1 :
ツール・ド・名無しさん:
メーカースレでやるとウザイかもしれないからこっちでやってみようかなと思ったりはしませんか?
2 :
ツール・ド・名無しさん:04/05/09 23:04
自分で二ゲット
3 :
ツール・ド・名無しさん:04/05/09 23:24
ビアンキ!
おいおい
また変なのが喰いついてくるぞ
餌は撒かないように
寝るわ。
餌撒く用のスレじゃないですか
自板の釣堀を目指します
食いついてくるとも思えませんね。
54号さまご来店
10 :
ツール・ド・名無しさん:04/05/10 00:29
塵だろ?別アングルからの画像アップできないようだしw
11 :
ツール・ド・名無しさん:04/05/10 00:37
ジュラ10様〜ジュラ10様〜
御降臨下さ〜い!
画像DLして見た。
jpgの拡張子ついてるけど多分bmpファイルだ。
webの知識皆無
これってカンパGSとかモドロとかごちゃ混ぜの15万くらいで売ってた完成車じゃない?
デルタらしきブレーキ、上出しじゃないケーブル、溝無しクランクにビンディング
サイズの合わないフレーム
時代?本物?・・・釈明が欲しい
13 :
ツール・ド・名無しさん:04/05/10 11:11
じゅら10あげ
14 :
ツール・ド・名無しさん:04/05/10 11:58
パーツバラ買いでシコシコ組んだらいつの間にかこうなりましたって形?
本物とか偽物とかの話じゃないと思うが。
撒餌にはちょっと役不足
15 :
ツール・ド・名無しさん:04/05/10 12:53
16 :
ツール・ド・名無しさん:04/05/10 12:54
>14
12の画像は
じゅら10様ご自慢の本物のコルナ〜ゴであります。
18 :
ツール・ド・名無しさん:04/05/10 14:31
>>17 後期ヌーボSRセットでブレーキだけコルサレコードと言った所か?
80年代後半からいわゆるインデックスシフトが広まる90年代前半まで普通に見かけた
典型的レコードユーザーと思われ。
古典的オタ価値が出るにはあと数年はかかるような気がする。
19 :
ツール・ド・名無しさん:04/05/10 15:11
同じバイクを別角度から撮影したのが見たいな。
できれば荒サイと確認できる景色の中が香ばしくて良い。
ま、不可能だろうけど。w
20 :
ツール・ド・名無しさん:04/05/10 15:18
>>16 これオトコじゃないっすか。
よい趣味を御餅のようで。
21 :
ツール・ド・名無しさん:04/05/10 16:24
ルイガノはこのスレでいいですか?
>21
>21
あなたが本物と思うのならば。
aratakeはこのスレでいいですか?
25 :
ツール・ド・名無しさん:04/05/15 16:52
このスレの目的は「ジュラ10の隔離」にある
間違いない!!
27 :
ツール・ド・名無しさん:04/05/15 17:08
コルナゴだから時代考証を正確にやらなきゃいかんってわけじゃないでしょ?
年産一万台以上作られているんだぞコルナゴ印ロードレーサーは。
ジュラとかaratakeみたいな香具師がいても別に不思議じゃないだろ。
うむ。
イタリアンロードレーサーは全て時代考証をそろえなければ
ならん。
現実には入手困難でなかなか揃わない。
そこに面白さがあるのだが。
29 :
ツール・ド・名無しさん:04/05/15 18:53
パイプ同士が歪んでくっついているのが本物
30 :
ツール・ド・名無しさん:04/05/15 21:15
溶接じゃ究極の強度はでない
ナノ以下のレベルで、原子配列からいじらないと
貼ってあるステッカーが斜めになってたり、
塗装に気泡が浮いてるのが偽物。
裏にロッチと書いてあるのが偽者。
33 :
ツール・ド・名無しさん:04/05/20 06:21
DEROSA
www、がははっははのはぁ
おつかれー!るるるる!
必死さが、美しい!実に鬱くしい!
低脳集団の必死さが、いいね
書き込み、あげいん
昔、コルナゴオロの純金メッキ仕様を見た。
確か、日本にも一台入ってきたと記憶しているが、今でも誰かの元で
生息していると信じたいな。
36 :
ツール・ド・名無しさん:04/05/28 19:09
>>35 オロって意味分ってる?
君みたいな愚か者の愚(オロ)では無いんだよ。
早速、蛆虫が食いついたかw
38 :
ツール・ド・名無しさん:04/05/28 19:19
39 :
ツール・ド・名無しさん:04/05/28 22:46
俺もゴールドの純金メッキ仕様見たよ。
三連勝で。
40 :
ツール・ド・名無しさん:04/05/28 23:17
やっぱコルナゴはメヒコ(Mexico)でっしょ
41 :
ツール・ド・名無しさん:04/05/28 23:19
42 :
ツール・ド・名無しさん:04/05/28 23:25
>>41 ×ジュラ10=便所コオロギ
○ジュラ10=便所コーロギ
コオロギ様に失礼でつ。
>>36 オロっていっても昔流行ったゴールドカラーと24Kメッキとは
全く違うわけ。
だからあえて金メッキと記述する必要がある。
マニアの常識だと思うがね?
とくにICSユーザーとしては明確に一線を画するべきだ。
例えばSRのステムに金色カラーがあるが、
あの金色アルマイトとデュラの金色鉄フリーとは
素材がそもそも全く違うしね。
そういえば、先日ロフトにいったが、
マーニフレックスの枕がおいてあったな。
心のなかではマリノアマドーリやガバッツィを思い出していた。
家具屋なんかに行けば、フランスベッドが輸入している
シャトーダックスのソファーが置いてあったりして、
モゼールを思い出したものだ。
だいたいイタリア語で俺様に講釈たれようなんざ生意気だよ。
俺は中二程度なら仏語、独語、伊語はできるからね。
俺はラジオ講座のイタリア語が始まった年に始めたんだから。
この辺は常識だろうね。
serie sterzo→(ヘッドパーツ)
mozzi→ハブ
manuburio→ハンドルバー
catena→チェン
delariatore→変速機(何故かカンパではcentraleとともにFメカを示す)
cambio→変速機(何故かカンパではリアメカがカンビオ)
ruota→回転体、車輪
ribra→フリー
selle→サドル
48 :
ツール・ド・名無しさん:04/05/29 00:12
>ジュラ10
いくら蘊蓄語ってもポジションみればお前が駄目な奴なのは一目瞭然。走れん奴はでかい口聞くな。
スポークは何だったっけな?
razzoだ。ruota di razzo じゃねーかな。
50 :
ツール・ド・名無しさん:04/05/29 00:15
単語並べてイタリア語できるとか言うのはあまりに面白いな
程度が知れる。
ステムは
atacco、
atacco manuburiだったような気がする。
フランスのアタックスなんて、そのまんまの名前なんだろ
>>48 ポジションを見てもらえば、英雄なのが
分かってもらえるはずだが・・・
荒川で見たこと無いのか?
つーか、さっきツアーオブジャパンやってたけど、
あれ、全員素人の集団にしか見えん買ったぞ。マジで。
自転車なんて緒戦そんもんだろ?
宇宙人ヘルメットに吊り目サングラスで
誰がだれやら全くわからんのがまずいね。
一瞬ニュースに出てすぐに流れた。
報道側にしても誰がだれやら全くわからんから、
どうでもええんやろね。
単なる初心者と早い奴ってのがぶっちゃけ同じだから。
しかも\49800のジャイのロードレーサー
に全員が乗ってんだもんな。
ありゃー、駄目だ。
終わった以上に終わった。
もうこの世に自転車競技は存在しない。
少なくとも競輪の中にしか無いな。
僕はいつもフェラーリが100万円でも
お前らはステップワゴンを買うだろうと言っていたが、
全くその通りなのがよくわかった。実業団がそうなんだから。
おまえらはコルナゴが\19800でもジャイアントを買うだろう。
その程度の知能しか持ち合わせていない。
>>49 は逆だなrazzo di ruotaだろ。
57 :
ツール・ド・名無しさん:04/05/29 00:30
精神を病んだコーロギがぶつぶつ言ってるスレはここでつか?
せっかく隔離スレも終わりに近づいたと思ったのにな
本物についてね。
わかっちゃいたがジュラ10は本物だな。本物のキじる(ry
59 :
ツール・ド・名無しさん:04/05/29 00:42
ありゃ、メヒコはスルーされた・・
SRでほんまもんの24金ばりがあったの、知らんやちゃおおいんだね
60 :
ツール・ド・名無しさん:04/05/29 00:53
スピーカーで言えばAXIOM80かジェンセンの610-Cを指定箱に入れたって感じか。
正反対のアプローチでアクースタットって手もあるが。
どれもダイナミックレンジが取れないっぽいのが粋かも。w
オールドカンパに通じるものがあるな。
おーい、だれかメヒコとかFBとかマジストローニとか
語れるやつあーおらんかー
ジュラ10間違い大杉
スポークはraggio
ステムはattaccoだよ!
64 :
ツール・ド・名無しさん:04/06/08 09:20
ジュラ10知ったかぶりかよ
65 :
至高のバイクとエルネストの苦悩:04/06/28 15:19
エルネストも苦労してると思いますよ。彼の作るバイクに乗るといつも勝っちゃいますから。
出来高払いの多いロード界では彼が機材供給したチームはいつも選手との摩擦が絶えません。
最近有名なコルナゴ査定というのは機材の相対的優位性に基づき選手の成績を割り引いて年俸を査定する評価システムのことで
コルナゴを供給されたチームが選手の凄まじい成績による年俸の高騰に悩み、苦肉の策として導入した査定方法のことです。
勝てるからチームとの仲が保たれるということは少なくともコルナゴに関してはないようです。
勝つと選手は己の力とチームへの貢献を主張しますがことコルナゴが機材供給するチームだけは別で
チームが用意した機材やプログラムにしたがって予定どおり実行しただけだとして全く個人の力は認めずトラブルが絶えません。
あげくの果てには機材を供給したエルネストにクレームが付く。「もっと性能の悪いバイクはないのか?」
実際他の工房にわざと廉価フレームを注文し特別にペイントを施してレースに出た強者もいる。
山岳を含むレースでシートチューブに溶けた鉛を流し込み無理やり重くして走ったり
サコッシュにボトルを満載したままの状態で最後まで走ろうとする者まで出た。
こんな状態ですから彼の職人魂も随分揺らいだと思いますよ。
勝てども勝てども選手からの反発を招く。至高を目指す志は挫かれ頂点にいるが故に敬遠されるこの矛盾。
今の彼の心の安らぎはもはや目の肥えたイタリア人を喜ばすことにはないことでしょう。
現在の彼の心は当然の如く勝ち、無邪気に喜ぶ無知なウクライナ人にあることでしょう。
66 :
ツール・ド・名無しさん:04/06/28 15:38
そうそう、ゴールスプリントでハンドルのステムに近いとこ持ったままもがいて勝っちゃうやつとか
フラットペダルでレースに出場したやつとかいたね
コルナゴが同じ機種内でさらにランク分けして選手によって選べるようにしたのはその時代からだね
67 :
ツール・ド・名無しさん:04/06/28 15:41
マジかよ!俺c40非HP買ったけどランクは選べなかったぞ!
やっぱ日本に流通してるのは一番性能悪いやつかなぁ?
68 :
ツール・ド・名無しさん:04/06/28 15:43
そりゃそうだ。
69 :
ツール・ド・名無しさん:04/06/28 15:43
ほんとかよ!!
71 :
ツール・ド・名無しさん:04/06/28 15:47
>>68 ガーン
>>70 梅って松竹梅の梅ですか?
それなら首吊ってきます。買う時嫁に頃されかけましたからさらにそういうことが発覚するともう。。
72 :
ツール・ド・名無しさん:04/06/28 17:48
松竹梅って、製品の品質のばらつきでなくて、ほんとうに、3グレードで作ってるの?
そして、日本向けは梅、、、俺も逝きます。
73 :
ツール・ド・名無しさん:04/06/28 18:00
業務連絡〜
aratake様〜aratake様〜
コルナゴ松竹梅の話が出ていますので至急降臨願います〜w
74 :
ツール・ド・名無しさん:04/06/28 18:12
なんとかaratakeネタにもって行ってスレを活性化しようとして自作自演している香具師がいるなw
75 :
ツール・ド・名無しさん:04/06/28 18:26
エルネストは罪作りなフレーム職人だね
76 :
ツール・ド・名無しさん:04/06/29 00:04
77 :
ツール・ド・名無しさん:04/06/29 00:05
あーみたみた。最後だけ。
インパクトにのってたね。
最後に軽いっていうことを強調してたね。
78 :
ツール・ド・名無しさん:04/06/29 00:15
79 :
ツール・ド・名無しさん:04/06/29 23:52
80 :
ツール・ド・名無しさん:04/07/17 01:09
人気ないねw
81 :
ツール・ド・名無しさん:04/07/20 20:26
本当だねww
82 :
ツール・ド・名無しさん:04/07/28 14:24
83 :
ツール・ド・名無しさん:04/08/29 13:48
84 :
ツール・ド・名無しさん:04/09/16 22:44:24
コルナゴ崇拝もここまでとは知らんかった。
なまくらカーボンのc40めでたいのう
レプリカでなければすべて本物。
86 :
ツール・ド・名無しさん:04/09/26 01:21:54
僕は道を歩いていて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分は天下のコルナゴオーナーなんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。
超プレミアム車を購入してから2年。
コルナゴを購入したときのあの喜びがいまだに続いている。
「コルナゴ」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。
コルナゴオーナーの先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。
しかし、先輩方は僕に語りかけます。
「いいかい?伝統というのはオーナーが作り上げていく物なのだよ」と。
僕は感動に打ち震えます。
「コルナゴが何をしてくれるかを問うてはならない。
君がコルナゴブランドに何をなしうるかを問いたまえ」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
でもそれは将来日本の自転車界をになう最高のエリートである僕たちを鍛えるための
天の配剤なのでしょう。
コルナゴを作りあげてきたオーナーはじめ先達の深い知恵なのでしょう。
コルナゴを所有することにより、僕たちオーナーは伝統を日々紡いでゆくのです。
嗚呼なんてすばらしきコルナゴ哉。
知名度は世界的。人気、実力すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい実績。余計な説明は一切いらない。
ただ周りの人には「コルナゴです」の一言で羨望の眼差しが。
合コンのたびに繰返される若い女性たちの側からの交際申し込み。
近所のマダム達からの熱いまなざし。
そして道を走るたびに味わう圧倒的なB-stayの威力。
コルナゴを所有して本当によかった。
87 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/03 03:54:18
馬鹿な買い物したと後悔してるみたいなカキコだなあ(藁
88 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/13 16:30:33
ほほう、ジュラ10は、オーディオマニアでもあるのかあ…。
つーか、組み込み系Cとか非MS-C系で組む場合には、
最初に調べるのが型の長さ(何ビットか?)だよね。
short intがbyteじゃなくてword扱いとかってのは一杯ある。
それを調べてから組むのが常識だろ?
90 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/21 18:39:05
>>88 ピュア板の最スピだったとは知らんかった。
91 :
ツール・ド・名無しさん:04/11/10 22:47:57
オロっていっても昔流行ったゴールドカラーと24Kメッキとは
全く違うわけ。
だからあえて金メッキと記述する必要がある。
マニアの常識だと思うがね?
とくにICSユーザーとしては明確に一線を画するべきだ。
92 :
ツール・ド・名無しさん:04/11/10 22:53:24
> 明確に一線を画するべきだ。
文章が変だぞ。
うろ
コルナゴいいな マスオリほすいぃ
おもしろいなと思ったのはC40とマスターのったとき、性格がよく似てたこと。
マスターはc40にネバっこさをつけた感じだった。重いけど漕ぐたびによく進んだ。