＠ミヤタの小径車＠クイックフォールディング＠

語ろう

公式サイト
http://www.gear-m.co.jp/bike/index.html

「クリック」フォールディングじゃゴルァ！！！１

こんなん出来たんだ。記念カキコ。

アクション１持ってまつ。嫁さんが赤シングルで漏れが青３段。

カコイイし、折りたたみ方も縦折れタイプで強度的にもいい感じだし、
欲しいんだけど、カタログスペックの段階で既に

重い

というのがとても気になってます。
実際のところどうよ？>>3

おお、ありがとう。スレ立ててくださったのね。でも、クリックフォールディング
ですぞ！！

フレーム自体が重そうだから、いじったとしても軽量化はたかがしれてそうだなぁ

軽い、錆びないチェーン、デザイン良しと三拍子そろった限定折りたたみ
です。
ライト１はどうでしょう？

>>4
正直なところ、

　重　い

です。値段なりといえばそれまでだけど、根本的にフレームが重そうなんで
イジって軽くするのも難しいかも。
持って運ぶには向いてないと先に言っておきまつ。
走ってる時や転がしてる時は気にならないけど。

すんません。
やらかしてしまいますた。
し　か　し、、
辰巳出版の小径車本では
おもいっきし、クイックホールディングと明記されてますた。
逝ってきます・・・・

>>8
とりあえずパーツ全バラして、フレーム単体の重さ計ってほしい。

ライト１ならば、いいんじゃないでしょうか？みなさんはライト1についてどう
思われますか？

>>11
正直、アレなら折りたたみ機構なくして剛性上げてくれた方がよほど嬉しい。

そうか？一応女性でも乗れる軽い安い折りたたみで安心できるものって
トランジットライトかクリックフォール１しかないと思いますが、あんた
他に知ってるの？

漏れもアクション１の畳み方に惹かれて買ったクチなんでライト１はあんまし。

>>10
え〜バラすのか〜
でもそろそろクランク抜いてみたかった所なんで
時間取れたらフレーム＋フォーク＋ＢＢ状態ぐらいまでならいけるかも。

>>13
漏れがライト１に求めているのは「軽い安い小径車」であって、
正直折りたたみの必要性は全然感じてない。
前提からして違うからあんたとは話が噛み合わないかも知れんね。

小径かつ折りたたみ、ていうトレンドはどうにかならんかねえ。
折りたたみじゃない奴になると、エロチャリとかロクでもないモノが多い。

>>14
そこまでいったらフォークも抜けるでしょたぶん。
ぜひ報告きぼん。

13ですが、私は大学生の女なので、たまに輪行できて軽い手軽な折りたたみ
を求めているのです。島に住んでいるのでたまに彼とサイクリングに行く程度
ですが。彼は力持ちなのでＢＳＭに乗ってます。

いやそれがね、この前ヘッドバラしてみようと思ったんだけど
どうもヘッドパーツの玉押しの形状が変なのよ。
上のロックリングは普通の３２mmの六角なんだけどその下の上玉押しが六角じゃなくて
丸に四方向切り欠きしてあるだけ。
引っ掛けスパナみたいなので外すみたいなんだがそんなサイズの引っ掛けスパナ持ってないし。
外すのはマイナス当てて叩けばいけるだろうけど組む時に締め調整する自信が無い（汗
ママチャ系の自転車屋にはそういう工具があるんだろうか？

>>17
ずいぶん口調が違うな、おい。
なんで13では「あんた他に知ってるの？」と喧嘩腰なんだよコラ。

それはともかくその用途だったら確かに
＞トランジットライトかクリックフォール１
で問題無い解だと思う。
しかし「フォールディング機構の無いライト１も欲しい」という願望に
イチャモン付ける筋合いじゃないだろが。

燐光するならトラコンとかアクション１みたいな奴の方がいいんでは？>>17
重いが。どっちを重視するかだな。＜重量と燐光性能

俺は、重量だな。
輪行性能の方だが、折りたたみじゃなくてもフロントタイヤ外せば
それなりに小さくなるような気がする。どっちにしろ袋には入れにゃならんし。

フロントはクイックに変更するというのもいいが金かかるか。

＞12
＞正直、アレなら折りたたみ機構なくして剛性上げてくれた方がよほど嬉しい。

ああ見えて、ライト１は剛性が高いのだそうです。
自転車屋さん曰く、ミヤタはアルミを直に作っているメーカーなので、造りに関しては華奢に見えても、
ＢやＰの製品よりしっかりしていると言われました。

>>18
http://www.hozan.co.jp/cycle/cycle_catalog_j/bb_pedal/C-205.html
http://www.hozan.co.jp/cycle/cycle_catalog_j/head/C-203.html

ご近所走行用にアクション1を使ってます。
かなり重いです。でも、マンション住いには、縦折りで自走する構造はなかなか便利です。

無理にインター7をいれてはみました。3よりずっと快適です。

>>22
ならリジッドフレームにしたらさらに剛性があがるってこってすね。
作ってくれないかなあ。
それと、アクション１のアルミ版も。

ライトについて教えて下さい。トランジットライトと迷ってます。

age

皆、なんだかんだと言って、ブリジストンに流れて行ってしまうのかな？

えー、量ってきますた＞アクション１

フレーム＋フォーク＋ＢＢの状態で約７kg（２００g刻みデジタル体重計）。
重い・・
その他の部品もアバウトにだけど量ってみたら
クランク＋ペタル：１．８kg
前ホイール（タイヤ付）：１kg
後ホイール（タイヤ、ブレーキ付、インター３）：２．２kg
ハンドル周り＋サドル周り＋前ブレーキ：２．２kg
ナットやらチェーンやらまで量ってないけどだいたいこんなもん。

ちなみにヘッドパーツは３２mmレンチと小ギヤ用ロックリング外しで取れそう。
でも全部組んでから気が付いたんでバラさなかったけど。
それよりバラしてて思ったのはＢＢがひどい。ゴロゴロするなんてもんじゃない。
カップ＆コーンだったんで調整でちょっとでも良くしようと思ったがどうもシマノ工具が合わない。
ママチャ屋に外してもらいにいこうかしらん。

>>24
インター７良いですか。
インター３だとギヤ比が離れすぎで使いにくいですよね。
個人的にはあれの１速を無しにして２速と３速の間に一つ足したぐらいの変速ならいいんだけど

フレーム＋フォーク＋BBで７kgは重いなー・・・。
フレームなんて肉抜きとかされてて軽そうなのになー。

うん。袋に入れて運ぶ自転車じゃないと思う。
畳む手間の少なさと収納スペースの小ささがウリかな。１６だからそれなりに走るし。
>>24さんみたいにマンション住まいで室内保管っていう使い方にはいいと思う。

宮田のライト１とＢＳのトランジットライトで迷ってます。レポしてくだされ！！

自板をここ数年、小径車スレ中心に見てるが、ライト１を持ってるというカキコを
読んだ記憶は無いな。諦めて自分が人柱になりなされ。
他人が乗って無い自転車に乗れるって、素敵やん？（ＡＡ略

>>34に全面同意だが、ただ１点、素敵やん？のAAがどんなのか気になる。

　　　／⌒⌒γ⌒　、
　　/　　　　　 γ 　　ヽ
　 l　　　　　　　γ　　　ヽ
　l　　 i"´ ￣｀＾´￣｀゛i　|
　|　　 |　　　　　　　　 |　|
　ヽ　 /　,へ　 　 ,へ　ヽ./
　　!､/　　 一　　　一　V
　　|6|　　　　　　| 　 　 .|
　　ヽl　　　／( ､, )＼ 　）　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| 　　ヽ ヽ二フ ） /　＜　　素敵やん？
　　　丶　 　　　　 　.ﾉ　　　 ＼＿＿＿＿＿＿
　　　 |　＼ ヽ､＿,ノ
　 　.　|　 　　ｰ-ｲ

たぶんコレやん？

　　ミミ彡ﾐミﾐ彡彡ミミﾐﾐ
,,彡彡彡ミﾐﾐ彡彡彡彡彡彡
ﾐﾐ彡彡ﾞﾞﾞﾞﾞ""""""""ヾ彡彡彡
ミミ彡ﾞ　　　　　　　　　ﾐﾐ彡彡
ﾐミ彡ﾞ　＿　　　　＿ 　 ﾐﾐミ彡
ﾐミ彡 '´￣ヽ　　'´￣｀ ,|ミﾐ彡
ﾐﾐ彡　￣ﾟ￣'　〈￣ﾟ￣ .|ﾐミ彡
　彡|　　 　　|　　 　 　 |ﾐ彡
　彡|　　　´-し｀)　　／|ﾐ|ﾐ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ゞ|　 　　　､,!　　　　 |ソ　　＜素敵やん？
　　　ヽ　'´￣￣￣`ﾉ /　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ,.|＼､　 　　' ／|､
￣￣| ｀＼.`──'´／ |￣￣｀
　　　 ＼　~＼,,／~　 /
　　　　　＼／▽＼／

>>30
同意です。
インター7、悪くないです。
あと、インター7側のギアをもっとも歯数の少ない(15Tだったか)モノにしていますが、
わたしの使い勝手なら、もうひとつ歯数の多いギアにすればよかったかと思っています。
あと、あたりまえですが重量が重くなります。

結局のところライト１は逝ってよし！と言う事でつか？

>>39
いや、誰か買って試してくれ頼むから、ってことです。
そういやショップにおいてある現物すら見たこと無い。
ほんとにこの世に存在してるのか？

>>40
人柱として注文しる！

なんかライト１の評価がドンドン下がって行っているような気がする・・・

そっか？むしろ俺は期待がドンドン高まってるが。

この辺の車種の、車重一覧とか無いかな。
ムックの値を並べてけば作れるかな。

この辺って、どれとどれとどれよ。
殆ど明示されてるよ。
公称値ではあるけど。

>>44
んなこた分かってんだよ。比較検討するのに「一覧」が欲しいつってんだろが。

>>45
だったらさっさと作れよ。グズ

>>46
んなこたテメエの知ったこっちゃねえよ、低脳。
作るとも作らんとも言ってねえだろうが。

＞47
煽ってる暇があったらとっとと一覧作れよ愚図

とりあえず、人に言うだけのやつが愚図

そもそも荒れる程の話か？
知りたいなら調べりゃいい
必要無いなら気にしなきゃいい
知りたいけど調べられないなら大人しく人に聞く
それだけだろう。

44がバカなのと43に煽り耐性が無いのが悪い。

ライト1に外装変速つけてドロップハンドル付けたらかなり可愛いかも。
トランジットライトにドロップ付けるよりも似合いそうな感じ。
なんだか欲しくなってきたな…

＞52
＞ライト1に外装変速つけて

これ、マジで欲しい。
でも、そんな事って出来るの？　それと凄く高くならない？

オーバーロックナット寸法が合わないから、外装ギア用のフリーハブを
取り付けるのは難しいんじゃないかなあ。INTER3版のモデルもあるんだから、
INTER7とかINTER8とかを付けて内装変速で済ますのはアリだと思う。重いけど。
どちらかというとこの自転車は、チェンリングを大径のに交換して、
ギア比高めのシングルスピードバイクに仕上げた方がシンプルで美しいと思う。

トラコンにもトランジットライトにも外装変速は付くから、
やり方次第で何とでもなるでしょ、と簡単に言ってみる。
コストは、安いパーツをつければ低く抑えられるだろうし。

シングルいいよね。
漏れも嫁さんのシングルと交換してもらおうかしらん。
インター３とシングルならシングルのほうがいい予感

>>54
７段は限定で出たらしい。

そりゃアクション１の方でしょ。

結局、ライト１に外装ギア付けると幾ら位かかっちゃうのかな？

今日の昼過ぎに阿佐ヶ谷駅近くの自転車屋でライト１の実車を見た。
壁に掛かっていたので、跨って見る事は出来なかったけど、シルバーのカラーで
カタログの写真より遥かにシャープな印象だった。
凄い、欲しい感じです。

トラコンもトランジットライトもエンド幅は120mmだったはず。
それで外装化出来るなら、ライト1も出来るでしょ。

http://www.u-rinkan.com/seibi200207.htm
http://www.loro.co.jp/bc-tra8.html

パナソニックのライト・ウィングとミヤタのクイックフォールディング・ライト１
の二車種で迷う。
どちらを推すか誰か、推薦してくれませんか？

ライトウイングが良いと思います。軽いんで。

軽さだとライト１じゃない？
ギアだとライトウィングじゃない？

一気に空気悪くなっちゃったね
スレタイからして間違っちゃってるので、もうここは放棄しましょうか

誤爆ｗ

そんなに空気悪いかな？

ライト１はオススメです。限定物ですから。

ライト１ってどうよ？

ﾗｲﾄ1ってどう？

ウバビィニィマーィツァースン

http://www7.cds.ne.jp/~kiyoshi/cycle/intro.html

選んだ基準は、折り畳みが楽で素早く出来るヤツが良い、でも走行性能
はなるべく犠牲にしたくない、もし可能ならば車に積みたい、という贅沢な
ものでした。調べていくうちに、ならば横折りじゃなくて縦折りの方がその
要求を満たせそうだ、ということになり、縦折り一本で行くことになりました。
で、絞られたのは、トランジットコンパクトとクリックフォールディングアク
ション1の2種類。かなり迷っていました。

しかし結局、最終的にはオークションで7速仕様の限定モデルである、
クリックフォールディングアクションK1が落札でき、こいつに乗ることと
なりました。

特徴

＜縦折り＞
普通の折り畳み自転車は、真ん中から横に折りますが、こいつは縦に
折れます。なので、体積はそれほど小さくならないですが、細長くなるの
でかえって置き場所は取りません。また、小さくした状態で転がすことが
できます。重さがそれほど苦になりません。トランジットコンパクトは、
完全に折り畳んだ状態で転がせますが、クリックフォールディングアク
ション1は、折り畳む途中でロックしないと転がせません。完全に畳んで
しまうと、タイヤ同士が干渉します。

＜どマイナー＞
トランジットコンパクトに比べ、非常にマイナーです。未だにこいつに乗って
る人は見たことがありません。

>>73
わたしなんかは7速限定モデルを買いそこなって、後からインター７をつけたクチです。
うらやましい。

大阪では意外にアクション1を乗っているひと見ますよ。昨日も変速なし版を北浜で見た。

それコピペだよ　事実は事実

ライト１について，誰かかいてくり

ライト１を持っている人って限りなく少ないのではないだろうか？

>>77
それって、なんかカッコイイね。その少なさが、通って感じ！？

業者の苦し紛れの屁理屈か

ライト１店頭に無さ過ぎ！

ライト１店頭に置いてある店ある？？

そういえヴぁ，ﾗｲﾄ１見を店頭で見たことないなぁ。

>>81
俺の家の近くにあるけど、田舎だからなぁ

↑
ｲｲですね、私の家の近くにはﾗｲﾄ1ないので,試乗できずに困っています。
どこかないものでしょうか？
場所は所沢〜東村山あたりで。

age

ライト１って、けっこうトップチューブが高くない？
スカートで乗るには困るような気がする。

ｽｶｰﾄで乗らなきゃいいじゃん！？

あげ

レスこないかな〜〜〜〜〜♪
───ｙ─ ∧∧──────────
　 　 ∧∧　(ﾟーﾟ,,) 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 (,,ﾟーﾟ)　 |　　ヽ　＜　くるとイイね♪
　〜(,,_っ/￣/ 　 　)〜 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　￣￣ｶﾀｶﾀｶﾀ

age

o-iはびｍｗる

カサカサっ

ageときますぱぱぱんぷ

あげ

らいと１あげ

あくしょん１あげ（寂

あげ

あげるためだけに存在する気球のようなｽﾚはこちらですか？

気になりつつもネタ無しという所でせうか（悲

100ですか・・・。

だからさ、ﾗｲﾄ１とﾄﾗﾝｼﾞｯﾄってどっちがいいのＹＯ！？

どっちも一緒だよ。ｗ

http://plaza6.mbn.or.jp/~fmcycle/action.html

クリックフォールディング・アクションK１

ﾗｲﾄ１あげ。軽くて最強！！

ﾗｲﾄ１は秘湯って感じの隠れた名車だね♪

>>103
限定車がいまだに売れ残ってんのか・・・。

限定車なのですか↑？

>>103
ノーマルのアクション1(20%off)に、インター7 or 8装着した方が安いか？
技術も工具もないから、業者に任せるとして。

最近ライト１はどうですか？

>>105
隠れすぎ

やっぱ人気ないね　かっこわるいし

ミヤタの小径が充実している店に出会ったことがない。
どこにあるのだろうか？

ライト１は何年前に発売された自転車なのでしょうか？

>>>111　てめそーゆーことゆーなよばか

昨日アクション１を横浜のホームセンターで買ったけど、
名前とカラーリングが違った。「トラベラー」っていう名前で白黒のツートン。
これ廉価版なのかな？見たところ違いがわからなかった。
ちなみに値段は\29800。

宮田のカタログの水野裕子(*´д`*)ﾊｧﾊｧ
あんなにタンクトップの似合うおねいさんはなかなかいないYO

スレ違いなのだがage

カタログにもう一人かわいい子がいるね
水野裕子がかわいいというやつ始めてだな
水着着て肌さらさないのでどうでもいいでしょ
スタイルじゃなくて筋肉で採用されているんだから

>>117　いやいや、あの絶妙な筋肉がいいんですよ。
筋肉萌えができるのは水野裕子だけ。
って話題それたのでsage

キモヲタが醜態さらしてますな

>>115のアクション１無変速買った者です。
ギアなくても軽く走るなあ、と歓心。
一応電車輪行も可能だし、買ってよかった。
これからは色々いじってみたい。

いじるチャリじゃないよ・・・どういじるんだ？

http://www.rakuten.co.jp/yokamon/476165/526421/

↑最終的にはこれぐらいにしたい。いじるとは言わないかw

>>120
アクション１購入を検討している者ですが、ひとつお聞きしてもいいでしょうか？
どうして変速なしのモデルにしたのですか？

>>123 そのホームセンターに変速版が売っていなかったうえ、
無変速でさえそこにしかなかった・・・それだけでして・・・w
変速機の分値段変わるし、後から付けられるようだからまあいいかなと。
無変速でも不自由は感じてません。意外と軽いので。
それとも前使ってた小径(6段変速付20インチ)が重かったのかな？

アクション１に１８吋入るかな？
入るんだったら乗り換えようかな？

>>124
どうもありがとうございます。変な事を聞きまして申し訳ありません。

お手数ながらもうひとつお尋ねしてもいいでしょうか？
アクション1をいっぱいに畳んで立てた状態でハンドルから地面までの寸法は
どのくらいありますでしょうか？

この自転車は畳んだ状態で高さが1170ｍｍになるそうですが、畳んだ状態の
画像を見ていると、サドルを外したらもっと小さくなるような気がするのです。
もしそうした場合、最も高い位置に来るのはハンドルではないかと推測して、
このようなお尋ねを致しました。

差し支えなければ、で結構です。よろしくお願いします。

東急ハンズで、いい巾着袋を手に入れたよ。
輪行用じゃなくて汎用的に使う万能巾着で、アウトドアのコーナーに置いてある。
色々サイズが出てる中の710×1070mmのやつで、ハンズの自社ブランドの
ハンズセレクトから出てるよ。それにアクション１入れてる。　
アクション１で10cmくらいタイヤが出るから、これトラコンなら丸々隠れるかも・・・

>>126　ほんっとすまなんだが、コンベックスメジャー持ってないから計れません･･･

それにしてもこれ・・・折りたたみハンドルだったらなぁ・・・
とつくづく思う。ハンドルさえ折りたためればね。
換装用折りたたみハンドルをググってみたんだが
全く引っかからない。
折りたたみペダルを検索した時はけっこう引っかかったのに。
市販部品ではそういうの売ってないのか？

>>127
いえいえ、無理言いましてすみません。検索したら近所に宮田工業製品の
取扱店がありましたので、（運良く置いてあれば）直接見てこようと思います。
ありがとうございました。

聞いてばかりでは何なので、123ですが。

>>128
「折りたたみ自転車&小径スポーツの本Vol.2」と言う本をお持ちでしたら、
19ページを見ていただくと参考になりそうなことが書いてあります。
Bike Friday 社の Pocket Rocket と言う自転車のハンドルが、折りたたみ
ではありませんが、2分割できるそうです。ただしドロップハンドルです。

>>130
他にＨ型のもあるよ。
だけどステムも専用だったんでは…

ほしゅ

保守してねぇ〜

折りたたみ時、サドルを180度回転させるだけでけっこう（印象として）低く見えるね。
ま、ミヤタスレでも書いたけど、サドルを外せばもっと低くなるけどね。

ミヤタの折り畳み自転車の購入を考えているのですが、アクション１とライト１では
皆さんはどちらを押されますか？
理由を聞かせて頂けると嬉しいです。
基本的にギア付きを検討していて車のトランクに積むか、輪行なども考えています。

ライト１は乗った事も見た事も無いもで何ともですが
電車輪行でアクション１の３段はあまりおすすめ出来ないです。何せ重いので・・
途中で止めれば転がせるので、そのへん考慮して
輪行袋を自作で使い勝手のいいものにすればいいかも。
車の場合、漏れもセダンのトランクに入れる事がありますが畳んでサドル下げて入れてます。
積み下ろしの時に重さがちと堪えます。

基本的にはデザインと畳む速さ、畳んだ時に場所をとらないのが売りであって
持ち上げて運ぶ時の事はあまり考えてない気がします。
インター３付きは無しより１�`程重いので乗った時と持った時のどちらを重視するか考えたほうがいいかも。
正直インター３はあまり使えないと思うし・・

アクション1とブリジストントラコン、どちらが先に発売されたの？

インター３と何の事ですか？
内装三段ギアの事でしょうか？

トラコンじゃないの？
じゃなきゃ、あんな無理のある機構になるはず無い。

あけおめこ〜

アクション１買いました。それではインプレを・・・

私が買ったのは3段変速のモデルです。持ちあげた感じは重くはないけど軽くもない、
という所でしょうか。乗った感じ（他の自転車はほとんど知らないのですが）は、
私自身の胴体が長いせいかどうか、ハンドルが体に近いような気がします。
ほかには、変速機の2段目から3段目がちょっと遠いかなと言う気はします。
他には、シートが硬いせいか1時間程乗るとお尻が痛くなりました。安定性は
それほど悪くありません（小径ホイールのせいか低速ではちょっとふらつきますが）。

14インチにしたいYO〜
和田サイクル等の店に持って行って依頼すれば何とかなるかな？

>>140
ハンドル近いですよね。
漏れも何とかしたかったんだけど交換出来るステムが無さそうなんで諦めてます。
しかもハンドルがやけに手前に曲がってるので安いＭＴＢ完成車についてたのと交換しますた。
ちょっとはマシになった・・　気がする。

>>142
http://www.zoomhl.com/images/twinhold1.jpg
これ使えば何センチか稼げるよ。
あとは、今のステムを切ってアヘッドステムを付けてもイイでしょ。
径が合わなければシムかまして。
切るのが嫌なら系の同じパイプと鉄ノコ買って来て自作、アヘッドステムを付ける。

>>141
14インチ化は簡単だと思うけど、コーナーとかでペダルすりやすくなるよ。
クランクを短くすれば漕ぎ味に大きな変化が出るし。
あと、フロントのブレーキは14インチだとちょっときついかも。

そんなことまでするような自転車じゃない。

>>142
アクション1の他に景品で貰った折りたたみ車があるのですが、この自転車も
ハンドルが近いと思いました。20インチホイールの水平に折り曲げるタイプの
自転車なんですが、折りたたみ車の宿命なんですかね？

>>143
これいいですね。販売店うちの近くにあるかな？
それからアヘッドステムですか、これもちょっと検索してみます。
情報ありがとうございます。

>>143　ありがとうです。うーんペダルすりやすくなる・・・か。
>>144　うっさいハゲ

でもそこまでするような自転車ではないな

落ちすぎじゃハゲ

>>145=140さん
奇遇な事にこの前うちも景品で折り畳み自転車貰ってしまいました
恐らくは売値一万切るような安いやつです
箱入りのまま貰ったのでまだ開梱もしてないです
だって・・　要らないもんなぁ（困

うちのアクション１はもっぱら地元の競輪場に行く時用になってます
ピスト肩にかついで乗るのであの高くて近いハンドルが丁度いい感じです
この自転車はのんびり走るものだからこれでいいんだと言い聞かせてます

でも片面ＳＰＤペダル付けちゃいましたが

こんなスレが出来ていたとは！
トラコンは盛り上がってるのに何故？と思っていた。
トラコンよりかっこいいし、タイヤは大きいし、変速モデルがあるし
買おうと思っているが、内装７段がレギュラー製品化される様な気が
してちょっと待っている。
重さについては１２ｋだろうが１５ｋだろうが距離を担ぎたくないの
は同じ。転がす事しか考えてないのでトラコンかこいつかのどっちか。
トラコンで変速付きが出たらそっち買うかも知れんが・・・

でもトラコンより使えない

かっこいいとも思わん

さすがに重すぎ。
パーツ替えてもトラコン程の軽量化は難しい。
たたんで転がすには途中でロックする等、折り畳みの機構に無理が有る。
完全に折り畳まれた状態の形が歪。

以上の点を許せるような使用状況なら、径も大きいし、最初から変速もついてるし、
インター7モデルも有るしと、トラコンよりも良い点は多い。
しかし、これを運んだり置いたりするスペースが有るなら、俺はコリブリ16を買うな。

今日ある店でアクション1にストライダの折り畳みハンドルだけ購入して付けてもらった。
ハンドルの出っ張りはだいぶ解消されたよ。ただし、値段は一万ちょっとした。
これでアクション１の折り畳み機構の完成形といった感じ？
少なくともシルエットの「いびつさ」は取り除かれたと思うよ。

アクション１持ってる人に聞きたいんだけど
完全に畳んだ状態で斜めにして前輪を浮かせば（後輪だけで）転がして
行けるのかな？フラフラしてコントロールしにくいとは思うけど。
それとも前輪と後輪が接触して全然回らない？

>>155 できなくはない。でもうちのやつはキィキィ言うよ。

>>150 乗り味と速度ならアクション１に分があるわな。
ただ、駅なんかで転がすことを前提にと言うのなら絶対トラコンの方がいい。
あなたには、トラコン買うことをお勧めする。
ま、俺は買わないがな。

>154
あっ！やっぱりやった人がいるんだ。出来たらいいな・・・と思っていました。
西荻窪のお店ですか？

あと、この自転車で輪行してる人っていますか？トラコンよりちょっと大きいくらい
だから、意外と楽に運べるかも？と思ってるんですが。畳んで転がせないのかな？

>>154 >>158
そこまでする自転車じゃないから「うんそうか」と真似する気にはなれん。
下手な考え休むに似たり。

>>156
サンクス。出来ない事はないって言うレベルですか。

>>159 あんたやけに必死じゃないか？そういうなら
わざわざスレに書き込みに来るほどの自転車なのか？え？

トラコンユーザーが嵐に来るからさげよう

トラコンとは全く別物なのにな...
トラコンだって万能じゃないんだろうからわざわざこっち来るんだろうな。

ｱｸｿﾝ1に、ﾗｲﾄ1のクランクとかハンドルポスト、シートポスト取り付けられるかな？
ﾗｲﾄ1のほうが軽いよね？

ｱｸｿﾝ1、クランクはバリバリの鉄なんで交換は効果あるかも。
フレームの重さが効いてるんでどこまで体感出来るか不明ですが（w
ポストは元々アルミパイプなんであまり効果無いと思われ。
ただヤグラがママチャ仕様なんで無茶するとずれてバカになっちゃう。というかなった。
今はカロイのピラーにしてまつ。ちなみに25.4ね。

>>162-163
言いがかりはよしたほうがいいんじゃない。荒れるとおもう。
あくしょん乗りだけど、そこでトラコンが出てくるのがわからん。

あの書き込みのどこが言いがかりなんだ？よく読んでくれよ。
誰も振っていないのにトラコンの話する奴がいけないんだ。
（客観的に比べているだけの書き込みだったらあんなことは書かない）

トラコン乗りを騙った煽り野郎な可能性の方が高い訳だが。
過去BD、トレンクルをダシに使って小径スレで暴れたのと同じメンタリティの奴だろ。

>>158　
ストライダハンドル、購入店まではちょっと(ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ･･･
なんか前より自立しにくくなっちゃったのがネックです＿Г｜○
ハンドルバーの長さがどうしても気になる人、輪行中心に使う人以外にはお勧めできません。
（多分スタンド変えればなんとかなるんだろうけど）

ちなみに僕は電車輪行中心に使ってます。が、持ち上げて運んでます。
コロコロ転がすのにはあまり向いてないんです。駅構内は階段も多いし。
（できるはできるんですけどサイクルカバーつけながらだと非常に面倒で）

>>165　
先日クランクをシマノのディオーレにしてもらいました。
チェーンリング剥き出しになり、長いズボンだと裾に噛んでしまう危険性が少々。
重さは・・・ちょっと軽くなったかな？程度で微々たるもんでした。

>>169=154
クランク交換したですか。ちなみにＢＢは交換しました？
まんま付くならやってみようかな・・

>>168
言っていることがよくわからないが、おまえ、そんなことやっていたのか？

>>170　たらんてぃーのさん
BBは交換必須っぽいです。
給料入ったらフロントフォークも変えてみようかな？と思ってます。

>>172=154さん
やっぱり。漏れも手で回したら恐ろしくゴリゴリだったのでクランクそのままでもＢＢは替えたい所。
でも手持ちの工具で外れなかったので放置してます。
思い出したらショップに持ち込もうかなと。

カスタム向きじゃないから、逆にいじりたくなるです

この世界に、常に驚きをもって、接することが出来るかどうかだ。

この世界を、変えるのに十分なほど、憎むことが出来るかどうかだ。

この世界を、変える価値があると思えるほど、愛することが出来るかどうかだ。

真理は、パラドックスにこそ宿る。

真の天才は常に、誤解され続ける宿命を持つ。そして、

孤高の天才は常に、世界のすべてを敵に回す覚悟でいる。その言葉は、

その純粋さゆえに、真に純粋な者にしか届かないだろう。

だから、遠い未来の、こどもたちへ。

偽りならざる真の愛を、ここに贈る。Forever Love

×　トランジットコンパクト　part３　×
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1066795589/

あー、小径スレのおにいちゃんだー

>>175＝>>176
この彼に反感を持つ偽者、これあちこちにコピペしている

イコール厨ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

トラコンよりだいぶ走りやすそう。でも転がしにくそう。
で、悩む。

トラコンとは別物ですよ。

>>179
店で乗ってみ。トラコンのほうが走るし転がるから。

おいおい、それじゃどんぐりの背比べじゃねーか・・・。

日本語わかんないのかね．．．
別物だって言ってるのに。

>181
あ、そうなんだ？！トラコンの白いプラスチックタイヤ（？）って
ものすごく重そうに見えるんだけど。軽いのか・・・。

>>183
別物って言いたいのもわかるが、どっちもどっちだって事じゃねーの。ｗ

ｵﾝﾄﾞｩﾙﾙﾗｷﾞｯﾀﾝﾃﾞｨｽｶｰ!!

昨年口臭街道でライト１のドロップ仕様を見ました。
走りやすそうでした。

どっかに２５．４φの４０ミリピラー無いですか？

>>187
400ミリでした。
もっと長くてもいいけど。

今使ってるのは350ミリなんですが、挿入が70ミリなので
実質280ミリしか出せません。

>>156　こまめに油さえ差せば異音はしない。

下がり杉

革新ｱｹﾞ

近所のチャリ屋でいくらになるか聞きにいったら（ミヤタの看板上がってるんで）
１割しか引けませんだってよ。まあそれはいいんだがついでにちょっと質問したら
出たばかりの新製品なんで詳細は不明ですと云いやがった。
お前の不勉強をごまかすんじゃない！

きっとその自転車屋だけ時空が捻じれてるんだよ
ワンタッチピクニカ売ってるしストライダだって修理に出してくれるんだ
きっとそうだ

フロントのエンド幅はいくらでしょうか？
DAHONみたいに特殊サイズじゃないといいですが。

売れ残りの７Ｓ仕様を安くｹﾞﾄｰｗ
週末に引き取りに逝ってきまつ。

>>195
フロントチェーンリングは何Ｔですか？

>>194
ざっと計ったところでは９２〜９３でつ

>>195
フロントは４８ｔリヤが１６ｔでつた。

>>197
納車オメ!

車重は?

>>198
アバウトな体重計でつが、１５．５〜１６．０の間でつ。
持つとずっしり重いでつ〜　ギヤ比の関係で登り坂は楽でつが、
前が軽くなりまつ。

200!!

>>199
重いですね。
でも転がせるからいいかぁ〜

インター７だけでも１，６キロあるからねぇｗ
７Ｓのメリットと重量増とどちらを取るかだね。

重さとギア比を考えて４入れました。>>GFL-161
タイヤ回すと重い感じなんですが、７はスムーズに回りますか？

フロントが浮くのでハンドル換装を構想中です。

>>202
乗っている限りではスムーズに回りまつ。
問題は１−４速で坂道発進しようとするとフロントが上がって
しまうので困ってまつ。ハンドルを変えて解決するものでせうか？
レポートお願いしまつ。

タイヤ浮かせて回すとすぐに止まります。
調整で直るのかな?

バーエンド付けるとかブルホーンにすれば
フロント荷重になっていいかなぁ〜と思ってます。

７Ｓは現在販売されてますか？ﾎｽｲ・・・・

トランジットライトと、ライト１とで迷ってるんだけど、フレームのできがいいのは
どちら？

どうせ後から付けられると思いアクション１無変速版を購入した漏れは
今更Ｋ１欲しくなってきましたよｗ
とりあえず自転車屋でカプレオのディレイラーをつけてもらおうと
思ってるんですけど、ディレイラー、シフトレバー、工賃等
合わせて大体いくら位なんでしょう？

カプレオの消費税抜き定価
Ｒディレイラー：\3900
スプロケット：\4700
フリーハブ：\4300
シフトレバー：\4000
チェーン：\1300（ティアグラ）
でもたぶん無理。カプリオのフリーはエンド幅135mmだし（アクション１は
おそらく120mm）、チェーンステイの長さが短いから、変速するとチェーン
のたわみが大きすぎると思う。
秋になるのを待って、インター８の方が無難だと思うが。

>>208
秋に出ると？

>>209
インター８が出るのが今年の10月以降らしい。発表は去年の暮れなのだが。
しかし今のシマノの状況を見ると、来年になるかもしれん。
ベアリングの精度はＸＴと同等、重量はインター７の20％減というスペック
らしいのだが。

>>205
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h7476021
ほれｗ　

漏れｯﾁも４速にするために、今日自転車屋にアクション１預けてきました！
１週間後が楽しみ。
そういや、アクション1にフロントサスバージョン限定販売してたことあったな・・・
アクション1に対応しているサスつきのフォークなんて・・・既存パーツであるのか？

>>212
http://www.impul.co.jp/shop/bike.htm
↑これねー
サスはいらないけどVブレーキはつけてみたいと思った。

ってか、あの糞ブレーキを取り換えたいのですが
皆さんどうしてます？ロード用のブレーキとか付くのかしら…

効き、悪いですよね。
フロントブレーキは黒のアルミのやつに変えてもらいました。
ブルドッグっていったかな。

小径のリプレースブレーキの定番だと
http://www.occn.zaq.ne.jp/itocycle/holdingbike.htm
で売ってるALHONGAですね。>http://www.alhonga.com.tw/
ロードブレーキ用はアーチが短くて、リムにシューが届かないので
取り付け台座を自作するなどして工夫しないと取り付け不可能です。

>>215
単品で売ってるトコ無いですか?

ところでアクション1って前後サイドプル?

>>216
前だけ単品で売ってるところは知らんです。
アクション１の後ろはローラーブレーキじゃなかったかな。
ローラーブレーキ取っ払って付け替えればちっとは軽くなるんじゃない？
ってできるかどうかは知らんが。現物見たこと無いしなー

バラ売り無しですか...

リアは台座が問題ですよね。
ローラーブレーキ重くて効き過ぎ。

アクション1の変速無しはバンドブレーキかな?

そのようですね

サイドプルブレーキって前後で形状違うんだっけ?
1セットで2台のフロントに使えない??

大抵取り付けボルトの長さが違うだけ。
前用の方がボルトが長い。後ブレーキが前フォークに付くかどうかは相性次第。

>>221
レスどうも!
フォーク貫通分の長さが必要でしたね。
ボルト交換すれば付くかな？

だれか購入して後ろ側安く売って!!

ブリジストンのトラコンとどっちにするか迷ってるんですが、両方経験してる
人アドバイス下さい。私の脳内では
アクション１／走行性良し（マシ）、変速付き（もある）、タイヤが大きい
トラコン／畳むとよりコンパクト、畳んで転がせる、タイヤが太い
なんですが。

輪行や車に載せて行くならトラコンだね。アクション１は
ハンドルが出っ張るので幅が大きくなるんだ。
俺は某三角自転車の折り畳みハンドル付けたけど。
まあアクション１も完全に畳んだ状態で転がせます。
傾けて、前輪は浮かせて後輪だけで転がすんだけど慣れれば割と楽。

>>224
サンクス

歌舞伎揚げ

ブルホーン取付けたけど、バーテープをどうやって巻いてやろうか
思案中...
ドロップ用のブレーキレバーだと難しいです。

とりあえず完成。
でもバーテープが厚みありすぎ。
芋虫状態でカコ悪い。

まだインター４こないよｳﾜｧｧｧｧｧｧｧﾝ
シマノは国内事業を優先汁汁汁

>>229
インター4最近見ないですね。
あれの変速ワイヤーって専用品?
どんなタイコ付いてるのかまだ見てないです。

アクション１の前輪にクイックリリースはつけられますか？
輪行の時だけ外せるようにできないかなあと．．．

ハブ替えないとダメじゃない？

カスタム効かんからなこいつ
まだトラコンの方が付けられるものが多い
まああれはサポートが多いからなんだろうけど
スポーツ車の規格に合わせたアクション１・IIとか発表してく(ry

そういえばアクション１のインター４仕様の変速って
グリップシフト？

>>234 オリジナルのアクション1には4速はないよ。シングルと3速と7速だけ。
3速はグリップシフトだったと思うけど、おそらく後付でインター4
つけるとしたらグリップシフトがセットになるよ。

レバーでシフトアップしてボタン押してシフトダウンするヤツは
何シフトっていうの？

BSではピアノタッチと呼称しとるね。
中野鉄工所製のシフトロッドがハブ軸の左に付いているものは
シフトアップとシフトダウンの操作がシマノと逆になる。

>>237
ピアノタッチですか...？
うちのインター４のレバーを見るとピアノというイメージとは
かけ離れているのですが〜

リールタッチだぬ

>>239
なるほど！！
言われてみれば釣りのリールに形が似てます。

フロントブレーキをアルホンガに替えようかと思ったけど
サイズ的に無理のようです。残念...

クリックフォールディング

>>241

>>2

>>236 ラピッドファイヤー

>>240
アルホンガで超ロングアーチあるみたいだね。
デザインちと違うけど。

>>236
ネクサス　プッシュボタンシフター

ﾔﾀｰインター４納車だよー。これから試乗します。
ちなみにグリップシフトになりました。

インター４を入れて．．．
登坂より平地のスピードが向上した感じですかね。思い切り踏めます。
またレバー交換でブレーキがシャープに効くようになり嬉しい限りです。
ウィークポイントとしては輪行時、完全に畳んだ状態で
後輪だけで転がすことができなくなりました。これは少し痛い。
因みに、おどロックは付いていないものでした。

>>246
祝納車。
回転抵抗どうですか？
重量どの位アップ？
フロントブレーキはノーマル？

．．．って質問ばっかりでスンマソン。
グリップシフトだとハンドル限られますね。

>>247
なぜ後輪だけで転がせないようになったのですか？

>>248　
んー・・・以前より滑らかに回ってる・・・かな？
それと地面からの衝撃が少なくなった気がします。
後輪ハブ、ドラム部分総換えしたせいか重量はあまり
重くなった感じは無いです。計っていないので数字出なくてｽﾏｿです。
フロントブレーキはダイアコンペのブルドッグってやつです。

>>249　
後輪ハブ交換の副作用らしく・・・押しても回転しないんです。
自分もよく分からず申し訳ないです。

>>250
サンクス

以前より滑らか！？
じゃあうちのはハブ調整が×なのかなぁ...

正しくはクリックフォールディングなの？
クイックの方が正しいのかと思った。
なんでクリックなんだろ。どこクリックすんだ？

>>253
折り畳み自転車の本見ると、
ＣＬＩＣＫの下にクイックって書いてある。
クイックレバーとか。

だからクイックフォールディングが正解。
ﾅﾝﾁｬｯﾃ

じゃぁさしずめ俺のはスリックフォールディングだな

>>254
宮田が車名を登録するときに既にクイック〜は使われてたとか？

ところでココにアクション１以外のオーナーいるの？

　　 ∩＿＿＿∩　　　　　　
　　 | ノ　　　　　 ヽ/⌒)　あばばばばばば
　 /⌒) (ﾟ)　　　(ﾟ)　|　.| 　
　/　/　 　( _●_)　 ミ/　　　 　∩―−、
.（　　ヽ　　|∪|　　／ 　　　　／　(ﾟ)　､_ ｀ヽ
　＼　　　 ヽノ　/ 　　　 　 /　　(　●　 (ﾟ) |つ
　 / わたくし /　　 　　 　|　／(入__ノ 　 ミ　　　あばばっあびゃばびゃばば
　|　　　　　　/ 　　 　　　　､　(＿／　　　 ノ　　
　|　　／ ＼ ＼ 　　 　　　　＼＿＿＿　ノﾞ ─ｰ
　|　/　　　 )　 )　　　　　　　　＼ 　　　　　　＿　　　　　
　∪　　　 （　 ＼　　　　　　　　　＼ともだち
　＼
　　　　　　 ＼＿) 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

誤爆しました。
スマソです

ライト1を持っている人、良く知っている人が居られたら教えて欲しいのですが、
フレームの接合部はどんな風になっているのでしょうか。
フレームは左右対称で、∞の中の左右のボルト2本を（上下のフレームとも）外すと
前後に分解しますか？
それとも、もともと片方は外れないようになっているのでしょうか？
通販ではまだ売っているみたいなのですが、実車が店頭で見られないので・・・
（見られても分解するわけには行かないが）

分かりにくいですが、折りたたみのときに外すボルトのことです。

>>259
いわゆる分割バイク(デモンタ)ではありません。
接合部は上下チューブともに同型のヒンジ(当然左右非対称)になっていて、
ボルトを抜いて折り畳むだけです。ボルトには紛失防止用のスプリングが
くっついています。通常はバラバラにはなりません。
工具を使ってヒンジをばらすことも可能ではありますが・・・

>>261
早速ありがとうございます。
分解できるのかと思っていました。

>>259　ライト１だったら２ヶ月くらい前港未来の関厨に売ってたのを見たよ。
ちなみに俺のアクション１もそこで購入したよ。

>>263
当方は地方にいるので横浜はちょっといけないけど、ありがとう。
2台持ちか。うらやましい。

ぼけてた。2台持ちという意味じゃないんだな。

平塚に行ったときアクション１遭遇率がやけに高かったよ。
まさか、のべ４台見るとは・・・（そのうち１台は放置・・・OTL）
本社が茅ヶ崎にあるから？

おれも平塚で一台見ました。住んでる町田付近でもよく見かける。

こいつにKENDAのKWESTっていうスリック風なタイヤを
履かせたらけっこう快適な走りになりました。
まだ雨天時は走行させてないのでどうなるかちょっと心配。

プリコメ履かせてます。
スポークがキンキン言うほど高圧かけてﾏｽ

クイックも正解だしＣＬＩＣＫも正しい。

アクション１のホイールベースは何センチ？

>>270
確か980mmくらい（実測）だったと思う。

>>271
手放し運転できますか？

>>272 するな。

>>272
私はできませんでした。

折り畳み自転車本にライト１のカスタムが出てました。
ミヤタ折り畳み初掲載なんだって。
みんなもっと頑張ろうね〜

ちなみに初掲載なのは、ミヤタの小径車のカスタマイズが、であって
ミヤタの小径車そのものはこれまでも出てましたので誤解なきよう。

おう！頑張るぞー！！ってなわけでヒポｻｿの画像板に張ってみました。
ttp://f13.aaacafe.ne.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1083169062046.jpg
今はフロントブレーキはブルドックで、インター４つけてます。

古い折り畳みの本見てたら、以前はスーパーフォリオって
名前だったんだね。

>>277
カスタム後の写真希望

>>277　はカスタム後の写真と思うのだが・・・

もっと激しいカスタム希望

そして漢のきりばんげｔっとおおおおおおおおおおおおおおｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

くれば〜　ﾀﾞｻｯ

ミヤタ様、どうかそろそろニューバージョン開発すれ。

ｱｸｿﾝ1にはサイクルコンピュータは付きますか？
キャットアイとサンヨーとシマノと他海外メーカーありますけど
どれが一番費用対効果がいいやつでしょうか。
微妙にスレ違いかも。

持ってるのに聞くのも何なんですが、あのタイヤのサイズって何になるんでしょう？
１６インチって色々あるんでしたよね確か。

http://www.fan.gr.jp/~azure/others/cfa1/

ここを見ると「16inch x 1.5」って書いてあるからHEの16インチですよね。

1.5ってのがHEって事なのか。
てことは１1/8とかがWOなのかな

286の引用先を読む限り、部品総取り替えしないとまともには走らなそうな予感。
プリマ・コメット履かせようと思ったら、リムも交換が必要ですか？

>287
＞てことは１1/8とかがWOなのかな
です。ブロンプトン等の16インチWO(ETRTO 349)はBD-1なんかの18インチHE(ETRTO 355)とほぼ同じ大きさです。

>288
http://www.loro.co.jp/rec-tire.html
Primoにもコメットじゃないかもしれませんが16*1.35(305H/E) があります。
後、16インチの高圧タイヤだとシュワルベのマラソンでしょうか。

おおサンクスでつ。
シュワルベいいですね。安いしw
Primoの16Ｘ1は流石に弱そうだし。

ちなみにこのテの小径高圧タイヤ履く場合、チューブはどうするんでしょ？
元の英式チューブで大丈夫なんだろか。
仏式チューブ無いかなぁ

＞たらんちん
当然シュワルベの仏式チューブがあるぜ！

ぬー即出すか？

>>288
それは比較対象によるんでは？ロードに比べてもねえ・・・

＞こた
ホントだ。シュワルベのサイトにあったよ＞仏式チューブ
他で見た時はWO用？しか見当たらなかったから気が付かなかった。

HEはヒー、WOはウーって勝手に呼んでますけど俺って馬鹿ですか？

HEはへー、WOはウォーですよ？

>>296
へぇ〜　

ハンドルをブルホーンバーに替えたのですが、
ステムのたわみを強烈に感じるようになってしまいました。
そのうちポッキリ逝かないか心配です。
今以上に低くすると腰にきそうだし．．．

>>295
正解は　えっちぃ〜とわぉ！です。

アホなこと抜かしてる外野共を尻目に300だぬ

上松

バーエンド付けたらハンドルとサドル間の距離稼げるかな？

>>302
ブルホーンにすれ

サイコン付けて走りに行ったんだけど、
最高速度が３０ｋｍ／ｈに達しなかった。（平地で

ライト１買った。
初乗りではハブの渋さに激しく後悔した。５キロぐらい乗って帰って来た時には、
もういらんこんなの。と激しく思った。
　翌日気を取り直して、ペダルと「ある部分」を交換して流してみると
なかなかｲｲ！！！
絶対スピードは26ｲﾝﾁﾏﾏﾁｬﾘに負けるが、ある種ｽﾋﾟｰﾄﾞなんか出さんという開き直
りが出てきてポタポタ走るのは気持ちよい。
普段D/Aハブに乗っているので当りがつくという体験は久々で新鮮であった。
（リアハブは相変わらず渋いが）
ステムは一番下まで下げても平気で乗れるのも意外。
ペダルは3000円超ｸﾗｽに替えることをお勧めします。

でなんなんだよある部分って釣られてやるから教えろよコラ

>306
A.女

この自転車安くていいねえ。

ライト1いいなぁ〜
フレームだけ欲しい。
ところでトップチューブの派手な文字はステッカー？
剥がせる？

あのロゴはごく普通のステッカー。俺は剥がしたw

もろ見せ！丸出し！
毛むくじゃら！

>306
釣られてありがとう。
通称天道虫グリップ速攻で交換しました。
>309
ｽﾃｯｶｰ速攻で剥がしました。
もうだれも宮田製とは気づかれまいて。

ライト１買った。
駄本からの乗り換え。剛性感ガチガチの駄本と比べると
悪路面ではフレームがしなりいい仕事している感じする。
しかし、常用速度は10キロ〜18キロ。
快適速度は11キロが　気持ちｲｲ！

>>313
内装変速機付きモデルでしょうか？
巡航速度はタイヤ交換すると、かなり違ってくると思います。

内装三段で１８ｋｍ／ｈしか出ないの？
ケイデンスは？

BB交換した人いない？
サイズ知りたいんですが。

唐揚げ

ウチのもBBとブレーキ交換したいんですが…

すればいいじゃん
なんでここで呟かないといけないの？

俺、おしっこしたいんですけど…

いや、BBのサイズ知ってるヒトが居たらと…

あと、ぼちぼち退社したいんですけど…

あっそ、退職金もらった？今夜は飲み会ないのかい？

やめたきゃやめた方がいいよ。
勝ち負けにこだわってたらいつまでも見た目は大人、頭脳は子供
のままだよ。

転職先が決まって無いので　　ってチャリと関係無いじゃん。

で、今夜は北斗でラオウ昇天の予定ですが…

結局ラオウは倒せず…
代わりにチャロ（プレミア）引いてきました。

退職、若けりゃ勢いでも出来るだろうけど
ソレナリの年齢だと、そういう訳にもイカンわな（涙

ってな訳でBB情報キヴォンヌ

BBのサイズって・・物差し当てればわかるだろ。
それ以上の何が知りたいんだよ？BBの交換なんて簡単だから
とりあえずやってみれ、値段も安いんだし。

>>324
片割れは埼玉に住んでいたけど、今は関西方面に引っ越したみたいだねぇ。
このまえ久しぶりにコンビででているのをみたけど。

MIYATA界の先輩達に質問！
ライト１にインター８入りますか？

>327
ブロに入るんだから大丈夫じゃない？
でも重いよ〜
せっかくフレーム軽いのに。

横浜セキチューに黒いアクション１売ってるよ
黒アクション１仲間を増やしたい。みんな買うときはセキチューで。
ちなみに単速29800円ね。

>>329　店員乙

上ゲ

専用の輪行袋は無いんですか？

アクション1用キャリングケース、
\6500（税込み\6825）です。

ここは平和ですね

アクションワンの最安はどこでしょうか？

専用キャリングケースはちとｶｻﾌﾞﾗﾝｶ？

専用ケースに突っ込んだまま転がせます？

横から失礼。以下はアクション1用のケースについてです。

>>336
とてもかさばります。生地が厚いのはいいのですが畳むときに小さくできず、
畳んでも25×20×10cm以下にはなりません。結構重いし。

>>337
転がせません。あくまでも持ちあげて運ぶためと保存のためのもの、らしいです。

納期１ヶ月弱かかり、やっととどいた。
サドルが小さすぎて尻が痛い・・・。

輪行用の自転車を考えてます。
クリックフォールディング・アクション１かライト１どちらかにするつもりですが
輪行はどっちのほうが向いてますか？

重量はライト１の方が軽いんですが、転がせるアクション１も良いかと思ってます。

>>340
ライト1乗ってます。輪行時はチビ輪２を被せて（ちょっと余ります）、
前輪を転がして移動してます。いくら軽くてもそのほうが楽なので。
ただし、ご存じのようにライト１はボルトを外すタイプなので、折畳・
展開にはそれなりに時間がかかります。慣れればどうってことないの
ですが、簡便さではアクション１に敵いません。

>>341

レスどうもです。
ライト１は折りたたんでも前輪で転がせるんですね、良いかも。
転がし移動できるならり軽さのメリットを取った方がいいですかね。

ところで折りたたんだ状態での大きさはどうですか？
電車内や移動時に邪魔にならない程度の大きさですか。

>>342
ライト１は比較的ホイールベースが短いので、横２つ折りタイプの
中では占有床面積は小さい方(BD-1とブロンプトンの中間)です。でも
邪魔かどうかは状況次第でしょう。あと、ハンドルが畳めないので、
高さは結構あります。ただしこのおかげで比較的転がし易いのも事実
です。在来線特急の２列シートの後ろ（横倒しにすればリクライニングも
妨げません）やドア脇のカーゴスペースになら楽に収まります。
あと自立させるにはスタンドを下ろしておく必要があるのですが、割りと
簡単に跳ね上がってしまいがちなので、その点は少々神経を使います。

>>343
色々参考になりました。
畳んだサイズも大きすぎないようですし、邪魔にならずに済みそうですね。
（さすがに満員電車に乗ろうって気はないので）。

なかなか情報が少ないので助かりました。
用途としては輪行（通勤、日常の買い物等には使用せず）のみなので十分な感じです。
明日にでも仕事が終わったら自転車屋に直行します。

お世話になりました。

>>340
使ってるけど、輪行にはこれは中途半端

>>345
ライトとアクションのどっちが？

この自転車どうよ
http://www.rakuten.co.jp/yokamon/476165/526421/

単に色塗っただけじゃねーの？
多段化してある訳でもなさそうだし。

>347　折り畳んだ後、どうしよう…

クリックフォールディングの7段変速出してくれたら重いのは許します。

マジで7段お願いします。トランジットライトスポーツを買ってしまいそうです。
本当は縦折りがいいんです。

７段変速なら、昔数量限定で出してましたよ。
まだネット販売で在庫もってる所あるかも。
「ミヤタ　アクションK1」とか適当にググると見つかるかも？

ただ、あれは配色が黒×赤でいかついんだよなあ。

>>352
普通に引っかかりますね。黒＆白もあるみたい。
欲しい欲しいと言ってる人は検索もしないで愚痴ってるのかな。
それともサイトには載ってるけど売り切れ？

アクションK1なんてモデルがあったんですね。ありがとうございます。

アクション１買いますた。乗り心地は最初だから当然軽やか。なんといってもデザインがカコイイ ！
でもちょっとサドルが硬過ぎるね。おケツが痛いでつ。

トラコンよりいい自転車だと思うんだけど、人気ないのかな

重いからね〜・・・

>>355
そりゃようござんした。
なかなか良い自転車だそうだから楽しんで下さいな。

俺は輪行用にライト１物色中、見つからなければアクション１買います。

>>356>>358
具体的にどこがいいのか教えてくれ

>>359
日本製なところかな。
あとは持ってないから何処が良いのかは知らない。

タイヤ軽、標準で変速機付きモデルがある。k1なら7段。持ってないけど。

で、輪行用にとライト1購入したんだが。
店の兄さんに「この自転車は初めて売った」と言わしめるほどのマイナー度。




とりあえず軽いやね。

雨ざらしのまま職場に置きっぱ。宇津田・・・

誰も買わないんか

ホームセンターでミヤタのトラベラーっていうアクション１とほぼ同じ
フレームで色が違うのを見かけたんですけど、旧型なんでしょうか？

>>365
ただの色違いなわけだなこれが
自転車店と差別化してるだけ、
どっちに気を使ってるか知らんけど・・・

>366
そうなんですか。
色的にはトラベラーの方が気に入ったけどな。

ようやく時間が取れたのでライト１で早速走ってみた。
シングルだがけっこう走るね、坂道も大抵はさほど苦労せず上るし。
インター３付けようかと思ったが要らないかもなぁ、街中ならこれで充分。
ブレーキは効かない、まるっきり効かない。

実際輪行してみたが楽、コツはいるが転がせるし片手で持てる重さなので階段も平気。
折り畳みはワンタッチじゃないが面倒なほどじゃない、輪行袋の出し入れの方が面倒。

あくまでも街中で乗る分には十分な走行性能、輪行するにも楽な重量とサイズ。

輪行→渋谷→三軒茶屋→下高井戸→新宿→東京駅→神田→池袋→輪行

アクション１を購入しようか迷っているのだけれど、踏ん切りつかず。
ママチャリの替わりとして耐えうる事ができるのかな？
時々、片道２０キロ程度走るくらいの用途なのだけど。

変速つきママチャリのほうがいいと思われ

>370
それを踏まえた上で購入する程の覚悟はないので、諦めがついたよ。
ありがとん。

アクション１は、ブレーキは確かに効きにくいよ。最初の状態ではね。
だけどインター４入れたら格段に良くなった。
前ブレーキも変えてみるといいよ。

ブレーキ効かないってアクション１じゃなくてライト１の話か。
どっちも効かないんだな。機体の剛性を追及するのはいいけど
操作性にも配慮が欲しいところだな。

>>373
アクション1はフロントが効かないだけでリアは良く効く。
（ただしリアがローラーブレーキの場合）

ミヤタ関係のスレって普通に伸びないなOTL

クイックフォールディングの２０穴の内装変速器が欲しいのですが、
変速器だけの入手って可能ですか？

369です。
やっぱり自転車が無いと不便なのと、住んでる所に駐輪場が無いので、
アクションＫ１注文しちゃいました。来週辺りに届く予定。
黒白が良かったけど販売完了との事で、黒赤で妥協。
限定生産かと思っていたけど、限定店のみで販売になってるみたいですね。

届いたらﾚﾎﾟｷﾎﾞ

369です。
通販で注文翌日の１０／２に届いたんですけど、雨の為今日まで一度も試乗出来ず・・・。
　直ぐに乗れる状態で折り畳んだ時の高さは、１７０身長で肩くらい。
サドルを下げた状態で畳むと、胸下の辺りの高さになる。
接地面サイズは、頑張ればミカン箱の上に乗せられるくらい。
ただ、ペダルやタイヤ等の幅があるので、ミカン箱２つ分のスペースは必要かも。
持って歩くのは辛い重さだけど、最小に折りたたんだ状態でも、
ハンドルを真横にして前輪を浮かせば押して歩ける。
　気になるブレーキ等は、また後日という事で。

369じゃないが、アクションＫ１を本日購入。

7速は、かなり快適。
若干だがママチャリ以上かもしれん。

　しかし、収納時があまりにもデカイ。
　実はＢＳトラコンも所持だが、２周りくらいデカイ。
　車のＫ１は、カーゴに何とか入る感じ。
収納性：トラコン＞＞Ｋ１
走行：Ｋ１＞＞＞トラコン

　どっちか一台と言われれば、かなり迷うかもしれん。
　電車での移動が無いならＫ１かな。

380
車のＫ１は、カーゴに何とか入る感じ。
　↑
Ｋ１は車のカーゴに…

　修正スマソ。

>>379
ウチのはペダル見化字魔の脱着式に変えました。
シートはロードのお古、SLR。
まぁ、サドル位で重さは大して変わらんがね。
ちなみにBBは…未だ未交換デス。

晴天になったので、往復５０キロ程走ってみました。
　380さんの言うように、７速だとママチャリ以上には走れた感じ。
評判の前輪ブレーキは、確かに効きにくいけれど、
７速で猛スピード出さなければ制御できる代物だと思う。
交差点や信号手前ではスピード落とすだろうから、私的には問題無しかも。
　難点は、ハンドルと、ハンドルのギアチェンジ部分が太過ぎなところかな。
私の手が小さい所為もあるけど。

318さん、ペダル替えると感じ変わりますか？

>>383
ペダルは買って直ぐに交換しちゃったんで
ペダリングの感じはわからないデス（汗
仕舞寸法はペダルの分、減りました。

効果があったのはシートポスト＆シート。
後方にオフセット＆元のより長いポストに換えたんで
ペダリングがかなり楽になりました。
SLRは…お勧め出来ません（笑

俺もEZYペダル使ってるよ。片足側が半壊してるけど．．．
同じ三ヶ島でも折り畳みペダルの方は頑丈なんだけどな。
EZYはやや衝撃に弱い希ガス。つか俺がよくコケるだけかw

SPDペダル付けてみた兵(または御馬鹿）いない？

ってか、誰かBB交換したヒト…居ないワナ（ｗ

片面ＳＰＤなら付けてます。
純正プラペダルは滑りまくりなのでそれに比べれば使いやすい。
とはいえＳＰＤまかせでガシガシ回すと他の部分の問題が出るし（フレームがヨレる）
キレイ目に回してもこの自転車で高ケイデンスは激しく似合わないし・・
坂は楽になったけど。

平ペダルで食いつきのいいやつに交換する程度でいいのかもと思ってみたり。

ﾀﾞﾄ回避

誰かインター八入れたやついるー？

今日商店街をアクション１(洩れのは黒のトラベラー)でまたーり走っていたら
トリコロールのアクション１が停めてあったので、一旦停まってまじまじと
観察してしまった。籠付き泥避け装備でその佇まいはママチャリのそれである。
俺のと見比べると別の自転車に見えるが、さらに並べてみると籠泥避けの他は
いじっていないトリコロールのほうがシャープに見えた。色々カスタマイズ
している俺のほうが何だか分不相応でバランスが悪く見えたのだ。
やはり変にアレンジするよりオリジナル、なのだろうか。微妙に悔し。　　

390>
拙僧が思うに、それは商店街という独特な空間の中だから
オリジナルなアクション１が周りに馴染んでいただけ...ではないだろうか？
ロードレーサータイプ（というのか？）で、夕暮れの商店街を走っていたら滑稽に見えるのと同じやも。
サイクリングロードでは390のカスタマイズ車の方がシャープに見える...と信じれ。

拙僧は折角アクションＫ１を買ったは良いが、雨で乗る機会が少ないのは辛いのだ。

アクション１に合う径のサス付きシートポストを
売ってる所ってどこかありますか？どなたか情報お願いします。

>>391　どうも、有難う。これからも色々試してみますわ。

380さん
アクションＫ１どこで買いました？

豊科サティ

394>
南安曇郡ですか？？

アクション1ってピラー径25.4じゃないの??

K1まだ売ってるとこってどうやって調べられるんだろう。
ネットで出てくるのは1件｡高い。
メーカーでももう作ってないっていう不親切な対応。

>>397
不親切と言われても、メーカー側にだって在庫までは分からないよ。
本当に欲しいなら電話で調べてみたら？自分で。
とりあえず特約店から。IP電話じゃないと辛いけど。
http://www.gear-m.co.jp/bike/menu04shop/index.html

高いって贅沢飯杉、インター７あと付けしてもらう
のと同じくらいなんじゃね？
最初から取りつけてあるから手間もかかんないだろ

あきらめてネットでかえよ、でぶ

なんか ルノーのカングーを買うと
"ルノー・オリジナル・フォールディング・バイク"
が貰えるらしい...
www.renault.jp/index.cfm?category=317
クリックフォールディングらしいんだけど...

スバルではなく何故ルノーか
そういえばカルソニックをイメージしたアクション１
ってのも売られてたな

>400
BicycleNAVIの今季('04 Autumn)号の
広告p.12に載ってるな(･∀･)

マーチのおまけがクリックフォールディング１６だったね。

どうやらミヤタとルノー及びニサーソは仲がいいらしい

>393

380で亀レススマソ。
アクションK1で、ググッてみて出てくるショップで購入。
他には見当たらなかったので、「いまどき選べないなんて」
状態で購入。
　価格は多少高めだと思う。

　おまけにかなり高飛車な態度のショップ。
　また、一度転がしたようなタイヤ周りに泥が？？？　
　２度と頼みたくない。○○サイクル。

　その後、友人の贈答用にアクション１を長野のショップで通販購入。
対応はかなり良く、急な納品にも無理して間に合わせて貰った。
サービス鍵付き。
　この対応の差に関東の○○サイクルに、さらに（怒）

スポークが折れやすい気がしませんか？＞アクション１
気が付いたら２本折れてて、治して使ってたら最近３本折れてるのを発見しました（いずれも後輪）
ハンドルが下げれても前に出せないせいかどうしてもどっかり座ってしまうというのもあると思うんですが

>406
....体重は？

>>406
気がする・・・ではなくて、折れやすい、らしいです。
ヘヴィーな使い方はしない方がいいようで。

>>407
168cm61kgです。軽くはないが重くもないかと・・
>>408
そうなんですかね。
サドルポジションちゃんと出すと（ピラー交換済）やたら後輪荷重になってしまうので
ある程度は仕方無いのかも。
ステムの突き出し長く出来ればもうちょっと前に重心持っていけると思うんだけど・・

>>409
そういうあなたにブルホーン。

あのステムはクランプ径25.4のはずだけど
合うブルホーンってあるのかな？　あったら欲しいかも

ブルホーンつけたら折り畳みはオミットと
考えていいですかね？

車道を走ると路側帯にスタンドがガリガリと引っかかるんですが、
別物に交換してる人とか居ます？？

>>413
ハズしてます。

あげるよ

>>415
ください。

新色出たらしいので記念ｱｹﾞ。フォレストグリーンと黒赤ツートンが出た。
黒赤のほうはかつてのアクションK1と同色。K1と間違えて買うﾔｼがいないか心配だ。

ブリジストンのトランジットコンパクトと乗り比べてみた人いませんか？

　別　物　で　す　か　ら


楽々輪行したいならトラコン買いな　

目的は輪行じゃないので。

輪行車載目的以外でトラコンと二択、ますますわからん。

そうか？置き場所の問題だろう。
輪行車載以前に、こっちの方が一般的だと思うが。
「玄関先に小さく畳んで置きたい」

タイヤ径デカイ方が走ると思うけど。

アクション1とトラベラーって名前違いの同一車種でつか？

>>424
そう。違うのはカラーリング。

てことはスポーティーな位置づけがアクション１でパンピーなものがトラベラーって感じなのかな？

なぜそうなる？

へっへ〜っ
65トレンクル買っちゃた〜

>>428
リッチだね〜

宮田は貧乏人御用足しだからね

アクション1同様トラベラーの変速三段ってのもあるんですか？

♪クリック ♪クリック

アクション１にZOOMのハンドルポジションチェンジャーつけました。
突きだしが増えた上角度とか選び放題。至れり尽せり。
あとはバーエンドバーでもつけようかな。でも折り畳んだ時の形が、な・・・

>433
ハンドル周りの改装も面白そうだなぁ・・・。
私は先月、猫目のサイクロコンピータ付けてみました。
走るの楽しくなるけど、雪降ると辛いや。

インター８入れるとしたらやっぱり関東では和田サイクルくらいでないと無理ぽ？

アクション1で輪行してる方みえますか？

今日アクション1とまるっきり同型で車体にFRONTIERって書いてあるのを見た。
これって前身のモデル？

>437店で聞いて報告汁

438>
ところがそれ中古のリサイクル車で街のちっちゃな自転車屋さんなんですわ。
なのでおそらく詳しい事は知らないと。
カッコはまんまアクション1。色は薄いグリーンメタな昔っぽい色ですた。

一体いくつ名前があるんだ
アクション１、トラベラー、カルソニック・コンパクト１６、フロンティア・・・

というかそもそもこの基本フレームっていつから発売？
おなじミヤタからの発売でこれだけあるのは普通じゃないっスね。

アクション1の剛性って不安だったりしませんか？

いろいろ名前がある...
営業上こう言う場合は、
売れないで困ってるか、売れて引きも切らないかどっちかだね。（苦笑）

443>
やはり前者...か。´々｀；

おいら一度購入を考えたのね。
でも重量で引っ掛かってﾔﾒﾀ。
折り畳みで輪行するにはﾁﾄ重いな...って感じた。
だから442が言う剛性は多分大丈夫なんじゃないの？
（只の勘だがw）
PCなんて物がなければ店で見たクイック1を買っただろうね。
（他車種と比較検討のしようがない）
トリコロールの奴は好きだよ。おいらは。

445>
他車種との比較検討が....>
て、ことは車の性能andデザイン等が数段抜きんでてるということ？
それとも比較すべき適当な車種が無い？(縦折り＋14inc＋変速...etc)

↑もとい16インチでしたね。

十分購買意欲を湧かせる諸元を持っていると言う事。
（雑多な折り畳み小径車群と比べて見よう）
縦折り方式は収納や移動の際に他と一線を画してるとは思うよ。
おいら的には重量だけ気になった。
おいらは結局BSﾓｰﾙﾄｿを買った。
今5ﾏｿほど金があって、スペースに余裕があってもう1台買えるとしたら、
ﾐﾔﾀのクイック1かライト1、ﾌﾟｼﾞｮｰのコリブリあたりを考えるだろうね。

売れて無い≠ｲｸﾅｲ自転車
じゃないと思うよ。

まあギミックを差し引くと凝り鰤で用は足りるよな。輪行性能を見ると斗羅魂には劣る。
でも一番の魅力はしっかりした作り、それに好き嫌いはあるが個性的な形だろう。

448-450
まさに！
輪行を考えればトラコンはいいけど運ぶだけじゃなくて自転車は乗るものですからね。
そう考えると16インチあるアクション1は魅力。

448さん同様ブロンプトンも考えました。
輪行(コンパクト)＋走行＋スタイル、と全てにベスト(乗って判断した訳ではないですが)と思えます。
し、しかしいかんせん値段が...。
装備からしてみればベターなんですがやはりコストの面と使い勝手など総合的に考えるとアクション1はベストですね。
私はアクション1、トラコン、ANT(GEKKO)、ブロンプトン等の中から普段使いにもこれからは輪行にも使いたくて考えていたのですがアクション1に決めました。
(過去ログ見ると重さは多少気になるところですが...)
このスレはいろいろ参考になりました。
ありがとうございました。
また手に入ったら
仲間に入れて下さい。

448さん、ブロにされていかがでしょうか？

↑あ、いけね。448さんはブロじゃなくてモールトンでしたね、失礼。
もっと凄い...。

ライト1カタログから消えちゃった…軽くて畳んでも転がせて良い自転車なのに。
畳むのにちと手間がかかるけど。

453>
えっ、てことはもう生産止まってます？

>>454
どーでしょ、サイトからきっちり消えてるから在庫オンリーじゃない？と店の人がいってました。
軽くてひょいひょい持ち上げられる良い自転車でした…って未だ現役で使ってるけど。

light1はオーソドックスで小径な貴重な車種やったのに。
時間が経てばかなり人気出そう。
買うなら今かな。

ﾗｲﾄ1使ってる人がいるんだ。
なんか嬉しいね。
ﾗｲﾄ1カタログ落ちかぁ...
自転車は買い置きが出きない（出来なくはないけど）から困るね。
輪行用にいずれ...って思ってたんだが。
ｱｸｼｮﾝ1には゛K-1゛って言うリアが7段のもあるね。
ﾏﾏﾁｬﾘよりはスピード出るセットになってるみたい。

↑もおいらです（笑）
ﾓｰﾙﾄｿは勢いで買っちゃったねぇ（苦笑）
ワケありで安くして貰えたから。
ﾌﾞﾛﾝﾌﾟﾄｿは小さいし運びやすそうだけど、
同じくらいお金出すんならってﾜｹｱﾘﾓｰﾙﾄｿに走った。
あと、ﾀﾞﾎﾝ、ﾊﾟｼﾌｨｯｸ、なんかも候補に考えた。
それらと比較してもｱｸｼｮﾝ1、ﾗｲﾄ1は十分魅力的。

>>451
質問が来てたｗ
乗り比べたわけじゃないからちゃんとした事は言えないけど、
ﾓﾙﾄｿで満足してるよ。
（実は昔ﾊﾟｼｭﾚｲAPBに乗ってた。盗まれたけど（泣））
その功罪がよく問われるｻｽについてもふわふわした感じじゃなく、
芯がある感じでスピードもﾏﾏﾁｬﾘよりは出る。
そもそもは自分の乗り心地より、
ｶﾞﾀｶﾞﾀ道を走るのは自転車に可哀想って発想なんだけどね。
ｱｸｼｮﾝ1購入したらいろいろ報告きぼんぬ。

どうも自転車店に持って行ったら後輪スポークに異常が見られたので、
スポーク改修を自転車店に頼んだら
特注になってしまうので、直すのに時間がかかるとのことで
(ちなみに以前インター４仕様で別の店で組んでもらった)
どうせ特注で時間を要するなら、とインター８入れることにしました。
預けている期間寂しいけど、戻って来る日が楽しみだ。　

>>460
組み直すより、新しく組めばインター４売れる？のに。

459>
レスありがとうございます！
モールトンいいっすねー。
あこがれです。
どんなモデルなんですか？折りたたみです？
初心者でよくわからないですが。
ヤフオクでも今BSモールトン軽〜く10マソ突破してますからね。

ブロンプトンはあれだけコンパクトになれば輪行もラクそうですね。

アクション1、明日手にできる予定ですのでまた感想致します。
楽しみです。

>462
運良く安いのがあったからね。
普通じゃ断念したところ。
車種は折り畳みのないﾓﾙﾄｿスポーツ。
最後まで悩んだけど、輪行用には別に買ったほうが良いかな？
って自分を納得させた。
でも第1候補のﾗｲﾄ1が生産終了って事で...（焦）
明日到着って事で楽しそうだね〜。
こっちもﾜｸﾜｸするよ。（笑）

私、Ｋ-1に乗ってて、最近サイクロコンピュータを導入したんですが、
夜遅く車道が空いていたので、ここぞとばかりに試してみました。
全力で漕いで５０キロ程のスピードが出たんですが、
誤計測かもしれない。
アスファルトのちょっとした窪みでも、ハンドルがぶれるので怖かったですけど。

道路に少しだけ残っている雪（氷）、アレって凄い危険ですね・・・。

次は袋を買って、輪行を試してみようかと思てます。

純正のキャリーバッグはお勧め出来ない罠

　　

アクション１もらってきました〜。
一見した感想は思ったより小さい〜って感じでしたが乗ってペダルこぐとなになに、しっかりした乗り心地！
今持ってるもらった折りたたみとは随分違いました。
いいですねー！
しかし車に載せる時にはさすがに大きさを感じました。
やはり前輪とハンドルの出っ張り、高さが気になりますね。
これで果たして輪行できるのかちょっと不安になりました。
前輪だけでも外せればかなり違う気がしますが...。
さて次は輪行バックです。
463さん>ついにきました。
剛性とかやっぱりしっかりしてますね。
463さんも次は輪行用にライト1でも？
なんて誘っちゃったりして。
しっかり乗ったらまたレポします。

黒トラベラーさん>
こんばんは。これからはクリック仲間としてよろしくお願いします。
輪行バック、ミヤタのは大きそうですね。
しっかりしたバックより下はタイヤを少し出して転がせるようなのがいいような気がしました。
以前東急ハンズの袋がいいという事が書き込まれていましたので少し気になっています。
ショップにも一度相談してみようと思っています。
長文すいませんでした。

購入ｵﾒ!!
>黒トラベラー
どのへんがｲｸﾅｲのか教えてください。
折りたたみ方が一般的じゃないから代替品もなさそうだし？

アクション1はそんなに高価じゃないし折り畳みも楽そうで良い感じ。
でも輪行のために車内に持ち込むには、もう一回りコンパクトさが欲しいかも

気になるのは折り畳み時に自立可能かということか･･･
あと、キャリングケースでかっw

↑折りたたみ時に自立はしますよ。

おいら毎日ﾗｲﾄ1見に行っとる。w
で、今日気がついたんだが、
アルミ合金だもんで光り方が安物のヤカンみたいだ。（爆）
クロモリ鋼ってのは美しいんだねぇ。
改めて認識したよ。
こう言うのは通販サイトなんか見ただけではわからんもんだね。
もし買っても、グリップ、ペダルなんか速攻で交換してしまいそうだ。
明日又見にいこう。w

>>466
こちらこそよろしくっす。

>>467
>>338に書いてあるとおりかさばるし転がせない。雨避け、保管用と割りきって使う分にはいいでしょう。
選択肢は確かに狭いですがないわけじゃないです。
前述の東急ハンズの巾着もタイヤが出るのでいいと思いますし
検索した所オーストリッチのちび輪使っていた人も見ました。
(但しこちらはジャストフィットではない)

466です
昨日の夜アクション1流してきました。
始動はしっかりした感じでいいです！
でもしばらく乗ってるとちょっとキツかったりしますね。
平坦な道ならさほど苦じゃないですが。
変速アリだとどうか分かりませんがこれ以上重くなると輪行、通常の持ち運びが面倒になる気がします。
天秤にかければ自分はこれでよかったと思います。
逆にこれ以上走らないのはかなり辛いと思うのでトラコンにしなくてよかったかも(これも乗った事無いのであくまでタイヤサイズによる推測ですが)
よく書かれてるようにサドルは固くてちょっと痛いです。
しばらくしたら換えたほうがいいのかな。

あと折りたたみですがサドル外してハンドルを半回転させて折りたためばタイヤ2/3分は小さくできますね。
これであとハンドルの高さを短く畳めばかなり輪行もラクになりそうな気がします。

あとは折りたたみのペダルと輪行バックを選べば準備万端です。

輪行バックはサイズに合う布袋かなんかがあればそれをかぶせるだけでいいと思うんですが。
上にチャックかなんかあればそこからサドルを出して転がせばいいような。
鉄道的にはそれじゃダメなんでしょうかね？

ライト1はヤカン色？？実車見たことないので一度見てみたいです。
でもまず置いてあるとこって無いですよね...。

>>黒トラベラー
輪行バッグの事、過去ログにあったんですね。わざわざｽﾏｿです。
なんつーか袋って言うよりケースなんでしょうね。
>>466
ヤカンって言っても黄色いのじゃないよ？（笑）
牛乳温める鍋（ミルクパン）みたいな色。
新品の1円玉ほどの艶もない…。
メーカーや車種名のロゴもシールだし。（苦笑）
んで、確かにﾗｲﾄ1もｱｸｼｮﾝ1も見る事は難しいよね。
走ってるのも見た事ない。
でもｱｸｼｮﾝ1ともどもデザイン個性的でﾎｽｨ…。

輪行の場合、厚手の布なんかをぐるっと巻くだけじゃだめなんだろうかね？

で、ｱｸｼｮﾝ1に、変速機は後からでもつけられるから、
徐々に改造してけばいいんじゃないかな？って思います。
（折りたたみペダルは必須アイテムですね。）
あの値段でまとめるには、
どっかで手を抜かざるを得ないんでしょうね。

473>
黄色いヤカン色とは思ってませんでしたが...笑

ミヤタのHP見ると赤とシルバーがありますね。
これみる限り艶の無いシルバーなのかな？と。
昔の絵の具の銀色みたいな。
ライト1自体まだ一度もお目にかかってないんですよ。ってアクション1でさえまだ自分のを初めて実物で見たくらいで。

もう今は夜の近所のサイクリングが楽しみです。

さっそく折りたたみペダルはオークションで買いました。
ほんと火が付くと勢いがよく転がっていっちゃいます。苦笑

ライト1って実物はアクション1同様かなり小さいんでしょうね。
もしかしたらアクション1よりライト1の方がコンパクトになって意外に輪行向きなのかもしれませんね。

もしライト1買うとしたらやはりシルバーですか？

やぁおいらが見たﾗｲﾄ1は赤ね。
ハンドル、ブレーキレバー、ペダルなんかがアルマイト色（笑）
シルバーのは見たこと無いけど、塗装だろうから、
アルミ色じゃなくシルバーなんじゃないかな？
おっしゃるように見た目はWebでの印象より小さかったですね。
あとハンドルの幅が広く感じた。
ｱｸｼｮﾝ1は最初に店頭で見たのね。
トライカラーが決まってて、
「ガンダムみたいだな〜…」って眺めてたら、
店の親父が「折り畳みがいいんですか？」って、
声掛けて来たから逃げた。（爆）
軽さはﾗｲﾄ1のが軽いけど、耐久力っての？
乱暴な乗り方しても平気そうなのはｱｸｼｮﾝ1ですね。（見た目）
でも過去ログに、゛後輪のスポークが折れやすい゛ってあったよ。

俺のは見た目重視。。同じ16ｲﾝﾁだから同社一輪車フラミンゴ用のホワイトリボン風？タイヤ履かせてる…中々イイ感じ。

>475
確かにライト1よりアクション1の方か丈夫そうですね。
フレームが太いからでしょうか？
ライト1、正面からぶつかるとクシャッてイッちゃいそう...。
どこかでライト1捜してきて見たいな。
折りたたみペダル、来たんですが従来付いてるのが固くてとれないです。泣

>476
ホワイトリボンですか〜。50年代のアメ車みたいでカッコイイっスね！
しかし一輪車のタイヤが使えるとは...知らなかった。

＞477
タイヤ太いからリムのとこパンパンだけどね…カリフォルニアちっくであの車体デザインにはよく合う。オプションのドロヨケにピンスト入れてるからコレまたよろしい。

フレームは何色ですか？

1輪車のタイヤかぁ。やるなぁ。
オリジナルより太いんですよね？
そうすると乗り心地もよさげ。

＞479
フレームは元々赤だったけどパウダーコート出してマジョーラにした。
＞480
乗り心地は逆に落ちたかな…タイヤ太いから路面の凹凸前のタイヤより拾っちゃう…対策としてシートピラーをサス付きのにした。あまり変わらんが…

>481
マジョーラ？？？

＞482
見る角度によって色が変わるカラーで車やバイクなんかの塗装で使われるヤツ。メタリック風虹色みたいな…うまく表せないケド。。

>483
あー、分かります分かります。
カスタムカーみたいなのですね。
玉虫色みたいな。

すごいですねー。
めちゃめちゃ目立ちそう。
これはパクられないですね。

あとは…ペダルを何とかしてぇ〜。今は折り畳みペダルだけどあれショボイ。。アルミ削り出しアルマイトとかで無いのかぁ〜？

>>485
SPDにするとかEZYとか...どう？

三ヶ島EZYは脱着式なので輪行する上でも防犯上でも便利でオススメ。
ただアルミタイプは耐久性に欠けるのが難点。
その点では折り畳み式なら三ヶ島FD-6が頑丈で良いと思います。

＞487
今付けてる折り畳みペダルは三ヶ島のFD-5なんだけどFD-6ってどんなん？

>>487
ttp://www.mkspedal.com/004-11-1.htm
重量はペダルとしては重く感じるかもしれないけど、そこは丈夫さと天秤か。

＞489
サンクス！イイね。買いだ！

ヤフオクにまた一台アクション1出てますねー。青白の2003年。
やっぱりこの青白カラーが基本なのかな？
赤とかトリコは未だ見たこと無いです。

↑このアクション1、なんでフロントフォークが黒いんでしょうか？

別に黒くないと思うが...
CRTの輝度上げてみたら？w

>493
青でしたね...。
携帯で見てましたので。スマソ。

久〜しぶりに夜走ってきました。
出かける前は寒かったけどやっぱりいいっすねー。
軽快軽快♪

みなさんもう寒くてあんまり乗ってないんですかねー？

ﾉｼ
俺はカスタム待ちで乗ってない

>黒トラベラーさん
確かギアつけるんですよね。
待ち遠しいですねぇ。
いつ納車ですか？

今乗れてる人、些細な事で良いから報告すれ！（笑）
おいらも商売うまく行ったら、
春の旅行用にミヤタの小径買うから〜。

>>499
何を報告しろと？
街中走る分にはギア無しライト１で充分だな。
金沢、京都など観光都市に持って行くには良いんじゃない？
輪行するにも軽いし（10kg切ってるから階段が苦にならない）、畳んで転がせるから
ホームの移動も楽だよ（多少コツがいるけど）

報告すれってか、ミヤタって店でも街中でも見ないし、
話のﾀﾈに乏しいから...（苦笑）
ご意見ｻﾝｸｽです。

とにかく素人アホ臭くカスタムすりゃ見栄えする！このモデルは…マジョーラにしたから次は色々な場所にメッキかける！そして最終的にはワンオフ製作フロントディスクブレーキ！！

ttp://r1.php-s.net/bbs4/bbs4.php?id=uraita

>499
ミヤタの小径って何買う予定ですか？
って、輪行目的のようなのでアクション1かライト1のどっちかだと思うけど。

どっちか決める為に報告クレって事？

あ、そうじゃなくって、このスレッドのためにって意味です。＜報告
ﾗｲﾄ1か他のメーカーのを考えてますよ。＜燐光
ｱｸｼｮﾝ1はおいらには重いかもです。

>505
あれ、ひょっとしてモールトンさんですか？

>506
なんでわかっ...
ここは今3〜4人で回ってるからねぇ（笑）
とぼけたけど、ﾗｲﾄ1でほぼ決めてる。
お金とスペースさえあればすぐにでもね。（スペースが懸案）
今日は、シューズとメットのパッド買ったから、
購入はまた延期になりますた。（笑）
今日ははじめて、ｱｸｼｮﾝ1（ブルー/ホワイト）街中で見たよ。
折りたたんであると一見自転車に見えないね。
1輪車みたいだ。（笑）
無造作にﾏﾏﾁｬﾘなんかと並んでたなぁ。。。

>507
前アクション1買ったときお相手していただいた者です。
やかん色のライト1は元気ですか？(笑

そうですかー、購入は先に...。
ライト1購入していただいて早くインプレしていただきたいです。

最近寒いですけど夜運動を兼ねて乗ってますよ。乗るとほんと剛性と走りの良さに楽しくなります。
16インチであの安定感＋コストパプォーマンスは他ではなかなかないかと。
いつもは折り畳んで車のトランクにしまってます。

夜中走るのは危なくないのかな？
自転車のりはLEDの小さいのよく点けてるけど、
光量がしょぼくてよく見えないんだよね。
注意して乗ってね。
おいらは黄色のでっかいのを前、後ろは赤いの、
さらにハロゲンﾗｲﾄを前につけてる。
てか、おいらは靭帯痛めちゃって、当分自転車はお預けになった。（苦笑）

>509
危なくないですよ、道はかなり明るいので。
ライトは簡易脱着式のLEDです。
チカチカ光るのと光らないのの切り替えができるやつ。
最近よくみんな付けてるやつですね。
でも確かに暗い。

今も走ってきました。

運動不足なのでなるべく毎日乗るよう心がけてマス。

乗れないのはつらいですね〜。
僕も去年の今頃は膝が痛くて大変でした。
春に半月板の手術したので今は大丈夫ですが。
お大事にしてください。

あ、またヤフオクにアクション1出てますね。
今度はトリコ。
POPでなかなか魅力です。

ライト１ってまだ売ってるの？

[sage]
>511
どうなんですかねぇ？
生産はしてないかもですが店頭、在庫分くらいはあるんじゃないですか？
あくまで憶測。

キター！！
ヤフオクにアクション1子供用カスタムが。
プチ改造だけどなかなかいい！
後ろの荷台はいいなぁ。基本はオリジナルだけど。

上げ

もう二、三日くらい？でインター８用リムが来る予定。
同時に48Tチェーンリングにする予定。
坂道指向になるか高速巡航指向になるか。

今月の給料がもうなくなりそう(; ´д`)
来月もう一台アクション１買おうかな。スペアに。　

タイヤ1.75入るかな。入るならスペシャニンバスあたりに交換します。
なんかここ閑古鳥だな、最近・・　

＞黒トラベラーさん
入るよ！以前書き込んだ一輪車タイヤ入れてる奴です。。その今履いてる一輪車用が1.75なんで…タイヤ手で押し込めるよ。

Prinがアクセス規制になったせいでレスタイミング逃したorg

>>517
あれからIRCの1.75のやつ付けてみました。
なんかタイヤ外周が大きくなったせいか坂が重くなったOTL
でもいくらか振動は拾わなくなりましたよ。

枚方市周辺でアクション1売ってる所知りませんか？
一度実物を触ってみたいので。

変則無しﾀｲﾌﾟを買っちゃった記念ｱｹﾞ

購入オメ！
変速なしでも十分だと思ふ。

３月１６くらいにアクション１にインター８入れました。亀報告ですいません。
が、前ギアが４４Ｔのスプロケ１６Ｔなんでかなりギア比軽めです。
多分アルマックス３段の方がスピードは出るんじゃないかとw
１速なんてかなりから回りして使わないので実質インター７？
(２速は人混みで遅い速度で漕ぐにはいいかも）
でも坂はかなり楽になりました。真鶴半島も楽勝。
ショップさんと相談して５０Ｔを付ける予定。

>>522
総重量も量って欲しい

祭開催中！祭開催中！祭開催中！祭開催中！祭開催中！祭開催中！祭開催中！

変態ハメ取り税務官イッチーこと市川NORI克を勇者として讃えよう！
ｲｯﾁｰがnyの仁義無きキンタマ感染で晒した女性達

０：ミス･アヌス ＝ミス・アナル岡村：本当の被害者はこの人だけです！
１：NATSU@へそ下ホクロ：ｶｰｾｯｸﾙ好き
２：み＝名古屋局勤務　澤村美樹?
３：ボーボボ@ホクロありのオンナ：ﾊﾞｽﾀｵﾙ&羽目鳥だーい好き
４：焼き肉女@パンチラ：焼肉屋へ男と逝く時点で（ry
５：おかーちゃん@枝垂れ桜の木陰で
番外：ﾚｲｰﾌﾟされ女@パンスト大股開き

祭開催中！祭開催中！祭開催中！祭開催中！祭開催中！祭開催中！祭開催中！

祭の本拠地
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1112363895/
まとめサイト　【2ch@お祭り速報】イッチーそれはハメ撮り税務官
http://blog.livedoor.jp/shoiko/archives/16997051.html

あげ

ミヤタもうだめぽ

↑だから前から言ってんじゃん！

自演乙

ミヤタもう無理ぽ

辞めてヨカッタ…

俺のアクション１現在は前５０Ｔのティアグラクランクになりました。
明日スプロケ１６→１５Ｔにする予定。
重量は、、、明日計ってもらうかも。
さほど速くないけど坂はオールカバーできそ。
　

書き込むのは久しぶりなんだけど、ミヤタって何かあったの？

1年前に買うのを検討していたライト1がカタログ落ちしてるね・・・

先月、通販でアクション１を注文しました。先週、僕の
元に届いた自転車は「ハンディバイク8」でした。悲し
かったです。

俺のアクション1なんかリアエンドが上下に曲がってきた。
恐らく後輪の位置相当後ろで締めてるからだと思う。
直そうと思っていろいろやってたら返って悪くしたかも。
本体買い直しも想定の範囲内。俺馬鹿。

>>533　そこは抗議する所ですよ。ひどい通販だなあ。

>>534
う〜む、気になりますねぇ。
アクション1を狙っているだけに。
初心者なので完全には理解出来ないのですが・・

給料入ったらフロントフォークも変えてみようかな？と思ってます。
↑
って前に書き込みしてた人が居てたけど、アクション１に合うフォークってあるんですか?

誰かおせーて

あげとこ

何で人気ないんだろう？
ボーナス入ったら是非買いたいのだが

↑同じく。私はライト１がほすいと思う。

>>539
ライト1はもう作ってないよ、ミヤタのサイトからも消えてる。
在庫のみ、だそうな。

アクション1なら、
嫁さんでも折りたためそうだなぁ。
ヨコのたたむタイプは、男のチカラでも、ちょっとキツかった。