【固定ギヤ】フィクシー/Fixie【Fixed Gear】

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1 ：ツール・ド・名無しさん：
ピストはもちろん、ロード、MTB、クロスバイク、小径車、折畳み…
ブレーキ有り無し問いません、固定ギヤならなんでもこい。

フィクシーギャラリー（Fixed Gear Gallery）
http://www.fixedgeargallery.com/

若者の人気を集めるブレーキなし自転車「フィクシー」
http://hotwired.goo.ne.jp/news/technology/story/20050408302.html

ピスト乗れぃ！死んでも足は止めない！！（参考スレ）
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1129555417/

何でわざわざ街乗りでピスト？！（参考スレ）
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1106007729/l50
2 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 12:39:51



糞スレで２げっと









3 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 12:39:54
2がばちょ
4 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 12:46:09
では、一輪車について語ろうか
5 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 12:47:20
確かに、固定＝ピストじゃないよな。
日本じゃ、まだまだだけど、海外じゃ、何でも固定ギヤにしてる人が少なくない。
あのダイレクト感、ピストだけじゃ勿体無い。
6 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 12:54:24
マジなトラックじゃない。そんなところが粋なフィクシー。

男は黙って固定ギヤ
http://ammo.jp/daguerreo/0101/mon/0129.html
7 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 13:05:40
17inch固定ギヤ、Mini-1いいかも。
http://www2u.biglobe.ne.jp/~cherubim/products.files/products/katarog%20compact1.htm
8 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 13:09:00
小径フィクシーなら、これもあるだがや。
http://www.nagoya-cycle.com/
9 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 13:18:57
少なくとも、都内の坂ありカーブあり渋滞ありな道で
固定ギアに乗るのはやめてくれ。
見てて危なっかしくてかなわん。
10 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 13:46:10
固定ギヤが危ないんじゃなくて、ブレーキ無しが危ないんだろ。
日本では、その次元から、フィクシーを理解していないんだな。
11 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 13:51:25
>>10
渋滞はわからんけど、カーブも街中の狭いところだったらペダル擦って危ないとか
坂の下りは足止められなくて危ないとか
そういうこと言いたいんじゃないか？
12 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 13:58:49
そりゃちゃんと練習しなけりゃ、危ないよ。
フリーの自転車とは違うものだもの。それは車だって、普通の自転車だってみーんな同じ。
とにかく、フリーの自転車とは、かなーり違うものだと知ることからだね。
乗りこなせるようになれば、わかるけど、低速から楽しめる、あのダイレクト感は官能的だよ。

何に例えればわかりやすいかなあ･･
2000rpmから図太いトルクと、官能的なエンジンサウンドを奏でる、ライトウェイト車みたいな
感じかな。ゆっくり街中を走るのも、とても楽しい車。もちろん高速性能も、かなりのポテンシャ
ルがある、みたいな。親子連れのファミリーカーとしては絶対にお勧めしない、みたいな。
13 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 15:54:14
お前、たとえが下手くそだなあ。
まあ何にせよ、不可避な事態に「多々」なりがちな都内で
そういうオナニズムはちょっとどうよというだけ。
ま、ペダルはすったり追突したりして怪我すんのは俺じゃないし、
好きにしてくれていいけどさ。
14 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 16:15:25
フフィクシー（主にピスト）用のパーツ。いいなあ、シンプルで。

サイクルランド
http://www.cycleland.jp/shop/index.html

アスキーサイクル（通販専門店）
http://homepage3.nifty.com/askeycycle/track.htm
15 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 16:24:58
シンプルな見た目というならシングルフリーがある。
安全の事を考えてもフリーにしてた方がいい。
16 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 16:27:34
フリーにしたら、最も大事なダイレクト感が皆無。
そもそもフリーは、フィクシーじゃないから、スレ違い。
17 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 16:27:57
http://www.armrock.jp/archives/000085.html
このシト書いてるように、確かにペダリングがすごく向上する。
Fixieに乗ってから、今までいかにいい加減なペダリングしていたか気付いた。
と同時に、最近、他人のいい加減なペダリングが、とても気になる。
18 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 16:37:00
最近ちょっと話題になったフィクシー海苔。ジョージアン。
http://www.georgia.jp/georgian/index.html
19 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 16:38:27
>>1
なんで広く認知されてない言葉を使いたがるかなあ
20 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 17:18:42
↑島国日本人発見
21 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 17:23:06
「ツーキニスト」とかのように、糞みたいな言葉でも
1万回2万回と言い続けりゃ定着しちゃう言葉もあるからな。
後から「俺が言い出しっぺだぜー」って言い張りたいんだろ。


んで、頑に「固定ギア」と呼ぶキャンペーンスタート。
22 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 19:17:18
>>20
発見ってほどでもないだろ
君は外国人かい？
23 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 19:19:30
確かに1の連投は酷いね
24 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 21:04:36
で、そのふぃくしーとやらにするとどれだけレースタイムがあがるの？
25 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 21:05:11
古いクロモリロードを固定ギヤにしてます。
ハンドルは日東のピスト用なのですが、
みなさんは、何を使ってます？　で、お勧めは？
26 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 21:07:40
で、そのふぃくしーとやらでぺだりんぐすきるをあげるとたいむがあがるの？
27 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 21:18:42
ギア比が同じ、固定ギアとフリー装置付ギアの自転車が2台。
同じ人間が同じパワーで漕げば、間違いなくフリー装置付のが速い。
人間はモーターじゃないからね。
ダイレクト感はあるだろうが、それと得られる出力とは別。
28 ：まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c ：2005/11/08(火) 22:32:43
シングルスピードに乗って
そのシンプルさとダイレクトさに感動していた自分にとって、
固定ギアの乗り味は衝撃的だった。

ギア比が同じなら（少なくとも）上り坂では固定ギアの方が有利だと思った。
だって登れるんだもん。
１速でもフリー付きではパワーロスしていたんだ！びっくり。
ラピュタが本当にあっても、こんなには驚かないネ。
29 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 23:42:18
>>27
大嘘。
しっかりトレーニングすれば、ピストの方が回る。
30 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 00:01:45
何でわざわざ街乗りでピスト？！
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1106007729/

このスレの次スレはここでいいのか？
31 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 00:09:53
>>25
日東B105を逆さ＆カットにしてブルホーンにしてる。
軽いことは軽い。200g無いから。
でも最近、やっぱりピスト用の日東123かその軽合版にしたいな、と考え中。
理由はかっこいいからの一言。ブルホーンもいいけどね。

>>21
漏れの周囲でも、最近じゃ普通に「フィクシー」って言ってる。
バイクって言ったりもするけど、最近はやっぱ「フィクシー」って言ってる。
32 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 00:12:51
>>30
このスレって、>>1見る限り、ピスト以外でもＯＫなんでしょ？
あくまで、街乗り固定ギヤならなんでもＯＫ＝フィクシーのスレなんじゃない？
漏れはどっちでもいいけど。
33 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 00:16:30
今はフリーだから日東のアナトミック形状の使ってるけど近々固定化したらピスト用ハンドルに変えたいな
アヘッドなんだがついでにステムもMTB用の角度が付いた奴を逆付けしようかと思ってる
34 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 00:21:48
フィクシーという呼び方は、「フィクスト・ギア」(fixed gear：固定ギア)を縮めたもので、固定
されたシングルギアとチェーンを介して後輪とペダルが連結されていることを意味する。

だそうだ。ふ～ん。
35 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 00:45:56
>>29
フリー機構が付いてれば、
自転車に対してブレーキがかかる方向の力はカットされるから、
その点固定と違ってパワーロスすることがないわけで、
別に>>27は嘘言ってるわけじゃないと思う。

ただ、固定がチェーンにテンションがかかればすぐにホイールを回す力になるのに対して、
フリーは構造上、ラチェットがかかるまで空転するからそこでロスが発生すること…。
（すげぇノッチ数多いフリーとか、クラッチレスなら改善されるだろうけど）
36 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 01:32:21
フィクシーに乗り始めて２ヶ月。
昨日、２３区内を３０キロ走ったけど、ブレーキは一度も使わず。
バックを踏むコツもつかめてきた。

今は、フロントブレーキだけ装着してるけど、実質、それもいらないかも。
いちおう外しはしないけど。
37 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 01:34:24
何事でも慣れたと思い始めたときに何かが起きる可能性が高いから気をつけろよ
38 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 01:45:17
･･･ひとたび慣れてしまうと、これほど楽しい自転車はない･･･
動き出したが最後、断固として回るペダルの、あのトルク感。こい
でいるときの、まるで自分の足と駆動輪が一体になったようなダイ
レクト感。下り坂では、ペダリングを抑えることで減速・制動ができ
る不思議な感覚。次から次へと出る自転車のどんな新しいメカも
構造も、固定のおもしろさにはかなわないと、ぼくはいまでも思って
いる。シンプルなものが、いちばんガツンと心に残る。
（KABATA Yasushi）
39 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 01:58:12
納車から半年、いままでに1500km余りを走った経験を言うと、固定ギア、サイコーである。
デ・ローザ？　コルナゴ？　ピナレッロ？　チネリ？　それがなんなの？って感じだ。
というか、固定ギアを知ってしまったいま、そういうブランドにまったく目移りしなくなった。
チタン・フレームだ、カーボン・フォークだ、TIG溶接だ、７kg台だ、10速ギアだ、シマノだ、
カンパニョーロだ、ということよりも、固定ギアであることはずっと個性的で、支配的だからだ。
（KABATA Yasushi）
40 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 13:25:25
>>36
なんで、ブレーキが無くてもいいって考えになるのか不思議。
自分の運転はうまくても、周りの車や人がぶつかってくることがあるから、
その、「一応」ってのがあなたの命を守ると思うよ。
41 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 13:48:26
見た目や構造面、軽量化において、究極のシンプルさを求めると
前ブレーキも外したくなるのは理解できるよね。
ブレーキレバーの形状によっては、無い方がハンドル持ちやすくなるし。
ちょっと停車させておいても、誰も乗っていかないというメリットもある。
流石に、固定ギヤにノーブレーキに乗れる香具師ってあまりいないでしょ？

いや、ノーブレーキを勧めてるわけじゃないよ。本当に難しい乗り物になるから。
F-1カーを、ナンバー取得せずに街中で乗るようなものだし。
42 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 13:53:58
担いでも十分軽いから、固定にノーブレーキとか関係ない希ガス。
43 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 14:03:13
Fixieに乗ってて、スピード落とすのにブレーキ使っちゃ、Fixieの魅力半減だろ。
ブレーキは、本当にどうしようもない危険な時だけ使うもの。
そこまでならなきゃ、Fixie乗りとは言えない。とにかく練習してから街乗りしろよ。
44 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 14:05:11
危険は実践で学ぶべし
死んだらそれまでだから本気になる
45 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 14:05:49
コースターブレーキって手もありまつよ
ttp://www.arrow.ecnet.jp/fixie.html
46 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 14:13:40
>>39
創価学会を誉めまくる人と同じニオイがするからやめてくれ。すんげー印象悪くなる。

キリストだ、足裏診断だ、オウムだ、ハルマゲドンだ、金剛乗だ、聖無頓着だ、
サリンだ、ということよりも、創価学会であることはずっと個性的で、支配的だからだ。
47 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 14:36:55
>>46
モータージャーナリストの下野康史（かばた やすし）氏だろ。立教大出の結構有名人。
確か、自転車雑誌にも執筆してた記憶がある。
「親しみやすい視点、鋭い着眼点と、業界の流行語を生み出す独特の語り口にはファンが多い」とか。
オレは前から結構好きだ。
48 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 14:49:14
「個性」を語るくせに「○○より」と比較の概念から抜け出せてないところに
底の浅さが見え隠れしてんだよな
49 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 14:56:37
>>46や>>48のような反応があることこそが狙いの一つであるから、やっぱり有能なんだろうね。
"ジャーナリスト冥利に尽きる"と、ほくそ笑んでいるのが目に見えるようだ。
50 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 15:00:03
入会から半年、いままでに15回余りの集会経験を言うと、創価学会、サイコーである。
キリスト？　仏教？　イスラム教？　オウム？　それがなんなの？って感じだ。
というか、創価学会を知ってしまったいま、そういう宗派にまったく目移りしなくなった。
ジハードだ、足裏診断だ、輪廻だ、ハルマゲドンだ、金剛乗だ、聖無頓着だ、
サリンだ、ということよりも、創価学会であることはずっと個性的で、支配的だからだ。
（BAKATA Yasushi）
51 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 15:00:53
>>49
バカにされることがねらいのジャーナリストって何・・・
52 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 15:04:04
>>49
それが本当だとしたら、かなり低能なことになるが
それでいいのか。
ムチャクチャだぞおい。
53 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 15:07:58
何の議論をしてるんだか･･･
54 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 15:09:33
>>47
おっさんむけ雑誌のﾗﾋﾟﾀとかはみんなこういう
酔わせる系の論調だよな。
55 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 15:17:59
>>51
>>52
低能かどうかじゃなくて、>>49で書かれてるようなｽﾀﾝｽなんだろ。
媚びないというか、馬鹿(ｵﾅﾇｰ)でいいじゃないかってｽﾀｲﾙ。
俺は嫌いだが好きな奴はいるだろうな。
批判しても不毛だよ。
56 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 15:18:24
つまり余計な部分を切り取ると、ごく当たり前のことをいってしまっているということだ

動き出すと回りつづける。
ペダリングを抑えることで減速・制動ができる。

慣れれば、楽しい自転車だ。
トルク感がいい。
駆動輪と一体になったような感じがある。
不思議な感覚だ。　
次から次へと出る自転車のどんな新しいメカも構造も、
固定のおもしろさにはかなわないと、自分は思っている。
単純なものこそ心に残る（のではないだろうか）。　一般論
57 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 15:19:46
>>55
媚びるとかそういうレベルじゃないだろ・・・
もういいや
58 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 15:21:33
こういうアフォなｼﾞｬｰﾅﾘｽﾄに誉められると
イメージが悪くなるということなんだな
固定のイメージが悪くなっていくからやめてほしいものだ
59 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 15:22:38
ここは
【低能？】カバタスレ【有能？】Part1
になりました
60 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 15:27:20
まぁ、どこにも「鋭い着眼点」とやらがないことがわかっただけでも
有益だった
61 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 15:33:27
＞「鋭い着眼点」
こんなものは邪魔になるだけ
必要なのは仕事に対するバランス感覚
つまらんテキストなんて誰も読まない
62 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 15:34:18
これだろ。読んで各自が判断すればいいこと。
http://ammo.jp/daguerreo/0101/mon/0129.html
63 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 15:51:30
だが、人になんと言わりょと、かまわない。
納車から半年、いままでに1500km余りを走った経験を言うと、固定ギア、サイコーである。
デ・ローザ？　コルナゴ？　ピナレッロ？　チネリ？　それがなんなの？って感じだ。
というか、固定ギアを知ってしまったいま、そういうブランドにまったく目移りしなくなった。
チタン・フレームだ、カーボン・フォークだ、TIG溶接だ、７kg台だ、10速ギアだ、シマノだ、カンパニョーロだ、ということよりも、固定ギアであることはずっと個性的で、支配的だからだ。
なにしろ、19世紀モノである。

なるほど、前半を切ったわけだ。。。
64 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 15:57:38
「親しみやすい視点、鋭い着眼点と、業界の流行語を生み出す独特の語り口にはファンが多い」とか。

>>61
じゃあもっと早く言ってやれよｗ
65 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 16:01:28
そもそも趣味の世界であるから、そりゃ「人になんと言われようと、かまわない」よな。
それをいちいち"反論"するウマシカ野郎がいるから、わけわからん議論になる。
66 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 16:07:44
>>65
ここでクソミソにいわれているのは、ジャーナリスト本体だぞ
だいじょうぶかよ
67 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 16:08:33
>>65
わけわからんのはあんただと思った俺がいる。
68 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 16:15:33
だって、ジャーナリスト御本人様なんだもんな。
自分が叩かれる＝書いた内容が叩かれる＝固定ギアが叩かれる
ってなっちゃってんだね。
まあﾓﾁﾂｹ
69 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 16:25:07
批判はｲﾗﾈ、自分の主張、意見を述べちくり。
70 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 16:29:09
コテ叩きと同じ匂いがする
71 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 16:37:58
じゃあ鼻がつまってるんだよきっと
72 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 16:43:03
チャリ乗ってると、鼻水出てくる。
73 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 16:50:15
最近寒いからねえ。でも鼻詰まって匂うなら蓄膿症だよ。お大事に。
74 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 22:28:18
>>27
> 間違いなくフリー装置付のが速い。

俺は固定のほうが速いけどなぁ。。。

> 人間はモーターじゃないからね

だから固定のほうが足が回る、のではなかろうか。
乗らずに語るべからず。
75 ：まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c ：2005/11/09(水) 22:51:21
街乗りを前提に組んだ固定ギア車なのに、
遠乗りしたい（後悔すると分かっているのに）と思う
お馬鹿なオレがいます。

ソロでね。マイペースでね。
76 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 23:05:45
>74
だからさ、ダイレクト「感」と「実測」は違うよ。
スピードメーターつけてしばらく乗り比べてみなよ。
77 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 23:18:57
>>74
そう思う。
ちなみにほんの２０年ほど前に高校での自転車部だった。
通学もピストでしてた。
ご存じのように、日本の高校の競技はトラックが主。
練習して慣れればわかると思うけど、平坦でピストは楽なのよ。（下りは怖いよ～）
オニ漕ぎじゃなくて、流してる程度でのスピード維持もすごく自然な感じだし。
構造上ぎくしゃくしたペダリングができないので、きれいに回すことが身に付く。
一体化するまで乗ってみたら皆さんこの感じがわかると思う。
78 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 07:54:59
フリーホイールから疑似的に固定ギアに
切り替えられる内装ハブって出ないかなあ
　　
79 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 08:32:51
あるいはクランクと後輪の連動を停めることのできる装置。
固定ギアには乗ってみたいがやっぱり心配なのは下り坂。　
80 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 08:47:47
>>77
>構造上ぎくしゃくしたペダリングができないので、きれいに回すことが身に付く。

これは実感。踏むんじゃなく、ちゃんと回さないとだめからね。

>>79
>固定ギアには乗ってみたいがやっぱり心配なのは下り坂。

下り坂は、あっさりブレーキ使っちゃえばいいんじゃない。
おいらは、尻を右＆左の後方にグーっと落としてバックを踏んで、さらにビンディング
で固定した前方の足の甲を後ろに引くと、まず坂道も大丈夫だけどね。
81 ：たらんてぃーの：2005/11/10(木) 09:12:17
＞軍曹殿
とりあえず出発しちまえばいいんですよ！！

＞下り
ちょっとした下りなら勢いでブン回して下りるなりバック踏みまくりで下りるなりで問題無しです
曲がりくねった道幅の狭い峠道なんかを下ると氏ねますが
82 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 10:46:21
>>78
SURLYのじゃ駄目？
83 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 11:57:41
それは多段フリーのハブをシングルギヤのハブ化するパーツでしょ。
(擬似じゃなくて、ホントに固定のハブになっちまう)
>78が言ってるのは、普段はフリーだけど、
ここってとこで固定になる（フリーが効かなくなる）ハブ。
（逆に言うと、普段固定だけど、足止めたい時にはフリーになるハブ）

ペダリングの矯正に固定が有効なのは紛れもない事実だけど、
固定とフリーでどっちが速いかは、明確なデータ出さなきゃ。

第一、どっちが速いとかそんなことどうでもいいだろ？
速いのがよければ多段にしとけ。
84 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 12:05:44
固定ギヤ用のハブ、Dura-Ace Trackしか知らないんだけど、他にどこのがあるのん？
http://www.takizawa-web.com/shimano05/duratrack.html
85 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 12:08:49
>>83
多段＝速いっていうのは、かなり乱暴なご意見
86 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 12:37:19
>>84
http://www.takizawa-web.com/shop-njs/others.html
87 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 13:04:30
>>84
ttp://www.sheldonbrown.com/harris/fixed-hubs.html
88 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 13:06:22
MICHE Primato
ttp://www.fixedgeargallery.com/framebuilders/micheprimato/
89 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 13:25:59
いかすぜ！ジョニー！！
ttp://jonnycycles.com/trackpix7.html
http://jonnycycles.com/roadpix.html
ttp://www.jonnycycles.com/progress.html

カラビンカのラグも使ってるらしい。
90 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 13:36:02
>>86 >>87 >>88
あるね、あるねー、固定ギア用ハブ。

ふぃくしーにする為に気にしなきゃいけないのは、あとはリアエンドだけかな。
トラックエンドじゃなくても、ロードエンドでもなんとかなるのかな。
ウワサじゃ、ストレートドロップエンドでも、加工すればチェーンテンション張れるとか。
91 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 13:38:34
チェーンテンション話だけど、チェーンってどの位伸びるものなの？
半コマぐらいは伸びちゃうものなの？あまり調整効かないエンドだと後々嫌だな、と思ってさ。
92 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 13:50:49
>>90
何でわざわざ街乗りでピスト？！
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1106007729/l50

シングルスピードヘの道_Part.3
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1127709960/

ttp://www.sheldonbrown.com/fixed/index.html

↑で勉強してきて。
93 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 15:58:04
>>87,88
そういうのって日本に入って来てるの？
やっぱ個人で輸入しなきゃダメなんかなぁ。Golden Boyとかサイコーなのに。
94 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 16:11:51
このハブ、競輪界定番らしいけど、そなの？
ttp://www.cycleland.jp/shop/hub/index.html
95 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 18:02:05
>>94
そのとおり。NJS
96 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 20:15:56
>>79
こわけりゃブレーキつかえばいいのよ。
そんでね、バック踏むのと、フロント引く(って言うのかな)のを組み合わせると結構コントロールできるよ。
それとね、そのうち力抜いてぶん回されるに任せることも覚えるものよ。

ロードのよりちょっとだけ短めのクランクを選ぶといいと思うな。
回しやすいし回されやすい。地面とのクリアランスも増えるし。
97 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 00:26:10
良くわからないんだが、何でシールドベアリング化すると人気が落ちるの？
98 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 00:29:40
>>97
毎日ベアリングの当たり取ってグリスアップしてるような奴等にはシールドが邪魔なんじゃね？
99 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 00:40:31
>>97
まぁ、町乗りならメンテ楽で良いと思う。
100 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 02:27:01
そゆことね。
つーことは、フィクシーには、デュラトラがいいんじゃん。
101 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 05:02:06
でもシールドベアリングでストレートスポーク仕様の
トラックハブなんてあったら使ってみたいじゃん
102 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 07:55:45
>>94
スズエのPROMAXは確かに素晴らしいハブだが
シール機構が全くないんで、雨の日乗った後はメンテ必須です。
でも、キラキラ光るシールが独特のキッチュ感を出してて気に入ってる。
103 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 08:43:33
ママチャリはハブもヘッドもハンガーもシール機構なんかないけど
みんな雨ざらしのままノーメンテで１０年やそこらは乗るよね
グリスを溢れんばかりに塗り込んどけば問題ない気がする
104 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 11:50:04
デュラTRACKのハブを外す場合、このFUKAYA 15ミリ クランクレンチでいいの？
ナット山をダメにしたくないから、ちゃんとしたのを使いたいのだけど、いまいちよくわからない。
http://www.cycleland.jp/shop/tool/
105 ：たらんてぃーの：2005/11/11(金) 12:10:28
これナットのかかる部分の厚みがけっこうあっていいですよ
普通の板レンチっぽいやつよりお勧め
普通のメガネレンチでもいいんですが

こいつのオススメな所はチェーン引きのナットも回せる所（トラックエンドじゃないと関係無いけど）
柄の部分の穴が10mmレンチになってます

ちなみにこのレンチ、以前は大会の参加賞に配られる程あり余ってたのですが
今は生産してなくてフカヤにも既に在庫無し、現在店頭にある分で終了らしいです
106 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 12:51:19
みんな詳しいなあ。
とても参考になる。
107 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 01:09:56
自分のはトラックエンドじゃない＝チェーン引き無しなので、10mmレンチ要りません。
でも、Dura-Ace Track使ってます。そんな自分にオススメのレンチありません？
もちろん、できるだけナット山が潰れにくいのがいいんですが。
108 ：まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c ：2005/11/12(土) 01:18:03
メガネレンチでキマリだな。
109 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 01:24:21
重くなるわけじゃないんだから、
別についてて困るもんじゃなし。＜10mm

http://jitensya.co.jp/group/shops/mania/SURLY/OTHER/parts/tool.html
もしくはこれとか。
110 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 01:48:42
チェーン引きは蝶ナットに交換してます
111 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 04:16:47
>110
ミカシマ使えよ
112 ：110じゃないけど：2005/11/12(土) 09:44:10
>>111
いや、蝶ナットに交換するとチェーンのテンションの調整に
工具が必要ないからすんごい楽なのよ。
アクスルもQRだとRホイールの着脱とセンター出し-チェーン張りは
まったく工具なしでできるし。
113 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 12:11:20
ttp://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1131216549382.jpg
こう成らないようにするにはどうしたら良いんですか？
ハブそのものの選択が間違ってるとか

888を買おうかと思っている矢先にこの画像を見て
ちょっと考えちゃいました
114 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 12:57:04
俺も買おうかしらピスト。身長が１６２センチだから中古探すのが大変やけど。
115 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 12:58:54
>>113
その画像貼ったの俺なんだけど
シングルスピードスレで誰かが教えてくれたように
ダストシールを外して２～３ミリ厚のスペーサーを入れれば使えそう。
まだやってみたわけじゃないから確定情報出たらレスしようと思ってたんだけどね。
116 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 13:10:24
>>115
勝手に画像を張ってすいません
シングルスピードスレの方も見てみます
117 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 13:27:50
固定ギアで坂のぼると電動アシストついてるような錯覚に陥る
118 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 19:54:10
近い将来、電動アシストピストがオーダーされそうな悪寒・・・
119 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 20:24:35
競輪の先導車用に電動ピストがあったなって書こうと思ったけどあれはピストじゃないかも
120 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 20:40:27
>>119
いや、ピストを走ってたらピストだろ（W
121 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 23:21:58
ケイリンPASか。
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/1999/05/19/pas.html
なんか危ない乗り物だな。
122 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/13(日) 00:10:17
>>117　上手い事いうね～ｗ
123 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/13(日) 02:50:04
でも、慣れてしまうと、たんに重いだけ・・・・って斜度がきついのかなぁ　10%　
124 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/13(日) 15:16:41
>>121
どう危ない？
やっぱり　固定＋アシスト？
簡単にスキッドしそうだね
125 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/13(日) 20:34:54
http://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1131881382056.jpg
TOKYOBIKEのSSにトラックギアを入れた図
BBのロックナットは1mmぐらいあまるけど問題ないと思う
青い汁はロックタイト242
126 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/13(日) 21:27:35
>>125
着々と改造が進んでいるなｗ
また全体見せてくれよ
127 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/13(日) 23:49:53
>>124
60km/hまで踏んだ力の2倍のアシストかかるってのは、
なかなかスリル感のある乗り物になりそうだな、と。
もがいたらどうなるかな(w
128 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 00:30:10
しかし、車重は25kg・・・
129 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 09:50:48
しかし、一充電航続距離が5kmじゃ、何分も走れない。
130 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 11:18:50
サイクルモードいてきますた。
前スレ（？）にも書いてあったけど、FUJIからTRACKというフィクシーが出るﾓﾖﾝです。
オールクロモリ。フレーム売りは無いそうです。
5万切ってるんで、街乗り用に買おうかな。

しかし、そこで驚いたのが、ブレーキ無いのに試乗ができたこと。
で、固定に乗ったことがない客に、ブースのオジサンは・・・、
「ゆっくり乗って、止まるときは後ろに踏めば止まれます。」
そこにあったバイクのサイズが56cmなのに、身長が170cm無い感じの人に。
「止まれないときは降りて踵で踏ん張って止まってください。」
といって乗らせてしまった。
漏れビックリしたし、周りの人に迷惑かけるとまずいだろうと思って、「危ないですﾖ」って声かけたけど、当然、蚊帳の外。
どういうモラルで商売してんだろ？

もう一人別のブースの人は乗ったことがあるならイイです。って言ってたけどね。
131 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 13:38:29
ローラー靴が「危険だから禁止」ってのと同様で、俺なら禁止しないね。
そんなの本人の資質と意思次第だし、そこまで規制する世の中ってどうかと
思うんだけど、ね。
132 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 14:41:48
フィクシーを買いたいと思っても、試乗できるチャンスって滅多にないからなあ。
メーカーとしてもユーザー数を増やすためにも、一か八かじゃないかな？
コケずにブースに戻ってきたら、フィクシーを買う可能性大だろうし、前転しちゃったらサヨウナラ、みたいな。
5万切ってるわけだから、フィクシー初心者を対象としている気もするから、
とにかく、初めてでもいいから乗ってみてーって感じじゃないの？
でも何かあったらどうするんだろう、という一抹の不安はあるね。
133 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 14:46:47
慣れたら何でもないだろ？ま、コツは要るけど。
漏れなんか何も説明されなくても、直に止まれたし、コケなかったよ。
ただロックさせたら、後ろの車が急ブレーキ踏んでくれたけどｗ
134 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 14:46:54
これが4万9350円かい！
http://www.fujibikes.com/2005/bikes.asp?id=18
135 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 14:59:17
別に固定に乗せるのは問題ないよ。
せめてブレーキ付けろと。
よくわからず買ってブレーキも付けづに公道とか出られた日にゃ、周りが迷惑。
136 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 15:03:27
ブレーキ付いてないのはちとﾔﾊﾞｽ
137 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 17:03:12
>>134
アキボウから出るのはこっち
ttp://fujibikes.com/2006/bikes.asp?id=139

しかし、FUJIのカタログには載らないという罠ｗ
Surlyのsteamrollerも試乗してみたかったが無かった
138 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 17:28:39
ブレーキ穴付くの？
もし付くなら１台欲しいかも
139 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 17:29:28
付くよ
140 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 17:34:56
サンクス
一応公道ピストの中古フレームあるけど
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/midori/tr1-kit.html
これだけで４万だもの
それなら完成品欲しいなと思って
141 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 17:45:36
リアのパンク、ホイール外してチューブ交換してチェーン引き直すのと
ママチャリ式にチューブを引っ張り出してパッチ貼るのと、どっちが楽で
早いかな？

リアをクイックに改造する方法ってあるかしら？
142 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 19:11:07
↑スレ違いっしょ？
143 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 19:12:29
>>142
お前公道ピスト乗ったこと無いの？
144 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 19:23:51
>>126
http://www.imgup.org/file/iup118384.jpg
ステッカー貼ったぐらいで特に変わりは無いよ


軽く乗ってみたけど発進時にペダルの位置が下にあるとどうやって進めばいいか迷う事が多々
それ以外は特にこれといった違和感が無かった
まずは電動アシストがかかるという山を登ってみたいな
145 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 19:35:35
>>141
ホイール外した方が速い。
ママチャリと違って単純だし。

基本的にゃハブシャフトを変えればいいんだけど、
シャフト長詰めなきゃならん。
ttp://www1.odn.ne.jp/squipe/nandemo08.htm
このアンカーはクイック仕様になってる。
146 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 01:27:20
漏れ、これ気に入った。こういうので安いの出ないかな。
http://www.cycle-info.bpaj.or.jp/japanese/event/handmade2004/compe/compe_back27.html
147 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 17:13:28
ドンキやホムセンで売っているルック車改造すればいい
148 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 23:34:51
>130,>132
漏れもソバにいたけど、ノーブレーキ＆固定だから、あまり乗せたくなかったみたいだった。
でも、試乗車である以上「乗りたい」っていえば断れなかったっていうのが正解では？
１人乗ったら次から次へと、、、、、w
おっちゃんも「しょうがない」みたいな顔してたのが印象深かった。
ビックリしたのが身長160cmくらいの厨房（だろうな）が目をキラキラさせながら
申し込みに来て、さすがに断るだろうと思ったが、あっさり貸してしまった事。
でも、そいつニコニコしながら器用に乗ってたのにもっとビックリw

漏れも乗ってカタログもらって帰ったけど、お目当てのトラックは載ってなかったよorz
149 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 01:43:06
TOKYOSSを固定化した俺だけど山登ったり下ったりしてきた
下りがここまで怖いとは思わなかったよマジで

バック踏んでのブレーキも何度か試したが今のところは問題なし
SSを固定化する手順を書いておく

初めから付いてるフリーを外す
トラックギアを入れる（14T以上じゃないとロックナットに乗り上げるかもとの事）
BB左ワンのロックナットにロックタイトの242あたりを付けてを入れる
（ロックナットはママチャリなどについてる鉄の物がいいとの事）
ロックタイトが固まるのを待つ
完成

注意点はBB位置が低いからペダルをガスガス擦る事
そのうちバンク角センサーでも作ろうかと思う
あとあくまで自己責任で

書いた所でSSは生産終わるしFUJIからよさげなのが出るし誰もやらないだろうけど
150 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 07:52:06
>>149
> 下りがここまで怖いとは思わなかったよマジで

登りのほうが楽な自転車なんて、固定だけだろな。わはは。
でもそのうち、脚にフリー機構が備わるよ。回されることに慣れてくる。

ペダル擦るならクランクを短くしといた方が良いよ。適性よりちょっとくらい短くなったとしてもね。
151 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 08:33:28
《初心者質問その１》
Dura Ace TraceにSUGINOの12Tは装着できる？
http://www.cycleland.jp/shop/kogi/index.html
152 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 08:33:50
《初心者質問その２》
バック踏みまくってるうちに、ひざが痛くなってきました。
バックを踏むコツってある？
153 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 08:34:15
《初心者質問その３》
スピードが出たままで、段差に突入してしまった。
その場合、悲惨なことにならない為には、どうする？
154 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 08:34:36
《初心者質問その４》
フィクシーに適したクランクで、軽いものって何？
値段もそこそこで。
155 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 09:04:18
>>153
回しながら抜重
できれば回しながらクリートホップ
あとは祈るだけ
156 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 10:56:53
いや、それよりもまず「ブレーキをつけよう」でしょ。
157 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 12:19:31
>>156
質問にこたえてないだろ。そういうレスやめようぜ。
158 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 12:46:14
>>154
デュラのピスト用クランク。
159 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 13:05:02
>>148
2回、試乗するところに出くわしたんだけどさ。
>>130の前者の人は「どうぞ、どうぞ乗ってください。」って薦める感じだったんだよ。
しかも、初めての人にね。だからビックリした。

展示だけで乗れない自転車が沢山あったじゃない？
「展示だけです」って言えばいいだけのことだと思う。
160 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 16:47:48
>>154
デュラ・ピストのクランクより軽いのってないのかな？
161 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 18:33:15
>>150
上りより下りでブレーキかけたときのほうが心拍が高かった
162 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 23:13:48
>>152
・バックを踏まなくても良いように走る。
・フロントを引く(っていうのかな)のも併用

>>153
・段差が小さければハンドルとサドルから荷重を抜く。基本どおりだ。
・あきらめる。
・そもそも突っ込むな。

>>154
・クランクなんざ何でもいいべ。俺なんかSORAつこてる。
163 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 23:16:14
スギノ75に禅とかつけたほうが、
重いけどｶｯｺﾖｽ
164 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 00:52:27
公道用にと前後ブレーキとダウンチューブとシートチューブにボトルケージ付けたら
なんかゴチャゴチャしてロードと見た目変わらなくなっちゃったよ（涙
165 ：↑：2005/11/17(木) 01:13:15
あるあるｗ
166 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 01:42:01
よし、ハイドレーションパックを装備だ。
これでボトルとケージは不用だ。
167 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 01:45:15
ふぃくしーにSTIレバーとか付けるとカッコ悪い希ガス。
やっぱ、ブルホーンか、ピスト用のハンドルに簡易ブレーキ１個、これっしょ？
万が一、ブレーキワイヤーが切れたら逝くけど。
168 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 02:02:20
STI？いいじゃんｗ
169 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 02:08:36
STI使うとこないじゃん…。
固定だから、ブレーキ系統死んでも、
まぁ絶対止まれないってわけでもなかったり。

竹ハンドルにブレーキレス、これ最強
170 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 02:26:40
前後の両々にブレーキ付けちゃーダメよ。あっても前だけ。
STIみたいに、これ見よがしなブレーキを付けるのは、フィクシー界では野暮。
シンプルで軽量で、おまけみたいなブレーキを付けるのが粋。
171 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 03:53:11
>>170
その考えは否定しないんだけど、長距離を乗ろうとすると、普通にブレーキ付けるのが楽なんだよね。
おまけに、6割以上はブラケット持っちゃってる。
172 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 04:14:12
あれだ、BMX用の25.4mmクランプのレバーにシムはさんで、
（誰が言ってたんだっけ…）
上ハンにつければよろし。
173 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 07:09:01
>>153
肝心なこと: 固定は固定。他の自転車と同じように走れると思わなけりゃ良い。

>>164
俺なんか泥除けもついてるし、キャリアもついてる。
ダイナモで前後灯火も完備だ。
174 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 08:41:05
FixieのFixieたる所以は、固定ギヤということであるから、
それ以外のことは枝葉末節。各自のスタイルでよし、かな。
175 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 08:54:44
片側の簡易ブレーキレバーのみで、前後両方のブレーキを
均一の力で作動させる事ってできるかな？（見た目対策）
176 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 09:03:55
>>172
間違って22.2クランプのBMXレバー買ってハマった俺が来ましたよ（鬱

>>175
これ逆に付けたらいけるかも。　これ自体を付けるのが嫌だけども。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/profile/2003/spriter.html
177 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 12:25:32
>>175
できたとしても俺はあえて前ブレーキだけの固定に乗る。
178 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 13:03:03
乗ってもいいけど公道には出てこないでね
179 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 13:08:10
いや、前後を均一の力で引くブレーキよりかは安全だろう。
ということで。
180 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 14:49:07
ブレーキレバーを１つにしても、ブレーキ本体が前後にあったら、ちっとも見た目対策にならないような気もする。
前後にブレーキがあると、同じシングルギヤでも、固定ではなくフリーの可能性が高い、と思ってしまうのは漏れだけか。

＜見た目重視でフィクシーか否かを見分ける方法＞

ディレイラーが無いかどうか
　　　　↓
後ろブレーキが無いかどうか
181 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 14:51:37
>>180
「後ろブレーキが無いかどうか」ってのは固定かどうかの必要十分条件を満たしてないから、
やっぱり小ギアを見るしか固定かどうかを見分ける術はないんじゃないの？
182 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 15:03:22
ちょっと遠目で見分ける場合、小ギアを見るのは困難だよね。
ディレイラーの有無／後ブレーキ本体の有無で、そうとう高い確率で見分けられることは事実。

ディレイラー無＆後ブレーキ本体有だと、止まる時に、チッ、チッ、チッ、チッ･･･とかいってる
単なるシングルフリー車だったりすることがよくある。

だから>>175のような見た目対策は、どうかな･･･という気もする。
183 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 15:30:49
コースターブレーキはリアブレーキが見えないわけだが
184 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 15:36:49
コースターブレーキは無骨
http://www.corazon.ne.jp/shimano/coasterbrake.html
185 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 15:37:02
コースターの場合
ブッサイクなブレーキアームとその固定バンドが見えるぞ
186 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 15:41:56
>>175
タンデム用のレバー使えばいいんじゃね。
（ワイヤーが2本引けるようになってる）
手に入るかは別として。

コースターブレーキはフリーじゃないと使えないじゃん…。
187 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 15:43:44
これを見る限りコースターでも結構シンプル
http://www.arrow.ecnet.jp/fixie.html

ところでコースターだとバックは出来ないんだよね？
スタンディングはどうするの？
188 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 15:45:49
>>186
なに？コースターブレーキってフリーじゃないとだめなの？
じゃ、フィクシーじゃない＝スレ違いだね。
189 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 15:48:47
コースターブレーキの構造を勉強してから出直してください。
190 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 16:05:49
>>187
ちっとは後にも動くんだから、スタンディングはできるだろ。

むしろスタンディングで固定ギヤに頼るのはどうかと。
191 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 18:52:43
フリーか固定かを見分けるときは、走ってるときの脚の回転を見る。
フリー付きは速度に呼応した一定のペダリングが難しい。
192 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 19:32:57
コレ見ると、コースターブレーキなんてものを何でシマノは開発したのか、
感性を疑うな。使う場面なさそうじゃん。
193 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 19:53:17
固定用のハンドル

ブレーキなし・上ハンのところなら、ピスト用

ロード用ブレーキレバーなら、普通のロード用が良い（似合う）と思うのは、・・・私だけ・・・
194 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 20:14:57
それより停車直前の脚の動きを見たほうがいいぞ
195 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 20:29:57
日本でPHILLWOODのハブ売ってるととしらない？
196 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 21:03:08
>>192
コースターブレーキ自体は、はるか昔からある。
（シマノは需要があるから作っただけじゃね）
197 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 21:44:20
>>195
海外との取引に積極的なショップ(イトーサイクルとか)に頼むか、海外のショップから直接買うか。
198 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 21:56:38

　　　　　　　　　　　 ∧__∧
　　　　　　　　　　 （ ´･ω･）　>>走り出したら、止められないぜ～　ふんふふん～
　　　　　　　　　　 (　O┬O
　　　 ((((((((((((((◎-ヽJ┴◎
199 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 22:04:02
ホワイトインダストリーのエキセントリックハブの130ｍｍエンドのやつって
海外通販以外だとどこで買えますか?
200 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 22:19:00
数年前に、Yahooの掲示板で固定ギアマシンが面白いって言ったら
某国産自転車メーカの社員に、そんな危険なものは絶対にはやらない！って
断言された。そう言えばロードも3段化した方がウケルっていったら、
そんなもんは全然必要ないとも言ってたな。別に腹は立たなかったけど、
ずいぶんと頭固いんだなぁこいつらはと思ったよ。

頭の固い古参が多様化を阻み、業界の発展を妨げてるんだから皮肉なもんだ。
201 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 22:20:44
あっ、ロード３段化ってフロントの話ね。
202 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 23:28:45
>>200
流行って無いじゃん。。。つうか流行らせたらいかんと思う。
判って乗るなら危険は無いものでだって、予想もつかないようなことをしでかす奴がでてくる。

>>175
それは危ないよ。前だけのほうが安全です。
説明すると長くなるからしないけど、前後均等の力ではマトモに止まらないのよ。
203 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 01:33:27
>>199
ワダサイにあったよ。でも入庫未定だってゆってた。
BMXとかやってる店に取引があった気がする。
204 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 02:48:57
>>193
俺も同意だよ。
他にもブルホーンがあるけど。
205 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 11:10:39
>>175
これでどう？
http://www.fixedgeargallery.com/resources/stevens/brakes.htm
206 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 11:22:01
シングルスレより
ttp://www.rakuten.co.jp/artcycle/653042/
安い。
207 ：199：2005/11/18(金) 11:35:45
>>203
ありがとうございます。
今すぐには手に入らないんですね…。
208 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 11:50:48
>>206
マジ安いな
色がオーダー出来てこの値段かよ
フジより安いなんてありえない
問題はサイズが２種類しかないことなんだが
209 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 11:57:18
>>199
一ヶ月前にそう言われた。詳しくは直接聞いてね。
210 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 12:13:11
>>207
一応、テックイン（フレームとかサス作ってるとこね）が代理店だお
211 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 12:13:42
>>206とか
http://www.rakuten.co.jp/artcycle/635142/
って固定ギヤなの？
もしフリーだったら、禿しく紛らわしいスレ違いだぞ。
212 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 12:15:32
>>211
改造ベースだよ。リアだけ変えればいいだろ。
細かいこと言うな。
213 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 12:18:23
このスレから見たら最重要項目＞固定orフリー
紹介するのは勝手だけどちゃんと「フリーだけど」と書くべし
だろ？
214 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 12:19:54
文字読めるんだろ。そんなん見て判断しろ。こまけーﾔｼだな。
215 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 12:27:40
シングルスレのあかんとこは、固定ギヤとフリーの話題がめちゃめちゃなとこ。
わからない人がスレ見て、固定ギヤにテンショナーつけて、バック踏めん！と怒ってた。

同じシングルスピードでも、固定ギアかフリーギアか、明確にしないとあかん！
このスレはフィクシー（固定ギアチャリ）専用なんだろ。
216 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 12:33:06
>>215
明確とか、おまえの勝手。

ttp://www.rakuten.co.jp/artcycle/635142/
開けば上に「シングルスピード」って書いてある。それで判断できない奴は、2chそのものに来るな。
217 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 12:34:14
=============================================================
フィクシー【Fixie】
「フィクスド ギア」（Fixed Gear：固定ギア）を縮めた呼び方。固定された
シングルギアとチェーンを介して後輪とペダルが連結されている自転車
を意味する。競輪用であるピストはもちろん、ロード・MTB・クロスバイク
小径車・折畳み等、固定ギヤであればブレーキの有り無しは問わない。
※フリーギアの自転車とは、乗車感覚が全く異なります。

若者の人気を集めるフィクシー（米国発）
http://hotwired.goo.ne.jp/news/technology/story/20050408302.html

世界のフィクシー（Fixed Gear Gallery）
http://www.fixedgeargallery.com/
=============================================================
218 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 12:39:20
「シングルスレより」とも書いてある。
これだけでも、シングルスピードである可能性はわかるはず。

トラックエンドになってる700cのフレームは少ない。>>206を紹介して不都合があるのか？

>>217
で？
219 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 12:39:48
？理解してないのかな？>216
シングルスピードのカテゴリーの中に
(1) シングルスピード（フリーギア）
(2) シングルスピード（固定ギア）
の２つがあるんだよー

混乱させる香具師が登場してきたねぇ…
220 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 12:40:15
>>206
何だこりゃ、安すぎ！
これなら多少気味悪くても一回乗ってみっかって気持ちになるな。
221 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 12:42:25
>>213
>紹介するのは勝手だけどちゃんと「フリーだけど」と書くべし

だね
もうわかったからスルーしたら
222 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 12:43:16
情報は自分で判別する。
223 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 12:45:05
ほらほらｗ

>>220
フリーだから、普通のロードと構造的には同じだから、
乗ってみても、ほとんど何の新鮮味もないよんｗ
224 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 12:47:45
>>206
ブレーキレバーが贅沢だな。
（R400の間違いだろうけど）
225 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 12:51:20
>>214 >>216 >>218
シングル＝フリーだと思ってたんだなｗ
墓穴堀まくっちゃったねー
あ、スルーだったっけｗ
226 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 12:51:57
やっぱ、R400の間違いかな。R600の定価って6000円近いもんな。
227 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 12:55:47
>>225
おまい、いやな香具師だなｗ
228 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 12:55:53
見た目も違うし。
229 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 13:03:32
オレが買うとすると..........
固定用ハブを買って、
（こんな安物に固定ハブを奢るだけでも勿体無い気がするが）
それでホイール組み直してもらって、
標準装備のブレーキ外して、
もっとシンプルなブレーキ付けて、
へんなペダルを外して、
ビンディングペダル買って、
かっこわるげなクランク替えて、
（嗚呼、無駄になった二束三文のパーツが家にゴロコロしそうだな）
.............ホントに安いか疑問
230 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 13:05:51
なんか嫌な奴ばっかだな
シングルスレに移るか
231 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 13:11:21
シングルスレでも固定とフリーをお間違えないように･･･ﾎﾝﾄﾆ
232 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 16:23:23
つーか>>206の奴安いけどモニターするのメンドイじゃん。
233 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 17:19:53
固定用ハブ？
ハブは同じじゃねーの？
234 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 17:27:12
フリー用シングルハブにはロックリング用の逆ネジ切ってないだろうなぁ
思いっきりバック踏んだ時にどうなるかは何とも言えない所

シングルスレでﾄｷｦﾊﾞｲｸSSを固定化したのが載ってたから（このスレにも来てるけど）
そのへん参照ね
235 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 18:38:34
ロックタイトでもなんとかなると思うけど(実際してる奴もいる)、威勢良くバック踏んだらどうなるかわからん。
そういうやり方なら前後ブレーキつけといた方がいい。
236 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 00:29:06
街乗りピストは薄歯と厚歯どっちがええの？
237 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 00:55:22
なんかFixieとか格好つけてるけど料簡の狭いやつばっかりだな、ピストとか踏切りとか言ってた方が似合うぜ。
そのうち玉ヘル以外は認めないとか云い始めそうだし。

シングルスレのほうが面白いな。
238 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 01:18:18
>>236
どっちがいいとかより街乗りなら厚歯にする必要性無いっしょ。
239 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 07:39:37
ﾏﾏﾁｬﾘをフィクシー化、これ最強。通貨、海外じゃ普通だけど。
固定＝ピストしか思いつかない>>237なんかには、以下略。

>>238
厚歯だと半コマが使えるというメリットがある。
トラックエンドじゃないと、場合によっては必要な時があるんじゃない？
240 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 07:44:40
>>214 >>216 >>218 = >>237

墓穴堀にくるだけならシングルスレでやれ。至極みっともないし、見苦しい。
241 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 08:23:17
薄刃にも半コマってあることはあるよ。

でも日本の場合、厚歯のほうがなにかと都合よい気もする。部品が揃ってる。
ってあたしは全部薄刃なんだけどね。たいした理由は無いけれど。

独り言:
固定にしやすそうなベース車両を紹介することは何の問題もないと思うんだが。
日本で売ってる自転車で、ピストでなけりゃ最初から固定だなんてのは例外中の例外だよな。
混乱する奴なんているとは思わないんだが。噛み付いてる奴は何が気に喰わないのだろう。
242 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 09:48:28
どっちもｳｾﾞｰ
そもそも街乗りピストの連中が小汚え連中がこっちに合流した事が間違い
さっさと後継スレ作って出てけ
243 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 11:27:28
するぅ～
244 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 15:04:30
あんなネタ一つでこんなグダグダになるんだ不思議
245 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 18:48:31
>242

おめ～が一番ｳｾﾞｰ
246 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 19:19:24
ここって元々待ち乗りピストのスレじゃないの？
247 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 19:45:24
>>246
確かそうだったよな。
待ち乗りの固定ギアのスレだったはず。
248 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 20:01:39
ピストといえば普通は固定なんだが。
固定乗りからピスト乗りを引いたらあとはさらに少数派だろうに。
249 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 22:33:09
http://www.fixedgeargallery.com/2005/nov/MartinKing.htm
うわ、固定MTBだ…。
250 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 23:15:44
>>199　神奈川のKMcycleってとこに売ってたよ。
とゆーかわたしは組んでもらいました。
http://www.kmcycle.com/km26.htm
251 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 00:36:30
>>241
薄歯の方が部品の選択肢多いぞ。
252 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 06:36:18
>>248
俺のは、小径＋折畳み＋固定ギヤだけど。
253 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 07:16:55
>>251
え? 薄刃のスプロケット、チェーンリングって何処に売ってる?
固定を扱いなれている店(ピストを扱う店)でも厚歯の部品のほうが手に入りやすいと思うが。
俺の行ってる店だけ?

>>252
そりゃ珍しい。走っててチェーン外れたりせんの?
そういや一輪車は固定だけどそれは抜きだよね。
254 ：252：2005/11/20(日) 07:26:45
>>253
珍しい？そなの？他にもいるけど。
走っててチェーン外れることは皆無だよ。
小径は加速抜群だから、ロードバイクをぶっち切ることもしばしば。
255 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 09:16:53
や、折りたたみってフレームの精度とか剛性出しにくいという先入観があるから。他意は無い。
シングルもあるから平気なんかな。バック踏んだら想定外の負荷がかかるけどどうなんかな。考えすぎか。

固定は低速でも面白いから、ポタリング用に固定ってのもいいかもな。
あなたの固定折りたたみ自転車ってのから思いついた。

ちなみに小径"だから"加速が良いってことは無いよ。あなたが速いだけだよ。
256 ：199：2005/11/20(日) 13:40:38
>>250
ありが㌧！！
257 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 22:11:03
>>253
スプロケはともかく、チェーンリングは薄刃の方が圧倒的に多かろうよｗ
ピスト用ってくくりで考えるからじゃん。
258 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 22:43:52
薄刃のチェーンリング＆スプロケに、
厚歯チェーンって、乗り心地はどうですか？
259 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 16:04:55
>>258
歯が欠けるからやめとけ
260 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 18:02:06
そんなことないよー
261 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 23:49:22
つか、乗り心地かよ、、、



！釣りか？
262 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 13:49:53
フィクシーって日本だと、まだまだマイナーみたいだね。
それもまたよろし。
263 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 16:08:13
「競輪選手？」
と思われる確立がロードの比ではない希ガス
264 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 22:28:38
最近、「競輪選手？」という台詞が心地良く感じられるようになったオレ・・・
265 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 00:20:34
フィクシー＝ピストという感覚じゃ、まだまだ普及しない希ガス。
海外じゃ、こんなのもフィクシー。
http://fixedgeargallery.com/2005/nov/PhilChadwick.htm
266 ：ジュラ１０：2005/11/23(水) 00:25:40
先週、俺の友人が余った部品で作った変り種自転車って
だけじゃねーか？

中古のジャイアントの前のトリプルをリング外して一枚にして
ダイナモハブ付けただけじゃねーか。

そんなもんとっくに皆やっとるわい。
267 ：まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c ：2005/11/23(水) 00:26:36
>>263
競輪用自転車＝固定ギアという認識はまだまだ浸透していない悪寒。
自分の周りだけ？

「コレ、脚止まらないんですよ」
「・・・？　あし？　え？」

というのがほとんど。
268 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 01:12:54
競輪用自転車＝博打用チャリ
博打をやらない側からすると、イメージは良くないな。
「競輪」の文字を見るだけで、不健康そうなイメージがするみたい。
たとえ乗っている人が頑強であっても、それを見る連中のイメージが。
純粋なスポーツとしてみるとカッコいいんだけど。
269 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 04:25:58
>>266
>>265はどう見ても「cannondale」って書いてあるんですがｗ
270 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 06:01:01
>>267
というよりそもそも一般人は
普通の自転車のフリー機構に関して認識がないよ。
271 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 07:26:34
実用車とかママチャリを固定にするとかどうよ。>>265

>>267
仕事相手のおっちゃん、俺の自転車を見るなり持ち上げてクランク逆に回してた。
「これ踏み切りじゃねぇかよ」
驚いた。
俺の自転車、泥除けもキャリアもダイナモもついてるんだけど。
272 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 08:05:19
>>271
昔はロードで走ってたらタクシーやトラックの運ちゃん等
バンクにたくさん貯金していそうな人たちから
「にいちゃん、それ踏み切りか？」と聞かれるのがお約束でした。
273 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 14:17:49
バンクにたくさん貯金していそうな人たち…ワロス
274 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 17:28:58
>>272-273
競技場のバンクと銀行のバンクにかけたシャレだと今気が付いた…。
275 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 18:41:27
電動アシストを期待して固定で山登りした時にやっぱりきついよバカと思ったが
改めて同じ山をロードで登ってみたら固定の数倍きつかった

42×16で650Cの固定より39×25のロードの方がきついとか固定はなんて不思議な乗り物だ
276 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 20:18:25
何故、乗鞍に固定で挑むヤツが現れないのだろう・・・
277 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 20:22:54
>>276
レギュレーションで禁止されてる。
何年か前に市川マサがピストで登ってた気がするが
記憶違いかもしれない。
278 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 20:46:11
あんまり固定に乗ってると脚が馴れ過ぎてロードとか乗りにくくなるな
たまにフリー付きの練習もしないと
279 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 21:45:59
>>275
不思議なもんだよな。
登るのに必要なエネルギーは同じだから、効率の差なのだろうかというと、効率は関係ないんだよね。
チェーンラインが真直ぐでプーリーも無いから伝達効率がいいというのはあるけれど、
その前に効率の良いケイデンスで回せないわけで、
単なる気合の問題なのかもね。
いや、下りが厳しすぎるから相対的に登りを楽に感じてしまうということかもしれない。

>>278
あはは、それあるな。苦手な回転数でむらが出てフリーがカコカコ言うのな。
変速するのも忘れちゃうし。

>>272
あるローカル駅で輪行解除してたら、駅員さん(見るからに好々爺)が寄ってきて、
　いまこういうのは旅行用なんだってね、
　昔は競輪選手がそういうことしていたよ、
　そんで町を走れば、あの人はモクシャに乗ってるよぉなんていわれてたよ、かっこよかったねぇ、
なんて話をしてくれました。

モクシャって、あの、木製リム? ええぇ、いつの話なんすか。
280 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 22:47:20
>>277
>レギュレーションで禁止されてる
それが記憶違い
どこにも書いてないぞ
マサだけでなく毎年固定で登ってた名物おじさんもいた
281 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 23:05:00
固定だと、下りが地獄。
282 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 23:05:50
ブレーキつけろよ
283 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 02:09:36
固定がロードに比べて登りが楽ってのは、ただ単に「覚悟」の差って事はない？
284 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 09:30:18
おいらも固定にした方が登りが楽になった気がする。
百歩譲って「覚悟」の差だろうが、楽になったと思えることが大事じゃないのか？
285 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 09:36:13
固定、前ブレーキのみでも参加できる草レースってある？
ちょっと参加してみたくなってきたんだけど
286 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 01:21:59
緩やかな坂道を登る時、固定って凄い楽。
なんだかすごいスムーズに登れる。
明らかにフリーの時とは違う。
287 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 02:03:34
カックイイ
http://fixedgeargallery.com/2005/nov/NikPearce.htm
288 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 02:29:47
これがどっかのフレームに塗装したわけでもでもフレーム売りでもなく、
完成車だってのがうらやましいと言うかなんというか。
289 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 03:05:07
アンカーPA3はどうだ？
290 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 11:26:39
>>289
いいよ。
小ギアとロックリングを買えば、すぐにFixieだし。
前後ブレーキ付き、フォークまでアルミ。
291 ：ジュラ１０：2005/11/26(土) 12:05:44
>>287

明らかに新しいパーツばかりを利用しているにもかかわらず、
７０年代のピスト車の雰囲気が出ており、格好良い。これはフレームカラーと
シルバー色のコントラストやビアンキのステッカーが
効果的に生かされているからでしょうな。
292 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 12:09:34
20～24インチぐらいのお買い物用固定が欲しいな
ビアンキのミニベロシリーズにトラックエンドモデルが追加されないだろうか
293 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 12:41:45
ケルビムで作ってるな＞固定ミニベロ

かなり高いけど
294 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 14:55:07
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ttp://item.rakuten.co.jp/qbei/06khs-flite100/
295 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 15:19:40
>>292
BMX
296 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 17:26:22
BMXはピストとはエンド幅が違うから
加工が必要だけどな。
297 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 18:02:28
>>294
どのメーカーも日本に入ってくると
極端にサイズが少なくなっちゃうんだよなあ。
http://www.khsbicycles.com/07_flite_100_06.htm
身長183cmの奴がホリゾンタルの53cmなんか
乗ってられるかってのw
298 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 19:32:15
これってブレーキ穴開いてるの？
299 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 21:35:17
固定が楽なのは”はずみ車”の原理が働くからでしょう
車輪の回転がクランクの回転を補助する
300 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 22:14:02
>>298
過去のflite100を見ると付いているね
301 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 22:20:08
>>298
海外ブランドの市販タイプのフレームはたいていの場合
ブレーキ穴が開いているか、もしくは穴空け用の「センタもみ」がしてある。
302 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 22:30:28
アンカーのPA3は公道用としてはちょっと失敗だったんではなかろうか？
フレームとフォークの剛性がちとオーバースペックだし、フロントだけでもクイックにすべきかと。
303 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 22:34:06
PA3ってリアエンドの形状が意味不明
あと微スローピングがカッコ悪い
304 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 22:49:39
>>293
ケルビム、あれホイールベース短すぎね？
www2u.biglobe.ne.jp/~cherubim/products.files/products/katarog%20compact1.htm
最近は、小径でもホイールベース長いのあるけど。
つーか、もっと安価で出せないの？

305 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 22:51:28
>>302
街乗り用としては、あのくらい硬くても問題ないよ。よく進むのできもちいい。
前輪をクイックにしたいなら、ロード用の余ったホイール入れるべし。

わたしゃ、足が短いので、スローピングしてる方がいいのだよ。orz...
306 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 22:56:10
PA3はカーボン乗りの某コテが出てすぐに買っていたが数ヶ月で売っちまってたな。
やっぱ硬くて辛かったようだ
307 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 23:18:04
MTG？
まだ持ってなかったっけ？
308 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 17:01:02
ここにも自治厨がいんのかよ。
309 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 23:54:02
最近ピストの盗難が増えてるらしい。
おまえら乗り逃げされないだろうと思って油断するなよ。
310 ：ジュラ１０：2005/11/30(水) 00:18:31
>>304
ケルビムは昔は前後２４インチのRBやRSFなどのフレームが\66000位で買えたんだよ。

今はご時世にあわせて多少ﾎﾞｯﾀｸﾘ価格になったんだろう。
311 ：ジュラ１０：2005/11/30(水) 00:19:31
あとdiossな、ｸﾚｽﾄやメッツォなんかも安かった。

前後２４ファニー欲しかったなあ。
312 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 00:29:40
はじめましてだよ。
固定ローラー専用車を作ろうと思った。
んで、固定ギアのほうが、気持ちいいんじゃないかと思ってね。
（ローラー台は負荷調節つきだし）
ピスト買えば話は早いが、ロードエンドのロードでも大丈夫かな？
313 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 01:20:49
バック踏む時って、かかと下げる？
それとも下げないで踏むの？
314 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 07:54:15
>>313
「バックを踏む」と言うけど
実際には脚の回転を止める様な感じです。
バックに限らず、踏み切りの場合は「踏み」よりも回転を意識する様になると思います。
315 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 14:51:30
>>314
たぶん急停車はほとんど想定していないんだろうけど、
大都市でノーブレーキで乗っている人はいるの？いないよね？
316 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 15:03:58
都心でブレーキ無しのピストを時々見かけるね。
317 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 20:44:17
ブレーキに頼ると、無茶な走りになるからな
318 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 11:26:37
無茶な走りはその人の問題、ブレーキの有無は関係無い。
319 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 11:34:09
超急ぎの場合は、やっぱりブレーキないと。
マターリ、余裕で走るならブレーキ無くてもいいかと。
320 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 11:42:57
自分で余裕があると思っても絶対ではないからなぁ。
まぁそれ言っちゃうとそもそも固定なんて危ない物で公道走るなってことにもなってしまうわけだが。

まぁ自己責任を自覚してしっかり保険にも入って乗って欲しいですな。
321 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 16:07:34
>>319
ブレーキ無しでいいだと？
しねよ！

人殺すまえにさっさと自殺しろ！！
322 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 18:02:55
（　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
323 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 01:34:37
http://www.takizawa-web.com/shop-frame/shop-frame5.html
クロモリでフレーム29800円だって。

…重量は見るな。
324 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 01:57:30
つうか、なんでこのスレで紹介するの？
エンドがこれじゃ、固定にするのに苦労しそうだし。
325 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 02:07:02
>>324
志村君　スクロール!
326 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 16:38:58
KHSやFUJIを見た後だと微妙だな・・・
327 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 18:42:44
ttp://bbs1.fc2.com/bbs/img/_15800/15788/full/15788_1132798896.jpg
ttp://bbs1.fc2.com/bbs/img/_15800/15788/full/15788_1132798958.jpg
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ttp://bbs1.fc2.com/bbs/img/_15800/15788/full/15788_1132799076.jpg

(・∀・)ｲｲ!
328 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 20:00:15
>>327
みんなオサレだなぁ～
上の二枚は平ぺだね。おれは無理だなぁ。
一番下はヨピーのだね。
329 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 20:02:38
全員ブレーキ無しですか・・・
330 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 20:54:26
>>329
ブレーキ無いの最後のヤツだけだが…？
まぁ、リアは付いてないがな。
331 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 21:30:50
SFの急坂をフリーのシングルギアでブレーキなしで降る男がいる。
332 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 22:56:33
>>327
かっこいい！前にもディスクに絵描いてあるの見たけど、描くヒト本人なのかな？
おれも描いてホスイなぁ。
333 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 21:40:09
3名目の持ち主と話したことあるｗ
前フォークSUS21だ。
334 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 22:31:48
サスフォーク＋バトンホイールか
変態で大変よろしい。
335 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 21:15:19
ブレーキをリヤにつけていますが、「普通フロントじゃない？」と言われました。
駆動輪の回転を止めるためリヤにつけたのですが、フロントに付けるメリットって
ありますか？
336 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 21:36:30
あります。フロントのほうが良く効く。

理論上の最大制動は、重心をできる限り後ろに持っていった状態で、
リアが浮く寸前、つまりフロント100%の制動。

特に固定はリアの駆動力制御をペダルからできるわけだし。
337 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 22:08:18
前ディスクブレーキで吹っ飛んだ人いたよね
338 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 22:11:26
それなりの速度で走っていての急制動はリアブレーキなんてなんの役にもたたん。
Fixieを上手く乗りこなせるようになったらリアブレーキの有無は全く関係なくなるし。

安全性向上の意味で付けるならフロント以外ありえない。
リアだけにつけてることが多いのは、競輪フレームのフォークは穴を開けただけじゃ
通常のキャリパーを付けられないことが多いので、加工の容易なリアだけに取り付け
ているってだけ。
339 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 22:13:43
>>337
後ろブレーキだと吹っ飛ばない代わりに止まらない。
吹っ飛ばないようにかつ最大限の前ブレーキをかけられるように練習しといたほうがいい。
340 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 23:07:18
利き足のペダルが6時の方向に来たら、思いっきりバックを踏む
341 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 23:11:49
体が浮くだけ
342 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 23:28:42
ブレーキは前につけましょう
>336のいうとおり前100％後20％で制動性能120％です。
バイクの教習でも前のみ、後のみ、前後両方と体験しましたので間違いない
343 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 17:04:47
だよね。漏れも前だけだよ。
344 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 17:17:05
キャリパーが付かないフォークだったらフォークを交換してしまうのも手。
http://www5.ocn.ne.jp/~bikes/alan_apsfork.htm
345 ：まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c ：2005/12/05(月) 20:46:49
>>337
そんな痛々しい人がおりましたか。
346 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 23:05:36
まてよ。

固定で足を止めて吹っ飛んだヤツが居たな・・・（謎）
347 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 23:09:56
>>346
そんな痛々しい人がおりましたか。（大謎）
348 ：まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c ：2005/12/06(火) 00:01:40
みんな気をつけなよアハー
349 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 08:15:47
>>348

ﾌﾟ
350 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 21:35:18
スズエが廃業したそうな…。
また一つ日本のメーカーが消えた。
今のピストに付けてるPROMAXは大事にしていこう。
351 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 23:04:19
シマノが悪い（棒読み）
352 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/08(木) 18:25:07
固定のローレーサーが欲しいと思い始めてる俺は変態なんだろうか
353 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/08(木) 18:28:09
それがお前の竜になるのか？
354 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/08(木) 18:53:23
固定ローラー専用固定ギア車が欲しいと思ったんだが、オレは貧乏だ。
ママチャリ買ってきて、フリーはずして固定スプロケつけられる？
355 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/08(木) 18:55:09
ヤフオクでピスト買ったら？
356 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/08(木) 19:38:06
>>352
ローレーサーというのが何か分からんが
自分を変態と言うのは、それほど変態ではない。
357 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/08(木) 20:09:43
ビアンキのピスタはどうなの？
358 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/08(木) 20:29:08
ピストはビルダー製でないとダサいと思うのはオレだけではないはずだ・・・
359 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/08(木) 20:30:44
悪くは無いんだろうがUSビアンキのピスタがかっこいいから日本のピスタは霞む
360 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/08(木) 20:36:22
>>352
変態というより病気。
チェーンが長いからダイレクト感が損なわれるんでは。
ペダル擦らないからいいかもな。
361 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/08(木) 20:47:39
トライクって固定との相性がすごくいいんじゃねえか、と思った。
でも、よく考えたら、重いし、たちこぎできないし。
362 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/08(木) 22:54:20
>>360
>チェーンが長いからダイレクト感が損なわれるんでは。
つ[前輪駆動]
363 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/08(木) 23:15:41
>>362
固定だとハンドル切れねぇべ。あ、フレボ式にするってぇの?

だるま自転車も固定ギア(ギアないけど)だな、そういえば。
364 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/09(金) 00:09:37
変速可能、というか走りながらギア比が変更可能な踏み切りってないですかね
内装ハブ改造したら出来そうな気がするんですけど
365 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/09(金) 06:00:49
>>364
ASC Three-speed
366 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/09(金) 13:39:10
>>364
シュルンプ　スピード・ドライブ
http://www.schlumpf.ch/japanisch1.html
http://www.cycleshibuya.com/speed_drive/index.html
367 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/09(金) 22:13:48
>>366
それは固定には使わんでくれと、説明があったと思うが。
なぜかは判らぬが。
368 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/10(土) 00:37:52
バック踏むと壊れるから
369 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/10(土) 08:50:50
固定ギヤが欲しくてこのスレを参考にさせてもらっています。
みなさんの中で山登り仕様としてギヤの歯数を変えてから
出発するなんて人いるんですか？
13T　→　16T　という具合に（＾＾；
370 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/10(土) 10:43:13
http://sheldonbrown.com/asc.html
これか・・
変速切り替えはスピードドライブみたいに軸のとこでやって欲しかった
これじゃ見た目内装ママチャリになっちゃうじゃんOrz
371 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/10(土) 12:00:57
>>368
バック踏むと壊れる理由がわからんです。
内装の構造上、正転に耐えられるなら逆転も耐えられるはずなんですが。

余計なものが無いのが固定の良いところなんだから、変速は要らぬと思うんですけれど。理由が気になります。

>>369
俺は最初から登り用のギア比です。
走りに行くコースの一番きつい坂で、ギリギリ登れるギア比を設定しました。
26インチ変速なしママチャリ並み。

平地を走る姿はハムスター。20km/hで72rpm, 40km/hで144rpm。
メーターに残っていた最高速は58km/hつまり209rpm。ほんの数秒だったのだろうけれど。
登りはヨイヨイ下りは怖い。
372 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/10(土) 12:12:59
薄歯を使用されている方々はチェーンは何をお使いでしょうか？

小生はIG使っとりますが
373 ：ジュラ１０：2005/12/10(土) 13:18:24
UG,HG,IGは当然としてセディス、イズミ、HKK、レジナ。
374 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/10(土) 14:29:04
おめえ固定乗れないって言ってなかったか。

>>372
俺は構わずピスト用1/8。その前はSRAM PCナントカだったりしたがなんでもいいべさ。
375 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/10(土) 15:11:08
HGやIGみたいなゲテモノチェーン使ったらハズレまくってかなわん
376 ：↑：2005/12/10(土) 15:21:05
じゃあ薄刃使うな馬鹿
377 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/10(土) 18:51:26
ttp://item.rakuten.co.jp/qbei/06khs-flite100/
http://fujibikes.com/2006/bikes.asp?id=139#
http://www1.odn.ne.jp/squipe/nandemo08.htm

他に市販のピストがあれば貼って下さいo(>_<)o
378 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/10(土) 23:47:47
手に入れたピスト車を組んでいるのですが、
BBの取り付けがゆるいみたいです。
取り付けられていたカンパニョーロ（年代、グレード共に不明）のBBから、八田スワンのBBに変えたのですが、
芯の部分（こう呼べばよいのでしょうか）グラグラしてしまいます。
フレームのBB部分の幅というのは、全て共通ではないのでしょうか？
それとも、カンパニョーロの部品の規格は違ったものなのでしょうか？

組んでいるフレームのBB部分の裏側にはNJSの刻印があります。
どなたか教えていただけませんか？
379 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/10(土) 23:57:18
何を言っているのか良く分からない
単に緩んでいるだけのようにも読めるが
ここで聞くよりショップへ持っていったほうがより良い解決を図れるのではないか
380 ：372：2005/12/11(日) 00:04:37
>>374
なるほど、今まで買い溜めしてたIGチェーンが無くなったので、次は1/8にトライしてみまつ
381 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/11(日) 00:33:43
>フレームのBB部分の幅というのは、全て共通ではないのでしょうか？

おまえさあ。
JIS,イタリアンの区別もしらんの？
382 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/11(日) 00:47:31
イタリアンのNJSなんてあんの？
383 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/11(日) 09:36:35
>>378
NJS刻印がフレームにあるなら６８巾のJISだし
イタリアンなら左が逆ネジで入らないはず。
それに玉押し式の昔ながらのBBなら、スラスト方向のガタが出る事は
構造上あり得ないと思うんですが…。
でも、カンパの玉をハッタに使ってたら、ガタツクかもしれません。
384 ：378：2005/12/11(日) 13:35:48
返信ありがとうございます。

>フレームのBB部分の幅というのは、全て共通ではないのでしょうか？

すみません、そんなことも知りませんでした。調べて理解しました。

>構造上あり得ないと思うんですが…。

左側はそのままで右側のみ取り外し、軸を変えてみたところ、このようなガタツキがあります。
ガタツいていたまま走行したら、やはり何処かが磨り減ったりして修復不可能になってしまいますか？
385 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/11(日) 14:03:59
右側は固定碗で左で調整するもんじゃ、ぼけ
386 ：383：2005/12/11(日) 15:03:56
>>384
カキコ紛らわしかったですね。イタリアンは左右ともに正ネジなんで
JISとは違うという意味で「逆ネジ」と書いてしまいました。
ガタツキに関しては>>385がご丁寧に説明してくれている様に
左ワンでカニ目レンチとロックリング回しを使って調整する物です。
分からなければショップに持ち込んで調整してもらわないと
せっかくのBBをコワしてしまいますよ。
387 ：383：2005/12/11(日) 15:13:58
連投すみません。>>383のカキコ
左を逆って書いてた…orz
388 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 00:16:56
だいぶ沈んだな。
389 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 08:50:07
じゃ、本日のピスト以外のフィクシー
http://www.fixedgeargallery.com/2005/dec/N.htm
390 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 20:04:10
日本で fixedgear gallery みないなところないの？
もしくは、誰かつくってけろ。
391 ：まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c ：2005/12/14(水) 22:27:37
>>389
固定ギア限定ってワケじゃないけど、「あなじて」とかどうですか。
392 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 22:31:53
あなじてタイプのを作ろうと思ったが途中でやめた
393 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 22:31:56
あなじてって使いづらくない？
俺が慣れてないからかな
394 ：390：2005/12/14(水) 22:41:49
固定ギヤが観たい・参考にしたい・・・だけど、
「あなじて」だと固定はほとんどないし、固定は批判的？なような気が・・・
395 ：まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c ：2005/12/14(水) 22:47:18
レスが付くってのは喜ばしい事ではないかと。
賛成/反対 は、まぁ別として。
396 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 23:22:39
>>390
fixedgear galleryに投稿すればよいだろう。
なぜ日本に限りたい?
397 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 01:40:12
サムネイル表示してくれないかな、と思う＜あなじて
398 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 01:45:19
「あなじて」見たけど、画面構成が煩雑でわかりにくいね。
fixed galleryは見やすいよね。
399 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 10:55:38
>>396
日本人だから
当たり前だろ？
400 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 19:11:42
>>390
漏れが作ろうか？＞FixedGear日本版

ただし、シングルスピードMTBなんかにも興味あるからそっちも桶にするが・・・
掲示板形式はジュラみたいなの来ると嫌だし、荒らしに手間を取りたくない
のだが、どうしよう・・・
401 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 19:15:31
レス不可で画像がうｐできるゲストブックにすればいいよ
402 ：400：2005/12/15(木) 19:42:14
タイトルは「1×1」に決定。（surlyでそんなフレームがあるが関係なしだと思うｗ）
基本的に固定ギアとシングルスピードのスポーツサイクル限定。
まろやか軍曹がどこかに書き込んだ、
>>固定ギア→楽しい
>>シングルギア→楽しい
>>ただ、ただ、「楽しい」に含まれる成分がちょっと違うっぽい。
をスタンスにいきたい。
投稿掲示板以外どんなコンテンツが欲しいかアイデア募集

>>401
ちなみにフリーのCGIでどんなのがあるか教えてもらえると嬉しいっす
403 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 19:46:09
まろやか軍曹生きてたのかw
404 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 19:46:51
>>400
いいね、いいね
俺まだ固定持ってないけど作る時参考にさせて貰うよ
期待して待ってるからね
405 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 19:56:08
>>400
フリーシングルを入れるの？
固定シングルだけにしないとかなりヤバいことになる悪寒。
406 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 19:58:11
ノウハウとパーツ一覧みたいなのどうでしょ。
かくいう俺はシングルフリーなわけですけど、
シンプルな自転車は見てて幸せ。
407 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 20:15:09
http://www.cb-nanashi.com/
ここみたいにパーツのインプレがあると参考になります
408 ：400：2005/12/15(木) 20:51:33
>>406
考えていますが、最初は簡単に作ろうと思うのでリンクに固定ギアや
シングルスピードのパーツ売ってる店へのリンク貼ろうと思ってます。
ノウハウは雑談掲示板で対応予定。
とても参考になるものは、別コンテンツにて紹介するようにして・・・

>>407
自転車屋じゃないので自分の持っていないパーツのインプレは無理かも。
つーか、他のパーツとも比べようが無いので（持ってないから）・・・
409 ：まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c ：2005/12/15(木) 20:57:00
>>403　＞生きてたのか
ビンビンですわ。お姉様。

>>408　＞パーツのインプレ
ＣＢ名無しにリンク貼らせてもらえば良いのではないかと。

410 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 21:07:20
FixedGear日本版って、固定ギアだけじゃないの？

もし固定ギアだけじゃないなら、興味ね。
"Fixed Gear Gallery"は固定ギア専門だから、いいんだよ。

っていうか、固定ギアじゃないのを含んだ時点で、このスレから外れそうだ。

まったく違う乗り物なんだから、フリーと固定ギアを混同するのはよしてもらいたい。
411 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 21:11:11
>>400
シングルスピードヘの道_Part.3 でどうぞ。
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1127709960/

ここは純真無垢な、固定ギアスレ。
412 ：400：2005/12/15(木) 21:23:07
>>410
>>411
固定じゃないシングルフリーのMTBとかにも興味あったんで一緒にやろうかと
思ったんですけど、一緒にすると情報量大杉でぐちゃぐちゃになっちゃいそうで
結局固定オンリーで行こうと思ってます。

405の言ったとおりだった・・・orz
413 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 21:29:50
これバック踏めるのか？いちおうフィクシーらすい。
http://www.fixedgeargallery.com/2005/dec/JustinPogge.htm
414 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 22:00:58
>>413
たっぷり笑わせてもらいました。ベッドのフレームか。
415 ：まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c ：2005/12/15(木) 22:07:50
ヘッド角かなり立ってるなぁ・・・
ピーキーなステアリングになりそうだｗ

ジオメトリはネタでしかないが、
ポジションには結構気を使ってるっぽいところがオモロイｗｗ
マジメなんだかアホゥなんだかｗｗｗ
416 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 22:32:34
http://fixedgeargallery.com/2005/feb/dornik.htm
417 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 23:54:04
>>415
アホゥなことをマジメにやるから面白いw
418 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/16(金) 05:01:07
>>413のフォーク、ステ管はどうなってるんだ
水道管でも使ったのか
419 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/16(金) 11:16:27
なんで>>411みないに必死な奴がいるんだろう。>>411=>>1ならわかるけど。

もっとも、固定とフリーを混合するのは賛成でないので、
トップは同じでも、固定とフリーのページを分けるとかすればいいんでないの？>>400
420 ：400：2005/12/16(金) 12:40:09
>>419
もともと「Fixed Gear gallery」の日本版的なものを作ろうと、
このスレで言い出したことだし、実際>>412に書いたように、
シングルフリーまで混在させると情報量が多くなりすぎで
片手間では作れないと思うので、固定オンリーでスタートさせるつもりです。
ただ、シングルフリーの需要が多ければその時には固定とフリーのページを
別々にやろうと思います。
実際にそのつもりだったので･･･。

フリーの画像投稿掲示板と、全体のデザインはおおまか完成なので、
後は情報集めです。
あまり詳しい人間ではないので、いろいろアドバイスよろしくです。
421 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/16(金) 20:20:20
楽しみにしてます。
422 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/16(金) 20:24:46
みなさんピスト用のフレームってどこで調達しているの？
トラックエンドのフレームがなかなか見つからない
423 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/16(金) 20:30:10
>>422
漏れはここでゲトして、塗装しなおしました
ttp://www.e-framebank.com/
424 ：まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c ：2005/12/16(金) 20:34:45
>>422
トラックエンドを調達。
フレームをオーダーする際、そのエンドで組んでもらいますた。

ちなみに
エンドはＰＡＵＬ
ttp://www.paulcomp.com/drop.html
フレームはＮＯＲＴＯＮ
ttp://www.nortonbike.co.jp/
425 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/16(金) 21:09:27
しふぁっくじゃなくて、のーとん？
426 ：400：2005/12/16(金) 21:26:54
やっつけで、掲示板のみ設置したのでURLを開放しますね。

ttp://www.purple.dti.ne.jp/fixed_gear/

ちなみに画像投稿および雑談掲示板共にレンタルBBSです（汗
うちのプロバイダはcgi開放してないもので･･･orz

HowToとLinkはおいおい作っていきます。
427 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/16(金) 22:03:38
乙です！
428 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/16(金) 23:12:10
つーか400のマシンえろくていいな
429 ：400：2005/12/16(金) 23:23:39
>>428
でも、乗ってる香具師は「紅の豚」ですorz
体重量ったら0.09㌧…
430 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/16(金) 23:55:05
TOKYOピストをうｐしたいが最新の状態でいい画像が無いから明日にでも撮ってくるか
431 ：ジュラ１０：2005/12/17(土) 00:07:25
いつからピニヨン・フィクセが

ﾌｨｸｼｰなどという軽々しい名前で語られるようになったのか？

NCを読みなさい、ニューサイクリングを。
432 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/17(土) 00:30:58
こないだのジュラ10の人は固定には乗れないって言ってたが、
今度のジュラ10の人は乗れる人なのかな。
433 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/17(土) 00:45:34
>>431
時代に乗れないロートルは雑誌で聞きかじった知識ひけらかして、周りに迷惑かけないで
しこしこパーツコレクションしていてくれ。
434 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/17(土) 00:45:41
400乙
435 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/17(土) 00:47:50
>>431
ガリア語が自転車界のテクニカルタームを占めていた時代は40年前に終わりました
436 ：ジュラ１０：2005/12/17(土) 00:48:45
>>433
この世界に来る人はたいてい若い頃から収集家も兼ねてる。
俺も高校時代に既に収集を開始し、大学時代には
衣装ケース３箱分持ってた。
437 ：↑：2005/12/17(土) 01:01:59
で？
438 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/17(土) 01:08:24
いしょうけぇすだぁ～?

茶箱使えよ茶箱。
439 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/17(土) 01:26:28
ジュラはいい加減消えて欲しい
真面目に話したい人たちの迷惑だ
440 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/17(土) 11:47:40
>>439
え？俺のホットゾヌからはずいぶん前から消えてるけど？
441 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/17(土) 12:04:08
2chでまじめな話とは、
キャバレーで「一人静かに飲みたいんだよ」と言うが如し。

そういえば、ニューとつくものは、なぜかかび臭い。
新劇とかホテルニューコシガヤとか。
442 ：まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c ：2005/12/17(土) 16:54:18
>>426　＞400殿
とりあえず投稿してきますた。　乙。超乙。
443 ：400：2005/12/17(土) 17:20:29
軍曹！サンクスでございます！
444 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 00:56:48
USビアンキピスタｶｯｺﾖｽ･･･ﾃﾗﾎｼｽ･･･
445 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 02:15:47
(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ﾅﾝｶｵﾓｼﾛｲｺﾄﾆﾅｯﾃﾙﾅ
446 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 14:18:59
まろやか軍曹のが変態でｲｲ
447 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 18:13:30
>>444
購入出来る所分かったら教えて下さいね（＾＾；
日本版ってフリーなんだよねあれ
448 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 18:42:20
>>447
ttp://www.cycleurope.co.jp/2006/pista.htm
＞Casette：Single Freewheel 16T / FixedCog 15T , 16T
449 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 20:22:47
>>446
米国版｢まろやか軍曹｣仕様
ttp://fixedgeargallery.com/framebuilders/nycbikes/213.htm
450 ：まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c ：2005/12/18(日) 20:45:17
>>449
ディスクブレーキは危なぃょぅ
451 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 22:28:33
まろやか、おもろいな。
ディスクブレーキ用のフォークは硬くないかい?
452 ：まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c ：2005/12/18(日) 23:30:31
硬い。
テスタッチのクロモリフォークなんだが、
路面の段差がいちいち手首に来るね。
打てば響く、というか、そんな。
積極的にアプローチしたいと思う魅力はあるね。
453 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 23:35:43
>>447ｻﾝ
アメリカのココはいかがでしょう？
ttp://www.bikyle.com/Track.asp

自分も検討中なんですが10万以下に抑えられそう。
454 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 00:13:00
>>447
フリーと固定がハブの左右についてるよ。
455 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 11:43:50
>>453
Bikyleは日本からオーダーするとクレジットカード決済できないよ。
銀行の電信扱い送金のみ。銀行の送金手数料が\4500かかる。
456 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 18:52:27
>>453
在庫がnoneのようですな。2006版だから入荷は先なのかな!?
ttp://www.us-buyer.com/
のような代行屋に任せるという手もありますが
いすれにせよ手数料などが気になるところ

>>454
なるほど、反転させると両刀になれるというやつですか
457 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 21:17:42
>>456
「none」はFreewheelのことだよ。右横の▼マークをクリックすると
オプションで15T～17Tのフリーコグを追加できる。
458 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 21:45:54
今月号のサイスポに「トラックバイク」の特集が4ページぐらいで組まれていたが…
このスレにいるような人だったら誰でも知ってるようなことばかりだった。
STRATOSでピストフォーク用の後付け前ブレーキをつくっているというのはいい情報だったけど
。
459 ：454：2005/12/19(月) 21:58:06
>>458
確かにそれくらいしか有益な情報無いねぇ。
強いて言えば国内で買えるシングルスピード完成車の一覧が有る程度か。

>>456
正解。
460 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 07:14:43
フィクスドジャパンの投稿は6人か
このスレは6人とその仲間たちによって回っているわけだな
461 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 07:47:00
投稿せずとも我ここにあり。

実用車を固定にしても、外見じゃわからんものな。
462 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 09:14:24
作り方とか興味あるからうｐ
463 ：400：2005/12/20(火) 22:38:51
そろそろコテハン考えねば（汗

>>461
ぜひ投稿してください。
スポーツ車に限らず、固定ギアならOKっす。
できたらリアのアップ画像も是非！

ちなみにただいま米国本家とメールのやり取り中。
内容が固まったら報告します。
464 ：400：2005/12/21(水) 13:54:17
連投になってすみません。
本家Fixed Gear Galleryと相互リンクすることになりました。
相手も快く了解してくれて･･･
直リンもOKとの事なので内容が充実しそうです（嬉泣
以上、ご報告でした。
465 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/21(水) 21:06:49
あっちじゃNJSビルダーが神扱いだから地元掲示板としてかなり期待されていると思われｗ
466 ：まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c ：2005/12/21(水) 21:44:36
>>464　＞400
おめでとう～♪　ＨＮはそのままですか？ｗ　

>>465
ぜひとも本職のバイクを拝見したいもんですの。
467 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/21(水) 22:56:56
http://www.fixedgeargallery.com/2005/dec/BrennanBrowne.htm

これトラックハブではないボスフリー用のハブに小ギアとロックリングを
接着して使ってるみたいだね。
これで大丈夫ならもっと安価に固定車をつくることができそう。
468 ：400：2005/12/21(水) 22:57:54
>>465
そう思って大急ぎでNJSビルダーのリスト作りました（汗

>>466
㌧クス！
チャリサイトでスポンサーついてくれないかなぁ～って淡い期待してます。
（日本は個人サイトのスポンサーになる慣習があまりないので無理でしょうが（汗））
HNは･･･足りない頭で考えてますが、きまりまへん（泣
469 ：まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c ：2005/12/21(水) 23:15:40
>>467　＞安価に固定車
ディスクハブのローター側に付くスプロケあったらいいのに。
手持ちのディスクブレーキ用ホイールもスプロケ１枚の出費で固定ギアにッ！
な～んて。


・・・ＢＭＸの一枚板スプロケに６穴開けりゃイケるか・・・！？
470 ：小辰 ◆Vl.....4d. ：2005/12/21(水) 23:30:18
＞軍曹殿
> ディスクハブのローター側に付くスプロケあったらいいのに。

それ、どこかの海外のフォーラムで見ました。
CNC加工でワンオフで作ったもののようです。
さらに言うとfixedgeargalleryにもそんなのありましたよ。どれかは忘れましたが。
そこに載っていたやり方は、「一枚板のスプロケの上にディスクローターをのせて
ローターのボルト穴に合わせてドリルで穴を空ける」という恐ろしくチープなやり方でした。
ただ、画像を見るとギア側の反対側に意味のないフリーボディが鎮座してまして
何ともカッコ悪いものでしたが…。
471 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/22(木) 00:02:43
気分で変えるんじゃないの？
472 ：まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c ：2005/12/22(木) 00:05:01
>>470　＞小辰殿
おお、どうもです。
＞反対側に意味のないフリーボディ
あああ、そりゃそうか。9速スプロケとか左にあってもしょうがないもんねぇ。
見た目の悪さはどうしようもないかぁ～

MTBフロントハブを無理矢理にピストのリアに使うか・・・？
473 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/22(木) 00:30:20
あ、フリーギヤと読み間違えた…。
474 ：小辰 ◆Vl.....4d. ：2005/12/22(木) 02:26:00
＞軍曹殿
> MTBフロントハブを無理矢理にピストのリアに使うか・・・？

それも一瞬考えましたが、つまりシャフトを交換してスペーサー入れて
OLDをリアのエンド幅と同じにする、ということですよね？
そこまでやってしまうと「リアホイールをひっくり返して多段で使う」という
ことができなくなるのででっかい本末転倒だと思いますけどｗ
475 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/24(土) 18:28:35
ハンドメイドサイクルショーにフロント2段の固定車があった。
お値段42万・・・（＾＾；
476 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/24(土) 22:59:28
フロント２段か・・・。
その手があったかぁ～って感じだな。
477 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/24(土) 23:29:05
>>476
フロントの方が回転差が大きい様な気がするんですが…？
クランキングスピードを絶妙に変化させるんですか？
478 ：まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c ：2005/12/25(日) 09:29:43
>>474　＞本末大転倒
アフア！　・・・そうか・・・

　∧
　○|￣|＿

　　　…ﾒﾘｰｸﾘｽﾏｽ
479 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/27(火) 22:55:46
http://www6.ocn.ne.jp/~pie-1/sonota.html

かなりシート、ヘッド角寝てるね。
コンフォート系固定車としてはかなりあり。
480 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/28(水) 03:12:35
>>479
いいね。ピストの中古だとシート立ってるのばっかだから
結局オーダーにいっちゃうけど、こういう手ごろなの増えるといいな。
481 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/28(水) 09:41:14
固定ギヤの今後ってどうなりますかね？
一台欲しいけど買い時の見当がつかない
482 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/28(水) 09:55:34
欲しいと思ったときが買い時
483 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/28(水) 10:25:05
＞軍曹
そもそも多段と固定を共用するにはディレーラーとかどうすんのさ的な問題がある訳で
484 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/28(水) 10:28:48
スラムのパワーリンク的なものを二つ付けてチェーンの長さを2段階に変えれるようにすれば
ディレイラーの類を使わずに比較的短時間で変速できると思う
485 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/28(水) 10:42:54
固定乗りが多段を欲しがる感覚が解らん
486 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/28(水) 13:23:53
>>485
たぶん下りが辛いから。

…ふと「下りの途中で間違えてギア下げちゃった」って状況を
想像してしまった。
487 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/28(水) 20:11:12
fujiのピストとか他メーカーのが出てくればヤフオクの中古ピストの値段も押さえられるのだろうか
488 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/29(木) 00:21:01
>>485
はげしくどうい
489 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/29(木) 09:12:25
>>486
そう思うなら最初からフリー付きで行く事をお勧めする
490 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/30(金) 17:27:34
フレームバンクなどで購入したピストのフォークにブレーキを付けたい場合
業者に任せて穴を開けてもらっているんですか？
フォークを交換なんて人もいそうだけど

あとブレーキ本体とフレームの相性で設置不可なんてありますか？
491 ：735：2005/12/30(金) 18:50:24
フレームバンクで購入したよ。フォークはロード用クロモリのJIS。ピスト用
ヘッドはJISだから。ヘッドの下玉押しは塩ビのパイプで打ち込んだよ。
下玉押し外すときは万力にかませればOK。ピストフォークに穴あけても
ブレーキサイズがあわない場合があるみたい。自分でやる場合はハンドドリル
じゃまがるからやめた方がいいよ。前いた職場に大きい固定式のドリル
（フォークがかませるし、垂直が出し易い）があったけど、センターポンチ
で痕をつけて細いドリルで貫通させた後、大きいドリルで穴開ければOK。
あとはフレームバンクで3万のローラーブレーキ・ホイール買うという手
もあるけど、ちょっと割高。でもピストフォークのクイックなところを味わう
にはいいのかもね
492 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/30(金) 19:13:41
>>490
http://www5.ocn.ne.jp/~bikes/alan_apsfork.htm
こんな感じだったり。

フォーク固定用のパーツは今月号のサイスポに出てた。
493 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/30(金) 20:09:26
>>490
MTBブーム以前からやってるようなプロショップなら
タンゲのロードフォークあたりがゴロゴロしてるだろうからそれに換えるのもよし。
それにピスト用フォークのままだと、街乗りに使うと間違いなく爪先がタイヤに当たって
困る事が多々出てきますよ。
494 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/30(金) 20:24:48
レスthxです
昨日＞479の東京店を見に行ったんですが定休日で休みでした
ガラス越しにその完成車を眺め、それを買おうか
あるいは部品集めて組み立てようか迷ってまして

どちらにせよいろいろ気になる点があるので
もう少し熟慮してみる必要があるようです
495 ：小辰 ◆Vl.....4d. ：2005/12/31(土) 14:00:19
ピストフォークに自力で穴あけた俺が来ましたよ。
手持ちのフォークがブレーキ取り付け加工可能かどうかはこのサイトに詳しいです。
http://www.cycleland.jp/re_use/kaizou.html
たらんてぃーのさんによると大抵のNJSのフォークはブレーキ取りつけ可能らしい。
（クラウンの形が特殊だと無理だけど）
ぼくの場合はブレーキキャリパーに加工せずにそのままついたけど、今のタイヤが
パナのストラディアスエリートでタイヤとキャリパーのクリアランスが2mmないぐらいです。
場合によってはキャリパーのタイヤが擦りそうな部分を削ったりブレーキシュー取りつけ穴を
上に削ったりする必要があるかも。

フォークへの加工については、素直に業者に頼むかフォークを交換するかした方がいいです。
ぼくの場合は電動ドリル＋ステンレスの刃でやったんですけど、もちろん精度なんて出ない
（微妙に斜めってる）ので、他人にはお勧めできません。
せめてボール盤が使えるのなら別ですけど。
496 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/31(土) 18:11:02
＞公道を走行する場合は必ず前後ブレーキを装着してください。
（ブレーキ穴あけ加工をご希望の方はご連絡下さい。各フレームにより別途見積もりいたします。）

値段は不明ですがフレームバンクでも穴開けしてくれるようですね
497 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/02(月) 12:14:04
http://homepage3.nifty.com/kalavinka/image/track/track_3212.jpg

このホイールってなんでしょうか？
クイックで使えますかね？
498 ：ジュラ１０：2006/01/02(月) 12:15:24
>>497

はいはいｺﾞﾐｺﾞﾐ。
499 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/02(月) 12:22:36
>>497
http://www.cycle-yoshida.com/salomon/mavic/wheel/track/ellipse_page.htm
これだな。

クイックにできるかは知らん。
500 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/02(月) 13:13:31
>>499
ｱﾘｶﾞ㌧
501 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/02(月) 15:23:17
>>497のチェーンステイって特注だよね？
502 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/02(月) 16:48:29
どこかホイールを安く売っている店はありませんか～
中古でもいいから安くヒクシーを組みたいです
503 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/02(月) 17:04:14
>>502
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/midori/tr1-wheel.html
こんなのどうよ？
504 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/02(月) 19:06:24
ロードエンドのファニーフレームを入手したから固定にしようと思ってる





でもやっぱりロードとして組む事にしたからみんなごめん
505 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/02(月) 21:26:09
>>503
それかサイクルランドのホイールが候補です
ヤフオクも監視中
506 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/02(月) 21:54:24
タキザワで、
デオーレの前ハブ（前だからべつにいいだろ？）、
ノバテックの後ハブ（両切り、両固定対応）に、
星の14番、安いリム（32H）で、
1万3000円でおつりが来るホイールが組んでもらえる。
（工賃無料）

ちなみに完成車で8万ちょいの公道ピストもある。
507 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/02(月) 23:41:50
HARPの公道ピストってこれだろ
http://www.takizawa-web.com/shop-frame/shop-frame5.html

ダサ過ぎ・・・
508 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/04(水) 23:05:31
質問。

海外にフロントブレーキのレバーに
補助レバーを使ってる人が多くいるけど制動力に問題は無いの？
バーコンをレバーに使ってるのもあったけど…。
509 ：まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c ：2006/01/04(水) 23:10:44
補助レバーの効きは問題ナシでしたよ。
タッチとストロークが好みじゃなかったんでヤメたけど。

バーコンは・・・どうなんだろう？
充分な制動力出せるなら、
ブレーキ位置のバリエーションが増えてオモロイことになりそうだ。
510 ：508：2006/01/04(水) 23:25:57
軍曹はやーい。
なるほど、アウターを動かす仕組みだからタッチが悪いのかな。
アウターを逆側（レバー側）に向けて付ければマシかも？

僕は最近固定に興味を持ちだして手持ちのブルホーンロードを
多段のまま、無理矢理シングルにして遊んでる初心者なんだけど…。
なんとか固定にしたいな。

チラシの裏でごめんなさい。
511 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/04(水) 23:31:06
アウターを動かす仕組みの補助ブレーキってどういう意味？
512 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/04(水) 23:37:46
>>511
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/04bike/spe/parts/road-extention.html
ttp://www.tsss.co.jp/parts/brake/testach/eidarm/eidoarm.html
513 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/04(水) 23:38:10
補助レバーじゃないけど、BMX用ワン・フィンガーブレーキをピストハンドル
やブルホンにつけたことがあるけど、問題はなかったよ。でもロードや
ピストハンドルでは持ち替えないといけないから、緊急用って感じ。
514 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/04(水) 23:41:04
エイドアームのことか。
なんでこれ使うの？BMX用の方がいいじゃん？
515 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/04(水) 23:47:03
BMX用ブレーキレバーにクランプ径25.4mmがあることを知らない人が多いから
516 ：まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c ：2006/01/04(水) 23:58:29
>>514　＞なんでこれ使う
これを使うと、
１本のワイヤーに複数箇所 ブレーキレバーを取り付けることが出来る。
ロード用ブレーキレバーと併用するのがもちろん本式。

>>515
当方、TECH99"DIRT HARRY"使用中。
25.4mm用なら、普通にドロップバーのステム付近（26.0mm）にも付いちゃうしネ。
517 ：508：2006/01/05(木) 00:23:38
>>514
僕はエイドアームの方がすっきりしてるから、使いたい。
見かけの問題。
518 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/05(木) 11:37:11
エイドアームだけ使うんだとインナーワイヤーはどっかに無理やり固定しておくんかね？
519 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/05(木) 20:56:21
＞インナーワイヤーはどっかに無理やり固定しておくんかね？
いや普通に。
ワイヤーのアタマがエイドアームのところに来るだけの話。
仕組みとか使い方とか、言葉で説明するとややこしいんだけど
実物見れば一目瞭然。いいからさっさと買って来い。て感じ。
対応できるバーの太さだけはしっかりチェックする必要がある。
520 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/05(木) 21:10:48
サイスポにトラックバイクの特集が組んであるからと
立ち読みしたら・・・orz

ま、こんなもんだよね
521 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/05(木) 22:51:17
ページ数少なすぎだよな
せめて倍くらいは欲しい
522 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/06(金) 07:55:07
>>520
踏み切りだと、シマノのパーツは採算性の悪いトラック用パーツとか
ノーマルブレーキレバー位しか使わないからね。
盟主シマノが儲からない特集はおのずとそんな扱いになるよ…orz
523 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/06(金) 11:51:38
アンチ意識が無くてもシマノ以外で揃えられるしねぇ
とことんシンプルだから完成車で買うよりフレーム組みから始めるのを薦めたいけど。

古いパーツの再利用先として扱っている人には雑誌特集なんてどうでもいいだろ。
524 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/06(金) 18:31:59
雑誌という入り口がないと人口がどんどん少なくなるだろ？
今後もメジャーになることはない分野だけど滅びるには早すぎる
525 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/06(金) 19:05:25
いまいちマイナーで色物的な雰囲気に変なプライド持ってる奴とか多くね？
526 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/06(金) 19:20:48
>>522
というより問屋が方向性を探っている段階だからでしょう
シマノは雑誌にそんなに影響力ないし
527 ：小辰 ◆Vl.....4d. ：2006/01/06(金) 21:46:30
http://www.fixedgeargallery.com/articles/tomchow/dischub/

ディスク用フロントハブのディスクローターマウントを利用した固定ハブへのコンバート。
528 ：小辰 ◆Vl.....4d. ：2006/01/06(金) 22:15:21
冷静になって読んでみるといろいろ腑に落ちないところがあるなあ。
フロントハブとリアハブではベアリングの径が違っているから玉押しのスワップも
できないはずなのに、「前後のハブでベアリング径は同じ」って断言しちゃってるよ。
529 ：まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c ：2006/01/06(金) 23:31:37
＞いろいろ腑に落ちない

おおらかでええが～。

１ミリじゃー１グラムじゃーゆーこまい話やこう、
１秒に命賭きょーるヤツらに任せりゃーええんよ～。

ところでそのスプロケ欲しいよママン。
530 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/07(土) 06:04:23
しかし何でローターマウントに拘ってるの？
いや面白いとは思うが、これだけの工作して結局只の固定ギヤ一枚のハブなんでしょ
だったらノバテックあたりのハブを130なり135なりにしてやるほうがいいような。
こういう事も可能なんだねってレベルで、あえて選ぼうとは思わないなぁ
531 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/07(土) 07:51:35
>>530
とりあえず余ってたFハブ使いたかったんでしょう。
オチョコ取ってないから組み直さなくて済むし。
メリケンさんは日本人みたいにムダな買い物はしません。
532 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/07(土) 11:52:07
え？
ディスクのFホイールって普通オチョコじゃね？
533 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/07(土) 12:01:12
トラックハブもオチョコなのね。入手して初めて知ったですよ。
スポーク長わからぬ。
534 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/07(土) 13:04:31
＞余ってたFハブ
それ用のギヤ削り出す手間とコストのほうが凄そうだが・・
メリケンさんはそういうムダを楽しんでるんだと思う
実を取るならやらない手でしょ

ダブルコグのトラックハブのほうがオチョコ無しで行けるというのもメリットだと思うが
535 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/08(日) 01:02:22
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g37112992
これって、、、固定じゃない世なぁ
536 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/08(日) 02:16:22
>>535
リアはコースターブレーキだね。おそらくフリーだろう。
しかし拾ったパーツで組んだみたいな構成だなぁ。みっともない。
537 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/08(日) 10:20:03
なんかフレームサイズ合って無い感じ。
538 ：小辰 ◆Vl.....4d. ：2006/01/08(日) 18:36:44
http://www.jamisbikes.com/bikes/06_sputnik.html

JAMISがこんなの出してるなんて知らなかったけどかっこいいよﾊｧﾊｧ
これってリアエンドはPAULのだよね？
539 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/08(日) 23:05:13
jamisも出すようになったか。ラレーのRush Hourも狙っていたが
これもいいな
540 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/09(月) 00:15:00
日本に入ってくるかな？
541 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/09(月) 00:19:22
>>538
ジオメトリがロードフレームのエンドだけ変えたって感じやね。
しかしギアが48*15はちと重いよな。
542 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/09(月) 01:08:56
ということはブレーキ穴もあるのかな？
543 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/09(月) 01:24:26
前後に穴あるよ
544 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/09(月) 02:01:41
例の動画の影響かなんだか知らんが
都内でも車道逆行したり右折レーンで車に混じって無茶な右折したり
既知外ピストがチョロチョロと湧いてきてるような。
奴ら全員自爆して氏んでしまえ。
545 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/09(月) 02:59:17
クロモリが得意なメーカーが出してくるとちょっと欲しくなるな
日本にも入ってこないかな
546 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/09(月) 03:27:29
>>544
うかつなこと言わないように。
死者が相次いだら公道ピストが取り締まりの対象になりかねんよ。
やつらには別の死因で死んでもらわんとな。
547 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/09(月) 04:09:32
オートバイだと過去に実際に起こってるんだが
漫画とかの真似して阿呆な走りをして
二輪通行禁止になった道がいくつあったことか。
自転車もそうならないよう祈るのみだよまったく。
548 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/09(月) 09:42:43
>>544
そういうことするのは人であって自転車ではない。

>>547
ウチの周りにも「自動二輪禁止」の道が結構残っている。
750cc未満禁止だったり、125cc以上禁止だったり、一貫性が無い。

暴走行為を取り締まればよいだけの話だったのに。
乗り物を規制したがる人もまた困った存在。
どっちにしろ馬鹿は社会の迷惑ですな。
549 ：まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c ：2006/01/09(月) 12:30:02
＞規制したがる
規制して締め出したい、というより
悪質な違反者をしょっ引ける口実を作るのが目的だと思ふ。
550 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/09(月) 14:04:00
つーかそろそろ別のスレに移動してくれ
551 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/10(火) 23:53:27
http://www.purple.dti.ne.jp/fixed_gear/

ここの投稿止まっちゃったね。
画像掲示板のリセットとかしない方が良いと思うけどなぁ。
552 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/11(水) 03:13:07
日本がメインだからしょうがない。
553 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/11(水) 03:30:53
たまにはこういうのが出てこないと盛り上がらない。
http://www.fixedgeargallery.com/2005/dec/Tony.htm
554 ：400改め1×1：2006/01/11(水) 03:40:47
>>551
やっぱりそうですかねぇ（汗
今後はTOPページに過去ログは残すとしても、
掲示板もそのままにしようかと思ってます。

>>552
まぁ、アメリカ本家も1年目は50件ぐらいしか投稿無かったみたいだし、
のんびりやっていこうと思います。

>>553
そういうのも出てくれると面白いんですけどね。
前に本家で投稿されてたベッドのフレームとか・・・。
日本はそういうのに五月蝿いから微妙だけど･･･。

ともあれ、だれか投稿してくらさーい。
もりあがらないっす(ToT)
555 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/11(水) 17:58:56
日本でフィクシーだけはきついんでは？やっぱり…フィクシー人口少な過ぎ…1×1てぐらいだからフリー付きでもいーんでは？荒れそうにもないし。
556 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/11(水) 19:44:36
固定用の板とフリー用の板を作ればいいと思う
557 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/11(水) 21:57:32
そんなこと言うと、俺様の自慢のママチャリ投稿しちゃうぞ。
558 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/12(木) 23:30:14
>>554
載せたいけどBianchi Pistaのフルノーマルなんで、もうちょいいじってから。
559 ：まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c ：2006/01/12(木) 23:59:45
>>558　＞いじってから。
待て、待ってくれ。
ビフォア／アフターで２枚うＰってくだちい。
個人的な好奇心のみでお願いするが。
560 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/13(金) 01:15:56
漏れも載せたいけど、あまりに途中段階なんで。
パーツだけでもいいならねー。
561 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/13(金) 03:46:38
ヒラペの件で書き込んだものです。実はこないだレースのために多段に戻したのですが多段は多段でオモシロかったとスレ違いなことを…
でもやっぱ固定も乗りたいからフジのヤツ買おうかと思います。
すれ違いスマソ…
562 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/13(金) 11:28:30
フジの買ったら載せてくれ
安いから興味ある
ちゃんとクロモリだし
563 ：1×1：2006/01/14(土) 11:20:15
>>558
管理人の漏れからもお願いしる。
564 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/14(土) 11:36:39
みなさんクランクの長さって気を使って買いましたか？
固定だと縁石にぶつかってクラッシュなんて話しを聞きますのでやっぱり165mmがベター？
それとも5mm程度の長さなんか気にせず170mmを使っているのかな？
565 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/14(土) 14:03:10
>>564
ロードと同じで問題無し。まあ、縁石にかからないように気をつけてますが。　
566 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/14(土) 19:03:19
>>564
７００CでBB下がり６５位なら１７０でもなんとか大丈夫。
これが７０前後で１７０超えると、ちょうど縁石の高さとペダルの高さが擦れ合うくらいになる。
567 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/14(土) 22:47:32
パーツはだいたい揃ったからあとはフレームオーダーするばかりなんだけど
貧乏だから何台も作れないし悩むね～　図面何枚も描いちゃったりして楽しいｗ
568 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/15(日) 00:01:38
固定用のバック踏むときのこと考えてJIS組？
それとも気にせずイタリアンで組んでいいのかな
569 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/15(日) 00:02:38
書きながら投稿したら意味不明な日本語になった。ｽﾏｿ

固定用のホイールを組むに当たってスポークの通し方をどうするかと言う話。
ディスクブレーキにならってJIS組がいいのか普通のイタリアン組でいいのか迷ってる
570 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/15(日) 00:40:40
>>569
街乗りならどっちでも平気だよ。
つっか強烈にバック踏むなんてまず無理だから。
571 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/15(日) 01:27:39
フロントブレーキ使用・バック踏みのことを考えたら前はイタリアン、後ろは逆JIS組かなぁ。
でも本家フィクシーギャラリー見ると前後とも逆イタリアンが多いような。何でダロ・・・
572 ：たらんてぃーの：2006/01/15(日) 22:12:18
画像うｐしました。
仕様としては面白身の無い仕様でｽﾏｿ
573 ：まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c ：2006/01/15(日) 22:51:10
>>572
ｺｿｰﾘレス付けますた。
574 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/15(日) 23:20:33
ディスク仕様も見てみたい、歌丸です
575 ：たらんてぃーの：2006/01/16(月) 09:07:07
じゃあそのうちうＰします
576 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/17(火) 23:42:39
http://www.purple.dti.ne.jp/fixed_gear/2005/tsq.html

で、フリー体を改造して固定化、ってかいてあるけど具体的に
どうやったんでしょうか？とりあえず試しに固定乗ってみたくて
手持ちのシングルMTBを改造して乗ってみたいんですが。
あのすきまからフリーに向かってエポキシ接着剤ぶち込めば
いいかな？でもそれだと後戻りできないし…
577 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/18(水) 02:12:54
>>557
ママチャリ専用どうぞ
http://0bbs.jp/mamabicycle-M/
578 ：tsq：2006/01/18(水) 02:13:31
>>576
それ投稿した者です。

ttp://sanhachik.at.infoseek.co.jp/report/bunnkai/bunnkai.htm
このページを見ながら分解して、
爪の付近に半田を流し周囲にエポキシを詰め込んで再度組み立てしました。
フリー体の裏、ゴムシールを外した隙間からもエポキシを流しました。

分解について、
ダストキャップはプライヤーで引っこ抜いたのですが
変形してしまい、組み立ての時に形を整えてやらなければなりませんでした。
中のボールレースの取り外しについては親切なショップに専用工具TL-FH40を
貸してもらい作業しました。


それとは別に昔、アロンアルファを流し込むだけの固定化をやったことがあるのですが、
意外と上手く固定されていました。耐久性が怪しかったので2ヶ月くらいでやめましたが。
579 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/20(金) 23:00:10
FUJI TRACK
http://www.akibo.co.jp/fuji_contents/road/track/index.html
一瞬安いような気がしたけどブレーキ付けなきゃいけないからそうでもないか
580 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/20(金) 23:39:14
>>579
「（注）競技用車両の為、ブレーキが装備されておりません。
一般公道を走行する場合は前後ブレーキセットを装備して下さい。」
ってのが、昔の改造車に厳しかった頃の四輪のパーツの広告を思い起こさせるな…。
581 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/20(金) 23:47:02
ジョージアンとスギノが新しいの出すようだ
ttps://www.messenger-kaze.com/shop/index.htm

どうせならアルミのポリッシュで出して欲しかったような。
今、48/15で重いかなと思っていたんだが、これで42/15のまったり仕様できる。
582 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/20(金) 23:49:30
>>579
固定なんだからSORAあたりのキャリパーにBLR400で十分なら
余裕で６万以下に収まるよ。
SURLYのスチームローラーのフレームの価格でお釣りが来るよ。
583 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/21(土) 00:28:27
FUJIいいな。やっぱ細身のクロモリはかっこええ。
584 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/21(土) 00:53:57
FIJIって写真見た限りじゃシート角73度くらいだね。
トラックと言うより固定ロード？
585 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/21(土) 07:34:52
>>584
海外のサイトから
http://fujibikes.com/2006/bikes.asp?id=139#
http://fujibikes.com/2006/geometry.asp?id=139
ハンガーが高めになってる以外は完全にロードのポジションだね
586 ：まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c ：2006/01/21(土) 12:39:00
ステムは上下逆の方がカッコイイのにぃ～
とか思ったら、これスレッド式でしたか。
587 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/23(月) 04:43:14
固定車で坂下るとこうなるのか
http://trackstarnyc.com/videos/ridingdownhill.mov
588 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/24(火) 02:15:16
SSｙ・SS、シングルスピード→
変速なし、１×１、固定もフリーも関係ない。

・踏み切り、固定ギヤ、フィクシー、Fixie、Fixed Gear→
文字通り固定、変速するかどうかよりも、フリー機構がついていないかどうか。

・トラック、ピスト→競技場のこと、転じて専用の自転車を指すようになる(エンドの幅・形、ＳＳ、固定、ドロップハンドル、ブレーキなし、などの特徴がある)
589 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/24(火) 18:58:26
やはりブレーキは要らないということで外して今日は通勤してみた。

全く問題なかったのが逆に怖い・・・。明日はまたブレーキ付けていくわ
590 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/24(火) 19:39:23
外して走っても良いが俺の通勤圏には入ってくるな
591 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/24(火) 21:30:00
大丈夫、目黒、渋谷、新宿、港、世田谷

この辺しか出没しないから
592 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/24(火) 23:32:37
新宿には来ないでください
おながいします
593 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/24(火) 23:47:08
俺のトラックに突っ込まないで
594 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/25(水) 00:05:52
あたしのアソコに突っ込まないで
595 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/25(水) 00:17:50
カシマのサドルに何度突っ込まれたことか
596 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/25(水) 13:09:00
KHS、注文しちゃいました。
597 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/25(水) 13:19:04
ブレーキがどうのとかいちいち書き込む奴ウザいな。
自己責任でやってんだろうからほっとけっての。
598 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/25(水) 13:37:41
世の中におまえひとりしかいない訳じゃないんだよ
599 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/25(水) 13:40:04
公道走らなければ何も言わんよ
好きなだけバンク走ってこい
600 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/25(水) 13:50:46
画像掲示板の話だろ。
無意味な説教したがる奴って空気読めてないよ。
601 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/25(水) 13:54:33
個人的にはまぁ前ブレーキは無いと困るなぁとは思うが、つけない奴は周りでガミガミ
言ったってつけるわけ無いんだから言うだけ無駄。
つっかその辺のことあんまりキッチリしようとするとそもそも固定は危険だから公道で
乗るなって話になっちゃうしね。
602 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/25(水) 13:59:13
画像掲示板なんてあるのか？
どれ、ひとつ世の中がわかっていない小僧共に説教してくるか
603 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/25(水) 14:02:15
>>602
http://www.fixedgeargallery.com/

がんばって説教して下さい
604 ：576：2006/01/25(水) 14:24:58
>>578
うわわ、遅レスになりすみません。なかなか大変そうですね。
まずフリーの分解で挫折しそうですww。

アロンアルファ流し込み、ていうのからインスパイヤされまして
「すきまにプラリペアの粉をまんべんなく充填して、そののちに
硬化液を流し込む」っていう方法を試してみようと思ってます。
プラリペアは硬化したら金属と重合してかなりの強度になるので
いけるんじゃないかと。問題は充填の時の密度と脱脂ですね。
605 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/26(木) 23:58:09
フリーが錆び付いたママチャリに乗ってる俺もこのスレ参加してよろしいでしょうか？
606 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/27(金) 08:30:04
それを気に入っているのならむしろ積極的に。
しかしだ、そこ以外はきっちり整備するのだぞ。駆動系の滑らかさを堪能できるのが固定の快感だ。
いっそトラックハブに組替えるのだ。


プロムナードも固定で作る人がいるらしい。
ゆっくり走る自転車に固定というのは、ありだよなあと思う。
607 ：605：2006/01/27(金) 13:27:09
ネタで書いたんだけど
>>606を見て本気でママチャリを固定ギアにするのもアリかと思った
608 ：605：2006/01/27(金) 13:36:32
というわけでちょっと調べてみた
ママチャリのリアエンド幅は120mmが多いらしい

なんだい、丁度トラックハブと一緒じゃないか
ママチャリは元々カセットコグが1枚だから特に苦労することなく使えそう。

でもリアブレーキどうしよう
ピスト用の補助ブレーキでも使えばいいかな
普段はバック踏めばいいし
609 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/27(金) 21:31:34
シートステーブリッジに穴あけてワッシャーか何かロウ接して補強
BMX用のサイドプルをつける

てのはどう？
610 ：まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c ：2006/01/27(金) 21:36:03

（*ﾟ ∀ﾟ)ﾉｼ　　ﾘｱﾌﾞﾚｰｷ ﾂｲﾃﾅｰｲ｡

611 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/27(金) 21:47:37
死ねくそったれ
他人様殺す前に自殺しろボケ
612 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/27(金) 22:53:25
ロードだってリアブレーキなんかほとんど使わないけどな。
つかリアブレーキだけかけたってぜんぜん止まらんし。
613 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/27(金) 23:15:53
まあ
使う使わないは別として
リアブレーキ取り付けないで公道走っちゃ駄目だからな

ヨーロッパでは固定ギアがリアブレーキと認められるらしいけど
614 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/27(金) 23:39:08
http://www.purple.dti.ne.jp/fixed_gear/brake.html
615 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/27(金) 23:42:26
>>614
おっさんの対応ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗ
616 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/27(金) 23:45:41
>管理人：「はい、ありがとうございました」
>警察署：「で、踏み切り乗ってるってことは競輪選手？」

ナイス警官
617 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/27(金) 23:46:46
>>612
おれはロードでリアブレーキの方をどちらかというと多く使うのだが(止まるときはフロントもちろんつかうけど)…正しくないのかな
618 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/27(金) 23:47:56
安全に走行できてるならいんでね
619 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/28(土) 00:45:02
私の固定、前後ブレーキついていますが、紙テープで封印してあります。
ずいぶん長いこと紙テープを破かずにすんでいましたが、つい先日、ねこを避けるために封印を解きました。
ブレーキはついてたほうがいいよ。
リアブレーキは固定には要らんと思うけど、うるせえこと言われるのもやだから付けっぱなし。


リアが浮く寸前、つまり前100%のフルブレーキを知ってたほうがよいかと思う。>>617
620 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/28(土) 00:53:07
前ブレーキのワイヤが破断したときのことを考えないのかね、後ブレーキ要らないとか言ってるアホは。
ギア比高いとバック踏んでも即座には止まれんぞ
621 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/28(土) 01:01:19
前ワイヤーが破断したらどっちにしろ止まれないよ。
ロードで前ブレーキ無しで走ってみろやw
622 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/28(土) 01:20:01
ロードでちょっとでもリアロックするとビビるのに比べると
ピストでスキッドしてる奴等ってすげーな
623 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/29(日) 09:41:50
dura-aceのラージフランジ・ダブルコグ・120のリアハブを手に入れた！
後はうちのボロードのコンポを外して、これでホイールを組むだけだ。
がんばろう。
624 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/29(日) 16:18:23
いかにブレーキを使わずに済むか
というのを考えながら乗るのが固定の楽しさ
625 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/29(日) 17:48:05
ほんとさ、真剣に探してもわかんないから教えて欲しい。
http://www.fixedgeargallery.com/2006/jan/Brendan.htm
みたいのが理想なんだけど、このメーカーのURL教えてくれないだろうか？
IRO…かっこええ。
お願いエロイ人。
626 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/29(日) 17:49:12
パナピストをロゴ無しで買ってきてIROのロゴを入れる
627 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/29(日) 17:53:49
>>626
http://www.panabyc.co.jp/products/pos/FP27.htm
これのことですか？
ロゴなしが選べるんですか？？

それに、安いピスト車が欲しいわけじゃないんです。
IROっていうメーカーがあるのかどうかすらわからなくて…
628 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/29(日) 18:29:50
これじゃまいか？
http://www.irocycle.com/index.html
629 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/29(日) 18:45:30
>>628
ありがとうございます。
これが見つからなかったんですよ。
便乗するようで悪いんですけど、ここって国内に代理店ないんですよね？
どうにか個人輸入できるといいけど。
630 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/29(日) 19:27:03
超鉾でオーダーして黒く塗ってもらえば似たようなのが出来そう
631 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/29(日) 19:28:33
超鉾って？
632 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/29(日) 20:11:41
>>629 難しいって。
|The ASC is the rarest and most sought-after Sturmey-Archer hub. I have no
|idea where you can find one, so please don't bother asking. The last one I
|know of changing hands was sold on eBay for over $300 in May 1999.
633 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/29(日) 20:49:46
>>632
レスありがとう。
一応つたない英語力で読解するに、それはハブの話じゃないの？
それとも、IROの完成車ORフレームの話につながるの？

ほんと、わざわざ貼ってくれたのに読解力無くてごめん。
634 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/29(日) 20:51:21
その文章、内装変速固定ハブの情報探してる時に読んだ気がするな
635 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/29(日) 21:23:45
https://cart1.fc2.com/cart/framebank/?sort=&ca=9&rca=&word=&page=&item=34&mmi=8be97401b07e71409563a9856d66606d

キャリバーブレーキも付くのかな!?
それでも18,000円は高いな
636 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/29(日) 21:30:35
あらためて新１０５ってかっこわるいと思う
637 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/30(月) 01:55:34
18000もするのにこの蝶ネジは無いわ、詰めが甘すぎるっつーか台無し
638 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/30(月) 19:42:53
>>637
18000円でも紹介してくれるだけいいんじゃない？
こんな数でないもの小売りで売っても利益でない。

蝶ネジ嫌なら自分でキャップに替えればいいだけ。
639 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/30(月) 21:13:45
超鉾
スーパーほこ？
ちょうほこ
なんじゃいな？
640 ：632：2006/01/30(月) 21:17:22
>>633-634 俺生きるのあきらめます orz
641 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/30(月) 21:23:39
>>631 >>639
初心者スレへどうぞ。
642 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/30(月) 21:31:34
>>641
その労力で答えろよ。
心が狭いな。
643 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/30(月) 21:35:39
>>640
どういうこと？
君が間違ってたの？
644 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/31(火) 00:01:42
>>639
コロンブスのULTRAFOCO
オーバーサイズ、異形断面の薄肉パイプ
645 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/31(火) 00:13:19
>>644
Columbus
コロンバスな。
646 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/31(火) 00:19:19
イタリア語だと「コロンブス」の方が発音近い罠

中途半端な知ったかは恥の元
647 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/31(火) 00:25:32
>>464
コロンブスの発音の話？
英語ではコロンバス
スペイン語ではコロン
イタリア語ではコロンボ

イタリア語でコロンブスの発音がコロンブスになるなんて誰に聞いたんだい？
中途半端な知ったかは恥の元
648 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/31(火) 00:30:45
何語とか発音とかはしらないけど、俺の知ってるColumbusは日本では
コロンバスといわれてるぞ。
649 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/31(火) 00:35:29
刑事コロンボはイタリア系
650 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/31(火) 00:49:51
坂道コロンバス
651 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/31(火) 00:52:00
外国語のカタカナ表記については、なにが正解でなにが間違い、なんていうのは
ナンセンス。>>648の言うとおり、一番通用しやすい「日本語」で呼ぶのが吉。
652 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/31(火) 02:22:18
英語ならむしろｸﾗﾑﾊﾞｽだよな
653 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/31(火) 03:28:01
　　　 {三三ヲ　　　 　 ￣￣　　　 　 ヾ彡＼
　　　.!ミ彡〈　　　　　　　　　　　　　 　 ヾ:彡:ヽ　　>>1よ。ＶＩＰじゃＶＩＰに行くんじゃ！
　　　{t彡彡〉　　　　　　　　　　　　　　 /彡彡}
　　　{彡彡'ノ二ニ_‐-, 　 　i-‐_.ニ二ヽ 彡彡ﾉ　 寒い煽りに　低脳丸出し
　　　/"'ｉ:l 　>┬o┬､ｉ　　　iy┬o┬<　 |:i'"V
　　　| ﾊ|:| 　`┴‐┴' { 　 　}`┴‐┴'′ |:|ﾊ.l　　 たたかれ　たたかれ
　　　| {..|:l 　｀￣￣┌|　￣ |┐￣￣´　 !|,,} |
　　　 ヽ_||　　 　 　└`----'┘　　　 　 ||_ノ　 　 つまらんクソスレ伸びて
　　　　　 |　 ヽ ヽ--―‐--―‐--/ / 　 |
　　　　　　＼　!　＼二二二二／　!　／　　　　　なにも実らん　ＶＩＰに行くんじゃ！
　　　　　　 |　＼　　　 ――　　　 ／lヽ　　　　　　 _」　 ,／´ 　 　ヽ
　　　　 __/＼ 　 ヽ__＿__,i＿＿__ﾉ　/井ヽ 　 　　 く.　`く　　 ,.-''´　 ヽ
┬┬／ /井＼　　　　　　　　　 　/井井|＼┬r-､　`r‐ﾍ. 〈 　 ,. -''" ヽ
■http://ex11.2ch.net/news4vip/
654 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/31(火) 21:01:41
クラムボンだとかぷかぷ笑うよ
655 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/31(火) 21:19:13
SURLYのSTEAMROLLERとか実売6万円切ってるじゃん。
カラビンカでオーダーしたら12万5千円で倍以上するよね。
そこまでする価値あるの？
656 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/31(火) 21:25:57
>>655
STEAMROLLERの実物見た事あるか？
まるっきりロードと同じスケルトンに
太いタイヤをクリアする為に変にベントしたチェーンステーとか
順なピスト乗りには堪え難い醜悪なフレームだぞ。
657 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/31(火) 21:33:10
ていうか仕上げがぜんぜん違うじゃん！

安いがイチバンなら中国産に乗ってろよ。
658 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/31(火) 21:33:38
1ｘ1掲示板のロードと同じスケルトンでオーダーしてるらしいじゃん？
659 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/31(火) 21:42:27
やっぱここって頭の凝り固まった奴等ばっかなんだな
660 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/31(火) 21:53:55
趣味の物なんだから価格でどうこう言うのは間違い。
オーダーは既製品と違って妥協する部分が少なくてすむしね。

>>659
一人二人の反応だけでそう決め付ける君の頭も相当固いと思われ。
661 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/31(火) 22:15:28
>順なピスト乗りには堪え難い醜悪なフレームだぞ。

ここ、笑うところですか？
662 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/31(火) 22:17:05
真顔でうなずくところ
663 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/31(火) 22:48:31
>>656
純レーサーのピストと
街乗りお気楽シングルを比べるものどうかと思うよ。
「ピスト風」を気取りたい人向けなんだから。
664 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/31(火) 22:53:07
違うだろ。
だって、NJS規格のフレームと同じくらいの値段はするし。
気取りたいって言うよりも、ジャンルがすこし違う。
665 ：ジュラ１０：2006/01/31(火) 22:59:42
ﾋﾟﾆﾖﾝﾌｨｸｾ一つとっても、既に二極化の様相を呈していますな。

お前らのような「下流君」とそれを扱き使う存在である「資産家」

の２種類にな。
666 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/31(火) 23:03:51
ｳｾﾞｰよ糞コテ
さっさと死ね
667 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/31(火) 23:07:23
公道走るんだったら純レーサーピストは乗りにくいよ。
俺は安くてかっこいいから中古ピストに乗ってはいるけど。
668 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/31(火) 23:10:17
ピストと固定ロードは違うってことよ。

Surly, 向こうで買えばチープ(それが良いところなんだけど)なのも納得いくけどなあ。
固定ロード作りたかったら、ロードエンドの古いフレーム探せば安く済むのに。 >>656
669 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/31(火) 23:12:03
固定に乗れないジュラ10もいたが、お前はどのジュラ10だ?
670 ：1×1：2006/02/01(水) 02:06:19
漏れの場合、おチビで短足（身長164cm股下70cm･･･orz）だからっていうのと、
ラグで組んだフレームが好きなんでオーダーにしようと思ってる。

ロードバイク（ギアつきのことね）が同じ素材でもスケルトンや価格が
ピンキリなのと同じで、固定ギアだってピンキリあってもいいんでね？

逆にロードバイクなんかだと吊るしのクロモリフレームで何十万もするやつあるわけだし。
それ考えりゃそれなりの金額でプロと同じ人に、自分のサイズで一つ一つ手作り
で作ってもらえるんだから安いといえば安いかも。

もちろんメーカの出してる完成車やフレーム買うのも人の好き好きだしね。
漏れもFUJIのTRACK買おうかと思ってたし。（でもオーダーしたいからキャンセル予定）
671 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/01(水) 03:29:04
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h35772201
物凄い改造欲をくすぐられるのが出てきたぜ
672 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/01(水) 09:40:31
ttp://www14.big.or.jp/~number-2/No.1_ShimanoHB7600R.html
Duraリアハブの110mm、120mmって違うのは芯棒と小さい部品だけ？

それからスズエの補修パーツを扱っているショップってありますかね
商売やめてしまうと聞いたので部品をそろえておきたくて
673 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/01(水) 21:32:19
ていうか仕上げがぜんぜん違うじゃん！

安いがイチバンなら中国産に乗ってろよ。
674 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/01(水) 21:35:18
すまん！間違えてリロードした…
675 ：名無し募集中。。。：2006/02/02(木) 16:42:36
ピスト錆びました
676 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/02(木) 17:04:39
奇遇だな
俺のも錆びてきたぜ
677 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/02(木) 18:30:21
脚が錆ついてます
678 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/02(木) 22:14:44
http://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/imgboard.php?res=15548

やっぱりピスト乗りってアホばっかだな。
車に轢き殺されても文句言うなよ。
679 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/02(木) 22:18:09
>>678
一人二人の書き込みだけでそう決め付ける君の頭も相当なアホ仕様だねw
680 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/02(木) 22:23:29
>>679
アホ2号ｗ
681 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/02(木) 22:28:33
ロード海苔は信号無視するアホばかりだしMTB街海苔厨は歩道爆走するアホばかりだし
BMX海苔は公園の機材壊すアホばかりだしMTB山サイ厨は自然破壊するアホばかりだし
ミニベロ海苔はキモいヲタばかりだし（ry
682 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/02(木) 22:58:03
ttp://levelcycle.web.infoseek.co.jp/index.htm
レベルのHPが出来たようです
683 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/02(木) 23:48:09
>>681
やっぱりリカンベントしか！
684 ：まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c ：2006/02/03(金) 00:02:13
ミニベロ海苔はアホではない、と読めるが
それはどうだろう。
685 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/03(金) 00:37:56
小径は確かに知的な感じがする、社交界は恥的な人が多いけれども。
686 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/03(金) 06:12:41
知的な感じするかぁ？小径ってなんかノーパンしゃぶしゃぶって感じがする。
自転車のひねくれた楽しみ方っていうか。
687 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/03(金) 08:19:02
まぁ俺たち固定海苔は基本的にバカだからw
688 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/03(金) 11:17:34
馬鹿でも楽しければいいじゃん
いぇーい
689 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/03(金) 19:07:58
おまいら様に質問ですよ。
初スポーツバイクを探してる友達に各社のカタログをあてがったところ、ビアンキのピスタがお気に入りの模様。
これは背中を押すべき？止めるべき？
690 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/03(金) 19:32:09
このスレ的には押せだが・・・

初スポーツバイクじゃなぁ、普通のロード買わせた方がよくね？
691 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/03(金) 20:26:39
地面とのクリアランスを考えると170mmクランクを使うべきではないのでしょうか。
692 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/03(金) 20:33:23
>>690
予算の都合でロードだとOCR3クラスのものしか手が出せない状況で、これならピスタの方がカッコいいし…って状況です。
ピスタは初スポーツバイクに手厳しい？
693 ：たらんてぃーの：2006/02/03(金) 21:05:42
初スポーツバイクがNJSピスト(もち街乗り専用)だった俺が来ましたよ

大丈夫、イケるってw
694 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/03(金) 21:07:23
だれか左側、あるいは両側にチェーン張ってる人おらん？
695 ：1×1：2006/02/03(金) 21:22:53
>>694
漏れんちの近くのサイクルショップの店員が左側にチェーン張ってたよ。
特に問題はないらしい。

両側は聞いたことナス
696 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/03(金) 21:25:19
>>両側チェーン
米国ンとこで見た希ガス
697 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/03(金) 22:30:31
>>692
最初フリーにして乗れば大丈夫だろ。
しかしノーマルだとギア比がかなりきついかもな。
698 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/03(金) 23:00:48
BMXにはそのまんま、レフトドライブってのがあるんだね
699 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/03(金) 23:38:47
>>694
両側は考えた事はあるけど、リアハブが無い。
両切りハブだとネジの方向の問題がある。
使えそうなのは6穴のディスクブレーキ用のハブだろうな。
6穴で固定するギヤを自作してやって、右側には普通のスプロケとかな。
どっかのメーカーが両方にチェーン張ったやつを展示してたような希ガス。
700 ：まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c ：2006/02/04(土) 00:23:52
>>699
だからレフトドライブハブを使えと。
701 ：最近刃板で見ないね>>軍曹：2006/02/04(土) 00:32:53
>>699
どうやってレフトドライブハブで両側にチェーン張るの？
702 ：まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c ：2006/02/04(土) 01:03:37
>>701
レフトドライブハブは、
「左側にチェーンを張るための機構」
ハブ左側には、レフトドライブ専用のフリーホイールが装着されます。
一見両切りのハブでも、実は向きがあるワナ。

追伸：ちゃんと刃板見てるよ。
お気にの１本を使い込んでると、なかなかカキコするネタが出て来ないだけでｗ
ひそかに最悪上等サロンをヲチするのが楽しみ。
703 ：自分の1本を見つけたのはウラヤマシス：2006/02/04(土) 01:14:03
>>702
いやいや、両側にチェーンを張りたいのに・・・ってことで。
シングルスピードの26インチのトライアルバイクのフレームを使って
右側に18T固定ギヤに11Tフリー、
左側に18Tフロントフリーと15T固定ギヤ、
チェーンの繋ぎ目を2ヶ所の構成にして、移動もある程度こなせて、
パラレル失敗してもハンガー打たなくて済むバイクを作りたかった。

ジェスホーンナイフテラホシス。でもカネナス。
704 ：V35：2006/02/04(土) 02:20:03
通勤の帰り　チェーンが外れてチェーンステーとＢＢ部分が傷だらけ。
ちょっとメンテサボってたからテンションがちゃんと掛かってなかったみたい
オーダーして１年そこらのフレームなのにかっかり！！
705 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/04(土) 13:36:38
そういやブレーキつけてない固定車って
チェーン外れたらどうするの？
706 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/04(土) 13:55:21
覚悟する。
707 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/04(土) 17:01:51
リアタイヤを靴底でこすって止まったらどうかな
708 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/04(土) 17:31:02
それ以前にチェーンが外れたら絡まってリアロックしないか？
709 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/04(土) 17:59:32
>706
初期のツールかっつうのｗ
710 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/04(土) 18:27:44
あなた…『覚悟して来てる人』…………ですよね
711 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/04(土) 20:07:00
チェーン外れると、ロックする場合と、BBのあたりでからからと回る場合と、両方ありますよん。
からから回るほうも、いつ噛み込むかと心臓に悪い。

ブレーキつけてても怖いよ。チェーンの張りはまめに見ましょう。
712 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/04(土) 22:33:52
>>707
うむ、それが良い
ttp://mysite.verizon.net/vze3vsmk/monstertrack/id1.html
ここの動画の2分あたりに、それをやっているから参考にするといい
713 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/05(日) 18:27:20
>>400さんへ
今、古いロード(エンド120五速)を改造してFIXIE化してます。
あとは、DURA-ACEのラージフランジ120MMでリアホイールを組んだら完成です。
そしたら、絶対投稿しますね。
714 ：ジュラ１０：2006/02/05(日) 18:29:40
>>713

神を冒涜するような真似は絶対に止めなさい。
120mmのラージハブは5段ボスﾌﾘｰを使う為にあるのです。
715 ：ジュラ１０：2006/02/05(日) 18:41:59
とは書いたけど、悪い、120mmってあれか？
７５デュラのラージハブの事か？

俺も数個持ってるけど、ピスト用なら別に普通だからいいよ。

但し、ピストハブはピストエンドのピストﾌﾚｰﾑ以外には使わない方が良い。
貧乏臭いから。
716 ：sage：2006/02/05(日) 18:44:34
初めて書き込みます。
ジュラ１０って人はいったい何者なんですか？
なんでこんなにえらそうなんですか？
717 ：sage：2006/02/05(日) 18:46:40
ん？あれ？
こうするのか！そっか…
718 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/05(日) 19:05:25
>>715
シマノ　ジュラエーストラックの120だよ。ご心配なく。
ってか、ジュラと絡んだの初めてｗ

ピストエンドのフレームがあればそうするけど、うちにあるのは
五速120の超古めかしいフレームだけだったんだよ。
後は、トレックのカーボンのやつとか、コルナゴのとか、ロードはあんまり
使い勝手がいいのがなくてさ。仕方ないなり。
デカールはがすから、なんでもいいんさ。
だいたい、トラックハブが改造なしで使えること自体ラッキーって感じ。
719 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/05(日) 21:27:11
ジュラはこの板の共通荒らしハンドル
どのジュラもまともなレスをしないので無視して結構です
つーか、信じたら確実に馬鹿にされます
720 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/05(日) 23:46:54
競輪もチャリも詳しくない友人に俺のチャリの話をしたら、
「だるま自転車か。」と言われた。
721 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/06(月) 01:24:46
リムもスポークもハブも真っ黒な完組みってありますか？
しかもエンドは130mmなんですが。
カンパのピスタは高くて・・・。
722 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/06(月) 08:22:51
MAVIC ELIPSE
も安くないし120mmか・・・
723 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/06(月) 09:01:49
ヴェロシティの完組は安いだろ？
120mmは無いけど。
724 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/06(月) 09:07:13
間違えた

×120mmは無いけど。
○130mmは無いけど。
725 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/07(火) 20:34:52
1×1掲示板にイタそうな人が来たな。

それはともかく、細沼って固定のパイオニアなん？
726 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/08(水) 00:03:01
ネット初心者のｵｻｰﾝなんだろ、生暖かく見守ってやれ。

つっか細沼じゃなくて細山だ。
別にパイオニアでもなんでもないよ、関係者が自称してるだけだろ。
727 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/08(水) 08:15:32
競輪のある日本で固定のパイオニアは無理がある。
728 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/08(水) 09:05:50
公道でスポーツとして楽しむって意味だと、そういうことやってる「ショップ」は確かに少ないけどな。
729 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/08(水) 23:38:50
元競輪選手がやってるお店なら何とか（セキヤ等）
BMX系のショップが意外と理解が深い、何故か。
730 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 22:39:32
skidが出来ない・・・頭じゃ分かってんだけどなぁ
731 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 23:00:31
>>730
チ○コをステムに擦りつけろ！！
732 ：まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c ：2006/02/13(月) 23:37:35
>>730
雪の日に出来たよ。全然止まらなかったけど。
733 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/14(火) 06:38:57
オレも。フロントもスキッドしたし、体側面もスキッドした。
734 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/14(火) 09:04:28
低いギア比だとやりやすいよ。
735 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/14(火) 13:00:32
ニューヨークのメッセンジャーの大会みたいなのの動画を見て重心の掛け方とか参考にしたらいいんじゃないかな
４９×１６くらいでもできたよ
736 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/14(火) 13:03:30
元記事読んだけど、富士って、アメリカの会社だったの？？
737 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/14(火) 19:27:14
>>736
元々は日本の会社だがアメリカ資本に買い取られた。
738 ：初心者です：2006/02/14(火) 21:20:14
ピストの相場っていかほどなんですか?
739 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/14(火) 22:44:55
>>738
数年前はヲクでも二束三文だったし
コネで選手から中古をタダで引き取ってくるというのが通例だったが
ここの処のピストブームで値付けがエラいことになってる。

なんとかならんかのぅ…。
740 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/14(火) 23:47:20
FUJI　TRACK　\49,000　（ブレーキ無し、ブレーキ台座付き）
http://www.akibo.co.jp/fuji_contents/road/track/index.html

KHS　FLITE100　\63,000　（ブレーキ無し、ブレーキ穴不明、>>300-301を参考）
http://item.rakuten.co.jp/qbei/06khs-flite100/

Bianchi　Pista　\76,850
http://www.cycleurope.co.jp/2006/pista.htm


とりあえず10万以下のリストを作ろうと思ったが途中で面倒になったから誰か頼んだ
741 ：初心者です：2006/02/15(水) 01:17:35
ずいぶんと安くなるのですね。びっくりです。ピストを作ってるメーカーだけでもだれか教えてもらえないかな?FUJI、KHS、ビアンキ、…
742 ：ジュラ１０：2006/02/15(水) 01:20:13
お前らもそういう低所得ＤＱＮの遊びじゃなくて、

NC流のピニヨンフィクセやデゥミクールｽという文化を覚えろよ。

メッセンジャーとかそういうのは日本政府がお前らを騙して
低所得で扱き使うための罠の一つなんだぞ！、ﾏｼﾞな話。
743 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 01:32:14
覚えてやるから教えろ
744 ：ジュラ１０：2006/02/15(水) 01:35:33
シマザキで本物のピストが７６デュラフルセットで１２万で
買えるんだし、まずはそれを買えよ。
745 ：初心者です：2006/02/15(水) 01:42:36
本物のピストって何がちがうのですか?
746 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 02:20:38
荒らしは放置しろよ
あと下げろ
747 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 09:26:38
>>746
荒らし？
バカかお前？
748 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 10:17:05
>>747
ジュラは荒らしだろ
固定ギアは乗れないんだから
749 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 15:12:07
固定ハンドルネームなのに固定ギヤは乗れず…
なんだか厄介な人種ですなぁ


うまいなぁー
おーい！山田君！座布団１０枚持ってきて！
750 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 21:51:16
つっか、ここ「ピスト」スレじゃないしな。
751 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 11:03:23
でもまあ、そっち方向には行き易いだろうと思って眺めてる。
叩きにくいから。

そんな俺はロードベースの固定乗り。
752 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 11:53:24
>>739
具体的にヤフオクではいくらくらいだったの？
今は1万～3万ってところかな
そういえばフレームバンクも高くなった気がする
753 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 12:57:35
俺一番高い時に買ったかも・・・
公道仕様だったからつい触手が伸びたのだが未だ組んでない
パーツ一通り揃えると結構な額になるし最近安めの完成車出てきたから悩む
754 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 19:30:20
>>752
値段が付かずに流れたり
＼10,000以下でフルデュラの完成車が手に入ったり。
しかし、フレームは凹んでたり、ホコリだらけだったり程度はよくなかった。
もっとも、今のは再塗装されて見た目キレイだけど、
塗装剥離してみたらパテ盛り跡とか出てきそうな気がする。
755 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/16(木) 22:25:01
需要が上がれば、価格も上がると・・・。
最近はメッセンジャーじゃなくても固定乗りを見かけるのが多くなった気がする
756 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/18(土) 20:37:01
固定に初めて乗りました。
バック踏むタイミングが分からず怖かった。乗りこなしたいす。
757 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/19(日) 15:28:37
PCD130で厚歯のチェーンリングってありませんか？
758 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/19(日) 16:14:01
固定ギヤの練習中に落車した人いる？
結構難しそうだけど。
759 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/19(日) 18:57:31
トラックスタンド練習中に靴がトゥクリップから抜けずに
ずっこけた経験なら有る
760 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/19(日) 19:58:18
固定だから落車するなんてことあるの？
なんか想像つかないけど。
761 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/19(日) 20:37:42
>>760
私は空飛びました。
乗り始めて２週間目位でちょっとした気の弛みから。
（ペダルがハーフクリップだった）
762 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/19(日) 22:18:34
>>758
おれは普通のペダルで２回飛んだ、今は良い思い出だ。
763 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/19(日) 22:47:08
下りとか車の多い車道で飛んだら嫌だな。というか死ぬな。
止まる時も微妙に難しそうだ。
764 ：まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c ：2006/02/19(日) 23:32:57
ワタシも飛びました。
765 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/20(月) 00:56:17
初心者は慣れるまで、SPDはやめてノーマルかトゥークリップに
した方がいいでしゅか？
766 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/20(月) 01:36:40
いやSPDのほうがいいきがする・・・
ノーマルだとすぐ足つけるけどなんつうか足が跳ね飛ばされる気が。
クリップははずれないからあぶねえ
767 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/20(月) 01:49:47
ノーマルが無難、クリップはハーフでもやめとけ。

ビンディングならSPDよりクランクブラザーズの方が良いかと思う。
768 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/20(月) 08:35:03
ブレーキがしっかりしてりゃペダルなんかなんでもいいような。
769 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/20(月) 08:47:29
僕は>>767と逆でビンディングが一番安心で、
クリップはストラップを締めなきゃOK、ノーマルは怖かった。

飛んだことはないが飛びそうになったことはある。
ビンディングのおかげで助かった。

>>768
飛ばされちゃうとブレーキ握れないと思う。
770 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/20(月) 11:33:12
飛ばされるってのがマジ理解できん。
771 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/20(月) 11:41:58
ぶん回してるときにひざ突っ張って脚止めたら理解できるよ
772 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/20(月) 11:51:40
だからひざ突っ張って脚止めるのが理解できん。
773 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/20(月) 11:53:35
固定なの忘れてケツ浮かそうと脚止めちゃった時とかかな。
774 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/20(月) 12:21:57
よく聞くのは坂を登りきったところでコギを止めて、っていうの
でもオレ固定童貞だからよくわかんないや
オクでフレーム漁ってるけど落とせないよ。高すぎ
775 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/20(月) 12:34:27
俺も固定童貞だ。
このスレ視姦中・・・。
776 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/20(月) 14:02:39
俺もだROM専多いかもな
777 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/20(月) 14:16:08
それなりに乗り込んでる奴はあんまり心配ない。
無理に脚止めたりしないから。

しかしえてしてこの手のバイクに乗る奴は・・・
778 ：769：2006/02/20(月) 14:34:06
>>777
ラッキーなゾロ目ｵﾒ

漏れもどちらかというとえてして…の方だな。
なんで突然流行りだしたんだろうね。
去年の今頃、まだ乗り出してあまり立たない頃、
こんなものに乗るやつ珍しいだろうと思ってたんだけど、
自転車屋で最近流行ってるって聞いてびっくりした。
779 ：たらんてぃーの：2006/02/20(月) 15:23:59
僕もその昔、初乗りの日に平ペダルで飛んだ事びました。
手ばなし走行中だったのでとってもよく飛びました。
780 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/20(月) 15:32:27
まぁ素人はビンディングにしておけってこった。

あとフラペは低いギア比にしているほど危ない。
ギア比が高ければ踏み外しても追いつくが、低いとクランクの回転が速過ぎて危険。
781 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/20(月) 19:08:59
固定ギヤは止まる時が難しそう。
あと激坂で降りてる時にクランクだけｸﾙｸﾙ回ってると
なんか余計恥ずかしい。
782 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/20(月) 19:34:26
坂を下る時はダウンチューブであぐらをかくのが基本だろ
783 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/20(月) 19:44:51
うむ、基本だな
ブレーキ必須
784 ：小辰 ◆Vl.....4d. ：2006/02/20(月) 22:11:12
ネットや雑誌では評判なんだけど、実際ピストってそんなに流行ってるの？というのが実感。
半年ぐらい前なんだけど名古屋市のど真ん中で通勤途中と思しきMTBに乗った人から
「ピストっすか！」と声をかけられたことはあっても、バンク以外で見知らぬ人がピストに
乗っているのを見たことがありません。
785 ：1×1：2006/02/20(月) 22:31:06
＞小辰さん

東京は結構見ますよ。
メッセンジャーがほとんどですが･･･。
あと、たまたま良く行くサイクルショップにアメリカ帰りの店員さんがいて、
そこにはフィクシー乗りが多かったです。
786 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/20(月) 22:53:23
丸の内あたりのメッセンジャーではめちゃめちゃ多くなったね。
見た目にかっこいいんだよなー。あのシンプルさが。
787 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/20(月) 22:57:04
仕事で固定ギア使っていいのは競輪選手だけ。
788 ：762：2006/02/20(月) 23:21:24
なんつうか、「魔が差す」って感じだな、わかってるはずなのに足止めてしまう。
で、空飛びながら「やっちまった」って思う。

鼻の奥が焦げ臭いようか感じがして体に激痛が走り、、、恥ずかしさが追いかけてくるんだよ。
789 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/20(月) 23:24:17
>>782
ウルトラマンですよ
790 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/20(月) 23:26:23
＞鼻の奥が焦げ臭いようか感じがして
たぶん　脳血管が何本か切れてる
791 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/20(月) 23:49:30
>>788
固定ギヤじゃないけど、よくわかる、、。
想像するだけで酸っぱい。そして痛い。
792 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/21(火) 08:00:39
固定だと足を固定しない方が危ない。あたしはSPD。

フリーつきの自転車と一緒に走っていて、つられて足を止めたことがある。体がぴょこんと浮くに留まったが。
フリーつきの自転車に乗ると、足を止めない自分に気付く。足を止めるときは、なんかドキドキする。

>>786
あたしのは前後ブレーキに泥除けに荷台にダイナモライトでゴテゴテしてるよ。
チェーンケースつけたらまるで実用車だ。

ところで、固定とピストって言葉は使い分けて欲しいなあ > all
793 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/21(火) 08:54:45
どう使い分ければいい？
794 ：たらんてぃーの：2006/02/21(火) 09:23:00
うちのほう（岐阜）は流行ってますよ

競技としてのピストなら、ですが
795 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/21(火) 09:47:38
岐阜市内に競輪場があるしな
796 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/21(火) 12:17:33
落ちると思ってなかったんだ・・・
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e54505047
fujiピストが２台買える（涙
797 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/21(火) 13:06:20
ようこそこちら側へｗ
798 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/21(火) 15:55:33
固定歴４日目です。今日久しぶりにフリーの自転車に乗ったらフリーの機能が怖かったっす…
799 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/21(火) 16:02:04
小さい方のピストはお願いだからオレに譲って(>_<)
800 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/21(火) 16:02:52
ｳﾎｯ いいメッキラグ と思ったらフルメッキか！

フルメッキはいいよぉ
ぶっちゃけ塗装がどうなろうが気にならないから
801 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/21(火) 20:43:25
今の日本でも厚いメッキかけてくれるところあるかな？
802 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/21(火) 21:40:59
めっき職人
ってサイトでいろいろできるよ。
803 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/21(火) 23:15:04
>>802
あそこはステムとかギヤ板とか小物だけで
フレームをドブ浸けできるような槽をもってないんじゃない？
804 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/21(火) 23:23:37
フレームできるよー
バイクのフレームとかもできるから。
あーでもロードできるのかな・・
相談してみるといいよ
805 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/22(水) 00:04:32
お財布とも相談してみまつ。
806 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/22(水) 02:46:51
漏れは、SPD-SL。ロード乗ってて、余ったペダルをそのまま流用したから。
ロードとの違いがよくわかるよ。かかりの良さっていうんですかね。
807 ：769：2006/02/22(水) 08:36:23
>>781
そうか！ 足を離してしまえばよかったんだ。
今までどんな激坂でも一生懸命足を回してたよOrz
808 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/22(水) 09:00:49
しかし激下りで足を放すと再キャッチ出来ないという罠
ブレーキはちゃんと前後付けてね
809 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/22(水) 22:01:06
>>796
でもFujiのやつ半額で買ったとしてもこのケルビム乗ったときの満足感
はないと思うよ。いい買い物したと思う。うらやましい。
810 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/22(水) 23:46:17
NJSのハンドルにグランジのリニアレバー付けてる人いますか？
現在、ブラケットの付いたレバーを使ってるのですが、
なんかゴテゴテしてかっこ悪いので変えようと思っています。
BMX用の短いレバーを使用している人が多そうですね。
811 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/23(木) 08:57:10
幅370とか380のピストハンだとエイドアームでも上ハン持ってのブレーキングは厳しいよ
レバーが長い（というかピストハンの上ハン部がとっても短い）から結局レバーの中央あたりに指かける事になる
だからみんな最初からレバーの短いBMX用を使ったりするんだろうね

グランジのそれはリンクがある分指をかけれる所が外になるので
上記の理由から使いにくいのではないかと推測される。
812 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/23(木) 12:23:24
ピスト入手。
裸足でまたいでみたらトップチューブが軽く股間に触れるんだが
路上に出ても大丈夫だろうか…　短足めッッ('A`)
813 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/23(木) 15:35:57
サンツアーシュパーブプロ47Tを1980円で手に入れた！
今年はラッキーだ。
814 ：1×1 ◆4u.wrMZuWw ：2006/02/23(木) 16:36:55
>>812
漏れは靴履いてトップチューブが股間に軽く触れるぐらいっす。
「サイズ大きいのかなぁ」と思いつつ、路上で不自由したことないっすよ。

ちなみに某ビルダーに電話で問い合わせたら「ハンガー下がりが小さいんだからそれでよしっ」って言われた。
815 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/23(木) 17:28:13
欲しかったVIVALOの完成車が終了してる
以前こいつの買った事あるけど二度と入札しねぇ
816 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/23(木) 18:02:04
このサドルなんだ?
ttp://www.pumaville.com/downloads/101_winner.jpg
817 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/23(木) 18:51:58
２人乗り用
818 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/23(木) 19:00:49
un-saddleと同じようなコンセプトだなｲｶｽ
819 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/23(木) 19:09:26
サドルよりも気になるのが写ってるがあえて言うまい
820 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/23(木) 21:07:07
固定ってギヤが一つだけだから、坂で普段より負荷がかかるわけだけど、
今乗っているＮＪＳクロモリピストだと意外に踏めるんだなー。
そこで思ったんだけど、アンカーやウィザードのアルミピスト乗っている人、坂で踏み込める？
以前トレック５５００やキャノのアルミに乗っていた時は脚がすぐ売り切れるから
こまめにギヤチェンジして回転重視で乗っていたけど。
アルミピストってＧＩＡＮＴも今年フレーム売りで出てるし、トレックもイギリスでアルミピスト出している
みたいだからちょっと気になるかな。軽いから坂で使えるかなと思うけど、踏み切れなかったらね…。
821 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/23(木) 22:22:01
>>820
漏れはブリジストンのNJSお下がり→アンカーPA3→某ビルダークロモリと
乗ってきたけど正直坂での差を感じたことは無いね。
822 ：820：2006/02/23(木) 22:46:17
>>821
さんくす。アルミも次の候補に考えておくよ！
823 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/23(木) 23:56:51
>>819
持ち主のフィアンセらしいよ。
824 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/24(金) 08:53:07
ド素人な質問ですみません。
ピストのフレームには前ブレーキどうやってつけるのでしょうか？
ビルダーに頼んでブレーキ穴開けてもらうんですか？
825 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/24(金) 09:57:03
ブレーキ穴が開いてるフォークを使う。
826 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/24(金) 10:03:00
その手もあるし、
（リム-ブレーキ穴間がどうしても短いから、付かない場合も）
フォークを変えたり、
ttp://www.d1.dion.ne.jp/~amvna/net/murayama.htm
こんなの使ったり
827 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/24(金) 10:31:14
>>490-495あたり
ただブレーキの形状によってはタイヤに当たってしまうこともあるのかもしれない
828 ：824：2006/02/24(金) 12:29:40
>>825-827
ありがとうございました。参考にしてトライしてみます。
しっかり読まずに書き込んですみませんでした。
829 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/25(土) 10:12:44
というわけで今>>796がウチにあるんですけど・・・

キレイすぎてもったいなくて乗れねぇええｗｗ
ケルビムなめてました。今野さんゴメンなさい。

で仮組状態で転がってるんですけど、この週末に
とりあえずフリーで組んで試乗してみようと思います。

クロモリに乗るにあたって「これはやっとけ」みたいのが
あったら教えてください。
830 ：1×1 ◆SBlwqr7vL6 ：2006/02/25(土) 11:45:36
>>829
防錆にフレーム内にラスペネ等をたっぷり吹いて、
ばんべんなく行き渡るように色んな方向に傾けて、
最後に逆さにして半日程度余分なラスペネを抜く。
これやっておくと防錆にいいし、固着も少ないみたいです。

組みあがったら画像投稿してね。

最近投稿少なくてさみしい…orz
831 ：1×1 ◆4u.wrMZuWw ：2006/02/25(土) 11:47:27
あれ？トリップが前と違う･･･入力ミスか？
832 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/25(土) 11:50:21
毛留備矛は仕上げ悪くないけどロゴだけがどうしようもなくダサい。
専門のデザイナーに作り直させりゃいいのに。
833 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/25(土) 15:22:48
初ﾛｰﾄﾞ？に固定を買おうと思ってる者です。
NJSﾋﾟｽﾄが欲しいんですが何とも低予算なもので、ﾌﾚｰﾑを2万で入手したとしても、あと4～5万は必要なんですよね。
そこで、FUJIのTRACK…と思い、ｱｷﾎﾞｳにｶﾀﾛｸﾞ請求してみました。
FUJI ELIOS 2っていうｸﾛﾓﾘﾊﾟｲﾌﾟ使ってるみたいなんですが、これっていいﾊﾟｲﾌﾟなんですか？
重量が8.5kgってのはﾄﾗｯｸﾊﾞｲｸ的には軽いんでしょうか？
あと、私は初心者なので、ｼｮｯﾌﾟに詳しくないんですが、FUJIの取り扱い店が近くに無いんですよね。
今日、3軒、近所の自転車屋に聞いてみたんですが、取り扱いが無いそうです。
埼玉県の高崎線沿線、大宮-北本間で取り扱いのあるｼｮｯﾌﾟを知っている方がいたら教えてください。
宜しくお願いします。
834 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/25(土) 15:59:49
>>833

＞FUJI ELIOS 2っていうｸﾛﾓﾘﾊﾟｲﾌﾟ使ってるみたいなんですが、これっていいﾊﾟｲﾌﾟなんですか？

良くも悪くも無い、どちらかと言えば耐久性重視の安価なパイプ。

＞重量が8.5kgってのはﾄﾗｯｸﾊﾞｲｸ的には軽いんでしょうか？

重い。

価格なりなんだから贅沢言うな。
835 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/25(土) 18:02:46
ttp://www.cycle-yoshida.com/bicycle_tanpin/single_menu.htm
こう並べると、FLITE100やFUJI TRACKは格好良いな
ま、好みは人それぞれだがw
836 ：833：2006/02/25(土) 18:37:49
>834
ありがとうございます。
耐久性重視ってのは私的にはｱﾘなので、検討材料になります。
値段なりかぁ・・・。貧乏な私にはぴったりかもw

今、三連勝のﾌﾚｰﾑを3万でって話があったんですが
ﾌﾚｰﾑだけで3万払うと、完成するまでの道のりがかなり長くなります・・・OTZ

自己ﾚｽですが、FUJI取り扱い店は、月曜にでもｱｷﾎﾞｳに問い合わせてみるとします。
それと、「私」って言ってみたけど、自分で読んでてｷﾓいことに気づきましたw
837 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/25(土) 20:07:00
>>835
ビアンキのPISTACHIOを固定にしたいと思ったのは俺だけか
838 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/25(土) 20:20:06
>>830
ばんべん・・・。
839 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/25(土) 20:33:04
スルーしてやれw
840 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/25(土) 20:39:43
何かメリケンのwww.bikeforums.net等の固定ギアの掲示板みると、向こうでは
NJSのフレームやパーツにすごく熱が入っている感じがする。なんでも
品質や仕上げが全然違うってみんな言ってるし、一時フレームバンクに殺到して
いたみたいだが今はガイジン禁止令が出てるしね。こんなに中古フレームやパーツが
流通している日本に住んでててよかったと固定乗りとして最近思うよ。
でも日本人は精度で劣るがペイントが綺麗なイタリアンフレームを好む人が多いのかな。
たしかに日本製はデザインが野暮った感じがする。
>>833
メリケンではFUJIやKHSは値段のわりに結構いけるって評価してるみたい。
最初はそれで、その後NJSでいいやつ組んだらいいんじゃん。
固定ってはまると抜けられないしね。
841 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/25(土) 20:44:44
しかし競輪選手はなんでこう ラメ が好きかね～
フレームバンクで買う気しないわ
842 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/25(土) 20:50:24
>>841
たしかに。タッチアップできない…。
843 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/25(土) 22:21:06
競輪選手趣味悪スグル・・・。
そんな俺のもイエローラメ
844 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/25(土) 22:48:34
>>837
それ、俺も思った。カゴつけたら完璧な街乗り用になりそう。
845 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/25(土) 22:59:41
>>840
なんでNJSとの比較がイタリアンなんだよ？

ピストとロードは全然違うだろ。
846 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/26(日) 09:27:55
>>845
ゆとり世代か？
847 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/26(日) 09:34:39
いや、俺もピストとロードは別に考えるべきだと思うよ。
素晴らしい競輪フレームを作るNJSビルダーでもロードのフレームやらせるといまいちなことが多々ある。
イタリア物は多少精度が悪くてもロードだと走るフレームが多いのも事実だ。

つっかそれ以前にイタリア物の固定自体ほとんど無いだろ。
なんで話が出てくんの？

あと米国でNJSビルダーが評価されてるのはちょっと知多勘違いとか幻想も大いにあるんだよ。
848 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/26(日) 10:24:03
PA3乗りだが
>>834
8.5kgって重いのかorz
確かにPA3が9.2kgもある理由はよく分からんが。
849 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/26(日) 11:44:54
>>848
TRACKはブレーキレスだからな
追加すれば700gは増えるだろ?
フレーム重量2.6kgはフルアルミと思えないほどだが、その分丈夫なんじゃねの?
850 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/26(日) 13:49:11
私もフジのtrackに興味あるんですが初心者なものでいいところや悪いところなどを詳しく教えていただきたいんですが・・・
851 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/26(日) 14:37:23
>>850
そうだな・・・

良い点
・安い（定価税込みで５万切っている）
・ブレーキ穴が付いている
・軽い

悪い点
・ブレーキが付いてない
・パーツがチープ

実物を見た限りステムとシートピラーが頼りない感じがした。
852 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/26(日) 15:08:57
逆にステムとピラー交換するだけで見違えるほどかっこよくなりそう
どうせ替えるパーツだしね
853 ：833：2006/02/26(日) 18:03:28
FUJI TRACKとKHS FLITE100で悩んできましたw
ただ、ｻｲｽﾞ展開がKHSは500と530の2つしか無いのに対してFUJIは490、520、540、560の4ｻｲｽﾞ。
そこで教えて欲しいんですが、身長175cm股下81cmの俺は530と540どちらがいいんですかね？

重量について冷静に考えてみたんですが、8.5kgって、安物のﾎｲｰﾙを変えて、ｻﾄﾞﾙとﾋﾟﾗｰを変えて、ﾊﾝﾄﾞﾙ切り詰めたら8kg切りも可能なんじゃないか？
って思えてきました。
初心者の妄想って恐いっすねw
NJSﾊﾟｰﾂって軽さを追求するもんじゃないから、ﾋﾟｽﾄより軽くなりそう。
ま、俺はﾋﾟｻﾞだから、ﾊﾞｲｸの重量は±1kg位気にしません。
ﾁﾗ裏ｽﾏｿ
854 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/26(日) 18:08:23
>>853
サイズが知りたいならここで
ttp://www.wrenchscience.com/WS1/default.asp
855 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/26(日) 18:16:10
ＦＵＪＩのＴＲＡＣＫ最大の問題は未だに購入できないことにある
ＦＵＪＩスレが閑古鳥なのはそのせい
ＫＨＳはどうなのかな？
856 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/26(日) 18:36:01
FLITE100は売ってんじゃね?
でも、フリー付きだよね?
色さえ気にしなけりゃ（って、気にするよな普通w）ビアンキの05PISTAって
買い得な感じがする
857 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/26(日) 18:41:39
ビアンキはなー
チェレステじゃなければなー
858 ：853：2006/02/26(日) 19:01:44
>854
ありがとうございます。
なんか、測るﾄｺがいっぱいなので、あとでまたやってみますが、そこって、ﾛｰﾄﾞのｻｲｽﾞですよね？
先日、怪しげなﾌﾞﾛｰｶｰにﾌﾚｰﾑ勧められた時に｢ﾄﾗｯｸﾊﾞｲｸはﾛｰﾄﾞより15ﾐﾘ程度小さめに作るﾓﾝだ｣って言われたんですよね。

まぁ、競技をやる予定が無いから、10ﾐﾘの違いはｽﾃﾑとﾋﾟﾗｰで調整するとして、KHSとFUJI、自転車に詳しい方から見て、いい点と悪い点を主観でいいので語ってくれたらありがたいです。
俺的には色で選べばいいのかなぁ…なんて思い始めていますw
859 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/26(日) 19:14:32
>>848
鉄下駄修行用。

あ～。アルミだった。
860 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/26(日) 23:09:09
街乗り用ならロードと同じサイズ出しにしておけ。
861 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/27(月) 00:02:11
レフトドライブにしました。チェーンラインが少しフロントが外に行ったんですがこんなもんすか？
862 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/27(月) 11:22:13
>>861
こんなもんかどうかはおまえのさじ加減なんじゃないのか
863 ：853：2006/02/27(月) 19:34:59
Flite100と富士虎で悩んでいる者です。
前にｻｲｽﾞ展開についてｶｷｺさせてもらったんですが、米ｻｲﾄでｼﾞｵﾒﾄﾘをじっくり見比べたんですが、Flite100は530ｻｲｽﾞだと
s/t c-t565 c-c525
t/t c-c548
drop(ﾊﾝｶﾞｰ下がり) 62
s.o. 800


FUJI TRACK 540
s/t c-t540
t/t c-c550
drop(ﾊﾝｶﾞｰ下がり) 58
s.o. 788.3

と、なっておりました。
こりゃ、脚の長さ要注意だわ。
KHSの方が小さいかと思いきや、ｽﾀﾝﾄﾞｵｰﾊﾞｰﾊｲﾄは800、ｷﾞﾘｷﾞﾘだぁ…。

あとですね、s/t ID 26.8(KHS)ってあったんですが、これはｼｰﾄﾁｭｰﾌﾞの内径(ﾋﾟﾗｰ径)でいいんですか？
だとするとﾋﾟﾗｰの選択肢が減るかなぁ…と。
FUJIは27.2でした。
864 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/27(月) 23:22:13
レフトドライブ二日目、ペダルが緩んで右（本来の左）クランクが死にました…
レフトドライブにしてる方はどうしてるんですか？
865 ：まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c ：2006/02/27(月) 23:28:55
>>864
まさかとは思うが、クランクの左右をそっくり入れ替えて
レフトドライブ仕様ってことにしてる？
866 ：まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c ：2006/02/27(月) 23:31:07
あああ送信しちゃったか。

>>865の続き
レフトドライブは、キミの言う「本来の左」クランクにスプロケが付くんだぞ。
867 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/27(月) 23:40:19
速レスありがとうございます。
専用のクランクが有るわけですね…今からもとに戻します…
868 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/28(火) 00:08:28
固定ギヤに初めて乗った俺が来ましたよ。

・・・ゆっくりじゃないと止まれない（´・ω・`）
・・・狭い距離で止まろうとすると片足の位置が変なところに（´・ω・`）
・・・（´・ω・`）
・・・なんかｺﾜｲ（´・ω・`）

なんか補助輪付き自転車に初めて乗った幼稚園時代を思い出した。
869 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/28(火) 00:12:41
>>857
ビアンキUSAのはめちゃカッコイイ
http://bianchiusa.com/06_pista.html
なんかクロムメッキのもあるっぽい
870 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/28(火) 00:36:22
どっちのカラーもいいじゃん
なんで日本のはあんなにダサイんだ？
871 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/28(火) 00:49:06
>>868
最初は俺もそうだった。今じゃ固定ばっか乗ってる

>>870
日本のは代理店の独自企画。ある意味レア
872 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/28(火) 01:07:26
ビアンキといいアルファロメオといい、イタリア物の代理店のセンスは最悪だな。
873 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/28(火) 01:25:44
http://bianchiusa.com/uploads/pics/06_pista_chr_02.jpg
これは射精しそうだ

USAのを日本で買うことはできないのかな？
個人輸入は送料が結構かかりそう・・・
874 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/28(火) 01:56:55
大体200ドルぐらいはかかりそう＜送料
10万弱だなー。
875 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/28(火) 02:03:29
国内の実勢価格が7万弱ってとこか＞ピスタ
デザインのよさを考えれば3万くらいの増資は厭わないでしょ
876 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/28(火) 04:14:38
これのマスターシリンダーはディスクキャリパーにも適合するそうだ
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h33113756
金があったらハイドロディスク仕様のフィクシーロードを作るんだが…
誰かやってみない？
877 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/28(火) 07:44:29
US PISTAの実売＄499ってのはフレームだけ?
ちょっとググっただけだが、どのショップもこのモデルは店頭売りって表示だったな
ebayも海外発送OKな出品者がいないなぁ
878 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/28(火) 09:40:38
航空券安い時期に自分で西海岸あたりまで行って買い付けてくる。
879 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/28(火) 13:20:26
>>878
オレの分も頼むわｗ
880 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/28(火) 13:30:19

１台なら上手くバラして持ち込めば手荷物で行けそうｗ
881 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/28(火) 17:57:19
フレームだけじゃなくて完成車。
前問い合わせたときに200ドル～送料かかるかも。詳しくはやってみないとわかんねえ
って感じで返事がきた。

ちなみに前ブレーキもセットでついてる。こては期間限定かも？
個人輸入代行だと完成車の大きさがネックになって送料が高いから結局同じぐらいかかるっぽい。
882 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/28(火) 20:27:15
色なんか国内で好きな色にペイントオーダーすりゃいーじゃん。
海外旅行するよりよっぽど安上がり。
883 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/28(火) 20:55:18
でもビアンキのデザインにしたらフルメッキだからけっこうかかるぞ。
ん、ポリッシュか。
黒森ってポリッシュしたあとクリアーするのかな？
クリアはがれてさびない？
884 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/28(火) 23:33:21
ビアンキのポリッシュってのはメッキだよメッキ。
つっかビルダーに頼んだってメッキはそんなに高くないって。
885 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/01(水) 02:36:14
色が違うだけなの？
なら塗りなおした方が安いね
886 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/01(水) 04:12:47
フレーム自体違うよ。
887 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/01(水) 11:16:53
何色に塗っても日本仕様はかっこよくなりそうにない
888 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/01(水) 17:02:39
MTBパーツが1台分くらいあるので
フリーを改造して簡単に固定にならないかと思ってたら
↑やってる人居る模様。

よっしゃーやってみるかー


って思ったらMTBのフレームでどうやって
チェーンの張り調整するんだよっ．．．．ってことに気づいた。


テンショナーじゃ無理だよね．．．．orz
889 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/01(水) 19:13:44
チェーンリングとリアコグの組み合わせを試行錯誤して、ロードエンドでも張り調整できる
テンションにあわせ込む
エンドにまったく調整代がない場合は、ENOの135mm使うしかないかな
ttp://www.sheldonbrown.com/harris/white-hubs.html
890 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/01(水) 19:35:27
>>873

これは街乗り用なの？
それとも競技向けなの？
891 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/01(水) 19:50:04
トラック入門、練習用という位置付けらしい
892 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/01(水) 23:41:21
>>888
俺の場合、普通のドロップエンドだけど車体を裏返して、適当な木片をエンド
と軸の間に詰めて軸が浮いた状態でテンション合わせた。運良くその状態で
いい感じになったから、チェーンをギヤに乗せて、木片外してグッとタイヤ
押し込んでテンションOK。街乗りMTBだけど今のところはずれはない。
893 ：888：2006/03/02(木) 00:23:15

>>889

普通のストレートのドロップエンドなので調整代は無しです．．．

＞http://www.sheldonbrown.com/harris/white-hubs.html
これイイ感じですね。でも1.7マンもするのか．．．orz


>>892

ラッキーですね。
チェーン伸びたらどうする？ｗ

オレも一か八かチャレンジしてみるかな？
ギア比無視してテンションのよさげなところを使うｗｗ
余りもんだからカセットばらして好きなところ使えるし
スペーサさえうまく作れば．．．．
894 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 00:39:45
>>893
ホワイトインダストリーの偏芯シャフトハブはこのスレ的にはポピュラーみたいだね
エンドのスライド代が極少なモデルでも、チェーンが外れない程度は合わせ込めると思う
ノーマルチェーンにBMXの半コマジョイント使う手もあるし
後のガタ取りにDABOMB SS TENSIONER RL-1みたいなの使うのはありだと思うけどな
ただ、プーリーが妙に薄歯で動きも悪いから、RollerBoysの8s用とかに換えて使ったら
いけるような気がする
895 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 07:46:19
その手のテンショナーは固定には使えない。
896 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 08:23:36
ＳＳの自転車を一台持ってて、固定ハブ付きのホイールとフリーハブ付きの
ホイールをそれぞれ一つずつ持ってれば、その時々のコンディションで
固定にしたりフリーにしたり自由にできるって考えてＯＫ？
897 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 08:46:59
その質問では
2つのホイールがどちらもその自転車で使えるならOKという
当たり前みたいな答えしかできないと思うんだが、
いったい何が聞きたい？

トラックエンドの自転車と両切りハブのホイールなら
1つのホイールで2つのスプロケが使えますが。
898 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 10:08:51
>>888
是非ghost chainringを試してみてレポしてください！
http://www.mtbr.com/faq/ssfaq.shtml
899 ：888：2006/03/02(木) 12:13:42

>>898

おぉ？
これって単純にチェーンリングを挟み込むだけですか？
なんか外れそうだけど．．．．テンショナーより行けそうな感じですね。

ちょっと試したくなってきたｗ

でも多段ギヤ用の歯で試しても意味あるのかなぁ．．．


900 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 21:54:04
ごめん亀レスだけど
>>882で言ってるペイントオーダーって、ビアンキのバイクに出来るってことかな？

あと、例え色が同じになっても国内のピスタはスローピングなんだよね・・・
USピスタも微スローピングっぽいけど国内のそれより気にならない
901 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 22:22:23
昨年のピスタはかっこよかった
902 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/03(金) 01:11:08
>>901
まだ在庫あるんだろ?
皆、パステルグリーンのカラーリングに躊躇してる訳だ
903 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/03(金) 08:32:46
チェレスレブルーってビアンキが好きじゃないといまいちかもなぁ。
http://www16.big.or.jp/~tojo/celeste.html
いい話なんだが。
904 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/03(金) 13:20:45
女王の瞳の色？
きしょい女王だったんだな
905 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/03(金) 14:00:09
>>895
ガタ取りにあの手のテンショナーってホント使えないのか?
テンショナースプリング抜いてリジットで付ける事ができる訳だが
RL-1のスプリングをうまく無効化できるかは知らないが、RL-2ならテンションアーム毎
外せるから、固定プーリー残して固定ギヤのガタ取り用に使えそうに思うのだが
まぁ、周期的なテンションの変動まではどうにもならないわけだけどな
906 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/03(金) 14:22:12

固定持ってないｵﾚが言うのもあれなんだが
バック踏んだら一発で壊れそうなんだけど．．．そのへん大丈夫？
907 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/03(金) 15:38:53
ケルビムの多段固定ギア
ttp://ice-cream.pos.to/handmade-bicycle-19/pages/012_jpg.htm
908 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/03(金) 17:35:22
>>907
これはインナーローではバック踏めない気がする

>>906
ドロップエンドでチェーンのコマ詰めでテンション追い込んでから、ガタ取りに必要な
量ってのは上下動換算でせいぜい3mm以内だと思う
このガタをRL-1みたいなテンショナーで抑えた場合、バック踏んだときには
リアコグとチェーンとの接点が支点、チェーンリングとの接点が力点、テンション
プーリーが作用点って感じで梃子が働いて大きな力が掛かる
ディレイラーハンガーに堅固に固定されている場合、ハンガーが歪む可能性はあるかも?
ケルビムのがアウタートップでしっかりテンション掛かるようにテンショナーの
位置を決めてる場合、テンショナーの2つのプーリーが上下に引き合って
ディレイラーハンガーへのストレスは小さいと思える
909 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/03(金) 20:24:24
>>905
ありゃずれるらしいよ
DMR Simple Tension Seekerを試してみようと思ってる
910 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/04(土) 14:03:45
ﾌｨｸｼｰな人に質問です。後向きで走ると、どのぐらいスピード出せますか?
911 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/05(日) 04:18:43
SURLYのスチームローラーで固定車をオーダーしたんですけど、18万って見積もりは妥当ですかね?
詳細はまだ見てないですが、フレームが7万で、コンポはティアグラです。
912 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/05(日) 07:36:14
こんぽ？
913 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/05(日) 08:51:28
フロントハブとクランク、ブレーキってことじゃない?
スチームローラーってロングアーチ推奨じゃなかったっけ?
TIAGRAにあったっけなぁ?ロングアーチって…
リアハブはデュラ10か?
914 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/05(日) 10:00:42
後輪にジュラ１０が降臨
915 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/05(日) 21:17:09
完成車として18万なら、新品で全部揃えたらそのくらいになりそうな気もするが
916 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/05(日) 21:36:46
>>911
ホイールがむちゃくちゃいいのでも無い限り
高すぎなんじゃね？

917 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/05(日) 21:58:41
部品グレード問わなきゃ、蛙なピスタ買ってパーツ移植汁！
918 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/06(月) 01:15:17
>>917
色が許せん。
919 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/06(月) 14:46:24
スチームローラーに蛙ピスタの部品移して、フレームは適当に処分って意味じゃね?
920 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/06(月) 15:04:13
そしたらフレームはﾜｼに譲ってくれｗ
921 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/06(月) 21:07:46
http://www.cyclingnews.com/tech.php?id=photos/2006/tech/features/nahmbs062/Jonny_Cycles_track_bike
ちょwwww
922 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/06(月) 21:49:34
そのハンドルバー自分で作ったのかなあ。
フォークに横棒を直付けしても良かったんでは。
923 ：まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c ：2006/03/06(月) 22:16:08
>>922
セパハンみたいでカッコイイかも。
自分は死んでもイヤですが！



あ、でも死ぬぐらいなら、あああ、いやいや。
924 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/06(月) 22:24:34
>>921
ブルホーンの逆さづけかも。
925 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/06(月) 23:03:29
アメリカの馬鹿な事を大真面目にやるから、面白い。
日本のビルダーで遊び心のあるところなんて無いに等しい。
926 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/06(月) 23:14:13
レフトドライブ諦めきれません…
専用クランクて何処のメーカーが出してるんですか？
927 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/06(月) 23:25:25
>>925
お前が知らないだけ
928 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/06(月) 23:31:25
>>926
ODYSSEYとか、BMXのパーツメーカーだろ?
利き足で技を決める方向が変わるから、LHDが必要と聞いた＞BMX
929 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/07(火) 21:38:02
>>926
シマノにもスギノにもFSAにもTruVatiVにもTAにもある。
ところでレフトドライブにするとなんかいいことあるのか?
930 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/07(火) 23:19:14
ぽちぽちテンプレ作ってるんだけどスレタイは
【固定ギヤ】フィクシー/Fixie Part2【Fixed Gear】
でいいんだよな？スレタイ検索でひっかかりやすいから。

街乗りスレからの継続みたいな感じだけどリセットして2スレ目にしてある。
931 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/08(水) 00:02:42
９８０位で良いだろ
このスレ全然伸びないしさ
テンプレはそれでいいよ
932 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/08(水) 00:11:24
>>930
おｋ
適当なところでスレ建てヨロ。
933 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/08(水) 07:16:10
ライト、レフト両方付けて、リアハブもダブルコグにしておけば
チェーン掛け替えるだけで速レシオ変更。
934 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/08(水) 20:14:12
チェーン外すより車輪をひっくり返すほうが面倒が無い。
935 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/08(水) 21:14:52
>>933
こんな、おバカ様がいらっしゃるよー！
ttp://www.fixedgeargallery.com/2006/feb/RussellAndersen.htm
936 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/08(水) 21:17:34
そういえばニューサイかなんかで、
片側フリーで片側固定にして両サイドにチェーンかける
→固定の小ギヤは緩めておく
→スタートの時はフリー側のギヤ比
→そのうち固定側が締まって固定化＆ギヤ比が変わる
なんつーTTバイクがあった、てな記事を読んだことがあるような気がする。
937 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/08(水) 22:53:46
どっかで2x2ってのを見たような。
チェーンの長さは同じになるようなチェーンリングとコグの組み合わせを二組、同じ側につけていた。
チェーンを架け替えれば変速できるというシロモノ。

まあでも、変速なんていらんがな。
938 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/09(木) 01:10:11
９２９さん
左にしたらド渋だったんです。いいことは僕の自己満足です。レスありがとうございます。
939 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/09(木) 06:42:26
自己満足! 言うじゃねえか兄弟。そうこなくちゃ。


ヒントはタンデム車な
940 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/09(木) 09:19:35
NJSのドロップハンドルに
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/bl-r600.html
のようなブレーキレバーを使っている人っていますかね？
おすすめのレバーとか、ポイントがあったら教えてください。
941 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/09(木) 09:27:47
一台組み立て中の固定初心者です。
ペダルで迷ってるんですが
街乗り専用なのでロードシューズはちょっと。
フラペにスニーカーでバック踏むことできますか？
942 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/09(木) 10:05:45
俺も今月から固定乗り出した
樹脂製のハーフクリップ付けてバック踏んでる
クリップないと足がすぐ外れてかえって怖いよ
943 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/09(木) 10:35:34
なるほど！！！
SPDかトークリップにスニーカーと考えていましたが
トークリップってストラップで靴傷みやすいんですよね。
ハーフクリップできまりです。
サンクス。
944 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/09(木) 12:14:57
>>940
使ってますが、何か？
945 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/09(木) 12:22:41
>>944
バンド径合わないですよね？
どうやって処理していますか？
946 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/09(木) 13:56:30
>>945

は？普通につくよ・・・
947 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/09(木) 14:13:18
>>945はフラットバー用ブレーキの感覚なんだろう。
ロードのブレーキはバンド径の適応範囲広いんだよ。
948 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/09(木) 16:37:10
>>947

あぁ、なるほど。そういうことね。

>>940

普通につくから心配要らないよ。
949 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/09(木) 20:11:57
http://www.fixedgeargallery.com/2006/mar/rigg_email.htm
タイムリーなのが来たな
950 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/09(木) 20:21:20
でもこれピスト用のハンドルじゃなくね？
951 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/09(木) 20:27:43
>>950
レフティの話だろ
952 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/09(木) 20:41:50
なるほど気づかんかった
よく見るとドロヨケもついてるのね
カコイイ
953 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/09(木) 20:52:37
レフティマヂ最高っす！
ここではダレもやらないんですか？
954 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/09(木) 20:58:17
どこが最高なのか教えてくれたらやってみる
ちなみに個人的に見た目は別に好きでもない（どっちでもいい）
955 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/09(木) 21:23:40
ホローテック２のレフティなんてあるのか・・・？
どこにうってんだ
956 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/09(木) 22:32:17
９５４さん
左利きの美人、みたいなフェチとエロを満たしてるんです。
単純な構造だからこそのアソビもありますが。
でも所詮自己満足なんで分かってもらえなくても問題ないっす。
色々教えてくれてありがとうございます。
957 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/10(金) 12:57:16
ついにヒクシー買いました(>_<)
フロントにブレーキがないと恐いですな
958 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/10(金) 17:17:26
一輪車のように軽く前後に動きながら
足を地に付けずにバランス取ってる固定見ましたが
あの技はなんと言うのですか？
どのくらいで出来るようになるものでしょうか？
個人差があるには分かりますが。
959 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/10(金) 19:33:37
trackstandやね。すぐ出来るよ
960 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/10(金) 20:16:51
もう三年乗ってるけど、できないぞ(自慢)。
961 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/10(金) 20:23:51
それ、俺もできないやw
962 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/10(金) 20:32:28
普通のスタンディングより簡単そうに見えるけどなぁ。
963 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/10(金) 21:49:51
何かのついでってんじゃなくて、ホントにそれだけの為に集中して練習すれば
１時間もあれば感覚を掴む所までは行けると思う
広い駐車場で平ペでやることをおすすめするっす

キレイに長く止まってられるようになるには当然さらに練習しないといけないけど
感覚さえ掴めばあとは練習しやすいからいつでもどこでも練習出来る
964 ：まろやか軍曹 ◆gx4yPVAf7c ：2006/03/10(金) 22:48:09
>>958
止まってるバイクに乗る→スタンディング　→難しい。
ゆっくり走って来て止まる→スタンディング→易しい。

信号待ちが良い練習になるかと思われます。
交通ルールも遵守出来て一石二鳥。
965 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/10(金) 23:48:38
俺普段トライアラーでブレーキ使ってスタンディングしてる者だけども。
固定ならブレーキ必要ないから遙かに簡単だと思うんだけどなぁ。
手放しでスタンディングしてる人とか居るじゃね。
966 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/11(土) 00:26:53
誰がなんと言おうとできんものはできんのだ。
すいません練習してみます。



たしかに極低速、止まる寸前、固定だと余裕があるんですよね。
調子いいとそのまま何秒か止まっていられる。
トライアルの人、ホント尊敬しますよ。見とれちまいます。
967 ：レフティ：2006/03/11(土) 01:51:49
スタンディング、難しいす。
トライアル人にはマヂ感服です。

個人的な話しですがＭＴＢ→ロード→ＭＴＢに逝ったらスタンディングがすんなりできました。ヤンズ曰くＢＢの上に乗ることが大事だそうです。



が、トラックスタンドできません。さらには逆足スタンディングも。
腰を浮かしてならできますがこれではまだまだでしょうね…
日々精進です。
968 ：930：2006/03/11(土) 02:46:42
スレ建てできず。以下にテンプレ貼るので>>980踏んだ人スレ建てよろしく

-------------------------------------------------------------
【固定ギヤ】フィクシー/Fixie Part2【Fixed Gear】
-------------------------------------------------------------
(>>1)
競技じゃない、趣味で街乗り固定ギヤ。
「何が楽しくて固定なの？」って言われても…ハマる人はハマるみたいですよ。

いわゆるピスト車に限らず、ロード・MTB・クロスバイク・小径車・折畳み…
固定ギヤ自転車ネタを語るスレです。

■参考
1×1_Fixed_Gear_Community
http://www.purple.dti.ne.jp/fixed_gear/
※画像投稿掲示板、FAQ、固定用パーツの通販サイト＆ショップへのリンクあり

Fixed Gear Gallery（米国本家）
http://www.fixedgeargallery.com/

関連スレ・リンクなどは>>2-10あたり
-------------------------------------------------------------
969 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/11(土) 02:47:53
-------------------------------------------------------------
(>>2)
■過去スレ
【固定ギヤ】フィクシー/Fixie【Fixed Gear】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1131421155/
何でわざわざ街乗りでピスト？！
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1106007729/

■関連？スレ
ピスト乗れぃ！死んでも足は止めない！！
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1129555417/　※競技ネタはこちら。
シングルスピードヘの道_Part.3
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1127709960/　※シングルフリーはスレ違い、こちらへ。
■　　一輪車　　　■
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1040638794/　※スレ違い。

【まったり】SURLY Part-2【鉄下駄】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1121530759/
【ひそかに】FUJI自転車が好き！【ブレイク？】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1091193725/
-------------------------------------------------------------
970 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/11(土) 02:50:15
-------------------------------------------------------------
(>>3)
■パーツレビュー
CHARIC-自転車レビューサイト-
http://www.charic.jp/pc/Default.aspx
サイクルベース名無し.com
http://www.cb-nanashi.com/

■他
若者の人気を集めるブレーキなし自転車「フィクシー」
http://hotwired.goo.ne.jp/news/technology/story/20050408302.html
男は黙って固定ギア
http://ammo.jp/daguerreo/0101/mon/0129.html

■ブレーキ取り付けのための改造など
http://www.cycleland.jp/re_use/kaizou.html
http://www5.ocn.ne.jp/~bikes/alan_apsfork.htm
http://www.d1.dion.ne.jp/~amvna/net/murayama.htm

・フロント
http://www.cb-asahi.co.jp/image/04bike/spe/parts/road-extention.html
http://www.tsss.co.jp/parts/brake/testach/eidarm/eidoarm.html

※
「非トラックエンドのロードフレームを固定化したいけどチェーン張りは？」って人は
シングルスピードスレのテンプレを参考。
-------------------------------------------------------------
971 ：930：2006/03/11(土) 02:55:01

-------------------------------------------------------------
(>>4)
■お手軽（？）完成車。シングルフリーロードを固定化する手もある。
Bianchi / PISTA
http://www.cycleurope.co.jp/2006/pista.htm　※日本仕様はチェレステのみ
http://bianchiusa.com/06_pista.html

FUJI / TRACK　（ブレーキ無し、取り付け穴有り）
http://www.akibo.co.jp/fuji_contents/road/track/index.html
http://fujibikes.com/2006/bikes.asp?id=139

KHS / FLITE100　（ブレーキ無し、取り付け穴不明・過去モデルでは開いていたのでこれも大丈夫か？）
http://www.khsjapan.com/
http://www.khsbicycles.com/07_flite_100_06.htm
-------------------------------------------------------------

以上。
972 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/11(土) 07:53:43
お見事ッ！！！
973 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/11(土) 07:57:32
>>971
khsはブレーキ穴は付いてるので大丈夫
ttp://www.geocities.jp/o_trick_ono/_gl_images_/DSCN3861.JPG
974 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/11(土) 10:49:28
>>971
ttp://www.tokyobike.com/ss.html
↑これは?
975 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/11(土) 11:45:24
固定じゃないでしょ
976 ：1×1 ◆4u.wrMZuWw ：2006/03/11(土) 12:45:59
テンプレに入れていただき感謝です。
忙しくて最近更新が滞ってますが（汗
最近投稿がなくてさみしい…。
977 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/11(土) 13:40:31
>>976
保守管理乙。暖かくなれば涌いて出てくると思われwwww
978 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/11(土) 15:45:16
>>976
今日、完成したから近々投稿します。
ただ、他の方のに比べるとしょぼいですが…。
979 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/11(土) 15:55:00
オレも今日沸きました
今まで寄せ集めのMTB乗っていただけに速い速い
初めて乗りましたので、あまり使わない筋肉が痛くなりました
荒川の河口で撮った写真アップします
980 ：1×1 ◆4u.wrMZuWw ：2006/03/11(土) 15:58:00
現在、２月の投稿分をTOPページに載せる作業をしてるんですが…。

ここのログをまとめのページを作って（もしくはFAQページで）載せておけば
DAT落ちして見れない人も参考資料が増えてよいのでは？と思っているのですが…

皆さんの意見聞かせてください。
981 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/11(土) 16:47:41
ログ全部だと雑音多いから適当に編集したらいいと思う
982 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/11(土) 18:14:51
>>981
まんどくさくない？雑音は読み飛ばせば良いだけだし

>>975
＞■お手軽（？）完成車。シングルフリーロードを固定化する手もある。
を拡大解釈しちまったw
983 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/11(土) 20:53:15
KHS・FLITE100は5月以降、
FUJI・TRACKは3月末に入荷に･･･またまた延期ですな。
984 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/11(土) 21:26:01
>>980
にくちゃん http://makimo.to/index.html でも見れないdat落ちスレもあるし
単純に過去ログミラーとして置いておくのがいいんじゃない？

当時のスレッドの空気を知りたい向きもあるし、そこまで手間をかけることはないよ。
当面、現テンプレ案やそちらのサイトで充分だと思うけど。
985 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/11(土) 22:47:18
で、>>980踏みは次スレ建ててコッチに誘導貼れるのか？
※980オーバー後24時間書き込み無しで自動dat落ち発動

テンプレは出来てるんだし、重複回避のために>>980がはっきりさせないと誰も動けないんだから。
オレはしばらくスレ建てできないけど。
986 ：1×1 ◆4u.wrMZuWw ：2006/03/12(日) 00:54:32
>>985
自分が980踏んでたの気づきませんでした。

スレ立て完了です。
タイトル長いってエラーが出たので

【固定ギヤ】フィクシー Part2【Fixed Gear】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1142091627/l50

で、よろしくお願いします。
987 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 01:11:40
スペシャのLANGSTARって、ダブルコグハブなんでリアホイールひっくり返して
コグ付けるだけで固定になるそうだが、ホント?
988 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 01:38:31
ホント
989 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 18:46:08
本当です。
僕乗ってます。
990 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 22:21:26
ビアンキのPISTAもそうだよな？俺はチェレステカラーに憧れてるクチ
なんでPISTA萌え。
991 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/13(月) 07:25:55
>>990
フリー付き選ぶとLANGSTARと同じ仕様のハブになるのかな?＞蛙PISTA
992 ：930：2006/03/13(月) 11:58:10
>>986
乙

自転車板は BBS_SUBJECT_COUNT=48 だから
"【固定ギヤ】フィクシー/Fixie Part2【Fixed Gear】"
でギリギリセーフだと思ったんだがな…janeで試してもタイトル長すぎ警告は出なかったし。

当分先になるが Fixie Part3 では括弧を省いて見易くするしとくかねぇ
FUJI TRACK や KHS FLITE100 が発売されれば3スレ目も遠くはないだろうけどｗ
993 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/13(月) 14:14:56
梅
994 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/13(月) 14:28:40
産め
995 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/13(月) 14:42:33
めんこ
996 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/13(月) 14:43:59
こども
997 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/13(月) 15:04:04
ももじりむすめ
998 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/13(月) 16:49:45
めめしいオトコ
999 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/13(月) 16:52:00
これは人のフンですね？
1000 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/13(月) 16:52:38
１０００
1001 ：１００１：
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