【ロードも】　SRAMでポン！　【よろぴく！】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 09:50:29

天下のSRAMから来年登場予定のロード用コンポについて熱く、ねっとりと語り合うスレです！！！
なお海外サイトの記事ではシマノのパチモンと小馬鹿にされています。

2 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 09:51:07

http://www.cyclingnews.com/tech/2005/shows/eurobike05/?id=results/eurobike053
http://www.cyclingnews.com/tech/?id=2005/news/08-26

3 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 09:53:48

３

4 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 10:02:44

4様

5 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 10:08:07

ドロハンの手前のところで変速できるグリップシフトが欲しかったｗ

6 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 10:32:52

作りはSORAクラスだね

7 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 10:55:53

なんで、X0のデザインじゃないんだよ！！！
「デザインが悪い」ってメールしようかなｗ

シフト操作が、STI、エルゴと違うみたいだね。
ブレーキレバーが横に回るように見えないって書いてある。

>>6
ガラスで仕切られてたから、写真がうまく撮れず、変な風にてかってしまったんじゃないかな。
ってか、そう思いたひ。

8 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 11:29:20

>>7
いや作りがショボイってのはアルミのほうの話。
シフト操作の方法が違うのは特許対策らしいのできっと妙なことになってると思われ。
俺的予測だと小レバーが内側だけでなく外側にも倒れてシフトチェンジすると見たｗ

9 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 11:32:55

作りが悪いっていうかレバーなんか試作品ハンドメイドって感じですね
鑢の痕みたいなのもあるし

10 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 11:33:39

SRAMはもともと作りが雑だよ。

11 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 11:35:31

激安だったらルックロードが出来そうだが

無理か・・・

12 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 11:36:19

意外と高いからねえ

13 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 11:54:16

>>7
これ↓見た限りだとシフト操作はSTIと同じように見えるぞ。
http://www.cyclingnews.com/tech.php?id=photos/2005/tech/news/aug26/sram_04
STIみたいにワイヤーが横に出ていない分
少しすっきりしてる。

もしかしてSTIと操作が逆で
ブレーキレバーでシフトアップ、小レバーでシフトダウン
になってるんじゃないか？

14 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 12:01:26

シフトアップのレバーを付け忘れた
っていうオチじゃないだろうな。

15 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 12:08:18

>>13
大レバーが動きそうにないとか特許の関係でSTIと同じシフト方式は難しいんじゃね？とか
言われてるそうですが

16 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 12:27:50

ケージはカーボンなのか？

きっとカーボン柄なんだろう（ｗ

17 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 12:36:07

>>15
その通り。
シマノはブレーキレバーと変速レバーを一緒にすること自体の特許を持っている。

18 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 15:24:59

バーテープくらいマトモに巻いてくれよ。

19 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 15:27:33

レバーバンドが見えてるのが気に入らないの？>>18

20 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 16:37:52

>>16
MTB用だって本物のカーボンにしてきたんだから、当然カーボンかと。
けどこれだったら、X.0 のショートケージのほうが全然いいな。
ってリア変速は1:1なんだろうか？

21 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 16:45:23

MTBのSRAM Rディレーラ－と互換性あったらうれし～

22 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 20:07:30

11Sなら買ってやっても良い

23 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 20:26:39

バーテープの巻き方にヤンキーらしさが現れてるね。

24 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 07:21:08

で、結局操作方は判明してんの？

25 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 08:56:22

>>5
あったけど、売れなかったねぇ

26 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 12:11:27

>>21
どんな使い方をするつもりなの？

27 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 12:20:02

正直、まともにﾂﾏﾉとｶｳﾊﾟに勝負を挑んでもだめなんだから、
コマンドシフタ現代版にすれば良かったんだよ。特許の問題は知らんが、
絶対に受けると思う。

28 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 12:25:02

>>27
アンチシマノの人とかには受けそうだけど広く支持を訴えるにはコマンドシフターもどきじゃ無理でしょ。

29 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 12:25:26

うけねーよ
コマンド厨はうざい

30 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 12:36:56

まあ、なんでもいいや、シマノとカンパ以外で
面白いもので良品質、安ければ・・・
安くないだろうなorz

31 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 12:45:04

SRAMは低品質高価格がウリですから

32 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 12:46:38

そか？トリガーシフター使ってるけど、ものすごく良いぞ。
シマノはストロークが大きいから使いにくいけど、SRAMは
めちゃくちゃ楽。

33 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 12:50:34

はいはい、わろすわろす

34 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 12:53:33

>>32同意
高級感？はないけど使いやすい！！
シフトも軽いし。

35 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 14:07:19

ﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰでシフトチェンジするのが特許でだめなら
シフターをﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰよりセンター側に寄せて軸をずらし
ﾄﾘｶﾞｰｼﾌﾀｰのように引いてシフトチェンジ＆倒してチェンジ
にするのはどうか

36 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 14:24:25

>>35
お前如きが無い知恵絞って考えなくてもSRAMのエンジニアが考えてくれるから気にすんな

37 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 14:27:39

http://www.cyclingnews.com/photos/2005/tech/news/aug26/sram_04.jpg
この画像を見て気になるのはアルミのレバーとプラスチックのブラケットの軸。
ブレーキレバーそのものはカンパのエルゴパワーと同じように縦（前後）方向にしか動かないようになっている。
つまりシマノのSTIレバーのようにブレーキレバーそのものがシフターの役割を果たす構造ではないことが推察できる。

38 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 14:50:23

シマノ信者だったがトリガーシフトのあまりの良さに浮気が本気。

ロードでも難しい事考えずにブラケット下（内蔵でも）に
トリガー付けりゃいいと思うけどなあ。

39 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 14:53:37

このまえMTBを新調したとき、シフトレバーだけSRAMにしたｗ
大正解だったぞ。他はシマノだけどな。

女の子とか、手が小さいとシマノは使ってられないんだよな。
俺の彼女もこのまえフラットバーロードに買い換えたんだけど、
シマノのラピッドは押し切れなくて、特にフロント変速が出来ない。

40 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 14:56:22

ロード以外の話はよそれやれよ

41 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 15:21:55

ロード以外とかいったら、話題無いじゃないか。
どうすんだよ。

42 ：↑：2005/09/07(水) 15:23:07

無理に雑談しなくて良いからｗ
話題が無くて消えるなら消えちまえば良いんだしさ

43 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 15:26:08

無理にしてるわけじゃないんだが。
嫌なら消えれば？

44 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 15:28:25

>>43
おいおい、スレ違いの書き込みして一人で喜んじゃってる馬鹿が消えるのが筋ってもんだろｗ

45 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 15:31:16

最近この手の輩が多いよね。
多分”SRAM”ってワードだけに反応して場違いなことを書いちゃったんだろうけど、本人はそんなこと全然気が付いてなかったりするの（ｗ
でもそれもひっくるめて２ｃｈなんだから少しは容認してあげたほうが良いかもしれないよ。

46 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 15:34:27

クランクやBBはレースフェース、ブレーキはAVIDとかの混成部隊なのかな？
Rは何段になるのだろうか、10Sならカンパ、シマノに並ぶけれど
精度的に不安、8Sならば作動の不安は減るけれども売れないかな。
なんにしろ105より安くて同程度の性能ならば欲しいけれども
高いのなら105クラス買うから要らないな。

47 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 15:39:09

>>46
>>2の記事だとリアは10sらしい。
供給形態は8点セットらしいからブランド名はSRAMで統一する可能性が高いかな？

48 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 15:47:05

カーボンパーツてんこ盛りで105より安ければ性能は関係なく買う
カーボンの使用率があがるのはステータスだから

49 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 15:57:33

>>46
なんでRACEFACEなんだよ

50 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 16:20:20

トゥルバ　ロックショック　アビド　スラム

51 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 16:22:38

スプロケの間隔ってシマノ互換にするのかな？
独自でやっても駄目駄目だと思うのだが

52 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 16:24:13

SRAMが完全に独自路線でやっていけるわけないからシマノと一定の互換性を確保すると思うよ。

53 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 16:33:36

>>51
するのかな、って今でもロード用も互換でやってるじゃん

54 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 16:39:24

そうなんだ？
んー、値段によっては遊んでみようかな

55 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 16:39:36

>>53
はぁ？
ロード用ってスプロケだけだろ？
スプロケ単体で独自規格のものなんか作る意味あると思うのか？
少しは脳みそ使えよ、ばーかｗｗｗ

56 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 16:50:26

>>55
ねぇ、５１になんて書いてあるの？

57 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 16:51:05

だいいち、スプロケ、カンパ規格のを売ってるだけとかもアリ
なんだけど。

58 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 16:58:18

>>56
読めないのか？ｗ

59 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 16:59:49

>>57
その言い逃れ方はかなり苦しくないか？ｗ
話をそらすにしてももう少し考えてからかかないと恥の上塗りをするだけですよｗｗｗ

60 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 17:03:01

おまえがな

61 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 17:03:36

51
スプロケの間隔ってシマノ互換にするのかな？
独自でやっても駄目駄目だと思うのだが

<<きっかけ>>

52
SRAMが完全に独自路線でやっていけるわけないからシマノと一定の互換性を確保すると思うよ。

<<正論>>

53
>>51
するのかな、って今でもロード用も互換でやってるじゃん

<<勘違い>>

55
>>53
はぁ？
ロード用ってスプロケだけだろ？
スプロケ単体で独自規格のものなんか作る意味あると思うのか？
少しは脳みそ使えよ、ばーかｗｗｗ

<<煽り>>

56
>>55
ねぇ、５１になんて書いてあるの？

<<知恵遅れ>>

62 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 17:04:16

57
だいいち、スプロケ、カンパ規格のを売ってるだけとかもアリ
なんだけど。

<<不思議ちゃん>>

58
>>56
読めないのか？ｗ

<<煽り>>

59
>>57
その言い逃れ方はかなり苦しくないか？ｗ
話をそらすにしてももう少し考えてからかかないと恥の上塗りをするだけですよｗｗｗ

<<さらに煽り>>

60
おまえがな

<<必死>>

63 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 17:04:17

そんなに悔しかった？

64 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 17:05:14

どーも、61=62です。
簡単にまとめてみましたのでこれから参加する人は目を通して置いてくださいね！

65 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 17:06:15

誰と誰が戦っているのかよくわからない
コテ付けてくれる？
ＮＧワードに登録するから

66 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 17:06:40

>>60
うははっ
さすがにこれ以上良い逃れるのは無理と判断して逃げに回ったようだなｗｗｗ
悔しかったら自分が書いたﾁｬﾝｺﾛ語の解説でもしてみ？
ほれほれほーれｗｗｗ

67 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 17:07:14

>>66
ねぇ、６５になんて書いてあるの？

68 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 17:07:51

あーあ、空気を読めないMTB厨のせいで荒れちゃったよ・・・（鬱

69 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 17:09:20

キモイ奴が暴れてるな…

70 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 17:09:23

半日も経てば静かになるだろ

71 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 17:11:31

冷静さを装う奴ほど必死なのが2chの常識。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 17:12:19

>>71
そうなの？！自分に都合よいように書きまくって圧倒して
俺が勝ち！とか言うのがDQNの常識なのは知ってるけど。

73 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 17:14:36

>>72
お前が冷静でいられないのは良くわかった。

74 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 17:15:36

＞７２
ようは自分は圧倒されたけど負けてはいないってことが言いたいのか？

75 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 17:19:02

すまん、簡単に要点を教えてくれ
ＳＲＡＭってロード用スプロケ作ってるの？
今度のＳＴＩモドキはそれとペアで使うの？
それとも完全独自規格？
俺、ＳＲＡＭってグリップシフトメーカーだと思ってた

76 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 17:19:54

SRAMのロード用コンポは2006年からプロに供給され、その年の内に一般向けに販売が開始されるとのことですが、これはつまり来年の秋以降にならないと手に入れることは出来ないと解釈すれば良いのでしょうか？

77 ：76：2005/09/07(水) 17:22:24

>>75
SRAMはシマノの9s互換のスプロケを作っています。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/sram/pg970.html

今回発表になったロード用コンポは10sとのことですので当然スプロケも10s用のものが提供されます。
しかしその10s用スプロケがシマノもしくはカンパと互換性を確保するかどうかは現時点では不明です。

78 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 17:22:42

>>75
ロード用スプロケは製造販売しています。
http://www.sram.com/en/sram/road/index_content.php

今度のコンポがどうなっているのかは、アナウンスがまだ無いようです。

79 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 17:23:48

>>75
http://www.sram.com/en/sram/road/index_content.php

80 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 17:26:45

>>75さんが人気者な件

81 ：７５：2005/09/07(水) 17:26:46

ありがと
チェーンとスプロケだけは作ってるんだな
１０Ｓ無いみたいだけど
他のロード用パーツは皆無で詳しいことは何もわかってないと・・・

まさか新コンポ９Ｓだったりしてｗ

82 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 17:27:36

>>81
いやだから新コンポは10sだってば・・・

83 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 17:29:08

ありゃ、読み飛ばしてた

84 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 17:29:44

英語が読めないのか？

85 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 17:37:27

１０５位の値段だと考えてもｲｲ
アルテ並ならアルテにいく

86 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 17:37:38

河合様がいろいろ指示なされます。
RDのパンタプレートの裏や、各部品の見えないところに888の刻印。

87 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 17:38:49

日本語すらまともに読めないからMTBネタを書き込んだりします。
所詮はそんなものです。

88 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 17:39:37

>>85
カーボンパーツを多用するとデュラより高くなるかもよ（ｗ

89 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 17:41:38

それ、商品企画間違ってますからｗ

90 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 17:43:46

取り扱い説明書には
SPL TNX MAEDA IND.　と書かれます。

91 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 17:44:08

なこと言ったらSRAMはロード市場に参入すること自体（ｒｙ

92 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 17:47:27

ピストロード乗ってるんだけどシマノ以外のパーツを使いたいからブレーキレバー作ってくれないかな

93 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 17:48:57

質問その１　ピストロードってなに？
質問その２　なぜSRAMのブレーキレバーにこだわる？
質問その３　本当は自転車なんか乗ってないのでは？

94 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 18:01:29

シマノ以外のブレーキレバーなんて選び放題じゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ちょっと　僕ってピストのってんだぜ　とか格好つけてみたかったの？

95 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 18:11:48

本物のピスト乗りなら最初からシマノパーツに依存しないで組めるはずなんだけどな。

96 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 18:15:58

レバーかっこいいなあ
デュラのは先っぽがでかすぎてかっこ悪いと思ってたから良い感じだ

97 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 18:30:32

真のピスト乗りならブレーキなんて付けな（ｒｙ

98 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 18:32:18

>>97
シッタカはみっともないですよ（うふふ

99 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 18:49:35

まぁ公道走るんだったらブレーキはつけるヤね。

100 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 18:50:10

道交法できまっとるからな

101 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 18:56:28

真のピスト乗りは公道を走らない

102 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/08(木) 01:10:05

競輪選手でも公道トレーニングはするけどなｗ

103 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/08(木) 01:10:38

>>75
クランク(+チェーンリング)やBBは
TruVatiV (入門クラスの完成車によくついてくる）を買収済。
ブランドとしてはまだSRAMではないけどな。
>>2の記事にも出てくるし、このスレでふれてる香具師もいる。

104 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/08(木) 01:15:17

>>103
今頃どうしたんだ？（ｗ

105 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/08(木) 05:24:59

シマノの10Sで嫌な点は自分としては
クランクの見た目とあいも変わらずな変速アウターをハンドル周りで
露出しているというとこなんで、選択肢が広がるのは楽しみだけれども
カンパが電動に行ったらシマノもその上行く何かを用意している筈
初期トラブル解決する頃には時代遅れになりそうな気がしないでもない。
でも8/9/10Sでシマノの嫌な点クリアしてたら魅力が無いでもない。
結局、早い時期に、きちっと動くのが安く出たら欲しい、というのが本音だ。

106 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/08(木) 09:56:07

変速アウターが飛び出してるからなんちゃってエアロポジションのときに掴めたり、上りでメットを脱いで乗っけられたりするんだけどなｗ
ま、本当に走ってる奴は見た目よりも変速性能を優先するからシマノを使い、乗ることよりも愛でることを優先する人はかつては美しかったカンパを使い、一部のへそ曲がりがSRAMを待ち望む。
それだけのことだ。

107 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/08(木) 10:05:57

トリガーシフト使ってたけど
操作感は軽くてシックリくるんだけど、
ちょっとストロークが長くてイマイチなんだよな。
ロード用は操作感を維持しつつ、そこんとこ直して欲しい。

108 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/08(木) 10:42:37

あと1年も待てねーよ

109 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/08(木) 10:49:19

とりあえず発表確認、発売済みのパーツは
・デュアルコントロールレバー（詳細な変速方法は不明）
・リアディレーラー
・スプロケ（発売済み）
・チェーン（発売済み）
・クランク（カーボン、Truvative制、ロゴはSRAM）

あと、どうせBBは普通にトゥルバ制SRAMブランドだろうし、
FDも詳細は確認できないけど、自社製だろう。

あとはブレーキだけか

110 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/08(木) 10:58:59

一年待った後、入荷待ち、初期トラブル解決までに
結局、更に1年は待たされそうな気がする
宇宙戦艦ヤマトだと第3シーズン突入してるし
ガンダムだと(Zが)刻を越えちゃうし
まぁデスラーとシャアは健在だから問題無いなんて
いっている場合じゃないなぁ
ウルリッヒの引退が先か
ジャイアントのロードのコンポになるのが先か
あるいはカンパの第4世代電動コンポが出ちゃったりすると
作ったは良いけれど出番なしのコダックのﾚﾝｼﾞﾌｧｲﾝﾀﾞｰｶﾒﾗのような
歴史の片隅な代物になっちゃったりしちゃったりするのかもね
それでも我々は3年待ったのだ！とかいって使っちゃったりするのも
楽しいかも、でもデザインが前世紀の遺物臭い気がしないでもない
ハンドルとのセッティングはカンパっぽい上面フラット至上主義みたいだし
ギヤ周りはシマノ互換できそうだから俺的には注目しまくり、きっとコストも
抑えて出てきてアッといわせてくれる筈、間違いない、ような期待を
させて欲しいような気がする。

111 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/08(木) 11:05:04

>>109
もちろんAvidっすよ！（ｗ

112 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/08(木) 11:08:36

あっというまに、メカトロ並みの珍獣扱いになる悪寒。

113 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/08(木) 11:10:46

>>112
もしくはカンパのMTBコンポーネント並

114 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/08(木) 11:14:29

>>112
スカトロには電動化という先進性があった。
SRAMにも何らかの付加価値が欲しい。
て言うより何か強烈な個性がないと存在意義が無い気がする。

115 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/08(木) 11:19:20

安い旨い早いで出してくれれば文句はない。
でもアメリカ製って検査甘そうだから頭脳というか制御系に不安がある
発売される前というか発表直後なのにBSEシドローム的予感。
ホイールはイーストン辺りと組む？それともやっぱりアレックスなのか！

発表直後ってのが一番楽しいんだよな
全貌が見えてくると大概落胆や不安が的中とか、新型なのにこの程度とか
こんな新機軸導入して大丈夫とか　なっちゃうんだよなぁ。

116 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/08(木) 11:20:35

ホイール？？？
SRAMからホイールが出るの？

117 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/08(木) 11:23:47

>>116
>>2の記事にはホイールについては何も触れてない。

118 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/08(木) 11:26:12

>>115
その前に本当に来年までに製品化できるかからして疑問だけどねｗ

119 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/08(木) 11:30:38

アウターケーブルやめて油圧にすればいいんじゃね？

120 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/08(木) 11:31:02

>>109
ブレーキもそれらしいのが、写っているわけだが
http://www.cyclingnews.com/photos/2005/tech/shows/eurobike05/?id=eurobike053/EB05-SRAM1

121 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/08(木) 11:31:50

アウターケーブルをやめて油圧にする？
わけわかんね

122 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/08(木) 11:32:58

油圧用デュアルコントロールレバーは阿呆でいいねぇ。

そういうトンガった物つくってくれねぇかな、どうせなら。

123 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/08(木) 11:39:09

これといったメリットはないけど笑いは取れるな

124 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/08(木) 14:22:47

ローディーはSRAMって安物グリップシフトのイメージしかない人が多いみたいだけど
MTBの変速系では既にシマノ超えてるよ。

125 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/08(木) 14:32:35

SRAMはSHIMANOを越えるならMICHEがCampyを越えていても不思議ではない(ﾜﾗ

126 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/08(木) 14:49:00

どの辺が超えてるの？
実売価格の安さか？

127 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/08(木) 14:52:03

シマノはアルミ→だっせー
SRAMはカーボン→超Coooooooooooooooooooooooooooooooooool！

128 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/08(木) 14:53:37

＞SRAMはカーボン→超Coooooooooooooooooooooooooooooooooool！

なんだカンパのパクりか

129 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/08(木) 14:53:40

発売はまだか。
早くせんとデュラ買うぞ。

130 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/08(木) 14:55:59

>>126
ヒント　『初心者』

131 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/08(木) 14:56:49

>>128
そのツッコミも良いが、

なんだプラッチックか(ｸｽｯ

も可。

132 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/08(木) 14:57:48

>>129
はいはい、わろすわろす

133 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/08(木) 14:58:24

>>132
ありがとう

134 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/08(木) 15:13:16

ヨーロッパ、アメリカでのスラムＭＴＢパーツの
使用率を考えるとロードもカンパ、シマノに割って入りそう。
アメリカなんかスラム大国だからねぇ

135 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/08(木) 15:14:21

>>134
具体的にはどれくらいのシェアをもっているの？

136 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/08(木) 15:16:28

アメリカメーカーの完成車でも殆どはシマノパーツで組んであるじゃん。
ショップのHPを見ても売られているのはシマノがメイン。

137 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/08(木) 15:17:09

>>136
ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲﾖ!

138 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/08(木) 15:23:32

スラムもだすならツマノモドキのヂュアルコントロールじゃなくて
リタンーンの付いたグリップシフトみたいなかんじでレバーとブラケット先端ごと左右に捻れるようにしちゃえばええのに。
んで副レバー廃止して根元にドロップ用のリリーストリガつけて。

139 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/08(木) 15:24:17

×リタンーン
○リターン

140 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/08(木) 15:25:47

>>138
ｶﾞｲｼｭﾂだけどブレーキレバーとシフターを共用させるとシマノの特許に抵触する。
だからカンパもブレーキレバーとシフトレバーは物理的に分けてある。

141 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/08(木) 15:45:09

シマノとカンパって特許をお互い使用出来るようにしてるんだよね？
ＳＲＡＭってその辺どうなの？
グリップシフトはシマノも作ってるみたいだけど

142 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/08(木) 15:46:07

小レバーとブレーキレバーが左右で重ならないようになって裏表対象だけど
まさかシングルレバーで小レバーを内外に押し分けてうｐダウソなんじゃぁ・・・

143 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/08(木) 15:48:59

売って良い特許と売れない特許がある。

144 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/08(木) 15:49:37

>>142
俺の予想もそのパターン（ｗ

145 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/08(木) 16:04:44

STIやエルゴみたくややこしくなくてｴｴ鴨ね。
肩やストレート部からは操作性悪そうだけど。

146 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/08(木) 16:50:54

ブラケットにグリップシフトをしこめばいいんだな

147 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/08(木) 16:54:08

STIやエルゴがややこしいと言う人のためにWレバーがあるのですよ！！

148 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/08(木) 18:57:12

外国のレースにいけばスラム率の高さがわかる。
完成車メーカーは日本用にシマノを付ける。
初期不良がシマノの方が少ないのでシマノを付けて売るが
ユーザーがグリップシフトに変えて乗る。
シカゴで３年暮らしてて分かったことでした。

149 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/08(木) 19:06:54

それならロード用１０Ｓグリップシフトも出てくるんか？
個人的には歓迎するが

150 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/08(木) 19:23:41

>>149
>>25

151 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/08(木) 20:55:54

左でシフトアップ（ワイヤー巻取り）、右でダウン（ワイヤー解除）とかじゃないか?
大レバーでフロント、小レバーでリア（もしくはその逆）を操作してさ。

152 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/08(木) 22:24:26

小レバーの形したた
だのバーコンだったりして

153 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/08(木) 23:19:22

>>148
で、シカゴのどこに住んでたんだい？

154 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/09(金) 00:35:59

ＭＡＶＩＣスカトロニック

155 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/09(金) 00:58:32

ああ、天の声を聞いて自動で変速してくれる伝説のメカね

156 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/09(金) 01:33:14

アメリカでは・・・なんて言ってるのは100%ガセ

157 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/09(金) 01:35:13

うそつき（はぁと

158 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/09(金) 09:21:49

レバーの写真をじっくり見てるんだけど、
最初はブレーキレバーの土台とブラケットのラバーとの繋ぎ目が
妙に真っ直ぐなので、ここを面として回転、
ようするにシマノのSTIと同じように動くのかなとも思った。
でもそれだとシマノの特許に触れるわけだよな。

で、さらによーく見て思ったんだが、
ブレーキレバーがブレーキレバーとしてだけ機能すればいいとすると、
ピボットより上の部分が無駄に長くないか?
ってことは、ブラケット持ち状態からレバーの一番上の方を握る、
あるいはブレーキレバーを送り方向に動かすことで、
解除(シフトアップ)動作ってことはないかな。

159 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/09(金) 10:00:07

この写真も既出？
http://images.velonews.com/images/report/8800.12427.f.jpg

160 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/09(金) 10:02:06

うげっ！！グロじゃねえか！！
アドレスに騙されますた・・・orz

161 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/09(金) 10:22:35

>>159
>>160
ブラケットの写真だけど・・・？

162 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/09(金) 10:24:41

>>158
漏れも、それ考えた。
下ハンのときの送りがやりにくそうだね。

163 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/09(金) 10:55:19

ブラケットの上の方が横方向とかに可動したりしてｗ

164 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/09(金) 13:08:49

いや、ブラケット自体が回転。
これもグリップシフト。

いや、ブラケットシフトかｗ

165 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/09(金) 13:59:05

>>162
小レバーごと押すようにすれば、
それほどやりにくくないんじゃね?
操作力が極端に重くなければ。

166 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/09(金) 14:02:40

だ～か～ら～小レバーを左右に振ってシフトチェンジするんだってば。

167 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/09(金) 14:10:52

やだよ、指つりそうじゃん

168 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/09(金) 15:15:09

おまえら馬鹿みたいだな

　　　　　　　　 <（ﾟ∇ﾟ）
　　　　　　　　　　　　 (　 )へ
　　　　　　　　　　　　くω

169 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/09(金) 16:35:56

カブのギアみたいに小レバー引くごとに
どんどん変速っするんじゃね？

170 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/09(金) 16:41:42

ロータリー変速かよｗ
間にニュートラも入れてね

171 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 22:39:01

mtb用のリアディレイラーも引けるかな？

172 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:16:58

>>141
シマノが作ってるのはレボシフター
グリップシフトはSRAMの特許
全く別物
X・O使えば感動するよ

173 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 00:58:59

うんうん、あの変速フィーリングの雑さがたまらないんだよねえ。
なんて言うかアメリカンな感じがさ。

174 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 01:43:17

アメリカ人の作る物にデュアルコントロールレバーのような繊細で複雑な機構
は似合わない、電磁シフターの方がアメリカらしく合理的でいい。
電磁シフターにしてくれ、手放しで乗ってる時にもシフト出来るように
サドルにシフトボタン付けたい。

175 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 01:46:15

電磁シフトならばグラブシフトとかも良いかも

176 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 03:30:57

いっそ頭にチップ埋め込んでシフト

177 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 09:37:58

疲れた　と瞬間思うだけでブレーキがかかるのか
いやいや、レース中だし、疲れても行くんだよ！とか混乱してると
変速からブレーキからガチャガチャとめちゃくちゃに動きだして。

178 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 10:23:55

ランダムに作動させて周りの落車を誘うシステムか！

179 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 11:39:03

某無線変速システムを使い、なおかつ市街地を走れば良し

180 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 16:26:51

無段変速ならぬ無断変速ｗ

181 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 16:33:29

うまいなオイ

182 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 23:48:30

詭弁っぽいけど、ブレーキレバーはブラケットを動かしていると考えられないだろうか。

要するにシマノと同じようにシフトアップ、ダウンとするのだが、
ブレーキレバーはブラケットを動かすという考え。
ブラケットが１対9くらいの分割構造になっていて、1の部分をブレーキレバーが
動かすという考えではないだろうか？

そうすれば、レバー上に変速機をのせるシマノのパテントに引っかからないのでは？

183 ：↑：2005/09/12(月) 00:18:20

写真を見てないのか？

184 ：182：2005/09/12(月) 17:05:39

一通りは見た。

で上の考えにいたった。STIがブレーキレバーの支点がブラケット本体にあるのに対して、
１対9の1の部分のシフト部分にのせているのでは？

カーボン製の写真ではなく、ブレーキレバーがシルバーの内側から撮った写真を見ると、
可動できそうな部分は三つ。
●シルバーのブレーキレバーの付け根
●内側のリリースレバーの付け根（ここは縦にも横にも）
●シルバーのブレーキレバーの付け根がついている部分と、
ブラケットカバーの境目。

最後の三つ目の部分がレバーではなく、ブラケット同士をねじる（片方はブレーキレバーを介してだが）
境目になっているのでは？　

キーポイントはあくまでブラケットを動かしているということ。

どんなもんでしょ？

185 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/12(月) 17:14:30

実はブラケットカバーをめくると、中にサムシフターが格納されてるんだよ。
変速するのにはカバーめくって、シフターを引っ張り出して操作。
終わったら格納して、カバーすると。

186 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/12(月) 17:17:50

わからんぞブラケットのゴムの部分を捻ねって変速鴨しれん

187 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/12(月) 17:20:51

ダンシングしたら無断変速しつつ折れそうw

188 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/12(月) 17:26:21

Ｗレバースレから出てくるなよｗ

189 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/12(月) 17:28:55

同じ奴が立てたスレだから諦めてくれ

190 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/12(月) 17:34:42

http://www3.big.or.jp/~number-1/No.1_Profile99-6l.html
http://www3.big.or.jp/~number-1/No.1_Profile99-6b.html

191 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/12(月) 17:35:38

↑誤爆ｽﾏｿ

192 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/12(月) 21:31:30

>>185
>変速するのにはカバーめくって

ちがうちがう、レバーを操作した動きをリンクを使って
方向を変えてカバー内のサムシフターを押してるんだ。

またはレバーの左右の動きでカバー内にあるグリップシフトを
回してる。

193 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/12(月) 22:11:23

実はフライトデッキのポッチみたいなんが付いてるんだよ

194 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 00:00:37

大レバーがブレーキレバーになってなきゃ、
シマノのパテントに抵触しないんじゃねーか?
で、ブレーキレバーはダウンチューブに…。

195 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 00:02:51

Wレバーで減速するのやだなｗ

196 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 00:30:50

予想その１
小レバーを内側に倒すとブレーキが効く
予想その２
大レバーを手前に引くと変速

197 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 00:38:17

オートマで指定したケイデンスで変速

198 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 00:52:42

>>197
ペダル逆回しで強制シフト可能とか楽しいかもしれんがブレーキ掛けたり
惰性で進ませていると気が付くと一番ローギアという怖いことになるんじゃない。

199 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 03:18:09

実はブラケット全体が内側に曲がります

200 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 07:21:21

実はシングルスピードです

201 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 12:16:50

ネタを書くならソースに10スピードって書いてあることを踏まえて考えてくれ。

202 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 13:12:39

実はシフトダウン（アップ）しません

203 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 14:59:39

右でアップ左でダウン
そしてフロントシングル

204 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 15:14:43

そもそも、リターン無し

205 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 15:20:45

そろそろオチが欲しい。

206 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 15:22:36

実はロード用コンポそのものがネタでした。

207 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 15:26:51

つまんね

208 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 16:56:18

http://www.velonews.com/images/report/8753.12314.f.jpg
http://www.velonews.com/images/report/8800.12425.f.jpg
http://www.velonews.com/images/report/8800.12426.f.jpg
http://www.velonews.com/images/report/8800.12427.f.jpg
http://www.velonews.com/images/report/8800.12428.f.jpg

209 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 17:38:04

小レバーでシフトアップで
ブレーキレバーの上の平たい所を
引き金のように引くとシフトダウン
とかなんじゃないの？

210 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 17:39:21

2006にウルリッヒさんと、ビノクロフが使うんだよね？

211 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 17:41:24

はぁ？
池沼の方ですか？(ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

212 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 17:56:42

操作はシマノフルコンパチ希望
つーかそう見える

213 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 17:57:34

>>212
写真を見る限りブレーキレバーは内側には動きそうにないじゃん。

214 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 18:09:32

一つ目の画像見ると小レバーが外に動きそうだ
大方の予想通り小レバーの左右で変速っぽいな

215 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 18:10:43

カーボソでホローテック2型のクランクねぇ…
剛性重視か、見た目重視かどっちかにしる！！
と思ったが不覚にもかっこぇぇ…と思ってしまった…鬱

216 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 18:11:15

台座が回りそうな気がする
大小レバーは手前にしか動かない？

217 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 18:13:19

実はブレーキレバー、シフトアップ用レバー、シフトダウン用レバーと
三本あるのです。一本は製品発売の際のサプライズのために取り外して
あります。

218 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 18:13:46

発売したら人柱になってみる

219 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 18:19:00

ずーっと眺めていたらかっこよく見えてきた・・・

220 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 18:30:38

>>216
冷静に考えてみ。
そんなところが動いたら危ないでしょうにｗ

221 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 18:31:43

>>218
俺は値段次第かな。
105と同じくらいだったら8割方買う。
アルテと同じくらいだったら6割方買う。
デュラと同じだったらまず買わない。
レコと同じだったら興味すら失う。。。

222 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 18:32:44

シマノよりはかっこいい

223 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 18:57:54

レバーを押すんじゃね？

224 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 19:10:23

小レバー内側シフトダウン
⇒加速のつもりで減速しちゃう人続出

小レバー外側シフトアップ
⇒指が攣る人続出　てか無理だよｗ

225 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 19:49:35

小レバーを軽く押し込むとシフトダウン
もっと押し込むとシフトダウン後、2段シフトアップ

トリム操作は無し

226 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 21:55:08

小レバー押してアップ
小レバーを進行方向に押すorブレーキレバーのデコ握りこんでダウン

かねぇ？
デコがｽﾏﾉ特許に抵触する？

227 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 22:03:41

SHIMANOがSTIで待ってる特許はブレーキレバーに変速機能を待たせる事だから、
ブレーキレバーで変速するのは特許の期限が切れるまで全滅。

228 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 22:26:04

>>221
つか、何種類かグレード用意してくると思うぞ。

なんかブレーキがイマイチな予感。

229 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 22:53:36

ハンドルが左右に傾いてシフトっていうのはどうだ？
命名「ステムシフト」

スラムさん使ってもｲｲですよ。

230 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 23:26:24

試しにやってみたら、小レバー外に倒すのは指が届かないね。

231 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 23:31:59

>>221
見栄張って価格設定をアルテぐらいかそれ以上にしたりして

232 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 23:33:06

>>226のタイプで小レバーだけでシフトできるが配置上ブレーキレバーも同時に動かさないと
シフトできないからブレーキレバーが動くようになっている
あくまで小レバーだけでのシフトであってブレーキレバーは小レバーのために動く

とかじゃすり抜けられない？

233 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 02:11:34

それだとデコ要らんな。

234 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 02:35:54

まったくおまえらは発想が貧困だな。
小レバーこそがブレーキレバーなんだよ。内側に押してブレーキ。
でかいレバーを押し引きして変速するんだ。

235 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 04:04:55

スレ読まないで書き込むが、小レバーが指にしっかり引っかかるような形状になっていて、
真横に倒すと巻き取り、手前に引くと解除、というのはどうだ？

これだとブレーキかけただけで変速しそうな気がするが、実は変速ユニットはシマノのよ
うに大レバーに乗っていて、大レバーを引くと小レバーの台座ごと動くので、変速しない
という構造。

シマノとカンパの悪い面のみを集約したようなシステム、待ってるぜ！！

236 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 04:09:31

右左右左と交互にブレーキレバーを引くことによって前進しペダルを前に回すとシフトアップし逆回転でシフトダウン
小レバーを内側に倒す事でブレーキがかかる

我ながらなんて素晴らしいシステムだ

237 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 04:16:39

小学生の時遠足で行った
伊豆の方の珍しい自転車ばっかり置いてる公園にありそうだな

238 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 04:48:26

小レバーを深く押すとシフトアップ、チョコンと浅く押すとシフトダウン。

239 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 09:22:12

ブラケットの先っぽ部分が車のシフトノブのように可動し（ｒｙ

240 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 09:32:42

シマノに特許料払えば問題ない。

241 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 10:44:02

>>240
ｿﾚﾊﾏﾀﾞｲｯﾁｬﾀﾞﾒﾀﾞﾖ
ﾕﾒｦｺﾜｻﾅｲﾃﾞ・・・

242 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 11:26:34

変な操作にされるよりは現実的

243 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 12:19:16

>>240
シマノが使用許可を出すかどうかが問題だ。

244 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 13:02:17

あのデコを押して解除が現実的かな。
下ハンの時は大レバーを前に押すと

245 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 13:57:24

実はこれはブレーキレバーでもシフトレバーでもないんだよ。
これをニギニギすることにより、BBの中にしこんだモーターが動作するわけ。
発電してるんだよ！
ニギニギ発電して、モーターでアシスト。

ブレーキはハブ内部にコースターブレーキが入ってるんだ！

246 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 14:03:45

楽しい？

247 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 14:28:07

うん

248 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 14:30:08

そりゃよかった。

249 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 15:16:32

写真みるとレバー台座部分が動きそうな気配はあるな。
ブレーキじゃなくてブラケットに変速機能持たせてる、と言い張る。

250 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 15:17:30

カバーめくると中の(ry

251 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 15:20:15

ブラケットカバーとブラケット本体の境界線にしか見えんけど？

252 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 15:21:31

そこの境界線に目に見えない小さく薄いレバーがあるんだね

253 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 15:23:59

目に見えない小さく薄いレバーで変速してみたい！
って、俺の指じゃ無理か・・・。

シマリスを飼います。

254 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 15:29:05

そうか、、、ゴムのカバーの中にシマリスがはいっているのか！

255 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 15:47:45

SRAMと言ったらシマリスだもんな。

256 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 00:19:13

あ　の　レ　バ　ー　は　全　て　ダ　ミ　ー

ハイヨー！シルバー！
と言って右足でディレイラーを蹴飛ばすと変速する

257 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 01:23:49

バケッタに逆戻り。

258 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 02:36:50

06年モデル
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

http://www.supergo.com/profile.cfm?LPROD_ID=26529&lsubcat_id=1820&lcat_id=7604&referpage=#
早速注文だ!!
急げ!!

259 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 11:58:00

>>258
こ、、、これ１１枚ｱﾙ───────！？

260 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 12:35:59

はいはい、わろすわろす

261 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 14:28:54

ブラケットの根っこから動くに
決まってますよ。
ブラケット全体が左右に回る

262 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 15:19:33

うんこして寝ろ

263 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 15:26:38

http://www.bikemagic.com/news/images/fortbill05_tech_gold_big.jpg
いいなこれ。

264 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 15:29:26

特許権の存続期間は出願日から20年。
STIが発売が何年だったか忘れたけれど、そろそろ20年経つよ。
2007年発売予定ということは、特許が切れるのを待っているのでは？

265 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 15:31:17

特許はネットで閲覧できるけど、、、どういうタイトルなんだろｗ

266 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 15:43:44

追加特許で延命するって手もあるわけだが。

267 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 16:22:09

追加特許ってまだあるの？

268 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 16:33:31

STIレバーの特許って1つだけなの？

269 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 17:47:42

>>264
製品が発表になってからだと20年までまだあるけど、日本の特許の有効期限は申請から20年だからボチボチなのかも。
でもプロトの画像を見る限りではシマノと同じ操作方法でないことは明白ですね。

270 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 19:56:33

島野がスラム買い取るだけなんだけどな

271 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 22:57:28

買収するほど儲かってるイメージはないんだが

272 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 23:12:14

きっとザックスごと御買い上げするんだね。

273 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 04:47:37

PG970の11-21か、11-23のスプロケがほしいんだけど、どこも売ってない！
どっかで通販できない？
シマノでも11はじまりってやつはヅラかアルテしかないけど

274 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 12:12:03

11tはスプリンター用だから一般人には必要がない。

275 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 12:48:06

フロントがコンパクトな人は必要だったりします。

276 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 12:50:24

>>275
なるほど、でも心なしか本末転倒のような気もするｗ

277 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 17:42:58

転倒じゃないよ。
クロスレシオが使えるのはコンパクトにする大きなメリット。

278 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 17:52:38

それって重めのギアを捨てているだけ？

279 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 18:40:23

フロントの歯数とリアの歯数が近くなると、ギヤ比が接近した状況にできるって事じゃないかい?

280 ：279：2005/09/16(金) 18:43:15

ああ。書き込んだけど、自信がない。
実際どうなのよ?

281 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 18:55:14

小傾斜にもメリッとあるぞ

282 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 22:04:05

前後のギアが小さくなる分軽量化になるだろ

283 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 22:19:20

使わんギアなぞ飾りにもならんだろ。
MTBのインナーとか。
どうせｹﾂに9枚10枚有ったところで日常使うのなんて
ロードでインナーと真中近辺5枚、MTBでアウターとセンター、ｹﾂが真中近辺3枚が精々なんだし。

みんなレースでｶﾞｼｶﾞｼつかってるならスルーして。

284 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 22:21:45

フロント1段、リア12段とかのほうが使いやすい気がする。
フロント12段、リア1段でも良いけど。
内装14段なんてのもありましたな…

285 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/17(土) 18:12:35

>>283
どういう走り方してるのか知らんけど、インナーで真中5枚だけって・・・
39x13、14、15、16、17 ってことか？
39ｘ13で100rpmで回しても36km/hしか出ない。冬のLSDだったらそれで良いかもしれないけど。

それこそアウターを小さくして全部アウターで使った方が良いような・・・
48ｘ13・14・15・16・17・18・19・21・23（・25使えません）とか
流石に52x11はレースで下りとかスプリントでしか使わないけど。

>>284
性能の良いロード用内装10段が出たら是非欲しい。
NEXUSの奴をちょっと改良すればすぐにでも作れるはずだと思うんだが。

286 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/18(日) 00:24:26

>>285
UCIが内装変速を認めるかどうかが全てだと思う

287 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/18(日) 00:34:42

UCIが新技術をそうそう認めるわけないよなぁ・・・
脳みそｶﾁｶﾁ

いっそのことクラシックスタイルと何でもあり（重量制限くらいあっても良いか）に分ければ良いのに。

288 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/18(日) 01:35:55

>>285
確かインター8のハブだけで800gくらいあったと思うけど…。
重量じゃまず外装変速にかなわんし、内部ロスもどうだか。

289 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/18(日) 01:43:53

>>288
Sturmy Archerの内装8段だと１５００ｇもあるよ。
シマノはすげーなー
http://www.sturmey-archer.com/hubs_8spd_XRF8.php

SRAMも内装変速ハブを出してるけどやっぱり重いのかな?

290 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/18(日) 07:26:53

>>288
UCIが認めてくれたら、本気を出したシマノがあれよあれよと
改良を重ねて…なーんて、無理かなぁ。

291 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/18(日) 07:47:16

昨日LIFUのチェーン切り（タキザワで630円のヤツ）で、
シマノのチェーン（CN-HG93）を切ろうとしたが切れなかった。

チェーン切りを回してもピンはビクともせず、力任せに回したら
硬く締まって戻すこともできなくなって慌てました。

仕方ないので、シマノのチェーン切り（TL-CN23）を買ってきて試したところ、
何の苦労もなく「スルスル→クイクイ→スルスル→ポチン」という感じで切れました。

「工具なんかLIFUで十分だろ？」と思っていましたが、HGチェーンに関しては
LIFUは不十分でした。

292 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/18(日) 07:48:47

誤爆した。　失礼。

293 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/18(日) 22:03:57

>>289
すまん、シマノも1550gだ…。
http://cycle.shimano-europe.com/catalog/cycle/products/componentlanding.jsp?JSESSIONID=C18tmnvPblVrv030KR14p0TJwptjr2qrvlJGJYZSxhJbl10Tv2yp!769718789&FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374302034904&ASSORTMENT%3C%3East_id=1408474395181175&bmUID=1124056109527

294 ：182：2005/09/20(火) 02:10:42

ロードで内装はないでしょう。

ホイールの交換が禁止とか、一瞬で取り外せるリモートコントロール（将来何式になるかわかんないので）
がでないかぎり……。

あと、フロンと一枚でリヤ12枚とか言っている方。チェーンラインを考えて上げたほうがいいですよ。リヤエンドを広げるにしてもチェーンにかかる負担は尋常じゃないと思いますが……。

295 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/20(火) 12:11:59

内装なんてトラぶったら交換しなきゃ直んないじゃん。
メンテなんて絶対にしないママチャリor小径でもなきゃ意味無いよ、あんなゴミクズは。

296 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/20(火) 12:22:46

CVT（無段変速）になったりして。
変速ショックが無いから良いかもしれない。
機構次第では軽量化も。

297 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/20(火) 12:29:06

いい加減スレ違いのネタを延々と書き込むのは止めて欲しいものだが。

298 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/20(火) 14:25:23

内装にはまだまだ可能性があるぜ
外装が頭打ちになった今がチャンス

299 ：↑：2005/09/20(火) 14:50:03

？？？
いつ頭打ちになったのか解説気盆ぬ

300 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/20(火) 15:16:36

普通に考えれば１０Ｓ以上は無理でしょ？
後は電動化くらい？
多段化の影響でチェーンもギアも細くなって耐久性が無いしインデックスの調整もシビア
スプロケ幅が増えてフロントギアと苦しい組み合わせがあるがそれはユーザーが気を遣わないといけない
多段化は確かに必要だと思うけどこんなにメンテが大変で使い勝手が悪いメカは大部分の人は嫌がると思う
かといって今の内装は理想からほど遠いのだが将来性はある

301 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/20(火) 15:30:36

>>300
普通に考えればシマノがさらにリアを多段化する特許を持っていることからもまだ頭打ちになっていないと思うんだけど？
それにまともな製品が存在しない内装式よりも現在の外装式を拡張して行くのがもっとも現実的な解決法。

302 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/20(火) 15:31:43

＞内装オタ

続きは内装スレでよろしく！

無精者歓迎】内装変速機 2速【信号もメンテも楽
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1098154310/

303 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/20(火) 15:47:57

CVT採用のリカンベントは既にあるね。

304 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/20(火) 16:05:44

ＣＶＴか
それはいいね

305 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/20(火) 16:19:52

チェーンラインについてはフロントのチェーンリングが左右にスライドするようにするとか

306 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/20(火) 16:23:22

>>303-305
それがSRAMとどう関係があるのか簡潔に説明してくれ。

307 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/20(火) 16:26:55

ＢＢが左右に動けばいい

308 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/20(火) 16:32:25

ttp://www.tommoe.com/BOB/rohloff/index.html
これのシフターがＳＲＡＭ

309 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/20(火) 16:33:01

俺の実家はスラム

310 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/20(火) 16:33:44

それはSlamやがな～

311 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/20(火) 17:23:51

このメーカー見るたびに
電子制御シフトになったぞ！と言いふらしてた奴を思い出す
カンパのことかと思ったらSRAMをRAMだと勘違（ｒｙ

312 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/20(火) 17:24:39

もう少し練ったネタを頼む

313 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 11:10:26

>>303
> CVT採用のリカンベントは既にあるね。

どこのメーカー？　ローイングバイクしか知らんぞ。
（あれは回転運動ではなく往復運動だから普通の自転車には応用不可）

314 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 16:39:36

>>313
だ～か～ら～、スレ違いだってば
誘導までしてやったんだからとっとと消えろよ、薄ら馬鹿

315 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 17:29:21

wikipediaにもSRAMのロード用コンポについての記述が加筆されました！！

316 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 17:40:22

俺もＣＶＴのリカ知りたい
専用品か？

317 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 18:04:04

俺の心の千用品

318 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/22(木) 10:47:25

(ﾟДﾟ)、ﾍﾟｯ
　　　　　　　
　　 ('A’）天のめぐみじゃ～～～

319 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/22(木) 11:13:58

雑誌でも紹介されていますなあ。

320 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/22(木) 15:18:39

↑
そういう時は雑誌名晒しちゃえよ

社員じゃないから
↓

321 ：あげ：2005/09/23(金) 21:23:24

K-1 World GP 2005 開幕戦 (05.9.23大阪ドーム) 結果

スーパーファイト
×角田信朗　(3R判定)　ジョージ”ザ・アイアンライオン”○
GP1回戦
○レイ・セフォー　(3R判定)　ガオグライ・ゲーンノラシン×
GP1回戦
○ルスラン・カラエフ　(3R判定)　リカルド・ノードストランド×
GP1回戦
×グラウベ・フェイトーザ　(3R判定)　セーム・シュルト○
スーパーファイト
○レミー・ボンヤスキー　(延長1R判定)　アレクセイ・イグナショフ×
GP1回戦
○ジェロム・レ・バンナ　(1RKO)　ゲーリー・グッドリッジ×
GP1回戦
○ピーター・アーツ　(2RKO)　マイティ・モー×
GP1回戦
○武蔵　(3R判定)　フランソワ・ボタ×
GP1回戦
×ボブ・サップ　(3R判定)　チェ・ホンマン○

322 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 22:32:37

SRAMの新ロードコンポ、Vﾌﾞﾚｰｷ引けるようになってたら嬉しいな・・・
トラベルエージェントとか無しで、直にV引けるSTIレバー欲しいっすよ

323 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/25(日) 02:13:16

なもん作るわけねえだろ。

324 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/25(日) 02:16:49

それはレバーよりもＶブレーキは作ったほうがいいと思うんだが。
わざわざ他のキャリパは使えないレバーを作るよりもな。
あと、スラムが作ったらＳＴＩじゃ無いな。

325 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/25(日) 02:19:39

Sram Total Integrationですか。

326 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/25(日) 02:26:41

SRAMはプロチームに供給したりしてちゃんとしたロード用コンポを売り出す気なんだからここでイロモノに走る意味がない。
それにVブレーキとドロップハンドル（デュアルコントロールレバー）を組み合わせるようなユーザーなんて無視していい程度の数でしかないだろうし。
324が書いているようにブレーキの側で対応するしかないだろうな。

327 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/25(日) 09:12:06

シフトｕｐ側はただワイヤーのテンションを解放するだけなので
どこかにプッシュボタンが隠れてる
これに違いない

328 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/25(日) 19:54:47

ドロハンの湾曲部が一部太くなっててパキパキ回る

329 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 11:58:16

なんか変速の仕方が割れたらこのスレ閑古鳥鳴きそう

330 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 16:16:13

>>329 がガンバレ！

331 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 16:26:14

レバー１本で２段階プッシュ。
浅く、深くで変速。
スプリントに使えるか不安。
勢いあまって間違えそう。
実物は意外にも高級感がある。

332 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 17:31:30

シマノ製品より、1，2割安いといいな。
とても買いたくなる！

333 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 17:54:27

シマノ製品といってもＤＵＲＡから空まで幅広い訳で

334 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 18:22:15

メインレバーを内側方向へ動かし、その移動量で
ワイヤーのリリースとプルを切りかえる構造？？？

335 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 18:22:24

対応するグレードにおいてってことじゃねえか？

336 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 19:01:13

うはっ、最初からシマノの各グレード毎に対抗馬をぶつけてくるのか？

喧嘩にもならんだろうな・・・

337 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 19:56:28

そう、１本のレバーの移動量でシフトアップダウンします。
苦肉の策っぽい。

338 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 20:45:19

小レバーでシフトアップでブレーキレバーをリリース方向でシフトダウンみたいだね
これならブラケット持ってるときも下ハンでも問題ないし

339 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 22:20:55

>>336
価格はデュラとアルテの中間くらい、仕上がりは105とティアグラの中間くらい、変則性能は期待しない。

340 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 22:23:16

バイクラに載ってた変速方式本当なのか？

341 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 22:31:01

バイクラの記事自体が空想であることを思えば、、、だろ？ｗ

342 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 00:46:36

ていうか06のx0トリガーシフターとかもう売ってるわけですが
誰も購入されてないのでしょうか。

343 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 10:54:38

>>342
ここはロードスレ。

344 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 11:14:23

限定しなくても良いとおもうが？

345 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 16:00:25

小レバーを外側に倒してシフトダウンだろ？

346 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 16:06:46

>>344

1 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2005/09/06(火) 09:50:29
天下のSRAMから来年登場予定のロード用コンポについて熱く、ねっとりと語り合うスレです！！！
なお海外サイトの記事ではシマノのパチモンと小馬鹿にされています。

347 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 16:24:42

それがどうしたｳﾞｫｹ

348 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 16:25:20

>>347ｻｿ
あなたを小馬鹿にしています。

349 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 16:34:20

ﾂﾏﾝﾈ

350 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 16:41:23

>>349ｻｿ
あなたを引き続き小馬鹿にしています。

351 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 17:03:35

どうせならこっちでメカニズムを考えようよ。

http://etc4.2ch.net/test/read.cgi/male/1127802409/

352 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 01:46:39

バイクラがバイアグラに見えた件について

353 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 01:48:49

どうせ買わないだろ？
意味無い　意味無い

354 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 02:26:38

人柱になってやる

355 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 03:15:17

バイアグラの？

356 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 11:10:51

それは既にたくさんいる

357 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 12:05:58

北朝鮮製バイアグラは副作用のリスクが正規品よりだいぶ高いらしい。

358 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/30(金) 13:54:15

変速方法が公開されましたね。
どうやらシフトレバーが左右に動くだけらしいです。

359 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/30(金) 14:01:26

ｿｰｽｷﾎﾞﾝﾇ

360 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/30(金) 14:04:16

>>359
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/09/30/20050930000032.html

361 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/30(金) 14:12:02

ﾂﾏﾝﾈ

362 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/30(金) 15:01:40

>>358 どこどこ？

363 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/30(金) 15:02:30

>>362
どこどこ
ttp://www.docodoco.jp/

364 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/30(金) 15:06:33

ttp://halca.hellokitty.ne.jp/blog/10069163.writeback

365 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/30(金) 15:20:27

>>363ワロタ

366 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/30(金) 18:35:29

>358
カワシマの内覧会行ってきたの？

367 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 18:41:24

>>366
ttp://nandemo.kir.jp/nandemo/img-box/img20050929214510.jpg

368 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/02(日) 10:38:30

スラムのキーボードでつか。

369 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/02(日) 13:26:09

GIANTってSRAMグループだそうだけど、これが発売されたらGIANTの
ロードはみんなこれになるんだろか…

370 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/02(日) 14:04:05

なるわけねえじゃん。

371 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/02(日) 15:57:50

SRAMがそんなに供給できるわけねーだろ。

372 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/02(日) 22:34:26

みんなＳＲＡＭを愛していないのか？

373 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/03(月) 00:26:06

別に愛しちゃいないよ

374 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/03(月) 12:25:55

サイクルショーで実物を見れるのかな？

375 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/03(月) 17:20:25

見れないね。

376 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/03(月) 19:55:52

>>369
そのまえにジャイのＭＴＢやクロスバイクが全てスラムのコンポーネントなのかと．．．．。

377 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/03(月) 21:25:13

SRAM社<<<<<<<<GIANT社
な気がするのは俺だけだろうか。

378 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/03(月) 23:44:28

SRAMは一子会社

379 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 09:34:32

GIANTの方がどうみても規模がでかいでしょう、
ジャイラムですよ。

380 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 13:09:33

SRAMはプロチームに供給したりしてちゃんとしたロード用コンポを売り出す気なんだからここでイロモノに走る意味がない。
それにVブレーキとドロップハンドル（デュアルコントロールレバー）を組み合わせるようなユーザーなんて無視していい程度の数でしかないだろうし。

381 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 13:36:34

それを言ったらＳＲＡＭを選ぶようなユーザーなんて無視していいような数なのだが
イロモノに走っているから生き残っている現実に気が付けよ

382 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 13:46:45

コピペに反応している自分に気がつけよ

383 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 15:03:06

シクロ人気って聞くし（実感はイマイチだが）、太いタイヤをはいたロード
の需要はけっこう見込めるんじゃないの？だったら、Vが引けるデュアコン
にも需要があるような気がするなぁ。つか、俺欲しいしｗ

384 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 15:10:34

そんな需要はねえよ。
そもそもシクロ人気なんて話自体脳内なんだから。

385 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 15:11:35

チャリオタ自体がそう多くない上に、Vブレーキを引けるデュアルコントロールレバーを必要としている人はその中のごく一部。

386 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 15:16:30

>>383
俺も欲しい
ＳＲＡＭは隙間を狙って欲しいね
シマノとまともに勝負するよりまだ生き残る確率が上がる

387 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 16:20:03

その狭い世界で成功したとたんにシマノが参入→あぼ～んですよｗ

388 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 16:35:14

シマノに対抗あぼーんに比べて１ターンだけ寿命が延びるｗ

389 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 16:40:48

そんなイロモノはSRAMクラスのメーカーが作ることは無い。

390 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 17:16:40

＞SRAMクラス
セイントと言ったら雑兵くらいですか？

391 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 20:51:46

お嬢様の付き人クラス

392 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 00:15:23

ザックスもゴミみたいなコンポ作ってないでレーススペックのショック作ればいいのに。

393 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 12:45:55

> だったら、Vが引けるデュアコンにも需要があるような気がするなぁ。

ロード用レバー（含デュアコン）で引けるディスクブレーキは Avid が作ってたと思うが、
あれじゃ駄目か？

> その狭い世界で成功したとたんにシマノが参入→あぼ～んですよｗ

グリップシフトの時みたいにね。

・・・ん？

394 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 13:02:13

スラムの変速の渋さを知っていると下手に期待しすぎることはない。

395 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 13:38:50

394 は安物のスラムしか使ったこと無いのかな。
X-9, X.O のグリップシフトはシマノより遥かにスムーズなのだが。

まだスラムのトリガーシフトは試してないけど・・・

396 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 13:48:46

トリガー、良いよ。
まじ、手放せなくなった。

397 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 16:40:56

>>395
脳内乙ですｗ

398 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 17:39:21

MTBであれだけスラムが幅を利かせてシマノが肩身の狭い
思いをしているが（除くJPN）昔を知っている身としては
考えられない、あのスラムが！？
ロードの世界でも徐々に地を固めていきそうだ。

399 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 17:45:52

カンパと島野の間にスラムが割って入るんじゃなくて
カンパと入れ替わるんです

400 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 18:00:56

それはもっと難しいだろｗ

401 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 21:09:18

>>396
トリガーって、シマノ8sに使えるやつある?
いや、ちょっと興味はあるので、
8sのミニベロで味見できるなら試してみようかなと思ってる。

402 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 21:38:47

えーカンパはもう終わりだろ>>400

403 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 23:00:13

>>395
グリップシフトはな（w

別に製品が悪いとは言ってないんだよ。
ただ大きな期待はするな、と

404 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 23:02:51

>>392
ザックスの自転車部門がスラムに買収されてもう5-6年以上経つわけだが

405 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 23:25:59

>>398
アメリカの通販サイトを見ても売っているのはシマノばっかり。
洋物をありがたがる昔かたぎの日本人でもなければ「スラムが幅を利かせてシマノが肩身の狭い」なんて妄言はしませんよｗ

406 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/06(木) 00:15:55

>>401
http://www.cycle-yoshida.com/kawashima/sram/shift/5attack_trigger_page.htm

407 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/06(木) 00:20:20

>>406
スラム(SRAM）　トリッガーシフト　

ﾜﾛﾁ

408 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/06(木) 04:26:22

http://www.sheldonbrown.com/lasvegas/2005/
低脳な漏れには本場のメリケン語はいまいち分かりかねるが、これは
小レバープッシュ＞シフトダウン
デコファックorブレーキレバープッシュ＞シフトアップ
ってーことでおｋ？

409 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/06(木) 04:33:44

それは中の人とその周りの中の人の妄想。
前後も詠め。

410 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/06(木) 04:36:57

> アメリカの通販サイトを見ても売っているのはシマノばっかり。

一体どこのサイト見てるんだ？　主なパーツ通販サイト（Nashbar, Performance,
Cambria, Supergo, Colorado Cyclist）一通り見てみたが
みなスラムのシフター、カセット、チェーンを一通り在庫揃えてるよ。

411 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/06(木) 10:36:14

今も昔もシマノが一番性能が良いのは疑う余地は無いが、それ故に味を失っているのも事実である。
そんな折れはメカトロ愛好家。
問題は保守パーツが存在しないこと・・・。

412 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/06(木) 12:11:17

偏見丸出しの奴の言うことは聞く気になれないな

413 ：↑：2005/10/06(木) 12:32:22

SRAM FUNへの冒涜だ！！

414 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/07(金) 00:56:37

あくまで一通りｗｗ

415 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/07(金) 01:00:43

フロントの変速はかなり厳しいものがある。

416 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/08(土) 01:15:50

シフトレバー少し押し込むとカチリという手応えと共にロック解除。
そこで指を放すとバネの力でリリース。
そこからさらに押し込むとワイヤー巻き取りつつ再度ロックかかる。
まずシフトレバー押したのち、放すかさらに押すかでシフト操作と考えればわかりやすい。
少なくともカンパよりは合理的だと思う。

417 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/08(土) 01:20:34

シマノみたいに全部レバーに仕込むよりスマートだね

418 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/08(土) 01:50:00

俺的にはこの調子でZERO GRAVITYにコンポを作ってもらいたいね
ttp://www.zerogravitybike.com/contact.htm
ttp://www.cyclingnews.com/photos/2005/tech/shows/interbike05/interbike0517/jd05vegasbikes028.jpg

419 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/08(土) 09:33:04

>>416
落ち着いてる状況だといいかもしれないが、レースの慌ただしい展開の中での
変速だと、シマノやカンパのようにアップとダウンが別レバーの方が
確実な気がするなー。

420 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/08(土) 09:46:29

なにがなんでもスラム売れてほしいんだよ。察してやれよ

421 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/08(土) 12:54:30

>419
ATの左足ブレーキみたいなもんでデキル人はできるし
デキナイ人はできないだろうな。

422 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/08(土) 15:11:05

>>419
オレの場合STIでシフトアップするつもりがシフトダウン操作することがままある。
レバーが二つに分かれてるせいでどっちを操作するのかとっさの判断に迷うみたい。

つまり、明らかに異なる操作系を持つカンパが合理的。

423 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/08(土) 16:30:33

へぇークランクも出すんだ。メカメカしくってかっこいい

424 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/08(土) 18:25:32

要約すると馬鹿にはカンパでってことﾃﾞﾜ？

425 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/10(月) 06:15:26

>>423
クランクは既に出てるでしょ。Truvativ ブランドで。

426 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/10(月) 10:21:13

今はひたすら買収で拡大を目指します

427 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/10(月) 11:00:50

僕のチンコも買収されそうです

428 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/10(月) 16:48:05

誰かX.O.トリガー使ってる人居る？
購入を考えてるんだが、値段が高いんでどうしようか迷ってる
誰か背中押してくれｗｗｗｗ

429 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/10(月) 16:48:48

使っているけど人に薦められるほど良くもなかったりする

430 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/10(月) 16:49:49

使ってるけど、よさを知っても値段で誰も買わない。

431 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/10(月) 17:23:05

そもそもスレ違いなわけで・・・。

432 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/10(月) 17:35:25

なにこの細かい屑は

433 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/10(月) 17:37:30

それがＳＲＡＭクオリティー

434 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/11(火) 00:21:03

どのメーカーでも最上級モデルはコストパフォーマンス悪い。
自慢用＆自己満足用だよな。実用には一つ下のモデルで十分。

435 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/11(火) 00:28:13

シマノみたいにデュラ以外は糞ってのも困るけどな

436 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/11(火) 00:31:32

Dura ＞ X.0
Ultegra ＜ X-9

ってこと？

437 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/11(火) 00:43:42

>>436
どうしてMTB用コンポとロード用コンポを比べたがるのかが理解できません。

438 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/11(火) 01:43:45

>>437
フラットバーロードに使ってるから。

439 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/11(火) 11:02:43

フラットバーロードなんてイロモノに使われちゃあX-Oもデュラかわいそす

440 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/11(火) 17:29:32

　　　∧＿∧
　　（　´Д｀）＜SRAM厨のみなさーん、お茶が入りましたよ～
　　／　　　＼
　　|　l　　　l　| 　　　 ..,. ., .,
　　|　|　　　 | _|｡.:_:：゜｡-.;.:゜｡:.:;。
　　ヽ＼_　.｡'ﾟ/　　　`｡:､｀；゜:;.::.｡:.:。
　　 /＼_ﾝ∩ｿ＼　　　 ::..゜:: ﾟ｡:.:.::.。.｡:.
.　 /　 /`ｰ'ｰ'＼＼　　゜: ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，｡:.:.
　〈　く　　　　　/　/　::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:.:｡:.:，
.　＼　L　　　./　/　＿::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:.:，
　　　〉　）　（　.::旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦.
　　（_,ノ　　　 .`ー'旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦.

441 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/12(水) 00:20:44

>436
ＬＤプレーヤーかと思ったよ。

442 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/12(水) 11:46:57

代理店に到着したサンプル品の画像です。
写りは悪いですがご参考までに。

ttp://e.pic.to/50hu1

443 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/12(水) 11:57:56

いまいちだな

444 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/12(水) 12:15:39

>>442
暇なので、通報しました。

445 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/13(木) 00:02:24

カリと砲身のバランスが悪い。

446 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/13(木) 00:07:17

もうあの角度までは立たない。
しかも下手に立つと嫁に弄ばれる。
桑原桑原。

447 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/13(木) 11:12:50

MGS3?

448 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/13(木) 22:35:02

http://www.cyclingnews.com/tech/2005/shows/interbike05/?id=results/interbike0522
ちょっと押すとシフトアップ
いっぱい押すとシフトダウン

449 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/13(木) 23:06:14

>>448
↓こうゆうことだったのね
http://www.cyclingnews.com/photos/2005/tech/shows/interbike05/?id=interbike0522/SRAM_diagram

450 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/13(木) 23:27:03

んで死真野がSORA辺りでパクると。

451 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/13(木) 23:31:50

むしろXTRでパクル悪寒。
1.5フィンガーレバーを上下させるよか下下でシフトできたほうがやりやすいでしょ。
でもSRAMはデュアルコントロールレバーの特許が有るから作りたくても作れない。
シマノはパクルだけで独占できてウマーと。

452 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/13(木) 23:34:15

ややこしいラチェット組んでそうで壊れやすそうだな。

453 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/13(木) 23:43:30

＼＼　ＳＲＡＭ　！　きもい　！　ＳＲＡＭ　！　きもい　！　ＳＲＡＭ　！　きもい　！／／
　　＼＼　　きもい　！　ＳＲＡＭ　！　きもい　！　ＳＲＡＭ　！　きもい　！　　／／
　　　　　 ┌─┐　　　┌─┐　　　┌─┐　　　┌─┐　　　 ┌─┐　　　┌─┐
　　　　　 │Ｓ│　　　.│Ｒ │　　　 │Ａ│　　　│Ｍ.│　　　│禁│　　　│止│
　　　　　 └─┤　　　└─┤　　　 └─┤　　　└─┤　　　 └─┤　　　└─┤
　　　　　　 _ 　∩. 　　　 _ 　∩. 　　　 _ 　∩. 　　　 _ 　∩. 　　　 _ 　∩. 　　　 _ 　∩. 　
　　　　　(　ﾟДﾟ)彡　　(　ﾟДﾟ)彡　　(　ﾟДﾟ)彡　　(　ﾟДﾟ)彡　　(　ﾟДﾟ)彡　　(　ﾟДﾟ)彡　
　　　　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡　　
　　　 _ 　∩. 　　　 _ 　∩. 　　　 _ 　∩. 　　　 _ 　∩. 　　　 _ 　∩. 　　　 _ 　∩. 　　　 _ 　∩.
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡
　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡.
　　|　　　|　　　|　　　|　　　|　　　|　　　|　　　|　　　|　　　|　　　|　　　|　　　|　　　|　
　　し ⌒Ｊ.　　　し ⌒Ｊ.　　　し ⌒Ｊ.　　　し ⌒Ｊ.　　　し ⌒Ｊ.　　　し ⌒Ｊ.　　　し ⌒Ｊ.

454 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/13(木) 23:48:09

二段シフトアップしたつもりなのに、なぜか元に戻ってる。
こんな摩訶不思議現象が多発しそう（Ｗ

455 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/13(木) 23:49:48

ＳＲＡＭってデザインがメカメカしくてｲｨ(・∀・)!!

けど新しいロード用STIモドキはデザイン最悪だな。

456 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/13(木) 23:50:43

実際に使ってみないと分からないけど、正直使いにくそうｗ

457 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/14(金) 00:01:37

結局平凡な方法だったね
過去ログ見ると結構当たってる人いたでしょ？

個人的には１つの動作だけで全てをまかなえるから結構いいかもと思ってる
ブルホーンに使ってみたい

458 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/14(金) 00:02:39

シマノコンパチとカンパコンパチの2モデル出したらSRAMgj。
SRAM独自とシマノコンパチとカンパコンパチの3モデル出したらSRAMはネ申。
SRAM独自だけならスルー。

459 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/14(金) 00:04:39

SRAM独自とシマノコンパチ、若しくはシマノコンパチのみならSRAMジリ貧
SRAM独自とカンパコンパチならSRAM死亡

460 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/14(金) 00:08:13

>>454
あるあるｗｗ

461 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/14(金) 00:18:03

ってかもうさ

シマノよ、さっさとSRAM買収しろよと

462 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/14(金) 00:33:22

買うほどの会社じゃないだろ

463 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/14(金) 00:39:01

ほっといたらいつの間にか無くなっていそう
北極の氷山のような会社

464 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/14(金) 01:12:56

なんせスラムだもんな。

465 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/14(金) 01:25:46

20XX年某日夜、北太平洋を航海中のシマノニック号は沈没した。
北極から漂流してきた氷山にぶつかったことが原因だと思われる。

466 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/14(金) 01:30:23

絶対に沈まないと豪語していたシマノニック号を沈めたのは単なる氷の固まりだった
まさしく窮鼠猫を噛む

467 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/14(金) 01:35:52

>>461
独占企業になって欲しいのか？　シマノ製品が値上がりするだけで
良いことは一つも無いぞ。

468 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/14(金) 01:45:53

カンパにとってかわる、それがSRAM

469 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/14(金) 01:54:37

頑張ってもMICHEに取って代われるレベル。
それがSRAM。

470 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/14(金) 01:59:06

これだと一回シフトアップしてからじゃないとローに落とせない気がしてしまう。
実際はその辺は平気なのだろうが。

471 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/14(金) 02:05:45

サイクルスタイルで実物を見れたりしないかな？

472 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/14(金) 02:10:04

シフトアップはレバーを戻した時点でされるんだろ
レバーを押すとでワイヤーがフリーになりさらに押し込むと巻き取る

473 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/14(金) 04:33:33

俺はカッコいいと思う。カーボン柄じゃないモデルが出るなら
クロモリフレームで組んでみたい。

474 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/14(金) 10:23:55

俺は今のデザインは嫌い。
というより、製品化するまでに直すべき所が多すぎる気がする。

475 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/14(金) 10:57:19

> というより、製品化するまでに直すべき所が多すぎる気がする。

当たり前。２００７年モデルなんだから。

476 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/14(金) 10:57:53

>>475
で？

477 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/14(金) 11:00:14

っていう

478 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/14(金) 11:02:05

てぃんぷぉ

479 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/14(金) 11:07:23

彼女とスカトロプレイした。ウンチまいうー

480 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/14(金) 12:13:48

今のMTB用トリガーシフターもプッシュだけで操作だから
同じことだろ。
それを１つのレバーでやるか、２つでやるかの違いだ。

481 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/14(金) 14:07:29

http://www.cyclingnews.com/photos/2005/tech/shows/interbike05/?id=interbike0522/Sprint_Shift

こでは、何しとる所ですか？

482 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/14(金) 14:11:45

リヤブレーキをかけてるんだよきっと

483 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/14(金) 14:58:13

リアディレーラの調整方法ってどうやんの？

484 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/14(金) 15:01:57

ここをこうするとこうなんだろ？
で、ここをこうすんだよ。

485 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/14(金) 15:06:30

なんかプラスとマイナスの絵がかいてあるネジがあるけど

486 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/14(金) 15:07:11

たまに下のギアにカチョンて落ちかけるんですよ

487 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/14(金) 15:23:58

スラムはとっとと超能力シフト開発しろよ

488 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/14(金) 15:38:54

ニュータイプじゃないと使えないのか？

489 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/14(金) 16:50:01

超能力使えるならダブルレバーで十分だろ。

490 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/14(金) 17:36:07

っていうか変速必要ないかもな。

491 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/15(土) 00:13:16

>>481
スプリント中のシフトチェンジポジションでないの。
ハンドルごとレバー握りこむことで、
指出さないでもシフトアップはできる、と。

492 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/16(日) 01:05:17

でも握りっぱじゃダメなんじゃねえの？

493 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/16(日) 01:24:41

まぁ、指伸ばすよかマシじゃね？

494 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/16(日) 01:33:08

おまいら、ほんとはどんな自転車のってるんだ？
おれは、１０ねんくらいまえに、西友でかった、
マルキンしゃ２４インチ、シルバー、だよ、いーだろー
マルキンていったら、F１ではほんだがゆうめいだけど、
むかし、F１やってたんだぞ（たしか、冒険王だか冒険画報にでてたとおもいます）
名門なんだぞ、いーだろー、

495 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 13:15:56

496 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 13:56:43

497 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 16:41:07

498 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 16:55:34

499 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 17:30:04

SRAMってなに？
スラム街のこと？

500 ：ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽ：2005/10/17(月) 18:31:30

一応書いておくけど、それは「Slum」だから。

501 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 18:42:18

>>499
だいたい合ってる

502 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 18:47:30

http://park7.wakwak.com/~anajite/anajite/img_upload11/5741.jpg

503 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/18(火) 13:20:51

かなり強気な価格設定らしい。

504 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/18(火) 14:34:47

どうせ年度末に投げ売り

505 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/19(水) 02:55:52

なんか盗用とかで大騒ぎになってるみたいじゃん

506 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/19(水) 14:09:29

>>505
詳細希望

507 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/19(水) 19:49:37

>>506
スラム

ダンクの話

508 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/20(木) 14:08:25

スラムのリア変速って渋すぎですよ・・・

509 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/20(木) 20:15:37

開発担当者だかが、ＭＴＢではすでにシマノを越えた、とかバイクラだか
サイスポの今月号で言ってたね。はぁ、そうですかそうですか、って感じ
だった。

510 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/20(木) 21:01:22

そろそろ問屋がプッシュしてきそうだな

511 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/20(木) 21:22:22

好きか嫌いかってな対極しかいないSTIと比べりゃスラムのほうが勧めやすいわな。

512 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/20(木) 22:17:18

>>509
ずいぶん前から言ってますが

513 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 10:34:10

新製品が登場するとその製品に触れてもいないうちから誉めそやす提灯記事を書くのがライターの仕事です。

514 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 10:50:59

俺も読んだけどＳＲＡＭの開発陣がＳＴＩより優れていると言ってるだけじゃん
自社の製品を優れていると言うのは別に悪い事じゃないと思うが（多少大げさでも）

515 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 10:55:47

まだプロチームでのテストすら出来ない段階で性能云々なんて話をすること自体があれなわけだが。

516 ：↑：2005/10/21(金) 11:06:23

かなりばか

517 ：↑：2005/10/21(金) 11:16:45

おりこうさんでちゅねぇ～（はーと）

518 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 11:17:50

>>515
＞俺も読んだけどＳＲＡＭの開発陣がＳＴＩより優れていると言ってるだけじゃん
＞自社の製品を優れていると言うのは別に悪い事じゃないと思うが（多少大げさでも）

519 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 11:23:05

>>517
誉めるなよ、照れるだろ（えへっ）

520 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 11:25:42

>>518
で、その515の個人的な見解がどうかしたのか？

521 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 11:28:07

関係者が紛れ込んでいる？

522 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 11:29:31

なんだかんだ言ったって2007年まで出回らないんだから今から騒ぐなや（ｗ

523 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 11:40:48

んだんだ

524 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 11:42:06

グリップシフトじゃないSRAMなんてSRAMじゃないﾆﾀﾞ

525 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 11:45:07

最近お子様が増えましたな

526 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 11:47:28

どこの国の話ですか？

527 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 12:08:55

ブラケットをひねればいいんじゃね？

528 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 12:09:55

お前はもう少し頭をひねれ

529 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 12:12:28

チンポひねったら、粘っこい液体が出てきました。

530 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 12:13:26

それ淋病

531 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 12:51:01

5年前のグリップシフターのゴムの握りが破れてきたんだけど
ココだけ交換ってできます？
あとは全然問題ないんです。

532 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 12:55:29

>>529
捻っちゃったのかよｗ

533 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 12:57:45

>>531
できるよ。

534 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 12:58:26

>>531
本来ならこっちで聞くべき

http://etc4.2ch.net/test/read.cgi/male/1129857528/

535 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 14:49:31

来年からペタッキも使いますけど？
http://www.den94ek.cz/peklo/pic/pic-def-mono2.jpg

536 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 15:18:29

>>535
ｸﾞﾛ

537 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 15:20:54

SRAMはグロだと言いたいわけかｗ
シマノ厨必死だなｗｗｗ

538 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 15:23:04

>>537
そのままお言葉返します。

539 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 15:23:40

>>535
これ、どういう病気なんだろ。

540 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 15:25:46

セクシーだよな

541 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 15:48:52

グロイヤ入れといて良かった

542 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 18:09:22

単眼症

543 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 18:11:40

というものなんだ。
これで大人に生長すれば一つ目だね。

544 ：韓国球団が日本シリーズ制覇！！：2005/10/23(日) 23:23:58

成長するわけねえだろｗ

545 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/25(火) 00:30:49

再来年まで我慢するくらいならカンパに浮気してやるぅ！！

546 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/26(水) 17:27:53

ロード用コンポなんて株価を吊り上げるための餌なんだから製品化なんてされませんよ(ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

547 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/26(水) 18:44:45

内部情報リークｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

日本語で

548 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/26(水) 23:20:07

むしろ株価が落ちそうなネタだがな

549 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/27(木) 17:18:56

550 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/28(金) 16:36:21

549は全く関連ないから。。

551 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/31(月) 00:46:03

http://www.ilovepet.net/dog/movies/47_m0.wmv

552 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/31(月) 02:20:14

>>535
ガッツとやる気を感じる子供だな。

553 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/02(水) 12:57:18

たん吸引必要女児、保育園入園求め両親が提訴

554 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/02(水) 13:09:02

やっぱり変速のネタが割れたら寂れたな

555 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/02(水) 13:11:27

>>554
はぁ？
http://www.zakzak.co.jp/top/2005_11/image/t2005110201mikitani.jpg

556 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/02(水) 17:31:52

どうせ再来年まではな～んも出ないんだしなｗ

557 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/03(木) 09:47:33

こうやってみると美木多にって　戦陣だという言ううわさも首肯できるような。

558 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/04(金) 01:06:33

サイクルショーを見に行ったが当然SRAMは無し。
すれ違った人たちが「SRAMは無いのかなぁ？」などと話していたのが印象的だった。
そんなことより、SRAMより先にシマノ、カンパに続くコンポを展示していたメーカーがあったのが気になった。
実際に組みつけられた状態で置いてあったのでいじり倒してきたが、仕上げ・変速共にイマイチの印象だった。

559 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/04(金) 01:21:10

>558
FSA？

560 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/04(金) 01:43:11

モドロだろ

561 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/04(金) 02:48:54

Morphosのこと？

562 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/04(金) 03:24:19

ミケじゃね？

563 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/04(金) 10:30:22

サンツアーか

564 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/04(金) 11:00:00

>>560
正解。

565 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/04(金) 11:25:55

>>562
正解。

566 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/04(金) 11:27:29

>>563
正解。

567 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/04(金) 14:55:03

　TISOでした

568 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/04(金) 15:06:19

>>567
正解。

569 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/05(土) 13:37:56

モドロのは親指だけで変速できるんだね

570 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/05(土) 13:44:23

>>569
正解。

571 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/06(日) 19:20:52

>>570
正解。

572 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/06(日) 19:22:33

>>571
正解。

573 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/07(月) 11:22:14

>>564-572
不正解

574 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/07(月) 11:53:09

>>573
正解。

575 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/07(月) 11:58:43

なにこの糞スレ？

576 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/07(月) 12:01:54

>>575
正解。

577 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 01:39:19

http://www.zakzak.co.jp/gei/2005_11/image/g2005110910kana_b.jpg

578 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 10:22:54

>>577
正解

579 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 10:42:53

いや、微妙・・・

580 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 11:03:55

経験の少ない奴ほど理想が高い現実。

581 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 12:04:50

>>580
正解。

582 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 14:48:15

サイクルモードインターナショナルで日本初公開だそうです。

583 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 23:04:49

はやくWEBで誰かリークしてくれないかな

584 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 12:01:04

なにを？

585 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 12:06:56

実物の写真と機構と操作した具合。

586 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 12:12:12

今触ったって最終的な市販品とは程遠いと思われ
まだテスト品もいいとこでしょ

587 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 12:21:06

>>585
はぁ？そんなもん、とっくの昔に公開されてるじゃん・・・

588 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 13:51:17

どこどこ？

589 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 13:51:52

>>588
このスレにリンクが張られているから自分で探してね。

590 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 15:08:42

サイクルモードでは出品されてませんでしたね。

591 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 16:28:17

SRAMのブース(´・ω・`)

592 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 23:34:27

ttp://www.mama-l.com/gals/ran4/images/05.jpg
ttp://www.mama-l.com/gallery/sayaka/images/07.jpg
ttp://www.mama-l.com/gals/sayaka6/images/05.jpg
ttp://www.mama-l.com/gals/asami4/images/07.jpg

593 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 00:30:40

>>591
まあ、国内じゃＳＲＡＭ指名買いする、っての少ないからなあ・・・
代理店としても、及び腰になるのも仕方ないかも。

594 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 11:20:03

そうなのか？
以前にこのスレでシマノ→SRAMにアップグレードするのが流行っていると主張していた奴がいたが、あれは嘘だったということか？

595 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 11:21:08

>>594
それMTBのシフターの話じゃ？

596 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 12:01:13

>>595
ロードコンポは発売されてないんだから当たり前じゃん。

597 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 12:14:07

>>592
どうやって変速するんですか？

598 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 13:07:12

>>597
>>592の趣味が変則的

599 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 16:43:51

ﾂﾏﾝﾈ

600 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 23:20:23

このスレは完全にﾈﾀ切れ

601 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 23:21:52

そういう俺はもう種切れ

602 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 23:50:57

氏ね

603 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 00:15:37

種はあるのに使いみち無し

604 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 00:27:32

>603
全米が泣(ry

605 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 13:03:33

すごいのを発見したので、ウプしますた。
ttp://rappy2.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20051118185139.jpg

606 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 18:52:22

グロ注意

607 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 19:35:40

>>606サンキュー
あぶねー、みるとこだった。

608 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 20:10:44

そうでもないが・・。

609 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 20:54:55

どんな画像？見る勇気がなくてね・・・

610 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 21:02:22

>>609
どす黒い目をし、舌をだらりと垂らす。これでは男とも女とも分からない。
まさに獣のような様相を写した画像。

611 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 22:10:23

ﾄﾝｸｽ

612 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 13:59:52

>>610
ﾜﾛｽ

613 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 12:42:08

>>610　うえ、せっかく教えてもらったのに開けちゃった・・・あんたの言う通りだ、見なきゃﾖｶｯﾀよ・・・

614 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 12:49:42

http://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1133149724693.jpg
これは先祖返りではないのか

615 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 12:51:25

>>614
なにこの超使いにくそうなの
最悪だな

616 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 12:58:21

>>615
事実、使いにくかったよ。
しかもレバーはカーボン柄の金物だったし変速も渋かった。
ただしシマノ9速、10速、カンパ10速と互換性を持った製品を用意しているのはえらい。

617 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 13:03:25

>>615
http://fore.site.ne.jp/member.php

618 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 13:12:08

>>617
みてきたよ～
銀行名新生銀行
支店名難波支店
口座番号普通口座0328934
口座名義コヒガシコウジ
振込金額只今キャンペーン中に付き120,000円 ⇒ 44600 円
振込人名あなたの振込ID番号を必ず入れてください。

だって！支払いよろしくぅ～

619 ：イギー☆ｔｌＦＵＰｔＫｒＵＵ：2005/11/28(月) 13:13:15

　　　　　　　 _,,､-‐"i￣￣￣￣ｰ-､_
　　　　　　／: : : : : : : : : : : : :: : : : : : ヽ
　　　　／;,..-‐､: : : : :: :: : : : : : : : : : : : ＼
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　　　 !: : : :iflllli､: : : : : : : : : : : : : : : :ヽ: : : : :.!
　　　 |: : : :llllｆ　l: : : : : : : : : : :.iflllli､: : : : : : : : :|
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620 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 12:11:33

SRAM厨ってどうしてみんなIQが2桁なの？

621 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 12:34:10

６２０より１桁多いじゃんｗ

622 ：↑：2005/12/01(木) 12:47:29

骨髄反射

623 ：↑：2005/12/01(木) 22:21:01

延髄反射

624 ：↑：2005/12/01(木) 23:29:20

骨髄バンク

625 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 00:01:36

腰椎穿刺

626 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 19:37:21

SRAM厨って童貞ばかりなんだね。

627 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 21:22:04

ド、ド、ドラム管ちゃうわ！

628 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 22:17:29

すでに魔法が使えます

629 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 13:06:19

S R A M !

630 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/08(木) 14:01:51

MTBをSRAMで組んで、
XTRで組んだのと同じくらいの重量にすることって
できる?

X.O.だとトントンくらいには
なるのかな。
あ、駆動系の話ね。

631 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/10(土) 11:59:13

>>630

ttp://www.sram.com/home.html
ttp://cycle.shimano.co.jp/publish/content/cycle/sic/jp/ja.html
重量計算してみたら？

632 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/12(月) 15:37:27

小5の春くらいにちんちんの皮がはれて病院に連れて行かれ、亀頭の大部分
手術で露出されちゃったやつがいるんだけど、そいつ小6の時に平常時10cm
くらいあってクラス１だった。小5の時6cmくらいだった気がするんだが、
やっぱ亀頭出ると成長するのは本当かな？
昨日剥かれてズルムケになったが、中1で6cmの自分は大きくなるかな？

633 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/12(月) 16:48:52

大丈夫だ

634 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/12(月) 18:29:05

>>632
平常時7cm幅　勃起時20cmの俺様もいる。

635 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/12(月) 22:35:27

>634
はいわろ

636 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/13(火) 11:30:58

>>634
幅が7cmもあるのか?
すげーな。

637 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 16:53:05

極度な左折れ

638 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 17:25:50

この勃起率はすげえな。
10cm→13cm　太さは硬くなるだけで変わらずってな俺様もいるのに（T_T)

639 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 17:32:24

１３ｃｍあれば用足りるじゃん

俺は19cmだけど。

640 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 17:35:32

大きな壷には大きなチンコ

641 ：ヤギ：2005/12/18(日) 01:36:20

カンチャンズッポリシビレチンチンちゅーのもあるゾー

642 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 03:00:30

スプロケがスラムのやつなんだけど、島野に換えたら変速性能上がるかな？

643 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 03:16:32

オレのは太さが46cmと69cm

644 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 14:40:00

>>642
上がる

645 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 15:08:46

酢裸武

646 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 15:18:46

>>642
変わらん。同価格品で比べればスラムのほうが良いと思う。

647 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 15:21:45

島野教の信者が多いから

648 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 18:38:05

SRAM はいつロードの10sカセットとチェーンを作ってくれますか？
あとシマノ互換でお願いします。

649 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 23:11:18

ttp://www.dream-fact.com/lovers/jude/img-box/img20051219181749.jpg

650 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/26(月) 21:04:01

ポン！

651 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/26(月) 21:54:12

652 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/26(月) 23:04:37

リング！！

653 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/26(月) 23:14:40

XTR＞XT(SAINT)＞LX(HONE)＞DEORE
XO＞X-9＞X-7＞SX-4
純粋に変速性能のみだと序列はどうなる？
また耐久性とアフターは？

654 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/27(火) 11:46:06

全てにおいてシマノ製品の方が上質

655 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/27(火) 13:56:46

全てにおいてシマノ製品の方がダサイ

656 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/27(火) 14:00:35

カンパならまだしも、スラムにダサイと言われたくはねーな

657 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/27(火) 14:20:41

全てにおいてSRAM製品の方が上質、シマノもカンパもダサすぎ

658 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/27(火) 14:22:25

SRAMってスラムなの？エスラムなの？

659 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/27(火) 14:29:52

バカは死んで出直してこいよ

660 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/27(火) 14:32:39

イスラムが正解です、これ本当
神はアラー、神は偉大なり、なんちゃって、

661 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/27(火) 14:53:09

おまえ暗殺されるぞ！

662 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/27(火) 15:46:15

島野教の信者に？

663 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/27(火) 15:57:18

シマノ信者からいわしてもらえばSRAMなんぞ相手にする価値なし。
XOなんて昔はやったXO醤を想像させるしな。

664 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/27(火) 17:10:33

XO醤は今でも大人気だろ

665 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/27(火) 17:32:12

どこで大人気なんだよ、すげー地方でいまさら流行りが到達したか？

666 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/27(火) 17:58:47

カナダではXOのRDとシフターのセットで180ドル
こんだけ安けりゃ支持は得るわな。
カナダで3年住んでいましたがどこに行っても
スラム使用者ばかりでした。
本気で走っている人ほどスラムが多かった。

667 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/27(火) 18:21:01

日本ではXTRのRDとシフターのセットで約3万円
この値段でこの性能！こりゃ支持は得るわな。
日本在住ですがどこに行ってもシマノ使用者ばかりでした。
本気で走っている人ほどシマノが多かった。

668 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/27(火) 18:31:33

なるほど。

669 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/27(火) 21:30:18

シラム

670 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/27(火) 21:39:28

シラミ

671 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/27(火) 21:43:30

シラムニョ～ロ最高！！

672 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/28(水) 12:03:31

XTだと前後ディレイラーシフターセットで2万位
安いとこだと1万6千以下
余程のSRAM好き以外はシマノにしといたほうが良いと思う
日本じゃSRAM高すぎ

SRAMはX-9しか使ったことがないけど、シマノと比べてガッチリした変速感かな
シマノはスルスル・ヌメヌメ変速するけどSRAMはガチガチ変速する

673 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/28(水) 12:23:28

8s時代の話・・・それもロード・・・。
アメリカで105のＳＴＩが大量に売れた。
アルテグラフルセットの完成車にわざわざＳＴＩだけ105ってなのも大量に出る位。
次に売れたのがアメリカでは売れにくいといわれる最高級のＤ－Ａ。
その次がＲＸ－１００・・・。
アルテのＳＴＩはというと・・・完成車付属以外ではほとんど売れなかったそうです。
問題はあのかかったかかからなかったか分かりにくい軽すぎる変速が原因。
日本で一番売れたＳＴＩがアルテだったので真逆な話ですね。

674 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/28(水) 12:32:29

日本人はスムースで軽い変速を好み
外人はしっかりした変速感を好むってことか

675 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/28(水) 13:25:06

>>674
そういう事ですね。

676 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/28(水) 13:35:20

ふーん。
アメリカ人はSRAM乗っとけ

677 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/28(水) 19:39:41

666 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/27(火) 17:58:47
カナダではXOのRDとシフターのセットで180ドル
こんだけ安けりゃ支持は得るわな。
カナダで3年住んでいましたがどこに行っても
スラム使用者ばかりでした。
本気で走っている人ほどスラムが多かった。

667 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/27(火) 18:21:01
日本ではXTRのRDとシフターのセットで約3万円
この値段でこの性能！こりゃ支持は得るわな。
日本在住ですがどこに行ってもシマノ使用者ばかりでした。
本気で走っている人ほどシマノが多かった。

678 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/06(金) 16:45:38

スラムは、ブラケットひねったら、グリップシフト

679 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/06(金) 20:32:19

　　┌───────────────────────────┐
　　│ 25MSDTスレにて広島が出来る人募集!!.　┌───────┐..│
　　│ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~　│　　　　　　　　　　 |....│
　　│ 【時給】.　　　　　　　　　　　.　　　　　　　　　.│┌･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･　　 |....│
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　　│ 【仕事の内容】　　　　　　　　　　　　　　　　│..|＼＿＿┐┐..＼│ ..|
　　│ 下記のスレにて　　　　　　　　　　　　　　　. |　　 ∥ 　　　 ~ ∥|.. │
　　│ 　◎「もうダメじゃー」　　　　　　　　　　　　　└───────┘...|
　　│ 　◎「ああもてねぇ」　　　　　　　　　　　　　　　=仕事のｲﾒｰｼﾞ=　　│
　　│ 　◎「仕事は禁止じゃ　わしを怒らせるなよ」　 ..........................................|
　　│ 　◎「餅の話しねが」　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .......................... |
　　│　等等の書き込みによってスレを盛り上げるのが主な仕事です　　|
　　│.　　　　　　　　　　　　　　　　　　.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　│ 広島不在によるスレの不純物化を回避するため. 　　　　　　　　　│
　　│　　　　　　　　　　　　　急いで後任を探しています。.　　　　　　　　　 |
　　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
　　│　【勤務先】　　☆アットホームな楽しい職場デス(現行スレ)☆　　　│
　　│http://etc4.2ch.net/test/read.cgi/male/1136482647/　　　　　　　|
　　└───────────────────────────┘

680 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/06(金) 23:10:28

SRAM　ＡＴＴＡＣＫ

681 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/07(土) 19:30:20

スラムのこれ、押してさらに押すとシフトダウン、、、一見、ｷﾜﾓﾉかと思ったが、
私は、見抜いたぞ！
少ないアクション、Ｂレバーだけの操作性、こいつは優れたシステムなんじゃないかということを、、、(・∀・)９ｍ

682 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/07(土) 20:37:08

んだよ。
だからオイラは好き好んでシフターはトリガー使ってる。
親指の少ないストロークで操作できるんだもの、シマノでも昔プッシュプッシュのが
あったけど、あんなのより使いやすい。

683 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/09(月) 23:38:46

MAGURAと相性わるーい。シフトダウンのストロークながーい。
でも、アップのときは小気味よいシフトフィール。美点だね。
あと、人差し指をブレーキレバーから離さなくて良いのもよし。よーっし！

684 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/10(火) 00:11:34

SRAM　ＡＴＴＡＣＫＳ

685 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/11(水) 23:37:42

ttp://www.dream-fact.com/lovers/jude1/img-box/img20060111083102.jpg

686 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/12(木) 00:32:41

でか過ぎでシフトアップしずらそうだな

687 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/12(木) 18:02:34

本物だったら凄いな。

688 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/12(木) 18:10:39

これ誰？

689 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/12(木) 18:13:08

モームスの人

690 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/15(日) 18:57:59

ttp://www.ari-gataya.com/oreoka/ani/img-box/img20060109010756.jpg

691 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/16(月) 00:39:01

らむ～ん

692 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/16(月) 21:51:48

>>689
モームスのホームページ探しても出てこなかったぞ

693 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/16(月) 22:45:41

スパムでも食べよ

694 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/17(火) 15:02:12

X-7 の RD がついてるフラットバーのクロスバイク (GIANT Escape R-1) をドロップ化したいのですが、SRAM のロード用の STI が出たら、それは互換性あるのでしょうか。

695 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/17(火) 15:54:29

T1買え

696 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/17(火) 15:56:29

■■MTB・クロスバイクにドロップハンドル2■■
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1128603064/l50

697 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/18(水) 18:56:13

肉便器である女は
自分から体売って売女やってみたり、AV出てみたり。
そうかと思ったら今度はふつうの幸せな生活がしたいとか言い出したり。

何でも手に入らないと気がすまない、我慢のできない女は人間として認めるわけにはいかない
こんな屑みたいな人種は人間として扱うべきではない

女は(^X^)　肉便器＼(^o^)／

はやく女がただの肉便器という道具としてしか扱われないような幸せな世の中にするために、
みなさんもご一緒に。

女は(^X^)　肉便器＼(^o^)／

698 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/18(水) 23:53:08

肉便器ねー。
初めて家畜人ヤブーを読んで衝撃を受けた若かりし日を思い出す。

とりあえず>>697は童貞捨ててこいや。

699 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/19(木) 00:34:48

ｺﾋﾟﾍﾟにﾏｼﾞﾚｽいくない

700 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/19(木) 14:56:46

>>698
家畜人ヤブーじゃ肉便器にされるのは男だったな。
会議中におねーちゃんに呼ばれる肉便器。
ちょっと羨ましい気もした。

701 ：↑：2006/01/19(木) 15:20:09

ｷﾓｲ

702 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/19(木) 15:41:57

>>694
まだスペック公開されてないから分からん

703 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/19(木) 15:45:56

>>694
とりあえずここ。
http://jtekengineering.com/shiftmate_straight.htm
RDがシマノ対応でもスラム専用でもエルゴかSTIでドロップ化出来る。

704 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/19(木) 15:58:10

クロスバイクをドロップ化してどうすんだか。

705 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/19(木) 16:18:00

やってみてから言うんだよ

706 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/20(金) 17:41:00

>>685
マジで誰？

707 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/22(日) 14:35:58

それがオマエの（ｒｙ

708 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/22(日) 17:00:09

大人になったらオッきくなるんだよ

709 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/22(日) 19:48:15

スラム～ンのは、互換性はどうなのぽ？

710 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/25(水) 13:35:05

>>706
牛娘

711 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/26(木) 16:56:11

メテオ使えるようになって
２月１４日にアクシズ落としてやる
私にはあるのだよ！この宇宙でただ１人
全人類を裁く権利がな！

712 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/30(月) 00:09:55

せっかく減った人類　なのに？

713 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/30(月) 00:41:42

シマノとどっちが乗り逃げされにくいかぬ

714 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/30(月) 01:09:07

ttp://www.ari-gataya.com/oreoka/ani/img-box/img20060120011249.jpg

715 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/31(火) 01:11:34

ttp://www.dream-fact.com/lovers/jude1/img-box/img20060130112727.jpg

716 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/01(水) 19:00:48

　　　　　∧＿＿∧　　　=ｬ=ｬ
　　　／　　　　　　＼　 =ｬ=ｬ =ｬ=ｬ
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717 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/03(金) 15:30:35

はじめまして。

ロード購入検討中のMAX素人です。
主な使用目的は約15kmの通勤です。
欲しい自転車は特にこだわりのブランドは無いのですが
真っ赤で、できればカーボン、カーボンバックのアルミがいいと思っています。

候補となったのはコルナゴのアクティブなんですが
いろいろいろなサイトを見ると、前者は乗り心地が硬いとの評価が多く、ちょっと保留。

んで次なる候補はオルベアのMitisだったんですが、なんと廃番なんですね。去年までのモデル。

っと言う事で『真っ赤、カーボンorカーボンバックのアルミ』の自転車のお勧めを紹介して下さい。
ちなみに予算は２５万がリミット(限界)です。

718 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/03(金) 15:49:12

するー

719 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/03(金) 18:45:04

SRAMロードいつ出るんだ！

720 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/03(金) 22:55:58

>>719
2007年って言ってるやん

721 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/03(金) 23:42:18

2007年じゃ、このスレなくなるね。

722 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/04(土) 06:52:26

スレは死すとも　自由は死せず

723 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/05(日) 01:12:52

>>721
しかも2007年の”秋”の予定ですｗ

724 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/06(月) 12:19:53

つまり点数化するなんて無理なわけですよ
どうしてもというなら金額*時間で算出すべし

…PCのフリーゲームしかやらなきゃ0点？

725 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/07(火) 18:55:28

ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/02/07/20060207000062.html

726 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/08(水) 18:42:47

そうですか、それは失礼しました、
まあ、ささやかな自慢だろうからそんなに気にしなくとも。
自分も腕を向上させてけばいいのでは？
それに男の料理する人って結構便利だから大事にしたら～
蛍光灯ひとつ換えられないバカ男を見ている立場からすると
そのほうがいいと思う。なんとかは使いようだよ～

727 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 10:33:50

新婚さんのびーちく
ttp://www.dream-fact.com/lovers/jude1/img-box/img20060210000614.jpg

728 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/11(土) 10:37:47

>>727
kwsk

729 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/14(火) 01:40:21

スラムってエルゴレバーで引けますか？

730 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/14(火) 02:42:10

>>729
シフトメイト使えば可能

731 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/14(火) 03:44:12

日本で売ってるところあります？

732 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/14(火) 09:50:31

>>731
過去スレ検索汁。
それかシマニョーロスレの方が詳しい。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 11:43:48

アメリカって副大統領が友達をショットガンで撃ち殺す国なんだね。

734 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/15(水) 19:29:41

【江東】潮見・辰巳・新木場統一スレ其の二十【臨海】
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tokyo&KEY=1132910893

735 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 01:57:31

ttp://405.gamushara.net/rq/data/a.jpg
ttp://405.gamushara.net/rq/data/canhip07.jpg
ttp://405.gamushara.net/rq/data/toko20.jpg
ttp://405.gamushara.net/rq/data/dsc_0102.jpg
ttp://405.gamushara.net/rq/data/3349.jpg
ttp://408.gamushara.net/2zigen/data/114006186300013.jpg

736 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/17(金) 18:04:42

関連スレﾊｹｰﾝ！

http://life7.2ch.net/test/read.cgi/body/1103961467/

737 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/19(日) 11:02:33

738 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/19(日) 13:26:01

>>733
脅かすな。本当に死んだのかと思ったぞ。

739 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/19(日) 17:56:24

そのロード用のSRAMスプロ家買ってみたよ。
まだ付けてないけど。

740 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/20(月) 00:21:11

変速性能が著しく低下することは疑う余地も無い。

741 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/20(月) 15:13:09

別にレースしないからねぇ。普通に使えれば問題無い。

742 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/20(月) 15:14:49

ふつーだよね、ふつー

743 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/20(月) 15:19:42

じゃあソラでええやんｗ

744 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/20(月) 15:38:56

ツマノ教信者が紛れ込んでいます。

745 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/20(月) 17:12:17

シフターだけはSRAM使ってるぜ！

746 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/20(月) 17:43:03

SRAMがグズグズしている間に藻泥に先を越された

747 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/20(月) 20:09:25

>>743
ソラだと8Sじゃんか。

748 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/21(火) 17:05:24

ソラ豆は臭いじゃんか。

749 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/21(火) 22:13:32

フラバーでつかえかにゃ～

750 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/23(木) 17:10:55

MTB用を使っとけよ

751 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/24(金) 01:12:41

TISOとMODOROを組み合わせてみたい
でもどっちも無駄に高いから話にならない

752 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/24(金) 06:03:09

>>750
ロード用を買ったわけだが。
なんかカシメてるピンが一本なんだけど大丈夫なのか？

753 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/24(金) 06:05:50

>>752
カセットの話か？　カセットがバラけないよう止めてるボルトのこと？
あんなの無くても問題無い。走行中に力が掛かるところじゃないから。

754 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/24(金) 07:36:46

>>753
ええ！そうなのか。ｻﾝｸｽｺ

755 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/26(日) 00:48:34

SRAMのXGENフロントディレイラーを
シマノXTのデュアルコントロールレバーで
引きたいんだけど使えるでしょうか？？

756 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/26(日) 09:20:34

>>755
フロントはシマノ用とかは無かったと思うからいける。
リアはシフトメイトを使っとけ。

757 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/27(月) 15:38:26

イケメン
ttp://japanese.chosun.com/site/data/img_dir/2006/02/19/200602190000211kaisetsu.jpg

758 ：堀江モン：2006/02/28(火) 11:22:19

私、現在中学３年生です。
親父が３年前に他界し、母親と二人暮しです。
今のクロスバイクは父親の形見です。父親は自転車が好きでしたが、私には指一本触れさせてもらえませんでした。
今はその親父のクロスバイクを大事に乗っています。
幸い、身長が伸びるのが早く小６で１７０ｃｍありましたが、今は成長が止まって１７３ｃｍで落ち着きました。
今は毎朝３００件の新聞配達をしてお金を貯めました。
親父のクロスバイクで自転車の面白さにハマってしまったのです。
風を感じる。景色が流れる。これだ！と思いました。
そして、新聞配達で実用自転車に乗って鍛えた足で、新しい
自転車に乗りたいと思うようになりました。
お金もようやくそこそこ貯まりました。
そこで、どうせ買うのなら最高級のデュラエースで組んだバイクに
乗りたいと思うようになりました。
ちなみに１５００ｍ走は４分半です。
１０００ｍの山にも登りました。淡路島大外１周７時間で回りました。
脚力にはそこそこ自信があります。
しかし、大事な大事なお金で買う自転車ですので、失敗をしたく
ないのです。
だからこの場をお借りしてくだらないと思われるかもしれない質問を
させていただきました。
幸いたくさんのレスをいただいたことで、かなりイメージが
煮詰まりました。
奇しくも雑誌にヒルクライムの特集が組まれていたりと、こちらも
参考になりました。

自転車を買ったアカツキには、また、こちらで報告させていただきます。
本当に本当にありがとうございました。

759 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/01(水) 00:22:30

ｺﾋﾟﾍﾟｳｻﾞｲ

760 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 16:08:35

皆さん！あと1年半の辛抱ですよ！！！

761 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 18:28:15

お前の寿命か？

762 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/02(木) 19:49:26

　　　　　　　　　　　　　　　　　　☆　　+　　　　　☆
　　　　　　　　　＠ノノハ＠
　　　　　　　　／（　´_ゝ`）ヽ　　　　　　　　☆　　　+　　　　　　+　
.　　　　　　 ='ア＼ヽ__／｀〉ﾌ＼　　　　ス　　　　ラ　　　　ム　　　～　　ン
　　　　　　/／´＼`ｰ　／/ ＼＼　　　　　　　☆　　　　　　　　　+
　　　　　// |　＿〈ノ'~´｀/ヽ　＼ .＼
　　　　 / l ヽーヾノ !／´ﾞ､フ　　＼. ＼
　　　　|　{　｀ー`!､_ﾉ丿ハ　　　　＼ヽ　　　　　　　　　☆　　
　　　　＼＼　　 |　　l￣ i´`ｰ､　　　ヽ）
　　　　　　｀ー''´ |　 /|.　 |　　　　　　//　☆　　+　　　　　　　　　+　
　　　　　　　　　 /ヽ/ ヽ　'､　　　　／/
　　　　　　　　　 !::::/　＼ﾉ＼　　/／　　　　　☆　　　　+　　　　　+　
.　　　　　　　　 |:::/　　　＼::ヽ　i´
　　　　　　　　　|:::l　　　　　＼:ヽ　　　☆　　　　　+
　　　　　　　　　|::::〉.　　　　　ヾ::ヽ
　　　　　　　　　レ　　　　　　　}:::!〉☆　　　　　+　　　　　　+　
　　　　　　　　　　　　　　　　　ｰ'´

763 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/03(金) 09:37:32

不覚にもﾜﾛﾀｗ

764 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/04(土) 03:00:04

六本木じゃ毎晩こんなんよｗｗｗ

ttp://www.dream-fact.com/lovers/jude1/img-box/img20060302084705.jpg

765 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/05(日) 14:00:24

　　　　　　　　／|：： ┌──────┐ ：：|
　　　　　　　　/.　 |：： │　　　＿ ∩　　｜：：|
　　　　　　　　|....　|：： │ ⊂／　　ノ　） .｜：：|
　　　　　　　　|....　|：： │　/　　　/ノV　｜：：|
　　　　　　　　|....　|：： └──────┘ ：：|
　　　　　　　　＼__|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__|
　　　　　　　　　　　　 '┴┴ 　　　　　　┴┴'

　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣＼　　　　＿ ∩
　　　　　　　　　　　／　　　. 　　　 (:::.:) 旦　＼⊂／　　ノ　）
　　　　　　　　　　　(ニニニニニニニニニニニニ)/　　　/ノV
　　　　　　　　　　/※　※　※　※　※　※　※　＼、＿）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　イナバウ～～～ヮ

766 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/05(日) 18:33:17

http://www.pinkbike.com/news/SRAM-Road-Components.html
ｷﾀｺﾚ

767 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/05(日) 18:35:52

ふむふむ
使ってみたいな

768 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/05(日) 18:47:54

8点セットの重量はズラとほとんど同じか

769 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/05(日) 19:03:46

SRAMは10-15%サバを読むからなあｗ

770 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/05(日) 22:28:10

カセットとチェーンも出してくるとなるとシマノとの互換性が気になるところだね。
互換性があるようならSTI代わりにつかうとだいぶ軽くなる罠。
105-アルテ位の値段でDuraレベルならすごいのだが。

771 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/05(日) 23:35:32

やっぱSRAMコンポってバカ高いのかな？

772 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/06(月) 01:24:49

日本代理店がボッタクってるだけ。
海外通販すれば同等シマノ製品より安い。

773 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/06(月) 03:08:10

低価格コンポだけでいいので、AVIDのROLLERMAGIC機構内臓したのを作って欲しい。

774 ：773：2006/03/06(月) 03:09:11

×ROLLERMAGIC
○ROLLAMAJIG

775 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/06(月) 11:58:44

>>772
何をもって同等というかが問題だ。

776 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/06(月) 13:28:13

>>773
そんな事しなくても SRAM と同じ設計にすれば良いのに。
Rollamajig のようなローラー使わなくてもケーブルが斜め前に出てる。

777 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/06(月) 18:19:47

ORBEAｵﾜﾀ＼(^o^)／

778 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/06(月) 20:11:35

>>773
http://www14.big.or.jp/~number-2/No.1_ShimanoRDM951a.html
あとはターニーの上位モデルとか、ネクサーブのRDがそうなってるよ。

779 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/07(火) 18:58:57

　　　　〃〃∩ 　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　＜　威張れないからシマノなんかヤダヤダ！
　　　　　　｀ヽ_つ¶⊂ノ　

　　　　　　_, ,_
　　　　　（`Д´ ∩　　　　＜　カンパなんか買えないからヤダヤダ！
　　　　　⊂　　　（
　　　　　　　ヽ∩　つ　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
　　　　　　　　　〃〃

　　　　　　　∩
　　　　　⊂⌒(　　_, ,_）　スラムをみんなに見せびらかしたいよぅ･･･　ｸﾞｽﾝ・・・。
　　　　　　｀ヽ_つ ⊂ノ

　　　　　⊂⌒(　　_, ,_）　Zzz…
　　　　　　｀ヽ_つ ⊂ノ

780 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/07(火) 21:31:09

ロード用グリップシフトを、、、

781 ：↑：2006/03/07(火) 22:52:07

懐かしス

782 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/08(水) 02:24:08

そうだ、メイドカフェへ逝こう！

783 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/10(金) 00:15:46

マルスよ、奮い立て！

784 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/10(金) 02:29:13

　　　　　　∧＿∧ ﾊｧﾊｧ
　シコ　　　（　´Д｀/"lヽ
　　　　　　/´　　　（ ,人）　
　シコ　　（　）ﾟ　ﾟ|　　|　　
　　　　　　＼＼__, |　 ⊂llll
　　　　　　　＼＿つ　⊂llll
　　　　　　　（　　ﾉ　　ﾉ
　　　　　　　　|　（__人_）＼

785 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/11(土) 02:10:12

シマノじゃつまらない。
カンパじゃ高すぎる。
ＳＲＡＭはいつになるか分からない。

なのでこの構成で組んでみた。

ブレーキレバー：　ダイアコンペ２８７
シフター：　ダイアコンペバーコン＋ポールサミーズ
ＦＤ：　ＦＳＡ　ＦＤ-Ｃ１６
ＲＤ：　不明（某ショップ通販で入手、８ｓ用？）
スプロケ：　ＳＲＡＭ　ＰＧ９７０
ＢＢ：　ストロングライトテーパー
クランク：　スギノ　コスペア
ブレーキ：　ケンクリークＳＣＲ３
チェーン：　ＫＭＣ　Ｘ９ＳＬ

786 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/11(土) 02:20:10

ダイアコンペのバーコンってフリクション？

787 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/11(土) 02:27:12

SRAMブランドでコンポ出したら、
トルバティブブランドはどうなるの？

788 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/11(土) 03:13:34

>>786
パワーラチェット。カチカチが無段階であるから
オートマにならず良いらしい。

789 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/11(土) 05:05:32

うｐきぼん

790 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/11(土) 12:21:00

>>788
オートマになるよ
しょぼいから。>>563

791 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/11(土) 23:29:31

仕方が無い、http://www.worldcycle.co.jp/00000001/image/MAIN/tiso-canviocnc.jpgで我慢するか。

792 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/11(土) 23:30:42

793 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 05:26:52

ライバル現る
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/tencho/2006taiwan/image/17.jpg

794 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 14:15:14

多いに越したことはナイ

795 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 14:18:00

SRAMの変速性能はレコード以上、デュラエース未満だそうだ。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/05bike/yamaha/pz24ll.html

796 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 20:14:24

795はグロです。

797 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 20:48:18

>SRAMの変速性能はレコード以上、デュラエース未満だそうだ。
ずいぶん幅が広いな
アルテ以上、デュラ以下ならいいのに

798 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/12(日) 22:26:20

今日行った山の上の神社の絵馬に
「プリンセスになりたい」
っていうのがありました
……ふたご姫？

799 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/13(月) 00:01:02

一年後は遅すぎる、
プロトタイプでも流してくれ

800 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/13(月) 01:36:17

見た目だけだとかなりの完成度のようだから案外早いうちに出回るんじゃないかと期待してみたい。

801 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/13(月) 01:37:36

デュラより軽ければひとまず買ってみたい

802 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/13(月) 01:41:10

でもさ、間違いなく値段はデュラより上だぜ？
しかも値引きを考えればレコと同じ水準になりそうだし、たかがイロモノにそこまで掛けるのって
小径オタみたいでカッコ悪くないか？ｗ

803 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/13(月) 02:39:19

> 間違いなく値段はデュラより上だぜ？

根拠は？

804 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/13(月) 13:16:06

>>803
SRAMのMTB用コンポの価格設定を見れば容易に想像がつく。

805 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/13(月) 15:32:11

日本代理店の価格のことか？

806 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/13(月) 15:34:24

USでもSRAMは高いじゃん

807 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/13(月) 16:28:32

ＳＲＡＭなんてわかってない奴が使う物だよ。　ディレーラーなんか遊びだらけ、、、

大隊総員、傾注（アハトウング）！！ KLEIN-20
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1140055315/

808 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 04:35:07

ただスラムはメーカーへの供給は安いと言うのがネックだな

809 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 04:41:45

どういう意味で「ネック」なの？

810 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 11:07:38

>>808＝言葉の意味が分からないのに使っている例。

811 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 11:28:15

FSAとトラバティブのクランクを比べてご覧。
単品販売の価値と完成車においての価値の差の開きだよ。

812 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 12:38:56

別にネックでもなんでも無いじゃん。

813 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 16:37:59

シマノとかにしてみれば話によってはネックかもしれないってことで
社員乙

814 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 20:25:23

つまり>>808がアフォだっただけか。

815 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 20:33:47

つまりおまえらがバカということかｗｗｗ

816 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/14(火) 23:09:40

ttp://www.roadcycling.com/news/article1453.shtml

817 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 12:44:50

パットしねえなｗ

818 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 12:59:41

問題はあの出っ張りをUCIが許すかどうかだね。
マビックがあのデッパリの為にUCIで走れなくなったし。
（対策Verの方でもね。）
あれが通るならマビックは切れるでしょうね。

819 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 13:22:13

でっぱりって？

820 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 15:27:15

>>819
レバー上のデッパリ。
STIはあそこにメカを組み込んでいてどうしようもないという事でOKを貰っている。
マビックは何も無いのに出っ張りをつけたためにエアロパーツ扱いでアウトになった。
スラムのもあのデッパリの中には何も無い。

821 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/15(水) 20:23:59

あの出っ張りないと手滑ったらすっぽ抜けるやん…

つか、STI以前のノーマルレバーだって出っ張り自体はあるし。
無茶苦茶言うなぁUCI。

822 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 01:05:37

程度問題ってことでしょ。
ちょこっと出ているだけならOKだけどガツンと出てたらNG。

823 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 15:33:35

ロードレーサーとして正しい姿勢じゃない

824 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 15:52:29

>>822
程度ではなく存在そのものが機械的に必要か不必要かってこと。

825 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 15:56:04

>>824
それってUCIの公式な見解？ｗ

826 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/16(木) 21:34:43

ＭＡＶＩＣのは必要がないにも拘らず明らかに握るための突起物をつけたから使用できなかった。
ブレーキレバーの先っぽがポコッと盛り上がっていても使用できるのは、握るためではなく手の収まりがよくなるためのストッパーと判断されているため。

827 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 00:34:30

恐ろしく曖昧な判断なんだなｗ
そもそもドロハンのブレーキ自体がエアロブレーキって名前なのに
なんだかなぁ・・・

828 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 01:08:41

>>827
エアロブレーキと言うのはブレーキアウターをハンドルに沿わせるタイプの名称。
つまりアウターワイヤーが露出していない分だけ空気抵抗が減るという意味。
なので今話していることとは全く無関係です。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 01:29:58

ＵＣＩとしては観てられないんだよ

830 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 09:40:45

シマノSTIも9s(MAVIC問題時期)と10sで引っかかってるのよ。
特に10sはやりすぎだろ？って言われてね。
まあ、通ったから販売されてるんだけどね。

831 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 11:31:18

もし通らなかったら空がトップブランドかｗ

832 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/17(金) 15:54:18

>>828
あ、そうなの。
エアロ形状レバーだからエアロブレーキレバーなのかと思ってた。

833 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 13:07:07

ＵＣＩにはシマノのデザインにケチを付けられるほどの力はありません。
なんたってシマノのヨーロッパの現地法人の広報担当はかつての一流選手ばかりなんだから。

834 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 15:36:58

> なんたってシマノのヨーロッパの現地法人の広報担当はかつての一流選手ばかりなんだから。

だから何なの？　全然説明になってないんだけど。

835 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 16:09:37

>>834＝世間知らず(ﾌﾟ

836 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 16:28:45

それを言い出したらサロモン(現アメア)はUCIを牛耳れるほどの企業規模を持っていましたが？
傘下のアディダスだけでどれだけの選手がいるか・・・。
また、当時はシマノよりもサロモン(MAVIC）のUCIレースの貢献は高かった。
オフィシャルメカニックですらMAVICがメインでやってたからね。

837 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 16:33:23

>>836＝世間知らず(ﾌﾟ

838 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 16:37:13

>>836
MAVICのホイールやアディダスのウェアまで排除されたなら大問題だけど、変速系だけだとその影響はシマノの足元にも及ばない。
影響力っていうのはそういうものだよ。

どうでもいいけどSRAMコンポの話をしましょう。

839 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 16:50:54

ＵＣＩには、アメリカの政府工作員が居るに決まってるんだろ

840 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 16:56:27

ＵＣＩによって自由と発展が、抑制されている

841 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 17:05:36

UCIがなくなったら、今のレースとかはもっと面白くなるのかな？
いろんな形の自転車なんかが観られて面白いかもしれないけど。
UCIがなくなっても、せめて競輪パスみたいなのだけは規制してほしいな。

842 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 18:10:56

>>836
なかなかおめでたい奴もいたもんだな

843 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 18:12:57

表立つ団体は必要だけどＵＣＩの技術的なことを話す委員会がいらないでしょ
まぁ全部いらないといえばいらないけど

844 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 19:38:38

重量規制もいらないよな
軽すぎたらわざわざ重り入れるなんてアホかと思うよ

845 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 22:46:21

UCIと関わることのないオマエラにとってはどうでもいい話だろｗ

846 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 23:28:52

重量規制無くなったら軽いバイクが増えるだろ
それだけ選択肢が増えてうれしい
つーか、とんでもバイクが増えそうでわくわくしてこない？

847 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 23:34:25

>>846
ひょっとして市販されているすべての自転車がUCIのレギュレーションに準拠してると思い込んでる人？

848 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 23:35:22

>>846
ﾜｸﾜｸ　ﾃｶﾃｶします　隊長！！

849 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 23:36:26

>>847
市販でUCIのレギュレーションにひかかってる奴ってどれ？

850 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 23:40:09

>>849
ママチャリｗ

851 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 23:42:51

雑誌の乗鞍特集とかに必ず軽量オタが登場するけどあれってUCI規定に引っ掛かってますよね。
プロチームが乗っている自転車でも錘をつけているのは引っ掛かっていたから。

852 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/18(土) 23:44:29

>>849
市販されている自転車の大半はUCIのロードレースのレギュレーションに抵触しています。

853 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 00:22:23

形骸化してるレギュレーションに何もしないのはＵＣＩがダメだからでしょ
そしたらフレームの重量規定とかの方がよっぽど現実的だ
フレームの最低重量は1200ｇまで、とか。

854 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 00:27:52

>>853
出走前に毎回ばらして計測するわけ？

855 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 00:50:57

番号書いたシーツでも貼っとけよ

856 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 00:59:29

ＳＲＡＭコンポは既に実戦で使われているんだから大丈夫ニダ！

857 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 01:03:56

今年はSRAMコンポがTDF優勝するかもしれんしなー。

858 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 01:35:18

ふ～ん
プロツアーチームに供給すらできてないのに優勝しちゃうんだｗ

859 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 01:48:38

http://www.recumbents.com/wisil/misc/nocom/nocomside.jpg

860 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 02:13:55

http://www.cyclingnews.com/tech.php?id=photos/2006/tech/news/03-09/Riis_bike_with_SRAM_Force_on_workstand

861 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 02:19:00

CSCはシマノを使うのでやっぱり無理。

862 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 02:22:03

てかRiisは選手じゃないし・・・ｗ

863 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 02:26:18

SRAMが供給してるのは三流のオルベアチームです。
言ってみればラバネロと同格です。

864 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 04:46:38

>>859
これで高低差の少ないＴＴ走ったらクソ速そうだなぁ

865 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/19(日) 10:54:08

>>856
MAVIC初期電動も走ってたニダ、

866 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/20(月) 13:42:59

ＳＲＡＭって昔ツールでも使われていたドイツの変速機メーカーも買収したことがあたよな？

867 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/21(火) 00:34:48

SRAM使いのエロイ人教えて下さい。
スプロケPG-970は、シマノみたいなスパイダーアーム使ってるのですか？

868 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/21(火) 09:50:13

>>867
そうです。バラして組み替えはできません。

869 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/22(水) 15:35:19

PG-970って材質なに？

870 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/22(水) 15:48:04

金属

871 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/22(水) 16:15:41

ルナチタニウム

872 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/22(水) 17:55:38

http://www.sram.com/en/sram/mountain/cassettes/9speed/pg970.php

873 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/22(水) 22:41:38

SRAMのカセットはMTB用とロード用で型番同じなのか。
http://www.sram.com/en/sram/road/cassettes/pg970.php

874 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 09:46:31

>>873
シマノも歯数が違うだけで、
例えば9sならロードもMTBも材質も同じ。
シマノみたいに違うとしてる方がおかしい。
RDのスライド角度の差ってのもあるが、
これはRDにFDみたいに最大歯と最小歯を指定しておけば無問題。

875 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 12:44:53

世界のシマノのやっていることは常に正しい。
他のメーカーはシマノにライセンス料を払って全て同じ規格で統一するのがユーザーへの配慮ってものだ。

876 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 13:21:27

シマノ自身が次々と新しい規格を出すから統一できないのだが。

877 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 13:23:22

シマノサマについて行けない会社は消えてなくなるべき。

878 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 13:31:22

シマノ信者はくるなよｗ

879 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 13:34:46

シマノがインテグラルヘッドの対処をしっかりしてれば規格が氾濫せずに
済んだわけだ。
怠慢もいいとこ。

880 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 13:39:46

SRAMってヘッドパーツ出してたっけ？

881 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 13:43:36

ディスクブレーキだってシマノの後出しじゃんけんで大迷惑

882 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 14:30:40

それでもシマノにあわせるべき。
それがユーザーのため。

883 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 19:34:12

敢えてシマノと他メーカーを混在させたいMな漏れが来ましたよ

884 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/23(木) 19:42:45

>>883
シマノ10s完全互換なのにシマノ製品を1つも使わない仕様ってのがサンツアースレにあった。
ロードの話だけど。

885 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/24(金) 09:27:22

> シマノサマについて行けない会社は消えてなくなるべき。

シマノサマについて行けないユーザーはどうすれば良いですか？

886 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/24(金) 10:58:10

>>885
潔く割腹！

887 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/24(金) 11:24:20

さすがシマノは釣りメーカーですね

888 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/24(金) 11:26:25

シマノ＝完璧
スラム＝粗雑
カンパ＝ボッタクリ
喪泥＝・・・

889 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/24(金) 12:51:47

あのレベルで「完璧」と満足できる奴が羨ましい。

890 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/24(金) 13:45:14

>>889
製品としては完璧だろう。
それ以上はワンオフになる。

891 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/24(金) 13:51:22

完璧ということは将来改良する必要無しという事ですか？
これ以上規格変更も無し？

892 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/24(金) 14:01:41

現時点ではってことなんじゃないかな？

893 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/24(金) 14:24:36

他の製品に比べてだろ

894 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/24(金) 22:51:38

シマノのディスクブレーキやチェーンを「完璧」と呼べる人は他社製品使ったこと無いんだろうな。

ディレーラー・シフターは世界トップレベルだと思うが、それでも改良の余地はある。

895 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/24(金) 23:50:55

とりあえずデュアコンとセンターロックは敗北感丸出しなわけだが

896 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/24(金) 23:54:16

シフターもブレーキレバーに指かけたままシフトできるトリガーシフターに分があると思う

897 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/24(金) 23:57:04

MTB用のデュアコン酷いよｱﾚ

898 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/25(土) 02:23:51

>>896
次のXTでトリガーシフターパクるみたいねｗ

899 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/25(土) 17:48:23

「韓国ベスト8入り、日本ベスト8脱落」　気持ちのいい話だ。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/03/22/20060322000036.html

900 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/25(土) 19:37:58

糞スレ

901 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/26(日) 10:52:09

SRAMトリガーシフターは秀逸だけどねぇ

902 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/26(日) 14:28:35

ttp://www.dream-fact.com/lovers/jude1/img-box/img20060326132020.jpg

903 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 11:07:19

スラムまだぁ、ツールが終わるころには、プロトタイプでも売ってほしい、
手の小さいおれとしては、三つの中で、いちばん使えそう、期待してる

904 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/28(火) 11:22:05

SRAMはツールと無関係なので（ｒｙ

905 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/29(水) 11:19:02

Ｃ級チームにしか供給してないもんなｗ

906 ：ツール・ド・名無しさん：2006/03/30(木) 23:51:51

ttp://misoji.kir.jp/misoji1/img-box/img20060304170739.jpg

907 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/02(日) 18:44:31

　SRAM　＝　敗者のための機材

908 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/03(月) 04:54:19

スラム叩きたいなら叩き台の議論くらい提供しろ。
悪口だけじゃつまらん。

909 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/03(月) 12:09:36

まだ出回ってもいない製品についてどんな議論をしろと？

910 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/03(月) 14:18:42

知るかよ。議論できないなら黙ってな。

911 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/03(月) 19:39:16

>>910
ふ～ん。
で、君はどんな”議論”が出来るんだい？ｗｗｗ

912 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/04(火) 01:22:32

>>908=910=春厨=ttp://008.gamushara.net/nantonaku/data/img1.jpg

913 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/04(火) 02:34:01

景気回復とか新卒採用拡大とか、何の実感もなければ
全く恩恵がないというか・・・ま、誰のせいでもな
いんだけどね。「待ち組」でも「待たされ組」でもない「忘れ去られ組」ってやつだ
な。親が死んだら・・・

家で２ちゃんやってる時、自転車で車道を爆走してる時が一番落ち着く。距離も伸
びっ放しだけど（まあ街乗りオンリーだけど）、最近乗ってる時フッと思うんだ。
「今ここでハンドルを思いっきり右に切ったら・・・後ろの車がひき逃げ野郎だっ
たら・・・それでもいいんじゃないか」って。ブレーキも敢えて故障気味のままに
してる。まあ乗る元気あるうちは大丈夫なんだろうが。

914 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/04(火) 17:36:11

>>913
死ぬ時くらい迷惑かけんな

915 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/04(火) 23:19:50

製品化される前にスレの寿命が尽きようとしていますね。

916 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 00:02:00

クソスレあげんなカス

917 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/05(水) 00:07:20

>>916
はーい

918 ：９１４：2006/04/05(水) 11:56:55

犯行の模様をビデオ撮影　集団強姦で逮捕の元記者

　１７歳の少女に複数で暴行したとして、集団強姦（ごうかん）やわいせつ目的誘拐などの
容疑で福岡県警に逮捕されたＲＫＢ毎日放送の元記者北村浩之容疑者（２９）が、女性を
暴行する模様をビデオカメラで撮影していたことが県警の調べで４日、分かった。
　県警は２日の家宅捜索で、北村容疑者の自宅などから複数のビデオテープを押収。
北村容疑者が「別の女性も暴行した」と数件の余罪を供述していることから、県警は裏付
けを進めている。

919 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 15:30:11

女性が無料が売りと言っても無差別に入会されるとさすがに困る
1,000円くらいでもいいから設定すれば女も多少は本気になるだろうよ
有料によっていくらか選別されるし、ここって暇潰しに登録してる奴多くね？

920 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 21:14:34

プロ向けトップグレードがFORCE、
一般向け入門グレードがRIVALと呼ばれる。

921 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/06(木) 22:02:30

（・∀・）ｶｯﾀﾞ!!　

922 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/07(金) 16:35:29

プロ＝新聞配達

923 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/09(日) 16:23:17

ttp://www.dream-fact.com/lovers/jude1/img-box/img20060409094741.jpg

924 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 10:57:14

↑グロ

925 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 11:08:39

SRAMをグロ呼ばわりするとは！！！

926 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 14:57:08

グロをSRAM呼ばわりするとは！！！

927 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 15:02:33

シマーノ＞＞＞＞キャンピー＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞TISO＞モドロ＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞グロSRAM

928 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 19:42:11

通勤MTBにPG970（11-23T）入れてみたよ。クランクはホロテク2のLX。
チェーンも同時に変えたけどシマノより変速ショックがちょっと大きいかもしれない。
RDがMTB用なんでそのせいかも。調整不足かもしれんし。
でも5千円位でこの歯数のが買えるのはありがたい。

929 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/10(月) 20:17:12

www.cyclingnews.com/tech.php?id=tech/2006/features/sram_road_launch

930 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 00:34:28

金属大好きの俺にはＦＯＲＣＥよりＲＩＶＡＬの方が魅力的！
でもＳＲＡＭは高いから買えないんだろうなあ・・・ｏｒｚ

931 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 07:34:57

Huret -> Sachs -> SRAM の流れでランドナーの人が買う ... ってことはないよな。

変速機のワイヤー引き量が1:1みたいなんで、ちょいと期待。
変速性能向上のために、リアコグの歯を間引いているみたいな記述(Open Glide)があるんだが、それって昔あったよね。

>>930
俺も金属好きだ、ってかカーボン部品嫌い。

932 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 12:08:21

俺もカーボンという名のプラッチックは嫌いだ。

933 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 14:21:33

>>932
何のこっちゃ。CFRP が嫌いって事か？

934 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 17:09:22

>>932
私もプラスチックだとしか思えない。

935 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 20:33:08

イタリアンパーツなんてカーボン柄のシールを貼ってあるだけの製品が山ほどあるよな。
メジャーどころではカンパのエルゴパワー（レコード＆コーラス）やITMのミレニアムカーボンなど。

936 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 20:58:15

そりゃ「カーボンフレーム」も本当は「カーボン補強プラスチックフレーム」だけど・・・

嫌う理由は？

937 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 21:02:13

なんとなくです。

938 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 21:36:03

>>936
意匠的な理由しかないなんちゃってカーボンへの嫌悪感。

939 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/11(火) 21:59:31

俺も金属の方が好き
でもドライカーボンは認める

940 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 01:52:47

ヲタばっか

941 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 01:59:08

SRAMなんてイロモノに興味を持つのは一切の例外なくヲタです。
そしてこのスレに書き込んだりするのも一切の例外なくヲタです。

942 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 02:02:15

シマムとかスラニョーロとかシマニョームとかやるやつ出てくるんじゃね？

943 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 07:46:46

シマノRD用のエルゴレバーをSachsブランドで売っていた過去がある。
スモールパーツ交換でシマノ対応、カンパ対応とかやってくれないかな。

944 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 18:36:55

動画発見！

ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up7767.wmv.html

945 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 18:43:29

なにをしたいのか理解できない

946 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 18:44:45

俺はお前と突き合いたい

947 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 21:25:55

最後の私有地にて撮影ってのがポイント。

948 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/12(水) 22:34:28

>>934
つうか、実際プラスチックなわけで。

949 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 12:01:26

関西では「ぷらっちっく」

950 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 13:17:46

関西では「アメちゃん」

951 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 13:42:45

MTBのことよくわからんけど、上位モデルにも結構使われてるよね
シマノよりいいってこと？

952 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 14:07:28

俺のエントリーも出るもSRAMだけど、なんでもシマノの供給が遅れたりしたんで一部のモデルがSRAMになっただけらしい。
変速性能はシマノと比べて特に優れていると言う事はないけど、ロードでカンパを使ってる俺には必要十分な性能だ。

953 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/14(金) 15:54:27

学校。
ま
ち
が
い
な
い
だ
ろ
？

954 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/17(月) 14:23:42

　強制わいせつで中３逮捕…路上で９歳女児の服に手入れ

　福岡県警八幡西署は１６日、小学４年生の女児（９つ）にわいせつな行為をしたとして、強制わいせつの疑いで北九州市八幡西区の中学３年の男子生徒（１４）を逮捕した。
　調べでは、生徒は５日午後１時半ごろ、八幡西区の路上で、１人で歩いていた女児の服の中に手を入れ胸などを触った疑い。
　女児から話を聞いた母親が同署に相談した。容疑を認めているという。

　俺はこの記事を見て「またロリコンの犯罪かよ」と思った。
　しかし考えてみれば加害者と被害者の年齢差は5歳。
　つまり31歳の俺が26歳の女性にタッチしたのと同じということになる。
　少年よ、狙うなら－10歳がお勧めだ。

955 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/18(火) 20:26:46

喉が痛い

956 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/19(水) 15:39:31

クラミジアだったみたい・・・orz

957 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/21(金) 01:35:34

地味に1000に近付いてますね！

958 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/24(月) 13:13:23

SRAM FORCE入荷情報を他スレにすっぱ抜かれた時点でこのスレの存在意義は消滅した。

959 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/24(月) 14:45:38

いつ入荷するの？

960 ：ツール・ド・名無しさん：2006/04/24(月) 14:49:06

入荷するんじゃなくて入荷したの。
玉数は少ないけど販売されたわけだから普通に考えれば自転車雑誌の編集部も入手してテストしてても良いはず。