【ﾀﾞﾝﾀｸ】Jamisって良いよね？ ５台目【契約終了】

引き続きマターリでよろ。

前スレ【今宵も】Jamisって良いよね？ ４台目【また〜り】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1069429606/

ソース

http://www.dantakuma.com/gmbh.html

ジェイミス三木

シ、シチズンニノッテマス
ガ、ナニカ？

取引先の人がトレック（ＭＴＢ）海苔だった。
すかさず言った。
わたしもＭＴＢ乗ってるんですよ―。
へー、どこの？
ジェイミスのドラゴンってのに。
ふーん、国産なの？僕のはアメリカ製だけど。
・・・・・。

マイナーなのか。鬱鬱鬱鬱。

>>5
そんなことで凹んでるの？　努めて明るく（内心傷ついていてもだ）
「ちょっと通好みのブランドなんですよね〜」くらい切り返せないと
世間の荒波を渡ってゆけないぞ。

新スレ乙

代理店の丸石があんな状態だから、ダンタクは手をきったんだろうか・・・
05モデルはちゃんと入ってくるのかが心配だ。

>>1

スレ立て乙です。

>>5
俺もドラ乗りなんだけど、あんまりわかる奴はいないよねー。
「このホイール、良いっスよね！」
「フルＸＴＲッスか！」

フレームはどうなのよ、え？と問いたい。

>>5
ドラゴン普通に羨ましいよ・・
EXILEは恥ずかしいけどｗ

新スレ汚すようで申し訳ないが、03dakarです。

http://cgi.f13.aaacafe.ne.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1094479157394.jpg

Dakarって癖の無い良いフレームですね、乗りやすい。
フレーム貰ってから楽しくって、最近は2〜3日ごとに幕張走ってますよ。
昨日と今日も二日連続で泥だらけになってきた（ｗ

>>10
タイヤのラインが黒に映えてｲｲ感じですな。
僕の街乗り車用クロカン２．０には何色が合うのかな。

XCフレームにバッシュガード付きのセイントってどうなの？

>>13
どうせアウター踏みきれないし・・・・

XCとは言えFR的要素の強いフレームだから遊び優先でバッシュガードもアリでは？
石から下りる時失敗してもチェーンリングおっかいたりしない安心感ってありがたいかも。

バッシュガードは許すとしてもセイントはやりすぎ

》11 日曜見ますた W

クエストやサテライトに乗ってる人はいるの？
見たこと無いんだが。

>>18
のってます
けど、他に乗ってる人に遭ったことは無いです…

>>19
どのようにして手に入れたのか教えてくれんかのー？
ネットで探してもねーんですよ。

>>20
1月の中旬頃、千葉県内の某ショップで購入。
納車は2ヶ月後でしたが…
ちなみにQUESTです。
HP見るとまだ値段が載ってるから、売ってるのかなあ。

ｾｲﾝﾄじゃかなり重すぎない？
ＸＣ的な使い方じゃ

>>21
ありがとうごぜーます。
ひょっとして松戸の店かな。
連絡してみるべ。

>>23
松戸の店ですｗ
まだ在庫があるといいですね。

そろそろ販売店向けの展示会の時期な訳だが･････

'05モデルはカナーリかこわるい色使いなんだな･････

Jamisは年々色使いがｶｺ悪くなっていく。
なんか知らないけど、もうそういうブランドだと思うしかない。

個人的には'00年、'01年の色使いが好きだった。

うんうん、真っ赤なドラはかっこよかった
オレのは紅白・・・おめでたいなぁ〜

そうなのか？'05年モデルになったら買おうかと思ってたのに・・・

05どらごんは赤単色です。

05だかーるはデザイン？？？？？です。でもうしろがカ○○○になります。

カンパン？

フレーム売りしてくれないよな・・・

ttp://www.thaicycling-group.com/raceboard/webboard/00308.shtml

一瞬ルック車かとｵﾓﾀ

XC COMP買おうかと思ってるけど、微妙なデザインになったね。
地味(渋い？)のはうれしいけど

'05はむしろ、かっこ良くなったと言うべきではないだろうか。

あの鹿が頭を小突きあってるステッカーは
日本仕様にもついるのかな？

カラーリングは　やっちまったな．．．
０６に期待するよ．．．

おお！０５ドラ
真っ赤
・・・・Ｖ台座は復活しないのね
０５は冒険的カラーリングやめたのね
輸入元は丸石のままなのか？
フレーム売りきぼんぬ　先立つものがないが

みんな赤ドラに萌えモエ

丸石代理店あぼんage

自転車屋の母「父さん！大変丸石が倒産したわよ！」
自転車屋親父「なぁにぃ〜！？」

http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040916i405.htm



自転車は続けるみたいですけど
ママチャリ一本とかなら怒りますよ

あ、Dakarシリーズかっこいいやん
単色に戻った。良かった良かった。
Jamisはやっぱり単色で中身勝負の方がいいっすよ
ただトナカイのデザインはなぁ日本人は好まないような気がする。

丸石逝っちゃったね・・・

まー、規模が規模だから何だかんだで営業は続けるんだろーけど、
立て直しの経営陣が「jamis？いらんだろｗ」って事にならん事を祈る

いつも思うんだが、俺の持ってる０１ドラゴンと、
０１ダカール・プロが一番ｶｺｲｲよ

あの赤はﾏｼﾞ最高！超しびれちゃう〜

Ｏｈ！Ｙｅｓ！

キャノやトレックなんて鼻糞よ！

それも過去の物でしかなく。

>>46
新しいものが全て優れているとは限らないよ。

まぁ他のバイクを鼻くそ扱いする45はイタイが…

>新しいものが全て優れているとは限らないよ。

どこにもそんなことは書いてないが・・・？

46だろ。

2004年モデルのDAKAR（マットブルー×マットシルバー）は、買ってはだめですか？
Jamis玄人の皆様方。

どのモデルが良かったかは人それぞれだから、
自分の気に入ったカラーリングだったりするなら
他人の意見に左右されることも無いんじゃない？
jamis なら基本的に変わらず少しづつ改良されてるから
去年モデルくらいで劇的に変化は無いし。

俺のは DakarXLT'03 なんだけど、
jamis 最後のホルストリンクフレームだから
結果オーライで愛着あるし。

　　　　　　　　　 　 　 ヽ从/
　　　　　　　 ｶﾞﾊﾞｯ　　 ∧ ∧　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　(･ω･；):.　_　＜　はっ、jamisの代理店がｻﾛｰﾈに変更！？
　　　　　　　　　　　　ｒ'⌒と､j ミ　ヽ　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　ノ　,.ｨ'　 ｀ヽ.　/
　　　　　　　　　 ／　　　　　　 i!./
　　　　 　 　 　 （_,. 　 　 　 　 //
　 　 　　　　　 く.,_｀^''ｰ-､_,,..ノ/
　　　　　　 　 　　 ｀~`''ー--‐'

DAKARってルックなの？

ケータイ刑事銭形愛っていうドラマの主人公がMTBにのっていて
それがJamis DURANGO SX (2002)ではないかという情報が
あるのですがどなたか分かる方いらっしゃいませんか。

>>52

ﾜﾛﾀ

ｷﾓｲﾌﾘ…

　　 　 ／￣￣￣￣￣ ミ
　 　 /　　 ,――――-ミ
　　/　　／　 ／　　 ＼ |
　　|　 /　　　,（･）　（･） |
　　 (6　　　　　　 つ　　|
　　 |　　　　　　＿＿_　 |　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 | 　　　　 /＿＿/ ／　 ＜　なわけねぇだろ！
　／|　　　　　　　　 ／＼　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿

MONGOOSEのWING ELITEとDAKARどっちが買いですか？

DAKAR

まんぐすはおわってるのでひかくすることじたいまちがい
ほーるみべいべー　どらいぶみーくれいじー

マジで来年はどこが代理店なんだろう？
まさか糞石のままってことは無いよな？

DAKAR（2004）買ってきます。

>>61
滋賀丸石自転車工業（株）です

>>63
ソースキボン

>>38

鹿ではなくてカモシカの模様であるな。

>>64
http://www.cyclestyle.net/special/cyclestyle2004/
出展ブランド一覧

素人ですみませんがJamisのMTBのフレームに記されている「Jamis」のロゴは、
どのMTBもステッカーの様に張られている感じなのでしょうか？

>>67
知らんが、こんなのあるよ。
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f27460280

DAKARとGTのi-drive3.0ではどちらがおすすめですか？
サスのAXEL COM（DAKAR）とjudy TT（i-drive）で街乗りに適したのがいいのですが。

>>68
Jamisロゴ1枚につき100円以上ですね。
DAKARのフレームに印刷されている「Jamis」のロゴがシール
みたいなのが気になったもので・・・スマソ！！

Jamis の Durango SX を購入しようと思っているのですが
サイズで迷っています。
身長168cm 股下80ちょいなんですが
14インチ/356mm(155-170)
17インチ/432mm(167-182)
待ち乗り中心なんで17でよいのでしょうか？

股下が喧嘩売ってるよね

まったくだ

もしかしたら綺麗なおねいさんかもしれんぞ？街海苔っていってるし。

>>71
サドル食い込みｵｹ？

まとめレス。
１）少なくとも俺が見たことあるjamisのロゴはすべてペイント。
　　　逆にいうとステッカーだという方、申告願う。
２）iドラ3.0って重いんじゃなかったっけ？
　　　その２つのサスを知らないので、サスのコメントはパス。
３）本当に街乗りのみなら17でいいかもしれんけど、
　　　トレイルに行ったら大きいカモ。

DAKAR（2004青×銀）は太いフレームのとこの「Jamis」のロゴはステッカーやねっ。
剥がれたら悲しいけど気にしないッス。

05展示会らしいよ。　アキバだって
今晩また行って　情報聞いてこよ

>>76
ペイントのロゴなんかあるのか？
ステッカーの上からクリア塗装の処理が普通でそ。

ダコタはデカールですね。

ダカールもデカールｗ

>>71
お、俺と体格似てるな。俺は身長167�pで股下82�p。腕は75�p。
DAKOTA　XCの17インチ乗ってるけど、街乗りでもトレイルでも
まったく問題なし。14だと窮屈でダメ。

>>69
i-driveは街乗りに向かない

レスどうもです。
あと半年は待ち乗り中心ですが
将来的にはトレイルも考えているのでこのサイズ選びは難しいですね。
ただ、14インチはさすがに窮屈な気がします。

MTB入門(とはいっても何年も使うつもりですが)
として durango sx は正解でしょうか？

>>82
腕長すぎ…オランウータンですか？

あと、ジャイやルイガノの430とJamisの432(17インチ)は
かなり差があるのでしょうか？

コーダエリートはどうよ？
ディスクのクロスだぜ

コーダは紺プで十分な気がする。
フレームの違いがどの程度かわかんないけど。

俺的には購入動機に入門用のMTBなど存在しない。
あるのは「うひょ〜この自転車のりて〜」かどうかだ。

>>85
肩から指先までの長さね。今測ったら73�pだった。
もう少し長かったら背骨を曲げずに膝が触れそう。

ママンお化けがいるよ〜

>>90
身長180cmの俺が77cmなんだが…すげぇな。

>>90
あんた自転車やめてボクシングやらないか？

>>92
そんなに凄いの？なんかショック…。
自分の全体写真をよくみると確かにアンバランスで股下が82もあるのに短足に見える。
この前ロードを買ったときに身体測定して手足の長さが発覚したんだ。
でも167の身長に対して大きめのフレームに乗ってるけど、シートピラーもタップリ出てｶｺｲｲ。

そう言えば昔、医者に背骨が短いって言われた様な気がする。

落差も凄く付けられそうだな。

俺も腕長いかもしれん
身長169cmに対して両腕広げた長さ177cmあった

Jamisは来年も丸石のままらしい。
さらに04モデルの日本仕様はモデルによっては結局入荷終いだったらしい。
05モデルもまたろくに入ってこないんだろうな。

>>97
>結局入荷終いだった

???

↑「終い」　しないまま終わること。

おれの dakar 、ロゴ等はすべてペイントだと思ってたんだけど、
みんなステッカー＆クリア上塗りなの？　確かめてみよう・・・

>>99
回収焦げついくのが怖くて出さなかったのかな？
それとも介在した商社あたりが独断でストップかけたか？
春頃はシマノの生産遅れが原因って言っていたけどな。

シマノのせいで入荷遅れ。
んであまりにも遅れ過ぎたのでキャンセル多発。

春先ってシマノ在庫調整必死だったはずだけど

全世界的にシマノの納品遅れが問題になっていたんですけどね？

ﾋﾞｸｶﾒﾗで買えるから好き
ﾎﾟｲﾝﾄ20%でｳﾏｰ

>>102
さすがに年末に出荷する予定の自転車の部品を翌春にオーダーする完成車メーカーはないだろw

自転車市場の動向と完成車メーカーの在庫調整が進捗している模様で、
引き続き自転車部品部門が牽引していくと思われる。

俺も当初はシマノのパーツ供給の遅れが原因だと信じたけど、だとしたら入荷が遅れることはあっても入荷しないのはおかしい。
それに同じ車種でも日本仕様は無いのにアメリカ本国仕様ならあるとか言う話をちらほら聞くと、「結局シマノパーツどうこうと言う話はなんだったんだ？」と言いたくなる。

結局、丸石の信用不安がジェイミスの出荷の控えにつながったと？

シマノパーツ遅れ
↓
Jamisがアメリカ本国内での流通分を確保するので精一杯
↓
日本にはなかなか来ない

なんじゃないの？

なんでJamisがアメリカ本国でシマノパーツを調達するんだよｗ
それにシマノパーツの供給不足って今でも続いているの？
他のメーカーは調達できていてJamisもアメリカ仕様車は作れるのに？
Jamisのバイクで日本に入ってこなかったor小数しか入らなかったのは日本仕様のフレームを使用したものが中心です。

>>109
俺が聞いた話では中国あたりの需要増加とオリンピック関係で
シマノのパーツ遅れが発生。
大手メーカーは早めにがっちりパーツを確保出来たが、弱小はなかなか上手く行かず
しかも需要増にも対応しないといけないので、人気モデルメインで出荷調整。
さらに数が出ない日本は後回し。
ジェイミスも春先には「予約受け付けしないでね」状態。
そして入荷大幅遅れに対して客からキャンセルも出まくったそうな。

俺もKHSのロード頼んだら4ヶ月待たされたよ。

ぶっちゃけJamisのバイク自体はそれなりに出回っている。
入荷が遅れた原因はシマノのせいだ。
しかし入荷しなかったものは丸石企画の日本市場向けのものだけだ。
でも都合が良いから全部シマノのせいだ。

>>110
> それにシマノパーツの供給不足って今でも続いているの？

多分まだ続いている＆熾烈な争いが繰り広げられてるもよう。
今年の5月には大手メーカーから05年モデル用パーツの発注がシマノにあったらしい。

>>110
アメリカ本国で調達するよ。そのためにシマノの現地法人があるわけだがw
供給不足は続いている。これがシマノの意図的なものか、事故なのかは判らないけど。小売店向けの
内見会では去年並みの入荷の遅れを示唆しているブランドが多い。ジャイとかいくつかのメーカーが
05モデルでスラムなんかを採用して脱シマノ化が進んでいるのもそレに対する対策かと思われ。
04モデルでもほぼ予定通りに入荷したのはトレック、キャノといった大手だけ、ジェイミスだけでなく
マリンとかスコットとか中堅ブランドはみなベタ遅れで、年末着荷予定が軒並み3月〜5月だったわけで。
この板の過去スレ読んでみ。
日本仕様のフレームってなんだ？具体的に教えてくれ。

シマノって、本当に商売上手だよなｗ

釣具メーカーだけはある

>>116
ちょっとウマイ

ＭＴＢコンポはＳＲＡＭのほうが好きです

>>99
俺のDAKAR「Jamis」のロゴ部分はステッカー。
「DAKAR」のロゴ部分はちょっと違う質感。
偽物でなければどっちでもいいです。（既に愛着が出てきたので・・・）

Jamisは台湾製なのだが・・・

↑ん〜、ヘッドオフィスはアメリカなんじゃないの？
だから「何処からどこへ」を優先すると台湾からアメリカ本国行き。
Jamisの中の人じゃないから知ってて語るわけじゃないけど。

ルイガノのヘッドオフィスはカナダですが日本企画＋台湾製造でつね！

>>114
日本仕様ってカラーリングだけだと思われ。

>>121
ルイガノは事情が違う、あれはアキコーポレーションがブランドの商標権買ってるだけ。

>>114
日本仕様というのはフレームのカラーリングとブレーキなどが若干違うものを指します。

シマノの供給遅れ信じてる香具師いるんだなｗｗｗ

シマノのキャッシュフロー見りゃそんなのありえないのスグ判るだろ

キャッシュフローと供給が送れるかどうかに因果関係があるとでも？

>>126
125は憶えたての言葉が使いたかっただけだよｗ

05年モデルは日本でも発売される？
中途半端なバイクが俺のフィールドに合ってるで2次候補だったに･･･

Jamisの自転車って、どこか人に優しい感じします。

>>128
いちおう丸石が入れると言うとるそうだけど04で騙された上に倒産騒ぎだからね。
期待しないで待ってるしか無さそう。

まあ>>125はただのアフォだが、ジェイミスが丸石のキャッシュフローを心配して
いたのは間違いないなw

つかーさ
在庫とｷｬｯｼｭﾌﾛｰは密接な関係があるって１年生のとき習ったよんな

>>132
それは買う側の方の話
この場合はシマノのフローじゃなくて完成車メーカー側のキャッシュフローが問題になるのよ。
簡単に言えば、春から夏にかけて翌年モデルのパーツをシマノにオーダーして、本来だったら
秋から冬にかけて納品、それを組み付けて出荷して、年明けには代理店から代金が入金が始まる
とゆう資金計画を完成車メーカーの経営者は考えていたはずだが、シマノのベタ遅れで、入金が
数ヶ月後にずれ込むと、そのズレた分、会社経営に必要な諸経費の決済がしにくくなる。
＞完成車メーカーあぼんの危険って話。

シマノは売る側だろｗｗｗ

ｵﾏｲﾗあほだからシマノに直接聞いて見たけど納期遅れはありえませんて言われた

≧>１３５
ばーかですか
世界的にシマノの納期遅れは有名なんだよ

注文断れば納期遅れは発生しないよね（w
「○○月にはその注文は受けられません」ってね。
だからといって、SRAMとか使おうとしても向こうも急に生産数を上げられる訳もなし
結局シマノの受注待ちでずるずる遅れれば、結果的に「納期遅れ」と同じ事に…

妄想ですが（w

>>137
まあ実際にはスラムに換えたモデルが出てきたよね０５モデル

世界的にシマノの納期遅れは有名なんだよ

>132

学校でならう“言葉”だけを暗記し、
内容を理解しない典型的な現代っ子(←死語)。

で、噂で聞いた話のシマノの供給遅れを信じたんだｗ

>>141
そのﾈﾀで今頃釣りやってもw

昨年の後半から７８デュラ以外の商品が軒並み商品が無くなって、代理店の人間がお詫びと釈明の
行脚したことや殆どの輸入バイクの納期が数ヶ月遅れたことがﾈﾀになったのはずっと前の話だが？
いまさら蒸し返してもねww

そうなんだよ、他のメーカーは数ヶ月遅れて入荷したんだよな。
そしてJamisも数ヶ月遅れて入荷したものもある。
これは素直に考えればシマノからのパーツの供給が遅れた影響なんだと思う。

しかし問題は納期の遅れではなく入荷しなかったものが存在した事実なんじゃないかな。
しかもそれらの多くはカラーリングを変えたりした日本仕様と称されるモデルだったということ。
某ショップのHPでは去年の秋に発注した商品が今月になって入荷したけどよく見たら日本国内向け仕様ではなかったとか。
フレームを日本向けのカラーに塗れなかったのとシマノパーツの供給問題はどう考えても別の話だろうし、そもそも本国向けの製品も
シマノパーツを使っているんだから、これらの遅れ＆未入荷の責任はどう考えてもシマノには無いと思うけど、なにか間違ってる？

>>143
日本向け仕様の遅れ　＞　需要が少ない地域への供給は後回し（日本以外も遅れてるんだから

日本仕様向けに塗ってない　＞　早く供給する為に特別なカラーは避けざるえなかった

で説明つかん？

シマノのパーツが遅れるって事はフレームの生産も”遅らせる”しかない訳で
無意味に大量にフレーム作る訳にも行かないからね。
結果上のような事態になったと。
全てが生産工程に関わる以上、無関係とは言えないでしょう。

無理やりこじつけてるだけじゃんｗ

>>144
同じカラーで細かいパーツだけ違うモデルも大幅に遅れて納品しているんですけど・・・

売れ筋ママチャリなはずのふらっかーずの供給がいまいち滞りがちなのは
シート供給元のOGKが現金決済にこだわっているせいであるとか。

シマノの供給遅れでJamisの生産が遅れたのも本当だろうが、マルイシの
信用不安で供給が滞ったのも本当のことだろう。

はぁ？
世界的にシマノの納期遅れは有名なんだよ

ここはシマノの社員が紛れ込んで擁護しているインターネットですか？

世界的にシマノの納期遅れは有名なんだよ

シマノの納期遅れは世界的に有名なんだよ

シマノなんか使ってるから納期が遅れるんだよ

04DAKAR かいますた〜
一ヶ月ですよ、一ヶ月悩んだおかげで　一万円も安くなりました。
信じられない　木曜納車です。

らんらんらん♪
さいたまを〜　道なき道を〜　かけぬける〜　ぉぉ、Jamis　お友だち〜

1ヶ月早く買えば1ヶ月多く楽しめたのにな。
可哀想に。

>>147
丸石関係の問題はそれがほんとの所だろうね。
株価がとっくに額面割れして倒産は時間の問題っていわれている所に
のこのこ手形で商品を納めに行くバカな業者はいないでしょ。米ジェイミス
も例外じゃないはず。

ここはシマノの社員が紛れ込んで擁護しているインターネットですか？

で、噂で聞いた話のシマノの供給遅れを信じたんだｗ

世界的にシマノの納期遅れは有名なんだよ

>日本向け仕様の遅れ　＞　需要が少ない地域への供給は後回し（日本以外も遅れてるんだから
>
>日本仕様向けに塗ってない　＞　早く供給する為に特別なカラーは避けざるえなかった
>
>で説明つかん？

つかんｗ

>シマノのパーツが遅れるって事はフレームの生産も”遅らせる”しかない訳で
>無意味に大量にフレーム作る訳にも行かないからね。
>結果上のような事態になったと。
>全てが生産工程に関わる以上、無関係とは言えないでしょう。

空想乙ですｗ

>>157
噂じゃないってwシマノの納品遅れは業界紙にも載ってることだよ。
噂なら各完成車メーカーが０５モデルからシマノを避け始めたか説明してみ。

>>160
わけ分かってないやつだな。

シマノ一揆が起きないことを祈ります

>>160
シマノパーツの仕切値が上がったから。
て言うか完成車のコンポは05モデルでもシマノが圧倒的に強いようですが？

なんか入れ食いだな
さすが釣り具メーカーシマノ

コピペお疲れ様です。

>>160
だよね。シマノの遅れは去年の暮から今年の頭のほうが酷かったじゃない？
小さいショップはフレーム組みの注文が取れないって嘆いていたからな。
スコットみたいな堅調な会社の方がジェイミス以上に納期遅れが酷かったな。
０４モデルが入荷したのゴールデンウイーク頃だろ。

GWには入荷したスコット。
結局入荷しなかったJamis。
この違いを説明してみ。

シマノ納期遅れにこじつけてなんか話逸らそうとしてるのがいない？

コンポの供給遅れとは別に入荷が大幅に遅れたり入荷しなかったモデルがあったり
したのはなにが原因なのかって話しであって、そんなの丸石の状態見ればあきらか
なことじゃないの？

>>168
正解。
現にUS仕様（もちろんシマノコンポ）は流通しているのに日本仕様（色違い）は全くと言って良いほど入ってきていないんだからね。
フレームの塗装の違いまでシマノコンポのせいにするのはあまりにも馬鹿げてるよ（ｗ

>>168
こじつけじゃないってwシマノの納品遅れは業界紙にも載ってることだよ。
こじつけなら各完成車メーカーが０５モデルからシマノを避け始めたか説明してみ。

と、>>170がワンパターン話しを逸らそうとしています。

シマノの供給遅れが無かったなんて言ってないのにな。
問題はここ↓

＞GWには入荷したスコット。結局入荷しなかったJamis。

>>171
>シマノの供給遅れが無かったなんて言ってないのにな。

ちょっと前まで言ってたような気がするが…ｗ

読み返したら確かに言ってる奴いるな。
しかし俺は言ってないからどうでも良い。

05はちゃんと入ってくるのかなぁ・・・

>>167
>>155

>169
シマノ説を否定するなら根拠出してみ？
そこまでシマノをかばうのは理由あんでしょ？

>>175
>>167参照。

シマノの納品遅れの影響も本当だがここまで入荷が遅れたりそもそも入荷しなかった
モデルすら存在するのはなぜかって話しでしょ。

アンチシマノが必死だな（ｗ
シマノパーツの供給が遅れたことはみんな知ってるんだよ。
他社の製品でも去年の暮れに入ってくる予定のものが春まで遅れたのはたぶんそれが原因なんだろうな。
このことでJamisや丸石がどうのって話をしているわけじゃなくて、なぜその後もJamisが日本に入ってこなかったのかが問題なんだよ。
特に分かりやすい例として、本国と同じ仕様の製品は遅れはしても入ってきたのに丸石が発注した日本仕様のモデルは入荷しなかったのはなぜなのかな？という話。
まさかフレームの塗料の供給元がシマノだったなんて言わないよな？（ｗ

もういいかげんこの話し飽きた。
05モデルの話しをしようぜ。

っていうか、丸石＠屍は05モデルの販売契約を更新できたのだろか。

>>178
>特に分かりやすい例として、本国と同じ仕様の製品は遅れはしても入ってきたのに丸石が発注した日本仕様のモデルは入荷しなかったのはなぜなのかな？という話。

>>155参照のこと。信用不安はずっと続いていたから仕方ねえべ。

>>180
いちおう受注は受け付けてるらしい。
入荷するかどうかは未定（鬱

なんだよ、
シマノのせいで生産調整をして、結果モノが出荷できなかったという
話が全く読めて無い奴だな。もうこの話、飽きたから俺もやめた。

話の読めてない知能の足りない人

MDS のページに DAKAR XLT'05 載ってるね。(www.mds.co.jp)
ロゴとかのグラフィックは・・・だけど、乗ってみたくなるマシンだね。
ヘッドあたりでトップチューブがダウンチューブにもぐってるけど、
以前のモデルは14インチとか小さいのだとそうだったように思った。
'05からは全部そういうデザインなのかな。なかなか個性的でよろしい。

>>184
知能の足りない言うのｲｸﾅｲ!

「足りない」が良くないなら、足して余らせてあげよう。

皮の余ってる消防。

>>183
逃げちゃったｗ

>188
シマノ説を否定するなら根拠出してみ？
そこまでシマノをかばうのは理由あんでしょ？

>>189
シマノ納品遅れ否定にこだわってるのはお前だけ。

まともな奴はシマノの納品遅れと丸石の状況両方に原因があることはわかっているし
話の流れもそうなっている。

と根拠が無い絵空事を書いている人が申しております(ﾜﾗ

会社倒産してるのに根拠無いってのはどうかと

バカばっか

>>192
そりゃそうだｗ

05モデルってどこで見られるの？
明日の池袋の展示会には参加していないみたいだし、やっぱりサイクルショーでしょうか？

今月から販売らしい

コーダスポーツが欲しいんだけど今度もまた未入荷なのかな？
丸石なんて消えて無くなれば良いのに。

>>197 これならある。
ttp://www.jamisbikes.com/bikes/images/04_coda_sport.jpg

>>198
それがポツポツ入ってきているのは知ってるけどあまりにもダサいし安っぽいので買う気になれません。
ちゃんとした日本向けモデルが欲しいのですがどうせ無理なのでしょうね。

俺は今年のサテライトが欲しくて去年の10月にショップで予約したのに今年の7月になって「入荷しません」と言われた。
懲りずにまた2005年モデルのサテライトを予約すべきか、あきらめてもっとまともなメーカーの自転車を購入すべきか
ここが大切な分岐点のような気がする。
Jamisにこだわるとまた10ヶ月待たされた挙句一方的にキャンセルされる可能性がある反面、他社製品の中にこれといった
自転車が無いのも事実だし、、、
輸入元があんな状態なだけに本当に悩みます。

>>200
ネットに接続して色々情報収集出来る環境を持っていながら10ヶ月も手をこまねくってのも
気が長いとゆうかアフォとゆうか．．．ｗ

クロモリ＋カーボンフォークで同価格帯ってのはこれぐらいか？
http://www.cycle-yoshida.com/khs/road/club1000_page.htm

>>201
今乗っている自転車があるので特に急いでいるわけではなかったのと、例のシマノの件とかいろいろな要素が
重なってのんびり入荷待ちしていました。
ところが散々待たせた挙句に「今期は日本向け特別仕様（ｗ）の製品は生産しませんでした」と言われたのには
ただただ呆れる思いでした。
それにしても代理店がいい加減だとどんなに良い製品があっても入手できないのは悲しいことですね。

知り合いのショップで聞いた話だと最初から日本仕様の製品は生産されなくてあっちのショップ向けの完成車の余った分だけが日本に入ってきたんだって。
だから入荷したときは右のレバーを引くとリアブレーキ、左のレバーを引くと前ブレーキが効くようになってたらしいよ。
それから今年もやっぱり日本向けの出荷は後回しにされるだろうって言ってた。

初めての本物ＭＴＢ購入を検討しており、CENTURION→MERIDA→Ｊａｍｉｓに辿り着きました。
車種はDURANGO SXにほぼ確定、モデルチェンジの時期なので買い時に悩んでいます。
↓これは2005モデル？
http://www.cellobike.co.kr/newpro/newpro_read.html?key=s&bcode=1172
ディスクのローターが波打形に変わってカッコ良さげだが、HayesからTektroに変わっているのはいかがなものか？
タイヤもHutchinsonからWTB？って聞きなれないものに変わってる。
カラーリングはダークシルバー１色で渋いねぇ。しかしロゴは小文字の方がいかしてるのに、ざんねんッ♪
「1,200,000 ？」って金額らしきものが書いてあるがアップ？ダウン？
在庫があれば2004年モデルを買った方が良いものなのか？
当方初心者につき、先輩方のアドバイスお願いします。

>>206
在庫はないと思われるので（過去レス参照
さっさと予約するのが吉。
ノロノロしてると来年も来ない。


だが、予約したからと言って来るとは…

>>204
ﾈﾀにしては誰も釣れないなw

>>208
ネタのような話だけど事実なんだよな（ｗ
嘘だと思ったらショップで聞くかネットで調べてごらん。

しかしまぁメーカーの人間は平気で嘘をつくからなぁ。

>>206
日本モデルもパーツやカラー、値段も一緒だといいね。

>>211
それは極めて重要だなｗ

>>209
つーか七部組みの段階でブレーキワイヤーがセットされていたってのがもうﾈﾀっぽいけど
ホームセンターに納入される九部組みならいざ知らず。

おれジェーミスじゃないけど、あるツテで
メーカから直接買った時はワイヤがセットされてたよ。
それが７部組みの状態じゃない？
もちろんメーカに言えば、組まない状態で送ってくれるメーカもあるけど。

>>213
ネタかどうか確認する方法まで教えてやったのにまだ想像だけで物を言うのか。
呆れたヒキだな（ｗ

最近のMTBはVブレーキでもワイヤーセットして納品が多いよ。
油圧だったらまず間違いなくセットされてるし。

ヘイズは左右ひっくり返すだけでいいから楽なんだけど、シマノはオイル抜かないといけないからめんどくせ。

>>213
ttp://www.myring.jp/oshirase129.htm

>>206
予定では　HutchinsonScorpion
カラーは　グレーと従来のシルバー　
79800　　10月下旬
04型 17,19 Black/Platinum 有り

うわさに責任は持てないけど・・・、らしいよ。

乙　shopのひと。

ヒキが迷い込んだ模様（ｗ

つーか、ブレーキの左右のセッティングをメーカー送りのそのままで売るショップなんかから買うなよw
注文時にお客に聞くのが常識だろ。日本じゃ右前がデフォなんて誰が決めた？

>>221
素朴な疑問なのですが、誰かブレーキの左右のセッティングをメーカー送りのそのままで売るショップなんかから買った人がいるのですか？
日本では右レバーはフロントと言うのを誰が決めたかは知りませんが、それが事実上スタンダードになっているのは疑う余地も無い事実です。

204 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：04/10/06 15:34:52
知り合いのショップで聞いた話だと最初から日本仕様の製品は生産されなくてあっちのショップ向けの完成車の余った分だけが日本に入ってきたんだって。
だから入荷したときは右のレバーを引くとリアブレーキ、左のレバーを引くと前ブレーキが効くようになってたらしいよ。
それから今年もやっぱり日本向けの出荷は後回しにされるだろうって言ってた。

208 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：04/10/07 10:48:12
>>204
ﾈﾀにしては誰も釣れないなw

209 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：04/10/07 14:50:56
>>208
ネタのような話だけど事実なんだよな（ｗ
嘘だと思ったらショップで聞くかネットで調べてごらん。

213 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：04/10/07 16:43:50
>>209
つーか七部組みの段階でブレーキワイヤーがセットされていたってのがもうﾈﾀっぽいけど
ホームセンターに納入される九部組みならいざ知らず。

215 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：04/10/07 17:06:54
>>213
ネタかどうか確認する方法まで教えてやったのにまだ想像だけで物を言うのか。
呆れたヒキだな（ｗ

221 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：04/10/08 11:03:16
つーか、ブレーキの左右のセッティングをメーカー送りのそのままで売るショップなんかから買うなよw
注文時にお客に聞くのが常識だろ。日本じゃ右前がデフォなんて誰が決めた？

222 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：04/10/08 11:07:24
>>221
素朴な疑問なのですが、誰かブレーキの左右のセッティングをメーカー送りのそのままで売るショップなんかから買った人がいるのですか？
日本では右レバーはフロントと言うのを誰が決めたかは知りませんが、それが事実上スタンダードになっているのは疑う余地も無い事実です。

>>222
>日本では右レバーはフロントと言うのを誰が決めたかは知りませんが、それが事実上スタンダードになっているのは疑う余地も無い事実です。

スタンダードじゃない６：４〜７：３の割合で右後も居る。普通のショップじゃ受注の際、サイズ出しするけど。フレームサイズや
ステムの長さ、クランク長が客に合っているか確認する作業をするけど、そのときブレーキのセッティングは聞くもんだ。
でなければ、それまで乗っていた自転車や平行して乗る他の自転車と逆のセッティングだと危険ですらあるからね。
むしろそうゆう作業を蔑ろにするショップは淘汰されるべき。

ちなみに海外では右後が多数派だよ。雑誌のレースの写真とかでもよく判るよ。

>>224
>６：４〜７：３の割合で右後も居る。
ソースは？

売る時にお客さんに説明はするけど、油圧やバーテープ巻いちゃってるロードを
無料で左右とっかえはさすがに無理ですよ。

>>224
駅前に駐輪してある自転車のブレーキを100台調べてから書け。
この脳内野郎が！(ｹﾞﾗ

そりゃママチャリは右前しかないだろうな

>>224
ソースまだあ？ｗ

割合は知らんけど左が前なスポーツ自転車は普通にいるだろ。
ロードは結構いるね。

どうやら>>224は逃げちゃったみたいだな。

俺はもともと右が前だったのを後から自分で右が後ろに変えて乗ってるけど、同じように右を後ろにしている人ってあまり会わないよ。
割合は調べたことが無いけどたぶん1割とか、もっと少ない気がするな。
MTBとかクロスバイクはどうなんだろう？

どっちが前かなんて普通試乗する時ぐらいしか気にならんだろ？
他人のチャリのブレーキ位置なんていちいち見るか？

雑誌とかのスタートを前から撮った写真とか見てみれ。
結構右後はいるよ。

>>226
中古ならいざ知らず、メーカーがバーテープまで巻いて出荷することはないと思うが。

>>235
下のグレードは結構普通にありますよ、GIANTとかスペシャとか。

つーか日本だけなんで右前が多いんだ？実用車のロッドブレーキもそうだよな。
ディスクは知らんが、Vもサイドプルも右後にした方がワイヤーの流れが自然だし、日本人以外じゃ
右後が圧倒的多数だよね。
理由知っている人いる？

>>236
それはホームセンターとかに並べるルック車じゃないかと（ry

ロードにルック車なんてあるの？

>>231
ばーか
今作ってるから待っとけ

>>225

おまい走るときはいつも一人か？


あ、ひきこもりか．．．．w

安い完成車（といっても１０ﾏｿロード級）だとバーテープ巻いてある

>>236
それって、スポーツ用品量販店向けの仕様でしょ？とりあえずジャイとスペシャ並べとけってとこ。デポとか。
あそこで売ってるの安物ばっかりじゃん。もう少し専門店寄りの例出せよ。

海外（と言っても国にもよるだろうけど）は右レバー＝リアブレーキが標準らしいね。
だからこの話題の元になった海外仕様ではそうなってたわけだし。

>>242
マジ？量販店の店員ってやっぱりなめられているんだなあ。素人が多いから仕方がないけど。

ジェイミスってパーツアッセンブルは丸石でやってないの？

>>241
つまり「ぼくちんのおともだち！」と言う極々限られた情報を元に妙な数字をはじき出してしまったんですね。
あなたは可哀相な人ですね（はーと）

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　　　　　入､rУ　,iﾚ-ｖ,,,、　　　.,r°."'''lﾞ　 ,|√ﾞﾟ'i､　　 匸 ._　 .y・'ﾞﾟ,,,ｖ―-,　 .:ﾟｰａ　 .√ ._,rll＿　 :｝
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>>246
丸石はただ上前をはねるだけ。

>>244
既出でしょ、他スレでも。
右後をシロウト呼ばわりする香具師もいるけど、日本独特だってこと知らないらしい

スタンダードじゃない６：４〜７：３の割合で右後も居る。
スタンダードじゃない６：４〜７：３の割合で右後も居る。
スタンダードじゃない６：４〜７：３の割合で右後も居る。
スタンダードじゃない６：４〜７：３の割合で右後も居る。
スタンダードじゃない６：４〜７：３の割合で右後も居る。
スタンダードじゃない６：４〜７：３の割合で右後も居る。
スタンダードじゃない６：４〜７：３の割合で右後も居る。
スタンダードじゃない６：４〜７：３の割合で右後も居る。
スタンダードじゃない６：４〜７：３の割合で右後も居る。
スタンダードじゃない６：４〜７：３の割合で右後も居る。
スタンダードじゃない６：４〜７：３の割合で右後も居る。
スタンダードじゃない６：４〜７：３の割合で右後も居る。
スタンダードじゃない６：４〜７：３の割合で右後も居る。
スタンダードじゃない６：４〜７：３の割合で右後も居る。
スタンダードじゃない６：４〜７：３の割合で右後も居る。
スタンダードじゃない６：４〜７：３の割合で右後も居る。
スタンダードじゃない６：４〜７：３の割合で右後も居る。
スタンダードじゃない６：４〜７：３の割合で右後も居る。
スタンダードじゃない６：４〜７：３の割合で右後も居る。
スタンダードじゃない６：４〜７：３の割合で右後も居る。
スタンダードじゃない６：４〜７：３の割合で右後も居る。
スタンダードじゃない６：４〜７：３の割合で右後も居る。
スタンダードじゃない６：４〜７：３の割合で右後も居る。
スタンダードじゃない６：４〜７：３の割合で右後も居る。
スタンダードじゃない６：４〜７：３の割合で右後も居る。
スタンダードじゃない６：４〜７：３の割合で右後も居る。
スタンダードじゃない６：４〜７：３の割合で右後も居る。
スタンダードじゃない６：４〜７：３の割合で右後も居る。
スタンダードじゃない６：４〜７：３の割合で右後も居る。
スタンダードじゃない６：４〜７：３の割合で右後も居る。
スタンダードじゃない６：４〜７：３の割合で右後も居る。
スタンダードじゃない６：４〜７：３の割合で右後も居る。

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ああ、>>222が荒らし始めたよ

なんだか荒れてますね（ｗ
しかし現実を見れば右側のレバーが前ブレーキの状態で乗っている人の方が圧倒的に多いと思うんですけどねえ。
少なくとも逆にしている人が4割も居ると言うことは無いですよ。

トライアルでは海外でもほとんど右前。
ＭＸとかオートバイあがりのＤＨライダーも結構右前。

オートバイに関連している、自転車のジャンルでは右前も多い。

外国製のモーターサイクルも右前ブレーキ　左クラッチですよね

>>255
そりゃ多いよw
だけどスタンダードと決め付けるほどじゃないし、ブレーキ自体も右後のほうがワイヤーが
自然なカーブを描けるように作られている。日本以外じゃ右後が主流。
別に決まりがあるわけじゃないし、使い易いようにセットすればいいんだけど。

>>256
トライアルはモーターサイクルの流れがあるからね。ちょっと特殊。

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　　　　　　 | ::::::::／　　　＼　　　　､＿,　_.,.,_　ﾉ:::　!　　　jamisの話題に戻りますように
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>>258
別に私が決め付けているわけではありません。
そもそも私がどうこう言う以前の問題として、日本では右側のレバーが前ブレーキと言うのが事実上のスタンダードになっているという事実をありのまま書いただけです。
現に日本国内で流通している完成車は最初からその状態で売られていますし、逆にするには後からショップなり自分なりで変え無ければならないのが現状です。
どうしてこんな当たり前の話を否定するのか理解に苦しむのですが・・・。

>>261
誰か否定した？客に合わせて売れよって書き込みはあるけど？

ロードマンまだ？

>>262
258を嫁



『スタンダードと決め付けるほどじゃない』



ばっちり書いてあんぞｗ

日本じゃ右前が事実上スタンダードなのは確かだな。
しかし日本メーカーの日本製じゃないんだから工場出荷が左前でもしょうがないじゃん？

>>264
まあ、スタンダードか？と決め付けるほどじゃない（実際、サイスポとか雑誌のヨーロッパプロロードやMTBW杯の写真は
それこそ右後のオンパレードだしw）でしょ？

>>266
ねえねえ、日本国内の話をしているのになんで海外の写真の話が出てくんの？ｗ

喪毎ら！
原点に返って>>223を読むのら！！

>204
が日本仕様ではなく海外の仕様自転車が入ってきた。
ブレーキが左右逆だった。

>208
ﾈﾀ

209
ショップで聞くかネットで調べろ。

213
ブレーキワイヤーがセットされていたってのがもうﾈﾀ

215
想像だけで物を言うのか。
呆れたヒキだな（ｗ

221
日本じゃ右前がデフォなんて誰が決めた？

222
日本では右レバーはフロントと言うのは事実上スタンダードになっている

224
スタンダードじゃない６：４〜７：３の割合で右後も居る。

>>222=>>265=>>266
バッレバレ（ぎゃはっ

>>267
ねえねえ輸入バイクなのに自分の都合ばかり押し付けるの？w

>>265
217のリンク先を読んでみるとたぶんJamisの完成車でも日本向けの完成車は右前で出荷されているみたいだぞ。
それが逆になっていたから日本向けの製品じゃなかったんだなって話らしい。

>>271
きっとお前は左ハンドルの英国車にでも乗ってるんだろうなｗ

　　　ｿVvミﾍ/Wｖ彡vV/ ミ∠ﾐ::
　　ﾐミ　　　　　　　　 ＿　　　ミ:::
　 ﾐ　 　 二__, --､r'"___､　ヾ　ﾄ､::ヽ
　 ﾐレ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ　＼ヾ:､
　　K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　　ヽ　i.
　!〉　ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　　∪ 　 Y_　
　i　　∪ 　,.:::二Ｕﾆ:::.､.　　　　　　 l　i　　
　.!　　　　 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　 !Kl 　　　　
　.i､　 .　　 ヾ=､＿_.／　　　　　　　 ﾄ=　　
　 ヽ.　:､∪　ﾞ　-―-　　　　,;　∪　,! 　　
　　＼. 　:.　　　　　　　　　.:　　　 ﾉ

　「お前らなー　ほんとに呆れるよ…」

エ　ダ　？

うん、それは絵だね。

>>273
残念、右ハンドルのドイツ車w

>>274
>>224さんですか？

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結論は右前は日本じゃスタンダードでいいんだな？

コテンパンにやっつけられた224氏がAA荒らしに転じました。
人間は追い詰められるとこうまで醜くなれるのでつね。

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ちょっとした祭りだったなｗ

おまいら、どっちが前でもいいだろ？自分に合ってりゃ。
それよりジェイミスの話汁！

>>281
必死になって探してきたAAがその程度とは・・・
精進しいや

　　　　　　　巛彡彡ミミミミミ彡彡
　　　　　　 巛巛巛巛巛巛巛彡彡　　　　　　　
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　　r |_,|_,|_,||::::::　　　　 ／'　　'＼ |　
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　　|_,|_,|_人そ(^i　　　　⌒ ) ･･)'⌒ヽ　　　ﾊｧ?
　　|　)　　 ヽﾉ　|.　　　┏━━━┓|　
　　|　　`".｀´ 　ﾉ　　 ┃　ノ￣i　┃|　　
　 人　　入＿ノ´　　　┃ヽﾆﾆノ┃ﾉ＼　　
／　　＼＿／＼＼　　 ┗━━┛/|＼＼
　　　　　 ／　　 ＼　ト ───ｲ/　　 ヽヽ

>>283
もとはJamisの話だろ。

>222

荒 ら す な よ

それで05モデルはいつ発表になるんだ？

ｼﾗﾈ

　　　　　/'ヽ .,!-、　　　　 ―――――┐　　　　　 .r-、　 ..ri､　　　　　　.ｖ､、　　　　　　　　
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>>287
それでいつになったら左前が4割いるソースを出すわけ？(ﾌﾟｯ...

>>291
レースでも、ライドイベントでも参加してみろ。
4割はともかく3割程度はいるよ。



な、ひきこもりクンw

やっぱり>>224が荒らしていたのかｗ

おいおい勝手にレースイベント限定にしちゃったよw

今はサイドプルはみんな右肩にワイヤーの引きがあるけど、昔は高級品（NＧＣ、デュラEX）は右引き
廉価品は左引き（DC、600EX）って時代が長くあった。そのときは右前でもかっこよくワイヤーのＲが描けた
モンだが、いつかは高級品買って、メルクスやイノーみたいに左前引きにしてステム上で綺麗に交差する
ワイヤーのアーチを作りたいと思っていたな。

昔話でｽﾏｿ

韓国で売春あっせん業者への罰則を強化する特別法施行により業者が営業停止状態に追い込まれ、
風俗街で働く女性約２０００人が７日、国会前で「わたしたちの職業を認めて」と特別法の撤回を求める
大規模デモを行った。
９月２３日の施行以来、警察は取り締まりを強化。全国各地の風俗街からネオンが消え、ソウルの風俗街では
連日、取り締まりに反対する集会が開催された。
国会前のデモには全国の風俗街から集まった女性がマスクやサングラスで顔を隠しながら「生きる権利を
守って」「わたしたちにどこへ行けというの」などと訴えた。
同法は人身売買や売春の強要を根絶するのが狙い。買春側はこれまでと同様に懲役１年もしくは３０万
ウオン（約２万９０００円）以下の罰金だが、処罰対象の行為については「性交渉」から「性交類似行為」に
拡大された。
警察は売春行為に関する通報を呼び掛け、あっせん業者を逮捕するなど成果を強調。
女性団体は「売春根絶」に向け、一層の取り締まり強化を求めている。

224さん
謝っちゃいなよ

謝らせたくて粘着してるのも正直どうかと思うが。

ご
め

>>298
早く謝っちゃえよ

粘着うざい。

Jamisの話しろ。

間違ったことを言った奴を叩くのに夢中で自分が荒らしになってることに気が付かないバカ。

右前厨はｶｴﾚ！（AA略

　　　　　/'ヽ .,!-、　　　　 ―――――┐　　　　　 .r-、　 ..ri､　　　　　　.ｖ､、　　　　　　　　
　　　　　 .く　.ﾞjlﾞ .lﾞ　　　　　|　　　　　　　 |　　　　　　.| .|　　l~$ﾞl　　　　　　.|　| ._　　　　　　　
　　　　　　 ＼彡.lﾞ　　　　　.ﾞﾞﾞ） 匸ﾞ|　|ﾞﾞﾞﾞ″　　　　广′¨ﾞﾞﾞﾞ]=ﾞ"　　　　　|ﾞﾞ" .｀＾|./，　　　　　
　　　　.|ﾞ''ｉlﾞﾞﾞ|│.lﾞ　　　　　　 lﾞ　　ﾞl| .|　,、　　　　　|　　 .＿,,|　　　　　　 .Ｌ、 ,,,,..ミ .ﾞl、　　　　
　　　　〕 .||　|,lﾞ ,|,.i､　　　　　,lﾞ ,-，.|　"ﾞ ﾞl　　　　　.｀ﾞ| .〔ン―i､　　　　　　 lﾞ .|　 ,,,Ｌ .〉　　　　
　　　　|　|.| .Ｔ .‖.|　　　　 ./ .,衫 .|"　 ,／　　　　　 lﾞ .| ﾞl　　 |　　　　　　.ﾉ .|　 .| .|∨　　　　　
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>>301
05モデルはいつ発表になるんですか？
いつごろから入荷し始めるのですか？
サテライトは今年こそ入荷するのですか？

>>305
発表はショーにて、
入荷は丸石の再建（するのか？）問題がクリア出来次第。


ハッキリ言って今の状態ではﾜｶﾗﾝのではないかな？

現金用意できるまで入ってこないでしょ。

あさひのメルマガによると丸石の子会社が後を引き継ぐらしい。
でもJamisの扱いがどうなるかは微妙だね。

>>308
ショーにはその名前で（滋賀丸石だっけ？）で出品するようだけど>>307のゆうように破綻した会社
に信用保証ナシで商品を出荷するほどジェイミスも馬鹿じゃないだろうから、良くて今年程度、悪けりゃ未入荷
って位に思っていたほうがよいかも

マジで欲しいのがあんのよ
でもそれが荒れる原因になったモデルなのよ
ほんとに頭きちゃうわよ

なんか荒れてますね。

今日いきつけの店にタイヤ注文にいって、ジェイミスの話チョロっとして
05はスラムのコンポ増やしてくるらしいので、多分今年程遅れたり
来なかったりはしないだろうって。
日本向けモデルがどうとかはわからんけど。

おいおいまだシマノ説を盲信しているヤツがいるのかよ・・・（哀

ジェイミスの場合、シマノ「も」原因だがな。
基本的には、丸石の信用問題だろうけど。

シマノの納期遅れはシマノ自身も認めていることだしな。０５モデルの展示会が各地を巡回しているけど
何処のショップからも納期遅れ問題の質問を浴びせられているらしいw

>>312はシマノ納期遅れがなかったと盲信してる人

>>315
何度も同じ議論が繰り返されているが、2004年モデルはシマノが原因の遅れ＋丸石が原因の遅れ＋丸石が原因の未入荷という普通じゃ考えられない悪条件が重なったんだよな。

ジャイなら、なんの問題も無いわけで。

>>317
確かにジャイ、トレッククラスなら取引額も多いだろうし、シマノとの関係もジェイミスのような零細企業
とは違うだろうね。

それ以前に不渡り出しそうな企業相手に手形取引する馬鹿はいない。
現金用意できるまで日本仕様を生産しなかった、つまり全く生産しなかった。
そして現金が用意できた分から海外仕様の物を日本へ供給したと。

今日いきつけのショップで05Jamisのラインナップ表を
見せてもらった。
ラインナップからExileが消えて、替わりにDakar XLT(無印)が
加わってた。

あと目に付いた変更点は

Dakar EXPERT
　シフター(デュアコン)・ブレーキがLXにグレードダウン
Dakota XC
　タイヤ・ホイールのチューブレス廃止
　フロントサスがFOXに変更

といったところかな。

>>319
いまさらながら正解

ジェイﾐｽのフリーライドバイク欲しかった･･･
前後130ミリ程度でXC風の車体って意外に少ないんだよな。
キャノの預言者は実売で考えると高すぎだし

前後１３０ミリってどういうこと？

トラベル量の事だろ普通に読んだら。
そういうのがココにあるのか知らんけど。

ドラゴン、ダカール・プロが無くなってる。
もうヤバイね。

Dakar XLTのことでしょ？
正確に言えばリアは125mmだけど。

価格設定もかなりお買い得ですね、05モデルも安く出てほしいなぁ。

あ、もう価格出てるのか。
あとでショップで聞いてこよう。

>>326
イエス

それ欲しかったんだけど･･･
もう完売か･･･　来年は入ってくるのかな？

05の写真と値段が出てるｻｲﾄありませぬか？

>>329
あるわけないだろ。
そもそも代理店すら決まってないんだぜ。

代理店決まってるし展示会もやってるけど

そういえば去年も展示会はやってたよな（ｗ

ごめんなさいマターリ待ちます。

昨日haroのバイクを箱から出したけど左が前だったよ。
入荷時点では左が前ブレーキはかなりあるね。
油圧ＤＩＳＣ(セイント)だから付け替えるのにエア抜きしないと。

ショップ行ってきた、一応丸石が継続で入れることになってるようですね。
カタログはちゃんとしたのが無いそうで、カラーコピーの資料見せてもらった。
SRAM使用率高くなってますね。

丸石元社長に求刑懲役１年６月＝「経営者の責任放棄」−架空増資・東京地裁

　老舗メーカー「丸石自転車」（東京都千代田区）の架空増資事件で、電磁的公正証書原本不実記録罪などに
問われた元社長石福哲夫被告（６７）に対する論告求刑公判が１２日、東京地裁（井上豊裁判長）で開かれ、
検察側は「会社の社会的信用を低下させた責任は重い」として懲役１年６月を求刑した。
弁護側は「私利私欲はない」と述べ、執行猶予を求めて結審した。判決は１１月２４日。
　検察側は論告で「見せ金による資金繰りという安易で場当たり的な発想は、経営者としての責任放棄だ」と
指摘した。　

05のDakar XLTかそれ相当のFRバイクの情報キボンヌ
丸石継続って事は今年も纏まった数は入ってこない可能性が高いって事？

>>337
なんせ>>336みたいなことをしてたわけだからねえ。
Jamisも不当たりが出ると困るから小出しに出荷してくるでしょ。
当然日本向けの特別仕様なんてありえない。

パーツにSRAM採用増やしてるんで前ほどひどい納期遅れは避けられそうだってことらしい。
ただ日本仕様モデルのラインナップは無いね、最上級モデルは入れないみたいだし。

どらごん、だかーるpro、XLT3.0はフレーム販売です。

>>340
XLTのフレームいくらくらい？

04モデルずいぶん投売りだなぁ。
http://www.81496.com/tokkaichiran.html

>>342
もともと2割引いてたっしょ

>>342
うを〜BMC（ﾟдﾟ）ﾎｽｨ

スレ違いすまぬ

3.0は手が打線が2.0は守備範囲
実売25万以内に収まってくれないかな･･

スラムでもなんでもいい　入荷さえしてくれれば
そもそももうスラムでもちゃんと調整キメれば十分な性能はあるし

初めてのMTBなので、低グレードネタで恐縮ですが、
2005 Durango SX 2色あるようですね。
Ano Grey と Ano Silver(白に見えるね？)
どっちも好みなので迷うなぁ。
http://www.thaicycling-group.com/raceboard/webboard/00358.shtml
他のグレードはこちらからどうぞ
http://www.thaicycling-group.com/showmore.php?catagory_id=14

>>345
3.0はフレーム売りしかないはず。
2.0は04と同じ、実売25万になるんじゃない？

もひとつ Durango SX ネタ
タイでは今月中旬に 2005 Durango SX手に入るのかぁ？
22000バーツ×2.7円＝\59,400！羨ましいぃ〜
http://www.redbicycle.org/sales/sales.htm

http://www.naro-jp.com/JAMISANCAR.html
http://www.real-retail.com/via/saishin/05-jamis01.html
http://www.mds.co.jp/hp/news/04sptember/25.html
http://hasunuma.pixy.cx/news/jemis2005/jemis2005.htm
http://www5e.biglobe.ne.jp/~bps1997/link182005-2.htm
http://forums.mtbr.com/forumdisplay.php?f=97

フロントサスのトラベル調整レバーって転んだ時のダメージ大丈夫か？
グラフィックは04がカコイイと思う。

04買ったんだけど、05のグラフィックが落ち着いてて好み。
まぁＤｕｒａｎｇｏＳＸなんですけどね・・

05は入荷しないから04を買えただけでも幸せだと思え。

高額モデルは確かに入荷危ういかもしれませんが、
Durango SXの様な大衆車モデルは入荷するでしょう？
実際展示会や、'05モデルのリストも出回ってるのだし。
って言うか入荷してくれ〜〜〜
'05 Durango SX 待ち。

昨年痛い目にあった販売店がみんな発注控えてる罠

予約入れるのが怖いな
2、3月までには入荷するめどがたたないなら怖くて注文できない。
6月くらいまで延々待たされた挙句に入荷しませんでしたじゃ　困るし

>>353
去年も展示会はあったしパンプも配ったけど大幅に入荷が遅れたり未入荷だったりしたじゃん。

どうしても欲しい人はUSの通販ショップに直接発注。（初心者にはオススメできない）
サイズが決まってればね。

・2005Ｊａｍｉｓ　Ｎｅｗ　model 発表会
http://hasunuma.pixy.cx/news/jemis2005/jemis2005.htm

>>358
おっちゃんえらい！
来年のコーダスポーツは黒？なのかな。
サテライトは黒とシルバーのツートン？
渋いんだかダサいんだか実物を見てみないとわからないっすね。

>>358

>>349

>>359 >>360

　○|￣ヽ＿

��○」　　←360
｜¬
／　○|￣ヽ＿ 　←358

ｽﾞﾚｽﾞﾚ・・・ﾊｧﾊｧ

>>356
初めてのMTB購入を機に、ここ1ヶ月位でJamisフリークになり、
'04モデルの入荷状況等は知りませんでした。
丸石や檀拓の事から、来シーズンは更に状況が悪化してますね。
アフターの事を気にしなければ、社員旅行で海外行った時、
輪行で持ち帰るか？
1台目のMTBなので、無理だなぁ。

04モデルで未入荷だったのは日本向けのカラーとか丸石が入れる気が無かった製品だけで、他はシマノ問題の影響で入荷が遅れた以外はこれまでと同じでしたよ。

>>365
じゃあ今年もUS仕様であっちで余ったやつが回される可能性が高いと言う事か･･･

丸石系列の一子会社にどれだけの商品調達能力があるか見ものだな。
でもマジで欲しいバイクがあるからがんばって欲しい。
本当に今度こそはがんばって欲しい。

とわ言ってもジェイミス自体は中堅何処だから、やっぱキャノ、トレックのような大手と比較すると
シマノ側の格付けは低いだろうから、シマノパーツの供給遅れに悩まされるのは今年も必至だと思われ。

だから今年はSRAMを多用して何とかしようと必死だね。
でも実際にはどうなるんだろう？
Jamisで予約を入れるべきか、それとも他社製品で予約を入れるべきか、それが問題だ。

写真見た感じだとRDがスラムになってたけど
コグやシフターはどうなるのかな？

無印XLTはコグとシフターもSRAMだよ。

>丸石系列の一子会社に

中身、同じ

シマノがゴルフ事業から撤退したことで、
自転車部品の生産能力がＵＰすることに期待しましょう！

'04 durango sx しか見ていませんが、日本モデルとＵＳモデル
パッと見、サイズの数以外に違いが分かりませんが、
他に違いあるのでしょうか？

●石が販売店向けに偉そうな事言っているが、
あんたがジャンジャンｊａｍｉｓ仕入れればジャンジャン売れるで〜
http://www.maruishi-cycle.com/store/16-08-212.pdf
とは言っても、ＧＡＩに様に巷に溢れ返っては逆に引いてしまうが。
現状の需要と供給のバランスがユーザー心理をくすぐっておるのか？

所有感とかいうやつって本当は自転車が好きじゃないんじゃないかと
威張るんじゃなくて楽しむ道具なんだから自分のこだわりと求める性能で買えばいいじゃん。
そんなに他人と違うものに乗りたいならフレームから世界に一台の自転車をフルオーダー

確かに自転車にハマリ始めてからまだ４ヶ月程なので、
まだまだ自転車に対して知らない事、沢山あります。
初めてのMTBなので最初は予算との兼ね合いでDeore 27段クラスで探し、
ブランドに拘りはなく、Deoreフルコンポでコストパフォーマンスの良い
ルイガノXC BARTが第一候補となりましたが、いろいろと知恵が付いて
ブランドなどが分かってくると。。。
車に例えると話が早いと思いますが、車個体の性能だけじゃなく、ブランドの歴史とか、
スピリットとかステータスとか気になりますよね？
ホンダは好きだけど、マツダはなぁ、とか。
もちろん人それぞれ好みは違っていていいのですが。
車に例えちゃうところがまだまだ若輩者かもしれませんが。。。

>>377
イタ車のロードならともかく、アメMTBなんて歴史なんてものは大してないよ。
70年代の「レジェント」なんて営業目的で結構都合のいいように書き換えられているし。
大半が創業者が健在か、左前になって止めるか売り払って業界から居なくなっている程度。
そのくらいの歴史でしかない。
それにジェイミス自体歴史を語れるほどのブランドじゃないし、田舎の質実剛健な中堅処って位置づけ。
日本で売り始めたのも、つい数年前からだし、丸石があぼーんしてダンタクと契約が切れて
ようやく第二世代への切り替わりといった狭間なのが現状。

>田舎の質実剛健な中堅処って位置づけ。

そこに惚れました♪

>>379
> >田舎の質実剛健な中堅処って位置づけ。

正直そういうブランドはジェイミス以外にも一杯あったりするんだが…
結局は初心者的には「見た目」の好みを「ブランドイメージ」とかで
補完・補強しているに過ぎないと思うよ。

まあいろんなメーカーの車種見て迷ってる時期が一番楽しいかもね。

そんならメリダ最強！

メリダはムリダ

オヤジギャグ

初心者の浅はかな知識で物言いますが、
自転車ってフレーム以外は殆どパーツメーカーの寄せ集めなわけで、
ハードテールならフレームは主に材質と重さ以外の違いは殆ど見たくれの好みになるわけで。
確かに見たくれ重視でJamis買おうと思っていますが、
既にJamis乗ってる先輩方はなんでJamis選びました？

材質と重さ以外は同じ？
もしそうならロードバイクなんて（ｒｙ

>>384
見てくれ重視じゃなかったから

見たくれってなに？在日？

>>384
子供は見た目で好きなの選んだらいいよ。

386 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：04/10/15 21:58:14
>>384
見てくれ重視じゃなかったから

見たくれってなに？在日？

行きつけのショップは今年はJamisは止めて置くつもりだと言ってた。
去年の入荷の遅れ＆未入荷でかなりクレームが来たらしい。
俺も文句言った一人だけどｗ

>>388
×：見たくれ
○：見てくれ

日本語勉強しようねｗ

辞書で検索すると確かに正しい日本語としては「見てくれ」
のようですが、「見たくれ」って言う人結構おるで〜
方言か？

>>391
「うるおぼえ」も多いつうか「うろおぼえ」より多い気がする…

>既にJamis乗ってる先輩方はなんでJamis選びました？
鉄フレームを作ってるからだ。
フレーム売りしてくれないかな・・・

鉄フレ・・・・・・・・・・・１票
見たくれ・・・・・・・・・・１票

ずっと雨続きで、久しぶりの好天に恵まれ、投票率は低下中。。。

鉄に１票

GTより頑丈に一票。

鉄フレ・・・・・・・・・・・２票 ５０％
ＧＴより頑丈・・・・・・・・１票 ２５％
見たくれ・・・・・・・・・・１票 ２５％
------------------------------------------
投票総数・・・・・・・・・・４票

>>397
見たくれは日本語じゃないので無効ですｗ

げっ！

行司より物言いが付いたため訂正

鉄フレ･････････････････２票 ５０％
ＧＴより頑丈････････････１票 ２５％

無効票（見たくれ）･･････１票 ２５％
--------------------------------------
投票総数･･････････････４票

jam・・・・・・・・・・・・35パーセント
ami・・・・・・・・・・・・55パーセント
mis・・・・・・・・・・・・10パーセント

？？？

掛布さん解説お願いします♪

えﾞ〜とこれはですね・・・

あっ、今リハビリ中の長島監督から電話が入りました！
監督、どうぞ♪

ツーツーツーツーツーツーツーーーーー
あらっ？
久しぶりに監督の生声が聞けるかと思いましたが、
残念です。

投票率低下中につき、前レスにさかのぼり再集計

鉄フレ･･･････････････････２票 ３３％
ＧＴより頑丈･････････････１票 １７％
田舎の質実剛健な中堅処･･･１票 １７％

無効票･･･････････････････２票 ３３％
見たくれ（日本語失格）
メリダはムリダ（オヤジギャグ）
--------------------------------------
投票総数･･････････････６票

身障者ネタですか？

中古のオーロラとかってのが40kだったんだけどオーロラってどうなの？
一応9SみたいだけどなぜかDeoreみたいだし

ダンタクが乗ってる(た)からに一票。
ドラゴンいいバイクだよ。

投票ありがとうございます。
カウント１票おまけしときました。

鉄フレ････････････････････････２票 ２５％
ＧＴより頑丈･･････････････････１票 １３％
田舎の質実剛健な中堅処････････１票 １３％
ダンタクが乗ってる(た)から････１票 １３％
ドラゴンいいバイク････････････１票 １３％

無効票････････････････････････２票 ２５％
・見たくれ（日本語失格）
・メリダはムリダ（オヤジギャグ）
-------------------------------------------
投票総数･･････････････････････８票

安かったからに１票。
DurangoSX、6万チョット。

オリが03DAKAR買ったのは
ウルトラマンカラーが気に入った

おいらがダコタ買ったのは、お買い得だったから。

ダコタいいな〜　いくら？

ひゃくまんげん

漏れのダコタのチューブレス調子いいけど
なんで０５はチューブドなんだ？

他に金をかけたから
例えば丸石救済基金に２００ドラゴン

鉄フレ･･･････････････････････････２票 １８％
お買い得だったから･･･････････････２票 １８％
ＧＴより頑丈･････････････････････１票 １０％
田舎の質実剛健な中堅処･･･････････１票 １０％
ダンタクが乗ってる(た)から･･･････１票 １０％
ドラゴンいいバイク･･･････････････１票 １０％
ウルトラマンカラーが気に入った･･･１票 １０％
（03DAKAR）

無効票････････････････････････２票 １８％
・見たくれ（日本語失格）
・メリダはムリダ（オヤジギャグ）
-------------------------------------------
投票総数･･････････････････････１１票

銭形舞ちゃんが乗ってたから。(ﾊｽﾞｯ

BS-i映らないので
このシリーズ一度も見たことないが、
第４弾は「ケータイ刑事 銭形零」らしい
今回もJamis出るのか？
http://k-tai.impress.co.jp/cda/article/news_toppage/20728.html

ところで「ラストクリスマス」で織田裕二が乗ってるMTBなに？

何故ここで聞く？

ドラマネタでふと気になったもので、誰か知ってる人おるかなぁ？と。

>>419
ほい。

http://www.msgate.com/cgi-bin/diary/msdiary.cgi

jamisて盗まれやすいですか？

ルック車ですから気軽に持って行かれちゃいます

昨日発売の各誌にXLTの広告出てるね。
シンプルでなかなか良い感じではないですか。

何故にJamis＝ルック車？

同じ価格クラスのJamisとルイガノが並んでいたら
よっぽどの物好きでなければルイガノを持去ると思うに一票。

PS. 自分は物好きなので、Jamis持去ります。

>>426
ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽ(pu

普通高そうな方を盗むんじゃないの？

>>428
それもよろしかろｗ

>>423
心配無用！
Jamis盗まれたら銭形刑事に通報！！

なんつーか、つまんね。

＞４３１
発想が貧困

ﾒｰﾙ　ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
アラゴン入荷しました。　と
会社帰りに買ってきます！

よかったな　貧乏人
ドラゴンと、一字違いで大違いだな

アラゴンは売れ残りがいっぱいある

書き込みにケチばっかつけて
ロクに走りに逝かないヤシがいるスレはここでつか〜？

>>437
お前がいるんだからそうなんじゃない？ｗ

\50kの物で満足する人もおれば、
\200kの物でも物足りない人もおるんやし、
人それぞれ価値観が違うんだからええやんけ。
独身貴族は好きなだけ高いの買えるやろうけど、
扶養家族がおったらそうもいかへんで〜
おいらは\90kの買おうと節約生活中

>435
コイツは通勤の相棒。　ドラゴンでなくとも十分です。

>436　そうなのですか？
７月に買い替えようとした時　在庫無しということで
05モデルまで待ちました。

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n8073315
プロペダルつきの出物です。

でも完成車が￥146,265なんだよね・・・

お〜、車種は何であれ、jamis05モデル出たのか。
>434　他に何が入荷してた？

>442　
他はよく見なかった。　ごめんなさい。

>>440
>>コイツは通勤の相棒。　ドラゴンでなくとも十分です。

漕げないﾔｼ 貧乏人の言訳

>>05モデルまで待ちました。

何でも新しければ良い 乗れないｵﾀ

>>442
shopのｼﾄが話題作りに必死です（ｗ

>>442
糞と味噌が入荷した（ﾜﾗ

キティの休日は乗るより煽り…。

>>444
なんかやなことでもあったか？

>425

シートチューブ立ちすぎでない？

73.5°や73°でしょ、別に普通じゃ？
DakarはXC系の方が立ってるのな、74°だって。

coda　は？　codaはどうなった！

ロード系は！？

今年はロードの上位モデルもラインナップに加わってますね。
もっともJamisのロードにうん十万円の価値があるかどうかは微妙といわざるを得ませんがｗ

ホルストリンクを捨てた時点で俺にとってはフルサスMTBも終わった。
もはや価値があるのはクロモリだけだな。

エクリプスはフレーム売り無いんかね？

Jamisってなんか知らんけどフレーム売りに消極的なんだよな。

>456
それは､ジェイミスじゃなく丸石が消極的なのでは？
2、3年前はしてたのに・・・・・。
ドラのフレーム売りキボンヌ

銅鑼だけはやってたな。

>>454
ヂュラ１０のMTBバージョンだねｗ

今年のコーダシリーズのカラーはどうなってるんだ？
コーダコンプがライトブルー、コーダエリートがオレンジ＋ブラック、コーダスポーツがレモンイエロー。

ブルベ用にダボつきのジェイミスロード買うつもりなんだけどフレーム売りがないのがちょっとねーと俺も思ってたところだ

ダコタってフレーム単体だとこんなもんなの？
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d52482276?

あげ

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b56690522
こんなのもあったんだ

ダウンヒルバイク？

錆びまくりだなｗ

>>464
んなダウンヒルバイクがあってたまるかｗ
ブレーキレバーの角度がいかにも街乗りクンだね

>>464
しっかし、、、こういうのを街ノリにしか使わない奴っているんだねぇ、、、
なんだか、、、自転車がかわいそうだな。

はじめて観た車種だな。

>>464
壇さんもこんなの乗ってたな？

ディアブロも知らんのか？

コレ？
http://catalogue.carview.co.jp/LAMBORGHINI/DIABLO/2000/overview.asp

>471　ﾂﾏﾗﾝ　ｼﾈ

つうか、一般人の平均的な知識はそうでないの。

自板のJamisスレで一般人かよ！

　　∧＿∧
　 （　´∀｀）
　 （　　つつ

今鉄腕ＤＡＳＨで出てるＭＴＢって０４ダコタ？

>>476
正解です！
実況chでも話題になってたよ。

明日鈴鹿で05モデルの展示あるそうな
行く人おったらレポートよろしく！

>>478
鈴鹿のどこですか？

>>479
峠です。

http://www.maruishi-cycle.com/eventinfo/

'05 XC COMP ほしいんだけど
今乗ってる自転車とは別れられないよー

>>482
買い足し。
で、解決。

一台しか愛せません。不器用ですから。

ダンタクマってアンタ☆レスと次契約？

>>484
本当は3〜4人いるんだろ？
白状せぇ！( ´∀`);y=ｰ(ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ

フルサスだとJamisだけどHTだとTREKだな。

>>487
そのこころは？

こころは・・無い。そう感じるだけ。

で、次の広告塔はだれ？

ダンダダン

長年契約していた壇氏とのスポンサー契約は終了しましたが、ジェイミスは健在です。
唯一コンパニオンを起用して、パンフレットを配布に余念がありません。

ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/tencho/2004cyclestyle/image/07.jpg

コンパニオンのアップ画像ｷﾎﾞﾝﾇ

>>490
日当9000円でイベントの後の打ち上げで笑顔でセクハラされているＣ級コンパニオンが広告塔になります。
彼女と比べるとセクスィーＤＶＤや抜けない写真集も出しているファンライドの渓ちゃんはＳ級の松です。

どこのショップもJamisの販売には消極的だな

いや、
売りたいんだけど、ウチの場合は高額なの卸してくれないの。

05ロードの画像、スペック見られるところありますか？？

MTBもあったら見たいです。

もう05カタログでまわってるよ

＞492
ショック。C級・・・。
http://image6.photohighway.co.jp/se-bin/MyPhoto.dll?Vi?p1=j077_838&p2=4311818308f1&p3=0jpg&p4=1592941&p5=

2005年ｷﾀｰ
http://www.chari-u.com/subjamis02.htm

＞499
つーか、めちゃくちゃ美人やないか。
500は宣伝か。

http://image6.photohighway.co.jp/se-bin/MyPhoto.dll?Vi?p1=j077_838&p2=4311818308f1&p3=0jpg&p4=0303941&p5=

100系新幹線って感じやのぉ・・・

>>502
へぇ、綺麗な人ですね。
サイクルショーでもクルかな〜

そう言えば、カメラ小僧がいたな。
このコンパニオンべっぴんやったよ。

100系な美人・・・？

見れないよ。

http://photo.www.infoseek.co.jp/AlbumPage.asp?un=173580&key=1125240&m=0

>>507
ありがとん。たしかに美人だ。

05ダコタ XCフレームが・・・

美人・・・なのか？ｗ

>>507

おねーたんはいいとして、これがエクリプス、後ろの青いのがクエストだね！！
クエストのコンポはnewアルテになったのか？

>>511
105（カタログ）

Jamisって細部の仕上げはどう？
エンドの精度とか

>>513
台湾製の平均的な出来

Jamis　XLT2.0
KONA　DAWG DEE-LUXで悩んでます。

XLTのインプレをお願いできませんか？

>>515
ダンタクのインプレムックがあるだろ

>>516
実際のユーザーのをお願いしたいです。
13kg台とあったのに測ったら14kg軽く超えてたとか
ここの作りこみは('A`)ｲｲとか

>>515
haroがいいよハロー

>>517
今なに乗ってる？体型は？どうゆう乗り方するの？MTBのキャリアはどれくらい？
すくなくとも自分のデータは提示して、それに見合うレスを待つのが礼儀ってもんだ。

>>518
ハローっていいんですか？


>>519
トライアルバイクとロード
キャリアは1年半くらい
体型は普通
山ｻｲ専用で使うつもりです。

トレイルが勾配がけっこうきついので
上れて下れるトレイルバイクが欲しいんです。
XCではちょっと心配なのでFR寄りが欲しいです。

>>514
やっぱりJamisも台湾せいなのか・・・

>>522
台湾製じゃない自転車なんか
たいがいは中国かベトナム製だぞ

どっちがいい？ｗ

まあ、「スポーツ」に限定しないなら、
生産も利用も中国が自転車世界一なんでは。

DurangoSX=中国製。。。orz

>>521
これなんかどう？
http://www.chari-u.com/koan05/hoss05.htm
05jamisのスペック見てちょっとがっかり、
konaに乗換えようかなって思い始めた。
スレ違いで恐縮ですが、konaってどうよ？

>>526
HTは過去に持ってたので
フルサスがいいです。

ロードのフレーム売りって有りますか？って聞いたら
ありませんだと。。。。

フレーム売りしたら旨味が減っちゃうじゃん。

>>526
乗ってる粉のインプレです

03ロースト（下りorトラ用）山登りはきついが下りは楽しい
見た目がカコイイほれぼれする、もちと軽くればかなりいい。頑丈

04CINDER CONE（街海苔用）少々重いがコストパフォーマンスがかなりイイ
町から山まで逝ける、頑丈

ダコタXC（気合い入れて乗る時or長距離）
サイコー

腹決めてXLT2.0注文します。　
スウィンガーのサブタンクのカッコよさとホイールをケチってない真面目な作りで決めました。
インプレは生きていれば3月ごろ予定
ありがとうございました。

>>530
3台もお持ちとは羨ましい
当方安いの1台しか買えないのでオールマイティなの物色中
durango SXかHOSSかCINDER CONEかってとこ
アドバイスお願いします。

'05はDRAGONもEXILEもないのね･･･

おーるまいてーに使うならCINDER CONEかなーヘイズの油圧がついてこのお値段
HOSSもいいけど小サイズが無いなー

durango SXはちょっとなー

あースレちがいになっちたねー

ヘイズの油圧なんてｲﾗﾈ

Jamisってエアサスのバイクはサスポンプ付いてきますか？

ディスクブレーキ（メカニカル）だとHAYESとAVIDどちらがいいんでしょう？(DAKAR)
好みでしょうけど・・・

ドラムブレーキ

流行ってるよな。

NOVAってどう？

>>530
DRAGONはカタログには載ってないが
フレーム売りであるぞ

丸石の人に聞いたから多分あってる・・・・・・はず

ミス
>>530じゃなくて>>533な

05のロードはクロモリだけみたいだね。
去年から今年にかけての品薄状態でもしっかり売れ残ったアルミは入れないようだ。

定価は変わってないのに値引きがだいぶ渋くなったね。
シマノみたいに仕切値を上げて実質値上げをしたんだろうか？

XLT2.0についてサポートセンターに電話した。
入荷は一月中旬予定で台数は未定
メカニックと話がしたかったけど、昨日今日といなかった。

>>544
知ってる場所では例年通りの値引き(予定)だったよ。

クロスバイクは随分ダサいカラーリングになったな。

SATELLITEのカラーは随分と渋くなりましたね。
マジで予約するかも。

代理店には2005年カタログってもう置いてあるのかな
見に行ってみるか。

>>548
置いてあるよ〜♪

そっか。週末にでもいってこよ。
でもカタログ見るとさらに欲しくなっちゃうだろうなぁ

と日曜の夜に書くわけですね。

今年のショーにはでるの？サイン会はないよね、きっと。

XLTって本当に下り系なんですか？
XCフルサスフレームにロングトラベルサス入れてるだけにしか見えません

>>553
下り系ってそういうもんでしょｗ

このピンボケ写真はなにを主張したいのでしょうか。

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/05bike/jamis/image/codasport01.jpg

サポートナシで5%引きかよ
プロショップで定価で買ったほうがマシだな

普通はあさひで完成車なんか買わないだろ。
と言うより通販で買うなって話。

自分でメンテできるやつは普通に通販で買ってるだろ
地方だとサスまともに扱える店がないからもう全部自分でやらないとダメ

自分でメンテできるヤツがあさひの通販で完成車を買うのか？
なんつーか、ダサいなそれｗ

>>559
自分でメンテできる人はヤフオク

>>560
ヤフオクはいらなくなったパーツを高値で売り捌くところ。
ヤフオクで買い物をするのは素人。

通販ってあさひばかりじゃないだろ。
でも05はどこも値引き渋いみたいだね、昨年はいきなり10~15%引き当たり前だったのに。

>>561
その固定観念に凝り固まった主張は最近のガキ特有だなぁ

俺は全面的に>>563の主張を支持するね。
こういうやつがいてくれないと商売上がったりだからな（ｗ

ショップでJamisいいよって言われました。
05XLTかXLT1.0が候補なんですが
ちょっと無理すれば2.0に手が届きそうです。

一押しはありますか？

>>565
2.0以外は負け犬。

>>565
ちょっとの無理で手に入るなら2.0逝っとけ。
その方が絶対に後悔が無い。

>>566-567
そんなに差があるんですか???
フレームは見た目同じに見えるんですけど･・・
パーツが違うだけだと思ってました。

そこまでの差であれば苦しいですが頑張って2.0買います(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

フレームは一緒でしょ、パーツの違いがでかいのよ。

ドッチデモイイニダ

>>553
XLTの実物を見れると一番分かりやすいのですが、
XC系にロングトラベルサス、という程度ではありません。
フレームはガゼット等で補強の入った、下りに振った設計です。
オーソドックスな形状なのでおとなしめに見えますが、逆に言うなら
長い月日で熟成された形状ですので、素直で乗り安いです。
純粋なXC系と違い、車重が多少重めなので(13.5kgくらい)軽く上るとまでは
行きませんが、上りに耐えるフレームではあります。
富士見の周回コースを走ってみたりしましたよ。

>>571
だーから
ガゼットじゃねぇよガセット

　ガ　セ　ッ　ト

ガゼットは新聞のことだ
わかったか？

XLTはXCよりトップ短いのね。

572はガセ　φ(．． )ﾒﾓﾒﾓ

新聞ってガゼッタじゃなかった？

ヘンリエッタだよ

普通の山ｻｲじゃあXC
下り重視でXLT

JamisってDhモデル出してるの？
コンセプトが上りやペダリング性能をスポイルしないって事を重点においてる感じがする。
アメリカでは長距離のアップダルンを走る事が多いのかな？

>>575
http://dictionary.goo.ne.jp/search.php?MT=gazett&kind=&mode=0&ej.x=40&ej.y=9

ヲイ！USA JAMISやっと'05になたよー

もうカタログもらっちゃったからどうでもいい。

Jamisはなんで下り系FR出さないの？

>>581
そんな無理やり作ったカテゴリーに流されないメーカーなんだよｗ

Jamisって実売の値段で考えると地味にコスパがいい
ダンタクがいなくなったのが寂しい
いつか戻ってくるだろうか･･･

DAKOTAもいいですよ。
パーツ変えたらけっこう下れちゃう。

>>583
今年の値引率を知って嘆くなよ

えっ！
今年も25%引いちゃう　ガンガン引いちゃうよぉぉぉぉっ　と店長が申しておりますが
それで早速注文を入れた次第で

まぢ？どこの店？

ネタだろ

いや本当
25%引くよっていう話だから予約入れてきた。
探せば出てくるよ。

>>585＝あさひ厨
馬鹿丸出しｗ

あさひは04も値引きして無いだろ。
俺も地元ショップで05は前のように値引けないと言われたよ、仕切り上がってるとか。

千葉県のあるショップでは05モデルも2割引といわれた。
まあ去年オーダーしたのに納品されなかったんでいまさら値上げすることが出来ないだけかも知れんけどｗ

25%引きの店で注文してきた。届いたら領収書UPするよ
どんなに早くて年明けになるらしいけど

去年の事があるだけに手元に無事届くまで安心できないw

そんなことより店の名前出せよ。
ただの安く買えた自慢かよ。

探せば出てくるよ
店名出すと宣伝とか店員乙って言われるからダメ

>>594
安い店を教えて欲しいだけの教えて君にしてはずいぶんと態度がでかいな。
お前みたいなチンカス野郎はあさひで買っとけｗ

ぼくちん、電話は怖いんですぅ〜

ここは２５％OFFがデフォみたいね

ｽﾏｿ張り忘れ
ttp://www.home.cs.puon.net/cskanzaki/2005/jamis/05jamis.htm

>>598
はぁ？

ちっ　ついに張られたか

つーか、トレック、キャノみたいに小売店縛りまくりのサドブランド以外は探せば
安売りの店は出てくるよ。但し組み立て調整の腕は知らんが。

キャノは知らないけどTREKはネットで晒してないだけで安くしている店があるけどね。

>>603
>ネットで晒してない
＝バレたらペナルティ

ってことだ罠

>>604
フレーム単体とかメーカー完成車じゃなければ問題無い。
と言うより文句の言い様が無い。

そうか！じゃ、溶解して売ってもらおう

意味不明厨

333>
それは同化と重われるが。。。

コイツも意味不明厨ｗ

Jamis乗りはこんなんばっかりか。買おうかと思ってたけどどうすっかなー

好きなの買えばよろし

ＪＡＭＩＳ乗りに>>610みたいのはイラネ

やっぱオシャレなルイガノでも乗るわ

明日こそは'05カタログをもらいに行く！

Durango　Sport SXって30万弱もするのか
相当値上がりしたな

>>599見て来たけど、CODAってあんなに高かった？
値上げ？

04モデル買ったほうが勝ち組ですか？

おれはたぶん05の方が幸せになれる。

>>616
CODA ELITE 　\177,450
CODA COMP \124,950
CODA SPORT \83,790 (税込)

の筈だが、どうも掲載してる値段は
DAKARシリーズの値段だな
記載間違いか･･･逆ならよかったのにｗ

今年も上位モデルは一便のみらしいな。
年明けには予約完売か？

DURANGO SPORT SX
シートステーとベルクランク部をカーボンで軽量化.
コーナリングやレスポンスのよい実戦モデル。
＼289,000（税込＼303,450）
ttp://www.maruishi-cycle.com/jamis/hardtail/index.html

どうして全角のバックスラッシュなの？

>>622
Safari故。ｽﾏﾇ

>>621
ｶﾞｲｼｭﾂ

去年サテライトを予約したのに入荷せずに悲しい思いをしました。
ショップの人は今年は間違いなく入荷しますと言っていましたがサイクルショーで実車を見て興味が無くなりました。

カ
　ラ
　　ー
　は
去
　年
　　の
　方
が
　好
　　き
　だ

Jamisのブレーキってデフォは右後ろ左前ですか？

同意、去年まではイイ意味でださかったが
今年はおっさんくさい

>>627
お好きな方で

>>628
2004のダコタＸＣみたく黒一色だと俺の様なｵｻｰｿは昔のジュニアスポーツ車が
イメージされて萎えた。

04のXLT2.0とHTのXCは好き
HTの方は油圧だったら確実に買ってた

>>630
うわ。同年代か？
黒つや消しのBSヤングウエイを片倉シルクに換えたときはそりゃあ嬉しかったなあ。
エンペラーじゃなくてスマン。

やっぱポリッシュがいいよな

JAMIS半額くらいでかえるかも。。。なやむな〜

悩まず買え！

どこで半額で買えるん？

うわっ！！2005モデルださっ！！ださすぎじゃん

旧型を買って、新型が出て
お、ちょっといいじゃんって感じている自分を認めたくないときに
やたら新型をけなす人ってよくいるよな。

俺は04のカラーリングが最悪だと感じていたが。

03が一番格好良かったのは言うまでも無い事実。

FSはなんとかマシだがHTは酷い

>>637
来年の今頃
うわっ！！2006モデルださっ！！ださすぎじゃん

とカキコしている阿寒

今年のXLT無印はそれなりにカッコイイ

Jamisがダサいのは仕方がない。
なぜならアメリカ〜ンデザインだから。
壇卓がｸﾋﾞになったのは仕方がない。
あいつは巨根だったから。

ハゲ同　ヨロッパのセンスにゃ敵わん

そんなjamisが好きだ

スペックは最高だけどデザインがおわったね。

ボーナスでオーロラほしい

ＭＴＢでセンスのいい欧州車っていうと・・・
・・・何？

コルナゴ、ビアンキ、プジョー、ジャグァ

>>649
祭りにするにはもう一ひねりﾎｽｲ

636知りたい？

尻鯛

JAMISの日本語サイト、リニューアルして2005モデル載ったよ！
ttp://www.maruishi-cycle.com/jamis/

XLT 2.0欲しいけど、Fサスのリモートトラベルアジャストはいらんなぁ。

XLTの黒いの欲しいのですが
身長168だと15でOKでしょうか？
用途は林道ツーリングや登山道走行です。

>>655
要ステム、クランク交換だけど登山道走るなら大きめのサイズ買って担げるようにするとゆう手もあり
登山道なら階段状に整備されたり、登山者との離合で担いで退避したり、担ぎ上げたりする可能性も
あるから。
乗るだけなら１５で桶

>>656
大きい方が担ぎやすいんですか？
確かに担ぎの区間が結構ありますので悩みます。

ジェイミスって丸石の自社ブランドなの？
国内のジェイミスは丸石製なの？
丸石倒産してもジェイミス残るの？

>>657
前三角が大きい方が体が入れやすいから担ぎ易い






と思ったらＸＬＴか。フルサスだなｽﾏｿ．．．．．０rz

>>659
サスユニットが邪魔になりませんか？

>>658

ＨＰ見るか、このスレ１０回読み直せ

>>660
漏れが言ったのはダコタとかハードテールのことｽﾏｿ忘れてくれw

しまった下まで見てなかった・・・　逝ってきます。

>>662
ｽﾏｿ
では15インチを買います。
ありがとう

>>654
同意
ただでさえごちゃついてるハンドル廻りが悲惨なことになる
あと万一引っかかって切れたりしたらどうなるんだ？

今更だけど２００３年ダコタＡＬ購入ＡＧＥ

オメ

御眼

XLTの情報集めてたらJamisってアメリカじゃ評判悪いな
チェーンステーが折れるトラブルは解決されたのか？

まあ、アメリカ人がこの板みたら（日本語が分かったら）、
BridgestoneもMiyataもPanasonicも日本では評判悪いと思うだろうけど。

>>669
知り合いのアメリカ人のOSの設定しなおして2ch見れるようにしたら
最近はエロゲ板とアニメ板に入り浸ってるよ。
エロゲやりたさで一年ほどで2chできるほど日本語をマスターしやがった･･･

>>669
ドイツ人が日本でドイツ車の評判が良いことを知っても驚くだろうな。
あっちではマツダが一番って言われてるのにさｗ

BMWだったかな？
肝心な電子パーツにフランス製が採用されてファンがブチ切れたという話が･･･

代理店に問い合わせたら
サスポンプは付属してないとの事

同時に購入してくださいな

サスポンプくらいショップでタダでくれたりしない？
俺はダコタ買ったときにもらったぞ。

定価売りや5%くらいしか引かないショップなら付けてくれるんじゃない？
安売り店はどうなんだろ？

俺が買った店は税込みで15,6万だったから2割引だったかな？

話題がないね。
XLT2.0のストローク調整用のレバーってどんな感じなのかなって画像探してて気付いた。
ブレーキレバーコストダウンしてるよ。　多分
各部の色も変わってリバーシブルじゃなくなってる。　ネジも見た目プラスティックっぽいけど大丈夫？
http://hasunuma.pixy.cx/news/jemis2005/jemis2005.htm
2.0買う人ご愁傷様(藁

この画像でそこまで推理できるとはさすがですねｗ

えらいだろ　褒めてくれよ

露出オーバーでよくわからん

>>677
どうせ元々安いバイクだし
パーツなんか気に食わなかったら自分で付け替えろ

30万もする自転車を安物呼ばわりなんて
あなたはどんな自転車に乗ってるんですか？

９８００円のマルキン自転車ですがなにか？

>>683
ダサすぎ
油圧ブレーキ付けたらフレーム砕けそうだな

油圧ですか（ｗ　なんでも自動車に近ければ良いと考える
アホが好きそうなものですね。

油圧は楽でいいぞ
よく止まるし

>>682
定価３０万以下で実売２４万程度の自転車だろ。
ディスクブレーキなんかヘイズのHF９かマグラのジュリーが普通じゃん。
AVIDのジューシーセブンより安物が普通に使われてるんだよ。
なんにも知らん子ちゃんにはわからないだろうけどね。

それともマグラのマルタかシマノのセイントあたりが付いてる３０万以下のフルサスバイクがあったら
教えてくれやｗ

Avidって前後で5万超えるけど
アメリカでの評価はいいね。

J

Avidは普通にいいよ。

ﾀﾞﾝﾀｸってまだｳﾝｺしてるの？

そりゃ毎日するだろ。

Jamisって流行のFRモデルは出さないの？
XCで売ってるメーカーなの？

FRが流行ってる？？？雑誌の中だけだろ（ｗ

>>694
精解

FRって流行ってないの？
その手のMTBやパーツは売れてるし　
乗ってる人も徐々に増えてる

どこでのってるの？ライトいっぱいつけて泥除け、スタンドつけて
街乗り？

>>697
河川敷。

じゃルックでもなんでもいいじゃないの

山でもよく見ますよ。
下りは本当に楽しそうです。

フリーライドフリーライドと念仏のように唱え続けてはや十余年
いったい何件のMTBメーカーが消え去ったことかw

>>700
ならDHのがいいじゃん（ｗ

>>702
DHバイクで山登るのはきつすぎる
だからFR

よう考えたら待ち乗りこそ泥除けいらんのでは・・・。

>>703
ならXCでいいじゃん

街乗りの方が必要なんじゃないの？
山では専用のウェア着るから別に汚れても問題ないけど

よう考えたら待ち乗りでMTBいらんのでは・・・。

>>705
XCだと上りは楽だけど
下りがスピードがどうしても出ないしドロップも回避しないといけないから楽しめない

>>708
で、そんな走りを愉しむところって、どこにあるの？
おまえ、もしかして登山道でやってるの？
酷い奴だね。

FR＝ファンライドでは？ｗ

なんだろうね（ｗ　
ま、日本じゃ本来の遊び方できないから売れないんだよ。

>>709
探せばあるよ。　もしくはちょっと工夫して作るとか
登山道みたいに人がいるかもしれない場所では怖くて飛ばせない。

コースがない走る場所がないって言い訳してるけど
日本で売れないのはコースを自分達で作ろうって思うような人がなかなかいないんだよね。
誰かに用意された出来合いのものでしか遊べないって人たち

コースつくるってさ、、どこにそんな土地があるの？
いや、君の実家はど田舎で山もってるんだろうけど、それ、普通じゃないから。

聞いてくれ
昨晩遅く走ってたらパトカーの警官に止められた。
「二人乗りするな　コラ!!　　あれ？後ろの女の子は？」って･･･

最初から一人だったんだけど･･･

霊、いやぁぁ！！　

713がごまかそうと必死ですｗ

シングルトラックを駆け抜けるのと歩道の歩行者の間を爆走するのってほぼ一緒の爽快感だよな。

718
フルフェイスでやってると捕まるよ。
やった本人が言うんだから間違いない

シングルとラックを初めて走る方を対象に、コース紹介HP公開しました。
http://gppe6.hp.infoseek.co.jp/edo/

まだまだテスト中ですが、宜しくお願いします。

>>715
ドンマイ。

>>720
シングルトラックか？
たしかに自転車一台分の道幅だが･･･

>>722
お前の自転車ってそんなに幅があるのか？（ｗ

>>719
ドンマイ。

>>723
自転車が走行する幅って事
トレイルならこれくらいの幅をシングルトラックって言わないか？
言いませんかすみません　魚釣ってきます。

（・∀・）ﾔﾅｷﾞｶｴﾚ!

>>725
シングルトラック
http://www.dokidoki.ne.jp/home2/kyoshi/kousu%20ph%20ch/MyPhoto.jpg

>>720
なははは、、、はぁ

しかし、サイクリングコース走って楽しい？？？
まぁ、たまにポタリングするけど、さ

>>720
比較的良くできたHPだと思います。
漏れも走りたくなった。残念ながら東京在住じゃないのでいけないけど。
スレと流れがまずかったね。めげずにがんばってください。

>>725
センターラインが引いてあって最初から自転車2台が擦れ違うことを前提にしてあるようですが？

いいえ、幅は70cmほどしかなく、線は真ん中を示す意味であるだけです

脳内乙ですｗ

FR LOVE＝バイクラ信者

まったく、、、なんだいFRってのは？

>>734
Fr
【略】 ＝francium
《元素》フランシウム、フランシアム◆原子番号87。原子量223。融点302℃。沸点377℃。

それはおいしいのかい？

一人くらい笑ってくれているかい？

いやいや、自分でもおもしろくないんだから、それは無理でしょう

今世界的に注目されてるのはバリバリFRじゃなくてもちっとゆるいAM（オールマウンテン）ですよ。
XLTのような登って下れる5インチモデル。

Xltってクロカン用じゃないの？

XCはXCシリーズだろ。

XCフレームに長いストロークで？
下りよりのクロカンだと思ってたよ。

山サイって意味じゃクロカンモデルだろうな。
しかしXLTはXCレース向きじゃない。

どっちでもいーじゃん

よくねーよ

XCに13キロはツラいだろ。FRとしては問題ないよ。

>>746
FRって具体的にはどんなところをどんな感じで走るの？

>>747
ttp://www.freeride-entertainment.com/qt/nwd4.htm
こんな感じ

本来の思想のフリーライドは
＞にはどんなところをどんな感じで走る
という制約から解放されようってことでしょ？

下りたいガレ場があれば突撃して、
進みたい獣道があれば、バリバリ漕ぎ進む。
山の中で、気の向くままに行きたいところに行く（遭難しない程度に）
そのためには、バイクの性能による「進めない場所」の制約は少ない方がいい。
だからこそ、漕ぎを重視しつつロングストロークの前後サスってことでしょ。

>>749
わかりやすい！
しぇいしぇい！

んで、その走る場所は日本のどこにあるの？

>>751
あれ？
「どこ」←これに縛られないのがFRってことなんじゃないの？
違うのかな？

どこ　なんて聞いてる人間にはFRは理解できない。
出来合いのものでしか楽しめない哀れな人間だから

と言いつつメーカーに「FR用バイク」なるものを用意してもらっているのが哀れｗ

>>754
君はフレームやサスを自分で作るのかい？

DHバイクはみな高額で手が出しにくいし重い
XCはフレームやサスが苦しい
だから中途半端なFRバイクを出してきたんだろ

>>755
話しを逸らしてごまかすな。
お前は他の人間に対して「出来合いのものでしか楽しめない哀れな人間だから 」と言ったのに
自分自身も「出来合いのものでしか楽しめない哀れな人間」だったってだけの話しだｗ
自分が一番メーカーやマスコミが作り上げた「流行」に踊らされている事に気付こうやｗ

なんか
「ピストルズを聞いてパンクを始めるようなやつは真のパンクじゃねぇ」
みたいな議論だな（笑

いや
「「ピストルズはパンクじゃねえと言ってたやつがピストルズのコピーをしてこれが真のパンクだぜ！」
と言ってるようなものです（笑

「ピストルズはパンクじゃねえと言ってたやつがピストルズのコピーをしてこれが真のパンクだぜ！」
と言っているヤツをステージ上でぶん殴るのが真のパンク。

FR厨は完全に沈黙したようだな。

メーカーの言うＦＲ系バイクだって別にあれじゃなきゃＦＲ出来ないなんて言ってないし。
自分としてのＦＲ的用途にあてはまってたら買うだけで。
ＸＣ系から作る人もいれば昔のＤＨバイクなりスラバイなり流用する人だっている。
乗り方にしたってＸＣコース走っちゃいけない訳でなし
ＤＨコース走っちゃいけない訳でなし

だからなに？

おいおい、そんな追い詰めたら泣いちゃうぞ（ｗ

もう泣きじゃくってるよｗ

涙も枯れスマタ

心も枯れた僕にお勧めのJamisはなんですか？

CODA　ELITE

Jamis 良い自転車だよな。
ついJamisに浮気しそうになったけど
やっぱり今の骨董 MTB が健気にがんばってるから
もうしばらくこれ乗るよ。どうにも駄目になったらまたよろしく。

Dakarはリアのピボットの仕上げが雑すぎる。

中国製だもん

>>770
おれのダカールはトップに「ＴＡＩＷＡＮ」ってなってるけどな。
ＣＨＩＮＡなら買わんかったよ。

上位機種が台湾で下位機種が中国製って事？

>>668
うちのＸＣ Comp　街乗り主体で使用してたけど、半年でチェーンステーが

エンド側の溶接部分で　ポッキリ折れました。　

ダコタもヘッドチューブにMADE IN TAIWANのシールが貼ってあった。
それとJamisのフレームを作っているのは 愛地雅と台湾穂高だったはず。

>>773
ワランティ申請しる
04からチェーンステーって強化されたんじゃないの？

Jamisって悪路走行禁止なんだよね・・・・・

＞Jamisって悪路走行禁止なんだよね・・・・・

久々にガセネタキターーーーー！！！！

>>776
山で乗ったら保障しないらしいって聞いたんだけど？
真実はいかに？

>>777
ネタです。
と言うか、前にそんなことを書いていた奴がいたけど、そいつは英語で書いてある注意書きの意味を理解できなかっただけｗ
もちろんロードやクロスバイクは知らんぞｗ

保障逃れと言うかなんと言うか…。

ロッキーマウンテンみたいにどえらいことしてぶっ壊してもワランティ、
みたいなのと逆パターン…？

>>777
JamisのMTBには「保証書(説明書)を読んで正しくお使い下さい」みたいなことが書かれたシールが貼ってあるんだけど、
そのシールを「悪路走行禁止」のシールだと思い込んでいた人が居たようです。

ええと、俺の理解では、
「警告！乗る前に説明書を全部読んで理解しろ。」
というような意味のことが書いてあったような気がする。
でも、説明書なんて付いてこなかったぞ。

>>781
ショップで捨てちゃったんだろｗ

安心して山に行ってきます。
個人的にはHTの方がFSより安心できる。
FSってリアバックが捩れてもげそうって思う。
ピボット部も何かと力がかかるから不具合があればすぐに壊る

これからの時代はクロモリHT

ハードテールをHTって略すのは分かるけどさ、
フルサスをFSって略すのってなんかメリットがない気がする。
フルサスって書けばいいじゃん。
フリースタイルとかそのへんとゴッチャになるし、俺だけかな？こんなこと気にするの

だな。

つまらんことにこだわってるとはげるぞでぶ。

http://www.81496.com/mtb/jamis2005/05jamis.html
誰か試乗してきてくれ

>>748
>>751
ちょっと違うと思うよ。
そもそもMTBとは舗装路から脱却してフリーに野山を駆け巡るデバイスだった。
ところが競技志向に偏って、クロカンやDHのようなジャンルわけがすすんでしまった。
それは良い点も会ったが悪い部分も多かった。
どうも縛りがきつくて窮屈になってきたんだな。

そこで、拘束はとっぱらっちまえ！オレたちゃ勝手にどこでも走るぞ！というムーブメントが生まれた。
つまりフリーライドとは原点回帰なんだな。

よくビデオに出てくるようなとんでもないビッグジャンプやドロップオフはマスコミ媒体によるあおりでしかない。
あれをフリーライドの一種とするのは問題ないが、あれこそがフリーライドと言う考えはかなりずれている。

ZLT＝FreeRide

>>785
そうか、はげないようにきにしないことにするよ
おまえもきをつけろよでぶ

Jamisって値段の割りにいいパーツ付いてる
乗り味も悪くない
デザインだって他と比べれば際立って悪いと言う事は内
実売価格も安い


なんで売れないの？
宣伝不足？　と思いきや結構広告あるんだよね。
作りが雑で自転車屋泣かせとか？

Coda Comp・・・

納期１月半ばだって言ってた　ドーセ遅れるんだろ　でも　ちょっぴり期待した。

ショップから　メールｷﾀ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(ﾟ∀ﾟ)ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!!　もしかして！？

２月下旬になりました。・・・だって

次は「３月下旬・・・」のメールだよね。

XLT注文してるけど3月になるならStinky買うわ　私

ええと、俺の見解では、「こーだ、入ってこねーだ。」

とりあえず　流してと

去年のことがあるので手元に届くまで分からんね
他のモデルはどうなるんだろう？

>>790
発注しても入ってこないから。
この手のバイクで3ヶ月〜半年も待たされたら買う気失せるだろ。

つくりは価格考えれば結構まとも。

04モデルの在庫処分を買う方が幸せかも

03-DAKAR 69800で売ってるとこ見つけた。
マジ悩んでる　jamis販売店らしいが店内でコイツが一番高額（w

都内？

yes　北側

>797 今更って気もしますが、59,800なら私も欲しいな

>>792
Stinkyのほうがいいんじゃね？

とか言ってみたり

Stinkyって重過ぎて使い物にならない
下りはストロークが多過ぎて楽すぎる
ジャイアントのREIGNかTrekリキッド程度のストロークの方が日本の里山DHではマッチしてると思う。

前後6インチトラベルまでで重量が15kg以内が限界だと思う。
担ぎと上りを視野にいれると重すぎるMTBは山に行く楽しさを失いかねない。

802 52 11

>>802
下り楽しくても
上りが辛すぎると行くのがおっくうになるね　確かに
オレとしてはXCのハードテールに100ミリ程度のサスが担ぎも考えてる

みみ

スキー場を夏場に DHer 向けに営業したら、
それなりに集まるのだろうか。

集まるんじゃない？

たまに近所のスキー場に勝手に入り込んで走ってるけど
夏場は草ぼうぼうで走りにくいよ。

斜度30とか、上級者コースって、
あんなん自転車で降りたら死にそうな気がするけど・・・。

>>677
それってジューシー5のレバーに調整用ダイアルを付けたのじゃないの？
Jamisって丸石でチェックしてから販売店に卸してるのかな？
売りっぱなしはダメ代理店

JAMISのダコタAL２００３を買って一ヶ月近くがたちました
ってかダウンチューブとトップチューブがやばいくらい薄いんですが
軽量フレームってこんなもんですか？はじくとやばいくらい薄いっす

>>811
弾いただけで薄さが分かるんですか？

デダU2のフレーム買ったらどんなフレームも肉厚に思えるよ。

コロンバススターシップのフレームに乗ると親近感を感じます。

JamisはMade in China

>>812
もちろん切ってみましたが？

私のフレーム、チンコの皮より薄い…

XLT04と05フレームが変わってる･･･
カートリッジベアリング＝シールドベアリングですか？

カートリッジベアリング＝シールドベアリングですか？

一般的にはそうだけど、関係は無いよ。

ベアリングボールが金属のわっことかの保持器に入っていて
グリスも入っているのが　カートリッジで、玉あたりの調整はしない

シールド　は外部から水だゴミだ入らないようにするためにシールして
あるわけだ。
カードリッジだからシールドしているわけではない。
通常のカップ＆コーンでもシールドしてあれば　シールドベアリング　と呼んでいる。

なるほどありがと

話題ないの？

隣の家にJamisがきたってさ

へぇ。

今年は遅れないでくれ
遅れたらフルチンでダニエルする

今年は遅れないでくれ
遅れたらフルチンでダニエルとする

Jamisの売りはなんですか？

>815
台湾じゃなかったっけ？

>>825
自転車ですよ

台湾製と中国製で差があるの？

民主主義か中央集権かで、国民の意識もずいぶん
違いますので、できる製品にも差が出ます。

で.....どっちがイイの？

05モデル予約した　または買った人いる？

coda elite か、coda comp で迷っています。
フレームがレイノルズ631と520では長距離の疲れや乗り味はぜんぜん違いますか？

>>829
民主主義と中央集権って対立する概念ではないのだが…

>>833
多分８２９は共産主義か一党独裁とか言いたかったんだと思われ

)832
全く変わらないよ。
気分は確実にちがうだろうけど。

>835
そうですか。　それではCoda comp にしようかと思います。　MTBでは631と520では大分疲れが違うとの記事があったので気になっていたのです。

まったく変わらないは嘘。
違いを見分けられない人の方が多いが正解。

並べて乗り比べたら違いがわかる人もいるだろうな。
マークなしのフレームに乗って631か520かを当てられる人は、さらにごくわずかだろう。
いずれにせよ長距離の疲れに影響するのはポジションが100としたらタイヤが20、
パイプ種は1くらいじゃないか

Jamisは知らんけど、631と520の違いは大きいよ。

お年玉でXLT注文age

なるほど。　６３１と５２０では違いはあるが、気づく人はごくわずか、という意見が多いですね。　参考になりました。

おれ、ナショナルのクロモリにチネリのヘッドマークつけてるけど
古い人でないと本気で　チネリだ！　とか言うからな。
そんなものだ。
なんでチネリなのにサンツアーエンドなんだよなぁ。

>>841
乗り比べればたいていのやつは分かる。
わからん言うとるのは乗ったことが無いって意味だ。

>>843
そうゆうあなたは
どうなのれすか？

フラットバーロードで長距離の疲れを気にしてもしょうがないと思うけど・・・
エリートとコンプはちょっと試乗した程度でもかなりの違いがあるよ、予算があるなら
エリートにした方が後悔が無いと思う。

832です。　いろいろ悩みましたが皆さんの意見を参考に、後で後悔しないためにもコーダエリートを購入することにしました。　いろいろ貴重な意見をありがとうございました。

JamisはKONAよりも知名度が低い

>>842
そりゃあチネリって書いてあれば
チネリって言うでしょ。

Jamisとジャイってヘッドのマークがぱっと見一緒だよね

入荷ﾏﾀﾞｰ？

ニューカマーダァ

皆さんドラゴンについてもっと語ろう！
やっぱりフルサス人気なのね・・・
旧スレでは盛り上がった時期もありました・・・・・・・

ドラゴン→日本の丸石のページから消えてるってことが
如実に物語ってるんじゃなかろうか

DAKAR SPORT乗ってる人いますか？
みんな高級嗜好だからいないかな？

DAKAなら乗ってます。

ペダリングやサス周りの動きはどうですか？

1/4のもてぎで試乗した人いる？
去年と比べて盛り上がりがないね

皆に捨てられたのか？

シマノディレイ
世界の人に（英語圏）ジョークとしても使われている用語です

XLTマダー？？

ダンタクマって歳だから力強くはないけどきれいな乗り方だね。

ダンタクが乗ってたから花王と思ったのに
変なのがイメージキャラクターに取って代わってる･･･

みゅんゆ

05 EXILE 黒くてかっちょええのに
円いしのページに載ってない・・ｼｸｼｸ

XLT入ってきたー

今年のロード系すげえカッコいい

>>864
グレードは？
2.0は入ってますか？

詳細を所望

>>865おぉ、本当だ。かっちょえぇな、Eclipse欲しいな、

Jamisガールの右端、ﾊｹﾞﾜﾛｽ
ttp://maruishi-cycle.com/jamis/2005jamisgirls/index.html
出身地　：　神奈川県
身長　：　161ｃｍ
スリーサイズ　：　B83・W57・H86
趣味　：　コスプレ
特技　：　C言語、UNIX

趣味コスプレ特技プログラムとウニｗｗｗ
しかも自分のウェブページリンクしますなorz

>>868

> ボク、漫★画太郎の漫画大好き。
> ボク的に、花くまゆうさく　古屋兎丸　に並ぶ、お下劣漫画界の神です。
> 黒い（マンガ）三連星です。

濃過ぎる

XLT2.0入荷しましたよ。

>>868
オートサロンにJAMIS出てたのか…

JamisのMTB買おうと思うんだけど、ジオメトリー見ると公表してるサイズより実際は
1インチ位小さくできてるよね
EFF　TT　Lengthってのがよくわからないんだけど、仮想トップチューブ長？
現物見れないからなんともわからないけど、1つ大きいサイズ買おうかな

http://www.jamisbikes.com/bikes/images/05_enlarged/SATELLITE.jpg
写真写りはいいんだよなｗ

http://www.home.cs.puon.net/cskanzaki/2004/jamis/2004_jamis_mtb.htm
ここの価格って安いほう？

XLT2.0届きました。
インプレしたいが天気が悪い
色は写真よりいい感じです。

Jamisガール？？

山サイインプレ

尖ったところがなくいいバイクです。
SPVエアサス搭載の他の物と比べても漕ぎの性能はいいと感じました。
他に聞きたい事があったらどうぞ

>874 04 フツウじゃなぃ？ 近所のママチャ屋でもこの価格で売ってる。　＜埼玉

オイ！　

ウマエラなんかネタないですか？

DAKOTA　AL　硬いせいか腰が痛いっす

>791 です。

CodaComp　2月下旬の納車は難しいそうです・・・

>>881 オマイさんの勘　的中！

ズバリ賞として丸石より、不幸ーダコンプをプレゼント！

>>881
サイズはいくつのを頼みました？
トップチューブ長めの割にシートチューブは短いし、実物無いしで悩む・・・
しかも2月下旬も無理そうって・・・2ヶ月以上待ったんだけどな
もうテスタッチかGIANTエスケープにしようかな

糞酢バイクなんか何でもええやん　ﾌﾟ

>>885
なんだとテメェー！！！
アッタマキタ！！！
表へ出ろ！！

>>886
もちつけ
家の中のほうが武器は豊富にあるぞ

Jamis塗装弱いです。

クロモリなのに塗装弱いのは致命的じゃ？
03、04年モデルのJamisロゴってステッカーだっけか
昔このスレで見た気がするけど落ちちゃって見れない

こーゆーの使ったら？
http://www.hasegawa-model.co.jp/JITU/JITU.html

05XLTはロゴは全て塗装でした。
塗装弱いのでタッチペイントで補修してます。

塗装のロゴって存在するのか？

デカールだろ？

デカールってシールじゃない？
だから普通は盛り上がりがあるんだけどそれが全くない
現物見てみれば分かると思う。
間違ってたらｺﾞﾒﾝね

>>893
だから薄いロゴタイプでインレタみたいな物だよ。

つまりデカールで要はシールだね。

すまん&ありがと
あーそうなのか
今まで乗り継いできたものと比べあんまりにも段差がないもんだから塗装のロゴかなって思ってしまったよ。
指でなぞっても全然分からん

>>895
極薄で剥がれやすいので立てかける時とか注意してね。
知人のスペサ・エピック（シルバー）は結構剥がれてきて鬱にｗ

(;ﾟдﾟ)ﾏｼﾞｶﾖ
個人的には塗装は厚く頑丈にやって欲しいな

XLTって4X出てる？
それっぽい写真を見たんだけど

>>897
http://www.fattirefotos.com/2004events/seaotter04/Images/SOC04777C0378_RT16.jpg
こんな感じ？
katrina millerはdual-slalomのころからdakarで出てるよ

>>898
これこれ　こんな感じ

Jamisって何で売れないのかな？
物はとてもいい出来だと思うんだけど

XLT売れてないな

>>901
あんなの誰が買うかよ

05モデルのCODAってそろそろ入荷してるのかな？いくつかの通販サイトで入荷って
書いてあるのをみかけるようになった。

近場の店に入荷したら見に行きたいんだけど、実際に見たいCOMP/ELITEクラスはまだ
みたいだが。

ちなみに、Jamisもオーソライズドディーラじゃないと買えないんですか？

だったと思うよ

>>903
うーん、現物を拝みに行くのはY系、購入は近場の店に取り寄せってわけにはいかないわけですな。

一応、購入予定店で聞いてみたら？

>>905
現物眺めて気に入ったら、聞いてみようとは思う。

ちなみに、似たようなディーラ制？をとっているTrek系（GFとかKL含む)は駄目だった。

TrekやCannonはダメでしょ
販売店絞る事でプレミアム性を高めてる筆頭のようなところ

ダコタのステム変えていたら、フロントフォークが抜けてヘッドパーツのベアリングが
転がり落ちてしまったのですが、上下ベアリングの向きは玉と玉が向き合う
感じでよいのでしょうか？どちらの向きでも収まってしまうのでわからなくなってしまいました。

>>908
向き合うので正解です。

>909
ありがとうございました。

'03 XLTにFOX FLOAT RP3いれますた。

登りが信じられないほど楽に♪
エアサスのプログレッシブな特性でボトムすることもなくなった♪

おめ
今度はフレーム潰して交換だ

ここのカタログ見てると、クロモリのチューブに５２０、６３１、８５３って3種類あるのがわかったんですが、何が違うんですかね？
とりあえず、数字のでかいほうが高いモデルに採用されてるってのだけはわかるんですが。

あと、ロード通勤用途に使いたいので、なんとかフルフェンダーつけたいけど、可能なのはクロモリフォークのAuloraだけですか？
写真を見る限りボス穴がありそうなのはこのモデルだけっぽいんですが。
本当はNOVAあたり、にフェンダーつけたいんですが。

一応言っておくけどオーロラとノバはシクロクロスだよ
カンチブレーキだしロードより補強されてる
クロモリの話は専用スレ行ったほうがすぐにわかると思う
グレード的には853>631>520　だけど、上位グレードのほうが硬めという意見をよく見るよ

リアのダボ穴はノバもあるけど、フロントはクロモリフォークモデル以外は無いっぽいね
通勤仕様ならシクロクロスモデルはバランスがいいと思うけど、できればノバのほうが
良さそうだよね
たぶんノバも後ろはフェンダーつけられるから、フロントは何か他のタイプのフェンダー
をつけるとか

職場の上司からdragonのフレーム貰ったんですけど、
フロントフォーク何入れたらいいと思いますか。
'02モデルなんで純正だとマニトゥマーズが入ってるはずなんですが、
それってどのレベルなんでしょうか。
基本的にＸＣでカリカリに仕上げて勃起したいと思います。
ホイールとブレーキも迷ってるのでアイデア下さい。

>>914
すばやい返答ありがとうございます。さっそくクロモリスレに質問に行くことにします。
あ、通勤用途なので、シクロ系もありと思ってます。

雨の日は走るつもりはないのですが、今日の東京みたいに雨上がりで道路がぬれて
いるくらいのときは走りたいんで、フルフェンダー系を探してました。

Novaのほうが心引かれるものがあるんですが、やはりフロントフェンダーはSKSあたり
のくくりつけフェンダーあたりじゃないと無理そうですね。

>>915
いい上司持ってんな
カリカリのXCに仕上げたいなら
スカレブのSPV付きお薦め
ホイールはXC717で
ブレーキはディスクブレーキ

>>915
ドラゴンにはやっぱしＶブレーキっしょ。
ホイールは昔のジクラルじゃなかった頃のクロスマックス。

スカレブですか。
考えていなかったのでやっぱ相談して良かったです。
マニトゥかコーワでも入れようかと思っていたのですが
さっそくそのネタいただいて選択肢に加えます。
あと、ディスクブレーキ入れたいですねー。
デュアル嫌いなのでヘイズの油圧でいいっすかね？ＸＴＲ？

ホイールは一応、'00だったか'01だかのクロスマックスUSTディスクを
持っているのですが、今のモデルの方が軽くて良さげなんですが
どう違うんでしょう。。。
ドラっぽく仕上げるって事ですかね？

>>919
Avid juicy+SramX9
アンチシマノにおすすめ
ホイールは置いておいても意味がないからとりあえず使って
履きつぶしてる間に自分の方向性を固めてホイール選んだら？

>>919
ドラゴンってフレーム細いし、昔のダンタクのイメージあるから
太スポーク＋ディスクってよりも昔っぽいパーツで固めた方が
オシャレではないかな？っておもいまつた。
ディスクつけたいならやっぱりマグラのジュリーっしょ。ローターはウェーブじゃないやつで。

ジュリーって一番下のフレードか？
あれはやめとけ　ピストン片押しだから調整が面同すぎる

>>920
元々持っていたダコタＡＬがあるので、そっちの糞ホイールを
クロスマックスに換えて、余ったのはオクに出してドラゴンは
別に弄り倒そうかと思ってたんですが、918さんの意見もあるので
920さんが仰るように履きつぶしてからホイールを換えるのもアリ
ですね。
一気に仕上げちゃいたい気持ちも強いんですけどねー。

>>918
やっぱそうでしたか。
一時期ハマッていたのがダンタクの頃なので、自分の中でも
そのイメージは強いですね。
幕張で握手して貰った事もありますし･･･。
自分からすると、今の変なヤツは何なんですかね？って感じです。

因みに今日はMTBバーツ2005？でしたっけ？が、出てないかと本屋
に逝って来ましたがまだみたいでした。
完成車のはあったんですけどね。

そういえば、最近のパーツ（シフターがデュアルになった頃かな）は
全然分からないのですが、ヘイズはあまり良くないですか？

とりあえず今は壁に掛けてあるドラゴンを見てニヤニヤしています。

ヘイズは良くないっていうか特に改良されてないのでタッチが確かに後発に負けてる。
ディスクブレーキスレはマグラマンセーだがその辺は個人の好みだと考えている。
個人的にはマグラは頼りない感じ　高すぎるし

ほんと好みって感じだと思うよ。
好きな物で組むのが一番

東京でシチズンの女性向け置いてる店知りませんか

>>925FKDの2階です。

>>926 ありがとうございます。ところでＦＫＤってどこですか？

>>925ごめんなさい誤爆です。

素人で済みませんが、Jamis玄人の皆様から見て「QUEST」と「NOVA」とでは
どちらが御買い得なのでしょうか？
主にアップダウン有りの舗装道路（片道30Km位）での走行として考えております。

XLTはどうやって担ぐの？

サドルで担いでますが何か？

>>931
なるほど。
ﾄﾝｸｽ

>929
去年QUESTとNOVAで俺も考えたけど、自分はちょくちょくダートも走るのでNOVAにして満足。
でも舗装路オンリーならQUESTのほうがいいんじゃない?
どっちが「お買い得」ってことになると、比較は難しいよ。車の種類が微妙に違うんだもん。
自分の用途にフィットするほうを選ぶのが正解では?
ただ…QUESTは2004モデルだとアルテグラベースだったのが、2005はほとんど105になっちゃった。
2004モデルだと、値段の差が明確にパーツに現れてたのが、2005だとそうでもない感じ。
2005の両車価格差に対してパーツにはっきりグレード差が見えるのはホイールぐらい?
QUESTとたいして変わらん値段でデュラベースの車も出ちゃった今となっては(>FELT F55)
正直プライス面で2005のQUESTに2004モデルほどの魅力はないような気がする。
しかし、クロモリロードの乗り味は何物にも代え難い。パーツと価格感を云々言うのとは別物の世界。
そうなると、舗装路でそれを存分に堪能できるのは、NONAよりはQUESTだと思う。

…そりゃまあ、ぶっちゃけNOVAのタイヤを23cとかに替えればQUESTに近い走行感にはなるだろうし、
タイヤ+チューブ代余分に出してもまだNOVAの方が安いけどね。
でもそれだとシクロクロス車望んで買った意味がまるっきり薄れるので、個人的にはしてません。
ダート走らんならQUESTにしとけ。

>>933さん
貴重な御意見有り難うございます。確かに異なる車種ですよね。
自分は2004DAKARを愛用してますが何もいじってないので舗装路での
30Km走行（若干のジャリ道有り）は正直しんどいですしストレスですら
最近は感じます。少し遠回りをすれば往復車道を利用出来るので早起きを
して出ると同時に「QUEST」か「NOVA」にしようかと思った次第です。
ミーハー的ノリで情けない話しなのですが、カラーリングに関して言えば
「DAKAR2004」と「QUEST」が何となく似ているので個人的には「NOVA」
的ノリですが、やはりクロモリロードの乗り心地を実際に体験したいですし
大袈裟かもしれませんが、何か人生観をも変える様な感じさえします。
若干の悪路、ジャリ道（500m位）等にも耐えられるのはどちらの車種か？
と思いまして。（最悪その時だけ担いでもいいのですが・・・）
長文にて失礼致します。

>>934
当方、QUEST乗りです。
QUESTで砂利道走行500mは、きついと思います。
フレーム強度云々というより、タイヤの問題です。
（クリアランス不足のため、23cまでしか履けないんです…）

QUEST、とってもいいバイクなんですけどねぇ。

車道オンリーならば、23CのQuestのほうが快適じゃないでしょうか。

でも、歩道・車道走行するなら28C以上ないと怖いよ。下位のクロモリ
のほうが柔らかめ、という話もあるから、いっそのことAuroraはいかが？

CODAは駄目なの？

>935さん
乗り心地よさそうですね！！
舗装面での登り坂などは軽い感じでしょうか？
（下りは安定しておりますか？）
04DAKAとカラーがかぶる感じですが、うたい文句である
「シルキーな走行感」と乗られている方の意見を実際に聞くと
「QUEST」にそそられるものがあります。
でも23Cの足廻りで乗るのは初めてなので（御恥ずかしい）
多少恐怖心があると言うのも事実です。
DAKAでさえ下りをスピード出しすぎてアスファルトに顔から着地して
顔面骨折したものですから・・・
そう言った事をふまえると
>936さんの御意見も非常に御参考になります。
「NOVA」ですと何となくですが、歩道・車道走行可能な感じがするのですが・・・
如何でしょうか？

>>938
QUESTの第一印象は、まさにシルキーな乗り心地というやつです。
登りは独特のバネ感でスッスッと登れますが、平地での急加速はややアルミに劣る気がします。
安定性はホイールベースが長いおかげか、非常に高いです（もちろん下りでも）。
23Cが怖いかもとのことですが、高速走行時はむしろMTBより怖くないと思いますよ。
歩道を走る場合は低速なので、あまり問題無いです。むしろ一番のネックは、やはり砂利道です。

>938どの
NOVAの走行感は残念ながらちっともシルキーじゃありません。
QUESTがシルクならNOVAはデニムですかね…。
太くてトレッドもゴツいシクロクロスタイヤの路面抵抗感は、23cのロードに比べると相当なもんです。
これにクロモリの弾性や車重(QUESTに+1kg)もあいまって、踏んでもなかなか前に進まない…。
舗装路での爽快さに関しては、フラットロードのほうがよっぽどマシ。
しかもQUEST以上に低中速域の加速が鈍い。軽量アルミロードとは比べものになりません。

しかし、歩道や砂利道なんぞはそりゃお手のもの。荒れ道走ること想定してる車ですから。
舗装路で遅い代わりに、多少の悪路は舗装路と同等のスピードで走れます。
たとえば、問題の500mの砂利道を、フツーのロードだと15km/hぐらいで恐る恐る抜けるとしますね。
一方のNOVAでは、30km/hで突っ切れます。(もちろん砂利の荒さや深さにもよるけど)
平地ならあらゆる路面をこなせるのがNOVAのよいトコ。
あとNOVAだと、ホイールもう1組(+スプロケも)用意してロードタイヤつけて、
舗装路オンリーの日はそっちに取っ替えて走るって手もあります。コレわりとオススメですが。

比較の結論(?)としては、オールマイティなのはNOVA、走りの魅力ではQUEST！

>939
>940様
貴重な御意見有り難うございます。（929です）
どちらの車種もそそられるインプレで非常に勉強になります。
ダカに700Cを履かせようとも思いましたが、いかんせん
バランスも悪いし見た目も下半身が何か栄養失調に見える
のでそれだけは避けようと思った次第であり今日に至ります。
変えた所で鎧からせいぜい、へヴィーレザー的走りという
感じでしょうか。ジャリ道＋上り下りかなり凹凸の激しい
ブロック舗装路も走行するのでそうなると最初は「NOVA」
だと思いました。現在ルート的にオール車道で走れそうな
ラインを模索中でそうなると「QUEST」かなと思います。
走りの軽さを求めていますので、7：3で「QUEST」かな
という印象でしょうか？
「QUEST」の「NOVA」カラーですと即買いなのですが
その辺に執着してる事体、皆さんと違って未だ々トーシロー
であると痛感しております。
いずれにせよ今日2005年ロード編を買ってきて
もっと良く勉強してみます。
お二人様を始めここスレの皆様に感謝しております。
Jamis万歳！！
失礼致します。

941が何を買ったかインプレキボンヌage

購入次第、御報告致します。
失礼。

57cmがあれば買うんだがな

>943どの
今日たまたま寄った某店で2004QUEST発見しました。
サイズは確か53、適正身長は170cm台後半以上になると思いますが、
旧モデル処分ってことで(展示車かも)、20%引きとかで買えると思います。店は東京です。
933でも申し上げたとおり2004はアルテグラベースなので、
20%引きなら105ベースの2005に比べても一段とお買い得だと思います。

ご希望サイズや店に行けるかどうかがわかりませんので、あえてここまでしか書きませんが、
もし条件が合うなら追記しますけど、どないでっか?

下手糞ロード海苔がMTBに浮気したくなってしまいました。
サンタモニカMtで爆走するライダーに魅せられました。
おしごとで米に居るのでMTBもちょっと安く買えそうですし、
何より楽しそうな場所がたくさんあるのでうずうずしてます。
里山爆走がメインで機会があればレースもやってみたいです。
XLT1.0の04ってどうでしょう？05にした方がいいですか？
05のSPV Airがかなり良くなったようなので気になっています。
ほかにジャイや粉も考えてますけど、さらに頑張ってXLT2.0が正解？

>>946
アメリカにいるならMTBで楽しむのがいい

>945さん
貴重な情報有り難うございます。（943）
恥ずかしながら、金銭的に今すぐとはいかないので恐縮です。
しかしながら、04モデルの方がタイプです。
勉強不足ですが05モデルとパーツ的にも差がありそうですし・・・
04QUESTにターゲットを絞ろうと思います。色も図星です。（感激）
購入致しましたらインプレさせて頂きます。
感謝！！！

>>946
2.0買えるなら2.0
サスの銘柄は同じでも動きが05は改善されてる。

>947さん
海岸線、ロードでぶっちぎるのも楽しそうです。
でも、山好きとしては広大なフィールドのMTB海苔に惹かれます。

>949さん
サス、若葉にも分かるくらい乗り味、変わるんですか？
2.0…かなーり無理しないと難しいんですけど。
手塩掛けてコツコツ育てるの好きなんですけど、
単品買うより2.0の方がかなり安いような気がするんで悩む。

1.0でいいじゃん
改造して2.0にしたいなら2.0買えばいい
他の方向にするなら1.0買って改造

さっきオーロラ頼んでたショップから電話があって、納期が七月末になったといわれますた(´・ω・`)ショボ〜ン…
なんでも部品がたりない?とかいうことらしい…またかよ…

>>952
char-uでもAuroraはどのサイズものきなみ６末延期状態ですね。
アサヒは在庫はありそうな表示だけど、あそこはあてにならないからなぁ。

俺はびーくるに頼んでたんだけど
ロードとシクロは全部六月末以降
って言われた… 鬱だ死のう

>>954
chari-uなら一部のモデル・サイズなら在庫があるみたいですよ。

うーん、今度の連休向けにJamisを考えていたけど、思案のしどころだなぁ。

バイシクルドットコムに０４モデルのNOVAが特価で出てるぞ。

デザイン的には０５モデルのほうがいいと思うが、フロントにダボ付き？３０Cタイヤ
とかみると、スペック的にはこっちのほうがいい人もいるだろう。

>951さん
そうですね。まだ方向性見えてないんだから1.0買って自分の思う方向に
変えた方がいいですね。

ところで０５モデルを待った方がいいんでしょうか？０４で十分？
サスの変更が雑誌で結構ほめられているので気になります。

>>957
動き出しがスムーズになったよ
SPVも改良されたから05の方が04よりサス内部は良くなってると思われ

両車種とも（MTBとロードとか、クロスとか）Jamisで揃えてる方って結構
いらっしゃるのですか？
DAKAR2004を乗っていますが、通勤用でもう少し重さが軽めのをゆく々は
購入しいたいのですが、今ひとつ他のブランドはピント響きません。
よく話しに上りますがクロモリフレームに非常に魅力を感じる
今日この頃です。（その前にお金貯めなきゃ！！）

>959
クロモリフレームだけ購入してdakarからパーツを移植ってのはどうですか？
dakarはひとまず置いておいてさ。(その前に置き場所つくらなきゃ！！）

>960さん
凄いなー。皆さんもそうやって乗っていらっしゃるんでしょうね。
技術不足の自分が本当に情けないッス。
ささっと資金貯めて自分は春に向けてクロモリロード完成車を購入したいです！！

ｱﾁｬｰ　オレはてっきり軽量クロモリフレームのMTBかと思ってたよw
だからパーツを移植ってなことで......
イイロードコンポついたイイクロモリロード買ってくださいね。

dakar xc comp 04モデル or　同05モデル と　dakar xlt 1.0（05ﾓﾃﾞﾙ）で迷ってます
書き込みを見てるとモチ1.0が断然いいようですが、そもそもSPVとpropedalは
似て非なるもんなんでしょうかね？　調整が効く分、いじり甲斐はSPVのほうが
あるようですが　
結局は財力と自己満によるんでしょうが、判断の材料となる情報や
04のXC　COMPの使用感や問題点があれば教えてください

使用目的は、いずれ自転車による遠距離ツーリングや軽めの山からXCなど
始めてみたいなって感じです

ロードを購入したいのですが必ずヘルメットをかぶらないと危険な乗り物
なのでしょうか？

>>964
つけとけ。死んでもいいなら読めないが。

了解！！
特にロード系はマナーやちゃんとした格好で乗らないと
危険な乗り物と化しますよね。購入は見送ります。
自分には未だ早い様な気がするので・・・・・
アドバイス有難うございました。

DAKARに700Cを履かせている方っていらっしゃいますか？
オンロードでの登り坂とか結構楽になるのかな？と思いまして・・・

>>966
必要なマナーや装備があることを既に知っているのだから、
大丈夫だと思うけど・・・

不安になり過ぎず、楽しもうよ。無理に勧めはしないけどさ。

＞968
有り難うございます、もう一度考え直します。
風を感じたいので・・・・

ＭＴＢ出荷ﾏﾀﾞｧ-?
（･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

DakotaXCの2004に乗ってるんだけど、
ホイールがはずれだったみたいだ。
購入当初からリアのエアが3日ぐらいで
抜けてたんだけど、タイヤとホイールの相性の
可能性もあったんでそのまま使ってたんだが、
新しいタイヤに変更したら更に抜けがひどくなった。
変更当初はそれでも1日はもってたけど段々ひどく
なって、3時間で完全に抜けてしまうようになったので、
石鹸水を使ってチェックしたらスポークの付け根から
抜けてた。
Dakotaに装着されてるCrosslandは特殊なリムテープを
使ってチューブレス化されてるホイールだから、どうも
そのリムテープの取り付けが完全ではなかったみたい。
メーカーに問い合わせたら初期不良の可能性もあるから
送ってくれとのことで修理に出すことになった。

ホイールがはずれの可能性もあったから冬のボーナスで
CrossmaxXLへの換装を考えてたんだけど、Mavicの代理店の
方針転換でうちの地方じゃ入手不可になったんで流れたんだよなぁ。

おいおいCODA SPORTが凄い勢いで売り切れはじめてるぞ。
メーカー在庫はすでに終了らしい。BE-PAL効果おそろしや…

おれ、今日見たよ。

> BE-PAL効果おそろしや…

もっと詳しく

購入したよ

因みに０４のダカールスポーツ
処分特価で半額・・・
最後の一台ゲトしました。
土曜日納車でワクワクですよ
ageとこ

>>974
あの雑誌で同価格帯のクロスで1位だったんだよ
CODA　SPORTというマイナーなクロモリ自転車を買って喜んでいた俺にとっては本当に
腹の立つ1位だった

こう言っちゃなんだが、BE-PALごときでCODA SPORT買ってるような連中なんて、
結局乗らなくなってフレーム内部まで錆びさせるのがオチだよ。

BE-PAL読者は意外と年齢層高いから、
ダイエット目的のオサーンが買うんだろうなｗ

次スレ立てる？

ｲﾗﾈ
書き込みもほとんどないだろ
Jamis分の欠乏感出た頃に立てよう

正直いうと今日JAMIS納車だったからスレのことが気になったんだよ