☆馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 6☆

1 ：初代スレの１：2005/11/07(月) 06:51:52

☆馬鹿親切な奴がなんでも答える！
├雑談・どんなにくだらない質問でもＯＫ！
├質問にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で解答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
※回答者は必ず真面目に答えること！

５代目スレ
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1130082391/

４代目スレ
☆馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ４☆
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1128854400/

３代目スレ
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http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1127436425/l50

２代目スレ
☆馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ２☆
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1125878496/

初代スレ
☆馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ☆
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1111461717/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/07(月) 07:09:10

2げと

3 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/07(月) 07:12:44

>>1　乙！

4 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/07(月) 08:43:27

6000円のママチャリで数年走っても振れないのに、
ロードバイクだと200kmで7mmぐらい振れているのは、やっぱり構造的に違うからなんでしょうか？
スポークの強度？

5 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/07(月) 09:09:17

>>4
は？
振れないって何が？

6 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/07(月) 10:20:12

>>4
ﾛｰﾄﾞのﾎｲｰﾙは誰が組んだ奴？

7 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/07(月) 10:41:40

変速シフトについてお尋ねします。

グリップシフトはペダルを踏む力を抜いて、ぺタルの回転数をあわせれば、
一回のねじりで一気に何段か飛ばして変速できますけど…

トリガーシフトやSTIレバー(?)は同じようなことができるのでしょうか?
それとも1段毎にシフトレバーをカチカチいじる必要があるのですかね?

8 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/07(月) 11:57:32

ｽｳｪｰﾃﾞﾝの自転車ﾒｰｶｰってある？

9 ：4：2005/11/07(月) 14:54:53

後輪ホイールね。
最初は全然振れてなかったけど、200kmほど走行したら、後輪が振れてきて・・・。
初期振れは必ずあると聞いていたので、驚きもしなかったんですが、
それにくらべたらママチャリって全然振れていないんだなぁと感心してます。

10 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/07(月) 15:04:58

ママチャリの前輪と後輪っていっしょのものなんですか？
自力でタイヤ交換しようと思ってるんですが素人には無理ですかね？

11 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/07(月) 15:05:28

>>7
何段かは一気に変速可能、別にペダルの回転数を合わせなくてもネ。
確かに少し力は抜いた方が良いけど。
>>9
組み方が下手なんでしょ、馴染だし出来ていないホイールだったんだろう。
そんなにフレル前に店持っていってフレ取りしてもらえよ。
7mmもフレたらブレーキシュー擦ってるんじゃないの。
フレームへのホイールの入れ方が悪い可能性も否定できないけど。
現物みないとなんともいえないが店にお世話になりなさいヨ。

12 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/07(月) 15:06:53

>>10
出来ないことは無いが聞く必要があるのならばやめておいた方が良い。
店でやってもらえ。

13 ：4：2005/11/07(月) 15:20:44

そうなんです、ブレーキーシューすれまくっています。
ネジで調整したけど、もう限界。
なんか重いなぁと思ったらめちゃ振れていました。
明日取りに来てもらう予定です。

14 ：to:sage：2005/11/07(月) 15:27:29

スケルトンの説明してくれ。
とくにBB下がりの説明してくれ。
どっか詳しく説明してくれてるサイトってある？

15 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/07(月) 15:36:13

BB下がりの説明
前後輪の軸よりBB中心がどれだけ下がっているか。
逆に地面からBB中心までの高さはBBハイトとも言う。
同じ規格の車輪ならば片方が分れば差し引きで分る。
この高さで乗り味がかなり変わるがいきなり数ミリ高くしてしまう
ブランドもあったりする。

16 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/07(月) 15:50:29

質問です。
ロードバイクのホイールってスプロケ、タイヤをつけた状態で軽いものって
どれくらいの重量なのでしょうか？

17 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/07(月) 15:53:30

1600g位じゃね？

18 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/07(月) 16:17:42

レスサンクスです。
フロントとリアで１６００ｇですか？

19 ：7：2005/11/07(月) 17:32:05

ありがとございました。

20 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/07(月) 19:13:58

落車して尾骨らへん打ったんだけどシップで冷やせばいいの？

21 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/07(月) 21:18:04

最近MTBを買ったんだけど
雨の日は路面の泥と雨を拾って顔も背中もドロドロになってしまう・・・
泥よけってみんなつけるもんかな。
あと、ズボンの裾をギアに引き込まれて破けてしまうんだけど
こっちもガードとやらをつけるべき？

22 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/07(月) 23:33:57

>>21
泥よけ付けときなよ。
裾は裾ﾊﾞﾝﾄﾞを使うといいよ。

23 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/07(月) 23:57:41

>>16
ホイールが前後で（！）886g
タイヤが160g×2
スプロケが90g
ロックリングが4g
http://weightweenies.starbike.com/listings.php
リムセメントかテープで20gとして、

計算上は1320g…。

24 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 00:06:30

>>22
泥よけ、雨の日だけ付けようかな、格好悪いからなー。
裾はおかんの古いヘアバンドをもらってつけてみたら効果あったよ。
意見ありん

25 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 00:10:15

>>20
http://www4.plala.or.jp/oniyome6/masaki/masaki2.htm
の第２話をよく読むといいよ。

26 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 00:32:52

>>22
裾ﾊﾞﾝﾄﾞってよく考えたら足がテーパーになってるので相当きつく締め付け
ないと漕いでるうちにずり下がってしまうんだよな・・・
クリップの方が実用的なんだろうか・・・

27 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 01:05:05

>>26
ドイターとかオーストリッチ、キャプテンスタッグが出してるような、
幅の広い奴ならんな下がらんし、下がり切ったところでほどけることもない。
広いから汚れ防止にもなるし。

28 ：17：2005/11/08(火) 09:14:31

>>23
そんなに軽い奴出てたのか…。知らなかったよ。

29 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 17:37:29

マジ質問なのですが、Ｎｅtを始めたばかりで良いエロサイトが見つかりません。
すぐに有料ページになったりして・・・・。

お勧めの無料エロサイトを教えてください。

30 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 18:57:06

>>29
ｼﾞｬﾝﾙを指定しろ。

31 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 19:17:17

>>29
とりあえず動ナビでも見とけ
http://www.i-like-movie.com/

32 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 20:42:22

【ニップルのサイズについて】

はじめまして。ニップル回しを買おうと思ってますが
サイズがいろいろあるようで、今の自転車のニップルが
どのサイズなのかわかりません。どうすればサイズを判別できますか？

33 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 20:43:25

>>32
ﾉｷﾞｽで計測

34 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 20:47:50

>>32
ﾉｷﾞｽで測るといいよ。
で、ﾊﾟｰｸの奴がお勧め。
http://www.hozan.co.jp/parktool/parktool_catalog/wheel.htm

35 ：32：2005/11/08(火) 20:52:34

>>33-34
ありがとうございました。
なんかこんな単純なこと聞いて大馬鹿野郎ですねorz
ノギスはあるので早速計ってみます。
あとひとつだけ教えてください。
ノギスで何mmは判ったとして、実際のニップル回しは12とか14とか
サイズ書いてありますよね？あれはどう読めばいいのでしょうか？

36 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 20:53:13

シマノのSPDクリート
SH-51と52の違い。55と56の違いは？
一部のペダルは使用クリート限定
しているが・・・

37 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 20:56:13

自転車で走ってると鼻水がとまらないんだけどどうすればいい？

38 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 20:57:54

>>35
ﾊﾟｰｸのSW-0C～SW-3がいいよ。何ﾐﾘかも書いてある。http://www.hozan.co.jp/parktool/parktool_catalog/wheel.htm

39 ：32：2005/11/08(火) 21:02:29

>>38
何そういう規格上の数字なんでしょうね。
見ていて僕もそれにしようかと思ってます。
ありがとうございました。

40 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 21:20:08

後ろのディレーラー（っていうのか、つまり変速機）がおかしくて
ギヤをあげたら勝手に一段さがったりするんだけど
どうやって調節したらいい

41 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 21:24:38

>>40
とりあえず、ﾃﾞｨﾚｲﾗｰ（またはｼﾌﾀｰ）にあるﾜｲﾔｰｱｼﾞｬｽﾀｰを反時計回りに半回転くらい回してみ？
解消しなければ、もう半回転。
駄目ならﾁｪｰﾝ、ﾃﾞｨﾚｲﾗｰを清掃注油してから、調整を。
調整方法はｼﾏﾉのHPで説明書が落とせるよ。

42 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 21:29:24

シマノのHPで説明書落せば。

43 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 22:20:29

>>40
＞どうやって調節したらいい

回して調整しろ
それでもなおらないなら、思いっきり蹴っ飛ばせ

44 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 22:58:10

>>40
ハンドパワーです！

45 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 23:34:38

>>37
栓を汁。

46 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 06:49:22

☆馬鹿親切な奴がなんでも答える！
├雑談・どんなにくだらない質問でもＯＫ！
├質問にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で解答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！

※回答者は必ず真面目に答えること！

47 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 10:59:05

>>37　鼻を洗ってみるのはどお？
ttp://www.rakuten.co.jp/wide/380175/494881/380181/

48 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 11:02:47

>>45
栓は片方だけしてる
走り終えるころに抜くと大量の液体（鼻水）がそれこそあふれるように出る

>>47
走ってる最中に鼻水が止まらなくなるんだけど？

49 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 11:09:20

>>48
自転車乗る時だけ鼻水が出るの？
耳鼻科で相談ってのもいいかもよ。ちょっと面倒かも知れないけど。
鼻水はｳｻﾞいよね。俺は花粉症の時期になると自転車乗るの嫌になる。

50 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 11:33:17

＞自転車乗る時だけ鼻水が出るの？

うん
てかランニングしてるときも出る　orz

51 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 11:46:30

工業地帯で空気が汚れてるとか？

52 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 12:03:13

寒冷アレルギーってのもあるけど季節は？

53 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 14:21:05

花粉て二月から11月だからまだとんでるよ

54 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 15:17:21

秋はマツ花粉、セイタカアワダチソウ花粉かのう。

55 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 15:43:18

>>36 現行品は
SH-51 シングルリリース
SH-56　マルチリリース
52や55もマルチだが、外れすぎるとか外しにくいとかいろいろ相性があった。
俺は51でバネ調整するだけで間に合ってる。

56 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 21:18:01

毎日自転車に乗るとして
一日おきにＬＳＤの日と追い込みの日って設定してトレしても毛細血管とか発達するの？

57 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 06:33:28

かたかなで入力する時は、全角と半角、どっちがいいの？

58 ：初代スレの1：2005/11/10(木) 07:59:01

馬鹿馬鹿しいからもう答えません

59 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 11:26:51

あっそ。

60 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 11:52:32

＞58　それなら「馬鹿親切な奴が質問に答えるスレ5」というのがあるからそっちいけ

61 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 13:17:23

鼻水、俺も出る。
しかも今頃から春先にかけてだけ。
寒い時に熱いラーメンくって出てくる鼻水と同じ状態。
体熱くなってくるとそうなるのかな。

62 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 13:18:51

俺も秋冬は鼻水出るな・・・
でも暖かい日は出ないので花粉とは違うな・・・

63 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 13:20:58

ラムネのビー球は何のために入っているんですか？
どうやって入れてるんですか？

64 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 13:24:58

>>63
自転車板で聞くな馬鹿

65 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 13:27:46

どんな質問にも答えるスレ

66 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 13:28:35

＞ラムネのビー球は何のために入っているんですか？

栓をするためだろ馬鹿

67 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 13:29:24

もう一つ栓がついてるわけですが。

68 ：64：2005/11/10(木) 13:31:20

「自転車板で聞くな馬鹿」
↑これは63にとって一番ためになる回答なんだよ

69 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 13:34:41

>>68
お前はスレのためにならない回答が好きだな

70 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 13:35:22

>>1より抜粋

＞質問にいちいち文句付けない！
＞検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
＞※回答者は必ず真面目に答えること！

71 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 13:40:25

アレのポジションはどうしたら良いのでしょうか？
引っ張ったり引っ張られたり絡まったり縮こまったりで
漕いでる時にまったく落ち着きません。
ちなみにトランクス&ジーンズを着用してます

72 ：うんこでぶ ◆DEBUke7PTw ：2005/11/10(木) 13:44:03

絡まる？？なんかうまやらしい。
それはともかく、アレよりもサドルのポジションは大丈夫？
少し前上がりに設定して尻をしっかり落ち着かせておけば問題ないと思うけど。
それと、ジーンズで走ってるとジーンズが思いのほかヘタりやすいからあまり長い距離走らないほうがいいよ。

73 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 13:45:08

>>71
レーパン試すしかないでつ。

74 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 13:45:51

おれなんてレーシングタイツはいてるけどちんこの茎のところが傷だらけだぜ
漕ぐたびに暴れまわってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

75 ：うんこでぶ ◆DEBUke7PTw ：2005/11/10(木) 13:50:55

>>74
ニベアクリームとかべっとり塗っとけば防げるよ。

76 ：71：2005/11/10(木) 13:57:10

通学なのでレーパンは勘弁していただきたい。
サドルは穴あきタイプにジェルのカバーをつけてます。
前上がりにすると放尿時に耐えがたい痛みに襲われたことがあるので
やや前下がり気味で使用してますがそれが問題でしょうか…
片道20キロちょいです

77 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 13:57:14

>>75
シャーミークリーム買ったよ馬鹿

78 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 13:58:02

>>76
学校で穿き替えろ馬鹿

79 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 13:59:28

玉裏にクリームを塗ろうと思うけど
やっぱり玉裏の毛は剃った方がいい？

80 ：うんこでぶ ◆DEBUke7PTw ：2005/11/10(木) 14:05:20

>>79
玉裏よりもケツの穴の周りが重要だと思う。
剃りたければ全部剃っちゃおう。
>>76
とりあえずサドルのポジションを色々試してみよう。
それでもダメならサドル交換。
ジェル入りとかクッション大きいとかいうよりもサドルの形がケツにあってるかどうかが重要。かな？
あんまり悩んだことがないので俺は知らん。

81 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 14:11:57

>>76
>レーパンは勘弁していただきたい。

パッドつきのインナー履くと良いじゃない、おしっこするときちょっと面倒だけど

82 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 14:47:33

剃るのはいかんよ
刈れ

83 ：うんこでぶ ◆DEBUke7PTw ：2005/11/10(木) 14:49:50

チクチクするのはいやです＞＜

84 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 16:15:35

ロードでリュック背負って走ると肩が痛くなって仕方ありません。
一泊するのに必要な荷物だけでも肩の痛みは伴うものなのですか？

85 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 16:34:36

通勤にクロスバイクを買って数ヶ月、ロードバイクに興味が出てきました。　
それで雑誌なんかを見てデザイン的に気に入ったメーカーのスレを覗いてみたのですが、　
イタリアのメーカーのスレが軒並み荒れています。　
なんであんなに仲がよくないんでしょうか？　

86 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 16:40:02

みんな自分が一番と思っているから。

87 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 17:00:22

>>84
リュックは市販されてるリュック？
自転車乗る時用のバックパックに変えてみたら？
全然違うよ。

88 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 21:10:26

>>84
バイク（エンジンつき）用のリュックいいよ。
アレンネスのがおすすめ。

89 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 21:24:13

シマノのMTB用コンポーネントで
ロード用の105と同程度の位置づけにある
のは何でしょうか？

90 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 21:26:50

>>85
買えない奴が騒いでるだけだから気にしなくても大丈夫だよ。

91 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 21:48:37

>>89
LX

92 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 22:03:17

私はジャイアントのロック５０００に乗っています。
ババアon電動アシストに抜かれるのが屈辱です。
スピードアップを望んでいるのでタイヤを替えようと思います。
片方３０００円くらいのセミスリックを装備すると
スピード上昇を見込めますか？

てめえの足を鍛えろという方向は現在努力中です。

93 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 22:05:09

>>92
つ［26×1.25ｽﾘｯｸ］

94 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 22:10:54

>>92
並走して、キーを抜く

95 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 22:20:11

別にタイヤを買えずとも足を鍛えずとも解は在ります。

１０００年生きてください。
電気自転車なんて走っている可能性はほとんどないですし
さらに現在のババアもすべて絶滅しています。

1000年間生きる為に戦ってください。

96 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 22:20:29

>>92
セミスリックにするくらいなら、スリックにしてしまえ。
どうせ街乗り用なんだろ。だったらスリックでいい。
それと、ビンディングペダルにすれば、引き足が使えるから結構変わる。特に坂。

97 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 22:26:07

そね、93もいってるけど太さがポイントよ。

98 ：92：2005/11/10(木) 22:35:10

皆さんレスありがとうございます。
ポイントはスリックと太さですね。
キーを抜く芸当は難しそうですし、
千年生きるのは少し厳しいので断念します。

99 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 23:15:51

ブリヂストンのカタログをみて近所の自転車屋で注文しようとしたら
その車種は既に生産終了で問屋に在庫がないので注文ができないそうです。

じゃあ在庫があるかもしれない別の問屋と取引してる自転車屋で注文しようと思うのですが、
1つの問屋ってどのくらいのエリアをカバーしてるんですか？
隣の市の自転車屋で注文すれば、別の問屋に在庫があるか確認できますかね

100 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 23:23:18

>>99
ひたすら電話かけまくりがいいかもね。
別の問屋にあるかもしれないし、店頭在庫を持ってる自転車屋が見付かるかもしれない。
ちなみにﾓﾃﾞﾙは何？

101 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 23:30:25

地方はどの辺かの？鰤は直系販売会社のエリアが広いはずだが。

102 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 23:56:21

>>100
ここの住人の人たちが乗ってるような高い自転車じゃなくて
普通のシティサイクルのスターライト（スターライトファイン）です。
3段ギアとオートライト付きのシティサイクルだとスターライトファインが一番安いんですよ。

これ以外で3段ギアオートライト付きだとアルベルト、ラクロスぐらいになっちゃうので値段が1～2万円あがっちゃう。

103 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 23:57:12

>>101
神奈川です

104 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 00:03:12

ｲﾄｰﾖｰｶ堂にﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝ・3速・ｵｰﾄﾗｲﾄが売ってるよ。
たしか2万円くらいだったような・・・。

105 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 00:29:48

20インチ415サイズ太さ1-1/8のタイヤなのですが、105のブレーキキャリパーの
解放レバーを開いても、ブレーキシューに引っ掛かってスムーズにホイールが外せ
ません（タイヤの太さに対して開き方が足りない）これはブレーキキャリパーの
組付けがおかしいのでしょうか、それとも解放レバーを開いた時のキャリパーの
開く量はどこかで調整出来るのでしょうか？

106 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 00:43:05

タイヤが太いから。以上

リリースしてダメなら、ワイヤーアジャスターをかませといて、始めからひっぱっておくしかない。

107 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 01:37:22

>>105
つhttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/tni/miniinlineadj.html

108 ：2001GM：2005/11/11(金) 03:25:57

ヘイズのディスクブレーキの事で困ってます。

キャリパーのポストマウントのネジの間隔なんですが、現行のモデルは74mmで、
オイラが所有しているモデルは随分と古いそうで、69mmです。
フロントフォークを交換したのですが、この69mmに合うブラケット(アダプター)が
無く(と云うか、現在は販売されておらず、メーカーの在庫も無いとの事)、
非常に困っております。「キャリパーを変えるしかないねぇ」なんてショップの若い兄ちゃんに言われましたが、
フォークを購入したもんで、懐はスッカラカン…トホホ

色々と聞いてみたら
「古くからMTB扱ってるショップなら、商品じゃなくてもガラクタで持ってるかも…」
だそーです。どなたかご存知の方いらっしゃいませんか？

または同様な問題を『伊藤家の食卓』並みのグッドアイディアで克服した方いらっしゃいませんか？
嗚呼、いつになったらCortina君で里山に出かけられるんだろう…

どなたか良い策がありましたら教えて下さい。
よろしくお願いします。

109 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 03:40:28

先生！ﾜﾝｵﾌでｵｰﾀﾞｰするか、自分で作ればいいと思いま～す！

110 ：2001GM：2005/11/11(金) 03:47:52

え～ッ!?

111 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 09:02:22

腕を骨折して自転車が乗れなくなったんだけど
腕がつかえない間、自転車のためのなんかいいトレーニング方法ない？

112 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 12:02:05

>>106,107
ありがとうございます、やってみます。

113 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 17:08:36

>>111
ｺｻｯｸﾀﾞﾝｽ（@BPM150）

114 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 18:16:00

>>111
ﾎｯﾄﾖｶﾞ（@BPM30）

115 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 18:16:49

>>113,114
ありがとうございます、やってみます。

116 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 20:34:09

すいません質問です。
ブレーキの事なんですが、
今ついてるギュッてはさむタイプの物から
ディスクブレーキに変更ってできるのでしょうか？
また素人でもかえられますか？

117 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 21:22:15

>>116
自転車のﾒｰｶｰ、ﾓﾃﾞﾙを書いてよ。
台座が付いてて、ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ対応のﾊﾌﾞがあれば変更可能。
作業は機械弄りが得意で、構造を理解する脳味噌があって、適切な工具を持っていれば可能。

118 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 21:25:55

>>116
ここで質問してるようでは無理。

119 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 21:30:41

trek 7100fx　です。

ムリポならあきらめます。

120 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 21:42:09

みたかんじ、ディスク台座ないじゃん。ないならムリ。
それでもやりたいなら、溶接するしかない。だが、アルミだよな。

121 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 21:43:48

>>116
ホイール組み直しで、ハブは前後交換。油圧にするならブレーキレバーも交換。
キャリパーを購入。
工賃をいれるとメカディスクでも5万かそこらいくんじゃないの？

122 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 22:13:17

みなさんレスどうもです。
親切ですね。

とりあえずあきらめます。
元のと同じようなブレーキを考えます。

123 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 22:22:29

スレッドちがってたらすみません。７０年代のヤマハのモトバイクと
スズキのヤンクルを取り扱ってる自転車屋さんご存知じゃないでしょうか？
知ってる方いらっしゃれば、ぜひ教えてください。お願いします。

124 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 22:23:33

１、ロードと言うのは車道を走るためのものなんですか？
「ツーリング」と「ロード」の違いは？
自分は鈍いのでもちろん歩道を走ります。
２、ロードに荷物をひっかけてる画像がありますが、
これは何かパーツをつけてるんですか？
http://www.cb-nanashi.com/prt/frame/giant/greatjourney.html

125 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 22:24:58

それはロードではありません

126 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 22:30:40

ＪＲ大阪駅に近い駐輪場（有料・無料どちらでも可）を教えてください。

127 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 22:32:19

>>123
http://www.southbaybicycle.com/newsb/lineup20baja.htm
レプリカ売ってるところなら

128 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 22:33:51

>>124
1.ﾂｰﾘﾝｸﾞ:ﾂｰﾘﾝｸﾞ用自転車
ﾛｰﾄﾞ:ﾛｰﾄﾞﾚｰｽ用自転車
2.その自転車では標準装備だけど、ﾊﾞｯｸﾞを付けるには、
まず、ｷｬﾘｱを自転車に取り付け、そこにﾊﾞｯｸﾞを付ける。

129 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 22:38:16

>>128
なるほど！
つまり「ロード」とはレースに出る人用なんですね。
この板にはレース出てる人がすごい多いんですね。

一般のカバンではだめなんですか？
自転車用のカバンが売ってるということは何か違いがあるのかな

130 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 22:45:31

そういわれてみるとロードがレース用ってのは間違ってるな。
今はコンフォート系ロードもいっぱいでてるし。

131 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 22:47:55

ツーリング車とロード車の違い・・・うーむ

132 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 22:55:08

>>129
ﾚｰｽに出れるような装備の自転車という事であって、
ﾛｰﾄﾞ乗りは全員ﾚｰｽに出ているとは限らない。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 23:35:36

ブエルタ・ア・エスパーニャの表彰式で選手の両端に立ってる
おねーさんはいつもショルダーバッグをかけてますが、
どうしてですか？

134 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 23:52:38

変身ｾｯﾄが入ってるんだよ。

135 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 08:40:27

どんなスタイルに変身できるのですか？

136 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 17:52:05

age

137 ：２５３：2005/11/13(日) 01:25:44

質問です。
シマノのハブを買おうと思ってるのだけど、アルテ以下は値段があまり変わらず、デュラになるといきなり価格が跳ね上がってるよね？
アルテのハブとデュラのハブって乗ってて違いが分かる？

138 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/13(日) 06:46:32

分かる人にはわかる。としか言いようがありません。
初期性能の差はわずかですが、初期性能の維持と言う点では、
差が結構ありますので、１年くらい使ったハブを乗り比べれば、分かると思いますよ。

139 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/13(日) 13:18:35

>>138
なるほど！！
よく分かりました、ありがとうございます！！！

140 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/13(日) 14:22:52

カンパのディレイラーの調整をやりたいのですが、
やり方を詳しく解説しているサイトがあれば、
お教えください。

141 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/13(日) 15:11:07

フロントディレイラーでダウンとトップの違いはなんですか？
力の入れる方向が逆なのでしょうか？

142 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/13(日) 15:44:24

>>140
http://www.81496.com/kumitate/kumitate2/kumitate3.html

143 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/13(日) 18:44:21

ロードのリアホイール、スプロケットの歯数構成を変えたのを
2つ併用したいのですが、リアディレーラーの調整は必要ですか？

144 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/13(日) 19:56:44

ﾓﾉによる。
殆どの場合、調整不要。

145 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/13(日) 19:58:11

あまりに極端な場合は　チェーンの長さ　に注意しる

146 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/13(日) 21:33:50

>>141
ワイヤーを上から引くか下から引くか。

147 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 00:42:51

MTBルックに付いているグリップシフト（シマノの安物）をラピッドみたいな
レバーのシフターに交換したいと思っているのですがリア6速用のがなかなか
売ってないのですが何かいい方法はないでしょうか？
スプロケやディレイラーはそのままで7速や8速用のシフターは使えないでしょうか？

148 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 00:53:13

>>147
安い7sなﾙｯｸMTBのﾎｲｰﾙに換えるほうがいいんじゃない？

金かけるなら、迷わずXTRをﾌﾞﾁ込もうか。

149 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 00:55:40

>>148
ホイールはエンド幅が合わなくて入らないようなんです。
それにXTRなんてとても無理です・・・

150 ：安置MVP ◆Gunmacp8Wg ：2005/11/14(月) 13:15:28

体脂肪率5％未満の漏れの質問に答えてくれ。
体重をキープしながら筋肉量と体脂肪量を同時に上昇させるトレーニング法を教えてくれ。
ついでに身長172cm,体重54kgです。

151 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 13:18:13

おまえの脳みそを最初に治せ馬鹿

152 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 13:28:52

ここは馬鹿が答えるスレじゃないから

153 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 16:04:50

>>150
体重ｷｰﾌﾟは難しいと思いますよ。

154 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 18:08:08

ハンドルバー径25.4とステム径26って基本的には使えない(特にカーボン)のでしょうか。

155 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 18:46:14

>>150
体重をキープしながら筋肉・脂肪を増やすの？
それを実行するには、筋肉・脂肪をつけてから、増えた体重分だけ血を抜くとか腕を切り落とすなどしないとまず無理。
どちらにしろ、やめておいた方がいいよ。

156 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 18:55:47

輪行袋を買う時の注意点というかポイントって何かありますか？
色は汚れが目立たない黒にする。
ﾌﾚｰﾑが傷つけない用に、ﾎｲｰﾙとﾌﾚｰﾑの入れる部分が分かれてるヤツにする。
ってのは知っているのですが、他にありませんか？

157 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 22:03:15

自転車部品によく使用されるプラスティック
(黒くて、ママチャリのペダル等に使われる物、材質分かりません)って、
どの接着剤を使用してくっつければ良いのでしょうか?
部品が折れてしまい、接着したいのですが、
プラモデル用、ABS樹脂用、アクリル樹脂用、瞬間接着剤、どれを使用しても接着できませんでした。
ご存じの方お教えください。よろしくお願いします。

158 ：親切な人 ◆f/6Z8YcpQ. ：2005/11/14(月) 22:05:23

>>157
エポキシ系２液混合接着剤。

159 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 22:06:05

それはどこで手に入りますか？

160 ：親切な人 ◆f/6Z8YcpQ. ：2005/11/14(月) 22:18:39

ホムセンとかで売ってるよ。
エポキシ接着剤でググってみて。

161 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 22:19:15

自転車を趣味にしてる人から見て、ルイガノはどういう感じに見えるのでしょう？
買おうと思ったんだけど、どこか気取ってそうで嫌だなと最近思うようになって。

162 ：親切な人 ◆f/6Z8YcpQ. ：2005/11/14(月) 22:24:57

もしくは壊れた部品と同じ樹脂を用意して、それを溶剤に溶かし接着剤にする手もあります。

例）Absが割れた場合。
Absを部品とは別に用意し、Mekで溶解し高濃度のＡｂｓ溶液を作る。
それを接着剤にすると、溶剤が蒸発すれば、Absになるのでうまく成形すれば、
修繕した後が分からないくらいになりますよ。

163 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 22:25:31

>>160
ありがとうございました。
探してみます。

164 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 22:26:02

>>161
気取ってはいないと思うが・・・。ま、人それぞれか。
俺は可も不可も無くって感じに思う。
気に入ってるなら買ってもいいと思うよ。
ｺｽﾊﾟもそこそこいいし。

165 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 00:40:39

今度初めて自分でタイヤを交換してみようと思っているのですが
初めてでも問題なくできるでしょうか？
気を付けた方がいいことなどありましたらアドバイスよろしくです。

166 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 00:52:18

タイヤレバーを使う時にチューブに穴をあけないようにすることかなあ
はめる時なんか、手だけで入れた方が良いかも。
接着剤をつけた後あせってパッチを貼ってしまわず指に付かないようになるまで
乾かす。
最後にチューブがタイヤに挟まってないか確認すること

こんなところでしょうか。

167 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 00:55:38

>>161
俺も別に気取っては無いと思う。コスパもかなりいいし、良い自転車だと思うぞ。
ただ、街中の路駐を見てみても分かると思うけど、ルイガノは圧倒的に乗ってる人が多いよね。
俺も自転車を買う時ルイガノは選択肢にあったけど、俺はせっかく多額のお金を投資して手に入れる愛車なのだから、みんなとはなるべく違う物にしようと、有名でないものにした。
買う時点で少しでも嫌だなって思う点があるならそれを買うのはやめておいた方がいと思うよ。買ったあと、たぶんその箇所で後悔することになると思うから。
これから先何年間も付き合っていく相棒だから、本当に「これだ！！」って思うのを買うのがいいと思うよ。
実際生きているわけじゃないからこんな事を思うはずもないけど、相棒も本気で愛してくれる人を乗せたいと思うと俺は思う。
ぜひ、一片の曇りも無く気に入った自転車を買う事をお薦めします。

長文スマソ。

168 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 01:04:40

>>154
シムを使えば径の問題はクリアできる。
カーボンだと…別にいけると思うけど、自己責任で。
>>156
輪行袋のスレあるよ。
収納方法によってはエンド保護金具が必要だったりするってこととか、
たたんだ時、自転車入れたときのサイズとか。
（タイオガのコクーンなんかは、収納は楽だけどクソでかい）
ホイールはフレームにくくりつける形になったりもする、
要所要所だけクッションなりカバー付けるって手もあるよ。

>>165
問題ないかどうかなんてわからんけど、そりゃま誰でも最初は初めてだ。
ホイールの固定とかブレーキとか、タイヤ以外のチェックを忘れない
ちゃんとタイヤレバー使う（マイナスドライバーで代用したりしない）
あわてないように、時間はたっぷり用意する
心配ならチューブの予備を用意する
（着脱時にタイヤレバーで穴あけたり、収まりが悪いまま空気入れてバーストすることがなくはない）
空気はいきなり一気に入れない
（チューブがちゃんと納まっているかどうか確認する）
タイヤの向きを間違えても泣かない
あとは検索サイトで調べたり、
サイクルベースあさひ見たりすりゃいいんでない？

169 ：156：2005/11/15(火) 02:33:41

>>168
レスサンクス！
でわ、輪行スレに行ってきます！！

170 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 02:45:15

>>165
俺が最初に気を付けたのは、チューブをタイヤレバーとリムの間にはさんでパンクさせない事。
タイヤ交換で１番多いミスだって聞いたから。
メンテ本とかタイヤに付いてくる説明書には、タイヤレバーはお薦めしませんって書いてあるのも多いけど、俺はそんな事ないと思う。使い方がうまければタイヤレバーは便利で安全！
タイヤレバーの両端はそれぞれ形が違ってるから、どっちをどの場面でどのように使うとチューブをはさまずに済むかをよく考えてタイヤ交換すると、それ以降タイヤレバーマスターになれる。
俺はIRCの黒いタイヤレバーを使っているが、それでパンクした事は無いから、個人的にはお薦め。

171 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 03:25:34

ロード乗ってる人って、あんな格好して
ギックリ腰になったりしないんですか？

172 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 04:01:40

確かに腰を痛めそうな姿勢ではあるよな・・・

173 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 04:06:09

腰が痛むよりも他の部分が傷みます。
慣れないと頸が痛いし股間や生殖器が・・・。
まぁレーパン履いてちゃんとしたフォームで漕げば問題にならない。

174 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 08:57:02

俺は腰を痛めてるけどロードのポジションはラクだよ。もっとも、痛めた一因もロードにある
けどね。(昔、運送会社でバイトしてたとき痛めたのがぶり返した。)

175 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 10:03:04

プロみたいな超前傾姿勢をすると腰にくるな、やっぱり。
でも、自分にあったポジショニングができてれば大丈夫だよ。

176 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 19:51:10

XTRのカセットスプロケットを使って、リアギアのワイド化したいのだけど
リアディレイラーもXTRにした場合、Wレバーやバーコンは使えますか？

177 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 19:59:18

ｵｹ

178 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 22:38:28

ジュラ１０って何者ですか？

179 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 22:42:06

くせ者

180 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 23:01:04

くそ者

181 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 23:04:33

>>157
>部品が折れてしまい、接着したいのですが、
力掛かる所はどんな接着剤使っても素人接着ではマズ無理。
瞬間でもプロと素人では数倍接着力が違うそうだ。
色々ノウハウがあるのだろう。

182 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 23:06:11

>>166
>>168
>>170
レスありが㌧（´・ω・｀）
あせらずゆっくりやればなんとか初めてでもできそうですかね？
とりあえずやってみないことには上達も何もないですもんね。
みなさんのアドバイスを肝に命じてやってみます。

183 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 01:11:11

エポキシ系の接着剤でもペダルは接着できないだろ。
というか素材わかってレスしてるんだろうか？

>>181
接着表面の処理をするのと、接着剤の正しい使い方をするというだけで。

184 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 04:58:29

>>183
だからペダルじゃないって書いてるだろ
よく嫁

185 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 14:55:00

ママチャリの最高峰ってアルベルトなの？

186 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 15:08:32

最高峰はふらっかーず

187 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 15:20:18

パナレーサー　
リッジラインIII　26x1.625
リッジラインIII ブラックス 26x1.625　
これらのタイヤのどちらを通販で買おうか迷っている者です
どちらも値段は変わらないのですが呼び名が若干違います
この違いに何か理由があると思うのです
二つのタイヤの違いをお教えいただけないでしょうか？

188 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 15:22:49

>>184
だからさ、ペダルじゃなくてもくっつかねーよ。
たぶん、ポリカかポリアミドだからな。
それ用のを使え。

189 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 16:49:45

>>186
子ども乗せ付きですか・・・
まさにママチャリですね。

190 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 18:03:51

>>187
つ　http://www.panaracer.com/new/lineup/urban/urban_3.html#r3

普通のスキンサイドは軽量なのが利点だけど、対候性が低いのが難点。
ブラックス(アメサイド)はゴムの保護膜の分重量が増すが、対候性が高い。
屋外に駐輪しててタイヤの取替えペースが２年以上の人は、ブラックスの方が良いと思う。

191 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 18:07:20

>>187
ブラック巣　サイドも黒ゴムで重いけど耐久性アリ。
そうでないのはLXで薄々で軽くてしなやかだが弱々。

192 ：187：2005/11/16(水) 21:45:35

>>190 >>191
ありがとうございます、物凄く参考になりました
余談ですがブラックスの方を買うことに決めました

193 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 23:24:43

スプロケットリムーバーの使い方がわかりません。
どこかに素人でも理解できるようなチェーンのかけかたがわかるサイトはありませんか？
cbアサヒのサイトは行きましたが、写真ですでにかかっていましたので。

194 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 23:28:05

あなたの頭が足りないようなので
小学校からやり直すことをおすすめします

195 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 23:33:45

びろーんてなってるほうを巻きつけて、
本体に2箇所止まってる方をスプロケに当てる。

196 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 23:37:45

>>193
http://www.geocities.jp/bikemaking/exchange/sprocket/sprocket.html

197 ：160：2005/11/17(木) 00:52:01

質問です。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/wheel/wh-r550.html
ここに、
>・1,852g（前後、QR含まず）　ちなみにデュラエースWH-7800より265g重たいだけです。
と書いてあるんですが、ハブの重量差が110gなので、スポーク・ニップルの重量差が無いとすると、リムの重量差が155gとなりますよね。
リムの重量が100g違うというのはフレームが１kg違う事に相当するって聞いた事があるのですが、リムで155g違うという事は単純計算して、フレームでいうと約1.5kgの違いがあるって事ですよね。
フレームの重量差1.5kgというのは、自転車に乗っててどのくらい違いを感じるものなのですか？
上のサイトでは「265g重たいだけです」って書いてあって、あたかも「あまり変わりませんよ」みたいな言い方ですが・・・。

198 ：１９７：2005/11/17(木) 00:54:08

間違えました。
僕は１６０番さんではありません。
書き込みの時消し忘れました、すいません

199 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 12:47:09

おまえが1.5kg痩せれば無問題

200 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 14:36:47

つー事は、ﾘﾑを200g軽量化したら、俺のﾌﾚｰﾑ重量は0g以下になっちゃうな。

201 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 14:38:39

貧血気味だと言われました。黒森車に乗れば鉄分補給できますか？

202 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 14:42:09

リムの重量が100g違うというのはフレームが１kg違う事に相当するってのは
車業界でホイールを1kg軽量化すると車体を10kg軽くするのに匹敵すると言われてるから、
自転車もそうじゃねーの？って事で言われ始めただけで実際そうなのかは分からない。

203 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 14:43:40

>>201

塗装剥いで舐めれば、鉄分補給できるよ

204 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 14:45:09

とりあえず軽量化のためリムをドリルで穴あけしてみるといん
じゃね？

205 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 14:46:07

>>201
それだけじゃ無理。
鉄製のﾊﾝﾄﾞﾙをﾊﾞｰﾃｰﾌﾟ無し、鉄製のｻﾄﾞﾙに裸で、鉄製のﾍﾟﾀﾞﾙを素足で乗ればOK。

206 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 14:48:17

>>197
スポーク・ニップルの重量差が何故無いとするのそれと
ハブの重量差って公表されていますか？

207 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 14:50:30

>>201

クイックリリースレバーは開いたまま乗って、平地ではフルアウター、
上り坂ではシフトアップだ！！

208 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 14:58:31

>>202
フレームの運動は自転車自体の速度と同一と考えて
ホイールの外周部は更に円運動をしている訳で

209 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 15:22:06

ハブの重量差はコンポの単体のハブ重量の差がそのまんまだと
思っているんじゃないのかな、多分単体ハブよりも重量差が
大きいと思うよ、それと普通は完組みの部品重量なんて
公表しないでしょ。
それと前の7700と540では一部リムが共用という話もあったよ。

210 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 17:02:13

>>201
どうせだったらクロモリ製のリカンベントに汁。あっちの方がより接面積が大。

211 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 19:11:40

シマノのハブダイナモホイールを買うついでに別の所でマヴィックの後輪も注文したんだけど
失敗した＿|￣|○
ハブダイナモホイールは色の選択が無く、写真だとシルバー系だったんで
後輪もシルバー系を注文したら先に届いたハブダイナモホイールの色はハブもスポークもブラック!!
後輪だけシルバーになってしまった…(´･ω･｀)

そこで質問
リムやハブの回転軸をマスキングすれば
ホームセンターで売ってるスプレー塗料でホイールを塗装しても大丈夫でしょうか？
また、可能な場合使用する塗料はどんな物が良いのでしょうか？

212 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 19:43:16

なんかつい最近まったく同じ質問をどっかで見たんだが

213 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 20:00:05

>>211
大丈夫。
塗装前に、800番程度のｻﾝﾄﾞﾍﾟｰﾊﾟｰで表面を荒らしてやると塗料のﾉﾘが良くなるよ。
ﾍﾟｰﾊﾟｰかけた後はきっちり洗浄して削りｶｽを残さないようにね。
で、脱脂してから塗装。
ﾏｽｷﾝｸﾞするより、ﾊﾞﾗしてから塗装するほうが綺麗に仕上がるよ。

214 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 21:33:33

サイクリング行って、箱に入った何個入りのお菓子みたいな
お土産買いますか？この間はじめてサイクリング行って、
お土産をと思ったけどリュックに入らないし、何も買わずに
帰ってきました。箱入りのお菓子なんか買わずに別の物を
とも思ったのですが、会社用にと思うとどうしてもそんな類
のものになるし。そんな土産ごときで宅配使うのももったいないし。

215 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 21:38:01

>>214
ｷｬﾘｱやﾊﾞｯｸﾞ付けたらいいんじゃない？

216 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 21:38:51

>215
土産のためにそこまでするか？

217 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 21:42:07

若槻千夏が自転車乗ってる姿ってやっぱいいものですか？

218 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 21:55:11

>>216
荷物を積みたきゃｷｬﾘｱ付けてもいいんじゃないか？

219 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 23:14:32

キャリアを付けることを強くお勧めするが、
イヤなら大きいリュックって手も。

220 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 00:46:28

自転車を複数台所有してる人に聞きたいのですが何台お持ちでしょうか？
また内訳はどんな感じですか？
ちなみに俺はＭＴＢ2台（うち一台はスリック）、ロード1台です。

221 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 00:59:21

>>217
若槻千夏が好きならば良いかも知れない。
個人的には鼻の穴が小さいと自慢するセカチュウのアキこと
長澤まさみの方が良い、あくまで主観ですけれど。
>>220
実用に使うのと趣味で乗るのと弄るのの3台体制掛ける状況ってのが
必要な数とも思う。
が、どうとでも使える愛車と呼べるのが一台欲しい。
まぁ異性とも似て、一人や一台にのめり込むのが幸せな気もする。
自分はMTB3台、ロード2台、小径2台の計7台。
理想はMTB2台、ロード1台、小径1～2台程度かな輪行考えると小径重視
したいしMTBはHTは一台欲しいがフルサスも捨て難いゆえ。

222 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 00:59:27

ここのデフォルト名無しってなんですか？
携帯だからみられんOrz

223 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 01:00:49

>>222
ちんちんみてまんまんおっきななしさん

224 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 01:03:09

そっか!自転車乗りってみんなあそこが気になるピチピチのパンツはきますもんね!なるほどなるほどー！

…ってバカ☆

225 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 01:06:41

ツール・ド・名無しさん

226 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 01:09:34

>>220
ﾛｰﾄﾞ×1
MTB×1
ｸﾛｽﾊﾞｲｸ×1
ﾋﾞｰﾁｸﾙｰｻﾞｰ×1
でやんす。

227 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 01:15:56

なんか最近自転車板のあちこちのｽﾚでみかけるこの娘は誰ですか?
http://h.pic.to/3gbbe

228 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 01:20:11

通勤用にいつもはＴＲＥＫ１０００Ｔに乗ってます。今日セブンイレブンに
寄ったら、キャンペーンの景品がチャリンコ（ＭＴＢ）でした。
プジョーのＦＩＬＯＵとかいう奴みたいです。
ＭＴＢちゃんとしたの乗ったことありません（昔ＭＴＢもどきには乗ってま
した）がプジョーのＦＩＬＯＵってどうですか？よさげなら、景品当てるま
で三食コンビニ弁当にしようかと思うのですが。

229 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 01:25:23

>>228
3食ｺﾝﾋﾞﾆ弁当は体に良くない。
やめとけ。

230 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 01:26:23

>>227
香川敬子
香川県のｽﾚにもいる。
吉田自転車のｽﾚのyosudaって男の娼婦。
えっちねたにもいるらしい。

231 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 01:28:52

ちょっといいMTBルック車ってところ

232 ：228：2005/11/18(金) 01:37:21

>>229
>>231

レスありがとうござます。とりあえず３食コンビニ弁当は止めます。

233 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 01:47:18

やっぱ健康第一だよ。
三食中、一食をカロリーメイトにすればいいんじゃね？

234 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 01:55:53

>>233

バカかおめは。ヴィダーインゼリーに決まってるべ。

235 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 02:20:10

>>211
前スレ900で俺が書いたやつのコピペじゃねーか

ハブとリムのブレーキシューが当たる所にマスキングしてホムセンで買ったアクリルラッカーのつや消しブラックで綺麗に塗れたよ
スポーク部がだまになりやすいんで結構苦労した

236 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 02:43:54

アクリルは塗膜が弱いし、ステンレスの上だと足つきがわるい。

237 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 02:52:36

>>221
>>226
みんなたくさん持ってるんだね
保管場所とかどうしてるの？
一部屋自転車で占領とかですか？

238 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 03:03:59

自転車の保管の話はつい最近他のスレで見たから
もういいよ
イラネ

239 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 04:37:06

>>237
ホイールグループとフレームグループで分割収納。
パイプラック下段にフレームを吊るし上にホイールを縦置き
狭い部屋だが4台がコレ一台のMTBが固定ローラーにつけたまま縦置き
あと小径は輪行状態での収納結構収まるが、配偶者のいる人には
薦められない、まず離婚されても文句は言えないと思う。

240 ：ジュラ１０：2005/11/18(金) 12:51:06

>>222
PC買って見ろよ。

241 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 12:57:24

>>235
あれは前スレじゃないっす。
テンプレもわざわざ変えてまで立てた、こことは違う目的のスレ。

242 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 12:58:14

類似スレには注意しましょう。

243 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 13:27:15

レーパンツを履いててはずかしいと思うことはありますか？
見てる側からすると、横の姿だけならいいけど
正面から見てしまうと目を逸らしたくなる時あるし。

244 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 13:37:52

自転車乗っている状態でレーパンを正面から見るのは
見ようとしなければ見えないでしょう。
前傾して乗っているから上半身が被さる状態になっているように思います。

245 ：243：2005/11/18(金) 13:50:15

説明不足ですみません。
正面からのは、例えば自転車からあ降りて休憩してる時とか
コンビニとかで見えてしまうときのことです。

246 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 16:17:05

自意識過剰にならなければ問題ないよ。
ランニングの人？とかも似たような格好だし。
ただ、コンビニとかに入る場合はﾍﾙﾒｯﾄは脱いだ方が良いな

247 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 18:40:55

変速がオートマの自転車って意味あるの？

248 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 18:55:48

>>247
あります。楽ﾁﾝです。

249 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 19:46:53

ｸﾛｽﾊﾞｲｸにのってるんですが、泥除けははずしたほうがいいのですか？

250 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 19:58:35

質問です

現在使用中のママチャリのタイヤのサイズは 27 - 1 3/8 (おそらくデフォ)なのですが、
幅の細いタイヤに変えたいのです。
一般にママチャリ 27 インチのリムに
ロードレーサー用の 700 - 28c のタイヤはつくのでしょうか。

251 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 20:15:25

>>250
ETRTO径が違うのでつきません。
27-1 1/4っていうやつならつくけど入手は困難。

252 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 20:22:22

>>243
レーパンが恥ずかしいから上に黒い半パンを履いてた
最近は寒いから足にレッグウォーマーを付けてレーパンの上に黒い半パン
…なんか黒いタイツに黒いミニスカ履いてるみたいに見える
こんなんだったら半パン履かないほうがマシかなと思い始めたところ

253 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 21:07:20

お聞きします。
今年のツール・ド・おきなわ市民部門を観戦していたら、補給でラーメン食ってる選手がいました。
それって反則ではないのですか。

254 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 21:47:35

寒くなってきました。
運転していると首からスースー、風が入ってきます。
手首からスースー、風が入ってきます。

よくパールイズミ製のものがいいと言われますが、上着で1万円ぐらいでオススメないでしょうか？
あと、その上着の下は何を着ればいいのでしょうか？
運転が終わった後、汗で冷たくなって風邪を引くような感じになります。

255 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 21:52:32

>>251
>27-1 1/4っていうやつ
昔のスポーツ車では良く使ってたね。

256 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 23:08:33

>>251
ありがとうございます。

気兼ねなく使える自転車を軽くしたかったのですが……。
安クロスのママチャリ化の方向かなあ。

257 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 02:22:21

>>256
そんなつもりなら
リムを700Cにすればいいだけだろ。

258 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 03:06:10

http://www.anchor-bikes.com/bikes/06bikes/RNC7_equipe.html
セレクトパーツのフライトデッキって何？

259 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 03:10:20

[email protected]

260 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 03:13:57

>>258
サイコン

261 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 03:44:06

ドロップバーとフラットバーのグリップ部のパイプの直径ってそれぞれ寸法は同じですか？

262 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 08:01:27

>>258
シマノ　フライトデッキでググれ。

263 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 09:44:33

>>261
フラットバーの方が細い。

264 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 11:05:11

265 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 11:58:41

>>264
手首にリストバンド、首にネックウォーマー、
下着はスポーツ用品店で「汗を吸って冷たくならないもの」を相談

266 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 12:53:59

>>264
アンダーウェアはジオラインのＬＷ。またはパールのヒートセンサーがお勧め。

267 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 12:55:14

現在ＳＰＤを使用してるのですが、コレをＳＰＤ-ＳＬに変えた場合
違いをたいかんできますか？

268 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 13:50:41

>>267
思いっきり体感できると思うけれども
何に使うのかによってメリットもデメリットが
ハッキリしているモノだよ。

269 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 01:49:47

前輪の空気を入れると、前輪がひっかかって分離できなくなのるですが、これはどうしたらよいでしょう？

270 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 02:07:20

ブレーキキャリパーの解放レバーを開いてるのにひっかかるなら
細いタイヤに換えるしか無いのでは

271 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 02:56:52

そういう場合は一旦空気を抜いてから作業する。面倒だけどこれしかないよ。

272 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 06:18:02

>>269
ｺﾚ使っても駄目かな？
http://www.cycle-yoshida.com/tak21/jag/adjuster/zrg217_page.htm

273 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 09:02:28

なんでロードバイク用のチューブレスってないの？ＭＴＢより空気圧は高いし都合よさそうなんだけど？？

274 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 09:13:46

>>273
つクリンチャー

275 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 09:15:26

つチューブラー

276 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 10:07:20

>>272
すいません、それを使うと解放レバー使った時の開き具合を
もっと広げられるんでしょうか？

277 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 12:49:37

径が同じだったらステムとハンドルを違うメーカーで組んでも大丈夫ですか？

278 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 14:39:53

>>276
それでなくてもアジャスターが付いていれば可能。
ただし、ブレーキ本体の状態による。

279 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 14:47:37

>>277
径があっていればOKだけど、MTB用の物はクランプ部の幅が広いものがあるので、
マルチバーなどのカーブしたハンドルは(フルオープンタイプではない場合)クランプ部
を通せない事がある。

280 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 14:50:43

>>277
メーカーによってクランプ径が公表値に比べてかなりばらつきがあるから
同じクランプ径のものを選んでもきっちりと嵌らない場合も多いらしい。
そうなると現物合わせしてみるしかないね。
それかその辺に詳しい経験豊かなショップで聞くか。

281 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 16:12:39

↓これの詳報ご存知ですか？
ttp://www.asahi.com/national/update/1120/TKY200511200078.html?ref=rss

282 ：↑：2005/11/20(日) 19:49:15

http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1132481668/l50

283 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 20:33:01

アルミのハードテイルMTB（セミスリック：フィエステラ 26x1.95）から
シクロクロス（28c：初めからついてる安いの）に乗り換えたのだけど、
何故かチェーンホイールLXに交換してギア比は一緒でタイヤも細く、
重量も軽くなった筈なのに以前のMTBより若干急坂の登りがキツイ感じがする。
まだ乗り慣れてないのが原因でしょうか？

284 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 20:38:58

>>283
ｷﾞｱ比が同じ、ってのは前後ｽﾌﾟﾛｹの歯数が同じって事？
その場合、ﾀｲﾔ外径の違いが影響してるんじゃない？
ま、ﾎﾟｼﾞｼｮﾝが変わった事による慣れの問題が大きいと思うけど。

285 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 20:47:51

>ｷﾞｱ比が同じ、ってのは前後ｽﾌﾟﾛｹの歯数が同じって事？
両方とも44x32x22T　11-32T です。

286 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 20:58:16

ナイキのランス２の重量320ｇって両足の重量ですか？

287 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 21:06:00

書き込むスレを間違えました・・・。

288 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 21:15:18

>>285
だとしたら>>284の言うとおり「タイヤ外径の違い」によるものなので
感覚としては正しいかと。（急坂ならもっぱら勾配抵抗が効くから）
あとはドロップハンドルだと力の掛け具合やペダリングも多少違う
から（たとえばQファクターの広さに敏感になるとか）、それも含めて
慣れやチューニングが必要かもしれない。

289 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 21:31:39

>>284
>>288
チラシの裏的質問にレスしてくれてありがとう。

290 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 21:46:05

通販でマウンテンバイク買ったんだけど
思っていたより一回り小さな自転車が着ました
画像で大きく見えて、このインチは大きな自転車と勝手に思いこんでました
インチを確かめなかった自分が悪いんだけど、体格に合わず、買い換えたい！
返品期間は過ぎてるし、オークションに出すしかないのかなあ？

291 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 21:52:32

ダメもとで購入先に相談してみれば？

292 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 22:04:09

この時期J-SPORTSは解約したほうがお得ですか？

293 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 23:40:03

初めについていた30.8φのシートポストを、
30.9φのものに交換したいと思っています。
やはりフレームなどに与える影響は大きいのでしょうか？
それとも、0.1くらいなら大丈夫でしょうか？

294 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 23:44:56

>>293
ケースバイケースだが影響は大。シートリーマー掛けをお勧めします。

295 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 23:51:14

>>290
友達をそそのかして買わせる。
高値売却&MTB仲間が増えてｳﾏｰ。

296 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 00:25:37

>>290
地域の店でフレームのみ買って組み直す。
自分で組める技術がなければ組み直し賃は掛かるし、それ以前にやって
くれるお店を見つけるのに苦労するだろうが、少なくともその店とのつながり
は出来るし、ある程度自分で作業することで勉強にもなると思う。フレーム
のみの方が処分も容易になるし。

ちょっと例は違うが↓も参照のこと
ttp://www.bike-tips.com/users_style/remake.htm
ttp://www.bike-tips.com/users_style/remake/index.htm

297 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 00:58:25

アヘッドステム仕様のフレームに昔ながらのノーマルステムは使えるのでしょうか？

298 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 01:02:12

ヘッドパーツとフォークも替えれば使える。

299 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 01:03:53

フォークもですか・・・・。
有り難う。

300 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 06:33:21

>>290
小さいってどの程度小さいの？
サイズが小さいのは街乗りオンリーだったら厳しいかもしれないが
山走るんだったらむしろ小さめでないとほとんど用を足さないよ。

301 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 07:11:43

デカールタイプのロゴってそう簡単には剥がれないものなのでしょうか？
普通に乗ってて何年くらい大丈夫なのか知りたいです。
それと洗車する際とかに注意した方がいいこととかってありますか？

302 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 08:44:35

MTBを通勤仕様にしたいと思い、スリックタイヤを履こうと思っているのですが
ググってみたところ、リム26X1.5に26X1.0～1.5のタイヤも履けるとあったのですが可能なのでしょうか？
候補のタイヤが26X1.75だったので履けるようならもっと下のサイズにしようかと悩んでいます。

303 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 09:30:46

なんでロードバイク用のチューブレスってないの？ＭＴＢより空気圧は高いし都合よさそうなんだけど？？

304 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 12:06:03

>>302
26x1.5と書いてあっても実際の寸法はまちまちだからなんともいえない。
（多分はけるけどね）
リム内側の幅×1.4までの幅（インチじゃなくてmmね）のタイヤは使えるとかなんとか。
（http://www.diatechproducts.com/HALO06/EXCITE-R-2.gif
内側の幅ってのは、この17.0+-0.8ってとこね。）

>>303
存在はするけど、
従来の形状（クリンチャーとかチューブラー）に対して明確なメリットがないとかなんとかで、
販売が先送りになってて、下手すりゃ没、かも。

305 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 13:38:59

>>303
>>304のとおりだけど、付け加えると、ローディーは完全主義者が多い
上に保守的なので中途半端な形で製品を出すのは許されないという
ことと、運用上の問題（MTBですらタイヤをはめるのに苦労するのに
ましてや高圧のロード用タイヤでビードを入れられるのか？）もあると
思う。

が、最大の問題は、「性能面ではどう頑張ってもチューブラーには
かなわないのが明らか」ということではないかと。

306 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 14:34:35

そうかな？多少ビードが甘くてもかなり圧がかかればエアー漏れないんじゃない？
しかもロードバイクにとってチューブがなくなればかなりの軽量化になると思うが、、

307 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 14:44:18

http://www.cb-asahi.co.jp/image/06bike/merida/image/t103.jpg
チェーンステーが曲がっているのは振動を吸収するためでしょうか？

308 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 15:21:22

うん。

309 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 16:04:15

初心者スレから　
難しいお題が出ておるぞ

>>2004 Giant OCR-3　の純正ホイールの重さが分かる人いますか？
>>ハブはFormula RB31F & RB32R って書いてあります。

310 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 16:37:29

>>304
ﾚｽｻﾝｸｽ。
無難に1.75のタイヤにしときます。

311 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 17:35:47

>>306
タイヤが軽量化してもリムを強化しないと保たないから全体の重量
はむしろ増えるのよ。
何せパイプ形状のチューブラーリムと比べられては、重量面では
全く勝ち目がない。唯一期待できるしなやかさについても、WO相手
なともかくチューブラーとは比べようもないわけで。

一方で扱いやすさの面ではWOの方が上だから、性能ではチュー
ブラーに負け、扱い易さではクリンチャーに負け、と、商品としては
非常に中途半端で、これではMAVICが出し渋るのも当然かと。

312 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 21:42:40

>>294さん
ありがとうございます。近くのMTB屋さんで、シートリーマーがけ
やってもらいます。

313 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 22:07:49

フレームサイズ測るサイト教えてください。

314 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 22:12:02

>>313
ほい。
http://www.wrenchscience.com/WS1/default.asp

315 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 22:29:26

購入予定フェルトの最適フレームサイズ測ったら胴長たんそくのために、ステムが175ミリ必要と出ました。
そんな長いステムあるの？

316 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 22:32:58

>>315
ﾄﾞﾛｯﾌﾟなのかﾌﾗｯﾄﾊﾞｰなのか

317 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 22:35:13

ドロップでし

318 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 22:44:29

ﾄﾞﾛｯﾌﾟ+175のｽﾃﾑってのはなんかおかしくないか？
ちなみに体のｽﾍﾟｯｸは？

319 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 22:46:25

>>315
念のためにwrenchscienceに放り込むデータ（身長、股下、腕長、肩幅etc.）
を書いてくれます？

一応参考に
ttp://www.infosnow.ne.jp/~makimoto/bikedimension.htm

320 ：315：2005/11/21(月) 22:58:09

172センチ　股下72センチ　腕長62センチ　肩幅45センチ　胸下長140センチ

321 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 23:06:42

>>320
……念のため聞きますが、股下はきちんと測ってもらいましたか？
※ズボンの股下ではありません。袋もよけます。

322 ：315：2005/11/21(月) 23:11:39

マガジン挟んで計りましたよ。少しでもさば読もうとグイグイ押し付けて量った。

323 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 23:13:36

つ［ｽﾛｰﾋﾟﾝｸﾞ］

324 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 23:21:51

コンパクトドライブって？教えてティーチャー！

325 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 23:22:41

ﾁﾋﾞﾁｪｰﾝﾎｲｰﾙ

326 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 23:25:51

MTBのシフトワイヤーをフルアウター化したいのですが
シマノや他のメーカーの長いシフトアウターを適当な長さに切って使えばいいんでしょうか？
某店のオヤジは専用の部品がいるとか言ったんですが・・・

327 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 23:37:02

>>326
RDならそれでOK。
FDはｱｳﾀｰ受け（ｱｳﾀｰ受けつけるとﾌﾙｱｳﾀｰと言えるのか疑問だけど）が必要。

328 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 00:14:00

>>315
……それはどうもご愁傷様です。
実は私自身が身長164.5cm、股下72.5cmで、にわかには信じられなかっ
たものですから、つい失礼をしてしまいました。
で、話を戻してステムの長さについてですが、長いものでも120か130mm
がほとんどで他はITM他で135mmを見る程度ですので、ましてや170mm
のものは確実に無いでしょう。

というわけで考えを変えてみて、所要のリーチ長69cmを50cmのフレーム
で稼ぐ方法について考えてると、もともとfeltはシート角が極端に立って
いるので（他が75に対して76度もある）、最適な角度の74度と比べると
1.7cm余計にトップ長が詰まっています。それを後乗りのシートピラーで
相殺すると仮想的なトップ長は54cm強という計算になるから、これなら
ディープハンドルと組み合わせればギリギリ135mmのステムで何とか
おさまるのではないかと。
とはいえ、全体的にかなり無理がある話であることも確かなので、基本
的にはフレームのフルオーダーをお勧めしたいところです。

※なお、その前に実際に自転車屋で相談されることを強くお勧めします。

329 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 00:21:12

>>328
言い忘れましたが、吊しなら1,2サイズ大きなフレームもご検討ください。
フレームはトップ長を合わせるのが基本で、まずはそちらを優先すべき
なので。

330 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 00:44:38

>>326
普通フレームにはフルアウター用の受けなんてもんはないから、
（ディスクブレーキ用はよくあるけど）
タイラップでワイヤーをフレームに止めるか、
http://www.tak21.com/jagwire_small_parts.html
こーいうのをつかうことになる。
（専用の部品ってのはこのことじゃなかろうか）

331 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 13:52:38

>>328
140mmならDeda、3ttt、TIME、ITM、EASTONと結構あるよ。
http://www.takizawa-web.com/shop-bar&stem/dedastem.html
http://www.takizawa-web.com/shop-bar&stem/cinelli.html

332 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 18:20:23

でもさ、ステムが長すぎるとハンドルが利きにくくなって乗りづらくならね？
やっぱ、フレームをオーダーして自分にあったサイズを作るのがいいと思うよ。

333 ：315：2005/11/22(火) 19:26:38

>>328
詳しくありがとうございます。
FELTのフレームの特徴まで教えていただき、とても参考になりました。
低身長の自分にはホリゾンタルは無理だと痛感しました。

>>332
アドバイスありがとうございます。
でもオーダーは難しい選択肢です。ショップまで電車で2時間半ぐらい掛かるので
購入は通販に頼るしかありません。金銭的には余裕ですけどね。

とりあえず、安い完成車一台買ってそれが合わなければ傾斜したフレームを2,3本買ってみてサイズ確認してみますよ。

334 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 19:59:10

>>321
袋もよけるって銀玉袋のこと？

335 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 20:02:50

>>334
だよ。

336 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 00:24:07

>>334
君のは銀か、オレのは金だぞ

337 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 01:46:43

>>333
電車で何時間掛けてでも相談はすべき。東京のYなら5千円でポジション
決定してくれるところがあるから、そこに行って見てもらうといい。
っつか、ポジションを出すのに手間暇を惜しんではダメ。社会人なら数万は
掛けられるだろうし、学生さんでも18きっぷで旅行くらい出来るでしょ。
吊しで買うにしてもアドバイスは絶対必要だよ。

338 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 10:00:19

好きな女に彼氏がいます
どうすればいいですか?

339 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 10:09:54

>>335
ラジャ！再計測します。

>>336
金はいくらで手にはいりますか？

340 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 10:23:25

341 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 10:45:05

>>340
以前にも同じ質問があったなぁ．．．

合わないと諦める前に
身長などの体型、自転車（車名等）のサイズと用途
を教えてくれれば
ある程度、アドバイスできると思うが．．．
ひょっとして、子供用を買ったとか？

342 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 10:59:25

クロス３２００サイズ４８０の購入を考えてるんだが
身長１７０でサイズ４８０はでかすぎかな

343 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 11:03:20

dareka

>>338

344 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 11:21:23

>>293
ケースバイケースだが影響は大。シートリーマー掛けをお勧めします。

345 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 11:24:30

誰か
>>338
に答えてあげて

346 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 11:27:44

338＝343＝345

347 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 11:28:16

アヘッドステム仕様のフレームに昔ながらのノーマルステムは使えるのでしょうか？

348 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 11:31:10

>>346
そんなくだらない詮索はどうでもいいから本題に応えろ馬鹿

349 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 12:40:35

>>347
フォークを固定できれば使えないことはないと思うけど、
フォークコラムの内径とステムのコラムが合うかは分からない。

350 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 13:01:35

今度、フレームオーダーでロードバイクを作ってもらうのですが、
Ｆギアのインを３９ｔか３４ｔにするか迷ってます。
どなたか３４ｔの使い心地を教えて？
ちなみに、酢プロ毛は１３－２５にすます。

351 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 14:31:43

いま、ｓｉｄｉの
http://homepage3.nifty.com/askeycycle/index2.htm
か
http://homepage3.nifty.com/askeycycle/index2.htm
で迷っているのですが、カーボンソールってかなり凄いのですか?

352 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 14:57:03

>>338
彼氏を誘惑して手篭めにして女に奴はオカマだぞと言えばいい

353 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 14:59:04

リア7Sのスプロケに8S用のシフターは使用できないでしょうか？

354 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 15:26:59

>>353
厳密にはちょっと違うのだけど（昔8段用レバーで7段に対応するアダプター
をNo.1で見たことがある）、ワイヤー引き量もRDのテコ比もほぼ同じなので、
「実用上」はほぼ問題ありません。実際私は8段のバーコンと9段のRDで
7段のスプロケを使っています（調整はちょっと面倒だけど）。

http://www.suganoya.net/shimard.htm
http://www.geocities.co.jp/Bookend-Akiko/1275/compatibility/sprocket789/sprocet789.html

355 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 16:11:42

>>348
そんなところが４９３w

356 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 17:04:22

>>354
バーコンの場合はどうか分かりませんが例えば7段で使用するという時は
本来1～8まである中の1～7（もしくは2～8？）までを使うことになると
思うのですが間違って8（もしくは1？）に入れてしまった場合にチェーン
が外れたりとか何か不具合みたいなものは発生しないのでしょうか？
それも調整次第で何とかなるものなのでしょうか？

357 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 18:10:14

>>356
>>354ではないけど、RDのロー側の調節をしておけば８段目に入れても動かないから
問題ないよ。

358 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 18:34:29

「CITA」って最近のメーカーですか？

359 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 18:46:57

>>356
そりゃ当然トップ側でワイヤーを張るんだよ。ロー側はアジャストボルト
が効くからそれ以上引きようがないんだから、どう頑張っても8段目に
入りゃしないって。
っつか、一度でもRDの調整していればその辺のことは解るでしょうに。

360 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 18:48:20

>>359
そんなところが４９３w

361 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 21:19:13

ツール・ド・フランスのDVDでも買おっかなと思うんだけど、こん時は面白かった
みたいなのは何年度版か教えてくれ
ジロとかでも可

362 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 22:10:09

日テレ系で１１／２７だったか深夜２：２０～自転車関係の番組が
放送されるそうなんだけど、そいつの詳細知ってる人いる？

363 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 22:18:46

おしえてくだしあ　
１．アサヒみてるとブレーキワイヤー下の２種類あるんですが
　　私の自転車１０５ってのがついてんですけどドッチでも使えますか？
　　シフトケーブルも２種類あるんですが使えるんでしょうか？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/r-b-wire.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/da-brake.html
２．シマノのＨＰやアサヒ見ても１０５のブレーキシューってのがないんですが
　　ULTEGRAやＤＵＲＡ－ＡＣＥのってつかえるんでスカイ？

364 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 22:21:13

>>313
ほい。
http://www.wrenchscience.com/WS1/default.asp

365 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 22:22:24

ホイールFORMULA XSR-3 Wheel setからの買い替えを考えています。
候補としてマビックコスモス、シマノR500～550を探し出してみたのですが、いかがでしょうか？
なかでもコスモスは評判が良さそう？です。

少しのことでもアドバイスしていただければ幸いです。

※現在使用中のホイールは、元気に働いてくれてはいます。
街乗り（通勤）ぐらいにしか乗りませんが、坂の少なくない地域に住んでおります。
コスモス（シマノ含）程度じゃ初期ホイールと変わんねーよ！とのことであれば、買い控えるつもりではあります。

366 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 22:23:57

>>362
26：05～Ｘ－ＴＲＡＩＬＪＡＭ２００５海外招待選手決定！！
らしいっす。　

367 ：362：2005/11/23(水) 22:25:37

>>366
おお、ありがとう！

368 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 22:26:35

>>347
コピペなんて横着するなよ・・・

297 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 00:58:25
アヘッドステム仕様のフレームに昔ながらのノーマルステムは使えるのでしょうか？

369 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 22:28:50

>>363
どっちでも使える。
シューはデュラで桶。シューのみはそんな高くないから。

370 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 22:29:41

>>363
1.デュラエースか普通のワイヤーかの差だよ。
気に入った方でいいんじゃない？俺は普通ので問題ないと思ってるけど。
2.105の船でデュラのシュー使えるよ。

371 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 22:58:50

>>370
デュラと普通のブレーキワイヤーの違いを知ってたら教えておくれ。
実際買って比べてみたけど、何が違うのかわからん(´･ω･`)
材質とか違ったりするのかな？

372 ：363：2005/11/23(水) 23:05:46

>>369 >>370
ありがｔろうございます！！　気分の問題なのでＤＵＲＡ行ってみます！

373 ：363：2005/11/23(水) 23:53:10

ああ、スイマセン。もう一個チェーンも段数合わせとけば
１０５でもDURAでもULTEGRA問題なしっと思っとけば良いでしょうか

374 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 23:56:36

>>373
形は全部一緒。上級モデルはニッケルメッキ面が増えてさびにくい。

375 ：363：2005/11/24(木) 00:20:09

有難う御座いました。ｍ（　）ｍ

376 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 00:22:01

パールのウエァで質問なんですが温度計のマークで１０℃とか５℃とか表記してあるんですが
あれって１０℃くらいまで快適に使用可能って意味？

377 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 00:28:07

角度

378 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 00:29:23

ソラの８速なんですが、フロントのチェーンホイール(クランク)だけティアグラにしても大丈夫ですか？

379 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 00:31:31

>>371
ブレーキかけた時、デュラの方が引きがスムーズ。
俺はデュラに変えて、「こんなにも違うのか！！」とビックリした。
ついでに引きの軽さの違いだが、ルブはよく注すからメンテの影響はなく、性能の差だけだと思う。

380 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 00:32:02

一応大丈夫

381 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 00:33:04

>>378
BBも交換必要じゃなかったっけ？

382 ：378：2005/11/24(木) 00:39:10

>>381
ＢＢは交換する予定です。
８速チェーンで９速用チェーンホイールを使うのが可能かどうか気になったので。

383 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 01:19:52

>>382
可能だけど自己責任で。
ちょっと変速性能が落ちた気がした経験ｱﾘ。

384 ：371：2005/11/24(木) 02:25:30

>>379
肉眼では違いが分からなかったけど、体感できるほどスムーズなら何かしらの表面加工
されてるんだろうね。

385 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 02:47:07

>>378
経験上、変速はかなりスムーズにできる。特にダブルならほぼ違和感はない
はずだが、それでも時々アウターチェンリングに引っかかりが出て削れて
しまったりもするので、駆動系にはあまり良いことではないと思う。
（ギヤ歯を8段用で揃えれば全く問題ない）

386 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 07:28:39

>>382 >>385
ご意見ありがとうございます。
最初はソラのダブルクランクにしようと思ったんですが、近々ティアグラで９速化するのでソラを買ってもしょうがないので悩んでました。
ご意見ありがとうございます。

387 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 08:54:28

ハムストリングを使って走ると疲れにくくて良い、とよく聞きますが、
具体的にどこらへんを意識して走るといいのでしょうか？

388 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 09:18:20

意識して走ってる馬鹿なんていないだろ
疲れるから

389 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 12:06:51

>>387
ずぶの初心者だったら多少引き足を意識してみるのもいいかもしれない。
最終的には「回す」意識になるのが理想、かな。

あと、ビンディングで片足ペダリングやってみるとか。

390 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 13:24:47

また適当なこといってんな
ミラクルトレーニングからの引用だが
引き足はこれまで考えられてきたほどさしてペダリングの役には立ってないと言う
つまり踏み込みだけでおｋ
意識すればするほどペダリングに悪影響を及ぼす

391 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 13:43:17

アイアンマンの上位入賞者でランニングシューズのまま、トークリップも
使わない、BMXペダルで走ってた人もいるくらい。
漏れもビンディングって本当に必要なのかこの頃疑問に感じてる。
なくてもなんとなく走れるんだよね。

392 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 16:17:58

スレ立てるほどじゃないけど面白いから貼っときます。
http://www.asahi-net.or.jp/~uc6y-ssk/special_00.html

393 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 17:44:33

パン・壁・パン・壁　と２０回繰り返して言えません。必ずカミます。
どうしたらいいでしょうか？

394 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 18:53:43

最近ﾄﾞﾛｯﾌﾟﾊﾝﾄﾞﾙに興味があるんですが、
乗りやすいのでしょうか？

また、ｸﾛｽﾊﾞｲｸに取り付けても問題は
ありませんか？
自分は完全な素人なので御教授してください。

395 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 19:22:03

>>394
フラットバーのポジションは1カ所、バーエンドを付けても2カ所程度だが、
ドロップの場合はバートップ、ブラケット、下ハンのそれぞれに加えて中間の
ポジションを多く取れる。さらにハンドル幅が狭まるので空気抵抗の低減や
混雑する場所で邪魔にならないなどの効果もあるetc.一度使うと手放せない
魅力があります。

なお、クロスバイクへの取り付けは十分可能ですが、いろいろややこしい
面があるので、↓のスレを参考に。

■■MTB・クロスバイクにドロップハンドル2■■
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1128603064/

396 ：３９４：2005/11/24(木) 19:42:17

>>395
ありがとうございます。

397 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 22:42:02

エアロバイクを使ってるんですが、漕ぎ始めてから２０分くらいすると股間がしびれてきます。
その度に降りてもみもみするんですが、正直めんどくさいのです。起たなくなるとも聞きますし。
バイク乗りの人たちはどうやってこれを解消してるんですか？
ちなみに今はサドルにクッション敷いてます。それでもしびれますが。
解決法を教えてください。お願いします。

398 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 23:06:21

>>397
ｴｱﾛﾊﾞｲｸって、ｻﾄﾞﾙの角度は変えられるの？
可能なら、座面を地面と平行またはちょっと前下がりにしてみるとか。

399 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 23:06:26

BBって何ですか？マジで教えてください。

400 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 23:06:27

ポジションをちゃんと合わせて、体重が股間ばかりにかからないようにする

401 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 23:08:07

>>399
ボトムブラケット。

402 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 23:17:24

>>399
ビッグ　イズ　ビューティフル　
伊集院光氏の提案する生き方、大きいことは素晴らしいという思想のもと
ラジオ局の周波数に合わせて体重を変える氏は素晴らしいのだがNHKにに呼ばれる
ようになったら普通人と変らない人間になれそうな気がする。

403 ：397：2005/11/24(木) 23:22:01

>>398
角度は変えられます
今は平行でやってるんで前下がり試してみたいと思います
>>400
どこに体重がかかるのがベストなんでしょう
ペダル？

やっぱりバイク乗りの方々は股間がしびれないものなんですか？

404 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 23:29:56

>股間がしびれないものなんですか？
オレのばやい、痺れはしないが袋の後の付け根の骨が痛くなる。
今回、新しくするのでGEL入りを使う事にした。
中抜きサドルを使うのもイイかも知れない。

405 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 23:38:58

>>399
漫才師

406 ：397：2005/11/24(木) 23:49:43

>>404
中抜きサドルって溝があるやつですよね
今のエアロバイクそのサドルが付いてるんですが、
それでもしびれるってことはやっぱり乗り方が悪いのだろうか・・・
ジェル入りってなんか良さそうですね

いやはや、みなさん答えてくだすってありがとうございました
いろいろ試してみます

407 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 01:20:07

海の近くに住んでいます。
子どもの安い自転車がものすごく錆びてきました。
アパート住まいのため屋内保管は出来ません。
何か抜本的な対策はないでしょうか?

408 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 01:50:08

>>407
根本的な対策はまず無い。
自転車の部品のネジのある部分は大概、鉄に表面処理した物なので
錆難くしてはあるが錆びるモノです。
高価なモノだと鉄パーツを殆どをチタンやアルミに置き換える
ことも可能ですが、実際的では無いと思います。
対処方としてはチェーンなどの注油洗浄や表面の清掃をコマメにするのと
屋外保管時にはカバーをつける程度だと思います。

409 ：407：2005/11/25(金) 02:05:51

408さん、ありがとうございます。
そのようにいたします。

410 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 08:33:37

都内でＮＩＫＥ　TRIAX C8が売ってる場所を教えｒ！

411 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 09:25:17

>>410
ﾏﾙﾁしてる暇あったら、ﾀｳﾝﾍﾟｰｼﾞ見て電話かけろ。
そっちのほうが早いし。

412 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 11:49:51

正直、俺の自転車イケてないな、と思う時ありますか？

413 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 11:57:17

>>411
うるせー馬鹿
おまえが教えろ
そっちのほうが早いし

414 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 12:01:07

>>411

☆馬鹿親切な奴がなんでも答える！
├雑談・どんなにくだらない質問でもＯＫ！
├質問にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で解答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
※回答者は必ず真面目に答えること！

415 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 12:01:59

本家とはこちらですか？

416 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 12:03:26

ああ、そうだ。

417 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 12:13:38

MTB(リアのみ9速・チェーンはデュラ)にBMX用のフロントチェンリングって使えるんでしょうか？

418 ：質問追加します：2005/11/25(金) 12:15:00

１　正直、俺の自転車イケてないな、と思う時ありますか？

２　それはどんな時ですか？

３　イケてない部分は改善しますか？

419 ：417：2005/11/25(金) 12:15:59

PCDは110で同じなのですが
厚み等の点で変速に悪影響が出ないか気になります
9速のチェーンは細いだけに・・・

420 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 12:36:42

スプロケットを７枚から８枚に変更する時、チェーンやホイールもかえないとだめですか？

421 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 12:44:37

１　正直、俺の自転車イケてないな、と思う時ありますか？
ある
２　それはどんな時ですか？
他人のカッコイイ自転車見たとき。
３　イケてない部分は改善しますか？
自分がイケてないから気にしない。

422 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 12:48:54

>>420
ﾎｲｰﾙは要交換。ただ、物によってはﾌﾘｰﾎﾞﾃﾞｨ（ｶｾｯﾄﾌﾘｰの場合）交換で行ける場合もｱﾘ。
ﾁｪｰﾝは交換の必要無いかも知れないけど、
ｽﾌﾟﾛｹを新しくするならついでに交換したほうがいいかもね。
あと、ｼﾌﾀｰを換えないと8速使えないよ。
とりあえず7速分だけ使うのなら交換の必要ないけど。

423 ：420：2005/11/25(金) 13:13:53

>>422
ご丁寧にわかりやすい回答をありがとうございました。
シフターは８速用のを持っているので、そいつを使う予定してます。

424 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 13:26:23

１　正直、俺の自転車イケてないな、と思う時ありますか？

　　ある。

２　それはどんな時ですか？

　　他人のカッコイイ自転車見た時。

３　イケてない部分は改善しますか？

　　ケースバイケース。体感できる乗り心地に影響する部分は
　　逝けてなくてもそのまま。これがほとんど。
　　逆に気分的な乗り心地（優越感とか）をくすぐる部分は
　　改善する時もあった。かなりレアケース。

425 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 13:50:28

みなさん手信号って使ってますか？
もし自分はその意味をわかっていても、それを見た者がどれだけ
その意味を理解しているのか疑問があります。

426 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 14:28:44

1　ある
2　同メーカーの高い奴と一緒にいる時
3　金貯めて高いの買う。脚を鍛える気はさらさらない

427 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 15:10:34

>>425
相手に手信号の意味が伝わってるかは不明だけど、
車道左側を走ってる時、前方の駐車車輌を避けるために
車道中央に出る場合、たまーに合図してる。
後方ﾁﾗ見だけでも意思は伝わるかもしれないけど、一応ね。

428 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 20:04:33

>>425
＞その意味を理解しているのか疑問があります。
普通は知ってるよ。
車の免許とる時習うし、学校とかでも習う。

429 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 21:35:19

>>428
>普通は知ってるよ。
右折左折以外は忘れました

430 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 22:11:50

自転車板のトレーニング関係のスレを教えてください。

431 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 22:18:44

自転車って必ず交差点で二段階右折しなければならないの？

432 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 23:56:45

自転車にも速度規制ってあるの？

433 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 00:09:19

俺は自転車を家の中に入れてるんだが、その自転車を眺めてるとついオナニーしてしまう俺は正常ですよね

434 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 01:31:50

>>431
道路交通法で決まってる。
www.houko.com/00/01/S35/105.HTM
（第3章、第6節の3）

>>432
車両である以上はその道路の制限速度を守らなくてはいけないから、
30km/h制限の道で40km/hとか出した場合はスピード違反になる。

435 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 01:47:04

>>434
それでも切符なんて切られないから事実上野放しだろうが

436 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 01:59:11

だから何？

437 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 02:00:27

昔、方向指示器チャリや後付け方向指示器なんてモン売っていたが、
アレ、ちゃんと認められておるのかい？

438 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 02:01:57

×方向指示器チャリ
○方向指示器付きチャリ

439 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 02:26:55

チャリで道交法尊守してる奴はＢＫ

440 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 02:34:35

自転車に限らずとも、道交法を遵守してる奴はまずいない。

441 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 02:48:39

>>437
今はああいうのは仮に売りたくても売れないのかもしれんね

442 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 03:10:50

規定ないし、つけても別になんか言われることはなさそうだけど、
ちゃんと見えるかどうかは…。

443 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 03:38:27

>つけても別になんか言われることはなさそうだけど
じゃなくて、機能として認められているか？と言う事でしょ・・・

444 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 03:43:41

そういや昔の車の方向指示器って棒上げ下げしてたもんなぁ。

445 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 04:26:59

>>432 >>434
付け加えると、軽車両自体の制限速度は存在しないので、速度制限の標識が
ない道路では基本的に青天井。
とはいえ、あまり無茶をするとさすがに警官に怒られちゃいますね（行政指導の
一環で実害はない）。

446 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 04:27:39

怒られないだろ

447 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 08:29:15

自動車の速度取締りやってるとこであえて自動車の制限速度以上だしてアピール
してみるとか

448 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 08:43:55

それでも絶対に捕まえたりしねえって
そんな奴捕まえても何の得もないからな

449 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 12:46:43

MAVIC OPEN PROってリム幅どれくらいでしょうか？
太め（35C～）のタイヤも入りますか？

450 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 13:17:18

>>434
「３　軽事両は、右折するときは、あらかじめその前からできる限り道路の左側端に寄り、かつ、交差点の側端に沿つて徐行しなければならない」

これって二段階右折しなければならないってこと？

451 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 14:28:09

>>448
週末なんかに山道を走ってると、ネズミ取りの為のパトカーやら白バイやら
が沢山走ってるんで、その時に言われますね。まぁ一応念のため注意する
くらいでほとんどは雑談ですが。

452 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 15:36:16

>>449
19.6mm。
35c以上でも嵌まるけど、もう少し幅広のﾘﾑのほうがいいような気もするけど・・・
太いﾀｲﾔは実際使った事無い（ﾌﾚｰﾑに当たって使えない）のでよくわかりまへん。

453 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 15:44:22

>452
ありがちょ！
35Cくらいに留めておきます

454 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 16:07:20

SHIMANOのVブレーキ用のシューで質問です。
ちょっと古い型のBR-M950/BR-M739用のものって
現行のブレーキに取り付けられるんでしょうか。
あとシューも現行のものがつけられますか。
型番が違うんで互換性があるのかなーと。

455 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 16:30:18

>>454
シマノのV-ブレーキ用(他社の互換製品を含む)なら全て互換性があるよ。
型番が違ってもXTRは塗装が変わっただけだし、他のも規格の変更は無いから。

456 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 16:43:13

どうもです
おかげで安心して購入できます

457 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 18:25:48

>>435
大阪の生田署は最近マジ顔で自転車も取り締まってまつ

458 ：457：2005/11/26(土) 18:27:44

速度超過よりも携帯かけながらの運転とか二人乗り
右側通行とかの方が圧倒的に多いようですがね

459 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 18:31:24

>>457
大阪府警生野署？
兵庫県警生田署？

460 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 18:32:53

>>458
実は携帯のながら運転は自動車と原付のみの法律なんだな。漏れも調べて
ビックリしたが、わざわざ自転車を除外してある。

461 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 18:48:25

>>459
ごめん、生野でつ。
地元は神戸の生田管内w
引越してきて７か月になるというのに未だに間違える。

462 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 18:51:01

ただの馬鹿

463 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 18:52:26

そういや大阪って自転車にも独自の免許制度を導入したんだっけ？

464 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 19:00:43

ｵﾊﾞﾁｬﾝは、さすべえの装着義務があるって聞いた。

465 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 19:03:15

>463
なんかそんなニュースを見たことあるな。

466 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 19:23:39

シマノの完組ホイールR550に10sのスプロケットをつける
時、スペーサーが必要って書いてありますが、やっぱり
別売ですよね。
スペーサーはどうやって入手するのですか（通販で入手する
方法はありますか？）

467 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 19:24:39

どうやってって、通販なりショップへ出向いて注文して代金支払って手に入れるんだよ。

468 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 19:25:59

そんな言い方ねーだろ。
ちゃんと答えてやれよ！
答えになってないと思うが。

469 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 19:33:56

>466です
すみません近くにプロショップがなくて・・
シマノのHPみてもスペーサーが必要ですって
表記だけで、具体的製品名や番号はなかったし
あさひのhpでも売られていなかったので・・

470 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 19:50:05

>>466
この辺起点にいろいろ探してみて。
http://www14.big.or.jp/~number-2/No.1_ShimanoCS.html

471 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 19:59:09

>>466
ｽﾌﾟﾛｹとﾎｲｰﾙだけ持ってて、ｽﾍﾟｰｻｰが欲しいの？

472 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 20:03:05

>466です
ありがとうございます。
探してみます。
これって普通のプロショップ（抽象的ですが）に在庫
しているものなんでしょうか?550、560
を使ってアルテグラ、new105で組む人も
多いでしょうから、何気に在庫してそうな気も
するのですが・・（近くにショップがないのも現実
なのですが・・）

473 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 20:06:04

>>466
俺が行くところにはある程度在庫あるけど
ないものでもすぐに取り寄せてくれるよ。

474 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 20:41:17

471
NEW105の新車購入。今8S付けてる550をローラー台用に
利用したいと考えております。

475 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 21:04:10

競輪とかトラック競技って今もビンディングではなく　トゥクリップ＆ストラップで
固定しますよね。
フリーギヤなら惰性で走りながら片方ずつ作業しやすい所にペダルを止めて
クリップの締め付けや解除をできますが　固定ギアだとどうやってするのか
気になって仕方ありません。

・スタンディングしながら止める
・壁に手をついたりして支えながら止める
・スタンドを使ったり誰かに支えてもらって固定してから走り出す
・予めシューズをペダルにセットしてある

これらのどれかでしょうか？
それとも全く別の方法でしょうか？

476 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 21:06:20

今日初めて、ロードシューズ（SH-R215E）を買ったのですが、
ビンディングの脱着や、歩行等で靴のつま先の黒い凸部分が削れてきてしまいました。
使い続けると、ソールのカーボンが薄くなってきそうなんですが、
靴ってどのくらい持つのでしょうか?

477 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 21:16:13

>>472
未確認だけど、10Sスプロケットを買えばスペーサーは付属してるんじゃないかな。
今のところスペーサーを使わないのはデュラ7800シリーズだけで、あとは9/10兼用に
なってるし取り扱い説明書にも別売とは書いてないから。

心配なら買おうと思ってるショップに問い合わせれば良いよ。

478 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 22:43:53

タイヤの外すのがいまひとつ上手くいきません。
クイックのレバーを開いたら、回して緩めないと外せませんよね？
外し方のコツがあれば教えて下さい。

479 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 22:49:05

間違った。ホイールの外し方です。

480 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 22:53:26

>>478
外れ防止用ストッパーの爪が付いてるのは回さないと外せないから、
自己責任で削ってしまいます（元々付いてないものだし、正しく扱って
いれば外れないものなので）。

481 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 22:54:35

フロントは、落下防止（目的）にちょっとふくらみがあるから、クイックレバー
ひらいてから相当クルクル回さないとだめ。カーボンフォークなら、大事をとって
たくさん回してね。力入れるとけずれちゃうから。リヤは、外す前にチェーンを
スプロケットの歯の少ない方に掛けておく。あとは練習。

482 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 22:56:06

>>466
そう言う事はシマノに電話して聞くのが一番早い。
オレもバンド止めFDの28.6パイプ用アダプターを探していた。
別売されているのかすら分からんかった。
色んなショップのサイト見ても全く手がかりさえ掴めなかったしな。
そこでシマノに電話で聞いたら一発だったよ。

483 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 23:03:31

>>475
ん？そうだよな。ピスト競技動画で見ることってあんまりないよな。
競輪は競輪場行けばいいわけなんだが。

とりあえず３番目ってことで。

チャンポンヴィジョンにピストのないのかな？
ナカノの世界選骨折バトルとか見たいにゃ。

484 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 23:05:19

お客様相談窓口コーナー
当社自転車部品に関するお知らせのコーナーです。
製品に関するお問い合わせ・ご質問は下記「お客様相談窓口」までお願い致します。
メールでの受付は行っておりませんので、ご了承下さい。

お客様相談窓口　電話　0570-031961（ナビダイアル）
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485 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 23:05:45

>>480
>>481
㌧クスです。

486 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 23:26:14

スパイクタイヤについて質問です。

初めてスパイクタイヤを購入しようと思うのですが、何を買ったらいいかよくわかりません。
予算はトータル2万円前後、サイズは26×1.95です。
なにか良いのがあれば教えて下さい。

487 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 23:34:41

>>486
調べてみたら
路面が凍ってることもある→ノキアンの106ピン
路面がガチガチのアイスバーンになる→ノキアンの240ピン
ベタ雪路面が多い→IRC MADMUDスパイク付き
がいいらしい

488 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 23:38:38

チェーンの掃除はどうやったらいいですか？
安いディグリーザー等あったら教えてください

489 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 23:50:12

>>488
一番楽なのは
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/unico/bal/chaincleaner.html
この手のアイテムでガラガラ洗う。
洗ったら、適当なウェス（ボロきれ。使い古しのTシャツなどをバラしてもOK）で
ディグリーザーをふき取ってから注油。

490 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 00:28:13

>>475
止まる時は、
走りながら（ってもすごいゆっくり）ストラップ緩めてた希ガス。

491 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 01:13:56

>>486
それくらいは自分で調べてもわかるので
まったく参考になりません。

もうちょっとマシなことを言ってくれるのかと思っていました。
残念です。

492 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 01:19:59

煽りで誤爆乙

493 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 01:21:08

誤爆の意味も知らない奴がいてﾜﾛｽｗ

494 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 01:21:55

>>492
スレと関係ないが
レス番ミスるのも誤爆っていうのか？

495 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 01:23:11

>>492-493
ケコーン汁

496 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 01:23:31

>>495
誤爆乙ｗｗｗｗｗ

497 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 01:24:53

無茶苦茶やな・・・ここ

498 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 01:25:32

>>491-497
自演乙

499 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 01:27:07

2台目の自転車購入を機に、前輪をフックに掛けて
縦に吊るタイプのスタンドの購入を考えているのですが、
ホイールの振れが出やすいとかいった恐れはないので
しょうか?
1台目の自転車は引き続き通勤に使うので長期間掛けっぱ
なしということはないのですが、ホイールの内から外に
向けて車重がかかるので少し不安なんです。

500 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 01:29:59

こういう知能の少ない奴が質問するスレ

501 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 05:18:34

>>499
心配なら、ﾌｯｸにﾛｰﾌﾟをかけて、自転車の他の場所も同時に吊るしたら？
それか床と後輪の間に調度いい高さの物を入れるとか。

502 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 16:58:27

坂の傾斜角ってどうやって測ればいいの？
トレーニングで使う坂を探しているのだけれども

503 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 17:08:18

>>502
ﾒｰﾀｰ

504 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 17:28:46

>>502
見た目とフィーリング

505 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 17:29:57

>>502
http://www3.big.or.jp/~number-1/No.1_Skymounti.html

506 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 18:02:11

なるほど、勾配計というものを使えばいいのですね。
ありがとうございました。

507 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 18:07:56

ブレーキシュー（前輪）が、片側は前から、もう片方は後ろ側から効いている感じなんですが、
どうやって均等にシューがあたるようにできるのでしょうか？
soraブレーキ、キャリパーブレーキです。
シューは一体型です。

508 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 18:13:32

>>507
ｼｭｰが斜めに減ってるって事？
前後ﾌﾞﾚｰｷとも同じ症状？

509 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 18:16:01

ああごめん、前だけか。
ﾌｫｰｸの捩れやﾎｲｰﾙ・ﾌﾞﾚｰｷ本体取り付け位置に問題は無い？

510 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 18:18:31

>>507
新型のデュラエースのブレーキシューは角度調整が可能なので、交換
すれば直るかと。ちなみに船付きのヤツ。
ただ、確かSORAだとキャリパーのスリットが狭くそのままでは入らない
ので、わずかにヤスリで削って広げる必要があるはず。

まぁ一番良いのは、フレーム穴の方を修正することですが。

511 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 18:20:42

>>507
できれば自転車の機種とか程度とかを出して欲しい。
これはむしろブレーキよりフレームの方の問題という気がする。

512 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 18:25:29

ﾌﾞﾚｰｷｱｰﾁにｶﾞﾀがあったら・・・・・・そうはならないか。

513 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 18:40:40

>>507
俺もフレームの穴が曲がってると思うぞ。つまり、ブレーキアーチがタイヤの位置関係が垂直になってないって事ね。

514 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 18:43:01

ママチャリ通勤してるのだが、朝は他のママチャリ通勤者と
集団走行になります。
やっぱりみんなで協力し合ってローテしながら先頭交代とか
した方がいいですか？

515 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 18:49:53

ﾜﾛﾀ
おもしろいな、それwww
マジレスしとくと、必ず追突事故起きるからやめておきなさい。

516 ：513：2005/11/27(日) 18:52:57

間違えた。
〇ブレーキアーチがタイヤと
×ブレーキアーチとタイヤの

スマソ

517 ：513：2005/11/27(日) 18:54:29

ホントすいません。
〇ブレーキアーチとタイヤの
×ブレーキアーチがタイヤの

ごめんなさいorz

518 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 18:55:58

垂直ではなく平行じゃないのか

519 ：513：2005/11/27(日) 19:03:20

たしかにシューはタイヤと平行だけど、アーチは垂直でいいんじゃないの？
分かりにくくてすまん。ただ、シューがタイヤと平行じゃないって言われたから、シューではなくアーチの方で説明しました。

520 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 19:08:59

垂直？

521 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 19:10:03

それをいうなら90度ではないか

522 ：513：2005/11/27(日) 19:36:29

>>520
垂直には一般的意味と数学的意味の２種類がありまして、俺は数学的意味で使いました。

>>521
そうですね、タイヤもアーチも直線ではないですし交わってもないですから垂直ではないですね。
でもそうすると、平行という言葉も使えなくなってしまい、説明に際して非常に不便ですよね。ですから、意味が通じれば多少間違っててもいいんじゃないっすか？

・・・えへっ、釣られちゃった（・∀・）

523 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 19:59:52

>>513

多少間違ってても言葉の定義に厳密じゃなくてもいいから
意味が通じるように書いてくれ。

524 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 20:24:37

完成車についてたAlex R450＋SORAハブから
CXP33＋105ハブに交換する予定なのですが、
大して差が無いってオチにはなりませんよね？
懐に余裕が無いので3万近く費やして大して差が無いとなると・・・。

525 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 20:31:10

>>524
差を感じるのは個人差があるからなぁ。
ｽﾎﾟｰｸの種類や組み方でも変わるよ。

526 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 21:27:22

LOOKのKeo、これってShimanoのSPD-SL用クリートでも
使えそうな気がしますが無理でしょうか？

527 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 21:30:34

つかえるよ

528 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 21:45:19

初心者丸出しの質問ですみませんが、よろしくお願いします。
通勤用（片道４km程度）の自転車の購入を考えています。
普段運動を一切しないし、移動手段は車がほとんどなので
自転車に乗る事は滅多にありません。
初心者なので、いいもの買っても性能の良し悪しも理解できないと
思いますので、無印の自転車でも買おうかと思ってます。
そこで質問ですが、ギアがついてるもので6速やら16速やらありますが
どちらが坂道でもラクにこげますか？
それと、タイヤがごついのと、そうじゃないものの、こぎやすさの違いって
ありますか？
ｱﾌｫ丸出しの質問ｽﾏｿ。。。

529 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 22:01:25

>>528
勉強のつもりで安いスピードバイクを買いましょう(　＾∀＾)
今の疑問を全て解決、想いを全て満たせるはず。

1.すぐに飽きても比較的経済状況を圧迫しない。
2.登坂能力はギアが多いほうが細かく調整できるので有利です。
3.タイヤの件はどこを走るのか知りませんがアスファルト主体ならごついタイヤは要らないです。

ジャイアントのエスケープの一番安い奴がお勧めです。

530 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 22:01:30

タイヤがゴツいのは走りも重いよ。大抵はギアの段数が多い方が
より軽いギアがついてる。

531 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 22:16:54

>>528
４kmだと１５分くらいですか。
基本的にギア数は多い方が楽ですが、４kmくらいなら６速はおろかギア無しでもいいかもしれません。道にもよりますが・・・。
ペダルは一定の力と一定の回転数で回すのが１番効率がいいとされていますが、当然風や坂などの抵抗によりペダルが重くなったり軽くなったりする時があります。
そうゆう時に一定の力と一定の回転数を保つためのアイテムが「ギア」なんです。
ギア数が多い方が抵抗の大きさに合わせて細かくギアを設定できるので「一定の力と一定の回転数を保つ」という点では有利なのですが、はたして１５分間の中で何回ギアチェンジするかといったら疑問が残ります。
それに、ギア数が少ない自転車の方が安いでしょうし・・・。

532 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 22:39:10

スポーツとして自転車に乗るなら15分走ったら数え切れないくらい変速するけどな。
街乗り通勤でもそれなりに変速する事は多いと思うぞ。
変速が要らないのは平坦で無風の直線路を走るときくらいなもんだ。

533 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 22:45:45

確かに俺もロードに乗ってる時は１５分間で何回か変速するけど、シティサイクルに乗ってるときはあんまギアチェンジしねぇよ？

534 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 22:46:20

4kmの通勤かぁ。
俺ならﾋﾞｰﾁｸﾙｰｻﾞｰにﾊﾞｽｹｯﾄ付けて行くな。
ﾏﾏﾁｬﾘは格好悪いし、高価なﾊﾞｲｸは盗難されそうで嫌。

535 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 22:46:52

確かに俺もロードに乗ってる時は１５分間で何回か変速するけど、シティサイクルに乗ってるときはあんまギアチェンジしねぇよ？

536 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 22:52:29

無印なんてやめとけ

537 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 23:24:12

>>528がこれから自転車を趣味にしようと思っているのか、
それともただの移動手段として考えてるだけなのかで答えが違ってくると
思うなぁ。

前者ならそれなりにいいやつを買った方がいいと思うし、
後者なら別に無印でもいいと思う。

538 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 23:30:17

上の方で勧められてるジャアントのエスケープM2でいいじゃない
ギアとか以前に重量がママチャリの半分だよ。

539 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 00:50:38

ルックに付いてるグリップシフト（６段）がごつくてかっこ悪いのでラピッド
に換えようかなって思ってるんだけどディレイラーは今のままでラピッドの
シフターって使えるのかな？
同じシマノだったら引き量とかってみんな同じなの？

540 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 00:55:31

6段のﾗﾋﾟｯﾄﾞってあるの？

541 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 00:57:16

>>540
ないので８速用のとか使おうと思ってるんだけどダメなのかな？

542 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 01:35:24

>>539
グリップシフトならシマノじゃないでしょ。
今付いているRDはどこのなの？

543 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 01:42:55

>>542
シマノだけど・・・

544 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 01:45:20

>>542
シフターは多分これの６Sのやつが付いてる
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/sti_sl/5sl_rs31_page.htm

545 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 01:56:15

>>539
安心しろ替えてもどうせ格好悪いからサ。
8Sのシフターで格好いいのってXTかどうせルックなら
格好よくならないでしょ。
まぁ格好なんて貴方以外だれも気にしてないし・・・。

546 ：528：2005/11/28(月) 02:14:23

レスｻﾝｸｽです。
スレタイ通りの親切な方ばかりですごく勉強になりました。
自転車の生活に慣れたら通勤だけじゃなく
休日には遠出もしてみたいと生意気にも考えているので
買うのはもう少し調べてからにしようと思います。
軽量のジャイアントの自転車も気になるのでググってみます。
ありがとうございました。

547 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 02:21:33

今日バイトの女の子にクリスマス暇なんですよねぇ～。
っていわれたんですがこれはフラグたってますか？

548 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 02:25:50

>>547
暇なんだったらバイトの予定をミッチリ入れてあげるのが良いんじゃない。

549 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 04:26:56

>>547
おまえｻﾝﾀ狩り行かないの？

550 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 05:18:00

>>545
心配ご無用。少なくとも君の乗ってるセンス悪い安ロードよりはマシだからさｗ
ところで否定しないってことは使えるってことでいいんだな？
もし買って付けてみて全然使えなかったら孫の代まで呪ってやるけどいいんだな？

551 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 05:51:42

うん。

552 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 05:52:55

ワイヤーの引き量は万国共通国際規格だよ。

553 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 06:14:56

んなこたーない

554 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 06:49:47

>>550
残念でした。

555 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 09:34:27

>>550

（使えるかどうか）自分で調べるより孫の代まで呪う方が大変だぞ・・・・ｗ

556 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 12:27:23

結論を言うと、使えない。
引きが同じなのは７速と８速。
ルック車なんか買ったお前がバカ。

557 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 12:48:11

シマノ9Sの直付FDなんですが、バンド式に対応できますか？別売りパーツが有るとか。

558 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 12:58:25

SM-AD11φ31.8
SM-AD15φ34.9（トリプル不可）

559 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 13:16:24

>>558
ありがとう！！

560 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 19:37:26

適合サイズのリムフラップが手元に無い場合同じ太さならば
622のを305に切って使っても平気かな？

561 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 19:42:56

>>560
幅が適切で、ｽﾞﾚたりしなけりゃなんでも大丈夫。

562 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 19:48:51

>>561
即答ありがとう！

563 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 19:55:59

おれなんかピップエレキ判の磁石取ってホール埋めてるぜ、軽くなっていいよ。

564 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 23:00:37

>>556
それ信じていいんだな？
もし買って付けてみて問題なく使えたら孫の代まで呪ってやるけどいいんだな？

565 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 23:15:59

>>564
せっかく先人がいろいろ調べてくれてるんだから、ちょっとは努力しましょうよ。↓
○スプロケットの間隔
ttp://www.suganoya.net/sprk.htm
ttp://www.geocities.co.jp/Bookend-Akiko/1275/compatibility/sprocket789/sprocet789.html
○RDの互換性
ttp://www.suganoya.net/shimard.htm

566 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 23:26:30

>>565
そこに書いてあるの全部ロード系の内容だと思うんだけどMTBとかコンフォート
でも同じって考えていいのかよ？

567 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 23:32:29

>>564

（使えるかどうか）自分で調べるより孫の代まで呪う方が大変だぞ・・・・ｗ

568 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 23:37:35

>>566
そもそも、5s6sの全盛期にはMTBは存在しませんでしたから、ルーツを辿れば
全てこれらの規格に行き着きますね。ちなみに、現在6sのフリーハブは事実上
存在しませんので、なおさら規格の関係はスッキリしています。

569 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 23:47:32

ﾊﾞｰｺﾝかｻﾑｼﾌﾀｰにしろ。
ﾌﾘｸｼｮﾝで使えば何段でも大丈夫。

570 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 00:14:47

ココからは歴史と一般常識からの類推も含めての話になりますが、
SISの登場時('85年?)は5段を6段にするためにエンド幅が広がってから間も
ない頃でして、それをまた7段にするからとエンド幅を広げてしまうわけには
行かない事情がありました。（120mmが126mmに変わった）
なので当時はギヤ幅を狭めてシフターの引き量も変えてしまうのが合理的
だったわけです。

それが7段から8段の頃には、MTBの出現に130mmのエンド幅で対応した
こと、当時の鉄フレームでは数ミリ程度のエンド幅の違いはフレームの
方で吸収できたこと等の理由で、ギヤ間隔をあまり変えずにゴリ押しをした。
それで当時も「シマノは横暴だ」と叩かれてましたｗ
# その頃に新素材フレームのブームが起きていたのですが、それらの
# フレームは126mmが多くて使えなかったのです。
まぁ、これはSTIレバーの登場もあって130mmがデファクトスタンダードに
なったのは皆さんご存じの通り。

とまぁ、互換性一つとっても色々な経緯があるということでご理解頂ければと。

571 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 00:31:13

オレの前のチャリはエンド巾130のフレームに135のMTB用フリーが使われていた。
（チャリ屋に言われるまで気が付かなかった）
鉄だからこんな強引な事もできたのだろう。
因みに、130フレームを126用に修正するのは簡単だそうだ。

572 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 02:17:42

シクロとかレースを見に行くときに自転車でいっても大丈夫ですか？

573 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 02:34:22

で結局ラピッドは使えないってことでFA?

574 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 03:47:31

>>539
リア６段のままでラピッドファイヤー化は出来ないが、フリーホイールを７段に交換すれば
ALIVIOのラピッドファイヤーが使えるようになる。
※RDもTOURNEYであれば７段に対応しているので問題ない。

フリーホイール
http://www14.big.or.jp/~number-2/No.1_Tourney.html

ALIVIO　ラピッドファイヤー
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/sl-mc40.html

575 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 05:35:25

>>574
RDが対応してるのに何故フリーも交換しないといけないの？
6段のスプロケを7段用のラピッドで使うから？
>>353-359あたりを読むといけそうに思うんだが違うのか？

576 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 07:14:32

まず、>>539の自転車に付いてる部品のｽﾍﾟｯｸが分からないと。

現在（6s）のｽﾌﾟﾛｹのｷﾞｱ板間隔、ｷﾞｱ板厚さが、↑の7sﾌﾘｰと同じかどうか。
ﾃﾞｨﾚｲﾗｰはｼﾏﾉ（ﾃｺ比がｼﾏﾉと同じ物か）か。
このへんの条件が合えば6sのまま、7sのｼﾌﾀｰを使う事が出来るかもね。（要RD調整）
俺的ｵｽｽﾒ解決方法は、とりあえず7sの気に入ったｼﾌﾀｰを買ってみる。
それで付けてみる。使えればﾗｯｷｰ、使えなきゃ誰かに売る。
安い物だし、博打してみるのもいいと思う。

577 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 07:22:48

>>576
なるほど
RDは詳細は不明だけど（形はターニーのに似てる）シマノ製なので博打してみるかな
RDの調整で押さえておくべきポイントとかあったら教えてもらえると助かるな

578 ：574：2005/11/29(火) 09:44:55

>>575-577
６段と７段は総幅が同じでピッチが違い、７段と８段はピッチが同じで総幅が違う。

だから、６段と７段はハブは互換性があるものの、ピッチが違うためにシフターは使えない。

それから７段用ハブに８段スプロケットは使えないが、８段用ハブに７段用ならスペーサーを
かませることで使用可能。

579 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 11:57:43

６段のルック車はボスフリーだからエンド幅とシャフト長とオチョコ直して７段のフリー入れる。
そうすれば７段ラピ化できる。が、遠い道のりじゃｗ　　　　　>>566の気持ちもわかるよ。

>>568
ワシの最初に買ったＸＴは６段ＵＧｻﾑｼﾌﾀだった。その後７段ＨＧが出た。

580 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 12:05:01

>>578
……ということを延々と説明してきたんですけどね。特に>>565と>>570で。
少なくとも上記を読んでいれば、むしろ7段と8段のようにピッチが同じ（※）ケース
はエンド幅の拡張を伴う例外事例であって、ほとんどの場合はギヤ間隔の方を
変えて対応してきたことが分かるはず。（要は8,9,10段のそれと同じこと）

※ちなみに、厳密には7段と8段の引き量は違いますが（実際ギヤ間隔が5mm
　と4.8mmと異なる）、トップとローはストローク調整ボルトで対応できるので、
　 2段目から6段目で両側にズレを分散させて公差に繰りこむことでギリギリ
　収めているわけです。（ガイドプーリーが許容するズレ幅が+-1mm程度で
　あることから考えると、相当のマージンを食っているのは確かです。）

581 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 12:59:41

>>579
>ワシの最初に買ったＸＴは６段ＵＧｻﾑｼﾌﾀだった。その後７段ＨＧが出た。
（以下昔話）
この頃は5s6sが主流だった頃を過ぎて、6s7sが混在していた時期ですね。
確かロードは6s7sのフリーハブとUGギヤでコンポの系列が出来ていて、
そこにデュラの8sが加わりつつあった。で、MTBのパーツはデオーレと
デオーレXTがあって、それがHGギヤ化してデオーレ2とデオーレXT2に
なった（はず）。LXも入門用の位置づけでスポーツLXとマウンテンLXの
二種類があり、それぞれロード用とMTB用に分かれていたような……
まぁ、当時MTBは普及の一歩手前で、デオーレはツーリング向けコンポ
という認識が強かったくらいですから。その当時はまさかMTBが世界を
席巻するとは予想していなかったし、変われば変わるもんだと思いますねぇ。

582 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 13:10:36

勉強になるなあ～

583 ：579：2005/11/29(火) 13:17:50

間違えちゃった・・・　　　　>>556の気持ちもわかるよ。

584 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 13:25:42

だれか　　>>572　　　

585 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 13:33:12

勝手に行けば

586 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 13:42:11

自転車置き場が有れば良いんじゃない？

587 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 13:47:57

>>580
なら最初からそう書けよ

588 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 14:11:57

子供かお前は

589 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 14:17:55

まだ３７さい子供です

590 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 14:48:49

>>587
まぁ、普通に日本語が読めれば理解できるように書いていますから。
この程度も「読まない」のは論外でしょう。

591 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 15:05:00

>>590
自分の知識をひけらかすだけひけらかしてわざと分かりにくいように書いて
相手が理解できないとみると馬鹿にして喜ぶなんて悪趣味もいいとこだな

592 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 15:24:02

クランクが長くなると乗り味はどう変わるのでしょうか

593 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 15:51:46

体に合ってないと乗りにくくなる

594 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 16:43:48

多方面で「無理」との結論が出ているところ、あえてあきらめの意味で質問します。
アルミフレームのトップチューブのへこみ、これって直せませんよね？
直してくれるところなんてありませんよね？
２マソまでなら出したい（３マソでも･･･)orz

595 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 16:55:49

ちっさい穴開けて内側になんか入れて引っ張れば元に戻る

かもよ

596 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 17:01:51

>>594
アルミの場合はパテ埋めでしか対処できないよ。

597 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 18:26:37

２万５０００円のクロスバイクでヘルメットかぶるのって変ですか？
ヘルメット率はいまだ少ないのでちょっと恥ずかしいですが・・・

598 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 18:28:28

>>597
変じゃないし、その心がけはいいことだよ。
毎日被ってりゃ慣れるよ。

599 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 18:41:56

ジャイアントの20万くらいで買えるカーボンフレームの完成車と
同じく20万くらいのアルミフレームの完成車だと、歴史が深い分
アルミのバイクのほうがレベル高いですか。

600 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 19:26:47

>>599
ジャイアントはCADEXシリーズでアルミとカーボン両方とも扱ってたから、歴史に関しては
アルミに特別アドバンテージが有るわけじゃないよ。
同じ価格の完成車なら、フレームが安い分グレードの高いパーツが付いているってことが
メリットだね。

601 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 19:34:37

>>599
ジャイのなかで同じ価格帯にアルミとカーボン共存してたっけ？
他メーカーとの比較なら具体名出してちょ。

602 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 19:39:23

>>597
かぶりなさい
おれなんてドロップハンドルママチャリでフルフェイスだぞｗ

603 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 19:52:06

>>600
なるほど、アルミフレームはパーツの構成で分があるのですね。
>>601
メーカー名度忘れ。CAAD7のやつのメーカ、、、
なんだっけ？

604 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 19:53:22

>>591
そう思うならあなたが率先して答えればいいことだね。
ココは馬鹿親切スレなんだから、文句を付ける前に回答しよう。

605 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 19:54:16

>>603
キャノンデール

606 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 19:55:23

>>603
ｷｬｰ！飲んでる！

607 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 19:59:10

車の中に載せるとしたら普通のロード系はキツいですか？
車はbB。後部座席に立てると想定して。

608 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 20:01:27

>>607
bBって、どんなｼｰﾄｱﾚﾝｼﾞ出来るんだっけ？
たぶん前輪外せば行けるんじゃない？

609 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 20:02:26

>>607
サイクルベース名無しのトランポ情報
ttp://www.cb-nanashi.com/transporter.html
のbBの項を参照。

610 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 20:13:15

>602
写真うｐ汁

611 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 20:29:15

>>609
THX!!

612 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 21:30:14

>>604
おまえが一番不親切なんだよ

613 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 21:37:37

>>612
ココは質問スレだから、用のない人は出ていってちょうだい。

614 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 22:05:48

階段の昇り降りは、ロードレースのトレーニングとして効果はありますか？

615 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 22:15:45

今年のツールで楕円形のﾁｪｰﾝﾘﾝｸﾞ使ってたヤシがいたけど、あれって普通のﾁｪｰﾝﾘﾝｸﾞとどんな違いがあるんですか？一見力の伝導率が悪そうに見えるのですが。

616 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 22:16:18

ボトムブラケットにkureのグリスを塗って大丈夫ですか

617 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 22:23:16

>>615
まさかバイオペースが復活してんの？オヤジ感激！

618 ：615：2005/11/29(火) 22:43:28

>>617
バイオペースっていうんですか。
それで、どのような特質があるﾁｪｰﾝﾘﾝｸﾞなんですか？

619 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 22:46:24

>>615
Bobby Julich (Team CSC)が頻繁に使用してる。TTバイクから通常のレースまで。
フランスのメーカーが製造してる。バイオペースとは直接の関係はない。ネットで
探すと出てくるよ。

620 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 22:57:16

>>614
特別運動してこなかった人がやれば純粋に体力が上がるだろうけど、
更なるステップアップと言うことであれば、
効果はないかむしろ悪影響、かも。

>>615
力を出しやすいところでギヤ比が上がって、
（よりスピードが出る）
力の入りにくいところはギヤ比が下がる
（漕ぐのが軽い→すぐに通過できる）
…んだっけな。
（バイオペースは逆だったと思う）
その方が効率がいいんじゃねーの？みたいな。

>>616
缶に入ってる奴のことなら、
別にベアリングにもネジにも使って問題ないと思う。
（別に蛇腹チューブに入ったやっすいのだって問題はないかと）

621 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 22:58:30

>>615
人間の脚は踏み込むときの下向きの動きと
上死点、等での横向きの動きとではかけられる力が違う
しかし、クランクが１回転するうちのトルクは同じである

その差を吸収するためのもの

らしい

622 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 23:08:18

>>618
バイオペースってのは昔シマノが出してた楕円形のギアのこと。
ギアの径を踏み込み部分で大きくして楽に踏めるというのが売り文句で大々
的に展開したんだけど、結局変速性能は落ちるわ選手には回しにくいと酷評
されるわで、レース用部品としては短命に終わってしまった規格です。
（が、楕円ギア自体はロードマン用のパーツに使い回されたりしてかなり長く
生き残っていました）

ttp://homepage2.nifty.com/mamoroute/biopace.htm

623 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 23:27:09

今の楕円ギヤと原理は同じだろ？

624 ：617：2005/11/29(火) 23:44:20

>>618-623
話をややこしくしてすまん！反射的に書き込んでみただけです。

625 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 23:54:09

GiantのOCR CONPOSITE2とBianchiの982Carbon のどちらを買おうか迷っています。
各々の良い点と悪い点を教えてください。

626 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 00:18:46

多分どっちも似たようなもん
デザインの好きな方買えば？

627 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 00:32:24

alhongaのHJ-1013A
通販で取り扱っている店
どこか、ありませんか？

628 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 03:04:22

>>622
>楕円ギア
ブリジストンが一般車に使ってた事あるね。
短命だったが・・・。

629 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 04:01:54

コンポーネントをバージョンアップしたんだけど、
部品って1パーツずつ出すか、全部セットで出すのとどっちが金額多くなる？１個ずつ送る手間はかまわないです。

630 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2005/11/30(水) 04:10:03

出す？？？
オークションで売るの？

631 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 06:09:13

すき家の牛あいがけカレーの「あいがけ」ってどういう意味だっけ？
辞書で引いてみたんだが載ってないんで教えてくれ

632 ：629：2005/11/30(水) 06:13:02

>>630
そうそう、オークションにだそうかなと。
全然つかわないままバージョンアップしてしまったし、綺麗そのものなのよ。

633 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 06:46:25

ジャスコで買ったオートライト車のハブダイナモに
他のメーカーのオートライトをつけることはできますか？

有名メーカーのもっと明るいやつに変えようと思ってるんですが

634 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 08:06:52

>>633
残念。
カルフールで買ったやつだったらついたんだけどね・・・

635 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 09:51:57

>>633
ﾀﾞｲﾅﾓ出力は？
同じ規格、つうか消費電力の奴なら可能じゃない？

636 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 11:17:43

大変です！
昨夜、夢の中で高校の同級生の女の子が出てきたんで、
久しぶりに電話してみたら「現在使われておりません～」の声が！
近いので行ってみたら、なんか家が綺麗（ﾘﾌｫｰﾑ？）になってて、
表札に違う名前が！
どうしよう・・・悲しい・・・・・・・・・・・・

637 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 11:20:22

>>636
夢で会えたんだからいいじゃないか。
素敵やん。

638 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 12:06:05

>>633
ジャスコで買ったと言ってもあそこはブリジストンも売ってる。
安いのならヨコタだけど、ヨコタなら6V／2.4Wのはずだ。

639 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 12:33:56

すんまそん。
ジャイのＦＣＲ２に（リア八速）に、10ｓホイールを装着することは可能？
どうも無理みたいなのですが、部品交換などで対応可ですか？

御教授ください。orz

640 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 12:42:48

>>639
ｵｰﾊﾞｰﾛｯｸﾅｯﾄ寸法、ﾘﾑ径が同じなら可能。
ﾄｯﾌﾟ側にﾁｪｰﾝかけた時のﾌﾚｰﾑとﾁｪｰﾝのｸﾘｱﾗﾝｽは・・・大丈夫かな？
FCR持ってないからよく知らない。

641 ：640：2005/11/30(水) 12:44:22

>>639
あ、10s専用ﾎｲｰﾙに8sｶｾｯﾄを付けて使うって事？
なら不可能。

642 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 12:57:21

レスありがとうございます。
不可能なんですね。orz

643 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 12:58:58

>>642
つ［10sｺﾝﾎﾟに総取っ替え］

644 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 12:59:12

>>639
８速仕様のチャリを１０速にすると言う事かな？
ならＲＤ換える必要があるし、STIならSTIレバーも換える必要がある。
STIレバー（両方）換えたらFDも換えなきゃならん。
場合に依ったらチェーンホイールも・・・・。

645 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 13:49:03

ここ良スレだね。

646 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 14:05:35

GIANT ESCAPE R3純正のホイールに9Sや10Sのスプロケって付けられますか？

647 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 14:10:31

9sはそのまま、10sはｽﾍﾟｰｻｰ使用で付くんじゃない？

648 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 15:31:35

ツーリングの計画にプロフィールマップを作成したいのですが、
町で一番大きい本屋に行っても地図が手に入りません。
取り寄せは可能だと思うので、使いやすい地図を教えてください。

649 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2005/11/30(水) 15:36:52

>>648
http://watchizu.gsi.go.jp/index.aspx?mesh=0000
これじゃダメ？
・・・って、コンビニは近所に無いの？
たいてい地図おいてるけど、、、

650 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 15:44:29

舞浜大橋って自転車で通行できますか？
舞浜大橋って歩道ないよね？

651 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 15:49:21

舞浜大橋って旧江戸川の河口のトコだよね？
臨海公園とデズニーランドつないでる奴だよね。

臨海公園から見て右手の歩道をこっそり進むと歩道を通ってわたれるって話を江戸川スレで見たような気がする。

652 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 15:56:25

>>649
ロードマップは幾らでも置いてあるけど、標高の分かる地図が無いんですよ。。。

653 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 16:00:00

「町」とは何処なのか。
書かなきゃｱﾄﾞﾊﾞｲｽのしようがない。

654 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 16:09:14

地図って、PCで見たらいいじゃん。

655 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 16:10:50

>>653－654
そんな不親切な言い方はすれ違い。

656 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 16:19:10

>>652
649が紹介してるけど国土地理院の地図がいいんじゃないか。

657 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 17:08:47

地図マニアの友達が標高のわかる地図が云々・・・と言ってたぞ。
云々・・・の部分は忘れました。

658 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 17:14:56

ペダルを漕ぐとパキパキ音が鳴ります
音の大きさは５ｍ前を走るママチャリ乗りのババアが振り向く程です
ペダルを交換しても結果は変わりませんでした
考えうる原因を出来るだけお教えいただけないでしょうか
お願いします

659 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 17:20:12

まず、足関節の骨折を疑いますな。
しかし、痛みに関してのコメントがないところを見るとクランク周りが怪しい気がします。

一生懸命書いたけど、ツマンネ。
センス無いな俺。

660 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 18:07:37

>>656　こりゃスゲエ。ttp://watchizu.gsi.go.jp/　って知らなかったよ。
等高線ばっちりじゃん。

661 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 18:12:44

>>658
BB本体の破損、
ｸﾗﾝｸとBBの嵌合部分のｶﾞﾀ・ｸﾗｯｸ、
ﾁｪｰﾝﾘﾝｸﾞﾎﾞﾙﾄ（付いてる車種なら）の緩み、
とかかな。

662 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 18:22:12

649のリンク先の地図は道路が書かれてい無いのが惜しい。
道路と標高が分かる地図が欲しい。
最初に細かく聞かなくてごめんなさい。

663 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 18:55:46

先日オークションにてロードレーサーを購入したのですが、
変速機の使い方がよくわからないので質問させてください。
乗っているものは既製品のTREK1000、２００３年モデルです。
以前HPにてドロップハンドルのスイッチと、ブレーキ部分で
上げたり、下げたりすることができると書いてあったので、
スイッチを軽く押したり、長めに押したり、押しながら走行してみたりと、
色々試したのですがまったく変わってくれません。
今は両車輪ともに一番小さな車輪にチェーンが絡んでいます。

トレック１０００の仕様なのか、ブレーキ部分にはスイッチがありません。
これは故障なのでしょうか？それとも根本的に変速機の使い方が間違っている
のでしょうか？

それと、故障の場合は出品者の所有時にすでに故障していた場合が高いので、
掛け合ってみようと思いますが、もし修理に出した場合はどれくらいの額に
なりますでしょうか？

よろしくお願いします。

664 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 19:43:41

>>663
走りながら、ﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰを内側に倒してみ？

665 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 20:02:17

>>664

できました・・。本当にありがとうございます。
そして自分の勉強不足を強く感じました・・・。
精進します。

666 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 20:09:27

>>665
とりあえず、自転車屋にもっていって整備し直してもらった方がいいんじゃない？
そこで使い方や注意点も聞いておけばいい。

667 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 20:16:06

だな、ﾎﾟｼﾞｼｮﾝも合ってるかどうか分からないし、
体壊す前にﾌﾟﾛに見てもらうほうがいいかもね。

668 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 20:44:20

エントリーモデルの安いロード買ってまもないのですが、
最初についてる安ホイールをいきなりグレードアップするより
暫く乗りこなしてからにした方が良いですかね？

669 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 21:01:22

>>668
いつ換えても問題無いよ。

670 ：639：2005/11/30(水) 21:27:06

>>644
ご丁寧なレスありがとうございます。
10速化するというわけではなく、10ｓ専用のホイールを
取り付けられないものかと悩んでいました。

671 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 21:44:22

>>668
いつ換えてもいいけど、これまでママチャリやMTBなど段差もガンガンいける
丈夫なホイールの自転車に乗っていたなら　ロードの路面を選ぶ特性に
慣れてからでもいいかも知れない。

672 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 21:54:51

>これまでママチャリやMTBなど段差もガンガンいける
>丈夫なホイールの自転車に乗っていたなら
MTB乗ってました。
もうちょっと安リムで行こうと思います。

673 ：658：2005/11/30(水) 22:06:16

>>659 >>661
ありがとうございます一度クランク、BBをばらして見ます

674 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 23:34:08

半年ほど往復で35kmくらいの道のりをロードで自転車通勤してます。
今日、突然社長から「いつまでも自分の趣味で会社にこられちゃ困る」って自転車通勤をやめるように言われました。
一度許可した自転車通勤を禁止するのってできるんでしょうか？
会社には他にも近所から自転車通勤してる人たちはいます。
もちろんその人たちには何のお達しもありません。

675 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 23:39:57

ﾋﾝﾄ:肩ﾎﾟﾝﾎﾟﾝ

676 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 23:56:29

軽快車で行けば良いんじゃね？

677 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 00:03:08

>>674
一人だけﾛｰﾄﾞで通勤？
ｽﾋﾟｰﾄﾞ出そうって思われてて、危険なんじゃないかと思われてたり。
駐輪場所が他の人と同じ停め方じゃないとか（ｽﾀﾝﾄﾞ付けて無い場合のね。）。
やっぱ見た目とかが普通の自転車とは違うじゃん？それが目に付いたのかなぁ。
なんて思った。
あとは、業務上でなにかしら気に食わない所があって・・・とか。
これは完全な想像なんで気を悪くしないでね。

678 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 00:30:50

そんな社長じゃもう先は長くないな。
早く転職するよろし。

679 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 00:49:53

レーパン通勤してそのまま仕事してるんじゃね？

680 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 00:59:21

社長が馬鹿なのか、首切りのきっかけにしたい煽りの
どっちかですね、人生の岐路ですよ。

681 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 01:00:19

汗くさいからかもしれないな

682 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 01:10:28

タイヤの空気の抜き方を教えてください

683 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 01:29:33

>>682
英式ﾊﾞﾙﾌﾞ:ｷｬｯﾌﾟを外し、ﾅｯﾄを緩めて外す。
仏式ﾊﾞﾙﾌﾞ:ｷｬｯﾌﾟを外し、丸いﾅｯﾄを緩め、押し込む。
米式ﾊﾞﾙﾌﾞ:ｷｬｯﾌﾟを外し、ﾊﾞﾙﾌﾞｺｱを押し込む。

684 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 02:44:42

自転車のパーツの名前でよく「SL」ってあるのはどういう意味？
なんか、高級パーツで多いみたいだけど。

685 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 02:47:56

IT関係とかのITって何の略ですか？アホ過ぎてごめんなさい。

686 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 03:50:59

>>685
インターネットテクニック

687 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 03:58:25

>>684
スーパーラグジュアリー

688 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 04:04:08

>>684
インポティムポ

689 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 07:13:15

>>684
超軽い

690 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 11:51:54

>>685
Information Technology の略

691 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 12:01:24

今度、研修で東京に行くことになりました。
宿泊は厚木あたりなんですが、地図を見ると箱根や噂？のヤビツ峠などが近いんで
ぜひマイチャリを持っていきたいと思っております。
そこで質問なのですが、新幹線って輪行袋って持ち込みＯＫなのでしょうか？

692 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 12:19:01

OKだよ。でもマナーの問題として、座席のほうに持ち込まないようにね。

693 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 12:49:31

一般的に歩道や車道が混雑するのは何時頃なのでしょうか？
時間には融通が利くので避けたいと思います。
朝７～８時半は避けた方が無難ですか？

694 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 14:04:26

車道は大体朝7時位から深夜1時ぐらいまでこんでますね

695 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 14:20:46

特にって意味だろ？
６９４はスルーで

696 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 14:31:18

一般的と言われても、岩手県と東京でも事情は異なると思うが…

697 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 14:31:59

ｳﾁの近所（大田区）は、
歩道:朝7～9時、昼間は良く分かんない、夕方4～8時位が混んでるかなぁ。
車道は、朝6～夜10時頃まで混んでる。
場所にもよるだろうから、一概には言えないけどね。

698 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 15:34:49

今、キャリパーブレーキを交換しているんですが、
sora→旧105

ブレーキのアウター部分がブレーキにの穴と同じ大きさで、干渉して入りません。
soraの方はそのまま入るのですが、105の穴と方が若干小さいようです。
アウターはそのまま流用しています。
どうすればいいでしょうか？

　｜
　｜　←ワイヤー
■■
■■　←アウター　
■■■
■■■ ←アウターを包んでるチューブ
｜×|
｜　｜　←キャリパーブレーキ
□□□

699 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 15:43:16

アウターを包んでるチューブってのはアウターキャップだよね？
ブレーキによってはつけなくて良い場合があるからそれを外せば入るんじゃないかな。

700 ：698：2005/12/01(木) 15:43:43

しかも、シューの位置を一番下にさげても、
リムとタイヤの間ぐらいの位置になってシューがタイヤに干渉します。
リムはR540、タイヤはプロ2レーサーです。

シューの前後を間違えているのでしょうか？
フォークへのネジが長い方を使っています。

701 ：698：2005/12/01(木) 15:45:29

>>699
アウターキャップというのですね、たしかに調べてみたら同じ形状をしていました。
ちょっと手で引っ張ってみます。

105とsoraでアウターキャップがあるなしで何か変わるのでしょうか？

702 ：698：2005/12/01(木) 15:47:52

キャップ取れないです・・・＿|￣|○
点のようなカシメあとがあります。

703 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 15:48:26

ライターで炙って。

704 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 15:49:00

別にアウターキャップ在るなしで変わらないから問題ないよ。
手じゃ抜けないと思うけど…。ペンチとかでやって抜けなかったらワイヤー新しい買ったほうが良い。
>>700の問題は普通のアームの奴じゃなくてロングアームのブレーキ買わなくちゃいけなかったんじゃない？

705 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 15:49:53

>>698
がんばれ

706 ：698：2005/12/01(木) 15:56:24

ありがとうございました。ブレーキアーチ長が異なるものがあるなんて初めて聞きました。
いろいろ調べてみます。

707 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 15:59:17

105はｱｳﾀｰｷｬｯﾌﾟ要らないね。
あと、ｱｰﾁｻｲｽﾞ間違えて買ってると思う。
交換または買い替えですな。

708 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 16:05:34

BR-3300には49㍉しかなかった気がす。
SORAのつもりでいたのにTEKTROだったとか。

709 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 16:10:15

ｼﾏﾉのHP見たけど確かに49しか無いね。
なんで付かないんだろね。

710 ：698：2005/12/01(木) 16:11:46

今、外したブレーキを見てみたら、たしかにshimanoの文字や型番は無いですね。
STIやディレイラーはsoraと書いていますが、
ブレーキにはRC459と書いています。もしかしてsoraじゃないのかな？
ってことはこの自転車(スペシャ・セコイア）を使う限りはロングアーチを使用しないとダメということですか？

711 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 16:14:57

セコイアやコンフォート系のロードはロングアーチ使ってるのが多いね。
RC459はｼﾏﾉじゃないから(多分テクトロ)ロングアーチのに交換しないと駄目だろうね。

712 ：711：2005/12/01(木) 16:17:07

スペシャのサイト見ると現行の奴はロングアーチだね。
http://www.daiwaseiko.co.jp/mtb/products06/road/seq/se02.html

713 ：698：2005/12/01(木) 16:19:02

>>711
ありがとうございます。
確かにコンフォート系にしたかったので、セコイアを選んだのですが、
とりあえずコンポをアルテグラにしたかったのですが、私のでは無理ですね。

その次にコンポを引き継いでルーベに行きたかったのですが、道が絶たれてしまいました。
とりあえず「車体が止まらない」ので、105のロングを手に入れようと思います。
全部soraだと思ったのに、なんかショボーンな気持ち。

714 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 16:22:53

ようはコストダウンなんですよね。
止まらないんで、危ないなぁと思ってて、シマノでも一番安いのはこんなのかなぁと思ったら、
なんかテクトロってことでさらにショボーンです。
105ロングにしたら、もうちょっとマシになるかと期待ageです。

715 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 16:25:03

まぁ気を取り直してコンポのグレードアップ頑張ってくれ
105ロングでシューをデュラエースに変えると満足できる効きになると思うよ。

716 ：698：2005/12/01(木) 16:30:20

>>715
ありがとうございます。
105ロングは、シュー部分が取り外せるタイプでしょうか？それならデュラつきますよね。
今はシューとネジ部分が固定式なので・・。

しかしロングリーチが長いと、なぜコンフォートなんでしょう。
支点・作用点が長いと、効きが悪くなるだけのような気もするんですが。
効きがクイックだとコンフォートじゃないということでしょうか？危ないですけど。

717 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 16:32:31

105はシューと船がわかれるタイプだから交換できるよ。
ロングリーチなのは泥除けやある程度太いタイヤつけられる為にじゃないかな？

718 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 16:41:48

あ、なるほど、そういうことですか。＞泥よけ・タイヤ
私は慣れてきたので、23Cのに換えてるし、泥よけも必要ないし、アルテグラに換えたいということで
sequoiaのユーザ層と乖離しちゃったのでしょうね。
あれ？じゃsequoiaコンプって49mmリーチ？

結局ルーベ買えということか、欲しくなってるし＿|￣|○
自転車屋さんが言ってた「ハマると財布が軽くなるよ」とは、この事だったのね。

719 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 16:47:08

sequoiaにアルテは付けられるけど(ロングリーチのブレーキもあるし)
無駄に改造するよりルーべが欲しいなら買ったほうが良いよね。

720 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 16:48:42

じゃ、ﾌｫｰｸ交換行ってみようか。
ﾘｱは無理だけど、ﾌﾛﾝﾄだけなら買ってきたﾌﾞﾚｰｷ使えるよ。

721 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 16:49:45

>>720
嵌まらせ屋ｷﾀｺﾚ

722 ：698：2005/12/01(木) 16:52:58

>>719
http://cycle.shimano.co.jp/catalog/cycle/products/component.jsp?PRODUCT%3C%3Eprd_id=845524441770446
アルテに57mmのものってあるんでしょうか？
シマノのサイトには特に情報が無さそうなんですけど・・。

気になるのは、ロングリーチが、次の時に47mmに使い回しできるんでしょうか？
それができたらフレーム買いできるんですが。

723 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 16:55:05

BR-R600ってのがグループ外コンポになるけどアルテグレードだよ。

724 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 16:58:56

>>722
これだね
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/br-r600-f.html
新しくﾌﾚｰﾑ（ﾌｫｰｸ）買う時は、ﾌﾞﾚｰｷのｱｰﾁｻｲｽﾞがいくつなのか調べてから買えばOK。

725 ：698：2005/12/01(木) 17:00:25

あ、確かにグループ外ってシマノにも書いていますね。
型番が6系だからアルテグラ系ってことですね。

STI等、グループ外にする意味ってなんでしょう。
すいません、質問ばかりで、でもおもしろいですよね。
はじめてブレーキ外して楽しかったです。
もう元にもどしましたけど。

726 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 17:01:40

多分47mm対応のフレームにロングアーチのブレーキはつかえないと思うけど、
新しいフレーム買って試行錯誤するのも楽しいからｶﾞﾝｶﾞﾚ!!

727 ：698：2005/12/01(木) 17:05:16

使えないんですね、ありがとうございます。
とりあえず命を預かるブレーキだけBR600にして、
あとはお金が貯まったら一気に、ルーベ＋デュラを買いたいと思います。

1ヶ月で3回激突したんで、そろそろブレーキを買えないと命がヤバいです。

728 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 17:08:07

３回激突したならフレームがﾔﾊﾞｧｲんじゃないか？w

729 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 17:20:01

車のライト、下向き片方切れたみたいなんだけど、交換したらいくらくらいになるでしょうか？
車種はホンダSMXです。

730 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 17:21:14

いくら馬鹿親切でも板違いの奴には答えられない。
こっちにどーぞ。
http://hobby7.2ch.net/car/

731 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 17:21:57

>>729
ﾊﾞﾙﾌﾞ交換。2000～5000円位。
ちなみにこちらは自転車板です。

732 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 17:25:54

アッ！まちがった。レスさんくです。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 17:37:25

>>730
├質問にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で解答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！

734 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 17:42:02

板違いでもそうなのね…。ｽﾏｿ

735 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 17:44:52

すげー頼もしいなここ。
テンプレは鉄の掟かよｗ

736 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 19:56:46

http://www.riteway-jp.com/riteway/index.htm
これの２．０乗ってるんですが、パワーアップするには何がおすすめですか？

サドル交換・バーエンドバー・トゥクリップ装着済みです。

737 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 19:57:22

PASTURE2.0です、追加すみません。

738 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 20:21:45

1.乗り手のパワーアップ
2.自転車買い換え

金をかけてグレードアップするような自転車じゃない

739 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 20:22:37

むっ、難問だぬ。

ふ、フレーム交換　　　　　　　　　　　　　　　　（．．；）

740 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 20:24:04

>>738
まじですか・・・・

741 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 20:29:16

多分ﾎｲｰﾙもﾅｯﾄ止めだから移植できるものはほとんど無いぞ。
その自転車で体力と技を鍛えて、ﾒﾝﾃの練習して、金も貯めてな。

742 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 20:30:03

>>741
この自転車でヘルメットとサングラスは変ですか？

743 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 20:31:00

本人が良いと思えば良いんじゃない？

ちゃんとしたメットとサングラス買うと自転車の値段並みになりそうだがｗ

744 ：741：2005/12/01(木) 20:31:15

それは安全装備だからｵｹｲ。

745 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 20:33:39

実は今日サングラスとヘルメット買いました。
なんだか周辺機器で４万かかりました・・・
自転車は２万でした。
本末転倒です。
初心者なのでお金の使い方がわからなかったです、後悔。

746 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 20:35:18

いいじゃん別に
くそたけーチャリ乗ってるくせにへタレでとれーやつよりよっぽどマシ

747 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 20:42:42

>>746
同意！

748 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 20:48:39

でも
そして、風になります
にはワロタよ

749 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 20:53:00

今１．０を見たら、ギヤもフレームも全然違うのに驚きました。
１万円でこんなに違うなんて・・・がっくり

750 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 21:07:34

まずはﾀｲﾔ（ﾁｭｰﾌﾞ・ﾘﾑﾌﾗｯﾌﾟも）とﾌﾞﾚｰｷｼｭｰ換えとけ。

751 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 21:12:45

今日ミニスカ制服の女子高生のパンツ見えました
それを思い出さず借りてきたAVで抜くのは罪ですか？
借りてきたAVは巨乳人妻系です

752 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 21:19:32

>>751
YOUは神聖なる女子高生のﾊﾟﾝﾁﾗの記憶を消すつもりか？
地獄に落ちるぞ。

753 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 21:21:35

>>750
わかりました。
タイヤを買えてみます。

754 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 21:22:59

>>751
女子高生のパンツを思い出しながら一発、
そして巨乳人妻で二発目だ。

755 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 21:31:19

最後の三発目は、おまえの母で逝くがよい

756 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 21:51:04

>>752 >>754 >>755
わかりました！
ミシュランのPRO RACEにします！

757 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 21:52:20

荒らすなつまんないよ

758 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 22:11:28

はじめまして
今下のサイトを見ながらホイールを分解しています
ttp://www14.big.or.jp/~number-2/No.1_ShimanoWHR540R.html

ここの17番のフリー本体はハブから外せないのでしょうか？
もし，必要な工具があれば教えて頂きたいです
よろしくお願いします

759 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 22:14:52

10mmの六角レンチが必要
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tool/tl-wr37.html
一応シマノも出してる

760 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 22:18:36

有難うございます
無事に外せました

761 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 22:29:13

私も540なんですが、対応する反射板ってありますか？
スポークが少ないので、適応商品が無いと言われました。
遠心力で点灯するLEDとかあるとか言われましたけどそんなのがあるんでしょうか？

762 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 23:05:09

キャットアイにあるよ。
http://www.cateye.co.jp/cateye/rrhtml/rrmain.html
スペシャルホイールリフレクターってやつ

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/marui/vlc013.html
遠心力でスイッチが入る、だね。

763 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 23:10:30

>>762
おぉ、感激。
ありがとうございます。
真横から突っ込まれるのが怖いので早めに用意したいです。

764 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 23:45:31

>>758
540なんか大したことないホイールなのに、補修パーツがえらく高いな。
オープンプロの32Ｈとかで普通に組んだほうが全然いいな。

765 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 00:15:09

ツール・ド・フランスのDVD買おうと思うんだけど
何年のが一番面白いですか？

766 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 00:25:56

89年！

767 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 00:36:40

じゃ、買います！
ところでレンタルビデオ屋にはおいてないの？

768 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 00:38:52

97～98年もいいかも

769 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 00:42:47

>>768
日本語のが無いですね

770 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 00:45:52

ママチャリ（シティサイクル含む）で数千キロ走破してる人のサイトないですか？

771 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 00:54:36

ある

772 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 14:21:36

マチュピチュまで自転車で行きたいが、方法がわからん。
チャリヲタ共よ、教えろや！！

773 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 14:25:24

>>772
輪行を考えたほうが良さそう。
あとは予算と期間次第だな。
その辺どうよ？>>772

774 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 14:27:55

海はスワンボートで渡るのか？

775 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 14:40:07

>>773
自転車で行くんだよヴォケ。
輪行したら意味ないだろ。
大したことないチャリヲタ共だな！！

776 ：773：2005/12/02(金) 14:45:07

>>775
そうか、スマンかった。
輪行以外だと手段が思い浮かばん・・・
大した事ないなオレ・・・

777 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 14:45:21

ちなみにスタート地点はどこよｗ

778 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 14:47:07

マチュピチュｗ

779 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 14:47:41

はいっ、、、終了～～～～～～～～～～

780 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 18:45:01

ツーリングしていたら後方から追いついてきたローディーに笑顔で挨拶されました。
ｷﾓｲので無視したら不機嫌そうな顔されました。漏れが悪いのか？？？

781 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 18:51:27

キチガイはスルーしろ馬鹿

782 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 18:52:28

>>772
今どこにいるの？
本州ならば新潟辺りからロシア行きで冬場にベーリング海峡渡って
アラスカでも行けばあとは陸伝いに行けば行けないことはないけれど
森林限界とかでダメだとかいう日本人には向かないかもしれんなぁ。

783 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 20:34:20

ゲイの店員がいる店を教えてください

784 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 20:36:44

ゲイバー

785 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 22:31:34

>>783
隠しているのに教えろとは何事謝罪と倍賞千恵子を請求するぞ！

786 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 23:01:01

(・∀・)/~ ＜倍賞千恵子

787 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 23:01:46

最近MTGやスケベ椅子を見かけない気がするんだけどどうしたんだ？

788 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 23:40:48

みかけるけど？

789 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 00:14:56

自転車立てかけて地図見てたらオバチャンの集団に倒されて
シマノ105のSTIレバー、「SHIMANO105 FLIGHT DECK」と書いてる
ガンメタルのパーツ（旧・黒）が壊れちゃったよ(；_；)

この部分だけって、買えるの？

790 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 00:24:21

>>789
どれ？
http://www14.big.or.jp/~number-2/No.1_ShimanoST5500.html
型番ちがうかな？

791 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 00:24:26

買えますよ。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/st/st5510-4.html

792 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 00:27:08

ロード初心者です。
通勤にロード使ってますが、舗装道路でも結構ガタガタ
してて、ママチャリのときよりモロに振動を感じます。
その程度の振動であれば、フレーム等へのダメージとか
気にする必要ないんでしょうか？

793 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 00:30:15

>>792
「その程度」がどの程度なのか文字だけじゃ不明だけど、
一般的にロードはママチャリより振動感じるよ。
定期的な点検・メンテを怠らなければ大丈夫だよ。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 00:30:36

1万キロは持つから大丈夫だよ

795 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 00:36:54

ママチャリは乗り心地がいいからなぁ。

ダメージがないわけじゃないから、
遅かれ早かれスポーク折れ位は起きるだろうけど、
5年や10年でフレームがパキッと行くことはあまりない、と思う。

796 ：792：2005/12/03(土) 00:48:22

ありがとうございます。
ちょっとしたギャップでも、「ガタガタ」って感じが
違和感あったのですが、慣れれば問題ないっぽいですね。
安心しますた。

797 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 01:07:48

ﾀﾌﾞﾝタイヤの空気圧が高いせいだな
それが良いんだけど

798 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 01:29:49

歩行者用の横断歩道のない交差点で、左折専用の車道が設定されている場合、
直進したいときは自転車でも直進用のコースに入ったほうが良いんですか？

799 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 01:37:27

状況によるかと
安全な方を選択してくれ

800 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 02:03:03

了解。状況に応じて歩道橋通行も視野に入れて走ってみます

801 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 02:05:38

歩道橋にスロープがあるなら歩道橋通れってことだろｗ

802 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 04:24:59

えー？だって百メートル近く戻らないと歩道に入れないんだもん

803 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 04:42:40

100m近く戻らないと駄目だからと言って自動車が歩道走ったら危ないだろ？
まあ乱暴な例えだけど

要するに安全第一で行動しろ
もちろんｵﾏｲの安全だけでなく全ての安全コミでな

804 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 06:57:10

趣味で自転車で山道を走ろうと思って
MTBの購入を考えてるんですが　なにぶん全然予算が無いもので
で自転車屋さんにメリダのカラハリ530CF　というのを薦められたんですが
この自転車は山道とかを走ることは可能ですか？

805 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 06:58:25

山道走るならスクーターが一番

806 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 07:31:04

自転車初心者がやればいいトレーニング方とかが纏められたサイトありますか。
初級＞中級＞上級
って感じでステップアップできるように纏められてるといいんですが

807 ：789：2005/12/03(土) 12:00:56

>>790,791
ありがとうございました！
．．．シマノのサイト見にくくて自力発見できませんでした。

808 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 13:36:32

フラットバーロードとクロスバイクの違いは何ですか？

809 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 14:39:16

明快な違いはない
メーカーの扱いがどっちかで決まる
と言って差し支えない

810 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 15:25:23

ﾛｰﾄﾞのﾄﾞﾛｯﾌﾟﾊﾝﾄﾞﾙをﾌﾗｯﾄﾊﾝﾄﾞﾙに換えた物はﾌﾗｯﾄﾊﾞｰﾛｰﾄﾞって言うんですか？

811 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 15:28:08

>>810
大体はそうだが、中にはフラットバー専用のディメンションにするメーカーも
あるので注意。

812 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 18:13:36

「クロスバイク」はロードとMTBの混血（CROSS）、つまり中間的なあいのこ。
オヤジ似のやつもいれば、オカン似の奴もいる。
（MTBとロード、どっちが母親でどっちが父親だかはしらんが）

フラットバーロードは狭義で言えば
「ロードバイクのハンドルをフラットバーにして、それに応じた最低限のパーツを変更した物」
…と言っても「ロードバイク」の定義自体けっこう幅が広い。
（文章で定義されているUCIの車両規定を持ってきても、サスがついていたってOKだ）
なので「どちらかというとロードバイクに似ているクロスバイク」程度でよろしいのではないかと。

813 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 18:26:49

ロード乗り用の肘や膝につけるプロテクターってありますか？

814 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 18:27:17

BMX用のはよく見かけるのだけど

815 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 18:31:56

クロスバイクとクロス車とか名称が微妙だったりする
シクロクロスという競技の競技車もあるしなぁ。
MTBでもドロップなのもあるしまぁ目的別だけれども
売り手が売る目的で適当に命名したりもするし。

816 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 19:08:24

>>808
クロスバイクのコンセプトはハイスピードATB(All Terrain Bike)で、フラットバーロード
はフィットネスバイク。
前者はオン/オフロード用で後者はオンロード専用なので使用範囲が違う。

クロスバイクが登場した頃は、700CホイールのATBといったカンジだったけど、何時
からか「コンフォート」と言うカテゴリーで分けられるようになったために街乗りバイク
として定着してしまった。

※参考　クロスバイクが注目され始めると、ドロップハンドルのモデルも登場した。
ttp://www.araya-kk.co.jp/bicycle/catalog/1992/92_37-38.htm

817 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 19:45:27

2chの面白いＡＡ類が集まったサイトがあったとおもったのですが、ご存知の方教えてください。

818 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 20:27:05

非スポーツ自転車（ママチャリ）とスポーツ自転車との違いは何ですか？

819 ：うんこでぶ ◆DEBUke7PTw ：2005/12/03(土) 20:31:03

>>818
スポーツとして使うことを考えて設計しているかしていないか。
>>817
「アスキーアート　２ちゃんねる」とかで検索してみるといいと思うけど。

820 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 20:34:16

乗車姿勢　重量　タイヤ・・・

制作者の提案したコンセプト次第じゃない？

821 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 20:34:44

その辺の量販店で買うのはママチャリってこと？

822 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 21:04:03

本当ママチャリって丈夫だよなｗ
メンテなしでさびだらけでも特に違和感を感じないｗ

823 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 21:09:53

>>821
まあ、その通り
量販店のスポーツ車は売ってても買わない方がよいと思ワレ

824 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 21:12:06

くどいようだがもう一個
変速機付き＝スポーツ自転車？ちなみにパナソニックのシールが張ってある

825 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 21:12:23

http://www.cb-nanashi.com/others/tool/multi-tool/asahi/handytool10.html
ハンドルやサドルを開け閉めするのにこういうのを使ってるんですが、
すごく硬くて動かないです。
みなさんはどうですか？
軍手とかしてやってますか？

自転車屋だと持つ部分がプラスチックで、しかも長くてやりやすそうですが
みなさんはそういうの買ってますか？

826 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 21:16:05

買ってます、あくまでもそういうのは携帯用
長い柄が無いと大きいトルクを掛けなきゃい
けない所が大変。

827 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 21:22:32

>>824
そうとは限らない

スポーツ車でもピストは変速がない
参考↓　LANGSTER
http://www.daiwaseiko.co.jp/mtb/products06/road/lan/index01.html

828 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 21:23:41

変速があってもママチャリはママチャリ

829 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 21:37:42

プロクレーマーvs自転車通販店を見守っています。
みなさんも是非いらしてください
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1126841033/667-

830 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 21:48:04

僕は最近ロードに乗り始めたのですけど
みなさん最初に買ったロードの
コンポーネントは何でしたか？

僕のはティアグラなのですが、今後上位コンポに取り替えることはあっても
下位コンポに交換する事はまず無いため、ソラの使い心地も気になるわけで。

831 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 22:54:46

質問内容は
ソラとティアの使い心地の差？
それとも最初のロードのコンポ？

832 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 23:21:35

>>830
昔はコンポという概念自体がなかったからなぁ。RDのみカンパにして
他はスギノ・吉貝を使ってました。

833 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 23:53:15

昔過ぎだろ。
インデックスになって（互換性無くなって）から何年経ってると思ってんだよ。

834 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 00:25:26

>>833
>みなさん最初に買ったロードのコンポーネントは何でしたか？
ってことで、質問に答えてみました。

835 ：808：2005/12/04(日) 00:33:28

ココまでディープに、しかも沢山返して頂けるとは・・・すばらしいスレ
また一つ知識が増えました

836 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 05:11:33

>>825
差し替え式のレンチ（大抵はラチェット付き）使えば。

837 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 13:27:31

>>833
>昔過ぎだろ。
何か問題でも・・・・。

838 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 13:40:38

クロスバイクだけどSORAで別に不満ないよ
それより上のコンポーネント使った事無いから比較は出来ないね。。。

839 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 15:26:41

通販でシマノのパーツが安い店を教えてください。

840 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 15:47:59

>>839
アスキーサイクルとBicinet SANAかな。
あと10％オフ時のタキザワサイクル（10％オフでも前２社より微妙に高いが、
１万円以上で送料無料なので、結果的に少し安くあがることも）

841 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 16:00:59

>>839
ヤフーオークションだと
105・LX以上のコンポなら頻繁に新品が出品されている。
ケースバイケースだけど、およそ35%引きで買える。

アスキーってどれくらいなの？
俺、いつも買おうと思うんだけど、注文してみないと金額教えてくれないんだよね･･･。

842 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 16:14:27

>>841
とりあえず在庫確認フォームまで行って、支払い方法選択してから
「総合計計算」で値段出るよ。

843 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 16:17:10

し、知らなかった・・・。

844 ：839：2005/12/04(日) 16:22:51

>>840
ありがとうございます。
Bicinet SANA：25%OFFで確かに安いですね。候補にします。
アスキーサイクル：だいたいどれくらいなのでしょうか？
タッキーは遠くないのでよく店に行って買い物します。
昔は安くて良かったのですが・・・

>>841
ありがとうございます。
オークションに出品している人の店も探してみます。
XTRのVブレーキと8SのXTのスプロケを探しています。
送料で高くならないように同じところで買いたいと思っています。

845 ：839：2005/12/04(日) 16:31:04

>>842
参考にさせていただきました。
自分のほしいパーツは30%OFFでした！
（アスキーサイクル）

846 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 16:40:08

比較的古いパーツだと、新品はあんまりでないよ。8sのXTスプロケ。
現行モデルの9sならいくらでも見かけるけど。
中古でいいなら俺でも持ってるけど、オークションID取ってないしなぁ。

847 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 17:39:29

アルミにカーボン巻いてあるシートポストってどんなメリットがあるの？
カッコだけですか？

848 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 17:42:11

>>847
巻いてあるカーボンが微振動を吸収してくれる…気にさせてくれる。

849 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 17:42:55

>>847
樹脂にカーボン繊維入ってるシートポストってどんなメリットがあるの？
カッコだけですか？

850 ：839：2005/12/04(日) 17:43:01

>>846
スプロケは売っている店は見つけたのですが
その店は10%OFFだったのでもっと安いところはないかと。
（取り寄せには時間もかかるそうです）

安い店では最新のしか扱っていないようなので
やっぱり別々に買うしかないようですね。

ちなみに中古を売ってくれるとしたら
いくらでOKですか？
（11T～28Tを買おうとしています）

851 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 18:12:52

自転車に付けとくのが義務付けられてるのってベルとライト以外に何かあります？
ハンドルとサドルの下の反射板ってはずしていいのかな

852 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 18:14:18

>>851
反射板も必要じゃなかったっけ？

853 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 18:29:58

>>852
どうも　ママチャリに後ろ側だけついてるのは知ってるんですが、
前のがダサいんで外したいんですが、とりあえず付けておきます

854 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 18:41:06

>>850
一応11-28T CS-M737 4アームスパイダー
だけど
LXで8sの新品が2583円だから、そっちにした方がいいんじゃないか？
俺のは中古で、売るとしても定価の半額くらいで3000円。

855 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 18:50:43

>>853
日本では後だけは必須。
ママチャリのＢＡＡ基準とかいうのでは前も要るらしい。

856 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 18:53:18

そういえば100円ショップで
キャットアイ製のとまったく同じ形の反射板が売られているよな
形が気に食わないなら、他のと交換してみたら？

857 ：839：2005/12/04(日) 19:03:45

>>854
2000円くらいなら中古でもいいかと思ったのですが・・・

LXならXTの半額くらいなので
実はそれでもいいかと思ってました。
ナイスアドバイスです。
ありがとうございました。

858 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 20:24:39

サドル盗難防止にワイヤーみたいのが1000円くらいで売ってるけど
もっと安いのでない？

859 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 20:26:14

ない

はい次の方～

860 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 20:28:01

そういうのやめろよ
ひどすぎる

でも１０００円くらいだろうな、おれも９８０円未満はみたことない

861 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 20:37:45

>>860
ありがとう　ごめん

862 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 20:37:53

>>858
ホームセンターの鎖売り場にある
ワイヤー（両端が輪になってるやつ）を使って
フレームとサドルをつなぐのはどうでしょうか？
工具をもっているドロボーにはきかないかもしれませんが。

863 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 20:41:44

100円ショップのワイヤー錠を、サドルとフレームを通してロックするのはどう？

864 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 20:53:28

いつから親切な馬鹿が回答するスレになったんだ

865 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 21:12:37

ロードでリア8sなんですけど、
フロントディレイラーが壊れてしまいました。
フロントはトリプルです。

対応しているフロントディレイラーは
どんな物がありますか？

866 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 21:18:21

シマノなら、ソラからデュラまで各グレード、トリプルはあります。

予算と相談して決めてください。

867 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 21:19:51

>>865
おまえ馬鹿か？

868 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 21:20:15

>>865
情報が少なすぎて答えようがない。

869 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 21:23:51

>>868
突き放すな。必要な情報とはなにかをまず教えてやれ。
それもできないような不親切な野郎は書き込むな。

870 ：865：2005/12/04(日) 21:24:42

シマノではSoraしかない事がわかりました。
それ以上はリアが9sじゃないとだめみたいです。
スマソ。

871 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 21:26:57

>>870
自己解決するな。ちきんとここで親切な人の情報を集めなさい。

872 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 21:30:23

軽いホイールに換えたい場合って完組ホイールとスプロケットだけでいいんですか？？

873 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 21:31:58

スプロケは変えなくても良いよ。

874 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 21:31:58

馬鹿が質問するスレになったのか・・・

875 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 21:33:34

チキンはどこですか？

876 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 21:35:12

頻繁にあがるから何かと思ったが…何この低俗スレ…

877 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 21:35:13

ＫＦＣ

878 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 21:35:38

>>875

871

879 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 21:38:17

Kyoto Fitness Club

880 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 21:40:49

ママチャリとマウンテンバイクはどっちが速い？
漏れ的には細いチャリのほうが速い希ガス

881 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 21:54:32

そんなのマウンテンバイクのタイヤ次第。

882 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 21:54:40

な、メット、サングラス、レーパンとかじゃなく
普段着で自転車乗る場合、虫対策にサングラス（できればマスクも）したいんだけど
どんなの感じにすればいいんだろ　ダボっとしたニット帽？

883 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 22:20:29

ごめん、何について聞きたいのかもう少しはっきりしてくれない？
サングラスの種類？サングラスした時の帽子の種類？
それとも普段着の種類について？？

884 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 22:27:18

馬鹿が質問するスレにようこそ

885 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 22:52:02

かっこいい信号待ちの乗車姿勢を教えてください

886 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 22:53:13

かっこいいの判断基準がひとそれぞれなので
自分でかっこいいと思う姿勢をとってくれ

887 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 22:54:09

俺の買った自転車は、ママチャリなんでしょうか教えて下さい

888 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 22:56:07

888げっとぉぉぉぉぉぉっぉぉおおっぉぉぉぉぉぉおぉぉっぉぉ

889 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 23:00:41

じゃあ、ホイールで寒波のニュートロンとアセントⅡってどおっちがいいの？

890 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 23:01:18

はいはい誤爆乙

891 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 23:02:22

>>887
お前ママさんじゃないんだろ？

892 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 23:04:28

>>885
スタンディングスティル

893 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 23:04:50

ﾋﾟﾅﾚﾛだろうとママさんが乗ればﾏﾏﾁｬﾘってことで可？

894 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 23:06:00

わざと男性と女性の書き方を入れ替えて
彼女とチャットしたことがあるが、あれはなかなか面白かった

彼女が「俺は～」と書いているのを見ると、なんだか萌えた
ああ、これが萌えなのか
アニオタの感覚なのか・・・

895 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 23:10:39

マウンテンバイクとロードライダーはどっちが早いですか

896 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 23:12:16

比較対象同士の種類が違うと言えばわかってもらえるだろうか。

897 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 23:13:49

どんどんわけわからんスレになりつつあるorz

>>887
一般的には
・足つき性を重視したスタッガードフレーム
　もしくはトップチューブを廃し、ダウンチューブを大きく湾曲させたフレーム
・シングルスピード、もしくは内装変速
・泥よけ/カゴ/チェーンケース/スタンド装備
・カマキリハンドル
このあたりを備えていればママチャリと言えるのではないかい？

898 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 23:23:32

コンポーネントで一番安いところって何処

899 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 23:29:30

>>898
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1131313912/840-845

900 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 23:30:20

カンパとシマノってどっちが安いの？

901 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 23:33:23

ほら、漏れって雑誌の情報でポジション出してるじゃない。
大丈夫かな？

902 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 23:37:17

>>900
SORAとXENONの比較だったらXENONの方が微妙に安い。
デュラとレコードの比較だと、レコードの方がかなり高い。

>>901
雑誌などでの出し方は目安にはなるし、そうそう間違ったポジションにはならないだろうけど、
最終的には個人によって最適（と感じる）ポジションは変わってくるので、
まめに微調整してよりしっくりくるポジションを探すと吉。
しかし、気温や体長、筋力のつきかたなどで最適なポジションは常に変化してしまうのではあるのだが。

903 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 23:47:10

>>902
レコードだとホイール抜きで３０万くらい？

904 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 23:49:54

>>903
そんなに高くねーよ。
クランクがアルミでいいなら、安いところで14万ぐらい。
クランクをカーボンにして18万ってところ。

905 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 23:56:20

>>904
嘘っ↓これの値段足したら３０万弱になったんだけど＾＾；　おれなんか間違ってる？

リアディレーラー
フロントディレーラー
エルゴパワー(ブレーキレバー兼変速レバー)
Fハブ
Rハブ
スポロケット
チェーン
クランクセット
BBセット
ペダル
ブレーキ
シートポスト
ヘッドセット

906 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 00:03:35

>>905
ホイール抜きなのになんでハブ入れてんの？
ヘッドセットとペダルも普通入れないだろ。

907 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 00:11:37

リアディレーラー　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　26,239円
フロントディレーラー　　　　　　　　　　　　　　　　　　10,258円
エルゴパワー(ブレーキレバー兼変速レバー)　　30,702円
スプロケット　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　20,464円
チェーン　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　4,662円
クランクセット　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　19,089円
BBセット　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　10,164円
ブレーキ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　24,948円

いわゆる8点セットでSANAなら　　　　　　　　　　　146,526円

一般的にはだいたい16～18万円前後が相場。

908 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 06:47:49

ＭＴＢの前ブレーキの片利きなんですが、これってそこまで厳密に左右対称じゃなくてＯＫ？

909 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 09:13:18

>>908
「そこまで」がどこまでだかさっぱりわからんが、
出来る限り左右対称にしておいた方がいいぞ。

910 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 09:57:18

>>908
パクパクするまで追い込んでくだされ。

911 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 11:06:25

もらったMTBにTOYOTAのステッカーが貼ってあるんですが、これってなんかの冗談なのでしょうか

912 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 11:33:32

http://www.rakuten.co.jp/matsusho/479781/479631/740913/

913 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 11:47:39

>>912
ありがとうございますー
もらったのは26インチなんですけどあることはあるんですね
騙されてるとばかり思ってました

914 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 11:50:16

>>911
ちょっと古いシュウインならセーフ。
トヨタのロゴしかなかったら・・・
軽くアウト。

915 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 12:11:47

>>914
SCHWINNって何箇所か描いてあります
嘘じゃなかったってことか

916 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 12:20:44

>>915
たしかトヨタがチームのスポンサーだったんだよ。

917 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 14:08:51

市販のクイックレリーズでシャフトの太さの違うものがありますが
太いシャフトのメリットはなんですか？

918 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 14:14:12

頑丈

919 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 17:38:20

フルソラグレードのバイクを作るには、どんなパーツを選んだら良いですか。
フレームは所有しています。

920 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 17:40:48

アルテグラのコンポから部品を選べばいいと思います>>919

921 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 18:40:17

>>920
一番下のルールを100回読んでから書き込め

☆馬鹿親切な奴がなんでも答える！
├雑談・どんなにくだらない質問でもＯＫ！
├質問にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で解答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
※回答者は必ず真面目に答えること！

922 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 18:42:58

>>920

一番下のルールを100回読んでから書き込め　全裸で。

923 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 18:50:35

>>919
http://cycle.shimano.co.jp/catalog/cycle/products/group.jsp?FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374302031410&ASSORTMENT%3C%3East_id=1408474395181194&bmUID=1133776015206&bmLocale=ja

924 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 20:00:16

昼より夜の方が、なぜか早く走ってる感じがするんですが気のせい？

925 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 20:05:07

夜のほうが視覚に飛び込む情報が少ない分、走行に集中できるとか、

そういう事はあるかもしれない

926 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 21:49:27

走行中はメーター見れないから、
家に帰ってから見ると案外延びてなくてちょっとビックリ。

927 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 21:58:35

>>919
空のパーツ

928 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 22:01:45

フルソラでフレーム持ってるって事は、コンポ・フレーム以外のパーツって事か？
予算と好みによるとしか・・・だな。

929 ：911：2005/12/05(月) 22:13:08

>>916
なるほど、ありがとうございました。
>>914
お礼言ってなかったですね、ありがとうございました。

セーフ

でいいのか？　　いっかｗ

930 ：DJ：2005/12/05(月) 23:29:11

↑の人が書き込んでるみたいに、
返事に対する、番号のマーカーは、どのようにするんですか？

931 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 23:31:40

>>930
半角で>>を番号の前につけてごらん

932 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 23:31:56

>>930
レス番号の数字の前に>>を付ける。

933 ：DJ：2005/12/06(火) 00:14:19

>>９３１９３２
ありがとうございます。

934 ：DJ：2005/12/06(火) 00:15:11

えっ、できない。数字の後に、＞＞を２つですか？

935 ：DJ：2005/12/06(火) 00:16:13

〉〉９３１９３２
荒らしてるつもりではないんですが。
成功しません。

936 ：DJ：2005/12/06(火) 00:16:49

≫９３１９３２成功？

937 ：DJ：2005/12/06(火) 00:17:35

〉〉９３１》９３２
分かりません。

938 ：DJ：2005/12/06(火) 00:18:35

どの記号でしょう？
≫だけでも、沢山同じようなのが、ないですか？

939 ：DJ：2005/12/06(火) 00:19:42

>>931932どう？

940 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 00:19:58

>>933
それでいい
レス番は半角で
931と932に返したいなら931-932と半角ハイフンを入れると専用ブラウザの人が見やすい

941 ：DJ：2005/12/06(火) 00:20:19

できました。ありがとうございました！！

942 ：DJ：2005/12/06(火) 00:22:16

>>931-932-940
ほんとにありがとうございます！！
これからはスマートにカキコします。

943 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 00:25:50

>>934
数字は半角。
2つ以上付けたい場合はその都度「>>（レスアンカーって言う）」入れるか、
>>A-Bと、間にハイフン（半角）入れる。
(AからBまでのレスにリンクが張られる)

数字書いてあれば誰宛かはわかるから、
特にわかりにくい状態になってたりしなければ、適当でもいい。
（リンクにならないほうが2chのサーバーにはちょっとやさしい）

944 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 01:53:46

エミネンザのフレームに興味があるんですが…この会社とフレームについて教えてください
HPもない会社だからわからないことだらけ( ´･ω･)

945 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 11:32:25

>>944
今のエミネンザは、輸入代理店「横浜山王スポーツ」のオリジナルブランド。
メルクスの代理店やってる深谷産業
http://www.fukaya-sangyo.co.jp/
がギッサロというオリジナルブランドを持っているのと同じような物。
台湾で作らせて直で輸入してくるために、よけいなマージンやデリバリー費用が
かかっていないから安い。

05モデルのラインナップ（06はまだしらん）は
・DELTA ￥176､400 前三角カーボンモノコック+カーボンバック
　フレーム 1150ｇフォーク 390g 高剛性モデル？
　シートピラー付き

・ZERO ￥132,000 カーボンラグ接着カーボンフレーム
　DELTAよりマイルド…らしいシートピラー付き

・U2 ￥123､900 超軽量アルミ両ステーカーボン
　フレーム 930ｇフォーク 490g

こんな感じ。

946 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 15:48:22

高低差１５ｍってどういう意味？
ある距離が定まってないとしたら意味の無い数字だよな
距離１ｋｍの高低差１５ｍなんてへでもないだろ
逆に１０ｍならとんでもない斜度になるわけだが

947 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 16:12:36

>>946
ttp://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1133833316771.jpg

948 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 16:31:13

にゃんだらりーん

ほだら

だに

いいに

　　　　　　　　　　　　　　　　　by三河弁普及委員会

949 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 17:14:59

>>946
高低差１５ｍと書いた場合は、文字通り高低差が15メートルあるってこった。
斜度もなにも関係ない。

950 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 19:41:36

こち亀何巻まで出ましたか？

951 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 19:58:43

>>950
147巻

952 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 21:53:41

パタリロ！　は何巻まで出てますか？

953 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 22:19:38

インテグラルヘッドのフレームからフォークを抜く場合、特別な工具は必要ですか？
外したいのですがきつくて・・・
無理ならショップに持ち込みます

954 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 22:23:10

>>953
特に必要無いよ。
抜けにくいのは上玉押し（か、ダストキャップ）が外れてないか、
固着しちゃってるかかなぁ。
ベアリングが見える所まで部品外せてる？

955 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 22:33:49

>>954
ベアリングが見える所まで外せていませんでした
ダストキャップ（？）も外れそうに無いです
固着してしまったかな

956 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 22:41:37

>>955
モノによるけど、クサビ形状になっててがっちり食い込んでる場合もあるよ。
細いマイナスドライバーでこじってみるのもいいかも。（破損注意！）
あと、前輪を浮かせた状態で、コラムを軽く叩いてみるのもいいかも。
潤滑スプレーを少量（ベアリングに悪影響アリの場合があるので少量）吹いて、
プラスチックハンマー等で軽くね。

957 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 22:48:46

>>956
ありがとうございます
仰るとおりクサビ形状になってるようです
諦めがつくまでいじってみます

958 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 23:40:48

諦めました・・・

959 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 23:58:43

サンタさんにお願いすれば、イブの夜、ポロっと外れるかもよ。
今日は寝ましょう。

960 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 00:03:14

おい、>>959サンタ！
不法侵入で捕まるなよ！

961 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 00:10:46

サンタって実在するのか・・・。

962 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 00:11:50

三田

963 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 00:52:36

最近、カレー食べた後の尿がカレーのニオイなんだけど・・・。
俺死ぬの？
ちなみに今、市販の検査する奴で調べたら、
潜血－
蛋白±
ブドウ糖－
だった。
病院やだよ・・・。

964 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 00:52:56

caad7って一般的には、やわらかいの？かたいの？

965 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 00:57:56

>>963
腎臓がイカレたんじゃない？
詳しく知らないけど。

966 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 01:07:49

>>963
>病院やだよ・・・

病院なんかいったら病気になるからな

967 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 01:15:29

風呂に入って気が付いたが胸の中央ウルトラマンだと
カラータイマーがある辺りにデキモノが出来た触ると痛い。
何かヤバイ病気なのだろうか、まだ、死にたくないヨぉ・・・。

968 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 01:29:05

>>967
カラータイマーなんじゃない？

969 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 02:12:08

>>967
たぶん電源ボタン。

970 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 02:31:45

>>967
いいもん持ってんなぁ

971 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 05:01:16

>>967
医者逝け馬鹿

972 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 06:30:02

クロスバイクのポジション出し説明しているサイト無いでしょうか。
なければ参考までにロードバイクでも良しでし。

写真がいっぱい有ると嬉しいです。田舎だけどネット環境は良いから
重いページも余裕です。

973 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 06:36:25

ロードよりMTBのポジション出しが参考になると思うよ

974 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 06:54:10

>>973
100回読んでから書き込め
クロスのポジだしサイト聞いてるだろ。
ロードは参考程度にと書いてある。

漏れは知らん。ごめんね

975 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 07:21:43

リアディレーラーのワイヤーがブッちぎれたから替えようと
思ってハンドルんとこのビスまわしたらナメちまった・・
もうネジ穴ダメりんこ。チャリ屋もってくしかないですかい？

976 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 07:26:42

>>964
実際に機械で計測したデータを見ると柔らかい。でも数値をここで書くと、
数値では語れない、静過重が、バネ性が、とたたかれるので、僕も数値はかけない。

977 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 08:46:35

>>975
穴がイカレたの？
自転車屋行きが手っ取り早いかな。

978 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 10:19:50

>>974
だからＭＴＢ系のポジ出し捜せばよい。

979 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 10:37:38

デュラエースの9Sのパーツ安く譲ってもらったのですが
BBだけが有りません。まだ9Sの部品って売ってますか？

980 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 10:59:05

>>972
サドルポジションの出し方はロードと同じ。
ハンドルはサドルのポジション出してから、サドルに座って
手を前方に突き出した状態（前へならえの状態）でそのまま上体を倒して
（この時、腰を一緒に前に寝かせてしまわないように注意）
ハンドルを握れる位置より多少手前ぐらいがいいんちゃうかな。
クロスカントリー用のMTBのポジションを参考にするとよろし。

>>979
売ってるよ

981 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 11:52:41

なんか新スレ立ってる。。

982 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 11:56:10

>>979
消耗品はダイジョブ。ﾁｪｰﾝとかｽﾌﾟﾛｹ、BBも。
STIと変速器は少ないみたい。

983 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 15:42:08

http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1087645621/l50#tag816
ショボレースレ　　てらわろす（笑）

984 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 16:52:07

重いタイヤで走ったらトレーニングになりますか？

985 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 18:15:39

なんで松井記念館の少年の時の松井の銅像は右打席なの？

986 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 19:08:46

昔のカメラは鏡の反射を利用しているから、逆に写るのです。