【完組】ロードバイクのホイールインプレ42本目【手組】
仲良く汁?
前スレ>>1000!!!
詳しく
980 :ツール・ド・名無しさん :05/03/06 22:52:19
ヘリ並の回転数で回せるならHED3にしなさい。
981 :117:05/03/06 23:42:32
>980
おまえヘリのローターが何rpmくらいか分かって書いてんだろうな?
物凄い間抜けな事を書いてるのが自分で分かってないだろ。
7 :
ツール・ド・名無しさん:05/03/07 01:57:24
650Cの非カーボンリムでお奨め、何かありませんか教えてください。
111 名前:スケベ椅子 ◆G3BORAsRJU [] 投稿日:05/01/21 19:58:28
シャマルとシロッコ、値段は3:1、重量はほぼ変わらないが乗り味がまったく違うのが
ホイルの面白いところ。スポーク数の違い(Fの場合シャマル14本のエアロスポーク、シロッコは
偽G3組の21本)が大きいのだろうが35kmくらいでも全く気持ちよさが違う。
シロッコの唯一よいところは無駄とも思える剛性の高さ。よって登りアタックには良さそうなもんだが
やはりすぐ足に来て疲れる。シャマルより登りで疲れるホイルなんてないと思っていたが
そうでもなかった。
953 名前:スケベ椅子 ◆G3BORAsRJU [] 投稿日:05/02/08 17:44:51
トラのリレーで自転車だけ40kmを渡良瀬で走った印象としては、つるぺたの平地でも
折り返し、急カーブ等ある場合はコスミックはきついだろうな、という印象。試走に行ったときは
ときはBORAでもコスミックでもいいと思ったが、本番でパンクした際チューブラーのほうが
長く走れるためBORAにしました。で、本番で走ってみるとやはり同じ程度の空気抵抗でも
重さがまるで違うので、折り返しやカーブからの加速がまるで違いました。コスミックは
加速の際にダンシングが必要なのでエアロポジションからハンドルに持ち替えてダンシングというのは
かなりウザイだろうな、という印象。まして体重が軽い方にはかなりの負担かと。
おすすめはユーラスかレースXライト。上りでモガキ合いとかしなければユーラスは空気の抜け
がよい感じです。
62 :スケベ椅子 ◆G3BORAsRJU :05/02/09 02:33:10
空力が良くて重たいからコスミックは速度維持ができるのだ。あと独特のダルさもいい。
ちなみにテンション上げすぎるとはねやすくて怖い。落車して懲りました。
中古が安く出回りやすいシャマルはより空力がいいと思われるのですが、重さは変わらないし
リアのねじれ剛性がとても低いので急な登りでゲロ踏みするとグニョってな感じでたわむ
のがよくわかり、やはりレースではコスミック使いたくなります。
嫌らしい言い方ですいませんが、脚をカバーする目的でホイールを選ぼうとするうちは
何を使っても不満が残ると思います。俺なんかより速い人たちを見ていてもあくまで
レース戦略としてホイールを選択するわけで、脚がどうだからこれがいい、という
感じではないんですね。例えば上りの弱い俺でもあえて軽いBORAを使わずに下りでの
単独アタックを考えて思いコスミックを選ぶとか、何回もアタックがかかりそうな練習
だったら脚が残りやすい乗り心地の良い手組を選ぶとか。そういう意味ではホイール選びは
おもしろいんですな。
121 名前:スケベ椅子 ◆G3BORAsRJU [] 投稿日:05/01/22 14:13:52
俺のお勧めはオープンプロ32H、DT15プレーン。しかし585に付けるには見た目に問題がある。
セルビーノのような硬いフレームには最適。練習はほとんどこれ。
俺は今、買えないと知りつつゼンティスが欲しいのだがカンパ用がないのが救い(w
それに決戦用チューブラホイル2つもいらないし。
124 名前:スケベ椅子 ◆G3BORAsRJU [sage] 投稿日:05/01/22 14:26:59
そうです。おすすめしますよ、安いですし。俺のはカンパハブですが、アルテで同じように組んで
30000円くらいだと思います。在庫なくても言えば組んでもらえますよ、部品の在庫があれば
俺は硬めにしてもらっているので1年くらいで張り替えます。
127 名前:スケベ椅子 ◆G3BORAsRJU [sage] 投稿日:05/01/22 15:00:26
重さは計ったこともないのでしりませんが、練習用ホイルに求めるのは横剛性(縦はありすぎると
疲れる)と修理しやすさ、値段の安さかなあ。重くはないですよ。
スポーク数が32くらいだと普通に組んでも横はしっかりしているようです。そこから少し
テンション上げてるくらい。これと逆なのがユーラスかなあ。軽いし、よく廻るし
踏み出しなんて初めて乗ったときは感激したもんですが、俺の体重でぐわんぐわん踏むと
前がよれます。後ろは突き上げきつく感じるくらいしっかりしてますがね。軽い人が
セミエアロホイル(コスミックまでは使いたくないと思う方)としてつかうには
とてもいいとおもいます。
960 名前:スケベ椅子 ◆G3BORAsRJU [] 投稿日:05/02/08 18:30:03
ちなみにユーラスはデブだった頃から使いまくりましたが未だに振れとり必要なしです。
登れるようになってからはフロントの剛性が不満になりましたが。40km程度のレースだったら
問題ないでしょう、Xライトは使ったことないですが、値段スペックとも問題ないかと。
ちなみにホイル換えて効果を感じるのは平地40km以上で巡航する場合のエアロ効果、または
ホイルの軽さによる平地での加速感(2秒間程度)とダンシングで登るときくらいです。
乗り心地は乗ってる間中の問題だったりします。よって練習が楽しくできるホイルを一本持つのが
大切だと思います。俺の場合はオープンプロ32H(DT15番プレーン)がセルビーノ用、585には
シャマル(程よく重たく乗り心地もよい、ただし登りは最悪)だったりします。
椅子のレス全部はるのかよw
62 名前:スケベ椅子 ◆G3BORAsRJU [] 投稿日:05/02/09 02:33:10
空力が良くて重たいからコスミックは速度維持ができるのだ。あと独特のダルさもいい。
ちなみにテンション上げすぎるとはねやすくて怖い。落車して懲りました。
中古が安く出回りやすいシャマルはより空力がいいと思われるのですが、重さは変わらないし
リアのねじれ剛性がとても低いので急な登りでゲロ踏みするとグニョってな感じでたわむ
のがよくわかり、やはりレースではコスミック使いたくなります。
嫌らしい言い方ですいませんが、脚をカバーする目的でホイールを選ぼうとするうちは
何を使っても不満が残ると思います。俺なんかより速い人たちを見ていてもあくまで
レース戦略としてホイールを選択するわけで、脚がどうだからこれがいい、という
感じではないんですね。例えば上りの弱い俺でもあえて軽いBORAを使わずに下りでの
単独アタックを考えて思いコスミックを選ぶとか、何回もアタックがかかりそうな練習
だったら脚が残りやすい乗り心地の良い手組を選ぶとか。そういう意味ではホイール選びは
おもしろいんですな。
71 名前:スケベ椅子 ◆G3BORAsRJU [] 投稿日:05/02/09 02:48:15
>もう一回聞くがユーラスとニュートロンどっちが良い?
うざいので一回だけお答えします、ニュートロンは乗ったことがないので知りません。
俺は人のホイールを借りて乗ったりする気がないのです。今、自分でどちらか選べと
いわれたらユーラスではなくニュートロンにします。エアロ効果のあるホイルは3組
持っているのでユーラスに期待する必要はないですし、ユーラスのフロントが俺の
乗り方
に合わないのがわかっているからです。
そこで何となく固そうに思われるニュートロンに期待している訳です。
キシリとどちらかといわれたら微妙ですが、マヴィックのハブは糞なのはわかっているので
ニュートロンにすると思います。
同じ質問が繰り返し出るので
少しでも省きたい
同じ質問する人は読まないと思う・・・
まあ誘導すりゃええのだが。
とにかく乙
16 :
ツール・ド・名無しさん:05/03/07 02:15:03
ところでユーラスとニュートロンだと、、どっちが良いかな?
18 :
ツール・ド・名無しさん:05/03/07 02:17:02
>もう一回聞くがユーラスとニュートロンどっちが良い?
うざいので一回だけお答えします、ニュートロンは乗ったことがないので知りません。
俺は人のホイールを借りて乗ったりする気がないのです。今、自分でどちらか選べと
いわれたらユーラスではなくニュートロンにします。エアロ効果のあるホイルは3組
持っているのでユーラスに期待する必要はないですし、ユーラスのフロントが俺の
乗り方に合わないのがわかっているからです。
そこで何となく固そうに思われるニュートロンに期待している訳です。
キシリとどちらかといわれたら微妙ですが、マヴィックのハブは糞なのはわかっているので
ニュートロンにすると思います。
20 :
ツール・ド・名無しさん:05/03/07 02:18:13
椅子のレスほど当てにならないものはないなw
maji
23 :
ツール・ド・名無しさん:05/03/07 02:21:05
ユーラスとニュートロンの違いがわからないような人間はどっち買っても意味無いだろう。
25 :
ツール・ド・名無しさん:05/03/07 02:31:12
>>24 どんな些細な事でも世の中すべてに意味がある。
27 :
ツール・ド・名無しさん:05/03/07 08:13:01
350〜370rpmかぁ
エアロホイールが必要な速度だな
スレチガイだが東富士で見たコブラは2枚羽だけどもっと遅かった
オレのMaxHR(200)より遅い
なんせ回ってるブレードが見えるくらいだもん
それストロボ効果じゃないの?w
>>30 ウソだと思うなら実物飛んでるところ見てみればいい
32 :
ツール・ド・名無しさん:05/03/07 12:52:58
ヘリ並の回転数で回せるならニュートロンにしなさいw
そんなに速く回られたらチンチンもげちゃうよ(´・ω・`)
詳しく
992 :ツール・ド・名無しさん :05/03/07 00:35:54
>>988 1000rpmとかじゃね?
普通のはもっと遅いかもしらんが。
時速50キロでフロントホイール回転数が400rpmぐらいかな。
スケベ椅子って他人を中傷しまくってよろこんでるあの椅子のことかね?
椅子は速やかに死ね
>29
正解だよ。
ヘリは200rpmも回ってたら飛べる。
最高回転数で350rpm程度の機種が多い。
700cのホイールでだいたい320回転させれば40km/h。
650cならもっと回転数が上る。
>30
みんなヘリのローターがチャリのホイールより速いと思い込んでるみたいだね。
空を飛ぶからか?
だいたい人間の目で回ってるのが目視できる時点で速くないと気付けよ。
竹とんぼも同じくらいか?
>>38 よく考えたら200rpmで回ってるとしてもローター自体の速度は数百キロに
なるんだからそりゃ浮くわなぁ。
セスナとか100km/hちょいで離陸可能だしね。
揚力ってすげぇなぁ。
117タン(の知り合い)すごい!
981 :117:05/03/06 23:42:32
>980
おまえヘリのローターが何rpmくらいか分かって書いてんだろうな?
物凄い間抜けな事を書いてるのが自分で分かってないだろ。
42 :
ツール・ド・名無しさん:05/03/07 22:51:02
久々に勉強になったww
なんの役にも立たないがな
44 :
ツール・ド・名無しさん:05/03/07 23:13:20
まーなw
45 :
ツール・ド・名無しさん:05/03/09 00:44:58
aaaaaaaaaaaa
47 :
ツール・ド・名無しさん:05/03/09 00:58:57
@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@
48 :
ツール・ド・名無しさん:05/03/09 11:25:16
マルコ・パンターニが使っていた
カンパニョーロ・ボーラチタニウム
ヤン・ウルリッヒが使っていた
カンパニョーロ・ボーラ旧型
ローラン・ジャラベールが使っていた
リム・マビィック・GL330(契約外なのでシールは剥がされている)
極秘情報をお伝えしました。
49 :
ツール・ド・名無しさん:05/03/09 12:12:27
>>48 ヤバイんじゃないか?
そんなこと書き込んだら組織に消されるよ。
G型トレーラー13台の購入キボンヌ
>>50 暗殺依頼キタ━━━ヽ(゚∀゚ )ノ━━━!!!!
52 :
ツール・ド・名無しさん:05/03/09 12:43:08
目薬だったらアルガードが一番きくんじゃねーの?
54 :
ツール・ド・名無しさん:05/03/09 19:48:29
マビィック
↑
いかす
色々なフリクションが増えるから、むしろアベは落ちると思う
58 :
ツール・ド・名無しさん:05/03/10 21:21:58
ファイルマンのほうがオモロイ
ZIPPO!ZIPPO!
61 :
ツール・ド・名無しさん:05/03/11 12:28:10
62 :
ツール・ド・名無しさん:05/03/11 13:16:52
ニュートロンとユーラスの違いがわからん
見た目と数千円の差ってくらい
リッチーの完組みホイール使ってる人いませんか
あまり見かけないし、他社と比べるとイマイチなんですかね
>>62
そんなこといったら、ステッカー張り替えたらZONDAとEURUS見分けがつかん。
65 :
ツール・ド・名無しさん:05/03/11 18:46:51
>>63 勘でダメなんだろうね。
05のコスミックカーボンSL?ロゴはなんか迫力に欠けるね。かといって
ボーラ爺なんか手が届かんし。細木が言ってたように北東にある宝くじ売り
場で買ってみるか。
66 :
ツール・ド・名無しさん:05/03/11 19:41:38
派手さほしけりゃバトンかディスクだ。
WH-540からキシリウムSLに変えましたが、まったく違いが分かりません。
そんな俺は剛客
>>68 釣りじゃないとしたら、いくらなんでも感覚鈍すぎ
パワーかけたときやダンシングしたときの縦剛性
高速コーナーリングしたときの横剛性
よく効くブレーキと
R540とはまったく異なるぞ
どういう使い方してるの?全然違うよ。
レースでてる?
ありゃ即レスついてらw
フルクラムってもう店頭に並んでる?
75 :
ツール・ド・名無しさん:05/03/12 13:59:44
76 :
ツール・ド・名無しさん:05/03/12 14:03:47
スコーピオン以外は認めない俺が来ましたよ
>>65 勘かよ・・・orz
じゃあ人柱になってみるか!
オマエラリッチーでインプレして欲しいホイール言ってみろ
そいつを買っくるサ
78 :
ツール・ド・名無しさん:05/03/12 14:51:25
フルクラはカコイイけど高杉
80 :
ツール・ド・名無しさん:05/03/13 00:00:55
れーしんぐ1 って悪徳サロモンの やつとは違いある程度値引されるんでしょ。
いくら位かな
81 :
ツール・ド・名無しさん:05/03/13 00:05:31
ちょっとググって見たらイギリスで600ポンドぐらいなので
カワシマの定価はぼってるわけじゃないッポイよ。
そんなの皆知ってますがw
84 :
ツール・ド・名無しさん:05/03/13 01:05:18
アスキー/セキヤ で扱ったくれれば最強。
85 :
ツール・ド・名無しさん:05/03/13 01:28:00
>>66 割とルックスも良いし値段も手頃な方だな。ホイールをケチったらあかんよ
86 :
ツール・ド・名無しさん:05/03/13 01:37:10
87 :
ツール・ド・名無しさん:05/03/13 01:38:56
どうせ何使っても速くはならないんだから見た目気に入ったの買えよ。
88 :
ツール・ド・名無しさん:05/03/13 01:48:07
そろそろフルハムかよっ
89 :
ツール・ド・名無しさん:05/03/13 02:41:31
キシリSL並の値段でお願いします レーシング1
KSYRIUM + 20000 = RACING1
(・з・)まあな
>>93 全然違うホイールじゃん
比較にならないでしょ
ま、もういいや
>>96 >おい、これなんだよ!
って言うのは
1.これだ!
2.これは何だ?
どちらですか?
>>95の流れでボラと比較の対象として1ともとれるし
未発売のホイールだからこれ何だって言う意味で2ともとれるし
読解力が無くてスマソ
>>98 こんな隠し玉用意してたとは・・・ なかなかやるのぅ・・・
ぐらいの意味です。
>>99 トップチューブに分銅付いてるから無問題。
102 :
ツール・ド・名無しさん:05/03/15 01:43:46
絶対俺これ買う。
ん?CR-1ってデュラでないの?
103 :
ツール・ド・名無しさん:05/03/15 03:39:20
フロントはハブが鼓形でクイックもカンパのみたいだから、
ハイペロンをステッカーチューンしたものと思われ
105 :
ツール・ド・名無しさん:05/03/15 12:36:24
ノノ人ヽ
(*´Д`) <Fuck me baby Fuck me baby All night long♪
⊂ ⌒*⌒⊂)
/__ノ''''ヽ__)
velomaxってイーストンの傘下に入ったんだってね
知らんカターヨ
108 :
ツール・ド・名無しさん:05/03/16 00:27:38
アメクラ sprint350(32h)から
アメクラ CP-420 (24h)に変えたのだが
420のほうがスポーク数は少ないのにぜんぜん剛性感がある。
体重60kgの漏れだがいままでアメクラ(350)に
ぜんぜん不安感は感じてなかったし、剛性不足も感じてなかった。
やっぱ、いろいろ変えてみないとわからないものなのね。
でも、350の方が漕ぎがぜんぜん軽いので350の方がスキかも。
見た目は420の方がいいけど。
109 :
ツール・ド・名無しさん:05/03/17 09:39:56
>>108 俺もヅラ組みで前後4本組みのを使ってるよ。
これとは別に24HのCXP30(フロントラジアル)も使ってるんだが・・・。
アメクラ420の方が軽いので踏み込みは楽ってのは理解できるが、
乗り心地は鬼のように固い。
でも、マグネットやバルブのボルト2重巻き等の簡単にバランス取れるからよく進む。
>>109 ??CR-420の方がリムの重量は重いけど。
sprint350は350g
CR−420は420g だったと記憶してるが・・・
CR-420hは確かにくそ硬いよね。そのぶん組みやすかったけどw
16hの方のCR-420はどうなんだろうね。
ところでリムどこで買ったの?漏れアサゾーで買ったのだが
黒色を切らしててシルバーで組んだのだがやっぱ黒欲しいw
ロード用ディスクホイールでハブ&フリーがいいのはどこになるでしょうか?
欲しいのはシマノフリーです。
MAVIC COMETEはベアリングがシールドでメンテできない(ベアリング使い潰し交換式)。
CORIMAはフリーがやかましくて癇に障るらしい。
くらいは人づてに調べました。
DURAクラスの能力&メンテ性が欲しいなと。
>>110 ゴメンね。
CXP30と比べての話。ちなみにクロを使ってます。
>>111 ハブもだしいろんな関係の人の信頼性考えるとカンパのギブリあたりが良いんで無いか?
でも、俺はコリマがお勧め。といっても学連の時だから6年ほど前のインプレね。
ホイール外周部が軽いので踏み込みはすごく軽い。
ハブは分解した事無いけど多分シールド。
でも、ものすごく良く回るから心配しなくても良いと思う。
113 :
ツール・ド・名無しさん:05/03/17 17:14:16
フルクラム、1も3も5もぱっと見
一緒なので、5でもいいやと思っている。
用途は練習用、平地用。
言い訳がましいな
115 :
ツール・ド・名無しさん:05/03/17 21:31:43
>>113 5はスポークちがくない?
1と3はデカール以外区別つかないけど。
116 :
ツール・ド・名無しさん:05/03/17 21:33:34
素人さんは見分けが付かないようで
117 :
ツール・ド・名無しさん:05/03/17 21:44:43
今までより重たいリムにしたら曲がりにくくなったと思います。
これはうわさのジャイロ効果?
慣性の法則です
119 :
ツール・ド・名無しさん:05/03/17 23:49:30
121 :
ツール・ド・名無しさん:05/03/18 17:31:05
ホイールではないのですが、バルブエクステンダーで
お勧めは何でしょうか?
122 :
ツール・ド・名無しさん:05/03/18 17:40:27
リム高何センチ?
123 :
ツール・ド・名無しさん:05/03/18 19:36:03
ユーラスで3cmです。
124 :
ツール・ド・名無しさん:05/03/19 00:37:34
ユーラスならノーマルバルブ使えるよ
空気入れによっちゃ入れるコツがいるが
125 :
ツール・ド・名無しさん:05/03/19 09:25:14
>>124 ヲイヲイ。
使える空気入れ自体がヒラメを使ってないとすべて無理に近いだろ。
フレームポンプは絶望に近い。(大体のフロアもフレームポンプも4気圧とか5気圧位までは入るんだが・・・)
126 :
ツール・ド・名無しさん:05/03/19 09:34:51
WOなんだったら、初めから40mmとか60mmバルブのチューブ使えばいいじゃん
127 :
121:05/03/19 10:00:42
>>122,124,125,126
レスどうもです。
>>124,125 自分の空気入れでは無理でした。
>>126 とりあえずレース用としてミシュランのラテックス20Cの
チューブを使っていましたが、ロングバルブ仕様が無くバルブエ
クステンダーを使ってエア入れをしてました。
>>127 どうしてもラテックスを使いたいならビットリアのを使え。
っていうかビットリアの方が品としては良いぞ。
ミシュランのラテックスはパナのR-airと同格か空気の持ちを考慮すれば格下。
スーパーライトブチルよりも少し良い位の乗り心地の硬さだし。
おまえらよ、保守派に染まるつもりか?そんなおれはチューブレスホイール
に期待しているね。
130 :
ツール・ド・名無しさん:05/03/19 12:36:34
>>129 MTBでも否定されつつある(重量的メリットとX-AIRを使った際の差)のに、
なんでロードでチューブレスなんだ?
ん〜、もともとMTB乗りだからかな?ただ、最近になってMTBスリツクの
チューブレス商品の少なさ、空気が抜けやすい等の悪い点が目立つのが気にな
って結果・・・。
車もオートバイクもチューブレスだろう?自転車だけチューブドって変だろう?
だから保守派と言われる。
132 :
ツール・ド・名無しさん:05/03/19 13:30:29
バイクのオフ車は、チューブドですよ。
133 :
ツール・ド・名無しさん:05/03/19 13:34:59
どうせ保守に染まるならチューブラにせいよ。クロノクロノ!
134 :
ツール・ド・名無しさん:05/03/19 13:41:47
気圧が3倍くらいで太さが1/10、気室の体積がry
135 :
ツール・ド・名無しさん:05/03/19 22:45:43
ビットリアのラテは初期不良多すぎ
指でつまんで厚さにムラがあるのがわかる
路面が悪ければミシュランでも十分に恩恵は感じられる
ブチルのゴニョゴニョ感とは雲泥の差だ
> ミシュランのラテックスはパナのR-airと同格か空気の持ちを考慮すれば格下。
お前は一体何日乗り続けているのかと小一時間・・・
すいません、ちょっと通ぶってみたかっただけです。
139 :
ツール・ド・名無しさん:05/03/20 00:26:55
やっぱチューブラたヌ。
でチューブ摩れ立てれば。
7701ホイールと550だとどっちが性能いいんだろう?
やっぱデュラの名を冠してる7701?あの少スポークが見た目悪いのと
剛性が心配で買う気しなかったけど、安くなってる7701実際はどうなのかと。
>>135 ユースとかビジネスホテルを乗り継いで、
ツーリングに行ったら最低1週間は帰らない。
そういう人間にとっては乗り心地と空気の持ちはかなり重要なのね。
142 :
ツール・ド・名無しさん:05/03/20 18:51:33
空気ぐらい毎日入れられれ。
>136
確かに『初期』じゃねーな。ずばり『不良品』だ。
国語、中学あたりからやり直してきます・・
タッキ−で800円だか900円位で出るやつに期待したい
ちなみにミシュランでも一年経ったら抜けが早くなってもうダメポだ
>141
ポンプぐらい持ち歩くだろ? ポンプ外すのはレースの時だけ。
でも俺なら1週間ならコンパクトタイプはダメだな。
>112
ありがとうございました。
CORIMAっすか。確かに軽いですね。
あとGHIBLIは色々な人の書いてることを読むと「後悔しないのはGHIBLI」みたいなのが圧倒的
多数派ですね。すげえな。でもGHIBLIロードのフリーって特殊なんですね。どうやら特別なも
のが必要な事しか分かりませんでした。シマノとかいけるのかな??って感じです。
R-airはレース中に空気抜けて、それ以来使ってない。前日空気入れたのに。
原因についてメーカーとやりとりしたけど、もう安心して使えないと思ってやめた。
それはパナ得意のバルブ不良だぬ
パナはきっちり締めとかないと簡単に抜ける罠
来月号のサイスポには、なんか最新のロードバイク完組ホイール大集合の記事
が載るみたいだね。読め皆よ。
それ読めばユーラスとニュートロンどっちがいいかはっきりする?
150 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/22(火) 01:01:48
ところで、シマノ対応のキシリウムのフリーボディーを寒波対応のものに交換したいのだが、ボディーって、どうやって交換すればいいんだ? このへたれに教えてくれ。 頼む。
152 :
スケベ椅子 ◆G3BORAsRJU :2005/03/22(火) 01:21:36
基本的には両側にアーレンぶち込んで回すだけだが、半端じゃなく固い。(コスミック)
俺はカネコでたのんだ(シマノボディ+M10からカンパボディに交換、変則がイマイチよくないため)
のですが、どうしても固く、「舐めそう』ということで代理店に送って交換してもらった。
工賃は忘れたけど2000円くらいだったような。高いけど自分で無理にやって失敗するよりは。
153 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/22(火) 02:10:01
>>149 ニュートロンの方がいいよ。
まぁ、そんなに差はないけど。
見た目の好みで選んでも、間違いはない程度。
椅子死ね
155 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/22(火) 18:55:43
今日、新コスミックカーボンを履いた。思ったより、よく回った。
そんなの売ってないし
>>158 Jet 90
The most aggressively designed of the Jet wheel series,
the Jet 90 is at its best on high speed, non-technical courses.
It is an ideal rear wheel, especially for races where discs are not allowed.
>>158 うひょーいかつい脳。
こんなのウルリッヒが使ったらさぞ雰囲気が出るだろうなぁ。
確かにウルリッヒはこーゆーの好きそうだね。
162 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/22(火) 20:30:18
社名消すのが1箇所で楽なのがウルリッヒ向きかもなw
ZIPPの909にクリソツだが、無駄にスポークが多い希ガス
>163
HEDが多いかどうかは知らんがZIPPは高級使い捨て機材だから少なくて普通だろ。
このリムは16本で間に合わない強度って事実の裏返しだろ
ZIPP909はFディープRディスクの「ホイールセット」であってZIPPのディープは808なわけだが。
>>153 ニュートロンて見た目がシンプルで好きだ。でかでかロゴ入れてないし。
スポークも特殊組してないし。
158のホイール、ちと使ってみたいな。
それより、いくらロングバルブでも、90mmもリムハイトあったら空気入れられないんじゃない??
ディスクみたいに、どこかをめくると穴が開いてるんじゃないか?
>168
ボケなんだろうけどつまんねーよ。
>170
マルチポストうぜえよ。ヤフオクスレへ帰れ。
172 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/24(木) 15:16:36
なにをキレてんだよ
お前は出品者か?
173 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/24(木) 19:46:32
>170
ひでー話しだ
ソソッカシイ香具師はこんなの買っちゃうんだろな。
ところで、本当に、リムが深いほど空力はいいのか?
コスカボは、これが一番効率がいいハイトだと主張しているようだが?
リム高よりスポーク数のほうが影響大きいって聞いたことあるけどよく知らん。
スポーク少なくても、リム高いと剛性高くなるようなこと聞いたことあるけどよく知らん。
175 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/24(木) 20:21:18
ボントレガーはどうですか?
メーカー名で聞いてどうする
177 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/24(木) 22:29:12
藻前らがユーラスじゃニュートロンじゃと言ってるから
意味も無くアスキーでニュートロンを買ってみた。
今のところ飾るしか使い道が思いつかん。さてどっすんべ。
なんでよ?
つかえばいいのに
ユーラスも買って、隣に飾らなきゃ
>>168 チューブラーだからロングバルブは一般的でないと思う
ということは
延長バルブを複数使用するってことか
使うといってもまず問題はリムテープをちゃんとつけられるかが課題だ。
これで全てを理解してくれ。ギアはつけてもらったがテープは無理だった。
アスキーめ。因みに04ニュートロン書いてあったが05じゃないのね、漏れにはどうでもいいが。
182 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/24(木) 22:52:09
183 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/24(木) 22:52:29
>>177 ちょっと使ってみてよ。
そのあと、オレのユーラスと貸し合いっこしよう。
そしたら、ニュートロンとユーラスのどっちがいいか
レビュー出来る人間が二人できる。
ユーラスは売り切れ店多いからなあ
エアロ効果の話はエアロ効果が体験できる速度で走れるようになってから語って欲しいものです。
素人は黙っててネ
エアロ効果の話は40km/h巡航できるようになってから語って欲しいものです。
189 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/25(金) 11:55:51
エロ効果は何`からですか
190 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/25(金) 12:08:26
そのユーラスカーボンってのはホワイトしかないんだな。二色ぐらい用意しろと
ピンク用意しろよ
ゾンダってどうですか?
ユーラスとシロッコの間で中途半端なんて言われたりしてますが‥
今オープンプロ・でゅらハブで使ってるんですが
堅い乗り味かつリムハイト高いの欲しくて探してるんですが。
CXP33に組み替える
堅い乗り味かつリムハイト高いだったらVENTOでいいよ。
くそ重いけど。
デュラハブ+アメクラCR420 前後24H
>193
その通り中途半端だろ。
ZONDAってしょせん完成車についてくる間に合わせホイールだよね。
自分で買うには性能も価格も中途半端過ぎ。
ケンタウルグループセットはZONDAこみで完成車メーカにたいして
カンパジャパンが戦略的にシマノNewアルテを大幅に下まわる価格で
出してるから、なんか目に触れる機会が多いけど。
200 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/25(金) 18:17:48
↑どうして?
>>200 ユーラスよりリムがちょっと重いから平地等速巡航向き。
ユーラスでも大差ないのだけどなw
あとユーラスより振れ取りが楽ってのもあるな。
202 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/25(金) 18:24:06
完成車に合わせるのならシロッコだろう。
ゾンダは損している気がするな。
硬いホイールが良いのなら前を78DAとかでラジアルで組んでみてはどうかなぁ。
>>200 価格的にじゃないかなぁ。
203 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/25(金) 18:25:26
> 堅い乗り味かつリムハイト高いの欲しくて探してるんですが。
BORA
> 堅い乗り味かつリムハイト高いの欲しくて探してるんですが。
杵
205 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/25(金) 20:22:25
ウス・・ですか?
コスミックカボーン
コスミックはあまり初心者にオススメできない。
208 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/25(金) 20:28:21
んなら404
キネ
>>205 うす(臼)
杵(きね)を用いて餅をついたり、穀物を精白したりする道具。
木または石を丸くえぐった円筒形のもの
212 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/25(金) 20:36:57
ZIPP404て扱ってるとこ少ないのかね
たいていおっきなショップ行けば
取り寄せとかしてもらえると思うんだけど
>>211 404だけにネット上で見つけるのは難しい
うわ〜。
いきなり店に現れてZIPP404くれなんて話す客が日本に何人いるんだよw
216 :
キョーフのモツ鍋:2005/03/26(土) 11:36:57
>>215 僕の行きつけののショップでは少なくとも4人くらいは思いつくなw
いきなり404
217 :
MTG ◆AFtruazOGc :2005/03/26(土) 11:42:07
MTGサソ
か、かったですか?
219 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/26(土) 12:51:27
R-550使ってる人いたらインプレお願い!
220 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/26(土) 12:56:10
諭吉が2枚で買えるからテメェで買ってみろ
222 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/26(土) 14:19:42
>>220-221 高級愛人さんからのメールです。
kira_kira_19##あっと英雄です!電話番号は、87##147ですこれで私がどれだけ本気だという事が伝われば嬉しいです。絶対に連絡ください!今日がいいから・・・(涙)
>>221 てめぇは『手前』、『自分』を丁寧に言った言葉です
WH-R540スポークがすぐ錆びるんだけどどうすりゃいいの?
225 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/26(土) 17:36:49
>>221 あーぁ・・・、おまえ下手するとタイーホされるぞ
ころ巣よ、頃すよ、子炉すよ 等を使いましょう。
詩ね、市ね、士ね、四ね などもいいかも。
227 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/26(土) 19:10:22
これはもうダメかもわからんね
228 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/26(土) 19:17:53
age
229 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/26(土) 19:29:40
やっちゃったね・・・
やっべ通報した
椅子死ね
みなごろし。。。
えーと、ホイールインプレスレでいいよね?ここ
ふざけたことばっかり食っちゃベッテルと、殺すよ?
235 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/26(土) 21:19:43
さらに念には念で自衛隊に連絡します。
>>236 俺もやったことあるよ。
練習用ホイールだから特別悔しくもなかったがw
238 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/26(土) 21:24:30
んーーーガス溶接で穴塞げそうだな
入札してみっか
穴塞ぐ前に拡大しそうだけどな。
ヤフオクのカテゴリはかなり細かくて秀逸だぬ
完組み・手組みって
>>236 1000キロにしちゃリムサイド削れ過ぎな気が。
243 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/26(土) 22:21:24
弐萬は走っているとオモワレ・・・
244 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/26(土) 23:48:43
走行距離、15倍は見越したほうがいい
何故ならいつも俺が1/15の距離で出品してるから
245 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/26(土) 23:54:20
俺もヤフチャで女の子とエロエロチャットするときは15歳くらい歳をごまかしてるよ
247 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/27(日) 02:28:56
>>236 何`乗ったか知らんが、リムサイドこんなに削れるもんなの?
ブレーキシューを付けない金属部分、直の最強ブレーキで走ったんだろ
絵売らすwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
>>247 シューについた金属片を取らずに乗ったとか、雨の日にも乗ってたとか。
251 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/27(日) 08:51:01
絵売らすwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
質問に
本当に1000キロですか?どういうとこ走ってたんですか
て書いたがスルー
253 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/27(日) 10:43:57
絵売らすwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
>252
ギルティだな。
1000kmでこんだけリム削れるなんて、雨の中だけ走行してハードブレーキングしまくりで
いい加減だろ。そんなんありえねーw
シクロで使って1000kmです!!
誰もロードで使ったとは言ってない!!
勝手に想像すんなボケ
256 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/27(日) 12:54:18
数千キロ走って、なおかつリムに穴が開いたゴミを売るとは・・・
買うのは素人さんだろうな。
259 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/27(日) 14:53:53
うをこのユーラス・・・・
昼倉決戦用でブレーキ性能は無視ならどうよ?
安いシマノホイールの俺にはお宝価格に見えるんだがw
>>258 そうそう。
タイムあまり変わらない。
和田峠で15分半ぐらい。
>>236の
>フリーはシマノ用、カンパ用の両方を持っていますので
>落札されたらどちらか選んでください。
ってどういうこと?
>259
ヒルクライムの決戦にEURUSを選ぶ思考回路が俺には分からんな。
>263
ユーラスはシマノ用フリーとカンパ用フリーが別製品だろ。
しかも穴穿いてる写真は後輪だから、穴が穿いてるのはシマノ用かカンパ用かどっちかじゃないのか?
両方ともビス踏んだのか?
266 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/27(日) 17:14:25
>>265 フリーはカンパとシマノで別だけどリムにカンパ用もシマノ用もないでしょ。
何言ってるか意味が分かりません。
>>264 アルミリムだったら何使っても大体同じ。
本人さんの脚次第。
>266
おいおいおまえ頭は大丈夫か?
ユーラスは完組だぞ。まあたんなる釣りバカだとは思うが…。
>267
脚次第キタ━━━━━(゚∀゚)━━━━━!!!!
>>270 速くなりたくない人、速くなる必要が無い人、速くなれない人は見た目好きなの選んでいいよ。
272 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/27(日) 18:15:39
273 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/27(日) 18:18:23
>>268 はぁ?
だから落札者が好きな方のフリーを付けて送りますってことだろ?
お前何言ってるかほんとわかんねぇよ。
氏ね。
出品者が紛れ込んでる気が摺るのは漏れだけでつか?
てゆーかここはヤフオクスレじゃねえと思うぞ。
気違い荒らしの二人が書き込んでるだけですので放置してください
278 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/27(日) 22:33:07
>>262 そのままの意味だと思います。
フリーボディがシマノ用⇔カンパ用で取り替えが可能ですので。
2005ロードパーツカタログ
のホイールのページをうpする香具師はおらんのか!
お前がやれば解決するわけだが。
みんなブラックとシルバーどっちが好きなの?
282 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/28(月) 01:57:22
ロードパーツカタログ高すぎ。
283 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/28(月) 02:03:03
デュラ7800もってるけど
やっぱ黒のほうがいいなと思う
フレームにもよるだろうけど
284 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/28(月) 02:22:42
濡れ場いいじゃん
>>279 ホイール組みなおさなくても交換できるの?
>281
カーボンマンセーな人間なので今のところ自動的に黒しか選べない。
WRのステムとかピラーだと白とかゴールドとかブルーとかいろいろありますが
ホイールは少ないねぇ。白ぐらい?
昔MAVICには赤とか青とかあったがな。
>>288 そりゃカーボンじゃなかろ
>>287 WRのカラフルカーボンは、ありゃFRPだよ。
ホワイトカーボンなんてものは存在しないので、表面を
FRPで巻いてるだけ。
なんかホイールの黒とシルバーは飽きちゃったな。
変わった色のホイールはないんだろか?
292 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/28(月) 19:44:22
FRPは英語でfiberglass reinforced plasticsと言って、ガラス繊維や
カーボン繊維などを補強材として埋め込んだ合成樹脂複合材料のこと
したがって、ここではFRPが正解
293 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/28(月) 19:46:15
あぁ、いわゆる石綿ってやつですね。
294 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/28(月) 19:48:34
石綿とは違うだろう・・・釣りか?
>>292 Fはただのfiberだろ
グラファイはGFRP、カーボンはCFRP、カーボン繊維を混入した樹脂はサーモプラスティック
296 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/28(月) 20:53:36
Fiberglass-Reinforced Plastic ともいう。よく、シラベロ
297 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/28(月) 21:12:10
カーボンはCarbon-fiber-Reinforced Plastic (CFP)ともいう
古倉無のデープホイル早く売ってくれんかの〜
>>296 それはガラス繊維しか無かった時代の繊維強化樹脂の呼び名では?
300 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/28(月) 22:53:39
WH-R550の性能はWH-R540と似ているのだろうか?
301 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/28(月) 23:19:07
>295
サーモプラスチックは
カーボン関係ないだろ
熱可逆樹脂
302 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/28(月) 23:19:29
ZIPP404を買って、おまえらに差をつけます
そんなに後ろに下がんなくてもいいよ
306 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/29(火) 07:58:32
307 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/29(火) 09:00:33
>>295 >>301 thermoplastic・・・熱可塑性樹脂
thermosettingplastic・・・熱硬化性樹脂、epoxy etc.
最近はCFRP,GFRPと分けて呼ぶことが多いような。
一昔前までは、FRPと言えばGFRPだったのかもしれませんが。
マトリクス樹脂も昔はエポキシがメインでしたが、最近は
不飽和ポリエステルや熱可塑の樹脂も多く使われている様ですね。
310 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/29(火) 17:43:08
みんなはロードバイクのホイールといえば、マビィックやカンニョやシママ想像するけど情報遅れ
今は、オートバイクのホイールを改造して使う時代。
ふーん
今後は竹製が主流となりますよ
ふーん
今月のどこかの雑誌に木製リムが載ってたね。
1本3万円だったっけ?
なるしまで取り扱ってるとか・・・。
315 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/29(火) 20:51:54
木モノのホイルね・・・
まぁ、完璧な素材出てくるまでオママゴトしてろって
316 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/29(火) 22:06:54
ほもろうぜ!!!!!
ウホッ
と、、唐突な椰子だな・・・・
318 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/30(水) 01:02:00
トリプルエックスライト
リム幅、( ̄□ ̄;)ナント!!広すぎ
ダサいなこりゃ モウダメポ...
しかしトレックSSL乗っていい感じ ヨカターヨ・゚・(ノД`)・゚・
でもデザインはダサいヽゝ゚ ‐゚νダメナノネ・・・
↑コピペ?
320 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/30(水) 10:02:19
キモスwwwwwwwwwwwwwwww
┠~ ゥ モ 〜 〜 〜 ッ ! ! 八 シ~ 乂 マ シ 〒 〜 〜 〜 ッ ! ! ! !
私 は 2 7 歳 の O L ι て ゐ の ぉ 〜 〜 〜 っ ♪ ( # ⌒ 〇 ⌒ # ) ‡ ャ 八
ぅ ― ん と ― 、 私 乂 儿 友 か~ す っ 乙~ < す っ 乙~ < 欲 ι < っ て ― 、
探 ι て T= ら ( ◎ _ ◎ ) Tょ ん と っ !
1 さ ん の 素 敵 Tょ ス ν ッ ┠~ ♪ を 發 見 ! ! ! ! ( ^ o ^ ) / / " " " 八° 千 八° 千 八° 千
て Tょ ゎ |ナ で 、 ⊃ しヽ ⊃ しヽ 書 しヽ ち ゃ っ T= の ら ― ( o ^ v ^ o ) ヱ ∧ ∧
☆ ○ ( ゜ ο ゜ ) o は° 〜 ん ち 、 ☆ ( ゜ o ( ○ = ( ゜ ο ゜ ) o 八~ ] 〜 冫 ! !
Tょ ぁ ん て ( # ⌒ ▽ ⌒ # ) 乙 ん Tょ 私 っ ! σ ( ^ _ ^ ) T=~ |ナ と~ 、
ぉ 友 達 (こ Tょ っ て m ( _ _ ) m < T=~ さ しヽ ま 也 ま 也 ♪ ( ' - ' * ) ┓ ┓
と しヽ ぅ 乙 と で 。 ( ^ - ^ ) v し~ ゃ ぁ ね 〜 〜 〜 ♪ ( ⌒ 0 ⌒ ) / ~ ~ ほ ん し~ ゃ !
なんでWH-R550はWH-R540より安いの?
323 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/30(水) 11:59:12
島野さんに問い合わせてみれば〜(笑)
324 :
島野:2005/03/30(水) 12:03:10
ワシは忙しいんやさかい、いちいち問い合わせてこんどいておくれなはまし
もう小学校は卒業したか?
安く作ってるからに決まってるだろ?
いや、だから、どこをどう安く・・・
それこそシマノにきけ
329 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/30(水) 13:23:28
峠中心のサイクリング向きのリム(700C)でおすすめはありますか?
上るときの軽さだけでなく下るときのブレーキの効きも気になります。
330 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/30(水) 13:28:14
オープンプロ
331 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/30(水) 13:39:30
リフレックス
332 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/30(水) 13:43:08
コアタイム
333 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/30(水) 13:46:53
フリーセックス
三浦恭資プロデュースのMUURはショップで注文できるの?
335 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/30(水) 16:51:39
322みたいな香具師は即刻、自板から消えてほしい
336 :
投稿者:名無しさん:2005/03/30(水) 16:57:32
あの、実は俺、毎日自転車板を拝見させてもらってます。
ところで今日は私の意見を聞いてもらいたいと思います。
答えられなかったらすぐ消えろとか最近の初心者君は威勢がいいですね。
その威勢のよさをレースのリザルトに反映させてほしいものです。
最近はろくに走れないくせに口だけは大きい人が多くて本当に呆れちゃいますよ・
あっそう
338 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/30(水) 17:04:21
>>336 マジムカツク。お前はどのくらい走れるんだ?
さっさと氏ねよ。お前みたいな屑が自転車板をつまらないものにしてるんだよ。
馬鹿は放置でよろ
340 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/30(水) 17:11:53
341 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/30(水) 17:12:34
あ、一番上のディープね
342 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/30(水) 17:41:07
この値段ならBORA買うな
>>342 ボーラよりもリムの重量バランスは良いから良く回る。
後、ハブの性能が(クイックを締めた状態で)カンパと同じか上。
マビックよりは買得なメーカーだと思うぞ。
344 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/30(水) 17:59:02
>>343 ボラより軽いな。
リムの重量バランスとかハブの性能は怪しいな。
でもまあ、ボラよりやや魅力的。
345 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/30(水) 18:05:49
>>343 おいおい何をシッタカしてるんだよ・・・
346 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/30(水) 18:10:01
347 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/30(水) 18:10:02
>>ボーラよりもリムの重量バランスは良い
画像見ればわかるだろ、よく見ろよ。
348 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/30(水) 18:11:13
349 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/30(水) 18:12:19
350 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/30(水) 18:14:00
>>346 どう考えてもR550よりはいいよ。重量あるけど。
性能を度外視しても、R550なんぞはいてるだけでヘタレ認定だから。
404か。
どうりで見たことあるようなスペックだとおもた。
352 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/30(水) 18:15:59
>>350 おれ、R550だけど、ヘタレなんかな?
次は富士に出るけど、勝負しますか?
353 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/30(水) 18:17:46
>>350 俺もR550をレース用に使ってるよ。
今度勝負な。
354 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/30(水) 18:18:17
>>352 ヘタレかどうかは知らんけど、わざわざ買ったの?それともデフォでついてた?
>>352 ホイールだけで判断するような池沼なんて相手にスンナ。
356 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/30(水) 18:19:58
357 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/30(水) 18:20:55
チミラ簡単に釣られ過ぎですよ
358 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/30(水) 18:43:49
>性能を度外視しても、R550なんぞはいてるだけでヘタレ認定だから。
本気で言ってそうで笑えるw
359 :
350:2005/03/30(水) 18:45:37
入れ食いだな(´,_ゝ`)プッ
>>346 てっちゃんホイールもそうだったんだけど、
自分の名前を冠したホイールを売り出すとなぜか手抜きが多くなる。
手組みホイールで名が通った各店ってのは自分の店でしか出さず、何十のチェックをするから良かった。
古くはタキザワホイールも(これとは意味が違うが)似たような傾向にあった。
>>347 >>349 製造元は分からんし、もしかしたら同じところのOEMかもしれんが、
少なくてもZIPPと同じ物ではない。
テンペストと同じスポークテンションではZIPPは組めない。
テンペストは今までの常識から見れば非常識なほどハイテンション。
テンペスト触ってからBORA触るとテンションがヘロヘロ(これは言いすぎだけど)ですよ。
MUURのカーボンとBORAが同程度のスポークテンションで、
で、本体重量はカーボンの場合は大幅にプラスがある事は覚悟した方が良い。
だけど、回転の際の重量的なバランス(ある一方だけが重いなど)はほとんど無い。
リム単体の時点では若干バルブ穴反対側が重いが、
これはタイヤとチューブをつければバルブの分でバランスが取れるようにしている。
ちなみにBORAとMUURはタイヤ無しの状態でバランスが取れてしまっているので、
バルブ反対側に数gのオモリを付けた方がバランスが良くなる。
ベアリングに関してはテンペストは2004年までは上から下まで糞だった。
ただし、クイックを締めた際のたわみによるハブの重さの変化は感じられないハブだった。
それで、2005年(2004年10月以降)モデルからはぜんぜん別物のベアリングになっている。
多分今年も鈴鹿には来るはずだから一度触ってみるのが良い。
361 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/30(水) 18:55:40
少なくともzippと同じリムですけどねw
工作員乙。
>>敗北宣言乙!
364 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/30(水) 20:43:04
鯔も実父も持ってない香具師が何か吼えてるな
365 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/30(水) 20:50:37
チューブラー用の完組最軽量ホイール
と
WO用の完組最軽量ホイール
それぞれの重量を教えてくれたまえ。
366 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/30(水) 21:06:51
>>360 お前がどこまで脳内ではなく事実を語っているかわからないが、
それが事実ならテンペストカーボンのリムはZIPPのZシリーズ用のカーボンリムだろう。
確かにBORAのスポークテンションは極端に高くない。
むしろハイペロンの方がスポークテンション高かった。
>ちなみにBORAとMUURはタイヤ無しの状態でバランスが取れてしまっているので、
俺のBORAはタイヤ無しの状態でバランス取れてねーんだが。
369 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/31(木) 09:38:33
>製造元は分からんし、もしかしたら同じところのOEMかもしれんが、
>少なくてもZIPPと同じ物ではない。
って書いているからZIPPと同じ製造元である可能性もあるが、
ZIPPと同じ物ではないと言いたいのでは?
つまりわからないってことだな。
371 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/31(木) 12:09:30
>>346 頑丈なホイールみたいだから、練習用にガシガシ使いたい人にはいいんじゃないかな。
たぶんそういう使い方考えて作ったホイールだと思う。
373 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/31(木) 13:05:21
キシリで十分。
ニュートロンなら五分。
五分で十分
WH-540からキシリウムSLに一気にグレードアップ
いやぁ、回る回る。
時代は回る〜♪
俺はWH-7701からキシリSLにした。確かに軽い。しかし軽いがゆえに調子に乗って
ついついオーバーペースになってしまい、すぐに脚が売り切れる。
やっぱり俺にはヘタレに優しい7701で十分だった。
380 :
ツール・ド・名無しさん:ツールドフランス誕生102年,2005/04/03(日) 00:37:14
シマノの旧ホイーホは乗り心地が良くて足に優しい。
漏れはユーラスも持ってるけどWH−R540でないとアベ30`以上出せない。
低速〜中速まではモサーリしているが高速時ではぐわんぐわん回せる。
硬くて軽いユーラスはヒルクライムに使うと調子よかった。
貧脚・・・
382 :
ツール・ド・名無しさん:ツールドフランス誕生102年,2005/04/03(日) 00:54:25
↑粗チン
383 :
ツール・ド・名無しさん:ツールドフランス誕生102年,2005/04/03(日) 01:25:51
384 :
ツール・ド・名無しさん:ツールドフランス誕生102年,2005/04/03(日) 01:40:08
スポークが逝ってますけどwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
この馬鹿ナニ言ってるの・・・
5時の方向じゃない?
バルブだろ
>>387 この前、溜池のYでこのステッカー貼ったOpenProを見つけた。
昔のステッカーだと勘違いしてたけど、これが新しいのね。
どうせ倉庫の奥にあったのを引っ張り出したんだろう、とか思ったことを反省
でも、爽やか水色ステッカーは、微妙にカコワルイ
フレームが真っ黒だったり、ゲロ水スペシャとかなら合いそうだけど。
また床の間派の意見かよ
392 :
ツール・ド・名無しさん:ツールドフランス誕生102年,2005/04/03(日) 13:34:17
見た目を気にしだすとすぐに
>>391みたいな煽りを書く奴が現われる。
(2chだしそれはそれで当然だが)
走ってりゃワカンネ、速さはカワンネってのは確かに事実だが、
しかしだ、見た目を全く(゚ε゚)キニシナイ!と
それはそれで俺のように叩かれるわけで。
393 :
ツール・ド・名無しさん:ツールドフランス誕生102年,2005/04/03(日) 13:39:17
走れよ
無駄な書き込みで4行とか5行とかされてウザイ、 もう来なくていいよ
むしろ死ね
無駄な書き込みで1レス消費されてウザイ
さっさと樹海までの片道ツーリング計画書出せよ
396 :
ツール・ド・名無しさん:ツールドフランス誕生102年,2005/04/03(日) 14:47:32
手組がいい手組がいい!!
ユーラスシルバーは、カンパ用のみ??
う〜らぁ
う〜らぁ
う〜らぁ
HEDのフロント3バトンホイ−ル(フルカーボン)欲しいんだけど
今までの代理店やってないらしいです
どっか手に入るとこありますか?
400 :
ツール・ド・名無しさん:ツールドフランス誕生102年,2005/04/03(日) 16:44:12
上野で見たような見てないような
401 :
ツール・ド・名無しさん:ツールドフランス誕生102年,2005/04/03(日) 16:51:47
>>399 俺と勝負で買ったらくれてやる。
勝負の内容は、
原宿の竹下通りをレーパンジャージヘルメットグラサン姿で
ママチャリに乗り、一度も足を着かずにより速く抜けられた方の勝ち。
足を着いたらその時点で負けだ。どうだ、やるか?
>>401 トライアル暦5ねんですが本当にそんな勝負でいいんですか?
あ、わすれてた。日曜午後2時の竹下通りな。
早く死ねよ
405 :
ツール・ド・名無しさん:ツールドフランス誕生102年,2005/04/03(日) 20:34:01
洋は401より先に足つかなきゃいいんだろ?
いや、複数人で囲んでぼこればいいんだろ。 殺さない程度に
>399
2ちゃんにはアンチも多いキャファがHED.3C扱ってる。
バトンとしては有数の軽さだし悪くない選択だね。
408 :
ツール・ド・名無しさん:ツールドフランス誕生102年,2005/04/04(月) 05:45:29
フルクラムレーシング1 あさぞーで9万ちょい
409 :
ツール・ド・名無しさん:ツールドフランス誕生102年,2005/04/04(月) 06:34:45
>408
マジか、キシリ注文しちまったよ。
410 :
ツール・ド・名無しさん:ツールドフランス誕生102年,2005/04/04(月) 07:04:08
雑誌にもちゃんと出てるじゃん ちなみに98000円ね
>>406 m9(^Д^)プギャー
キシリはアスキーで7マン切ってたけど
もう扱ってないんか
ニュートロンにすればよかったのに。
look @ uepa-
414 :
ツール・ド・名無しさん:ツールドフランス誕生102年,2005/04/04(月) 22:57:23
ニュートロンとユーラスどちらにするか悩んでいます。
使用用途はヒルクライム、ブルぺ、サーキット走行です。
415 :
ツール・ド・名無しさん:ツールドフランス誕生102年,2005/04/04(月) 23:02:47
ウエパーもアスキーも他etcもなんで05じゃないの
たきざわまんせー
418 :
ツール・ド・名無しさん:ツールドフランス誕生102年,2005/04/04(月) 23:16:26
キシリ六万円台で売ってたのかよ、安。売り切れるはずだ。
419 :
414:ツールドフランス誕生102年,2005/04/05(火) 02:13:03
向こうを読み直していたら、
ホイールについて何も書かれていなかった物で、こちらに質問するのが本筋かと思いまして、
こちらに書き直したのでマルチになってしまいました。
420 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/05(火) 08:27:24
>>414 その2つについては、価格の僅かな差と同じで大差無いんじゃないかと思う。
見た目の好み程度のもん。プロでもどっちがいいとか好きとかはっきりせんし(w
421 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/05(火) 09:17:23
MAVICコスモスのハブって、シマノのハブでいうと、どこらへん相当なんですか?
ソラ
105とアルテの中間
424 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/05(火) 12:33:53
>>414 釣瓶やんならユーラスでいいんじゃない?
>>421 屋外保管、かつ街乗りに四年ほど使用され、
その間メンテなど一切されていないTIAGRAのハブ。
キシリSLに買えたら、35キロでもくるくる回せるようになりました。
XXX キタ━(゚∀゚)━(∀゚ )━(゚ )━( )━( )━( ゚)━( ゚∀)━(゚∀゚)━ !!
キシリ硬過ぎ・・
体重50キロ台半ばのオレにはオーバースペックかも?
だいたいミディアムのが上りも平らも速いw
キシリSLはヅラハブに比べ、ラチェット音が気になります。
431 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/06(水) 00:48:41
>>426 まぁ・・・釣り狙いなんだろうが・・
軽い=平地巡航上がると思ってる馬鹿大杉。マジで速くなったと思ってるんならR-550あたりの安物でも
エアロリムで走ってみろっつの。35キロ超えたらキシリSLより速いから。
ヒルクラで速くなったってーなら分かるけどな。
貧乏人にひがみは哀れですね。
433 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/06(水) 01:10:39
>>429 そんなオマイにアメクラがあるんじゃないか!
434 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/06(水) 01:13:39
>>431 エアロリムなんて信じてなかったけど
格好だけどエアロリム使ったらそれは確かにあったと思う。
重いリムの方がいいってだけなのか、
エアロ効果なのかはわからんけど。
平地巡航速度。
35km/h 平地
REVX>>CXP30>>キシリSL=ニュークリオン=OpenPro>>>>ヘリウム
有名チームも使っているマヴィックのキシリSLこれちょう大事。
437 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/06(水) 01:20:17
日本に100km続く平地があればいいけどね。
ま、体格、個人の筋肉の質、攻めたいコースのバランスでしょ。
こんなスレ無意味と思いつつも毎日見てる漏れ。
そして貧乏人にしか使われないシマノWH-R550(笑)
439 :
414:2005/04/06(水) 01:28:04
>>420
>>424
コメントありがとうございました。
参考にさせて頂きます。
440 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/06(水) 01:52:28
>>436 またまた馬鹿が・・・・
だからキシリSLは軽いんだってば・・・だからヒルクラでプロも使う。
平地ロングで使うプロはいない。
貧乏人(笑)
あーーーこれから貧乏人の脳内インプレを禁止いたします
443 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/06(水) 02:24:37
速くなるかというのは機材はオマケで身体だろう。
機材スレでいうのもなんだけれどな。
だからMAVICのハブはうんこなんだってば
ハブが運粉ホイールなんて買う価値なし
グリスの代わりにうんこが充填されています。
447 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/06(水) 07:44:20
キシエリってフリーばらしてグリスアップできる?
448 :
447:2005/04/06(水) 07:45:01
八反安未果
原千秋
真中瞳
鈴木蘭々
安藤政信
三木道三
原千晶
silva
安西ひろこ
やるせなす
は今いずこ?
449 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/06(水) 07:51:50
真中瞳 はサスペンスドラマにでていた。
蘭々はNHKに出ていた。
亡国のイージスに安藤政信 。
450 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/06(水) 09:26:57
予算3万くらいだと、WH-R550でも同じですかね?
451 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/06(水) 09:45:27
35km/hで平地巡航性能を語られても・・・
せめて40km/h以上の話しようよ。
>>445 車やバイク・・・それ以上に同じ自転車でもママチャリやピスト、BMX・・・。
これらとロードMTBクロスはホイールの固定方法が違うのと、
この固定方法は性能という意味で致命的な欠陥がある。
これが分からんなら説明しても無駄。
この致命的欠陥を剛性と内部加工で回避できたのはカンパだけ。
ハブのセッティングで技量があれば回避できるのはシマノ。
つまり、カンパ、シマノ以外の方式のハブで致命的欠陥を回避出来るハブ自体が無いのですよ。
やあ集団走行者
>>452 445じゃないが、その致命的欠陥の内容をちゃんと記述しなければそのレスは全くの無駄
>>452 つまりママチャリ>ロードってことかね?
>>454 ホイールの固定方法と言われてピンと来ないなら素質は無いので機材云々を知る必要は無い。
高い物から順番に良いと思っておいた方が幸せです。
しかも、きちんとその言わんとしてる事のヒントまで与えている。
もし、445がこれで分からんのなら高ければ良いというぼったくられ客に成り下がるだけ。
例えばマツモトホイールを購入するようなぼったくられ客にね(w
>>455 もし、ハブの回転性能(ベアリング)が100万のロードと6800円のママチャリで同じ物だとしたら、
ハブ周りに関してだけ言えばママチャリ>ロードです。
このスレ見てるとホイール交換で速度が上がるように思えてくるな
>>456 素質からじゃ推測しかできないので
あとカンパだけが対策できてるというがそれはどの構造からそんな事言うんだ?
剛性は材質にもよるから置いとくけど
461 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/06(水) 12:16:24
ホイールの回転バランスが良かったら何でも良いや(w
>>435 キシリSLの空力が一番悪そうに見えるんだが。
あのスポークは空気撹拌機にしか見えん。
ツブシが入った部分でも十分太いしリム周辺はもっと太い。
ノーマルスポークのほうがよほど空気抵抗低そう。
>>434 リムの重さなんて巡航する分には関係ないし。
ただし、コーナーからの立ち上がりとかだとリム軽いほうが有利。
だから、クリテリウムとかだとコスミック炭素使わずにヒルクラ用ホイール使ったりする実業団選手もいる。
>>452 シマノの場合はわざと(ほんの少しだけ)ガタだせばいいんだよね?
463 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/06(水) 14:37:45
キシリウムのフリーのラチェットの噛み込みの具合が悪いんだけど
分解してグリスアップしたら直りますか?
もしグリスアップするならどんなグリスがいいですか?
465 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/06(水) 18:19:25
>>463 直ります。グリスが硬くなっていると思われますので、
掃除して、ちょっと緩めのグリスを使ってください。
>>456 説明できないのなら無理しなくていいですよ。
467 :
MTG ◆AFtruazOGc :2005/04/06(水) 18:40:38
468 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/06(水) 19:33:59
カンパゾンダ中途半端だけど
ウエパで45000円。ゾンダどうでしょ?
469 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/06(水) 19:35:06
回転はいいので後は脚次第でなんとでもなる。
いいと思う、プアマンズユーラス
471 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/06(水) 19:42:16
>>468 マジレスするとアメクラ420+ヅラかレコハブの方が良い。
マジレスすると何使っても同じ。
473 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/06(水) 19:54:55
エアロリムのエアロ効果なんざまやかし。
使用状況にあったリム重量のホイールがあり、
且つ、回転バランスの良いホイールであれば良し。
平地では重めのリム、上りでは軽めのリム。
また、リム重厨が撒餌撒いてるよ。まったくせわしないねぇ。
475 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/06(水) 20:01:19
45km/hとかで必死に逃げてるときはディープリムは効果あるよ。
あと下りのスピードの伸びが少し違う。
>>473 登りではブレーキなんて使わないからリム重というよりも総重量が重要じゃないか?
同じ平地でもクリテリウムでは軽いリム、完全に平らならエアロ重視だよ。
まあ、市販されてる各ホイールでどれだけ違うか?といえばウンコとしか答えようがないけどね。
477 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/06(水) 20:06:18
リムハイト、絶対重量と重量分布、剛性のバランスだ。
一点だけ取り出して論じようとするからおかしくなるんだ。
>>477 空力、剛性、慣性モーメント、重量だろ。
軽量高剛性低慣性モーメント空力最高ならどこでも最強だな。
479 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/06(水) 20:15:41
ホイール性能いくら分析しても脚ある奴には負けるのが悲しいところ
ホイールはファッソンだよ。かっこよければ何でもオッケーさ。
お前らはどんなホイール着てる?
482 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/06(水) 20:18:40
R550
483 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/06(水) 20:23:05
>>482 いいね、いいねー超クールだよ。
剛脚にR550、最高にセレブじゃないか。
セレブなバイシクルライフを送りたまえ。
↓君はどんな今日はホイール履いてる?
リッチーorz
485 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/06(水) 20:26:39
>>484 いいじゃないか、今最高に熱いメーカーだよ。
クールだよ。最高にイカしてる。
もちろんCRでは羨望の的だろ?
リッチーのホイールを履く君はスーパースターなんだよ。
今夜もTV電波でその剛脚ぶりを轟かせてくれよ。
antara
>>485 ほ、ほんとうに?そんなこと言われたことないから
すごく・・・すごくうれしいです・・・・・・。
お気に入りのルイガノで明日も走ってみようと思います!
488 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/06(水) 20:47:26
>>487 ルイガノカコイイ!シックな感じだよね。
なんかシャープ。頭良さそうな感じで近づきにくい感じだね。神々しい。
リッチーのホイールのクールさと相まって街では大騒ぎになるだろうね。
489 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/06(水) 20:48:40
>>486 どうやら池沼はFIR知らないようだよw
ごめん、俺の行きつけのショップはFIRの商品取り扱ってないからどんな商品あるかは知らない。
ブランド名は知ってたけど。
FIRっていいイメージが全く無いからってのもあるけど。
というわけで、
>>486が可哀想なので誰か何とかして誉めてやってください。
492 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/06(水) 21:37:40
俺は、'05コスカボ乗ってる。褒めてくれ。
時速40キロ平均で100キロ走れたら褒めてやる
495 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/06(水) 22:17:44
・・・ボーラ爺さんにした。もう財布なんか要らないw
GJ
497 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/07(木) 00:03:50
ボーラ爺さんはいい人だよな。
真備筑に子が住み着く炭素ってのも気になるところだよな。
ボーラはブランドだよな
でもZIPPの方が上、全てにおいて
499 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/07(木) 01:26:11
え?知っていたが、ジッポダサイだろう?
このあいだリヤディスク(コリマ650c)履いてヒルクラTTやったら
けっこう遅かった・・
これ登りでもあんまり重く感じないんだけどなあ?
貧脚なだけだと思うよ。
502 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/07(木) 21:19:17
遂にオープンプロ新ステッカー付&105を手に入れました。
完成車についてたホイールと全然違うと思うのは
恐らく新品タイヤと振れがなくなったフラボノ効果のせいでしょう。
503 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/07(木) 22:11:57
うほ、初めて手組作ってもらった。
アラヤRC540にDTチャンピョン14番+ブラスニップルハブはアルテグラ
バランスも取ってもらった。
乗り味マイルド、回転スムーズ。
同じ値段のR550と迷ったんだけど、こっちで正解かなぁと思いました。
手組みも一本は欲しいな
みんないいなァ・・手組み。
漏れもホスィ。
現在貯金中です。
なんとか2ヶ月後には手に入れたいなぁ。
ところでみなさん買ったところは人それぞれだと思うんだけど、
だいたい発注からどのくらいで出来上がってくるものなんですか?
506 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/08(金) 00:34:36
10日
507 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/08(金) 00:45:00
自分で組めば一日だよ
安く上がるし
パーツの在庫しだい
1月くらい待たされる事もある
オープンプロ+アルテ、CXP33+デュラ、DT RR1.1+デュラ、CR420+デュラ、リッチーOCR+アルテ、キシリSL
気がつけば手組ばっかり、、、
510 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/08(金) 00:48:55
オープンプロ+アルテ
と
DT RR1.1+デュラって変わらない?
あと、その中で気に入ってるの教えて!
愉快な仲間達
つまりリッチーがお気に入りであると?
ホイールを私の為に無料で組んでくれるやさしいおにいさまはいらっしゃいませんか。
おかえしとして、エロ本10冊を上げます。(はずかしい染み付き)
目の前でホイール組んで上げるので、目の前で恥ずかしいシミ作って下さいますか?
>>514 組んでもいいですが、
リムとハブとスポークはなんですかい?
ちなみに。
('∀`)<あなたを、犯人です
なんだよー、組む気満々だったのによー
最近二ヶ月ほど組んでないからそろそろ手が震えだしそうだ・・・
>518
あなたの震える両手で
恥ずかしいシミをいっぱい目の前で作ります。
520 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/08(金) 07:46:05
注文して次の日の夜に出来ましたってところがあったな。
キャンセル品なのか糞みそ仕事が速いのか知らんが。
まぁ注文抱えてなければ一日もかからず出来るってことかな。
パイパンフェチ
522 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/08(金) 08:23:59
こんもり恥丘に想いを寄せて
ただ濡れにしは
小の陰唇
―詠み人知れず
523 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/08(金) 14:34:05
閣下を信じてトリプルXを買った。
八ヶ岳は間に合いそうにないので、
こいつの初戦は富士山だな
これで去年より遅かったらどうしよう・・(´・ω・`)
524 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/08(金) 15:46:11
閣下が買い取ってくれるって。
525 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/08(金) 16:56:05
大丈夫。
信じる者は速くなる。
そのまま信じて精進せよ。
これで俺の順位が1つ上がったな。
閣下ありがとね。
お金持ちだぬ
>>523 大丈夫、間違いなく速くなる。
ただしもっと速くなるにはトレーニングが必要。
WH7801Cが思ってたより、はるかに高かったから & しばらく手に入りそうにないので XXX買ってしまいますた
おっさんだから、まあいいだろう・・・
閣下って・・・・・・
↓
峠の下りで位置エネルギーを有効に使うお方の総称です。
531 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/08(金) 23:20:45
\181,650
533 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/08(金) 23:29:16
XXXの方がはるかにいいよ。
XXXって4ピースくらいを接着してあるの?
535 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/08(金) 23:32:30
デュラハブの方がいいね
536 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/08(金) 23:44:57
デュラハブ+クロノの方がいいね
WH-7800ってリムの接合は溶接? それともスリーブ?
538 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/09(土) 00:54:03
スリーブだよねぇスリーブ
7800のリムはおいらが一本一本手作業で削り出してるんで
接合部はないのれす
せめて機械にしろよ
ばらつき蟻杉
541 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/09(土) 08:51:05
量ってみた
キシリSL W/O F690g R870g
リムテープとステッカー、ウェイトを除けばカタログ値かな、まあ正直
コリマ4バトン チューブラ R930g ちと重め
ALEX AT400 DT15番 ベローチェ R1030g 練習用
VELOMAXのリムがALEXにクリソツだったんだがALEXのOEMってほかに
どこがあるんだろ?
542 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/09(土) 08:54:52
DT?
543 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/09(土) 09:30:50
カンパのアルミリムがアレックス。
リムサイドの削りと塗装は自社だけどね。
では自分は午後からXXXの慣らしにヤジマまで行ってくるであります。
カンパは自社製だろ?アンブロとか最近のシマノなんかが
ALEXじゃなかった?
フルクラム明日入荷だとよ。
もう使ってるけど?
これからキシリみたいに大量増殖するんですかね?
販売チャンネルからしてそれは無いんでは?
でも雑誌ですごいみるよ、
値段から逝ってもそんなに数は出ないだろ?
実績も無いしな・・・
552 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/10(日) 01:21:29
ボーラ爺VSコスミックカーボンSL
パイパロンVSキシリウムSL
>>552 前者は状況によって勝敗が分かれるだろうが、
後者は大抵の状況ではカンパホイルのカツ
キシリSLって下りのコーナーリングがイイと思ってるんだが
ハイペロンって下りでガンガン攻められるくらいの剛性あるの?
キシリSLは上りも下りもイイ
557 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/10(日) 23:52:54
zipp202チューブラのインプレ
キボン(  ̄ー ̄)
558 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/10(日) 23:53:25
段差に突っ込むと割れる
突っ込まなくても割れる
実体験ですか?
確か、ヒルクライムレースの下りで、ホイール交換の必要があるとか
実体験した人の話しを聞いたw
実体験した人の話を聞いたという人のうわさを聞いた
>>562 > 実体実験した人の話を聞いたふりをした人といううわさを聞いた
2chで聞いた
おかあさんがゆってた
頭の中で神の声が聞こえた
567 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/11(月) 15:56:02
シマノR540からR550に変えてみた。
まるで羽が生えたように軽くなった。
久しぶりに峠に行きたくなったYO
俺540だけどそんなに違うのか?
ヅラに変えたら空も飛べる人なんだよきっと
>>568 R540よりリムの重さを感じない気がする
540はホイールの中心がやわらかくて
外側がガッチリしてる気がするけど、
R550は全体のバランスがよくて素直というか、
普通に良い感じ
ヘタレに優しい7701、これ最強。
カーボンモデルだったら、やっぱりそれはそれでキモイ
574 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/11(月) 21:45:02
BORAからライトウェイトに変えたら
まるで羽が生えたように軽くなった。
久しぶりに峠に行きたくなったYO
575 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/11(月) 22:00:40
シンだのか?
ライトウェイトからMA3に変えたら
まるで羽がもげたように重くなった。
久しぶりにバンクに行きたくなったYO
577 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/11(月) 22:29:47
MA3からオープンプロに変えたら
まるで羽が・・・・・・・・・・・。
元にもどったー(・∀・)
Front : CXP33, Rear : SPEEDCITY ごときでにやにやできる漏れは幸せだYO
>>578 「吾唯足知」ですな。
いいよいいよ!!
分をわきまえれる人はえらいのである
581 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/12(火) 00:21:36
>>578 なんじゃその変な組み合わせは?
リアだけ太いタイヤはきたいの?
ってか、ディスクブレーキ?!?!
582 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/12(火) 00:23:08
あまりに剛脚なんで、後ろだけ太いタイヤでグリップ稼いでるんだよ
ドラッグマシンみたいに
583 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/12(火) 00:26:11
×分をわきまえれる
○分をわきまえられる
584 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/12(火) 00:34:05
おれ、不安だからロードバイク組上がったらホイールは27インチのク
ロマにしてもらうわ。ロードバイクで27×1.25で悪いか?用は勝
てれば良いんだろう?
586 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/12(火) 00:37:04
>>583 分は わきまえられるもの、ではなくわきまえるものだと思うのだが。
587 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/12(火) 00:54:36
まだロード乗りはじめて1年ちょっとの初心者です。
今年から初心者むけヒルクラにでようとおもってんですが
予算10万円前後でヒルクラむきのホイールって何がいいでしょうか。
カーボンだとシューも専用で高いじゃないすか、維持費が安いのがいいです。
588 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/12(火) 01:01:47
とりあえずキシリSL
589 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/12(火) 01:02:52
一年程度でレースでもないなら
今までので十分。
10万使うならメーター類に金を使うべし。
おつりでレンタカー借りたり宿でいいご飯食べてください。
僕のかわりに。
590 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/12(火) 01:04:06
ヒルクライムにいこう!
あえて重いリムを使って脚を鍛えよう!
って発想はないんですか?
ありません。ギアをもう一段上げるとか、もう一山登るとか。
いみねー
593 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/12(火) 01:57:12
フルクラム買ったやつ、まだいないの〜?
594 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/12(火) 02:47:51
>>587 ヒルクラ用ホイールということは車で移動してのヒルクラですか。
ならばヒルクラはチューブラーでアンブロシオの軽量リム フォ-ミュラ-20クロノで組んで
軽量タイヤ買えば良いんじゃない。
維持費はタイヤ代が高いけど、初期導入コストが手組だと4万程度で収まるだろうから
高級な軽量タイヤでも購入してみてはどうでしょう。
完組みならキシリウムSLやニュートロンのチューブラーも良いと思う。
車にいいホイール付けて車でヒルクラすればらくだよ
引退したランスをやとってママチャリで二人乗りしながらヒルクラすればらくだよ
597 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/12(火) 10:43:14
>>587 マジレスすると補修パーツの入手が容易なモノ
マヴィック・シマノの補修パーツは店によって常備してるので安心
もちろんクリンチャーがランコス良いよ
ラテックスチューブは必携
598 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/12(火) 11:24:49
チューブラーもWOもランニングコストはかわらんよ。
600 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/12(火) 15:54:48
601 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/12(火) 15:58:12
>>599 クリンチャーもチューブラーもタイヤによってランニングコストは大幅に
違うけれども、チューブラーの方が価格の上限が高いでしょ。
602 :
MTG ◆AFtruazOGc :2005/04/12(火) 16:30:26
フルクラムのレーシング1、カラーは2種類。
603 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/12(火) 16:34:13
>>602 実物見ました?
ブラックとシルバーどっちがカッコイイ?
604 :
MTG ◆AFtruazOGc :2005/04/12(火) 17:21:34
>>603 見たし触って持たせてもらった。
黒のほうが好みかな、自分は。
重さはもった感じ、キシリとかわらない(少し重い?)。
扁平スポークはかなり平べったくて太い。
めいどいんいたりーってかいてあったぬ
606 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/12(火) 19:37:26
でもさ、racing3と1のハブって5マソエンくらい違いがあるのかな?
重量100gも変わらないんなら3でもいいかなって思うぜ?
607 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/12(火) 19:53:15
歯が痛いのは日本政府のせいだ
608 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/12(火) 20:05:45
そんなもんに金使うなら、デュアルコアのオプテロン買ったほうが
人類として勝ってると思うが・・・
609 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/12(火) 20:27:08
05ユーラス買ったんですが、フリーの音が妙に静か。
知人のユーラス(いつのモデルかは不明)はチキチキなるんですが。
これって初期不良とかじゃないですよね?
あとスレ違いですが、
エアロスポークにサイコンのマグネット付けるの怖くないですか?
当方ネジで押し込んで固定するやつなのでどの程度締めれば良いか解らんとです。
寒波フリーといえども
グリス注入すればラチェット音は消える。
レスありがとうございます。
買ったお店で調整も頼んだのでグリスのお陰なんですね。
お陰様で安心しました。
明日は走るぞー!!
612 :
587:2005/04/12(火) 21:24:27
みなさんありがとうございます。 まとめますと
・ まだそんなに経験値のない私は機材のことなんか
考えてるひまあったら練習したほうがいい。
・ 宿代メシ代に使ったほうがいい
・ 買うのなら 完組じゃなくて軽量チューブラーリムで手組み
もしくは 入手性の良いマビックやシマノ
というところでしょうか。
なんとか練習時間を多くとって、手組みでお金を浮かせて
宿代にかける方向で行ってみます。
613 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/12(火) 21:28:07
俺は軽量チューブラーリム手組みはあまりお奨めしない
614 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/12(火) 21:30:31
軽量というのはクロノとかだろうけど、
どのへんからおすすめなの?
モントリオールあたりかい?
リフレックスとか十分軽量だし
616 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/12(火) 21:32:20
617 :
くぁswでrfgtyhじゅいこl;p:2005/04/12(火) 21:40:18
618 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/12(火) 21:41:21
クロノは2ちゃで過大評価されすぎているとおもうよ。
単に高級ホイール買えない人が騒いでいるだけのような感じ。
仲間がいるならいろいろ借りてみるといいと思うけど。
金があるならニュートロンかキシリSLがいいと思う。
619 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/12(火) 21:47:08
>クロノは2ちゃで過大評価されすぎているとおもうよ。
マンセーしてるのはほぼ一人だからw
なっ、FSC(ry
620 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/12(火) 21:53:18
クロノ悪くはないし完組みの10万クラスのチューブラーは良いというほどでもなく
普通、カーボンのリムだと高い、そうなると悪くないクロノで充分かも。
621 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/12(火) 21:56:07
というかホイールで差なんか出ねーよ。
622 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/12(火) 21:56:11
>>606 そうなんだよね。
実売¥69,800とかで買えるなら、Racing3の方が買い得な気がする。
ステンレススポークでRacing1より剛性高くて良かったりして。
でも、その値段だとユーラスやニュートロンも買える罠。
しかも、Racing3とは違いカンパのアルミリムホイールではトップグレード
Racing3は2ndグレードてのが、ひっかかる。
特性的にはRacing3はユーラスとニュートロンの中間くらいの味付けかなと妄想
クロノはスポークを強く張らないといまいちで、強く張るとすぐへたるんだよなぁ
寿命や張替えの手間、ブレーキングを考えるとニュートロンのほうがいい
624 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/12(火) 22:03:13
予算10マンつってんだから無理して安いホイールにするこたないだろ
まあだからってタイヤとかケチるんなら本末転倒だけどな
メーター類(心拍計とかパワー計)に金かけるのも賛成
金あるんなら良いものにどしどし使えばいいじゃん
自分的にはモノに使ったほうがいいと思うけどなー。
レースは一回じゃないんだから10万のホイールもってたほうが得だべ
626 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/12(火) 22:14:39
ホイールで10万なんて中途半端な買い方するなら安く上げちゃえば良いんじゃない。
まぁ機材に金掛けるよりもトレーニングするのが正解な気がする。
機材に金掛けるのとトレーニングするしないは別問題
628 :
587:2005/04/12(火) 22:22:51
ホイール10万は全然中途半端じゃないでしょ?
MAVIC / KSYRIUM SSC SL /COSMIC CARBON
CAMPY / NEUTRON / EURAS
CORIMA / MEDIUM / WINUM
SHIMANO / WH-7800
Fulcrum / RACING 1
せいぜい一二万足だせば、たいがい買える。
新しい機材はやる気もうp。
630 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/12(火) 22:26:13
メーカーの思う壺でもあるけどな
631 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/12(火) 22:39:08
貧乏くさいねえ >630
遅い奴は何履いても遅い。
金がないやつは、なにやっても無い
634 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/12(火) 22:49:09
機材で自分の脚が補われるわけじゃないからなあ。
かといって、わざわざ低レベル品を買う必要性もないしなぁ
636 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/12(火) 22:51:22
>>634 そうともいえないぞ、特にフレーム、フォークは
637 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/12(火) 22:52:34
>>636 お前みたいな底辺の人間はそうかもしれんがね。
638 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/12(火) 22:52:57
639 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/12(火) 22:54:24
やっぱ練習用はキシリSL 決戦平地でコスカボ 決戦山岳でハイペロンか202 の3セットはアタリマエだよな!!
おっと!! JCRC養成ギブスのCXP30(36H)も必須で4セットだな!!
脚質とか合えば若干速くなる可能性がないわけでもないけど、微々たるもの。
同じ条件で速い奴と走ったら、やっぱり遅い。
641 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/12(火) 22:56:44
>640 じゃあいつまでもGP4でがんばれば?
∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ハライテ- ゲラゲラ
( ´∀`) < わははは ∧_∧ 〃´⌒ヽ モウ カンベン
. ( つ ⊂ ) \_______ (´∀` ,,)、 ( _ ;) シテクダサイ
.) ) ) ○ ∧_∧ ,, へ,, へ⊂), _(∨ ∨ )_ ∧_∧ ○,
(__)_) ⊂ ´⌒つ´∀`)つ (_(__)_丿 し ̄ ̄し ⊂(´∀`⊂ ⌒ヽつ
タッテ ラレネーヨ
ワハハハ
642 :
hamp@休憩中トリップ忘れ:2005/04/12(火) 22:57:46
え〜と、練習用にセレクト。
長距離+平地+上りの決戦用でXXXというのは駄目でしょうか?
643 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/12(火) 22:57:58
安い機材使うとレース中に言い訳考えてしまうからな。
そうならないように高い機材を使ってる。
速くなるのを期待しているわけじゃない。
644 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/12(火) 22:58:09
俺にとってはヒルクラでCXP30は決戦用だ。
キシリSLより剛性高いから、速く上がれる。
646 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/12(火) 23:06:38
なんかまともなホイール話なくなっちゃったな。
647 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/12(火) 23:09:35
買えない貧乏人が荒らすからね しょーがないよ
貧乏人の恨み妬み僻みは怖いよ?
648 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/12(火) 23:13:07
高いホイール欲しい
↓
なんで?
↓
速く走りたい
↓
じゃあ鍛えろ
↓
貧乏人の僻みウザー
↓
・・・
649 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/12(火) 23:15:53
>>647 自分のことは良く判るということなのか。
650 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/12(火) 23:16:57
機材で速くなるなら楽だけれどそうはいかないのが現実。
651 :
正しくは:2005/04/12(火) 23:17:50
高いホイール欲しい
↓
なんで?
↓
なんで?って聞かないとわからんのか? バカ?
↓
何乗ってもいっしょじゃ!!
↓
貧乏人の僻みウザー
↓
・・・
652 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/12(火) 23:19:31
10万だと高いホイールじゃないと思う。
それ以下が安いのであって、高いのだと30万とかするじゃん。
10万程度でも妬むやつがいるのがこのスレのすごいとこ
ん・・このスレっつうかこの板だな・・
654 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/12(火) 23:22:47
次これで
【見た目】完組みホイール限定スレ【重視】
三本ローラー用にZIPPの909を買おうと思ってるのですが
みなさんローラーでは何使ってます
656 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/12(火) 23:23:58
「ホイール換えたら速くなりますか」ってマジで質問してるやつがいるのが笑える。
シールいたころはよかったなあ・・・
658 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/12(火) 23:28:22
シールが思いきりバカな回答をしてわらかしてくれたもんな
逆ギレしたりしてなw
アノシトハ、チシキガホウフダッタヨネェ。。。
>>652 とはいえ車とか考えるとやっぱり自転車のホイールって高いよなぁ。
今の半額くらいになるまで自転車市場広がればいいのに。
662 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/12(火) 23:44:25
>>661
ワロス
原材料難になって値上がりしたりしてなwwwww
そのぶん車道の車線が減ればいいんだよ。
せめて国道にはまともな自転車専用車線を作って欲しいよなぁ。
665 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/13(水) 00:47:39
>>664 色分けだけじゃなくてちゃんと分離帯を設置して欲しいよね
>>664 そうそう
こっちは田舎だけどよそに行くための山越えとか氏ねるよ
側道もねーし
>642
XXX Carbon(・∀・)イイ!!よ。
踏み出し嘘みてーに軽い。
初めて履いた時はムヒョーって思って無意味にブレーキングしては加速したね。
ミョーにリム幅が広くて19cとかの軽量タイヤ履くと微妙に恰好悪いのがアレだが、
もともと見た目重視なら買わねーホイールじゃないかな。
>>660 そういやシールたんて居なくなったよね。
何かあったん?
去ったんだと思う。今はもうこの板の住人であること自体が恥ずかしいほど荒廃してる。
ん?
ホイールスレは昔からこんな感じだったよ?
>>668 どっかのスレで叩かれてから消えたという記憶がある。
そのあと一回だけ出てきたが、それっきり。
この板もずいぶん年齢層下がったな。
674 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/13(水) 19:24:06
二二二二二二l | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
| | | ∧_∧
| | | <`Д´ >つ─◎ 引っ越せ!
| | /´ ̄ ̄ ̄ ̄/⌒ヽ.| /´ ̄し' ̄し' \ ///.サッサと引っ越せ!
 ̄ ̄| | | ̄ ̄ ̄| 、_人_ / 彡 ◎ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| | | | _) ◎彡.| | バン
| | | | ´`Y´ .| | バン
t______t,,ノ t_______t,ノ
>>671 なにが気に喰わないで食い付いてきたのかしらないけど、
3年くらい前から見てるけど、こんなことが何度もくり返されてきたから、またかって感じ。
>>642氏
確かに見た目と幅は少々あれですが、性能的には凄いものだと思います。
もっとも自分のANCHORには似合っているので嬉しいです。
後必要なものは脚ですけどね・・・。
アスキーはなぜレーシング3を売らないのだろうか・・・
レーシング3はシルバー作らないのかな?
679 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/14(木) 21:01:18
セキヤで扱いあるから入荷が遅れるだけじゃね
680 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/14(木) 23:38:03
レーシング5は安いよね。
シロッコみたいな感じなんだろか?
練習用に買おうかなぁ。
いまだに1と3のちがいがよくわからないけんについて
682 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/14(木) 23:42:51
アルミスポークとステンレススポークだろ。
キシリSLとキシエリぐらいの違い。
表面仕上げが1回か3回かの違いだけで、リムに差は無いのだろうか?
WH-R500って安いんだけど糞ホイール?
安いんだからかってレポよ炉
>>682 ぶっちゃけ3のほうがおとくなのではないかとおもっている
687 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/15(金) 01:51:45
ぶっちゃけハブの性能でキシリよりフルクラかとおもっている
近くのショップで3を頼んだら5月入荷って言われたのでカウかどーか保留中
ぶっちゃけハブの性能ごときでガタガタ言ってるやつはトッププロだけでいい。
性能というか、作りが本当に悪いよ、マビックは。
フリーがいかれたり、ベアリングがすぐに水浸しになったり酷すぎる。
練習用にコスモス買う奴は本当にアホだよ。
レースでコスモスモスつかっている俺はアホですか?
MAVICをレース本番しか使わないのはある意味正解。
692 :
690:2005/04/15(金) 09:10:58
あまりのうれしさに、
>>691のレスがにじんで見えない・・・
俺のキシリEQは、この季節にただ乗ってるだけなのにハブベアリングからグリスが滲んでるよ
乗った後に拭いても拭いてもry
昼メシはモスバガーにしようかな。
>>693 ただカートリッジのベアリングを打ち込んであるだけだから仕方ない。
シマノみたいにきちんとシールしていないからな。
雨でも乗る人の練習用はシマノの安い完組みかティアグラ以上のハブで組むのがいい。
ソラはだめみたいだぞ。
697 :
693:2005/04/15(金) 09:56:28
>>695 カンピーな俺はプロトンを買うべきだったのか orz
カートリッジベアリングの安ハブはどれも似たようなものだよ。
ベアリングユニット自体のシールに頼っているものが多い。
ベアリングハウジングはダストシールのみで防水性がほとんど無いことが多い。
レース部のシールもシマノのハブと違って軸のたわみが考慮されていないから、
人が乗るとかなり怪しい。
カンパハブの事は良く知らない。
キシリSLはレースでしか使ってない。普段オープンプロ。
練習の落車で駄目にしたく無いし、本番でこれ履くとまじで軽いって
思える。
おまえの日記じゃねーんだから、3年ROMってろ
701 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/15(金) 21:02:46
ショップでフルクラムのレーシング1を見てきた。
なんか、随分とエアロスポークが太くてきしめんみたいだな。
重さはタイヤとカセットが取り付けてあったのであまりよくわからんが、まぁ軽いね。
シルバーのほうがかっこいいかもしれないけど、好みだからなんとも言えない。
>>699 軽いんじゃないからw
アルミスポークとステンレススポークの差だよ。
普段BORAでレースの時だけR-50、みたいな猛者はいないのか?