【蛙】vikkinoってどうよ【ハンドメイド】
110 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/19 23:02:32
キングはダウンヒルにもよく使われるヘッドなんだがな。
111 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/19 23:04:28
>Fサスは確かに日本の道路事情では「軟」とされる部分があって否めないものの、
それ日本語ですか?
2chのみなさん、ハロニチハ〜。
また台風が来ていますけどお元気ですかぁ〜?
ちなみにデザイナー様と制作者様は別なのですが(W。
>>110氏
あなたとはお友達になれそうです(W。
113 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/19 23:07:51
>古い基本設計を生かして「それなり」の対処で若干の進化を実現している点は評価できる。
何が言いたいのかサパーリ分かりません。
「それなり」の対処ってなんですか?
具体的にどんな進化を実現しているのですか?
それらをどういう根拠で評価できるのですか?
114 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/19 23:10:14
>モルトソも基本設計は古いけど、それなりの特性があるから面白いし。
>>モルトンのどこがよくてかえるのどこが悪いか、
>>具 体 的 に は 何 一 つ 語 れ な い や つ が(ry
>古い基本設計を生かして「それなり」の対処で若干の進化を実現している点は評価できる。
腰抜かすほど具体的に書き直してきまつたねw
115 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/19 23:12:34
>トーエイやアルプスのように「趣味」の領域で、決して謳わず実を持って支持さ
>れ続けている車両がある中で、カエルのように実のないモノに対して尾ひれ背
>ひれをつけて、カネを巻き上げようとしている姿勢が納得できないのだよ。
トーエイやアルプスが具体的にどういう“実”で支持されてるのか、
またカエルが具体的にどのように“実”がないのか、
>>具 体 的 に は 何 一 つ 語 れ な い や つ が(ry
116 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/19 23:15:39
>ロスを無くすためのFサスロック機構など、秀逸な部分が光る。
かえるには鼻からサスなぞないが。。
117 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/19 23:15:40
だってdytaが書いてんだもん、と決めつけてみる。
119 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/19 23:25:07
カエル、ピョコピョコ、ミピョコピョコw
120 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/19 23:27:34
>>112 批判的な意見が気に入らないからと言って、まとめて茶化したような書き込み
をするようなことは止めなさい。
121 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/19 23:30:01
>>120 閣下の書き込みは茶化しているようで良い所をついていると思われ。
少なくともスレのちょっと前の流れに対した回答を茶化して書いていると思われ。
122 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/19 23:36:22
>もちろんモルトソを高く評価できるのはその経済性。
>この場合の経済性は購入者のソレを指すのではなく、社会的な経済効果を指す。
なるほど、自転車そのものの魅力や評価を具体的にかけないときは、
そういう方向に話を変えて逃げればいいんだ。
べんきょうになるなぁ〜あ
123 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/19 23:38:38
>まず、カエルはシートチューブ下部にヘッドパーツを
“まず”と書き出したら、普通は“次に”と続けて同様の内容を何例かあげていくのが普通なんだが。。
124 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/19 23:40:44
>もちろんクソ高いその価格は納得しきれるものではないが、OEM
>生産を視野に入れた事業展開や、嘘も方便的なマーケティング戦略は評価す
>べきであると思う。
なにが言いたいん?
125 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/19 23:42:14
97さんごめんなさい。言い過ぎました。反省しています。
126 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/19 23:56:00
反論にせよ茶化すにせよ一つにまとめろ、ダラダラと連投激しくウザい。
127 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/20 00:10:41
反論もチャカシも、まだまだ注目を浴びてるってことだろ。タブンw
128 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/20 00:27:45
側面図持ってどっかのビルダーに
「これとおんなじの作って」って
オーダーすれば安く上がる?
素人考えだけど。
129 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/20 00:35:17
>>128 写真見せてできるか?って聞いたことがある。
構造的に折り畳み可動部の強度に自信が持てないって断られた。
>>129 >
>>128 > 写真見せてできるか?って聞いたことがある。
> 構造的に折り畳み可動部の強度に自信が持てないって断られた。
折りたたみの稼働部は、ケルビムの溶接ノウハウが注入されてるからね。
写真見せただけでは、すぐには作れないと思う。
現物バラして見せれば、どこでも問題なく作れると思うけど。
ところで、ケルビムって決して全てにおいて仕事が早いわけじゃないよね。
バックオーダー結構抱えているようだから仕方がないんだろうけど。
vikkinoの進捗が遅かったのには、そんな側面もあるんじゃないのかな。
131 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/20 00:56:18
どうせ折りたたみなんて要らんでしょ
132 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/20 01:01:04
ケルビムの所為かっ!
デザイナー氏はモルトソは超リスペクトだと言ってましたyo。
フライデ、BD、BSモルトソあたりは話を振ると延々と喋ってマスナ。
批判された部分は本人も承知のようでス。
生暖かく見守るのが吉かと
134 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/20 11:50:24
結局周りの信者がイタいってだけの話ね。
買えない奴の僻みとか言い出すのって大抵の場合自分で高い買い物し
ちゃったと思ってるからだしな。
135 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/20 12:06:44
>>133 うむ、暖かく見守って吉カモ。
しかし、フライデーのポケロケ・プロくらいの訴求力は欲しいのぉ。
136 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/20 12:47:32
>モルトソが1960年代から今日に至るまで、紆余曲折を経てカタチを変えつつ社
>会に受け入れられ、そして生み出した経済効果は計り知れない。
ちゃりんこの経済効果が「計り知れない」とは。。
なにを引き合いに出すかと思えば経済効果ときたか。。トホホだな。
137 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/21 01:08:29
↑
せっかく上がりかけてた板を下げてしまう、空気読めないヤシ。
138 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/21 01:10:06
よーしパパどうでもいいスレにどうでもいいレスしちゃうぞー!
139 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/21 01:34:06
ウヒャァ!
140 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/22 23:44:00
伸びんスレだね。
初期はまぁまぁかこよかったけど、今度のはカコワルイ。
ケルビムのウルトラミニ並のかっこわるさだぬ。
142 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/29 07:44:35
age
またつくるらしいね。まともな物だとよいが。
名古屋のBIKE STOCK 2004 てなに?
vikkino現物どこかでみれますか?
>>144 私は青山の事務所まで見にいきました。
が、結局オーダーしませんでした。
146 :
ツール・ド・名無しさん:04/11/12 23:19:08
Vikkino P には一度乗ってみたい気がするが。
147 :
ツール・ド・名無しさん:04/11/21 19:52:48
新型がでるのか?
148 :
ツール・ド・名無しさん:04/11/28 11:08:39
vikkino-pの発売のことなのかな
149 :
ツール・ド・名無しさん:04/12/02 14:34:45
ビッキノ秋田あげ
150 :
ツール・ド・名無しさん:04/12/15 13:35:29
age
パツキンニアワネ(´Д)y━~~~
152 :
ツール・ド・名無しさん:05/01/04 13:00:34
保守
154 :
ツール・ド・名無しさん:05/01/25 14:41:04
HP更新せんな、ちっとも
だって活動してないんだもーん
156 :
ツール・ド・名無しさん:05/02/12 00:34:14
age
157 :
ツール・ド・名無しさん:05/03/05 16:48:57
安芸
158 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/09(土) 18:43:58
159 :
ツール・ド・名無しさん:
age