メッセンジャーですが何か？part4

メッセンジャーですが何か？
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1007203946/

メッセンジャーですが何かpart2
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1031068099/

【メッセン】ですが何か？Part3【ジャー】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1049855275/l50

全日本メッセンジャーガイド(ヒキタさんとこ)
http://www.hoops.ne.jp/~japgun/messenger/guide.html

２

３

４

誤

禄

奈々

蜂

窮

>>1
訂正

メッセンジャーですが何かpart2 　→　メッセンジャーですがまだなにか？

>>10
やっとまともな書き込みがきたと思ったらそれかよ。

>>11
ｽﾏｿ。見られなかったから、テキトーに書いてしまった。

過去ログ見て思い出したよ。

>>12
丼米

何も言うことはありません。
じゃ終了ってことで。

また延々メッセンジャーたたきか。

　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　もちろん２はゲット……！
　　　　ヾミ || || || || || || || ,l,,l,,l 川〃彡|　　　　　　　ゲットはするが………
　　　　　V~~''-山┴''''""~ 　　ヾニﾆ彡|　　　　　　　今回まだそのスレの
　　　　 /　二ー―''二　　　　　 ヾﾆニ┤　　　　　　　指定まではしていない。
　　　 <'-.,　　￣￣ 　 　 _,,,..-‐､　〉ニﾆ|
　　　/"''-ﾆ,‐l 　　l`__ニ-‐'''""` /ニ二|　　　　　　　そのことを
　　　|　==＝､!　　`＝====､　　l =ｌべ=|　　　　　　　どうかここの暇人の皆様も
.　　　| `ーﾟ‐'/　　 `ー‐ﾟ―' 　　l.=lへ|~|　　　　　　　思い出していただきたい。
　　　 |`ー‐/　　　　`ー――　　H<,〉|=|　　　　　　
　　　 |　　/　　　 ､　　 　　 　 　 l|__ノｰ|　
.　　　| ／`ー　~　′　　 ＼　　　.|ヾ.ニ|ヽ　　　　　　つまり・・・
　　　 |ｌ　下王l王l王l王lヲ｜　 　|　ヾ_,|　＼　　　　　俺がその気になれば
. 　 　 |　　　　≡　　　　　　　　　|　　 `l　　 ＼__　　　２をゲットするのが
　　　　!、　　　　　　　　　　 _,,..-'′ ／l　　 　 |　~'''　１０年２０年後になることも
‐''"￣|　`iｰ-..,,,＿,,,,,....-‐'''"　 　 ／　 |　 　 　 |　　　　ありえるだろう・・・ということ・・・！

このスレは無事終了しました
ご利用有り難うございました

エレベーターで加齢臭ﾌﾟﾝﾌﾟﾝの●クハイ ﾒｯｾﾝｼﾞｬｰ

友人がメッセンジャーなんだけど話聞いてると泣けてくる。
どうすれば大阪のメッセンジャーの給料がよくなるか考えてやりませんか？
微意ダッシュが悪いとかそういうのじゃなくてｗ

泣けてくるってどう悲惨なのか、そこを書いてくれないと面白くない。

いつも配達ゴクローさん！

給料激安不安定福利厚生皆無
大阪だと相場は一通800円ちょいで歩合5割。
荷物の最大重量は10kgで場合によってはそれ以上。
バイク便などとは比べ物にならない安さ。
親元で暮らしていないととても食っていけない。
厳しい仕事のため、1年半前後でほとんどの人間が辞めていく。
ウェアや消耗品は勿論自費。会社のサポートは無し。

東京だとバイク便と同等の価格で、距離あたりの値段も高い、
荷物は3kg程度までの会社が多く、特急便だと2000円越える物も…
ウェアや消耗品は会社によってはスポンサーよりサポート、
歩合以外にも有る程度安定した収入を得れる給料形態もあり。
収入は大阪とは比べ物にならないくらい高額で、下手すると2、3倍にもなる。
自立して生活が十分に可能で、長期間勤務も多い。

しかも、大阪は自転車への風当たりも厳しく、
走行時のリスクは東京よりもかなり高い。

一時期、メッセンジャービジネスに参入しようと思って色々調べたけどすぐに諦めた。
東西のこの格差を何とかしないと大阪のメッセンジャーはいつまでたっても使い捨てのままだよ。

まぁ、そういうものじゃないの。
接客業や営業もそうだけど、大抵の人間は使い捨てだよ。
東京のメッセンジャーが特殊ってことで。

大阪はﾁｮｿの本場だからな。

どんなに頑張っても月20ﾏｿ超えることなんて絶対に有り得ない。それが大阪。

やっすー
吉野家のバイトの方がだいぶマシだな
吉野家ならメシ代も浮くしな

長文ｽﾏｿ

東京も黎明期は大変でした。
車からのバッシングもきつくクラクション幅寄せ当たり前、
タクシーなんかわざとぎりぎりで進路をふさいで追い越し
お客さんを乗せるためにドアを開ける。
普通の人はよく無線を見て「仲間内で話しながら走って遊んでるのかい？」
「ヘルメットつけて何してんの？」こんな感じでした。
今ほどメットも普及してなかったし。
収入も１５万円ぐらい、がんばって２０いくかいかないか。
みんな安アパートで自転車の修理も自分でやって、お金出し合って工具買ったり
一軒家に何人かで同居してる人たちもいました。

東京はバブルとそのあとの不景気でかなり助けられたところがあると思う。
バブル期にバイク便を使い出した企業がその後経費削減で自転車に流れる
ケースが多かったです。
でも私たちもどうやったらバイク便を使ってくれている顧客が
メッセンジャーを使ってくれるか、どう助けたら新人さんが続けてくれるか
ことあるごとにいろいろ話し合ってました。
時間だけはいっぱいあったんで。

あの映画が公開になる前は知名度も低く、まず知ってもらおう、
バイク便に比べてもそんなに大差ない時間で届けらます、雨でも雪でも
ほかの宅配業者さんのように荷物を損なうことなく運んでいます、このへんを
心がけてました。
このころはバイク便より早い、なんて言っててかなり運転が荒くて、東京の交通社会に
迷惑をかけていた一面もありました。今思えば恥ずかしいことです。

当事で一番助けられたのがいつも使ってくれるお客さん。月額の利用はそんなに
多くないんですが繁忙期、閑な時期にかかわらず荷物が出て金銭的、精神的に
本当にお世話になりました。
私たちもそういうお客さんのために通る道や待機場所を工夫していつも早い時間で
ピック、雨でも、荷物が多くても間違いのないデリ、お客さんの前での社会人として
恥ずかしくない対応を心がけ、またそれを通して改めてこの仕事を勉強させて
いただいていました。
大阪自体バイク便の需要が少ないそうで、そういったお客さんを見つけること自体
大変でしょうが少しづつ件数を伸ばしていくしかないと思います。
同じ職種に携わっているということでぜひ大阪もがんばって欲しいです。

あくまでもこの仕事はサービス業です。物を売っているわけではありません。
自分で商品を作り出してそれを買っていただいているんです。私たちは自分たちの
時間を売ってるのではなく品質を売っているのです。とは私が新人のころ先輩から
言われたことです。いまだにこれでいいのかなぁと（いや走りとか対応とか、いろいろ）
自問しながら走っています。

読み返したらぜんぜんアドバイスになってないみたいで、大阪のメッセンジャー、自板
の皆さんスレ汚しｽﾏｿ

東京もいつこけるかわかりませんが、がんばって続けていきます。貧乏生活なら板に
ついてますし。（ﾁｮﾄ欝

>>28
なんか本当に将来性ない話でワラタw

ね、漏れも書いててそう思った。ﾜﾗ
つーかｻｹﾞて！

バイク便と自転車便ってどっちが安く配達してくれんの?

大阪なら圧倒的に自転車便。
1000円位で1on1配達してくれる。
400円くらいから午前預かり午後配送ののんびり便もある。
無茶な物も相談できるｗ
知り合いのメッセンジャーに聞いたけど、
米10kgとかビデオデッキとか緊急でお願いされたことあるらしい…

東京は調べたら、本当に短距離でない場合はバイク便の方が安いかも知れないっぽかった。
6km越えるならバイク便の方が良いかも。
重さ制限も3kgとかで、バイクは20kgだし。

大阪はバイク便より安いのが売り。
東京はバイク便より環境に優しいのが売り。

大阪と東京じゃあ、交通渋滞も人口密度もケタが違うもん・・・。
自転車便は、東京ほどのメリットは出せない気がするな。

それに、大阪は超が付くくらいの不況だしねぇ。

自転車であるメリットはないな。

メッセンジャーという職業について、自分が最初に感じたのは、「かっこいい！」ということ。
正義感があって、粋な仕事だという気持ちは、いまでも変わりません。

暑くても寒くても、天気が悪くても、体力を使ってデリバリーするというのは、キツイ仕事。
でも、そこには、お客さまにとって重要なものを、代わりにお届けするのだという責任があり、それをきちんと果たすことで人のために役立つ、という大きなやりがいがあります。

使命を果たすために走る姿は、かっこいい。 もちろん、
スタイリッシュに自分のセンスを活かした服装や自転車で、街を走り抜けるというかっこよさもあります。

ティーサーブは、決して甘くありません。プロのメッセンジャーになってもらうため、 徹底的に研修を受けてもらうし、ルールも守ってもらいます。
一人ひとりがティーサーブの名前を背負って走るわけだから、責任は重大。

荷物を預かってから届けるまでを、一人で片付けるバイク便とちがって、 ティーサーブは、仲間との連携をとることで、効率を追及していく。
つまり、これは個人競技ではなく、チームプレー。
これが僕らの強さだから、体力や、責任感とともにチームワークも必要です。

でも、だからこそ「自分はティーサーブのメッセンジャーなんだ」 というプライドを持てるんだと思いますね。
それが、バイク便ライダーとの、明確なちがいじゃないでしょうか。

いま、ティーサーブに入りたいという人たちは、ラクなバイト感覚で来るのではなくて、「自分を鍛えあげたい」という願望を持って集まって来ます。
それは、僕らのやってきたことが、WEBサイトなどを通じて伝わっているからだと思う。

人のために一生懸命になる。それを通じて、人生観が変わる。自分自身が変わる。
実際に、いままでティーサーブでメッセンジャーをやり、成長して卒業していった多くの仲間たちが、そう感じてくれました。

さまざまな家庭環境に育って、ちがうバックグラウンドを持つ人たちが、集まってきて、ひとつの目標の元に汗を流して働く場。
「人生で一度は、ティーサーブのメッセンジャーを体験してみたい」
若い人たちが、そんなふうに憧れてくれる存在になりたいと思いますね。

>>36-37
サイトからの転用か？それとも本人か？

「自分はティーサーブのメッセンジャーなんだ」 というプライド

こんな風に考えるのはアフォ

いちおう日本で最初の自転車便野郎だからここにコピペしてみた。
元旦過ぎたら消滅してるかもしれないし。
基本的に客に対するメッセージだろうから>>39みたいなのは仕方がないと思われ。

>>40
すまん、俺が間違っていた。
訂正するよ。

「自分はティーサーブのメッセンジャーなんだ」 というプライド

こんな風に考えるのは経営者かアフォしかいない。

その脚力を生かして稼ぐなら、新聞配達の方が良くない？人の2〜3倍配れそう
だし、早朝だから交通事故のリスクも少ないし、激重チャリで脚力倍増じゃない？

ｶｺｲｸないけど。

とりあえずモテなさそうだな・・・この職業。
貧乏に耐えられるぶっさいくな女捕まえるしかセックスする方法なさげ・・・
ガンバレ！メッセンジャーw

ていうかクセーやつはメッセンジャーやるんじゃねえよ！

何でこんなに盛り上がってるんだ？ｗ

ただ単にスレタイが検索しやすくなっただけか

みんななんだかんだ言って、実はうらやましいのです

あふぉか？どういう思考回路でそんな前向きにうけとることができるんだ？？？
あ〜〜〜〜〜〜！！おまえメッセンジャーだったか・・・ごめん。

Ｔｻｰﾌﾞのメッセンジャ、よく皇居周りを走ってる。
「ぼくかっこいいでしょ〜」という表情で鼻ヒクヒクさせながら。

自転車は自前なの？

>>49
基本的にそうだよ。

好きな自転車で走って金になるからいいんじゃないの
好きにしてるからもうからねぇけどよ

おい、メッセンジャ。とっとと配達してこいや！

おまいら、タイヤは何使ってる?

この仕事、月間3000ｷﾛ程走るから1ヶ月、持って2ヶ月くらいで駄目になるんでタイヤ代がバカになんねー
ｸﾘﾝﾁｬで安くて長持ちするのってある？

>>53
シュワルベマラソンかツーキニストだろ
T-servは持ちが悪い

どんな走り方をしてるかにもよると思うけど
・パンクしないけど滑る
・滑らないけどパンクする
で好みが分かれると思う。あと滑らないタイヤはよく減る。
考えてみりゃそりゃそうだけど。
>>54はどうやら26インチの話のようだけど700cなら
パセラとか
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/123_all.html
ゼフィーロとか
http://www.uemura-cyc.com/road_20.html
3000円以上はもったいないんで安売りタイヤでいいとおもう。
いろいろ使い較べることができておもしろいとおもうｙｐ．
ＩＲＣは意外といいと思った。

>>55
ツーキニストは700Cもあるよ

>>55
マラソンも700cあるぞ。
あんたほんとに自転車乗り？

友人のメッセンジャーはプロレース使ってる。
高すぎるのは確かだけど、絶対にパンクしない安心感とグリップの安心感を考えると、高くはない。
とのこと。
実際プロレースは、彼も私も3本目だが、私の空気圧調整ミスのパンク1回以外、
ガラス片の上を走っても、隙間にタイヤをとられても一度もパンクしたことがない。

>>58
プロレースはパンクしやすいぞ。持って3ヶ月がいいとこ。
漏れのオススメはグランプリ3000。半年使ってるがパンク０で雨の日も全く滑らない。

プロレースなんて高いの使わなくても
ミシュランなら安いタイヤでももかなりの耐パンク性あるよ

メガミウムがバランス良いな。

プロレースが特にパンクしやすいとは思わんが
耐久性だけなら重いツーリング＆練習用タイヤだね

アルマジロはトレッドがすげー分厚くて
磨り減って不安になる位台形になってもカーカスが見えない

マラソン買いに行ったんだけど太くて
店の人に、君のには入らないよって言われた。
ツーキニストも太さが２８だからどうかなって。
で、次にメガミウムが欲しかったけどなかったんで
結局ゼフィーロ１８００円にしました。。。

でも明日からちょっと楽しみ。

>>62
アルマジロすげー重い

プロレースがパンクしやすいってのは路面に恵まれなかったか、
運に恵まれなかったか、空気圧調整をきちんとしてなかったか、
そうでなければ乗り手が下手なだけだと思うのだが。

プロレースで一度もパンクしてないと言うのは、単に今までの走行距離が短いだけ。
あれはパンクには実際弱い。

大体２年で２万５千キロくらいプロレース乗っててリア８本、フロント６本つぶしたけど
パンクは車に幅寄せされて路肩の排水溝に縦に入ってリム打ちしたのと
画鋲踏んだ２回しかないよ。
荒れた路面は無理しないとか空気圧調整とか気を使ってたからかもしれないけど。
まさかとは思うけど普段からラテックスチューブ使ってるなんて事はないよね？
それとも漏れの運がいいだけか？

画鋲が落ちてないか注意して乗ってると、１円玉をよく見つける。

ガラスはよく落ちてるよなぁ

>>67
おそらくチンタラ走ってるのがパンクが少ない秘訣と思われ。

>>70
月1000kmだもんなぁ。

で、プロレースはリアが3000kmで一本つぶれるっつーと
特に耐久性がいいわけでも無い訳か。

なんかプロレース談義になってるな。確かに良いタイヤではあるが、
メッセンジャー用途にはコストパフォーマンス悪すぎだなプロレースは。
リアだとハードに走れば３、４０００ｋｍで無くなるし、持って５０００ｋｍってところ。

っつーか月１０００ｋｍって結構普通じゃね？
妻子ある社会人だと月１０００ｋｍ以上走るのってそれなりに大変。
…ここメッセンジャースレだったな、失礼。

結局、何が良いのだろう。グランプリ3000は高いぞ。

ユッチンのリフレックスはどうかな。
安くてそれなりに軽いが耐久性はどうなのかね。

何言っても好みの問題なんだろうけど。
本人がコスト含めて気に入ってりゃコンチネンタルでもTUFOでもいいじゃん。

ミシュランのバイ・スポーツが好きだったが、
最近はなかなか乳酒できねぇ。
今タキザワでセールしてるようなんで、まとめ買いでもしとくか…。

MTBスリックタイヤスッドレ 10本目くらい
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1072318215

>>60
ﾄﾗﾝｽﾜｰﾙﾄﾞ ｼﾃｲのこと？　アスキーサイクルだったら２本で2520円！（送料別）
　http://www.rakuten.co.jp/twowheel/432733/433135/470928/

>>75

シマノの阿部選手が、以前にオフトレ用のWOホイールにそれ履かせてました。

ていうか、なんか書き込みが一気に増えてんな〜。
ちょと驚き。

え、てかsage進行スレなの、ここ？

間違えた（死

プロレース仕様のタイヤってのは、耐久性を犠牲にして転がり抵抗の減少やグリップ力の強化をしたタイヤのことじゃないのか？

>>82
ミシュランのプロレースっつータイヤ
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/michelin/pro-race.html

IRCのレッドストームはどう？
赤いタイヤがほしくて気になってんだけど。
けっこう軽くて安い、あとは性能だな。

雨の日滑らなくて耐パンク性能が高く減りが少ない。
多少重くてもいいからそんなタイヤが欲しい。

俺もプロレース使ってたけど気になら無かったよ。
今は某Tを辞めて就職したけど実際にパンクなんて馴れれば無線連絡無しでいけるしね。
いちおうTの当時の1300円クラスでした。
ようは時間と自分の位置確認さえ上手くごまかせれば何とかなるもの。
あとはタイヤの着脱を早くする事に限るね。
逆にWOだとパンクしてタイヤの異物が残ったままチューブ入れて二次災害になるから、
周りは辞めとけと言われてもチューブラーを使ってた時期もあった。
実はチューブラータイヤの方が確実にパンク修理が出来て、（タイヤを完全に交換する為）
実際に剥がして予め糊を塗ってあったタイヤを履かせれば6分程度で走るのに出来る。
当然ごまかしで短い距離の場合はちょこっと空気を入れて配達して連絡後にもう一度本格的に空気を入れる。
そんな感じでごまかしごまかしでやってた気がする。
タイヤはラリーを700円ぐらいで大量に買って在庫してた気がする。
普段は２本と空気入れをサドルにトゥーストラップでくくってたなぁ・・・。
なんか懐かしい過去の話･･･。

プロレースコンパウンド特盛

こんな奴だしてくれないかな？
前輪普通で後輪特盛使うのだ〜

あ、書き込みが止まったｗ

＞８６
イエティユーザー？
Ｔでチューブラーて一人しか知らんわ。

現在、就活中の身なのですが、
メッセンジャーとしてフルタイム働くと
給与はどれくらいになるでしょうか？
また、後々正社員のような待遇でメッセンジャーを続けることも
可能なのでしょうか？
メッセンジャーをやってみたいという気持ちはあるのですが、
長いスパンで続けられる仕事かどうかというところで迷っています。
よかったらどなたかご意見ください。

いくらなんでも夢みがちすぎると思うぞ

>>90
世の中そんなに甘くない
メッセンジャーやりたいんだったらもっと早い時期にやっとくべきだったな
いつパンクしてリタイアするか分からない職業だし

まぁ、どんな仕事も10年先にどうなってるかなんて誰もわからないからなぁ・・・。
IT関連の私も不安で仕方が無いです、はい。

まあなんつーか…、行き場の無い若さをぶつけるような職業だからなあ…、メッセンジャーってば。 結構甘くない職業なのは確か。

どうせなら郵便配達がいいぞ。

>>95
おいおい、郵便配達のバイトなんて時給850円とかだぞ。

大阪のメッセンジャーもそんなもんです

まじ？

マジです（´Д｀；）
某Bは、1通800円で歩合50%だから、
下手すると郵便配達のそれ以下。
正直、東京でしかやる価値無いと思う。

まぁ、なんだ。コンビニのバイトのかわりにってならいいかも。

いや時給800円とかそんなもんで命がかかってるような仕事しちゃ駄目だろ、マジで！？ ちょっと考え直そうぜ、大阪のメッセンジャーさん達よ！！

チャリのって小遣いもらえるんだしイイじゃん
お金たくさん要るなら別だけど

>>90
学生のときメッセンジャーやってましたが、学生だから良かったという感じ。
職業としては・・・仕事のレベルはトラックの運ちゃんと同じ。給料は半分以下かな。
親の後継ぎの話があったりするなら別ですが。
それから正社員で外走るのがメインってのは有り得ない。
なぜなら単価低い仕事だから。社員はゼネラリストでDSPと顧客対応に事務仕事でしょ。
オーダーが爆発したりすると走らされてるけどね。
気に入られて、契約社員になって働きまくって、やっと社員。
その時もう会社が成長してなければ当然社員のポストは無い。

関西の某B社は時給になおせば300円くらいだったぞ（＠＠）

俺も時給に直したらコンビニのバイトレベルだろうなぁ。
残業代出ないからなぁ。

>>102よ。そんなに甘い仕事でないと何度言えばわかる？

食うためにメッセンジャーやるんだったら真性のマゾか変態だな
あれは趣味だ。金稼ごうってのが間違ってる

↑同感だ。

メッセンジャーになればスタンディングで信号待ちとか
できるようになりますか？

メッセンジャー現役や、退役した人に話を聞いたら、
「自転車が好きって言うだけじゃやれる仕事じゃない。他に何か無いとなぁ…」といわれた。
そのほかの何かって言う物が無い限り、続けれる仕事じゃないんだそうだ。
大阪のメッセンジャーは大変そうだし分かる気がするよ。

俺も大阪ではメッセンジャーやりたくないなあ…。

>>99-101
>>104-105
常に、一度に一通だけ持って走ってるわけじゃあないでしょう。届け物には
軽い重い、小さい大きい、サクッと完了する所や長く待たされる所などなど
・・・ケースバイケース。いろいろあると思うんだよね。

要は、社内での順位が上がれば、おいしい仕事先を優先に任せて貰えるって
可能性も十分あるよね。でか、どんな会社でも最初はパシリのペーペーから
始まるなんて普通でしょう？

今の時代、どんな職業でも勝ち組と負け組があるじゃない。できる人はガンガン
走ってノウハウ等を吸収しまくって、サクッと独立しちゃえば？自転車便は他の
運送事業と違って簡単に独立できちゃいそうな感じがするし。

112
いつかは郵政公社やヤマトが
小荷物信書専門配送会社を作って
ロッド式ブレーキのパスかビビを使って営業する
可能性が高いですが、よろしいですか。

この業界
いつかは電動実用車で、郵政公社やヤマトの委託。

ちなみに、日本の物流業界の90％以上は中小企業なんですよね。
高コスト体質の大手が独占する可能性より、低コストな優良中小が有利な場合
も十二分にあるかと思います。

>>115
中小が対抗すべきなのはコストじゃなくサービスだろー？
>輸送ビジネスは、「時間」「価格」「量」「安全」「信頼性」といった各要素に対して、
>いかに顧客のニーズを満足させるかがポイントとなる。
>サービスによっては、これらの要素をすべて満足させることが必要だったり、
>ある特定の要素だけについて最高度の満足を求めるといった、様々な対応が生じる。
>できる限り早く安く大量に送りたいという顧客がいれば、
>時間やコストがかかっても極く少量を絶対に安全に送ってほしいとう顧客もいる。
>それらすべてを大手配送業者が対応できるわけではないため、
>中小業者でも小回りをきかせた配送サービスを提供できれば、
>新しいニッチ市場を掘り起こすことは可能だ。
ttp://www.jnews.com/business/digest/2002/09/30.html

翌日届けでいいから低コストで書類届けるならヤマトのメール便選ぶわな。
（ポスト届けだがね）
ttp://www.kuronekoyamato.co.jp/mail/mail.html

勉強になります

>>90
Sハイだと、真面目にやれば月20〜25万位行くよ。でもまあ、いつまでも続けられる
仕事じゃないから、3年とか期間をはっきり決めてやったほうがいいよ。あと、地図や雨具や諸々、
初期出費が結構かかるのと、研修中2週間位は給料でないから、始める前に20万位
貯金しておいた方がいいよ。

２週間タダ働き！？

２週間タダ働きは詐欺だろ。ってか、法に触れてんじゃねーのか？

そろそろ俺も潮時かもな… なんつーか

こんなの見つけたよ！
バックミラー付きのヘルメットなのだが、
結構活躍しそうじゃない？

http://www.rakuten.co.jp/hakusen/142201/275940/275959/275960/

>>122
俺も試したけど、上目遣いでミラーをチェックするから、
よほどでかいレンズでないと、めがねマンには無理かも。
コンタクトいれると今度はグラサン必要になる支那。

いい加減に、「ｷｼｭﾂ」っていおうよ↓

ガイシュツｗ

なんか>>124もガイシュツだなあ？ …マジっぽいが。

膝をやったらもう引退ですか？

>>116
翌日届けって・・・自転車便って当日受託、当日走りが当たり前だろ？？？

>翌日届けでいいから低コストで書類届けるならヤマトのメール便選ぶわな。
あたりまえだろ。

>>128
翌日届けあるよ。値段は同じ。

ヤマトや佐川の集荷が終わった後によく出る。

大阪だと、午前預かり夕方配送で400円くらいじゃなかったっけ？
絶対に割に合わないと思うんだが…
そういえば、速達60円プラスで翌日の午前11時までに必着だったかのサービスでたね＞〒

＞ＡＬＬ
乙。

なんでお前ら固定ギアのってんの？
メリット、デメリットおしえれ

メリットは固定ギヤであることで、「踏む」ではなく、「回す」スムーズで正しいペダリング
フォームが身につく事と、クランク逆回転でブレーキがかかるので、ブレーキシュー代がかからないこと。
雨が三日続くと、それだけでシューがなくなっちゃうからね。梅雨の時期とかは馬鹿にならない。
それとメンテナンスの手がかからないことかな。デメリットは、坂道がつらいことかな。

京都とか大阪は平地だけで坂道がないから固定ギア乗るメリットは大きいと思う。
メンテが楽だし、メカトラ少ないからね。
でも、坂道が多い東京で固定ギア乗っているヤシはよく分からん。
メリットよりも坂道がつらいっていうデメリットの方が多いんでない？
単なる流行みたいなもので、
周りが皆乗っているから乗っている、みたいなヤシ多いんでないの？

江東５区はわりと平らだよ

京都が平地？？

>>135
その辺ほとんど仕事ありません

デメリットはパンク修理だな。
クイックじゃないからちょっと面倒。

なんでクイックじゃないの

やめたら失業保険てもらえるのかな？？

>>138
実物見た事ないけど、クイックは使えないんじゃないのかなぁ？
>レース中は、ホイール交換しないので、クイックレリーズは使用しない
モンだから。

ttp://step-123.hp.infoseek.co.jp/track.html

>>139
契約社員という条件（6ヶ月勤務以上）で雇って貰えば、契約解除と同時に失業
保険が受け取れるでし。

双方にメリットがある話なんだから、じっくり交渉してみそ。

パートタイムでも週30時間以上だっけ？
それくらいで加入義務があるから、入れば失業保険もらえるよ。

>>140
ピスト用のリアクイックって世の中にないのか？

>>143
ロードフレームに固定ギヤ付けろ
ディレーラーハンガーにはチェーンテンショナー

失業保険…か。　やっぱこの際、スパッとメッセンジャー辞めちまうかー。

>>143
クイックだとチェーン引いてテンション調整できん。

>>144
それだとあのダイレクト感がないんだ。

外乗りホイールはクイックにしてチェーン引いてるよ
って折れはメッセンジャーじゃないけど

>>147
ずれないかね？

けっこう大丈夫
チェーン引き両側に入れてればずれない
当然チェーン引きのナットは蝶ナットにしてあるから脱着は工具要らずだよ

フロムＡに募集載ってたけど歩合40％って普通？

普通か少し低いか。
友人が、メッセンジャー会社開こうか迷っているときに、
メッセンジャーの人に聞いたら、殆どの人が歩合60%ならかなり魅力的って言ってた。
そんなに低くて単価も低いとなるとやってられないよなぁ…

>>150
どこの会社よ。

>>152 名古屋の会社。やっぱ東京以外では稼げないのかなぁ

名古屋にもあるんだね。あまりロード自体を見かけないけど。

>>150
低いよー。ソクハイは55%、皆勤賞で59%。ティーサーブは時給。

名古屋の東海メッセンジャー
ttp://www.messenger-bb.com/dtop_plice.html
0〜2km 1,600 3km 1,800 4km 2,000 5km 2,200
ソクハイ
ttp://www.sokuhai.co.jp/serv/serv02_m.html
1km1,000 2km1,200 3km1,500 4km1,700 5km1,900
T
ttp://www.t-serv.co.jp/service/main.html
1km1,100 2km1,350 3km1,600 4km1,850 5km2,100

ほほう、運賃はソクハイが一番安いね。他にはどんな会社があるの?

いろいろ文句垂れるやつも一度は自転車便をやってみたいんじゃないの？
そんなことないか・・・・・

いや、正にそうでしょう。とりあえず俺は膝を壊して引退だが。

ピストでストップ＆ゴー繰り返したら、膝壊しそうだね。

脱兎の加盟店TTS、皆勤で６３％　
土日出勤でプラス１％で、６５％頭打ち
皆勤者にはその日の売上（平日のみ）
９：００〜１８：００で手取り1万円
９：００〜２０：００で手取り１万2千円の保障有り

かく会社、加盟店によって歩合や保障条件など異なるでしょうが
ここは、こんな感じ。

昨日、初めてメッセンジャー見れた〜！

メッセンジャーって、
都会の、しかも平日にしか生息してないから、
なかなか観察するチャンスに恵まれなくて…
やっと見れて感動〜(T_T)

ファンライドでマナー守るって書いてあたけど、信号無視なんてよく見る
のによく言えるよなー

まあＴ社は、言ってることとやってることが全然違うよ、うん。 なおかつ配送も遅いくせに、臭いプライド持ってるのが鼻につく。

本当に臭いのがいるから困る

ホントくせえ！しんでほしい。

まあTは時給だから、そりゃまったりペースだろうな。完全歩合のメッセンジャーとは
速さと金に対するハングリー精神で比べ物にならないよ。

アングラに徹するべきだったんだよ
この業界は

いま１６８がいい事いった！

(メッセンジャーが)夏場に臭いのはマジ仕方ない。けど、冬場に臭いのはやり過ぎ。 なんていうかやり過ぎ。

貧乏だからぼでーしゃんぷー買えないんだよ。

剣道の籠手の香りがしますね、彼らは・・・

>>1
今日は結構なお湿りですね
さて、書類取りに来いや
急げよ(ｹｹｹ

きょう朝から、見かけたメッセンジャーの人ね、
アルプス乗っててね、女の子だった。
カッパ上下着て白線とかに気いつかって、着実に走ってらした。

霞ヶ関の官庁街に、おじさんが超ミニをはいて女装して信号待ちしていたよ。

俺とかってさあ、めちゃめちゃ小心者だから、今日みたいな日にディスパッチャーやるとすんげー気ぃ使うんだけど、そういうのってどうなんだろう、当然の話？

待機時にも、公園のベンチに座ってたらいけないんですか？

待機時は主要交差点にてスタンディングです 酷いときは一時間くらい続きます

メッセンジャーバックって何使ってる？
つーか、オススメは？

>>179
壊れも惜しくない自転車

>>179 オイラはオルトリーブ派。肩掛けだと片側だけ肩凝りになっちゃう

それにしても、
最近の都内自転車走行事情は悪くなってきてるな。

スポーツ車で車道を走るのはわかるが、
ママチャリで右折レーン使ったり、
車道をタラタラ走ったりする奴が増えてきたけど、
そいつらって何を考えてるのだろうか？

>>182
おまえ中卒？車道をたらたら走るのは昔からそうだろ？

車道とばされても困ったものだけどね

>>179
>>181
俺はオーストリッチを使ってるけど周りと
同じでつまらないから次は出回ってないのにしようと思案中・・・。
で、海外で認知されてて、日本でレアなバックは何処だろ〜？

>>185
ＦＲＥＩＴＡＧとかどうですか？
http://www.cycle-recycle-depot.com/products/freitag/index.html

臭いし見た目きちゃないけど（ｗ

>>186
あんなリサイクル品にあの値段を出せるほどお人好しじゃないぬ

素材が新品でもリサイクル品でも売値に対する素材単価割合はあんまし変わらないかと

リサイクル品のほうが高いだろうけどなｗ

FREITAG、実物見てみたいけど、近所で売ってないからなあ…。
PAC DESIGNSはもっと興味があるんだけど、
日本で売ってるとこなさそう。

>>190
汚くて重いからやめとけ

ﾌﾗｲﾀｰｸﾞは匂いが結構ｽｺﾞｲ気がする・・・

ＦＲＥＩＴＡＧは��フライターク�≠ﾆ読むのが正しい。

PRADA SPORTS　メッセンジャーバッグ
　http://www.globalspirit.jp/brand/ps180.html

どっちにしろ臭いけどな

>>190
レアな奴だとＵＳポスタルなんてどうだ？
ツールドフランス好きにはいいんじゃない？
持ってる香具師見た時無いけどｗ

インナーマックスで売ってるからレアとは言えないような。

京都のﾒｯｾﾝｼﾞｬ-、１件廃業するみたいね

>>197
へぇ〜へぇ〜
>>198
へぇ〜

http://www.intermax.co.jp/products/scicon/scicon.html
USPSバッグはシーコン製か

>>200
USPSのバック買いたいけどインターマックスで通販で買えるのかいな・・？？

デリバリー中にパンクしたら ．．．

予備チューブに交換→　配達完了→　パンクしたチューブを補修

という段取りですか？

メッセンジャーには予備チューブを買う金なんかありません。

ちゅーぶらー

別に・・・・と小一時間

おめーは
ｸｿﾅｷﾞﾂﾖｼｸﾝ？

楽勝〜♪

韓国人になりますた

この中にメッセンジャーがいたら教えてほしいのですが
大量の荷物を担いだら腰や背中にくると思うのですが(肩がけ、ザック問わず）
これについてどう対処してます？
何かマッサージとか柔軟とかを
やっておられるのかなと思いまして。

楽勝と叫べば
無問題

オルトリーブにヘリウム詰めます。

メッセンジャーってｲｲｼﾞﾏﾅｵｺ？

マグマ大使についてモハメドアリとは？

リアルでバイク便より早く着いたのにはまじで感動した

何が楽勝なの？

>>215
映画見れ

ちゃり潰すぞ

>>209
ポジションを高めにとって、家で腹筋と背筋、僧帽筋、上腕の筋トレ。

怪我で入院するなよ
当たりや諸君

自転車がバイクより有利なのは、信●無視できることだけじゃないの。

>>220
標識を無視できるってのもあるんだなこれが。
案外一方通行多いからねえ。
いざとなりゃ自転車かついで歩道橋って手もある。
レインボーブリッジは渡れないけどな。

確かに一通は合法的に無視できる

リヤカーと同列だからな (;´Д`)

>>222
合法じゃないだろ。

いや合法だよ。進入禁止の標識にはたいてい、自転車を除く、って書いてあるでしょ。

>>220
他は歩道走行とか、幅50センチですり抜けができるとか、維持費が安く済むとか、
メリットは多いよ。

ストリートシクロクロスしたらメッセンジャー速いかも

仕事の早さと脚力の速さは違うよ。

連続パンクしたりフレームが折れて、メッセンジャー絶体絶命の時はどうするんですか？
電車、タクシーを使うとか、または同僚の応援を呼ぶんでしょうか。

ﾍﾟﾆｽの王子様

ばっくばっくせんしょーばっく

>220

乗り物の問題じゃなくて乗り手の問題だも。

世界中で書類届けるのにバイク使ってるのは
日本だけなんだよ！

まだ何も言ってないだろ…？

>>229
配車センターに連絡して、ヘルプを呼ぶ。

最近は漫画原稿もデータ化されてる…

>218
レスありがとう。
ひとまず腹筋と背筋つけます。

友達のﾔﾏﾊR1と街中でタイム比較してみた
R1速いな
少し遠回りしたら負けたよ
ま、バイク便にR1とかCBR954使う奴なんてそんなにいないだろうけど
R1なんてメッセンジャーがTIME VXにフルヅラコンポ使うようなものだろ？
しかし、新宿〜神田で２分差つけられるとは
最短でも互角から１分差で負けるくらいかな

>>238
確かにＲ１は鬼加速でしかも細いんですり抜けも
早いだろうけど、都心に限っては２５０とかでも変わらんと思うけどなぁ

要は乗り手のセンスの問題で、１２５くらいのスクーターでも
リッターマシンよりか速い奴もいっぱいいるよ。
まぁでも単車には負けたくないわな。。。

タイヤの鉄人■パナパセラ700x28c●レッド●新品
　http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c52677358

送料550円で、落札者は追加注文できる。
500円で落札したら、2本で1550円、3本で2050円 ．．．（送料込）
　http://www.panaracer.com/05lineup/urban/urban_1.html#pcolor

28Cってあんた。つかないじゃん。

ﾂﾖｼ　ｸｻﾅｷﾞですが何か？

僕の生きる道　それは、、、、メッセンジャー！！！

さようなら　かあさん

わかりづらいよ、ﾁﾐｨ

ゴム使わなければ駄目だよ
チャリンコマン
あっ童貞君だったね
関係ないね

>>186
もすかすて…、ヘンモさん？

ていうか、基本的に走行スピードだけでいうなら、
単純に自転車よかバイクのが早くね？
配送時間でいうなら、自転車便はバイク便よか
荷物をピックアップするのが早いから、
そのアドバンテージによって早いわけであって。
短い距離ならともかく、新宿〜神田くらい距離あったら
ちょっと人力でモーター相手にするのはきついっしょ〜。

…と思った。

>>248
新宿から神田だとほぼ靖国通り一本だろ。
自転車は大きな交差点以外は信号カットができる。
（建前では歩道走行によってカットすることになっているが、ほとんどの場合信号無視によって行われる。）
富久町あたりや九段あたりは信号の繋がりが悪いから、信号カットすることによってアドバンテージが生まれる。
しかも日中は渋滞してるから、いくらスーパースポーツバイクとはいえ、平均スピードは落ちる。
だから早さはそんなに変わらないよ。

ピックアップの早さによるアドバンテージがあるかはよくわからん。
もしあるなら、それは自転車とバイクの差というより、企業努力によるサービスの差だと思う。

信号無視してヒヤッとしたこと何回もあるでしょ、じつは。

ピックアップの早さの例え。
大手のバイク便が、数に物言わせて大手広告代理店の足下でウジャウジャしてりゃ、早いに決まってる。

248ってメーターに90km/hとか出れば早いと思ってんのか？
早いと速いは意味が違うと思われ

自転車で新宿-神田は靖国はアップダウンあるからあんまりつかわんよ。
新宿通りで四谷まで行って番町ぬけて九段から靖国or千鳥が淵からだな。

>>201
ほれ
最安値でUSPS
http://www.b-parts.com/shop_v52/us_postal.html

>>253
仕事じゃなければありだけど、メッセンジャーでそのルート取りはヘタレだな。
たいした坂ないじゃん。
まぁ伊勢丹あたりから内神田に行くならそれが正解だな。

>>255
ｽﾏｿ。新宿つっても広かったね。
北側だったら靖国だな。

素人が増えたな、この仕事も。

>>257
現実にﾏﾁﾞな話、素人が大杉だね。

そんな俺も大昔はﾄﾞ素人だったわけで
とりあえずアドバイスは
できるだけ抜かすな、ついてけ。見て盗め。

皿回し好きですか？

でもまぁ2chに書き込んでるメッセンジャーなんてロクなやつじゃないな。
俺もだけど。

岡倉天心

つり銭用の小銭はどれくらい持ち歩くの。
重さは気になりませんか。
札で支払う客にはムカつきますか。

>>263
いや、ほとんどが後で請求書送って
支払ってもらうんで、その場での現金のやりとりはないよ。

そだね、現金払いは7〜8件に一回くらいだよ。

それでもおつりはいつも用意してます。
万札出されてむかつく奴はこの仕事向いてないと思う。

万札出しときながら、悪びれる様子ひとつないヤツには正直腹が立つ時がある。

>>267
おまえ向いてないよ
つうか剥けてないよ
１人でCR走ってろ

配車やってる時に、『お釣りありません』とか言ってくる配送員は殺したくなるね。

大体、万冊出す奴の方が異常だよ

別に万札は困らないよ。札は軽いしさ。

会社側としては、現金最高！！なんだけどね。

つり銭をメッセンジャー自身の財布に頼るってのもな、とも思うんだがね。
新聞配達の集金なんかはあらかじめつり銭を貸し出してるし、
小銭のつり銭くらい貸し出せばいい気がする。

そういう問題でなく、貸してくれようとあまり持ち歩きたくもないってことじゃないの。

ピックのほうが急ぐんですか、デリバリーより？

>>275
うん

万券出てきたら、釣りはメッセン券をおいていけばよい。次回はそれで支払ってくれるからまた釣りもいらないし。

戦争中フィリピンで��軍票�≠ﾅ現地人から買い物した兵隊が、
負け戦になってからゲリラに殺されていったな。
紙クズで俺たちの財産を巻き上げた、といって。

早く死ねよ

↑お前が死ねぇ

現金の受け取りで時間を喰ってる間に、他の誰かに仕事を取られるような不安に駆られる。

今週は食べられませんでした
ﾂﾖｼ

ママチャリでやれますか？

ﾂｵｼてｗ

ままちゃりじゃ無理だよ。メンテがまともに出来ないから。
小径車でやった人はいるらしい。

ママチャリはメンテフリーでしょう。
故障するとすれば変速器くらいだし、そこは交換すればいいんじゃないの。
タイヤも虫ゴムをスーパーバルブに換えれば高圧にできるといいますよ。

後輪のパンクが面倒じゃね？

パンクとブレーキシューと掃除、4,5mmのアーレンキーで済むかどうか。
ママチャリはゴツゴツしてて掃除がちゃんと出来無そうだな。
ブレーキの効きも悪そう出し危ないんじゃねーの？

いちばん嫌なのはドライバーにママチャリだからという理由でなめられること。
ロードでさえも一般人はスピードを予測できないからな。
左折する車が自転車の後ろからスピードを上げて危うく巻き込みなんてことは日常茶飯事。
パトカーに「自転車は歩道を走りなさい」とかいわれるかも。

MSGRのみなさん、昼メシはどうしてますか？
もれの予想では、両極あると思います。
丼もの、カレーなど炭水化物をしっかりとる人と、
ザバス、カロリーメイトなど栄養補給食品で済ませる人。

>>288
食わないに一票

>>288
食えないに一票

>>288
食わしてくれないに一票

石川梨華はウンコしません。

せいかく悪そう　　＞石川梨華

妊娠って本当なのか？＞石川梨華

パンクで遅れます
ごめんね
バイク便使ってね・・・・

>>294
http://1116.org/nori/tmp/1074010062.jpg

バイク便に任せよ
チャリンコマン
パンクさせるぞ
おまーら

http://www.messenger-kaze.com/kyotoloco/main.htm
これ行く人いますか？

いません

なにか勘違いしてる奴らの集団か（ｗ

長い登り坂でイヤになってトラックの荷台につかまりたくなった、
あるいは本当につかまったMSGRはいますか？

引かれて轢かれろ。

この前、ゲンチャのT-servがいた。ステッカーはりまくりだから、
目立ってた。

メッセンジャーバックの”バックル”って、
別売り単品で売ってないかな？

PANASONICのタイヤＴservは一番細いサイズが28Cである。　　ヘぇ〜〜 ヘぇ〜〜 ヘぇ〜〜

うそつき

>>304
大きな登山用品店に売ってる。　東急ハンズにもあるはず。

メッセンジャーが使ってるドロップハンドル教えれ

パキスタンへ運んでもらえますか？

>>307
ｻﾝｸｽｺ。

>>309
Ａ２サイズ以内･重量５Ｋｇまでで
東京からイスラマバードまで・・・５９７６Ｋｍで約１４９万円
東京からカラチまで・・・・・・・６９３８Ｋｍで約１７３万円
東京からクエッタまで・・・・・・６６６７Ｋｍで約１６６万円
東京からラホールまで・・・・・・６００２Ｋｍで約１５０万円
それ以上の大きさ･重量はさらに２０％の料金が加算されます。
あ、消費税込みです。

ティーサーブの場合でした。

>>311
ﾜﾛﾀ。暇だなおまえ。

>>309にマジレスすると、自転車やバイクで行けないような遠距離の場合、
距離ではなく時間計算の料金設定になるな。
それプラス電車や航空機代。一日では行けない場合、ホテル代なども加算される。
日本国内ならどこでも行くと思うけど、国外は交渉してみないとわからんな。

age

最近はめっきり暖かくなりまして。稼ぎ時を迎え如何がお過ごしでしょうか、皆様？

Ｔ寒ホームページのプロフィールに「一番辛かったこと」欄がありますが、
数十人のメッセンがひとりも膝痛を挙げていないのはなぜでしょうか。

�@　膝痛を起こさない走りをマスターしているから
�A　膝痛になってまで続けている人はいないから
�B　仕事を干されるので膝が痛いといえないから

（プ

普通、ポジション出てればよほど変な自転車じゃない限り膝なんて痛くならんぞ。
毎日メッセンジャーとほぼ同じ100km弱ほど走り回ってるけど、ケツも膝も痛くないよ実際。
乗ってるのはGIANTのガチガチのアルミだけど。

GIANTだってさ。

悪い？
GIANTとコルナゴとピストの3台。どれも気に入ってるぞ(ﾟДﾟ#)

ｼﾞｬｲ・・・ぷぷぷ

ぜんぜん悪くない
むしろうらやましい
うちは３台も置くとこないよ

つーかGIANTといえば廉価版のしか知らないチャリ厨なんだろ・・・（ｗ

>>319
まぁそうむきになるなよ。
「コルナゴだって持ってるよぉーだ」
って子供じゃないんだから・・・・・
メッセンジャーなら自転車は消耗品と割り切るんでないの？
弘法筆を選ばずじゃにけど、安くて・丈夫で・メンテが簡単なのが基本でしょ。
そういう俺はアンカーの廉価版。１０５で組んでます。ホイールは３２ｈ手組み。
貧乏学生ってのが最大の理由かもしれんが・・・・。
フェラーリで赤帽はいないでしょ。

　＿|＿　＼ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　_|＿　　　　──┐ll 　　　　　　　　　　　 ／　　　　＿|　 ／|　
／　|　　ヽ　　　　　　　　＿　　　　─┐　　　＼　　　　　.|／　 |　　　　├‐　　/　　　　l７
＼ノ　　 ノ　└──　　　 __）　　　　（　　　　　　＼　　／|　　　ヽ_　　 Ｏヽ　 /⌒し 　○

一昨日、やばそうなものはこんじゃったよ。

給料いくらもらってるの？

20ﾏｿ〜30ﾏｿ　+　お金で買えないもの（若いときの苦労）
∴
ほぼ無限（免税

雨の日もやってるのですか？

２０マソー異様に嵩む食費

雨にも風にも負けられないのが運送業です。
綺麗なビルのエレベーターでぼろ雑巾かのように見られて身を縮める。
そんな経験は２０台前半だからこそ絶えられるのでしょうな。

ビルに入る前に雨具は脱ごうね。

この時期は寒いけど雨が少ないので楽だな

若さとか苦労とか ．．．Ｔ寒かこういうこというのは

誰これ？

http://www.cyclex.jp/pages/recruit_assist_a.htm

>>326
メッセンジャーって坊主頭多くねぇ？
うちに来てくれる兄ちゃん、ほとんど坊主あたまです。
俺と一緒で散髪代浮かしてるのかな？
メッセンジャー＝坊主頭、定着するのかな？
臭いといい風貌といい高校球児かと思ったぞ。
今日は雨ですけどよろしくお願いします。

>333

サイクレックスの…、×××な社長さんじゃん。
こいつがどうしたって？

>>315

俺は膝を壊してメッセンジャーやめたよ。
膝が痛かったら、はっきり言ってメッセンジャーを
続けてくのは辛すぎるから、やっぱり誰もが辞めちゃうんだと思う。
だからじゃないかな、膝の痛さを辛いことにあげる人がいないのは？
それに膝が痛いって言う人は、逆に考えると少ない気もするけど
やっぱり何人かいたよ。俺はあの痛みには耐えられなかったね。

サイクル急便…、カッコ悪い。

>>337
テンプレの「全日本メッセンジャーガイド」には掲載されて
ないけど、新しくできたの？

＞サイクル急便

>>334
みんながみんなじゃあないよ　丸坊主
競輪学校受かった奴とかがしてる

って、俺も坊主だ　やっぱ多いかも。

競輪ってスゲエ辛そうだけど…。気合入ってんね、その人。

＞３４０はＭＳＧＲ？

まあなんつーか…、膝壊して入院中ですが。

最強！ヨロシク！
http://www3.plala.or.jp/Q-courier/

恥ずくねえか、↑こいつ？

自作自演、↑こいつ？

メッセンジャーお勧めの容量あってかっこいいバックはなに？
やっぱやっぱオルトリーブ？

オルトリーブ…ねえヽ(ﾟ∀ﾟ)ノ ｱﾋｬﾋｬ

やっぱ、これだろ。俺だけのFREITAG

ちょっと最近、フライターグだかフライタークだか流行り過ぎじゃね？ むしろ俺はクランプラーの扱いの低さに納得いかんぜ。 俺、クランプラーのバック四つくらい持ってんのに…。ブツブツ。 ま、あんまし機能的じゃないけどな｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

泣くなよ、クランプラーかっこいいじゃん
あ、でもあんまり機能的じゃないのか、勉強になった…

>>350
乳はでかいか
私の父を誇りに思う

今日ＷＢＳの株価ニュウスの時ﾒｯｾﾝｼﾞｬが映ってたＹＯ！
映ってた人は申告汁！

>>343
移転しました→閉鎖しました（ﾜﾛﾀ

>>352
うpしなさい。

スマソ普通にＴＶでみてただけでつので画像ナイ・・・
ビルの１階で壁一面に株価の電光表示板が並んでるﾄｺ

Tってどんな会社ですか？

>>356
こんな会社

ttp://www.t-serv.co.jp/corporate/vision.html

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/＼_＿_／ヽ　　　ヽ
　　　　　　　 　　　　 　　　　　　　　　　 ／　　　　::::::::::::::＼　つ
　　　　　　　　 ｰ ､　　　,,,,,,,ノﾍ　　 　　 | ,,-‐‐　 　‐‐-､ .:::|　わ
　　　　　　 　　）,,,ヽ｀　　　　 ヽ!　　　　 | ､_(o)_,:　 _(o)_ ,::| ぁぁ
　　　　　 　　 /　　　ﾙﾉﾊﾍﾉ））　　　 　 |　　"::<　　　 　::/　あぁ
　　　　　　　　/　》《ﾉ｡ｪｧ´｀ｪｧ《 　　　 　＼/( [三] )ヽノ⌒ヽああ
　　　　　　　　ﾉ　l|l | 〃　ヽ〃l　　　　/ ⌒｀ー‐-―´ﾚノﾉﾉ ぁあ
　　　　　　　/ 　 l|l |　　 こ ノl|l ＿ノ⌒ヽ　　　　　　　　　ﾉ　　　　
　　　　　 　| /⌒ ＼　　ｰ　 ( ⌒　ﾉ　 ｒu´　　 　 ﾉ　　　/　　　
　　　　　　　|　 　 　＼　 　　　 ／ ﾉ　　 　 　　　　　　ﾉ　　　　　　　　　　　　
　　　　　 　ﾚﾙヽ 　　　＼ ヽ／ 　/　　 /　　　　　　/　　　　　　　　
　　　　　　　　　1 ＼　　 ／　　 /　 　/　　　／⌒ ヽヽ　　　　　
　　　　　　　　　 ヽ　 ＼　　　ノ　　　/　 　／　　　　 ヽ　　　　　
　　　　 　　　　　　ヽ　　　ｰ／　　 ノ　　／　　 ヽ　　 　＼　　　　　
　　　　　　　　　 　　＼ ／　　 ／ |　 ／　　　::::/ ＼　　　 ＼　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　ﾉ　　 ／　　　ノ　　　 ::::/ 　 !ヽ＼　　　＼　　　　
　　　　　　　　　　　 （　　（　　　　　　　　 ::::/　y　ヽ ＼ ＼ 　　＼
　　　　　　　　　　　　　⌒ ＼　　　　　　:::::/　　　　|　　ヽ　 ＼　　ヽ　　　
　　　　　　　　　　　　　　　／::ヽ　 　 :::::ノ　ノ　　ノ　　　 )　　ヽ)　　 ＼　
　　　　　　　　　　　　　 ／:::::　　　 ー　´／::::　　|　　 　（　 　 （　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　／:::::　　　　　　 ／i　:::::　　 |　　 　　＼　　⌒ヽ ､､ jJ　　　　　
　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　し〃　　　　 　　　　　　

クーリエが潰れるってマジですか？

自転車便業界景気よさげなのに、そんな話しがあるの

ウチ、決算月だというのに全然お仕事ない。酷い。

>>359

それってマジ話？

いや、そんな噂を聞いたんでここで確かめようかな、と。

クーリエって>>343の会社の事？

イエッス

俺のCLIEもつぶれました。

正常にソニータイマーが働いただけ

>>364
元Tの一人が作った会社
ttp://www.courier-tokyo.com/

なんて怪しいサイトだ

・・・合唱

クーリエの人ってどういう接客してんだろ。
町中の走りを見てると…。

で、東京の区ー理恵は本当に潰れるの？

>>368
うわぁぁ、アングラ・・・ひどいHPだね w

「澁跨曾」ってなんて読むの？
入力するのにかなり手間取ったが。

TやSはしょっちゅう見かけるし、儲かってるんだろうけど
他の会社はどうなの？
価格競争激しそうだし、生き残りも大変だな。

電話して聞けよ、それでここに報告汁

少なくともウチは結構ヤバいと思うぜ。社長は何も言わねーけどな。

サイフレックスのあの高いメッセンジャーバッグって買った人いるのかな

なんだこの暇さ加減。ウチだけか？

Sのメッセンジャーだけど、待機時間や配達先に荷物届けた後なんか、周辺のビルにいっつも
パンフレット投函してるよ。忙しいのにも、一人一人の影の努力があるのだ。

>>380
自主的にやってるの？
だとしたら偉いねぇ。
俺は他社だけど、待機中はコンビニで立ち読みしてるよ。
届け先がノリのいい人だと、営業仕掛けるけど。

>>380
完全出来高制なのにチラシ配布もさせられるんだ

三軒茶屋の某スーパーの前にＴ寒のプレートをつけたドロップハンドルが
置いてあった。でも、ハンドルに赤色LEDがついていたよ。
ママチャリおばちゃんみたいなことするなよな〜〜

>>383
外して、リアに付け替えてあげれば良かったのに。

バイク便が主体の自転車便サービスってさ、

即灰や梅球や脱兎は、
会社としてはやっぱ収益が多いバイク便を勧めるよね。

はなから自転車でってお願いする人ってどれくらいいるんだろう？

>>384
いや外してポケットにいれました(^-^;)

よし！偉い！！

どうせだったら、あのナンバープレートもとっとけばよかったのに。

最近はどの会社も経費削減で、さいしょっからメッセンジャー注文するよう
経理部から圧力があるらしい。Sも、歌舞伎町のホストクラブよろしくバイク便
会社乱立の今、バイク便の売り上げは落ちて、メッセンジャーは伸びてる。

梅球がテレビCMしてるのは激しくウザイ

ﾊﾞｲｸﾋﾞﾝ...........ﾊﾞｲｸﾋﾞﾝ...........

そんな金あるなら、料金下げた方がいいのでは？

みたことないけど、チャリ便のCMなの？

バイクのみです

見たことねーｗ

CM放送予定
ttp://www.by-q.co.jp/ir/publi/cm/index.html

つか、梅球も分社化だって。自転車部門が独立。

即廃には２００円便ってのがあるらしいぞ。…マジか？

都市伝説だろ

翌日配達だったらその位じゃないと宅配業者のメール便に対抗できないんじゃ？

ra

ソクハイってマジで月金だけでもいいの？

マヂマヂ！！！！
マジ？　　　マジ！！

仕事覚えたら・・・ということじゃないの？
初めからずっと週２はなさそう。せめて週３

ソクハイはやばい人がいるから行かないほうがいいよ

ソクハイの人はどうしてぶつかりながらすり抜けるんですか？
中の人が短気でヘタクソなんですか？

惡・即・断

惡・即・配

メッセンジャーやってる人のマシーンはどのくらい金かけてんの？

６マソ〜１０マソが多い

途中で捨てろメッセージなんか

>>380
Sでは届け先等で自分が営業仕掛けて、新規顧客として契約ゲットできたら、その会社の売り上げの何割かを
ボーナスとして入るキャンペーンやってるらしい。そりゃチラシも配るわな。

>>405… 予期せず良レスを付けて頂き感謝。

お前らはクソナギか？

配車っていうか、ディスパッチと言うべきか、
ちゃんと仕事しろよ…。

配送員に信頼されない配車なんて屑だ。ただ、配車を信頼しない配送員なんて屑以下だ。

クズのやる仕事だな

ロードバイクの方が流行ってるって聞いたけどそうなの？
割合どれくらい？

むしろ最近ウチではマウンテンが多くなってきた。でもスピードを求めたらやっぱりロードになっちゃうよ。

カーボンフレームで配送するヤツは阿呆です。

>>417
いえてる。もし事故って折れても、保険屋から自転車代はせいぜい7割くらいしか
でないよ。

かと言って、クロモリにこだわるヤツもどうかと思うが。

高いフレームで1台持つよりは安いフレームで何台か使うほうが現実的。
故障やメンテ時、気分や天候で使いわけたり。
どんなフレームでも2〜3万km乗れば何らかのトラブル出てくるし。

スポーツ車を使わないで荷物をちゃんと積める実用車を使うべきだな。

>>421
荷物は全部バックパックに入れるし、地図はウエストバッグに入れるから必要ないよ。外付けのキャリアとか使うと、
まず機動性が損なわれるし、駐輪時に荷物や地図パクられたりするし。

某カーボンで事故ったひとは9割出たはずだけど。
メッセンジャーですよもちろん。

はじめまして。
通学に使う３０Ｌくらいの大きさのメッセンジャーバッグでお勧めのものってありませんか？
もし、あったら是非教えてください！！

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g17601694
俺はこれの白を使ってる。

Timbuk
カラーから何から何までフルオーダー可能。しかも安い。

使いやすさはどうですか？オルトリーブ　MESSENGER BAG PROなんて格好よくていいなぁ〜と思ったんですが？

オルトリーブは表面がコーティングされてるのか知らんが
雨が降っても中が濡れないのでいい感じ。
あと、思ったよりも巨大。
http://www.vehicle-cyc.co.jp/goods/bag/ortlieb/messengerbag.html

>>427
プロを買うなら普通のでいいと思う。
なにかPRしたいことあるならプロ買えｗ

オルトリーブなら仕事でもなきゃヴェロシティで充分じゃないかな〜？
http://www.g-style.ne.jp/ort/mess.html

防水性はともかく、deuterとかの自転車用ザックの方が機能的だし
値段も半分くらいで済むと思うが…
http://store.yahoo.co.jp/o-trick/deuter-a5d0a5c3a5b0.html

【苦労を】自転車用ザック ４【背負え】
自転車用ザック（ディパック、バックパック、ヒップバッグ、
ウエストバッグ、メッセンジャーバッグ等）について語るスレです
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1071113796/l50
↑でこんなのがw
http://store.yahoo.co.jp/iimono/76660-0000001.html

ただオルトリーブは汚れやすい＆汚れが目立つのが欠点。
でも防水性能ではやっぱりぴか一だね。土砂降りでも大丈夫。
Timbukは土砂降りだと、中に袋入れないと不安だし辛い。
オルトリーブの表面に、Timbukみたいな布の層があれば最高なんだけど…

バイト先出て、すぐ原チャリに乗り換えて (ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
戻るとき自転車乗り換えて (ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

ﾃｨﾝﾎﾞｸ２だな。折るとリー部で通学は激しくダサい。
どっちもどっちか。

ﾁﾝﾊﾟｸは自立しにくいから地べたに置きにくい。

自転車便：
オフィス街で人気　バイク便を追い越す勢い
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20040403k0000e040023001c.html

朝から一日５〜６時間でokのとこってないですか？
すいませんへたれで。。

>>435は東京で一番汚く、マナーというものを知らない走りをする会社の宣伝だな。

TVCM放送してるところでつか

>>438
バイク便の方を責めるのは悪い。
悪の根源はそこの自転車部門。

あんな走りを会社として推してる所に、
”憧れ”でいくかよ。
行くほうも行くほうだな。

もう分社化したけどな

100%自転車のみで配送すんの？

＞４３２よめ、すぐちかくだろが

っていうか、ヤヴァイだろあの走りは。
事故とか結構あるんじゃないか？
自分だけならともかくあのスピードで人に当たったら死ぬぞ・・・

これからは警察も取り締まる様だが・・・

>>432
メッセンジャーはバイトじゃないよ。がんばりゃ月30万超えるし、
勤務形態もダンプやタクシーの運転手と同じようなもんだし。

なんだかんだで文句いうやつも、実はメッセンジャー羨ましいんじゃない?

それはない

>>444
>メッセンジャーはバイトじゃないよ。
T寒はアルバイトだな。

今朝のテレ朝の番組（ワイドショー？）でコメンテーターが爆走ママチャリとメッセンジャーを同列で語っていましたね。
彼に言わせるとスポーツ車や電動アシスト車などの”高性能自転車”が事故が増えた原因なんだそうです。
そして街中を疾走する”郵便配達のような人”は危険行為を繰り返していると断言していました。
ワイドショーのコメンテーターって（ｒｙ

それで合ってるじゃん？

>>449
頭の良い坊やだね(ｸｽ

わーい、おじちゃんに誉められちった

お前のタマタマが無いのは小さいときにお母さんが将来オイタをしないようにと取っておいてくれたからだよ。

それにしても、
なんで女性自転車乗り年齢不問って、
歩道にしろ車道にしろ、それが順走／逆走だろうが、
周りを注意せず、爆走、飛び出しするんだろ？

女だからだろ？

>>444
>勤務形態もダンプやタクシーの運転手と同じようなもん

中身も…

>>448
テレ朝なんてソクハイと月極契約して、メッセンジャーの世話になりまくってるくせに、
なんでそういうこと平気で言うんだろ?
>>453
最近の大脳生理学によると、女は男に比べ、空間把握能力や動体予測能力、反射神経で劣るからです。
車の免許の取得率の低さもそのせいでしょう。言語能力や直観力は男より優れているそうです。
>>455
中身はもっとキツイ。休憩取らなければ、一日の消費カロリーは7000kカロリー位いく。
ピラミッド建設や、炭鉱堀りよりキツイ。

>>444、>>447
そうなの？　バイク便とおなじ業務請負の雇用形態だから、
社会保険がつかないんじゃないの。
つまり時給制のアルバイトより福利厚生が劣るイメ−ジですが。

＞メッセンジャーはバイトじゃないよ

福利厚生の充実求めてる奴が、こんな死ぬ確率の高い仕事しないっしょ。
そのかわり、確定申告しなければ、所得税を払わずに済むし(爆)。太く短く生きたい人向けかな。

メッセンジャーの事故死は、伝説になる程度の件数しか起こってないんじゃないですか。
これもイメージだけですが。

ニューヨークじゃ数え切れないくらいバカスカ逝ってる。

死ぬなら自損で死ね。
あんな暴走行為、危険すぎる。
(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

>>456
>なんでそういうこと平気で言うんだろ?
局じゃなく、コメンテーターが必死なだけでしょ。
何か言わなきゃいけないし。

>>462
そう、コメンテーターは本来自分が得意とする分野以外の事象に関するコメントも求められるから
彼らなりに考えた上で間違ったことを言っていることが多いです。
ただ視聴者も自分がある程度知っている事柄に関する間違ったコメントにはすぐに気付きますが、
元々詳しくない事柄に関するコメントの正誤を判断できないので鵜呑みにしてしまう傾向があるようです。
今回の暴走自転車に関するコメントも、日頃から関心を持ってこの問題を見ていた人には馬鹿げた話
ですが、多くの視聴者は彼のコメントを鵜呑みにしてしまったかもしれません。
（そもそもワイドショーの視聴者の多くは主婦など、我々からすれば暴走している張本人だったりしますが・・・）

448 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：04/04/07 13:32
今朝のテレ朝の番組（ワイドショー？）でコメンテーターが爆走ママチャリとメッセンジャーを同列で語っていましたね。
彼に言わせるとスポーツ車や電動アシスト車などの”高性能自転車”が事故が増えた原因なんだそうです。
そして街中を疾走する”郵便配達のような人”は危険行為を繰り返していると断言していました。

間違えてないじゃん

間違えてないじゃん
そのとおりじゃん

＞スポーツ車や電動アシスト車などの”高性能自転車”が事故が増えた原因

これって統計出してんの？
たぶん出してないよな。

「ポルノメディアの氾濫が性犯罪を増やした」
並みに根拠のない推測だな。

>>466
統計なんてどうとでも出せるから意味無い
原因にもできるし無関係にも出来る
迷走メッセンジャーがそのおかしなイメージをつくりあげたのは間違いないだろうな

メッセンジャーってそんなにマナー悪い奴ばかりでもないでしょ？
そんな危ない走りしてるのってそう見ないけど。

一部マナーのよくないのが目立つって話しならどんなジャンルでもそうなんだし
メッセンジャー全体を糾弾するのはちょっと筋が違うと思うな。

車の間をぬって走る姿は危なっかしく見えるんだろう
じっさい鬱陶しいけど

＞ＡＬＬ
ホントは僕のことが、羨ましいんだろ？

>>471
ぼくは大人だからつられないよ

>>464
自転車規制強化は歩道を爆走しているママチャリ軍団が引き起こす事故の多さを重く見た当局による判断です。

>>471
さっき電話で頼んだチャーハンと五目ヤキソバまだぁ？

>>474
今やってるよ！うるせえな！

接客がわかってないな
こういう時は今出ましたって言うんだよ

>>476
ごめん、今つくりなおしてるとこ

>>477
ゆっくり作っていいからな。
俺も今お前の子供を作ってやってるところだから。

いま出しました！

いまデキました！

認知はしないよ？

川沿いが始めたらしい。煽って潰してやれ。うざい。

>>482
真に受けてんじゃねえよカス

まだはじめてないけどこれからやるのは本当みたいよ。
ヤフで言いふらしてた。

33才ですがメッセンジャーに挑戦しても恥ずかしくないですか？

>>485
普通は恥ずかしいだろ。

>>485
いるよ

>>487
恥ずかしいやつがな

ソクハイにいるな

それにしても、
メッセンジャーのような走りをする普通の人が増えてきたね。

ちゃんと社名を明記した格好で走ってるのって、Tと即だけだな。

…。 こないだウチの会社に40才の女性が面接に来てたけど…。

昔、虎の門付近で、緑っぽいキャノンデールのmtb乗った低サブ
の大ヴァカ野郎が飲み屋街の往来で

「ﾄﾞｹﾔｺﾞﾗｧ！」

と叫んでいるのを見た。あんなバカがいるから自転車乗りは（ry

>>493
自動車でクラクション鳴らしまくったりする馬鹿がいてもそれが自動車乗り全体のﾄﾞｷｭｿ度と認知されていないことを理解しろ。

ほんとうにTかよ？
俺の見るTってどれも必死じゃないしマナーも悪くないけどな。
つっか遅い（ｗ

目立つからよく叩かれるけど、看板背負ってちゃあんまりDQNなことできないと思うけどな。

サイクレックスとクーリエの区別がつかん。

Ｔは人がいないと片っ端から採用すっから、そんなドキュン野郎も出てきちゃうわけだよ、諸君。

片っ端から採用できる景気の良さが羨ましい

…確かに。

そしてTはいつの間にかザコしかいなくなった……
　
　Tだけではないです、すいません、もうチャリ人口が底をついたのです
もうザコしか入ってきません、自分Sです、たまにチャリ知ってる奴が入ると嬉しい　　

つーか最近面接に来る奴ら仕事舐めてんのが多過ぎ。
1日100km程度走ってヒィヒィ言ってるような奴がなんでメッセンジャーできると思うかねぇ？

メッセンジャーなんて
そもそもザコ仕事だと思うんだが？

でも機転が利いて体力無いと勤まらない。

機転が利いて体力ある一般人は、もっと一般的な就職口にありつく

504
あ、俺それだ

ベロタクシーが大阪で始まったらしいので、
事情を知っている友人に話を聞いてみた。
客が少ないとはいえ、歩合100％は凄いな。
800円1通で歩合50％で走ってるのが馬鹿らしく思える。

>>500
雑魚を洗脳してチャリオタにしてしまえ。

>>507
それがな、たいしてチャリに愛を感じてないのよ、メンテもできない
学ぼうともしない、ハァ。

雨の次の日などひどいよ
「そのブレ−キシュ−で走るの？」って感じ
雨の日は帰って飯より先にチャリ掃除だろが、ボゲェ
「オメ−にいくら稼がしてもらってるだろうな、ありがとよ」
と愛でるベキ

ｷﾓｲｶ?ｵﾚ

>>507
ちょっとキモイ
でも、実験道具とかに愛着を感じた経験のある理系とか、同類は居るだろうから気にすんな

メッセンジャーに必要な機転なんてあるのか？
工事中の道選び程度だったら笑わせんなよ。

普通の運送屋と一緒でしょ。
道を知ってて一番効率の良いルートを走れれば後は何でも一緒。
それと最近は荷物を届けに来てからの接客と言うか話し方がわかってない人が増えた気がする。
ちゃんと社員（バイト）教育してるのかな？

道選びに機転なんて必要ないだろ。
問題になるのは客先での話し。

さ、休憩4時間

ながっ！

ふ、前半10日で月目標の3/4稼ぐのだよ、後は知ったことか

目標が低い人は楽でいいよな。

つまりメッセンジャーをやるには、チャリへの愛が必要不可欠なわけだよ、明智くん。

それにしちゃどいつもこいつも雑な扱い方をしているな

雲助だからな

いつのまにかsage進行

560 名前：ぼよん ◆ZNioXp/9YI [] 投稿日：04/04/13 21:43
きのう夜八時ごろ水道橋ガード付近歩道を激走し、
急ブレーキかけさせたママチャリのおっさんにわびもせず、
おれの怒声にもふりかえらず、赤信号を突っ切っていったMTBのメッセンジャー。
てめえ、うしろすがた覚えてるからな。

メッセンジャーの自転車ってどんなんですか？

今メッセンジャー間でブレイク前なのが「ＭＥＲＩＤＡ」ってメーカーの自転車だよ。
いつブレイクするかは全くわからないけど。

ありが�d。

最近の流行はクロモリとか細い系のロード。
最近は、ホリゾンタルが好きな人多いね。
ハンドルはブルホーンに似てるけど微妙に違うTTバー。
SURLYとか値段もデザインも（･∀･）ｲｲ!
コンポはシマノが多くて、壊れるたびに交換するからばらばらで統一感無し。
ただ、大抵はTIAGRA以上で、ハブとかは結構デュラが多い。寿命長いし。
タイヤは人によって差が大きい。安さ重視ならメガミウムやパナのストラディアス、
コスト度外視ならプロレース使ってる人もいる。雨でも走れてパンクしにくけりゃどれでもいい。
リムは何故かCXPとかが結構多かったりする。
ピストの場合は、ブレーキ片方でギアが46-15とか。

自分のまわり見てたらそんな感じだと思う。

自転車好きならマトモな所に勤めて
自転車に金かけるとか
目的をもってトレーニングするとか

メッセンジャーってドロップハンドルは使わないんですか？

(・∀・)明日休んでいいですか？　ボス

>>527
使う人もいるけど、連続で長距離乗らないからね。
正直あんまり必要ではないでしょ。

(　･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ　知らなんだ。thx!

>>527
それにドロハンよりもフラバのほうが小回りがきくし。

小回りってどういう意味だ？
ドロハンの方が幅狭いだろ？

ドロハンの方がすり抜け楽だし立てかけて停めるのも楽。

そういえばさ、以前ドロップハンドルで片側をガードレールより外に（歩道側）
出して路肩を走り抜けてるぜ。　幅広フラットバーじゃデキネーだろ。
って香具師を他スレで見かけたんですが、都会のガードレールって低いんですかね？
うちの田舎じゃドロップ部がガードレールに思いっきり引っ掛かるんですが。
引っ掛からなくても、タイヤがそこまで寄れないけどね、どーせ。

メッセンジャーって本当にいるんですね。うちの会社に配達に来ていたのをはじめて見かけた。
でも、スタンプジャンパーだったので、しんどくないのかちょいと気になった。

ピスト多いね、、、、、
流行りか？

多いと言っても絶対数はかなり少ないけどな。
圧倒的に多いのはロードバイク。

>>534 …よくわからんが、その状況は有り得なくねーか？？

それやったら、普通は縁石にペダル打ってすっとぶよなぁ…

都内探し回ればできるところもあるだろうけど、かなり限定されると思う。

このあいだ大阪駅の近くから家まで自転車で帰ってたら
メッセンジャーが前を走っていたので後ろについて走った（距離はあけて）
ふと気がつくと漏れの家の近く（８ｋｍくらい）までずっと一緒だった。
こんな遠くまで走らされてかわいそうにな、って思った。
やっぱり大阪だと、そんなに仕事が無いのかな。

問題は540のような素人が簡単についていけるメッセンジャーのヘタレさだと思う

メッセンジャーはムキになって飛ばしたりはしないだろ。

都心走ってりゃわかることだがメッセンジャーってのは意外とのんびり走ってる。
そりゃそうだよな、一日中飛ばしてたら体が持たん。

ムキになって飛ばすヤシは、
メッセンジャーを見つけて必死に抜かそうとするチャリ野郎、、、

メッセンジャーの後に付いて走るとコース取りが楽だったりする。

行き先が同じならいいんだけどね

最後まで着いていかんでもええやろｗ

>>544

普通に走ってても抜いてしまうので
「必死だな（ｗ」とか思われてそうで嫌だ

8キロなんて坂道あっても20分あれば余裕だよね。

んー。 でもやっぱ頑張るとこは頑張らないと売上が伸びないですけど？

>>534
脳内ライダーってことです。

クロスバイクしかもってないんですけど、
メッセンジャーできますか？

>>536
パーツ点数少ない分、トラブルが減るし
街中なんぞほとんど平坦でギヤもいらんし

スキッドとスタンディングはできるようになったが・・・
バックワードサークルがぜんぜんできん！！だれかやりかたおせーて

>>553
ただ膝を壊すだけだな。

>>552
十分できるよ。要は走れて曲がれて止まれて、ちゃんと変速ができれば問題なし。

>>553
坂を避けて遠回りするようなヘタレメッセンジャーさんですか？

>>556
はぁ？坂回避は基本だろ。

俺もそう思う
レースじゃないんだからどこ走っても自由
なら楽なほうがいいだろ

頭が空っぽな奴は楽して金を稼ごうと思うな。

これから先の時期いかに汗をかかないで済ますかも重要なテクニック。
急ぎの時はしょうがないからガンガン行くけどね。

>>554
変速が無い＝膝を壊すというのもえらく乱暴な意見だな
もちろん固定ギヤだから壊すという事も無い。
毎回スキッドで止まるってのは壊しそうだが

一方で街中を走るのにピストが向いているわけではないことも事実。
あれってただの遊び心なんでしょ？

心では無い

止まらなければいいんだよ、わかるかい？
全ての攻撃はアクセルでかわすのだよ

死ぬまでグルグルまわっとれ
猿チン野郎が(ｸｹｹ

おまえら、ホントに映画メッセンジャーちゃんと観たか？
何を学んだ？
MTBこそが最強だっていう結論でてたろ？

俺は銭形平次で小銭が最強だと学んだ。
イラクの民兵は銃なんか使わずに小銭で米軍をやっつけるべきだ。

お茶お茶お茶お茶お茶お茶お茶お茶ドゾォォォォォォォッ！！！
　　　 ~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 　ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞｯ！！！
　~旦 　　　　≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦
　　 　 　ヽ )ﾉノ ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦
~旦 　⌒(ﾟдﾟ)ﾉ　≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦
　　　 /. (　ヽ ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦
　旦~ 　　　　≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦
　　　　 旦~


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≡~旦 ≡~旦 ≡~旦
　　　　　　　　　　　　　　≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦
　　　　　　　　　　　　　≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦
　　　　　　　　　　　　　　≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦
　　　　　　　　　　　　　　　　　　≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦 ≡~旦
　　　　　　　　　　ﾄﾚﾈｴﾖ
　 　　　ヘ(　`Д)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ
　 　≡　（　┐ノ
　　:。;　 ／

ワシもメンテが楽だからとか理由つけてピストだけど正直なとこ流行でカッコイイから ただ待機中にワザの練習でヒマつぶせるのはイイ！

俺は高３のとき日東ジャガーのラグタイプの鉄ピストステムに
鉄ピストバーB123を装着していたぜ。

フレームはゴミ捨て場からひろってきた120mmエンドの片倉シルクの
オールバンド締め。ラグのメッキが綺麗だった。

台座がなにも無かったからピストもどきにぴったりだった。
もちろんバンド締めでブレーキアウターを取り付けた。

ハブはスプリントの両きりハブをダブルコグ、
もちろん、片方はフリー。

サドルは藤田のスーパー１０ピスタ。これは
幅がたった10cmしかなく縦に細長い。

あれを見ちゃうとフライトチタンはオモチャだと思ったね。

重要なところはハンドル幅が340mm

ピストは両肘を張り出して、高回転でもがくために
ハンドル幅を狭くするのだ。

狭い方が両肘を張り出して胸にバーをひきつけやすいからね。

蘊蓄がよくわかりません

ジュラに掛ける言葉は死ねで十分

メッセンジャーって人間関係とかはどうなんでしょうか？
チームとかがあってミーティングみたいのやったりもするんですか？
人と話すの苦手でもできるでしょうか？28歳なんですけど

メッセンジャーの人のバイクってロードとMTBスリックとか
どのタイプが多いんでしょうか

_____Ｖ
　　　　　　　　　　　　　　　　　-=≡　////＼ ←５４０
　　　　　　　　　　　　　　　　-=≡　 （　´Д｀）
　　　　 　　　　　 -=≡　／⌒⌒ヽ／⌒ヽ/＼
　　　 -=≡　.／⌒ヽ,　 /　　　 ￣ 　　＼＼　ヽ／⌒ヽ,
　　 -=≡　 / 　 |_/__i.ノ　,へ _　　　 _／ ＼＼/ 　 |　/ii
　　 -=≡　ノ⌒二＿＿ノ__ノ　￣￣　　　　 ＼ヽ 　|./　|i　　　 　 　 ／■＼　ｷﾓｲﾖｰ！
　　-=≡　()二二)― ||二)　　　　　　　　()二 し二) ― ||二)　　　　（　；´Д｀）
　　-=≡　し|　　| ＼.||　　　　　　　　　　　　　.| 　 .|＼ ||　　　　　　/　つ_つ
　　　-=≡　 i　 .|　　ii　　　　　　　　　　　　 　 i　　|　 .ii　　　　　 人　 Y
　　　　-=≡　ﾞ､＿ ノ　　　　　　　　　　　　　　 .ﾞ､ ＿ノ　　　　　　し'（＿）

人と話すことが苦手でもメッセンジャーは出来るけど…、どちらにせよ人とは普通に話せるようになっておいた方がいいよね。

人と話せなくてもできる仕事を探すよりも
人と話せるようになれる仕事をしたほうが良いよ。
かなりマジレスなんだけど。
メッセンジャーは人と話せなくてもできます。
だけどあなたは人と話せないままの人生を歩むことになります。

ロード６：MTB３：ピスト１
ってところか

　| |
　　　　ﾉ__丶　　　　ﾟ。ﾟ　.＿
　 　　 ||一||　　∧＿∧ .|--¢、　 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ＿　||人||γ （〃´Д｀ ）￣ 丶.)　　＜ 　　おっぱらっひゃいますた。
　 ＼　||酒||Ｌ二⊃ ￣￣＼￣　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　||＼`~~´　　（＜二：彡） ＼

明日は雨降る前に帰りたいです、いいですか？

ok

確かに物理的に考えてピストの方がいい理由はない。
だけど、普通のロードで街乗りをしている時に1歩先を
読んで運転しなくてはいけないとしたら、ブレーキ無しのピスト
は5歩先を読まなくてはいけない。
そこが面白い、新しい世界につれていってくれる。
自然と街乗りもうまくなる。だからピスト乗りはギアもないくせに
デリバリーが結構早い。

>>583
ｿｰｽｷﾎﾞﾝﾇ

>>583
同じｷﾞﾔ比なら
物理的にピストの方がいいだろ

>>583
ブレーキ無しで公道を走る犯罪ピスト乗りがいるのですか？

シングルギアな事は全然いい、固定ギヤもならではの楽しさがあるから好きにすればいいと思うが
公道でブレーキ無しで乗るなんて世の中をナメてるとしか思えませんね
そんなにブレーキ無し固定ギヤがいいならオコチャマ三輪車でも乗れば？

ブレーキ無しのピストメッセンジャーを見かけたら通報しましょう。
社名がわかれば簡単ですから。

>>584
僕の独り言なんでソースはないよ。元msgrです。
>>585
確かに
うまく言えないけど言いたい事はわかるでしょ。

>>587
面白いこと言えないんだから無理しなきゃいいのに

本当にいるのか、ブレーキレスのメッセンジャー？
会社が認めんだろ

>>589
あなたも犯罪を犯していた人ですか？

肉体労働者階級も大変ですね。

やはりメッセンジャーが自転車乗りの立場を悪くしているようだな。

今以上悪くなるとは思えんが。

リアブレーキつけてたピストなら、半年くらい前まで見かけた。
加速が桁違いに速かったから、そこで稼いでるんだろうな。

独立した2系統以上のブレーキ装置がついていないと公道は走れませんよ。
中野坂上の交差点の信号待ちであったピストのT-S○rvさんよ、
俺は間違った注意してないのに何で黙って睨むんだよ。アホが。

>>597
大きなお世話だ

>>597
死ね

>>598
はやく牛にひかれなさい

会社に意見しときます。

ちょうど今T-servでアンケートやっているみたいだから
気になったことを書いてみれば。
http://www.t-serv.co.jp/

>>597
質問。俺は前ブレーキピスト乗りだけど
違法になるの?前ブレーキと後輪を足で
止める事ができるフィクストハブで

>独立した2系統以上のブレーキ装置

だと思ってるけど。

根本的に、そもそもフリーじゃないと規定される普通自転車ではない

あと足ブレーキはブレーキじゃない
独立した２系統のブレーキが必要

コースターブレーキはOKじゃん？

>>604 ??だとどうなるの?
>>605 なんで?
>>606 だよね、コースターはよくてピストハブはいかんのか?

まあぶっちゃけ違法かどうかなんてどうでもいいのだが。
万一警察に難癖つけられた時の対応
を考えておかないといけないかなと。

でも公道ではピストは危ないよ。ピンディングだっていまだに怖くて
つけられません。

只の警察官が、んなに細かいとこまでいちいち突っ込んで聞いてくるわけねえと思うがな。

>>602 削除されるよ、きっと。

>>609
確かにそんな暇で意地の悪い警官いないワナ。
むしろこの板に棲息する細かい法律にくわしい
杓子定規なトンマ達に対する対応のために俺は
聞きたいな。

事故った時の事を考えてだよ

そうは思えんが？

チャリの事故なんてかまってられないから、事故らないように注意するのよ

>>608
俺はピストで平ペなんて怖くて使えない。
相当マターリならいいけどね。

そろそろなんで貼っておくか

http://www.messenger-kaze.com/kyotoloco/main.htm

ああ、行きたいけど今年は行けないのね。
キリンとかUNITED ARROWSの協賛って凄いね。
相変わらずの風の皆さんの頑張りには頭が下ります。

でもこんな所に貼っていいのか?という気はするぞ…>>616

つうかさ、616のって公道レースでしょ？
許可とか取ってんのかね？

無許可で事故とか起こったらどうするんだろ。

英語版と日本語版に分ける意味ってなんだ？
横文字がカッコイイと思ってんのかな？

…どちらにせよ、自分は今年に初体験します☆

>>618
バーカとってるはずねーじゃん。
事故とかびびってんなら、来るﾝｼﾞｬねーよ。

>>621
こんなヤツがいるからMSGは馬鹿とか雲助とか言われるんだねｗ

企業の協賛取ってるってことは、
もちろんそこらへんの説明もしてあるわけだよね。
もし、事故とか起こして問題になったりすれば、
協賛してくれた企業にも迷惑が掛かるってことを
キチンと考えてあるのかと。

海外の大会とかは、大会エリアを確保してやってるけど、
その形だけを真似て安全管理とかがおろそかなようじゃ、
中途半端と言わざるをえないな。

>>619
京都ロコはインターナショナルな大会だよ。
掲示板ミレ

今週もお疲れさまでした、帰ろ

ってか、寒！！！
なんでこんなに急に寒くなるんだ？！
冬服全て片付けてしまった、、、

>>619
レジストレーションのリスト見ると、参加者の都市が分かるよ。

別に

皆様、お待たせしました、京都ロコ一周間前です。

Squid ってEliteCourierとかいう会社じゃなかったっけ移籍?

メッセンジャーするならやっぱりソ○ハイとかの
大手のが仕事がたくさんあってよいですか？
輪急ﾋﾞﾝとかってどうですか？

即灰はださすぎる。バイクをチャリに変えただけ。
Ｔが時給でマターリ。

えっTさぶって時給制なん！？
そんなの手を抜きたい放題じゃん。
なんかうまくサボれないよーなしくみになってんの？

それでやたら遅いTさぶの連中が
六本木通あたりをﾀﾞﾗﾀﾞﾗ走ってんのか・・・・？

>>632
世の中時給制だからと言って仕事をサボる人ばかりではありません。
クロネコヤマトは歩合制じゃないが従業員が皆サボってるように見えるかね？

サボる≒仕事に真剣味がない

誰もTさぶが茶をすすってる奴ばかりとは言わん。
ただ遅い香具師が目につくだけ。
時給制と聞いて、妙に納得。

無線で指示飛ばされるのにサボれるわけねー
それにまじめにやらないと一定以上は時給上がらないよ。

>>633
クロネコは態度もいいしね。

日通はダメだね・・

>635
つまり無線で指示は飛ぶが、ﾏﾀｰﾘで逝けるほどの頻度(?)しか
指示が入ってないってことか。
指示が入らない間は流してても時間はカウントされてるわけっしょ。

今日の東京はすごい嵐でしたが、、仕事でメッセンジャー便を依頼しました
取りに来るのも配達もやたら時間かかってました
おつかれ＞メッセンジャーの人

>>637
Ｔってそんな暇じゃないよ。待機があるのは夜番だけといっても過言ではない。
「指示が入らない間は流してても」というのがどういう状況を意味するのかわからん。
Ｔの場合メッセンジャーがディスパッチャーの了解なしに移動することは無いから。

いやTさぶ（つーかメッセンジャー）のしくみは知ったこっちゃないけど、
あの速度での移動を“流し”じゃないというのなら
なんだ大したことねーんだなTさぶ、ってだけで。

まあまあ、Ｔなんて映画かなにかに影響されたミーハー君が
他の定職にもつかずやってるフリーター職（マクドのバイトと同等）なんだから。
マクドのバイトに料理人としてのプロ意識を求めるなんてナンセンスだろ？
とりあえず歩道爆走と信号無視はなんとか汁。あんな目立つ看板つけて。

マック等飲食業経験者は、使えるという定評が会社の人事担当者の間にある。
料理人ではないかもしれないけど。

マックのバイトやったことがあったら>>641のようなことは言わない。
マジかなり厳しいよ。

>>639
夜も待機ないとぼやいてたぞ、夜番の人

マックのバイトが接客態度や品質管理に厳しいのと、
彼らが料理人としてプロかどうかというのは別。
同様にＴが待機あろうがなかろうが、
連中が自転車糊としてプロかどうかは別。これでFA。

ﾂﾏﾝﾈ

　│　　　　_、_
　│　 ヽ(　,_ﾉ`)ノ　
　│　へﾉ　　 /
　└→　ω ノ
　　　　　　 >

>>645
オマエ馬鹿じゃん
マックのバイトは料理なんかしないのになに比較に出してんの？

ふと気が付いた
>>641は関西人でTの仕事振りなんか見ていないと。

Tが歩道爆走とか信号無視ってなんか変な話しだと思った。

マックのバイト扱いされて熱くなるなんて
Ｔの中の人も大変でつね。

メッセンジャーが一日中必死こいて走り回ってると思っているのは見たこと無い田舎者だけ。

誰もそんな事言ってないじゃん。

道＆信号のタイミング覚えたらもう必死に走る必要は無い、まあ個人の好みだが
まあ皆さんチャリ見れば苦労徒か死労徒か分かるだろ？

Ｔは信号無視しても遅い。この際原付きのみのデリバリーにすればいいのに

新宿御苑トンネルってチャリが走っていいのかよ！？

>>655
チミはそれくらいのこともわからない池沼ですか？

　　∧＿∧　　＼＼
　 （　・∀・）　　　|　|　　/〃＿/＿〃
　と　　　　）　　　|　|　.∧　　 /　/　/ / /
　　 Ｙ　/ノ　　　 人　./　　　/　/　　　ノ
　　　 /　）　 　 < 　>__∧∩
　 ＿/し'＿／／. Ｖ｀Д´）/ ←>>656
　|　　　　　/　　　　　　　/
　| 100ｔ 彡

銀座の地下道とかって、死ぬ思いするけど使うとめちゃ早い。で、御苑下んとこのトンネルは使ってもあんまし早くない。

配送中に日比谷公園内を通り抜けるヤツの気がしれない。 単純に遅くねーか！？

>>659
禿同

　

赤坂見附や、西麻布交差点の陸橋も使うと速いよ。ただ、カバンに社名の入ってない
会社限定でしか使えないけど。

>>662
差異急は今でもばんばん使ってますがなにか？

MTB乗ってる人、タイヤの太さはどれくらい？

2.0〜2.3のスリック
MTBのよさを引き出すにはこれくらいは必要

俺は1.75のツーキニスト。
タイヤなんか安くて持てばなんでもいいよ。

細いの付けてるヤツはいないのか？

細いの履くくらいならロード乗るよ。
長距離乗るからドロップはありがたいし


細いの履かせて喜んでるのはスリック房だけだろ
細くしてもそんなに変わらないって耐久性が下がって値段が上がるだけで

>>668
>細くしてもそんなに変わらないって
お前それﾏﾁﾞで言ってるのか？

ストップ＆ゴーが多いから実際かわんねーよ。
長距離ぶっ続けで走らなきゃ大差ない。

IRCのMTB用のスリックタイヤで比べると
ttp://www.inoac.co.jp/irc/b_mtb_city.html
メッセンジャー会社とした共同開発した26×1.25のスムーシーの重量が335g、
MTBスリックタイヤの定番メトロ?�26×2.00が620g

>ストップ＆ゴーが多いから実際かわんねーよ。
>長距離ぶっ続けで走らなきゃ大差ない。

それは全く逆じゃないのか？
ロードのTTバイクが重量を犠牲にしてもエアロホイール使うのはなぜ？
ヒルクライム用が慣性を犠牲にしても超軽量ホイール使うのはなぜ？

>>672
まぁ、そんな熱くなんなって、
ヒッキーが脳内だけでわめいてるだけなんだから。

なるほど。
だからﾒｾﾝｼﾞｬの連中は遅いのか。
なっとく。

逆じゃないだろ、信号待ち休憩あんだから。
都心部ちょろちょろ走ってるだけならなんだっていいんだよ。

実際細タイヤにこだわってる奴少ないって、耐久性と価格優先。

>675
足がない奴ならな。
いいタイヤ履こうがなにしようが遅いものは遅いから。
あんま無理すんなよ。

本職は意外とのんびりで速さを気にしていないってことですな。
脳内メッセンジャーはずいぶんとタイヤを気にしているようですが（ｗ

遂に「遅い」を「のんびり」と自己補完できるまでに成長しましたか。
心の健康のためにはよいことですよ。

細スリックって耐パンク弱いのが多い事は無視か
ホント距離走ってから言って欲しいよ･･･月1000kmくらいは走ってから言ってくれよな
確実性を上げてランニングコスト抑えるのに必死なんだよ。
細スリックが速くてもパンク一回で稼いだ速さはパーどころかマイナス
突き上げとかでの疲労もな。

走ってから言えよマジで

だからここで1.5や1.75のツーキニストですよ！

今問題になってんのは
>ストップ＆ゴーが多いから実際かわんねーよ。
>長距離ぶっ続けで走らなきゃ大差ない。
誰がパンクの話なんかしてんだ？

>>681
脳内君には関係無いだろうね。
実際走ってる身には大いに関係あるんだよ。

実際ちょろっと走ってすぐ停止だったら細いタイヤってあんまり関係ないよ。
丸1日都心部走ってみなさいって。

そして>676に戻る。
足のないやつが「のんびり」走る分には
ロードだろうがブロックMTBだろうがそりゃ変わらんだろうさ。

Tサーブレーシングとか履いてみたことあるけど
確かに悪くはないけど、メトロとかでも十分

最高速度も大差なしだし極端に楽になるわけでもない
ストップ&ゴーが多いと信号までの流しの区間があるから意味内

ずーっと漕ぎっぱなしだったら差が出るだろうね。
路面に神経質にならないで走れるほうがトータルで楽ですよ。
一瞬だけの速さではなく一日トータルでの速さが大事

少し考えれば分からない？

つっかそういう爽快感とか速さ求める奴はロードに乗ってるっての

だからMTBに細スリック入れて一人悦に浸ってるのか
ｶﾜｲｿｳに

最高に ヽ(ﾟ∀ﾟ)ノ ﾄﾞｳﾃﾞﾓｲｲﾈ

とりあえず速いヤツは速いわけですよ、俺のように

自転車屋逝くと街乗りタイヤって26ｘ1.5とか26x1.75ばっかなんだが
26x2.0ってそんなに売ってる？

普通に売ってるけど普通に使ってはいないな。
1.5〜1.75が多いと思う。

Here You Guis
Fuck'in funny party's comming!! Let's join the KYOTO LOCO man!

つうか、メッセンジャーを「スポーツとして自転車に乗る奴」と
同列に語ろうとするからおかしくなる。
あいつらなんて実用車で十分。

>>693は細スリック厨の負け惜しみ。

つっか本職メッセンジャーに遅いとか脚が無いって煽りは全く効果無しだよ。

だから〜、やる気のあるヤツは速くて、やる気の無いヤツは遅いんだって〜。 …やる気はあるけど遅いヤツは許してあげて ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ ｶﾜｲｿﾀﾞｶﾗ

別に配車のために走ってるわけでもなく、お客のために走っているわけでもない
ただ愛車で走るのが好きなのだよ、さて、帰ろう

僕もメッセンジャーしてますけど、細い方が疲労度は全然違います。距離を走るなら尚更だと思うのですが・・

>>697
意味不明な文章です。

俺は以前1.0や1.25使ってたけど最近は1.75ばっかり。
疲労度そんなに違わんよ、長距離走らんし。

MTB用スリックタイヤも優秀だが、もっとも理想的なのは23Cということかな？

タイヤを考える
　http://www.kijafa.com/kijafa/html/scrap/taiya.html
>幅2インチで空気圧5バールの優秀なMTB一スリックは
>驚くなかれ細型のレース用タイヤに匹敵する！

>空気圧7バールの23mm輻タイヤはあらゆる
>要求特性に答え得る優秀な解決手段である。

>>700
>幅広タイヤの立上り面は短く巾が広い。クッション性は、細くて長い立上り
>面を持つ細型タイヤに比ぺて弱い（グラフ参照）。


意味ﾜｶﾝﾈ

東京の皆さん、それではロコに行って参りやすヽ(ﾟ∀ﾟ)ノ

どうでもいいけど、MTBにスリックって中途半端の極みだね。

映画のメッセンジャーみたいに
女の人がやっていたりするんですか

見たことはある。昨日もスラリと細身のモデル系の方だ。
いずれにしろ活躍ぶりは知る由もないが…平地中心であってほしいものだ。
とお茶を濁す。　~~且o(･･*)
(速い人はヘタった私と同じくらいの35km維持で帰宅している。帰途一緒になることもある）

まあ今は只ロコれ、お前裸藻

なんで、両手離しでホッピングバックサークルなんてできんだよ・・・
あいつらまじやびゃあよ

商売成り立ってるんでしょうか？

多分成り立ってはいないでしょう…

何か前の方のレスで晒されているので、書いてしまいます。
4月上旬に契約して、もう稼動しています。自分がこれまで普通に乗ってきた
スタンスとは大分違うので、その辺りは結構しごかれたり指摘されたりしま
した。

私が言われたのは、
・接客業なのだから、気持ちに余裕を持て。余裕があれば伝票ミスも減る。
・上と被るけど、｢ゆっくり急げ｣。"Hasten Slowly"、ですね。様々な
トラブルの解消になります。
・｢守る走り｣を心がけろ。お客様の荷物、自分の荷物、自転車、歩行者、
車両全般。これを無視して無理して稼いでも長続きしないとベテラン先輩から
ご指導受けました。

なので、速度がある程度遅いというのも、ある意味仕方ないかと。お客様の
荷物受け取りや引渡し含めて、1km5分というのがある程度の基準です。
六本木ヒルズにお届けするなんて場合には、オフィスにたどり着くまで10分や
そこら余裕で掛かったりしますから、巡航速度は30km/h＋αくらいでしょうか。

1日、9時から19時まで待機込みで稼動して、80km〜100kmくらいです。これ
くらいの距離であれば、毎日稼動しても不可能な距離ではありません。
体力よりも、いかにお客様本位で接するかが大事か、あと安全な走りを
心がけるかが大事だと思い知らされました。

まだまだ勉強中の身です。

>>710
まずな、やってる会社もバレてんのにコテハンで偉そうに書き込むな。
まったくもって思慮の足りん奴だな、だからいつも叩かれんだよ。

自転車便のメリットは経費（保険等）が安いことなんですね、早さではなく。

>>711
すみません。この板に関しては２年前から書きこませていただき、名無しで
書きこんだことが一度もないもので。自分の発言に責任を持つためにも敢えて
固定で書いています。偉そうにということではありません。
お怒りなのでしたら謝罪いたします。
また、他におっしゃりたいことがありましたらメールにて直接ご連絡いただけ
れば、ご返答差し上げます。

自転車に乗るのが好き、それ以外何も思慮や勘繰りはありませんので。

Ｔの番号って何番まであるの？
１０００いってるの？

>>714
今は多分950くらいだから、秋ごろまでには確実に1000いくね。
主力は500〜700番台で、400以下はかなりのベテランだよ。

>>713
謝って済まないこともある。
発言が同業者にとって迷惑なので叩くまで。
同じ会社じゃなくてよかったよ

>>716
いいからおまえら早く轢かれろよ

>>713
とりあえずメッセンジャーやってる間はこのスレにコテで書き込むな。

Ｔサーブの掲示板でやれよ

川沿いは塞廃だろ

>>710
解約届け書いとけ。
社会人としての常識ぐらいわきまえろよな。

>>721
ようわからんけどおまえらが常識云々言うなよ
わきまえろや

ここはメッセンジャーのスレなので街乗りタイヤの
話は他でやって。メッセンジャーは各人色々。

皆さん雨具は何使ってますか？

>>715
情報乙。
て〜ことは、あの400番台ｻｿはﾄｯﾌﾟｸﾗｽか。
あの赤渡りっぷりならそのうち消えるだろうと
黙殺してたが、神業の手前なのかもしれん。

自己責任で赤渡りするなら問題無い。
文句たれてるのは白痴野郎。

自己責任じゃ済まないんだよ、白痴野郎

会社の看板ぶら下げてるんだから自己責任じゃすまんだろ

まわりが迷惑

KyotoLoco終了あげ

ここ2，3日、京都市内でメッセンジャーらしき自転車乗りをよく見かけたが、
どいつもこいつもヒドイね。
信号無視は当たり前、車道逆走、道路の中央走行、なんでもアリかよっ、って感じ。
特に外国人はヒドイ。日本に呼ぶなら交通ルールくらいは徹底させるべきなんじゃないか？

京都なんかでやるなよ。
次やるときは筑波とか八郎潟でやれ

つーか、これって一般人でも楽しめるイベントなん？

HP見た限りでは、だれでも歓迎みたいな感じだったけど。
来年もするんなら見に行ってみたいと思ってる。

>>710
"Hasten Slowly"

ﾌﾟ

つよし〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

しっかりしなさいっ

つか正直面白かったぜ、ロコ。

だから？

ロコはみんなが信号無視してるのにはびっくらしたぜ！そりゃあないぜセニョールって感じ

メッセンジャーに信号守れっていうのが土台無理やろ

そりゃあないぜセニョール
そりゃあないぜセニョール
そりゃあないぜセニョール

>>740
それほど驚く言い回しでもないでしょ、奥さん

以前から気になっていたので大阪から観戦にいきましたが・・・。
確かに主役はメッセンジャー達ですが、あまりにも観戦者に
不親切すぎる。　車で来場OKと書いてあったので行ってみると
駐車場の案内はないし、スタッフに聞こうにも、道沿いに立っていないし、西部講堂に行ってみると、バイクや自転車だらけで車の置く
位置に駐輪しているし・・・。
メディアなどで告知するのなら、それなりの準備をしてほしかった。

ﾛｺHPより

そりゃ参加してるMSGは面白い罠
内輪で盛り上がって、馬鹿騒ぎしてればいいんだもんなｗ

市民の邪魔だから
今度は違う所でやってよね

邪魔というか、自転車乗りという同じ区分で見られるのが激しく鬱陶しい。
街中でレースやら暴走行為やら、やりたい放題しといて、
自分らは元の町や国に帰るんでしょ？
迷惑するのは、あとに残った善良な自転車愛好家なんですよ？

どっかのｽﾚで見たけど、来年からはちゃんと許可取って、
一般市民から隔離した状態で遊んでくださいね。

お願いします。

もうやるなアホ

街中はレース場ではありません

宅配便やらバイク便が信号無視、逆走、擬似レースやってるか？
そんなだからいつまでたってもﾏﾏｺﾞﾄ扱いなんだよ。
どんなに辛くて責任のある仕事だ、とか言っても遊んでるようにしか
見られてねーよ。お前ら。
同じ自転車乗りとして激しく不愉快。
権利ばっか主張して最低限のﾏﾅｰも守れないｵｺﾁｬﾏの集団ですか？

>権利ばっか主張して最低限のﾏﾅｰも守れないｵｺﾁｬﾏの集団ですか？

そうですｗ
やってることを見れば判るでしょ？

それでは名無しで書きこみさせていただきます。
速さや時間がそれほど問題になる仕事でない割には、スピード云々が
取り沙汰されているのでつい書きこみしてしまいました。

まあ、私の事務所の所長がご覧になっていらっしゃたら辞めるしかない
ような書きこみしちゃいましたが。
何のしがらみも無く自転車乗れるのが楽しいので、体力が続く限りこの
仕事は続けたいです。　かしこ

>>748
何乗ってんの？

>>749
パナチタンFCT-18です。

750 名前： ツール・ド・名無しさん ◆D7skAteIN6 Mail： pulsebeat_74@hotmail sage 投稿日： 04/05/04 13:07

>>749
パナチタンFCT-18です。

どうでもいいじゃん、たのしけりゃ
うるせーやつらだな

評判の長寿命が本当かどうか楽しみだな

>>748
お前はどうしようもないアホだな。
個人を特定できるように書き込むなといってるんだよ。

書き込むならソクハイ辞めてからにしろ。

自分が会社や同僚に迷惑かけると想像できないのかね？

>>754
おまえもうるせえよ
何が気にいらんのか知らんけど
いちいちグダグダ言うなよ
つうかなんでやめなきゃなんねえんだよ
とっととひかれろよ、カス

>>756=川沿い
自己顕示欲が強過ぎ。

>>757
おまえらがひがみっぽいだけだろ
自意識過剰だ、ボケ

>>757
若いうちはそれで良い

メッセンジャーはみんな氏んだらいいんじゃないかな

>>759
20後半でもいいのか？

>>759
奴はそう若くも無いけどな。

>>758
僻むにはなにか妬ましく思う材料が必要なんだがな。
つーかそう言う問題じゃないだろ？自分でも所長が読んだら辞めなきゃ
いけないとか書いてるし、そう思うならそもそも書き込むなと。

正直迷惑なんでTにでも移ってTの川沿いですと書き込み続けて欲しい。

>>762
いいからおまえもやめろよ

今までフリーターだったのか
国民年金払ってないんだろうなあ

>>763
うぜええええええええええええええええええええよ！！！！！！！！！

バーーーーーーーーーーーーーーーーーーカ！！！！！！！！！！！！

まさくん、名無しで罵倒するなよ、みっともないな。

川沿いが来るとどこのスレも荒れるなぁ。
しかしコテ粘着がいるわけでもないのな、叩き始める奴は大抵理にかなったことを書き込んでる。
そしてその書き込みにたいして稚拙な罵倒が始まる。

名無しで自己擁護だったらあまりにも痛すぎる、そうでないことを祈るよ。

>>767
川ぞいよりおまえらのほうがよっぽど性格ねじまがってるよな
顔もブサイクなんだろうな
つうかおまえそれ、川ぞいの名前か？
よくそんなこと出来るな

>>768
お前が叩いてるからだろ？
どこがどう理にかなってるのか教えてくれ

個人特定できて勤務会社も知れてるのに書き込むことはどう考えても非常識だけどね。

>>771
なんかまずいこと書き込んだのか？

>>770
まぁ叩いているとも言えるが、このスレでの俺の発言は768が初めてなんでね。
今までいろんなスレを客観的に見ての感想だよ。
距離スレでもパナチタンスレでも似たような展開だなぁと。

>>772
常識で判断しろよ、どんな内容であれシマノ社員や猫目社員が
個人を特定できる状態でここに書き込んだらどうなる？
会社の規模は違えど第三者からオフィシャルな発言と思われる
危険がある行為はするべきでないね。

>>773
展開は叩きが作るんだからどうでもいいんだよ
煽り叩きのどこがどう理にかなってるのか聞いてんだよ
パナチタンスレも読んでるがあいつがあそこでなんかそそうしたのか
ふつうにインプレしてただけだと思ったが？

>>774
具体的に書けよ
どこがどうまずいのか
おまえら卑怯だ、ウジ虫みたいだ

>>775
パナスレは知らんがこのスレに限って言えば会社も個人も特定
できるのに書き込むなってのは道理にかなってると思われ。

川沿い氏の自己擁護が続いております（ｗ

>>775
漏れには川沿い擁護が煽り返してるだけのように思えます。

>>777
おまえらが勝手に特定したんだろ？
おまえらがやったことはどうなんだよ？
道理にかなってんのかよ

>>778
おもしろくねえよ、バーカ

>>780
おまえらとか自分以外を一般化するのは叩かれてる対象本人の証拠ですね（ｗ

メッセンジャーってなんと低脳なんだろう、と思う。
このスレ見るとな。
ふびんだよ。

>>780
自分自身であちこちで言いふらしてるんだけどね。

>>782
だからおもしろくねえって

擁護と見せかけた巧妙な川沿い叩きじゃないの？
どんどん立場悪くなる一方のような・・・

>>786
頭が悪いから墓穴掘ってるだけでしょ。
本人が名無しで自己擁護してるに決まってんじゃん。

メッセンジャーってなんと低脳なんだろう、と思う。
このスレ見るとな。
ふびんだよ。

バカバッカ！！！！！！！！！！！

>>786
それはきみの読解力不足だ

>>775
パナチタンスレでは変に謙遜しながらも自慢してたのがちょっと叩かれてたね。

まぁそんな低脳な職業に付いた川沿い君もおめでたいということで。
目糞鼻糞同士罵り合ってなさい。

>>787
きみもバカじゃんじゃん？？？
おケツ掘ってろよ

>>789
自慢と受け取る側に問題があるとおもう
つうか自慢するものなんて何かあったか？

フリータースレは、ここですか？

>>790
ほんもののクソは黙ってろよ、くせえから

>>792
バイトはひっこんでろ、カス

必死に川沿い擁護と言うか、叩きを煽り返してる君。
それある意味別の川沿い叩きになってるよ。

と言うか結論出てるんじゃ？
>>748で
＞まあ、私の事務所の所長がご覧になっていらっしゃたら辞めるしかない
＞ような書きこみしちゃいましたが。

じゃあ書き込むなよと（藁

正直同じ会社でなくて良かったと思うし。

>>794
「ある意味」ってどういう意味だよ
分かるように書けよ（書けるもんならな）

つうかお前はガキか？
叩かれたのを受けてそれ書いたんだろ？
そこだけ切り取っていい気になってんじゃねええよ
クソメッセンジャーが

>>795
口が悪すぎると思われ。
正直荒らしかと思った。

煽りに煽り返したら荒らしでしょ。

>>796
すみませんでした

気になったんでパナチタスレ読んできた。
川沿いって自慢したがりで嘘つきのかまって君なのね。
痛い自作自演の失敗とかあったり楽器板やしたらばといい・・・

そりゃぁ叩かれるだろ。

静観、皆さん暇なのね。この叩かれぶりは、権太君を思い出す…。
さて、携帯にﾍｯﾄﾞｾｯﾄ付けて会話しながら走ってたら、
神田辺りで見事に間違われた…
『君たちﾊﾞｲﾀﾘﾃｨあるね！』とのことです。
ﾎﾞｸはmsgじゃないよ…相手に筒抜けだったぉ(っ-T)

次はどいつを叩くか？
いや叩くまでも無い泡沫コテか・・・

権太君か、そんな奴いたなぁ。
あなじてや通勤掲示板に書き込んでた奴だろ？いつの間にか消えてたけど。

timbuk2 のboloに重たい荷物を入れたときに、ストラップの長さ調整がうまくいきません。
どうしたらうまくできますか？

（ペットボトル6本とか入れたときです）

>>803
思い切りきつきつに締め上げとけ

timbukは鉄バクルじゃないからなー

メッセンジャーバッグに荷物入らないときって、どうしてます？例えばパソコンとかコンポなど。

宅急便に頼むべし

>>806
リヤカー引いています。マジで。

日本橋営業所の伊藤さんにあることないことFAXしてクビにしちゃえ　＞川沿い

>>809
君、名前なんていうの？

寒いよ、川沿い… 死んでよ、死んで。 …って、書いたら『お前が轢かれろや、ｺﾞﾙｧ』とか言われんのかな？

チャマ沿い

>>811
お前が轢かれろや、ｺﾞﾙｧ

川沿いくんには是非とも悔い改めて貰い、心からの謝罪の文をレスして頂きたいものですな。

>>814
また荒れるからいいよ
つうかお前がまた粘着するんだろ

８１５＝川沿いｗ

>>816
楽しいか？川沿いくん

ttp://www.hnz.kpu-m.ac.jp/%7Etennis/200501%20058.jpg
ttp://www.hnz.kpu-m.ac.jp/%7Etennis/200501%20059.jpg
そうそう、忘れてた、
グループライドの写真。
川端通りは一車線占拠。

らしいYO。
しかし、こいつら滅茶苦茶だな・・・。

>>818
なにこいつら。かなりうざ過ぎ。俺の地元で
やられたら喧嘩売りに逝っていたね。

正直、最高に楽しかった。

>>819
正直、最高にうざい。
でも君の地元でやられても喧嘩売りには行ってないよね。
本当の君は臆病でナイーブな心の優しいへたれのはずだが

まわりの人たちの迷惑を考えずに楽しくやる・・信号無視しようが、逆行しようがおかまいなし。
うーん、自分達がよければおかまいなし　か。
見てたけどお願いですからもう二度と京都に来ないで下さい。お願いします。

事故って死ななきゃ勝ちなのがこの世界ですから。

わかりましたから二度と来ないで下さい。

千代田区のパレスサイクリングは全車線占拠だし、
おそらく、これも無届けでやってるわけではないんじゃない。
仮にそうだとしたら、法が認めてるわけだから
わざわざ無法者っぽくふるまう必要はないし、
迷惑ってーいっても甘受する範囲ってみとめようぜ。

珍走団ですが何か？

まあ、823のよーなクズのメンタリティはべつにメッセンジャーの世界で
オーソライズされてるもんじゃねえだろうしさ。

ごめんなさい、283さんは実際にみてらしたんですね。
ご指摘は正当な批判です。口出しすいませんでした。

saiko-ですね
http://www.interq.or.jp/cool/viper/kyoto_loco_2002.htm

ほんと邪魔なときあるよな、おまいら

GWの京都で川端通りの二条〜五条といえば最高に渋滞する区間で、
そこを我が物顔で1車線占拠とか言われた日には、
迷惑なことこの上ない。

こいつらは、それがドライバーだけでなく、
他の自転車乗りや市民までをも敵にまわす行為だと自覚してるのだろうか。

こんなアウトローな行為を繰り返すイベントに対して、
協賛している企業があるってこと自体が不思議だな。
その企業の姿勢を疑うよ。

>>827
そう？

現実的には、事故って怪我しても死ななきゃいつも笑い話じゃん？

あぼーん

>>829の最初の２つの写真に写ってる人って、
オレンジカバンの東京の自転車便やさん？

たまたまじゃない？見てる限りは京都のドライバーのほうが気使ってたよ。
少なくとも評判悪いわな。

というかさ、京都のメッセンジャーが企画したんだろうけど、
自分らの首絞めるようなこと、よくやるよなって思う。
他所から来た奴らに、やりたい放題させといて、
あとから困るのは自分達じゃないのか？と思うよ。

普段、そこ使ってるクライアントとかは、
こいつらがこんなことしてるって知ってるのかな。

通報しました

>>833
あ〜ぁ、やっちまったな・・・

糞廃の200円便、マジだったんか。
糞スレより

　637 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/05 18:31 ID:TI3Nc6Ta
　200円便て何ですか？
　この値段なら頼みたいと思うんですが？

　都心だけでしょうか？


　641 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/05/05 20:49 ID:NNJ1NTva
　>>637 それは頃無美亜だけに存在する当日便..要するにその日のうちに
　都内限定でお届け。　定型外郵便より一日だけ早い。　ライダ−殺しのお仕事。

>>833って、やっぱﾀｲｰﾎ？

おし、ダイジョブだ。
京都在住者に主催者に確認してもらったところ、当該のイベントは道路使用許可はとってなかったそうです。
822さんが確認されてる逆行、信号無視はもちろん、
車線占有などがあったとしたら、参加者・主催者は批判されて当然だな。

>>833には何があったんだ？

>>833

アポーンされちゃったな。

なんでぼよんがHN出して削除依頼したの？

>>833はタイフォされたほうがいい

>>842
川沿い氏の住所と本名
メールアドレス
挙句の果てに実家の住所まで

>>841
こんなイベントで使用許可が取れるわけねぇべ
レースやろうと思ったら、どれだけのエリアを封鎖しなくちゃならんのよ？

主催者さんへ
ここ見てるなら、来年からは京都の街中でレースをするのは止めてください。
あなた達は楽しいかもしれませんが、周りは非常に迷惑です。
自転車は法規上では軽車両に属し、交通ルールを尊守しなければならない乗り物です。
もし、来年も同じように開催されるようならば、事前に京都府警に通報させていただきます。

>>845
あああ・・・・・・・・

楽しけりゃいいじゃん
固い事言うなよ
まあ止めたきゃ通報でも何でもするんだな

>>845
やっぱ川添って名字だった？

ってか晒すって相当捻じ曲がったヤツだよな。
個人的に恨みでもあったのか？

>>849
ｼﾈ

LocoのHPから >>742 の書き込みが消されてるぞ。
自分らに都合の悪いことには目をつむって、
楽しけりゃOK、てのがよく分かるな・・・。

>>848
だからメッセンジャーはDQ（ry

今度不法イベント見つけたら、マジ警察に何度も通報するのでおまいらもよろしく

>>853
では早速ですが、
ttp://homepage3.nifty.com/tokyo-rapido/
よろしくおねがいします。

>>854
相変わらずデザインセンスを疑うね。

スポンサーは無許可のレースだって理解してるのかな？
ロコのスポンサーは大企業も多いけど。

>>856
スポンサーに苦情の電話入れたら効果ありますか？

そりゃああるでしょ。一部上場の企業なんてそういうのすごく気にしそうだし。
一度大きな事故でもおきて新聞にでも載ったら次からスポンサー消えるはず。

まぁ、ケー札は開催前からロコの存在は把握していたわけで

グループライドのときとかメインレースの時に職質も受けてるわけで

ほんと来年はどうなるんかな？

京都府警もたまには仕事してもらわないとな

メッセンジャーの友人の誕生日が近いです。
１万円以内で何かプレゼントをしたいのですが、何が喜ばれますか？

自転車関連のものは詳しくないし、お店に行ってもよくわからないのです。
いっそ、自転車から離れて考えた方がよいのでしょうか。

はやく轢かれますように

Chromeのメッセンジャーバッグって、どうですか？
使いやすいですか？

>>861
HADのヘッドウェア
http://www2.odn.ne.jp/~cag26460/othergoods.page.htm
とか、あとスポーツ用のインナーウェアとか
そういう物もらうと用途広いしうれしがられるかも。

>>861
飯でもおごってあげるだけでいいんじゃないの。

>>865
ﾒｾｿｼﾞｬｰってそんなに生活苦しいものなのですか!?

詳しくないジャンルで無理に選んでも喜ばれない可能性が高いと思われ。

http://www.timbuk2.com/
↑
東京で現物とか色見本・付属品等がちゃんとそろってるお店ってありませんか？

>>868
箱逝ってこい

http://www.hnz.kpu-m.ac.jp/%7Etennis/200501%20059.jpg
http://www.hnz.kpu-m.ac.jp/%7Etennis/200501%20060.jpg
迷惑きわまりない行為

こいつらもかな〜り迷惑だと思う、、
http://www.geocities.co.jp/Milano/1941/kyoto.mar.8.html
http://www.geocities.co.jp/Milano/1941/kyoto.mar.9.html
http://www.geocities.co.jp/Milano/1941/kyoto.mar.5.html

>>871
今に、毛賀するよ。こいつら。

http://www.hnz.kpu-m.ac.jp/~tennis/kyotoloco2004.htm

>>871
こいつら、どう考えても交通違反なんですけど・・・。
なのに、車の圧力って・・・

車道走っても、左側走るとか、併走しないとか、基本的なこともわからんのか・・・。
こいつらのせいで車道走れなくなったらと思うと、すっげームカつく。

最悪だな。
画像付きでしかるべきところへ通報しておきたいところだが
車道から自転車が締め出される格好の口実にされそうでそれも嫌だ。
いい制裁手段はないだろうか？

メッセンジャーやってみようかと思うんですけど
輪急便てどうですか？野坂セブンてばなに？

クリティカルマスの話題はスレ違いです。

メッセンジャーって応募条件とかあるの？
視力とか体力とか土地勘とか等等

>>878
ここで聞くようなおまえにゃ向いてないね

>>878
そんなもんやってりゃ勝手につくよ。
若いんだったら、考える前にやれ。

>>880
年寄りだけど駄目かな？

ttp://www.geocities.jp/boochang/data/KyotoLOCO2004/KL04_003.jpg
これもちょっとヒドイね・・・。

ttp://www.geocities.jp/boochang/data/KyotoLOCO2004/king/01Skid.JPG
これって鴨川？桂川？
河川敷の普通の道だよね？

こんなのと一括りに「自転車乗り」とされたら正直たまらんよ・・・

＞ＡＬＬ
ホントは羨ましいんだろ？正直になれや。

通報やと？？？プッ、アホらし（ｗ

チャリの立場うんぬんの話か？
明らかな威嚇行為と言わざる得ない幅寄せ、クランクション、罵声、、、
スポルツとしてのチャリではないし、むしろ都会の中での武器だろ？
逆走は最悪だけど、うまく言えんけど分かるでしょ？ツウキニストを含め車道を走ることがすでにチャリ乗りの戦いなわけで。

＞＞882
河川管理用のな。
後ろのバンはどこからか入ってきた（違法？）農耕者の車
もちろん一般の通行人を最優先して、人通りがなくなってから
競技しておりました

>幅寄せ、クランクション、罵声

普通に走ってりゃ、そんなのないぞ。

戦いを挑む走りするからウザがられてんだよ。
交通ルール、マナーを守って、気配り見せる走りしてみろ。

>>885
片側３車線で真ん中走ったり４車線の右側走ってんじゃないの？

>>833

通報するとか言ってる奴って
なんか家の周りに貼り紙とか沢山してる
電波おじいちゃんを想像させる。
確かに不法イベントは同じ自転車乗りとして
どうかと思うが…


…来年は参加してみよっかな。

悪いことだと知っててヤルって、
なんか厨房がタバコ吸って俺ってワルだぜ〜、
って勘違いしてるのを想像させる。

同じ自転車乗りからこれだけ非難浴びてて、
それでも来年もやるってんなら、
学習能力の無い厨房以下確定ですな・・・。

参加者がみんな違法な事をするとでも思ってるの？
一人が黒なら全員黒か？
参加して白を増やしていくことだって出来るはずさ

参加した人に聞いたけど、
スポンサーブースって全然モノが売れないらしいね・・・。
ビールも大量に売れ残ったらしいし、
来年開催するとしても、
協賛とれるか微妙じゃないの？
取れなきゃ規模縮小で、
盛り上がるかどうかもわからないね。

企画自体が黒志向だから人が増えても黒ばかりになるだけ
盛り上がってさらに無茶する奴が増えるだけだと思うが

…ま、なんにせよ、ロコが面白いということは確かだ。

法を破って他人に迷惑掛けるDQNを通報するのは悪いことなんですか？

いいことです。

ロクな連中じゃないな。ＭＳＧ氏ね！

テレビ局に投書もいいんでないの。
スポンサーはそういうのに敏感だし

DHでしょ

892は黒だな

>>35
>メッセンジャーという職業について、自分が最初に感じたのは、「かっこいい！」ということ。
>正義感があって、粋な仕事だという気持ちは、いまでも変わりません。
正義感って一体何？

ま、何人か死ねばいいと本気で思うちょるよ。

ダンプにｒｙ

タクシーにｒｙ

原チャリにｒｙ

暴れたいやつはこっち池
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1084638476/l50

>>891
その例えはちょと違う。
法にひっかかってるのを楽しんでるのではなく
楽しい事が結果的に多少法にひっかかってる。というのが正解。
つまりタバコではなくマリファナに近い。

>>906
なるほど、そうか・・・。


って、余計にダメじゃん！

>つまりタバコではなくマリファナに近い。

こう言うことをカッコイイとか思っているんだろうな。

別にかっこいいとは思って無いよ
今時ハッパなんてふつーじゃん（ｗ

恥ずかしすぎてどうしたらいいのかわからない。

>>909が逮捕されるようにあげておくね

とあるサイトに京都の人のインタビューがあるよ。
メッセンジャーのダークなイメージをオープンに変えたいって。

白金トンネルの中を無灯火で走ってたメッセンジャーの君。
死ねボケ。
マジあぶねーんだよ。

>>913
あんなとこ走ってる香具師いるんだ。

>>913
おれもママチャリで走ったことある。マジ怖かった。
走りながら「こんなはずじゃなかったのに!!」と心の中で泣いた。
しかもﾌﾟﾗﾁﾅ通るのと、時間変わらなかったような。

メッセンジャーと琵琶湖のゴキジェッターはマジで死んでいい。


＊ゴキジェッター・・・・琵琶湖でガソリン垂れ流ししながら、迷惑行為を
　　　　　　　　　　　　　働く水上バイク乗りたちの2ｃｈ敬称

すみません。
http://www.pacdesigns.com/
ここのバッグを扱ってるところって、日本にないでしょうか？
通販でも買えるんだけど、シッピングがやたら高いんで、
日本で買えたらと思ってるんだけど。

しかし、本気のクーリエバッグって、国内だと全然ないですね。

>>329
そんな、身を細めることなんてないんだよ。そのビルの会社へあなたが集配に
行くことによって。「影で、その会社の利益を支えてるんだって」ことを堂々と
アピールする気持ちで、肩で風切って出入りしてやれ！

ps:
ティーサーブ。あそこは、自転車もスクーターも、無茶走りする香具師が大杉！
それはなぜか？求人誌を見ると、年齢制限が最高で３０歳くらいまでになっている。
社会経験の少ない、まだまだ社会的ルールやマナーが未熟な若年層ばかり
だからなんだよ。どこかのバイク便みたいに、オジさんばっかりというのも
絵にならないが。せめて、もう少し年齢制限上げてみてはどうよ？

>>918
社長は若くてフレッシュなイメージを重視しているけど、
熱意があって、魅力的な人なら３０超えてても採るんじゃないかな。

でも、元Tメッセンジャーとして言わせてもらうが、
年齢制限を上げたぐらいで変わるとは思わない。

歩合給じゃないし、デリバリーが速くなくても、ミスが少なく
安定していて、無線のやり取りがスムーズで、コミュニケーション力があって、
欠勤や遅刻が少なければ評価される土壌はある。
実際、俺はそうだった。

しかし、メッセンジャーの中に、速くてナンボっていう雰囲気があり、
それを煽らせるようなDSPがいることも事実だ。
教育はしっかりやってるつもりだが、見本となるような人が少ない
（若しくはやめてしまった。）。

ただ、自転車メッセンジャーに関しては、他社の方がヤバい奴が多いと思う。
スクーターは見てて恥ずかしくなるような走り方の奴ばかりだ。

長文ｽﾏｿ。
Tで働いていて、とても勉強になったし、楽しかっただけに、悪い評判を聞くと気になってしまって。

>>919
そうでしたか。いや、片っ端から非難する気はありませんのでご安心を。
自分は昨夏初め〜今春先まで、某バイク便で働いていて。毎日、Tの自転車・
スクーターメッセンジャーの走りを見ていて。外見的には、凄く憧れてましたよ。
ウェアリングは勿論のこと。連絡に使う、MCA式と思われる、モトローラの業務無線機。
あれ、欧米の警察みたいでカコヨクて。よく、信号待ちとかでTのメッセンジャーが
無線交信してると、わざわざエンジンを消して見入ってましたよ。
うちらのバイク便では、「PDA」という、インターネット介した携帯端末でやっていました。
確かにこちらの方が、文字で電送されて来る指示の元に動くので。聞き間違いなど
による集配ミスは防げるでしょうが。本社のオペレーターと、現場のライダーが
連携してるっていう‘一体感’が無いのが味気なかったんですよ。

むちゃくちゃ臭いんだからエレベーターは遠慮しろよ

ウザイから道路も遠慮しろよ

>>917
これなんかどう？
http://www.cycle-recycle-depot.com/products/reload/index.html

高いけど、かなり丈夫。カスタムもOK。

ティーサーブのHP見てきたよ。「よくある質問」に、ジャージ、メッセンジャーバッグや
ロゴステッカーは販売してないのか？てあったけど。俺も、Model2002だったら
欲しいな♪
自転車だけでなく、プライベートにオートバイで着ても良さそうですね。

>>924
漏れも欲しかったけど、よく考えると売らない理由がわかった。
酷い走りのDQNが着たら評判が落ちるからだろうね。

俺も現物見たことないけどpacdesignsはよさそうだと思った

>>920
Ｔも携帯でオーダー確認してるよ。
でも携帯使うと走ってるときコミュニケーションできないのと、
時間がかかりすぎるから無線と両刀にしてる。
建物の中では携帯いじってる。

ちなみにあの無線はゴツイ見た目に反して性能が悪すぎる。

>>925
>酷い走りのDQNが着たら評判が落ちる

もともと着てる連中が酷い走りじゃ…

でもないんだよ〜

メッセンジャーの中の人って、
ほんとに自社のメッセンジャー達は
ルール守ってちゃんと走れてると思ってるんでしょうか？

都内をプラッと走っただけでも
各社ひでーの大杉なんですけど・・・・・・
ちょっとマジ、真剣に教育してください。ほんとに。お願い。やれ。

うるせーよ、ヴォケ

中の人も大変だな。

次からはﾔｳﾞｧｲの見かけたら
社名とナンバー晒すよ。

やってみろや、ターコ

晒しちまえ

毎日昼間都内走るんでメッセンジャー良く見かけるけど、そんなひどいの
多過ぎと言うほどひどい運転してるメッセンジャーはあんまり見ないよ。

ちょっと大げさすぎない？

>>935
そう？すり抜けするやつ多すぎ。
なんで車列に並べないんだろうといつも不思議に思ってますが。

すり抜けくらいするだろ
通勤で車道走ってるロードはほぼ１００％する

すり抜けもそうだが、信号守んないやつ多すぎ。
車を運転してる側からすると、交差点侵入2〜30m手前で
信号無視して横切ってる自転車を見たら、やっぱアクセル戻すかブレーキに足が掛かっちゃう。
邪魔だし渋滞の元。

具体的にどこの信号でどんな信号無視してます？
都内の幹線道路で信号無視は命がけだと思うんだけど。

俺は結構都内走ってるつもりなんだけどそんなのあまり見ないんだよね。
不思議でしょうがない。

俺はメッセンジャー自体ほとんど見たことない　
ハッ!(｀ロ´;)　横浜西部にはいないのか!?

>>939
幹線道路に限定するのは何か意図があるのか？
バカなだけか？

幹線道路じゃないところで渋滞の元か？
バカなだけか？

六本木通りでTサブ即配他各社、信号無視してんの目撃してるぞ。
それに幹線道路でなくても渋滞なんて起きるし、支線の影響で幹線が混むのも茶飯事。
車に乗った事ないのか？？？

こんなところでウダウダ書き込んでないでさっさと通報すれば〜（鼻くそほじりながら
それとも口だけのチキン君かな？（ﾌﾟﾌﾟ

たまに見かけることがあるってだけだろ。
目障りだから大げさに言いたいんだよ。

スゲーな中の人は。
メッセンジャーごときにプライドみたいなものを求める方が間違ってたか・・・

この時間メッセンジャーが書き込みしているとも思えないんだがｗ

暇なメッセンジャーが携帯で

PDA持ってるﾔｼなんかだと時間関係なしだろ。

ニューヨーカーよろしくピストに乗ったメッセンジャーを
よく見かけるが、比較的アップダウンの多い都内には
向かないと思いまつ。
フラフラしてて可哀想でつ。

>>949
可哀相なのはお前でちゅ

メッセンジャーはなぜピスト乗るのかって質問に、
「タイヤが減りにくいから」って答えた香具師がいたな。
貧乏すぎ。。

>>951
ピストの方が減り早くない？

改めて質問するが、
メッセンジャーがピストに乗る意味は？

可動部分が少ないから故障しにくい
シンプルでメンテしやすい
乗っていて面白い

可動部分が少ないから故障しにくい
シンプルでメンテしやすい
乗っていて面白い

583 ：ツール・ド・名無しさん ：04/04/19 10:38
確かに物理的に考えてピストの方がいい理由はない。
だけど、普通のロードで街乗りをしている時に1歩先を
読んで運転しなくてはいけないとしたら、ブレーキ無しのピスト
は5歩先を読まなくてはいけない。
そこが面白い、新しい世界につれていってくれる。
自然と街乗りもうまくなる。だからピスト乗りはギアもないくせに
デリバリーが結構早い。

流行ってるから、、、、、

ダサ

東京のメッセンジャー達よライトを付けろよ。
前と後ろにきちんとな、会社はその辺に注意していないのか？

チンタラ車道を走って後ろに渋滞作るくせに
信号無視にジグザクすり抜けで
結果的に「デリバリー早い」とか言い張る連中に

な　に　言　っ　て　も　ム　ダ

当日配達だからいいんじゃないの。

俺みたいなスーツ姿のミニサイクルに追い越されて
仕事も忘れて競争するような子供もいるけどね。

ピストはBB高が高いから疲れる

BB高いから見通しがよくて漏れは好き。

見通しがよくなるほど高いのか？

RED RIGHT GO!

別に”メッセンジャ−スタイル！！”とかに興味は無い
チャリ好きなだけ、買い物も仕事中で大体できるし

なにもねーよ　いいから走ってろ単細胞共