身長165cm以下の自転車事情 4cm

1 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/07(日) 22:49:37

【サイズ】身長165cm以下の自転車事情【合わない】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1043676630/
【ｻｲｽﾞ】身長165cm以下の自転車事情 2cm【合ﾜﾅｲ】
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1055228482/
【ﾋﾟﾗｰ】身長165cm以下の自転車事情 3cm【出ﾅｲ】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1077466689/
【小ｻﾅ】身長165cm以下の自転車事情 4cm【巨人】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1095933674/

2 ：1：2005/08/07(日) 22:50:56

いきなり躓いたorz
みんなごめんよ
1cm足りなかった

3 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/07(日) 23:08:06

3cm

4 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/07(日) 23:09:46

4cm

5 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/07(日) 23:16:51

4cm

6 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/07(日) 23:27:03

6cm

7 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/07(日) 23:35:26

自演乙

8 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/08(月) 07:49:29

もはよう
俺3だが予想通りの展開にﾜﾛﾀww

9 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/12(金) 00:05:07

おまいらのサドル後退量ってどのくらいですか？
俺は身長162cm
サドル先端から糸をたらして、糸とBBまで水平に測って
サドル先端がBBより4cm下がってた。

10 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/12(金) 10:28:04

そんなのサドルによっても違うし別に同でも良いよ

それともUCI教信者なのか？
とは言ってもUCIも無能な規則だと認識しているようで
例外選手が大分居るようだがね

11 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/12(金) 14:53:08

同でも良いならかかなきゃいいじゃん♪ップップクプー

12 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/12(金) 18:05:25

>>11
>>9に一点のか？
まぁ
あれだ
小人族同士仲良くスレ

13 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/12(金) 18:28:00

> >>9に一点のか？
どう見ても10に言ってると思うが。

14 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/12(金) 19:15:25

とりあえずあれだな
中身のない11は巨人族の差し金だろうな

15 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/12(金) 19:41:49

１６３０ミリのオレでもロード乗れる？

16 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/12(金) 20:42:22

じうぶんすぎるよ
乗れちゃう

17 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/12(金) 22:07:02

私は1598㍉で乗ろうとしてまつ。
まぁサイズのあるメーカーに限られるが。

18 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/13(土) 11:13:31

1537㍉。やっぱり26インチでしょうか。

19 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/13(土) 11:33:15

1480㍉。乗れるクロスバイクってありますか？

20 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/13(土) 11:40:36

㍉はヤメレ

21 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/13(土) 18:30:50

みなさんすごい巨根ですね

22 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/13(土) 18:33:33

在日ﾋﾟｸﾞﾐｰ族必死だな（ｹﾞﾗ

23 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/13(土) 23:35:03

>21
えっ、そっちの話だったのか...ショックだｗ

24 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/14(日) 12:40:30

当方160で04GIANT OCR3の440サイズです

25 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/14(日) 12:50:20

>>24
サイズでかくない？

26 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/15(月) 01:33:15

昨日身長計ったら２ミリ伸びてた！
サドルも２ミリ上げちゃうぞー！

27 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/15(月) 02:41:34

古い包丁ペダルをオーソドックスな舟型ペダルに変えたところ、ピラーが１ｃｍ出せました。
高めの箱板を持つシークレット・ペダルが欲しいです。

28 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/15(月) 03:33:08

大切なのはシートチューブの寸法よりもトップチューブの寸法。
外国産スローピングでは一見シートチューブ長が短くても、トップは意外と長かったりするものだ。
７００Ｃならシートチューブ長５００ｍｍがまともなスケルトンの限界だろう。
コレ以下はヘッド角が寝すぎたり、シート角が起ちすぎたり、フォークのオフセットが大きすぎたりろくな事は無い。
コレはホイールにペダルが当たるので仕方ない。

走行安定性は劣るが、６５０Ｃならホイールベースを詰められるので、少し余裕が出てくる。
しかしタイヤやホイールなどパーツの選択肢はかなり限定される。

29 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/16(火) 23:57:15

ホイールベースを詰めると、見た目はｺﾝﾊﾟｸﾄでﾊﾞﾗﾝｽが良くなるけど
走行安定は確実に落ちるよ。実は自分がそれで悩んでる。
特にチェーンステイは405mmにしたいけど安定が気になって踏み切れない。

30 ：24：2005/08/17(水) 00:27:28

>>25
全然平気。　漏れ足長い方なんで。

31 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/17(水) 00:32:14

>>30
市ね。

32 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/17(水) 01:08:59

金玉のせいで又下が

33 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/17(水) 01:52:42

>>30
おっぱいうp

34 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/17(水) 05:43:32

>>29
だから小さいフレームはフォークを寝かしたりするわけよ。
やはりこのへんはメーカーも考えて作ってるワケ。

もしかして>>29のはオーダーフレームなんじゃないでしょうね？

35 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/17(水) 10:44:01

フォークの寝かせは何度までが限界？

36 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/18(木) 18:00:19

↑すれちがい

37 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/18(木) 19:09:14

ツール･デュ･リムーザン第2ステージ
スプリントでデュムーラン勝利
ttp://www.cyclingtime.com/modules/wordpress0/index.php?p=1020

38 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/18(木) 23:31:38

ヂュムランやったな！

39 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/19(金) 00:57:08

デュムランってちびっ子のアイドルなん？

40 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/19(金) 03:14:32

アイドルのちびっ子

41 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/19(金) 04:28:17

また、笑ったネタスレに貼られるのかな。

42 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/19(金) 08:31:28

>>37の右のほうの広告に、
「ツールドフランスを始めて走るメイド…」って出てきてビビったw

43 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/20(土) 12:48:52

ツール・ド・フランス直撃インタビュー
「最年少にして最小！？」フランス期待の小さな巨人デュムーラン

http://www.cyclingweb.jp/column/kubo/200307/030312_0726.html

－　そうですか！そして同時に、このツールでもっとも小柄な選手でもあるのではないですか？
－　身長はいくつですか？
－　あなたの自転車を見ると非常に小さいですね。
－　日本にはあなたのように背の小さな選手が沢山いますが、背が小さいことの何かアドヴァンテージ（有利な点）はありますか？
－　なるほど。あなたのように背の小さな選手がこうしてツールで頑張っている姿は、我々のような背の小さな日本人にとっても大きな希望を与えてくれます。

----------------------------------------------------------------------------------

ひたすら小さいことに執着するインタビュアー

44 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/20(土) 13:36:45

サミュエルの小さな自転車　って・・(w

45 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/20(土) 13:38:35

今月のサイスポ
北浦和の店長の自転車に注目

46 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 23:54:13

サイスポなんか買わないよ！お前サイスポ社員か

47 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/24(水) 08:11:59

　トップチューブ長の話だけど、オーダーする気があるんなら気にしなくてもいいよ。
おれのは５０５ミリ、シート角７４度、ヘッド７１度で大きくハンドル切ると足に当たる（承知の上でオーダーした）。
停車時だけ気をつかうけど、走ってる最中は関係ない。テスタッチの新しいスケルトンもすごくフロントセンター短い。

48 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/24(水) 19:19:09

>>47
おれさんは身長も明記してね

49 ：ナパームです。：2005/08/24(水) 19:27:48

身長150ｃｍジャストの俺が来ましたよ。

50 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/24(水) 19:28:57

北浦和の店長ってチビなのか。

51 ：47：2005/08/28(日) 23:47:47

遅ればせながら。
身長１６０センチ、股下７１センチ。

52 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 14:16:10

身長が165cmなのに股下が>>51と同じな件

orz

53 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 22:03:55

>47,>51
足に当たるって、タイヤは何をお使いですか？
スペックが自分とピッタリなので…

54 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 00:03:08

友人が同じくらいの身長なので自転車に試乗させてもらったが、ペダルに脚が届かない。
ヘッドチューブが胸元にあってトップ長まったく足りず。

orz

55 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 06:00:19

身長155cmで股下が>>51と同じ俺は
勝ち組みか負け組みかよくワカランorz

56 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 22:14:34

ん、漏れ身長166cm……他をあたってみまつ。

57 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 23:05:21

ん、漏れ身長164cm……ここををあたってみまつ。

58 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 03:01:00

http://www.bidders.co.jp/dap/sv/nor1?id=14547032&p=y#body
こいつは160cmないと厳しいですよ
俺のはFサスレスモデルだけど、156cmの俺ではシートぜんかい下げて足つかん

59 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 09:35:54

足付く必要ないじゃんw

60 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 10:29:42

ペダルに付かないんじゃｗ

61 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 10:59:35

つ三角乗り

62 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 11:00:52

小さくたってＭＯ－ＭＡＮＴＡＩ

63 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 17:29:27

26インチのオススメロードを語ろう。
http://www.wizard01.com/products/cronoslave/ed1/ed1.html

64 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 18:02:32

>>58
乗って、ﾍﾟﾀﾞﾙが一番下までいった時に
ﾋｻﾞが曲がらない状態がﾍﾞｽﾄ。
漕いでる時にﾋｻﾞが曲がるのは効率が悪くて疲れる。

65 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 20:38:48

147cmでGIANTのNRS3乗りの俺が来ましたよ。
サイズは370だけどなwwwww

orz

66 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 22:31:36

>>65
女の子だよね？

67 ：ちっこいＧＩＯＳ乗り：2005/09/08(木) 10:27:51

>>63
フロントセンター長めだし、ホイールベース自体長いからこういうのが一番７００ｃと比べても違和感ないかもね。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/09(金) 15:25:10

ceepoってどこの雑誌でも扱わないね。トライアスロン専用だから？
http://www.ceepo.com/
シートチューブ４１０（Ｃ－Ｔ）
トップチューブ５０５（水平換算）
問題になるのは値段だけだけど、良さそうだと思うのは私だけ？

69 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/10(土) 10:43:00

シートアングル76度か

70 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/10(土) 12:44:24

６５０ｃのロードでも無理があるヤツは
素直に２４インチロードに行った方がマトモなポジションが取れると思うが。

71 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/10(土) 12:54:27

ﾎﾟｼﾞｼｮﾝは合っても、24ｲﾝﾁじゃ走らないだろう。
車径は大きいほうがいい。

72 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 21:07:32

またまたご冗談をw

73 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 22:52:29

だから、そのポジションがそもそも合わないだろ。

74 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 11:24:40

505:名無しさん＠そうだ選挙に行こう 09/11(日) 09:00 ??? [sage]
極稀に女性の方が背丈のあるカップルを見掛ける事がありますが、どーしても女性に何か欠陥があるのではないかと女性を見てしまいます。
するとやはり微妙にズレてるというか、少し変わってる印象を受けます。
仮にその女性が一人で歩いていたとしたら全くの自然になりうると思うのですが、女性が自身より背丈の無い男性と二人でいる時ウィークポイントを際立たせてしまうのではないかと思います。

75 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 12:25:31

蚤の夫婦ってうまくいってるところが多いよ。

76 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 23:33:01

>>75
自分より背の高い彼女を自慢にできるか、コンプレックスにしてしまうか。
どっちの男の場合がうまくいくか。多分そういうことなんじゃない？

77 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 22:02:02

私はどちらかというと背の高めの女の子が好きだから気にしない。
自分の身長は１６１だが理想は１６０～１６８くらいの女の子。
だけど今まで付き合った子は自分より背の低い子ばかりだ・・・
とうか、自分の彼女の身長なんか自慢にもコンプレックスにもなりはしない。
相手のことを好きならばそれだけで十分。

78 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 22:31:56

もういいよ、女の話は。

79 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 22:32:41

トム・クルーズとニコール・キッドマンみたいな感じ？
分かれたけど。って、ここ何スレ？

80 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 10:58:54

跨げるかどうかという問題に関しては同じだな

81 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 23:05:49

パナソニックの650Cロードがモデルチェンジ。
コンポがソラからティアグラに、Ｆフォークがハイテンから一挙にカーボンに。

http://www.panabyc.co.jp/products/pos/OCF38.htm

82 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 23:20:33

えらく割高な気がするなあ

83 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/17(土) 06:28:38

>>81
古いor低級パーツが手に入らないので、という感じがしなくも無い。
「今どき4GBのハードディスクなんて売ってねえよ」みたいな。
価格はオーダーでフレームサイズをきっちり出せば相応なのでは。

84 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/17(土) 10:19:33

チタンでも650ｃが選べればいいのに・・・

85 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/17(土) 18:41:09

チタンはいきなり２０インチまで逝っちまうからな。
小柄で非力なヤシにはそれでもいいかと思うけど。

86 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/18(日) 00:04:40

後ろのステイをハイテンにしていながら、フォークがカーボン。
どこかギクシャクとしたものを感じるのだが。
いっそのことハイテン・ステイをやめればいいのに。

87 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/19(月) 00:53:27

乗ったらわかんねぇんだから気にすんな

88 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/19(月) 21:50:07

後ろがハイテンってのはずいぶんガチガチしそうなのだが・・・

89 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/19(月) 21:57:50

おい、どこで笑うんだ？

90 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/19(月) 22:00:05

>>88
クロモリもハイテンション・スチールの一種なんだけど・・・。

91 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/19(月) 23:21:50

いや～クロモリならクロモリって表記するんじゃないかと
普通チャリの世界でハイテンション・スチールっていうと
クロモリの事指さないっしょ？

92 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/19(月) 23:23:17

嫁

93 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/20(火) 00:26:49

そもそもカーボンフォークだから問答無用でヤワだと思っている次点でおかしい。
カーボンフォークでもピンキリで色々有るんだが。

94 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/20(火) 03:29:08

ロード欲しいと思ってて、まったくの初心者なんだけど　
背が低いと色々制限があるみたいですね。

漏れ　160台前半　脚下75くらいなのだけど　合うロードってあるかな？
専門店いけばきっちり　はかってくれたりするものなの？？？
「これならのれるよ～～」
とかいって　適当に薦められそうで・・・・

95 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/20(火) 07:19:52

一般的な７００Ｃホイールのロードじゃポジションに無理が出るから
６５０Ｃや２６インチホイールの付いているヤツになる。

96 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/20(火) 07:45:05

480ミリなら堀損樽も可
スローピン具なら、一番小さい奴でも可
もれも同じようなスペックだが、かつて510ミリでも問題なかった
ただ、体はかなり柔軟だけどね（立位体前屈２５ｃｍ）

97 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/20(火) 12:56:18

>>似た境遇の方
160男ですが、これの
ttp://496elan.com/itaria/derosa2004/macro.htm
スローピン具45センチなんですが、乗れそうでしょうか　
フレームから組んでもらうので突き出し等は自由にできるはずです。

98 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/20(火) 17:07:15

取り敢えず乗ると云うだけなら乗れるがポジションを出すというとまた別問題だぞ。

そいつでもジオメトリ表を見る限り小さいサイズほどシートチューブが起っているから
まともなサドルポジションにするには別に後ろ乗りでなくてもかなりサドルを引くことになるので
実質的なトップ長はジオメトリ表より長くなる。
近似値でいいのなら云えば角度1度に付き１０ミリ程度で補正値が出る。
まあ最近は５０ミリくらいからステムがあるからそれでどうにかなるか
フレームサイズ計算のサイトででも自分で逝って考えてみるしかないが。

99 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/20(火) 19:32:43

>>98
よくわかんないからお店で相談してきます。

100 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/20(火) 20:36:26

>98
>そいつでもジオメトリ表を見る限り小さいサイズほどシートチューブが起っているから
>まともなサドルポジションにするには別に後ろ乗りでなくてもかなりサドルを引くことになる

それは、小さいサイズのフレームに普通の大きさの人が
乗った時に起こる弊害では？

相対的に足も短い我々ちびっ子には、シートチューブが立っているのは
願ったりかなったりだと思うのだが

101 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/20(火) 23:42:35

>100
それは止まって足着くときのメリットだろ。
そうじゃなくてクランクとサドルの位置関係が通常サイズのロードと比べていびつだって事。
小さい人全員にトライアスロンみたいな前乗りを強制するわけにもいかんだろ。

102 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 00:05:19

スローピングにすれば、チビでも大丈夫
Ｈａｒｐの最小サイズにすれば、１６０ｃｍ以下のやつでも
７００ｃに乗れるぞ
ちょっとカッコ悪いかもしれんがｗ
そんなことを気にしていては、チビはこれから先、生きていけない

チビ→バカにされがち→負けず嫌いになり、なにクソと努力する→勉強や仕事で成果をあげる→成功者　となり
無駄に手脚の長いもやしっ子をくやしがらせる、という筋書きをめざして、がんばってくれたまえ

103 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 00:55:23

>>101
つ【ヒント：絶対的な足の短さ】

104 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 01:39:15

100をどう読んだら101のように解釈できるのかの件について

105 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 13:28:43

700Cに乗りたいちびっこは、鰤かパナがいいと思います。
欧米メーカーのちっちゃいサイズは、標準サイズのあっちを縮め、
こっちを縮めしただけ、という感じがする。

106 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 17:22:26

そのへんはどこ製でも変わらんだろ。
まずホイールサイズありきだと、前輪とダウンチューブのクリアランスを確保するのに無理が出るから。

107 ：165CM：2005/09/21(水) 18:24:12

ちっちゃいサイズだと剛性が高くなりすぎるため
チューブの太さを変える?(忘れた)などしてるメーカーがありませんでしたっけ?

ありませんでした?そうですか、ありませんか。

108 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 22:10:55

どなたか教えてください。
身長162センチなのですが、
先日ワイに行ってスピードスターＳ５のサイズ４９にまたがってきました。
が、両足をついた状態でトップチューブに股が当たってしまいます。
サドルに座った状態ではステム等で何とかポジションは出せそうなのですが・・・。
股が当たってもポジションが出れば良いと割り切るべきでしょうか？

109 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 22:31:55

その身長なら、よほど脚長じゃない限りそんなもんだろ
それがいやなら、スローピングに汁

110 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 22:35:55

止めた方が良いと言うことでしょうか？

111 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 22:45:31

急ブレーキをかけて、足を着いたときに、
金玉直撃の危険性を回避できる自信があるか
つぶれてもかまわないなら、どうぞ
いやなら、Ｈａｒｐのスローピングの最小サイズ420ミリ
に汁
ひんと：スタンドオーバーハイト

112 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 23:02:20

ありがとうございます。
私のようなチビはそれほど規格外ではないと思うのですが、
チビでロードに乗ろうと言う人はどうしているんでしょうか？
電車に乗ると、私より小さいオサーンは少なくはないと思うのですが・・・。

ハープはあまりかっこよくないのでちょっと・・・。

113 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 23:10:17

GIANTのスローピンギュではどうか？

114 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 23:19:17

>>113
ガイントは小さそうに見えるが、大きい
チビには無理

115 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 23:19:42

身長159cmのおいらが、ほしいなーと思ったのは．．．．

LOOK KG461か555の一番小さいサイズ
SCOTT　CR1の一番小さいサイズ

やっぱしホリゾンタル換算のトップ長が510ぐらいが
まともな長さのステムがつけられるギリギリのサイズかな

116 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 23:20:38

ＯＣＲシリーズはカラーリングがどうも・・・。
やはり気に入ったものでないと、
長く乗れないので・・・。

117 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 23:26:21

えっ！159センチでＣＲ１のＸＳに乗れるんですか？
もしかして足長さんですか？
162センチの私でもそのサイズでは股が当たりましたが・・・。

118 ：115：2005/09/21(水) 23:35:02

>>117
もちろん、つま先立ち。
両足を着こうとするから股が当たるわけで、
普通は停車時は右足はペダルに乗せたままなので
ややケツをずらして左足を着けば無問題。
右太ももでトップチューブの上に座る感じかな

119 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 23:36:36

111が言ってた金的攻撃はどうなんでしょうか？

120 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 23:55:26

レディスモデル乗れ。

121 ：115：2005/09/21(水) 23:55:30

急制動で停止したとしても、
両足のビンディングを外して両足を同時に着く、
なんてことはしないので無問題。

片足のビンディングを外す。
当然ながら座ったままじゃ足が着かないので
ケツを前にずらすと同時に左にずらす。
で、左足を着く。

急に止まろうが普通に止まろうが、
この一連の動作をしてれば股をうつことはない。

思い出した。
小学生の時、自転車のトップチューブの上に
自動車を模したシフターのついた自転車に乗ってた。
よそ見していて停車中の車に追突して
体が勢い欲前に飛び出し、シフターで股間を強打した。

なので、よそ見していて追突したら、股をうつかもしれない。

122 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 23:58:30

そうですよね。
その様な事態は少ないですよね。
では買っちゃえということですね。

123 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/22(木) 00:14:38

>122
股うちを避ける一連の動作ができると思うのなら
買っちゃえばいいし、
自信がないならスローピングのきつい自転車選びなよ

ただね、スローピングのきつい自転車だって、
トップチューブ付近に跨ればつま先立ちになるわけで、
股うちの可能性が100%消えるわけじゃない

ほんとに股うちが怖いんなら、トップチューブのない
ママちゃりでも乗っとけってこった

124 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/22(木) 00:15:32

ありがとうございます！
買っちゃいます！

125 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/22(木) 05:32:39

>>121
は、常に危険を予測し、回避できるエスパー

126 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/22(木) 07:10:30

>125
あなたは、公道において
あらゆる乗り物を自分で運転するのはやめなさい。
きっと他人様に迷惑をかけることになります。

あと、徒歩も危険ですから
引き篭もっていなさい

127 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/22(木) 10:44:05

>>126
エスパーだけに説得力あるわｗ

128 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/22(木) 13:23:20

>112
７００Ｃのホイールだけがロードじゃないからな。
もっと小さい６５０Ｃや２６インチ、２４インチホイールのロードに乗るのさ。

129 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/22(木) 14:46:06

3輪sh(ry

130 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/22(木) 16:23:19

スペシャのアレーＡ1 16の50サイズを買おうと思っているのですが、
身長が108さんと同じ162センチしか有りません。
http://www.daiwaseiko.co.jp/mtb/products05/road/allez/index06.html
どうですかね？

131 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/22(木) 16:50:42

身長162cmの俺はアンカーのRA3に乗っている。フレームサイズはショップで測って注文してもらったから知らない

132 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/22(木) 16:57:08

フツーは止した方がイイ。
ど～してもこれが良いから、取り敢えず乗れれば
ポジションなんかどうでもいいですというなら止めないが
いくらも乗らない内に物置かヤフオク行きになりかねん。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/22(木) 17:02:12

＞＞132
今は芯トップが420のＭＴＢに乗っているのですが、
アレーの50は芯トップが430なんですけれども、
だめでしょうか？
ほぼ変わらないのでいけるかと思ったのですが・・・。

134 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/22(木) 17:17:11

>133
そっちじゃなくて仮想水平トップチューブ長で考えないと。
もの凄く腕が前に伸びたキツいポジションになるよ。
フレーム５２５＋ステム９０＋ハンドルリーチ(仮に)１００として
サドルポストからブラケットポジションまでが７１５ミリていど
今の自分のＭＴＢにメジャー当ててどのくらいハンドルが遠くなるか
試してみるといいよ。

135 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/22(木) 17:37:51

測ってきました。
今のはトップチューブが仮想芯芯で570。
ステムが80なので、シートポストの芯からハンドルバーの芯まで650。
アレーとは65ミリの差ですね。
アレーのステムを短くして、
ハンドルのリーチって言うんですかね、それを短くすれば65ミリ分稼げないですかね？
今のＭＴＢはポジション的に余裕があるほうなので、
65ミリまるまる稼げなくても大丈夫です。
どうでしょうか？

136 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/22(木) 19:54:08

リーチの短いハンドルはいくつかあるけど・・・
それでもハンドルのリーチ分とブラケットを持つ位置までの長さを
計算に入れなきゃアカンのじゃない？

137 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/22(木) 22:08:02

あの・・・身長166cm,股下71cmでﾌﾚｰﾑ430のを注文しちゃったんだけど大丈夫かな。。。

ﾌﾚｰﾑ 165～180ってあるから、まぁ大丈夫かとｵﾓﾀんだけど心配になてきた。

　　　

138 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/22(木) 22:08:34

股下だけだったら超余裕♪

139 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/22(木) 22:10:10

>>137
ジャイか？

140 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/22(木) 22:10:23

>>137
トップ長のほうが問題だね。
155cm、71cmだけどトップ長がネックでサイズが・・・orz

141 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/22(木) 22:11:26

>>139　そーでつ。

142 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/22(木) 22:14:47

>>140　ﾄｯﾌﾟ長て、ひょっとしてめっちゃ前かがみになるってこと？(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ

143 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/22(木) 22:17:08

>>142
まあ165cmあれば大丈夫だと思う。
短いステムを買うことも考慮したほうがいいけどね。
フレームサイズはいいかもしれないけど、ステムは合わないかもしれない。
むしろ完成車のステムの長さや角度が自分のポジションと一致することなんて滅多にない。

144 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/22(木) 22:24:45

>>143　そ、そうですか。(ﾟ∀ﾟ)=3 ちょっと安心しますた。ありがとう♪

145 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/22(木) 22:25:19

たぶんOCRシリーズっぽいけど
166ｃｍ71ｃｍもあれば普通に乗れると思うけど
多分STIのブレーキが凄い握り辛いと思う
ドロハンの下ハン時にブレーキまで届かない予感（OCR前提の話ｗ）

146 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/22(木) 22:26:48

>141
ジャイのＯＣＲコンポジで４３０なら適応身長は１５５～１７０だろ。
その上の４６５が１６５～１８０適応だが、
サイズ間違えてんのか適応身長間違えてんのか、どっちだい。

147 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/22(木) 22:26:58

ハンドルも替えろと

148 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/22(木) 22:31:25

>>146
メーカーの適応身長信じてるやつハケーンｗ

149 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/22(木) 22:36:53

>>145-146　( ﾟДﾟ)ｳｹﾞｪ・・・(*´σ`*)ﾅﾝｶｽﾚ違いっぽい雰囲気がしてきたけど、ここってﾛｰﾄﾞのｽﾚ？

　　　　　　　ｼﾞｬｲのROCKだったりするんだけど。。。(´･ω･`)

150 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/22(木) 22:41:55

>108
チャリシューズ穿いていった？
162cmで490mmは無理なサイズではないよ。
行ける！！

151 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/22(木) 22:47:59

>149
オマイさんの説明不足だったな。
普通は厳密なサイズ出さな逝かんのも、チビでサイズが困るのも、ロード系列だからな。

152 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/22(木) 22:50:32

>>151　(･｡･)ﾎｫ～　・・・ではあんま（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!で(・∀・)b？

153 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/22(木) 23:44:12

チビでサイズ困ってますｗ
大概の700cのバイクのＴＯＰ長って５３５（ホリゾンタル換算）とか多いでしょ
私にはちょっと長いんですよね。
ＴＯＰ長５１０くらいのがもっとあればいいのに。

154 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/22(木) 23:57:06

腕が短いのか

155 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/23(金) 00:22:24

フラットバーロードにすればいいと思うよ。

156 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/25(日) 00:50:47

またまた162センチの者ですが、
スペシャのセコイアのＸＳを考えています。
http://www.cycle-yoshida.com/specialized/size/6geometry_page.htm
ジオメトリを見る限りかなり小さいのでいけるかと思うのですが、
いかがでしょうか？
今のMTBが、シートチューブが芯トップ420mm、
トップチューブが仮想芯芯で650mmです。

157 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/25(日) 01:56:02

よほどおかしな体系で無い限り、なんとかなるのでは。

158 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/25(日) 02:09:19

Sサイズに日東の70mmステムあたりで大丈夫じゃない？

159 ：156：2005/09/25(日) 02:11:52

実はセコイアのXSとアレーの50で迷っているんですよ。
アレーもサイズ的にいけるかとも思うのですが、
初ロードなので、
セコイアの方がバイクの性格的にもサイズ的にも良いのかなって・・・。
どう思います？

160 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/25(日) 04:54:17

名前がセコイ。

161 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/25(日) 10:15:27

シートアングルがかなり立っている(７５度)から、そのまんま乗るならともかく
ポジション考えて真っ当な位置までサドルを引くなら実質的なトップ長は更に伸びるぞ。
今のＭＴＢでサドルを前に２、３センチ出してみて漕ぐのに違和感がないか試してみなよ。

162 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/25(日) 12:00:20

2,3センチ出すと踏みずらいっす！
駄目ってことですね。

163 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/25(日) 13:19:08

( ﾟдﾟ)

164 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/25(日) 16:53:44

ステムを短いのに交換しようとは思わんのか?

165 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/25(日) 21:38:04

>>162
何か違うｗ

166 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 01:08:50

166cm到達につき終了

167 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 14:56:28

←俺の身長。

168 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 18:42:54

160のひとなんですが、短いクランクつかったほうがいくないですかどうですか

169 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 19:17:42

いくなくないかもしんない

170 ：162.5cm　　.5は譲れない：2005/09/26(月) 19:32:26

ルイガノBART04乗ってるけど
ピラーもそこそこでるし，ポジションも馴れてきたらきつくない
初めは体中が痛かったけど鍛えられて
今のポジションで楽に乗れるようになった．
チビでも乗れるもんですね

彼女は540のロード乗ってるよ，
ピラーでまくり

負けた　　　 Ort

171 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 19:45:35

二人で自転車好きか。羨ましいな。

172 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 19:59:15

彼女がいるのが裏山しい。
同じチャリ乗りだと言うのに俺なんて。。。

173 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 20:36:21

30過ぎて童帝なんだもん

174 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 22:22:30

>>170
彼女との身長差15センチくらいあるだろ。

175 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 03:49:07

165cm,股下７５ｃｍなんですが、値段も手頃でこれが良いかなと思ってるんだけど、
http://item.rakuten.co.jp/qbei/riteway-03-shepherd-ee
走る分には問題なさそうだけど、止まったりするとどうなのか。
ママチャリユーザーはいっぱいいるけどロードタイプは周りにいないんで、またがって確認することもできないんでご意見いただければと思います。
一応shopに問い合わせしたところサドル高は最低約８８ｃｍていどの事でした。

176 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 08:06:05

>>175
サイズ460あれば楽勝で乗れると思うが・・・
スローピングだし、足もつくと思うし

177 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 10:20:00

460在庫無いんだよね。あれば何も気にせずにポチるところなんだけど。
500ではどうなのかと思って。

178 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 10:21:32

460在庫無いんだよね。あれば何も気にせずにポチるところなんだけど。
500ではどうなのかと思って。

179 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 10:41:18

厳しいと思う。試乗できないなら止めた方が...

180 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 12:11:07

>>175
これから身長が伸びないなら無理。

181 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 13:05:55

>175
俺、股下73だけど、今の自転車のサドルの高さは92くらい

182 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 13:29:38

>>181
ありえないだろ？サドルの高さを計る場所間違ってない？

183 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 14:07:50

184 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 15:09:08

>175
サイズ以前に自分で組み立て調整できるのか。
初心者は通販に手を出すモンじゃないぞ。

185 ：175：2005/09/27(火) 16:49:40

やはりあきらめた方が良いような感じですね。
ワンサイズ小さいもので物色してみます。

>184
通販といっても組み立て調整済みなので問題はないんだけれど。
一応機械いじりは今の時期やるんで工具などは問題なし。百姓なんで。
調整はやったこと無いんでよくわからんが、パンク修理ぐらいなら楽勝程度の腕。
これは調整じゃないか。

186 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 17:05:06

自転車専用の工具があるのですよ。
働いている人にはそんなに高いものでもないので、必要だと思った順にそろえていってもOK。
まずメンテ本。

そんなことより
今年も新米、ありがとうございます。

187 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 17:27:31

>>185
>一応機械いじりは今の時期やるんで工具などは問題なし。百姓なんで。

どうでもいいことだが、「今の時期」ってなに?
収穫が終わったからトラクターとかのメンテしてるってこと?

188 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 18:54:19

泣きながら近所のお店に持って行くのが見えるようだ。

189 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 19:37:33

機械いじりが好きなら楽勝だろ

190 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 21:09:00 0

股下75cmなんだが、クランク長170mmじゃ長いかな？

191 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 21:11:22 0

調整っていったってワイヤーくらいだろ
それなら一般的な工具ありゃ普通にできそうだけどね
農家ならなおさらそういう工具は一揃え以上もってるだろ、
知り合いの農家の家にはなぜかチェーン切りさえあったし
（農業用の機械のチェーン用かもしれないけどなｗ）

192 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 21:29:08 ID:0

>>190
普通に長い。ダメとはいわんが。

193 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 21:57:00 ID:0

O脚矯正したら166になった
ここは卒業するよ！　みんなありがとう！！

194 ：175：2005/09/27(火) 21:59:52 ID:0

測定器を使うような調整以外は一応自分でやる。車も農具も一応できる範囲では。

どちらにしても高い自転車乗るわけでもなく、繊細な感覚を持っているわけでもないので、
みんなの思っているようなイメージとはギャップがありそうだけれど。
仕事で使うものは動いてもらわにゃ（止まられたら）こまるけど、趣味のものなら、不具合がでても、それに対処する楽しみがあるんじゃないかと思うけど。
仕事の足ではないので、調整できるのかではなく調整するのも楽しいよと言ってほしいです。

195 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 22:10:49 ID:0

>>193
詳しく

196 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 22:51:28

落差が出ないから前傾姿勢でも体が地面と平行になりません
ビルのガラスに映る自分の姿がかっこわるいです
もうロード降ります

さよならTCRコンポジ

今までありがとう，いい夢見れたよ

197 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 23:04:56

>>193
漏れもマジレス頼みます
直してぇ～

198 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 23:05:12

>>196
いくら?

199 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 23:15:50

>>196

体が地面と平行になるのは
落差ではないよ。

腹の出具合と体のやわらかさだ。

努力しる

200 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 00:11:56

O脚の直し方

矯正ベルトを巻いて寝る

201 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 02:25:15

>196
俺は１６０ｃｍ　股下７1ｃｍだが、
先日ＴＣＲコンポジ３、Ｓ（４４０？）と　コンポジ２　ＸＳ（４２０？）に跨ってみた。
激安だったのだが、どう考えても俺にはＳは大きすぎ、コンポジ２は予算オーバー。
夢見る前に終わった。夢見られただけでも幸せでは？。

202 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 03:27:32

>>195,197
ハンズとかで売ってる「O脚矯正インソール」を
普段歩く時に履いてる靴に仕込む

俺まだだいぶ矯正の余地が残ってるからもうちょい伸びるかも？
とにかくアレだ　O脚が酷いヤツほど伸びる可能性アリだぞ　みんな試してみれ

203 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 03:28:11

>>193＝>>202ね

204 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 03:38:13

>196
肘曲げろよ。
腕突っ張りきって乗るのは初心者の典型。

205 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 03:41:56

>202
そんなもん使わんでも、
人の脚関節の構造上、足を開かないで常に左右平行に保って歩くようにすれば、脚(膝)も開かないよ。

206 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 03:47:48

すでに骨自体が曲がっちゃってるんじゃないのか･･･？

207 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 05:53:39

>>202　何センチ伸びたの？
膝から下がグンニャリと曲がっている（湾曲している）のはなおらないんだろうな・・・

208 ：196：2005/09/28(水) 17:53:16

理想のポジションはSTIを握って肘を曲げて
DHバーを使ったエアロポジションの時に地面と水平になるのが
かっこいいと思う．

でもピラーが出ないから無理
ちびはやだなぁ

209 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 18:21:26

売るの?いくら?

210 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 00:10:42

>>202　それ興味あるけど、膝おかしくしない？
毎晩、10km以上ジョグしてると流石に不安･･･。
しかし、ここからさらに脚が長くなると思うと、うふふｗ

211 ：193：2005/09/29(木) 00:53:04

>>207
3cmか4cmほど
今のところ見た感じで骨格は直ってないっぽい
>>210
外側がチョコっと盛り上がってるぐらいだから
そんなに気にしなくてもいいと思うけど･･･
ジョグ中は外しといたほうがいいかもね

212 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 01:26:46

あのな、人の脚ってのは真っ直ぐ伸ばした状態でも
ホントに定規当てたような一直線にはなりやしないんだよ。
そんなに自分の体が異常であって欲しいのか。

213 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 01:29:42

若いせいで短足なのにトップ長足りないorz

214 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 10:21:29

>>213
若いせいで短足ってどういうこと?

215 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 14:10:15

でも豚足よか長いンだろ
がははははは

216 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/30(金) 09:45:44

>204
そう決めつけるのはどうだろう？

軽めのギヤを好む人は腕が伸び気味だし
重めの人は腕が曲がるタイプじゃないかい？

217 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/30(金) 14:00:11

ついにこの日が来てしまった。

今まで、下ハン持ちだったのを改め、ブラケット持ちにしようとステムを調整したら、ステムが一番下に来た。
が、その状態で下ハン持ったら、これが調子良い。

しかし、ピラーは出ていない_|￣|○
とりあえず、ステムのライズを82→73に変える道が残っているのでそれを試す予定。

218 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/30(金) 18:59:59

ステムの長さって
自分のチンコの長さと同じらしいね
俺のステムは14㎝だけどね

219 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/30(金) 22:36:30

>pu

220 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/03(月) 20:09:33

１５ｃｍ以上の奴とかどうすんだ？

221 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/03(月) 21:35:20

特注すればいい。
ステムの特注なんて安い。

222 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/03(月) 21:41:18

>>220
油圧シリンダにして、自分のと同調するようにすればよい

223 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 01:08:42

162cmです。股下忘れたけど短め。
キャノの４８（一番小さいサイズ）のってますが、慣れて前傾ポジでも
乗れるようになってくると、もう一つ上のサイズでも良かったかも　と
感じるようになりました。よく言われる適正のサドル高ってあるけど、
私の場合それよりもかなり高くして乗っています。これは別に
ピラー出したいという訳ではなく、乗っているうちにペダリングしやすい
高さが上がってきたためです。155cm以上あればどのメーカーでも一番
小さいサイズを選べば乗れるんじゃないかな。
身長気にしすぎて、購入を躊躇している人もいるかと思いますが、
あまりナーバスにならなくても大丈夫。

224 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 01:17:16

でっかい人スレってないの？

225 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 01:25:39

>>223
> よく言われる適正のサドル高ってあるけど、
> 私の場合それよりもかなり高くして乗っています。これは別に
> ピラー出したいという訳ではなく、乗っているうちにペダリングしやすい
> 高さが上がってきたためです。
どのくらい乗ったかしらんが、あんたみたいのは稀だと思うよ。
せいぜい膝痛めないように気をつけて。

> 155cm以上あればどのメーカーでも一番
> 小さいサイズを選べば乗れるんじゃないかな。
そう、乗れることは乗れる。
”乗れる”ようになった後が問題。

226 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 01:26:30

>>224
【ﾋﾟﾗｰ】身長180cm以上の自転車事情【出ｽｷﾞ】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1086616320/

227 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 02:43:30

股下とサドル高を書いてくれないとなんとも・・・

228 ：ツールド名無しさん：2005/10/04(火) 04:38:55

身長165㌢、股下79㌢、脚長83㌢、適合クランク169㍉（164～174）。
クランク170㍉、標準でした。

229 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 11:03:12

165cmで股下79cmってｗ

そんな人実際にいるの？
かなり異様に見えると思うんだけど。

230 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 11:45:57

ただただうらやましい

231 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 19:11:53

私は166cmで股下74cmだけど、もしかして短足なのか・・・。

232 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 19:45:35

股下比率の平均は知らんが45%くらいなら普通だと思う。

233 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 20:16:05

日本人は46%、ヨーロッパ人は47%が平均だったような気がする

234 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 21:47:29

宮沢りえクラスの脚長だな

235 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 22:57:44

75/164=0.457317073170732

（´・ω・｀）ショボーン

236 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 23:33:24

>>235
普通

237 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 23:39:35

157cm股下12cm

238 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 23:43:59

>>237
下腿不満足な方でつか？

239 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 00:26:39

背の低い人には二通りある。
全身の作りが小さい人と、手足が短い人。
前者は合うフレームサイズが無いが、後者はピラーが出ないだけ。
どっちが幸福になれるのだろうか。

240 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 00:45:02

もっとチンコを引っ張りあげんか！

241 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 13:15:19

>>231
俺は167cmで股下78.5cmだから短足かも…。

242 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 20:49:53

>>241
ちょっと計算すれば平均だって気づくよ

243 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/06(木) 00:55:40

>>239
手足が短い方はピラー出ないうえに、落差がとれないよ。
結局、合うサイズは無いんではないかな。

244 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/06(木) 19:51:01

>>243
見た目厨乙

245 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/06(木) 23:25:19

身長165で股下72の俺は手も短い。
ポジションを出すと、ステムやや高く、ピラーはもちろん出ていない。
トップの長いスローピングフレームがしっくりくる。

やっぱ、胴長短足にはジャイしかないのかな

246 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/07(金) 01:17:27

アンカーもいけるぜ

247 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/07(金) 11:13:36

>>244
市ね

248 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/07(金) 13:26:15

>>244
単純すぎ。
ファッションと同じで見た目も大事だと思うんだが。

まあ、それは置いておくとして、やはり落差が取れずにポジション出せないのは
ピラーが出ない、見た目が悪いことよりもストレスが断然大きい。
そうすると、↓こんなステム使うか650cにするか。。。ってことになるわな。
http://www.dedaelementi.com/dettaglio.asp?articolo=201

249 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/07(金) 13:41:55

なんで大事なの?

250 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/07(金) 13:42:41

何で我々は見た目をそんなに気にするんだろう。
やっぱりFUCKしたいから?

251 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/07(金) 14:14:51

本能

252 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/07(金) 18:37:48

>>225
160、72初心者ですが気になります。詳しく教えて下さい。

253 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/07(金) 19:05:52

>>248
腕が短い人の話なんだよね？それなら落差の少ないポジションで適正だと思うんだが。
落差がとれずにポジションが出せない、ってどういうこと？

254 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/07(金) 19:19:25

スローピングでもピラーが全然出ないくらい短足だった場合は困りそう

255 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/07(金) 19:34:15

なるほど

256 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/07(金) 20:46:33

>>254
その場合、胴が長かったり、腕も短かったりするので
落差はほとんど問題ないだろうね。
高くするにはフォークコラムを切らなければいいだけだ。

問題があるとすれば、逆に脚や腕が長い場合だろう。
胴が短く腕が長い場合には落差が必要になるから。

257 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/07(金) 22:24:56

見た目ばっかり気にして落差がないのが自分の適性ポジションだって気づいてない人もいるんだろうなあ。

258 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/08(土) 02:16:40

ようやく大学から帰宅して覗いてみれば
>>241さん、自分も167/79です。
宜しければ、参考までにフレームとクランク長を
教えて頂けませんでせうか。

259 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/08(土) 02:58:29

>>253
> 腕が短い人の話なんだよね？それなら落差の少ないポジションで適正だと思うんだが。
> 落差がとれずにポジションが出せない、ってどういうこと？
どういうこと？って、そういうこと・・・ｗ。
確かに、腕の長い人ほど落差が必要ないのはわかるが、実際、手足の短い漏れもステムは一番下に来ている。
それで下ハン持ってても、なんつーか、のんびり流す体勢（姿勢）に感じる。
漏れの柔軟性が高いのか？このままじゃ、ブラケット持てねー。

バイクラで女の人が650c乗ってた。落差7～8cmだったか。
彼女は手足が長いのだろうか。そうは見えなかったが・・・。

260 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/08(土) 03:30:40

>>259
そんな自分の体感の話だけ書かれても・・・
落差や体の寸法くらい書いてくれないと他人にはわからないよ

261 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/08(土) 12:59:38

>259
あと普段何kmぐらい走ってる?

262 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/08(土) 17:30:01

体貫強くて前傾深くできるなら落差なんぞ幾らでも取れるわな。

263 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/08(土) 21:17:48

>>259
お前の場合、脚や腕が身長や胴に対して相対的に短いんじゃなくて
ただ体が小さいだけだろ？
このスレで言うのもなんだが。
体が小さいのに無理して700Cのフレームにしがみつけば
ポジションが出せなくても仕方あるまい。
700Cは平均身長が175cmとかの国の人々が作った規格だし。

あるいは単純にフレームサイズを間違ってるか。
買う前にジオメトリを確認しろよ。
シートチューブやトップチューブだけではフレームを語れんよ。

ちなみに俺の場合、身長164cm、股下75cmで落差2cmくらいだよ。
若干のスローピニングのフレームサイズ50で
98度のステムと30mmのコラムスペーサー使ってる。
ハンドルを下げようと思えばまだまだ下げられる状態だ。w

264 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/10(月) 00:24:09

>>263
別に700cにしがみついてないよ。
そのころはコラム出てたけど、最近急に下げた方が楽に感じるようになった。
今は650cを真剣に考えてる。

ポジションを見直したら、サドルが上がったので相対的に落差が取れそう。
もう少しいじってみる。

265 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/10(月) 00:25:35

>>263は何に乗ってるの？

266 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/10(月) 00:36:05

クロスバイク

267 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/10(月) 13:18:56

>>265 国産ロードだよ。

268 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/11(火) 14:26:16

子供の股下計ったら62センチだった身長は135センチ
私も、股下計ったら70センチだった身長は160センチ
大夫やばい？！最近の子供はスタイルがいい

269 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/11(火) 15:48:23

その日本語に乾杯

270 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/11(火) 16:00:04

>>268
お母さんですか？？

271 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/11(火) 16:04:43

足の方が先に成長止まるし

272 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/11(火) 17:29:51

>>263
ステムの長さはどれくらいなの？

273 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/11(火) 17:39:40

>>268
ヒント：他人の子

274 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/11(火) 18:36:46

脚の生育具合は生活環境でだいぶ変わるらしいぞ。
卓袱台と布団よりテーブルとベットの生活。
それが今の遺伝子的には親の世代と変わりないのに脚の長いのヤツが増えた理由の一つらしい。

275 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/11(火) 19:24:30

268の場合、子供の脚が長いというより親の脚が短・・・

276 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/11(火) 20:09:30

身長169cm股下71cm　超胴長超短足の俺が来ましたよ。

277 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/11(火) 20:20:44

>>272
272とか265は何をしたいの？
アホくさいけど教えてやるぜ。
ステムは100mmだ。
もうこれ以上何も聞くなよ。

278 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/11(火) 20:45:00

>>276
全米が泣いた

279 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/11(火) 21:19:21

>>277
GIANTのロード420サイズでも身長160cmくらいだと、
トップ長が厳しいなんて書き込みがよくあるから、どんなもんなんだろうって。

>>263の感じできちんと乗れてれば、
身長160cmでも、スローピングでトップ長520くらいのロードなら、
ステムとかハンドルリーチの調整で全然乗れるんじゃないの？と思った。

280 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/11(火) 21:25:07

>279
普通にフレームサイズを選ぶときはあくまでふつーサイズのステムが前提。
短ステムは、どうにもサイズが無いとか、どうしてもコレが良いとか、買ってしまってから大後悔な場合の
あくまでも非常手段。

281 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/11(火) 21:35:53

>280
そういうもんなんだ・・・。
レースとかじゃなければ問題なさそうだけど、
ロードってかなり繊細なのねぇ・・・。

282 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/11(火) 21:53:26

お前ら、落差にこだわるけど、
脚ができていて
体が柔らかければ
関係ないよ

283 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/11(火) 22:05:44

じゃ、股割りできる俺はＯＫだ

284 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/11(火) 22:24:46

おまいら股下はかるときどうしてる
本あてて袋に当たるとこでとめるのと、
袋持ち上げて坐骨まで押しあてるのとで4ｃｍはちがうわな

285 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/11(火) 22:28:45

レンチサイエンスでいう柔軟性が10な俺は263です。
周りの人よりはハンドル位置が高いようですが、
別に落差を気にしてません。

286 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/11(火) 22:29:32

>>284
サドルに座った時のことをよく考えろ。

287 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/12(水) 12:35:54

他人の自転車の数値なんかどうでいい。
自分にとって快適ならば充分です。

288 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/12(水) 12:58:41

自分がよければそれでいいじゃん厨

289 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/12(水) 22:23:08

>>284
その測り方だと股下ではなく袋下を測ることになる。
おまえの袋長は特定された。

290 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/12(水) 23:11:51

>284
レーパン履いて計れ。

291 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/13(木) 00:10:15

袋長は個人情報保護法に抵触するのではないか？

292 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/13(木) 00:22:58

どう抵触するんだよｗ

293 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/13(木) 01:39:58

ーーー
ω 4cm
ーーー

294 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 01:41:47

チビでも700Cが大丈夫という見本
http://www10.plala.or.jp/s-hosoyama55/newpage7.htm

295 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 07:49:40

ポジションに無理有りすぎなのが一目で判る写真だな。
「取り敢えず乗れるだけでポジション二の次」の典型。

296 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 08:11:01

>>295
本人が乗っている画像も見ずに、断言できるとは、もはや達人の域に達してるなｗ

297 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 08:50:16

>>223
初心者のうちはだんだん高くしたくなる。さらに乗りこんでいくと
だんだん低くすることになる。サイズ選びというかポジション出し
は奥が深い。255に同意。

298 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 09:39:24

>>294
35インチくらいに見える。

299 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 10:04:25

>>294
ただ乗れるだけなら、みんな乗れるよ。
無理のないポジションで乗れるようになりたいと思う人が集まってるだけ。
ただ乗るだけの人なら、このスレは何の意味もない。

300 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 11:34:18

>>299
本人が乗っている画像も見ずに、断言できるとは、もはや達人の域に達してるなｗ

301 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 11:37:41

この状態はもう論外と言ってもいい状態だから、素人でも充分わかりますね。
わからない人は初心者くらいです。

302 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 11:43:52

具体的な指摘も無しに自転車の見た目のみで論外とは流石床の間派
いつまで経っても脳内の域を出ませんなｗ
実走派には無縁の論だ

303 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 12:03:10

>>302
別にそう思いたいなら、その通りで構いませんよ。
見るからにお尻が痛くなって長距離乗るのも辛そうなポジションで乗せるより、
650Cでも作ってあげたほうがいいと思ってるだけですから。

その奇怪な乗り物に乗る本人がそれで満足ならそれでいいですけど、
あなたは本人じゃないでしょ？
本人なんですか？

304 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 12:07:32

その「奇怪な乗り物」って言い方止めません?

305 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 12:11:32

持ち主が乗ってる写真がないから、
今度は何の指摘もなしに奇怪な乗り物と来たか。
そりゃそうだよな。
床の間派はポジションとか関係ないもんな。
あるのは見た目の偏見だけ。

306 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 12:21:25

奇怪な乗り物は言いすぎだよ

307 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 12:34:07

楽しく乗れるのが一番だから、本人がそれで良いならいいです。
ただ、私なら700Cに乗りたくないです。
カッコ悪い自転車に乗っても楽しくないですし。

308 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 12:47:01

まあ、方向性が違うんだよな。

俺なんかは、強くなることを主眼に置いて練習してるから、
見た目については気にしない。速く走れれば何でもいい。

309 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 12:54:58

あの写真見りゃ乗っている状態も見えて来るもんだがな。

ただでさえシートチューブ角が立ち気味の小さいフレームでサドルを目一杯前に出してあって、
短ステムに換えてあって、
ハンドルはまだ下げる余裕があるのにサドルより高い位置にしてある。

典型的な無理矢理乗ってますな状態だがな。
まあ見る目も考える頭もないヤツにはいつまで経ってもワカランか。

310 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 12:58:54

>>308
650Cならもっと早く走れるかもしれないのに？

311 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 13:14:22

デュムランっていう選手は160cmくらいだったっけ？
それくらいなら問題なく700c乗れるんだろう。

312 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 14:37:11

>>309
ホント鹿馬だな。
背が低いってことは足も短いんだよ。
サドルが前に見えるのは当たり前なの。
ハンドルが高く見えるのも体に対し相対的にハンドルを高く遠くしてるからだ。
登り坂でのダンシングでハンドルが近いと体がつっかえてし難いだろ。
サドルがハンドルより低くステムが短いからハンドルが近く高く見えるがね。
いい加減床の間派は去れよ。

313 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 14:43:53

変な自転車つかまされて、かわいそうな人たちだと思うよ。

314 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 14:51:25

バリバリの実走派ビルダーである細山さんのフレームにけちつけている
床の間ライダーが集まってると聞いて
すっとんできますたｗ

315 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 14:57:50

>>314
誰それ？
ボディビルダー？

316 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 15:06:10

>>315
それでごまかしたつもりか?

ちびにはちびなりの乗り方があるってことなんで分からないんだろう?
少しは想像力を使おうよ。

317 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 15:07:26

>>316
なんか文句あるなら、はっきり言えば？
すーっと、適当に妄想してレスしてるけど。

318 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 15:08:18

チビでもあんなもん乗りたくねえってことだよ。w

319 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 15:11:31

自分を認めない人は床の間派に認定するのは何故？

320 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 15:13:53

見た目重視のハンドルを低く遠くの今中鈍速理論でも
チビは落差いらないってよ。
お馬鹿な今中だって分かるほど無理があるのだろう。

格好重視のお飾り派の意見は分かった。
どうせ乗らないんだから小さいサイズに拘らず
シートチューブ560mm程度の張りぼてバイク買っとけ。

321 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 15:23:41

>>320
自分だけが正しいと思っているなら、2ちゃんねるとか来ない方がいいですよ。

322 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 15:26:05

そうそう。正しいのは俺だけ。

323 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 15:28:19

落差ついてるじゃん。
普通と逆に。w

324 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 15:30:56

>>322
その言葉そっくりお返しする。
スレよく読め。

325 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 15:32:35

「その言葉そっくりお返しする。」

↑この人使い方微妙に変じゃない？

326 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 15:33:19

頭が変なのより良いと思うが？

327 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 15:35:14

上のは子供用みたいだから、身長の伸び代も考えてるんだろうけど、
下のは辛くないのかなぁ。
まぁ、普通の人向きではないな。

328 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 15:37:35

>>327
ちび用だよ。
日本語読んだか？

329 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 15:39:52

>>328
私の言う普通は身長のことではなく、人並みの体力という意味で使いました。

330 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 15:41:20

出たな
普通厨ｗ

331 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 15:52:25

>>329
じゃぁゴリラ並みの体力だったら？

332 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 17:49:12

自称１５９ｃｍのLOOK４６１（赤白）の画像、
再UP激しくキボンヌ

333 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 18:28:55

お馬鹿さん達に是非聞きたい！
何で乗車姿勢も見ずに話せるの？

所詮脳内！
床の間派！

334 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 19:26:09

コメントで使用者の身長書いてあって自転車のハンドル＆サドルのポジション見れば判るだろ。
それとも自転車の横に煙草の箱でも置いてやらんと自転車のサイズがワカランのかな。

335 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 21:00:55

身長が低い人は頭の大きさから、腕の長さ、脚の長さなどが
均等に縮小されている、というmental block（今風に言うと馬鹿の壁？）
から逃れられない知ったかぶりが沸いているみたいだなｗ

実際に大人で小さい奴らをよく観察してみろよ
頭の大きさはなんら違いはないし、腕や脚が短いだけで
座高は大して平均的な体格のやつと変わらないことが多いぞ
つまり、特殊な体形と考えるべき

例のフレームをけなしてる奴らは日本人としては
マサのポジションも認めたくないんだろうな
日本人としては最高の実績を残しているのに

336 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 21:32:24

チビスレでチビを認めないのか？
なんて小さい奴等なんだ

337 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 21:38:30

少なくとも160ｃｍ前後±1・2ｃｍなら700ｃは乗れると思う
ポジション出しは少し難しいが無理ではないし草レースならザラに
選手はいるよ

338 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 21:54:05

なんで、こんな荒れてるんだ！？

650Cにしとけば見た目も満足いくものになると思う。

339 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 22:15:55

自分の事なんだから好きに乗っていいやん。

340 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 22:16:59

あいつらのやってることをちょっとでも否定すると床の間派に認定されますよ。

341 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 22:20:43

>>340
実際床の間派だから言い訳もできん罠

342 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 22:23:07

>>340
知らない人に床の間派と思われるくらいどうってことないです。w

343 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 22:39:59

おちつけ
いつのまにか床の間派スレになってるぞん

344 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 22:41:33

パナチタンに乗ってるちっちゃい女の人いたよね?ゆかり号だっけ?
あれも700Cだよね?

345 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 22:48:44

http://www.ne.jp/asahi/purple/monkey/yukari-3.htm
http://www.ne.jp/asahi/purple/monkey/yukari-go.htm

これですか？

346 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 23:01:03

そうそう。ありがとう。しかしホントに見た目はかっこ悪いねー。
でもなかなか強いんだよねー。

347 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 23:07:37

漏れも身長160cmだが、ふつ～に乗ってる。

フレームはHARP A-700のｽﾛｰﾋﾟﾝｸﾞ420mm(ﾎﾘｿﾞﾝﾀﾙ換算500mm)
ハンドル落差は70mm。唯一、気を使ったといえばステムを75mmにして、
ハンドルは浅曲がりなやつを選んだことぐらいかな？

348 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 23:12:49

>347
サドルがものすごい前下がりになってるような気がする。

349 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 23:18:50

誰だ？
テナガザルを調教したのは？
自転車に乗せるなんて身体構造から言ったら虐待だぞ

350 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 23:19:36

>>348
残念w

水平器当ててしっかりだしてますよ。水平

ただ、サドルのセンターが7mm前寄りだけど(こればかりは…orz)

351 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 23:42:44

http://homepage.mac.com/vitesse/.Pictures/Order%20Bike/Iwashiro2.jpg

352 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/18(火) 00:34:55

>>350
サドル上面～ハンドル上面の落差が７ｃｍって大きすぎるような気がするんだが。
（俺、159cmで落差２ｃｍぐらい。）

BB～サドル上面の長さと股下長、教えてプリーズ
（俺、BB～サドル上面：59.5cm　股下：71cm）

353 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/18(火) 00:41:45

BB高が異様に高いだけだったりしてな

354 ：352：2005/10/18(火) 00:44:59

改めて読み返してみたんだけど、
ステムが短くてハンドル浅曲がりだから落差を大きく出せてるんだな

俺、ステム90mm、ハンドルはリーチ：100mm
フレームのトップ長は水平換算で510mm
シートポストはMTB用（THOMSON）で結構前乗り

355 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/18(火) 18:09:43

身長がもっと②伸びたい人集まれ～～
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/body/1129626537/

356 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/18(火) 20:52:45

>>352、>>350

二人とも前乗りみたいだけど、好みでそうしてるの？
ちっちゃいから？
競技歴も教えてください。

357 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/18(火) 22:17:50

>>356
そんなあほな質問して何かあるのん？
雑誌でも見てプロのまねでもしてみたらどうですか？

358 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/19(水) 01:02:29

ﾊｲﾊｲﾜﾛｽﾜﾛｽ (´･ω･`)

359 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/19(水) 01:15:38

ワロス所ではないと思うが？

360 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/19(水) 01:35:47

なんで>>357は不機嫌なん？

361 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/19(水) 01:36:46

機嫌悪く見えるか
雨だからかもな

362 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/19(水) 08:11:34

サドルよりハンドルを高くセットしないと、走り込んでるとは言えないんでしょ。

363 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/19(水) 14:39:15

また妙な理論を真に受けて鵜呑みにしている困ったのが居るよな。

364 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 02:04:17

身長162.5cm、股下76cm
水平換算530mmのフレームを買ってしまった
組んでる途中だけど、ドキドキものだ
前屈+10cmと身体が柔らかいから短距離では問題なく乗れそうだけど

365 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 07:24:19

女ならいいけど男ならタマ大丈夫か？

366 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 09:30:57

ハンドルを高くすれば大丈夫だよ。

367 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 10:13:34

足長くていいなあ

368 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 10:42:43

>364
体の柔らかさより腹筋背筋や体管の強さがないとキツイぞ。
最初から５０ｍｍステムにでもしてもらえ。

369 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 21:02:48

身長163cm,股下74で、トップチューブ長525ミリのアンカーRCS３に乗ってる。ステムは70ミリ。
割と腕は長めなので肘にも余裕あるし、乗り心地とかには特に問題ない。
ただ背骨が堅いのか胴が短いからなのか、あまり猫背にならない。これができればかなりの前傾でも体の芯で上体を支えられそうなんだけど…。なんかいい練習法ないかなあ。
きれいにアーチを描いてる人が羨ましい。

370 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 21:20:31

ちょっっとだけトップが長いんじゃないのか？

371 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 21:55:37

>369

ステム70ミリで下ハン全開できるのか？

おれは110ミリだよ

372 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 21:58:13

確かに俺の身長だと適正トップ長はだいたい505～515ミリ辺かな？身長と比較した数値だけで考えると少し長いかも…と思ったけど実際乗ってみるとしっくりくる。
プロでも身長の割にあえてトップの長いフレームに乗ってる人はいるみたいだし、最近では特に気にならなくなったよ。

373 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 22:07:10

みんな手の長さを忘れてないか？
オレは180あるけど、手が短いからジャケットはいつもs

374 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/22(土) 01:12:46

おれは165だが胴長で肩幅もあるのでジャケットは大概Ｌ

375 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/22(土) 02:42:49

>369
毎日のストレッチ、人間の体の柔軟性なんて１週間もあれば目に見えて変えられる。

376 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/29(土) 23:36:28

ほしゅ

377 ：ちぎれ屋 ◆qv9bh6LcdU ：2005/11/01(火) 21:57:06

>>332氏
身長158cm 黒LOOK461でよろしければ・・・。

378 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/02(水) 09:17:10

>>377
yoro

379 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/02(水) 20:03:14

165cm以下で有名な選手って誰がいますか？
今年のジロでロードレースというものを初めて見たんですが、
ルハノって選手が自分と体格、年齢が同じで親近感がわきました。
山が好きそうなところも気に入りました。
他にもこういう選手いませんか？

380 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/02(水) 21:40:20

サンティアゴ・ボテーロ（Santiago Botero）って小さいと思うんだけど。
コロンビアの選手で登りが得意っぽい。
あとコメッソとか。

381 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/02(水) 22:09:54

ベッティーニって168ぐらいだっけ

382 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/02(水) 23:20:31

身長162cm、股下55cmでFRD-300に乗るのは厳しいですかね？
やっぱりFRD-200に乗る方が賢明でしょうか・・・
http://www.tooya.jp/main/sugimura%20frd300.html

383 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/03(木) 00:32:59

>>382
股下55っていうのはありえないんじゃないかい？

384 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/03(木) 14:35:03

>>379
このスレで散々既出だがサミュエル・デュムーラン。155cm。

385 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/03(木) 16:03:41

>>382
股下の測り方間違ってませんか？
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/matashita/index.html
マジで股下55cmだったらゴメン

386 ：382：2005/11/03(木) 19:36:52

すいません、どうやら測り方を間違えていた様ですorz
紹介されていたページの公式を基に計算したら61.25でした。

387 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/03(木) 19:48:47

>>386
つーことは、股下70cmか？
俺と同じだな。
ジオメトリがわからんがフラバだし問題ないだろ。

388 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/04(金) 01:36:46

股下70ならトップチューブがタイヤの高さまでスロープしてれば
サドルの前に降りても問題なかんべ

389 ：ちぎれ屋 ◆qv9bh6LcdU ：2005/11/04(金) 21:06:30

>>378氏
http://www003.upp.so-net.ne.jp/osada/look/KG461.JPG

390 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/04(金) 23:25:27

>388
スローピングなら当然前が高くなっているんだが。
シートチューブの接合部で高さが股下に間に合っても
実際に股間が降りるのはトップチューブのもっと前、つまりもっと高い。

391 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/05(土) 00:27:25

388もそれをふまえた内容に見えるんだが。

392 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 09:11:51

爪先立ちができれば大丈夫なのではないですか･･･

393 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 23:52:22

みなさんタイヤサイズはいくつに乗ってますか？
俺は７００cです。
身長１６０cmです。

394 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 08:55:55

>393
７００ｃって、インチだとどのくらいになるの？

395 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 13:14:24

>>394
1インチ2.54cmだから約27.6ってところでない？

396 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 17:21:03

結構でかいんだ・・・MTBで我慢しよ

397 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 18:15:41

その決め方ってどうなのかと

398 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 19:14:21

身長144cm股下63の女子がチネリのエヴァの一番小さいのって乗れますかね？　

399 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 20:16:48

>398
無理。
その身長ならお勧めというか適正サイズはジャイアントかルイガノの２４インチホイールロードあたり。

400 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 10:33:06

おれ160で、初ロードでスローピン具の700c買ってきた
意外にもピラーが11cmも伸びてて嬉しい
トップチューブ後端がタイヤの高さと同じくらいになっているが
これは低重心でかっけえんだ、と思い込むようにした。

401 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 11:05:56

ウィザードのSサイズって700ｃの中で小さいな。
163ｃｍだけどロードフレームをウィザードに換えようかな。

http://www.wizard01.com/products/cronoslave/dcs/dcs.html

402 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 12:44:40

>>401
シートに対してトップが短いようだけど、これだと足が長くないとバランス悪くなる希ガス。
それに特に小さいって分けじゃないと思う。

403 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 16:21:11

>>402
じゃあ700Cだと何処のフレームが小さいの？

404 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 16:24:12

テスタッチ

405 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 18:22:32

ここか。
http://www.tsss.co.jp/

406 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 18:25:05

165くらいじゃ別に珍しくないでしょｗ

小さな巨人ってｗ
そりゃスポーツ選手ならそうだけど、
一般人なら「小柄」程度じゃないか？

407 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 18:34:35

>>406
珍しいかどうかじゃないんだよ。
自転車乗るのに相当な苦労が必要な分かれ目がほぼ身長165cmなんだよ。
フレーム買おうと思えば、ハンドル遠すぎだったり高杉だったり。
クランク買おうと思えば長すぎだったり。

408 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 18:55:00

ロードを買おうと思っているんだけど身長が低いと何が問題あるの？
僕はさっき計ったら身長165cm、股下81cmで
腕はどこからどこまで計れば良いのかわからないけどかなり長めです。
（痩せ型だけどジャケットはL寸じゃないと短いくらい）
手足が長めだったらロード乗るには問題ないですか？

409 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 19:04:52

無い

410 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 19:28:40

>>408
股下の測り方はたぶん間違えてる。
相当足が長くても股下が身長の49%ってことはありえない。
日本人の平均は45%.

411 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 19:32:01

>>410
まぁまぁ抑えて。
こんなちんけな背伸びしかできない子なんだから。
どうせ困るのは背伸びした本人なんだし。

412 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 19:34:26

サイクルモードでテスタッチの女性用を試乗してきましたよ。
MCMはトップ短めでなかなか良いですね。

413 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 19:51:09

>>410
足の付け根から真下に1mの定規を下ろして計ったのですが・・・
この計り方で間違えているならすみません。
ロードに乗るのに支障がないなら別に構わないんですけど。
（もちろん店でも相談するつもりです。）
あ、薄いけどイギリスとロシアの血が入ってます。
身長には反映されてないけど。。。

>>411
背はちっちゃいけど、そんなせこい背伸びはしませんて(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ある意味規格外れの体型なので、ロードを買ってから後悔したくないだけっす。
今までも服とかでさんざん苦労してきたので
ロードみたいに高い買い物をするのにサイズ間違えたら地獄。

414 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 19:53:56

>>410
漏れも図り方は間違ってると思うけど、ジャケットはLじゃないと短いってんだから
やっぱり長い方なんじゃないかな。

>>408の体型だと微妙じゃね？
Sサイズなら、落差取れて、見た目は良いかもしれない。
しかし、後ろ乗りになる可能性を考えると、Sサイズでもトップが長いかもね。
あ、腕も長いから短小ステムにすりゃ問題ないか。

>>412
漏れも乗ってきた。ステムが凄い短くなかった？

415 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 20:40:38

>407
苦労するのは７００Ｃのホイールでロード乗ろうとする場合だろ。
素直に２６インチとか２４インチのホイールにしとけば苦労しない。

416 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 20:42:56

>408
ここ逝って判定してこい。
中学レベルの英語が理解できるなら、どこから何処までを計ればいいかもキチンと書いてあるから。
http://www.wrenchscience.com/WS1/default.asp

417 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 20:57:07

>>415
それはそうだが、650Cのリム、タイヤの入手製は絶望的に悪いし。
クランクだって165mmじゃ長すぎるし。

418 ：417：2005/11/14(月) 20:59:10

という漏れは650Cロード持ってますよ。
MTBはもうどうしようもないね。
ハンドルのほうがサドルより4cm以上高いポジションに慣れるしかない。

419 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 21:13:09

>>415
４つ目のスレで言うことじゃねーよ。

420 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 22:17:27

165ｃｍあれば48とか50のサイズ乗れると思うけど・・・
160だと考えるけど・・・

421 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 22:23:11

俺の彼女は158cmで700Cの480乗ってるよ。
ステムは80mmだけど。

422 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 10:09:12

480mmの700Cロードなんて、見た目のトップ長つめるために
ヘッド寝かせて、シート極端にたてたりしたような使い物にならんものばっかだからな。

423 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 10:40:23

>>422
あたまでっかちですねｗ

424 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 10:44:46

なんだこのスレ。
170cm以下のやつは、ママチャリに乗れよw

425 ：160㌢：2005/11/15(火) 10:53:42

初ロで、デロのマクロ買ったけど乗ってて不自由は感じないよ
サドルから降りてもトップチューブに股間あたらない
トップチューブ高がタイヤの径と同じかそれ以下になれば不細工だとはおもう　>>ttp://www.ne.jp/asahi/purple/monkey/yukari-go.htm

426 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 11:03:00

テスタッチのカタログに載ってるピンクのヤマトMCMって460mmなんだね。
サイクルモードで試乗できたのってこれ？
シートアングル73度だし見た目も自然だね。
ヘッドはかなり寝てるっぽいけど。

427 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 11:06:18

Webにもあった。
http://www.tsss.co.jp/05bikes/testach/yamatomcm/yamatomcm.html

これでシート460mm水平換算トップが505mmか。

428 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 11:13:18

テスタの中のヒト見てますかー
mcmでアルミあったらほしいよ
フィレットしてくれたらきっと買うよ
鉄は錆びそうで買う気になれん

429 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 11:27:48

キッズ用ではない24インチロードってどんなのがありますか？　
いろいろ探してはいるのですが、今のところ全部キッズ用しか見つかりません。　
よろしくお願いします。

430 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 11:53:55

>>423
無知ですね

431 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 12:25:39

>>430
そんな頭まで小さいことを証明する発言は必要ないからね。

432 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 12:29:00

>>428
キズを放置しなければ10年やそこらでさびるもんじゃないよ。

433 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 12:30:26

馬鹿同士で言い合うのは止めろ

434 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 13:06:12

そもそも700Cのロードは560～530程度が最適なので、それから外れれば何かしらの
妥協が必要なのは当たり前の話。
じゃあ650Cにすれば良いのかと言えば、小径化によるメリットよりデメリット方が上回る
ことも多々ありそれで解決とは行かないからみな悩むわけです。

435 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 13:24:44

>>434
>そもそも700Cのロードは560～530程度が最適な

何故ですか?

436 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 13:32:21

>429
ジャイやガノは別に子供専用じゃないが。

437 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 13:36:45

>>435
フロントセンター確保とヘッドチューブ長の限界のため。

438 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 13:38:00

で650Cだとフロントセンターに約25mm、ヘッドチューブ上端の高さに
約50mm余裕が増えるわけだよ。

439 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 14:18:06

>>437
ますます意味不明だなw

440 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 14:21:28

そんな簡単なことも理解できない439の知能の低さのほうが意味不明だな。

441 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 14:28:07

700Cのロードで前輪を蹴っ飛ばさないフロントセンターは580mm以上程度
必要。
ドロヨケつきなら＋15～20mmは必要。
フロントセンター580mm、シートアングル74度、ヘッドアングル72度
オフセット50mmだとトップチューブは528mmくらい必要。
それよりトップチューブ長つめるためには、シートアングルを立たせて
見た目の寸法だけつめたり。（その分サドルを引いたら同じこと）
ヘッドアングルを寝かせてオフセットを大きくする手法もあるがやりすぎると
乗りにくくなる。

水平換算サイズも700CどろよけなしBB下がり70mmだと490mmくらいが限界。
ハンドルとサドルの落差がそれで制限される。

442 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 14:28:28

>>427見るとそうダメってわけでもないんじゃ？

443 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 14:30:18

だから、700Cの小さいサイズは
・シートアングルをたてる
・シートアングルを寝かせる
・オフセットを大きくとる
・水平換算サイズを小さくするためBB下がりを小さくする
といった設計になってしまう。
これらはすべてデメリットがある。

444 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 14:34:11

>>442
フロントセンター計算してみ。
多少前輪けっとばすのはしょうがないがフロントセンター560mm切ってる
ってのは相当乗りにくいよ。
低速時に前輪蹴っ飛ばすだけじゃなくてフロントセンター極端につめてると
なんかフラフラ落ち着きがない。

445 ：間違った：2005/11/15(火) 14:35:04

×　・シートアングルを寝かせる
○　・ヘッドアングルを寝かせる

446 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 14:35:56

>>444
あやうく買ってしまうところだった。あぶなかった。

447 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 14:36:07

それでも650Cよりはマシ

448 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 14:38:33

ここまでフロントセンターつめるくらいなら、ステムの突き出しを35mmとかに
してトップチューブ伸ばしたほうがいいんだけどな。

449 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 14:40:36

>>447
リム、タイヤが普通に入手できればそんなに650Cは悪くない。
まあこれだけリムがないともう今後は650Cで作らないけどな。
700Cでトップはそんなにつめないで作って、オーダーステムで突き出し
60mmのでも作ってもらうよ。
トップは530mmはとるつもりだ。

450 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 14:51:24

ステムはオーダーしなくても50mmからあるよ。

451 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 14:55:50

でもテスタッチのMCMはシートアングル寝てるからかなり後乗りができるよね。
フロントセンターの短さがどの程度悪影響あるのか試乗してみたいな。

452 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 15:17:44

>>451
操安性以前に、ここまでつめると超低速走行までいかなくても普通の低速走行
で前輪けっとばすからけっこう怖いよ。

453 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 15:22:33

あー、そっかモードでSSサイズ乗ってきたけど、
最初ふらついたのはステムが短いからってだけでなくて、F-Cが短いって理由もあったか。
落差が取れて楽な乗車ポジションが出そうではあったけど、やっぱどこかを諦めないと駄目だね。

454 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 16:42:33

>>452
身長165cm以下だと前輪蹴っ飛ばしは宿命だから気にしてもしょうがない。

455 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 16:50:40

>>454
まあ程度問題ってことで。
570mmくらいなら漏れは許容範囲だが。

456 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 16:51:02

テスタッチのページはこっちな
http://www.testach.com/

457 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 16:58:49

小径車が良い感じだから羨ましいなぁ。

458 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 17:46:46

>441
そもそも、ペダル位置が前に来たときにハンドルを大きく切るとつま先がタイヤに当るのは
普通サイズのフレームでも当り前なんだが、何で勝手に小さいサイズ特有と思い込んでいるかな。

459 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 18:10:13

>>441
フロントセンター580mmもとってあればあたらねえよ。
漏れの650Cロードだってあたらない。

460 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 18:19:58

普通サイズのフレームとは560前後のことであって、日本人に多い520前後は
「小さい」フレームなんですけどねｗ

それはともかく520前後でフロントセンターが580を切るフレームは普通にある。

461 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 18:25:00

国産のフレームは前輪けっとばさないように575mm以上確保してるのが多かった。
これは国産の伝統だったんだよね。

462 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 19:20:35

　　　　　　　　　ヾ(ﾟдﾟ )ﾉｼ　　ﾔｰｲ､ﾔｰｲ､ﾏｼﾞﾚｽﾏｼﾞﾚｽ
・゜・（｀Д´）　　　｜｜　　　ｵﾏｴﾉﾄｳﾁｬﾝ　ｼﾗｲｼｻｰﾝ
　　６（　　）９　　　　
　ﾁｸｼｮｰﾏﾃﾖｰ

　　　　　　　　　　　　ヾ（ﾟдﾟ）ﾉｼ　　ﾏｼﾞﾚｽｶﾞｳﾂﾙｿﾞ
　　　　　　　　　　　　　/　　/　　　　　ﾆｹﾞﾛｰ
・゜・（｀Д´）・゜・
　ｳﾜｱｧｧﾝ　ﾏｼﾞﾚｽｶﾞｳﾂﾙﾜｹﾅｲﾖｰ　

463 ：ジュラ１０：2005/11/15(火) 19:54:56

小さい奴も自転車に乗る資格はないね。

464 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 20:13:18

資格っていうか、普通にカッコわるい。

465 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 20:53:10

>>461
そのかわりシートが立ってる物も多かった

466 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 21:07:56

オルベアのフレームで、ヘッドアングルが69.3度とかなってくると
さすがに無理が大きいと。

467 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 21:39:46

>>463
ロードで時速20kmが普通なんて逝ってるキチガイは自転車乗る資格ないからｗ

468 ：ジュラ１０：2005/11/15(火) 21:46:33

>>467 どうせお前が>>463なんだろ。
俺のファンは俺がそんな事は書かない事を良く理解している。

俺が嫌いなものはツマノのハイテクとアメリカとMTBの侵食だからね。

469 ：ジュラ１０：2005/11/15(火) 21:47:55

>>467
それからﾛｰﾄﾞで時速5kmが普通だぞ。
13%の坂を52-13で登る練習する時は。ケイデンスは20。

39-21だと9～13km位だろ。

470 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 21:48:42

シートチューブのアングルが立っているとか寝ているとか
あるいは、そのメリット・デメリットとか
フレームの設計について詳しく書かれているサイトはありませんか？
色々探しましたが、なかなかいいのがみつからないので・・・

471 ：ジュラ１０：2005/11/15(火) 21:56:43

>>470
しょうが無いですなあ。私が書きましょう。
但し文献の一般論になりますぞ。

(1)シートチューブのアングルについては本当に単純な話で
サドルを前に出して前乗りするか、登坂などで後乗りをする為に
後に出すかという違いだけですな。

(2)ヘッドチューブの場合は走行速度に対するハンドリングの安定性
です。

(3)ハンガーの高低だので、下りやコーナーの特性がどうの

・・・とかありますが、

(4)剛性やら振動の吸収やらエアロやら
ま、どうでも良いでしょう。

ようするにポジション以外にはほとんどメリ・デメリが無いから、
スケルトンオーダーが下火になったってわけですな。

472 ：ジュラ１０：2005/11/15(火) 22:39:22

所詮、私にかなう人間などいないのです。

473 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 00:01:29

>472
仰るとおりです。
ある意味で･･。

474 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 15:14:30

世界中の自転車海苔の中でベスト１０に入るキチガイなのは間違いないよ。
＞じゅら

475 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 20:49:02

サイズが小さい＝フレームが軽い

476 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 21:41:45

アイツは床の間脳内だから乗ってる人間の範疇に入らないけどな。

477 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 01:25:29

身長160cm、股下70cm

ｼｰﾄ490mm水平、ﾄｯﾌﾟ510mm、ﾘｱｾﾝﾀｰ410mm、ﾌﾛﾝﾄｾﾝﾀｰ570-575mm、
ｼｰﾄｱﾝｸﾞﾙ73.3°、ｷｬｽﾀｰ71°...
あたりで頼もうかと...

478 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 01:54:40

>>475
体重一キロあたりのマシンの重さ考えるとチビは不利だろ。

479 ：猫ひろし：2005/11/18(金) 20:22:44

らっせっらーらっせっらー

480 ：猫ひろし：2005/11/18(金) 20:24:09

ポーツマス！ポーツマス！

481 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 23:01:54

>>478
それ言うなら体重当たりじゃなくて体重＋車重。チビデブ以外は小さい方が有利。

482 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 23:03:52

>>481
何を言ってるの？
よく考えてみてよ。

483 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 22:29:37

>>477
ttp://www.wrenchscience.com/WS1/Secure/Fitting/Height.asp
↑
コレで測るといくつになりますか

484 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 12:19:15

>>481
おまい、マジ頭悪いなｗ

485 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 23:09:53

>>477
シートピラーがまったく出ないかもよ･･･

486 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 23:38:41

>>477
こんな感じかも

ttp://v.isp.2ch.net/up/60ca4a8d5ceb.jpg

487 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 22:29:12

あげ

488 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 13:56:57

>>４８６
見ることできん！

489 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 14:12:08

http://bikeforest.com/CAD/bikeCAD.html

これ便利だぜ。

490 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/24(木) 16:00:28

これ、すごくいいね。>>489

491 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 20:30:33

当方身長162、股下は袋をよけて70cmです。
MTBを初めて購入するのですが、サイズ選びが気にかかっています。
CRでの体力作りと、週末に林道ツーリングで使用予定で、１０万円前後のHT車を考えています。
近くの専門店で取り寄せできる主要メーカで調べてみたところ
サイズ展開がだいたい15インチ、もしくは380mm～のようで、気持ち大き目なのかと思うのですが
私と同じような小柄な方でMTBを乗りこなしてる方はいらっしゃいますか？
小柄でも乗れるサイズ展開をしている車種、メーカ等ありましたら教えていただけないでしょうか？

492 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 20:54:32

>>491
同じ身長だけどMTBならそんな気にしなくてもいいと思うよ。
スペシャの15インチのロックホッパー乗ってたけど問題ない。

493 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 22:15:01

>>491
身長も股下もほぼ同じ。
トレックの4000番台、6000番台でびったりサイズあうよ。
400mmサイズね。
ハンドルのほうがサドルより3cm高いくらいのポジションになるだろう。
このくらいでちょうどいいはず。ハンドルの高さも遠さも。
ただしクランクは170mmじゃ長すぎるから150mmのに交換している。

494 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 22:19:04

まあトレックは水平トップチューブ長が555mmとやや短めだけど
他社の400mm程度のサイズもだいたい560～570mmくらいだと思う。
ステムで調整できる範囲。
ヘッドチューブ長のほうが重要だな。
これが長すぎるとハンドルがあまり下げられなくなる。
トレック4000番台は割と短めの105mm。

495 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 23:29:08

このスレで>>489出したらさっそく某通信で紹介されてるし。
みんなけっこう2ch見てるんだな。

496 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/25(金) 23:53:38

>>492,493-494
レスありがとうございます。
ロックホッパーは写真で見てもトップチューブの傾斜が若干強いようで、
スタンドオーバー時の股下にも余裕ありそうですね。

TREKは4900あたりを考えていたのですが、１３インチと１６インチ（400mm）で迷っておりました。
１３だと逆にかなり小さくなりそうで・・・
あと、ヘッドチューブ長は取り廻し具合を決める要になりそうですね。
この辺りのサイズだと100mm-120mmあたりのものが主ですね。

クランクはおそらく短いサイズに交換すると思います。
ただ、shimanoなどパーツ情報の豊富なメーカーのですと165mm～で、
それより短いものについてはネットでも殆ど情報がないですね。
150mmというのもあるんですね。もう少し調べてみます。

497 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 00:11:58

>>495
自転車関係のサイトでもっとも大きいのがこの板だしな。
見てても不思議ではない。
正道君もおちびちゃんなんだよ。
減るもんじゃないし仲良くしようぜ。

498 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 00:16:21

>>496
MTBならクランク長は165mmで良いんじゃないかなぁ。登りではクランク
長い方がラクだし。もっともXTしかなくて高く付くから他社製の160mmあたり
を試しても良いかもしれんが。

499 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 00:21:31

>>497
わるいな、高身長ってわけじゃないけど、一応身長173cm股下84cmあるんだわ。
このスレにいるのは身長160cmの彼女のためなんだわ。

500 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 00:30:55

>>496
ヘッドチューブ長はサイズ420mm以下だと380mmでも400mmでもメーカーが同じなら
普通変わらないからね。
トップチューブ長だと162cmで380mmサイズだとやっぱ短くなりすぎると思うよ。

165mm以下のクランクはショートクランクスレいってきいてみな。
キャファのMTB用は13000円。

501 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 00:35:21

西道は脚長いな。

502 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 00:39:38

>>495
>>497
そしておまいらも結構、某通信をよんでるのなｗ
俺もだが。

503 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 00:41:07

そりゃ、全日本ショートクランク教、全日本650C,26HE推進教の総本山だもの。
このスレの住人なら読んでて当然。＜某通信

504 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 00:45:42

なにそれ

505 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 00:45:46

>>497
ヘッドチューブ長とハンドルポジションを気にしてるところ見るとチビなんだろうね。
漏れたちと同じだ。

506 ：496：2005/11/26(土) 00:52:01

>>498,500
レスありがとうございます。

>トップチューブ長だと162cmで380mmサイズだとやっぱ短くなりすぎると思うよ。

上の一文、162ｃｍでシートチューブ380mmのを選んだ場合、対してトップチューブが
短くなりがちということですね。ハンドルが近くなるのかな。この場合はステム長や角度で調節ですね。

ショートクランクだけでも一つ独立スレがあるんですね。ＸＴは高いんでどうしょうかと思ってました。（汗
このあたりのサイズ出しは、まずバイクを手に入れて乗りまわしてみてからでしょうね。
この週末、またショップにバイク選定に行ってきます。

507 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 00:56:11

>>506
ああ、わかりにくい表現でスマソ。
漏れと身長も股下も1cmくらいしか違わないからよくわかるんだが。
あなたの身長で380mmサイズ選んだら、トップチューブが逆に短すぎ
ってことね。
メーカーによって違うけど、トレックに関してはそう。
水平トップ長550～570mmくらいならステムで調整できるんじゃね？
あまりに長いステムや短いステムは入手も大変だし90mm前後のステムで
ポジション合うに越したことはない。

508 ：ジュラ１０：2005/11/26(土) 01:14:52

脚長にかかわりなく180mmを使うのが良い。

チーノ・チネリ

509 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 02:01:40

>>489
これどうやって使うの？

510 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 10:38:03

以前話題になってたO脚矯正なんだけど、おれはヨガ（ストレッチ）で直ったことがあった。
見た目は明らかに真っすぐになったし、歩き方も変わった。身長は2cmぐらい伸びた。
膝の間にこぶしが入るくらい開いていたけど、1cmくらいまで閉まるようになった。
ちなみに当時30歳。続けないとダメらしく、数年経った現在だいぶ元にもどっちゃった。

立ちポーズの基本4,5種類と、座りポーズの基本2,3種類を
本を見ながら2ヶ月ぐらいやったと思う。お試しあれ。

511 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 13:46:11

>>510
朝と夜では身長が2ｃｍ違う。

512 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/26(土) 13:46:40

ごめ、アンカー関係なかった。

513 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 01:15:13

http://www.wizard01.com/products/cronoslave/ed1/ed1.html
ウィザード　ED-1　これ買おうと思うが・・・
身長162ｃｍ

514 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 01:32:19

>>513
漏れも163cmだわ。股下72cmくらい。
これ、ヘッドが長い。
650Cの利点である、背の低い人でも落差を大きくとれるって観点からすると
意味がない。
162cmならトップ＋ステムが585～610mmくらいはとれるでしょ。
なら、700Cでトップ520mm、ステム80mmで問題ないじゃん。
ハンドル落差もサドルより3cm低い程度で十分だと思うし、700Cでサイズでるよ。

650Cはマジやめとけ。
チューブラーしか使えないぞ。

515 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 02:09:29

そういやウィザードのスレッドって無いね？

516 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 10:37:34

>>514
６５０Ｃにもクリンチャあるじゃん

517 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 11:01:06

>>516
モノが存在することと使えることは違うからねぇ……

518 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 12:38:39

>>516
650Cのクリンチャーはタイヤの種類が少ない。
また問屋の在庫切れが多く、長期間買えないことが多い。
リムにいたってはほとんど入手不可能なんだよ。
そういう理由でオレは650Cロードの維持をそろそろあきらめてる。

519 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 22:07:01

つい最近、FELTの650Cを買ってしまった。
純ロードじゃなくてフラットのいわゆるクロスバイク。
腕短いので、あまりハンドル下げる必要ないし、下げても乗れなくなる。
163・76cmだから700Cでも乗れないことはないんだけどね。
全人類を見ると、決してそう小柄でもなく、むしろ平均くらいのはずなんだけどね。
大柄の人が700Cに乗るようなバランスで乗りたかったので。
それとも180以上位ある人は、30inch位がいいのかね。ホイールの強度、剛性や
空気抵抗などの問題で700Cにせざるを得ないのか？

とりあえず、クリンチャは数本確保。
まだトライアスロン関係ではけっこう使っているし、650Bだって何とか
なる現状を考えると、楽観しているけどね。
タイヤ、手に入らなくなったらホイールごと換えて、26HE、1～1.25でいいと思っている。
ブレーキの調整だけでいけるだろうし。
欧米人だって小柄な人もいるのにね。ずっと供給して欲しいね。

520 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 22:08:25

>>519
>26HE、1～1.25

クロスバイクなら太目のタイヤ入るクリアランスとってありそうだから
なんとかなるかもね。
純ロードだと26HEの1.0でもギリギリだったりする。

521 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 22:41:45

＞519
で、なにがいいたいんだ？
マジレスすると全人類平均がどうとか関係ないし、
身長ごとに細かくタイヤサイズ決めてたら面倒で仕方ない。

ここは165以下でも前向きに頑張って自転車のる人のスレなので
お前の愚痴とも恨み言ともつかぬ言葉はチラシの裏にでも書いとけや。

522 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 22:57:18

>>521
喪前のほうがウザイｗ

523 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 23:47:34

>>519
ばっかだなあ。
この身長、股下で650C買うなんて。
しかもフラバならドロップバーよりさらにハンドルの高さも遠さも数センチ
かせげるのに。
マジアホだ。

524 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 23:54:02

>523
オマエのポジションの取り方が根本的にアホだ。

525 ：ジュラ１０：2005/11/27(日) 23:54:33

クリンチャーに拘る理由が分らん。
チューブラーでいいだろ？チューブラで。
俺のロードは３台ともチューブラだぞ。

それに700Cと650Cロードや600Cロード、500Cミニベロロードは別の物で、
特性や長所、短所があるわけだから、それぞれ買わなきゃ駄目なんだよ。

650Cロードはビランクか誰かがツールのヒルクラで使ったし、
600Cロードは市川がスイスのヒルクラレースで使ったとﾎﾑﾍﾟに
書いてあったな。500C、つまり前後２０インチは最近の流行だし。
400Cや350CはAMなんかそうだろ？

526 ：ジュラ１０：2005/11/28(月) 00:01:30

で、俺が650Cｸﾛﾓﾘ完成車として注目しているのが東京バイクだ。

http://www.tokyobike.com/

当然、フレームだけ使う前提でな。
完成車で激安だから、パーツを全て外して、ｵｸで処分すりゃ完璧
だろ？後は好みのパーツを組み込んで合計１０ﾏｿありゃ良いのが
できるだろ？

他に誰か、600C=前後２４インチの安いロードフレームを知らね？

527 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 02:21:33

チューブラーなんてあんなめんどくせーもんつかえるかよ。

528 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 02:40:40

>>526
クソみたいなものに浪費するわりにはケチくさいんだなｗ

529 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 17:14:53

>>526
TOKYOBIKEを汚すのはやめてくれと思ったが
TOKYOBIKEのロード仕様を見てみたいからがんばって作ってくれ

530 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 02:22:03

TOKYOBIKEはパーツもフレームも安っぽいけどね。値段相応。
でも売れてくれると650Cタイヤの供給が安心かも。

531 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 02:41:45

650A, 650B, 650C, 26HEと互換性のない種類があるのがむしろ異常。
歴史的事情から止むを得ないとはいえ。
本来、24, 25, 26, 27 インチとか、600, 625, 650, 675, 700,
くらいはあってもいいと思うぞ。

532 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 07:20:22

ジュラ１０てチビダッタノカ

533 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 08:52:50

小人は小径に乗るのが一番合ってると思うよ
小人の俺が言うんだから間違いない

534 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 09:31:34

>>533
フロントセンターが確保できない、ハンドルが高くなりすぎるほどならしょうがないけどな。

535 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 21:55:11

おまえら
自分が700Cに乗っている姿みたことあるか？

脚が走っているようで怖いぞ！

536 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 22:30:46

脚が走っている??

537 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/01(木) 23:55:24

165センチ以下ってことは体重も軽量な方が多いと思うんですが、
フルサスとか吊しで買ったら、スプリングとか全部ソフトなやつに交換してる？
それともエアサスオンリー？

538 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 09:17:44

>>535
精神科に行くなり、定時制高校に入学するなりしたほうがいいですよ。

539 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 10:11:26

>537
コイルだってプリロードは調整できるだろ、ルック車でなければ。

540 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 11:43:41

ルックでもリアはプリロード調整できるやつ多くない？
フロントはしらね。

541 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 16:55:07

>>540
プリロードを調整しても、バネ定数は変わらないよ。
まあ漏れは体重55kgくらいだけど、舗装路での使用が多いんで
特に交換してない。
それにどうしても交換しなきゃならんほど軽い体重でもないだろう。

542 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 16:56:12

そうそう。
トレックの女性仕様は、最初からやわらかいバネレートのサスついてるよ。
あれ買おうかとも思ったが、ヘッドチューブ短いのはいいが、いくらなんでも
トップチューブみじかすぎなんでやめたんだわ。

543 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 17:48:27

前傾したいので
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/syntace/stratos800.html
アライメント的に問題ある？

544 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 19:16:09

>>543
まずはアライメントというものが何をさすのか教えてください。

545 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 21:15:31

普通にドロップハンドルの下側持った方が低くなるが。

546 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 02:32:49

650C×25～26Cのクリンチャは全滅に近いみたい。
ネットで探して注文掛けてみたけど、在庫なし、入荷不明で。
TOKYO BIKEはスペアどうするんだろう？
もしどこかにあったら教えてね。
23Cならけっこうあるし、パナレーサーは当分安泰だと思うので、
気にしてませんけど。

>543　a･li´gn･mentn . 整列; 提携; 連合体; （機械などの）調整; 【土木】路線設定.
ですね。(infoseekより)　車両の場合は前輪のキャスターとかキャンバーとか
オフセットの綜合を指すことが多いようですけど。
アライメントはともかく、前傾はともかく、その製品がどうかは良くわからないのですが、
ブルホーンはたいてい、リーチがかなり長くなるので、腕の短い人には無理が出やすいよ。

リーチが短いブルホーンはフラットに角出しただけみたいなヤツで
フラット＋バーエンドに比べてあまりメリットもなく、使いやすくもなさそう。
手前の角のところが持ちやすいくらいか。
NITTOHはリーチ短かめだけど、ブレーキを適切なところに付けると、
把るところはやはり少し遠くなるようなんだけど。
いい具合のリーチ短いブルホーンってあるのかな？

547 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 02:36:19

TOKYO　SS乗りの俺だけどパナのストラディエクストリーム使ってる
SSのリムは23Cまでなら問題なく装着できるサイズ
ロットによって違うかもしれないから注意

548 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 02:49:38

トップ長が長いフレームも、ステムの突き出しを通常とは逆の自分の方向に付ければ大丈夫じゃね？
俺って天才だな！

549 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 08:43:14

>>543
本家のＨＰ
http://www.syntace.com/index.cfm?pid=3&pk=360

ＨＰ見ればわかるように、手前にも曲げられている。
俺は２ｃｍドロップを使ってるが、腕も短いがブレーキが遠いとは思わない。

もともとブルホーンはトラ用なのでそれで良いのだが、
強度よりも軽さ重視で柔らかいよ。

550 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 10:11:37

>548
曲がれるのか?

551 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 10:22:43

>>546
セミドロップ逆付けｗ

552 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 13:47:08

何でこのスレの住民って、自転車より女の話ばかりするん？
俺身長160だけど、女嫌いだから気にしないぜ

え、何で嫌いかって？　そんなヤボな事聞かないでくれよ、はははは………

553 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 17:46:17

確かに身長低いと女にもてないな
いくらイケメンでも

だが、規格外の高身長女が以外と落としやすいことに気づけば
喪前らのような規格外の低身長男にもチャンスはある

ダメもとでチャレンジするのだ

554 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 17:51:51

>>553
＞規格外の高身長女が以外と落としやすいことに気づけば
＞喪前らのような規格外の低身長男にもチャンスはある

トップ長が合わないぞ

555 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 18:19:32

身長も顔も体系も悲惨な俺はどうすれば…

まぁ女からは昔から軽蔑されてきたから、一生縁は無いと諦めてるがな( ´ー`)

556 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 18:22:38

低身長・低所得・顔もだめ　
これでやっと死のうかと・・・・

557 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 18:24:03

背が低いとか、顔が今イチだとか、体型で軽蔑するなんて有り得るかな？

558 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 18:28:01

十分ありえますよorz

559 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 19:08:02

そんなことで軽蔑する器の小さな人間ルックが居るもんですか？

我々の方が器が大きいじゃないか。
胸を張って生きよ。

560 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 19:35:23

>>559
残念ながら日本の女の90%ぐらいはそんなんばっかり。

561 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 19:42:26

>>560
そういうこと言ってると、自分のいる世界が
ダメ女が集まりがちなダメ世界だということをカミングアウトしてるようなものだぞ。

562 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 19:46:28

>>561
そりゃ地元の国立大学生が現役の珍走やってるような都市ですから～、残念！

563 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 22:23:29

漏れは高身長の女と結婚したが
最近は小さめの子が好み
だが、小さい子ほど、
高身長男に惹かれるんだよな
昔も今も、女には縁がない
ま、そのおかげで、女に振り回されずに
済んでるわけだが

564 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 22:34:36

くだらねえ

565 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 22:45:52

妻子持ちががたがた肩ってんじゃねーぞゴルァ。
オメーは十分幸せなんだよ。

566 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 22:52:37

子がいるとは書いてないわけだが

567 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 23:10:56

すまん。不妊症に悩んでるとはしらなんだ。悪いことをした。

568 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 23:46:36

>>554 ワラタ（が>>553にも同意）

569 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 01:42:47

>>559
　毒男　喪男の連中がよくそう言ってる。
でも現実はもっと厳しいのだよ。
　幼少期には正確が歪みきるのに充分な虐待を
同級生からうけているはずだしな。子供というのがどれだけ残酷か知ってるでしょ。

570 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 08:28:15

>>569
リアリティあるなｗ
喪前の身長は？漏れは162で、確かにガキの頃は
いじめにあったけど、そのおかげで負けず嫌いになり
勉強・スポーツで人一倍努力する習慣がついた（40代半ばの今でも）
結果的にはこれで良かったと思ってる（負け惜しみが6割だがｗ）
確かに、これ以上小さかったら、性格的に問題があったかもしれん
（多分、他人から見ると、問題アリだろうがｗ）

571 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 09:23:09

チビで「軽蔑」はされないだろ。
馬鹿にされたり舐められはしても。

572 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 12:57:15

俺身長160だけど、軽蔑される理由はキモヲタだからな
でも結果的に女が嫌いになった
女なんて、皆男を外見と懐で判断するような池沼ばかりですよ。例外なんて居ません

で、このスレは何のスレですか？

573 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 13:03:25

偏見を持ってるのは女ではなく、>>572自身というオチ。

574 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 13:05:56

女が嫌いになると幼女に走ったり男に走ったりするの？

575 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 13:50:43

>>573
偏見以前に事実ですから！！

576 ：もぐもぐ ◆x9IoVFUeJ2 ：2005/12/04(日) 14:07:32

>>572
>女なんて、皆男を外見と懐で判断するような池沼ばかりですよ。例外なんて居ません

そんなこと無いよ。

577 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 14:14:45

>>572
例外はいる。
いることにはいるが、あくまで例外。
個体数はシロナガスクジラより少ないと思われ。

578 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 17:44:44

>576　気の利かない台詞だな　例外なく解ってないヤツは皆そういうんだよ。　

579 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 18:29:34

なんだか卑屈なダメ男が居るな。身長の所為じゃないだろ。

580 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 19:04:35

身長は別に気にしてません。叩いてくる一般人も、身長が理由じゃないようですから

キモヲタにも人権を

581 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 22:52:56

まだ何にも知らないようなヤツらが身長がどうのとか、キモオタなどと言っているな。
もう少し分別つくようになってから書き込めよ
ま、とりあえずタイトルどおりの話にもどせ

582 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 10:53:24

おれ160の右速乗り
自転車と幼女がすきな童帝です

583 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/05(月) 11:07:46

何にも知らないようなヤツらって何だよｗ
訳分からん。

584 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 18:44:44

つまり>>581は、

何も知らないひよっ子のクセに、全ての人間が身長や容姿で他人を判断してるなんて思ってんじゃねぇよ
世の中は広いし、広い分だけ人も多い。その中にはおまいさんを理解してくれる人は必ず居る
だから今から諦めてんじゃねぇよ
それよりもスレタイ通りの話題ギボン

と励ましてるつもりなんだな

585 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 18:52:56

>>584
面白い

多分581は、この時期、鍋奉行として活躍するんだろうなｗ

586 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 20:20:56

>>584
流石だな。
てっきり、まだ何にも知らないようなヤツかと思ったぜ。

587 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/06(火) 21:45:00

>>1-587
スレ鯛嫁。

588 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 00:54:35

建てた奴も含むのかｗ

589 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/08(木) 15:13:39

みなさんのクランク長っていくつですか？
身長よりも脚長によると思うのですが、その辺のデータもあわせて教えてほしいです。
僕は身長１６１で脚長７２、クランク長は１７５でちょっと長く感じます。

590 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/08(木) 15:28:31

うはｗｗｗｗｗ

591 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/08(木) 15:50:41

163-72で170、ちょっと長い。
>>589くんは長すぎだろｗ

592 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/08(木) 15:52:53

マジレスすると>>589はクランク長165が適正じゃないのか？w

593 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/08(木) 15:56:01

キャファ基準だったらもっと短いぜ。

594 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/08(木) 17:37:43

１７５ミリじゃちょっとなんてモンじゃないだろ、貰い物か。

595 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/08(木) 20:49:15

クランク長は股下の21パーセント。
これで間違いねえ。

596 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/08(木) 20:56:17

よく言われる、身長の十分の一ってあるじゃん。
あれ、白人の股下の平均が身長の47パーセントらしいので
0.47に0.21をかけると、だいたい0.1になる。

597 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/08(木) 21:00:38

750mm*0.21=157.5mm

598 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/08(木) 21:01:09

　クランク長は人それぞれだけど、もしデジカメと車と協力者数名が居るのなら、
併走して貰って走行中のフォームを真横からムービーにとってチェックすると良い。
クランクが適合サイズより長いと上死点でクランクに蹴られて腰が動くのが分かるから。

599 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/08(木) 21:12:08

クルマで伴走しなくても固定ローラーと助手ひとりですむべ？

600 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/08(木) 21:14:01

ローラー台と三脚でいいじゃん。
助手イラネ。

601 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/08(木) 21:26:12

そんな事言ってるから彼女出来ないんだよ。

602 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/08(木) 21:36:05

漏れの股下720mm。0.21かけたら151mm。
150mmのクランク使ってるが、びったりだな。

603 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/08(木) 21:38:24

姿見があれば助手もいらねーだろ

604 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/08(木) 21:41:00

オレは妹にデジカメで撮ってもらってるぞ。

605 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/08(木) 21:45:31

>>604
妹いくつ？(´Д｀)

606 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/08(木) 21:55:29

初潮が昨日きた。

607 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/08(木) 21:59:56

>606
うちはどこ?

608 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/08(木) 22:01:56

>>607
おまいなんかに妹の処女はやらない。

609 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/08(木) 22:05:02

どうも～、山本’ＫＩＤ’徳郁で～す！！

610 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/09(金) 16:07:08

初心者で悪いが、クランクの長さって10mmや20mmの違いってそんなにデカイのか？

611 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/09(金) 16:10:08

2.5mmで大違い。

612 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/09(金) 16:16:48

>>610
デカイ。今、頭で考えてるのより50倍は違う。

613 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/09(金) 16:47:24

まるで走り高跳びのハードルみたいだな…

614 ：589：2005/12/09(金) 19:22:18

クランク長の件では、みなさん答えてくださり本当にありがとうございました。
こんなに意見をもらえるとは思わなかったです。
走行フォームをムービーチェックなんて意見もありましたけど
今朝、まだ人気のないショーケース前をゆっくり走って横目で
チェックしてみました。おっしゃるとおり腰が動いてました。
浮き沈みするって感じ？です。

これからクランク変えを考えますけど、それにあたって質問を２個させてください。

１　クランク長さを考える時、股下で考える人と脚長だと言う人がいますが
　　どっちがいいのでしょう？
　　先日は脚長７２cmと書きましたが、正確には股下７２cmです。

２　クランク長１５０や１６５という数字がありましたが、その長さのものは
　　どこで手に入りますか？近くにショップがないんで、ほとんどネット調達
　　しているのが現状です。要するに田舎者なんです。

どうしようもない質問ばかりですけど、どうかお願いします。

615 ：589：2005/12/09(金) 19:33:32

キーワード「クランク　１５０」ってな具合で入れてみたら
いろいろ出てきました。　

616 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/09(金) 19:44:54

>>614
シマノの場合、165mmなら殆どのグレードで設定されてるので
近所の自転車屋で注文すれば入るよ。通販の方が安いだろうけど。

617 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/09(金) 20:44:51

>>614
絹自転車製作所ってとこに170mmのクランク持ってけば3000円で150mmに
カットしてくれる。
股下72cmなら股下の21%で150mmだろ。

618 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/09(金) 20:45:48

漏れも股下72cmなんだが、165mmは明らかに長すぎる。
150mmのほうがすべての面で速く楽に走れる。

619 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/09(金) 20:46:31

リンク貼り忘れた
http://www.silkcycle.com/index.html

620 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/09(金) 20:49:33

>>617
まじで？ホローテックとか大丈夫なの？

621 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/09(金) 20:53:40

>>620
さすがにホローテックはやらないだろ。
漏れは手持ちの中空じゃないクランクを郵送してやってもらったんだけど。
ロードならスギノのクオリートやコスペアを送ればいいだろうし、MTBでも
スギノであるよ。
MTBのクランクは手持ちがホローテックだけだったから、最初からキャファ
のを頼んだけど。
（キャファもスギノのクランクをカットしてるんだけどね）

622 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/09(金) 20:56:26

>>621
そうか、そりゃそうだよね。
サンクス。

623 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/09(金) 20:57:04

＞１　クランク長さを考える時、股下で考える人と脚長だと言う人がいますが
　　どっちがいいのでしょう？

股関節の可動範囲を一番優先するべきと考えると、大腿骨の長さで決めるのが
一番いいと思う。
ただ、大腿骨の長さを測るのは相当難しいと思う。誤差も大きいと思う。
脚長というのが、大腿骨の回転中心から測る方法だとするなら、これも正確に
測るのは相当難しい。
現実的にはやはり股下に比例が一番失敗は少ないではないか？

624 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/09(金) 20:59:13

カーボンクランクでも切ってもらえるのだろうか？

625 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/09(金) 21:02:47

できるわけねーだろｗ

アマンダに札束握り締めてでかけていったら、カーボンショートクランク
作ってくれるかもしれん。

626 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/09(金) 21:26:39

やっぱ無理だわな。

少しだけ期待したんだけどな

627 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/09(金) 21:30:43

なんでカーボンクランクにこだわる？

628 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/09(金) 21:39:22

すでに注文してしまった完成車に170mmのカーボンクランクが
付いているんです。

629 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/09(金) 21:42:28

気前よく交換しろよ
そしてそのカーボンクランクを俺にくれ

630 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/09(金) 22:26:06

貰ってどうすんだよ！切るのかよ。

631 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/09(金) 22:32:16

売るにきまっとるw

632 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/10(土) 00:18:40

初心者なんで勉強になったよ。
サドルを適切（と思われる）な高さにしても、なんか必要以上に膝が上がって
漕ぎ難いと思ったら、短足の私には今のクランクが長すぎだったのね。

633 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/10(土) 01:26:30

>>632
適正長より2センチ長かったら、上死点ではヒザが4センチも上にあがるんだから
、そりゃ窮屈になるよ。

634 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/10(土) 01:31:02

え？

635 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/10(土) 01:40:18

17×2-15×2=4

636 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/10(土) 01:47:52

それは上と下

637 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/10(土) 01:49:24

下死点でサドルの高さあわせるのが普通だからそうなるんだよ。

638 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/10(土) 01:55:34

なるほど

639 ：589：2005/12/12(月) 17:18:16

クランクの件ではいろいろありがとうございます。
クランクはタルタルなんとか言うのを見つけました。
クランク長１５０mmです。まだ注文はしてません。

クランクを短くすることによるメリット、デメリットは何でしょうか？

メリットは、BBを中心点にしたクランク半径が短くなるのでペダル部の
周速度は遅くなるにも関わらずケイデンスは従来どおり維持できると
思います。なので、今までよりも少ない運動量で今までのケイデンスを
維持できる。さらには今までの運動量であればケイデンスは上がって
巡航速度も若干あがるかも、と思っています。

逆にデメリットは、登り坂ではちょっと力を要するようになるのかなと
思います。どの程度の影響がでるのかわかりませんけど。

その辺のメリット、デメリットについて経験者のみなさんのご意見を
いただけたらと思います。

640 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/12(月) 17:27:40

メリットは体に合う、だけであんたには当面いらんこと考えんでいいわ。

641 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/12(月) 17:29:41

正直150mmは短すぎ
信者は知らんが

642 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/12(月) 20:09:06

>>639
ハンドルが相対的に下がる
下がらないように調整すると上がりすぎる

643 ：160C：2005/12/12(月) 22:50:27

いや～、皆さんおひさしぶりです。

ショートクランク調子いいです。
使い慣れてきて気付いたことですが、「腿上げ型引き足」が使えないということ。
いや使う必要がないのかな･･。この点をもっと詰めようと思ってます。

先月末の実戦テストですが結果はまぁまぁでした。エンデューロだったので
ショートクランクが適正だったのでしょう。
某通信ではショートクランクにすると大腿四頭筋を使うようになる、と報告がありましたが
私は相変わらず大臀筋とハムストを使用しています。個人的にはこちらのほうがよいので安心しています。

久しぶりにパワーマックスを漕いでみたら、165mmクランクが随分長く感じた。
もう通常の長さには戻れないかも。

644 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/12(月) 23:07:35

>>641
脚長次第。

645 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/12(月) 23:09:12

>>639
適合BB長自分で選べるの？
ティアグラの170mm買ってカットしてもらえよ。

646 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/13(火) 03:20:37

>>643
漏れは猫目のドロハンつきエアロバイクのクランクも170mm→150mmにカットして
もらうつもり。

647 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 23:21:06

161cmで股下は例の計り方で74cmです。
ロードが欲しいのですがサイズ52でもいけますか？
体はかなり柔らかく、腕はあまり長くないです。

648 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/16(金) 00:06:18

>>647
52でもハンドルに手が届かないわけじゃないから
乗れないことはないけど、
上半身のパワーがうまく使えなくて、後々後悔すると思う。

あと、完成車の52だと、170mmのクランクが付いてたりするので
165mmに替えたくなると思う。

649 ：647：2005/12/16(金) 00:18:17

分かりやすい解説をありがとうございました。
やはり無謀のようですね・・・
無理しないで50で検討していこうと思います。

650 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/16(金) 00:27:50

50でもでかいんじゃないか？

651 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/16(金) 01:53:04

74cmだったら480mm程度だぞ、普通は。
クランクも175mmを切って155mmだな。

652 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/16(金) 01:59:04

１６１で股下７４だったら長い方じゃない？
でも、その分トップが５００とか５１０とか短くないとちょっとしんどいんでない？
そうなると必然的に小さなサイズのフレームになるのだが・・・

653 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/16(金) 04:21:43

161ｃｍ74ｃｍで480ってことは、163ｃｍ69ｃｍの私が700c跨ごうと思ったら
既製品だとジャイの超スローピングXS（440）位しか選択肢がないって事か。

654 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/16(金) 04:56:54

サドルの高さ→股下×0.875
ホリゾンタル換算のフレームサイズ(C to T)→サドルの高さ÷1.3
水平トップ長＋ステム長→(指先から指先の長さ÷4)＋195
クランク長→股下の21%

655 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/16(金) 07:36:16

我々はトップ長で選ぶべきなんだ。

656 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/16(金) 07:47:45

>>655
ヘッドチューブ長とBB下がりの組み合わせもけっこう問題になる。
ヘッドが長くてBBが低いとハンドル低く出来ないぞ。

657 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/16(金) 21:30:43

たしかにCTよりもTopチューブ長の方が重要。
小さいサイズでＴｏｐ長とシートアングルがまともなフレームは貴重よね……

658 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/16(金) 21:41:45

161cmで74cmなら、size500mm(C-T)、top510(horizon)ってところ。

659 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/16(金) 21:55:29

>655　シートアングルも忘れずに。
トップ長が短くてもシートが立ってたら何の意味もないからなぁ

660 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/16(金) 22:02:27

>657
それ造ろうとすると、結局他にしわ寄せが来て怪しいフレームになるがな。

661 ：653：2005/12/16(金) 22:33:20

計算してみた。
フレームサイズ→690*0.875/1.3＝464
水平トップ長＋ステム長→（1640/4）+195＝605
クランク長→690*0.21＝145

フレームはジャイでギリギリなんとかなりそうだけど
クランクは加工しない限り絶望的っすね。
はぁ、初ロードへの道程は険しいな。

662 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/16(金) 22:37:39

シート寝たままトップ縮めるには

1.フロントセンター縮める
2.ヘッド寝かせる

他に方法ある？
Cerveloは1　ORBEAは2　インタマは知らない。誰か教えて

663 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/16(金) 22:40:28

>>662 もちつけ。書いてることがめちゃくちゃだぞ。

664 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/16(金) 22:47:37

>>662
ヘッドを寝かしたら、そのぶんオフセットを増やしてやる。
そうじゃないとトレール過大になって乗りにくいぞ。
ヘッド71.5度ならオフセット55mmくらい。
http://bikeforest.com/CAD/bikeCAD.html
これでいろいろ計算してみ。
ちなみに、漏れは股下720mm、トップ長＋ステム長600mm、サドル高630mm。
ハンドル上面～サドルの落差はハンドルのほうが30mm低い。
これで、BB下がり80mmもとって、ポジションだせるよ。しかも泥除けつきでも。
もちろんフロントセンターは前輪蹴飛ばさないだけとってる。
ヘッドチューブ80mm、トップチューブは530mmだけどな。
泥除けなしなら、ヘッドチューブ95mmとれるし、トップチューブも515mmくらいに
できるだろう。

665 ：664：2005/12/16(金) 22:51:16

泥除けつきのドロップバーツーリング車で計算してみた結果。
シートアングル74.5度
ヘッドチューブ80mm
ヘッドパーツスタックハイト上下とも50mm
ステム角度80度、突き出し70mm
水平トップ長530mm
フロントセンター598mm
ヘッドアングル71度
オフセット55mm
フォークアクスルtoクラウンレース長380mm
BBさがり80mm。

666 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/16(金) 22:52:16

>>661
クランクは大丈夫だよ。
165mmのクランクを用意すれば3000円で145mmにカットしてもらうことが
できるから。

667 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/16(金) 22:54:00

>>661
ジャイはヘッドチューブがけっこう長いからな。
>>664のページでハンドルとサドルの落差計算してみ。
20mmくらいはとれるといいんだけどな。

668 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/16(金) 22:54:08

でもフロントセンター５８０位無いと、
ハンドル切ったとき前輪と靴が当たっちまうんだよな～

669 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/16(金) 22:54:48

スタックハイト上下とも15mmの間違いだったｗ

670 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/16(金) 22:56:47

>>668
580mmくらい確保するのはそんなに難しくないけどね。
また、クランクが170mmだと580は確保しないといけないけど
このくらいのサイズってことはクランクも150mmくらいになるからな。
クランクが20mm短くなればフロントセンター560mmまでつめても
けとばしはしないだろう。
まああまりフロントセンターつめると落ち着きなくなるから、570mmは
とったほうがいいと思うが。

671 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/16(金) 23:04:54

俺163で股下75.5　少々手長

ｻﾄﾞﾙ-BB　680
ｻﾄﾞﾙ-ﾊﾝﾄﾞﾙ　505
ｻﾄﾞﾙ-ﾊﾝﾄﾞﾙ落差　67（ｽﾍﾟｰｻ5）
ｽﾃﾑは80
ﾊﾞｲｸ　ｽｺｯﾄCR１

以上

672 ：671：2005/12/16(金) 23:06:34

ﾊﾞｲｸ　ｽｺｯﾄCR１　520ね

673 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/16(金) 23:07:07

シート74度
水平トップ長517mm
ヘッド71.5度
オフセット55mm
フロントセンター580mm
になった。

674 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/16(金) 23:15:20

>>672
車種かかれてもおまいさんのフレームのディメンションなんてしらんがな。

675 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/16(金) 23:19:11

>>664
これ・・・トップチューブ長は何処にでてるんですか・・見当たらないorz

676 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/16(金) 23:23:05

>>675
フロントセンターと有効トップ長（水平換算のことだ）を切り替えるように
なってる。
他の条件とフロントセンターで指定すると、トップ長も計算される。
逆も可。

677 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/16(金) 23:25:05

>>661氏がジャイ乗ったと仮定して計算したら、ハンドルとサドルの落差
がほぼゼロになるみたいだな。
この頃のアルミフレームはヘッドチューブを短くできないからね。
鉄フレームだったら80mmくらいまでいけるんだが、アルミは115mmくらいまで
だからな。

678 ：675：2005/12/16(金) 23:28:25

thx

679 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/16(金) 23:38:21

んで、バイクキャドで計算してみてわかったこと。
・普通のロードレーサーの場合、鉄フレームならサドル高サドル高600mmくらいまで
はBB下がりを70mmまで確保できる。
・普通のロードレーサーの場合、トップ長515mmくらいまではフロントセンター
つめたり、シートたてたりしないでもすむ。

680 ：653：2005/12/17(土) 01:05:41

TCRのXS（420）ならヘッドチューブ100ｍｍだから何とか10ｍｍ位は落差は出せるかな。

681 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/17(土) 03:21:54

鉄のフルオーダーにしたら？
フレーム９万くらいだよ。

682 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/17(土) 03:31:57

>>680
BikeCADで正確にわかるから自分でやってみな。

683 ：653：2005/12/17(土) 13:13:02

BikeCADで試してみた。
サドル上面がステム上面よりサドルの半分の厚さだけ上に出た。
これで大体10ｍｍくらいか。
ヘッドチューブがここまで短いのは既製品だと他になさそうだから
これ（TCR）を買う方向で検討してみるかね。

684 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/17(土) 17:30:10

なんかどんどんヘッドチューブが寝てフォークオフセットが大きくなって
チョッパーのようなフレームになりそうなネタだな、ロードに見えなさそう。

685 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 06:15:39

>>683
オプションで股下寸法を好きな数字を入れて、水平線として表示されることが
できる。
例えば、サドル上面と一致する水平線をひくことができる。
（890mmとか885mmとか試してみればいい）
これで地面からサドルまでの垂直距離がわかる。
同様にハンドルの地上高もわかる。
これで落差がわかるよ。

686 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 06:43:43

身長１６２cm、股下７０の漏れはいったい・・orz

687 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 07:05:10

股下70の162cmなら700cでなんの問題もないよ。
落差もとれるし、トップ長も大丈夫。

688 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 07:52:26

>>687
おいｗ

689 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 08:00:24

>>686
自転車のトップ長はもちろん、
ウェアだって着丈ちょうどいいのが選べそうじゃん。

690 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 09:04:22

>>687
いや、マジで。
身長162.5cm、股下72だからよくわかる。
サドルあと2cmさげても700cで落差とBB下がり両立できるよ。
トップ＋ステムも漏れで600mmだし。
全然問題ない。

691 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 09:57:56

>>690
腕が長いのでは？

692 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 10:03:03

自分は身長163cm　股下74
>>690とかなり近いけど、ハンドルリーチってどうよ

693 ：690：2005/12/18(日) 10:07:35

>>692
日東184STIだからショートリーチではないな。
94mmだったっけ。
あのモデル、リーチが三種類くらいあったんじゃねえかな。
最初期、中期、現行って。
確か中期のヤツだ。漏れのは。
ショートリーチとかアナトミックとかがでるはるか昔から、日東の
マース型ドロップ使ってて、トップ＋ステム=600mm前後だよ。
590mmだと近いな。

694 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 10:21:50

なるほど
>>693　結構からだ柔らかいんじゃねぇ？
俺　腰痛もちなんでトップ+ステムで595mmです。1年前くらいまで610mmでかなり無理してました
ハンドルリーチもブラケット位置で大きく変わる。好みもあるけど。
ちなみに俺は3Tモルフェス。

695 ：690：2005/12/18(日) 10:34:28

下ハン握って腕と上半身の角度見ると90度あるかないかだから、ハンドル
は近いよ。
体柔らかいからハンドル遠いわけでもない。
ハンドルも相当高くしてて、上半身の前傾角度も地面と45度くらいじゃねえかな、
ブラケットもちで。
要は胴が長いだけだ。
指先から指先は163cmくらいあると思う。
ハンドル幅は390mmが適正程度なんで肩幅は狭くはない。

696 ：690：2005/12/18(日) 10:36:49

ああ、そうだ。
シートアングル74度のフレームなんで、シートチューブセンターとサドル上面
の交点はサドル先端から155mmくらいの位置にきてる。
シートアングル75度だったら145mmくらいになるはずだ。
つまりシートアングル75度だったら、トップ＋ステムは590mmくらいになるよ
漏れは。

697 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 10:50:20

なるほど
思うに>>690：比較的余裕もったていうかリラックス気味のポジションですなぁ
自分も試行錯誤繰り返し　今中氏の教本に従い最初から遠く低くを実践していたら
腰にきた。ハンドル＆ステム、かなり投資してやっと今のポジションに落ち着いた。

698 ：690：2005/12/18(日) 10:57:24

マサ様はイマナキャを嫌いで、「ハンドル低くすれば、遠くすれば
速く走れるってもんじゃないっすよ」っていつもいってるよね。

699 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 11:01:08

>>690
同感！　人間的にはイマナキャ嫌いではないが、鵜呑みにした俺が馬鹿だった

700 ：690：2005/12/18(日) 11:06:21

というか、今では漏れのハンドル位置は高く近いって見えるけど、漏れが
ロードにはじめて乗った21年前はみんなこんなもんだったんだよ。
遠く低いポジションにまわりが変化していったって感じ。
漏れはほとんどガキの頃からポジションかえてねえわけよ。
もっともクランクを150mmにしてるっていう大きな変化はあるが。
でも、上半身のポジションは大差はない。

701 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 11:09:43

そういえば自分のポジションって客観的に判断するには、ローラートレやっているときに
誰かにVTRとってもらうと分かりやすいよね。自分ひとりでの判断でイイと思っても客観的に分かると
どこに無理があるのかよくわかる

702 ：690：2005/12/18(日) 11:12:52

うん、ビデオまではとってもらったことないが、デジカメで写真とって
もらってヒザの角度、上半身と地面の角度、上半身と腕の角度を
見てるよ。
上半身のポジションだけじゃなくて、クランクが長すぎないかどうかもこれで
おおまかにはわかる。

703 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 11:14:07

そうか　俺はまだ5年目、まだ尻が青いんでみなさんのレス、かなり勉強になりますです。　

704 ：ジュラ１０：2005/12/18(日) 11:16:14

>>700
それはあなたの妄想ですな。

現在のポジションはむしろ高いといえるから、低くは無い、
むしろ６０年代に戻っている。また遠いわけでも無く、

この１００年ほどは変わってませんよ。
具体的な50年代～０５年までの名選手の数値を上げて実証しましょうか？

705 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 11:16:31

>>690
で　クランク150でギヤ比は？

706 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 11:18:19

ギア比は別に換えてないよ。
逆に重いギアまわせるようになったし。
もともとケイデンスは速いけどね。常用が100前後。

707 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 11:18:51

>>705
何を聞きたいのか分からんが。
走る状況によってギア比を変えてるが？

708 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 11:21:15

消えろウジムシ

709 ：ジュラ１０：2005/12/18(日) 11:23:17

>>708
レスが遅いですよw

710 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 11:23:32

いや　現在のチェーンリングとフリーの歯数のこと
まぁ状況によりけりとは思うけど
愚問だったかなー？

711 ：690：2005/12/18(日) 11:25:46

あー。
だって気分次第だからねえ。
手持ちのチェンリングは50×39、52×42×30（これはダブルでも使う）
フリーはここしばらくは13～25の九速つけっぱだ。

712 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 11:29:28

>>690
サンクス
またよろしく

713 ：ジュラ１０：2005/12/18(日) 11:30:01

690は全くポジションというものが分っておらんね。

「数値で具体的に把握」できていなかった証拠だ。

今まで２０年間何をやってきたのか？

714 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 11:30:10

人のギア比なんて聞いてどうするんだ？
ランスを同じギアでも踏めばいいじゃんｗ。

715 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 11:31:15

ランスを踏んじまったｗ。

716 ：ジュラ１０：2005/12/18(日) 11:31:28

まずはこれを読んで勉強しなさい。

http://www.geocities.jp/moststrongspeaker/bicycle/f1.html

717 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 11:34:10

＞「数値で具体的に把握」できていなかった証拠だ。

今まで２０年間何をやってきたのか？

それ、まさにジュラ１０のことじゃんｗｗｗ

718 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 11:35:38

今日はここで公開オナニーしてんの？>>ジュラ10

719 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 11:49:23

ジュラはこのスレとかショートクランクスレとか好きなんだよな。
実はチビなんじゃねえの？

720 ：ジュラ１０：2005/12/18(日) 11:53:09

ここで小径車の話が多いしね。

規格外という所がミソなんだよ。

規格から外れた所にﾋﾝﾄがある筈なんだ。

721 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 11:56:24

消えろうじむし

722 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 12:20:06

ジュラ１０の脳みそこそ規格外の低性能とバグだらけの動作だからな。

723 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 12:57:34

キチガイジュラ１０のアホページみてみたｗｗ
ヘッタクソな画像があるんだが、これビットマップじゃんｗｗ
このバカはビットマップをJPEGにする知識すらないドアホなんだなｗ

724 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 17:18:38

ジュラ10っていろんなスレで叩かれているってか　愛されてる？お方ようだけどさ
人気者なんだね
ジュラ10専用スレまであった。自転車スレのアイドルじゃん！　いつか本にでもなったら買いたい。

725 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 21:02:47

愛されてはいないだろｗ
キチガイ見物して藁われてるだけだｗ

726 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 21:30:52

たいていスレでウンチク語りたがりって　実際友達いねえもんだからスレで
ウップン晴らしている事が多いしな。
やべ　スレチガイだった

727 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 21:52:06

このスレを覗くようになって1年とちょっと。
最初はジュラ10という、ちょっと痛いけど詳しい人がいるなと奴のレスもまともに読んでいた。
しかし、次第になんかおかしいと思い出し、今ではNGネームに追加している。

ちなみにジュラ10はイイ奴だと思っている。
珍妙な理論を展開するときは必ず自分の名前を入れるから。

728 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 21:54:26

間違った、スレじゃなくて、この板だ。

729 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 22:09:27

本当のジュラ10はカキコの何％だろ？

730 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 22:10:06

>>728
あっ　このスレで正解ね　アリガト
でもさ　出る杭は打たれるって言うし　これだけ話題性を持つウンチク語りだからさ
いつか打たれ強くなってまた別の世界で花咲かせたりして

731 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 22:22:51

>>730
出る杭ってのは優秀な人にいうもんだｗ
ジュラ１０が有名なのはありえないほどのバカ＆キチガイだからにすぎないｗ

732 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 22:25:33

ジュラ10って　確実に中年童貞だな　
自転車よっか無類のオナニー好きだろ　すばらしい女抱きたいけれど　未だ見体験
図星だろｗ

733 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 22:28:18

ムダにパーツ買いあさるカネで吉原でもいったら？、童貞ジュラ１０？

734 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 22:29:01

>>731
ワラた
「ありえないほど」ってまるで宇宙の果が有り得ないほど
それくらいってことか

735 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 19:18:31

>>734
日本語勉強中の方ですか？

736 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 19:25:25

>>735
日本語に限らず日々勉強しちょります。
人生日々勉強ですたい。

737 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 20:17:43

>>735
いいぞぉ～
その調子だ！

738 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 21:26:54

ヘタレのチビが能書きたれる
クソすれってここですか

739 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 21:28:07

チビだけどヘタレなんかじゃないぞ！

740 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 21:32:02

チビだけど　たまに屁ぇ～こくだけだぞぉ

741 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 22:30:13

なんか可愛いな

742 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 23:08:20

みんなによく言われま～すッ！
なんつって

743 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/20(火) 00:40:50

ジュラ10こないと盛り上がらないねぇ
おーい今日はどこで能書きたれてんだぁ

744 ：ジュラ１０：2005/12/20(火) 01:02:39

　　　　　　　　　　　　　　　　　　○
　　　　　　⊂⊃　⊂⊃ ／~~＼　 ⊂⊃
　　　　　林林............,,,,傘傘傘::::::::傘傘傘.........林.林...

　　　　　　　　　　　　　　　_,,..,,,,_
　　　　　　　､,　 ,,, 、,,　 ./ ,' 3／⌒ヽ-、_ 　　、　,, 　＠
　　　　　　　　､,　　　／l. 　/＿＿＿＿／　　　　ヽ|ﾉ,,
　　　　＠　　　,,, 、,,　￣,,￣￣￣￣,,￣　　,,, 、,,　
　　　ヽ|ﾉ　､､,　　,, 、,,　　　,　"　　,,　　､､,　,,

745 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/21(水) 12:24:04

凍死?

746 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/22(木) 20:08:11

手の小さいチビでもスペーサー自作したりグレード外のＳＴＩに換えなくても良くなりそうなモノがでたな。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/06bike/spe/parts/spacer9.html

747 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/22(木) 20:15:55

>>746
漏れおデブを克服したチビだけど
こりゃイイもんがでたもんだねぇ

748 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/22(木) 20:21:55

ショートリーチのSTI持ってるけど、やっぱノーマルレバーのほうが
ずっと握りやすいわな。
レース出る人はSTIじゃないと不利だろうけど、街乗りやツーリングだったら
ノーマルレバー＋Wレバーはなかなかいいもんだぞ。

749 ：653：2005/12/22(木) 23:37:51

トレック1200のサイズ50（スタンドオーバーハイト74ｃｍ）に跨らせてもらったら
何故かトップチューブに跨った状態で、普通に両足がつけたので
どう考えてもおかしいと思って股下図りなおしたら72ｃｍあった。
3ｃｍも間違ってたとは我ながら間抜けすぎる。
まぁ、でも、なんだかちょっと得した気分。
これでちょっぴり選択の幅が広がったかな。

あと、トレック1000～1500はヘッドチューブがかなり短い（サイズ52までは97ｍｍ）ので
私みたいに落差を出したい人にはお薦めかも。

750 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/23(金) 05:34:35

漏れも股下72cmだが、このくらいだと、クランク150mmでもBB～サドルは630mm
くらいにしかならない。
ハンドル高いなら700cでもいいが、ヘッドチューブ97mmじゃ長すぎだな。
漏れが700c乗るなら鉄のフルオーダーでヘッドチューブ80mmにするもん。
今は650Cだが、サドル上面よりハンドル上面が3cm低い程度。

751 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/25(日) 20:19:01

>750
ヘッドチューブってのは上下のヘッドベアリングの保持の関係で
無闇に短くは出来ないものなんだが。
ふつうは１００ｍｍ程度が最短。

752 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/25(日) 20:23:11

フツーのホビィレーサーならそんなもんじゃないの。
あまり落差付けてもしょうがない。
俺は76cmで650C乗っているけど、同様に落差は3cm位。
あまり落差つけないので700Cでも何とか行けるけどね。
クランクは165mm、170じゃ明らかに長いけど
ガキの頃から慣れているかしっくりくる。
入手性、その他から一生このまま行くつもり。
短いクランク手に入りやすくして欲しいよね。

753 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/26(月) 19:56:50

>>746
お。こんなの出たんだ。自分で作ろうと思ってた。
ﾅｲｽﾌｫﾛｰ!＞スペシャ　って感じ。

754 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/28(水) 09:52:11

>>751
アルミはパイプが太いからそうなってるだけ。
鉄は80mm程度までは普通に可能。

755 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/30(金) 21:50:45

身長１６１ｃｍ、股下７３ｃｍでクランクは１７０を使っているのですが、買い換えようと思っています。
１６５にしようと思ったのですがあまりにも急激に変えるのはよくないと自転車屋にいわれました。
それなら１６７．５の方がいいかなと思ったのですが確実に１６０の方が合っているはずなのでとておも悩んでいます。
どの程度違うものなのか、自分だったらどうするか等アドバイス頂けませんか？

756 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/30(金) 22:02:06

>>755
身長162股下72で167.5使ってるんだけど、170が長く感じたから変えてみたら劇的に回しやすくなった。
半径2.5mm（直径5mm）の違いがこんなにも変わるものかとびっくりしたよ。
165は試してないからわからないけど、現状快適だから交換することもないだろうなあ。

757 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/30(金) 22:22:52

>>756

ﾜﾀｽ（身長163股下75.5で170使用）も
ｸﾗﾝｸ167.5に興味があるのですが、教えてくだされ。

170が長く感じたと書いてますが、
どんな場面で長く感じましたか？？

それと回しやすくなったということですが、
170で踏めたギヤが
167.5だと踏めなくなったなんてことはないですか？

758 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/30(金) 23:12:21

自分は170→167.5に変えて平坦は回しやすくなり
上りはさほど違いは感じなかったが
今度165も試してみる予定
股下は74
しかしレースしているまわりの連中は170を推薦している
レースやる人間にとってはこれが基準なんだろう
今まで170で長すぎるとは感じなかったが
ただ身長の１０分の一が歴史的な指標とされてきたのだから
一度165までやって判断したいと考えている

759 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/30(金) 23:17:52

>>756,758
全然関係ないけど何使ってるの？コスペア？

760 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/30(金) 23:43:06

申し訳ない
コスペアって何？

761 ：759：2005/12/30(金) 23:49:22

ああ、ゴメン
167.5mmのクランクって結構珍しいからさ

コスペアってのはスギノのコンパクトクランク

762 ：758：2005/12/31(土) 00:10:41

ああ　スギノなんだ
いや自分のはシマノの167.5
そんなに珍しい？

763 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/31(土) 00:30:27

身長165cm股下73で165mmっす。
170mmから比較すると回転、トルク全部上がりました。
もっと短くても良いかなと思ってるくらい。

764 ：759：2005/12/31(土) 00:35:13

>>762
10速になってアルテ167.5が無くなっちゃったからさ
デュラはちょっと高すぎるし
お手ごろ価格の167.5は無いかなぁって思って

765 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/31(土) 01:46:24

カンパに合う165mmのクランクって何かあります？

766 ：755：2005/12/31(土) 13:16:08

やっぱり迷いますね…。でも１６５だと某オークションなんかでもそこそこ出ているので安く済みそうなのでとりあえず１６５にしてみます。
ありがとうございました。

767 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/31(土) 17:48:37

ﾜﾀｸｼ、身長162cm股下75cmくらい、BB芯～サドルトップ66.5cmくらいで
170mmのクランクです。

身体も温まって調子よければ
ペダリングもフォームも何とかなってる感じ(無論主観で)ですが、
身体の調子がちょっとでも悪くなると
それが増幅されてペダリングが乱れる感じがします。

やはり165mm乃至167.5mmのクランクを試してみたい恭子の頃。

768 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/31(土) 17:56:26

>>763
漏れは股下72cm。165mmから150mmにかえて、回転力もトルクも向上したぞ。

769 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/31(土) 17:57:51

165mmなら、ティアグラのトリプル（BBつき）と、105ダブル（BBつき、ギア板
なし）両方あまってる。
欲しければ捨てメでもどうぞ。
ヤフオク相場より多少安くするぞい。

770 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/01(日) 01:38:42

自分が9段だったら申し込んだだろうになぁ。残念

771 ：755：2006/01/01(日) 02:48:46

>>769さん
ほんとですか？！相場等わからないのですが是非よろしくお願いします！

772 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/01(日) 10:19:31

>>771
ちと見てみたが、相場わかんないね。確かに。
そういう出品があまりないんだねえ。
とりあえずメールしますわ。
あとXTの165mm(BBつき、ギア板なし）もあるぜ。

773 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/01(日) 23:20:59

>>767　俺も同じくらい、＋1～2cm位の体格。
170だと最初はいいんだけど、やはり疲れてくるとペダリングが乱れる。
165にしたらずっと良かったよ。

774 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/02(月) 16:51:31

ここで「トルクが上がった」って言ってる人は何で判断してますか？
自分はpolarパワーキットの「ワット」を参考にテストしました。
170mm,167.5mm,165mmと試してみましたがクランク長い方が予想通りワットが上がりました。
心拍一定（ミドル域）で走行した時の平均ワットです。
クランク長変わるとペダリングも変わるので、もっと走りこまないとわかんないけど。
自分は速く走るには結果的にパワーだと思ってるので、体に支障がでない限り長いクランク使って行こうと思ってます。
パワー至上主義です。

775 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/02(月) 17:02:05

長いクランクは合わない人もいるんだよ。
パワー重視で長いクランクつかうなら勝手に使って逝ってくれ。

776 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/02(月) 17:26:17

>775
短足だからって僻むな。

777 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/02(月) 17:40:03

ま、150mmとか極端なこと言ってる奴も居るしな。

778 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/02(月) 18:01:15

ママチャリみたいなクランクでレース勝てるかっつうの！まったく

779 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/02(月) 18:28:02

>774
出力＝トルク×回転数、だから
同じ回転数ならクランク長い方がテコでトルクが上がる分で出力が上がるのは当り前なんだが。

問題は短い方が回転数上限も上がって来るばあいが多いから
必ずしも最大出力がクランク長い方が出せるとは限らないこと。

だいたいパワー出せることとそれが長時間継続できるかどうかは別問題だしな。

780 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/02(月) 20:00:58

クランクが長いと同じ回転数でも足の線速度は速くなるからけっきょく
エネルギー的に損得はないわけ。
当たり前だが。

781 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/02(月) 20:47:51

エネルギー的には損な訳だが

782 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/02(月) 21:18:55

バカだな、こいつ。
力学的エネルギー保存則勉強して出直して来い。>>781

783 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/02(月) 21:21:13

テコで力を得しているなら、必ず動く距離を損している。
その逆もなりたつ。
出力（ワット）＝作用点に働く力（ニュートン）×作用点の動く距離距離（メートル）は変わらん。
自転車の場合作用点はクリートだ。
どうもクランク長いほうがいい教信者はこんなごく初歩の物理もわかってないんだよな。

784 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/02(月) 21:30:37

783間違えたｗ
左辺は出力じゃなくて、クランク一回転でした仕事（ジュール）

仕事率の式は
(クランク長×２×円周率×ケイデンス÷60)×クリートにかかる踏力=出力ワット
になる。

785 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/02(月) 21:35:16

>>782
バカな俺にそれと運動生理学の関係を教えてくれよ
仕事量が同じなら
足動かす半径が短いほうがエネルギー使わないハズなんだけど

え？まさかそんなことも考えてないほど糞なわけないよね？？

786 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/02(月) 21:38:45

782が一番バカ、に身長3センチ

787 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/02(月) 22:26:22

君たちは　シマノかスギノに就職し開発者になるべし
日本人向けのクランクをプロダクトしてくれよ！

788 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/02(月) 22:37:28

>>785
クランクの長さが半分になったら、踏力は二倍必要になるが、移動しなければ
ならない距離も二倍になる。
ワット＝移動速度×踏力だから、同じ。
エネルギー損得は（関節可動範囲の適正範囲外れによる効率低下を除外すると）
ない。

789 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/02(月) 22:39:43

間違った。
移動しなければならない距離は半分ですむだ。

790 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/02(月) 22:42:34

>>788
ヒント：消費エネルギー≠自転車が受け取るエネルギー

791 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/02(月) 22:44:05

>>790
だから、力学的には損得なしって書いてるが、生理的効率が一定とは書いてない。

792 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/02(月) 22:48:06

165mmのクランクでケイデンス100と、150mmのクランクでケイデンス110は
筋肉の移動距離は同じ。

793 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/02(月) 22:50:20

エネルギーがわいてくるわけないんだからさー。
長いクランクにするとエネルギー得すると思ってる香具師は
永久機関の話でも勉強してこい。
クランクを長くしたってのはギアを軽くしたのと本質的には同じ意味しか
持たない。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/02(月) 22:55:07

クランク長くして踏力は軽くなった、と思っても、そのぶん足を大きく
動かさなければならなくなるから、仕事率は損も得もしない。
ただそれだけの話。
クランクを1.05倍の長さにしたら、踏力は95.2％に軽くなるけど、
（1÷1.05)、足を動かす距離も1.05倍。
踏力×足を動かす距離＝した仕事
は変わらない。
これでもわからんのか、エネルギー得する論者は。

795 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/02(月) 23:06:28

分かり切ったことを書かなくてもいいよ。自転車だけ考えても意味はない。
力学的に考えるなら、（上半身も関係あるが）せめて
下半身と自転車部品の為すマルチリンクの一部としてクランク長を
考えろってことですね。脚の骨もクランク機構総体の一部だよ。

796 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/03(火) 00:32:47

>>795
このレベルでわかってない香具師多すぎ。

脚の骨とクランク長の関係ってのは要は、関節可動域ってことだよ。
可動角度が大きすぎても小さすぎても効率が低下してしまう。

股関節の可動角度は大腿骨長さとクランク長で決まってしまう。
大腿骨が短いのに長いクランク使えば、可動角度でかすぎで効率低下。
大腿骨長いのに短いクランク使えば可動角度小さすぎで効率低下。

それだけの話だよ。

797 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/03(火) 00:36:37

膝関節の角度もあるけど、パワーへの寄与を考えたら、膝関節より股関節のほうが
大事だもんな。

798 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/03(火) 00:38:05

どっちも重要だけど、優先するのは股関節角度で桶？

799 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/03(火) 00:42:53

>>795
分かり切ったことを、鼻の穴を拡げながら作文してるのは、

お　ま　え

800 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/03(火) 00:49:22

>798
どっちか優先って、
股だけ可動角度を小さくするとか、
膝だけ可動角度を大きくするとか、
そんな器用なことができるのか？

801 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/03(火) 00:59:58

>>800
股下全体で決めるか（膝関節も考慮）
大腿骨長さで決めるか（股関節で考える）
ってことじゃね？

一般的には股下全体で決めるほうが普通。
キャファだと大腿骨だな。

802 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/03(火) 14:22:55

やっぱりクランク長は大腿骨の長さが一番関連性があるだろうけどな。
それだけでもないな。

股だけ、膝だけ角度を変えるのは一応できる。
範囲は大きくないが。足首の角度を変えると。

昔はアンクリングが大切と言ったけど、足首の動きも大きな要素だ。

803 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/03(火) 17:15:32

みんな賢いなｗ

804 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/03(火) 22:48:57

キャファの信者さんにうかがいます
150ｍｍクランクでＢＲ3で勝った人っているのでしょうか？

805 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/04(水) 00:30:16

http://vipper.jpn.org/www/upload/src/VIPphoto21712.jpg

806 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/04(水) 00:52:17

('A`)…。

807 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/04(水) 01:10:27

さすがにきのどく

808 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/04(水) 01:19:17

真ん中の女性は誰ですか？

809 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/04(水) 01:21:32

>804
そもそも150ｍｍを使わないかんほど
身長低い人いないんじゃないの？

810 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/04(水) 01:28:25

>>809
このスレ150mmで検索してみなよ。

811 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/04(水) 01:36:48

BR3で勝てる人はってことでしょ・・。ｹｯ。

812 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/04(水) 10:11:51

適正長スレで信者さん達は大方155前後が当たり前のように
言ってるけど、レースで勝ちたいって人たちではなさそうですね。
やっぱあれは信ずる者が救われる一つの宗教みたいな感じ。
155が標準的なサイズだったら　とっくにシマノで出してるだろうしね。

813 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/04(水) 10:47:29

おれのティンポは15.5ｃｍだぜ

814 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/04(水) 11:32:37

ソ珍（プッ

815 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/04(水) 12:05:22

平均ってそれぐらいじゃなかったっけ？
ちなみに俺は１２㌢弱

816 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/04(水) 12:06:08

>>812
股下80cmの香具師が170mm使うなら、日本人でチビのほうだと150～160mmってのは
ごく自然だと思うぞ。
800:170=720:153じゃん。
股下72cmなんてこのスレじゃ珍しくない。

817 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/04(水) 12:10:25

日本のロードレースってのは層が極端に薄いので結局体力勝負。
脳味噌まで筋肉のヤツがむちゃくちゃなフォーム、ポジションで速い。
海外選手からバカにされる原因のひとつ。

ちゃんとしたフォーム、ポジションを考えて乗ってる奴は練習不足で遅い。

818 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/04(水) 12:16:06

150mmって三輪車みたいな感じ？

819 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/04(水) 12:33:14

>>818
17cmのちむちむと15cmのちむちむを想像すればどれくらいの差かわかりやすいよ？

820 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/04(水) 12:35:27

シマノは欧米優先で商売していて日本国内は二の次だからな

821 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/04(水) 12:58:34

150㎜＝ママちゃり

822 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/04(水) 13:01:35

ママチャリは170mmか165mmが多いんだよね。
とマジレスしちゃ駄目でしょうか？

823 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/04(水) 13:05:42

シマノ165㎜より短いクランクが対象になる人って
国内にはどのくらいいるんだろう・・？
欧米優先はメーカーとして利益優先だから仕方ないけど
小柄な日本人は我慢して使ってくださいと切り捨てている感じだなぁ。

824 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/04(水) 13:12:35

>>823
欧米人は平均身長180cm平均股下長84cmの国の人々だもの。
我々黄色族からすれば宇宙人みたいな存在だよな。

股下75cmでもその対象なんだよね。
つまりこのスレの住人のほとんどが対象なんだよ。
日本人の2/3以上が対象だろうね。

825 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/04(水) 13:25:45

股下80cmで170mmのクランクってのはたいていの人が納得すると思う。
股下75cmなら160mmに相当するじゃん。

826 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/04(水) 13:34:48

俺身長165で股下78～だから2/3の中に入ってなくてﾖｶｯﾀｰ

827 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/04(水) 15:26:41

女性の選手ってみんな165mm使ってるのかな。
それともスギノとかでそれ以下のアッセンブルしてるのだろうか。

828 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/04(水) 15:34:25

個人的には身長170cm、股下75cm未満が
700Cに乗ろうとすること自体が無理があると思ってる。

フレーム各社のサイズ52あたりよりも小さいのは
設計自体に無理してるからね。

クランクでも無理しなければならないのが現状かな。

もっと言えばなんでギア比をプロ選手と同じようなの使ってるの?
技術・体力共に遥かに劣るってのにさぁ。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/04(水) 15:55:46

日本の場合レース距離自体かなり短いから
無理がきく。無理して速ければそれで良い。
あくまでも速く走るためにはどうすべきか？
だけが命題だから。

実業団レースでも毎回200km以上のレースだったら
またかわってくるかもね。

830 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/04(水) 16:19:11

ああ
そう言われれば　確かに・・・

831 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/04(水) 18:07:33

某教祖は日本のレーサーは『登坂力』は
確かにそこそこいいもの持ってることを認めている。
しかし、『独走力』が全くないといっている。
長すぎるクランクのおかげで登坂には強いってことを言いたいらしい。

でもなんで独走力がなくなるの？みんな短くしたら独走力ついた？

832 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/04(水) 18:39:53

>>831
逆のような気がするのは自分だけ？

833 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/04(水) 20:21:13

きみだけ

834 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/05(木) 01:05:54

日本人は群れていると安心、独りだと不安になるから独走力がねぇんでねぇの？
登坂だと群れているようなもんで、その中では頑張れる。

835 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/05(木) 18:47:22

まどろっこしい言い方せんでも登りと平地って言えばいいだろ。
簡単に言えばパワーウェイトレシオに優れていれば登りが速く、
パワーに優れていれば平地が速い。
つまり日本人はパワーがないけどウェイトもないと。

最初から体格が劣ると書けばそれでいいのに。

836 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/05(木) 21:06:31

まあ、その日本人の中でもウチらはもっと劣ってる訳だが。

837 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/06(金) 01:45:09

>835
ﾍﾞｯﾃｨとかどうよ？イタリアンだけど。

838 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/11(水) 02:06:41

体重軽いと横風で飛ばされそうになるよね。
自転車思い切り傾けて走ってるとタイヤが滑りそうで怖い。

839 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/11(水) 02:33:02

162cm 79kgの俺には関係無いことだ。
それよりもカーボンシートポストの表層に亀裂が入ってきて怖い。

840 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/11(水) 04:26:31

やせろよ

841 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/11(水) 06:55:52

ｵﾏｲﾗ死にたくなければ社会ルールを守れ。
やはり自転車は歩道を走るべきだ。

【無謀運転】車道走行で巻き込み事故【死亡事故】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1136609435/

842 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/11(水) 21:22:59

↑
こいつ相当馬鹿な幼稚園児

843 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/11(水) 23:08:17

おまえらがお勧めの
ハンドルを教えれ

844 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/11(水) 23:21:35

お勧めって言われてもな。
好みだよな。
ドロップなら体に合わせてリーチドロップ共に小さいハンドルを使え。
どうしても俺様のお勧めを聞きたいってならNeat M.186 STI。

845 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/11(水) 23:34:37

M186よっか実際tttモルフェスのほうが実際取り付けたとき
ショートリーチ（Sti）になるのでお勧めだな（アルミでは）

でもビオモルフェが俺にとってはBEST
リーチ＆ドロップともに申し分なし！！

846 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/11(水) 23:39:53

186は高いんでニートM153はどうでしょう？

847 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/11(水) 23:58:43

>>846
どうでしょうって言われても186と153では形が違うとしか。
153は194と同じ形だ。

848 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/12(木) 00:18:39

EASTONのエキップ90もショートリーチ＆浅ドロップでええよ。
フルカーボンにしては実売22000円ぐらいだし。
C-C400mmでも肩の部分は390mm。下ハンが400mmだった。
若干、ハの字になってるみたい。

以前はNITTO194STI使ってたけど剛性高すぎなのと振動モロ伝わるので辛かった。

849 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/12(木) 01:21:54

身長166、股下76で
仮想トップチューブ54.5ってやっぱ長すぎ？
ステムは9cmぐらいが好みなんだけど・・・

850 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/12(木) 01:24:09

ショートリーチのハンドルで誤魔化せ

851 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/12(木) 02:10:53

849>>　トップ、ちっと長いくらいじゃないかな、多分
トップの長さは主に身長・股下より腕の長さに関係するけど
850も一つの方法ですが。
ハンドリングやカッコの好みはあるでしょうけど、7ｃｍくらいでも
いいんでは？
それと、あまり落差は付けない方がイイ
そうすると、ハンドル少し近くなるし、あまり
上半身鍛えていない人なら、むしろ楽で身体を生かせるポジションになる
格好より自分にあったポジションがいいよ。
ドップレーサーならフレーム変えた方がいいけど、
ホビィレーサー位ならその位で乗ってみるのが吉
それから、機をみてフレームを替えるとか

852 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/12(木) 06:38:25

>>841の巻き込まれた人も小さい人だったらしい。
キラキラ目立つ格好で乗ってね。

853 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/12(木) 13:09:20

>>852
｢私のニュース」板ｗ

854 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/12(木) 17:48:14

>849
論外、あと１０センチくらい背を伸ばせ。

855 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/13(金) 00:19:54

164.3センチだったけど、昨日健康診断では163.4センチに縮みました。

856 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/13(金) 00:23:34

>>849
ホセ・ルハノのフォームを参考に最強クライマーを目指すとかどう？

857 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/13(金) 00:26:09

>>855
柔軟して関節部分の隙間を大きくしてから測定に臨まなければ駄目じゃないか。
小さい人々の常識だよ。
マジでちょこっとだけ背が伸びるよ。

858 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/13(金) 00:47:44

ギリギリまで寝て朝イチで計るのも効果的

859 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/13(金) 09:57:46

>857
計測の時だけ延ばしても乗れる自転車のサイズには関係ないが。

860 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/13(金) 10:34:51

柔軟して関節部分の隙間を大きくしてから自転車に乗る。

861 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/13(金) 11:31:55

>>839 おれお前と同じくらいの身長だけどちょっとピザすぎね？

862 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/13(金) 11:33:25

世の中には背の低い筋肉マッチョなビルダさんも居るんだよ。
そっとしておいてやれ。

863 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/13(金) 12:31:33

俺165で50切る時もあるんだが>>839は俺より20kgも筋肉があるってことなのか

864 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/13(金) 12:34:00

違った、30kgだ。

865 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/13(金) 14:35:36

俺164で46㌔なんだが・・・79て・・・（＞＜）

自転車( ´･ω･`)ｶﾜｲｿｽ

866 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/13(金) 15:33:52

>>865
男ならｵﾏｲもかなりｷﾓいぞ

867 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/13(金) 16:12:36

女の子ですー＞＜

868 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/13(金) 19:18:00

貧乳？

869 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/13(金) 19:54:55

>>839？
http://ghardzatudan.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20060113164056.jpg

870 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/14(土) 11:23:23

162cm　46kg　男
モノコックフレームにクラック入ったことある。

871 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/14(土) 12:40:52

163㎝以下のチビコン＝諦め、開き直りの達人、依存体質、日常的な八つ当たり。

173㎝以下のチビコン＝コンプレックスの王道、百姓気質、自分より背の低いチビコンを迫害する。欧米人や長身男性に嫌われている事が多い。

872 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/14(土) 13:23:52

↑
妄想が得意なチビコンが申しております

873 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/14(土) 18:31:39

150Cm代でもロード乗れるよ24インチだけど
でもね実売4万円以下のフルサイズよりよっぽどましだよ

874 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/14(土) 18:32:02

>>856
衛星放送すら見れない俺に
どんなフォームか教えてください

875 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/14(土) 20:14:46

限りなく前傾な前へ習い
またはウルトラマンが空の彼方へ飛んでいく
ときのポーズに近い上半身byホセ・ルハノ

876 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/14(土) 21:05:42

877 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/15(日) 11:01:17

>874

ちびな俺たちは
ウルトラマンにならないと
いけないのさ

878 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/15(日) 20:35:19

僕がウルトラマンになろうとすると3分間も持続できません。

879 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/15(日) 21:35:01

>>878
早漏乙

880 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/15(日) 22:00:54

>878
お前ヘタレだろ
ちびでヘタレは最悪だぞ

自転車辞めたほうがいいぞ
オートバイにしなよ

881 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/15(日) 23:00:29

そうします

882 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/15(日) 23:11:39

そう言う>880ってこのスレ来ていて
チビの屁たれじゃないと言い切れるのか？

883 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/15(日) 23:18:22

一級品のクライマーですが？

884 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/15(日) 23:26:35

どういうところが
一級品？

885 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/15(日) 23:28:44

3分持続できる超絶ロングスパートできれば勝てる

886 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/15(日) 23:38:34

えっ？
誰に勝てるのでつか？

887 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/15(日) 23:51:03

吉田くん

888 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/15(日) 23:56:11

そりゃ良かったね
吉田君がライバルなのね　まぁ頑張れ矢

889 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/16(月) 02:12:58

874だけど、おまいら超さんくす！
俺頑張るよ・・・！！

890 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/18(水) 00:27:19

>889
人に感謝ができる君に幸福あれ！

891 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/18(水) 00:29:52

時にはうんこの切れが悪いってこともあるだろ！！！！

892 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/18(水) 16:16:32

>>855
朝と夜で身長が違うのは秘密。

893 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/18(水) 16:54:44

おい！
ﾗﾙｸｴﾝｼｴﾙのHyde（ｲｹﾒﾝVo.）の身長がやばい件について
それも160cm台とかいう次元ではない業界的タブーな件について

894 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/18(水) 17:31:10

んなことどうでもいい。消えてくれ

895 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/18(水) 17:48:37

>>893
アホっ！

896 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/18(水) 18:32:33

>>893 wikipediaに書くと5分で削除されるあれだろ？

897 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/18(水) 18:59:43

背が低そうだが168くらいはあるんだろう
156なんてことはないとおもうよ

898 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/18(水) 19:02:09

ちなみに156は適当におもいついた数値だからな
おもいついた数値だからな
偶然おもいついた数値だからな
気まぐれにおもいついた数値だからな

899 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/18(水) 19:09:14

それは有り得ない。ダンディ坂野で165cmだからな。あの上げ底靴であれどまりだから
常識ラインで156cm.

ちなみに身長160cm以下の有名人(米国サイト)で13位はナンノコッチャ??
http://www.amiannoyingornot.com/(xqo4zkyxwkoz0lepwaey2r55)/collection.aspx?collection=474

900 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/18(水) 19:23:17

(´･ω･｀)

901 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/18(水) 20:19:59

（´・Д・`）

902 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/19(木) 02:19:21

先日はじめて自転車を買いました。
店員に何も解らんと伝え相談に乗ってもらい安かったので０５シラスを買った。
それから一週間乗ったけどどうもシックリこない。サドル高はいろいろ
調べて何度か自分で調整してこんなもんかなと・・
でも、どうも腕が延びきってるようで、肘を少し曲げるにはケツを前にずらすと
サドルの先端の細いとこで三角木馬状態。
こんな自分に良い解決策はありますでしょうか？
身長１６３、股下７０。自転車のサイズはS。
よろしくお願いします。

903 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/19(木) 02:26:24

>>902
お前が頭が悪いことだけは分かった。
つべこべ言わずにサドルを下げろ。

904 ：豚速 ◆p8BBQ8fJSo ：2006/01/19(木) 02:32:38

>>902
ステムを短いものに替えて、ハンドルを後方にするか、
サドルを調節して前に出すかのどちらか。
本来はサドルの前後位置はペダルとの位置で決めるべきだけど、
まだ走り始めで走りのスタイルのようなものも決まってないとおもうので、
今はサドルを前に出せばいいと思う。
シートポストがサドルのレールをクランプしている近くに六角のネジが
有るのでそれを緩めればサドルが前に出せる。

乗り込んで、もっと色々知りたくなったらこちらへ

ポジションについて語ろうよ 9ファクター
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1131239779/

905 ：903：2006/01/19(木) 02:47:37

俺のほうが馬鹿だったorz
死んでくる

906 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/19(木) 03:16:28

>>950
次スレ頼む

907 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/19(木) 04:04:19

>902
単に運動不足で体が硬くてマトモに前傾姿勢が取れないだけだろ、ひたすら走れ。

908 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/19(木) 06:10:00

>>899
骨が残っててそれから推測とか、資料からとか？＜カント
「ヒデ」が載ってるｗ

909 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/19(木) 10:44:44

>>908
> 「ヒデ」が載ってるｗ
お前だけ完全に話についていけていないことはわかった

910 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/19(木) 22:29:58

STIの指が届きにくいので３T　モルフェスを買おうと思ってるんだけどあれってカンパ専用？シマノだとおかしい？

911 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/19(木) 22:38:46

>>910
俺も今tttモルフェス使っている。78で。
全然おかしくないよ
ドロップ持ってブレーキングしても丁度いい感じ。
以前は日東186だったけど実際はモルフェスの方がショートリーチにセッティング出来るしね。

でも来月ビオモルフェ買うけどね・・。

912 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/19(木) 23:13:29

>>911
ビオモルフェがいいとはきいていたけど、モルフェスもいいのか。
まあ基本的な形は同じだからとうぜんか。
ビオモルフェ購入以降のモルフェスの行き先が決まってなかったら、
売ってください。

913 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/19(木) 23:37:01

ごめんよ
モルフェスは2号車に移植するんだ

でもビオモルフェはこけたらポックリ逝っちゃうから
リスク大だけどね。

アルミではモルフェスがＮＯ．1だよ・・・と言ってしまう・・・

914 ：912：2006/01/19(木) 23:41:42

>>913
そうですか、残念ですｗ
じゃあ週末にでもモルフェス買うかなーとおもったけど、
おもいきってビオモルフェもいいなあ・・・、悩むところです。
自分も現在186ですが、下ハン時にちょっと指が遠い・・・

915 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/19(木) 23:49:42

そうなんだよ！
186はショートリーチをうたい文句にしているけど
下持つと　遠いんだよねぇ
ビオモルフェは高いんでやっぱり俺も悩んだ。
でも友達のを借りて乗ったら全然良かった。

916 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/19(木) 23:57:55

リーチっつったらハンドルのリーチだよ。
ブレーキレバーのリーチとは違いのだよ。

917 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/20(金) 00:06:48

>>915
> ビオモルフェは高いんでやっぱり俺も悩んだ。
> でも友達のを借りて乗ったら全然良かった。

うーん、やっぱりおもいきってビオモルフェか・・・

918 ：９０２：2006/01/20(金) 00:15:21

>>９０４　９０７
ありがとう。。
まずはサドルの前後調整試してみます。
ポジションを出すのは時間がかかるといろんなとこに書かれているし。
まだまだ走り込みが足らんという事ですね。
店にサイズの合わない処分品を素人だと思って売りつけられたと
心配してました。

919 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/20(金) 00:16:10

STIレバーをショト－リーチのにした方がいいのでは。
新しく出たのは、アルテ相当だよね。
デュラ使ってる人には物足りないのだろうけど。

920 ：910：2006/01/20(金) 00:54:59

みんなありがとう、明日買ってくる。

>>919
10速化は財布が無理だ。まったく届かない訳じゃないから買いかえるのは癪だし。

921 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/20(金) 01:01:22

癪って言っても、命預ける部分だぜ？
9速ショートリーチもあるし。
まあ、ハンドル変えて問題解決するならそれもいいけどさ。

922 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/20(金) 10:52:03

>>920
フツーのSTIをショートリーチにするゴム買ってみたら？
スペシャのヤツ　何百円かだったと思うけど

923 ：名無し：2006/01/20(金) 10:58:53

身長160センチ、股下70センチなんですが、FCR2の420いけますか？

924 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/20(金) 13:21:21

これか
http://www.cb-asahi.co.jp/image/06bike/spe/parts/spacer9.html

925 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/21(土) 00:43:22

うわ、なにそれ。
それあれば、ショートリーチ用STI必要ないじゃん。俺、買うわ。

926 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/21(土) 03:16:36

俺も買いたいわ！
でもＳＯＲＡは対象外だから買えんわ！

927 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/21(土) 12:49:50

>926
もともとあんなもの使わんでも
ＳＯＲＡは最初からレバーストロークの無段階調整機能を持っているんだが
もしかして知らずに使っているのか。

928 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/21(土) 14:40:59

>927
インデックスじゃなくてフリクションで使えるってこと？

929 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/21(土) 15:05:11

>>924
もうちょっと厚みが欲しい

930 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/21(土) 18:00:15

おまえどんだけ手が小さいんだよ

931 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/21(土) 18:08:57

>928
ちゃうちゃう、
ＳＴＩに付いているネジでブレーキレバーのハンドルとの距離を調整できるの。
機能としては924のと同じ。

http://www14.big.or.jp/~number-2/No.1_ShimanoST3300a.html
上記リンク先の８番の「握り幅アジャストボルト」てやつ
それを締め込んでいくとレバーの静止位置が動いてハンドルに近くなる。

932 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/21(土) 18:13:33

マジか？よし、デュラからソラにレバー変えるかな。

933 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/21(土) 19:07:27

素直にアルテにしなさい。

934 ：926：2006/01/22(日) 03:15:04

>>927
ネ申！！
ＳＯＲＡにこんな優れた機能があったなんて！
さっそく試してみましたよ。
グリグリねじを締めこんでいくとレバーが近くなるんですけど
レバーの上のところのキャップと本体とのスキマがどんどん広がっていきます｡
このスキマって広げすぎると水が入りやすくなったりしてよくないとかあるのでしょうか？
べつにそんなこと気にするほどのことでもないのかなあ。
ちなみに928さんは自分じゃないです。
　

935 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/22(日) 03:20:14

テープでも張っとけ。
つか、おまい、雨の日に自転車乗らないべ？

936 ：926：2006/01/22(日) 03:58:46

たしかに。
でも出先で雨に降られるっちゅうこともあるわけで...
まあ気にせず目一杯締めこんでレバー近くにしてみます｡
でも思うんですけどレバー遠くするメリットってなんかあるんかね？

937 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/22(日) 12:28:12

>936
レバーを近くしちゃうとその分レバーの引けるストローク量が減っちゃうでしょ。
ハンドルに当るところまでしか引けないわけだから、
ブレーキシューとリムのクリアランスをタイトにしているならいいけど
ダルにしていると、いざフルブレーキングの時にブレーキを掛けきれない事が無いとも云えないのさ。

938 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/22(日) 14:40:30

ストローク量は引きしろ1ｃｍ確保出来れば問題ない
と思うが。ブレーキ本体側のワイヤーでうまく調整できるよ。

939 ：926：2006/01/22(日) 18:00:33

なるほど。すごくためになるスレだゼ！
レバー位置は全力で握ったときにハンドルに当たらない程度にすると。
でもってそのときのヒキシロは１センチぐらいになるように、
シュークリアランスを調整すればよいわけですね｡
勉強になりましたよ。ありがと！

940 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/22(日) 19:00:37

>>924て見かけないけど、都内で売ってる？

941 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/22(日) 19:06:49

硬質ゴムはホムセン行けば買えるよ。
あとはレバーに合わせて切り取って両面テープで貼り付けて完成。
わざわざ自転車屋を回ることもないし高い金を出すこともない。

942 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/22(日) 19:09:58

なるほど、でもゴムを斜めに切るのって難しくない？

943 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/22(日) 19:14:29

じゃあ硬質スポンジでもok。
あれなら簡単だろ。
固さも十分あるし。

944 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/22(日) 19:19:10

サンクス、それなら出来そうだ。
やってみるよ。

945 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/22(日) 19:47:31

ていうかゴムってどこに挟むの？
タイコ引っ掛けてるとこ？

946 ：豚速 ◆p8BBQ8fJSo ：2006/01/22(日) 19:58:27

>>945
ブレーキレバー引いたときにSTIの上部のカパッと開くところ。
あまり上手い工作じゃないけど、ここの真ん中あたりに
ゴム板入れてる写真があるよ。
http://www.jitensya.co.jp/group/shops/charley/NewFiles/chy_hp.data/%8CQ%94n200/gunnma200brog.html

947 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/22(日) 20:15:01

おお、さんきゅさんきゅ
こうすんのか・・・

948 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/22(日) 22:48:14

>941
見た目が宜しくないだろそれじゃ、
千円もしないんだから素直に924のを買えばいいんだよ。

>940
在庫しているの探すより最寄りの店で取り寄せ頼んだ方が早い。
スペシャなら取扱いしてないって店はないだろうし。

949 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/23(月) 01:28:40

>>940
池袋のチャーリーで売ってた

950 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/23(月) 18:34:35

700Cロード乗っててしっくりこなかったので24インチロード乗ってますが、
24インチのタイヤってチューブラーはヴィットリア（ジュニア）で、
クリンチャーはパナレーサー（テクノバⅡ）ぐらいですかね。

いいタイヤってのも使ってみたい。

951 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/23(月) 18:41:57

>>949
サンクス！買ってきたよ。
両面テープは少し弱いけど、握りやすさは格段に上がった。
ロゴの部分が何故か赤じゃなくて水色なのが気になったが。

952 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/23(月) 19:13:58

>951
ゲロカラーなんだろ。

953 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/23(月) 19:48:48

>>948
そんな複雑な形状でもなかろうて。
どこまで不器用なんだよ。
まぁそれも個性か。

954 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/29(日) 11:41:14

ヒポのＢＢＳにうｐした。

955 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/03(金) 05:55:21

亀レスだけど。
>>950
テクノバⅡはもう生産されてなくて（少なくともうちの周囲では）ほぼ全滅状態。
今、24インチクリンチャーは事実上、テクノバⅡの倍近い重量（75％増）があるパセラか
あまり高圧に出来ない（確か最高6.8ｋくらい）KENDAか、というお寒い２択状態です。
私はこれが嫌で、逆に700Cに乗り換えようかと思ってるのよね。

956 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/03(金) 20:13:53

650Cなり26インチは？

957 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/03(金) 22:53:27

650Cと26インチも、タイヤが選べないって点では24インチと50歩100歩なんで
今は考えてないっす。
一応身長163ｃｍ股下72ｃｍあるので、サイズ50位ならなんとかギリギリ跨げそうだし。

958 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/03(金) 23:00:19

４８０だろ

959 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/03(金) 23:06:35

だね。

960 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/03(金) 23:14:49

股下75cmなんだけど520で御k?

961 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/03(金) 23:25:47

シートチューブよりトップ長を気にしたほうが良いよ｡

962 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/04(土) 01:15:48

ハンドルが近い遠いに関係するのは
トップ長、ヘッド長、シートアングルの3つね。

963 ：957：2006/02/04(土) 01:16:25

ごめん指摘のとおり480の誤りでした。

964 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/04(土) 02:33:50

でも水平換算でＣＴ４８０の700Ｃロードってあるのですか？

965 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/04(土) 02:38:08

股下７５センチあるのであればシートポスト長だけでいえば
５４０でもいけるでしょう。
胴長な人ならむしろそれぐらいでちょうどいいはず。
でも身長１６５以下で股下７５ならけっして胴長ではないはずですが。

966 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/04(土) 10:19:08

自分の場合164の股下74で
トップ長は515でＯＫ
でも505くらいがべすとな予感・・
結果的なシートチューブ長はホリゾンタルで490。

967 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/04(土) 11:39:15

>966
505ってテスタッチとインタマぐらいじゃなですか？
実際に乗ってるフレームを教えて頂けるとありがたいんですが

968 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/04(土) 12:10:27

>>967
今メインで使っているのはＴＩＭＥのＶＸＰＲＯ
（もうじき？アルティウムが納車予定）

でＶＸＰＲＯのサイズは49
もう一台はキャノＳＩＸ・13
ほかにも何台か乗ったけど、わかったことは
フレームはオーダーで作ったほうがより良いという事。
いずれ作るつもり。

969 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/05(日) 03:46:03

股下７５でフレーム５００がデカいなんてことはない。
もしかしたらむしろちょっと小さいかもよ。
まあステムで対応できるけど。

970 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/05(日) 04:48:20

小さいってことは絶対にない。

971 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/05(日) 10:03:35

>964
普通は無いよ。
無茶なジオメトリなら造れんこともないけどな、ハンガー下がりゼロとか。

972 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/05(日) 20:20:56

>>955
thanksです。クリンチャーはちょっとという感じですね。
チューブラーのままでいこうかと思います。

昔はトライアスロンでも使用されたり、タイヤでクレメン・クリテリウムでも24インチ
があったりとかチョットは存在感あったんだけど更にマイナーになってしまったのですね。

973 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/06(月) 23:22:34

身長161　股下71じゃ、FELTのF75のサイズ50は
しんどいっすかね？

974 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/06(月) 23:28:20

http://www.wrenchscience.com/WS1/default.asp
まずは最低限のこれやっとけ。
で、それでも気になるのなら気になる所に関わる数値を全部書いた上で書け。

975 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/06(月) 23:52:03

>>973
身長はほぼ同じの私ですが、F70の50に乗ってます。
ハンドルやステムを小さいものに替えたけど、特に問題はありません。

976 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/08(水) 20:03:40

>>975
ありがとうございます。
F75買いたいと思います。

ところで、F70の乗りごごちはどうですか？

977 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/08(水) 21:14:36

>976
おれFELTの50持ってるけど、
シート角立ちすぎのため、サドル後退量が足りない。

前乗りバイクは、折れには無理。
よって、床の間になってしまいますた。

FELTのチビサイズはトライアスロン向きです。

978 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/08(水) 21:18:48

>977
チビサイズがシートチューブ立てて無理矢理造っているのはどこも一緒、
オマイが単にサイズ選びを間違っただけだろ。

979 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/08(水) 21:31:07

そういうお前もチビか？？

980 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/08(水) 21:34:00

前出るって言っても2cmも違わないんだし
セットバックピラー使えば大丈夫じゃない？
後ろ乗りしたいってのは論外だし

981 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/08(水) 22:01:17

そもそも脚の長さが短いわけだがね。

982 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/08(水) 22:08:33

>981

お前もよ

983 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/08(水) 22:11:33

984 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/08(水) 22:31:29

>>982
それは言わないお約束だ。
このスレにいるんだから誰よりも自分で分かっておる。

　　　　　　　　　　　　　　　股下75cmより愛を込めて。

985 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/08(水) 22:33:11

テスタッチMCMは?

986 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/09(木) 00:36:14

は？　とは？

987 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/09(木) 15:31:20

フロントセンター 575mm
リアセンター　　 420mm

これを、
・シート角７４→７３．５度
・チェーンステイ420→410mm
・トップチューブ510→505mm
にして、前後間延びフォルムを修正してまとめたいのだけど、
安定性はグッと悪くなる？それとも、この程度なら無問題？
ホイールベースは２センチは詰まるから、ちょっと心配です。

988 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/09(木) 15:34:57

三角乗りすればいいぢゃん

989 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/09(木) 18:09:22

>987
５ミリ１０ミリの違いでフォルム修整云々なんてキチガイも甚だしいな。

990 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/09(木) 18:29:20

オーダーするならビルダーさんと話せよ。
向こうはオーダーをそれこそ数限りなくこなしてるんだから。

991 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/09(木) 20:42:24

お仲間に問う？

サドルの高さは、股下×ナンボにしている？？
おれは股下×0.885+3センチだ。

992 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/09(木) 20:58:14

100％高すぎ

993 ：ツール・ド・名無しさん：2006/02/09(木) 21:16:14

クランク長を無視してどうするの？
ペダル厚を無視してどうするの？
靴厚を無視してどうするの？
中敷を無視してどうするの？
靴下厚を無視してどうするの？
サドル撓り量を無視してどうするの？
クリート位置を無視してどうするの？