【TIME】★GIANT★NRSシリーズ総合【フルサス】

1 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/04 08:17

オフィシャルサイト
http://www.giant.co.jp/
http://www.giant-bicycles.com/
姉妹スレ
【春モデル】 MTB@GIANT 6 【追加！】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1080234693/
近くに自転車屋さんが無い人はここを使いましょ～。品揃え豊富で便利ですよ♪
サイクルベースあさひ
http://www.cb-asahi.co.jp/

・荒らしは完全放置。不必要な煽りも厳禁です。
・GIANTは糞、ゴミ、カス、ボケなどの意味のないGIANT批判の厳禁！！
・NRS以外の話題もOKですが、なるべく避けましょう。
・「お前の自転車はルック」などと言わないように（言われた人は傷ついてしまいます）

2 ：黄金どらちゃん：04/07/04 09:45

dat落ち防止上げまんた！

3 ：黄金どらちゃん：04/07/04 09:49

０４モデルのNRS　ZERO格好いいですね！
黒に蒼ってのがまたそそる

4 ：黄金どらちゃん：04/07/04 09:56

最近は集まったりツーリングに参加してない俺

5 ：黄金どらちゃん：04/07/04 15:49

知らない間に落ちてた（笑）とか嫌だからもっと書き込みましょうよ～

6 ：５４号 ◆UDvmn0MRSk ：04/07/04 16:04

題名の【TIME】ってパーツかなにかですか？？

7 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/04 17:25

NRSシリーズをルイガノのDW-1みたいに使っている奴っているの？

8 ：オレンジ：04/07/05 18:35

NRS1ですけど、結構重いですね。
ほんとに、０は１０キロ台なのかな？
大きい方だから、しょうがないかな。

9 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/05 18:43

これだからジャイ海苔はって言われるのに…。
勘弁してもらいたい。(ﾟдﾟ｀)

10 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/05 18:53

>>6
そうだね、TIMEってなんじゃらほい？>>1

11 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/05 19:03

ジャイ海苔は本気で全車種別にスレ作るつもりらしいな

じゃあ、俺もスタジャンスレでも建てるかな…

12 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/05 19:04

せめて「フルサスXCスレ」とかにすりゃよかったのに。

13 ：黄金どらちゃん：04/07/05 20:22

>>6
TIME＝タイム
レースでタイムを競い合ったりするでしょ？
>>10
実はチーム（Team）って書きたかったんです
でも間違えてTIMEって書いちゃいました

14 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/05 20:28

そぉっスか・・・

まぁ、そんなこたどうでもいいんだけど
>>1は何に乗ってるの？

15 ：５４号 ◆UDvmn0MRSk ：04/07/05 20:29

>>13

納得。
GIANTをまちがえたらもう大変だからな。
GAINTやGITANEにならなくて良かったな。気ｨつけろな。

16 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/05 23:13

やめれ

17 ：オレンジ：04/07/06 07:54

乗ってるヒトはいないのかな？
セッテイングとか、何使ってるかとか聞きたいんですけど。

18 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/06 14:11

なんでいちいちスレ立てるかな…。
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1080234693/l50
ここで聞けばいいじゃんかよ…。

19 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/06 17:49

>>1削除依頼しとけ
giantスレいくつあると思ってるんだ？
MTB@GIANTじゃ語れないことが何かあるのか？
giantスレ立てまくると他が迷惑するんだよ。
氏ね

20 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/06 17:59

確かにそうだね。
モバイル板なんかでも特定メーカーの製品のｽﾚばっかりで
公正さを欠いているよ。ま、あそこは信者が多いから
いままでやってこれてるんだろうけど、自転車はそうじゃないし。

21 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/06 20:16

でも特定車種に思い入れがある場合は
別スレ立てたくなるよね。

22 ：黄金どらちゃん：04/07/06 21:12

>>14
おれはNRS３ XTOです。
>>15
次からは気をつけます。
>>21
そうですよね。
>>怒っている皆さん
ごめんなさい。

23 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/06 22:59

NRS３のぺダリングロスはどんな感じですか
こぎはやっぱおもいんでしょうか

24 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/06 23:08

よく質問する気になるね…。

25 ：黄金どらちゃん：04/07/07 19:08

>>23
ペダリングロスを減らす構造といっても
結構ペダリングロスはありますよ
坂を登るときとかは凄くロスします（思いギアとかで走るときもロスしやすい）

こぎはNRSシリーズの中でも重い方です（乗り比べた感じでは（チューンしてありましたけどね））
一番上のグレードが軽さ１だとしたら１．７ぐらいじゃないでしょうか？

26 ：黄金どらちゃん：04/07/09 15:23

関係ないけど
一昨年に高校を辞めて就職してしまったので、
今年からまた高校に通おうと思っています。
仲間内でも中卒ってのは恥ずかいので。（皆はそう言う話題にふれないけど・・・）
と言う事でまた籠つきNRS３の復活かぁ？！？？！？！？
馬鹿にしないで下さいね。

27 ：オレンジ：04/07/09 22:42

どらちゃん、大検ってのもあるよ。
試験だけだから、安いし、時間もかからない。
どれくらい高校に行ってたかで使える単位が変わるからしらべてみたら？
普通にいくよりいいかもよ。

がんばって。

28 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/10 15:17

NRS3のカタログとかみると付属品に”ロック”って書かれてますが、
どんなのが付いてくるのですか？
ワイヤー錠であれば長さや太さも教えていただけると助かります。

29 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/10 17:24

2000年式の初代NRSマシン、XtC９９０に乗ってるけどもいまだに快適だよ。
MCM1と迷ったんだけども、こっちにして後悔は全然ナッシング。
この初代マシンからヘイズディスクが装着されていた。
オーダーしたときには、曙のオリジナルモノと聞いてたから嬉しい誤算だった。

30 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/10 17:26

なんで上げるんだよ…。
わざとか？わざとなのか？

31 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/10 18:18

さっさとdat落ちさせろよ。
書き込み禁止。

32 ：オレンジ：04/07/10 19:35

28
３０センチくらいのダイヤル錠です。
１００円ショップでうってるようなものですよ。
NRS1にはそんなのが、付属していました。
たぶん、おんなじだと思いますよ。

33 ：28：04/07/10 19:49

>>32
ありがとうございます。
やっぱ、ちゃんとしたヤツ買わなきゃ。。。

34 ：黄金どらちゃん：04/07/10 21:22

>>27
オレンジさん有難うございます～
でも、俺は大検で受かるほど勉強できないんですｗ
自分で勉強するのも嫌いだから高校に通いながら少しずつ覚えていこうと思います
本当に有難うございました！
>>28
あんなもんあてになりませんよ
俺はNRS３付属のワイヤーも含めてワイヤー類を３個使ってます
付属のワイヤーの長さは６０ｃｍで厚さが５ｍｍでした
>>29
XtC９９０って凄く格好いいですね！
あのカラーリング大好き！
黄色に黒ってなんかそそる
>>32
オレンジさんって凄く優しいですね！
いいお兄さんって感じです！
>>33
ちゃんとしたやつ買わないと１００％ワイヤー切られてパクられちゃいますよ

35 ：28：04/07/11 00:31

>>34
さらに詳しい情報ありがとうございます。

５ミリケーブルですか。。。
お出かけ用にするにも頼りないですね。
ABUSのDolphinとシャックル買ってきます。

36 ：オレンジ：04/07/12 09:25

乗ってる奴って、すくない？
みんな、高級車買うのか？

37 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/13 10:23

発注していたNRS3が、明日納車されます。
楽しみだぁ！

38 ：黄金どらちゃん：04/07/14 20:56

>>35
どういたしまして～
コンビニに止めるときぐらいしか単品で使う事はないです（笑）
>>36
俺の知り合いは結構乗ってますよ～
この前俺がＮＲＳツアーをしようといったら４人集まりました
>>37
おめでとう！
今日納車ですね！
まずはサスのセッティングから始めましょう！

39 ：37：04/07/15 01:18

納車されました！
で、早速軽く流してみての第一印象。

道路拡張工事中でアスファルトがボコボコの道なのに快適！

あー、早く週末にならないかなー
早く太陽の下で乗りたいっす。

40 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/15 01:49

重複です。以下のスレに移動してください。
【春モデル】 MTB@GIANT 6 【追加！】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1080234693/

41 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/16 09:33

０４モデルのＮＲＳ３を早速盗まれました。
必死に捜索中…
出てこなかったら０５モデルのＮＲＳ２でも買うか（鬱…
０５のＮＲＳ２も黒みたいだし…

42 ：オレンジ：04/07/16 11:45

保険、入ってなかったの？
色や特徴、場所を教えてくれたら仲間うちに声かけますよ？

43 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/16 13:55

良スレあげ

44 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/16 13:57

>>1はアサヒのまわし者なのか？
なんの脈絡もなくアサヒだけ宣伝か

45 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/16 15:53

>>41
その情報はどこから？>０５のＮＲＳ２も黒

46 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/16 16:29

05モデルのNRS2って黒なの？
個人的には今年のNRSの赤は好きじゃなかったな。
03の赤は好きだったが。

47 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/16 18:35

giantの場合、全世界の販売地域ごとに色違うんだけどな。

48 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/16 19:03

>>47
マジ？
知らんかった･･･orz

49 ：黄金どらちゃん：04/07/16 20:29

>>44
アサヒの回し者じゃないっすけど・・・・・
ただよく利用させてもらってるから入れただけです

50 ：４１：04/07/16 20:55

>>47氏
マジですか？
ソースは
http://members.iinet.net.au/~ideal/giant2004.html
コレのXtc NRS2のところなんですが･･･
日本で黒ならいいなぁ

んで、盗まれた自転車なんですが、NRS3の黒
防犯登録は八王子になってます。
ペダル：TIOGAの黒に真ん中が赤丸のやつ（型番忘れましたが2003年モデル）
スピードメータ：CATEYEのエンデューロー
エンドバー：銀色のやつ
ライト：HL-EL 400のシルバー
フェンダー：THEのシルバーのXC用のやつ

トップチューブの上部前方にに赤い傷（少し凹んでいた）が
1cmほど付いていました。

盗まれたのは大阪府高槻市です。
見かけた方いましたらよろしくお願いしますm(-_-)m。

51 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/16 21:28

また大阪か！

52 ：オレンジ：04/07/16 21:34

大阪ですか。居住地域が違うのでネットなどで気をつけてみます。
むこうは盗難が多いみたいですが、窃盗団でもいるのかな。

53 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/16 21:41

朝鮮人が多いからね

54 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/16 21:46

で、盗られた人ってどの位の対策してたの？

55 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/16 21:48

けどNRSって構造古いんでしょ？
05は新型リンクにならないの？

56 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/16 22:01

03NRS2海苔でつ。
明日からの3連休、雷雨を警戒しつつ山に出かけます。
ここ数日の雷雨でXCは抜かり気味かもしれんな。

57 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/16 23:14

>>55
どこでそんなこと聞いたの？idriveが時代遅れってのは聞くけど。

58 ：オレンジ：04/07/16 23:41

たしかにどっかで、時代遅れって聞いたな。
何年も、基本構造は変わってないからなぁ。
０５はリアバックもカーボンになるのではないかな？
俺もたまには山いきたいなぁ。

59 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/17 08:33

>>55　時代遅れ、って言うのと発表されたから時間が経っている、というのは違うと思うんだが･･･・

60 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/18 15:53

既出かもしれませんが、NRS3はVブレーキに交換可能ですか？

また、交換した場合殿くらい軽くなりますか？

61 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/18 17:49

３００ｇぐらいじゃないの

62 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/18 18:09

>>60
Vブレーキに交換する意味ってあんの？

63 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/18 18:33

修理がかんたん＆シャラシャラ音が無くなる（特にメカニカルディスクの場合）

64 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/18 19:25

05はNRSの後継で直押しスイングアームがでるにょ。

65 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/18 23:57

>>64
本当に？
その情報はどこで？

66 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/20 20:16

　　　　　　　　　: :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::::::::::::::::::::::::NRS3・・・・・・・・
　　　　　　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .::::::::NRS3・・・・
　　　　 / :::/;;: 　ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::NRS3・・・・！！！

￣￣￣（_,ノ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣

　　　↑　
いまのおれ。

67 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/20 20:18

ちくしょーカラーが少ないんだよ。

もれて気には、Vブレーキで、プラス一キロしていいから
フレームの剛性あげろといいたい。

最近の軽ければ何でもよしっていう風潮は気に入らんな。
ちょっとやそっとじゃ壊れない。これがMTB.

68 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/20 20:35

>>67
NRSがどういう位置づけの商品か全くわかってないようだな。
丈夫がいいならACとかVTとかDHとか買えよ。

69 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/20 20:38

いやらしい番号(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ

70 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/20 20:45

>>68
うるへー。
NRS3の後ろのメカニカルな部分がかっこいいのだ。
そんだけ。それに黒だしね。

２００３年モデルに黒があれば即害なのになー。
まじ、ディスクってダサい。

71 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/20 20:48

>>68
ACとかVTとかDHの方が後ろメカニカルっぽいと思うんだけど。

あと言葉遣いがすごく頭悪そうなので何とかしてください。

72 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/20 20:49

>>68
MTBがどういう位置づけの商品か全くわかってないようだな。
軽いがいいなら一輪車とかロード買えよ。

73 ：71：04/07/20 20:50

>>70の間違え

74 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/20 20:52

７１はショップ関係者。

75 ：68：04/07/20 20:52

>>72
軽いのがいいなんて一言も言ってない。
NRSに必要なのはXCレースが出来るだけの耐久性でそれ以上は必要ない。

おまえは一輪車とかロードで山でも走ってろ。

76 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/20 20:55

おい、店員。
おまいの店でNRS3買ってやるから
リアにVブレーキの台座を溶接しとけ。

できない？技術ないですねー、このショップ。

77 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/20 21:01

>>76
いったいどこから店員という結論が出てきたのか論理的に説明して貰いたい。
正しく出来なければおまえはただの馬鹿。

そもそも溶接できるショップって日本にあるのか？

78 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/20 21:04

Vブレよりディスクの方がいいんじゃないの？
と、俺はバイクにも乗ってるから単純に考えてしまう。

79 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/20 21:07

>>78
見た目が気に入らないらしい。

80 ：黄金どらちゃん：04/07/20 21:09

NRS３のペダルを変えたいんだけど工具がない・・・・・
自転車屋さんに持込で変えてもらったら迷惑かなぁ・・・・

81 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/20 21:10

>>77
いやー。雰囲気でわかるんですよ、私。

>>78
スクーターにブレンボぶち込んでたらただの馬鹿でしょ？

>>79
ぜんぜん気に入りません。

82 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/20 21:11

おお、黄金君。
きみ、そのチャリで階段下りて耐久テストしてくれないか？

83 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/20 21:14

雰囲気とか言ってる>>77は馬鹿に該当

>>80
自分でペダルレンチ買った方がいいかも。
持ち込みでも金結構取られるし。

84 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/20 21:18

＞そもそも溶接できるショップって日本にあるのか？

ふううぅぅぅ、、、、店員さん。
あなたの技術は客に高いもの買わせる口上手だけですか？
僕は、悲しい。

85 ：黄金どらちゃん：04/07/20 21:48

>>82
階段ならいつも降りてますけど？
てかあんた構って欲しいだけでしょ
いつもみたいに母親に構ってもらいなさい
>>83
レンジャー！ペダルレンチ買います。
http://www.rakuten.co.jp/atomic-cycle/470478/473231/
こんなんでも大丈夫ですかね？
アーレンキーとどっちがやりやすいですか？

86 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/20 21:50

メカニカルな部分がいい
と言いつつ
まじ、ディスクってダサい
とはこれいかに

87 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/20 21:52

>>85
それは精度悪いぞ
ホーザンかパークのがオススメ

88 ：82：04/07/20 22:05

階段下ります＿！レンジャー
任務完遂！

89 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/20 22:08

>>82
黄金じゃないが、山サイの下りでもけっこうかっ飛ばしてたりするが、
このフレームは意外と丈夫かもしれん。
木へのヒット3回、前転1回も経験してるが、今のところは異常なし。
運がイイ！だけなのかもしれないが。

それよりもデフォのリムが怖い。（当方はX717に交換しているからか、異常なし）
フォークも最近動きが怪しいかも。
コンポは余っていたパーツをつけていきなりフルXTにしちゃったから
判断できないが、デフォだと逝かれそう。

90 ：82：04/07/20 22:09

なんで、ディスクってかっこ悪く見えるのかなー。
たしかに。

でも、かっこわるくみえるんだもん。しょーがないじゃん。

ところで、黄金君。フロントだけでもVブレーキに交換できそうかね？
リアは日本中のショップでできないらしいけど。

91 ：82：04/07/20 22:14

ディスクねー、ま、ディスクの話はディスクスレでやれって感じだけど。

貧弱なんだよね。ヒットしたときに曲がりそう。
コンビニの前でがしゃっと横倒ししたとき曲がりそう。
整備めんどくさそう。ペダリングロスがむかつく。
シャラシャラ音？　うざいでしょー

ってのが主な理由かな。まとめると見た目かっこ悪い。

92 ：82：04/07/20 22:17

うーん。>>89がさっきの店員に見える俺は馬鹿なのか。
ちょっと耐久テストのためにドロップオフしてくれないか？

93 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/20 22:18

見た目で語るのダサい

94 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/20 22:24

ちょっとちょっと、>>93さん！
今一度！今一度>>91の再読を！

95 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/20 22:37

67=70=76=81=82=90-92=アホ
という結論

96 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/20 23:11

なかなか勢いのあるヤツが現われたなw

97 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/20 23:41

>>95
中卒or三流高校出身なんだから大目に見てやれよ～。

98 ：89：04/07/20 23:54

>>82
なぜ、NRS3でドロップオフ？
耐久性にこだわるなら、他の車種がオススメですよ？

まあ、俺が山サイで遭遇するような20～30cmくらいの段差なら、
抜重さえしっかりすれば問題ないでは。
自分の場合、バーツ弄っているからか運がいいのか知らないけど、
あくまでも今のところは平気。

99 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/21 00:16

階段降りはドロップオフじゃないだろう…。

100 ：82：04/07/21 00:25

だってだって、フルサスがいいんだもん。
予算は１０万円なんだもん。AC3もいいと思うけど高いし、黒じゃないし。
ジャイだと、他のフルサスはださい。

なんにしても、９５％待ち乗りだしね。

でも、今１７．５㌔のルックのってこぎが重いとか思わないしなー。
軽いコギトやらを知らないし。

101 ：82：04/07/21 00:26

>>99

スレの流れを読みましょう。

102 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/21 00:52

>>100
素直にルック車に買い替えろよ。（ﾌﾟ

103 ：オレンジ：04/07/21 01:23

ktcの１５のロングレンチを薄口にしてペダルレンチにして使ってるよ。
それと、
NRSフレーム各ピボット用のチタンネジをオーダーしようと思うんですが
欲しいヒトいます？
最小ロットが１サイズ１０個からなんですよ。
ヒトが集まると安く作れると思うんですが。
希望者いませんか？値段は人数次第だそうです。

104 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/21 01:41

>>101
レスアンカーつけた先しか読んでねえ(ﾟ∀ﾟ )

個人的な考えとか2chブラウザの関係だからどうでもいいんだけど、
レスアンカーは、そのレスの対象となるレスにつけてほしい。
その投稿者自体を示すものとしてなら、
「>>」は不要だろ、と思うわけでありまして。

105 ：104：04/07/21 01:46

掲示板なんだから、読む人の事を考えてレスして欲しいな、と。
まぁ、今時そんな事言う方が野暮かな。

106 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/21 17:06

700cに交換した人っています？

107 ：オレンジ：04/07/21 23:18

私も考えてます。
ケド、１２ー１９スプロケとt-servでも現状充分速い。
通勤だけですし。

108 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/21 23:25

街乗りで
NRSの
時代かな

もしかしてこの車種、
XCやトレイル目的のオーナーは少ない？

109 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/21 23:58

＞もしかしてこの車種、
＞XCやトレイル目的のオーナーは少ない？

どこをどう読んだらそうなるのか禿しく疑問だ。

110 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/22 00:37

こうやってNRS"3"乗りはどんどんバカにされてゆく･･･
隔離スレ行けよ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

111 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/22 00:38

>>100
さりげなくコギトなんかを変換しちゃうおまいは高学歴だ。
まちがいない。俺はだまされんぞ。

112 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/22 00:48

>>109-110
横レスだがドロップオフ（ダージャンやんのか？）だとか700c（街乗りかよ？）だとか
その辺でじゃね、つかここが隔離なんでしょ？

馬鹿にはしないが、NRSは街乗りにも魅力的に思うがね。
理由無駄が出ないシステムで機能的に向いている上低価格といかにも生活的といえる。
ところで700cはどうだろね、フレーム的に似合うかな？見慣れる？

113 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/22 01:00

どっかの誰かがいきなり立てただけだけど…。
ジャイスレ多すぎなんだよなぁ…。

MTB
ロード（２つある）
クロス
FCR
NRS（ここ）
XtC840
リバイブ
低グレード（よーはルック車みたいなグレード）

ひとつのメーカで9個って…。
マジでもう馬鹿かと。

114 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/22 01:04

隔離でもなんでもなく、オナニースレと言うかなんというか。
バリバリのXCバイクとして使う人もいるだろうし、
軽量フルサスFRバイクとして使う人もいるだろうし。

乗ってる人みんなが2chやってるわけじゃないし、
みんながこのスレにレスつけているわけでもない。

115 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/22 01:06

うまく隔離スレとして機能してるのには笑った。

116 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/22 01:20

GIANTスレってどこも本気印の人いないよね
キャノスレも似たようなもんだけどさ

117 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/22 02:52

>どこをどう読んだら
スレの流れ的な話してるのは明らかなのに
ムキになるのが禿しく疑問。
>>116
114に注意。

118 ：オレンジ：04/07/22 18:41

スレが多いのはそれだけ、市場に出てるって事でしょ。
レースに出なければ、ホンキじゃないのか？
そんな風潮だから、新しいヒトが入ってきにくいんだよ。

119 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/22 18:44

>>118
言いたいことはわかる、わかるんだよ。
だけど、正直そんなんどうでもいいから乗れ。

120 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/22 19:05

>>118
新しいヒトが入ってきにくい？
どこ見ていってんだかｗ

121 ：82：04/07/22 19:59

なんだか、僕のDQN発言のせいで。
みんなごめんね。

122 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/22 20:27

自転車通勤用にxtc870買おうと思ってたが、
nrs2もいいのではと思い始めた
　現在は古いアラヤのサス無しMTBにスリックタイヤで乗ってます。

123 ：ＮＲＳⅡ：04/07/22 21:07

>>106
'03NRS2でつ。
ﾃﾞｵｰﾚ+MA3+ｻﾞｯﾌｨｰﾛ（安物）に変えてみました。
ローターの位置が元々のホイールとずれているんで
ホイール付け替えるたびにキャリパーの取り付け位置を
変える必要があって現在元のＭＴＢホイールに戻ってまつ。
見た目はｷﾓｲでつよ。それとデブ（ｗなもんで漕ぎが
全然軽くならなかったのでｶﾞｯｸｼ。

124 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/23 16:48

そういえばさ、このスレに関係ないけど
メーカーはちびデブが乗ることも考えて
フレーム設計してるのかな？

125 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/23 19:57

>>124
人間の平均を考えて設計してます。

126 ：オレンジ：04/07/26 19:51

なくなっちゃうよ。

127 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/26 20:00

書き込みが無い
→いらない
→消えるのみ

128 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/27 14:33

俺はNRS3が欲しい。
対抗馬はこの価格帯ならトレックフューエル１００といったところか。
先のオリンピック選考大会でもトレック惨敗
NRSが2位に食いついたところを見るとやは（ｒｙ

129 ：オレンジ：04/07/29 19:28

やっぱり、来年はフルカーボンになるのかなぁ？

130 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/29 19:40

重複です。こちらへどうぞ。
【春モデル】 MTB@GIANT 6 【追加！】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1080234693/

131 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/30 01:45

NRSはスパイクタイヤで雪道行けますか？

132 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/30 02:08

雪道は普通チャリでいかないと思います・・・・

ってか、行けるか行けないかだったら車種じゃなくって
タイヤの問題では？

　ま、雪道専用のタイヤって聞いたことないけど。
ダウンヒル並みに太くてブロックの大きいタイヤを選び、
後はこぎのテクニックしだいでしょ。

133 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/30 10:37

ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/winter-tire.html
自転車用スパイクタイヤ。結構高いね。

134 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/30 11:51

凍結路でもなければふつーのブロックタイヤでもいける。
スパイクは高いけど多少雪に強いの…って場合は、
マッド向けのタイヤを選ぶといいと思う。

135 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/30 14:12

重複です。こちらへどうぞ。
【春モデル】 MTB@GIANT 6 【追加！】
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136 ：黄金どらちゃん：04/07/30 19:02

お前等必死やな！
詫び入れるならば今のうちやぞ
こっちはな、ひろゆきと親友なんだ！おっとこれは口止めされていたんだった
とにかく職権乱用でおまえらを悪禁にもできるってわけ

137 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/30 20:02

(；・∀・)…ｲﾏﾀﾞﾆｺﾝﾅｺﾄｲｳﾔﾂｶﾞｲﾀﾉｶ。

138 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/30 20:03

>>136
うるせえよ中卒。

139 ：オレンジ：04/07/31 10:31

どらちゃんよ、放っときなさい。なんかヒトが変わったみたいよ？
学校いってる？夏はいろんな意味デ勝負だからがんばりなー。

同系車ユーザーの集まりだからいいのよ。
みんなで走りたいですね。

140 ：黄金どらちゃん：04/07/31 19:43

>>137
はいお前アク禁な（藁
もう二度とニチャンできないんだぜＷＷＷＷＷＷＷ
俺に逆らった事を悔いるがいい！
>>138
黙れよ小卒！
俺が中卒なのは選ばれ下のだからだ！
お前が小卒なのは馬鹿だから（ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

おまえらが死ぬ事を祝ってハッピーニューイヤー

141 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/31 22:52

重複です。こちらへどうぞ。
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142 ：オレンジ：04/08/01 10:13

今朝も暑かったー。
みんなは暑いから夕方に走るんでしょうか？
洗車のとき、面倒だから、BBあたりに水抜き穴がほしいなー。

143 ：黄金どらちゃん：04/08/01 15:02

>>142
女にゃ潮吹き穴がついてるぞ（稿
お前には一生触る事など出来ないだろうが（童

144 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/01 15:52

下品だなあ。ﾎﾝﾓﾉじゃないだろう、ｱﾝﾀ。

145 ：オレンジ：04/08/01 16:50

１４３は本人じゃないな。
ほんとのドラちゃんは人生を考えてる若い子。
ソ－ユー事を書いて喜ぶのはやったことが無い奴か経験が少ない奴。
行為自体はすぐあきるでしょ。
長く一緒にいれば飽きも来るし。
その飽き以上にいいとこがあれば結婚するのよ。
たぶん、NRS1が最後の高級バイクになる予感。
しばらくは子育てでかねかかるからなぁ。
結婚て微妙。
みんなはどうなんだろ？
じっさいのところ。

146 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/01 20:30

とっても頭悪そうな文章ですね。

147 ：オレンジ：04/08/01 20:50

悪いよ。
字きたないし。

148 ：黄金どらちゃん：04/08/02 20:26

きたねぇのはお前と嫁のﾁﾝﾁﾝﾏﾝﾏﾝだろ（稿
あと性格もな（わらっと

149 ：オレンジ：04/08/02 22:58

だめだ。

150 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/02 23:07

>>149は悪いﾔｼじゃなさそうなんだが
黄色の擁護発言でちょっとな・・・

151 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/02 23:46

重複です。こちらへどうぞ。
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152 ：オレンジ：04/08/03 07:40

金色くん、最初はいい子みたいだったんですよ。
もうだめなのかなと思う。
GIANTスレとかでひどいこと書き込んでるし。
顔が見えない所なんだからよけいに書き込み方って注意が必要と思うのに。
勉強がどうのっていってたから頑張ってほしかったんだけどなぁ。

153 ：オレンジ：04/08/03 07:46

リアのエア圧について。
推称圧でセットしても動き過ぎる気がする。
結構、ぐにゃぐにゃしているかんじ。
みなさんの乗り味はどんなかんじ？
乗ってるのは固くしまった土のコースや砂利のジープロード。
動いてる感触がなくてなおかつ乗り心地が良いようにしたいのですよ。

154 ：黄金どらちゃん ◆y66L4ZjaDA ：04/08/03 14:28

ってしばらく来ないうちになんか俺と同名の人がいるし・・・・・
トリップつけて語られた次はトリップ無しで語るのですか？
もういい加減にしてください。。そんなに俺が嫌いなのなら消えますから（嘘）
とにかく俺を騙るのはやめてくださいね
>>136
それ俺が以前ふざけて書いた文のコピペじゃないですか・・・・・
恥ずかしいからやめてください
>>138
俺、中卒なのが嫌だからもう一度学校に行く事にします
>>139
偽者なので放置してください
P.S.　学校には行ってません
>>140
ノーコメント
>>144 >>145
はい、偽者です。
>>152
偽者なので放置してください
だけど２ｃｈには同名を使っちゃいけないというルールは無いので偽者とも言えないけど・・・・

ペダルを変えるといいつつまだ変えてない俺・・・・

155 ：黄金どらちゃん ◆y66L4ZjaDA ：04/08/09 19:19

ついに誰もいなくなってしまった・・・・・
荒らしが来るとスレが過疎化するって言うけど
過疎化してるスレに荒らしが来ると誰もいなくなっちゃうんですね

156 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/09 19:37

世界の中心でカゴつきのNRSが好きだと叫ぶ

157 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/09 19:52

六月から自転車通勤はじめました、嫁のサスなしＭＴＢ借りてましたが
自分のバイク欲しくて、初めはロードまたはシクロクロスなんて思ってたけど、
結局は通販で１３万のNSR２にしました。もうすぐ納車です。
一台目としては良いんじゃないの、と思いながら
最後の一台の予感もします。

158 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/09 19:59

　↑のものですが、TIMEのべダルがついてるようですが
普通のスニーカーで乗れるでしょうか
それとも、ＳＰＤ靴というのを買ったほうがいいんですかね。
１００円ショップにべダルが有ったので当分はそれと交換して
乗ろうかとも、思うけど
なんせ嫁の顔が怖い。

159 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/09 23:02

>>158
乗れません。乗れても禿げしく違和感あり。
とりあえず　普通のﾍﾟﾀﾞﾙを付けて慣れた頃にTIMEにした方がｲｲと思う。
ただ100円ｼｮｯﾌﾟのﾍﾟﾀﾞﾙはｵｽｽﾒできないね。
体に触れる部分だからあまりｹﾁらん方がｲｲよ

160 ：オレンジ：04/08/10 00:07

１５７さん、購入おめでとうございます。
１００円ショップのものは規格が違うかもしれませんからスポーツサイクル店で
相談したほうがいいですよ。
靴はいろいろ種類も用途もありますから本当に必要になってからでも
遅くはないですよ。
ペダルはアルミで１５００円くらいからかな？

161 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/11 19:07

>>158です
　みなさん、アドバイスありがとうございます。
パーツを選ぶのも自転車の楽しみの一つなんですね
　今日納車なので、明日は仕方なしに激しく違和感のある状態で
乗る事になるとおもいますが、それもまた良しとします。
　それにしても、一本足スタンドつけようかなどと考えている私は
ここの皆さんに笑われそうで、なんだか少しウツです

162 ：オレンジ：04/08/11 19:24

自分が使いやすいようにすればいいんですよ。
センタースタンドなら、シンプルですし全体のフォルムもくずれませんね。
かぎは出来れば鉄骨のUロック、もしくは２個以上。
簡単に切られてしまいますから。

163 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/12 03:17

NRSにセンタースタンドはつけれないと思うけど・・・。
つけれる奴出たの？

164 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/12 03:20

>>158
納車ｵﾒ！　これから楽しい毎日が始まりますね！
漏れもﾁｬﾘ通勤してるけど　ｽﾀﾝﾄﾞ無しでﾒﾝﾃｽﾀﾝﾄﾞを会社に置いてます。
こういう方法もありますよ～。

165 ：オレンジ：04/08/12 07:49

チェーンステー片側留めのものを昔見たことがあるけど、いまは無いんだろうか？
ノーブランドっぽい安物みたいなかんじでしたよ。

166 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/12 08:54

重複です。こちらへどうぞ。
【春モデル】 MTB@GIANT 6 【追加！】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1080234693/

167 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/12 19:53

NRSのスタンド
http://www.rakuten.co.jp/aris/403577/464579/464583/

初め付けてましたが、結局外して164さんと同じことしてます。

168 ：黄金どらちゃん ◆y66L4ZjaDA ：04/08/12 20:16

>>163
俺は０２NRS3ですけど付けられましたよ

169 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/12 20:36

スペシャの04スタジャンFSR（ベーシック）買った人いない？
ちょっと訊きたいことが・・・

170 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/12 20:42

あの～　ｼﾞｬｲｽﾚなんですけど・・・

171 ：163：04/08/12 20:50

>>168
どんな奴？普通の？
良かったら教えてください。

172 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/12 21:27

借りてた嫁の黒森サスなしがスタンド無しで不便だったので、アルミの

173 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/12 21:53

借りてた、嫁の黒森サスなしＭＴＢがスタンド無しで不便だったので、アルミの
超軽量スタンドつけてましたが、これを外して新車のＮＳＲ２に着けようとしたら
　チェーンステイが太くて合わない。なんかいい方法無いもんかね
とにかく、自転車を自立させないと何かと不便ですね
周りの人に迷惑かけそうです。

174 ：黄金どらちゃん ◆y66L4ZjaDA ：04/08/14 19:44

>>171
自転車屋さんに全てまかしてつけてもらったから詳しい事はわからないです
メーカー名も何も書いてない
つけた頃は自転車屋さん任せだったからパッケージも無いし。。。。
役に立てなくてすまんです

175 ：163：04/08/15 18:16

>>174
役に立たないクズだな。

176 ：163：04/08/15 21:36

>>174
つけれる事が分かっただけでも良かったです。
ありがとうございました。
175は私じゃありません。

>>175
氏ね

177 ：?I?????W：04/08/19 03:14

保守。

178 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/19 17:10

ＮＲＳのフレームは、末尾の№によって違いがあるのかにゃ？

179 ：ひみつの検疫さん：2024/12/24(火) 22:19:41 ID:MarkedRes

汚染を除去しました。

180 ：?I?????W：04/08/20 00:09

?は数字のことかな？
３以外は構造的には同じようですよ。

181 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/20 19:24

>>180
レス有難う
2003年のＮＲＳ１のフレームのみを入手したので、気になりました。
構造的にとは、？

182 ：?I?????W：04/08/20 19:47

リアバックの形ですかね。
３は前年のハイエンド、それ以上は素材の違いで別れるようですよ。

183 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/20 20:05

>>182
了解です。
価格の差は、パーツだけじゃないよなと、思った次第。

184 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/20 21:05

ＮＲＳ２を買ってびっくりしたのは、タイヤが滑ってブレーキ掛けるのか
怖かった事。
ブレーキが良く利くのかと思ってたが、どうもタイヤがクソらしい
おまけにこの一週間で二回のパンク、チューブもタイヤも薄くて
コンドームを連想しましたよ
さて、どんなタイヤに変えようかな
町乗りなのでスリックにしたいが、帰りは荒川の土手を登り降りしながらなので、
サイドにグリップ力のあるイボのあるやつも委員ではないかと
丸坊主タイヤで後輪を滑らせながら草地の斜面を走るのもまた興はあるが‥‥

185 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/21 02:08

バカ入りました。

186 ：?I?????W：04/08/21 22:35

NRSは下りよりも、登りで有り難みを感じました。
楽。
私見なんでつっこまないでね。

タイヤはなにを？
スペの安売りタイヤ、調子いいです。

187 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/21 23:17

バイクラ最新号のW杯記事にNRS/T-mobile modelが出てますけど、
前三角が違うというではありませんか。
05から代わるということなのでしょうかね。

188 ：?I?????W：04/08/22 17:22

まだ、みてないなぁー。
ずいぶん、長い間変わってないのでそろそろかもしれませんね。

189 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/24 16:28

どっかでNRS１を安売りしてないかなぁ・・・
ア○ヒではもう売り切れてるし・・・(T_T)

190 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/24 17:03

NRS-3のクランク＆BB付近から異音がします。
ペダルを空回ししても音はしませんが乗車してペダルにトルクをかけると音がします。
クランクのネジなども点検しましたが緩みなどはありませんでした。
まだ買って数ヶ月なのに欝です・・

191 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/24 17:06

チェーンリングのボルトはどうよ？

192 ：社員：04/08/24 17:49

いちいちウルセーな。
そんなに音が気になるなら耳栓でもしてろ！
このチャリオタクレーマーが！

193 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/24 21:21

それ意外とクランクとBBを固定する六角ねじが緩んでるだけかも。
なんか変な音がするなぁと思いながら走行を続けていたら、
BBの突起がクランクの内側を削ってて、ある日クランクが取れました…。

SPDサンダルにぶらさがるクランク…キャーーーー

194 ：?I?????W：04/08/24 21:29

１９０さん。
FDの調整がいまいちなのかもしれませんよ。
少し、調整ネジを動かしてみると良いかも。

195 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/25 12:13

BBの緩み、クランク固定の緩み、ペダル取付緩み、ペダル軸の緩みが考えられる。
一つずつ確認して、消去法でやってみよう。

196 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/25 19:34

>>190
サイクルベース名無しさんのサイトのＢＢのところに
載ってるＧＩＡＮＴご用達のＢＢじゃないか？
もしそうなら多分ＢＢが割れてると思う。

197 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/25 20:17

ボトルケージはどうしてる？
変な位置にならない？

198 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/25 21:17

>>197
普通に三角の中

199 ：?I?????W：04/08/25 23:06

リアサス弄るとき、不便だけど現状三角内。
キャメルバッグが欲しいです。

200 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/26 00:23

>>190
NRS3についてるBBは評判のBBなので運が悪いと半月から３ヶ月で割れるそうです。
ただ、右足でトルクを変えるときに擦る様な音の場合はフロントディレーラの調整不足
でチェーンと当たっている可能性があります。

201 ：?I?????W：04/08/27 06:06

来年はリアもカーボンかな。

202 ：黄金ドラちゃん ◆foKSi20xak ：04/08/29 22:51

この前銀行の前に止めておいて収容所に持っていかれた以来NRSに乗ってない・・・・・・
皆さんは自転車を止めておいて持っていかれたことはありますか？

203 ：黄金ドラちゃん ◆foKSi20xak ：04/08/29 22:52

８時半にお金をおろしに行ったら銀行がやってなくて
開店するまでゲーセンで暇を潰そうとおもって場を離れたらそっこう持ってかれたからな・・・・

204 ：?I?????W：04/08/30 11:26

それは、回収できたの？
今週はまた暑くなるねー。

205 ：黄金慎でらっくす ◆Iq83uIlAa2 ：04/08/30 19:36

>>204
２５００円払って回収しました
可愛いNRSが帰ってくるなら２５００円ぐらい安いものです（２日間お菓子を我慢すればOK）
あ、HNが変わってるのは故意です
偽者じゃないので安心してください
なんなら１０分後に前のHNを出します

206 ：黄金ドラちゃん ◆foKSi20xak ：04/08/30 20:00

すいません・・・・・
10分以上たっちゃいました

207 ：?I?????W：04/08/31 15:05

名前はいいんでない、気にしなければ。
顔が見えないからみんなひどいこと書くけど、ほっとけばいいんだよ。

208 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/31 17:11

大切にしてたNRS3がペダルにトルクかけるとコキコキと変な音が・・
ショップ持っていったらBB交換・・
まだ全然距離乗ってないのに。

買い換えようかなぁ。と悩んでる。

209 ：黄金慎でらっくす ◆Iq83uIlAa2 ：04/08/31 20:04

>>207
優しいお言葉有難うございます。
ちなみにこの名前は偽者からとりましたｗ
そっちが先に俺の名をパクッたんだからな！俺は悪くない（じゅうぶん悪いですｗ）

210 ：黄金慎でらっくす ◆Iq83uIlAa2 ：04/08/31 20:42

最近オレンジさんは何してるんだろう

211 ：?I?????W：04/09/01 12:50

おれ。名前の欄に最初にはいってる字のままなだけです。

212 ：?I?????W：04/09/01 12:54

208.
怪しいとこはチェーンリングのゆるみ、クランクのゆるみ、チェーンがFDの
ガイドプレートにあたる、ペダルの寿命？でしょうか。
シリコンスプレをピボットを含めて可動部にね。
がんばれ。

213 ：黄金慎でらっくす ◆Iq83uIlAa2 ：04/09/02 07:19

>>211
オレンジさんでしたか～
いなくなったと思って心配しました

214 ：?I?????W：04/09/02 15:07

車種指定だからね、ここ。
DXはNRSを買ってから登りと下りどっちが楽にかんじる？
下りはそんなでもないけど登りがすごく楽になったんだよね。
それならSPVで下り向けにもうすこしふってもいいかなと。
合うユニットがあればなんだけれどもね。

215 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/04 22:30

リアサスのリンク部に差す潤滑剤はどんなのが余暇ですか

雨が降り出すと、右のペダルの回転部分からキーコキーコと
音がでだすんですが、グリス付け忘れてんのかな
　
一応買ってからそのままで一月ほど乗ってます。

216 ：?I?????W：04/09/05 10:53

自分はシリコンスプレー＾日産製がホームセンタで３００円くらいだから。
よくばらすなら、自分のお気に入りのグリスとかでいいのでは。

217 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/05 20:48

君ら、なんか、怖いよ？ｗ
そんな思いつめないほうがイイ。
まず落ちついて。
話はそれからでいいから、な？

218 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/05 20:49

＼_＿＿＿＿_ _＿＿＿＿_ _＿＿＿＿_ _＿＿＿＿_ _＿＿＿＿_／
　　　　　　　　　　　　V
　　　　　　　　　　-"'" ⌒,,ｹﾝヽﾐミiミﾐ､
　　　　　　　　　／　　　　三彡彡彡ｨ`､ﾐﾐﾐ`､
　　　　　　　　/　　　　　　ｼ彡彡彡彡ﾉ'ヽﾐﾐﾐ｀､
　　　　　　　,' 　　　　,三彡彡彡彡彡ｿ,ー--'
　　　　　 l　　　　_ _ """'彡彡彡彡彡ﾉi
　　　　　　　{;､ ';;;='''"""｀　彡彡彡 - ､ﾉﾉi
　　　　　ﾏﾂ)　. ｻﾝﾊﾞ　　彡彡' r､ヽ}彡i　　
　　　　　　　ﾚ'　 .. 　　　　　ｼ彡'　)ｧ' /彡' 　　と思う吉宗であった
　　　　　　　{_,,,､ ;､　　　　　ｼ彡ﾆンミﾐ{
　　　　　　　 l 　　　　　　　　'''"::. 　彡ミi
　　　　　　　!￣"｀　　　　　...::::::::　ノ""{
　　　　　　　　l　　　　.......:::::::::　　／　　　＼＿

219 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/05 20:53

ジャイアント関連別スレのものですが
なぜか、ジャイ関連スレをルイカツ厨が侵食しています。
どうやら、彼らは自分らのスレを何も関係ない暇な香具師らに荒らされて
徹底放置できずにネタスレにされたようです。
それに気がつかずジャイ海苔を逆恨み

かわいそうだがそんな彼らは徹底放置で逝きましょう。

時間があればhttp://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1094014329/l50
を参照ください。煽り・荒しに対して大人の行動＝徹底放置できなかった
成れの果てがそこにはあります。

220 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/05 21:23

自分の場合、ペダルのベアリングが緩んで音が鳴ってた。知り合いのもそうだった。
ペダルをグリスアップしてみると良いかもよん。

221 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/05 22:12

>>219
自治厨うぜえ

222 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/07 00:53

BBだったら締直し作業も、じゃない？

223 ：?I?????W：04/09/07 08:35

GIANTはBBにグリス塗られてないこともあるみたいだから、一度
チェックしてみては？

224 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/09 20:49

>>215です
　みなさんアドバイスありがとうございます。
　シリコンスプレーを差しました。
　
まだ、前後のサスはエア圧買ったままでのってます
訳もわからず、場所にあわせて、調整のツマミを強くしたり弱くしてますが
自分の感性を信じて勝手にやってますが、今市よくわかりません。

225 ：?I?????W：04/09/09 23:59

感性でいいんですよ。
自分は登り重視なので、前は標準のレーシング、後ろは標準＋２０です。
リバウンドは真ん中より少し戻しです。

226 ：黄金慎でらっくす ◆Iq83uIlAa2 ：04/09/17 22:44:40

ペダルレンチを買おうと思ったらＮＲＳ３のペダルサイズ測ってなかったｗ
説明書に載ってるかな？

227 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/17 22:48:49

なによこのくそすれ
ざつだんしたいならほかにあるだろが

228 ：?I?????W：04/09/19 00:10:10

ペダルレンチのサイズは１５です。
ホーザンの長い奴がらくですよ。

229 ：黄金慎でらっくす ◆Iq83uIlAa2 ：04/09/19 13:40:27

>>228
?I?????Wさん有難うございます！
使いやすいレンチまで教えてくださって
来週の日曜日に買いに行きます

230 ：?I?????W：04/09/19 19:06:08

結構、値段したはずなので、KTCなどのスパナを薄く加工するのもアリです。
自分はそうしています。

231 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/19 20:08:49

ダイソーで売ってるよ　スパナ　１００円です

232 ：NRS3+：04/09/23 00:21:56

今日、愛車の03'NRS3に念願のフルXTRとFOX FORX前後を載せちゃいました！
明日が楽しみ！

233 ：黄金慎でらっくす ◆Iq83uIlAa2 ：04/09/23 09:31:31

>>230 >>231
有難うございます。
結局オレンジさんお勧めのＨＯＺＡＮのレンチを買いました（もっと高いかと思ってたｗ）
早速ペダルを変えたらかなり格好よくなった！
>>232
おお！おめでとうございます！
かなり格好よく、性能よくなりましたね♪
羨ましいですｗ

234 ：?I?????W：04/09/23 16:20:19

フルXTRうらやましいなぁ。
フレームはカーボンだけど、旧XTRとデュラエースのミックスだもんなぁ。
乗り味インプレよろしく、おねがいしますね。

235 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/23 19:16:39

http://www.giant-bicycles.com/fr/030.000.000/030.000.000.asp?dealerid=&dealercountry=&lYear=2005&bikesection=8801&range=158&model=10096

236 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/23 19:18:03

送っちゃった・・。
05モデルどうですかね？

237 ：?I?????W：04/09/23 22:34:26

見せてもらいました。
しぶいですねー。
０５モデル、期待半分、不安半分です。
いいかげん、NRSもモデルチェンジでしょうかねぇ。

238 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/24 19:42:37

http://www.rrsport.co.nz/catalog/product_info.php?manufacturers_id=15&products_id=677&osCsid=a2576e24ef7ead258324e2293b6a288f
何処かが違ってるようですが
　色が違いますね

239 ：NRS3++：04/09/25 02:26:27

自分の理想と同じ人がいてちょっと嬉しいです。
自分の04'NRS3にも来週フルXTRとFOX FORX（フロートR）前後が入ります。
一瞬、駆動系以外はNewLXで良いかなぁなんて思いましたが....

240 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/25 08:01:01

>81
ヤマンボは無視か？

241 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/26 00:29:24

http://www.rrsport.co.nz/catalog/product_info.php?manufacturers_id=15&products_id=35&osCsid=a2576e24ef7ead258324e2293b6a288f
国によって部品構成が多少違うのね。
フレームは上位モデルと同じになったみたい。

242 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/07 00:42:30

まだ04'NRS1を売ってるショップをどなたか知りませんか？
今更欲しくなりかなり探してるんですが、さすがに
どこにも売ってません。今年のカラーが好きなのに・・・

243 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/07 03:08:16

http://www.rakuten.co.jp/tube/508307/508316/

↑ここなら売ってるかも・・・

244 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/07 03:12:56

ごめん、こっちだった・・・↓

http://px.a8.net/svt/ejp?8mat=IAGIM+5I9D82+5WS+C28PV&a8ejpredirect=http%3A%2F%2Fwww.rakuten.co.jp%2Ftube%2F508307%2F508316%2F

245 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/10 22:08:29

05 NRS2はカーボンだしお買い得だね
T-Mobileフレーム＋50000で完車だもんな

246 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/13 01:29:38

NRS1まだ在庫で在るよ(;´Д`)
xtc1と二台並んで行き遅れてしまいました
なかなか売れない(;´Д`)
込み24ﾏｿで出してるんだけどね……。

247 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/13 02:22:32

>>246
興味あります。
どこですか？

248 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/13 02:24:52

>>245
一応リアサスが違うようだが・・

249 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/13 20:43:12

>>247
群馬です。群馬じゃこれを本気で使いたい人は少ないでしょうね見る人は多いんですけど…興味本位だろなぁ

250 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/14 00:07:14

このスレのおかげでMTB@GINATと話題が分断されてNRSユーザーは面倒だな。

251 ：247：04/10/14 03:12:17

>>249
サイズはいくつですか？

お店の目星をつけたいのですが・・・
何とかコンタクトをとれないでしょうか？

252 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/14 08:45:54

>>251
[email protected]にメールを頂ければ返信しますよ。
店長には知り合いに売ると言えばその値段で行けると思います。

素性は良いバイクですから出来ればわかる方に乗って貰った方が
NRSも幸せでしょうし。

253 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/14 11:14:28

誰かＮＲＳチームを５万円で売ってくれる方はいませんでしょうか？
もしよかったら>>252の所までメールを下さい。

254 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/15 01:05:21

結局05ｶｰﾎﾞﾝﾓﾃﾞﾙのﾌﾚｰﾑは04といっしょですか

255 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/23 02:12:33

あげ

256 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/24 11:22:43

まげ

257 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 00:35:52

おぃ、日本人の平均身長ってお前等釣瓶は勃起状態？ありゃ最高だ！！！！！！

258 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 03:02:48

意味がわからないのでわかる方通訳おながいしますです。

259 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 03:26:27

age

260 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 18:48:39

某ショップのHPにて

2005年モデル NRS３及び XTC850 に使用の、マニトゥーフロントフォークに、重大なトラブルを招く恐れがある不具合が認識されたため、当店では現在、両車種の販売を停止させていただいております。

不具合ってなんだよ～～～～っ？

261 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 01:49:21

誰かRA800「RA842」　ロードレーサーを５万円で売ってくれる方はいませんでしょうか？
もしよかったら>>252の所までメールを下さい。

262 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/09 07:01:13

買って半年になるNRS3、裏山で乗って遊んで帰ってきたら
ブレーキがシャリシャリ言う様に・・・(´・ω・`)

263 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/14 14:26:29

しゃりネタ１丁

264 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/19 10:08:41

近々NRS3を購入しようと思ってるのですが、ディスクブレーキのシャラシャラ音はどんな感じでしょうか。
調整次第では殆ど無くなるくらいまで出来ますか？

後、通勤にも使うのでスタンドが欲しいのですが、NRS3につけれるセンタースタンドはあるでしょうか。

265 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/19 15:05:49

ルイガノスレに荒らしに来るジャイ乗りのキモオタ共よ！！
埒（ラチ）があかないから貴様らに宣戦布告する。　　
せいぜい覚悟しとくんだな！！　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ルイガノを守る会より
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上　

266 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/19 19:55:45

>>264
ここにこんなことが書いているよhttp://www.shimazaki-c.co.jp/giant2005/cross_country_mtb.html#stop
対応が決まってから購入された方がいいんじゃあないでしょうか

NRS３及び、XTC850の販売停止について

2005年モデル NRS３及び XTC850 に使用の、マニトゥーフロントフォークに、重大なトラブルを招く恐れがある不具合が認識されたため、当店では現在、両車種の販売を停止させていただいております。
　
今後の対応等については、只今ジャイアント社で検討中のため、詳細が決まりしだい、当ページにてご案内させていただきたいと存じます。ご迷惑をおかけいたしますが、ご了承くださいませ。　 2004/11/2

267 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/20 00:06:05

TRANCEｲｲ

268 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/21 18:22:34

>>266
ジャイアントは不良品黙認を決め込んだようです。
http://www.shimazaki-c.co.jp/giant2005/manitou.html

269 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/22 22:28:41

2004のNRS3海苔です。
今、メカニカルディスクでは満足いかず
油圧ディスクに変えようと考えています。
DEOREにするか、新型LXにしてSTIまで付けるかで迷っていますが
みなさんのご意見をお聞かせください。

270 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/22 22:41:41

まずＳＴＩが馴染みそうか試せば？
おれはＸＴ買ったけど、どうしてもムリでした。

271 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/22 23:01:01

俺は後輪ブレーキがもうだめPO状態。
そろそろXTかと思ったら金がないので、
LXとXTのミックスアッセンブルにする。

新しい物好きの俺は、ＳＴＩを導入予定。
周りの人間の話では慣れればどうってことはないらしい・・・・・・

272 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/22 23:10:22

>>268
これはちょっとひどいよね。
ただ、このページタイトルもどうかと思うなぁ。

ちなみに自分は一昨日NRS3発注しました。
一応ショップからGIANTに確認してもらうことにはしたけど十中八九、問題ないと言う返答だろうな。
まぁ、あんまりにもひどいようならFサス交換すればいいし、と思うのだが。
どうせ8掛けくらいで買えるだろうし、Fサス交換してもDUKE XCクラスぐらいならそんなに高くないんじゃないの？

273 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/22 23:10:28

　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　ヽ　　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　 >>269
/　　　　 ∩ノ ⊃　ヽ　　
(　＼　／＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼／＿＿＿／

274 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/22 23:14:14

>>268
それ結構個体差あるみたい。
今日店頭展示の850見てきたけどなんの問題もなかった。
店員に聞いたらひどいのは交換で対応してるらしいよ。

275 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/23 09:51:37

>>274
つまり
http://www.shimazaki-c.co.jp/giant2005/manitou.html
は特にひどいものを厳選して掲載してるってことかな？

276 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/23 14:27:11

>成型時のモールドに問題があったのではないかと推測され、
>同ロットの製品はほぼ同じようです。
これが事実なら「個体差」やいわゆる「あたりはずれ」とは違う。
それでも場当たり的に対応するのが方針なら
生産者の管理に疑問がいくのは当然。
せめて小売には再発防止のプランなり示して欲しい。
giantにはこんなことで安かろう悪かろうのイメージを体現して欲しくない。
もちろん今までの俺にとっては「優れたものに装飾は不要」がgiant。

277 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/24 23:27:03

島崎に腐れロット品が行ったのだろう。

278 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/26 20:27:10

>>272
今日発注してたNRS3がショップに届いた。
クイック閉めない状態でわずかに後ろ側に隙間が空く程度の誤差は会ったけど、
某サイトのような状況では無かった。同一ロット内では同じような不具合が頻発しやすいので、単にはずれを引いただけなんでしょうね。

279 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/27 12:04:31

ＮＲＳ１発注中だが、まだ届かん・・・
いったいいつになることやら
すでに納車された人っています？

280 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/27 12:07:50

>>279
昨日納車されました。NRS1。
今から河川敷試走してきます。

281 ：?I?????W：04/11/27 18:16:42

それは０５モデル？
うちは7月納車の０４なので、違いが知りたい！

282 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/27 20:27:21

>>281
ふぉーく < 04はじゅでーてーてー

283 ：280：04/11/27 23:20:40

結局試走だけでなく近くの小さい山まで行ってしまいました。
ということで試走のインプレを少しばかり。

①パワーロスについて
前後サスとも適正エアを入れた場合(私の場合55～60kg)、ロスはほとんど感じません。
オンロードの登りでもダンシングすれば少し沈むみたいですが感覚としてはほとんど無いと言っていいでしょう。
もちろん平地でシッティングの場合はロスはほぼ皆無です。

②オフロード走行
登りはグイグイ進みます。ゆるい下りでは全く問題無しです。
ただ、問題は傾斜のある下り。リアサスの反応をやや速くし、柔らかめにセッティングすれば問題無いのですが、
そのままの状態だと接地感が少し不安です。でも私は腕に自信が無いのでやはり上手な方だったら問題無いでしょう。
やはりNRSシステムは下りでもちゃんと作動してくれて、ペダリングロスもかなり小さいです。

満点を5個だとすると

オン・登り　 ☆☆☆(スリックにすれば☆☆☆☆になると思う)
オン・下り　 ☆☆☆(上記に同じ。)
オフ・登り　 ☆☆☆☆☆(やはりXCレース用だけあります。)
オフ・下り　 ☆☆☆(FR車やDH車にはかないません。Fのストローク80mmだしね・・・)
ペダリング　☆☆☆☆(リジットが最強ですので実質は満点。)

こんなもんでしょうか。ここはどうなの？とかあったらどうぞ。

284 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/29 15:23:23

０５ＮＲＳ１まだ来ない・・・
ところでチェーンステーカバーって皆さん装着してますか？
必要ですか？

285 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/29 15:42:44

キニしない。
ＲＤがヒットするとこだけゴム巻くけど。

286 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/29 15:49:14

すいません「ＲＤ」ってなんですか？

287 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/29 16:41:58

>>284
透明ビニールテープが良いらしい。

288 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/29 17:29:27

>>284
俺はホースを切ってタイラップで固定してるけど、どんな衝撃もかなり軽減してくれるからオススメ。安いし

289 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/29 17:33:05

新しいLXのリヤメカにはチェーンステーに当たるとこにゴムまいてあるね

290 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/29 17:56:41

XTRにもXTにもある。

291 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/29 18:18:46

284さん
なるほど、そんな手があったのか・・・
早漏ぎみの私はカバーを買ってしまいました・・・

292 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/29 19:37:42

定番は廃タイヤですね。

293 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/30 00:30:33

歯痛嫌

294 ：?I?????W：04/11/30 15:34:09

不要なグリップを切って巻くのもいいですよ。

295 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/30 18:02:36

なるほど、考えるといろんな方法があるんですね！
しかし、ＮＲＳ１まだ入荷しない・・・
関西は遅いのか？

296 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/01 07:13:20

雪道なら俺に任せなさい！！
http://www.all-night.tv/uploader/cgi-bin/image/data/SANY0004.JPG

297 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/01 12:48:04

280さんへ
現在ＮＲＳ１発注中の私ですが、どうやら今日か明日中にはショップに届きそうです！
ＦＯＸのサスっていいんですか？
まあ、なんちゃってＭＴＢから乗り換えの私にとってみれば
全てが驚きなんでしょうが・・・
アー楽しみだー！

298 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/01 15:07:08

NRS3買いました～。家に持ち帰って早速ばらしてパーツの組替え。
組替えているうちに、もう少しお金を貯めてNRS2でも買った方が
良かったんじゃないかと感じはじめてちょっと鬱な気分に・・・・

299 ：280：04/12/01 15:54:48

>>297
購入おめ。

印象はかなり良かったです。前乗ってたバイクはSID Teamだったんですが、軽さ以外では全て勝ってるのでは。(まぁ年式違うのもありますが)
ヨレないし動きもかなりスムーズだし。しかもダンシングしてもFサスは動きません。なのに地面からの衝撃だと動くんです。
これが一番大きいでしょうね。ちなみにリアも同様。
悪いところはあえて言えばストロークが足りないことかな？でもXCとか里山ライドなら問題なし。
それ以外はかなり優等生だと思います。

300 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/01 16:10:23

ＦＯＸ全般なのか、完成車用なのか、当りがでていないのか
結構ザツな感触があったけど。

301 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/01 17:55:37

300さん
０５ＮＲＳ１のこと？

302 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/01 18:46:29

>>301
そうです。
ただＦＯＸサス触ったのはその一個しかありません。
と付け加えておこう。

303 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/01 20:03:52

馬鹿で厨な質問ですいません。
NRS3の2004　2から3万円でいじるとしたら、
どこから手を付けたらいいでしょうか？9段化とＲＤあたりでしょうか。

使用目的は、街乗り、山、150～180km位の日帰りツーリング等で　こき使ってます。

304 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/01 20:06:57

タイヤ

305 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/01 20:13:28

消耗品とメンテ用品

306 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/01 20:16:12

シクロクロスにしたら？

307 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/01 21:27:58

NRS3のフロントサス見たけど酷いねぇ・・
サス付きのフォークって、しなりが少ないから平行出てないと不具合でるんだよなぁ。
ジャイアントも儲けに走ってクレーム放置しているようだし、もうダメだね＞ジャイアント

昔は良心的なメーカーだったけど、やっぱ台湾製だから日本を馬鹿にしているんだろうか？

308 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/01 21:32:39

昔は良心的？
真っ当なサス一本分の値段でフルサスが買えるんだ。
スゴイじゃないか。
購買層もアレなもんでしょ。

309 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/01 21:33:15

台湾だから日本を馬鹿にしてるということは無いと思う。
大陸で商売するときは日本人にも誠実で共和国人民の感情も理解する
台湾人を仲介するというのがセオリーになりつつあるというのを
聞いたことがある。この問題に関して言えば単純に(重大な)ミスだろう。

310 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/01 21:46:29

ミスは仕方ないけど、発覚した後のジャイアントの対応にチト幻滅した。
自転車メーカーとしてのプライドを持ってないのだろうか？
ケガ人や死人が出ないと対応しない気だろうか？

今年、買い換えるつもりだったけど、後一年待って2006年モデルを買うつもりの私は甘すぎるかな？

311 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/01 21:49:16

サス換装しちゃえばいいんじゃない？

312 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/01 21:56:30

ＮＲＳ３を買い換え？

313 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/01 22:05:10

2006年モデルまだ～～？？（チンチン

314 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/01 23:36:14

>>311
ん？そこまでしてジャイアントなんて乗りたくねーよ。

315 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/06 00:49:13

マニトウSIXホント酷いな。
ロックナットがホント一部分しか当たってないよ。
とりあえず週明けジャイアントに電話して確認してみるか。
下手にそのまま黙って売ってクレームになったら目も当てられないねぇ

正直NRSのエアサスにマニトウSIXはアンバランスな気もするけどね。
SIXはちょっといじめるとカタカタするし柔らかすぎるかも。

316 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/06 09:47:22

ＮＲＳ１きました！
が、リアサスのサグをとろうと乗車しましたがリアサスが沈み込みません！
さすがＮＲＳシステムですが、これでは・・・
空気圧で目安にしようと思いましたが、説明書に体重と空気圧といった目安表がないので
わかりません、Ｆサスの説明書にはあったのにー！
みなさんどうされていますか？
（しかし、でぃすくブレーキって最高です！）

317 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/06 10:45:33

GIANTのＨＰにセッティングマニュアルがありますよ

318 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/06 12:48:46

ＧＩＡＮＴのロード乗っていますし、ＧＩＡＮＴのＭＴＢも持っていました。
ただ２００５のラインナップを見たとき、「ＮＲＳ１」とＴＲＥＫの
「ＴＯＰ　ＦＵＥＬ９８」の実売価格の差が３ﾏﾝちょいであるとき・・・
ＮＲＳを選択する理由は何なのだろうと、素朴に考えてしまいます。

ＮＲＳの優位ってなんでしょう？

319 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/06 13:53:28

>318
http://www.cso.co.jp/bikeshop/giant05/nrs1.html
http://www.cso.co.jp/bikeshop/trek05/topfuel98.html
ここ見る限りでは全然実売価格違うんだけど。
どこでそんなにＴＯＰ　ＦＵＥＬ９８が安く売ってるの？

320 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/07 10:15:50

TREKって安売り出来ないハズだが。
並行輸入でもしてるのか？

321 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/07 12:37:50

316　ただ表の欠品でネエ

322 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/07 15:43:01

>>317
セッティングが載ってるけど、去年のだと思うよ。
リアサスがＳＩＤになってるから。
とりあえずジャイアント・ジャパンにメールでもすれば。

ちなみにＮＲＳはサグ０だそうで。

323 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/08 12:20:59

317、322さん、ありがとうございます
ジャイアントに問い合わせてみます
ところで「ちなみにＮＲＳはサグ０だそうで」っていうのは
乗車しただけではリアの沈み込みがないってことですか？
多分そうだと思うんですが、不思議です・・・

324 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/08 12:23:47

XCX-RS1でXCレースやってる私は御仲間でしょうか？

325 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/08 13:46:18

さっさとジャイアントはマニトウと縁を切れよ。
不具合出て、こんな対応するメーカーのパーツなんてOEMを止めるべし。
今時、自転車に10万近く払う良質な客に対して激しく不信感を植え付けた。

今すぐにでも他社のパーツに切り替えて、今後マニトウは不採用を希望する。
言いたくないが一度無くした信用を取り戻すには相当な努力が必要。
三菱の二の舞になりたいのか？＞ジャイアント

326 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/08 14:20:32

>325
禿げ同！

327 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/08 14:35:05

>>318
価格しかみてなかったのか、お前。
>>323も驚いているが、NRSはサグ0なんだよ。
考えこまれたシステムということでXCバイクスレでは評価が高かった。
fuelはでき上がってはいるが、それだけに平凡というか。
正直見映えはtrekの高級自動車的なところまでいかんかもしれんが、
毎年少しずつよくはなってきている。

328 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/08 19:23:59

そうですか？
Fuel 100のリアサスが普通のボルトナットで止めてあるのを見て激しく萎えた覚えがあります。
塗装だってデカールだし、見栄えという面でもたいしたことないというのが私の実感です。
サスも動きすぎるし、XCレース向けなのはNRSです。

329 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/08 20:51:53

　　↑　必死でつね　ｗ

330 ：?I?????W：04/12/08 21:34:37

NRSのほうが、良い。
のったかんじ。

331 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/08 22:00:19

こいだかんじは？
もったかんじは？

332 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/08 22:09:02

トレックのデカールは軽量化のためだが
ジャイアントのチームカラーは良いところが見当たらない。

333 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/09 13:21:41

ジャイアントジャパンのメールが分かりません（涙）
ＨＰさがしたのですが・・・

334 ：ここに送れば届く：04/12/09 16:05:29

〒230-0054
神奈川県横浜市鶴見区大黒埠頭15-2
株式会社　ジャイアント

335 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/09 17:16:18

NRS3って良いけど価格が価格だけに不具合は絶対に嫌。
正月までにフォークのメーカーが変わらないならガノを買う。
とりあえず23日までは待つ。

だって正月に新車おろしたいし。
おニューのチャリで200kmツーリング行きたい。

336 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/09 17:24:30

フルサスでツーリングとはおめでたいですね。

337 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/09 17:42:35

シマザキ、いつの間にかNRS3販売再開してるね。
ttp://www.shimazaki-c.co.jp/giant2005/manitou.html

338 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/09 17:47:16

>>335
それなら買ってからフォークだけ交換すれば良いじゃん。
俺はそうしたぞ。元よりSIXなんてろくな物じゃないし。

339 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/09 18:01:19

>335
ガノならフライトSか？バートか？バートのほうがいいよー。
もう入荷してるとこたくさんあるし。Sは２－３月だろし。
できれば、バートプロのほうがいいんだけどね。

340 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/09 23:25:38

>>335
っていうかまともにＭＴＢを乗りたいなら
ＮＲＳ３を乗ってはいけない理由はフォークだけでは無いな。

341 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/09 23:35:54

>>340
フォーク以外にどんな理由が？

342 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/10 01:13:51

すべてじゃないかな

343 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/10 01:21:12

>>335
ブランド根性丸出し。
そして、２ｃｈの糞情報を信じ込みすぎ。

344 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/10 01:22:49

>>335

おい。お前は渋谷、新宿あたりのねーちゃんたちが
ブランド品に金をつぎ込んだりするのを笑っちゃいかんぞ。
お前がそれそのものだから。

345 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/10 01:26:09

>>335

２００ｋｍツーリング？
で、それって一日でこなすの？

それなら朝5時に起きてポケットに一万円入れて
ルックにスリックタイヤはかせて
空気圧パンパンにすれば出来るよ。

自分のしたいことを、明確にしよう！

346 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/10 01:32:03

３３５さんほど
情報に流されて
ブランドに流されて
自分を見失って（自分＝脚力）
混乱してるのに自分なりに答えを出しちゃてる人！
（それも間違っている答え）
こんな人、見たことありません！

ドキューン！ドキューン！ドキューン！

347 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/10 15:05:05

シマザキの所に書いてある

＞またマニトゥー社では、代替のアウターチューブ（レッグ）を準備しているとの情報もありますが、
＞使用してしまった自転車に関しては、
＞お客様が製品として許容したと判断し、
＞交換には対応はしないのが基本のようです。

が本当なら凄い会社だな。三菱ふそうやミドリ十字より酷い会社。

348 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/10 15:55:13

ＮＲＳって重いね
色●や武●社長は凄いな～～～～

重いのに早い。やはりバイクは関係ないってことか。

349 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/10 19:10:43

>>348
必死だな

350 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/10 19:26:22

　　　　　　　　∧＿∧　　>>351よ。このｳﾝｺは私のｵｺﾞﾘだ
　　　　　　　　 (`･ω･´)　　　ｼｭｯ
　　　　　　　　（つ　　と彡　./
　　　　　　　　　　　　／　　./
　　　　　　　　　　／　　　./
　　　　　　　　　／　　　　/
　　　　　　　／　　　　/
　　　　　　／　///　　/　ﾂﾂｰ
　　　　／　　●　　　/
　　　／　　　　　　　./

351 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/10 19:33:13

　　　│　　　　_、_
　　　│　ヽ(　,_ノ`)ノ　
　　　│　へノ　　 /
　　　└→　●ノ
　　　　　 > 　

352 ：黄金喫茶 ◆Iq83uIlAa2 ：04/12/11 20:43:10

面白い自転車ですよね～

353 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/18 17:51:08

２００５年のＮＲＳ、続々納車されてるだろうにインプレが全然
ないねー。　

ＮＲＳって実測何キロくらい？

354 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/18 19:25:25

15kg

355 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/18 21:03:37

お。　以外に重量あるんでつね。

356 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/18 21:20:59

20kg

357 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/18 22:37:56

>>353
ほとんど変更ないからね。

358 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/19 09:46:19

野田で色川プロのＮＲＳ持たせてもらったけど、やっぱ以外に重かったな。
同じ日、友人のＦＵＥＬ持ったときのほうが全然軽かった。でも色川
プロはぶっちぎりで走ってたし、ある程度の重さなんて関係ないんだな。

359 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/19 15:02:30

>>358
それは「見せバイク」。三味線弾くためのバイクです。

360 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/20 00:27:22

>>328
NRSは何で止めてあるの？
FUELもどっちも持ってないからわからないんだけど。

361 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/20 04:12:25

バイクの重量で決まるならレースする必要ないじゃん。

362 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/20 10:14:44

↑　このひと　あほ？ｗｗ

　なんでも極端に言えば良いと思ってる、２ちゃん独特のお方。

363 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/20 16:48:53

２００４のＮＲＳゼロが欲しいー！

364 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/20 21:59:52

>>362
ｐｕ

365 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/21 00:59:36

リアサスの取り付け軸を変えるとどうなるの？
もっとフワフワになるのかな？

366 ：MOB：04/12/21 13:17:42

Fuel98まだこない。リアさすが開発できないそうな！
ふざけた話11月にお金払ったのに

367 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/22 10:34:13

>>366
開発できないそうな←？？？？？？

368 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/23 11:00:03

で、無理な値切りを要求しない客は、要求する客と比較して後に損をするか
得をするか？だが。
仮にその時点で値切らなかったとしても、後で素性不明なパーツを持ち込
んでみたり、何かあった時にすぐ店のせいにするような客は後に値切り客と
同様の扱いを受ける事になるだろうが、とにかく、他の客ならサービスで
やるような軽整備や点検でも、しっかり伝票をあげて請求する。
バイクが汚れてても無視。

普通の客だと、手が空いてれば、点検の後にワックスをかけたりもする。
馴染み客だと、他の自転車のハンドルにひっかけられたとかなんとかの
傷もサービスで修正してやったりもする。
嫌な客だと「交換ですね」の一言で済ます。

バイク屋だって人間だからね。見返りの無い相手にサービスするほど
酔狂じゃない。最初に値切られたら、値切られた分は取り戻すくらいの
点検整備修理のカッチリした請求書は書くさ。
普段なら１割は値引く用品類も全部定価、とかな。

369 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/23 17:07:34

↑　　偉そうなわりに、一番損するタイプ。ｗｗ
　　　自己陶酔どんぞどんぞ。

370 ：?I?????W：05/01/01 09:14:49

あけ。

２００５のカーボンはフレームが変わったの？

371 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/02 21:24:17

いーえ

372 ：G：05/01/09 18:22:27

05’NRS3買おうと思っているけど、どんなんでしょう？
05’ガノLGS-XC　FLITE-Sとか　その他も気になるけど
里山遊び＆通勤程度には不向きかな？

373 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/09 18:42:01

>372
微妙ですね。
オレはルイガノのMTB予約中だけどSはオススメできないなあ。
アリビオグレードだしな。サスも（ry
NRS3だとマニトウのFサスの品質がﾔﾊﾞｲらしいけど、
RDがデオーレで安いしバランス取れてるしこっちがいいんでないかな？

374 ：G：05/01/09 21:32:10

やっぱりNRS3にしようか・・・色はガノのほうが全然イイんだけど。
まあ、どっちを買ってもクランクは入れ替えてもらいます（44T）。
予算は10万以下、無理して15万未満てとこですね。
本音は20万クラスのプロペダル機能付きが欲しいですが・・・
現実はきびしい～

375 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/10 07:48:08

>374
１５万出せるなら完成車で４４Tクランクのフルサスないかな？。
もうちょっといろいろ見たほうがイイんじゃない？。
１５万くらいのXCだったらフルLXコンポだよう。

376 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/10 15:45:11

>>374
もう少し貯めてNRS2にしとけ。
それか04NRS2探すべ。

377 ：G：05/01/10 21:02:50

みなさん、レスどうもです！

>375さん
他もいろいろ考えましたが、結果的に辿り着いたのが前記２車でした
ハードテールは今乗ってる（安物）ので、次はフルサスに・・・（素人考え
ですよね）
実はハードテールも考えていなくはないのですョ
ガノではグラベルがねらい目☆でもお金が全然足りません

＞376さん
NRS2いいですよね、プロベダル付いてて、Fはスカレブだし
でも予算がアウト★ディスクBにもしたいので残念ですが希望薄・・・
まだ時間はあるのでもうすこし考えます（かなり）

378 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/11 02:01:18

>>377 フルサスを選ぶこと自体は悪くないはず。
割り引かれてる店ならNRS2は予算内なんだが…。
性能差が大きく開いてることからいえばやっぱ2の方がいい。
考えは在るのかも知れんが俺も他の人のレスに同意したい。
意外なメーカーとかホント結構あるもんだよ。

377のレベルだと3買ってもすぐに改良キボンヌ状態になりそう。

379 ：G：05/01/11 22:44:17

>378さん
性能差は仰るとおりで、カーボンフレームは十分魅力的なのですが
家族の手前予算10万+αでは叶わぬ夢（泣
通勤8割遊び2割なので24速14.1キロでまあ十分かと
しかも全天候使用なのであまり高いのを買ってももったいない（貧乏性だね）
購入は、通販は今のMTBで懲りたので近所（近くはないが）のMTBショップで
おねがいするつもり
あとあとのメンテが必要と痛感したので・・・

380 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/12 00:51:35

>>379
ブレーキについてはディスクといっても３に着いてるのはダメダメ
Vの方が何倍もマシ
今０４の３にのっているが買うときは俺も同じ事を考えてたよ、十分と
だけど、実際買って乗ったら色々不満が出てきて半年で残ってるの
はフレームだけだよ、最初から分かっていればNRS1買ってたね、値段
もそれぐらいかかったし。
だから、もう少し金貯めて少なくても２ぐらいにしてたほうがいいよ。
あと探してあったらだけど、０４の２だと予算内に買えるでしょ？

381 ：G：05/01/12 21:09:13

>えっブレーキだめなんですか？　がっかりですね・・・
で、何なんですが、20万の予算ですと残念ながらNRSは選択肢から
はずれてしまいます

また、一から出直しとなります
オンロードメインゆえWサスは不要としてハードテールで練り直します
クロモリかハイブリッドになる可能性大☆

382 ：380：05/01/12 22:30:11

>>381
これじゃダメか？
後々のメンテは頼み込めば良いところのプロショップならやってくれるよ
俺は部品をリアル店舗で買って何回か質問してるうちに仲良くなって頼
めば何でもやってくれるようになったよ。
http://www.rakuten.co.jp/hakusen/121659/260071/263621/

383 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/12 23:08:03

>381
おいお兄さん！３８２さんが

384 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/13 00:44:34

NRS3ってなんか中途半端な感じなんですよね。自分も05モデルのNRS3買いましたけど
届いたその日に全部ばらして、それまでに買い貯めてあったパーツ類に交換しました。
外したパーツはヤフオクで売却。結局、35000円程度でフレーム買ったようなもんです。
総計15万ほどで05 NRS2並に出来たんで満足してますが。

385 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/13 01:09:49

えっ！
それじゃあ、もうちょっといいフルサスフレーム買ったら良かったんじゃ......

386 ：G：05/01/13 21:05:17

>382さん
「これじゃダメか？」とは、NRS2ではダメか　ということでしょうか
NRS2＝ダメとかそういうことではなく、他のお目当てがあるという
ことです
元々、その「他のお目当て」が一番欲しいMTBでしたから
前にもカキコしましたが、スカレブ+フロートRは、かなりの魅力です
ただ個人的に一番欲しいMTBではない　というだけのことなんです
気を悪くされたら謝ります　ごめんね

>384さん
私もNRS3買ったら9速化しようとは考えてました
でもブレーキが×となると計画は白紙撤回という結果に

10万出してもなかなか思い通りにはいかないもんですね
というより10万じゃあ満足するＷサスは無理と言われそう

387 ：黄金喫茶 ◆Iq83uIlAa2 ：05/01/13 22:27:54

最初はＮＲＳ３買って満足してたけど
ここで批判されまくってるから嫌になってきた
確かに上のランクのフルサス乗っちゃうと３がしょぼく見えるし感じる

388 ：G：05/01/14 19:47:19

>387さん
正直、NRS3のインプレが全くといっていいほど見つからない・・・
ブレーキダメっていわれたけど、具体的に何がダメなんでしょう？
キャリパー変えれば解決するレベル？
Fショック硬いですか？
なんか未練はあるので気になります
よければ教えてください

389 ：382：05/01/15 01:01:46

>>388
ブレーキ効かないよ。
PADもサードパーティ製は無いんで、Deoreに変えて引きを軽くする改造と
UNEXのPADを入れれば不満は無くなるでしょう。
あと382に乗せたURLは04NRS2なのでSIDとDUKEです。

390 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/15 15:45:10

ブブレーキはホイールへのダメージも大きいから
安げな完成車の適当に組まれたホイールでブレーキ強化すると
あっと言う間に振れてきますよ

05NRS3のメカディスクだって
舗装路でジャックナイフでもするならともかく
オフロードではじゅうぶんな効きだと思います

つーか何でいまさらNRSなのか
20万以下ならマエストロで決まりでしょ～よ

391 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/15 15:46:29

おおにぎL

392 ：G：05/01/15 20:05:29

>389さん
なんとなく納得ですアリガト

>390さん
マエストロ　　ショップで勧められましたけど、装備はよいのですが
カタチと色が好みでないので残念だけどパスしました
カタチ的にはHTのようなタイプが好み☆なもんで

393 ：黄金喫茶 ◆Iq83uIlAa2 ：05/01/15 20:29:16

初心者なのでよくわかりませんが
ありったけの気合を込めて説明させてください
なんか無理にブレーキしてるって感じでちょっと怖いです
ＮＲＳ１のノーマルなんかに比べると、ちょっと引きずるかな？
俺のチャリ先輩によると、ブレーキ換えないと危険と言っていました
初心者の俺はよく分かりません！
マジですいません・・・役に立てなくて悔しいです

394 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/15 20:38:16

　　j;;;;;j,. ---一､｀　―--‐､_ l;;;;;; 　　重さも性能も　ＮＲＳ＞＞ＦＵＥＬ
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　　f'辷jァ　 !i;;;;;
　ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　そんなふうに考えていた時期が
　　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　　,ｆﾞ: Y;;f 　　　　俺にもありました
　　 ~''戈ヽ　｀二´ 　　 r'´:::.　`!

395 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/16 07:20:49

このスレ厳しいねー
10ﾏｿ以下でこの性能なら良い買い物だと思うのだが。
価格のわりにフレームがいいから長く付き合えるし。
結局毎月パーツ交換で高くつくわけだがw

最初の一台としてはお勧めだよ。初心者の人。

396 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/16 16:18:18

ちゃんと整備されてて指２本でレバー引けば
制動力はじゅうぶんあるさ>05NRS3

逆に指１本でロックさせられる油圧の方が
初心者には危険

397 ：G：05/01/16 17:29:16

>393さん
色々教えてくれてありがとう
初心者という点では、私のほうが上手かも（もうじき2年目）
一番イイのは試乗することだけど、自動車とちがって車種が多すぎるので
なかなか置いてるとこないです
その手の展示会みたいなものが時々あるようですが
なかなか行く機会もなくて・・・

>394～396さん
もしかしてNRS3乗ってるんですか？若しくはショップの人？
Fショックは動きしぶいですかね？（アクセル系と比べて）
よかったら教えてください

398 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/17 23:52:29

このクラスのＦサスはオマケだよ
とりあえず悪路も走れるってだけ
家電に付属してる動作確認用の電池みたいなもん

動きは悪くは無いよ
むしろ足りないのは剛性と減衰力
それでも衝撃吸収と割り切って
リジットと比較すれば走破性は高い

それにグレードアップが前提なら
最初に付いてるヤツは安物の方が都合がいい

399 ：G：05/01/18 20:06:56

>398さん
おっしゃる通りで
私的には衝撃吸収で十分　
今乗ってるなんちゃってMTBは走行中Fサス動いてる感じが
全くないから　それに比べりゃレベルUP間違いなし（マジで）

チャリンコトモダチにNRS3のこと話たら　
「やめとけ」「クロスバイクにしろ」
どーして皆おなじこというかな

まあ　他の方もいわれる通りもっと別のヤツもあたってますけど・・・

400 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/18 20:14:59

４００デス？

401 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/18 20:31:10

クロスにしろとまではいわんけどなぁ。
そうまで3でいいと思ってるなら何を相談したいわけ。
はやく買いに行けって。多分間違ってはいないから。

>>398
そうそう動きはいいんだよほんと。街乗り、林道で跳ねない状況なら
重さが剛性の代わりになってるふしもあるし(微妙な安定感)。
あと安物は重すぎる。女性とかツーリングとか
そのへんが目的だったら薦めない。俺はね。

402 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/19 22:01:44

Fサスが仕事してないように感じるのは
だいたいが柔らかすぎる場合
１Ｇで沈み過ぎてストロークが残ってないとか

そういう意味では入門ＭＴＢはルック車と変わらない
サドルにドッかと座っちゃうサイクリングポジションならいいけど
前傾のＸＣポジションとると１Ｇサグの適正値が取れない場合がある

他にも入門車はハブとかＢＢとかヘッドパーツとか、見えない部分は徹底的に
安かろう悪かろうな部品で構成されてる
メンテついでにグレードアップするには都合がいいわけだけど
つるしの状態で何年も使えるほど耐久性があるわけじゃない

耐久性はむしろ各所にラバーのダストシールがかまされてて
雨に強い部品で構成されてるルック車やシティーサイクルに分がある

403 ：G：05/01/20 21:19:34

レスしてくれた皆さん　アリガトね
とりあえずNRS3は今回見送ることにしますた★
もちっと銭貯めて出直し
目標20万のバイク　それなら「マチガイ内」でしょう

404 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/20 22:40:33

2005GIANTのMTBは、あかんのぉ。
代わり映えしない。
企業努力が感じない。
２００６は大きく変わる？

405 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/20 22:50:26

マエストロが出たじゃん。

406 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/20 23:55:13

２０万のＭＴＢ買ってもそのままずっと乗っていられるだろうか
３年前の２０万のＭＴＢに、今でもその価値があるだろうか

完成車のパーツアッセンブルだけみて
イニシャルコストを計算しても
それは今の時点でのバリューでしかない
何年乗るか、１年でどれくらいメンテナンス経費が出せるか
ランニングコストも合わせて考えなければ

メンテナンスといっても
ここ数年のパーツメーカーの動向見てると
価格ＤＯＷＮと性能ＵＰが著しいから
例えば旧モデルのサスをオーバーホールするより
買い換えちゃった方が安くつく

初期投資は最小限に抑えて
毎年少しずつ主要部品を交換しながら
最新モデルに近い性能を維持していく

そんな楽しみ方もあると思う

407 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/21 01:13:14

>>406
たしかにそうだな。
プロ・マニア・金持ちならともかく、
普通の素人ならそれが正解だろうね。
いまなら安いマエストロいいかもね。
NRS3も悪くないけどね。

408 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/21 10:16:23

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g28927992
マエストロあかんそうな

409 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/21 22:28:44

・・・あかんのかい。

410 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/21 22:30:47

　j;;;;;j,. ---一､｀　―--‐､_ l;;;;;; 　　　ルイカツに乗れば
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　　f'辷jァ　 !i;;;;; 　　　自転車男になれる
　ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ　　
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　そんなふうに考えていた時期が
　　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　　,ｆﾞ: Y;;f 　　　　俺にもありました
　　 ~''戈ヽ　｀二´ 　　 r'´:::.　`!
　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ
　∧_∧　　　　　∧_∧ 　　　 ∧_∧　　∧_∧　　　　∧_∧　　　　 ∧_∧
　(　　 )】　　　(　　 )】　　　 (　　 )】【(　　 )　　　【(　　 )　　　【(　　 )
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411 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/22 00:55:12

ＲＥＩＧＮはオールマウンテンだけど
どっちかっつーと下り重視
だからリヤユニットもプロペダルでなくて
動きの良いスウィンガー

ＸＣ風味の強いＴＲＡＮＣＥシリーズにはプロペダルが付いてる

412 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/22 01:05:29

MTBマガジンのインプレだと、
レインもトランスもダンシングすると不要にストロークしてしまうらしい。
サスの動きは素直だそうだけど。

413 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/22 03:02:01

>>412
＞不要にストロークしてしまうらしい
いまどきって言うかNRS出してるのに何で？？？
って思うのはオレダケ?
もっともっと進化させてくれ！

414 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/22 18:35:43

アンチボブはリヤユニットにまかせて
ペダリングロスと路面追従性を
高い次元で両立させるのがＮＲＳであり
その正常進化形がマエストロ

150mmストロークに下りメインのジオメトリのレインならともかく
100mmストロークにプロペダルのトランスでダンシングして
ボビングが酷いと感じる人は
とりあえず人並みの体重に落とした方がいいと思う

415 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/22 19:23:25

NO RESONANCE SYSTEM (NRS)
http://www.giant-bicycle.com/uk/050.000.000/050.030.500.asp
Maestro
http://www.suspensionmadeharmonious.com/entrance.html

NRSはアンチボブをリアユニットに任せるシステムじゃないし、
マエストロはNRSの進化系ではないと思う。
（こっちもショックユニットに頼らないシステムらしいけど）

ttp://home01.isao.net/asahimac/profile.html
インプレしたのはこの人ね。

416 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/22 20:46:08

ＮＲＳはアンチスクワットをリンク形状のみで実現したシステム
ボビングに関してはリヤユニットに完全におまかせ

リヤホイールのトラベル軌道が上下にほぼ直線なんだから
車体を上下に激しく揺すればストロークして当然

417 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/23 18:48:22

418 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/26 00:00:45

ＮＲＳはたった３．５インチだけど
フルストロークするとクランクがホイールに引っ張られる
アンチスクワットを嫌い過ぎた結果だね

マエストロはむしろシングルピボットみたいな動きだけど
仮想ピボットはシングルピボットでは実現不可能な
理想的な位置に置いていて
レインの５インチをフルストロークさせても
クランクには全く半力が返ってこないね

419 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/26 09:24:59

トランスもな～　装備はいいんだけど
見た目がカッチョワル～で、買う気しないんだなぁぁ。
TOPをど～してあ～も下げるかなぁぁ。
パーツ斡旋ブルが最高なだけに、もったいないぃぃ。

420 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/26 10:18:56

トランスいいんじゃないですか。数分見てるうちに段々格好よくみえる?
塗装が奇麗。ヤマ!バイク!って感じではなかったけど。

421 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/26 22:10:05

つーか、ロードメインの俺に言わせれば、MTBなんかみんなカッチョワル～

422 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/26 22:15:09

>ロードメイン

残念！

423 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/26 23:14:06

コメンサルもシングルピヴォットにしては
かなり理想的なジオメトリで
ピヴォット位置はフロントチェーンリングとチェーンの交点

でもシングルだと作用点がリヤハブ軸だから
サスが動くとＦチェーンリングからＲカセットまでの
チェーンの長さが変わってしまい僅かにスクワットが出てしまう

マエストロは１００mm以上ストロークするフルサスとしてはほぼ完成形

ボビングが大きいうんぬん言ってる記事読んだけど
ＳＰＤも履けない下り系のライダーが
ＸＣバイクでヘタなダンシングして言ってることだでしょ

424 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/26 23:51:40

あれXCバイクなの？

425 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/27 09:33:41

トランスでMTBの草レースでたら変？

426 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/27 12:34:07

俺はトランスのデザイン好きだけどねぇ。
上品だし。

427 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/28 16:59:32

マエストロはリヤ三角をＢＯＸ状に組んだのが効いてる
ＮＲＳと違ってリヤ三角がリンクの仕事を受け持たないから
剛性は上がってるしフリクションも減ってる

428 ：420：05/01/28 20:36:30

>>426
そうそう、上品って言いたかったんだな俺。

429 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/30 12:18:35

良かれ悪しかれ泥臭くないデザインだと思う。
漏れは好きだね。

430 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/30 12:56:12

マエストロは重いよ

フレーム単体重量はトランスで３．０ｋｇ
ＮＲＳは　　　０４カーボンで２．４ｋｇ
　　　　　　　０２　アルミで２．３ｋｇ

７５mmストロークで十分という使い方なら
マエストロは選択支から外れるよ

431 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/30 14:28:42

マエストロをやたらと持ち上げている人がいるけど、
実際に山で乗ってみての感想なの？
それとも脳内インプレ？

432 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/30 18:11:31

脳内に決まってるだろーがタコ。

433 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/30 20:08:55

トランス萌え

434 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/30 21:42:24

>>430
お、重いんだなぁ。

435 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/31 00:13:38

フルサスに何を求めるかだろうな

振動吸収を求めるならサスがあってもアルミじゃイマイチ
走破性を求めるならリジットの２９erより上でないと意味無いし
フルサスなら１００mmはストロークが欲しい・・ってユーザーは多いと思う

ＮＲＳで１００mmストロークさせるのは困難なわけだし
ＡＣじゃ替わりにはならないわけで
マエストロが登場した理由は明快だよね

436 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/31 01:02:41

VT…(・ω・｀)

437 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/31 13:50:43

>>435
ならなおのこと「楽しむためのバイク」ってことやね。
上品な塗装と言い製品としてのバランスがとれてると思うよ。

ただ重さって女性に重要かと思うんだが。
あのデザインだったら野郎ばっかりってのも勿体ない気がするんだなぁ。

438 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/31 22:30:45

トランス・・・デザインで選んだな。
なんか萌える。
俺はよく山走るけど、このデザインは汚れたら
洗車ワックスしたくなるな。フクピカ楽しいw

439 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/01 00:20:37

軽くて振動吸収が良いバイクを求めるならＸＴＣハイブリッドがある
以前のＭＣＭフルカーボンより全然乗り心地いい
ハイブリッドがラインナップされてる以上
ショートストロークの軽量フルサスに存在意義を見つけるのは難しい

440 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/01 23:12:09

それは君のラベルでの話？
路面状況その他が、君の想像の範疇の話？
もしかして、いいフルサス乗ったことない？

441 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/02 09:32:18

>>436
あーほらきっとあれだ、一台でどこでもなＶＴが失敗したおかげで適トラベル
適所なマエストロ三兄弟が生まれたと思えば、死別したＶＴママンも浮かばれるさ。

442 ：ツール・Do・名無しさん：05/02/03 13:52:00

>>432
GIANTのMTBルックにでも乗ってろ。

443 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/03 13:52:46

Sageなど知らん。
皆がくるようにageておいてやる。

444 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/03 14:47:28

どうせ街海苔しかしてないんだろう
ﾑﾀﾞﾑﾀﾞ

445 ：ツール・Do・名無しさん：05/02/03 16:16:41

ＮＲＳはなぁ・・・自転車を知らない人に『高級そうな』ＭＴＢに魅せるためだけにあるんです。
機能がどうとかじゃなくて。
実際、あの値段であの装備はすごいと思いますよ。他のメーカーのシール貼ってあるだけで1万は↑でしょ。

446 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/03 20:23:42

海外でＮＲＳ１買ってきました。
日本円で大体１７マン位かな。
変速系がスラムとかパーツが色々違ってます。

初めてのフルサスだけどこんなに快適なもんだとは思いませんでしたよ。
ノキアンのスパイクタイヤ履いて雪道通勤してるけど以前のアルミリジットと比べて
コギの軽さ、凸凹氷結路での安定感、ケツにくる衝撃が全然違います。

ただ最初の方にも出てたけどリアサスの調整がよくわかりません・・
2つある取付穴のどっちに付けたらどうなるとかエア圧とか・・・マニュアル英語だし
どなたかわかりやすく教えて頂けないでしょうか？

447 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/03 20:32:56

体重を教えろ

448 ：446：05/02/03 20:40:33

>>447
５８kg、ついでに身長は168cmです

449 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/03 20:42:14

リアのユニットは何が付いてた？

450 ：446：05/02/03 20:50:48

ジャイアントオリジナルかな？
ＦＯＸでない事とSPVの様な機能が付いてない事は確かです。

451 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/03 21:32:38

つーかエアサスを調整できてない状態で乗るなよ･･･
もし低すぎたらユニット壊しちゃうぞ

452 ：446：05/02/03 21:42:03

体重やらユニット名を聞いてきた方からは説明頂けないんでしょうか？
>>451
どこがどの様に調整できてないのか教えて欲しかったんですけど・・・

453 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/03 21:46:03

>>445
>ＮＲＳはなぁ・・・自転車を知らない人に『高級そうな』ＭＴＢに魅せるためだけにあるんです。
>機能がどうとかじゃなくて。
そうですね。でもフレームは悪くないし、
最初の１台としてはお勧めでしょ。
実売価格安すぎ。
重いけど。

454 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/03 22:04:22

>>452
SPVとか付いてないなら
スプリング圧などを調整しないといけない。
調整できてないとガツガツ底突きしてサスを壊す。
二つあるって事は一つはネガティブかな？
どちらにしろ調整はモノ次第だから何とも胃炎
日本のNRS3もサスはオリジナルなんでその説明書手に入れてみたら？
海外だと上位もサスはオリジナル付いてたような記憶

455 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/03 22:33:25

>>454
ありがとうございます
今は乗って5ミリほど沈む位のエア圧にしていますが、乗っただけでは全く動かないという
人もいたのでこれで良いのかはよくわからんです。
マニュアルにサグがどうのこうのって書いてた様な気がするので動いた方が良いと
思うんですけどねぇ・・

出来ればそのネガティブという事についても少し詳しく教えて頂けないでしょうか？

最初は２つある穴のフロント側に取付けるとシャキシャキした動き、
リア側に付けるともっさりした印象なんですけど、それがどう用途で使い分けるもん
なのかわかりません。

456 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/03 23:02:16

穴ってもしかして取り付け穴の事？
それはリアのリンクの特性を変えるためのものだよ。
状況や好みで使ってください。

てっきりバルブの事かと思ってたよ。
ネガティブってのはネガティブエア圧の事です

457 ：455-466：05/02/03 23:14:46

こちらもようやく理解できました。
エアバルブについての説明だったのですね。
このサスは減衰調整のつまみがあるだけなのでネガティブエア圧はいじれないみたいです。

リンクの穴は好みで変えて良いという事で
どうやら気にし過ぎてたみたいです・・
ありがとうございました。
これでぐっすり眠れます！

458 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/03 23:36:36

ピボットには３”とか３”５と書いてあるはず
どっちにするかは、街乗りなら好みで選べばいい
どっちにしてもサグをとろう

乗車状態で３０％程度ユニットが沈むようにすればいい
リヤユニット単体のトラベル量は３８㎜程度だから
１Ｇで１２㎜程度沈むようにエアの圧力を設定すればいい
Ｏリングはその目安にするために付いてる

５８Kgなら100Psi程度と思うけど、ポジションによって
リヤユニットにかかる荷重は違うから、実寸を測ろう

その上で今度は自分の用途で最も激しい乗り方をしてみる
そこでもう一度リヤユニットのトラベル量を測り
最大ストロークを使い切っているかどうか見る

あとはボビングの度合いと相談しながら
なるべく最大ストロークを使いきれるように
エア圧を変えていこう

その後好みでリバウンドを締め上げていけばセッティング完了

また、エアは自然に抜けてしまうので
待ち乗りでも週一くらいでリセッティングしよう

459 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/03 23:53:00

>>458
NRSはサグがゼロになるようにエア圧を調整するんじゃなかったっけ？

460 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/04 00:13:09

ボビングを極端に嫌う人がＸＣレースバイクを作るなら
そういうセットもアリとは思うが一般向けではない

461 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/04 01:22:26

>458
乙

462 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 06:21:41

ＮＲＳはサグ０が基本だよ。
サグをとったらＮＲＳじゃなくなる。
リアサスの取り付け穴はストローク量。
進行方向側が３インチ。
後ろ側が３．７５インチです。

463 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 06:26:26

４６２ですが、
ちなみに横から見てＲディレの横のリンクの
締め付けトルクを左右共に１００位にすると
リアサスが良く動いてくれるよ。
基本は１３０～１５０です。

464 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 06:37:40

リアサスのエアー圧ですが、
固定穴を進行方向側にした場合、
体重５８キロだと１１５ＰＳＩくらい。
後ろ側にした場合１４５ＰＳＩくらいです。

465 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 07:59:35

サグをとったらＮＲＳじゃなくなるんだ？

じゃーＮＲＳは
一度ストロークしはじめると
ペダリングによってスクワットしてしまう
インチキアンチスクワットシステムってこと？

あー買わないでよかった

466 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 08:15:31

ＮＲＳ本来の乗り味が変わるということ。
使う人の好みでサグをとってもいいんじゃない？
でも、
ＮＲＳでサグをとるというのは初めて聞いたなぁ～。

467 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 08:48:51

NRSはサグ0にすることでペダリングロスを最小限に抑えられるように設計されている。
実際にサグを取った状態と取らない状態で乗り比べてみるとわかる。

468 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 19:38:48

ＮＲＳ３ですがサグは15～25％とっています

サグをとらないとリバウンドストロークが無いので
荷重が抜けたときのトラクションを期待できなくなるからです

どんなサス形式でも、乗車して全く沈まないくらい
リヤユニットを固めてしまえばロスは最小限になるでしょう

469 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 23:21:02

あーサグね、そんなもん好みでいいだろさ

ただＮＲＳシリーズはＢＢドロップが２２mmしかないから
ゼロサグだと安定性低くなるよね
振り回すように乗る人なら切り返しが軽くていいけどね

一般的なＸＣバイクのジオメトリだとＢＢドロップは３５mm前後でしょ
その差はホイールトラベルで１３mmだから
ユニットで６～７mm沈むように調整すれば、
一般的なジオメトリに近くなるわな
伸び側１３mmも残せばトラクションのかかりも随分よくなるし

まーこんなもん好みだよ

470 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 04:56:10

ボクはサグ０で乗っています。
サグをとって乗るのは
ＮＲＳに乗る意味がない気がする・・・。
サグ０がＮＲＳの乗り味なのだから・・・。

471 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 12:19:14

ＮＲＳの乗り味って基本セッティングだとどんなの？
サグをとらないなんて聞くと、
微振動では全く動かないとか
大きな衝撃を受けたときも動き始めが渋くて
衝撃がライダーに伝わっちゃいそうな気がするけど

472 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 12:36:07

街海苔でサスのセッティングもｸｿもあるものかｗ

473 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 14:47:45

親切な俺様がリンクを張ってあげましたよ
http://www.giant.co.jp/2005/pdf_manual/03NRS_MANUAL.pdf

474 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 16:49:54

里山よりストリートの方がサスの仕事は多いでしょう
コンクリの段差、金属製の排水溝、砂の浮いたアスファルト・・
タイヤもスリックに高圧かけて乗る場合が多いでしょうから
そのぶんサスの仕事量は増えると考えられますね

475 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 17:20:51

取説の設定値鵜呑みにしてサグとってないヤツ覆いんだろな
サグとらなきゃギャップでハネたときリジッドと同じじゃねーかよ

サグを何％とろうがＮＲＳってシステムにおいて
スクワットは一切発生しないよ
クランクうまく回せずに上下に踏んだり引っ張ったりしてるヤツは
ボビングさせちゃうかもしれんけど

ＮＲＳはボブに関しちゃリヤユニット頼みなシステムだからな

476 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 17:37:15

> コンクリの段差、金属製の排水溝、砂の浮いたアスファルト・・
> タイヤもスリックに高圧かけて乗る場合が多いでしょうから

また出たのか。
もういいよ。
過剰なんだよ。
だからMTB海苔は馬鹿にされるんだよ！

477 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 20:33:55

オレもサグ０で乗ってるぞ。
ためしにサグとって乗ってみたが
走りが重かったなぁー。
サグをとって乗るなら
ほかのフルサス買ったほうがいいんじゃない？
ＮＲＳを買う意味がなくない？

478 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 21:00:21

ＮＲＳを買う意味ってのを聞きたい
なぜマエストロじゃなくＮＲＳなのか

479 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 21:08:35

>>478
俺の場合、マエストロがまだ影も形もない頃にNRS買ったから。
まあ、今でも軽さを求めるのならNRSという選択もありなんじゃないの？

480 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 21:31:18

なんなんだオマイラの無意味な会話は
サグをとるとＮＲＳが機能しなくなるメカニズムを言ってみろ
そんなものがあるのなら言ってみろ

481 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 21:45:39

http://www.giant-bicycles.com/uk/050.000.000/050.030.500.asp
NRSの理論らしい。

482 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 21:46:56

で、サグの量との関連は？

483 ：455-466：05/02/07 00:17:31

アドバイスくれた方々ありがとうございました。いろいろいじってみたので報告します。

リンク穴は後ろに取付け、エアを140psi位に、サグについては議論されてる
ほぼゼロ（１ｋｇ程度の荷物を背負って１mm位動く）にしてみました。
乗り味は前（サグ４～５mm）より若干固い感じでペダリングのリズムに合わせて若干
サスが上下（これをボビングっていうんですか？）する幅が減りました（動く事は動きます）
ただこれでペダリングロスが減ってるのかは自分のレベルではよくわかりませんでした。

あと私の地域は豪雪地帯で路面はかなり凸凹ですので街海苔と言っても馬鹿にできません。
除雪の関係で歩道に５０ＣＭ位の段差が出来ててドロップオフなんて状況もあり
少しでも気温が上がるとグチャグチャに溶けてタイヤが埋まったりもします・・・
この状況下で安全、快適に走れるセッティングを煮詰めていきたいです。

484 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 00:29:09

エアユニットは高圧かけるとフリクションが増えて
動き出しが渋くなるのだよ
３インチじゃ底付きしまくってどうしようもない・・
なんて場合以外は、標準のピボット使ったほうがいい

で、１４０Psiもかけて、わずか１ｋｇの重量増で
１Ｇサグが１ｍｍ変化する・・なんてリニアな動作をしてくれる
ローフリクションなリヤユニットがあるのなら

その銘柄を是非とも教えて欲しいもんだ

485 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/07 01:49:27

＞ローフリクションなリヤユニットがあるのなら
＞
＞その銘柄を是非とも教えて欲しいもんだ
↓
Giant NRS Airshock

486 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/08 02:07:19

リアサスの取り付け位置の違いはストローク量の違いって事だけど
前側３インチにセットすると少ない入力で反応しなくなるよね？
ＮＲＳの性能を発揮するのはこっち側に取付ける方が正解な気がする。

487 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/08 07:49:49

ＮＲＳの性能とはフルサスなのに
ペダリングはおろか、路面からの衝撃に対しても
サスがほとんど動かないところです

１Ｇサグをとるなんてとんでもない
ストロークは少なければ少ないほどいい
むしろ全く動かないように調整するのがベストです

488 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/08 22:25:09

>>486
間違い
ストロークを増やして変化したレバー比ぶん
エア圧を高くしてあげないと
適正なサグがとれなくなる

つまり１Ｇサグを適正値にセットするのだから
どっちのピボットを使っても硬さは同じ
純粋にトラベル量が違うだけ

しいて言えばリンクプレートとリヤユニットの角度が大きくなるために
フリクションは増大する

489 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/09 00:26:08

なんかNRSって面倒そうだな。
フューエルにしよ。

490 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/09 01:16:11

>>489
言い方変えてるだけで構造はほとんど同じだろ。
金に余裕があるならFUELの方が良いと思うけど。
>>487
煽りにマジレスしてみるが結構動くよ。
ただサグゼロにしてもかなり固めにしない限りペダリングにも反応してる。
だけどそんなにロスしてる感じがしないのはNRSが効いてるのかも。
サグあり、なしの違いは俺にもよくわからない。

491 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/09 01:39:46

ＮＲＳにしてもトレックにしてもマエストロにしても

サスが動いてもペダリングに影響を与えない
・・ってことは
ペダリングに関係なくサスが自由に動く
・・ってことでもある

サスを自由に動くようにして
路面追従性を高めるセッティングにすると
いとも簡単にボブってしまう

逆にボビングしないように固めたセットでは
路面追従性はハードテール同然になってしまう
サスは大きな衝撃がかかった時しか動かなくなり
その性能はロックアウトしたサスのブローオフ機能程度
それじゃリヤサスの旨みが全く活かせない

それを是正するリヤユニットがプロペダルでありＳＰＶであり
その最新型がモーションコントロール付きのロックショックスＭＣ３
究極のアンチスクワットを求めたリヤサスは
もはやアンチボブ機能付きのリヤユニット無しにはその性能を発揮できない

492 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/09 02:09:34

じゃあNRSはﾀﾞﾒﾀﾞﾒじゃん。

493 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/09 18:59:56

確かにサグの有無ではココで言われてるほど乗り味に変化ないね。
こだわらなければ好きな調整で走れば良いと思うわ
ユニットも良く動くし良く走るし良いバイクだと思います。

494 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/09 20:44:06

おめーらはバイクの良し悪しや
サスのセッティングうんぬん言う前に
言葉を正しくつかえ

サグ【sag】とは
サスの沈み込み量のことではない
ライダーの体重に合わせてスプリング（エア圧）の
プリロード（初期荷重）を調整することだ

乗車状態で沈み込み量をゼロに設定する場合も
「サグをとる」という行為に含まれるのだ

用法としては
「サグをとる」「サグがとれている（いない）」などと使うべきで
「サグが有る（無い）」などという使い方では全く意味を成さない

495 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/09 23:00:51

量産型サグ

496 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/09 23:14:33

日本語を習い始めた外人にとってグとゲの判別って難しいらしいね。

497 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/09 23:22:18

>>661
＞お前の態度が管理人気取りだったり、教師もどきに見えるんだよ～。分からんのか？ｗ
まずは我が振りを直せや

何が管理人気取り、教師もどきなのか。そんなにマターリするのがイヤなのか？
考え方が違うんだよ。いい加減理解しろよ。
キミこそ我が振りを直せ。

498 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/09 23:24:07

>>4977
モチツケ

499 ：497：05/02/09 23:25:17

スマソ・・・
スレ違いどころか板違いだ・・・orz

500 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/10 00:22:54

NRSにSPVの組み合わせってどうなんでしょうね？

501 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/10 17:29:42

>>500
悪い結果にはならないでしょうけど元々ボビングが少ない設計のフレームだから
個人的に高価なSPVユニットでは勿体無いと思います。

502 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/10 22:31:58

ＮＲＳがボビングが少ないなんて初めて聞きました
どのあたりがアンチボブ効果を発揮してるんですか？

503 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/11 00:11:26

>>502
さあ・・乗った感じとしか言いようが無いです。
機会があったら自分の足で走ってみて確かめると良いですよ。

504 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/11 00:20:55

アホか
ボビングとスクワットの区別もつかないやつが
他人にアドバイスすなや

505 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/11 00:25:54

>>504
ではこの辺で詳しい用語説明をお願いします。

506 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/11 00:42:39

ボビング・・・ライダーの縦の動きでサスが沈むこと
　ダンシング時など、クランクを踏み下ろす力でサスが沈んでしまい
　クランク軸ごと車体が沈んでクランクを回す力が逃げてしまうこと
　ＮＲＳはこれを抑えるような構造ではない

スクワット・・クランクの回転に引っ張られてサスが沈むこと
　ＮＲＳはクランキングによってサスが沈むような力は
　発生しないようなジオメトリで設計されている
　（一部ギヤポジションでは若干の影響がある）

507 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/11 01:30:27

で、結局NRSとSPVの組み合わせはどうなの？
試した人居ないの？

508 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/11 01:45:31

私の理解では、ペダル入力によってチェーンが引っ張られた場合、通常の
サス場合はリヤユニットが縮もうとするのに対し、NRSの場合は、リヤユニット
が伸びるよう設計されているため、０サグにセッティングすればそれ以上サス
が伸びない（≒ペダリング・ロスが軽減される）ということだと思います。

509 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/11 21:45:50

普通のサスって何よ・・
アンチスクワット構造になってるのはＮＲＳだけだと思ってるのか・・

サスが動かない方が効率よくこげるなら
リジッドに乗ってればいいのにね

510 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/11 22:06:36

０５ＮＲＳ３買った
フロントサスからグリスが止まらん。バラシテ少し抜いてもらうがＮＧ
なんかキコキコ鳴っている。後ろハブの玉受け虫食いあり。
今のジャイってこんなもんですか？納車２週間です。

511 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/11 22:27:05

>>510
サスもハブもジャイ製じゃないだろ
ジャイは組んでるだけ
ショップに文句言え
無償交換してもらえるだろ

512 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/11 22:57:21

>>507
去年の王滝の優勝者は男女ともNRS+SPVのマシンだったはず。
FORZAスレで聞けばいんんでない？

513 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/11 23:05:10

グリスダンパーは封入されてるグリスによって
潤滑と減衰をやってるんだから抜いちゃダメですよん
グリスは減った分補充してください

全く自転車屋さんはいつまでも
まともにサスが扱えなくて困ります

514 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/11 23:43:29

>>512
去年の大滝優勝はNRS+FOXでしょ？

515 ：510：05/02/13 01:33:42

０５ＮＲＳ３は
F・ハブ GIANT FOUR BY SIX Ⅱ DISCホイールセット
R・ハブ "GIANT FOUR BY SIX Ⅱ 26""DISCホイールセット
て書いてあるデス。０４はフォーミラだっけ？加奈。
グリス抜く指示はジャイからでショップで作業でした。
今日ハブ見せたけどクレームで出してみるそうです。
フォークはジャイ送りで調査です。ショップにはもう他の買うから（フォークと
ハブ）安くして！と言ったけどとりあえずジャイに出してからとのこと。良心的？

516 ：510：05/02/13 01:45:06

ちなみに最初は海沿いの堤防＆アスファルト８０ｋｍの走行でパン１枚ぐらい塗れるぐらい出てきて
グリス抜いたあとの１１０ｋｍの昨日は６０ｋｍの走行で耳掻き４回ぐらいかな？２５０ｋｍ走ったので中無くなっ
てきた感じです。９Ｓにするように部品集めているのに・・・来週からクレームでショップ預かり
今日はＦＤを安く譲ってもらったＸＴにしました。でも４８Ｔ用だった(´･ω･`)ｼｮﾎﾞﾝ

517 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/13 12:34:00

おかしなショップにあたっちゃったね

サスペンションてのはインナーチューブとアウターチューブが組み合わされてます
作動するとインナーがアウターの中に入るので
中身（エアやオイルやグリス）の逃げが必要です
エアは自身が圧縮するし、オイルはガス室を設けて逃がすことができますが
安価なグリスダンパーにはガス室なんて作らないし
グリス自身は密度が高いので圧縮できません

だから作動したら少なからずシールの隙間から出ます
ある程度慣らし走行したら落ち着きますが
それを過ぎると減衰も潤滑も設定値を下回ってしまいます

そうなった場合はグリスを補充するのが
適切なメンテナンスなのです

サスは買い換えるみたいだけど
そのショップはやめた方がいいと思うなぁ・・

518 ：５１０：05/02/13 13:02:59

毎回ふき取るぐらいグリスが出てしまうのであきらかに異常ですよね。
（自分だけの症状なのかなぁ？）
しかもストロークが戻らないときがあったりしました。前回の点検では
曲がりなしで異常も？らしいです。ショップとしてはクレーム交換の方向
に持って生きたいらしいです。（あくまで1度は正常な状態に）

＞サスは買い換えるみたいだけど
お金余裕できたらですけど・・・ネ。多分
＞そのショップはやめた方がいいと思うなぁ・・
田舎なので選べるほどないです・・・アサヒはあるけどねチェーン店はなにか。
まあ、そこも自分より年下の社員が組み立てていたので見える部分は点検増す締めしたけど
調整しましたけどさすがにシックは。
でもお店はそんな悪くはないですよ。シールが不良で交換したいけどジャイが出さないの
で本体ごと交換させるみたいです。今日はＬＸのシフターを求めて出かけてきます。

519 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/13 13:16:21

グリスが出てこないくらいシールの気密性が高かったら
グリスダンパーは動作できませんから・・
毎回溢れ出てきて正常です

出てこなくなったら中に大量にエアが混入してるってことですから
それじゃエラストマーは硬くなっちゃうし
残ったグリスも乾いてガビガビになっちゃいます

基本的な構造を理解していないメカさんなんでしょうね
メーカーの技術担当が迷惑そうに対応してる様子が想像できますよ

520 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/13 18:19:59

さらしあげ

521 ：510：05/02/13 23:18:16

多少グリスが出てくるで正常ですか。じゃあ今ので正常ですね。でも最初の時はインナーのメッキが
見えなくなるぐらいでしたからもう入れられないぐらい入れてあったんでしょうね。
ストロークも短かったし。

そして課題だった９速化完了です。凍死するかと思いました。
夜中だけど試走逝ってきます。
結局旧ＬＸのシフターとブレーキレバー、チェーン。もらい物の
ＨＧ５０スプロケ。ＦＤはＸＴに、ＲＤはそのまま・・・。
ＨＧチェーンにしたらやたらとＦＤの変速がよいです。
>>519　レスありがとう！

522 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/13 23:40:24

そう、グリスダンパーはおいしい時期が一瞬しかないのです
最初は硬くて、ちょうどよくなったと思ったら、あっという間にスカスカ
そのたびにまたバラしてグリス封入です
マニトウはバラさなくていいようにインジェクター付きのモデルを
作ってたこともありますね

昔は溢れたグリスが見えないようにダストブーツで組むのがあたりまえだったけど
最近はどのメーカーも付けないね
だから変な客がクレームつけて、わかってないメカがおかしなメンテして
結局メーカー自身に返ってくるんだよね

523 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/16 10:43:36

サイクルベースあさひは、
NRS 3とXTC850を販売自粛だね。マニトウのフォークがアレだから。

524 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/16 10:48:12

あれ？販売自粛って！やっぱり

525 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/16 10:57:52

ここね。
http://www.cb-asahi.co.jp/maker/060_227.html

■NRS3 XtC850　フロントフォーク不良により販売を自粛します。
NRS3とXtC850に採用されております、マニトウSIXフォークですが、エンド部
分の精度が悪く、フロントハブとフォークの当たり面が均一ではありません。
しかしながらジャイアントジャパンを通したマニトウの返事は「異状無し」と
いうものでした。
この返事には、自転車専門店として納得できるものではございません。
マニトウでは、次回の生産ロットより改良するとのことですが、当店では、改
良された事を確認できますまで、販売を自粛致します。
ご迷惑をお掛けし、誠に申し訳ございません。ご理解の程、宜しくお願い致します。

526 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/16 11:07:40

一番の売れ筋なんでないの？
サスがJUDY TTになりそうな悪寒がするんだがどうだろう？
まさかアクセルエリートにはならんだろう。

527 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/16 12:48:41

今ごろ初期ロットが入荷したのか。
最初に言い出したシマザキではもう解決済みになってるけど。

528 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/16 14:42:36

店が多いから全部チェックするのが面倒くさいのでしょう。
で、やめ。

529 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/16 20:29:39

アサヒがその記事出したのも一ヶ月近く前なんだけど・・・

ハブ周りの不具合にはすぐ気づいても
リヤサスのリンクまわりの精度のバラツキなんかを
自転車屋さんが気付くようになるには
あと１０年くらいはかかるんだろうなぁ・・

530 ：510：05/02/17 02:29:04

ハブ当たり面の不具合は確かに直っていた。
リアル店舗ではＮＲＳ３を別に取れたし通販は何でかね。
ＮＲＳ３はお試し電池みたいにとりあえず動く確認用で部品がついていて
フレームを俺は買ったと思うことにしたヨ。
それより今度は俺のお股が痛くて・・・今日はシートを調整してたら
フロントギヤーの振れが気になる今日この頃。組み付けで落とされている？

531 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/17 22:17:40

もうマニトゥのサスは怖いから使わないでほしい。
他のメーカーならどこのでも良い。

532 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/18 22:27:17

色川がスペシャにいったのが大ショック。
もぅＮＲＳで早いのは、あそこだけになるのかな；；・

533 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/19 23:29:55

NRS3は、あの悪名高きマニトゥのフロントフォーク採用をやめましたか？

もし、やめたら買いたいです。

534 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/22 15:45:43

05モデルのＮＲＳ３のフレームは04モデルのＮＲＳ２のフレームと
同じものなのでしょうか？

535 ：510：05/02/22 20:37:01

>>534　チガウ　

ＮＲＳ３買うならもっと良いの買うかハードテールを進める。

536 ：534：05/02/22 21:47:41

>>535
そうだったんですか。ジャイアントのWEBサイトの写真を見比べてみたところ
そっくりだったので。やはり材質とかが異なるのでしょうか？
昨年度の上位モデルとフレームが同じならその他のパーツを交換しても
お買い得かな？と思っていたのですが、再検討することにします。

537 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/22 22:59:15

同じだと思うけど。
ＡＬＵＸＸ－ＳＬだし。
リンクの形状も同じ。
Ｖブレーキの台座がないくらいかなぁー？
どこが違うのだろう？？

538 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/22 23:03:01

> Ｖブレーキの台座がないくらいかなぁー？
これが全てｗ

539 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/23 00:09:12

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　　　　　　　 |
　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　　　（（　 |　ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
　　　　 /　　●　　　● |　　　　　　　　　(=)
　　　　 |　　　　( _●_)　ミ　＿　(⌒)　　J>>537　
　　　　彡､　　　|∪|　ノ
⊂⌒ヽ　/　　　ヽノ　ヽ /⌒つ
　＼　ヽ　 /　　　　　ヽ　/
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

540 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/23 00:36:32

Ｖブレーキの台座がないと
フレームのグレードが変わるのですか？
詳しく教えてください。

541 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/25 11:14:26

05NRS3は04NRS2とまったく同じグレードのフレームです。V台座は仕様の問題で、
04NRS2はVブレーキ仕様だったのでV台座がついている。05NRS3はディスク仕様なので
V台座はついていません。グレードとは無関係です。

542 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/26 18:39:14

なるほどー。
やはり同じですか。

543 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/04 01:04:51

ノンレゾナンスシステム。

544 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/04 15:48:56

クランク止めてる時しか動かないリヤサスって
何の意味があるんですか？

545 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/04 18:34:31

上からの力で動かないだけであって
下からの力には動くぞ。

546 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/05 00:34:43

んなバカな
チェーンが切れない限り動かないよ

サスが沈んだら相対的にクランクは逆方向に回転するんだから
その状態ではやっぱりクランクは止まってるんだよ

547 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/05 02:22:03

>>543-546
一体なんの話をしてるのですか？NRSのサスについて？

548 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/05 02:26:38

あたりまえだろ
氏ねよ

549 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/05 02:35:49

実際にオフロード走って
クランクまわしているときも
リアサス動いてるけどなー。

550 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/05 02:36:10

０４まではNRSもかっこいいなと思ってたけど
マニトウのせいもあるのかな。

０５からはダサく見えます。

551 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/05 02:54:48

サスが沈んだ時にペダルが重くなってることに
気付かない人のスレはここですか？

552 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/05 03:02:19

やっぱ、早いのはロードだな！！！！！！！

553 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/05 08:02:20

>>551
で、あなたはペダルが重くなっていると感じているんですね？

554 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/05 11:03:32

>552
勝手にロードでクロカンしてろ

555 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/05 20:13:32

ほんとに意味わかんねーんだけど
まとめると

NRSのサスはクランクを止めないと作動しないサスで、
上からの力で動かないで下からの力には動くんだけど
実際にはオフロード走ってクランクまわしているときもリアサスは動き、
サスが沈んだ時にペダルは重くなる。

その名は
ノンレゾナンスシステム。

こーゆー事か？

556 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/05 20:19:30

現物に乗ったことがない理論厨や脳内厨が幅を利かせていますね、このスレ。

557 ：555：05/03/05 20:24:23

>>556
俺、NRS-1に乗ってるんだけど、こいつらが何言ってんのかさっぱり解らない。
誰か解説してくれYO

558 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/05 20:38:39

構造も理解せずに乗ってるヤツって多いんだろな
設計したノンレゾナンス博士もガッカリだよな

559 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/05 20:57:57

> ノンレゾナンス博士
はぁ？

560 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/05 21:00:59

>>558
知ってんなら教えてやれや。

多分そのノンスメル博士は
お前みたいなカタログスペックでオナニーしてる奴にもガッカリしてるぞ

561 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/06 01:59:11

全く知ったにはかなわんな
設計したのはルノーの技術者だよ
主任技師のノン氏と研究員のレゾナンス氏が考えたシステムだから
ノンレゾナンスシステム

562 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/06 03:14:26

レゾナンスって名前、本当にあったらやだな

563 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/06 03:59:58

【レゾナンス】・・共振、共鳴の意
クランクを回す動作に共振してリヤサスがスクワットしないってことを
ノンレゾナンスという言葉で表しているのだろう

しかし実際はクランクを回しチェーンテンションがかかると
リヤサスは伸びる方向に引っ張られている
クランクを回す動作にレゾナンスしているわけだ

本来のノンレゾナンスとは、マエストロのような機構を言うのだろう
それがクロカンに向いてるかどうかは知らんけど

564 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/06 11:15:47

ふ～ん
でも漕いだら普通にスクワットするけどな。

565 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/06 12:08:15

>564
でぶ

566 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/06 15:01:33

>>564
それはボビングだデブ

567 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/06 16:07:49

NRSにはプロペダルとSPVどっちが良い？

568 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/06 17:42:30

モーションコントロール
来年まで待つか
ＴＲＥＫの代理店で補修部品取り寄せろ

569 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/06 18:50:09

ゼロサグだと、突き上げるような衝撃には対応できるが、
凹んでいる所をなぞるような動きはできないような気がする･･･

570 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/06 19:20:09

>569
俺はあきらめてるよ
GAINTに限らずXC色が濃いバイクのシステムは
しょうがないよね

571 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/06 20:25:00

安置ボビングなユニット入れてサグとったらどう？
NRSでなくなるという人もいる様だけど

572 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/06 21:41:07

ＮＲＳはペダリングによってサスを伸ばすんだから
サグ値はゼロにしなければペダリングによってサスが動いてしまう

アンチボブユニット入れても
バンプ側のスロー域を制御するだけだから
リバウンド側の制御はできないよ

だいたいボブとスクワット（この場合ストレッチ）は
ユニットへの入力の大きさもスピードも違うよ

573 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/07 01:32:12

>>563
マエストロはどういうメカニズムなの？

574 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/07 02:02:18

>>570
逆に考えればある程度ペダルロスを諦めれば
>>569のいう凹んでいる所をなぞるような動きになるってことだよね？

それでもFRモデルと同等かそれ以上の走りは出来ると思うけど。

575 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/07 03:00:28

>>573
昔のシングルピボットはサスが沈むとチェーンが弛む方向でペダリングロスが多い
ＮＲＳはそれを嫌ってチェーンが張る方向になってるわけで、どちらもクランクの回転に共振してる

マエストロはサスがどの位置でもチェーンの長さがほとんど変わらない
つまりクランクの動きに全く共振しないシステムなのだよ
それがクロカンに向いてるかわ知らんけど、あんまり評判イクないね

576 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/08 13:42:54

>>575
なるほど、ありがとー！
マエストロが人気ないのは重いからなのかな

577 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/08 21:42:19

マエストロ駄目なんですか？
俺マジ買う予定なんだけど。

578 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/08 23:33:41

クロカンには向かんでしょ＞マエストロ
ダンシングの度にビヨーンビヨーンってボビングしちゃうし

ＮＲＳみたいな半フルサスの方が戦闘力は高いよね

579 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/11 15:36:27

情報乙
マエストロ駄目でつか・・・

580 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/11 19:41:44

「クロカンには向かん」でダメって判断するのか…。

581 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/11 19:52:56

んー・・・使い方なんじゃん？
クロカンの場合、スピードの落ちる登りで抜けなかったらレースにならんし
そういう条件ではトランスはＮＲＳには絶対に適わないね
まぁハードテールと比べたらＮＲＳだって・・・なわけだけど

582 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/11 19:55:32

NRSのかわりにデビューしたわけじゃねぇんだからさぁ…。

583 ：黄金灰色狐 ◆Iq83uIlAa2 ：05/03/11 20:27:37

>>582
俺もそう思います・・・・・・
でもマエストロほっすぃー

584 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/11 21:32:47

ＮＲＳフレームセット
３月納期って言われていたけど
いまだに連絡ナシ。
まだ初旬だけどちょっと不安。
開幕戦に間に合うのか？

585 ：ずっこけ屋：05/03/11 23:05:45

すいません！
いきなり質問で悪いんですけど、GIANTのACとGIANTの2004のNRS3、どっちがい
いと思いますか？

586 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/11 23:12:13

まず用途が欲しいよね
いまやＡＣは煮ても焼いても食えない存在だと思うけど
使い方によってはどうにかなるかもしれないしね

587 ：ずっこけ屋：05/03/12 11:03:04

用途書くの忘れました。
近くの山道を走ったり荒れた路道を走ったり、往復６０キロ程度のツーリング
とかします。

588 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/12 12:55:46

間違いなくＮＲＳ３だろね
ＡＣはアンチボブもアンチスクワットも一切無い上に１７㌔近い重量級旧式フルサス
前後６インチストロークのフルサスを１０万以下で購入できるって点は認めるけど
よほど下りに特化した使い方の人でなければ、満足できるとは思えない

とりあえず手軽にＤＨをはじめたい
普段乗りはせいぜい１０㌔以下で、あまり起伏の無い街に住んでいる
なんて人でなければ、ＡＣには手は出せないだろう

589 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/12 14:47:49

そこを頑張ってNRS２買えよ。
３はあとで色々と不満が出るぞ、サスとか重さとかパーツとか
結局後から買い足して高く付く結果になるだけならまだしもフレームの
違いはどうしようもないから。
アルミとカーボンの差は大きいぞ

ほ～れ　ほ～れ

590 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/12 14:51:02

あえてジャイで選ぶなら、ちょい頑張ってXTCハイブリッド2のほうが…。

591 ：ずっこけ屋：05/03/12 17:44:20

僕は２００４のＮＲＳ３に乗ってるんです・・・・。
ただ、友達がなんか迷ってるみたいで聞いてみました。
あとＮＲＳ３の前のクランクから音がするんですよ。
右足で踏み込むときに・・・。

592 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/12 17:50:31

>>591
後ろのクランクからはしないの？

593 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/12 18:16:24

>>591
自分で乗ってんならその感想を友達に聞かしてやればいいだろ

594 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/12 18:31:06

>>575
マエストロ持ってるわけじゃないが、海外ではマエストロかなり評判高いぞ。
さすがにピュアXCレーサーにはペダリングロスあるが、下りでよく動くらしい。

595 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/12 18:32:10

修正。
ピュアXCレーサーには→ピュアXCレーサーよりは

596 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/12 19:31:32

NRS-3の>>591と友達が一緒に走って悔しい感じになってもらいたいので
2005モデルのNRS-2に１票。

597 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/12 20:26:30

んだから使い方だよ
ＸＣみたいに幅の狭いコースで
いくら下りの性能が高かろうが絶対抜けないっしょ
フリーライドならマエストロ
下りオンリーならＡＣにも一票入れられる

598 ：ずっこけ屋：05/03/12 20:43:37

この前友達にチャリ貸してあげたんですけど、「いいね～」「でもACもよさそ
うだな～」って言っていました。
その友達はリジットフレームのチャリに乗っているので、サスがついてるチャ
リののると全部いいな～って感じちゃうのかな・・・。

クランクの異音は前だけです。
前がギヤ２で、後ろがギヤ８にすると音がします。

599 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/12 21:03:06

>>598
それこそがジャイアントの誇るデュアルクランクシステムの欠点なんです
現行モデルは対策品に交換済ですが、対策前モデルはクレーム対象外だそうです・・

600 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/12 21:03:52

「GIANT製フルサスが欲しい」を前提でなら
１）速く走れる＞NRS
２）サスが動くのを実感出来る＞AC
３）１）と２）の中間位＞マエストロ
４）>>598に対して優越感を持てる＞NRSの上位機種

でも個人的にはその予算ならリジットのXTCとかの方が良いと思う

601 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/12 21:17:35

ＡＣに試乗できればいいんだけどね
３年前はオールコンディションなんて言われてたけど
今のオールマウンテンとは全く違うジャンル
あれで坂を登って楽しいと思う人はいないでしょう

602 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 02:55:07

ＡＣは壊れないDHルック車だよ。
気軽に下るなら悪くはないけど、お勧めは出来ないなあ。

＞サスがついてるチャリのると全部いいな～って感じちゃうのかな・・・。
ならNRSの2か3が無難だと思うよ。

603 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 02:58:15

AC、お買い得って意味ではいいんだけどね。
価格のわりにデザインいいし。

604 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/14 10:33:17

05NRS3のリアユニットをRockShox ARIOに換装してみました。
まだ近所の河川敷を少々走っただけなんですが細かな振動も
そこそこ吸収してくれているようです。
換装前はFOX FloatRを付けていたんですが、サグがゼロになるエア圧が
Floatが150psiだったのに対し、ARIOは90psi程度でした。
低圧な分動きが良くなったのかな？

605 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/14 23:28:34

REIGNて話きかないな・・・
評判どうなんだろ。

606 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 00:17:27

>>604
街乗りでは固めて乗るのが好みですが、
140psiでも変なギシギシ感は無いですね
ALIOはコストパフォーマンス高いと思います

ただリバウンドアジャストが走行中にはほとんど不可能な形状
というのがちょっと残念ですが・・

607 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 05:27:30

>>604,606
Fフォークは何使ってますか？

608 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 09:23:44

へぇ、街乗りでも体感出来るなら変えてみよっかな～
GIANT純正サスってFOXフロートより性能は下ですよね？

609 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 15:52:14

>>608
nrs3と較べてかい?なら当然。

610 ：604：05/03/15 18:41:06

>>607
Rockshox REBA SLです。

611 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/15 22:00:18

>>607
ﾃﾞｭｰｸSL Uﾀｰﾝ

612 ：608：05/03/15 22:35:45

>>609
ちゃうちゃう
フレーム抜きにしてリアサスのみの性能を比べてみてどう？

613 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/16 00:40:19

>>612
いや、>>609は恐らくリアサスのみを比べていると思うが。
NRS3のリアサスと比べているのだろう。

614 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/17 00:51:25

>>612 613の言った通りです。ﾌｫﾛｰｻﾝｸｽ

615 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/17 08:20:58

>>610,611
㌧クス！参考にします

616 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/17 11:55:38

　|_・) XcX RS-1は混じっちゃﾀﾞﾒですか？

617 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/17 22:45:56

NRSﾅｶﾏﾊｹｰﾝ
初期型のﾁﾞｭｱﾙｸﾗｳﾝならﾅｵｲｲ!!

618 ：616：05/03/18 09:42:02

>>617
(・_・)/ 2000年モデルの黒のWｸﾗｳﾝです。

619 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 15:07:25

ジャイアントお得意のスプリングＮＥＷですが
ＮＲＳに７００ｃの兄弟が出ました

http://www.giant.co.jp/2005/index2.html

620 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 15:21:29

エスケイプ　DSのことですか？
以外と検索するとガノのDWのレビューしてるHPが多いから
デュアルホイールってひそかな人気車種なんですかね？

621 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 16:23:40

自分も今日スパイク脱いでツーキニストに履き替えました。
完全に溶けたらヤフオクで手に入れた700cホイールを履いて通勤快速仕様にする予定です。

622 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/21 00:07:28

お、早速nrs型エスケイプの話題がでてますね。
ルックに乗るくらいならってサス希望者にはすすめてあげたいかも。

623 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/21(月) 22:54:58

ＤＷ３より数段安いもんなぁ

624 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 02:31:23

２ＷＤほしい

625 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 08:57:05

NRS3に700Cを組むとESCAPE DSかな。
NRS3をオンロード用にしてた人には向きそうですね。

626 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 18:53:10

>>625
まさにそんな感じ。フォークがjudyTTというのは
考え方を別けるかも知れんけど。
よく動いてくれるしｲｲ!のか重すぎ!なのかで。

627 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 10:40:05

しかし、今年のジャイアントは価格がなかなか臭いところ突いてきてるな。

新車、買おうと思ってカタログ見てると、RAIGN3にするか、TRANCE4にするか激しく迷う値段の付けかたたぞ。

628 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 23:34:20

Ｘｔｃと呼ばれてた０１ＮＲＳから７００ｃＤＩＳＫにして乗ってるけど
未だにこれ以上の街乗りバイクは無いと思うね
歩道とかガシガシ乗り上げても全くパンクの怖さは無い
ＩＲＣレッドストーム２５ｃで４年以上一度もリム打ちパンクしてないし

ＥＳＣＡＰＥＤＳ見て惜しいと思うのは
今のバイクとほとんど同じ仕様なんで購入対象にならないってこと
ＥＳＣＡＰＥを名乗るなら、もっと街乗りに特化したモデルがいい

街乗りなら前後50mmストロークでじゅうぶんだし
油圧組みで１１㌔台のフルサスにできると思う

629 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/25(金) 17:52:45

ESCAPE DSは様子見モデルでしょう。
売れるとなればそういうオンロードに特化したモデルが出てくる。

630 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/26(土) 04:45:39

>>629
自分がバカ言ってるの気付いてないだろw

631 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/26(土) 17:52:00

NRS3って街乗りでかっ飛ばすのに向いてる？
リアサスのリンク部分が弱そうなんだけど、どうなんだろ。
あと、1.75のタイヤは入るの？
ディスクブレーキの効きはどうでしょうか。Vより効けばいいです。

632 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/26(土) 18:11:47

>>631
サイズ1.75のタイヤ？勿論入る・・・つか質問を間違ってないか？

633 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/26(土) 20:44:57

>>631
こういう質問には答えない方向でお願いします。

634 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/26(土) 20:47:43

>>631
弱くは無いよ
ＤＨレベルのスピードでコーナリングしながら真横にドロップオフ
とかそういう状況でもなければ強度に問題はない

それよりもリンクの精度が悪いからフリクションが大きい
本来の性能を発揮するのに若干の調整が必用

635 ：2004-NRS1：2005/03/26(土) 22:35:32

'04NRS1に乗ってます。
リアサスユニット標準装備のROCK-SHOX。
私の体重65kg。
ポジティブバルブにマニュアルの圧かけてもゼロサグになんかならん。
220spiかけてやっと3mm以内ってとこ。
ちなみに、取り付け位置はポジション２。
ネガティブはマニュアル通り50spi。
※NRS乗りの方、本当にゼロサグをマニュアル数値近くで出せてます？

636 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/26(土) 22:51:51

>>635
サグ値はライディングポジションでとってる？
上体起こしちゃうとリヤ荷重が増えるよ？

まぁポンプの圧力計なんて目安だけどね
極小容量に超高圧でホースはゴムだし、誤差は大きい
マニュアルの数値はあくまで参考だろね

637 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/26(土) 23:27:18

＞６３５
何かがおかしいんじゃない？
オレのはそんなことはないけどなー。
リアサスがおかしいのか？

638 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/27(日) 01:06:29

>>635
637 に激しく同意。リアダンパーか、ポンプのどちらか壊れてない？
自分は 60kg 弱で、2002 NRS 990 に乗ってたが、ちゃんとゼロサグとれた＞rockshox SID XC
体重 80kg 弱の友人に譲ったが、問題なく調整できた。
いま MTB はハードテールのみだけど、また NRS に乗りたくなってたりする。

639 ：2004-NRS1：2005/03/27(日) 10:52:04

>636
>サグ値はライディングポジションでとってる？
>上体起こしちゃうとリヤ荷重が増えるよ？
ダメでした、できるだけフロントに体重をあずけてから
ゆっくりサドルに体重をかけてみたんですが・・・
>637、638
リアサスが逝っちゃってるのかな。
みなさんゼロサグ取れてるようですしね。
また、出費が・・・当面このまま乗るしかないッス。
すでに、BB破損、ディスクロータ湾曲でトホホです。

640 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/27(日) 11:03:07

>>639
>できるだけフロントに体重をあずけてから
>ゆっくりサドルに体重をかけてみた
そんなやり方じゃ無理無理
つーかいったいどうやったのか想像もつかない

ペダルに足かけないでまたがれるくらいサドル低いの？
それじゃＸＣポジションで作ったマニュアルの設定値なんて
全然参考にできないでしょ

641 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/29(火) 00:49:39

初めて全バラメンテしたらリアユニットのべアリングのいくつかがゴリゴリしてたんで
交換したいんだけど、ベアリングってどうやって入手したらいいの？
＜シールドベアリング＞
JNK６９００RS
NBK６８８RS
×２個づつﾎｽｲ

あとひょっとして>>635のサグ取れないってのは
リンクの動きが悪くなってるとかは無い？

642 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/29(火) 07:28:36

買った店で取れますが納期がかかりますし無駄に高いです
ベアリングの規格は内径・外径・厚さですので
大きめのホームセンターで探せば使えるものがあります

ＮＲＳはリンク自体の精度が出てないものもありますからね
リヤユニット外して何の引っ掛かりもなくストロークするかを
確認した方がいいかもしれませんね

643 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/29(火) 08:49:42

ベアリングメーカーHP見ても直販とかやってなさそうです。

雑誌（サイクルスポーツだったかな？）の表紙裏に載ってたオイルフリーのベアリングに換装したい。
でもどうやって買うのかわかんないです。

644 ：オレンジ：2005/03/31(木) 21:14:35

ホームセンターものはやめた方がいいと思いますよ。
ネジ類などと一緒で規格が相当に低い可能性があります。
タウンページでベアリング屋で調べるか、車か、バイクの部品商を探すと
大きなところだとあるかも。
ただ、自転車なので耐久性とシールド性はそんなに必要ないと思うので回転
精度を重視するといいかも？
むかし、秋葉原のメイン道リにありましたよ。

645 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/31(木) 21:49:54

NTNベアリング通販してる店確かあります。
>>644
逆に回転より耐久性と対シール性が重要でない？
MTBリアサスのリンク部分だから回転運動では無いし、加重が掛かって動く部位なので。

見たところNRSのサス稼動部に付いてるベアリングは高回転型の深溝玉軸受なんだけど
こういう所は高加重に耐える円筒ころ軸受の方が向いてると思うんだけど・・？

昔、機械屋やってた知識で喋ってるので間違ってたらごめんなさい。

646 ：オレンジ：ツールドフランス誕生102/04/01(金) 05:27:55

すみません、車のような高過重は要求されないし、交換も簡単だから、動き
がいい方が気分的にうれしいかなと思って。

けれど、よく考えたら何回もベアリングの出し入れをしたら、自転車だから、
穴ががばがばになってしまうかもしれないですね。
名無しさんの方が正解だと思います。

647 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/03(日) 21:11:17

ゼロサグの意味を教えてください。
サスペンションが動かないのならフルサスの意味が無いと思います。

648 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/03(日) 21:18:15

ＡＣ、やっぱだめすか？安くてかっこいいのに。
山で遊ぶには重すぎ？登れない？

649 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/03(日) 21:24:31

ttp://www.monotaro.com/cgi-bin/OBP.cgi?m=search&c=51588&pp=20&s=pr1&pn=1
643様この辺で探してみては？

650 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/04(月) 12:30:54

>>647
体重をかけた静的な状態では動かないけど
凸凹を乗り越えたりして体重以上の荷重がかかったら動くだけ。

651 ：641：2005/04/06(水) 12:53:07

みんなありがとう。
とりあえず寸法取るためにベアリング1個抜いてみたけど予想以上に固く入っていて大変です。
リンクがアルミ製なので普通のベアリングプーラーでは傷だらけになってしまう。
ちょっと無理して叩いて抜いたらシール部分が割れて完全に死んだみたい・・・
加重には耐えられるみたいなんでまた入れてリアサスをガチガチに固くしたら普通に乗れてます。
入れるにも専用の圧入工具を作らないとダメっぽいなこりゃ。
皆もやるときは覚悟を決めてかかって下さい。

652 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/06(水) 13:47:25

焼き嵌め（？）だったりして

653 ：641：2005/04/06(水) 14:30:29

>>652
まさかさっ？！
アルミにバーナー当てる勇気はちょっと無いな・・

654 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/06(水) 16:35:05

>>635
同じく、04NRS1の体重65kgだけど、
マニュアル通り、POS1 ネガ50psi ポジ125psiでゼロサグでてるよ。
ネガティブ設定してから、ポジティブ設定してる？

655 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/06(水) 23:25:19

入れるのは問題ないでしょ
抜くのもボルトとナットとプレート組み合わせた簡易プーラで問題無し

656 ：641：2005/04/07(木) 11:55:31

>>655
うちの子は入れる時もかじってんのかアホみたいに固かったよ。
ちょっとでも斜めに入るとバキバキって音が・・
指でスポって入る位のクリアランスがあっちゃ駄目なのかな？
抜くのは抜きしろ分のスペーサーみたいな物が必要だと思う。
ホムセンで手頃なサイズのパイプかなんか探してきます。

↓ベアリングの実測値です　参考になれば。

1.内径10×外径22×幅6
2.内径10×外径19×幅7（mm）
3.内径8×外径16×幅5（mm）

657 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/07(木) 21:43:43

まぁ圧入だからね
パイプだと当たり面が薄いから
プレートみたいに面で力を加えられるようなモノを
組み合わせてクリアランス作るようにするといいよ

658 ：641：2005/04/08(金) 23:08:25

>>657
ありがと。
ベアリングはHPから注文できたので、届いたら交換作業にかかる予定。
結果報告します

659 ：オレンジ：2005/04/09(土) 18:23:41

圧入作業のまえにフレームを過熱しましょう。
ホッとエアガンとか、ヒートガンで検索するとありますが工業用のドライヤー
みたいなもので、３００度以上の風がでるものもあります。
色々役に立つので購入されては？
一万円前後ですよ。

660 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/09(土) 18:48:52

要らねーよ・・・

温まって膨張したところに無理やり押し込んだら
冷えて収縮したときにどれだけストレスかかると思ってんの？

相変わらずインターネットは有害情報多いな

661 ：2004-NRS1：2005/04/11(月) 01:13:24

>>654
リバウンド調整ボルトを締めこんだ状態でゼロサグが
取れることがわかりました。
それで良いのかどうかは？ですけど。

>>640
自転車の脇に踏み台を置いて乗車しますので、
最初にペダルに足かけなくても跨ぐことが可能です。

662 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/11(月) 07:18:35

>>661
ダメ
減衰の類は抜いて調整してください

>自転車の脇に踏み台
そんなことしても意味無いでしょう
フロントに荷重かけながら跨ぐなんて不可能ですよ

正しいサグの取り方は、
静かに乗車して沈む量を測る×
静かに降車して伸びる量を測る○
ですから

663 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/13(水) 21:31:38

トランス買ったけど最高

664 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/15(金) 02:59:01

ペダリングロスが多くて最高？

665 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/17(日) 20:12:42

フルサスって・・・体力消耗するね

666 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/17(日) 23:45:33

|-`)XcX RS-2ですが混ぜてもらってもいいですか？

667 ：のほん ◆NohonCep.k ：2005/04/18(月) 09:14:02

(･ω･)ﾉ XcX RS-1だよ

668 ：ツールド名無しさん：2005/04/20(水) 18:28:15

Tーもばいる買った方いますか？

669 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/20(水) 20:49:28

>>668

フレームだけ買ってパーツは移植

670 ：ツールド名無しさん：2005/04/20(水) 21:33:07

＞＞６６９
プロペダルやカーボンの乗り味どうでしょうか？私もフレーム買い検討中です。
ピンクがカッコいいっす。

671 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/20(水) 22:53:44

>>664 665

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

672 ：６４１：2005/04/23(土) 12:24:46

ベアリング交換完了！
色々大変でした。
まず、購入元の会社がアホたれでメールで知らせてきた納期を過ぎても音沙汰なしで
問い合わせたら間違えて違い住所に送ってたと・・
なんか個人の客はあまり相手にしてくれない感じ。
あと失敗だったのが、買った3種類のうち小さいベアリング２種類がゴムシールで無かった事。
シールドベアリングとは一般的な金属シールのベアリングの事だと後で知りました。

作業は前レスでもらったアドバイスを参考にボルト、スペーサーを使い潤滑剤吹きまくったら
最初だけバキンて嫌な音がした後はあっさり抜けました。
入れるのも同じだけどスペーサーを当てる位置が注意です。
少しズレて柔らかいシール部分を押したら潰してしまい1個ダメにしました。

作業は慣れない事もあって半日くらいで完了。
試乗すると確かに交換前よりスムーズに上下します。
冬の雪上や雨でも乗ってたせいもあるけど購入からたった半年で
交換したベアリング６個の内５個がゴリゴリになってました。
結構消耗するんだなと。マメなメンテを心掛けたいです。

673 ：オレンジ：2005/04/29(金) 09:31:29

おつかれさま。
自分もやろっかな。

674 ：ＦＺ：2005/05/04(水) 22:18:48

ＮＲＳのＺＥＲＯのフレームを入手しました！
質問なんですがヘッドパーツの取り付けってどうすればいいのですか？？
ヘッドパーツはＦＳＡの物でバラバラの状態です。取り付け順等教えていただければ
幸いです。
素人質問で申し訳ないっす…

675 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/04(水) 23:59:16

>>674
アルミのカップをヘッドに圧入(上下同じ)
下多摩押しは銀色、ベアリングも上下同じ物
上多摩押しは金色、どちらにも割が入っていたと思う。
下から銀→ベア→カップ→カップ→ベア→金→トップカバーでいいんでない？

676 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/06(金) 09:38:06

>>660
あのなベアリング入れる時はリンクプレートなりピボットなり
暖めてからカランと入れるのが普通だぞ。
ヒートガン程度では塗膜も素材も痛みはしない。
常温のまま入れるほうが無理やり入れてんだよ。交換すればするほどバカバカになるぞ。
20ｍｍアクスルのハブもほぼプーラーが準備されているブランド以外は
このやり方でやらんと外せないケース多々。

677 ：ＦＺ：2005/05/06(金) 13:21:16

>>675
サンキュです！早速やってみまっす！！

678 ：２４６：2005/05/08(日) 11:29:26

いきなりすいませんっ。
２００４のNRS３のリアユニットを変えたいと思うんですが、おすすめっての
はありますか？

679 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/08(日) 20:22:43

つ>>604

680 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/11(水) 12:30:02

FOXからNRS専用に開発したユニットが出たけどどうなん？

681 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/12(木) 23:25:14

>>680
なんて言う奴？

682 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/12(木) 23:51:38

ＦＯＸ　ＡＶＡ　ＦＲＯＡＴ－Ｒ
ｆｏｒ　ＧＩＡＮＴ　ＮＲＳシステム
http://acquoso.g-7.ne.jp/rearsus_fox.html

ゼロサグ指定のＮＲＳシステムは車高調整ができないので、
ユニットに全長調整機構を付加して車高調整可能としたもの
中身はフロートＲ

効能としてはＢＢ位置をハードテール並に下げて
ハンドリングをルーズ（安定方向）にしたりできる

683 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/13(金) 00:16:00

単なるFloat+AVAじゃないのね。

684 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/13(金) 02:16:05

車高長付きフロートRね、で値段は4万強か・・どうよ？これ

685 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/13(金) 09:34:13

>>682
これって本当に全長調整機能付いてるの？それらしい部分が見当たらないけど。

686 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/13(金) 23:35:22

あのう、ちょっとお聞きしたいのです。
NSR2（もしくはハードテイルの購入を考えていますが、XCで使用するにあたって
所持されている方で、使用感などをお聞かせいただきたい
と思います。
どうかよろしくお願いします。

687 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/13(金) 23:47:23

NSR2てなに？

688 ：686：2005/05/14(土) 00:00:08

NRS2でした、間違えました・・・

689 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/16(月) 20:19:20

>>682
>>684
はぁ？
何言ってんだぁ？

AVAの意味知ってっか？

690 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/16(月) 21:26:39

こんにちは。
NRS3を買おうと思っているのですがサイズで迷っています。
身長は183でMかLどっちがいいでしょうか？
私的にタイヤの大きさに対して、フレームが小さい方がかっこいい気がします。
自転車好きの友達も微妙なところだと言っていました。
明日実物を見に行きますが2ちゃんの人の意見も聞きたいです。
よろしくお願いします。

691 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/16(月) 22:10:51

Ｍはボトル、特にロングサイズは出しにくいよ。
街乗りなら関係無いだろうけど

692 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/16(月) 22:33:11

>>690
Lにしとけ。適正サイズよりも小さいサイズだとかなり使いにくいよ。

693 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/17(火) 17:07:22

>>689
http://www.rockshox.jp/rs_2004/products/main/r_uturn.html
これと間違えたんじゃない？

694 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/17(火) 18:02:51

＞ジャイアントから仕様変更のお知らせが届きました
＞
＞05年モデルのマウンテンバイク「ＦＳ　ＮＲＳ　Ｔ－ｍｏｂｉｌｅ」の価格が￥199,500から￥189,000に変更になります
＞さらに、リアショックユニットが「ＦＯＸ　ＡＶＡ　Ｒ」から「ＦＯＸ　ＦＬＯＡＴ　Ｒ」に変更されます。
＞変更となる理由として、以下のような説明があリました
＞
＞『当初、プログレッシブ特性を変更出来るAVAユニットがスペックされていましたが、
＞重量面や、ゼロサグで使用いただくNRSの車両特性からFLOAT　Rに変更となりました。
＞なにとぞご了承いただけますようお願い申し上げます。』
＞
＞

このT-mobileのAVA-Rは当然for GIANTだろうから
結論はこういうことになっているようです

695 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/17(火) 21:50:20

ようはリンク形状でアンチスクワットとプログレッシブ特性を
作り出しているノンレゾナンスシステムに、
複雑なシステムを盛り込んだリヤユニットを装着しても、
お互いにその効果を打ち消しあってしまうということだろう

696 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/17(火) 21:57:05

いや、

格安で放出されたFOX FLOAT Rが手に入った。
値下げしても儲かる。

ってだけだな。

697 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/17(火) 22:04:19

結論としてＮＲＳ専用開発フロートRは買いですか？

698 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/17(火) 22:08:48

05モデルのFLOAT Rはエア容量がそれ以前のFloat+AVAと同じ位になったんで
AVAを使う意味が薄れたからだと聞いたけど？

699 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/17(火) 22:39:58

んー？一回整理させてくれ。

プログレッシブってのは普通は、
ストローク初期は柔らかくして奥にいくに従って粘るようにすることで、
路面追従性と衝撃吸収性を両立するのが狙いだよね？

で、ＡＶＡはそのプログレッシブカーブを好みで可変させられると。

でもＮＲＳはサスが沈むとチェーンテンションがかかり、
クランクが逆回転する＝ペダルに反力が返ってくるわけだ。
つーことは初期から積極的に減衰が効いて欲しいわけだ

このシステムに対し、ＦＯＸはどんな制御を考えたのだろうか？
またそれは本当にＮＲＳに対し、有効な制御だったのだろうか？

700 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/17(火) 23:11:33

机上の理論より使用感教えてくれ
買い！
ｲﾗﾈ！
これだけでも良いから

701 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/18(水) 00:05:33

>>700
何を求めてるかによるでしょう
現在使用中のユニットと、その不満点は何ですか？

702 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/18(水) 00:07:13

GIANTのカタログ持ってる優しい方、
NRSシリーズと XtC COMPOSITE 1、
XtC HYBRID 1の各サイズのスタンドオーバーハイトを
教えてくれませんか？お願いします。

703 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/18(水) 00:19:39

>>702
ジャイはスタンドオーバーハイトは公表してないんじゃない？
ずっとジャイばっか乗ってるからスタンドオーバーハイトって
どこの高さかイマイチ知らない・・

カタログはあるけど、どこの寸法のことですか？

704 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/18(水) 00:24:48

地面からトップチューブまで（トップチューブのどのへん？）の高さです！
確かにwebのジャイアントのジオメトリーにものってませんよね。
カタログにも載ってないんですかね？
TREKとかのカタログには載ってるんですが。

705 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/18(水) 00:31:17

>>704
トップチューブに跨がれる高さのことですね
だいたいはフレームサイズにＢＢハイト足したくらいでしょ

スローピングフレームしかないジャイだから
フレームサイズさえ適性なの選んでいれば
跨ぐのは容易だと思いますよ

706 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/18(水) 00:40:36

>>705
そうですかありがとうございます。

707 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/19(木) 01:04:51

NRSシリーズではないけど上に書いてある
XtC COMPOSITE 1、 XtC HYBRID 1、２ってどうなの？
どんな感じ？持ってる人教えておくれ。

708 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/20(金) 01:28:51

GIANTってカタログに書いてある重量と実際の重量が違うって噂はほんと？

709 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/20(金) 05:10:55

そんな重箱の角を突くような事を・・・。
どこのメーカーだって実測値とカタログデータには多少の違いがあるんじゃないの？

710 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/20(金) 08:48:00

ジャイやガノは正確な方だよ
去年まで表示してたけ結局やめて酷いメーカーもあったし

711 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/20(金) 17:27:43

カタログ値と実測は違って当然。ただ、メーカーでさば読むかどうかで、誤差範囲も大きくなる。
最近のジャイはわりと正確だと思う。実測のが軽い場合もあった。

712 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/20(金) 22:24:11

>>711
そのグレードは？

713 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/21(土) 04:20:43

>>710
＞去年まで表示してたけ結局やめて酷いメーカーもあったし
詳細ギボンヌ

714 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/21(土) 15:07:54

715 ：たすけて：2005/05/21(土) 23:53:39

'04 NRS1のフロントサス（SID-Rase）のリバウンドアジャスタ（黒くて細長いヤツ）
を亡くしました。どこで手に入りますか？ちなみにバイク買った店も亡くなりました。

716 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/22(日) 00:10:46

ＧＩＡＮＴ　ＪＡＰＡＮ

717 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/22(日) 00:16:50

現物見たことないけど、適当なアレンキー突っ込んでもダミ？

718 ：715：2005/05/22(日) 00:39:44

＞717
わお！2.5ミリ？のアーレンキーでできました！
ありがと～！

719 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/23(月) 22:26:56

NRS乗ってる人って実際どういう乗り方してるんだろ？
やっぱレース？街乗りにも向いてる？トレイルライドには向いてる？
カーボンフレームの強度ってどうなん？
ハテナ君でごめんちゃい。

720 ：ＦＺ：2005/05/24(火) 01:31:41

>719
街乗りもダートも山下りも楽しいよ！
初めてカーボンフレームに乗ったけどジャンプしても大丈夫だし
しっかりした感じっす。
来週初大島！晴れればいいなー！

721 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/26(木) 00:56:16

XtC COMPOSITE 1乗ってるやついねえのか？

722 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/27(金) 00:20:30

NRS3 と ESCAPE DS の違いを教えてください

723 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/27(金) 02:27:29

http://www.giant.co.jp/2005/pop_pics_spec_05/pop_nrs_3_bk.html
http://www.giant.co.jp/2005/pop_pics_spec_05/pop_escape_ds_wt.html
ホイール周り、フォーク、リアユニットとか

724 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/27(金) 07:59:49

通勤にＮＲＳ３買う→スリック履かせる→金かかる
ｴｽｹﾌﾟDSはその点親切です

つーかあのホワイト塗装、実物見ると高級感あるよね

725 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/27(金) 10:46:25

>>723
ありがとうございますー

726 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/28(土) 23:10:14

新型NRS凄すぎ！ｽﾍﾟｼｬの時代は終わった。

http://i-bbs.sijex.net/imageDisp.jsp?id=j&file=1111959392109o.jpg

727 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/28(土) 23:35:18

やられた…

728 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/29(日) 00:25:48

>>726
ミスアナル？

729 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/30(月) 00:31:31

NRS3買った～！
レスポのチタンスプレーってヤツも買わされた。店長がゼッタイ必要だって。
ホントにっ？足下みられてる？

730 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/30(月) 00:33:37

私も2005NRS3銀を発注しちゃいました
だってフルサスに乗ってみたかったんだもん
ところでチタンスプレーって何ですか?>>729

731 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/30(月) 01:08:05

>>729
どこに塗るんだって？
最近のメカは何でもケミカルに頼るよな

732 ：729：2005/05/30(月) 01:19:25

ピボット？とかゆう部分など、動くところにチョビットつけれ！といわれた。
あとフロントサスのインナーチューブとか、ディレーラーにも
オールマイティに使えるそうで。。。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/30(月) 08:54:03

チタンスプレー、マジ良いよ。
ディスクブレーキのミネラルオイルに混ぜるという裏技もあり。

734 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/30(月) 17:06:26

http://www.cyclingnews.com/mtbphotos.php?id=photos/2005/may05/mtbXCworldcup2/mtbXCworldcup2052/dsc_0004
しかしまぁシンプルなバイクだ。

735 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/03(金) 18:25:49

某スレから転載

>NRSシリーズのリアサスは乗車時のサスの沈み込みが
>０になるようにセットするんです＝ゼロサグ
>んでNRS3のリアサスは空気入れてサグのセットして
>赤いつまみで減衰を加減するだけだから初心者でも出来るし
>フロントサスはつまみでサグのセットするだけですよ

ホントにこんなもんなの?＞NRS3

736 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/03(金) 21:08:34

そんなもんだよ

737 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 16:58:27

NRS3 を買ったら何か部品の説明書がいっぱい付いてきたんですが
Front Drive System ってのが SHIMANO FC-MC20/19 の説明書で
Rear Drive System ってのが SHIMANO RD-MC20 の説明書でした。

けど、ジャイアントのサイトの NRS3 のスペックを見ると
http://giant.co.jp/2005/pop_pics_spec_05/pop_contents/nrs_3_slB.html
F・ディレイラーSHIMANO ALIVIO FD-MC17 34.9 トッププル
R・ディレイラーSHIMANO DEORE RD-M510 9S
となってるんですが…別の自転車の説明書が付いてきちゃったんでしょうか?

738 ：737：2005/06/04(土) 17:14:41

>>737の一部訂正です…
×Front Drive System ってのが SHIMANO FC-MC20/19 の説明書で
○Front Drive System ってのが SHIMANO FD-MC18-S/SE の説明書で

739 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 23:25:48

掻いてあることは大差ないから気にするな

740 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 21:58:17

NRSを買うと付いてくるリアサス用エアポンプって
http://www.axiomgear.com/pumps_shock/exaggerate_air_lx.php
これにそっくりなんですけど、もしかして同じ物でしょうか?

741 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 20:32:05

たぶん、これのOEM
ttp://www.giyo.com.tw/prod06.htm#GS-01

742 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 20:38:43

>>741
なるほど、このGiyoってメーカーがあちこちにOEM供給してるんですね

743 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 13:34:35

age

744 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 20:39:57

いまさら、ベアリングの話なんだけど、見えてるのが左右４個で、
ハブが付くＬ型のフレームの両端に左右４個で、計８個だよねぇ？
０３のＮＲＳ１ですが。

745 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 23:46:02

？？

746 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/16(木) 01:31:32

あのさＮＲＳ２買ったんだけど、ＦＯＸリアサスとシートステーの間のヒンジ
部分の金具がシルバーなんだけどさ、これって普通？
カタログじゃブラックなんだけど。色って変わるもん？
言ってる場所がわからなかったらごめんなさい。

747 ：みんなのイギー様 ◆Jsawsop3Lo ：2005/06/16(木) 01:33:39

↓　全ルイガノスレの案内　

ルイガノの歴史
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1118852135/
ルイガノ総合パート３
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1117306922/
新車をオーバーホール
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1114896064/
ＭＴＢを街乗り用にオーバーホールする
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1112976018/
ルイガノLgs-dw限定
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1114217771/
本格ＭＴＢキャスパー
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1117498930/
【神奈川】　ルイガノ最強オフ　【最強伝説】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1118152492/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣｀)
　　　ミﾐヽヽヽヽﾘﾘﾉﾉノ　　　　　　　　　　　　　　　　 /　 /'"""""""ヽヽ
　　　ミ　　 ,,､,､,､,､,､,､,､､彡. 　 ,､　　 /７　　　 ,-､　　 i 　/　　　　　　　ヽ i
　　　 l 　i''" 　u　　　u　 i　　 ( <. 　　| l 　　　　.//　　 |　」　＿＿　　＿＿| |
　　　 |　」　 u ⌒'　'⌒　 |　　ヽ＼,.ィ´ .ﾆﾆェ‐､// 　　 ,ｒ-/─| -･=- H -･=- ||　
　　　 ,ｒ-/　　＜･>　< ･> |　　　 >､.く＾┘　　｀) 〈　　　 |.り　　｀ー一'ハー一 ' |
　　　 l　　u　　ﾉ( ､_, )ヽu| 　　 //　´ , -‐-､〈,ﾍﾍ　　　｀T'　､　　, ( ､_, )ヽ　ﾉ|
　　　ｰ' 　　 .ノ､＿_!!＿,.､| 　　 | l 　　{ 　　　}　　ｌ |　　　 | 　　　ノ､＿_!!＿,.､　 |
　　　 ∧ 　u　　ヽニﾆｿ　 l 　　ﾍﾍ. 　ヽ､__.ノ　././ 　　 ∧ 　　　　ヽﾆｿ　　ﾉ
　　／＼ヽ　　u　　u　 /　　　 .ヽヽﾍ、____,,..ィ,ﾝ　　／＼ヽ　　　､＿__, 　 /
　／　　ヽ.　｀ー--一' ノ/ヽ　 . 　 `''‐---‐'' 　　／　＼　ヽ.　　　　　　ノヽ

748 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/17(金) 22:34:34

>>744
ベアリングが４個
残りはメタル

749 ：ｽｰﾌﾟﾗの走り屋：2005/06/18(土) 21:57:53

いきなりすいません。
2004のNRS3に700cのﾎｲｰﾙを取り付けるには、普通につけて良いのでしょうか？
それともなにか特別なことをしなきゃいけないとかありますか？
あと、ﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰって単品で売ってますよね？

750 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/18(土) 22:39:16

>>749
普通に付けて問題ないよ。ディスクローターは大抵は単品で売っているけど
シマノ以外のメーカーの物だとやたらと高価だったり、取り扱っている店が
少なかったりする。

751 ：744：2005/06/19(日) 17:05:53

>>748
レス、サンクス。
時間が出来たので、リアサスをばらしてみました。
ベアリングは、見える部分と隠れている部分で、計8個ありました。
少し、ゴリついたのが、ショックでした。
時間が無くて、もとに戻したので、いつか交換したいなぁ。

752 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/20(月) 22:14:02

2005モデルのNRS3に着くフロントフェンダーって有りますか？
あさひのHPでは、マニトウのリバースタイプには、フレームに着けるやつしか
装着不可ってなってるんですが・・・

753 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/21(火) 02:37:25

リバースアーチにフェンダー下降して付けてみた。

格好悪い。

754 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/23(木) 19:22:41

>少し、ゴリついたのが、ショックでした
完全に死んでるな。
走行中バラバラになる前に交換した方が良いよ。
リンク部分のベアリングは消耗部品。１年ごとに交換するべし。

755 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/25(土) 21:56:53

悪路になるとペダリングが重いよ～(´･ω･`)

756 ：744：2005/06/25(土) 23:46:07

>754
やはりそうですか。時間をつくって交換したいですね。
ＧＩＡＮＴにベアリングを注文できるのかな？
それだと、ベアリングの入荷まで、乗れるのにね。

757 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/26(日) 01:44:01

純正は買った事ないけど多分注文は出来るよ。だけど多分高額。
日本製で同サイズのベアリングを探すのが経済的だしヘタしたら純正より精度良いかも。
ただゴミの侵入を防ぐシールタイプのベアリングを扱ってる店がなかなか見つからない・・
誰か良い入手ルート教えて。

758 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/26(日) 16:58:29

NRSのリアサスってエアってどれくらいで入れるもん？
俺買ってから２週間ぐらい乗ってるんだけど、
静止した状態でリアに体重かけても全然沈まない。
そんなに激しい乗り方はしてないけど、
みなさんはどれくらいの間隔でエア入れてます？
山とかで激しい乗り方すると１日ぐらいでもダメなんかな？
結構こまめにエアを入れないとダメって言われてたんだけど、
沈まないなら入れなくてもいいんだよね？違う？
教えてくださいませ。

759 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/06(水) 23:27:01

荒地に入るとなんでこんなに漕ぎが重くなるの？

760 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/07(木) 01:12:08

XcXでXCやってたワタスは仲間でつか？

761 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/15(金) 08:40:50

初心者な質問ですいません。ＮＲＳ３を購入予定なんですが、自転車屋の店員に｢スポークが少ないから階段くらいの段差を降りただけでホイールが歪む！｣と言われたんですが、実際はどうなんでしょう？

762 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/15(金) 09:40:08

>>761
MTBホイール関連スレ　part9
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1114546669/

763 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/17(日) 17:31:55

age

764 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/17(日) 18:36:03

>>761
スポークが少ないホイールはリムの剛性を高くしているので安易にスポーク少ない→強度無しと考えるのは間違い。
階段ぐらいで歪まない。背丈ぐらいのドロップオフでミスったら歪むかもな。
店員はＮＲＳ２以上買って欲しくて言ってるのか知識が無い。
その店で買うのは避けた方が良いな。

765 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/17(日) 18:58:40

>>755 >>759
そりゃアスファルトと比べたら当たり前だろ
他のフルサスバイクとＮＲＳを比べた感想なのか？

766 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/22(金) 16:59:35

みなさん、
リアサスのストローク量は
３インチか３．７５インチのどちらにしてますか？
どういう時に変えれば良いのでしょうか？
クロカンは３、
下りは３．７５とか？

767 ：NRS1海苔：2005/07/22(金) 21:09:58

街海苔でＰＯＳ２にセットしちょる。

768 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/22(金) 22:26:22

雑誌に'06のプロトモデル載っていたねぇ。
フルサス全シリーズがマエストロになるんだって。

769 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/22(金) 23:11:32

>768
どの雑誌ですか？

770 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/23(土) 00:20:32

>>769
スコラ

771 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/25(月) 22:54:24

>>769
バイクラ

XTCのシングルでねぇかな。

772 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/27(水) 22:39:38

>>771
XTC two 2 one だっけ
確かに格好よかった！

773 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/28(木) 22:10:43

NRSの370mmを買いました。
ハンドルを切ったときに、逆側の足のつま先がタイヤに擦れます。
左にハンドルを切ると右のつま先が擦れるような感じです。
フレームが小さいのでしょうか？　370mmに乗っている方、いかがですか？

それとも、こんなペダリングが悪いのでしょうか？

ペダルから前輪までの距離が短いのですが、調整は、、、
できる訳ないですよねえ。

774 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/28(木) 23:03:52

USモデルにある22.5"を日本でも売ってくれればなぁ・・・
470mmじゃちっちゃいよ。

775 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/28(木) 23:35:23

NRSもやっと終わりだな。

776 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/29(金) 01:51:11

このスレもな。

777 ：ナンバーゲッター：2005/07/31(日) 21:06:10

ナンバーゲッター参上と同時に777ゲット

778 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/03(水) 06:13:47

06ラインナップが発表されてからでも終了はおそくないだろ

779 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/05(金) 00:08:54

>>765
ハードテール数台と乗り比べた結果、自分のNRSが半端じゃないくらい
漕ぎが重いことが分かった。
サスがストロークするとクランクを逆回転させるから？

780 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/05(金) 00:37:11

肝心の他のフルサスは如何なんだ？

781 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/05(金) 09:41:02

ハードテール数台と乗り比べた結果、自分のNRSが半端じゃないくらい
オフロードの下りでラクなことが分かった。
どんなバイクにも一長一短あるよね。

782 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/05(金) 10:06:52

>>779
オレもそう感じていた。
半端じゃないくらいというのは大げさだが。
クランクの逆回転とは別の問題だと思うよ。

783 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/12(金) 19:21:29

どこも売り切れのNRS3が格安ゲットのチャンス！！
これは安いぞ
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k23533449

784 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/17(水) 15:58:47

マニトウスウィンガー4wayって付くかな？

785 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/18(木) 09:15:38

>>784
つくだろ。
ユニット長がおなじ165㎜だったらつくよ。

786 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/22(月) 10:46:04

NRS3の後輪を外したら前輪と較べてメチャクチャ重かったんですけど。
スプロケが重いのですかね？

787 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/22(月) 10:49:38

ハブも重い

788 ：NRS1：2005/08/28(日) 11:45:00

700C化をしたくて、ミシュランのトランスワイルドシティ35Cを組んでみたら、、
左右のチェーンステイをつないでいるパイプに接触し、エアーを抜くと、
リアエンドにはまったが、エアーを入れたら、やっぱりタイヤが接触して、だめぽ。
NRSで、700C化してる、タイヤの銘柄とサイズをきぼん。

789 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/28(日) 23:00:14

↑バカ来ました。

790 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 11:06:33

>>788
ESCAPE DSでも眺める。

791 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 19:35:56

'05NRS1を27ﾏｿで購入
実測１３㌔｡･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･

792 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 19:41:02

NRS1で13kgだったらNRS3なんか何kgあるんだろう?

793 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/29(月) 19:50:19

>>779
ちゃんとゼロサグで乗ってる？
サグが数ミリでもあると急に漕ぎが重くなるよ
それがノーレゾナンスシステム。

794 ：NRS1：2005/08/29(月) 22:10:05

>>790
だねぇ。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/vittoria/randonneur.htmlの28C注文しました。
タイヤによって、同じ表示でも、若干違うっていうじゃない。
今日は、仕方なく、ツーキニスト26-1.75を付けて、45Kmほどポタリングしてきました。

795 ：NRS1：2005/09/07(水) 23:40:40

788です
タイヤが届き、取り付けは無事に終わりました。
知り合いのクロモリフレーム700Cが、38Cを付けているのを見慣れているせいか、
NRSは、フレームのごつさに比べると、何だか異様に細い気がします。
実際に走ってみると、タイヤの細い事は気にならなくなりました。
タイヤの空気圧は5.5BARですが、漕ぎ出しが軽く、多少の段差もサスの効果で問題なく、
ロードみたいに速くはないけど、路面を気にせずに走れるのが、いいね。

796 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/13(火) 14:17:48

NRS3の銀が欲しかったが売れきれ。

797 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 01:03:35

もうNRS3は完売だ。
近くのあさひにMサイズの銀が１台あったけど。

798 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 01:07:59

NRSは05で終了してマエストロにスライドなんだっけ？

799 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 01:50:00

NRSが2005で終了なのは間違いないらしい。
プロショップで聞いたら何か特許関連の問題らしい。

800 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 14:55:29

Warpみたいに安いグレードにするのかと思ったのに。

801 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 23:30:02

どれがNRSの後継機になるの？
全く無くなるって事？
http://www.giant-bicycles.com/au/030.000.000/030.000.000.asp
日本仕様は違うのかな？

802 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/16(金) 01:36:20

フルサスは全部マエストロシリーズに置き換わるんじゃね？

803 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/25(日) 21:52:32

>>801
更新されたよ。
http://www.giant-bicycles.com/au/030.000.000/030.000.000.asp?year=2006

804 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/25(日) 22:50:09

いちおうACで4バーリンクは残るんだな

805 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/25(日) 23:09:36

フランスとか05でもVT残ってるくらいだから、
日本でどうなるかはまだわからん。

806 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 23:11:17

http://www.cyclingnews.com/tech/2005/shows/interbike05/?id=results/interbike051
NRSの後継「Anthem」だそうだ。

807 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 03:07:18

こうしてみるとi-Driveにも似てるわね

808 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 13:00:28

シングルピボットのBBフローティングと、
バーチャルピボットじゃどえらい違いだわさ。

809 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/02(日) 01:27:55

www.bikemagic.com/news/article/mps/UAN/4445/v/1/sp
www.bikemagic.com/news/images/ib05_giantglory_big.jpg
マエストロのDHバイク「glory」だってさ。
ストロークは8.8インチ。
www.bikemagic.com/news/images/ib05_giantreign_big.jpg
レインとトランスのフレームが変わって、
ショックがほとんどフレーム内に隠れちゃうような形になるんだとか。

810 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/02(日) 13:47:11

>>809
http://www.bikemagic.com/news/images/ib05_giantreign_big.jpg
うわっなんかエグイな…

811 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/02(日) 18:07:48

アンセムとかグローリーとかジャイアント社員はヘビメタマニアか？

812 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/03(月) 01:35:47

http://www.pinkbike.com/modules/photo/?op=view&image=619104
うは…。

813 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/03(月) 08:37:54

06はNRSが無くなってANTHEMにシリーズ変更になるようだが、
なんでカーボンフレーム全廃なの？
おいしい期間が短すぎるとか、なんか問題でもあるの？

814 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/03(月) 17:39:26

いきなりカーボン仕様作る時間はなかったんじゃね？
それと、リサイクルできねぇのが問題だとかどっかで読んだ希ガス

815 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/03(月) 18:57:00

http://www.pinkbike.com/modules/photo/?op=view&image=619105
なんかもうすげーなw

816 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/03(月) 19:06:38

>>815
すげーなｗ
理にかなってるのはわかるんだけど、フレームに埋まってるのはちょっとダサいよなー
とかいいつつ、06マエストロ・トランス２を狙ってる俺ｶﾞｲﾙ

817 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/03(月) 19:40:00

しかし掃除がめんどくさそうだ。

818 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/03(月) 19:55:52

マディコンディションでは買い物袋とガムテープ攻撃だな。

819 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/03(月) 20:36:44

リンクが重そうに見えるな。

820 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 03:05:58

BBより下にリンクがあるってどうよ？
地面（硬い段差とか）で擦って壊れるか、泥が詰まってえらい事になるだろ。
サスも泥対策してあるのか？

821 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 04:51:58

>809の記事だと、
ショックの前にはカーボンのプレートがついてるとかなんとか。

822 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 09:59:40

これは・・・・・・女性器に突き立てられた男性器を表現しているに違いない!!!

823 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 01:02:58

理にかなってるのはわかるんだけど、フルサスはリアのユニットを
見せつけてナンボだと思います。

824 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 01:09:29

>>820
進化先行のモトクロスではとっくにBB(Fスプロケ)より下にリンクがあるよ
20年以上前からな・・・

825 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/08(土) 23:15:56

NRS後継?はどうやらANTHEMというらしい。
ラインナップは1～3で46万，26万，20万円前後。
重量がANTHEM3で12.2kgとあったから結構軽くないか？
フロントフォークにマニトウを使っているらしいけど
マニトウって何か今年問題になってなかったっけ？

826 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/08(土) 23:27:20

フレーム単体でお幾ら？

827 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/09(日) 03:31:09

http://www.agawacycle.co.jp/tuhan/mtb/06giant_mtb4.html
ANTHEMは見た目ふつーだね

828 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/09(日) 07:16:00

とても４６万円もする自転車の塗装デザインとは思えないのだか。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/09(日) 21:51:15

interbikeのと全然違うんだけど…。＜レイン、トランス
まさか2007モデルじゃねぇだろうな…。

830 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/09(日) 23:44:49

他国のホームページ見てもインターバイクとはデザイン違うな
英と豪
07モデルだろ

831 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/10(月) 00:06:13

>>827
デザインこれじゃないの？
凄く気になる。。

832 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/10(月) 00:10:34

ふぃってのぶろぐによると、
アンセムはゼロサグらすぃーよ。

833 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/10(月) 12:32:45

NRSの方がカッコイイのになぁ
カーボンは辞めちゃったのかな?

834 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/10(月) 18:19:35

ふぃってのブログのアドレスきぼんぬ

835 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/10(月) 21:24:26

ttp://www.asamako.net/

836 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/10(月) 21:31:25

>>828
フレーム単体でたった１５マンですから。

837 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/10(月) 22:04:33

まーたNRSみたく路面が荒れてくると重ったるくなるんだろーか＞アンセム

838 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/10(月) 23:32:10

マエストロだから、
ペダリングにゃ影響ないんじゃね？

839 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/10(月) 23:33:02

>>838
その心は?

840 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/11(火) 07:13:39

前ストロー！

841 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/11(火) 13:46:36

カーボンよりアルミで作っちゃった方が軽くなるからカーボンやめたはず。

842 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/11(火) 18:40:29

家に０３NRS３があるのですが使わないので誰か買いとってくれませんか？（３～４万で）
街乗りしかしていないので少ししか汚れていません。
画像をご希望ならば送ります。
ちなみに在住は東京です。
現物を見にきてくださってもOKです。
ついでにいらないパーツなども差し上げます。一応使えます。（買い取ってくれた方のみ）
詳しくは↓までメールください。
[email protected]

843 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/11(火) 21:39:40

>>842
こちらのスレのほうがいいんでないかい
【乞食】パーツやる/売る/交換/買う@11【来るな】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1126160205/

844 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/11(火) 21:48:58

>>841
そなんだ～
カーボンってしなるから結構好きなんだけどな～

845 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/12(水) 00:41:27

>>844
それはカーボンだからしなるわけではない

846 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/12(水) 07:33:04

>>844
カーボンバック乗ってたけど
しなってる様な印象を受けたけど
しなってないのか

847 ：842：2005/10/12(水) 12:28:16

>>843
有難うございます。
次回募集するときはそっちでしますね。
スレ汚し失礼しました。

848 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/13(木) 06:05:41

ＮＲＳ乗りの皆さん。
リアサスのオイル交換どーしてますか？？
僕のＮＲＳは２年超えたところ(５０００ｋｍ）ですが
いい加減交換しないといけないですよねぇー。
費用はどの位かかるのでしょうか？？