違いは出ると思いますが、人間が実際に漕いだ状態での
風洞実験なんですか？

944 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 22:27:16

聞けば何でも答えが出ると思ってんじゃねーぞクソガキ
ちょっとは自分で調べてみろや

945 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 22:30:11

フラバ－にＴＴフレームだからな
究極の田舎者仕様ｗｗｗ

946 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 22:36:13

風洞実験とかは普通企業秘密でしょ。

947 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 22:46:49

>>943
良くランスがやってるだろ
ちょっとは自分で何とかしろよ

948 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 09:21:16

>>943
実際に人間が漕いだ状態でCd値（空気抵抗係数）を出すのよ。
で、普通のフレームに比べてCd値が軽減された数値から計算してOOkm先のゴールタイムが短縮されるとして開発されたのがTTフレーム。

949 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 13:29:40

>>948
なるほど。実際に人間が乗った状態での計測なんですね。
ありがとうございました。

950 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 14:24:56

これでレース出れるんですかね

951 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 15:30:21

>>950
フラバーがOKなヤシは出れる。バイクナビのシリーズとかフラバーOKなのあるよ。

952 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 17:54:28

いちばん有名なのは東京ED
去年も沢山のZERO海苔が集まった

953 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 22:28:27

>>952
東京エンデューロをレースと呼ぶのには・・・。
参加者の温度がまちまちで、みんな入賞狙いというものじゃないからね。

954 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 22:35:43

東京EDに、FCR以外にもフラットハンドルにしただけのまんまロードバイクで
参加している連中、ちょっと大人げ無くて恥ずかしいね、って言われているの
知ってる？

955 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 23:03:00

>>954
確かにあれはすごい。漏れのFCRが10台買えるフラバーを見たときは
焦った。しかも、無造作に転がしてあるし。

956 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 23:22:26

>953
温度差がまちまちだから面白いめんもあるよ
他のフラバーのレースとかBR-1とか絶対に出ないけど
EDには結構実業団とか出てくるし

957 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 23:43:04

＞BR-1とか絶対に出ないけど

ココの意味が解らないんだけど？
教えて

958 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 23:45:44

シーズン中は本業のレースの方に出る為

959 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 23:46:31

>>957
そのまま受け取ればいいんじゃないの?

960 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 00:10:41

FCR2にｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞを装着してる人いる？

961 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 00:32:56

>>960
トピークのフラッシュスタンド使っているよ!

962 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 11:36:14

FCR海苔って、ビンディングペダルにしてるの？

963 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 13:29:48

>>962
フラペなんて、ムリ。

964 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 14:30:12

zeroなんてデフォでビィンディングだし

965 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 19:29:52

人それぞれだよな
俺は街乗り通勤用セカンドバイクだから楽ちんフラぺ

966 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 21:55:25

>>965
確かに。漏れも街乗りセカンドだがビンディング・・・。

967 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 22:52:08

ＦＣＲはサードバイクだけどビンディング
つーか、うちでフラペなんてママチャリだけだ

968 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 23:17:41

漏れのママチャリ、使い古しのビンディングをつけてますが何か

969 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/20(月) 06:29:26

俺は一輪車だけビンディング

970 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/20(月) 07:44:25

FCR ZERO '06のカラーどうにかならないのかな？
デザインしたヤツ頭狂ってるんじゃない？
安っぽい＋子供っぽいで最悪だ。
自転車知らない人が見たら「あの人、子供用自転車に乗ってる～ｗ」「ウルトラマンジャイアントｗ」だな。

971 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/20(月) 11:58:02

来年は黄色の予感

972 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/20(月) 21:26:17

>>970
FCRのデザインに期待していること自体無駄だと思うが

973 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/21(火) 12:03:19

せめてあの主張しすぎたロゴだけでも...

974 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/21(火) 22:26:14

>>973
それが世界No.1のｸｵﾘﾃｨ

975 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/21(火) 23:39:53

次スレ誰かお願い…
俺はダメだったorz

976 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/22(水) 00:52:53

だが断る

977 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/22(水) 03:23:28

>>970
そもそも「自転車知らない人」からしてみれば、
まま茶利とFCRの区別もままならない気がするのだが。

978 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/22(水) 07:50:58

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/84739328

979 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/22(水) 13:23:47

あれでも売れてるんだからいいだろ俺は０２のZERO糊だが

980 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/22(水) 19:04:55

次スレ建ってた
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1143021778/

981 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/22(水) 19:19:55

埋め
( ´｡ωﾟ)

982 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/22(水) 19:21:48

(# ´∀｀)σ)Д｀)

983 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/22(水) 19:23:02

-　.∵･( ﾟ∀｡)　　　ーt(´　　) ﾌｯ

984 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/22(水) 19:27:14

⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃

985 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/22(水) 19:46:10

なんかもう(ﾟ∪ﾟ)ちんちんだな

986 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/22(水) 19:51:23

nurupo

987 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/22(水) 20:44:17

gaっ

988 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/22(水) 20:58:44

ＦＣＲ最高！

989 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 00:34:30

本当は04モデルか05モデルが欲しかったんだけど、
06モデルを安く売ってるショップが近所にあったんで
ZERO買っちゃいました。
ウルトラマンカラーはいただけないけど、
実売10マソ円切る価格であの軽さはいいですよ。
やはり、ブレーキは換えた方がいいかも…って印象です。
今後、コラムをカットしてステムも換える予定っす。

990 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 01:42:35

>>989
06が安いってどんな店だよ

991 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 01:48:54

>>990
自分で探せ

992 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 01:53:59

>>991
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

993 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 09:57:14

っていうかさブレーキ効かなくてあたりまえなんだよキャリパーなんだからよ

994 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 10:02:59

ウルトラマンカラーとは言うけどこれもウルトラマンカラー
http://motoplanete.com/mv-agusta/f4.jpg

995 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 10:13:43

俺は仮面ライダー派なんでアマゾンカラー
ジャングラーのイメージでお願いします