８万円以下のロード購入スレッド。【最安】

ロードは欲しいが、お小遣いが少ない人のためのスレッドです。

>>2は下記スレからのコピペです。
15万円以下　安いロードのためのスレッド
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1072827767/l50

多分2004年版です。

●GIANT OCR３ 定価74,800円
http://www.cso.co.jp/bikeshop/giant/ocr3.html
●ルイガノ LGS-REN700 定価72,800円
http://www.cso.co.jp/bikeshop/louisgarneau04/ren700.html
●ルイガノ LGS-REN26 定価69,800円 ※650C
http://www.chari-u.com/lgs04/lgsroad04/ren2604.htm
●シュイン FASTBACK 定価65,000円
http://www.rakuten.co.jp/atomic-cycle/460125/487737/487746/
●FELT F90 定価79,800円
http://www.riteway-jp.com/2004felt/road/f90.htm
●FELT F100 定価69,800円
http://www.riteway-jp.com/2004felt/road/f100.htm
●GT ZR4.0 定価79,800円
http://www.riteway-jp.com/2004gt/road/zr40.htm
●SCOTT AFD SPORT 定価79,000円
http://www.chari-u.com/scott04/scroad/afdsport04.htm
●LAND GEAR LG5500 定価69,800円
http://www.rakuten.co.jp/atomic-cycle/460125/490135/
●CYCLE WORLD RAAS 定価79,800円
http://www.rakuten.co.jp/atomic-cycle/460125/512007/512030/

クソスレで3ゲト

3getか!?

別ソース
http://tokyo.txt-nifty.com/fukublog/2004/10/1.html

元の調査結果から興味深いところをもう少し。
■初体験年齢
・世界平均は17.7歳。
・最も早いのはアイスランド人(15.7歳)。最も遅いのがベトナム人(19.8歳)。
・日本人は18.6歳で41カ国中37位。
■経験した相手の数
・世界平均は10.5人。
・最も多いのは何故か中国で19.3人。最下位はまたもやベトナム人で2.5人。
・日本人は12.7人で世界第3位と大健闘。
■最もセクシーな男性有名人
・ブラッド・ピット、ジョニー・デップ、ベッカム、ジョージ・クルーニーの順。
・日本ではブラッド・ピット、トム・クルーズ、ジョニー・デップが人気。
・オーランド・ブルームにはニュージーランド人の組織票が。
■最もセクシーな女性有名人
・アンジェリーナ・ジョリー、ブリトニー・スピアーズ、キャサリーン・ゼタ・ジョーンズが上位。
・日本ではキャメロン･ディアス、ジェニファー・ロペス、アンジェリーナ・ジョリーの順。
・キャメロン･ディアスが20％以上獲得しているのは日本だけ。日本人はキャメロン･ディアスが大好き。
■最もセクシーだと感じる部分
・全世界では「ひきしまった身体」「尻」「胸」の順。
・日本を含めアジア人は総じておっぱい好き。
・東欧諸国はお尻好き。
・スウェーデン人だけは「態度」でグッとくるらしい。

兄尾他市根
http://i-bbs.sijex.net:1080/bbs/gif/1094489242370o.gif
http://www.free-adult-hosting.net/mansion03/mangaman/10/01.jpg
http://www.free-adult-hosting.net/mansion03/mangaman/10/07.jpg
http://www.free-adult-hosting.net/mansion03/mangaman/10/25.jpg
http://www3.kcn.ne.jp/~y283/cgi-bin/data/IMG_000022.jpg

スーパーフォートレス
http://216.219.175.113/foley/images/b29-inflight.jpg
http://216.219.175.113/foley/images/sqdn-over-lakeworth.jpg
http://216.219.175.113/foley/images/b29-from-above.jpg
http://216.219.175.113/foley/images/b29-7.jpg
http://216.219.175.113/foley/images/291-climbingout-roswell-1.jpg
http://216.219.175.113/foley/images/roswell-sqdn-inflight.jpg

http://white.jpg-gif.net/bbsx/10/img/1358.jpg
http://white.jpg-gif.net/bbsx/10/img/116923.jpg
http://white.jpg-gif.net/bbsx/10/img/119393.jpg
http://white.jpg-gif.net/bbsx/10/img/41644.jpg
http://white.jpg-gif.net/bbsx/10/img/277.jpg
http://white.jpg-gif.net/bbsx/10/img/116990.jpg
http://white.jpg-gif.net/bbsx/10/img/61599.jpg
http://white.jpg-gif.net/bbsx/10/img/62328.jpg
http://www.kiken.nu/laugh/gifani/imgbox/img20041010000741.gif
http://www.armysky.com/bbs/UploadFile/2004-4/2004421121949494.jpg
http://othello-love.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/joyful/img/599.jpg

おすすめ

さわやか空付き
http://store.yahoo.co.jp/naturum-outdoor/454708.html
４マソ少し超えるがコスパはジャイをはるかに超越　アルミフレーム、空、カーボソフォーク付き
http://store.yahoo.co.jp/naturum-outdoor/454704.html

工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工工

FUJIのLEAGUEも安い
あとダンロップブランドのロードレーサーとか
まぁ最安ロードは古今東西、フェニックスな訳だが。

kae

鉄LEAGUE難民になりました。
代替案きぼん。

>>11
フェニックスって、どんなロード？　>>9より安い？

少しだけリストを作りました。
知識はないので、説明できません。

●GIANT OCR 3 \78,540（本体価格\74,800）
http://www.giant.co.jp/2004/compactroad_04.html#OCR

●ルイガノ LGS-R2200 \64.800 11.29kg(540mm)
●ルイガノ LGS-REN26 \64.800 10.20kg(430mm)
http://www.akiworld.co.jp/lgs/html_v/drop_racer.html

●シュイン FASTBACK \65,000
http://www.schwinn-jpn.com/new_bikes/fastback.htm

●SCOTT AFD Sport ￥82,950
http://www.scottjp.co.jp/scott/product/r08.html

●FELT F90 \83,790（税抜価格\79,800）
http://www.riteway-jp.com/2004felt/road/f90.htm

●FELT F100 \73,290（税抜価格\69,800）
http://www.riteway-jp.com/2004felt/road/f100.htm

ここで選んどけば間違いない。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/top-bike-road.html

>>14
CUlTECH フェニックスG.P. ￥19,800
http://www.cultech-cycle.com/new_emporium_008.htm

女子クロカンで妙に強いメリダの2005年モデル
http://www.rakuten.co.jp/trycycle/417839/
3種類ほどロードがあるみたい

ぶりぢすとんはだめなのかい？

だめです

なんで？　anchor　cx-900　なんてクロモリのシクロクロス、　今時珍しいスローピングじゃないトライアングルフレーム。
細身で美しい･･･　

シクロクロスはロードじゃないし

いまの時期8万くらいでけっこういいの帰るな。

>>16
20キロ位ありそうだな

すいません
ダンロップのロードなんですが700-23ｃのタイヤチューブが英式バルブなんです。
予備のチューブがほしいのですが近所で売ってないです。
通販で買えますか？
仏式バルブのチューブをいれることは無理ですよね？

>24
ダンロップどこで買った？
教えてくれ

>24
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/adaputa.html
これを使えば仏式チューブが使えると思う

>>24
同じくダンロップロード乗りだけど、仏式チューブに替えたよ
普通のロード用リムだから問題ないない。
>>25
http://store.yahoo.co.jp/cycle-life/a5c0a5f3a5.html
ここね。ブルーは売り切れみたい

>>24です

おそレススマソです
>>25
>>27のサイトのやつです。

>>26
ありがとうございます！
近所ではあまり見かけないので通販ですかね。
運賃のほうが高そう。

>>27
そうなんですか？
そのままはめていけばいいのですか。
青白の最後のやつを私が買いました。

みなさまありがとうございました。

面白いものめっけ。

http://www.rakuten.co.jp/joint/517463/517473/573001/#595066

　　　　／￣￣￣￣＼,,　　　　　 ／　　　　　　　　 ＼
　　　/ −､ −､＿＿　ヽ　　　 /　 ＿＿＿＿＿＿　　＼
　　　| |　 ・|・ 　|　　 | 　|　　 /　 / 　─ ､ ─ ､ ヽ ＼　　ヽ
　　　|　`-●−′　 |___/ 　　|　/　　| 　・|・　　|──|　 　 |
　　　| 三　|　三　 　 6 l　　　|/　　　` - c`─ ′　　 || 　 |
.　 　ヽ (＿|＿＿_　　,-′　　 |　　　　(＿＿＿_ 　　　 |　 l
　　 　 ヽ ＿＿＿ ／ヽ　　 　 ヽ　　　　　　　　　　　　/　/
　　　 　／ |／＼／ l ＾ヽ　　　 ＼　　　　　　　　　　/　/
　　　 　|　|　　　　 　|　　|　　　　 l━━（ｔ）━━━━┥

重複です。

自転車購入　Part.10　
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1096101250/

　半年ほど前にアンカーを買って以来ロードにはまってしまったのですが
ちょっと奮発しすぎて普段乗るのが怖いので、安いロードを新調しようと思い、書き込みます〜
　一応アンカーがフルアルミの固いやつなんで
できればｸﾛﾓﾘ、ﾊｲﾃﾝでも軽ければいいので、などの
ツーリング指向のやわらかめのフレームのものを考えています。

SCOTT　AFD　SPORT
買いました。
７００＊２５ｃだけど、マウンテンバイクとあんまり変わらん気がする。
そんなに速くもないし、結構歩道もいける。

トゥークリップを買ったのは失敗。
ペダルが足の入る位置になかなかならない。

　で、候補に上がってるのがサイクルワールドＴＲＳＳと
予算的にはちょっと微妙なんだけど、ﾊﾟﾅﾓﾘOCC37．
　この二つの乗り味と、ほかにいいのがあったら教えてくださいな〜

>>32
贅沢な奴だな。
ここは貧乏人のスレだぞ。

いや、奮発したといってもＲＡ３だから、そんなにむちゃくちゃ高いわけでもないんだけどね。

>>36
>>9 の、上のやつとかいいんじゃない？
4万切るし、なによりフレームがハイテン。
ドロヨケ付いててフロントがトリプルだからツーリングで困るような事ないし
乗ったことないから乗りごこちはしらんけど

>>32
意味わかんねえよ。自転車を棚に飾ってるのか？

>38
いや、乗ってるよ。
ただ、以前にパナのクロスバイクスプリングボック・ｸﾛﾓﾘに乗ってて
ﾀﾞﾙフレームの良さを知ってると、ｼｬｷｼｬｷフレームに辛さを感じるときがあるのさ。
そんな時に乗れるｸﾛﾓﾘフレームのロードがほしかったりしたのさ。

まぁ、あとは、買い物に乗っていける自転車がほしいというのもあるんだけどね。
それなら８万円ってちょうどよいラインだと思ったから

>３７
ランドギアは何気に気になってる
重量が１２キロ超えてるけど
街海苔にはあんまり気にならないだろうし
ツーリングならいろいろ乗っけちゃうし重さも気にならないだろうし。

・・・しっかし、サイクルワールドって食いつきが悪いよな・・・

実売で少し8万を超えちゃうけどJAMISのサテライトとか。
http://www.vehicle-cyc.co.jp/new_con/road/jamis/satellite.html
OCC37より安くてちょっと軽い。カーボンのフロントフォーク付き。

でもお買い物にはママチャリorシティサイクル最強伝説

今日走ってて、自分が時々やけにふらつくことに気づいた。
これってホイールベースとか関係あるのかな？

ツーリング指向のロングホイールベースの鉄フレームで
８万以下となるとサイクルワールドとランドギアしかない・・・のかな？

●CYCLE WORLD ＴＲＳS 定価79,800円
ttp://www.cycleworld.jp/page/TRSS.html

>>41
ｸﾛﾓﾘフレームカーボンフォークでこの値段はいいなぁ・・・
ただ、ぱっと見た感じ、ジオメトリがツーリングというよりはレーシング指向が強い気がする。

最初のロードレーサーで高いの買うのも度胸がいる。でも高いゴミを買うのはもったいない。

>>32
自分も43氏のご意見の様に思ったのでＴＲＳＳを購入
　しました。
　何処で買っても定価では無いでしょうから、乗り心地も
　懐にも優しいのでは。初モノなので比べるもなにも？？
　フレームしなるってのはなんとなく判りますが。

　サイクルワールド・・・買うときにググってもショップ
　関係が少しでてくるだけで困りました。
　

http://www.cycleworld.jp/

やっぱりシクロはダメなんかなあ･･･・

アンカーのcx-900、何下によさそう。

>>46
これって今のモデル？HP載ってないよ。

スギムラのRRX-600については何も触れてないがダメなの？

>>48
知られていないだけでしょ。

じゃいあんつがあんべさぁOCR3

http://www.rakuten.co.jp/joint/517463/517475/517679/
シマノSOLA STI,リラックスポジションでのブレーキ可、アルミフレーム、クロモリフォーク

>>51
ランドナーですか？

６ｋｇ台ならちょっと高いんじゃないかと思いますが7kg後半くらいなら8万で十分ですよね？
クロモリでもいいです。どれがおすすめですか？

>>52
見ての通りランドナーです

20万以上のバイクに乗る気にはなれん。

そうですか。

チタンフレームは絶対無理ですか？

ＭＴＢなら５〜６万でフレーム見かけたんだけどね。
ロード用はあまり見かけないな
つか、チタンブームって下火になった気がする

14 ジュラ１０ sage New! 04/09/18 16:54:33
そら、日本産のものは良いに決まってるよ。
~~~~~
ヨーロッパ産のもののインチキ商品を出すのが駄目だと
いってるわけだ。




shimano SORA 最強

日本産のものの代表はSORAな訳かｗ

SORAはメイドインジャパンです
品質は最高です

じゅら１０さんが言うんだから間違いないだろｗ

スギムラのRRX-600ってランドナーだったの？買おうと思ってたんだけど

この値段でランドナー買えればいいんだが、、、

4万のロードにパーツ交換で＋4万
なんとか8万円以下におさめたぞー
でもブレーキだけはアルテグラに変えたいなぁ
ペダルもピンディングにしたいし
あああ
10万いきそう

>>65
ちなみに４万以下のモデルは何？

>>66
>>27

>>67
そこまで、そのロードにこだわる理由がわからない。

ハゲにチン毛スレを荒され、こすりつけが悲しんでいます

おまえらチン毛どうしてる？
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1067668617/

８万円でアンタレス売り出せば解決

アンタレスは☆がイヤ

つのだ☆ひろは？

●ANCHOR RA800 \78,540 （税抜\74,800）
http://www.anchor-bikes.com/05bikes/RA800.html

>>47
定価ではちょっと超えますね。

●ANCHOR CX900 \89,040 （税抜\84,800）
http://www.anchor-bikes.com/05bikes/CX900.html

>>899
いいちちだ。

エスケープって下引きなのね・・・
こいつのドロップってどうよ？

まったく話題に上がらず、2005年ではさっさとカタログ落ちしているGT ZR4.0に乗っている。
それなりに他社同等の装備が付いてるし悪くはないと思うんだけど。
現在ホイール交換を計画中。｢A-CLASS ALX-280｣か｢シマノ WH-R550｣で考えてる。
見た目でWH-R540も捨てがたいな。


誰かZR4.0乗ってるひといない？w

http://www.akiworld.co.jp/lgs/cct.html
これどうですか？

ロードじゃない。

ロードではない。

>>77
便利そうだ。フルサス希望。

クラシック店頭で売ってるスコットはどうなのよ？
５万円台だったけど

すっとこ

フレーム単体で一番安いのってどこ？

>>81
スコット乗ってるよ。
安いけど、軽い。

フジサイクルのリーグ
ttp://www.fujicycle.co.jp/product/road/league.html
有名どころだった割りにバカに安いんですが、モノとしてはどうなんでしょう？

>>81
漏れもAFD SPORT乗ってる。
軽いし安いと思うがﾃﾞｨﾚｲﾗｰがｼｮﾎﾞｲのがちょっと不満。
も少し値上げしてもいいからSORA入れて欲しかった…

>>85
知り合いがﾌｧｲﾈｽﾄ乗ってるけどｲｲみたいだよ。
ttp://www.fujicycle.co.jp/product/road/finest.html
ﾘｰｸﾞは判らん。

予算４万円程度でロードのフレームが欲しいのですが、おすすめはありますか？
20KMくらい毎日車道を走っています。

http://www.cultech-cycle.com/emporium_008.htm
これをオススメしたいのだが、、、
なかなか入荷しないな。

ここ、チャリ板には珍しい良スレですね。

去年の秋の転勤で自転車通勤となり、20年ぶりにチャリ乗りになりました！
通勤、買い物、ぶらり散歩にとMTBルック車を購入して、
すっかりハマッテますが、遠出もして見たくなり、
予算内のアンカーRA800を検討中です（近所の店がアンカーショップなんです、、）

その後どうした？

>>90
早くて、今月末の予定です。

RA800に決定したのか。おめでと。早く来るとイイネ。
そろそろアンカーｽﾚにお引越しですかねｗ

アンタレス買ったんでこのスレ卒業。

うぷきぼんぬ

原チャリ買え

>>94
>>93です
http://www.34ch.net/cgibin/5150imgbord/img-box/img20050220141020.jpg

ちっちゃ

白のヤツって文字真っ黒でつや消しカーボン？

>>98
文字は☆だけ赤です。
カーボン部分はつやけしですねぇ。
カーボン地を見せるようにしてるみたいです。

その前は文字が紺でつやありカーボンだったんだよな。
シートステーもつやけし？ハンドルもかわったよーな

>>100
シートステーもつや消しです。
ハンドルは変わったのかどうかは良くわからないです。
確かに昔は文字は紺でしたね。
あと、トップチューブに筆記体でY'scollectionとかいてあって
アンダーラインが赤で引いてあります。

運動不足解消のため休日のサイクリングとたまの通勤（片道15ｋｍ）に
メリダのROAD901を考えてます。（自分の会社もOEMの供給元なので
何となく気に入ったので）

他の同程度のバイクと比べて大きな問題が有ればどなたかご教授頂け
ませんでしょうか。よろしくお願いいたします。

>>102

メリダ９０１ってあのホワイトカラーの？
個人的には、数年たって塗装がやれてきた頃にあのカラーリングはみすぼらしく見えると思う。
それと町乗りならエクステンションブレーキレバー付いてたほうがいいかも。
でもモノは良いと評判のメリダですので買っておいて損はないと思います。
コンポもソラで十分ですし問題らしい問題は見当たりません。

同価格帯だったらジャイOCR3がCP高い。
2005年ﾓﾃﾞﾙからカーボンフォークだったような気がすることだけお伝えしておく。

>>103
アドバイスありがとうございます。
塗装についてはまあなるようになれ、と考えておきます。

エクステンションブレーキについては予め注文しておけば
ショップが納車の時にサービスで取り付けてくれるというので
依頼するつもりです。

ジャイアントも確かに良さそうなのですが何となくOEMを
しているメーカーに親近感があるので今回はメリダで考えて
見ます。
ありがとうございました。

どなたかアンカーの05年CX−900、乗ってる方いらっしゃいませんか･･･

CX-900乗ってます。
とても快適です。

どんなところをどんな感じで乗り倒してらっしゃるんで巣か？　
CX900はみればみるほど美しい感じだし、マターリはの私としては最大が４８ｔのトリプルフロントは魅力。気になって仕方ありません。

ただなんとなくカンチブレーキの利きとsoraのSTIレバーってどんな具合か
（下ハンドルを持ったら変速が片側にしかできなさそう）がちょっときになります。
だだ今クロスバイクに乗ってるんで。

往復40Km弱の通勤です。
美しいですけど、カンチの効きは弱いと思います。
STIはこんなものでしょう。
SUGINOをSORAに交換した方がよろしいかと思います。

>108
そうそう、その通り！
仲間でしょうか？

>107
下ハンドルは使ったことありません。

http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1108127486/
で聞いたけれどあまり答えてくれなかったのでここで質問します。
高校入学が決定して、自転車通学しようと思ってます。
なので、お年玉で買える安いロードがほしいです。
今のところルイガノR2200・REN26と、GIANTのOCR3の白、アンカーのRA800のどれかを考えています。
距離は片道十数キロです。今はサイクルワールドの重いMTBに乗ってるので・・・。
上記以外にもおすすめがあれば教えてください。

若者が白ルイガノに乗ってるのを見ると青春ﾔﾅｰ(・∀・)と思ってしまう。
スペック的には僅差でｼﾞｬｲｱﾝﾄOCR3だがｼﾞｬｲもｱﾝｶｰもﾙｲｶﾞﾉに比べると野暮ったいイメージが・・・
お洒落バイクでよい高校生活を！

>>111
ありがとうございます。フレームの1番上のところが平行になってるのがいいので、R2200にしようと思いました。
やっぱ、ルイガノおしゃれですよね。初心者の僕にとっては性能より見た目で選んでしまうので・・・。
がんばってお金ためます。

俺もｼﾞｬｲのスローピングが好かん。
ルイガノR2200でいいんじゃないかな。
フレームサイズに気を付けなされ。

一応、R2200は試乗したので510mmを考えています。
ありがとうございます。

>>110
おめ！高校生活をenjoyしてください。
俺もロード欲しいけど踏ん切りがつかん。。

>>115
ロードは安いのでｲｲからあまり悩まんで買ってしまえ。
買ってすぐはケツが痛くて後悔しきりだが
１週間もすれば…ロードマンセー！

>>116
助言ありがとうです。
先日隣町の某自転車屋（この板の地域のスレッドでも話題になっていたところ）に
行ったところ、FELTのF80を勧められました。（今は四国在住です）
なんだか自板ではFELTはいろいろ言われてるようですが、
アドバイスの通りあまり悩まないのが吉かもしれませんね。
（ちなみに今のパナはMTB･･･とはいえルック車とほとんど変わりませんが）

フェルトはどういう風にいろいろ言われてるのだろう？
CP高いし見た目も中々だし俺も欲しいと思っていたのだが・・・

>>118
スケルトンがちょっと特殊（まぁ、普通は調整できる範囲内）。
あとは新興で伸びているメーカーは叩かれるのが２ｃｈの常ってやつで。

一ランク上のコンポで気を惹いておいて実はあちこち自社製の安物？
・タイヤ　FELT　・シートピラー　FELTアロイ

最近、嗜好が
ホリゾンタル以外はカス→スローピングでシートピラー突き出しTEeeeeeeeeeee
に変わってきた
そんなオレ様にピッタリのスーパースローピングフレームのロードは無いですか？
ジャイアントあたりが有力な気がしますが。

もちろんこのスレタイに合ったのでNe!

Tokyobikeでいいじゃん(^O^)/おしゃれな色多いし安いし８速

Tokyobikeでいいじゃん(^O^)/おしゃれな色多いし安いし８速だしいいじゃん？
使い方に合わせればいいから選択肢に加えてもいいと思います

Tokyobikeはロードじゃないじゃん！
バカ！バカ！まんこ！

１２４の頭の中ではマンコとバカは同義語

>>121
スギムラは？

>>121
OCR24だな。
思い切りピラー出るだろ。

￥ロード購入相談スレpart29￥ はどこでつか。。

hage

なやんだらＦＥＬＴ乗れ
話はそれからだ

本物のロードレーサーは20万以上します。それ以下はロード版ルック車です。

FELTって微妙にスローピングしてる？ﾎﾘｿﾞﾝﾀﾙ？
小さいｻｲｽﾞだと顕著になるかな？

>>130
本物…はぁ〜？
値段でしか区別できないお前に
本物か偽物か判るのか？

余裕

>>130
そうでもない。
6-7万円台でも本物のロードレーサーはある。

この価格帯だと、実用性重視のロード系ツーリング車の方が充実しているけどね。

>>131
540はかすかにスローピング
560以上はホリゾンタルと思われ

FELTは確かに安物パーツが付いているが、
それはブレーキカートリッジやサドルとかなので
交換してもそれほどコストはかからないかも。

あくまで、「かも」

8万ってF80あたりかな？
リアが105でカーボンフォークなのは嬉しいな
ジェル入りサドルってのにも騙されそうだ(;´Д`)ﾌｯﾌｯﾌｯ

タイトルにぴったりの見つけたよん♪
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/76386793

KHSってロードあるんだぁ知らんかった
ちょっと8万超えるけれど、Club900ってどう？
なんか押えるところ押えてるって感じがするし､クロモリ　ぅぅん
２台目バイクかなぁ

ttp://www.khsjapan.com/main.html

.

ティアグラ以上のコンポ付きなら10万定価で8万実売は充分ロード。
悔しい話だが40万以上のロードでも競技に出ると、
乗る人間次第だがこのクラスのに勝てないのも事実。

つーかﾚｰｽでると一位からﾋﾞﾘまでﾃﾞｭﾗだったりする。

優勝以外デュラで優勝がティアグラだったりするとカテゴリーが違うのに
出ていると文句を言いそうだな。

えぇと−悪くないって事？かなぁ−
個人的近場だと何故かクロモリ＋１０５
それ以外はそらで十分って雰囲気だったから・・・

ぁ遅れる、切ない、晴れてよかった♪

「それ以外」って、求めていないクロモリ乗りの事ス
誤解があったらゴメン。

リヤを9段にしたいけど
金かかりそうだな

ルイガノのLGS-RENか、アンカーのRA1のどちらかを考えているんですが、
どっちがいいでしょうか？RENはクロモリフォーク、RA1はカーボンみたいです。
用途は、普段は街乗りで、たまに1日で100kmぐらい走ります。

>>145
そして次は１０段と悩むのであった。
8段でも使えるだろ〜

>>145
8速でも9速でも大して変わらないよ。10速にしちゃえば？

>>137
おっ。なかなかヤスィ〜

>>146
フォークなんてぶっちゃけどれも同じ

>>146
アンカーよろし。
RA1は職場の同僚がブルーを通勤で使っているけど、様になっていて
かっこいいっす。

本当ならもう一つ上のグレードのRA3なら、カラーオーダーもできるので
お奨めなんだが予算との見合いで。

>>146
ごめん。RA3だとスレタイからはずれることに今気付いた。

逝ってきます。orz

http://www.rakuten.co.jp/ride-on/581421/581424/581501/

3万ぐらいでDUNLOPのロード買ったのだが・・・
ガチガチだった。乗ると疲れるので処分しました。
安いロード買うのもいいが、
せめてフロントフォークだけはこだわってほしい。

俺のロード古いキャノなんだけどフロントフオークはカーボンじゃないのね。
最初は乗り心地悪くて長距離きつかったけど最近それにも慣れちゃった。
でも次の給料でカーボンおごっちゃおうかなー

>>155
　オレにおごってくれないか？

キャノのフォークは丸っこくて可愛い

２５年前に２万７千円でロードレーサー買いました。全部、鉄だったようなｗ

クロモリですらない

>>146
俺の愛車はアンカーＲＡ１です。
気に入らない所はロゴなどのマークが全てシールってトコ。
そりゃ剥がれにくいですが汚れが粘着側に入ると…。
あとは特に文句がありません。

Dunlop CDPRR-510
http://store.yahoo.co.jp/ad-cycle/dunlopcdp5.html
これ、どうですか？

>>161
2500年モデルか...

アレーとセコイア買うならどっちがいい？

>>161
もう少ししたらSORA仕様のﾔｼが出るのでそれまで待つが吉。
まぁ乗ってみると重くて硬いです。
ホイールもあまりいいものとはいえないので転がっていく感じがしないです。
私は100000円のアンタレス201へこれから乗り換えましたが
もう二度とダンロップには乗る気がしないです。

>>163
平日通勤まったりのり＞セコイア
週末一寸がんばりのり＞アレー

アンカーのCX-900とビアンキのルポ、　8速と9速、と言う違いは横においとくとすると、どっちがいいんだろ。

「重さ」「フロントフォーク」「コンポ」「ホイール」「塗装」ｅｔｃ・・・
ロードの値段を跳ね上げる要素はたくさんあるけど、この価格帯だと
どの部分にこだわった方がいいんだろうか？

まあフォークの素材なんて言われてもわかんないけど。

どれにもこだわれないような気が。。。
こだわった瞬間に8万以上に逝ってしまう。。。

>>167
タイヤ

重さ・・・10kg前後
フロントフォーク・・・アルミ or クロモリ
コンポ・・・SORA or 2200
ホイール・・・謎メーカー
塗装・・・知らん

あんま選べないね

重さ-------10kg未満 ｏｒ 10kg以上
フレーム---フルアルミ ｏｒ クロモリ
フォーク---アルミ ｏｒ クロモリ ｏｒ カーボン
コンポ-----SORA ｏｒ 2200 （まさかティアグラグレードはないよね？）
ホイール---謎なんだけどちょっといい ｏｒ ただひたすらにダメ
塗装------単色 ｏｒ ２色 ｏｒ ３色以上
精度------良い ｏｒ 悪い
タイヤ-----ブランド品 ｏｒ ノーブランド品
サドル-----こだわりアリ ｏｒ 安いだけ


こうしてみると、パナのレ・マイヨAが８万以下で買えたら
結構イケてる気がするよ。

てか、1万足してカーボンバック、ティアグラのANT☆RES買え

http://www.rakuten.co.jp/tube/508307/508317/508395/#469311
ocr2で決まり

組み付けを考えた場合、低価格ロードはどんな選択肢があるのでしょう。
完成車ならどこでも一緒？

はぁ？

組み付けって何

くみつけ 0 【組(み)付け】


凸版印刷で、活字組版や鉛版を印刷機の版盤に、印刷されたときのページ順や指定の刷り位置などに合うように配置し固定すること。

どんなに頑張ったところでロード"ルック"にしかなれないような気が。。。

スペシャのallezA1-16買いますた。定価十万くらいだけど
店の展示品で、六万円ちょっと。
フォークは上位のsportと同じカーボンだし、
コンポはそのうち手元の九速アルテに組替えて
WHR550買うので、草レースも大丈夫。
通勤用としてとりあえず、三ヶ月くらいそのままで乗ります。
シートピラーだけイーストンに替えちゃったけど。

おまえら、あれいっとケ。ランボルギーニw

>>180
庶民としてはランボルギーニは無理なので、
フェラーリに行ってみようかと思います。

http://jitensya.co.jp/group/shop/garage/road/raad-hard.html
「5万円ロードレーサー揃えてみました。」

結構高級ロード店でもランボルギーニ売っているんだけど、
あれって性能的にも馬鹿にされる要素ってあるの？

リンク辿っても5万円ロードレーサーって文字だけで現物が無いのだが、どうなってるんだ?

１０万前後で重量９�`切るロードってある？
俺が見た限りじゃ、ジャイのTCRくらいだった。ただ１０万ちょいこえる。
フラバならFCR-ZEROがあったな。

　　　　　　　　　　　　　　　★

明日物色してくるかのぉ
仕事でちょこっと使うので適当なのが欲しい

2万円ロードのPhoenix G.P.って今でもかえるんでしょうか？
http://www.cultech-cycle.com/emporium_008.htm

余裕で買えるけどサイズでかいよ

ページを見る限りカゴ機能が停止してるみたいなんですけど
どうやって注文すればいいんでしょう？電話？

サイズなんですが、身長170の座高80でキツイでしょうか？

6万円までで必要なものをそろえたいんですけどいいのありますか？
フロアポンプ、必要最低限な工具一式、泥除け、キャリア、スタンド、ケイデンスメータもあわせて考えています。
今はクロスバイクのESCAPE R3で我慢しようかとも考えているのですが、この予算でそろえられるものがあれば…と思っています

どうかよろしくお願いします

　　　　　　　　　　　　　　　★

60000

フロアポンプ　　　　　３０００

ダイソーレンチ　　　　１００
ダイソータイアレバｰ　１００　
塩ビテープ　　　　　　１００

スタンド　　　　　　　１２００
キャットＣＣ　　　　　４０００

呉オイルクリーナー　３００
シリコンスプレー　　　２００
チューブ×２　　　　１０００

ＳＰＤシューズ　　１００００
ＳＰＤペダル　　　　５０００

ライト　　　　　　　　３０００
ダイソーフラッシュ　　１００

残り３２０００　キャリアって何？

キャリアって何？

「エイズ」でｸﾞｸﾞれ

>>183
馬鹿にされる要素"しか"無い。

すみません言い方が悪かったですね。ロードバイク本体と必要なものをそろえたいんです。
キャリアはリアキャリアのことです。http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/smt700.html
このようなものをつけたいのですがロードにはつけられないのでしょうか?

結論　いいものは選べないので悪いものを買ってください

LAND GEAR でぐぐりましょう

>196
無理。
良いもの欲しけりゃそれなりの金を出せるようになってから欲しがれ。
金出せないなら指咥えて見てろ。

6万のロード買ってあとは毎月お小遣いで買い揃えて

本体別で6万でオプションそろえるように見えたからそこそこ奮発してるのかとオモタ

>>201
このスレにくる奴がオプションに6万も払うかよ

6万っていったら、型落ち04のocr3を5万ぐらいで買って、タキザワの安売り
ポンプ980円、ホムセンで安物工具セット2000円、メンテスタンド1200円、
ダイソーでパンク修理セット105円、残りで泥除けと替えのチューブ買って
足りない物は後々買い足す位が関の山。

アルミのフレーム、シートポスト、タイヤ、チューブ、チェーンが
押入れから出てきたので、パーツ買って１台組んでみた。
ホイールはR500、SORA、TIAGRAベースの9sコンポ、サドル、ハンドル
SPDペダルで約4.5万。

重量9.5kgのロードが一台できましたよ。TREK1000くらいのグレード。
ポタリング車として重宝。

スポーツ店（量販）でランボルギーニのＬＰ−４００が４９８００円でした。
この商品どうよ？

ルイガノ総合パート３
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1117306922/
新車をオーバーホール　　　　　　
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1114896064/
ＭＴＢを街乗り用にオーバーホールする
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1112976018/
ルイガノLgs-dw限定
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1114217771/
本格ＭＴＢキャスパー
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1117498930/
【神奈川】 　ルイガノ最強オフ　【最強伝説】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1118152492/

街乗り、100km程度のツーリングを目的にロードの購入を考えています。
今考えているのは

パナ　レ・マイヨA
スペシャライズド ALLEZ　A1 16
GIANT OCR 2
GT　ZR3.0

の4種です。全て価格は同程度でした。
これらの中で一番のお勧めは何でしょうか。

ちなみにGT　ZR3.0は04年度モデルです。

ぶっちゃけ、競争しないかぎりロードなんて何選んでも大差ないわけよ。
実売価格が最も安そうなレマイヨAにしときな。どこかのサイトのオススメだし。

そうですか。見た目と値段はレ・マイヨAが一番いいので背中を押してもらえた感じです。
ありがとうございます。

レ・マイヨAとメリダ903ROADならどっちが買い？

買いやすさでレ・マイヨA
メリダに乗っていると、通ではなくてヲタクに見える

>>212
え、そうなんか！？
まあ中身はBSと同じだと納得しておこう。

俺はアンカーＲＡ１買った。
なんでも世界で一番厳しい社内テストを行なってるから。

>>184
ルイガノしか無かったorz

詳しく

丸石のエンペラースポルトってどうなんでしょう？
JamisのMTBに使われたことのあるキネシス７０００系アルミフレームにクロモリフォーク、SORA組みで６万円なんですが。
↓
http://www.maruishi-cycle.com/products/emperor/e_s.html

age

７万だってよ。安くなったな
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r11408250

売れてないんだよ。町で一度も見たときないもんｗ

>>219 イイ！

アレーA1 16は価格帯がジャイアントのOCR2とモロに被るからなぁ
アレーA1 16がSORA＋TIAGRAに対して、OCR2はTIAGRA＋105だし…
アレー七万なら安いと思う。

マイヨAって硬いですか

かなりのレーシングフレームとの噂。

>>224
詳しく

ageとく

ttp://store.yahoo.co.jp/naturum-outdoor/832520.html
これどう？

正直重さ考えたら3万台のクロスで良くない？って感じがする>>227

>>227
ただのクロスバイクじゃん

こっちの3万2千円ロードにしる
ttp://beatmoon.at.infoseek.co.jp/page096.html

ガンウェルのロードって今は売ってないのだろうか？
５年位前に４万５千円くらいで売ってて結構お気に入りだった。

最近自転車に興味持って、初めてのロード購入だと、
>>230ぐらいから始めたほうが良いですか？

もう、ロードと呼べない代物

約３万か・・・。
プー太郎の漏れには無理ポィ(トホホ♪

>232
こんなスレが立つぐらいだから、8万以上が一般的。
つまり半額以下の3万2千円なんて>>233なわけです。

そうかなー
ランすが乗ったら勝てる日本人はいないと思うが。

少なくともママチャリしか知らない椰子なら
とりあえず十分感動できると思う。

値段相応って事ですか

でもその３万のは見た目がダメですな、、
その意味では確かにロードと呼べない代物かと
ロード気分を味わうにはやはり水平でないと

こういうのって店頭には置いてないような変速メカ使ってんだろ？
と思ったらソラ使ってんのか。なら交換時も苦労しないな。
そうなるとフレームがスローピングなのが惜しい。せっかく細身のクロモリだし。

これ知り合いが買ったから乗させてもらった。
俺の街乗り安クロスより重くて酷かった。

ワイの6万ロード、なかなかエエぞ。
シマノ2200の3×8速、STIはSORA。
ダボもあってあとで使いまわしがききそう。
何よりアンタレスと違って☆がない！

ワイってＹか、、、
ワシのロード、かと思たヨ

>>241
フォークはカーボン？

通学（約十キロ）とツーリング（１００キロ）に使いたいんだけど、
おすっすめを教えてくれ。

>>241
SAURAだっけ？

>>243
ギャグのつもり？

ちょっとした運動と週末のちょっと遠出のツーリングをしようと
初バイクを選んでいるのですが（ダイエットの一環と趣味として）
アンカーＲＡ８００、ルイガノＲ２２００，ルイガノＣＣＴ，フェルトＦ９０
ならどれがいいでしょうか？

あまり距離を走っても疲れなそうというのと価格で選んでみました
最終的にはちょっと荷物を積んで自宅から40キロ離れた江ノ島なんかに行きたいと思っています

追加の質問になりますが、よかったらＦ９０カーボンフォークというのは
路面からの衝撃の吸収ということでほかの３台より分があるのでしょうか？

その価格代の３台を全部買った奴がいると思うのか？

>>246
経験則上、そうとう乗り込んだ人でないとカーボンフォークのメリットは成就できない。
普通はアルミフォークなどと全く区別不能。
同一価格帯ならアンカーが最も精度が高いと言われているが、スタイルではR2200が
一番好きだな。CCTはちょっとハンパな気がするので、ロードタイプから選んでみよう。

よく、ロードルックとか耳にするのですが、
ルックとそうでないものの基準はどこで分かれるのでしょうか。
MTBのルック車については下記のURLのおかげでわかったのですが、
ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~nsk/looksyadeikou.htm
ロードの場合はまた違う点などありますか？

「違いがわからないぐらいなら安いの乗ってれば？」と思われるかもしれませんが
本物を味わってみたいんです。
お願いします

一説には10kg以上のロードはルックと言われる
まあルックって言葉自体MTBルックの事を指すのであって
ロードルックって言葉は無いらしいけどね

残り香

>>251
レスありがとうございます。
やはり、ロードルックという言葉に明確な定義は無いんですね。
10kg超えてるけど、買うのはレマイヨAに決めました。
ありがとうございました

レマイヨAは確実にルックではないので安心されたし。
個人的にはロードルックの定義は「SORA未満のコンポ」で
「車重12kg以上」だと思う。

>>248
思ってないですけど、それがどうかしたんですか？


>>249
カーボンフォークは気にする必要ないですか。ＣＣＴは確かに軽く乗るにはちょっと重そうですし
アンカーかＲ２２００で考えてみようと思います。今のところ
日本製ってことと補助レバーがあるのでアンカーに傾いていますけど・・・
レスどうもでしたm(_ _)m

日本製に期待するなっていうか、台湾製だから。
別に悪いわけじゃないけど、誤解しないように。

シクロクロススレでちょっと前にCCT購入者の感想やCCRについてカキコがあったから
覗いてみ。

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k19620240
これってどうかな。ずいぶん古いみたいだけど、壊れたときに現代の
部品で交換できる？

>>258
俺が乗ってたルマン・スポルティーフとだいぶ違うなぁ。
ブレーキは直付けセンタプルだったよ。タイアも27inchだった。

その当時のものとすると、Rハブが一番のネックかな。
5速120mm6速126mmだった。

>>259
じゃ、止めたほうがいいか・・・。
年代ものや型落ち品なら安くてもいいものが買えると思ったんだけど、
壊れた時に直せないんじゃしょうがないからなあ。

週末のちょっと遠出のツーリング用として、初ロードの
購入を考えています。
自宅近くのプロショップで、SCHWINN　FASTBACK SPORTの
2004モデルがセールで45800円という値段で売っているのを見つけ、
購入を迷っています。

http://www.schwinnbike.com/products/intbikes_detail.php?id=393

SCHWINNについては、ぐぐってもあんまり情報がなく、
自転車板でもスレが見つからず、ちょっと情報不足で踏ん切りが
つかない状況です。
この　FASTBACK SPORT　が45800という価格は妥当なのでしょうか？

ちなみに私の自転車歴は2ヶ月前にGIANT ESCAPE R2を2ヶ月ほど
前に購入し(通勤用)自転車にはまった感じです。

SCHWINNについて何か情報をお持ちの方、アドバイスをいただければ
幸いです。

よろしくお願いします。

まあ妥当でしょ。でもスプロケとブレーキは換えたくなるかも。

5マソ以下でおすすめありませんか？

>>263
-> >>261

>>263
-> >>205

>>262

レスありがとうございます。
早速ショップに購入に行ってきます。
こういうのは欲しいと思ったと気が吉日ですよね。

このロードは言ってみれば最底辺のロードバイクで、
もしかしたらロードルック？というきはしますが･･･

とにかく、初ロードを楽しもうと思います。

ありがとうございました。

去年の自転車雑誌で、ちょうどこのスレの趣旨みたいな低価格のロードの特集があったんだが
ファストバックも載っていたんだが評価は悪くない印象だった。

ちなみに有名メーカーの最底値ロードの寸評では

アンカー　質感は上位グレードと遜色なし
ジャイアント　ワンランク上のコンポ装備

ジャイアント45800ではないよ。
安いんじゃないかい。ペダルついてなかったような気がするけど。
あと俺的には、ブレーキより、サドル買わないと乗れないと思う。

もう買ったんかな。
ＦＡＳＴＢＡＣＫの評判は、頑丈、重い、長い。

>>261ではないんですが、
ESCAPE R2みたいなフラットバーロードから
最底値ロードに乗り換えても
走りの軽さとかスピード感とかに違いはありますか？
ESCAPE R2は10.2kgで、最底値ロードもだいたいそれぐらいなので
重量はそんなに変わらないようですが。

>>268
頑丈重いってことは硬さも結構有あると評価できるが
長いってのが気になるｗ

どうも、SCHWINN　FASTBACK SPORTについて質問させていただいた261です。
いろいろアドバイスいただき、ありがとうございました。

先週の土曜日にショップにて購入し、30分ほど(距離にして15kmほど)乗車してみました。

スレ違いかもしれませんが、アドバイスいただいたことへのお礼も込めて、
FASTBACK SPORTのインプレッションを簡単にお伝えしたいと思います。
今後同じような悩みなどをもたれた方への有用な情報になれば幸いです。

ちなみに、私の自転車歴はGIANT ESCAPE R2を2ヶ月ほど(距離的には300km)
乗っただけの初心者ですので、認識が間違っている場合もあるかもしれませんが、
その点、ご容赦いただければと思います。

長文になりそうなので、分けてレスしたいと思います。
というわけで、次レスからインプレッションを。

前レスからの続き。

第一印象は、硬い、しっかりしている、でした。
いろんな意味に取れるかと思いますが、具体的にいうと、次のような感じです。

推進力がダイレクト！ペダルを踏めば、その分だけ進む印象です。
初めてESCAPEに乗ったときも感じましたが、FASTBACKはもっとスムーズな感じで、
スピードの乗りがよく、逆になかなか落ちない、という雰囲気です。
これは、タイヤの太さのちがいですかね。

次に、路面からの入力がダイレクト！車道を20km/hで走ったのですが、
ESCAPEより、路面の状況がハンドルやサドルから体に伝わってきます。
これもタイヤのちがいかな？それともフレームのつくりの違いか。
今通勤に使用しているESCAPEのタイヤを23Cとかに変える計画を立ててますので、
そのときのインプレッションと比較してみて、考察してみるつもりです。

それと、ブレーキがカッチリと効くイメージです。
ESCAPEと比べ、グッとフルブレーキ(?)したとき、一発でタイヤがロックする、という
イメージですかね。ESCAPEはなんとなくブレーキの効きが甘い感じなので、余計
そう感じるのかもしれません。

次レスへ続く。

前スレからの続き

総じて、ESCAPEよりスパルタンな感じですね。
表現が正しいかどうかわかりませんが、今までコンフォートよりに振ってある
EGシビックVTiに乗っていて、EKシビックTYPE-Rに乗り換えたときの印象によく似てます。
(この表現でわかる人がいるのだろうか･･･)
ただ、はっきりいって、ESCAPEに比べて明らかに走りが軽いとかそういう印象は
正直ありません。
これはギア比の違いからくる、低速域でのギアの重さとか、まだ私自身がロードを乗りこなせる
脚が出来ていないとかの問題もあるとは思いますが・・・

他には、気になるところは、ディレーラー類の動作がちょっと、というところです。
まぁ、元から安物ですのであまり期待していなかったのですが、フロントをセンターに入れて、
リアをアウターにすると、フロントディレーラーとチェーンが干渉したり、
リアのスプロケが、なんかチェーンと干渉して音かしたり。(表現が難しいですが)
あと、30分の乗車でフロントディレーラーが何度となくギアチェンジに失敗したり。
(これは、平地で流していたときのことですから、別にトルクがかかっているときではなかったと思います)
ショップの方も、ディレーラーが安物だから、ギアチェンジはトルクがかかっているときは
気をつけて、とか、必ず調整が必要になるので、気になったらすぐに持ち込んでください、と
アドバイスをくれましたので、こんなものと割り切るつもりですけど。

さらに次レスに続く。

前レスからの続き。

私自身、ロードバイクというスポーツなバイクで走れる、というものすごく
フィーリング的な部分で満足しています。(ｗ
誤解を恐れずにいうと、気合を入れたツーリングスタイルに身を包んでクロスバイクに
乗るより、ロードバイクに乗ったほうがかっこいいじゃないですか。
こういう雰囲気だけでも味わえるのですから、投資した分だけの価値はあったかと思います。

後はこのFASTBACKに乗って、疾走することが出来る体を作るだけ、ですかね。

あ、そうそう、最後にひとつだけ。

268さんのレスにあった「長い」っていう意味ですけど、思うにフレームの全長が
長いってことじゃないかな、と勝手に思います。
乗車ポジションが、ESCAPEと比べて明らかにハンドルが遠いですので。
といっても、クロスバイクとロードバイクでは当然ポジションが違いますよねぇ。
どうなんでしょ(ｗ

長文、失礼しました。

僕の自転車のSTIもsoraですが、調整をちゃんとすればかなり良くなりますよ。
あと、フロントの変速には、僕も当初不満があったのですが、ギアクランクを、
デフォでついてたわけわらかんメーカーのからTiagraのに換えたら、かなり
改善されました。
　スプロケは最初からShimano製で、リアには問題を感じなかったので、
リアの変速もスプロケを換えたら改善されるかもしれませんよ。

割り切って使のも手ですが、パーツ交換をおすすめしたいです。

オイラはあまり物で組んだのでミックスコンポ。
フロントSTI：SORA、Rディレーラー：DEORE、スプロケ：HG90（8速アルテ？）
シフトはパシパシ決まるぞ。
ただ、SORAのクランクというかチェーンリングは鉄なのでルブを選ぶ。
今のところクレのスーパーチェーンルブで非常に滑らか。
また、フロントはトリプルなので微調整できるようにＷレバーにしてる。
フリクションレバー、意外といいぞ。

塗装がしっかりしてるブランドってある？
安ロードでもちゃんとしてますって感じのを探してるのよ。
ジャイは聞くところによるとコンポ含め塗装もまあまあ。フェルトはダメポと聞いた。
スペシャやガノはどう？その他おすすめをおせーてくらはい。

>>277
ｶﾞﾉのBart乗ってるが嫌になるぐらい塗装が厚いぞ
こないだハンドル切りすぎてトップチューブに傷入っちゃったんだが
コンパウンドだけで傷が跡形も無く消えた
これなら元のフレームにクラック入っててもわかるまい＞＜

ttp://www.progressivebike.co.jp/sports/image/spec.html#rrx600label
このスレで前にちょっと話題に出てたスギムラのRRX-600って
実際乗ってる人いるのでしょうか？
実売価格で4万円台というのが、魅力的なのですが
はじめて買うロードとしては、どうでしょうか？
というかロードと呼んで差し支えないものなのでしょうか？
もうちょっと奮発してジャイOCR3あたりにしないと後悔したりしますか？
ちなみに当方BMX乗りなのでギヤのついた自転車ってろくに乗ったことないです。

OCR3との比較ならあんまり変わらんと思う。
もちろん値段なりに違いはあるけど。でも大差は無い。
一応STIにSORA使ってるし。

金出せない人向けの最初の一台としてはまぁいいんじゃない。

>>280
なるほど値段を考慮するとまんざらでもないということですね。
でもロードってものすごく高いのが多いので、
ホントこんなことこのスレでしか聞けませんよ。
STIにSORAというのが最低条件みたいなもんですか？

ワイの6万ロードってなんですか？
Y's201が９００００で一番安いみたいですけど・・・

SORAコンポでレースに出たたがるおれ様がやってきましたよ。

せやなあ、ワイのロードは税込みで６万の安モンや。
でも気に入ってん。

まあ自己満足やし。

＞＞２８３
して勝算は？

９０％以上エンジンの性能で決まるだろ

レ・マイヨLってぜんぜん話題に上らないですがダメなんでしょうか。

http://www.panabyc.co.jp/products/html/PCL.htm
http://image.www.rakuten.co.jp/nextr/img10441493197.jpeg　（大きい写真）

>SORAトリプルギア
とありますけど前後ともSORAなんでしょうかね…

>>287
全部SORAだと若干コスパ悪いような木ガス

1万だとよ
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/80141507

　　　　　　.,lllllllll,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,iillllllllllii,,　　　　,,,iillllllllii,,,
　　iiiiiiiillllllllllllllllllllllllllllllllllllllll|　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞﾞ!lllllllllllllir　.,,,iilllllllllllllll!ﾞﾞ′
　 .llllllllllllllllllllllllll!!!!!!!!!!!!!!!!!″　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞﾞ!!ll!ﾞ",,,iilllllllllllll!!ﾞﾞ゜
　 .ﾞﾞﾞﾞﾞﾞ”゛ llllllllllliiiiiiii,,,,,,,、　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,,iillllllllllll!!ﾞﾞ゜ ＿__,,,,,
　　　 ,,,iiillllllllllllllllllllllllllllllliii,,　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,,,,,,,,,iiiiiiilllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
　　.,,illlllllllllllllllllllﾞﾞﾞﾞﾞﾞ!!llllllllllllli,　　　 .,,,,,iiiiiiiiiiiiiiiiiii,,,、　 .llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll!!!!!!l
　 ,illllllllll!ﾞﾞllllllllll|　　,illlllllllllllllll,　 liilllllllllllllllllllllllllllllllli,,　 lllllllllll!!lllllllllllllll!!ﾞﾞﾞ”｀
　,llllllllllﾞ　.lllllllllll　.,,illlllllllllllllllllll、 ﾞllllll!!ﾞﾞﾞ’　　 ﾟﾞllllllllll　 ﾞﾞ”｀.,illllllllll!lﾞ’
: llllllllll° .llllllllllll,illllllllll!ﾞ｀lllllllllll　 .ﾞﾞ゜　　　　　 ,llllllllll!　　　,llllllllllll°
: llllllllll,　　lllllllllllllllllll!ﾞ゜　,lllllllllll　 　 　 　 　 ,,,illllllllll!゜　　 .llllllllllllli,_　　　 ,,,,,,,,iiiiiii、
: 'lllllllllllliiilllllllllllllll!!ﾞ’　　,lllllllllll°　　　 .,,,,iiillllllllllll!ﾞ゜　　　 ﾞ!llllllllllllllllliillllllllllllllllllllllll,、
　.ﾞ!!lllllllllllllllll!!!ﾞﾞ｀　　　.l!!llllllll°　　　　.ﾞ!lllllll!!!ﾞ°　　　　　ﾞﾞ!!llllllllllllllllllllllllllllll

ギリで６万までかな〜

アンカーRA1が買えそう！！！やった！！！

レマイヨＬ、乗り心地が良いとは聞いたが、このクラスのロード買う人が
あまり２ちゃんねらーにいないのが問題かと・・・

>293
それはLですかAですか。クロモリは衝撃吸収性が良いっていうからレ・マイヨLかな。

ネットで調べても、あまり乗ってる人がいないみたいなんですよね…。

初ロードなので、アンカーのRA1(ホワイト＆ブルー)、契約しました！納車は今週中らしいです。

>>298
その店安すぎて心配だ

>>298 ？

>>297
298です。こっちと間違えたんだろ>>289

>>296
慌てんぼうの心配性ｗ

>>295
いくらだった？

うー、CX９００にするか、思い切ってテスタッチの完成車にするか・・・・

テスタッチいけるのなら、悩まずそうしておけ

CX９００はロードじゃないze

教えて君ですまんが、＞２８９のチャリはどんな感じ？
乗ってる人やエロイ人教えてくれ

>>304
少しはぐぐれよ、カス
ttp://www.cs-y.com/alleza116.html

>>305
もう少し優しく教えろボケ！
参考になった、ありがとよーｗ

>303　8万以下なんだから細かいこというなって。要はドロップハンドルならなんでも良いじゃん

ロードマン？

http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p22942833
これでいいじゃん

定価９万で値引き後８万以下ならこのスレOK？

イイヨ別に。で、何かネタあるのか？

アンカーRA1ゲットぉ！！！

おめでとうさんです。
死んだ千里の馬は駑馬に劣り、
走りまくる8万ロードは千金の床の間ロードに勝る。

ましてやアンカーRA1,良い走りを！

ダボ付ロード教えてください

アンカーCX-900

あと三万出して実売１１万弱のTCRでいいべさ。
８�`で１０５だぞ。
ロゴとスローピングフレームさえ我慢すれば。

>>312
もしやこれは君か？
http://f.hatena.ne.jp/Sukatappa/20050728212337

>>316
TCRって、13、4万はしないですか？11万弱で買えるなら、欲しい。
2005モデルは、そろそろ値下がりしてきてるのかな？

http://www.shimazaki-c.co.jp/giant2005/compact_road.html

漏れ316でないが。
値段の割には、コスパが高いので、
TCRを目をつけています。
購入したらインプレしてね。

よく見たら、ほとんど完売してるね。
ただ、直に来年度モデルが出るから。

ジャイといえばシマザキ。でも完売かな。

スペといえばジギー。

通販系の店なら、どこも　店の在庫情報＝メーカーの在庫情報　なのがほとんど。
メーカーとしては無い袖は振れないし在庫は掃きたいから
結構頻繁に在庫情報の更新は店に送ってくるモンだぞ。

a

>>317
僕です・・・。

落ちるの怖いからちと保守しとく
来年のモデル出たら今年のそこそこ良いのがここに引っ掛かって来るだろうし

入荷は12月頃です

スレ落ち覚悟で俺が結論言っちゃうけどね、８万円にあと1万出してアンタレス２０１を買った方がいいと思うね

あんた☆のレス

このままレス落ちするね。ロードは１０万以下はゴミの結論が出たね。
＞２８９の店なんて１万スタートが値下げで８千スタートになってるし、
ゴミはゴミ。1万の価値もないって事だ。
ロードは貧乏人の乗り物じゃないんだよ。
これ定説。
ロードはプロショップで定価で買うのを推奨する。

>>330
ショップの方ですか？

＞３３１腕に自信がないから安売りをするんだよ。
そんな店で買うな。

レス落ちって何？

騙るに落ちるレス

>>330のちゃんとした店で買えには同意だが、他の発言がカスなので同意しません

完成車でレースOKなやつ、お勧めないか？予算は勿論「8ﾏｿ以内」で
今は、とりあえず完成車だけだ。残りはそのあとに考える。

今まではロードに余り興味なかったが、
友達のロード談議聞いてたら出てみたい衝動に駆られてしまった。

２，３ヶ月トレーニング重ねて、目指すはツールドおきなわだ。
応援ヨロシコ

>>336
別になんでもレースOKだよ
>>2あたりから好きなの選びな。

お勧めは
http://www.cb-asahi.co.jp/image/05bike/spe/alleza116.html
の型落ち3割引くらいのを探す。
もうちょっと上位のグレードと同じフレームだし、カーボンフォークだし。
なんたってスペシャだし。

それよりもレース出るなら
・ヘルメット
・ジャージ
・レーパン
・ビンデイングペダル
・ビンディングシューズ
・ボトルケージ
・ボトル
あたりが必須だな。
全部で4、5万くらいかな？

ちなみに俺は
・ヘルメット：型落ちW-3を\4000
・ジャージ：よくわかんないチームジャージ\3000
・レーパン：ふつうのレーパン\3000
・ビンデイングペダル：型落ちの最高グレードが特価8割引きで\3000
・ビンディングシューズ：質屋でたまたま見つけた新品が8割引きで\3000
・ボトルケージ：安物\1000
・ボトル：安物\1000
で、2万弱

2のＵＲＬは全部リンク切れになっているが。

車名が載ってるんだからググればいいだろ？

>>337
情報サンクス
確かに予算が予算だから、選好みするわけにもいかないしねw
いろいろ調べたんだけど財布にやさしいのはGIANT、LOUIS_GARNEAU、ANCHORぐらいですね。
この中から選んでみたいとおもいます。

ところで、上記メーカーさんでお勧めってありますか？

男は黙ってﾛｰﾄﾞﾏﾝ！なっ！

>>341
エントリーでもソラはやめてティアグラ以上（できたら１０５）にした方が良いよ
装備は後からでも買えるけどコンポはそうそう換えられないから

>>341
値段でいえばジャイアントならこれ
http://www.giant.co.jp/2005/pop_pics_spec_05/pop_ocr_3_rd.html
アンカーならこれなんだけど
http://www.anchor-bikes.com/05bikes/RA1.html
ただ、できたらもう1ランク、2ランク、グレードを上げた方がいいんだけどな。
ルイガノはよくも悪くもないというか企画もの（イロモノ）だからレースに出るのなら
積極的にはオススメしないよ。

アンタレス２０１とＯＣＲだとドッチがオススメ

Jamisサテライトが7万円台か。
もう少し早く知っていれば間違いなく買っちゃっただろうな。

身長180、体重97の私におすすめロードを教えて下さい！
なるべく安値で

>>347
ねーよ！デブ！少しは自転車の身になって考えろ！

>>347
その体重なら頑丈なのがいいからアンカーだな。

どうせ安ロードは７００５アルミもしくは同等品で
バデットも何も分厚いパイプだから、安いヤツならどれでも平気だ。
そのかわりホイールは買ってから換える必要が有るカモな、
３６Ｈ１４番プレーンでＭＡ３の鉄下駄手組み辺りにな。

オークションってロードも出てるなんて知らなかったよ

ちょっと前に出たバイクラの企画は特に話題に上がらないんだな・・・

>345
実をとるなら201

OCRは殻ってことか？

ocrの後の数字によるんじゃないか

じゃいあんのクォリティが上がってるので
コスパも含めて今勧めるならじゃいあん

１０５搭載お勧めロード教えてください

>>357
page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n21139079

これを買ってｳｴﾊﾟｰで105ｾｯﾄを買って自分で組む
2万でサドルとホイールとシートピラーとハンドルとステムを手に入れる＝総合計8万

２０１のロゴ剥がせたら間違いなく買ってるんだけどな

GIANTだとOCR2,ANCHORだとRA1が８万円前後で買えそうですね。

ここにカキコしてからロードのこと色々と調べてみた。
なんとなくだがcomponentのgrade、frame重量はかなり重要なのね、それとwheel

　ようするに「全て」なんだけどwww

しかし、手持ち予算を考えると選好みできないことも承知。
ここは漏れがひたすらがんがればいいのかなって割り切りたいと思いますw

>>344
GIANTのOCR3とANCHORのRA1、かなりReasonableですね。情報サンクスです。
言われるとおり、一つ上のgradeを狙いたいところだけどやっぱ予算が限られてるので
今回は予算内で買えるもので納得したいと思います。
また、自分でも調べてみたけどFELTのF90、これもかなりReasonableでグッときてて、
このます。componentもSORAとTIAGRA混在なところがちょいと惹かれ気味www

とりあえず現候補として、(ANCHOR)RA1、(GIANT)OCR3、(FELT)F90で絞りをかけました。
余った予算でヤ○オクあたりからTIAGRAgradeのpartsを入手したいと思います。

相談に乗って頂いたみんな、サンクスです。
このお礼はツール・ド・おきなわの表彰台でw(む、無理ですorz)

普通にカタカナ使っても良いと思う
それと、パーツは最初交換しないで使ってみるのも良いんじゃないかと
グレード上の自転車買うという手も出てくるし

安いのはそのまま乗った方がいいと思うけどな。
ドライブトレインにこだわるより
サドルとかそのへんの大事なところをこだわってもらいたい。

>>361
ちょっと上でも出てるけど
8万ロードだとコンポはSORAしかないけど
せめてTIAGRAにしといた方がいいよ。
SORAのSTIはマジ外道。

差額でTIAGRAに換えてくれる店があったらいいのにね

どっちもどっち（ｒｙ

SORAでもこっちなら文句はないけどなあ
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/st-r500.html

差額で（ｒｙ

>>366
それってSORAじゃないだろ？ｗ

>>364
金持ってる奴の多いスレッドで言えば良いかと
上のグレードの方が良いであろうことはみんな知ってるけど
最初の一台だし、SORAでも充分走れる

>>367
一応SORAらしい（リア8S対応）
女性用のショートリーチタイプモデルかも知れんが

>>368
そして慣れた頃にドロハンの下が使えなくて買い換えると

>>370
そうやって慣れてから自分で必要だと思って買い換えるのは良いことじゃないか

CP悪いじゃん

とりあえずｽﾚﾀｲ１００回読んでからまた来てくれ
それともティアグラ搭載モデルで８万以下の奴あるか？

OCR2

近所の店でTREK1200が9万ジャスト・・・って1万多かったな・・・

>>374
すまん、あるのか
さすがにジャイはコスパ良いな

>369
Ｒ５００はレバー配置がティアグラ以上と同じなだけでショートリーチじゃないよ。
つーかもともとＳＯＲＡだとリーチ調整出来る機構が付いているし。

OCR3て05モデルはまだあるの、ネットのお店は完売の所ばかり
OCR2はまだあるところが多いですね、８万１０００円台から８４０００円ぐらいで買えるので
考えてみては？ティアグラ、105が付いてます。

ロード初心者です。
丸石のE-SとブリヂストンのRA800で迷っています。
それぞれの特徴があれば教えて下さい。
あと、E-SってSORAですか？HPみても詳細がわかりません。

ぐぐれば出る
ttp://www.rakuten.co.jp/silbest2/445682/500823/?
このへんとか

>378
お店は代理店や支社から頻繁に在庫状況の連絡を貰うので
ネット店の在庫状況＝メーカーとしての在庫状況、なのが殆どです。
あとは実店舗の店頭在庫を探すしかないです。

http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1123769165/
938 2005/08/24(水) 17:11:24
ツール・ド・名無しさん(sage)

OCR2が79800円で売ってるとこがあるし

>>369
いや、だからSORAじゃないって・・・。
シマノのHPでもSORAとは完全に分けてあるし、型番からもSORA系列でないことは分かるじゃん。
それに「リア8sだからSORAグレード」なんて分類の仕方自体がナンセンスなんだよなｗ

>>383
ここ↓によると105グレードらしいね。
http://www.cb-nanashi.com/prt/sti/shimano/st-r500.html
8sがSORAグレードなら74デュラもSORAグレードになっちゃうよね。

て言うか、ST-R500の製品発表の記事なんかだと「まだ8速の人向けの保守パーツ」って扱いじゃなかった？

>>384
型番を見ると105相当品だとすぐに分かるわな。

＞[SORA]　ST-R500　フロントｘ2/3s　リアｘ8s
ttp://www.cb-asahi.co.jp/parts/107_all.html

105なのかSORAなのかどっちだよ？

www.rakuten.co.jp/tube/508307/508317/508395/#469311
www.rakuten.co.jp/joint/517463/517470/575681/#598827
OCR2で送料込みで80850円は有った、79800はどこなんだろう。

>>388
通販で買うのはお勧めできない

>>389
なんで？

俺の爺さんの遺言「通販で自転車を買ってはならぬ」って言ったから

ロクに組み立ても調整も出来ない初心者が安いだけのバッタ通販で買って
７分組の未完成車で送られて来ても自分で組立てできないし、
初期不良とか合っても対処どころか初期不良であることさえ理解できないだろ。

>>392
言ってることはわかるけど、
自分で出来る奴なら問題ねぇだろ
おまえが出来ないからって、他の奴が皆出来ないとは限らんぜ

自分で出来るヤツが8万の自転車なんか余程のことがない限り買わんだろ

別に今までMTBやｸﾛｽで初ロードのやつもいるんじゃねえの？
通販は駄目じゃなくて

自分で対処できるor信頼できる店が近くにある
場合じゃなければ通販は止めた方が良い

他の乗って近所の店に出入していれば、迷わずそこで買うだろ。
新たに通販で買った自転車でその店に乗り付ければ、気まずいのは自明なんだから。

けっきょくこんなところで通販どうでしょうなんて云っているのは、
ルック車以下しかのってなくてパンク修理も自分で出来ない初心者だろ。

>>387
シマノがグループ外と言ってるんだからソラでも１０５でもない。
ただ型番から105相当と考えるべきってこと。
ホイールも78になるまではグループ外だけど型番からデュラグレードと認識されていたのと一緒。

なー、CYCLEWORLDのやつってどうよ？

誰かあああヘルプ！
ステムかえたらサイクルメーターがつかなくなっちゃった

http://www.muse.dti.ne.jp/~kokan/stem1.JPG
↑参考写真

補助ブレーキとフロントバッグがついせいるせいでメーターをつける場所がない（1枚目はひっかけてるだけ）
変える前まではステムに横向きにつけていたんだけど、80mmから60mmに変えたのと
新しいステムが妙に楕円形になっているのでつけるスペースがなくなってしまった。
ステムの周長は約110mm
補助ブレーキのあたりは一見つきそうに見えるものの後ろでワイヤーがギチギチになってるのでつきません。

どなたか知恵をかしてください…　OTL

オプションパーツで解決できそうな気もするんだけども、寸法とかまったく書いてない。
http://www.cateye.co.jp/cateye/cchtml/cd200p.html
（センター取り付け用）

別に無理してステムに付けなくてもいいんじゃね？
フロントバックの所に穴開けてネジとナットとか

というかスレ間違ってないか？

見事に間違えました
スルーお願いします…。

>399
補助ブレーキレバー捨てたら？
ドロップハンドルに慣れたら要らんだろ。
所詮アレは「補助輪」みたいなもんだ。

町中走るんなら有った方が便利ジャマイカ？

>>399
アンカーCX900？　
シルバー乗ってる俺は日東の便利ホルダー（1本タイプ）使ってるよ。
ライト2個（HL500�U）付けてもガッチリしててとってもイイよ。
↓これ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/nitto/benri.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/nitto/benri2.html

類似品に↓もあるが使用感スレや名無しでは不評なので買わなかった。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/besso.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/dixna/easyarm.html

写真の泥除け俺も欲しいんだが、どこのメーカーですか？
フロントバッグ付けてライトの邪魔になったりワイヤーに当たったりしませんか？

>404
泥除けはSKS　クロモプラスチック45mmシルバーです。特別な加工なしにそのままくっつきました
ただワッシャーは何個か用意しといたほうがいいかも

↓フロントバッグはこれ
http://www.cb-nanashi.com/touring/frontbag/ostrich/f26102.html
小さめなのと上向きに付けてるんでワイヤーには干渉しません

>402
いやー、ステム交換まではブラケット部分が遠くて遠くて、
買ってからずっと補助輪状態でしたよ。

つーかさスレチガイじゃん

まあいいから答えてやると、↓この辺で一旦上に逃がしてから付けるんだね。

http://www.minoura.jp/accessory/spacegrip200/sg200.htm

最近Felt f90を8万で買いました。
あんまり考えず好きな赤だからというので買いましたが、
アメリカのレビューを読むとこのレベルのバイクとして
はコストパーフォーマンス抜群(great value for the
money)のようです。レース経験の豊富な人が書いている
ので説得力があります。私自身は、4万レベルのクロス
バイクしか乗ったことがないのですが、これは数キロ
乗るだけで全く別物だと感心しました。剛性が高いけれど
衝撃吸収がよくて乗りがスムーズ。変速はsoraの前輪が
ちょっと不満だけれど何しろ最初のロードバイクなので
これで十分。Giantとの比較とか聞きたいな。

>>405
フェンダーとバッグ情報thx
>>401のスルー見落とした。スマソ >>404 >>406

>>408
スタンドは軽量フレームだから付けられないって書いてあるけど、実際はどうなの？

別に問題なく付けられると思います。ただ、安いとは言え
雰囲気が実用車じゃないので、倒れて傷がついたり
しないように、それに盗難にあわないように、地面に
固定されたものに鎖でくくりつけて駐車したいとは
思います。上に前輪がsoraだとか意味不明なことを
書いてしまいましたが、フロントディレーラーの意味
です。このバイクの重量はフロントがトリプルで
補助ブレーキ付きなのでその分ちょっと重くなっている
とは思います。私個人的には両方とも必要を感じている
ので問題ありません。まだ100キロも乗ってませんが、
気に入りました。安定性も良くて乗り初めてすぐ手放し
をやって見ましたが問題ありません。

真剣に見てなかったんで、情報ください。
昨日、東急ハンズでGIOSのロードが６９８００円位で置いてあったんですが
jobのサイトにも情報がありません、どんなもんでしよ？
７００ｃ２３でコンポはソラが付いてました。

ttp://www.cycle-life.com/item/GO-05EASY-FLAT/GO-05EASY-FLAT.html
ttp://www.cycle-life.com/item/GO-05EASY-DROP/GO-05EASY-DROP.html

どっちかかな？

>>413
ありがとうございました。
ドロップのほうでしたが子供用だったんですね　orz

あっ！すみません、７００ｃ２３と書いてあったんです
２４インチほど小さく見えませんでした。
車名はそんな名前でした。
大きいサイズを出したのかな。

ttp://www.rakuten.co.jp/cskanzaki/297105/297479/295970/#301175
んじゃこのへんとかか・・・？

>415
Pureドロップじゃねーの？

>>416>>417
多分それだと思います。
調べてもらって、ありがとうございました。
優しい人達の居るスレでよかったです。
自分で調べなくてすいませんでした。

分かったら今度は楽天で検索かけるぐらいやってくれ

自分で調べるのはめんどうなのでまたお願いします。

ハンズにはカタログに無いハンズ専用車があるので検索しても駄目かもね

どうせ安ロードはどれもスペックは似たり寄ったりで詳細無しでも平気だろ。

そだね、コンポは2200,SORASRAM,TEKTRO

KHSのCLUB900はTIAGRAでクロモリで8万ぐらいだ
どんな罠があるか知らないが、人柱になろうかな〜

ttp://www.rakuten.co.jp/trycycle/419793/527128/657065/#602635
一応楽天最安でもはってみるか

楽天に安い店は存在しないわけだが。

楽天でカードを使うと不正利用されるわけだが。

休日にショップの前に放置してあるのを拾ってくればタダですよ。

なるしまでそれをやってとっつかまるとおくにひきずりこまれてまわされる

ロードを初めて買おうと思っています。
ジェイミスのサテライトとトレックの1000で迷っています。
サテライトが73000円位、1000が80000円でした。
どちらがお勧めですか？店員さんはサテライトを強く推していましたが、何か理由はあり
ますか？デザインは正反対なものの、両方気に入っていますが、トレックの方が好きな
デザインです。

初めて買う人には極力乗り心地が良い物を勧めるのが常道だからねぇ〜。
でも俺はあえてトレックを勧めてみる。ロードに乗るんだったら、やはり
ちょっとでも脚力を推進力に替えてくれる車種が欲しいよね。
乗り心地は慣れとレーパンで解決してくれ。

>>430
性能なんて大差ないから、どっちもサイズ合ってるなら見た目好きな方を選ぶのがイイよ。

TREK1000ってカーボンフォークだっけ？

>>430
ジェイのが乗りやすいぞ。ヤフオクでググレばいいのも出てるぞい。

>>430です。
今日、結局サテライトを買ってきました。地味で古風なデザイン、マイナーであまり巷で走っ
ていない、クロモリフレームで初心者にやさしいらしいってのが理由です。
でも今までママチャリだったので、近距離でも疲れた。
軽くてどこまでも進んでいく感じがいいです。
レスありがとうございました。
>>433
カーボンフォークのようです。

うｐ

ｼﾞｪｲﾐｽかあ
いいな、落ち着いた感じが凄くｼﾌﾞｲ

今日、ホームセンターにロードがあった。
７００×２３Ｃと細身のタイヤで、英式でなく仏式バルブ、
はめごろしでなくクイックハブと、それらしい様。
が、Ｗレバーがステムについてるあたりは、怪しさ万点。
お値段が１９，８００円。びっくりしたなぁ。
スレ汚しでスマソ。

http://www.cultech-cycle.com/emporium_008.htm
これか

>>438
それ、撮影してきてここでうｐしてくれよ

>>439
それって米式じゃなかったっけ。
あと後輪はクイックレリーズじゃなかったと思う。

>>435
サテライトのフレームはクロモリの中でもソフトな方だからガシガシ走る人でなければ良い感じだと思います。
それと慣れてくれば疲れなくなりますけど、1,2ヶ月走ってもまだ疲れやすいようだったらポジションとかを疑ってみたほうが良いかもしれません。

師ね

そんな、師、だなんて奉られるほどのことはしてませんよ・・・

>>442
たしかに店で店員さんが正面から見ててってフレームをしならせているのを見て、こんな
にソフトで大丈夫なのか？とは思いました。
ガシガシは走らんので大丈夫です。
疲れも土曜に走ったらそれ程でもなくなりました。
午前中はうれしくて踏み過ぎ、5分位でバテたけど。

日曜は仕事で動けず、今日、改めて見てきました。
ダンロップでした、すいません。お騒がせしました。
ロゴシールからＣＤＰＲＲ−１０３だと思われます。
>161のＣＤＰＲＲ−５１０とほぼ同じ…なんでしょうね。
ttp://img.store.yahoo.co.jp/I/a-boom_1861_12843763

薄いサドルだったりクイックハブだったりするほか、
こいつ、後ろがベントステーなんですよ。なかなかの演出力。
（吉野家風に言うところの、素人にはお勧めできない諸刃の剣）
ともかくも、この値段だと、
通勤チャリだと思って騙されてもいいかな、とクラクラした次第です。
チラシの裏でごめん。

ジャイアントの一番安いロードを買った友人にいきなり千切られた俺って・・・（鬱

あなたは何に乗ってるの？
相手との体力差は見た目どれくらい？

>>448

>>449

まったくの初心者なのですが
LOUISGARNEAU　LGS-R2200 ってどうでしょうか？
用途は・・休みの日にトレーニングとして使うくらいです。

まあ良いんじゃない？
トレーニングが軽く運動程度ならママチャリでも安ロードでもOK

重量10.5kgのSORAグレード・コンポでツールドおきなわ120を目指す漏れ様がきましたよ

正直なとこ、重量ってどれくらい影響あるんすか？
自分のロードってキャリアとバッグついてるから多分13kg行ってると思うんだけど、
10kgくらいになると速度に差が出る？

ためしに13Kgのチャリに3Kgの重りをつけて走ってみ？

>>454
ザックに1.5リットルのペットボトル２本つっこんで走ってみればわかるよ

>>456
くどい

>455-456
いやー買い物とかで5〜6kgくらい荷物つんで走ることもあるけどあんま変わらないような…
発進するときは重いけど。
でも全力疾走はしたことなかったな。今度やってみます

重さっつーより少しの段差でも荷物が上下するのがウザイ感じで

やっぱり影響はあるんすね。うーむ

>>458
坂を登ると実感できると思うよ

自転車版にキモイ、アニメオタクが占拠して来た

自転車とは全く関係ない奴ら

超キモイ

バカをからかうのは楽しいぞ！

http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1121769653/l50

>>458
他の条件が全て同じなら、加速が悪くなりブレーキの利きが悪くなる
最高速はあまり変わらない（前面投影面積とギア比でほとんど決まる）が
そこに到達する時間が延びる

>459
坂…坂のこと忘れてたね！確かに5kg増えただけでかなりしんどいですよ。
>461
なっとく。

あとは旋回時の限界速度が下がるが、これは本当に限界時の話なので
そこまで過激なコーナリングはなさらぬようｗ

2004年モデルのアルミのシクロ　アンカーCX-900が手に入りそうだな。

ホイーホ！

値段と速さと丈夫さが簡単に分かる表みたいの無いのかなぁ

・高価なのが高い
・軽いのが早い
・重いのが丈夫


適当だから突っ込むな

つまり安くても性能は標準並の物はあるて事すね
少なくとも普通ﾁｬﾘよりはかなりまし位な

いや、今のご時世大体値段相応だろ

んーでも正比例という程？？
５万円のロードがあったら１万円の普通車よりはかなり速い筈

正比例ってすごすぎだろ
１００万の自転車と１万の自転車だと１００倍早さが違うのか？ｗ

どっかのスレで有ったけど
速さ＝log（値段/1000）
くらいじゃないかとか、かなり適当だが

要するに、低価格帯での値段倍は結構な性能差になるが５万→１０万
高価格帯では性能差はさほど現れない５０万→１００万

んあーて事は快速に速さが歩行の倍の漏れが快速20kmとかになろうとしたら
10万はやっぱ必要になってくるのかぁ。2ヶ月分だぁ

三万のクロスで100kmを平均20kmで走れたぞ
俺は全然鍛えて無い人間だからすごい人はもっと行けるはず

３万のクロス＜３万のロードって事はやっぱロードはガチで速いんすね

あ、×快速に速さが→○普通自転車の速さがの間違いだた

３万のクロス＜３万のロード
とは言ってないだろｗ

え、えぇ〜

迂闊だった

×　迂闊だった
○　薄ら馬鹿です

馬鹿って言う奴が馬鹿です

チョンって言う奴がチョンです

ﾁｮﾝ入ってるとかは言うけど直接ﾁｮﾝって言う事は少ないから大丈夫

普段の会話の中にいかにして常識として落とし込んでいくかが大事なのに
「ねた」「うちわうけ」レベルの話にしてしまっているあたりがダメ。

「ﾁｮﾝ｣って言いたくなるときにそれでなにを言い表そうとしているかを考えて人と共有できる言葉に落とせなきゃタダの「嫌観厨」でおわりだ。

な〜んてね。

板違いのカキコで調子こいてるやつって哀れだよなｗ

なんかmarinのveneziaって実売8萬切ってることもあるのにカーボンバックなんすね。コンポはソラだしホイールは地味だけど、お買い得？

まあいいんじゃね？
カーボンバックなら良いってわけでもないけど

カーボンフォークだったらカーボンバックじゃなくていいんじゃないかと
思ってる素人のおれ。

それは前サスが付いてればリヤサス無くても良いというのと同じ理論？

そうおもってたんだけど。ちがうの？

右手があれば左手なんかなくてもいいじゃんかと
思っている素人童貞のおれ。

また出たね。何台持っているのかな？
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/79085678

なに寝惚けたことを、在庫なんか持っているわけ無いじゃん。
落札振り込みが有ってから発注取り寄せしているだけで、
オークション規約的には１００％アウトだけど相変わらず野放しな状態だな。

>>491
なこと言ったらケンドーなんて（ｒｙ

>>491
必死だな！！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

このスレでジャイアント以外を勧める奴は詐欺師、ペテン師

時代はJamisだよなあ

石橋のRA800じゃいかんのか〜

イカンザキ！

マウンテンルックから安いロードに乗り換えたいんですが、
ショップの言うとおり、１５万以下は駄目なんですか、
軽いにこしたことはありませんが、１０．５K位の安いロードは、
駄目でしょうか？

駄目なのはそのショップ

安物を買う奴はダメな奴

レースとか出るんでなくて、のんびりサイクリングとか、ツーリング目的なら安くても良いんじゃないの。
>499
に同意。

俺もこのｽﾚ的には同意。
あくまでもこのｽﾚ的にはの話だけどね（ｗ

>498
ラレーのCRT辺りなら丁度其れくらいの値段でCPも高くて良い自転車だと思うよ。
普通に乗る分にはまず不満は出ないと思う。

>>498
全然ＯＫ
無名のメーカーはちょっと怖いけどね。有名どころならトラブルないっしょ

>>336
>>361
>>453

おきなわの表彰台にSORAな方がいましたよ
頑張ってください

>>505
詳しく

日本の南西端に位置する地方。
元来は、沖縄島を主島とする沖縄諸島を指す。これは北限を
硫黄鳥島とし、南・北大東島は含まないいわゆる「琉球弧」に
属する島々である。現在では沖縄県と同一領域を指すことが
多く、沖縄諸島の他、宮古島・石垣島・西表島（いりおもてじま）
など多くの島を含む。亜熱帯・熱帯に属する。県庁所在地、那覇
（なは）市。別名の琉球は中国名、日本側文献では『唐大和上
東征伝』(779年)に「阿児奈波」として見いだされる地名が初見と
される。また仮名で「おきなは」と確認できるものは『平家物語』
長門本が最古のもので、「沖縄」の表記は薩摩藩の文書中に
17世紀前半には確認することができる。

507
まで読んだ

えい

509失敗。英語のサイトで読んだけど、レースで勝つことを
考えるなら1500ドルは必要だけど、高いバイクでレース
に出て事故してぶっこわし大きな支出を強いられる初心者
も多いらしい。速いレーサーだって練習用に廉価バイクに
乗ってるはず。だから安いバイクについて否定的なことを
言う店は避けたほうがいいでしょう。

>>506

スタート地点で横に並んでいる方がFELTのSORAだったので
話したら「MTB海苔ですが初めてのロード」とのこと
途中まで少数の先頭集団にいて内心すげーと思っていたら
残り30kmくらいで姿が見えなくなりました
しばらくして追いついてきて「チェーントラブル」と一言残して
源河の上りで見えなくなってしまいました・・・・つーか、オレがちぎれた orz

速報見るとメダル順位でした

SORAスレに報告だな・・・
それとも報告済み？

乗ってる人居ますか？
http://www.takizawa-web.com/tkweb/shop-frame1.html

完成車が普通に８万超えてるからアウトじゃないか？

\69800 gios****横浜東急ハンズで今日も見ました
あの時指摘された車種ではありませんでした。
コンポはsora、フレームは7000系のアルミ、700x23c
このスレ的には有りでしょ、買った人はいないのかな。

ハンズで買って、いざというときに何処に持ち込むつもりなんだ。
他所の店に持ち込んで修理頼めるだけの度胸はあるのだろうな。

さっきクラッシックの入り口にあったGIOSはフルティアグラで89800円だった
スレ的にはアウトだがオレ的にはOKだ…てか型落ちかな？

>>512
おきなわ参戦者応援しただけなので・・・
って、既に貼られているな

近所の自転車屋でソラのロードが5万円台。
ぱっと見たところ丸石のロードエースに似て、スローピングフレームでこじんまりしたシルエット。泥よけなし。
街乗り用にちょっと気になる。

>>513
近いうちにそのタキザワの安フレームに
3.5万で買ったフレームの逝かれた古いOCR2のパーツ移植します
（合計6.5万)

10マソ以下でも速いフレームはいくらでもある
ただしフルアルミになるので乗り手の方がついて
いけるかという問題。

>>521
詳しく

フレーム10ﾏｿとかいうオチは勘弁な

まあ７００５アルミの安フレームの方が肉厚パイプをストレートのまんまで
バデットも何も無しで造るのが多いから、意図的にベントステーとか色々しないと
ガチガチに堅い、長距離走ると脚にクル、のが出来やすいわな。

http://homepage2.nifty.com/TFF/mechanic10.htm
このフレームの買う（予算から他の選択肢無いです）
フォークがカーボンって書いてあるけどどうなる事やら

>525
Ａ−７００とＡ−８００の相違点は重要なので、Ａ−８００の方にしておけと
手遅れかもしれんが一応云ってあげよう。

フォークが違うだけにしか見えんけど他にもあるの？＞違い
それともフォークの差が雲泥なの？

正解

>>527
A-700のフォークはグニョグニョ。
A-800のフォークはガチガチ。

>>529
アドバイスに従ってガチガチのA-800の方注文します。
ちなみに３万前後じゃ他に選択肢無いですよね？

>>530
つ【やふおく】

>>530
言っておくがA-800はフレームもガチガチ。
でも実用目的ならA-800はガチ。

ライトウェイのシェファード3.0、ブルホーンなので厳密にはスレ違いだろうけど
何となく良さそうなバイクだ。エンブレムもカッコ良いし。

http://yokohama.tokyu-hands.co.jp/images/image_webcatalog/pdf/vol323/h1.pdf
GIOS プレッツアこれだ！

ショップで買わないとメンテ受けらんないじゃん

一応ＳＯＲＡ組みだけどクランクはコレはスギノか？
他にも色々と怪しいパーツが混じって組んでありそうだね。

安かろう悪かろう

ショボイっぽいフォークといい、タキザワハープのＡ−７００とおんなじフレーム・フォークに見えるんだが。

目鞍乙弟州

これ、どんなもんでしょう？
http://www.sunnbicycle.com/velo.asp?idvelo=322

「定価８５０００円が５９８００円だから入門ロードレーサーとしては
お買い得だよ」と言われました（近所の自転車さんで）
フランスのsunnってメーカーで台湾で生産
フレームとフォークはアルミで重さ10.2kg
変速だけ空であとは全部sunnブランド

お買い得なのかなぁ？

>>540
カチンコチンな乗心地そうですな。

>>540
フォークもｱﾙﾐじゃｶﾁﾝｺﾁﾝかな。
フォークはｸﾛﾓﾘなら少しはマシだと思うけど。

レスどうもです
sunnってのはMTBでメジャーなメーカだと聞きました
それがロードにも手を出してきたので
フレームだけは丈夫で長持ちということらしいです（自転車屋談）

ｶﾁﾝｺﾁﾝってことは、入門用としてはベストだけど、所詮は入門用ってとこですかね？
最初のロードレーサーだから自分に合わない時の事を考えてこれで手を打とうかなぁ・・・
もし良ければ後から買い換えるなり改造するなりしてステップアップかも

>543
定価は意味なしだな、フォークがアレだし実売値段なりのパーツ構成でお買得でもなんでもない。
モノとしては値段どうりジャイやガノのＳＯＲＡ組ロードより下。
フツーならジャイやガノにしとけと言うが、
中身なんかど〜でも良いから、とにかく安いのが良いというなら自己責任で買っとけ。

ttp://www.cultech-cycle.com/emporium_008.htm
値段だけならここで良いだろ

これはロードではないってｗ
ドロハンだからそれっぽいけど4万くらいのジャイのクロスよりも
走らなかった記憶がある。

ロードルックでいいならいいんじゃね？ｗ
ロードの定義って何？SORA以上？

ドロハンでクイックレリーズで仏式バルブで前後に切り替えがあったらロード

>>545は確かクイックじゃなかった希ガス
バルブもデフォルトは仏じゃなかったような…
コンポは2200以上ならいいんじゃない？

>>533
あ、おれもそれ気になってる
どんなもんかgoogleで検索かけたけど、実際に乗ってる人の感想とか無いんだよね・・・
雑誌の記事とかじゃ信用ならんし・・・どんなもんなんでしょ？

それはロードか？

やっぱりCR走行禁止のシールかな？

通勤片道１２．６キロにクロスから乗り換えを考えています。
ttp://www.jiggyarea.com/sale_rord.html
７万じゃやっぱり安かろう悪かろうですかね？

通勤目的なら十分でしょ

普通にGIANTで良いと思うが

ＳＯＲＡ組で７万なら値段なりだろ。

その値段なりって言うと悪いってことなんですか？
通勤なんでトラブルすると遅刻になっちゃうから困るんです。

>>557
通勤に使うには問題なし。
レースなどで使うにはちょっと物足りないってだけで
走行不能になるようなトラブルはないよ。
走行不能になる最も多いトラブルはパンクだけど
空気圧の管理だけしっかりしておけば大丈夫。

非常に参考になりました。購入を前向きに検討します。有り難う御座います。

また一人騙されちゃった・・・。
そりゃ通勤に使うなら問題は無いだろうけどさ・・・。
ホームセンターの１万円を切る自転車だって問題は無いんだからさ・・・。

KHSのFLITE8000が58000で売ってるんですが、これって買いですか？

アンカーの廉価モデルなんか良いんじゃない。フレームしっかりしてる。

メリダでええや〜ん

っつかさ、>>545　正直欲しくなってきた･･･かれこれ4台部屋にある
のに･･･or2=333

もっと大きい画像が見たい希ガス

http://www2.ocn.ne.jp/~bob2/

中古なら安いのうってっぞー

>545
キャリアダボついてるなら日常の足代わりにちょうど良いかもね。
2万だし…。

日常の脚ならママチャリのがよくないか？

安いクロスで。

購入します：　Re:turn off アルミ
約２万
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/crazycrazy2000?

>>569
　やめたほうがいいって・・・。

やべっ　ｶｺｲｲ

>>569
買ったら画像撮りまくって晒してくれ
できたら付いてるパーツの詳細もレポしてくれー

フォークハイテンなのな
カーボン風に黒く塗ってるのずるい

シフトが・・・
MTB用？

ちゃんとフォークがハイテンって書いてあるだけ良心的かも。
しかし、サドルが上を向いてるのは何でだろう・・・ダウンヒル用?

これ何kgあるんだろう

>>569
こちらロードスレだろ。これMTBって書いてるじゃないか。
ジャイアントの４５００みたいな仕様ですね。

>>577
ロードもあるがな

ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c98630410

ロード初心者てゆうか未経験者です
ジャイアントのＯＣＲ３を買おうと思いましたが
皆に止められました
ツーリング２００キロの為に何を買えばよいですか

誰に止められたんだよ
そしてそいつらのおすすめは何なんだよ

>>578
フラットバーな白の方みるとトップ、ダウンチューブともティアドロップで
申し訳程度にシートステーがSベンドしてあったり、、、

>>580
ロード購入相談スレの人
おすすめはＴＣＲだそうですが高くて買えません
しかしこんな事聞いて何の意味があるんですか？　

>>582
じゃあ、OCRでいいじゃない。今後、レースなども出る位
気合入れて乗るつもりならOCRじゃあ物足りなくなるだろうけど。

>>583
いや今の所レースには興味無いです
ただ遠乗りがしたいだけですので
他に何か良い物があるならおしえていただきたかったのですが
無いのならＯＣＲ買いますね

まあいろいろあるけどOCRが気に入ったんならかっちゃっても
後悔しないとおもうよ。

>>585
いえ別に気に入ったんじゃないです
ぜひそのいろいろを教えていただきたい

正直、レースに出るんでなければ6〜8万程度のどれ買ったって大差はないような気がする。
OCR3はコスパ高いけど、他でも間に合うし。
あとはデザインとサイズで決めたらいいんでないかい。
未経験者なら補助ブレーキがついてたほうがいいよ。後から付けてもらえるけどね。
個人的にはJAMISのクロモリロードをおすすめしたいが予算オーバーだ…

教えて欲しい割には態度がでかい。

>588
態度でかい？普通じゃね？

（例）おらおらさっさと教えろやボケが
　　　　　↑
こういうのを態度がでかいといいます

>>586
OCRスレの住人だけど後々パーツを取り替えようとすると
リアのブレーキアーチが57mmなので良いブレーキシステムがつけれない

OCR3はハンドルがアルミって書いてるけど実際は磁石が引っ付く

ホイールが糞重い


などなどです

>579
ＯＣＲで問題ないからキニスンナ、遠慮無く買え。
うだうだケチ付けてくるヤツはアンチジャイなだけだから。

>>587
JAMIS検討させて頂きます
ありがとうございました
>>588
お気に触ったら申し訳ない以後気をつけます
>>589
フォローありがとうございます
>>590
なるほど具体的な欠点を上げてもらうとわかり易いです
ブレーキは重要ですからそれは困りますね
ハンドルはアルミのメッキなのですか？
糞重いのはいやですね
>>591
５９０さんの教えてくれた欠点が気になるので
もう一度考えます

長文スマソ　

>>592
ブレーキの件は、25や28の太いタイヤ履けるメリットの裏返し。
レースや峠の下りで限界ギリギリの走りするのでなければ大きな問題なし。
ツーリング主体ならタイヤの選択肢多いメリットの方が嬉しいかもしれん。

安い完成車のホイールはメーカー・車種問わず糞と思っていい。

結論：
この予算ならOCRでも他車種でも大差なし。
つか、ロードとしては最低価格帯のバイクに過大な期待をするな。

>>592
糞重いのがいやなら
もっと高いヤツを買えば良いんじゃね

安い製品は何処のメーカーでも使われるパーツもそれなりなのは当たり前。
価格が同程度なら使われるパーツも同程度で大差がない。
真っ当なヤツならだからといって自転車の機能として問題のあるモノなんか無いしな。
他より安くて他より良いモノなんての無いんだよ。

>>593
なるほどツーリングに行くのにツーキニストに
しようかと思ってましたが２８にするのもいいですね
そうすればホイールが重いのもスピードが乗れば巡航には有利ですし
しかしそうなるとますます制動力が問題ですシューの交換でなんとかなりますか？
>>594
そうなんですけど無理なのでこのスレでの相談にのってもらってます
>>595
おっしゃりたい事はわかります
それでも最善だけは尽くしたいです後で後悔したくないので

TCRにしろよ。軽いし、店によっては10万切るぞ。

TCRが10万切る店を探すのは大変だけど俺もそう思う

関西ならここ辺りで探してみれば？
ttp://www.81496.com/jouhou/road/nedanbetu2005/road10.html

http://www.agawacycle.co.jp/index.html
ここで10万以下でTCR売ってるよ

>>596
OCRのブレーキは確かに利かないが、それで危険を感じるのは平地レースか
峠の下りを攻めてる時くらい。
ツーリングペースなら、シューをデュラエースに替えれば実用上問題ないレベル。

あと、ツーリングでの重いホイールは、フライホイール効果のメリットよりも
単純に重量増のデメリットの方が大きいと思う。
重いホイールがいいなんて平地レース限定の話だし、それでさえ異論もある。
Ave40km/h超でツーリングするというなら話は別だが。

結論：
ツーリング用バイクを選ぶのに、あなたの知識は何故かレース寄り。
レースペースでガンガン走るならOCRでは力不足。

結論：
屁理屈こねるばかりで何一つ決断できない奴はいつまでも買えない。

>>599
すげーなそこ。おれはシマザキを想定して、１０万以下といったんだが、
他にも３割引の店があったのね、東京に。

>>597
>>598
>>599
TCRですかいいですねでもまだ高校生なので
１０万は厳しいです学校バイト禁止だし
>>600
少し前から色々クグッて調べていただけなので知識は偏ってると思います
>>601
あははっ言われてしまいました。まぁおっしゃるとおりなのですが

>>603
好きなの選べ
お前は多分OCR3じゃなく、この辺りから選ぶべきだと思う

ttp://www.cultech-cycle.com/emporium_008.htm
ttp://www.ad-cycle.com/shop/cgi-bin/tdxcgi/shop/goods_detail.cgi?CategoryID=000082&GoodsID=00000800
ttp://www.ad-cycle.com/shop/cgi-bin/tdxcgi/shop/goods_detail.cgi?CategoryID=000082&GoodsID=00000611
ttp://www.ad-cycle.com/shop/cgi-bin/tdxcgi/shop/goods_detail.cgi?CategoryID=000082&GoodsID=00001016

もうGIANT R3でいいじゃん

>>605
うん。そうする

↑本人？

>>603
本当にR3でいいんじゃないかー

どうせならサイクルモードに行って試乗したらどうだ？

丸石ロードエースはクイックハブじゃないのと色の選択が少ないのが難点だよな〜

>>604
なんかリンクとべねぇ車種を言え

今週号の週プレで珍しく自転車の特集してる！
みんな立ち読みして見れ。

Q：この価格帯で、一番軽いのは　何Kg になるんでしょ？
　

A.自分で調べやがってください

>>603
そこでせくぅぉいあでつよ。

せくぅぉいあ？

自転車界のカリスマである俺の意見

1.　スペシャのセコイア
2.　ジャイのOCR3
3.　ジャイのエスケープR3

ツーリング主体ならば、ドロップハンドルがオススメ。
セコイアが買えなければ、OCR3。
それも買えなければ、エスケープR3にしてドロップ飴を舐めながら走る。

三番目に一票

スペシャのセコいや買うならOCR2の方がお得感があるけど
ってか、OCR2を買うなら俺ならちょっと無理してTCRを買う
で、TCR買うなら・・・ヤバイヤバイ、スパイラルに入るところだった

>>618
気持ちは良くわかるよ

今年のTCRは実売１０万切ってるところあるぞ。東京。

次スレあるときはテンプレに入れてくれ。
サイクルベース名無しから、カルテック・フェニックスGPのインプレ
http://www.cb-nanashi.com/prt/frame/cultech-cycle/phoenix-gp.html

なにこれやっすーいでもコンポとかスペックが分からん
知ってる人居たら説明お願い

>>622
要するに、ママチャリ用(TY-05ターニー)のコンポで作ったロードレーサーの形をした自転車。
フレームはスポーツ車ではまず使わないハイテンで、クイックレバーも確か前輪のみ。
性能はひたすら重いが悪くないものの、フレームサイズの幅がない為乗る人を選ぶ。

ttp://www.cultech-cycle.com/emporium_001.htm

>>622
以前別のスレで詳細を問い合わせた人がいたんだけど、
それによると

Phoenix G.P.
完成車重量 23" 14.9kg, 20" 14.8kg
前輪のみクィックレリース
ボトルゲージ用穴はダウンチューブのみ
変速はハンドルステム
前ギヤ 2 段 52/40, 後ギヤ 6 段 14,16,18,21,24,28
タイヤ 700x28c 米式 (仏式への交換は有料で可能)
フレーム: Komuda, SKD-22570560M
フォーク: Komuda, KFK-02820132L
BBパーツ: Chiih Chinn, neco882
クランク: Wheel Top, Steel 170m/mL
チェーンホィール: Wheel Top, DPQS-Y(4G)
シフター: Falcon, LU33 Alloy
F.ディレーラー: Falcon FD-22
R.ディレーラー: Shimano RD-TY05GS
フリーホィール: Shimano MF-TZ06
ブレーキ: Apse N730S
ブレーキレバー: YinXing YX-68
ハンドルバー: HL Corp, DR-8(B) Steel
ハンドルステム: HlL Corp, HE-C80D-2 Alloy

ただ、残念なことに
48 ：ツール・ド・名無しさん ：2005/10/05(水) 05:34:54
カルテックなんて、もう店舗自体も存在しないんだが。

ということらしい。

Phoenicsさんの部品ってこんなところからきてます。

Komuda　香港の商社？　中国製自転車部品を取り扱う
http://www.b2s.com/suppliers62960.php　もうつぶれた?

Wheel　Top　は中国の部品メーカー
http://www.wheeltop.com/　　香ばしい感じが・・・

以下は台湾部品メーカー
Chiih　Chinn　http://www.necoparts.com/　そこそこのメーカーみたい
Falcon　http://www.allproducts.com/tbea/falcon/supplier.html
HL　Corp　http://www.allproducts.com/manufacture6/hlcorp/supplier.html
apse　http://www.apse.com.tw/　結構大手みたい　ママチャリやルック車に沢山使われてそう、って言ったら失礼かなあ。
日本市場向けに特化したパーツのページなんかあったりして面白い。

YinXing　は　中国の商社かなあ・・・　でも自動車関係のブレーキ周りを作ってる中国メーカーもあるからひょっとすると?

でもってPHOENICS　BIKES　っていうかいしゃあるのね。　http://www.phoenix-bicycle.com
元々は国営企業の上海自転車第三工場が民営化して頑張ってるらしい。いまは世界に輸出して頑張ってるみたいだけど、
ママチャリなんか沢山作ってるから、知らない内に日本にもたくさん入っているかもね。
ごっついむかしふうの実用車から怪しげなルック車までいろいろと付くってて面白い感じがする。

ロードっぽいのはいまはこんなの作ってるらしい。
http://www.phoenix-bicycle.com/htmls/products_detail.asp?id=45
ﾅﾝｶちょっとｸﾗｸﾗ来るけど、子供心を刺激しそうな感じは楽しい。

って言うかほんまにロードルック車、って言う感じだぞこりゃ!

重量約１５キロって処で既に終っていることを気付けよ。
安ロードどころか安クロスより重い、ルックＭＴＢやママチャリ並みだ。

どーでもいいんだけどさ、これってスゲー笑えるんだが・・・・誰が乗るんだ？ｗ

ttp://www.phoenix-bicycle.com/pic/200583121113319244.jpg

>>627
こういうのが大陸で大人気なんだよ

日本製品もそんなに遠くない昔安かろう悪かろう
だったんだよね。笑ってるうちにshimanoだって
追いつかれる日が来るでしょう。

>>627
フラッシャーにミラーにハブ毛に何故かグリップのはじからテープがなびき旗を立ててる自転車なんかがかっちょえー時代もあったなあ・・・

>>629　60年代後半にはもうそれなりになってたと記憶するけど。かれこれ50年前のことです・・・・

余裕の八万以下。
http://www.jiggyarea.com/sale_rord.html

５マンありゃヤフオクでパーツ集めて作れるじゃん。

何でわざわざ８マソも出してロードルック車を
作らにゃならんねん。

>>629
木製リムが主流の時代は日本製自転車は、確かに安かろう悪かろうだった

>>633
工具タダだと思ってんのかこのキチガイ

技術と手間、時間だってタダじゃねーんだよｗ

俺工具持ってるもん。

>>632
Thanks!

>>632
０５モデルも処分の時期かぁ〜

安っ。でも、ジャイ買ったばっかし

センチュリオンのハイパードライブ　1000　を購入しようかなと思っているのですが、
価格が安くて重量が軽いのがいいのですが、耐久性が心配です
誰かいい情報がありましたら教えてください。

マルチ(･∀･)ｲｸﾅｲ

meridaで作ってるはずだから良いんじゃないの?

>>642
センチュリオンもメリダなの？

OCR3ってペダルをフラペから変えられる？

うん

>>644
むしろ、ペダルを変えられない自転車があったら教えて欲しい。

>>646
ありがとうございます
その返し期待してました
(　･ω･)b

トゥークリップ部分は単なるネジ止めだから、外せば良いだけだろ。＞ＯＣＲ３標準ペダル
ただしもともとクリップ前提だからフラペ状態でも片面しかマトモに踏めないし
あんまり靴の食い付きは良くないけどな。

近所の自転車屋で5万円ロード？を発見。フレームに「Cronus version1.0」って入ってる。
ドロップハンドルにスローピングフレーム（材質不明）。重量不明。フレームカラーは白で、デザインかなりシンプル。赤もあるらしい。
シフターはソラ、ディレイラーはFD2200とRD2200。タイヤは見るからに安っぽいけど700×23で、ケンダ製。

>>649
なんか、ほぼ最低のパーツ構成だな。
それならシラスでも買った方が幸せになれるんじゃないの？

ドロハンでSTIで700x23だし、そこに価値を見いだせるのなら
同価格帯のクロスバイクよりもよさげ。

おそらく、こんな感じでは？

ttp://image.www.rakuten.co.jp/machinori/img10161179117.jpeg

一応、アンカーなんだが・・・＿|￣|○|||

>>652
白くてｶｺｲｲ

>>653
色違いもあったYo・・・じゃなく、コンポが2200でﾌｶﾌｶサドルにスローピングじゃ、ダメだろ_|￣|○|||

初心者向けの車種なんだからダメも何もないじゃーないですか

>>651
あれＳＴＩと言えるのか？

>656
一応ね。
ダブルレバーでもないし。

トップチューブが角度付きのものがあるけどなんか違いはあるのでしょうか

強度とか

Dunlop CDPRR-510 定価 36,900円（税込
フルアルミ・レーサー　コストパフォーマンスに優れた、ビギナー向けフルアルミ・レーシングバイク
メーカー希望価格：￥36,900
フレーム：JTS-700-M2・7005フルアルミレーシングフレーム
フロントフオーク：LR200EJ0384・ストレートタイプ・ハイテン
ギアクランク：TRACER・DURABI-100(52/42T-170mm)アルミクランク
ハンドルバー：H.L・DR-AL-9B(W:410mm）ドロップアルミ
ハンドルステム：H.L・HE-A73-2(ANGLE:17/EXT:100mm)アルミ
ブレーキレバー：H.J-BL-250A
ブレーキセット：RC-453アルミキャリパー
シフトレバー：SHIMANO・SL-SY20A
F・ディレーラー：SHIMANO・FD-A050
R・ディレーラー：SHIMANO・RD-A050B-7S
サドル：FM-500
シートピラー：H.L・SP-242(27.2×250mm)アルミ　
シートピン：H.L・AT-12 アルミ　　　
タイヤ：KENDA・K-177(700×23C)E/V
リム：ALEX・AL-RP15F(700×32H)アルミ
ヘッドセット：TH-1150W
スポーク：14G-UCP
F・ハブ：KT-A15F(100mm-32H)アルミ・クイックレリーズ
R・ハブ：KT-A52R(135mm-32H)アルミ・クイックレリーズ
BBセット：BB-7420ST
ヘッドセット：TH-1150W
チエーン：KMC・HG50（110L）
フリーホイール：SHIMANO・CS-HG5018125（12-25T）7段
ペダル：VP-948A
カラー：ブラック・レッド
付属品：ベル/後リフレクター/スポークリフレクター

MERIDAにもありマスた

ttp://www.bscycle.co.jp/merida/2005-bikes/ROAD850.html#

やっとここのスレを全部読んだのですが、
初心者なもんで、結局どれを買ったらいいのか判断出来ない＿|￣|○

スレを読んで自分なりに考えた候補は、
「ジャイのOCR3」　と　「ルイガノのR2200」かな？

ルック車じゃない安いオススメのロードって上記以外にもありますかね？
無難な感じなのがあれば教えてください。
よろしくお願いします。

>>662
逆に、そこまで安ﾛｰﾄﾞに固執する理由が知りたいかもｗ

どこでどんなのを買うのか知らんけど、試乗させてくれる店もあるから、いっぺん逝ってみれ。
で、ソラ→ティアグラ→105グレードを乗り比べてみ。たぶん、値段なりの理由が見つかるよ。
買うのは、それからでも良くないか？

８万以下の入門ロード買ってはまった。次は３０万くらいまで
出してもいいと思っている。１５万くらいのを買っていたとしたら
今どう考えているか分からない。８万の安物といっても初心者
には必要十分。大体今３０万のに乗り換えたとしてもそれだけで
平均時速が５キロ伸びるわけではないし。

自転車屋が閉鎖的で用語が難しいしなかなか入りづらいんだよ
だから安いロードで乗ってみっか、と

機材にこだわらず、ダイエットや通勤など目的意識が強いなら
自転車の価格は問題じゃない。

>>664
30万の自転車買うと、駐輪場に泊めとくのが怖くなります。
傷つけられないかな？悪戯されないかな？とか思うようになります。
ママチャリなどがのしかかっていたときには、
器物損害賠償でも、もらおうかなと思うようになります。・・・etc

よって8万のロードでイイといっているあなたは正しいし。
8万といってもママチャリよりはるかに高価な物だし、大切に乗ってあげて。
と言う私は>>660サンの言うdunlopに
>>666サンの言うダイエット（健康のため）のっています。

>>667
移動の道具として30万円は金持ちだよ。ママチャリの代替として30万も出せる人は
原付の代替としてハーレー買っちゃうようなもの。

確かに。匿名なんでかっこつけて３０万なんて言っちゃった
けど年に３万のペースでちまちまアップグレードして４年後に
フルカーボンがガーンと安くなっていたら２０万くらい出して
２台目買うかも。他の趣味娯楽費を削ればそのくらい捻出
できる。そのくらいにはこのスポーツにはまってしまった。
移動手段としては３万台のクロスを使っていてスタンド付き。
これだって１万のママチャリの３倍以上の価値はある。
最近の自転車は安くても本当に高性能です。

今までママチャリに乗っていたのであれば、
ドロップハンドルで、タイヤが細い自転車に乗り換えるだけで、
感動を味わえるのかな？

早速明日販売店に行って試乗してきます！ｗ

考えてみると、自転車ってのは誰でも乗れるんだが、きっちりメンテナンスするか否かで
同じモノでも全然違ってくる。いきなり高額車種でも構わないけど、それなりに弄ってない
場合、色々大変なんじゃない？別に安いから適当にって意味ではないけど、何事も練習
しないとね。

>>670
重量的にはﾏﾏﾁｬﾘの6〜7掛けだから、そら軽いと思う。
けど、ﾏﾏﾁｬﾘにはあり得ない細さのタイヤ幅、信じられんほどの前傾姿勢など
カルチャーショックどころではないかと。
ま、乗るだけ乗って、インプレしてくれｗ

最初の1台が大事だ。いきなり50万のに乗っても感動こそ大きいが
後々の楽しみがなくなる。ママチャリダーなら10万からはじめれば
楽しくなる。

>>662
おれ自身安いフェルトに乗ってるのでバイアスがかかってる
と思うがフェルトを忘れないで欲しい。このフレーム単体で
買うと３万くらいの最安の部類になると思うが悪くない。
ジャイアントと同じくらいのコスパは出していると思う。

今から販売店に行ってきます！

すぐに買って、乗って帰ってきちゃいそうだけど、
このスレを見ていなかったら、
ホームセンターで売ってるようなやつを
買ってしまっていただろうなぁ…。

このスレに出会えてよかったです。
皆さんも優しかったしねｗ

では行って参ります〜♪

>675
読んだんならそれなりの自転車は在庫もないし即納でも無いのは判ったと思ったが。

>>675
http://rg-milano.com/
以外と在庫有ったりする
高いけどな！！１

676さんの思惑通り、数店回りましたが、置いてませんでした＿|￣|○
今日からロード乗りになってるはずだったのに…ｗ

定価でも売ってるのを見つけたら速攻で買おうかな。

基本的に在庫が少ないってことは、
ショップで自分に合うサイズを測ってもらって、
それで取り寄せって感じですかね？

初の試みは全てが回り道だぜｗ

>>678と同じ疑問を持っていたから気になる気になる

>678
自分に合うサイズが店頭在庫にある可能性なんて殆ど無いから、
素直に自分の家に最寄りの店で注文しなさい。
メーカーに在庫が有れば３、４日で納車になるだろう。
ただ時期的に年度モデルチェンジの時期だから
選んだモノによっては暫く待つことになるかもしれんがな。

>>678
ここなら在庫処分って書いてあるから在庫持ってるだろー
http://www.jiggyarea.com/sale_rord.html

だいたい、どこのショップもそんなにデカくないんだから、単価の安いのは置かないだろ？
ま、別に倉庫があれば、話は違ってくるけど

>>682
　単価の高いのを置いてません。売れ残ると困るからだそうです。

安クロスに乗ってる身としては8万ロード、15万ロード、
30万オーバーロードと乗り比べさせてくれる店や
イベントがあったら紹介してほしいものです。

cyclemode intenational2005で試乗出来るかも
www.cyclemode.net

>>684
Y'sとかって有料で試乗させてくれるよね？
たしか売価で料金は違うけど、同じ価格帯のには何度も乗り換えできた（はず）

ocr3
キャノR1000
マドン5.2
を乗ってきた事ある俺が偉そうに書いてみる

100ｋｍ走った後の疲れ度合いが全然違う
通勤や30ｋｍ以下なら　「極端」　に言えば変らない（細かい所ではそりゃ
色々あるけど）
100ｋｍ以上走って山や峠行きだすと格段に疲労度合いの違いがでてくるから
買う人はそこら辺を考えて買った方がいいと思う。
どちらかと言うと俺は最初からでも良いもの買った方が良いと思う主義
（自分の経験で）せめて１０万以上（TCRクラス以上）の完成車をすすめる

ocr


って書くとorzみたいだ

>>687
どういう理由で疲れに差がでてくるのか分析してから書け

ついでに、どれが疲れるのかも全く書いてないな

価格コムでTCRのとこ見てたら
どこもかしこもクロメガネってやつが
沸いてた。なんか嫌

OCR3を買う→最初は満足（＾∀＾）→乗ってると不満が出てくる
→ブレーキシューをデュラ、ﾁｪｰﾝをHG90にしてみる→快適（゜∀゜）よく止まる！
→また不満が出てくる→ハンドル＆バーテープ交換→サドル＆シートポスト交換
→R500＆ミシュランPROレースに交換→（・∀・）ｷﾀｺﾚ!!!→やっぱり不満が出る
→シフターをティアグラに合わせトリプルからダブル化、9s化＆FD&RDとﾁｪｰﾝを交換


1台しか乗ってないけど注ぎ込んだ金額で「最初はいいのを買え」を感じた俺です

最終的にフレーム交換→余ったパーツとフレームで組む→あら不思議元の形に→これを街乗りように

2台置くスペースがあるなら始めに安いのを買うのも悪くない

パーツは売れるのは売って、フレーム買い直したら？

高いのに乗ってると気分が高揚するからアドレナリンが出て疲れを感じないだけ。
正直、同じコンセプトの20万と40万の奴じゃそんなに変わらん。

ロードって気持ち太めのタイヤに履き替えれば、段差や多少の砂利道もｏｋ？

>>696
25cくらいのを履けば通勤も楽勝だ。

>>696
ダート多めなら、シクロがいいんじゃないのか？

>>692
はじめからコンポをティアグラ以上にしておくことについては同意。
ただ高いのを見出したらきりがないので、コンポ以外では
タイヤとハンドル・サドルを良いものに買えればとりあえず満足すると思う。
もちろん初期のセッティングである程度乗ってから。

23cでは都内通勤に不利かなぁ？

俺は、最初に安いの（定価8万台。型オチで5万くらいで買った）にしてよかった、
と思ってる。なんでも自分でやりたい派だったんで、整備とか自分でやったが、
最初はやっぱりミスだらけで、FDの調整でミスって、チェーン落としてステーに
傷がいったり、振れ取りしたつもりが、余計症状悪化させたり。

高いの買ってミスってたら、それこそ卒倒モンで、全部ショップに丸投げで自分
では手をつけないようになってたやもしれん。当時は10万でもありえねぇくらい
高価と思ってたからね。

通販でかったの？

型落ちでも、普通にサイクルショップで取り寄せにすると、
定価での販売になったりしませんか？

やはり高額な買い物なので、10％の割引も馬鹿にならないし。
貧乏人はロードに乗るなと言われればそれまでなんですけどねｗ

実際、取り寄せでも割り引いてくれるショップがあるのか教えていただけると助かります。

宜しくお願いします。

住んでる地域と欲しい自転車ぐらい書こうぜ

>703
セコいこと考えてないでおとなしく近所の店で買っとけ。

コセキとかアイバとかはオッサンｺﾜｽ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ttp://www.artbike.com/sdv.html
こんなのあるのか・・・

どれが８万以下？

ロードレーサーって１台所有と複数台所有のどちらのパターンが多いですか？
あと、どっちの方が幸せになれますか？

きゅうべい

>>692
そういう楽しみかたも、有りかと
むしろ自分はそっちの方が

>>692
次は
オーダーフレームを買う→OCRのパーツがほぼ残るので自分で一台まるごと組む練習をしてみる
だな。

んなこと自転車ヲタしかやらねーってｗ

>709
複数買う金のある人と、一台買うのも一杯一杯の人、どっちが多いですか。
どっちが幸せだと思いますか。

どっちも幸せ(*´∀`)

無料でロードレーサーを手に入れる方法はないですか？

>>716
明日ディープインパクトの単勝を100万円買えばきっと実質無料でロードが手に入るさ。

>>717
現在のオッズわかるサイトある？
JRA行ったけどなかった

>>718
22日11時現在1.0倍、と、あえて古めの情報を流してみる。

>>719
便乗質問
競馬知らないけど、１００万円かって１００万円帰ってくると言うこと？

転けたら100万円はパー。

1.1倍くらいだからDI以外全ての馬の単勝を17000円出して買った方がいいかも

ロード買えそうですか？
競馬どうでした？

結局単勝１．０倍だったな。
記念に１００円だけ買ったヤツがどのくらい居たやら。

>>724
記念に買ったやつって払い戻ししないからJRAウハウハだよな

>>724
見るレースだったんですね。

昨日の1800万馬券をとっときゃよかったのにな

13万1889人のうち記念馬券買った奴はどれくらいだろう
131889人のうちジャパンカップを気にしていた奴はどれくらいだろう
131889人のうち当ててロード買おうとしてた奴は俺以外何人いただろう


ワカパイの巨乳を視姦してきただけになってしまったがorz

>722だけど、まさかG1で元返しになるとは思わんかった。
申し訳ない。オイラも負けちまったし逝ってくるよ。。。

おれは最後の最後に世のロクデナシどもが
スケベ心を出して馬券が他に流れないかと
単勝に１０万をマジに突っ込んだのに徒労だったよ。
つーか売り場までの電車賃で赤字だ。

俺も最初に10万以下のロードを買って、何年かしてから30万程度のものを買った
アホウだけど、狙い時は実は今時期じゃない？
毎年モデルチェンジをするタイプだと、在庫一掃がそろそろ始まるだろうし、普通
に1〜2万程度落ちるしさ。

個人的には、10万以下のロードとそれ以上のモノとは、使っている部品が全部有名
メーカー製だったり、グラム単位で軽くなっているわけで、そりゃ確かに30万程度
のものを買うとうれしさ倍増だけど、いじる楽しみもなくなるよね。

なので、ここにも書かれているけど、通勤・ダイエット程度でチャリを乗る初心者であれば、ぶっちゃけ3万でも4万でも大して変わらないと思う。
そうじゃなくて、チャリを趣味にしようというする人は、まずは10万程度のしっか
りしたものを買うのがお勧めかな・・・使っているうちに変えたくなってくる部分
もあるだろうから、あ〜でもないこ〜でもないっていう楽しみが出てくるだろうし。

ホムセンの３万円のロードでも問題ありませんか？
通勤用に使おうと思っています。

あんまり安いの買っちゃうとパーツ類が変な規格であとで換えようにも
換えられなかったりするよ

じゃあ、初めて買うのは何かお勧めはありませんか？

GAINT当たりの5万ぐらいの奴で良いかと思うが。
あの辺のメーカーなら、互換性あるし、入門用には良いかと思うが。

後は、実際に自分で乗ってみてって感じになるだろうな。


つまり、ここで聞いてねえでチャリンコ屋いってこい、スットコドッコイ。

ママチャリからロードに乗り換えるとどのくらい驚く？
どういうところに驚く？

>>736
乗りにくさ、ふらつく。
ポジションが思いっきり違う

ペダルが軽い。
ママチャリはよいしょ、よいしょって感じだけど、
ロードは漕いだらすいーっと進む

まぁ、最初はフラフラするかもしれんが、すぐに乗れるようになるだろ。
問題は、ロードを歩道で乗られちゃ迷惑なので、車道走れと言いたいけど、
いきなりロードで車道は難易度が高い気もする。

慣れたら、別になんでもないんだけどね・・・車は勝手によけるし。

思いっきり徐行しつつならかまわんけどね
街中とか路上駐車だらけで車道のが危険なんだよなー…

自転車締め出す前に、まず取り締まってくれよ

ロードにのるのならまずはヘルメットを。
安全対策のためもあるけど、それだけじゃなく
同じ車道を走っていてもメットありとなしでは
車の対応がちょっと違う。マジです。

普通の車は避けてくれるとしても dqn運転手はヤバくない？
幅寄せされたりしない？

幅寄せする奴はメット被ってようとなかろうとするので関係なし

今日dqn原付をなんとも思わずﾁｷﾞったらなんかすげー形相でおっかけてきた。

>>742
そういう運転手は自転車に乗ってるときだけじゃなく、バイク、自動車に乗ってても
危険な存在なので、おかしいと思ったらこっちが引くのがベスト

>735
ＧＡＩＮＴには大分問題があると思うぞ、ＧＡＩＮＴにはな。

>>745
そういう自動車が背後からやってきたらどうすればいいんだ？
車道を走ってると肩にぶつかるギリギリの距離をトラックが走り抜けていくときあるぞ。
マジでシクロクロス買おうか目下検討中。

>>747
ちょこっと手を出して軽く接触しておいて
ナンバー控えて110に電話して「当て逃げされますた」って言えばいいお

当て逃げは轢き逃げなので
警察は全力で捜査するです。
盗難バイクなんかの捜査はまるでやる気ないのにね。

そういうDQNトラックが来たら
わざとふらつくと反応が面白いぞW

オイラはトラックがスピード出して通り過ぎられると風圧？でトラックの方に吸い寄せられて
ホントに危険な状況になる。
だからせまい車道は出来るだけさけるようにはしてる。

GIANT OCR３ってかなりお買い得車じゃないですか？
本格ロードが５万円台で買えるっていうのが凄い！

>>751
広い車道でも路駐やら工事やら何やらで、結局状況判断が大事ですよね。
あと進入禁止でないバイパスとか橋とかの車道を行く人は凄いと思う。スレ違いごめん

>752
入門車としてはベストの選択肢の一つ。
レース向きじゃないのは善し悪し。

GIANTは3万円台のもそこそこ乗れるし、6〜8万出せば結構良いモノが買えると
思うよ。
ただし、色々な箇所がそこそこのモノしか使ってないから、そういうのを自分に
併せて交換すれば良いんでねえかな？

個人的にお勧めは、値段は張るけど本体はアルミの方が良いと思う。
結局本体だけは換えが効かないから、そこだけはある程度値段を張った方が後々
後悔しないと思うな。

またまた香ばしいのが現れたなｗ

３ﾏﾝの完成車を○万近く出して部品交換か・・・すげぇーなｗ

GIANTは30万円台のもそこそこ乗れるし、6〜80万出せば結構良いモノが買えると
思うよ。
ただし、色々な箇所がそこそこのモノしか使ってないから、そういうのを自分に
併せて交換すれば良いんでねえかな？

個人的にお勧めは、値段は張るけど本体はカーボソの方が良いと思う。
結局本体だけは換えが効かないから、そこだけはある程度値段を張った方が後々
後悔しないと思うな。

ジャイアントの三万台ってなに？
OCR？

漏れはｏｃｒ２海苔だが、少しいじればそこそこ乗れた。いじった所はタイヤ（２５ｃ〜２３ｃ）・ペダル（ビンディング）ぐらいかなぁ…

FELTのF90を買おうと思ってるんですがどうでしょうか？
この価格帯でフロントフォークがカーボンっていうのって、
これくらいしか見つからないですし…。

近くの自転車屋さんだと、定価売りで取り寄せなんですよねぇ。
どこかに在庫があって、安く売ってるところないですかね？
埼玉か東京で売ってる店があれば教えて下さい！

>760
サイクルメーター、ボトルゲージなどをおまけで交渉して、
定価とかでも近所で買ったほうがいいんでない。
いろいろ聞きたいことや困ったことも出てくるし。
新品の自転車に乗ってその店には行ける勇気があれば別だが。

専門のチャリンコ屋の方が良いと思うけど。
取り寄せだけならどこでも出来るし、負けてくれるかもしれんが、ぶっちゃけ
メンテできないチャリンコ屋に当たると痛いぞ。（実際そういうところあるし）
結局、ある程度自分でメンテ出来る事を前提に話をした方が良いかも・・・

>762
>専門のチャリンコ屋
これはFELTを扱う店ならその要素はあるんじゃない。
しかし店選びは自転車選びと並んでけっこう重要。
確かに、近くても自分に 合わない店だと行かなくなる可能性が高い。
置いてある自転車の好みとか雰囲気など、
事前に、数店回ってリサーチしてみることをおすすめするよ。

>760
何処を見たらそんな見付からないんだろうな、ジャイでもスペシャでも有るだろ。

ボトルゲージ
ボトルゲージ
ボトルゲージ

さすがジャイ海苔

>>765は何故、ご乱心なのだろうか

antiジャイだろ

今時

濁点が一個多いだろｗｗ

ってツッコミだったりして

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

図星？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾀﾞｻｯ

>>765はとっとと首吊って死んだほうがいいと思う

　　　　　＼　　　∩─ｰ､ 　　　====
　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ 　　======
　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ　　　
　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　　　そんな餌で俺が釣られるとｸﾏ？？！！
　　　　　　　 ､　(＿／　　　ノ　/⌒l
　　　　　　　 /＼＿＿＿ノﾞ＿/　 /　　=====
　　　　　 　 〈　　　　　　　　 ＿_ノ　　====
　　　　　　　 ＼　＼＿　　　　＼
　　　　　　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　　　　　＼　　 ＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　ズザザザ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´⌒;　(´⌒;;;

>>768
ホトルゲージ？

MERIDAのってる人いる?

MTBに乗れば乗るほどロードが欲しくなるうぅぅう！！！
ロードで街中を爆走してえよぉお

>>775
街中を爆走するのは迷惑だからやめれ

まぁ、車道を爆走するのも良い迷惑だから、どっか人のいないところでやってくれ。（笑）

ロード買おうと思ってんだが結局高いのって軽いだけなの？
軽くて安いの買えばいいような気がしてきた。

安くて軽いのがあればいいんだがね。本当に。切実に。
エミネンザなどの比較的良心価格のもあるけど、8万以内はさすがに無理だな…

安くて軽いのは怖くて乗れないな・・・
高いのと同じ重さで値段が違うと言うことは、剛性思いっきり削ってるんだろ？

安くて軽いなんて無いから心配しないでいいよｗ

うん、、普通にないと思う、安くて軽いの。
まぁ、高い安いもピンキリだと思うので何ともいえんが・・・

個人的には、

15万以上（ハイクラス）＞10万以上（ミドルクラス）＞6万以上（ベーシッククラス）

っていう感じで分かれてるような気がする。
高いのは、やはり部品自体も名が通ったメーカーの名が通ったものを使っている
から、フレームも関係あるだろうけど、それだけじゃないような気がするんだが。

>>789
それは基準安すぎだろｗｗｗｗ
クラス分け＝付いてるコンポ、で値段みてみ？

フレームの値段なら納得

１５万以上なら６０万も１００万もたいしてレース結果は変わらんだろ。

よくあるＧＩＡＮＴのフレームセット価格見ても１５以上がハイグレードとはちょっと・・・ｗ

グレード分けなんて元付いてるコンポで
ＤＵＲＡ＞ＵＬＴＥ＞１０５＞ＴＩＡＧＲＡ＞ＳＯＲＡ
でいいんじゃね？

まぁ、だからそれは個人個人違うからどうでも良いじゃん。
下世話で、大してよく知らなくて、大してお金のない俺がそう思ってるだけだ。

親切で、よく知っていて、お金持ちな君らならどうよ？

８万以上のロードは眼中にありませんｗ

10kg〜11kgでも軽いと思っちまう俺は素人か。
今の自転車なんか18kgで変速機もぶっ壊れてるからどのロード見ても軽く見える。

>>790
車重そのものよりも、ホイールとタイヤの重さのほうが重要

坂にしても車重より体重が重要


体重が軽ければ更なる車重の軽量化が望める

>>780
タキザワの3ﾏｿのやつはフレームで1280gだけどぐにゃぐにゃって話はきかんなー

>>791
むぅ・・・体重は重いな。

今８３ｋｇだから、７０ｋｇまで減量すればノーコストで１３ｋｇの軽量化！

ルハノ並にちっさい俺(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

OCR24乗れるかな

ルハノ並みだったら、細かいサイズにもよるが460〜480mmの700cでいいんじゃないか?
俺はルハノ+2cmだが、480mmに乗ってる。
適合身長が145〜160だからOCR24だと小さすぎるぞ。
股下60cmくらいなら話は別かもしれないがまさかそれはないだろう…

650c ?
26吋 ?

あー、すいません
オートバイクで通勤してるんですけど
わたくしの不注意から免許停止処分になってしまいまして
自転車での通勤を目論んでいるのですが
何分素人な者ですからどんな自転車買えば良いのかわからなくて
とりあえずロードバイクとやらが、速くて通勤時間の短縮になるのかなと考えている次第です。
でですね通勤距離は片道１７〜１８ｋｍぐらいでして
予算は安ければ安いほど良いのですがどんなのがありますでしょうか？
このスレっドは１から目を通しましたがアンカーとやらが良いのですかね

>>798
通勤で乗るんならジャイのOCR3にフェンダー付けて乗ればいいんでないか？
通勤に使うならフェンダーは必須かも、
フェンダー付けとか無いと水溜りとか泥道（は最近見ないね）走ると背中どろどろよ？

通勤時間は、どのくらいと考えてまっか？

>>798
免停になるような奴は自転車に乗らん方がいいだろう。
おとなしく電車かバスに乗っとけ。

>>799
あージャイってジャイアンですよね？コスパ的にはグーなんでしょうけど
なんか見た目があまり気に入らない感じなんですよね、乗ってる人ごめんなさい
あと雨の日は電車で通う予定でして、泥道は無い感じです。

>>800
一応ですね1時間以内の予定で、出来れば45分ぐらい希望です。
ってかコレはわたくしの足次第ですよね

シンプルな見た目ので5万円ぐらいで買えたら嬉しいのですけど

>>802
5万円じゃやっぱしジャイしか買えないナ
漏れも>>801に同意、アブいからやめときなさい

ジャイアントのRシリーズの安いのとか、　CSシリーズアタリで良いんじゃないの?　

ロードのるの初めてでしょ？　毎日朝慌ててとんでく通勤用なんでしょ？　予算5万なんでしょ？
ドロップの付いてる自転車ってつま先が前輪に引っかかるし、妙にふらふらするよ、最初は。
それに通勤用自転車って「バックミラー」　「泥よけ(水たまりや雨上がりの道では必要）」
「キャリア（背中に背負わない方が絶対楽）」「スタンド(そこらに止めるとき）」が欲しくなる。
その予算も必要でしょ？

ロード5万以内では無理。

すんなり乗れて、それなりに快適で早めに走れるクロスバイクが予算と用途から言って吉。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/top-bike-cross.html　でも見てみたら?

＜泥よけつき・コンフォート系＞
http://www.cb-asahi.co.jp/image/06bike/kona/smoke.html　定番
http://www.cb-asahi.co.jp/image/05bike/giant/cs3200.html　konaでこんなのあったんだ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/05bike/merida/croad9300sx.html　重い・・でも前サスつき、チェーンカバー、スタンド、泥よけ、ライト(ダイナモ)、キャリアフル装備だとこんなものかな

＜

つか、17kmとかをなれていない奴が1時間以内で通えるか？
いくらロードだって、甘いだろ、それは。

ママチャリでも一時間かからなかったのでロードで車道を走ったらもっと速いのかと思ったのです。皆さんの意見を拝見したところ、

ロードバイクって見た目ほど速くないんですね。なの

にヘルメッツとか過剰装備じゃありませんかね。校則

で義務化されている中学生のスピリッツですかぁね。

>>806
いろいろ言われて悔しいんだろうが、
その性格のせいで免停になったんじゃないのか？

もしママチャリで１時間かからないなら、
ロードなら間違いなく、それより速く走れるよ。
ただ街での走りやすさから考えるとクロスの方が
便利だろうから、>>804を参考に店行ってこい。

あと、みんなにちゃんとお礼は言うんだぞ、
社会人としてな。

>>807
ロードを勧めんなよ
免停になるようなヤツがロードに乗ったら
ロード海苔の評価が下がるだろ

>>808
ｽﾏﾝｶｯﾀ （;´_`;）

MTB乗りだが今日ロードに簡単に追い抜かれたよ。
俺も結構スピード出していたが相手がロードでは勝負にならない。
でも、素人がいきなりロードはどうだろうか・・。
絶対>>804の他にヘルメットやレーパンが欲しくなるだろうし予想以上にお金かかるよ。

免停中のわたくしがロードバイク買うのに嫉妬されても困るなぁ。
社会人にとってクロスとかＭＴＢってガキの乗り物みたいでカッコが悪くないですかね。
あと予想以上にお金がかかる件が気になるのですが、予想をお伺いしたい気持ちです。

>>811
どうせ真似るならトコトン真似ろよ
変な改行とかスペースとか

>>806
じゃあママチャリで通えよ。

>>811
いや、5万って言ってる人に、嫉妬とか言われても・・・（半笑

>>811
予想以上にお金かかるって言ってる香具師はたぶんニートだから気にするな
よくいるだろ今はお金ないけどお金ためて何々買いますって夢見てる香具師
予算の計算がｶﾂｶﾂだからいつも何か足りない香具師なんだよ
そいつの人生そのものでもあるんだけどな

今までのママチャリと違って買った時点で完成車じゃないってことだろ。
とりあえず>>815はスルーの方向で。

というか、下手しなくてもﾏﾏﾁｬﾘ１台でﾛｰﾄﾞ２台分の重量比だから下り坂で抜けるくらいだろ？
運が良ければｗ

>>811
ちょっと思いついて何かしたら、たいてい８マン位金使う。

実はここ最近カキコしてたせいで、１５マソ使った。

予想も何も自転車本体以外は欲しくありませんし
予算を５万円ぐらいと設定したのもスポーツオーソリティーで
フェルトF100って言うロードバイクが５万３千円だったからです。
ペダルが別売りらしいのですが、サービスで付けてくれるそうなので
その価格帯で検討するつもりだったのですけど、なにが気に喰わないんですかねぇ。
なんだか知識の乏しい素人さんがレスしてるようにしか感じられませんし、残念ですけど
参考にならないスレッドですね。

釣られたヤツは自演

８１６が必死な件について語ろうかｗ

ﾘｱﾙﾆｰﾄいﾆｰﾄは禁句ですよ、入れ食いですからね

>>818
ダイヤルアップ？

どうでもいい話でスレが潰されるのがイヤだなぁ
答えは>>815が出してるし

>819

まず人として失格してるから
誰も、まともに答えないんだよ。

まぁ、君のような人間が採用される会社もな・・・

>>819は自転車に鍵もかけないのかｗ

お前らもよく5万円スレを無視してここに来た野郎相手に真面目にレス返してるな
尊敬に値する

>>818氏
ココに常駐してるのはシラス海苔ですから
この価格帯のロードに嫉妬しています
初ロードスレで聞いた方が良い結果が待っていますよ

>>827
お前が自演してるのバレバレ

>>829
お前は妄想癖餅ってことがバレたぞ

>>830
必死だなｗｗｗｗｗｗ

通りすがりだけどまじめに答えよう。
フェルトF100が五万というのはいい買い物だ。ただし、最低
次のものが必要。
フロアポンプと携帯ポンプ。７気圧入れないと性能発揮できない。
かなりの距離を毎日通勤するのだから携帯ポンプも必須。
予備チューブ。
かぎ２セット。
メンテ用のルーブやオイル。
ヘルメット。車道走るつもりなら当然。
以上を買う金がないなら３万台のクロスバイクを探してくれ。

お前らまだやってたの。

じゃオイラ嫌がらせでフェルト明日買っちゃうよ

IDの出ない板はのどかでいいなあ

免停になったから自転車と思ってる人へ。
自転車でも良く走るのは５万じゃ買えません。
５万しか出せないなら、ママチャリに毛が生えたようなクロスバイクで我慢しなさい。

免停野郎は前半でとっくにバックレてるんだろうなｗ

俺は俺の乗ってる1万7千円のシティサイクルを愛してる

>>832　紳士的でjｶｺｲｲ！

漏れもﾊｹﾞﾄﾞｳ。

アベレージスピードを1km/h上げるために10万の金を掛けるのがロード。

400万掛けたら７０ｋｍで巡航出来るんですか？
ボーナスの使い道が決定しました
来年のツールは俺のものですね

そういや、半年前に渋谷かどっかで車道走ってたロードが車にひかれて、
運転者死んでたな。
メットなしだったはず。

明治通りと２４６の交差点だろ
メット被ったローディーがダンプに巻き込まれた
たぶん即死、メットは割れる事も無く厚さ2cmぐらいにプレスされてたよ
今年の夏はスイカが食えなかったよ、なんか似てるんだよね事故の状態に

>>843
フルフェイス被れって事ですか？
ますますカッコ悪いじゃないですかｗ

>>844
車道走るならヘルメットって言われてるけど
ロード用のメットなんて自動車事故に対しては無力だよ
被ってれば自動車の運転者からの見た目や思われ方が良いほうに作用すると思うけど
あれは単独で転等した時の頭部保護程度にしかならないよ

でも、あるとないとじゃ大違いだよね
ダンプに巻き込まれたら何被ってようと生きちゃいられねぇよな

たいして変らないでしょ
発砲スチロールのシェルにプラスチックの薄皮じゃーね
ＦＲＰのフルフェイスなら意味があるけど

今以下の３車種で迷っています、皆さん方のご助言お願いします
LOUIS GARNEAU LGS-REN
http://www.cc-sanwa.com/products/05louis-lgs-ren.html
GIANT OCR3
http://store.yahoo.co.jp/stage-one/06gia-ocr3.html
丸石　エンペラースポルト
http://www.rakuten.co.jp/silbest2/445682/500823/　

>>848
その３台だけは絶対に止めること。

>>848
身長と股下、おまえが女ならスリーサイズもできれば書いてくれ

用途は一ヶ月に1〜2回200Km位のツーリングをする感じです
よろしくおながいします

国産のロードレーサーってあるのかな？
外国製は信用できない。

>>852
清志朗が買った店で購入しましょう
都内産として組み立ててくれます
8万じゃ足りないので注意してください

↑すれ違いはだめ。

>>854
アルミ缶を拾いまくる→8万のロードを買う→ロードを全部バラしてフレームだけにする→フレームの型を取る
→拾ったアルミ缶を溶かして型に流し込む→冷やしてバラしたパーツを取り付ける
フレームだけ国産

エンペラーおすすめておく。




つーか、面白そうなんで是非買ってくれ。
で、うぷ。

こんばんは免停野郎です。
結論から申しますとF100を購入しました。
フレームに小さな傷が付いているとかでLEDライトをサービスしてくれました。
カギはモーターバイクで使っていたバーンギアがあるのでそれを使います。
パンクの心配をしてくれた人がいましたがパンクは自転車屋さんで修理してもらうので
チューブとかは買いませんでした。空気入れと工具、油はモーターバイクので
事足りそうなので必用なら買い足します。それでは社会人として一言、ありがとう
ニートもニートなりに頑張っているんだなと思うように今後いたします。
それではごきげんよう。

>>857
チューブは出先でパンクした時に自分で換えるんだよ
自転車屋さんまで数十kmもあったらどうするの？押して歩く？

>>857
誰か翻訳頼む

>>858
自転車屋まで数十ｋｍなんて、どんなに田舎なんだよｗ

パンク云々言う香具師は地方在住だから気にするな
年間1万ｋｍくらい走るけどパンクなんてした事ないしな
十分スキルとテクニックでカバー出来るからな

>>859
おまえら　ニート　は　おれの　ような　えりーと　さらりーまん　に　れす　を　するな
おれ　は　めんてー　で　いらいら　してるんだ　よ
わかった　か　この　くず

通勤でしょ。パンクしたらその場で数分でチューブ入れ替え
ないと遅刻してやばいことになるよ。そういう意味では
携帯ポンプじゃなくてco2ボンベが必要だな。

さすがにツーリングだとチューブとポンプ持ってくけど
通勤じゃ必用無いかな、そもそもパンクしないよ

http://store.yahoo.co.jp/stage-one/06merida-road850.html

MERIDA 2006

これかっこよくねーか

パンク厨はイオンの自転車を買うか
死ねばいいのに

ちょうどあしたはお客様感謝デーだよ
５％オフでパンクしない自転車が買えますよ

ミドリさんの自演が微笑ましいです

>858
社会人でそれほど金にこまってないモンにとっては
パンクしたらタクシーでも呼べばいいだけだけどな。

パンクしてもチューブ交換すらできないﾛｰﾃﾞｨｰって、ネタかよ（ﾌﾟｹﾞﾗ

↑自分が正義なんだろうな
地方に住んでるとおかしな思考になるんだなｗ
専用のサポートとか付いてる通勤サラリーマンとか知らないんだろな
かわいそうに

釣り糸出さないと発言ができないのかと

つーかさ、チューブ交換なんて手が汚れる事をわざわざ自分でやらなくても
お金出せばやってもらえるんだしさ

>>873
ヒント：ｽﾚﾀｲ

ごめん貧乏スレだったねココ

今日のミドリさんの自演は終了します

　　　　　　　　　　　　　　〜2ch.bicycle

和気藹々と罵りあうスレですね

こんばんは免停野郎です。
結論から申しますとF100を購入しました。
フレームに小さな傷が付いているとかでLEDライトをサービスしてくれました。
カギはモーターバイクで使っていたバーンギアがあるのでそれを使います。
パンクの心配をしてくれた人がいましたがパンクは自転車屋さんで修理してもらうので
チューブとかは買いませんでした。空気入れと工具、油はモーターバイクので
事足りそうなので必用なら買い足します。それでは社会人として一言、ありがとう
ニートもニートなりに頑張っているんだなと思うように今後いたします。
それではごきげんよう。

ﾜﾗw

おまえらイイやつだ。
免停ダメ人間野郎はどうせ野垂れ死ぬから気にしないで以降

免停野郎よりいいロードを持ってて免許もある俺の方が確実に偉い。
雨の日も自転車しか通勤手段がないんだね、かわいそうにｗｗｗ

キミの住んでいる田舎だとその通りかもしれないけど
都会だと電車やバスにタクシーも沢山走っているんだよ
お金が溜まったら一度公共の交通機関を利用して上京すると良いよ

>>881
まだいたのかお前。ｗ
今は車も乗れないくせに社会人として恥ずかしくないのか？

大体通勤を自転車って、その考えが田舎丸出しだろバーカ。
俺はお前よりおそらく都会に住んでるよ。

地方在住の人って自転車通勤に抵抗があるんだよね
軽自動車乗るのには抵抗無いのにさ
まるで882みたいに

地方とﾆｰﾄのｷｰﾜｰﾄﾞに激しくﾊﾞｲﾄするなﾌﾞﾙｷﾞﾙ並みの小物だけど
おそらく北関東の大宮とかの近隣都市在住だろうな

もう少し北上したあたりじゃね？
群馬or栃木の県境付近とか、微妙に中途半端な距離感のある場所ｗ

ニートだか北関東の大宮だか予算が五万までだとか、
決めつけたり下調べが足りなかったり馬鹿じゃないの？
恥ずかしくないの？

つーかここ、ニート専用スレじゃないんだけど

便所の落書きに目くじら立てるか・・・バカもここまでくるとｗ

＞便所の落書き

3年ほど隔離された生活を送ってたような御意見ですね

「中国製がダメで台湾製は許す」

鎖国より台湾独立を待つ方が早いな

>>890
そうしたら8万円ロードなんて買えなくなるんだけど
経済とか勉強した方が良いよ
一生ニートやってるつもりなら関係ないけど

最近ニートって言葉を覚えたアホが使いたがってるだけかｗ

>>891
ごめん誤爆しちゃったの

http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1129686543/194
お願いだからこっちの人に言ってきて

まあまあまあ、
免停になるような注意力のないアフォなんだから、自転車で事故って死ぬよｗ

日東のニート１０５使ってる漏れには微妙な言葉なんだよなニート
気に入ってるし、何とかならんもんかねぇ

>>893
むしろセレブロードの人たちは貧乏ロードが絶滅して嬉しいんじゃないか？

>848
キャリアダボのあるOCR3に一票。

8万円以下のロードということで、
フェルトのF90を予約して来ました！
定価の15％オフだったので75000くらいでした。

カラーが赤のみということで、ちょっと抵抗がありましたが
フロントフォークがカーボンっていう事で決めました。

納車は今週中ということなので、今から楽しみです。

漫画の「シャカリキ！」を読み返していたら、
さらにロードに乗りたくなってしまいましたｗ

はやく乗りてぇ〜！

バイク糊なら免停食らっても無免で乗るだろ。
大きな通り走らなきゃポリと遭遇することもないから無問題だしな。
それとも近頃のバイク乗りはそんなに律儀なのかね。

>>899
バイク海苔が全員お前みたいな古DQNじゃないから

何言ってんだよ。
バイク糊で免停食らうなんてヤツはＤＱＮ以外の何者でもないよ。

>>899
オイラはバイク海苔だったゴールド免許持ち。
免許取って11年経つが、車でもバイクでもまだ一回も切符切られたことない。
最近バイク売ってジェイミスサテライトにしますた。
昔よりバイク海苔はずっと一般的になってるよ。
若者の人気車種はスクーターだし、昔のバイク海苔は大人になって、今はリッターバイクに
乗って静かに飛ばしてるよ。

>>898
おいらは土曜日に届いた（F90)
体力が無いのと住んでいるところが山なので、30分でバテた。
チェーンの外れも１回。今日は心地よい筋肉痛です。

>>903
チェーンの外れないシフティングを心がけよう。

通販で買ってマトモに調整できてない予感。

>>904
これからたくさん乗って勉強します。
>>905
サドルの位置は直しました。
ハンドル位置はよさそうです。
他はわかりません。本と自分のチャリを見比べてみます。

F90って人気あるな。あさひの売れ筋一番のようだし。
俺買ったときはそんなこと全然知らなかった。
結構気に入っていて乗りつぶすつもりだ。次は８キロ
を切るのがほしい。きれいに乗ればオークションで
売れるかな。入門バイクの下取りの相場ってどのくらい？

自転車は基本的に車なので償却してしまう。10万ロードは
8年で5000円くらい。

フレームの7005アロイバテッドって素材は何なの？

素材なんて書いておきながら、レースには興味なく、ただ趣味でロードに乗ってる
オイラはデザインが気に入れば何でもいいような気がしてきてる。

今乗ってるのはジェイミスのサテライト。コンポに不満は残るからコツコツ替えていこうとは
思ってるけど、古風な渋いデザインは気に入ってる。

７００５はアルミ合金だろ。

>>908
８年で５０００円ですか。最初のロードで愛着もあるし
部屋の飾りにでも使うか。捨てるのはもったいない。
f90について書くと補助ブレーキレバーはいりませんね。
買ったときはあった方がいいのではと思っていたけど
殆ど使わないので重いだけ。下ハンドルもすぐに慣れて
ソラのSTIはちょっと不満。まあ買ったときはこんなに
速く順応するとは思っていなかった。クランクはコンパクト
ドライブが自分にはちょうどいい。まあこういうことが
見えてくるようになったのもf90のお陰です。ちゃんとした
ロードなのでいきなりクリップレスがお勧めです。どうせ
すぐ替えるのだからフラットペダル買うと損です。

ロードバイクと呼ばれるものの最低ランクが10万円のティアグラ。
競技用としては最低ランク20万円の105。
アマチュア市民レーサークラスで25万円以上のアルテグラ、デュラエース。

が世通。

SORAコンポは気分だけロード、のレベルなのでしかたなし。
ロードルック用？

>>912
タイヤが細くてドロップハンドルなのはみんなロードさ。
そんなオレに手に入る最安ロードを教えてくれ。

>>914
ちょっと前まではカルテックっていう19800円のやつがあったけど、
今の最安はなんだろう。

>>914
フェルトF100
あさひのおじさんも勧めてた。免停野郎が買ったやつだ。
ソラクラスでもエンジン次第でアマチュア市民レースに
デュラで出てるおじさんより速い人沢山いるらしい。
近くの店で聞いた話だ。サンデーレーサーで速くて熱心な
やつほど機材のグレードそこそこらしい。
納得できる話ではある。俺はレースでるつもりないし
ソラで十分だよ。

まあ、このクラス実売価格なら
OCR2ぐらいまでかな？

＞やつほど機材のグレードそこそこらしい

コンポのグレードは見事に5段階にカテゴライズされているが、
実際にはデュラが別格でアルテ以下は似たようなもん。
コンポセットの価格差を見れば一目瞭然。105が7万、アルテが9万、
デュラは17万で一気に跳ね上がる。カンパのレコードは30万以上するが。

>>918
高いものがそれだけ偉いと勘違いしているブランドオバサンみたいなやっちゃな。
性能の差を自分の言葉で書いてみろよｗ

>>919
ぶっちゃけコンポの性能差は軽量化や剛性ではない。
メインはプロの現場での信頼性の差。プロレースでは
故障は絶対にあってはいけない。だからデュラは
そういう点で優れてる。スムーズな変速や軽量化などは副産物。
メインは信頼性と耐久性。

あなたの意見をあなたの言葉で聞きたいね。

>>920
>アルテが9万、デュラは17万

耐久性・信頼性がこの比率になってるかと言うとそうでもない。
デュラの、アルテに対するアドバンテージなんかほんの僅かだ。
ハイエンドになればなるほど、そのほんの僅かのアドバンテージに金がかかるというだけの話だ。
性能で言えば、トップレーサーが走り比べても実際タイムは1/100も変わらないだろう。
でもその1/100が重要ってだけさ。

故障比率と耐久距離は、ハイエンドモデルの方がむしろ高いかもしれん。
僅かなアドバンテージを得るための代償はかなり大きいんだよ。

1レースでの耐久性　ヅラ＞＞＞＞アルテ
経年劣化耐久性　アルテ＞＞＞ヅラ
てこと？レース中に故障しなければ良いだけを極めればこうなるよね。

カンパのレコードがデュラの２倍近くするというのは
知らなかった。ランスがデュラを選ぶのはどうして
なのだろう。シマノがすごいということなのか。
まあ、>>920は言わずもがな。当たり前。レースに出るだけで
莫大な金かけてるのだから最高の機材を使うのは当然。
趣味で草レースに出るなら、空でもデュラでも人の好き好き。

>>923
シマノがすごいのもあるけどスポンサーだから

割高分はプレミアム価格ってやつだなぁ。
高いものを買うことで満足感を得るユーザーと大きな利益を得るメーカ。

まぁボッタクリってやつだろ。

アジアのパーツはバカにされてるよ。
性能と価格が同じなら、誰もシマノなんて買わない。

性能も耐久性も圧倒的にシマノだよ
工業品質の低い昔なら性能差や耐久性でカンパが勝っていただろうが
今となっては工芸品に近い嗜好品ってところだ
しかも最近は合理化による低価格化に伴って磨きの質もだいぶ落ちたな
残っているのはブランドバリューと根強い信者だけだな

8万以下スレで話し合う内容なのか

F100たけーよ。
鉄パイプにタイヤくっつけた乗り物が6万なんて信じらんね。

どこぞのヒルクライムじゃティアグラ付けた１０万バイクで高校生が総合優勝しているが。ホイールはアレだが。

乗り手に能力有れば競技するにはＳＯＲＡでも必要充分。
どうせ１０５以上とかアルテ以上とか勝手に決めつけているヤツは
自分の持っているのが１０５だったりアルテだったりするだけで根拠無しだしな。

>>929
確かにな。
FELTのあの型番は客をなめてるとしか思えない。
ロードもどきの屑鉄と言い切っても過言ではない。

なんだかんだいって自転車だからな。クルマやバイクほど
金かからんし、競技人口少ない上に学生競技者がサッカーや野球に
比べ圧倒的に少ないスポーツ。みんなオッサンになってからはじめる。
オッサンは金あるから脚がなくてもデュラ、レコのカーボンバイク買うんだわ。

おっさんだが金ない
小遣い減らされた…orz

F100は鉄ではなくアルミだと思うのだが。

でも
SORAはSTIがいや。

ただフェルトのバイクって塗装が綺麗だよね。
ってういか、光沢があって綺麗に見えるね。

>>935
漏れは最近、STI付いてればSORAでもいーやって思うようになってきた
まー漏れのはフレームに付いてるフリクション７sなんだが…そろそろ新車ﾎｽｨ

>936
そういうのは専用スレ逝ってやってくれ。

>>938
なんでだよ？
8万以下のロードスレだろ？
F100だっけ該当すんべ。
オマエの好き嫌いで差別すんのか？

felt差別反対！謝罪しる！

誉めていいのはF100であってフェルト自体じゃないってことでは？>>938

【結論】
まんこよりローションオナニー

>>941
ゴム付きより生
の方がポイント高井麻衣子ちゃん

> 高井麻衣子

誰だよ？ｗ

>>943
高井麻巳子の事じゃ？

>>930
ホイールはあれだがって
あれって何だよ

>>945
ボラとかじゃねーの？と勝手に過大解釈

ホイールも知りたいが「どこぞのヒルクライム」ってのも教えて欲しい

コンポの差というのは変速の際の精度やらなんやらの差であって、
別に変速そんなにしないなら空でもヅラでも大きな変わりはないみたいね。
ちゃんと汚れ落としてチェーンルブしてればどれでもいいんじゃないかと。
ただ、2200や空はイメージ的にちょっと…ではある。

ホイールとタイヤですよ、やっぱり。

精度ってか精々タッチとかフィーリング程度だろ。ブレーキはともかく。
変えるなら体か路面に近いとこから変えてくのがべたー。