初心者質問スレッドpart89

1 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/03(金) 21:43:43

・簡単なメンテについてはこのページで。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html
・サイズやパーツの互換性について
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-size.html
これらのページを見て解決するようなことは質問しない方がいいよ。本当に・・・。

「こんなスレない？」という質問もこのスレ。皆で誘導してあげてね。
質問は自転車の種類・用途などを詳しく書こう。

内容の絞られた質問は専用スレでした方が良い場合が多いです。
以下のスレは独立しています。
・車種別（MTB、ロード、クロス、小径、etc…）
・メンテナンス、サイズ選び (>>2-10に便利なサイトがあります）
・購入相談

見つからない場合は質問してみてください。

マルチポスト・荒らし・騙り・ネタ・雑談は原則放置。相手をしないように。
質問する側は「回答する側がわかりやすいように」
回答する側は「初心者でも理解できるように」を心がけましょう。
特にマルチポストで質問すると忠告され、以降誰も答えてくれなくなります。
議論は内容に沿ったスレのリンクを貼り、そちらでやってください。

前スレ
初心者質問スレッドpart88
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1116451867/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/03(金) 21:47:39

２ゲト

3 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/03(金) 21:57:08

1乙

4 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/03(金) 22:27:30

＞前スレ993
長い間ヘッドのメンテを怠り、ガタが出たまま乗り続けて
フォークのネジが潰れたのを見た事がある
傷んだベアリングは減るのが早いので、
わざわざゴリゴリになるのを待ってるとそういう目にあうかも

5 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/03(金) 22:27:46

2週間ほど自転車通勤を始めました。
ちょっと回り道してきついアップダウン含めて
片道約18kmの往復です。
最近全く運動していなかったせいなのか、
疲労がたまっているのか、
漕ぎ始めから下肢が何となくだるいというか疲労している感じです。
ただし疲れ切って動けなくなる感じではありません。
漕ぐ力そのものは衰えてないと思います。

質問ですが、
このまま毎日同じ感じで走るのがいいのでしょうか。
それとももう少し距離を縮めるなりペースを落として走った方がいいのでしょうか。
逆にもっと距離を伸ばした方がいいのでしょうか。
走る速さは大して早くないと思います。
MTB（ルック？）で18km/h程度です。

6 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/03(金) 22:30:52

自分の体の相談しながら走れば？
無理は禁物やり過すぎは毒だな・・

7 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/03(金) 22:32:50

>>5
　疲れたと思ったら休む、長く続けるコツ。
逆に走れる時は負荷を上げてみる。

8 ：5：2005/06/03(金) 22:39:12

疲労して走れない感じじゃないんです。
むしろ漕ぐ力は強くなっていると思います。
着く時間が早くなってきていますし、走るのは楽しいし。
ただ足が重いんです。
筋肉でも付き始めたんでしょうか。
下肢でも特に太ももの表側が重い感じです。

9 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/03(金) 22:39:38

>>5
＞漕ぎ始めから

準備運動やストレッチが足りないとか？まさかねー

10 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/03(金) 22:41:38

>>4
ネジが潰れるのはまずいですね。
替えます。

11 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/03(金) 22:44:30

ロードレーサーを自動車用キャリア（前輪をはずして固定するやつ）に
乗っけた場合の地上高と奥行き（ブレーキブラケットから後輪の最後尾までの
長さ）ってどれくらいになりますかね？フレームサイズ52くらいで
シートポストを10ｃｍくらい出したポジションでお願いします。

12 ：5：2005/06/03(金) 22:48:44

腹筋と準備運動で20分くらい取ってます。
帰りは腹筋はしてませんが。。
一時的なものなのでしょうか。

13 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/03(金) 22:59:24

>>11
計ってみりゃいいだろ、ぼけ

14 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/03(金) 23:28:21

>5
ギアと回転数はどのへんで走っていますか?
あまり思いのでえっちらおっちら走っていると筋肉が張ったままの感じが残るかもしれません。
前半はくるくるな感じ、調子がでてきたらちょっとギヤをあげて、という感じで走ってみてはどうでしょう。
あと1時間程度の走行のようですが、呼吸はどの程度でしょうか。
歌を口ずさみながら走れる感じよりもきつくすると乳酸がたまり、筋肉に疲れが残ります。
かといって呼吸が浅いままだと体が温まらず、血の巡りがよくなりません。
呼吸がふだんより深くなるペースを維持してください。

15 ：５４号 ◆UDvmn0MRSk ：2005/06/03(金) 23:29:35

>>11

シート形状や引き加減、タイヤとシートチューブのクリアランスもあるから
実地に測らなきゃわからんわな。

16 ：14：2005/06/03(金) 23:31:03

×　あまり思いので
○　あまり重いギヤで

17 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/03(金) 23:42:54

街ノリ往復１０キロ程度の自転車ノリ初心者ですが
ライザーバーにした場合楽ですか？

フラットバーからライザーバーにしたら何が変わってきますか？

18 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/03(金) 23:43:55

>>17　楽にはならんな

19 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/03(金) 23:45:04

>>17
片道5kmなら何乗っても同じ。

20 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/03(金) 23:49:01

>17
グリップ位置が高くなる。
そうすると、腕の負担が減る、コントロールが軽い、視線がやや高くなる、ケツの負担が増える。
楽になるかどうかはこれらのバランスなので一概にはいえないよ。

どうしたいかというのを書いてもらった方がよいアドバイスをもらえると思う。

21 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/03(金) 23:57:02

>>17
ママチャリポジションに近づく。

22 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/03(金) 23:57:11

Qファクターって何ですか。

23 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/03(金) 23:57:12

＞２０　
どうしたいか→レスして貰ったように腕の負担と腰（から背）の負担を減らしたい。
そしてケツの負担が増えるならクッションのあるサドルにしようかと。
ただ漕ぎにくくなるとか、走らせている格好がまるで必死で風の抵抗を
避けようとしているネイキッドバイクみたいなら格好悪かろうナーと思って
質問しました。
アドバイスというか使用感なども教えてもらえれば有り難いです。

24 ：Ｏ．Ｇ：2005/06/04(土) 00:02:29

>22
アヒルさんの鳴き声ﾅﾝﾀﾞｿｳです♪

25 ：Ｏ．Ｇ：2005/06/04(土) 00:03:11

>22
アヒルさんの鳴き声ﾅﾝﾀﾞｿｳです♪

26 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 00:04:36

>>23
何乗ってるの？

27 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 00:05:52

皆さんは夜パンク修理するなら、、
何時頃までならやって良いと考えますか？

場所は分譲住宅での一戸建てです。

28 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 00:06:24

＞２６
３年前のキャノンデール　ジキルです。

29 ：Ｏ．Ｇ：2005/06/04(土) 00:19:21

>27
音が出ないようにやるから夜中の２じくらいでもやったりするよ。
音が出そうな時は、工具持って近くの公園まで行く。

30 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 00:21:16

自転車のタイヤの空気入れるとこに
ムシゴムってありますが
なんでムシゴムって言うんでしょうか？

31 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 00:28:54

>>22
左右のクランクの踏み幅
http://www.rivendellbicycles.com/html/101_cranks.html
ペダリングがアヒルの歩く様に似てるから、
鳴き声「quak」の頭を取ってQファクターと言う…らしい。

>>27
家の中でやれば、
それほどでかい音立てない限りお隣さんを気にしなくてもいいと思うけどな…。

32 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 00:32:59

ストレートバーのジキルなんてあったか？

33 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 00:38:09

>>27
どーせ夜遅くでも中学生のガキやら居る日がよくあるし、夜の３時以降なんかに
なると新聞配達のカブが死ぬほどうるさいので、パンク修理ごとき神経質になる
必要は無いと思うけど。

34 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 00:49:22

>>33
お前の言ってることは
「周りがうるさいから自分もうるさくしても良い」
だぞ。
人の迷惑考えた事はないのか？

35 ：33：2005/06/04(土) 00:57:45

>>34
アホか。あくまで常識の範囲内で言ってるに決まってんだろ。
空気を抜いたりするときは気をつけた方が良いけど、工具で静かにカチャ
カチャやるぐらいなら、アホみたいに神経質にならんでもいけるってこと。

それぐらいのこと、文章から読み取ろうよ………。

36 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 02:48:08 BE:91429872-

よかたったらこの自転車について教えてください(自前で調べたんだけどわからんかった)
http://0bbs.jp/dangan_racer/img0_79

37 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 02:51:01

断る

38 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 02:51:37

>>30
小さいけど、無視できない存在だからです。

39 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 02:53:02 BE:156737838-

どこ逝っても断られる・・・

40 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 02:55:33

>>36
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1116918468/
◆小径車＆折り畳み車総合スレ◆PART 27

41 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 02:59:04

他に情報はないのか？
小径の折りたたみ自転車なんて星の数ほどあるんだから。
たまたま知ってる人以外答えようがない。

単発質問スレ立てると嫌われる。

42 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 03:00:54 BE:195921656-

すいませんでした。(まだあんまり２ｃｈのことわかってなかった)
36の書き込みは無視しといてください・・・

43 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 03:18:25

たぶんこれだ。
http://www.cycle-yoshida.com/yokota/beneton/lady_page.htm
http://www.rakuten.co.jp/cycleys/438276/442784/

44 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 03:48:14

サドルの位置といいバランスといい乗りにくそうだな…

45 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 04:14:59

>>1
遅ればせながら

乙！！

46 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 05:56:50

初めに絶対に購入しておかなければならないケミカルってなんですか？
グリスは買おうと思っているのですが、メンテナンスの本に書いてあるのを揃えようとすると、とてもじゃないですがお金が足りなくて…

47 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 06:02:25

>46
乗ってる自転車にも寄るかと思います。
近所にホームセンターがあるなら、
そこで売ってないケミカルを先に買えば良いかと。

話は変わるがDura-Aceのグリス、
これをママチャリ内装三段の変速棒に付けたら
変速がもたつくようになってしまった。

48 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 06:06:20

>>46
チェーン用のオイルかな。
あとはパーツクリーナー。これはホームセンターやカー用品店で安売りしてるよ。
自動車のブレーキクリーナーって奴です。
チェーンオイルは、好みがあるけど、なるべく専用の物がいいかな。

49 ：46：2005/06/04(土) 06:21:53

こんな早朝なのに即レスありがとうございます。
みなさん早起きですね。
とりあえずホームセンターへ今日行って、揃うものはそこで買い込んできます。
関西圏なのでコーナンへ行きます。

50 ：5：2005/06/04(土) 07:31:16

>>14
通勤路は走り出してすぐ上り坂が始まり、
どんどんキツくなってアップダウンの繰り返し、
中盤から緩慢な下りと平坦な道の繰り返しです。
どうしても前半にトルクがかかる感じだったので、ご指摘の逆になってました。
最初に回り道して平坦な道で慣らしてから坂にかかるようにしてみます。
ありがとうございました。
今から行ってきます。

51 ：Ｏ．Ｇ：2005/06/04(土) 07:37:41

>50
>14さんも指摘してるけど、ケイデンスはいくつ？

52 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 08:12:20

ポジションのことで教えてください。

雑誌などを見ると、
「ロードの場合はサドルに座ってハンドルを持ったときの脇の角度が 90度」
というのが、目安として載っていましたが、
フラットロードの場合も同じでいいんでしょうか？

53 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 08:15:31

ママチャリの空気入れ時の質問です。
よく３気圧と言いますが、
メーター持ってないんで良く分かりません。

簡単な見極め方ってあるんでしょうか？

54 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 08:20:20

>>53
体重にもよるけど、自転車に乗った時に、タイヤが少しへこむくらいでいいんじゃない？
タイヤを上から見て接地部分ねタイヤサイドが少しだけ膨らむ位。

55 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 08:21:00

>>52
ポジションのスレで聞け

56 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 08:24:50

>>52
フラットバーならもう少し遠くしたほうがいいね
100度か何度か分からないけど

57 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 08:26:19

>>53
テニスボールぐらいの固さというのが定説

58 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 08:36:13

俺のチソコの硬さというのも定説

59 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 08:53:49

>55
ポジションのｽﾚがあったんですね。これから探してきます。

>56
少し遠い目でもいいんですね。
今、うんと近すぎるような気がしているので
調整を考えてみます。

60 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 09:13:48

ロードのSTIとハンドルを一度に交換します。
この場合、変速機も再調整することになりますが、
前と後ろどちらから調整するといいでしょうか。

61 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 09:40:05

>>60
どちらでもいいけど、後ろが先のほうがいいかも。

62 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 10:11:12

MTBのチェーンが外れたのですが、どのように修復したらいいでしょうか？

63 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 10:18:22

>>62
どの部分で外れたの？
軍手して、元の位置に戻してやればいいよ。
何処かに噛み込んでいるなら慎重に。

64 ：62：2005/06/04(土) 10:35:15

>>6.
前輪の部分です。

通学の途中に外れたので、後日軍手持参で学校でなおします。
ありがとうございました

チェーンを切るとかの説明はいろいろあるんですけど、
外れたチェーンを元に戻すのはなかなか説明されてないんですよね(´･ω･｀)

65 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 10:36:48

前輪にチェーンがかかっているMTBか、見てみたい。

66 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 10:42:35

リアディレイラーとチェーンステー破断だな。

67 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 10:48:56

>>64
チェーン触る前に変速機をフロント：内側、リヤ：外側に動かしておけば
最小ギヤ同士の組み合わせになり、テンションが減って作業しやすい

って何かに書いてあった

68 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 10:50:45

>>62
　普通の人は、見れば何をすればよいのか理解できるから説明されてないのだよ。

69 ：5：2005/06/04(土) 10:58:20

>>50
>>14さんも指摘してるけど、ケイデンスはいくつ？

すみません。サイコンが安物なのでケイデンスは計れないんです。

70 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 11:01:00

時報に合わせて数えるとか

71 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 11:08:48

>>69
6秒の回転数を数えて10倍‥‥で数えられれば。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 11:41:28

TREK6700の重量分かりますか？
完成車、サイズ17.5です。

73 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 11:49:09

>>72
トレックｽﾚで12.1kgって言うとった。
disk かvブレーキモデルかサイズなどは書いてなかったけども。参考までn

74 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 11:51:44

>>64
前輪じゃなくてフロントだろうが、アウターかインナーに変速
機セットして、チェーンをそのギアに下から掛けながらゆっく
りクランクを逆回転させれば、大抵ハマるけど。
切れたのなら、チェーン切りとピンとリンクが必要だな。

75 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 11:58:37

>>58
それではソフトすぎてダメでしょうね。

76 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 12:17:11

>>75
みんなが優しくスルーしてたのに。あんた鬼だなｗ

77 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 15:24:35

>64
自転車をいじって手に付く油は落ちにくい。
チェーン程度なら軍手も良いけど、
入手可能なら医療用の薄手のゴム手袋も良いでしょう。

78 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 15:51:29

>77
あれ、手に汗かいて気色悪いぞ。

79 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 16:09:47

>78
軍手だと細かい作業が出来ない。
かといって素手だとグリスが手に付くと
石鹸程度では簡単に落ちない。

ゴムアレルギーがありゃ別だけど、
持っておいて損はないでしょう。

80 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 16:12:55

５５６でバシューっとやれば脂汚れ等取れるが
あとでハンドクリーム濡れ濡れよ

81 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 16:19:19

>>79
油汚れや、日焼け止めは石鹸じゃなかなか落ちない。
化粧と同じで、油でなじませてから乳化させて落とす。

82 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 16:21:49

エタノールで強引に落とす

83 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 17:03:34

シクロクロスに乗っています。
タイヤをスピードエキップに替えてみたら乗り心地がすごい軽くなって感動しました。
他にパーツ替えて初心者でも体感できる箇所はどこかショップに聞いたら、
ホイールを替えると大分変わると言われたのですが、本当なんでしょうか？
いまいち想像がつかないのですが・・
ステムやシートポストなんかはノーマルの安物が付いてるのですが、そこらは替えても
ポジションが合ってれば大して変化はありませんか？

84 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 17:11:31

>>83
ホイール交換は効果的だよ。あと、ハブのグレードもついでに上がるだろうから、
シール性のいい物だと、ベアリングへの水侵入による錆等のトラブル回避になるかも。
そんな事になる前にグリスアップするのが本当はいいんだけどね。

85 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 17:18:37

>>81
つーことは「化粧落とし」を使えば簡単に落ちる? ＞油汚れ

86 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 17:35:06

>>83
・Yes
・Yes

87 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 17:46:16

手を洗う時は石鹸をつけたスポンジでこすり落としてる

88 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 18:00:16

女性に会う前は爪のなか
きれいにしておかないと
不潔なやつと思われ
つきあってもらえません。

89 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 18:06:34

会う直前に爪を切る。これで完璧

90 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 18:07:17

爪の汚れには洗髪が一番。

91 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 18:11:08

爪は指先を保護するものだから切りすぎないこと
1mmくらいは白く浮いたところを残すこと

92 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 18:11:52

爪ではさんでやると
喜ぶよね。

93 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 18:13:19

1mmも伸ばしたら嫌われるyo

94 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 18:20:10

>>90
だよねぇ！！！
シャンプーすると、結構取れる！

95 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 18:25:29

爪立てて洗うと禿げるぞ

96 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 18:26:48

>>93
んじゃ0.5mmでもいいから残せ
白い部分が完全に無くなるまで切るのは「深爪」と言って危険だ

97 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 18:33:21

ムラってきたんでとりあえず彼女にメールします。

98 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 18:33:53

俺はピアノ弾くから常に深爪。

99 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 18:38:22

>>77
医療用じゃないのが安くワークマンなどに売ってる

100 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 18:39:42

>>83
シフター
FDとRD

101 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 18:47:49

>>90
そのとおりだ！

その昔、初デートの時だった…
緊張したオレは便意をもよおし、ガマンできずに公園のトイレに駆け込んだ。
出すもの出してほっとしたが紙がない！
あいにくハンカチも無いので、仕方ないから手で拭いた。
そこでまた問題発生！
手を洗っても爪の間に入ったウ○チがとれない。
いくら洗っても爪の間のウ○チがほのかに臭ってしまう。
ピ～ンチ！絶体絶命だぞ！

問題解決して駆け戻ると、彼女は不思議な顔をしてた。

彼女：どうしたの？髪の毛びっしょり濡れてるわよ
オレ：ちょっとね、髪洗っちゃったんだ

102 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 18:57:08

>>101
4点。

103 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 19:51:00

>>77
ホームセンター逝けば？
耐油せいの物があるけど

104 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 20:02:37

シマノのC101ってのはアセラとかアルタスより下級ですか？
ウチの7万位のクロスバイクのFディレーラーがこれなんだけど。

105 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 20:09:21

>>102
当然100点満点だろうな

106 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 20:10:45

>>104
ターニーと同じくらいじゃなかろうか。

107 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 20:13:48

>>104
Cが付いてるのはNEXAVE系じゃなかったっけ。
(コンフォートのCかな？)
MTB系ともROAD系とも違う系統だからよく分からんけど、
7万のに付いてるのならそう悪くもないんじゃないかな。

108 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 20:15:57

>>104
Altus＞C201＞C101
高←グレード→低

109 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 20:21:20

>>107
全然違う

http://www.gcs-yokohama.com/products/m_c.htm

ネクサーブシリーズのさらに下のCシリーズ

110 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 20:45:44

>>105
5点満点ですよ

111 ：104：2005/06/04(土) 20:52:31

やはり下級モデルですか。
ディオーレにグレードアップするとします。
新LXだと何故かディオーレより重かったりするし。

112 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 20:53:41

自転車(普通のタウン用)に乗って走ると足元から
バキッとかカンッとか変な金属音がします。
自転車降りて見てみましたがチェーンは外れてないし
どこから音がするのかわかりません。
ペダルを後ろにこぐと音は出ません。
何か考えられる原因はありますでしょうか？

113 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 20:57:19

自転車が古くなるとペダルのところから
そんな音が出るような。

114 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 20:59:42

タイヤの回転にあわせてカチッって鳴るから何かと思ったらタイヤに石が挟まってた

115 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 21:00:46

>>112
こちらへどうぞ

【ｽﾞﾊﾞﾘ的中】異音の原因はここだ【職人芸】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1109965272/

ちなみに、いまの情報だけで原因を探り当てるのはほぼ不可能といえる。

116 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 21:01:26

>112
BBか逝ってる

117 ：5：2005/06/04(土) 21:12:48

>>14
>>50

今会社から帰ってきました。
土曜日は忙しくないのでいろいろ考えてみて
踏み込んだとき膝が伸びきらない程度に
シート高を合わせることだけしか
ポジションを合わせていないことに気づきました。
太腿の表側にだけ負担がかかるのは
踏み込んだ時体重が踏み足だけでなく太腿にも
かかっているのが原因ではないかと思い、
帰り道に少しずつサドルポジションと
角度と高さを変えながら走ってみました。
結果的に、サドルを一番前に出し、
角度を若干前下がりにした状態で高さを合わせたら
太腿の負担が驚くほど軽減されました。
初心者の愚かな質問にお付き合いいただき
ありがとうございました。

>>70
>>71

75から90くらいだと思います。
もう一段重くした方が走りやすいのですが、
高回転で負荷を少なくして走って計ってみました。

いずれにせよ皆様ありがとうございました。
一番きつい坂道も回転数をほとんど落とさず
ギアを変えないまま登り切ることができました。
どこかで白いMTB（ルック）で走るサラリーマン風の男を見かけたら
温かい目で眺めつつ追い抜いていって下さい。

118 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 21:29:49

>>117
並んで一緒に走るさ

119 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 21:31:07

>118
並列走行は道交法違反

120 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 21:42:54

言われると思った

後ろにピタッと張り付いて走るさ

121 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 22:04:43

半年待ったイターリアンロードが納車されましたが、家に帰ってビックリ！
タイヤの空気圧が５気圧しか入ってないんです。普通７気圧くらいですよね。そのくらい知ってます。
いきなり不良品をつかまされてしまったようです。仕方ないのでさっき捨ててきました。
また明日同じものを発注する予定です。

122 ：Ｏ．Ｇ：2005/06/04(土) 22:07:24

>117
それがスポーツとしての自転車のペダリングの基本回転数ですよ♪
最初はきつく感じてもすぐに慣れますから
平地では８５rpm以下に落とさないようにして走ってみて下さい。
慣れれば疲れにくくなります♪

123 ：5：2005/06/04(土) 22:16:17

ありがとうございます！
自転車は楽しいし、自転車乗ってる人も感じのいい方ばかりですね。
明日は早起きして80km超に挑戦してきます。

124 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 22:17:36

ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/fd-mente.html

↑に書いてあるとおりに調整しているのですが、
ミドルギアの調整で、音鳴りを解消するようにアウターアジャストボルトを
調整すると、今度はトップに入らなくなります。
何がいけないのでしょうか

あと、フライトデッキで前をトップに入れてもギア表示が
ミドルのまんまなのですがこれは仕様でしょうか。

125 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 22:23:27

★☆教えてくださいm(__)m★☆

最近、クロスバイクに乗り始めました。ママチャリ以外は初めてで経験したことのないこと
がおこりました。油を差して乗ってたら、油が飛び跳ね、足や服、靴そして車体に付いてしまいました！
油の量が多いからと思い、雑巾でチェーンから油を拭いてみたんですが、それでも、付いてしまいます。

良い対処法（飛び跳ねなくさせる。飛んでくるものを防ぐ。など）はありますでしょうか？

126 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 22:34:44

>>125
粘度の高いチェーンルブ使え

あと右足のスソ内側が汚れるならスソ留め使え

127 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 22:35:34

>>125
まずもっと拭いた方が良いとおもう。
後そんな飛び散るオイル変えたほうが良いと思うけど、
何を使った？

そんなには飛ばないもんですよ

128 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 22:41:41

>112
後輪スポークを見てみよう。

129 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 22:52:31

フロントディレーラー搭載車って
シティ車のようなチェーン上部を覆う
チェーンガードってないよね。

130 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 22:54:15

>>129
あるよ。

131 ：129：2005/06/04(土) 23:06:45

>130
ぜひとも商品名をお願いします。

132 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 23:08:29

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/ogk/mg10.html

133 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 23:16:35

>>124
ロー側2～3枚は音鳴りしても諦める必要がでる場合もある

134 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 00:46:39

>112です。
レスくださった方々、ありがとうございました。
スレ誘導もありがとうございます。
後輪スポークというのを調べてみてなんとか原因解明してみます。
お世話になりました。

135 ：128：2005/06/05(日) 02:13:56

>134
128でスポークと書いたのは
後輪スポークが外れかかってる可能性で言ったもの。

(「バキッ」は)やっぱりBBの辺りからかな・・？
(「カンッ」は)走行時に起きるフレームのしなりと
　　　　　　チェーンケースの歪みで鳴るからかも。。

それとペダル逆回転だと、
通常のこぎ方と違って力は入らないから
音そのものが鳴らない場合もある。

136 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 04:42:09

テンプレ張れよ

137 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 06:10:52

ペダル漕ぐとBBかクランクの辺りから小さくリリリリ・・・と聞こえるん
ですけど、何の音でしょうか？
チェーンがFDに触れているかと思って確認したらそうではありません
でした。

138 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 06:48:52

>>137
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1109965272/

139 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 08:03:40

安物のクロスに乗ってますが、
5000キロ辺りから、リアタイヤがかなり斜めに回転し、
そのせいで、シューに当たるようになりました。

この現象は、安物、高価係わらずなる物でしょうか？
また、修理するとなると、大体いくら位が相場でしょうか？

宜しくお願いします。

140 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 08:28:55

>>139
それはホイールが歪んだって事？走ると、リムとシューは断続的に接触するの？
それとも接触しっぱなし？
ホイールの歪みはある程度までは修正可能。その場合は約3000円位かな？
修正不可能で交換になると1万円位～になるかもね。
もし、フレームの変型によるものなら買い替えがいいね。

141 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 08:41:35

>>139
単にタイヤが斜めにはまってるだけでないかい。
だったらはめ直し。ちゃんとクイックリリースをしめること。
レバー倒すときに手に跡が残るぐらいに。

142 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 08:47:32

>>141
その場合、シュー云々より、変速がうまく行かないって言いそうじゃない？

143 ：137：2005/06/05(日) 08:49:45

>>138
ありがとう

144 ：139：2005/06/05(日) 08:51:41

>>140
どうもトンクス。
ホイールは、見た目歪んで無いみたいです・・・
断続的に接触します。

断続的と接触しっぱなしでは、どう違ってくるのでしょうか？

145 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 08:56:31

>>144
それなら、修正で直るかも。自転車屋に見てもらいな。
接触の仕方の件は、ブレーキの左右バランスがおかしい時や、フレームの変型等の場合、
接触しっぱなしになる場合があるから質問したの。
変速とかは問題無い？だったら直るはずだよ。

146 ：139：2005/06/05(日) 09:03:15

>>141,145

どうもありがトン。
見てもらってきます。

147 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 09:42:24

センタースタンドを取り付けようと買ってきたのはいいのですが、
前の変速機のワイヤーが干渉してしまい、上手く付けられません。
（当たる部分をなるべく削ったけど、ボルトに当たってダメぽ）
内側に入れてワイヤーが緩んだ状態だとなんとか付くのですが、
真ん中に変速するとパンパン、外側に入れるとブッチ切れそうな勢いです。

今ワイヤーが、チェーンステーの付け根の所を通っているのですが、
これを、A（←チェーンステー）の横棒の後ろの部分を通したら、変速機を引っ張る角度が多少
変わってしまいますが、影響が出ちゃうでしょうか？

148 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 10:01:56

>>147
ふ、フレームを削ったんじゃないよね? がくがくぶるぶる

149 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 10:19:08

>>147
スタンドに干渉するのはインナーワイヤーだよね？
短いアウターワイヤーを用意して、ガイドがわりにしたら駄目かな？
強引なやり方だから、ちょっとわからないけど。
出来れば、写真撮ってうpしてくれるといいかも。

150 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 10:28:57

>>147の質問なんか典型的な現物合わせ案件で、
「こんなとこで質問しても解決するか、経験値の高い自転車屋行け！」とか思っちゃうんだけど
>>149みたいな、それなり使えそうなアイデアが帰ってくるとこ、此処も奥が深いな。

151 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 10:40:44

長期走行をする場合、MTBでも大丈夫でしょうか？

152 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 10:42:27

大丈夫です。はい、次の方どうぞ。

153 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 10:44:46

>>151
燃料はこれで。
http://k.pic.to/wk70

154 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 10:48:53

>>153
貴様、食欲が爆発したじゃねーか、今すぐ持って来い。

155 ：ぐるにゃん ◆4YceidqO2Y ：2005/06/05(日) 10:58:33

>>153
うおー
腹減った

今はちょっと体重落としたいのに

156 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 10:58:34

あ～、すいやせん。今日の昼の分は、もう出ちゃいましたんで。

157 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 11:18:29

ルーフキャリアに自転車を載せて高速道路を片道200ｋｍ以上の距離を
逝くのは不安になりますかね？中積みが基本でしょうか？

158 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 11:36:44

しっかり固定していれば全然大丈夫

159 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 11:44:47

いまBBを外しているんですけど
カップ＆コーン式の場合でも
右ワン、左ワンのネジは向きは逆ですよね？

160 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 11:48:04

29インチホイール＝700Cなんですか？

http://www.rakuten.co.jp/trycycle/378819/378878/657691/

161 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 11:49:44

>>159
　カップ＆コーンは関係なく、
イタリアンは左右とも正ネジです。

162 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 12:10:14

>>160
違うよ。
その29インチはHEリム。

163 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 12:10:50

>>160
　29インチMTBのリムの規格は700Cですね。

164 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 12:13:08

うむ、29インチのMTBリムと700Cのリムは同じ規格。

165 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 12:13:37

>>162
おいおい、お前居残り補習な。

166 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 12:14:35

>>153
これこの間の連休の東京-鹿児島やったVIPPERのやつ？

167 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 12:17:04

29インチと700Cのリム（ビード）規格は同じだがリム幅で必ずしも全てのタイヤが
履けるとは限らないのでその点は注意。

700x32Cのクロスバイクが700ｘ23Cのロードタイヤ履けないことがあるように。

168 ：153：2005/06/05(日) 12:18:53

>>166
違うよ。この前俺が食べた奴。
神田きくかわ上野毛店にて。￥3600ナリ。
・・・ちなみに俺もVIP住人であります。

169 ：160：2005/06/05(日) 12:25:59

疑問が氷解しました。ありがとうございます。
クロスバイク用の28Cあたりを履かせたかったので参考になりました。

170 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 13:33:41

最近ホイールがヘタってきたのか、昔に比べると立ちこぎで
よれる感覚が大きくなってきた気がするため、少しばかり
ホイールのテンションをあげようと思います。
この「少しだけ」テンションをあげる場合はすべてのスポークを
1/8回転すれば十分でしょうか？
MA3に14/15バテッドスポーク、105ハブの完成車付属ホイ－ルです。

171 ：170：2005/06/05(日) 13:34:10

age直し

172 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 13:36:32

>>170
　その後振れ取りをやり直して下さい、綺麗に振れが取れればOKです。

173 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 14:19:06

すみません今困っています。
自転車を買ったばかりで、今日メンテナンスの本がアマゾンから届いたので、いろいろいじって自転車に慣れようと思いました。
フロントブレーキをいじっていた時に、「ワイヤーを止めているボルトをゆるめて、引きしろを調整してみよう」というのがあったので、
ボルトをゆるめてみると、数センチワイヤーが上に引っ張られてしまい、ブレーキがゆるゆるになってしまいました。
マイクロアジャスターでは全然対応できない量です。
あわてて本を読むと、「ゆるい場合はしっかりテンションをかけてから留めなおそう」とあったのですが、ペンチで思いっきりワイヤーを引っ張ってもワイヤーが全然のびず、
あいかわらずゆるゆるの状態になったままです。

ブラケット側からインナーワイヤーの頭（タイコ？）を引っ張ってやると、するすると抜けるのですが、押してももう一ミリも戻りません。
そうこうしてる間にワイヤーがボロボロになってきてしまいました。

やはりもうインナーワイヤーは交換しなければならないと思うのですが、グリスを塗って、ブラケット側から突っ込んでやるだけでよいのでしょうか？
あと「テンションを加える」にはどうすればよいのでしょうか？
バイクを持っているので、工具やインナーワイヤー等はすぐに買いにいけます。
長文で申し訳ありませんが、よろしくお願いいたします。

174 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 14:23:39

ブレーキ本体を手で押さえて、ブレーキがちょっとだけ
掛かった状態にしてからワイヤを引っ張ってボルトを締めてみろ。

175 ：147：2005/06/05(日) 14:24:50

>>148
削ったのはスタンドの方です：）

>>149
アウターの部分が当たり、インナーワイヤー自体は当たってはいません。
写真に収めようとしたら、カメラが起動しない。。。昨日落としたせいか。。。

ちょいと出かける用事があったんで、ついでにアウターとインナーワイヤー買ってきました。
まずはそのままスタンドを取り付けてみて、ワイヤーブッチ切れたら交換してみます。

176 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 14:27:37

>>173
　ワイヤがほつれてしまったならインナー替えなきゃな。
「テンションをくわえる」は>>174でよいけど、そんなんでインナー交換できるんかいな？

177 ：173：2005/06/05(日) 14:27:39

>>174

ワイヤーを引っ張りすぎて全部アウターワイヤーの中に入ってしまいました…。
もうしわけございません。
ダッシュでワイヤーとワイヤーカッター買ってきます。

178 ：173：2005/06/05(日) 14:28:51

>>176

正直自信ないです…orz
でも周りに助けてくれる人がいないんで、自分でやってみます。

179 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 14:32:25

>>175
ん？自転車は何？
アウターが潰されてるわけか。
じゃあスタンドを削るのがいいかなぁ。
ワイヤーの取り回しを変えるのも、ワイヤーがあるなら挑戦してみてもいいかもね。

180 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 14:35:00

ワイヤ交換なんて他人が作業してるのを見りゃすぐ理解できるんだがな。
文字だけで伝えるのは大変だ。

181 ：569：2005/06/05(日) 14:38:50

>>172
了解、ありがとうございました。

182 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 14:39:05

とりあえず>>173は茶でも飲んで餅つけ。
落ち着いて構造を観察すればワイヤー交換なんて簡単だぞ。

183 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 14:39:16

>>178
ブレーキを押さえるって意味解った？
左右のブレーキシューを片手で掴んで、ブレーキシューをリムに押し付けるんだよ。
で、反対の手でインナーワイヤーをひっぱればOK｡
その後、ブレーキは押さえたまま、片手でワイヤー取り付けネジを締める。
そうすると、ブレーキから手を離してもブレーキが開くことなく、
ワイヤーが固定できるハズ。

184 ：170：2005/06/05(日) 14:40:09

あわわ
>>181は>>170です。
569ってどこで使ったんだっけ・・・ｗ

185 ：173：2005/06/05(日) 14:42:24

すみません、とりあえずお茶を飲みます。
近所のホームセンターでワイヤーカッターとグリスを買って、近所の自転車屋でインナーケーブルを買ってきます。
必要なものはこれだけでいいんでしょうか？一般的な工具は家にあります。
びびって失敗しそうなので、多めにワイヤー買ってきます…

186 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 14:45:46

>>178
>>183に追記。
現在、マイクロアジャスターを、ワイヤーを張る方向に回してあるんでしょ？
それはそのままでいいかも。
シューをきっちりリムに当たるまで片手で掴んで、
ワイヤーをピンと張るまで引っ張ってから、ワイヤー取り付けネジを締めると、
今度はたぶんブレーキレバーの遊びが少なくなるハズ。
そこで、マイクロアジャスターをさっきとは逆、ワイヤーを緩める方向に回せば、
いい感じになるかもね。

187 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 14:50:23

>>176
ワイヤーの先がほつれたら手で撚るんだよ。
そんなんでいちいちインナー交換してられるか。

188 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 14:54:35

だな。俺も>>187氏に同意。
ワイヤー替えるとなると、作業が増えるし。

189 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 14:57:47

インナーワイヤはホームセンターの自転車コーナーでも売ってる

190 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 15:19:04

ロード用のは売ってないけどね…
タイコとか言ってるからママチャリ用のが使えるとは思うけど、
自転車屋でステンレスワイヤー買った方がいいと思う。

191 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 15:22:01

ワイヤー取り回し作業であると便利なのが、バイスプライヤーとかロッキングプライヤーと呼ばれる代物。
ワイヤーを挟んだまんまロックされるから、ペンチみたいに力がゆるんでワイヤーがすっぽ抜けることがない。

192 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 15:45:13

まぁどうにも分からなかったら「近所の自転車屋」に持ち込んで
やってもらえ。よその持ち込みだと割高だったりするけど、
ワイヤー交換くらい大した工賃取られんだろ。
んでその作業手順を目をじっくり見て覚えると。
やり方分かってしまえば「なーんだ」って感じよ。

193 ：173：2005/06/05(日) 16:08:50

ホームセンターコーナンでインナーワイヤーとアウターワイヤー、ワイヤーカッターを買ってきました。
インナーワイヤーは、カンパ以外なら付くと書いてありました。
今付けようとしてるんですが、どうにもブラケットの穴にワイヤーが通りません。
なにかつっかえている感じです。
穴をライトで照らしてもう少しがんばってみます…

194 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 16:29:16

水を差すようで悪いが、インナーキャップとアウターキャップはいいのか?

195 ：173：2005/06/05(日) 17:05:22

なんとか無事完了しました…。
みなさんの意見がなかったら無理でした。
本当に感謝しています。

>>194
インナーキャップは付いていたんですが、アウターキャップはすっかり忘れてました…。
結局アウターワイヤーはいじりませんでした。

何を血迷ったのか、バーテープまでほどいてしまい、とてつもなく時間がかかりました。

196 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 17:06:50

バーテープってことはロードかい。
ロード用のブレーキワイヤがよくホームセンターにあったな。

197 ：173：2005/06/05(日) 17:13:31

>>196

３００円ちょっとで売ってました。
両端のエンドがそれぞれＭＴＢ用、ロード用になってまして、いらない方を切ることで両方に対応できるやつです。
大阪のコーナンです。

198 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 17:24:55

濡れた後にｸﾚ556をチェーンにかけても大丈夫？

199 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 17:39:58

不可

200 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 17:52:26

>>198
大丈夫
でも防錆目的ならこんなのをおすすめする

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/wakos/mente.html

201 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 20:18:43

MTBのタイヤについてるひげって何の役にたってるの？

202 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 20:25:10

指に生えてる毛みたいなものだろ

203 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 20:30:20

>>201
アレは型にゴムを注入するときに出来ちゃうもんだから
役には立たん

204 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 20:32:07

>>201
それはタイヤを製造するときに出来ちゃうもので
ゴムを型に押し込むときの空気抜き穴の跡です
機能的な意味はありませんし走ってるうちに取れます
サイド部分だけなかなか取れずに残っちゃうことがありますが

205 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 20:34:04

ぬこじゃらしに使える

206 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 20:45:25

>204
>機能的な意味はありませんし走ってるうちに取れます

いや微妙に使えますよ。
ホイールの立振れがあれば偏摩耗するんで
タイヤの立てひげので判断出来なくもない。

207 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 20:53:54

>>203-204
勉強になりました
さんくす

208 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 21:05:56

>>206
お前のホイールは接地しない場所が出来るぐらいふれてるのか？
どっちかというと気がふれてるような…ｗ

209 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 21:08:18

すいません、教えて下さい。
自転車を他人に譲る時に防犯登録ってどうするのですか？やはり変更は必要だと思いますが、どこでするのですか？

210 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 21:17:38

>>209
　防犯登録の登録証も一緒に渡す。
譲られた方は自転車屋でそれを見せて盗品でないのを証明して防犯登録をしなおす。

211 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 21:17:43

自転車やさんでしてください。
変更ではなくてすべて新規登録になります。
身分証明があればＯＫ。

212 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 22:09:20

バーテープって両面テープがついてるのとそうでないのがありますよね？
両面テープついてるとほつれにくいけど、貼るときは一発勝負ですよね。
初心者はついてないので練習したほうがいいですか？

213 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 22:21:36

>>212
巻いてすぐだったらきれいに剥がれるからどっちでもいいよ。

214 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 22:37:22

ピスト乗ってる方、どれくらい後ろ向きで走れますか？

215 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 23:04:06

>313 名前：310[] 投稿日：2005/06/05(日) 20:56:21
>原因判明しました。
>アウターチェーンリングの歯ががフレームに当たってる音でした。
>僅かな差だったのでフレームをヤスリで削って対処しました。
似たようなことしたことあるんですけどこれってクラックの原因になりますか？
自分の場合、２、３ミリ面取りしました。

216 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 23:13:44

>>215
その部分の肉厚が急激に薄くなるのだから
応力集中でクラックが入る可能性は高いよ。
なまくら素材で厚肉パイプ使い、強度あまりまくりの安物の方が壊れにくい。

217 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 00:16:50

ズボンの裾がチェーンに当たって黒くなってしまうのですが、
チェーンカバー付けたらチェーンが外れたときに邪魔になるとか
なにか弱点みたいなのってありますか？
www.rakuten.co.jp/hakusen/142201/219007/245430/
↑一応これを考えてます

218 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 00:29:23

>>217
それでもズボンは汚れる件について

219 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 00:32:42

>>217
つ[ズボンの裾ガード]
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/unico/bstrap.html

220 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 00:33:06

まぁ、付ければ「多少は」汚れにくくなるから、やってみて判断するのがよろし。

221 ：217：2005/06/06(月) 00:33:42

>>218
まじですか？
一見これで大丈夫そうには見えるんですが。

222 ：217：2005/06/06(月) 00:36:39

>>219
それの方が汚れにくければそっちにしたいです。
裾に巻く手間はありそうですが。
>>220
そうですね。試してみたいと思います。

223 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 00:40:28

>>221
だからやってみりゃ分かるって。（まぁチェーンの油がどんな回り込み
方をするかを考えれば、効果が知れたものだってのは容易に解ると
思うが）

224 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 00:43:46

チェーンをフルカバードしなけりゃ汚れますよ。

225 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 01:10:22

517 名前：ツール・ド・名無しさん投稿日：2005/06/06(月) 00:01:34
俺も２週間ぶりに街乗り用のＭＴＢで近所に
買い物に行ってみたけど、膝に違和感があった。
とてもじゃないけど、ロードで遠乗りなんてできん。

土曜日に整形外科行ってレントゲンとってもらったけど異常なし。
「自転車乗ってもいいよ」って言われたけど、痛いものは痛いっす…。

518 名前：石井康幸（いしいやすゆき）投稿日：2005/06/06(月) 00:03:45
>>517
君はマムコやりすぎ　あっ間違えた
自家発電の間違えか・・・・

俺は517なのですが、こんなレスが帰ってきました（「膝が痛い」スレより）。
意味がわからんのですが、この人って有名人？（つーか、池沼？）

226 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 01:29:45

>>225
石井本人、宣伝乙

227 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 03:10:02

>>225
その人は知らないけどここは2ちゃんねるだから
変わった人もいるでしょ。
ていうかすぐ池沼と過剰反応する君も(ry。

228 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 07:53:15

まぁでも、ぶっちゃけ池沼だろ(w

229 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 09:40:34

>>201,204
職質された時「そのタイヤ新品だよね？」って言われますた。
目ざといつもりかよ！とむかつきますた。

230 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 09:53:29

>>217-223
時々ズボンの裾がチェーンリングの後ろ半分に触ります。
シティサイクルみたいなガードの組み合わせなら大丈夫。たぶん。

231 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 09:55:37

実は彼もチャリ趣味だったとか。

232 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 11:26:59

ルイガノのTR1とK2のBigTrain800のどっちを買おうか迷っています。
自転車に関して全くの素人ですが、町乗りメインでたまに河川敷などを走りたいと思っています。
どちらを購入したら幸せですか？

元々TR1を購入するため、DEPOに行ったら取り扱ってないとのことorz
それでぶらぶら見てたらBigTrain800の白が目につき、29インチのでかさに濡れました…。
でも29インチだと漕ぐ力が余計にいりそう？

233 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 11:40:11

>>232
TR-1も700C(29in)ですよ。
後は、見た目でMTBっぽい方がいいのかコンフォートっぽい方がいいのかで選んで
いいんでないかい?
ついでに、ガノは数売れてるので人とかぶる可能性大。

234 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 11:45:11

>232
DEPOみたいなホムセンもどきで買うより、自転車屋で買った方がいいよ。
後々のメンテとかのことも考えて

235 ：232：2005/06/06(月) 11:51:55

>233
TR-1も29incですか！ルイガノのHPのTR-1のSPEC見てもよく分からなかったもので…
そうなると後は見た目ですか。どっちも白があって、デザインがシンプルなので迷ってます。

TR-1の実車が見れたら一番いいのでしょうが、当方田舎なので見ることはなさそうですorz
まぁ人とかぶることもなさそう（ってか自転車に乗ってる人が少ない…）なので、両方視野に入れて考えてみます。
ありがとうございました！

236 ：232：2005/06/06(月) 11:56:43

>234
おっしゃるように、後のことを考えて自転車屋（しかも連れが自転車屋…）で購入したいのですが、
ルイガノ置いてるところが近所になくて仕方なくDEPOって感じです。

もうちょっと近場の自転車屋調べてみます。
ありがとうございました。

237 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 12:02:14

>235
29インチでなく、29インチと700Cのリムは同じ規格ということが言いたかったと思われ
リムの内幅から履けるタイヤは変わってくるけど
29インチは700Cのタイヤも履けるという事
TR-1が29インチなわけではない。

238 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 12:18:18

７００Ｃって２７インチだろ？

239 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 12:19:45

29インチにも28インチにもなる優柔不断な規格です。

240 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 13:30:37

いきなりなんですが
ママチャリのフロントにＶブレーキは付きますか？
もし付いたらブレーキブースター付けてもフレーム曲がりますか？
フレームはアルミです

241 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 13:36:56

アルミのママチャリってあるんだ。

242 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 13:37:37

>>240 つまんねー餌だな。俺しか食いつかんぞｗ

243 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 13:40:45

>>240
マジレスすると、
フォークをVブレーキ台座の付いた物に換えれば付く。
当然、フォークだけじゃ駄目だけどね。

244 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 13:42:19

>>241
それ、冗談だよね？
あるじゃん。

245 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 15:04:01

>>236
GIANT の取り扱いショップリスト
http://giant.co.jp/2005/shop_list/shoplist.html
この中に近所のお店はない?
GIANT を扱ってればルイガノも取り寄せられそう

246 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 15:41:17

BMXのクランクを交換したいのですが、アームは外れたのですがシャフトが外れません。
フレームに付いているベアリングの外し方も分かりません。
どうしても自分でやってみたいので、どなたか教えてくだい。お願いします。

247 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 15:46:30

>>246
釣り？

クランクが外れたってことはコッタレスクランク抜きをもってて
ちゃんと使えたってことだよな。
そこまで出来るのならもうちょっと自分で調べてみろ
そうすりゃBB廻りの分解法ぐらい解説してるサイトは見つかる

248 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 15:54:48

>>246
BBのタイプは？
解らなかったらBB廻りの写真うp。

249 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 16:12:13

何十年かぶりに自転車に乗ってみようと思うのですが、サイクリングにはどんな
自転車が適しているのでしょう？
一応マウンテンバイクかクロスバイクの安い物(3万円以下)を購入しようかと思って
いるのですが、乗り心地がよく、あまり疲れないのはどちらなのでしょう？

オフロードや悪路は走りません。距離は長くても10kmくらいだと思います。

よろしくお願い致します。

250 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 16:16:56

>>249
　オフロード走らないんなら、クロスか安ロードの方が楽しめると思います。
ちょっとでも山道走るのに興味が有るなら、MTBにしとくといい。

251 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 16:18:15

>>249
これなんかどうでしょう？
ちょっと予算オーバーですが。
http://www.cycle-yoshida.com/giant/cross/5cs3200_page.htm

252 ：246：2005/06/06(月) 16:21:10

>>248
アメリカンＢＢです。
写真はデジカメが無いので出来ません。ゴメンなさい。
シャフトがベアリングから抜けないのです。プラハンで叩いてみてもビクともしません。
よろしくお願いします。

253 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 16:33:41

>>250 >>251

ありがとうございます。クロスとロードで検討してみます。
HPにある自転車いいですね。参考にさせて頂きます。

ありがとうございました。

254 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 16:34:46

>>252
とりあえずココ見てガンガレ。
シマノのカセットBBならコレでいけるハズ
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/bb-maintenance.html

ココに載ってるやり方が通用しないってんなら
とりあえずおまいの自転車が何なのか晒せ

255 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 16:50:02

>>254
それがアメリカンか？

256 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 16:51:01

>>254
それがアメリカンか？

257 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 16:53:30

>>243さんありがとうございます
フォークを変えないと無理なようなのであきらめることしました。

258 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 16:53:34

>>254
それはアフリカン

259 ：232：2005/06/06(月) 16:54:52

>245
自分の地域を調べてみて、大きいところに電話したのですが、実車はないが取り寄せできるとこが１件ありました。
でも取り寄せたら買わないとだめっぽいです…。
しかもその店まで片道１時間。田舎はこれだからorz

そもそも近くでBigTrain800がなぜか35000円であるのでTR-1と迷ってる。
デザインはどっちも好みだから貧乏性発動で定価高い方（BigTrain800）を選んでしまいそう(´･ω･`)

260 ：７７４：2005/06/06(月) 18:20:02

大会情報を書いてる、または情報交換する
すれってないでつか？？

261 ：豚速 ◆p8BBQ8fJSo ：2005/06/06(月) 18:26:36

>>260

レース情報交換スレ第１１周回
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1117469757/

262 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 18:27:19

自転車の鍵を取り付けるのって、だいたい費用はいくらくらいかかりますか？
あと、防犯登録ってどこですればいいんですか？

263 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 18:31:09

メーカー出荷時の最終点検って
どれほど当てになるんでしょうか？

264 ：263：2005/06/06(月) 18:32:50

コピペミスすみません。

263の理由なんですが、
自転車屋さんによってメーカーでチェックされてるから万全、
メーカーのはラフに調整してるから自店でチェックしなきゃならない、
と二通りの意見があるようです。

どうせなら、しっかりした自転車屋で買いたいんで、
その辺のところの事情を教えて貰うと幸い。

265 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 18:56:37

>>262
0～1000ってところ…かな。
防犯登録は自転車屋
（防犯登録どうたらこうたらとか書いてある看板があるところ）
ならどこでもできる事になってるけど、
持ち込みは嫌がるところもある。

266 ：265：2005/06/06(月) 19:06:25

工賃だけの話ね。

>>263
フレームに不備がないかとか、
その辺はメーカで点検してるだろうけど、
自動車みたく走れる状態で送られてくるわけじゃないし、
細かい調整はされてない（自転車屋で最低限しなきゃいけないこと）と考えた方がいい。

267 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 19:10:36

>>263
　工場出荷時は七分組み、きちんと完成・調整するのはショップの仕事。

268 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 19:15:13

>>264
ファミレスだよ。
食材加工工場（自転車メーカー）から出荷するときは、検査をパスしてるけど、
各ファミレス店舗（自転車屋）で客に出すとき、
電子レンジ（工具）の使い方や、盛り付け（セッティング）には
ばらつきがあるでしょ。

269 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 19:57:55

シマノのBBのサイズって左側の軸長だけしか違いが無いって
本当ですか？

270 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 20:15:46

>249
その値段だったらカゴも付いているような自転車がいいですよ。

271 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 20:28:26

うるせーばか>>270

272 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 20:39:13

ってゆーか長くて10キロはサイクリングじゃねーだろｗｗ
年寄りの散歩じゃないんだからｗ

273 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 20:47:50

>>259
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1117915306/
自転車購入　Part14

274 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 20:57:10

10kmって・・・俺が毎日、通勤で歩いてる距離より短いよ。

275 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 20:58:26

10km歩くならチャリ使えよ

276 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 21:04:56

遅レスだが5こと>>117ﾀﾝがケイデンス計る方法を考えた

太腿に万歩計付ければ(･∀･)ｲｲ!!

277 ：Ｏ．Ｇ：2005/06/06(月) 21:05:36

１０キロ？
そういうケースのために
ポタリングという便利な言葉が自転車界にはあるのだ♪

278 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 21:06:17

>>240
便乗質問で申し訳ありませんがママちゃりに
ロードに使うようなキャリパーブレーキは使用できますか?

279 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 21:08:17

叩かれてもしゃーない罠
10㎞だろ？

280 ：Ｏ．Ｇ：2005/06/06(月) 21:11:35

>277
いっしゅん、
をぉ！
と、おもたが一分ごとに止まって万ポ計を読むの？

281 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 21:12:00

>>278
さっき画像掲示板見てたら↓なんてのがあった。
http://www.cb-nanashi.com/php/upload/img/1105936511.jpg
>ママチャリ用デュアルピボットキャリパー

282 ：Ｏ．Ｇ：2005/06/06(月) 21:13:43

あ。>276やった(-_-;

283 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 21:15:46

25kmの往復はサイクリングになりますか？

284 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 21:17:08

老齢だったら10kmでも適切な距離だと思うけど。

285 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 21:22:28

自転車屋に周辺パーツ見積もってもらえ
３ﾏｿ以下ではルックすら買えるかどうか・・・

286 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 21:43:41

まあシボレーとかジープとか、ああいうのを薦めてほしいんだろ。
ホムセンでも回って好きなの買えばいいじゃんw

287 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 22:32:30

ＧＩＡＮＴのＯＣＲ買ったんですが、街ですれ違うローディーがみんな笑ってきます。
これはＯＣＲのせいなんでしょうか？それとも僕の顔のせいなんですか？両方ですかそうですか

288 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 22:35:38

シマノのフロント２段、リア４段のを使っているんですが、両方一番軽いギアに入れると、ギャチャコンと鳴って一回転ごとぐらいに少し空周りします。
買ったばかりなのですが、これは調整ミスでしょうか？
それともこのギアの組み合わせではどうしようもないとか、そういうものなんでしょうか？

289 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 22:43:02

>>287
挨拶の是非については挨拶スレへどうぞ
あれは挨拶ではない! 俺を嘲笑してるんだ! という場合は
被害妄想の疑いで精神科の医師にご相談ください
>>288
調整ミスです

290 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 22:54:19

>>278
普通のロード用はタイヤが入りません。

291 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 23:04:57

ロードに憧れていていますが、正直なかなか良いものは高くて手が出そうにありません。
10万前後で最初の一台になるものを探していて、ラレー？のCRTというのを見つけたのですが、これは初心者の一台目としてはどうでしょう？
コンポはティアグラらしいですが、フレーム重量が1.3kgと軽そうなので後々パーツ交換したら長く乗れるのではないかと思うのですが・・・。

292 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 23:14:06

ホイールがスピードシティなのですが、TUFOのクリンチャーチューブラーは入りますか？

293 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 23:17:48

必要充分。
だけど、たぶん真っ先に換えたくなるのはフレームだと思う。
俺カールトン持ってるけど、今、どこか1箇所換えるとしたら、フレームだ。
とはいえ、そこまで金かける気もないし、街乗り&休みに100kmほど
タラタラ走る分にゃ充分満足できてる。良いと思うぞ。

294 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 23:17:54

>>292
推奨リムサイズであれば
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tufo/cs3lite215.html

295 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 23:20:32

>>291
http://www.chari-u.com/raleigh04/calton04n.htm

これのことか？
シンプルで気楽に乗れそうでいいんじゃない？

296 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 23:24:27

　数日前から左のペダルから、一回転ごとに「ミシッ、ミシッ」という音が
しはじめて、その後どんどん悪化の一途をたどっています。

　シューズ側のクリートがおかしいのかとも思ってチェックしたものの、
特に異状はなし。ペダル中央のプラスチックが鳴っているような音
なんですが、手で押してもよく分かりません。

　原因としてはどのようなものが考えられるでしょうか。
　どうかご教示ください。

297 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 23:27:36

>>296
ペダルを異常の無い物に換えてみては？
買うと無駄になる可能性があるから借りるとかして。
で、それでも鳴るならBBでビンゴのハズ。
鳴らなければペダルをオーダー。

298 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 23:28:00

>>296
【ｽﾞﾊﾞﾘ的中】異音の原因はここだ【職人芸】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1109965272/

299 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 23:29:58

>>297追記。
ペダル外して、ネジ山を清掃、ネジ山にグリスを薄く塗って組み付け、が最初だね。ゴメン。

300 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 23:36:39

>>298
>>299
　さっそくの回答、ありがとうございました。
　どうも足の下から音がするような気がしていたんですが、
　まずはペダルをはずしてグリスアップからはじめてみます。

301 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2005/06/06(月) 23:45:18

>>291
十万あったらいろいろ選べますよ。
\ロード購入相談スレpart30\
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1116860300/2-6
ﾗﾚｰ
http://www.raleigh.jp/CRT_top.htm
はぼくもちょっと気になってたんだけど、
その価格帯で定番はジャイアントのＯＣＲかFELT F90 あたりですね。
見た目で選んで良いんじゃないかな？
ロードは楽しいｯｽヨン♪はやくこっち側においで (^o^)
明日はお休みなので遠乗りするのだ。
打倒！ダメ男さん!!獲得標高一万メートル一番乗りを目指すのだ！！
(関西ヒルクライムＴＴスレ参照)
ツーわけでおねむの時間なのレス。
お休みなさいﾃﾞｽ。(-o-)ZZZzzz｡｡｡...

302 ：288：2005/06/06(月) 23:45:55

なんどもすみません…。

http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/rd-mente.html
こういうのを調節すればよいということでしょうか？

303 ：291：2005/06/06(月) 23:46:10

>>293
ありがとうございます。
でも、フレーム変えたいって・・・なんででしょう？
差し付けなければ、参考にしたいので理由を教えて頂きたいのですが・・・。

>>295
ありがとうございます。
私もそう思っていたのですが・・・。
>293氏の書き込みでちょっと不安になっています。

もう少し頑張って価格帯を上げた方がいいのかなぁ。

304 ：291：2005/06/06(月) 23:50:17

>>301
更新の隙間でレス遅れて申し訳ありません。
ありがとうございます。

そっちのスレも参考にさせて頂きます。
楽しそうですね、そっちの世界。
まぁ、私は相当鍛えてからでないと山には登れそうもありませんが・・・。

305 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 23:52:06

>>302
まずはそうだね。

306 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 23:56:11

>>288の
>シマノのフロント２段、リア４段
こんなのあるんですか？
フロント2段って事はロードだと思うけど、リア4段って…
相当な年代物なのかしら。

307 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2005/06/06(月) 23:57:42

>>304 ：291
ロードは加速感が楽しいですから平地オンリーってのもいいｯｽ。
ﾎﾞｸﾓ前半と後半は、川沿いのＣＲ(サイクルロード)をのんびり走りまする。
のんびり川面を眺めたり、ジョギングのねーちゃんに鼻の下を長くしたり (^^;)
最初はみんなそんなモンです♪

308 ：288：2005/06/06(月) 23:59:46

>>306
あぁ…、もうしわけないです。
８段の間違いです。
２００３年のロードです。

309 ：293：2005/06/07(火) 00:02:38

あ、フレームより先にブレーキキャリパーだな。換えるの。
油圧のディスクブレーキに慣れた手にはtektroは剛性不足でタッチが悪い。

フレームって書いたのは、例えばRDとかSTIとかはアルテグラに
換えても大して変わらん。だったら、いっそのことフレーム換えて
別のロード乗ってみたいって意味。カールトン自体は良くできた
自転車だと思ってるぞ。"充分満足できてる"って書いてるだろ？

310 ：↑：2005/06/07(火) 00:10:41

なんか偉そうｗｗ

311 ：↑：2005/06/07(火) 00:33:57

なんかエロそうww

312 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 00:42:20

子供用の自転車を選ぶ上で注意するとことかありますか。
あとお勧めがあればお願いします。

子供スペック
8歳　男　130cm
4歳　男　110cm

どちらも4～5年は乗って欲しい。
希望価格帯は特になし。いいものが高いのはしょうがない。

313 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2005/06/07(火) 00:54:14

>>312
親の好みを押し付けない。

いやね、親が自転車好きだと、
子供が選んだものにいちゃもん付けることが結構あるので、、、

314 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 01:04:38

普通の靴でも引き足使えるようにする方法ないですか？

315 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 01:07:36

>>314
トークリップ＆ストラップ

316 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 01:09:06

>>314
アロンαゼリー状

317 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 01:12:57

>>312
8歳の子のほうは
小学校いっぱいぐらい乗れると思うけど
4歳のほうはどうだろ？
すでに補助輪無しで乗れてるんなら
20インチサイズのでなんとかいけそうだけど
これから練習するなら
16インチとかで取り回ししやすい物にして
小学校入学祝いで
改めて大きなサイズを
買ってあげたほうがよさそう。

318 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 01:26:59

スターミーって何？

319 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 01:46:36

>>312
MTBの選定？MTB風？

MTBでレースとかやりたいなら４～５年乗るのは難しいかな？．．．
２～３年か．．．
国産MTB風自転車なら４～５年くらいは乗れるかも。
（比較的シートチューブが短く背が低くても足つき性は良い）

安全性を考えたらあまり大きすぎるのや、小さすぎるのは薦めないなぁ

320 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 01:48:25

普通のシティサイクルなら８歳なら２４インチ乗れる。
２０インチで補助つきってあまり無い気がする

321 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 03:27:46

走っているとガチン！と何かに引っかかってペダルが止まってしまいます。
チェーンに異常は見当たらないのですが、これはどこの部分が故障している
のでしょうか。

322 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 04:39:05

>>312
4歳の子にはこんなのどう? 遊具としては自転車より安全。
自転車への移行がスムーズ。自転車に補助輪つける必要が無くなる。
www.puky.de/homepage/produkte/roller/5357.htm

8歳の子にはBMXという手もあるぞ。壊れにくいし、サイズ関係ないし、カッコイイ。

そういや、"普通の"子供自転車ってなくなっちゃったなあ。
俺の最初の自転車はお古のお古のお古くらいの代物。
20インチだったか18インチだったか。ロッドブレーキだったな。

323 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 05:23:53

>>321
車種、変速機構の種類、チェーン・スプロケの使用距離（期間）、
書いてよ。
俺の予想だと内装変速機、ノーメンテって感じだけど。

324 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 05:57:08

シティの内装三段車はハブシャフトに変速用シャフトが入る穴があります。
この中にグリスを入れるれとハブのグリスアップも兼ねるんですか？

325 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 06:01:00

>>324
グリスアップするなら、バラして清掃、新しいグリスを使い組み付け、がいいよ。
ちなみにハブベアリングのグリスはそことは別だよ。

326 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 06:06:05

七分組で自転車屋に入荷するママチャリだが、
アウターケース、インナーケーブルはそれぞれ、
所定サイズにカットされて入荷なんですか？

もしされてないなら、
パーツ屋で買ったシマノのアウターやステンレスケーブルでお願いしてみようかな・・・。

327 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 06:19:11

>>326
自分で交換しなよ。
小学生でも出来るレベルだよ。

328 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 08:32:52

>>326
今ぐぐったら部品代込みで一本\800～\1,500ぐらい？
素人が、わざわざ買った工具で作業するのと比べれば妥当かも

量り売りについては、内装三段用のワイヤーは加工済になってる
（両側にタイコがあるから。）他は買った事ないから知らない

329 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 09:10:51

>328
内装三段用のワイヤーだが変速機側のタイコをアウターキャップで代用出来る？

330 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 09:15:56

>>329
絶対無理

331 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 09:26:32

池袋近辺でライトやタイヤの種類が豊富、
なおかつ安めなお店を教えてください。

332 ：なにも買わない常連：2005/06/07(火) 13:54:00

池袋駅からすぐのチャーリー
ttp://www.jitensya.co.jp/group/shop/charley/
東急ハンズ裏にある同系列のギャラクシーは完成車の数が多いけど
タイヤやライトなどの小物の品揃えが少ない。

333 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 14:43:33

>332
ぜんぜん安くないじゃん

334 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 15:36:32

>>333
狭い地域で豊富な品揃えかつ安いお店
という質問自体が厚かましいのでは。

335 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 16:01:40

>334
質問があつかましいかどうかと、質問されてる条件と回答が一致しないことは関係無い。
331のような質問に関しては自分の知ってる範囲でなければ答えなければいいだけ。
332は嘘情報になってしまってる。
チャーリーのことを書くにしてもまったく安くは無いことを明記すべきだ。

336 ：332：2005/06/07(火) 16:28:27

ああごめんね、確かに安くない。
でしゃばり失礼しました。。。

337 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 16:32:14

>>336
たしかにあまり安くは無いが、きみの>>332のレスに問題は無いと思うよ。

338 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 16:41:17

じゃあ、この場合、>>331へのレスは「そんな店はない」で、ファイナルアンサー？

339 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 16:53:07

・333=331の場合
　厚かましい。
・333<>331の場合
　>333が答えろ。なけりゃ「ない」と書け。

340 ：336：2005/06/07(火) 16:56:27

>>337
フォローありがとう

341 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 17:12:33

ママチャリのフロントブレーキを強くするには
どんな改造すればいいですか？
金かからない方法でよろしくです

342 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 17:18:48

>>341
握力鍛えろ。タダだ。

343 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 17:19:18

シューに紙やすりを貼る

344 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 17:22:22

>>341
リムサイド（ブレーキシューが当たる部分）にやすりをかける。
ホイール中心から放射方向にキズを付ける。
シューの摩耗が早くなるので注意。
ついでにブレーキシューも換えてもいいね。Vブレーキ用で。

345 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 17:38:42

>>342頑張ってみます
>>343 >>344さっそくやってみようと思います
どうもありがとうございました

346 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 17:40:06

こんにちは。ツール・ド・名無しさん方。

ボロいママチャリの後輪のタイヤ＆チューブを交換しようと思うのですが、
（サイズは　27×1 3/8 W/O　です）
2000円以内で、そこそこまともなタイヤをご教示いただきたく、このスレにうかがいました。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e47657320
↑この27サイズ程度など、いかがなものでしょう？

なお、後輪の分解&組み立てはなんとかできるようになりました。

347 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 17:40:30

え？マジなのそれ？？

348 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 17:55:57

>>346
使えるものかどうか知らないけど、この前、タイヤもチューブも
ダイソー（100円ショップ）で売ってるの見た。

349 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 17:58:24

まだ自転車も購入してないのですが、ワークスタンドは必要かなと思って購入を考えています。
http://www.minoura.co.jp/workstand/ss600/ss600j.htm
が安いと思うのですが、こういう形状のものはやめたほうがいいのでしょうか？

350 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 17:59:50

>>346
命を託す物に、けちり杉。
ホームセンターでパナ買え。
一生　車いす生活が経験したいなら
それも吉田が

351 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 18:00:46

>>346
　近くのホームセンター行ってみなよ、もうちと安く手に入るんでは。

352 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 18:01:22

>>349
こういうタイプの奴なら1000円で買える

トップチューブで固定するタイプの方がたしかに
メンテやりやすいが、こういうのでも別に大きな問題は無い

353 ：349：2005/06/07(火) 18:04:50

え、千円で買えるんですか。
大きな問題はないのでしたら、とりあえずはこういうのを買いたいと思います。
ホームセンターでは売ってなさそうですね…

354 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 18:11:00

教えてください
なぜルイガノは叩かれているのでしょうか…

355 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 18:19:03

カナダと日本では環境が違いすぎるから

356 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 18:19:31

>>353
ほれ
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/rink/sos/vstand.html

自転車購入した時に同じ店で聞いてみるといい
だいだい1000～1500円ぐらいで売ってるハズ
ただし>>349の程造りがゴツくないので固定した状態で
乗車できるかっていうと基本的には×

自分はは体重55キロなのでこういうのでも普通に乗車できてるがな。

357 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 18:24:52

氏ね>>343-344

パナもひび割れた事あるよ。パンパンに空気入れたけど>>350

見た目かっこ良くてオモシロ仕様で半可通受けするから>>354

358 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 18:33:29

>>357
>氏ね>>343-344
おっ、初心者さんですか？
リムにヤスリがけ、コーラ塗布は基本。
あなたは答える側じゃなくて質問する側では？

359 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 18:45:28

>>358
ママチャリ相手には糞レスばかり返ってくるが
これは真に受けていいのか？

360 ：358：2005/06/07(火) 18:47:47

トラ車やプレイバイクではブレーキをガッツンに効かせるために
リムを荒くするのは基本。もっとも、ママチャリにそれをやるほどの事かは別だけど
嘘を言ってるわけじゃないよ

361 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 18:48:23

>>341
カッターでシューに縦に切り込みを入れるとちょっとは効くようになる。（経験談）

362 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 18:50:55

>>360
失礼しました。半年ROMります。

363 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 18:57:13

まぢでチューブラの語源を教えてください
ちゅーぶらりん？なわけぢゃないですよね？

364 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 19:01:40

自転車は買った店にメンテナンス等を依頼するのはわかるんですが、
転勤族はどうすればいいんですか？

365 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 19:04:55

tu・bu・lar

━━ a. 管状の; 管の; 〔米俗〕いかす.

366 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 19:10:43

>>346
そのタイヤのワンランク下(対磨耗・耐パンクとか書いてない)の奴
なら使ったことがある。
持ちは良くて、後輪は8000kmぐらい使えた。
前輪は1万kmを越えたがまだまだ使えそう。
パンクもほとんどしたことがない。
ただグリップがやや弱いので雨の日は注意が必要。
そのサイトの値段はめちゃくちゃ安いと思うぞ。
（送料がいくらかかるかは知らんが）

>>350はパナを買えと書いているが、パナにもピンからキリまである。
パナの安い奴は磨耗が激しくてすぐだめになる。
上のタイヤの方がはるかに良い。
ホームセンターで1500円ぐらいで売ってるパナの「Super Hard」ってやつは
良さそうだけど使ったことがない。

個人的には>>348が書いているダイソーの400円タイヤに興味がある。

というわけで、まとめると
俺が使ったことがない「Super Hard」か「ダイソーのタイヤ」を使って
感想を聞かせて欲しい。

367 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 19:21:15

9年前から（安物だけど）MTBに乗るようになりながら
数日前まで"ポタリング"なる言葉を知らなかったのですが
いつごろから使われてるのでしょうか？
語源は（英）potter みたいですけど。

368 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 19:42:49

はぁりぃいぃぽぉたぁあぁ

369 ：349：2005/06/07(火) 19:59:25

>346,350,351,366
ご回答、ありがとうございました。
役立つものばかりで本当に助かりました。

品質とコストパフォーマンスを考慮すると
366さんのご意見を参考にヤフオクで購入することになりそうですが、
ひとまず、100円ショップとホームセンターを回ってみようと思います。

無事、走れるようになりましたらご報告します。
目標は次スレ以内にて。

370 ：346：2005/06/07(火) 20:03:51

番号打ち間違えました。
349さんごめんなさい。

恥ずかしー(ﾉ∀｀)

371 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 20:19:57

ママチャリのフロントにローラーブレーキを付けるにはハブを交換しないといけない
といわれたんですがハブを交換するときってノーマルのハブからホイールを外して
新しいハブにホイールをはめるんですか？素人にできますか？
よろしくおねがいします

372 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 20:23:05

>>371
ホイールからハブとリムを外して組みなおすんだYO
素人には100％無理

373 ：371：2005/06/07(火) 20:35:04

>>372
わかりましたアリガトウゴザイマス

374 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 20:54:20

俺の駅までの足に使っている安いPEUGEOTのマウンテンバイクの
フロントブレーキから、「キーキー」という音がするのですが、
どうしたら直りますか？
ブレーキ方式はVブレーキで、自転車は外で野ざらしな状態です。

375 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 20:59:20

>>333
東急ハンズより安いじゃんかｗ

じっさい、Yグループで一番安いだろ。

376 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 21:11:37

>>374
・ブレーキシューをハの字型にセッティングする
・掃除する

377 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 21:39:28

そういうとき、シューの表面に軽くヤスリかけるのって、ダメ？

378 ：374：2005/06/07(火) 22:09:55

>>376
わかりました。やってみます！
ありがとうございました。

379 ：購入相談：2005/06/07(火) 22:14:55

街乗りを主な用途に、2～3日くらいのツーリングにも対応できる自転車を購入しようと
思っております。予算は15000～25000円くらいで探しています。
今のところ
・Dunlop CDPCR-510 http://store.yahoo.co.jp/ad-cycle/dunlopcdp4.html

･シボレークロスバイク CRB266
http://www.rakuten.co.jp/monomo/620919/620920/622014/

･GIANT CROSS 2500 http://www.shimazaki-c.co.jp/giant2005/cross_2500.html

を検討しています。この中だとどれがいいか。また他にお勧めのがございましたら
教えて頂きたくおもいます。よろしくお願いします。

380 ：豚速 ◆p8BBQ8fJSo ：2005/06/07(火) 22:19:30

>>379
CROSS 2500

その使用目的と予算だとこれがベストだと思う。

381 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 22:30:25

>>379
その予算だと、GIANT CROSS 2500が一番良いね。
10万近く出せれば同じジャイアントでもっと良いのがあるけど…。

382 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 22:32:17

>>380
うん、腐ってもGIANTだからね。（他はパーツもショボくて乗り捨てって感じ）

383 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 22:51:18

その目的＆予算ならGIANT CROSS 2500最強。

384 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 23:44:50

ルック車ってなんですか…？
見た目だけってこと？

385 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 23:55:45

>>384
早い話そういうこと。
乗ってる人はたまに見るよ。
こんな感じのやつ見るでしょ？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/chevy/alatb26.html

386 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 00:00:23

このへんもな
http://www.cb-asahi.co.jp/image/05bike/giant/rock5200.html

387 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 00:01:59

レスありがとうございます
ありが㌧

388 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 00:25:18

「かっこいいルック車ですね」って声かけたら殴られますか？

389 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 00:29:20

>>388
99％は「はぁ？」って反応するだけで、1％だけが反応、
さらにその10％が怒って、その5％くらいが殴りかかってくるでしょう。
さらにその3％くらいは凶器を持っているかもしれません。

凶器を持ってる人の確率は何％？

390 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 00:31:36

>>389
「はぁ？」って反応するだけの99％の人のうちどれくらいが凶器を持ってるか
情報がないのでなんともいえません。

391 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 00:42:00

>>390
確率だからサンプルから推定すればいいんじゃないかな？
>>389
そんなわけで確率は３％

っていうかおまいら初心者スレで遊ぶなよ。

392 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 00:46:08

いや、Lookのじゃないけど？って言うと思う

393 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 00:48:34

1%のうちの10％＝0.1%
0.1%のうちの5％＝0.005%
0.005%のうちの3％＝0.00015%

394 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 00:59:17

う、CASPER PRO乗ってるけど
街乗り専用だから
LOOK車と思われても
何とも思わないな。

上のROCK5200とかシンプルな色使いで
街乗りにはいいよね。

395 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 01:01:58

>>387
KG461乗りの俺的にはおk

396 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 01:39:04

皆さんのように、強者ともなると、高級パーツや工具、フレームなどで抜けるようになりますか？

397 ：ｸﾚｸﾚすいません：2005/06/08(水) 01:42:06

ルック車じゃないって条件はなんでしょうか？
ブランド？スペック？
ルイガノは全面的にルック車？
giantとかはどうなのか気になります

398 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 01:56:03

>>397
使用部品のグレード

399 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 02:11:27

>>398
一番の問題はフレームの強度だろ。

400 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 02:16:29

フレームも・・・いや、なんでもない。はい、次の方どうぞ。

401 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 02:45:37

あのぅ～
この流れだとﾙｯｸ車の話題みたいですが

質問よろしいでしょうか？

今、BSの総合ｶﾀﾛｸﾞ見ていてﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝｱﾝｶｰなる自転車の写真を眺めています。
そこでｸﾛｽﾊﾞｲｸとﾛｰﾄﾞ

の違いが分からなくなりましたorz

ﾀｲﾔの太さが違うのでしょうか？

402 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 02:48:29

>>398-400
レスありがとうございます
勉強します

403 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 03:01:30

>>401
根本的に違うもの

クロスの定義が現状あいまいだけど
（ロード+マウンテンバイク）÷2　って感じかな

ただクロスと名乗って販売されてる物の中にも
ロード寄りな物やMTB寄りなものもあって混沌としてる

404 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 03:05:29

>>401
アンカーってのは、ブリヂストンの本気のスポーツ車部門のブランド名。

ロード（ロードバイク、ロードレーサー）ってのは、
舗装路で行われるレースをとにかく速く走るための自転車。
とにかく無駄を省いて、
求められるほかの性能を満たす範囲でひたすら軽く作られてる。
（何もかもが細かったり）
クロスバイクは、
（主に）舗装路を快適に速く走るための自転車（と思っている）。
MTBみたいなものからロードみたいなものまで色々あって、
一概にこういう特徴がある、と言えない。

タイヤもだいぶ違ったりするけど、
フレーム作りの考え方とか使う部品とか、
なにからなにまで違ったりする。

405 ：401：2005/06/08(水) 03:35:14

>>403
>>404
なるほどなるほど

ありがとうございます走行目的によってﾌﾚｰﾑ他の細かいﾊﾟｰﾂが違うもので、見た目はまだ混沌としているんですね?納得しました。
ﾌﾞﾗﾝﾄﾞの差別化の話も納得です♪

いやぁ～ﾊｯｷﾘ｢CROS BIKE｣と明記してあるのに見た目はﾛｰﾄﾞと区別付かない(ｱﾝｶｰCX900とか)ﾓﾃﾞﾙが沢山載っていて混乱してまちた。

406 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 04:38:59

>350
>ホームセンターでパナ買え。
どのパナがおすすめ？

407 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 04:39:58

まあ実際の速さには関係ないけどね
ギアと筋力があれば
MTBだと低ギアよりだからトップ回しきるかもしれないけど
クロスならそこそこ
もちろんロード用のパーツをインスコしてもいい

408 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 07:07:51

>>364をお願いします・・・
転勤が多い場合はどうすればいいんですか？

409 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 07:13:03

>>408
ここで尋ねたりして親切なお店をさがすと言う手もありますが、
工具を揃えて自分である程度のメンテナンスが出来るようになった方が
何かと便利だし楽しいと思いますが・・・。

410 ：５４号 ◆UDvmn0MRSk ：2005/06/08(水) 07:13:23

>>408
普通のお店なら『転勤した』と言えば対応してもらえると思うよ。客商売なんだから。

最近は作業ごとに料金明示したり、フルメンテ●●円と広告出している店もある。
うちの地元でロードフルメンテの場合、交換部品の実費別で７～８０００円くらいのお店あり。

411 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 08:36:25

最近自転車ダイエット始めたｵｻｰﾝなので古い話で恐縮ですが…
20年ほど昔の雑誌で「パスファインダー」とか「クロスカントリー」という車種を見た記憶があるのですが、
現在「シクロクロス」と呼ばれているものと同カテゴリーと考えてよいのでしょうか？

412 ：350：2005/06/08(水) 09:12:19

俺は通勤用にパナの「Super Hard」使っている。
うたい文句の「減り」はさすがに少ない。
ホムセン薦めるのは不良在庫商品つかまされる事も少ないからだ。
ゴム製品は製造直後から劣化が始まる。

で、この「Super Hard」の個人的印象だが
転がり抵抗が少ないとは言えない。耐スリップ性が優れて居るとも思えない。
しかし　サイドも含めしっかりした作りで好感持てる。
リヤなんか　なるべく交換したく無いならお薦め。
ダイソーのスーパーバルブ付けて空気圧の管理もしている。

413 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 09:16:30

創〇信者乙

414 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 09:32:04

>>411
ドロップハンドルと細身のオフロードタイヤの奴でしたっけ？

415 ：312：2005/06/08(水) 09:35:25

>>313
一番難しいですねw
妙に派手なMTB風ばっかりで、ちょっとイヤーンな感じです。
息子のセンスを信じてみますw

>>317
何とか乗れるようになったところです。
無理せず18インチで見てみます。

>>319
サイズが難しいですね。どんなペースで伸びるのか良くわからん。
あまり欲張らずに適正サイズにしようと思います。

>>322
いわゆるスクートというやつですね。じつは自分用を探していますw
BMXは盲点でした。今度見せてみます。

皆さんありがとうございました。

416 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 09:51:31

>>411
20年ほど前の雑誌なら、クロスカントリー＝シクロクロスだったか
もね。今は競技形態などから、別のものか、シクロをクロスカント
リーの１カテゴリーとして扱う事が多いかな。
違いとしては、
クロスカントリー：基本的にフラットバーハンドル車を使用・一定
の距離を走ってタイムの早い方が上位・競技中の自転車（機材）交
換等は不可・コースは全行程、乗ったまま走行は可能
シクロクロス：ドロップハンドル車を使用（フラットバーは公式戦
では使えない）・一定時間(30-60分)を走った後に、ゴールライン
を通過した順番に順位が決まる・競技中の自転車（機材）交換が可
（そのためにピットと呼ばれる作業場所がある）・シケインという
自転車を担いで越えなければならない障害がある
こんな所かな。

417 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 09:58:48

>>411
パスファインダーではなくパスハンターでは？
パスハンターとはMTBが出現する以前からある峠や山道を走るために
考案されたもの。
その多くはランドナーを改造したものだったりします。
主な特徴はフラットバー、マッドガードなし、低ギア比でランドナーと比較すると軽量。
MTBが台頭している現在では存在価値が薄いため一般的ではありません。
クロスカントリー、シクロクロスについては416さんが説明されてますね。

418 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 10:01:26

>>397
すごい乱暴な考え方だが、買った時のホイールにクイックリリースレバー
があるか無いかで、ルック車かそうでないかを見ている私でした。あれば
ルック車ではない、と。

419 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 10:02:40

>>418
それは一理ある。

420 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 10:44:42

>>418
そうなんだ、でもうちのはLOUIS GARNEAUだから
あってもルック車っていわれそう。
Deore以上の有無で見分けるのかと思ってた。

421 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 11:44:00

>>420
FDがALIVIOでRDがDeoreのうちのこはどうでしょう?

422 ：411：2005/06/08(水) 12:37:17

>>414記憶ではそうでした。
>>416,417
丁寧な解説ありがとうございます。

423 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 13:31:52

初心者です。ホイールの振れ取りについて・・・・
ブレーキシュ－の角度調整の時にリアのセンターが出て
いなかったことに気づき、ニップル回し買ってきたは
良いものの、余計に酷くなってしまいました。
なんか縦振れもでてしまったようです。
なんとか改善できないかと四苦八苦していたらニップルが
一つだけとても硬くなっており、壊しそうで怖い思いを
しています。
緩めても締めても回す事で
「ギギ、ギッ」
と軋む音が
鳴ります。一番最初に手をつけたときは
「ちょっと重いかな？」
程度でしたが・・・・何か破損の兆候なのでしょうか？

こうなったときの対処方法を教えもらえませんか
orz

424 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 13:34:30

ああ下げてしまった

425 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 13:52:44

>>423
　そんなになっちまったら、素直に自転車屋ヘ持って行って、振れ取りしてもらうのが一番です。
ちゃんと工賃も払いましょう。
自分でやるんなら全部緩めてやり直します。振れ取り台/センターゲージが無いと辛いです。

426 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 14:29:30

>>423
自分でやるならニップル交換して最初から。
素直に自転車屋に任せたほうがいいとは思うけど。
ホイール組みを覚えたいなら迷わずトライ。

427 ：423：2005/06/08(水) 14:31:16

>>425
わかりました。自転車屋さんに持っていきます。
工賃が、というよりも調整は自分で一通りできるようになりたいと
思いまして。
でも甘かったです。出直します。

428 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 18:00:28

他スレ(「街の自転車屋専用スレ」)に
間違えて書き込みました(断り入れました)が質問お願いします。

：質問：
ママチャリ系の○インチ1-3/8と
MTBやクロスにある○インチ1.5～2.0や、
700C-28などタイヤでパンクしにくいものは
何になりますでしょうか？

429 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 18:04:39

タイヤ各々の性格によります。
規格の問題ではありません。

430 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 18:19:10

>>428
それは、自転車購入を検討中で、パンクしにくい物を探してるって事？
それならパンクしないタイヤなんてのもあるけど。重いからあまりお勧めしないけどね。
で、429さんも言うように、どのサイズかってことより、
タイヤの種類（メーカー・モデル）によって違うかも。
MTBの背の高いブロックを舗装路で使うのもパンクしにくいかな？って思うけど、
ちょっと用途が違うしねぇ・・・。

431 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 18:23:46

扱いが悪ければ何でもパンクするyo

432 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 18:25:40

>>428
こんなのもあるらしいね。http://www.repairm28.com/

433 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 18:47:59

04モデルのGIANTのOCR3に乗っています。
最近リムを触ってみたらブレーキパッドが当たるところが磨り減っています。
走行距離は2000ｋｍその９割くらいが通学の街乗りです。
信号が多いためSTOP＆GOの繰り返しです。
買い替えとか考えたほうがいいんでしょうか教えてください

434 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 18:51:50

>>409-410
わかりました。ありがとうございます。

435 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 18:52:23

>>433
リムとシューをこまめに掃除してる？
細かい砂等が付いてると、リムを削るよ。ちゃんとしてたらごめんね。
あとは、シューをリム攻撃性の低い物に換えるとか、ホイールを換えるとかかな。

436 ：423：2005/06/08(水) 18:52:58

>>426
レスに気づかず失礼しました。
ホイール組みも半年以内にはチャレンジしてみたいと考えていたので、
やっぱり緩めてトライしてみます。
台買うかなあ。

437 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 18:55:37

自転車の保管所に関するレスもここでいいのかな？
保管所って普通撤去したら１ヶ月以内にとりに行かないと処分されちゃうけど
たまに保管所のほうから「預かってます」と電話or葉書で連絡してくれるケースがあるんだよね？
これって自転車に名前とか電話番号書いといたら連絡してくれるのかな？

438 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 18:56:22

>>433
磨り減るのはあたりまえで、
買い換える基準は磨り減りの度合いによるとしか言えない
ってことがわからないか？

磨り減り具合がわからないので正確なこと言えないが、
2000ぽっちで磨耗でだめになるリムなんてねえよ、
と思う。

439 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 18:57:27

>437
おまえがお世話になってる保管所に聞けよ。マジで。

440 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 18:57:51

>>436
いらないホイール（入手方法は自分で考えて。俺は昔乗ってた自転車を使った）で練習するといいよ。
いきなり自分のでやると失敗してやる気なくすし。

441 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 18:58:05

>>437
　防犯登録してたら連絡来るのは確か。

442 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 18:59:41

先日、ＭＴＢのスプロケット清掃、チェーン交換したところ、
リアから、普通に漕いでも、変速に失敗したような感じで、ひっきりなしに
ｶﾀﾝｶﾀﾝと異音が発生します。
スプロケットは初めての分解洗浄ですが元通り組めたはず、と言うか、
間違えると組めなくなってますよね？
チェーンは前のギヤにＩＧの表示があったのでシマノのＩＧ51に変えました。
ちなみにスタンドを使用して、手でクランクを回した場合、いたってスムーズに回り、
変速もまったく問題ありません。
実際にまたがってトルクをかけて漕いだ時上記の症状がほとんどのギヤ位置で出ます。
ただし変速自体は問題ありません。
これはリアディレーラーの不調でしょうか？
ほとんど触らなかったんですけど・・・。
どなたかご教授願います。<(_ _)>

443 ：437：2005/06/08(水) 19:00:45

>>441サンクスです。

444 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 19:03:27

>>442
スプロケは新しいの？
摩耗してるとその症状が出る場合があるよ。
あと、せっかくだから、RDの調整と、プーリーのメンテもしようよ。

445 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 19:04:53

>>443
いや、マジで保管所によって違うって。
なにか規定があるわけじゃないしさ。

446 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 19:06:24

>>444
早いレス、ありがとうございます。
見た感じスプロケには目立った磨耗は無いようでした。
プーリーは、これも酷く汚れてたので分解はせずに洗浄、グリスアップのみです。

447 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 19:07:54

見た感じと言っても、新品と比べたわけじゃなし…。

448 ：442：2005/06/08(水) 19:11:27

>>447
そうですね。チェーンがおそらくグレードアップしてるはずなんで、
少しの磨耗でもデリケートになってるのかなぁ？

449 ：444：2005/06/08(水) 19:13:27

>>446
う～ん。摩耗だと思うけどなぁ。断言しちゃいたい位。
あと、プーリーは分解しないとあまり意味無いよ。
簡単だから。中央のネジ外せば取れるし。
上下で構造が違うから、ひとつずつ作業してね。（上下を間違えない様にって事。）

450 ：442：2005/06/08(水) 19:14:31

ちなみにスプロケは、通勤メインで約6000ｋ使用です。
そろそろ交換なのかも。

451 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 19:16:56

>>442
　そのレスからだけ考えると、磨耗が進んだチェーン・スプロケで乗ってて
チェーンだけ新品にした事によるものに思えるけど、何キロくらい乗ってた？

452 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 19:19:16

>>450
その間のメンテは？砂等を巻き込んだままで、注油だけしてる様な場合、
交換時期かもね。砂や泥はスプロケを削ってくれるし。

453 ：442：2005/06/08(水) 19:19:17

>>444
そうですかぁ。症状的には磨耗時のそれみたいですか。
この際だから思い切って交換してみようかな。

プーリーはそうなんですか＾＾；
でも簡単そうなんでやってみますね。
勉強になります。多謝

454 ：442：2005/06/08(水) 19:21:44

>>452
あぅ・・・。近いものがあるような。
チェーンは１ヶ月に一回は切って灯油で洗浄って感じでした。
でもすプロケは今までほとんどry・・・

455 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 19:23:32

もうついでだ、スプロケとプーリーも交換してしまえ！！

456 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 19:26:48

だな。

457 ：422：2005/06/08(水) 19:27:24

>>455
プーリーも影響するんですか？
素人考えで、単なるチェーンガイド程度の認識でした。
反省します・・・orz

458 ：422：2005/06/08(水) 19:30:49

早速明日、自転車屋で部品調達してきます。
レス下さった方々、ありがとうございました。
またよろしくお願いしますね<(_ _)>

459 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 19:33:09

>>457
プーリーは本題とは関係無いよ。
でも、チェーン廻りだし、せっかくだからね。

460 ：436：2005/06/08(水) 19:37:00

>>440
ありがとうございます。
うーん一張羅のチャリなんで練習用ホイールは無いんですけど、友人の
使ってないというチャリ(錆だらけ)を拝借しようかな。

461 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 19:46:52

>>405
区別が付かないのはキミの知識が圧倒的に足りないせいもあると思うよ。
ポルシェとフェラーリの区別が付かない女の子がたくさんいるようなもんだけど。

462 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 19:49:36

>>416
貴方のその定義は明白な裏づけあるの？
例えば競技規定とか。

オレの知識の中じゃクロスカントリー＝シクロクロスなんだけど。

463 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 19:53:21

>>427
フレ取りが満足にできない状態で
センターゲージもなしにセンター出しに挑戦するのは蛮勇だなｗ

ステップアップって知ってっか？

464 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 19:54:45

倫社と現国学びたい

465 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 19:57:24

>>427
ま、とりあえず必要最低限の工具はそろえよう。
練習用で安いハブやリムを買ってきて組んでみな。
機械いじりとか好きな奴なら出来るだろう。
大雑把な性格の奴には向かないかもな。

466 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 19:57:33

>>442
可能性その１
テンションプーリーとガイドプーリーの位置を間違えて
変速がおかしくなってる

可能性その2
チェーンのつなぎ目をコジってないので固まってる

467 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 20:19:02

>>462
クロスカントリー・米語・アメリカ発祥・MTBを使う
シクロクロス・仏語・ヨーロッパ発祥・ロードバイクを使う

468 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 20:19:35

>>466
プーリーは外して無いらしいよ。

469 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 20:20:00

輪行バッグで安くてコンパクトなものはないでしょうか？

470 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 20:24:51

>>468
日本語は難しいなｗ

471 ：416：2005/06/08(水) 20:25:23

>>462
以前はそうだったんだけどね、五輪でMTBのクロスカントリー
が正式競技になったりして、ただこれはシクロとルールの違う
競技なんで、混同を防ぐために分けて呼ぶ事が多くなってると
思う。JCFのHPでもMTBの所にクロカンがあり、シクロは独立し
た項目である。
でもシクロを自転車でやるクロスカントリーと説明するのも、
間違いじゃない。少しややこしいんだが、今はそんな感じ。

472 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 20:30:19

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/asahi/rinkou3.html
とか、オーストリッチのL-100とか。

輪行スレは、「りんこう」でスレ一覧を検索すると見つかる

473 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 20:33:32

469＞輪行バッグも何でもそうだが安い店は安い！妥当なものしかないよ
世の中には。
物よりも店が大事
どこ住んでんの？都内なら成嶋
横浜なら相模サイクル
ちなみに輪行の定価は5000くらいだよ

474 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 20:41:21

>>469
安くあげたいならこれだ
http://homepage3.nifty.com/sinzakaya/honiti/20040519rinkou.htm

475 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 20:41:58

しょうもないですが教えてください。
７００×２３と７００×１９を比べると乗り心地、こいだ時の軽さなんかは
体感できるくらい違うもんなんでしょうか?
ちなみにリヤのみ７００×１９って意味ないですかね?

476 ：427：2005/06/08(水) 20:49:12

>>463
>>465
ううう・・・・頑張ります

477 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 21:03:43

>>474
乙です・・　
しかし Giantをゴミ袋、100均で持ち運ぶのは、心が痛みます

>>473
やはり　\5000はかかりますか・・　

478 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 21:12:10

ゴミ袋は非常手段だし、
下手すりゃ乗車拒否だーよ。

「コンパクト」の条件を外せば3000円くらいのものもあるけどね。

479 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 21:18:23

７００×１９だと一般に軽くなるから踏み出しや加速　ヒルなど軽い。ただ高圧なので地面の凹凸かなり拾う

480 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 21:21:26

>>475
乗り心地は悪くなるよ。オールマイティに使うならもう少し太い方がいい。

481 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 21:29:52

自転車乗ってるとたくさん水分取ってるのにあんまり小便したくならないね。
いかにたくさん汗が出てるかってことなんだね。7時間乗ってたくさん飲んだのに1回しか小便したくならなかったよ。

482 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 21:30:37

つ「チラシ」

483 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 21:42:37

>>479
>>480
ありがとうございます。やっぱり乗り心地重視だと２３がベストなんですかね?
最近チューブをラテックス、タイヤをルビノプロに変えたら乗り心地が
激変したもんで足回りから換えていこうと。。。

484 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 21:44:22

パナレーサーのタイヤって
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/pasela3.gif
このパターン無くなった?

485 ：462：2005/06/08(水) 22:01:49

>>471
そうなのか～
解説ありがとうございます

486 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 22:11:12

>>475
乗り心地：最悪
漕ぎの軽さ：さして変らず

487 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 22:19:37

26-1.5タイヤ装着のフロントと
26-1-3/8タイヤを装着したフロントは
エンド幅やキャリパーの高さが合ってたら、
相互に交換することは可能？

488 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 22:21:58

>>487
そりゃあってたらな…

489 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 02:16:26

よくヤフオクとかに出てる安物の20インチ折りたたみを買ったのですが、
7段ギアにもかかわらずTOPに入れてもスピードが出ません。
素人考えですが、フロントのスプロケを大きくすれば解消できると思うのですが、
4穴PCD120mmのスプロケなんてあるのでしょうか？
他に対応策がありましたらそちらも教えて下さい。

よろしくお願いいたします。

490 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 02:29:17

別に～段ってのはスピードには直接関係しない。
（軽いギヤ～死ぬほど軽いギヤの7段でも7段は7段）
スピード出したかったらもっとペダル回せば（100rpmとかね）いいんだけど、
小径車ってことだからなぁ…。

PCD測り間違えたわけじゃなければ、クランクごと交換。
（PCD120なんて知らん。オーダーって手もあるけど、作ってくれるかなぁ）
後のスプロケを小さくする手もある。
（ただし結構な大工事に）
どっちみちやたらと金はかかるし、
スピード出すなら安定性低いと危険だし、
そういう乗り物だと思って乗るほうがいいと思う。
歩道をぶっ飛ばしてたら論外。

491 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 02:37:53

なぜ前輪駆動バイクはありませんか？

492 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 02:42:31

>>491
2WDならあるよ。

493 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 02:57:21

オーディナリー型（前輪がやたらでかい奴）は前輪駆動だよ。

ほかにも検索すりゃ出てくる。
けど、普通な自転車はない。
駆動輪と操舵輪をいっしょにするのはあんまり具合がよくないかと。

494 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 02:57:31

>>489
　スピードが出ない原因
１．脚力
２．クソ自転車（力の出るポジションが取れない、フニャフニャでパワーがちゃんと伝わらない）
ギア比なんてシングルでもない限り原因にならない。
２．なら自転車全とっかえするしかない。

495 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 04:16:50

ハブダイナモ車は昼間と夜間(点灯中)で
走行抵抗が違うらしいのですがこの噂は本当？

それと通常の走行時の重さなんですが、
普通のハブ車と比べ昼間はどのくらい重たくなるの？

496 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 04:22:52

少しだけだよ。
あまり気にならない。

497 ：495：2005/06/09(木) 05:04:43

>>496
シマノのページを見に行ったら、
ハブダイナモ車は重たそうな印象でした。

old.cycle.shimano.co.jp/gearindex/life/light.html

498 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 05:14:12

スプロケ・RDをロード用、
チェーンホイール・FD・シフターをMTB用の組み合わせにしても無問題でしょうか？

499 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 06:44:50

無問題。
大抵はRD側をMTBにしてFD側とシフター(STI)をロード用にするもんだが。

500 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 06:47:02

>>498
そういう組合せで販売している自転車もあるので、可能だろう
が問題ないかは分からない。
自分で情報集めて、自己責任でやってくれ。

501 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 09:29:36

>>498
多分大丈夫だが自己責任で。
オレはRD105、スプロケTIAGRA　フロントはHONEとDeoreで無問題。

502 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 09:59:04

>500-501
そんな自己責任とか大層な話でもあるまい。
全く問題ない。
リアのRDとシフターに関しては段数さえあってれば
シマノも大丈夫と認めているはず。

503 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 10:05:17

スプロケとシフターの段数が合ってりゃ大丈夫。
オイラのロードは8速アルテのスプロケになぜかRDはDEORE。

504 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 10:10:23

逆の組み合わせは厳しいかも>>503

505 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 10:12:30

厳しいつーより、普通無理。ロー側に入らなくなる。

506 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 10:13:30

バーコンをフリクションで動かすとしてロードの9速スプロケとMTBの8速RDは可能？

507 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 10:19:44

シマノの8sと9sとついでに10sのRDは互換あるので
普通にSISで変速できる。
MTBのRDにロードのスプロケじゃ、若干たるくなるけど。

508 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 10:24:10

じゃあ安クロスをバーコンで安上がりに10速化を目指すか

509 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 11:38:43

>>323
車種:GIANT　rock5000
変速機：SHIMANO ACERA RD-M340 8S
チェーン：二ヶ月
スプロケット：一年

です。仰るとおり、リアのディレイラーが故障しているようです。走っていると
勝手に隣のギアに切り替わってしまって・・・。

510 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 11:43:27

転んでぶつけでもしない限り、そうそうディレーラーは壊れない。
単に調整不良じゃなかろうか。

511 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 12:05:01

>>509
たぶん調整で直るでしょう。
ここでもみて調整してみて。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/rd-mente.html

512 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 12:05:43

>>510
>>511
どうもすみません。ありがとうございます。

513 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 12:07:31

それでもイマイチならエンドの曲がりも疑ってみましょう

514 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 12:21:51

シティ車なら振れとりや玉当たり調整って
工場出荷の段階で調整済みで安全なんでしょうか？

515 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 12:35:33

パートのおばちゃんとかが適当にやってるわな

516 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 12:35:47

>>514
ある程度はね。
もちろん新車でもスポークテンション調整やハブグリス交換・玉当たり調整で
少しは変わるよ。

517 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 12:43:49

>>491
原動機つきならモペットがあるでよ

518 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 12:45:35

>>495
そりゃ当たり前だろ

ただ走るのと発電もしなきゃならんときで
走行抵抗が違って当然とは思わんのか？

519 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 12:49:13

>>498
変速に関しては問題ない。

ただし、チェーンホイールをMTBのものにして
キャパシティがオーバーしてなけい前提で。
キャパがオーバーするとインナートップでチェーンがたるんだり
アウターローでチェーンが張り過ぎて不具合おこしたり。

520 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 12:49:42

当たり前はいいから実感としてどうなのよ

521 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 12:50:32

>>508
どこに意味があるのかわからん＞安クロスをバーコンで安上がりに10速化

522 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 12:51:28

>>520
前照灯で使われたエネルギー分と電線の抵抗で熱として消えたエネルギー分だけ重くなります。
どのくらいかは適当にW数でも計算して自分の出力との比で考えてください。

523 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 12:52:09

>>520
文章を読み取る能力がないバカは永久にわからないでよろしいｗｗ

524 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 12:54:06

>>520
あなたには分からない程度ですからご安心ください

525 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 12:57:30

連投乙。

526 ：523：2005/06/09(木) 13:08:50

>>525
マジな話、オレのレスは>>523だけｗ

527 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 13:25:34

マジな話　そんなのどうでもいい

528 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 15:00:59

RDのワイヤー交換とオイルを射したらトップから4段目のときに
やたらコリコリとした感触が感じられるようになりました。
他のギアでは僅かに感じる程度です。
実は２ヶ月位前から既に僅かなコリコリ感はありましたが、
BBかハブが故障したのかな～と思いつつもここまではっきりした
感触ではありませんでした。
ワイヤー交換でBBやハブが故障したとは考えにくいです。
一体何でしょうか？

529 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 15:09:40

>>528
RDから出てるアウターのとこの調整ボルトで張り具合調整したか？

530 ：528：2005/06/09(木) 15:14:34

しました・・・。

531 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 15:51:54

>>528
ペダルがコリコリするの？
RDプーリー分解清掃、注油して、RDの調整してみ？
プーリーの上下間違えないでね。ひとつずつやったらいいかも。

532 ：528：2005/06/09(木) 16:16:28

特定のギアで発生するのでペダルとは違うようです。
分解ですか・・・できるかな、不安です。
スーパージャンボをかけまくりながらブラシで入念に清掃では
駄目ですか？

533 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 16:29:22

どこにｽﾊﾟｼﾞｬﾝﾎﾞかけてどこを清掃しようとしてるんだ？
なんか混乱してないか？ﾓﾁﾂｹ

特定ギアのみ異常が出るなら、まずはそのギアと前後の歯を疑う。
そこに異常が見られないなら、やはりインデックス調整がうまくいってない。

あるいはシマノとスラムのミックス？
俺の経験では、シマノRD＋シマノシフター＋シマノチェーンでも
スプロケがスラム低～中級グレードのだと、いくら調整してもうまくいかない。

534 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 16:33:10

初ディスクブレーキ
ときどきブレーキをかけると派手に擦れる音がします
静かなときはブレーキをかけてもシャーと言うだけなんんですが…
派手な音がしたときはブレーキを解除してもしばらくシャリシャリうるさいです
メカニカルディスクはうるさいそうですが、これで正常なんでしょうか?

535 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 16:38:51

>>534
砂か小石を噛み込んでるか、何かのパーツがおかしな位置にあるかかなぁ。
自分で分解する自信が無ければ、すぐに自転車屋に行ったほうがいいね。

536 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 16:40:43

ここでする質問じゃなかったら申し訳ないです。

この夏、友人と２人で２週間程のツーリングの旅を計画しています。
女２人で、しかも、今まで通学のためにママチャリに乗っていた程度
なので、無謀な計画だと自覚しています。けれど、来年から社会人
ということで最後の夏休みに何かものすごい思い出を作りたいので、
挑戦してみたいのです。
しかし、２人共普通のチャリしか持っていません。しかもお金も
あまりありません。
そこで、３万円以下で買えるツーリング用の自転車のおすすめがあれば
教えてください。おねがいします。

537 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 16:41:26

ワイヤーの戻りが悪いのかも。

538 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 16:42:43

>536　　つ|ヤフオク

539 ：528：2005/06/09(木) 16:44:38

>>533
え、あれ、>>531さんのおっしゃるようにプーリーにかけてみようかと
思ったんですが、意味を取り違えてます？
シフターやスプロケットなどは一通り105です。

でもやっぱりおっしゃる通りもう一度RDとワイヤー調整を試してみます。
有難うございました。

540 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 16:47:17

>>539
プーリーを分解清掃って書いてあるぞ。

541 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 16:52:58

>>536
http://www.cycle-yoshida.com/giant/cross/5cs2500_page.htm
これは通販だけど、通販より近所の自転車屋で買ったほうがいいね。
整備は自転車屋に任せるでしょ？

542 ：豚速 ◆p8BBQ8fJSo ：2005/06/09(木) 16:53:23

>>536
3万だと結構厳しい、自分の知るかぎりこれくらいかな。
あとは自転車用のサイドバッグも必要。

ここも参考に
「自転車旅行・ツーリング総合スレッド　Part19」
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1116744845/

543 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 16:54:24

>539
今後の為にも書いておくが、プーリーを分解せずに
外からクリーナーぶっかけたら駄目にするぞ。
中に詰めてあるグリスが流れ出てしまう。
面倒でも分解→グリスアップ→組立が基本。
粘度の低い油をさしても一時しのぎにしかならんくらい。

544 ：豚速 ◆p8BBQ8fJSo ：2005/06/09(木) 16:56:41

>>542
アド貼り忘れた・・・これの一番下。
http://www.agawacycle.co.jp/tuhan/crossbike/giant_cross2.html

しかも被ってます・・・orz

545 ：528：2005/06/09(木) 17:09:08

>>540
>>543
プーリーにまるごとかけようとしてました。
すみません。

546 ：536：2005/06/09(木) 17:26:07

>>538
>>541
>>542
どうもありがとうございます。
やっぱり予算３万程度はきついですよね。
けど、２人の方がすすめてくださったクロスバイクのジャイアントが
気になります。
近くの自転車屋で探してみます。

547 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 18:23:00

街乗りに、
GIANT　cross 3200を買おうかと思ってるんですが、カゴがないですよね。
通勤や買い物などのときに、カバンや袋など、どうやって持って帰ってますか？

548 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 18:26:34

>>547
　普通ザックなど背負う、買い物重視ならママチャリにしとけ。

549 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 18:28:58

>>547
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1095791829/
バッグ・キャリア総合スレ
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1099649027/
【ドイターが】自転車用ザック４【とドイター】

550 ：豚速 ◆p8BBQ8fJSo ：2005/06/09(木) 18:30:11

>>547
ふつうはリュックとか背負ったり、メッセンジャーバッグ持ったり。
「【ドイターが】自転車用ザック４【とドイター】」
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1099649027/
「メッセンジャーバッグについて」
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1116599756/

籠はあまりつけないけど、自転車につけるカバンもいろいろある。
「バッグ・キャリア総合スレ」
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1095791829/

551 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 18:37:12

レジ袋を肩ごしに担いで片手乗り（非推奨）

552 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 18:47:20

>>548-551
ｔｈｘです。
専用スレがあったんですね。
そちらを覗いてみます。

553 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 20:07:53

地下鉄での輪行は問題ないでしょうか？

554 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 20:35:06

地下鉄の路線距離なら自走しようよ
どんなに距離があっても１都市内だとおもう

555 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 20:38:45

>>553
混んで無ければ問題ない

556 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 20:51:48

>>554
中野～船橋とかになると結構きついです

>>553
安心しました

557 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 21:06:26

ロードバイクに乗り始めてちょうど一ヶ月目です。
毎日乗っているのでだいぶ慣れてきたとは思うのですが、いまだに下ハンドルを持ってのブレーキングがうまくいきません。
というより指がほとんど届かないんです。
体格の割りに指がかなり短いと思います。
今日ハンドルを前に少し回転させてみたのですが、これならだいぶまともに握れる感じでした。
こういう風に勝手にハンドルの角度を変えても良いものでしょうか？なにか支障はでますか？
もちろんワイヤー類の張りは調整しなおしました。

558 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 21:07:42

>>557
使いやすければなんでもいいよ＞ハンドルの角度

559 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 21:09:35

>>557
大丈夫だよ。
あとは、ハンドルを交換してみたり、レバーの取り付けを工夫したりしてみてもいいかもね。

560 ：557：2005/06/09(木) 21:11:21

早いレスありがとうございます。
持ちやすくなるまで色々と調整してみます。
色々やってみた上でハンドルの交換等も考えてみます。

561 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 21:15:17

シム挟んで、強制的にちょっと握った状態にする手もある。
http://www.cb-nanashi.com/prt/sti/shimano/str600.html
こんなのも。

562 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 21:27:05

>>560
STIの上側の付け根にアルミ板挟むとレバーが近くなるよ。

563 ：557：2005/06/09(木) 21:47:00

なるほど、レバーをちょっと近い状態にしておくというやり方もありましたか。
大変参考になります。ありがとうございます。

564 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 21:52:15

>>562
こーいうのね↓
http://www.soaring.co.jp/rwstuff/020626.htm
あと、最近のドロップハンドルはアナトミックといって下が直線だけど、
丸ハンドルにするとレバーの間隔は近くなる。もしくは194STIとか。

もっとも、よっぽど特異体型でもなければ慣れれば何とかなるが。

565 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 21:57:31

>556
船橋でなく、西船橋なんでないかい？
それとも中野～東葉勝田台でもやる？

566 ：557：2005/06/09(木) 22:17:19

>>564

ＵＲＬ大変参考になりました。これならすぐ出来そうなので明日やってみます。
先日補助ブレーキレバーをつけたので、最近は上ハンドル持ってばっかりです。
補助ブレーキはワイヤーを横から引っ張るのでワイヤーがへたらないか心配でメインではつかいたくないですね…

567 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 22:29:56

>>564
レスアンカー間違えてないかい？

568 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 22:37:23

ここで聞いて良いことかわからないのですが、トレーニングについて質問させてください。
山に登ったあと中２日置かないと体力（筋力）が回復しません。
回復力を高めることって可能なのでしょうか？

569 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 22:40:40

食って寝ろ

570 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 22:41:35

強度が高すぎて筋肉が分解されているのかもしれません。
余り無理なトレーニングはしないようにしましょう。

そうでないなら、筋肉からグリコーゲンが抜けてしまっている可能性があります。
炭水化物を多く取りましょう。

571 ：568：2005/06/09(木) 22:52:36

朝起きて、バナナ１本とコーヒーを腹に入れて10キロ程の登りをこなしています。
トレーニング後は普通に朝食から始まって夕食まできちんと採っているのですが。

572 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 23:02:59

フレームの塗装を保護したい、艶消しなのですが良い方法ありませんか。

573 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 23:03:53

サランラップ巻け

574 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 23:05:47

クリアー吹いて、艶消し加工

575 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 23:05:51

>>572
その欲求を完全に満たすなら、自転車に乗らず観賞用においておくしかない。
乗れば必ず塗装は痛む。何の為に自転車買ったのか考えれ。

576 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 23:41:07

みなさん筋肉痛になったらどうしてますか？
梅雨間近なので晴れた日は毎日走ってるのですが、筋肉痛がやっかいで。
エアーサロンパスをすると皮膚が赤くかぶれるので使えません。
湿布は大丈夫なんですが、広範囲をカバーしようとすると一回で使い切ってしまい、金がかかります。
ストレッチとコールドスプレーだけにしようかと思ってるんですが。

577 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 23:48:27

>>576
乗る前と乗ったあとのストレッチ。

578 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 23:50:31

>>576
筋肉痛になったことを恥じてさらに走りこむ
湿布の類は必要ない

579 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2005/06/09(木) 23:56:18

>>576
筋肉痛にはならないことにしている。

580 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/10(金) 00:00:17

>>568
走りこめ

581 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/10(金) 00:01:37

放置。

あっためた方が（血流をよくした方が）治りは速いよ。
痛くてどうしようもない時は冷やして痛みを和らげる。
（氷嚢とか冷やした濡れタオル使うのがいいと思う）
コールドスプレーはどうしても速攻で痛みをごまかしたい時だけにしたほうがいいよ。
普段から使うもんじゃない。

582 ：564：2005/06/10(金) 00:09:12

>>567
つーかよく読んでなかったｽﾏｿ

http://www5.ocn.ne.jp/~bikes/a_sti.htm
確かにこれでも近くなるね。本来は別の目的でやるけど。

583 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/10(金) 00:19:18

>>581
質問者が自演かよ
筋肉痛ごときで耐えられない痛みなどない

584 ：583：2005/06/10(金) 00:23:40

あ、ちょっと誤解してたようだ
>>581すまん

585 ：528：2005/06/10(金) 00:29:53

コリコリ感がほとんど消えました。
テンションボルトの調整の詰めが甘かったようです。
あとワイヤー交換直後という事もあり初期伸びがまだ完全に
取れていないようで、これも影響しているようです。
(グイグイ引っ張ったんですけどね)

有難うございました。

586 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/10(金) 00:32:15

>>576
筋肉痛になるってことはきちんと負荷かけられてるってこと。
筋肉痛になったときは強度低めのトレーニングか完全休養日にしないと
オーバートレーニングでいくらやっても強くなれないよ。

587 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/10(金) 00:32:47

572です、乗れば塗装が傷むから対策をしないのですか。
流石初心者はモノを大事にしないんですねぇ、吃驚だぁ！！

588 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/10(金) 00:33:53

>>587
傷が付かないように注意する。

589 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/10(金) 00:34:01

勝手に驚いてろ低脳

590 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/10(金) 00:37:34

>>587
サランラップでも巻いとけ

591 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/10(金) 00:41:09

艶消し塗装の保護方法、板金塗装屋の知り合いに聞いて来たのに・・・。
教えるのやめた。

592 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/10(金) 00:43:03

傷が気になるなら床の間に飾っとくのがいいと思うよ。

593 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/10(金) 00:47:46

>>591
聞きたくもないので書き込むな

594 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2005/06/10(金) 01:18:05

>>586
筋肉痛になるってことは､クールダウンが足りないって事じゃないの?
激しい運動した後は、最低三十分､､､
出来れば一時間以上は低負荷９０ｒｐｍで回しときたいよね。

595 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/10(金) 02:07:38

>576
トレーニング後にタンパク質(orアミノ酸)を摂るようにすると回復が早いです。
最近はアミノ酸のタブとか粉とかありますから便利です。(高いけど)
個人的におすすめはセブンイレブンでしか売っていないヤクルトのビンのやつ。

596 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/10(金) 02:25:14

つか、筋肉回復させるのは充分な栄養摂取と睡眠。

597 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/10(金) 03:01:04

カーボンハンドルバーは自分でカットして使用してよいのでしょうか？
繊維がほつれたり強度に問題が出たりしませんか

598 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/10(金) 03:10:05

質問よろしくお願いします。
giantのクロスバイクｃｓ3200に乗って半年、5kmの通学、週末に30～100km走る程度なんですが、
車重15ｋg、タイヤ35cと、ロードとは何もかも違うことと思います。
このクロスバイクで、ロードを買えるときまでに地力をつけたいと思ってますが、ポジションが違いすぎて効果は薄いでしょうか？

599 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2005/06/10(金) 06:30:11

>>598
大丈夫。とりあえず大事な二点。
サドルの高さと、ケイデンスはしっかりチェックしませう。

600 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/10(金) 06:56:06

>>597
買った店かメーカーに確認。まあハンドルバーは切ってアジャ
ストする事がほとんどだけど。

601 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/10(金) 09:17:17

>>598
別途に腹筋でもやっとくヨロシ

602 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/10(金) 20:54:23

最近STIを使い始めましたが、親指の付け根が痛くて腱鞘炎になりそうです。
何が悪いのでしょうか。

603 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/10(金) 21:05:58

>>602
強く握りすぎ？力が入りすぎてるんじゃないか？

604 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/10(金) 21:13:08

>>601
腕に体重をかけすぎてないか？

605 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/10(金) 21:24:27

あれだけの前傾姿勢だと腕で状態を支えざるを得ないと思うのですが、何かコツがあるのでしょうか。

606 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/10(金) 21:35:01

>>604
骨盤をサドルの上に直立させるようにして
座ってみてください。

607 ：豚速 ◆p8BBQ8fJSo ：2005/06/10(金) 21:52:06

>>602
自分のロード乗り始めは同様の悩みがありました、
乗りなれてくるとサドルにしっかりとお尻が安定するようになって
今は殆ど手には荷重していません。
>606氏の言うような形にして、
もっと言えば前傾姿勢からそのままの形で、
ハンドルから手を離しても前傾姿勢を保てる感じに
尻腰まわりを固定するように意識するといいと思います。

608 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/10(金) 22:23:26

604氏とは別人ですが
初心者がケツが痛いと言ったら
「サドルにどっかり座ってるせいだから
　ペダルとハンドルにも体重を分散させろ」
と言われちゃいますよね?

「乗りなれてくると手に荷重せずに
　サドルにしっかりと座れるようになる」
ってのは矛盾しているように聞こえるんですが…

609 ：豚速 ◆p8BBQ8fJSo ：2005/06/10(金) 22:59:26

>>608
バランスの問題だと思うのですが、
>604氏の場合はロードでの慣れない前傾姿勢を維持するために
必要以上に腕に荷重をしていているのでもっと後ろ（尻、ペダル）に
荷重しろとのアドバイス。

>初心者がケツが痛いと言ったら
>「サドルにどっかり座ってるせいだからペダルとハンドルにも体重を分散させろ」
この場合はハンドル高めサドル低めのポジションでママチャリのように乗ってる
場合なのでもっとスポーツ自転車乗るポジション（前傾、サドル上げ）に
しろというアドバイスなのだと思う。

>607の
>今は殆ど手には荷重していません。
の発言は、自分がロード乗り始めの思いっきり手に荷重時代と比べてって話で
まったく荷重していないわけじゃありません。
誤解を招く発言でごめんなさい。

610 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/10(金) 23:23:40

>608
豚速さんがレスしてくれているので以下は蛇足です。
乗車時の姿勢は100mダッシュのクラウチングスタート直後の姿勢をイメージしてみてください。
とても前傾していますが、走っているため倒れません。
自転車の姿勢はこれと同様で、体ができてくると前傾していても倒れない、という
姿勢になるのです。

あと初心者がケツがいたくなりやすい、というのは、軽いギヤでくるくるまわすといいよ、
というとかなり軽めのギヤでくるくるまわしてしまうからというのもあります。

611 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/10(金) 23:26:16

フルダイナミクスがMTBカタログに載ってないのですがメーカーがあぼんしたのですか？
それともブランド名が変更されたのか、その辺の経緯についてお願いします

612 ：608：2005/06/10(金) 23:32:52

>>609-610
ふむふむなるほど納得です
どうもありがとうございました

613 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/11(土) 00:35:53

フロントブレーキを思いっきりかけたまま車体を前後に揺らすと、ガクガクと微妙に動きます。
シューやホイールが動いている様子はないんですが…。
リアブレーキの場合はこんなことは起こりません。
これは整備不良なのでしょうか？それとも気にしなくていいことなのですか？

614 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/11(土) 00:41:57

へっぽこブレーキだとなる場合あるかも。
もしくはヘッドパーツの緩みやガタ。

615 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/11(土) 00:44:52

>>613
　その症状はヘッドが緩んでる可能性が高い。
（他の可能性も有るがレスだけからは何とも）
ほっとくとヘッドパーツ痛める。
玉当り調整して締めなきゃいけないんだけど、
判んなきゃショップ持って行くべし。

616 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/11(土) 00:52:13

>>615
ディスクブレーキだとパッドがキャリパー内で動いてるだけだったりする

617 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/11(土) 01:00:01

MUJIに行きました。
26inchで内装三段オートライトで18,000円と
気に入った自転車があったんですが、
一つ気になることがありました。

フロントブレーキを掛けると、
リムが若干横に揺れるんですが、
これは良くないんでしょうか？

あとMUJIの自転車使ってる方いらしたら
どんな感じか教えていただくとハッピーです。

618 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/11(土) 01:04:34

>>617
ホイールのセンターが狂っているか、
ブレーキの調整が駄目かだね。
後者なら簡単に直せるけど、前者は専用工具が必要になります。

619 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/11(土) 01:07:00

あまりよくない

☆☆ 無印良品 2 ☆☆
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1096116921/
こんなスレもあるので。

620 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/11(土) 01:08:52

>>611
フルダイは別にアボーンしていない筈、代理店のダイナソアみたら
消えていたから代理店が取扱やめたのかもな。

621 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/11(土) 02:10:05

RDが壊れたので交換したいのですが
7速スプロケット・シフターに8速RDは使えますか？

622 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/11(土) 02:35:37

平気

623 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/11(土) 06:31:35

近所のホームセンターでBAA対応ブレーキシュー（アルミリム・ステンリム）を発見しました。
普通のブレーキシューと比べてどう違うんでしょうか？

624 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/11(土) 07:51:25

通販でシティ車を買おうと思う。

到着した際、整備不良や組立不良など
一番確認すべき箇所はどんなところか教えてちょうだい？

625 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/11(土) 07:58:01

>>624
工具持ってる？
各部の緩み等が無いか一通りチェックしてみれば？
チェックする時に、ボルト類を締め過ぎないようにね。

626 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/11(土) 08:31:43

自動車の整備用具として
スパナ10～17番、ドライバー(+/-)、
フライヤー、ラジオペンチなどある。

あと締めすぎ問題だが、
どんな締め感覚でやったら良い？

627 ：621：2005/06/11(土) 08:47:53

>622
どもです。早速通販で購入しようと思います。

628 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/11(土) 08:49:41

自転車のサイズで、C-C,C-T,T-Tってあるんですけど
どっからどこのことですか？
ってか身長181、股下86なんですがどれくらいのサイズが良いのでしょうか。

629 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/11(土) 08:55:14

サイコンスレから移動して参りました。

TOPEAK の小型ワイヤレスサイコン Comp 150 には
「注油告知」と「メンテナンス告知」という機能が付いています。
設定した走行距離をカウントダウンして0になるとアイコンが点滅して
そろそろ注油/メンテナンスする時期と教えてくれるんですが
どのくらいの値に設定するべきでしょうか?

ちなみに初期設定値を見てみると
バイク1(MTBを想定)の注油時期は100km
メンテナンス時期は300km
バイク2(ロードを想定)の注油時期は300km
メンテナンス時期は990km
となっています。

630 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/11(土) 08:57:33

>>628
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/term.html#frame%20size

631 ：628：2005/06/11(土) 09:08:48

>>630
ありがと
58cm(C-T)と出た

632 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/11(土) 10:21:23

>>631　T-Tってなんじゃい？

633 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/11(土) 10:41:38

>>629
とりあえずおまいのバイクとその他条件
乗り方、走る場所、雨でも乗る乗らない　等を晒せ
話はそれからだ

634 ：629：2005/06/11(土) 10:47:50

>>633
あ、すいません、
8万円くらいのMTB、毎日6kmくらいの通勤と週末の林道ツーリング、
ヘタレなので雨が降ったらクルマにしちゃう派です

635 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/11(土) 13:03:20

街乗りで長時間乗っていると手や指が痺れてしまいます。
指の痺れは数日間続いてしまいました。
体重がかかりすぎてたりハンドルの持ち方が悪かったり
すんでしょうか？
ちなみにＭＴＢです。

636 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/11(土) 13:03:44

age

637 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/11(土) 13:08:27

>>635
実際に見てるわけじゃないんだから「そうなんじゃない？」としか
答えようがないんだが。

638 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/11(土) 13:12:06

グローブが手に合わないとか、、、そんなの分かるわな

639 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/11(土) 13:14:29

>635
ハンドル強く握りすぎとか

スペシャみたいなパッドが厚めのグローブするとか、ergonグリップ付けてみるとか
バーエンドバー付けて握る場所を頻繁に変えるようにするとか

640 ：６３５：2005/06/11(土) 13:28:51

ハンドル強く握りすぎってことはないと思ってるんですが
エンドバーはいいかもしれませんよね。
とりあえずスペシャのグローブ試してみようと思います。
ありがとうございました。

641 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/11(土) 13:49:11

>>640
その前にサドルの高さ調整（基本に設定後、色々試す）とかがいいんじゃない？
俺、それで腕（手首含む）も尻も完璧に近いくらい快適になったよ

642 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/11(土) 14:01:02

ハンドルは長いまま？

643 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/11(土) 16:19:29

中古のアルミＭＴＢ（傷多数有り）をもらうことになったのですが
７００５アルミでは新品の時と剛性はそれほど違うものなのでしょうか？

644 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/11(土) 16:22:57

時放効果が進んで新品よりも上がってたりして。

645 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/11(土) 16:35:30

今年１月に３万のママチャリを買いました。大事にし続けたいわけなのですが、そこで質問です。
ママチャリの場合も、ロードなどと同じように、シートポストにグリスは塗るべきでしょうか？
たまにカーシャンプーで泡泡にして洗うんですけど、そのときに水が入ったりしそうですよね、
一応塗るべきなんでしょうか、、ちょっと教えて下さいませ。

646 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/11(土) 16:38:29

塗った方がいい。

647 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/11(土) 18:12:54

>>645
もちろん。ステムにも塗っときなよ。
あと、ハブのグリスも交換して、玉当たり調整を完璧にね。
デュラグリスが無難かな。

648 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/11(土) 18:20:20

>>644
　誤変換とも思えんし、素で間違ってる？

649 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/11(土) 18:21:53

>643
専門的な特性は分からないが体感は全く変わらないと思います。

650 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/11(土) 18:34:55

>>643
フレームより、ホイール等を気にしたほうがよくないかい？

651 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/11(土) 20:27:01

昨日のSTIで腱鞘炎になりかけの者です。
できるだけハンドルに加重がかからないように乗っていますが、
ブレーキをかけたときはどうしても慣性力が両手にかかり、
それが主に痛みの原因になっているようです。
フラバーだと減速時の慣性力は掌底で受けられるので問題ないのですが、
STIだと(特にブラケットを握るポジションだと)もろに親指付け根に慣性力が
かかります。
もっとゆっくり減速するしかないのでしょうか。握り方が悪いんでしょうか。

652 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/11(土) 20:28:56

>>651
減速中はペダリングを止めて腰を少し浮かせて脚で上体を支えるといいと思うよ

653 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/11(土) 20:51:54

>>651　バレルやハンドルの角度を変えて試してみたら？

654 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/11(土) 22:10:47

28cは歩道走行に耐えますか。

655 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/11(土) 22:15:50

>>654　21Cでも耐えてますが。

656 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/11(土) 23:04:41

>>654
タイヤ（自転車）に優しい乗り方をマスターしなよ。

657 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/11(土) 23:07:57

>>651
ブラケットの取り付け角度も見直してみな。
具合のいい角度がなければ、STI専用とか他のハンドルを探す方法もある。

658 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/11(土) 23:11:03

>>657
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/nitto/m153sti.html
これ使っています。
デフォで付いていたアナトミックに比べてずっと使いやすくなったのですが、
手が痛いのは相変わらず…

659 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/11(土) 23:20:17

184STI使ってたけど、ブレーキレバーが近いだけだったな。
今はモルフェウス使ってるけど、手の平の形に合ってるみたいな気がする。
俺の場合だから参考にならないけどな。

色々弄って試してください。

660 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/11(土) 23:29:30

股ずれ防止のクリームって
シャーミークリームが一番いいの？

661 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 00:39:55

>>648
だろ…自転車乗りはアタマ悪いの多いから

>>644
×：時放効果
○：時効硬化

662 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 00:45:07

>>658
そのページ見る限りでは153はあんまり良くなさそう
シマノのブラケットだったら193の方が快適だと思う。
153じゃハンドルとブラケットに角度がついて指のマタに力がかかる
でも、それって腱鞘炎になるようなもんじゃ無いんだけど…

ホントに腱鞘炎？

663 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 02:42:50

チャリを買いたいが、悩める問題があります。

Ａ店は自宅から5kmでチェーン店で自転車盗難保証は無し。
Ｂ店は自宅から20km離れてるが免責3,150円で２年間の自転車盗難保証がある。

自転車価格はどちらとも同じなら
Ａ店とＢ店のどちらで買った方が良い？

664 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 02:44:21

技術力があり適切な対応をしてくれる方

665 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 02:49:30

盗難保証なんかいらねえよ

666 ：663：2005/06/12(日) 02:51:30

>664
技術の有無は修理してないんで不明です。

ただ、安い部品買うのに親切かどうか、
そして色々と教えてくれるかどうかで迷うところ。

Ａ店は若い店長さんで感じが良かった。→いい加減なことは言わない。
Ｂ店は茶髪のオッチャンだったがスポーク一本100円で売ってくれ、
　　　後輪の振れの有無をただで見てくれた。

迷うんだな・・・・。

667 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 02:52:43

チェーン店は店長変わるかもしれないぞ

668 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 02:56:26

スポーク一本100円ってモノによるけれど安くは無い気がするけれどな。
振れの有無位はただで見てくれるでしょ。
振れ取ホイール1本800円の店もあるし。

669 ：663：2005/06/12(日) 03:06:23

>668
ニップル付きステンレスの13番で100円でした。

でも迷うんですよ・・・。
３万円程度のシティ車を買う予定だけど、
盗られたことを考えると保険付きの店で買うか、
メンテを考えて近所のチェーン店で買うか。

670 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 03:07:44

商品名 DT SWISS チャンピオン1.8 プレーンシルバーﾆｯﾌﾟﾙﾅｼ
商品コード DT03-0101000M
カラーシルバー
番手 1.8(#15番)
材質ステンレス
長さオーダー292mm293mm294mm295mm296mm297mm298mm299mm300mm
価格オープンプライス → \30

1本100円って安いか？

671 ：663：2005/06/12(日) 03:34:03

過去に「スポーク一本下さい」で掲示された金額、
500円
300円
100円

自分の中では安いと思いました。

672 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 04:19:33

プラスチックの質問はここで宜しかったのでしょうか？
もし可能なら、次の質問をよろしくお願いします。。

ママチャリのベル部分などにあるプラスチック部品、
外に自転車を置いてるとボロボロになってくるんですが、
劣化スピードを遅らせるとすれば、市販のどういったケミカルが良いんでしょうか？

673 ：672：2005/06/12(日) 04:43:12

要はプラスチックを保護するケミカルを探してます。

674 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 04:53:03

>>673
ケミカルに頼るな。
艶出し系のケミカルもあるが、あれは素材を傷める。
プラスチック等のポリアミドが劣化する原因は、
①高温
②紫外線
③湿気
つまり、野ざらしにすんなってこと。
これはタイヤやサドルのようなゴムやビニールにも言える。
無駄なケミカル買うくらいなら、自転車カバーでも買え。

675 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 05:29:09

>>672
そのケミカルを買う金で、ベルを新調しなよ。

676 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 07:02:16

教えてください
下記商品はどんなときに使うのですか？

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m14596668

677 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 07:04:19

安物のプラは劣化が早くて、ベルもすぐ壊れて鳴らなくなるぞ

678 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 07:12:04

>>676
上にのびた腕の所にホイールをセットして回す。
ホイールが振れている（スポークの張りで調整できる範囲の歪み）場合は、
下のほうにある部品に接触するので、その歪んだ場所の該当スポークを締めたりして歪みを修正。
たまにタイヤが左右、上下に揺れながら回っている自転車見掛けるでしょ？
その症状の修正の為の道具だね。
もちろん、新しく組み立てたホイールの振れを調整する場合も使うよ。

679 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 07:14:33

http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20050612k0000m030085000c.html

680 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 07:17:13

>>679
なんかさ、外人って、デモやるときの全裸率が高いよね。
全裸が好きなのかな。

681 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 07:19:46

>>679
ttp://www.worldnakedbikeride.org/

682 ：676：2005/06/12(日) 07:54:20

>>678さん
わかりやすいご説明ありがとうございました！

683 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 07:57:05

>>679
趣旨には賛同するが…なぜ全裸?

684 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 08:09:33

恥ずかしい以前にたちまち股ズレになりそうだよね。すごい思い切りというか

685 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 09:00:26

>>683
元サイトに飛んでみると、要するに「箱ん中に入ってる車と違って俺らは
裸で乗ってるようなもんなんでい。事故ったらシャレにならんの！」
というアピールらしい。

686 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 09:40:08

世界裸バイクを乗ります

687 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 09:40:18

>>685
なるほど、言われれば分かるが
普通に見たらただのﾍﾝﾀ(ry

688 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 09:52:01

自転車倶裸部

689 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 12:20:01

>>669
街乗りチャリなら盗難保証あったほうがいいかも

690 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 12:33:47

ttp://www.bidders.co.jp/pitem/48176206
これ付けてる人います？
使用感どうですか？

691 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 13:03:30

ハセガワかよ。

692 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 13:11:11

みなさん主に小道と大通りどちらを利用してます？
大通りではどこを通ってるんですか？

693 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 13:51:36

ハブの、ロッドが入る穴の入り口の樹脂部分だけの交換てできるんでしょうか。
それと、ここにシリコングリースなどをかけたら、劣化の原因になりますか。
それと、ハブのベアリングのグリスって、ホームセンターで売っているモリブデングリス
でもいいんでしょうか。
質問多くてすいません。よろしくお願いします。

694 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 13:56:28

>>692
人が多いと小道に脱出。
基本大通り。
どうしてそんな質問を？

695 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 14:04:38

推定20年ぐらい前の、MTB（ブリジストンのWildWest）の後輪スプロケットのはずし方がわかりません。
>1のCBAでスプロケットのはずし方を見て、工具を買って試みたのですが、出来ませんでした。
工具がどこと噛み合うのか、わかりませんでした。クイックレリーズをはずして、ハブのロッドも抜いた状態です。。

696 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 14:06:41

ぶつけて僅かに歪んだ(ブレーキシューにカスる程度)ホイールを自転車屋に持っていったら
振れ取りで直されました。これっていいんでしょうか。

697 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 14:18:04

>>693
ベルクランクカバーの事だね
部品は店に言えばすぐ手に入る
劣化は心配無用（5-56にも耐えた）
モリブデングリスは水に弱いという説を聞いて自分はリチウムグリスにした

698 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 14:25:00

>>696
　ホイール交換したかったのかい？
だったら店主にそう言いな、喜んで交換してくれるよ。

699 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 14:26:52

>>694
なんとなく気になりまして。
ありがとうございました。
好きなところを通ればいいのかな。

700 ：693：2005/06/12(日) 14:32:08

>>697
レスどうもありがとうございます。おかげで余計な出費をせずにすみました。
リチウムグリスでいってみます。

701 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 16:38:15

すみませんが教えて下さい。
友人から息子用にと古い自転車（UGO2002年モデル）を貰ったのですが、
錆がものすごく酷い状態です。アルミ部分は白っぽい粉がふいて、
スチール部分は赤錆がかなり進み、おいそれとは取れない状態です。
ビスの頭なんかも同様です。どのようにして磨いたら良いのでしょうか。
サンドペーパーとかで地道に磨くしかないかと考えているのですが、
その場合何番位のものを使ったら良いのでしょう。

ご助言、よろしくお願いいたします。

702 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 16:41:41

新しいの買う。

703 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 16:50:12

輪行中にチェーンが外れて、どうしたわけか途中に英語の小文字のエル（筆記体）
のようなねじれができてしまい、引っ張ってもこじっても戻りません。

これはやはりチェーン切らないとダメでしょうか。どなたかご教示ください。

704 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 16:52:27

方向考えて力入れれば元に戻る筈。

705 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 16:57:35

　　チェーンの引張方
　　↑→→↓
　　←ρ　　→
　　　　↑ねじれてるところ

706 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 17:10:24

シマノのプーリーについて
MTB用とロード用の違いは何ですか？

707 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 17:14:40

>>701
フレームのサビ落としは車と同じ要領でやればいい。つまり、耐水サンド
ペーパー等でサビを薄削りして、防錆塗料でタッチアップする。
ビス類は交換するのがベター。他、チェーンやギヤ歯etc.も状況に応じて
取り替え、注油グリスアップする。

ただ、その自転車はあまり良いものではないので、最低限の整備で
済ませてしまうのが賢明かとは思います。その手入れだけでも相当
大変ですが。

708 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 17:18:26

>>706
XTRとデュラエースの違いだと、前者は多少泥が詰まりにくいように
あらかじめ形状に厚みを持たせているくらい。回転性能はたぶん
どっちも同じ（歯数の多い方が有利だが、どちらも同じ11Tなので）。

709 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 17:23:00

ヘルメットってかぶった方がいいですか。

710 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 17:23:30

>>708
ありがとうございます。参考になりました。
厚みが違うということは、ロード用のディレイラーにMTB用プーリー、又は
その逆という組み合わせは不可能なのでしょうか？

711 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 17:27:40

>>710
XTに、デュラプーリー付けてるよ。

712 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 17:34:57

解りました。みなさん、ありがとうございました。

713 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 17:37:24

>>710
厚みといっても、チェーンが直接触れない部分のみを膨らませている
ので、互換性は完全に取れています。

714 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 17:45:15

実はこの度、23年位前に購入したロードレーサー（フレンド商会オリジナル）のリストアを始めたのですが、スプロケットの損傷がヒドく交換したいのですが、同じ品が今となっては入手できず、困り果てています。
現行はサンツアーウルトラ6段、ボスタイプフリー、エンド幅は120㎜です。
新品、中古問わず、現在入手可能な物で代用できる物をご存じでしたらメーカー、型番など、教えて頂きたいのです。
何卒宜しくお願い致します。

715 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 17:49:38

>>701
根気良くやれば、という前に。
あなたいくら貰ったからって、息子に対してそんなどこまで腐
食してるか分からない、いつどういうトラブルが起こるか分か
らない自転車に乗せて、何とも思わないのかな？
息子には新車買ってやったら？その自転車、どうしても使いた
いなら自分がレストアして自分で乗れ、と。

716 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 17:50:07

今のコンポに入れ替える。
結果的に安く付く。

717 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 18:06:32

盗難に関する質問もここでよろしいでしょうか？

つい先程、夫の自転車が千駄ヶ谷の東京体育館の駐輪場で盗難にあったそうです。
（あったそうだ、というのは携帯で連絡があったからなんですが）
同体育館のプールで泳いでる間の出来事です。
付近を必死で捜索したそうなのですが見つからず…。
本人は朝自転車で出かけ、今電車で家路につく途中です。
とても凹んでるみたいです…。

防犯登録してあるので、体育館の近所の交番?にアドバイスしてくれたとおり
いまから家の近所のK察に届けに行くのですが
何か捜索上、これだけはしとけ！ということはありますでしょうか？
また、捜索掲示板などあれば教えてください。

718 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 18:11:02

>>717
なんで体育館の近くで盗難届け出せないの？
めんどくさいのかね。
とにかく、早く届け出たほうがいいよ。
掲示板さがして来るよ、またあとで。

719 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 18:19:14

>>718
自転車が盗られたことで防犯登録の番号がわからないので、
家にある防犯登録証をもってK察行ってくれということだそうです。
ありがとう。

ちなみに自転車は買って2ヶ月ぐらいのTrek1200です。
銀色と黒で、13万円相当でした。

出て来い盗んだ奴…！

720 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 18:30:34

高い自転車を長時間止める香具師がアホ。
ワイヤー式は間違いなくホムセンで買える工具で切れるのだから。
一体どんな鍵を付けていたのやら。

721 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 18:36:11

>>719
登録証無くても、データベース化されてるから登録時の住所氏名・
おおよその登録年で本人確認できるはずなのにな
あと俺は帰宅後近所の交番に逝ったら盗まれた地区担当の交番まで逝けと言われた

722 ：703：2005/06/12(日) 18:38:07

>>704,705
ありがとうございます　やってみます。

723 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 18:41:03

>>721
だよね。
しかも今回は家に番号の控えがあるみたいだから、それを電話で伝えて、
迅速に盗難届けを出すべきだと思う。
まぁ、面倒臭いから他で届け出せよって事なんだろうけど。

724 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 18:43:54

>>707
自転車なら錆取りはスクレイパーの方が圧倒的に早いしきれいだyo
サンドペーパーは仕上げ用

それより>>701の友人は処分料金をケチったに5000ペリカ

725 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 18:47:46

自転車の処分なんて防犯登録剥がして駅前に放(ry

726 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 18:47:53

上から塗装しちまえばいいじゃん。
錆なんて気にしてたらルック車乗れねえよ。

727 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 18:48:31

錆錆で何時壊れるかわからない糞ルック車に乗れ・・・新しい処刑方か？
俺なら「殺す気か？」とキレるぞ。

728 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 18:51:19

右京だ、右京に電報打て！

729 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 18:51:54

俺まだ氏んでない

730 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 19:02:44

10速にしようと思うんですけど、
FDって9速のを使った場合どのぐらい変速性能は変わるのでしょうか?
50-39でアルテを使用しています。

731 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 19:03:41

変速できなくなる。

732 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 19:23:14

>731
んなこたーない。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 19:58:37

>>714
単発質問のスレは削除依頼出しとけよ。
それはそうと、質問はボスフリーだけ交換したいってことのようだけど、
ボスフリー自体はあるとしても、126mmか130mmのタイプが多いんで、
120mmフレームのままだとかなりきついと思う。
まぁ一応紹介はするが、フレーム修正でエンド幅を変えるとか、ピスト
用ハブを流用して街乗り車にでもするとか、考えを変えることを勧める。

ttp://www.cycle-yoshida.com/parts/sprocket_menu.htm
ttp://www.occn.zaq.ne.jp/itocycle/hol/cla.htm
ttp://www.geocities.co.jp/Outdoors/9429/free/free.html

734 ：717：2005/06/12(日) 20:17:01

はー…盗難届だして帰ってきました。
でも自転車って出てこないんだよね…。

ワタシも長時間駐輪しとく夫も悪いんじゃないかなと、ちと思いましたよ。
けど、駐輪場に埋め込んである鉄柱にぶっといチェーン状の鍵をかけてたにもかかわらず、でしたから…。
どんな手口で、どんな顔して持ってたのか。腹立たしい限りです。

みなさんも盗難にはお気をつけ下さい。では失礼しました。

735 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 20:23:39

どんなチェーンよ。
ホムセンで切り売りしているようなチェーンにビニールかぶせたアレかい?
それとも焼き入れしたぶっといチェーン錠(主にバイク用)かい?
後者だったら多分錠前をピッキングか破錠でやられたんだろうね。

ここだけの話、八万ロック(鍵がギザギザの円筒形のやつ)はお勧めできない。
専門家の間ではあれは錠前ではなく封印(勝手に開けられたことが分かるようにする)
のような認識だから。

736 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 20:29:12

そういうあなたのオススメの鍵ってなんでしょ？
アブスミレニオフレックスでも安心できないオレ・・・・・（鍵の形がどうとか言われる）

737 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 20:37:04

直径50mmくらいの鉄棒をわっかにして毎回溶接しとけば盗まれないべ

738 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 20:43:44

ttp://hccweb1.bai.ne.jp/ktrain/index.htm

ま、一番いいのは止めないこと。
あるいは止めることが分かっているときは、
狙われるようないい自転車を使わないこと。

取り敢えず、ワイヤーの太さだけじゃなくて
錠前の形式も要チェック。
シリンダー錠はピッキングで必ず開きます。
八万ロックは詳しくは言わないけど不可。
ディンプルキーがお勧め。

739 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 20:44:59

700C*35~38に使用可とされているチューブを700*32Cのタイヤに使うとどういう不都合があるでしょうか。

740 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 21:10:06

>>739
中で弛んで折れ曲がった所から穴が開いて、パンクしまくりになる

741 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 21:14:28

18ｲｿﾁのコリブリに乗ってますが、リアディレイラーを縁石に擦ってしまいました。
それからメカニカルノイズが増えたような気がするのですが、調整でどうにか
なるでしょうか？
そのチャリのリアディレイラーはDNPです。

742 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 21:16:17

>>741
新しいチャリ買え

743 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 21:19:24

>>741
後ろから眺めてディレイラーやエンドが曲がってないかチェック。
プーリーが軽く回るかチェック。

エンド曲がりなら修正とかエンド交換とか。
プーリーがいかれてたら交換。
変速機の調整もやってみること。

744 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 21:20:09

>>741
たぶんどこかが歪んでいるので、自転車屋で相談。
エンド修正かディレーラー交換で直るはずだが、ちょっと面倒な
改造が必要かもしれない。

745 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 21:26:19

ここでリヤ周りをSAINTに交換したら？と考えるのが小径オタ

746 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 21:28:09

>>743-744
㌧クス！
ケチって通販で買ったチャリですが、これを機会に近くにあるマニアックな
個人商店に逝ってみます。
>>745
カプレオ？っていうのが有るんでしょ？

747 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 21:35:21

>>746
コリブリにはエンド台座がないので、RDはアダプター付きのもの
しか使えません（後付けのエンドもあるが、かなりショボイし不安定）
一方でセイントやホーンはRDの取付にエンド台座が要らないので
この手の改造では打ってつけなのですな。
ただし、リヤのエンド幅が135mmで、32穴のリムがなければダメ
ですが。

748 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 21:47:58

>>746
カプレオは失敗作。BD-1ｶﾌﾟﾚｵにでも供給してなさい。
で、RD台座がなければエンドアダプターを買うこと。

749 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 21:58:18

>>748
どの辺りが失敗作なん？

750 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 23:14:53

>747
ホーンは「アクスルシャフト」が長いだけで、ハブ自体は普通。
つうことは、手持ちのシャフトを相応に長いやつに変えるだけで
ホーンのRDが使えるっつー事になるわけで。
実際に別のスレかどこかでXTのハブにネクサーブだかネクサスだかのシャフト使って
ホーンRD付けてる実例出てた。

751 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 00:18:28

>>714
内装変速はどうよ？

752 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 00:24:12

自分の自転車の後輪ハブを分解して中を見たところ、片側のベアリングのうちの一個が
偏磨耗して砕いたような形になっていました。体積も2/3ぐらいになっていました。
この場合、偏磨耗したベアリングだけ交換すればいいですか。

753 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 00:27:18

ベアリングの球なんて安いんだから全部替えなよ。
他のも正常かどうか分からんし。
っつーか、そんな状態で走ってたんなら
玉押しや玉受けもお亡くなりになってる悪寒・・・

754 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 00:33:22

だからローロフにしとけってあれほど（ry

755 ：752：2005/06/13(月) 00:39:44

>>753
レスありがとうございます。
全部換えてみます。偏磨耗が発生した側だけ、グリスが真っ黒でした。
反対側は、きれいなアメ色だったんですが。

756 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 00:51:03

玉受け(カップになっててベアリング玉が収まってたところ)や
玉押し(コーン。シャフト側のとんがり帽子型の部品)は
キレイに拭いて調べてみた？
ここに傷入ってるようじゃ、玉だけ替えても無駄だよ。

757 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 01:23:50

そもそもなんでそんなに摩耗したの？
組み付けミス？

758 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 01:48:40

フロント3枚（44tまで）で使えるチェーンリングガードや
ロックリングはありますか？
用途としては歯が欠けないようにしたいです。
樹脂製の製品があるようですが、効果が期待できません。
フロント2枚にするしかないのでしょうか？

759 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 02:05:21

CRC5-56を使うとCRCの臭いのする尿が、
デュラグリスを使うとデュラグリス臭の尿が、
それぞれ出るんですが、
これはちゃんと排泄されていると喜ぶべきなのか、
手で触っただけでも吸収されているのを恐れるべきなのかどちらでしょう？

760 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 02:09:19

>>759
ガソリンスタンド店員の俺は、死んだら火葬場でよく燃えるのかなぁ。

761 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 02:11:46

>>759
関節が妙に軽くなってたら原因は‥

762 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 02:13:18

脳腫瘍だな

763 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 02:14:32

>>758
チェーンリングをオーダーで作ってくれる所があって、
（チェーンリング　オーダー　とかで検索すればすぐわかる）
そこならどんなのでも作ってくれると思う。
（アウターにつけるのも、アウターの外側につけるものもできる）
クランクに干渉して付かないとかなるとどうにもならんけど。

アウター外して分厚いのつけたほうがいいと思うけどな。

764 ：758：2005/06/13(月) 02:34:52

>>763
オーダーできる店があるとのことで調べたらありました。
検索不足ですいません。
>アウター外して分厚いのつけたほうがいいと思うけどな。
確かにそうなのですが、XC向けMTBで、トレイルでのスピードにまだちょっと未練があります。
トライアルの初歩の初歩的な乗り方に興味が湧いてきている状況なので、
中途半端な使い方をしている状況です。
このままだとアウター自体がガードになりそうです・・
専用車を別途に買う決意が固まるまでオーダーメイドしてもらうことにします

765 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 02:58:39

アウター使わないで走ってみて、
本当にアウターが要るのか考えたほうがいいと思うよ。

766 ：しおり：2005/06/13(月) 03:26:21

ちゃりの工具、部品を入れとく部品ケース（？）、
工具ケース（？）みたいなんて売ってるんでしょうか？
ジュラルミンケースみたいなんに入れてるんですが、
そろそろ限界でつ。

767 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 03:45:23

工具屋とかホームセンター、DIYショップみたいなところに行けば、
汎用の工具入れ（取っ手つきのものから据え置きのでかいものまで）が売ってる。
まぁ使いやすければ何でもいい。
（とりあえず入れとくだけなら百円ショップにも箱は売ってる）
部品はお好きなように。
自分は他の部品買った時の箱に入れたり、
小さいコンテナボックスに工具ともども突っ込んであったり、
引出しの中とか棚の上に転がってたりする。

768 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 08:37:11

>>766
ホームセンターや工具店で、自分に合った物を見つけてね。
http://www.snapon.co.jp/top.htm

769 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 13:55:49

>>768
何故にSnap-on？
値段高過ぎ。

770 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 14:25:04

105搭載完成車を先週買った俺は悲しむべきですか？
気にするほどのことではありませんか？

771 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 14:31:31

>770
どこでそんな事吹き込まれてきたの？

772 ：771：2005/06/13(月) 14:35:18

自己レス
ああ、10sの話をしてるのか。
実際10sなんて要らないよ。9sでも要らない要らないと言われてたのに。
今の仕様で2年とか3年とか乗って、ガタが出た部品とか自分に合わない部品が出てきたら
10s化すればよいのでは？

773 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 14:51:30

DEOREの9sもそうですが、この辺のグレードでは段数増えると
単純に幸せという訳でもない。

774 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 16:13:37

１０段ってギヤとかチェーンの寿命短そうでやだな。

775 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 16:16:16

ギア板の厚さは変わってないよ

776 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 16:16:43

あ、フロントの話ね。
リアはうすくなってるけど

777 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 17:21:34

10段になってからロードでもよくチェーンが切れてるみたいだから
MTBなら更にチェーントラブルが増えそうですな

778 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 17:23:24

>>770
プロとしてキツキツの仕様求めるならともかく、趣味で乗る分
には十分すぎるほどのコンポだと思いますが。

779 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 17:39:59

>>777
MTB10速の話がどこででてますか？

780 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 18:03:46

質問です。よろしくお願いします。

約１週間前にホームセンターでパンクを修理してもらったのですが、その直後すぐにまた空気が抜けやすくなっていました。
そして最寄の小さな自転車屋に修理を頼んだのですが、チューブがタイヤのなかでねじれていて、３箇所もパンクしていて、『施工ミスだ』みたいなニュアンスの事を言われたのですが、
その場合ホームセンターに責任を問いただすことは出きるのでしょうか？？

それと、先ほどの自転車屋でチューブ交換の修理費が、8000円だと言われたのですが、これは法外ではないですか？
『日本製のチューブだから高い』という事らしいのですが…

781 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 18:07:15

>>779
お前なんなの？
MTBなら、って話しだろ？
なんかマズイのか？
俺は「ああ、そうだな。」って思っただけだよ？
それとも、ここではMTBの話しをしたらいけないの？

782 ：779：2005/06/13(月) 18:09:43

>>781
氏ねはげ

783 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 18:09:57

>>781
そうなる予定も無い話を質問スレで唐突にしゃべるなよ。
MTBの話がまずいわけじゃなく、質問スレなんだから余計なこと書くな。

つまりチラシの裏（ｒｙ

784 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 18:10:52

前輪か後輪かによって違うけど、
後輪丸ごと中古品で換えてもらった時は7000円だった

785 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 18:13:39

>780
ネタならもう少し考えたネタだしな

5点。

786 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 18:14:52

>>780
まず、最初にそのホームセンターに行けばよかったね。
まぁ、そこでちゃんと直せるのか疑問だけど。
あと、チューブ交換8000円は・・・高いな。
ちなみに車種は？パンクしたのは前？後？
その8000円の領収書を持って、ホームセンターに行き、
ゴネまくる、というクレーマー式の選択肢もあるけど・・・自分で判断して。

787 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 18:15:12

>>780
なぜホームセンターにもっていかない？
他店で修理しちゃったらそのホームセンターでも確認のしようが無い。

それと8000円はぼったくり。

788 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 18:18:28

自転車タイヤ修理工賃（部品＋工賃＝価格です）
パンク修理　 1000円一箇所
タイヤ・チューブ交換　前輪 3300円より 24，26，27インチ車
タイヤ・チューブ交換　後輪 3800円より 24，26，27インチ車
チューブ交換　前輪 1800円より 24，26，27インチ車
チューブ交換　後輪 2300円より 24，26，27インチ車
タイヤ交換　　前輪 2300円より 24，26，27インチ車
タイヤ交換　　後輪 2800円より 24，26，27インチ車

一般的な目安

789 ：780：2005/06/13(月) 18:23:39

ホームセンターに行かなかったのは、足が自転車しかなく、しかも５キロぐらい離れていたのです。
しかもパンク修理の時点で、『３０分でなおる』と言われたのに、２時間も待たされて、ちょっと行く気になれませんでした（時間もなかったですし。

ちなみにチューブ交換はマウンテンバイクの２６インチ後輪です…。

タイヤ交換ではないのでそこまで高いのおかしいと思いました。
当方学生なのでおかね有りません…どうしましょう。
どうしたらいいでしょうか…

790 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 18:27:25

>>780
　ホームセンターなんてバイトが修理やってて、まともな整備・修理されてないなんて良くある事です。
責任を問いただすといっても、どういう対応されるかは貴方の交渉力と相手の対応しだいとしか言いようが無いです。
　チューブ交換8000円は法外だと思いますね。
家の近くだとチューブの値段（ロードで750円）で交換してくれます、ママチャリのパンク修理は1000～1500円くらいかと。
　いい自転車ライフ送るには良いショップを見つけるのが一番です。

791 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 18:29:55

>>789
　チューブ買ってきて、自分で交換したら？
1000円しないよ。

792 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 18:33:00

>>789
http://www.kokusen.go.jp/map/

793 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 18:36:19

>>789
つうか、そんな悪質業者はみんなのために晒してくれ
ホムセン・自転車屋共にな

そうなったら、苦情が殺到して、そんな修理料金とれなくなるのは必死

俺たちも祭りで忙しくなって必死

794 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 18:40:54

ところでホムセンの修理代はいくらだったのか

ってふと思ったけどホムセンと自転車屋が共謀ry

795 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 18:48:30

ホームセンターに持っていくぐらいなら俺んち持って来い
冷えたコーラと実費でそこそこ安心の作業してやるぞ

796 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 18:55:51

>>795
交換してもらう、ってだけじゃなくて
そういう友達欲しいなぁ

797 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 18:59:51

>>796
俺がいるじゃんか。
蒲田に来いよ。

798 ：780：2005/06/13(月) 19:40:59

ホムセンのほうは修理パッチ？ひとつで1500円でした。

どっちもおじいちゃんが一生懸命やってくれたんで文句言えなかったんですよ…

8000円の自転車屋のほうは手持ちの3500円だけはらって、おかねとってこいといわれて、それが今日の午前の話で、それ以来行ってないです。
ここで意見聞いてから行こうと思って・・

799 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 19:42:03

>>798
まじで792

800 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 19:46:38

バックレちゃうってのは？
つーか、もう店しまってるんじゃない？

801 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 19:51:34

8000円ってｗ
ヒドイなあ･･･

802 ：780：2005/06/13(月) 19:52:46

8000円だったら新しい自転車かいますよ。

施工してから金額言うなんて酷いですよね。
ちゃんと最初に『いくらぐらいになりますか？』って聞いたんですけど誤魔化されたんですよ。

803 ：780：2005/06/13(月) 19:53:31

3500円でも高いなら返してほしいです…
いい勉強代って事なのかな。

804 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 19:55:38

ジジイを付け上がらせるなよ

805 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 19:56:34

>>799
>まじで>>792

全くその通りだな。っつか、最初から断れよ>>780
だいたい、スポーツ車のパンク修理なんて初歩中の初歩。
パンク修理キットは100円ショップで買えるし、チューブも1千円以下。
それを見積もりも取らずに他人に作業させるからこうなる。

806 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 19:57:20

まぁ勉強代ってことで

807 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 19:57:31

>>803
3500円は・・・微妙だね。勉強代だ、と言いたい所だが、
手持ちの金が3500円と聞いて、なんとも言えない気持ちになった・・・。

808 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 19:58:12

>>803
だから晒せって
2ちゃんねらーの怖さを思い知らせてやるっつうの

809 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 19:58:52

>>789
>ちなみにチューブ交換はマウンテンバイクの２６インチ後輪です…。
ってのはウソで、どうせMTBルック車なんだろ。

クイックレリーズが付いてないのはニセモノだからよく覚えとけ

810 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 20:00:26

どんな高級チューブが入っているのか教えてほしいｗ

811 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 20:00:49

「貧すれば鈍する」

貧乏になると頭のはたらきがにぶくなる。

812 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 20:01:32

とクイックレリーズが付いたニセモノに乗ってる香具師が申しております

813 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 20:02:25

そして、「転べば糞の上」。

814 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 20:03:25

なんか煽りが増えてきたなあ。
>>802
ホントに金のこときちんとしたいんだったら、>>792が正解だと思うよ。

815 ：780：2005/06/13(月) 20:05:57

>>809さん
ホームセンターで買った自転車なんです。
クイックレリーズってなんですか；

3500円は２週間分の生活費です。

唯一の救いは自転車屋のおじいちゃんの交換を見てたんで交換方法を一通り憶えたんです。
もう修理できると思います自分で。たぶん。

816 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 20:08:04

>>815
どうしたらいいですか、と言いながら、誰の意見も聞けないなら
もう書き込むな！ボケ！
さっさと布団かぶって寝ちまえや、ションベンガキ

817 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 20:11:14

ルック車を買ったゴミがゴネてるだけですな。
ゴミ同士で勝手に話を付けてください。

818 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 20:12:53

>>815
>クイックレリーズってなんですか

つ http://www.google.co.jp/

819 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 20:13:38

3500円で２週間も生活できんのもすげーな
俺、週1万以上使ってら

820 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 20:14:42

出来ない訳無いからやればいい。

821 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 20:14:59

さて、そろそろ被害者面した香具師が叩かれる時間になりましたよ。

822 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 20:19:17

MTB10S化って確かサイスポとかに出ていたような気がするんだけれども

823 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 20:19:33

まぁ、ホームセンターで自転車を買ってはいけないという話ですな。

過去スレから抜粋
>そもそも、ホームセンターの低価格自転車は、存在そのものが
>論外だということが公的に証明されています。
>
>○中国製自転車の57％が欠陥車
>ttp://www.rakuten.ne.jp/gold/kyuusyuusyaryou/kekkansya.htm
>○自転車試買テストの結果（惨憺たる結果）
>ttp://www.jbpi.or.jp/test_result/index.html
>○自転車屋のぼやき
>ttp://www.cstomato.co.jp/top/item/top020_1.html

824 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 20:23:26

ネタにこまで付き合うなんて・・・自転車板の人は優しいな（ｗ

825 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 20:58:23

>>808
石井のイタズラだから晒せるわけがない

826 ：780：2005/06/13(月) 21:00:07

皆さんありがとうございます＾＾心が楽になりました・・

さらすことはちょっと可哀想だから出来ませんけども…
ここの板の方はすごくお優しいと前から思ってました。
ありがとうございました・・・！

827 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 21:02:29

ほんとこの板も役に立たなくなったなあ

828 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 21:05:00

石井のメアド

　[email protected]

829 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 21:06:28

155 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2005/06/13(月) 20:47:38
MTBでストリートやってます。
ロードもクロカンもレーパン最悪です。
カジュアルな格好のクロス乗りの方がまだましです。

156 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2005/06/13(月) 21:00:00
>>155
それが理解できない連中の多いこと。

830 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 21:06:35

>>826
氏ね、貧乏はげ

831 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 21:07:15

>>826
>ここの板の方はすごくお優しいと前から思ってました。

前から読んでる香具師なら、ホームセンターで自転車を買うわけがない。
お前本当にウソツキだな。

832 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 21:07:38

自転車のハンドルの高さというか角度を調節しようと思ったのですが、
このネジだ、と思ったところのネジを抜いても全然ハンドルが動いてくれません・・
なんか両側からネジが入ってて、片方は完全に抜けたんですけど
もう片方は抜けません。
でも片方抜けたらいけるかな、と思うんですけど・・
どうすればいいですか？

833 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 21:10:48

>>832

>>1より
>質問は自転車の種類・用途などを詳しく書こう。

>質問する側は「回答する側がわかりやすいように」
>回答する側は「初心者でも理解できるように」を心がけましょう。

834 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 21:17:10

すいません、わかりにくいですよね。。
自転車はクロスバイクです。
メーカーとかわからないです。
画像上げたいんですけど、デジカメが無くて。
今似たような自転車の画像探してるんですけどなかなか無くて。
ほんとすみません。

835 ：780：2005/06/13(月) 21:24:13

>>831さん

以前にもちょっとだけ質問して検診的に答えていただいたんです。
自分常駐ではないので…すみません。

836 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 21:25:33

>>835
もうくんな乞食

837 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 21:40:25

洗車しようと思っているのですが、
メンテナンス本を見たら中性洗剤を使えとなっていました。
これって中性洗剤なら台所用とかでもOKなんでしょうか？
こういうのを使った方がいいとかあったら教えて下さい。

838 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 21:40:51

>>834
ステムはアヘッド？スレッド？

ttp://www.chario.com/life/style/04_technic/04_technic_01.htm

839 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 21:41:53

>>837
塗装を痛めず洗い流しやすいモノなら何でもOK

840 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 21:43:20

>>834
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/sutemu.html

841 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 21:45:24

>832
角度調整式のステムは、軸のところだけでなく裏側にも固定ネジがあるでよ。
裏側よく見てみそ。
軸のネジは抜かんでも緩めるだけで大丈夫。

842 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 22:09:42

弟が、ママチャリをカマハンというのにしたいから如何にかしてくれと漏れに泣きついて
北野ですが、カマキリハンドルって通販で買えないでしょうかねえ？
田舎故、自転車屋は偏屈な親父が経営してる所一軒しかなく、以前ちょっとした
嫌がらせを受けたので行く気にはなれず、ホムセンで聞いたら
取り寄せは出来ないといわれてしまいましたorz

ネットでぐぐってもMTBやロード用のパーツは豊富にあるもののママチャリ用の
ハンドルは全く発見できませんでした。天下のあさひにもありませんでした。
何方か通販で買えるところしりませんかねえ？（出来ればサイズも乗ってるところキボンヌ）

843 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 22:15:45

>832
私もTR１のステム調節しようとしたんですがびくとも動きません。
同じくネジは抜けたんだけど。反対側もまわしてみたけど。
固定剤でも入ってんだろうか。

844 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 22:16:21

>842
こっちで聞いてみれば？
街の自転車屋専用スレ　9店目
ttp://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1114917391/

845 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 22:16:58

>843
>841

846 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 22:28:20

>>842
http://members.aol.com/Matthewsws/zaici.html

847 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 22:40:54

27x1 1/8と書いてあるリムって700Cと同じ大きさですか？

848 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 22:44:32

互換性がある

849 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 22:46:19

>>847
違う
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html
それはETRTOで言う**-630って規格
700Cは、**-622

850 ：847：2005/06/13(月) 22:51:53

>>848-849
レスありがとうございます。

でも、リンク先ってタイヤサイズの一覧ですよね。
ちなみに、タイヤは27x1 1/4が付いてました。

851 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 22:55:37

>>850　ETRTOの後の数字はビード径で対応リムの規格です。

852 ：842：2005/06/13(月) 23:26:22

>>844
いやあ、あくまでも通販で行きたいので・・・
伊豆の人間なんて殆どいないと思いますしorz
>>846
つうかそのショップ妙に安いですねえ、でも薔薇売りしてくれるのでしょうか・・・

漏れは自転車乗らないんで分からないんですが、怪しい輸入品はともかく
国内有名メーカーの自転車ってPLとか付いてきて、補修部品とか発注できるんですかねえ？
それなら、ハンドルを選び易いんですが・・・

853 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 23:36:17

>>852
＞つうかそのショップ妙に安いですねえ

　ちゃんとその頁読めよ、フロントページも。
（にしてもマシューにマリラかよ！）

854 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 23:41:49

>>850
ttp://www.geocities.co.jp/Bookend-Akiko/1275/compatibility/ETRTO.html

855 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 23:42:20

中古車なわけで。
（一番下に＞現在カマキリハンドルの在庫は4本　とか書いてある）
カマキリってもう製造してなかったような気がしないでもない

自転車屋（ホムセン含む）なら補修部品の取り寄せはできる。

856 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/14(火) 07:35:39

832です。
レスくれた方ありがとうございました。
裏のネジを緩めたところ今までの苦労はなんだったんだ！ってくらい簡単に調整することが出来ました！
本当にありがとうございました。
ただ、それまでにいじっていたネジを戻そうとしたら
なんか回るんですけどどっちに回しても引っ込まなくなって、
５㎜くらいでてるんですが、ﾏｽﾞｲですかねぇ・・
ハンドルが動いたりはしないんですけど。

857 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/14(火) 09:16:02

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858 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/14(火) 10:18:30

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859 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/14(火) 11:18:21

なぜカマキリはださいからやめろと弟を説得するよう言うやつがいないんだ

860 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/14(火) 11:29:38

>>859
カマキリを逆さまにしてスーパーにドロップなハンドルにしてあげれば(w

861 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/14(火) 11:52:00

衝突事故を起こしたときに、ステムが顔にぶっ刺さりそう。

862 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/14(火) 12:37:26

ママチャリのタイヤについて質問です。

駐輪時に空気の入れすぎでバーストしました。
裂けた場所はニップル付近でしたが、
タイヤビードの一部分がリム外に出ました。
タイヤに外傷はなく、ビードも露出してませんが、
チューブのバースト＝タイヤもアウトでしょうか？

863 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/14(火) 12:42:42

>856
ネジ舐めたか空回りしているか、おそらく空回り。
片一方のネジだけでなく両方にアーレンキー突っ込んで、片一方は廻らない
ように固定して、もう片一方で絞め込んでみな。
舐めたなら素直にネジ交換。

864 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/14(火) 12:51:24

>862
問題なし。念のためぐるりと一周確認してください。
ニップル付近でバーストの場合、リムテープがずれていることが
考えられるのでそれも確認して再度チューブを入れなおせばOK。

865 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/14(火) 13:30:43

>>862
ママチャリでバーストってどんだけ空気入れたのか・・・・・
なんかささってたんじゃないの？タイヤとかに

866 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/14(火) 13:52:13

バーストじゃないけど、破裂したことならある。
原因は、チューブが１インチ小さかった。
チューブ買うときに気が付かなかったｗｗ

867 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/14(火) 13:57:11

>>862
同じような状況でリムバンドに穴あいたことあるのでそれも確認すると良いかも。

868 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/14(火) 14:15:18

エア入れでチューブが破裂するのは、よっぽど古いチューブつかってるか、
エア圧低めのまま長時間走って、チューブにダメージが加わって破れやすくなってるから。
普通10barくらい入れても破裂はしない。
まあ破裂するまえにビードが飛ぶが……

869 ：862：2005/06/14(火) 14:23:45

買って間もない国産のスーパーチューブです。

それとバーストの意味を取り違えてるかも知れないけど、
「パン」と大きな音が鳴って、
チューブ内部の白い粉末が舞ってました。

870 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/14(火) 14:49:45

>>869
チューブ噛みしてたんだろ
一箇所でも噛んでたら、簡単にパンクすっからな

871 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/14(火) 18:00:10

チューブが破れた風船みたいなすごい傷だったら、
さすがにバーストですか？

872 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/14(火) 18:16:54

まあビードが外れるくらいだからバーストしたんだろうけど
別に名前はなんでもいいじゃん。パンク修理くらいちゃんとこなせ。

873 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/14(火) 20:32:05

セダンのりで自転車用キャリアの購入を考えております。
（安全性や取り付けやすさ等から見て）セダンにイイキャリア
のお勧めにはどんなものがありますでしょうか？
↓はお手軽でイイと思ったのですが。

http://www.intercycle.co.jp/product05.htm

874 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/14(火) 21:05:59

>>873
そのタイプはオススメしない。

理由はいくつかあるっす。
そのタイプはトランクにかなりの荷重がかかる。
某クルマメーカーの企画設計にいる友人の話では、トランクのフタなんて
そんなに荷重がかかる事を前提に設計してないから、すぐに壊れるとは思わないが
使い続けるのはすごく気持ち悪いと…
さらにはちょっとした追突で自転車が逝ってしまう。
ホイールが車体より外にはみ出すのもちょっと嫌

やっぱルーフキャリアの方が良いと思うよ。
テルゾ－のフォークダウンタイプが一番作りがイイと思います。

875 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/14(火) 21:22:09

TERZOをテルゾーと読んだ香具師ははじめて見たｗ
TERZO （テルッツォ）
http://www.rakuten.co.jp/joint/553593/641395/

876 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/14(火) 21:24:59

イタリア語的にはどっちでもおーけー＞テルツォ,　テルゾ

877 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/14(火) 21:33:37

ルーフキャリアに自転車が正立して載せてあるのを見ると、
カーブとかで吹っ飛んだりしないのかなあ・・・って思うんだけど、
きちんとセットすれば、たとえ峠を攻めても吹っ飛んだりしないもんなんですか？
高速のトンネル出口の横風とか。

878 ：874：2005/06/14(火) 21:35:18

>>875
仲間内ではテルゾーがデフォ
テルッツォなんて恥ずかしくて言えませんｗ

879 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/14(火) 21:36:42

>>877
人柱よろ！

880 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/14(火) 21:37:18

>>877
ちゃんと取り付ければ大丈夫だよ。
峠も普通に飛ばせる。
ただ、落ちたら困るから、時々点検してる。

881 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/14(火) 21:39:59

通の人はバーエンドってやつを付けてるみたいですが
あれってあるとどう便利なんですか？初心者でｽﾏｿ('A｀)

882 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/14(火) 21:42:22

>>876
テルゾではなく「テルヅオ」

883 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/14(火) 21:43:33

>>877
峠を攻める気はしない。
直線で140キロまでしか出した事無い。

飛んじゃったらショックじゃん。

884 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/14(火) 21:44:02

>>882
日本人は日本人らしく！

885 ：豚速 ◆p8BBQ8fJSo ：2005/06/14(火) 21:44:23

>>881
ずっと同じ姿勢でいると辛いのと同じように、
ハンドルも同じところだけを握り続けると手や腕が非常につかれます。
そんなときにバーエンドを握ると楽になります。
また、そもそも縦握りのほうが楽だし（人にもよるけど）
ダンシング時は縦握りのほうが力が入るという人もいます。

886 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/14(火) 21:45:22

>>881
通でもなんでもない。
便利ではあるけど、つけ方によっちゃイタタに見えるアイテム。

上り坂とかでガシガシと漕ぐ時、
バーエンドバーを握った方が楽（というかなんというか）。
握るところが変わると使う筋肉が変わるから、
長時間乗るとき疲れにくくなったりもする。

887 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/14(火) 21:46:50

>>881
・ダンシング時引きやすい
・ポジション増えることで、長距離走るとき疲れぬくい、掌も痛くなりにくい

でも通とかは思われないと思うよ。

888 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/14(火) 21:52:17

>>885-887
わかりました！
ぼくも気がついたらハンドルの端っこに手のひらを縦にしておいて手が真っ赤になること
あるんですが、たしかにあれだと痛いですね、それ防止ですか

889 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/14(火) 21:55:56

コンビに袋を下げるのに便利が抜けてないか？

890 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/14(火) 22:11:19

>>881
コンビニ袋を引っかけるのに便利。
狭い歩道で対向車と引っかかるのに便利。

891 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/14(火) 22:18:46

>>890
下の便利ちゃうｗｗ

892 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/14(火) 22:21:42

>>888
なんか違う

893 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/14(火) 22:25:25

>>890
小指ガードとして便利。
SPYバックミラー取り付け台座として便利。

894 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/14(火) 22:56:32

元々は武器。

895 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/14(火) 23:08:31

フロントディレーラーで、バンドの位置が上の物や下の物がありますが、どのように使い分けるのですか？。

896 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/14(火) 23:16:42

>>895
フレームによって

897 ：豚速 ◆p8BBQ8fJSo ：2005/06/14(火) 23:36:44

>>895
バンドの位置が下の物（トップスイング）のほうが引きが軽くなるけど、
これはフレーム（シートチューブがBB近くで太くなっていたりするものなど）
によっては取り付けが出来ない。
この場合はバンドの位置が上の物（ボトムスイング）を使う

898 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/14(火) 23:40:16

>874
ヨーロッパの高速走ってると
そのようなキャリアを見かけることは多い。

これは勝手な憶測だが、
自転車載せることが少ない国だと
車の設計自体違う気もする。

899 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/14(火) 23:45:29

>>894
衝角戦ですね

900 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/14(火) 23:50:44

>>898
「そのような」ってトランクタイプか？ルーフキャリアか？

901 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/14(火) 23:51:21

XTR のスプロケットの説明で、

Three sprocket carriers - Two 5-arm carriers and one 4-arm
carrier maintain strength and rigidity while reducing weight

という文章をみかけたのですが、この場合の「キャリア」とは何を指すのでしょうか？

902 ：898：2005/06/14(火) 23:54:04

>900
いかんいかん、
ちょっと脳内世界に入ってしまった。

いちおうトランクタイプです。
ロンドンからオックスフォードへ抜ける際、
よく見かけた記憶(自転車なくてもキャリアつけっぱなし)あり。

そうでなくても、ボートやキャンピングカーの
牽引用のフックをつけた車を目にしてました。

903 ：895：2005/06/14(火) 23:54:13

896,897
早速レス、有難うございます。
助かりました。

904 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/14(火) 23:55:54

>>901
支え
いわゆるスパイダーアームのこと

905 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/14(火) 23:59:05

>>902
牽引用のフックとトランクタイプのキャリアはまったく違うものだよ。
フックはフレームに強固にボルトで固定してる。
トランクキャリアは後ろに引っ張る力がかかるのが問題。

906 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 00:14:51

じゃぁ前に引っ張る力を作ってやればいい訳だ

907 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 00:15:45

>>906
そう
頑張ってくれたまい

908 ：902：2005/06/15(水) 00:36:03

>905
いやいや、自転車にしろボートにしろ
キャリアを付けた車を多く見かけたって意味。

それと当該商品が外国製品でなおかつ安全基準に
厳しい国ならそこまでキケンとは思わない。
外国は消費者保護にうるさいし。。

ただし、外国車と日本車のトランクの強度差は知りません。

909 ：901：2005/06/15(水) 01:43:31

>>904
ありがとうございました。

910 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 04:50:12

BIKEDRIVEのクランク使った事ある方いますか？

911 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 05:13:19

ラピッドファイアって
どんな変速なんでしょうか？

912 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 05:34:41

　どんな変速って？
シマノのシフターの１形式ですが。

913 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 05:52:47

>>911
ママチャリの変速機みたいなやつ。

914 ：INIT ◆B99yt1yX6s ：2005/06/15(水) 05:59:51

>>911
ブレーキレバーとシフター一体型のやつですな。
一緒でしょ。DEOREだと。
FDシフターは親指でシフトアップ（外側ギアへ）人差し指でシフトダウン（内側ギアへ）
RDシフターは親指でシフトダウン（内側ギアへ）人差し指でシフトアップ（外側ギアへ）

親指レバーはグアシッっと押しこむのでもたつく。
人差し指レバーは力がいらないくてすばやくｶｺﾝと気持ちいいよ。
何回かプッシュして一気に２～３段変速もできます。

こんなんでいい？

915 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 09:28:47

Road vs MTB Part.4
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1118396746/l50

ロードが舗装路で一番早い乗り物だって事は誰しもわかってることなんですが、
どうして上記のスレではローディは必死になってるのでしょうか？

916 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 09:32:50

>>915
ネタスレをネタスレとして遊べない人は（ｒｙ

917 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 09:47:12

cateyeのコードレスサイコン、ＦＲ７ＣＬをさっき取り付けたんですが、マグネットとセンサーの間隔がかなりシビアですね。
２ミリ以上間隔を空けると反応してくれないんですが、こんなもんなんでしょうか？
取り付け方法が結束コードなので動きやすく、乗ってる間に絶対マグネットとセンサーが接触して危険な気がします。
説明書には５ミリ以内と書いてあるのになあ…。

918 ：９１５：2005/06/15(水) 09:50:18

ネタスレなんですか？初めて自転車板にきたんでよくわからないのですが
ネタスレなのに4スレまでいってるのですか・・

919 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 09:52:39

>>917
最近CC-MC100W買ったけど
説明書通り5mmぐらいで問題ないみたい。
センサー部にそんなに違いないと思うけど。

920 ：917：2005/06/15(水) 09:55:06

>>919

ありゃ、そうなんですか。電池が消耗してるのかなあ。
ＭＣ１００Ｗも結束バンドで固定ですか？動きやすくて不安じゃないですかね？

921 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 09:57:56

>>917
http://www.charic.jp/default.asp
レビュー確認するかぎりシビアみたいですぞ（2mmとか

うちのｴﾝﾃﾞｭｰﾛ８に関しては5mm程度で正常だが......

922 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 10:07:57

クリアランスは良くてもマグネットの高さがセンサーと合ってないとかだろ。
どうせ走っているときの衝撃は縦方向ばかりで横にずれるようなのは無いから心配するな。
転けない限りはのハナシだが。

923 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 10:10:25

>>917
うちのＦＲ７ＣＬもシブイな。ちょっと離すと動かなくなる．．．
ｴﾝﾃﾞｭｰﾛ８は大丈夫。

2mmとかまで近づけるとホイールゆがんだときに接触しそうだな．．．
それとタイバンドでキツク締めれば動かないよ。
フォークのアウターに傷つくかもしれんがｗ

924 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 10:21:06

>>921-923

レスありがとうございます。やはりシビアみたいですね。
とりあえずはこれで走ってみて、もうちょっと取り付け方法を工夫できないかホームセンターに行って考えます。

925 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 10:35:51

>924
フォークにタイラップを直接つけるとずり落ちると思う。

だから同色のバーテープを巻き付け、
タイラップで固定すればセンサーは動きにくいんでは？

926 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 10:45:34

センサーの下に薄いゴムシートを敷いてタイラップで共締めするとか
両面テープで仮止めしてからタイラップで締めるとか

927 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 10:51:23

俺がFR7CL買ったときは、その為の両面テープが付属していたが。

928 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 10:57:33

>>927
そう言えば機種に限らずついていたような．．．＜両面テープ
ギザ面を内側にすればフォークのステッカーにめり込んで動かないけどな。

929 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 12:30:59

5年くらい前に買った自転車が、盗まれたor撤去されたんですが、
防犯登録番号控え紛失してしまって、番号がわからないのですが、
購入した店に行けば、番号を聞く事ができるのでしょうか？

都道府県によって店の防犯登録番号の保管時期が違ってくると聞いたのですが、
５年くらい前なのでどうなのでしょうか？大阪です。

930 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 13:19:10

>>929
購入店はわからないけど、そのなんとか協会は10年はデータを保存しているはず。

931 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 13:23:00

>>929
私店で聞いた事は有ります、期間は覚えてないが。

932 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 13:31:45

>>914
ブレーキレバー一体かどうかは関係無いし、
RDによってシフトアップかダウンかも違う。

初心者なのに初心者スレで（ｒｙ

933 ：929：2005/06/15(水) 13:39:21

>>930,>>931
ありがとうございます。

明日にでも聞いてみることにします。

934 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 13:51:03

>929
買った自転車店がある管轄下の警察署に行く。
そこで事情を話して身分証明を掲示した上で、
番号を教えて貰ったら？

935 ：INIT ◆B99yt1yX6s ：2005/06/15(水) 13:51:38

>>932
うおおおおおおおおおお！！！！！！！！！！
また恥をかいちまった！！！！！！！！！！！
ﾏｼﾞで自粛しますわw

936 ：929：2005/06/15(水) 14:14:32

>>934
警察に行って販売店に聞くってことですね、
そうしてみることにしてます。

ボロいカマキリだけど高校生１年からずっと乗っていたんで、
今さら廃棄させるようなことはしたくないですね。

937 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 14:37:02

934です。

>警察に行って販売店に聞くってことですね、

違います。。
購入した自転車屋さんのある地域を管轄する
警察署に行って聞いてみる・・と言うことです。

938 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 16:39:42

>>932
ってことはラピッドファイアって、
指でレバー押して操作する変速機、
という認識でおｋ？

939 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 16:58:36

>>929
近所の人から自転車を譲ってもらったんだけど(７年前に買ったらしい)
購入店に持っていったらまだ保管してあって、
持ち主の変更と再登録が出来たよ。
まずは購入店に聞いてみたらいいんじゃないかなあ。

940 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 17:14:49

>>938
　No、サムシフターもウイッシュボーンシフターも指で押すシフター
（引くもあるがそれはラピッドファイアも同じ）

941 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 17:53:56

>>938
シフトアップ/ダウンで2つレバーが付いてるシフター
でいいんじゃないか。

942 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 17:57:00

>>940,941
thx!
どうも曖昧だったんで確認できてよかった

943 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 18:03:47

ラチェット付きワイヤー巻取り機構を
ワイヤー引きレバーと開放トリガーで制御するシフター。
そのシマノでの呼び方。

ひらたく言うと>941

つまりデュアコンじゃないシマノのMTB、
もしくはフラットハンドル用シフター。

こんなんでいいのかな。

944 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 18:05:41

サイクルコンピュータのマグネットを取り付けようとして
「…どのスポークに付けるのがいいんだろう？」となりました。

バルブが重いだろうからバルブの反対側に付けるのがいいんだろうか？
でもバルブの反対側には既にそれなりに重そうなリフレクターが付いている
だったら逆にバルブの近くに付けたほうがバランスが取れるんだろうか？

先輩のみなさんだったらどのスポークに付けますか？

945 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 18:07:45

>>943
重ね重ねｔｈｘ
シマノ専用の名前だったわけか...

946 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 18:13:36

ラピッドファイア
迅速な火事？砲火？

947 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 18:17:08

>944
石井はしっかり名乗ってよ

948 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 18:20:06

>>944
ホイールを空転させて、自然に止まる位置の１番下に来た場所を調べて
メモを取る作業を何回か繰り返して（重たい場所が下に来るハズだから）、
その場所の反対側に付けるのはいかが？

949 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 18:40:41

MTBにカーボンのシートポストって変ですか？
それからカーボンのシートポストってカット出来ますか？
ご指導お願いします。

950 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 18:43:47

>>949
　変でない、出来る、でも意味も無い、好きにするが良い。

951 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 18:45:27

>>945
いまやどうでもいい事柄だけど補足すると、
最初のラピッドファイアは親指でシフトアップもシフトダウンもやってた。
不評だったんで人差し指も使うようにしたのが今のラピッドファイアプラス。

952 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 18:47:00

自転車○○士についての質問です。

業界団体によって二つの名称がありますが、
整備士、組立士のどちらが技量的に上になるんですか？

953 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 18:54:18

>>952
はっきり言って技量とは関係ない

954 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 18:55:02

>>952
質問の意図がわからないが、受験するの？
合格するための技量は同じ様な物だけど。

955 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 18:55:53

なんか変わったの？
http://www2.ocn.ne.jp/~viaosaka/osaka_bic_kumi.htm

956 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 19:55:37

池袋のチャーリーなる自転車屋さんでたまたまカーボンシートポストが
安売りされていたのを見つけて何も考えずに買ったのですが、普通の
鉄かアルミのクランプで固定しても大丈夫ですか？

昔カーボンポスト用クランプという物をネットで見かけた覚えがあるので
専用品を使わないといけないのかなと。

壊しそー

957 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 20:05:00

>>956
大丈夫！

958 ：956：2005/06/15(水) 20:08:37

>>957
ありがとうございます。
あー何とかレンチが無いや・・・
弱めに締めればいいかな・・・

959 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 20:08:54

>>956
トルクはきっちり守った方が吉。
それでも割れる時は割れる
らしい。

960 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 20:12:10

規定トルクがわからないのに
トルクレンチだけあっても無駄ｗ

961 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 20:17:12

手ルクレンチで締めろ。

962 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 20:20:07

>>956
　バンド式クランプなら問題ないが、
ネジ式や臼式はカーボンパイプ潰す事ある。

963 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 20:24:32

>>962
臼式クランプ？？

964 ：956：2005/06/15(水) 20:46:10

うぎゃ、トルクが分かりません。
モノはトライゴンの・・・・・・ええと、
GSP110
20mmオフセット27.2x300
と書かれています。
やはりポスト側にトルクが指定されてないと意味無いですか？

なおあの店はトライゴン製品を色々安売りしてました。
RAMみたいなステム一体型カーボンドロップハンドルが確か\13800？とか。
(店員ではありませんよ)

965 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 20:49:26

>>963　フレームによっては有るんだよ、臼を押し付けて固定するクランプ。

966 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 21:09:07

>>965
どこのフレーム？

サイドからビスで押すのは知ってる
昔のi-driveとか

967 ：929：2005/06/15(水) 21:12:03

>>937
ありがとうございます。夕方、友人に似たようなことを言われました。

>>939
７年前のでも保管しているなんて、かなり安心しました。保管していることを願います。

とにかく、どこかに放置されているなら良しですが、処分をされているのだけは避けたいですね。

968 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 21:37:37

>>964
クランプ側のトルクにあわせればいいはず。

969 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 21:40:37

>>966　確か古いLOOK

970 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 22:23:21

最近コードレスのサイコン買ったのですが、ちょっと分からないことがあります。
センサーをスポークに付けるのに、外周に近いとマグネットが一周するのに時間がかかり、中心に近いと時間がかかりませんよね？
なのにどうして「センサーを中心から○○センチのところにつけろ」という指示がないのでしょうか。
センサーの付ける位置によってデータが狂ってしまうと思うのですが…。
ちなみに買ったのは猫目のＦＲ７ＣＬです。
あと、サイコンの速度等が正確かどうか確かめる方法ってあるのでしょうか？
おねがいします。

971 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 22:34:34

>外周に近いとマグネットが一周するのに時間がかかり、中心に近いと時間がかかりませんよね？

ソウカナァ...

972 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 22:35:37

>>970
センサーはマグネットの通過する速度を測ってるわけではありません
「いまマグネットが通過した」という信号を送るだけです
ホイール１回転ごとに「いま通過した」信号が１回だけ送られます
コンピュータ本体は１秒あたり信号が何回きたかを測っています
そうすると１秒あたりホイールが何回転したか分かります
本体にはあらかじめ「タイヤ周長＝タイヤ外側の長さ＝タイヤ１回転で
何cm進むか」という値をセッティングしてありますから（しましたよね?）
１秒あたり何回転したか×タイヤ周長＝１秒あたり何cm進んだかが分かります

973 ：970：2005/06/15(水) 22:37:19

>>971-972

すみませんでした、何か勘違いしてたようです…。
丁寧に回答してくださってありがとうございました。
たいへん良く分かりました。

974 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 23:04:48

ヤフオクで自転車を購入したのですが、製造番号が不明です。
（車体に製造番号を表すシールが貼られていません）防犯登録
は可能でしょうか？中国製で新車です。マジレスでお願いします。

975 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 23:13:59

製造番号って車体番号のこと？
なら、シールでなく刻印ですよ
さがそー！

976 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 23:20:39

BB下かヘッドチューブがアヤシイ

977 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 23:29:12

意表を付いて、リアアームの場合もある。
チェーンとは逆サイドのほう。

978 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 23:43:51

>>973
理解力のある方で安心しました、時たま居るんですよ
ホイルの外側が1周する間に内側が2周するなんて言い出す人が(w

979 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 23:48:55

>978
> ホイルの外側が1周する間に内側が2周するなんて言い出す人が(w

本当に居るのか？
居たらスゲ～ｗ

980 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 23:53:56

年代物のロードを貰ったのですが、今ついているリアディレイラーがぶっ壊れているらしく変速できません。
交換しようと思いヤフオクを漁ったのですが、流石に同型のはないようです。
違うものに前後とも交換しようと思ったのですが、商品説明に何段用といった記載が殆どありません。
これはディレイラーの振れ幅が、シフトレバーの段数によってのみ依存し決定するということなのでしょうか？
それとも6段なら6段専用といったものがあるのですかね？

記載されているものは8、9S用などといったものが殆どで、スプロケットの交換もいるのか等と考えております。
最も8Sのスプロケットが取り付けできるのかすら分からないのですが・・・
よくホイールの説明に9S対応といった表記がありますが、こういったものでしか対応できないのでしょうか。

宜しくお願いします。

981 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/16(木) 00:01:53

>>980
まず、そのロードは何段変速なの？
RDの対応段数については、シフターで決まります。RDのキャパシティ内のギア組み合わせなら大丈夫。
プーリーが9s以上用の場合、6段スプロケを使うと、多少モタつくかも。

982 ：980：2005/06/16(木) 00:43:56

早速のご解答ありがとうございます。
なるほど。やはりシフターで決まるのですね。

今ついているスプロケは6段のものです。
症状を正確に言うとギアチェンジは中段あたりでは出来ることは出来るのですが、カラコロ言い、
おまけに最Low、最High側に移動しません。これはきちんと確認していないので、変速できないと
書いたのですが、調整で直るかも知れません。
しかし、決定的なのはペダルを逆漕ぎしてもチェーンが空回りせずに固定された状態になり、
そのまま回し続けるとチェーンが外れてしまう点です。
プーリーが錆びて回転が鈍くなるとこうなったような記憶もあります(実際錆びている)
レストアしようと思ったのですが、ロード暦1週間では如何せん分からないことが多くて・・・

983 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/16(木) 00:50:19

>>979
絶対居ないと言い切れないのが自転車乗りｗ

984 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/16(木) 00:55:09

>>980
とりあえず自転車屋にもっていきなはれ

985 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/16(木) 01:02:55

>>982
最近の物に交換するのもいいし、古いパーツを直して乗るのもいいかも。
変速が不調のようだけど、パーツが破損していなければ、その症状なら調整で解決するかも。
逆回転時の不調はプーリー不調だね。一度、すべてバラして、清掃・注油して組み付けてみては？
その際、ワイヤー類は新品に交換するだけでもきっちり調整すればそれなりに良くなるかと。
チェーンやスプロケの摩耗が進んでいる場合はすべて交換になるけどね。
まぁ、レストアをゆっくりじっくり楽しんでくださいな。

986 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/16(木) 01:29:17

>>980
俺ならとりあえずティアグラあたりのRDに交換して済ませるなぁ。
どうせ6段ならWレバーだろうし、フリクション（インデックスが付いて
いなくてマニュアルで位置決めする）操作はできるはずで、それなら
トップとローのストローク調整だけで済むから。

987 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/16(木) 09:02:30

ママチャリ用のベアリングの玉を買いたいと思う。
どのサイズを買えば良いんでしょうか？

あとカップ＆コーン式は汎用サイズなのでしょうか？

988 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/16(木) 09:12:19

>>987
どこのベアリングだよ!

989 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/16(木) 09:13:25

　　　│　　　　_、_
　　　│　ヽ(　,_ノ`)ノ　
　　　│　へノ　　 /
　　　└→　ω ノ
　　　　　 > 　

990 ：987：2005/06/16(木) 09:16:21

>988
前輪と後輪のハブです。

991 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/16(木) 09:16:22

>>987
特殊サイズの玉とかは無い・・・けど、新旧ちゃんぽんは非推奨

992 ：987：2005/06/16(木) 09:23:58

>991
「前輪と後輪ハブ用の玉」といえば良いんでしょうか？

993 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/16(木) 09:29:53

>>992
バラして、玉を店に持って行けば確実じゃん。

994 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/16(木) 10:31:09

Ｆサスペンションのインナーチューブの傷って（小さいのですが）
消せるのですか？

995 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/16(木) 10:39:35

>>994
交換したほうが手軽かも。

996 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/16(木) 10:42:42

>>994
傷の程度にもよるけど、
そのままにしておくとシールが痛むので
995さんの言うとおり交換した方が良いと思われ。

997 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/16(木) 11:32:30

俺立てられなかった。誰か次よろ

初心者質問スレッドpart90

・簡単なメンテについてはこのページで。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html
・サイズやパーツの互換性について
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-size.html
これらのページを見て解決するようなことは質問しない方がいいよ。本当に・・・。

「こんなスレない？」という質問もこのスレ。皆で誘導してあげてね。
質問は自転車の種類・用途などを詳しく書こう。

内容の絞られた質問は専用スレでした方が良い場合が多いです。
以下のスレは独立しています。
・車種別（MTB、ロード、クロス、小径、etc…）
・メンテナンス、サイズ選び (>>2-10に便利なサイトがあります）
・購入相談

見つからない場合は質問してみてください。

マルチポスト・荒らし・騙り・ネタ・雑談は原則放置。相手をしないように。
質問する側は「回答する側がわかりやすいように」
回答する側は「初心者でも理解できるように」を心がけましょう。
特にマルチポストで質問すると忠告され、以降誰も答えてくれなくなります。
議論は内容に沿ったスレのリンクを貼り、そちらでやってください。

前スレ
初心者質問スレッドpart89
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1117802623/

998 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/16(木) 11:37:41

立ててみまつのでお待ちを。

999 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/16(木) 11:40:21

http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1118889575/l50

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/16(木) 11:40:47

お疲れ様

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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