電動アシスト自転車どれがいい?容量12Ah

>>934
一部のガキ＝>>921　あげ

エナクルまんせースレ立ててやったら？

>>936
つじのマンセースレもな

あ○ひはもうほとんど私恨で行動しているだけのようです。

販促のためにつまらない他社叩きをしてしまったという反省は全く無い様です。。。（ｗ

で？

>>939
「サイクルショップつじの」と「激高価格あさひ」の価格比較（ブリジストン車）

＜つじの＞
http://tuzzy.hp.infoseek.co.jp/bridgestone.html
＜あさひ＞
http://www.cb-asahi.co.jp/maker/065_421.html

アシスタライト（Ａ６３ＮＰ・Ａ４３ＮＰ）
つじの：５９０００円
あさひ：６４４９１円＜5491円高＞

アシスタライトＤＸ（Ａ６３ＤＮＰ・Ａ４３ＤＮＰ）
つじの：６３９００円
あさひ：６９１１１円＜5211円高＞

アシスタリチウム（Ａ６３ＬＰ・Ａ４３ＬＰ）
つじの：７５０００円
あさひ：８３７９０円＜8790円高＞

アシスタスーパーリチウム（Ａ６３ＳＬＰ・Ａ４３ＳＬＰ）　
つじの：９２３００円
あさひ：１０４７９０円＜12490円高＞

なるほど。

エナクルって音が凄いね。
掃除機みたい。

YAMAHA　PASS　PX26Dに乗っている物です｡
最近､ﾊﾞｯﾃﾘｰの調子がよくありません｡昨晩､ﾘﾌﾚｯｼｭ充電を開始して､今朝見ると
赤いﾗﾝﾌﾟが点滅していました｡ﾊﾞｯﾃﾘｰが悪いと言うよりも充電器の故障の様な気が
します｡以前この板でこの機種に多い充電器の故障についての書き込みを見たことがあります｡
充電器を分解して中の様子を見てみようと思いますが､何かｱﾄﾞﾊﾞｲｽをいただけたら
助かります｡よろしくお願いいたします｡

素人が開けてみた所でどうにもならないぽ。

>>943
赤ランプ点滅はバッテリー温度異常時（０℃c以下または40℃以上）の充電待機状態です。
リフレッシュでバッテリー温度が高くなっていると考えられますので
そのまま放置するか時間を置いてからもう一度試してください。

分解の件ですが944さんもおっしゃってますが開けても意味ないです。
メーカーや販売店でもコード交換以外の修理はしません。（出来ません)

944,945さん
ありがとうございます｡

しつこいようだが、次スレは１３じゃなく１４だからね〜。

誰も立てたくないってさ〜

次もまたあさひのつまらない叩きスレで終わる余寒。。。

だったら立てなくていいよね
誰も困らんよね

オバカあ○ひ耕作員のスレでせっかくのスレが台無し状態。。。
いい加減にして欲しいな。

そうだな
どうせ荒れるんだし
次スレ無い方がいいな
困るのは釣り師だけだからな

この板、強制IDにしてくれんかな。
他にも自演で荒んだスレ沢山あるでしょ。

どちらにしても次スレ立てるならなんか考えないと駄目でしょ
コテハン推奨にするだけでもだいぶ違うと思うけどね

あさひの自演でスレが汚されまくり。。。

>>862 です

しつこい様ですみません。
後輪部にモーターが付いてる自転車にあとからギヤを付けることはどうやっても無理なのでしょうか？

無理なら、自転車選び直します。

むりだよ

>>953
はげどう

http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1100755819/l50

あさひはあさひスレでも弁解ばかり（ｗ

当選者のいないモニター募集で売れない製品を良い製品としてレポートして
購買意欲を沸き立たせて販促をしている模様（ｗ

じてんしゃやさんへ　げんきですか　いま前４８−３９−２６後11-23です

ごめんね。シクロ初めて乗ったから、ごめんね

おなかがいっぱいになりました。いまから多摩サイに行きます。

.

おまえら、おしえてくれ。
前に雑誌で見たことがあるんだが、アシスト突きで、充電の必要がなく、
漕いでいると、一回転のうち半分はアシストして、もう半回転で、自動に充電
する自転車を見たんですが、知っていますか？もし、前のスレに出てたりしたら、
ごめんなさい。

>>962
前スレも何も>>4 みれ。東部の奴だろ

>>962
俺は頭が悪いんだろうが半分ずつってのが理解できん。
車軸の半分だけアシストって
右足だけがアシスト受けてるってことなのか？或いは左足だけ。

>>964
確かに頭が悪そうな顔してる・・・（涙

>>965
いみわからんし

消費と回収でエネルギーは±0のような気がする・・。
つまりアシストしてないんじゃないかと。

古い話で恐縮だが、
>>493が質問していたアシスト車のBB部の図面というかイラストWeb上にあるね。
ま、知りたい人いないんだろうけど。
だからどこにあるかは教えないけど。

エナクルのエコモードって、ほとんどメリットが無いね。
エコモードで三速にすると、そりゃ重いのなんのって。
まるで、ジムのトレーニングマシン並み。
それでほとんど充電されている気配はなし。
回生機構なんて、付いて無いほうがマシかもしれんな。

今度のエナクルはアトムって名前みたいだよ。
なんでも半永久的に充電しなくてもいいんだってさ。

>>969
>>970
「サイクルショップつじの」と「激高あさひ」の価格比較（ブリジストン車）

＜つじの＞
http://tuzzy.hp.infoseek.co.jp/bridgestone.html
＜あさひ＞
http://www.cb-asahi.co.jp/maker/065_421.html

アシスタライト（Ａ６３ＮＰ・Ａ４３ＮＰ）
つじの：５９０００円
あさひ：６４４９１円＜5491円高＞

アシスタライトＤＸ（Ａ６３ＤＮＰ・Ａ４３ＤＮＰ）
つじの：６３９００円
あさひ：６９１１１円＜5211円高＞

アシスタリチウム（Ａ６３ＬＰ・Ａ４３ＬＰ）
つじの：７５０００円
あさひ：８３７９０円＜8790円高＞

アシスタスーパーリチウム（Ａ６３ＳＬＰ・Ａ４３ＳＬＰ）　
つじの：９２３００円
あさひ：１０４７９０円＜12490円高＞

>>969
下り坂ではもの凄い有効だぞ。
満充電迄逝って充電終了するとある種快感。

ここは実際乗ってない人がほとんどだから許してやって。

この間、かみさんのニューパスと俺のエナクルをワンボックスに積んで
群馬の山の方にサイクリングに行ったけど、自転車下ろして走ってたら途中の
坂で二人ともバッテリー切れ起こしてしまった。
その後必死に坂を登ったらまたその後に長い下り坂があったが、俺のエナクルは
充電しながら下れたから次の登りでは楽に登れた。
かみさんはバッテリー切れのままなので、必死な顔して漕いで登ってた。

>>974
途中で自転車変えてやれよ。

>>975
俺のエナクルは27インチでサドルを鍵付シートピンで固定してその鍵を持って
いなかったために背の低いかみさんには乗れず、チェンジは出来なかった
のであった。

>>974
失敗談だけど、面白い話だね。
電チャリでしかも山にサイクリング・・・
無謀かと。
でも学習したじゃん。
エナクルの回生もその有用性が証明できたし。

このスレももうすぐ終わりか

>>974
作りだけど面白い話だよね。

2ちゃん広しと言えども、
このスレほど心の歪んだ奴が集まってるスレは珍しいな。

要するにこのスレは、
あＯひに痛い目に合わされた弱小自転車屋のためのスレなんだなｗ。

痛い目にはあわないですよ
あさひさんが安物を粗雑に売ってくださるので、修理で儲かってます。
オバアサンにシティ車を売ってくれたりもするので、すぐにこんなの乗れない！
とうちでミニを買いなおしてくれたり。
お客さんのことを思っていれば、ちょっと意見してこちらのほうがいいですよ、と
一言あると思うんですけどね。

>>971
それって「つじの」をアボーンワードにすると意味ナイト思う

はい次の方〜 どうぞ〜。

ふらっか〜ずコモアシストが売れました　ありがとう