Tokyobike トーキョーバイク　Part3

1 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/16(土) 22:02:23

公式HP
http://www.tokyobike.com/

前スレ
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1091761741/l50

2 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/16(土) 22:03:23

スペック表

TOKYOBIKE SPORTS
フレーム：クロモリフォーク：クロモリ
ヘッドセット：VP Components VP-A31（1インチ JIS）
ハンドルバー：KALLOY AL（φ25.4×560mm）
ステム：KALLOY AL（95°100mm）
ブレーキ：TEKTRO キャリパーブレーキ（360g/pair）
ブレーキレバー：（220g/pair）
シフター：SRAM GripShifter MRX 8s（65g）
フロントディレーラー：なし
リアディレーラー：SHIMANO ACERA（355g）
カセットスプロケット：SRAM PG850 or PG830 8s（350g 11-32T)
（スプロケット詳細 11 12 14 16 18 21 26 32）
チェーン：KMC Z-XX
クランク：TRACER DURABI-XXX（700g クランク長170mm PCD130mm 歯数46T）
（チェーンリング46T 200g スチール製で重い）
ペダル：VP Components VP-992A（307g/pair）
BB：PowerPro Components（300g 4角嵌合）
（シェル幅68mm 軸長115mm チェーンLine45mm）
リム：ALEXRIMS DA22 650C（390g リム1本あたり）
フロントハブ：Formula RB31-FQR 32H（158g 100mm）
リアハブ：Formula RB32-8QR 32H（392g 130mm）
タイヤ：KENDA KONCEPT WO650×23C（250g）
チューブ：SPECIALIZED スタンダードチューブ 26×1.0 仏式バルブ
サドル：Velo（360g）
シートポスト：KALLOY（295g φ26.6mm×350mm）φ26.8mmもOKらしい
シートクランプ：（φ28.6mm）
重量：10.2kg（実測約10.5kg）サイズ：470mm/530mm

3 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/17(日) 12:36:10

デュラビー(w

4 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/17(日) 12:48:12

クリンチャータイヤいろいろ
Panaracer Stradius Extreme 650×23c(W/O 26×7/8)
Panaracer Stradius Pro 650×23c(W/O 26×7/8)
Panaracer Stradius Elite 650×23c(W/O 26×7/8)
Panaracer Pasela 650×25c(W/O 26×1)
Continental Grand Prix Supersonic　650×20c,650×23c
Continental Grand Prix 3000 650×20c,650×23c
Continental Grand Prix　650×23c
Michelin IRONMAN　650×23c
Michelin Pro2 Race　650×23c
Michelin Pro Race　650×23c
Hutchinson Fusion Air Light　650×23c
Hutchinson Fusion Comp Silver　650×23c
Vittoria Open Corsa Evo CX 650×20c
Vittoria Ultra Speed Integra 650×20c

5 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/18(月) 01:29:00

Schwalbe STELVIO 650x23c

6 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/18(月) 13:57:45

www.tokyobike.com/bnavi.html

話題のコラボレーションモデル。

7 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/18(月) 16:57:17

乗った感想、ヨロ！

8 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/18(月) 22:11:30

コラボ車って、ぶっちゃけ「オッサン臭いな」
高い金出して　わざわざ実用車風に改造しなくても・・・

9 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/18(月) 22:29:17

>>8
そんなことここで言っても仕方ない。
全部売れればtokyobikeの勝ち。
売れ残ればお前等の勝ちだよ。

10 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/18(月) 22:32:40

何これ？
高っ！

11 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/18(月) 22:37:36

むしろ高くしないと売れないと思うな。

12 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/18(月) 23:10:23

>>8
スポーツっぽさを感じさせないところがいいんじゃない？

13 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/18(月) 23:23:54

コラボ車のイメージソース

ttp://www.globe.sh/guzzi/tommy/brs/brs-01.htm

スタイルを完成させるなら　泥除け（フェンダーとは言わない！）とチェーンカバーは必須だろう。
ついでにごついキャリアなんかも付けて思いっきり実用車風に偽装して　ロードを千切るのもいいかも（笑）

14 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/18(月) 23:33:55

新聞配達に使って欲しい

15 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/18(月) 23:42:00

今日黄色いの買った。

16 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/19(火) 00:02:32

黄色ってラピッドファイヤーのやつか
他に違うところある？

17 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/19(火) 00:28:13

>>16
サドルが穴開き

18 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/19(火) 01:47:23

>>16
ハンドルが短い。

19 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/19(火) 01:50:18

>>16
タイヤが細い

20 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/19(火) 02:08:09

>>13
日本の実用車はロードスターから派生したものだけど、
同じくロードスターから派生していったシングルとか内装変速のスポーツ車ってのもあったよ。

こういうの気取るならスタッガードかミキストフレームでも作ってみたらいいのに。
一部でウケルと思うんだけど。なんならスタンダードと抱き合わせ販売、二台で12万円とか。
ドロヨケも欲しいね。

21 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/19(火) 10:47:29

インター８プレミアム、前後泥除け、チェーンケース、レトロなハブダイナモ式ライトのフル装備だったら欲しいな

22 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/19(火) 13:28:07

どっかの自転車誌にイタリアのツーキニストはロードスターを愛用してると
書いてあったけど　その連中がコラボ車みたらどう思うかな？
欲しがる？笑う？

・・・最近、逆に本物の実用車がカッコよく見えてきた・・・・

23 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/19(火) 18:47:19

福山雅治がポカリのCMで乗ってる自転車って何かわかりますか？
俺あんなのが欲しい。

24 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/19(火) 23:20:14

トーキョーバイクのハブはFormula RB32-8QR 32Hとのことですが調子はどうですか？
玉当たりの具合とかどうなんですかね？　おそらく工場出荷の硬めのままだと予想されますが
重い軽いとかの感想ｷﾎﾞﾝﾇ。

25 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/20(水) 00:54:29

ゴリゴリ。リアハブのフリーは動きが固かった。
1ヶ月もしないうちにティアグラにかえちゃった。
それから俺のは36Hだったよ。

26 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/21(木) 00:10:44

古いやつだがRX100のハブと比べてみた。
タイヤごと手で回した感じは、若干RX100の方が軽いかな。
だけどノーマルハブでも実際走る時に重いと体感した事は無い。
俺はノーマルハブのまま2年間乗っているが問題ない。

27 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/21(木) 00:18:36

>>25
36Hってリム変えたのか？

28 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/21(木) 00:43:16

リムとタイヤ、前後輪共に換えようと思ってるんだけど、
これって注文してくれば自分ですぐ付けられるの？

29 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/21(木) 00:50:51

標準のブレーキって交換したほうがいいですか？

30 ：25：2005/04/21(木) 01:23:49

>>27
いや、リムもハブも元々36H。ちなみに買ったのは去年1月。
また、>>2のスペック表ではチューブがスペシャとあるけど、俺のはKENDAだった。
>>29
俺はブレーキについては元のヤツで特に不満は無いな。

31 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/21(木) 01:35:04

>>28
タイヤはメンテ本でも買ってきて読めばだれでも交換可
だがリムはちょっと難しいぞ

32 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/21(木) 02:14:57

クイックリリースだから楽でしょ。

33 ：27：2005/04/21(木) 07:12:38

>>25
結構マイナーチェンジしてるんだね。
俺のはリムもハブも元々32Hだ。

>>28
完組ホイールなら簡単に交換できると思う。
ノーマルの完組ホイールならTokyobikeの会社に
メールすれば、単品で売ってくれるよ。

34 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/21(木) 14:13:10

通勤でTokyoBile使ってはや1年。

リアタイアの繊維が出てきてしまったので、
タイヤを前後とも替えてみようと思っています。

注意事項とかなにかありましたら教えてください。

35 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/21(木) 18:39:42

パックンチョせんように

36 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/21(木) 20:26:04

>>34
チューブがタイヤ中でねじれない様に注意
ついでだからチューブも新品に替えると安心
リムフラップをしっかりした物に替えると、もっと安心

37 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/21(木) 21:16:00

こんなショップ限定モデルも出てたらしい
ttp://home.att.ne.jp/orange/terada/saishin46.html

38 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/21(木) 22:31:54

>>33
完組でない場合は、自分で組み立てなきゃいけないわけですね。
まあ機械とかいじるのは好きだから、ちょっと調べて、やってみる。
問題はどんぐらいのを買うかだな。。
リム

39 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/21(木) 22:33:18

人生で初めて2chで途中送信してしまった。。
リム・チューブ・タイヤセットだと結構いくよなー。
ノーマルよりはいいのにしたいんだけど、、

40 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/21(木) 23:57:21

身長160だけど470と530どっちがいいと思う？

41 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/22(金) 00:05:28

>>40
公式サイトによると、
＞470mm:150～165cm
＞530mm: 165cm～

俺は身長165cmで530mm乗ってるが、ギリギリな感じ。
身長160cmなら470mmが良いかと。

42 ：27：2005/04/22(金) 00:21:50

>>38
リムは
MAVIC OPENPRO Black 32H 650c
MAVIC CXP33 Black 28/32H 650c
あたりなら2本で約17000円みたい。
工具まで揃えると結構なお値段になりそう。
機械好きなら、やってみる価値はあるだろうね。

43 ：27：2005/04/22(金) 00:26:47

完組ホイールの一例
BONTRAGER SELECT 650c
BONTRAGER RACE 650c
MAVIC KSYRIUM ELITE 650c
EASTON VELOMAX CIRCUIT 650c

44 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/22(金) 00:45:11

黄色ならMAVIC

45 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/22(金) 02:19:28

上で話してる最中でスマンが…
このフレームにそこまで金かける必要あるかなぁ…

46 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/22(金) 07:17:24

廉価車をいじる際に感じるジレンマですな
まぁ思い入れ次第じゃないでしょうか
何か大事な思い出を作ってくれた一台ともなれば
無碍にはできませんしね

47 ：27：2005/04/22(金) 07:30:19

その人の価値観次第じゃないかな？必要云々よりは。

48 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/22(金) 12:22:34

やっぱ「モノより、思い出」でしょ？
「お金で買えない何か、プライスレス」

49 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/22(金) 12:25:29

元から付いてるパーツがショボイからっていうのもあるが
なんかいじりたくなるんだよこの自転車
そのうちかなり愛着がでてくる

50 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/22(金) 20:06:44

シンプルだから逆に自分の色に染めやすい。自分のいじった所が映える。
パーツのグレードアップよりもマーカーでペイントしたり、シール貼ったり
するカスタムが楽しい自転車。

51 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/22(金) 20:35:53

もっとこういう「無色透明」って言う感じ？
貴方色に御染め下さいみたいな自転車がほすぃ。
コンセプトのある自転車もよいが、こっちの方が
愛着湧くな。
ユニクロっぽい、良い意味で。

52 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/22(金) 21:41:47

Ｗレバーでドロップバージョン、ブルホーンバージョンとか出して欲しい。
ま、前がシングルだからＷじゃ無いけど。。。
台座だけでも付けてくれると嬉しいのだが。

あと、オシャレな専用フロントバッグ、サドルバッグがあるといい。
いろんなカラーのドロヨケ（ちゃんとしたやつ）もあるといい。

53 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/22(金) 22:34:09

>>51
アンカーのネオコットとかどうよ？

54 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/22(金) 23:24:13

徹底的にママチャリ化するのも良さげだな

55 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/22(金) 23:58:14

今日納車。乗り心地は軽快でいいですね。
パーツがショボいのが気になるからそのうちカスタムしよう。
明日は早朝サイクリング。

56 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/23(土) 17:55:18

ブレーキレバー
シフター
ブレーキシュー
タイヤ

くらいは取り替えてもいいけど
それ以上はどうなんでしょ？

57 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/23(土) 18:47:59

サドルは変えてもいいんじゃ？快適に乗れるサドルもあるし、おしゃれなサドルもある。
見た目も変わるし、いじって楽しいところだとおもうよ。

58 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/23(土) 22:12:36

俺が替えたのは以下の部分
タイヤ
ボトムブラケット
クランク
ペダル
チェーンリング
チェーン
サドル
シートクランプ
クイックリリース
グリップ
ブレーキレバー
ブレーキ
リアディレーラー

あとシートポストとハンドルが切断加工済
これだけ変えても見た目はノーマル然としてるよ

59 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/23(土) 22:15:02

570mmｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
って俺には関係ないが

60 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/23(土) 22:22:59

>>58
あとはフレームを替えれば完璧だな

61 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/23(土) 22:28:42

>>60
その前にホイール替えたいな
とことん乗り回したい！

62 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/24(日) 07:09:03

で、残ったのはスプロケだけか

63 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/24(日) 09:39:37

570mmが登場か。
SPECもそろそろ更新して欲しいものだ。
あのエンジ色はあか抜けない。

64 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/24(日) 19:58:03

一部で話題の無印良品２４インチクロモリ車だが　TokyoBikeをはるかに凌ぐ安さ（￥２５０００）なのに　R変速機がティアグラ・・・悔しい。
　

65 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/24(日) 22:59:24

tokyobikeだってaceraだぞ。同じようなもんじゃねえか

66 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/24(日) 23:04:08

う～ん、アセラとティアグラではだいぶ違うなぁ。

67 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/24(日) 23:07:07

ティアグラクラスならデオーレじゃない？
１０５がＬＸ。
アルテがＸＴ。
デュラがＸＴＲって感じ。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/25(月) 00:03:07

変速機のグレードってそんなに影響するもんかな？

69 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/25(月) 03:01:26

いいメカの方がスパッと変速できる・・・らしいよ。
それにしてもあの価格帯の自転車に　SORAどころかティアグラ奢るとは・・・スプロケ８速なのに。

70 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/25(月) 11:20:44

>>36

タイヤ替えてみました。

コンチネンタルのグランプリ-スーパーソニックという物を
薦められたので買ってみました。

その時にリムフラップとチューブも適当なのを選んでもらいました。

交換後は転がりもよく、登り坂も楽になってご機嫌です。
でも、前輪交換時にリムとタイヤの間にチューブを
挟んでしまっていてパンクさせてしまいました・・・○|￣|＿

前輪のチューブだけ、古いのにもどしました・・・。

71 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/25(月) 18:42:41

>>69
自転車の価格に大きく影響を与えるのはコンポのグレードなんだが・・・

つーか、8速だからこそ簡単に9速化できるんじゃないか

72 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/25(月) 19:49:38

無印クロモリのカタログ見たけど、タイヤはママチャリっぽいやつだし
チューブは英式だし、ステムもスレッドだし、クイックついてないし
フレームはワンサイズしかないし、あんまりよくないよ。
ﾔﾊﾟｰﾘTOKYOBIKE買おうかな。

73 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/25(月) 22:33:12

リアディレイラーに高グレードの部品使うのは、完成車ではよくあること。
目立つからね。
で、このしわ寄せとして、大切だが地味なBBあたりの部品に安いの使う。
まあ、あまりこれを露骨にやってる自転車は気に入らないな。

74 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/26(火) 00:00:29

>>72
普通に使うだけなら　Tokyoよりタイヤに気を使わなくていいのでよさそう。
ノーマルステムも雰囲気に合ってるし　高さ調節もできるし　QRを使わないのもあわせて一般の人のなじみを考えればいいんじゃない？
実物はまだ見てないけど　衝動買いできそうな価格なのが怖い。

75 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/26(火) 00:08:50

>>70
ドンマイ！
次はうまくいくさ
グレードアップおめでとう

76 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/27(水) 04:12:11

せっかくインター８にするなら、ドロヨケとチェーンケースは最低でも必須だったな。
できれば前輪はハブダイナモ（オートライト）＋ローラーブレーキにするべきだった。

惜しい。

77 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/27(水) 04:25:37

>>76
俺もそう思った。どうせやるならそこまでして欲しい。でもそうしちゃうと客を限定しすぎちまう。
自分で作るとしたら、フルチェーンケースの調達が難関だな。

ところで、選ぶとしたら、Tokyobikeコラボモデルと、Kyotobike(仮名)のどっちを選ぶ?
www.kyotoginrin.com/syaryo/original.html
ブレーキはサイドプルでタイヤも細いのが好きなんだけど、それを差し引いてもスチール(というか細いフレーム)にしてくれてたら飛びついてたかもしれん。

考えてるとフレームオーダーしそうになって、ちょっと待て、チープで質素な自転車が欲しかったんじゃなかったのかと気付く。以降無限ループ。

78 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/27(水) 16:18:17

>>77
トーキョーのほうがいい
それよりも>>37のやつにインター8つけた方が限定モデルよりいいな

79 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/27(水) 21:46:48

ビアンキのピスタチオでいいじゃん。

80 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/27(水) 23:56:32

>>79
チェーンカバー外してドロップハンドルに変えれば　レトロ風のオシャレなシングルスピードになりそうだね。
重そうだしフレームも配点だけど　街乗りなら許せそう。

81 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/28(木) 00:29:58

内装多段変速とチェーンケースとドロヨケは３点セット

どれかが欠けていても失格

82 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/28(木) 02:08:01

>>80
ロード風に乗るには　ギアが軽すぎると思う
というか、そういう改造は無粋じゃない？

83 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/28(木) 05:44:02

スレ違いではあるが、無印クロモリのタイヤとチューブを交換すればかなり無敵ということか
ステムやハブに見栄えを求めなければね

84 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/29(金) 09:01:25

>>83
センチ換算で６００だぞ。２３ｃとか２５ｃの６００のタイヤってあるのか？
トーキョーバイクよりリムはちっちゃい。

85 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/29(金) 21:45:01

６００センチか。かなりデカイね。

86 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/29(金) 22:10:47

ジャイとかから子供用の24ｲﾝﾁロードが出てるけど、あのタイヤってくっつくのかな？

87 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/30(土) 00:06:47

そんなのはMR-4スレへ行け。
テクノバⅡが生産中止になって、今はパセラ位しかない。
KENNDAは論外だし。

88 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/30(土) 00:17:59

>>87
KENNDAってそんなに悪いか？

89 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/30(土) 01:01:33

KENNDAはそんなにわるくないだろ
MTBタイヤなんか見ても
食わず嫌いってやつかと
87はタイヤと路面の状況を考えず
自分の主観で性能を決めるパターンぽいな
タイヤなりに走らせればなんの問題もありませんよ

90 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/30(土) 01:54:55

つーかさ無地スレでやれよ
素人受けするようにＲＤのグレードあげたって罠が仕掛けてあるだろ
ＲＤよりちゃんとしたハブ使えっつーの

91 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/30(土) 08:26:57

素人にはリアメカのグレードなどわからないと思われ。
そしてリアメカのグレードを落した所で　ハブのグレードアップなど知れてると思われ。

92 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/30(土) 22:54:19

でもディレーラーとかＳＴＩのグレードって一番見られるとこだよね。
一番見栄が張れるって言うか。

93 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/30(土) 23:31:10

だから無印で安価な自転車買う消費者の大半は　ＳＴＩなんて知らないって。
（そういうのに関心あるのはチャリオタだけ）
興味があるとしたら　せいぜい何段変速なのか程度だよ。

94 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/01(日) 03:10:36

チャリヲタがＴｏｋｙｏＢｉｋｅに興味を示して、熱くなってるんだろ？
で無印のにアセラよかいいティアグラが付いてるから悔しがってるんだろ？

まあ最強なのはＴｏｋｙｏＢｉｋｅをティアグラに改造することかな？

95 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/01(日) 09:25:33

悪いが　オレのTokyoのRDは105だから

96 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/01(日) 10:20:08

ど～でもいいでっすょ。

97 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/01(日) 10:49:12

確かにアセラはイケてないな

98 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/01(日) 11:33:37

俺のはLXだし・・・

99 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/01(日) 19:37:25

ノーマルのスプロケットだとロード用のリアディレラーは
付かないだろ？

100 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/01(日) 20:10:45

>>99
馬鹿か？
RD変えたってんだから、当然スプロケも変えてると何故考えんのだ。

101 ：95：2005/05/01(日) 21:03:34

勿論、スプロケもシフターも換えた。
ま、余り物だけどな。

102 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/01(日) 21:39:16

んでロードのスプロケの使い心地はどうよ？
前シングルだからMTBのスプロケの方が良さそうに思えるが

103 ：95：2005/05/01(日) 21:54:54

元々あまり大きいギアは使わなかったから　クロスした今の方がいい感じ。

104 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/02(月) 02:10:09

105で自慢かよ。

105 ：105：2005/05/02(月) 02:11:03

俺１０５

106 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/02(月) 02:23:22

tokyobikeってフラットロードの部類になるの？

107 ：95：2005/05/02(月) 02:37:30

余り物に交換しただけですが　自慢に聞こえましたか？

108 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/02(月) 07:39:59

>>106
絶対ならない。

109 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/02(月) 07:47:36

>>89
誰がMTBのタイヤのことを言った？
KENNDA（KENDAだっけ？）のタイヤが全部ダメなんて言ってないだろ。
レースで使われてること位知ってる。
俺が言ったのは、MR-4に使われてる24インチのヤツはダメだってことだ。
減りは異常に早いし、バーストしたって話もかなり聞いたぞ。

110 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/04(水) 06:14:56

＞109
トーキョーバイクスレですよ
そんなにナーバスにならないで
深呼吸してみてください
ジャイにクレームの電話して下さいね

111 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/04(水) 21:59:51

ジャイ
ジャイ
ジャイ

112 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/04(水) 22:16:51

キスだけじゃイヤん。
キスだけジャイアン。

113 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/04(水) 23:29:58

650Cから700Cに乗り換えて気がついた事といえば、650cはやっぱり踏み出しが軽い。
特にヒルクライムでの10km/h以下のスピードになった時は断然違う。　タイム的には
ほとんど変わらないと思うが、踏んで進んでくれるありがたさは身にしみてわかった。

114 ：105：2005/05/04(水) 23:31:31

tokyobikeでヒルクライムか。。。

115 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/04(水) 23:33:51

バイナビに出てたのいいな

116 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/05(木) 01:45:02

もう8000円出せばアンカーのcx500が買えたということに最近気付いた

orz

117 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/05(木) 01:46:19

倍ナビは以前、インプレで「コストダウンの為最高速が伸びない」とか書いてやがった。
そういう問題ちゃうわボケ。

118 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/05(木) 08:34:47

それって最近もホットなネタを披露してくれた　某ツーキニストのインプレじゃなかった？

119 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/05(木) 14:50:05

でもこの自転車って見た目重視のはずだよね
なのにこのフレーム形状は疑問だな

普通にホリゾンタルのロード形状にすればもっとスマートで
オサレに見えると思うんだけど。

よってチェーンケースなどいらない。オプションであってもいいけど。

120 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/06(金) 19:26:14

＞よってチェーンケースなどいらない。オプションであってもいいけど。

なにがどう「よって」なのかよくわからないのだが？
それに見た目重視の自転車とも思わないし。

121 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/06(金) 22:08:30

てか東京バイクってホリゾンタルだと思うんだけど、違うの？

122 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/06(金) 23:51:15

若干スローピング

123 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/08(日) 20:19:15

SPORTとTRADの違いってなんですか?

124 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/08(日) 21:38:44

>>123
ログ嫁

125 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/08(日) 21:42:04

>>123
タイヤ幅とスタンドが標準であうるかないか。
あと、サドルの色

126 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/08(日) 22:16:32

ありがとう。
街のりならTRADかな？

127 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/08(日) 23:11:30

フロントブレーキがすぐに真ん中からずれる。

128 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/09(月) 00:30:37

tektroだしそんなもんだよ

129 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/10(火) 14:07:56

だが、それがいい

130 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/10(火) 14:18:03

>>123
ホイールとかハンドル周りの金属部の塗装の有無も

131 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/10(火) 21:10:12

あとは、フロントチェーンリングの大きさ
Sportsは46TでTradは39T

132 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/10(火) 21:32:08

チェーンリングの大きさ違うの？知らなかったよ
俺トラッドだけど、それならスポーツ買えばよかった～

133 ：123：2005/05/10(火) 21:51:02

SPORT頼んじゃいましたｳﾎ。

134 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/10(火) 23:23:36

>>133
やらないか。

135 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/11(水) 08:19:20

ぶっちゃけデフォのリムってそんなに悪いの？
なんかいいの見つからないし、タイヤだけ換えて
リムはそのまんまでいいかな、と思い始めたんだけど。

136 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/11(水) 10:25:02

ハブのほうが悪いと思う

137 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/11(水) 16:09:12

だがそれがいい

138 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/11(水) 20:55:00

>>132
チェーンリングは、あとで替えられるから
色で選んだのなら正解だと思うよ。
Tradでも46Tまでなら純正チェーンガードで
対応できるだろうし。

139 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/11(水) 22:48:57

ハブの良し悪しって良く分かりません。
どういうものなの？

140 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/11(水) 23:07:13

>>139
良い製品は工作精度が高く回転や各動作が
スムーズ且つ確実に行えるように作ってある。
そして、その差はパーツのランクやグレードとして
区別され、価格の差にも反映される。

141 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/11(水) 23:13:44

続き。
ハブとして言うなら安物はゴリゴリしていたりして空中で回転させても
数回転で止まってしまったりする。

グレードが上がると、回転は滑らかになり、その結果快適性が得られたり
少ない力(トルクをロスすることなく)で距離をかせげたり、最高速度までの
到達時間が短縮できたりする。

あとは高級な素材を使うために耐久性があがったり、重量が軽くできたり、
とメリットはいっぱいだね。

142 ：135：2005/05/11(水) 23:30:00

へー、じゃあ20kぐらいで足周りをどうにかしたい
おれはどうすればいいのかな？？
前輪は姉に貸してスポーク2本程折られたから、
まずリムは交換しなきゃいけないんじゃないかと思うんだけど、、

143 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/11(水) 23:37:36

別に悪いリムじゃないよ。このテの自転車の使用目的では
必要十分なものだと思うぞ
ってか、今までそんなに悪く言われてたかい？
それとも乗ってて明らかな不満でもあるの？

144 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/11(水) 23:42:18

ゴリゴリするなら玉当たりを調整すればいいんでないかい？
Tokyoのそれがカップアンドコーンかどうかは確認してないが。
高級品だって当たりがきつければ　調子は悪い。
逆に言えば高級品は出荷段階で入念に調整されているという事。
あと、使われているグリスが耐久性重視か低抵抗重視かでも変わってくる。
なので滑らかさに関しては　あくまで調整した上で比べるべき。
個人的には同等に調整したなら　それほど滑らかさに差はないと思うぞ。
その性能をどれだけ維持できるかは違ってくるだろうがね。

145 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/11(水) 23:43:32

俺はシマノの完組ホイールWH-R540に代えたよ
通勤と街乗り、たまの平地長距離ツーリングぐらいにしか使わない
ぬるい自転車乗りだけど安定性が良くなって、前よりかなり走るようになったから満足してる

まあチューブも代えないといけないから2万5千ぐらいかかるし、ルックスもかなり変わるから
絶対におすすめというわけではない

146 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/12(木) 00:11:00

あのリム、剛性がありすぎなんじゃないか？
普通の断面形状のリムにすれば　乗り心地は多少は改善するんじゃない？
重さも軽くなって　発進加速も軽くなるだろうね。

147 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/12(木) 00:25:27

ふにゃふにゃなリムにかえて乗り心地を良くしようという発想
なんかちょっと新鮮

148 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/12(木) 00:56:04

木製リムを愛用する人は　それが理由でしょ？

149 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/12(木) 00:59:26

木製リムなんてあるのか

150 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/12(木) 01:11:54

木製リムなんて特殊なもん持ち出す前にスポークテンションいじれよ

151 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/12(木) 01:13:33

テンションいじると振れやすくなるじゃん

152 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/12(木) 01:15:48

>>151　下手なやつがやるとそうなるね

153 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/12(木) 01:22:27

なるしまでふれ取りをお願いしたら
「このホイール、テンション弱いから調整しても多分またすぐ振れるよ」
と言ってましたが？
実際、後日自分で強めに再調整して以来、ほとんど振れてないね。

154 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/12(木) 01:29:23

どれくらい弱いテンションなのか、どんな部品なのか、どんな乗り方してるのか、
これら要素が曖昧なままでそんなこと言っても不毛なだけでは？

155 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/12(木) 01:30:11

>>153はTokyoの話じゃないので。
念の為。

156 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/12(木) 19:49:56

>>145
そのリム700cだけど、650cのtokyobikeに付くんですか？
もしつくならリアがよれて来たのでついてに買い換えたいです。

157 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/12(木) 19:56:28

久しぶりにWebサイト見てみたが、

クロモリとは今、一番カッコよく、かつ、からだに優しいといわれる素材です。

ってまだ書いてあんのねｗ
ま。体にやさしいってのはわかるが・・・

158 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/12(木) 21:31:53

でも愛車のロードスターのロールバーにもクロモリ使ってる俺には購入の理由のひとつ。
俺適にはにネームバリューはアルミよりずっと上。

159 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/12(木) 22:58:32

>>156
650もあるよ
ウエムラパーツのHP見てごらん

160 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/12(木) 23:55:18

>>159
ありがとー、webにいってきまーす。

161 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/13(金) 00:55:08

トーキョーバイクのクロモリはからだにやさしくない

162 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/13(金) 01:30:08

だが、それがいい

163 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/13(金) 08:28:06

よくねぇよ馬鹿

164 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/13(金) 12:33:11

「細く重くしならない
　いいんですよね　それで・・・」

「だからTokyoBikeは数々の改造に耐え　何度転倒しても
　生き返ってくる
　「丈夫で長持ち」
　愚直なその考えが　あのクロモリフレームの
　タフさを生んでいる
　中途ハンパに軽量や振動吸収を求め　アルミやカーボンにしてみろ
　イジりゃ　即変形
　再起不能だ」

「ありますね
　そーゆーフレームがいっぱい（笑）」

165 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/13(金) 14:23:48

>>164

タクシーに巻き込まれ、２５キロ位で壮大にぶっ飛んでも
今のところフレームに問題出てないと思う･･･。

どちらかというと自分の体の修理に時間が。

購入した当初から良くチェーンが外れるのですが
何処を疑ったらいいですかね･･･

166 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/13(金) 16:30:12

>>165
ディレイラーの調整

167 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/13(金) 22:01:23

なんかアンブロシオのバランス650Cがまた買えるようになったね

168 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/13(金) 22:09:59

>>165
シフト操作の仕方。

169 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/13(金) 22:17:30

>>165
つ湾岸ﾐｯﾄﾞﾅｲﾄ

170 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/13(金) 23:12:05

>165
はきっと狂おしく身をよじりながら走ってたんだろうな。

171 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/14(土) 04:59:11

165です。

>>166
ディレイラーの調整いまいちわからないんですよね･･･
メンテナンス本見ながらいじってみたことあるんですが、
いまいち理解できていません。

>>168
シフトは１回の操作で１段または２段までの変速にしています。
調子が悪いときは１秒間にペダルが１回転
くらいの時にもチェーンがれちゃいますね。
低回転の時に外れる時は、たいてい舗装が荒れているところで
チェーンが振れてしまってるのに変速した場合に起こります。

>>169
前半ギャグ、後半はシリアス路線の微妙な漫画だと思います。

>>170
くだりに差し掛かったときにもっと加速したくて立ちこぎの時に
一度チェーンが外れたことがありました。
そんなに激しく身をよじった覚えはなかったんですが･･･
もちろん一人で酷い飛び方しました。

172 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/14(土) 06:34:07

>>171
自分で調整できないのが原因のようだから店へいけ

173 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/14(土) 20:23:57

SPORTの細いタイヤって普通の空気入れで
空気入れられますか？

174 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/14(土) 20:48:39

SportもTradも　普通の空気入れではムリです。
バルブの規格が違いますし　大抵のは圧力計が付いてないので空気圧の管理ができません。
フレンチバルブ対応でメーター付きのを購入してください。

175 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/14(土) 21:39:14

>>174 さんの言うとおりにするのが一番なんだけど
とりあえず空気入れるだけならバルブのアダプタを使えば可。
自転車屋に行けば数百円で買えるよ。そんでもって空気は
タイヤがカチカチになるまで入れとけばまあ大丈夫。
もし後できちんと空気圧が知りたくなったら単体の空気圧計を
買うという手もある。

176 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/14(土) 22:16:50

>174
>175
さんありがとう。
商品届く前に空気入れ買いに行ってみます。

177 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/15(日) 00:48:28

>>175
変換アダプターがあるのは知ってますが　ポンプが高圧に耐えられるか疑問です。
また、カチカチまで入れたつもりでも　実際は４気圧位だったりとかしますので。
MTBのタイヤならともかく　２３Cはそれではちょっとまずいです。

178 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/15(日) 01:22:48

かなりへなちょこなポンプでも大抵5～6気圧くらいは入るもんだよ。
これだけ入れば、おでぶでないかぎり結構大丈夫。
ここはときょびけスレであって、競技の話じゃないんだから
あまり難しく考えなくてもいいんでない？

179 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/15(日) 04:31:29

次はやっぱスピードメーターが欲しいな

180 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/15(日) 12:02:48

23Cの標準装備のケンダの場合、最大7.7気圧となっています。
ならば5気圧程度では明らかに低すぎます。
そして競技だろうか街乗りだろうが　適正空気圧の管理には
関係ないと思います。
ただでさえTokyoBikeは何故か圧の抜けが早いのだし。

181 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/15(日) 13:09:23

うーん空気入れは別のところの通販で頼んだんだけど、
車両のほうが先に届きそうだな。
空気圧は適正量入った状態で送ってくれるのかな。

182 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/15(日) 13:09:44

わかったわかった。アンタが正しいよ。

183 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/15(日) 13:11:29

>>182は>>180へのレスね。

184 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/15(日) 13:17:13

>>182
今後はあいまいなアドバイスは慎んでください。

185 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/16(月) 00:27:54

実走可能状態で送るって言ってるから空気圧ぐらい適正な状態で送ってくれるんじゃないかな？

186 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/16(月) 00:44:20

チャリのメンテに慣れてなくて家の近くで東京バイク扱ってる店（オッシュマン、ハンズ以外）がある人は
そっちで買った方が通販より絶対いい。色々相談もできるしメンテも教えてくれるから。
WEBには載ってないけど扱ってる自転車屋ってあるもんだよ

187 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/16(月) 01:02:09

アヘッドに慣れてないというか　知らない人は困るよね。
ハンドルの高さを上げようとスレッドステムみたいにネジを緩めても
全然上に伸ばせないし　仕方ないから諦めて元に戻そうとこれまた
スレッド式のようにネジを締めこんだら　今度はハンドルの切れがおかしいと。
あのネジがヘッドの玉当たり調整用とはわからないよ。

188 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/16(月) 01:51:51

>>186

ハンズはろくに説明もなしに引渡しとかしやがるし、
ブレーキはろくに調整してなかったし信用ならん。

正直がっかりしましたとでも言っておこう。

余談だけど、納車遅れても電話もしやがらねーしなハンズは！

189 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/16(月) 02:37:27

Webで買ったんだけど、事故で壊れた時に修理見積もりの関係上、各部パーツの値段とかホイールだけ買えるかとかメールで聞いてみたら、凄く親切で丁寧に教えてくれる返事が来たぞ。
メールでの相談なら、割とちゃんと乗ってくれそうだった。

190 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/16(月) 13:31:43

>>186
オッシュマンズで買ったけど自転車の整備士ちゃんといたよ。
店頭で即納にしなければちゃんと調整してくれると思う。

191 ：チャリラー：2005/05/16(月) 16:04:55

トーキョーバイクで琵琶湖一周したいの

192 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/16(月) 22:00:51

TokyoBikeに乗る時はいつもレーパンという人、いる？

193 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/17(火) 01:33:17

>>191
できるよ。

194 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/17(火) 03:15:48

トーキョーバイクの２０inchミニベロがあったら面白い
売れると思う。

195 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/17(火) 05:11:30

>>192
荒サイ走りに行く時はレーパソはく。
ただ、ドロップ化してるのでぱっと見トキョビケに見えないｗ

196 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/17(火) 17:39:36

そろそろサス付けようかと思っとる

197 ：ok：2005/05/17(火) 19:38:57

trad or sport買うならどっち？

198 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/17(火) 21:06:44

>>197
好きな方買え

199 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/17(火) 22:06:32

>197
両方とか・・・
俺はsportに泥除けとスタンドつけた

200 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/17(火) 22:23:12

>>197
色で選べ

201 ：ok：2005/05/17(火) 22:53:53

色ならネイビーかホワイト
泥除けはやっぱいるよなぁ・・
専用の泥除けってあるん？

202 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/18(水) 01:37:45

>>201
↓こんなドロよけがあるらしい。
ttp://home.att.ne.jp/orange/terada/saishin46.html

203 ：ok：2005/05/18(水) 08:56:26

やっぱ泥除けないほうがかっこいいよな

204 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/18(水) 10:00:29

泥除けなんて飾りです。偉い人にはそれが分からんのですよ。

205 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/18(水) 11:25:30

Tokyo Bike なんて飾りです。エロい人にはそれが分からんとバイ。

206 ：ok：2005/05/18(水) 15:28:08

みんなのTB見たいな～
カスタマイズ画像とかどっかリンクしてないかなぁ

207 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/18(水) 15:54:07

ほとんどいじってないか　ヤリ過ぎの両極端だろうね。
ちなみにオレのは　ヤリ過ぎ。

208 ：50：2005/05/18(水) 20:36:37

買ったらまずなにしたらいい？

209 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/18(水) 21:59:33

正しいポジションを出す。
ハンドルの方はステムを買わなきゃ変更できないから
サドルの高さと前後位置、角度を調整。
次にブレーキレバーの取り付け角度を調整。
これらは一発で決めようとせず　しばらくは走っては微調整を繰り返して
より最適な位置を探る。

210 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/19(木) 13:50:21

みんなどこでかったの？ネット販売だとなんか心配な気するね。
ハンズもいまいち信用ならんからなぁ。偏見かなぁ。

211 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/19(木) 18:46:52

販売店に何を求めてるんだ？
調整なんか自分でするもんだろ。

212 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/19(木) 20:25:16

今までママチャリの経験しかないんで、、、不安でしょやっぱ。
色々相談したいし。

213 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/19(木) 20:45:52

自分の場合オシュマンズで買ったが
いつでも気軽に点検に来てくださいって言われたよ。
まだ点検に行った事はないんだけどね。

214 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/19(木) 20:54:48

でしょ、ネットで買ったらそういうのがないんで不安だなぁ

215 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/19(木) 21:17:32

サイズもホントにあってるかどうかききたいしさー

216 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/19(木) 21:29:18

「不安があるなら通販では買わない」というのは　基本だと思うが？
覚悟がないならやめておけ。

217 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/19(木) 22:33:52

>>213
俺も同じだ。
オシュマンズまで行くのがちょっと遠いんだよな。

218 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/19(木) 22:44:16

俺、都内で自転車の仕事してるけど、TOKYO BIKEの修理すっげぇ多いよ。
まず、７割がたブレーキシューの位置があっていなくて、タイヤにあたってる。
自分で調整できない人は気をつけたほうがいいよ。
通販、店舗販売ともにダメでした。

219 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/19(木) 23:50:28

きたときからハンドルが微妙に右向いてるんですが、
初心者でも調整できますか?どこさわればいいのかわかりません・・・

220 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/20(金) 00:21:33

>>219
ステムの辺りをいじる

221 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/20(金) 00:33:03

一応スポーツ車なんだから
アヘッドとブレーキの調整くらい自分で出来るくらいじゃないと乗る資格無いよ。
アーレンキーあれば出来るんだからさ。

恐らく、ハンズやオッシュマンスとかじゃ
納車の時に教えないでそ。
自分から聞いた方がいいぞ。

222 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/20(金) 00:34:00

>>218
それで修理台いくら？

223 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/20(金) 00:36:01

>>212
近所の自転車屋で
７００Ｃのクロス買った方がいいよ。

224 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/20(金) 00:49:03

>>219
チャリ整備の本でも買って読め

225 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/20(金) 01:04:01

立ち読みで十分。
図書館にもあるし。

226 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/20(金) 10:13:09

>>218
それ修理じゃなくてただの調整でしょ。
ブレーキシューがタイヤに当たってるなんて論外だな。

227 ：218：2005/05/20(金) 19:40:42

パンク修理のついでだからサービスでやってる。だいたいチューブもだめにしてるし。

228 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/20(金) 20:03:31

は？
パンクっつうのはチューブを駄目にする事じゃないのか？

229 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/20(金) 20:24:49

チューブがダメになるってのは
破裂したとかそういうのだろ。
街乗り程度ならﾊﾟｯﾁ貼りまくりですわ

230 ：218：2005/05/20(金) 20:41:45

空気圧弱くて傷だらけの場合がほとんど。
次が同じ理由でバルブの根元破損。
最後に穴だけでパッチ処理。
販売店の説明不足だね。ブレーキもメーカーからの納車のままなんだろうね。
だから通販・店頭売とも調整できてないんだろう。
買うとき確認しましょ。

231 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/20(金) 23:31:03

仏式ポンプくらいは説明してんのか？

232 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/21(土) 01:41:20

タイヤぺちゃんこなのを見て初めて
うちの空気入れじゃ使えないじゃんって怒った人が
いると思われ。

233 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/21(土) 02:31:43

自分はハンズ購入だけど、その程度の知識は授けてもらったぞよ。
1ﾟ仏式といってママチャリとかの空気入れじゃ駄目よ。
2ﾟ空気パンパンに入れてないとすぐパンクしちゃうわよ。
3ﾟ振動にはあんまり強くないから、段差はなるべく避けて、
　やむを得ない場合は、ちょっと持ち上げる感じで上に乗り上げるのよ。
云々。まあ店員によるのかもしれないけどね。

234 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/21(土) 02:54:51

買うなよ、あんなの。
無印とおんなじだよ。
クズチャリ。

235 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/21(土) 08:12:53

>>234
どんなの？それっておいしい？

236 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/21(土) 11:26:58

葛チャリか
うまそうだな

237 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/21(土) 14:42:38

トーキョーバイクってロードバイクなの？

238 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/21(土) 15:14:12

ええ、ロードバイクですよ

239 ：219：2005/05/21(土) 15:22:55

>>220
>>221
>>224
6角レンチ買ってきてやってみました。
簡単な道具で調整できたんですね。

240 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/21(土) 16:25:30

初心者なんだけどお勧めメンテの参考本っていいのある？

241 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/21(土) 18:34:27

枻出版の新版ロードバイクメンテナンスとか

242 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/21(土) 18:40:27

大阪でとりあつかってる店ってどっかあるかな～

243 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/21(土) 18:43:05

ハンズ

244 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/21(土) 18:47:04

>>242
ttp://www.cycleshop203.com/

245 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/21(土) 19:25:48

>241
俺もそれ買ったｗｗ
作業ごとに必要な道具とか書いてあるのがよかった。
初めてだとどんな道具が必要なのかすらわからないからな。

246 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/21(土) 20:06:03

TokyoBikeのタイヤって細すぎない？交換しようかとおもってるんだけど、
どれくらいまで大丈夫なんだろ？

247 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/21(土) 20:09:15

>>244
これ見たら、青もいいねぇ

248 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/21(土) 20:10:55

>>246
25cまで。これより太いタイヤはないよ。たぶん。

249 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/21(土) 21:35:50

今日自転車やさんに聞いたらラピットに交換するの２千円くらいだって。
案外安いんだな～

250 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/21(土) 22:10:01

あのグリップシフトは糞だから金に余裕があったら早く変えた方がいいよ
ラピッドファイヤーにしたほうが快適に乗れる

251 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/21(土) 22:11:32

>>246
>>248
TokyoBokeって650c だろ？
なら、このへんにあるよ。
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/133_all.html

252 ：248：2005/05/21(土) 22:14:39

>>251
あのーそれ違うんですけど。

253 ：251：2005/05/21(土) 22:22:16

えっ、ちがうの？　すんません。

254 ：248：2005/05/21(土) 22:30:11

んとね。そこのはまさにランドナー用で650Aと650B。
ときょびけは650cで違う規格なのですよ。
ちなみに650Aはママチャリの26インチとおんなじだよ。

255 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/21(土) 22:56:40

ラピッドファイヤーって具体的にどの辺が快適なの？
ふだん誤動作を防ぐ上でグリップシフトの部分を避けて
バーを握っているんだけど、
手を置く位置が限定されてしまいしんどいので
変えてみたら少しはマシになるかなと思い興味があります。

256 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/21(土) 23:57:24

>>255
ラピッドファイヤーは親指と人差し指でシフトのアップ・ダウンを行う。
自分の使ってるグリップシフトと比較して想像するだけでも
なんとなく快適そうでしょ？

257 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/22(日) 00:45:09

手首を動かさず　指先でちょっと押したり引いたりするだけで変速できるのがイイ！
デュアルコントロールレバーも興味はあるが　今はまだＶブレーキと油圧ディスク用
しかないし。

258 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/22(日) 06:24:33

ネットで見たら9速用ばっかだな

259 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/22(日) 08:23:56

>>258
ソラのフラットバー用のやつが8s
普通に売ってると思うけど

260 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/22(日) 13:40:04

先週Tokyobikeで購入したんだが、

ハンドル左にずれてる
シフトワイヤーの調整不足
空気圧不足
ブレーキシューの調整不足
もれなくプレゼントのTシャツ入ってない。（まあもれなくだからしょうがないのか）
オイオイスーパーで売ってる1万円チャリだってこのぐらいまともに調整して渡してくれるぞ。
5分もあれば調整できるような箇所なのにこの状態で配送かよ。
まともな人間に組ませたように見えないんだが。
こんなんでよく
”当店の通信販売の自転車は箱から出してすぐ乗れる状態に整備して配送いたします”
なんて言えるもんだな。
他の自転車通販も似たようなものなのか?

261 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/22(日) 14:12:02

そういう文句はTokyoBikeに言え！

262 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/22(日) 14:15:50

>>260
まずはもちつけ。
tokyobikeがダメだったからって何で他の自転車通販が出てくるの？
通販に恨みでもあんのかな。
あと「もれなく」の意味勘違いしてないか？

263 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/22(日) 15:17:06

サスつけたくて自転車屋に行ったら無理だと言われたよ

なんか700ｃ用のサスはあるらしいけど
ＭＴＢのやつがいいんだよ！僕は

やはり無理？

264 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/22(日) 15:31:40

箱がしっかりしてるから配送がいい加減だったせいとは思えないしな。
配送前に各部のチェックとかもぜんぜんやってないんだろう。
ブレーキやシフトワイヤーの調整ミスぐらいならともかく、
ハンドルの向きがおかしいなんて問題外だよな。
>239の人みたいに本当に初心者だとそのまま乗っちゃいそうだし。
他の通販とかだと、簡単な整備用の(工具アーレンキー等)を付属品にして
簡単な部分の調整用の説明書を入れてたりする。
こっちのほうが初心者には優しいな。調整の仕方もわかるし。

265 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/22(日) 15:42:11

白のSportに泥除けとスタンドつけたんだが、
どうも泥除けはこの手のチャリにはダサいらしいのではずした。無いほうがすっきりしてていい。
そもそも雨の日とか路面がぬれてる日は乗らないから必要なかった。
手に入れて驚いたのは、ホイールが黒いこと。
ＨＰだとホイールの色まで気づかなかった。
570mmで選べる色が少なかったので無難な白を選んだんだが、
白のフレームに黒のホイールとハンドルとシートが映えてエロカッコイイな。

266 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/22(日) 16:53:56

>>263
まず、ヘッドパーツの規格が現在ＭＴＢ用サスで主流の
オーバーサイズとは異なる。
次にサスを付けるという事はサスが可動する分だけフォークが
長くなるので　ジオメトリーが狂う。
そしてTokyoBikeのフォークを見るとわかるが　前方に曲げる事で
前輪の取り付け位置も前になっている。
対してMTBサスは　ここまでオフセットされていない。
故にＭＴＢ用サスにすると前輪の位置が後ろに来る事になり
つま先と接触する可能性がある。

なので、すんなりとは付かないし　付いても不具合が発生する
恐れがあるという事です。

267 ：255：2005/05/22(日) 17:00:46

>>256-257
レスどもです。
指だけでパキパキ軽快な操作できるって感じなのかな。
なかなかよさげだね。

>>259
ディレーラがAceraだけど
Soraのシフターを使っていいの？

268 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/22(日) 17:10:30

Alivioのシフターでいいんじゃないか？

269 ：259：2005/05/22(日) 17:52:28

ロードもマウンテンもリアについては段数が同じなら引き量は同じ。
ソラでもアリビオでも気に入ったほう使うといいよ。

270 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/22(日) 18:32:05

>>246
そういう考えだったら、普通のママチャリの
スポーツ性高めのやつの方が向いてるんじゃない？

271 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/22(日) 18:40:52

MTBのリムでホール組んでスリックタイヤ履いたらなんか問題出るかな？

272 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/22(日) 18:41:16

普通のママチャリのスポーツ性高めた奴ってtokyobikeじゃないのか

273 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/22(日) 19:10:23

>>272
カゴの無いママチャリなど俺は認めん

274 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/22(日) 20:34:10

泥除けもな

275 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/22(日) 22:10:38

tokyobikeにママチャリの感覚を求めると
良くも悪くも裏切られるよ。
その度合いは、人それぞれ。
俺は良い方に裏切られた。
tokyobikeは生っ粋のスポーツ自転車だと思う。

276 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/22(日) 22:52:25

>>271
たぶんブレークセッティングに問題でる。
ＨＥの26とＷＯの26は径が違います。

277 ：263：2005/05/23(月) 04:25:34

>>266
THX!!

あんたスゲ－よ
自転車屋でもそこまでしっかり説明してくんなかったよ

ダメな理由がよくわかりました

278 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/23(月) 18:54:54

シラスA1、ジャイアントESCAPE、TOKYOBIKE。
迷ってる。

279 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/23(月) 19:08:07

MTBとロードどっち側にいじっていきたいかによるんじゃないかな。
そのまま乗りたいんなら値段がそのまま性能を表してると思うけど。

280 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/23(月) 19:16:17

ロード側にいじっていきたいんだけどTOKYOBIKEってあんまいじれないって
きいたんだけどねぇ。ほんとかなぁ。

281 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/23(月) 20:14:16

650ｃだから、ホイールやタイヤの選択肢が少ないだけ。
やろうと思えばフロントも２枚にできる。
要はこの安バイクにどれだけ金を投入できる根性があるかってことだ。

DURA-ACEで組んだツワモノは未だ居ないな。

282 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/23(月) 21:46:00

更にすぽーちーにしたければ
ブルホーンでバーコン（ひとつで済む）つければ、
手っ取り早く安くかっちょよくなるんじゃないかな。

283 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/23(月) 21:51:31

泥除けつけたい。かっこよくつけたい。

284 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/23(月) 21:59:29

>>282
そんなあなたにはコレ
http://www.riteway-jp.com/riteway/shepherd/sheph30wht.htm
サイズ480を選べば650ホイール
Wレバーが泣かせます。

285 ：282：2005/05/23(月) 22:03:36

あー、でもアセラは8段か。
でもなんとかなるかな？　一段余らせておけば。

286 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/23(月) 22:04:08

>>284
ああ、これハイテンフレームだよ。

287 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/24(火) 12:41:19

流行ってるの？

288 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/24(火) 21:56:26

>>286
そうか、ハイテンか。重量書いてないけど、12kg位は有りそうだね。

289 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/24(火) 22:36:26

シェファード1.0のほうがカッコいいな。

290 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/25(水) 15:16:17

ttp://storage.kanshin.com/free/img_22/221671/1742843034.jpg
ttp://storage.kanshin.com/free/img_22/221670/1078144396.jpg
オイラバイク。Trad赤２年目。あげてみますた。
ハンドルとスプロケとチェーン以外はドノーマルです。
（手っ取り早く安くかっちょよく？）

291 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/25(水) 15:45:18

>290
前下がりのサドルがかっこ悪いって知らんのかな

292 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/25(水) 16:30:46

>291
ハンドルTT用なんで、自分の体格的にこのポジションが乗るのには
いいんですよ。
カッコは悪いですけどね。

293 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/25(水) 16:32:33

>290
またそうやってすぐ他人を批判する。
かっこいい悪いは自分だけ思ってたらええことやん。
自分のはどうやねん？
かっこいいのか？
あげてみてよ。

294 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/25(水) 16:42:32

かっこわるいっつーか、
町乗りでｻﾄﾞﾙ前下がりなのはﾎﾟｼﾞｼｮﾝを見直したほうがよさそ。

295 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/25(水) 17:00:10

漕いでると尻が前にずれてきそうだし　腕でかなり体重を支えてそう。

296 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/25(水) 18:26:04

290,292です。
先週、先々週と荒川、多摩川を長めの距離、走ってきたんですが、
写真のサドル位置より少し水平にした感じがよく、
腕の痛さや、又、尻の痛さがそれほど無かったので、
今はさらに少し傾けています。ちょっとやりすぎかもしれません。

今のハンドルに変えてからまだ日が浅いので、
もう少しポジションを考えてみます。
普通の格好で水平に近いサドルにのると、股間が痛くなる感じです。
レーパンだと股間クッションがあるのだと思うのですが...。
アドバイス有難うございます。

297 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/25(水) 21:22:18

変えたハンドルのせいかもしれんが、どう考えてもその状況じゃ身体に合ったポジションがとれてないんだろうな・・・。
かっこいいとかわるいとかの問題じゃないと思うんだけど・・・。

298 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/25(水) 22:06:26

まあ本人が乗りやすいならいいだろ。

299 ：295：2005/05/25(水) 22:06:48

ではオレも前スレで晒した画像と一緒で恐縮だが　あげます

ttp://u.skr.jp/128/files/8055.jpg

ブルホーンとＳＴＩの相性最高だけど　ドロハンに換えようかなとも・・・

300 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/25(水) 22:39:35

>>299
前見た時は気付かなかったんだけど、
ワイヤーチューブ白なんだね。ｶｺｲｲ!

301 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/26(木) 18:49:40

>>299
ワイヤーチューブとか細かいとこ変えても雰囲気変わるねぇ

アイデアが湧いてきた

302 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/26(木) 23:24:15

>>299
ブルホーンは見た目カッコいいけど２ポジションしかとれないからね。
長距離走るならドロップの方が楽。

303 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/26(木) 23:51:52

いろんなトーキョーバイクが見られていいね
晒してくれた人には感謝です

304 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/27(金) 00:43:12

>>290
>>296
サドルのポジションはあくまで漕ぎのためですからねえ。
基本的にはやはり水平で、まず先にサドルの位置をしっかり決めて
それからハンドルが遠いとか低すぎると感じたら
ステムの長さや高さを変えてみた方がいいかと。
僕はロードですが、少々かっこ悪くなったけど、思い切って70m/mという短いステム
にしたら楽になりました。

305 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/27(金) 01:14:20

市販車全般的に言えることだが
できればステムのサイズはオプションで選べるようにした方がいいよね。

306 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/27(金) 08:05:23

290,292。
ttp://storage.kanshin.com/free/img_22/221826/1130953593.jpg
少し水平寄りに戻してみました。最初ドロップも考えていまして、
現ステムは304さんと同じ長さ70m/mです。

307 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/27(金) 08:35:03

>>305
そういうのは小売店で対応すべきこと

308 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/27(金) 12:41:26

「自分、あかんで！サドルからBBまでは、足の長さ×0.75やで！」と
外人のオッサンに関西弁で怒られた事がある

309 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/27(金) 12:44:05

スティーブン・セガールじゃない？

310 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/27(金) 12:49:17

市販車とはちょっと違うが　昔はフレームから作ってくれるフルオーダーとは別に
フレームは吊るしでステムやハンドル、クランクなんかはオーナーに合わせて
選ぶセミオーダーってのがあったね（ウチの古いロードはこれ）
もっとも店にも相応の知識がないと対応できないだろうけど。

311 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/28(土) 16:23:38

TIMBUK2 の Tokyo Bike モデルが出てるぬ。

312 ：255：2005/05/29(日) 18:26:43

>>268
>>269
遅レスで失礼ながら。
リアに関してはどちらを使っても同じなのですね。
ということでシマノのSL-R440-8を注文しました。
これまでグリップシフトしか使ってなかったので楽しみです。

313 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/30(月) 03:54:57

今週木曜納車～のはず

314 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/30(月) 07:25:02

>>310
今でも普通にあるが・・・。

315 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/30(月) 08:52:38

>311
そんなの出てる？
メーカーサイトにはでてなかったけどなぁ

316 ：310：2005/05/30(月) 15:01:20

>>314
普通にあると言える程　オリジナルフレームを使った
セミオーダーが今もあるとは思えないが？

317 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/30(月) 15:06:42

>>315
Oshman's 新宿にあった。

318 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/30(月) 23:29:16

メーカーの新製品じゃなくて　ハヤリの別注というヤツじゃない？

319 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/31(火) 17:17:48

そりゃそうだろ。

320 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/31(火) 19:32:00

>>319
何が？

321 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/02(木) 14:12:37

tokyobikeでロードレースとか出てる人っているのかな？

322 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/02(木) 19:52:24

ヒルクライムには向いてそうだね。

323 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/02(木) 20:06:55

TokyoEDで見たような気がする

324 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 21:26:54

EDってインポ(ry

325 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 03:44:43

内装変速も悪くないがシングルスピードの出したら売れると思うんだがなぁ
ていうか欲すぃ

326 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 17:32:14

ノーマル買って　SSキットで改造するよろし。

327 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 19:40:03

内装変速バージョンでええやん。
見た目シンプル。

ＳＳキットで改造するくらいなら
インタマのピスタ買った方がええ。

328 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 23:14:00

>>327
投稿者がTokyoBikeを前提に書いてる段階で　ビスタと方向性が
違う事に気付け

329 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 11:38:50

先日ＴＲＡＤを購入したのですがグリップが堅く（痛く）耐えられません。
そこでグリップシフトからノーマルな指で操作できるシフトに替えようと
検討しているのですが。手軽な値段でｔｏｋｙｏｂｉｋｅに対応するもの
はどのようなものなのでしょうか？オススメがあれば教えて下さい、
ちなみに工賃はいくらぐらいかかるのでしょうか？

330 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 12:18:26

SL-R440-8 かな？単品・工賃込みで3,000円もらっておこうか

331 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 12:19:27

おおっと、グリップも交換しないとならんな
あと2,000円ください

332 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 12:40:31

329≫331
ご丁寧にありがとうございます。やはりグリップは柔らかさではスポンジですかね？
ブレーキレバーも何やら耳障りな音がするので替えようかと思っております

333 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 13:08:43

>>329
安いのがいいならアリビオのシフター(SL-MC2)でいいんじゃない？
純正グリップは硬いからぜひ変えましょう。
これくらいなら店に頼まないで自分でやれると思う。

とりあえず下のサイトを参考にどうぞ。
http://www.funnyware.sakura.ne.jp/tokyobike.html

334 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 17:01:19

>>332
ブレーキレバーの音は、グリス塗るといいよ。

335 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 18:17:54

質問です。

友達からtokyobike譲ってもらえる事になりました。

ノーマルらしいのでフロント2段、リア9段にしたいのですが、
予算的にいくらぐらい用意すればいいでしょうか？

なるべく安めに組みたいと思っています。

336 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 18:59:08

>>335
リア９段にするのはコスパ悪杉。
とにかく安く組みたいなら
リアは８段で妥協して2200で組めば２万台で可能かも。

まぁ、改造考えるより先に自分に合ったギア比を見つける方が
先だと思うけどねー。
フロント２段にするってことは重量が増える訳だし。

337 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 22:32:22

>329
もうちょっと乗るとなれるかも。

338 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 01:22:04

>>189
2回もメール送ったんだけど(ホイールだけの販売について)
一回も返信がない。どゆこと？？
というわけで、良かったらホイール販売についておしえてくんなまし！

339 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 03:23:55

>>338
別に純正ホイールにこだわらなくてもいいのでは？

340 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 05:28:33

格安中古650Cホイール(W/O)前後セットおまけつき
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r13427954

341 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 08:16:05

>>329
素手で乗ってんのかな？
ｺｹた時に、手を地面に着かずには済ませられないｹｰｽが多いので
ｸﾞﾛｰﾌﾞ買った方がいいぞな

342 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 09:15:23

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n19051408
↑コレてﾄｷｮﾋﾞｹに付く？20cだから細いみたいだけど、、

343 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 09:50:38

普通に付くだろ。
細いのは問題無い。

344 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 14:37:26

>>338
新品かつ純正ホイールにこだわるなら、オッシュマンズに頼めば
取り寄せてくれるぞ。前\7k、後\8kぐらい。
取り付けまでやってくれる。

345 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 20:03:29

純正も安くないな。

346 ：338：2005/06/09(木) 20:22:34

このスレ見てんのか？ってタイミングでメール来たw
1本3150円(税込み)リアは8400円(税込み)だそうだ。
まあもうちょっと検討してみますわー

347 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 21:22:31

東京都内で６５０のタイヤ普通に売ってる店知ってる方いたら
教えて下さい。ちなみに始めからはいてるＫＥＮＤＡというタイヤ
は質の悪い物なのですか？はきかえたら素人でも感じ取れる程の
変化があるのでしょうか？

348 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 22:30:57

純正の黒いスポークのホイール渋くてかっこいいよな。お気に入り。

349 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 22:57:11

池袋のチャーリーにはコンチネンタルが各種ある。
TokyoBikeにはオーバースペックな気がするけど。

350 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 23:39:24

同じ系列だけど御徒町の吉田朝蔵さんが種類多いかも。

351 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 23:40:24

コンチネンタルより安くて入手しやすいのは
パナのストラディウスかパセラぐらいだな

352 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 23:49:44

>>347
KENDAそれ程悪いという訳ではないが、よりレース向きのタイヤに変えると
少し軽くなったり（その分タイヤ幅が少し細くなる）する。
今、コンチネンタルを履いているが,かなりフィーリングが違う。
アスファルトに吸い付くような感じがする。ただ減りやすいようにも思える。

東京だと、チャーリーなどのY's系の店なら大体は売っている感じ。
ttp://www.jitensya.co.jp/
ただ新宿のJOKER本店には650タイヤは無かった。マニアック館の方かな？
Y'sBikePark多摩川サイクルロード店にはKENDAも売っていた。
VITTORIA,MICHELIN,CONTINENTALよりは安かった。

353 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/11(土) 23:41:47

だれか都内でＳＬ－Ｒ４４０－８が単品（右）で売ってる店
あったら教えてくだされ

354 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 01:18:17

店舗在庫ってこと？

355 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 06:41:45

>>353
ttp://www.cycle-yoshida.com/shimano/sti_sl/sl_r440_page.htm

356 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 13:54:33

何でグリップシフター採用したのかな。

357 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 14:39:01

変速調整がルーズでいいからでないの？
決まりにくい段があってチャリチャリいっても、「グリップシフトだから」とも言えるし、
「グリップシフト微妙に動かせばうまく決まる場所がある」とも言えそうだし。
ハンズの店員が売ること考えると…。

358 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 18:23:18

ラピッド採用の限定バージョン
復活キボンヌ

359 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 22:34:38

だなーそもそもサイトで購入したやつは
そもそもシフトワイヤーぜんぜん張ってなくて
ギアはいらなかったし。

360 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 12:33:23

ラピッドシフターををネット通販で買ってそこらの町の自転車屋
でつけてくれるものなの？

361 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 12:55:39

リアル店に注文して、取り付けてもらうほうが安い希ｶﾞｽ

362 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 20:55:58

>>360
それなら自転車屋に注文してもらって
届いたら取り付けて貰えばいい。
頼む前に値段と工賃を聞いて納得できれば
日数かかっても気にならないっしょ？

363 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/14(火) 11:31:03

>>360
やってくれるよ。

364 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/14(火) 17:37:23

＋＋☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆幸せのレス☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆＋＋＋
これを見れた方は運がイイですｗ
絶対幸せになりたい！という方はこの文章を3つのスレに書き込んでください。

そうすると、7日後、貴方は好きな人に告白されるでしょう。

ただし、この文章を見たにもかかわらず書き込まなかった場合には貴方の身の回りで
よくない事が起きてしまう事があります。
必ず起こるわけではないのですが、ご注意下さい

365 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 00:53:57

Tokyo BikeのBBをシマノの物にかえたって人、いますか？
自分はケチって１０５のBBにかえようと思ってるんですけど、
クランクセットはダブルにしようと思ってます。
シマノのBBには68のJISと70のITAがありますがどちらと
互換性があるか、教えてください。

366 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 01:02:51

おれクランク交換のついでに替えたよ。もっとケチってティアグラだけどｗ
シェル幅は68mmね。元のBBが固く締めこんであって外すのに苦労したよ。

367 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 01:07:24

私は身長150cmなんですが
470mmのサイズだとやっぱり大きすぎるでしょうか？

ためしに乗ってみるのが一番だと思うのですが
田舎に住んでるもので通販で買いたいのですが
どうでしょう。

368 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 02:06:34

>>366さん、ありがとうございます！
ついでと言っては何ですがフロントは2枚に(ディレイラーは付けた)したんですか？
その場合、Fメカのシフトケーブルはどんな風に処理されたんでしょうか？

自分はしばらくはフラットバーのまま気軽に乗って、
しばらくしたらドロップ化をしてみようかと思ってます。
リヤだけ9速化してクランクセットは２枚の片方だけ使おうかどうしようか
悩んでいる最中です。

369 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 13:44:46

皆さん何色のＴＯＫＹＯＢＩＫＥ乗ってるんですかね？
ちなみに僕はＴＲＡＤの茶です。どノーマルの。
やはりＳＰＯＲＴＳの黒ｏｒ白あたりが人気ですかね

370 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 18:07:14

>>367
オレが165cmで嫁が155cm。
股下は同じくらい(オレ短足)だけど、普通に乗れてたよ。
なれないうちはサドルを下のほうに下げれば乗れると思う。

371 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 22:17:46

オーソドックスにSPORTSの白。
570mmが選べる色が少ないから、しょうがなく白にしたんだけど、
スポークが黒だから思ってたよりも地味じゃなくてカッコよかった。

372 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 23:10:59

西麻布でTRAD茶色をドロップハンドル化したのを見かけた。
色々いじってあってかっこよかった。

373 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/16(木) 07:16:59

無印良品 24型クロモリ自転車
無印、すごいとこにこだわってきたなあ。まさかクロモリのチャリを出してくるとはね。一瞬、見間違いたかと思った。でも、やっぱ驚いたのはその値段。25000円でクロモリのシティサイクル買えるのかよー。欲しい。
クロモリ・フレームって？
クロモリ車が好き
店長が語る！クロモリ（スチール、鉄）製マウンテンバイク

オオカワ 2005/05/30 22:36 #5501

374 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/16(木) 13:21:36

クロモリなだけで　こだわってると思い込むバカ。

375 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/16(木) 13:51:19

TOKYO BIKE ってフォークとホイール交換で700cにできますかね～？

376 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/16(木) 17:55:17

フロントは可能。
でも後輪はムリ。
ブリッジを切断してずらして再溶接する事で７００Ｃが入るかも
知れないが　フロント回り変更の工賃も含めて考えれば
７００Ｃの自転車を買いなおした方がいいと思う。

377 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/16(木) 18:20:51

>>376 サンキュー、650cのまま乗ることにします。

378 ：255：2005/06/16(木) 19:18:54

255です。
ラピッドファイヤーに変えたので写真あげてみます。
ブレーキレバーが微妙に左右対称じゃなくて
そのままだとレバーの位置がずれそうなので、これも一緒に交換しました。
調整に少し手間取ったけど、サクッとシフトチェンジできていいね。
これまでのグリップシフトに比べると、とにかく軽い感じ。
何よりグリップの内側まで快適に握れるのがいｲｲ！

http://u.skr.jp/128/files/9264.jpg

379 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/17(金) 01:28:35

>>374
TokyoBikeと比べてどうこうってのはないけど、ムジのクロモリはRDにTiagra使っていたりして
中々よさげ。
ま、実際のところは乗ってみないと解らないけど

380 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/17(金) 02:07:28

もっと明るいカラーを出せば良いのに
重く暗い色ばかりで安っぽく見えて仕方ない

381 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/17(金) 02:10:19

>>379
売り方がうまいよな。
ｸﾛﾓﾘはｸｳﾈﾙで紹介されたし、RDはいまや自転車の顔。
ﾌｧｯｼｮﾝ誌のﾀﾞｲｴｯﾄ特集でﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸに跨がったﾓﾃﾞﾙを見て
自転車買いたい欲がそそられた女性なら選んじまう。

382 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/17(金) 06:41:51

>>378
なかなかいいけど、
ハンドルをもっと短くしたほうがかっこいいとオモ。

383 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/17(金) 12:43:03

無印の香具師、見たけど重いじゃん。

384 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/17(金) 14:07:49

フロントフォーク変えようと思うんだけど、
1インチのアヘッドでいいのかな？

385 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/17(金) 16:28:40

>>384
1インチJISね。
ITAだとヘッドパーツも交換。

386 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/17(金) 16:32:50

カーボンに取り替えるの？
具体的にどんなのがあるのだ？

387 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/17(金) 16:53:33

>>385
ITAのヘッドパーツはヘッドチューブ削らないと付かないよ

388 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/18(土) 10:43:28

>>387
あ、ゴメンそうだった。
こういう所で依頼してください。

http://sai-men.com/t_ita.htm

389 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/18(土) 16:42:31

>>385 ありがとー。
エウムラで売ってる２６インチ用カーボンフォークなら大丈夫かな？

390 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/18(土) 17:27:03

>>389
あのフォークはＩＴＡでときょびけはJIS。普通では付かないけどやりかたは２つある。
１つは>>388のようなところで、ヘッドチューブを削ってフレームをITAにしてしまう方法。
もう１つは同じモデルのヘッドパーツをJIS、ITA２つ買って、ワンはJISを使って
下玉押しはITAを使う方法。金銭面はどっちも同じくらいかな。
フレーム削る工賃とＪＩＳヘッドパーツとの値段の差だから。
ただ後者だと予備のベアリングが手に入ることになる。

391 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/18(土) 19:53:04

>>390
色々教えてくれてありがと、ヘッドパーツ２つ買うことにします。

392 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/19(日) 12:49:19

>>390
もうひとつのやりかた。下玉押しだけ買う。

393 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/19(日) 17:48:32

MUJIのクロモリ、実際に見たけど良くない。
重い、タイヤ太い、ホイールはクイックじゃない。

394 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/21(火) 00:05:14

バーエンドバーって付けると長距離走るのに楽になる？
それともMTBで発生したものだからあんまり関係ない？

395 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/21(火) 00:15:08

ポジションを固定されなくなるから楽になる。と思う。
個人的にはより自然な手首の角度で握れるから、バーエンドバー
握っている方が楽だな。
咄嗟のブレーキが出来ないから、街中じゃハンドル握っているけど。

396 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/21(火) 00:27:36

そうですか
長いこと乗ってるといつも最後に手首が痛くなるけど
ブルホーンやドロップに代えるのはちょっと…と思ってたので
効果あるならバーエンドバー付けてみることにします

397 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/21(火) 12:24:16

>>395
とっさのブレーキの為にアタッチメントを付けてればずっとエンドバーでｳﾏー

398 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/21(火) 20:12:47

NEWS（2005.6.21）
TOKYOBIKE SS (シングルスピード)2色が6月25日発売
ブラック、ホワイト、オレンジに続きネイビーにも57cmが追加

399 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/21(火) 20:16:51

後輪踏んでホイールが歪んでしまいました。振れとりしてもらったけど縦振れ
とれず。６５０のホイールって普通に売ってるのでしょうか？オッシュマンズや
ｔｏｋｙｏｂｉｋｅのＨＰで注文できるのでしょうか？だいたいおいくら位なん
でしょう？他のホイールに替えて余ってる方安く譲ってください

400 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/21(火) 20:25:57

SSカッコイイなー
消費者のニーズを分かってるな。

401 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/21(火) 20:36:33

>>399
ここで訊くより直接問い合わせた方が医院じゃない？

402 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/21(火) 21:11:54

>>399
>>346

403 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/21(火) 22:47:34

シングルスピード、見てきたよ。
う～ん、どうだかね。

リアエンドの処理とか微妙な感じだった。
３万３千円。まあ好きな人は買ってみてって感じ。

ネイビーの５７ｃｍも置いてあった。
こっちは普通かな？

404 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/21(火) 23:11:16

ギア比はどんくらい？

405 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/21(火) 23:25:54

シングルスピード気になるな・・・普通の道走るだけだったら
変速しなくても十分軽いし。
シンプルな感じがしていいかも。

406 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/21(火) 23:47:16

>>404
ベースはトラッドみたいだった。
だからフロントが４６Tでシングルフリーは１４Tくらいと見た。

まあ、すっきりして見えて(ワイヤー類もなくなったし)、
ストイックな感じはありだと思ったけど、俺は買わないな。

407 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/21(火) 23:56:36

うん。
まあスポーツ持ってるから何も新しく買わなきゃいけないってもんでもないけど、
こういうのも面白いね。
純粋にスポーツ車の軽さとスピードを楽しめそう。
ママチャリしか乗ったことない人に乗せたら興奮するだろうね。

408 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/22(水) 02:51:53

固定ギア化して乗ってるorしようと思ってる人っている？

409 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/22(水) 15:24:59

これ固定ギアじゃなかったのか・・・残念

410 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/22(水) 15:51:32

tokyobikeのユーザー層に固定ギアなんか売ったら
事故だらけで大変なことになると思うぞ。

411 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/22(水) 17:34:45

固定ｷﾞｱに乗せて貰った事があるけど「乗ってる」と言う感覚が皆無で
奴隷のように感じた…
あんなの街では乗れないよ

412 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/22(水) 21:23:30

メッセンジャーバイクは固定ギアだが。。。

413 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/22(水) 21:51:56

メッセンジャーがフルサスMTBをブロックタイヤで漕いでいる件について･･･

414 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/22(水) 22:09:30

なんちゃってメッセンジャー？

415 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/22(水) 23:21:29

>>413
本格スラローム野郎が、街で乗ってるだけかもしれないじゃん。
格好は近い。

416 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/27(月) 21:39:45

>>413
多分、初心者だと思います。
映画「メッセンジャー」を見てMTB最強！と洗脳されたとか。

417 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/28(火) 16:27:15

>>416
ボクの友達の女の子がフルサスMTBでメッセンジャーやってました。
Tの社割で安く買えたそうなので色気でて買っちまったのかな･･･
赤坂でヒーヒ言ってましたが自業自得だと言ってやりました。

418 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/28(火) 16:36:57

おまえが人が人の金で買った物に自業自得迄言うのは、
１）まずその女がブスであって、自分の好みではない。
２）おまえの考え方にかなりアンチフルサス街乗のバイアスがかかってる。
の理由が考えられます。
御自分の心の中を、振り返りゆったりしてください。

419 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/28(火) 20:15:28

>>418
・・・・クスリ、あげようか？

420 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/28(火) 23:08:36

>>417
Tサブの社割ってとジャイのか・・・

421 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/02(土) 12:52:52

SSのメリット、安い以外である？

422 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/02(土) 20:22:41

NAVIのコラボモデル、30台限定なのにまだ予約埋まってないんだねm9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

423 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/02(土) 20:28:40

>>421
見た目がシンプル。
プーリーが無い分ダイレクトな漕ぎ味。

っつうか、SSだけ25Cなんだな。
23Cのままでいいのに、なんで？

424 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/02(土) 20:30:50

>>421
静か
壊れにくい
いじらなくていい

425 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/02(土) 23:10:03

リアを固定ハブにかえるならショップでいくら位かかるかな・・・

426 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/02(土) 23:12:44

シングルフリーを固定ギヤに変えるだけじゃなかろうか。
3000円もかからん…かな…。

427 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/03(日) 07:45:50

身長180cmなんだけど、25Cと27Cどっちがいいかな？

428 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/03(日) 08:30:15

>>423
あの細いタイヤにビビる人は結構居るからね。
SSの購買層考えたら良い配慮ではないかと。

429 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/03(日) 08:36:32

すっごい基本的なことですまなんだけど、
650=26インチだよね？？

430 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/03(日) 09:14:29

650って種類ないですよね？
サイドがイエローのにしたいんですけどありますか？
ユッチであるみたいですけど
あとタイヤ交換するのに23Cって大変ですか？
いままでMTBに乗ってて26×1.2なら交換してるんですけど
更に細いからどうでしょうか

431 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/03(日) 11:57:56

>424
俺にとってはかなり重要。
こっちでも良かったかな･･･

432 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/03(日) 19:27:18

>>430
かなり細めのラインでよければオシュマンズ新宿に売ってた。
ハンズにもあったような。
太さは650×25C。値段は\2500位。メーカーはよくﾜｶﾝﾈ。

タイヤ交換はレバーでチューブを傷つけたりしないように丁寧にやったげればOK。
前にきちんと交換できてれば特に問題ないかと。

433 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/03(日) 19:28:06

>>429
26インチチューブラー相当だから、
まぁ26インチといえば26インチ。
（MTBの26ともママチャリの26とも違う規格だけど）

>>430
細さはあんま関係ないけど、
製品（メーカ）による微妙な差がでかい。

434 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/05(火) 01:52:36

>>423
トラッドは25Cじゃないのか？

435 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/06(水) 00:42:56

SPINERGY REV-Xってこのチャリにつく？

436 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/06(水) 02:35:20

身長165のおんなです。
TRADのサイズ470を買おうと検討していますが大きすぎるでしょうか？
股下は測ってませんが普通の日本人サイズだと思います。

437 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/06(水) 02:43:03

>>436　無問題

438 ：436：2005/07/06(水) 02:50:34

>>437
そうですか。
では、安心して470買います。
ありがとうございました。

439 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/06(水) 20:04:53

>>2のスペック表のリムの重量って、
スポーク合わせた値？

440 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/07(木) 11:59:58

リムって書いてあるからにはリム単体じゃないかな…
>>2をかいた本人に聞ければいいんだけどね。

441 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/07(木) 12:27:42

リムの重さの話で何でスポークが出てくるのか分からん

442 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/07(木) 13:46:19 BE:198828847-#

店に置いてあったんでみたけど、タイヤ細いねえ。
俺のロードについてるパナレーサーは23cだけど一回り太いぞ。
ミシュランなんかもっと太いけど、なんかタイヤのサイズ表記ってあてにならんな。
あれじゃ、SSに25cがついてるのもわかる。

443 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/07(木) 14:17:41

ノーマルは２３ｃついてるけど、２０ｃでもいけるよ。
走りが軽くなってうれしいけど乗り味は硬めになるよ。

444 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/07(木) 21:58:33

今日TokyoBikeのフレームを拭いていて気づいたんだけど･･･
フォークの付け根の溶接にクラック入ってた。

どうしたらいいかな・・・

445 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/07(木) 22:03:13

>>444
見なかったことにする

446 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/07(木) 22:17:58

溶接部分なら近所の鉄工所なんかに持ち込んで　クラック部分だけ
上から溶接してもらえ（くれぐれもアーク溶接な）
見栄え悪くなるし　再塗装も必要だが買い換えるよりいいだろ？
ちなみにパイプ部分は諦めるしかないと思う。

447 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/07(木) 22:33:58

>>446
いろいろありがとう。
鉄工所に聞いてみて、フォークの交換より安かったらやってもらいます。

448 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/07(木) 22:34:51 BE:63909533-#

とりあえず、発売元に文句言ってみた方がいいよ

449 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/07(木) 23:37:38

うーん、買ってから1年以上たってるしなー。
その間にタクシーに巻き込まれたり、
派手な転倒もしてるから一概にメーカーのせいにもできなそう。

450 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/08(金) 00:02:19

以前空跳んだとか言ってた人か

451 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/08(金) 01:02:30

その中の人です、お恥ずかしい・・・

452 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/08(金) 01:53:52

>>439
スペック表のリムの重量はリムのみの重量
ALEXRIMSの公式HPから　

453 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/09(土) 13:35:00

SS人柱キボン。

454 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/09(土) 20:26:10

つーかさ、ホイールだけ売ってくれたりしないのかなー
後だけ取っ替えればSS化出来ないか？

そんな簡単な問題でもないのけ？

455 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/09(土) 20:59:35

ホイール云々じゃなくて
スプロケ換えろと。

456 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/09(土) 21:05:38

>>454
チェーンアジャスターは？

457 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/09(土) 21:24:07

>>455
フレームそのままっぽいし
ホイールごと交換すればまんまssにならないかなと思って。

一台で二度美味しい　(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

チラシの裏

458 ：454=457：2005/07/09(土) 21:36:38

>>456
実物みたことないからどんなのついてるか解らないけどそれも必要だぬ。

全部素人考えの妄想っす

459 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/09(土) 23:55:02

SSは普通のと違いトラックエンドだろうから
普通のでSS化するなら
・スプロケ交換
・チェーンテンショナー装着
が必要。
RD台座につけるチェーンテンショナーを使うのが一般的かと。

460 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/10(日) 00:14:57

たまーにドンピシャでテンショナーいらずってことがあるけど…。

461 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/10(日) 00:22:26

なんの為にテンショナー使うかわかって言ってるのか？

少しでも伸びたら命に関わるスポーツ車のチェーンは
常にぎっちり張ってなきゃいけないんだよ。
トラックエンドなら逐一引っ張れるけどロードエンドだと無理

462 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/10(日) 00:58:00

>>461
Tokyobikeが「スポーツ車」だと思ってるのか？
ママチャリのチェーンなんかラインもテンションも適当でいいんだよ

463 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/10(日) 02:14:14

一応SPORTってラインナップも在るし形的にもスポーツ車の仲間でいいんじゃね？

464 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/10(日) 02:48:58

>>462
お前にとって「スポーツ車」の定義って何？

465 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/10(日) 04:42:04

>>464
レーパンで乗るならスポーツ車

466 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/10(日) 08:00:39

>>465
そんなもの定義とは言わないだろ低学歴。

Tokyobikeに乗ってから並のﾒｯｾﾝｼﾞｬｰ野郎には
着いていけるようになったから、おれにとっては明らかにスポーツ車だな。
所謂シティサイクルに乗ってた時はこうはいかなかった。

467 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/10(日) 11:31:28

そろそろハンドルバーをカットしようと思うんだけど、
こいつの素材がわかる人いる？
ホムセンで売ってる安物のパイプカッターで切れるのかな。

468 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/10(日) 11:37:06

>>467
切れる。

469 ：467：2005/07/10(日) 12:09:39

そうでつか、じゃあ自転車屋に頼んで工賃とられるより安いね。
自分でやってみっか。
どうもありがとう。

470 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/10(日) 12:41:26

>>461
“ぎっちり”で表現されるのが、どの程度か分かんないけど
たるみが全く無いのはマズイよ、トラックエンドの場合。

471 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/11(月) 00:06:30

質問ですがチェーンリングの交換って六角レンチだけで出来ますか？
sportの46Tを42Tにしようと考えています。

472 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/11(月) 06:28:49

出来ればぺグスパナも準備してください。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tool/tl-fc20.html

あと、チェーンの長さ調整も必要になるでしょうから　チェーンカッターも
要りますね。

473 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/11(月) 09:24:13

ペグスパナってどこに使うんですか？

474 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/11(月) 14:32:26

>>473
書いてあるじゃん。
チェーンリングを外す時に、六角レンチだけで緩めると裏側のナットが回ってしまうので、
それを押さえる為。

475 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/11(月) 15:13:38

>>474
ありがとうございました

476 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/11(月) 17:13:50

>>472
ありがとう。今度買ってくる。
ペグスパナって安いのね。

477 ：476＝471：2005/07/11(月) 17:15:09

ぬぉ、下げそこなったorz

478 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/11(月) 17:57:29

あげとこう

479 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/11(月) 23:34:51

ホイール換えたら、やっぱエエわぁ・・・。

480 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/12(火) 00:30:09

>>479
何に換えたの？

481 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/12(火) 01:34:13

かなり前の完組MAVIC、赤いやつ。
今じゃ珍品かな？
元のは前後ともひどく振れが出て嫌になったので。

重さは大して変わらんけど走り出したら軽い気がする。
風切り音もヨイよ。

482 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/12(火) 01:36:04

>>479
おれも知りたい。
TRAD海苔だがもっと早く走りたいので、
変えられるとこはいろいろ変えたいなと。

483 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/12(火) 06:16:32

え、じゃあなんでわざわざTRADにしたの？
ちょっと不思議。

484 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/12(火) 15:19:34

自転車って手軽に買えるから最初はﾃｷﾄｰに買っちゃうんだよね。
で、乗っていく内に種類の多さなど、その世界の広さを知って
どんどん欲求が高まってくる。
ﾀｲﾔ１つで、ｼﾌﾄﾚﾊﾞｰ1つで、ｸﾞﾘｯﾌﾟ1つでここまで変わるのかいな？！って
体験をした人も多いはず。
>>482の発言は俺にとっては全然不思議じゃない。
むしろ「おまえもか」って感じですわ。

485 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/12(火) 19:09:06

カーボン柄タイヤはプラシーボでした。

486 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/12(火) 19:58:13

ソレ、パナの限定発売のやつ？

487 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/12(火) 20:02:34

プラシーボっていうか、ただの柄だから意味無いに決まってるジャン

488 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/12(火) 21:26:51

カーボン柄タイヤって自分で言っちゃってたらｽﾊﾟｼｰﾊﾞﾞ効果もなにもないだろｗｗｗ

489 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/12(火) 22:30:49

TRADとSPORTSの差って具体的にどういう所ですか？この手の自転車買うの初めてのド素人なもので…。

490 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/12(火) 22:43:31

タイヤの幅とスタンドの有無、フロントのギアの数、あとはフロントバーの長さも違ったっけ？
まあ>>483が言うほど走りに違いはないから、自分の好きな色を買うのが一番良いと思うよ

491 ：489：2005/07/12(火) 22:53:05

レスありがとうございます！見た目ではあまり分からなかったもので…参考にさせて頂きます！

492 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/13(水) 02:02:33

>>483
おれはトーキョーバイクを買うにあたって色で選んだからね。
TRADでも結構走るからSPORTSにしとけばよかったとは全く思わないよ。

>>489
今何に乗られているかわかりませんが、
どちらを選んでも早く走れるようになると思います。
ロードにはもちろんかなわないけど、やっぱりママチャリとは違いますよ。

493 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/13(水) 11:01:03

俺も色でtokyobikeを選んだ・・・
ほかのロードとかってケバイの多いからね。

494 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/13(水) 11:19:54

>>493
>>492は「トーキョーバイクを買うにあたって」色で選ぶことにしたんだから、
「俺も」ってのはちょっと違くないか？

495 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/13(水) 20:11:30

白のスポーツがお薦め。

496 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/13(水) 20:56:11

スポーツはホイールがブラックだから
地味だと思われる白がすごくマッチする。
ＨＰだとわかりにくいんだけどね。

497 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/13(水) 20:56:37

タイヤ交換のついでにリムテープも変えようと思うんだけど
パナレーサーポリライト26インチの15ミリか18ミリで迷ってます。
どちらが正解でしょう？

498 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/13(水) 21:19:02

オレも白のスポーツに乗ってるお

499 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/13(水) 21:21:36

俺漏れも

500 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/13(水) 22:10:04

緑のトラッドです

501 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/13(水) 23:39:50

彼女が7キロの通勤に無印チャリを使ってたので、赤のトラッドをプレゼント（明日14日に納車）しました。

ここを読んでとりあえずラピッドファイアにしてもらったけど、あと何かやることありましたっけ？

502 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/13(水) 23:55:03

フロントダブル化

503 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/13(水) 23:55:25

カギとライト、ベルとか。
それと泥除けはいいの？

504 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/14(木) 00:04:41

雨の日は乗らない、これに限る。
ライトとベルは必須だが路駐するならカギはかけない方がよい。
迷惑だから誰かが乗っていってくれるよ。

505 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/14(木) 01:30:59

パールイエロー復活してるな。
そういう自分は黒sport乗り。

506 ：479, 481：2005/07/14(木) 01:36:04

俺も元々白のスポーツ。
で、MAVICのホイールにカーボンフォーク。

ホイールは見た目だけど、フォークのカーボン化は
超オススメだよ！

507 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/14(木) 08:34:23

>>497
俺は15mm使ってる。だが18mmの方がしっかりカバーできて良いかも。

508 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/14(木) 15:54:11

>>501
道交法上、義務付けられてるものは全て装備すべし。

509 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/14(木) 16:01:28

>>501
リフレクター
ライト

510 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/14(木) 17:15:11

仏式のゲージ付きフロアポンプだろ
それから最低週に一回は空気を入れさせる
これを知らないでトーキョーバイクパンクさせまくりの初心者多数

511 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/14(木) 17:45:49

ええ、毎週空気入れなくちゃダメなの？
初心者でごめんなさい

512 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/14(木) 17:54:52

そんなもんだよ。

513 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/14(木) 18:16:40

ちなみにTOKYOBIKEみたいに細くないタイヤならどのくらいの頻度推奨なんでしょう
あとフレンチバルブアダプタ（英式に変換するやつ）はお奨めできる？

514 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/14(木) 18:37:12

俺は512じゃないけどママチャリでも月に1回位は入れてるなぁ
スポーツ車ならば車種問わずまめに空気圧チェックした方がｲｲかと

515 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/14(木) 18:38:45

1～2週間
単に空気を入れるんじゃなくて、規定の空気圧になってるか確認するのが大事。
漕ぎが重くなったり、パンクすることを思えば何てことないでしょ。

アダプタは持ってて損はないけど、
普段から使うもんじゃない。
使いにくいし、きっちり空気入れられなかったりする。

516 ：497：2005/07/14(木) 19:55:12

>>507
18mm買ってきた。
太すぎるかと思ったけどぴったり。
ありがとうございました。
それにしても均等に張るのに苦労したよ。

517 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/14(木) 22:01:52

>>513
ﾊﾞﾙﾌﾞｱﾀﾞﾌﾟﾀはどうしても仏式の空気入れが無い状況で
応急処置で仕方なく使うものと思っていた方がいいよ。
俺の場合は出先で空気入れを借りる時に困らないように
とりあえず付けてるけど、基本的には使ってない。

518 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/14(木) 22:26:45

指定空気圧まで入れられるのか?

519 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/14(木) 23:25:09

入らない

520 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/15(金) 00:22:39

空気圧とブレーキシューの当たり、チェーンの油くらいは走る前に必ず確認しましょうよ。
ポンプ、アーレンキー、チューブくらいは携行しましょうよ。

521 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/15(金) 09:24:46

>>520走行前点検はするけど、アイテムは携行しないなー

522 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/16(土) 05:43:26

替えチューブがほしいんだけど、
650×25Cのものがなかなか見つからない。
みんなどこで買ってるの？
できればタイヤも一緒に買いたいんだが。

523 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/16(土) 05:54:55

>>522
通販で買ってるよ。安物チューブだけど。
サイクルデザインの奴。

524 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/16(土) 06:02:06

>>522
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/124_all.html
TIOGAとコンチならここで売ってるみたい。

525 ：質問：2005/07/16(土) 07:50:26

トラッドを買おうか、思案中の者です。
東急ハンズの店員さんの話だとこれはロードバイクというカテゴリーの自転車で、主に車道を走ることを想定されて作られていると聞きました。
ということは、ママチャリみたいに歩道を走るのは、駄目なんですか？
正直、車道を走るのは抵抗があるので、購入を迷っています。

526 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/16(土) 08:09:05

>>525
走れないわけじゃないけど、ママチャリの様には行かないかも。
細いタイヤ等の理由により、段差等には気を使うよ。
ま、空気圧管理をしっかりして、段差はとにかく速度を落とし、
体重移動をしっかりすれば問題ないけど。

527 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/16(土) 08:45:02

>>525
いい感じで走って、そのまま歩道の段差に乗るとﾎｲｰﾙが歪むよ。
最初は「結構丈夫だな…」とか思って走ってたけど
3ヶ月くらいして確認したら歪みまくってた…
今は段差の前でｷｯﾁﾘと減速してるから歪まなくなったが
ｽﾄﾚｽが溜まるので車道をｶﾞﾝｶﾞﾝ行っちゃってます。
国道とかの大きい通りから一本入った裏道とかを攻略するのもいいかもね。

528 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/16(土) 12:57:32

軽くて結構早く走れるんだが、
しっかり整備されてないところばっかり走るような場合は、普通の自転車にしたほうがいいと思う。
車で乗ってるときは気づかないような道路の継ぎ目や痛みひび割れがもろに車体に跳ね返ってくるので、
ストレスがたまる。

529 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/16(土) 13:20:49

>>526 >>527 >>528
回答ありがとうございます。
少し自分のイメージしていた乗り方と異なるようなので、購入はもう少し考えてみたいと思います。

530 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/16(土) 14:31:17

明治通りとかは、幹線道路の癖してﾎﾞｺﾎﾞｺだから萎えるな。

531 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/16(土) 19:03:47

>>522
チューブはPanaracerのブチルチューブ26×1.0が
一番手に入りやすいと思う。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/p-tube10.html

650×25cのタイヤはPanaracerでパセラってのがあるよ。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/pasera261.html

532 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/16(土) 19:12:25

ちょっと更新

TOKYOBIKE SPORTS
・フレーム：4130フルクロモリ
・フォーク：クロモリユニバーサルタイプ
・ヘッドセット：VP Components VP-A31[1インチ JIS]
・ステム：KALLOY[角度95°長さ100mm]
・ハンドルバー：KALLOY[φ25.4×560mm]
・ブレーキ：TEKTRO キャリパーブレーキ(360g/pair)
・ブレーキレバー：(220g/pair)
・シフター：SRAM GripShift MRX-8s(65g)
・リアディレーラー：SHIMANO ACERA(355g)
・カセットスプロケット：SRAM 8s 11-32T(340g)
　[スプロケット詳細 11,12,14,16,18,21,26,32T]
・チェーン：KMC Z
・クランクセット：TRACER DURABI(700g)
　[クランク長170mm PCD130mm チェーンリング46T]
・ボトムブラケット：PowerPro Components(300g)
　[四角嵌合シェル幅68mm 軸長115mm チェーンライン45mm]
・ペダル：VP Components VP-992A(307g/pair)
・リム：ALEXRIMS DA22 650C(430g)
　(フロントホイール860g リアホイール1390g ※スキュワー除く)
・フロントハブ：Formula RB31-FQR(158g)
　[スポーク穴数32H(36H) オーバーロックナット寸法100mm]
・リアハブ：Formula RB32-8QR(392g)
　[スポーク穴数32H(36H) オーバーロックナット寸法130mm]
・タイヤ：KENDA KONCEPT WO650×23C(250g)
・チューブ：26×1.0 仏式バルブ
・サドル：Velo(360g)
・シートポスト：KALLOY(295g)[φ26.6(26.8)mm×350mm]
・シートクランプ：[φ28.6mm]
重量：10.2kg（実測約10.5kg(旧型))

533 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/16(土) 20:32:56

534 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/16(土) 22:30:28

SSのトップ長は、何mmくらいですか？
ドロハン化して乗ろう考えてるのですが。
ちなみに、サイズは530です。

535 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/16(土) 23:19:02

は!?SSをドロップにするの?
まじここの連中はわけわからん、、

536 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/16(土) 23:42:37

タイヤを近くの自転車屋，なるべく太いの，って頼んだら，
わざわざ探してくれて，650x26cと珍しいのを見つけてくれた。
1ヶ月かかったけどな。
すり減って，ビートが見えているタイヤに乗っていて気が気じゃ無かったけどな

537 ：522：2005/07/17(日) 00:01:49

>>523 >>524 >>531
おお！結構あるんだね。
教えてもらった中から選びます。
レスが遅くなってごめん。

538 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/17(日) 02:23:45

>コンポは(STIだけ)悪名高きSORAで、ブレーキも自殺志願者用と言われている
>テクトロが付いていたりする。それが気にならないならいいけど。

某スレでこんなの見つけたんだけど。
テクトロのブレーキって危ないの？

539 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/17(日) 03:04:56

今までブレーキの不具合で死にましたって
書き込みがないんだから大丈夫だろう。

540 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/17(日) 07:56:14

死んじゃったら書き込みできまい。

541 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/17(日) 08:07:43

>>536
×ビート
〇ビード
そして、擦り減ったタイヤでも、ビードが見える事は無いハズ。

542 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/17(日) 09:58:08

tokyobikeのブレーキは、しっかり効くから問題ない。
>ブレーキも自殺志願者用と言われている
「～と言われてる」だから、所詮それ書いた人自身が
体感したわけじゃなさそうだし。
もしくは、調整されてない状態で乗ったのかもね

543 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/17(日) 10:10:26

>>534
Sportsのトップ長は540mmくらいだ
SSのは知らんが同じくらいだろう

544 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/17(日) 10:29:07

ブレーキはよく利くよな。止まんないけど。

545 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/17(日) 10:58:12

>>535安く買えるピストルックとしてはいいとおもうんだけどな、本人じゃないけど

546 ：自転車初心者：2005/07/17(日) 11:55:19

今 tokyobike sport の白を購入しようと考えています。
私の身長は　176cm なのですが、　470　or 530 のどちらを購入すべきでしょうか？
適正身長でいけば　530だと思うのですが、　見た目が470のほうが、かっこいいのかなって
おもっちゃったりします。
アドバイスいただけないでしょうか。
宜しくお願いします。

547 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/17(日) 12:30:03

自転車は2つのサイズで迷ったら
小さい方を買っておけば間違いは無い。
大きすぎるのは調整が効かないけど
小さすぎる分にはステム、サドル調整でなんとかなる。

548 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/17(日) 12:35:29

俺は177でちょい足長
530乗ってるけど特に問題はないよ。
でもワンサイズ小さくても大丈夫だと思う。

549 ：自転車初心者：2005/07/17(日) 12:36:00

自転車自体の見た感じだけであれば、470の方がかっこいいですか？？？

550 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/17(日) 12:43:08

かっこいいかどうかなんて主観だろ
自分で決めろ

551 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/17(日) 17:55:14

>>549そんなあなたにSSおすすめ

552 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/17(日) 19:22:43

結局ss買った香具師はいないのか？

553 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/17(日) 23:18:10

>>543
ありがとうございます。

>>545
まさに、その通りです。
一番安く、公道ピストを作れると思ったので。

554 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/17(日) 23:56:52

おおう、同士がここに！
もしよかったら固定ハブにも挑戦して！

555 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/18(月) 01:01:30

>>553,554
どの程度ピストについて知ってるのかわからないけど、
固定したら公道で乗った時に、ペダル擦って死亡だと思うんだけど、、
ロードはただでさえ固定向きに出来てないのに、tokyoは650だし。
固定にしないとしても、ギア比がドロップ仕様に適切とはいえない気がするけど、
そこらへんも変えるの？

556 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/18(月) 01:14:39

ショップ限定モデルいろいろ
>>553
SSのドロップ仕様
http://home.att.ne.jp/orange/terada/saishin51.html

シフターをラピッドファイヤーに変更した仕様
http://www.you-rin.com/TOKYOBIKE/tokyobike-spl1.htm

こいつはもう売り切れかな
http://home.att.ne.jp/orange/terada/saishin46.html

557 ：553：2005/07/18(月) 01:35:04

>>555
固定化は予定してませんが、
ギア比は変更しますよ。

>>556
ありがたいのですが、
当方関西なので実車見れませぬ。

558 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/18(月) 01:52:18

>>553=557
お前はピスト作りたいって言ったり固定化は予定して無いって言ったり意味わかんない奴だな

固定じゃないのはピストじゃなくてただのシングルギアだからな

559 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/18(月) 09:15:55

>>553自身よくわかってないのに言っちゃったんだろうな
赦したれや

560 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/18(月) 21:25:25

トラッド乗りだけど、ハンドルバーを短くするとどんな利点があるの？
エンドバー付けた時握りやすくなるとか？

561 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/18(月) 21:37:45

>>527
そりゃホイールに問題があるんだろうよ！
それか組み方に。

562 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/18(月) 22:23:01

>>561
問題があるのは乗り手だと思うぞ

563 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/18(月) 22:48:32

>>560
単純にすり抜けしやすいとか
空気抵抗が少し減った気がしたという人もいた。

564 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/18(月) 23:01:32

長くフラットバー部分持ってると疲れてくる。
エンドバーつけて縦に持てる部分を追加すると位置が変えられて多少楽になるよ。

565 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 02:25:19

TokyoBikeをフルヅラにしたら８Kg切れるかな・・・

566 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 08:40:46

ss買いました。

567 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 08:46:10

>>565
SSなら確実に8kg切れるだろう
ホイールを何にするかがポイント

568 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 08:50:52

>>566
おおっ！

エンドの形ってどうなってる？
チェーンテンショナーついてる？

569 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 08:53:25

>>566
レポよろしく

570 ：566：2005/07/19(火) 09:08:41

通勤用に買いました片道７㌔
自転車はど素人でし。そままんまで乗ってます
難しいことはわかりません。ごめんなさい

571 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 11:11:19

空気圧だけは気をつけてね。

572 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 11:30:36

チェーンテンショナーって普通のママチャリにもついてるから、
厨房のころから知ってたけど、案外みんな知らないのかな。

573 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 12:02:01

ﾏﾏﾁｬﾘに乗ってる人は
ﾁｪｰﾝの張りなんて一切、気にしないのでしょう。
ﾌﾙｶﾊﾞｰとかあるし

574 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 12:13:53

いやー、おれのは通学用のシティバイクで、かなりカバーかぶってたけど、
アベレージ37km/hとかで走ってたから、結構すぐチェーンが外れるようになっちゃったのね。
で、かなり苦労してたんだけど、テンショナーの存在を知ってかなり助かった。
まあそんなに早くテンション緩むこと少ないから、明らかに少数派か、、

575 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 12:50:36

チェーンテンショナーっていわゆるチェーン引きのこと？
チェーンテンショナーって言い方だと、ブロンプトンやＢＤフロッグのやつ連想しちゃうな。

576 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 14:31:08

チェーンアジャスターでいいんじゃない？

577 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 18:11:10

ave37km/hってどんな豪脚だよ・・・
巡航50km/hくらいか？

578 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 19:21:21

脳内剛脚君はスルーでいこ

579 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 22:43:43

>>577,578
学校まで7.5kmで一番の記録が12minだったので、
どちらかが測定ミスでない限り、嘘ではないのですが。
あと、若干下りでしたので。
まああまり主張してもイタイだけなのでこれでやめときます。

580 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 23:35:38

過去に、オラのトーキョーバイクは何キロ！
とかやったことあるのかな？
すみません、過去ログ読めませんので・・・。

581 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 23:50:15

>>580
距離？速さ？重量？

582 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 23:57:08

ゴメンゴメン！
重さでつ。

583 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/20(水) 00:01:26

重さについては、あまり話題になってなかったと思う
ちなみに俺のはSPORTSで9.8kg
体重計で量ったから誤差はあるだろうけど

584 ：580：2005/07/20(水) 00:30:37

>581
レスサンクス。
506でも書き込んだ仕様で、さっき計ったら9.0kg。
100g単位の体重計で。

シングルといえど8kgは可能なんだろか？
フレーム以外のパーツって、安くても思ったより
軽いって感がする。

585 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/20(水) 00:35:03

確かに、リムとかそんなに粗悪品じゃないよな。
桁違いのクラスと比較しなければ、かなり軽い方。
他のもそんな感じなんじゃなかろーか。

586 ：580：2005/07/20(水) 00:41:30

何気に軽いんだね、これが。
馬鹿みたいに高いパーツってのにも逝けないし。

フォークは交換時に測り忘れちゃったし。
乗り心地は激変したけどね。

純正で特に重いパーツってあるのかなぁ？

587 ：581：2005/07/20(水) 08:15:04

>>580
9.0kgって随分軽いな！
SSでもパーツをチマチマ変えていけば
1.0kg以上の軽量化は可能だろうね

588 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/20(水) 14:35:35

クランク周り105とかにしたらずいぶん軽くならないかな？

589 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/20(水) 21:15:28

チェーンリングがやたら重いんだよ

590 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/21(木) 17:43:30

サイクルコンピュータを買ったのですがタイヤ周長がわかりません
教えてエロい人

591 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/21(木) 17:56:38

タイヤの円周を測りたまえ！
と、突き放すのは誰もできるのでひとつ提案。

タイヤにビニールテープを一巻き。
そのビニールテープの長さを巻尺で計るというのはどうだろうか？

592 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/21(木) 18:08:48

乗車時のタイヤの接地面も考慮し、
１．まず常用の空気圧にする
２．駐禁取り締まりの婦警よろしく、タイヤと路面に印を付ける＝Ａ点
３．タイヤを一周させ、先ほど付けたタイヤの印にあわせて路面に印を付ける＝Ｂ点
４．Ａ点とＢ点をメジャーで測る

593 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/21(木) 18:26:50

>>590
26×1(650c×25c) 1952mm
26×7/8(650c×23c)1920mm
http://www.cateye.co.jp/cateye/cchtml/tire.html
http://www.geocities.jp/bikemaking/compatibility/ETRTO.html

594 ：590：2005/07/21(木) 18:35:24

>>593
ありがとうございました
設定してみます

595 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/21(木) 18:41:10

俺最近マンションの駐輪場でフロントフォークに付けたセンサーだけパクられたよ
マジむかついた

596 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/21(木) 19:47:10

自転車は部屋に保管しなさいと言うことなのかね・・・

597 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/21(木) 21:20:01

センサーは安いだろ。

598 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/22(金) 03:07:03

>>593
俺の場合、タイヤに指定空気圧いれて実測しても
何度やってもその数値にならないんだよね。
どうしても1970mmになってしまう。＞650×25C
測り方がおかしいのか空気を入れすぎなのか・・
まあ18mmは誤差の範囲内と考えるべきなのか。

599 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/22(金) 09:45:10

タイヤの高さ（断面形状）が設計の段階で表が参考にしたモデルと
差があれば　当然円周にも影響するよ。

600 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/23(土) 00:06:49

まぁ確実なのは>>592の方法での実測。

601 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/23(土) 11:40:54

自分SPORTに乗ってるんだけど、買った時の前輪リムには
チューブ保護用と思われるリムテープが付いてたんだけど、
壊れたからサイトで注文したら、届いたのには付いてなかった、、
これってやっぱり買って付けた方がイイよね？

602 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/23(土) 11:50:34

もちろんです

603 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/23(土) 21:56:52

>>602
ただのプラスチック(梱包用のベルトみたいな)の輪っかだったから、
ちょっと頑張れば取れた。で、付け替えました。
ってかこれ後輪には付いてなかった気がするんだけど、デフォ？

604 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/24(日) 00:05:59

うちのは前後に着いてたよ。
今はパナのリムテープつかってます。

605 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/24(日) 00:09:06

>>603
んなわきゃない。

ここ見ててTokyobike欲しくなったよ。
バーコンとか使えば安くドロップ＆９速化できそうだな。

606 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/24(日) 02:51:13

>>553
http://home.att.ne.jp/orange/terada/saishin51.html
SSドロップ仕様
金曜いって見たけど実物置いてあったよ。
まだキャンペーンやってるかは解らないけど。

あ、ちなみにトラックエンドだった。

607 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/24(日) 13:45:19

tokyobikeはSORAのフロントダブルをBB交換なしでつきますか？

608 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/24(日) 20:00:43

つくけれど、チェーンラインが合わないかもしれない。
ノーマルBBの軸長は、トリプルのクランクに適している。

609 ：608：2005/07/24(日) 20:10:13

ちなみに、SORAのダブルクランクで、アウターにギアカバーを付けて
インナーに普通にチェーンリング付けて使うのは全然問題ない。
イメージわかるかな？

610 ：607：2005/07/24(日) 21:18:43

えーと、BB要交換って感じなんですね。
長さはどのくらいのものが良いのでしょうか？

611 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/24(日) 21:21:07

Tradにオシュマンズ別注モデルが出てた。
つや消し黒でシフターも変えてあってカッコよかった。
黒以外にもあるんかね？

612 ：608：2005/07/24(日) 21:49:33

>>607
あーゴメンっ！訂正！！
SORAが新しくなってたの知らなかった。
最新のSORAはオクタリンクだからノーマルのBBには付かない。
旧SORAなら四角嵌合だからノーマルのBBに付く。
オクタリンクのクランクはオクタリンクのBBに交換しないといけない。

613 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/24(日) 21:59:22

けど、フロントダブルは本当に必要なのかい？
ノーマルは11～32でしょ？
スプロケとRDをロード用に交換を前提にしての話なのかな。
それともチェーンリングとカバーはそのままで軽量化を
狙ってるの？

オレは105のBB余ったので、軽量化のためクランク交換思案中。
チェーンリングはすでにアルミ化したし。

614 ：608：2005/07/24(日) 22:14:48

>>607
どっちのクランクを使うつもり？
旧SORA　四角嵌合BB用
ttp://www.rakuten.co.jp/worldcycle/677700/708721/709755/762173/
最新SORA　オクタリンクBB用
ttp://www.rakuten.co.jp/worldcycle/677700/708721/709755/1146415/

あとは613が言っているように、どうするつもりなのかでBBが決まる。
1.前ギア2枚にするか？
2.チェーンリングとチェーンカバーはそのままにするか？

615 ：607：2005/07/24(日) 23:21:27

レスありがとうございます。

近所が結構坂が多いところなので、もう少しギヤにバリエーションを
持ちたかったのでフロントダブルを検討しています。

それと1、2、3速のシフトアップ時のショック？をやわらかくしたかったので、
リヤスプロケのギヤをもっとなだらかなものに変えたいなーと。

ひとまず低予算でフロントをダブルにしたかったので、
クランクもそのまま使えたらいいなと思っています。
(そのままだと四角になるのかな？)

616 ：608：2005/07/24(日) 23:36:04

そのままだと四角嵌合だ。
けれどフロントダブルにしたいなら、いずれにせよBBを
交換しないとチェーンラインが合わないと思う。
どうせなら四角嵌合じゃなくてオクタリンクにしてみたらどう？

617 ：613：2005/07/25(月) 00:58:23

しかし、チェーンリングとカバーをそのまま使って
BB+クランク交換するとしたら・・・

自分の105のダブル用BBはチェーンリングが内側に6mm
とかずれちゃうんだね。
トリプル用だと3mm位外に出る。

どっち選べばイイんだろ？
誰かチェーンラインのことおせーて！

618 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/25(月) 01:11:58

http://www.parktool.com/repair_help/clg2.shtml
英語だけど。

シマノ8sのリアのチェーンラインが35.4mmだそうだから、
ギヤを満遍なく使うならフロントも35.4mmに近いほうが具合がいい、かな。

619 ：607：2005/07/25(月) 01:42:09

そうですね、せっかく取り替えるなら新しいほうのBBにしてみます。
ところでACERAはSORAのSTIでシフトできるのでしょうか？

620 ：613：2005/07/25(月) 02:33:11

>618
情報サーンクス

そのサイトによる各社数値のすぐ下の計算方法だと、
シマノ8s、シャフト幅130.6、トップ歯とエンド距離4.5の場合
チェーンラインは43.1mmだね。

フロントにはその数値に近いものが良いということになる。
外れる場合は、出来ればフロントがダブルやトリプルの場合
フロントが外に出る方が良いという解釈でよいのかなぁ？

うちの場合のシマノ9sの36.3mmで計算しても42.65mm。
実車のトップ歯～エンド間が4mm強くらいだったから、
エンド幅の誤差を考えても9sの場合42.5～43.0mm位かな。

フロントシングルだし、そんなの無視しまつ。
夜中に何やってんだろ・・・。

621 ：613：2005/07/25(月) 02:53:56

間違えた・・・。

9sの場合、トップ歯～エンド間は実際は3mm強だった。
43.5～44mm位が正解。

その前に617でトリプルは3mm出るって書いたけど、
それも間違い、半分の1.5mmだよ。（汗）

余った105ダブル用BBは43.5mm。
どっちにしても無視しまつけど。

9sでフロント2枚にする人はチェーンライン45mmの
トリプル用のが無難そうだね。

ほんと何やってんだろ、夜中に・・・。

622 ：608：2005/07/25(月) 08:17:52

>>607
このひとはSTIでACERA引いてるから大丈夫だろう
ttp://park7.wakwak.com/~anajite/cgi-bin/upppu11.cgi?action=view&disppage=3&no=209&no2=2252&up=1

>>613
チェーンリングとチェーンカバーそのまま使うなら
105のトリプル用BBに、105のダブルクランクで問題ないよ。
俺はこの組み合わせで1年以上で走ってるから。

623 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/25(月) 16:38:49

トーキョーバイクでチャリのおもしろさに目覚めて
もっといいロードバイク欲しくなってきた
最初はトーキョーの4万円でも高いと思ってたのに
今は普通に10万超のもの検討するようになったんだから恐ろしい

624 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/25(月) 20:12:14

俺も俺も！
tokyobikeは妻に譲って俺は10万くらいのロードに乗ろうとしてる。
でもSSも欲しいなといろいろ目移り。

625 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/25(月) 22:10:13

ママチャリから乗り換えると世界が変わるよな

626 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/25(月) 22:42:47

俺もはじめて乗ったとき
自転車ってこんなに楽に速く走れるものなのかって思った。

627 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/25(月) 23:32:28

10万のロードって・・・。
もっとイイのが欲しくなるよ、きっと。

もっと高いのにしとけば？

628 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/26(火) 12:36:48

小遣いから貯金してるので２０万のかおうとしたら３年後くらいになっちゃう・・・

629 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/26(火) 15:08:08

その頃はアセラも13速くらいになってるだろうね

630 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/27(水) 00:00:52

ペダルはノーマルのまんまという方が多いのかな？

631 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/27(水) 00:50:31

ペダル、surefoot7に替えてみたけど、ノーマルの方が良かったかも。
ノーマルのペダルはﾄｹﾞがうまい具合に靴に食い込んで、クリップと同じような効果があるんだよね。

632 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/27(水) 17:59:52

SPDペダルに交換するのでもない限り、ノーマルペダルで十分だと思う。

633 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/27(水) 22:09:55

ＴＲＡＤ乗りなんですが７段から８段の変速が滑らかでなか（１０秒位かかる場合もあり）
自転車屋に相談したところ７と８のギアの位置が他と比べて離れているからスムーズで
ないといわれたのですが、そんなもんなんでしょうか？

634 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/27(水) 23:50:22

SPORTのはそんなことはないよ。
調整不足だと思ったほうがいいような気がする。

635 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/28(木) 00:13:19

俺のも問題なかったから、調整不足だと思うな。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/rd-mente2.html
を参考に自分で調整してみてはいか？プラスドライバー１本でできるよ。

ちなみに下にあるようなスタンドがあると後輪が浮かせられて便利
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/ds30blt.html

636 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/28(木) 00:20:44

>>633
シマノの高性能パーツACERAがそんなはずがない

637 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/28(木) 22:00:10

オレも最初ノーマルの時はトップギアには入りにく
かった覚えがあるよ。

638 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/29(金) 03:23:32

みんなトーキョーバイクどこで買ってますか？
もしかしてみんなネット通販なの？
どうも現物見てからじゃないとこういうのは買えんタチなんで・・・
あと壊れた時とかのアフターサービスも心配・・・
でも欲しいんだけどどこかで展示販売とかしてないのかな～？

639 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/29(金) 03:32:54

>>638
公式サイトのトップに書いてあるがな

640 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/29(金) 07:00:57

東急ハンズ、オシュマンズ等

641 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/29(金) 19:52:25

嫁さんにTOKYOBIKE買おうと思ってるんだけど・・・

質問です。

TOKYOBIKEにリアキャリアって付けられます？

642 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/29(金) 21:17:36

>>641
ママチャリなどに付いているリアエンドに固定するタイプは　ちょっと難しい
（出来なくはないが）
シートピラーに固定するタイプなら簡単。
ただし許容積載重量は　エンド取り付けタイプより低い。

643 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/29(金) 21:22:31

>>462
ありが㌧

644 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/30(土) 00:59:51

このスレ、前は結構濃いユーザーが多かった気もするけど、
今は「買おうと思ってるんだけど・・・」って書き込みが
多いような。
前の住人はもうみんな飽きちゃったのかな？

645 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/30(土) 01:27:48

ｽﾃｯﾌﾟｱｯﾌﾟしてるんじゃないかな？

646 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/30(土) 06:50:02

HPで買うと
1速や8速に入らなかったりするぐらいの状態で送られてくるぞ。
ディレーラーとかブレーキの調整ぐらいは自分できないと駄目かも。

647 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/30(土) 09:07:12

俺は2年間所有しているけど飽きてないよ。
2年前はド素人だったけど、この自転車で色々学んだ。
今はホイールの手組みに取り組んでいる。
そのうち自転車をまるまる1台組めるようになりたい。

648 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/30(土) 14:49:44

最近ＴＯＫＹＯＢＩＫＥに乗り始め自転車の魅力にとりつかれたのですが何十万とかするロードバイクとの違いとは？
街乗り人間なのでＴＯＫＹＯＢＩＫＥで充分なのですが、どこまで違うのかと思い。ところで皆さんはヘルメット被ってますか？

649 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/30(土) 15:49:05

>>648
俺はtokyobikeに乗り始めて3ヶ月くらいです。
大した知識も無いのであれだけど
友人の10万前後のﾛｰﾄﾞに乗らせて貰って感じたのは
多分、ｶｰﾎﾞﾝのﾌｫｰｸのせいだと思うんだけど
衝撃吸収の効果に驚きました。

ﾍﾙﾒｯﾄは多摩川で走る時だけかぶってる。
街中だと恥ずかしい…

650 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/30(土) 15:51:44

よくヘルメット無しで車道走れるな

651 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/30(土) 16:01:10

>>650
歩道走れば無問題だよ。

652 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/30(土) 16:19:21

SPORTだったら歩道なんて走れなくない？
10%の力でこいで、やっと歩道の安全速度ぐらい、、
自分はもう1年以上ノーヘル車道だけど、やっぱりまずいかなー…？

653 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/30(土) 16:53:23

SPORTSとTRADでどの程度の速度の違いあるんでしょう？誰か皆の愛車TOKYOの画像はれる掲示板作らんかね。

654 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/30(土) 18:37:46

速度はほとんど変わらないと思う

655 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/30(土) 22:18:20

>>653期待してます！

656 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/31(日) 03:06:39

>647
素晴らすいね！

657 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/31(日) 09:12:21

>>648
俺も最近になって自転車の楽しさを覚えていいのが欲しくなってきたんだが
TOKYO BIKEにしようかそれともいっそのこと２０万くらい出していいのを
買ってしまおうかすごく悩んでる・・・
>>649
衝撃吸収の違いは価格差に見合う程大きなものなのでしょうか？
単に軽さだけだったら高額のバイクでもそんなに変わらないと思うし
決定的な違いがないんだったらそこまで出す必要ないですかね・・・？

658 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/31(日) 11:40:52

これは俺の考えだけど20万クラスの自転車だと
ほぼ完成されていて、いじる楽しみはあまりないと思う。

659 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/31(日) 11:44:49

>>657
あなたの用途によるよ
街中を走ったり、ＣＲをぶらぶらするならトーキョーで十分
ロングライドしたり、峠に行ったり、レースに出たいなら良いロードを買えばいい

660 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/31(日) 11:58:13

>>657
tokyobikeと20万の中間あたりに位置する自転車は選択肢に無いの？

661 ：657：2005/07/31(日) 15:03:32

>>658
なるほど、いじる楽しさっていうのも大きいのかも知れませんね
ただ結果的に余計にお金が掛かってしまいそうな気もするのですが・・
>>659
もう少し詳しく教えて欲しいのですが、耐久性が違うということでしょうか？
それとも過酷な条件下で走った際にこそ違いがわかってくるのでしょうか？
レースに出たりとかは現時点では全く考えていませんが価格差がどれくらい
性能の違いに反映されるのかがもの凄く興味がありますのでできるだけ具体的
な例を挙げて説明していただけると嬉しいです。
>>660
とりあえず現時点で出せる最大限の予算が２０万くらいということでそう書いた
んですけど、もちろん中間クラスのものでちょっと自分で手を加えたらさらに
楽しめるというのであればそれも選択の範囲内になると思います。

662 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/31(日) 18:57:55

多摩川ＣＲあたりでTOKYO乗りのオフでもやれば面白そう。ラピッド化した人はどんなグリップにしてるのだろう。

663 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/31(日) 19:26:12

ハンズでシングル見た。

664 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/31(日) 19:35:14

やっぱり社名だけに東京にユーザーが多いのかな
大阪で乗ってるんだが同好の士を見たことがない

665 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/31(日) 21:18:23

>>662
OGKのスポンジグリップにした
ttp://www.funnyware.sakura.ne.jp/tokyobike.html
この人とおんなじネ
良い感じっすよ

666 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 12:46:57

>>661
いいバイクってのは>>649の言ってる”衝撃云々…”のような
細かい所のﾌｫﾛｰが優れてるんだよ。
派手と言うか、物凄く分かりやすいと言うか、常に感じ取れる何かは
少なくても、50ｋｍ、100ｋｍと乗り続けて降りた時に
確実に、精神的にも肉体的にも何かが違う。
短距離で細かい道ならﾏﾏﾁｬﾘのが優れてるけど
長い時間、長い距離を乗れば
その差は開いていく一方だよ。

667 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 13:31:15

チェーン交換した方っていますか？
チェーンリングにもチェーンにも何も書いてなくて
IGかHGのどっちがいいのか迷ってます。
カセットがMTB向けだからIGが正解？

668 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 14:20:07

8速用ならどっちでもいいよ

669 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 16:30:18

>>668
どもです。買ってきまふ。

670 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 18:44:11

tokyobikeって離れて見ると”ちっせ～”て思うよな。皆は今のってるtokyoにガタがきても再びtokyoを購入する気ある？

671 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 18:46:40

ガタがこないように整備しろよ…。

672 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 19:36:29

逆に700Cタイヤのロードを近くで見ると「でけー」と思う

673 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 19:37:03

フレームが逝ってなければ　新車を買うお金でグレードアップも兼ねた
オーバーホ―ルができるよ。

674 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 19:41:14

フレーム逝くぐらいに激突したのに身体の方が無傷だった俺の出番ですね。
最初はﾛｰﾄﾞ買うまでの繋ぎと考えて買ったtokyobikeだが一年ぐらい乗ってたら凄く愛着沸いちゃってなぁ。

次はロード買うかまたtokyobikeを買って弄り倒してやるかで結構迷ってる

短足の選択肢の無さっぷりからときょびけの侭でも良いかなぁ、なんて思ったりもするし。
上手いこと軽めのﾁｭｰﾌﾞﾗｰﾘﾑが見付かってﾎｲｰﾙ組めれば使い続けたい所なんだけど、なかなかなぁ

675 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 19:48:16

AMBROSIOのクロノF20は？

676 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/03(水) 16:59:54

グリップシフトをラピッドにするのって自分でできますか？店に頼んだら持込で工賃いくらくらい？

677 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/03(水) 17:56:50

自分でできる！

人もいる。

678 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/03(水) 23:56:27

おまえら、７日までオッシュマンズで全品１割引ですよ。

で、SSを見てきたんだが前はトラッドの、後ろは歯が16個くらい。
チェーン引きとかナットが銀色に輝いていてママチャリっぽい。
チェーンガードついてないし。
この煮えきらなさは確かにtokyobikeっぽいが、しかし。

679 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/04(木) 00:56:01

>>676
めちゃ簡単だぞ。昨日俺は自分で替えた。
まず自分でやってみて上手くいかなかったら店に持って行けば？
工賃は店による。店で直接聞けば普通に教えてくれるはず。

680 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/05(金) 12:16:31

右だけだから1000円ってとこでは

681 ：584, 613：2005/08/06(土) 02:03:54

先日、105のBBとクランク組んでみた。
ペダルもウェルゴのチタン（シャフト？）のに交換。
全部メインの自転車の余りだし・・・。

BBの締め付けが固くて苦労し炊けど、結果、結構重い
チェーン錠込みで9.4kgから8.9kgに！

あと、思いのほか好結果が・・・。
172.5mmのクランク長にしたにもかかわらず、ペダルも薄く
なったので、コーナリングでのペダル擦れが気にならなく
なったヨ！

682 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/06(土) 11:40:59

ペダル擦れが気になる。からうらやましー

683 ：681：2005/08/06(土) 22:28:29

ティアグラなら安いべ。
オクタリンクやっぱりカチッとしてるよ！

684 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/07(日) 22:45:55

俺も今日ラピッド化（ＳＬ－Ｒ440）しました。今までが嘘みたいにスパスパ変速しますね、グリップシフトがどれだけ曖昧な物だったか実感です。

685 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/07(日) 23:23:23

ハンドルカットしようと思うんだけど、カットした人何センチ位にした？やはり自分の肩幅ば目安なのかね？

686 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/07(日) 23:27:21

685ですけど
ハンドル外さずにカットしようというのは無茶かな？どうせグリップで隠れるわけだし…

687 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/07(日) 23:37:42

万力とかしっかり固定できるものが無ければ、その方が楽、というか普通。

レバーとかシフター寄せて、グリップつける幅測ればわかるけど、
肩幅になんか詰められない。
とりあえずハンドル切らずにシフターとかレバー寄せて、
どの辺がいいか探ってみるのがいいよ。

688 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/07(日) 23:41:18

686>>687
ありがとです。やってみます

689 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/08(月) 00:35:43

ハンドル切るのは見た目は良くなるが、元々硬い
乗り味がもっと硬くなること必至。

プロファイルデザインの安いバテッドのに換えた時、
両端少しだけカットしたんだけど、乗り心地にでは
あまりいい効果は無かった経験あり。

690 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/08(月) 00:41:42

ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞはｸｲｯｸになるけど
あんまり切りすぎると
なんか、疲れる感じがする

691 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/08(月) 18:28:06

俺もＯＧＫのスポンジグリップなんだけど。エンドにつけるキャップはめるとき木槌でたたいたけど、今のところ予定はないけど外すときはいったいどうすれば…

692 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/08(月) 21:32:19

>>691
マイナスドライバーやプライヤーで少しずつ外すか、破壊。
上手く行けば綺麗に外せるけど、まわりがギザギザになっちゃう可能性もあるね。
俺は面倒臭いから破壊&新品交換派。
ま、あまり頻繁に付け外しする物でもないけどね。

693 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/09(火) 00:04:04

>>693
少しずつ力を入れればそのままでも外せるよ。

黒のSport乗りだけどチェーンリングを変えてみました。
漕ぎ出してからスピードが乗ってくるまでの間の
シフトチェンジがスムーズに行くようになって快適です。
これまで2速から3速の落差がきつくて9速化も考えてたんだけど
2000円足らずで同じ目的を達成できました。
今のとこチェーンが落ちたりカバーと接触したりとかの悪影響は無いです。
シフトチェンジもこれまで通り決まるし。

ちなみに使ったのはシマノ105の42Tのやつで、
長すぎるチェーンを108コマまで切り詰めました。

694 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/09(火) 00:44:45

>>691
パーツクリーナー吹いて外す

695 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/09(火) 00:47:42

>>694
キャップにパーツクリーナー吹くの？

696 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/09(火) 01:19:24

>>695
ごめん。グリップを外すのと勘違いしたがな（´・ω・`）

697 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/10(水) 03:03:48

>>689-690
彼女がここの自転車に乗っていて、
60kmぐらい乗ると手がしびれてくるので硬いグリップをスポンジに換えることに。
そのついでに、車道でのすり抜けを楽にするため
ハンドルを両端2cmカットしようとしている。

しかし、乗り心地を重視するならハンドルカットは
むしろやめた方がいいということですか？

698 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/10(水) 05:16:03

>>697
スリ抜けする目的で、2cmずつ切っても、そんなに変わらないんじゃない？
肩幅に合わないって事ならわかるが・・・。
とりあえずスポンジのグリップに換えてみたら？
あと、タイヤ、チューブを良い物に換えるのも乗り心地向上に効果的かも。

699 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/10(水) 05:40:45

俺の感覚だとハンドルの左右2cmずつってのはかなり大きいけど

700 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/10(水) 08:40:03

みなさん荷物はメッセンジャーとかリュック背負ってますか？キャリア－付けたいのですが何がいいんでしょうか？前カゴはさすがにｶｯｺﾜﾙｲ気がして。

701 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/10(水) 08:40:18

>>697
60ｋｍも走れる彼女なら手のシビレ位耐えられそうだけどね。ちなみにOGKのスポンジグリップは薄くて衝撃吸収というより手のひらにグリップのあとがつかない、その程度かと

702 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/10(水) 08:43:08

>>697
60ｋｍも走れる彼女なら手の痺れくらい耐えられそうだねどね。OGKのスポンジグリップは素材が薄くて衝撃吸収というより、手にあとがつかない、その程度のものと考えたほうがいい

703 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/10(水) 10:19:36

ハンドルをカーボン製に換えるのが一番効果的でしょうが　グラブを
いい物に換えるのも効きますよ。
先日、３年使ったパッドがほとんど入ってないモノからモコモコな
タイプに買い換えましたが　掌の小指側のしびれがかなり低減しました。

704 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/10(水) 10:58:09

ハンドル幅は>2によれば560mmみたいだから、両端2cmずつ切って
520mmはいいかもしれないね。
個人的な見方だけど500mmから540mmくらいが疲れが少ないと思う（もちろん体格に寄るけど）。
グリップはありきたりだけどスペシャのBGは楽。それとショートのエンドバー付けて、
手が疲れてきたら先端でぐりぐりと手のひらマッサージすると気持ちいい。

705 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/10(水) 19:51:19

ﾊﾝﾄﾞﾙを切ると乗り始めの軽さは毎回体感できるけど
長距離乗るなら握力を鍛えた方がいいかも。
物凄い単純な事だけど、ｽﾎﾟｰﾂ用品店に売ってるﾊﾞﾈ式の握力を鍛えるやつとか
ｺﾞﾑﾎﾞｰﾙとか買って、前腕を鍛えた方が全然楽になる。
長距離を走るとちょっとした違和感や無理が積み重なってくるので
ちょっとずつでもいいから
無理が来る部位を集中しながら鍛えた方が全然効率がいい。

706 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/10(水) 19:59:40

BGコンフォートグリップﾏﾝｾｰ

707 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/11(木) 09:10:54

SS注文してみた
とりあえず届いたらサイズを測定してみる

708 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/11(木) 21:17:39

>>700
前カゴ付けて走り回ってます　＠つや消し黒のSport
やっぱりダサイですかね～？

709 ：697：2005/08/11(木) 22:59:09

みなさんレスありがとうございました。
ショップの人とも相談した結果、
結局合計で4センチ切りました。
これだけ切ると見た感じの印象もだいぶちがいます。
実測すると530から490になりました。
OGKのグリップは確かにうすいですね。
しかしこの自転車の外観には、
始めについてるやつよりも合うような気もしました。
とりあえず、これでやってみてその後はＢＧコンフォートも考えてみます。

>>701
60kmは一度だけ、最高でも70kmです、しかも休憩5回ぐらい。

色々参考になりました。
長文すまそ

710 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/11(木) 23:38:18

>>708
しょせんは道具なんだから
肩肘張らずに、自分の扱いやすいようにｲｼﾞるのがいいと思うよ。

711 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/12(金) 00:56:10

sport白買いました。
明日納車予定。
ドキドキですな。
フェンダー付けてる人います？

712 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/12(金) 02:49:11

いるよ

713 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/12(金) 18:51:44

>>711
使うと思ってクラウドリフトを買ったが
結局雨の日は乗らなくなって不要だった。
今は取り付け用のアタッチメントだけが残っている。

714 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/13(土) 02:47:53

この前ハンズでsport実車見てきて凄く欲しくなったんだけど
タイヤの幅がもの凄く薄いですけどあんなので走って転倒とかしないんですか？
どちらかというと都会の街中で歩道の段差とかが多い所を走ることになりそう
なのでちょっと不安です
どなたかその辺のアドバイスいただけませんか？

715 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/13(土) 03:00:30

>>714
車道を走りましょう。
危ないと思うなら、裏道を攻略して
いかに段差と絡まずに目的地まで行けるかってﾙｰﾄを探そうぜ！

716 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/13(土) 03:44:07

>>714
ちょっと太目の25Cに換えるのも手

717 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/13(土) 07:33:09

>>716
25cなら大丈夫だと思ってるお前は池沼

718 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/13(土) 10:40:35

>>714
雨の日に歩道のタイル舗装とか変に傾斜が付いている川沿いの遊歩道をママチャル感覚で走ると滑る

719 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/13(土) 12:57:19

>714
歩道や裏道とかを主に走るなら、
そもそもスピードの出る自転車は必要ないってか危険なので、
ママチャリの方が適してると思うよ。
整備の行き届いた滑らかな道路以外ではかなりの振動が伴うので、
ストレスしかたまらないと思う。
タイヤが細いから道路の側溝の鉄製の蓋にズボって入ったらすっ飛ぶかもしれないし・・・

720 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/13(土) 15:51:26

歩道だって普通に走れるよ。タイヤの空気圧管理は必要だけど。
未舗装路でなければ歩道だってママチャリよりはずっと快適。

721 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/14(日) 21:18:56

>>720
そりゃあ快適だろうけど問題は滑って倒れる危険性が大きいってことだよな

722 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/14(日) 21:50:37

雨の日は乗らない。それにつきるだろう。

723 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/14(日) 22:34:46

雨の日でも乗りたいならママチャルにするがいいよ。

あとノーマルより細くてスリックのタイヤ履いてるけど雨で滑るような事はほとんどないよ。
マンホールとかの上とかはすべるけど他のチャリでもそれはいっしょ。

724 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/15(月) 11:38:32

自分もグリップをスポンジのやつにしたいんですけど、
右のハンドルはギヤの分短いじゃないですか？
あれはハサミとかでチョキチョキ切ってくっつければいいんですか？

725 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/15(月) 11:43:38

>>724
そうだよ。
切り口を綺麗にするため、最初はちょっと長めに切り、
カッター等で整形しつつ適切な長さにするといいよ。

726 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/15(月) 12:27:35

>>724
グリップかえるついでにシフトをかえてしまいたまえ！ワンランク上の自転車になるよ

727 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/15(月) 14:34:08

グリップシフトのままバーエンドバー付けてる人いますか？
右ハンドルなんて、ほとんど持つところなくなっちゃうんじゃないか
バーエンド付けるならシフトをラピッドにしたほうが吉？

728 ：727：2005/08/15(月) 14:39:19

＞持つところ

っていうのはシフター部分以外でってことです

729 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/15(月) 20:59:04

>>727
今はラピッドにしてるけど一時期やってました。
グリップ切らないで全体を内側に寄せてしまえばそんなに気にならないよ。

730 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/16(火) 14:25:27

ってかラピッドとかいうのはそんなにいいのか？
おれは中学でシティサイクルの乗りまわしてた時からグリップだから、
鬼のような速さでシフトチェンジできるぐらい極めてるんだが。

731 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/16(火) 16:43:57

おそらく皆も使ってるＳＬ－Ｒ４４０にすると違いは明らかだろ。スパスパ変速できるし、親指と人差し指だけで手首をこねくり回す必要もなく楽。そもそもtokyoについてるグリップシフトは1000円位の品だろ？ＳＬなら片方で３０００円、値段だけでも違いがわかる。

732 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/16(火) 16:54:44

ハンズにも置いてるAltusのレバー一体型シフターかAlivioのシフター使ってるんだと思ってた

733 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/16(火) 16:57:45

デフォで付いてるグリップシフターは変速が甘いし、固いし、音もうるさい

734 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/17(水) 15:57:05

SSが来たのでサイズ測ってみた

シート芯～芯　　 470mm
トップ芯～芯　　　540mm
フロントエンド幅　100mm
リアエンド幅　　　120mm
PCD　　　　　　　　130mmっぽい

ちなみにフロントホイールはクイック式

735 ：734：2005/08/17(水) 16:06:46

今気づいたんだけど470注文したのに箱に　SIZE：650C*53cm　って書いてある
470注文しててっきり芯～芯470かと思って何にも思わなかったんだけど
確かにセンター～トップだと530だ
でもこのサイズで特に問題ないしどうしようかなぁ

736 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/18(木) 11:43:10

ミズノの激安カーボンフォーク(およそ1諭吉)を付けてみました。
値段が値段なのでかなり心配でしたが、予想に反してなかなか良いかんじです。
はじめ横方向の力に対してすこしヤワかなと思ったけど3日で気にならなくなりました。
それにしても交換してわかったのはデフォのフォークのごつさ。
マウンテン用かと思うほどです。
もうちっと細身のでもいいのにと思ってしまいますた。

737 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/18(木) 15:26:02

>>736
無加工でつくんですか？
あと売ってる所も教えてくださいませ。

738 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/18(木) 17:00:46

無加工でも付くけどちょっと工夫が必要です。
>>390　のあたりを見てくださいませ。
買ったのはウエパの通販です。

739 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/18(木) 18:31:28

いろいろありがとう御座います。

ウエパで見てみたのですが、ヘッドパーツはシマノのJISとEnglishでいいのでしょうか？
何回もすいません。

740 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/18(木) 19:05:27

シマノだったら、スモールパーツの取り寄せができるので
JISのヘッドパーツを買って、ITAの下玉押しだけ取り寄せたほうがいいかも。
ただ、シマノのヘッドパーツはスレッドなので、アヘッドのtokyobikeに付けるには
コンバーターが必要です。確かアスキーだとセットで買えたかも。

741 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/18(木) 19:14:24

書き忘れましたが、イングリッシュとイタリアンは同じです。

742 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/18(木) 20:40:34

>>741了解しました、その辺を気をつけながらトライしてみたいと思います。

743 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/20(土) 03:48:37

ハンドルの高さを限界以上に上げるためにTRAD470のステムを
ttp://www.cycle-yoshida.com/mizutani/xtasy/swell_stem_page.htm
に交換しました。
元もと付いているものよりコラムに締め付ける部分が高く、
この自転車に付いていたスペーサー三枚ではスペーサーが余ってしまい、
二枚にすると３～５mm足りません。
ロードのスペーサーで試したところ、スペーサーの直径が違うようです。
トーキョーバイクに合うスペーサーはどのようなものなのでしょうか？

ご教授ください。

744 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/20(土) 04:06:03

>>743
Tokyoバイク乗りでは無いのですが、見付けたので、ひとつ。
そのロード用のスペーサーは、どう合わないの？入らないか入るけどガタガタなのか。
入らないならOSを買うべし
ガタガタなら1インチを買うべし。
つーか、そのステムのコラムクランプ部分のサイズに合わせればいいね。
そのステムはコラムに固定出来るんでしょ？

745 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/20(土) 04:28:59

>>744
ありがとうございます。
ロード用のほうが直径が大きい（内円で約3mm)ですが
5mm高のもので試したところガタはないようです（確かなことはいえませんが）。
コラムキャップで締めているだけ、という感じもします。
今は試しにやってみたのですが、そのスペーサーも普段はロードに使っているので
新しいスペーサーを買う必要があります。
スペーサーの直径は何種類かあるものなのでしょうか。
あるいは、直径が揃わなくても高さが合っていればいいんでしょうか？
教えてもらったように1インチを買うのがよいとも思いますが・・・

教えてクンですみませぬ。

746 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/20(土) 04:36:21

というか、トーキョーのスペーサーを持って
自転車屋に買いに行けばいいだけの話。

747 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/20(土) 04:37:32

>>745
スペーサーは2種類あるね。http://www.cycle-yoshida.com/parts/head_menu.htm#spacer
1インチと1 1/8インチの奴。
※キャップは締め過ぎ厳禁だよ。ヘッドパーツのガタが無くなる位で大丈夫。
締め過ぎるとベアリング逝かれるよ。

748 ：745：2005/08/20(土) 04:42:04

色々やってなんとなく判ってきました。
トーキョーバイクのコラムスペーサーの直径が1インチで
試しにやったロード用が1－1/8インチ（OS）なんですね。
で、二枚のスペーサでで足りない分（4ないし5mm）を
適切な高さの1インチのスペーサで埋めればよいということですね。

レスくれた方、ありがとう。
間違ってたら指摘してください

749 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/22(月) 12:02:44

MYTOKYOのリアがパンクしていたのでチューブの穴を探したらチューブブルブの付け根部分がバルブに沿って裂けかけていました。パッチでは直せないのでチューブ交換したのですが。穴なら納得できるのですが、これって空気の入れすぎですか？

750 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/22(月) 12:07:44

>>749
バルブナットを、どうやって締めた？
あと、バルブに無理な力がかかる使い方をしたか、
リムのバルブ穴付近にバリがあるか、
こんな感じかな。

751 ：749：2005/08/22(月) 12:11:01

>>750
ありがとうございます。バルブの締め方ってあるんですか？普通に最後まで締めてるかんじです。あと今リアに縦振れがあるんで、その関係も考えられますかね？

752 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/22(月) 12:15:42

>>751
工具使っちゃ駄目だよ。緩まない程度に手で締めるだけでOK。
振れに関しては関係無いよ。

753 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/22(月) 14:15:33

あのネジついてないチューブも多いし、つけなくてもいいっしょ

754 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 01:36:26

シマノ仕様の限定車、他の色出せばいいのに。

755 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 19:14:45

Saitamabike サイタマバイク　

756 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 22:15:23

欲すぃ

757 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 22:19:42

>>755
とてつもなくパチモン臭いBikeが出てきそうだ

758 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 22:22:56

パチモン臭くても、ぜひ700cで。

759 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 23:48:26

パチモンなら「トーキョーサイクル」みたいな紛らわしい名前がいい

760 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/24(水) 00:26:06

Kyo-To Bike

761 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/24(水) 01:40:27

降ったりやんだりのはっきりしない天気の日が
続いてますが、台風も近づいてます。
みなさん、錆び対策ってどうしてますか？
フレームの内部にグリス塗ったりしてるんでしょうか？

雨の日は乗らないぞってのはなしで、教えてください。

762 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/24(水) 01:46:56

雨の日乗らないのは基本でパイプ内にクレ6-66を吹いて塗装がはげた所にタッチペイント

763 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/24(水) 02:10:19

Kawachinagano Bike

764 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/24(水) 11:11:13

no-kyo bike

765 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/24(水) 11:26:05

貧乳の貴女にオススメ
Houkyo bike

766 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/24(水) 12:50:29

フレーム内部にどうやってグリスを塗るのですか？一度全部分解して？

767 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/24(水) 12:54:22

>>766
グリススプレー使って、シートポストとフォーク抜けば作業出来るよ。
俺はエバースの防錆剤使ってるよ。これはグリスじゃないけど。

768 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/24(水) 13:01:55

ここを見てるとTokyobike乗りって小心者の小市民なんだよな
オフに行っても同じ感想をもったが
コップの中の秩序を後生大事にしてる人が大杉
Tokyobikeという自転車は気に入ってるけれど記号としてのTokyobikeが示すものは好きになれない
乗り換えは無理としてもTokyobikeンザコミュニティからは距離をおくのがよさそうだな

769 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/24(水) 13:12:33

そんなに簡単に錆びるんですかクロモリってやつは？気をつけねば。tokyobike程度の自転車なんて楽しく乗れればそれでいいんじゃないの

770 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/24(水) 13:14:11

>>768
＞Tokyobikeンザコミュニティ

コピペ改変やるなら完璧に。

771 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/24(水) 14:53:30

>>769 君の程度じゃ自転車乗らなくていいよ。
>>770 元の文章ってどんなんだった？

772 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/24(水) 19:22:10

>>771
用途、程度が人それぞれなのがtokyobikeなんじゃねえの？そこんとこ考えて物言えよ。

773 ：962：2005/08/24(水) 21:27:08

>>772
用途、程度が人それぞれなのは皆知ってんだからこんなやつに噛み付くなよ。
このスレが荒れたらどうしてくれるんだ馬鹿め！

774 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 12:10:33

ちょと質問です。
tokyobileに付いてるブレーキなんですが、

シマノのカートリッジ式のブレーキシューに
変更しても大丈夫でしょうか？

775 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 12:12:36

大丈夫。デュラがオススメ。

776 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 14:06:41

>>775 サンキュです。
安心して取り替えられます。

777 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 14:11:10

オッシュマンズ（吉祥寺）にKENDAのタイヤ売ってますね。23Cが1800円、25Cが2200円とかでした。安い！

778 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 19:41:51

ありがとう。
KENDAの23Ｃってカラーバリエーション豊富なのかな
黒一色だけ？

779 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 22:05:13

KENDAはロードのタイヤでカラバリは望めないですね。MTBタイヤメインですよね。25cのKENDAの方が質良いですよね

780 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 22:47:04

650c のタイヤに白いコンパウンドの物ってありますか？

781 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 16:39:40

鍵ってどこがいい？

782 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 17:04:44

tokyobikeのリヤに荷台ってつきます？

783 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 17:06:23

付くよ。

784 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 17:40:26

>>782
荷物の重量は？
軽くて小さい物（3kgくらい）なら、シートポスト取り付けタイプとか。
もっと重いなら、フレームに固定するタイプがいいよ。

785 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 17:40:30

>>783
おお、ありがとうございます。
フロントに純正以外の泥よけをつけたいのですが、それは可能ですか？
ちなみに普通のシティサイクルに付いているようなものです。

786 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 17:50:27

>>784
なるほど、ありがとうございます。
通学用の鞄を載せるのでフレームに固定するタイプがいいんでしょうね。

ちなみに、フレームに固定するとは
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/viva/viva-flex.html
このようなタイプでしょうか？

787 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 18:21:30

>>786
横からｽﾏﾝが、tokyobikeって、ﾀﾞﾎﾞ穴付いてるの？

788 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 18:26:35

>>787
いえ、僕はまだ購入してないんでそのあたりわからないです。
tokyobikeを候補として今いろいろ検討してるんですよ。

789 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 18:29:17

>>787
連続ですみません。
公式ページのSPECのところを見てみるとありそうな感じはするのですが…

790 ：787：2005/08/27(土) 18:40:03

>>789
そっかー。俺も乗ってるわけじゃないんで、詳しくなくてごめんね。
もし、ﾀﾞﾎﾞ穴ありなら、このへんが定番かと。
http://www.minoura.jp/carrier/mt800n/mt800n.htm
あとは、実際に乗ってる人からのﾚｽ待ち、って事で。

791 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 18:59:12

>>790
やっぱ定番があるんですね。
この手のクロスバイク、実は初めてなんで勉強になります。

792 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 19:35:46

ダボ穴はフロント・リアどっちも付いてるよ。

793 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 19:47:05

>>792
付いてますか。ありがとうございます。
でも泥よけつければ埋まってしまうのか･･･

794 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 19:52:19

>>793
加工が必要だけど、泥よけはキャリア共締めにしてもいいし、
キャリア本体に金具を付けて固定しても付くよ。
あとはこれとか。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/dixna/cloudrift2.html

795 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 20:01:42

>>794
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/dixna/cloudrift2.html
ここのフェンダー、かなりいいですね。理想的です。

あと、皆さん荷物はどんな風に載せてられます？
やっぱザックにするべきなんでしょうか。
当方、手提げ鞄を使用しているのですがやはり素直に前かごをつけるべきなのでしょうか。

796 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 20:06:01

前かごとか、旋回性能が悪くなるから、
中学の時からほとんど使わずに、
メッセンジャーバッグで通学してたよ。
素直にリュックタイプにすれば？
最近は、お気に入りのトートにベルトを付けて
たすきがけにして使ったりもしてるけど、、

797 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 20:11:43

>>796
そう、ハンドルが重くなってイヤだったんですよね。
そういえば、お気に入りの手提げに肩かけ用のベルトが付いてたのを思い出しました。

http://www.cycle-yoshida.com/link/sos/carrier/postrack_page.htm
こんな感じのものにくくりつけたりするのも考えたですが、どうもしっくりこなくて･･

798 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 20:28:48

荷物か。おれはリュックだな。
誰か後ろにかごつけたりはしてないのか？

799 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 21:21:07

だってTokyobike乗ってる人って、大体街乗りでしょ？
それなら、大量の荷物携帯してたりしないんだから、
普通後ろかごとか必要無いんじゃないかなー？
まー自分はいっぱい本とか辞書とか入れたりするから、
かなり大容量のバッグにしてるけど。

800 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 21:31:49

でも、上にも書いてあるが、手提げ鞄を入れたいってヤツはいるんじゃない？

801 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 23:18:31

トーキョーバイクはなかなかシンプルでかっこいいね。
こういうクリーンなデザインの自転車ってあまりないし。

でも、通勤通学にはあまり向かないかな。

802 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 23:34:44

片道10Kmくらいの通勤なら毎日こなしてますよ？
たくさん物を運びたい人はランドナーみたいにキャリアつければいいんじゃない？

803 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 23:38:59

俺は荷物が少ないときは、通学に使ってる。
小さな肩掛け鞄を身に付けて。

804 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 23:57:40

確かに肩掛けの鞄なんかだといいんだけどなぁ
ランドナーのキャリアはどうやって鞄を固定してるんだい？

805 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/28(日) 01:29:50

キャリアにつけられる鞄が別売りしてると思った。

806 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/28(日) 02:36:46

うーん、でもやっぱり鞄は普段から使い慣れてるのを使いたいじゃない。

807 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/28(日) 02:42:06

キャリアにに付ける鞄に、普段使いの鞄を入れるんじゃだめかな？

808 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/28(日) 02:48:19

>>807
おお早速レスが。
うーん、おれの鞄大きめなんだよね…
まぁ大きめといってもA4がすんなり入るくらいなんだけどね。
セカンドバッグみたいなのだとそれでもいいんだけどね・・

809 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/28(日) 05:31:38

>>808
鞄の形にもよるけど、キャリアにゴム紐やネット等で固定したらいいんじゃない？

810 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/28(日) 07:37:39

普段使いでメッセンジャーバッグを使うのはダメなのか？

811 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/28(日) 09:10:59

この時期は鞄を身に付けるの辛くないか。
風通し悪くて汗かくので。
メッセバックの香具師って例外なくヨーグルト臭がするよ。

812 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/28(日) 10:44:10

>>809
http://www.cycle-yoshida.com/link/sos/carrier/postrack_page.htm
このようなキャリアを使うってことですよね？？
こういう感じのキャリアでもう少し幅の広いのがあれば言うこと無いんですけど…

>>810
リュックなんかを使えばいいのはわかってるんですけどね。。。
う～ん。

813 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/28(日) 20:45:30

このぐらい大きければ荷物も全部入るかも？
http://store.yahoo.co.jp/atomic-cycle/oss7.html

814 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/28(日) 20:54:18

東京バイクって手放し運転しにくいね
他のチャリだったら出来るんだが

815 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/28(日) 21:05:35

手放しなんてガキのようなことすんなよ。

816 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/28(日) 21:10:48

>>814
ホイールのセンターとヘッドパーツがキツすぎないかチェックしてみ？
俺のは普通に手放し出来るよ？

817 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 00:13:06

というか、腰の位置が多少高いし、重量も無いから、
普通のママチャリとかに比べたらコツ、
あるいはスピードがいるのは当然だけど、、？

818 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 23:42:33

あれだろ？ツールとかのゴールシーンを
再現してみたかったんじゃねーの？

819 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 00:05:47

ははは、おちゃめなやつだな～

820 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 00:26:13

確かに700Cのロードなんかと比べるとイマイチ安定しないね。
出来ないわけじゃないけどちょっと緊張してしまう。

821 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 00:43:44

傘差し運転むずかしいね
セミドロップ上向きに付けようかな
通勤用で買ったのに雨の日が憂鬱

822 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 00:47:58

傘差し運転は道交法違反

823 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 00:56:13

カッパ着れ

824 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 03:10:47

傘さし運転！？
同じtokyobike乗りとは思えない、、

825 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 10:31:07

ステム周りいじってたらヘッドパーツの一部のパーツを無くした
メールすればヘッドパーツ丸ごと売ってくれるかな？

826 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 11:18:41

>>825
探しても無いの？
ま、ヘッドパーツごと買ってもいいけどさ。

827 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 11:31:31

>>826
1時間探して犬にも探させてついでに掃除もしてみた
無くしたパーツ単品で売ってくれればいいけど一式でもそう高くなさそうだからさ

828 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 11:43:28

ヒント:犬の胃袋

829 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 11:48:30

うんこするまで待つか

830 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 00:53:10

>821
ttp://www.join-at.com/search/search-e01-8.html

831 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 10:11:03

うんこ出たけどパーツは入ってなかった・・・＿|￣|○

832 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 10:20:06

そのパーツって、どんな奴？

833 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 14:06:08

ステムの真下に来る黒いプラスチックのパーツ
リング状で一部切れてる奴

834 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 14:22:06

霊視結果
洗濯機の下に転がってます。

835 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 15:57:56

キミの腹の中は？

836 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 16:43:57

丸いから、思ったより遠くへ転がって行ったかもね。

837 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 17:26:58

靴の中だな…

838 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 17:41:06

つーか、何処で作業したんだ？室内なら無くなる可能性は低いけど、
屋外だと、どこへ転がって行くかわからないね。

839 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 18:07:16

よし、良い子と考えた。お前俺のケツの中調べてみろ！

840 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 04:40:57

うほっ

841 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 13:09:22

メールで問い合わせた結果そのパーツが外れるかどうか確認して
外れるようであればそれ単体で送る
どんな形で送れるか再度連絡するとの事だが3日たつが再度の連絡が来ないトリビア
ちなみにヘッドパーツは1525円だそうだ

842 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 23:08:55

全部換えちゃえよ・・・。
見た目も良くなるヨ。

オレはヘッドパーツ換えてからは直進性超安定、
手放し無限にＯＫかも？！

843 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/05(月) 01:16:49

ああいうバイクって接触とかに弱そう

844 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/05(月) 01:19:48

>>843　？

845 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 01:38:20

>>844
空き缶踏んだりとか、
バナナ踏んだりしたら転びそう。
タクシーとかにあたっても負けそうだし

846 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 01:41:26

>>845
空き缶踏んだり
バナナ踏んだり（？）
タクシーとかにあたって
平気な自転車の方が少ないと思うが。。。

847 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 02:07:54

歩いてたってﾀﾞﾒだろ…
tokyobikeでそんなのに遭遇したら骨折だな。
MTBだったら死んでる

848 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 02:19:39

ていうか、自分の運転次第だろ。

849 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 02:25:56

重心の低い実用車とかだと衝突しても転んでも全然平気だぞ。

850 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 04:48:05

はいはい。じゃあ勝手に接触しまくって平気でいろよ。

851 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 07:58:07

ドロップバーにすると見た目のバランス崩れねぇ？
ポジション出すのでステム短いのにかえたらやたらかっこ悪くなってしまったんだが・・・
乗りやすくはなったんだけど、やっぱりTokyobikeはフラットバーのほうがｶｺｲｲな気がする。

体格にもよるんだろうけど。

852 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 11:43:01

ブルとＤＨバーつけてサドル薄くするといいよ！

853 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 22:53:53

フラトバーってなに？

854 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 22:55:18

Flatbar

855 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/09(金) 11:08:33

久しぶりに乗ろうと空気を入れたら　チューブの収まりが悪かったのか
バルブの根元が裂けた（泣）
一応、予備としてコンチのチューブを持ってたからすぐに交換できたけど
裂けたチューブはもう修理不能だし　また買ってこなきゃ・・・

856 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/09(金) 15:50:48

つパッチ

857 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/09(金) 15:51:27

バルブの根元はパッチ張ってもだめだろ。

858 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/09(金) 15:56:08

輪切りにして輪ゴムがわりに。

859 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/09(金) 16:45:26

チンコケースに…

860 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/10(土) 03:29:58

これでメッセやってるやついる？

861 ：カイル：2005/09/10(土) 03:34:21

誰かまだいますか？？？

862 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/10(土) 03:50:03

はーい

863 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/10(土) 12:06:03

飛んでったパーツ単体で送ってもらう事になって今日届いた
無くなったのとは違うパーツだった

1　もう一回パーツ単体で送ってもらう
2　ヘッドパーツ一式買う
3　無くなったパーツを探す

2の方向で行こうと思う

864 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/10(土) 12:56:51

4 犬が食べた

4の方向で行こうと・・・うわーなにをするー

865 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/10(土) 14:39:23

5　ヘッドパーツ一式交換と共にカーボンフォーク化

金があったらこれやってるな

866 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 22:38:15

6 死を覚悟で乗る。

人間、諦めが肝心です。

867 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 22:52:49

は？

868 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/10(土) 23:19:55

>>863
クレームつけて
送り返せよ。

869 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/12(月) 14:45:58

オレンジかっこいいい！

870 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/12(月) 15:55:43

オレンジモデルなんてあったっけ？

871 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/12(月) 15:57:22

いつの間にかバイナビモデル完売してるよ

872 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/12(月) 17:47:31

犬に食われたパーツの件だけど
もう一つプラスチックパーツがあったとの事で画像付きでメールが来た
そのパーツがジャスト無くなったパーツで今度は無料で送ってくれるそうだ
一件落着らしい

873 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/12(月) 18:49:04

まあ、荷物届いたと同時に犬のお尻から・・・うわーなにをするー

874 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/12(月) 18:58:03

ここ掘れﾜﾝﾜﾝ

875 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/12(月) 22:25:51

うほっ！

876 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 20:08:08

オレンジ号は盗まれるぞ。

877 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 22:52:26

みなさん、何色に乗ってるの？

878 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 23:16:08

黄色

879 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 00:02:39

ホワイト

880 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 08:37:00

28♀です、何色買ったら良いかな。
トラッドの中だとかなり迷う。

881 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 11:34:55

ドドメ色

882 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 11:37:59

>>876
なぜ？

883 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 12:44:52

ヒント：オレンジ号

884 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 18:14:43

>>882
ヒント：忌野清志郎

885 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 18:22:10

>>884ガチじゃねえか！ヒントじゃねえよ！

886 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 23:10:34

突然すみません、tokyobikeってロードレーサー並のスピード出るんですか？

887 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 23:15:47

はい。乗り手次第だけどね。

888 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 23:17:14

>>886
最近、この手の質問を何度も目にするのだが、質問者は同一人物か？

889 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 23:17:29

パンクもロードレーサー並にするってことだよね；

890 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 23:27:46

TRADのKENDAタイヤ、刻みに沿ってスリック部分を横に亀裂が何箇所か…。これって問題ないですよね？まだ４ヶ月位しか乗ってないのに、ダメタイヤ？

891 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 23:47:13

デブだからかも

892 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 00:32:31

tokyobikeで２人乗りってできますか？

893 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 00:39:47

ｓｓならできる

894 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 01:25:10

ｓｓじゃなくてもできるだろ？
じゃなきゃｓｓもできない。

895 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 02:07:06

>>894
同意。なんでｓｓだけなんだ？

896 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 03:05:53

ｸｲｯｸﾘﾘｰｽが無ければｽﾃｯﾌﾟが着けられるけど
ＳＳはｸｲｯｸﾘﾘｰｽは着いてないのかな？

897 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 05:33:01

フロントクイックでリアナット

898 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 07:04:42

ならｽﾃｯﾌﾟ着けて2人乗りできるね。
でも2人乗りはないな…

年を取ったせいか、2人乗り、無灯火、逆走とかがすげー恥ずかしく思えてくる。
後は、車のﾀｲﾔに書かれる駐禁のﾁｮｰｸとか…

899 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 07:59:17

街で見かけるTOKYOBIKEはチェーンさびさびがデフォ。

900 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 09:42:45

どおして？

901 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 11:23:34

犬が消化した例のパーツだがさっき届いた
これでガタが出ず乗れるようになったよ
ありがとうTOKYOBIKEの中の人

902 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 12:32:37

>>889 ガラス踏んだり、無茶なスピードで歩道の段差につっかまない限りパンクはしないよ。
よくパンクする人は乗り方がヘタか選択した道路がまずいだけだ。

903 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 12:35:08

>>901 到着オメ、今度は自分で食べて消化(ry

904 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 21:02:11

>>902
空気圧が適正でない、ってのも追加

905 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 21:59:06

>>900
愛がないユーザーが多いんだろうな。
ママチャリライクに使ってる人は
雨ざらしが基本だろうし。

906 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 23:27:45

正直、うちのカミサンは俺が整備しないとチェーンにさえ油さしてくれない・・・
五月蝿く言って空気圧にだけは気をつけるようにさせてるけど、俺が言わんとそれさえおざなりになる。
せっかくRDとホイールを変えてやったのに・・・orz

907 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 23:31:07

東京でｓｓ売ってる店の情報求む…

池袋ハンズと新宿ハンズ回ったのになかったorz
オッシュマンズにはあるのかな…

908 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 01:27:58

通勤用にSS買おうとおもってるんですが、チェーンガードって一般の規格のものはつきますか？
そもそも純正って売ってるんでしょうか。

909 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 03:07:06

>>908
車体側にﾁｪｰﾝｶﾞｰﾄﾞを固定するｽﾃｰ（台座）が着いてないんじゃね？

910 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 14:27:02

tokyobike sportの白に乗ってます。
タイヤを交換したいのですが、おすすめはありますか？
最初からついてきたものは、なんだかしょぼい気がするし
ツルツルになってきちゃったので。

911 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 15:08:28

Continental Grand Prix 3000

912 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 17:06:40

クランプリ3000ってもう生産中止？

913 ：908：2005/09/16(金) 20:57:54

>>909
まことにｺﾞﾒｿ。。
検索してみたら自分が言ってたのはチェーンガードじゃないことに気づきました。
トラッドにもついてるチェーンリングに取り付けるカバーのことが言いたかったっす。
http://www.naturum.co.jp/item/item.asp?item=452808&buddy=0001034955175
こんな感じの。

けどｻﾝｸｽ。

914 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 23:16:54

ひとつ質問！
クイック付いてるの？

915 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/17(土) 00:40:39

ついてる

916 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/17(土) 04:47:54

SSのホイールをいつか変えようと思ってるんだけど選択肢少なすぎだな
完組みでは見かけないしエンド幅110mmで32Hのハブも見ないし650Cで36Hのリムもほとんど無いし

917 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/17(土) 15:20:41

>>910
パナレーサーのSTRADIUS ELITE
が値段も手ごろでお勧めですよん。

918 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/17(土) 20:30:21

うう～ん、今日注文してきちった。
空色だ。

楽しみだけど、家族に怒られるなぁ。

後付のパーツもあれこれ買っちゃった。
でも総額でTokyoBikeの半額以上に・・・Orz

919 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/17(土) 23:42:19

何で家族に起こられるの？

920 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/17(土) 23:54:39

>>918
自転車いじり出すと誰でも大抵本体価格と同じ金額まではパーツに金使うよ
そこを越えたら後は底なしなのでそこで踏み止まるべし

921 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/17(土) 23:59:53

>>919
すでに3台あるから。
また邪魔になるって。

>>920
う～ん、そうだね。
いまはまだフラットで乗ろうと思ってるけど
ドロップにしてSTIかったら本体価格をほぼ確実に超えるな・・・

まあ、腐るまで乗り倒すつもりだから、ね。

922 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/18(日) 11:42:22

今までママチャリしか乗ったこと無かったんだけど、自転車オタの義兄に勧められて
注文してしまった……TRADで色はNAVY。

初心者ならパーツこだわらずに、まずはどノーマルで問題無いですよねぇ?

923 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/18(日) 15:49:37

通勤で使いたいと思っていますが
やはり歩道などの段差は避けて通るほうがいいのでしょうか？

924 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/18(日) 17:10:08

>>923
大丈夫。無茶な突っ込み方さえしなければ普通に走れる。
でもタイヤの空気圧管理だけはちゃんとしないとダメだよ。

925 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/18(日) 18:00:43

>>923
段差は普通に走れるけど、乗り心地やスピードからいって
できるだけ車道を走るべき自転車。

926 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/18(日) 19:33:33

ｻｲｸﾙｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰ買ってみた。ｷｬｯﾄｱｲのCC-CD200Nってﾔﾂ。
ｽﾎﾟｰﾂに乗ってるんだが
ﾍﾟﾀﾞﾙの回転を、1分間に90回転に保って乗ってみたんだけど4速が限界…
5速に上げると70回転くらいで頭打ちでした。
いままではﾌﾗﾌﾗと乗ってたんだけど
回転とか管理して走ると全然違うねぇ。
走り始めて15分くらいしたら、お尻がｶｰｰｰｯ！！と熱くなって
下半身からﾍﾞｯﾀﾍﾞﾀの汗がどっと出てきて、体が一気に軽くなってﾋﾞｯｸﾘした。

927 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/18(日) 22:41:25

> 走り始めて15分くらいしたら、お尻がｶｰｰｰｯ！！と熱くなって
> 下半身からﾍﾞｯﾀﾍﾞﾀの汗がどっと出てきて、体が一気に軽くなってﾋﾞｯｸﾘした。

いいんだか悪いんだか、よくわからないな。

928 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/18(日) 23:46:32

いや、良いんだろう。
自転車療法ってやつか？

おいらは上半身から汗がだくだく出るがな。

929 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/19(月) 21:19:03

>>924
歩道って何かとトラップが多いから油断してると滑って転倒とかしない？
点字ブロックとかマンホールとか進行方向に対しての段差との接触とか・・・
まあゆ～っくり走るんだったら問題ないとは思うけど

930 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/20(火) 01:02:50

>>929
そういう障害物にまともに干渉しないように
先回り、先回りの運転をしてれば大丈夫。
想像力の欠片もﾃﾞﾘｶｼｰも無い輩が乗ればそれらは障害物だが
普通に考えて乗れば平気だよ。

931 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/20(火) 01:38:36

まず歩道と歩道の段差も、わざわざ持ち上げて乗り入れるおれは
歩道を走るのは極力避ける。まあSportだし相当飛ばす人にとっては当たり前だと思うけど。

932 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/20(火) 02:02:30

軽いから持ち上げるのも楽だよな

933 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/20(火) 03:12:44

俺もsportだけど、ｺｺを見てからは
「やっぱﾁｬﾘﾝｺ乗りってのはﾌｧﾝｷｰでﾛｯｸじゃなきゃいけない！」と
思うようになり、物凄い減速しながらだが段差を乗り越えるようにした。

ttp://www.digave.com/videos/

934 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/20(火) 09:27:25

>>933
このサイト最高だな。

TRAD乗ってるけど
この前、深夜に甲州街道の歩道のみを1時間で15キロほど走ってみたが全然問題なし。
段差では尻を浮かして体重を逃がしてやるぐらいのことは必要だが
25cのタイヤなら十分街乗りで使えるな。23cに変えてもいいかなと思ってる。

ちなみに体重は90キロオーバーなので空気圧は常にMAXになるように管理してる。
出かけるときはチューブとCO2ボンベをサドルバックに入れとけばとりあえず安心。

935 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/20(火) 15:37:30

http://www.asabailey.com/bike.htm（要QuickTime）
↑を見てからは
「やっぱﾁｬﾘﾝｺ乗りってのはアナーキーでパンクじゃなきゃいけない！」と
思うようになっ・・・・・・・・てない

936 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/20(火) 16:06:02

>>933
氷の上とかﾃﾗｺﾜｽｗｗ
でも楽しそうだな。

937 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 07:54:04

薄氷の張った下り坂。
いけると思っても絶対こける。

938 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 12:30:52

>>933
ここすげぇ・・

939 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 12:54:08

俺もニューヨークでかっ飛ばしたい！
すげースタイリッシュだ

940 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 13:08:51

事故って死ぬのが落ちだな
ってか間違っても東京で真似して乗るなよ

941 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 13:18:41

こういう>>939＝アフォがいるから
チャリが車道を走れなくなるんだ。

こんな>>933やつらをスタイリッシュなんて
いってちゃだめだぞ？

942 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 13:19:18

>>933
これ撮影してる奴もチャリ乗りながらだろ？スゲー！
よくブレずにこれだけ撮れるな
どうやって撮ってるんだろ？
カメラメットに固定？
それともなんか三脚的なのが自転車に固定されてんのかな？

943 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 14:58:29

>>942
ttp://www.digave.com/videos/how.htm

944 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 17:51:56

http://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1127292551854.jpg
例の犬に消化され転生したパーツが付いてた奴
フレームの細さに対してステムの太さが浮いてるな
色のせいもあるだろうけどそのうち変えたい

945 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 18:40:41

そろそろホイール変えたくなってきたんですが何かお勧めありますか？
値段は3万くらいで色は銀色がいいなーと思っています。
あとコンポはアセラのままでいけたらいいな。

946 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 18:48:05

オープンプロの手組み
ただ650のオープンプロは黒しか無いっぽいな

947 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 22:52:11

>>940
ﾄｰｷｮｰでﾏﾈして乗ったらどーなるの

948 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 23:44:09

>>947
ドキュソに煽られて凹む

949 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/22(木) 00:00:19

CXP33も黒だけみたいな感じだね。シルバーのリムといえば、
この前アラヤのRC540を買おうと思ったらもう無くなってた・・・・
あとはTRADのリム取り寄せぐらいかなあ。

950 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/22(木) 11:02:01

>>944
なんだか上品だぬ。
俺も白いのにすれば良かったか・・

てかなんだかんだ言ってトキョビはフレーム細くない気がする。
タイヤも650cだと太く見えちゃうし。

サドルどこの？

951 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/22(木) 11:21:52

俺もﾜｲﾔｰの色を変えようかな…

952 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/22(木) 14:20:48

>>950
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/fsa/rd185.html
値段と見た目はいいけどケツが痛い

953 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/22(木) 15:02:14

954 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/22(木) 16:37:22

あまりに嬉しくて買ってから3日で200ｋｍばかし乗ったんだが激しくｹﾂが痛い！！
ｾﾗｲﾀﾘｱのｹﾞﾙ入りのｻﾄﾞﾙｶﾊﾞｰを千円ちょいで購入して装着してもまだ痛い…
みなさんはｻﾄﾞﾙ交換してますか？

955 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/22(木) 17:40:10

>>950　細く無いよ。

956 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/22(木) 18:05:59

事故ってﾏｲﾄｷｮﾋﾞｹのﾌﾚｰﾑもﾎｲｰﾙもべっこんべっこんで凹んでたんだがいつの間にかSSなんて出てるのな。
ﾊﾝﾄﾞﾙﾌﾞﾙﾎｰﾝに換えてﾘﾑもﾁｭｰﾌﾞﾗｰに換えてで妄想してたら買う意欲が沸いてきた…
次はﾛｰﾄﾞにでもしようかと思ったのに、何だかんだでﾄｰｷｮｰﾊﾞｲｸ好きなんだなぁ自分

957 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/22(木) 18:19:58

どうせなら
http://www.surlybikes.com/steamroller.html
こういうのにしようや。

958 ：950：2005/09/22(木) 19:36:02

>>952
?ｫ
意外と安いな

959 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/22(木) 22:34:30

でも、どうしようもなくオモイぞえ。
Tokyobikeって実際どれくらいなのかねぇ？

960 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/22(木) 23:19:41

来い！1000ゲッター。

961 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/22(木) 23:53:10

1000

962 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/23(金) 00:32:09

963 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/23(金) 00:55:56

>>959
テンプレに出てるじゃんかよ。
ほれ >>2

964 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/23(金) 08:33:08

965 ：959：2005/09/23(金) 10:30:42

>>963
申し訳ないフレーム単体で、ってことで。
誰か測ったことある人・・・なんてそうそういないよね。

966 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/23(金) 12:15:10

何ｋｇだったら満足なんだよ

967 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/23(金) 12:25:26

単体で測ったわけじゃないが、計算してみたら
フレーム＆フォークでおよそ3kg

968 ：967：2005/09/23(金) 12:28:14

次スレには以下のSPEC表でお願いします。

TOKYOBIKE SPORTS
・フレーム：4130フルクロモリ
・フォーク：クロモリユニバーサルタイプ
・ヘッドセット：VP Components VP-A31(95g)[1インチ JIS]
・ステム：KALLOY[角度95°長さ100mm]
・ハンドルバー：KALLOY[φ25.4×560mm]
・ブレーキ：TEKTRO キャリパーブレーキ(360g/pair)
・ブレーキレバー：(220g/pair)
・シフター：SRAM GripShift MRX-8s(65g)
・リアディレーラー：SHIMANO ACERA(355g)
・カセットスプロケット：SRAM 8s 11-32T(340g)
　[スプロケット詳細 11,12,14,16,18,21,26,32T]
・チェーン：KMC Z
・クランクセット：TRACER DURABI(700g)
　[クランク長170mm PCD130mm チェーンリング46T]
・ボトムブラケット：PowerPro Components(300g)
　[四角嵌合シェル幅68mm 軸長115mm チェーンライン45mm]
・ペダル：VP Components VP-992A(307g/pair)
・リム：ALEXRIMS DA22 650C(430g)
　(フロントホイール860g リアホイール1390g ※スキュワー除く)
・フロントハブ：Formula RB31-FQR(158g)
　[スポーク穴数32H(36H) オーバーロックナット寸法100mm]
・リアハブ：Formula RB32-8QR(392g)
　[スポーク穴数32H(36H) オーバーロックナット寸法130mm]
・タイヤ：KENDA KONCEPT WO650×23C(250g)
・チューブ：26×1.0 仏式バルブ
・サドル：Velo(360g)
・シートポスト：KALLOY(295g)[φ26.6mm×350mm]
・シートクランプ：[φ28.6mm]
重量：10.2kg（実測約10.5kg(旧型))

969 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 18:43:33

先週買いますた！
SPORTなんだけどやたら速いね。
とりあえずボタリングを習慣化しようと思って
デジカメ、サイコン、前後ライト、ゲル入りシートカバー
サドルバッグ、空気入れ、ボトルホルダー
チューブ2個と六角レンチ買ったら、ﾈｯﾄ上をｳﾛｳﾛして
全て安い物を選んだにも関わらず8万近くなってしまった。
金が無いからtokyobikeを選んだのに…
シフターとブレーキレバーとメット、手袋も欲しいんだけど金が尽きたorz

970 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 19:30:36

やたら早いのはあなたのエンジン性能も多分に含まれます！

971 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 19:36:33

シートチューブのボトルゲージ取り付け穴って低すぎない？
チェーンリングと干渉しちゃうよ

972 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/25(日) 11:13:12

>>971
俺もｵﾓﾀ。
なので、ﾍﾟｯﾄﾎﾞﾄﾙ用の細いのを500円で買ったよ

973 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/25(日) 12:55:43

チェーンリングかえようと思うんだけど８段用ってのならなんでもOK？かえた人どんなやつにした？

974 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/25(日) 13:07:18

9段用でも使えるよ。
ま、8段用で気に入ったのがあればいいけど、
選択肢がひろがるでしょ。
ｵｲﾗは、お古のﾃﾞｭﾗを使ってるよ。

975 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/25(日) 14:13:12

>>969
デジカメだけ余計ｗ