【Road】SCOTT CR4 【MTB】

1 ：CR1海苔：04/10/04 17:01:01

立ててみますた。
もはやUSAはカット、CR4＝PART4だす。

【前ｽﾚ】
■■■Scott USA　PART3■■■
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1085895140/
■■■Scott USA　PART2■■■
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1059345318/
■■■Scott USA■■■
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1027615731/
【関連URL】
スコット
http://www.scottusa.com/
日本代理店
http://www.scottjp.co.jp/scott/set_top.htm
ハードテールもフルサスも軽さで１位制覇！
http://www.light-bikes.com/BikeGallery/

2 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/04 17:03:31

ISBSでSCALE LIMITED持ち上げてみた。
明らかに俺のロードよりカルカッタorz

3 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/04 19:23:11

ISBSでCR1試乗した人いたらチームイシュー、PRO、チームの乗り味の違いｲﾇﾌﾟﾚよろしこ！

4 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/04 20:23:25

ﾊﾟｸ４ﾊ

5 ：STRIKER ◇23mcA8P3uQ：04/10/04 20:54:28

>>1
乙デスタ！ＵＳＡ！ＵＳＡ！ＵＳＡ！

6 ：STRIKER ◇23mcA8P3uQ：04/10/04 20:58:24

前スレの引っ張りデスタが、
カーボンフレームは化学合成物でありマスタから、強度や比重、耐久性（対紫外線）
が、年々進化しているのデスタ。特にカーボン繊維を固めている接着剤やコーティング
剤の進歩は目覚しいのデスタ・・・

7 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/04 21:06:40

なのデスタ

8 ：STRIKER ◇23mcA8P3uQ：04/10/04 21:09:18

>>7
SCOTTの０５モデルは１１－１２月に第一陣が国内入荷だそうデスタ。
馴染みの店に既に予約シマスタか？

9 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/04 21:36:04

前スレのアクラポとアローって野郎
何げに通だな・・

10 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/04 22:25:40

しますた。　わくわく

11 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/04 22:28:33

AFD Comp 買ったんですが、右側のシートステーの下から10cmぐらいのところにある突起は何に使うんですか？

12 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/04 22:29:57

>>11
メンテや輪行の時にチェーンをひっかけておく

13 ：11：04/10/04 22:31:16

おぉ！そんな役割があったんですね
荷台取り付け突起にしては片側にしかないな？と思ってました

14 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/05 00:42:07

０５でチーム異臭買う香具師いる？黄色いロゴがうるさく感じるので躊躇してる。

15 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/05 00:43:23

じゃあリミテッド買え

16 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/05 00:48:41

高杉！

17 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/05 10:59:30

SCOTT EXPERT RACING 04購入記念揚げ！！

18 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/05 11:24:59

先日のISBSの際に展示してあったチームイシューっす

http://www.danoi.jp/ISBS/DSC01659.JPG

19 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/05 11:33:32

ﾍﾟﾀﾞﾙ…

20 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/05 13:00:59

proもアプして>>18

21 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/05 15:45:36

数百メートルの試乗でなにがわかるの？
街乗りでの加速性能？

22 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/05 15:53:11

>21
Ｌサイズは買ってはいけないということ

23 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/05 15:55:17

キシリ持ってない人はキシリの乗り味に感動してるのではないだろうか・・・

24 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/05 16:31:01

>>18
カーボンの織り目が変わったぬ。
織り目のないカーボン地に格子状のカーボンを巻き付けてる感じかな。
で、格子の窓の分だけ、軽量化と。

25 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/05 16:38:28

ISBSにあったCR1試乗車って異臭、ケンタ、105の3台ともLサイズだったの？

26 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/05 16:42:06

175センチ股下84だとMサイズで間違いない？

27 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/05 16:53:42

>>26
ロードならMで桶

28 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/05 17:27:04

>>27ﾄﾝｸｽ

29 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/05 17:44:57

＞２５

ぜんぶＬ　＿|￣|○

30 ：18：04/10/05 17:49:31

>>20
ごめんなさい、他のは興味なくって撮ってないです。
m(__)m

31 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/05 19:00:26

>>18
試乗車だからしょうがないだろうけど
フルカーボンでフラペってなんか間抜けだなw。

32 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/05 19:28:16

表面の化粧カーボン見るだけで性能がわかるなんて
このスレの人はすごいね！

33 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/05 20:40:46

持っても軽いが、乗っても軽いってうたい文句がよくわかりますた。
試乗して軽い走りに感動！他ブランドよりも１歩リードしてるって感じがしますた。

34 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/05 20:48:20

そして乗ってる人は重いとｗ

35 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/05 21:14:01

ＣＲ１＋ＺＩＰＰ２０２　デブの標準装備　おれも来年はこれでバッチリきめるぜ　ｲｪｲ（・∀・）

36 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/05 21:15:33

そんでハードテイルのカーボンは実際銅だったのよ？

37 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/05 21:17:58

後三角のｽﾃｯｶｰ・・

コンチとリッチーはいいけど。。マビックはおれ使わないんだけど・・・

38 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/05 21:26:09

>>36
ISBS行くやつの9割は山行かないから聞いても意味ないと思う。

39 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/05 21:27:06

誰かリミテッド買う香具師はいるか？そんな漢はいねーだろうなｗ

40 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/05 21:28:31

んだんだ　ＩＳＢＳ行くやつの6割はローディ　2割はそいつらにむりやりタダだからってつれてこられたやつ、
残り2割はキモデブ

41 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/05 21:37:57

＞３９

普通のＣＲ１と鯔と軽量フォークを買ったほうが安いしぃ

42 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/05 21:46:59

CR4っていくらですか？

43 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/05 23:50:49

あと10年くらいしないとわからないな。

44 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/06 00:04:45

>>37
パンクしてMAVICカーのお世話になるから桶

45 ：STRIKER ◇23mcA8P3uQ：04/10/06 00:24:51

>>33
そのとうりデスタ！ＵＳＡ！ＵＳＡ！ＵＳＡ！

46 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/06 00:50:32

>>18
ふっ、04モデル買ったおれの勝ち

47 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/06 00:52:42

>>46
両方実物見たけど、明らかに05モデルのほうが質感高いしカコイイぞ！

48 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/06 00:54:36

04モデルって今年のＰＲＯでしょ？

49 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/06 00:55:39

つーか04も05もたいして性能変わらんしｗ

50 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/06 00:56:45

かわいそうだから、そういうことにしておいてあげるよ

51 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/06 02:38:06

来年はどこのプロチームに機材供給するの？またサンディエデュバル？
俺としてはだな、クイックステップダビダモンなんかに使って欲しいんだが。

52 ：18：04/10/06 11:26:17

>>51
http://www.scottjp.co.jp/には「サンディエデュバル」ぢゃなく「ソニエ・デュバル」って出てるんだけど...

53 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/06 22:34:05

ＳＣＯＴＴはアメリカンブランドと思われがちですが、設計、企画はスイスのフリブールで行われています。
レース本場ヨーロッパでのリサーチで細かく変更が加えられ熟成されたフレームが自慢です。見た目、
イメージと違って乗り心地が良く、しかし結構固めのフレームです。オススメです！
http://www.belleequipe.com/model2005.htm

54 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/07 22:24:00

>>51
わくわく

55 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/08 01:08:43

ごちゃごちゃ言ってないでCR-1には1日でも早く乗った方がいいと思うよ。
俺はこの8月に04モデルを納車したんだけど、半年以上もぐずぐず迷ってないで
もっと早く今年の1月に第1便が売り出された時に買っときゃよかったって
思ったもの。それほど良い乗り味だよ。峠も良いし、スプリントでも良い。
だから05モデル思案中の人は迷わず予約入れるべきだと思うね。
今予約すれば年明けには納車されるだろうし。その分早く楽しめるよ。

56 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/08 01:13:43

>>55
えらそうなこと書いてるけど、君は速いの？ｗ

57 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/08 01:40:03

>56
そんな事聞くまでもない。
オレは速い。

入れたらすぐだ。

58 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/08 01:46:00

>>51
パリ～ルーベなんかに使ったら、ぶっ壊れるから駄目

59 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/08 06:45:43

>>55
CR1チーム異臭とジャイのTモバイルだと、どっちが良いと思う？
ジャイのは世界でTモバイルフレームだけにT８００という
軍需産業ようの高級カーボンを使ってるらしい。俺としては迷ってる。

60 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/08 07:50:53

>今予約すれば年明けには納車

bu- 11gatudesu

61 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/08 08:30:28

T800Hは東レのカーボン繊維の商品名ね。オルベア・オルカ、シファックのカーボンもこの繊維使ってる。別に軍需産業用なんかじゃないよ。

62 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/08 12:46:37

>>61
あれ？ジャイアントのTモバイルフレームだけに使われることが許されたと記事があったよ。

63 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/08 12:56:49

T800(UHM)なんて普通に買える。高いから坂本ちゃんぐらいしか使わないだけ。

64 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/08 13:39:03

みんなMTB乗ろうぜ！！

65 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/08 20:41:49

SCOTTが壊れ易いとか、寿命が短いって良く言うけど、
実際壊した香具師も乗り潰した香具師も居ないじゃん。

66 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/08 21:09:01

今期初登場のカーボンリジットMTB・Scale・・・
軽量にこだわった結果、Mサイズ（17.5インチ）で最軽量970gです。

67 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/08 21:09:52

一番軽いフレームが日本じゃ売れるっていうのをスコットはよくわかってるようだなｗ

68 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/08 21:11:07

>>65
だってまともに乗ってるやついないやん。
ポタレベルだし。

69 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/08 21:37:56

オルカのカーボンはＴ７００とホームページに出てるぞ

70 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/08 21:39:05

はい、どうぞ。
http://www.toray.co.jp/technology/html/tec_a010.html

71 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/08 23:08:29

【ご案内】
これよりこのスレは　SCOTT　MTB　専用になりますので
SCOTT　ROAD　の話題は↓の本スレでお願い致します。
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1096936023/

72 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/08 23:14:59

ここが本スレ！！

73 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/09 02:48:12

>>71
ロードとMTBでスレ分けるほど、SCOTT乗ってるヤシ多くないし。
そっちこそ削除汁。

74 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/09 10:24:20

だってこっちのほう、スレタイがオマヌケだしさぁ・・

75 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/09 13:31:01

>>74
文句あるなら、来なくていいよ

76 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/09 13:33:15

　　　　　　　　　　　　　　　　　┌─┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜も.｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜う　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│来│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│ね│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│え .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│よ .|
　　　　　　ﾊﾞｶ　　　　ｺﾞﾙｧ　　│ !!.│
　　　　　　　　　　　　　　　　　└─┤　　　　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
　　　　ヽ(`Д´)ﾉ　ヽ(`Д´)ﾉ　　(`Д´)ﾉ　　　（　`Д）
　　　　|￣￣￣|─|￣￣￣|─|￣￣￣|─□（ヽ┐U
～～　￣◎￣　　.￣◎￣　　￣◎￣　　 ◎－>┘◎

77 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/09 15:31:47

厨っぽいスレタイだなぁ

78 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/09 20:50:04

05予約した奴いる？

79 ：名無しの55GSM：04/10/10 02:43:04

>59
>61
>63
ここの板の人は結構知ってますな。

昨日までInterbike行って見てきました。
T800Hは強度、剛性共に今まで使ってるT700に比べて優れてます。
ジャイのTCRAdvancedはT800に加えて、Ｍ４０という高弾性糸も使ってます。
このＭ４０の方がどっちかっていうと、より航空軍事向けやろね。
よくまあそんな高い糸を使うよねって感じ。

CyfacはT700も検討したんだけど、高いけどT800Hのほうがプロ用には
良いという判断で採用したんだと。

もうちょっといろんな情報あったけど、板違いなのでこの辺にしときます。

80 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/10 13:12:22

スコットのカーボンは3年の歳月をかけて出来たらしいですが、ジャイアントのはそれに勝てますか？

81 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/10 13:56:05

スコットとジャイアントどちらが
つおいですか？

82 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/10 14:11:00

M40はTIMEのベクトランみたいなもんかい？
だとするとかなり期待できますなー

83 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/10 14:51:13

タイムのベクトランて何！？

84 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/10 15:26:00

ISBSでGENIUS RC10の展示がなかった。
サンプル車両の生産が遅れていると・・・
11月の大阪ドームで初見参とか。

85 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/10 18:02:04

>>79
> もうちょっといろんな情報あったけど、板違いなのでこの辺にしときます。

これ以上書くと恥かくからもう書かない方がいいよｗ

86 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/10 21:00:16

CR1チームiss.にキシリウムSL履かせたけど、77Duraで7.2kgだよorz
ちなみにペダルはPD-7750、ハンドル+ステムで380g、シート+シートポストで360g、
タイヤ+チュ-ブで前後550gでつ。
6Kg台にするのは、かなりキツいな～
ここの中の人のCR1は何Kgでつか？

87 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/10 21:02:00

>>86
君の体重を教えてくれないか？

88 ：86：04/10/10 21:18:04

>>87
おれの体重なんてカンケーね～だろっ！

と思うけど、56Kgでつ

デブじゃなくて残念ですた

89 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/10 21:20:16

>>88
君の身長を教えてくれないか？

90 ：86：04/10/10 21:25:19

おれの身長なんてカンケーね～だろっ！

と思うけど、173cmでつ

チビじゃなくて残念ですた

フレームサイズはMでつ

91 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/10 21:26:57

>>90
君の家族構成を教えてくれないか？

92 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/10 21:30:34

>>91
君の家族構成を教えてくれないか？ｗ

93 ：86：04/10/10 21:35:09

自転車4台でつ

94 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/10 21:38:31

良い家族だ。

95 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/10 23:53:31

フレームはスコットCR-1XLで812g、フォークはタイムのアヴァンスティフ＋で360g、
ハンドルはビオモルフェで235g、ステムはデダのアインシュタインで120g、
コンポは78デュラ8点セットで2185g、ホイールは04キシリSLで1650g、
サドルはSLRチタンで135g、ポストはイーストンEC90で165g、ペダルはSPD-SL7800
で281g、タイヤはコンチネンタルGP3000で220g×2、チューブはビットリアで80g×2
後はワイヤー類とバーテープは何gかわかりませんが200gぐらいかな？
それにカーボンボトルゲージ1個とカルボネのインフレーターとポラールの台座と
スピードセンサーとケイデンスセンサーと猫目のワイヤレスメーターが付いてて、
実測7.2kgです。センサー類やゲージ・ポンプを取ってホイールとタイヤやチューブ
を激軽のにすれば6kg台は行くと思います。

96 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/10 23:59:36

まあ、キシリ重すぎやねｗ

97 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/11 02:11:19

CR-1オーナーの方にちょっとお聞きしたいのですが、
フレームシートチューブのFD直付け台座の下側に縦長の2センチぐらいの
窪みがありますか？今自分のフレーム拭いてたら見つけたんですが、
もしないのなら激しく鬱です。どこかにぶつけたんだろうか？

98 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/11 02:14:05

もれなくあります

99 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/11 02:18:26

そうですか、安心しました。ぶつけたんじゃなくてよかったです。
なんせこの軽さなんでフレームが薄いからちょっとの事でもあせります。

100 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/11 02:20:28

へこむほどのダメージだったら割れるってｗ

だいぶ前に同じような質問してる人いたと思う。
カーボンはへこみはしないけど、こけたりした後はヒビ入ってないかチェックするようにね。

101 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/11 02:27:29

アドヴァイスどうもありがとうです。
ではなんでフレームのこんなところがへこんでいるんですか？

102 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/11 02:39:07

チェーンとのクリアランス。と勝手に予想

103 ：STRIKER ◇23mcA8P3uQ：04/10/11 10:17:51

>>102
そのとうりデスタ！ＵＳＡ！ＵＳＡ！ＵＳＡ！

104 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/11 11:13:23

こっちはMTBスレじゃないの？

105 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/11 12:28:45

スレ立てる香具師は、ちゃんと計画的に頼むよ！

106 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/11 12:33:55

じゃあ今から次スレ計画しる！

107 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/11 12:43:11

あっちはSCOTT USAの話題でおながいします。

こっちの方がスレ立て早いし

108 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/11 13:38:48

じゃーもちっとスレタイなんとかしてね

109 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/11 14:08:52

>>95
XLで812gってマジですか？（912gじゃない？）
XLだと身長185cm以上あるのかな？

あと、ヘッドパーツとシートバインダーで100gくらいはありますね。

110 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/11 14:25:36

xsでしょ

111 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/11 16:49:23

CR4ってなんですか？

112 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/11 18:17:15

あっちはネタスレだよｗ

113 ：95：04/10/11 23:57:41

ごめんごめんXSでした。

114 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/12 05:58:17

既出ならごめんなさい。
スコットの２００５年モデル

ttp://www.chari-u.com/subscott_02.htm

115 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/12 06:11:44

>>111
次スレではCR5になりまつ

116 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/12 07:49:09

次はないだろ・・・　こんなｶｽなｽﾚﾀｲじゃあ・・

あっちが本スレだし・・

117 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/12 08:14:46

【Road】SCOTTについて語れや！ CR5 【MTB】
こんなんなら、いんでない？

で、10越えたら、Scale10,11,12…に

118 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/12 08:56:24

冗談だろ

119 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/12 17:59:42

>>117
頭悪いだろお前…

120 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/12 18:52:32

こうしてるうちに、こっちが本スレ化

>1は、ウマ～

121 ：STRIKER ◇23mcA8P3uQ：04/10/12 22:33:23

ＵＳＡ！ＵＳＡ！ＵＳＡ！

122 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/13 15:49:25

STRIKER ◇23mcA8P3uQはCR-1乗りなのですか？

123 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/13 16:42:41

ＣＲ４乗りでつ

124 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/13 17:31:25

俺CR5買うよ！

125 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/13 17:44:13

CR6予約しますた！

126 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/13 19:57:22

まじっすかぁあああああああああ　　超すげぇええええええええええええ

127 ：STRIKER ◆23mcA8P3uQ ：04/10/13 22:51:10

>>122
ワタスはSTRIKE糊デスタ。
http://park6.wakwak.com/~todd/anajite/img_upload9/1094.jpg

128 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/13 22:58:46

＞１２７

それは、CR７くらいですか？

129 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/13 22:59:25

CR8ですよ。

130 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/13 23:01:54

ティッシュはスコッティーでいいですか？

131 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/13 23:04:36

STRIKER ◆23mcA8P3uQ はマウンテン乗りか。今度ロードを買おうという
ことなんですかな？俺も今度ロードデビューするのでよろしこ

132 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/13 23:08:25

>>127
これで何Kg？

133 ：シャカリキ風：04/10/13 23:25:14

漏れには見える。
黄色く塗られたスペシャルカラーのCR7がシャンゼリゼを走り抜けるのを。
そして、それに乗った若者は同じ色のジャージを着ているのだ。
若者の回りでは、黒いCR7に乗った仲間達が、喜びを爆発させている。

134 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/14 03:25:11

スコットってすごく出来が良いフレームと言われるわりに強豪チームが
使ってくれないのはなぜ？今でもソニエルデュバル使ってるだけだし。
クイックステップとかT－モバイルとかUSPSとかに使って欲しいと思わんか？

135 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/14 04:14:32

>>134
営業努力がたらんのだよ

つうか出来がいいのが採用されると思っていたのか？？

136 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/14 20:52:34

>>STRIKER
ライトの光軸が上向き過ぎるような気がしマスタ。

137 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/15 06:26:12

すいません。スコット海苔のみなさんに質問があります。
０５モデルだとフレームが
CR1チーム
CR1プロ
CR1チームイシュー
CR1リミテッド
というふうに４種類ありますが、この４種類で、どういう風に違ってくるのでしょうか？
価格並みの違いはあるのでしょうか？

138 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/15 10:52:10

CR1チーム
CR1プロ

===＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
越えられない深い溝
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

CR1チームイシュー

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
おいおい、フォーク代がいくらやねん？の溝
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

CR1リミテッド

139 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/15 15:08:13

すいません。スコット海苔のみなさんに質問があります。
０５モデルだとフレームが
CR4チーム
CR4プロ
CR4チームイシュー
CR4リミテッド
というふうに４種類ありますが、この４種類で、どういう風に違ってくるのでしょうか？
価格並みの違いはあるのでしょうか？

140 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/15 16:28:01

違いは特にない。絶対わからんから安いのかっとけ

141 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/15 17:18:45

>>１３９

おめーみたいなｶｽはｼﾞｬｲｱﾝﾄにでも乗ってろっつうの！！！

142 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/15 17:24:09

おれだったら、ルイガノカーボンにするね

143 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/15 18:06:43

>>142
某工場製のカーボン？きぼーん

144 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/15 18:25:24

>>134
ファンの心理は良いチーム＝良いバイクなんだけど

金だけ出せば何でも乗ってくれるチームより、
新人が頑張ってる将来性のあるチームのほうが自転車自体の評価は上がる。
たとえツールに出なくても広告効果は絶大で、必要最小限の経費で効果があるんだ。

TREKみたいに選手が強くなりすぎて、湯水のように兼ねを使い始めると途中では止められないし。
それにチーム自体も十把一絡げで、中に良い選手が居ても評価が低い。
タイラー・ハミルトンだってチームを出たから輝いたでしょ？

SCOTTってHONDA的臭いを感じるんだ。
やっぱりモータースポーツを経験していたから？

それにゲロルシュタイナーみたいにSCOTTのフレームを塗装して乗ってるよりいいんじゃない？

145 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/15 19:08:41

SCOTTのCR1のプロフレームってどうなんでしょうか？チームイシューフレームと
比べてどのくらい違うのでしょうか？素材は同じでしょうか？

146 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/15 19:11:37

ぜんぜんちがう

147 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/15 19:13:27

詳しく教えてください。どのへんがぜんぜん違うのか？？

148 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/15 19:14:20

どのへんっつうか、もうぜんぜん違う

149 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/15 19:18:06

どのように違うのか詳しくお願いします。

150 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/15 19:21:38

どちらが頑丈ですか？頑丈さでは下位モデルのプロでしょうか？

151 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/15 19:26:12

頑丈さはTREKのほうがいい

152 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/15 19:27:16

どのようにっつうか、もうぜんぜん違う

まあ言うならば、レパルトコルセとバチモンぐらいの差

153 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/15 19:28:24

ほとんど変わらんからどっちでも同じだって。乗り比べてわかるのはプロのみだ。

154 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/15 19:30:34

じゃあ、CR１チームイシューとGIANTのT－mobileフレームだと、どうでしょうか？
どちらが良いフレームですか？GIANTのカーボンはT800＋M40という世界でも
GIANTだけにしか使用許可が出てないものらしいです。

155 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/15 19:35:56

＞１５４

おまえにはGAINTがお似合い

156 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/15 19:38:59

マジレスきぼん！

157 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/15 19:39:46

マジレスすると

http://www.cyclingnews.com/photos/2004/tech/shows/?id=interbike/road1/JD_vegas_road003

これが最高

158 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/15 19:42:04

いやフレーム比較でマジレスきぼんです。

159 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/15 20:12:33

フレーム比較で言えばこれが最高

http://www.cyclingnews.com/photos/2004/tech/shows/?id=interbike/road1/JD_vegas_road005

160 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/15 22:52:24

>144
ウイリエールスレで、SCOTTに塗装のこと書いたら、嘘つき呼ばわりされたんですけど…。

161 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/15 23:20:40

>>145
ここ教えてやれ
http://www.cyclingnews.com/tech.php?id=tech/2004/news/jun25

162 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/15 23:21:50

間違えた。
>145ではなく>>160

163 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/16 01:14:11

フレームに25万出せるのならCR-1チームイシューを買えば
絶対に後悔はしないと思う。とにかく軽い、振動吸収も良い、剛性十分。
あえて難点を言うならカーボンの中では硬いフレームらしい。
膝や腰が弱いと辛いかもしれない。俺はフルアルミからの乗り換えたから硬さ
なんて全く問題にならない。CR-1のプロやチームを買うのなら、もうちょっと
がんばってチームイシューを勧めるね。

164 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/16 01:19:45

多分予約だけで終わるっぽいから、
俺も予約入れといたよ。

165 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/16 03:06:46

あえて難点を言うならカーボンの中では硬いフレームらしい。
膝や腰が弱いと辛いかもしれない。

↑
素人が街乗りやツーリング用に使うために作られたフレームじゃないから。

166 ：STRIKER ◇23mcA8P3uQ：04/10/16 03:56:49

SCOTTはプロのフレームデスタ！ＵＳＡ！ＵＳＡ！ＵＳＡ！

167 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/16 06:47:23

チームイシューのコテコテデザインが嫌なんですけど、その場合は
リミテッドとプロどちらを買ったほうが幸せになれますか？

168 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/16 13:26:46

おまえら、予約開始ですよ
http://www.cb-asahi.co.jp/maker/164_126.html

169 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/16 15:50:29

>161
おお、サンクス。似てると思ってたし、
雑誌のコメントも同じ供給元、みたいな書き方してたからなあ…。
サンクスコでこざいます。

170 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/16 16:09:40

週末ロングライダーの場合はCR1ならイシューよりプロのほうがいいですよね？
イシューより、やらかいしすこしフレームが厚いし、すこし重いくらいだし。

171 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/16 16:12:26

金があるなら上いっとけ
ないなら、やめとけ

172 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/16 16:16:48

イシューだった、そんなに硬いわけじゃないよ

173 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/16 16:54:50

>>171
お金はプロが、ギリギリ買えるくらいなんですけど、やめとけってそんなに
駄目なんですか？コスパ高いし、性能もかなり良いと思うんですけど。

174 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/16 16:57:25

>>173
単体で見れば十分以上の性能があるだろうけど、
買って半年も経たずに「あー、やっぱりイシューの方がよかったかなぁ」
とか思ってしまうとちと切ない。
ハイエンドに手が届くならハイエンドにしておけって話で。

175 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/16 16:58:11

やめとけっつうのは上をかうのはやめとけっつうこと
ムリして上のを買う必要性はない

176 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/16 16:59:35

ぶっちゃけ、おれチームイシュー予約したけど
プロがフレーム売りしてたら、たぶんそっち買ってるし

177 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/16 17:11:18

週末チャリダーにはイシューなんか要らんて。

178 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/16 17:20:04

みなさんレスありがとうございます。自分はプロでも十分すぎるほどだと
思いますし、これ以上お金もなくイシューにしとけばとか多分思わないと
思うのでプロを予約入れます。ワクワクです。

179 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/16 17:57:30

見た目で選んでおけば多少のスペックの差は目をつぶれる…ような気がする…

180 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/16 23:11:09

サイクルベースあさひで買えるようになってしまったか・・・

181 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/16 23:27:08

>>180
な　ん　と　！・・・

182 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/16 23:28:59

かのコルナゴで一世を風靡した町田の御仁の愛車もＣＲ１でつ

183 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/16 23:31:02

ａｒａｔａｋｅ！ａｒａｔａｋｅ！

184 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/17 20:30:34

スコットCR1の売りはなんですか？

185 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/17 20:37:55

軽い、そのわりにアルミなみの剛性がある。反応がいい。

186 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/17 22:05:55

初ロードでAFD Comp買ったものですが、手放し運転が難しいです
私が下手なだけでしょうか？AFD Compが難しい形をしているのでしょうか？

手放し運転は町中でやってるわけではなく、CRで乗りながら腰のストレッチできないかた
と思って試みたところです。ママチャリでは手放し運転で道曲がれたりします

187 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/17 22:07:03

サドルが高すぎ。

188 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/17 22:11:28

降りてからストレッチしる

189 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/17 22:12:04

>>188
禿同

190 ：186：04/10/17 22:12:31

ピラーはあまり出てないです
ピラーに書かれているSCOTTの最後のTがフレームに入ってるぐらいです
フレームは店で１サイズ小さい方があってるかもしれないとのことでしたが、在庫がなかったのでその微妙に大きい
かもというサイズのものです

191 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/17 22:16:16

ママチャリと重心が違うんだから当たり前だろうが！

192 ：186：04/10/17 22:16:53

もちろんストレッチどころではなかったので今は降りてストレッチしてます
CRで、前の方向者を抜きたいけど向かいから自転車がきている時のすれ違い待ちの時などにストレッチ
できるといいなと思ってます。

193 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/17 22:18:05

そんな状況でストレッチするな！ｗ

194 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/17 23:41:11

age

195 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/19 07:23:53

ＵＳＡ！ＵＳＡ！ＵＳＡ！

196 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/19 09:40:28

CBアサヒは在庫があるわけではない！
軽い店だし・・・

197 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/19 13:57:19

スコットCR1はリアエンドの交換はできますか？

198 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/19 15:03:51

出来ません！

199 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/19 15:07:10

やる気と技術があればできます

200 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/19 15:10:27

アマンダで接着！！

201 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/19 15:27:29

シートステー側がボルト留めしてあるのが、よくわからんね。
あのボルト外すとどうなるんだろう？やった人いる？

202 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/19 22:42:57

なんだよ　　あぼーんしたら　　終わりかよ・・・・・・・・・

203 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/19 23:34:47

ISBSにて　
スコットの人いわく

「鍛造なので絶対に曲がりません！！　もし曲がったら、こちらに送ってください！！　交換します」

とのこと　　ほんまかね？

204 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/19 23:36:14

鍛造だったら曲がるぐらいの衝撃受けたらステーの根元から折れるだろうね。

205 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/19 23:37:49

ステーの根元から折れたら交換可能ですか？

206 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/19 23:48:55

ディレーラーが壊れるだろうだって

207 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/19 23:50:30

>>205
数十万払って新品に交換です。

208 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/19 23:51:00

レースにでも出ない限り落車しても折れることや壊れることはないよ。

209 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/19 23:52:40

>>208
なぜレースでの落車とレース以外の落車で違うんですか？

210 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/19 23:53:25

初心者がこけるときはどうせ立ちごけでしょ。

211 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/19 23:54:58

言い訳に困った。

212 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 00:02:14

折れないまでも、曲がることはあるんでない？
曲がったら、修正は難しいよ。
まっすぐに直したつもりでも、変速が決まらなかったりするし。
やっぱり、大事に乗るしかないのかな？
MTBは大丈夫なのかな～？

213 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 00:18:32

リアエンドってカーボン？アルミ？

214 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 00:25:32

カーボンのリアエンドって存在するのか？

215 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 00:25:34

アルミ

216 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 01:16:10

常識的に考えて、転倒したら多少でも曲がるでしょ。
曲がっても多少なら、ゆっくり時間を掛けて少しずつ戻せば戻ります。
・・・でもどうすれば戻らなくなるほど曲げられるのですか？

ISBSで見たところ'05のエンドは'04のようにボルト止めではないようだ。
'04だってボルトを緩めてもエンドは外れなかった。

217 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 01:20:49

オレも聞いたコトあるけど、まだ見たコトない。
直らないほど曲げた（千切れた）香具師いるのか？

心配ばっかりして、買う気ないんじゃない？？

218 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 01:22:17

そこがココのいいところ！

219 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 01:22:41

心肺だから買えないんじゃないの？
ギャップに引っかかって前転しただけでもこけ方悪けりゃ一撃なんだし

220 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 01:23:17

>>217
くだらん質問が多いスレはそれだけ購入希望者が多いということなんだろうｗ
やっぱり心配なんだよｗ

221 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 01:43:05

チームイシュー欲しいけど、黄色が嫌だよ。ロゴは白でよかったのに。これじゃ買えない。。

222 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 01:46:59

リミテッドか安い完成車買えばええ話や。

223 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 01:50:23

>>222
マジレスするとリミテッドは高すぎるし、プロ、チームだと
コンポ、パーツが自分で選べないから嫌なんだよな。
イシューのパーツで白いロゴで出して欲しかった。もしくはプロのフレーム売りしろって

224 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 01:51:35

じゃ、あきらめろ。

225 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 01:53:36

そういうなって

226 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 08:14:55

CR1リミテッドは完成車ならCR1チームイシューと同じフォークだけけれど、
フレームを買うとLOOKのHSC5SLの298gより軽い、
290gのフォークが付いて来ます。

デブ専用です。いや、最近はやりのヒルクライムモデルだそうです。

227 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 08:18:11

>>221/223
1000本買うって言えば作ってくれるんじゃない？
ホントに買う気あるのか？口だけだろ！

CR1Team買って組み替えろ。

228 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 09:54:06

1000本買う気は誰もないだろ

229 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 11:09:53

もう０５買った奴いる？

230 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 17:41:43

イネーよ！まだ入荷してない
早くて11月中旬らしい

231 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 17:51:46

スコットのＢＢってなんですか？

232 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 18:00:00

ボボ・ブラジルカナァ、、。

233 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 21:05:18

ヤフーとかフレッツとか

234 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 21:29:52

age

235 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 23:15:23

何をいっとるんだおまえら、あん？
BBといったら「エミタイ」10cmの爆弾だろが。
コレを使えばマシンガンを避けられるほど俊敏になる。

236 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/21 00:08:19

BBの違いが分かるほどの足か？

237 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/21 02:06:28

なんか情報ない？

238 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/21 02:16:09

05CR-1は11月4、5日の大阪ドームのサイクルスタイルで試乗できるんじゃないか？

239 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/21 20:01:02

４日・５日じゃないよ。
５日～７日だよ。

240 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/21 20:04:56

その試乗が終わったら「スコット全然違った」みたいな書き込みが増えるわけか。

241 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/21 21:36:07

教えて下さい。
スコットの2005年モデルの「SCALE　60」を検討しているのですが、
フロントのサスが走行中にも入り切り出来ると聞いたのですが、
本当でしょうか？

242 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/22 03:15:25

訂正ありがと、サイクルスタイルは5.6.7日でした。

243 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/22 10:30:16

ダンピングの調整ですか？う～ん・・・
走りながらフォークの肩まで手が届けば出来なくはないけど

244 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/22 10:40:36

>>240
『目から鱗』ってヤツですか・・・

でもホントに違うからいいんじゃん？
某Sのﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞと違い、軽いし堅いし。

245 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/22 10:40:54

あんなとこで試乗しても何もわからん

246 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/22 10:47:06

じゃ、買って乗れ！

247 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/22 13:23:48

↑よく、言うた。

248 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/22 15:05:36

カーボンは硬けりゃいいっていう人多いけど、アルミには目もくれないのなｗ

249 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/22 18:02:20

＞２４８

だから、カーボンﾎｽｨけど、もっさりはいやんで、いままでフルアルミに乗ってたやつが
期待してるってことさ

やっぱ、もさもさより、パリパリのほうがええやん？

250 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/22 18:13:50

スコットのスカンジウム好きだったのになぁ。

251 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/22 22:52:26

SCALEいいな～

252 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/22 23:18:39

>>241
普通に出来ますよ、その為のレバーだから。

253 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/22 23:28:23

スカンジウムなどの金属製は、
やっぱり比重の問題で軽く作るのには限界なんでしょ？
そうなるとドコもカーボンに目を向けるんだな。

でもホワイトカーボンなんて、
通常のカーボンの上にファイバーを巻いた変なヤツも出て来る。
人と違うのに乗りたいなら目先だけ変われば良いのか？

良いのだな？

254 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/22 23:41:36

ていうか、網目だろ網目

255 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/23 20:46:04

レーパンのかわりに網タイツはけばいいやんか。

256 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/23 20:55:04

数年前からで始めた目の大きい網タイツは萌えるな

257 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/23 20:59:42

CycleStyleでもCR1Limitedには乗れないんでしょ？

258 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/23 21:00:32

網タイツははける

259 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/24 00:03:44

age足取りはやめろ！話が進まん・・・

260 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/24 00:05:07

>>256
2005年のCR1は網目が大きくなったな。

261 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/24 11:44:56

今年は５種類のカーボン繊維を使っているそうな。
編目は違うけど、より軽く、より強くできているそうだ。

262 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/24 14:16:10

やっぱ硬さはリミテッド→チームの順番で硬いんですよね？

263 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/24 19:16:39

リミテッドと異臭は同じフレーム

264 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/24 19:59:24

イシューとプロだと、どのくらい違いますか？

265 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/24 21:48:00

'04の場合Ｍサイズで200gくらい違うよ。

266 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/24 21:50:18

>>264
プロ程度でCR1乗りって言わないで欲しいな。

267 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/24 21:53:39

プロってバチモンＣＲ１？

268 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/24 21:54:05

TeamだってCR1乗りです。
>>266は
もちろんLimitedに乗るんでしょ？もちろん・・・

269 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/24 21:56:06

'05のSCOTTカーボンモデル（Road&MTB)購入者には特典があるらしいよ！

270 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/24 22:00:18

ＡＦＤ　ＳＰＯＲＴ
ってSCOTTなんですよね？
誰も語ろうとはしないのは……？？？

271 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/24 22:02:16

題に上げれば話しますよ。

272 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/24 23:52:53

>>265
アホか。そんな違わん。異臭が８９５グラム、プロが９９５グラム
１００グラムの差だ。カーボンの繊維の質がどのくらい違うのかが気になる。
>>269
特典ってどんなものなんですか？

273 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/24 23:55:54

ちょっと質問なんですが、フレーム軽かったら何かいいことあるんですか？

274 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/24 23:57:53

>>272
１割強も違えば、まったくちがうフレームですね。

275 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/24 23:59:13

>>274
どのぐらい速さに影響しますか？
速度維持性能とか変わりますか？

276 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/25 00:01:02

そりゃもうぜんぜんちがいますなぁ

バチモンはいやだにゃあ

277 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/25 00:02:52

278 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/25 00:08:08

バチモンじゃないよ
だって、町田のあの人が乗ってるんだよ
松だね　松

279 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/25 00:12:50

proの方がいいよ。温度によって剛性変わるし。

280 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/25 01:57:13

リミテッド高杉、異臭ダサすぎ、プロ平凡すぎ、チームしょぼすぎ

281 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/25 02:07:59

ところでCR1に乗ってる人はホイール何使ってる？
チ－ムイシューデフォのキシリSL買ったんだが、クセのない軽量フレームに
これもクセのない軽量ホイールの組み合わせは、なんか個性がなくてつまらない
気がしたよ。

282 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/25 02:11:59

>>281
俺は練習にコスモス　本番にボラ

283 ：買うぞ！！イクゼ！！：04/10/25 03:40:30

質問です

ジャイアント０５モデルのＸＴＣ８５０＆８４０のホワイトが気に入ってしまったのですが
フロントサスってダイヤルとかボタンで固定とか出来るものなのでしょうか？
近所のダイシャリン店のＧＴのアバレンジャー２，０はボタンで見事に固定できました。しかしカラーがダサい為ＧＴは嫌いです。
ジャイアントに詳しい方　教えて下さい。

あとフロントサスを固定出来る車種の紹介も是非お願いします。　　悲惨な田舎者でした。

284 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/25 09:48:54

ジャイアント、もしくはロックショックスのスレで聞いてもらえますか？

285 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/25 23:00:32

こちらにどうぞ！！
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1097669535/l50

286 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 00:09:56

>>280
ジャイアントにでも乗ってろ！！

287 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 15:37:54

>>271
そうでしたか。ありがとうございます。
....で、どんな自転車なんですか？　AFD SPORT

288 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 17:56:32

>>287
どんなって、こんな
http://www.kakaku.com/prdsearch/detail.asp?ItemCD=642080&MakerCD=6711&Product=04+Afd+sport

289 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 02:03:55

ずいぶん縦長なホイールでツネ？

290 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 03:16:40

http://www.scottjp.co.jp/scott/set_top.htm
ここのロードを見よ！

291 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/30 11:04:05

>>290
カコ良い！

292 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/30 17:21:48

ソニエ・デュバルってスイスじゃなかった？

293 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/30 19:19:48

来年からスイス登録にするんだと思われる

294 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/30 19:55:52

スペインの枠がイッパイでスイスで登録です！

295 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 20:38:16

AFD Comp買って3カ月ぐらいなんですが、100kmぐらいのって疲れたから休憩、と自転車から降りようとすると
脚が崩れ落ちるような感覚があります。乗り手がヘタレってのもあるんですが、これはアルミの特徴ですか？
この症状を安価に改善しようとする場合、どういう手がありますか？

296 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 20:38:55

長距離乗る。たくさん乗る。

プライスレス

297 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 20:39:36

>>295
そのうち慣れる

298 ：295：04/10/31 20:43:00

たくさん乗るとかそのうち慣れるというのももちろアリだと思いますが、もうちょい即効性のある安価な案はないですか？

299 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 20:46:19

毎日スクワット1000回。
これを2週間続ける。

プライスレス

300 ：295：04/10/31 20:51:17

スクワットは週に2日ぐらい、2000から4000回ぐらい暇潰しでやってます

301 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 20:52:55

そんなにやってるのに100km程度で膝ガクガクならセンスないよ。
自転車やめたほうがいいね。

302 ：295：04/10/31 20:54:35

センスがどうとかじゃなくて、シートポストを○○に変えるといいとか、そういう回答を待ってるのですが

303 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 20:57:14

じゃあ、好きなのに変えたら？
無意味だとわかるけどねｗ

単純な話、筋持久力、乳酸除去性能がないんでしょ。
それ鍛えてくださいよ。

304 ：295：04/10/31 21:00:46

質問のタイミングが悪かったようなので、またあとできます

305 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 21:02:37

後で来ても何も変わらんけどなｗ

306 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 21:11:21

>>296-297で答えは出ておる

307 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/01 01:01:20

>>295
タイヤの空気圧を落としてみるとか
シダスのインソールを入れてみるとかではダメかな？

あとはギアを軽くしてクルクル回すようにするとか。

308 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/01 01:04:26

なんか性格悪い奴がいるな

309 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/01 01:06:21

トレーニング不足は乗って解決するしかない。
単純な話ですよ。

310 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/01 21:56:01

Tuneのパーツを日本ではスコットトレーディングが扱うらしい・・・知ってた？

311 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 02:34:19

知ってないage

でも、 CR1とTuneでは客層がちょっと違う貴ガス

312 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 11:15:12

DTもｽｯﾄｺ扱いだそうで

313 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 17:29:08

スコットCR1異臭とプロだと、どのくらい違う？

314 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 20:59:21

たいした差はない。

315 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 21:36:30

客層が違う？　　CR1は違うとしても、
以前からSCOTTのプレステージモデルにはTuneが使われている。
Strikerの乗っている安いStrikeは別として、
G-Zero Strike-10はTuneを多様した完成車。
ヨーロッパでSCOTTはTuneとコラボしてショーモデルを多数製作してる。
SCOTTとは馴染み深い商品だよ。

TuneはCookbrothersやRingleをOEM生産していた。
そう言う商品に接していないのか？

ただ、日本ではSCOTTがポッと出のように感じるだけ・・
ヨーロッパでは毎年何十万台も販売してるんだけどね。

316 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 21:51:34

先日試しに借りた友人のCR1でコケてしまって塗装面を直したいのですが
普通の板金塗装屋に持って行けばやってもらえるのでしょうか？

317 ：STRIKER ◇23mcA8P3uQ：04/11/02 21:55:34

>>315
ＵＳＡ！ＵＳＡ！ＵＳＡ！

318 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 21:56:50

>>316
もう、そのフレーム乗らないほうがいいよ。
ボキッと折れるよ。

319 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 22:00:07

>>316
こけた旨連絡した上で、塗装した上で返すと約束したので
なんとか直したいのです。

カドワキコーティングを取り扱っているところなど特殊なとこでないと
やってもらえないのでしょうか？

320 ：316=319：04/11/02 22:03:54

すいません。319の>>316は>>318でした

321 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 22:14:02

可哀想・・・頑張れ

322 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 22:30:18

俺だったら貸したロードでこけられたら、新車買ってもらわないと納得できんな。
その友達はアホというか馬鹿というかいい人だけど損する奴だな

323 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 22:33:31

カーボンは樹脂で固めてるから塗装じゃねーよ。
傷を治すのは無理じゃないかな。

ラグ付近なら黒く塗ればいいけど、網目のとこだった・・・

324 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 22:37:20

弁償したほうがいいよ。友達に何かあったらもっと大変なことに・・・

325 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 22:42:05

その友達はレースする人？

街乗りの人ならそのまま返していいよ。

326 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 23:06:50

この前、CR1で立ちコケしたけど、フレームは無キズだった。
316はどんなコケ方したんだ？

327 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 23:08:35

立ちごけするような人がCR1買うんだ・・・

328 ：316：04/11/02 23:28:30

>>324高くて弁償できません。

>>325貸してくれたのはレースには出てないようですが真剣な自転車乗りです。

>>326CR1の調子が良過ぎて調子に乗ってたら濡れた鉄板で滑ってこけました。

悩んでいても仕方ないので板金屋なり自転車屋なり行って対処法でも聞いてきます。
ありがとうございました。

329 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 23:39:43

弁償出来ないんじゃなくて、したくないんだろ。
数十万位弁償出来ないほうがどうかしてる。
甘ったれんな。

330 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 23:46:30

>>328
弁償してやれよ。CR1貸すなんてよっぽど気の弱い奴なんだろうが、
その弱さに漬け込むのは最低だ。相手が死んだり半身不随になったりしたら
どうするつもりなんだ？

331 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 23:48:11

CR1破壊するやつはこれでも見て反省しろ！！

http://gazo01.chbox.com/guromovie/src/1099390934500.jpg

332 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 00:00:08

こういうのどっからひろってくるの？

333 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 00:02:22

>>328
人のを借りてこけましたって言うのか？
馬鹿にされるぞ。

これだからCR1乗りは・・・

334 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 00:05:20

> CR1の調子が良過ぎて調子に乗ってたら濡れた鉄板で滑ってこけました

立ちごけじゃないならクラック入ってるかもな。
内側にクラック入ることもあるから普通に乗ってて折れて大事故になる友達もかわいそうだな。

335 ：316：04/11/03 00:11:11

実際にCR1に乗っていらっしゃる方々の意見を聞いて反省しました。
金銭若しくは2005年モデルでの弁償の方向で考えます。

お騒がせしました。

何気に一番効いたのは>>331かも・・・

336 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 00:38:15

事故のとき警察行くみたいにまず持ち主に伝えるべきじゃないのか？
俺が持ち主で，帰ってきた時に修理したあと見たら　や　ら　な　い　か

337 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 00:40:53

319 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 22:00:07
>>316
こけた旨連絡した上で、塗装した上で返すと約束したので
なんとか直したいのです。

カドワキコーティングを取り扱っているところなど特殊なとこでないと
やってもらえないのでしょうか？

338 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 00:44:07

すいません。以後よく読みます

339 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 00:46:49

で、俺のスコット（アルミ）も傷の補修したいんだが
塗装工に持って行けばいいのかいな？

340 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 00:55:27

タッチうｐしろ

341 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 02:02:53

高くて弁償もできないようなものを借りるな　このバカ貧乏人

342 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 19:49:21

素直に弁償汁！

343 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 19:54:07

そして傷入ったフレームくれ。

344 ：326：04/11/04 20:08:01

>>327
ぬこたんが道ばたにいたので、お話するのに
止まろうとしたところ、右ペダルが外れずコケてしまいました。

345 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 20:11:39

フラペにしろ。

346 ：295：04/11/05 00:07:19

>>307
くるくる回してみるのが手軽そうだったので試してみました
100kmぐらいのいつものところで休憩のために降りてみたところ、崩れ落ちるような感覚はあま
りなく、かなり症状が改善しました。耐乳酸性が高いわけではありませんが、もともとママチャリ
で100kmぐらい走っていたのをロードに乗り換えただけなので、なんで崩れ落ちそうになるのか
謎でした
以前とAveは似たような感じですが、くるくる回していた方が平均HRも10ぐらい低くていい感じです

347 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/05 01:16:38

>>346
どうせママチャリと一緒でガチャ踏みだったんだろｗ

348 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/05 01:30:54

これから>>347が、ママチャルでガチャ踏みしてもなぜ足に問題が起きないか、なぜロードでは足に問題が起きるのかを解説してくれます
期待して待ちましょう

349 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/05 07:29:13

解説しろ。

350 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/05 07:32:17

スコットの軽量すぎるフレームを買う勇気を僕にください。

351 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/05 12:35:18

>>350　勇気なんて必要ない。
1回こけるごとに買い換える経済力があればよいだけ。

352 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/05 14:27:01

>>348
フルアルミとハイテンの差

353 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/05 19:43:42

>>352
が良いこと言った！

354 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/05 19:48:21

みんな本当に折れたりしたCR1見たことあるの？

355 ：STRIKER ◇23mcA8P3uQ：04/11/05 19:49:58

SCOTTの最も美味なフレームは、カーボンフレームに尽きマスタね。
ＵＳＡ！　ＵＳＡ！　ＵＳＡ！

356 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/05 19:57:54

>>354
あるよ。何本も。

357 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/05 20:01:42

てかコルナゴだってトレックだって激しく落車すりゃ折れるよ
心配性のやつは買わなくてヨシ。

358 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/05 20:02:45

立ちごけで折れるのが心配なんだろうね。

359 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/06 09:56:45

>>357
これだからCR1乗りは・・・

360 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/07 18:22:20

軽量フレームage

361 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/07 23:29:55

CR1TeamIssue/Pro/ProCent/Team全部乗ってTeamIssue買うぞ！！！

362 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/07 23:37:29

なんで異臭にした？

363 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/07 23:43:59

他人に自慢できるから。

364 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/08 17:44:05

氏ね

365 ：364 ：04/11/08 20:39:45

すいません。

366 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/09 21:42:51

SCOTT 2005年モデルはカーボンバイクが突出！

http://www.chari-u.com/subscott_02.htm

367 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/09 21:45:52

デブ率が異様に高いメーカー

368 ：STRIKER ◆23mcA8P3uQ ：04/11/11 00:50:02

ワタスは中肉中背デスタ･･･
ＵＳＡ！　ＵＳＡ！　ＵＳＡ！

369 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/11 00:53:51

UCI! UCI! UCI!

370 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/11 22:08:12

ブレーキにSCOTT PROって書いてあるんですけど、シューを交換するとしたら何を買えばいいんですか？

371 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/11 22:09:25

SCOTT PRO

372 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/11 22:27:38

SCOTT PROでしょ？

373 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/11 22:29:22

SCOTT PROというシューを検索してみましたがありませんでした
できれば、手に入りやすいシマノのを代用したいのですが、シマノのだとどれが使えますか？

374 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/11 22:30:20

なんでも使える。

375 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/11 22:30:20

SCOTT PROって書いてあるんならSCOTT PROしか使えないんじゃない？

376 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/11 22:43:57

そのSCOTT PROのブレーキシューはどこで売ってますか？

377 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/11 22:45:52

セキヤで聞いたら？

378 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/11 22:55:26

コンポがシマノならシマノ互換だよ、きっと

379 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/11 22:56:13

もぅ、すぐに正解ぃぅ～

380 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/11 23:32:08

>>378
近所の店でシマノのシュー売ってるので、どれが使えそうかききに行ってみます
ｷﾓｦﾀのｸｿﾚｽの山でどうしようかと思ってました。ありがとうございます

381 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/11 23:33:06

スコット乗ってるのがキモオタデブしかいないからだよ。

382 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/11 23:44:43

特にSCOTTにこだわりはありませんでしたが、店にあった中でちょうど体にあうサイズがSCOTTだったのでSCOTTにしました
次買う場合はｷﾓｦﾀﾃﾞﾌﾞが好む物を買わないよう気をつけます。コルナゴも危険ですよね

383 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/12 00:33:56

とキモオタデブカス貧乏がおっしゃってます

384 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/12 00:46:10

たくさんいえたね

385 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/12 07:28:51

とキモオタデブカス貧乏がおっしゃってます

386 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/12 23:31:30

基本的に自転車好きはデブ比率が多いので、痩せてる方がキモイ！

387 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/13 00:36:52

膝に優しいからね。

388 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/13 00:38:38

他のスポーツができないデブが最後にたどりついたスポーツ・・・

それが自転車！

389 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/13 02:02:29

まあ、そう言いながらでも乗ってるヤツはエライ！
痩せてて乗ってないヤツはヘボイ！
SCOTTはデブにでも買って貰えてるだけマシ。

390 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/13 18:15:23

スコット乗りとして一言言わせて下さい

デブは買うな

391 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/13 18:23:54

このスレの存在意義がなくなります・・・

392 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/13 18:37:54

乗鞍でCR1乗ってたﾔｼはみんな痩せててカッコよかったよ。

漏れモナー
完全装備状態でCR1合わせて65Kgくらいでつ。

393 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/13 18:38:41

どうせチビなんだろ。

394 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/13 18:47:21

貧乏人　ねたむな　でぶ

395 ：392：04/11/13 18:49:16

173cmでフレームサイズはMだよっ

396 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/13 19:34:53

>>395の解説たのむ。

397 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/13 19:36:45

なんとか平均身長は超えてるのでチビじゃねーよ！　という意味。

398 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/13 20:13:55

トゥークリップ買ってもうた。
足入れにくい。
普通のペダルにすればよかった。

399 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/13 20:17:57

普通ってビンディング？

400 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/13 20:25:06

フラペだろ

401 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/13 20:25:32

フラペってネタですか？ｗ

402 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/13 20:30:47

だめなん？

403 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/13 20:31:31

いいんじゃね？

404 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/13 20:57:05

ビンディング
サイコン
レーパン

ヲタ三種の神器

405 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/13 21:02:28

指なしグローブは？

406 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/13 21:05:19

CR1買ってフラットバーにしろよ。
ついでにフラペｗ

407 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/13 21:05:52

それは俺が使ってるから除外

408 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/13 21:34:23

ｶｰﾎﾞﾝフレーム
ｶｰﾎﾞﾝホイール
ｺﾝﾊﾟｸﾄドライブ

デブ三種の神器

409 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/13 21:41:21

そしてデブにぬかれるお前ら貧乏人　　みじめ

410 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/13 21:42:03

それはないなｗ

411 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/13 21:44:33

今日もデブに抜かれた４１０　みじめ

412 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/13 21:46:58

寒いからデブは走ってないぞｗ

413 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/13 21:48:07

といいながら今日もデブに抜かれた４１２　みじめ

414 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/13 21:50:44

速いデブもいるけど、人を抜いた後
食事休憩に入るので無敵、そしてデブ。

415 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/13 21:52:35

デブは必死に抜いた後すぐ曲がるからね。

416 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/13 21:53:59

いいわけすんなよ　びんぼうにん　でぶ

417 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/13 21:55:06

買うときも　いいわけ
走っても　いいわけ

いいわけ人生だな　ﾌﾟｹﾗｯﾁｮ

418 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/13 21:58:47

本当にデブのロード乗りっているの？
未だに見たことないよ。
ちょっとぽっちゃりしてる人は見たことあるけど、筋肉もすごかったよ。

419 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/13 22:12:56

>>418
あぁ、晴れたら多摩川行きてヘな38周目 (314)

http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1099697628/301

420 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/13 22:36:05

基本的にサイクリングロードとか走らないから見かけないのかもしれない。
こんど調査に行ってみる。
そして刺激してみようかな。

421 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/13 23:41:32

ＣＲ行かないって・・山オンリー？

デブは刺激するとすっ飛ぶから気をつけろよ。
どこに飛ぶかわからんぞ。

422 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/14 10:35:15

ママチャリしか乗ったことなかった私はサイクルスタイルでロードに乗った。
カーボン車とアルミ車の違いがわかんない。
あれくらいの低速だとわからないのか、初心者だからわからないのか。
ついでに高いのか安いのかもわからない。
どうちがうんだろうなぁ、ほんとにわかんない。

だからもうとりあえず買うことにした。
んで、なにもわからずスコットのＡＦＤ　ＣＯＭＰ　購入。
ママチャリの要領でこいだら、なんか４０キロ出ててた。
ママチャリとは次元の違う乗り物だとおもった。
この自転車が良いのか悪いのかわからない。
今の時期に買って良かったのか悪かったのかもわからない。

ただ、生活リズムと財布の中身が確実に変わっていることはわかった。

423 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/14 11:36:07

>>442
あなたも確実に自転車の虜！？
自転車の良い悪いなんて、今すぐには分からないよ。
暫く乗らないとね。

がんばれ！！

424 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/14 11:42:47

がんばれよ！ >>442

425 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/14 11:45:48

俺も>>442を応援するか

426 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/14 11:48:57

早く>>442さんに光臨してほしいね

427 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/14 15:29:52

423さんの再光臨でもいいよ

428 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/14 16:44:02

CR1を入荷後に即組み、今日納車してもらった！
もちろんデブでつ。
でもイイモンはいい！

429 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/14 16:49:43

デブなら、ｶｰﾎﾞﾝホイール買え！！　　いいな！！　　デブとデブの約束だぞ！！

430 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/14 17:17:38

約束を守れる人ならデブにはなりません

431 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/14 17:29:55

もちろんキシリSLでつ！

432 ：422：04/11/14 23:42:23

半日乗ってきた。
長く乗ると色々と気づいた。
そのうちの一つは、やはり直線４０キロは普通に出てしまう。
・・・急に身の危険を感じる。
なんせパジャマがわりのトレーナーとトレーニングパンツで乗ってるのみで、頭や膝になにもつけてない。
・・・最初に買ったものといえば、
自転車、ペダル、サイクルコンピュータ、フロアポンプ。
なんせ必要なものがわからない。
しかしヘルメットないと死ぬ気がする。

暗くなったので、今日、1000円もするライトをつけた。
鍵は昨日ジャパンで買った。
ジオンのマークが入ってたので値段はさておき買った。
アンパンマンのベルは我慢した。

そして自転車は、親にばれないようにこっそり部屋に隠してある。

433 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/15 08:33:15

TREKやcanoオタクのSCOTT潰しだ～～～！

434 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/15 11:42:21

教えてください。
片道10kmほどの通勤用（けっこう坂多し）に
G1を勧められました。これって'03モデルなんですか。
セールで10万なんですが、お買い得なんでしょうか。

435 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/15 12:55:21

メチャお買い得！！

436 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/15 15:08:16

そうなんですか!?
ママチャリから乗り換えで、こういうバイクは初めてなもので
10万円てのは正直高い（というか逆にもったいないかと思う）のですが、
ぎりぎり出してもいい範囲なので。あと勧められたのはシラスで、
こちらは7.2万円でした。もうすぐ2005モデルが出ると聞きましたが、
2年前くらいならあまり年式にはこだわらなくてもいいのでしょうか。

437 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/15 15:18:16

俺もスコット買って40キロだすぜ！

438 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/15 18:39:27

１０㌔程度走れ。ママチャリでも勿体ないわ。

439 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/15 20:27:18

>>436
お勧めしない。

440 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/15 21:45:38

>>439
それは、G1がですか？
それとも目的に合ってない（ツールが良すぎ）ってことでしょうか。

441 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/16 05:49:05

2年くらいだったら年式にこだわることはないね。ってか03モデルだったらつい昨日って感じ。
店によってはケーブルに埃がつきまくってるとかはあるかもしれないけど。

442 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/16 10:16:35

>>440　良い選択だと思うよ。

>>439　がオススメしない理由は？

'05でSUBってGシリーズの新しいのが出るけど、
無理に新しいのを買うより安く手に入るモデルをお薦めします。

443 ：434：04/11/16 13:44:00

アドバイスありがとうございます。
そう言われるとかなり欲しくなってきました。
シルバーポリッシュの素っ気ないフレームは好みなんで。
跨った感じはかなり固そうでしたが。

定価149000もするんですね。現金だとあと5千引きと言ってたし、
買ったら長く乗ると思うので、チャレンジしてみようかなー。

444 ：mtb：04/11/16 14:58:36

05モデルスケール１０カーボンとキャノンデール　すかるぺるチームレプリカ
０５モデルとどっちがよいかなー？もちろん価値観の問題だと思いますが？
意見きかしてくださいな。

445 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/16 21:09:17

キャノディはありふれてるので却下

446 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/17 10:51:01

比較対象出来ないんじゃないか？
カーボンリジットとフルサスじゃ・・・

447 ：MTB：04/11/17 12:32:54

>446
どうもです。分かっていますが、フルさすと言っても、ペダリングロス少なそうだし
リジット感覚で乗れそうですね。所有感は、どっちでしょうか？
もち実用も。

448 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/17 13:13:55

ＭＣ１０やＲＣ１０と比べるならいいけど、
スケール１０じゃ答えは出ないよ。

449 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 07:58:57

ＵＳＡ！　ＵＳＡ！　ＵＳＡ！

450 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 14:10:01

>>444
スケール10に決定

451 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 18:16:02

俺も賛成！
スケール１０に決定。
軽さと使い勝手で決まりだ。

452 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/19 19:42:19

ＭＣ１０がよい！

453 ：996：04/11/19 23:41:46

スケール10　05モデルとルイガノXCRACEPRO05モデルとどっちが、いわゆる、渋い
と思わせるかいな？　かたやカーボンかたやイーストンアルミそれぞれ素材の違い
はあると思うが、所有感を持たせるのは、どっちのメーカー？乗り味？
それぞれハードテイルの比較です？もち好みや価値観はそれぞれだけど。

454 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/20 01:02:14

もちろんスケール１０だな！

455 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/20 01:02:48

スケール10

456 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/20 14:50:50

スケール10だろ！

457 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/20 21:12:00

サイスポにSCOTTのカタログ付いてたけど、
LTDのフォークってプロファイルのACぽいな。
（アーチが大きい、エンドがアルミ）

もっといいの付けろよ。

458 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/20 21:14:26

どうせデブが乗るんだから別にいいよ

459 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/22 18:33:29

SCALE 30のカーモンフレームも970グラムですか？

460 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/22 21:21:35

age

461 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/22 21:27:57

>>460

ＣＲ４などと言ってるスレを上げて恥ずかしくない？

462 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/22 22:00:31

???

ﾊｧ?

463 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/22 22:02:18

ｶｰﾓﾝ、ｶｰﾓﾝ!ｶｰﾓﾝﾊﾞﾝｻﾞｰｲ!!!
これからはｶｰﾓﾝの時代だぜぇ～!!!

464 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/22 22:06:52

新種のシャケか？

465 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/22 22:09:01

＞461

お前が上げてりゃせわねぇわな。

466 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/22 22:14:56

>>457
ﾌﾟﾛﾌｧｲﾙのACはそんなに軽いのですか？
CR1Limitedのﾌｫｰｸは290gでっせ！！
それにﾌｫｰｸもﾄﾋﾟｰｸ製ですよ。

467 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/22 23:09:03

>>465

ﾊｧ?(ﾟДﾟ)y─┛~~

468 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/22 23:32:30

467=461

つ、釣れた！ﾎﾞｸにも釣れたよﾏﾏｰﾝ!!
今度はもっと大物ねらうぞぉ～

469 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/22 23:36:41

>>468

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ　　　　

最近はドジふんだのを釣りというのれすか？

バカですね　　さすがｼﾞｬｲ乗り

470 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/22 23:38:08

ﾏﾏｰﾝ!
キャッチアンドリリースした小物がもう一回釣れやがったYO～
こいつ絶対ry

471 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/22 23:39:20

>>470

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ　　　　

最近はドジふんだのを釣りというのれすか？

バカですね　　さすがｼﾞｬｲ乗り

472 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/22 23:41:17

落とせないくせに天丼かますな。

473 ：このまま埋めちゃおうぜ：04/11/22 23:42:20

　　　また　バカがきたよ　（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

　　　　　　↓

474 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/22 23:43:05

なんか踊らされてるスカタンがいるな。

475 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/22 23:43:37

バカ　　ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━(∀ﾟ )━(ﾟ　 )━(　　)━(　　)━(　ﾟ)━( ﾟ∀)━(ﾟ∀ﾟ)━ !!

476 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/22 23:44:40

　　つまんねえから、オーディオの話でもするか？

477 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/22 23:44:41

473=475

究極

478 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/22 23:46:22

475=釣られた小物。5cm

479 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/22 23:46:24

　　　また　バカがきたよ　（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

　　　　　　↓

480 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/23 00:22:26

↑
君たちは子供のケンカですか？
SCOTTの話にもどせ！

481 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/23 01:37:21

scott/tiger

482 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/23 18:15:25

CR1Team　\299,000の完成車が一部ｻｲｽﾞで予約完売になったらしい・・・

483 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/23 22:01:39

デブサイズだろうな・・

484 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/24 00:33:55

Ｓがデブサイズか？！
>>483が？？

485 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/24 00:36:18

Lとかじゃない？

日本にはあまり本数入れないだろうし。
チビデブ用に小さいサイズは多めに入れるやろ。

486 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/24 18:49:28

でも買った方が勝ちだな。
確実にＴＲＥＫよりは軽い！

487 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/24 18:57:32

予約完売の話は来月早々に商品が入るから、
そこで店から確認してみればいい！

ガセならすぐわかるよ！

488 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/24 19:09:17

軽いけどね・・・　それだけだね・・・

489 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/24 23:25:13

>>488
お前もファンライドに記事書いたバカライダーの仲間だな！

490 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/24 23:27:22

サイスポしか立ち読みしないから知らんし。

491 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/24 23:27:25

まあまあ、バカにも生きる道はあるさ。

492 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/25 08:22:44

Scale10とScale30でﾌﾚｰﾑ重量はどれくらい違うのでしょうか？

493 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/25 15:16:01

たぶん100gも違わないでしょう。
Scale30メチャお買い得です！

494 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/25 21:30:38

>>492
フレームの寿命はおそらく（カーボン繊維が太い）スケール30のが長いと言う罠。

495 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/25 21:48:10

>>488
ファンライドのインプレ、あんまり良くなかったね
LOOKより下とは

496 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/25 21:49:43

ファンライドに「軽いけどね・・・　それだけだね・・・」って書いてた？
俺は普通にそう思ったから書いただけだけどね。

497 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/25 23:02:16

カーボン繊維が太いとか細いの問題じゃなくて、
積層構造の問題なのですよ。

498 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/25 23:04:53

営業がだしおしみしたな

売れてると思って強気になったのだろう

499 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/25 23:05:07

>>497
知らないのに書くと恥かくよ。

500 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/25 23:09:08

たぶんﾌｧﾝﾗｲﾄﾞの次号にはSCOTTの広告かﾀｲｱｯﾌﾟ記事が出るんじゃない？
編集ｻｲﾄﾞが謝罪文を入れるのは無理だから、
評価の低かった記事を掲載したお詫びにって感じかな？
全く低脳な香具師にｲﾝﾌﾟﾚ書かせるから・・・

ﾎﾝﾄに軽いだけとしか感じなかったのなら自転車を評価する資格無し！

501 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/25 23:10:46

>>499
お宅はよく知ってるの？
ﾄﾋﾟｰｸの工場に行ったのか？

502 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/25 23:12:13

>>500
事実じゃんｗ

速度維持性能が良いとか、登りで脚が売り切れてきても背中を押してくれるような感覚がある
とか書いた方がいいのかい？ｗ

503 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/26 07:50:54

ＵＳＡ！　ＵＳＡ！　ＵＳＡ！

504 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/26 08:47:37

>>502
まあ見てろって・・・

505 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/26 10:20:05

>>502
わかってるじゃないかい

506 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/26 10:25:02

出る杭は打たれるのが常！

507 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/26 10:32:19

scale20,30買っても、山でこけたら終わり？
MCMよりも強度的にどうなんだろう。

508 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/26 12:16:42

>>507
こける人は買いません！

509 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/26 23:20:47

>>500
内情わかってるね！
評価したヤツはタキザワのライダーだろ？

510 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/27 00:36:36

2ちゃんのCR1乗りであんな脚してるやついないから大丈夫だろ。

511 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/27 16:38:02

最近のシマノクラブに出てた女性って、
日本の代理店ｽｺｯﾄﾄﾚｰﾃﾞｨﾝｸﾞの人か？

512 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/27 18:30:39

>>510
同感同感！！

513 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/27 20:23:27

12末にロードﾊﾞｲｸインプレ本がでるね

さて・・どう言われることやら

514 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/27 20:30:59

CR1のインプレしてたもう1人の人はヒルクライムのシリーズチャンピオンでしょ。
あの人も相当な脚してるけど、その人みたいに回転系のペダリングをすればいいんじゃね？
私は100回転も回せませんなんて人がCR1買わないとは思うけど・・・

515 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/28 00:22:01

まあ乗り味の問題で個人差があるとは思うけど・・
いいﾓﾉか悪いﾓﾉかは判断が付くんじゃない？
今期初めに今中氏らが高評価したのはどうなんだい？
やっぱﾎﾝﾄに走れるﾔﾂしか良さがわからねえってのか？
国内をﾁﾝﾀﾗ走ってる選手じゃ・・

実はｽﾎﾟﾝｻｰをお願いしたけど断られたとか・・私怨があったりして

516 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/28 03:18:46

お前らプロで十分だぜ！
http://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1101579443495.jpg

517 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/28 09:53:01

もっとﾊｯｷﾘした写真にしてくれ！
http://www.scottjp.co.jp/scott/series_page/ROADCR1.html

518 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/28 13:23:35

Proってﾌﾚｰﾑ売りあるんだ。
で04のｽﾍﾟｼｬのﾀｰﾏｯｸより軽いぞ！

519 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/28 17:42:36

>>518
ｱﾙﾐでしょ？Proじゃないよ！SpeedsterS1だよ。

520 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/30 01:43:53

USA！USA！USA！

521 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/30 13:09:07

初めてロード買う前、いろいろ乗らせてもらった時に
04チームイシューも試乗させてもらった。たしか78デュラに
キシリＳＳＣがついててすっげー軽かった。
ただ、乗ってみると・・・？？？無味、乾燥っていう感じだった。
クセのないバイクを目指して作ってたのかな？
当時は回し方も知らなかったけど、他のバイクでは
”おぉっ”とか思ったものがなんにもないことで逆に印象に
残ったよ。軽かったなぁ～ホントに。

522 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/30 13:15:17

>>521
たしかにキシリだと、クセなさ過ぎで面白くないかも。
フレームやホイールの存在感がなくなっちゃうんだよね。
そんな漏れはキシリSL売り払って、ユーラスにしますた。

523 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/30 13:57:36

それはわざとﾆｭｰﾄﾗﾙなﾊﾞｲｸを作ったんじゃないか？
特徴が必要ならわざわざﾏｽﾌﾟﾛﾒｰｶｰが作る必要性がなくないか？

524 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/30 13:58:05

>>521
わらた。
で、今はどんなクセのバイクに乗ってんの？

525 ：521：04/11/30 15:16:01

>>524
結局どこぞのＯＥＭカーボンバイク。リア三角硬めな割に
全体的には軟らかめ。振動吸収良い。良すぎ。
”ガツっと来いやぁ”と思うことしばしば。
”ひょっとして力逃げとるんじゃなかろうか？”とかなり思ってる。
重量はチームイシューからしたらプゲラなペダル込み8.4㌔
重い割にはなんだか良く進むけど、乗り換えてどこを走っても
チームイシューのがいいタイム出すと思う。

526 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/30 15:23:24

先週末もある店の店長と話したんだが、
ある意味世界の冠たるメーカーが出した商品。
今まで大した台数にも乗ってないような若造に、
市場に影響あるような評価を書かせ、
雑誌を出してしまう出版社に問題ありじゃないかって！

527 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/30 15:27:43

>>525
おまいホントおもしろいな。
いろんなもん読みすぎか？

528 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/30 15:48:09

たぶんあの雑誌の編集長は低評価が分かってて
記事掲載をGOしたんだと思うよ！

529 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/30 16:10:40

>>528
深読みし過ぎだな！

530 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/30 18:52:15

癖が無くて乗りやすいってのは、良いバイクだと思うが。
癖があって乗りにくくてとんでもないのが良いのか、
何でもかんでもケチ付ければエライと思っている典型的な馬鹿丸出しだな。

531 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/30 19:20:46

無味、乾燥っていう感じだった。

って・・めちゃくちゃいいﾊﾞｲｸじゃん

532 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/30 19:54:36

無味乾燥？
それはアナタ色に染められるってことだよ。
マスプロ商品だし、誰にでも乗れなきゃ売れないんだよ！

533 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/01 07:10:35

>>531
代理店ｽｺｯﾄﾄﾚｰﾃﾞｨﾝｸﾞの人か？

534 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/01 08:31:55

バーカ！今時奴らは書き込みしねぇよ！

535 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/01 08:52:45

実際、走りこんでそうなやつの書き込みゼロだしなｗ
素人に「CR1って軽量ですけど、寿命長いですか？」なんて聞かれる程度のフレーム。

536 ：521：04/12/01 09:28:42

走りこんでる人はどう感じてるんだろうね。
貧脚じゃあおいしいとこ傍受できないのかな？軽さは万人には分かるけど。
自分の周りにいる脚もってる人はクロモリのスケルトンオーダーが多いよ。

537 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/01 09:31:26

自転車にとっては、軽さこそが唯一絶対の真理だ。

538 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/01 09:58:46

>>536
パワーがある人だとウィップ感じるみたいね。
俺は乗ったことないし、乗らないだろうからよくわからんけど。

なんか、軽さだけがもてはやされてるけどフレームだけで数百グラム軽くてもなぁって思う。
軽けりゃ速いみたいに思うのはあまり走らない人の考えっぽいし。

539 ：あにす ◆sGTL1yK0.6 ：04/12/01 10:38:19

>>521って、漏れにはとてもイメージしやすいインプレとしか取れないけどな。漏れは>>521を読んで、ああ、良いバイクなんだなって思ったよ。
キャノンデールみたいな主張が強い乗り味も良いバイクの一つの形だし、>>521の内容みたいな主張が無い乗り味も良いバイクの形だと思うよ。
きっとバランスがいいんだろうな。乗ってみたい。

540 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/01 12:35:03

ロードばっかりだけど、ＭＴＢのｶｰﾎﾞﾝのｲﾝﾌﾟﾚして欲しい
ハードテールのね

541 ：521：04/12/01 13:06:50

確かに軽さ＝速さじゃないってことは嫌って言うほど見せ付けられてるね。
ただ、力の逃げが一緒だとしたら軽さ＝消耗の少なさはかなりあると思う。
これが今の自分で100キロ先、200キロ先はどんな差になるのかな～って。
すんごい脚もってる人と走る時とかスピード域は全然上だし、スピードの質
も違うし、何よりすげぇなぁと思うのが乳酸耐性の体だった。
そこを100％バイクに依存しようとは思わないけど、最初の時に見えなかった
モノが今ならほんのちょっとっくらい分かるかもしれないから
もう一回乗ってみたいんだよねチームイシューに。

542 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/01 13:10:42

>>540
初めてMTB買う前、いろいろ乗らせてもらった時に
05スケール10も試乗させてもらった。たしかXTRに
クロスマックスSLディスクがついててすっげー軽かった。
ただ、乗ってみると・・・？？？無味、乾燥っていう感じだった。
クセのないバイクを目指して作ってたのかな？
当時は回し方も知らなかったけど、他のバイクでは
”おぉっ”とか思ったものがなんにもないことで逆に印象に
残ったよ。軽かったなぁ～ホントに。

543 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/01 16:52:13

サイクリングロードで一番だからCR1なんでしょ？

544 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/01 18:57:57

俺は、ファンラのインプレを信じるね。
ツール出た人よりも、ホビーレーサーのほうが自分により身近だからね。
あれを読んでからだったら、CR1 を買わなかったかもしれないな。
ただ、俺の脚では、横剛性は異常に高く感じるし、前乗ってたロードと比べて
加速が圧倒的に早いと思うから、別に後悔してるわけじゃないよ。

545 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/01 20:41:13

選択肢は誰にも平等なんだ。
どんなモノを選ぼうと自由だよ。
でも、ファンラの評価は正当なのかな？

ツールに出た奴よりホビーで走る奴の方が
一般ライダーに近いのは確かだと思うけど、
果たしてカレがその評価を下すに適正かどうか信憑性に欠けるんじゃないかね。

実際に正当な評価が出来たのか？がポイント。
雑誌のインプレやってる連中は、
早くも遅くもいろんなバイクに乗っている。

カレがそれだけの種類に乗っているのかが疑わしい。
じっさい殆ど他のバイクに乗ってないんじゃないかとの声も・・・

546 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/01 20:55:36

ま、雑誌のインプレなんか信じるやつは池沼っつうことで

547 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/01 22:15:56

あの評価はどうだかな？
まず横剛性はＴ○ＥＫのどのモデルよりもあると思うよ。
その上軽い！！これは絶対だ。
去年、クオータクレードを買おうかルーベプロを買おうか迷っていたときに、
店長がCR1TeamIssueを下ろしたんで試乗させてもらった。

それで即決だったよ。
それに今年のカタログに出ていたココでまたまた凄いのを知ったよ。
http://www.efbe.de./defbefrm.htm

もちろん’０４から’０５の買い換えます。

548 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/02 02:58:23

>>544
あの人はホビーレーサーのトップクラスだからこのスレにいる人とは全然違うよ。
このスレの人には剛性不足は感じられないと思う。

549 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/02 07:26:51

>>548
正当なのか？

550 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/02 15:27:22

>>548
お前も仲間だな

551 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/02 20:38:40

スコットの文句を言うやつはオレのハイペロンCR1乗ってから言え！

552 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/02 20:42:09

住所吊るしてくれ、乗りに行くから

553 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/02 21:00:27

千代田区千代田１－１よろしく！

554 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/02 21:25:13

>>553
いま門の前に来たんだけどスゴイでかい家に住んでますね。警察官がいっぱいいるけどなんかあったんですか？
都合悪いんならまた今度乗せてもらいに来ますけど…あと30分くらい待ってます。レスください。
あっ　パトカーがこっちにki ｆｊｄヵ；ｆｌ＠あｄｓｎ

555 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/03 07:13:11

なんだースコット乗りにきたっていってくれたらよかったのにー残念ー！

556 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/03 09:28:15

乗りたかったら近所の取扱店に頼んで、試乗会開いてもらえばいいじゃん。
スコットトレーディングも雑誌取材がほぼ完了してるから、
カーボンのＲｏａｄ＆ＭＴＢは試乗車貸してもらえるらしいよ。

557 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/03 09:29:45

CR1乗りって軽さで釣られちゃったみたいでちょっとイヤ・・・

558 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/03 09:44:23

うちでも近々に試乗会しま～す！！

ＣＲ１Ｐｒｏ（Ｕｌｔｅ）とＴｅａｍ（１０５）は来週入荷だそうですよ。
さっき営業さんから販売店宛に来てるメルマガに書いてありましたよ。
ファンラ評価に関しては「そう言う人がいてもいいんじゃない？」って・・・

まあ、そんなに台数ないですから～～！！　　　買えないひとは・・残念！！

ってコトで『ＣＲ１斬り～！』

559 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/03 09:48:53

だってヤツの居るタ○ザワはSCOTT扱ってないじゃん！
あの辺だとヨ○ダだけでしょ？
イチ○ワだってやってないし・・・

560 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/03 09:49:54

私たち、フレームうんぬん言えるほどの脚がないデブですから・・・

切腹～！！！

561 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/03 10:25:06

ファンラ今月２０売り（１月号）にＣＲ１の記事が載るらしい・・・

562 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/03 11:34:12

>>559
今年から伊勢崎Pが始めたとHPにあった
あしこがやるからには間違いないと思うんだが・・・

563 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/03 18:06:33

今年は縛りのキツイＴ社やC社の扱いを縮小して、
比較的自由な契約条件のSCOTTを扱う販売店が多いんじゃないか？

564 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/03 18:08:01

実際、ココのスレもこんなに続くとは誰が想像したことか？！

565 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/03 18:49:32

切腹しないでもいいじゃないか
僕たちには選択に自由がある！！

566 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/03 19:15:59

イシューよりもプロの方が堅い？

567 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/03 20:59:43

いよいよ　日曜日に組みあがり予定

って。。。アメかよ　　（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

568 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/04 00:43:54

>>567
ドコに住んでる？
関東は土が雨、日は回復するかも・・・

569 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/04 02:56:18

>>564
マジレスがひとつもないけどなｗ

570 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/04 03:58:23

お店の人と常連らしき人の話を聞いたら
05TIMOモデルの完成車はデモ用の一台しか
日本に入荷してないらしいです。
なにげに展示車にTIMOのサイン入りポストカードと
サイン入り洋物カタログが添えられてたけど
本人来日してたのかな？気になるね。
相変わらず値段は付いてないし
フレーム購入の参考にはなるかもね。

571 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/04 11:16:25

Timoモデルの完成車、それもＬサイズは展示サンプルのみだそうで、
大阪サイクルスタイルの後にそこに売られた様です。
輸入されるフレームはＳサイズのみなんで、
ウチの店でもＬサイズを希望されるお客さんが落胆してました。

572 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/04 11:20:54

Tuneのパーツはどれくらいで入ってくるんだろうか？
カーボンのチタンコートチェーンリングとか頼むとどれくらいかかる？

573 ：STRIKER ◇23mcA8P3uQ：04/12/04 22:11:04

>>572
海外通販使うべしデスタ！

574 ：５６７：04/12/04 23:13:10

思ってたより早くパーツきた
現在組み立て中

5年前はもっとするするいったような気が・・
やっぱドラクエやりながらの作業はいかんよなぁ

明日乗れるだろうか・・・いっそのこと大雨なら
あきらめもついていいのだが

しかし・・やっぱ２６万円のフレームだと、組み立てはなんか緊張するな・・

575 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/05 08:53:10

26万程度で緊張するなｗ

576 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/05 09:55:35

>>574
住所吊るしてくれ、乗りに行くから

577 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/05 09:57:22

>>574
サイズとペダルは何？
俺も試乗させてくれ。

578 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/05 10:52:16

晴れてるやん・・

ＤＱやらずに、昨日のうちにきっちにやっとけばよかった・・

　　Ｏｒｚ

579 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/05 12:15:55

>>574
２６万て’０４か？それとも’０５を安く買った？

580 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/05 12:51:36

０５をかいますた

１０速の調整・・なんかシビア・・
9速のときはここまで苦労しなかったけどなぁ

あまりに天気いいので、外へ遊びにいきます
とりあえず休止

581 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/05 18:57:21

CR1Pro（Ultegra)今週入荷するらしい。
他のメーカーがUltegra欠品で２月以降の入荷なのに・・・早業か？

582 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/05 20:19:03

実は日本組みだったりして・・・

583 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/05 20:38:34

国内もUlteは欠品中！！

584 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/05 21:13:05

>>580は風で吹き飛ばされたか？

585 ：５８０：04/12/05 21:42:04

昼は外で遊んでたので
ちょっとまえにやっと組み終わった　今から行くのはちょっとなあ

Ｓサイズ　７８メイン、ペダルなし、エリートパタオ（安いやつ）2個つけて、６．９ｋｇですた

峠行きてえええええ

586 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/06 05:56:06

ぜひCR1で何分ヒルクライムのタイムが早くなるか教えてくれｗ

587 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/09 00:49:48

>>585
CR1の淫プレは？

588 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/09 08:51:27

ネタに決まってるじゃんｗ

589 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/09 22:46:07

>>588

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

590 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/10 01:06:42

今日店にCR1Teamの完成車が到着！
早速組み立てて店頭に展示。
明日、予約客が見に来る。
そのまま納品か！！

591 ：STRIKER ◇23mcA8P3uQ：04/12/11 04:34:16

ＵＳＡ！　ＵＳＡ！　ＵＳＡ！

592 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/11 11:26:18

STRIKER!!
お前もRoadに乗れ！

593 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/11 15:12:22

SCOTTの日本代理店は儲かってるらしいぞ！
行きつけの店で話してたら、
新たに受付嬢を置いたらしい。

若い娘らしい。。。

594 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/11 17:04:40

間接的に雇ってるのは俺たちなわけで、そういう重要な情報は逐一報告してくれないと困る。

595 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/11 17:48:47

若い娘らしいって・・・受付なんだから・・　ババァってわけにはいかないだろ

いい男ってのもちょっとなあ・・　ｳﾎッ？

596 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/11 21:18:35

勘違いされるな諸兄よ。
若いかどうかが肝ではない！
可愛いか否かだ！！

597 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/12 00:19:06

クロスを通勤で使っているんですが、そろそろ買い替え時なんで、SCOTT
も購入対象で考えてます。

で、ぶっちゃけ、SCOTTのクロスバイク（SportSter)って、ドロヨケ用のダボ
穴ありますか？上位機種はついてなさそうだけど、下位機種なら付いてる
ようにも見えるのですが。

598 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/12 00:21:20

泥除けなんかピラーにつけろ

599 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/12 09:40:40

上位機種だって付いてるよ！

600 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/12 09:42:11

SUBはどうかな？
26インチのクロス。
Ｇシリーズの新しいやつ

601 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/14 07:04:58

>>600
いい！

602 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/15 23:17:16

CR1ULTE受け取ってきた～＼(^O^)／
今日は眺めながら寝る。

603 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/15 23:21:29

いきなり床の間用かよ・・・

604 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/16 09:08:02

日本ではCR1Pro UlteとCR1Teamはもうほぼ完売らしい！
メーカーに在庫を尋ねたら
「ウチにはもうない！お店に聞いて」と言われた。
今期の入荷予定は終了したと言うことで

・・・やっぱり売れてるらしい。

605 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/16 09:17:14

でぶにうれてます

606 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/16 09:26:34

金持ってるヤツは肥満が多い
だからデブに売れないと困るんだよ(^^;)

ノーガキばっかのヤツは買わないのが多いから！

607 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/16 09:31:56

あさひの通販で扱うようになって急に安っぽく感じるようになった。

608 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/16 20:10:06

http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p9210182
すぐに代理店は売り切れになるのにショップでは売れないみたいですねｗ

609 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/17 00:05:56

♪すこっとーのCR1　剛性ばっちり最軽量フレームって　言うじゃな～い

　　でも　アンタ　　メイドイン　タイワン　ですから！！

　　残念っ～！！

610 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/17 00:08:10

>>609
台湾でもええやん　別に。

本国生産だったら高くて買えないだろ、おまえみたいな貧乏人はｗ

611 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/17 00:11:18

CR1はスイス製ですよ。
何言ってんだかｗ
無知は罪ですよねｗｗ

612 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/17 00:11:54

＞CR1はスイス製ですよ。

ｵｲｵｲ　

613 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/17 06:30:44

今時台湾製が残念という発想の>>609って…。

台湾の工業技術力水準を判ってから書いてるの???。

614 ：６１３でない：04/12/17 06:34:26

で、カーボン繊維は日本（東レ）製なんだが？？？。

ツールで走ってるカーボンバイクが全部日本の材料でできてると思うと
何か嬉しいねぇ。

615 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/17 07:11:24

CR-1がスイス工場製なのは有名だぞ

616 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/17 07:42:43

>>615
ほほー、フレームに張ってあった漢字で「トピーク」のシール
はどう理解したらよいですかね。

617 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/17 07:58:13

すげー大漁だな

618 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/17 08:00:24

>>608
これは’０４でつね！？

619 ：614：04/12/17 08:01:41

そうだな台湾製だぞ>>615
レースでもフォークにシールが張ってあるだろうが

620 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/17 08:03:20

台湾製に何の問題も見い出せないな！
何が問題なんだ？

お前らみたいな奴が居るから、中国や韓国との摩擦があるんだよ！

621 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/17 08:04:47

おまえらも、BBの下に貼ってあったステッカーはそっこーで剥いだ口ですね？

622 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/17 08:06:20

台湾製に何の問題も見い出せないけど、
中国製や韓国製は、問題大有りでいやだろ？

いやまじで

623 ：614：04/12/17 08:06:53

何も問題にしてないが？？？。
カーボンの形成技術は台湾が世界一だろアルミの溶接もな
で、カーボン繊維はニホンが世界一
後は選手だけだな

624 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/17 08:11:22

選手がなぁぁぁぁ～～～～俺も含め

625 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/17 08:13:17

俺なんかむしろ習字の筆文字で書いてほしいよ

漢字ロゴのロードも有っていいのに

626 ：613：04/12/17 11:03:46

>>620
台湾製を見下してる香具師は、床の間バイク&能書専門家なんだろうな。
実際に走れる香具師は「どこ製」かよりも「どんな出来なのか?」を気にするからな。

>>622
中国製・韓国製でも品質保証体制がしっかりしてれば(ISO9001取得とかそういう
レベルの話じゃなくて)、「大体」問題は無い。
※「「全く」と書けない所が問題と言えば問題だが(藁

627 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/17 13:24:29

>>626
我々に謝罪と保証を（ry

628 ：613：04/12/17 15:01:25

>>627
謝罪と保証は>>609が行ないます。

629 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/17 17:06:12

ファンラ見たか？
ベタ褒めだよ。

630 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/17 18:57:25

代理店から文句が来たんじゃねーの？
「あれじゃデブに売れなくなるから困るんですが。」とか。

631 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/17 21:18:06

もうでたのか？

632 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/17 22:39:53

しっかし、あれで横剛性がないとは・・

すげー剛脚だな

633 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/18 00:24:39

>>629
>>630
お前が書いた記事の為にファンラが困ってるんだよ！
適正な評価をしないインプレライダーがいるおかげで、
ファンラ自体の評価基準の信憑性が問われる事態となった訳さ！

お前も天狗になってる場合じゃないぞ！
折角、タ○ザワに就職したのにサポートしてるＴ○ＥＫにも切られるかもな！

634 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/18 00:59:02

貧脚2ちゃねらがインプレしろよ。
CR1バカ売れだと思うよ。

635 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/18 08:31:04

>>633
まぁそれ位にしといてやれよ。
大人の事情も判らずに思ったことそのまんま記事にするヴァカってことでいいじゃないか。

いくら速くても、そういう事情が読めない判らない香具師の運命なんざ知れてるよ。
所謂「脚だけ男」。(藁

636 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/18 13:11:44

貧脚2ちゃねらがインプレしなくても
すでにCR1バカ売れでは？

CR1+カーボンクランク（ｺﾝﾊﾟｸﾄ）＋ｶｰﾎﾞﾝホイール
今年のでぶのトレンドだね　っつうか必須アイテム

でぶは、なぜか坂が大好きなのさ　
間違いない

637 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/18 13:48:05

好きなのは、よろしがな～ッ！

638 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/18 14:34:11

ｵﾚのばあい残るはカーボンホイールのみ
脂肪のつきぐあいも申し分なし

はやく7801cでないかなあ

639 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/18 14:39:51

デブがCR1+カーボンクランク（ｺﾝﾊﾟｸﾄ）＋ｶｰﾎﾞﾝホイール購入
↓
喜び勇んで歩道で爆走
↓
段差に突っ込んでカーボンホイールわれる
↓
派手に落車してフレームにクラック入れる
↓
でも脂肪のおかげで体は無事
↓
ラッキー

640 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/18 15:35:40

デブがCR1+カーボンクランク（ｺﾝﾊﾟｸﾄ）＋ｶｰﾎﾞﾝホイール購入
↓
お部屋に飾って（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
↓
自転車はいつまでも新品
↓
ラッキー
↓
自慢の脂肪はますます立派に
↓
さらにラッキー

641 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/18 22:54:02

05モデルのCR-1チームイシューの実物Mサイズ見たよ、確かに軽かった。
黄色のロゴが思ってたよりダサいし、チェーンステーやバックステーに
あれだけスポンサーの名前が多いと逆にウザイね。BBの横の所にアルミの
プレートみたいのなものが貼ってあった、あれは何なんだろうか？
デザイン的には04の方がシンプルで良かったんじゃないかと思う。

642 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/19 07:22:49

>>641
黄色ロゴは個人的にはまずまずだと思う。銀ロゴよりはマシかな、と。
チェーンステイとシートステイのスポンサー名羅列はウザイの同意。

BB横のアルミ板はチェーン落っこちた時にカーボンが傷付かない様に
付けてるんだそうな。

まぁ、個人的には乗ってナンボのバイクだと思うから外観はそんなに
気にしないけど。

643 ：?T?W?O：04/12/19 07:50:08

(アトリエ）毒電波を鑑賞しよう（キャファ）
名前：ツール・ド・名無しさん
E-mail：
内容：
http://www.kijafa.com/
さぁ！輪界一のデムパ発信ダョ

644 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/19 11:15:18

>>640
床の間バイク&能書専門家

645 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/19 12:25:07

>>644
つー事は、>>640は台湾を見下してるのか???

646 ：642：04/12/19 12:33:50

CR1TeamIssueの05乗ったYO
ファンラの12月号のインプレが出た原因が大体判った。
極めて限定的な条件・状況下では横剛性が低く感じる時がある。
実際に剛性が低い訳じゃないから、ありゃちょっと走って感じたことをそのまま記事にしたんだろうな。
つーことで、ファンラ12月号のインプレは適正な評価では無いのは事実。
1月号は誉めすぎの気がするが、西谷店長の発言部分は正しいと思う。
他のTextはDQN中沢が書いてるから元々読む価値無し。

647 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/19 13:05:00

>>646
どんな条件・状況下？

648 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/19 13:19:37

でしょ？たぶん某ショップで働いてるから、
自分の店で並行するモノを探しに行ってるよ！

649 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/19 13:52:48

>>647
乗り手がデブ

650 ：642：04/12/19 16:19:54

>>647
登りに限っての話だけど、ファンラ12月号に書いてある通り「トルク系の走り」では踏んだ分未満しか進まない。
特に体重使って踏み降ろす様なダンシングすると全然進まない。それ以外の走り方では却って良く進むから、
結果的にああいう記事が出ちゃったんだろうと思われ。
まぁ、でもその辺はペダリングスキルがあれば何とかなる。

651 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/19 16:59:10

http://homepage2.nifty.com/pen-chan/bicycle.htm

652 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/19 17:29:33

つまりﾃﾞﾌﾞはｺﾝﾊﾟｸﾄﾄﾞﾗｲﾌﾞは必須ということだな

653 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/19 19:29:26

642はデブ？　

654 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/19 20:37:46

>>651
12/19か。
宣伝乙。

＞おまけにヘッドチューブも硬い。ハッキリ言って、BR-6500のアーチ剛性では
＞ブレーキ側が負けます。こりゃ早めに7800DURAのブレーキアーチに交換しないと…。
意味不明なので解説よろしく。

655 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/19 23:16:19

>>651
ｶｯｺｳええのう。快適で速そうだし・・・

656 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/19 23:17:14

>>651
またデヴのＣＲ１乗りが増えたか..

おまけに遅いな..

657 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/20 09:52:34

名無しがこんなとこで剛脚自慢しても恥ずかしいだけだぞ>>656

658 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/20 10:17:16

(2002.11.16追記)
やはり今までチェーンリングの撓みである程度パワーが食われてた事が明らかになりました。(^^;
交換後、走ってきたその日にあっさり今までの最高Aveまであと一歩の30.2km/hが簡単に出ましたから。(^^;

やはり、軽量過ぎて強度に不安の残る製品ってパワーライダーには問題ありという事で。m(__)m

659 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/20 10:19:59

正直言いまして、実はLOOKってあんまり好きでなかったんですよ。
"LOOK"のロゴがあちこちに書いてあるでしょ?。あれがどうもいまいちデリカシーが無いように思えて。(^^;

よくチームイシュー買ったなｗ

660 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/20 10:42:47

Ave30.2km/hのパワーライダーって・・・凄いな。

661 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/20 14:36:40

コースにもよるだろ・・・
生暖かく見守ってやれよ・・・

662 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/20 20:35:11

イシューの黄色ロゴがいまいちなのだが
サドルとバーテープ黄色にすると
結構いけてないか？

663 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/20 21:02:24

タイヤも黄色にしろ

664 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/20 21:03:56

サドルも黄色にしろ。

665 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/22 00:32:28

言うなら買え！

666 ：ゾロメアゲ：04/12/22 01:09:58

(アトリエ）毒電波を鑑賞しよう（キャファ）
名前：ツール・ド・名無しさん
E-mail：
内容：
http://www.kijafa.com/
さぁ！輪界一のデムパ発信ダョ

667 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/22 09:40:20

キャファね！
マスプロメーカーで勤めてて、
これじゃダメだと自分で始めた人でしょ？

コレはコレで有りだけど、
よそのメーカーの悪口はねぇ・・・
言ってると言うコトは言われてるってコト

言うことは自由だけど
じゃそれだけ金出してやってみろって感じ

668 ：STRIKER ◇23mcA8P3uQ：04/12/22 15:47:53

CR-1各誌で絶賛のインプレデスタね。
USA！　USA！　USA！

669 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/23 02:09:37

スットコ?

670 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/23 02:43:56

ファンライドの記事は毒にも薬にもならないインプレだったぬ。
あれって、SCOTTが金出したタイアップ記事なのかな？

671 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/23 11:34:48

>>667
ナショナルでままチャリ造ってたしとでしょ？
業界コネだけでの割にはガムバッテル
トラ会場にメカでいるけどウ材

672 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/23 11:38:09

確かに

673 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/23 11:58:52

いまからＣＲ１でＣＲへ出撃

のんびり走るから、煽らないでね

674 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/23 12:35:29

いやいや、たぶんファンラのお詫び記事でしょう？！

675 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/23 17:49:06

>>670
12月号で某タキザワ店員がしでかした不始末を、ファンラ編集部が西谷さんと
永井さん(=要は信用出来る筋)を使ってケツ拭いしたってのが真相だろ。
西谷さんにしても永井さんしてもいい迷惑だっただろうに。

676 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/23 18:17:38

素人の購買意欲を煽るような文章がかけない人は雑誌の文章書かない方がいいね。
嘘でもいいから褒めとかないと。

677 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/23 18:54:39

ただ・・先月は、横剛性が不足　今月は横はガチガチって・・　ここまであからさまなのはいかがなものかと

おれの実走感では横剛性はもんだいなし
なんつたって、ﾍﾀﾚだからな

678 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/23 18:55:59

大丈夫だよ。
素人は自分に都合の良いインプレだけ信じるから。

679 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/23 19:51:08

CR１、トレック5500からのりかえたけど横剛性は、トレックとくらべると頼りない感じですね。
緩斜面をシッテイングでギアかけてぐいぐい踏もうとするとBB付近がかなりタワミますね。軽いギヤで回す分には何の問題もないが、俺にはあわなかったよもう少し乗ってみてフレームに乗り方がぜんぜんあわないようならマドンにでものりかえます。

680 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/23 20:54:30

ﾅﾝﾁｬｯﾃ剛脚　ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━(∀ﾟ )━(ﾟ　 )━(　　)━(　　)━(　ﾟ)━( ﾟ∀)━(ﾟ∀ﾟ)━ !!

681 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/23 23:12:52

乗り方が分からないヤツには何言っても通じないよ！

682 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/24 02:18:59

軽いギヤで回す分には問題ないなら、素人には全く問題ないじゃないかww
自転車乗る基本は軽いギヤでクルクル回す事なんだから。
重いギヤをグイグイ踏み込んで山登ってると、いつか身体のどこかが故障するぞ。

683 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/24 08:37:50

>>679
早く買い換えたら？！
たぶんお前には合わないよ

684 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/24 09:20:53

俺にくれないカナァ、、。

685 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/24 10:37:26

場所教えてくれたら引き取りに行きます・・・って、
お前タキザワの○上じゃねーの？
買ってもいないのに書き込むなよ！！！

686 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/24 10:55:35

タキザワの2ちゃん専属社員ってこいつだったのか。

687 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/24 15:25:37

いいじゃないの、ペダリングスキルが無くても速ければ問題無いと思ってる
香具師なんだろうからさ＞タキザワの電波店員。

力任せのペダリングで膝壊して乗れなくなって困るのは本人だけ。
他は誰も困らない。(藁

688 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/24 18:05:33

だいたいタキザワはSCOTTやってないじゃん！

689 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/24 18:23:49

>>682
重いギアを踏み込むのが素人さんです。

690 ：Ｍ１：04/12/24 18:50:53

ところで、スケールカーボンにＦＯＸかＳＩＤか迷ってるけど、
精度よく仕事してくれるのは、どっちだろうか？
ホイールはＭＡＶＩＣ　ＳＬだよ。

691 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/24 19:06:45

クロスマックスならSIDがいいよ。
あれはオフよりもオンロード向き。
オフ走るとこまめにメンテしないといけないしね。
オンロード走るなら軽い方がいいだろうし。
俺はFOXにするけど。

692 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/24 20:55:26

山に行くならFOXだよ！
スケールのフレームのサスペンション効果と相まって、
仲々の走行性能が発揮されるよ。

693 ：STRIKER ◇23mcA8P3uQ：04/12/25 11:10:13

>>690
ＦＯＸがいいデスタ！
USA！　USA！　USA！

694 ：Ｍ１：04/12/25 12:01:22

SIDとＦＯＸ　Ｒ８０ＲＬＴだっけ？
どっちが、フォークとしての性能、出来具合がいいの？
いずれも２００５モデルで。
使用目的　ＸＣ　

695 ：MTG ◆AFtruazOGc ：04/12/25 15:05:19

チームイシュー、乗らせてもらいました。
'04版より堅くなってまっせ。

696 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/25 16:00:44

>>695
いま使ってるTIMEとくらべてどーすか？

697 ：MTG ◆AFtruazOGc ：04/12/25 16:09:28

>>696
VXRSの方がまだ剛性上かも。
所有者は04版チームイシューも前に乗ってらして、感想を聞いてみると、
「剛性は格段に上がった。しかし振動吸収性は若干悪くなった」
とおっしゃってました。

軽さはいわずもがなTIME-VXRSより05チームイシューの方が軽かったです。

698 ：696：04/12/25 16:19:36

>>697
サンクスです。
軽く硬くしようとしたらトレードオフしちゃうんですかねぇ。
１度自分でも試乗してみます。

699 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/25 17:00:09

今中とは反対意見ですなー

700 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/25 17:46:39

>>697
代理店から袖の下もらたデスカ？

701 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/25 17:56:03

今中じゃなくて山本でした

702 ：MTG ◆AFtruazOGc ：04/12/25 17:58:39

>>700
欲しいけどな。残念ながら全て自費だ。
あとは借り物。

703 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/25 21:22:36

>MTG氏

そうですか…VXRSの方が剛性高いですか…。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ま、いいか。乗った感じはとても気に入ったし＞CR1チームイシュー

704 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/25 21:50:07

剛性高けりゃえらいわけじゃないけどな。

705 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/26 03:31:17

MTGにTIMEとの比較を聞く方が間違ってるよ。
彼はとにかくTIMEマンセーなんだから。
そもそもチームイシューとVXRSは値段が全然違うのに、
スコットの方が剛性も軽さも振動吸収もよけりゃ誰もTIMEを買わないじゃん。
俺は04チームイシュー乗ってるが、コストパフォーマンスで見れば
この軽さでこの剛性でこの振動吸収性なら十分に満足できるよ。

706 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/26 09:32:54

それを言い出したらコンポジが（ｒｙ

707 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/26 09:43:36

NAのオートマのGTOコピペかと思ったよW

708 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/26 18:55:23

コストパフォーマンスしかないもんなｗ

709 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/26 20:24:39

>>708
タキザワの電波店員必死だな(藁

710 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/26 22:52:11

>>709
タキザワ？？

711 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/26 23:02:08

だってCR1はツールで活躍してないじゃんｗ

712 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/27 06:39:40

面倒くさいけど釣られてやるか…。

ツールで活躍してなくて何か悪いんですか?。

713 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/27 06:42:35

ツール至上主義の馬鹿は放置しろよ。
どうせTREK信者か腕強教信者だろ。

714 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/27 07:03:24

またタキザワの○上が荒らしてるのかよ

自分の書いたチョイ乗りインプレが如何にいい加減なのかをさて置いて
こんな所で必死になってるじゃねーよ、ヴァカが

715 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/27 10:26:25

で、MTGって信用できる香具師なのか？

716 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/27 10:27:17

>>715
信頼できるのは己の感性のみだ

717 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/27 15:40:32

>>715
少なくともタキザワの○上よりは遙かに信用出来る。

718 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/27 17:41:39

>>715
自板では珍しくなったよ。
発言に信用おけるコテハンは。

719 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/27 19:59:03

粘着さんがレース派のコテを全部追い出しちゃったからねえｗ

720 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/27 20:32:55

>>719
彼の書き込みはいい情報多いから好き。
スレ違いだが、大阪ロードスレとか。
良コテ減ったのはこう誉めるとすぐに
自演乙言う香具師も増えた品。

721 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/27 20:41:07

>>720
自演乙

722 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/27 20:43:30

>>722
自演乙

723 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/27 23:17:06

MTGとか椅子はパワーありすぎてインプレが参考にならんｗ

724 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/28 00:09:12

おりは、ＣＲ1買っても、坂では即インナーローなので
そもそも回転系もトルク系も関係ない・・・・orz

725 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/28 00:09:38

回転系ということにしとくと幸せです。

726 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/29 00:46:00

CR１いいですか…。

727 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/29 00:49:05

貧脚にはいいみたいです。

728 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/29 19:39:52

CR-1は振動吸収が良いカーボンだし、ここまで軽いと疲れにくいよ。
アルミや重いと長距離乗ればそれだけで単純に疲れる。
ただこれに乗れば速くなるって事は全くない。やはり速くなるのは練習だね。
でも疲れにくいので練習しやすいって事はあるな。

729 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/29 21:09:04

> ここまで軽いと疲れにくいよ。

これは非常に面白い理論ですねｗ

730 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/30 00:02:47

間違った理論だな！
でも軽い方が望まれるのは確か？！

731 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/30 00:24:24

いや峠越えは軽い方が疲れないよ、マジで。

732 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/30 18:40:34

> いや峠越えは軽い方が疲れないよ、マジで。

これまた非常に興味深い理論ですねｗ

733 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/30 19:05:11

アップダウンコース150kmで、トータル登坂1000m以上とかなら軽いに越した事は無い

734 ：728：04/12/30 21:33:26

もまいらはCR-1に乗ってるのに練習で150km普通に走らないのか？
100km超せば二つ三つは峠も越すだろ？じゃ軽い方が良いに決まってるじゃん。
興味深い理論とか言ってるヤシはCR－1持ってないんじゃないか？

735 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/30 21:37:07

フレーム軽い方がヒルクライム楽なんて言ってるからCR1乗りはバカにされるんだよ！

736 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/30 21:37:22

>>728
消えろ

737 ：728：04/12/30 21:43:49

だから俺は728でも決して「速い」とは言ってないだろ？
「楽」だと言ってるんだよ。つまり疲労感が少ないって事だよ。

738 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/30 21:46:14

>>728
電波乙

739 ：728：04/12/30 21:49:10

ま、実際に乗ってみて下され。

740 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/30 21:50:40

CR1はフレーム、フォーク1.2kgぐらいか。
その倍ぐらいのクロモリの方が楽だけどな。

741 ：728：04/12/30 21:57:57

740はCR-1に乗った事あるんですか？
カーボンとクロモリのフレーム特性の違いでしょうが、
俺の練習コースは往復で普通に獲得高度2000mぐらいは行くので、
前に乗ってたアルミよりも軽いしカーボンだからCR-1は楽ですよ。

742 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/30 21:58:58

もういいから

743 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/30 22:14:49

>>728
代理店の人ですか？ｗ

744 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/30 22:19:03

こいつら、乗ってないから
しかもスットコスレなのに、マンセーされると煽り出す自虐野郎共だから

745 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/30 22:24:39

このスレに乗ってるやつなんていないだろｗ

746 ：728：04/12/30 23:58:04

少なくとも俺は乗ってる。04のXS、キシリSLでボトル込み6.8kg
って煽りに釣られた俺がバカでしたね。軽いと楽だよ～

747 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/30 23:59:22

このスレもう死んでるから来ない方がいいよ。

748 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/31 00:00:08

>>728
おまえの妄想は聞き飽きた

749 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/31 00:05:22

>>728
それはフレームが小さいから軽いんだよ。

750 ：728：04/12/31 00:21:44

そうですよ、小さいから軽いです。
組み付ける前にフレームのみ計ったら819gでした。

751 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/31 01:31:12

初心者ですが
ＳＣＯＴＴ　ＡＦＤ　ＳＰＯＲＴの購入したいのですがフレーム・パーツ等で問題点はあるでしょうか？

752 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/31 01:34:42

型落ちか・・・　ヤフオクか？

リアが8段だから9～10段に換えるときに高くつくな。
まあ、8段でつかうならいいけど。
買うならタイヤは替えたほうがいいぞ。
ケンダのクソタイヤから替えただけでかなり走りが軽くなるから。

753 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/31 01:57:14

ありがとうございます　ヤフオクで購入を考えているものです
重くても丈夫なものであれば良いのですが安物だとパーツが故障しないかと不安です
私的にはリアは８段でも充分だと思います。タイヤはぜひ交換してみたいと思います。どうもm(__)m

754 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/31 02:07:56

フレームはクソ頑丈だと思う。
パーツのセッティングが怪しいかもしれないから、調子悪くなったらショップにGO

755 ：ＣＲ１糊：05/01/03 04:35:03

あけおめ！

756 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/04 20:59:57

>>751
買ったか？

757 ：STRIKER ◇23mcA8P3uQ：05/01/05 07:11:15

あけおめデスタ！ＵＳＡ！ＵＳＡ！ＵＳＡ！

758 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/08 01:54:14

スットコ?

759 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/08 08:37:17

高いのから安いのまで
千葉のＭサイクルがいい！

760 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/08 09:42:47

千葉のどこにあるの？

761 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/08 19:29:53

>>760
富里

762 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/09 01:12:33

CR1
なるしまで２５だった
かなり欲しくなったが

手持ちの金で買えたのはチューブとう゛ぁむだけだった。。。

763 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/09 20:12:04

早く風呂入って寝なさい。

764 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/10 00:42:09

CR1買ったけど寒いからぜんぜん乗ってない　（´・ω・`）

765 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/10 00:42:29

外走れよデブ。

766 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/10 00:44:23

>>764
俺のダイレクトな踏み味を楽しめるAFD Compと交換汁

767 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/10 00:44:58

毎日、旧マシンでローラーごろごろ　（´・ω・`）

768 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/10 00:45:37

デブはいいよなあ　肉襦袢で冬の外でもぬくぬく

769 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/10 01:40:25

肉襦袢たっぷりのくせに、めちゃ寒がりな方もおられますな　

770 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/10 09:22:49

そんなの買ったヤツの勝手でしょ！？
くやしかったら買えば？

771 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/10 11:05:25

そんなの太ったヤツの勝手でしょ！？
くやしかったらデブれば？

772 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/10 12:05:00

>>770
デブれ！

773 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/10 12:20:22

ばかやろうデブはな、脂肪が冷えるとメチャ寒いんだよ
なかナかあったマンねーンダヨ

774 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/10 12:31:55

しっかし今日も寒いなあ　天気いいけど

出る気しねえよ　　　つうことでCR1は今日もおあずけ　ローラーごろごろ（´・ω・`）

775 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/10 17:17:50

そうなんだよ！
革ジャンと一緒で風は通さないけど、
脂肪自体が冷えるから・・・
寒いんだよ！！

776 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/11 17:29:20

AFD Compが買えずAFD Expertを購入したのだが、
ココに来てちょっとづつ小遣いが出来、コンポをアルテに変更。
更にフォークをEASTONのEC90に変えようとしている私はアフォですか？

777 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/11 17:31:35

777GET!!

778 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/11 19:12:49

>>776
フレームが違うのがせつないな。
せめてeliteを買えればよかったが・・・
でもまあ、新しいフレーム買ったらパーツを移植すればいいだけだし。

779 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/11 21:37:07

>>776
　SCOTTにこだわりがあり、色がポリッシュになってもいいのなら
　http://www.cb-asahi.co.jp/image/05bike/scott/ss-s1-frame.html
　な選択肢もありますが…

　やっぱり色は黒がいいですよね？

780 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/11 22:33:10

CR1の完成車って105じゃない
走ってますって感じで好きだな。

781 ：422：05/01/12 03:05:20

買って２ヶ月ほどたちました。
知識も増え、状況も変わってきた。
ポジションが間違ってるのがわかり、ステムを短めの60ｍｍのに変えました。
ボトルゲージ＆ボトル、サドルバックをつけました。
テンピュールのサドルカバーをつけました。
そして・・・淡路島一周をしてきました。
岸壁の道路で海をながめる猿。
横を通り過ぎると、道路の真ん中まで出てきて見送ってくれました。
サイクリストが励ましてくれたのもいい思い出。

で、現在のインプレ。

・黄色の車体ＡＦＤ　Ｃｏｍｐ。黒い汚れが専用洗剤でも取れない・・・・どうしよう・・・・
・リアのギアが今どれくらいかわからないから、下からのぞかないといけない・・・・うーん・・・
・トリプルギアである必要があまりわからない・・・・
・この車体がアップライトなのかわからないけど、７時間程度なら乗ってもわりと平気でした。お尻はテンピュールだし。
・振動吸収性はカーボンが上といいますが、そんなガタガタ道をいくことが無いので必要が無い気がしてきました。
・ブレーキは全然利きません・・・山道の坂を50キロで下ったとき、死ぬかと思いました。これ、やっぱり変えるべきですね・・・
・1000キロ乗ったんですがＫＥＮＤＡタイヤは減りませんねぇ・・・・パンクもまで１回もないですね・・・

買う方の参考になればと。

782 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/12 04:07:30

よし、じゃあAFD Compを３カ月前に買った（初ロード）俺がコメントしてやる

＞・黄色の車体ＡＦＤ　Ｃｏｍｐ。黒い汚れが専用洗剤でも取れない・・・・どうしよう・・・・
うん、とれんね。どんどん汚れていく
＞・リアのギアが今どれくらいかわからないから、下からのぞかないといけない・・・・うーん・・・
俺も
＞・トリプルギアである必要があまりわからない・・・・
向かい風LSDで、インナー使う
ミドルを39に変えたくなったがまだ変えてない
アウターを53に変えたくなったがまだ変えてない
＞・この車体がアップライトなのかわからないけど、７時間程度なら乗ってもわりと平気でした。お尻はテンピュールだし。
いや、超痛いんだけど
＞・振動吸収性はカーボンが上といいますが、そんなガタガタ道をいくことが無いので必要が無い気がしてきました。
俺のはめちゃめちゃガタガタいう
サドルバッグに入れてるものがどんどん破壊されていく
＞・ブレーキは全然利きません・・・山道の坂を50キロで下ったとき、死ぬかと思いました。これ、やっぱり変えるべきですね・・・
シューとリムを洗ったら効くようになった
シューはすり減ったので、今はシューだけデュラにした
＞・1000キロ乗ったんですがＫＥＮＤＡタイヤは減りませんねぇ・・・・パンクもまで１回もないですね・・・
500キロでリム打ちパンク
1500キロで後輪ロックさせて中身見えて交換
2000キロでタイヤサイドに金属辺貫通で交換

783 ：MTG ◆AFtruazOGc ：05/01/12 09:28:24

>>781
身長160cm以上でそのステムだったらフレームサイズ間違ってますよ。

784 ：776 ◆FL6pGotkUE ：05/01/12 14:06:19

>>778-779
今のフレームに結構思い入れがあるのでこのまま潰れるまで
乗るつもりでいるんです。
このフレームには勿体無いのですかね？

785 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/12 19:02:44

>>784
いや、問題ないよ。
ただ、あまりに頑丈すぎて普通に乗ってるぐらいじゃ潰れんと思うぞｗ

786 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/12 22:00:41

SUB30にセンタースタンドを取り付けようとしたらﾀﾞﾒだった。
金鋸で切れば付かなくもないだろうけど面倒だからもういいや…

787 ：779：05/01/13 05:06:03

>>776
フレームに思い入れがあるのは、とてもいいことだと思います。
私なんかは物欲魔人なので。
フォークがEC70に変わったBMC　SL01が今中のインプレ本でフロントがやわいとの評価でした。
EC90もやわいフォークかどうかはわからないのですが、
下手をすると大枚はたいて買ったのに実際は性能ダウンといった可能性があるので
よく検討してみてください。

788 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/16 10:50:43

ＣＲ１ＴｅａｍＩｓｓｕｅのフォークだけ別売されるらしいよ
けどＣＲ１Ｌｉｍｉｔｅｄのフォークは出ないみたいだ

789 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/16 10:52:14

オレも聞いたでも￥７９，０００は高いだろう！

790 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/16 22:06:21

>>789
高いな

791 ：Ｍ１：05/01/17 12:08:21

スケールテンのフレーム買ったんだけど、駆動系パーツをどれにするか
迷ってるが、意見を聞かしてな。
クランク　レースフェイスデュースXC＆　リアメカ　SRAM　XOか、
定番のフルXTR。　当たり前すぎるので、前者にしたいが、変速性能は、
やはり、シマノが上か？　どうだろう？

792 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/17 14:18:32

>>791
それぐらい自分で決めなさいね、いい子だからｗ

793 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/18 07:26:05

>>791
シマノが上

794 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/18 18:36:58

今日修理で行った守山の「きどわきサイクル」サーモプラスチックの完成車が激安で売ってあった！

795 ：Ｍ１：05/01/19 12:14:37

フルXTR（現行）は乗ったことあるのでXTR以外でお勧めは？（なぜか海外ものがいい）
リッチーとかRACEFACE、FSAあたりか？

796 ：mm：05/01/19 12:33:40

797 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/19 18:04:24

なぁ、ストライカー。いないのか？

いるんなら答えてやりなよ795に
きっと君らはお友達になれると思うよ

798 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/19 18:27:49

こんなクズがXTRとか使うんだな。

799 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/21 21:02:53

自転車漫画を語るスレ
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1095921051/

800 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/21 21:34:02

今月のサイスポのCR1のインプレ見て思った。

　　　金がかかってるな・・・

801 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/22 09:34:08

インプレじゃジャイはコスパだけじゃないという書き方だがSCOTTは価格についてあまり
触れていない。TIMEと変わらないくらい良くて「価格ははるかに安い」とは書けない・・・
まあそれが雑誌のインプレなんだが。

802 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/22 22:34:16

サイスポのTeamIssueのインプレ中、フォークの重量はLimiteｄとまちがってないですか？

803 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/22 22:39:58

今月のサイスポ
「CR1スゲー、マジホイールスピンする。」

↑
ワロタ

804 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/22 22:42:47

おれのCR1はﾎｲｰﾙスピンしませんですた（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

805 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/22 22:48:22

俺のAFD Compはテールスライドならできます

806 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/22 22:49:03

>>804
それ偽物だよ。
本物と交換した方がいいよ。

807 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/23 10:45:47

じゃあおまえのCR1はﾎｲｰﾙｽﾋﾟﾝするのかと小一時間・・・

808 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/23 11:36:14

え～サイスポのインプレはどこのメーカーもお金出してません！

809 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/23 18:31:32

しょぼいタイヤに付け替えて立ちこぎすればホイルスピンできるよー

810 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/23 19:22:12

俺のCR1はホイールスピンしすぎて前に進まないよ。

811 ：STRIKER ◇23mcA8P3uQ：05/01/23 19:27:16

>>791
久々に召還されマスタ！
フルXTRにするかどうかは、DISKブレーキに何処のメーカを使うかに
付きマスタね。マグラやヘイズ使いたいなら、非シマノやシフターにXT
（SL-M751）を使うことなりマスタ。

ＵＳＡ！　ＵＳＡ！　ＵＳＡ！

812 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/23 21:49:58

ＴｅａｍＩｓｓｕｅとＴｅａｍって全然乗り味違うの？

813 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/23 22:03:56

同じ。
というか差なんてわからん。

814 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/23 22:05:30

そこで違いがわかる男、キクチの出番ですよ

815 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/23 22:05:50

>>813
ありがとう

816 ：ＴｅａｍＩｓｓｕｅ：05/01/23 22:06:03

Ｔｅａｍとは違うのだよ！！！　　Ｔｅａｍとは！！

817 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/23 22:50:54

実際１０５とデュラは結構違うけどな

818 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/23 22:52:45

>>817
リアシフトアップの感触が少し違う。
それ以外の性能は一緒。

819 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/23 23:00:35

ＴｅａｍとＰｒｏは同じフレームです。
５４０サイズで９０５ｇ、
ＴｅａｍＩｓｓｕｅは８８０ｇっす！
フォークはＴｅａｍＩｓｓｕｅが微妙に重くて３７０ｇ程度、
Ｔｅａｍ＆Ｐｒｏが４１０ｇ程度です。

820 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/23 23:26:37

>819
本当にTeamIssue880g、Team905g?
TeamIssueのフレームの値段で105とはいえプラス65g（フレーム25、フォーク40）
で完成車だったら安いな＞Team

821 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/23 23:29:53

PROのフレームだけを安くうってほしかったにゃあ　それで十分なのに

フレーム売りはＴｅａｍＩｓｓｕｅだけだったので、そっちをかいますた

822 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/23 23:59:13

カタログ重量をありがたがってる厨がいるうちはこのスレだめだろうな。

823 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/24 22:29:03

>818
強度がちょっと上じゃね？
値段分とは言えないけど

824 ：STRIKER ◇23mcA8P3uQ[：05/01/26 21:08:19

ＵＳＡ！　ＵＳＡ！　ＵＳＡ！

825 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/27 22:55:00

TeamIssueﾎｲｰﾙｽﾋﾟﾝする程いい？

826 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/27 22:56:28

いいよ。
ありえないぐらいブレーキ効くからすぐにホイールがロックするし。

827 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/27 22:56:49

ﾋﾞｰﾙﾏﾝｽﾋﾟﾝするほどいい

828 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/28 22:09:53

俺のは、ＭＡＸターンができるなたぶん・・・

829 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/28 22:48:44

>>826
ありえない・・・・・・

830 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/28 22:50:27

ちょっと握っただけですぐにロックするよ。
ペダル回そうとするとスピンするし。
本当にすごいフレームだよ。

831 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/30 23:12:12

処分価格のエキスパートレーシング買いました。
やっぱ安いのと違って乗りやすいです・・

832 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/01 00:03:34

今年のScaleシリーズは去年までのRacingシリーズと違って
XSサイズがありませんが問題ないですか？

833 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/01 00:04:05

チビ乗るなってことだろ。
気付けよ。

834 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/01 00:12:32

車体カラーが今ひとつ垢抜けない

835 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/01 00:13:25

今までのスケルトンと違いより
スローピングがキツくなったから大丈夫だよ。

836 ：STRIKER ◇23mcA8P3uQ：05/02/01 23:27:31

SCOTTは乗りやすいのデスタ！
ＵＳＡ！ＵＳＡ！ＵＳＡ！

837 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/02 22:48:47

PROのフレームほしい・・・・・・

838 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/03 14:53:48

Ｐｒｏのフレームが欲しかったらココに電話してみな！
シルベストサイクル梅田店　ＴＥＬ０６－６３４４－３８０８

839 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/03 15:18:45

ああ見た・・この間、店に行ったら入り口正面のＤＰにあったね。あれ通販してくれるのかな？

840 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/03 15:28:50

>>838
最近、気軽に電話番号さらすｱﾌｫ多いよな。

841 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/04 07:36:50

ＵＳＡ！ＵＳＡ！ＵＳＡ！

842 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 15:11:38

>>838
うん、わかった。

843 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 17:37:50

>>840
ｱﾌｫも役に立つ！！

844 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 17:42:13

今日、店でカタログもらったけど、
サイスポのカタログより写真が鮮明だな！
やっぱ付録はダメってコト？？

845 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 17:58:54

サイスポのインプレ
トラクションがすごくかかる、ホイールスピンしそうって

普通トラクションがよくかかったらホイールスピンしないっつーの

846 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 20:31:01

なんせ、『書評や音楽評論』みたいなものですから・・。pu

847 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 21:55:35

ホイールスピン＝下手糞

848 ：STRIKER ◇23mcA8P3uQ：05/02/07 06:00:55

ＵＳＡ！　ＵＳＡ！　ＵＳＡ！

849 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 22:18:53

>>842
行ってみた？か、ＴＥＬしてみたか？

850 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/08 23:25:40

RCかMCに乗ってる人いないのかな？
乗り味が気になる

851 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/12 08:39:39

ＲＣやＭＣはカーボンモデルがまだ入荷してないと思うよ！

852 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/12 22:41:17

>>851
ああ・・・・

853 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/14 06:06:55

カーボンモデルまだー！！

854 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/14 17:45:48

tp://www.scottjp.co.jp/scott/item_page/CR-1TEAM.html
って実売いくらくら？

855 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/14 23:01:06

もうメーカー完売したから安いところ探してるうちに無くなるぞ。

856 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/18 08:00:19

>>855
急がなきゃ・・・

857 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/18 11:13:32

かって2週間なのに犬のクソふんだ・・

858 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/19 20:24:11

>>857
ご愁傷様（ｗ

859 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 14:29:35

ＵＳＡ！ＵＳＡ！ＵＳＡ！

860 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/21 12:35:03

近くの店では２台販売して終わり（メーカー完売）
すでに’０６モデルの受注を始めてます。
仕様は決まってないけど・・・

861 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/21 23:31:56

>>860
すでに？でも仕様がわかんないよね？
105が10速になるかもしれないし・・・

862 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/21 23:37:45

取りあえず'05CR1Teamグレードの注文を受けてる。
値段と仕様は実際に発表になってからの確認でいいじゃん！
後で変えればいいし・・・

863 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/21 23:38:48

どうせ今年の年末頃にショップ在庫がヤフオクに出てくるよ。

864 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/22 08:58:32

ヤフオクには出ないな！ＴＲ○Ｋじゃないんだからさ。
飽和するほど市場に出てない。

865 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/22 09:42:50

>>864
だね、遅くとも７月くらいまでに在庫がある店は売り切ってしまう。スコットの取扱店は少ないから
欲しいやつは問い合わせて探し出してしまう。オクに出るのは中古だろうな。

866 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/22 12:08:09

>>864-865
ヤフオク見て無い人？

867 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/22 18:58:32

>>866
スコットの全モデルを対象にした話じゃないんだよ。フルカーボンで完成重量７．９キロで定価３１３９５０円
の０５CR-1TEAMの話、０５モデルなのに１月でメーカー完売になったショップも認めるお買い得モデルだ。
ロード初心者でも買える価格帯だから売れ残らないよ、いい加減なこと言って欲しい人が買いそびれたら
かわいそうだろ。

868 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/22 22:27:02

ヤフオク・・・・・・

869 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/22 22:45:42

http://search4.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=scott+cr+1&auccat=26222&alocale=0jp&acc=jp
好きなの買え

870 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/23 00:11:55

>>869
サイズが小さいです

871 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/24 00:05:15

'04TeamIssueはSサイズ、'05Team完成車もSだな。
'05TeamIssueフレームはXS。
でも他のメーカーと比較するとXS→S相当、S→M相当だよ。

872 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/24 09:43:16

>>871
全く！！　871の言う通り。
フレームは小さくないからXSと言っても・・・

873 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/26 01:38:50

ＵＳＡ！ＵＳＡ！ＵＳＡ！

874 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/28 00:31:17

ＭＣカーボンモデルが入荷してた！

875 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/02 12:30:50

ヤフオクでスコットたくさん出してる人いますよね？
あのスコットを落とそうと思うのですがどうでしょうか？

876 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/04 11:06:02

スコットでチェーン周りのフレームがかわってる
MTBがあったと思うのですが、知ってる方いますか?
普通にチェーンの間をステーが通ってるハードテイルで
なくてステーがチェーンの上側あたりにあって、
チェーン切らなくてもチェーン交換できる感じのつくりなんです。
言葉でうまく表現できないですが・・

877 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/04 11:16:13

>>876
エレベーテッドチェーンステーなのかな？
って、スコットってエレベーテッドチェーンステーのフレーム作ってたかな…

878 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/04 11:47:57

>>876
９８年ごろの、サーモプラでできてたフレームじゃない？
ダンタクマがW杯を転戦してた時に乗ってた。
フレームがしなって、リヤホイールが２ｃｍくらいストロークするんだよね。

879 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/04 13:58:31

>>876
サーモプラスチックのエンドルフィンフレーム。
ttp://www.geocities.co.jp/Athlete-Athene/9067/mtb.htm
こういうのだろ？

880 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/04 15:30:19

横方向にもしなっちゃって自動変速・・・買った人は人柱。
この方たちの屍を乗り越えてＣＲ－１は生まれた・・・南無・・・。

881 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/04 17:57:38

>>880
君は知らないと思うけどエンドルフィンには前期型と後期型があるからね。

882 ：876：05/03/04 19:30:46

みなさん情報ありがとです。
エンドルフィンっていうのですか。
当時何度か会社の前に停まってるのみかけて
変わったMTBだなーと思ってたんすよ。
で、最近スコット買ったら急に思い出して・・

しかしかなりマニアックな代物なんですね。
安けりゃ欲しいけどプレミアついてそう・・
耐久性とかも心配ですね。

883 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/04 19:45:56

ヤフオクに出たときはフレーム単品数万円だったなあ。

884 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/05 13:56:03

>>881
それは不良品型と改善品型という意味か？
見分け方を876さんに教えてあげてください、エロい人。

885 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/05 18:37:08

ＵＳＡ！ＵＳＡ！ＵＳＡ！

886 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/05 20:15:21

>>884
黒と青

887 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/05 23:35:35

2004のAFD Compなんだけど、後ろ乗りすると前のブレーキが効かなくなって、
前乗りすると後ろのブレーキが効かなくなる
前乗り後ろ乗りっていっても、サドル位置は1cmしか移動させてないのに

こんなにシビアなものなの？

888 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/05 23:36:21

ワロタ

889 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/06 18:41:56

ﾜﾛてないで教えちくり
ｹﾂの位置ちょっと変えるだけで、前後のブレーキの効きが変わって怖いんだよ

890 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/06 23:40:05

尻の位置というより、腕と尻の体重配分が変わるので、ブレーキの利き方がかわるんだと思われ。

891 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/08 17:04:19

>>887
5mmずつにしてみたら？

892 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/08 20:09:37

>>889
ワロタ

893 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/08 20:39:48

SCOTTカーボン、GIANTのOEMと聞いたよ。
高いブランド料ですね。

894 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/08 20:46:02

>>893
でも設計・素材と耐久テストとかは別物でしょ
工場だけ間借りしてんだろ。
自前で持つと管理しなきゃいかんから面倒
いやなら他の工場でつくればいいんだし

895 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/09 00:18:07

>>893
それはガセ
CR-1オーナーならみんな知ってるよ

GIANTのカーボン（AdavancedじゃないTCR)に乗ったこともあるけど、
同じカーボンでも全然違うね。

896 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/09 00:40:22

俺２００４年のスカンジウム１０乗ってるよ。（サスについてる奴）
身長１７５だがサイズＭ，Ｌか悩んだ挙句Ｌにした。
今まで乗ったＭＴＢとは比にならない推進力だね
ＦＯＸ８０のサスのおかけで登り＆平地はとにかく無敵。
リアサスはフワフワになりすぎず、ある程度の”硬さ”を保ってるから
ペダリングの支障になることはない。
値段はトータルで70万くらいだが、あの走りを手に入れるためなら決して安くは無い。
2005年のカーボン買おうと思ったけど、年月で劣化するって聞いてヤメタ
持ってる人いたら色々教えてちょ

897 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/09 07:43:12

年月で劣化しない素材ってなんだ？

898 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/09 11:23:39

スカンジウムも普通のアルミと比べれば、老化は早いはずだが・・・。

899 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/09 12:53:44

>>896
もちっと国語勉強してから書き込もうね～

900 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/09 13:07:14

>>898
老化なんてしないよ。
アルミは経年変化殆どしないよ、金属疲労はするけれど。

901 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/09 13:44:02

ここはロードスレだからMTBの話はスレ違い。

902 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/09 13:47:32

>>901
スレタイは・・・。

903 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/09 14:10:14

>>895
それはジャイアントの方が遥かによいということですか？

904 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/09 15:48:13

>>901
MTBとロードのスレだ

905 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/09 18:36:22

本スレ消えちゃった？

こっちはCR4スレだし・・・

906 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/10 21:19:49

お尋ねしやす。異臭でもプロでもチームのどれでもいいんだけど、
振動吸収性ってどんな感じでしょうか？カンカン、コツコツ
くる感じ？さすがにシットリ系ではないですよね～？
やはし、「モノコックだなー」つう感じでせうか？

漏れにとってはクオータカルマは、カンカンくるタイプだと
思ってます。CR-1の購入を考えているので、ｵｰﾅｰの方々
ヨロシクでつ。

907 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/10 22:41:48

カルマでカンカンくる感じだったらCR1は辞めといた方がいい。
あと、カルマにもっと乗ってあげてください。

908 ：906：05/03/10 23:09:02

＞＞907レスthxでつ！
言い方悪かったね、スマソ。カルマは人のでつ。
漏れのは　ｸﾛﾓﾘｶｰﾎﾞｿのﾊｲﾌﾞﾘｯﾄで、それは乗り続けるので
CR-1は二台目として考えてまつ。使い方としては200ｋｍ
以上のロングとヒルクラなぞを考えてます。

907的にはカルマと比べてどんな印象でした？

909 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/10 23:33:43

ものこっく？

910 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/10 23:34:59

>>908
硬かったなあって。
俺も試乗だけど。
でもアルミよりは優しい。

911 ：906：05/03/11 00:27:25

＞＞910thx
基本的にロング派なので硬さより振動吸収性が知りたいのよ。
漏れみたいなヘタレには、剛性は十分過ぎると思ってますので。
で、個人的には剛性高い＝振動吸収性悪い、とは思ってないので
その辺どうかなって。

後、今まで重い（2.0ｋｇ以上）のしか乗ってないので「軽さ」を体験してみたい。CR-1は軽くて振動吸収性がいいと噂なのでｗ、
皆さんにお聞きしたいなと。

＞＞909
違うすか？ラグーなの？マジでわからん。

長文スマソ

912 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/11 23:47:30

ＵＳＡ！ＵＳＡ！ＵＳＡ！

913 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/12 02:01:49

>>911
CR-1の振動吸収性に過度に期待すると裏切られるよ。
振動吸収がいいと言っても、ダンピングのきいたスポーツカー的な
振動吸収だからね。
ただ、脚に来るような硬さはないから、ロングに向かないということではない。
ってか、ロングに使わないのは、逆にもったいないような。

自分がフツーに振動吸収がいいと思ったのは、GIANTのコンポジだけど、
反面、かかりが悪いと思った。

あとはホイールでも変わってくるよね。
キシリウムSLとの組み合わせでは振動吸収はいいけど、ハブ自体の回転がいまいいち。
今はユーラス使ってますが、ちょっと硬いです。
カッコにこだわらなければ、手組みもいいかと。

914 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 16:19:35

SCOTTのカーボン硬いよね。

915 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 23:10:25

あれだけ薄くて柔らかかったらやばいだろ

916 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/17 06:14:02

やばいなと。

917 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/17 12:21:47

ROADSTERってどうですか？
フラバーだけどあの価格であのコンポにアルミフォーク。
コスパはちと厳し目？

ジャイやｶﾂにも似たようなモデルがあるにはあるが・・・・

918 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/17 15:56:32

MTBベースの26インチで
リジッドフォークというのが
どんどん無くなってきてるから
それが存在価値かな？
俺は好きだけど。

919 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/17 16:46:34

＞MTBベースの26インチ

別のバイクじゃね？

920 ：918：05/03/17 17:04:16

あ、ごめん。SUBと間違えた。

921 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/18 13:23:05

いつのまにか上原にスコット専門店ができていた。
スコット乗りの間では有名な店?

922 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/18 13:29:37

>>921
その店の事、前に質問した事あったんだけど
ほとんど反応なかった。
なんでかなあ。

923 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/18 20:38:13

上原ってどこね・・・

ｼﾞｬｰｼﾞとか用品も売ってる？

924 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 20:23:01

>922
たしかに反応ない・・
というかSCOTT乗ってる人って少ないのかなぁ?

>923
東京都渋谷区上原です

925 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 20:31:53

SCOTTのジャージﾎｽｲ　　くわしい場所きぼん

ぐぐってもわからんかった

926 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 23:37:25

ココかなぁ↓
ttp://search.phonebook.yahoo.co.jp/bin/search?p=03-5465-1002

こんなの出たし↓
ttp://www.tv-tokyo.co.jp/adomachi/050226/30.html

927 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/21(月) 07:16:09

さんきゅーーーーーーヽ(´ー｀)ノ

928 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/21(月) 10:57:09

ＵＳＡ！ＵＳＡ！ＵＳＡ！

929 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/21(月) 11:07:19

まぁしかし、知名度とは裏腹に寂しいスレだな
普及機、高級機共に走ってるの見かけんし
ここのバイク買ったら情報交換に困りそうな予感・・・

930 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/21(月) 11:10:02

なんの情報交換するんだよｗ

931 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/21(月) 11:32:12

知名度と同程度にさびしいｽﾚだと思うが

932 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/21(月) 12:19:01

>>929
買ったら走れよ。
情報なんてねーだろｗ

933 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/21(月) 17:38:41

>>929->>932
ほんと寂しいすれだな　ﾜﾛﾀﾖ

934 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/21(月) 17:43:04

情報もなにも。。もうほとんど売り切れだし・・

935 ：MTG ◆AFtruazOGc ：2005/03/21(月) 17:48:37

>>934
まだまだあるみたいだけど。

936 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/21(月) 19:18:53

CR1かなりいい（・∀・）
ゴツゴツこないし、もっさりもない

まよわず買っとけ

937 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 22:22:22

CR1！CR1！CR1！

938 ：SCOTT：2005/03/24(木) 23:20:37

どなたか、スケール10のフレームか完成車買われた方いませんか？
感想聞かしてくださいな。

939 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/25(金) 04:54:12

軽いだけだった

940 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/25(金) 07:14:47

軽いだけね・・・

941 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/25(金) 14:06:43

で、軽い以外はどう悪いのか詳しく

942 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/25(金) 19:08:06

脚だろ、自分の

943 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/25(金) 22:30:30

店で持っただけだろ

944 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/27(日) 06:40:52

妄想たっぷりのインプレの方がよかったか？

945 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/29(火) 20:23:09

このスレまだ現役であったのか！上のほうでG1買ったモノです。
あれから4カ月、雨の日以外は毎日通勤に使って来ましたが、イイねこれ！
体も絞れて-3kgメシもうまい。問題は冬より夏だな、いまでもすでに汗だくだし。
でも楽しいから続けます。ところでホイル26ｲﾝﾁを27にするともっと楽しいんでしょうか。

946 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102/04/01(金) 12:45:12

楽しくない

947 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102/04/01(金) 17:29:59

パーツ交換は楽しい

948 ：STRIKER◇23mcA8P3uQ：ツールドフランス誕生102/04/02(土) 07:48:09

ＵＳＡ！ＵＳＡ！ＵＳＡ！

949 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102/04/02(土) 08:50:12

>>939
屋内試乗しただけで語るな！

950 ：SCOTT：ツールドフランス誕生102年,2005/04/04(月) 22:50:32

正直、スケール10って他社に比べ、どうよ？

951 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/06(水) 16:12:16

悪いことは言わんからカーボンジニアスにしとけ

952 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/09(土) 10:57:25

>>951
カーボンジニアスのどこが良い？

953 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/12(火) 14:00:42

カンボジアアヌス？

954 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/15(金) 11:38:32

>>950
どうよ？って何がだよ？

955 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/15(金) 20:18:57

相変わらず何の進展もないな、ここ。
存在意義が見つからない。
実は後悔してるんじゃねぇのか、SCOTT買って。

956 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/15(金) 20:20:10

忘れてた。
次どうぞ↓USA!USA!USA!