tokyobike -2nd cycle-

九州仕様でYOKA-BIKE！！

>>925
それはなんか既にありそうな気がしないでもないな

tokyobikeに乗ってる人に質問。
なぜtokyobikeを選びましたか?

>>927
Poich? ci era tokyobike l?.

Poich? ci erano TOKYOBIKE l?.

お前等は登山家ですか

>>921
臭い料理が好きな客はいても　尻が痛い自転車が好きな客はいない。
そして注文してようがいまいが　料理の写真やレシピを見て旨そうだ不味そうだというのは自由。
そういう意見にどうこういう事こそ意味がない。
ま、キミが意味がないと思うなら　キミが黙っていればいい。
他人に強要するのはバカ。

>>931
多少乗り心地悪くなっても見た目を取る客はいる

>>932
そういう客は乗り心地を事前に知り　その上で納得して買うよな？
さて、今回のコラボモデルは一体どれだけの客が事前に乗り心地を知り　それに納得した上て買うんだろうな？
届いた自転車に乗って　「想定の範囲内」と言うだろうな？

ケツ痛てェというのは目に見えている気もする。
でサドル替えるとなんであんなのつけているんだと。
プジョー印のパシフィック18を色で選んだ後サドル替えた経験者です。

>>931
痛いのが好きって人は確かにいないだろう（稀にいるかもしれんが、、、）
しかしその前提として革が必ずしも痛いとは限らないと何度言えばわかるんだか。
革サドルが合う人にはそれが痛くないサドルなんですよ？
普通のサドルより革の方が合うって人が実際にいる以上程度問題にしかならんだろ。
なんでそう断定できるんでしょう？
革サドルは誰が乗っても痛いという理由はなによ？

>>933
＞大事なのは店がその臭い料理を「これはどなたでも安心して食べれますよ。」と
＞言っちゃうか「凄く臭いから合わないかもしれませんよ。」と行って売るかだと。
＞tokyobikeのHPにはまだ詳細とか出てないんだからこの点はまだ不明だし
＞今あーだこーだ言っても意味ない。

>>933
限定モデルとかって買うのは普通そういう情報持ってる奴じゃないの？

所詮限定品なんだし思いっきり痛い事すれば良いんだよ。
限定品で万人受け狙う必要なんてないんだし。
むしろ乗り心地全く無視の完全見た目重視とかマニアックパーツ
てんこ盛りモデルを出しても良いくらいだよ。

まぁ、あれだ。
スティングレイを思えばこんなのへでもない。

>>935
新品サドルが全てカチカチに固いのは事実だが？
実際、バイシクルNAVIの紹介ページにすらそう書いてある。
カチカチのサドルが痛くない訳ないだろ！
まして合う人うんぬんなんて大笑いｗ
当然、合わない人も存在するって事だろ？
今回の商品は　合う人限定で販売するのかい？

>>936
「この自転車は乗り心地が大変硬いので　それを納得された方のみ御購入ください」とでも表示すると思ってるのかね？
ノーマル車もかなり硬いにも関わらず　サイトでは一切触れてないのにさ。

>>937
バイシクルNAVIの紹介P−ジで購入を決めた人は　そうは言い切れないと思うぞ。
取り扱ってる店も少ないし　絶対的な台数も少ないしな。

革サドルごときでぎゃーぎゃーわめくなよ。
これ付いてなかっただけありがたいと思えや。
ttp://www.sheldonbrown.com/real-man.html

>>938
「限定だからマニア向け」という発想自体がおかしい。
今回のコラボモデルの売りは何か？
サドル？
ハンドル？
色？
違う！
内装８段変速採用だろ！
で、内装８段変速のメリットを考えれば　このモデルが万人向けを指向したのはおのずと明らか。
なのにこちらでイージーかつ低メンテを計りながら　乗り心地が硬く手間の掛かる革サドルを採用。
その辺り、おかしいと思いますな。

>>940
>カチカチのサドルが痛くない訳ないだろ！
痛くないって人が実際いるのになぜそれを無視する？

>当然、合わない人も存在するって事だろ？
>今回の商品は　合う人限定で販売するのかい？
革サドルじゃなくても合う合わないはある。
サドル交換してる人たくさんいるでしょ？
あなたの理論からすればすべての購入者が快適と
思える自転車以外は欠陥品って事ですよね。
ってことは世の中の自転車はすべて欠陥品ですね。

>>942
変速機に手間がかからない分、空いた手間をサドルに手間かけろってことに気まってんだろｗ

で詳細はいつHPに載るんですかね？

>>942
良いように取れば、変速機を低メンテ・低トラブルにした分より長く乗ってもらうために
サドルも耐久性の高い革にしたと言えなくもないかな。
ところでインター８搭載した自転車ってもう沢山出回ってるんですかね？
評価はどうなの？

おいおい、痛くないと言ってる連中は　馴染ませるとやらが終わった上での話だろ？
新品のサドルが　それこそ尻の皮がめくれると言われるほど固いの知らないの？
当然、そんなサドルが乗り心地いいわけないだろ！

>革サドルじゃなくても合う合わないはある。
>サドル交換してる人たくさんいるでしょ？

ああ、あるね。
それで？
雰囲気重視で　固くて手間が掛かって価格アップにもなって　万人がありがたがるとは限らない革サドルを付けるのはどうなのかと言ってるだけだが？

＞あなたの理論からすればすべての購入者が快適と思える自転車以外は欠陥品って事ですよね。
＞ってことは世の中の自転車はすべて欠陥品ですね。

客が納得してるならともかく　乗り心地が悪くなるのを承知しながらそのパーツを選択するメーカーやプランナーは欠陥だと思うよ。
当たり前だよ。
そして客が納得する程度に快適な自転車などいくらでもある。
言い換えれば客は納得した上で購入する。
乗り心地が悪くても　それはそれを選んだ自分の責任。
今回の問題は　バイシクルNAVIが想定したであろう客（本格的自転車はきっと不慣れだろうとか）を　納得させられるだけの快適性をこの自転車が持っているとは思えないという事だ。

>>946
普通のサドルだってノーメンテでも１万キロ位は持つ訳で　雨が降ったらカバーを付け　クリーナーで汚れを落してオイルを塗りこみ　表皮のテンションも調節必要など　いくらメンテすれば長持ちすると言っても説得力低いと思う。
きっと大半はひび割れ型崩れして終えるんじゃない？

>>942
限定モデルはコンセプトモデルだったりテストモデルだったりして
実用性を欠いた歪な物であるのはよくあること。
それよりこの限定モデル販売の市販後調査などで普及モデルへの
フィードバックがあるかないかそこが気になるところ。

>>947
買ってすぐで痛くなかったよ。
B17ナロー＠コルナゴIMPACT

>>949
限定といっても雑誌とのコラボモデルだし　バランスがおかしい商品を出してはいけないと思うぞ。
雑誌の方だって　自分の所でプロデュースしたと言う以上は　おかしな物は出せない筈。

>>950
コルナゴIMPACTって28Cタイヤじゃん。
車体とのマッチングも重要と書いたでしょ？
私事ながら　先日ロードのタイヤを２８Cから２０Cに換えたのだが　全然違うよ。
それにそれまでの自転車歴によって　お尻が鍛えられてるかどうかも関係するしね。

どういう人をターゲットにしてるかわからんからバランス崩れてるかどうか俺には判断できんな。
企画担当がこんなの乗りたいと思って作っただけのような気もするが…

単にルックスだって＞革サドル

漏れはブルックス、ルックスで選んだよ。
最初は固かったけどいつのまにか気にならなくなってた。
ので、満足。
ってことでFAにしない？

そろそろ次スレ立てる？

>>951
20Cで乗ってます。

ホイールはキシリSL、タイヤはプロレース。
コルナゴの前はママチャリ乗ってました。

インター８採用は英断だと思うが、内装変速の快適性を謳う実用車
なら前輪後輪ともに泥除けは標準装備にするべきじゃないか？

そもそもtokyobikeにインター８なんて必要ない

コルナゴIMPACTにキシリSL、プロレースですか。
やっちゃいましたな。

>>960
ええ、やっちゃいました。

あ〜ぁ、やっちゃったよ・・・

えへへ

やっぱりわかってねえし。


そんなに人の商売が心配なら、製作者に御注進なされ。頭でっかち。

誰に言ってんだこのタコスケが。
ひとりごとなら便所の壁にでも向かってつぶやいてろ。

>>965
それならここで合ってますがな

> 誰に言ってんだ

判んないんですか。読解力、ありますか？

シャア専用とか出ないかな？
当然、「通常の３倍」で。

値段？フレームの堅さ？

奥行き

おやおや、共食いですか？
見苦しいですよｗ

スプロケの歯数

コラボモデルは遊星ギアだから歯車の数が三倍

重くなるからチャリヲタには敬遠されがちだが
内装変速のほうが精密な構造だから萌える