変態的改造推奨スレッド

ここは、固定ギアにディスクをつけたり、フルさすATB
をチューブラーで走らせたりすることを推賞する
スレです！！

ちなみに、僕のは、チネリ　スターシップスーパーレコードに　ホープのダイアフラムをワイヤーで引けるように改造　ホープミニディスクブレーキ　リムはADX-1をチタンmmcをねじり組で組んで、ブレーキの当たり面はメルクス並に穴だらけにして軽量化しています。

携帯から2！？

　 　 　◎●●●●●◎
　 　 ◎●ミ.|.|.|.|.|.|.|彡●◎
　　◎●ミ 　　　口　 彡●◎
　 ◎●三 　口 .| .| 　 三●◎
　　◎●彡 　　ノ └-.ミ●◎
　 　◎●彡川.|.|.|.ミミ●◎
　　　　◎●●●●●◎
　　 ＿＿_◎' ◎' ◎＿＿__
　　 |　　　>>1 　　 　　　　|
　　 |　　告別式会場　　　|　　早く逝け…。
　　 | 　駄スレ滅委員会 ..|
　　 ￣/7￣￣￣￣ ｷﾍ￣　　　　　∧＿∧
　　　 /7　　　　　　　ｷﾍ　　 　　 　（・∀・　）
　　　/7　　　　　　　　ｷﾍ.　　　　　 |||◆|||||）
　 　/7　　　　　　　　　ｷﾍ　　 　 　　|||i||||||
　　/7　　　　　　　　　　ｷﾍ　 　 　 （|||（|||||）

ＰＣから３

そうか？面白いじゃん！

ビアンキのTTバイクなんか、同じ方法論でディスクだったしな

しかしここまで改造するヤシがいるのか、、、凄いな

>>1
そのバイク山岳に強そうだな、特に雨の時なんかな

ウェアを改造中。
今日はバニーガールの格好で走行してきた。
途中で白バイに追っかけられたが全力でペダルを踏んで逃げました。
いい運動になった。

おれはカーボンリムで雨のとき死にかけたぞ

オレのレーパンは、バイク小僧仕様です

いつかは、ディスクがDAからも出ると思われ

さいきん改造する奴って少ないね　１は生きた化石だな

ディスク　どうやって付けるの？




オレもつけたい

エルゴは無改造で付けてるみたいだが？

１は相当なマニアだなスーパーって書いてるけど、レコード１０sの間違いだろ
w使えないしー

簡単に書いてるけど、ブレーキ台座作るのほんまムズイと思うで、かなりかっこよさげ

リムが壊れんか？

変なスレ

ライトをたくさんつけたりドロップハンドルを上下逆につけたり長いバーエンドバー
を上向きに取り付けたりするようなのを想像したんだが、どうやら違うみたいだな。

そうゆうのも、デコチャリもオッケイでしょ！！

MTBにロードのパーツ付けたりするのが初歩に入るんだろうな

>>12
たぶんピボットを支点にワイヤーの引きを反転さしてるんだと思う

メーターとかのスペースに、ダイアフラム設置して、、、どう？オレ案

おもろいおもろい
ロードフレームに
ワイヤー引きのバンドブレーキで
ディスク専用リムとかね

しかし、ADX-1をボーリングするとは、、、豪快だなぁ
リムの重量知りたいなぁ

トラ車にゾッキDC

ディスク専用リムなら軽そうだから、可能性は大きいと思うよ
それこそ、穴空きでもなんでもありだしね

予言しよう。

メガメーカーは馬鹿だから、ディスクとなったら、
全メーカーがディスクに行き、
サイドプルブレーキや、サイドプルブレーキが装着できる
フレームが懐かしいなあなーんてことに必ずなります。

しかもF1並みのカーボンローター&カーボンキャリパーに
必ずなります。

じゃ今のうちにやっておけばカッコ良いね、
おれも１みたいな改造したく成ってきた！

カーボンローターはANDから出てますよ

変態だったら、おれも入れてくれ〜。

どうぞ！

今野義　なんかも一種変態だよなー
あのベアリングむき出しのハブなんか恐くて使えんし

ダストシールなんかいらんやろ、サスにしてもさ
モータースポーツじゃ外すの常識ですじゃ

ダストシールなしだと、まいにち５５１とか低粘性のおいる引いとけばイイんですか？
それは興味あるなあ
ダイアフラムはチネリインテグラルターなので、アルターステム内に内臓
して見えないようにしています。前にあるとうり、１０sレコードです　間違いです

>>30
そうなの？で、サスってなに？

そゆこと、いちにちはもたんすけどね
１せっしょんね

アウターレッグのうわっつらにはめこんであるやつ
インナーのみでよし、アウター側の分厚いシール
外すだけでチタンコートのフィーリングだす

耐久性なくなるの？
流石にそれは出来ないなあ、ちなみにADX-1は耐久性バッチリで、何の問題も無いです

画像はヒポさんの（ゴメン無断だ！）
http://f13.aaacafe.ne.jp/~hipopona/imgboardphp/imgboard.htm
ココに貼って下さい（興味アリ）

これが最強だろ！
http://www.bitway.ne.jp/m-graphis/mov/mp5.wmv

>>31 名前：１
５５１っつーと、、、
ぶたまんか？（ｗ

貼りたいのはやまやまなんですが、デジカメが無いんですスミマセン、、、

口で説明すると、ステムに、ダイアフラムを埋め込んでるので、外観的には、
ディスクが有るだけで、余りかわりはありません。でステムの強度（よく断面部の上を少し削った）ので）が心配で、下にガゼットで補強入れてます。

で、ADX-1ですが、直径5ミリの穴を、４ミリずつ間隔をあけて（厳密には違う）、リムサイドに全周開けています。

フロントのブレーキ台座は知り合いの町工場に爪を外してもらいそれを参考に爪と台座を一体で削り出して
またその、町工場に接着してもらいました、多分アマンダでも出来ると思います。
リアは普通に溶接です。

５５１＝×スマソ

見たかったのに〜〜残念！！

>>39
まじ凄い！

>>1
SDカード内蔵携帯電話を新規⇒即解約。たぶん現在ではドコノコドモだろう。

デジカメ買うより安いよ〜

そんな事まで線でもええやん、せっかく説明してくれてはんのにー

MTBでバースピンやりたいんだけどナニをどうすればイイの？
専用のキットとかって売ってるモン？

教えてえろい人！！

おれロード乗りだから分からんけど、バースピンって何？

俺もまったく意味不明…

あの、、、ハンドルぐるぐる回すヤシ、、、、、ちがったけ？

>>45

ttp://www.ne.jp/asahi/mtb/trial/bikes/mozu200301.html

ジャイロのことか
あとはググりな

あれってbmxの技じゃないの？

>>49
おお！コレコレ、マジサンクス！！

>>51
最近、MTBでもやってる人増えてきた。
今度、スペシャのPシリーズに、ジャイロ標準装備のが出るはず。

>>45
わざわざジャイロ組まなくても、
シングルスピードにして、ブレーキ取っぱらえばいいじゃん。

>>54
シングルスピード可はさけられないぬ。
ブレーキはダニエルやらアバカブできなくなっちゃうので取れないぬ......

ブレーキワイヤーを、ヘッドチューブ内をとうせばいいんちゃう？

フロントディレイラー：XTR
リアディレイラー：XTR
スプロケット：XTR
チェーン：IGチェーン
フレーム；スペシャライズド
サス：ショックワークスエアーサス
ブレーキ：テクトロ（TEKTRO)Vブレーキ
ブレーキレバー：XTRデュアルコントロール
シフター：XTRデュアルコントロール
メーター：CATEYE
時計：SEIKO5


さて、上記構成で何が浮いてる？？？

おまえのその思考

>>57 あなじて

あげるっか

>>57
９段か？

>>56
フロントに関しては、確かにそやな。アンカープラグ使わなけりゃワイヤーも通せる。
リヤはアカンが。

>>62リアはバック踏んだらブレーキかかるのとかにしたら

もしくは固定

>62-63
それはなかなかシンプルでよいな。誰か作らんか？


使い道はさておき。w)

でも、めちゃくちゃカッコイイナそれ！
サイクルフィギア並の大技が出来るぞ

ジャイロ導入は真剣に検討してるんだけど、ジャイロ単品って売ってないのかな？
ググッってもそれらしいモノが出てこないんだけで......

Fブレーキワイヤーはヘッドチューブ内を通すことで解消。
RDはシートチューブにシフターを固定、もしくはシングルスピード。

　で、必要なのがジャイロ本体とRブレーキまでの必要な長さのあるワイヤー
＆アウター。

　ワイヤー系はなんとかなるにしてもジャイロってBMX屋さんで単品で手にはいるのかしら......

>>53　http://www.cb-asahi.co.jp/image/04bike/spe/p-street.html
かなりカコイイ.....

ヘッドチューブ内貫通させても内部でヨレるわけだから
グルグルやりたい人にとっては結局意味なくないですか？　

>>67
62 名前：ツール・ド・名無しさん 投稿日：03/10/15 16:38
>>56
フロントに関しては、確かにそやな。アンカープラグ使わなけりゃワイヤーも通せる。
リヤはアカンが。

ドロップハンドルにフラット用ブレーキとかつければ変態になれますか

>>69
ついでにブルホーンに汁！！

>>67
ハンドルとＦフォークは一緒に回りますよ？

>>66
既に見つけてるかもしれんが、ここに同好の志が。
http://www.ne.jp/asahi/mtb/trial/bikes/mozu200301.html

>>57
放置にも飽きたのでひとこと。
> チェーン：IGチェーン ==> ８速用
> シフター：XTRデュアルコントロール ==> ９速用しかない
この組み合わせだけはムリのはず。

>>72
既出ながらレスすると、自力で導入が不能な場合、そのHPで紹介されている
店に相談するつもり、でもなるべく自力で装着したいのであります。

>74
自力でやってる人がここに。
http://www.i-love-bmx.com/Japanese/kaizou.html

自分でジャイロつけました。
１．でかいマイナスドライバーでヘッド上ワンを叩き外す。
２．ジャイロのプレートと共に、自作工具？（太いボルトナット＋厚いプレート）で圧入。
高いバイクじゃないので思いっきり出来ましたが、高いバイクだったらショップに頼みます。

使ったのは、オデッセイのGYRO XLとケーブルの通るBMX用のアンカー。

別にジャイロなくても
フロントブレーキなくしてシングルギアにして
リアブレーキのアウタービロビロにすれば5回転はイケるよ

お友達がそうしてる

フロントブレーキ使いたい場合はワイヤーをコラムに通すのね
そういうキットあるから

>>76　経験者ﾊｹｰｿ!!
ちょちょちょっとまった！ヘッド上ワン！？の下にジャイロ噛ませるってこと？
あらやだ、ちょっと大変そうだワ....
　日曜日に中古激安フレームとリジットフォーク買ってきて組んじゃおうと
思ってたけど、ジャイロユニット分の予算考えてﾅｶﾀｰ!!でも３千円位なんだよね、買えるか。

　で、ちょっと聞きたいんだけどFブレーキ通すトップキャップ（で、いいのかな？）
は、どうしたの？漏れは￥３００で買ったフツーのタイオガキャップに穴あけて
アウターアジャストボルトで固定しちゃおうと考えてるんだけど....やっぱダメ？

>>78
ジャイロ装着が難しい場合、シングルスピード、Fブレーキはフォーク内、Rブレーキはビロビロ
って考えて末。
関係ないけどこないだの荒川DEMO、終了直後にアイドラ氏、ﾊｯｹｿ、漏れはノーヘル
＆友人宅まで急いでたんで声すら掛けれんかったけど、又やるときどっかで告知して栗。

長レス　ｽﾏｿ。

あ、コラムに通すキットあるのね、ちょっと興奮気味でした、たびたび失礼おば....

本人に連絡ナシで無断で紹介なんで・・・
彼はＦ油圧ディスク装着で、ジャイロ！

詳細記事はあるが各自探してくれ。
動画のみの紹介ッス。
http://www.rude.jp/experience/movie/mtbmovie.htm

>Fブレーキ通すトップキャップ...
そこにケーブルの通るBMX用のアンカーを使用。確か300円位だったと思います。
普通のキャップに穴を開けても出来るはず。

↓よかったら見てやってください。

http://www.h2.dion.ne.jp/~yo86/mujibike/

｢How to Custom｣のヘッドのあたりをクリックすると、
アップの画像出ます。

>>81-82
いろいろ教えてくれてありがとう。
>>81 ：ジャイロＭｒ，Ｘ氏
そのＨＰは、ちょっと前に自力でたどり着きました、ｼﾞｬｲﾛ導入のきっかけの１つです。
マジ　ｶｺｲｲムービーっすよね、見つけて日は何度も何度も見ちゃいましたよ（ｗ

>>82：76氏
なるほど、新宿のジョーカーあたりで手に入るかな？日曜日に逝ってみます。
そこもブックマーク済みでした、見つけたときはジャイロに興味なかったんで
カコイイバイクじゃのぅって感じで、スルーしてました（ｗ　今改めて見ると
......ムム、カナリカコイイ...！なんとなく自分の求めているゴールに激しく
近い感じな仕上がりですな。で、ご本人さんですか？

ママチャリのサドルの表皮を剥がし、
露出したプラベースにスポーツ車のサドルを載せ、
レール部をボルトで固定。
激安シートポストサス誕生・・・・のはず。
ホムセでレールを挟めるような金具をさがしてんだけど、
なかなかうまいの見つからないね。

>>83
はい、バースピンできない本人です。

>>85
遅レスながら、ご本人様でしたか（＾＾；
本日、フロントブレーキのはワイヤーをコラムに通すキャップのみ購入、ジャイロは
手に入らずでした、遊び用のシングルスピードマシンのフレームも取りに行って無い
ので、完成は来月中旬くらいかな......
めざせテールウイップ！！（夢は大きく　（ｗ）

ＨＰ、少々拝見しましたが、ゴリラ公園とか行ってるんですね。ウチから一番近い
遊び場なのに一度も行ったことが無い....

穴あきサドルの部分に、電動マシンを設置しますた。
休憩時にはイチモツを差し込んで、リフレッシュしてましゅ。

ほっしゅでもしとくか。

俺はブレーキが2系統あるバイクに乗ってた。

変態あげ

ロードにラジコン飛行機のエンジン付けてみようと思うのですがやった事ある人いますか？
手持ちのエンジンはOSの小さくて非力（0.6ps）な2スト25クラスなんですが・・・
ピラー取り付けのキャリアに自作エンジン台作ってプロペラでパワーアシストなら簡単ですよね
太いアルミの針金で簡単なペラのガードも作る予定です

0.6ｐｓで440Wだけどいろんなパワーロス多そう？
10分の登りで30秒ぐらいは速くなるかな？？

ラジコンの排ガスは
車の排ガスより体に悪そう。

>>91
出力全然足らんと思います

あの、ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸの外観はそのままに、中身はﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸのﾌｫｰｸのように
したいんですけど出来ますか？MTBのﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸをﾊﾞﾈ無しみたいなのあ
じゃないですか？

＞93
う！やっぱりそうですか
1PS、50クラスの4ストエンジンでもいっしょですかね？
2ｐｓ近い2ストだとどうだろ？？

ラジコンの話しをしているんだね？懐かしいね。
僕もラジコンの一台や二台もっていたんだよ。
田宮グランプリって番組知ってるだろう？ラジコンファンにはたまらない
番組だったよね。倉庫に眠っているアバンテやブーメランを
取り出してみようか？

昔々、うちのオヤジがＵコンのエンジンでやったことあるらしい（笑）。

結論は>>93のとおり、エンジンが小さいと余り効果はﾅｲ。
さすがに５０クラスになると体感できるかもしれない。プロペラだと上りは×。
やるなら河川敷が無難。車道は×！！警察と安全は事故責任。

ところでアンタ、ヒコーキ？ヘリ？？

ちなみにターンアラウンド以前のスタント競技かじってました。
まじめにやっとけばよかったよ。

　一馬力あれば十分すぎるほど走るわけだが。
重量増加はどうなのかね。
＞94
　ロードのフォークに適当なカバーを付ける。

飛行機ビギナーレベルで最近は飛ばしてないです
ラジコン仲間がいつも飛ばしてる視界100％の広い農道だと安全ですよね？
板と針金と材料は買ったので手持ちのでとりあえずやってみます・・・

>>100＝91

振動がスゴイからエンジンマウントとプロペラナットの固定は慎重に。
飛行機と違って機体全体がしなって振動逃がしてくれないからかなり負担かかるよ。
あとエンジンの固定だけど、万一プロペラが外れることを考えると、
プッシャータイプだと自分が危ないしトラクターにすると通行人が危ない。
自転車にプロペラが触れたらばらばらに飛び散るし・・・ホント気をつけてね。

できればやらないことを勧めます。

カウル状にプロテクターの様なものを自作すればいいのではと。

とりあえず輪天堂のサイト見ることをおすすめします＜エンジンアシスト。
現物があるから。

>>94
ばねやﾀﾞﾝﾊﾟｰを抜き去り代わりにｽﾍﾟｰｻｰぶち込めば良いんじゃない。
ロードのﾌｫｰｸのようには軽くならないし、MTBのﾘｼﾞｯﾄﾞよりも重くて
ｿﾘｯﾄﾞ感の無いものになりそうだけれど。

なるほど。ﾘｽﾞｯﾄﾞﾌｫｰｸは見た目がﾀﾞｻｲからな。だからよなぁ、
もう使わなくなったﾏﾆのｽﾊﾟｴｱ01をそんなｶﾝｼﾞで使ってみようかと思ったんだ。
で、ｽﾍﾟｰｻｰって？

＞101
そんなに危ないですか・・・
キャリアとマウント台の間にウレタンパッド入れて荷台用ゴムでグルグル巻きするとか？
作ってラジコンのベテランの方達に見てもらってからがいいですね
アドバイスありがたいです

>>106　亀レススマソ

保険下りないだろうから、万一他人を傷つけたり殺したりした時は
社会的に抹殺されるぞ！
というところまで考えて念入りに対策すれば大丈夫だと思います。
すべては自己責任だから。

エンジン付の死亡事故は何件か知っているので同類として心配してます。

>>107
うるさいしね

またスピッツか・・

　プロペラ駆動よりベルト駆動とか
ハイブリッドとかの方がまだ安全だろうな。

>>110
できればそのほうがいいね。プロペラは刃物だから。

>>108
厨房必死だなｗ

エンジン付けるより風防を付けた方が効果的だと思う

そう言えばチャリカウルは見たことねーな。

シクロウネが作っとる

ママチャリのサドルageてハンドルsageてグリップにテニスラケット用のを巻いてみた
ﾒﾁｬｸﾁｬ貧相

まぁチェーンカバーも取ったからクロスっぽく見えない事もな(ry

OSエンジンのFS52（0.9ｐｓ）のばね秤で計測した推力は2.5〜2.8ｋｇ
体重+バイク65ｋｇで4％の坂でホバリングするのに必要な力は2.6ｋｇ
このエンジンだと4％の登りを平地に変え、8％の登りを4％の登りに変える力がある・・・

これ付けてヒルクラTTするとすごいタイム出そうですね^^

で、ｽﾍﾟｰｻｰって？

>>118
なんの話かわかりませんが。

>>104さんがな、なんか頭の悪い人間に対して不親切なコメントしやがったんた
ばねやﾀﾞﾝﾊﾟｰを抜き去り代わりにｽﾍﾟｰｻｰぶち込めば良いんじゃない。ってよ。
ｽﾍﾟｰｻｰってなんだよ？って言っても返事よこせへんしよ。

>>119へ

あたまが悪いんだったらギャーギャー騒がずおとなしく勉強してなさい。
冬休みはもう終わったぞ。

　スペーサーとは一定のあきをとるための部品だ。
これでも読んで概念をつかめ。
http://www.google.co.jp/search?q=%83X%83y%81%5B%83T%81%5B&ie=Shift_JIS&hl=ja&lr=

>>121
あなた荒らしをあおっていませんか？ここの利用の仕方わかってないようですね

>>123
ｵﾏｴﾓﾅｰ。

>>124
あなたみたいな荒らし煽る人が多いからここのサイトは下ってんだよ！

あなたって誰だよ。イコール厨がｗ

略してイコ厨。

言い換えてイコール依存症。

どうやら低質な動物が紛れ込んでいる。

ロードにラジコン用エンジン載せる話しですが
OSの最少4ストFS26（0.4ｐｓ）をまず付けて見る事にしました
静かで優しい音だからどうでしょうか？
エンジン台は出来て塗ったグラスファイバーの液の乾き待ちです
週末にテストできるかもです
2年ぶりですがエンジンかかるかな？？

>ここのサイトは下ってんだよ！
意味がワカラン

>>131
したってると言いたいんじゃないのか？

>>130
くれぐれも気をつけて。
ちゃんとマウント作ったのなら大丈夫だろうね。インプレキボンヌ

追伸　４ストイイ！　

俺がインファーノとサーパントユーザーってことは
知ってんだろうな。

ノバロッシだぞ！

>>134
サーパントのシャーシなに？

1/10のレーシングカーという非常にマイナーなジャンル
と言えば分かるだろう。

インパクト？

昔、パイロン競技（ヒコーキ）用やカーレース用にロッシという
超高回転型エンジンがあったが、その流れか？＞ノバロッシ

・・・ナヌ〜、45000ｒｐｍ！？　　((((((;ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ttp://www.rakuten.co.jp/rc-rainbow/489311/496485/496469/

その通り。
ここ１０年ほどのＯＳのエンジンも似たようなもんだけど。

パイロンはプロペラ（のラジコン）なのに
350kmぐらい出てラジコン界最速らしいですな。

エンジンはＥＮＹＡかＹＳが好きでした。

３５０ｋｍ/ｈか、すごいなー。
パイロン機、プロペラ先端は音速に達しそうです（半ばマジで）
直径２０ｃｍのペラで２５０００ｒｐｍ回したら、先端は時速９４２ｋｍ/ｈ。

１枚ブレードのプロペラが有るの知ってる？

そういえば、RCエアワールドに書いてあったような気がする。
プロペラが先に音速に達して、そこで減速するような現象が発生して、

音速の研究がされたとか。

プロペラ先端は音速に達すると空気を圧縮して衝撃波が発生する。
エンジンはその衝撃波を生み出すためにパワーを浪費してしまい、減速。
プロペラはねじ式に進むため、機体そのものはプロペラ先端より決して
速く進むことはできない。なのでプロペラ機は決して音速突破できない。

　　です。

板違いなのでそろそろやめにします　ＴＨＸ＞ジュラ

>>142
うざすぎ氏ね

>143
秀堂♪
しゃしゃり出杉だよな

>>142
プロペラ機でも音速突破は理論的には可能なんだよ。
ただ今更だれもやらんだけ。
超音速プロペラで検索しやがれ、ボケが。

(・ー・）.｡oO（一言多いんだよ。ま、他の荒らしよりマシだけどね）

『一言多いんだよ。ま、他の荒らしよりマシだけどね』

…ふむ、そのまま現実の動向に還元出来ない、絶妙な曖昧表現法であるな。

>>147
ｺﾃﾊﾝで言えよ　ﾍﾀﾚがｗ

148氏よ
貴殿は錯誤の連續した結晶である。

>>145
検索墨。現実的でないので書きませんでした。

しかし「決して〜ない」はマズかったかな＞おれ

＞体重+バイク65ｋｇで4％の坂でホバリング（停止）するのに必要な力は2.6ｋｇ

と書いたが65×4÷（100+4）＝2.5ｋｇになるかな
勾配100％で45度、停止するのに必要な力は65×100÷（100+100）＝32.5ｋｇ
ベクトルで計算しないといけなかったね

10％なら65×10÷110＝5.91ｋｇ
2.5PS以上のエンジンなら漕がなくても登れるか？

从*･ ｡.･从　たぶん... ﾌﾟﾗｼｰﾎﾞ効果率を加算しないといけないかもﾈ

お前らギヤ比どうする？
ラジコンのエンジンって30000rpm超えるぞ

>>150
バカなんだから許してやるよ

>>149
連續
この字はなんですか
ジジィでないのでわかりません

>>155
わからないｵﾏｴがｱﾌｫなんだよ

末續
末續が陸上の日本選手権200メートルで20秒03の日本新記録を出した．

末續慎吾（２３）＝ミズノ、九州学院高出＝
1980年（昭55）６月２日、熊本市生まれ。（何気に同い年）
アジア選手権で優勝した際に，「（熊本であった）国体のほうが緊張した」と
発言したつわもの．

讀売新聞っていまでもそうなのか？

だいぶ出来ました
エンコンはブレーキワイヤーを使用します
ガードのアルミの針金は弱すぎるので鉄にしました
あと燃料タンクはガードの前に着ける予定ですがエンジンから遠いけど問題ですかね？
これをシートピラー取り付けのキャリアにウレタンゴム置いて縛り付けて完成です

http://jp.y42.photos.yahoo.co.jp/bc/rsijp/vwp?.dir=/Rsijp&.src=ph&.dnm=FS26.jpg&.view=t&.done=http%3a//jp.y42.photos.yahoo.co.jp/bc/rsijp/lst%3f%26.dir=/Rsijp%26.src=ph%26.view=t

>>159
見えませぬ

91です
ヤフーIDいるのかな？

おもしれい(w
これ、荷台につけるの？

今夜エンジンを荷台ごとロードに取り付けて
明日テストするつもりですが問題ありそうなら延期します

壇 琢磨ってアドバイスくれるよなぁ？

>>159
エンジンからの距離は問題ないと思われ。
心配ならカー用の燃タンにして排圧かけてみれば？
４ストだからまだましだとは思うがサイレンサーも
カー用を使うことをおすすめします。

アーティストの八谷和彦のほうがアドバイスくれそう

今日エンジン付き走らせてみました
ＦＳ26パワーないですが漕がなくてもするすると10ｋｍ/ｈぐらいは出てました
問題点は燃料タンクの場所が悪くて燃料に気泡が入りいまいち回転上がらなかったのと
キャリアの強度不足ぶらんぶらんしてました
今度タンクをエンジンの後に付けてみます
小さなエンジンでも力感じるし妙な感覚で楽しかったです
登りＴＴでもタイム良くなるんじゃないかな？

http://jp.y42.photos.yahoo.co.jp/bc/rsijp/lst?.dir=/Rsijp&.view=t&.last=1

あんたスゲェよ

>>167
これ、キャリアじゃないよ(w　泥よけに毛がはえた程度だ。
恐ろしいから、もっとしっかりした荷台にしよう！！

>>167

yahoo!のＩＤ持ってるけど見えないなぁ・・
オークションのＩＤじゃだめなのかなぁ・・
と思ったら簡単な登録手続きで見えました（笑）。

逆ピッチペラでエンジンを後ろ向きにできればもっと安全でしょうか。
キャリアはＴＯＰＥＡＫあたりの金属製なら多少マシかもしれませんが
この止め方（シートポスト）では左右にブレる心配アリ。

それにしても、すごい！よくやった！！

魔女の宅急便みたいに前にプロペラつけて欲しいな。
コケた時危ないけど。

今エンジンの後にタンク付けるための台付け足してます
新たにキャリア買うのはお金がちょっとなので補強します
静かなはずのFS26も近くで全開だとやっぱりうるさいのでサイレンサー捜してみます
あと安全性とプロペラが横からは見えないようにアルミ板でフード作ろうと思います

人のいない上りTTコース・・・林道の入り口にゲートがある平均勾配10％の坂思い出しました

ばーか

>>172
なんて熱心なやつなんだ（マジで）
不具合対策早いなー

>>174
なんてつまらんやつなんだ

あぼーん

きっと推薦かなんか決まってモラトリアム状態なんだろうな。

>>175
２ｃｈの煽りが人生唯一の楽しみって感じ丸出しのレスありがとう。　　楽しい？

>>178
つまらんレスして楽しい？

>>179
普通スルーするような、どうでもいい煽りにも
逐一反応してﾏｼﾞうざいよな、54ってヤツは、、。

だっふんだ！

５４号ってがきなの？
レスみるとそんな感じがするわ。

おっさんって感じじゃあないね。

涸れは３６か３７才だったからすい

どうみてもジジィだろ５４号

典型的な自己厨だよ、、。
スレの流れや空気が読めてない。
聞き流すってこともできないガキんﾁｮ。
回りに気配りできないヤツだよ。

まぁ知能はガキだな

確かに頭は悪いよ

はたで見ていてムカつく。　>54号

どこにもいるんだなこういうヤツ

いや、自転車板では珍しいよ。
こんな短々ﾒﾝ野郎は・・

こいつクランクＢＢスレで国体だかの選手だったって自慢してたぜ

ついに１を超えるヤシが出たか、、、

すごい香具師だぬ
５４号あげ

>>191
あまりにヘタレ的な書き込みがあったので牽制しただけですが。

すげえ、夜中に一人でこんなに書き込んでる香具師がいる。

出てきたよ　藁

>>195
一人じゃないよ少なくとも二人

だれよ？2人って

>>198
おれとそれ以外のひと

ｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝを指摘されて、↓こんな言い訳をするバカ。痛すぎ

79 ：５４号 ◆UDvmn0MRSk ：03/12/30 23:12
　　>>78
　　ｵﾚは名無しはやらないんだってば。リアルで会った人ならみんな知ってることだ。
　　名無しでやるくらいなら最初からこんなややこしい所で記名ｶｷｺなんかしないわな。
　　ｵﾏｲﾗ荒らし同士で潰しあってるだけだろ。

54号の弱点（駄文指摘）をついてやろう！

511 ：５４号 ◆UDvmn0MRSk ：03/06/14 01:19
　　さきほどチョット書いてみました。
　　駄文を指摘されたら本気で筆が鈍るタイプなので
　　書き溜めておいて一気に発射したい。

もりあがってませんね

最近ちょくちょく糞ｺﾃ叩きが流行ってる

まあまあ
そんなことより
９１の快挙をみんなで見守ろうよ。

コテハンほどｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝするってのは羞恥の事実

>>204
禿堂！！
てか５４号が、これ以上カキコやめてくれれば済むことじゃん。

９１よ
それからの進捗状況知らせてﾁｮ！

　つまんないコテハン叩きはヤメい。
>>174は別にどうということもないカキコ。
他所のスレで何かあるのならそこでやってくれ。

いつも、つまんないカキコしてるのは５４号とかですが？

今プロペラ隠しのアルミ板のフード接着乾燥待ちです
燃料タンクはエンジンのすぐ後になりました
カー用サイレンサーはエグゾーストパイプから変えないといけないらしくお金もかかるので止めます
あとエンジン台のキャリアに取り付ける部分の板を5ｃｍ短くしました（次回キャリアの補強はなし）

今度の土曜天気良ければ上りTT行って来ます

>>９１
ﾀﾞﾝｼﾝﾔで車体を振り過ぎないようにね

>>209
９１氏、朗報を待ってるよ。

>>199　190はｵﾚだよ　(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
>>209　期待しています
>>210　ﾏｼﾞｳｻﾞ、しつこいから消えてくれ！

>>212
だからよそでやれよ。
オレの巡回するスレでは54号なんて見かけないから
なにをやったか知らんがここの流れで見ればまちがいなく
あんたが荒らしだよ。

なんなんだコイツ。
オレが212だったらキレてるよ。

そりゃ212以外はキレんわな

はげどう

これよりｶｸｲｲのｷﾎﾞﾝﾇ
ttp://www.rintendo.com/Products/PowerAssist/index.html

確かに、輪天堂の商品は変態的改造と呼ぶのにふさわしい。

54号が消えれば丸く収まる

粘着も大変ですね

おまえ、そろそろ「スルー」を会得したら？
ウザイとしか言いようがないよ。

>>220
せめてここだけでも「名無しさん」で書き込むぐらいの配慮をして欲すい。
でないと・・無関係な我々に迷惑をかけ続けることになる。
叩かれるいきさつはよく知らないけど、煽りに対応する君も良くない
と思うよ。挑発しているようにしか見えない。
黙殺することが叩き対策の基本でしょう？

>>222
早く死ねよ

>>223
学習したね！

>>224
嵐必死だな（ﾌﾟｹﾞ

名無し乙！
それでいいのだ（バカボンのパパ風に読んでください）
54号よ

お次は第二ステップ「スルー」のレッスンだね、５４号ちゃん

お前ら、
忠告通り名無しで書き込む彼に対して、
びどいんでないかい？

あ、54号ってモナ友だった
何か言ってるヤシはモナーしょって200きろ走ってから言え

>>220
名無しで書き込むことはできない。
ただし後半部分は了解しました。以降黙殺します。
>>230
THX

まぁトリップも付けてる事だし透明あぼーんしとけば無問題

改造ネタは、輪天堂が出たとこで終わったんとちがう？

変態的改造ってどんなの？

昨日はヒルクラTT行って来ました
標高差320ｍ、4.6ｋｍ、平均勾配約7％を16分45秒でした
エンジン付きで自己記録10秒少々更新しましたが・・・ですね
最近の調子からすると17分台後半ぐらいだとすると1分短縮ぐらいの効果でしょうか？
エンジンはすごいうるさく快調に回ってましたがシートに来る五月蝿震動はかなり不快でした

ここのコースレコードは沖縄完走の○君で14分切るぐらいです
写真の山は福岡県二丈町浮岳、天気も良くて良かったですよ

http://jp.y42.photos.yahoo.co.jp/bc/rsijp/vwp?.dir=/Rsijp&.src=ph&.dnm=%b2%fe%ce%c9%b7%bf%a1%a9.jpg&.view=t&.done=http%3a//jp.y42.photos.yahoo.co.jp/bc/rsijp/lst%3f%26.dir=/Rsijp%26.src=ph%26.view=t

ひゃひゃひゃひゃひゃ！
アホやアホや！

いいぞ91！

すげぇ！９１，あんた神（笑）

自転車にハンググライダー付けたらとおもったけど
ラジコンエンジンアシスト付きなら簡単かもしれない・・・

http://www.units.muohio.edu/dragonfly/flight/index.htmlx

飛行機の創世期って自転車に翼がついているのが多かったね。

ガノDW2にドロップハンドル付けるとなかなかカッこいい変態ロードになりそだろ
フレームトップ長どれくらいだろ
ＳＴＩレバーでディスクブレーキ使えるのかな？
ＤＷ1の油圧ディスクは無理だよね^^

http://www.chari-u.com/lgs04/dw204.htm

>91
外人に受けそう…　東洋の神秘。

この世界に、常に驚きをもって、接することが出来るかどうかだ。

この世界を、変えるのに十分なほど、憎むことが出来るかどうかだ。

この世界を、変える価値があると思えるほど、愛することが出来るかどうかだ。

真理は、パラドックスにこそ宿る。

真の天才は常に、誤解され続ける宿命を持つ。そして、
孤高の天才は常に、世界のすべてを敵に回す覚悟でいる。その言葉は、
その純粋さゆえに、真に純粋な者にしか届かないだろう。

だから、遠い未来の、変態たちへ。

偽りならざる真の愛を、ここに贈る。

×　トランジットコンパクト　part３　×
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1066795589/

ああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
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