【ROCK】エントリーグレード-GIANT-MTB Part45XtC】

自板のチャリ乗りは高級志向ですが、普通の人間はROCK、XtC840,850、WARPで十分。
ROCK、XtC840,850、WARPのユーザー用スレです。
STP、グレートジャーニー、旧車のATX、ACid等々も（･∀･）人（･∀･）ﾅｶｰﾏ
低グレードの目安としては、SLじゃないALUXXフレーム以下の物です。
チャリオタを尻目に、どんどん乗って遊びましょう。

○公式
　http://www.giant.co.jp/
　http://www.giant-bicycles.com/

○前スレ
【ROCK】低グレード-GIANT-MTB Part4【XtC】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1102507517/

乙

乙〜

>>1
お茶ﾄﾞｿﾞﾄﾞｿﾞﾄﾞｿﾞｰ。
　　　　 旦~
　旦~ 　　　　旦~
　　 　 ヽ ）ﾉ
旦~ ⌒(ﾟдﾟ)ノ　旦~
　　　 /. （　ヽ
　旦~ 　　　　旦~
　　　　 旦~

極めて現実的なスレｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!!!

スレタイ(･∀･)ｲｲ!!

乙

＞低グレードの目安としては、
ついでにこれも変えて欲しかった。

　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　　|　　　　|　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿......|　　　　|
　　　　|　　　　|　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 .|　|　　　　|
　　　　|　　　　|　|　　　　　　∩　ミﾐ ヽヽヽヽﾘﾘﾉﾉﾉノノ　　....|　|　　　　|
　　　　|　　　　|　|　　　　　 　|| ミ　　 ,,､,､,､,､,､､,､,､､ 彡　　 .|　|　　　　|
　　　　|　　　　|　|　　　　　 　|| l 　i''" 　　　　　　　 i彡　　....|　|　　　　|
　　　　|　　　　|　|　　　　 　 ／〔.|　」　　 　⌒'　'⌒　| 　 　 ..|　|　　　　|
　　　　|　　　　|　|　　　　　 〔 ノ´｀ゝ　　 ＜･>　< ･> | 　　.....|　|　　　　|
　　　　|　　　　|　| 　 　　 　ノ ノ^,-,､　　　　ﾉ( ､_, )ヽ| 　 　 ..|　|　　　　|
　　　　|　　　　|　|　　　　 /´ ´ '　, ^ヽ 　 ノ､＿_!!＿､|　　　 .|　|　　　　|
　　　　|　　　　|　| 　 　 ../　　　　　ﾉ'"＼　 ヽニﾆｿ　|　　　...|　|　　　　|
　　　　|　　　　|　|　　　人　　　　 ノ＼／　　 　＾　　ﾉ 　 　　|　|　　　　|
..◎○..|　　　　|　|.... ／　 ＼＿／＼ヽ､　　 　　　　/ ＼　 ....|　|　　　　|..※◎..
i|iiii|iiii| |　　　　|　|／　　　　　 /　 　＼　｀ー── '/　　ヽ.... |　|　　　　| |iiii|iiii|i
..＠※..|　　　　|　|　　　　　　 / 　　　 　───　/　　 　 ヽ |　|　　　　|..○＠..
i|iiii|iiii| |　　　　|　|　　　　　／|　　　　　　　　　　　　　 Y　 ....|　|　　　　| |iiii|iiii|i
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i|iiii|iiii|iiii|iiii|　　○　 　　●　 　　 　∫∬∫∬　 　 　 ●　　 　○　|iiii|iiii|iiii|iiii|i
　　　　 　　　.○○　　●●　　　　 iiiii iii ii iiii 　　 　●●　　○○
　　　　　　　［￣￣］ ［￣￣］　　（￣￣￣￣￣）　 ［￣￣］ ［￣￣］
　 　 　 　　　.|_○_|　 .|_○_|　　　.|.＿＿＿＿_.|.　　.|_○_|　 .|_○_|

>>1
スレ立て乙!!

>>7
同感　1は底まで気が回らなかった(^^)

>>1
スレ立て乙です。

(￣◇￣;)ｴｯ　Part45って！？　WARPですかw

WARPは糞だと思う。XTCの方がまだマシ。

>>10
1はそこまで気が回らなかったorＷＡＲＰと突っ込んでくれるのを読んでいた(^^)

生ＳＴＰ３見た
安いなぁと思いながら見てると
リムはショボいしクランクは何じゃあれだしサスはオイオイだし
なんちゃってプレイバイクＳＴＰ２の更になんちゃってバイクだった

ROCK乗りです。
標準で付いているBB「TH 7420ST-E」ってすぐ駄目になっちゃうけど
皆さんどうしています?
シマノのBBに交換しようと思うのだけどなにかおすすめってありますか?

>>14
アリビオあたりでいいと思う。
クランクセットまで考えるならオクタリンクのdeore。

>>14
何がダメになっちゃうのかわからんけど
四角軸ＢＢを交換するならUN-72以外ないでしょ
剛性と回転の軽さが桁違い

回転部分を交換すると、体感できるほど性能が上がるとか良く聞きます。
やはりハブよりＢＢなんですかねぇ。

そうそう、ロックってＦＤはＢＢに固定でしたっけ？

WARPは今年で終わるかな？

>15
シマノのHP見てみました。
なるほど、オクタリンクよさげですね。

>16
何がってガタが出てしまい、ばらしてみたらワンが割れていました。

>17
そう、Eタイプって軸に固定されるタイプです。
ROCKのはなんちゃってEタイプの様ですが・・・

うーん、おもいきってFDをバンド固定の物にして上級グレードのクランクセットごと換えてしまうか
BBのみ交換ですますか悩むところです。

DEOREのクランクとBB余ってんぞ

2500円送料込みで買い取ります

オクタはもう時代遅れ
デオーレにしか採用されていない本流を外れた規格

僅かな差額でＢＢ一体型のＬＸが組めるのだから
いまさらデオーレをパーツ買いで後付けする意味は無い

MTBではデオーレだけになっちまったが、
ソラやティアグラがオクタになってっぞ。

ROCK5000はペダルを漕ぐとギシギシ言うので、買ったお店に入院しました。
↑で話題のBBなる部品なのかな？

>24
そうです。ちなみに私のはROCK5000DISKです。

皆様、いろいろ御意見ありがとうございます。
さしあたってLXグレードのBB、FDとチェーンコネクトピンを購入しました。
以前乗っていたTREKの安物でもBBのガタはなかなかでなかったのですが
まさか走行200km程で駄目になるとは・・・

とりあえずこの状態でお茶でも濁して、少しづつコンポーネントをグレードアップしたいと思います。

>>25
そうですかー。
自分はもっと走ってるかな？
10000kmは走ったかと。

ＸｔＣ840に乗ってます。
タイヤを替えたり、ハンドルを切って長めのエンドをつけたりしています。
パーツを替えて走行性能自体を上げようとしたら、どこを替えるのがお薦めですか？
まともに改良すれば、もう1台買える位お金が掛かりますが、入門用のＭＴＢをそこまで弄るのもどうかと思いますし。

>>27
ビンディングペダル＆シューズにするとかどうだろ？

ＢＢのトラブルはだいたいが「組み」の問題
緩んでガタが出てる状態でトルクかけられたらワンも割れる

シマノの廉価版ＢＢは片ワンが樹脂製になった
緩み防止とオーバートルク防止には効果的だろう

>>27
走行性能って舗装路？
ならリジッドフォークに入れ替え。

>>27
>まともに改良すれば、もう1台買える位お金が掛かりますが
これは考え方によると思うよ

全てのパーツを交換して最後にフレームまで買い換えれば
ノーマル８４０が残るわけだから、もう１台買うのと同じことだしね。
パーツ買いだと高くつくってのはあるけど、
自分の好きなパーツだけで組まれた完成車なんてまず存在しないから、
無駄な投資の仕方だとは言い切れない。

残った８４０をセカンドバイクにするもよし、彼女や奥さんに乗らせるもよし、
友達に安く譲って仲間を広げるもよしですよ。

>>27
初心者の頃にやってオモシロカッタのはロード仕様にしたことかな
クランクとカセットをロード用にしてみた
ソラの52/39と12-25のトップだけ11Tｺｸﾞ仕様
当時はロードのトリプルなんか無かったからＢＢも軸長の長いのに交換したけど
チェーンとＢＢは消耗品だし、実質８〜９千円でできた

街中ではインナー３９が使いやすくてクロスしたカセットとあいまって
めちゃくちゃ快適な乗り物になった
５２ｘ１１はダラダラ下ってるような負荷の低い状況で
心肺負荷を抑えながら巡航速度をキープするのに有効だった

激坂だけは３９ｘ２５じゃ辛くて、その後９ｓ化したりしたけど
今はロードトリプルもあるし、インナーｘローで３０ｘ２５なら
ＭＴＢのミドル３２ｘ２８と同じくらいだから、坂も問題無いと思うよ

レスありがとうございます。

>30
>走行性能って舗装路？
舗装、未舗装両用なんです。
タイヤはセンターリッジに替えてあります。
いい意味で「中途半端？」な状態にしたいと思います。
というか、利用形態が1種類では無いので最適化しにくいです。

>31
>自分の好きなパーツだけで組まれた完成車なんてまず存在しない・・・
最後はそれですよねぇ。
04限定灰なんですが、デザイン的には気に入っています。
強度的には劣るあのホイールも　(＾＾)
とするとハブも替えられないし。ＢＢはよく判らないし。

>32
>・・・ロード仕様・・・
スプロケとＲＤをロード用に変えようかなと思ったりもします。
フロントが3枚あるので、11Ｔ-21Ｔのクロスもいいかと。
結構真剣に考えましたが、山に行くたび挫折してます　(＾＾;

その手のことをやる場合、シフターがアリビオ8速なのがネックになりますね。
ロード用は9速さえも縮小ムードですし。
105の8速CSって消えたみたいだし・・・

>>33
ＭＴＢ用のロングケージＲＤはロードクランク、カセットともに許容範囲ですよ
逆にロード用のショートケージをＭＴＢに使うとキャパシティーが足りなくなります

カセットは今でも８Ｓがスタンダードだと思いますよ
クロスしてればしてるほどギヤ落とすのに時間かかるってデメリットもある
しかもスパイダーアームでないＨＧ系８Ｓはギヤの組み換えが自由自在ってのもオイシイ

CS-HG50-8S 11 13 15 17 20 23 26 30　と
CS-HG50-8S 11 12 14 16 18 21 24 28　の２種類を持ってれば

ピン固定用ギヤの14と15が同時に使えないだけで
11〜21のフルクロスにもできるし、11〜30のワイドレシオのまま
高速側だけクロスにして舗装路巡航重視にしたり、
低速側だけクロスにして山で必要なギヤを充実させることもできる

走行性能上げるのは脚鍛えるのが一番、その次がタイヤ、でチューブも重要
見た目が替わらないと駄目ならば、一番なのはウェアかもパッド入りのパンツを
導入が良いかも、後グラブとシューズかな。

ＲＯＣＫあたりを、自転車屋さんでオーバーホールするのはタコですか？

>>36
オーバーホールの話題はこちらで↓

　　　　　　新車をオーバーホール　　　　　　
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1114896064/

>>36
全然アリだと思う
というかホイルの振れ取り、ハブやＢＢ等回転部分のメンテ、
ブレーキ周りの調整なんかは、ママチャリだって定期的にやらなきゃいけない部分

ただしショップ側も、普段そういうメンテを頼まれることはほとんどないし
どこまでやっていいのか判断に迷うところだと思うから
まずこっちの予算を伝えて、どこまでのメニューができるのか打ち合わせしよう

>>26
> 10000kmは走ったかと。

桁間違えた、1000ｋｍですね。

>>38
こんにちは　36です。
そうですよね。でも、ノーメンテ放置乗り潰しが主流の自転車で、点検て頼み難いですね。
その辺は車とかのほうがしっかりしてる。

>>40
>その辺は車とかのほうがしっかりしてる。
そうかな？車の場合のディーラーでも同じような対応だと思うよ

足回りが完全にヘタってもダンパー交換なんてまずしない
ブレーキ本体やホース類の推奨Ｏ/Ｈ時期は４年に指定されてるけど
換えたことある人の方がめずらしい
ブッシュ関係の交換も嫌がるし、ハブベアリングなんて脱着工具自体持ってなかったり

まぁ交換によって連鎖反応的に２次的な不具合が出た場合、
素人には内容を説明するのが大変だってのもあるしね
まじめに点検や部品交換やってもたいして工賃とれないし
車検の見積もりが高額になったらいい顔しない客がほとんどだし
長く乗ってもらっちゃ新車の売り上げが落ちるから上司も褒めてくれない
日常のメンテより壊れてから修理もしくは乗り換えを薦めるって体質が出来上がっちゃってる

それに比べれば自転車屋さんは、基本的に自転車を愛してる
まぁ自分のトコで売った自転車限定だし、愛情が歪んでる場合もしばしばだけどね

メンテは当たり前のことだし、正しいことをお金払ってお願いするわけだから
普段どんな風に乗ってるか、後何年乗るのかとかコンセプトをはっきりさせて頼めばいいと思う
そうすれば、要交換部品をグレードアップするか同等品でいくか、騙し騙しそのまま乗るか
それくらいの相談には乗ってくれると思うけどね

水滴型キャップのままステムを替えないで、セミライザーバーを裏返しにすると、ブルホーンみたいに肩下がりになる。

>>36
1000kmとなると要メンテと思われる箇所はホイールだと振れの確認と必要なら
振れ取、ハブのグリスアップ、BBはシールドが主流で一応メンテフリー。
後雨曝しで使っているとヘッドのベアリングが錆びているかもしれないので
チェックを頼んでおこう最悪交換もありうるし交換可能な回数(ヘッドチューブ
が若干広がるので数回が限度)も限られているので基本的には雨曝しは避けた方
が無難だし、日頃雨の中に放置したらお手入れするべき箇所。
ブレーキの調整もパッドの位置調整も必要、この辺はメンテの入門本と
六角レンチ(多分5mm)を買って自分で調整を覚えましょう。
あとシフト/ブレーキワイヤー交換で1万円以下位でやってくれると思う。
新品のまっさらよりもマトモなハブ使っていると回転が良くなったりもする。
一応店に要望伝えて事前に見積もり金額を提示して貰い折り合えば依頼というのが
良いと思うよ。

ロックの標準のホイール、ハブが結構糞っぽいのである程度愛着が湧くならば
デオーレハブとXCの標準的リムでホイール組んで貰っても良いかも。
1.5〜2万程度の予算で性能は、そこそこのが出来るから。

>>42
なんのためにそのようなことを

XtCに標準の4×6用のハブに互換品てありますか？

通勤号03ROCK5000を750XT化したオイラが来ましたよ。

強くオススメしたいのはやっぱりＢＢ。
ES70オクタリンクＢＢに交換したが、回る回る目からウロコです。

それから、リムはアラヤＴＭ８４０Ｆにデオーレハブだけど
これもまた安価な割には効果ありです。
スプロケはロード用12-23Tでクロス化。

取り外した駆動系パーツの重さと言ったら・・・。
純正クランクなんて１�sちょっとありましたよ。

LIFUの工具でほとんど間に合いました。
嫁に「自転車屋でも開くの？」と・・・ｏｒｚ

>>47
痛い人の代表
パーツ選定も２年は古い情報
自己満足にしといたらいいのに自らあげるとはね
乙です

>>48
型落ちのパーツはオクとかで安く入手できるし、
あとフレームとフォーク交換したら１台組み上げたことになる。
イタイとは思えんな、そういうのもアリだと思うぞ。

ロク５０００に最新ＸＴＲをインスコしてるのはイタイと思うがな。

入院してたのを引き取ってきましたー。
BBが緩んでたので締めてそうです。あとブレーキワイヤーの調整ですね。

ついでに輪行バッグを注文しちゃった。

>>49
750XT化したと言ってる割にハブのような最コストパフォーマンス部品にデオーレを使ってるとこがまずイタイ。
840Fってチョイスも今では参考になりません、情報流すならせめてｱﾚｯｸｽDC19とかにしてほしかった。
おそらくそれに1.25スリック履かせてるんだろうけど、ロード用カセットまで組むなら、素直にロードかクロスを買うべき。
重量うんたらぬかしてるけど、今なら実売35000円弱で10�`台のクロスもある。

カスタムのコンセプトに一貫性が無いから、フレームとフォークまで買ったところで、
時代遅れの中古品寄せ集めなんちゃってロードとルック車の２台になるだけ。
安物買いの銭失いの典型的パターン。まぁ乙ですな。

>>51
ロードかクロスを買うべきって言ってしまってはこのスレの意味がないだろ。
ROCK5000に愛着があるから改造してるんだろうしな。
まあ>>47の5000もすでにROCKじゃなくなってるけど、
ひとつの楽しみ方としてイイじゃないか。

840Fならまだ在庫してる自転車屋はいっぱいあるんじゃないか？
時代遅れのなんちゃらとか言ってるが、
おまいは毎年ニューモデル買って満足してるスペック厨に見えるぞ。

コレでなきゃ駄目っていうのは部品選択では無い　と思うのだが。
ただXTR系の4アームクランクはチェーンリングが高いのでランニングコスト高めなのが嫌。

ダメダメだったBBの交換及び、FDの交換報告。

まず、カットしたチェーンを灯油を入れたペットボトルにいれひたすらシェイク。
取り出し後、ディグリーザーで脱脂。チェーン無くなりついでにRDとカセットも洗浄。
クランク、BB、FDの順にはずし、クランクをチェーン洗浄で使った上澄み灯油で洗浄脱脂。
フレームBB取り付け部の洗浄及び、右側FD取り付け面がでこぼこに荒れていたので
オイルストーンで面研。(フェイスカッターなんて持っていません)
後は、通常通りに新品BB、クランク、新品FDを取り付ける。
(ROCKのアウターリングは42Tなのでセンターに合わせて位置決め)
チェーンを通す前にFDとRDの仮調整後、チェーンを付けて微調整。
１時間半程で完成！(・∀・)

ゴリゴリパキパキだったBBがクルクルw

新車時より軽くなったかも？(たぶん脳内)
うっかり、新しいペダルを買ってきちゃいました。

手際いいすね。

>55

モーターサイクルのメカニックやってた事があるのでそれなりにです。

グリップ換えてもうpするのがここのシキタリなんだがもう誰もしないな…

>>52
エントリーグレードってのはロードも含まれるわけ？んなアホな
ロックに愛着持ってるならロックのどんな部分に愛着があるのか
自分の中で整理してコンセプトを明確にした上でカスタムの方向性を決めるべき

840Fってダブルウォールじゃないコの字断面のヤツだよね？
換える意味あるんですか？

>>59
なぜその程度の情報で他人を批判できるのか？
書き込む意味あるんですか？

>>54
オレも灯油で洗ってスッキリしたいんだけど、シールチェーンって灯油で洗っても大丈夫？

>>60
ただの質問ですよ
リムを換えるとなればそれなりのコストがかかるわけだし
普通は軽量化とか強度アップとかそれなりの目的があるじゃないですか
840Fに変えることでどんな効果があるのか聞いてるだけです

どのリム替えるのに必ずしも軽量化や強度アップを求めるとは限らない。
スペック厨ですか、なら納得しないかもしれないけれども、行きつけの店に在庫があり
手頃感があったので薦められることもあると思うよ。

>ロックに愛着持ってるならロックのどんな部分に愛着があるのか

やっぱ最初の女は忘れられず付きまとうみたいな感じでさわってます

初心者です。一番安かったのでrock4500を買いました。
身長177で股下84.5なんですが、
サドルの高さをどのくらいにすればいいのかわからなくて困ってます。
今は足の指の付け根あたりがつく高さにしてます。

>61
シールチェーンって自転車にも採用されているんですか？
フリクションロスが凄そうですが・・・

シールチェーンを灯油で洗ってしまうとＯリング内のグリスが溶け出してしまい、逝ってしまうので
専用のクリーナーで洗浄、給油が一番良いかと思います。

モーターサイクルのチェーンなら板違いなので詳しい事は控えます。

>>65
乗り方によるけど、漕ぎを重視した場合はロードと同じで跨った状態で
ペダルを一番下にした時に膝が軽く曲がる位の高さが適正、サドルに座って
はつま先が地面に触れないかもしれないが、止る時はサドルに座らずトップ
チューブを跨ぐのが正しい。

>>62
じゃあ最初からそう書けばいいじゃん？人の反応待つようなやり方せずにね。
まあ
＞840Fってダブルウォールじゃないコの字断面のヤツ
が間違いだから、よく調べろってことだ

>>59
>840Fってダブルウォールじゃないコの字断面のヤツだよね？
>換える意味あるんですか？

>>60
>なぜその程度の情報で他人を批判できるのか？
>書き込む意味あるんですか？

>>62
>ただの質問ですよ
>リムを換えるとなればそれなりのコストがかかるわけだし
>普通は軽量化とか強度アップとかそれなりの目的があるじゃないですか
>840Fに変えることでどんな効果があるのか聞いてるだけです

>>68
>じゃあ最初からそう書けばいいじゃん？人の反応待つようなやり方せずにね。
>＞840Fってダブルウォールじゃないコの字断面のヤツ
>が間違いだから、よく調べろってことだ

こういうレスの仕方がスレが荒れる原因なんだろね。
840Fはロック純正より強度の高いDWリムであることを知っていながら、
あえて質問には答えずに文体に難癖をつける。

反応を待つな？ここはBBSだろ。
よく調べろ？わかってんなら最初から応えろバーカ。

知識のないバカが逆ギレしちゃってるよ
知らないなら最初から「教えてください」って言えばいいんじゃね？

すいません、教えてください。

　　　　　　　　　　　　　 　　|￣｀`''- ､
　　　　　　　　　　　　　 　　|　　　　　 ｀ﾞ''ｰ- ､　　＿＿＿＿＿＿__
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　　　　　　　　　　　　　　　 |, - '´￣　 　 　 　 　 　 　 ｀ヽ、 　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､ヽ 　 /
　　　　　　　　　　　　 _/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽヽ/
　　　　　　　　　　 ／ / / 　 /　　/　 /　　　　　　　　　　　　ヽﾊ
　　　　　　　　　 く　 / /! 　 | 　 〃 _/__　l|　　 | | 　 |　　|　 | | ||ヽ
　　　　　　　　　　 ＼l//　/ |　 /|'´ ∧　 ||　　 | |ｰ､||　　|　 | l　| ヽ
　　　　　　　　　　　　/ハ/　|　 | ヽ/　ヽ | ヽ　 | ||　/|ヽ/!　 |/　|　ヽ
　　　　　　　　　　　 /　|　　||ヽ { ,r===､　　 ＼| _!V　|//　//　 .! 　 |
　　　　　　　　　　　 |　|| 　 |l　|ヽ!'´￣｀ﾞ 　 ,　　==ミ､ /イ川　　|─┘
　　　　　　　　　　　 | ﾊ||　 ||　|　"""　┌---┐　　｀　 /　//　 |
　　　　　　　　　　　 V　!ヽ ト! ヽ､　　　 | 　 　 !　　　　/　//|　/
　　　　　　　　　　　　　　 ヽ! ＼ハ`　､ ヽ､__ノ　 　 ,.イ/ // | /
　 　 ┌/）/）/）/）/）/）/）/）/）/）lｰ/　` ー‐┬ '´ レ//l/　|/
　　　 |（/（/（/（/（/（/（/（/（/（/│||　　　 　 |＼　 〃
　　r'´￣ヽ.　　　　　 　 　 　 　 | | ト　　　 /　 　 ＼
　 /　￣｀ｱ　　　　　　　　 　 　 | | |　　⌒/　　　　 入
　 〉　￣二)　知ってるが　　　 | | |　　／　　 　 ／/ ヽ
　〈! 　 ,. -'　 　 　 　 　 　 　 　 | | ヽ∠-----',　'´　 　 ',
　 | ＼| | 　 .お前の態度が 　 | |<二Z二￣　 ／　　 　 ',
　 | 　 | |　　 　 　 　　 　　　　 _r'---|　　[ ｀`ヽ､　　　　　 ',
　 | 　 | |　　　気に入らない　>-､__　　　 [　　　 ヽ　　 　 　!
　　＼.| l.　　　　　　　　　 　 　 ヽ､　 　 　 [　　　　 ヽ　　　　|
　　　 ヽ|　　　　　　　　　　　　　　＼　 　 r'　　　　　ヽ､　 　 |

>>67
今、その高さにして走ってきました。
信号待ちはつらいですけど走っている時は快適でした。
ありがとうございました。

街乗り用は足付きがいい方が便利

予想通り荒れましたね
大人ならスルーを覚えましょう

>59 ：ツール・ド・名無しさん ：2005/05/02(月) 22:49:00
>840Fってダブルウォールじゃないコの字断面のヤツだよね？
>換える意味あるんですか？

どう読んでも「教えてください」って読めるよな。
普通に丁寧語だし。
被害妄想癖はスレが荒れる原因。

>>76
＞どう読んでも「教えてください」って読めるよな。
これは言いすぎ。自演に見える。
>59はわざとらしい間違いをしての釣り・煽りにも見える。慇懃無礼ともとれる。
感情の見えないやり取りではそう見られないように一言付け足して書くのも大人の知恵。

＞被害妄想癖
荒らしたくないのならこれも書くべきではないと思うがどう？

＞荒らしたくないのならこれも書くべきではないと思うがどう？

だったら、>>77のレスも余計w

　　△且△　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　=(ー人ー)=　＜　おまえもにゃー
　 （∪　∪） 　　｜
　（_＿∩＿_）　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿

あんたもねw

もう荒れちゃったんだからしょうがないよ
この手のスレはそうなる運命

店のにいちゃんと話してきた。
オンとオフ楽しむならホイールもう一組用意するのがいいねーってさ。
ペダルやクランク、BBはもっと走ってガタがきたら交換するのがいいよーって。
その頃にはチェーンが伸びてそうだ。

とりあえずホイールをそのうち一組買おうと思いました。
輪行するときに簡単に外れるように。ダルも六角レンチで外れるのにしようかな。

基本的にガタがきたら部品交換ということでいきます。

17 名前：ツール・ド・名無しさん 投稿日：2005/05/03(火) 09:30:38
>>15
どのグレードを目安してるんかわからんが
XtC 850〜840→ジャイオリジナルのOEMハブ（中国製）がゴミ
XtC HYBRID 2→フォーミュラー（台湾製）のハブが糞
XtC HYBRID 1以上→デオーレと同程度
XtC COMPOSITE PRO→デオーレよりかなりマシ

安物は飽きる

BBだけ交換ってあり？

>>85
径、軸長、スプラインさえ合えば当然あり

つっても四角軸はすぐガタが出るよ
ベアリングじゃなくてシャフトとクランクの勘合部ね
とくに体重８０�`とかで立ち漕ぎしたり
ガンガンドロップする人には四角軸は向かない

ハブなんて安いからシーズンごとに交換しろ



偉そうな事言ってｽﾏｿ

>>88
如何にもホイール組みしたこともない素人が考えそうな事ですね
自分で組み換えが出来るとして、
現実的に最安値のdeoreハブ+DTチャンピォンで組みなおすだけで￥8295、ディスハブなら￥9660
更に自分で組めなければ、￥5000（常連さん特価）〜￥10000（相場）の工賃
あなたのチャリの1/2〜1/3しますよ？

それから「スポーク再利用すればいい」とかド素人みたいなこと言わないでくださいね
爆笑しちゃいますすから

アリビオハブに星☆スターブライトだからもっと安いよ。
フロントで2500円、リヤで4500円だね。量販店だと工賃も3000〜4000円だよ。
「スポークは換えますか？」って聞かれた時はちょっとビビったけどね。
さすがにすぐ振れが出て、落ち着くまで3回持ってったけど、その場で作業してくれた。

>>89
最安値がデオーレにＤＴだと？
ルック車のスレでＭＴＢの規格を語るなヴォケ

>>91
悪い、悪い
おまいらが超貧乏人だって事忘れてたよ(　^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ

デオーレに旭にアンブロだと1万程度じゃないタキザワだと3点購入だと工賃ただだし。
後輪はともかく前輪ってそんなに消耗しない気がする、まぁ使い方にもよるのだろうが。

>>87
リュックとか装備あわせると８５ｋｇあるんだが、
購入して１ヶ月で早くもＢＢがゴリゴリいいだしてる＿|￣|○
交換するならどれがオススメですかね？
もしかしてクランクとか一式全部交換しないとダメ？

>>94
ゴリゴリはＢＢ本体の方だと思う
１ヶ月点検してないならＢＢの緩みの可能性が高いので
破壊する前にショップで増し締めしてもらおう
初回点検の増し締めと振れ取りとワイヤーの初期伸び調整はショップの点検義務範囲です

クランクのガタは踏み込んだ時だけカキンコキンて鳴るはず
クランクのグレードＵＰはそうなってからでも遅くない
おすすめは８セレ以上のグレードだけど
デオーレに10K出すくらいなら、12KのＬＸかＨＯＮＥを普通は選ぶと思う

>>87
おれ身長187センチ、93kgですが、通勤途中に激坂があるため
しょっちゅう立ちこぎしてますしドロップもしまくってますが
全然平気ですよ。BBは元からついてたアリビオのLP28とかいう奴です。

でもBBは平気ですけどペダルのベアリングがいかれました。

そんな情報何の役にもたたんわ

ハブじゃなくてBBと書きたかったんだわ…ｽﾏｿ

古い型はどうだか知らないけど、本当に、ROCK・XtC乗りの人が書き込んでいるのかなぁ？
クランクごと換えろっていうけどFDも換えなきゃいけないことをスルー？
それとも、スペックだけでしかいえない厨房？

100get

ROCK 5000 DISKなんですが乗って１年くらいです
最近、フロントらへんから普通に乗っててカチ、カチいいはじめました
回転数とか漕ぎ方には関係せずに、段差とか体重移動でカチカチいいます
ハブ、サス、ヘッドパーツ？らへんだと思うのですがどんな風に見つければいいでしょうか？
止まっているとなかなか音をだせません。

カチカチ音だとスポークの交差点にシリコンオイルを着けてやるだけで解消ということもある。
ヘッドのグリスアップもしてみたらどうだろう。

>>99
ＦＤは調整次第でどうにでもなる
気になるなら換えろ、安いし

いったいどこをどう調整するんだろなw　>>103
おいらも先月に骨のクランクに換えようとしたらアウターのギヤリングが一寸大きくて42T→44Tだった。
気持ちＦＤに当たるので換える羽目になってショップに二度手間発注して大変だったよorz
99の中の人もそれが分かってるんだろ。
14のＲＯＣＫなんかも本来ＢＢだけでいいのにわざわざＦＤ換えてるしw
シマノのコンポでアップグレードしていく香具師は避けられない問題だろうから
テンプレ必要カモ

>>104
同じＴ数のギヤ板選べよ
これだからルック車を改造して
いっぱいしの自転車乗りになったつもりの人は・・・

>>73-74
> 信号待ちはつらいですけど走っている時は快適でした。
サドルに跨って信号待ちしてるの？
だとしたら、それは間違いですよ。

馬鹿じゃネェノ（　ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ

俺は105のロード車だ。
自分で言うのも何だけど、割とハイスペックなマシンだと思っている。
だけど、あいつに買われたのが不運の始まりだ・・・
自転車ってのは、ご主人様を選べねぇ。
本当は女の子に買われたかったが、野郎に買われた瞬間、俺は補助輪を付けられるのを覚悟した。
まぁ、それも自転車たる者の使命か、と思って、マシンとしての天分を全うしようと思ったよ。
ところが、あいつは普通の奴じゃなかった！
あいつは買ったばかりの俺に歩道で走らせやがったんだ。（それも商店街だぞ！）
その上、ダイソーで買ってきたライトを着けやがったんだぜ。
それで、ルック車の後ろにつくと、いきなり「ルックの癖に俺の前を走るなゴルァ」とか口走って力尽きて離されやがるんだよ（涙）。

そんなことが一週間続いた後、あいつは初めて歩道走行以外に俺を使ったんだ。
そんときゃ、おめぇ、自転車なのに思わず泣きそうになったよ。
初めてまともな仕事が出来るってな。
その時の事は今でもよく覚えている。
サイクリングロードにデビューすることになったんだ。
歩道以外の舗装路を走ったときには、本当に生きてて良かった、希望は捨てるもんじゃねぇな、と思ったさ。
ところが、俺の希望はそこで打ち砕かれた！
あいつは貧脚で、ママチャリのオヤジにも抜かれたんだ！
俺は一気に奈落の底に突き落とされた気分になった。
案の定、その後で俺は歩道ばかり走らされる羽目になった。
辛かったよ・・・今後の俺の行く末を想像しただけで・・・

今もこうしてあいつがメンテもせずに歩道ばかり走る度に、俺のタイヤはちくちく痛みだすんだ。
いっそ死にたいと、毎日のように思うよ。
だけど、俺は自転車だから自殺は出来ねぇ。
かといって、こんなボロボロの俺が中古店で新しいご主人様を探すのも、罪な事だと思う。
この板の皆には、本当に申し訳ねぇと思っているよ。
だから、あいつが今後同じような糞レス返しても、どうか気を悪くしないで欲しい。

↑コピペ？

>>95
レスサンクスコ

>>95
クランクを仮にＬＸにグレードアップする場合
チェーンやディレイラーも交換することになるんでしょうか？
あとフロントＬＸ/リアＤｅｏｒｅという組み合わせは可能でしょうか？

>>111
シマノは推奨していませんが、クランクのみでＯＫです
ＦＤの調整で対応できます

９Ｓ化する場合はチェーンも交換してください
その場合ＦＤの再調整も必要です
ＬＸとデオーレのミックスは何ら問題ありません

>>107
え？俺の事？
俺は当たり前の事をしてるだけだぞ

9速化するならレバ−セットも交換

>>106
ご指摘があったのでトップチューブにまたがって足付いてます。

まさかトップチューブに座ってるんじゃないだろうな

それが原因で処女膜裂傷とか(^^)

自転車乗りの女
どんなに顔が可愛くても
ビラビラはラフレシア

そいつは花びらのサイズより匂いが問題だな

ラフレシアのようでつ

普通にビラビラは嫌だな(;´Д｀)

>>115
あんな細くて固いものにはちょっと座れません。

ｾｸｰｽに1番遠い位置に居るのがこのｽﾚに常駐している我々です

>>123
さっきラブホから帰ってきたばかりだ
おまいと一緒にするな

ラブホでシーツ換えのバイトでつか

金払ってんだろ

>>112
遅レススマソ
レスサンクスでした

ＪＵＤＹ−ＴＴってメンテすればいくらか動きが良くなるのだろうか。
1年経過で動きが変・・・・

>>128
オーバーホールすると良くなるってどっかで読んだ。
あれってちょい体重重めの人（７０kg)で動くみたいですね。

70kgは激痩せだろ

>>128
エラストマ使用のグリスダンパーは定期的にグリスの補充が必用
雨の日も乗るような人は半年もたないです

でも普通は買い換えますけどね
PILOT SLあたりでも別世界の快適性が得られますよ

グリスダンパーって？

一般的なサスフォークは
コイルもしくはエアのスプリングとオイルダンパーによって成り立っています
オートバイや自動車も同じです

一方ルック車に付いているサスフォークはグリスダンパーと呼ばれるもので
概観は似ていますが、中身の構造も性能も全く違うものなのです

自転車をどこに保管してる？
安チャリを室内保管したら大げさだろうか？

玄関か車庫に入れてる

>>134
良いんじゃない。

売った店さえ馬鹿にするよ、というか、そういう態度さ。なんか気分悪。

このスレで言う低グレ−ドMTBで一番高級なのは何ですか

一番高級ってのは人によって違うんじゃない。

お買い得なのはキャスパー

キャスパーって、あの、変な人形が大量に踊ったCMの自動車？

>>138
ROCK5000DISCとかは結構高級な方じゃない？？そう思うのは俺だけかな？

>>141
それはたぶんキャミ

コルナゴCF2こそ究極のルック。

>144
ＧＩＡＮＴなのかと？小１時間問い詰めて(ny

ってかROCKはルックMTBではないだろ…？一応エントリー向けMTBという位置付けでは？？

>146
もちろんＲＯＣＫはエントリーグレード。
ルックに引きずり降ろしたくてしょうがないルック海苔が跋扈してるだけ。

XtC840はルック車って色々なスレで見たし、自転車屋にも「通勤通学に最適MTBタイプ」って書いてあった

ルックかどうかなんてどうでもいいよ
自分がどう遊ぶか、どう楽しむかが大事。
つるんでしか遊べない奴は人にどう思われるかが大事なんだろうけど
３０過ぎたごろからそんなことどうでも良くなったな。
今日、オレはROCK5000に乗って、今まで行ったことのないシングルトラックを発見した。コレが楽しい。

それと、安い＝ルックと思ってる奴に何を言っても無駄

ルック車の定義

英式チューブ
樹脂製のペダル
標準装備のスタンド

忘れてるぞ。

ナット止めのハブ
ノーマルステム

もっと大事な点があるぞ。スチール製のＦフォークだ！

今時はルック車もＡヘッドにＦサスはあたりまえ
リジッドジオメトリのフレームなんて探す方が難しいよ

当然クイック仕様です

シートピラーが27.2mmの細いやつだな

>>148
よく聞く話で、実際にそういう売り方をする店はある。
しかし、XtC840が通勤通学に向くとは、随分いい加減な売り方。
通勤用にあれを選ぶ人って…

>>155
むいてるジャン。

XtC840はカラーリングが単色で地味だかそう思われるのかも知れんが立派にＭＴＢだぞ。

FCR ZEROも乗ってるけど街乗りはXtC840+スムーシーの
ほうが気楽にガンガン走れて重宝してる。確かに標準装備のタイヤで
アスファルトは走りにくいけどね。フラットバーロードだとドロヨケが
つけにくいってのもある。

通勤用にはESCAPEかROCK

部品交換するなら何だって同じ

>>158
> アスファルトは走りにくいけどね。フラットバーロードだとドロヨケが
> つけにくいってのもある。

え〜？

158の文を誰か翻訳してくれ

>>162
脳内翻訳エンジン起動ｰ━━━━(`皿´)━━━━!!

FCR ZEROっていうフラットバーロードも持ってるけど
XTC840につけたスムーシーっていうスリックタイヤのほうが快適に走れるよ。
XTC840の最初からついてるブロックタイヤは走りにくいですね。
フラットバーロードに泥よけをつけにくいのは
XTC840だと構造的にとり付けやすいまたは選択肢が多い。


こんな感じか？

>>162.163
釣り乙

>>164
釣り乙ってなんだよw
訳してやったまでだろう。
まさか１５８ｸﾝか？

よくわからないけど>>164は俺じゃないよ。

うほ、158今居るのかw

いる。さっき帰ってきた。
恥ずかしいからスルーしてよモー。プンプン。

フラットバ−コンパクトロ−ドのFCR-ZEROは、泥除けが付けにくいので、通勤には向かない。
これに対し、MTBルック車のXtC840は、泥除けが付けやすく、標準装着ブロックタイヤのミシュランワイルドグリッパ−を、走行抵抗が少ないスリックタイヤのスム−シ−に替えさえすれば、舗装路が多い通勤にも向く。

>>169
ギヤ比を考えろな。ローロが一番いいのなの。

ローロってなに？

>>170は偽者。でも自分で言うのもあれだけど
ひっぱるほど面白いネタでもないような。

つか、通勤にＸｔＣで泥除け＆スムーシー着けるならＣＲＯＳＳ買っとけ

>>165
自演乙

>>170=165

何でスリックを履かせるのにＭＴＢ（ルック含）を選ぶ必用があるのかを、まず教えてくれ

>>176
スレ違い

>>176
カッコいいからに決まってるだろ！！
そんな事も判らんのか、バカかお前？（ｗ

厨房だらけだな

ずいぶん頭の悪いやつが巣食っているなw

・安めの価格や頑丈目のフレームでロードより気を使わずに走れる

・地元の販売店の都合で全てのメーカー全ての車種から自転車を選べない。

・MTBのタイヤをスリックにすればほとんどクロスみたいなもの。
　クロスだけに絞って選ぶよりMTBにスリックも入れて選ぶと
　選択肢が増えてデザインや装備パーツの好みを考慮にいれて選べるようになる。
　個人的な嗜好・価値観も要素として大きい。

・26インチクロスもあるけどロードとかクロスの27インチより26インチのホイールは
　細い路地やあちこち興味が移るポタリングで小回りが利き方向転換しやすい。

・体重が重いと細いシートピラーのクロスやロードだと乗ってるうちにシートピラーが下がったりする。

>181
・体重が重いと細いシートピラーのクロスやロードだと乗ってるうちにシートピラーが下がったりする。

はぁ？

＞・26インチクロスもあるけどロードとかクロスの27インチより26インチのホイールは
＞　細い路地やあちこち興味が移るポタリングで小回りが利き方向転換しやすい。

これも間違いでしょ
細いスリックに換えるとタイヤの径が小さくなるから
ホイルベースそのままでＢＢ位置が下がって乗りにくくなる
最初から細いタイヤで設計されたジオメトリのバイクに
乗りやすさでかなうわけがない
ちなみにロードはキャスターも立ってるしホイルベースも短い
サドルの位置も前だから坂ではスリックＭＴＢに比較にならないほど楽

街乗りなら８４０よりエスケープ３

細いスリックとは言ってない。

>>158
本物と偽者の見分けはついている。
気にせず、偽者の活躍を楽しむべし(^^)。

>>179=180
自演乙

>>170
街乗り通勤族あたりにＭＴＢのギア比は必要ない。
ロード用のアウターがあればよい(但し、除く　虚弱体質　体脂肪率15%以上の豚型)。

レシオ的に考えればエントリーグレードは間違いなくロードかクロスだよ

最初は街乗り通勤用途なんだから、速度も遅いし
負荷が低いなら回転も遅い方がいい楽

慣れてきて巡航速度が上がってくると
負荷も大きくなってくるから
回転で稼いだ方が楽

ヲタのみなさまにはそれがわからんのですよ

>体重が重いと細いシートピラーのクロスやロードだと乗ってるうちにシートピラーが下がったりする。
181のこの台詞が好き

>>187
平らなところに住んでればそう思うんだろな。

自動車乗ってた時は気が付かなかったけど平らな所ってあんまりないな

オレも今年ROCK5000Disc買って走り回って思った。
道路って常に微妙な登りか下りなんだね。

その微妙な登りと下りを特に意識せずに
元気よく動けている事が若さなんだと思う。

そんな風に感じた30過ぎの俺

ようするに
何らかの理由で自動車を手放さなければならない事情に陥った人が
勘違いして購入したのがＭＴＢルック車ということですね

>>194
…？

春だねェw

>>194
自動車を手放さずに済む範囲で購入したところ、チャリオタにルック車だといわれたのでは？

・・・釣られたわけではない

ﾏﾏﾁｬﾘでも27ｲﾝﾁ内装3段相手だと負ける可能性が高い（もちｴﾝｼﾞﾝの問題もあるが）
こちらは1.0のｽﾘｯｸとﾃﾞｶｸﾗﾝｸで武装…林道走れないonz

warp注文してきた。一ヶ月待ちだってさ・・・・

典型的ルック車購入おめ記念age

XTC HYBRID2はルックなのか？

>>201
よく知らないけど、違うのでは？

ルック呼ばわりで有名なのはXTC840。XTC850がルックとは言われないのはアウトオブ眼中だからか。

ルックでいいんよ。町乗りしかしねえし・・・
クイックリリースやめてボルト止めにしといて、って言っておいたぐらいだし。

クイックリリースだと悪戯されるからな

XTC840SEについているホイールって単独で買うといくらくらいなんでしょうか？
1.5インチ以下のタイヤは入りますか？

840はロックシリーズと同じフレーム
リムもコの字断面のママチャリと同じもの
普通にルックです、街乗りなら問題ない

850は、とりあえずＭＴＢと呼べる装備です

アク禁解けたのでカキコ。

最近は山じゃくて長距離走ってます。
30日に北へ90キロ、8日に東へ100キロ、14日は西へ100キロ。
全部往復の距離ですよ。

なんかクロスバイクが欲しくなってきたぞ！

写真うｐした方がいいかな？
MTB写してないのばっかなんだけど。

ROCK5000DISCは他のROCKシリーズとフレームが違う事をあまり知られていない。

何がどう違うねん

Disc台座がついてるとか言うオチじゃないだろうな？

>>199
マジで！
WARPごときでそんなに待つんだ…。
WARPイイヨ。フレーム以外のパーツを全て交換すると、なかなかイイマシンになる。

そうなんだよ・・・量販モデルじゃなかったのかねえ？
フレーム以外全交換は最終的にはそうなりそうなヨカンなんだけど、
海外のレビューサイト見たら”入門用には良いんじゃない？ＤＨもＦＲもしなければね。”って書き込み多数の
中に、”フレーム折れる、アブネエから買うな！”って書き込みも何件か有ったね。どんな乗り方したんだか知らないけど。

実は映画「メッセンジャー」で使われてたのもWARPだしな

>>212
量販モデルでも、生産が追いつかない場合もあるということでは？
去年840LTD買うとき2週以上待ったよ。


>>206
XtC850は機械式とはいえDISCﾌﾞﾚｰｷがついているが、その他は実質XtC840と変わらない。
大きな違いがあればみんなXtC850を選ぶからXtC840は量販車にならない。
XtC840がルック車ならXtC850は不人気ルック車では？

＞１９９

私も一月ほど待ちました。
ＧＩＡＮＴは月に一度だけ日本に発送しているから、ＧＩＡＮＴ・ＪＡＰＡＮに在庫が無ければ最大一月待ちになるそうです。

因みに私もフレーム以外全トッカエしてます。

てか、もう次は微妙な位置づけの奴は買わない事にする。
基本的に自分が満足できりゃいいと思ってるけど、
ルックだとかルックじゃないよとかスレに書かれてるの見るとやっぱり気になるもんだよ。

あと一部チャリヲタに非難される格好の餌食にもなりやすいし。
おちおちサイクリングロードにも行けやしない。何で高いの乗ってないとダメってな空気があんのかな。
安い奴だからこそ、速めのペースで走ってないと恥ずかしいような空気を感じるよ。

まぁいいや。次は20万くらいの奴で平均15km/hくらいでチンタラ走るとしよう。

>209
私が５０００ＤＩＳＣを購入したとき、
ショップ店員の説明で'05モデルでは５０００ＤＩＳＣだけＸｔＣと同じものらしく
ＲＯＣＫとＸｔＣのフレームの外見的違いはシートポストから後ろが違うとのことで
たしかに通常の４５００・５０００とＤＩＳＣでフレームが違っていました。

まぁ、買うときＸｔＣ８５０はＦサスに問題があったらしく対策済みは入荷が遅れるとの事で
結局ＸｔＣとＲＯＣＫをシリーズ分けて考えなければＸｔＣ８５０のダウングレード版？のような
５０００ＤＩＳＣに決めたんですけどね。

たぶん、そのことを指しているのかと

ディスクはメンテめんどそうだから840買うよ。

メカディスクは簡単だよ
ワイヤーの張り調整はＶと同じだし
センター出しはＶより楽
ホイールの脱着もＶより楽

しいて言えば効きとレバーの軽さの両立で悩むくらい

850ってカタログの写真見るとリア側のVブレーキつけるネジ穴が見えないんだけど、
840をディスクにすることはできるけど850をVブレーキにはできないってことかな？

>>220
Vブレーキ台座がないので出来ません。

850って不良品騒ぎは治まったの？

>>221
やっぱそうですか。ありがと〜

量産自転車に僅かな精度不良は付き物
こっちはわかって買ってるわけだし
いちいち騒ぎ立てる方がおかしい

ルックだしね

普通に走ってるだけでDISCブレーキの恩恵ってあるか？

絶対的な制動力には差は無いけどね
フィーリングが全然違うよね
とくにＶはリムの継ぎ目を拾っちゃうのがイカン

おれもそうだけどモーターサイクル乗る人は
Ｖには馴染めないんじゃないかな

その程度のことを気にする人がエントリーグレードの買うかな？

そりゃチャリにこれからの人生つぎ込む程のもんじゃないからこの位が1番良い

つーか何がしたくてＭＴＢを買うのかってのがあるよな
通勤街乗りならクロスバイクのが断然いいし
激坂を登らないなら外装変速だって不便なだけだろうから

>>230
> クロスバイクのが断然いいし

たかだか40万や50万で「人生つぎ込む程」とは大笑い（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>232
小林王子ですか？

>>230
クロスバイクは無骨なおいらにゃ乗りこなせないぜ

XTC850,今ので２台目
数年前の細いタイヤのは、けっこう良かったんだけど…盗まれた

ところで、ルックなんて言われているんですか？コレ
買って数ヶ月でBB交換したりしてるけど。最近のだめっぽ

>>235
昔から言われてますが、何か？

>>235
他のモノを貶める事でしか自分の価値観を高める事が出来ないようなつまらない人間はそう言う事が多いみたいです。

＞＞230
単にメカメカしい自転車が好きなだけ。
長距離走らないから性能なんかわりとどうでもよい。
でも、ルックの安物感は分かる。メカ好きだから。だから、
一応ジャイとかにしておいて、後から良いパーツつけてみたりとか。

んー、レーシングカーやラリーカーを町乗りしたい気持ちに似てるかな？
絶対サーキットやコースには行かないから、実力関係ないし、何より不便
なんだけどね。（笑
車だと法律とかあるからそう簡単には行かないし、何より金かかるけど、
チャリなら小遣いで何とかなるからね。

ルック扱いして釣りしてるやつらが滑稽で笑える　（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

ああ一応、上の発言のルックってのはホムセン19800円クラスの物を
指してます。他意は無いのでヨロ。

>>235　>>236
レスどもです。
すでに数年ほど通勤で乗ってるので、別にどう言われようと気にはしないのですが
なんとな〜く気になりました。ディスクでフレームが太くて気に入っています。

新しいヤツについているミシュランのタイヤ、アスファルト道だと3ヶ月しかもたなかったの
がショックでした。いくらなんでも減るの早すぎだろうって

>>236　>>237
でした。すんません

>>238
ルックを注文しておいてルックの安物感とはどういうことかと思ったが・・

個人的意見を言わせてもらえば、
レーシングカーと思ってるならレーシングカーとして乗って欲しい
ＧＴカーの車高上げたりリクライニングシートに換えたらダサイでしょ
Ｆ１にライトやウインカー付けたらダサイでしょ
ＧＰレーサーにミラーやスピードメーター付けたらダサイでしょ

くれぐれもＭＴＢルック車にスリックタイヤなど履かせないように

>>243
まずは自分の自転車を買ってから書き込むように。ｗ

>>238
あれかな？車もセリカとか国産スポーティーカーにエアロ巻いて
マフラーとかアルミとか替えてたりする人かな？
そういうのが本当に好きならいいんだけど錯覚してる人って結構多いから

おれもレーシングカーが好きだけど車はミニバンで
週末にレンタルのレーシングカートで楽しむタイプ
おれ的には中途半端なスポーティーカーで街中走るより
街中では乗りやすさを優先して、サーキットでは生粋のレーシングカーに
思う存分乗った方がいい

だから自転車も街中ではスリックが都合がいいし
スリックなら７００ｃの方が断然乗りやすいってことでクロスがいい
街乗りにＭＴＢでスリック履かせるなんて、おれ的にはあり得ない

そんなの車で言えば走り屋ｸﾝみたいなもんだと思う

＞＞245
あー、そう来るか。
そういう周りに迷惑掛けそうなＤＱＮと一緒にしないでくれよ。
音も出さなきゃスピード違反でどっかに刺さったりもしないんだからさあ。
俺みたいなのは走り屋じゃなくて低所得エンスーって言ってくれないかな（笑
趣味の方向性で言うならＣＧとかＴｉｐｏとか読んでるクチだよ。ちなみに、
車は今は持ってないけどな。（だから山行こうなんて思わんのだけど。）

それに、ラリーカーにはターマック仕様ってもんが有るのをお忘れで？

いずれにしてもスモールアスホールなこって。（笑

線の細い自転車はどうも好かない
街乗りならクロスのほうが快適であろう事はわかるんだけど
いかんせん線が細い、アグレッシブさが感じられないんだよな
クロスはスマートに乗りたい、MTBはアグレッシブに乗りたい
ガタイもよくて元気のいい俺にはクロスはお上品に見えちゃうよ

クロス：お嬢、MTB：じゃじゃ馬　こんなイメージ

ロード：幼女

>>246
何だ免許も持ってない厨房か

ターマック仕様のラリーカーは車高も足回りも
まるきり別物って覚えといた方がいいぞ
ダート仕様の車体にスリックなんて履かせたらひっくり返るっての
自転車で言えばＭＴＢとロードレーサーのジオメトリくらい違うんだよ

>>247
えー？
クロス：オジサン
ＭＴＢ：変なオジサン
ロード：気持ち悪いオジサン
ＢＭＸ：若者

こんな感じじゃないの？

>>250
それは乗ってる奴のイメージじゃね？

あぁ・・そうか

ロード：快速
クロス：軽快
ＭＴＢ：鈍重

だろな、舗装路では

>>249
免許は持ってるけど都内に住んでるから車なんかいらねーの。
ジオメトリ？んナ事は知ってるの。だから性能は関係ないってあれほど・・・（笑
それともＭＴＢにスリック履いたらひっくりかえるのか？（笑

ところで、これだけ引っ張っといてなんだけどさ、俺、スリック履くって言ってたっけ？（爆

>>253
＞それに、ラリーカーにはターマック仕様ってもんが有るのをお忘れで？

んじゃこれをどう言う意図で書いたのか説明してみろや

>>254
ロードにシクロクロスってこと。

>>254

オフロードを主眼に設計された競技車両で街中や舗装路を走るもあるでしょ？って事だよ。（笑）

>>255
街乗りなのにロードにシクロタイヤ履かせて何か楽しい？

>>256
わかったよ
厨房がルックで街中走り回るのは痛いけど
今に始まったわけでもない見慣れた光景だしな
好きにすればいいさ

>>257
いや、ロードはシクロクロスのタイヤ履けないし。

>>258
はぁはぁぁぁぁぁ〜はぁぁ〜〜はははぁあああ〜？

250ﾜﾛﾀ

>>259
クリアランス
でググれ

　　　　　　　　　　　,､-'''`'´￣ ｀フｰ- ､
　　　　　 　 　 　 　 ／　　 　 　 　 　 　 　 ＼
　　　　　　　　　　/ ／ ∠三ﾐレ-- ､　　　 　 ヽ
　　　　　　　　　/ /　//─'''´￣￣｀ヽ　　　　　 ﾞi
　　　　　　　　/ /　 //　　　　　　　　ﾞiヽ　　ヽ　 |
　　　　　　　 ,' /　 //　　　　　　　　　 | ヽ　　',　|
　　　　　　　 | |　 / l,､､,,_　　　-‐''"￣｀ﾞi. |　　 | |
　　　　　　　 | |　/ ﾉ,.t-､　　　　'Tｯ'Tゝ ヽ|ﾚ‐､| |
　　　　　　　 ﾞi |/ ,ｨ`' _L.,!　　　　` ┴'　　ﾘ‐､ } |
　　　　　　　　.!///ﾞ!　　 　 ,　　 　 　 　 ノ__／ .!
　　　　　　　　 |/ |　',　　　 ﾞ　　　　　 　 /　 |　 | <>>260それってアタシの事？
　　　　　 　 　 |!　|　 ＼　　　ﾟ　　 　 　 /　　|　 .!
　　　　　 　 　 {　 |　 | | ﾞヽ､　　　 ／　 |　 　|　　|
　　　　　　　　 ﾞ､　',　| | 　 | ｀l'"´　　　 ﾞ､|　 |i 　 |
　　　　　　　　　ヽ ヽ | | 　 レ'′　　　 　 ＼ ||　/
　　　　 　 　 　 ／ヽ ＼!　 |　￣ ｀`　　　r'´ ｀￣｀`ヽ
　　　　　　　　/　　 ヽ　ヽ ﾉ　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ヽ
　　　　　　　 |　　　　 〉　V　　　　　　　　　　　 　 |　　 |
　　　　　　　 |　　　 /　　/　　 　 　 ＼　　　　　　 ヽ､　|
　　　　　　　 |　 　 / /　/|　　　　　　　ヽ　　　　　　　＼
　　　　　　　 .! 　 /　{　ヽ|　　　 ...　　 　 ﾞ､　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　|　 {　 ﾞi 　 ヽ　　::r.;:.　　 　 l　　　　　　　　 ::_)
　　　　　　　　.!　 ＼　ﾄ､　|　　 ｀ﾞ" 　 　 /　　　　　　　 　 /
　　　　　　　　 |　 　 ト| | ∧　　　　　　 /　　 　 　 　 　 ／
　 　 　 　 　 　 |　　/ / /|| ﾞヽ､ __ ,. -'"　　　 ` ーr┬ '′
　　　　　　　 　 |　/ /　| ヽ、　　　　 　 　 　 　 　 | /

低所得ｴｿｽｰ

貧乏スレage

糞スレage

はみ出し者がいるからなんとなくバランス取れてる
〃　　　　　　　　　　　　ｷﾞｺﾝ
　　＿　　　　　　ﾊﾞﾀﾝ　　　　　 　 　 　 ＿
　 /〜ヽ　　　　　　　　　　　　 　 　 　/〜ヽ
　（｡・-・)ﾟ||　　　　　　　　　　　　　 ||ﾟ(・-・｡）
　 ﾟし-JニニニニニニAニニニニニニニし-Jﾟ　ﾉﾉ
　　　　　　　　　　　.／　＼
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

この流れがなんとも言えない安堵感をもたらす

はじめてマウンテンバイク買いました。
ROCK5000です。悪路走っても大丈夫ですか？
トレッキング、登山ついでにと思って購入したしだいです。

>>268
おっけぇ〜

>>268
トレッキング？登山？
ザック背負って、トレッキングブーツ履いて、アプローチを漕いでくつもり？
まぁ好きにしてって感じ

山のほうに行ったついでに山道を少し走ってみようかなって程度じゃね？
そのくらいならまったく問題なし

>>268
タイヤだけよく観察してからにしたほうが・・・

>>268
だから柔らかい土の上と硬いコンクリ・アスファルトの上と
どっちが悪路か、普通に考えればわかると思うんだけどね

山走れないような自転車じゃ、怖くて歩道も走れませんて

│
│
│
│
J

ただいま取寄せ中で現物見たことありません（パンフでは見ました。）
友達からなんちゃってマウンテンバイクは取説に悪路では使用しないでくださいと書いてあると聞いたもので・・・
使用目的は登山・トレッキング後にその周りの山道などで軽く乗る程度です。

>>275
ROCK5000は、ホムセンで売っているようなMTBルックとは違います。

>>275
５０００でだめなのはＢＢと樹脂ペダル。
変えた方がいいのはクランク。

ＢＢはここで何度も話が出ている。
樹脂ペダルは普通に乗っている分には不具合はでないと思うが、本当に山で乗ると
すぐにベアリングに「がた」がでます。（階段ではでなかった）
クランクは剛性不足でかなりしなります。
安物でもシマノ製に変えるとペダリングは激変します。

>>277
クランクを換えるとなると、他に何を交換しなければならないのですか？

アリビオのクランクで良いんじゃない?
42/32/22だからFDもそのまま使えるし
でもBBは交換になる
Eタイプの68-110に交換すればチェーンラインも出るよ
アウター44t以上入れるならFDも交換必須

最初はそのままで乗れよ

スタンドははずそうな

>>281
スタンドないと普段乗るの不便じゃん

ロックはリムがママチャリと同じなので
激しい乗り方には向きません

激しい乗り方ってどれ位のを言うのだろうか？

>>279
FDの交換の必要はなし。調整だけで十分。

>>283
耐久性は低いかも知れないが、ママチャリよりはマシ。

>>283
こういう奴に限って激しく乗れないんだよ。
３６本は伊達じゃないよ。つえーよ。

激しい乗り方


３mのドロップオフwwwwwwwwww

この二人は同一人物？

206 ：ツール・ド・名無しさん ：2005/05/14(土) 22:30:29
840はロックシリーズと同じフレーム
リムもコの字断面のママチャリと同じもの
普通にルックです、街乗りなら問題ない

850は、とりあえずＭＴＢと呼べる装備です

283 ：ツール・ド・名無しさん ：2005/05/21(土) 14:24:19
ロックはリムがママチャリと同じなので
激しい乗り方には向きません

>>289
同じ星の人。

弱くたっていいじゃない
壊れたら交換

>>289
同じ低所得の人。

毎度おなじみ低所得ｴｿｽｰ

ROCKの神様ｷﾀｰ

ホイールみたいにクイックでつけるスタンドないかな。
簡単に取り外しできていいと思うんだけど。

それって折りたたみ自転車だけど折りたたむ事の無い自転車みたいなモノになり
そう

ロック５０００のリムがママチャリよりマシと思ってる人は
何が違うと思ってるのだろう？雰囲気とかかな？

>>296
ありがち(^^)

>297
それすらも自分でわからない程度の素人ならママチャリ乗ればいいのでは？

>>297
「ママチャリのリム」とやらがどのレベルのママチャリを指すのかわからんが
ステンレスだの軽合だののリムに比べたら、ROCKのアルミリムは軽いという利点があるだろ
ホイールの軽さは走りに大きく影響するぞ。
もっとも、安物だから剛性などで信頼できない面があると思うが

リムにこだわりがあるひとはＲＯＣＫには乗ってないよね

交換するし

とりあえずROCK5000買ってよかったです。
しばらくノーマルで走ってみて具合が悪ければBB・クランク・ペダル変えてみたいと思います。
ペダルはShimano PD-M520にした場合、靴もちゃんとしなきゃダメ？

だめ

http://www5f.biglobe.ne.jp/~kawahara-isamu/43908456/
何この格好いいＤＨバイク。

ほとんどのママチャリのリムはアルミですよ
ロックと同じね

>>305
やってること自体は痛いけど、カスタムセンスはいいね
走りもある程度想像つくなぁ、素直にカッコイイ

ＷＡＲＰのフレームの素性がいいからなのかなぁ
フリュードフォーミングは伊達の技術じゃぁないね

>>305
まあ、かの映画「メッセンジャー」も
WARP DSにスリックつけて街乗りしてたし

>>305
ノドカな場所だなぁ。
厨房が自転車で走り回りたくなる気持ちも分かる。
ほかにはオナニーくらいしかやることないんだろなw

大人になると、自転車が自動車に変わり、
オナニーがセクースに変わるだけ。
ノドカな人生だなぁ。

>>303
ちゃんとの意味が良く判らん。
SPDペダルならクリート付のシューズじゃなければ意味が無い。

31才自転車歴半年と出てるぞ、31才じゃまだハナタレかもしれんが。
大人になると車からチャリに戻りｾｸｰｽも前戯面倒でｾﾝｽﾞﾘに戻るんじゃないのかね？

ちげーよ、持ち主は童貞なんだよ

>>311
寂しい事言うなよ。生きろ

いや、実際そういうもんだ

やはりＲＯＯＫで山の中を走るのは避けた方が良いの？ガッツガツした走りじゃなくてマターリで。
厨房の頃サスなしのやっすいＭＴＢで山ﾝ中を駆けめぐったけど問題はなかった。
当然悪路禁止の黄色いシールが貼ってあった奴。

>>315
だから柔らかい土の上と硬いコンクリ/アスファルトの上と
どっちが悪路か考えろっつってんだよ！！！！
もう氏ねっ！！氏ねっ！！！

治安維持上げ

極端な使い方してもそんな簡単には壊れないぞ。3年経って漏れのROCKはフレーム以外
全部交換したけどな

次はフレーム交換だな。いやﾏｼﾞで。

ROCKは悪路走行禁止シール貼ってないんじゃなかったっけ

ルック車の悪路走行禁止ステッカは
セルフスタンドの携帯電話使用禁止と同レベル

>>316
君も素人。
一番の悪路はロックステージ。
コンクリなんか比べものにならないんだよ。

>>322
土＜アスファルト＜コンクリ＜＜＜＜岩

さてどこからが悪路？

>>323
ローディーが乗れないところは悪路。

>>321
単なるモラル昂揚とPL法対策をいっしょに考えているおまいは低脳

悪路走行禁止の悪路とは
未舗装路のことを指しているだろうことは容易に想像できる

悪路、と言っても一言では分かりにくそうだったので俺が走る予定の悪路の写真を見つけてきました。
http://www.pianoforte.co.jp/hadano-takatori-58.jpg
http://www.pianoforte.co.jp/hadano-takatori-34.jpg
http://www.pianoforte.co.jp/hadano-takatori-6.jpg
http://www.pianoforte.co.jp/hadano-takatori-8.jpg
http://www.pianoforte.co.jp/hadano-takatori-38.jpg
こんな感じです。所々、木の根が浮き出てたり石ころがゴロゴロしてたりと結構本格的トレイルです。
たまにＭＴＢ選手なのかもの凄いパワーで走り去るのを見ます。
自分は先ほど書いたとおり散歩程度です。
>>324
自分は今ロードを乗ってるんですが、ロードで走れなさそうな道を自分では「悪路」と決めてます。

>>327
何この舗装路



いや、つっこみXC野郎からしたら、こんなん舗装路ですよ。
前にROCK6000でこんな感じのとこ走ってた動画うｐしてる香具師がいたし
ROCKで走っても問題ないんじゃない？
問題はパーツの耐久性や重さからくるやる気の減少かも

>>326
土＜アスファルト＜コンクリ＜＜＜＜岩

では「歩道」はどの辺りに入りますか？
そして悪路ですか？

歩道は走行禁止です

>>330
運転免許持ってますか？

WARPDS2 2004にREBA RACEだとか、足回りをXT等で統一しても
変な目で見られるだけかね？現にもうFSA XC-300やAVID Juicy5などを
装着していて、面影があまりなくなってきているのだが･･･　ご意見求む

>>332
人の趣味に文句を言うのは貧乏人のひがみだから
気にするな。

>>329
歩道はふつうアスファルトかコンクリートだろ
そして一般的に舗装してある道路を悪路とは言わない
（ただし舗装してあっても砂利やゴミが落ちていたり水溜りが出来ていると悪路ということもある)
そんなこと聞かなくても解るだろ、おまえ馬鹿か？

>>333
ﾚｽｻﾝｸｽ
地道にいじっていってみますね

>>332
>>305
パーツ全部換えて最後にフレームまで換えてる人
しかもまたＷＡＲＰ

>>334
土＜アスファルト＜歩道＜コンクリ＜＜＜＜岩

で、よろしいですか？

では、砂利、ゴミ、水溜りをココに入れてみて下さい
みんなで悪路の基準を明確にしてルック乗りを安心させよう

>>331
持ってますが、車両は歩道走行禁止です。
自転車通行可の標識・標示のある場所に限り通行可です。
ついでに言うと路側帯も走行禁止です。


路側帯と車道外側線は違うのでお間違いの無いよう。

>>332=335
2ちゃんに書き込むくらい自分で気にしてるんだったら
やらないほうがいい。
本当に気にしないんならこんなとこに書き込まないだろうし、
自分では「ﾌﾟｯ貧乏人の僻みかよ」と思ったとしても、心のどこかで気になってしまうから。

>>337
ここは悪路の基準を明確にするスレではないのでよそへ行ってください
申し訳ありませんが行き先はご自分でお探し下さい。ｍ(-д-)ｍ
明確な答えが導き出されましたらこちらでご報告くださるようお願い致します。

>>336
WARPがそこまで格好よくなるとは　ある意味ネ申だな
>>339
たしかにおまいさんの言うとおりかもしれん
ただ気になるというのは、もっと高級志向の方に「あんなグレードで
そんなイイパーツつけてるのかよ」と言われそうな気がしてな、それが
気になるんだ　どうでしょうかね

>>341
パーツに負けない乗り方をすればいいというのは書いちゃだめか？
せめてホッピング、贅沢を言えばマニュアルだけどフルサスはやりにくそう。

土＜砂利＜ゴミ＜アスファルト＜歩道＜コンクリ＜＜＜＜岩

さて悪路走行禁止のルック車が走れるのはどこまで？

なんつーか、安いフレームに高いパーツつけてるより
高いフレームに安いパーツのほうがカッコよく見える


街中走っててぱっと見でLXかXTRかなんて見分けつかないし
judyかREBAかも見分けつかないし

いや、見分けつくかも

>>342
意味も無く平らなところでバニホは猿のオ○ニー
普通に乗ってて下さいな

>>345
君はできないんだね。

TAXI NYのオープニングみたいな走りをして見たい(USO)

道具が何であれ楽しめるﾔｼはｶｺｲｲ！
ﾁｬﾘに限った事じゃないけどな。

>>348
いいこといった！

言えてる。本人が楽しめりゃそれでいいのよ。

清く、貧しく、美しくってやつですか？
貧乏人なりの美学なんでしょうね（プゲラ

エントリーグレードに乗ってると貧乏っていう奴は必死だなw
盆栽チャリしか持っていのに自分は裕福と思えるのは不幸だと思うが

高いか安いかは価値観の違いだからどうしようもないが。

30万のアクションバイクを手に入れたとして、

高かったと思う人にとっては、フレームに傷一つ付けるのも怖い盆栽にしかならないし、
高かったと思わない人にとっては、
ガシガシ乗り回してぶつけてもコケても平気なチャリでしかない。

高いバイク＝盆栽という考え方自体が、
低い価値観から見たものでしかないという事実に気づいてない。
裕福な人間は裕福なりの価値観があるということ。

戦争の主要因を考えればわかるが、違った価値観を押し付けあうことほど無意味な事はない。
よって、貧乏をネタにしたレスに絡む奴がバカ。

俺にはどっちも馬鹿にみえるが・・・

モノが高いか安いかはカネ持っていない奴には分らないだろう。
高いモノにはそれなりのことを期待するが
ヤスモノには期待出来ない分自分が手を入れてやるとか工夫が必要。
モノとしてどちらが良いかだけでは、語れない部分もある。

高いバイクは始めっから良いパーツがくっついてるから弄る楽しみが少ないよな
安物は弄りがいがあって面白いよ

高いか安いかは本人が決める事。
他人が判断することじゃない。

しかし知識も何も無いのにイキナリ30万もするの買う奴居ないだろw（長者番付
に載る様な人は買うかも）最初ﾛｸ5000買うのにも清水の舞台から飛び降りる位の
勇気が必要だったわ、ﾁｬﾘごときにﾒｰﾀやらなんやら付けて5万も出すんだからな
、今では買った値段と同じ位金を掛けたよw。で少々高いのも買ってみたがROCK
は手放せんな。

自分で手をかけると愛着がわくよな

俺が一番最初に買ったMTBが14万
車体込みで50万以上つぎ込んだが結局満足感は得られなかったな
今考えれば、最初から50万のバイクを買っておけば良かったと思うよ

今は？

>>360
オーダーフレームとかやってみれば？
セブンとか玄人ぽくてかっこいいと思うけど。

完全に趣味の合う完成車がない。
どのみち改造必須。

つぅか初期スペックでなんにも気にならん奴は自転車に興味じたいあるのか怪しい

>>361-362
今はフレームから組んだMCM-TEAMをメインに使ってる

最初の最初からRDはこれでとかクランクはとか分かる奴（理解できる奴）居るもんなのかね
高けりゃ良いもんだろうな位の認識は沸くがな。漏れなんかママチャリの何倍も高い自転車
のくせにチェーン外れやがったとその場で呆然としたもんだがw

>>358＝>>366だろ
何が言いたいのかわからんが？

すまん、酒飲みすぎたよ。

俺もだ

>>364
そいつはまた近視眼的意見だと思うぞ
確かにジャイで完璧なバイクは見つからんが、他社にはある

http://www.cannondale.com/bikes/05/cusa/model-5VP3.html
http://www.aandf.co.jp/superbicycle/rmb/lineup/etsx90.html
http://www.daiwaseiko.co.jp/mtb/products05/mtb/epic/index01.html

この辺なんかスモールパーツくらい変えてもいいが、このままで何の不満もないがな

レフティなんて換えられるパーツが無いとも言える

>>371
逆にそこが重要

http://www.cannondale.com/bikes/05/cusa/model-5VP2.html

スカルペル2000になると
Mavic XM819+Cannondaleハブになるが
3000なら最初からクロマSLだから交換する必要なし

こんなに高いの気軽に停めとけないよ、通行人全てが泥棒に見える

>>370-373

お前らスレ違いだからよそ逝け。

>>374
金持ちの話には付いていけんってか？（ゲラゲラ

本当の金持ちなら貧乏人の前で金持ち自慢などしないよw

つか、自転車に措けるレフティってのはナンセンスだと思う。
自動車やオートバイのようにホイールとハブが分離するわけでもなく
フレームに掛かる負担は無視。構造上の利点も無いし弊害しか生まない。

と、使った事もない香具師が脳内で知ったか理論を作り上げました

332です
結局、色々な物買ってしまいました。前述のREBA RACEから
HONEのクランク、XTのFD・RD、Juicy5、そしてARIO BAR等も買ってしまった。

そんな金があるなら新車を買えばいいのに、と叩かれそうですが
このWARP DS2はとても気に入ってるので、こいつに良い物を装着して
一生乗ってやりたいと思ってます。

以上、チラシの裏カキコですまそ＿|￣|○

>>379
早速写真をアップするべし。

>>379
俺も同じような事やってる何も言えんｗ

このAC2も本体価格以上に、交換パーツ代かかってる
http://c3c8lldfd.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/co/so/chin_0001.jpg
http://c3c8lldfd.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/co/so/chin_0002.jpg
http://c3c8lldfd.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/co/so/chin_0003.jpg

やっぱり弄る楽しみってのもあるよなぁ

ｳﾊｯw

>>380
買ったとはいえネットで買ったんでまだ商品届いてないんだ　すまん

あと、ベースがルックでも、パーツ次第で結構見れるようになったりして

ベースはジャイではなくG・Fだけどね
http://c3c8lldfd.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/co/so/chin_0004.jpg
http://c3c8lldfd.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/co/so/chin_0005.jpg
http://c3c8lldfd.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/co/so/chin_0006.jpg

>>384
アドバンスはルックじゃないよ。
ジェネシスジオメトリーじゃないだけでしょ？

なるもんだな高級な雰囲気に。

タイヤ太いね　イイ

なんか、節操が無いというか、金の使い方を間違っているというのが
正直な感想

>>377
さすがROCK海苔！素晴らしい理論ですな。
レベルが高すぎてついて行けません。

>>387
自転車の改造を見てそう思うのか
だったら自転車板になどいない方がいいよ

バランスが悪い

便所の100ワット

写真ﾃﾞｶ！

>>387
妬みにしか聞こえません。節操があって、正しい金の使い方というのを教えてください。

>>387=>>390=>>391
ソース見たら同一人物なのﾊﾞﾚﾊﾞﾚ（ｗ
<br> <br><br>
　　　　　↑このhtml構文の所ね

俺前にジャイアントのＸＴＣ乗ったことあるけど別に悪くないと思う。あの性能であの価格だったらかなりグッド！
高いのはガンガン乗れないのが鬱・・・５マソ〜１５マソぐらいが良いんじゃない。
ちなみに俺ＭＴＢ＆ロードで２０マソ以上の乗ったこと無い・・・ピストはもらい物だしね・・・
高い奴買って盆栽にする奴の気が知れない

>>394
> ソース見たら同一人物なのﾊﾞﾚﾊﾞﾚ（ｗ
同一人物ですよ。（つーか、俺は強制ID表示にして欲しいと思ってるほうだし）
書き込み時間を見るだけでも簡単に想像できるでしょう。
しかし、その程度の事でを自慢気にいう気が知れませんｗ。
見苦しいほどの必死さですな。

>>393
> 節操があって
せめてステッカーチューン（ｗをやめる。
というか、余分なステッカーを剥がす。

> 正しい金の使い方
買い替え。

>>385
う〜ん
どの辺からがルックになるのか基準がわからないんだけど
フロントサスがSRTという時点でルックだとばかり思ってました

>>387
そうかもね
AC2に関しては、とりあえず高級パーツ付ければいいくらいにしか考えてなかったかもね
総額考えれば、一流ブランドのDH完成車買える価格だから、そっち買ったほうがいいかも
中途半端なマニア青臭さは自分でも感じてるよ

G・Fは前のフレームが壊れたので、入れ替えただけで、ほとんどは移植
手ごろな単体フレームを探してたんだけど、
この辺の完成車を流用したほうが安く付くからこうなっただけ
特別に後から購入したパーツはLXのレバー、キャリパー、RDくらいだけどね

>>395
御茶ノ水から神保町に降りる坂にクラインのアティチュードが止めてあったが
多分2004年モデルなんだがトップチューブがボコボコで可哀相だった。
こういうのだと納得するのかな。
俺は街海苔ならやっぱりジャイの840とかGTの安目のが良いんじゃないかと思う。

>>396
わざわざレスを三つに分けるあたりに姑息さが滲み出ていますね。
節操があって正しい金の使い方をご存知でいらっしゃるというあなたの自転車をこの哀れな私めにお見せください。
余程素晴らしい出来なんでしょうね。

>>399
> わざわざレスを三つに分ける
一つの書き込みに纏められなかっただけだよ。
被害妄想から煽りに回るのもいい加減にしてくれ。
スレの雰囲気が悪くなる。

なんか知的ぶってるど阿呆が紛れ込んでるスレはここですか？

>>400
ほうほう。あの程度の短文を纏める事が出来ないとは相当の高学歴とお見受けいたしました。

それもジ・エーン

>>403
それは違いますよ。
>>400氏のような高邁なお方が自作自演などなさるわけがないでしょう。
氏がおっしゃるように氏は特殊なブローカー言語野をおもちのようですので一つに纏められなかったというのが真相でありましょう。

> なんか知的ぶってるど阿呆が紛れ込んでるスレはここですか？
>>401の事？

>>402
すいません、高卒です。
思いついたことをそのまま書き込んだだけですよ。
いけませんか？


しかし、なんでそこまで必死なの？>>401、>>402は？
>>381本人は冷静であるのに

二二二二二二l　　　引越し！引越し！さっさと引越し〜!! TREKにすりゃよかった
　| |　　　　　　　　　　 　 |　 　　　　∧＿∧
　| |　　 　 　　　　　　　　|　　　　　<｀Д´　>つ─◎
　| |　/´￣￣￣￣/⌒ヽ.| 　　/´￣し'￣し' ＼ ///.
￣￣|　　　　　　　|　|￣￣￣|　 ､_人_ /　 彡 ◎￣￣￣￣￣
　 　 |　　　　　　　|　|　 　 　 |　 _） 　◎彡ﾊﾞﾝ
　 　 |　　　　　　　|　|　　　 　|　 ´｀Ｙ´　ﾊﾞﾝ
　 　 t＿＿＿＿__t,,ﾉ　　 　　t＿＿＿＿___t,ﾉ
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>405
これはこれは失礼いたしました。
そこまでの高尚な哲学をお持ちだとは存じ上げませんでしたので。
卑小なる私めをお許しくださいませ。

これもジ・エーン

>>405
MTBが趣味のものである以上、
同じ物を見て、好きという人が1人いれば、嫌いと言う人が3人いるという事実を、
知ってるだけの事だよ

俺個人にも好みと言うものがあるのだから、他人にもあるのは当然
そんなこと気にしてたら、どんな趣味を持っても面白くないだろ

確かに>>381の下痢ーはステッカーチューン、写真の撮り方（クランクの位置、ギヤの位置）
にセンスのなさを感じる（かっこいいマシンもかっこ悪く見えてしまう）。

下痢漁夫の方はキライじゃないよ。
でもやっぱりステッカー多過ぎに見えちゃう。

>>409
> そんなこと気にしてたら、どんな趣味を持っても面白くないだろ
その言葉は>>401-402に言ってあげて。

> 同じ物を見て、好きという人が1人いれば、嫌いと言う人が3人いるという事実を、
その事を知らない・理解し様としない人達だから、
ちょっとでも否定的な意見を力の限り潰そうとするんだと思うよ。

>>410-411
まあ、ステッカーに関しては、スポンサードされてるプロへの憧れだと思って、
バカな奴だと笑ってゆるしてやってください

それと写真は、完成時の資料用で見栄えとか考えてないです・・・

クランクとチェーン位置なんだけど、各社のカタログではほぼ2つに分かれるんだよね
クランク：地面に水平、チェーン：フロントインナー・リアロー
クランク：地面にほぼ垂直、チェーン：フロントアウター・リアロー
どっちが格好よく見えるのかな？

ってスレ違いか

どこのカタログ見てんだ？
クランクはシートチューブに合わすだろ。

地面と水平はスペシャがそうか・・・

>>413
地面と平行
キャノ、ゲーリーフィッシャー、ジェーミス、ルイガノ、ロッキーマウンテン、トレック、スペシャ
ほぼ地面と平行
ハロー、コナ
シートチューブと平行
その他

低重心で前傾した安定感のある車勢を狙うか
アップライトで躍動感のある車勢を演出するか

どっちがどっちかは各メーカーの代表車種を見ればわかる

>>415
意味ワカンネ。

1人何役もやると大変だな

ROCK4100のFサスの左側に雨が入ってグジュグジュ錆水が噴出してくるので
どうにかしようと思ってなかなか手につけれなかったが、さっき見てみた。
トップキャップを開けてビックリ、空洞だった。（暗くて見えなかったが）
雨のせいで錆がでて、グリスと混じって、汚い下水管の中みたいだった。
乾かす為にキャップ空けっぱでほかってあるが、乾くかなー。
ヒマがあれば反対側も開けてみようっと。

結構「RST CAPA CL」っていろんな廉価MTBについてるが
こんなもんなだなー、っておもた。
反対側にコイルスプリングは入ってるのだろうか。

うぉ、日記になってしまった。

ＭＴＢのＦサスとしてはPILOT SLがボーダーラインかと思います
他のはルック車と同様、「サスのようなもの」だと思います

>>418
RSTを開けてみた事はないので断言できんが
反対側はコイルとエラストマーが入ってると思う

え？！安いサスって片っぽにしかバネ入ってないってこと？！
オレの（SR SUNTOUR XC60とか言うヤツ）もそうなんだろうか・・・。
恐ろしいな・・・。

>>421
> 恐ろしいな・・・。
50ccのカウルついたバイクあたりも
片方にしかバネ入ってない。
ま、そんなもんだから気にするな。

>>421
０３ろっく５０００は両方コイルが入ってるしエラストマーは入ってない。

>>421
おまいバカだろ
ゾッキやMANITOUのちゃんとしたモデルでも片レッグのみコイルのモデルはあるぞ
まぁ、反対側には調整機構やオイルが詰まってるがな

ジュディとかでも普通に水なら入ってぐしゅぐしゅになると思うけど
一ついえるのは雨降ったときはのるなってことだけだ　それが出来ないなら常にメンテの日々

ずっとバイクと四輪ばっかだったから知らなかった・・・。
自転車ってやっぱ違うんだねぇ。軽いからできる技かな。
ほんと自転車って全てが小さくて軽くて構造も単純だから気楽にメンテナンスできていいね。
こりゃずっと続けられる趣味になりそうだ。

>>422
最近は原付もそんな構造になってるの？自転車ならともかく、バイクはやっぱ怖いなぁ。

JudyTT って、コイルとエストラマが左右両方に入っているのですか？
サグだしのボルトは左にしかついていませんし。
HPなどでも触れておらず、非公開情報ですよねぇ。

サグ出し=プリロードかけでしょ。
奈良、片方しかバネ入ってないんと違う？

>>426
あんまりバイクの事知らない人だね。

> 最近は原付もそんな構造になってるの？自転車ならともかく、バイクはやっぱ怖いなぁ。
ぜんぜん最近じゃないw
小排気量車には片側にしかバネ入ってないものもあるんだよ。

>>429
う〜ん、バイクはRZ350ってのを新車で買ってずっと乗り続けて昔レースに出てた程度で、あと
JOGっていう原付バイクを2台乗り継いだだけだからバイクの事知らないと言われても文句は言え
ないなぁ。
で、片側にしかバネが入ってないバイクって例えばどのメーカーのなんていう車種？
スレ違いで申し訳ないけど何台か教えて。

たとえ片側にしか入ってなくても乗り手が気付かなければOK
気付いてしまった奴はご愁傷様

>>430
おそらく４０歳台の方ですよね？その年齢で、２スト２気筒１台きりじゃ
モタサイクルのこと知らなくて当然だけど、スレ違いなので他所で調べて下さい。

もともと自転車のサスフォークはモタサイクルとは異なる手法で
設計されたので、当初の名残で変わった所は多いですね。

ルック車のフォークはオイルの代わりにグリスが入ってます。
コイルはヘルパースプリングと思って良いです。
主に荷重を受け持つのはエラストマーの方です。

今のROCK4500のブレーキ
引きがすんごく軽くなっててびっくり。
5000より全然軽い。
アウターのちがいでしょうか？

>>432
これでも30代なんだけどね・・・。
まぁ実際ちっちゃいバイクには興味ないからよく知らないしスレ違いだからもういいけど、自転車
のフロントフォークがバイクと異なる手法で設計されたってのがちょっと気になるな。
きっとバイクとは違う思想で設計されてるってことなんだろうけど、どう違うの？

と思ったけどこれもスレ違いか・・・。

しつこいって言われる前にオッサンは去ろう。

片方バネのサスでカウルつきとなるとYSR50ぐらいしか思い浮かばんわ。

エンジンがガソリンで動くのか、人力なのか考えればわかるだろう？
スポーツ自転車のパーツはどれも軽量化という足枷が付いて回る
何十万ｷﾛも持つ様には作られていない
結果サスの耐久性には妥協が生まれる

>>436
軽量化という足枷はバイクにも四輪にも付いて回ってるよ・・・。
自転車は耐久性とか性能よりも軽量化を重視した設計をしてるってことが言いたいんだろうけど、
それは「バイクと異なる手法（どうも手法ってのが解らんけど）」って訳じゃなくて、単に優先
順位が違うってだけだよね。
オレはまた自転車ってのは全く違うアプローチでフロントフォークを設計してるのかと思って
ちょっとビックリしたんだけど、やっぱそんな訳ないよね・・・。構造からしてほとんど一緒だ
もんなぁ。

と言う事で本当に去る。お邪魔しました。やっぱ自転車板はオレに合わないみたいだ・・・。

>>436
４輪もモタサイクルのサスも１万�`がせいぜいですね。
ヘタったことに気付かない人がいるとしたら、
街乗りでは限界性能より遥かに低い所しか使っていないからでしょう。

>>436
お前もうざいから去れ
いい加減スレ違いに気付け。ボケ

４５００乗りです。この前　タイヤを街乗りタイヤ？にかえました。でも思ったよりスイスイ進みませんでした。
ど〜考えてもママチャリの方がスイスイ進む気がします。MTBってそんなものなんですか？ROCKだけ？

>>440
タイヤ替えたら乗りやすくなると思うけどな。
スイスイ進むわけじゃなくて速度を上げやすかったりしないか。
ポジションや乗り方に問題があるのかもしれないし、ホイールのハブ等
機械的部分に問題があるのかもしれない。

ギアが一つしかないママチャリのギアはROCK4500でいうとどのくらいのギアなの？
アホみたいな質問だけど…

ママチャリのギアは個体差あるけれど2：1位じゃない
Fをセンターの32Tで後を上から3段目位じゃない。
サドル位置を高くしてもう少し軽いギヤでクルクル廻せば走りは軽い。
知り合いでブレーキがかかっりぱなしで乗っている人間もいたので
各所の点検はしておこうネ。

>>442
Ｆセンター（38T)×トップから2段目（16T？）〜4段目（20T？）くらいじゃないか

タイヤの空気圧が低いと走りが重くなるぞ

ありがとうございます。案外F一番重いやつかと思ってました。ポジションやブレーキもう一度チェックしてみます。
初めてタイヤ外しましたが　後タイヤ（ホイール）をフレームにつけるの難しいですね。
チェーンぐちゃぐちゃで自転車も手も真っ黒になりますた。まだ路上ではきついです。　

タイヤの脱着は兎に角慣れが一番だよ。
最初のうちは斜めに付けてしまったりしてブレーキが干渉してしまうこともあるし。
一度ブレーキ廻りは見た方が良いね。
特に新車だとケーブル類が延びて、最初のセットでも片効きしていることがあるし。
近所の自転車屋で買ったのなら、一度見てもらうと良いかもね。

>>446
後輪の着脱は慣れだな、チェーンのどこに入れるのか分れば簡単。
チェーンは手で弄らないで携帯工具の六角を利用して引っ張れば手が汚れないよ。

別にそんなことせんでも。。。普通に一番小さいスプロケにひっかけてブリンってすれば簡単にはまると思うけど
まぁ慣れですよ慣れ

ママチャリのギア比で一番多いのは
前３３Ｔ×後１４Ｔでごじゃいます

>>448
＞チェーンは手で弄らないで携帯工具の六角を利用して引っ張れば手が汚れないよ。

ﾊｹﾞﾜﾛｽ

ぐんてをつかえばいいとおもうよ

タイヤ脱着時にチェーンに触れることは全く無いですよ。
そういえば誰に教えてもらったわけでもないし、
自転車の取説にも書いてないんでしたっけ？

誰か教えてあげようよ、アレンキーとか使ってる人もいるらしいしｗ

>>453
俺はホイール交換は、執事のセバスチャンにやらせてるから教えてくれなくてもいい

XtC840Ltd乗りだけど、インナーに入らなくなった…
街乗りしかしてないから使わないんで影響ないが…
BBからペキ音鳴り出したしそろそろメンテナンスしてみようかな。

それはそうと、このモデルってどのパーツを変えればトレイル走れる？
ノーマルでも行ける？

別にトレイル走ること自体はノーマルでも行ける。
問題は各種パーツ類がもつかどうか。

フレーム骨折はあまり心配しなくていいよ

>>456
大丈夫なのか。行ってみようかな。
恥ずかしながら、買ってからオフロード走ったことありません…

ブレーキも利き悪いしディレイラーは前も後ろもカチッと決まらないし
パーツかえると劇的に変わるんだったら変えたいんだが。
とりあえず土日でメンテナンスしてみるか…
それでかわらなきゃ交換も考えるとするよ。

>>457
ブレーキをちゃんと調整しようよ。
ディレイラーはガチッコンって感じだよね。

>>435
ですよ

>>455
だから柔らかい土の上と硬いコンクリ/アスファルトの上と
どっちが悪路か考えろっつってんだよ！！！！
もう氏ねっ！！氏ねっ！！！

土＜砂利＜ゴミ＜アスファルト＜歩道＜コンクリ＜＜＜＜岩

さて悪路走行禁止のルック車が走れるのはどこまで？

朝っぱらからｷﾓｲの沸いてるな

クロスカントリーなんかの大会いってみたらわかるけどＲＯＣＫ４０００とかの安いので
出てる人もたまにいるからまったく問題ないよ
高いののってても普通に壊れるしかなりやれる人以外はやすいコンポやらつけてる人のほうが多い

XtC840LTDに乗ってます。
山道も問題無く走れます。
技術の限界が先に来ます。
制動と変速の不満は整備不良が原因では？

街乗り用ＷＡＲＰ購入。あまり期待してなかったが乗ってみるとイイ！
満足しております。ただ、色が赤なので子供に郵便屋さんの自転車と
言われてます。

>>463
フロントバッグ付けなよ。
郵便チャリに似た形の奴。

ようやくROCK5000届きました。
結構カッコイイですね。週末山行ってきます！
ライト購入しようと思っていますが何かお勧めありますか？

>>465
今まで使っていたライトを使うのが最善。

CATEYE HL-EL500

>>465
俺もEL500をオススメします。
あとはクロップスX3とか。

Specializedのエントリーグレード、ハードロック乗りです。
Giantのみなさんは、こんないいスレがあってうらやましいです・・

自分で立てちゃえばいいじゃん。
ｽﾍﾟﾁｬのエントリーグレード海苔なんて山ほどいるだろうし、
最初の煽り馬鹿を相手せずに上手く誘導すれば長命スレに育つんじゃん？

>>437
＞それは「バイクと異なる手法（どうも手法ってのが解らんけど）」って訳じゃなくて、単に優先
＞順位が違うってだけだよね。
モーターサイクルと言えない人は自転車板は辛いかも。

１Ｇと１Ｇ’の差がキーの一つ。
100�`に65�`で165�`だと重量増は165%程度だけど、
15キロに65�`で80�`だと重量増は500%超。
リバウンドの考え方なんかが随分違うと思う。

あとモーターサイクルは無限に湧き出るパワーを空転によってロスするのを
最も嫌うので、ストロークを使い切る方向で設計されるけど、
自転車はペダリングによるクランクの回転運動を上下動など別の方向に
変換されることによって起こるロスを最も嫌うので、
なるべくストロークさせずに衝撃や振動を吸収する方向で設計されることが多かった。

形状ではクイックリリースシステムが原因でアクスル結合で剛性を出せないために、
ロアレッグはアーチ状のスタビライザーが一体成型されることが多いです。

単車はモノサスが主流、と考えれば、MTBのサスなど片側で十分。

そんな事考えてどうすんの？
単車とは全然要求される物が違うじゃん。

・・・自転車でモノサスじゃないリヤサスってあったっけ？

進化の収斂てあるだろ。
生い立ちや過程は違っても最終的に似てしまうのはよくある話。
どうしても「こっちが先だ」って言い張りたい気持ちも分かるけどな。

＞片側にしかバネが入ってない

＞単車はモノサスが主流、と考えれば、MTBのサスなど片側で十分。

フロントの話か・・
片押しじゃ斜めにコジるように動くからフリクションも多そうだし、
チューブが偏磨耗して、すぐガタガタになりそうな気がします。

大幅な軽量化ができるなら、そゆリスクを背負う価値はあるかも。
軽量化できないなら意味無し。

あ、ルック車の場合は、ガタガタになっても気づかない人が乗るんだからいいのか。
部品点数削減っていう大きなメリットもあるしね。

>>463 >>465
おめで�d！（´∀｀　）

すまん、ＧＩＡＮＴってどこの国のメーカーなの？
教えて下され。

台湾に行きたいわん。

台湾は国とは認めないそうですね・・・。
俺も日本なんて国認めなければ納税の義務免れるのだろうか・・・。

在日ﾊｹｰﾝ！

>>481
ニートは気にせんでもいいぞ

表面上認めないポーズをとってるのは中国政府のご機嫌とってるだけだよ
台湾の技術は世界中が認めています
オリンピックもワールドカップも認めています

今日会社帰りに乗ってたらBBの音だけじゃなくてペダルからもカコカコいうようになった…

土日はフルメンテだ。そして初メンテだw
まっさらな工具でがんばるぜ。

そしてパックリ割れたＢＢとご対面。
ジャイもそういうことしなけりゃ
誰もが認めるビッグメーカーなのにね。

>>486
どこのブランドでも安物は同じだ

それがルイスガーニューはキャスパーでもちゃんとシマノ製なんですよ。
ジャイみたいにフレームに凝らない分、パーツに金がかけられるんですかね。

ルイス、侮れないっすよ。

>>486
壊れたＢＢ見たことないんだ。

>>488
だからルイガノもプジョーも製品はまっとうなんだってば。駆動系は全部シマノだし。
ジャイは価格設定が全体的に安めだから良心的に見えやすいってだけ。
やっぱり価格なりにコストダウンしまくってるよ。
むしろBBとかハブとか目立たない部分でシマノはずしてる点で、ジャイの方があくどいのかもしれない。

>>465
おいおい、そんなバリバリのルックで山行くのか？
危ないよ。怪我するなよ。
壊さないよう気をつけてな。

5万だろうと50万だろうと価格差ほどの違いは無いよ
素人には

今朝、サス分解清掃にトライしてみた。
結果、途中で諦めました（；´Д｀）.｡oO（ｸﾞﾘｽﾓｯﾃﾅｶｯﾀ）

右のトップキャップ空けたら・・・こっちにもバネ入って無いじゃん。
どうなってるんだろう？ちゃぽちゃぽ言うから雨入ってるに違いない。
アウターチューブの一番下のネジを外したら100ccくらいドボドボ錆水が出てきた。
キタネー！
そのネジがインナーチューブがアウターチューブから抜けない様にしてたみたいで
するする抜けてきたがハンドルが邪魔だったのでステムごとハンドル外して
インナーチューブを抜こうとしたが、あとが大変そうなんで止めた。
その前に、ヘッドパーツがバラバラになった時点でヤバイとオモタ。
ま、水抜きも出来たし今日のところはいいや。
やっぱ、エストラマーってヤツが入ってるのかな。

同じような安サスのヤツは、たまにはトップキャップと
サスの一番下のネジ（上向き）を外して、水抜きしてやれよな。

>>485
フルメンテとかいうの終わった？
で、どうだった、どこを見たの？

>>494
メンテに足りないものがあって買い物に行ってます。
明日になるかも。

>>493
そういう水の話を聞くと　ストローク部分に付いてる蛇腹状のカバーは
外さない方がいいのかなとか思ってしまうね。
最近はROCK4500さえ、インナーチューブ剥き出しだけど。

ちなみにカバーをずらしてチューブを見ると　グリス状の油で
覆われている（サビ止め？潤滑？漏れ？）のだが
６年前のモデル（ATX830)なのにまだ尽きないのか？

皆さんは、ベル付けたままですか？

安価なグリスダンパーの場合、シールが傷ついても
エアやオイルが漏れるわけではない（グリスは僅かづつ染み出すのが仕様）
ので、ダストシールの傷はそんなに気にする問題じゃなさそうだね。

昔からブーツが付いたり無くなったりしてるけど、
ルック車の場合、ＭＴＢっぽく見えることが重要な問題だから、
装備は外観のデザインに左右されるんでしょうね。

>>497
おれは外したよ

>>499
それで公道走ったら道交法違反だよ
山走るならかまわないが

>>500
それは百も承知

ベルつけてなきゃ違法なのに
歩道でベル鳴らしたら条例違反なのな。

200円のベル　音悪すぎない？？

明日の鉄腕DASHは見ないとな。

それまでにメンテ終わらせないと…
今日できなかったから朝からやるよ！

>>462
あたしは荷重とか抜重とか下手なのでホイールを直ぐにダメにしたので
ホイールだけダブルウォールのものにしました。

ブレーキレバーをデオーレ変更した。
でもブレーキレバーを変更すること自体が目的じゃなくて、
シフターのレバーが使い辛いから、シフターの位置を変えるのが目的。
シフター自体はそのままで、シフターのクランプをアリビオのクランプにした。

で、シフターをグリップ側寄りに、ブレーキレバーをステム寄りに取り付けた。
そんだけ。
あ、BBも変えたけどね(w。


でも自分にとって乗りやすくした事で、より楽しく乗れるようになりましたよ。
こういうのもアリですよね？

>>505
色々試すのはいいこと
どんどんやってみれ

テスト

安物ルック車に乗るのもひとつの冒険だと仰る・・・・・

ママチャリで山に挑むのもひとつの冒険だとかわす・・・・・

それ良いかもな、ホームセンターで買って直ぐに山へ。壊れたら即もって行き修理
してもらう、もちろん通勤のみの使用でと言い張る事は当然で何回かやってるうちに
また新車になるんじゃね？

ｽﾚ違いｺﾞﾒｿ

ホムセンで買ったことは無いけど
組みは資格持った人がやるんですか？

無印良品の自転車は、ハンドル真っ直ぐにしてワイヤ張ってくれるだけで
ヘッドは緩んでるわ空気圧は足りないわ、とても家まで乗って帰れるようには組んでくれませんでした。

まぁ安いから文句は無いんだけど、
自転車のメンテできない人が買ったら１年もたないだろうと思います。
その点はホムセンはどうなんですかね？
組み以外にも１ヶ月点検でワイヤ調整とかホイルの振れ取りとかしてくれるんですか？

うちの近所のホームセンターは　元自転車屋のようなオヤジが
整備を担当してる模様。
もっとも、その人がいくらスゴ腕だったとしても　根本の品質が
悪い激安車では　長期的な性能維持はさせられないだろうね。

>>511
近所のヨーカドーで聞いた事があるけど、
資格持ちが組み立て、整備をしてるそうだよ。
そこで買った事無いから、どんな感じなのかは知らないけど、
〇印はちょっとひどいなぁ。

あの「資格」じたいが全く当てにならないらしいじゃない？

http://www.licence-navi.com/car_ship/bike_seibi.html
http://www.licence-navi.com/car_ship/bike_kumitate.html
案外簡単に取れる

2年以上の実務経験ってところだけでむりぽ

スレ違いだったらごめんなさい。
自動車にROCK積むときのキャリアつけてる方いらっしゃいましたらお勧め教えてください。
屋根の上に積み上げなくて済むTERZO EC16なんかいいなーと思っています。

メンテ終了。

とりあえずインナーに入るようになった。
BBも緩んでた模様。

が、アウターにすこぶる入りにくくなった。
なぜだ…orz

>>518
下手糞な奴だな

>>519
うるせーな、初めてやったんだよ。
お前みたいに何回もばらしてりゃうまいんだろうよ。

オススメのグリップおしえてください？

スペシャのデュランゴ

>>518
まずはスイング幅を決めてください
それからシフトタイミングの調整に入ります

>>523
なんか釣りっぽくないか・・・

FDが弄れない人間がBBを弄ったなんて・・・

>>518
此処に書き込むヒマがあるのなら、メンテ本でも買って来い

メンテ本見てやったんですが。

アウターには入らないんじゃなくて、かなり力が入れないと入らないんですよ。
BB外したときにFDもはずしてそのときにワイヤーも外したから、
ワイヤーを付け直したときになんかゆるくなった気がしたんですよ。
そのせいかなと思ったんだけど。

>>526
先にスイング幅を調整してください
シマノの取説には調整単位は0.1mm刻みです

>>527
わかりました。
スイング幅って2個のネジで調節するやつですよね。
その後どうするんですか？

…自転車屋に行ってください

>>528
幅が決まればワイヤの張り調整で終了です。
おそらくスイング幅が全体にインナへ寄ってしまい、
インナへ入れた状態で弛んだワイヤを張ってしまったので
アウタへ引っ張りきるだけのワイヤの余裕が無くなったのでしょう。

もとどおり組みなおしただけなら、そこまで狂うはずはないので
ＦＤが曲がって取り付けられてるに１票

>>530
なるほど、わかりました。
また来週の土日に調整します。

スレ違いの話題のわりにﾏﾀｰﾘしてるな
まあ特にやめろと強要するわけではないが、スレ違いであるのは確かだし
次からはここにメンテの話題を持ち込まない方がいいと思う

俺の愛車ＲＯＣＫ５０００（０３ﾓﾃﾞﾙ）（雨ざらしﾓﾃﾞﾙ）
久々にメンテしてみた　ブーツをはいだサスがかなりさびとる　まぁさくっとさびとり　雨水もついでに
ブレーキケーブルは問題ないがシフトのほうがさびまくっとる・・
ブレーキケーブルの方は流石に品質落とせなかったみたいだ（・∀・）
ケーブルかえるとなったらかなり大変なのでとりあえず放置・・・切れたらついでにコンポ交換して丁重に扱おう

そもそも普通に乗ってるだけでインナ−に入らなくなるのが変

>>533　ケーブル変えるとなったらかなり大変なので

は？風呂入るのがメンドクセーって人？

しかも"ケーブル"って…

風呂は面倒だろ
カプセル見たいのにはいって自動で洗ってくれるのが格安で出たら俺は買うな

「大変」と思うのと　「面倒」と思うのは違うんじゃないか？

俺は飯つくらんでもおｋなお手軽カプセルとか出たらかいだな
便所、風呂、飯　この三つはｲﾗﾈ

シフトワイヤーとか交換した事ない人なら大変だと思うけどねぇ。
この程度の糞チャリ買ってる人ならメンテとは無縁な人ばっかだろうしね。

そのクソチャリのスレに何しに来てるんだ。

他人を見下して自己満足してるんじゃねぇか

書き込んでいる香具師にはともかく、ジャイに失礼だと思うよ

ハンドル幅って何を基準に決めればいいのですか？教えてください。

>>544
アグレッシブさ

来年からディオーレのシフトもディアルコントロールになるね
今年、新車買おうかと思っていたけど来年まで待とうかな

http://www.bikemagic.com/news/article/mps/UAN/4304/v/1/sp/

デオーレをディオーレと言う香具師はよくいるが
デュアルコントロールをディアルコントロールと言う香具師は初めて見た

>>540
なーに高いの乗ってるからって調子こいてるの？所詮チャリだろ？
社会的地位をあげてから調子こけ引きこもり野郎
お前みたいなのはなんでも金はらえば良いと思う物の良し悪しがわかんないんだろうな

>>540
なーに高いの乗ってるからって調子こいてるの？所詮チャリだろ？
社会的地位をあげてから調子こけ引きこもり野郎
お前みたいなのはなんでも金はらえば良いと思う物の良し悪しがわかんない奴だろうな

さらにレス続けるぞゴミ野郎
調子こくならチャリじゃなくて高級車でも買えゴミ野郎

>>540
なーに高いの乗ってるからって調子こいてるの？所詮チャリだろ？
社会的地位をあげてから調子こけ引きこもり野郎
お前みたいなのはなんでも金はらえば良いと思う物の良し悪しがわかんない奴だろうな

>>540
なーに高いの乗ってるからって調子こいてるの？所詮チャリだろ？
社会的地位をあげてから調子こけ引きこもり野郎
お前みたいなのはなんでも金はらえば良いと思う物の良し悪しがわかんない奴だろうな

>>540
なーに高いの乗ってるからって調子こいてるの？所詮チャリだろ？
社会的地位をあげてから調子こけ引きこもり野郎
お前みたいなのはなんでも金はらえば良いと思う物の良し悪しがわかんない奴だろうな

>>544
所得

小5の娘がＲＯＣＫ4500を買った。320ｍｍのやつ。
娘にはよーいわんけど、フレームがトライアル車みたいで激しくカコ悪い。
泥除け付けて、ライト付けて、おまけに駐輪場の歯止めにタイヤがはまら
ないとぬかすので、1.25のスリックに交換した。すると今度は車高が低くなりすぎて、
スタンドで自立出来なくなりそれも交換。とどめは前かご。
出費もさることながら、激しくサイケなチャリになってしまった。
やっぱ、ガキにはガキ用のチャリを与えるべきだった。
近いうち、リヤエンドが曲げられる予感。

ちなみに、フレームは結構良さげだけど、リムは貧弱だった。
リムがダブルウォールかどうかがルックとＭＴＢの分かれ目と思われ。

>>５５５
使い良くなったね。

>>555
何の為に買ったんだか…

そんなことより娘の乳の発達を気にした方がいいね

そんなことより娘の処女まk

ビラビラが異常発達しないようにケアしてやって欲しい

女の子でMTBとは　かなり活発なお子さんですね。
ダルそうにママチャリに乗る子は　ちょっとイヤ。

まぁ男を覚えた時点でＭＴＢなんぞにゃ乗らんようになるわけだが

>>537
サンヨーのウルトラソニックバスが欲しいのか？
http://www.sanyo.co.jp/museum/tenji.html#tenji

ROCK5000購入予定なんだけど、ホームセンターなんかに売っているインチキMTBと比べて乗り心地や耐久性などだいぶ違う物なの？
主な用途は通勤＋砂利道をちらっと走る位なんだけど。

一緒にすんな〜まったく違うぞ！

インチキＭＴＢはＭＴＢとしてインチキなわけだからな
ぶっちゃけ通勤ていどならあんまかわらん　やすいほうかっとけ
どっちも所詮糞　目糞鼻糞

クロスでも買った方がいい

>>566
句読点の使い方覚えろよﾁｮｳｾﾝﾋﾄﾓﾄﾞｷｗ

>>564
乗り心地→大して変わらん。
耐久性→全然違う。
間違ってもﾎﾑｾﾝのルック車は買わないように。

街のり用途にＭＴＢかうんならどうみてもクロスの方がいい
ＲＯＣＫ５０００購入→ハンドル（長くて重すぎ）、サドル（もっさりしすぎ）、タイヤ（これはありえない）　交換するべ
→それぞれを安くかっても結局＋＠1万の出費→5万でクロスかっても大して変わらんじゃん＿|￣|○　

ってなことになる。悪いことは言わない、将来オフ行くことを前提でＭＴＢ入門で買うのでない限り買わないほうがいい

みんなタイヤ変えるけど何で？俺そのままだよ？あとSTPとかでもタイヤ変えなきゃダメ？

ブロックのまま走るんなら俺はママチャリでいいな(；´Д｀)

ブロックのパターンノイズ鳴らしながら走るのも悪くない。
邪魔な奴がどいてくれるし。

>>568
＞ハンドル（長くて重すぎ）、サドル（もっさりしすぎ）、タイヤ（これはありえない）　交換するべ

ムリヤリな交換理由だなw
オレは前サスと２６インチタイヤに　街乗りMTBの利点を感じている。
ロードも持っているが　車道以外を走る気にはならない。
ま、質問者が「砂利道をちらっと走る」と書いてるにも関わらず
クロスを勧める段階でバカだな。

>>567
国語の添削を開始します。

�@句読点の使い方覚えろよﾁｮｳｾﾝﾋﾄﾓﾄﾞｷｗ
　　-句読点の使い方（を）覚えろよ（、）ﾁｮｳｾﾝﾋﾄﾓﾄﾞｷｗ

�A間違ってもﾎﾑｾﾝのルック車は買わないように。
　-間違（え）てもﾎﾑｾﾝ（韓国語で下の意味）のルック車は買わないように。
　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　（日本語訳）ホームセンター

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　合計得点：18点

ほんと自転車板って粘着質なのが多いね・・・。
IDが付かないってのも理由のひとつなんだろうか。

なんでＩＤつかないのかねぇ
さげると？？？になる板もあるし、なんででしゅか？

っていうか、粘着されるようなバカが多過ぎるだけだろ？
ID表示っていうけど、ツッコまれてるバカが、
1人2役、3役で擁護してる奴がいる風な誤魔化しが
利かなくなるだけだと思うけどな。

>>564
いくらROCK購入予定でもこのスレで質問するのはおすすめしない。
ここはROCKや、Xtc840、850に乗ってる人間が雑談をするスレだから。

購入相談スレへ行く方がいい。
購入予定にある自転車が、たとえROCKであってもな。

ROCK,STPはホ−ムセンタ−でも売ってる
ただ、売ってるだけ

>>574-576
同一人物

>>579
ID反対派か？(w

　　　　 　 　 ／: : :／: : : : : : : : : : : : ＼
　　　　　　　 /:/ : /: : :, : : : : : :/: : : : : : : ヽ
　 　 　 　 　 !': : :/: :／;.､=7;､イ;i: : |: : : : ､: ヽ
　　　　 　 　 !: : /': :'´ ;| 'iｧz;､,'ﾄ|: :/;ｲ: : : }: i l
　　　　　　　 !: : : : : : :{ 　`''゛'｀ !/'´/ｲ;ｨ:/: ﾘ'!
　　　 　 　 　 '; : : : : ;|ヾ　　　　　,ｨ')y'/;ｨ:/
　　　　　 　 　 ヽ:|'; :{ﾍ 　 　 _ 　 ゝ./!'´ !'
　　　 　 　 　 　 /' ヽ! ､　　　´,. ィ':i/ 　　 スルーできないの？>>579　>>580
　　　　　　 _,,..../　　　 　/｀ ‐' l／ﾘ゛
　　　　,.- '´:::::l, |　 ,.-‐'.ド､;: l,. l,.'
　 /,ヾ;.､:::::::::::::ヾ!　　 ´ ﾉ:::::::｢ド､'
/´ ﾞ＼'､'､:::::::::::::l 　 　 ｢:|::::::l.l|　ﾞl,l,'
|　　 　 ＼ヽヽ､::::|　 　 j:::|::::/,ｲ　 .j.'､
l､　　　　 ヾ'7-､,.;ﾞ　　 l､::j;／ﾄ;l,　　l,
ﾄ､　　　　 .|　 ﾞ'j　　　Fj.ﾋ;'_ﾉ　l　　 l,
　!　　 ,,...､､.ヽ, /　　　|´　 f/　.ﾚ‐―:､
　 l,／:::::::::::;;;;;Y　　　 f7''ト!.　　〉-‐-､l,
　 l;::::;r‐''´　 ./　　　　|'　 !.!　 /　　 Yﾞ
　 ヾ;ム　　　{ 　 　 　|.　　 |　 |　　　 l,
　　　 .|lヽ　　l　　　　j　　　! ,.ィ'´ﾞト-､ l
　　　 l,.|. ＼　　　　 .ハ,　/'´.,n　i.ﾞ'ヽ. j
　 　 　 L_　|＼,_ .,ｨﾞ　　l/j, .j:r' ノj　,'.ド!
　　　　　.j｀ﾞﾞ'7'''''ﾌ'ｰr‐:ｯ'/7::lﾞト-:＜ﾉ.ﾉ
　　　　 /::::::/::::/::::/::rｼ/:::;'::l:::|:::::|ﾞ'´!'､
　 　 　,'::::::/::::/:::/:://:::::::::Lr‐y:::::|:::::l:::'､
　　　./:::::/:::/:::/:://:::::;.ィ'"　 .ヽ､,|::::::l;::::'､
　　 .,':::::/:::/:::/:/::∠,,,,,,＿,...--‐'´ﾞ＞ｧ:::::::l,
　　/:::::/::/::://:::/　　　∞ 　 　 ／　 ｀'ヽ､,l'､
　 .,'::::/::/:::/;'_;;ﾊ､; 　 　 　 　 ;/　 　 　 　 ﾞﾄ;l,
　/::::/:/::::/;r'　 　 ＼　　　　/　　　　　　　 |〈!
/l:::;':/:::::;ｲ　　　　　 ｀'ドr=/　　　　　　　　 |:::l

ワープ買おうかな。

>>582
現行より2004ﾓﾃﾞﾙのが格好よいぞ

格好=見た目=ルック=ルック車の生命線

ワープに格好も何もないと思うが・・・

誰か、ワープを買おうとしている俺をもう一押ししてくれ！
マジ買いそう、背中押されたらもう明日にでも買う。

今が買い時だ！！

ルイガノ総合（３）スレの姉妹スレ　↓

　　　　　　新車をオーバーホール　　　　　　
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1114896064/

ＭＴＢを街乗り用にオーバーホールする
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1112976018/

ルイガノLgs-dw限定
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1114217771/

本格ＭＴＢキャスパー
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1117498930/

ほんとに？今が買い時なのか？

俺、注文してたＷＡＲＰが一昨日来た。
結構良いと思うよ、これ。

よし、決めた買います！

赤or黒？？

>>592
ルイガノ

０５モデルは完全にガノ優勢。
まぁ０６ではジャイが巻き返すと思ってたけど・・・

デオーレがモデルチェンジするとなると話は別
http://www.singletrackworld.com/article.php?sid=1633

０６バートプロは過去に無いまでの高性能ルック車になりそうだ

ROCKの純正スタンドかっこ悪いね・・・外したいけどないと不便だしね・・・
みんなどうしてる？

外してる。
無くても不便じゃない。

ＢＢ近くに付けるサイドスタンド。
目立たないし、いいぞ。
欠点としては　スタンド立ててチェーンの掃除しようとした時なんかに
クランクと干渉する事。
オレは街乗りも考えるなら　スタンドは無いよりあった方が
やはり便利だと思う。

スタンドで止められるような平らな場所がどこにでもあるかな？
少しでも地面が傾いていたら転倒の危険があるし、突風も吹く
ギヤがむき出しのスポーツバイクが子供の上に倒れたらどうなる？

少々面倒でも柱や壁のある所まで持っていってワイヤー錠で固定すべきじゃないか？
便利だと思うものは、たいていは自分が便利なだけで他人に優しくないものだったりする

590だけど、スタンドははずしちゃったよ。
一回通勤に使ったら必要ない事が分かった。

赤ワープに決定しました。

>>598
スタンドはずしたMTBが
スーパーなんかの駐輪場で施設の設備に固定しないで下さい
とか書いてあるのに柱や金網フェンスにつないであったり
植え込みには置かないでくださいって書いてあるのに
植え込みの木に結び付けてあるのを見ると
スタンドはずしたバイクで来るなよ、とか思ってたけどそういう配慮があってのことなのか。

２００５ＤＥＯＲＥってメカディスクでないのかねぇ、これに期待してたんだが
前だけはディスクにしたかったんだがねぇ

>スーパーなんかの駐輪場で施設の設備に固定しないで下さい
こういうのは単に固定したまま長期間放置しまくる奴いるから、その時撤去なりしにくいからでしょ
スタンドはずいしてるような人は大抵すぐ戻るだろうから問題ないよ
まぁ植え込みのは問題だろうけどな

俺の場合は安物でも愛着あるから倒れてたりパクられたりすると嫌だからスタンド外して固定してるってのが理由かな

>>603
その考えは危険だな
仕事で配達しているような車はすぐ戻るだろうから駐停車禁止の道路に駐車してても問題ない
って考えに似ている、ルールに従えない奴は自転車でそういうところに行くな、と言いたい。

配達の車は駐停車禁止のとこに短時間ならとめるのは認められてますが。。。。

短時間は認められてるのね、間違った例えだしてすまそ
でも施設側で禁止している行為を短時間であれやってしまうのはよくないと思うよ。

立て掛けた方がいい状況なら立て掛けるし　立て掛けられる対象がなかったり
状況でないならスタンドで立てるという事。
スタンドが付いてるならそれを絶対に使わなきゃいけないという訳じゃないし
立て掛けられる対象捜して右往左往するのもまっぴら。

最初についてるスタンドは激重、あれが自転車の重量をかさ上げしてるのはいうまでもない。
いざとってみるとビックリするほどリアが軽くなる。わざわざ自転車を重くするマゾではありません私は

サドルの下にコンビニ袋でも敷いて上下逆にして置いておけば・・・。

離れてる間に　犬がハンドルやサドルにおしっこしてたら・・・？

>>608
スタンドに限らず、泥除け、荷台、カゴ等　本人が必要ないと
判断して　外して軽量化するのは構わないと思う。
しかし、必要性を感じてそれらを付けてる人がいるのも事実。
そして多くの自転車がスタンドで自立しているから　立て掛けられる
場所を見つけ易いのも事実。

もっと簡単に取り外しできるスタンドが欲しい。

>>608
こういう奴っているよね。

クルマのマフラー換えて、わざわざ馬力押さえるデバイスをつけるほどマゾじゃありません私。

なんて感じで自己満足しているアフォ。
本当は廻りに迷惑かけまくっているのにね。

マフラー変えるなんてあれなひとだけだろ

ってなんで自板で車の話題を持ってくるのかね。この基地は

やっぱみなさんかっこ悪いと思っているのね
俺も今からはずしちゃお
でやっぱ必要ならばもうちょっとかっちょいいスタンドにしよ
かっちょいいスタンドってあるかな？

ルイガノ総合本部スレ↓
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1117306922/

　　　　　　新車をオーバーホール　　　　　　
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1114896064/

ＭＴＢを街乗り用にオーバーホールする
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1112976018/

ルイガノLgs-dw限定
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1114217771/

本格ＭＴＢキャスパー
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1117498930/

>>605
5分以内なら止めても良いけど、ドライバーは乗ってないとあきまへん。

ドライバーのってなくて切符切られることなんて今まで一回もないよ
車にでかでかと宣伝入れてるとまず問題ない。切符切られるのは大抵無地の白い営業車

大阪だかどっかで時間に関係なく問答無用で取り締まってたことあったな
まだやってるのか

車の話はどうでもいい。

車の話は重要だ、特に路駐、自転車乗りの天敵やね
ほんまやめて欲しいわ

>>619
ありゃ営業車ってことをいいことに、マナーなく置きまくったからだろ。

たとえどんな場所であろうが、固定された物に繋がないで置いておくなんて
やりたくないな・・・もってってくれって言ってるようなもんじゃない。
ワイヤーロックなんて、がんばれば普通のニッパだって切れるんだから、
人目の多い場所から移動されたら終わり。
置いちゃダメって書いてあるところに置くのは論外だが。

ROCKは持ってかれないな、高級感無いしその辺の安ルック車と見た目そんなに変わらないし
わざわざ危険を冒してまで盗むほどのものじゃないよな
その点では安心、たとえ持ってかれても被害額少ないし
10万以上するような自転車を平気で置いてあるのを見ると人事ながら心配してしまう

>624
あんたはそう思うとしてもＤＱＮやガキはどうかな？
あいつら、チャリ盗むなんて”危険を冒した”とは思ってないぜ。
その時欲しければヤル。それだけ。
動物と一緒なんだから、判断なんか期待するな。

安物ＲＯＣＫを盗むのは、ママチャリを盗むのと同じだろうね

>>625
DQNやガキはママチャリパクるべよ
前輪の棒が出るロックのやつ、アレ簡単だし

って言うか、「GIANT」の自転車は知らない奴から見れば「GIANTS」に見えるｗ

関西では人気がない上、目の敵・・・・・・・・

関西ではTIOGAがなんとなく人気

横浜ではMar・・・・

そうなんだよな
虎ファンの俺にしてみればジャイの自転車に乗ったことに少々後悔

いかなる手段を用いても>>632のバイクに「S」を書き込んでやる！

GISANT

DE R♥SA

GÏ∀N⊥

街乗り専用車にはスタンドが必要。
だからこそROCKは、柔らかサドル、スリックタイヤ、サイドスタンドか最初から装備されている。
センタ−スタンドの方がスマ−トだとは思うけど…
自分ではXTCに乗ってるいて、街乗りはしないんだけど、もし、するなら、ESCAPEかROCKを選ぶ。

ROCKに乗ってない割りにはROCKには詳しいね(w

だから選ばなかった。街乗り用ではないから。

俺が買ったROCK4400は柔らかサドルじゃなかった
サドルに縫い目があってGパンで乗ってたら3ヶ月くらいで
縫い目とこすれる辺りが磨り減って穴が開くというなんともハードなサドルだった

そのサドル譲ってください。
隣のうちのｵﾈｰﾀﾝのｴｽｹｲﾌﾟに着けてみる。

梅雨時を向かえて　雨の日　三者三様

Rock= 傘を差して乗る

XtC = 濡れるので乗らない

NRS = 雨具着用で乗る

レインコート、シューズカバー完全装備でROCK5000に乗る俺が来ましたよ

変質者？

　　　 　　_,,_
　　　　 /´o　ヽ
　　　,.ｨゝ 　 　 l 　　　　閑古鳥
　　　￣ヽ 　 　 l
　 　 　 　l 　 　 ヽ___
　　　　　/　　,,...---｀ニニﾆ==､,,__
　　　　　l　 / ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ l三三三>
　　 　 　|　 iヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ／三三／''ｰ- 、
　　　　　ヽ. ヽ､ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ.∠三=‐''´＞‐--‐'
　　　　　　 ヽ､｀'''ー‐---‐'''´_,,...--‐'''´
　　　　　　　　 ｀''ｰｯ--t_,r'''´
　　　　　　　　＿／.＿／
　　　　　　　 .フ^ｰ フ^　　　　そりゃスレも止まるわ。

ルック車は雨に濡れてもいいように
ヘッドパーツやハブはゴム製のブーツが付いてるね
ＲＳＴはフォークブーツが無いのがいくない
マニトウはエラい

>>646
MANITOUでフォークブーツ付きは安物だけだが？

誰の自転車が安物だコラ？

おれおれ！おれの自転車安物！

何ルックのスレでＭＴＢの話してんだよオメーラは

安物のﾁｬﾘじゃねーなら来るなｱﾎw

ブーツついてなきゃ安物じゃねーのかよゴルァァ

だから例のｻﾄﾞﾙを早く(ry

最近ロック５０００買った。
サイコンやらライトやらペダルやら色々と購入した。
オプションだけで25000円超えてた・・・
そうやって大人になっていくのね・・・orz

そうやって失敗しながら見る目が養われるんだよ
ダメチャリをバネにがんがれ

サイコンやライトはダメじゃないチャリでも後から買うだろ。
あと、ダメじゃないチャリには大抵ペダルは付いてないな。（笑

サイコンって最初だけで今はぜんぜんつかっとらんな
大体慣れれば速度なんてギアがどこに入ってるかでわかるようになるし、、
１０００円以下の安いのかっとけばよかったよ。。。

>>657
普段は使わないけど、遠乗りする時は使うけどね。

街乗りにサイクロは不要ですか？
XtCに猫目のCC-CD200Nを付けてますが、LSDにもツ−リングにも便利です。
ケイデンス、速度、距離、平均時速しか使いませんけど。

>>659
街乗りの範疇超えてないか？

以前買い物でとめて置いた時にサイコン盗られたんだが帰り最悪、サイコンに頼り
過ぎてたんでペースがまったくつかめず翼をもがれた状態で走っていても不自然な
感じがして楽しくなかった…理想は>657なんだがな。

ケイデンスでペースを掴む事もできん素人の言葉でした

>>660
範疇というか・・・街乗りはしません。だからロックは選びませんでした。>>638
ただ、街乗りでも、通勤しようとかすればサイクロを生かすことは可能だろうと思うだけです。

>>661
>>657　が理想？

ROCKerにはケイデンスの意味は通じない

感覚的には分かります

http://www.giant-bicycles.com/fr/030.000.000/030.000.000.asp?model=10158
ありゃー、ACidが子供用自転車に…。

>>666
うわ！チャチい！！
自分の子供に買ってやる気起きんな
つうかAcid自体がチャチいんだがな

Acidは元々子供用だよ

STPってスタンドついてるっけか？

ＳＴＰ・・・スタンド・・・スタープラチナ！

レイズナー

はいはい、アニオタは他所へいってね

レイズナーはＳＰＴ

アニオタとかいう奴がアニオタなんだろうな
レイズナーでアニメって出てくるくらいだもんな
つ[同属嫌悪]

このスレの童貞率は虹板に次いで高そうだな

そんなのどうでもいいから答えてやれよ

ついてないよ、GIANTのHPのスペックみりゃわかる

>>675
彼方は？

童貞とか言うよりもｸﾝﾆ時の匂いﾄﾗｳﾏ率の方が高いのがこのｽﾚの住人

こいつらクンニなんてしたことねーだろ

あの、歯に毛が挟まるのと、舌のよこっちょが痛くなるのはなんとかならんか？
たまに酸っぱい奴いるしｗ

ホントの大人ならクンニどうのなんてレスつけないよなw

>>681
童貞発見

>>682は図星さされて悔しかったらしいw

>>683
すまんな、妻帯者でコブ1個ついてるわ

>>681
( ・ω・)/>>680はただ単に下品なだけかもしれないに一票

しもねたは　よそでやってほしい

( ・ω・)/ 686に賛成

>>685
本人からも一票

>>686
この程度の話に免疫のない奴はネットスンナ

http://www.ero-pics.com/ura/2005/2005_5/1/
お勉強にどうぞ

大人気ないw

>>688
免疫の問題ではなく、欲求不満を自板に持ち込むなということでしょ

ダンナが深夜にこんな事書いてるなんて
奥さんと子供が可哀想

家庭を持ってるのに童貞を馬鹿にするような事いうなんて余裕がないな
きっと家庭不和なんだろうな

おまえらが、そういう童貞丸出しの発言するから、からかわれてるだけだろうよ。

んじゃ嫁が呼んでるからセックスして寝るわ
おやすも〜

童貞という言葉に反応するのって童貞か
相当童貞であること馬鹿にされてやっとの思いでせっくる出来た奴なんだろうな

などと思う童貞君の漏れであった。

オレの職場でもピンサロだ風俗だと相手も場所も構わずやたらシモネタに走る
オッサンがいるが　人間的魅力は全く感じないな。
なんかも〜「キモイ」、そういう人。
しかもそんなヤツに限って　こっちが話に乗らないと童貞だホモだと騒ぎ出すし
手に負えない。
死んでくれと思うよ。

ここは何板でつか？

大人気ない人たちが語らうスレ

シモネタしか話せないオヤジをあざ笑うスレ

あれ？貧乏チャリしか買えんガキを弄るスレじゃなかったか？

おい、貧乏チャリだってよｗ

そんな下手な煽りスルーしとけ。

所詮、隔離スレだもんな(w

今月、WARPで富士見と高峰にアタックします。

がんばれ！

( ・ω・)/ 気をつけて♪

>705
「今月、ﾚﾝﾀｶｰで見知らぬ仲間と練炭ｱﾀｯｸします。」
と言う意味にしか取れないんだが、そう言うｻｲﾝなのか？

708を通報しました。
マジで通報しました。
集団自殺はやめて下さい！

>>708
お一人でどうぞ

>>708
何を変なこと云ってるんだよ。

子供用の玩具自転車の会話にしては弾んでるなあ(^^)

>>709-711

　変

>>712出た真性ｦﾀ
お前はご自慢のチャリでオナヌーでもしてろｗ

> 今月、WARPで富士見と高峰にアタックします。
＝
> 「今月、ﾚﾝﾀｶｰで見知らぬ仲間と練炭ｱﾀｯｸします。」

自殺行為って事だよな？

この世からWARPとは粋だな

ウマいこと言うな。

それだ！

ホイールが潰れました　
市販パーツで買うとき規格あるのでしょうか？
ジャイ850です。

>>719
あるよ

>>719
XC用、前後9mmクイックを買ってこい
ディスクかどうかの判断くらいできるだろ

>>717
バカなカツ海苔だろ

俺様のキャスパープロは白だぞ！！！！！！！！！！！！！

かかって来いインポどもよ！！！！！！！！！

俺様は下りが速いぞ！！　こないだ原付バイクに楽勝だったぜ！！！！
どうだ参ったか？

運動不足のチビデブヒキオタどもよ　勇気があるなら俺様と勝負しろ！！！！！

俺様に勝った奴にはコンビニのカツ丼おごるぜ！！！！！！！！！

今晩８時ランドマークタワーの北側駐車場で待ってるぜ！！！！！！！

ｶﾚｰにｽﾙｰ

本当にくるのかな、ビデオカメラ持って見に行こうかな

イギ−さんカコイイ

ＲＯＣＫについてるテクトロのＶってシューだけデオーレに変えることって可能ですかね?
本体は別にテクとロで十分なんで・・・

最初のマウンテンバイクを買おうと思っていて、
ロックシリーズと、ワープに惹かれています。
でも、「MTBカタログ」のマウンテンバイクの所に載ってないんですけど、どうしてですか？

ＭＴＢじゃないからじゃねｗｗｗ

>>729
なるほど。
形はマウンテンバイクでも、偽マウンテンバイクなんですね。

煽る方もマンネリだな・・・。

942 名前：ツール・ド・名無しさん 投稿日：2005/06/06(月) 16:22:07
初めてのMTBにROCKの4500､5000､5200で迷ってます。もしよければ長所短所特徴などを教えてください。わかるかたお願いしますm(_ _)m


943 名前：ツール・ド・名無しさん 投稿日：2005/06/06(月) 16:31:34
>>942
主に重量ですね。
http://www.cso.co.jp/bikeshop/giant05/mtb/index.html


944 名前：９４３ 投稿日：2005/06/06(月) 16:36:45
あとはパーツがアセラですからフィーリングはあんまり変わらないと思います。
見た目で選んでOKでしょ。


945 名前：ツール・ド・名無しさん 投稿日：2005/06/06(月) 19:14:44
ってゆーかMTBじゃない気がする


946 名前：ツール・ド・名無しさん 投稿日：2005/06/06(月) 21:39:19
っていうかMTBじゃないし

ツノダとかデキとかのMTB（風味）なんて絶対専門雑誌に載らんわな。

ブリジストンだってアンカーは載るけど　クロスファイアは載らないよ

ttp://www.bscycle.co.jp/catalog/2003crossfire/XF4.html

WarpDS1あたりはMTBとして認定できるか？

>>735
絶対無理

フロントフォーク SR SUNTOURって時点でアウト！

初めてこのスレ読んだけど。
もう三年以上使ってるWarpのDS-2はMTBじゃなかったのか。MTBのつもりで買ったんだが。
ま、乗ってる人間がフツーのオッチャンだから、これでいいか。

もうその類の煽りは見飽きた。

ｶﾂ海苔が荒らしに来てますw

ルイガノ総合パート３
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1117306922/
　　　　　　新車をオーバーホール　　　　　　
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1114896064/
ＭＴＢを街乗り用にオーバーホールする
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1112976018/
ルイガノLgs-dw限定
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1114217771/
本格ＭＴＢキャスパー
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1117498930/
【神奈川】 　ルイガノ最強オフ　【最強伝説】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1118152492/

初めて来た、って断ってるのに
煽りだ荒らしだって酷いあつかいだよ
参った

今日、3年乗ったROCK6000のフレームが壊れた。
リアサスの下の溶接部分が走行中に折れた。
まさか3年ごときで買い換えることになろうとは・・・

6000に３年乗り続けたおまいさんは凄いと思う

だからROCKはやめtk（ｒｙ

>>735
今年のモデルからWARPにはDS-1とかDS-2とかのグレード分けなくなってるじゃん。

>>743
ジャイのフレームは５年保障でしょ？（ウチのはシールが貼ってある）
買い換える前に　買った店に相談したら？

>>743
とりあえず、ここ読んどけ
http://www.giant.co.jp/2005/warranty.html

なんか体重に関する項目もあった気がするんだが、ワカラン

>>748
＞なんか体重に関する項目もあった（ry
こいつかな？
http://www.giant.co.jp/2005/pdf_manual/03WARP_MANUAL.pdf

それにしても、今年のWARPはひどいな。
去年のDS-3と同等かそれ以下。
来年はカタログから消えるんじゃないか？

>>743
(`・ω・)/この間、４年乗ったのが壊れたんで、新しいのと交換してもらった。

0.1t超えじゃないと折れないぞ

内側から錆びたのか？

ROCK 6000もWARPもアルミだろ？

>>752
(`・ω・)フレームの溶接部分にヒビが入った

ACが下りてきてWARPは消えつつあるね。

WARPは初代が98年だから、もう消えてもおかしくないよね。

WARPのような格安フルサスをＭＴＢとしてみてるのなんてここだけだもんな・・
普通フルサスは２０万以上するものじゃないとＭＴＢとしてはみなされないでしょ
ハードテールでさえ10万以上が大体の基準なのに。。。ＷＡＲＰ糊ってｗｗｗｗ

おいおい、また値段つり上げかよ。
ついこの間までフルサスの最低限は10万だって言ってたのに。
最近、この手の分かったフリするのが増えて困るねぇwwww

10万ってNRS3の事か?
あれはルックだ

荒らしはスルーして下さい。

>>759
他で相手にされないからって、こんな所で煽るなよなw

>>746
誰も2005モデルなどと言っていないわけだが

03年モデルくらいまでのWarpDS-1はいいと思う。

>>747-749
レスありがとうございます。
購入店には既に相談しました。
それによると、サスペンション付きフレームの保障期間は１年だそうで、交換は無理だろうとのこと。
一応メーカーに掛け合ってみましょうかと言ってくれたけど、無理っぽいので断りました。
体重の件は購入時に確認済みです。一応範囲内でしたが上限に近いので、通常よりは早く壊れたのかなと思います。
で、相談ついでにNRS3を注文してきました。今度はせめて５年ぐらいは持って欲しいなあ。

>>758
リアサス単体で買ったらいくらするか知ってていってるのか?
知ってたら10万なんて金額ありえないぞ

単体でっておまえ・・・・

単体で売られてないようなサスは前後ろ関係なくルックとおもっていいよ

メーカーの仕入れ値が市販価格よりはるかに安いのは常識ですが？

仕入れ値がどんなに安かろうがまともなサスとフレーム、ホイール、コンポがついて10万やそこらで組めるわけないだろｗ
その上に利益乗せるわけなんだし20万は見たほうがいい。ってこんなの他スレでは常識なんだが・・・・・・・・

http://www5f.biglobe.ne.jp/~kawahara-isamu/99476284/
お前らこのくらい改造する気持ち持って買わないとルックス車ってモンは意味がないんだぞ

>>769
オレは定価￥105000のＮＲＳ３は　充分まともなＭＴＢと思うが。
更にこれをベースに　キミがいう総額２０万の範囲で手を加えれば
フルＸＴＲはムリだが相当いいモノに仕上がるぞ。
ちなみにこのＮＲＳ３のフレームは　何年か前に全日本に参戦してた時の
選手用スペシャルのトップダウンらしいので　素性はいい。
選手はその後、カーボンフレームを使い出したけど。

>>769
ばか、きえろ、すれちがい

トップダウンなんでしょｗｗｗ　

世間一般のまともなＭＴＢにはＤＥＯＲＥ以上のコンポがついてることをジャイ厨は知らないから何いっても無駄だよ

トップダウンならいいんじゃない？
ロードの話だがトレックの確か５３００とかいうのも随分お安くなったけど
元はランスがツールで駆ったハイエンドマシンだし。
カンパのコンポもトップダウンでしょ？

それと、デオーレが付いてりゃまともと思う単純さってステキｗ　

またこんな糞チャリスレで言い争ってるのか。(；´Д｀)
目くそ鼻くそなんだから仲良くやれよ。

>>774
そう言う事言うやつのチャリって、たいてい自分たちがいう基準ギリギリの安物だったりするw

>>762
だったらいつのを言ってるんだい？坊やw

>>777
そうそう。
ガノとかフェルトにとっては　いいお客さんｗ

とROCK乗りが申しております

スレタイに「エントリーグレード」ってある板で、20万だ10万だって言ってる時点でマヌケ。

それ以前にスレタイを【ROCK】〜MTB〜としてる時点でマヌケ
するなら【ROCK】〜ルック〜

↑
なんでこんな奴がわざわざこのスレに来るのか？
ワケワカラン

>>783
中途半端な知識で中途半端なMTBに乗ってて中途半端な腕しか持ってないからだろw
ちなみに、漏れがレースに使ってるフルサスはDH-TEAMね。

でもROCKってXTC840なんかとフレームは共通なんじゃないの？
カタログで見比べただけだけど。
フレームがしっかりしていれば　パーツはしょぼくても
ルック車じゃないと思う。
逆の場合はルックだけど。

GIANTがMTBとして売ってるんだからMTBなんだよ
文句があるならGIANTに言え

え〜それだとこのｽﾚ伸びないやんけ、ましてGIANTにﾒｰﾙで文句言えるほど度胸ねぇよw

俺はショップに「ＭＴＢだけど見た目ＭＴＢで中身はホムセンをちと強度上げただけですよね」
ってフツーに聞いたぞ。店は「あ、うん。」って言っただけ。

イヤミな客だな
自分の知識をひけらかすだけの奴の上を行く嫌らしさだ

博識＞無知

>>788
おまえ周りからバカとかやな奴とか思われてるよ

「ＭＴＢ」ではなく「ジャイアント」だと思えばいい。
俺はジャイアントという乗り物が好きだ。

XTC840は普通にルック車ですけど。

>>793
おまえにとってはルック車、俺にとってはMTB
そういうことでいいじゃないか

ルックでもMTBでもどっちでもいいじゃない。

どうせ自転車・・・

>>793がバカという議題についてだが

>>793
それは違いますね
一般的にみればルックですが、ジャイアン的にはMTBらしいですから

>>794
あなたにとって100万円が大金なのに俺にとっての100万円が小遣いだというのと同じですね。
よくわかりました。

１００万小遣いの人間でXTC840と聞いてどんなチャリか分かる人はいません。

もしかして１００年で１００万とか？

１００万の小遣いでGIANTスレに出入りしてる奴もおらん罠

ずいぶん安い餌で釣れますね（げらげら

>>796
異議なし

魚は下層の下手人を随分喜ばせたとさ・・・

>>802
では反対なしで可決！

>>706-707
ありがと。
DH歴長い人と一緒に行くから、無理矢理WARPに乗せてインプレさせる予定。
「ゲレンデダウンヒルの入門機として、完璧なパッケージです」
と03'カタログに書かれていたWARPのポテンシャルはいかに…？

>>708
>>715
気分はそんなもん。でも死にに行くわけじゃないから最低限の補強はしてある。
俺の街乗り用DS-3だから、ブレーキはマルタをキャノから移植、フォークは家に転がっていた
BLAKSUPER付けてホイールはロッキーからクロマXLを拝借。
初めてのDHだし、一番ぶっ壊しても痛くないのを投入。

NRS3は、ルックだ。
3はルックだ。

>>770
どこまで行ってもルックはルック。
どんなにいいパーツをおごっても、ルック臭さが消えてない…

>>786
コンフォートMTBって、一体何をするためのものよ？


…ここだけはマジなんだが
>>805
まぁ、なんだ、無理せず、怪我せず、楽しんで来てくれ。

今日もROCK5000Discで山登って、すっ飛ばして下ってきた。いやぁ楽しい楽しい。
ホイールだけは不安（リムにダブルウォールとは書いてあるけどやっぱ怖い）だったからマビック
にしてあるけど、あとはスタンド外してあるだけ。
いつどこが壊れるのかと不安と期待で待ってるけど、なかなか壊れる気配がないんだよねぇ。
でもやっぱりディレーラー（特にリヤ）とブレーキはもうちょっといいヤツに換えたいな。

見た目は安っぽくて寂しいけど、どの部品にお金かければいいか少しずつ解ってきたし、まぁ最初
のマウンテンバイクとしてはこれで充分だったな。

と、チラシの裏じゃなくて２ちゃんに書いておこう。

>>806
ttp://www.cso.co.jp/bikeshop/giant05/nrs3.html
ttp://www.selectit.jp/item_bike/xbmtb0012.html

NRS3がやたらカッコよく見えてきた・・・

>>806
お前みたいな陰湿な粘着野郎にそんな事言われたって
嬉しいと思うやついるわけないだろうw

( ・ω・)/ ここにもインプレ載せてね。

あっ　↑これは>>805へのレスね

>>332
うｐﾏﾀﾞｰ(AAry

自分は身長が１６８センチなんだけどフレームサイズ３６０か４３０どっちがいいのでしょう？
ごく普通の体型です。
教えてください。

430をお勧めするが店でまたがらせてもらって決めましょう
街乗りで使うならもう1サイズ上でもいいかも

>>814
ありがとうございます。

>>815
短足なら360、普通以上なら430で

見た目についての個人的感想だが　360mmはトップチューブと
シートステイが横から見てほぼ一直線に見えてなんかイヤ。

>>809
粘着ではないわけだが？
ルック車乗りは一生思い込みだけで生き続けてくれ

オマエはNRS3がルック車という思い込みを一生背負って
どうでもいい残りの人生を生きていくがいいさｗ

>>818
ルック乗りではないわけだが？
粘着は一生思い込みだけで生き続けてくれ

>>818
NRS3乗りではないわけだが？
マヌケは一生思い込みだけで生き続けてくれw

釣って釣られての繰り返しだなここは

だったら、分かったような事言ってないでネタ振ってくれよw

NSR3のりアサスってどこせいなんだよｗｗＧＩＡＮＴって書いてんぞｗｗｗｗｗ

ルック乙

はい、おさわり禁止ね。

xtc840は他社で販売すると+2.3万してもおかしく無いぞ

ここ来て煽ってる馬鹿ってどんなPC使ってんの？
是非教えてくれ。

>>827
>>825

簡単に煽られてしまうのは負け犬根性があるからなんだろうね

>>829
つーか、この板の住人は
他板の住人と比べると煽り耐性低いよ。

>>824が性能よりメーカー名でルック車かどうかを判断する件について

>>825
ネタふってくれっていってるからふったらこの仕打ちですか(；´Д｀)

ネタふるならトリップ付けてくれよ
煽りに一貫性がなくて食いつきづらいよ

>>831
だったらｦﾏｲﾊホムセンで売ってるＭＴＢ全部乗ってみた上でルックといってるんだよな？

>>830
ガノスレやビアンキスレなんてこのスレの比者ないほど荒れてますがな・・

最初からｴﾝﾄﾘｰｸﾞﾚｰﾄﾞだと謳っているのに何しに来てんだか

>>834が乗ってからルック車かどうか判断してるのか？と
言い出した事について。

乗らなくても細部を見ればルック車の判定はできる。
しかしパーツのブランド名だけでは判断できない。
メーカーオリジナルのサスだからルック車だなどと
なぜ言えるのか不思議。

クイックついてりゃスポーツ車入門ですよ

> クイックついてりゃスポーツ車入門ですよ

そういう車両のスレなら

> 街乗りで使うならもう1サイズ上でもいいかも

こんな風にレスしないよ

車メ板のNAインプレッサスレみたいにマターリしようぜ。

これがここではある意味ﾏﾀｰﾘ

NAインプレッサっつうより、NAプレオっつう感じだがな

XTC850かNRS3か迷っています。
目的は近所の未舗装、全長15キロくらいの緑道で体力づくり。
結構起伏はあります。

緑道?
林道の間違い？

NRS3だな
メットとグローブもあればなおよろし

緑道です。クロスバイクでも走れます。

http://jiten.www.infoseek.co.jp/Kokugo?qt=%CE%D0%C6%BB&sm=1&pg=result_k.html&col=KO&sv=DC

>>845
そんならクロスバイク買えや（ｗ

>>845
ロックで十分かも。他の人はママチャリでしょ？

＞＞847
＞＞848
クロスバイクとロードは持ってます。
引越し前は、もっぱら川沿いのサイクリングロード専門
だったこともあり、クロスではちょっときついです。
（確かにママチャリも走っていますが・・・）
山を切り開いて、開発した公園＆緑道なので、林道っぽい
部分も結構あります。

クロスとロードを持ってるくらいなら、こんな質問するなよ。
何を悩む必要があるんだ？

ママチャ走ってるんなら何でも走行できるだろ
フルサスかＨＴなんて自分で考えろと

悩んで大きくなるんだ

WARPにすれば？(w

WARPは重すぎってイメージがあります。
当初はXcT850に決めてたんですが、ショップで
NRS3にまたいでみて、フルサスもいいかなって・・・
フルサスだとスピードが出にくいイメージが
ありましたが、店の人はNRS3のリアサスは大丈夫
っていってました。
素人ですみません・・・

整備された未舗装路ならXtC850が良いぜ

スピードの出やすさと、サスの丈夫さにどんな関係があるんだ？
NRS3のジャイサスは動きが悪くて、ボブもしづらいってだけのこったろ

WARP ってダブルウォールリム？

>>855さん

なぜですか？
素人ですみませんが教えてください。

NRS3,XcT850価格の差は2万7千。
パーツはほぼ同じ、NRS3はリヤサスが付いているが、
よく分からない物が付いていて、多分１年持たず出費をよけいに払う事になりそう。
価格差+出費分をXcTのグレードアップに使った方が賢いと思われる。

>>849
公園＆緑道＝クロスの主戦場

重いなら体力作りにもってこいじゃないか。
漕いでも漕いでもパワー食われるサスならなおさらじゃないか。

>859
XcT850って新製品ですか?

>>862
>>859氏の脳内でだけ販売されています。
当然ルックですけどね。

>863
するとROCKより安いかも?

痛いな

あのさ…ROCKシリーズって見た目も大差ないしパーツも大差ないようにみえるんだけどなにが違うの？結構値段が違うから知りたくて…

WARPは一応ダブルウォールリム。
同じリムがＲＯＣＫ５０００ＤＩＳＫ　ＳＴＰ３に使われてる。

>>856 が”大丈夫”と”丈夫”を取り違えてると思われる件について。

>>856
恥ずかしいなw

なんでXtcをXctって書くの？
わざと？

>>860
そしたらさ、体に重りつけて乗れば体力作りになるんじゃないの？

えくすたしぃ　えくすしてぃ　せくすしてぇ

ＳＴＰ＞ストリート、トレイル、パーク
ＸＴＣ＞クロスカントリー、トレイル、シティ

「X」enophobiaｎ’ｓ 「T」aiwanese made 「C」ycle
外人嫌いの台湾人が作った自転車
略して「XTC」

すみませんNRS3のリアサスはそんなにDQNなんでしょうか？
そこそこ（値段の割には）いいって意見もききます。

そもそも10万くらいの完成車でまともなリアサス車を
求めるのがまちがいで、そう考えるとXtC850のほうが
ましと考えればいいのでしょうか？

ROCK4500に両足スタンド付けたいんですけど、無理ですか？

>874
XtC850はルック車ですよ？

>>874
DQNじゃなければ、サスメーカーのロゴが入ると思いますが？
フルサスでまともなチャリの最低価格は15万くらいでしょう

おっ、今度のやつは５万値下げしやがったw

>>874
ここにきて否定しているのはママチャリしか持ってないから参考にならないよ。

>>874
ＮＲＳはリンク構造がフリクションとストレスの塊みたいなもんだから、
リヤユニットの性能はあんまし顕著に出ませんよ。

そもそもリヤユニットに何を求めるかって話ですよ。
よくストロークしてしっかり減衰がかかる、エア圧とリバウンドは調整できる。
基本的な性能に関しては、何の問題も無いですよ。

ＮＲＳはフルサス最低版。　良いはずがない。　でも、ルックではない。
そこが、ロックと違う。

結局は乗り手の問題だよ

>>881
2まではな
3はルック

入門用に、つまり初心者が、ＮＲＳを買うかな(^^)

>>877
ここにもメーカーロゴが入ってたらエライと言い張る厨がいたかｗ

ＮＲＳにコイルってのが結構イケるのよ。

エアユニットってゼロサグ狙ってパンパンにエア圧かけると、
初期の動き出し超渋くなるじゃん？んで動いたらカッコーンってフルストローク・・みたいな。
コイルだといくら高いレートのバネ組んでもフリクションには影響無いわけよ。

体重８０�`超えてる人にはマジオススメですよ。

とデブの託宣がくだりました

あ〜〜〜〜〜〜〜めん

体重だけでデブとは決められないと思うが？

体格のイイ人は当然体重もあるからフルサスのMTB選びには苦労するんだろうなぁ・・・。

メーカーロゴといえば、
リムのメーカーやフロントフォークのメーカーのステッカーを
フレームに貼っるのってｶｺﾜﾙｲな

>>886
おれ、自転車の事は良くわからないんだけど
> エアユニットってゼロサグ狙ってパンパンにエア圧かけると、
サグ出しの為にエア圧かけるんだ。
知らなかった。
リア側でも、サグだしならバネ部にプリロードかけるもんだと思ってた。

>>890
プロレーサーに言ってやれや

それに、おめー、コイルサスとエアサスの構造の違いくらい覚えてこいや

> プロレーサーに言ってやれや
プロならまだしも、一般人がやってるとただのおのぼりさんでは？
そういう話ですよ。
この前、スリックタイヤのMTBでそういう人見かけたんだよ。
貴方ならその人になんて言う？

>>891
オイルダンパーとバネとの併用って思ってたんだよね。
だからエアーっていうと、油面高さを変えたもののように思えてさ。
(って、フロントフォークの話だね。これじゃ)
だからサグだしのためじゃなく、ビギニングよりも後の挙動に影響してくるものだと思ったのさ。

> それに、おめー、コイルサスとエアサスの構造の違いくらい覚えてこいや
無知でゴメン。
エアサスね。
これから調べてくるよ。

おのぼりさんって言うのも不適切だったね
出直してくるわ

>>893
イ�`、土人の酋長
おまいのキチガイっぷりをカタワに見せてやれや

>>892
>貴方ならその人になんて言う？
俺なら何も言わんな　　言っても意味ないだろ

それだけ言うなら、お前、スリックタイヤのMTBに乗った人に
「メーカーのステッカーを貼っるのってｶｺﾜﾙｲな」と言ったんか？
どうせ黙ってたんだろ？
実行力もないなら、チラシの裏にでも書いてなさいっとこった

「ありえね〜」って言っただけですよ

プロはスポンサーとしてサスメーカーがいたらステッカー貼るのは当たり前だろ。

お、またしばらく楽しめる悪寒ｗ
>>892ｶﾞﾝｶﾞﾚ！

>>897
ルック車乗りにスポンサーがいるの？

>>899
アタマだいじょうぶ？

>>897
”プロ”はそうだよね。
”プロ”は。

ここの住人は、随分安い燃料で燃えるな。
やっぱ、乗ってるチャリも安いからか？

ここの釣り人は随分安いエサで釣りをするな。
やっぱ、ROCKも買えないようなﾏﾏﾁｬﾘﾀﾞｰだからか？

通勤が殆どなのにこれ以上高いのはイラネェ〜ぞ

高級シティサイクルより、ジャイの低グレの方が安くて押しが利くよ。

\33,600のルック糊が必死です

\33,600のルック糊を煽るのに必死です

悩んだ末、NCR3にすることに決めました。
いろいろ試してみて、パーツのグレードアップ
を志向するのか、HTに買い換えるか、そのまま
なにもせずに当初の目的どおり体力づくり
に専念するのか、決めます。
いろいろありがとうございました。

>332です
こんな空気だと「ルック車にそんな…」と叩かれたり僻みを言われそうですが
とりあえずFDとRDをXT、チェーンはXTR、クランクはLXに
FｻｽはREBA-RACEの赤、RｻｽはARIOにしました
その他にもいろいろ細かいところで替えたパーツはあるのですが
そこまで書き込むのは控えておきます

自分で言うのもなんですが、なかなか格好よく仕上がったのではないかな
デジカメを買ったら写真でもうｐしますね

以上　チラシの裏カキコだが失礼＿|￣|○

>>909
やっちゃったね。
ご愁傷様。

＞＞９０９
＞僻みを言われそうですが

って、そんなチャリをひがんだりしないつうか、
あわれんだりする俺がいる

>>910
いや
むしろ909の予想通りのﾚｽをつけてる藻前の方が「やっちゃった」と
見えるのだが(ﾌﾟ

＞＞９１２
３３２乙！

>>913
ん？漏れは332じゃないぞ。
単純に流れで書き込んだだけだｗ

＞＞９１４
予想通りのﾚｽ

>>915
予想通りという書き方が良くなかったか 909に書いてある通り ということだ

このスレに限りIDは必要かもしれんね(ｗ

誰も>>908には突っ込まないのか？

>>917
車名勘違いヴァカネタには秋田

来年のGIANTラインナップ

Ncr0・Ncr1・Ncr2・Ncr3
Xct Composite Pro・Xct Composite1・Xct Composite2
Xct850・Xct840
Lock5000・Lock4000

NRSは？

>>919はネタ

>>910
なにいってんだ？こいつ。
交換したパーツは全く無駄なものではないぞ！

フレームを交換すればいいじゃないか！

NSRは？

908です
すみませんNRSでした・・・
お恥ずかしい・・・

だな、フレームから入るかコンポから入るかの違いだけだ
コンポかえるやつはｲｲのかってもコンポは手を抜いてるところが多々あるからどうせ変えるだろうし
安いのかってコンポ買えるようなやつはその内フレームもかえるわけだろうからな

楽しみ方は色々あっていいと思うよ。
漏れの場合、改造はメンテの勉強になったしね。
5000円くらいのLIFU工具とメンテスタンド、クリーナー、潤滑油、グリス
があればフォーク以外はほとんど何でもできる。

気に入らないところがあればどんどんイジれ。

でもＭＴＢの場合ロードと違って何かえらい出費がすごいよな
初期投資は少ないのに・・

そうだろうか、別にそんなことは無いと思うよ。
MTBの方が汚れるからメンテに金がかかることはある。
遠出が必要になるから余計な費用が発生する。
でも、ローディのほうが金使ってるように感じる。

初期投資←――――――――→維持費
ロード←―――――――――――→MTB

すみませーん 教えてくださーい
GIANT XtC850 を購入したのですが
標準のハブやフロントサスやブレーキなど
各部品の耐久年数ってどれぐらいのものなんでしょうか？

使い方次第

このスレって結構自転車屋さんが書き込みしてること多いのかなぁ

>>930
自転車の部品はさ、メンテの周期や方法、乗り方、走る場所等によって、
耐用年数にかなりの差が生まれるから、それを質問しても答えは帰って来ないよ。
もちろん、永久に使える訳じゃないけどね。
まぁ、推測で言うと、ノーメンテ、悪路走行、雨ざらしで数ヵ月で何処かイカレるんじゃない？

ルイガノの歴史
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1118852135/
ルイガノ総合パート３
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1117306922/
新車をオーバーホール
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1114896064/
ＭＴＢを街乗り用にオーバーホールする
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1112976018/
ルイガノLgs-dw限定
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1114217771/
本格ＭＴＢキャスパー
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1117498930/
【神奈川】 　ルイガノ最強オフ　【最強伝説】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1118152492/
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 ／￣￣￣￣｀)
　 　　 ミﾐ ヽヽヽヽﾘﾘﾉﾉノ　　 　 　 　 　 　 　　　　　　 　 　 　 /　 /'"""""""ヽヽ
　 　 　 ミ　　 ,,､,､,､,､,､,､,､､ 彡. 　 ,､ 　 　 /７ 　 　 　 ,-､　　 i 　/　 　　　　　　ヽ i
　 　 　 l 　i''" 　u　　 　u　 i　　 ( <. 　 　| l 　 　　　.//　 　 |　」　 ＿＿　　＿＿| |
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　 　　 ,ｒ-/　　 ＜･>　< ･> |　 　 　 >､.く＾┘　　｀) 〈　　 　 |.り　　｀ー一'ハー一 ' |
　 　　 l　 　u　　 ﾉ( ､_, )ヽu| 　 　 //　´ , -‐-､ 〈,ﾍﾍ　　　 ｀T'　､ 　　, ( ､_, )ヽ　 ﾉ|
　 　 　 ｰ' 　　 .ノ､＿_!!＿,.､| 　 　 | l 　　{ 　　　}　　ｌ |　　 　 | 　　　ノ､＿_!!＿,.､　 |
　 　 　 ∧ 　u　　ヽニﾆｿ　 l 　 　 ﾍﾍ. 　ヽ､__.ノ 　././ 　 　 ∧ 　　　　 ヽﾆｿ 　　 ﾉ
　 　 ／＼ヽ 　 　u　　u　 /　 　 　 .ヽヽﾍ、____,,..ィ,ﾝ　 　 ／＼ヽ　　　､ ＿__, 　 /
　 ／ 　 　 ヽ.　 ｀ー--一' ノ/ヽ 　 . 　 `''‐---‐'' 　 　 ／　＼　ヽ.　　　　　　 ノヽ

>>930
そんな事より、メンテナンス本を買って来て、どうすれば寿命を延ばせるか勉強しな。
作業を自分で出来そうなら工具を揃えてチャレンジ、出来なさそうなら自転車屋へ。

>>933,935
ありがとうです

ただ普通に乗っていて数ヶ月でってことはないと思いますが
それでどこかにガタがくるとなるとメーカー保証か購入した自転車屋で無償修理ですよね

メーカー保証の内容を確認したのですが、ハブやベアリングは摩耗品にあたるのでしょうか？

＞リジットフレーム及びリジットフォーク…お買い上げ日から5年間
＞サスペンションフレーム、サスペンションフォーク及び純正部品…お買い上げ日から1年間
＞タイヤ、グリップ、ブレーキシュー及びサスペンションピヴォットブッシュなどの消耗品の
＞消耗、磨耗等は保証対象外となります。

一番肝心な部分が曖昧に書かれているので気になります

>>937
ハブは1年間保障
ベアリングは場所による

エントリーグレードMTB買ったから仲間に入れてね (*´･∀･)人(･∀･｀*)ﾈｰ ♥

ルック購入おめ

MTBのタイヤはめちゃくちゃふとーいよね (*>艸<*)(*>艸<*)ﾑﾌｩｰｯ
フロントとリヤにディスクブレーキついてるね (*´･∀･)(･∀･｀*)ﾈｰ
前3段×後8段ギアだけどたぶん使うギアは3つくらいだね (*´･∀･)(･∀･｀*)ﾈｰ
MTBなのに街乗りにしか使わないだろうね (*≧▽≦)(≧▽≦ *)ﾈｰ

外国製のMTBなのに部品見たらほとんどシマノ製なのね (*>艸<*)ﾑﾌｩｰｯ

太いﾀｲﾔが抵抗になりﾏﾏﾁｬに抜かれるぞ、街乗りｵﾝﾘｰならｽﾘｯｸに汁、1.25位のな。

>>943
すでにママチャリに抜かれました (*>艸<*)ﾑﾌｩｰｯ

タイヤはMAXXISのPANCHERO26×2.0って書いてあります。
見た目にもゴツゴツなのね (*≧▽≦)σｺﾞﾂｺﾞﾂ

>>943
【MTB】700C＆スリック専用スレ【街乗り】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1118216205/

え〜と女性のかたでしょうか？

>>946
2●歳の女の子です (*´･ω･)σMTB乗ってたら男の子に間違われるｿﾞ

今度、結婚してください！

>>948
結婚願望はありません ごめんなさい(*>艸<*)ﾔｧｰｯふっちゃったｧｰ

お尻が痛いからリアにサスペンションがあるMTBを見てたら
シートにサスペンションがあるのを勧められて買っちゃったのね
(*≧▽≦)σ衝動買い

ネカーマ　ナカーマ　(^^)

>>949
ブスの分際で、このスレに来るとはイイ根性してるなメス豚め！

>>950
(*´･ω･)σ ttp://www.uplo.net/soukos/vip16858.jpgほれんなよｫｰ

ミツクチだな

車の免許とるまでは自転車は必需品なのよね(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
あしたも自転車でお仕事いってきまｧｰ
ではではおやすみなさい (*>艸<*)お友達になれるひといないのかな

釣れますか？

はっきり言っておこう
いくらかわいくてｲｲ女でも２ちゃんでふざけた顔文字使ってるような
メスとはお友達にだってなりたかねぇな

ＡＶの人かしらん？
それともコミック系の人なのかな？
珍しいよね。

でもｵﾅﾙきっかけになりました

04のXtC840に乗ってます。
FDをEタイプじゃないやつに交換したいのですが、
取り付け可能でしょうか？

>>952
惚れた･･･
おともだちになっていただけませんか？
妻子持ちです。

次スレ
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1118973869/

交尾を前提に付き合ってください！

女に対してもエントリーグレードな漏れ達

むしろ低グ(ry

でもはやいぜ

(*>艸<*)ﾑﾌｩｰｯ 知らない間にｺｸられてるｩｰ ♥
ﾁｬｯﾄでも2ちゃんでも女の子だとわかると告白されるｳｰ
(*≧▽≦)σﾁｮｯﾄｶｲｶﾝ

MTBはｶｯｺからということでお友達の車でお買い物でした
女の子3人あたしよりｶﾜｲｲ
あしたはMTBでお友達のところに遊びｨｰ 自転車ってｲｲﾈ

ネカマだろ？
今時、こんな低画質なカメラ付き携帯を使っている奴なんているのか？
どうせどっかテキトーに画像パクって貼ってるだけ。

>>967
ネタニマジレスカッコイー

>>959
BB交換
若しくは
http://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/fc/fcm960-12.html
これ買って付ければ
普通のバンドタイプが使える

>>969
サンクス。流れ的にレスつかないと思ってたｗ
実は見切り発車で普通のFD買っちゃったんだ。BBも買い換えた。
つくんだね、よかったよかった。


(*>艸<*)ﾑﾌｩｰｯ 　←この顔文字なんか好き

ｵﾌ会やりたくなる

このスレのｵﾌ会・・・・子供のケンカ？

939＆お友達と合コンみたいな感じで

ステム交換したいけど、ヘッドキャップが変な形だからステムだけ買ってもだめな気がするんですが、
ヘッドキャップだけ変えることってできます？
それともヘッドパーツを交換しないとだめ？

今持ってる工具じゃヘッドパーツ交換できないからできればしたくないんだけど。
好感せざるを得ないんだったらおとなしく自転車屋行くか…

>>974
はい。
あと、ステムの厚み（コラム側の高さ）が小さくなる場合、
その分の厚みのコラムスペーサーも追加ね。
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/378_all.html

>>975
そっか…サンクス。

ヘッドパーツ結構高いんだよな…
ひょっとして交換って簡単にできたりする？

>974
warpとかに付いてる変形ヘッドキャップの事か？
だったらステムとヘッドキャップのみでもOk
スペーサーは何種類か買ったほうが吉。無くても平気だとは思うが。

>>977
楕円形のヘッドキャップです。

ヘッドキャップだけでもいいんですか？
売ってるのかな…大田区の某Y店には見つけられなかった。
もしよければヘッドキャップだけ売ってる店教えてください。

>>978
キャップだけでも大丈夫だけど、次に使うステムによるんじゃない？
つーかさ、近所？その某Y店の近くに住んでる。
あぁ、あと店か。大井町丸井の店ってまだある？
あとはコーフーとかセキヤにたまに行くけど、あるかな？

>>979
ちょっと離れてます。その店まで自転車で30分くらいです。
一番近くの大きな店がそこなんで。

大井町は盲点でした。

ステムによるってヘッドキャップっていろいろあるんですか？

>>980
あぁ、キャップじゃなくて、コラムスペーサーのほう。
新しいステムの高さによってはスペーサーを買う必要があるかないか変わってくるねって事。
キャップは特殊なもの以外は同じと考えてOK。

>>981
たびたびｽﾏﾝ。了解です。
ありがとう。

>>967
オレの京ポン、0.11ﾒｶﾞﾋﾟｸｾﾙ　orz

>>975-976
最近のジャイアントの安価なモデルのステムのハイトは35mmくらいだけど、、
一般的に売られている単品のステムのハイトは50mmくらいじゃなかったか？
だからコラムスペーサーを減らす事にはなっても、増やす事にはならないと思う

つうか、ルック車でポジションとか気にスンナ

腰や手が痛いだろ

ルック車のうえにポジションが出ていなかったら最悪だろ

ただでさえサイズ選びを失敗してる奴等が多い車種なんだしさ

ルックネタと貧乏ネタだと食いつきいいな
激ワロス

笑いの沸点が低い人は幸せですね

>>989
確かにエサとしては良かったんだが、
残念ながら笑えるレスは無かった。

笑えてしまうのはルック車乗り以下の…

どれとどれが自作自演ですか？