【ドミナ】スペシャライズド　Part6【チッポ】

ダイワ精工が代理店であります
http://www.daiwaseiko.co.jp/mtb/index.html

前スレ
スペシャライズドってば最高であります　５台目
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1063291325/

過去スレ
スペシャいいね
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/980/980521654.html

地味な存在スペシャライズド
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1016/10161/1016122197.html

【♪派手】スペシャライズド３【ダネ〜♪】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1036833619

スペシャライズドって最高だぬｐａｒｔ４
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1051705282/l50

そこでトッポジージョの出番ですよ。

ネズミの話しだよね

アメリカ物語もそうだなぁ

TDL

>>1
新ｽﾚ乙です

ネズミ・・・
シンプソンズに出てくるTVアニメでねずみと猫が対決するスプラッタアニメ
があったよね、あれって題名なんだっけ・・・？

イッチー＆スクラッチーショー

ﾌｧｲﾌｧｲﾌｧｲｯ!ﾌｧｲﾌｧｲﾌｧｲ!
ｲｯﾁｰ&ｽｸﾗｯﾁｰｼｮ〜 ﾃﾞﾝ

>>8-9超サンクスぽ！！
観たくなってきたｗ時事ネタでフセインとか使っていそう

>>1
新スレ、乙です。

スレタイはチッポを押し出してるけど、今年はどうなるんだろうか……年齢的限界？

突然ですが、スタンプジャンパーＭ４ドリームシルバー買ったのが、本日到着しますた。
これまでボトルケイジのみのユーザーでしたが、晴れてスペシャな香具師の仲間入りでつ。
これから会社の飲み会なので、筆卸しは明日でつ。よろしく御願いしますだ。

>>12
おめ。
思う存分スペシャライフを楽しむがいいさ！

スペシャのフレームに付いてくるPaveシートポストって素材はカーボン？アルミ？
カーボンならお得な感じだけど。

カーボンだと思うよ。S-works E5に付属してたやつ使ってるけど。

フレームに付属するようになったのは、売れ残ったから……という気がしてるんだけどな
値段もけっこうするし（14k円くらいだったか）、その割に重量はあるらしいしね。
エラストマーの効果は……正直よくわからない。

スタンプジャンパー１７インチだけど
Ｅケージとサイドエントリーって一緒につけられなかった（泣）
サイドエントリーってケージ本体のネジ穴がオフセットしているので、
ダウンチューブ、シートチューブ、どちらにつけても反対側のＥケージの底か先端部分
のいずれかに干渉してしまう。

>>14
アルミに見える？

これどう？

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f20062905

いくらくらいまでなら買い？

>>18
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1080653144/587

Allez comp CR-MO いいよねえ・・・ありえないほどかっこいい
これデブでも大丈夫？

>>20
コロンバスフォコは特に体重制限とかはないからデヴでも桶と思われ。
だけどコロンバスのＨＰは去年のままで更新されていないけどフォコ自体は去年でカタログ落ちだから、
このスペシャのフレームも今年のモデルが最後の可能性が高いと思われ。
だけど０５モデルからスピリットのような新世代チューブにモデルチェンジしたからっといって泣くなｙｏ！w

レモンとかデローザのネオプリとか、黒森モデルは軒並胴抜きのクラシカルルックスで出てるね
一部の流行り？

えっと、昨日、ハードロックA1の9S化
実行しました。
元々は2002年版のA1ProFSなのですが、FDの
調子が悪くなったので半ば仕方なくです。パーツ
は、大部分LXで統一しました。

とりあえずほぼOKなんですが、シートチューブ径
MをLに間違えたのが惜しい所。まあ、
リムテープ巻いて何とかしたけど。

ただ、当時の購入値段考えると、今じゃ最初
から9S買えるのだよなあ。9S化すべきだった
のか、結構微妙。

ROUBAIXって28Cのタイヤ履けますか?

ROUBAIXで28Cタイヤって乗り心地良さそうだなぁ。
ただROUBAIXだともったいない気もする。

>>24
ワイドリーチのキャリパー使えばフレーム自体には余裕あるよ。

>>21
クロモリは錆が簡単に来そうで怖いんですよね、
あのモデルは工夫されたいいマテリアルで塗装もしっかりしてそうとは言え・・・
でもかっこいい！（何度でも）

>>27
室内保管なら無問題でつ。
自分のロード（ビアンキじゃない）も古いのは20年以上経過してますが、錆びてボロボロってのは
ないですね。今はケミカル剤にいいのがｲﾊﾟｰｲあるから、保存のことは心配ないかと。

ターマックの発売日はまだ決定してないのかな。
前スレに「いいところが見つからない」みたいに書かれていたけど、
実際に乗ったことある人ってそんなにいるのかなぁ。

アレークロモリ、俺はあのカラーリング嫌いなんだけどなぁ。
普通にしてﾎｽｨ。。。

>>21
スピリットになったら即買いだけど
そこまで鉄に拘りあるだろか、スペシャって。

>>30
他社に比べればあるんじゃないのかな？ルーべエリートなんて前三角にＳＬＸにｶｰﾎﾞｿｾﾞﾙﾂ入り
のフレームだし。ＳＬＸみたいなクラシックチューブを未だカタログの中核におくってのもあれはあれ
で凄いことw
普通ならセクォイヤと同素材で作るだろうね。
今じゃなくなったけど、スタンプジャンパーも昔見たくスチールグレードの復活を期待している人も
いたりするのがスペシャ党ではないかい？

あのSLXはアルミではないかい。

>>32
(´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
だよねえ。まだ現物見てない俺もアフォだけど。確かに鉄にしちゃ太いよねえ。
変な名前つけるなよな、コロ＆スペ

それはそうと買ったばかりのスタンプジャンパー175mmクランクがデフォなのか？
長すぎるyo

ターマックとルーベプロってフレームは同価格か〜。
どっちもイカすなぁ。
ジャイアントにしようと思ったがやめた。

そうそう、スペシャライズドのサイトからカタログが取り寄せられるね。
無料だし、すぐ届くのでもらっとけ。

ルーベプロ乗ってるひといませんか？
LOOKとどっちにするか迷ってるんですけど。
長距離を楽に乗れるのを探しています。

>>35
LOOKでもものに因るのではないかな
価格帯的には461とか？
LOOKが良いと思うな。

スペシャのカーボンはGAINT製です。
箱にはメリダって書いてあるけどね。

>>35
俺だったら、見た目だけで絶対ルーベ

>>37
見た目をLOOKに求めるのはイカン

え〜？
ルーベの実物見た？かなり安っぽいよ。

都内でルーベの展示がある店ってどこ？

ジョーカーマニアック

つや消しカーボンは存在感無いぞ・・・

ルーベの方がショック吸収しそうだからルーベかな〜。

LOOKは381iなんかが良いかな？と思っています。（03モデルですが）
そう言えば、フレーム売りのルーベはつや消しですが、完成車のルーベコンプは
つやありですね。あっちの方がよい。

>>36
GIANT製だとダメってこと無いぞ。

GIANT乗ってみるとよく出来てますよ。コストパフォーマンスは最高ですね。
ルーベプロもフルカーボンフレームで実売16万程度で買えるのは安いですよ。
スペシャは１００％台湾製なのは既出だし、こだわる必要ないのでは？
いまや、カンパの部品もかなりの割合で台湾製な訳ですし・・・

>>46
GIANTは柔い印象だったからさ、そのメーカーが作るならどうかなって。
多少は色が付いてるんじゃないかと思ったから。

GIANT自体は結構好きだよ。

言葉足りずで申し訳ない。
ルーベは乗ってないから分からないけど。

ルーベプロフレームセットに興味があります。
身長170、股下78の自分にはｻｲｽﾞ52は少し大きいかな
と思いますがどうでしょうか？
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽをお願いします。

>>44
へぇ〜コンプはツヤ有りなのね。俺もそっちがいいなぁ。
フレーム売りのはなんか地味っちゅうかﾓｯﾀﾘした感じで
ちとガッカリ君。

>>48
俺も170・77で似たようなサイズだが、52は大きいと思う。
スペシャのサイズだったら、50が丁度いいと思う。
なので50のサイズが無いルーべプロは選択から除外。

>>50さん
ﾚｽありがとうございます。自分でもたぶん大きいだろうな
と思っていましたが、やはりそうですよね。自分もﾙｰﾍﾞﾌﾟﾛ
は除外しようかなって思います。

>>51
そうですか？私は、172-80ですが、トップチューブ540、ステム10cmくらいで
ぴったりだと思ってるんですけど、手が長いのかな？
ルーベは特に長距離用でホイールベースも長いし、ヒラヒラ曲る必要も無いので
ステム短めで乗ってもいいんでない？

>>52さん
ﾚｽありがとうございます。
そう言っていただけるとまた欲しくなってしまいます。
とりあえずもうちょっと悩んでみようと思います。

昨日近所のホームセンターに行ったら駐輪場にS-WORKS M5が無造作に停めてあった。
盗られないのかな…。

オレなんかルイガノの安クロスでもビクビクしながら停めてるのにな…。

ブレーキワイヤー開放
（まったくブレーキが利かなくなる）
という恐ろしい防犯対策をしているのかもしれん。

それはバナナをブレーキアーチから抜いておくってこと？
で、盗んだ奴が下り坂に差し掛かってブレーキレバーを引くと･････

S-ワークス・カーボンサドルが発売中止になったというのをどこかで見たのですが、ひょっとしてターマックも同じ道をたどったのでしょうか…。
予約入れてる人とか、どうしてるのかな。
何か連絡あった人います？

http://www.cyclingnews.com/tech.php?id=photos/2004/tech/features/georgia04/SPB85F6526
実践投入？
それとも広告車…？
となりのチッポリーニのバイクはカーボンバック…ではないか。

>>55
それイイ！だれかいらない自転車でやってくれ。
犯罪になるのかな？

>>58
おおっ！
これってサイズはいくつかな？
なんかホイールベースが長いような気がするけど。

>35
ｽﾍﾟｼｬのｱﾙﾐからﾙｰﾍﾞに乗り換えました。
走行距離150キロでのﾒｰﾀｰｱﾍﾞﾚｰｼﾞが当社比18キロ→23キロ
に向上しました。ｱﾙﾐだと100キロぐらいで足が売り切
れていたのが、最後まで持ったのが向上の要因だと思います。
　あとパヴェシートポストは突き出しを長くすると体感できる
くらいしなるのがおもろいです。ガタガタ道では前後にふれる
のですが良路面ではしなっているのは感じません。

>>59
それをする事により起こる結果を知っていたなら犯罪だろ
ちみみたいのがわけわからんことすんだろな

>>62
調子が良くなかったので、いったん外して調整中だった、という方向でｗ

お尋ねしたいんですけどRockhopper FSR (01〜02ぐらいのモデル？)のＢＢ交換した方いらっしゃいませんか？
友人からフレームごと譲ってもらったんですが、シェル幅／チェーンラインの値がよくわかりません…
シェル幅が68mm？みたいなのでチェーンラインも47.5mmでいいのでしょうかね…？
日本オフィシャルＨＰにもダイワ精工ＨＰにも問い合わせのメールアドレスが見当たらなかったので、
ここで質問させていただきます。ご存知の方いらっしゃいましたらどうぞお教えください。
(ついてたＢＢはBB-LP27-Eで、ＬＸのクランクがあるのでBB-ES71-Eに交換する予定です)

2002年のデータ
http://www.specialized.com/SBCBkFamily.jsp?my=2002&sid=02Rockhopper&JServSessionIdroot=17nrrzg2ad.j27006

ちなみに俺は02 Rockhopper A1 FS のほうに乗ってる。

>65
情報ありがとうございます。どうやらこのフレームは02RH-fsrのようです。

ＢＢのサイズは68×113(チェーンライン50.0)のようですね…
シマノのカタログによると現行のＬＸ、Ｅタイプ対応ＢＢではシェル幅が
合わないみたいです(シェル幅68はチェーンライン47.5のみ？)

クランクごとＸＴ以上にチェンジとなると…きっついなぁ。
どうもありがとうございました。助かりました。

>>24
遅レスだがROUBAIXは名目上パリ-ルーベ用の自転車なんだから28Cぐらいイケルよな。

パリ−ルーべはほとんどの選手が
２３Ｃ〜２５Ｃぐらいを使っているんじゃない？

これから買うならターマック待ちとルーベプロとE5、正直どれが特かな。

>>69
新し物好きならターマック。じっくり逝くならルーベプロ。Ｅ５は、フルアルミであのプライスは
アメブランドとしては微妙な値段ですね。
数年で次に浮気するならどれでもありだけど。自分ならじっくりルーべプロとＥ５の２台持ち(w
これにスタンプジャンパーの３台所有で幸せになれそう。

まったりならルーべ、ガシガシ行くならE５かねえ。
ターマックはしらん（藁

>>70
いや、ここがスペシャスレなのはわかってるが、
３台買うなら３つともスペシャにしなくても・・・

>>69
E5でいいんじゃないかな？一番実績があるし、剛性が高く軽く回せる感じ。
スローピングだけど、衝撃吸収性もそれなりにある。値段もプロ使用のフレームの中では
安いほう、かも。

E5買ったよー。
うれしー。

>>74
画像うｐ＆インプレキボン。

ごめん、夢でした。

サイスポに出てるレモン・テット・ド・クルスって素材の使い方（場所？）がターマックに似てるね。
アルミとチタンの違いはあるけど。
カーボンの質も違うのかな？
まあ、こういう作りって実際どうかは分からないけどそそられるなぁ。

>>77
パッと見良いなぁと思うのだが、
紹介文で萎えてしまう。

ターマック、未だにまったく話題にならないんだが、
ひょっとしてまだ納車ゼロ？

インプレ待ってから買おうかと思っていたんだけど…どうしたもんだか。

一応インプレのレスはあるけどね。

このあいだ、群馬CSCで試乗してみた。スニーカーで乗った事、ハンドルが異常に
幅広のオリジナルだった事、サドル低すぎだった事等ご了承ください。

一時期買おうと思ってたんだが。こんなにフニャイとは・・・・・
比較対象が淫玉セルビノ、コッピギャラクシー等、堅いアルミの代表格ということを
考慮しても、腰がなさ過ぎる気がしましたねえ。以前読んだインプレ通りでした。

「買って乗った」って話題を聞いてみたかったんだけど、
考えてみれば、自腹で買った物には欲目の補正が入るか。

つか、やわいのか。それだったらまだルーベ買うよな…

ターマックの下半分のアルミはE5？

もうチポじゃだめだね。
来年からはペタッキに乗ってもらおう。

バイバイ、チポさま
ウェルカム、ペタさま

ターマック、実際に出回ってないみたいだけど、試乗できる所があるんですね。
試乗車って何台ぐらいあるのだろうか。
もし少ないなら、量産するまでに何とかして欲しいな

ターマックダメなのか…。あのデザイン好きだから欲しかったのに。
ターマックみたいに他とはちょっと違う形のロードってどんなのがありますかね。

bmc

c4

>>86
ケルビム....ちょっと前ではクリタさんちのメビウスってのがあったけど廃業されたんで。

>>86
ターマック来るよ、来月。
今度こそ間違いない。

>>89
これ？
http://www2u.biglobe.ne.jp/~cherubim/katarog%20road1.htm
アンカー並に普通に見えるが…。

>>86
kestrel

>>91
あｺﾞﾒｿ、あそこは人の方がﾁｮﾄ変わっているんだったw

>>90
ソースはどこですか？

ターマックＧＥＴしました。
ショックの吸収性良いですよ

>>95
そりゃ最悪ですね

正直、ターマックにショック吸収はそれほど望んでなかったんだが…
スプリントでゴリ踏みしても耐えられる剛性と軽量性が
高いバランスだったらいいなぁ…とか思っていたんけどなぁ。

俺もそれを期待したんだけどね

画像うｐしてください。

100チッポさま。

ショックの吸収性はフレーム上半分のカーボン部分とシートピラーのお陰で
チッポがレースに使えるのだから剛性も十分だし軽量についても申し分なし。
σ(▼▼;)おれ以外にも納車されているはずです
某shopのＨＰに納車待ちの写真あったし

ﾁｯﾎﾟがいつ使ったんだ？

>>102
ｗ
去年のヴェルタでロンバルディが一瞬使っただけだな
チームはスカルポーニがルーベPROを好んで使う以外は、E5のみ

使ったのはアシスト達だな。

去年のサイスポのルーベの紹介、ゼルツが付いてなかったけど、これって外れるもんなの？

>>オメデト

ターマックとルーベはどうやら性格が似ているようですね。
それでもやはりロングライドはルーベ、スプリントはターマック向きなのでしょうか。
両方乗った人なんてそうそういないよね。

ターマックの納車が遅れたのはダイワの力不足が大きい。欧米のツーリング的な乗り方の多い
ユーザーからの要望が多く、製造が間に合わないほどの需要だったそうだ。
本来05モデルであって、04から販売の予定ではなかったわけだが、売れるとなれば急いでつくる。
それがレース向きでなかったというだけ。

ターマックいまいちなのかな。

「アルミ・カーボンともにグレードが低いような気がする。印象が薄い。フォークの
できが特に良くない。」ってインプレがあったよ…。
まあ比べているのがTIMEやドグマでジャイのコンポジでさえ
可もなく不可だけど。
http://www.geocities.co.jp/Athlete-Crete/4761/cyclestyle/cyclestyle3.htm

ターマック、期待はずれか〜。
変な時期に発売だけど、’05モデルも出るのかな？

イヤ、ゲットしてるはず無いんだけど。
試乗車は結構出ているらしいけど。

試乗車じゃないの？それ。

ダイワからの連絡では来月中です。

>>110
来月から出回っていつ頃まで手にはいるかな。
お金の工面がどうがんばっても10月までできないんだよな。
年末にはもう売り切れかな？
どうせならそのころまで引き延ばして欲しかった。

>>111
安心汁
そのころには来期もの出てる
そもそも05モデルなので舗装路は。

＞ダイワからの連絡では来月中です。
オレも手に入れたけど・・
カーボン部分に気泡が出て数が確保できない模様
ttp://ganbarunba.hp.infoseek.co.jp/tar.htm

>>113
なぜにそこから

>>113
おお、ホントっぽい。
インプレしてください。
これまでのインプレと変わらずですか？

これでツールでドミナチームが使わなかったら無かったものになりそうだな…。

>>115
ジロではみんなE5だね。
E5のカーボンバックが来年モデルで出ないかな。

ターマックに似ている他社フレームはどんなものかな。
ＴＩＭＥプロとか？

テットドクルス

�@ターマック欲しかったけど評判を聞いてE5でいいか、と思い始めた。
↓
�AE5買うならルーベの方が得な気がしてきた。カーボンだし。
↓
�Bルーベ買うならターマックの方がかっこいいな…。
↓
�@に戻る

でループ中。

友達から年式不明のFSR SPORTってフレーム(程度極上)をもらったんだけど
ヘッドパーツは純正のモノが付いてるけど下玉受けだけ無いんです。
ttp://www.csminami.com/online/MTB/fsrsport.htm
この写真のやつが同じヤツなんですけど、だれか下玉だけ譲ってくれませんか？
譲ってくれる人の書き込みがあれば捨てアド入れて返事のせます。

送ったりするの面倒だから、手渡しならただでいいよ。

メーカに問い合わせてみるとか、
ショップで相談してみるとか。
（流用できるものがあるかもしれない。）

>>121
手渡し嬉しいすけど、当方四国のクソ田舎です。
送ってもらえません？

>>122
悲しいことに地元にスペシャの代理店が無いんです。

メアドは？

ヘッドパーツのメーカ自体はタンゲ（ちなみに日本のメーカね）ってわかってるんだから、
親切なとこなら自転車のメーカに関係なくみてくれると思うけど。

>>124
何とぞよろしくお願いします。

送るの面倒だから、誰か他当たってくれ。

>>125
地元は売りっぱなしの店ばかりでプロショップと呼べる店が無いので、
近隣の県で探してみます。


>>127
残念。

ところで、下玉受け（てか押しだよな？）無いって言うけど、
ベアリングはあるのか…？

場合によっちゃヘッドパーツ変えちゃった方が速かったりしてな。
下だけ変えてもいけるんだし。

ベアリング等は揃ってます。
もしかしたら下側のダストシールも最初はあったかも・・・とのことでしたが

確かに丸ごと取っ替えた方が速いとは思うんですが、先立つものが（汗

まぁ、あせらず、あわてず、まったりと。
てか、その友人下玉押し持ってないの？
（くれなかったってことは無いんだろうけど。）

俺の金玉押しでよかったら

友人もライトウェイトダウンヒルとやらをするつもりでヤフオクでその状態でフレームを買ったそうです。
で、しばらく放置していたのでその間に引っ越しやら何やらで小物は紛失したそうです。

（つ∀｀）ｱﾁｬｰ

まぁ、急いでるわけじゃなきゃ、
ゆっくり探してみるなり、
金ちょっとためてヘッドパーツ交換するなり。

急いでないことも無いんだけど（今乗ってるヤツはリンクブッシュが減ってきてガタきてる。）、
とりあえず小金も貯めてみます。おやすみ。

寝るなー。しんじまうぞー。

ターマック　１日３本しか作れないらしい・・・
そりゃ入ってこないわ

家内制手工業かよ

　　　　　　　;::;:;;i　 　"　 ____:::ヽ 　 /::::____　　 　.i;:;;'
　　　　　　　i´｀;;;i.　　　＜.◎_>;:: 　.:::;く_◎＞- ､　i;:;'⌒i
.　　　　　　　i｀ i;;;　 　 　｀ｰ'''''" ::; 　:::｀''ー'''’　　 ヽ;;/　|　　
..　　　　　　　|i　;;´ 　　　　　　　ﾉ 　 :、　　　　　　 ､;;　;i　　　　
.　　　　　　　! ;　i　　　　　　　/´ 　 ; ヾ　　　　　　　;;ｿ/　　　　　　
　　　　　　　ヽ｀､|　　　　 　/（..;=､_/っ..）、　　　　　 i,ﾉ　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　―裏、闇、お花畑、妄想。どれ一つ役に立ちませんがぁ、byまんこおめこ―

都内〜横浜でターマック置いてあるところないですか？
写真だけでなく、あの独特な形を生で見てみたいんです。

ターマックって下手したらルーベよりも柔らかい？

ターマック、サイクルショーで見たときはトップチューブ→シートステーの
たわみ易さがやばかったような。ホントにこれスプリントに使えるの？

そのあたりがたわみ易いとどうなるのでしょうか。
メリットは無し？
それとルーベのような衝撃吸収するフレームはたわまないのでしょうか。

>>142
ルーベが長距離用のラリー車ならターマックはＦ１マシンって
書いてあったからそれはないんじゃないかな？

それ、サイスポの8月号だね。
ホントにそうかどうか知りたいんだよな。
F1はE5なんじゃないかって気がしてならない。
ルーベよりスプリント向けでE5よりロングライド向きなら買いなんだよなぁ、ターマック。

>>143
たわむと、踏んだ時の反発が弱くて足が疲れにくい。
（硬い靴でコンクリの上歩くのと、適度に柔らかい土の上歩くの
　どっちが楽かってのと同じ話）

そのかわり、たわみすぎるとトルクがフレームで分散・吸収されてしまうため、
速く走ろうと思うと、硬いフレーム以上に体力を消耗しかねない。

フレームのたわむ→もどるのタイミングがペダリングのリズムにあっていると、
下手に硬いだけのフレームより走りやすかったりもするけど。

ターマックは改良して来年ださないと今のままではダメだろう。

E５→F1マシン
ルーべ→ラリーカー
ターマック→ルマンのプロトカー

sequoia elite のシートポストを
サスペンション付きからcompなどのゼルツ入りに変えました。
サドルが沈み込むのがいやで変えたんですが、
しかし、こんなに重かったとは．．．

>>148
ラリーといってもパリダカじゃなくWRCの方だな。
同意。

試乗会にてターマック乗ってきた。
待ちきれずに買ったルーベより乗り心地いい。
気に入ってしまった・・。

>>151
初めてターマックがルーベ（プロ？）よりいいってインプレだね。
詳細キボンヌ！！

フレームをMERAKからE5に替えた。E5はそんなに硬くないよ。
振動吸収性も悪くない。
ただし剛性感はしっかりしている。
ちなみにサイズはXS

ターマック、ガチガチだそうだが真相は如何に。
http://www.farmbike.com/HP/road_club1.htm

下半分アルミなんだからルーベよりやわいわけないよな

チポリーニ、ジロでリタイアしたね。
このまま引退かな。
ドミナってチポリーニが居なくなったらどうなっちゃうんだろう。
チポリーニを勝たせるための働きとかは悪くなさそうだけど…。

>>154
フラットペダルでちょろっと乗っただけでもわかるほどヤワかったぞ。

>>154
そのショップ対応悪いらしいから止めといた方が良いよ

>>157
フラットペダルでちょろっと乗っただけじゃ分かった気になってるっぽいな。
出直してこい！！

フラペじゃやわらかいスニーカーとかで乗ったんだろ
カーボンソールで乗ったんなら信じてもいいけどな

>>158
ご心配どーも。
俺が住んでる所とはかけ離れてるので大丈夫ﾃﾞｽ

ターマックを固いなんて奴がいるとは･･･

一体どうなってんの?正反対のインプレ。

まだ市場にほとんど出てないんだから。

>>163
気にしない
体重、体格、サンプルのフレームサイズ、セッティング,脚質等で正反対の印象をもつライダー
がいるのは当然。エンジンは人間だから。

ODではじめてターマック見かけた
これ乗ってたら､結構目立ちそう
ルーベも売ってたけど､こっちはＹ系とかで
結構見かけるね

ODってどこですか？
実物見たい。

ttp://www.odbox.com/shop/shop00/annex/000.htm
ほい

東京の店か・・・(´・ω・`)

ターマックみたいにフレームにワイヤーが内蔵されている奴って交換の時にはどうするの？
インナーだけ引き抜いてアウターはそのまま？

名古屋でもカトーでターマック見た。ビミョー、これって黒赤以外無いの？

ターマック　3月頃に試乗した幅広ハンドルと手に入れた実車ではかなり印象が違う。
確かに長距離向きに柔らかい印象はあるが、強く踏み込んで柔なフレームで進まないと言う事は無いと感じるのだが・・・
こんな印象は俺だけ？？

サイズが違うとかかな。
試乗車と実車のサイズはそれぞれいくつ？

改善されてるなら嬉しいのだが…。

今日、境川でルーベ乗りと遭遇しますた。
マットブラック一色で精悍でカコよかった。
特に，後ろのモノステーが漏れのＥ５に比べてうらやますぃカッコよさでした。

ODBOXでターマック見てきた。
写真で見るよりももっと独特な形しているなと感じました。
ODBOXの解説によると振動吸収性とスプリントでよれない剛性を
高いレベルで兼ね備えてるらしい。

ターマックはツーリングよりの万能フレームと予想です。
とにかく見た目も気に入ったし、買おうと思います。

SワークスE5のカーボンバック出たりしてな…。

>>175
インプレ期待してます。正直私もかなり気に入っています。
試乗して良い感じだったら買うかも。

E5カーボンバック、チッポが乗ってるぐらいだし、'05モデルで出るんじゃないか？
もし出たらターマックより欲しいなぁ。

チッポが乗ってるやつだと，さらにホリゾンタルにしなきゃならない。

E5カーボンバックの画像はないの？

ＭＴＢ・ＸＣオリンピック選考会
男子１位・竹谷
女子１位・中込
スペシャライズド強し。

強いのは乗ってるやつなんだけどね

では、ここでロンバルディがターマックに乗ってる画像を。
http://www.specialized.com/OA_MEDIA/whatsnew/Lombardi_VE03a_l.jpg

>>55
おもしれぇ！爆笑した！

http://www.cyclingnews.com/tech.php?id=photos/2004/tech/features/georgia04/SPB85F6507
これはカーボンバックじゃないだろう…。

>>185
カーボンバックじゃないの？
スペシャのページだか何だかにE5を軸にルーベ、ターマック、未発売のプロトタイプを使っていくみたいなことが書いてあったけど。

ちがうっぽいな

http://www.specialized.com/SBCWhatsNewDetail.jsp?article=2842&refp=TeamRoad
の下のほうの…？

TT用バイクもプロトといえばプロトだけど…。

http://www.asamako.net/
ﾀｰﾏｿｸ入荷だそうですよ。

ショップのインプレだと商売からんでる気がして信じきれないなぁ。
デザイン的にターマックはメチャ好きなんで性能が伴うなら買いたいんだけど。
試乗した人の詳細なインプレを是非希望したいところ。

>>179
チッポってE5のホリゾンタルに乗ってるんだ。
市販車は全部スローピングだよね？

>>191
チポはスローピングが嫌いなので特注で作らせているらしい。

どの道、市販フレームじゃチポのサイズにあうのがないしな。

>>192
それは驚き。
しかしスペシャは好きだけどスローピングは嫌いなんて贅沢言うのはチッポぐらいだな。
チッポならジャイアント乗っててもホリゾンタルを作らせるんじゃないだろうか…。

>>193
そんな足長手長胴長なの？

とりあえず身長190cmくらいあるそうで。

>>194
ジャイアント乗っててもビアンキのロゴを入れさせるんじゃないだろうか・・・

って単なるミーハーやん

チッポってツール出られるのかな？
せめて見せ場を作ってもらいたい。

ロンバルディの方が好きだが。

FSRを久しぶりにメンテナンスしてたら、リアサスのリンクプレートのボルト位置を
入れ替えてヘッドアングルとリアストロークが変えられることを思い出した。

で、69度になってたのを70.5度に変えてみた。
そしたらフロント３枚をインナーにしたらディレーラーのガイドプレート下とチェーンが
干渉・・・。

ディレーラーはEタイプだから上下位置は変えられないと思うので、すんなりとは
行かないと思うのですが、改善方法は何かあるでしょうか？

200チッポ

ドミナの列車って結構なチームワークだと思うんだけど、チッポがいなくなったら三流？
いても二流か…。(´・ω・`)

ロンバルディってどうなの？

>25
遅レスすまん。
ノーマルRoubaix　サイズXS海苔です。
28cのタイヤは、新車はずしのロールコンディション２８ｃは入りました。
それのアルマジロは、前は問題ないですが後ろのカーボンバック部分に微妙に
干渉したため断念しました。
幅はともかく、直径がだめでした。フレームサイズが小さいのでさんこうまで。

俺スペシャのハードロックＡ１乗ってるけどアレは
コストパフォーマンス良いっすよ！
まあチッポが乗るチャリじゃ無いけどｗ

>>204
ハードロックってMTBじゃねーか。
そりゃチッポは乗らんよ。
せめてセコイアなら…。

04クロスライダー、他社のクロスに比べてどうでしょうか？

>>206
03までのはデザインがかっこいいよね。
04は他社と比べても普通だね。

なるしまいったら、ﾀｰﾏｯｸくんでたぬ。
いい赤だぬん

カタログに載ってるターマックはサイズいくつなんだろう。

ttp://miki-tans.maxs.jp/up/img/miki09_1258.jpg

俺もなるしまでターマック見た。
なるしまではスペシャ扱わないとのことだったが、やっぱり扱うことにしたそうな。
ターマックはどうもクセのあるフレームらしく、乗り手を選ぶみたい。
試乗した店員さんがいるらしいけど、その人は良いと言ってたとか。
ますます謎が深まるばかり…デザインはすごくいいんだけどね。

>>209
カタログのは57

去年のE5ってどうよ？

>>212
サンクス。
ってことは54だともっと小さく見えるのか。
小さいと微妙っぽいなぁ。

>>214
本国サイトで紹介されてるターマックのフレームが54。
サイズのバランス的に54が一番いいと思った。
51だと小さすぎてさびしい

ターマック欲しいけど、なんかE5の方がかっこいい気もしてきた。
いっそルーベにするか。

今日なるしまでターマック注文してきた。
フレームは172000円。
店員の話によるとやっぱ乗り心地がよく
アルミの部分よりカーボンの部分の特徴が出ているみたい。
乗り易いよって言ってました。

ちなみにサイズは小さすぎてさびしい51…。

>>217
それって税込み？
セキヤの表示より16000円高いか〜。
微妙だな…。

なるしまは元々全部税込みの値段で表示

>>218
しかしセキヤは工賃15000円かかるから、たいしてかわらないよ。
俺は手組ホイールの工賃取られるの嫌でなるしまにしました。

自分で組めるなら無理になるしまで買わなくても良いんじゃない？
セキヤも下処理済みの価格だし。

>>219
スレ違いですみません。
なるしまってホイール工賃も組み立て工賃とらないんですか？

セキヤにもターマック出てるね。
http://www.sekiya-cycle.com/images/complete/l060501.htm

これってサイズいくつぐらいでしょうか。
小さく見えるけど…。

>>223
それが57じゃない？ヘッドチューブ長いし。
スローピングフレームって小さく見えるんだよね。
それにしてもずいぶん身体大きい人が乗るんだな、そのターマック。
フレームサイズもでかいのにステムとピラーの高さがすごすぎ。

>>222
持ち込みに関してはわからないけど
なるしまで買えば工賃は取られないよ。

>>224
メンテスタンドでシートピラーをクランプするために、長めにピラーを出しているんだと思うよ。
エラストマーの部分つかみたくないしね

去年のE5COMPが15ﾏｿってどうよ？

>>227
特別安いって感じはしないな。

あげ

ルーベって1kgジャストしかないのに、広告に振動吸収のことしか
書かないスペシャは或る意味スゲェと思った。
頼むからサイズ50出してﾎｽｨ・・・

サイズ50って身長何センチくらいが適合範囲ですか？

ルーベってマジに激しく乗り心地良いね。
しかし絶望的にカカリが悪いな・・・そう言う乗り方するバイクじゃないんだろうけど。

その割にはスカルポーニが実戦で愛用してるんだがな。

スプリンターじゃないんだろ

おまいもスプリンターじゃないだろ？
いいじゃないか。

ﾀｰﾏｯｸ、ｲﾝﾌﾟﾚ、ｺﾅｰｲ

　　　　　　　　 .｡::+｡ﾟ:゜ﾟ｡・::｡.　　　　　　　 .｡::・｡ﾟ:゜ﾟ｡*::｡.
　　　　　 .｡:*:ﾟ:｡:+ﾟ*:ﾟ｡:+｡・::｡ﾟ+:。　　 ｡:*ﾟ｡::・｡*:｡ﾟ:+ﾟ*:｡:ﾟ:+:｡.
ｳｪ━.:・ﾟ:｡:*ﾟ:+ﾟ・｡*:ﾟ━━━━ﾟ(ﾉД`)ﾟ━━━━ﾟ:*｡・ﾟ+:ﾟ*:｡:ﾟ・:.━ﾝ!!
　 ｡+゜:*゜:・゜｡:+゜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　゜+:｡゜・:゜+:゜*｡　　　　　ｵﾎﾞﾚﾙ
.:*::+｡゜・:+::*　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 *::+:・゜｡+::*:.´Д｀;)ﾉ
・ ﾟ ゜ﾟ ・*+:｡。.。｡:+*・ ﾟ ゜ﾟ ・*+:｡。.。｡:+*・ ﾟ ゜ﾟ ・*+:｡。.。｡:+*・ ﾟ ゜ﾟ ・*+:｡。.。｡:+*
ﾟ ゜ﾟ ・*+:｡。.。｡:+*・ ﾟ ゜ﾟ ・*+:｡。.。｡:+*・ ﾟ ゜ﾟ ・*+:｡。.。｡:+*・ ﾟ ゜ﾟ ・*+:｡。.。｡:+*・
ﾟ ・*+:｡。.。｡:+*・ ﾟ ゜ﾟ ・*+:｡。.。｡:+*・ ﾟ ゜ﾟ ・*+:｡。.。｡:+*・ ﾟ ゜ﾟ ・*+:｡。.。｡:+*・ ﾟ ゜
*+:｡。.。｡:+*・ ﾟ ゜ﾟ ・*+:｡。.。｡:+*・ ﾟ ゜ﾟ ・*+:｡。.。｡:+*・ ﾟ ゜ﾟ ・*+:｡。.。｡:+*・ ﾟ ゜ﾟ ・

ターマック発注してフレームはあるんだが オープンプロとアリオネがなくて納車は七月になりそう。 それまで待ってくれ。 そしたらロード初心者のインプレ書いてやるから。

サンクス。気長にお待ちしております。

スペシャが2005年モデルで新型のメットとシューズとサングラス出すみたいだな。
日本に入ってくるかな？

>>239
これ？
http://www.cyclingnews.com/tech.php?id=tech/2004/news/jun08b

シューズはパールイズミのOEMなんか。

ヘルメットはＳ１よりカコイイな。
日本で売れば買いたい。

ざっと読んでみると、ヘルメットに関しては
・新型ヘルメットはS2と言うらしい　商品名はデシベル？
・デシベルのサイズは３種類、カラーは６色で本国では７月発売
・女性向け廉価モデルにオーロラってのがある

アイウェアに関しては
・光の強さに合わせてレンズカラーが変わるらしい、フォトクロミックレンズ採用
・アパッチのフロントガラスのために開発された技術を使ってるとか
・明るいとこから暗いとこに入ると、１５秒ほどでレンズの色が対応する？

シューズに関しては
・パールイズミのシューズが設計モデルになってる？
・クローム（ド）という冷却機構が内臓されてる

辞書片手に真面目に訳したワケじゃないんですけど、
なんかサングラスがスゲエっすな。
あと文章の最後に書いてあったのは、ドミナヴァカンツェに
ターマックが供給されるといったような内容でした。
裏事情はよくわからんけど、どうもターマックの評判が悪いとかでなくて
単純に何らかの理由で供給されてなかっただけなのかな？

>>243
単にカーボン部分が作れないだけじゃ無いの？日産２台だとダイワの
営業さんも言っていたから。

195 ：ツール・ド・名無しさん ：04/06/02 15:52
>>194
値段と色からして40％引きはこれだね。
http://www.daiwaseiko.co.jp/mtb/products/mtb/hr/index06.html

>>244
日産二台なわけねえ
夫婦で作ってんのかよ

いつもウチの製品をご愛用いただき有り難うございます。
夫と共にターマック、鋭意制作中です。
もう少しお待ちください。

warota wwww

>>246
日産２台はオーバーだけど製作が面倒臭くてラインにのせられなくて
下請けも困ってるんじゃ無いかな・・・と想像してみる。

手作りｲｲ!
農家の囲炉裏端とかで冬場の内職として作ってると
なお良し

囲炉裏の炭火であの曲線を作ってます。

うわ〜！また曲げすぎた、失敗だ〜！！

気に入らないカーブだとへし折って囲炉裏にくべます。

息子の家族が帰省してくるシーズンに作ったフレームには
手描きのアンパンマンなどが入ります。

ﾜﾗﾀ
ターマックは伝統工芸品ダターのか

でも、たしかに漆塗りっぽい感じだな。

サイスポ付録の「ジロのすべて」7ページの右下の写真、コメントが変な気がするがターマックが写ってるね。

途中で挫けない様に宣言してみます。
今日からスタンプジャンパー貯金始めます。
目標は月一万、なんとか05年モデルに間に合わせたいな。
それまでmy hardrockが壊れませんように。

オレが保管しておいてやろう。

>246
思わずビール吹いちまったよ

http://www.daiwaseiko.co.jp/mtb/news/index.html
０５年のロックホッパーってどうよ！
ロゴの感じはカコイイとおもうけどさ。ダウンチューブの
曲がり具合はＭ４みたい？

>>257
手描きのアンパンマンも写っているね。

すいません。友達がスペシャライズドのロックホッパーの
フルサス。２０００年以前モデルを売ってくれるのですが、
これはどんなもんなんでしょう。数年前の過去ログでは評判良かった
みたいなんですが、今はどうなんでしょう？
画像探したんですが小さい画像しか見つかりませんでした。
どなたか教えてください。

>>263
値段がってこと？
性能ならその当時なりの性能だし、
古くてもそれなりに動くから申し分ないと思うけど。

>>264
えーと性能です。やっぱり
今のとじゃ差がありますかやっぱり。
値段は友達から１〜２万で
売ってもらえそうなんで、それなり
だったら買おうと思います。
一応室内保管だそうですし。
レスどうもありがとうございました。

>>265
性能の点では最新のやつには見劣りするかもしれないけど、その値段ならいいんじゃない?
同じ値段の最新ルック買うより数段マシ。

１ﾏｿなら漏れが買いたいよ！

>>266
ですよね。買うことにしました。
>>267
いや二万円になりそうです。
てかそれ以前に俺が買いまする！！
いやあフルサス初めてですよ。

白/黄色のだっけ？
フレームが三角じゃなくてＹの。
４バーで悪くないけどA1以前だと重いよ。
実物で確認してね。


ワタシは街乗り中心で使い込んだFSR2000、そろそろ引退させる予定。
たしか当時RHとこれとを比べてイタい買い物をとっちゃった記憶が。

ちなみに毎朝青梅街道を都心向けに走ってらっしゃるおじさまのファンですｗ

上下スペシャでバッチリ決めてカッコイいのなんの･･･

>>269
えーとシルバー×オレンジだそうです。
フレームはそうです。Y型だそうです。
　A1なのかどうかわかりませんがまあ
安いしいいかなあ・・・と思っております。

５年以上前の物だし
1.5マソくらいが妥当じゃない？
そんなに長くは乗れないよ。飽きるし

>>272
そうですか。一万五千円で交渉してみます。
とりあえず。フルサス乗ってみたいです。

BIGHITのタイヤを２０インチ化しようかと思っています
誰か、やったことあるひといるかな
カタログみるかぎり、ＢＢハイトが問題だなあ

ロックホッパーのディスクを購入しました。
明日、納車です！。
オープニングセールで99999円、ラッキーでした。

苦苦,苦苦苦円

２００４年モデルっていつ頃から
バーゲンセールするかな、９月頃？

>>277
メーカーによってはもう処分価格みたいになってきているよ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿_,､-'"´｀` ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,-''"´ヽ,,/,-''ﾆ´ヽ　 ',
　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ ７/ヽ｀｀　 ）｀`ｲ､ ',　,'
　　　　　　　　　　　　　　　 /ﾆ=/,､l-‐　　　￣ﾌヾi l ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　 〉ｲl'､　　___　　　 ___ iﾄ､ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　（ l」.i ｀,イ可　　 ,f句｀ﾄ､
　 　 　 　 　 　 　　　　　　//,ｰヽ｀ゝｪｿ　　,. ｭﾉ｡.lﾉ
　 　 　 ヽ､　　　　　　　　ﾉ ! ',ヽ､　｀｀｀　　_ ｀｀ ﾉ 　<ﾏｼﾞかよ・・・
　　 ',　　　｀‐､._　　　_, -´ ／｀‐-'´｀‐ ､.__ _.,ｨ'´ ）
　　　ヽ､　　　　｀` "´_,､-''´　　　ﾉ　ノ.l 　 　 !､ノ
　　　,､-‐''"´ ,､- ''"´　　　 ノ　　 ,､ｨﾍ"__、　-';',‐- ､
　 ／/　 ,､-'´　　　　　 ,､-'´　 ／ 　 ';',__∧∧_」'､ 　',
／ /　／　　　_,､-‐''"´　　　　/　　i／　(,,ﾟДﾟ)　 ヽ　',
　/／　　 ,､-'´ 　 　 　 　 　　,'　　ﾉ 　 　 　 　 　 　',　',
／　　,-'´/　　　　　　　　,､-','　　.,'　　　　　　　　　 i　.',
/　　/　 /　　　　　,イ´／　 ,'　　.,'i 　 　 　 　 　 　　l　 i
,-'´/　イ　　 _,ｲ"´　レ　　　i　　.,' .l 　 　　　　　　　',l　 l
　　i／ l　　／,'　　　　　　　l　　i　/　　　　　　 .:　　',l　 l
　　　　 l　/　,' 　 　 　 　 　l　　l /　　　　　　 .::　　　',　l
　　　　 l /　 i　　　　　　　 l　　l　ﾄ､　　/　　 ＿＿_,､ｨ. l
　　　　 ﾚ 　 　 　 　 　 　　l　　l ﾉ::::｀`‐-‐'"´::::::;:'::::::::', !
　　　　　　　　　　　　　　 ,'　　ヽ!::::::::::::::::ヽ;::::_ノ::::::::::::i└､
　　　　　　　　　　　　　　 i 　 　､l:::::::::::::::::::::7i:::::::::::::::::l -､ !
　　　　　　　　　　　　　　 ｀`‐-´l::::::::::::::::::::/ .';:::::::::::::;ｨ｀"´
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ト､＿_,､イ　　',‐-ｰ'´ !
　　　　　　　　　　　　　　　　　　l　　　　/　　　',.　　　l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　l　　　./　　　　 i　　　',
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,'　｀ ´.i　　　　　 !　　　 ',

で　ターマックってどうなの？

>>247

スペシャはもう０５年モデル出してるから
04はそろそろ生産打ち切りなんじゃない？

>>282
とっくに終わってるだろ

乙です。
EPIC　FSR　DISC　04の通販での叩き売りはじまのいつから？

>>284
05モデルの入荷が始まってから

05と04　スペックはどう違うの？
04　EPIC　買うつもりなんだけど、いつまでまてばいい？

あさひは完売かーーーー

質問ばかりで悪いですけど、スペシャ海苔としてよろしく

>>286
エピックの05モデルの発表はまだ先でしょ
今発表になっている05モデルの詳細はダイワのスペシャのHPを見るように。
つーかそのくらい聞く前にチェック入れとくのがマナー。

【よくわかるMTB糊チャート】

■脳みそ筋肉体育会系
　ジャイ
　スペ
　ＧＴ
　マングース
　ハロー
■おしゃれで速いイケメン系
　フィッシャー
　トレック
　SCOTT
■成金ボンボン系
　キャノ
　クライン
■さわやかお姉系
　Bianch
　ガノ
　プジョー
■控えめジミメン系
　JAMIS
　MERIDA
　Schwin
　マリン
■質実剛健OYAJI系
　国産
■明るい呪術系
　VooDoo

05EPICは一気にストロークＵＰ！？
どこへ向かうのやら・・・。

０４　Ｓ−WORKS　E5　は　まだフレーム売ってるかな？

安くなってないかな？

シラスとセコイアの０５モデルはいつごろ？

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=h15214373
かかりの良さでも期待したのかねｗ

★★★★★★ターマック　インプレ★★★★★★
本日ターマック（５１）納車されました。
とりあえず20km走りました。
前はFESTINA　E5　2001モデルでした。
インプレはFESTINA　E5　2001モデルと比較になります。
【ペダリングの反応・加速】
　　E5　　　　　スルッ、カチッとした感覚ですが柔らかさは伴っている。
　　ターマック　なんとなく重い感覚ですがスピードはしっかり乗ってくる（クロモリに似ているか？）
【衝撃吸収性】
　　E5　　　　　特に硬いアルミではないと思うがそれなりに路面の衝撃はきます。
　　ターマック　後輪、サドルから伝わる衝撃は著しく少ない（まるでママチャリの様）
　　　　　　　　　前輪、それなりに来ますが不快なものではなく角がとれた　”トントン”
　　　　　　　　　　　って感じの衝撃です。
【直進性】
　　ターマックは良いです。手放し運転がしやすい。加速してもバタツキがなく安定しています。
　　重心の低さも感じます。
【コーナリング】
　　林道の下りも走りましたが怖くてスピードは上げていません。
　　だから限界コーナリング性能はわかりません。
　　普通に使う程度なら全く問題ないです。
【登り】
　　E5　　　　　軽さが伴ってスッスッと上ります。
　　ターマック　軽さ＋バネ感がありダンシングでクイクイ上ります。シッティングでもE5に劣りません。
【定速走行】
　　E5　　　　　加速はしやすいのですが油断しているとスピードが落ちることも・・。
　　　　　　　　（ペダリングが下手という根本原因もありますが・・・）
　　ターマック　衝撃のなさ、バネ感、直進性が相まって一定速度のキープが楽です。
【総合】
　　平地・山間林道を含むたかだか20kmの走行インプレなので当方もまだ　　ターマックの性能を掴みきっていません。
　　ですがターマックの方が　FESTINA　E5　2001モデルより良いという印象はあります。
　　ただ機敏さという面はE5が勝るのかなという気がします。2004モデルのE5はどのような乗り心地がわかりません。

体重教えてけろ

要するにツーリング用ということですね

半額くらいでそれなりのMTBでも買おうかと今日池袋サンシャインでやってた
ダイワのセールに行って来たんですよ。で、一台だけドロハンのがあったんですよ。
値段見れば27万が10万５千と。試乗車なんで所々傷があるにはあるんですが、
人間不思議なモンで絶対的に見て10万円てのは高いのに、
「ロードでこれは安いだろう、しかも値引率60％以上だものなあ」と
それだけでさっさか購入してしまいました。まさしく衝動買いです、こりゃ凄い。
んが、よくよく考えてみなくても自転車の知識は皆無なんで、
ココやらロードスレに書いてあることが一切分かりませんし、
高級車にお約束のメンテナンスをどうすんだこの野郎な状態ですが、
まあこれも運命だろうと思い愛していこうとおもいます。案ずるより産むが易しです。
ええもう専門的な店にでもいって、携帯品買いつつ頭下げて教えてもらいます。ええ。

http://www.daiwaseiko.co.jp/mtb/products/road/allez/index01.html

なんて、不安に思っちゃったのでちょっと書かせてくださいな。
嗚呼チューブラー。「完全なレース用」って何ですか、スタンドつけちゃったよ。

スタンド外せ。
クラック入ったらどうする？

このスレどころかこの板に来る人間は、
自分の自転車にスタンドをつける奴などいない。
今すぐ外せ。話はそれからだ。

>>296
＞スタンドつけちゃったよ。
気にするな、あんた1ヶ月以内にスタンド外すから。

300チッポ。

293でターマックのインプレ書き込んだものです。
身長170　体重66kgです。
基本的にはレーシングマシンですが、ツーリングでも快適だと思います。
当方はトライアスロンで使用します。

>>296
そんなのやってたんだ。安いなあ。
どこで告知されてたの？

>>296
この車種ならチューブラーじゃないぞ。
どこからチューブラーって聞いたの？
フレームサイズが合ってることを祈ります。

>296
ダイワのセールなんてやってたんだ。
どこかに登録しておくと、お知らせ来るのかな？

よく吊れまつねw

>296
おめ〜。ｗ

>302
社員･ご家族･関係者向けのご招待ｲﾍﾞﾝﾄです(;^ｰ^

>>306
それです。毎年この時期にサンシャインでやっていますよ。
まあ招待されていなくても入り口で名前書けば入れますので
日にちさえ知っていれば問題ないです。ついでに今日もやっていますよ。

んで、仰る通りチューブラでもなかった。いやあ、素人丸出しですわねえ。
フレームサイズは一つ下のものだったようです。まあ、趣味乗りならば
許容範囲以内のようなので、しかとポジション定めた後にも違和感があれば
ステム交換でもしてみます。

2005年ターマック・フルカーボン化ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
http://www.cyclingnews.com/road/2004/tour04/tech/?id=specialized
今年買おうと思ってたけど来年まで俺は待つ！

>今日
ﾔｯﾃﾅｲﾔｯﾃﾅｲ…(;^ｰ^

>>308
俺は、ホイールの方が気になる

結局、例の接着が上手くいかず、まともに製品として出す間も無く、ルーベプロをターマック型に焼き直して来たんだな

>>310
単なるフルカーボンだと思うけど？

ダイワの株買うと株主優待で安くならんかな？

>>312
MAVICのな
段々市販品に近づいてるはずだろ？

>>311じゃ初代タ−マックは買いではない？

>>312
フルカーボン＋チューブレスだぬ

>>315
いやそこに反応するなよ。スペシャがラインナップを新しくすると、
次の年にはそれを思いきりマイナーチェンジさせて
前年モデル買った人を鬱にさせるのはいつもの事だ。
しかしフルカーボンかよ…今年のターマック発注しちゃったじゃん…マジ鬱だ…。

ブレイン元年の時と同じ悪夢ですねｗ

ていうかフルカーボンのターマックってルーベじゃん。
ターマックがハイブリットなのは今年だけだし
発注した俺は、ある意味買い時と信じたい…。

>ブレイン元年の時と同じ悪夢
そういやそんな事もあったよなぁ。
当時のスレで片落ちのFSR買ってその直後にブレインの写真が発表されて、
その写真見るのも嫌になるくらい鬱になってたやつがいたはずだ。
スペシャはこれが恐ろしい…

そして、ブレイン発表に飛びついた連中は
翌年調整可能のＩＱブレインを見て愕然としたのだった…

技術開発意欲が旺盛と誉めることも出来るが、ユーザーはたまらんな

初代タ−マック値引きポンかなあ。今年の秋あたりのセールに大量発生の予感ン。
でもさ欲しいな。ハイブリは考え抜かれてハイブリになったんだからさ。

フルカーボンモデルは初代より割高になるのか？

シートステー、ゼルツしこんでんのな。

ルーベに特攻したの早まったかな・・・orz
カッコはターマックの方が好みだったし。

よく見るとさ、フルカーボンのターマックのシートステーに
新型のゼルツが仕込まれてるんだな。
この事から考えられるのは、現行のターマックとルーべは
このフルカーボンのターマックの為のテストモデルだった…という仮説。
新型ターマックの作りはちょっと出来過ぎだって…。

でもハイブリッドのターマックもラインナップに残してほしいな。
現行ターマックのカーボンセクションもコンポジット製法だろうし、
そうすると金型が無駄になってしまうだろう。
１シーズンで収束させるには惜しい。なんでかって俺も買っちまったからだ！

本日ターマックでトライアスロンのレースに参加してきました。
良いですよ！ターマック←ハイブリッド
来年のフルカーボンのことはよく分らないですが
決して悪いフレームじゃないです。

そうそうハイブリ、マンセー！

スペシャの良い所は、前の年で得られたデータを次の年の下位モデルにフィードバックする所。
そしてスペシャの悪い所は、次の年に出すモデルが良くなり過ぎてるところだ。

>>326
決して悪いフレームじゃないところはわかっているんだが・・・・
フルカーボンという言葉の持つ魔力は想像以上に大きいんだよ・・・

フレーム変わったところでタイムはたいしてかわんねーよｗ


そう思わないと・・・　畜生・・・

恨み節ばかりだな。稀少価値、つまりレアなフレームになるわけだ。
みんなで初代タ−マッククラブ作ってフルカーボンを笑おうぜ。

いきなりコレクターアイテムかよOTZ

散々待たされて先々週納車されたばかりなんだぞ

怨念のせいか、チッポ落車してんな。

http://www.cyclingnews.com/photos/2004/tour04/tech/?id=specialized/CN-TDF04-Tech01

アニヲタが好きそうなカラーリングだぬ。

>>334
アニヲタじゃないがいいと思う
タイムを意識してるのか

俺的にはフルカーボンよりsix13みたいにハイブリットに魅力を感じるが
新ターマックは見れば見るほど現行ルーベ＋ターマックだなぁ。

ｺﾚはなんてﾔﾂなの？
ttp://www.cyclingnews.com/photos/2004/tour04/tech/?id=specialized/CN-TDF04-Tech08

TT用バイク

しかしフレームで20云万もするモノに「買っちゃったよ」という恨み言が出てくるたあ、
趣味を極めている人は凄いもんだ。

なんというか、取り合えずご愁傷様です。

>>339
意味が分からん

>>339 そんなに高くはないと思うぞ。どんな世界でも趣味を極めるにはもっと
カネがかかる。20マンなんて安い安い。

二束三文のママチャリが頭に染み付いているもんで。
大卒初任給並みの買い物が出来るってのは、やはり凄い情熱だと思った次第です。

この時代に大卒初任給という言葉は死語と思われ

>>343
そうかな。一番わかりやすいと思うけどな。
就職できない連中がそれだけ多いってことですか？

>>344
おいおい、学歴ネタと無職ネタは然るべき板行ってやってくれ。
一生終わらない上にこの上なく下らない話題でこのスレを荒らすな。
というかお前さんは勘違いしているだろうが、
大卒の初任給じゃフレームだけ買うのがやっとで走れない。
フレームの他に駆動系のパーツであるコンポーネント、ホイール、
ハンドル、ステム、サドル、ペダル、その他タイヤ等の消耗品の数々を買い
それを組み立てて初めて走れるようになる。20万クラスのフレーム買っても
結局総額は40万超えるなんてのはザラだ。ここはアメリカのメーカースレだが
イタリア車辺りになるとフレーム一本で40万とか普通。それでも自転車板はまだマシな方だ。
時計・小物板なんてのは腕時計一つごときに数十万もの金をかけ
アレはダメだアレは認めないなんてクソくだらねぇ話を年がら年中やってるところだ。
ま、自板も時計・小物板も大卒初任給程度の金動かすなんて当たり前って事だ。

>>344
就職できないやつはそもそも自転車買えない。
この板に来るのはある程度金を自由にできる財力のある社会人がほとんど。

>>346
あとバイトしまくってる大学生な。

親が金持ちな学生です、すみません。

>>346
あとジュラ10みたいにカタログを見て持ってる気になっている香具師

初心者です。ＲＨ Ａ1 ＦＳ ＤＩＳＣを購入検討中ですが
街乗り、ゆくゆくはトレイルも楽しみたいと考えてますが、
意見をお聞かせ下さい。
・このマシンでいいのか？
・近くに専門店がなく、通販購入なのですがどうでしょう？
・同型新モデルを待ったほうがいいのでしょうか？

05が出揃う９月、１０月まで待て

早速のレスありがとうございます。
上にも書いてあったけど、スペの新モデルはかなり違うんですね。
色（白）がシンプルでいいなと思ってたので。
新モデルはどんな色かな〜？

>>350
・初マシンにRHなら申し分なし。いい選択かと。
・初マシンで通販はやめとけ。サイズを始めとした問題が出る。
通販でパーツや完成車を買うのは自分のサイズを知ってる上級者。
・RHクラスなら年代による性能差は無いと言っていい。
どうしても新モデルがいいならそれでもいい。

05モデルのシラスはいつごろ出るのですか？

９〜１０月くらい？
ダイワのｴﾛｲ人詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

ダイワに電話するがいいさ

↑その喋り方ｲｲ!

59cmのフレームが欲しいんだけど、
ダイワさんは輸入してくれないのかな？

してくれるけど最低輸…うわなにをするやm！！

＞３５３
サンクスです。ＲＨにします。（ＴＲＥＫ６５００ＤＩＳＣと迷ってた）
残念ながらこれしか選択肢がありません。＞通販（多分びーくるさん）
ああ簡単な山道とかをぶらーっと行きたいですね。

そうそう、他に必要な装備品、道具とかありますか？
おすすめメンテナンスブックとか。

聞いてばっかですみません。

交換用チューブ、携帯ポンプorボンベ、サドルバッグ
ライト、鍵、ﾁｪｰﾝﾙﾌﾞ、携帯ﾂｰﾙ、グローブ、ﾎﾞﾄﾙﾎﾙﾀﾞ
ﾏﾙﾁﾌﾟﾚｯｼｬｰｱﾝｶｰ
と、こんなもんか？

ありがとうございます。なるほど。
ググって勉強します。

にしても、ココの人等は親切ですね。

>>350
俺もRock Hopper(02年)のってますよ。
街乗り中心で17000km乗ってますが全く問題ありません。

サイズは試乗できる所で調べるかスペシャのページで調べるのがよいかと。

ドミナチームはターマックのフルカーボン、ツールドでまだ投入していないみたいだな。
集団に隠れているからわかりずらい。それでも昨日はチッポ１０位どこから出てきたんじゃ！

>>364
http://grahamwatson.com/gw/imagedocs.nsf/images/04tourSt2/$file/12.jpg
これは？

>363
２年で17000ｋｍですか？！凄いですね。
ただ、ＲＨ品薄みたいなんですよね。
問い合わせしてるところなのですが。

しかも街乗り中心で…って
どんなメガシティーなんだ

オフロードは500km位しか走ってない・・・・、近くには飛鳥山しか無いんだ。
トライアルも練習したけど、マニュアルまでいけません　＿|￣|○、、、、、、

やはり、今期終了なのだそうです。

がっかり。０５モデルを待つしかないのか・・・・。

次年モデルがでるまでの２〜３ヶ月売る物が無いじゃん
そんなんだから自転車業界儲からないんじゃねーかな

誰か生産管理のｴｷｽﾊﾟｰﾄの人ダイワに就職してなんとか
してくれ

>>370
売れ残っているモデルもたくさんあるよ
むしろそれを早く売りさばかないと何処のショップも仕入れ資金が足りずに....。
おまけに翌年のモデルが出ると、大幅にディスカウントしないとますます売れなくなる。

>>370
生産管理じゃなくて販売管理だよ
営業のイロハを学んでから書いてくれ

マジで！？
漏れボーナス＆給料入ったらﾙｰﾍﾞproのﾌﾚｰﾑ買おうと思ってたのに・・・・orz
05ﾀｰﾏｯｸまでお預けかよ

夏ボのときも冬ボのときも、品薄なんだよね・・・
3月とかが豊富で。オレもちょっと変な業界だなぁと思う。

棒茄子時期とかに商品が無いって・・・
夏は自転車買う季節じゃねーな、冬〜春か？
STUMPJUMPER FSR買おうと思ってたのに完売終了・・・
漏れも０５待ちだ

夏は釣りのシーズンなのでチャリ海苔の相手はしていられません。悪しからずｗ

鮎か？あゆなのか！友釣りなのか！？

･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳｴｴｪｪﾝ

05もう出始めてるじゃん・・・

>>378
BMXとか、廉価グレードとかはね。
売れ筋は多分サイクルショー前後にあわせると思われ。ディーラー向けには内々の告知は
あっているとは思うけど。

サイクルショー一度逝ってみたかったんだけど
何時ヤってんのか毎年ワカラン・・・
もしかして業者しか入れないの？

夏は釣りでもする？

廉価グレードは売れ筋じゃねえの?

ﾊｲｴﾝﾄﾞﾓﾃﾞﾙが軒並み売り切れてる

>>369
先々週ロックホッパーディスク購入しました。
僕の買った店、まだ白と黒1台づつ残ってましたよ。

ｼｮｯﾌﾟにちょこちょこ残ってるんだよね
それがニーズと結びつかないのがｱﾚだが・・・

>384
どこですか？ＨＰありましたらアドレスをＵＰ願います。
在庫確認するところ軒並み終了。１ランク上のＰＲＯを
勧められます。　→　予算オーバー

>>350
サイズ15ならあるんだけど、身長いくつでつか？
http://www.worldcycle.co.jp/shop/

15.17,19が選択できない？

スペシャ人間は自作自演。

>>388
選べるようだけど。

よくみると17もある。

>>386
■□東京でMTBどこで買えばいいの?■□
のレスの222、225読んで下さい。
携帯なんで横着します。
なんでもワンサイズ小さい方が
オフロードには良いそうです。

>387
さんくす。
早速在庫確認メール出しました。
サイズ＝17で。（身長＝172ｃｍ）

お〜い！>>350、>>391が教えてくれた店連絡してみれば？
RH FS DISKが99999円（税込み）。だって

ttp://www.maruishi-cycle.com/nypm/shoplist/page010.html
ジギーエリア。

ジギーさんお留守みたいです・・。

>>393
代わりに貼ってくれてどうもです。
>>394
定休日かもしれませんね。
他店より1万位安いので浮いた金で
僕はセミスリックも買いました。
休みが待ち遠しいです。

他の店から、ＲＨ Ａ1 ＦＳ に油圧ディスク（ＤＥＯＲＥ）を換装して
１万ほど安く出せると返信来ました。どうでしょう？

リムがＲＨ　Ａ1　ＦＳ　ＤＩＳＣと違うだけであとは全く同じだそうです。

１万って89999円ってこと？
それならそっちの方がｲｲ！と思うよ

>>393の店安いな！週末にでも見に逝こう

スペシャ主催のツーリングとか行った事ある人いませんか？
参加してみたいんだけど、雰囲気とか教えて下さい。

漏れも知りたい！
教えてスペシャな人！

呼んだかい？ｗ

＞397
いいえ。他店のＡ1 ＦＳ ＤＩＳＣより一万安いということです。
ただ、リムがシルバーなんです。Ｖブレーキ用ですから。
リムをＤＩＳＣ用の黒に組み替える見積もりをお願いしています。
多分、工賃込みで約２万アップとのこと。

ジギーさんはサイズ１７は完売とのこと。
メーカー保証が効かないとも言われてました。どういうこと？

>401
お呼びでないのでとっとと帰ってください。

この夏休みにどうしても必要だ！
っていうんでなければ05待った方がｲｲと思う。
焦って購入して後で後悔してもｲﾔだし

＞４０４
そう思ったのですが、どうも０５モデルの色、デザインが好きになれなくて。
０４のシンプルさにホレマシタ。
どうやら１３０００円ＵＰで済みそうです。

ところで、スペのオリジナルハブって良くないのですか？

あんまし聞かないねスペハブ。性能はワカラン。
ワーサイもサイズなかったんだっけ？

ま、デザインが気に入らないんじゃしょうがないか。
購入したらインプレしてくれ

心配してくれてありがとうございます。
ワーサイも在庫無しでした。

ハブの件はこのサイトを見たもので・・。
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Kaede/5499/hubs.html

>>407
このＨＰは少々電波が飛んでいるんであまり真に受けない方がいいよ。
作者はコスト絡みの問題とか無視して書いてるし。

>>399
の質問にスルー！
やっぱりスペシャな人達は…

このｽﾚで逝った人いないんじゃない？

それにスペシャのサイトにレポートあるしな

408、410さん
色々、情報を集めてるのですが、どうも経験がない分
真贋見極めができず、振り回されている感があります。

ところで皆さんのバイク自慢が聞きたいですね。
スペックやら、色々。

颯爽とスペシャ人間の登場
↓↓↓

/　　/二__,--､r'"___､　ヾﾄ､.ヽ
レ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　ヽ　i
!〉ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　∪　Y｣_　　 ／ふっ、ふうふぅ　べへっへ
i　∪　　,.:::二二ﾆ:::.､. 　 　　　l ､...　| 　はっ、はあはあ　ぶっふう
!　　　 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　!　!l＜　あ、あぁぁ〜っんはあぁぁぁ〜
.i､　 .　 ヾ=､＿_.／　　　　　　ﾄ=.　　|　ヴぉ、ヴぉぼもも、萌えアニメェェェ〜ん
ヽ　､∪　　　―　.ノ　　　　　.,! 　　　＼　ひゃ、最高だよ〜幸せ〜っぶびいい

スぺ射？

>>405,>>408
ここまで事実を書いてながら、電波と言う方が電波と思うのだが…
ただ、カナダ（雨の多いバンクーバー）と日本じゃ使用環境が違うからね。
普通に雨の降ってないときに乗るくらいでは、そんなに気にしなくてもいいとは
思いますが。
完成車に付いていれば、そのまま使うけど、単体パーツでは、お金出して買う程の
ものではないということで。

>>415
事実を書いているわけではなくて、現象を記述しているだけ。しかもその比較対照が販売単価が異なる
パーツだったりする。
もちろん理想を追い求めているのだろうけど、はっきり言って青臭い文章の羅列
スタウトハブだけではなく、ローレンジ〜ミドルレンジに、オリジナルパーツを使う場合、殆どがコスト的な
妥協であることは、アメリカのメジャーブランドバイク共通のこと。彼はそのことを指摘したいんだろうけど。

>>402
17は僕ので最後だったんですね。
失礼しました。
でも保証が効かないのは気になりますね。
なんででしょ。

どなたか教えてください。
先日、年式不明のグランドコントロールFSRを手に入れたんですが
スペシャの場合、車体番号で製造年は判るのですか？

>>418
フレームのシリアルナンバーで判断できるかは俺は知らん。
それよりも写真さらした方がいい。カラーリングで判断できるかも。

>>418
オクでも出てたね＞グランコントロール

http://www.yuzurusunada.com/public_html/gallery/153/prev4.jpg
http://www.yuzurusunada.com/public_html/gallery/153/prev5.jpg

どうもです！
カラーリングは、ブルーメタリックで
メインフレームに白字に赤い縁取りで「SPECIALIZED」
その下に小さくグレーの字で「GROUND CONTROL」
シートチューブに白字に赤い縁取りで巨大な「FSR」

ってな感じなんですが、どうでしょう？

↑けっこう前だよね。
９９〜２０００ぐらいだっけ？

98年。

>>421
おお、チポのターマックか！！
かっこいい！！
ターマック欲しい！！

ﾁﾎﾟがｶｰﾎﾞﾝか
ﾁﾎﾟが衰えたのか、ｶｰﾎﾞﾝが強くなったのかどっちだろう

皆さん、ありがとうございます。
98〜99年位なんですかね？
何故年式を知りたかったかと言うと
純正のリアディスクアダプターの適応年式が
99からになっていたからなのです。

手に入れた車体が、97〜98年位のモデルではないかと思っていたんで
取り付け出来るか怪しく思っていたのでした。

でも、堪えきれなくなって今日、アダプター買って来て付けてみましたが
ローターとリアのアームのピポットのナット部分が干渉してしまいました。
ナットを薄く削って、なんとか無事に付きましたが
やっぱり適応年式が合わないと、うまく行かないものですなぁ。

05ﾀｰﾏｯｸって幾らくらいになるんだろ
２０万くらい？それなら買えるけどそれ以上だと
どーもな〜

チポもう帰ったのか…。
まあ、新型ターマックに乗ってくれただけでも儲けものか、スペシャは。

新型？では2004のターマックはどうなった？
2004モデルは自転車屋でも見たこと無いけど

>>430
極少量出回っただけ。
05の仕様変更によりある意味プレミアものかも。
ただ、スカルポーニしか使わなかったので、もしかしたらダメなのかもって不安がつきまとう。

ツール・ド・北海道の北海道地域選抜チームに注目！

>>432
ホルスタインカラーのターマック？w

チューブがとうもろこし
フォークが鮭
サドルがじゃがいも

>>431
スカルポーニのはルーベプロだろ

>>434
ﾎｽｨｗ

道産子仕様か

>>432
何処をみればいいの？
それとも、あにすﾀｿ誤爆？

>>438
とにかく注目！スペシャが大活躍する鴨！

北海道地域選抜チームのマッサーにもんでほすぃ
ttp://www.tour-de-hokkaido.or.jp/tourde2003/team/frm_team.html

>>440
ぐぐっと硬くシコッてしまいそうだ、筋肉が。

>>434
たしかに鮭の口ってフォークの先端みたいだよな
中に入ってるいくらが振動吸収しそう
とうもろこし繊維でフレーム作るのも将来あるかも
サドルはほたてがいいぞ

>>442
それはネタなの？それともツールド北海道に
鮭のフォークで出てる香具師が本当にいるの？
どっち？

お前が釣りなの？それとも真性なの？
どっち？

真性でつ・・・

逝って見てこい！

05のSJ FSRまだぁ？

鮭とば食うとわかるんだけど、鮭の皮って乾燥させるとすげえ丈夫になる。
アイヌは鮭の皮とかで靴作ってたのもうなずける。

がんばれば鮭の皮フォーク作れそうだよね
とうきびフレームはちょっと厳しいが・・・

でもさ、トウキビの芯ってかなり硬くない？
あれで殴られたら気絶くらいするっしょ

問題はじゃがいもでサドルか・・・

>>449
たしかに軽量で丈夫なんだけど、どうやってつなぐのかが問題なんだよ。
なかに鉄の棒入れたら簡単だけど、それじゃとうきびで作る意味ないしねえ〜

ラグでつなぐ？

昆布で縛り付ける。

お前ら何か忘れてるだろ？

そう、マリモだ。

マリモグリップ
マリモサドル
マリモペダル
マリモヘルメット

マリモベルがやっとっぽい。

北海道名物なら
クマ
牛
カニ



くらいか・・・

トド肉の缶詰もあるらしいぞ。

網走刑務所

>>434
のヤツさ、お盆に茄子とかで作る動物に似せた人形あるじゃん？
あれいみたいにして作ってみれば？

鮭はデカイからニジマスくらいにして

ルブはバターでいいな。

ワイヤーはメロンの蔦で

ＭＴＢって盗難多いですか？

ターマック納車しました。
初めてのロードなのでインプレできないけど
乗り心地はMTBと比べても遜色なかったよ。

・・・MTBと比べてもって。それはどう受け取ればいいのだ？

>>463
サスがあるみたいに細かい振動を
吸収してくれるって意味っす。

他のロードに乗ったことあるのか？

初めてのロードでターマックか、おめでてーな・・・


畜生、オメ・・・

>>465
ちゃんと読めよ

うるせーな
買ったのが初めてかもしれんが、乗ったのも初めてとは書いてねーだろ

逆切れですか？ｗ

>>468
あれ読んだら普通はそう解釈するな

初めて乗ったと解釈できるね

ロード乗ったのはサイクルショーの試し乗りだけだから
乗ったのも買ったのも初めてですよ。
だからケンカすんな。

ここは血気盛んな香具師が集うｽﾚですね

05のフルカーボンターマックが姿を現してから舗装路ネタは荒れ気味。

。。。。糞orz

とにかく・・・　うｐしてもらおうか。

え？何を？

>475
まずお前がしろや！ボケがぁ！！

以前うｐしたけど？

え？何を？

ターッマックッ！

ＵＳＡ！ＵＳＡ！

クルクルパーなコテの真似をするのはやめなさい。

ルーベ好きのスカルポーニはツールでもルーベなのかな？
それともやっぱりターマック？

フルカーボンのターマック、チッポが乗ってたってことは硬そうなんだが、柔らかルーベ好きスカルポーニでもいけるのだろうか。

　　　　　　　　　　　
　　　　　　∧ ∧　　　　　 ＿＿ ＜04ﾀｰﾏｯｸなんぞ乗れるか、ｺﾞﾙｧ!!
　　　　　　(#ﾟДﾟ)つ　⌒//　　　ヽ
　　　　　／　 ,つ.ﾉﾉ ==| |　　 　 ミ[lll]っ
　　　〜（　　ｲ彡.　 　　| | 　 　 　;;| 　`っ
　　　　 （,/`Ｊ　　　　==| |　　ミ◇;;|　　 　 　 　 　 　 　 　 ∧＿∧
　　　　　　　　　　 　 　 ヽヽ　　,,;;/　　　　　　∧ ∧　 　('（・∀・；,）')
　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣　　　　　　 ⊂(ﾟーﾟ；)　　　ゝ　　　ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (( とと＿,へつ　⊂⌒__(⌒)

じゃ、漏れにクレ！

05ではﾙｰﾍﾞも無くなってﾌﾙｶｰﾎﾞﾝﾀｰﾏｯｸにｾﾞﾙﾂｼｰﾄﾋﾟﾗｰって
形で統合されちゃうんかな

昨日のツール・ド・フランス、シメオーニ？のターマック映りまくりだったな

05の？
ﾂｰﾙ見れないよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!　

>>487
最後負けちゃったけどな

>>489
ある意味写りゃ勝ち

地味ーなフレームですな。
ﾁﾎﾟ色はスペサルですか？

２時間ぐらい映りまくり。０５モデルだなあれは。感動のレースだった。

ＤＶＤとか出るの？

>>493
2003 までは出ているので、2004も出るだろう。

フルで見れると良いけど
早く出ないかね？

とりあえずスカパー入れよ。

どこのチャンネルでやってるの？

J SPORTS 3

２ちゃんねる

ジロでは今となっては旧型の０４ターマックが走った。

しかもロンバルディだけな

>>483
昨日はﾙｰﾍﾞ乗ってた＞ｽｶﾙﾎﾟｰﾆ

歴代スペシャの画像が載っているサイトなんてないのかな？
教えてエロいひと。

ないね〜ダイワのサイトも古いのは直ぐ消しちゃうし・・・

>>502
おおっ。
ってことは05ターマックはルーベほど乗り心地は良くないのだな。
05ターマック、フルカーボンにしてようやく04ターマックが求めた硬さと柔らかさのバランスがとれたんだな。
アルミとカーボンの使い分けではできなかったのか…。

ハイブリだめじゃん・・・・

>>505　ツールドフランスのような世界中に配信されるツールはメーカーにとって、
格好の宣伝媒体じゃけん０４モデルがよくても０５モデルを投入するだろう。

貯金始めようぜ。

でも去年から今に至るまで、04舗装路がプロレースで使われてたのは、03ヴエルタと04ジロのロンバルディーだけ

スペシャにもカーボソマンセーの波が・・・

スカルポーニ、健闘してるじゃん

04ターマックは失敗なのかぁ…。
ルーベは絶賛されているだけにショックだ。

スペシャの本国サイトに来年モデルのターマックの画像が出てるね。
ツールでチポ以外が使ってるフレームと少しカラーリングが違う。

あれ？画像差し替えられたか？
ツールで使ってるやつになってる…

ＵＲＬキボンヌ！ってかこのスレ、メーカーサイトのＵＲＬ貼ってないね・・・

>>514
http://www.specialized.com/

04ターマックはTarmac E5って書いてあるね。
別のラインナップで出てくれるといいなぁ。
ま、ないか。

公式ＨＰのトップページがグロ画像かと思った。

>>517
あはは、確かに一瞬ドキッとしたよ。

おいお前ら、昨日のツールでひょっとしたら０４ターマック走ったぞ！確認しる！

('A`)ｻｶﾞｽﾉﾏﾝﾄﾞｸｾ

グロじゃないの？

ルーべのフォークは、単品売りしてるのかな？
今日、店に聞こうと思ってたけど、雨でいくのが('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ

>>515
ギャー！！

ありがとうございましたｗ

海外って日本で売ってない物が結構あるね
ソノマウーマンのでかいサイズ欲しいな

そんなものより、０５ラインナップではルーベのsize５０のフレーム売ってくれ>スペサ

いや、それよりもターマッ(ry

誰か都内でソノマを置いてる店を知らんかぬ？サイズ41〜43ぐらいで。

新宿のＬブレスＢ１にあったよ
サイズは解らないッス

エルブレス値引き無しでしょ？高くない

ﾄﾞﾐﾅチームジャージ買ってしもた
明日からシマウマでつ

>>528
thx 見に行ってみるよ。

ドミナのキャップなら買った…。

05モデル、SJ FSRの20マソ前後のモデルなくなったのか(´･ω･`)。
その代わりに、168000円でFSR XCなるモデルが・・・
これって、03でいうところのRockHopper A1 FSRなのか、同年のFSRなのか
どっちだよぅ。

教えてください。
SJ FSR買おうと思ってます。
身長175cmで股下80cmなんですが、SとMどっちがいいですか？
ちなみにトレイルメインで、XCレースにも使つもりです。

05モデルって早いのは８月末かよ、いきなりだな。
まだお金貯めてねぇよ。
ロードは見てないけどＭＴＢはラインナップ増えてて良い感じ。

ロードも早くラインナップ出せやｺﾞﾗｧ

ロード初心者ですが、アーレーに一目惚れして０４モデル買おうと
思ったらもう無かった・・・
仕方なく０５にします。

って言うか、今時期モノが無いのがこの業界の常識

それを直さないのが理解出来ない。
ボーナスとかって個人消費物の販売にかなり影響するよな？
ダイワは何を考えているのかと小一時間・・・

>>539
輸入物だからでしょ、アメリカはクリスマス商戦メインだからね。

>>539
ダイワを小一時間問い詰める前に、自転車業界全体の流れを(ry

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d50139184
人気無いのねｗ

>>542
なんかモッチリした雰囲気が漂うよな。
俺としてはすぺしゃはあのチームカラー以外ダメ。

世界的に車と一緒で新作は秋にショーデビュー
で、工場ではバカンス明けから春くらいまで、次の年にハケそうなロット数だけ造り、完売したらメデタシメデタシ

この時期ツーリング特集でルーベがひっぱりだこだなぁ。
それに比べ俺の買ったターマックはツールでフルカーボン出るは
０４モデルはレースに使われないわで散々で鬱だ…。

ターマック04モデルは幻の逸品になるんだから気にｼﾅｲ。
手に入る前から色物だって分ってたはずだし、スペシャが1年で廃止したのだって万歳すべき。

ま、お手あげなわけだが・・・

>>544
予定ロットがはけたら終わりというところは（大量に生産される）車とは違っているけれども。
むしろ家電とかに近い感じ。

予想。
ターマック０５カーボン価格（フレーム）２９万円。
ターマックハイブリッド価格（フレーム）２１万円。

>>542
皆そのフレームに乗れるだけの身長が無いのだと思われｗ

>>548
それじゃあルーベとの価格差がありすぎだろ。

ルーベも値上げするんだろｗ
普通はカーボンは型代回収したら安くなるもんだが

>>551
値下げだなんておれが経営者だったらそんなことできない

TREKは安くなってないか（為替のせいか？）？

ルーべプロの白を出してくれ！

ターマックふる炭素は２５万がいいとこじゃないか？
はいぶりは居直りでえ２０万

ルーベプロのシマウマ出してくれ！

ハイブリッドは量産できなかったから'05をフルカーボンで出すんじゃないのかな。
それだったらハイブリッドを低価格で、なんてできないと思われ。

量産できないってなんじゃ？漏れの舗装路は試作品群の一台とでもいうのかよ？

どうせフルカーボンは04ルーベと同じようにジャイアントで作ってるんだろうから
20万円台前半で販売して欲しいものだ。

ｼﾒｵｰﾆのヴォケ。こんな感じでﾀｰﾏｯｸが目立ってもありがたくねぇ〜〜。

今シメオーニがアタックしたもんだからターマックが映りまくり。
最終ステージだってのに。

>>558
スペシャはメリダの子会社だけど、ジャイでも作っているの？

>>561
もちろん。TREKも。

ドミナチーム存続できるのかなあ？チッポはもう歳だし、シメオーニ大暴走
で来期のツールドフランスも怪しい？
スペシャは他のチームに供給するようになる可能性はどうだろう？

>>563
金銭トラブル解決しないと、プロツール制になると生き残れんだろうね。
スペシャも位チーム供給しないと広告宣伝価値低いだろうが、其処まで金を賭ける余裕は
ないだろうな....。メリダがあえて金突っ込んでトレックと張り合う可能性があるかも試練が。

アメリカ軍団にイタリア、アメリカの一流チームは取られちゃってるから、スペイン狙いでリバティーとか（サウニエはスイス行っちゃうかもだから）

>>565

トレックのナイキ、キャノンデールのサエコみたいな、スポンサー絡みのパートナー企業が
スペシャには必要だろうね。なんだかんだ言っても再建中の自転車屋の資金力じゃ限度がある。
いいチーム、いいスタッフ、いい選手を集めるには金が要るし。

>>566
なんかすごく勘違いしてるね

>>567

夏だね

メルカトーネウノみたいなイタリアの中堅スーパーが世界に向けＰＲ出来たりするなど、Ｆ１や
ｻｶｰみたいな莫大な資金も要らず結構賢い宣伝媒体ではあるけど、プロツール制がハマると
世界規模の大企業しかスポンサード出来なくなるかも。
その代わりひとつのクラブで常に２〜３チームがローテーション組んでアジアやアメリカなどの
ロードレースがマイナーな地域にも来てくれる可能性は出てくるな。

EPIC　FSR　買うんでけど、サイコンどんなの使ってんの？
キャットアイCD−200にしようかと思ってんだけどどうかな。マウンテンは、ケイデンスはかれても無駄？
チャリで金使ってしまうから、できるだけ安価なのがいいんだけど、お勧めがあればおしてちょーだい。

私のチャリやっときました。このチャリで豪脚目指して
こぎまくります。ってことで　　　

ア　ゲ

０５モデルのALLEZ　ELITEってのはかっこいいな

>>565 良い線だぬ。リバティセグーロスのMサイス監督キワノモ茶利好きそう。
みんなでターマック０６バージョンでタイムトライアル。異色だったオンセを
彷佛とさせるね。０６はどんなターマックかなあ〜気になる。

>>573
毎年変わるのかよｗ

>>574　ビックレースでは変るのヨん

乙です。
03モデルのＳ-ＷＯＲＫ　Ｅ５フレームにパーツはＬＸ、シート・ハンドルバーなどは
お任せで、27万ぐらいで組んでくれるってショップが言うんですけど、
買う価値ありますか。
よければ、教えてください。

03モデルでLXじゃいいとこ２２〜３万じゃないかな
２７万ならＸＴ〜ＸＴＲでしょう。せめてRD、FDだけでもXTR

>>577
レスありがとさんです。
すみません。Ｅ５でなくＭ５の間違いでした。
ショップの言うフレームはＭ５　EPIC　FSR　03モデルを使って27万とのことでした。
ただのＭ５だとリアリジットのフレームになってしまいますね。






　

画像が見付からんかったけどこんなの↓か？
ttp://www.cycle-yoshida.com/specialized/mtb/4epic_fsr_cmp_disc_page.htm
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f26193167

混乱させてしまって、すみません。
ショップの主が言うのは、

フレーム　S−WORKS　EPIC　FSR
パーツ　シマノLX
ハンドルバー・シート類　ショップ任せ

で27万とのことでした。最近、行き始めた店で対応はそんなに悪くないんですが
何分、高い買い物なので皆さんの意見を聞きたいなと思って書き込みました。
05年モデルも出始めてるらしいので、そのあたりの絡みもあるんじゃないかとも思っています。

フレームは　S−WORKS　EPIC　FSR の03年モデルです。スマソ

>>580
安い買い物じゃないな。

>>580
コンポ以外のパーツ構成にもよるが、その値段ならXTつけてもいいと思う。
せめてRD、シフター、ブレーキ辺りがXTにならないか交渉してみそ。

この時期、自転車って全然在庫ないんですねぇ…
身長168cmでロックホッパーの15inchってちっさいでしょうか？
DISKの17がみつからない…

ちっちゃいって、背の高さが？

用途によっては、小さくないと思うけどな。

>>583
はじめは、コンポすべてをＸＴで出来るか交渉してみます。
ショップは、04年モデルエピックのＭ４やスタンプジャンパーＭ４ならば、税込み２割引で
組んでくれるっていってるので、通販の値段なんかから考えると別に金額をふっかけるつもりは
ないようです。03年ＳＷ27万に関しては細かい見積もりも出してくれるとのことなので、
それを見て交渉してみます。
本当に助かりました。ありがとう。もしよければ、また相談にのってください。

オイ、お前らの中でスペシャライズドに詳しい人に聞く。
落ち系のＭＴＢに合うＢＧサドルを教えろ。初めから付いてるサドルで街乗りすると痛てーんだよ。

オレは、MTBならテルユーライド コンプ好きだな。
濡らしても、縫い目が表に無いからケツ冷たく無いし、
見た目も、同価格帯のBGサドルの中では一番軽いし薄くてｶｺｲｲのでは？
オレの場合は、街乗りでもケツ全然痛く無らないよ。

まあ、落ち系に合うかどうかは知らねぇけど。

俺ボディジオメトリ2 コンプ使ってる。街乗りだけど６時間くらいなら
ケツは痛くならない。
落ち系ってどっかりと座るの？それなら幅広の椰子がいいのかな？

>>587
正直フルサス必要じゃなかったらスタンプジャンパーＭ４がコスパが良さそう
０５モデルは値段が上がりそうだし

　　　　　　○。　　　　　。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　。
　　　　　　　　　ｏ

　　　　　　　　○
　　　　　　　　　　　　　　○
　　　　　　　　　Ｏ　　　　。　　。
　　　　　　　　　　　　。o
　　　　　　　　　　ｏ
　　　　　　　　　　　　。　　　　　　　皆さんさようなら
　　　　　　　　　　　o　　　　　　　　　　　　05モデルを待つのに疲れました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｼﾞｬｲでも買うか・・・
　　　　　　 ∧∧　。　　　ゴボゴボ...
　　　　　　（ ゜Дﾟ）　　　 　　　ｺﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞ,,,　　Ｏ
　　　　　　 ＼　つつ　　　　　　　　　　　　ｏ　　o
　　　　　　　　＼　つつ　　　　　　　　　　　。o
　　　　　　　　　∫￣　　　　　　　　　　　　　。∧♪∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （・∀・；,）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 .⊂ ⊂　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　 ⊂ ⊂　,ノ　　　　ゴボボ...。

>>591
最初はＳＪのＭ４にするつもりでした。ただ、折角買うのであれば評判のいい
リアサスの欠点を最小限にとどめたブレインショックのフルサス車にしたいなと。

ＳＪと他社の同格のリアリジットとは、どこが違うんですかね？Ｍ４フレームは他に比べてやっぱりいいってことなのかな。
ルイガノやジャイの同格スペックとは、それほど値段が変わらない気がするんですが

なんかナイキは自転車のブランドを欲しがってて、
何年か前にカンパを買収しようとしてたとか、アメリカのS社を買収しようとしてたって
どっかのサイトに書いてあったんだけど、S社ってスペシャのこと？それともシュウイン？

scottもあるぞ

>>595
おー。忘れてた。

もうTREKグループ持っているのに？

TREKはUSポスタルのドーピングスキャンダルで人気が陰るから、他社を狙っているんだろう。

自転車にナイキのマークは似合わんと思う

ん？子会社化するんでなくて、その会社丸ごとナイキの自転車部門として組み込んで
完全に「ナイキ製」としようとしてるって事ですかね。

ナイキロゴで無駄に値段が上がりそうだなあ。更に裾野も広がるかもしれないけど。

ナイキイラネ

>>594
数年前といったらトレックと業務提携したころじゃん。
スペシャは経営が左前になって買い手を必死に探していた時期だったからそうゆう噂になったのかもね。
結局スペシャはメリダが筆頭株主になったんで、今更ナイキが手を出すことはないだろうけど。

>>598
スペシャもメラーグが EPO ...
http://news.goo.ne.jp/news/reuters/sports/20040730/JAPAN-152896.html

ナイキかよ!

>>584
まだ、見てるかな？
大体身長同じ位（168.6センチ）で17購入しました。
でも、やっぱり手足の長い外国人向けなんでしょうか？
17はちょっと大きいような気がします。

自分特に足が長くも短くもない平均的な日本人体格だと
思いますが、15の方が合ってた気がします。

他の人はどう感じてるんだろうか、、、。

19じゃ小さいよ。21出せ

>>605
１６５ｃｍで同じく１７インチ買ったけど、やっぱり大きめですね。まぁ、
サイズが選べない状況だったとはいえ、ちょっと後悔。

ttp://www.chari-u.com/subsperoad.htm
2005年モデル、フルカーボンターマックｷﾀｰ。
しかも2種類…。04ターマック買ってしまったよ。

意外にやすいじゃん。

http://www.chari-u.com/spe05/spe05road/allezcomp05.htm
なんだこのクランクは…。

FSAって書いてるけど・・・
チェーンリングは78のパクリか、それとも移植しただけか・・・

スペシャライズドのＨＰでロードはロードでも機種別に目的・コンセプトとか
乗っけてくれんかねえ。素人目にはどれも一緒に見えるからなあ。

いやしかし新モデル色は余り変えてないわあね。

とりあえずﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞは併売なのね。・・・・ﾖｶｯﾀ。

ルーベ、ターマックのフルカーボンとターマックのハイブリッド・・・
どういうキャラクターなんだろうか。

S-WORKSの両ﾀｰﾏｯｸは良いとして、ﾀｰﾏｯｸﾌﾟﾛって思いっきりﾙｰﾍﾞﾌﾟﾛとかぶってないか？

ルーベの方がヘッドチューブが長い仕様となっております。

ターマックプロって微妙な位置だな。
歩留まりの悪いS-WORKSターマックの基準に達しないやつだったりして。
無いか。

ついにクロモリがなくなっちゃったよママン！

クロモリなんてあったっけ？

ターマックプロとS-WORKSって微妙に仕様が違うだけのようだ。
どこがってフォークな。プロのはゼルツ入ってる。
S-WORKS：純レーサー
プロ：レースも遊びも、万能型
っつーような位置付けじゃないかな？

ところでTRANTITIONってどんなのだろう。
トライアスロン向けのエアロフレームかな。

よく見たらTRANTITIONも下位モデルに写真あった…＿|￣|○

>>620
S-WORKSにもゼルツ入ってるようだが。

>>612
誰かテンプレ作ってくれ。
S-WORKS　E5
S-WORKS　TARMAC　カーボン
S-WORKS　TARMAC　E5
TARMAC　PRO

ROUBAIX　PRO
ROUBAIX　COMP20
ROUBAIX　T

ALLEZ　E5　COMP20
ALLEZ　ELITE
ALLEZ　ELITE　USA
ALLEZ　A1　SPORT
ALLEZ　A1　SPORT　USA
ALLEZ　A1　16T
ALLEZ　A1　24T

S-WORKS　TRANTITION
TRANSITION　ELITE
TRANSITION　MULTI　SPORT

SEQUOIA　COMP
SEQUOIA　ELITE
SEQUOIA

>>605 >>607
アドバイスありがとう。とはいえ、1日に17を買ってしまいました！
確かに最初はでかいかな？とも思いましたがなれてきたらそーでもないです。
むしろ意外とポジションが楽なのに驚きました。

たしかに15のほうがくるくる回れて面白そーですが、距離を乗るならいいのかなー、と。

＞ターマックプロとS-WORKS
パッと見てすぐに分るのはシートピラーだろ

>>624
購入おめでとうございます。がんがんのってあげてください。自分の
場合、クランク１７５ｍｍは長すぎたので、とりあえずすぐに交換し
てしまいました。

>>625
製品ではどちらも同じパーヴェが付くんじゃない？
GIANTのFCR-ZEROもイメージ写真じゃ羽子板付いてるけど、製品は付いてないし。

>>617,630,625
カーボン?の材質が違う?、と思いっきり書いてあるではないか?
俺なんか?間違ってる?

?????

ハイモデュラスとスーパーハイモデュラスがどれぐらい違うかだな。
CR1のチームイシューとプロの違いぐらいじゃないだろうか。

０４ルーベのエリート（フレームだけの奴）買ったシトいますか？
安く並んでるんだけど買いかなあ

>>631
05モデル見ました？

こんなのあったけど、０５のシラスは値下げって聞いたけど、
０４の値引きとどちらが得ですかね？

646 ：ツール・ド・名無しさん ：04/08/04 08:54
ここは０４モデルを処分価格出してるよ。
かなり良心的な店になるね。
ただ現品のみかぁ
http://www.jiggyarea.com/newpage5.html

>>633
宣伝ｳｻﾞｲ

>>632
631です。
05には04ルーベエリートに相当するものがあるのかなーと。
フルｶｰﾎﾞｿはｲﾗﾈな感じ。

フルカーボンって　ス・テ・キ

いいかげんカーボンに飽きてきた。

そんなあなたにクロモリ

２００５モデル、とくにターマクシリーズは価値のわからん値段付けだなと個人的感想。
あなたならどれを選びますかあん？

アルミハイブリのターマックは、売り切るだけの為に継続販売だったりしてな。

既にツール・ド・北海道の北海道選抜チームの選手にスペシャのフレームが届いているみたい。
フレームだけでパーツは選手の自腹だってさ。

04ターマック、、、デザイン的には超好みだった。

>>642
引き続き販売されるので買ってください。

>>641
パーツは個人の好みがあるからな。
それにしても、スペサはそんな所にもスポンサーとしてついてるのか

>>618
本国の方にはクロモリあるみたいだよ。
http://www.specialized.com/SBCBkModel.jsp?spid=9359&JServSessionIdroot=pbq9r684s4.j27010

>>645
Spiritになるかと思ってたらまだFOCOなんだね

>>646
カラーが０４の日本向けモデルと一緒．．売れ残りの継続販売の四貫

>>633
宣伝乙、売れ残り処分とはご苦労様ｗ

サガミの即売会だとシラスは半額だったから、
それ見た後だととても買おうとは思わないな。

それって又やる？
５０％なら即決するんだけど

>>650
やるとしたら秋かな。いずれにしてもサガミ次第。
けっこう面倒だろうからね。店にあるもの片っ端から会場に持っていくんだから

秋かぁ

05　roubaixって、どんな感じなんだろうか。

>>653
すこしうえを見ればのっとるがな

変わってない

>>653
E5、ターマックE5、ルーベプロはそのままなんだろうな。
毎年毎年設計を変えてたら大変だし、それじゃ儲けも出ないだろ。

って、全く知らずに書いたけど、自転車は普通変えてるのか？
グレッグ・レモンなんか全く変わってなさそうだけど。

現行ターマックハイブリ（０５）をこれから注文する奴いる？

>>657
04を売りつける腹だな？

04で出てないサイズを注文してやれ

ターマックE5はまったく同じサイズしか無くない？
E5は600mmとかありそうだけど。

ルーベ値段上がりすぎだよ。
買おうと思ってたのに。

>>661
定価は値段据え置きだったような。

>>662
完成車。
初ロードだからフレームだけじゃ
どうにもなんない。

アルテグラからデュラになってるのは
嬉しいんだけど。10万はでかい。

フレームだけ通販で買ってなるしまで組んでもらえ

ターマックプロとTIMEエリートだと、どっちがいいかな？
ターマック安そうだからいいかなと思ってる。

>>665
両方比較して乗ってるやつっていないだろ、さすがに。

TIMEエリートが当初カコイイなーと思っていたけど、
最近発表された２００５ターマックプロの赤もすごくカコイイし
値段がお手ごろなので聞いてしまいました。すまそ

スペシャのロードを買おうとしている初心者です。自転車歴自体は２年です。
候補としてターマックかルーべで迷っています。
乗り心地、軽さ、加速感なんかはこの２つだとどんな違いがあるんでしょうか？
用途は週末のロングライドなどです。雑誌のインプレなんかを見ると
ルーべはロングライドにすごく適しているってのを読みました。
ターマックのほうは雑誌などであまり見かけないんですけど、どうなんでしょうか？
デザインはどちらも好きですけど、ターマックのほうが、より好きな感じです。
スペシャに詳しいスペシャスレの皆様アドバイスよろしくお願いします。

>>668
週末のロングライドって言ってもせいぜい100〜200kmでしょ？
見た目好きな方買いなよ。

>>669
今までだとMTBで一日に最高２３０キロくらいの距離走りました。
たしかにロングライド１００〜２００キロくらいかもしれません。
この距離だとあまり違いはわからないってことですよね！？
加速感、軽さだとターマックのほうがやや有利って感じですかね？！
デザインはターマックのほうが好みかもしれません。

スペシャて人気の面からみるとあまりないよな。
ドミナも駄目駄目だし、もまえらもはやく気付けよ

>>671
ドミナはダメダメだが人気はまずまずでは。

気付くって何を？

>>673
６７１がアホということに、ということだろ（ｗ

２００５年モデルの写真画像ある？でかいやつおながいしまつ

http://www.daiwaseiko.co.jp/mtb/news/index.html

このニュースの最新号に出てるSirrusなんだけど、クランクが気になる。
ダブルだけど、かなりインナーが小さいし、50-34くらいなのだろうか。どこの製品だろ

>>668

自分はルーべと０３Ｅ５持ってますが、ルーべは長距離マッタリに
Ｅ５はレース用に使っています。
（ルーベがレースに使えないという意味じゃないですよ）

レース用も兼ねるのならターマックなのかなぁ？
乗ったこと無いんだけど。

>>668
初ロード、知識なしで予算限定で店員の進めるままルーベプロで組みました。
後から結構話題になってる？フレームって知りました。
ちと地味な印象ですがそこが気に入ってます。ターマックは見た目あまり
好きではないかも。自分。
ないかも

ないかも

ない　か　　　も

>>680
死ぬなー！！

>>678
ルーベプロ、控えめなところがいいね。
ターマックはスーパーカーチャリの雰囲気があるからオサーンにはちょっと…。

>>678-681
ﾜﾛﾀ

ターマックのデザインってかっこよくない？

俺もルーベ買おう

俺はターマック買う

ルーベ海苔午後地よさそう
ターマックは｢ターマックだー｣ってすぐ気づかれそう
まったり走ってると｢近所で有名な遅いターマック｣として認知されるかも

ジーンズ、Tシャツでマターリとターマック乗ってますが、
何か？もちろんノーヘルです。何か？問題でも？

>>688
ターマックはそういうやつが乗りそうなチャリなのでOKでは。

>>688
問題なし。堂々と乗ってくれ。
逆に男らしい感じさえしてきたぞ。
白子でもいいような気はするが。

>>688
問題ないけどもうこのスレには来ないでね。

05ルーベプロのフレームは04ルーベプロのフレームと何か変更されているのでしょうか。
変更されていないなら勢いよく04を注文したいのですが。

サイズ４９があるくらいかな

アルテグラ10sが出る11月ぐらいの時期って'05ルーベプロあたりのモデルは売り切れているのでしょうか。

まだ発売されてないと思う。

９月に第一便くるってよルーべ

新アルテでルーベを組もう！
特集とかやるか

では大安売りのルーベ04見つけたので買うことにします

>>698
どこで？
いくら？

ひ　み　つ

ルーべ１２万円だったら買いかな？

２０万として４０％OFFだろ！
直ぐさま買え！そして10sアルテが出るまで押し入れ
に突っ込んどけ

なに、アルテで10速が出るのかい。そりゃあ凄いなあ。

買っちゃったよ。

じゃ、ルーべ買っときます。

ルーベは良いなぁ。
なぜこれがS-Worksじゃないのかは謎だけど。
'04モデルではターマックより完成度上だと思う。
ツールでもターマック・カーボンが出ても未だにルーベもつかってくれるからうれしい。

ルーべってヘッドチューブが長いよね。ポジションが街乗りに
適してるのかな？どうよ？乗ってる香具師

足が長い人で落差を大きくしたくない人用です。
街乗り用ではありません。

>>706
前傾姿勢でがんがん踏む用の仕様ではないよね。
まあその点では街乗りに向いているといえば向いているのでは。
ただ街乗りには少々オーバースペックなような気はする。

去年OCR買ったばかりなのにﾙｰﾍﾞ欲しくなった
どうしようオクにでも出すか・・・

そんなにルーべっていいの？
乗り心地良いっていうけどさ、LOOKやCR-1と比べてどうよ＿

>>710
lookにも硬いのからしなやかなのがある。
CR1はアルミに近い剛性が必要な人用。
ルーベはCR1ほど硬くない。ジャイのコンポジと同程度。

>>711
ジャイはそんなにやわいのか？
そんなのにウルリヒやザベルが踏み倒してたのか！！？？

柔いってか、OCLVみたく硬くはないよ
プロは供給されたの使うんだから、誰が使ったからとか関係ないじゃん

>>713
書いてあることそのまま鵜呑みにするなって
選手の好みを全く聞かない訳ないだろ
チッポがルーベかターマックに乗ったか？リーガルやめたか？

違うチームのこと書いてどうするんだよw

>>715
プロは供給されたの使うんだから、誰が使ったからとか関係ないじゃんｗ

あのさ、粘着するのは良いけどウルリッヒやツァベルが使ったからって、ジャイは硬いってわけじゃないって言いたいだけ
反論ある？
スペサは個性で色々ラインナップしていて、それを選手が好みでチョイスしてること自体が宣伝でしょ？
反論ある？

>>717
良いんならほっとけよ

トレック＞＞キャノ＞＞スペシャでFA??

04スタジャンFSR（ベーシック）買った人いない？
ちょっと訊きたいことが・・・

広告とか雑誌の堤燈売文鵜呑みにするヴァカが多いな．．．。



あ、まだ夏休みだもんなw

今年のツールはチッポはターマック乗ったけど、スポンサーの意向はあったと思うよ。
本気でやるならE5で行ったと思う。

E5も乗ってたよ

>>723
そりゃ仕事だから乗るさ

君の煽りはツマラン

>>724
チッポは機嫌が悪ければ仕事でも乗らないんじゃないか？

チッポがどうとか関係ないよ。
スプリントで秒差の戦いしているわけでもあるまいし

>>727
だから今年はスプリントする着なかったんでしょ。>チッポ

○着なかった
×気なかった

orz

>>729
×○着なかった
　 ×気なかった
○×着なかった
　 ○気なかった

orz

意味は通じるんだからそんなに神経質にならんでもｗ

◎スプリントができなかった。>チッポ

なんだ、だれもいないの？
ならどのスレで聞いたら所有者を見つけやすいか、アドバイスきぼん

>>733
あえてhttp://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1088896672/あたりとか。

書き込んだぞ。まじで

>>735
黙殺されそうだな。

それは釣りでは・・・

>>735
本当にジャイスレに書くなんて・・・

何が聞きたいの？
具体的に書かないと誰も出てこないよ。

いや、買ったのについてたリムなんだった？　と聞きたかったんです。
最近店舗在庫のを買ったんだけど、mavicじゃなくsun-rimsのがついてたんです。
で、そんなのっておいらのだけかな、と。
あと、左チェーンステーの内側に、米国での特許関係の記載が・・・

>>739
なら初めからそう言えばいいのに。
確かに04SJFSRのリムはカタログではMAVICのXM117と表記があるね。
本国サイトも同様だ。
ま、完成車のカタログに載らない細かい仕様変更ってのは時折あるから。
パーツ供給の問題とか品質の問題とかでね。
ただ一つ言えることはスペシャの完成車についてくるホイールは、
リムはともかくハブが良くないからMAVICの完組みを買うなり
ショップでXTかXTRのハブ使って組んでもらうなりするのが正解。
これについてはスペシャに限らず完成車では常套手段で、
FDなどのさほど重要ではないパーツの他にハブやBBなど
目に付きにくいパーツに安物を使ってコストダウンするってやつ。

ルーべプロは会ですか？

買い！っていうか買う

ルーべは振動吸収性が良いというけど
そんなに良いの？

普通だよ。

何も工夫されていないものよりは良いんじゃない？
ただｴﾗｽﾄﾏとﾌﾙｶｰﾎﾞｿで１５万ってのは高い気もするけどな
ﾙｰﾍﾞ１０万切らないかな・・・

ルーベの振動吸収性は気持ち悪いくらいいいよ。良すぎと言ってもいいかも。
フルカーボンのフレームが15万で買えるってのは破格の安さだと思うんだけど。

わしもプロ供給のフルカーボンで15ﾏｿってのはｱﾎ安いと思う。

フルカーボンは敷居がたかいので０４のルーベエリートにお好みのパーツにします
コンパクトクランクにしちゃお。
経験者の方、なんかこれがイイってパーツありますか

ただのルーベでE5compどっちがいいの？

×　で
○　と

なんでみんなルーべばっかり絶賛するの？
ターマックはどうなんだよ？あまり絶賛してるのを見たことがない。
たしかターマックプロも３箇所にエラストマはいってるからルーべと同じやん？

・・いや、だって05フルカーボンターマックはまだ市場に出てないし。

カコワルイから　かな

たしかスペシャの代理店かなんかのホームページで例えるならば
ルーべはルマン２４時間レース的なマシーンで
ターマックはF1レース的なマシーンだって書いてあった。

サイスポでそんなこと書いてあったな。
それでスレ的にはF1はE5の方だろとつっこまれた。

ねぇ、ルーベで50万ってある？
色々見たけど16万前半が最安値。
もうちっとぐぐってみるか、、、。

LOOkも乗り心地よいって言うし、どっちにするかな。

スマソ。
>>756
×50万
○15万

ターマックの形は斬新だけどロード的な美しさではないんだよな。
ビーチクルーザーみたいで子供騙しみたいなんだよな。
俺らオッサン(大人)にはルーベぐらい地味でいいよ。

そう！ルーベの地味さに轢かれる
もう黄色とか赤とかの派手な色のチャリには乗れん歳なのよ

ルーベ買ってきまつ・・・

赤はもすこしじじいになってから考えまつ
おれのルーベ銀黒だよ　ほかにみたことねーな　鬱

>>757
オッサン(大人)って、何でわざわざカッコつきで”大人”なんですか?

オレはオッサンだけど、オッサンじゃない大人の自転車だと思ったからです。

初心者の質問許してケロ！
スペシャってメリダの傘下って事は、ＢＳの孫会社？何かおかしい？

まずメリダってBSの子会社だったの？

メリダとBSの関係って、子会社とかじゃなく業務提携とかそんなのでは
メリダとスペシャはどうなんだろね？

>>765
ＢＳはメリダの国内販売代理店
メリダはスペシャの筆頭株主

じゃﾙｰﾍﾞはメリダの工場で作ってるの？？

ジャイ・コン作ってる所と一緒でFA？

TCRコンポジよりルーベプロの方が(・∀・)ｶｺｲｲ!!

そんなの主観だろ

>>751
ハイブリッドターマックはルーベと同じく快適な乗り心地。
のり比べてないから差はわからないけど。
ルーベ程でないにしてもかなりのレベルだよ。

じゃあ、キャラ被っちゃうんですけど・・・

よくあることだ

dkl7

A1 CE COMPのハンドルをブルホーンかドロップにして購入しようかと企んでますが、それはアホな子
のすることですか？そこそこお勧めですか？

微妙・・・・
普通に乗って。飽きてからにした方がよくないスか？

微妙ってことは駄目じゃないってことですね
バーハンドルはあんまり好きじゃないんですよ

シラス？
ドロップハンドルならアレーじゃダメなの？

>>775
最初からセコイアにしたほうがいいんでない？
フレーム同じだし

ガーン！そうなん！？？

>>775
カタログとかＨＰのスペック表とかちゃんと読んでいるのかと小一時間(ry
それともショップの店頭在庫を売りつけ(ry

775のモデルはCE COMPだからクロスライダーでしょう。
フレームが同じなのはシラスとセコイアですね。

まあハンドルバーは好みですから、ドロップやブルホーンつけてもいいとは思いますが、
前サスあるんでフラットバーの方が扱いやすいと思います。
長いブルホーンの場合は前転注意ですな。
あとブレーキがＶだから、レバーをSTIにした時に合うのかどうか・・。

S-Works ターマックカーボンよりターマックPROの方が色が良いな。
http://www.pezcyclingnews.com/?pg=fullstory&id=2466

偽物(>>780)がでたので、トリップ付けてみました。
偽物でても、あまり困らないのですが、、、

>>781
すいません。カタログとかスペック表を見ても良くわかりません。
形と値段(高すぎず、安すぎず)で選んでます。
>>782
ハンドル変える時に、いっしょに買い替えなきゃいけないものは、実際にお店
に行って聞いてみるつもりです。

前にサスペンションがついてて、バーハンドルじゃなく、町とかガンガン走れる
のがいいのです。MTBは嫌です。
ロードもしくはサスなしクロスの前をサスペンション付きに変更してもらうか、
サスペンション付いてるクロスのハンドルを変えてもらうべきかの選択で、ハン
ドル変えるほうのがトラブルは小さそうな気がするので後者で行こうとしてます。
ロードかサスなしクロスの前をサスペンション付きにしてもらうほうのが無難で
しょうか？
アホの子ですいません

クロスに太目のタイヤが一番幸せ
要は、サスに憧れてるだけでしょ？

>>784
別にアホじゃないと思うよ。
良いんじゃない？
サスの有り無しは意見が分かれるけど、結局その人が良いと思うものが良い。
で、サス付きが良いってことはハンドルをクイックに切りつつ歩道に乗ったり車道に下りたりが多いってことでしょ？（スピードは控えめにね。）
それだったらドロップよりもブルホーンの方が良いのでは。
フラットバーにエンドバーを着けたような使い方に近いし。


でもシフターはどうなんだろ？

VブレーキだとSTIが使えないのでバーコンになるな。

>>785
前後サス付きのは昔乗ってたんで憧れとかはないです
前サス付きなのは、個人的にはかなり実用性重視です

前後にサスついちゃうと、踏むたびにビヨーンバヨーンと車体がゆれ、
まぁ、あれはあれで面白いんですが、舗装路をガシガシ踏んで爆走し
ていくというのではなくなってしまいます。

というわけで、タイヤはできれば細いほうがいいのですが、後でなん
とでもなりそうなので、販売時のタイヤの太さはあまり気にしてませ
ん。

>>786-787
そこで、実は今悩んでるのは、

1案：A1 CE COMPのハンドルをブルホーンにする
2案：ロードないしサスなしのクロスを前サス付きする

のどっちが無難(お店の人を困らせず)にパーツ選びができるかというところ
だったりするのですが、A1 CE COMPのハンドル変えはちょい厳しめですかね
ハンドルはブルホーンかドロップで若干まよいはありますが、ブレーキかけ
やすいのでブルホーンかなと考えてます

いや、だからリジットのクロスに28とか32のタイヤで十分ガシガシ乗れるって
サス任せでガシガシっていうのは厨房チックだけど、フロント上げたり抜重とかバニーホップ多用するのは面白いぞ

>>787
Vブレーキというのを調べてみました
ハンドルを変えるのを前提にすると、これは結構癌ですね
ブレーキはカンチというのに変えること前提で自転車屋さんと話をします

>>790
リジットというのはサスなしという意味でいいんでしょうか？

『フル』リジット
文意嫁

(フル)リジットという言葉を初めて見たので検索した結果、サスなしという意味かと思いました
A1 CE COMP+部品取り替え代と似たような値段だと、SEQUOIA無印になりそうですね
可能なら一度試乗してみたいところですが、例えば30Km/h程度の速度で歩道の段差に突っ込んでみると
か、砂利道爆走といったような試乗が可能なのかちょっと難しいところです

スレ違いだが、SCOTTにはスポーツスターとかロードスターってモデルがあるはず
いずれ、今時期は在庫僅少

>>775
シクロクロスって知ってる？
サスなしロード寄りのバイクでオフロード走る競技なんだけど、これに出れるバイクなら
775の要求を満たす気がする。

私もその手の奴探していたんだけど、若干ツーリング寄りのが希望だったので
SEQUOIA買う方向で検討中。

急がないならシクロクロスで調べて比較してみるといいかも。
SPECIALIZEDじゃなくなるかもしれないけど。

>30Km/h程度の速度で歩道の段差に突っ込んでみる
オイオイ…。
そんなことをするつもりだったのか…。
いきなりマジレスする価値が無くなったぞ。
厨房はスピードが出なくて歩行者にも迷惑をかけにくい24インチのママチャリにしておきなさい、というレスがついても仕方ないよね？

街乗りするやつはアホが多いな。

>>793
30Km/h程度の速度で歩道の段差に突っ込んでみるなんて行為は
自転車の範囲でおよそ考えられるどんなストロークのサスがついてても
まともな頭持ってる自転車乗りは誰一人やらない。
お前にゃスポーツサイクルは10年早い。

specializedをエキサイト翻訳にかけたら
特定化されましたってでてるw

>>775
周囲の迷惑だからおまえは自転車に乗るな。

いいなあ家の前が限りなく農道なやつは、、、

やけにレスが付いていると思ったら
本当のアホの子がいたんでつね。

わざわざトリップつけたのが仇となった775がいるスレはここですか

こんばんは！アホの子です
昨日わかったことを元に、ハンドルを交換するためのパーツ代＋工賃(予想)を
計算すると5万円ぐらいになりそうなんですね。10万円の自転車に5万円投入
して出来上がるのはやっぱり10万円相当の自転車と、相当こだわりがないと
できない投資ですね。
残念ですが、この投資には見合わないのでA1 CE COMPのブルホーン化はあき
らめます。

歩道に突っ込む話は試乗テスト用の話で、普段乗る時は意図的には突っ込み
ません。意図的には突っ込みませんが、目が悪いのでそれなりの段差にそれ
なりの速度でしょっちゅう突っ込んでしまっています。
これを前が固い自転車でやると、手を滑らせてハンドルに体を叩き付けられ
そうになります。落ちると前歯折ります。なので、前サスが必要なのです。

下手糞は自転車乗るな

>>804
君は致命的に自転車に向いてないと思う。

正直な所、乗らないのが一番良いと思うのです。
どーしても自転車に乗りたいならママチャリを壊し壊し乗る。
負担がシャレになんないでしょうし、何より乗っている人間が危ないですわね。

まともな人間なら試乗でも30km/hで段差に突っ込んだりしないんだがな

その話し終了。

rigid だからリジッ「ド」ですよ。

ヴォックレー必死だな

>>804
箇条書きで。
・目が悪いならメガネするなり度入りのｻﾝｸﾞﾗｽ作るなりしろ、自転車以前の問題だ。
　視力低いと車の免許も取れないんだぞ？自転車買うよりメガネだバカ
・サスペンションは万能じゃない。サスついててもリム打ちパンクはある
・手を滑らせるとかも論外。グローブしろよ。つーかお前下手過ぎ
・スポーツサイクルのホイールはママチャリのよりもデリケート。
　無思慮に段差へ突っ込んだら下手すりゃホイールが歪んでリムが死ぬ
・高価な自転車を安全にかつ壊さず乗るには最低限の小技が必要。
　乗り手の腕が悪けりゃ何乗っても意味がねえよ

http://www.cyclingnews.com/tech.php?id=tech/2004/reviews/specialized_roubaix_pro

>>812
だな。775は生きてゆく上での根本的な部分を間違っている。とゆうか勘違いしている。

ﾙｰﾍﾞﾌﾟﾛにどんなﾎｲｰﾙつけてますか？
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽをお願いします

ZIPP202、ボントレXXX lite、キネティック

オープンプロ

>>813
ﾊｧﾊｧ

サイスポ9月号38Pのターマックカーボンの記事を鵜呑みにして…↓

「ハンガー部の剛性はE5以下」
E5に乗っていますが、これ以下だとちょっと…。
「560mmでフレーム重量1110g」
重！…くは無いけど軽くない。

ちょっと期待してたのにな〜。

エピックの０５まだかなー

サイスポにでてたサドル、イイなー
市場にはいつごろでるんだろ　ハンドルバーもキニナル

サドルはもう売っとる

初心者なので教えてください。
チッポが使用してるサドルって何処？

>>823
サンマルコのリーガル

>>822
ほんとだ！もうあさひにあったよ　しかも欠品しとる
ルーベハンドルはＵＳＡサイトにしかないな

アレーＥ５ ＣＯＭＰ２０の画像ってどこかにありますか？
できれば、サイスポに乗っていたチタンぽい色とは別の
カラーを観てみたいのですが。宜しくお願いします。

ホレ、これか？
ttp://www.chari-u.com/spe05/spe05road/allezcomp05.htm

黒白がカコイイかもね

>>827さん
ありがとうございます。白黒ｶｯｺｲｲですね。
購入を検討しようと思います。

>>826
http://www.chari-u.com/spe05/spe05road/allezcomp05.htm

>>829さん
ありがとうございます。欲しくなっちゃいました。

ハイブリッドの去年のルーベをアレーサイズにしてジュラで固めたのか
高いよね。。

10ｓアルテで28万くらいで売ったほうがｲｸﾈ？

シラスを買うつもりでしたが自分としては
・通勤中にパンクは兎に角、避けたい。
・基本的に車道は走りたくない。
・というか歩行者自転車道が多い街。
・だからと言って棲み分けが出来ている訳でも無く段差の多い歩行者の道。
・休日は知らない道を走りに行くので危険がいっぱい。ほったらかしの舗装路とか砂利道とか。
・耐パンク性能が高い自転車がいいがスピードも欲しいので700Cがいい。
以上のヘタレな理由からシラスの購入に踏み切れませんでした。
で、その店にクロスライダーの実車がありましてタイヤが太いだけじゃ無く
ブロックもついてて「ああ、これこそ正に僕が求めていたものでは…？」と心変わりした次第です。
このクロスライダーというのはパンクにとても強く、乗り心地も良く
スピードもそこそこ出るバイクという事で間違っていないでしょうか？
初心者丸出しの聞き苦しい質問で申し訳ないです。

今月のバイクラに載ってる黒いスペシャロードかっこいいな。決めた。

シラスがいいんじゃないかと思うけど

>「ああ、これこそ正に僕が求めていたものでは…？」

答えは出てる

>>833
>スピードも欲しいので700Cがいい。
２台で決まりだな。
通勤用にクロスバイク
休日用にロードレーサー

>>833
この書き方だと歩行者と同じところを走る予定なのにスピードを出すつもりがあるととられないでもない。
775 ◆http//P3kQと同じことを書いてるけど、一度ちょっと上のログを読んだ方が良いよ。
気をつけよう。
で、その走り方だと普段はスピード出せないので、836をアレンジしてロード＋ママチャリ（7980円）の2台ではどうだ。

しかし、そう都合の良い自転車は存在しないよなあ。
街での快適性を重視するとスピードは大きく犠牲になる。
個人的には対パンク性能ってのは余り考えないで良いとは思うのだけど、
まあ気に入ったのでしたらそのクロスライダーで良いんじゃないですかあね。

抜重と前後輪の跳ね上げにジャンプができればロード街乗りも怖くない。

ジャンプはむりぽ

レス有難うございます。
775さんの直後に似たような事を聞いてまぎわらしかったと思いますが
どうしても、もう一歩踏み込んだ情報を識者の方々から御聞かせ願いたかった訳です。すいません。
馬鹿馬鹿しい様ですがパンクに関しては本当にロクな思い出が無く
最近ではいつも何処か不安を抱えてながら走っているのでどうしても重視してしまいます。
今は深く考えず走る事を楽しみたいのでパンクといったネガな部分を
バイク選びの時点で出来るだけ潰しておきたいんです。
クロスライダーに目をつけたのはルイガノのTR１とか他社のサス付きクロスが
普通のタイヤなのに対しクロスライダーはブロックタイヤな事です。
キチンとした知識が無い為、自分の経験でしか考えられず
ただ昔乗っていたMTBはパンクしなかったという事からブロックなら大丈夫かな？と。
このブロックが耐パンクと走行性能にどう作用するか御聞かせ願いたいです。お願いします。

ツール・ド・北海道の北海道地域選抜チームのE5に乗せて貰ったよ。
結構ガッシリしてていいね。もっとハンガーがフラフラするのかと思ってた。
ガッシリしてるのにマイルド。不思議なアルミフレームだね。なんか特殊な素材？

よく考えたら通勤中にパンクしたら遅刻だもんな
恐ろしいな、今まで考えたこともなかった
厚いチューブに替えようかな

>>841
ブロックだから・・・というのは分かりませんが、38Cの方がパンクはしにくいんじゃ
ないですか？

>>843
そんなギリギリで出勤してるの？
電車一本遅れても良いぐらいの余裕はもとう。
それだけあればチューブ交換はできる。

>>841
ロードのタイヤよりは当然ブロックタイヤの方が頑丈だよ。
でもだからといってロードのタイヤがいつもビクビクしてなくちゃ走れない訳じゃないし、ブロックタイヤだってパンクする。
ちゃんと空気圧管理していれば後は運みたいなところがある。

まぁ、クロスライダー気に入ってるみたいだし買って良いと思うよ。
目的には合ってるんじゃないかな。
クロスライダーも本格的なダート向けに作ってある訳じゃなくて市街地用だろうしね。
こっちも参考にしてみると良いよ。
40000円以内でおすすめのクロスバイク教えて Part6
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1089459234/

>>845
クロスライダーにかなり傾いています。
残り少ない在庫を狙うか2005モデルで出る黒か悩み所です。
他スレもきっちりチェックし最終的な検討します。
親切に相談に乗って頂き有難うございました。

呼んだ？
やっぱパンク気になると、クロスライダーに目が行きますよね

http://www.rakuten.ne.jp/gold/atomic-cycle/ZAIKO/SP/sp2005-2.pdf

ルーべプロって乗り心地はいいようですか、シャキっとした加速は味わえますか？

味わえません。

味わえないってほど悪くないと思うよ。
アルミフレームに比べりゃそりゃ剛性感とかは劣るけど。
加速した後の維持が楽なんだよ。

>>847
まだ悩んでるのか？

S-WORKS E5ってこんなに安かったっけ？
めちゃくちゃお買い得なような気がするが…。

>>853

　　　ア　　ル　　ミ　　だ　　　も　　の

CAAD７とE5はお買い得だと思う

今年は去年のモデルみたいに出荷が遅れるなんて事無いよな。
去年のターマックは10月から6月まで延びたろ？
大丈夫か？

まあ、今回のはプロも数使ってるから大丈夫では？

すいません、今回初めてロードバイクを買おうとしている初心者なんですけど、
スペシャのMTBに乗っていたためロードもスペシャでいこうと思ってます。
で、いろいろ見ているとロードといってもおおまかに
S-WORKS E５とルーべとターマックというのがあるのがわかったんですけど、
初心者の自分がロードの世界を楽しむにはどれが一番良いと思われますか？
これはデザインの好き嫌いで決めても良いものなんでしょうか？
走りの特性、特徴なんかで違いがあるものなら教えていただきたいです。
用途は長距離を走ろうと思ってます。MTBよりも長距離が楽に速く走れると
思ったのが買おうと思った動機です。レースなんかには出るつもりはないです。
予算は２８万円くらいを予定しています。どうぞ、アドバイスよろしくお願いします。

>>858
目的・価格を考えると、ずばりルーべじゃないか？
過去ログを読んでみ。

E5フレームに10sアルテ、ヅラホイール、他ﾊﾟｰｼ辺りで、ズバリ予算内くらいかな？
初ロードなら、どれ乗っても変わんないと感じると思う
MTBと比べると何でも長距離いけるし、E5だってガチじゃないし

>>859
レスどうも！ルーべですか。過去ログを読んでみますね。

>>858
自分はキャノ乗りだが、ルーべはお買い得。と思う。
その要件で、ルーべを選んだんなら、センスいいんじゃ
ないかと思います。

>>860
レスどうも！E5もお勧めですか。うーん、迷ってしまいますね。
過去ログ読んですこし勉強してみますね。
乗り味は初ロードだとどれを乗っても変わらないものなのですか！？

>>861
レスどうも！ルーべがどうやら自分の用途には合ってるみたいですね。
ルーべに決めようかなー。黒いフレーム好きだし。

MTBから乗換えだと
「うわっ、すっげぇ進む！」
って感動だけで、他の細かい部分を覚えていないw

納期やサイズも良く検討して

861じゃなくて862でした。すいません。

０５のルーべって色がグロスブラックってなってるけどマットブラックじゃないんだ？
０４って艶消しだったけど、０５は艶ありってことですね。

その解釈はちょっと間違っているぞ

ﾋﾞｱﾝｷﾌﾙｱﾙﾐからの乗りかえを検討中です。'05 ALLEZ E5 COMP 20ﾌﾚｰﾑｾｯﾄに
興味を持っていますが、9.8万円とはずいぶん安いなと感じています。
皆さんはどう思われますか？予算ｵｰﾊﾞｰですがﾙｰﾍﾞﾌﾟﾛのﾌﾚｰﾑの方が
やっぱりいいのでしょうか？ｱﾄﾞﾊﾞｲｽをお願いします。

>>870
あれ、そんなに安いのか！？試乗だけだけど、かなり良かったよ。
あれで10万切るなんて信じられない。

>>871さん
ﾚｽありがとうございます。もう試乗されたんですね。
ｻｲｽﾎﾟにも『このﾌﾚｰﾑが10万円は魅力』みたいに書いてあったので
ますます興味がでてきました。

>>869
どう間違ってるの？
おいらも気になってるので教えて！

age

04にもグロスとマット両方あるって事

ルーベはやっぱつや消しブラックがいいよ。

でもさ、ターマックカーボンもエラストマー内蔵されるんだね。
どっち買おうか迷うね。

>>876
ターマックはどっちつかずになってるような気がするな。
ルーベは割り切って作ってる。
ただどっちつかずの方が良い場合もあるので微妙だ。
オレはデザインでルーベ。

俺はつや消し派・・・のはずだったけど実物はなんか安っぽい感じで
ルーべはつや有る方が綺麗に見えた。
両方選べればいいね

今年のツールでは、ほとんどのステージでターマックカーボン使われてたから
どちらがいいか自ずとみえてくるな。もちターマックだ。

↑スペシャの釣果１号

04ルーベの乗り心地と04ターマックの
速さがあれば05ターマックだな。

ターマックのつや消しも出してくれ。

>>881
＞04ルーベの乗り心地と04ターマックの速さ
どっちも乗ったことあるの？

>>879
スペシャライズドとしてはターマックを使ってもらいたかったんだろ。
あのチッポでさえターマックに乗った。（やる気無しモードでだけど）

ただスカルポーニはルーベにも乗ってたよな。
彼はホントに選べるフレームの中ではルーベが好きなんだと思う。

だからターマックが絶対ルーベより上とは言えないと思うな。
特に素人には。
ターマックは速いと言ってもスプリントになるまでにルーベの方が体力温存できたとしたら結局ルーベの方が速くなる。

結局形が気に入ったやつを買えと。

>>883
04ルーベを買われたのですか？
デザインで選ぶならターマックかな。
サイスポのインプレもすこぶる良いし。
長距離乗ってもターマックは疲れないと思うよ。

200Km程度じゃルーベはいらん。
あれは400Km、800Km走るためのバイクだろ。

>>884
ルーベの方がインプレはいいね。
04ターマックも去年の9月号のインプレは良かった。
実際にはルーベの方が好評だった。

>>885
ツールでも800kmなんて走らないだろ。

>>884
まあデザインでターマック気に入ったならターマックしかないと思うよ。

>>886
http://www.bike-joy.com/er030830.htm

ルーべのカーボンってHMカーボン？HRカーボン？耐久性とかどう？

耐久性に結論を出した人は、まだ居ないんじゃないか？
ゼルツの部分の耐久性が気になるところだけど

>>884

＞サイスポのインプレ
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>888
これツールじゃないよな。
じゃあツールでルーベ使ったスカルポーニはヘタレか？
あと、パリ−ルーベ自体がそんなに長距離じゃないぞ。
ちょっと道が荒れてるところ走るならこれっていうバイクではないかい。

スカルポーニは、去年から１Day、ステージ問わず使ってますよ
よほど合ってるんでしょうね

ターマックとかルーべってド素人でレースしない私がツーリングで使うのは勿体無いでしょうか？

>>894
好きな物乗りましょう、どうせ趣味なんだし。

ヤフオクで「かかりが悪い」という理由でルーベを出品してる人がいたなぁ。

>>894
他人は誰も気にしないので好きなの買ってくださいな。

０３モデルのALLEZE５COMP?って０４モデルとどこか違う所がありますか？

>890
http://www.efbe.de/defbefrm.htm　によれば、
ルーベは1300Nの力を100,000回ペダルにかけてもヒビ一つ入らなかったフレームで、
CR1チームイシューに次ぐ軽さを誇ってるらしい。

むしろ国内でレースに使うならＥ５でいいだろ、安いし。
ゼルツ入りシートポストのお陰でけっこう快適に乗れるよ。

E5でいい
っていうか
E５がいい
だな

ツーリングならルーベおすすめ快適ロード　
ﾀｰﾏｸは括弧つけ過ぎな

ツーリングでルーべとマドンならどちらがいいかな？

どっちでもいいじゃん

>>902
ルーべ。疲れ方が全然違う

じゃあ、疲れないと定評のあるLOOKとルーべだとどっちが疲れない？

>>900
バレたか！？

>>905
たぶん何に乗っても同じように疲れるよ
いいから自分がこれと思うの買って走れ

買えるなら高い方かっとけ　世の中のためだ

ルーべプロに限らないが、何で１色しか用意しないのかねえ。
あぁ数が出ないということに尽きるんだろうけど、
ルーべは出来がいいみたいだから、色の展開によっては
ヒットするんじゃないかな。

誰かルーべ買って、フォークだけ売ってくれないかな？
オフセット４９ｍｍってのが良さそう・・・

>>908
１色だけでも充分売れているから・・・かな。

ジャイ工場のライン、トレとスペシャで４割いくんだってね。
あんまりタイワンに儲けさせんなよ！！

ルーベのタイヤ「オールコンディションプロＳＬ　７００ｘ２５ｃ　ケブラービート」って
別売りしてますか？25ｃが欲しいのですがダイワのサイトに無いので・・・

ルーベ買ったけど２３Ｃが着いてきたよ。

２５ｃ使ってみたかったのに。

２５cならプロレースの方がいいよ

レスありがとうございます。
ルーベについてくるのは23ｃですか。用途的には23ｃの方が合ってる気はしますが・・・
ツーリング用に25ｃが欲しいのです。プロレース調べてみましたが25ｃは通販
してるところが少ないですね。安く通販してくれるところがあればミシュラン
使ってみたいのですがご存じの方いらっしゃいますか？（25cオールコンディシ
ョンプロの取り扱い店情報も頂けたら嬉しいです）

プロレースの23Cは実質25C

今日店頭でルーべ見てきたけど、やっぱり地味で駄目だわ。
買おうとしてただけに残念。もうすこし華があれば。。。

>>916
ってことはプロレースの２５Cは実質２８C

>>917
ステッカーチューンは？

>>917
ルーべプロのこと？

>917
ルーベはあれがいいんだけどなぁ…。
それならターマックが良いんじゃない？
乗り心地は同じぐらい良いって聞くし。

globeってのはどうなの？

>922
マークパンサーが一人で取り残されてるよ。

05年モデルは、ＳＪがちょっと値上がり、EPICはスペック見てないから
よくわからんが、ほぼ04年と一緒。DISCは結構値上がり。

明日、S-WORKS DHの納車です。

０５アレの実車見た　ブルー
色がよかったよ　安いけどsoraだった　初心者におすすめー

ルーベ ハンドルは日東のNeat184STIみたいな形してるみたいだね。
STIとリーチのつながりが自然。
地面とは平行じゃないけど。
どっちがいいかな。

http://www.daiwaseiko.co.jp/mtb/products/mtb/hr/index02.html

コイツが東急ハンズのハンズメッセとやらで39800で売っていましたよ。
場所は横浜のメッセでしたわね。まあ、興味があればどうぞ。

横浜の東急ハンズ、でした。新宿とかにもあるのかしらん。

04 ALLEZ E5 COMPの購入を考えています。
身長177cm、股下77cmですが、
サイズを52と54どちらか迷っています。
アドバイスお願いします。

とりあえず股下を計りなおせ
身長-座高=股下　じゃないぞ

15cmほど足を開いて本を挟んで計りなおしました。
77.5cmでした。もともと座高が高いようです。

170しかないが、股下は殆ど一緒な自分とどちらが幸せなんだろうな。

そんなどうでもいい事を考えた夜。

身長だと54かな？
でも173で股下80の漏れは52だよ

股下で考えると52のような気がしてきました。
自転車乗りの人の足が長いわけじゃないんですよね。
私の足が短いだけで(哀)

ああそうだ、サイズサイズ。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/parts/2001frame03.html
と
http://www.daiwaseiko.co.jp/mtb/products/road/allez/index01.html
を照らし合わせて考えると、54の方がよろしいんじゃないでしょーか。
座高云々の話を聴くと、ひょとしたら５６なのやもしれません。
「レースに本格的に出る」と言わない限り、ワンサイズくらい問題では
ないそうなんですけれどもね。
でも一番重要なのは、実際にショップに行ってみて計ってもらう事じゃないかしら。
2chで評判の良いショップに行って、尋ねてみるのが吉と思われます。
東京で有名どころだと「なるしまフレンド」だけど、ALLEZはあったかしら……

トップチューブ長で判断すると吉。

この前、allez comp (サイズ54)に乗りましたが、
シートの高さとステムの高さが同じくらいでした。
スローピングの場合シートポストは長いほうが
シルエット的にかっこよく感じます。paveのものは特に。

みなさんレスありがとうございます。
52にしてステムを長くするのでどうでしょうか。
トップチューブで考えるのは、
どうしたらよいのかわかりません。

こんど52を置いているショップを探して行ってみます。

ステムそのものの位置を下げれば良いんじゃないかなあ……
見目も重要だとは思うけれど、体にじかに来るものですからねえ。

>>930
俺は身長183cm、股下81cmだった。
ﾅｶｰﾏ!!　（・∀・）人（・∀・）

悩みますね。

>>939
限界があるだろ

そのうえ腕長だったらマジ鬱ですね。

腰に不安がなくて体が硬くないなら
落差確保できるからオーダーにしたほうがしわわせになれるかも

俺は身長１９１ｃｍ　股下８８cmだったよ

絶対的な長さがあるので却下。

腕の長さを知るにはあまり参考にならないかもしれませんが、
指極(両腕を開いたときの中指から中指までの長さ)は179cmでした。
ふつう身長と同じくらいになるそうです。
やっぱ難しいです。
関西で置いてるお店知りませんか？

俺173だけど、腕をそれで計ると178あるよ

05 allez Elite　はオールE5
05 allez comp はE5+カーボンバック？
http://www.specialized.com/SBCBkFamily.jsp?my=2005&sid=05Allez&JServSessionIdroot=j5aprxvqli.j27008

>>948
Lighter, more aerodynamic Columbus Aerotec alloy frame with more resilient Speed Zertz carbon seat stays
って書いてあるね

シートステイだけだとカーボンバックとは言わないのか。

訂正すると
05 allez Elite　はオールE5
05 allez comp はE5+カーボンシートステイ

シートステーだけカーボンのがカーボンバックっていうんじゃない？
チェーンステーもカーボンのやつはダブルカーボンバックっていうんだったと思う。
しかしS-WORKS E5のカーボンバックが出てほしいなぁ。

格好以上の意味が無いって分かってるから、やらないんでそ？

この度ルーベプロを買ったのですが、
あのフレームにロードモーフって付きますでしょうか？
微妙にスレ違いだったらスマソ。

ルーベのチューブは特殊な形じゃないよね？
ﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞなんじゃにあ？

トップチューブにはワイヤーが通っていて、
ダウンチューブは太すぎるかな、と思ったのです。
いけますかね。
レスありがとうございます。

訂正
トップチューブの「下には」でした。

ルーべって腰に優しい？

>>957
腰に与える影響としての振動が問題ならば確実に優しい。
でも腰って前傾が影響してることの方が多いと思う。
まあ、その点でもヘッドチューブが長いルーベは優しいか。
考慮してもいいバイクではある。

>>956
それなら辞めた方が良いのではないでしょうか
少し大きめのサドルバッグを付けてボンベ２本体制で逝く
のをお薦めします
コレとか
ttps://www2.montbell.com/japanese/asp/products/Spg_shosai.asp?cat=&hinban=1130181

>>985
ありがとうごぜーますだ。
やはり前傾が問題ですかねぇ。
アルミフレーム乗ってたのですが、カーボンでありヘッドチューブも長い
ルーべならなんとか乗ってられるかなと思い、購入を考えてますだ。
はぁ、04モデル買っとくべきなのだろうか・・・

まちがいましただ。
>>958でしただ。

>>959
レスありがとうございます。
僕は心配性なもので常に複数回のパンクを想定してるので、
ボンベはちょっと不安なのです。
現在はボトルケージと一緒に付けられるようになってるやつ
（意味通じますよね？）を検討しています。
空気入れスレで評判のよかったカーブワン等が候補です。
スレ違いですみません。

やっぱりチッポが使ってたカラーリングのターマックは出ないんだね。
残念。orz
http://www.specialized.com/SBCBkModel.jsp?spid=9573&JServSessionIdroot=64qg664pi6.j27002
E5もださいし…。
'04E5のアルカンシェル、今から買えないかな…。

http://homepage3.nifty.com/askeycycle/image/specialized_roubaix_player.jpg
これ誰？

スカルポーニですが何か？

クランク何つかってんだろ？ヅラじゃないよね

77ﾂﾞﾗじゃないけ？

スカルポーニか。
美形なのね、こいつ。
チッ…。

去年のヴエルタ？の写真だからドミナは77ﾂﾞﾗ

サンクス

カーボン系が流行ってますが、フルアルミのE5ってどうなんでしょう？
重量面やカカリの良さはまず問題無いと思うんですがやっぱり硬さが堪えるんでしょうか？
今乗ってるのが安いフルアルミなんだけどそれより良いならフルアルミも考えようかなと思って。
それとも「快適性」なんて事をちょっとでも考えるならせめてハイブリにしとくほうが幸せなんでしょうか。

>>971
以外とマイルドだったなぁ。それでもガッシリとしてるんだよなぁ。
安重アルミより滅茶苦茶軽い筈なのに。あんまり肉薄感が無かったなぁ。
スケルトンさえ合ってれば買うね。安いし。

ﾊｲﾌﾞﾘなんかより、全然いいと思うよ

レースで勝てる性能なのに安いんだよなあ。
カラーリングはイタ車とかにかなわないけどそれ引けばコスト含めてえらいお買い得。
快適性とかはあのエラストマー入りシートピラー使うとかなりよくなるらしい。
カーボンとしては重い部類だから2ｃｈじゃ人気ないけどね。

なるほど、お得ですか。
ちょっと検討してみます。

レースで勝てるかどうかは乗ってる人次第じゃないの？

てことは、トレーニング＆ツーリングには厳しい？＞E5

どこをどう読めばそうなる。

以前に書かせて頂きましたが、試乗品で馬鹿みたいに安かった
2004年モデルのALLEZ E5 COMP乗ってます。
感想を述べたいのですが、これ以外に他のロードを乗った事が無いので、
カーボン・クロモリの素材の違いさえも答えられないのが非常に心苦しい。
ただ、やっぱり『堅い』という感触はします。伝わる振動ってのもそうですが、
まあ感覚なんで余りお気になさらず。ただ、フォークとシートピラーに
カーボンを使用しておりますので、直接伝わる部分ではかんなり振動が
緩和されていて宜しいかと思います。
ただし、キャリアつける為にアルミのシートピラーなんかに変えちゃうと
細かい振動が逐一お尻に響くし、大きなものもガツンと来るんでご注意アレ。

個人的にはこのフレームとアルテグラで組んで27万（定価）ってのは
お徳だとは思います。ただやっぱり、カーボンフレームの乗り味ってのは
気になりますわあなあ。ああ、誰かフルカーボンに乗せて。

ttp://www5.ocn.ne.jp/~bikes/2005_specia_tenjikai.htm
FSAのBBのコメントが・・・

>>979さん
カーボンピラーってのは純正のエラストマー入りの事ですか？
あれの有り無しが相当効くって事ですかね。
ちなみに、ペダルからの振動はどうですか？
荒れ気味の舗装でもガシガシ漕ぎたいのですが。

へえ、エラストマーってこういうのなのね……
てな訳で、ルーべには堂々と「フロントフォークとシートステーにエラストマー内臓の」
云々と書いてあるのに、シートピラーにはノータッチ、且つE5と同じモノを使用している、
って事は、シートピラーには入ってない、って事なんでしょう。

ペダルへの振動は感じられません。ただ、荒れ気味のところでは、
腕とお尻、そしてタイヤのスポークがいかれてしまうような気がするんで
あんまり無理しない方が良いと思いますよ。
良いものだとしてもフレームは堅いアルミですし。

＞シートピラーにはノータッチ、且つE5と同じモノを使用している、
＞って事は、シートピラーには入ってない、って事なんでしょう。

何処を縦読みすれば、そういう結論になるんでしょうか？

王様，馬鹿には見えないエラストまーでございます。

>>983
ありゃ、間違ってましたか。
んでも、あの文章内からで他に読み取る術はあるんでしょうか。
まあそんな事よりも、実際にはどうなのか教えてくださいませ。

ホームページ見れば分かるけど、付いてるよ。
アレーはどうだっけ。

フォンドリのメガから０３モデルのALLEZ E5 COMPに乗り換えましたが
シートピラーにエラストマー入りでなくても相当快適ですよ。

>>987
フレームの軽さは感じられますか？

>>987
スピード上がりましたか

>>987
快便できるようになりましたか？