ORBEA　オルベア　Part2

1 ：えうすかるてらー：05/02/21 23:53:30

バスク魂あふれる欧州最大の総合自転車メーカーORBEA
レーシングシーンでも活躍中

公式HP
http://www.orbea.com/
日本代理店
http://www.dinosaur-gr.com/

前スレ
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1065229948/l50

2 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/22 00:01:04

ミーハーオレンジ

恥ずかしくてもう乗れない

3 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/22 13:23:05

ORCA乗りの皆様へご質問
フロントディレイラーのバンドが『ORBEA』のロゴ『Ａ』の所に重なってしまっています。
他のORCAも見ましたが、明らかにロゴの位置が違っています。皆様のはいかがでしょうか？
しかし、先日マヨのORCAも『Ａ』の所にバンドがきている事を発見し、複雑な心境です。
ロゴ貼ってるバスクのおばちゃん達けっこういいかげんなのかなぁ？皆様のはどうですか？
因みに自分のはDinosaurになってからの初期ロットのサイズ510です。

4 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/22 13:24:24

それがなんか影響あるのか？

5 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/22 15:48:08

>>4
おいおい、飾るのにﾛｺﾞがきれいにみえないんじゃあ
話にならん！！

6 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/22 15:56:02

飾るんならFDいらないじゃん。ｗ

7 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/22 16:20:31

3さんと同じ時期に入った（2004/6末）物だと思われますし、
同じ510の鯱色のORCAですが、FDに邪魔されない場所にロゴ入っていますよ！
僕のロゴを貼ってくれたバスクおばちゃんは真面目だったのね。
ORCA自体も中々な働きしてくれています。満足満足！！

8 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/22 18:17:31

なんかしょうもない話ばっかりだな。

9 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/22 22:47:32

前スレでオルベアのフレームは他グレードのカラーやホリゾンタルの選択が可能な上に
フルオーダーもできる（アルミ系だけだっけ？）っつうのを見た気がしたんだが、
誰か実際にやったやつはおるのか？

おいらとしてはサイズ510と540の中間があったらいいなあと。
フルカーボンのオルカやオニキスだと難しいのかな。

10 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/22 22:49:49

フルカーボンはオーダー不可　っていうか、よくオルカとかオニキス買う気になるな。

11 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/23 10:25:18

他グレードのカラーやホリゾンタルの選択は可能。
ホリゾンタルへの変更は無料でできる。
フルオーダーは知らない

12 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/25 00:56:32

>>３
私のオルカはきちんとＡが見えております。
フレームサイズは480ですが！
関係ないとは思いますが、クランクはデュラです。

13 ：CA ◆Voigt0GqEY ：05/02/25 00:59:11

塗装ネタだと、うちのロブラルは
トップチューブを上から見ると、「O」のマークの位置が
けっこう豪快にずれてます。

あ、味ってやつですよ、多分…

14 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/25 13:47:01

バスク人ってラテン系の血が濃いんだな。

15 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/25 22:59:14

そりゃ、純血バスク人なんてもういないだろ、きっと
サッカー関係で知ったんだけど、バスク人の定義って結構あれだよ。
以下、おれの知ってるバスク情報

1　血液がRHﾏｲﾅｽが多いらしい
2　マザコン男が多いらしい（母親の力が強い地域）
3　バスク語には「C」がない
4　多国籍でも、バスクで子供を出産したらその子供はバスク人である
5　日本で生まれた子供でも、幼い頃バスクからバスクで生活してたらバスク人

とまぁこんな所。精神的、文化的なものなんでしょうね、きっと

16 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/25 23:01:12

○　幼い頃からバスクで生活
×　幼い頃バスクからバスクで生活

17 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/25 23:03:31

２つめ
○　他国籍
×　多国籍
小学生の頃、通信簿に「もっと落ち着きましょう」って書かれたの思い出した。鬱

18 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/26 00:11:34

>>17
おまえみたいな素直なやつが俺は好きだ。ということで今年あたりミティスかオニキスを買おうと思う

19 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/26 00:23:56

>>15
純血のバスク人なんていたら、純血のアイヌ以上に貴重。

文化的にはむちゃくちゃ特殊だけどな、バスク。
なにしろ、バスク語自体が「分類不能」。
いろんな民族（ケルト・ラテン・ゲルマン）が流入する前の古代ヨーロッパ原住民が
使っていた言語の名残とか言われているらしいが。

20 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/26 13:11:41

>>19
日本語と似ているという説もあったらしいよ。

全然似てないけど。

21 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/26 16:03:04

中世の昔話で、悪い悪魔を懲らしめるために、神様が
「おまえはこれからバスクに行ってバスク語を学んできなさい」
言ったら、悪魔が
「無理、マジ無理。改心するから許してつかぁさい」
と泣いて謝ったという話が。

22 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/26 18:41:39

オルカ....
キタ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

３ヵ月待ったかいがあったよ（゜ーÅ）

23 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/26 18:45:19

>>22
*゜ロ゜)*゜ロ゜)*゜ロ゜)ノ~★祝★~ヽ(゜ロ゜*(゜ロ゜*(゜ロ゜*

24 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/27 10:09:04

>>14 バスクはラテンの海苔じゃない。どちらかといえば民族的にはケルトに近い。

25 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/27 13:21:20

>>バスク人は、東ヨーロッパや中央ヨーロッパから来たケルト人の子孫かと言われた事もあるが全く間違いである。
ケルト人は、血液型においてＡ型がとても多く、Ｂ型がそれに続きＯ型は少ない。
一方バスク人は、Ｏ型がの大多数を占めるそうである。
また、全人類の85％がＲｈプラスである事に対し、バスク人の場合は、85％がＲｈマイナスであるということも非常に特異である。

謎が深まるバスク人である。

26 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/27 23:47:21

>>25
おれが聞いた話だと、RHﾏｲﾅｽはせいぜい30％前後らしい。
それでも多いけれどね。そんなにぶっちぎりってわけでもなさそう

27 ：22：05/03/01 20:31:26

ORCA本日初乗り！
アルミ+カーボンバックからの乗り換えだけど、
35㎞/hぐらいからの直進安定性がいいね～。
ぐいぐい進んでいく感じがした。
今はOPENPROだけどこれをエアロホイールに変えたら更に凄くなるのか？
と感動したよ！

28 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/01 20:57:58

なんかアホっぽい。

29 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/02 05:25:41

>>13
世界に一台の愛車ってやつですね。うらやますぃ（＾ー＾）

30 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/03 06:30:18

スターシップに乗っている方おられますか？
ヒルクライムと修善寺用にどうかと考慮中。

31 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/05 01:25:14

スターシップを受け取りに行ったけど、天気が悪くて乗れん…。

32 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/07 23:53:22

スターシップやスピリットみたいな超軽量チューブも使ってみたいんだが、
一コケで逝っちまうかと思うと手が出せないんだよなあ。
貧乏人は悲しいな。

思いきってスピリット行ってみようか……。

33 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/08 02:05:26

>>32
こけ方によるし、こけなきゃ良いんでしょ。
レースやるの？
しかし、そんなにもろい？その二つ
そうでもないけどな。

34 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/08 09:38:10

だいたい、コケたら逝く時は何に乗ってたって逝くんだって

35 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/08 17:44:44

使ったことのない人にとっては都市伝説状態で、
立ちゴケしても逝ってしまうんじゃないかと心配なんだろ。

36 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/08 19:08:47

立ちゴケって、走行状態からコケるよりもヤバい時あるよ
走っていると体と自転車が勝手に分離して、自転車自体も衝突の衝撃が滑走することで分散される
でも立ちゴケは、全体重が自転車に掛かって、かつピンポイントでフレームのどこかに負荷が掛かることがあるから危険

37 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/09 19:44:51

>>34
それが心配性の人にはわからんのですｗ

38 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/11 18:11:40

４０才半ばで初めてロードに挑戦です、
行きつけのショップの親父に強引に進められて、
スピリット（クロモリ＋５０％カーボン）を注文しました。
しかし入荷するのは三ヶ月先の６月半ばだそうです、待ち遠しい。

39 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/12 01:37:52

＞38
私も同じ年代です。
お互い頑張りましょう。
3ヶ月先とは待ち遠し過ぎますね！

40 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/12 18:18:00

世界的に注文が殺到してるらしいです。
自分の鬼も一ヶ月納車がのび。

41 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/12 18:50:05

>>39
>>40
ありがとうございます。
「ロードのフレームはクロモリに始まり、クロモリに終わる」と諭されました。
三ヶ月はかなり待ち遠しいのですが、
待っている間に予算オーバーになった分の貯金と、
少々オーバー気味の体重を手持ちのＭＴＢで頑張って減らします。
ロードが似合う体型にならねば！！

42 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/12 21:09:29

「フナにはじまりフナに終わる」のパクリですかね？

43 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/12 23:12:44

「狐にはじまり狐に終わる」だろ。

44 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 12:03:10

>>38
三ヶ月先ですか。
私は１月中旬に頼んで2ヶ月かかるといわれました。
でも遅れるっぽいです。ってことはあと１ヶ月かあ。
皆さんどのくらいかかりましたか？

45 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/17 12:56:03

ミティス買っちゃったので記念ﾊﾟﾋﾟｺ。
落車なんて気にしない～、でがんがん走るぞー。
納車は４月末～５月とのことです。待ち遠しい。

46 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/18 00:40:50

＞４５
おめでとさんです。
早く来るとよいですね～。
色は？？？

47 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/18 10:06:11

>>45
おめでとうございます。
一番良い時期に納車ですね。
こちらは６月半ば（の予定）、
梅雨が始まりそうで一寸憂鬱。

48 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/18 18:15:45

>>45
富士山で待ってるよ
同じくミティス海苔

49 ：46：05/03/18 21:13:03

>>45
私も６月５日富士山で待ってます！
エントリーしましたか？
オルベア海苔同志で出場しましょう。

50 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 10:15:45

スピリット（クロモリ＋５０％カーボン）に乗ってる方いらっしゃいますか？
良ろしければインプレッション希望。

51 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/21 00:39:44

クロモリ

52 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/21(月) 13:18:54

みなさん、ありがとうございます～。
>>46さん
グレイ青です。ちょろっと緑も入ってるみたい。実車みるのが楽しみです。
青が好きなので色は即決しちゃいました。納期は5月頭が濃厚のようです。
>>47さん
6月半ばだと土地によっては梅雨入が微妙ですね。夏本番前に乗り出せるといいですね。
私の場合、贅沢でしょうがゴールデンウィークに間に合うとさらに嬉しいです。
初夏に走りまくる予定です。
>>48さん>>49＝46さん
富士山は申し込んでません。
いきなり日本一の山に挑むのは私には身のほど知らずかと躊躇してしまいました。
ロードもってないのに申し込むのはなんか不安だったもので･･･。
まずは愛車に慣れるところから始めます（笑）
富士山がんばってください！応援いけたら（自走で）行きます～。
恐縮ですが、同じオルベアミティス海苔としては応援せずにはいられません！

ところでみなさんのミティスは何色なんでしょうか？
実車はｴｳｽｶﾙﾃﾙｶﾗｰしかみたことないです。
遅ﾚｽ・長文失礼しますた。

53 ：48：2005/03/21(月) 13:31:37

>>52
自分はこの色のWカーボンです
ttp://www.orbea.com/fotos/catalogo/productos/max/G904TTCC.jpg
ロードは初めてで今年の１月に買いました
大丈夫、まだ間に合います
富士山で待ってるよ

54 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/21(月) 23:08:52

私のはエウスカルテルカラーです。
昨年の富士山は、自転車購入して１週間の女性がいましたよ！
彼女は完走していました。
だから大丈夫ですよ！

55 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 21:00:23

>>53
同じ色です。実車を早く見たい～。
>>54
オレンジ色がまぶしいやつですね。実車みましたがきれいな塗装でいいですね。

富士山ですか～。う～（優柔不断

56 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 21:01:51

オルベア買ったら山だよね。

57 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 21:28:41

最近はWCクラスのスペイン人トライアスリートでも、ORBEAユーザーは多いよ

58 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 22:06:36

>>５６
そうそう、オルベアには山が似合う！
>>５５
エントリーしましょうよ！

59 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 22:32:04

去年のグランツールの態は恥だぬ！！
山岳にはBHだな。

60 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 23:41:23

>>55
迷うなら行きましょう
ここを逃したらあと1年以上待たなければならないです（3回目があるかわからないけど）
絶対後悔すると思いますよ

61 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 23:45:14

レースに全然興味ないんですけどオルベア買ってもいいすか。
カラーリングがいいのよねえ。
>>53とかもめっちゃｶｺｲｲ。鮮やかだけど煩くなくて漏れ好み。

62 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 04:04:47

>>61
去年からのオルベア人気は君みたいな人のおかげです。
好きなの買ってくださいｗ

63 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/27(日) 19:52:03

>>62
オルベアって人気でてるんですか？
実業団チーム以外あまり乗っているの見ませんが･･･。

64 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/27(日) 19:55:11

外走れよｗ

65 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/27(日) 19:59:06

路上で見かける海外ブランド
1.TREK
2.FELT
3.GIANT
4.GT
5.Bianchi
6.CANONDALE
このくらいだな。ORBEAはまだ出会ったことがないin大阪。

66 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/27(日) 20:04:09

>>65
コルナゴやピナレロもたまーに見るな。
スペシャライズドもよく見るがロードじゃないな。
オルベアは会ったことないな。

67 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/27(日) 20:10:16

>>65
それは街乗りレベルの話？

68 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/27(日) 21:08:31

>>67
街乗り＆サイクリングロード。山には行ってないからわからん。

69 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/27(日) 21:28:40

市民レースに逝けば
1.TREK
2.ｱﾝﾁｮｧｰ
3.GIANT
4.淫玉

第2群
HARP
キャノ
Time
LOOK
COLNAGO
Bianchi
PINARELLO

第3群
スペシャ
ORBEA
フォンドリ
DeRosa
パナ
カレラ
SCOTT
TNI

希少だが居る
KLEIN
ルイカツ
ライスピ
Koga

70 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/27(日) 22:41:23

大都市部と地方だとまた違ってくるのかな
都市部だとトレックとかキャノみたいな販売店ノルマの厳しいブランド多いんだろうけど
地方だとダイナソーみたいなゆるい代理店のメーカー多いように思う
自分のチームはオルベア多いです

71 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/27(日) 23:09:05

うちの近所じゃ細いホリゾンタルのクロモリばっかりだな。
あとインタマぐらい。
ど田舎だとこんなもん。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/27(日) 23:21:50

ど田舎で括るなよ
やっと雪が溶けたド田舎だが、毎春30万以上クラスの新型フレームが5本以上売れてるぞ

73 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/28(月) 19:44:42

神奈川県の橋本近辺でオルベア結構見かけます。
境川ＣＲ等でも良く見ますよ！

74 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/28(月) 19:49:05

買う気失せた・・・

75 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/28(月) 23:50:34

毎年オルベアが５本売れるなら大したモンだが、
全部メーカー合わせて５本じゃやっぱドの付く田舎だろう。

76 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/29(火) 00:04:55

>>75
『春』ね。雪が積もってから溶ける前までってこと
人口は首都圏の数十分の一、平均年齢は高く、自転車をスポーツとしてみる文化は皆無な閉鎖保守的文化
そんな中では凄いことだよ

77 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/29(火) 09:32:56

床の間派に大人気ってことか。
オレンジ色とか。

78 ：77：2005/03/29(火) 12:05:37

ｗｗ
オレンジ、そういえば105が付いた何とか言うモデルしか見たことないな

田舎はいいぞ
信号無しで120kmの大周回とか作れるから

79 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102/04/01(金) 18:57:11

みんなどんなジャージ着てる？
エウスカルテル着たいけど似合わないんだよな俺・・・

80 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/04(月) 01:56:02

エウスカルテル買いに行ったが売っていなかった。
今月中には入ってくるらしい。

81 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/04(月) 01:58:32

買収するのか？

82 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/04(月) 07:53:17

スターシップってペコペコのイメージがあるのですが、じっさいのところはどうなのでしょうか？耐久性なんかはあまりないと思いますがほしいです

83 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/04(月) 08:33:05

あんまり詳しくないの教えてください。

オルカの04モデルに105が付いて30万で売ってたんだけど、
買いですかね？

84 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/04(月) 09:06:20

>>82
ｵﾙﾍﾞｱじゃなくてﾁﾈﾘのｽﾀｰｼｯﾌﾟﾌﾚｰﾑがｼｮｯﾌﾟに飾ってあったので
触らしてもらいました。
むちゃくちゃ軽くて、指で弾くと缶ビールに近い音
（一寸大げさか？）がしました。

85 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/04(月) 16:49:17

>>83
ホイールによる

86 ：83：ツールドフランス誕生102年,2005/04/04(月) 17:31:27

>>85
カンパのヴェントが付いてました・・・

あんまりお買い得感ないのかな

87 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/04(月) 17:34:51

>>79
ORBEAのジャージはどう。
俺はギャラクシーで買ってしまった。
まだmitisが届いてないのに

88 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/04(月) 19:39:03

レプリカは恥ずかしいので無理。

89 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/04(月) 19:39:57

>>83
オレンジ以外なら買い

90 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/04(月) 21:24:36

オルカは青白のがきれいだよね

91 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/04(月) 22:16:22

オルカのオレンジはイマイチ。
オレンジがどうしても欲しかったらフルアルミにしとけ。

92 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/04(月) 22:44:51

>>83
お金があり買うつもりでいたのならサイズが合えば、買いでしょう！
コンポーネントは後で替えること出来るし、フレームは安い所でも2３万位しますからね。
０５モデルは、安くならない注文しても2ヶ月位は掛かると言う事を考えて。

93 ：㌧まーじ：2005/04/06(水) 18:40:08

>>84
六本木でシルバーだったらそれは俺のです。
後ろ三角はアルミにしては結構柔らかめのようです。
>>82
近々完成すると思うんで、乗れたら伝えましょうか？

94 ：82：2005/04/06(水) 18:52:33

>>93
よろしくお願いします！！

95 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/07(木) 02:40:34

http://www.cyclingnews.com/tech/2005/probikes/?id=peters_velo_bella_orbea
うーん…。

96 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/07(木) 10:28:37

悩ましげな色使いでなかなか良いと思います。
しかし、いざ自分の物となると無難な色になってしまいます、、、

97 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/07(木) 10:59:05

>>95
それ買おうと思ってた。

98 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/12(火) 21:28:46

日本での定価とラインナップが分かるようなＨＰがありましたら
教えていただけませんか？

99 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/12(火) 21:33:29

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=orbea%E3%80%80%E4%BE%A1%E6%A0%BC&lr=

100 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/12(火) 22:19:26

ファンライド１月号の付録ＣＤ

101 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/20(水) 08:29:04

スピリットあと二ヶ月待ち遠しい。

102 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/21(木) 17:14:24

俺はmitisを頼んでから93日ぐらいたっているよ。
多分1週間以内にはくると思うけど。

日本には船便が月1回くらいしか入ってこないらしいよ。

103 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/21(木) 22:27:16

>>102
「ぐらい」じゃねーじゃんｗ

104 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/22(金) 22:39:39

さりげなく言ってるけど93日かよ・・orz

105 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/22(金) 22:52:17

もう少しですね！

106 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/29(金) 18:50:24

購入してから４ヶ月
天気が良かったので初の洗車をした
フレームはそれほど汚れていなかったがチェーンが真っ黒だった

チラシの裏にしてしまって申し訳ない(´･ω･`)

107 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/02(月) 14:55:43

４ヶ月もオイル替えなかったのか。そりゃあすごいなｗ

108 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/03(火) 11:13:30

継ぎ足し注油はしてただろうよ

109 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/05(木) 14:43:14

これだけ天気が良いのに仕事…
家でONIXが放置プレイ中だよ…Orz

110 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/05(木) 16:21:56

そうえいば、カタログみてたら、mitisってレースのジオメトリというよりツーリング向けらしぃですねー。
ほんまなんですかいな？？

111 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/05(木) 18:15:39

ここで評判が悪くちょい鬱だったがＯＮＩＸオレンジがやっときた！！
かっこいい。。。(自己マン）

112 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/05(木) 22:37:31

>>110
久々に覗いてみたらダイナンアのホームページがアップされてますた。
（mitisのページ）
ttp://www.dinosaur-gr.com/orbea/frame/r05.html
ちなみにここによるとミティスは、
＞『角の取れた大人の乗り心地。オルカを基準に考えられたジオメトリは、登坂やシッティング走行で抜群の推進力を体感できる。』
>>111
おめ～

113 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/06(金) 16:48:26

スターシップの購入を考え中。
強度の問題とか乗り味とかドウなんでしょう？
どなたか教えてください。
ちなみに、どこ行けば試乗できますか？

114 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/06(金) 16:56:24

>>110
ミティスでめちゃくちゃ速い人いるから細かいこと気にしなくていいよ。

>>113
デブならやめとけ

115 ：113：2005/05/06(金) 16:58:48

身体激軽です。

116 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/06(金) 17:00:18

じゃあ買っとけ。

117 ：113：2005/05/06(金) 17:06:51

冷たいな～

118 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/06(金) 17:10:06

U2よりは頑丈だけど、溶接を残したりして強度を稼いでることから察するに・・・
ある程度軽量なのが欲しいのならロブラルぐらいにしとき。
どうしても軽いのが欲しいならスターシップでもいいと思うけどね。
軽いのにあこがれるのは否定しないよ。
乗り味は普通のアルミだから。

119 ：113：2005/05/06(金) 18:01:21

まともなコメントありがとうございます。
U2よりは頑丈ですか。ちょっと安心。
U2はヤバイと聞きますから･･･
フルアルミは、やっぱり硬いんですか？

120 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/06(金) 18:33:41

タイムの偉い人も言ってるけど、フレーム単体で剛性とかを語る時代じゃないんだよ。
パーツの組み合わせをトータルで考える時代なの。

121 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/06(金) 21:32:16

F1らしくなってきたね。

122 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/07(土) 00:24:38

>>119
何を以って硬いとするか・・・

ギアをかけて踏んだときに踏み切れないのだったらギアが脚に合ってないだけだし。
クロモリとかだと踏めたりするんだけどね。

体に伝わる細かい振動は金属フレームすべてに存在するし。
フルカーボンだと細かい振動はある程度吸収できるけど
大きな振動はどんなフレームでも吸収できない。
これは自分の体捌きでこなすしかない。

俺の個人的な感想では、せっかくスターシップ買うならフルカーボンにしとけって感じ。
もしくは50%カーボン。

123 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/07(土) 00:45:14

>122

>ギアをかけて踏んだときに踏み切れないのだったらギアが脚に合ってないだけだし。
>クロモリとかだと踏めたりするんだけどね。

これの意味するところは、クロモリだと疲れがたまらないから踏めるってことですか？
それとも元気ｲｯﾊﾟｲの状態で、他のフレームで踏めない時でも踏めるって事ですか？

124 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/07(土) 01:02:21

>>123
踏めてる気がするだけ、推進力にはなっていない。

125 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/07(土) 01:06:02

> 俺の個人的な感想では、せっかくスターシップ買うならフルカーボンにしとけって感じ。

間違えてた。
フルアルミだった。

126 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/07(土) 01:07:39

>>123
クロモリだとごまかしが効くってことだ。

127 ：113：2005/05/07(土) 01:14:33

もちろんフルアルミのつもりです。
ありがとうございます。
ちゃんと答えてくれる優しい方なのでついでに。
コンポはアルテで十分ですか？それともデュラ？
というより、デュラである必要ありますか？と聞いた方がいいのかな。
クランク＆Ｆ、Ｒディーラー＆チェーンだけデュラで他アルテで十分かと･･･

128 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/07(土) 01:37:37

迷うくらいなら全部デュラにしとけば。

十分とか言い出すと、
ソラでもよくなってくるけど。

129 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/07(土) 01:48:49

>>127
両者10Sとして、デュラの方がいいのは、
・STI・・・シフトのタッチが軽い
・アウターチェーンリング・・・剛性高い
こんなもん。
あとデュラの方が軽いってのがあるけど、トータルで300gぐらいだしなあ。

でもまあ10Sの場合変速性能はチェーンで決まると思っていい。
チェーンがへたってる状態だとデュラでも変速悪くなる。
7800チェーンしか使ったこと無いから7801チェーンの性能は未確認だけどね。

130 ：113：2005/05/07(土) 11:30:42

コストの関係もあるのでアルテ混ぜていきまーす。
とにかくチェーンは頻繁に！ってコトですね。
本当にありがとうございました。

131 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/07(土) 11:52:05

>>129
はっきり言って００も０１変わらん。
俺は月に４０００km走るからすでに01３本目。

コネクトピンが00と01で流用できないって切れてる店もあったしな（ｗ
まあ、8s9sのコネクトピンが素人的には見分けやすくなったのが良い。

132 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/07(土) 16:23:54

>>131
一応、今年のシクロで使わせてMTBでも大丈夫かテストさせるのがモデルチェンジの最大の理由だったそうだけど、
結果は芳しくないそうで当面は9sのままだそうだ・・・。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/07(土) 16:47:01

そりゃそうだよな家のはロードもMTBも8Sばかり。
10S/9Sって繊細な感じでトラブル原因になる位なら上や下を削る方が使いやすい。

134 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/07(土) 17:59:56

>>133
実は9sチェーンより8sチェーンの方が切れやすい。
伸びは8sチェーンの方が伸びにくいけど。

135 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/07(土) 18:03:08

キレやすいのはカルシウム不足ですよ

136 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/07(土) 18:04:16

うるあせーばか

137 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/08(日) 00:33:12

いまはオルベアの方がチネリより人気みたいだね。

やっぱレースに参戦してるかどうかが大きな違いかな。

138 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/08(日) 21:35:06

大きいでしょ。
しかもチネリなんかデザインつまらないし。

139 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/08(日) 21:37:23

チネリは実験台というイメージが定着しちゃったからなあ。

140 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/08(日) 22:35:27

ダサイよな

141 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/09(月) 16:56:13

スピリットあと一ヶ月待ち遠しいです。
しかし、ロード初めての中年親父（４６歳）に乗りこなせるか？

142 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/09(月) 18:14:27

ロードは乗りこなすとかそんなもんじゃないよ。

143 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/09(月) 18:18:09

あ、どんなもんでつか？

144 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/09(月) 19:42:20

>141氏
スピリットが納車されたら・・・
跨って、クランクを回す。ガシガシ踏もうとか考えなくて大丈夫。
重いギアで踏み込むよりも、軽めのギアでクルクル回す感じで走ってください。

気負わず、ロードでの走りを楽しんで下さい。

145 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/09(月) 22:27:37

> しかし、ロード初めての中年親父（４６歳）に乗りこなせるか？

全然OKだと思いますよ。
あの乗り味はクロモリというよりカーボンの色が強かった
よく進むバイクでした

146 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/09(月) 22:30:35

>>144
ありがとうございます。
田舎なので周りには車を気にすることなく走れる道がたくさんあります。
ぼちぼち楽しみたいと思います。

147 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/09(月) 22:43:34

>>145
貴重なスピリットのインプレありがとうございます。

148 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/09(月) 23:11:16

オルベアってピナレロ、デローザ、コルナゴみたいにメチャ高いのかと
思えば、かなり安い。大量生産は利くなぁ。ということでオルカ物色中。

149 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/09(月) 23:42:54

オルベアはアジアでいうとジャイアントだからね。工業品は安いよ。

150 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/10(火) 00:35:39

つうか、スペインだから労賃も比較的リーズナブルだしね。
でもスペインとはいえバスクだから、労働者は熟練してるし技能も高いし労働意欲もあってマジメ。

カタルーニャに日本企業がやたらと立地したがるのは、その辺がバスクとよく似ている上に、
バスクに比べてテロの少ない安全な地域という魅力があるからだし。

151 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/10(火) 16:23:20

ﾐﾃｨｽｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!
画像や写真よりも塗装が鮮やかだったＹＯ！
富士山は自転車が手元にきたら申し込もうと思ってたんだけど間に合わず･･･orz
誘ってくれたみんなを応援することにします。
てなわけで記念ｶｷｺ

152 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/10(火) 18:28:05

>>151
おめ-

153 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/11(水) 10:04:28

>>151
おめでとうございます。
前述ですが、私はスピリットあと一ヶ月待ちです（本当に一ヶ月なのだろうか）、
そろそろパーツの選定に入ろうかなと考えています。

154 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/11(水) 10:12:01

もう1ヶ月遅れるかも知れないので期待しないほうが良いよ。
私は２ヶ月と言われていて結局3ヶ月かかった。

155 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/11(水) 23:17:50

>>152
あり～！
>>153
ありがとうございます～。
私は一週間ぐらい納車が遅れました。
私の場合、フレームはほぼ予定通りきたのですが（この週に来ますと言われて金曜日ぎりぎりできました）、お店が忙しくて組むのに何日かかかったことと、その結果、私がお店の営業時間中に行く都合がつかなくなって遅れただけでしたよ･･･orz
スピリット予定通り来るといいですね。
パーツの選定は楽しいですね～。私は初心者なのであれこれ説明してもらいながら悩みつつ決めていく作業は、予想外に楽しいイベントでした。

156 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/14(土) 07:16:52

現品があった場合は別として、
取り寄せでは三ヶ月待ちが相場でしょうか？

157 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/14(土) 10:25:20

>>156
通常、日本本国共に在庫無く欧州本国に製作を依頼する状態であれば6ヶ月が平均。
日本に在庫なく本国が何時でも発送可能な状態であれば、運がよければ一ヶ月(船便として）
+5000円～1万を出せばフレーム一本を飛行機便で発送してくれる問屋もある。

あくまでもオルベアがどうのではなくて欧州フレームの平均的な日数です。

158 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/14(土) 11:46:09

>156
去年の夏に店で聞いた話だけど、クロモリ・アルミ系（ミティス・ロブラルなど）は2～3ヶ月だった。
バスクの工場でバカンス明けたら作るって言ってたなぁ。

これからの時期、ヨーロッパはバカンス入るから
今、客注待ちが溜まっているモデルを発注しちゃうと
来年モデルがリリースされるぐらいまで、待たされるメーカーもあるみたい。
・・・と、先週、なるしまの店員さんが他の客に言ってたのを聞いたよ。

ちなみに、オレはONIX乗りです。
一昨日、立ちゴケしたけど身体を張ってフレーム守りました・・・(´・ω・｀)

159 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/14(土) 11:52:03

ダサい奴だな

160 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/14(土) 12:37:31

イタリアなんかはジロがあると一月工場が閉鎖になるしな（ｗ
スペインはベルタの時期にやるのかな？

161 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/14(土) 19:27:40

立ちごけするようなやつが買うフレームじゃないな。

162 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/14(土) 21:20:04

ONIXか・・・フレームが半端で乗ってるヤツは立ちゴケ
オルベア海苔は半端なヤツの集まりだなｗｗｗｗ

163 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/14(土) 21:40:37

ORCAやスターシップじゃ軟だっていう登録選手が選びましたよ＞ONIX

164 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/14(土) 22:22:59

オルベアといえばアルミだよな

165 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/14(土) 22:38:42

オルベアといえば黄色

166 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/14(土) 22:40:39

えー

167 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/15(日) 12:28:26

そういえば、今中のロードインプレ本でONIXの事を「エウスカルテルの選手が乗るだろう」的な事を書いてたライターが居た。
スカパーで見てる限りでは使ってるのかは分からんけど。
ただ、現地の自社工場で作ってくれて、実売が20万以下のフルカーボンってのは非常に良いと思う。
デザインは…まぁORCAに似てるのがマイナスになってるのかなあ。

168 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/15(日) 15:01:19

なんかオルカって形かっこわるいしねえ。

169 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/15(日) 16:52:01

>168
トップとダウンのマッシブさに対して
後3角はなんとも貧弱なんだよな。

170 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/15(日) 17:54:11

あの前三角で後ろまでゴツかったら硬すぎてＴＴくらいしか使えなくなるだろ。

171 ：167：2005/05/15(日) 19:07:36

店で両方見てて思ったのは、カラーリングだった・・・Orz
ORCAに似てて、しかも２色構成になってるから手抜きな感じに見えた。

ORCAのデザインって、2004年版のロードカタログ本か何かで
カーボンフレームが出始めた頃のデザインっぽいって菊地が言ってた気が。

>169
ピナレロの ttp://www.riogrande.co.jp/05/pinarello/F413_Red-sm.jpg
これはTTバイクから派生して作られたらしい。
ORCAと見比べると（ORCAは）確かに華奢に見える。

172 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/18(水) 22:39:18

ほすいー。

173 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/18(水) 22:58:25

>>170
見た目だけで硬いとわかるなんてすごいですねｗ

174 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/24(火) 18:41:50

age

175 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/24(火) 22:35:57

orcaってレースでもおk?

176 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/24(火) 22:37:33

乗ってる本人の（ｒｙ

177 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/27(金) 18:16:01

ｽﾋﾟﾘｯﾄｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!
色はﾌﾞﾙｰ、カタログとかの写真よりずっと綺麗な色でした、感激！！
梅雨入り前に間に合ってよかったです。

178 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/27(金) 18:30:41

東京って、並んでるの見れるところある？
実車みたいな。

ONIXオレンジかっこよいと思うんだが、
前スレ見れないから分からないんだけど、何でそんなに叩かれてるの？

179 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/27(金) 18:56:05

本当に欲しい人は自分でショップを調べて自分で店を回るだろうに。

180 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/27(金) 20:08:47

>>177
〃￣∇)ゞオメデトォーーーーーーーーーーーーーーー♪

181 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/27(金) 21:07:30

>>177
おめ！

ところで、恐竜HPが更新されてるね。

182 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/27(金) 21:49:03

>179
小さい人間だね。
普通に教えてあげればいいのに・・・

>178
日本の公式ページ　>1に、取扱店が出てるから、
いける所に言ってみなよ。
けっこう、何台かは置いてあるよ。

183 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/28(土) 00:27:01

フィッテにオニキスあったな

184 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/28(土) 13:17:18

>>180
>>181
ありがとうございます。
私は九州の田舎ですので、実車を見ることもできず
自転車屋でカタログ見ただけで決めました。
塗り方はボカシ塗装も入っていてカタログより遙かに良かったですよ。
パーツも揃ったし、次の日曜日には乗れる予定です、楽しみ！！

185 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/28(土) 13:24:23

フォン鳥とかオルベアとか、値段の割りにマスキングして吹き付けの手の込んだ塗装をしてるんだよね

186 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/28(土) 23:27:39

mitisカーボンキター
カタログより全然良い

187 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/28(土) 23:38:58

>>186
オメデトウ、
ミティスは初めのうちヘッドのガタ取りが結構大変だけどそれが収まれば凄くいいフレームだよ。

188 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/29(日) 07:42:30

>>186
納車お(･∀･)め(･∀･)で(･∀･)と(･∀･)う！

189 ：u2u2：2005/05/29(日) 23:36:09

>>ORCA&ONIXな人に質問
48ってボトル取りやすい？？

51買おうとしたけどシートピラーが2cmくらいしか出ない・・。
48だと落差があるし。
51だとピラーはでないし。
ORBEAは俺には向いてないのか～。○|￣|_

190 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/29(日) 23:58:30

>>189
落差が・・・無い・・・？では？
ってか2cmしか出ないんなら51でも落差は＋方向だろ

191 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/30(月) 09:45:21

>189
FELTでいいじゃん！

192 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/30(月) 10:02:59

>>186
おめでとうございます。
どのくらい待ちましたか？

193 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/30(月) 22:12:12

>189
ONIXな人ですが、取り易くは無いけど
気にならないレベル。

194 ：186：2005/05/30(月) 22:28:32

とりあえず、家まで乗って帰りました。
みなさん長い間待っておられるみたいですが、僕は1週間くらいでできあがりましたよ。
問屋さんの在庫がちょうどあったからだとは思いますが…。

195 ：u2u2：2005/05/30(月) 22:46:36

>>190
そうそう
51だと+だけど、48だと-なんだよね。たぶん。
>>191
たまには他の味も味わいたい。FELTも好きなんだけどね。
>>193
おお。それは勇気づけらるでー。さんくすこ。

196 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/01(水) 20:46:20

ボトルの取り易さはケージによって変わるだろう。

197 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/01(水) 21:10:32

富士山が近づいてきました
自分を含め出場される方、がんばりましょう

198 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/03(金) 09:15:38

昨日スピリット初乗りしました。
今までＭＴＢしか乗ったことが無かったので、
軽く加速していくのには良い意味でショックを受けました。
あと１０年早く出会っていたら、、、
富士山出場の方々頑張ってください！
九州より応援します。

199 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/03(金) 23:34:06

富士山出ます！
オルカです。

200 ：200 ◆JLhemyAUSo ：2005/06/04(土) 07:59:52

200ｹﾞｯﾄ！！

201 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 21:44:07

ミティス＋100%カーボンの日本限定完成車、もう完売とのこと・・・
ほぼ同等の内容で組んでもらった場合の見積りを作ってもらったら、
25万弱でした。RetorBlackのカラーだと、+\15,000で入荷2ヶ月待ち。
悩む・・・

202 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 17:25:44

富士山乙でした
でもORBEA海苔にはほとんど出会えませんでした｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡
一人だけ出会えたのですが、うれしくて思わず声をかけてしまいました
来年はもっとたくさんのORBEA海苔に出会えることを信じて、これからも乗り続けます＾＾

203 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 18:34:01

>>202
富士山でオルベア何台かみたよ。
オルカもいたし、エウスカルテル色のミティスらしきバイクも何台かみた。
オレンジ色がきれいだね。

204 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 19:06:01

>>202
マジキモイ

205 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 19:55:24

ORBEAのオルカかオニキスが欲しいのですが、
この2機種に塗れる色ってお店においてる大きなカタログだけなんですか？

それと、オルカが第一希望ですが乗り心地ってどうですか？
ロングランとヒルクライムが主でロードレースにも出ます。

206 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 20:33:13

普通のカーボン。
一般人には十分な剛性。

207 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 20:44:15

氏んでよし>>204

208 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 00:56:03

カーボンは規定の色（オルカ４色オニキス２色）だけ。
モールドに合わせて塗り分けてあるから。

209 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 09:38:43

>>208
そうなんすか・・・・。
オニキスが第一候補でラグ（かな？）部分をブルーに塗ったのが欲しいなと思ってました。
なければオルカのブルーxホワイトにします。

210 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 20:30:39

きゃのとおるべあどっちがよい?

211 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 20:31:33

脚がある人が乗った方

212 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 20:43:30

>>211
おら脚ないだす・・・（ρ＿；）

213 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 21:44:38

街乗りと河川敷走り程度しかしないけど欲しい……
駄目？(;´Д`)

214 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 21:49:26

だったら良い悪いより、好きな方買えよ
どうせ性能の極限を使うことは一生無い

215 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 21:50:41

>>213
好きなの買えよ。
自意識過剰なやつなのか？

216 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 22:07:33

俺は今キャノＲ１０００の乗ってるが正直今オルベア魅かれてる
なぜならどっちに乗ろうが性能さなんて俺にはわからん!!!
だから見た目重視で行くとオルベア結構好き

217 ：216：2005/06/08(水) 22:08:43

ちなみにONIX黒/シルバーのヤツ
フレームかえるか・・・・

218 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 22:15:02

オニキス買うぐらいならロブラルかスターシップにしとけ。

219 ：216：2005/06/08(水) 22:21:53

>>218
LOBULARよさげですね＾＾
実物見たことないんだが塗りとかっていい仕事してますか?

220 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 22:22:28

カーボンより遥かにいいぞ。

221 ：216：2005/06/08(水) 22:38:00

まじ？正直キャノＲ１０００フレームってヤフオクいくらで売れるやろ過？

222 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 23:27:48

今年の学生選手権ロード、勝ったのはオルベア、あれはスターシップ＋１００％？
選手なんか誰か知らんが。

223 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 23:55:32

ロブラーってデダチャイでいうならSC6110Aだよな？

224 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 23:56:29

スターシップは結構長持ちする。
といってもFONDRIESTのドンレーサー並なんだが・・・。

225 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 00:12:40

>>223
まあそのぐらいだろうけどオルベアしか使ってないぞ。

226 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 12:43:41

レース、練習、ツーリングで使おうと思ってるんですが、
オルカ、オニキス、スターシップ、ロブラーの中ではどれが一番お勧めですか？
当方174cm78kgですが体脂肪6%～8%の脳まで筋肉な香具師です。

227 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 14:36:15

オニキス

228 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 15:04:35

ロブラーがピナレロの名機先代パリに良く似た走り応えって話で購買意欲満タンなんですが、
ロブラーってバネ感のあるはしり方するバイクなんですか？

229 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 19:23:44

>>228
ロブラルフルアルミ乗りだけどパリには乗ったこと無いからわからん。
スマソ。
バネ感という意味は分からんが結構スパルタンだと思うよ。
低速から高速まで加速しやすいけど嫌な意味でアルミの持ち味も出てる。
スターシップはすごく乗り心地良かったけどなあ・・・・。
ロブラルに乗るなら100%カーボンにした方が良いかもしれない。
重量的にも軽くなるみたいだし。

230 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 19:25:15

>>226
調子に乗ってガチャ踏みするタイプなのでロブラルにしてください。

231 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 19:26:13

>>228
バネを生かせるかどうかは乗ってる人のパワーによるだろう。
貧脚ならBB周辺が硬いなと感じるだろうし。

232 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 20:05:58

>>230
ガチャ踏みならオニキスの方がタフだと思うけど

233 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 23:25:34

安フルアルミからオニキスに乗り換えたけど乗り心地いいねえ。
話には聞いていたけどこんなに違うとはおもわんかった。

乗り心地を良くしようと思って買ったワケじゃないんだけど、
驚いたので思わずカキコ

234 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/10(金) 00:45:07

こんなにおちてる・・・

235 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 09:26:26

ttp://www.dinosaur-gr.com/
これ見た人いる？ツーリング仕様だけど。

236 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 10:56:23

>>235
それじゃあタダのトップ画面だ。
多分右上のクリックをやりたいんだろうけど、
それで開く画面だけを提示したいのなら左クリック→新しいウインドで表示で開いて、
それで開いたURLを提示しないとだめだぞ（ｗ

ちなみにそれって中身はミティスでカラーはアメリカ仕様らしいです。

237 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 11:40:55

右クリックな

238 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 11:52:46

ロブラー､ロブラー100%カーボン、スターシップ、スターシップ100%カーボンから一台。
オニキス、オルカ、スピリット50%カーボンから一台で悩んでます。

2本同時に購入する予定なんですが、
一つは純ﾚｰｽ用として、もう一台はツーリング用として味の違うのにしたいなと思ってます。
レースは沖縄市民200kmもいずれ行きたいと思ってます。
どれがお勧めですか？

239 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 13:15:40

わけわからんことするなぁ
沖縄200なんてハンパな事じゃ完走出来ないからやめとけ

240 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 13:49:21

>>239
2年弱前に事故→入院→最近までリハビリってな事やってましたが、
一応、過去4度完走してますです。
まあ、今年は完走は到底無理ですけど2年内に完走できる脚を付けるのを目標にやってます。

現在は残ってるパナモリロードとネオコットピストで練習してます。

241 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 19:56:35

スピリット50%カーボンに一票

242 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 20:13:34

>>238
純レース用　ロブラルフルアルミ
ツーリング用　パナチタンｗ

243 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 01:09:50

純レース用＝オルカ
ツーリング用＝オルカ

244 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 12:47:23

オルカみたいな中途半端なの買わない方がいい

245 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 18:12:23

>>244
味もへったくれもない物の方がかえって万能だったりする。

246 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 20:42:06

ああいう形のやつって新型がでると急に古臭く見えるんだよな。
そうなるとヤフオクに中古が大量に出回ってくる。

それを安く買う。

ｳﾏｰ

247 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 21:24:25

所詮中古だけどな、しかもオークションなんて嘘ばっかりだし。

248 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 21:36:30

結局、スターシップかロブラルが良しって結論になるわけですな（ｗ

249 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 21:52:01

そういうことだね。
カーボンは最高って洗脳されたのならオルカでもいいと思うけど。

250 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/14(火) 07:09:54

>>249
乗り心地を考えるとオルカはすごくいいぞ。

251 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/14(火) 07:40:40

カーボンは上りも下りも速いからな

252 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/14(火) 12:20:48

>>247
乗り倒すような奴は、流行が過ぎたからってヲク流したりしないし。
だいたいは少走行。

253 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/14(火) 12:45:44

アルミみたいな中途半端（昔先端、今は･･･）な素材を選ぶより
カーボンかクロモリかで選択すべき。

254 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/14(火) 12:49:31

今のクロモリは流行物でしょ、どうみても。

255 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/14(火) 12:50:08

>>252
でも中古は中古

256 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/14(火) 12:51:42

>>255
当たり前じゃんｗ

257 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/14(火) 13:03:49

床の間オタが乗ったやつを安く買い叩いて使い倒す。
クリテで落車して壊しても財布にやさしい。

>>250
乗り心地とかは気にするような年齢じゃないのでね。

258 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/14(火) 13:08:33

オクで見るのは両極端だね。
全然走ってないやつと数万キロ走ったやつ。
前者はコラムスペーサー大量に積んであったりしてまともなポジション出てないからすぐわかる。
こういうので立ちごけしてないようなやつは買いだね。

259 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/14(火) 23:33:54

ORCA SLとORCA FCMってどう違うの？
見分けるのは不可能？

260 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 01:00:22

フロントフォークの違いらしい。
外観で見分けが付くかどうかは知らない。

261 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 13:03:31

＞２５９
体重68ｋgな俺だけどＳＬフォークはマジで死ねるぞ。
ＬＯＯＫのＳＬよりは安心できる感じはするけど・・・。

ミズノのラルプデュエル1インチが大丈夫ってな香具師で無いと通常使いはお勧めできん。
ヒルクラ用ですよ。

262 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 21:07:05

>>260
ほーフォークが違うのか。知らなかったぜ。

>>261
死ねるってのーは、剛性ないっつーことかい？
まぁダメだったらフォーク交換するかって・・・。金ねーよ。orz。

263 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 23:30:16

初代DonRacer付属の1inMIZUNOは死ねそうだったYo

264 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/16(木) 07:02:34

>>263
アルミコラムのストレートフォークの奴か？

265 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/16(木) 08:46:35

いや、カーボンコラムで綺麗なカーブの奴

266 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/17(金) 13:25:09

>>265
なるほどそっちか（ｗ
そのフォークのモデルを使ってる香具師っていたんだ（W

267 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/17(金) 15:48:00

だってフレームに付いて来たんだから、仕方ないじゃん

268 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/17(金) 16:13:12

>>267
いや。
アルミコラムベントフォークが標準でオプションでアルミコラムストレートとフルカーボンがあったはずで・・・。

269 ：オルカ欲しい：2005/06/17(金) 22:26:55

今週の月曜日に境川で、オルカを２台も見ました。
このスレッドの方居ますでしょうか？
余り見る事が少ないオルカを２台も見るなんて、俺に買えっ！と神様が言っているのかもと思いました。

270 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/17(金) 22:33:10

金があるなら好きにしろよ。
俺は絶対にオルカは買わないけどな。

271 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/18(土) 00:27:45

>>270
なんか理由あるの？
サイズが細かく設定されてないから、
合わない人は乗れないってのはあると思うけど。

272 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/18(土) 09:39:14

>>271
見た目に反して普通のカーボンだからさ。
突出して反発が強いわけでもなく乗り心地が良い訳でもない。
見た目があれだからそのギャップに反発する香具師は多い。

でも、何の癖も無いフレームっていうのは逆に作りにくい物です。

273 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/18(土) 10:55:09

癖が無いから絶対買わないって、変な奴

274 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/18(土) 11:56:14

>>273
オルカを買う香具師ってあのシルエットから剛性がすさまじくある純レース用バイクみたいなイメージを持つ香具師が多い。
実際はスプリントがそんなに得意ではないロングライドバイクなんですけどね。
テンション高めの32Hのノーマルホイールが一番走りに合うフレームなんですよ。
シマノとかの完組だとホイールのやわさと重なって余計にヘタレなバイクになってしまう。

275 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/18(土) 14:39:14

実際にレースでバリバリ走る人で、剛性を求めるような人は端から買わないよ
そういう人は、だいたい『安アルミ』を買う。

276 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/18(土) 14:48:31

>>275
オルベアの場合、ミティスの中身はオリジナル加工込みのアルテックIIで、
オルカには勝てんがオニキスよりもフルアルミで乗り心地で勝てるフレームだからなあ。

277 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/18(土) 15:00:43

雑誌の受け売りインプレ乙

278 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/18(土) 16:01:22

オルカのデザインに剛性を見出す
その眼力が既にダメ！！

279 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/18(土) 22:43:15

>276
マジ？オニキスオーダーしちまったよ。orz

280 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/19(日) 01:00:00

＞279
オニキスは堅めだと思うよ。
ただ、やっぱりカーボンだから細かい振動は吸収してる。

オルベアのアルミはしなやかだってダイナソアのカタログにも出てるね。
次は普段乗りでミティス乗りたいなぁ。

281 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/19(日) 01:07:53

オニキスでも十分乗り心地いいよ。
ガチガチの安フルアルミから乗り換えたせいだと思うけど。

おれの中ではオルベアは山岳向きというダイナソアのお題目がインプットされてる。
今月（もうそろそろ先月か）のサイスポ読んだ人はオルカ＝コンフォートなんだろうな。

282 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/19(日) 02:14:28

アンカーのアルミからの乗り換えで、
オルベアのミティス100%カーボンへの買い換えを検討しています。
比較対象はアンカーのカーボンバック。

別に、レースをやるわけじゃないので、アンカーにこだわる必要もないかなって思ってます。

どんなもんでしょ？

283 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/19(日) 07:17:49

>>282
店の人の話では少なくてもミティスとロブラルはフルアルミの方が乗り心地良いみたいですよ。
カーボンバックが結構硬いってな話みたいです。

284 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/19(日) 07:31:07

そもそもオルカの設計趣旨が
コンフォートなんだが･･。
たまたまそれをプロが使ったら
意外といけたって経緯です。

285 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/19(日) 07:43:15

だいたい、硬いのでないとレースできないって思ってる香具師は
プロでもアマでもビックギア踏んでる香具師ですよ。
きちんと脚を回してる香具師ならオルカでも全然問題なくレースできる。

286 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/19(日) 10:02:55

設計趣旨がコンフォートのソースってどこ？
スケルトン見る限りコンフォート路線にはなってないみたいだけど。

特殊なカーボン使って無い割にかなり軽量の部類だから、
スプリンター向けでないのは確かだろうけど。
レース用＝スプリンター用ってことなのかな・・・

287 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/19(日) 10:12:29

>>286
大体正解に近づいてるね。

日本ではレース用即ちスプリント用ってな雰囲気があるけど、
欧州では日本よりも路面が悪く距離の長いレースがいくらでもあります。
そんなレースにスプリント用みたいなバイクを持っていくと、
スプリントの前に体が壊れます。
ロングライドに振った物こそ実は欧州ではレース用にあたり、
日本で言うレース用は素人のポタリング用のような市場になってます。

288 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/19(日) 12:08:44

>287
むこうじゃタイムやコルナゴでは
スプリントできないのか?

>286
モノコック作ってます(=オルカのこと)という
スクープが雑誌にでたころだからかなり前だよ。

289 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/19(日) 12:13:04

>>288
日本で喜ばれるフレームってのは素人10kmまで玄人100kmまでが楽しいフレームって事ですよ。
そういう悪い意味でのスプリントフレーム。
欧州では100km～200kmからが楽しいフレームが好まれるって事。
SCAPINを筆頭にクロモリが復活してきて、
そういう100km～200kmからが楽しいフレームが増えつつはあるけどね。

290 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/19(日) 12:16:14

>>287
> 日本で言うレース用は素人のポタリング用のような市場になってます。

この一行だけはどうしても納得いかないが、後はその通りだと思う。
ケルメス用とかいうのだったら分かるが。

それに自転車の設計思想の流行があるよねえ。

291 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/19(日) 16:38:53

>>288
てことは雑誌の記事がソースかぁ
それってすごい眉唾ものでは・・・

292 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/19(日) 17:20:26

ポタリングっつーよりは「レース」しない日用だね。
結構乗り分けてるよ。
今度のツールでも乗り分けると思われ。

293 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/19(日) 17:23:51

>291
オルベアの設計担当者がインタビューでそう答えていた。
すまんがそうとしか答えられん。
いずれにしろ乗り手しだいだ。

294 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/19(日) 17:24:34

ミティス＋100%カーボン，注文しました。
ほぼ１０年ぶりのロードです，楽しみ！

295 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/19(日) 17:55:59

>>293
俺の周りにスプリットに乗ってる香具師が二人いるが、
一人はこんな快適なバイクは無いって絶賛してるが、
片方は硬すぎてしんどいって言ってる。

その人のスキルやバイク歴その他でインプレは変わるって事さ。

296 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/19(日) 18:42:11

>>293
雑誌のインタビュー記事って大概、雑誌社の方でおもしろおかしく内用変更しちゃうんだよな。。

297 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/19(日) 18:58:16

まぁ売る側としても「ダントツのレーシングモデル！」とか言っても
色々な事情でプロのレースでは１チームでしか使われていないんだから説得力無いわな。
それより「ハイエンドなコンフォート」って言ったほうが良く売れそう。

298 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/19(日) 18:59:34

>いずれにしろ乗り手しだいだ。

察してやれよ。

299 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/19(日) 21:14:03

お前ら乗ってから書けよｗ

300 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/20(月) 02:45:44

>>282
アンカーＲＡ３からミティスカーボンに乗り換えたけど乗り心地が全然違うし楽になったとは思う。
後は軽いなぁって感じるなぁ。
でも、ホイールも変えてるから、はっきりとフレームの違いとは言えないけど…

301 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/20(月) 04:22:03

ＲＡじゃ比較にならないよ、アレは７００５アルミの鉄下駄フレームじゃん。
比較するならＲＣＳの方じゃないと。

302 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/20(月) 05:06:32

>>301
ミティスも7005のアルミじゃないのか？

303 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/20(月) 12:25:41

>>300
プラシーボなくなってから書いて

304 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/20(月) 21:41:29

アンカーRAはフレーム単体で２ｋｇ近い重量がある。
固定ローラーにつないでもがいてもビクともしないほど頑丈。
（むしろ固定ローラーのほうがしなってたり）

305 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/20(月) 22:55:30

フレームよりも乗ってる人のスペックの方が重要だな。

306 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/21(火) 07:46:42

乗ってる人のスペックが低いと（相対的に）フレームの重要度が増す。

307 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/21(火) 14:05:09

>>302
7003だったかと。
アルテック２の独自加工版。

308 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/21(火) 21:54:33

ミティスは使い倒すのにはいいが出回りすぎたな。

309 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/23(木) 01:47:22

乗っているのが少ないと会ったときにシンパシーを感じ
多いと｢チッ、お前もか｣と敵対心のようなのを感じるもの

310 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/23(木) 17:38:32

スターシップかロブラーで迷ってるんですが、
過去ログにフルアルミの方が良い。カーボンバックは駄目みたいなカキコがありました。
理由に触れていませんでしたが理由って一体何でしょう？

311 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/23(木) 18:10:45

フルアルミの方がガチガチの反応性になるといえば成るからだろな、多分に脳内だが。
本音は貧乏でカーボンバック分の差額が出せなくて、自分が買えないだけとかかもな。

312 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/23(木) 18:45:06

>>311
カーボンバックの設定によってはかなりカーボンバックってかなり硬くなるんですけどね。

313 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/23(木) 22:35:33

スターシップの場合はフルアルミの方が軽い。
ロブラーはカーボンバックの方が軽い。

踏んだかんじはロブラーのフルアルミと100%カーボンの違いですが、
100%カーボンは走りが軽いけど振動を拾う。
俺のフルカーボンの方が振動は楽な位。

俺もフルアルミを選んだ方が良いように思うよ。

314 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/23(木) 23:08:35

ロブラー100%とミティス100%で悩んでるけどどっちがおススメ？

315 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/23(木) 23:24:33

体重と体脂肪率と使い方による

316 ：315：2005/06/23(木) 23:35:23

60kg 11% 100kmくらいのレースきぼん

317 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/23(木) 23:48:21

ロブラルフルアルミ

318 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/24(金) 00:19:24

ロブラルとスターシップならわかるが何故ミティス？

319 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/24(金) 00:32:03

ミティスは初心者用とか思っちゃってたら笑える。

320 ：314：2005/06/24(金) 00:42:07

金が無いからです。ｗ

321 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/24(金) 01:18:18

じゃロブラルオススメしとこう。
ミティスじゃそのうちフルカーボンが欲しくなる

322 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/24(金) 03:44:29

フラバロードからの乗換えで、初めてのロードバイクとして
ロブラーの50%（エウスカルテルカラー）を注文しました。
チェーンステーまでカーボンは不安（初心者の勝手なイメージ）＆
シートステーには黒いアクセントが欲しかったので50％にしたものの、、
上の議論からすると、中途半端なキャラクターっぽいなぁ、、。

323 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/24(金) 05:33:42

私も初心者でスピリット５０％ですが、、、、
乗れば慣れてくる。

324 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/24(金) 12:18:47

>>321
初心者さんは書いちゃだめだよ。

>>322
自分で乗ってから決めろよ。
周りの評判で印象が左右されちゃうバカですか？

325 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/24(金) 12:34:05

>>324
「～すると、～ぽいなぁ」って書いてあるじゃん。
日本語も読めないバカですか？

326 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/24(金) 12:36:50

>>323
先程ショップから連絡あって、納期3ヶ月程との事。
早く慣れるほど乗り込みたいです。

327 ：322=326：2005/06/24(金) 12:47:28

>>324
どうせ本当に私が乗って感想を述べても「初心者の発言だから」と切られるんでしょう？
自転車の知識だけに関しては、よほどお詳しい方なのでしょうね。
私の書き込みが気に入らなかったようで、大変失礼致しました。

328 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/24(金) 13:44:22

>>323
むしろ初心者だからこそスピリットは良いと思う。
初心者からいきなりガチガチのフレームにのるとペダルを回す事ではなく、
ペダルをゴリゴリと踏む事を覚えるから。
と同時にスピリットは上級者（バリバリレース思考者除く）にもお勧め。

と、スピリットパイプのフレームはＳＣＡＰＩＮ乗りな
ロブラー乗りが言ってみるテスト。

329 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/24(金) 22:23:17

華麗にｽﾙｰでよろ

330 ：302：2005/06/25(土) 03:00:48

>>307
ﾚｽThx

331 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/25(土) 05:31:29

>>326
私も３ヶ月待ちました。とても待ち長かったのですが、
その間にゆっくりとパーツ選びができました。

332 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/25(土) 14:32:57

恐竜サイトの右上から行くオルベアの限定カラーのミティスだけど、あれってどう？

333 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/25(土) 14:47:33

どうってなにが？

334 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/25(土) 15:35:28

良く見れ、カラーは３種類有るだろ。

335 ：u2u2：2005/06/25(土) 15:38:16

orca納車してみた。いちばんちっこい48な奴。mini orcaって感じ。
剛性は、十分あるよって一番小さいからかな。

しかし軽いな。プラシーボ効果も考えても軽すぎ。

336 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/25(土) 15:41:15

>>334
ｵﾚﾝｼﾞだけじゃないの？
ｵﾚﾝｼﾞのだけと思ってました。
>>333
自分はスターシップのオレンジしか見たことないのですが、
廉価版のミティスでもあの綺麗なオレンジが塗られてるのかなと思いまして・・・。

337 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/25(土) 15:59:44

何故か黒の一方の方だけが高いのだよな。

338 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/25(土) 22:55:11

限定車の色はかっこ悪いな。

339 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/25(土) 23:38:30

>>338
俺がオレンジ好きってのもあるけど、レプリカカラーのオールオレンジよりも
この青xオレンジの方が実物は格好良いぞ。

340 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/26(日) 00:38:15

>>335
納車ｵﾒ
しかし一番ちっこいやつってことは身長160cm以下の人？

341 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/26(日) 01:12:44

170以下の間違いでは？

342 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/26(日) 02:23:13

>>341
スケルトン見て言ってるの？

343 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/26(日) 02:27:23

バスク人はもちょっと色使いを考えんかいな
黒地にオレンジと黄のグラデーション文字とかすぐに思い付きそうなもんだがなぁ・・・

344 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/26(日) 03:52:49

その色ﾏｼﾞでﾎｽｨんだけど。

345 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/26(日) 09:30:11

>>343
それをやると起業依頼かたくなに色を守り続けていた筈のあのブランドの二の舞になる。
あのブランドとはあのブランド以外であの色を使うと極めてダサくみえるあの色を使ってるあのメーカーです。

346 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/26(日) 09:52:02

腐った緑か・・

347 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/26(日) 10:53:40

>>346
厳密に言えば中国の河川の色と言うのが正しい。
(七色の川　中国　あたりでググれば出てくるかと思う）
後、青ってのもあったよ。

348 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/26(日) 22:22:27

>>343
既出
ttp://www.cyclingweb.jp/domestic/photo/eastbiz/2004/04eastbiz-images/6.jpg

349 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/28(火) 05:43:59

ウエアは何処製でしょうか？

350 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/28(火) 07:12:33

エチェオンド？

351 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/28(火) 07:32:55

ウェアいいね
売ってるのかな？

352 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/28(火) 07:39:32

>350
エチェオンドのウェア、マジおススメ。
でも高い orz

353 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/28(火) 07:56:08

だよね
モノなんか真珠泉より良いくらいなんだが、価格はアソス並み

354 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/28(火) 11:23:45

>>353
よくわからん比較だな

355 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/28(火) 12:59:49

エチュオンド買うぐらいならナリーニ買うよ。

356 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/28(火) 16:14:37

ナリーニは恐らくアジアか東欧製、エチュはバスクかな？

357 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/28(火) 19:28:21

製造元を気にするあたり

358 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/28(火) 20:33:28

デマルキだろ。

359 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/28(火) 20:48:57

>>357
服は縫製の出来が全然違うんだよｗ

360 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/29(水) 00:31:32

買う前から

361 ：359：2005/06/29(水) 01:32:40

>>360
ナリーニ、ビエンメ、サンティーニ、ジエッセージ、アソス、フェルマルク、パール、エチュ、カッパ、フィラ
↑は買って使ったことあります

362 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/29(水) 01:33:22

ナイキとアディダスも有った

363 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/30(木) 23:49:19

なるしまはロブラル扱ってないのかな。
スターシップとミティスとオルカとオニキスしか見たこと無い。

364 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/30(木) 23:52:17

安いミティス売れるから在庫してるとこ多い。
ほんで20万だすならカーボン欲しいと思ってる人多いから
ロブラル在庫するぐらいならオニキス在庫してる。
オニキス買うぐらいならロブラル買うほうがいいのにな。

365 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/30(木) 23:55:19

ミティスはかなり柔目みたいですね。

366 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/01(金) 00:06:05

大丈夫。
柔らかいというコメント出せるのは実業団レベルの人だから。

367 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/01(金) 00:52:40

ロブラルの剛性を必要とする人がほとんどいないのが問題といえば問題か

368 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/01(金) 10:12:00

>>365
ヤワメというよりバネ感があって踏み味はクロモリチックだよ。
それもフルアルミの方がクロモリチックだった。
しかも乗り心地は（オープンプロのホイール）すごく良い。
オニキスにも乗せてもらったけど、
重量無視してでもクロモリチックな踏み味とか乗り心地が欲しいならミティスって良いとおもうよ。

369 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/01(金) 12:13:42

最近の初心者ってフレーム1kg程度以外のやつは全部重いとか思っちゃうんだろうな。

370 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/02(土) 03:48:24

スターシップ、ミティスってそれぞれ重さどれくらいですか？

371 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/02(土) 09:45:42

>>370
http://www.orbea-usa.com/download/OrbeaCatalog_05.pdf

372 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/02(土) 12:36:35

>>371
アメリカではスターシップは売ってないはずだが？

373 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/02(土) 13:48:13

>>353
一番中途半端な位置付けなんだよな。
エチェ買うならばもう少し奮発してアソス買うという選択肢は多いし
ウェアなんて使い潰すと考えれば
パールや他のメーカーという選択肢の方が妥当だろう。
あと「メイドインスペイン」というのがやはりイメージ的に微妙。
「メイドインジャパン（今はチャイ製多いからプロダクトバイジャパンか）」のパールや
「メイドインスイス」のアソスを選択するだろう。

374 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/02(土) 16:36:27

>>372
そのあたりの事情は良く判りませんのでごめんなさい。
ORBEA USA　サイトに載っていましたので。

375 ：370：2005/07/02(土) 17:03:30

>371
サンクスです。
レプリカがスターシップ（100%カーボンバック）みたいですね。

376 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/02(土) 17:12:46

>>375
これってロブラルじゃね？

377 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/02(土) 17:34:39

つまりアメリカじゃ折れるフレームは売られないのか

378 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/02(土) 17:44:02

訴訟の元だからな

379 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/02(土) 18:16:01

??どれのこと??

380 ：u2u2：2005/07/02(土) 23:07:18

orca&onixでかつ49な人いますか？
ボトルケージどんなの使ってますか？
Tacxの奴はボトルがフレームに当たって入れにくいっす。orz。

>>340さん
168cmです。ちなみに短足です。

381 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/02(土) 23:29:20

taoはしなりが無いから前三角小さいフレームに向いてない。
スペシャのケージ使え。

382 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/03(日) 01:52:34

168cmあってしかも短足なのに49か・・・
49サイズはスケルトンゆがめて無理矢理700ｃタイヤを使えるようにしたフレームだから、
ボトルの他にも色々不都合がでると思います。
ピラーをちょびっと出す代償だからしょうがないと思えば大丈夫なハズ。
がんばってくだされ。

383 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/03(日) 03:28:04

BHもここでいいですか？

384 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/03(日) 13:08:55

ＢＨってバスク製なんか？

385 ：非国民 ◆RHM9FxBdvY ：2005/07/03(日) 13:31:36

>>380
先週が納車だったのね。
おめでたう。

ボトルケージは壊れやすいことを除けばデュラケージ最強だと重いマッスル。
軽くて安くてカラー豊富。そして良くしなるので使い勝手もよし。

でもオルカには似合いそうもないな・・・・・・

386 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/03(日) 13:44:18

>>383
字読めないの？

387 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/03(日) 17:20:39

マヨ今年もダメそうだなあ。
ＴＴは苦手なの？

388 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/03(日) 17:44:04

小さいフレームならエリートの横から抜けるケージってのもあるし、
台座が横にフリコみたいに動くケージもあるぞ。

389 ： ◆crqok4YQFI ：2005/07/05(火) 21:49:11

シートの後ろに付けるアタッチメントも有ったような、、、

390 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/06(水) 10:22:56

ttp://www.cyclingtime.com/photouploads/photos/2005_5/7602.jpg
さわやかやね

391 ： ◆ORBEAqpR0o ：2005/07/06(水) 11:00:33

(・∀・)ｲｲ!

392 ： ◆crqok4YQFI ：2005/07/06(水) 23:19:32

ttp://www.etxeondo.jp/shop/euskaltel.html

393 ：u2u2：2005/07/08(金) 21:43:22

某Y'sでorca+フルレコ+ボラが飾ってありました。正直ちびりました。
おなじサイズだけど段違いにｶｺｲｲ。。。

>>380,381,382
結局、ボトルはエリートの横から入れる奴しますた。安いし。カーボンがホントは欲しいけど。
>>非国民さん
先日はどーも。、今度はorca逝きますよ。。ってさっそく箱根逝きましたが、非国民さん
の言うとおりタイム落ちますた。あはは涙。
>>388
そんな訳でエリート買いました。カッコよくないけど。いいや。

394 ：非国民 ◆RHM9FxBdvY ：2005/07/08(金) 22:08:08

>>393
体調がピークじゃなかっただけでは？
つーより暑さに負けたのでは？と推測。
多分機材よりも影響が大きいと思います。
落ち込まずにオルカ乗り倒してタイムｳﾌﾟしてくだされ。

395 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/09(土) 16:05:19

はぁ・・・
ミティス・カーボンツーリング仕様完成車注文してて、今日納車のはず
だったのに、ショップに行ったらサイズ違ってやんの。正直、唖然とした。

”ｷﾀ━━━(・∀・)━━━！ ”ってカキコするはずだったのにぃ。。。

396 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/09(土) 21:16:24

>>395
イキロ

397 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/13(水) 11:14:57

昨日のツール、マヨはオルカ乗ってたね。勝負バイクのスターシップじゃなかった。

398 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/13(水) 14:00:41

マヨってツール出てたんだｗ

399 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/13(水) 16:04:17

>>395
で、元のサイズは手に入るのですか？
私の行きつけのショップには黒の５１が入ってました。

400 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/13(水) 21:10:19

>>399
なんとか手に入りそうです。月曜のショップからの連絡では、今日当たり
ショップに入荷予定とのことでした。

>>396
お陰様で、何とか生きながらえてます。ｗ

401 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/13(水) 21:49:40

>>400
良かったですね！！
そろそろ梅雨も明けそうだし、思い切り乗ってやってくださいませ。

402 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/14(木) 10:00:01

エウスカルテルは選手によってフレームちがうな
オルカもいるし、フルアルミやカーボンバックもいた

403 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/14(木) 10:04:22

オルベア乗りもおるべあ

404 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/14(木) 11:10:48

今年のエウスカルテルどうしちゃったんだ？
ドーフィネやスイスで頑張り過ぎた？

405 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/14(木) 12:41:21

ブエルタ狙い。そしてブエルタではエラスに負ける。

406 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/14(木) 13:19:54

>404
ピレネーステージ一発勝負

407 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/16(土) 19:37:11

ジャイかとおもたよ
http://www.orbea-usa.com/adtrack.aspx?adid=3

408 ：395：2005/07/16(土) 21:08:58

リベンジ　ｷﾀ━━━(・∀・)━━━！
紆余曲折ありましたが、ミティス・カーボン　ツーリング仕様完成車
レトロブラック・51サイズ　本日納品されましたぁ！
カラーは気に入っているけど、なんだかパトカーみたい。。ｗ

ロード初心者ですが、これから長～く乗り続けたいと思います。
オルベア乗りの皆様、よろしくです。

409 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/16(土) 22:27:53

>>408
おめでとう、大切に乗ってやってください。

410 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/17(日) 00:11:07

>>408
おめでとさん

411 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/17(日) 23:11:28

んなもん長く乗れるかよ、今更MITISとはご苦労さん

412 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/18(月) 00:03:37

>>411
うちのチームのリーダーはミティスに乗ってて、
ロブラーに乗り換えたがすぐにミティスを買いなおしていた。

413 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/18(月) 00:06:42

脚で決まるからな。
脚ないやつは上位モデル欲しがるね。

414 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/18(月) 00:12:06

アホだな

415 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/18(月) 21:16:49

気に入って買って乗っていればそれが一番。

416 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/18(月) 21:26:43

初心者ほど付加価値を求めたがるのがあれだね

417 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/18(月) 22:08:05

求めちゃいけない？
買えるんなら買ったっていいじゃん。無理してまで買うのはアレだけど。

418 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/18(月) 22:33:57

ミティスはヘッドベアリングさえチューンナップしてやれば、
しなり具合は絶妙で前三角も丈夫で凄く良いのだが。

419 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 00:21:34

>>416
付加価値ならいいんじゃない？
多分言いたい事は「使い切れないどころか、デメリットにしかなりえない高性能」
って事なのは分かるけど。

>>417
いいんでない。自転車屋さんもあえて何も言わないでおいてくれますよ。

420 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 01:15:38

デメリットになりえる高性能ってなにか気になるなｗ

421 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 02:33:37

>どこらへんがヨカッタの？

422 ：421：2005/07/19(火) 02:38:19

>>412
あわ、へのレス。

423 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 02:41:55

このカマ野郎

424 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 02:53:41

>>418
具体的にどのようなチューンナップをすればよいのですか。
ミティス使っているので興味あります。

425 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 22:50:22

>>421
簡単に言うと乗り切れる脚力じゃあ無かったって事らしい。
30kmまでは今まで乗ったバイクでは一番楽しいフレームだって言ってたが、
100kmを越えてくると毎度のようにヘタレ脚の俺にも付いてくれない位に脚を売り切ってしまってて・・・。
そういうのが響いたようです。
今ではミティスに乗り換えて昔の姿に戻ってました。

426 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 23:55:41

要するに硬すぎて耐えられませんでしたと。

427 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/20(水) 00:04:28

>>425
君のチームはちょっとしょぼいな・・・

428 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/20(水) 01:17:54

リーダーすなわち最速とは限らんと思うが。

429 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/21(木) 00:20:19

リーダーｎ条件

宴会の仕切がうまかったり
合コンのセッティングが抜群だったすること

430 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/21(木) 12:56:39

スターシップって0.6のアルミなんだ！
大丈夫なんだろうけどちょっと心配。

431 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/22(金) 00:00:24

>425
因みにそのロブラーとミティスって後ろは０、５０、１００のどれだったの。
１００のダブルバックでもそんなに硬いのかと思って。

432 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/22(金) 00:31:30

100のが0より硬いっちゅー書き込みあったな。
本当かどうか知らんが。

433 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/22(金) 10:07:22

>>432
最終的には設計次第だけどコロンバスのアルミパイプのリアバックは秀逸。
コロンバスパイプにカーボンバックは必要ない。
ただ、フロント三角は各グレード共に少しシナリを大きくした設計をしてるから踏むより回した方が速く走れる。
んで、カーボンバックはペダリングがヘタな人が走る為にベタ踏みでも反応を良くするための物。
あるビルダーのオリジナルでフロントがデダでリアがコロンバスのフルアルミフレームってのもある。

434 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/22(金) 13:32:44

> んで、カーボンバックはペダリングがヘタな人が走る為にベタ踏みでも反応を良くするための物。

ワロタｗ

でもダウンチューブのウィップはあるんでしょ？
結局オルベアはガチャ踏みには向かないっぽいね。
ガチャ踏みするならカレラとかメルクスのがいいんかな。

435 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/22(金) 14:18:09

>>434
無いような希ガス。
ステム長とかはちょっと違うけど同じフレームサイズのロブラルに乗ったことがあるがフルアルミの方が乗り心地は断然良い。

436 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/22(金) 14:18:52

試し乗りしたのは俺が100%カーボンのロブラルで相手がフルアルミのロブラルね。

437 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/22(金) 19:11:40

別途注文しないとフルアルミ置いてないね。
やはりカーボンバックの方が売れるからだろうな。

438 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/23(土) 02:05:34

このスレ読んでるとロブラー＆ミティスでは
カーボンバックよりフルアルミの方が良さそうに書いてますね。
ジャイに乗ってる友人にカーボンバックお勧められてるけど、オルベアは違うんすかね。
高いもの買うとなるとやっぱり他の人のインプレも気になります。

カーボンバックとフルアルミ、乗り比べた人もっと詳しくおせーて。

439 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/23(土) 03:18:24

よく出来たフルアルミは乗り心地良い
ORBEA以外でもBianchiやFondriestなんかもそうだった。

440 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/23(土) 09:37:53

サスでいうとアルミバックはサスが硬すぎだが戻りは遅く設定してる状態。
カーボンバックはサスは柔らかめだが戻りを最大に速くしている状態。
細かいのだとカーボンバックの方が良いが大きいのはアルミバックの方が最近のは楽ですよ。

441 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/23(土) 21:30:54

レスありがとうです。

>>440
詳しいレス、ありがとうございます。
んで素人で申し訳ないんですけど、
細かい・大きいというのがよく分からないんですが・・・
よければ教えてくだせい。

今、キャノンのフルアルミ（ＣＡＡＤ３）に乗ってます。
まだ一台目なんで、これが硬いのかどうかも分からん。
カーボンバックも試してみたい気もしますな。

442 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/23(土) 22:35:49

今カーボンバックの店頭在庫が多いのは見た目重視だからだろうな。

443 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/24(日) 10:11:09

>>441
細かい・・・ゴトゴトゴト　　　これは普通の走行振動ですがタイヤでも取る事が可能・
大きいの・・・ガタン　　　　　まあ、荒れた路面での大きめの振動の事です。

ちなみにCAAD3は俺的には、あれに苦も無く乗れたら何でも乗れると思ってる。

444 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/24(日) 14:20:58

>>430
オルベアじゃないけど、スターシップに乗ってるよ。
けっこー普通に扱っても平気みたい。
軽くて柔らかめだけど、坂でも平地でも回すと反応いいよ～。

445 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/26(火) 22:58:39

ttp://www.cyclingtime.com/modules/myalbum/photo.php?lid=7556

446 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/27(水) 06:07:09

ＯＲＢＥＡの実車みて惚れました。かこいい。
ＭＴＢなんですがここはローディばかり？
実際に乗ってる人見たことも無いし日本で全然人気ないですね。
外国では人気あるんですか？あとスカンジウムフレームとかどんなだろう。

447 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/27(水) 10:43:07

>>446
MTBでしょ？かなり軽かったけど、ペコペコなので長くは乗れないと思った

448 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/27(水) 12:10:54

>>445
ｶｺ(・∀・)ｲｲ!!

449 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/27(水) 22:05:00

いろいろ調べてみましたがスペインでは人気みたいですね。
MTBもワークス存在してるみたいだし。
でも日本で販売してるフレームってたった３つみたいですね。
欲しい。

>>447
ぺこぺこってどうゆうことですか？

450 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/27(水) 22:56:33

> でも日本で販売してるフレームってたった３つみたいですね。

へーそれははじめてしりましたね

451 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/27(水) 23:01:44

>449
スターシップで造ったワケじゃないだろうけど、まあそういうこと。

452 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/27(水) 23:23:42

ttp://www.dinosaur-gr.com/orbea/frame/r08.html
ttp://www.dinosaur-gr.com/orbea/frame/r09.html
ttp://www.dinosaur-gr.com/orbea/frame/r10.html

453 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/28(木) 00:37:12

>>2

454 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/28(木) 03:16:09

OIZってスカルペルみたいやね。
スカンジウムってどんな乗り味なんだろうか。

455 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/28(木) 12:33:56

アルミだよ

456 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/07(日) 19:54:20

リドレーかオルベアか悩んだけど、やっぱオルベアだな。
で、06情報まだ？

457 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/07(日) 19:55:46

>>456
まだ？

458 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/07(日) 20:14:03

2年前のツールみてORBEA買ったミーハーは
いまごろ肩身狭い思いしてるの？

459 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/08(月) 02:14:10

オルベア買ってから2年前のツール見た漏れは
一人で盛り上がってますが何か？

460 ：オルカ乗り：2005/08/09(火) 18:49:06

今年のスイスがあるじゃないか。
最後までシーソーゲームで面白かったと思うが。
ツールだけがレースじゃないわけだし。
ヴェルタに期待しよう！

461 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/09(火) 19:00:33

なんか最近ぱっとしないよな

462 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/09(火) 19:50:17

ドーフィネとツールドスイス勝ってるんだから
トレック　タイム　ビアンキの次ぐらいに活躍してるんじゃないか？

463 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/09(火) 19:50:59

自分もぱっとしないんですが
オルカ買ってもいいでしょうか？

464 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/09(火) 20:00:16

金あるなら買えば？
どうせ何かってもぱっとしないんだからさ。

465 ：u2u2：2005/08/13(土) 15:22:27

ORCAがサガミの即売会で格安だった件について・・・。48だけどな。orz
TIMEも安かったけど。。はぁ～。

466 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/14(日) 00:34:59

ジャイの安フルアルミからミティスへのフレーム交換を考えてます。
dinosaurのHPでフレームカラーがオーダーできるみたいですが、
ミティスの選べるカラーってあんなにたくさんあるんですか？

プロイエロー/ブルー、カコイイ。

467 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/14(日) 00:47:17

この時期に選り好みできるほど在庫の色の種類が残っているとも思えんが。

468 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/14(日) 02:25:13

オルカ、オニキス以外の色ならできるよ。

>467
在庫・・・
ふーん

469 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/14(日) 11:28:41

俺的にはダコールブルーがお勧め。
スピリットの見本に塗ってる色。
マジで良いよ。

470 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/14(日) 11:38:27

>>467
本社にオーダーするのになぜ在庫気にするんだ？

471 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/14(日) 23:11:57

>>468,470
まぁまぁ、つついてやるなョ。

初めてカラーパターン全部見たんだけど、エアブラシならではの塗装はいいねぇ。

472 ：466：2005/08/14(日) 23:33:16

レスありがとう。
今度近くのショップに行って納期とか価格とか詳しく聞いてみます。
気長に2～3ヶ月待ちくらいの気持ちでいいんでしょうか。

>>469
スカッとした感じでブルーもいいなぁ。楽しく悩んでみます。

473 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/14(日) 23:45:58

>>472
バカンス次第だな

474 ：CA ◆Voigt0GqEY ：2005/08/15(月) 08:29:26

>>472
カラーについては、恐竜のサイトに無くて
ttp://www.orbea-usa.com/fly.aspx?menuid=4&layout=viewproduct&taxid=231
オルベアUSAなどにあるカラー（アルファ～、リニア～など）も
オーダーでいけるかもしれません。

少なくとも去年はできたりしました。

475 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/15(月) 09:28:51

>>474
オルベアUSA専用の色はちょっと前に発売された限定ミティスを仕入れた店で無いと選べないよ。
逆にダコールは日本専用で本国やUSAでは注文を受け付けてない。
ダコールはシールではなく塗装だからアップチャージが高すぎるけどね。

476 ：466：2005/08/15(月) 22:10:36

>>473、>>474、>>475
ご親切にありがとうです。
USAサイトはまだ見てませんのでこれから見てみます。

アップチャージってやっぱりオーダーカラーによって違うんですか？
+15Kくらいで考えてたのですが、もっと高かったり？追加料金って
HPには書かれていませんよね。私の予算12マソくらいなんですが心配です。

477 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/15(月) 23:19:08

ttp://www62.tok2.com/home/bsyou/img/orbea05_lob50.jpg
このタイプの複雑なやつは1万うｐ。
オレンジもちょっとうｐ。
他のはそのままの値段で好きなの塗れるはず。
トレックのプロジェクトワンみたいにボッタクリ価格じゃないから安心しろ。

478 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/15(月) 23:31:43

俺個人としてはこれを勧めとく。
ttp://www.orbea-usa.com/smallpic/drace_pink.jpg
ttp://www.orbea-usa.com/smallpic/drace_purple.jpg
こっちも普通っぽいけどまあまあ
ttp://www.orbea-usa.com/smallpic/drace_blue.jpg

そういえばレプリカはこっち
ttp://www.orbea-usa.com/smallpic/eureplica_euskal.jpg
じゃなくてこっちになるのかな
ttp://www.orbea-usa.com/smallpic/Dauphine_Eus.jpg

479 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/16(火) 14:33:01

スペインのバスク地方、独立運動とかで大変みたいだけど、オルベア大丈夫かな？

480 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/16(火) 14:36:40

>>479
ん？

なんかあった？
最近は落ち着いてない？

481 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/16(火) 15:04:55

バスク地方の独立運動自体は19世紀からやってるからなぁ。
最近はむしろETA（バスク独立と自由）が武装闘争終結宣言とかだして、
ようやくまともな話し合いになりそうな状態？

482 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/16(火) 16:01:10

>>480
２日ほど前にNHKBSニュースでデモ隊と警官隊が衝突と放映されていました。

483 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/16(火) 16:18:37

>>482
その程度なら風物詩（笑）

バスクで激しい独立運動になるってのは、いきなり公園が爆発したり、
政治家が連続で暗殺されたりする事態だったし…

484 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/16(火) 16:21:47

政治家が防弾ベンツごと数百メートル吹っ飛ばされた事もあったなあ

まだエタががんがってた頃は

485 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/16(火) 21:10:48

>>484
> まだエタががんがってた頃は

カタカナで書くと違う活動家を呼び寄せる危険性があります

486 ：466：2005/08/16(火) 23:16:25

>>477、>>478
レスありがとうございます。予算は何とかなりそうでひと安心。

今日は近くのショップに行ってきましたが、やっぱり休みでした。o...rz
カラーオーダーって色々できるんですね。でも、エウスカルテルのレプリカは
私には似合わなさそう。遅いし。

今週末にもう一回ショップに行ってみます。

487 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/20(土) 01:49:34

質問です。
ミティス購入を考えているのですが身長180cm、股下85cmだと
フレーム・サイズは54と57のどちらがいいでしょうか？
また、SOMBRAブラックをオーダーで買われた方はいらっしゃいますか？
限定発売の完成品にあった色なのですがもう残ってないようなので
オーダー出来るなら、しようかと思うのですが・・・

488 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/20(土) 08:06:37

普通に考えれば57、2ch理論では54。

489 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/20(土) 09:17:58

http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/frame_size.html
で計算すると57みたいですね

490 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/20(土) 19:47:57

http://www.orbea-usa.com/fly.aspx?layout=home
3タイプの新カーボンバイクだって。

491 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/20(土) 21:48:13

右の1つはMTBかな？
今より安いのが出てくれるといいんだけど・・・

492 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/20(土) 22:07:32

TT用と新ORCAとMTBかな。ONIXは継続だろうねえ。
安価なモデルは開発費の関係でそうそうモデルチェンジできないハズだから。

493 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/22(月) 18:23:05

オルドゥはTTようやね。
Tモバもどきは以前HPのトップだったけど見た目はオルカと大差なかったような・・・

494 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/22(月) 18:26:48

>>487
身長股下がほぼ同スペックの俺はどっちも微妙なのでフルオーダーすると思う。
54はトップとヘッド短いし、57はヘッド長すぎ。

495 ：CA ◆Voigt0GqEY ：2005/08/22(月) 19:50:30

>>487
ほぼ同体格（身長179、股下85）で、ロブラルの56乗っています。
オルベアはヘッドチューブが微妙に長めなので、
57だとハンドル落差が十分にとれない可能性は出てくると思います。
（実際、56でもショップで「ヘッドチューブ長いかもよ？」言われましたし）
私の場合、腰悪い＆体硬いなので落差が大きくとれなくてもそれほど問題はないのですが、
レーシーなポジションをとる人だと、この点はチェックした方がいいかと思います。

496 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 01:14:20

ITMなんかのリーチ、ドロップ共に大きめのハンドル使ってなおかつ落差が足りないってことはそうそう無いと思うけどね。
NITTOのショートリーチとかを腕の長い人が使うとそういうことがあるかもしれんけど。

497 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/24(水) 17:13:50

あなじてに載ってるオルベアがなかなかかっこよかった。
俺も次はオルベアのロブラーにしようかな。

498 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 11:56:42

オルベアのミティスカーボンってどうでしょうか。
初ロード購入予定なのですが、レースとか出ません。
４０歳半ばで、平地主体です。やはりオルベアって、山を
走らないと意味無いのでしょうか。カラダ（腰）に優しい物が
いいのですが・・・

499 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 13:51:15

> やはりオルベアって、山を走らないと意味無いのでしょうか。

すいません、意味がわかりません。
欲しいもの買って好きに走ったらいいと思います。

500 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 15:14:51

>>498
オニキスとミティスのカーボンバックに乗ってるが、
体に優しいのはミティスの方。
もっぱら、ツーリングはミティスの方で行ってる。

501 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 15:27:51

>>499
オルベアのキャッチが、バスクの山岳を走るのに適した云々
ということになっているからではないかと。

502 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 15:36:16

そんなの乗ってる人の性能で決まるのに。

503 ：ツールド・名無しさん：2005/08/26(金) 22:30:52

>>498
40台半の初ロード購入で、平地主体ですが、ミティス・カーボン買いましたよ。
私も他を知らないので、インプレもお伝えできず、お役に立てませんが、
最初はとにかく気に入ったものを買うのが一番です。
ちなみに、mitisは、「柔らかい、やさしい、温厚な」を意味するラテン語
だそうです。
腰への負担を気にされている様ですが、前傾での乗車姿勢による負担は、
ポジションが同じなら、どのバイクでも同じ様に負担があるはず。
腹筋・背筋、乗って鍛えるしかないから、乗りたい気持ちを刺激してくれる
バイクが一番いいと思うYo

504 ：あにす ◆sGTL1yK0.6 ：2005/08/26(金) 22:34:51

>>494
フルオーダー出来るの？

505 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 22:58:26

出来るよ。

506 ：あにす ◆sGTL1yK0.6 ：2005/08/26(金) 23:18:09

>>505
アップチャージ高い？

507 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 23:58:36

1～2万ぐらいじゃね？

508 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 00:38:03

ついでにスローピング←→ホリゾンタルの変更もできるはず。
（もちろんオルカとオニキスは不可）

509 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 00:45:23

>508の変更はアップチャージ無しでいけるみたいね

510 ：あにす ◆sGTL1yK0.6 ：2005/08/27(土) 06:44:40

㌧X

511 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 11:33:30

>>503
ありがとうございます。やはり自分が欲しいと思ったものを買うのが
一番ですよね。他の人から言われたのを買っても、何かあったら人の
せいにしてしまいそうだし。どうもありがとうござました。

512 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/28(日) 18:46:15

＞山岳を走るのに適した云々

これって実際には、どこがどう違うんだ？
ヒルクラに適しているって、軽くって、硬いと言うこと？
それとも登りにあわせて、シートチューブ角とかフォーク角が
立っているとか。登りになって、普通の角度になるとか。

513 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/28(日) 19:03:17

マヨの山岳スペシャルバイクは、剛性アップのために、
リア-センターを極限まで詰めていたな…
それでチェーンラインに無理がでたのか、変速トラブル起こしまくったけど。

514 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/28(日) 20:03:06

>>512
そういう宣伝文句だとヒルクライム遅いデブが好んで買うんだよｗ

515 ：Mr.チラシの裏：2005/08/29(月) 22:09:34

ORCA買おうかなー。
赤が好きだけど、オレンジもかっこいい。
迷うなぁ。迷ってるときが一番楽しいんだけど。

・・・予算の都合でコンポが105になりそうなのは考えない方向で。

516 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 22:29:11

ええなあ、店頭でオレンジ色のフレームを見て、
「次のバイクは、絶対にこれにしよう」と思った。

517 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 22:31:25

opal買えよ

518 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 22:31:25

噂じゃオルカに緑ってのがあるそうだ。
俺のツレは鈴鹿で見たって言い張ってるんだが・・・・。

519 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 22:33:39

みんな金持ちだなぁ。(´･ω･`)

520 ：Mr.チラシの裏：2005/08/29(月) 22:44:02

>>519
かなり無理してますが何か？（涙
ちなみにMTB歴は１０年以上ですが、初ロードでつ。

521 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 22:47:46

>>518
去年のUSカラーかなんかにあった記憶が。
ミラネサだかジェリーベリーのチームカラーかな？

522 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 22:55:18

普通の特別塗装じゃないか？

523 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 22:55:55

台湾製にしては高いよな。

524 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 22:58:16

これだろ
ttp://www.berniesbicycles.com/resource/bikeyear.jpg

525 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 22:58:53

残念、オルベアに限ってはその煽りは通用しない。
あそこは意地になったようになんでも自社で揃えるから…

おかげで、未だにスターシップにこだわってるわけだが。

526 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 23:00:18

バスク版のジャイがオルベア

527 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 23:01:10

このメーカーはアルミに重きを置いてるからビアンキと並んで好きなんだが・・・
カーボンメインになったらもう買わないだろうな。

528 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 23:02:11

>>525
カーボンの話だよ。

529 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 23:02:12

>>524
欲しい欲しい欲しい欲しい欲しい欲しい
マジで欲しい！！！！！！！！！

詳しく教えて、マジでお願い教えてくれええええええ！！！！！！！！

530 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 23:03:13

>>524
すごい評価だな
今中たちの評価って何？ｗ

531 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 23:03:36

>>528
釜持ってるっつー話だよ。

532 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 23:03:40

>>529
その画像のプリントアウトかなんか持っていって
「この色でオーダーできますか？」聞くといいよ。
恐竜とそれなりにつき合いのあるところだったらいけると思う。

533 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 23:04:16

>>529
もうない

534 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 23:04:55

>>532
カーボンはカラーオーダーなかったろ。

535 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 23:04:58

>>531
それはｽﾀｰｼｯﾌﾟの窯でしょ？

536 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 23:07:19

いや、カーボン釜もあるはずだよ。
参加ブランドのゼウスもカーボンパーツ自社向上生産のはずだったし。

537 ：529：2005/08/29(月) 23:07:21

マジでグリーンの自転車が欲しいんだよおおおおおおおお
グリーン/プラムか特別塗装でグリーン/ブラックを考えてたんだけど

>>532-534
これマジで手に入らないの？？？？本当にお願いだから教えてええええ

538 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 23:12:26

>>537
本当に欲しいならショップや代理店に聞くと思うがなあ。

539 ：529：2005/08/29(月) 23:15:20

>>538
俺が通ってる店がORBEA・カレラが大好きな店で
段々ORBEAが欲しくなったんだけど、店長も
緑主体のORBEAの存在は教えてくれなかったぁぁぁ

↑
つーか、この発言を店長が見たら折れってバレバレだあああああ

540 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 23:57:57

っていうか、今年のコムニダ・ヴァレンシアのチームカラーだよ＞緑
ttp://www.cyclingnews.com/photos/2005/vuelta05/index.php?id=vuelta052/2_11g

541 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 00:12:29

ってことは、０６モデルで緑がでるってことでFA？
・・・ORCA注文ちょっと待つか。ﾆﾔ。

542 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 00:22:52

緑鯱出るよ
もう日本にあるしね

543 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 00:29:28

おるか

544 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 01:07:45

オルカのカーボンは東レ製。だったよね？

545 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 01:27:04

普段乗りにミティス・カーボンを考えてる俺様が来ましたよ。
>509
ホリゾンタルへの変更が無料(・∀・)ｲｲ!!

あ、でも今は時期が悪い？
06モデル待ちした方がいいんだろか？
原油高で（全体的に）アルミフレームが値上げされるとかって聞いたが・・・

546 ：545：2005/08/30(火) 01:28:08

あ、値上げの件はオルベアがって事じゃなく
業界全体です、紛らわしくて申し訳ない

547 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 08:17:45

輸送費も高騰するんでは？

548 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 10:29:23

オルカは素材を日本から輸出→スペインで成型、塗装→日本に運送
と世界一周しているのか…

549 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 11:38:19

>>548
東レの支社はあるだろ。
カーボン素材シェア世界一の東レだし・・・。

550 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 13:03:28

ミティスカーボンの完成車ベースで重量ってどれくらいなのでしょうか。
オルベアのバイクの重量とか載っているサイト、知りませんか？

551 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 13:09:00

>>550
フレーム重量は
http://www.s-bicycle.com/product/road-frame/orbea.htm
公称はこれ（フレームのみの数字）
http://weightweenies.starbike.com/listings/components.php?type=roadframes
一部のフレームの実測はこっち。

FCMカーボンコラムフォークが410g（公称、実測同じ）
アルミコラムのACフォークが520g

フレームセットで2Kg近くあるから、MITISの完成車で
8.5～9Kgぐらいじゃあるまいか。

552 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 13:17:22

色厨に重量厨かｗ

553 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 13:28:08

そして何にでも厨をつけるアホも

554 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 13:45:59

夏ですねｗ

555 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 13:49:38

>551
ありがとうございます。参考になります。

>色厨に重量厨かｗ
ここにもこういう人、いるんですか・・・
コルナゴスレ見てて、イヤになってオルベア検討しているんですが・・

556 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 13:53:15

>>2

557 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 14:16:53

オルベア乗りが増えたのは2003年のツールドフランス以降だな。

558 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 15:27:46

そもそも輸入され始めたのが2003では？

559 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 16:41:21

>>548
日本→台湾で成型→スペインで塗装→日本だろ。

560 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 17:55:08

オルベアは自社でカーボン成型やってるっつーねん。
だからといってそれが台湾製より品質が高くなる、という気は毛頭無いが。

欧州最大の自転車メーカーだしな。

561 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 18:09:49

>550
カーボンバック０％なら１００％よりは多少は軽くなるだろうけどな。

562 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 19:08:34

むしろ台湾製のほうがいい

563 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 19:14:35

ゼウスって台湾にあるのか？
それともスペインにあるのか？

564 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 19:15:24

>>558
輸入されてたけどね。
それぐらいマイナーだったんだよ。
そのマイナーさが良かったのにさ。

565 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 19:16:20

>>561
オルベアは不思議なメーカーでカーボンバックの方が軽くなる。

566 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 19:22:21

>>565
バックステー次第。

567 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/30(火) 22:04:33

衝動買いされちゃうようになったメーカーは終わりだな
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n23493430

568 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 01:27:05

↑　これ、ウォッチリストに追加しますた。欲すいです。

569 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 02:04:58

OPALはどんなもんなの。
名前からするとONIXクラスかと思うんだけど。
どっちも宝石の名前だし。
ORCAがハイエンドのままと考えてよい？

570 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 10:21:00

>>563
ゼウスはスペインの老舗パーツメーカー。
サンプレとかユーレーとか好きな人にとってはオルベアより遙かにメジャー。
しかし、気がつけばオルベアに買収されていた。

今の生産はどっちでやってるかしらんけど、オルベアの工場規模考えると、
スペインでやってるんじゃないかなぁ。
http://www.orbea-usa.com/fly.aspx?menuid=5&layout=aboutzeus&taxid=390

571 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 11:38:23

おまいらのために某所の2006情報をまとめてやったぞ。

■Newモデル
*Opal*
・100%ハイモジュラスカーボンフレーム
・見た目はOnix似(SCOTT CR1似という話も)
・Orcaよりちょっと軽くてOrcaよりとっても硬い
・なぜか付属のフォークはOrcaより重い(OrcaはFCM SLでOpalはFCM)
・価格はOrcaより若干安い

*Arin(Erinかも?)*
・フルアルミフレーム
・900g(～1000g)という超軽量
・限定モデルらしい
・デブは乗るな(という制限がつくかも)

■モデル変更
*Onix*
・もっと安くなる！
・でも重くなる(フレームが同じでフォークがアルミになる？)

噂の域を出てない情報もあるが、結構いい線いってるはず。
参考にしれ。

572 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 12:44:55

>>571
ORCAと同じく、フォークは選択できるんでは？

573 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 12:53:04

>571
＞*Arin(Erinかも?)*

これって件のスターシップ改のパイプってヤツ？

574 ：571：2005/08/31(水) 13:00:12

>>572
Opalのフォークは選択できるでしょうね。
それよりもOnixのアルミフォークの意味がわからないなぁ。

>>573
ツールに持ち込んでたアレだと思いますが、詳細は知りません。

575 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 13:10:22

素材（パイプ）の話です。

コロンバスの話ではエアプレーンが無くなり
スターシップが若干重量が上がるがしなりが大きくなるような作りに変更だそうだ。

576 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 14:16:47

opalの見た目は確かにonixっぽかったな。
でもonixもorcaに似てるし、カーボンシリーズは同じような感じになるんだろう。

577 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 14:57:57

同じ型の使い回しでしょ。
でもそれで減価償却できるなら、来年辺りは大幅値下げの方向で・・・

578 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 16:06:23

ちゅうかオルカって30万のフレームで未だにＨＭカーボンは無かったのか？

579 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 16:09:48

㌧数上げただけでしょ

580 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 16:28:01

>>579
ＨＭカーボンは40㌧以上でしょ。
つまり、それ以下だったのねんって思っただけ。

581 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 16:33:58

謳い文句にしてないだけでしょ。
高いのはTAIWAN製じゃない証拠ってことでｗｗ

582 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 17:29:09

このスレにも台湾厨が住みついたの？
勘弁して欲しいなぁ

583 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 19:14:06

釣られるバカがいるから釣るバカも来る。

582 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 17:29:09
このスレにも台湾厨が住みついたの？
勘弁して欲しいなぁ

584 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 19:18:17

反応するヤツがバカってことに気づかないバカも来る。
あ～みんなバカだバカだ大バカボン野郎だ。

585 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 19:41:40

ちょっと前は「欧州群小メーカースレ」の中で語られていたのが
オルベアもメジャーになったもんだぬ。

586 ：ツールド・名無しさん：2005/08/31(水) 19:49:59

550>>
ミティス・カーボン　サイズ51　実測9.3kg也
コンポ：カンパヴェローチェ，ホイール：カンパヴェント
付属品：ボトルケージ２ヶ、サイコン、ハートレートモニタ

587 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 19:51:47

こうなったらオルベアも終わりだな

588 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 20:11:45

そして周りが去り俺独り残る

589 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 20:25:58

>586
ありがとうございます。まだ実際に現車、見てないんですが、なかなか
店頭に置いてないんですよね。サイズのこと聞いていいですか？
５１とのことですが、身長はどれくらいなのでしょうか？
私は１６８センチなのですが、４８のほうがぴったりなのでしょうか。

590 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 20:28:50

サイズの質問はショップにしなさい。
股下すら書いてない初心者だし。

591 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 21:24:34

ズボシ！！

592 ：ツールド・名無しさん：2005/08/31(水) 21:50:51

>>589
身長:165，股下77です。
ショップでサイズ・バイクで診てもらったところ、48だとサドルとハンドル
の落差がつきすぎるとのことで、51でステムを80mmにするのが良いとアドバイス
されました。
168なら51で、ステム調整すればよろしいんじゃないでしょうか？？

593 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 21:58:51

>>592
脚長杉

594 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 22:00:31

短いじゃん

595 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 22:03:08

うるせー
どうせ174で80だよ...・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

596 ：u2u2：2005/08/31(水) 22:50:46

見た目カワンナソス
ttp://www.orbea-usa.com/ad/ad3.jpg

597 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 22:55:42

>>596
それジャイっぽいだよな・・・・

598 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 22:58:10

>>596
それはいいOCRコンポジットですね。

・・・え？違うの？

599 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 23:04:07

>>596
ああ、それそれｗ

600 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 23:06:45

本国生産にこだわっている人がいるね。
過度の思いこみは自分を傷つけるよ。

601 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 23:08:28

お前必死すぎ

602 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 23:08:43

どこにいるの？

603 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 23:12:50

コルナゴ　ビアンキスレ

604 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 23:13:05

>>601
お前必死すぎ

605 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 00:01:04

１６９で股下７３の漏れは・・・・

606 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 00:03:53

純粋イエローモンキーな体型を持ってるのは俺だけのようだ・・・。

607 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 00:22:47

OPAL＝ONIXの素材変更Ver.（HR→HM）ってことやね。

608 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 07:53:12

カタチが違うやん

609 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 19:48:59

どれみて言ってるの？

610 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 19:58:15

OPALはONIXの型使ってるね。
ORCAとは形が違う。

611 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 22:48:37

リボンの騎士・・・

612 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 23:41:48

MITIS・・・・なくなったのか？

613 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 12:56:35

えっ、ＭＩＴＩＳ、無くなるんですか？
かなり、欲しいと思っているんですが・・・
だとしたら２００５年モデルを探すしかないということ？？

614 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 14:47:46

本家のHP見ると確かにラインナップに無いね。＞mitis
スターシップも無くてArinになってる。
しかしArin920gてすごいな。ORCAより軽いのか

個人的にはLobularのORCA風カラーが良いと思った。

615 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 15:12:11

ほんとですね。Ａｒｉｎ。アルミでしょ。極薄アルミですか。
ちょっと怖いような。耐久性が・・・　カーボンより軽い。

616 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 01:14:27

>612-613
ttp://www.orbea.com/ingles/cuadros.php?tipo=1&familia=3&cuadro=7
こいつがミティスのグレードなんじゃないかと・・・
スポーツってカテゴリーに入ってるっぽ

617 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/05(月) 21:41:41

スターシップのカーボソバックは平地でも登りでも
前の鉄フレームよりぐんぐん進むので嬉しいぬ。
乗り心地も意外と悪くないぬ。
ただし指で押すと明らかに凹むのが判るほど薄いチューブなので
落車には十分注意しないといけないぬ。

618 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/05(月) 21:45:31

>>617
ALINってのはいいところも悪いところも含めてもっとすごいって事か（W

エアプレーンのロブラーに乗るヌ。

619 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/05(月) 22:51:08

エアプレーンのロブラルなんてあったか？

620 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/05(月) 23:47:15

アルテック２でそ？

621 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 16:13:30

アルテック②はミティス
ロブラルはエアプレーン

共に潰し方をちょっとかえてオリジナルにしてるけどね。

622 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 16:18:00

ロブラルはロブラルかと思ってました

623 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 12:10:45

アルテック2って2世代以上前のチューブじゃん。

624 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 15:40:01

DedaのForceとか7003と同レベルでしょ？
充分じゃん

625 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 21:56:14

ORCA　51cmを発注！
最低2ヶ月待ち。
2006年モデルからはグリーンに取って代わられたレア物、
レッド／イエローを選択。
発注間に合うか心配だったけど、セーフだった。
際どかったらしいけど。
楽しみ。

626 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 21:57:15

エアプレーンとロブラル素材同じか？

627 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 22:08:24

ちなみにORCAって実売いくらぐらい？
ネットじゃわかんなくて・・・。
地方在住なんだけど、予算の都合が付くようなら新幹線で東京に買いに行くつもり。

628 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 22:08:56

スターシップの肉厚をちょっとずつあげたバージョンじゃなかたっけ？＜ロブラー

629 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 22:10:33

>>627
新幹線代がもったいねえなあ

630 ：627：2005/09/07(水) 22:34:52

>>629
初ロードなのでパーツも含めて選びたいなぁと。
近所にまともな自転車屋がない田舎モノは苦労しますよ・・・。

というわけで、実売いくらぐらいか教えて・・・。

631 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 22:55:46

>>628
エアプレーンの肉厚を削ったのがスターシップですから！！

632 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 22:58:43

>>630
なるしまで２割引きだったと思う＜オルベア
もしかしたら15％引きかも。

パーツ購入にセキヤあたりも使えば新幹線代ぐらいは確実にペイできるんじゃね？

633 ：627：2005/09/07(水) 23:02:29

>>632
２割引ですか！ありがとうございます。
105で組んでも３０マソ越えるぐらいか・・・。
来月あたりに行ってみます。

634 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 23:10:14

ORBEAって超かっこいいね！
いつか買いたいとおもってるんだけど
最低いくら必要ですか？

635 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 23:10:54

>>633
実際に行く前にとりあえず電話して聞いた方がいいと思うよ。

636 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 23:13:10

>>634
定価で19万（MITISの完成車）

637 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 23:14:12

もうオルベアも終わりだな。

638 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 23:17:38

>>636
ありがとうございます
頑張ってバイトします！

639 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/08(木) 20:59:33

ここ数日の間に各所で繰り返されたかもしれない会話。
　「おれのは160ﾏﾝもしねえんだって！」

ここ数日の間にこの住人付近で交わされたかもしれない会話。
　「おれのフレームに書いてあるのは"ORANGE"じゃないってば！」

・・・エウスカルテルカラー、万歳！(w

640 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 18:53:56

こいつのせいでオルベア嫌いになった。
http://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1126410814502.jpg

641 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 19:16:53

>>640
何だ、それ？
バーテープ汚すぎ
あと（ｒｙ

642 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 20:05:14

ロングライド用に物資満載なだけじゃん。

643 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 20:07:50

当方体重58㌔、踏み方はトルクより回転型なのですが、
これでもスターシップは走行距離２万㌔は持たないですか？

644 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2005/09/11(日) 20:08:25

もちますって

645 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/12(月) 04:54:16

体重制限ないらしいから120ｋｇでもガンガンいけるわけだな

646 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/12(月) 19:03:11

120kgのやつはアンカーがオススメ

647 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/12(月) 19:54:05

ありがとうございます。
確かに「体重制限の無い耐久性に優れたロード」なる記述を見たのですが、
あまりに薄そうなチューブなので聞いて見ますた。

648 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 23:21:12

スターシップ　零戦五ニ型
ロブラル　零戦五ニ甲型
でＯＫ？

649 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 00:27:49

理解に苦しむ比喩なんですが

650 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 01:49:03

>>649
スターシップ　http://www.okamoto-condoms.com/condoms/003.html
ロブラル　http://www.okamoto-condoms.com/condoms/gokuatsu_new.html
でOK？

651 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 10:43:29

>>648
スターシップ　零戦21型、隼
ロブラル　　　零戦52型、疾風

ttp://grahamwatson.com/gw/imagedocs.nsf/images/05vueltaSt17/$file/12.jpg
勝ったのは後ろのOrcaだけど、前のはOpal？

652 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 02:18:11

以前から注目しているブランドなんだけど、48サイズのヘッドアングル69.3と
いうのがどうしても気になってしまいます。

やはり、ハンドリングは相当ダルになってしまうんでしょうかね？実際に
乗っている人はどう感じてますか？

653 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 10:32:11

フルオーダーすれば問題なし

654 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 11:32:38

脳内ジオメトリ君が気にするような問題はない。
そもそもハンドリング自体を判って無さそうだしな。
ロードでパイロンスラロームでもやりたいのか。

655 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 12:32:42

お前こそ、スラロームせんとハンドリングの癖もわからんのか？普通、
真っ直ぐ走ってるだけでも感じることができるやろ。重いとか軽い
くらいやったら。それにダルなハンドリングが悪いとは言ってない。
それぐらいは、メーカーの味付けとして許容できるくらいの余裕は
ある。

656 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 18:12:38

>>654
なんかつらいことでもあったのか？ｗ

657 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 21:37:46

どうせ４８なんてチビ用の無理矢理なフレームだから
気になるなら６５０ｃでフルオーダーするしかないだろ。

658 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/19(月) 22:13:00

菊地が褒めたから値上げしそうな感じでオルベアゲ

659 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/19(月) 22:16:56

ダイナソアは広告費に金使ってるな

660 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/20(火) 20:23:13

ダイナソアは商売上手やね。

661 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 16:24:09

んだな

662 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/25(日) 21:35:05

何だよ06はONIXの完成車かよ。どうせならカンパじゃなくて
シマノでやって欲しかったな。

663 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 03:54:05

ORBEA

664 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 12:05:04

>>662
自分とこでカンパ売ってるんだから、当然だろ。

665 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 12:23:40

ってか、スペイン製にはイタリア製パーツの方がしっくりくると純粋に思うんだが・・・

666 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 12:27:50

>>664
06のピナレロはシマノ仕様の完成車があるぞ。

667 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 12:30:15

それがどうした？
自分とこで卸してるんだから、割安でカンパ仕様作ったって当然という意味だが？

668 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 12:53:55

いや、カワシマもシマノを扱っていないカンパの問屋だぞ。

669 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 13:13:45

>>667みたいな人には何言っても無駄ですよ。
他人の意見の真意を知ろうという努力なんてしないのですから。

670 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 23:39:50

自分の意見だけ理解して欲しいったって、そいつは無理な相談だよ

671 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 11:46:39

>667
ピナレロは本社で完成車組んで出して来てんだから
カワシマの都合なんかしったこっちゃ無い。

672 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/30(金) 00:42:28

ttp://www.dinosaur-gr.com/orbea/orbeaweb/jgnpuanega;ijdfgjifjisaf32948.htm
新カラーリングのONIX＆次期MITISのAQUA

673 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/30(金) 14:36:05

カーボンフレームを探してるんですけど、イィのありませんか？

674 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/30(金) 14:53:38

>>673
あるよ

675 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/30(金) 17:27:42

>>674なんですか？

676 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 00:00:59

>>672
なんでそんなURLわかるの？社員でつか？

677 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 00:06:59

ほんとだ・・・
だいなそから飛べるんだと思ってた・・・
あぁぁ・・・・・・・・・・・・やっちゃった・・・

678 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 00:35:19

他の０６年モデルのＵＲＬはないでつか？

679 ：672：2005/10/01(土) 00:43:01

>676
社員じゃないっす。
とある店のHPに「2006モデル紹介」があって
クリックして出て来たのが>672ですた。

680 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 01:10:25

>>679
店のURLうｐ

681 ：672：2005/10/01(土) 01:21:52

ここです
ttp://www.s-bicycle.com/

682 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 01:49:39

>>681
ありが㌧
まさか晒してくれるとは思いもしなかったｗ

683 ：672：2005/10/01(土) 01:55:21

実は、そこの店のサイトって
確か前スレで晒されててブックマークしておいただけで・・・ｗ

684 ：662：2005/10/01(土) 07:16:17

>>672
俺もそこ見て書き込んだんだよ。
このスレでオルカの重さの関係で出てきた、サイトじゃなかったかな？

685 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 10:28:35

672のURL、オルベア２００６完成車の内容

オニキス仕様
価格：\268,000（税込\281,400）
フレーム：カーボンモノコック（重量１２５０ｇ）
Ｆフォーク：カーボン（アルミコラム）
シートピラー：カーボン
ホイール：マビックアクシウム
コンポーネント：カンパニョーロヴェローチェ10sケンタウルクランク
サイズ（スローピング）：４８５１５４
カラー（３カラー）：オレンジ　シルバー　ブルー

アクアZ100カーボン仕様
価格：\218,000（税込\228,900）
フレーム：アルミ＋Ｚ１００％カーボン（１４００ｇ）
Ｆフォーク：カーボン（アルミコラム）
ホイール：マビックアクシウム
コンポーネント：カンパニョーロベローチェ10sコンパクト
サイズ（スローピング）：４８５１５４
カラー（４カラー）：ホワイトブルー　ホワイトオレンジ　ブラック　ブルー

アクア（フルアルミ）仕様
価格：\178,000（税込\186,900）
フレーム：アルミ（１５００ｇ）
Ｆフォーク：カーボン（アルミコラム）
ホイール：マビック CXP22
コンポーネント：カンパニョーロベローチェ10sコンパクト
サイズ（スローピング）：４８５１５４
カラー（４カラー）：ホワイトブルー　ホワイトオレンジ　ブラック　ブルー

MITISカーボン完成車（\258,000）を買った身としては、複雑・・・

686 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 10:32:09

なんだか、今年オルベア増えそうだね。

687 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 11:06:48

もうだめだね

688 ：& ◆Q.vuz5cmx. ：2005/10/01(土) 11:24:27

もうちょっとパーツのグレード上げて欲しいなぁ。
ベローチェにしてもアクシウムにしても、ちょっとなぁ。
価格的には魅力ではあるが。

689 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 11:32:44

社員から聞いた話、アクアとミティスだと絶対ミティスの方が良いとのことだ。
アクアはある意味ではシャキシャキとした乗り心地らしくてアルミっぽいのだが、
硬すぎて全日本出る程度の香具師らだとよほどゆっくりとポタリングで行かないと３００ｋｍ走りきれないかもって話でした。
その点、ミティスはシャキシャキした部分は少ないがフルアルミでも長距離に適しているそうだ。
ミティスとアクアの差は重量はほとんど同じだけどクロモリとアルミと思っても良いようです。

690 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 18:18:31

ONIXか新アンカーボンか・・・。
同価格帯だから悩むなぁ。

691 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 18:44:54

>>690
アンカーの新カーボンは02年までのカーボンよりも柔らかいそうですぞ。
その一方でモノコックは05年に引き続きガチガチ。
その反対にオニキスは結構ガチガチ。
アンカーで悩むならアンカーモノコックとオニキス
もしくはアンカー新カーボンとオルカになるんじゃね？
カーボンという理由だけで内容を無視して悩むのは本末転倒かと思う。

692 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 19:13:59

こういうやつはカーボンだったらなんでもいいんだろ

693 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/02(日) 18:21:08

誰かオルカ売ってくれる方いませんか？？

694 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/02(日) 18:22:25

>>693
店に行け。
売ってくれる。

695 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/02(日) 19:18:14

安いお店とか知ってますか？？？

696 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/02(日) 21:07:01

うん。知ってる。

697 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/02(日) 21:09:46

>>693
今日、店で聞いてきたんだがね現在の在庫は緑しか無いらしいよ。
何か、緑は06モデルらしいです。

698 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/02(日) 21:20:20

>>697
ttp://www.berniesbicycles.com/resource/bikeyear.jpg
これか？

699 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/02(日) 21:35:38

>>698
多分それだけど、問屋在庫が緑しか無いって聞いてきた。

700 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/02(日) 21:45:54

>>699
サンキュ
俺も明日、店に行って聞いてくるわ

701 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/03(月) 07:58:48

皆さんありがとうございます。緑しかないのはすごく残念です↓↓オレンジのオルカを探してるんですがねm(_ _)mいくらくらいですかね？？？

702 ：u2u2：2005/10/03(月) 23:45:14

サガミはどうでしょう。即売会で投げ売りしてたけど、、。orz。
残ってればあるかも。だれかOpal買う勇者はいないのかなぁ。

703 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 07:48:32

<<702
オルカだったらいくらくらいが安いですかね？？

704 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 22:13:50

あげ

705 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 22:24:47

オルカだったらいくらくらいが安いですかね？？

706 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 22:27:42

>>703　　　ｽﾚをROMってから質問汁。

707 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 14:44:51

オルカ乗ってるものはおるか?

708 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 15:44:47

オルか何か？

709 ：u2u2：2005/10/05(水) 23:24:23

オルよ。
こんど、みんなでオルろうぜ。

710 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/07(金) 01:23:49

オニなオレはどうすれば

711 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/12(水) 00:23:56

ほしゅ

712 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/14(金) 14:34:41

06ｵﾆはカラーリングに3色使ってて裏山。

713 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/16(日) 16:29:44

ミティスは、２００６年モデルにはないのか。
２００５在庫を見つけて、買っておいたほうがいいのだろうか。
ケンタで組みたいが、やっぱり１０５かな。トホホ

714 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/16(日) 17:09:31

イバンマヨはへたれすぎて好きではないがオルベア自体は好きなのですが
乗っていもいいですか？

715 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/16(日) 17:15:12

>>713
トップチューブ540mmのなら知り合いの店にあったぞ。
完成車販売の限定カラーのオレンジの奴。

716 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 09:55:33

>>715
えっ、シートチューブ？トップチューブ？
５４０はちょっと大きいかな。身長１６８で股下７６だけど。

717 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 10:39:01

>>716
水平換算でトップチューブ540mmと言ってたと思ふ。

718 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 12:20:20

１７０以下でトップ５４０は無理だろ１８０前後向けだな。

719 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 15:44:47

いつも思うんだが、身長１６８の漏れだけど、この身長って
中途半端なんだよな。せめて１７５あればと思うんだけど、
自転車サイズも４８とか４９とか、最小サイズになってしまう。
どうしても、かっこ悪くなってしまうんだよ。５１サイズだと
まだいいんだが・・・

720 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 15:58:11

俺１７０、股下７７で、トップ５２５ステム１１０㎜だから
ステム９０㎜くらいにすればトップ５４０でも何とかイケネ？

721 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 16:33:48

>>718
180でホリゾンタル換算トップが540ではステムが140か150位になるぞ。
しかもスペーサーは10cm位の積み上げ。
トップが540だと、和風体型で172cm～174cm位がベストかと思う。
180だと560～580位になってくる。

>>720
サドルの高さとサドルからハンドルまでの距離は大丈夫だと思うが、
落差はどうだ？落差を付けるなら厳しい。。
サドルとハンドルの上面が水平ならOKだと思う。
後、168cmでも顔と頭が極端に小さい香具師もいる。
オレのツレで165cmと170cmのがいるんだが、
身長的には5cmの差があるけど肩と腰の位置は一緒で同じサイズの自転車に乗ってる。
これは極端だけどね。

722 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 16:46:38

170cmの人、、、ショボーン、、

723 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 16:54:59

トップが540のフレームだと、シートチューブＣ－Ｔ５５０位。
股下７７だと、ＢＢ芯～シートtopまで６８㎝位だから
トップからシート上まで１３㎝は出る。
だから、ステムを一番下げれば落差は８㎝はとれるので問題なし。

724 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 17:21:04

シートチューブが５５０で、股下７７で、そんなに
シートは出るか？チューブ５５０、クランク１７０と
して、７２０。単純計算だと、残り５０ｍｍ。
まあ、あくまでも単純計算の話だが。

725 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 17:24:29

>>724
オマイはシートの位置そんな合わせ方して、オルベアは無いだろ？

726 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 17:24:35

>721
ステムをわざわざ延ばして高くするって、
ど～やったらそんな考えになるのか、脳内？

727 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 17:29:58

アルミかクロモリでも大きく変わるBBセンター～バンドトップで話を進めるのは愚の骨頂。
ホリゾンタル換算でのＣ－Ｃで話を進めるのが正解。
ミディスのホリゾンタルＣ－Ｃは確か530ｍｍか535ｍｍだから168ｃｍの人でも、
余程ハンドル落差を付けて前後を詰めるポジションで無い限りは大丈夫。
もちろん、ステムは80ｍｍまで短くはならないだろうけど90ｍｍ位になるでしょう。

728 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 17:35:14

>>725
ｽﾏｿ。実際には、そんな合わせ方ししないよ。
脳内計算だった。

729 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 17:38:49

で、実際に１６８の身長だと、ミティスのサイズで言えば、
ベストは、４８なのか、それとも５１？

730 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 17:47:13

通常のミティスだと51がベスト。

731 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 17:52:23

>>716
スマソ。
店に確認してみたらシートが540mmでトップは550ｍｍだった。

732 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 18:02:36

ソリャデカスギダナ。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 18:59:22

ちょうどサイズの話になってるんで、来期のアクアを検討してる183で股下83（素足）のものなのですが
サイズはどのサイズを目安に考えておけよいでしょう？

734 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 19:09:59

>733
水平換算トップ長。
自分のトップ長サイズが判らなけりゃサイズ判定サイト往っておいで、
キチンと計って入力すればわりとマトモな数値が出る。

735 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 20:04:35

サイズ三つしかないんだから５４しかないだろ。

736 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/17(月) 20:27:09

>>733
マジレスするとアクアの５４ｃｍじゃ無理だと思う。。
脚が短くて手が標準的、頭の長さも標準で胴が長めならチネリが結構お勧め。
チネリは縦のわりにトップが長めだからね。

737 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/18(火) 01:16:39

06ORCA欲すぃんだけど、05と価格同じ？

738 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/19(水) 01:38:01

原油高騰でコストが嵩むので、06モデルは全般的に値上げ方向。

739 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/20(木) 00:12:37

ええ！

740 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/20(木) 09:24:10

原油価格の差は倍になっても大差は出ない。
問題は世界的なカーボン製品の原材料(シート）の不足。
原材料が昨年の最大4倍でも買い手が付くような状況でこれが最大の値上げの理由。

741 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/20(木) 09:28:28

カーボンって何から作るの？

742 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/20(木) 09:31:14

>>741
需要と供給が恐ろしく吊りあってない。
それにプラスして台湾の人件費高騰も一つの要因。

743 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/20(木) 09:33:35

>>742
単純にカーボンが何から作られているのかと思っただけだ
ｽﾚ違いすまｎ

744 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/20(木) 10:19:24

>>740
全然カーボンの業界事情がわかってない

745 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/20(木) 16:20:22

>>744
くわしく

746 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/20(木) 19:15:58

７４４ではないですが、今は、カーボンもチタンも中国市場の需要が
強力なために、いわゆる材料関係は、品不足、値段高騰状況となっているん
です。ただ、カーボン素材は、そんなに品不足ではないです。
どちらかと言うと、メーカー側の出し惜しみ状態で、価格が高騰している
と言っていい状態。何しろ、中国に持っていけば、何でも売れる状態。
でも、やっぱりチタンが一番値上がりしているかな。
中国でのプラント関係の需要が大きい。

747 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/20(木) 22:56:17

>>740
アルミモデルも上がる。
一番影響するのは輸送コストだろうな。
完成車にして単価アップ（相対的輸送コストの圧縮）をはかったり色々やっても吸収しきれない。

>>742
ORBEAと台湾の人件費ってなんか関係あるんかね？

748 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/20(木) 23:44:48

脳内な人にとっては自転車ってのは全部台湾で造っているモノなんだろ。

749 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 00:19:35

>>748
純粋な人だね

750 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 01:33:15

ORBEAは台湾メーカーって言うことにしておいてあげようよ。
かわいそうだよ。

751 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 01:42:30

>>750
アホ？

752 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 05:29:37

どこで作ってるか言い出すとコルナゴスレみたいなるから
ここで終了

753 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 12:34:11

>752
大人ですね

754 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 19:52:46

今日、ダイナに聞いてみた。アクアは、そんなにガチじゃないって。
ミティスのもったり感を取り除いた感じと言っていた。
ミティスは完売。店頭在庫を探さないとダメだって。
アクアはちょっと興味あるな。でも、ダイナの対応、本当にいいな。
担当者によるのか、メール問い合わせの担当、かなーりいいよ。

755 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 19:54:34

>>735
アクアは５サイズだよ。５７と６０もある。
１８３センチの人でも、６０で大丈夫でしょ。

756 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 20:06:57

>>750みたいなのがスレにいると荒れるな。

757 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 21:10:29

みんな価格知らないの？
06恐竜カタログ（小売向け）が、とっくに店にあって全ラインナップと価格を見られたよ。
ORBEAの値段は殆ど変わってない。

758 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 22:03:26

>>757
うｐしる！

759 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 22:38:47

ひきこもりですか？

760 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/22(土) 00:48:39

>>757
関西は来週だ。
ちゅうか、754の内容を考えてみると、
ミティスはそのまんまアルテックＩＩの特性だった。
これから持ったり感だけを取り除くと・・・デダのフォースになる。
来年はデダのパイプも使うのかな？

761 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/22(土) 12:36:52

アクアカーボンって、フレーム単品売りするのかなぁ。
カンパケンタで組みたいのだが。

762 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/26(水) 12:43:22

オニキスもアクアも、ヴェロチェがセットになっているけど、
ヴェロチェってどうなの？　低位グレードというイメージが
あるんだが・・・・ホイールも。
アクアはまだしも、オニキスもヴェロチェなの？

763 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/26(水) 18:25:00

そういうのは聴くだけ無駄だろうな。
カンパマンセーな連中は、レコードにあらずんばカンパに有らず、だから。

764 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/26(水) 19:49:27

>>762
何が聞きたいのかわからんから質問の仕方を勉強して来い。

765 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/27(木) 22:43:39

オニキス06完成車（ONIX +AC)を注文してきました。
ショップで採寸してもらったところ適合フレームサイズは60でしたが、
日本で完成車在庫を持つのは48/51/54のみとのこと。
同価格で発注できたため60で別注、年末or年明けの船便待ちです。
ONIX +ACのコンポは基本がヴェローチェ10sで、
クランクのみケンタウルのコンパクトとの事でした。
ブレーキはオルベアのオリジナル（何でしょ）との事なので、
ここは納車時にケンタウルあたりに交換してしまおうかと画策中。
初ロードなのでとても楽しみです^^

766 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/28(金) 01:02:08

身長と股下いくつ？
おれ、近そう

767 ：765：2005/10/28(金) 06:33:06

>>766
身長185cm、股下88cmでした。
ショップ据付の測定器で股間をぐりぐり押し上げられましたが、
つまらん見得が作用して「まだ痛くないです」とか言っちゃいますね（笑）
同じショップでクロスバイクも買いましたが、
採寸のポイントがずっと多いので気が引き締まりました。

768 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/28(金) 09:19:12

ほぼ一緒だ。
183で、股下いっしょ。
やっぱ、60とかになっちゃうんだよね・・・

おれも、オーダーか・・・
吊るしで買いたいなぁ

769 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/28(金) 12:11:57

サイズ６０てトップ長は５９０ミリになるけど、長すぎるんじゃないかと思うがダイジョブか？
おれ身長は１８０だがフレームトップ長は５５０ミリ程度が基本だが。

770 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/28(金) 16:32:56

>769
暗に『脚長いぜ』って自慢か?

771 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/28(金) 16:37:57

>>769
俺は身長174cmでトップは５５０ｍｍですが？

772 ：769：2005/10/28(金) 18:01:51

股下は８６だから768や765と比率はほぼ変わらんのだが。

773 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/28(金) 22:21:21

オルベアに乗ってるみなさんはやっぱりクライマーなんですか？

774 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/29(土) 00:04:47

デブですよ

775 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/29(土) 00:05:25

>>770
初心者まるだしポジションってことだろ。

776 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/29(土) 00:12:33

>>773
　　　　　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　んなーこたーない
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　　　　| У..　　|

777 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/29(土) 01:51:49

>>772
おれより身長15cm高く足13cm長い。
単純計算で胴の長さ2cm程度しか違わないのか・・・

778 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/30(日) 00:35:49

>>769
180cm、股下86cmでトップ550か・・・
ステム120～130なら理解できなくもない。

779 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/30(日) 07:16:46

>>778
174cmでステム120mm　落差8cmですが何か？

780 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/30(日) 09:06:05

前乗り君の話はいいよ

781 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/30(日) 09:42:12

>>780
ピラーはFSAのRD220ですが何か？
もちろん、ヤグラのオフセットは後ろにしてあるよ。

782 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/30(日) 10:13:18

認めてもらいたいの？ｗ

783 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/31(月) 01:53:17

>779
画像うpしれ。話はそれからだ。
嘘ついてなけりゃ簡単だろ?ん？

784 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/03(木) 01:50:53

ランザってフレーム良いな値段的にも乗り潰せそうで
でもこれ、ヘッドチューブ短すぎないか…

785 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/04(金) 16:06:53

初めてロードを購入しようと思っています。
それでオルベアって興味津々なんですけど、どのフレームがお勧め
なんでしょうか。レースは出ません。距離は、１日１５０キロ上限です。
カンパのケンタウルで組もうと思っています。予算は３５万円までです。
アクアでホイールにお金を掛けるか、オニキスでそこそこのホイールかで
思っています。アクアとオニキスってどんな感じなんでしょうか。

786 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/04(金) 16:09:59

パーツは飽きでそのうち確実に変えるからフレームはいいの買え。

787 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/04(金) 16:34:00

俺が行ってる店の話ではオニキス06が安いけどツーリングならアクアに汁って事だった。

788 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/04(金) 20:16:07

>>785
パナソニックのクロモリかチタンでいいと思う。

789 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/04(金) 21:26:44

>>785
初めてだとフレームの違いはわからないと思うから、アクア
レースでないんだったら高級ホイールは必要ない
お金あるんだったら、ウェアに費やしたほうがいいと思う。

790 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/05(土) 00:24:24

２００６ロブラーの購入検討してるのですが、過去ログ読むと
ロブラーってミティスよりかなりスパルタンなフレームなんでしょうか

知り合いのMITIS１００％乗りは反応もっさりだからフルアルミ買えって言うんだけど・・・

知り合いは漏れより遥か彼方の剛脚さんなんだよね。
１００％か５０％にしたほうがよいのかな

791 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/05(土) 09:24:49

スパルタンな脚じゃなけりゃスパルタンにならないから大丈夫。

792 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/05(土) 10:37:24

>>786-789
ありがとうございます。アクアで検討してみます。ウェアーとか
ヘルメットもいりますもんね。

793 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/05(土) 11:07:33

最初のロードは金があったとしても10万くらいのティアグラがいい。
まずママチャリとの違いを実感するくらいなら10万ロードでもビックリものだ。
いきなり30万のカーボンバックを買っても35万のわりには感動しない。
10万ロードで感動して次に金貯めて35万ロードを買えたばお得に楽しめる。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/05(土) 15:28:47

>>793
置く場所がない
フレーム買うと、ヨメさんに言い訳できない。パーツなら適当なこと言ってごまかせる。

795 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/05(土) 15:52:16

>>790
ミティスはフルアルミがお勧め。
ロブラルは100%は要らないから50%カーボン位はあった方が良い。

796 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/05(土) 18:36:05

ミティス、もうないよ。
お店の人に訊いたら、06年モデルのアリンって
いうフレームがすごくいいらしい。
よくわからないけど、最新のアルミだってさ。

797 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/05(土) 19:31:38

アリンって、超軽量アルミの山岳スペシャルバイクでしょ。
普段使いには、ちょっとどうだろか。ヒルクラレース専用か。

798 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/05(土) 20:37:49

>>797
恐竜さんのカタログではフレーム単体９？０グラムって書いてたな（細かい数字忘れた）
強度はスターシップより何割かアップとも書いてた

799 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/05(土) 21:09:23

>>798
フレームという形での強度なのか？
それともパイプを横からニギニギしてもって事なのか？

800 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/05(土) 21:20:29

フレーム単体で1kg切るようなアルミは練習を含む通常使用には長期間耐えられないと思う。

801 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/05(土) 22:50:12

インタマの900ｇの超軽量フレームも70ｋｇくらいの体重制限とともに普段の練習には
乗らないでくれ、っていう注意書きがあるね。

802 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/05(土) 23:07:13

1kg切るアルミは決戦用だろうな。
1kg切るカーボンはそこそこ普通に使える。
1kg切るチタンは普通に使えるけど軟いって。　＞ライスピ
1kg切るクロモリはねーな。

803 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/05(土) 23:10:21

ヒルクラにこだわなければ軽さはあまり問題じゃない。
1400ｇくらいまでなら問題なし。

804 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/05(土) 23:11:50

ヒルクラでも重さはたいした影響ないよ。

805 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/05(土) 23:12:16

>>804
ｗ

806 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/05(土) 23:16:44

ウンコ1本分だしなあ

807 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/05(土) 23:17:40

平地レーサーは軽さよりも乗り心地。素材に敏感。重さは8kg台で十分。

ヒルクラ屋は軽さ重視。7ｋｇ台じゃないとダダをこねる人が多い。

808 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/05(土) 23:38:29

ブリRAでも勝つやつは勝つんじゃなかったっけ?

809 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/05(土) 23:45:58

どっちにしろアリンはパンピーのツーリング用には耐久性が怪しすぎるだろ。
どうせおまえら云うのはアリンとかオルカでも、買うのはミティスにロブラーだもんな。

810 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/06(日) 10:06:59

>>802
20年以上前に540mmで900g代のはあったけどね。

>>809
ロブラー自体はデダチャイのSC6110Aの対抗馬のエアプレーンだからな。

811 ：790：2005/11/06(日) 13:43:07

>>791,795
ありがとう。
とりあえず80％カーボンで検討してみます。

812 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/06(日) 13:43:50

ありゃ　間違った
50％カーボンですね

813 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/07(月) 00:21:33

>>809
ttp://misanet.mo-blog.jp/masaki/2005/10/orbeaarinfcm_a258.html
１４％の剛性アップ、２０％の快適性アップ、１０倍の耐久性、１３％の軽量化に成功

本当なのか？？

しかしオルベアはどのモデルも値段が魅力的だね。

814 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/07(月) 03:22:06

>>813
メーカーの売り文句だろ

815 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/07(月) 14:04:32

>813
バッタモン通販を胡散臭いセールストークを真に受けて買込みそうなクチだな。

816 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 16:39:07

０５のオルカとか、どっかセールやってない？

817 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 19:49:18

オルカが良いとの噂を聞き覗きにきますた。

818 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 00:56:03

M30ってFELTのF1Cも使ってるけど軽くて引っ張り強度も強くて弾性も高いぬ

819 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 01:00:08

折るかのってるやつはおるか?

820 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 02:13:29

>>819
>>707-710

821 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 02:16:25

>>819
そりゃあおるべや

822 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 04:13:27

オルカってマイルドな乗り味なんだね、買うの止めた

823 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 05:11:11

硬けりゃ速いと思ってる初心者だねｗ

824 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 08:35:35

硬い方が好みだと言ってる中級者でつ

825 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 15:44:27

日本代理店のHP見ていたんだけど、どうしようもないバグを抱えたページだなｗｗｗ
いまどき高校生でもこんなひでーの作れねーって。

日本代理店
http://www.dinosaur-gr.com/

①トップからORBEAのロゴをクリック
②開いたページを一通り見て下の方にある「Back」をクリックして戻る

①⇒②⇒①⇒②・・・と繰り返すと4～5回目にはどうにもこうにもなくなる。。

ものはいいのに何やってんだって感じだな。
日本の自転車業界のお粗末加減が伺えるようで悲しいでつ　（ ´Д⊂ヽ

826 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 16:50:20

下のほうに「Ｂａｃｋ」なんてないぞ。
どこにあるんだ。

827 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 16:52:02

わかった！！　Ｈｏｔ　Ｎｅｗｓのところね。
ほうほう、確かにどうにもならなくなる。

828 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 18:07:26

バグなさけなす-_-
もう06モデルの注文取り始めてるのに、
完成車情報が完売したMitisのままなのもなんですなあ。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 20:25:15

オンラインでオーダー受けているんじゃ有るまいし
店に行けばカタログ有るから支障ないだろ。
支障があるのはヒッキーだけ。

830 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 20:44:56

オルベアのカタログあるの？
おれ見た事ないや。

831 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 21:03:33

オルベアのカタログとしてじゃなくて、ダイナソアのカタログとして
ダイナソア取扱いブランド丸ごとで一冊になってるのが、２００６年度版で既に有るよ。
取扱いブランドの多い代理店は大抵こういう総カタログ形式でブランド個別には出さないから。

832 ：828：2005/11/09(水) 21:33:41

>>829
俺もうショップで06モデル注文したんだけど、
やっぱwebにも最新情報載ってて欲しいと思う訳ですよ。
安い買い物ではないし。

単なる自己満足のためなんだけどさ（笑）

833 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 00:27:23

まぁ『公式ホームページ』を謳ってるわりに
更新もしないのは怠慢以外の何者でわないわな。

実際のところ、企業としての広告費をケチってるだけだと思うよ。
見るやつが買うかどうか分からんが、心的印象はでかい。
長いスパンで見たら、明らかに損失の方がでかいんだけどね。
ダメだよ。こんな代理店。

834 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 01:05:34

833ほどWEBを重要視していないんだろ。

この手の自転車の購買層考えると妥当な経営判断だと評価する。
実際俺はルートヨーロッパ見て買ったわけだし。

835 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 01:26:51

重要としてるかどうかじゃねぇだろ。
公式ホームページを更新してないのが問題なんだろ？

>834
おまえ頭悪いだろ？もしくは、自分中心にしか物事見えないだろ？
この手の自転車の購買層？経営判断？
オルベア買うのがどのターゲットゾーンなんだよ？
更新しないのが経営判断なのか？
どんなお頭してんだよ

836 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 01:37:38

まあ、どんな情報ツール使っても
基本は正しく迅速に的確に情報を伝えられる事が正解な訳だから
今みたいな宙ぶらりんなHPは、確かに問題な気はするな

837 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 10:07:32

ttp://misanet.mo-blog.jp/.shared/image.html?/masaki/images/IMG_1247.JPG
オルベアのTTフレームいいなー

838 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 10:58:31

>>837
ORDUってネーミングもカコイイよね。
ORCAがORBEA CARBONだっけ。
これは何の略かしらん。

839 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 14:48:32

>>837
73度か74度のピラー角でオーダーも出来るそうだからロードでも使用できるぞ。

840 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 19:31:42

さすがにそんなバカいないだろｗ

841 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 19:50:04

ドラフティングありのＴＡだとトップはフレームをあえてロード用を使ってるのが多いけどね。

842 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 19:53:48

街乗りでしか使い道ないな

843 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 20:52:03

フラバで大はったり街バイクにｗ

844 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 00:05:01

>>834
835の逆鱗に触れたもより。
ちょっとほほえましいな。

845 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 00:28:21

>>835は受動的なクレクレ君ってとこだろ。
そんなやつそこら中にいるね。

846 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 01:15:35

すぐそうやって分類・ラベル付けしたがるやつもそこら中にいるね。
なんでだろうね。

847 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 01:22:37

今日、06モデルのアリンを注文したよ。
モデル決めるまでにお店の人にいろいろ聞いて
代理店に聞いてもらったら、いろいろわかったよ。

>>813
54サイズでフレームが920g。
アリンのチューブはコロンブス社製で
オルベア専用の新しい素材らしい。
オルベア以外のメーカーには、この
チューブを加工する技術がないから
オルベアしかこのフレームを生産できない
みたいだね。

>>810
ロブラーはエアプレーンじゃないらしい。
コロンブスのスターシップの肉厚版らしい。
アルミの焼入れの処理があるからエアプレーンと
は格が違うっていう話だった。

848 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 01:24:37

>>847
> アリンのチューブはコロンブス社製で
> オルベア専用の新しい素材らしい。
> オルベア以外のメーカーには、この
> チューブを加工する技術がないから
> オルベアしかこのフレームを生産できない
> みたいだね。

そんなもん作ってたらコロンブスつぶれるよｗ

849 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 01:40:01

>>848
ハイエンドはもともと少量生産だからそんなこともないだろ。
新素材つってもブレンドをちょっと変えるだけだろうしな。

850 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 01:53:23

チネリでも作れそうな予感

851 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 07:35:41

>>846
図星だったね、ごめんねｗ

852 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 07:36:43

> オルベアしかこのフレームを生産できない

なんかこれだけで選んだ悪寒・・・

853 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 09:21:24

>>849
少量にもほどがある。

854 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 10:12:55

>>847
購入オメ^^
コンポは何で組むのかな？

855 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 10:35:13

オルベアでしか造れないのは独占契約とかでだろ、ピナレロドグマのＡＫ６１みたいな。

856 ：835：2005/11/11(金) 12:10:12

>846=851
まぁまぁ
一人、頭悪い人が自演までして必死に頑張ってるんだから放っておこうよ。
みんな誰も書かないけど、>844-845の自演は分かってるって。

857 ：↑：2005/11/11(金) 19:11:00

一人、頭悪い人が自演までして必死に頑張ってるんだから放っておこうよｗ

858 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 19:11:47

ミーハーメーカーはイタイやつが必ずいるね・・・

859 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 19:55:56

オルカとオニキスの性質的な違いを知りたいのですが、
どなたかお願いできますか？

860 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 19:59:13

他人に自慢できる方とできない方。

861 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 22:01:01

オニキスでも05はアルミラグで06はカーボンラグだそうな。

862 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 22:16:34

色も05はダサいしな。

863 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 02:32:08

自作自演で必死ね。
微笑ましいなあ

864 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 02:34:05

前三角はカーボンモノコックだってｗ
わざわざアルミラグで作ってくれるならそのほうが良いなあ・・・

865 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 10:48:45

>>863
なんかメンヘルっぽいね。

866 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 19:47:46

>>863
お前も必死だなあ

867 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 01:32:38

必死必死みんな必死
ネタが無いからちょーひっし

868 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 01:53:26

”前三角は”カーボンモノコック…
じゃあ、カーボンバックは”後ろ半分がモノコック”ですかいな？

869 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 02:15:44

ＯＲＢＥＡの100％カーボンはエンド部分がアルミ製（上下分割）。
バック部分全部がカーボン製かつ左右で分割されてないのがあったらカーボンバックモノコックと言うかもしれぬ。
見たことないけど。

870 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 12:56:58

ttp://www.orbea-usa.com/fly.aspx?mId=m27&layout=viewproduct&taxId=418
ORDU、今年TTバイクでこれかBMCのが一番カッコいい気がするよ。

871 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 13:07:55

>>870
The new Ordu (“time,” in Basque)
なるほど。

872 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 18:32:05

いろいろ悩んだが、今回はＬＯＯＫにする。スマン。

873 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 18:54:35

クロモリモデルが亡くなったの？
スピリット貯金してた俺の立場はどうなるんだろ・・・欝

874 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 11:18:30

なんかだんだん魅力が薄れて感じられるようになってきた

875 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 18:21:36

ミーハーメーカーだしそんなもん

876 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 22:05:46

>873
本国サイトくらいみれ。
名前変わっただけだろ、アスファルト、で読みはいいのか。

877 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 23:22:02

去年もあったね　＞アスファルト

878 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 10:15:23

>>876
去年のアメリカ版と同じように後半まで入荷しない可能性大（ｗ

879 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 10:20:51

オンラインでオーダー受けているんじゃ有るまいし
店に行けばカタログ有るから支障ないだろ。
支障があるのはヒッキーだけ。

880 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/27(日) 22:15:07

06モデルはカラーオーダーできないみたいだね。
ロブラーをアリンの色にしたかったのに。。。残念

881 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 00:29:33

http://www.cycle-minoru.com/arinl.jpg
アリン、かっこいいね。
スペシャかオルベアで悩んでたけど、アリンに行きそう・・・

882 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 00:32:35

軽量アルミはカーボンより寿命短いからなぁ・・
すぐにクラック入りそうだ

883 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 03:18:30

アリン買うやつって初心者なんだろうなｗ

884 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/28(月) 04:34:51

ttp://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1118018795/698
>883おまえ、寂しいやつだな　
少しだけ同情するよ

885 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 23:00:39

872だが、ＬＯＯＫの５５５がすでに０６年モデルが
売切れってどういうことだ？この時期にそんなことがあるのか？

886 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/29(火) 23:21:13

氏ね

887 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 02:07:53

>885
サイズによってはハナから数を入れないし、追加発注もないからな。
他のメーカーでも「このサイズは全国で３本しか入らない云々」とかは良く聞くハナシ。

888 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 12:31:53

そうなんだ。でも１２月入荷分も２月入荷分もキャンセルとなった
らしいよ。今、予約しているお客さんも全員、解約だなんて・・

889 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 12:56:36

>>885
別メーカーだが05モデルのFELT　F55は
04年の9月の既存代理店先行展示会には売れ筋サイズは全て終了してた。
一般店向け展示会の時には最大サイズと最小サイズしかない状態だった（それでも10月)

890 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 20:51:05

じゃ555って来年も無し？

891 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/30(水) 21:19:33

店頭在庫で最後。

892 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 02:33:35

売っても儲からないんだろうなあ

893 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/02(金) 10:02:32

>890
今年もない訳じゃない、初回注文発注で終了しただけ。
在庫を持っている店を探せば見付かる。
来年欲しかったら８月頃までにカタログも何もないうちに
サイズだけ指定して店に注文入れる。

894 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 09:50:57

さんざん悩んでオルベアではなくて、ＬＯＯＫにしたんだが、
５５５が無くて、またオルベアにしようと思っていたら、
５５５が店頭在庫で見つかったので、またＬＯＯＫにしようとしている。
重ね重ねスマソ。

895 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 13:02:29

優柔不断だぬ

迷ってるうちにオルベアも・・・

896 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 20:51:42

lookもオルベアもどっちも大差なくなってきたから好きなの選べよ

897 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/03(土) 21:00:39

>>894
スレ違いだとまだ気付かないのか

898 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/04(日) 18:49:02

気づきました。スマソ。

899 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 01:24:33

ORBEAのフルアルミの乗り心地はどうだろう。
AQUAとAQUA+100%Carbonでどれほど違いがあるんでしょうか。
たとえばMITISとMITIS+100%Carbonに乗ったことあるひといない？

900 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 09:52:25

>>899
俺はミティスとミティスカーボンに乗ってた。
ミティスは車との事故で潰して保険にプラスして購入。
乗り心地でいうならミティスフルアルミの方が良い。
ミティスカーボンにしたのを後悔する位に差がある。
レースとかで使うなら加速感は凄く上がった感じはするけどね。

ビルダーさんと話をした事があるんだが、
コロンバスを使うなら重量を気にしないならフルアルミの方が乗り心地が良い。
デダチャイを使うならSC以外はカーボンバックの方が乗り心地が良い。
(エアロなど亜種などの全パイプを比べたわけではないらしいが、
主要なパイプ銘柄でまったく同じジオメトリのフレームで比べてみたそうだ）

901 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 11:35:55

>>900
続けて何キロ何時間乗っての話？

902 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 12:14:26

>>901
ミティスの方は8ヶ月で5000キロ位で潰れた。
ミティスカーボンの方は4ヶ月でまだ3000km位。
片道15kmの通勤を毎日と土日に走りに行くと200km前後

903 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 13:35:27

899です。
やっぱりカーボンバックだから乗り心地が良いとも限らないんだね。
参考になりました。ありがとう！

904 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 13:43:26

ミティス欲しいなぁ
今期ちゃんと買えるだろうか・・・

905 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 14:44:13

>>904
ミティスは絶版。
アクアに変更でつ。

906 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 15:07:44

フレーム同士の差なんてタイヤ銘柄や空気圧の違いと比べて誤差範囲なのにな。

907 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 15:24:03

素人は気楽でいいなぁ

908 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 16:27:27

玄人は昼間から2ちゃんなんて見ないし書き込まないだろw
ここに来てるのはおれも含めみんな素人だよ

909 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 17:06:03

なんかオルベアって厨メーカーになったな。
すごいがっかりだよ。

910 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 17:12:23

どこでもいるでしょ。
気にすんなって。
放置放置。

911 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 17:33:44

899の質問が荒れる原因ならばすみません

912 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 18:50:14

どう考えても>>906が原因。
そう気にしなさんな。

これからも有益な情報供給よろしく

913 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 19:18:13

アクアのカラーで悩んでいるんですが、例のホワイト/オレンジって
どう思いますか？

914 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 19:26:59

>>913
色の好みは人に聞くな。
乗り味とかは兎も角、色の趣味まで人に合わせるのか？
100人が最低のデザインといってもお前が良いと思ったならそれを買えばいいんだよ。
後はお前がそれを自身を持って好きなカラーだと言えば良いだけ。

915 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 20:35:16

>>911
初心者丸出し質問するなよ。

916 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 20:49:44

|　釣れますか？>>915　　　　　　　　　　　　 ,
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917 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 20:56:28

華麗にスルー

ところで色は別としてもアクアのデザインがもうひとつと思うのは俺だけか？
ミティスのデザインは良かったのにな。。

918 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 22:41:19

釣れてるね

915 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 20:35:16
>>911
初心者丸出し質問するなよ。

916 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 20:49:44
|　釣れますか？>>915　　　　　　　　　　　　 ,
＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,／ヽ
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919 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/07(水) 22:48:42

なんか荒らしが必死な件ｗ

920 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/08(木) 10:10:47

＞917
色やデザインは関係ない。
好きなのを選べばいいだけ。

921 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/08(木) 10:13:09

オルベア安く売ってるとこって無いの？

922 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/08(木) 12:05:12

なるしま?

923 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/08(木) 13:11:54

ミティスはカタログより良い色だったから、アクアもカタログよりも良い色なんじゃないかな？って勝手に思ってる。

924 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/08(木) 13:15:21

>>921
ひきこもりじゃ無かったら店に聞けばいいんじゃない？

925 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/08(木) 14:24:33

ひきこもりだったらどうすればいいの?

926 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/08(木) 16:52:17

jpg.見てﾊｧﾊｧしとけばおｋ

927 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/08(木) 23:28:14

サイクルモードでアクアカーボン試乗したけど、乗り心地はとてもよかった。
ただ、アクアの白ベースカラーはカーボンバックの黒と不釣合いな希ガス。フルアルミならきれいだと思うが。
オニキスは実物見ると写真より全然よかった。
カラーリングも思っていたほど変じゃなく、むしろかっこよく感じた。
あくまで個人的な印象ですが。

928 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/09(金) 14:51:22

編み目がないと初心者に売れないよ

929 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/10(土) 21:38:26

初心者ですが、フルカーボンのフル編み目柄に引いてしまい、
結局カーボンの上に塗装してあるやつにしますた。

930 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/11(日) 18:19:26

しますたって恥ずかしくない？

931 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/12(月) 12:25:58

初心者だから

932 ：中級者：2005/12/12(月) 13:03:22

別に恥ずかしくなんか無いでつが、何か?

933 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/13(火) 12:28:52

さすがにスペシャのルーベプロとかまで行くと
ちょっとなぁって感じ。

934 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 00:37:13

でつね

935 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/14(水) 01:36:20

あげときまつ

936 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/15(木) 22:44:53

あげ

937 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/16(金) 00:27:11

オニキス2006年モデル（完成車）っていつごろ日本に着荷するんでしょうかね～。もう来た人いますか？

注文済みですが、ショップではいつ来るかさっぱりわからんみたい。10月頃、レース会場などで２度ほど実車みかけたけど、あれは初期の限定出荷かフレーム売りなんだろうと推測しています。

938 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/16(金) 07:40:05

ひきこもりはショップに聞けよ。

939 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/16(金) 11:13:25

>>937
自分（10月初旬発注）も昨日ショップに問い合わせてみたけど、
恐竜さんに聞いても予定は未定で全くわからないそうな。
バスク人のおっちゃん達はもうそろクリスマス＆新年休暇かorz

940 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/16(金) 18:00:26

なるしまに銀黒オニキスの展示車が入った。
自分のもそろそろ入荷しないかな。

941 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/16(金) 23:59:58

>>939,940

どうもです。

恐竜さんでもわからんか。バスクのおっちゃん達だから気長に待つしかないですね。

942 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/17(土) 22:54:24

バスク人をバカにするな

943 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/17(土) 23:43:32

別にバカにしたわけではないと思うが--。拙速で納期を詰めるより、質にこだわっているとも言える。

ま、どちらにしても民族それぞれの勝手なイメージといえるでしょうな。

944 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/17(土) 23:45:26

ロブラーフルアルミ発注したぜ

納期未定だってさ・・・
バスクのおっちゃんたち、がんばってくれ。。

945 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/17(土) 23:46:44

働いてないだけだろｗ

946 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 00:06:16

単に納入の順番が、スペイン国内、他のＥＵ諸国、アメリカ、日本を含むその他の国、なだけ。

947 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 01:47:54

巧遅でもないしな

948 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 10:27:14

>>944
ジロやツールの期間が被ってても納期は3ヶ月位だそうだけどね。

949 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 18:11:17

>>944
俺も「バカンス挟むから納期延びます」って言われたw
6月発注で、ショップにフレーム届いたの11月だたよ。

950 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 22:15:35

バスク人って大雑把そうだな。俺はそういうの駄目だ。

951 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 22:44:24

バスク人は欧州人の中ではドイツ人に続いて勤勉な方。
欧州では土曜日祝日休みが無いから夏に一ヶ月の休みを取るっていうのが通説でが、
これはバスク人のためにある言葉。
客商売以外は日曜日の休みを義務としている唯一の地方だよ。
例外的に客商売の仕事をしている香具師は日曜日は義務ではないけど週の内のどこか一日は必ず休まないと操業を停止させられる。
日本のコンビニが絶対進出できない地方の一つ。

952 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 22:46:44

コンビニだって休めばいいだけだろ

953 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/18(日) 23:14:28

>952
お前コンビニなめてんのか？あん？

954 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/19(月) 08:08:09

おとといショップに行ったら、オルベアのフレームは2006年モデルが結構国内に入荷してきたらしい。ショップの観測では、完成車も今年の最終週あたりに入荷するのではという読みでした。

955 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/21(水) 13:33:22

恐竜さんはサイトの更新する気がないのかねえ

956 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/21(水) 14:06:29

そういえば前に、更新しないのも経営方針として正しいとか
あほな理論をぶちまけてたバカがいたね。

957 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/21(水) 14:52:37

05のままのオルベアページはまだまともな方で、
ところにより04のまま放置だからねえ＞恐竜さん頁

ショップ経由恐竜さん情報ですが、年内にもう一便船が着くそうな。
オルベア完成車もレギュラーサイズはけっこう入るみたいですよ。

958 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/21(水) 20:34:52

ダイナソアは店に行けば立派な分厚い取扱商品総合カタログが有るから別に困らないしな。

959 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/22(木) 01:02:45

昨日ショップから連絡あり。注文していた2006オニキス完成車入荷したらしい。週末ライドが楽しみだ。

960 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/22(木) 01:52:34

ブログに書けよ。

961 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/22(木) 02:00:27

おおっ、とうとう入荷か！オメ

962 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/22(木) 02:08:09

オメ！レポートよろしく。

963 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/22(木) 09:00:29

オメ！レポートいらね。

964 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/26(月) 01:39:08

>>956
恐竜みたいな零細企業に期待する方がバカって話じゃなかったか？

965 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/26(月) 02:11:08

零細だからこそ、コストのかからないウェブサイトでの宣伝に力をいれるべきだと思う

966 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/26(月) 03:43:59

オルベアのデザインに引かれてます。
06モデルはスチールはないようです。
いろんなインプレ見るとミティスの
後継アクアはしなやかな乗り心地だそうです。
これはバネ感や衝撃吸収性のあるクロモリに
似てるんでしょうか？

967 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/26(月) 07:28:07

似てません。

968 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/27(火) 01:19:57

ウェブサイトって外注すると高いんだよな。
アクセス数あたりの単価がモロにわかる分、雑誌広告なんかよりもコストにシビアになっちゃうのは仕方ない事。

だれかボランティアで作ってやれば？

969 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/27(火) 01:41:19

>>959
完成車に付いてるオルベアオリジナルのブレーキってどんなもんですか？

970 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/27(火) 09:57:48

>969
>>959ではないですが、オニキス06発注してます。
サイクルモードで試乗したときチェックしたら、テクトロのOEMみたいでした。
効きもタッチもいまいちなので、自分はケンタウルのブレーキ注文しちゃいました。

971 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/27(火) 10:14:58

>>968
本家あるし、いらないでしょ。

972 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/28(水) 02:16:13

>>970
レスどうもです。
テクトロなんですね...orz
ブレーキ探してきます。

973 ：970：2005/12/28(水) 07:18:17

>>972
しょーもない追加情報ですが、
ブレーキアーチにオルベアのロゴが印刷されてます。
そこがオルベアオリジナルたる所以かとｗ

974 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/28(水) 10:06:45

テクトロっていってもキャリパーを特価で出てる77で良いからヅラに換えりゃアルテ位には利くよ。
FELTにも同じテクトロのが付いてるが剛性不足で利かないんじゃなくてシューが悪いから。
剛性だけで言えば77ヅラよりも良いからね。
ただ、78ヅラみたいなエグイ利きが欲しいってなら無理だけどね。

975 ：ツール・ド・名無しさん：2005/12/30(金) 03:23:09

06ONIX完成車価格\281,400（税込）の細かい値段（一部妄想）

フレーム ONIX　\207,900
クランクセット Campagnolo　ケンタウル　\18,585
フリーホイール Campagnolo　ベローチェ10s \12,495
F/Rディレーラ Campagnolo　ベローチェ \5,932/\11,602
シフター Campagnolo　ベローチェ \23,782
チェーン Campagnolo \7,297
タイヤ 700x23c \3.000
ホイール MAVIC アクシウム \26,250
ブレーキ Orbea \4.000
ハンドルバー ITM WingShape　\14,700
ステム　\4,000
サドルセライタリア　\5.000
シートピラー \4,500

976 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/01(日) 09:32:27

今年モデルはスチールないんですか？

977 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/01(日) 10:07:21

オルカを2万でくれ

978 ：u2u2：2006/01/01(日) 18:03:41

オルカモノ！！そんな値段じゃ買えませぬ。

あけましておめでとうございます。
ことしもよろしこ。

979 ：にょほ。：2006/01/03(火) 10:48:38

05'ORCAを3.3割引でげっと～！

980 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/04(水) 13:45:21

こんにちは。MTB暦5年ほどのおっさんです。
ロードが欲しくなり、ショップで相談したところONIX完成車をすすめられました。
展示車を見てルックスはとても気に入ってます。
150～200kmぐらいまでのファンライド用途を考えており、レースは全く想定していません。
このスレはひととおり読んでみましたが、ONIXってけっこうレース向けですか？
あとスレ違いだけど、ベローチェってシマノで言ったらTIAGRAクラスでしょうか。
ランク的にではなく性能的に。

981 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/04(水) 13:50:05

ベローチェは105レベルだと思う。
TIAGRAはミラージュぐらい

982 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/04(水) 14:09:00

使ってから言えよｗ

983 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/04(水) 15:18:38

>>980
変速性能に関してはティアグラ以下だけど、ブレーキタッチやレバーの握りなんかは
シマノにﾅｲよさがあると思う。

984 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/04(水) 17:41:33

>>983
この前試乗車乗って思ったけど、
レコードも変速はあんまり気持ち良くないね。
ガチャッ、ガチャッ、って重い感じで。

985 ：ツール・ド・名無しさん：2006/01/04(水) 17:57:06

>980
何故わざわざ完成車で、カンパで、ヴェローチェ、
展示車在庫処分の押し売りの臭いがプンプンしますが。