【Rush】キャノンデールのMTB Part4【Gracia】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 16:55:11

2006モデルも姿が見えてまいりました
引き続きマタリと語ってくれ

2 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 16:57:21

[過去]

【預言者】キャノンデールのMTB＿Part２【双子】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1097082330/
【ｼﾞｪﾐﾆ】キャノンデールのMTB【ｽｶﾙﾍﾟﾙ】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1085946748/

[関連]
本家　　http://jp.cannondale.com/bikes/index.html
Bikit　　http://www.bikit.net/

3 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 16:58:55

しもーた

[過去]
　【ﾌﾟﾛﾌｪｯﾄ】キャノンデールのMTB_Part3【ｽｶﾙﾍﾟﾙ】
　　http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1113897959/
　【預言者】キャノンデールのMTB＿Part２【双子】
　　http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1097082330/
　【ｼﾞｪﾐﾆ】キャノンデールのMTB【ｽｶﾙﾍﾟﾙ】
　　http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1085946748/

4 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 17:32:12

2006モデルもそろそろ店頭に並び始めたみたいね。
とりあえずRushとGraciaの実車を見るまで粛々と妄想語りつつ待つか。
俺的にはﾏｲﾁｪﾝしたChaseに期待・・・
なんだけど俺には小さすぎなんだよなあ。（当方187cm）

5 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 17:55:36

1乙

6 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 18:01:04

ｷｬﾉﾝﾃﾞｰﾙとﾄﾚｯｸってどっちが上よ？

7 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 18:20:32

なにが？
戦績という点では、MTBだとキャノの方が上だろな。
ロードだとあきれるくらいにトレックのが上だろうけど。

・・・こんな程度のくだらない回答しかできない
くだらない質問してんじゃねー！！

8 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 23:36:09

じゃ便乗して
ＵＧＯとシボレーってどっちが上よ？

9 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 00:20:31

んなのジャガーに決まってっだろハゲ

10 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 00:54:23

そっかジャガーか！
>>9 ｔｈｘね明日注文しよっと。

11 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 02:42:26

スカルペルの1000がAvid　jucy7、2000がXT、3000がXTR
XTの方がAvidよりグレード高いんすか？

12 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 02:50:13

アチラでの完成車用としての仕入れ値では、そういう事なんじゃねーの？
ヘイズとかも一時期はスゲー廉価バイクにもばかすか採用されてたけど
あれ日本で単品で買うとギャグみたいに高いじゃん？
アヴィドも同じ事なんでしょ。

13 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 02:55:13

>>12
どもども。
前トピで書きました、スカルペルフレームで日曜に組んでもらったんですが。
やっぱりアメリカのフレームってアメリカのパーツが合うんすよ。
で、シマノ入れたくない、、、、ディレーラー、クランク、CSはいいけど。
シフターなんか、スラムにしたい、、、
ブレーキはavidとかにしたいけど、、、、、高い、、、、、、、

14 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 02:56:37

>>4
え？マヂ？
もう並んでるの？
この前ショップで聞いたら年末かな～って言ってたんだが・・

15 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 03:04:28

>14
バイキットにはF800＠変な色が入荷済

16 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 03:20:05

>>14
車種にもよるんじゃね？

17 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 09:27:54

XTとAvidなら　ジューシー7＞XT

18 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 09:59:24

何が？日本での小売価格か？

19 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 10:12:37

性能

20 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 10:15:02

馬鹿じゃねーの？>19

21 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 10:17:46

バカは>>20
使えば分かる
5ならXTの方がいい

22 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 10:23:11

いや、なにをもって「性能」っつってるかを明記してない時点で19は馬鹿。
XTRは、ある奴にとっては超高性能だろうし
ある奴にとってはヌルいブレーキだろう。

23 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 10:23:56

ああ、XTRはたとえな。
あんま簡単に釣られんでくれよ？

24 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 13:01:13

XTRがXC競技用に特化してることを忘れてる
XTRにグスタフのような制動力を期待する方がおかしい
XC競技中XTRの制動力に不満を覚えたことはないけどな

25 ：22-23：2005/10/05(水) 13:37:16

>24
いやー・・・あのー・・・えーと・・・・・・

26 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 14:40:08

素朴な疑問
５０万以上のキャノンデールMTB、日本で年間に何台売れるのだろう

27 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 15:05:50

俺は一台買った。

28 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 15:24:39

>>26
２～３０万クラスのよりそれくらいのクラスの方が入ってきただけ全部売れるよ。
まあ絶対数は当然少ないけどね。

29 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 15:41:51

じゃあ入荷数は

30 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 15:53:35

1機種1000台程度

31 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 15:53:49

そりゃ国内で10台かそこら、限られた店にだけ入ってりゃ
それを欲しい奴は探してでも買うんだから、
綺麗に捌けるだろうさ。

対して中～高級グレード(いわゆる売れ筋)は100以上流通するんだから
色や値段、サイズなんかの兼ね合いで
思いっきり売れ残ったりもする罠。

32 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 16:06:01

一機種1000台てｗｗｗおまｗｗ

33 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 16:07:06

確かに50万のが1000台売れたらそれだけで5億だもんなｗ

34 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 23:55:06

どうも11です。もちろんコストとキキのバランスです。あと見た目。
Jucy7>XT＞Jucy5ですか。ありがと。
あとFサスをROCKSHOX　REBAにしてますが、700Cと26'ホイールがあるので
パッド調整がポストマウントの方がいいのですけど、あの～ポストマウント
って何ですか？REBA、スカルペルのリアに付きます？
聞きっぱなしですいません。SPEEDCITYに合わせると、26’もMAVIC買わないと
いけないので、ポストマウントで回避できれば1粒で2度美味しいっす。

35 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/06(木) 04:23:20

>>34
http://www.google.co.jp/

36 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/06(木) 08:08:59

つーか、まず専用スレに逝け。

37 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/07(金) 20:30:59

こないだRushを見た。山本選手が乗ってるのを。試乗できたのに時間なくて乗れなかった…もったいない(´д｀;)でもサインはもらったｗ
みんな今度幕張メッセでやるの行くんか？

38 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/09(日) 01:50:39

メッセ行くよ。
有薗ショーやるん？

39 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/11(火) 00:13:07

2006はカラーが微妙過ぎる件

40 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/11(火) 01:27:40

散々既出の件

41 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/11(火) 02:34:45

YYZ

42 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/11(火) 10:55:16

ジェミニとかプロフェットとかは
2006モデルになってマイナーチェンジ受けてる箇所とかある？
あえて2006を待つ価値あり？
2005の売れ残りが安くなってるのを探した方がいい？

43 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/11(火) 16:48:26

ｼﾞｪﾐﾆってﾘﾝｸ付いたんでなかったっけ?

44 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/11(火) 17:16:37

マジで？
リンクってどこに？？

・・・って、それグラシアと間違えてね？

45 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/11(火) 17:57:30

>44
ｽﾏｿ。そうかもしんない
それは発売されないのか？
ちょっと気になる

46 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/11(火) 18:01:55

>45
たまには公式サイトくらい見ろよ。
http://jp.cannondale.com/bikes/06/cusa/cats/Gravity.html

47 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/12(水) 13:00:17

ｱﾘｶﾞﾄ
ｸﾞﾗｼｱ1いいねぇ

48 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/13(木) 09:20:57

カタログ写真で見る限り、2005も2006もフレームには変更ナシだな。

49 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/14(金) 17:15:01

カラーが微妙か～･･･
俺にはスカ＆ラッシュのチームレプリカカラーはｶｺﾖｸ見えるけどなぁ～
･･･はいはい、どうせ買えませんよ俺には！　orz

50 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/15(土) 07:07:12

チームレプリカカラーはたいてい低グレードにも用意されるじゃん。
日本限定とかで。
カタログになくてもいちおう期待して待ってみたら。

51 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/15(土) 19:55:09

スカ1000にレプリカカラーなかったっけ？
俺的には1000でも高いが(苦笑)

52 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/16(日) 11:28:14

ほんとカラー微妙なってるね
MTBだけじゃなくロードまで微妙・・

53 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/16(日) 15:57:38

今日、ﾅｶﾏからアンカーは駄目だと言われました。
何故ですか？

54 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/16(日) 23:03:34

バッドボーイってフレームはアルミでしょうか？

55 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/16(日) 23:44:41

yes

56 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 00:04:18

みんなどこのリュック使ってる？
黒のバックパック欲しいけどどこのにしようかな？

57 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 00:23:30

>>56
ドイターが届いたー！

58 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 02:57:49

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　はんどめいど　い～ん　ゆ～えすえ～！
　⊂彡

59 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 16:07:11

軽いアルミは寿命も短いって聞いたけど本当なんでしょうか？

60 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 17:21:09

乗ってる人の寿命も短くなります。

61 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/19(水) 02:48:07

スカルペルのトライアングルに肩入れて担ぎたいけど、ワーヤー内側でしょ。
肩痛い。ウレタンパッドみたいなの巻きたいけど、他用途の既成で合うもの
ないですか？日曜にハンズでバッグ用肩パッド見たけど、巻けませんでした。
サドルで担げ、はナシね。

62 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/19(水) 02:58:23

61追加。
アウターのアジャスターというのかな?フレームとアウターに噛ませるプラスチック
あれすぐ外れない？皆さんどーしてます？

63 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/19(水) 08:32:58

見てくれがどうでもいいんだったら
配管用のウレタン巻いてテープでとめとけ。
あとBMX用のプロテクターを工夫するとかな。

64 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/19(水) 13:38:36

>>61
俺は担ぐ時は肩にタオル入れてる

65 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/20(木) 20:54:04

ラッシュ注文しようとしたら、来年にならないと入荷予定が判らんと言われた。
キャノってこんなものなの？

66 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/20(木) 23:36:26

日本企業が直接管理下に置いてない企業からの輸入品はそんなものだろうな

67 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 00:59:30

キャノがこんなものなのではなく、
キャノから見て日本市場なんてそんなもの、というのが正解。かも。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 06:46:26

キャノジャパって営業1人でまわしてんだろ？

69 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 09:27:23

さすがに一人ってこたーないとは思うが、
事業規模から考えても10人も要らないな。
4・5人てとこじゃね？

70 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 12:55:23

なんで日本に直営ショップないのだろ？
シンガポールとかに、タイ（だっけ？）にはあるに。
そんなにマーケット小さいのかな？

71 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 13:00:23

Bikitと競合するからじゃね？
小さなパイの取り合いして共倒れしてもつまらんし。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 13:45:45

バイキットのお兄ちゃんはドランクドラゴンの鈴木ですか？
似てないか？？？

73 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 15:24:07

>>72
大阪の某自転車店にもそっくりなのがいるぞ
多分あれは自転車屋顔なんだろうな

74 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 20:32:29

>>72
確かにあんな顔多いよね
またひとつ新たなトリビアが・・・高橋克実です。

75 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/23(日) 01:09:59

ＸＬサイズのＭＴＢ買おうと思ってるのですがサイズが大きいとスローピング
の角度もかなり変わってくるものなんでしょうか？
あまりＸＬサイズの写真も現物も見かけないのでよく分からないのですが・・・・

76 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/23(日) 02:57:20

昨日、ショップでラッシュ試乗したよ。
ありゃ良いね。欲しくなりました。

77 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/23(日) 03:38:54

cannondaleの XLは意外と作りがデカイよ

ttp://jp.cannondale.com/bikes/06/geo-5.html
公式 siteにもジオメトリーが載っているし

ttp://www.81496.com/mtb/cannondale2004/04cannon-size.html
ここにサイズの目安があるから参考にするといいかも
新車は対面販売だから、お店でも相談してみようよ。

78 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/23(日) 18:11:34

ｽｶﾙﾍﾟﾙ900が欲しい180cmの漏れは…やっぱりLかな。短足だしOrz

79 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/23(日) 18:40:15

>>78
短足ならＭでもいい

80 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/23(日) 20:50:19

まあ、スタンドハイトが基準だしな

81 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/23(日) 21:28:03

>78
心配するなXLなんて身長185cm以上とかで
股下1㍍くらいありそうな欧米人体型用だ。
一般的ニッポン男児の180cmならMでもぜんぜんおかしくない。
MTBの操作に自信あるならLでもいいと思うけど、
とっさの時に足が届かないのってﾋﾔﾘとするよ。

82 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/23(日) 23:33:00

でも実際サイズでフレームの形状って大分変わるんじゃね？
カタログとかHPで写真見てカッコイイって思ってもいざPとかXLとか
極端なサイズ注文して商品届いたら思ってたのと全然違う形でガックリ
ってこともあるような気がするけど・・・

83 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/24(月) 09:25:33

スポーツ用自転車は見た目でサイズ決めるわけにはいかんけどなあ・・・
僻地在住でなければ、可能な限り台数置いてる店に行って
「そのメーカーのそのサイズなら、こんな感じの見た目になる」ってのだけは
把握してから注文した方がいいかもな。
欲しいグレードや色でなくても、欲しいサイズは置いてあったりするだろ？

84 ：78：2005/10/24(月) 10:24:11

アドバイスくれた人達、ありが㌧
頑張って資金用意しようっと。

85 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/24(月) 10:34:19

>>78

オレ178、Mで正解。Lでかいよ。スカルペルとFは大体似てるから実車確認
すべし。Lだと腕と背中伸びきる。MTBとして運転できん。

86 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/24(月) 12:53:00

ラッシュ何時入るか判らんので、ジャイのアンセムを注文してしまった。
今月のサイスポ見たらラッシュ絶賛されてやんの。
ちと後悔しています・・・

87 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/24(月) 12:56:06

ラッシュの競合になしてジャイよ！？ｗ

88 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/24(月) 13:05:07

>>86
ラッシュと直接競合するのはトランスじゃないのか？
アンセムはもっとXC寄りに見えるが。

>>87
アンセムいいじゃん？
まだ実物見てないけど、低価格帯の軽量フルサスとしては悪くないと思う。
スカルペル買ったばかりじゃなければ食指動いてた。

89 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/24(月) 13:37:31

ジャイのマエストロなんちゃらは
基本構造そのものはVPPモロパクだわ、
BBシェル前に風穴あけてサスを剥き出しにするという
泥コンディションを走った事があるのか？という
糞設計だわで、いりません。

90 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/24(月) 19:02:57

スカルペルのリアサスってペダルロスないかと思ってたけど
サドルひじで押すと下がるでしょ。
スペシャのブレインみたいに頭良くないの？あの子は？

91 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/24(月) 19:24:11

動かないだけがペダルロスを減らす訳じゃないよ
荒れた上りでは適度に動いてくれた方がトラクションがかかる

92 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/24(月) 19:28:53

それはテコの原理だかで斜面のときの
前後重量配分とかでは動くって原理
じゃなかったっけ？4BarLink
コメンサルのページに書いてある。
止めてあるときサドル押して下がるの。
キャノの4BarLinkってどんなの？

93 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/24(月) 19:35:18

>92
仮想ピボット軸とか、
仮想スイングアーム長とか、
キックバックとか
SPVとかプロペダルとかその他もろもろ
君はまだ自転車リアサスを語る前に
ググってきた方がいい。

94 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/24(月) 19:38:17

ぐぐってくるから、オレのスカルペルはお利巧なのか、アホなのか
それだけ教えてくれ～、仕事が手につかん！

95 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/24(月) 19:43:18

>>94
XCはやってないのでよく分からないが
仲間に聞くとスパルペルの登りはかなりいいらしい

96 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/24(月) 19:47:02

なにを以ってお利巧とするのかによる。
最近流行りの仮想ピボット＋仮想超ロングスイングアームや
移動仮想ピボット軸や
シングルピボット＋プログレッシブダンパー制御とは
明らかに路線違うからなあ・・・

チェーンステーの真ん中でいきなり曲がる設計のピボット軸とか、
60mm程度のトラベル量とか、
つまりソフトテールの様式でできてる自転車だから。

97 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/24(月) 19:57:19

ソフトテール
確かに、カーボンバックのＢＢ側ヒンジ
接合じゃないから、なんじゃこりゃ？
と思ってたけど、ソフトテールなのね。
少し落ち着きやした。
仕事します。
ありがと。

98 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/25(火) 10:20:11

ジキルを買うことになったんだけど
レフティってＭＡＸとSPEEDどっちが良いのかな･･･？

99 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/25(火) 10:48:09

>98
何に使おうとしてるかによる。
里山～軽量DHなら間違いなくMAX。

100 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/26(水) 09:34:12

俺2003ジキルでLefty DLRだったけど
やっぱ前100mm/後135mmストロークは若干ちぐはぐな感じした。
リアのFOXが滑らかでｽｶｽｶと動く分、前が全然足りてない感じ。

101 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/26(水) 09:56:52

RUSH 600の黒のやつの画像ってどこかにないですかね？

102 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/26(水) 23:17:34

スカルペルで山は入る人にくえすちょん。
フラペっすか？SPDっすか
スカルペルに似合うフラペってあります？
ショップでシマノのデカヒラ薦められたけど、いいのかな？
フレームの繊細かつ優雅な感じと合わん気がする。
ちーさいSPDがやはり合うが、オレはSPDやったことない、山でコワイ、、、、

103 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/26(水) 23:54:40

>>102
俺はSPD。
XCがメインで、レース以外で山走るのはトレーニングかたまの気分転換だから、
いちいちペダル換えるのも面倒でレース仕様のまま使ってる。
急な登坂でたまに立ちゴケするのはご愛敬(苦笑)。

ま、走るのも主に林道(と呼ぶにはちと荒れてるが……)だしね。
フリーライド的な乗り方するなら、そもそもスカルペルなんて買わないし。

104 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/27(木) 02:17:50

Leftyって専用ハブしか使えないのかな？
ホイールとか換えたい場合はショップで組んでもらうしかないの？

105 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/27(木) 02:40:39

>>103　
うーん、やっぱりSPD。ありがと。考えるというか、もっと悩みます。
>>104
たしかそうだけど、mavicからLEFTY用クロスマックスだか出てる。

106 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/27(木) 02:59:07

>>56
街用　モンベルのレラパック20L。背中のベンチレーションが優れててグー
山用　モンベルのChaChaPack　35L　1万円程度だが、ポッケの機能、作りがグー
このままトレッキングに行っても問題なさそ

107 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/27(木) 14:09:13

BadBoyUltraで里山おっけー？ぎぼんぬ。

108 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/27(木) 15:05:13

タイヤだけブロックに替えたらOK。

109 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/27(木) 15:10:40

>101
写真は見かけないな。
PDFに掲載されてる絵によると車体全部つや消し真っ黒よ？
ワンポイントにライン入ってるけど。
（RUSH800の赤にあるのと同じようなライン）

110 ：109：2005/10/27(木) 15:17:34

で、今再確認のためにキャノサイトを見に行ってみたが、
これリンクむちゃくちゃやなあ。
おいこら真面目に仕事しろ。＞キャノジャパの中の人

http://jp.cannondale.com/bikes/06/cusa/cats/All_Mountain.html

この一覧から普通にクリックして飛べるRush600のページは

http://jp.cannondale.com/bikes/06/CE/model-6VM6.html

ここだが、これはおそらくキャノユーロのページで

http://jp.cannondale.com/bikes/06/CUSA/model-6VM6.html

日本やUSA本国はこっちのバージョンだべ。

111 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/27(木) 15:47:05

YYZ

112 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/27(木) 16:40:12

>>108
Furioだからそうだけど。つまりブロックつけて売ってるのがFで、700Cつけて
黒く塗ってあるのがBudBoyなんだろけど、BudBoyで山行く人っているのかな？
カッコよくない？

113 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/27(木) 17:56:30

普通に黒いMTBだろ。

114 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/27(木) 19:52:56

かっこいいっす！！

115 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/27(木) 21:00:19

>>112
噂ではあのつや消し塗装は泥が詰まって洗車してもなかなか取れないらしい
よって山向きではないとも言えるな
まあ普通に走れるのは確かだが

116 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/28(金) 00:16:57

レフチィとファッチイのどちらにしようか激しく悩んでるんだが
実際乗ったらかなり差ってあるのかな～？
ファッチイの方が幾分軽量なため有利なような気もしないでもないんだが・・・

117 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/28(金) 00:53:34

ファティは80mmストロークのエアサス1.4kg程度。
レフティは最長140mmストロークのコイルスプリング2.0kg程度。
重量だけで単純に決められる違いじゃなかろうに・・・
違いが分からないんなら予算の範囲内で好きなの買っとけ。
どーせ誰も困らんよ。

118 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/28(金) 00:55:51

片瀬雪希とぽけっとチュッチュ♪

119 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/28(金) 05:30:08

>>116
ファッティは見た目から想像するよりもかなりいいよ。
レフティは乗ったことないので分からないが右に曲がる時と左に曲がる時で曲がり具合が変わる
ような気がするんだけど実際はどうなのかな？

120 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/28(金) 09:10:56

>119
>曲がり具合が変わる

んなこたーない。
よーーーく考えてみりゃ分かる事。
実際、手放し運転しても真っ直ぐ走る。
Leftyだと手放しすると傾くという人がいるが、
そういう人は得てして普通のフォークのに乗せても傾いてたりする。

121 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/28(金) 09:37:53

>>120
＞よーーーく考えてみりゃ分かる
もっと詳しく

122 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/28(金) 10:05:04

┃　←ステコラ
┗┓
┃┃←レフティ
┃┃
┣┛←ハブ
┃
┸　←接地点

　┃　←ステコラ
┏┻┓
┃┃┃←フォーク
┃┃┃
┗╋┛←ハブ
　 ┃
　 ┸　←接地点

正面から見たのを図式化するとこんな感じだと思うけど、
接地点から出した垂線を軸に回転させても
ステコラの回転にはなんら違いないことは分かる？

123 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/28(金) 10:43:30

>>122
それは分かる
ただ重心が偏る為に左右で違和感とかないのかな？

124 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/28(金) 10:49:19

ちみはディスクブレーキが左側にあるからとか
ドライブトレインが右側にあるからとかで
左右のバランス不均衡を感じ取れるほどの
高感度な神経を持っておるのかね？

感じられるとしたら、レフティのレッグがよじれるほどの
攻め方をすれば、右と左でパイプのよじれ方が違うとか
あるかも知んないけど・・・ねぇｗ

125 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/28(金) 10:54:47

ディスクの重さと1kg以上もあるレフティの重さを同じように考えろっていう方が無理があると思うが

126 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/28(金) 10:58:50

まあ実際またがってみなよ。
1kgくらい右にあろうが左にあろうが分からんから。

127 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/28(金) 11:21:36

ドライブトレインもぜんぶ足せば1kgくらい超えるな。
まあ、車体の中心(左右の)から近いところにあるから
大した問題にはなるまい。

少なくとも、コンビニ袋に1kg分のペットボトルを入れて
左のハンドルにぶら下げました、みたいな感じではないよ。

128 ：盗まれ男：2005/10/28(金) 22:55:39

神戸市在住の者です。
今日キャノンデールのバッドボーイを盗まれてしまいました。
シートポストはサスペンション付のものに変えてあります。
フォークの右側に小さな傷があります。
全身マットブラックの自転車です。
見かけた方はご一報ください。
よろしくお願いします。

129 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/28(金) 23:05:06

ご愁傷様・・・
オークションに目を光らせとくんだよ。

130 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/28(金) 23:11:22

痛いッすね。
高級チャリの盗難は海外へ、との話もありますが地場野郎かもしれませんので
ヤッホーのチャリカテ、地域カテにもアップしたらいかがすか？
出てくるかもしれません。
盗まれ男さんの相棒が戻ってきますよーに。なむなむ。

131 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/28(金) 23:17:34

車重200kgくらいあるモーターサイクルの排気管の重量は15kgくらい。
これが右側におおきく張り出した一本だしと、両側にわけた二本だしだと
たいていの人がわかるくらい違うんだな、これが。
前者はノーマルの新車なのに「まっすぐはしらない」ってクレームがあいついだ
くらいなんだよ。

132 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/28(金) 23:39:38

>>131
別ジャンルの乗物の例なんか出してないで、実際にレフティ乗ってみりゃいいじゃん。
手放ししたってまっすぐ走るぞ。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/29(土) 00:43:12

>>132
妙に必死だなｗ

134 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/29(土) 01:22:43

まあ、あれだ、
左右の靴の重さが100gも違ったらたいていの人は異変に気づくが、
フロントフォークの中身が左右違うとか、片方しかないとか、
そういう差はたとえ1kgあってもそうそう気づかないんだよ。
プラシーボ以外で。
人間のセンサーなんてそんなもん。

で、サイレンサーが15kgあってどうしたって？

135 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/29(土) 01:36:30

＞重心ﾏｽがﾍﾝなところにあります｡特に､左に倒しこむ時はｽﾝﾅﾘいくのですが､
＞右側はちょっと操作が大振りになります｡ｺﾚ､少し気持ち悪いかな｡
まあこういう意見もあるってことで
そりゃ乗って明らかに違和感あるなら商品として既に問題がある訳だが
かといって1kgの偏りを全く感じないというのもそれは逆フラシーボだろうな。

136 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/29(土) 02:47:47

俺はロードとか普通のフォークの付いたＭＴＢでは手放し出来るが
レフティーでは左に切れちゃって怖くて出来ない。
整備の時も勝手に左に切れるので、クランク回しながらのシフター調整時に
一々ハンドルを真っ直ぐにしなきゃイケないので少しウザイ。

137 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/29(土) 03:00:12

>>128
どういう状況で盗られたのか詳細キボンヌ

138 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/29(土) 09:01:47

>136
それ、どっかアライメント狂ってるんじゃないか？
自転車そのものか、あるいは人間の。
手放しできるか否かは
静的な重量バランス云々じゃない希ガス・・・・

139 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/29(土) 11:13:51

>>131
それ何て欠陥品？

140 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/29(土) 11:31:38

ある程度高速で走ってないと手放しで重い方に振れるというのは
物理的に当然のような気がするが。

141 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/29(土) 13:35:33

レフティの場合フロントホイールの着脱ってどうやるの？
クイックみたいに簡単に外せるの？
それとも専用工具とか必要？

142 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/29(土) 13:45:26

そんなにレフティが嫌、ファッティが嫌ならフレームからふつーのサス入れれば？

143 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/29(土) 13:54:38

誰が嫌だって言ってんだよ？ｗ

144 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/29(土) 13:55:49

>142
誰ひとりそんな話はしていない。
>141
5mmの六角レンチが1本必要。
20mmスルーアクスルのフォークと同じ程度、
ま、手間といえば手間か。

145 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/29(土) 13:55:59

あれ、そーうー話からきてたと思った
すまそ

146 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/29(土) 15:00:02

レフティって、ホイール外さなくてもタイヤ交換できるの？

147 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/29(土) 15:05:49

>>146
いや・・・あの・・・タイヤ交換ってしたことある？

148 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/29(土) 15:47:03

レフティならできそうだな

149 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/29(土) 15:49:12

できそうもなにも、できなきゃXCレースで使い物にならんだろ。

150 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/29(土) 16:06:02

>>149
レフティ以外でホイール外さずにタイヤ交換なんてできるやつあるのけ？

151 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/29(土) 16:15:04

>>150
ちゃうちゃう
他の選手達は万一パンクしてもものの数秒でホイールを着脱できるのに、
Leftyがもしパンク修理にホイール着脱が必要な仕組みだったら（ありえないけど）
XC選手はそんなリスキーなシステム使いたがらないでしょ、ってこと。

ま、実際問題、最近のトップクラスのXCレースじゃ一度パンクしてしまったら
優勝争いまで戻るのは至難の業だろうけど・・・

152 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/29(土) 16:41:50

XCはサポートカーが付かないから同じでは？

153 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/29(土) 16:51:10

いや、あの、だからさ、
他の選手はクイックでサッと外してさっさとチューブ入れ替えてんのに、
5mmのヘキサ取り出して、キャリパー外して、スピンドル外して、ってありえないでしょ、と・・・
まあいいや理解できないなら。

154 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/29(土) 19:52:16

ここは必死な人が多いスレですね？
もしかして同一人物？

155 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/29(土) 20:22:03

>>153
お前、ヴァカ？
レフティーの写真見てよぉ～っく考えてみな。
答えが解ったらＩＱ10ポイント。

156 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/29(土) 20:49:56

>155
目先のレスにだけ反論してると
そういう恥ずかしい事になるのだな・・・
俺は149,151,153だからよろしく。
流れ嫁。馬鹿。

157 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/29(土) 21:08:40

>>155
オレ153じゃないけど、分からない。
誰が複雑な回答を望んでる？
サクって行ってみ

158 ：146：2005/10/29(土) 22:39:37

すまん、おれそんなに恥ずかしいこと聞いちまった？
レフティー使った事なくて・・
普通のFサスならパンクしたらチューブ入れる（チューブドなら交換する、あるいはパッチで修理する）のにまずはホイール外すよね？ていうか外さざるをえないよね。

レフティーってホイール外すのがクイックよりもめんどくさそうだったから実際パンクしたときどうすんのかなと思って。外さないで修理するのが普通なのかな？それよりもいっそ外した方が早いのかな？

159 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/29(土) 22:57:21

パンクに気づく→車体を左に寝かせる→即パンク修理開始

誰もわざわざ外さんよ。

160 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/29(土) 23:15:02

>>159
でもそれってかなり画期的じゃね？
そのうちリアもレフティ化したりして・・・

161 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/29(土) 23:31:44

2006のChase1ってフレーム売りするかな？
フレーム売りするならﾎｽｨのだが

162 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/29(土) 23:51:32

>160
もしかして、たまねぎのみじん切りとか下手くそでしょう？ｗ

MTBでのリア片持ちはGTが大昔にショー用のでやってたよ。
実現しなかったけど。

163 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/29(土) 23:56:52

http://www.bps-nakayama.com/photo2.htm#gt

実際に発売されてたら面白かったんだけどな。

164 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/30(日) 00:14:40

>>162
なぜにたまねぎ？？？

165 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/30(日) 01:11:08

>164
いや特に深い意味はないんだけどさ、
料理の下手な人って、たとえばたまねぎをみじん切りさせると
いきなり丸のまま輪切りにしはじめたりするわけよ。
「ここをこう切っておけば、安定して楽だ」とか
全然考えてないというか、そもそもそういう
「縦のものを横から見てみる」みたいな発想ができないタイプというか。

166 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/30(日) 01:28:02

>>165
そんなのわかるかよ！

167 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/30(日) 12:27:50

レフティの写真だけ見て、すぐにタイヤ交換の仕方が連想できないのは
空間認識能力に相当難アリだぬ

168 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/30(日) 14:54:55

つまり左脳が脳死状態ってことだぬ

169 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/30(日) 17:42:25

つまり147がアホってことだにゅ

170 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/30(日) 20:56:14

>>169
微妙にいやらしい番号だぬ

171 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/30(日) 20:56:26

たしかに、ﾘｱもﾚﾌﾃｨｰは、かなり画期的だぬ。

172 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/30(日) 21:27:03

いや馬鹿なのは146。
そこからこのグダグダな流れの出来上がり。

173 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/30(日) 21:49:38

>>172=146
弁解乙ｗ

174 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/30(日) 21:50:49

>173=146だろ。ﾊﾞﾚﾊﾞﾚｗｗｗｗｗ

175 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/30(日) 21:55:51

>>171
あれじゃライティだよ。

176 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/30(日) 21:58:43

>>174
ちがうわボケ
証拠出せやチンカス

177 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/30(日) 22:45:51

お前らキャノスレみたいなﾏﾀﾘ進行のとこ荒らすなﾊｹﾞ

>175
左利きをレフティとはいうけど
右利きはライティとはいわんよ。ライトハンダー？
どーでもいいけどｗ

しかしあの構造じゃあえてスポーク使うのって苦しいよな。
いっそホンダ方式（自動二輪の方な）でもしないと。

178 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/31(月) 00:16:16

ホンダ方式ってどんな感じなの？

179 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/31(月) 01:01:44

プロアームの事。
思いっきりオフセットしたホイールの中に、
ディスク→アーム→スプロケの順番に収まってる。(ここ重要らしい)
GTのも基本的な作りは同じだけど。

180 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/31(月) 01:56:48

でもさ、レフティーだろうが、チューブレスタイヤだと手順上、ホイール外さないと無理じゃねえ？
クロスマックスとユッチとかのガバガバコンビならともかく、IRCなんかだと地面に押し付けて上から半周ずつ寄せないと厳しいんだが。
オイラは無理ぽ

181 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/31(月) 09:13:06

レフティーのロックアウトできない方ってサスを一番固い所で調整したら
どの程度まで固くできるの？
ほとんど沈まないくらいまでになるのかな？

182 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/31(月) 09:29:37

質問はageなよ。

「ロックアウトできない方」ってMAXの事だと思うけど
リバウンドダンピングにしてもSPVにしても
最強にセッティングしたって多少は動くよ。
つーか、そんなセッティングは中身を痛めるのでオススメできない

183 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/31(月) 19:34:13

06のラッシュ見た。びっくりする程小さい…。

184 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/31(月) 20:15:35

前後に長く、上下に小さく作ってあるな。
Sとかだとほんと小さく見える。
日本人体型向きだよｗ

185 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/31(月) 21:34:50

>>183
もう入荷してる店あるの？
俺も見てーーー！

186 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/31(月) 23:08:48

＞そんなセッティングは中身を痛める
工工エエエ（´д｀）エエエ工工

187 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/02(水) 18:16:49

http://motard.concode.com/images/motard/cannondale/hr_Cannondale1.jpg
カコイイねこれ
いくらくらいするか知ってる人いる？

188 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/02(水) 18:52:47

要するにメカに拘ってもパワーのないヤツはおそく、
拘りのないヤツでもパワーがあれば速いと言うことだ。
ママチャリに抜かれる俺が言うので間違いない。

189 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/02(水) 20:09:27

んなことは、オケラだって知っている

190 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/02(水) 20:58:28

あめんぼだって知ってる

191 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/02(水) 21:22:14

>>189
>>190
まぁ、お前らが知ってるなら、あめんぼや、オケラが知ってたって
ちっとも不思議じゃない罠w

192 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/02(水) 22:05:05

でも流石にみみずは知らないだろ

193 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/02(水) 23:24:29

>>187
モタードか、ｶｺｲｲね。
保安部品が付いてるちう事は公道仕様なのかな？
結構いいかも。

>>192
意外だろうけど知ってるよ。
知らないの？

194 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/03(木) 14:08:50

キャノンデールって以前経営不振で会社更生法みたいなの
摘要されて、モーターサイクルから撤退させられたんじゃ？
会社持ち直したから再開したのか
他のメーカーにブランド名を譲って造らせてんのかな？
前のモトクロッサーも独創的（後方排気とか）で格好良かったな～
これも市販されるとキャノンデールジャパンで扱うのかな？

195 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/03(木) 15:12:06

このお店
>>ttp://www.kcn.ne.jp/~vp-gyro/

右のフレームページをスクロールさせていった最後のほうに
～cannondale USA Bedford 工場訪問・視察レポート～
これに MX400のことが載ってる

HEAD SHOKステッカーのモデルになったとしか思えないモントゴメリ社長や (デコがっ！
アパレル部門、もちろんバイク部門も楽しく観れるよ。

196 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/03(木) 17:12:20

>>194
いや、これ、まさに倒産の原因作ったあの頃のじゃん。
3・4年前の。

197 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/03(木) 17:46:06

>>187みたいのだと軽く100万とか超えたりするものなの？

198 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/03(木) 18:00:56

>>197
KTMや、HASQの２５０CC量産モデルでも１００万位だから
もし、市販されてたら多分逝くと思う

199 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/03(木) 22:09:02

>>196
そうなの～？
（がっくし）

200 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/03(木) 23:44:17

>>195

見た。ホントに”HAND MADE IN U.S.A”だ。
まだ山に行ってないけど、スカルペルはこぐとグングン伸びるし、ショックも吸収
してくれてとてもいい。おまけにあの工程を見ていい買い物をしたとナットク。

201 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/04(金) 00:27:14

未だにＳｕｐｅｒＶ４００に乗り続けるアホです。
ショックユニットは抜けたんでマニトウのアリオって安いエアサスにしたんだけど
これが失敗だった。
エア抜けが激しくて、通勤に使ってるのに毎朝エア補充が必要です。

シュコシュコするのにもう疲れたよﾏﾏﾝ…

202 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/04(金) 00:33:33

>>195
バイク部門もいい感じだったけど
なんといってもアパレル部門のプリントや
縫製をしているお婆ちゃん達が、最高の雰囲気を出しているなあ。

なんかスカしたイメージのキャノだったけど、愛車に親しみを感じたよ(´ω`)

203 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/04(金) 00:48:50

>201

つ【ﾔﾌｵｸ】

204 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/04(金) 01:21:27

つーかなんか違和感あるなと思ったが、
ARIOはROCKSHOXの製品ではなかったか？

205 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/04(金) 16:30:37

>>204
俺もそう思う

>>201
とりあえずバルブコア交換して味噌
それで直らんようなら、クレーム扱いで修理してもらうといい

206 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/07(月) 13:57:16

今Ｊスポーツ見てたら、モーター番組みたいなので
茂木７時間耐久放送してた。

キャノンデールのＭＴＢで、スタッフも同行してた感じ
最初はママチャリに見えたよ。

俺は安いＦ３００、新しいの欲しい

207 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/07(月) 20:21:39

さっき仕事の帰りに信号待ちをしていると、後ろから「Nice　bike！」と大きな声が。
振り返ってみるとオレンジ色のロードにのった男の人がこちらを見て「ニカッ」っと笑いながら
駆け抜けていった。
「えっオイラに？」と思ったが突然のことにビックリしてしまい、素直に「ありがとう！」の
一言が出てこないまま男の人は走り去ってしまった。う～んナイスガイだ、嬉しかったですよ。ﾉｼ
オイラのペパロニもまだまだ捨てたもんじゃないな(￣ー￣)ﾌｯ
ってまさか勘違いじゃないよな…

>>195
おお、いいもの見れた。
ちなみにオイラのには　HANDBUILT IN THE USA　って書いてある。

208 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/07(月) 21:22:47

SPD SHOES ROAM って在庫ないの？
他の靴ってマトモなデザインないのよね。
しくしく。

209 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/07(月) 21:59:42

>208

ttp://store.yahoo.co.jp/stage-one/cannondale28.html

まあフツーだけどデザインつうほどのことではない気が…

210 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/07(月) 23:24:44

>>209
他がヒドすぎる。
NIKEのKATOⅢが妥当、本ヤマはシマノのトレック靴か。
06流通すればあるだろうけど。

211 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 14:59:10

初心者ですが質問させてください。
予算は20万ほどなんですが、お勧めのモデルはありますでしょうか？
用途は、街乗りと年に数回の山乗り及びエンデューロレースといった感じです。
キャノンデールには興味があるのですが回りに乗ってる人がいないし、
ショップも遠いので行く前に予備知識を入れておこうと思いまして。
よろしくお願いいたします。

212 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 15:05:44

20万って車体だけﾆｶ?
ならFシリーズあたりはどうﾆﾀﾞ？
この予算だとフルサスじゃなくてHTがいいと思うﾆﾀﾞ
今の時期なら05モデルを安くでだしてる可能性もあるﾆﾀﾞ。
06だと入荷は春前かも

213 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 15:14:09

>>212
車体で20万です。F600あたりが予算内っぽいですね。
キャノンデールのフルサスでこの予算では厳しいですか？
HTの場合、この予算でレフティーは無理でしょうか？
質問ばかりですいません。
値段が書いてあるサイトが見つからないので、よくわかりません。

214 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 15:18:22

>>213
来年はF800がレフティだよ。
恐らく20万前後くらいだと思う
フルサスは無理だね
買うなら30万以上は用意した方がのちのちいいと思う。

215 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 15:19:18

F800なら1年2年落ち狙いでレフティつき20万以内いけるっしょ。

216 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 15:21:29

チェイスのSって166センチじゃ大きすぎるかな？
ストリートです。

217 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 15:33:08

>214
F800は定価23万くらいだから当年モデルだとたぶん足出るな。
>216
よほど手足が短くなければ大丈夫。

218 ：213：2005/11/11(金) 15:41:03

>>214 >>215
ありがとうございます。
いろいろ調べてみたら05モデルのF800の定価は21.9万なんですね。
手が届かないわけじゃないけど微妙なとこだなといった感じです。
でもレフティーは魅力的ですよね。

キャノンデール乗りの皆さんに聞きたいのですが、なぜキャノンデールに
乗っているのですか？
やはりハンドメイドであることや、画期的なアイデア、デザインなどでしょうか？

219 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 15:59:36

>>218
ロードだったら他の選択肢も考えられるんだがMTBはやっぱりキャノンデールだな
性能面ももちろんだけど唯一無二のスタイルが堪らない
フレームだけ見てるだけで白ごはん何杯でもいけそう

220 ：213：2005/11/11(金) 16:11:02

>>219
なるほど、たしかにキャノンデールのスタイルは他には無いものですよね。

私の中ではキャノンデール＝レフティーと言うイメージですが
レフティーでなくてもキャノンデールらしさは味わえるものですか？
F600の走行中でもロックと解除ができるヘッドショックサスペンションは
キャノンデールらしさだと思いますが、その他でデザイン（スタイル）以外で
キャノンデールらしさは何なのでしょうか？

221 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 16:43:55

>>218
30万くらいの予算でフルサスが欲しいと思っていた時、知り合いの
スカルペル乗って感動し、その直後に05モデルの1000が安く売ってるのを
見つけたから。
別に、どうしてもキャノとこだわっていたわけではない。
予算内で登りの走りが軽ければなんでもよかった。

222 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 16:46:45

ヘッドショックは、ファティもレフティもだが
「良くも悪くも」キャノっぽいところだよ。
むやみに期待しすぎると外す。
でもこのサスに惚れ込んだら他のフレームには戻れない。
(つか他には付かないか)

俺はキャノは、そういうギミック的なとこもそうだけど
やっぱフレームの素性の良さが好きだねえ。

223 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 21:32:02

>>214
んだんだ。
欲しいバイクを買うのが一番。
せっかく買っても、後悔しか残らなかったら自分もバイクも不幸。
資金調達を考えたほうが賢明。

224 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 16:17:41

サイクルモード逝ってきた
ラッシュとグラシア見れたからとりあえず満足

225 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 17:49:10

M300もらった。
ありがとう

226 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 17:54:53

>225
それって、メッセの外に路駐してあった中から・・・((((((;ﾟдﾟ))))))

227 ：213：2005/11/13(日) 14:15:33

先日は相談に乗ってもらってありがとうございました。
06モデルのF800を注文してきました。

フルサス希望で予算的にRush600と迷いましたが、ショップに行って
いろいろ話して、私の用途ではハードテイルの方がいいだろうと
言うことになりましてF800にしました。
かなり楽しみです。

228 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/13(日) 18:14:11

>>227
お～８００にしたんだ！
街乗りもするんだったらハードテイルの方がいいだろうね
いつ頃入荷するって言ってた？

229 ：213：2005/11/13(日) 18:40:02

>>228
Rush600だとコンポのグレードも下になりますし、重くなるので。
半分は街乗りになるわけだしF800だったら軽いしレフティー入門用としていいだろうと。
入荷は12月上旬って言ってました。
黒いほうを注文したのですが、かなりカッコよくて惚れてしまいました。

230 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/13(日) 22:16:32

↑心底惚れ込んで買ったんだね！　藻前さん、いい買い物したよ(´∀｀)
ガンガン乗ってやれい！ヽ(`Д´)ﾉｵﾗｧｰ!

…洗濯機が突然ぶっ壊れ、家族のための出費を余儀なくされた安月給リーマンからの祝辞…orz

231 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/13(日) 22:16:38

>>229
多分実物はもっとかっこいいよ～！
納車が楽しみだね♪

232 ：213：2005/11/13(日) 22:24:22

>>230 >>231
ホント楽しみですよ。実物はもっとカッコいいんでしょうね(´∀｀)
考えてるとニヤニヤしてきますよ。
いろいろありがとうございます。

233 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 00:12:39

サイクルモードでRUSH1000乗ってきました。
確かに軽い（漕ぎも）けど、値段からするとこんなもん？
ブースの人にRUSH1000の重量聞いたら10Kgちょいだって。
そりゃーチームレプリカだろ～
持った感じは12kgちょいか。
買えそうなRUSH400の重量はどの位なんだろう(漕ぎの軽さも)。

234 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 00:49:49

プロフェット1000でも12kg台だから、
ラッシュ1000なら11kg台、400とかで13kg弱くらいになるんじゃない？

235 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 00:51:10

そんなものかもしれないけどキャノのMTBだとそれでも重いって感じてしまうよな・・

236 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 22:14:25

らっしゅ1000　11kg台か～ほしいな～
でも車積むときホイール外すのめんどうなんだよな～
そんな私はらっしゅ400で十分？

237 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 22:19:49

車外積みならオケ

238 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 22:23:52

5mmのHEXレンチ一本でネジ3本緩めれば前輪は外れるのだが。
時間にすると1分か2分くらいだろうか。
それすら面倒といってしまったらもうどんな自転車でも面倒だろう。

239 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 23:15:33

らっしゅ3000実測11.4kg（ペダル含む）
家の体重計が狂っているのか？
思ったより重い（;´_`;）

240 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 23:38:14

>>239
ペダル重いの使ってないか？

241 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 23:40:31

>>239
あとフレームのサイズでも大分重さ変わってくるけどサイズはでかくない？

242 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 23:46:46

メーカの人間は嘘ばかり言う。
ラッシュ１０００が１１ｋｇ台？あり得ない。
ラッシュ３０００で11.4kgそんな物でしょ。
スカルペル３０００で１１㎏ジャスト位だから。
そこから考えると
非カーボンフォークで＋３５０㌘、ホイルで＋３００㌘、パーツで＋３５０㌘
＋１㎏は見た方が良いんじゃないか。

243 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 23:49:32

>>241
確かにPとXだったら1kgくらいの差はありそうだな
メーカーが言ってるのはPサイズの重量だったりしてな

244 ：243：2005/11/14(月) 23:50:18

あ、1kgはいくらなんでも大げさか・・・ｗ

245 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 00:00:38

ラッシュ1000とラッシュ3000では、
ステム＋ハンドルで100ｇ位違う。
ピラー＋シートで100ｇ位違う。
シフター＋ディレイラーで100ｇ位違う。
ブレーキだけで100ｇ位違う。・・・パーツで400g位は違う。

246 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 00:04:28

>>244
さすがに1kgの差はないだろう
せいぜい300gってとこかな

247 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 00:08:40

>>245
クランクで１００㌘忘れてますよ。

248 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 00:22:16

前出の２３９です
ペダルはシマノの安いやつで、確か380gぐらいだったと。
フレームはＳサイズです。
雑誌では10.5kg前後だったんで、ちょっとびっくりでした。
でも、乗ってしまうと重いのかよくわからない。
印象は、どこでも使えそうなオモロイバイク！

249 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 00:24:43

>>248
まあ重量なんて結構公表値と開きがあるのはザラなのであまり気にしないことだな。
オモロイバイクであることに変わりないしね！

250 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 14:38:15

重量気にする前にエンジン鍛えろ。

251 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 15:03:21

軽量リムに細いXCレースタイヤはめるか
強めのリムにAMタイヤはめるかで
500gかそこら、平気で違ってくるし。
まあ気にしすぎはｲｸﾅｲ

252 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 17:45:39

２０００年モデルのジキル９００SXって今いくらぐらいで売れるんだろ？

253 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 18:07:39

バイクの重量気にする前にエンジンを鍛えるのはもちろんだが
自分の重量を減らしたほうがいい。

254 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 09:31:28

>>253
それってよく言われることではあるけど、仮に筋力が全く変わらないとして
体重5kg落とすのと5kg軽い自転車に乗るのと走行に与える効果は同じなのかな？
何となく軽い自転車に乗る方がいい結果が出そうな気がするんだが・・・

255 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 09:47:48

>>254
まず、その仮定が現実にはありえないから。
あと自転車を軽くする場合、どこを軽くするかで同じ重量でも効果は変わる。

256 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 13:07:49

ここにいるみんなは何乗ってるの？

俺、04のScalpel900。
いい色だ。

257 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 13:22:55

>>254
自転車は５kg軽いのに乗って「おっ違う！」ってなるけど、
自分は徐々に減らすしかないじゃん？効果は同じでも
実感はしにくいよね。

258 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 13:27:00

>>255
ありえなくないでしょ？
5kgのウエイトを体に付けるのと付けないのとで比較すれば簡単じゃん。

259 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 13:47:31

>>258
5kgのウェイトを付けた状態と、自分の身体が5kg太った状態は完全なイコールではない。
だから「現実にはありえない仮定」と言ってる。

260 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 14:02:39

>>259
賢い人間は、誰が聞いてもスッと感覚的に受け入れられる話が出きる人。
おまえの話は、たとえ正しくてもツマラン。
特に物事を感覚的にとらえる傾向の強い女にもてないタイプだ。

261 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 14:22:40

受け入れやすくても間違っている話よりも、つまらなくても正しい話の方が俺にとっては有意義だ。

それに、面白いかどうか、もてるかどうかが今の話題とどう関連が？
自分の誤りを、話を逸らすことで誤魔化すことしかできない人ですか？

262 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 14:26:02

>>256
ﾉｼ
05モデルのF1000

263 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 15:21:37

>>261
『現実にはありえない仮定』と話して終わりか？
『どこを軽くするかで同じ重量でも効果は変わる。』と話して終わりか？

正しかろうが、話しっぱなしでどう変わるかまで話せない上に屁理屈だけで
感覚的に誰でも分かるような話でもない。だからつまらない。分かる？
ただただ偉そうで、誰にも理解されないタイプだって教えてあげてるんだけど。

264 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 15:31:41

感覚的には５５㎏の奴が２０㎏の自転車乗るのと
６５kgの奴が１０㎏の自転車乗るのと同じとは思えないな。
まあ、そもそも５５kgの奴と６５kgの筋肉量が同じでも付き方が違うし
条件が元々違うと言えばそれまでだが、
そうするとそもそも話す意味がない罠。それもつまらん。

265 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 15:36:40

ホイール外周が100g軽い自転車と
ハブ部分が100g軽い自転車
これ、乗り比べればよほどドンくさい人間でなければ
誰でも体感できる。

ボトルケージの水が空の自転車と
500cc満タンの自転車
これ、差を体感できるってヤツは眉唾だと思う。

260は間違ってる方を主張してる上につまらん。

266 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 15:40:14

だから例えるやつが大げさすぎるんでないの？
60kgのやつが13kgの自転車に乗るのと
63kgのやつが10kgの自転車に乗るのでは・・・
感覚的には10kgの自転車乗るほうが早そうだね。
でも自転車を3kg軽くするのに結構なお金かかりそう。

267 ：sage：2005/11/16(水) 16:50:14

そだね、266に酸性。
体重61キロで9キロの自転車と
体重60キロで10キロの自転車、そもそも組み込むパーツもかなり変わってくる罠。

同じ自転車で同じパーツなら重さ変わるわけないし。当然パーツも違う。走りも違う。

同じ人間が食いすぎて翌日1キロ増量なんてよくある話。軽い自転車に乗りたい。

268 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 17:08:53

>>267
つまり、キャノンデール最高ってことでつね。

269 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 20:36:23

F2000のMサイズって何Kgくらいですか？

270 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 21:04:10

>>255みたいな奴が２ちゃんから一掃されればどんなにいいだろうとつくづく思った

271 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 21:09:11

それにしてもジーコジャパンといい
歴代日本代表のフォワードのへたれ加減
はなんとかならんのか？

272 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 22:23:59

>>270みたいな粘着野郎が死んでくれればどんなにいいだろうとつくづく思った

273 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 00:17:48

>>256
０４のはｲｲ色だったよな～。カメレオン色っていったけか？あの蛍光みどり！
おれは０３のスカ８００に乗ってるよ！　黒と白のみのボディがｶｺｲｲ!
いつかﾚﾌﾃｨｰにするぞーヽ(`Д´)ﾉｳｵｫｫｫｫ!

274 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 00:27:29

キャノンデールってなんでこんなに魅力的なんだろうな・・・
みんなもそう思わないか？

275 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 09:29:40

思うね。激しく思うね。

276 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 20:35:00

今年は、ショップでの試乗会とかは、やらんのか？

277 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 21:26:44

レフティーじゃなきゃ、キャノである意味がない。

278 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 22:55:16

2006モデルのF300とF400のカラーリングがビミョーだな・・・
なんからしさがない気がするよ
まあ、下級モデルにはあんまり気合入れてないのかも知れないけど

279 ：307：2005/11/17(木) 23:27:38

俺、REBA入れてる。
かっこいいぞ！！

280 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 00:40:49

逆にレフティからファッティに戻したいんだけどね・・・（ﾉд｀）。。
金銭難に陥ってファッティを売っちゃったよ。

281 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 00:47:39

>>280
俺のふぁってぃと交換しません？（ﾟ∀ﾟ）

282 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 21:59:41

Fシリーズ乗ってる人いないの？

283 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 00:12:42

03のF400のジャパン限定カラー乗ってる。

284 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 01:38:57

>>283
それって何色だっけ？
Fって番号若い方がカラーが良かったりするんだよな・・・

285 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 01:58:41

>>283
俺！俺じゃないか！
>>284
白に黒のロゴ、F400のナンバーは入ってないヤツ。
２００６モデルのF400でも復活したね。また日本限定モデルだけど。
今度はF400のナンバーあり。黄と青のカラーもあり。

286 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 09:44:27

F1000とか、乗ってる人はいないのかね？
そこら辺の値段買う人はスカとか買うのか？

287 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 11:18:56

レフティー乗ってる人に質問。
前輪はずしてキャリアにつむときはどうするの？
前輪はずして車内に積載するときも倒れるだろうし、
ショックに負担がかかりそう。

288 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 12:11:05

レイブン＋レフティー乗ってます。
ラッシュやスカルペルの方がいいのはわかるけど、
キャノンデールらしさのあるバイクなので乗り換えられません…

>>287
前輪をはずしたら逆向きにして積みます、
ハンドルがしたなので安定しますよ。
何もしてないけどいまのところは、
ディスクのオイルにエアを噛んだり、
したことないです。

289 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 12:24:56

>>288
おーそういわれればそうですね。
反対にすれば３点で支えるから安定しますね。
車内積みはこれで解決た。

前輪はずしてキャリアに積む場合はどうなんだろ？
これが解決すれば購入しようと思うんだけど。
キャリア買い換えたくないし。

290 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 14:48:08

02のF3000に乗ってます。
レフティELOに交換してます。

291 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 17:34:52

０５のＦ１０００シーメンスカラー乗ってるで

292 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 18:37:02

ジェミニに乗ってる方に質問です。
リアディレーラーのBテンションボルトを付ける所が折れませんか？
ジェミニ買って1年半で、2回同じ所が壊れました。
対策等ご存知の方がいらっしゃいましたら、
是非ご教授下さい。

293 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 18:37:19

今日ショップで０６スカルペル９００見てきたが、悪くないね。
というかかなりいい。実物みると違いますわ。
お金があればなー・・・。

294 ：280：2005/11/19(土) 18:40:00

>>281
ファッティいらないならクレ（。Ａ。）

うちもＦ＋レフティだ。前は外すの面倒なので、リア外して
車に積んでるなぁ。もう５年も使ってるので色々なとこがキズだらけ。

295 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 18:57:01

今日サイクルモードで試乗してきたがキャノンデール最高だったよ。
他社の高級なMTBもたくさん乗ってきたが一線を画する何かが感じられた。
比較のためフルカーボンの80万以上するロードとかも乗ってきたけど
確かに持ってみてその軽さには驚いたけど踏んだ時の推進力みたいなのは
キャノンデールのMTBの方があるのではと感じるほどだった。
もう迷うことなくキャノンデールに決めたよ。

296 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 20:20:50

クランクブラザースは、普通の靴でも踏めますか？

297 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 20:25:32

＞比較のためフルカーボンの80万以上するロードとかも乗ってきたけど
＞確かに持ってみてその軽さには驚いたけど踏んだ時の推進力みたいなのは
＞キャノンデールのMTBの方があるのではと感じるほどだった。

んなわきゃーない。

298 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 20:37:11

＞比較のためフルカーボンの80万以上するロードとかも乗ってきたけど
＞確かに持ってみてその軽さには驚いたけど踏んだ時の推進力みたいなのは
＞キャノンデールのMTBの方があるのではと感じるほどだった。
297に同意。trek top燃料110は感動したが、キャノのラッシュ1000、スカルペル900
はそこまでではなかった。まあ、悪くはないけどね。

299 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 20:41:39

>>289
レフティをキャリアに乗せるためのアダプタがあるよ。商品名はわからないけど
黄色いので、クイックで止めるキャリアに乗せられるようになる。キャノ扱ってる
店ならわかるんじゃないかな。

300 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 20:42:41

ジャイのロードと05年スカルペル持ってるけど、いくらキャノでも所詮MTBの推進力はロードレーサーにはかなわん。
コンフォート寄りのロードだったらわからんけど。

301 ：295：2005/11/19(土) 21:37:17

>>297-299
>>300
いや、そりゃ実際はかなわないとは思うけど一瞬それより良く感じるくらい
（タイヤが太いブロック履いてるし単純に比較なんてできないし）予想よりも
全然良かったってことが言いたかっただけだから・・・

302 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 22:17:02

>>296
http://www.crankbrothers.com/5050.php
踏めるよ。

303 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 22:47:46

ルイガノBartPro(7005アルミ）からScalpelへ移植しました。
で、硬いアルミから、Scalpelの乗り心地に感動。
で、質問
クロモリHT柔らかいっていうけど、リアサスをロックさせたScalpelとどっちが
柔らかいの？
気になったので乗り比べたことある人、教えてけら。

304 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 22:55:32

>>303
アスファルトの上をちゃらちゃら走ってるだけの人に
本当に違いが判るの？

305 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 22:59:30

ガノでは山行ったけど、スカルペルではまだ行ってない。
２３日行く予定。
で、クロモリとスカルペルってどーう？

306 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 23:02:29

>>299
ヒント、サンクス。
レフティー、アダプタで検索したら見つかったよ。
ありがと。

307 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 23:03:15

君には何でも同じだよ

308 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 23:08:40

>>307
レスありがと。
乗り比べたことのある人の回答が欲しいんだ。

309 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 23:28:03

>>308
それ知ってどうすんの？
自分で実感する能力もないのに
他人のインプレにただ乗りして他所で
知ったかぶり垂れ流すの？

310 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 23:32:32

>>309
レスありがと。
乗り比べたことのある人の回答が欲しいんだ。

311 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 23:50:26

たしかに煽ってる奴も馬鹿っぽいが、
そんな態度だともはや誰も答えてくんないと思うお

312 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 23:51:22

ラッシュ１０００とガノのLGS-XC　FLITE-Rで禿るほど悩んでます。
王滝、XC用なんだけど、登りがラクで、下りのコントロールしやすのは、
どちらでしょうか？
早くしないと売り切れる～

313 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 00:02:23

>>310
レスありがと
で、知ってどうすんの？

314 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 00:03:37

>>311
ガノのフレームとガノのときについてたパーツは、やっぱりアメリカのまっとうな
フレームにつけると全然合わないのよ。アメリカのフレームにはアメリカのパーツ
が合う。（これホント）
で、フレームとパーツ余ってるからHTちょっとで組めるけど、AL7005のカタさは
も～ホントに嫌で嫌で。
山でもガッタンガッタンドガドガダダｧ～って感じ。
SCALPELにしたのは「これって違うんじゃね？」と思ったから。
スカルペルはペダルロスあるけど路面追従性はいいと思う。
ガノだと多分ハネちゃってバタ足金魚状態。
俺の感想ではAL7005よりロスのあるScalpelの方が疲れないで、速い。漕ぐと伸びるしね。
でだ。「ある」という理由でガノのフレームを再び使うか、試したことのないクロモリ
で組むか？HT組めるならもう一台欲しい。
で、比較基準をScalpelで、ということ。

315 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 00:12:41

買い物自慢で速くなれたり
奔り方上手く慣れたら誰も苦労しないよ
アメリカのパーツが合いますか、そうですか
見た目だけでしか物考えられない人が
７００５の剛性ちゃんと体感できてるの？
雑誌の受け売りをさも自分の意見みたいに
書く技術は一流だね

316 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 00:13:51

>315
君も２ちゃんねるだけでは水を得た魚のように生き生きしゃべれるんだね

317 ：314：2005/11/20(日) 00:17:09

おーい誰か乗り比べした人いないのかぁ。
フレームの重さもほぼ一緒なんだよ。
余計なメカ付いてないで、柔らかさ一緒ならファンライドでクロモリ
十分だべ。

318 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 00:18:42

>>316
普段はこれの倍くらい流暢（当社比）

319 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 00:19:24

だいたい黒森HTの、素材特有の「しなり」を感じられるような乗り方を、
同じようにリアサスをLOさせた自転車でしようってのに無理がある。
前提が間違いすぎ。
だいたい黒森HTつって、そんなにグニャグニャしなりまくるわけじゃない。

320 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 00:20:56

>>312

ガノは10万円まではコスパがいいので選択肢にはいるけど、20万以上は
自転車屋ならではの「ウチはコレ！！」という技術は全くない。
10万までなら選択肢として薦める。

321 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 00:28:37

ガノはフルXTでコスパ最高の部類かと。リアサスもよさげだし。
キャノは他を寄せ付けないほどの個性が魅力。
う～ん悩んで禿る～

322 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 00:30:07

どうせならキャノ買っちゃえよ
コスパで選んでも結局後々コスパという観点からしか満足できないんだから

323 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 00:30:34

>>だいたい黒森HTつって、そんなにグニャグニャしなりまくるわけじゃない。

リアロックさせたら、グニュグニュアしなんないよ。

324 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 00:32:41

はっきり言う。
20万以上だすなら、ガノとキャノで悩んでるならキャノだ。
乗って見える世界が違う。バッタ物とブランドの違い。

325 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 00:33:47

だから
ロックさせた状態で、もしカーボンステーのしなりを感じるような
スピードで荒れた下りに突撃したとしようさ、
まあ途中でリアショックがブローオフして
いつの間にかロック解除状態になってるだろな。

で、なにをどう比較したいのよ？
前提間違ったままでさ

326 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 00:34:17

>>323
きみはカーボン部分のしなりが気にならんのか？

327 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 00:35:43

ありゃ>>325に先こされた

328 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 00:35:56

アスファルトならロックするけど、山じゃロックさせないよ。
何のためのフルサス？って話になる。

329 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 00:38:00

>>326
気になったらロックする。

330 ：?c?[???E?h?E?1/4?3?μ?3?n：2005/11/20(日) 00:40:33

山でもガッタンガッタンドガドガダダｧ～って感じ。
SCALPELにしたのは「これって違うんじゃね？」と思ったから

アスファルトならロックするけど、山じゃロックさせないよ

クロモリのしなりは結局口先だけか？

331 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 13:01:36

>>330
レスどうも。
そろそろ自分の考え教えてくれないかな？
もちろん、出来るならでいいよ。

332 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 16:13:51

>>331
みんなから散々「比較する事自体が無駄（あるいは無理）」って言われてるのに気づかない？

333 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 18:37:30

>>331
君は一生ここに隔離されてなさい
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1130907840/l50

334 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 18:39:36

>>333
他の初心者に迷惑だから。

335 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 18:40:42

あいよ。
もう来ないよ

336 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 18:55:08

だれか2006年のSCAPEL900のBBQカラーの
写真UPされているとこ知りません？
ぐぐっても見つけられんかった。

337 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 19:10:07

>>335
お願いだからもう、本当に来ないでね

338 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 21:17:26

キャノファンの方々、
王滝ならラッシュorスカルペルどっち？

339 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 21:53:33

HTで出てるやつもいっぱいいるんだから
好きな方でいいと思うが、
カラダへの楽さを考えるとラッシュかもね。

340 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 09:43:20

F800の重量ってどれくらいですか？

341 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 14:36:42

俺はラッシュをXC寄りではなくて
4Xに使おうともくろんでる。
今はジキル使ってんだけど、より軽くて
ストロークもほどよいと読んでいるんだけど・・・
やたら長い(ように見える)フロントセンターは
どう影響すんのか気になるところだけど・・・

342 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 20:01:15

F600のフレーム（furio)のみって販売してくれないのかな？

343 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 02:04:37

そういうのは正規代理店に聞いてみるのが吉。
ユーロモデルを引っ張ってきてるような店もあるし、
カタログにないからってあきらめない方がいいかもよ？

344 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 02:10:24

ユーロモデルを引っ張るのは正規代理店経由じゃ無理なんじゃない？

345 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 02:14:06

そうだな。
ちょっと言葉が足りなかったが、
要は「カタログにないからってあきらめない方がいいかもよ？」
が言いたかったところ。
ちなみにユーロ引っ張ってきてた店は
これ以上ないくらいの正規代理店ｗ

346 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 02:43:14

>>345
だいたいどこの店かは見当付くけど多分今だったら引っ張ってもらえないと思う。
仮に運良くできたとしても物凄く納期がかかったり値段も相当割高だったりするはず。

347 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 02:46:57

んー
「今だったら」っつうのは、ほんとに今？
俺がその店でユーロモデルみたのは一昨年くらいの話だから
それ以降になんか厳しくなるような事でもあった？

348 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 03:00:01

>>347
それは多分店が勝手に引っ張ったんであって客がサイズやら色やら指定して頼んでもまず無理。
俺経験者だから。

349 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 03:18:40

>店が勝手に引っ張った
のと
>客がサイズやら色やら指定して頼んで
というのとで、
店がユーロモデルを入手するための経路に
何の違いが出てくるのか分からんが・・・
まあ難しいのね。了解。

350 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 03:32:49

>>349
流通の過程でたまたまあったダブついたモデルを店が売れるかもと思って引っ張ってきたんだと思うよ。
ユーロモデルはオーダーかけられないって聞いたから。

351 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 04:25:45

単にヨーロッパから並行輸入しただけでは？
まあそこが正規代理店なんでそれも「？」ではあるけど。
ともかく>>343の質問にユーロモデルを引き合いに出したのは
失敗ではあるな。

352 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 18:36:07

現物見てラッシュ、カッコイイと思った。
スカル1000買おうと思ってたけど、
ラッシュ1000に激しく釣られようとしている俺ガイル・・・

353 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 14:30:37

早く来ないかな・・・F800

354 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 01:52:55

>>353
もしかして213さん？
12月初旬だとしたらもうすぐだね
待ち遠しいね・・・

355 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 10:16:51

>>354
その通り213です。
12月初旬と言ってたのが中旬になったんですよ。
かなり待ち遠しいですが、カタログ見ながらニヤニヤしている毎日です。
早く乗りたいです。

356 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 14:15:47

プロフェットとプロフェット4X、フレーム単体で見た場合
違いはリアハブ軸とショックユニットのみ？
それとも実はパイプ肉厚や補強の入り方が微妙に違ったりする？
教えてエロイ人。

357 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 00:22:52

>>355
その気持ちよ～く分かります・・・
これがキャノのじゃなかったらそこまで待ち遠しくないのでは？ってくらい楽しみですね～
でも本当に楽しいのは実物が手に入ってからですから！（羨ましい）

358 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 00:25:13

ちゃんと消費しましょうね
こんな飽食の世の中だから

359 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 09:44:54

>>357
確かにキャノじゃなかったらここまで待ち遠しくないかもしれません。

>フレームだけ見てるだけで白ごはん何杯でもいけそう
がわかる気がします。

360 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 08:54:53

2006のF800ってファティなん？レフティなん？

361 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 09:17:03

>>360
レフティーです。

362 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 09:28:52

じゃあカタログが間違いでFA？

363 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 10:52:23

>>362
写真は合ってるけど説明が間違いがＦＡだと思う

364 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 11:28:45

ほんとだ。カタログ間違えてますね。
後ろのスペック表はレフティーになってるけど。

365 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 13:05:11

女子のｷｬﾉ海苔って、いる？

366 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 13:31:02

一体幾らなんだろう？？
http://www.jiggyarea.com/christmas_ht_xc_8.html

367 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 18:45:40

自分で聞け！そしてここで報告！

368 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 11:44:34

>>365
女子と言うには年齢が厳しい感じがするけど乗ってるよ！
F400の赤いやつ。赤のフレームに惚れて購入しちゃいました。

369 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 13:31:56

このあいだSOBEカラーのFシリーズ乗ってる女の子を見かけたなあ。
カッコよかった。

370 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 14:23:11

>>365
北海道の女子最速XCレーサーが確かキャノ乗り。

371 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 15:10:55

>>368
F400の赤カコイイ！
俺男だけど走ってるの見て惚れ惚れしちゃったよ。。

372 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 16:15:47

366じゃないが、聞いたよ。
キャノとしては初めて聞く値引きだった。
ただ、安いクラスのキャノに魅力は感じない。
高くて、定価販売で買うからキャノだと思うんだけだな。

373 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 17:02:11

別に定価販売にこだわる必要はないと思うが……
俺は秋に05モデルを安く買った。

374 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 17:05:25

対面販売にこだわってるのはなんで？

375 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 17:25:52

俺も定価にこだわる必要はないと思う。
キャノは安くはないけど、他メーカーと比べて特別高いわけじゃないよね。

376 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 05:26:43

吉本多香美も確かレフティー乗りじゃなかったっけ？

377 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 08:23:27

>>376
表紙でラッシュ乗ってるのは見たことあるけど。

378 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 11:25:39

キャノンに乗ってるっていう優越感だろ。ブランド力でしょ！

379 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 13:31:45

>378
キャノだからって無条件にありがたがる風潮は
もはやないと思うけどなあ。
ラインナップ見ても、今やガチなレース用機材がメインだし。
少なくとも床の間用途には向かないよ。

380 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 13:54:34

吉本多香美はセブンでしょ。
レフティーラッシュは取材で乗ってフルサスも良いですね～なんて
言ってただけ。

381 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 15:21:44

http://jpg.jpn.org/pics/t_yosimoto07.jpg

382 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 15:34:42

(;´д`)ﾊｧﾊｧ

383 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 05:38:14

>>380
父親が初代の中の人なのにセブンに乗るとは・・・

384 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 13:38:58

セブンって何？

385 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 16:51:06

384 名前：ツール・ド・名無しさん投稿日：2005/12/01(木) 13:38:58
セブンって何？

386 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 17:04:17

ヒント：アンヌ隊員

387 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 17:48:06

http://www.sevencycles.com/

388 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 00:35:05

吉本多香美ってエロオーラがすごいよな･･･

(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

389 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 00:44:04

ウルトラマンの子供～♪

ウルトラマン子～♪

390 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 00:45:34

>>388
おかずのクッキング楽しみにしてましたよ。

おかず

(*´Д`)ﾊｧﾊｧ/lｧ/lｧ/ヽァ/ヽァﾉ　＼アﾉ　＼ア　／　＼ア／　＼ア

391 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 05:58:37

>>389
それは気付かんかった

392 ：213：2005/12/02(金) 20:52:03

F800が届いたって連絡がｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡..｡.:*･゜ﾟ･* !!!!
組立て、調整して日曜が納車になりそうです。

393 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 21:10:12

おめでとう

394 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 22:23:29

>>392
禿げオメ
届いたらドロドロの濃いレポート求む

395 ：213：2005/12/02(金) 23:22:27

>>393 >>394
ありがとうございます。

素人なりにレポいたします。

396 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 09:42:00

>>395
ついでにブログも開設汁

397 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 15:00:48

Ｆ１０００でトリックとかしても大丈夫？

398 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 21:52:26

F1000てオプティモだべ？
フレーム割る覚悟必要。

399 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 23:18:03

オプティモは軽い分フューリオに比べたら耐久性も劣るってこと？

400 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 00:00:24

そりゃそうあべさ
FURIOはちぇいすも乗ってたしな。

401 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 00:48:54

Ｆ１０００はＦＵＲＩＯフレームっす

402 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 09:32:40

だたらだいじょぶだべ？

403 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 10:21:25

ＦＵＲＩＯとＯＰＴＩＭＯってそんなに違うの？

404 ：213：2005/12/04(日) 19:11:18

F800納車されました。
ショップの方がかなり丁寧にいろいろ説明してくれたので夕方になってしまい
30分ほどしか乗ってませんが。

とにかくｶｺｲｲ（・∀・）!!の一言です。
フレームは普通の黒だと思っていたのですが良く見るとメタリックになっていて
よく見ないとわからない微妙具合がGOODです。

走りも軽いですね。デュアルコントロールも使いやすい。
ハンドル幅がちょっと広すぎかなって感じです。

走りのほうはまた距離乗ったらレポします。

405 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 19:28:03

昨日新宿JでセールのM300赤見たのですがうんこですか？

406 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 19:28:56

>>404
山にいこ～
ダート走ろう～

407 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 19:48:05

>>389
jam filmsってやつ見てみ。
映画ね。
DVDになってるから。

408 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 21:31:29

>405
おまいの体力も財力も知力も分からんまま
その質問に答えられる奴がいたら神だな。

409 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 23:19:04

>404
Fの奴め～

410 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 12:05:44

>403
オプティモは7000系の非熱処理・激薄アルミ超軽量フレーム、
それ以外のは従来の6066-T6だっけか。
なにしろオプティモの取説には「寿命短いよ」と明記してある。

411 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 14:28:17

>>410
そんなこと本当に書いてあるのか？

412 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 15:25:16

ロードのOptimo & CAAD7マニュアルには
ガシガシ乗り倒したらもって1～2シーズンでっせと
注意書きがあるな。
もちろんMTBのOptimoはもっと丈夫に作ってはあるだろうが、
それでもまあFurioとかChaseとは比べ物にならんでしょ。

413 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 15:37:05

軽く作るための代償なのか。
オプティモとフュリオってどれくらい重量違うん？

414 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 16:47:38

キャノ海苔の皆さんに質問。
多かれ少なかれ街乗りをすると思うんだけど、ロックはどんなの使ってる？
何つーかシートポストにくっつけててもキャノのデザインをくずさないような
ナイスなデザインで頑丈ななつはないかな？

415 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 17:01:10

>>413
http://weightweenies.starbike.com/listings/components.php?type=hardtailframes

　F1000 SL 2003 L 1404g
　Furio 2004 L 1779g

>>414
キャノのデザインをくずさないてどんなだよｗ
見た目を気にするならバッグに入れて背負うのが最強だと思うが。

そしてさっきキャノ本家サイトを見てて思ったが
GraciaがいつのまにかJudgeという名前に変更になってて衝撃をうけたｗｗ
まさか2006はセドリック・グラシア移籍？？？

416 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 20:02:20

フレームって永久保障じゃないの？買った時にそんな風に聞いた気が・・・

417 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 20:40:40

フレーム（フレーム、フォーク構造、スイングアーム）：
　キャノンデールのフレームは、その不具合について、
　同不具合が製造工程における要因によって発生したと認められる場合に限り、
　Cannondale Bicycle Corporation
　（所在地：16 Trowbridge Drive, Bethel, CT 06801 U.S.A.）による
　永久保証の対象となります。

寿命でダメになったものに対しても無償交換してたら倒産するってｗ

418 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 22:17:55

Ｆで飛んだりして溶接部が割れたらアウト？

419 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 22:30:15

http://jp.cannondale.com/policies/bike_warr_policy2.html

これとか、買った時の冊子の注意書きくらい読め。

420 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 22:40:15

>>414
クロモリ買ったか？
お前はスレ違いだっていったろ？
ここに引き蘢ってろ
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1131313912/l50

421 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 03:15:27

>>415
Mick Hannahが Cannondaleと契約したみたいだよ

422 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 09:08:55

おっ。なるほど。
グラシア一人の名前だけつけとくわけにはいかなくなったって事か。

423 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 09:52:53

ジャッジか～　グラシアの方が響きがいいな～

Mick Hannahがビデオとかにも出てくれるといいな。

424 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 12:34:12

どうせならジャッジじゃなくてジャッジメントとか、
プロフェットと韻を踏めばいいのにぬ

425 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 00:56:04

GraciaはCommencalへ移るとか(´･ω･)ﾉ~

426 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 01:35:23

sunn繋がり？

427 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 08:52:52

マジっすか
なんか残念やのー
アンカロもコメンサルに行ったんだよな。
なんかそういう流れがあるんかね。

428 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 10:12:39

湖面猿ってそんなにいいのかな？

429 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 11:56:59

単に純フランスチーム化とか・・・？

430 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 12:50:10

昔コメのフレームロゴを遠目でみてキャノと間違ったことがある

431 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 15:44:20

Myles Rockwellや Missy Gioveが VOLVO cannondale Teamで
駆けていた頃が懐かしいなあ

あの頃は赤い Super Vだったかな。

432 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/08(木) 10:51:22

ロードもランプレとの契約解消になったみたいだし
クリストフ君は勝ちまくってはいるけど
もひとつ目立たないしなあ・・・

433 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/10(土) 09:05:21

F800納車されたのに雨、雪で乗る時がないorz
納車の日しかまだ乗ってない。

434 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/10(土) 10:50:14

もしかしてs-rintenで買った人ですか？

435 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/10(土) 12:57:11

ばれちゃったｗ

436 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/10(土) 13:24:20

やっぱりｗ
店の選択も自転車の選択もグーだよ。
店長さんいい人だし。
でも新潟の冬は自転車乗りにはつらいよね。

437 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/10(土) 13:38:52

>>436
良くわかったなー。ホント店長さんいい人だね。
Rush600と迷ったけど店長のすすめでF800にしました。

確かに新潟の冬は自転車乗れない(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

438 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/10(土) 15:57:27

>>437
http://earth-biking.bug.co.jp/photo/ikeken_20030110/

ここの 14枚目に載ってる F500みたく、雪中走行がんばってくれ！

439 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/10(土) 16:38:28

>>438
無理です・・・
おとなしくたまの晴れ間と春を待ちますよ。

440 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/11(日) 00:01:41

>>437
あなたもしかして213さん？
随分早く入荷したんだね～
俺は800じゃないけど年末って言われたよ・・・
でも楽しみだ
>>436
s-rintenのHPはキャノの展示会の画像が詳しく紹介されてるので
よく見てた・・・
店長がキャノ好きなのかな？

441 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/11(日) 12:42:01

>>440
その通り213です。
意外と早く入荷しましたね。待ってる時間も楽しいですが。
ちなみに何を注文されたんですか？
店長はキャノ好きです。自分でも乗ってますし。

442 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/11(日) 12:56:51

ってことはもしかすると
http://www.s-rinten.com/date/image/536.jpg
↑が213さんのF800そのもの？
気になってたんだけどロゴってどんな感じなの？
シルバーでフチが赤って感じなのかな？
ずっとピンク色みたいなのかと思ってたんだが
↑の画像見ると実物かっこよさそう・・・

443 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/11(日) 20:32:39

>>442
それが私のバイクそのものです。
ロゴはシルバーで赤の縁取りがしてあります。
前にも書きましたがフレームの黒も微妙にラメが入っていて
写真以上に実物はかっこいいですよ。

444 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/11(日) 22:16:12

納車オメ！
今日は乗れたんじゃないか？

445 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/11(日) 23:03:07

今日は珍しく晴れ間が出ていたので乗れました。
午前中に街中をぷらっとして島を一周しただけですが。

待ち乗りしかしてませんがハンドリングが非常にクイックですね。
曲がるときに倒しこむと倒れすぎて慣れないとびっくりしちゃいます。
早く山を走りたい。

446 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/11(日) 23:14:22

>>445
スローピングがきついほうがリーンアウトしやすくて面白いと思いますよ。
空気圧管理に注意。あんまり低圧だとMTBは転びやすくなります(滑る)。
早く山に持っていけるといいですねぇ。

447 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/11(日) 23:32:03

>445
フラットペダルにハンドルクランプ径31.8mmで、
最近のキャノのHTとしては、
パーツアッセンブルがけっこうゴツイ感じなんだね。
ttp://www.s-rinten.com/date/image/535.jpg

公園アクションライドとかも行けそうな感じだね。楽しそう。

448 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/12(月) 00:09:01

こいつアホ・・・
つ　ttp://www.k2.dion.ne.jp/~spike/souya1.html
スカルペルって雪の上でも強かったのね…

449 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/12(月) 09:34:08

>>446
スローピングと言うのは初めて聞きましたがフレームの形状のことなんですね。
いろいろ勉強になります。

>>447
フラットペダルは後付けです。
もとはM520が付いていてけど山乗りと長距離以外は
普通の靴で乗るから変えたんです。

ハンドルバーの中央部はかなり太いですね。
街乗り用に小さいライトを付けようと思ったけど
太すぎてうまく納まりませんでした。
いいやつないかな。

450 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/12(月) 11:42:52

>>449
うちもハンドル31.8mmなんでこれつけてる。

http://www.cateye.co.jp/cateye/hlhtml/el400.html

特にオプションとか不要なので店で薦められた。
脱着は慣れかな。

451 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/12(月) 12:42:35

>>450
サンクスです。
EL400だと問題なく付きますか？
同じブラケットのEL120をショップで試したら、付かないことも無かったんですが
レバーが下までおりきらなかったんですが。

EL400なら明るそうだしデザインもいいですね。試してみます。
スレ違いすいません。

452 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/12(月) 15:28:51

キャノサイズのステムもバリエーション増えてきてイイ感じだよな。
2006はキューブっぽい形のが追加されるみたいだし。

453 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/12(月) 16:56:27

>>451
EL400はゴム止めなのでサイズは融通が利く。
その分、固定力にはちと不安が……

454 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/12(月) 22:19:27

06のF800に付いてるレフティって05に付いてたのに比べて性能って進化してるのかな？

455 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/13(火) 08:28:15

大阪近郊でF800の黒入荷してる店ないかな～？
実物見たいよ・・・

456 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/13(火) 10:50:38

>>453
EL400なら32mmまで対応してるんですね。
固定力に不安とありますが、普通に使えますか？

>>455
ウチにきたら喜んで実物見せてあげるんですけど・・・。
遠いですね。

457 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/13(火) 11:26:02

>454
Speed DLRは06になってクラウン部がアウターレッグ直付けの接着になった。
その分ほんの少し軽量化されたらしいが、突き出し量調整は不可能になった。
中身までは分からん。
ここ2・3年、毎年のように中身は良くなってきてるから期待してもよいのでは。
(具体的に部品が変わったというより、加工とか組み立ての精度が良くなった印象)

458 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 00:20:46

これって何年のモデルかわかりますか？
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n31694878
2001年購入って書いてあるけど、その年のカタログには
載っていないみたいです。

459 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 22:42:48

>>458
http://www.cannondale.com/bikes/01/cusa/model-1VN7.html
2001年モデルのDeep Blue Fadeでは？
Fサスはレフティに交換してるようなのでよく分からないけど・・

460 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/17(土) 22:45:56

今日MTBカタログ買ってきたがGraciaのままで載ってた。
なんとも間の抜けた話だな、シグネチャーモデル出して
さあ！って時に当人に抜けられるとは。
Graciaの名前入りはプレミア付き、とかになったりしてなww

461 ：1：2005/12/18(日) 00:55:12

すいませんスレタイにまで入れてしまいました。
このスレも後年になって過去ログから発掘されれば
それはそれでそれなりに
プレミアムな感じを堪能していただけると思います。

しかし一月前のサイクルモードでさえGraciaのまま展示してたし
よほど青天の霹靂だったんだよな。
つーか契約ライダーの名前をそのままモデル名にした時点で
こうなる危険性はあったわけだが・・・
（普通は「JEMINI Cedric spc.」とかなわけで）

462 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 02:56:06

１６８ｃｍなのですが
scalpelのMサイズは大きいですかね？
Sの在庫が中々ないんですよね…。

463 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 03:52:38

>>462
手足が日本人男子の平均より５㎝位長ければれば大丈夫。
俺は168㎝、手77㎝、股下82でSじゃ小さすぎてチョイト失敗した。
セットバックシートポスト、12㎝のステムでポジション出してる。

464 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 11:08:58

>>462
俺は168cmでM乗ってる。手脚は普通。
たぶんMTBとしては大きめのセッティングなんだろうけど、本来ロード乗りのためか、
山でもレースでも乗ってて違和感はない。
ステムはオリジナルよりも下向きのものに交換。

465 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 15:29:31

>>462
１７０でＭ乗ってます。大きいな、と感じたことは無いです。
山の下りでもコントロールするのに不自由さを感じた事も無いです。（まぁ、スピード出さないからだけど…）
シルエットも、Ｍのほうがｶｺｲｲかと…、なんてこと言うと463に失礼だな。
どうしてもＳがｲｲのであればＲＵＳＨも検討してみてはいかがでしょうか？

466 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 18:59:41

みんな意外と大きいの乗ってるな。
俺は175cmでM。

467 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 23:40:03

キャノＭＴＢって適正身長のサイズチャートって無いの？
キャノウェアのサイズ＝キャノバイクのサイズ、みたいに考えちゃマズイ？

468 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 01:02:13

ウェアですら試着せずに買って泣きを見ることもあるのに
そんなワケ分からん基準で大事なフレーム決めていいのか？ｗｗ

スカルペルに関してはSとMはシートチューブ長が同じなんで、
小柄でもよほど手足が短くなければMでも乗れるだろうな。
むしろ振り回して乗るタイプでないXC系であれば
Mの方が安心感あるかもだ。

でもプロフェットやジェミニともなると
170未満の奴がMサイズなんか買っちゃった日には
振り回して乗るに乗れなくなっちゃうので注意。

469 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 09:52:24

セドリックといっしょに(?)、シーメンスもいなくなってしまうのな。
大丈夫かキャノンデール！？

470 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 10:51:05

>468
何故シートチューブ長、ＭＴＢでもサイズと言ったら水平換算トップ長だろ。

471 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 11:01:37

>>470
おまえみたいに、一人だけ理解できて無くて浮いてる奴って必ずいるな。

472 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 11:02:10

MTBには「スタンドオーバーハイト」という、
ステムやピラーの調整ではどうにもならん
とても重要なファクターがあるわけだ。
街でしか乗らん人には分からんかもしらんが。

そういう意味では、スカルペルはSでも嘆息には相当キツイ設計では、ある。

473 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 13:18:20

>472
スタンドオーバーハイトで云えばラッシュとかはサイズ関係無しにほぼ同じ高さだが。

474 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 13:29:48

あれはあえてそういうデザインだから。
実際Lとかみたら笑うぜ。低すぎてｶｺﾜﾙｲ。

475 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 13:51:24

トップチューブの曲がりの位置がＳでは格好悪すぎて乗る気にならない。

476 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 13:56:40

あれなんでスカルペルみたいなデザインにしなかったのかね。
せめてMとかL以上は。
身長180とかだとピラー出すぎだよ。

477 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 15:29:12

まあ、シートピラーの出が20cm未満よりマシだがな・・・

478 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 18:19:39

トップチューブの高さを弄るとリアサスのレバー比とか変わっちゃうじゃん。

479 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 21:27:33

フレームの工作精度なんかはどうですかね？
複数のショップに聞いても、最近は台湾製の安いのでも精度はいいですよ、とか
安いモノは精度が悪い、そこが大きな違い、などといろいろな意見が聞けるのですが。
アメちゃんの手作りとなると信用していいのやら悪いのやら
片持ちだって長い間にはやっぱり歪んでくるだろうし、チェンステイ
グニャグニャ曲げちゃうのもどうかと。
芯出しが必要なら、やっぱり困るけど、それ覚悟でという魅力もありますね。
車ならシトロエンかそれ以外、という感じで。俺的には。
とりあえず、リアサスいらないし、予算や互換性を考えてF600あたりを狙っているんですが。

480 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 23:19:32

キャノの場合はLサイズ位が本当は一番かっこいいよね

481 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 10:58:47

>479
互換性考えたらキャノなんか買えないよ。
ファッティだろうとレフティだろうとヘッドチューブ口径サイズは他メーカーと互換性無いんだから。
まあ一応一般のフォーク入れるためのスペーサーはあるけどな。

482 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 13:44:40

ヘッドチューブに関してはあらゆる規格よりデカイんだから
フレーム単体で見ればある意味すごく互換性あるけどな。

483 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 14:02:55

一般のフォーク入れるんなら、わざわざキャノのフレーム選ぶ理由もないよな。

484 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 14:23:32

そういうわけでもねえべ。
フレームはジェミニやチェイス選んで
フォークにゾッキだのマニトウだのぶちこむのは
至って普通の選択だと思うが？

485 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 14:24:53

DH用のサスならともかくシングルクラウンのフォークいれると

貧弱貧弱くぅ～
な見た目になっちゃうし

486 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 14:31:54

1.5のフォーク入れりゃいいじゃん。
ヘッドチューブ太い＝トップ・ダウンチューブとの溶接部を大きく取れるわけで
メリットかなりでかいがね。
見た目どうこうしか気にしない人には分からんかもしらんが。

487 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 14:45:02

481はワンポイントファイブ知らなかっただけでしょう。
放っておいたらそのうち
「他社フレームにレフティ刺さってるけどどういうこと!?」
なんてくだらねぇ質問しそうだ。

488 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 14:47:08

メーカーの言い分はともかくかっちょわるいのはいやだなー。
キャノ独特のヘッド剛性なんて恩恵に預かれた事も感じれた事もないしな。
サスストローク2桁の時代のフォークじゃあるまいし。

489 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 14:51:34

そら街乗りじゃ感じれんだろうな。

490 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 14:58:14

>487
微妙にﾀﾞｳﾄ
キャノのフレームは1.5規格に対応したとうたっているが、
フォーク(レフティ)側は1.5のヘッドパーツ規格に合ってるわけじゃないので、
残念ながら他社フレームにレフティは一筋縄にはいかんよ。
>488
だからさコラムの見た目云々するなら
キャノだけじゃなくて1.5規格を採用する全てのフレームが「君には」カッコ悪いんでしょ？
誰も止めないから普通のオーバーサイズのフレームに乗りなよ。

491 ：488：2005/12/20(火) 15:06:53

いや、キャノ+スペーサー+11/8サスがｶｺﾜﾙｲ
って意味だったんだが。。。

492 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 15:18:16

1.5知らなかっただけだろ？
素直に認めろよｗ

493 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 16:36:34

>>490
487です。フォローアップありがとん。
たしかに1.5のフレーム全部にレフティ対応するみたいにも読めたね。
すまんかった。

494 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 17:56:13

実際問題1.5の他社フレームにレフティとかファッティーって簡単に付くの？
もし難しいとすればどういう点に注意すればいい？

495 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 19:02:19

付いても１．５のＤＨなゴツいフレームにレフティ＆ファッティーじゃ
用途的にＸＣにゃフレーム重すぎたり、ＤＨにゃフォーク容量が貧弱すぎたりで、帯襷じゃね？

496 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 22:39:08

>>494
おれもそれ知りたい。ご存知の方、お願いします。

497 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 23:21:26

付くよ。ヘッドパーツを1.5からキャノの奴にすれば。
495が逝ってるみたくX4やDHなフレームにXCや軽めのFR用なレフティー、ファッティー
使うシチュエーションが有るかは別だけど。

498 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 23:33:21

>497
正確には、
・ヘッドチューブ長が115mmのOne-Point-Five規格のフレームに
・Cannondale HeadShok Siヘッドパーツをつける
だな。
普通と違ってヘッドパーツにコラムを直接圧入する都合上
ステアリングコラム長を切ったりして調節する余地がないからね。

499 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/21(水) 09:36:01

4Xにレフティやファティという選択ならアリじゃない？

500 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/21(水) 14:01:41

おまえ4xにスカペルで出たいと思うか？

501 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/21(水) 14:27:39

>500
おながいだから流れは読んでね。

502 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/22(木) 09:19:38

プロフェット4X、USモデルはレフティだけど
ユーロモデルは普通にシングルクラウンのフォークなんだよな。
いや、それだけ。

503 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/22(木) 10:40:29

別にＵＳキャノでも普通の１ｉｎ1/8コラムサスフォーク入ったモデルなんか幾らでもあるだろ。

504 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/22(木) 12:28:30

>503
おながいだから流れは読んでね。

505 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/22(木) 12:31:49

>>497,498
禿げしくサンクス。　エロいひとっているんだな。

506 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/22(木) 12:33:53

キャノ以外のフレームにレフティーつけてるような写真かサイト知ってる？
ワードの選び方がわるいのか、ググっても全く該当のものが出ない。

507 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/22(木) 12:39:50

キャノサイトから飛んでいけるblogで見たぞ。

508 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/22(木) 19:09:26

手持ちの写真でこんなんあった。

http://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1135246111029.jpg

509 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/22(木) 20:00:50

>508
それ１ＦＧ系列のをファッティからレフティにしただけじゃ。

510 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/22(木) 20:46:28

このスレ見ていてcannondale以外のフレームにleftyをつけて遊ぶのも面白いと思ったけれど
一般にワンポイントファイブのフレームって限りなく少ないね。
XC系ともなるとまったく無い・・のかな？

511 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/22(木) 21:50:44

06キャノンデールも、最大30%オフになるのか？
明日、問い合わせてみる。
ttp://aldana.jp/menu/index.cgi

512 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/23(金) 00:33:23

>509
いやこれCAAD(CAD)フレームじゃなくね？

513 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/23(金) 00:57:43

http://thebradblog.iuplog.com/uploads/10668-99409B9C-B4BA-4C66-B9ED-8EAAEF0B4796.jpg
これマングースかなにか？
http://thebradblog.iuplog.com/uploads/10668-EDAE20C6-9AA7-470F-B1CF-614C1FB1A140.jpg
ジャイアンかよ・・・
http://thebradblog.iuplog.com/uploads/10668-C97F24BC-50D7-44A5-8A14-7D8DB62C5819.jpg
フレーム形状からしてマーヴェリックかセブンと推測

514 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/23(金) 01:41:48

うおおー、すげえ
>>513ありがと

515 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/23(金) 07:50:15

日本のどっかのショップが作ってた削り出しの、
OSのヘッド用のレフティークラウンコラムセットって、
まだ出てるのかな？

>>513
を見ると、日本以外でも同じようなことを考えてる人かいるんだね。

>>511
'06のキャノンデールも30%オフになるらしいよ。

516 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/23(金) 11:32:51

３０％引きって６の目を５個だせってんだろ確率洒落にならん、４６６５６分の１。

517 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/23(金) 12:19:02

定価売りが多いキャノだから、10％引きでもいい方だよ

518 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/23(金) 14:39:00

レフティ用のハブって普通に売ってるの？振れ取りは普通の台でできる？
ファッティーの場合は普通のハブでOK？
ヘッド廻りはイイとして、その辺の互換性が気になるんですが。

519 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/23(金) 15:11:36

振れ取りは専用の工具を使用すればおｋ

520 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/23(金) 18:29:53

工具ってダミーシャフトみたいなの？
そういうのってレフティ付いた自転車買うと付いてくるの、それとも別売り？

521 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/23(金) 18:30:19

http://www.t3.rim.or.jp/~baren/img143.jpg

522 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/23(金) 18:32:13

http://www.t3.rim.or.jp/~baren/img043.gif

523 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/23(金) 18:33:52

http://www.t3.rim.or.jp/~baren/page105.html

524 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/23(金) 19:31:21

>520
そうそう。ダミーシャフト。
20mmスルーアクスルのを振れ取り台に乗せるときと同じ。
ついてはこないよ。別売り。

525 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/23(金) 22:23:46

>522
FOESのZIGZAGだとレイブンのHT版みたいだな。
違和感ﾅｻｽ

526 ：520：2005/12/24(土) 01:07:38

>524
どもです。
そかレフティだと工具関係も専用で特殊になるのだよな。

527 ：＊fushianasan：2005/12/24(土) 01:44:02

ｄａｍｅ

528 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/24(土) 12:34:44

はいはい、街乗りキャノ乙

529 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/24(土) 13:57:52

レース中に、リアエンド金具のネジがとれてた。
後輪のクイックリリースとったら、ディレーラーごと取れたよ。
なんちゅう、しょぼい組付だ。ぷんぷん。
走行中に怪我しなくてよかったけど。

530 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/24(土) 14:29:57

フレームのみって手に入るの？ネットで見ると2005年モデルは
あるみたいなんだけど。2006年はこれからってこと？

531 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/24(土) 14:48:09

キャノがフレーム売りを大々的にアナウンスしたのは今年・去年くらいだけで、
それまではカタログ等には特に明記してたわけじゃなかったような。
もちろんフレーム買いもできてたけど。

532 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/24(土) 15:00:19

Chaseとかフレーム売りしてほしいんだけどなぁ～。

533 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/24(土) 15:05:15

>>529
それは整備不良だろw
整備不良と初期不良を見分けられない香具師って覆いのな

534 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/24(土) 15:06:57

取り扱い店に言えば普通に入れてもらえるっしょ。
今までの流れでいくと、主要な各モデルのトップグレード用のフレームで。

535 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/24(土) 15:13:50

>533
529を擁護する気はないが、
2003までのフレームに使われてたディレーラーハンガーの固定ネジって、
これがまたギャグみたいに細いネジ2本が刺さってるだけで、
すぐに緩むわ曲がるわ、あれはいただけなかったよ。

536 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/24(土) 15:24:07

>>535
ネジロックをつけてやれば緩まないよ。

537 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/24(土) 16:52:29

>536
そうゆう問題じゃないんだが。

538 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/24(土) 18:30:44

>535
あそこの造りがゴツかったらディレーラー引っかけたとき
エンド金具だけじゃなくてフレームまで駄目になるだろ。
なんのためのリプレーサブルエンドだと思ってんだ。
何でもかんでも丈夫なら良いってモンじゃないんだよ。

539 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/24(土) 18:36:46

いや、あの、ハンガーそのものじゃなくネジの話をしてんだぜ？
しかも2003までのネジの問題はキャノも認識してて、2004からは
ネジ径も5倍くらいになって固定法そのものも変わってんの
分かってて書いてんだろうな>>538よ？

540 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/24(土) 19:03:04

エンド金具自体が強い場合は接合ネジ部分とかで壊れるようにしておく。
エンド金具が自体が壊れるような構造や強度なら接合ネジは強固に出来る。
どっちもリプレーサブルエンドの作り方としては間違ってないし、有り。

541 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/24(土) 20:56:32

そういう一般論はサテオキ、
2003までのキャノのハンガーは、ハンガー自体も曲がるし
ネジも曲がるし緩むし、やや設計弱い。
それが全て。
以上。

542 ：529：2005/12/25(日) 00:26:57

毎日のってりゃ。そりゃ整備不良といわれてもいいが。
レースの時しかつかってなかったから、1000キロもはしっちゃいねえし。
(ふだんは別のキャノンデールのMTBをのってる)
リアエンド金具のネジなんか、乗るたんびに具合みるか？
むしろ、今回のでキャノンデールの自転車は
乗るたんびに、すべてのネジをチェックします！
ってのが、キャノンデール海苔の常識だったら、スマンカッタ。

543 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/25(日) 03:24:21

>542=529
まあｵﾏｲも、「キャノのハンガーとれましたｺﾚ」て騒ぐだけだと
単なるクレーマーと変わらんので、ちゃんと年式だのモデルだの
使用状況だのを明記すべきだわな。

それとレース前日には「全ボルト類に工具を当ててみる」くらいの事を
するのは常識のレベルだと思うぞ。
俺も2003以前のハンガーは「ちゃんと締めてたつもりでも緩む事がある」とは思うが、
それでも確認してなかったのを責任転嫁できるってわけじゃない。

544 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/25(日) 21:05:58

>>543
2005 プロフェット4000 だよ。

545 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/25(日) 21:28:46

いいのに乗ってんのに。
使い手がいいかげんな奴だと
どんなんに乗っても同じか。。。

546 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/26(月) 10:20:08

レフティーフォークの日常メンテナンスはどういった事が必要か教えて下さい。

547 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/26(月) 10:45:06

マニアルくらい見なよ。

とりあえず定期的にスライダー部分のグリスアップ、
エア式ならエアの補充くらいか。
Max/Jake系なら半～1シーズンに1回くらいはオイル交換、
2～3年に1回フルOHってとこじゃないか。
エア式のはカートリッジダンパーなんで素人は手を出せんな。

548 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/26(月) 21:43:31

>>547
おまえいつでも一言多いのなｗ

549 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/26(月) 21:46:22

>547
余計な一言しかない書き込みよりはマシだけどな。

550 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/27(火) 10:39:36

レフティーのホイール交換って
普通のよりめんどくさいとか
ありますか？

551 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/27(火) 11:00:58

キャリパーを固定してるボルト2本＋スピンドル1本
計3本を5mmヘキサゴンで緩める必要あり。
クイック式よりは面倒。
20mmスルーアクスルとならほぼ同等の手間。
って感じ。

552 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/27(火) 14:03:33

20mmスルーアクスルってどういう奴のこと？

553 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/27(火) 15:12:53

>552

つ【http://www.google.co.jp】

554 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/27(火) 15:54:29

しかし同じモデルでもサイズによって、こんなに違うのか・・・
まるで別モデルだよな
http://www.kcn.ne.jp/~vp-gyro/

555 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/27(火) 15:58:34

あっゴメン・・・これだった
http://www.kcn.ne.jp/~vp-gyro/NEWS/NSINDEX.html

556 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/27(火) 17:09:29

http://www.kcn.ne.jp/~vp-gyro/NEWS/oakley/spd_shoes/spd_shoes.html
＞OGKなどから安い類似品が発売されていますが、見比べれば一目瞭然こちらがやはり本物。

信じるって素敵なことなのね。
きっと彼にとってはオークリーのこのグローブもOGKのもスピードスタッフのも、
同じ韓国のメーカーの同じ工場の同じラインで作られていても関係ないのでしょう。
ちなみにこの三つは飾りが違うだけで中身は同じ（ｗ

557 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/27(火) 17:20:19

オークリーはアパレル部門ではほんと有名無実なブランドに成り下がってしまったな。
イメージ戦略はそれなりに成功してたんだから
品質にさえ手を抜かなきゃアソスみたいになれたろうに・・・

558 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/27(火) 17:49:04

>>557
オークリｰはアソスになりたかったんじゃなくてナイキになりたかったんだから仕方がない。

立派にナイキになったじゃないか。

559 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/27(火) 20:33:38

F2000のオレンジを展示してるお店、どこか知りませんか？

560 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/27(火) 23:56:57

>551
その代わりにタイヤ交換がフォークに付けたまんまでも出来るから一長一短だろ。

561 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/28(水) 00:01:11

>555
どうせならＲＵＳＨを２サイズ並べて欲しかったな。

562 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/28(水) 01:51:51

>560
命題（ホイール交換）をほっぽって
他が便利だからチャラでしょって
おまいはガキか？ｗｗ

563 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/28(水) 16:39:40

レフティーのモデルの写真て必ずフォークがない方から撮ってるよね。
フォークがある方からの真横からの写真て無いのかな？

564 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/28(水) 18:23:45

>563
レフティーだからじゃなくて自転車として左からだと駆動系パーツが見えないからな。

565 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/30(金) 01:33:52

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/use/sub.html
ネタがないのでネタ投入。
ってキャノじゃないけど。
レフティつながりってことで。

しかし高いなこれ。ちと重いし。

566 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/30(金) 02:44:15

片持ちのハブって標準化されてるんですか？
ジャイアントの小径車にも片持ちがあるけど。

567 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/30(金) 02:54:19

いや全く独自規格でしょ
互換性ゼロ

568 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/30(金) 20:45:00

小径でリアだけ片持ちの奴もあったよね

569 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/30(金) 20:47:30

>>568
>>566

570 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/30(金) 21:28:46

http://item.rakuten.co.jp/worldcycle/797778/
こういうのもあるんだな

571 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/30(金) 22:10:54

小径折りたたみで片持ちなのは
折りたたんだ時に内側にフォークだのステーだのがなければ
スペースを稼げるっていうメリットのためだとは思うが・・・

でもこの方式の片持ちって、トレーリングリンクが開いちゃいそう。
よっぽど頑丈に作ってないと怖いね。
10ｳﾝ万もするんだからその辺はちゃんと考えてあんのかも知れんけど。

572 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/31(土) 14:28:56

片持ちはやっぱりなぁ～
両手放しし難いし、微妙に肩が凝る、なんか身体に歪んできそうな感じがする。
センターが出ていても、やっぱりアライメント狂っているような気がしてしょうがない。
プラセボと言えばそうなんだろうけど。
俺はクランクの左右の出っ張りが違うのも、普通のサスフォークで左右が違うのも好きではないが。
バイクはやっぱり真ん中に一本筋が通っていないとね。
フィックスドなんかに乗るとやっぱり違うんだよ。

573 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/31(土) 15:06:59

完全左右対照なんて自転車ましてやMTBじゃ絶対無理じゃん
なんでそんな潔癖症なやつがわざわざこんなスレに出張してきてんの？

574 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/31(土) 15:24:25

レフティの出発点はどこか、って話になるわな。なにかメリットに裏付けられた
ものなのか。たんなるゲテモノ趣味っつーか見た目の面白さだけなのか。

キャノンﾃﾞｰルの中の人はどっちからレフティを作ったんだろうね。

575 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/31(土) 16:02:33

>572
おいおい、ふつうの自転車は駆動系が右にしかないんだから
必然的に重量バランスは片寄っているんだがな。
まあ思い込む分には勝手だが。

576 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/31(土) 16:39:20

Leftyも Fattyもキャノンデールらしくて大好きだよ
さて、皆来年もよろしくー (｀・ω・´)ﾉｼ　よいお年を。

577 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/31(土) 17:46:53

>574
社長が自分の自家用機のランディングギアを見て
思いついたつーくらいだから、ま、ある意味
見た目先行ではあるな。

578 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/31(土) 18:59:07

>>572
潔癖性というか、むしろ偏執狂的。
チャリにしろモトにしろ、重量配分が左右完全対象なんてありえないだろうに。

579 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/31(土) 20:33:12

キャノはハードテイルもスカルペルもＲＵＳＨもみんな素晴らしい（・∀・）！
見た目だけじゃなく性能も素性の良さも文句なし
レフティもファッティもサイコーにイイ！

580 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/31(土) 22:28:23

完全左右対称なんて一輪車か子供三輪車しかないな。

581 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/31(土) 23:04:54

スカルペルについては、むしろ見た目はあまり好きじゃないな。
乗った時の性能には感動したが。

582 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/01(日) 03:22:54

何かバカなヤツが多いな。ピスト何かだと一応、普通はBBやRハブは左右対称だよ。
MTBなんかに比べるとやっぱり一応、芯が通っている感じではあるな。相対的な問題だろ。
吊りだろうけど。

583 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/01(日) 03:38:18

つーか、まず、その事をキャノMTBスレで主張する意味が分からん、と。
それも相対的な話か？ｗｗ

584 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/02(月) 01:11:30

つーか、このスレの存在意義は何なのでしょうね？という話しになってしまうな。
572なんかは一応、一つの意見としての意味はあるように思うが。
俺も違和感あるし。

585 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/02(月) 01:24:23

違和感あるならキャノ乗らなきゃいいだけの話で、このスレに来る意味がない。

586 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/02(月) 01:47:41

家にvolvoの頃のウェアがあるけど、今更着れないよなぁ…

587 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/02(月) 02:14:56

だいたい人体が全く左右非対照なのに
自転車をミリ単位で対照性求めても・・・って話だぬ。

レフティはある程度スピードが出てしまえば、非対照の影響は無視できるレベルになるな。
止まりそうなくらいのスピードだと、明らかに左前が重いのが出るけど。
手放しがしにくいって言ってる人は、もともと体がゆがんでるか、
やり方が悪いか、スピードが遅すぎるかだ。

588 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/02(月) 02:55:05

をいをい、何を考えているんだ。他の自転車に比べるとという話だろ。
身体が歪んでいる人には左右差のある道具でイイということにはならない。
そういう人こそ、芯の通ったマシンに乗って自分を合わせるべきだろう。
キャノの非対称が無視できるかどうかは人によるな。
それなりのメリットがあるからイイという人はいいだろうけど、
対称であることに越したことはない。

589 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/02(月) 04:28:18

ドライブトレーン、ブレーキディスク、クイックレリーズと左右非対称ですが何か？

590 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/02(月) 05:43:45

必死になってるのは、脳まで左右対称な身障者

591 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/02(月) 07:10:14

>588
はいはい、そんなに芯が通したけりゃ自分でケツ穴から鉄パイプでも刺してろ。

592 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/02(月) 10:23:35

>>588
つ【1FG ULTRA】

593 ：お寿司 ◆4690Sude86 ：2006/01/02(月) 10:30:39

アンタ達ねぇ、
そんなんだから
スルーできない低脳名無しってバカにされるんですよ。

594 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/02(月) 10:42:55

>>593
なかなか的確な自己分析乙ｗｗｗ

595 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/02(月) 21:39:15

ああいう馬鹿は最初に叩いておかないと一つ覚えの繰り返しでしつこいから。

596 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/02(月) 21:56:29

今年からキャノに乗ります。

597 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/03(火) 23:24:39

自転車屋さんでＭ３００とＭ４００が置いてあって、手ごろだったので買おうかと
検討してます。
普通に街乗りするだけなんですが。
ほかの種類でお勧めってありますか？

598 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/03(火) 23:27:26

きっと関係者もここ見てるだろーからいちおう教えてあげるけど、

一企業が自社サイトに出す新年の挨拶がそれって恥ずかしくね？ｗｗ

599 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/04(水) 00:33:22

>>597
チェーンにズボンの裾を巻き込んだり、
ドロヨケがついてなかったりと街乗りには不便なことが多いです。
これとか外装のように面倒なメンテもいらないので便利ですよ。
ttp://jp.cannondale.com/bikes/06/CUSA/model-6MRFF.html

600 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/04(水) 04:42:24

>599
スソ汚れはそいつも同じ事だが、「ストリート」の方と間違えたのか。

601 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/04(水) 05:03:13

結局、中古のデルタV１０００を買いました。

602 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/04(水) 08:36:51

>>600
CHASE乗ってるけどバッシュガードついてて
シングルスピードだとかなり平気です。

603 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/04(水) 09:54:25

去年の暮れに5年間乗り続けたスペシャのRH A1 FSRのフレームが折れて逝ってしまったので、
今回は2005 F600買いました。
初キャノです。
よろしくお願いしますよ。

604 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/04(水) 11:09:57

キャノンデールの中古が並ぶお店ってどの辺りにあるんでしょうか？

605 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/04(水) 12:33:36

>601　デルタVとはまた渋い選択だな。
>602,600,599　裾汚れは車体側ではなくズボン側で対処した方が幸せになれる。
>603　FATTYもまた渋い選択。キャノのｺﾞｲｺﾞｲ進む感じを味わってくれい。

606 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/04(水) 23:48:31

>590　こういう身体障害者差別発言はマズイ。
もはや2chだからスルーされるというような時代ではない。
数年前はネット上の殺人予告でもスルーされていたが、今は徹底的にマークされる。
もちろん差別発言がなくなったら差別がなるなるわけではないが。
前にもこんな書込みを見た記憶があるが、文体からして同一人物と思われる。
社会に出る前によく考えろっ！

607 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/05(木) 00:13:38

>604
関東じゃ～ Y's Bike Garageかな～

608 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/05(木) 00:37:04

>604
ヤフオク

609 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/05(木) 00:54:06

レフティ問題で少し荒れていたようだが。
反応ぶりを見ると、やはり内心気にしていることが見て取れる。
誰でも自分がイイと思っているものを貶されると気分は悪いだろうな。
ただ、左右の重量差自体が問題というわけではない。
ヒントはオフセット。小径車はトレール小さいので問題にはなりにくい。
気になる人は気になるだろうし、気になるけどノープロブレム
という人もいるだろけど、気にならななくても、問題がないわけではない。
これが小さい問題ではないかどうかは場合によるだろう。
フレームの芯が出ていない場合も同じ事だけど。程度問題ではあるな。

610 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/05(木) 00:57:22

>609
ﾜｹﾜｶﾗﾝ
オフセットってフォークの？
片持ちだろうが両持ちだろうがそこは力学的に同じだろ。
それに誰も問題ナシとは言っていないし。
わかったふうに無茶苦茶書くなよｗｗｗｗ

611 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/05(木) 01:32:40

なにが言いたいのか解らないですが？
自動車は、右ハンドル左ハンドルあるけど
真っ直ぐ走りますよ・・・

まさかレフティって真っ直ぐ走らないんですか！
付けようと思っているんですが！

612 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/05(木) 03:14:42

俺の車は真っ直ぐ走りませんが何か？

613 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/07(土) 20:40:21

そろそろ06モデルのインプレよろしく

614 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/07(土) 23:42:21

ラッシュて売れてるん？？？
自転車屋の率直な印象ｷﾎﾞﾝ

615 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/08(日) 07:48:37

ラッシュ、疲れたろう？
僕も疲れたんだ。

なんだかとても眠いんだ。

ラッシュ…

616 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/08(日) 08:21:28

パトラッシュ？

617 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/08(日) 09:51:47

>615-616
うわー
もしかしてそれ面白いとか思って書いてんじゃないだろうな？

618 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/08(日) 13:31:23

自板ってとことん寒い奴は寒いよな

619 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/08(日) 14:05:04

有薗ってキャノ専属だっけ？

620 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/08(日) 22:59:58

結局ラッシュって売れてないのか・・・？
華々しくデビューしたわりにはその後盛り上がらんな・・・

621 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/08(日) 23:58:57

売れてない訳はないと思うけど
そもそもMTBなんてバカ売れのモデルとか存在しないだろうし

622 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/09(月) 00:39:48

いやほら、アンセムとか2006モデルのインプレ情報がけっこう出始めてるのに
ラッシュはまったく見ないなあと。

623 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/09(月) 15:43:38

俺のラッシュは来月上旬入荷予定。
楽しみだな～。

624 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/09(月) 15:51:30

>>623
詳細なレビューまじきぼん

625 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/09(月) 20:16:23

ラッシュ性能は素晴らしそうだけど外見は結構好みが別れるのかな・・
俺は好きだけど・・

626 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/12(木) 04:23:20

昭和20～30年代位の子供用自転車みたいだもんね
チェーンステイがチェーンカバー（ケース）みたいに見えて
フルケースじゃなくてクォーターケースって言うのか

627 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/12(木) 10:59:47

そんな昔の自転車なんて知らね。
昭和40～50年代のセミドロップ車みたいというならなんとなく分からんでもないが。
なにしろキャノらしさ皆無なデザインだよな。無難すぎ。

628 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/13(金) 17:07:57

スカルペルのシートピンをQRタイプにしたいのですが、
どなたか良い方法、良いパーツをご存知ないですか？

629 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/13(金) 19:13:26

あっという間にサドル盗まれて、泣きながらシートクランプを元に戻すことになるだけだな。

630 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/14(土) 01:57:28

Lサイズ以上ならシートクランプ一式を交換するだけ。
Mサイズ以下なら
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tioga/sps007.html
のレバー部分だけうまく流用するなりなんなり。
だいたい5mmレンチに限らず折りたたみ工具くらい持って出てないん？
べつにQRなんていらんでしょ。

631 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/14(土) 08:20:13

ｱﾘｶﾞﾄ

632 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/14(土) 16:31:01

マキシスのフックワームもらったんだが俺のM300につく？
リム幅どのくらい必要？

633 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/14(土) 16:54:21

リムは28mm以上ないとやばい。
タイヤ幅で63mmくらい、周長も690mmくらいになってしまうから
かなりキツい。つーか入らんとおも。

634 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/14(土) 18:36:39

>>633サンクス
今計ってみたら幅はいけそう。直径が微妙だが
やってみる。

635 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/14(土) 18:39:57

>>630
628じゃないが頻繁にサドルを下げなくきゃならん所走るんだろうね。
雪中階段下りとか　雪山担ぎ登山下りとか

636 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/14(土) 20:49:18

>635
普通そういうのは下げっぱなしにして走る。
サドルが少々低くても登りはできるが、
高すぎると激坂下りは恐ろしい。

637 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/14(土) 22:15:08

>>636
そういうコースを見つけたり回ったりするのに普通の道路を
走り回るから上げたり下げたりするんじゃないの？

638 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/15(日) 00:49:02

そんなわけわからんシチュエーション勝手に設定すんなよｗｗ
自分でテキトーに線引けばいいだろ、○分以上激下りがなければサドル上げる、とか。
だいたいQR式のシートピンつけてたからって、ほんとに頻繁に登りと下りが
入り乱れる場所であれば、普通はわざわざ下車していじったりとかしない。

639 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/15(日) 12:10:24

普通の6角ボルトクランプにして、6角レンチ持ってけば良いじゃん。

640 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/16(月) 15:44:29

10レス程度の流れすら読めんのかお前は・・・

641 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/19(木) 00:21:09

10レスも読める奴なんかいる訳ないだろ

642 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/19(木) 00:53:36

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

643 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/19(木) 01:25:45

スレとレスを間違っちゃったんだな。

644 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/21(土) 18:58:25

昔いたルイがノからスカルペルに乗り換えた気持悪い
真血のり（アメリカのフレームにアメリカのパーツが
とか、デザインを壊さないワイヤーロックとか）専門の
知ったかぶり廚は元気にしとるのかね？ん？

645 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/21(土) 20:52:44

>>644
どうした？
雪で外を走れなくて欲求不満か？

646 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/21(土) 22:17:19

>644
お前が一番キモいよ

647 ：644 ：2006/01/22(日) 18:47:28

やっぱり？
酔った勢いだったんだ
ごみんね

648 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/22(日) 21:27:12

どう考えてもルイカツからスカルペルに乗り変った方がバイク的にも性能アップしてる気がするしな

649 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/22(日) 21:32:41

前から決して高かったとは言わないが、

ここしばらくの、キャノスレの廃頽ぷりは目に余るなあ・・・・・・

650 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/22(日) 23:35:32

>>649
どこもかしこも同じです

651 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/23(月) 00:08:12

>>649
やっと冬休みが終わるけん。もうちょっとだ。

652 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/23(月) 00:09:57

ちとスンマセンがこの写真のフレームってサイズはどれになるんでしょ、Ｌ？ＸＬ？
俺が買うとしたらＬサイズになるんですけど、これだとちと考え直すかも。

http://www.81496.com/mtb/image2006/cannondale/jituimage/rush600org.JPG

653 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/23(月) 09:32:34

81496にメールして聞いた方が100倍早いと思われ

654 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/24(火) 18:18:43

突然ですいません質問なんですが！
ヘッドショックを自分で整備したいのですが
専用工具は、入手できるでしょうか？

655 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/24(火) 19:47:02

キャノ取扱店に行って、ヘッドショックのモデル名と年式伝えたら
売ってもらえるよ。たいてい取り寄せになるけど。

656 ：652：2006/01/25(水) 00:27:38

近所の店で聞いたらやっぱＬサイズ以上のはあんなんらしい。
一気に購入意欲が萎えた。
ソープで指名したら写真と違うとんでもねえのが出てきた感じ。

657 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/25(水) 00:35:19

LとＭ以下がどう違うのか俺にはワカラン・・

658 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/25(水) 01:28:21

サドル下部がちょっと高くなってる
でもこれは仕方ないだろ

659 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/25(水) 10:12:33

>657
Ｌサイズ以上は652な写真なトップチューブ形状
Ｍサイズ以下は普通にカタログとかにでている写真な形状。

660 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/25(水) 22:45:08

652別に変には思わんけどな
まあどうしても嫌ならMサイズにして
シートポストとステム長めのやつに替えればいいのでは？
そもそもMTBなんだし山で乗るのなら小さめの方が扱いやすいだろうし

661 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/26(木) 01:54:48

ホログラムクランクって単品で買えるのかなぁ

クランク一式換えようと思ってるんだけど、シマノじゃ面白みがないし

662 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/26(木) 21:24:13

05年　Ｆ４００に７００Ｃのディスクホイールを組みたいと思っていますが
タイヤサイズは、２８Ｃ，３０Ｃ入りますか？
すでに７００Ｃホイールに交換している人いたら、教えてください。

663 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/26(木) 22:10:50

>661
単品で買ってどこに付けるつもりなんだ。

664 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/26(木) 22:12:44

>662
ホイールそのまんまで２６インチ１．２５のスリックでも履かしとけ。

665 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/27(金) 00:08:52

>>662
Badboyとフレームは基本的に同じはずだから
28Cは入ると思われ
まあ30Cでも多分余裕でいけそうだが

666 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/27(金) 00:15:05

あ、F400はFurio Xか・・
まあ多分そんなに差はないはずだが
あんまり自信ないな・・
ごめん。。

667 ：661：2006/01/27(金) 10:59:10

>663
いあ、専用BBも必要みたいだけど
漏れのF800に付けようと思って…

チェーンリングは汎用みたいだし
問題は部品て買えるのかとBBの形式ですかね

ISISかホロテク2か得意の独自規格か

668 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/27(金) 11:12:30

いや、そうゆう問題と違くて、フレームが専用設計になってないとダメなんだけど。

仮にフレームがSi対応だったとしても、クランク＋BBで5・6万したはず。

669 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/27(金) 18:01:22

マジですか！

まさかフレームから違うとは…
現行のFシリーズに付いてるのがあったから入るカモと思ったんだけど

㌧クス
大人しくXTでも買うよ

670 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/27(金) 20:57:44

BBのネジ山を削ってベアリング叩き込めば何とかなるんじゃね？
自己責任でやってね。

671 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/31(火) 08:41:10

０６　チェイス３　余計なフロントブレーキ　フロントメカなしでサイコーのバイクです。　

672 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/31(火) 12:45:04

>>671
買ったんですか！？
先日、お店でチェイスの話になったときに
「日本では前後ブレーキが付いてないと販売できないんですよ。」
と、言ってました。

673 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/31(火) 13:19:36

>>672
それならBMXも売ることできんだろｗ

674 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/31(火) 14:57:10

あれは競技専用、公道走行不可だという「建前」で売ってんだよ。
逆にどうみてもｶﾞﾁなDHバイクでも、リフレクター付きで店先に並べてあるとこも多いな。

675 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/31(火) 15:04:58

公道走るなら前ブレーキはつけて欲しいよ
おばあちゃんでも轢いたら最悪

676 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/31(火) 16:25:40

バニーホップで飛び越えろ

677 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/31(火) 17:13:18

避けた方に寄ってくるのがおばあちゃん。

678 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/31(火) 17:18:25

じゃあバニホで避けたらおばあちゃんも跳ぶのか(笑)

679 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/31(火) 18:29:47

路上で事故起こしたときに前ブレーキ無いと、整備不良扱いで過失割合とか不利にされるぞ。

680 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/31(火) 23:24:21

バニホに合わせて跳んだばあちゃんの過失はどうなる？

681 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/01(水) 18:13:52

きっと人外のものがだら過失は無いんじゃね？

682 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/01(水) 18:31:44

>>681
ものだから
です。間違えた

683 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/02(木) 00:00:08

ちょ、ふと思い立ってCODA エキスパートのリアハブをばらそうとしてスプロケット外したら
シールドベアリングでやんの、おまけにメンテしなさ過ぎて回転が酷く重いし…orz

軸をハンマーで叩いてベアリングを押し出して何とかベアリングを蘇生させるか
いっそショップに出してハブを交換してもらうか

でもディスクロータが4穴だからハブを換えるとロータも換えなきゃならない罠

684 ：623：2006/02/02(木) 10:24:48

RUSH来ました。
初キャノンデール。初レフティ。初フルサスペンション。
まだ山には行けてません。

こんな俺に何か聞きたいことある？

685 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/02(木) 10:51:50

とりあえずグレードとサイズとできるだけ正確な重量。

686 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/02(木) 15:19:23

>>684
俺も同じく購入したグレードと重量が知りたい。

687 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/02(木) 19:17:32

>683
素直に店でベアリング取り替えて貰えよ。
なんでわざわざハブ交換だのベアリング蘇生だのになるんだか。

688 ：623：2006/02/02(木) 21:37:17

購入したのは、RUSH600です。
もうパーツを交換してしまった後なので、デフォルトの重量は分からないけど、
体重計で、自転車+自分-自分=で測ったところ、12.5kgくらいありました。
ホイール、タイヤを交換すれば、11kg台にいくかなというところです。

689 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/02(木) 23:33:26

>688
ふむ。サイズはどれ？
PとXLじゃ1kg以上違うからな。
あとパーツはどこ換えた？
まあそれでも4.5インチフルサスにしちゃ十分軽い部類だな。

690 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/03(金) 19:45:42

RUSHいいなぁ。
05JEKYLL乗りだけどオイル漏れするから前サスを換えたい。
レフティ買うくらいならいっそのこと・・・。

691 ：623：2006/02/03(金) 22:51:09

サイズはSです。
パーツは、変速系をLX、HONEへ（クランクはXT）。
ハンドル･シートポストをEASTONへ。
サドルをGOBIに換えました。
走りは軽いですよ。坂道でも後ろから押される感じで走れます。
ただ、リアショックがフワフワなんで、RP3に換えたい…。

692 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/04(土) 01:47:26

>691
ちゃんとサスの初期セッティング調整してる？

693 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/04(土) 12:35:09

そんだけパーツ換えたらもう「RUSH600のSサイズ」の重さじゃなくなってしもてるがなｗ
リアショックがフワフワなのは、初フルサスで「綺麗に回すペダリングができてない」のが
発覚してしまっただけと思われ・・・
今みたいにプロペダルやSPVがなかった頃でも皆人間側で対応してたもんだ。

694 ：623：2006/02/04(土) 13:57:40

>693
そうかもしれん…。
今日は自分の体重にあわせてサスペンションのセッティングをして、
クルクル回すように気をつけて走ったら、フワフワ感は気にならなくなりました。

695 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/04(土) 15:34:22

そうそう。
なんでも道具に頼るんじゃなくて、自分を自転車にフィッティングさせてくのも重要だよ。
突き詰めるとこまで突き詰めて、それでもボビング制御が欲しくなるような壁にぶち当たってから
ショックユニットのグレードアップも考えればいいし。

もしかしたらその頃には、ボビング制御なんて生ぬるいもんじゃなくて
ガッツリとロックアウトさせるようなのが好みになってるかもしんないし、
そもそもそんなの無用なくらいのペダリングを身につけてるかもしんないし。
プロペダルもSPVもカーナッツも5thも、夢のようなユニットでもなんでもなくて
やっぱどこかに少し違和感ある作動するからね。

696 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/04(土) 17:17:24

ラッシュでフワフワ感が気になるなら、スカルペル買えばいい(笑)

697 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/04(土) 17:20:41

そんなん言うくらいなら、ハードテｒｙ

でもまー実際、110mmストロークの「楽さ」を味わってしまったら
今さら3インチとかハードテールとかには戻れんてｗ
（楽つっても段差でケツが痛くないとかそういう話ではないので念の為）

698 ：623：2006/02/05(日) 00:43:57

いや、もともとハードテイルからの乗り換えなので、
なおさらそう感じたのかも。
まだポジションも出てないし、これから乗り込んで色々試行錯誤していきます。
とにかくRUSH、非常にいいバイクですよ。

699 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/05(日) 01:34:12

ダンシングしなければフワフワしないでしょ？
俺、ジェミニをSPV最弱で乗ってるけどシッティングなら全く問題ないよ。

700 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/06(月) 03:42:23

F400購入したんですけど、
身長１６９でフレームサイズMってでかいですかね？
オーダーシートにはSって書いてあったんだけど、
家でじっくり見てるとMサイズって表記が・・
一応店に聞いたほうが良いよね・

701 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/06(月) 05:21:54

すぐにＳにかえてもらいなさい。
１７５の俺でもちょっとＭはでかいかなとおもうから、あなたには
あきらかにでかすぎです。

702 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/06(月) 07:30:43

06　チェイス３はフロントブレーキなしで販売してます。丈夫なフレームのわりに軽い車体
さすがキャノンデールといった感じです。チェイスの中では一押しです。

703 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/06(月) 08:43:17

街乗りメインならMのほうがいいんじゃ?
山がメインなら足着きのいいSのほうがいいかもしらんけど。

704 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/06(月) 10:05:10

ステム替えればMでもいけるだろうけど、Sの方が扱いやすいとは思う。

705 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/06(月) 11:23:12

例のサドルの先端に肘をつける測りかたで測ってみたら？

706 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/06(月) 19:01:19

>>705
あれは、あくまで目安だから
足の長さや腕の長さの、身長に対する比率や、サドル位置でも変わってくるからなぁ・・・

707 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/06(月) 20:02:43

とりあえず、175cmの漏れはMじゃ少しデカかった
ステムを短くして少しマシ、足着きは悪くない

708 ：700：2006/02/06(月) 20:03:43

ありがとうございます。
明日にでも店行って、交換してもらいます。

709 ：sage：2006/02/10(金) 20:56:10

明日、F400納車です。ワクテカしてます。

710 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/10(金) 21:52:24

>>709
どっちの色買ったの？楽しみだね。

711 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 00:15:27

>>709
そりゃワクテカだね
どんくらい待たされた？

712 ：709：2006/02/11(土) 08:48:04

>>710
ﾊﾟﾄﾘｵｯﾄﾌﾞﾙｰのSです

>>711
注文から１０日間でしたが、
ヨメを説得するのに約８ヶ月
おかげで、2006年式になりました。

713 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 10:08:56

>>712
納車オメ
F400っていいよね
ある意味F1000とかあたりより魅力的な気がする

714 ：709：2006/02/12(日) 15:57:40

土曜が雨だったため、本日納車でした。
やっぱり、ｲｲ！　ですね。
LOOK MTB とは違いまふ。

715 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 18:54:05

ヤフオクに出品されてるチェース、買いかな？

716 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 18:56:49

書き込んでる時点で買う気無し＝出品者です。

買いだと思うなら人目に晒されないようにするのが当然。

717 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/12(日) 21:02:49

チェ“ー”スなんて書いてる時点で自演バレバレ乙。

じゃあハッキリ言ってやるよ。
あんな中途半端街乗り仕様の旧式チェイスに20万？
買いだ？
寝言は寝てから言え。

718 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 08:36:26

想像通りのレス。他に言うことないのか？
CHASEは街乗りが主目的だろ。

719 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 08:50:05

>718
アーバンアサルト≠街乗り

顔真っ赤すぎ。
釣りなら針に餌つけとくように。

720 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 11:21:49

ヤフオク見ちゃった。とても格好悪い。
シフターX0に換装。普通のXCタイヤに換装。
でもバッシュガード。変なヒョウ柄のサドル。
小学生のミニ４駆感覚。

721 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 11:49:07

見た目だけのカーボンハンドル、XO、レフティ
すぐレールが曲がると定評のSDG
これで飛ぶ気なんてないんだろ。

722 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 12:10:09

サイズLか
もしかしてサイズ間違えたのか？
アクションするつもりならLに乗れる日本人は少ない

723 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 13:15:09

本人Ｍとどこかで見た。

724 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/13(月) 14:05:08

>本人
せめて10万スタートにしなよ。
2年落ち旧型フレームにあまり使い道のないパーツ組み合わせて
新車時と変わらん値段じゃ誰も差すまい。

725 ：723：2006/02/13(月) 15:39:22

本人てアーロンさんのことな。

726 ：724：2006/02/13(月) 15:57:27

言うまでもないが、俺は本人＝出品者だ

727 ：724：2006/02/13(月) 15:59:13

× 俺は本人＝出品者だ
○ 俺は本人＝出品者として書いてる

なにやってんだか・・・orz

728 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/14(火) 08:15:27

キャノの新作のメッセンジャーバッグかっこよいね。

729 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/14(火) 08:47:06

>>728
もうどこかの店に入荷してるの？

730 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/14(火) 08:53:11

>729
バイキット
ODでも見た希ガス

いつのまにか屋号が「Bikeit」に変わっていた・・・なんで？

731 ：age：2006/02/17(金) 14:15:51

hosyu

732 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/19(日) 05:18:00

フレームで比べたら、prophetとrushどっちが好き？

733 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/19(日) 15:00:44

>>732
Super Vが好きかな・・・・もう売ってないか、Prophetかな。

734 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/19(日) 15:35:08

そりゃおま、ツインショックユニットのジェミニフレームに決まってっべ

735 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/19(日) 19:49:27

先日中古でＬｅｆｔｙＭａｘＴＰＣを買いました。そこで質問なのですが、
上にあるダイヤルと下にあるダイヤル、どっちにどう回したら
どのようにサスの状況が変化するのか、ご存知の方教えてください。
初心者の質問ですが、よろしくお願いします。
ちなみに、マニュアルは持っていません。

736 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/19(日) 20:16:47

上が伸び側、下が縮み側のダンピング調整ノブ。
http://www.cannondale.com/Asset/iu_files/0114864.pdf
http://www.cannondale.com/Asset/iu_files/117105_OMS_Lefty_MAX_140_EN_web.pdf

「初心者です」とか「マニュアル持ってません」とか
頭悪いこと言ってないで、少しは自力で調べる癖をつけるように。

737 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/19(日) 21:36:36

英語分からん。まずＮＯＶＡに行く事からはじめな。

738 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/19(日) 22:05:10

さすがキャノスレだね。

739 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/20(月) 18:30:25

キャノジャパの中の人へ
お願いだから公式サイトくらい真剣にメンテナンスしてください
リンク切れ・古い情報・重要なとこを翻訳してない・・・
大手メーカーの国内代理店サイトの中でも最低ランクなんですけど・・・

740 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/20(月) 18:59:13

>>736
おおっ、サンクス。つまりプラスに回すと柔こくなり
マイナスに回すと固くなるという事でオケー？
おれのちＯこみたいだな。

741 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/20(月) 19:24:16

関西だからね。
いいかげんだよ。

742 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/20(月) 19:45:17

>>740
その狂おしいほどにつまらんギャグのセンスには脱帽するが、
とりあえず±が逆なんで指摘しといてやる。
マイナス（反時計回り）方向に回すと柔かく
プラス（時計回り）方向に回すと固くなる。

743 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/20(月) 21:34:18

>740
アンタみたいな実際に弄って変えてみても、何も違いを感じ取れない人は触らんで良いよ。

744 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/20(月) 21:34:40

レフティのエアの調整ってどうやったらいいの？
マニュアル色々ダウンロードしてみたんだけどそれらしい記述が
見当たらないんだけど・・・（単なる見落としかもしれないけど）

745 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/20(月) 21:54:16

>744
買ったときに立派なマニュアル一式が付いてきてなかったかい。
第一、レフティでも種類が色々でやり方はそれぞれ別々にあるのだが。

746 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/20(月) 22:08:26

>744
普通のサスみたくタイラップ巻いてサグとって・・・とかできんので、
実際にまたがった時の車高を実測するしかない。
具体的には、空車時と乗車時の地面からハンドルバーまでの高さを測り、
その差がストローク量の25%程度になるようにエア圧を調整する。

誰かに手伝ってもらえるなら1m定規みたいのを持ってきて測るのもいいし、
一人で寂しくやるなら壁に定規を貼り付けて壁際でスタンディングスティル。

747 ：744：2006/02/20(月) 22:54:58

>>745
中古を譲ってもらったので・・・
>>746
レスどうもありが㌧
現物合せが基本なんすね・・
体重○kgなら△PSIみたいな目安とかってないのかな？
ちなみにSpeed DLRでつ
他にも注意点とかあったらまた教えてホスイっす。。

748 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/20(月) 23:12:07

ポジションでも変わるからなぁ　難しい

749 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/20(月) 23:17:09

http://www.cannondale.com/Asset/iu_files/0HeadShok_Manual.pdf
ちょっと情報古いし大雑把だが。
まあ乗り方や車種によってもサグの出方は変わるので実測するのが一番。
つうかポンプのメーターなんて誤差でかいしアテにしない方が吉。

750 ：744：2006/02/20(月) 23:41:37

>>749
そのマニュアルのHEADSHOK SCHEDULED MAINTENANCEってとこにある
グラフみたいなのがそうなのかな？
図はファッチーのような絵が載ってるけどレフティーもこの数値で
一応いけるのかな？
まあ最終的な調整は目で確認してやるつもりだけどやっぱりある程度の
目安があった方がやりやすいんで・・・

751 ：744：2006/02/20(月) 23:44:03

あ、ゴメン・・・
HEADSHOK SCHEDULED MAINTENANCEのとこじゃなくて
PRELOAD ADJUSTMENTだ

752 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/21(火) 00:48:21

俺はレンチフォースの同じポンプを2本持っているが、
メーターの計測結果は互いに10psiくらいの差が出る。
15～20%もエア圧に誤差があると、もう体感上にも明らかに違ってしまう。
だから他人に教えられたエア圧を君のメーターで測って入れるという作業は
全く意味ないとはいわないまでも、かなりアテにならんのだよ。

753 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/21(火) 01:25:45

体重と空気圧のチャートはあくまで目安、どれだけサグ取るかも人それぞれなんだから。
絶対にサグは何ミリにしろとか何ｋｇのヤツはどれだけ空気入れろってモンじゃないからな。

だから毎回同じだけ誤差が出るマイポンプ一つを常に使うのならメーター表示精度は問題にならない。
そのポンプでどれだけ入れたときにサグがどうなるかを把握していれば良いだけで、正確な数値は必要ない。
毎回数値が下に振れたり上に振れたりでアテにならないというなら使えないが。

754 ：752：2006/02/21(火) 01:32:31

そうそう。
俺の2本のレンチフォースも、誤差は常に一定だから
それを使い続ける分には問題ないし。

「○な自転車に△kgな奴は□psi入れる」みたいな話が無意味なだけで。

755 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/21(火) 08:28:02

キャノSV４００改（赤）を買いました。フロントホーク（純正）もついてきたんですが売れますか？売れるならいくら位で売れるか教えていただきたいのですが

756 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/21(火) 08:52:40

SV400についてたフォークなんて各種あったんだし
品名も年式も程度も分からずに値段なんて出せるかﾊｹﾞ

757 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/21(火) 10:13:55

DD、MC、P-boneや FATTYなどのグレードが HEADSHOKのフォークに
ステッカーで張ってないかな？

DDや MCでも UPグレード Kitでエアサスに出来たりするけれど
FATTY ULTRAを除けば、あまり高値は付かないかもだよ。

SUPER FATTY ULTRA DL 80mmの新品が税込み \|58,000-だし。

758 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/21(火) 10:15:28

\|58,000- > \58,000-だね orz

759 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/21(火) 20:31:28

>>743
お前なんか偉そうでむかつくな

760 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/22(水) 13:24:59

キャノスレはほんとに意地の悪いヤツが多い。
自転車海苔ってこんなもんなのか。

761 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/22(水) 13:32:58

ここに限らず自転車板はどこもこんなもんじゃね？

762 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/22(水) 13:38:19

自転車好き＝スポーツマン＝おおらか
ってイメージがあったが、間違え？
同好が貶しあってて最悪ですね。

763 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/22(水) 13:42:02

おおらかなスポーツマンなら頭の悪い書き込みに対してもキモく馴れ合ってくれるとでも？
なんで意地悪なレスしかもらえないのか反省はしないんだ。

764 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/22(水) 13:49:36

2chで反省だとよ。w

765 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/22(水) 14:09:40

自分の頭の悪さを棚に上げて
他人の対応の悪さばかり指摘する(これだって反省を促してんだよな？)のが
イタイって言われてんの。
なに、おま、天然？釣りか？

766 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/22(水) 14:13:03

「おまえ」って762のこと？764のこと？
それとも両方？

767 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/22(水) 14:18:36

「自分の事は棚に上げて他人の対応の悪さばかり指摘する奴」の事。
思い当たるフシのあるやつ全員に対して、だ。

768 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/22(水) 15:01:32

はい、これにて暑苦しいデブの解説は終了。
おつかれ～

769 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/22(水) 15:18:35

>568
ああ
よほど思い当たっちゃったんだ。
ごめんごめん。
そんなに必死にならなくてもいいよ。

770 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/22(水) 16:30:00

>>769
その書込み内容でそのアンカーミスは
かなりカコワルイな…

771 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/22(水) 19:06:19

んじゃ、まあ世界一カッコ悪いヤツは>>769って事でおしまい！

772 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/22(水) 19:56:33

　∧＿∧
（　;´∀｀）ちんこ勃ってきた。
人　Y　/
(　ヽし
（＿）＿）

773 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/22(水) 20:39:12

　∧＿∧
（　;´∀｀）まんこ濡れてきた。
人　Y　/
(　ヽし
（＿）＿）

774 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/23(木) 04:26:14

　∧＿∧
（　;´∀｀）うんこ漏れてきた。
人　Y　/
(　ヽし
（＿）＿）

775 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/23(木) 14:43:17

キャノンデールの正規販売店リストはどこかに無いでしょうか？

776 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/23(木) 18:33:18

　∧＿∧
（　;´∀｀）キャノンデールの正規販売店リストは
人　Y　/ どこかに無いでしょうか？
(　ヽし
（＿）＿）

777 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/23(木) 20:28:14

キャノンデールジャパンに有ると思います。

778 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/24(金) 12:57:44

ありませんでした・・・

779 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/24(金) 13:21:43

キャノのサイトでディーラー検索しようとすると、国リストに「Japan」がないんだよな(苦笑)

780 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/24(金) 16:44:27

http://jp.cannondale.com/bikes/の右上にある
"FIND A DEALER"の文字をクリック、あとはエリアの指定で出てくるよ

でも普通は文字入力して "SEARCH"のほうだと思うよね
たしかに判りにくい。

781 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/24(金) 16:45:00

>778
それは「キャノンデールジャパンのホームページには無かった」でしょ。
キャノンデールジャパンという会社には電子データもしくは紙印刷の状態でリストがあるっていってんの。
電話して訊け。

782 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/24(金) 16:50:29

>>781
なんでいつもそんなに偉そうなの？ｗ

783 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/24(金) 17:32:53

社員だから

784 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/24(金) 18:19:44

>>781
そりゃあるに決まってるだろｗ
778が聞いてるのはわざわざ電話なんかしなくても調べられるようなリストが
どこかで閲覧できないかっていうことなんだよ
分かるかな～？

785 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/24(金) 19:52:11

“わざわざ電話なんかしなくても調べられるようなリストが
どこかで閲覧できないかっていうことなんだよ”

つまり、電話するのが面倒だから、知ってる奴がいたら、お前ら手間を惜しまず、
書き込めって事だよね。

786 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/24(金) 20:35:20

レフティーってマイナスステムつける以外にハンドル高さ下げる方法ないの？
仲間のレフティー付きを試乗するとみんなやたらとハンドル高いと思うんだけど。
クロカンレースで登りづらくないん？

787 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/24(金) 20:38:30

キャノ所属のXCエリート、ひどいﾔﾂだな。

788 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/24(金) 20:51:37

>>780
いつの間にかFIND A DEALERページが日本語になってるな。
先日行った時は英語ページで、「Country」のリストにJapanがなかったんだが……？

>>786
俺の仲間内は全員ステム交換してる。

789 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/24(金) 21:56:49

780だよ
>>788
バイクやウェアなどが画像リンクでは飛べなくて
文字リンクで飛べたりすることもあるから、ヤジウマ気分で行ってみたので。

テックセンター Pageにある kit / Service Partsの pageなんかは
UPグレードを妄想したりするのに見に行きますけれど
テックセンターも日本語にしてほしいですねw

790 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/24(金) 23:50:55

＞いつの間にかFIND A DEALERページが日本語になってるな
これ大分前からあったよ
だって俺が買う時このリストで調べて店に電話したのでもう去年の暮には確かにあった
ただ単にリンクがちゃんとしてないのでトップページ以外からだと英語の方のページに
飛ばされてしまうんじゃないかな

791 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/25(土) 00:10:03

関西だからね。
そんな近代的なこと言われても、なんてぇぇぇ～？？わっわっわっ分からん～」
東京もんはけったいなこというな～、いぃぃぃ～

で終わり。

792 ：Ｆ７００ ◆CAAD3/JHQA ：2006/02/25(土) 03:16:04

>>791
そんな関西弁つこてる奴誰も居らへんしｗ

793 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/25(土) 08:02:04

税金使わないと何もできないからな。
あの地域は。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/25(土) 08:47:21

レフティハブのベアリング高ぇぇ

795 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/25(土) 20:41:18

キャノンデールのアパレルってどこで買えるの？
ジャージとかはネットで見るけど、ソックスとか・・。

知ってる人宜しくお願いします。

796 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/25(土) 22:46:21

>>795

キャノンデール扱っている自転車屋

797 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/26(日) 11:43:48

昔のレイブンに付いてたレフティ壊れたんでオクでレフティマックスを購入、
コレってエアはどこから入れるんだ？スプリングか？
強度の調整の仕方がマジで分かりません、ご存じの方居られたら教えて下さい、

798 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/26(日) 12:10:24

>>797
レフティMAXはコイルスプリング。
トップキャップを開け（これはシマノホロテクII用レンチで開ける）、
中のコイルのイニシャル調整でサグを出す。
ついてるコイルが明らかに固すぎ/柔すぎならコイルそのものを交換。

799 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/26(日) 12:31:36

>>798
レス恐れ入ります、
シマノのBB一体のクランク付ける際に使う工具で開けて調節ですか、やってみます、

800 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/28(火) 21:51:24

あのさ、ヘッドショックフォークって、あれステ管はエボリューションサイズなわけ？
普通の１1/8のステム使える？

801 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/28(火) 22:18:13

>>800
自称1.5インチだが、今のワンポイントファイブと少しだけ径が違う。

802 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/28(火) 22:32:07

自称1.5なのはヘッドパーツのスタック部径だけ。
こっちは間違いなく1.5規格。
コラム径は1.5より一回り（0.5回りくらい？）でかい。
当然1 1/8は使用不可。

803 ：800：2006/02/28(火) 23:16:24

さんくす

804 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/06(月) 15:08:58

キャノジャパはまじで営業する気あるんか？てめこら
自社の顔であるサイトくらい真面目にメンテしろてめこら
なんかこのままじゃ日本撤退だな・・・

805 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/06(月) 21:39:20

たしかに…せめてリンク切れくらいは直せよとは思いますね

806 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/07(火) 22:02:45

とか言ってるうちに日本サイトごとなくなったおｗｗｗｗｗ

807 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/07(火) 22:21:09

>>806
うぉーｗ繋がれねｗ

808 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/07(火) 23:12:49

そーびー最高

809 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/07(火) 23:53:36

キャノンデールジャパン　はつぶれました。

http://jp.cannondale.com/bikes/index.html

あーあrush買おうと思ってたんに。

810 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/08(水) 02:20:45

お金がなくオークションにて中古のスカルペルを購入しました。
しかしリアサスのピポット部？辺りからギシギシと異音がします。
サスが取り付けてある可動部分にオイル挿しても音が消えないんですが、
スカルペルって元々こういうモノなのでしょうか？
違うのであれば、この異音はどうやったら直せますでしょうか？
装着されているリアサスはDT SWISSです。

お詳しい方、お手数ですがぜひアドバイスをお願い致します。

811 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/08(水) 06:54:52

>810
フレームリア三角の構造よく考えてみな。

812 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/08(水) 09:57:10

>810
たぶんそれリアショックのリデューサーあたりが摩耗しちゃってる。
注油しても無駄。ブッシュ共々交換。

>811
なにその意味不明なレス

813 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/08(水) 13:47:30

>>810
ﾜﾛｰﾁｪｗｗ

814 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/08(水) 22:14:41

つぶれたってどういうこと？

815 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/08(水) 22:49:48

池沼の発言につられるなよ…

816 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/08(水) 22:58:57

単にページ更新で一時的に落ちてただけ。

817 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 13:33:42

98モデルのSUPER V700とBADBOYを所有していますが、
SUPERV700にBADBOYの細身のタイヤをつけたいんですが
おかしくはありませんか？
またそうしています方がいらっしゃれば良きアドバイスをお願いします。
今は街乗りオンリーなので。

818 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 14:09:10

>817

　　釣　り　？

819 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 15:05:47

>>817
そういう質問が出るってことは、自分ではおかしくないと思ってるんだろ？
まあファッションセンスと同じで、人それぞれなんだから、好きにしろ

820 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 16:12:00

また偉そうな奴が出てきたよ・・・ｗ

821 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/13(月) 00:23:03

>>817
その組み合わせ、凄くいいよ。
超かっこいい。
オススメ。

822 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/13(月) 15:37:53

>>817
そのような質問をなさるということは、あなた様自身なんら問題ないと思われるのでございましょう？
ファッションセンスも人それぞれでございますので、お好きになさったらいかがですか

823 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/13(月) 17:16:38

>>817
鹿が飛び跳ねてるみたいに見える。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/clm/valiant26/image/hirohiro2.jpg

824 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/13(月) 19:18:17

817:panaracer175にしてみました。
変？ですか。

825 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/13(月) 20:08:54

>>824
>>819-822

826 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/13(月) 21:01:58

>>823
シャア専用バンビですね

827 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/13(月) 23:56:25

>>819
おまえ781だろ？ｗ

828 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 10:04:36

さすがに26インチのまま細スリックだとこのぶっといフレームにはあまりにも貧弱だぬ
せめて700Cにしる

829 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 14:33:12

余計みっともない。

830 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 16:44:12

700Cと26インチの違いは？

831 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 17:15:34

>830
小学生？

832 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 17:34:46

>>831
ょぅιﾞょだろ？

833 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 18:04:48

２年程使い続けた、パナレーサーを新たに、
MAXXISのイグナイターというクロカン、
いわゆるクロスカントリー（XCという）
に向いていて、耐久性があるタイヤにしました。
パナレーサーもXC向きだったのですが、値段が
MAXXISの方が若干安かったので。
もうちょっと安いのがスペシャライズドから出ていますが、
次はそれにしたいな。

834 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 18:08:29

よし、今度はツーキニストにしよう。

835 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 18:25:54

君らのスレはこっち↓
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1140744357/l50

836 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 16:28:04

質問があります。レフティをチェイスにつけてストリートやDJをやろうと思っているんですが強度的に大丈夫ですかね？

837 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 17:08:28

>>836
ド下手な俺がいうのもなんだが、03モデルのレフティDLRで
階段を10段分くらい飛び降りるの失敗して大ゴケしたら
アウターレッグ曲がった。

が、こんなコケ方したらゾッキだろうが何だろうが曲がると思いますた。

838 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 18:01:29

>>836
初代Chace1はレフティー標準
A・Chace本人がそれでライディッグしてたくらいだから、大丈夫
まあ、ド下手な落ち方すれば、どのフォークでも壊れるんだが・・・

839 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 18:16:21

つかね、壊したときに2・3万で買える普通のフォークと
安いやつでも10万近くするレフティと
その辺どー考えるのか？って話よ。

840 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 18:33:13

なるほどねぇ。参考になりました！ありがとうございました！！

841 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 19:38:15

２・３万で買えるフォークって。ロックショックjudyでつか。
そもそもアクションライドはフロントリフト基本でしょ。
レッグが折れるようなコケ方はありえないぞ。
まずはフロントアップを覚えてからフォークの心配しる。

842 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 20:42:17

>841
まあいついかなる時にもチェイス並の着地ができるなら何でもいいんだが。
飛んじゃってから「あ、マズ」って事も多々あるだろ。

ま、2chで見かけるMTBerはなぜか皆さんバックフリップをメイクできたり
10mのドロップオフを飛び下りたりと
凄い方々揃いだったりするわけだがｗｗｗ

843 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 20:53:00

そだね＞842
幕張でやらかしてヘルメットを割ってしまった漏れとしては
フロントリフト基本でしょ、とは言えないな。反省しますた。

844 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 21:00:47

　キャノンデール･ジャパンは、東京・中目黒にフラッグシップショップ「キャノンデール中目黒」を3月18日にオープンする。

http://www.hobidas.com/news/article/news14000709.html

845 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 21:33:22

中目黒つうより代官山だな。まっとうな整備は出来ないだろ。
アンテナショップとしては今までなかったのが不思議。
行けば買えると思ってる客は、在庫の不憫さにキレるんろな。

846 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 21:38:22

なんとなくルイガノ化・・・・。

847 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 21:41:24

いやでも1ブランドが50台並んでるってだけですごくね？
Bikitつぶれるでｗ

848 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 21:44:22

つーか
URL貼るならこっちだな　http://www.cannondale-nakameguro.com/

849 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 21:46:15

山手通り沿いだろ？
代官山って言われているほど、繁盛してないよ。平日なんて人は全然いなくて
休日になると、出張った中高生がキメてるけど、Tシャツ買う金があるかどうかも
疑わしいって感じで、出張る人はきっと辿り着けないし、そんな金ない。指紋着ける
だけだろ。
付近に住んでる金持ちは買うかもな。
バイキットは潰れんよ。

850 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 21:48:17

きっと50台もならぶ床面積ない、、、、、、、、、、、、

851 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 21:49:31

いやいやそれ言ったら曙橋なんて方がよほど閑散なわけでｗ
まあキャノのブランドイメージには目黒川沿いはちょうどいいんでしょ。
今ちょうどナカメも再開発中だし。

852 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 21:56:57

都立大あたりはアリガチだと思った。
秋にやったサイクルショーなんて、東京デザイナーズウィークとブッキング
してやれば、自称デザイナーなんてボンボン買うのにな。
俺が運営のヘッドなら掛け合う。

853 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 22:19:21

>>849
中目黒でも代官山でもなく、ありゃあ池尻だよ。
または神泉。
そんなおいらは駒場住まい。

854 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 22:26:44

俺は駒沢。
ここにオーダーするならOさんのとこに頼んだ方が確実だ。

855 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 12:20:14

仕事の昼休みにキャノ中目黒を覗いてみた。
OPEN直前とあってスタッフ達が忙しそうに動き回っている。
テナントは予想以上に狭め。
自転車はざっと数えて25台ほど。(それ以上は入りそうにもない)
場所柄からも店構からも、とりあえずレーパンジャージで行くとこじゃないなと。

856 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 12:43:26

レーパンの連中と、オサレな冷やかし客の２極化となるさ。
アパレル見れるのはいいね。ちゃんと在庫置いてる所てないしね。

857 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 12:59:51

キャノのアパレルてどーなの？
俺は数年前に一度キャノ印のグローブ買って素材の悪さに閉口して以来、
すっかり食わず嫌いになってるんだけど。

“見た目だけ度合い”でいうと、オークリーのアパレル部門といい勝負っつか。

858 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 13:01:47

>>キャノのアパレルてどーなの？

わからん。
山用の股下のダブつかないパンツ探してるんだけどな。キャノの見た目良さげだから
期待してる。
レーパンは抵抗あるので。

859 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 15:40:53

漏れキャノ印の冬用グローブ使ってるけど、なかなか使い勝手いいお

ボルボ(ry.時代のハーフパンツとロンTは今着るのは恥ずかしいな

ｷｬﾉｦﾀとしては、キャノ印のメッセンジャーバッグが気になる

860 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 15:46:28

キャノのメッセンジャーバッグはサイクルモードで実物見たけど
かっこよかったし機能性も十分そうだしなかなかいい感じなんだが
いかんせん一種類しかないから街に同じのを持ってる奴が溢れそう
なのがちょっとなあ・・
せめて色違いとかも数色あればよかったんだが・・

861 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 17:33:52

チェイス２ってどうよ？

862 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 18:21:19

おまいみたいにアホな質問しかできん奴にはもったいないよ。

863 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 18:30:32

ああ、ヌカのちかくか。

864 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 19:17:45

メッセンジャーっておもろいで。
確か、黒田ってやつ。

865 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 23:55:40

なぜ関西弁の連中は話の流れを読めないのか？
どこのBBSを見てもそうだ。
近代化が終わっていないから仕方ないか。

866 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 23:58:47

>>865
うざい

867 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 00:03:43

ホントのことだよ。
他のBBS見てみ。関西のヤツは流れムシ（つか理解できない）で言いっぱなしだから。

868 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 00:10:28

関東でも黒田を知っていたのか。
なら「なるとも」というTV番組は？

869 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 00:21:42

な、流れ読めないだろ？

870 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 00:24:09

なんでキャノスレって馬鹿が多く集まってくるんだ？

871 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 00:32:27

みんな自意識過剰なんだろ？

872 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 05:45:42

キャノ乗りが賢いって定説でもあるのか？
どうせキャノなんか乗ってるヤツなんて見栄っ張りばっかりだろ。

873 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 08:19:12

ガノ海苔がどうのとさんざん言われるが、じゃ、知識があれば賢いのか？
つうお題があると、そんなことない、つう答えがでるのがここを見ればよく
わかる。まぁ、ガノカテより尾鰭が着いた程度の知恵だけどね。
初心者が質問すると、詳細な発言を促がして、バカにするつう人をおとしめる
スキルに長けている。
バイクのスキルより、そっちスキルの方がある。バイクのスキルは答えられない
んだから結局ないしさ。
おまけに人格がゆがんでるし、その自覚がない。

874 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 09:55:13

どうしたの？
なんかヤなことでもあったか？

875 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 10:04:05

ごみガノ買って後悔しだしたんだろうよ

876 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 10:07:01

↑　キャノ乗ってる俺はエライと。
そしてまた同じ流れにもどる。

877 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 10:24:21

>876
すげえなその論理の飛躍。
いい病院紹介してやろうか？

878 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 10:27:58

↑　そして、以前と同じ流れになってるのが分かっていない。

879 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 10:55:25

いや、分かってて煽ってるだけ。

880 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 11:27:24

経済産業省の調べでは
キャノンデール購入者の平均年収：600万円以上
ジャイアント購入者の平均年収：300万以上
ルイガノ購入者の平均年収：89万円

ルイガノの主な購入先は特殊学校法人が1位、2位は朝鮮総連
また最近では、ルイガノだけは生活保護者でも購入できるようになりました

881 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 12:53:44

キャノ買って、人生の最高点に登りつめたから、後生は下々を見下すだけだよな。
君の完成した人生は、ほんとオメデタイね。
まぁ人には限界があるからさ。

882 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 13:06:37

俺も中目黒の店、見てきた。
誰かも書いてたが、整備とかどうするんだろう。
キャノ特殊サイズな部品とかを各種常備しててくれると有難いんだが、
店の性格上それもないんだろうな。。。

883 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 13:13:32

一般客向けだから、一通りできるだろうけどＭＴＢでスポーツライドやる人には
それ専門のショップじゃないとねぇ。規模とか量じゃなくて、人だからね。

884 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 13:19:01

ガノに乗ってコンビニに行くと、無料で廃棄弁当がもらえるんだってさ

885 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 13:20:19

一般的な整備だけはやってレフティなんかのOHはキャノジャパに丸投げみたいな状態なら
そこいらの量販店と変わらんしな。。。
せめて全モデルの全サイズが試せるとかだと存在意義でかいんだが
それも無理ぽいし。。。

886 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 14:54:15

俺はアンテナショップとして使わしてもらおう。今の買い換える予定ないし。
アパレルの実物に期待。

887 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 15:08:02

>>886
期待からはずれて、キャノまんじゅうとかキャノせんべいとか
並んでしまうかもしれません。

888 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 15:13:40

一度は行ってみたいけど自転車で大丈夫ですかね。

889 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 15:29:31

>888
北海道や九州から来るのであれば
相応の計画を立てて装備も万全に。

890 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 16:22:40

246と旧山手通りの交差点がキケンなので注意すべし。

891 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 20:29:34

街のショップみたいに缶コーヒを持って一日過ごせないね。
たまにカップ麺も喰ってる奴もいるが。

やはりスーツ着て行くか。

892 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 20:57:24

…いや、いくらなんでもショップで一日潰すか？
せいぜい二時間だろ。
そんなに暇ならたんまり走れるだろうにｗ

893 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 21:14:57

HEADSHOCKの、でこの広いフランケンみたいなオヤジは
誰ですか？
キャノンデールの社長？

894 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 21:22:55

明日天気いいぞ。
山行って帰りに,新店見に行こう。

895 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 22:04:49

とりあえず店員は雰囲気的に男女ともスーツ着用ぽいな。
ナイキとかプーマのブランドショップみたいなもんか。
街のスポーツ用品店とは違います、みたいな。

896 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 22:53:23

オサレ系ねらってるんだろうね

ガノ化だガノ化

897 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 00:00:38

帰りに見てきた.............
期待しない方が............

898 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 00:05:10

>>896
ことあるごとにｶﾞﾉｶﾞﾉ言ってるが

ガノがオサレ？
寝言は寝てから言え。

899 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 00:37:53

ショップじゃなくてモノは見れるけど整備も販売もしないショールームにしとけばいいのに。

900 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 00:38:10

>>893
cannondaleの J.F.モンゴメリー社長だと思う
写真を見たら、そのまんまのデコだった。

901 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 11:08:52

>>900
Matt Mannellyは違うんか？

902 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 11:46:17

でこの広い人は中目黒には来ないのか？

903 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 14:05:12

3年くらい前に買収された時点でモンゴメリーさんは経営から退陣してる。

中目黒行った奴いないの？
レポートきぼん

904 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 17:42:49

>>903

..................................................................................................................................................................................................................................

905 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 17:55:23

>>903
今日お店逝った感想は
キーボードのUからQに書いておいた

906 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 18:56:59

>>905
スパーハカーハケーン

907 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 23:27:30

>>905
あなたは、でこが広いですか？

908 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 23:54:02

恋のダウンロード

でこはヒロイード

909 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 09:37:36

とても綺麗なお店でした。・・・・当たり前か？

http://b.pic.to/5a3i0

910 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/20(月) 09:28:31

>>900
槙原かと思った。

911 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/20(月) 17:10:25

http://www.kcn.ne.jp/~vp-gyro/NEWS/visit_cannon_factory/112.jpg
モンゴメリーさんデコひろい

912 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/20(月) 17:16:04

まさに HEADSHOK！だな。

913 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/20(月) 17:41:08

>>912
うまい！
菊さんに一枚やっとくれ

914 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/20(月) 17:43:35

>>905
ワーティー？

915 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/21(火) 02:42:42

「システム障害によるリンク切れのお詫び」をクリックしてみると
リンク切れしてるってこれ何かのギャグ？ｗｗｗ

しかも「システム障害」っておい。
俺にサイトのメンテやらせろ。
あの程度のサイト、月10万もくれたら完璧にメンテしてやっから。

916 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/21(火) 12:41:55

>>915
完璧に翻訳も頼んだよ

917 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/21(火) 12:53:37

>>915
自転車業界の裏バイト。

会社のサイトを作って公開したうえでイラネエカ？と販売を持ちかける。
大体の企業が購入してくれるって聞いた。

918 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/21(火) 22:02:02

>>916
ホントだよ。なんで翻訳しねんだろって面倒なだけなんだろな。

919 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/22(水) 23:00:18

>>915
おっ！早速バイト始めた？
サイトが、一部翻訳されてるよ。

http://jp.cannondale.com/bikes/index.html

920 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/22(水) 23:18:16

きっと915が月10マソで雇われたんだろう・・

921 ：915：2006/03/23(木) 00:32:42

ﾍｲﾍｲﾍｲ
あの程度の仕事で10万も取れるんだったらマジでやるけどｗｗ

922 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 12:41:46

翻訳込みで10万かよ・・・

923 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 16:17:27

【あの程度】なら、そんなもん。
コンテンツ自体はUSが書いて、訳すだけなんだから。
文字数もタカが知れてるし。

924 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/24(金) 00:24:56

俺だったらたった10万だったら絶対にやらない
高校生のバイトじゃあるまいし

925 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/24(金) 09:03:12

HP制作サービスの相場くらい知っとけよ。
あんなもん主婦が在宅でやる小遣い稼ぎだ。

926 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/24(金) 22:28:56

だからやらないって言ってんだろ

927 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/25(土) 00:36:32

間違っても、おまいに依頼なんかこねーから気にスンナ

928 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/27(月) 22:12:20

ジャッジお披露目されましたな。色が渋いね。

929 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/27(月) 23:49:03

何の審判なん？

930 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/27(月) 23:55:46

元グラシア

931 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 00:31:22

サイクルモードで触らせてもらったけど、
シザーズリンクの造りとか凄くよくできてたよ。
軽かったし。(持ち上げてみただけだが)

932 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 20:36:46

今日、キャノ中目黒行こうと思ったら、道間違えて、寄れなかった。
山手通りの案内板ないんだもん。

933 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 21:21:42

なんであんな簡単なとこで迷う？？ｗ

934 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 09:32:04

ほう、中目黒にキャノンデールがあるのか。
近所だから今度行ってみよう。
ってか９９年のcaad4はモノシートステーなのだが
金がないので当然Ｖなのだが、リアのステーがたわみまくって
困る。もともとついていたAVIDのブースター付きのブレーキに
戻そうかな。

935 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 20:20:37

>>933
車だったので、見落としたのよ。
しかも行き過ぎたら、引き返すの面倒だし。
ちなみに246ね。

936 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 09:21:10

アーリーモデル出ないかな～

937 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 20:43:03

2007モデルにはNewXTR搭載ですか？

938 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 21:05:46

>>937
おまえ馬鹿だろ

939 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/03(月) 01:08:24

>938
http://www.bikemagic.com/news/article/mps/UAN/4699/v/1/sp/

940 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/03(月) 07:24:22

>>938
おまえ馬鹿だろ

941 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/03(月) 12:43:58

Shimanoのニューコンポが出てそれが採用されないなんてありえない
結局>>937は馬鹿だろ

942 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/03(月) 12:53:52

ばかっていうひとがばかだってままがいってた

943 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/03(月) 13:15:53

>>942
おまえ馬鹿だろ

944 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/03(月) 18:33:53

スレが伸びてると思って見てみたらコレかよ(ﾉ∀｀)

945 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/04(火) 00:36:58

キャノの新車（2007モデル）は早いものだと
2006年秋には出回り始める（当然カタログ写真等も撮影済み）けど、
これまでの流れから推測するにシマノの2007モデルは
実際に2007年以降になってから市場に出回り始める悪寒。。
（つまり正式に採用となるのはキャノ2008アーリーモデル等から？）

946 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/04(火) 02:26:47

一応Shimanoも前倒しで出荷するはずだよ
XTRなら現XT登場の時みたいにタマが足りなくて生産できんてことも起きないだろうし

947 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 20:12:43

F2000のオレンジ見れる店ってありませんか？

948 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 22:07:20

今年のタンジェリンならRUSH600にも塗られてるから、
けっこういろんな店に入荷してると思うけど。
http://www.cannondale-nakameguro.com/topics.html　とか。
色味だけ見るなら十分かと。

949 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 22:25:29

つうか07情報ｷﾀｰ(AA略

950 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 19:16:09

あの鉄人用、あそこまで太いダウンチューブをカーボンにする意義有んのかと。
もしかして太いだけで洒落にならないくらいペコペコで柔らかいとか？

951 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 20:43:04

>>948
RUSH600とはデカールのデザインがだいぶ違うから、F2000見たいのよ。

952 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 20:58:05

太いからこそ、素材変更による軽量化の影響が大きいと思うんだが？

953 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 21:02:36

F600とF800買うならどっち？

954 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/13(木) 22:07:18

>>951
http://daisan.blogzine.jp/jekyll/images/DSCF2938.JPG

955 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 01:37:41

バッドボーイ買おうと思うけどどう？

956 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 02:42:34

>>955
迷ったら買いだ！
買わないで後悔するより買って後悔する方がいいのだ。

もちろん買って幸せになるのが一番いいけどね～

バッドボーイおれもホスィ～

957 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 02:50:33

俺は大概買ってから後悔するがな・・・

958 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 03:01:52

>>957
それはキャノ買って後悔ってこと？
それとも買い物一般の話でつか？

足に使うにはバッドボーイいいと思うけどな～

うちにF300が余ってるのでスリック履かせて足に使おうかな～

959 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 05:03:11

質問です。
rush3000に禿しく心惹かれてるんですが。

友達の元BMXレーサー(当時スポンサーまで付いてた)が
キャノ自体をけなしまくるんです。。やれブランド料で
値段が高いの、パイプの肉薄すぎて耐久性に問題アリだの

で、実際どうなの？

忌憚のないご意見求む

960 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 06:12:59

JシリーズやらワールドカップやらNORBAやらのDHでもXCでも勝ちまくりなわけだが。

そいつの言い分は「WRCカーをパリダカに持ってってもマトモに走れないからクソ」みたいなもんで、
まあつまりナンセンスな話ではある。

961 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 07:02:21

ブランド料は乗ってるよ　それは仕方ない。
軽量化のためにパイプも薄め　コレも事実

何に使うかじゃないの？
4Xに使うならブチ壊す可能性もあるけど
マラソンクロスやXCレースな使い方なら大丈夫だろ。

そいつMTBの知識ないんじゃないの？
高かったりパイプが肉薄なのは部品点数が多いのとBMXのノリで作ったら重過ぎて使い物にならないと思われ。
で、そいつのおすすめは何よ？
それも聞いてみろよ

962 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 07:18:57

カットモデルとか見て、勝手に弱いと思い込んでる奴多いんだよな。
たしかに厚みだけで言えばアルミ缶みたいだもんな。

でも不思議と、キャノを割ったって話を聞かないんだよな。
ジェミニでJ出てる連中の中からも。

あ、昔のレイブンとかは知らんよ？
なんか回収騒ぎとかあったし。

963 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 09:33:07

ChaseとかBMXのノリで作ったら軽く20kg越えるかな？
重すぎて乗れないな

964 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 09:50:16

>>963
はっきりいって、アクション系でChaseより軽いフレームはないぞ
なにしろ、下手なXCフレームより軽いんだからな

965 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 11:08:23

>>955

買ってよし！

後は店選び

966 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 12:16:20

>>962
割ったなんて話は、ここ最近どこのブランドでも聞かん
だが、チューブが潰れた話なら、残念なことにキャノが一番多い

967 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 12:57:52

軽さとトレードするなら仕方ないんじゃない？
潰れないパイプ使うと重くなる。
要はそのバランスでそ？

968 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 13:04:29

>キャノが一番多い

おいおいそれどこの脳内ソース？ｗｗｗ

俺の周囲じゃ、トレックもジャイもスペシャもまんべんなく
凹ましたやつらがいるぞ。
まあ俺のキャノ(ジキル)も飛石で凹んでいるがな。

969 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 16:10:30

>俺の周囲じゃ、～～～～いるぞ

って、お前も変わらん論理展開してるな
どこの脳内ソース？ｗｗｗ

970 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 16:26:56

>>969
いまどきｗ使ってる奴あいてにそんなこといっても無駄

971 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 16:33:41

そうだよ
自分の周囲の狭い範囲での出来事をいくら書き並べたところで
何の説得力もないっつう実例。

一番多いというからには、なんかそういうデータでも出してよ。
興味あるから。

972 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 16:39:25

>いまどきｗ使ってる奴あいてに

「ｗ」という単なる記号にそこまで拒否反応示すなんて
よほどトラウマが残る事でもあったんですねｗｗｗｗｗ

973 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 20:18:25

>>954
この写真は見た事あるのよ。
生で見たいのよ。

974 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/16(日) 01:50:43

＞いまどきｗ使ってる奴あいてに
じゃあ今は何が流行ってるんだ？

975 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/16(日) 08:26:51

ωﾓｷｭ

976 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/16(日) 16:22:45

キャノンデールのツーリング車はここでいい？

977 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/16(日) 16:23:31

V1000再興計画中。

気付いたんだけどなんか他のV1000と違う・・・
http://uploader.fam.cx/data/u5544.jpg

それ以前に復活させるべきかこのまま売り飛ばすべきか
いまどきv1000使ってる奴あいてにどんな反応があるんでしょうかね(´・ω・｀)

978 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/16(日) 22:08:29

コレって97年くらい？98年だっけか？
もうリアショックも死んでるだろうし
ヘッドチューブも今のヘッドショック用とは互換ないし
がんばってO.H.しても現役バリバリとはいくまいな・・・
何万も出して部品買い揃えるくらいなら
新しいフレーム買い直す方が・・・

979 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/16(日) 22:13:30

FOX ALPUS懐かし～　
これってママ・パパさんで
オーバーホール受け付けてもらえるのかな？

980 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/16(日) 22:28:58

キャノンデールカップ IN 関西出てきた～。
しかしまぁ、キャノンデールバイク多かったわ。

981 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/16(日) 23:51:54

昼間TREKのブルーザーに生贄になってもらって何とかこしらえてみた
http://uploader.fam.cx/data/u5567.jpg

>>978
97ぐらいですか～年代によってリアサスの形状違うんですかね

>>979
リアサスまだ生きてました
http://uploader.fam.cx/data/u5569.bmp
うわあああああああああああ・・・・OTL
http://uploader.fam.cx/data/u5568.bmp

前オーナーか引き継いだ仕様は
年式不明のLXのVﾌﾞﾚｰｷ、ﾗﾋﾟｯﾄﾌｧｲﾔは２７段　XTR の前ﾃﾞｨﾚｲﾗｰ　XTの後ﾃﾞｨﾚｲﾗｰ
ディスク台座付のﾌｫｰｸ、あと各部にコーダ製ﾊﾟｰﾂ+しょぼいtrekのﾊﾟｰﾂ　です

982 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/17(月) 18:17:23

スイングアームが同じ形のV900持ってるけど、アルプスうらやましいなぁ
（うちのは無印ヴァニラ）

このフレームってユニットの取り付け長はともかく、フレーム側の取り付けが
凹凸逆になってるから流用したくてもできないんですよね・・・

983 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/17(月) 20:28:30

>981
代替のショックユニットが欲しいなら、使えそうなのはこの辺くらいかな。
http://kuwahara-bike.com/kindshock/a-two.html