ミヤタ koga-miyata 宮田工業総合スレ

ミヤタ愛好会もクリックフォールディングスレも
落ちていたので立てました。コガの話題もこちらで。

全ルイガノ乗りの集い
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1120314269/
ルイガノの歴史
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1118852135/
ルイガノにクロスバイクを投げつけろ！
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1119931834/
新車をオーバーホール
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1114896064/
ＭＴＢを街乗り用にオーバーホールする
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1112976018/
ルイガノLgs-dw限定
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1114217771/
本格ＭＴＢキャスパー
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1117498930/
【神奈川】 　ルイガノ最強オフ　【最強伝説】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1118152492/
【基地外】ルイガノ総合スレPart4【書込禁止】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1120747225/
ルイガノ　ＪＥＤＩ　
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1120828812/

あの星のように光り輝いてみせるぜ〜！！！！！！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 i!
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　　,. >_ノヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,. '_:;_;:｀ヽ.
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　　　 　 {ﾆ''"_;:ノ:.＼ 　 　 ∧-‐'i　 }　 .|::| 　 　 !　 　 　 |!:::::.|　 i　} `'‐∧
　　　　　＼`.::::::::::::::.ヽ　　 !　!　 !　 !　 |::|＿＿_!＿＿__,.|!:::::.|　 |　i　　i　ﾞ!
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　　　　　　∠ヽ､.::::::::::::::.};ﾞヽ`ヽ─--..､_`'=ｧ'"￣￣｀`'､;;;_`;.､ｌ　 ￣　　`‐'
　　　　 　 ＼;;;ﾄ`:､.:::::::::j'.::.ｿ:､ ヽ:ト-､:|;|::::｀`''‐-::､;;;;;;;;;;;ﾞ､＿_,,.　　　　　　　　 _,,....,,_
　　　　　　　 ＼`ト､__;:／／ ＼}::i` ﾞ､;l;!;;;;;ﾉ｀>::::::::::::::::::::::::::::::::〃':::`'‐-.､,／´　　 　 ｀`ヽ､
　　　　　　　　　`ヾ､--‐"　 i |/::{!ヽ､ヾ='／'::::::::::::::::::::::::i｀`7_」,L＿_:::::::/　　　　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　 〉､　　　Y＼|i　　｀ '´ /::::::::::::::::::::::::::!　i;;;;;;;;／／::::/　　　　,. r ‐ ' '"'‐-_j
　　　　　　　　　　　 ﾞ､＼､　 |.::::`i　　　　/::::::::::::::::::::::::::::l　`'"´／/:::::/　　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;／ ´

フライド＝イギー
氏ね

ぶっふぉ

>ﾁﾝｶｽ　フライド

基地外、池沼、ヒキオタ、キモデブ、貧乏、貧脚、嘘吐き、包茎、ﾛﾘｺﾝ、強姦魔

氏ね！！！

あはははははははははは

なあ、これ、レイプだよな？
訴えるぞ？泣き寝入りなんかしねえからな！

この会社か。ロードエースの名をぱくったのは

あまり評判良くないな

>>8

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1034335472/
レス削除してもらえば？　　スレ立て直すより良いですぞ。
>>2以降　「あぼーん」で我慢汁。

>>8
報復しなさい

スレ立てるならせめて過去スレ張るなりしろよ>>1

スレ立て直すなら、テンプレくれてやるから立て直せ
それか、イギーの糞レス削除してくれ

--------------------------------------------------
今ひとつ知名度の低いミヤタの自転車
いい物は作ってると思うけど今の日本では
他に比べると値段が高すぎ、そんなミヤタの自転車を
スレ落ちしない程度に語りましょう

前スレ
【koga-miyata】ミヤタ愛好会 Vol.2【SINCE 1890】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1053115213/

＠ミヤタの小径車＠クイックフォールディング＠
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1067403869/


過去スレ
Part 1:http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/992867272/
Part 2:http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1053115213/


宮田工業株式会社
http://www.gear-m.co.jp/
http://www.miyatabike.com/

koga-miyata(日本)
http://www.miyatabike.com/koga/
koga-miyata(和蘭)
http://www.koga.com/

復活してる…そして荒れている…

全ては閲覧数１位の為に、維持の為に、デムパを発信し続けているお方です
みなさんもぜひご覧になって快適なデムパ浴をﾄﾞｿﾞｰ

アルの毒舌自転車日記
http://blog.livedoor.jp/biannki2006/archives/cat_1321583.html

テンプレくらい立てなきゃ
そしてみんなお約束の言葉を忘れてるぞ

ミヤタもうダメぽ

チューブラーテープ皆使ってあげて。

>>15
見たけど無駄に改行があって読みにくい。
話を簡潔に書いて欲しい。
で、ミヤタの選手が何かしたわけ？
ヒルクライムイベントの下りで無理な追い越ししたのか？
良く分からん。

レイクサイド、もうダメぽ

>>19
なにがもうダメなのか詳しく！
ボーナスでも出たら買おうと思ってんだよね

クリックフォールディングもうだめぽ

>>20
レイクサイドは特別限定品になりました。つまりこれ以上はもう作りませんと
レイクサイド持ってるけど、なかなかいいよ。ただ、シマノのメガレンジギアは街乗り専門。変速関係のパーツもちとダサい
付いてるパーツはダサいくせに、フレームだけがバカみたいに素晴らしいです。写真の写りとは全然違うからビビるよ。ピカピカのメタリックブルー

ふ〜ん、こんなスレあったんだ。

なんか吉田監督が引退してから求心力失ったのかな？

あの人頭は良くなかったけど
選手にに対する愛はあったからな・・・。

ミヤタのアルミってすげー硬そうだな
特に捨て売りしてる04ってお化けみたいなメガチューブで。

いやおれのチンコほどでもない。

うわ、そんなチンコ、女が嫌がるぞ？

ミヤタの「ワーカー26」を買おうと思って自転車屋に問い合わせたら
もう生産中止で取り寄せられないといわれたorz
通販でもなんでもいいんでまだ売ってるとこってないですか？

さあ皆さんご一緒に

　も　う　だ　め　ぽ

いいもの作ってるんだから営業しっかりしろよ
おおかぶとむしの松下に身売りとかしなきゃいいけど　
パナのロゴの入ったラフォーレとか絶対欲しくない

宮田工業でフェラーリに乗っている社員がいると噂を聞いたのですが・・・

ダメぽを言うのはまだ早いぞ。まだ今年の自転車ショーがあるじゃないか。俺たちにも買えるロードが出るかもしれん
スカンジウム、ダブルカーボンバック、、クロモリキボンヌ

ミヤタは消火器でもつくってりゃいいんだよ

>>27
ナショナルじゃ嫌なのかい？

今の値段で自転車売りたいなら、デザインを画期的にカッコ良くしないとダメだな。

だってパナのロゴ、ダサ杉なんだもん。
宮田のやつもヤボったいけどまあ許せるから。
石橋は頭文字一文字だけだとアウトやね。

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k20606920
今16800円。
＞DHワールドチャンピオンHorbold限定モデル
らしいけど、そんなにいいの？ルック車のようにも見える

…見られない

まったく自転車に興味が無い時代でも
自転車と言われてまず頭に浮かぶﾌﾞﾗﾝﾄﾞは宮田でした。
BSはﾀｲﾔ屋さんのｲﾒｰｼﾞだったから･･
宮田といえば戦前どころかﾋﾞｱﾝｷなどの外国古参と肩を並べる1800年代の創業であり
当然のように日本の自転車の歴史そのものであり､黎明期の日本のｵｰﾄﾊﾞｲ史にも登場する
重要な役割を果たした文化財級のご先祖様｡
現状を知って最初は凄く驚きました。
｢なんとか頑張って欲しい｣そんな風に思いながら、あの茅ヶ崎工場を眺めています。
独自の美しいｱﾙﾐﾌﾚｰﾑを作ったりしてきっと技術は素晴らしいﾓﾉを持っているのだと思います。

急に興味がわいたんですけど
クリックフォールディング・アクション１は折りたたんでそのまま電車に持ち込めますか？
駄目だとしたらハンドルとタイヤが出るのを自作したらそれでOKでしょうか？

>38
輪行ってやつですね？その自転車のことは知らないけどまずは輪行袋を。
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1080151646/l50

>>27
ほれ。

ttp://www.habi.ne.jp/~syo/irc02/just/fitness/bullworker.htm

>>39
輪行って言うんですね。いろいろ参考になりました。

106 金玉夫 ◆sBxcTaYKIs New! 2005/07/29(金) 13:37:11
少し前のサイスポかな？茅ケ崎海岸のサイクリングロードで宮田の選手がミヤタロードで走ってる写真があったけど
走ってるところが木の板の所だったんですよ。昔ガキの時、板の所走ってたら糞親父が「おい！！そこ走るな！！！！」と言われた。
あの木の板で出来た道は自転車走っていいのかな？

107 ツール・ド・名無しさん New! 2005/07/29(金) 18:28:21
絶対に許されない行為。
人としてアウトです。

つーかミヤタ辞めて良かった〜！アソコ茅ケ崎は最低だよ。

　ミヤタもサイクルショーでは大きなブースで宣伝しているけれども、ママチャリ以外はダメだな。
クロスバイクもＭＴＢもデザイン、色、ロゴみんなダメだ。古賀ミヤタのブランドを使えば売れる
というものではないだろうが。どうして世界に冠たる自転車王国がこんなことになってしまったのか。
ミヤタのブランドでスタンダードな機種をだしてみろよ。日の丸ブランドを応援する連中だっていっ
ぱいいるはずだ。そのためにはまずデザイン部門を立て直せ。

↑ダメだよ…デザインやってる人間てオジィチャンしかいないんだもん。。つーかミヤタにゃ若い社員殆どいないよ！ギヤマークが泣いてるよ…

クリックフォールディング持ってるけど、値段の割に
丁寧に作られてると思うけどなあ。
デザインも凝ってて俺は好きだ。まあダサいと言えばダサいかも。
ミニ四駆の肉抜きの穴みたいな所とか。

物には定評があるみたいだが、やっぱデザインとイメージ戦略がだめだなぁ。
ミヤタのフレームって他メーカーと比べられる事ってまずないよね。

何年かまえに試作展示されたカーボンのママチャリを出してほしいな

インター8、ローラーブレーキ、ハブダイナモをのっけても10ｋｇ切れるんじゃないか？
籠とかもカーボンにして

miyata　リッジランナー持っているけど、なかなかいいよ。
中古で購入したけど、フルＸＴでなかなか軽快。
そのうち、フロントサスをROCKSHOXアヘッドに変更する予定。

ブレーキをカンチからVに交換したけど、
これは邪道？

リッジランナーってもいろいろあるよな。

ブレーキは別にいいんじゃね。
効くに越したことないし。

>>44はレイクサイドのことを言っているのか？

>>47
だって、
新規で開店したんで、宮田さん売らせて
って言うと
その地域には既に取り扱い店あるから、駄目
って言われるんだもんｗｗ　売れるわけないじゃん。しかもその既にある店てのは
じいちゃん一人でやってる年に１０台くらいしか売らない店だったりするし。

パベアとレイクサイドのリアエンド幅って130mm？それとも135mm？
130mmなら手持ちのが使えるから買うんだけど、135mmだとちょっと困るんだよなあ

自転車は初心者なんで値段も手ごろなZONE-ZEROを買ったんだけども、
ギア比が自分にはちょっと低いようで、重たいギアがもう1段欲しいと思いますた。
後から換装できるもんなんでせうか？

>>45
かのモールトン博士もそのオジイチャンだ罠。
俺達はもう革新的な爺の出現に期待するしかないんだよ・・・！！orz

本日の電車男
koga-miyataに乗るストーカー登場

http://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1123164870266.jpg

ミヤタもうだめぽ

輪界レポート　2005年（平成17年）6月13日（月）
http://www.cyclepress.co.jp/books/report/2005/2874.htm

■東和登・宮田工業社長インタビュー：宮田躍進・再生への命運を賭け
自転車生産の重点を上海祭本に専用の第２工場立上げ
東社長就任２年目に突入、内外の軌道を修正、英知の結集で革命的改革に着手断行


ミヤタもうぬるぽ

リッジランナー今でも売ってるんだね。
フルサス、ディスクブレーキになって値段は昔とあまり変わらず。
フレームはアルミのままだけど今でもガチガチなんだろうか。

祭本ってまさかサイモトを間借り？
ってーことはですよ、サイモトのOEMとかやったりするわけですか？

>>58
サイモト…もう宮田買わないぞっと。

7月末に結構あがってたんね。
ttp://quote.yahoo.co.jp/q?s=7301.t&d=c&k=c3&a=v&p=m25,m75,s&t=3m&l=off&z=m&q=c&h=on

>35
今さらなんだけど、97年にはもうTIG溶接と接着のライテックしかなかったのでわと思う。
それより、その当時のフルサスの470mmのが欲しいでふ…420はオクで手に入れたんすけど。

国産ならではの質実剛健、高精度な作りだけが売りだったのに
上海の工場でしかも別会社の間借りで組み立てとは何考えてるんだか？
目先の効率ばっかり考えやがって。本当に宮田ユーザーやめるぞ。

ミヤタのPFTって、20万以上のスポーツ車に使われているマグネシウムや
アルミ合金のフレームより見た目綺麗だよね

あの技術を使ってブリヂストンのアビオスみたいなママチャリでもスポーツ車
でもない中庸自転車作ればいいのに

どっちつかずのFLYERに乗りつづけているおいらは漢ですか？
重量も10kgあるのにこれでレースに出てますｗ

>>66
10kgで済むってことは
使ってるパーツの値段がとんでもないことになるな

>>64
BSも丸石もナショナルも、皆そういう方にシフトしてるがな。

ミヤタあぼーんと中国あぼーんとでは、どちらが先ですか？

ミヤタのロード買おうかと思っていたのに、スカンジュウムも狙っていたのに…あの値段では庶民の俺には無理だ。ミヤタは高嶺の花の高級ブランドになってしまった。

KOGA-MIYATAの今年のラインナップは売る気が無いだろうとしか思えないもんな
来年、もう少しマシになってくれれば良いんだが、今の状況じゃ無理そうだ

2003年に展示されたフルカーボンのママチャリって結局、試作されただけで販売されないの？

俺も、弟も古い、リッジランナー乗ってます。
あのデザインや、接着フレームにあこがれて買ったのに、今じゃ、ママチャリがほとんど、だなんて。
FOES・ミヤタみたいなやつをもう一回出してくれ。

消火器を搭載したチャリがでるといいね

石橋アビオス対抗機種的な上質の和チャリを出してほしいね。10ﾏｿぐらいで。

>>74
消防団にウケルかもな。

近くにミヤタがあるからZONE買おうと思うんだけどどんなチャリなのよ？

ツーキニング仕様らしい

》78さん ツーキニングとは？ど素人なもんで(>_<)

通勤用？で、ツーキニング（通勤の現在進行形？）なのだ？

これでいいんだよね？

妙に重量があるのが気になる。

http://www.miyatabike.com/img/vol4_zone.pdf

新製品は15kgとある。
泥除けやハブダイナモ自動点灯ライト、鍵、キャリアなどがついて
変速段数も24段なのに、普通のZONE-ZEROより軽いのが不思議。
つーか普通のZONE-ZEROがシンプルな構成でなんであんなに重いのかがむしろ謎。

接着アルミフレームなんてまだ作ってたのかよ・・・

圧入+接着でないの？

ラフォーレやクォーツの上位機種と比べるとどうなんだろ、ゾーンゼロ。

レイクサイドのほうがいい

‘頑丈Ｗ’一発ロック２（ハンドル錠）の自主回収について

さて、弊社製シティ車、および電動自転車のハンドル錠において、
施錠中ハンドルに過大な力が掛かった場合、ハンドル錠内の部品が破損し、
ハンドルが重くなる場合があることが判明しました。

お客様の通常の取り扱いでは発生しませんが、施錠中にイタズラ等で
過大な力が加えられた場合にお客様がハンドル錠内の部品が破損した事に
気づかず乗車走行されますと、ごく稀に乗り始めや走行中にハンドル操作が
重くなる場合があります。

弊社では、お客様の安全と安心をより確実なものとするために、
該当するハンドル錠の部品を無償で交換させていただくこととしました。

http://www.miyatabike.com/info/050812.html

　　　　ミ　　　　ヤ　　　　タ　　　　も　　　　う　　　　だ　　　　め　　　　ぽ

放置して壊れたヤツから個別対応よりは良心的じゃないか

ブリヂストンよりものすごくマシｗ

宮田製　新聞配達専用車　タイムランナー号Ｖ型
http://www.shigeoh.com/

ﾆｯﾎﾟﾝの自転車ｶﾞﾑﾊﾞﾚ

>>90
懐かしいじゃないか！シゲオー

俺学生のころ新聞屋やってたけど、その販売店はここのお世話になってたよ。

俺はもっぱらバイクだったけどねｗ

がんばれ！
俺はｱﾝｶｰ買うけど

スカンジュウムの完成車を最低でも50万円台にしろ。アルミはツインカーボンバックにして20万台だ。デュラじゃなくてもいいから。ホイールは好みが別れるからこれも安くていいよ。
とにかく国産のロゴが入ったフレームで走りたい

漏れのリッジのリアブレーキ、カンチU式なんだけどなんとかVブレーキにする事って無理かな？
フロントはV化成功したんだけど

>>94
パナ

>>94
…腐るほどあるが…
俺はラバネロだけど。

鎌倉でkoga-miyataのロード乗ってる人を見た。

近所でpaveaが安く売ってるけど、サイズが350しかない
180の漏れには小さすぎ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

180あったら420mmでも辛くないか？
いや、おれも180あるんだけどPavea欲しいんだよね

ママチャリに近い使い方になると思うから、サイズに関しては多少は小さくてもいいんだけどね。
ピラー一杯に出してもベタ足なのが辛い。

やっぱりベタ足になるか、でも1台欲しいんだよな
LakesideじゃなくPaveaが良いんだよな、なんとなく

日本の最古のﾁｬﾘﾒｰｶｰ
このｽﾚはどんなに評判悪くても保存ほしゅ

お前らのためにかっこいいカタログを見つけてきてやったぞ
マジ、かっこいい

http://www2u.biglobe.ne.jp/~donky/030519.jpg
http://www2u.biglobe.ne.jp/~donky/030518.jpg

一輪車に変速機はムリなのかな？

無理じゃないだろうけど。必要とされているのかな？

koga-miyataのラインナップって凄いよな。

商売を考えずにわざと売れ無そうなものを作っているとしか思えない。

>>104
ミヤタの一輪車ってMTB(というのか？)もあるんだよな
https://www.mys-co.com/shop/shop_main02.html?cat=1&id=80&psid=da4438f6a4f78624b6f9291903cd96fe
https://www.mys-co.com/shop/shop_main02.html?cat=1&id=1076&psid=da4438f6a4f78624b6f9291903cd96fe

これで富士見とか攻めてほしいな

一輪車で富士見は意外といけるんじゃないか？
俺はムリだけど

アクション１に乗ってます。

ちょっと電車で移動する機会があったので
意味もなく輪行してみましたが重いですね。
肩が砕けそう。

新幹線で帰省するときに 持って帰ろうかと思いましたが
営団地下鉄大手町―東京駅八重洲口間を
担いで歩くのはきっと無理ですねえ。

自転車に乗って地下街を疾走するわけにもいかないし

>>111
折りたたんだ状態で転がせばいいかと。
袋は電車に乗せるときにだけ掛ければ良いんだし。

ああ、なるほどっ！

8年乗ったミヤタのママチャリがついに昇天……
ブレーキレバー握りつぶしちゃった。

そんなもの交換すればいいじゃん。

しかし本当にネタが無いな、乗ってるやつ居るん？

町の自転車屋(ロードもちゃんと置いてる店)でコガミヤタを注文したら店主によく面倒見てもらいました。ミヤタとこのショップとは長く付き合いたいと思います。良店と良メーカーを見付けてとても幸せです

コガ‐ミヤタ最高

zone　ストリート

カラーバリエーションを増やしてくれ！
オレンジとグリーンは気に入っていたのに、なんでこれにはないのさ？

zeroはシフトがグリップ式なのが気に入らない。
駄目だろ、ありゃ

カスタマイズできるモデルとかってないのか？
直販しろ！

我余力ナシ。

クロモリの充実キボン

せめて、実売価格10万以下のフレームを1本でも良いから出してくれ

近くのデパートで、ミヤタ・スタージャッククロスBSH74・27型 23,800円が売ってました。
これはシティサイクル6段変則（今乗ってる）より速いでしょうか？
又、坂道も速くなるでしょうか？

>>123
乗ってる人が同じだから同じ。

リッジランナーを復活してほしい。コガミヤタのやつでは手が出ない。

koga-miyataでタイム計測したら１ｋｍが１秒縮まった

ミヤタ アクション１を担いで新幹線に乗り、帰省して来ました。
社内の移動、座席に座るとき、デッキに立つとき、どんなシチュエーションでも
でかくて重くて邪魔でした。

親には「こんな重いもの担いできたのか！」とあきれられ
友人には「お前、割りと奇行するよね」と馬鹿にされ。

輪行には、やっぱ「軽い自転車」か「すごい体力」のいずれかが必要なようです。
と、悟りました。

地下街とか新幹線のホームとか走れるし便利だぞ。


と言ってやれ。

>>127
折り畳むのは楽だが輪行にはちと向かない重さだよな。
アクション1ってきっちり折り畳んじゃうと転がらないんじゃない？

おらのはライト1、畳むのはねじ外さにゃならんが軽いよ。

>>129
ライト1の造りは頑丈ですか？
あと長所、短所などをよろしければ。

ここもすっかり影が薄くなったな・・・

>>127　変速ナシだっけ？
インター７内臓？
そこらの使用感についてレポートきぼん。

それからどうしてミヤタ アクション１を選んだかも、おねがい。

>>130
長所ねえ、値段の割にしては軽い。
シングルギアだが10kg切ってる（9kgちょっと）から輪行は言うに及ばず、普段の使用でも
その軽さが有りがたい。
片手で持ち上げて歩道橋上り下りできるもん。
輪行の際は降りたんだ状態で自立し、手押しで転がせるから車内、ホームの移動などで苦に思った事はない。
大きさはあんな物だと思う、満員電車じゃ
どのみち輪行は不可能だし。


頑丈と言うほどではないけど弱くはない。
輪行に多用してるけど多少軋み音が出てくるようになったががたつきはないし、走行中問題が生じた事はないです。

>>133
詳レス感謝！
前向きに検討します。

koga-miyataのフレームってピカピカに光って凄くきれいなんだよね。7075アルミからレイクサイドの安クロモリまでハッとするほどの金属光沢が美しい。スカンジュウムとカーボンは知らんけど､いつかは乗りたいねぇ

カリフォルニアって宮田だよね？
ロードマンには全く興味なくて、18段のカリフォルニアが欲しかった。
結局知らないうちに親が買ってきたロードマンに乗ることになったけど

カンティーブレーキっていうのが正式名称なのか？
今までカンチブレーキだと思っていたが・・・

Canti Brake だからまぁどっちでもいいんじゃね?

パンティーブレーキ

オヤジギャグってほんとつまらないな

ミヤタなんかにのってるのはジジイばっかりだからオヤジギャグも仕方がない

近所の店でRemyというのを見つけたのですが
HPには載っていませんでした。
Sanremoというのに似ているようなので
これが後継モデルで
Remyは製造中止モデルなのでしょうか。

>>142
たぶんそれ、街の自転車屋さんスレで聞いたほうが
確実に答えが返ってくると思う

http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1124195589/l50

>>142
宮田に電話するのが確実ｗｗｗ


えとね、たぶんそれ量販向けだと思いますが。
スーパーとかホームセンター向けの車種で、大型量販自転車屋でも
置いてることがある。
品質は、、、、

街の自転車屋さんスレ・・・

すごく言葉づかいが、荒い人いるし
あんな人が自転車屋さんかと思うと、がっかり・・・

>>137
cantilever: 片持ち梁

koga-miyataってグランドセイコーに似てる感じがする。ていうかセイコーもうだめぽ

街乗りクロスバイクを探しているおっさんです。
自分でメンテする自信がない初心者です。
近所の自転車屋さんでレイクサイドの広告を打っているの
を見つけました。
色(フラッシュMブルー)もデザインも気に入ったんだけど、
13.5kgってちょっと重いですか。気にするほどじゃない？
今はこの自転車屋さんで買ったクリックフォールディング
チームスポルトに乗っています。ディレーラー調整は店に
お願いしてます。
今の自転車はあまりスピードが出ないので、都内で車道を
走るとき怖いというのが、クロスバイクが欲しい理由です。
重量が気になったので意見ください。お願いします。

予算は？

>>148
街乗りする分には気にするほどじゃないかと。
乗り心地いいし。
タイヤが太く重いので、不満が出てきたら
もちっと細いのに変えちゃえば軽快感増すし。
気に入ったんなら買ってやっておくんなさいまし。

あ、でも輪行とか、部屋まで持って上がるってえなら
13.5kgはちと重い。
自分は毎日持ってあがってるけどね、４階まで。

自分はレイクサイドに乗っています。以前はシラスに乗っていました。
一般的な体力の人なら､慣れれば23〜27km/h位で走れると思います。軽いアルミのシラスと比べて､巡行スピード自体はなぜかそんなには変わりません。重量を感じるのは､発進などの加速と坂道ですね。

皆さんありがとう。
最初、値段とスペックからGIANT ESCAPE R3か、SPECIALIZEDの
SIRRUSを考えていました。
でも、レイクサイドのデザイン(細いフレーム)を見たら「カッコイイ」と
なってしまって迷い始めてました。
>>149
予算ですが、上記2台より高いけど予算範囲内です。
>>150
部屋は安アパートの1Fですが、坂の途中なのでアパート前の路地
からは階段を10段くらい上がるかたちになります。
今の折りたたみ自転車はその階段を持ち上げて上がり、自分の部
屋の前にある階段の下にカバーを掛けて置いています。
通りからは見えず、雨も当たりません。
クロスバイク買ったら室内保管したいと置き場所も悩んでます。
部屋が狭いので、バイクラックもいいのかなと考えてます。
こんなのですね。
ttp://www.minoura.jp/display/ds2000/ds2000.htm
あと輪行はしないつもりです。折りたたみで1回やってみて俺には無
理とめげてしまいました。
>>151
乗っている方の意見はうれしいです。まだ実車を見ていないので、
とりあえず実車を見てこようと思います。
かなり欲しくなってきました。

私もレイクサイド乗りですよお。
>>135さんも言ってるけど、フレームの質の良さに
３年経っても見ほれています。

>>143
>>144
レスどうもです
私が見た店はオリンピックなので
量販店向けなんですかね。
値段も2万円前後でしたし。

自転車屋スレでも聞いてみます。

>>150,153
>私もレイクサイド乗りですよお。
そうでした。m(_ _)mｽﾏﾝ

今日、仕事が終わってから近所の自転車屋さんに行ってみました。
WEBでは広告してるけど、残念ながらレイクサイドの実車はありま
せんでした。
がっかりしたけど小さな街の自転車屋さんだから仕方ないですね。
在庫チェックして連絡くれることになりました。
お店のWEBページをプリントアウトしていったらなんだかうれしそう
でした。

レイクサイドってもう在庫しかないんじゃない？

今日、自転車屋さんから電話がありました。
もう在庫がないとのこと。
買うつもりになってたので残念。(T_T)
あらためて自転車探します。

>>156
そうみたいですね。
メンテの関係で近所の自転車屋さんから買う
つもりだったのでレイクサイドはあきらめます。

レイクサイド、メーカー在庫終了ということ？

アビオスツアラーでいいんじゃね？

電話でmiyataにメーカー在庫が無いか聞いてみた。
レイクサイドは限定商品のため、市場在庫のみです。
とのことでした。

アビオスのサイト見るの、ページが小さくなる。
あれがヤダ！

>アビオスツアラーでいいんじゃね？

ぱっと見でかっこ悪いと思ってたけど、よく見るといいかも。
スポーツタイプの自転車は15年前にBSのMTBに乗ってただけ
なので、真剣に検討してみます。ありがとう。

>>161
意味不明
http://www.bscycle.co.jp/catalog/sports/abios.html

レイクサイドが生産中止になった今､11月の自転車ショーで06のラインナップを見てみるというのはどうよ

クリックフォールディングアクション１って
リアキャリアつけらんないかな？
キャンプサイクリングしたいのだけど
デフォルトのままでは輸送能力が…

>>165
http://www.cb-nanashi.com/touring/career/topeak/vtype.html

この手のタイプなら大抵は付くと思われ。

確か、一年に一回ある程度作って、後はもう作らないんだよね。レイクサイドとか、丸石のエンペラーとか。
次は、来年の4月かな。

>166
お！参考にしてみます。
10kgまでか。テントが3kg位だから、楽勝かな？

クリックフォールディングアクション１にサイクルコンピュータを付けてみました。
「35km/hで巡航するスレ」なんてのがあるくらいだから、
「30km/hくらいでるかなー」って思ったけど、
そんなに出やしねーな。

マラソン選手が20km/hで走るという。
20km/h。自転車で走っても、すげー脚が疲れる。奴らはすごい。
俺の実力だと15~17km/hくらいで巡航できそう。
なんか楽しいなあ。どうすれば速く走れるようになるだろうか。

ちょっと昔のモノだと思うのですが下記のような
自転車の品名がわかる方がいましたら教えてください。
情報が少ないですが…。

・トップチューブに「MIYATA」
・トップチューブの位置は低め
・シートチューブに「****TR-1」と書かれてます(*は失念しました)
・外装変速3×7(ハンドル前部に円形メーターが横に2つ並んでます)

あまり親しくない知り合いが安く(1万円)譲ってくれるそうなのですが
検索してもそれらしいものが見つからなくて
MIYATAを語ったニセモノなんじゃないかと思って…。

よろしくお願いします。

レイクサイドかパベア乗りの方に質問なのですが、
フロントサスは、乗り心地にかなり貢献していますか？
クロスバイクを検討中なのですが、
歩車道を、行ったり来たりの走行を強いられることが想定されるので。
やはり、サス付きといえども、ママチャリのように「ガチャン」的な段差乗り越えは禁物ですよね。

まままの間って覚えてます？

>>169
そりゃアベレージを期待するのは筋違いだろう
ロードみたいに車道フル走行する性質のものじゃないんだから
　

>>171
シティサイクルからレイクサイドに乗り換えたのですが
いつもの道を走ってみても、やはりフロントサスがある方が
車歩道間の段差を越えるときなど手にかかる衝撃は軽いです。
ただ、車重とかフレームとかタイヤといった要素も絡んでくるのかなとは思いますが。

>174
レイクサイドのフロントサスって、
かなりフワフワなんでしょうか？

エラストマーサスでは？

ミヤタって品質いいの？

>>171 ｻﾝ
ﾚｽ　ｱﾘｶﾞﾄ　　　>>174ﾃﾞｽ
そうですか。
ある程度は、効果がある、ということですか。
サス有車と無車とで、けっこう悩む。

レイクサイドのノーマルホイールに、28Ｃのタイヤは入るの
でしょうか？　

街の自転車屋さんに聞いたら、「ふつうホイールにどこから
どこまでのサイズが入るか刻印があるんだけど、このホイー
ルにはなんだよね。ちょっと入るかどうか不安」といわれて
しまいました。

どうぞご教示お願いします。

ふつうｗ
ある方が少ないんだけどねぇ〜

２８ｃなら細いリムでも太いリムでも大丈夫だよ。

ユッチン、入れてますが

>>180
即レスありがとうございます。やっぱり街の自転車屋さんじゃ
ダメなんですかね・・・。こんど専門店にでも行ってみます。
ロードも欲しくなってきちゃったし・・・。

とにかく、ありがとうございました。

街の自転車屋でもピンキリだから。
スポーツ車店でもピンキリだから。

そのへん4649

その自転車屋タイヤの在庫持ってなくて
問屋からタイヤ取り寄せてみたら、はまりませんでした…で
不良在庫になるの嫌がったんじゃねぇの？

意味不明ｗｗｗｗｗ

>>184
パナのツーキニストが欲しいって、ブリヂストンの特約店に頼みました
からね・・・。ちょっと気を悪くしたんですかね・・・。でも、「取り
寄せられないことはないよ」って言ってましたけど。

〉177
品質？5､6年前くらいまでは良かった。。近年は海外パーツ生産で明らかにガタ落ち…
俺、働いていたから間違いないぞ！

高いのならやっぱり部品もいいの？
いくらくらいのがオススメ？

zero-street

買ったその日に２回もチェーンが外れ、
しかもペダルの軸に挟まってチェーンが抜けなくなった。
欠陥品か？それとも俺の乗り方が悪いのか。
しかし、以前に乗ったＭＴＢではそんなこと１回もならなかったのに．．．。

ミヤタに限らず全メーカーボロボロでしょう

ミヤタのサイトで見ると、クイックフォールディングの
クランクが4アームになっている写真と
5アームになっている写真がありますが、
どちらが現行でしょうか？

http://www.miyatabike.com/lineup/fashion/click_01.html

>>189
ディレイラーの調整不良なギガス。
オレはブリジストンのシティサイクル（外装６段）を納車した帰りにガチャガチャ変速していて
６段に変速しようとしたらチェーンが６段目のスプロケ飛び越して外れた。

いわゆる街の自転車屋で買ったんだけどディレイラーとかの調整は馴れてなかったのか。
ちなみについてたディレイラーはターニーｗ。

>>191
おそらく、内装三段とシングルとの違いかと。
それぞれで前ギヤの歯数を変えてたはず。

ぶっちゃけコガミヤタ以外は一緒…アルミパーツも海外支給品だしな。OEMでやってたビアンキもひでぇパーツ使用してたな、そういや。。

>>192

サンキュ。

楽しみに待ってだけに、ショックも大きかったドス。

店頭に置いてなかったので、カタログだけ見ての購入だったが、
他にも不満な点あり禿げしく後悔。

>>195
一時zone street購入検討していたんですが
よければどんな点が不満なのか教えてほしいッス

Koga-Miyata collection 2006

ttp://www.koga.com/

>>196

192さんのおっしゃるとおり、フロントディレイラーの調整不良のようでした。
調整後1日乗ってだいぶ気に入ってきました。
全体的に１０ｋくらいまでの通勤にはいい自転車とは思いますが、
不満なところは、pushpush式の変速がかなり硬く感じたことと、
可動式のハンドルがややぐらつくことです。
やはり現物を見て（出来れば試乗も）買うのが後悔しなくていいなと感じました。

ｺｶﾞﾐﾔﾀってﾔｳﾞｧｸないか？
最近これっぽっちも話題に上がらないだろ？

>>197


なんかロゴが変わってるね。
MIYATAの文字が大きくなったような気がする。
このラインナップのうちどこまでが日本にくるのかねぇ・・・
やっぱ、FULL Proだけ？

安いのが日本に来たら買いたいのだが・・・

>>198
増し締め、注油

>>198
ども。参考にします

自分PCないんで見れないんですが、時期ラインナップはどういう感じですか？やっぱりアルミ、スカンジウムなど、各単一種の高級ブランドですか？

ﾌﾙﾌﾟﾛﾓﾉｺｯｸ・ﾌﾙﾌﾟﾛｶｰﾎﾞﾝ・ﾌﾙﾌﾟﾛｽｶﾝｼﾞｳﾑがあって他にｶｰﾎﾞﾝ・ｶｰﾎﾞﾝﾊﾞｯｸ・ｱﾙﾐ3種がある。
日本に入ってくるのはサイズ的に5種類とみた。

カプリゾーネ・コガミヤタ

ウルトラレーザービーム(・∀・)ｲｲ!!
エスケープR1に付けてます

フルサスは流行の仮想ピボットなタイプになったのか。

>207
抵抗とかどう？

05も仮想ピポットだよ＞Xコントロール

>>209
感じない
参考にどうぞ
http://www.kokusen.go.jp/cgi-bin/byteserver.pl/pdf/n-20050907_2.pdf

>>193
遅くなりましたが、ありがとう。なるほどね。

コラムが1インチで、下だま押しのサイズはOS何ていう
普通じゃ売ってないフォークを採用してるなら、カタログに書いといてくれ
フレームが届いてから判った時には、一瞬気を失いかけたよ

クリックフォールディングアクションワン
って名前が、長すぎて嫌。
「アクションワン」って部分もダサいし。

ワンクリ フォー

アブねー名、落ちるところだったぞ。

ツール・ド北海道みたけど、ミヤタ活躍してなかったな。

明日はサイクルショーの日だぞー。
俺も書くので、一緒にレポできる人はよろしく！
今年こそはだめぽは言いたくない。
頼むぞミヤタ！

ミヤタ終わってる…
kogaの06完成車は来ないし、カタログも作らない。フレーム販売だけ。ミヤタ直売りのロードが14万が出たけど、激重のただのエントリー。ミヤタはユーザーに完全に背を向けた。ミヤタ、スポーツ部門やる気無し。話にならない

店頭に06年モデルのステンマックスがあった。
Webにはまた出てないんだけど、
05と06ならどっちが買いなの？

ピットバイク格好良かった

直売でクロモリ無かったですかそうですか

もうだめぽ

>>220
ライトがレーザーボールなんちゃらになってLEDライトになるとのこと
サイクルショーで技術のあんちゃんがいってたYO

レイザーボールHG

クリツクホールディングで新しい動きはないのかね

>>226
個人的には、無変則と7段の2種類にすべきかと。

この間アク１で江戸川を南下してたら
同色(赤)のアク１が、土手に寝そべってた！
なんか嬉しくなって、写真に撮りたくなったけど
持ち主っぽい人に睨まれたからやめた。

なんか、でも、嬉しかったなあ。

サイクルモードに期待...できるのか？

影も形もありませんでしたが何か？

中国生産はどうなったの？

ttp://www.rakuten.co.jp/daisharin/185872/356734/355705/#411523
レーザーボールｗｗｗ

あら、ダイシャリンも楽天出てたんだ
どこもかしこも、、、

とりあえずミヤタスバルレーシングチームには頑張ってもらいましょう。

おきなわの成績は、どうなんだ？
ttp://www.cyclingtime.com/modules/wordpress0/index.php?p=1680

来年シマノはkogaに乗るぞ

>>235
柿沼・綾部・高野が最初の逃げに乗ったまでは良かった。

231
上海サイモトもうだめぽ。

ZONE STREET
ｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━ !!
乗り心地は抜群だが、グリップがしょぼいな・・・
フロントキャリア付ける気ないんだが、ウルトラレーザーつけなきゃならんし

>>238
なにかあったの？

>>239
オメー。
アルミフレームのわりには重いと思っているのですが（当方ブリヂストンスーパーライト）
そのあたりはどうですか？

アルミフレーム＝軽い　は間違ってますがなにか？

ピンキリでしょう

>アルミフレーム＝軽い　は間違ってますがなにか？
それじゃＪＡＲＯに訴えなきゃ。
ちゃんとアルミフレームで軽いって書いてありますよ。

訴えれば？

>239
サイト見てきましたけど、色々いじくれそうなチャリですね。
これ、重さはペダルやライトなど込みの重さなんですね。
ライト付けるのにあのキャリア付けなきゃならんのですか？
それはチト難儀ですね。あまり役に立ちそうに無いし、あのキャリア・・・
こうなったらコレに似合う小さいカバンも見つけましょう。

なんか、これから手を入れるのに楽しそうなバイクです。

>>246
え！他のメーカーは混みじゃないの？

なんかＨＰとか見ると、ミヤタだけ重いなぁと思ってたんだよ！

>>241
乗ってる分には問題ない感じです
坂でもそんなに苦には感じませんでした
まあ今まで普通のママチャリしか乗ってこなかったのもあるかも
やっぱりウルトラレーザーにしてよかったと思いました
おとといも土手沿いを楽しく走ってきました

>>246
今、キャリアをどうするか試行錯誤中でつ
さすがにハンドル付近まで持ってくるのもどうかと思ってるので
あと今のままじゃ右に倒したら、レーザー直撃なのでそのことも
考えています

>247
ブリヂストンのウルトラライトなんかはライトやカゴの重量は抜きになってますよ。
さすがにペダルは込みのようだけどｗ
それでどのくらいの重量行くんだろ？

>248
いっそライトの線がハンドルまで延ばせればいいんですけどね。
そうはいかないんですか？
キャリアそのものがライトの保護にもなってるみたいですらね。
また進展があったら教えてください。

軽さ求めるならＷロックとかしてる場合じゃないだろう

Ｗロックしなくてもゴツいワイヤーロックぶら下げてたら重量的には不利になるんじゃないか？

スーパーライトのサイトです。
http://www.bscycle.co.jp/catalog/city/SL-basic.html
私が買ったときよりも若干重くなってます。
あの時は何にも付けない状態で10kg切ってたのもありましたから。

私がＺＯＮＥ買ったら、とりあえずフロントフォーク、ステム、
ペダル(ピン付き)、シート、シートポストくらいは変えてみたいですね。
シートは太腿擦って痛くなること必至なので・・・

通勤用にZONE-ZERO検討中です。
ショップに展示品あればいいなぁ

今はアルミマックスGコアモデル乗りのミヤタ厨

ZONEのフロントフォークって、シクロス用のが使えますかね？

レイクサイドってもう入手不可能なんでしょうか？
通販サイトはどこも置いてなさそうなんですが orz

麗臭い度、期間限定商品だからこの時期は在庫少ないかもね。
春先に一回まとめて作って、後は増産しないんじゃなかったっけ。

アクション1持ってるのに、アクションK1注文しちまった･･･

車体価格49,000円。色々込みで63,000円。
DAHONとかKHSの方が安くて軽くて速いのに･･･

フィットさえすればどんな自転車でもシルキーライドできるぞ。
重量がなんだ。材質がなんだ。大事なのは耐久性と個性だ。がんがれ。
　

来年のシマノチームはkogaみたいだね
ネタはnacoさんところから

>258
画像を見るとmiyataの文字が入っていないのだが・・・

ステンマックスを買った。
スーパーの自転車よりも
乗り心地がよい。

良い買い物をした。

>>260
まぁいつものことでありまして。
http://www.cyclingnews.com/photos/2004/olympics04/index.php?id=women_tt/DSC_0249lzvm
http://www.cyclingnews.com/photos/2005/mar05/wtc05/?id=day3/MF4071
（これにいたっては、オーストラリアのBT製だし）

コガミヤタってコガが作ってミヤタが名前のシールはって売ってるの？

>>261
大事にしてやってくんな

大昔はミヤタが作ってた。
（ミヤタだけでヨーロッパに進出するより、
そこの企業と組んでやったほうがいいとかどうたらこうたらって理由だったような…）
ミヤタも設計には携わってるんでない？
（製造はコガでもないだろうし）

今年の2年間盗難保証キャンペーンはいつから？
ステンマックスに2年間盗難保証つけたいんだお
2年間盗難保証キャンペーン始まったらすぐに買うのに

http://www.cyclingtime.com/modules/wordpress0/index.php?p=1719

>>265
今は宮田じゃないの？
昔、カプリゾーネやアイスボルゲに供給していたコガミヤタは実は梶原氏が作っていたとか

>266
>2年間盗難保証キャンペーン
結構魅力だよね。
なんで一年中やらないのか不思議。

>>269
儲からないからさ。

丸石とナショナルは1年中やってるね
でもおれはステンマックスウルトラレーザービームが欲しいんだよ
頼むから2年間盗難保証キャンペーン始めてくれ
今月からバイト先かわって自転車で通う予定だから早く買いたいんだよ

ミヤタの吊るしロード未だ持ってる。
サンツアーVXでギヤクランクはスギノマイティーだったんだけど
52-42から50-39に換える時デュラに付け替えた。
ブレーキは吉貝のダイアコンペ。
殆ど乗ってないけど、乗ろうと思えば未だ乗れる。

つかステンマックスは前後ロックがあるから基本的に盗まれんよ

カタログ見てて気付いたんだが
普通はシティサイクルってチェーン下部むきだしなのに
ステマックスとアルマックスはチェーン下部が半分カバーに覆われてるんだね
http://www.miyatabike.com/lineup/hi/stainless_01.html

おそらくズボンの裾がチェーンに触れて汚れないようにするためだと思うが
こういう気遣いはうれしい

老舗だけに年の功ですよ。

ﾁｪｰﾝ車のｹｰｽはﾃﾞｻﾞｲﾝよさげなのにﾍﾞﾙﾄ車のは妙に手抜き感が感じられる。

何でママチャリはフルケースなのに
シティサイクルは半分チェーンが露出してるの？

業界特有の体質？ｗ
軽快車とﾏﾏﾁｬﾘの差別化なんだろうか？
でも近年はｱﾙﾏｯｸｽのように軽さを求めたﾏﾏﾁｬﾘには半ｹｰｽが標準になりつつある。
でもﾏﾏﾁｬﾘﾕｰｻﾞｰの大半をしめる老年層は全ｹｰｽでないとﾁｪｰﾝが錆びるから嫌だと主張する。

最近、ミヤタのＺＯＮＥが気になってしょうがありません。
街中で使うには丁度良い値段設定と性能ではないかと思いますが、いかがでしょう？

なんで乗ってもいないのに性能がわかるの？

質問
ﾊﾌﾞﾀﾞｲﾅﾓ式のMTBに乗っています。
ﾐﾔﾀのｳﾙﾄﾗﾚｰｻﾞｰﾋﾞｰﾑに替えて
zone,streetの様に取付けたいです。

取付ｽﾃｰはﾌﾛﾝﾄｷｬﾘｱ一体型なのでしょうか？

なんの取り付けステー？

ｳﾙﾄﾗﾚｰｻﾞｰﾋﾞｰﾑです。

すいません、
ｳﾙﾄﾗﾚｰｻﾞｰﾋﾞｰﾑを
zone streetの様に取付けるためには
何が必要なのでしょうか

ウルトラレーザービームを買えば付属してくんじゃね？
わかんねかったら、注文すっときにそう言えばいいだけだろ。
おまえ、店の人と話す口ねーの？

自転車屋さんを３件回ったのですが
ウルトラレーザービームは取寄せられても

zone streetの様に取付ける部品は分らないと
言われてしまって、お尋ねしました。

ったらさー、ミヤタにきけ
おまえ、電話もねーの？

おまえら、これからな
質問すっときに、いろいろ試してから来いな。

一体型ではなくｷｬﾘｱに取り付けた覚えが・・・。

Vﾌﾞﾚｰｷ取り付けﾎﾞﾙﾄにL字ｽﾃｰつけて台座代わりにしたらつくよ。（要加工）
LEDが付けたいのならSanyo製が一番安い。（５灯式）

学生みたいにﾁﾝﾀﾗ走るならLEDの方が明るいが、巡航速度20ｋｍ/ｈ以上
ぐらいならﾊﾛｹﾞﾝの方が明るいよ。

280=285=287=288

また、無職のお前か　

>>286もこんな奴に返事するなって

メイド・イン・茅ヶ崎ってまだ残ってんのかね。

289さん　ありがとう。
>>ﾎﾞﾙﾄにL字ｽﾃｰつけて
なるほど、そうゆう方法があったのですか
紙に書いたら　なんとなく理解できました。

妹がアルマックスを購入した時、頂いたカタログに
「一番明るいLEDライト」とあったので検討してみました。
今ハロゲンなので・・しばらく使います。

290さん　あ、いいんです。　彼には実生活での憂さ晴らしが必要でしょうから
文字で憂さ晴らし出来るなら、どうぞ私に

俺なら　テメーに聞いてんじゃねぇ！　って返すとこだが

>>ウルトラレーザービームを買えば付属してくんじゃね？
>>わかんねかったら、注文すっときにそう言えばいいだけだろ。
>>おまえ、店の人と話す口ねーの？

292が一枚上だったね、哀れなやつ…。

>>291
ただのラフォーレやん

クリックフォールディングにビンディング付けた
シートピンがくるくる回って危ないからクイックに替えた
そうさ俺は粋狂者さ

伊達と酔狂で自転車乗ってるぜ！

ゾーンTYPE-A,、Ｓって、’０３年に廃番になった「ゾーンＡ」の復刻版かな？　中途半端な
リアキャリアがどうもね・・・。 それに通勤用なら「頑丈Ｗ一発ロック２」もつけて欲しい。

　ゾーンTYPE-A
　http://www.cb-asahi.co.jp/image/06bike/miyata/aaz47l6.html
　ゾーンTYPE-S
　http://www.cb-asahi.co.jp/image/06bike/miyata/asz476.html
　
　ゾーンＡ（２００３年商品）
　http://web.archive.org/web/20031209204853/www.gear-m.co.jp/bike/menu01new/detail/aaz403.html

名前は一緒。ハブダイナモが付いてるのも同じ。
だけど中身は全然違うね･･･

>>265
オレもシートピン変えたくなった。ペダリング時に引っかかって危ないよな。
シートポストとサドル交換ついでに変えようかな。

もし良かったら何に変えたか教えてくれまいか。
ってオレのはアクション１だが。

>>299
>>295でした･･･orz

うわ、ゾーンTYPE-Aのシルエット、めちゃ好みだ。

>>15
最近更新してね〜ぞ
天罰下ったかｗ

>>299
タイオガのクイックリリースシートピン。６００円くらいだったかな。

>>303
ありがとう、参考になったよ！
シートピンの事まで考えてなかったから、目から鱗だった。

フルプロスカンジウムって、実はクロモリなんでしょ？今時1700�cオーバーのフレームなんてクロモリ以外考えられないもん

ヒント
with Fork & Headset

おい、下がりすぎだゾ☆

今カタログ欲しいと宮田に電話でいったら、「1冊200円」だって。
びっくりだｗｗ

取引ないけど、たまにお客さんに質問されるので、解説用に一冊と
思ったんだけどね。

本気でやる気ないんだね、宮田。

出入りの営業マンにいわな。

5年前に営業さんにおこしいただいて、契約書をもらった。
印紙貼っておいてね、あとでとりにくるから。

そのまま5年、放置。
卸してくれないの？と電話すると、年に10台も売ってない近所の店を
言って「あの店があるから卸せない」

なのに最近近所にできた大型店では宮田ふつーに売ってるしｗ

北足立郡？

なつかしいｗ

>>年に10台も売ってない近所の店

　どんな店なんだ

漏れは買う方の人間なんでそのシステムが全く理解できないんですが
ただの馴れ合い関係？それとも他に何かの理由があるんでしょうか？

>>313
農家兼業の昔からの店。
普段は店にいないから、畑なり田圃なり、親戚の家なりにいって本人見つけて
用事言わないと買えない、修理できない。
いまだに服部をカタログ定価で売ってる。

>>314
その地域で先に商売しているのを邪魔しないように、ということ。
他業種でも、そういうことを意識してるところあるけど、自転車業界は構造不況でそんなこと言って
られないから、ブリヂストンなんかは真っ先にそんなつまらないこと言わなくなった。

>>315
説明サンクス
>その地域で先に商売しているのを邪魔しないように、ということ。
CATVみたいに1地域1業者の法律があるわけでもなく あくまでお約束と言う事ですね。
漏れが近所の店でレイクサイド希望して遠回しに拒否されたのもそのせいなのか・・・

スポーツ車の世界では、まだそんなことやってる代理店もいるよ。
ノルマ課すけど、その地域では独占的に売らせてやるてんで。

その結果がコレか

街の自転車屋専用スレ　10店目
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1124195589/917-

ミヤタもうだめぽ

ＺＯＮＥみたいなバイク、もっと増えてくれないかな。
アルミフレームにハブダイナモ、ＬＥＤランプ、ハンドルもストレートで無い分
街中では乗りやすそう。
フロントキャリアはいらないかな。付けるんならそれに合ったバッグも欲しい。

>>320
こういう層に応えることにより、宮田はどんどん落ちぶれてゆきます

そろそろkogaの話題ないの？来期のスカンジウムはどうよ。値段がもう少し安ければいいんだけど

コガでもミヤタでもなく、ミヤタスバルのバイクが出るそうだ。

ミヤタスバル、デザインがちょっと微妙じゃね？

>>324
どんな感じなんですか？
なんかちょっと安車じゃないかと不安なんですけど。

ミヤタスバルのロードですか？
あれはただのエントリーだよ。値段も安いし造りも塗装も安っぽい。
エントリー車ならもっとコスパの良い製品が他メーカーにあるし、ミヤタが好きならkogaモデル買った方が絶対幸せ。

http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s10818601
これもゾーンなの？
メチャ安！！

>>327
　SJクロス２６にそっくりだけど。 前にRemyとか言うSanremoに良く似た量販向け低価格
モデルの話題が有ったけれど、これも同じ？。

SJクロス26 （オープンプライス）
http://www.miyatabike.com/lineup/sports/cross_02.html

ミヤタスバルが2006メンバーを確定　鈴木真理の加入でパワーアップ
http://www.cyclingtime.com/modules/wordpress0/index.php?p=1758

三船雅彦（JPCA-1969）
柿沼章（栃木-1972）
西村拓也（京都-1973）
鈴木真理（JPCA-1974-exアンカー）
津末浩平（大分-1980）
高野淳（神奈川-1982）
中村誠（石川-1983-exキナン）
増田成幸（千葉-1983-exベルエキップ）
森山大知（神奈川-1985）
山下貴宏（兵庫-1985-exまつしまROSEcitta’）

三船って同い年だったかｗｗｗ

３人抜けて、４人入ったから１名増えたんだな

ＺＯＮＥ−ＳＴＲＥＥＴ、いいんだけど、チェーンカバーを
もうちょっとちゃんとしたものをつけて欲しい。
あれじゃジーパンやスラックスでは乗れない（裾バンドすれば問題ないのだけど）

バイクラ今月号の記事にちょっとだけ載っていたシクロクロス
販売してくれないかなあ。
しばらく自転車から離れていたのだけれど、05のカタログモデルだったりする？

読んでないからどんな奴かわからんけど
http://www.gear-m.co.jp/koga/frame/cyclocross/wcc/index.html
これなら04'までだった

三船選手のBlogの写真を見るとレースの時にはそっちに乗ってるっぽいけど
バイクラに載ってたのとは違うような。
・色が黒
・KonaのJake&Snakeのようなフォーク
・クロモリらしいコメント

もしかしてmassaブランドの自転車かね？
帰りにバイクラ見てみよう

http://store.yahoo.co.jp/d-plus/messa-allegro.html ＜このシリーズか？

http://www.cb-asahi.co.jp/image/06bike/miyata/ams1.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/06bike/miyata/ams2.html

びみょー

コガミヤタのカーボンインプレ本に出てる。そこらのカーボンフレームとは違う異色の存在みたいだね。インプレライダーの一人が「フレームに、「オイ！もっと踏んでみろ！」と言われてるみたいだ」と言ってた
どんどん加速していくんだろうね

>>338
そんなの信じるなんてバカ？

うんにゃ、そう感じるフレームはあるよ。
ピナレロのカーボンブランドってオペラだっけ？
あれのトップグレードに試乗したときそう感じた。

>>338、340

>>「オイ！もっと踏んでみろ！」
どこぞのマゾフレームだ？

「うんにゃ」って使う人って何歳ぐらい？

>>342

ミヤタのルマンに乗っていたぐらいの年齢だろ。

サイトにカタログが上がってる

このカタログ掲載って、手抜きのような合理的のような・・・。
あと、ママチャリだけでミヤタスバルは載ってないのね。
Koga-miyataの更新もないし・・・。

SJ-CROSSシリーズがZONE-CROSSシリーズに変更や
ACTION1が変速機付きになったくらい？だめぽ

そういや正月実家でALFREX / AR表記のロード
(厨房の頃の通学車なので1990年製かと)が見つかったんですが
ブレーキ破損、鉄部分サビサビ。
アルミ+クロモリフレームっぽいから
フレームだけ取り外してレストアする意味あるかなぁ・・・

cosmosついたzone special カッコよかった・・・

今日ミヤタからはがきが来ました。
頑丈Ｗ一発ロックにおいて、施錠中にイタズラ等で過大な力を加えられた場合に、ハンドル操作が重くなる場合があります。途中略…無償交換とのこと
レイクサイド乗りのおいらにもご丁寧なミヤタさん

それはご丁寧に(w

通勤にクオーツユーロＶを買おうと思ってるんすが
乗ってる人居ますか？
重量軽いし、７段変速だし、おしゃれだし良いよね。
万が一欠点とかあったら教えて欲しい。

>>348
なんでミヤタがあんたの住所知ってるの？

購入して、ハガキだせばわかるだろ。
あと、ちゃんとした店で買えば顧客リストから送ってくるし。

ミヤタもうほんとにだめぽ。
会社がなくなるぽ。

>>350
27インチでも乗れる体格なら
ラフォーレ7Sの方がいいんじゃない

レイクサイドを買ったのは、神奈川の自転車屋スレにある小さな店です。
スポーツ車も扱っていて、（ミヤタの正規取扱店かも）一応老舗みたい。kogaはラインナップが酷く、初めてのロードはパナチタンにすると言ったら「ミヤタはだめ？」とちょっとさみしそうでした

俺もレイクサイド乗りだけどハガキ来たよー
正規取扱店ならくるんじゃね？チームR最後の年でステップアップしようと思ってたけど買えなかったな･･･ﾁｯ

2006年モデルはいつ発売ですか？

ファイナルアンカー？

やべ、ブリジストンだ

ｺｶﾞﾐﾔﾀの赤ｶｰﾎﾞﾝって見たことある？入手することはできないけどマジかっこいい！！！

http://www.koga.com/uk/bike.asp?collectionid=6&segmentid=40&id=2853902
これか…？

今年のKOGA-MIYATAってかっこよくなりそうな予感
ttp://www.powerscyclediary.com/archives/2006/01/19/_by_10.html

これで買いたくなる適当な値段ならなぁ〜

>>361

MIYATAのロゴが見当たらないのは気のせいか・・・

あの時代遅れの極太アルミはどうにかならないの？

極太アルミ

太くて、硬いので素敵！

ミヤタのフレームはカッチカチやぞ！カッチカチやぞ！

コガミヤタのページ一体何時になったら2006年モデルに切り替わるんだ？

MTBとﾛｰﾄﾞのｸﾛﾓﾘいつになったら出すんだ？と濃一時間

出ません。
会社がなくなるから

えー困る、おれまだ買ってないよ

>>368
そういうのまずいんじゃない？
ほり○もん騒動にあった風説の流布に（ry

>>368 心中お察しいたします。

出すと会社が無くなるの？
それともあぼーん寸前なの？

あぼーん

なんでミヤタのクロモリなんかが欲しいの？ミヤタはクロモリにこだわって売っている会社じゃないよ。ﾁｰﾑRはすでに亡くなったし。
ミヤタ買うなら最新素材を使ったスパルタンな純レーシングバイクでしょ

スカシッペジウム

カルフォルニアロードとかエディー・メルクスのころのクロモリがほしい。

>>376
両方所有してるよん。（状態良好ね。乗ってないからｗ）
欲しけりゃｵｸに出品しようか？ｗ

出品キボンヌ

私も並びます。

並ぶ、じゃない戦います。

HPが壊れてる

>>381
手抜きもいいとこだな。
ｶﾀﾛｸﾞをｽｷｬﾆﾝｸしてpdfってどうなの？ｗ

pdfうざい

印刷に出す前の元データをpdf化して置いてあるんだと思うんだが
どっちにしても手抜きだわな

カタログ送ってもらうようにメールしてみたら？

３００円いただきます　とか言われます

消火器のカタログもください

では６００円になります

ミヤタスバルレーシングに入りたいんですが？

では（ｒｙ

えっ、金とんの

メーカに直接カタログ請求すると、大抵300円くらいかかるよ。

これが宮田さんは販売店がカタログちょうだいと言ってもだよ。
他は無料でドサッとくれるのに。

いえの近くのダ〇〇マでただでもらったけど？

店からはタダでくれるだろよ
どこかのYみたいに販売なんざしないよ。

残念ながら店はカタログ代とられてるからねえ

カタログ有償
ミヤタダメポ

コガの新車ってでたの？

マウンテンバイクの新車でたの？

ﾐﾔﾀ擁護する訳じゃないけどｶﾀﾛｸﾞは各社有償ですよ。
販社若しくは問屋、販売店が泣いてただで配布してるから。
ｵﾏｲﾗ大事に扱ってね。

藻前、ミヤタの社員だな？

がんばれ　ミヤタ！
vsu635Lがmossに載ってきたぞ　今のうちだ

>>398
　各社とも有償なのは建前で、カタログに値段が××円と表記して有っても実際は今まで
無償配布でしょ。ミヤタだけが、急に有料にしたので色々言われているのでは？。

藻前、ミヤタの社員だな。

アキボウ（NBS）、ルイガノのようにショーで
一般客相手にカタログ売りつける問屋もあるw

コルナゴも有料だったっけ？。
ていうかコガミヤタのカタログは今年から作りませんから。残念！
やっぱりミヤタもうダメぽ

熊谷から25マイルウエストの地点だな。

藻前、ブリジストンの社員だな。

気合いの入ったクロスカントリーマウンテンバイクだしてくれないかな。
おぬがいします。

　

miyataほんと人気無いな

廃業しました

>>410
おまえが？おつかれさん。廃人もすれば？

廃業しました

今乗ってる、もらい物のRIDGE RUNNER、　何年式かもわからず、ただわかるのは「古い」ということだけ。ｗ
前後リジットで、ノーマルの状態で前後シマノのカンチブレーキ、ＵＧチェーンの３×７変速。
色はフロントの方が濃い青（というより紺色）で、後ろに行くほど明るい青になっていくやつ。

これだけで、何年辺りのかわかる人いますか？

SKIL-SHIMANOのフレームって０４スカンジウムに見える、、、

ttp://cycle.shimano.co.jp/publish/content/cycle/sic/jp/ja/shimano_racing/2006_skil_shimano.html

廃業しました

だれか完成車の新車30万ぐらいでｺｶﾞのﾌﾙﾌﾟﾛｽｶﾝｼﾞｭｳﾑいる人いないでしょうか？ｻｲｽﾞは560です

ただならもらうけど？

◎●〜

受精しました。

クリックフォールディングで電車通勤してる人いたら教えてくらはい

そんな邪魔くさいことできるのは、ど田舎者だけだ

廃業しました。

無酢さん、かむばぁぁぁく。

>419
アクション1を2台所有している俺が来ましたよ。

重くて輪行する気にならず、他の自転車買いました。
でもアクション1は好きなので、チョイ乗りとサイクリングに使ってます。

>>420
田舎者が自転車で通勤する訳ねーだろ、奴ら自動車以外乗らねーのな。

もう200周年か、、、光陰矢のごとしだなー
この間120周年になったばかりだと思っていたのに。

誤爆った。回線切って吊ってくるorz

ふむ、止めん。

BE-PALってアウトドアの雑誌で自転車乗り比べててラフォーレ7Sが使われてんだけど
乗った人のコメントからはすげーいい自転車なんだなって読める。
激安車ばかり乗ってて初めてミヤタのに乗ったときえらく感激したのを思い出した。

今日もまた
フレームが折れて来た。

そんなんじゃ怖くて買えません＞＜

２年間の盗難補償ギリギリで盗難にあって新車
２年間の盗難補償使う前にフレームが折れて新車

２年後に新車になる法則

これ常識だから

ソニータイマー仕様だったらどうするんですか＞＜

　　　　　　r　‐､
　　　　　　| ○ | 　　　　　　　　r‐‐､
　　　　　_,;ﾄ - ｲ、　　　　　　∧l☆│∧ 　良い子の諸君！
　　　 （⌒`　　　 ⌒ヽ　　　/,､,,ﾄ.-ｲ/,､ l 　僕チンから見たの自転車パターンは
　　　　|ヽ　 ~~⌒γ⌒）　　r'⌒　｀!´ `⌒） 　・見た目が良くて中身も良い
　　　│　ヽー―'^ー-'　（ ⌒γ⌒~~　/　| 　・見た目は良いが中身が悪い
　　　│　　〉　　　 |│　　|｀ー^ｰ― r'　| 　・ミヤタが悪い
　　　│　/───|　|　　|/　| 　l　　ﾄ､ |
　　　|　 irｰ-､ ｰ　,}　|　　　 / 　　　　i 　　この３パターンしかないぞ！　諦めろ！
　　　| /　　　｀X´　ヽ 　　 / 　 入　　|

フレームが折れるわけないだろ

廃業しました。

>>434
そうだ！そうだ！！
×フレームが折れる
○フレームの接合部分が外れる、折れる、みっともない

日本語は正確に

どこのデマ情報だ？出元は何よ。新聞？週刊誌？

ﾃﾞﾏではない。PFTの初期の頃のに見受けられる。
DSMとかDSXの3型とか・・・。ｱﾙﾐは見たことないけど
ご自慢のｽﾃﾝﾌﾚｰﾑに発生。
>>319のﾘﾝｸ先の書き込みは私(自転車屋）です。

ソースが２ちゃんの書き込み？
WWWWWWWWWWWWWWWWWWWW話にならねぇよ

>>438 何台くらいあったの？

そんなこと言ったってウソ書き放題。
それがニチャンクオリティ

>>438
見れません・・・

>>437
>>439
>>441

sageながら必死の否定ご苦労様です。
ミヤタの社員さんですね。

人が減っても暇な人は暇なんですね。
ヽ(´Д｀;)ノ

そういえば宮田のリッジランナーって最近見ないな・・・

>>444
　と言うか、ミヤタ車自体をほとんど見ない。駅の駐輪場等を見るとマルキンやサイモト、
ヨコタ、ノーブランドの中国車ばっかりで、たまにブリのアルベルトを見かけるくらい。近くの
何軒かの自転車屋でもミヤタは扱い無し。　主力のママチャリや軽快車で、この有様。　
スポーツ車に至っては全く見かけない。

駅の駐輪場やスーパーでメーカー車だと
ミヤタのママチャリよく見るよ。
周辺の自転車屋でもあつかってるよ。

>>445

443が必死ですw

>>446

437 439 441が必死ですw

>>445　折れたマンご本人。文章から憎しみが沸いている。
>>446　これは一般人だろ。

で、オマエは？

>>448
　そんなアホな。実際に感じた事を書いただけだよ。ミヤタの取扱店がやたらに少ない
のは事実。このスレ（ >>308-319 ）や他スレでも話題になっているし、ＨＰの販売店情報
を見てもブリに比べ非常に少ない。それにミヤタ車の販売が芳しくないのも事実。会社の
業績を見れば無配だし、自転車事業の売上高は年々減少している。 だから国内工場を
リストラして、中国の会社（上海サイモト）への生産移管を進めているのだろう。

自転車事業38(-8)、防災事業62(+7) (2005.3)

宮田工業 (株)（7301） 企業情報
http://profile.yahoo.co.jp/biz/fundamental/7301.html

結局ソースは無しか

>>439，>>441
わざわざ車種記号や年式まで書いたんだぞ。
別にｵﾏｲﾗが信じないならいいけど。
ﾐﾔﾀ従業員の火消しならばからしいけど乙ｶﾚｰｗ
写真うｐしようか？ｗ

>>440
うちは通学車50台/年なんだけど3台あった。
ﾕｰｻﾞｰが気づいてない場合が多く、ﾊﾟﾝｸ修理等で
預かった時に気づいた場合が多い。
ｽﾀｯｶﾞｰﾄﾞﾌﾚｰﾑの下ﾊﾟｲﾌﾟ抜け(ずれている。上ﾊﾟｲﾌﾟ
がつながっているので完全なﾗｸﾞ抜けはない）ｷｼｷｼ
異音がする。

>>444
マディフォックスを最近見ないなとか、
マウンテンキャットを最近見ないなって言ってるようなもんな気が…。

>>451
キチンとした記事になってるなら
ココではなくニュース板に行くほど重大な事でしょ

ＢＡＡなめてんの？
シ○ノに恥じかかせて自転車屋やれっと思うなよって事じゃん。

でも記事になってないから
君みたいな暇でモテナイミ○タ社員が
「ソースは？」ととぼけた事言っていられる
のだろうと思っています。

どうですか？

宮田のことは栗村監督に聞け！詳しいはずだ

KOGAかっくいー
ミヤタのロゴが取れたら途端にカッコ良くなったね

>>444
最近ヤフオクでリッジランナー買った。
シートチューブにWORLD CHANPIONって書いてあったり、
トップチューブのステッカーはSuper RIDGE RUNNERってな
ステッカーが貼ってあってｶｺｲｲ。

自転車はママチャリしか乗ったことが無いぐらいの初心者なのだが、
結構気に入ってる。
車ばっかり乗ったりいじったりしてきたが、自転車って楽しいな。
30歳すぎて、やっと気づいたよ。

>>456それはもうミヤタではないじゃん

>>458
そんなにシールが好きなの？

>>457
私もスーパーリッヂランナー乗ってるよ。
なんちゃってトライアル用にカスタムしてます。
アヘッド化してリジッドフォーク入れてます。フロントもシングルで
リングガード入れてます。
本格的な競技車と比べると、どんなにイジってもＢＢ位置は低いしリアセンターも長めなんで、
素人の私レベルだとステアでガードをぶつけてクランク回りをぶっ壊しまくってます。
でも今のところ、フレームや接着部分にトラブルはないですねえ。
頑丈だと思いますよー。

インター８付きクリックフォールディングで輪行しまくってたあの頃の俺は馬鹿だったなあ
今じゃ重さとスマートじゃなさに気付いてやる気が起きないOTL
でもこれからは足回りをマラソンに変えてツーリングしまくってやるぜ！！

オレはシングルギアのアクション1で数回、
インター7付きで1回しか輪行していない。

今は完全にホビー用として、ブルホーン化中。

ちなみに>461はクリックフォールディングの何？？

ライト1でほぼ毎週末都内から輪行。
車輌自体も軽いんだが折り畳んだ状態で自立し、転がせるので持ち運びは苦にならない。
膝が悪く痛みが時たま来るんだが、それでも電車に乗れるから安心して遊べる。

>>462
アクション１。趙重い。ちなみに15*52T。

おとといショップでマラソン16*1.75に変えてもらった。
でも、リムと相性が悪いらしくタイヤが歪んで入るみたい。
リムが振れているのではなく、転がしてみたら均一に
中心が出ないというので、入れてもらうのに時間が掛かった。
で、一応ちゃんと入った。リムの精度の問題だそうだけど
走る分には今のところ違和感は無い。
1.50のリムに1.75のタイヤっていう所も絡んでいそう。

爆発しませんように・・・ﾅﾑﾅﾑ

絡まないよ。

アルミとカーボンバックのロード乗ってます。重量はおもいですけど反応はそこ�Aです。

>464
オレもマラソン16×1.5履かせようと思っていたけどどうなんだろうか。
461のはインター8に交換してるんだろうけど、リムは初期装備のもの(ARAYA)なんでしょうか？

>>467
フルプロアロイですか？

>>642
前は初期装備ですよ
後ろはアクションK1用のミヤタ製だそうです

ぐわ、間違えた
×>>642
○>>462

やられました！ 盗まれました。

ブリジストン＆パナは少し高そうなので

ミヤタで

・27インチタイヤ
・6段以上変速
・カゴつき

で探す事にします。

げろげろーーーーーーーーーー

国内ライン縮小まであと３日。お世話になりました。

scimotoと提携って頭おかしいだろ
宮田の売りは純国産ハイクオリチーだろうがよ

>>476
ﾍﾞﾙﾄ車とﾁｪｰﾝ車で品質の違いが大きすぎる。

事実上終焉

　純国産メーカーから上海サイモト製自転車の単なる輸入販売会社に成るのか。
そうなると独立した会社で居る意味があまり無い。自転車部門はナショナルとの
統合も有るかも？。

>>475
国内ライン縮小なんでしょ？コガミヤタとか高い自転車は国内でつくるんじゃないのかな？
自転車あぼーんは、ないでしょう。

コガは元々日本で作ってないだろ。

えっ！コガミヤタって日本でつくってないの？
いったい、どこでつくってるのかな？

>>482
コガ社はオランダじゃなかったか

…kogaってなんのメーカーだか知ってていってんの？

品質落として値上げというのも凄い

>>483
逝ってよし！
市ね。

古雅宮田

ミヤタスバルはどこで作ってるの？

谷村

行きつけのショップで聞いたけど、ZONEとか全然売れないらしいね。
俺も買いたいと思わないもんな、ダサ過ぎて。

おれも、行きつけの自転車さんで聞いたら、ミヤタの自転車ぜんぜん売れないってさ。自転車の在庫もぜんぜんないし、営業さんもこないらしいよ。
あんまりよくないら、買わないほうがいいってさ。
オジサンいわく、もうミヤタは自転車やめるんじゃないかなだって。

消火器屋に専念するってこと？

消火器屋かどうかしらないけど、自転車は悪くなってるらしい。

ミヤタが自転車をやめたらZONE-Zeroを買った俺は勝ち組（泣）

そこでzone-0をﾄﾞﾛﾊﾝですよ

このスレっていつもミヤタ叩きしてるのがはりついてるけど
ゲートキーパーみたいなもんかね。
個人的恨みがあるならお兄さんに話してみ。

ｺｶﾞの値段設定が高杉で、欲しいけど買えないんですよ。
叩きたくもなるでしょう？

それに軽快車も中国でしょ？
今叩かなくていつ叩く？

お兄さん

営業さん達が可哀想です
上のボンクラどもを一掃してください

お兄さん、茅ヶ崎に派遣を戻して下さい。

やっぱ変わってない？茅ケ崎ヤメて良かった♪上海サイモトどうなったぁ？

>>501
組立て（接着）はもう大丈夫。

派遣のなす様がお辞めになられました。　・゜・(/Д`)・゜・。うわぁぁぁぁん

よくわからんが・・・・がんばれミヤタ！age

ミヤタスバル　ＡＭＳ１欲しいよ〜

知らなかったけどリッジランナーってまだ生産してるんだね。
デオーレコンポで10万だった。　機械式ディスクじゃなくて油圧式だったら買うのに
orz

派遣のなすって、誰？

やりまん？

新年度迎えられたの？自転車事業部？？存続？

チーム弱すぎ

ミヤタスバル欲しいね　カラーリングもｨｨ

なすってだれよ。
なすがいたからミヤタが、ダメになったのか？
なすなす

初代Team Miyata時代からのファンです。Aero Miyataも動態保存しております。
最近リリースされるカーボンフレームなどで、うすうすと怪しいと思ってましたが、
東京の横●さんのＨＰを拝見したところ、なんと昔からミヤタは外注だと知りました。
もう、裏切られた気持ちで死にそうでした。......

当時から森さんのフレームはＶｏｇｕｅ製だとかのうわさはありましたが、
やっぱり本当だったのですね。
眞鍋選手も、はっきりとはおっしゃらないのですが、外注であるようなことを
おっしゃっておられましたし。
残念です。

ミヤタ逝ってよし。

ミヤタスバルいいんだけど
エントリーモデルしかないのはちょっと寂しいな

もうちょっと上のモデルもほしいな
それが無理なら
コガミヤタにスバルミヤタのカラーで出してほしい

可愛いコは社員じゃ居なかったなぁ…派遣の若いコにゃいたケドな。

コガミヤタはチューブから作ってるんでしょ
外注ってありえないよな

yokooのホムペ見てみな

大阪支店にみえた派遣社員の森本さん。
ｶﾑﾊﾞｰｰｰｰｰｯｸ！

真鍋さんはＴ●ＹＯ製だって言ってたなあ

それマジなの？
スカンジウムも7005アルミもクロモリもみんな外注？
東北工場の職人が組んでたんじゃないのかよ？

真鍋がトーヨー製だよ

確かにクロモリは東北からでしたよ（中のひと談）他は知らんが

あと上海サイモトでやっているのは組立てのみでフレーム（塗装は？）工場は
ミヤタがつくったときいた
じゃなきゃ差別化できんし、部品はもともとほとんど中国だし
これでやっと量販他社とならんだわけで、採算もとれてくるんじゃないの
防災事業がよっぽど利益あげてなきゃこうなるのは仕方ないかと

そうですね。フレームは自社工場→塗装はサイモト。

ﾌﾚｰﾑ本体（PFT接着）は日本で行い、ﾊﾞｯｸﾌｫｰｸと塗装は
上海ｻｲﾓﾄ工場内の間借りした工場で現地従業員にさせている。
だからﾌﾚｰﾑﾅﾝﾊﾞｰは国産ならﾍｯﾄﾞ、中国産はﾊﾞｯｸに付く。

なんでそんなことしってるの？

深い付き合いの代理店なら、誰でも知ってる。

こんなものが出品されてた

ビンテージ☆宮田の自転車　作業服
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m27905726

勝ったのに書きこみないとは・・・
他スレからのコピペ

シマノもてぎ結果
http://mavisports.air-nifty.com/kurimura/

1位三船（ミヤタスバル）
2位山本（スキルシマノ）
3位向川（マトリクス）
4位米山（ラバネロ）

ttp://www.cyclingtime.com/blogimguploader/images/ikki/0001/24.JPG
ミッフィーのゴールスプリント写真

>>477
どっちが品質上なの？

>>528
海外にはﾍﾞﾙﾄ駆動って概念がないからﾍﾞﾙﾄ車のみ
国産って聞いた。
これが答えです。

余談だけどﾒﾘﾀﾞで生産してるBSのｼﾝｸﾞﾙｽﾀｰﾍﾞﾙﾄはどうなるんだろ？

余談だが　
アルマックスとアルミスターの婦人車、現在国産中

>>530
だからなんなの？

>>529
BSはメリダじゃ軽快車作っとらん。
うそいうな。
シングルスターは国産。

近所の国産を前面に出して宮田に特化して
商売している自転車屋はどうするんだろうか。
近くに石橋メインの店が二軒あるし。

そんなに心配するな
セキネやシルクの看板出してる店でも、つぶれずにやってる

>>534
なんでつぶれないの？

毎日、駅前に画鋲をまいておく

よくやってるよね、俺が通勤してる道にある店も
道行く人と挨拶しながらひしゃくで画鋲まいてるよ。
おばちゃんに　今朝もがんばるわねぇなんて言われて。

そんな私はツノダです

ミヤタ癌枯れ！

せっかくスキルシマノにフレーム供給してるのに、
いまこのタイミングで売らないのかね。
シマノが使ったフレームって必ず売れるでしょ？
特にカレラなんて国内じゃ無名に近かったのにあんなに売れて、
それが今では全然だ。

>>540

KOGAはミヤタあらず

サイモト？

古賀輪業。しらねーの？

コガって日本のみんなミヤタで造ってるよ

あの、オッパイのでっけーオネェサンまだ茅ケ崎いるかな…？

もうずいぶん昔のことですが、
ルマンがほしかったんですけど、お金が足りなかったのでラスコルサを買いました。

私はルマンが売ってなかったので、ユーラシアを買いました。

代ゼミの後ろのほうの席でルマンのカタログを暗記するほどに見ていた。
クールスが欲しかったけど。
宇都宮の世界選では後ろにリタイアしたピーターヴィネンがいて感動した。
もう一花、じゃなくてもっと売り出して欲しいね。
息子が自転車欲しいと言ったら、ミヤタを買ってあげたい。

ルマンが欲しかったけど売ってなかったのでカルフォルニアスカイを買いました＠ダイクマ。

今日、ティーンズDX　3台売ってミヤタ再建に貢献しました(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

>>350　>>354
ユーロV買いました。（オプションで前かご付）
身長160cm台後半だし、体力（脚力）落ちていたので、26インチにしました。

そこそこ軽くて、まあまあスピードも出る。10km位までの通勤（休日ならそれ以上）用途なら、
丁度良い自転車だと思います。自分自身、都内下町の環境で、使い勝手良いし。

俺もユーロかラフォーレどっちを買おうか検討中

わたしはユーロかビアンキのプリマヴェーラかで迷っている。

アクション１のボロくなったスタンド交換してもらった。
折りたたんだら真っ直ぐ立った。なんだか嬉しい。　

保守

パベアホイール振れすぎ

SJクロスの26インチ買った
サドルが最悪ですぐに尻が痛くなる
Ｖブレーキの効きにムラがある
その他は概ね満足
長持ちするといいな

>サドルが最悪ですぐに尻が痛くなる
乗ってたら慣れる。ﾛｰﾄﾞならもっと大変になるぞ。

>Ｖブレーキの効きにムラがある
ﾘﾑ振れてない？

>>557
ブレーキ、安物だから。

うちのポンコツリッジランナー、ヘッドパーツが壊れたからお店行って部品注文しようと思ったら
「乗り換えた方がいいですよ」って言われた…orz

余計なお世話ってのはこの事だなｗ

ヘッドパーツのどこよ？
場所によってはフレーム駄目になってるんじゃないの？

>>562
ヘッドパーツ（ねじ切り）の上のナットの部分。
ねじ山がダメになってフォークを固定できなくなったの。
で、仕方ないからヘッドパーツごと注文して交換しようと思ったら、
「ねじ切りのヘッドを交換するなら、アヘッド化した方がいいんですけど…
この（車体の）状態だったら乗り換えた方がいいですよ。」って言われた。

実際、アヘッド化するメリットってあるのかな？
フォークも前に買ったサスペンションフォークに換えてまだまだ使えるし、
ステム換えたりする気も無いし…
要するに、店員の「うまいこと言って買い換えさせちゃおう作戦」だったのかも。Ｗ

まぁ、ボロイいどね…　スプロケ＆チェーン交換してまだまだ元気なのよ。。。

まずはネジきりノーマルヘッドの種類が極端に減ったので、
ヘッドの高さが今ついているものより高いものしか入手できないと
そもそも取り付けられない。

なので、交換の際には気をつけないといけない、面倒

ナットだけなら、ナットを買えばいいんだけど？

客のことを考えれば、この際アヘッドにしたほうがいいよ、と言うのは
正常な人だな。

>>564
なるほど…orz
今のリッジランナーをアヘッド化して乗るぐらいなら、
もっとお金出して乗り換えた方がいい希ガス。
＃いろいろとガタが来てるのもあるんで。

ナットだけって買えるもんなんですか？
ひょっとしてヘッドパーツもナットがダメになっただけで他は生きてるはずだから、
ヘッドパーツ一式買ってナットだけ使おうとしていた自分は逝ってよし？

ナットだけでも今は買えないことが多いな。
普通にあったころは補修部品であったけどな。
古い店ならまだあるかもな。

で、ゴミからロックナットを奪うｗ　という手もあるぞ。
そのへんの糞自転車モドキはいまだに普通のヘッドのあるし、
クロスバイクなんかでも。

自転車屋で廃車から頂戴っていってみれば？

わかったかい？

あと、カワシマ扱いの「wheels manufacturing」のヘッドロックってのがあるぞ。
OSのヘッドロックナットで、小さなボルトがついてて、それで最後に締め上げる
のだ。
ネジの掛かりが少ない場合なんかにも重宝してる。

で、、、サイズきいてなかったけど、OSだよね？ノーマルサイズなら一般車がノーマル
だし、ロードもノーマル１インチまだ使ってるから、なんでもできるぞ。

昔ミヤタってフィッシャーサイズ使ってなかったっけ？

なるほど！ありがとう！

wheels manufacturingのヘッドロックって良くわからないんですが…
ttp://www3.big.or.jp/~number-1/No.1_WheelM6.html
↑の事ですか？
まぁ、近所の自転車屋回って廃車からナットだけ貰えないか聞いてみます。（GW中やってればいいが…ｗ）

うちのは一応オーバーサイズです。（ナットの直径計ると36mmなんで）

>>568
そう、それそれ。
ナットがなめたのなら、コラムのほうも怪しいから、これのがいいんじゃん？
ＯＳならクロスバイクだなんだでほんとふつーーーにあるから、ロックナットだけ
なんとか奪ってこいｗｗｗ
そういう付き合いのある店でな。初見の店でいったら、嫌がられるからな。

てか、俺自転車屋だが。

>>569
あ、これでしたか。。
OSの場合、「１-１／８」にすればいいんですよね？

＞そういう付き合いのある店で
そういう付き合いのある自転車屋が無かったりする…（爆）
基本的に作業は自分でやるし、部品なんかもネットで買ったりするのが多いし…
＃ネットで買うと送料が掛かるので、店頭に置いてそうなものが欲しいときだけお店に行く。

…大人しくヘッドロック買うか…orz

おいお前ら下がりすぎで過去ログ倉庫寸前だぞ。

気をつけろ

三船草レースしか勝てない上げ　　ぷっ

>570
もしアヘッドに変えたくなったらコラムを延長するパーツ
もありますよ
うちにあるのはBBBので、斜ウスでコラム内に固定して、
85mmほど延長できます。
商品名がわからなくて、トップキャップに「ROUND HEAD」
と書いてあるのがそうですかね？
あと、このパーツがアヘッドとスレッドの両方に対応して
るのかが？なのです。負荷が違うでしょうから。

>570さんにはもう必要ないかもですが

>>570
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/tange/hdn037.html

とりあえずこれでもかってみたら。

なるほど…
やっぱり、古い自転車に乗るのもたいへんなんですねぇ…orz
わかってるつもりでいましたが、再確認した今日この頃です。

とりあえず、なかなか私用が立て込んでて自転車屋にも行けそうにないので、
いろいろ考えてみます。
反応してくれた皆さん、ありがとうございました。

む？沖さんミヤタにはもう乗ってない？
ミヤタの供給やめた？

ミヤタ　ALFREX　と言う自転車はいつ発売されたんですか？
あと、値段とかそれに付いてたシマノの変速機LIGHT ACTION
と言うやつのグレードって今の変速機のどれあたりに相当するんですか？
古いからと二万で売ってくれて、どういう自転車か調べようと
ALFREXでググっても出てこないので教えてください。

２万、、、、新車ならその価格だな。

ライトアクションは今なら２２００とか、ＳＯＲＡとかのあたり。
それはアルミのフレームが普及しだした頃ので９０年代初頭の。

超軽量ママチャリ（14.5kg！）･クォーツエクセルライトが気になります。
ミヤタ最上級ママチャリ。
下位のアルマックスが茅ヶ崎製なら、クォーツエクセルライトも当然国産ですよね。
株主ナショナルの悪影響はないのかな。
肝心の乗り心地はどうなんでしょう？

射精するほど良いよ！

そうですか（笑）
電動化より軽量化の方がメリット多いと思うので、ママチャリも王道を走ってほしいです。
試乗してみたいのですが、都内でクォーツエクセルライトを置いてるお店ご存知ありませんか？

軽ければいいもんじゃないんだけどな

重くてガッチリした婦人車の乗り味覚えると、アルミ車なんかに
乗れなくなるぞ。

軽くて、しなやかなのが最善.

ワーカーでも乗ってなさい

高校生にママチャリが人気なのは何で?
男子も乗ってる
クォーツとか売りかた工夫すれば良いのに

むかし女物のサンダルをはいた不良がいたけど、あんなのと一緒

高校生全体で、ママチャリ対Ｔ字が7:3ぐらいなかんじ

>>584
金が無いからだろ。或いは自転車に金をかけたく無いから。
金がある高校生はMTBかクロスバイクを買う。

>>587
おまえは文をよく読め馬鹿

これだからヲタクは、、、、

？？事実だろ。

＞クォーツとか売りかた工夫

・宮田工業謹製

・純国産

・精密軽快車

こうゆう、良い意味で右寄りなロゴいれてほしい。
10代には受けると思う。

＞金がある高校生はMTBかクロスバイク

うーん、そうともいえない。
ふつうでいい。
それで、品質が良いにこしたことはないです。

受けるかもしれんが、買ってはくれない悪寒ｗ

>>592
受け狙いはだめだけど、まじめさを伝えれば売れると思う。
無刻印も良い気がします。

欧米型の個性偏重はうんざり。
ふつうに良いものが必要だと思います。

クォーツエクセルライトの青って、渋くて良いですね。

>>594
チラシの裏にどうぞ

それを言うなら2ch全部チラシの裏
そもそもチラシの裏という2ch語は、若者の自分には違和感ｱﾘｱﾘ

若者だけど別に何とも思わない

>>577
助かった、センキュー。
リアエンド130あったからちょうどいいからSORA入れてみます。

超軽量ママチャリは、クォーツエクセルライトではなく、エクセルαでしょ。
これなら10kgと少しだよ。

レイクサイドは消滅？
欲しかったのに・・・

>>600
俺漏れも

おれはパベアが欲しかったのに….

>>599
バーハンドル乗りにくい。姿勢かっこ悪い人多い。あれはママチャリじゃないと思う。

つぶれたの？

英・独・蘭のサイトでは2006年モデル出てるような

英語ができないからワカンネ

じゃ次モデルまで待つか

日本の某選手は既に２台目の０６モデルな訳だが

age

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b66917477
これ終了が11：35だったのに1：00に終わってる！
延長しすぎ！
狙ってたのに寝てしまったが。。

上の方でリッジランナーがまだ作られていると書いてあったけど
ミヤタのＨＰを見ても載っていない。もしかして嘘情報？本当
ならすぐにでも注文するんだが。

リッジランナーの名前だけ残ってんじゃない？ママチャリの方のカ
タログに載ってた記憶が…んで、もしかしたらルックじゃなかった
かな？

漏れのはMIYATAロゴだったんで、剥がしてH-ballのステッカーを貼
ってあるよん

おれはみたよ公式HPでな。まだ１年もたってないだろう。
おれはどこかのスレに今でもリッジランナーが売ってること書いたし他人が
書き込んでるのもみた。
値段は１０万くらいで前後サスつき、色はメタリックな赤でおれの１３年前の
ものとは似てない。

茅ケ崎にまだオッパイのでっかいオネーサンいる？

通勤＆街乗り用にゾーン・ストリートが欲しくなり、近所の自転車屋に頼んだところ、
「メーカー在庫無し。新モデルが近々出るということなので、それまで待つよろし」
と言われた。それがＧＷ前の話。
去年のパターンで「６月１日発表→７月発売」なのでは無いかと今日まで待ったが
本日リリース無し。
誰か事情を知ってるひといたら教えてくらはい。

お店に聞きなさい。　AZS457 カタログや生産予定日もでてる。

>>610
リッジランナーまだ生産してる筈だよ。少なくても去年は確実に生産してた。
なのに何故かカタログに載ってない。ちなみにHTでFサスはマグネシウム製で
コンポはDeoreとアリビオのミックスで機械式ディスクブレーキ搭載だったよ。
10万円前後だったはず。カラーはレッドとシルバー。

>>614
色が２色も増えたよ
紫かっこよす

お店に電話したら「カタログ届いてる。６月末生産予定だよ」とのこと。
週末に行ってカタログもらってきます。
ありがとさんです。>615　>617　さん

９０年代はじめころにＭＴＢが出だして当時はまだサスつきは少なくＭＴＢ自体
今ほどの種類もないなかでリッジランナーは光っていたけど今からみれば現行型は
特に注目するＭＴＢになるんだろうか。
当時極太アルミフレームがかっこよくて買ったけど現行型にくらべると装備が
しょぼくて今なら５万円くらいかもしれん。
乗り心地がガチガチでけっこう疲れる。ただアルミなのでフレームは錆びず
今でもきれい。グレッグのサインが入ってるやつ。

皆さん、情報ありがとうございました。雑誌でもほとんど
取り上げられないリッジランナーですがまだ生産している
（らしい）ことが分かりうれしいです。

８０年代後半、アルフレックス乗っていたのを思い出した

ミヤタのカタログ見てﾓｴ〜ってしてたﾘｱ工の頃、
赤か青のｱﾙﾏｲﾄのﾎｲｰﾙ付いた限定版があったぬ

HPのカタログ新しくなった

http://www.miyatabike.com/catalog/index.html

ゾーンストリート・・ユーロVあたりちょっと変わったのかな？
あんまり詳しくないので分からん。

SJクロスのブレーキは何処製のﾓﾉですか？

>>623
ベルト車減ったな。ステンマックスベルトも黒が無くなってしかも限定生産になってるし・・・

国内工場完全閉鎖も近いかな・・・(´･ω･`)ｶﾞｯｶﾘ

閉鎖近いのか！？じゃあ茅ケ崎のオッパイのでっかいオネーサン身売りかよ…トホホ

さよなら。日本製シール。

前からベルト車は春需専用でしょ

身売りするらしいが。

てか、ついにウルトラレーザービーム2も単品で売り始めたか･･･

何処で日本製と判断すればいいのか･･･

自転車業界なんてどこも赤字だよ。
何とか黒字出したのはBSぐらい。
さらに中国の人件費、材料高騰でアップアップ。

カタログ見て思ったのだが
シティ車こんなにアルミフレーム多かったっけ？
ステンフレームの方が多いような気がしたが…。

ストロンガーのスポーク本数ｶｯｺﾖｽww

>>635 普通のが少なく感じるが･･･

SJクロス27のギア比おかしくない？
平地でペダル回転を70rpmくらいにしたい場合、一番軽いギアにするしかないよ。

>>637
五速と六速が余り差がないとか？

全体にハイギア寄りな感じ。
MTBみたいにペダルをくるくる回して漕ぐイメージで
購入したから余計に違和感が。

TOKYObikeについてる八段のやつがいい

m昔、チームミヤタとかプロミヤタとかいう当時のコガミヤタっぽいカラーリングのロードがあったんだよぉ。

ル･マン　クールスで良いんでホスイ。

クォーツエクセルはフォークもアルミなの？

>>641
お、同世代ですかね？
私はルマン・クリテリウムってロードに乗ってましたよ。
チームミヤタのカラーリングに憧れたなぁ。
つい最近まで、当時のカタログ（1985年頃かな）持ってたんですが、
引っ越しでどっかにいっちゃいました。
ちょっと、もったいなかったな。

>>641
>>6413
同年代の人っているんですね。
私はチームミヤタの前のモデルでTHE MIYATAを現役で乗ってますよ。

と言っても残ってるのはフレームだけで他パーツは全換えですけど・・・。
今でも、かなりしっかりしてますョ。

>>6413
間違え
>>643

昔はけっこう好きなメーカーだったよ。

昨日ショップで見たストロンガーに一目ぼれしたので
昼休みに買いに行ってきます〜♪赤か黄色かマヨイ中だけど。

>>647
おれも興味あるんだが、乗り心地どうよ〜？

俺の地元、昔からチャリや消火器がミヤタのお宅が多い。勿論、自分家も。＠ﾁｶﾞｻｷ市民

ふつうのTeensのベルトって\48000だったよな?(ベルト車はカタログから消えたが･･
前から思ってたがTeensDXはNexusブレーキだけで10000も取ってんのか？
それとも、ほかになんかあるのか？

>>649
漏れの友人の父親がもと宮田工業の社員(定年退職)
ロードマンよりカルフォルニアロード／スカイに乗ってる奴のほうが多かったな。
＠もとチガサキ市民

>>648
ストを買った動機のひとつは買い物に利用が第一条件。
早速スーパーで飲み物等をかご目いっぱいに積み込み走ってみたが、
全然余裕ではしれたよ！６速シフトは少々ギヤ比が高目のようだけど
ポジションは自然だし俺的には大満足だよ〜ちなみに色はアイボリに

ストロンガーは確かに車重がストロングですね。

「その後」ですが、ゾーン・ストリート、6月末に納車しました。
毎日快適に乗ってます。

なぜ原油高になってから工場を中国に移すのか？遅くね？

突然ですがゾーンタイプS乗ってます。
実際のところタイプAが欲しかったんですが、在庫がどこを探してもありませんでした。
フレームデザイン、重量など気になった点はいくつかありましたが、いざ乗ってみればSでも案外いいですね。
ただやっぱりAに対し多少の名残りがあるので、ハブダイナモホイール＆ウルトラレーザービームに交換、なんちゃってA仕様で乗っていたりします。

アルマックスW無くなったのか

以前、変速機付きで軽いママチャリ欲しくて色々探してて
クオーツユーロＶの２６インチ買ったんだけど（５万位した）
今度のカタログに２７インチになっておまけにえらい値段が下がってた。

なんであんなに安くなったんだろ？
ひょっとして中国で作ってるのかなあ？（俺のは国産だけど）

HPの更新は今年は無しなのかな？

>>658
サイモトの上海工場製に、なったみたい。

SJクロスもモデルチェンジして、SJコンフォートになったけど、
小売価格はだいぶ安くなっているね。

>>660
レスありがとう。
やっぱりそうなんですか。

なんだか寂しいですね。

ミヤタが出した新しいロードがカタログに載ってるな。
入門者向けのロードだからパーツがしょぼいけど
フレームは激しくかっこ良いんだが・・フレーム売りってしないのかな

スバルage

ミヤタのランドナーってもう売ってないの？
9年前に知り合いが新品で買ったけど、すごくかっこよかった。

昨年のバイクナビとか今年のシマノもてぎで、koga-miyataのフレームが
プレゼントにあったけど、あれはいつの頃のものでしょうか？
知識が無いので、写真を見てもわからないのです。
わかる人がいたら、ここを見ろでもいいですから、教えてください。

>>665
つttp://www.koga.com/

ミヤタの超軽量ママチャリってどれですか？
カタログ探したけどみつかりませんでした。

>>667
クォーツエクセル・ライト26
総合カタログ2のP34

>>668
ありがとん！

ZONEのＢＢぶっ壊れました。

粗悪宮田 m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ!!

そこらに売っているママチャリ用の凡用品で合えば自分で取り替えちゃうんだけどねぇ〜。。。

レイクサイドのフレームほしい〜

>>666さん
情報、ありがとうございます。
検索が甘すぎました。反省してます。

チームRって無くなったんですか？

バツイチオッパイオネーサン…

ストロンガー購入。乗り心地など特に問題無しだが、図書館のスチール式の
自転車置き場にタイヤ幅がデカくて止めれなかった・・・おかげで遠くのほうに
止めるハメに・・・・・・・・　いや、頑丈でアメリカンしてて好きだけどね

最近SJクロス27を購入したんですが、クランク交換ってできるもんなんですか？
前に乗ってたママチャリよりクランクが短いんで、子供用チャリ漕いでるみたい
で正直キツイっす。

ギア一体型だからギアも交換になる。自転車屋に相談せよ。
測ってみたの？ママチャリは大体165�_でSJクロスも変わらんと思うが

そうですか…SJ買うまで乗ってたママチャリが15年物で、もう捨てちゃったん
で何�_だったかはわからないんですよ。ただ165�_のSJのよりは間違いなく長
かったんで、買って1ヶ月毎日4〜5�`は乗ってるんですけど、未だに慣れなく
て…。
自転車屋いわく「昔の(クランク)は長かったんだけど、最近のは何でだか知ら
ないけどみんな短くなっちゃったんだよね」だそうです。SJ買ったキッカケが
左クランク脱落→交換の直後、後ろのローラーブレーキがぶっ壊れたってのだ
ったんで、SJのクランクも簡単に交換できるもののかな…と思った次第です。
ギアごと交換なんですね…(涙)。ご教授ありがとうございました。

中国製の粗悪品にクランクのながさ関係ない。

SJクロスのような安いBBは製造工程が簡略化出来るので最近の主流になったんだけど
一昔前はオクタ（注；スポーツ車用のオクタリンクではなく、ママチャリ用のただの
オクタ）というBBでギアとクランクが別々に交換することができたんだけどね。
よく知っている自転車屋なら調べてくれると思ったんだが。
最初から前多段式のMTBぽい自転車ならば170�_のクランクの可能性が高いと思う。
ミヤタならZONEゼロ以上。SJクロスのようなチェーンカバーはつかないけど。

SJクロスクラスなら、ギヤごとでも1000円と変わらんだろ

ワシのＳＪ簡単にクランク外れたよ。交換は可能だと思うが。

>>682-684
皆さんレスありがとうございます。買った自転車屋に聞いたところ「あー軸から
何から交換になるからおおごとだよ？今のはみんなその長さだから我慢して乗っ
たら」ですと。じいさんだから面倒くさいだけなんですかね。「ぜってー我慢で
きねえ」ってゴネて交換させよっかな。

標準体型で165mmだったら短すぎることはないと思うけどな。
身長180cm以上あるんだったら短いかもしれない。

同じ27ｲﾝﾁでもﾐﾔﾀとﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝで適合身長違うのはなぜですか？
ﾐﾔﾀの145cm以上で低すぎのような気ｶﾞｽ

面倒なんじゃなくて、余計な金がかかるから、やらない方が良いって自転車屋は言ってんじゃないのか？
金払うから長いのに交換してくれって言えばやってくれるだろ

もともとSJクロスに長いクランクの交換部品があれば、クランク代だけですむだろうけど
無ければクランクと今ついてるBBが合わなければBB(軸)の交換と工賃が掛かるだろうから
結構な金額行くと思うがそれでも良いなら頼んでみれば？

現在ママチャラーの自分、街乗り＆休日サイクリング用としてＳＪクロスも購入候補にいれてるんですが、どうでしょう？軽快に走れますか？
ちなみにミヤタの第一候補はゾーンタイプＡ。

>>688
取りあえず大体の金額だけ教えてって頼んだんですけど、その答えが前述の「
軸から何から…」だったもんで、暑いしやる気ねーのかな、と思ったわけです。
で、もう少し涼しくなってから、「不満だ〜！」とZoxyDollみたいに暴れに行
こうかと。
仮にギアごと交換するとしたら、いくらぐらいするものですかね？ってスレ違
いかな…。

>>689
前に乗ってたママチャリが重かったんで、おーこれはよく走りよく止まると
勝手に思いこんで、快適に走ってはいますが、よくいわれる様にSJは重いん
で、一般的に「軽快に」走れるかって聞かれると、どうかなぁって気はしま
す。

軽快ってよりかは快適ですね。
まあヘルメット軍団とツルむつもりもないし車道をかっ飛ぶつもりもないんで引き続き候補には挙げておきます。
参考になりました、ありがとうございました。

平地走行快適度　SJ＜アルマックス1-2-3

毎日10km程の通勤に使うのですが
クォーツユーロV6Sとスーパーテクノライトタフ
どちらが良いでしょうか？

>>693
テクノライトタフにオプションでカゴをつけるのがいい
V標準のカゴは質悪そうな気がする。

ぶっちゃけ、“made in chigasaki”が良さげが気がしてきた今日この頃。
色もいい感じだし、悩むなぁ。。。

>>694
返信ありあとうございます
か、かごですか？
自転車本体のほうはどっちがよいのでしょうか
基本的に似た性格の車種なんかな

長年乗ってきたteam-Rがだいぶへたってきた。

同じフレーム買い直したいんだがもう製造してないんだよなぁ‥

team miyataをOHして20年ぶりにロードに復帰しました。

>>696
クォーツユーロV6Sよりスーパーテクノライトタフの方が良いと思う。

・フレーム形状が優れている。ユーロVはトップチューブが無いので強度が低そう。
・サドルがユーロVのより良い。
・ドロヨケがステンレス製。ユーロVは塗装してある。
・細かい部品にユーロVはアルミでもステンレスでもないのがある

ユーロVが優れている点は
・フレームを跨いで乗るならこっちの方が乗りやすい。
・軽い。14.3kg対16.9kg+カゴの重量
・カゴ代込みで約7500円安い。

カタログ見ると性格はクォーツユーロV6Sはデザイン重視でおしゃれに乗る。
スーパーテクノライトタフは普通に実用性重視に見える。

昨日、信号待ちをしていたら隣にＳＪクロス２７（青）を乗った人といっしょになった。
色々あるだろうけどスタイルはたしかにかっこいいわ。

結局kogaの'06モデルは出ないのか？

フラッと立ち寄った自転車屋にシングルスピードのアクション1が3台、
さらにその近くの自転車屋に3段変速のアクション1が売ってたので悩んで保守

>>702
すでで販売店在庫だけっちゅうことで、あの独特な折れ方に興味があるのなら速攻買いですな。

>>702
懐との兼ね合いで悩んでるのよ　orz
クソ重いけど変速付きが欲しい今日この頃。

連書きスマソ
>>704 なるほどね、まあでも売り切れることなんてまずないだろうから、
ミヤタラーのおれとしては来る数ヶ月の間にでも何とかヘソクリを工面してお買い上げを望む。
あとは売り場の邪魔を理由に撤去されたいようチャリ屋のオヤジを説得するんですな。

>>705
シングルスピードの方は交渉してみたら
いいところまで値引いてくれたので割と現実的。

あのデザインと国産っていうところに惹かれて買うことになると思われ。
工面頑張らないとな・・・

シングルのアクション１に乗ってましたが
変速付が欲しくて買いなおしましたよ。

そんな訳で変速付の購入をお勧めします。

茹だるような暑さで寝られないものかまたまた出てまいりやした。
それはさておき、７０７さんも言ってるとおり段数が少なくてもやっぱ変速つきのほうが絶対ツブシが効くと思うんで、
頑張って工面して変速付を買いましょう。
買ったら報告してくださいな。

皆さんレスありがとうございます。
変速付きのアクション1を買えるよう他の趣味を我慢することにします。

クイックフォーリオシリーズの700c版のネタ全然ネットにないですね。
出てるのか出てないのかどっちなんだ…
手軽輪行用にブリの26インチトランジットと比較したいんだけど。

ストロンガー、重さが気になってたけど
乗ってみたら快適だった。ちょっと目立つけど・・・。

昨日たまたまホームセンターでストロンガー見てきました。
噂どおりゴッついタイヤですね。
好き嫌いが分かれるスタイルですが、私は個性があって好きです。
あれでハブダイナモが付けば夜だけでも重量感が減るんですけどね。

>>678
シート少し高くしてみそ。
漏れはそれでぴったりフィットした

ttp://vista.xii.jp/img/vi5631885338.jpg
ストロンガーって、やっぱアメリカンの一言につきる・・・

>>714
やっぱすごい存在感、砲弾ライトがお洒落っすね。
ちなみにあのキンコンベル、純正なんすか？

茅ヶ崎のミヤタは、くず以下のなんでもない

>>716
じゃあ何なの？
スレの趣旨に反する荒らしは出入り禁止！

だが断るッ

>>713
あんまし足長くないし、止まって立ち後家ってのも恥ずかしいんで、サドル上げ
は躊躇してたんですが、やっぱ疲れるし慣れないんで、思い切ってアドバイスに
従ってみました。
１〜２ｃｍ高くするだけでもホント違いますね…かなりラクに漕げる様になりま
した。感謝！！

宮田の宮に田んぼの田

結局kogaの06年モデルはなかったことでFA?（実際選手は乗ってるけど）
売る気がないなら提携なんてやめてしまえと言いたい。ロゴちっちゃいし情けない。
純日本製のフレームで国内を戦えば応援して買ってくれる人も多いと思うんだが。
ミヤタスバルのフレーム（あれもどっかのOEM）を茅ヶ崎工場でちゃんと作って
それで戦えと中の人に言いたい。

宮田のHPのカタログに乗ってた黄色のロードレーサーが
コガミヤタの2006年モデルなんじゃない？

すばらしいおつむです

おむつに見えたorz

ブリヂストンのエキスプレスにするか、
ＳＪクロスにするか迷ったけど、ＳＪクロスにしました。
今週中に納車予定。

ヒポさんとこにうぷしましたょ。
見ておくれ。

リッジランナーのことをミヤタに問い合わせたら、10年前に生産終了したといわれた。３年前にフロントサス付ＨＴを販売していた気もするがもう新品では手に入らないのか。

ミヤタて、松下グループなのね。
パナソニック自転車の、どれだけがミヤタ製なの？

家の戸棚を整理していたら家人が３０年以上前に買ったと思しきミヤタの折りたたみ車が非常によい状態で発見された。
とは言っても、今の私には必要ないしかと言って捨てるには超惜しいし、やっぱヤフオクっすかね？

アクション１ってもう入手不可能？
どこも完売なんだが・・・・

>>730
702さんに聞いてみ？

>>731
どこの自転車屋さんか不明ですので出来ればネットで購入できるところ
を探してます。
入荷待ちなのかな？

>>732
通販しないような近所の自転車屋さんを巡ってみるといいよ。

最近、変速なしのアクション１をまた1台発見。
猛烈金欠中で買えないんだけどね。

>730
ここで売ってた。
ttp://www.olympic-corp.co.jp/shop/sumidabunka/index.html

あと、アクション1は製造終了じゃなかったかな?

店舗在庫だけだと思うので、在庫のあるお店を探すしか無いと思う。

アクション１をあちこちの自転車屋で探したけどもう無い（田舎なので
初めから無いのかも）。
通販しか手が無いので、どこか手に入る所を知ってたら教えてくださ
いませ。

アクション１を通販で買うなんて無理じゃね？

>>736
そうなると通販というか多少金額は張りますが、在庫がある店をこの板等で収集し、直接交渉し
宅配便などで送ってもらうのがいちばんだと思います。

シングル、三段とも近所のショップで30％OFFで売ってる。川崎幸区

>>739
注文してみます、電話番号と店の名前教えてもらえませんか？

ここで電話番号を訪ねるというのもなんですから、とりあえずお店の名前だけ教えてもらって
あとはご自分でググるなりして検索するほうがよろしいかと思います。
というわけで739さん、お店の名前を教えてあげて頂けますか？

>>739氏が市も区も教えてくれてるんだから
勝手にググレカスでいいんじゃないの？

ＳＪクロス、軽快ではないな。

リッジランナーを復活してくれ！もし出してくれたら茅ヶ崎まで買いに行く！

ＳＪクロス、もうネジが錆びてきた・・・。

ゾーンＡのチェーンホイルをとめてあるビス５本のうち１本、気付いたらなくなっていた。

>>745
meもココ一週間の雨で錆びた。

>>739
ネットで調べて川崎幸区の自転車屋に手当たり次第にＴＥＬしたけどどこにも無いって・・・・・・
電話帳に無いようなところ？

このスレを見た人に先手を打たれたようだな

そうなんだ、残念orz

yahooのオークションに１台でてるけど、高杉！、シングル中古で３５０００は無いだろ・・・・・・

>>744
ルック車にリッジランナーなんて書いて売られても悲しいだけ…。

オークションの価格に愚痴ってないで自分の足で探せってことだ。
誰の自転車でもない、自分の欲しい自転車なんだからよ。

>>752
結構頑張ったんだけど・・・・・、店名リストを片手にＴＥＬかけること５０店近く。
近所の自転車屋（ミヤタ取り扱い）は市内＋回りの市は全部行ってみたのだけれど・・・・

捜索範囲を県内全域にすればいいだけじゃね？

まあ俺も同じミヤタラーってことで気持ちはわかるから、地元（東京）で見掛けたら一報するよ。

>>755
お願いします、気長に待ってますので。

どうして生産中止にしてしまうのだろか？、新型を開発中とか・・・・・

ＳＪクロスなんだがブレーキシューとタイヤを交換したい

オヌヌメたのむ

>>730
だから、ここで売ってたよ。
スーパー内の自転車コーナーだから通販はやってないと思うけどね。
ttp://www.olympic-corp.co.jp/shop/sumidabunka/index.html

居住地晒せばもう少し具体的な話が聞けるかもしれないよ。

>>757
オイラは、フロントギアを変えたい。

これ、部品の選択を間違えてないか？ミヤタは。

>>759
現状は４２Ｔぐらいか？
金かかるけど、どうせならチェーンホイルごと変えちゃったほうがいいかも？

>>757パセラかツーキニストの32C〜28Cかな
でもホイール26インチだっけ？

http://www.miyatabike.com/koga/complete/roadsport/roadchamp/index.html
http://www.koga.com/uk/bike.asp?collectionid=7&segmentid=52&id=2191980&FullSpecs=1

なんで同じ車なのに、スペックが違うのだ？
日本で手に入るのはどっちなんだ？

教えてください。

１８年前のカーボンフレームのリッジランナーからの乗り換えです。

上の（日本語の）は2005モデル。
http://www.koga.com/uk/bike.asp?collectionid=6&segmentid=42&id=6018532

日本のは更新してないんでわかんね。
ショップで聞いてみて。

>>759
言い出したらきりがないよね

>>761
トン
２７です

>>761
２７インチに32C〜28CのタイヤOKなの？

27インチ＝700CだからOK。後はタイヤの太さを選ぶんだよ28､30､32､38とか。

>>766
ありがと
７００がOKならいろいろ種類があってうれしい

700x**Cとか**-622って書いてあればOKだけど、
27x1 3/8とか**-630とか書いてあったらつかないぞ。

768は、今ついてるタイヤに、ってことね。

>>768
27x1 3/8って書いてある・・・・

残念…。
http://www.sheldonbrown.com/harris/tires/630.html
海外だとそこそこ選択肢あるけど、
http://www.panaracer.com/new/lineup/city/city_d.html
日本で手に入りそうなのでよさそうなのはこれくらいか。

７６２です。
RoadChampって、２５マンの価値あるんでしょうか？
他社の同レベルのももだと、１５マンくらいの定価に思えます。
宮田は、どこにコストがかかっているのですか？

コガミヤタと言えば高級ピュアレーシングブランドですよ
フラットバーならミヤタ以外にもスタイリッシュなブランドがあるし、ミヤタが好きなら是非スカンジウムを乗ってほしい！

>>771
海外にいきたい

>>774
ホイールごと変えればイイじゃん

>>775
間違った
>>771
こっち
とりあえず答えてくれた人ありがと

http://www.gear-m.co.jp/koga/frame/cyclocross/wcc/index.html
こいつが欲しかった。

ワールドチャンプクロスは俺も欲しかったよ
でもフレーム単体の価格が定価で20万近くって言うのは
幾らなんでも手が出なかった

何時か買おうと思ってたらあっさり消えた

http://www.miyatabike.com/koga/complete/roadsport/roadchamp/index.html

もう一度、お尋ね申し上げます。
上のロードちゃんぷは、２５万の価値ありそうですか？
いろいろ見てきて、だんだんわからなくなってきました。
一生、ミヤタで頑張ろうかとおもうのですが、誰か背中を押してください。
小学校（ミヤタの青い自転車）
中学校（通学用のミヤタの黒銀の自転車）
高校と大学はお休み
現在は、リッジランナーです。
ロードチャンプで自転車人生を終了しようかどうか迷ってます。
よろしくお願いします。

値段だけ見たら、25万出せばロードチャンプより軽くていい自転車は幾らでもあるわな
特にTIAGRA組みで25万なんて何かの冗談としか思えない

でも、ロードチャンプはKOGA-MIYATAにしかない、これが重要なんじゃないか？
欲しいと思った時点で25万の価値があると思って買っちゃえ、あとは乗るだけだ

一応7005アルミが18ﾏｿから組めるけど…

アクション１って、イヤーモデルで毎年改良版が出るの？

>>780
TIAGRAの性能って、Ultegraと比べたら、雲泥の差ですか？
２５万クラスでは、Ultegraが多いです。

>>782
細かいパーツが変わってたりはするけど、変速機タイプの追加、リアのスポーク数が変わってからは特に変更は無いよ。
毎年カラーバリエーションが変わっただけ。

ロードチャンプって2年位前は15万だったよ。
入門ロードという感じで。
たぶん、ミヤタスバルを立ち上げる（上がってない？）関係でエントリー車はミヤタスバルに集中して、
その結果コガミヤタは、テラライナーとかわけわかんない副産物が生まれた。20ﾏｿのママチャリとかw
フラバ＆大幅値上げになったロードチャンプはそんなコガミヤタの迷走の一つじゃない？

>>784
注文したら在庫無しと言われたので大きな変更があるのかと思った。

>>786
アクション１は生産終了しました。
通販では在庫なし。店舗型のサイトからも消えました。

あとは実店舗オンリーの在庫かヤフオクのみです。

また生産終了ですか…
ミ ヤ タ も う ダ メ ぽ

旧いミヤタのTOURISMEというランドナー用フレームを手に入れた。
年式もいってそうだが、レストアして走ってみたい。
誰かこの車体について乗ったことがある人いませんか？

ラグだけ日本で作ってあとは全部中国になっちゃうみたいね

>>787
前に一度消えて、少し前に復活したじゃん？
また復活するんじゃないの？

>>791
それは初耳。
ｋｗｓｋ。

>>789
ルマン？
乗った事はないけど、当時のカタログならあります。

クリックフォールディングの改造が紹介されてるＨＰって無いのですか？

ゾーンシリーズってどうなの？

>>794
軽い紹介ならあった様な気がするけど、詳細なのは無かった気がする。
改造してる人は結構多いみたいだけどね。

参考にするなら、HANDYバイクとか、トラコン改造の人のサイトが参考になると思う。

>>796
１５kg越えなので軽量化したいんだけど、パーツを入れ替えていくとどの程度まで軽量化出来ると
思う？

>>796
予想でしかないのですが、フレーム以外全交換で1ｋｇ軽くなればいい方じゃないかと思いますよ。
元々シングルが13.9kgですから。

俺も軽量化に挑戦してみましたが、それ程軽量化できそうにないですね。
とりあえず、ハンドルをブルホーン、400mmシートポストに交換でかなり乗り易くはなりました。
ちなみにこの時点で50g軽くなりました。

次はディレイラーの外装化を予定。

いいリムがあればホイル周りも軽量化できるのにね。

>>799
16インチは選択肢がほとんどありませんからね。
思い切ってモールトンの17インチにでもするとかかなぁ。

リアハブの穴数がな・・・

ローラブレーキ今一だしハブごと交換すれば？
外装化して９段とか（capreo組みたい）。

>>802
カプレオのホール数が24h,32h,36h。
16インチリムの多くがが28ｈなので困っていますよ。
ALEX DA16が24hなので売ってたら是非欲しいところ。
あるいはモールトン用ハブ（最小が10T）でTIAGRA組とか。

>>803
ホイールから組み替えると軽量化可能かな。
１５kgが重いんで、トランジットライト（スポーツ）とどちらにしようか悩んでいる。

>>804
俺は>>798と>>803だけど、フレーム以外全交換、ホイール込みで1kg軽くなればいい方じゃないかと思いますよ。
軽さにこだわるなら、トランジットライトスポーツの方がいいでしょうね。

アクション1のハブ交換は自分でやろうとすると工具がかなり必要になりますよ。
フレーム削ったり、リアブレーキ台座がないから自作したり・・・

>>805
インター８ならそのまま付くじゃん？

アクション１って可動部（フレームを接合するピンみたいなところ）が摩耗するとダメになりそうだけど
どんな構造になってるの？
きちんと部品が圧入されてるの？（グリスとかがちゃんと保持できる）、それとも鉄板に穴あけてカシ
メてあるだけ？

古賀宮田？

>>806
一応軽量化前提の話ですからね。
流石にインター8は重すぎですから。

>>807
圧入ではないです。普通のナット止め。
4年程折り畳み部はノーメンテですが、特に問題らしき事はないです。
雨ざらしだと錆びでひどくなると思いますが。

アクション１の軽量化とかそんな面白そうなレスするなよ
欲しがる人が増えるだろ (ﾟ∀ﾟ)

SJクロスの正式名称がスタージャッククロスということを今日はじめて知った。

ところでこの自転車のクランク周りは170mm・42Tで合ってますか？
あとシートチューブ長やシートポスト長も教えていただけるとありがたいです。

>>811
26インチ？２７インチ？

失礼しました、27インチです。

重いよ

>>812
クランク長はそれで合ってると思う。
ギヤはわからないが、７段を考えるとまあそんなもんでしょう。
詳細はミヤタに聞くか誰かオーナーさんに歯車を数えてもらうことでしょうな。

SJクロス27インチって要するにママチャリなのか？

>>816
重量はママチャリ並、ホイールはナット式、言わばなんチャってクロスってとこかな？

アクション1を買ってから5年半。いいかげんグリスアップしないと。
とりあえず保守あげ。

>>818
保守乙！

10年以上前のリッジランナーだと思われるのをスリック化して乗ってるんだが
リジッドでアルミフレームの俺の自転者の正式な名称と年代わかる人いる？
わかったからってなんにも無いんだけどさ
当時高校生で、何の知識もなく通学時の事故の保険金で買ったんだが
愛着があるもんで・・

>>820
せめて写真をUPするなりしてくれんと判らんがな

ちょっと保守

私も保守してみます

正直、２０万以上するコガミヤタのママチャリと
６万のセンチュリオンのママチャリ
大して変わらないような気がする

いまさらだが、このスレに気が付いた。

プロローグとフレームに書かれたクロモリロードに乗っています。
量ってみると１０．６キロあるのだが、20年前なら超軽量バイクだと考えてすごしています。

プロローグというとフレームがFM-1でフォークがFM-2というパイプだったよな。

クロモリってだけでどんなパイプかわからないけれど。

サンレモっていうシティサイクルのっているけど、シルバーの光沢の泥除けかこ悪い
保守

>>820
俺もリジッドフォークのやつ高1のときに買ったが95年製だ。
多分、実家に宮田のパンフレットから取説から全部置いてある。
なんか紫色の9ｋｇ台のロードとかも載ってたなぁ。

当時のカタログ、ちょっと見てみたいﾅ。
実家に戻った際に覚えていたら接写でもして、うｐしてくれたらうれしいね。

10年以上前なら、型式は前三角アルミ後クロモリならRAG,
フルアルミならRAFLじゃないかな？サイズは３７０、４２０，４７０
の３サイズ、色はマテリアルカラーという銀色が多いよ。
ちなみにカタログには当時大活躍のグレッグ・ヘルボルトが、
間違ってたらごめんね。

祝　カーボンとスカンジウムフレーム発売

値段がorz

中国製乙！

made in chigasakiが気になってるんですけどフレームなんかは茅ヶ崎で作ってんでしょうか？

あれは倉庫在庫になってるやつだろうから日本製でしょ
新しいのはほとんど中国製だけど

国産品教えてｸﾚｸﾚ

>>834
なるほど
寂しい話だけど>>58の方針は着実に実行されていると

590 名前：茅ヶ崎さん 投稿日： 2006/10/14(土) 04:25:19
先日、ミヤタ自転車で火災が発生しました。原因は塗装ブースの改修工事で
業者が溶接作業を行った際の火花が残溶剤に引火。消火器を用意していなかっ
たために、初期消火できず火災になった。通報したのは近隣の明治乳業からで
ミヤタからではなく、茅ヶ崎消防署には口止めに謝罪誌に向かった模様。
消火器製造してる会社が火災では新聞のネタだもんね。

なにやってんだよ
工場内いたるところにミヤタの消火器置きまくってるくせにｗ

ミヤタのブースはどうよ？

去年と違ってKOGA-MIYTAの自転車はちゃんと飾ってあった
でも、カタログはままちゃりとシティサイクルのみ

やる気があるんだか無いんだかさっぱり判らん

>>835
6月に買ったゾーン・ストリート、フレームに「日本製」と
シールが貼ってあったよ。

前後クイックのままチャリを出してくれ

パンク修理が面倒すぎる

中国製乙！
粗悪自転車乙！

ミヤタってステンのフレーム有るけどあれってどうなの？
他では聞いたことないような。
ステンフレームに詳しい方いますか？

すってんころりん、すってんてん。

アルミのワールドトラベラーとか意味がわからないですねぇ。宮田さん。
万一、へき地でフレーム回りのトラブルに遭ったとき、アルミじゃ補修できないでしょうに...。

>844
四十年ぶりぐらいに　おむすびころりん読みたくなった。　

オレオってもう発売してる？

>>745
ウチのもウチのも
あとブレーキシューの減りがはえー、坂も多いし雨の日にも乗るからかな

買い物用に20インチのママチャリ（ブレンド）を買おうと思案中。
27Kぐらいで売ってるんだが、値段の割に塗装が綺麗だし作りがしっかりしてて好印象。
ちゃらいミニベロと比べるとダサいんだけど可愛いんだよね。
前と後ろにでかいカゴをつけて油断させておきながら、
クランクやホイールを付け替えて軽量化しようと目論んでるんだけど、やっぱり無駄かな…。

>>849
無駄かどうかよりも、ママチャリとスポーツバイクでは採用している規格が違うのでそのままでは付かないよ。

クランクはBBを変えるば付くけど、ホイールというか、ロードバイクのハブはエンドの幅と軸サイズが違うので加工が必要。
ハブを変えるとハブも変えなきゃいけないので、サーボブレーキが使えない。
ブレーキをキャリパーブレーキに変えなきゃいけないけど、そのままでは付けられないので、やはり加工が必要。
自分でやるなら工具も必要になってくる。

ゼロから始めると、とにかく金が掛かる。
それでもやっている人はいるけど、自己満足の世界だね。

>>843
ステンマックスっていうやつだよね。
中国製激安チャリでフレームグニャグニャに嫌気して買ってみた。
別次元のしっかり感。（比較対象がしょぼすぎだが）ペダル踏むのもブレーキかけるのも気持ち良い。
おまけにパイプの接合部分が綺麗で、見た目もお気に入り。
ただ、買って3週間でウルトラレーザービームが盗られた。へこんだ。

>>851
レス有難う。
スーパーテクノライトタフってのが７速ギア付いてていいなと思ったもんで。
ただクオーツエクセルコアの軽さも魅力なんだよね。
そしたら今日こんなの見つけちゃった。
http://www.fm-cycle.co.jp/mixte700.html
これに前カゴ着けたら最速のママチャリが出来そう。

>>852
ミキストフレームは6本バックがええなぁ。

スーパーテクノライトタフかクオーツエクセルコア３速かどっちにするかまだ迷ってまふ。
用途は通勤とポタリングっす。
ただ軽さ以外はテクノライトのがいいよね。
しかし軽さは自転車の最大のメリットのような気もするしでホントに迷ってるんすよ。
どっちがいいかなあ。
誰か助言お願いしまふ。

>>854
ポタリング重視ならエクセルコアがいいと思われ
シングル乗ってるが漕ぎ出しラクで動かしやすいしね
段差はもろにくるけどねｗ
あと、ライトが付いてないのでLEDライト買うなりしないといけないYO

ただ、通勤時に街灯がないところだとテクノライトタフのウルトラレーザーの方がいいかと
テクノライトタフは1月に新色出るらしく、茶色がかっこよかったよパンフだけどね

>>855
レス有難う。
テクノライトタフって新色出るんすか？
まあ自分は今のシルバーが気に入ってるんすけどね。
と言う事は、シルバーが在庫限りって事はないすかね？
継続色ならいいんだけど？

>>856
新しいパンフにはゴールドと黒と茶なんだよね
シルバーは継続しないみたいだから、在庫限りだろうね
買う店決まってるなら早めに問い合わせたほうがいいかもね

>>857
有難う御座います。
早速問い合わせてみます。

>>857
今日、新カタログ見ました。
テクノライトタフのゴールドもシブイですね。
コアモデルはそのまま継続でしたね。
うーん悩むなあ。

koga-miyataの話がないので、燃料投下

http://www.cyclingnews.com/tech.php?id=tech/2006/features/koga-miyata
やっぱ昔から外注だったようですね、ただ宮田に台湾の子会社なんてあったか？

25年位前にTHE MIYATAというロードに乗っていた

国産ロードの中じゃ一番格好良かったし

15マソでデュラのディレーラーが付いていた

The MIYATAシリーズね。
Pro MIYATA、Team MIYATA、Aero MIYATA

青いフレームがかっこよかったね。

そう、青が綺麗で乗っていた。
そのあと事故って
ピンクのフレームのTheMIYATAに換えたけど
青がやっぱりよかった

スカンジウムモデルの限定のカラーリングってどんなの？

ｔｅａｍ ｍｉｙａｔａ フルデュラＥＸで２２８０００円でした。ＯＨして乗ってます。

The Miyataいいですよネ。
細身のクロモリがなんともいえません。
Super Record（青いフレーム）現役で乗ってます。
２５年も前のフレームとは思えないぐらい気持ちいいですよ。

ただ、激重いのがちょっと・・・。

Team MIYATAの名前だけ受け継いだ、Team MIYATA Triathlon 3000 Almitech。
600EXのフルアセンブルでバイオペース付

age

ミヤタスバルタイプ1って評判はどうですか？
来年買いたいと思っているのですが、
ど素人なので特性などが分かりません。

2007年のカタログがUPされてる。

TYPE1消えてる

日本製と中国製の見分け方
サイモトでは茅ヶ崎と同じ色が再現出来ないようで、ここ数年で同じ車種でも
色番号が置き換わっています。
カタログでOが頭に付いた色番号の車種が中国製です。

現在も日本製なのはクォーツエクセルとラフォーレ、ラックル、ゾーン０、ゾーンS
３輪車、１輪車のみ。

中国製になってやっぱり質落ちたのかな？

>>872
その日本製で挙げてある物も、
色番号が0から始まってるけど関係ないの？

質が悪くなってると思うと買う気になれないなorz

同じ中国圏でも台湾製だったら良いんだけどね。

>>874 すまん間違えてた
　×色番号
　○色記号
例えばシルバー系なら国内ST、海外OS20のように頭にアルファベットのOがつく

>>873 部品は元々中国なので実質変わったのは塗装だけ。あまり違わないと思う。
ただ日本製、中国製にかかわらず気になったらクレームを言ったほうがいい。
サビんの早すぎとか、ブレーキのアウターがすぐボロボロとか、言えば対応
してもらえるし、そうしないとフィードバックされないから。

931 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2006/12/13(水) 12:33:34 ID:???
丸石も、、だめだし、ナショナルは粗悪品乱発しはじめたし
残るはBSだけ

932 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2006/12/13(水) 13:48:46 ID:???
miyataどこ行ったよ
BSとミヤタのローラーブレーキ車しか選ばない
つか選んでる最中

933 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2006/12/13(水) 13:51:19 ID:???
宮田は車種大幅減、品質落ちて売るもの無いよ

ローラーブレーキも用途によってはよろしく無いことあるからね。
長い坂道とかではあっという間にアボンするぞ。


ヽ(`Д´)ﾉ　ｳﾜｧｧﾝ!!

ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝｽﾚからか
2006年モデルが整理されてないで乱発してただけじゃん。
2007年はフレーム含めた内容整理されてるし品質が落ちてるとか
安易に言うような馬鹿の発言まともに受けるなんて大丈夫か？
案の定ローラーブレーキで突っ込み入ってるようだし。

タイプ1消えてましたね。
あの黄色いボディとデザインに惹かれたのですが.....
タイプ2はサイズが合わないので他社のを買うことにします。

ウチの近所にタイプ１売れずにずっと残ってる

小売店にカタログが配布されるのっていつごろですか？
近所の店に行ってもまだなかったので

コアモデルの購入を考えてるんだけど、
身長１８５センチだと乗りにくいでつか？
週末にブラブラ２時間くらい乗るだけなんだが。

>例えばシルバー系なら国内ST、海外OS20のように頭にアルファベットのOがつく

　〜2006前期で　 OS14 OS21　OP OBで国産があるのだが・・・

　よくもまぁ　堂々と嘘を

（再現出来ないとか断定的に分けたのは間違いですたm(_ _)m ）

ふーん、平行生産してるんだ。
そういえばタクミックスでは旧記号で中国製、日本製ともにあったし。
今まで日本から塗料を送ってたのが、逆に中国から取寄せるようになったのでは。
日本では補填生産か色別に生産担当もあるだろう。その辺の情報は随時よろしく。

今まで変ることのなかった色記号の書式が変り始めたのは間違いなく
ここ数年のOEM(中国製)から。これは向こうの都合で塗料が変ったためだと思う。

言い訳と嘘は重ねるほどボロがでる。

推測を持ってして断言するのは美しくないな

タイプ1が

ミヤタのスポーツ車でお勧めのものがあればどなたか教えていただけないでしょうか。

アリフォルニアスカイ

俺のホイールは900�o

ミヤタくんの大砲は160mm

ちっちゃ！

クリスマスなんで、自分にtype2買いました。
釧路在住ですけど。

購入オメ。

夏の帰省ついでにパーツ買おうと思って色々回ってみたけど、
釧路ってまともな自転車店なくね？
チラ裏ｽﾏｿ。

寂しいスレだな。

俺もずっと気になってる
誰も買おうとしないtype1引き取ろうかな
同クラスのロードはもう既にあるから
ＤＨバーつけてＴＴマシンっぽくいじろうかな

>>757共和の27x1-1/4タイヤ（アメクロ）なんかも悪くないと思います。
東急ハンズにありました。
ついでに中空ハブシャフトも置いてあるので、クイックレリーズを通す事も可能です。

近所のチャリ屋のおっさんに、type1春まで取っといてもらってる。

通勤(片道3km)・買い物用に久しぶりに自転車を買うのですが、
クォーツユーロV　6Sって使い勝手や乗り心地はどうでしょうか？
自分でちょっと調べたかぎりでは5段変速以上で手頃な値段のはこれだったので。
他にお勧めのモデルがあったらそれもお願いします。

たった３キロかよ。ママチャリにしとけよタコｗ

Leman,s cools　ってのが出ていた。カッコえかった。ルマンはエアロとかスプルティーフ、ツーリスム、ランドヌールってのもあった。
チクショウ今でも欲しい。

poといれるつもりがpuになってしもた。

>>901
時代がずれているのかな。名前がちょっと違うんだけど。
ちなみに今でもクールスに乗ってます。
ttp://photos.yahoo.co.jp/ph/piyopiyo6182/lst?.dir=/fb3e&.src=ph&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/&.view=t

>>903
俺が乗ってたルマン スポルティーフは直付けセンタプルブレーキで
５本ショートアームで２＊６段のフリクションシフトだった。
RDはVxの変わった色だったなあ。

オンタリオの具合はどうですか？

>899
使い勝手：姿勢がアップライトで街乗り仕様。
5速6速で15〜25km/h巡航可。前カゴ、ロック問題無し。
乗り心地：シート硬いがケツが慣れた。

>>906
レスありがとうございます。
じつはたったいま近所の自転車屋でGIANT CROSS3000を注文してしまいました(汗)
前カゴ・ライト付けて買い物仕様にしたらクォーツユーロV　6Sの１．５倍ぐらい
高くなってしまった。

今度SJクロス27を購入予定だが、それはやめとけっていう意見あったら聞かせて欲しい。

ボスフリー

過疎だな。

保守

ほす

保守　

２チャソ　相変わらず変だよね。。

湘南自転車シリーズなるものがでましたな。

しょうなんです(ﾌﾟ

山田君、全部も持って行きなさい。。。

まだ潰れてないの？オッパイお姉さん元気かな…？

それって誰？

茅ケ崎工場のアノ人か！？バツイチオッパイ女！

バツイチなの？それって誰？

ミヤタからたまに出てくるツーリング集団の方々は
いつもどのあたりを走っているのですか？

バレちゃうよ！個人特定されちゃうのはマズイんじゃない？でも…イイ乳しとるよ。あの人は。

で、中見たの？

ALFREX乗ってます
これはロードなんだろうか・・・
初心者のうえに親からもらったのでよくワカンネ

＞922
倉庫でフェラしてもらっただけだ。

倉庫・・在庫・・・（自転車・消火器）・・・とくると物流か購買のような気がするけど。

↑関係者？

スーパーレーザービームってイチ（ｒｙ

物流だな

みなさん、物流だそうですよ！

>>923
懐かしいな。たしか高校生の時（15年前）に買ったぞ。
けど、今はローラー台専用になっているけど。

まて…購買にも巨乳いるよな？

SJクロスのタイヤ交換したいんですが、いくらぐらいですか？

>>923
おれものってるよ、
市川さんの活躍した９１年ツールドスイスの優勝車。
使ってたチームはチューリップ・コガミヤタ。

物流でも購買でもいいから、写真うｐ！

写真はまずいだろ。せいぜい伏字までだな。

ハッキリ言って関係者見たらすぐ分かるよ！

そうかな。私は接点ないから分からないんだけど。
でもあの人かなと思う。

>>932元々ついている27x1-1/2のサイズは店頭で見たことがないのでわかりませんが、3/8ならば400〜1500円位でしょうか。
>>897のタイヤは1500円位でした。但しチューブも交換の必要があります。(700x31-34c)
高圧タイヤで結構快適です。

プローサム700C
楽天にもヒットせず
なんでやねん

あの人って？？？

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/06bike/miyata/dqv76l7.html

これ買ったけどスゴクいいっす

いつ頃まで自転車作るのかな？

そういや、いま消火器は特需状態らしいけど、ミヤタはどうなん？

下期型だからねぇ・・下期次第じゃないか。
とりあえず自転車の価格が気になる。

通勤用にクロスバイク買おうと思うんだが、ゾーンストリートってどう？
ライト必須なんで、最初からライトついているからいいかなと思ったんだが。

>>945
良いけどちょっと値段が高いかな？
今はディスコンされたけど下級グレードゾーンタイプＡがどっかに在庫していたら即買なんだけどね。

そういう手もありですね。
ちょっと近くの自転車屋を回ってみます。

>>947
ただ下級ＺＯＮＥは７段だからその点だけは注意ね。
とは言え、通勤で２１段もいらないかな。
ハイテンのタイプＳなら２００７年モデルもリリースされてるね、色が減ったけど。

保守

オッパイは？？？

おとついすった

ZONE良いんだけど、２７速もいらない、どうせならＬＸくらい組んでくれればいいのに・・・

>>952
ZONEは最上級のZONE Streetでも24段なのだが…。

>>952
ＺＯＮＥストリート買ってから換装すれば問題無し！
んで、フロントダブルにすればいいじゃん。

フロントダブル？
軍手シフト？

ZONEのフロントアルミフォークをカーボンフォークに換装したツワモノはいますか？

すぽると

ミーヤター・ミーヤター

オーツーパイ！オーツーパイ！

ゾーンのフィキシングボルトって逆ネジじゃないよね？

カリフォルニアロードのミキストが欲しい！誰か譲ってクリ！

電子ウィンカーＲ， ジャンボテクニカ， オイルディスク２Ｘ凄！

ミヤタスバルの黄色いロード買っちまったぜぇ

ご愁傷様

そろそろ新スレか？

でもなぁ、ネタがないからなぁ。。。

ミヤタってイメージ戦略下手だよな。
ミヤタって名前がダサイ。なんかブランド名考えればいいのに。
ピカイチとか頑丈とか、誰が考えてるんだろうねえ。

クオーツ・エクセルαにインター8+27インチ仕様追加してﾎｼｽ

ゾーン系はいいチャリだよね。
なんでタイプAは絶版になってしまったのかなぁ、フレーム形状が格好よかったのに・・・。

新年度だけど自転車部門は大丈夫だったのかな…？

選手カッコイイ

スバルもっとがんばれ、といいたいとこだが業績的に限界か
いつの日かミヤタスバル復活を夢見て

>>968
いっそのことクオーツコアに、エンド爪スポーツバイク仕様を追加した方がよくね？
クオーツでググッても、無理矢理改造ベースにしてる人多いし・・・
エンド135ならインター8だってそのまま入るし・・・
なぜ、ミヤタはママチャリ仕様にこだわるのか・・・

上海サイモト〜わっしょい！わっしょい！

>>973
だってそもそもミヤタは実用車屋さんじゃん。

>>975
ｽﾏｿ。個人的に欲しい自転車についてかたってしまった・・・
ママチャリの姿形をしたサイクリング車が欲しかったのだが
無印良品アルミ700cとかジャイアントCS3000の380mmじゃフニャフニャしてそうで・・・
確かにミヤタは軽快車屋だし、
松下系の会社なのだからちゃんとマーケティングした上で、ママチャリ仕様、インター3は受注生産としているのだろう。


ところで、イオンのママチャリなんだけど、リモコン付きライトやカゴが付いて
重さ13.3kg。値段は￥19,800。
ttp://www.aeon.jp/shopping/recommend/living/topvalu_bicycle.html
まあ、チェーンケースが宮田→祭本系なんだが。
これってガイシュツ？

ミヤタで軽量車となるとmade in chigasakiのベース車となったラフォーレ７ｓぐらいしかないなぁ。
とは言え、軽量とは言うものの１５kg超えてるしブレーキ系もママチャリのままだし、ミヤタ車ユーザーの俺が言うのも何だけど、安価でそこそこ走るジャイアントCS3000とかMERIDAクロード系とかのほうが買い得感はあるかも。
重さにこだわらなきゃゾーンシリーズやSJクロスシリーズは頑丈ででいいよ、またストロンガーは街で目立つこと間違いなし。

田舎の物置から　アルフレックス　カーボン　白いドロップハンドルの自転車が
でてきました。　ピカピカですが　いくらくらいで売れるものなのでしょうか？

>>978
ヤフオクとかにかけてみたら？

ほっしゅ

保守

>>977
ラフォーレ内装３段は結構良いかんじ。
ママチャリみたいに使えて便利で、フレームの形が変わっていてカッコイイ。