□□□　ＣＯＬＮＡＧＯ ver.6　□□□

こるなごこるなご〜っと
関連スレは２以降に

COLNAGO
http://www.colnago.com/

【前スレ】
COLNAGO ver.1
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/981453972/
COLNAGO ver.2
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1005053335/
COLNAGO ver.3
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1023879272/
COLNAGO ver.4
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1031468198/

>>1
お疲れ、でもDeRosa乗りなんですか?
コルナゴは乗っていないんですか?

前スレ　パート５
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1038064475/l50

日本総代理店　http://www.colnago.co.jp/　だそうな

>>3
２週間前に梅がきますた。　オーナーの端っこに入れてねん♪

>>6
車種とコンポを良かったら教えてください。

COLNAGO
http://www.colnago.com/

日本総代理店　http://www.colnago.co.jp/


【前スレ】
COLNAGO ver.1
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/981453972/
COLNAGO ver.2
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1005053335/
COLNAGO ver.3
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1023879272/
COLNAGO ver.4
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1031468198/
COLNAGO ver.5
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1038064475/l50

テンプレミスった。失礼すますた。

B-Stayじゃないドリームプラスを安く売っているショップがあったら教えてください。
よろしくお願いします。

どうせならこっちにも貼っておこう。

http://www.nichinao.co.jp/pdf/c40_02.pdf
http://www.nichinao.co.jp/pdf/a1drm.pdf
http://www.chari-u.com/colnago03/deeamactgeo.htm

>>10
ありま�d

>>7
車種はカタログに載っていないので「梅」ってことで。クロモリでふ。
コンポはレコードとコーラスの混合でつ。
>>9
サイズは？

コルナゴはチック乗ってるけど、これだとコルナゴじゃねーとか言うヤツいるんだよな。
まぁ、気にしないのですが、ピナレロがメインなんすが、ガシガシ使えるチックを休日
練習用に使ってたら気に入ってしまって、来年くらいにはB-stay買おうかなんて考えて
おりやんす。

コルナゴの名前は全部英語なの？

古い話だけど一時マスターに丹下のチューブ使ってたのあったよね
当時は何が悲しくて国産チューブの板車になんて思ったけど今にして思えば
当時のコロンバスより良いパイプだったかも
ってことで乗ってる人いますか？

10年位前のマスターどっか残ってないかな・・・

>>14
C40＝ﾁ・ｸﾜﾗﾝﾀ
CT1＝ﾁ・ﾃｨ・ｳﾉ

>>14
CARBONISSIMOを英和辞典で引いてご覧なさい

CF1＝ﾁ・ｴｯﾌｪ・ｳﾉ
ｶﾙﾎﾞﾆｯｼｯﾓ
その他多数

B-STAYとかHPとか入ると・・・藁
今イタリア語の辞書を見たけどCARBONISSIMOってないんですが。
名詞＋最上級の形容詞変化の造語では？

だったら何？
ピナだって英語や固有名詞、フランス車に至ってはメーカー名すら英語もある

英語なの？　と聞いただけなんですが何か？

>>21
基本はイタ語。ときどき英語。

そんなもの、エルネストの気分次第でしょ。

Active Veloce10
って安い店ではどれくらいで売ってますか?

>>23
質屋に逝け！！！！！

>>24
なんか知らんがﾜﾛﾀ

いきり勃つ 倅シコシコ もうだめぽ

禿シク娯爆
ごめんなっしい

やっぱC-40が一番だな。
乗ったことないけど。

ハイフンは付かないと思われ

>>-29
え-？

>>26
ちゃんと5-7-5になってまつね。

>>31
必ず最後は『もうダメポ』
スレからの出典と思われ

>>32
思い違い

来年の代理店教えてたもれ

>>34
前スレ嫁

NBS

ﾎﾚｯ
　
ttp://www.colnago.co.jp/index_sp.html

ﾜﾛｰﾀ

＞外国製の自転車だから人に見せびらかすことができると考えている人がいたら、
＞シートピラーをどうやってあと1cm上げるようにするかを考えたほうが、よっぽどいいです、マジで。
＞有名ブランドの自転車に乗りながら、シートピラーがちょこっとしか出てないのがサイコーにカッコ悪い。
＞いませんか、そういう人って
text by Yuzuru Sunada

a氏のことでつか？

フレームが小さいのにシートピラーだけニョキと長いのもきもい

>>39
君は加減と言う言葉を知らんのかね

サドルにもよるしな。

短足が必死です（ｗ

クランクセンター〜サドルトップで７８ｃｍですが何か？

>>43
『クランクセンター』って、ペダルの付いてる所ですよね？
ｗｗ

クランクセンターの意味もわからん厨房か（ｗ

で、４２はＢＢからサドルトップまでどのくらいなのかな〜ﾆﾔﾆﾔ

>>45
ネタも分からん工房か（ｗ

短足が悔しくて必死に煽っているスレはここですか？（ｗ

>>43
ここで書くだけならいくらでもサバを読めるもんな（ｗ

おまえらみんないい大人（オッサン）なんだろ？
アホみたいな言い合いすなや

コルナギスタだけにギスギスしたスレやね








ああ分かってるさ、逝ってきま。

>>50
日本語を良く知らない夏厨でした

ここでくだらねえ言い争いしてるﾔｼは、今すぐaratake様に謝れ！！

やっぱkingは良いっす！
デ・ローザこそ真のイタリアンバイクだな。

あれ？









ﾏﾁｶﾞｴｰﾀﾖ.....

>>54
日本製カーボンパイプのアレでつか？

C50は台湾製ですが何か？

アスキーでコルナゴ大乱売してるのは旧代理店の日直の在庫処分と理解してよろしいですか？

日直以外にもコルナゴは３つほど輸入もとがあったのです。
どれかなあ？？

nichinaoをずっと「にっちょく」と読んでいたよ、、、、、

代理店がNBSになると、

定価(ないしそれに近い価格での)販売
完成車偏重
対面販売
春先に完売してしまう少ない在庫

と全くいいことがない。買うなら今のうち。

代理店が変わると印玉では取り扱いできなくなる？

>>61
君は「総」代理店と言う言葉の意味をなんと？

総理代人

>>57
アスキーの仕入先はインタマじゃなかった？

>>61
印玉は、総代理店から仕入れることになるのさ。

COLNAGO ver.1
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/981453972/
COLNAGO ver.2
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1005053335/
COLNAGO ver.3
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1023879272/
COLNAGO ver.4
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1031468198/
COLNAGO ver.5
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1038064475/l50

この中に一つだけ間違いがあります。

これまでフレンド照会で買っていた客には影響はないようだな（笑）

エルネストは禿げてるくせに、日本の複雑怪奇な流通制度をあざとく利用して、悪質な価格操作をしようとしています。
皆さん、コルナゴ程度の大量生産銭儲けチャリが欲しいのなら、さっさと個人輸入しましょう。

これまでのほうがおかしいのさ。
馬鹿高い定価を設定して、見かけの値引きを大きく見せる。

てめぇ

おまいらの考える適正価格を書き込め

値引きが無いと買えませんか。
逆にそれだけコルナゴを認めてないってことだな。

>72
適正価格という言葉を知らないか？

値引きされたやっすい値段が
そのフレーム相当の値段だとおもってんでしょ？

７２は代理店のセールスコピーを教祖様のお言葉と思ってるオメデタイ厨だな

オレは定価が適性な価格だと思って、コルナゴを買えますが。

定価だと
「こんなフレームにこんなに出せんっ！」
ってわけでしょ？

>74
ププッ

なるほど
値引きされたフレームを
買うことが
コルナゴを蔑んでるのね。

恐竜扱いメーカーとコルナゴはあきらかに価格の上方誘導がミエミエだな

実際ＴＩＭＥより安かったから買ったからなＣ−４０

>80
だからあ、ハイフンは不要だって

定価だと輸入代理店のマージンがえらい事になってるんだよな（ｗ

>>79
禿同
コルナゴは他のメーカーに比べて値引率が多い。
ということは、希望小売価格を仕入値に比べ高目設定しているということだぬ。

>>81
ロードバイクカタログでも付いてたり付いてなかったり
雑誌でもテキト−
つーかどっちでもいい。

考えてみりゃ、フラッグシップが実売３０マンって
安モンメーカーだもんな（w
イメージ悪いな。

ドリーム＞23万
CT1＞26万
C40＞31万
こんなもんだろ

ドリームは140K
CT1は198K
C40は230K

これ以上はボッタ栗

>87
厳しいですね

前の代理店が扱えなくなるので、メーカー保証金を使って仕切価格を
思いっきり下げて現金決済で叩き売ったのが今年の真相。
並行業者も値崩れに引きずられて泣いて在庫処分したみたい。
原価が５０％近く下がったのは今年だけだろうな。
来年はどうなるかどこも様子見ってところ。

来年はコルナーゴブランドのクロスバイクやルック車が氾濫します。

ｺﾙﾆｬｺﾞ

あげ

>89
インサイダー情報ですな。
これぞネット。

いかなご

一連のカキコをみてアスキーでドリームBstay注文しちゃいました。
なんか、いま買っておかないと後々後悔しそうで。
サイズぴったりだし、欲しかった色もあるし、165,900ならいいやと。

あそこのは正規物なのかな？
いずれにしても前に販売したクレームはどこへ逝くんだろうか？

日直はサポートは続けると言っているね。
あんまアテにはならんけど(w

バイクラにＣ５０出てるね

Ｃ５０より、なんだっけ５０周年記念車、モノコックっぽいのにＨＰステー付いてるヤツ、あっちのがｷﾆﾅﾙ！

ひゃく

アスキーでコルナゴばか安。
今後こんな価格はでないだろうな。
「一本、いっとく？」

もっと安くなるまで待とうぜ

ヘッドOS化、漏れはCT2に期待

CT2なんかでるか？

>>104
今日発売のサイスポ嫁。

STDコラムがウィークポイントであったなら
来年モデルは最強フレームじゃん。

そしてｲﾊﾟｰﾝ人のオーダーを受け付けてくれたら申し分なし。

経営者がﾂﾞﾗなのに信用できるか。

いままで前後ヴァランスがどーのこーの言ってたくせに
やるとなったら一気にＯＳ化かよ。
やってらんねーな。
ＨＰとかいってる前にやれってんだ。

ま、所詮aratake様が見放したﾌﾞﾗﾝﾄﾞだぬ。

わたしは50でステム90ですが、皆さんはどうですか

>>110
ちび

ちびは解っているのですが、
皆さんのステム長決定の基準を教えてもらいたいのです。

530で100（だって純正のエルゴライトがそうなんだもーん）
ヘッドスペーサー30でBB〜サドルトップ715（股下820）
腕が短めなので100でちょうど良し

>113
それってサドル低すぎない？

>>114
回転系だったり後ろ乗りな奴だともっと低いのもいるよ。
股下X0.875程度だし普通。

漏れは股下７７でBB〜サドルトップ690mmだよ。113は低いと思う。

サドルの高さなんか個人差あるから10〜20mm程度で高い低い言えるわけないだろ。

個人差あるんだからどーでもいいじゃん。
オレは股下８０で７１５ミリだったけど
だんだんサドルが後退して今は７００ミリ。

このスレはいつまで経ってもポジションネタから卒業できないようだな（ｗ

ポジションって奥深いからね

だが他人のポジションをいくら聞いても自分に会うわけではないのであまり意味が無かったりする（ｗ

ねえ。
よく話しだけで断言できるもんだ。

>>122
脳内ローディーはみんな経験に因る裏付けの無いウンチクを語るからな(w

というか、他から得た知識の受け売りで、あーでもない、こーでもない

オ〜バルマスタ〜、ほしいでつ。
売ってるのみたことないけど。

海外からも消えてるね>楕円

>>126
あぁ、そうなんでつか。今後消えテクモデルなのかな。

どうなんだろ。
ただ俺がチェックしてたところからは突然消えた

そりゃぁ、さみすぃなぁ。
まぁ、人気なさそうだし。

何がCT2だ！！　ｳﾜｧｧﾝ

明日は、マスターXライトが納車予定。
楽しみだす！

ヲメ！＞131
ガンガン転がせ！でも熱射病には気を付けてね！

コルナゴカーボンバイクってブラジルで作っているんだってね？
限定生産のはどうだか知りませんが、Ｃ−４０はそうだそうです。
CT−１は．．コルナゴで６ＡＬ−４Ｖタイタニウムにしては．．．
チーート廉いかな．．って思ってたら．．パイプはロシア製、溶接は東欧．．
塗装は．．ベルギーなんだそうです．．この頃納得することばかりです。
公平な目でみたら．．．ジャイアントなんかのカーボンフレームあたりが
コルナゴよりはダントツに良いそうです。

公平にみなくても、品質、精度、単価、納期で台湾にかなうとこないだろ？
おれなんかLOOKが台湾製だってわかってかえって安心してるぐらいだYO

だからＪＣＯＣ沢田のデムパだって・・・

LOOKは全てフランス国内製です。
TIMEは一部台湾製らしいです。

>>136
分かってないね

簡単に釣られてるし（ｗ

>>138
釣ったつもりが（糞

>>137=139
必死だな（藁

ブラジルかよ・・・

おまいらコルナゴの話をしてください。
それが嫌ならオナニーして寝てください。

オナニーはおまえらの得意技だろ
見せて見ろよ

必殺技なのでお見せできませぬ

いけちゃんに返事を出したついでに．．。
中村さんの言ってた切った途端に亀裂が．．ってのを思い出しましたけど、
ブラジル産なら分かる。．．と、言ってもイタリア産なら大丈夫っては言いません。
フィアットにアットしちゃうような問題アリアリだもんね。北米でも前は輸入して
いたのです。其れでも故障が多くて信頼性無し．．っで、さっぱり売れなくて輸入
辞め。デュカティだって確かにそそられますけど．．其処までだもんね良いのは。
フレンチも．．やっぱり駄目ね。ピュジョにしてもシトロエンにしてもルノーに
してもヤッパリ輸入辞めになった車会社。まあそんなのに買収されちゃう日本の
メーカーもあるんですから、信じられません。

また沢田かよ┐(-｡ｰ;)┌ﾔﾚﾔﾚ

沢田ﾈﾀも〜〜〜〜〜aratake wachi〜〜〜〜〜　ver8.2　ｽﾚでやってね。

ブラジルでもどこでもええやんそんなの

イタリア人よりは信頼できそう

>>149
ｵｲｵｲ、ブラジル人ですよ？国が破産してても平気で踊ってるんですよ？
イタリア人よりも信用できる分けないじゃないですか。

>>150
イタリア人だって、北部のエリート以外は似たようなもんでしょ

>>150-151
やっぱり台湾製がいいみたいだね。
ユーロがもっと強ければ、日本製OEMの時代再びってのもあるかもしれんが。

>>152
いや、台湾製OEMの時代がさらに続くだけです。

BB下のシフトワイヤーを通すところのねじ止めどうしてます？
穴はあいてるんだけどねじ切ってないし。
袋にそれらしいねじ入ってるんだけど。

変速機つけてるの？

M5のタップでねじ山を斬る。
持てないなら、ショップでねじ山斬ってもらえ

適当にねじ込め。
それよか向かいに座ってるオバサンの足がすんげえキレイなのが気になって仕方ない。
足だけ見ると20台前半だぜ。
でも顔は40台なんだよなあ(w

>>157
適当にねじ込め。

いやん！

潤滑されていないと傷がつくからローション塗ってねじこめ。

C50のデリバリー始まったようで。
某所で見せてもらった。
まぁ、仕様はサイスポやこのスレで語られていたとおりだったよ。
あぁ、とうとうコルナゴもオーバーサイズだな。
パッと見はC40HPのビッグマイナーチェンジ版かな。
乗ってないので性能がどう変わったかは？です。

サイスポのｄｉｏｓｓだかの広告にもそう書いてあった

いまだにコルナゴですか？

《《９月７日(日)コンビニで全国一斉��うまい棒�＃モ｢占め！！》》

とにかく９月７日(日曜)に、
近所のコンビニ，チェーン経営のスーパー等で(できれば両方)
「うまい棒」を買えるだけ買って下さい!!それだけです。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
狙いは、製造元 �鰍竄ｨきんさん による「うまい棒記念日」の制定です。

現時点での購入予定本数は、2万本を超えています。

本スレ：http://off.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1061889745/
まとめｻｲﾄ：http://www.geocities.co.jp/Milkyway-Vega/9871/index.html

http://2ch.senshin.org/offevent/cgi-bin/img-box/img20030826214811.gif
http://2ch.senshin.org/offevent/cgi-bin/img-box/img20030827001838.gif

今日見かけたユーラス履いてたC40B-STAY、ｶｯﾁｮ良かった。
やっぱりコルナゴはええなぁ、とｵﾓﾀ。

特に意味ないんでsage

C40がMade in Brasilってのに皆白けちゃったらしくて反応が無いですよね。
あらたけさん眼鏡さんのＯＥＭ談義を思い出させます。眼鏡さん何処かな？
Ｃ４０がＯＥＭ製って判明した時に農業のてつだいですかぁ？鳥取でしたから．．．
梨をつくっているのかな？．．砂の女も鳥取．．。ところでラスカルあらたけさんは
この頃元気なのかしらん？火事の現場で殉職なんてことは無いですよね、まさか？

この沢田ってﾔｼはｱﾌｫでしか

えっ、本当にコルナゴでいいんですか？

>>166
「荒らしは放置」を徹底しているようだね（ｗ

っつか、コイツって事実上の出入り禁止じゃねーの？＞沢田
日本語まともに出来ないし、非常識な書き込みに、あきれてあの板から出て行ったﾔｼも多いみたいだし。
とうとうデムパまで飛ばしだしたとは・・・

読んだけど内容は電波じゃないじゃん。

失礼な物言いだけど。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e30497014

こうしてまた、コルナゴ海苔が生まれる。

>>171
http://rating.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=trek8500disc&
この落札者の「ミニスカポリス　コスチューム」って見てみたかったなぁ〜！

>>172
ミニスカポリスがC40に乗って・・・

>>170
Ｃ４０ってブラジル製なの？

>>174
パキスタン性です

>>174
実はジャイアン製です

嫉み厨(w

どこで作っているかなんて関係ない。
俺たちに必要なのは「COLNAGO」のロゴだけさ！

ありふれたブランドになったから、そろそろ乗り換えるわ

>>178
ロゴが無ければ、コルナゴ製であってもダメということか、、、
ブランド、万歳ヽ(●´ε｀●)ノ

>>179
ＪＣＯＣでつか

ナウでヤングな若者はコルナゴに夢中さ！

沢田ってバカじゃあないの？
ブラジルでもロシアでもどうでもいいじゃん。

>>183
ﾔｼの知能が「梅」。

沢田もこれだけ騒いでもらえたら本望だろうよ（ｗ

眼鏡と沢田は初心者に厳しい。サディスティック

>>185⇔>>186
ＪＣＯＣでつか

ＪＣＯＣ＝負け犬

オレサマ名言集

コルナゴカーボンバイクってブラジルで作っているんだってね？限定生産のはどうだか
知りませんが、Ｃ−４０はそうだそうです。CT−１は．．コルナゴで６ＡＬ−４Ｖタイタニウム
にしては．．．チーート廉いかな．．って思ってたら．．パイプはロシア製、溶接は東欧．．
塗装は．．ベルギーなんだそうです．．この頃納得することばかりです。公平な目でみたら．．．
ジャイアントなんかのカーボンフレームあたりがコルナゴよりはダントツに良いそうです。
いけちゃん前に通勤用に考えてる．．って言ってましたよね。
そうそうフレンチのメール送ってくれても良いですよ。上さん帰ってるから

いけちゃんに返事を出したついでに．．。中村さんの言ってた切った途端に亀裂が．．ってのを
思い出しましたけど、ブラジル産なら分かる。．．と、言ってもイタリア産なら大丈夫っては言いません。
フィアットにアットしちゃうような問題アリアリだもんね。北米でも前は輸入していたのです。
其れでも故障が多くて信頼性無し．．っで、さっぱり売れなくて輸入辞め。
デュカティだって確かにそそられますけど．．其処までだもんね良いのは。
フレンチも．．やっぱり駄目ね。ピュジョにしてもシトロエンにしてもルノーにしても
ヤッパリ輸入辞めになった車会社。まあそんなのに買収されちゃう日本のメーカーも
あるんですから、信じられません。


C40がMade in Brasilってのに皆白けちゃったらしくて反応が無いですよね。
あらたけさん眼鏡さんのＯＥＭ談義を思い出させます。眼鏡さん何処かな？
Ｃ４０がＯＥＭ製って判明した時に農業のてつだいですかぁ？
鳥取でしたから．．．梨をつくっているのかな？．．砂の女も鳥取．．。
ところでラスカルあらたけさんはこの頃元気なのかしらん？
火事の現場で殉職なんてことは無いですよね、まさか？

aho---.

コルナゴ乗りも地に落ちたな

せめて、”ＪＣＯＣは地に落ちたな”ぐらいで勘弁してください。

http://www.au.wakwak.com/~anajite/cgi-bin/upppu6l1.cgi?action=view&disppage=1&no=159&no2=1232&up=1
これで都心を走るの？

>>193
こんなの都心にｲｯﾊﾟｲいますがﾅﾆｶ？

それで逆走してたノーヘル金髪のあんちゃんがいたよ。
２回目に見たときはちゃんと車線守ってたけど・・・

エアロホイールで街乗りですか？
激しくイタいですね。

>>193
ＶＩＰカーに近いものがある（ｗ

>>193
JCOCの・・・（　´,_ゝ`）ﾌﾟッ

kenbo）どうだｶｺｲｲだろ

だいそ〜）都心をｴｱﾛﾎﾟｼﾞｼｮﾝってｱﾎですか？

kenbo）はぁ？初心者はすっこんでろ！

KA-ZU）ﾌﾟｯ･･ﾀﾞｻっ

rabbit5）都心をｴｱﾛﾎﾟｼﾞｼｮﾝってバカじゃね？

>>193
その少し前の梅のほうが・・・・（ｗ

少なくともコイツにボトルゲージは不要だな（ｗ

>>196
ブラジル製のチャリンコを有り難がってる連中はみんな痛い

ブラジルってほんとうなの？
皆しょうもない書き込みに騙されてるだけでは？

嘘に決まってるでしょ

ブラジルってすごく微妙なだけに
信憑性があるな

>>203
一応イタリア製のはずだ
パイプは台湾製だが品質に影響なければどこ製でもいい

カーボンバイクはどこももうほとんど台湾だよね

台湾以外だと逆に怖いね。

>>208
よくぞ言った！

>>206-209
そんなあなた方はこちらへﾄﾞｿﾞｰ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1058198469/

>>210
現実を直視しろ

AV監督が本番中のAV女優に、結合部を指して、
現実を直視しろ！と言っていた。

>>212
けだし名言

Ｃ４０って高い割にそんな良くないね。
おいらは安いタイムのほうが良い。

　　　　　　　　　　　　　　　五億年！！！

　　　　　　　　　　　　　　　五億年！！！

c40って定価は高いが実売は安いよ
おそらくタイムより安い

>216
特に今は安い。
来年からは高くなる？

そりゃーもー代理店がNBSっすから。しかも完成車に比重を移すみたいだし。

なんか微妙に荒れてるなぁ。
今日、ひっっさびさにコルナゴ乗ったよ。やっぱいいなぁ、乗って軽い。いや、持っても軽いんだけど。
あまりにひさびさだったんで、乗り味の違いに戸惑っちゃったよ。
でも、まだまだ暑いんでキツい・・・大汗かいたよ。
デジカメでチャリの写真撮ってたら、風でコケてバーテープにキズが・・・あわててデジカメ落して、デジカメにもキズが・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ･･･
で、撮って来た画像を壁紙にしようとしたら、サイズが大きくてイマイチ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ･･･

コルナゴって持って重いけど乗って軽いと言われてたけど、持っても軽くなっていて
ちょっとビックリ。
いつから？

C40Bstayの530に77デュラ&キシリSLで7.6kg
特に飛び道具は使ってないから、軽いほうでは。

>>214
タイムは雑誌が誉めているだけ。
巷の評判は良くないよ。
やっぱり実績のあるコルナゴは良いようだ。

>>222
マジレスしちゃうけど”巷”ってどこ？
オイラのまわりで買ったヤツはＴＩＭＥのほうが評判いいけど
Ｃ４０は悪くないけどＴＩＭＥは一枚上を行ってると言う人もいた
素人目に見ても作りはＴＩＭＥのほうが凝ってと思うけど
そういうのも含めて出すのがＣ５０なんじゃないかな？

オレもタイムのほうが設計が新しいと思う。
パイプの形状がきちんとコンピュータ解析されて
設計されている。

乗るのが人間だから、客観的な評価は難しいね。
思い入れも影響するし。
コンピュータで設計しても、どれだけ意味があるのか・・・

それなら、ﾊﾟﾅとか石橋が最高って事だ罠

それなら、ﾊﾟﾅとか石橋が最高って事だ罠

>>225
コンピュータだけなら糞だろうな
選手からのフィードバック＋コンピュータならきっと凄いんだろ
ブリヂストンはフィードバックしてくれる選手のレベルがアレだからあの程度なんだろうな

コルナゴはサンバのリズムを感じるから大好きでつ

そうか、あの気持ちよさはサンバだったのか！

>>230
ちがう！
ﾎﾞｻﾉｳﾞｧだ！！

自転車のフレームぐらい、いちいちコンピュータ解析しないでも
経験と勘で作れると思う。もちろんプロのフィードバックとね。
パイプの組み合わせだし、力がかかる方向も単純だし。
タイムはうまくセールストークに利用しているんだと思う。

コンピュータ＝絶対ではないでしょ。
タイムも最終的には選手の意見を聞いて決めているわけだし。

思ってばっかだな。

なぜコンピューターを使った設計が必要なのかは最近出たシマノの本で理解できるよ。
応力計算以外に画面上でどこを薄くするとか、何処を補強するといったことが簡単にできるから。
いちいち作って試してじゃ選手の要望にすばやく対応できないしコスト増につながる。
現在のコルナゴがコンピューターを使っていないってことは考えにくいのでは？

>>231
サンバだの、ボッサってぇことは、コルナゴはブラジル製ってことか?

どこを薄くして、どこを補強するといったことは自転車の場合
モデルが単純なので経験のある人ならわかるかな？と思いましたが、
やっぱりコンピュータを使ったほうが早いのかな？？

>>234
「コンピューターを使った設計」の意味を取り違えているのでは・・・・・？

フィーリングはコンピューターでは計算できない。
最後は人間に頼らなくてはならない。これが絶対
というものは存在しないし、乗り手の感覚に
頼るものの方が大きい。

>>237
あなたはどういう設計の仕方だとおもいますか？

>>238
＞フィーリングはコンピューターでは計算できない
最後はそのとおりです。
しかし初期の設計段階からそれでは時間がかかりすぎます。
時代遅れで原始的なビジネスに固執しているならコルナゴに未来はないでしょう。
僕は希望的見地でＣ５０にはTIMEに代わる最高パフォーマンスのフレームになっていることを期待してます。

つうかコンピューターは道具の1つなわけよ。
その道具だけで設計する馬鹿はいないし、その道具が無ければ作れないわけではない。
ただどっちのほうが設計がしやすいかってだけの話。

つーか、おまいらにカンケーねえだろ。

ｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬといつまでもｸﾀﾞﾗﾅｲよ僕達。

自分で理解不能なことは『うるさい』『つまらん』か
ｦﾒﾃﾞﾃｰﾅ

エルネストにアドヴァイスしてこい。

あの、コンピュータによる設計って人間の感覚による違いを数値化す
るために導入されているんだよ。

一番のメリットはコストダウンだろ？

時間短縮=コストダウンにつながる

どっちにしろ新しいヅラを買うべきだな。

Re: はじめまして。　紅い眼鏡（リハビリ中） - 2002/09/25(Wed) 19:45 No.5220

や、こんにちわ、オカベさん。
初心者ってのは、ロード初心者？コルナゴ初心者？
ロード初心者なら、Ｃ４０はオススメできませんなあ、正直。
カルボニシモなんて言ってるところを見ると、お金はお持ちのようですが、脚だけは買えませんからね・・・
いや、乗れますよ、Ｃ４０だって問題なく。たかがチャリですから。免許取りたてでもランボやフェラーリ乗れますからね。
ワタシの言ってる意味、わかりますよね？
それでもどーしても！ってんなら、止めはしませんけど。
納期に関しては、店で聞いてください。ココではそういう点にはお答えできません。店によって全然違いますから。
ただ”決めて”るんなら、そして店で予約を受けてくれるんなら、予約しておくに越したことはありません。
もっとも、他の店の方が早く入った、なんて話はザラですから、店選びは注意してください。

Re: はじめまして。　沢田慈匡 - 2002/09/26(Thu) 22:40 No.5226

>初心者なもので、
特に完成車って良くないですよね。ステムの高さが体に合わせて調節出来ない．．．ステムの形状を換えれば別ですが．．。
昨日加藤さんがＣＦ１に乗った写真を見ていて気が付いたのですが、ハンドルバーをドロップの部分が４５度ほどの角度で下を向くような感じで
付けられています。それって多分フードの部分握るのが辛くてそうやって無理して乗って居るのかなって思うのだけど．．．。
あんまり銘柄、機種など気にせずに体に合わせて組み合わせたチャリの方が無難かと思います

ＪＣＯＣのＢＢＳより ：02/09/28 20:04
この２人、初心者がＣ４０買うってのが気に入らないんだろうか？
どっちもＣ４０に乗ってるんだから、
「自分が買ったときはこうだった」とか、「乗った感じはこうだった」とか、
「こんな店で買ったらいい」とか教えてやればいいのにね。

＞「お金はお持ちのようですが、脚だけは買えませんからね・・・」
＞「免許取りたてでもランボやフェラーリ乗れますからね。ワタシの言ってる意味、わかりますよね？」
この人、どれくらい実力あんの？選手かなんか？

　

　　感じ悪い。

自転車自体は素晴らしいのに、なんでこうイタイユーザーが多いのか・・・

カルボニッシも３３万。笑っちゃうね＠あすき

まさか自分がコルナゴ乗りになろうとは思いませんでした。
今まで乗っていたオーダーのイタ車（MU○ACA）に乗っていましたが、
ミスからフレームがヘコみ廃車に。パーツは無事でした。
そこで、シーズンを棒に振ってまたオーダーするか、
来月のレースに間に合うように店の吊るしを買うか悩んだあげく、
セール品マスターXライト00モデルで組んでもらう事に。
今のパーツそのまま使えたし。

持ってみると実物は鉄フレームだというのに、随分軽いという印象。実はヤワい？
とにかく組みあがる来週末が楽しみです。

コルナゴは定価と実売に差がありすぎたから電波ちゃんがやたら発生するんだよな。
そりゃ30万円台で買えるフレームを50万円以上で買わされたら、なにかもっともらしい
ストーリーをでっち上げでもしないと精神の安定を保てないだろ？

>あんまり銘柄、機種など気にせずに体に合わせて組み合わせたチャリの方が無難かと思います
この人が言いたいのはコルナゴC40は・・・（自主規制）

>>256
フレンド商会で自転車を買った人であればコルナゴオーナーならずとも同じ思いをしています。

>>258

挙げ句の果てに写真撮られて、
宣伝の材料にもされてしまいます

だからビルが立つんだ

まあ、自分とこの社長や役員を敬称付きで広告や掲示ポスターに
出すというセンスゼロのショップですからなあ、、。

以前王様のブランチだったか、自転車特集やったときに
フレンド商会のボスらしき人がロードバイクの説明のときに
「これなんかナウいですよ」と言っていた。マジ。

2年くらい前かな

確かに初心者に厳しいな＞眼鏡
書き方がケンカ売ってるみたいだ。他のカキコではそんな事無いみたいだが。
だが俺も、ロード初心者にＣ４０乗りたいって言われたら、一応やめとけって言うだろうな。
　
>>255
前のフレームが死んだのは気の毒だが、とりあえず新車おめ！
乗った感じとか、書き込んでね！

＞だが俺も、ロード初心者にＣ４０乗りたいって言われたら、一応やめとけって言うだろうな。

それを言った人によりけりかも。
年喰った人がとにかく高級車に乗りたいって言うなら止めないけど、
これからレースに出たいって言う若者が言うなら止めろと言う。

>>265
ああナルホドね。でもそれってアドバイスとは言えないんじゃ？
たとえ年寄りでも、嫌いじゃない人になら、やっぱ俺はやめろって言うだろうな。言わないかな？
”オカベ”って、実際どんな人だったんだろう？

金があったら別に初心者がC40買うの反対しないけどな

禿同
ようは金。
無駄金になろうがそんなの気にならないのなら、問題なし。

他メーカーの高級車乗ってる人が初心者にＣ40は勧められないと言うなら解る
本人も乗らないそれなりの理由があるのだから
だけど乗ってる本人がそんなこと言ってるのはただの傲慢
「じゃああんたなんで乗ってるの？」
自転車って使って問題ない金あるなら高いの乗った方が良い

>>269
そんな事無いと思うよ。＞高いの乗った方が良い
別にコルナゴに限らないけど、高いのって硬過ぎたりして、初心者にはつらいと思う。
もっとも、嫌いな人になら「買えば？」って言うけどね。

>>270
性格悪い奴だな

C40は安物アルミバイクよりはるかに乗りやすいよ（藁

どうせ違いが分からないんだから、サイズ合ってない中古掴まされるよりだったら、全然O.K.だろ

友達紹介だったら素人に勧めるのも35万以上。
吐き気がするゼ

なんだかコルナゴスレって貧（ｒｙ

ttp://www.e-rabbit.jp/campaign/index.html
まあ、がんばって当てろ

すごくエロいサイトを発見でつ！(*´Д`)ハァハァ…
http://www.kk.iij4u.or.jp/~sandy/pink/omanko/

美少女中学生のパイパンおまんこがっ！！

他店で30万で売ってるものを50万で売っていれば儲かるのは当たり前。
しかもそれだけボッテおきながら技術料は別だからさらに儲かる。

C40とTCR-COMPOSITEって値段倍くらい違うけど、客観的な性能だけを考えると
同じカーボンフレームとしてC40には倍の価値があるものなのでしょうか？

フレームの価値ってそもそも何よ。
C40なら1時間で走れる区間をTCR-COMPOSITEだと倍の2時間かかるかってことが"客観的"性能としたら
当然、価値はない。

それよりも主観的価値だろ？モノを買うときに重要なのは！

>>279
じゃあ、１４０万でC40売った店なんか大儲けだな。
あっ、あれは市販のとは違うんだったか（ｗ

>>278だった鬱氏

>>279
ないに決まってんだろ。
コルナゴみたいな超メジャーブランドの製品には開発費や
ブランド料がメチャクチャ上乗せされてんだよ。

c40が欲しいなら安い店でかったらいいのでは？
コーラスで組んだら、レコードの性能で見てくれもよく
c４０の値が落ちてる今なら３５万ぐらいで買えるでしょ。
c４０軽くて振動吸収性もよくて初心者にこそお勧めです。

軽さなら他にもざらにあるし・・・

C40一番安いのはどこ？

ＣＦ２当たります
http://www.e-rabbit.jp/campaign/index.html

>>284
ホイール買えねえじゃん

>>288
もう夏休みは終わったぞ

コルナゴを買うということは、塗装を買うということでよろしいか？
（別にそれがいけないとは思いません…）

>>290
それに加えて見栄（ロゴ）と安心（レースでの今までの実績）ではないかと

コルナゴって盗まれやすい？

>>292
そこら辺に放置したまま買い物すりゃ盗まれる罠。

C50ナルシマで発見！

>>292に便乗
以前からのロード所有者からの質問と思って答えて欲しいのですが。
6年ほどMTBや小径スポーツ車、ロードに乗ってまして、
ちょっとした買い物の脚としてもそれらを使ってます。
まだ盗難には遭ったことがないんですが、（ワイヤー錠で電柱等に必ず括りつけ前輪外す）
コルナゴだと目を離した時の不安さがまるで違います。
でもCナントカでは無いヨ。実際どーですか？

だから、誰も買い物なんかに乗って行かね―って

練習帰りに本やCD買っていったりするけど。

>>297
レーパン＆ヘルメットで？
ｱﾌｫでつか？

298はいちいち着替えてからまた買いに行くのか。
まあ、漏れ、田舎に越してからは往復が面倒くさくて
レーパンのまま買っちゃうな。

×コルナゴ
○コゥナーゴ

> ○コゥナーゴ

カタカナで表記してる以上、ドーやっても駄目。
だったら、一般に浸透してるコルナゴのほうが日本語として正しい。

>>299
車（ｴｿｼﾞｿ付き）で行けば？

コルニャーゴ

Rはラリルレロよりワヰウヱヲの方が発音が近いけど。
Lは普通にラリルレロでは？

コウナゴ？小女子か？（こうなご・しょうじょしとか読むなよ）
イタリア語は違うのかな？

小女子はﾝﾏｲよね。佃煮をｱﾃに日本酒(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>>300ポルトガル語（ブラジル）といいたいのかな
Ronaｌdo => ロナウドもしくはホナウド
のように

>>306
ブラジル製だし（ｗ

>>307
78点
本年度の最高得点を更新しました。
おめっとうさん。

はじめまして。
今ＣＨＩＣを買うか、それとも２００４年モデルのアクティブを買うか迷っています。
２００４年モデルではＣＨＩＣは発売されるのですか？それともアクティブがＣＨＩＣに代わって
おなじ価格帯で発売されるのでしょうか？

アクティブは予価15ﾏｿだって

ヴェローチェ付いた完成車のアクティブもう売ってるじゃん？
http://www.colnago.co.jp/betu_2.htm

>>311
完成車を買うのは厨房だけです。
おっさんは御遠慮ください。

>>322
NBSは完成車中心にするそうだから、コルニャゴマーク入り
レコードてんこ盛りの松C５０がいっぱい出るんじゃねー？

カーボニッシモってC40とどっちがフレーム重量あるか知ってますか？

>>314
公称重量だと
C40−BSTAY HP 1290g
C40−BSTAY 1440g
CARBONISSIMO 1460g

スターカーボンフォークが400g

>>315さん
ありがとうございます。
参考にさせていただきます。

アスキーで売ってるフレームってシマノ１０５使えますか？

>>317
http://homepage3.nifty.com/askeycycle/frame3.htm
これのこと？普通にシマノで組めるよ。
やろうと思えばアセラとかでも組めるかと。

>>315
重！

http://homepage3.nifty.com/askeycycle/image/colnago_dream_bstay_nl4.htm

フレームサイズは５１０でいいんだけどフォークサイズがちょっと微妙
でも圧入とかカットとか出来ないしなぁ・・

>>320
アスキーでも金を払えばやってくれんだろ。
それ以前にあんたじゃムリ臭いがな（ｸｸｸ

>>321
余計な一言で、またスレが荒れるﾖｶｰﾝ。

>>322
荒らしとかじゃ無く普通にダメそうなのが痛いな(w

>>323
しょせん、アスキーあたりが扱ってるのはブラジル製の梅だし(w

うるせボケ

コルナゴ好きはエディプスコンプレックス強め、関係妄想もはいってる。
だから、自分のバイクは特別だと思いこみやすいですね。

うわ
めっちゃエロい女がおる
やりてー

326
出ていけ、ばかやろう。

>>326

ユングの思想をここ2chにシンクロさせるとは...

青パパイヤのんだら胃が痛くなった

竹らしい

梅って何ですか？

松............aratakeが買ったバイクすべて
竹............沢田が買ったバイクすべて
梅............それ以外。

正常な人には梅をお勧めします。

だぬ（ｗ　

>>333
改めてワラタ。
クルットルナ、ホント。

おれコルナギスタだけどこのスレつまらん。
同じメーカ品乗っているのでつるむのも興味なし。
なんかきもいよね。そういうのって。

>>336
オマエみたいなこと、いちいち言うヤツが一番キモくね？

うん。コルナギスタとか言っちゃってる時点でかなりキモイよ。

コルナゴ自体はよいブランドと思うのだが、、、、
オーナーの質が平均して、、、、
いや、いい人もいるんだけどね。

つうか、あそこの住人は変なのが多すぎ
あれを基準にされるとツライね

まぁアソコはアソコで楽しそうにやってんだから、放置すれば？
絡むんなら、a〜スレで。

03ランドバウクレジットのジャージ。
出来れば上下SETでMサイズ・・・
都内でどこかにありませんか？

アクティブほすぃ〜！

買え。
今すぐ買え。
なんなら買ったろか。

C40が20万を切る時代が来るとはなあ（鬱）

>>345
そんなんで買えるの？
25位だと思うんだけど

金持ちどもがコルナゴ見捨ててくれたおかげで
やっとふつーに乗れるよ。C40は買っとけ（HP不可）
でもCT2が出たら買うかも（やっぱチタンにも萌え）

CT2は日本向けの企画ものだからヤメトケ
日本は日舗の怖い顔のオッサンの言う通り、欧州から見ればマーケットでしかない。

石畳でも走るなら別だがな。
オーバーサイズ＆HPで値段高くなっただろうし、ダウソチューブ径は
かわってねえだろうし・・

もし売値で30マソ越えるようなら時間か怒熊でも買った方が勝ち組

俺はフルアルミからCT1に乗り換えて遅くなりますた（´・ω・｀)
腰痛からは開放されたが

ＣＴ１ってライトスピード買えない貧乏人かブランドマンセーの厨房が手を出す
代物だろ？チタンフレームでライトスピード以外の選択なんてありえないよ。
そんなにコルナゴほしけりゃＣ４０でも買っておけ

>>348
もっともらしい前振りだが、結局はてめえが遅くなったのを機材のせいにするための言い訳かよ（ｸｸｸ
これだからコルナゴ乗りはヘタレの能書きたれしかいないと言われてるわけだな。

>>349
デ・ローザのチタニオ様を知らぬ田舎物。

大門さんって、何を言ったんだ？


それはそうと、LX10は綺麗だにゅ

え？チタニヲはLS製じゃないの？

>>350
今でもフルアルミ持ってますが何か
同時期にテストしてタイムを比べた結果を語っただけですが何か？

下りは圧倒的にCT1の方がいいんだがな。
金持ちを自慢したければパッソーニでも買え。
尤も、遅いと激しくカッコワルイがな。ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

私のためにケンカしないで！

>>350
喧嘩は腕ずくでやるもんだ。
くだらねえ書きこみをするんじゃねえよ。
今度書いたら殺すぞ。

>>356
殺人予告で通報しますた。

>>356
http://qb.2ch.net/test/read.cgi/operate/1061533263/l50
ここね！

>>348
企画モンなの？日本には入らないかもって聞いたけど。
コルナゴはドリーム→ドリーム＋→CT1→C40→C40HPと乗って
良かったのはC40>CT1>ドリプラ>HP>ドリームの順でつた。
ドリプラはかかりがいいけど腰もたん！選手にはいい！
40過ぎたんでそろそろLOOkかな。

>>359
HPってダメなんでしょうか？

企画ﾓﾝってフレーズは、ara・・・・・・・・・（　´,_ゝ`）ﾌﾟッ。

サイズについての質問なのですが、
身長170〜171、股下79〜80なのですが、
コルナゴのサイズでは、どのくらいが適当でしょうか？
お願いします。

ここ初めて書き込みます。
今までスーパーコルサ乗っていたんですが、ついACTIVEのスローピング480を
ホイールはシロッコに変えてもらって買っちゃったんですね。昨日お店で受け取って、
そのまま100キロ位走ったんですが、なんか速いしあんまり疲れない。
夜、「VELOCEもフィーリングいいなぁ。いい買い物だった。」と小市民的満足感に
ひたりながら家で拭き掃除とチェックはじめたんですが。

なんかフレームのスペックがカタログと違うんですよ。
ALTEC2のはずがAIRPLANEで。
フォーク無銘のはずがFLASHと書いてあって。
パーツが違うっていうのは経験したことあるんですが、フレームが違うのは初めて。
ガクブルていうか、得したんでしょうか。

全然得　アルテック２なんてｲﾗﾈ

AIRPLANEは読んで字のごとく、航空機に使われている素材

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f7428063

サイズが合えば速攻落札するんだが・・・・・・・・・・・・・・・・・・

フォーク付いてないぜ

>>363
そういう間違いなら嬉しいね。
カタログよりスペックが落ちているとシャレにならん。

ステッカー貼り間違えただけ
なんてオチかも（ｗ

松だったんじゃないの？

間違いなく寿命は短いだろうね(w

サイズが56でなければブラジル性らしいな

コルナゴって台湾製が多いんでしょ。
台湾へ行ったら、「うちではコルナゴ作ってます」っていう工場があったよ（笑）。
イタリアへ出荷して、そこで塗装とマーキングをして世界へ配送するっていってたな。
ところが、「今後は台湾で塗装とマーキングするようになる予定」ともいってたから、かなり値下がりするんじゃないかな？
塗装も少し変わるのかね？

はーッ。ちょっとショックだなー。
この業界自体、そういう傾向になってるとは思ってたけど（ｗ
で、イタリア製と台湾製の違いって見てわかるの？

まあイタリア製だから全面的に良いってわけでもないような、、、
国民性や自動車の出来みるとねぇ。(^^;
実際行ってみると、すべてにまあアバウトだから。
台湾製でもマレーシア製でも良いからきちんとしたものであるなら
おりはいい。
コルナゴ社が保障さえとてくれれば。

設計がしっかりしていれば台湾製のほうが安心感はあるね。
少なくとも製品のムラは少なくなる。
でもやっぱりイタリア製が欲しかったりするけど（ｗ

コルナゴ海苔だって聞いたから、のぞいてみたけど…
いないねぇ。ジュラ１０。

コルナゴスレは、もっとすごい電波が出没してるから、じゅら１０
ぐらいの発振器じゃ出力弱杉。。

つーか、2chでハッタリをかますやつはみんなコルナゴのりを名乗るんだよな(w
憧れられてもｵﾅﾆｰの手伝いなんかしてあげないわよん

いまどきカーボンは台湾のが安心な気もせんでもない。

じゃＦ-１やフェラーリのモノコックも台湾製って事で。

>>380
そうとも言えないぞ。
癌患者を出しまくってる劣悪な工場もあるらしい。
重役連中は決してその工場内に立ち入らないとか。

>>382
製品が安全ならそれはまた別の問題。

>>381
フェラーリの量産モデルは既にインドで生産しています。
イタリア製は透かしが入った松だけです。

友人のフェラーリに雨の日に乗ったんだが雨漏りしてやんの。
そいつが言うには「こんなもんだよ」

>>381
F1のシャシのカーボンと自転車のカーボンが同じ材質だと思ってるヤツﾊｹｰﾝ。

>>386
製造工程は似たようなもんだよ。

>>387
ドライカーボンとウェットカーボンは全く違います

フェラーリは雨漏りするのかっ！！！！

かっこええ・・・

>>388
なんで、どっちもヒートプレスじゃないの？

＞377
口先だけ。
ジュラ10、実際乗ってないんじゃないの？

>>390
ウェットカーボンってカーボンファイバーを型に合わせて、エポキシ樹脂で固めただけじゃないの？

コルナゴってC40以下のクラスはゴミみたいな世間の目を
感じるので、CHICとか欲しいけど買いにくい。

>>393
C40でも「あいつ、型落ちの安物買ってら(ﾌﾟ」とか思われますのでお気をつけて。

>>393
「 型落ちでも俺のは、ほら、『松』だから」
と、aratakeは言い切って神になりますた。

他社で言うならプリンスＬＳみたいなものか（藁

LSって「型落ちの松」なんすか？

>>397
一年前の機種で間違いなく「松」相当ですから。

コルナゴは塗装だけで8万円も掛けているという話は本当ですか？
ヤフーでそう書いている人が居ますよ。
あ、それからその人のバイクはC40とレコードです。
やっぱり松でしょうか？

塗装代で８万もしたら実売３０万のフレームはアンカーカーボンと同程度ってことか。
塗装職人の人件費か塗料がバカ高いんだろうね。ｗ
自転車の塗装料金は正直よくわからん。
クラインも凝った塗装は高いし。

>>397
型落ちで価格も暴落しているのにオーナーは今でもなんだかんだこじつけて自慢しています。
本当にピナレロ界のaratakeさんみたいですよ（藁

アクティブの塗装も8万円？

コルナゴは8角パイプのマスターやエサメキシコ以外は糞。

それが正常な'80台のコルナゴ人の感覚。

'90以降はコルナゴマニアというのは世代的に有り得ない。

コルナゴマニアというのは最低でも40歳以上じゃないと
物的に成り立たないから。

じゃ、ａｒａ〜はﾏﾆｱｹｯﾃｰｲ（ｗ

じゅらはさ、自分が若者だったときに指咥えてみてたような
あこがれのブランドを今の若者がばんばん買うのが許せないだけなんだよ。

最新の機材じゃ自分の体力脚力だと似合わないけど
古いバイクだと余裕ある中年がポタリングしてるように見える
ような気がして、古い機材の方がすきなだけなんだよ。

財布はすこしは厚くなったけど、同時に腹の肉も厚くなってるような、
ポロシャツの襟に糊つけて立ててるような、パスタのことを
スパゲッティーって呼んじゃうような、良くいるダッセーおやじ。

パスタ＝スパゲッティーじゃないんだが。

スパゲッティはパスタの一種類

>>406
どうちゃうねん

パスタの細い方から

カッペリーニ
チッポリーニ
スバゲティーニ
スパゲッティ

だったっけ？

「カッペリーニ（〜1.2mm）」「フェデリーニ（1.3〜1.4mm）」「スパゲティーニ（1.5〜1.6mm）」
「スパゲティ（1.7〜1.9mm）」「スパゲトーニ（2.0mm〜）」
「リングイーネ」「フェトチーネ」「ラザーニャ」「タリアテッレ」

「ペンネ」「フジッリ」「コンキリエ」「ファルファッレ」「マカロニ」
「ラビオリ」「ルマーケ」「オレキエッテ」

さすが、コルナゴスレの皆さんはイターリァものにお詳しい(ｗ

パスタの薀蓄は紳士のたしなみですよ？

ためになるｽﾚだな、おい

>>409
他にも細くないものがいろいろあるぜよ。ペンネ、フェトチーネ、ファルファッレ、とにかくイタリア料理で小麦を練って作った物をパスタというのだから。
レース前日にパスタは、カーボローディングになるからいいらしいし、おいしいからよく食べているよ。パスタの手作りも意外と簡単で面白いよ。パスタこねていると自転車いじって汚れた手がきれいになるのもよい。

>>409
チッポリーニ喰ってどうするｗ

>>410がロングパスタ、いわゆる麺類。
>>411がショートパスタ、マカロニとかぶつ切りのタイプ。

コルナゴのクロスバイクが２００４年に出るらしいが、
画像キボンヌします。

そんな物はコルナゴじゃない
ってすでにＭＴＢがあるか

オランダチームがシクロクロスでバンバン使ってますが何か？

そのクロスじゃないと思われ

>>415
デュラグリス入りのパスタなんてやめて下さい。

イカスミを練りこめば判らない判らない

コルナゴは来期から値上げですね

今期は売りきり投げ売り大安売りだからいいじゃん？
CARBONISSIMOが自分の手のとどく値段になるとは思わなかった。
今期のコルナゴ、多分日本が世界一安い。

Ｃ40HPってどうなんですか
相模で買っちゃおうか迷ってます
悪くなったいう噂をそこかしこで聞くもんで

>>426
C40 B-STAYとHPと両方きちんと乗り比べたことないんでわからん。
でも個人的にはHPそんなにどこが悪いの？とも思う。

おれはC40 B-STAYを買ったけどな。ここには書けないほど安かったんだよ。

所詮雑誌やネットの噂でしかないですが、周りに乗ってる人がいないので情報が無い・・・
悪いわけは無いと思うのですが

何からの乗り換えで、どういうタイプの乗り手かにもよるかも

>>427
書けないほど安いって、いくら？

>>430

「書けない」って言ってんだろが、ボケ。

現在乗ってるのはライトスピードタスカニー（2000）です
乗換えではなく併用です
単純にコルナゴ乗ってみようかなと
でも安くなってるとはいえ安い買い物ではないのでちょっとビビリ入ってます

>>４２６
どんな用途で使うのでしょう。
レースに使うのであればどうでしょうか。
私もブランドでコルナゴ買いましたがはっきり言って「良かった」とは言いきれないです。
かかりも良いといえず、半回転遅れてついてくる感じです。
今、本気で定価１桁マソのアルミ＋カーボソバックをレース用に買おうかと考えてます。
フォークさえ良ければその方が絶対速いです。
登りでタイトコーナーで内側をぐいっと登って２,３人びびらせて千切るには絶対こっちの方が楽っす。

ツーリングだけならタスカニーはイイと思います。これ一台で相当使えると思います。

単純にコルナゴ、というのはどうかと思われます。崇めるほどの代物じゃないですよ。

>>433
使用目的はツーリング（ポタリング？）
レースは出るかもしれない？程度のレベルです。（今走れてないの分ってるので）
はっきり言って「雰囲気」が欲しいです
でも「それなり」の性能も期待してます

タスカニーもかかり悪いです。でも乗ってて楽しいです。
ただ少し違う物も乗ってみたいというのが有ります
予算は去年から新車買うつもりだけど決定打が出ずグズグズと貯まってます（ｗ

HPって来期のモデルから修正が入るらしいね。
今年のモデルは不評だったらしい。

コルナゴスレでこんな事書くのもなんだけど（ごめんなさいね）

タスカニーって使える回転域が狭いというか、チタンはきれいに回せる
人じゃないとむづかしい、というのをどっかで聞いた事があります。
村山さんは６-４チタンですが、古い軽量ホイールであれだけ登れるのは
脚力だけじゃないと思うのです。私はそれが出来ないからアルミに走ろうとしてますが。

まずは何でもいいからレースに出られてはいかがでしょうか。
ヒルクライムとかなら速度も出ないし、落者の危険性も少ないのでお薦めです。
でもって、ＪＣＲＣ等出てみて、どんな走りがしたいのか、タスカニーに欠けているのは
何なのかを見極める。
それから選んでもいいんじゃないでしょうか。
C４０ＨＰを買うお金があれば、ピナレロ（伸びがいいらしい）とかタイムとか、トレックなんてのも
OKではないですか。

それまでは引き続きグズグズ貯めるのもいいと思います。
「一時の安い」でなくて納得したものを買った方がいいと思われます。
安い店を探せば何だってそれなりに安くなるのですから。

丁寧なレス有難うございます
こう言っては何ですが昔は結構レース出てました
登録もしてました
ロードレーサーという乗り物が好きなので今でも乗っています
レースは今はまあいいやって感じです
乗鞍は今年行って・・・でした（ｗ

タスカニーはなんちゅうかガチャ踏みするとダメですね
ハンガーそれなりに振れるけど悪くは無いと思います
個人的にはトレックダメですね（昔のしか知らないけど）
タイムはカッコ良いと思うけど色気が無い（ｗ

とりあえずＨＰ乗ってる人の意見欲しいです
具体的にネガティブな点知りたいです
まあ乗るものあるのでそんな急いでないのが救いですね

あー　何だ、元選手の方でしたか。　＿|￣|○　ﾊｽﾞｶｼｲ

ﾜｲｽﾞﾊﾞｲｸﾊﾟｰｸにもｺﾙﾅｺﾞ試乗車無いですね。昔はC40があったような気が・・
おお、Vortexがある・・　乗ってこようかな

自動車と違って試乗車ってもんが殆ど無いのが自転車の痛いトコロ

>>436
村山氏に乗鞍の途中までついてったけど、けっこう重いギア踏んでるよ。
バー中央持ってシッティングなんだけど、バイク揺らしてグイグイいってた。

>439
重いギアだからって回転がきたないってことじゃない。
重くても均一に回すことを意識しているらしい。ダンシングしないし。
回転数は70回転が目安らしい。（本人談）ただ、元陸上の脚故に引き足が強いらしいんだ。
スレ違いってことで

ごめん、ageちゃいました

>>435
ｻｲｽﾎﾟ受け売りｶｺﾜﾙｲ

いやまあ元選手ったって完走がやっとの戦績無しですから

引き続き情報待ってます

>>442
真実を受け入れたくないC40HPオーナーの方でつか？（ｸｽ

すげえ、>>436-444　一体どこがコルナゴのスレなんだ？

比較としてチネリもデローザも出てこない。

完全に人間も自転車も糞になってしまったんだな。

ああー、'90以降の自転車ファンだけにはやるウイルスが登場して、
全員新でくれないかなー。ほんと、真剣に思うよ。

あー、なんか本当にもう、自転車は終わってしまっていたんだなー。
こんなんが主流を成してるかと思うと・・・

もう、やめだー、

>445
無人島へ逝け。今の自転車に文句があるなら手前がビルダーになって
この板全員納得させるものを出して来い、この糞評論家。

C40HP乗りますた。リアはわかるほど飛ばしてませんがフロント周り硬いっす。
がんがん試乗した人の意見によると、HPのせいかスイスイ進むそうです。
伊達にステ−が2本になってないようです。
ちなみにオーナーの方は「硬い、脚に来る」と云っておられました。
初乗りでは50ｋｍ位で体中が痛くなったそうです。（初心者ではない）
とにかく、いわゆる今時のカーボン（剛性感タプーリ）という感じですた。

>>445
文面から乗り手としての程度の低さが滲み出てますね。
良い感じだと思います。

>>446
ありがとうございます。
個人的にはスターフォーク意外に弱い（らしい）んで下りでどうなるか興味あります
でもしっかりしてるなら良いかな？辛きゃチタン乗れば良いし（ｗ
買っちゃいますかね
でもやっぱ一回乗ってみたいですね

>>447
下りは無問題だとオーナーの方が言われてました。
ギャップでも暴れず、適度に振動を吸収していたようです。
やっぱHP部分を間近で見るとごついっすね。

445ってなにが言いたいんだ？？
ばかじゃないの？今度書いたら、殺すぞ！

すげえ、>>436-444　一体どこがコルナゴのスレなんだ？

比較としてチネリもデローザも出てこない。

完全に人間も自転車も糞になってしまったんだな。

ああー、'90以降の自転車ファンだけにはやるウイルスが登場して、
全員新でくれないかなー。ほんと、真剣に思うよ。

あー、なんか本当にもう、自転車は終わってしまっていたんだなー。
こんなんが主流を成してるかと思うと・・・

もう、やめだー、

ジュラ１０に対する正当なレスはこれしかあり得ません。

(　・∀・)ノ● ｳﾝｺﾄﾞｿﾞｰ

(　・∀・)ノ● ｳﾝｺﾄﾞｿﾞｰ>>451

>>450は>>449に殺されるようです。

>>1 元世話人さん
先日初めて見せてもらいましたけど　(・∀・)ｲｲ！
細身のクロモリフレームの造形美としては最高っす。
ところであれはどのモデルなんですか？通称「梅」って色のことですか？
今日何軒かお店を見て回ったんですが、マスターＸでもクラシックでも
ないですよね？パイプはマスターＸ風ですけどコロンバスステッカーが
違うし、ラグはまったくの別物だし。お店の人にデジカメの画像を見せたけど
わかりませんでした。詳細教えてください。

(・∀・)アラベスク！

アラベスクって？

>>448
そうですか。とりあえずあなたと大石一夫を信じて（ｗ）購入を前向きに考えます

乗ってみたいですが考えてみるとＨＰは見たことも無いですね（ｗ
乗鞍は・・・やたらLOOKとTIMEが目だってたような
他は付き合いで都ロード見に行っただけだし
上野界隈ぶらついてもないし
相模行くか

>>455
ネタだろ？

>>458
なぜネタと？

>>459
異型パイプのアラベスクはショーモデルのみ。
結局発売されなかったはず。カタログにも載っていない。

>>460
しかしこんなのが．．．
http://www.google.co.jp/search?q=cache:tZ6AmadUrvEJ:www.powercoop.net/colnago3.html+%E3%82%A2%E3%83%A9%E3%83%99%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%80%80%E3%82%B3%E3%83%AB%E3%83%8A%E3%82%B4&hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&inlang=ja
もう売れてないですけど。

>>455
アラベスク欲しかったーーー。

当時完成車で60マソだったような。

そういや俺のコルナゴのウエアは思いっきりｶｰﾎﾞﾝｶﾗｰで、
しかもC40ってでかでかと書いてあったわ。
フェラーリF40みてーなもんだな。

>>461
http://www.sakura-catv.ne.jp/~t-tommy/album04-14.JPG
それじゃなくてこれ。異型パイプのショーモデル。
ダボ付きのそれは別物と思われ。

>>457
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

参考までに、スペーサーは1cmで、サイズは55でした。
試乗出来ればいいですね。

アラベスクはネタなのか？　元世話人解説ｷﾎﾞﾝﾇ！

梅だな

>>454
この前説明した通り、梅でつｗ　ちゃんとコルナゴで作ってまつ。
カタログに載っていないのでﾃﾞﾑﾊﾟ扱いされたくありませんので
あくまでも梅でつ。ｗｗｗ　ちょっと変わったクロモリの
コルナゴでつ。
455
唐草模様とでも呼んでくだされ。ｗ
>>461
それとは違いまつ。
>>463
それとも違いまつ。松ではありましぇん
>>466
正解でつｗｗ

結局何なの？松？梅？　

特上（藁

並かジャンク

最新型があるのにクロモリで古いの
を買う理由がわからない。

>>471
車でもカメラでも古いの買う人いるでしょ。

>>472
新車だぜ？

ネオプリマートのこと？
クロモリ乗り心地良いしかっこいいじゃないですか。

車でも何でも、成熟した趣味にはレトロの分野が必ずある
中古名機にせよ、復刻版にせよ

>>474
ここデローザスレじゃないよ。

ここは過去の栄光に縋るブランドスレです。

確かにコルナゴも盛りは過ぎましたね。
そのうちチネリみたいになるんだろうか？

カーボンが、ブラジル製じゃなあ

でCTー１がチェコ製

MORATIならいいや。

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.casinoglamour.com/~14ts/japanese/

＞４８１
死ね

>>471
マジレスしとくか。
別にアルミやカーボンを否定するつもりはない。これからどんどん改良されて
もっと良くなるだろうし、鉄も軽量パイプが開発されている。新しい素材も
出てくるだろう。そろそろ１００年近く続いた今までのスチールパイプも
絶滅が近いような気がしていた。アルミ、カーボン、チタンがフレームに使用
されて実用になったのはこの３０年位なもんだったかな？変な言い方をすれば
最新型はいつでも買える（ｗ　逆に数々の結果を残したメーカーの製品で、
１０年前の技術と職人仕事と部品の集合体はいつでも買えない。ラグ、パイプ
は再生産することはまずないだろうし、職人は世代交代しているのが現状だから
将来的に手にはいる可能性はより少なくなると思われ。絶滅危惧種を乗り回す
のも快感だしな。ｗ

>>483
オリが今ランチアデルタ欲しいのと同じ様なもんでしょ

どこ製でもいいじゃかよ。
おれは「コルナゴ」が認めているなら問題なしだよ。












おれのは「松」だけどな。

どこ製でも良いけど出荷前の検品くらいしてほしいよ。
固体差大き過ぎ（欝）

コルナゴマスターＸ使っているけど、これいいよ。
何がいいって進化を気にする必要がない（ｗ
装飾もきれいだしね。

>>487
＞絶滅危惧種　ﾜﾗﾀ
今のクロモリとどこが違うの？

そんな質問は沢田を呼び寄せる。

懐かｽｨお名前

ＨＰ注文しちゃったよ
さてどうなる事やら
場合によっては床の間自転車になっちゃうかもな
まあそれもありかと思うけど（ｗ

乗らなきゃただの炭

>>488
フォコとかは知らんしね。同じような材質を使って技術的にも同じレベルかもしれない
から、個性の範囲でしか違わないかもしれん。ま、当時の材質と当時の最高レベル
の仕事を手に入れられたと思うようにしているつもり。ｗ

>>492
個人的には「ただ」の炭にはならないと思うからコルナゴ買うのよね
正直走行性能だけを追い求めれば意中のブランドはあるけど・・・ちと高いのと敷居が高い

>>483
＞数々の結果を残したメーカーの製品で、
＞１０年前の技術と職人仕事と部品の集合体はいつでも買えない

なるほど。でもそれを乗り潰すまで乗る？それとも床の間？

別に、それしか持って無いわけじゃなけりゃ、乗りたい時に乗ればいいじゃん

ところでギャランティーカード（小冊子）の車体番号の部分はどうよ？
漏れのは小学生みたいな字で手書きしてあるのだが。
オーナーの方情報ｷﾎﾞﾝﾇ

二冊持ってますが、どちらも同じような汚い字でかかれています。

逆に欧米の人は日本人の書く数字は７が１に見えるって
いいますけどね。

７の縦線に横棒入れない人が多いからじゃない？
日本だと１をまっすぐの縦棒に書くけど、ヨーロッパじゃ日本の７の
上棒が短いみたいな感じに書くからさ。

>>495
通勤用と業務用？は別にあるからね。それほど距離は伸びないと思う。
床の間というか、物置に入ってるのがほとんどなのは事実だね。

確かに子供が書いたような手書きでんなぁ。　ま、そんなもんでしょう。

http://www.81496.com/jouhou/cross/colnago/colnago.html
オススメはどれでつか？

見てないけど、一番安いやつ！！！！

予約してきまつた

>>502
Distanceがええんでね？
スチールフレームで街乗りからロングツーリングまで使えそう。

強力抗鬱薬ﾌﾟﾛｻﾞｯｸ、ﾊﾞｲｱｸﾞﾗ、超強力漢方ﾊﾞｲｱｸﾞﾗ蟻力神＆威哥王、各種媚薬、低容量ﾋﾟﾙ、緊急避妊用ﾓｰﾆﾝｸﾞｱﾌﾀｰﾋﾟﾙ、人工中絶薬RU486をﾈｯﾄ最安価格でご提供中です。
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アフターピルは持っていて損は無い

明日気ーでC40HP注文しました。もう残りわずかでつ

なんぼやった？？

32万円でした。
こんなに安く買えたなんて感激です。

オレは今年の初めに35ﾏﾝで買ったぞ。
いまなら26万で買える。

あーあ、樹脂のフレームに30マソも出しちゃって・・・

丸儲けだよ。こりゃ。ただでさえ粗利の大きな高級フレームで。

騙されよってからに。

カンパの50周年に35マソ出したなら別にかまわん。
ここ17年間の相場は25〜40の間だからね。

30マソのカーボンフレームが未使用品で7年後に幾らになると思う？

カンパのスーパーレコードのペダルやＢＢを当時45000円で
買ったとして未使用品だとどんなに安くてもペダルで30000円。
BBだと35000円ならすぐ売れるね。

カーボンの未使用品ってほんとに下がるんだよね。

誰がいくらで何を買おうがいいやん。
樹脂のフレームが３０万でも４０万でも金が余ってるんだから
あれこれ言われる筋合いは無い。
そんなこと言ってるお前が欲しいけど買えないんでは？
私は２台買ったよ。
でもいらなくなったら売って別のをまた買うからいいのよ。

>>515
あーせっかく放置できてていいと思ったのに。マジレスするなよバカ。

>>514
既に反応した人いるからオリもマジレス
チミは投資目的に自転車を買うのか？使わない道具なぞただのガラクタ。
所詮貧乏人の僻みだろ。低膿君。

ジュラ１０って、なにもわかっていないバカだね。

いやもう、とにかくジュラ１０は徹底的に放置で。

ＨＰ来ました
いきなり後輪入りません（ｗ
これから鑢がけ
板車ってこうじゃなくちゃ（ｗ

>>520
PINARELLOはそんなことはないんだよな。

そう言えば前にも後輪のクリアランスの問題が取り沙汰されていましたが、コルナゴは製造誤差が大きいのかな？

そういうのはショップが修正するもんなんでしょ？＞誤差

イタリア製以外はね！

センターがずれてんじゃなくて塗装が厚くて入らないで少し削るというか塗装をはいだ
鑢じゃなくてカッターで済んだ
センターは確認したんだけどねまさか車輪はいらないなんてね
とりあえず現状では組み付けて問題なし
部品無いからまだ乗れる状態まで行ってないけど
後輪のクリアランスは昔のコルナゴに比べりゃ十分あると思うよ

すみませんこれってどうですか？？？

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g6940061

いこうか、どうしようか・・・・・・・

>>526
好きなら逝け。中古品だから問題あるかもしれんし、無いかもしれん。
後は金額だぬ。自分が評価した金額を放り込んで、結果待ちってところか。

痛いところを突いた質問が。。。ｗ
Ｆフォークがオリジナルではないのが気になると言ってみるテスト

単にエンドの塗装が厚すぎてはまらないくらいで、そんなに騒がなくても…

これは？
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b43029113

>>529
特に騒ぎにはなっていないようだが？？？

>>520=525が、わざわざ２ちゃんで報告するほど騒いでるからさ

別に騒いだ記憶は無いんだが・・・
こんなことを「トラブル」なんて騒ぐほど素人ではないつもり
ただカーボンフレームでもこういうことあるのかと感心した
昔知り合いとマスターとかピナレロ組んだ時の方がよっぽど四苦八苦したな

まあ書き込んだのは買おうか迷ってたからここで意見聞いたから経過書いた方が良いか
なと思ってだよ。
さっきチョット乗ったけど硬いね。雑誌が言うほどすごい自転車じゃない。
でもコルナゴらしくて悪くないんで今んとことりあえず満足。

溜池の交差点で漫画のような乞食ﾊｹｰﾝ

http://www.81496.com/jouhou/cross/colnago/colnago.html

コルナゴのクロスバイク。実物はなかなかいいな。

全部ストレートフォークだぁ

コルナゴがじんじん堕ちていく、、、、、＿|￣|○

>>535
ふと見てみると
コルナゴのクロスバイクは私のロードより軽い。。。
値段も高い。

ドロップにしたら私のロードより速かったりして。

今日走っていたらコルナゴ乗りの集団見ましたよ。
感想　キモかった。

コルナゴは終わりました。

クロスバイクでまともなコンポでラインナップ豊富なメーカーを探すと
NBSコルナゴしかないんだよな

どうもストレートフォークが好きになれません
クロモリのベンドフォークに変えたいんですが何がいいでしょう
ちなみにマシンはDREAM　B-STAYです

>>540

フェラーリが商用ワゴンを作ってるようなもんだわな。

いまやコルナゴ=GIANTと思えば間違い無い、トホホ。

おとといフレームが届いたので、昨日、今日とで組み上げました。
トップチューブについてる、リアブレーキケーブルを通すヤツが間違えて前後逆についてるYO。　＿|￣|○
これって、リベット留めっぽいから、諦めるしかないかぁ。。。
アウターケーブルがうまく収まんないので、インナーに変な折れ癖が付いちゃいそう。。。

>>508
完全に「トラブル」ですな
これは完全に不良品だからアスキーに突っ返した方が良いよ

フルアウターで

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b43192013
これは本物でつか？

>>547
偽物なんてあるの？

>>540
今やアメリカ資本だし（ｗ

>>547
540ｍｍだから本物だ。

いちおう、アスキーにメール書きましたが、なんせ、ほとんど全部のパーツを組み付けたところで見つけたので
いまさらまた全部はずす気力が。。。
タイラップでアウターをフレームに縛り付けて、なんとか事なきを得てる状態。
どっかのショップで、直してくれないかな？

>>551
アマンダに持っていけば？
ただ何のためにセールで安く買ったのか分からないような請求をされるけど（ｗ

外すのはすぐ出来るじゃない
正直自分なんかだとコルナゴ買った理由って「カッコ」が一番大事だからそこは妥協できませんね
対応次第によってはアスキーで二度と物買いませんね
アマンダで修理はオススメできませんね
あれは壊れたから直すんで

最終手段はサイクルショー持ってって直接エルネストにかけあうか（ｗ

> 最終手段はサイクルショー持ってって直接エルネストにかけあうか（ｗ

それだ！

品質管理のひの字も出来てないというかやる気のないメーカーと
小売店ってことだな。
アスキーの対応知りたいね。ＨＰ見る限り、なんとなく嫌な感じがして
あそこでの買い物ためらってるクチなんだけど。

>>555
少なくとも検品すらまともにしていないことは証明されましたね。
それにしても悪い時期にハズレを引いたもんだな。
問屋も在庫なんて無いから交換してくれるとしてもだいぶ待たされるぞ。

コルナゴのクロスはいかがですか？買おうかと思うんですがいつ発売かね？

あげるぞ！ゴルァ

COLNAGOの２００４年クロスバイクはいつごろ発売するんでしょうか？

代理店に聞けよ
展示されてたから、売るのは確実だ

リベットの頭を削って付け替え
安いハンドリベッターとエポキシでＯＫ
別メーカーの不良品を安く買って交換済み

つうか、新品を買ったのに自分で修理する必要があるのか？
ショップに交換させろ。

本物の梅だったのかも(w

自分でやれば技術も身に付くし、愛着も湧くよ
直させても、それはそれでいいが、ず―――っと【不良品】っていうイメージが付いて回るからな

フツーなら、そうするよね、絶対に。＞ショップに交換させろ。
どうも言ってる事が微妙に不自然に思える。
もし事実なら>>544 には悪いが、
”ネタじゃないだろね？”

> 565
ネタじゃないっす。
今日、ショップから、「着払いで送り返してください」とメールが来たが、代わりのものと交換なのか、
代金を返されて終わりなのかが書かれてなかったので、しばらくメールでのやり取りが続きそうです。
はぁ。。。鬱だ。

返金か交換はしてくれそうだね
とりあえず良かったんじゃないの？
交換なら送料も向こうもちでしょう

今日レコードのクランク買ったんだけどギア板側のロゴがかすれてる
色（っていうか表面の感じ）が反対側と全然違う・・・
なんか表面を仕上げる前って感じで白っぽい
とりあえず使ってないから問屋に送り返してもらおうと思ってる
にしてもイタリア製・・・

>>566
そうか、ヤな事言って、すまなかったね。メゲてるとこに追い討ちかけちゃったね。
まぁ、何とかなりそうで、良かった良かった。

今日ショップでドリームBステイ見たんですが
ダウンチューブのCOLNAGOのロゴの塗装が貝殻の裏
のような光を帯びてて写真では分からない綺麗さ
があって惹かれますた。
このパターンの塗装はドリームBステイ以上の上位モデルだけでしょうか？

って事は数日後二束三文でＣ４０ＨＰかえるかな
サイズは？

なんと、淫玉で修理して、うちに送り返してくれるそうな。
予想以上の対応のよさに結構満足。
まあ、代替品もらえたらもっと良かったけど、とりあえずは良かった。
でも、11月9日に龍勢ヒルクライムに出るのだが、それまでに間に合うだろうか？
ってか、フレーム返ってくるまで練習できないYO　　＿|￣|○

>>571
もう一台スペアで買え！

今中らぶ！

ラブなわきゃねーだろ。
イン玉の製品チェックがいいかげんなだけじゃねーか。
見損なったぞ、イン玉。

>>571
タスカニーでがんがれや
激坂あるけど

>>574
それと同時にコルナゴの製品チェックも最低だと言うことが判明したね。

内装八段の油圧ブレーキのカーボンのコルナゴフェラーリの画像、子細キボンヌ

８９年Bicycles　１２０P　にのってる

出版社　CHRONICLE BOOKS

ロード初心者でコルナゴを買うのは無謀ですか？

>579
お金が余っているならどうぞ

>>575
私と間違えてますね（ｗ
ＨＰ買ったぞというのが並行してますので
私はアスキーでは買ってませんので大丈夫（ｗ

Ｃ40段々気に入ってきました。リヤ硬いけど不快ではないです。
週末久々にレース行く予定です。

>>520
もしかして群馬ですか？

>>577
ショウモデル？ホスィ

>>582
さいです
どっちで行くかは未定
まあ２年ぶりなんで完走目標

コルナゴの２４インチロード見ました
どこで売っているのでしょうか？

>>579
日本でコルナゴを買うのは爺だけ。
あんたが人生の半分以上を浪費したのなら買え。

コルナゴ最近リーズナブルなモデルにやたら力入れてるやん。

アクティブとか、ネーミングセンスまで安っぽいのが遺体

ミックスＢステイとドリームＢステイ
てどっちがカーボンバックの性能良いのやら・・・

ただのBSTAYの方が多分かかりがよい
ミックスの方が乗り心地はよさげ

痛いよー

コルナゴのクロスってもともとはビアンキ名義で売ってたやつでしょ？
そんなものをコルナゴとよんでもよいものか．．．
代理店かわってコルナゴが腐っていく．．

>>592
一応ストレートフォークだったりして、コルナゴっぽくはしてるじゃん。
ビアンキのときはメガプロデザインにしてたりしてたし。

CEJなんて色だけ(ry

>>590
一般的なイメージからするとその逆なんだが・・・？

どちらにせよ小さいサイズではコルナゴの良さはわからないらしい
欝だ
風呂

２０年遅れてるぞ。そもそもクロスバイクなんてジャンルは無いよね。

だって俺の高校の友人は皆さん、
レーサーやスポルティーフにWOの32Cやチューブラーの
シクロクロスタイヤをはかせてフラットバー付けて通学してましたよね。

だから意味がさぱーり分からん。

最近のは部品にMTBを使ったりする違いはあるが、
別にバイオペーストリプル使ったり、初代デオーレXTのシフトレバー
使ったりしてからなあ、馬鹿だな。

昔無くても今はあるんだよ(w

NBSのクロスバイクを買いたいがコルナゴってのがいやだな

コルナゴとは、あまり関係ないが
さきほど、千葉テレビでワールドトランススポーツって
のをやってたが、
オスカル・フレイレがでてただった。
または、自転車世界戦特集？だった。
最後の5分くらいしかみてないのだが
1時間番組中何分のコーナーだったとか、
他の選手もでてたかとか詳細希望。
次週の予告をみるかぎり1時間自転車だったと思う。
次週はちなみにどっかの島とドイツの陸上選手特集らしい。

トランス・ワールド・スポーツ
BSやCSでもやってる
フレイレ特集は約５分、毎回アスリート一名にスポットを当てて紹介するコーナー

２〜３日前、ちちんぷいぷい(関西ローカル)にＣＦ３が出てたなぁ。
良く観てなかったんだけど、１００ﾏｿって言ってた。フェラーリの代理店だから、値引きは無しなんだろうけど。
実売いくらか、ツッコミ入れたくなったよ。
でも生産数はＣＦ１より多いのに、ＣＦ１よりも見ないＣＦ３や、増してやＣＦ２って一体・・・

CF-2は芝公園の近くのカーディーラーのショーウィンドウに飾ってあったのしか見てないわ

コルナゴのCHIC PLUSとピナレロのGALILEO
どちらが良いですか？

♪がりれおー　がりれおー

♪ゆーらす　ゆーらす

どっちも糞

GIOSのレジェロとかの方がましですか？
フレーム代のみで15万円くらいのやつで良い物を教えてください

ここで聞いてないで、２台目のロードスレとかどっかで聞いたら？

よく分らないであろうギャグを無視されたんで・・・

>>607
じゃあマジレス
イタ車がお好み？
とりあえず二台目以降と思われるので一台目若しくは現状で足りないモノを考えたたたき上げ
て行きましょう。まあはっきり言ってイタ車の安いのより同価格の国産か台湾
単純に考えればジャイアントのカーボンバックなんていいんでないの？
軽いしビジュアル的にもまあまあだししっかりしてるし。
あとはレモン853。素直に良い自転車です。

コルナゴは・・・まあ上のほうは良い自転車だと思います。
でも走行性能だけならもっと安くても良いものも有ります
あ、私Ｃ40乗ってます（ｗ

ちっくってひよこ？？

参考になりました

アクティブヨサゲ

マジでコルナゴは時代遅れ

まぁ、OCLV並に何処よりも早くｶｰﾎﾞｿﾗｸﾞにｶｰﾎﾞｿﾊﾟｲﾌﾟの接着ﾌﾚｰﾑだったがな、TREKの事を古いと言う奴がおらん

ＯＣＬＶも十分古いけど、まあ正常に進化してるから
受け入れられてるんじゃない？
コルは１インチコラムに粘着したり、チェーンステ−がわけわかめだし。
と思ったら今までのコトは無かった事にで、オーバーサイズヘッドになったし。
見失ってるよな。　ＨＰ以前のままでいた方が、まだ良かった。

>>615
C40−50は正常進化ではないと？（ｗ

確かに、血迷ってる風ではある。
他のメーカーもカーボン扱う技術は追いついてるしね。

>>616
正常進化かもしれないけど、40から50に名前変えたほどの変化はないよね。
ヘッドがオーバーサイズになって、チューブが太くなって、HPがリファインされた・・
カーボンの質なんかも変わってるのかも知れないけど、それでC50なの？って感じ。

C40は40周年記念だったよね？
50周年記念なのかな？まだ早い？

もともとの基本設計が古い。
ぜんぜん別のラインナップきぼん。

血迷っているかどうかは知らないけど、なんだか焦っていろいろ試しているようにしか見えないのは事実かな。
散々書かれていた話を蒸し返すようだけど、やっぱりコラムのOS化は個人的には歓迎しているけど、やり方としては言行不一致で理解できない。
HPのチェーンステーもデザインありきとしか思えないし、やっぱり他のメーカーのカーボン加工技術の進歩に焦りを覚えてコテ先の改良(？)で対抗しようとしているのでしょうね。

なんだかんだ言ってもコルナゴを凌ぐロードバイクは存在しない。
アンチはコルナゴが買えないジャイ乗りなんだろうな(藁

↑もはやこんなレスもアンチによる釣りとしか思えない。

>>622
と、釣られてみるテストですか？(ﾌﾟ

Ｔモバイルに支給してくれればグランツールでも勝てるバイクになるのに。

>>624
それを言ったらアンカーだって勝てちゃうじゃん（ｗ

ジャパンマネーでやってくれんかね（w
でも過去日本の企業がチーム作ってパッと去ってったから
印象悪いんだろうな。

基本設計という点では、OCLVも古い
同じC40という名前でも、デビュー時のCrMoフォークの頃とは別物になっている

マペイ消滅はしょうがないけど、早くトップチームに供給せい。
そうだなヴォーダフォンが狙い目だね。
現状はランドバウと日輔とナビゲーターだっけ。 おっと忘れちゃいけないラボバンク。

・・・正直マペイ程じゃないでしょ。

よく雑誌で
「毎年改良が重ねられ熟成されてる・・・」って最初の設計の不備をアトヅケアトヅケで何とか
ごまかしてる自転車だよね
でもダウンチューブ強化した後は良い自転車になったと思う
現状ではＢステイでも後ろが硬かったけどＨＰで更に硬くなった
ＣＳで言うチェーンステーでバランスが云々は大いに疑問だけどリヤの高剛性に前が負けてる感は
あるね。だからＣ50ってのはある意味普通の流れだと思うよ。

>>626
民営化されたら「ゆうちょ」チームきぼんぬ（ｗ

通帳の名前が ぱ・る・る って既に何年の前から迷走してたよなw
お役人が頭ひねると妙なネーミングで出てくるのは日本ならでは。
スレ違いスマソ

>>607
おめーからみたらGIOSとGIANTなんて似たようなもんなんだろうなあ。

20年前のイタリア車は全て芸術としか思えんかった。

日本とアメリカとアジアの馬鹿どもがよってたかって、
糞にしてしまいおった。

貴重な文化が台無しだわい。

今のITMのステムCOLNAGOって入ってるのは一体何なんだ。
あの安物臭ーい貧乏くさーい感じは何なんだ。

コレクターをなめとんのか？

こるな〜ご〜

>>632
おまえ、何歳のジジイなんだよｗ

せめてもっと迅速にレスしろ。

>>634
ｼﾞｼﾞｲ相手にﾑｷになるなよ(w
コルナゴなんてｱﾗﾀｹにまかせておけばいいのよ。

日本とアメリカとアジア？（ﾌﾟ
アジアと日本は違うのかと小一時間・・・

2005年に期待しましょう

C50がウンコでもCT2があるじゃないか！

>>638
メインチューブ変わってないんだから、もっと重くなっただけだと思うが

>>639
軽いのが欲しけりゃコルナゴなんか選ばないって(w

>>640
じゃあ、CT1に比べてCT2が進化したと思う点は？

>>641
数字がいっこ増えた！
かこいー！

>>642
納得しますた

C50といっしょですね

てめえ馬鹿か？
C50はじっこ増えてんじゃねえか、じっこ

C40の改良（ｗの遍歴って、知りたいのだがわかるしと居る？

例えばこんな感じ
199?　C40デビュー、プレシサフォーク
199?　アルミフォーク採用？
199?　スターフォークに変更
2000　C40gold、ダウン・チェーンステー強化
2001　シートステイBstayに変更
2003　チェーンステイにHP採用
2004　C50デビュー、ヘッド・トップ・ダウンチューブのオーバーサイズ化、HPの改良

ついでにメジャーなレースの戦歴も知っていれば、C40が古くなろうが愛着も湧くかと思われ（ｗ

カミさんの男性遍歴並のすごさです。

オマエのカミサンのは2ケタだろ？

>>646
デビューの極初期だけがアルミフォークだったと思うのだが…
記憶違いかな!?

まぁヲレは、誰が何のかんの言っても、コルナゴが好きだな。
他にも好きなメーカーはあるけど、いざ大金出して買うとなったら、なんかやっぱコルナゴ買ってしまうだろうな。
（確かに今のコルナゴには、若干の疑問符が残るが・・・かつての雰囲気、復活ｷﾎﾞﾝﾇ）
２年前からのaratakeの騒ぎをリアルで体験し続けたから、逆になんか吹っ切れた。
自分が乗って、いいモノ。それを信じればいい、と思ってる。
今乗ってるのは数年前のモデルだけど、ホントにいい。”コレ以上(いろんな意味があるけど)”ってのは、ヲレの脚には不必要。っつかオーバースペック。
末永く付き合っていきたいチャリだね。

＞２年前からのaratakeの騒ぎをリアルで体験し続けたから

(=ﾟωﾟ)ﾉぃょぅ 。かるび（ｗ

>>651
その名はやめれ。っつーか、久しぶりに聞いたぜ・・・

>>650・・・かつての雰囲気、復活ｷﾎﾞﾝﾇ

ｷﾎﾞﾝﾇは希望しないってことで希望する時はｷﾎﾞｰﾝだよ眼鏡さん。
いい歳のｵｻｰﾝが仕事もしないで２chなんかに来てたらあかんでw

＞ｷﾎﾞﾝﾇは希望しないってことで希望する時はｷﾎﾞｰﾝだよ

＞ｷﾎﾞﾝﾇは希望しないってことで希望する時はｷﾎﾞｰﾝだよ

>>653
きぼんぬ／キボンヌ【きぼんぬ】［他］
「きぼーん」と同義。

２典ぐらい引こうね、2ch初心者さん(w

６５３はあまりの恥ずかしさに悶えています。

そろそろ厨房は期末だろ？ｗ

俺が基準だ！ボケッ

↑じゃ、ソレは御自分の板で。
それと、文末にヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝくらい書けよ・・・

>ｷﾎﾞﾝﾇは希望しないってことで
うわﾋﾞｸｰﾘした、ヲレ、他でも散々使ってるからさー。
気が小さいんだから、おどかさないでくれよー。

っつか、本人なのか？

風邪ひいてしんどい〜。咳が止まらないよ。チャリに乗れないよ〜。

これまでコルナゴはカーボンのマニファクチャーについて言及することはなかったが、興味深いことにこの50周年記念モデルではイタリア・ATR社とのコラボレートであることを公表した。

松と今の梅とは別物ですね！

　　　　　　 　　　　　　_
　　　　　 ./￣＞-ｧ´/ﾍ
　　　　　 .| /　　ｲ /:::::::ヽ__
　　　　 ｨ-i　　　　 〉⌒ヽﾄヽ｀
　　　　 ﾄ　|　　　　ヽ　|iｲﾘ ′　　　　　⌒⌒ヽ
　　　　　｀�d--‐_二犬　)　=‐-　_　 ′ __,､ ,､ ⌒)
　　　　　「｀ヾ艾‐┐rﾍ｢　　　　 　 ￣'　 jДﾟ) >>664
　 r┐ ／　,Xj ､　ﾚﾞ　,}_）　　　　　(　(　⌒　　/　） )
　 i　!　ヽr'/ | ヽ__]ﾆ-ｋ　　　　　　 ゝ　`　　' '　 ノ
　 ヽ 二K'ﾍ┴' ~ !｀ヽ,.ｲヽ　　　　　　 ￣"""￣
　　　　 ｽゞ�bｪ元ｴj_土ソ
　　　　ム`7｀￣￣´ ｲｰ 1- ､
　　　 /　 ､ﾄ､　　　　L __,. -'
.　　 └―‐ ′　　　三三
　　 三三三　　 三三三
　三三三三三三三
三三三三三
三三三

aratakeネタは、隔離スレでするにょ

最近のコルナゴはゴミ

>>650
つまりコルナゴはあんたの脚でちょうど良いくらいのバイクでしかないと、そういうことか？
やっぱりゴミだな(w

なんでここはくだらない「コルナゴ」批判が多いんだ？
もっと建設的は話をしようよ。

>>668
(ﾟДﾟ) ﾊｱ??
ここは根暗で粘着な２chですがﾅﾆか？

これまでコルナゴはカーボンのマニファクチャーについて言及することはなかったが、興味深いことにこの50周年記念モデルではイタリア・ATR社とのコラボレートであることを公表した

これは、事実だねお前たちのマシンがフェラーリ製とゆうのは幻想だって事だね

>>670
そんな妄想を抱いていたのは君だけですが？(ﾌﾟ

>>671
おまえ、ピナレロスレとセットで煽り入れるなよ。

カーボンのマニファクチャーと言ったって
車メーカーが自社でカーボンシートから生産してるなんてことはないわけで…

なんでここはくだらない「コルナゴ」批判が多いんだ？
もっと建設的は話をしようよ。

所詮は買えない厨房が、悲しい嫉妬から煽りをくれてるワケか・・・気の毒にな。

コルナゴ自体は嫌いではない　むしろ好きなブランド
しかし、ここに集う人は……

>>676
お前もその一人(w

544よ
Ｃ40は直ったのかい？

コルナゴに乗るようになってから
すれ違うローディの視線が冷たいと思うのは俺だけか！？

すれ違いざまに車種を判断できるスピードって

自意識過剰。
だれもみていない。

>>だれもみていない。
それが意外と見られてる。
さすがにすれ違いでは無いだろうが、
全然知らない人(ローディーではあるが)に、違う場所･違う格好なのに、声をかけられた事がある。
そのテの話なら、枚挙に暇が無い。みんな、気を付けよう！

｢ひょっとしてaratakeさんですか？｣と声をかけられたら躊躇せずに性転換手術をうけてキャンディー・ミルキー化します。

いずれにせよおっさん専用じゃん・・・

>>678
諦めてデ・ローザＵＤを買いました。

>>678
諦めてデ・ローザＵＤを買いました。

あれ寿命短いね　直ぐクラックはいる

>>679
みんなが見ているのはコルナゴでは無くあなたの下っ腹です。
おビールは控え目にしてくださいね(はーと)

age

＞544
そーか、残念だったね。
私のＣ40は快調だよ
前輪すんなり入らないけど（ｗ
ＵＤか。他に乗る自転車あるなら欲しいな

これまでコルナゴはカーボンのマニファクチャーについて言及することはなかったが、興味深いことにこの50周年記念モデルではイタリア・ATR社とのコラボレートであることを公表した。
松と今の梅とは別物ですね！

> 678
私のC40は、まだイン玉から返ってきてません。でも、先週電話したら、今週半ばには届けられるって。今中本人が電話に出たのでちょとビックリしたよ。
9日の龍勢ヒルクライムも24日に延期になったし、がんばって練習しまつ。

ちなみに、685、686は俺じゃないし。。。

ほんにんが！？へ〜〜〜〜〜！！！！

本人がアロンアルファ片手に修理していたら嫌だぬ

>>544
ウチはだまされてたんか・・・
早く直るといいね
24日のヒルクライムオレも誘われてるけどまだ予定が立たん

カーボニッシモをさがそーぜ
ここの住人ならまわりのコルナゴのことは気にしてるだろうから、見たらきづくんじゃあ？

【mission】盗まれた自転車をさがせ【ロトの紋章】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1057296491/206-208

>>697
もうとっくにバラして処分してるだろ

漏れなんかマスターですら
展示会に乗っていく気にならんというのに。

ママチャリだって盗まれるやん

アフォだね

呆れたな

フレーム　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!

ちゃんと直ってました。いまパーツ組み付けたとこ。RD調整はまだだが、これは明日やります。
今日はもう寝る。
いろいろアドバイス他くれた皆さん、ありがとうございました。

>>703
おめっとうさん！
コルナゴで死ぬまで走り倒してください！

>>697
5分以上目を放す場所に乗っていくなんて・・・・。
ドロボウさんにしてみれば「盗ってください」と言われてるようなもんだよ。

まあそういうなよ、おれだってもしそんなんなったら必死になるぞ

テクノスはどうですか？
MXLに試乗して気に入ったんだけど、少しカカリが遅いかなって。
テクノスならレースに使えるかなって。どうでしょう？

馬鹿たぬ

masterXlightとtecnosの違いって折れも知りたいな。
重量、硬さの違いとかね。
廉価版、といってしまうにはそんなに値段差がなかったような気がするし。。

テクノスってトップチューブとダウンチューブ（だったか？）が
膨らましてあるやつだよね。

なんか最近日本じゅうコルナゴだらけだよな。
どのショップ行っても大抵置いてあるし。

昔からコルナゴっつーとどうしても古典的イタ車（チネリ，デローザ，メルクス）
とは異なる軟派的なイメージしかないんだけど
ぶっちゃけコルナゴの魅力って何？

メルクスってイタ車だったのか？

コルナゴよりメルクスが長いと仰る訳で

つーか、メルクスが乗っていたのが・・・(以下略)

メルクスはイタ車じゃないだろｗ

>>711は痛者

コルナゴとリビア　　

























エルネストはズラで有る

うんこスレだね

エディメルクスはベルギーです

おまいらベルギーのエディメルクスとイタリアのメルクスは違いまつよ

つーかインターマックスが取り扱っている時点で買う気失せる

外車乗るならもうちっとマイナーな感じのがいいなあ

イタリアのメルクス？

もう無いぞ。　安心して買え。　もう言い訳はできないぞ、と。

>>721
今年からインタマは扱えなくなりました。
NBS一社独占です。

>>722
マリオ・ロッシン

ロッシンとメルクスになんの関係が？

いや関係はあるけどね、メルクスのメカニックだったし。
でもブランドは関係なし、メルクスがベルギーのメーカーだと知らなかったアフォがいただけ。

>>726
メルクスが全盛期に乗っていたのがマリオ・ロッシン製フレームだった
いまのロッシンとは違うやつね

そういやイタリア人の留学生（自転車には興味無し）に聞いたんだけど
ロッシンって向うではメジャーメーカーらしい

メジャーメーカーっていうより量販メーカー

ここはコルナゴスレですが？

知ったか厨が勘違いしてるのも２chｽﾚですが？

>>1-731

ベテランからどうしようもない厨までオーナーも様々だな
コルナゴもビアンキ並のド素人大衆車に成り下がったな〜
つーこって終了〜

誰か両方乗ったことあるヤシはいませんか？

C-40が２つ出ている

値段は安いのか高いのかわからんが

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b42972863
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d39773714

\170000は高い

C50見たけど４０とそんなに変わった感じはしなかったけど何が違うんですか？？
ヘッドがオーバーサイズになってたのはわかった。

シートチューブエアロ化

CT2はチリ製

リアル コルナゴは優しいおっさんw

今日のサイクルショー
クロスバイクが．．．
なんだかなーあれは。

>>740
あれをコルナゴとは呼びたくない。

>>741
アナルゴっていうらしいよ

でも売れるのはクロスバイク

エルネストに直接質問したところ、名前を貸しただけなので性能は分からないそうです。

しかしカタログ500円で按配していたのには驚いた。
サイクルショーでだぜ・・・
ＮＢＳのような小さな会社でなく、印玉のようなもうすこし
しっかりした会社が総代理店の方がやはりいいでしょう。

コルナゴ印のクロスバイクを作るにあたり、NBSは相当エルネストに頭下げたらしいよ。
努力する方向が間違っていると思うんだけどね。
そういえば今日の自転車展、サイン会の前の会場アナウンスが何度聞いても
「エルネスと、コルナゴ。」という感じの言い方だったな。

クロスバイクを見た感想は
NBSのバカヤロウ！だった。
なんであんなの認めたんだろうか？

> ＮＢＳ
赤字覚悟なのでしょうがないでしょう
潰れたら・・・印玉になることでしょうね

まさに企画物だな（ｗ＞コルナゴ印のクロスバイク

シェーンリングの裾汚し防止プレートが不細工杉。
休めのモデルなんか見てらんない安っぽさだったな。

どうせコルナゴの名を使うならもう少しコルナゴのカラーを出して欲しかったね。
そんなことより例の50周年記念モデル。
個人的には目新しさも無かったので注目していませんでしたが、周りに群がっている人たちの
真剣な眼差しは印象的でしたｗ

C40とC50の違いがわからん

>>752
ヘッドが違うだけだし

パイプも太いよ。実物を見ると。HPも形状違うし。

ところでC50って40に比べて大径のﾊﾟｲﾌﾟつかってるみたいだがその分薄肉厚にして
軽量化を図ったりしているのでしょうか。
それとも重量増加で剛性ｱｯﾌﾟなのか。

いずれにしろ重量差はごくわずかだと思われ。

しかしコル50周年は、ジャイやデローザに比べたら安いからなw

>>754
ＨＰとは
ホームページ
ヒューレートパッカート
ヒットポイント
のどれかに違いない。

ﾌｪﾗｰﾘで儲けたからいいの。
しかしCF2MTBって何あれ。
止めておけばいいのにMTBに手出すなんて。
ｺﾗﾎﾞで金集めるのやめたほうがいとおもうが。
次はﾏｾﾗｯﾃｨだっけ。

758

HPはチェーンステーのこと

>>760

んな事ぁわかってんだよｱﾌｫ
厨が空気読めよ空気。

758に真面目に応えたのに、アフォとはなんですか！！

そーだ、そーだ！

真面目なだけが真実とは限らないのだよ。
目には目を、ネタにはネタを。大人になりたまえ。



とマジレスしてみるテスト

ああ、ﾂﾏﾝﾈーﾃﾞｨﾍﾞｰﾄ合戦だぬ。
ここにaratake様さえいらしてくださったら・・・・・・・
瞬時に格調高いｽﾚに昇格できるのに。

昔が懐かｽｨ(遠い目・・・・・・

私は荒武です。

コルナゴのイメージがどんどん下がっていくある

ブラジル製だし

それにしても、
ブラジルとカーボンって
俺の中では、全くリンクしないんだよなぁ。

ブラジルと言われて連想するのは、
せいぜいサッカーとか、コーヒー豆程度だ。
あとアセロラとか

>>769
ガン予防に効果があるアガリスクもあるやん。

それをいうならアガリクス

MASTER X-LIGHT って、正しくはどう読むんですか？
「マスター・エクストラライト」と思っていたけど
NBS の人は「マスター・エックスライト」と言ってたんで。

$BIaDL$O%(%C%/%9%i%$%H$HFI$^$J$$$+!)(B

>>773
スケベ椅子ウザい

>>772
マスターエクストラライト

マスター・エックス・ライトが正解です。

777

アクティブってどうさ？
重い？

マスター掛けるマイナスライト

正解は
マスター・ペケ・ライト

君たちはアルファベットに踊らされている。

本当の発音はマスターベィションだ。

マスターエクストラライトが正しい。
昨日実物見たけど、細いねえー。
折れそう。

いたりs後で何ツーんだ

コルナゴのカラーリングなどはそれほど美しいとは思わないけど
マスターエクストラライトの凝りに凝ったディテールには痺れますわ。

マスターペケライト乗りとしては、Cナントカ一辺倒の話題が変わってちょっと嬉しい。
このフレーム、細い事は細いけど、漏れには太くて薄いパイプより頼もしく感じるよ。

糞スレだぬ

マスターって重さはどれぐらいよ？
最近のはフォークがカーボンだね。

>>787
フレーム1.63kg
完成車8.9kg
※共に530mm

…とカタログにありますです。

フォーク込みで2.1ｋｇぐらいかな？？

激安だぞ、おい。

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/61881874

マスターXライトは788のとおり。

ちなみに、C50は1.35kg(540mm)

>>790
初めて見た・・・・
ｶｺﾜﾙ

>790
激ってほどではないと思いますが？

>792
色剥いでチタンの地にすると良いかもね。

ダメダメ失敗作ですな、知ってる奴は買わん。

あれが成功なら
今頃みんなダウンチューブは二本だな

あれじゃなくてトップが菱形のは乗った感じは良いと思った
でもチタンなのに重いけど（ｗ

Ｃ５０ってもう販売開始してるんでつか？　また現在の相場はいくらくらいでつか？？

もう売ってるよ
確か４０万前後だった気がする

さっさと買え、飽きたらくれ。

>>799
売ってやるから実名とメアドを教えてくれ

>>800

高額で買ってやるから名前・住所・電話を晒せ

まだコルナゴですか？(はーと)

なんだかんだいって完成度はぴかいちｖ

C50　なるしま神宮店　入荷済み　先週木曜確認　今週金曜までお休み中
価格は見たのだけど、どうせ手が出ないから忘れた。

カラーはどんなんだった？？
C40もそうだけど色がきらい、なんなんだあの土星のようなデザインは・・・

aratakeさまへ

Ｃ５０は貴方さま的には如何ご批評召されるでしょうか？
このスレの厨房どもは何も分かっていないのでまったく参考になりません。
どうか、どうか今一度ご降臨を！

C50ってC40のパイプ太くしただけなんじゃないの？？

＞＞807　パイプ太くしたら全然別物だということでしょ。
変わらないのにわざわざ太くするわけ無いじゃん。
ｺﾙﾅｺﾞに限らずﾛｰﾄﾞに限らず他のﾌﾞﾗﾝﾄﾞやMTB見ても一目瞭然。

>>803
完成度がピカイチだけどチェーンステーに穴を開けてみたりいまさらコラムをオーバーサイズにしたりして前後のバランスを取るのに必死のようですね（ｒｙ

完成度高すぎてやることないからちょいといじってみただけさ！

>>810
アクティブでも乗っとけｗ

>>809　よりいいものを作ろうとしているとは考えられないのですか。
まあ、正直な話10年程度前の物でも充分なのだろうと思うし、各ﾌﾞﾗﾝﾄﾞが
毎年、単なる色替えモデル発表発売しても、購買層が納得しないから、進化という
呼び方の化粧直ししてるのだと思う。

近頃のコルナゴはコテ先の技に終始してるね。

>>813 消費者が手に取る工業製品は現在そんな感じのばっかりじゃないの。
DA7700みたいに欠点あっても7800まで放置(６年間だっけ)という方が珍しい。

>>814
具体的にはどのような欠点が有ったの？

だんまりかよｗ

一速足りないとかじゃねーの？

>>817
私には3、4速余計だったりしますが・・・

まだコルナゴですか？

コルナゴに乗ってると言ったら

金持ちなんだなぁ・・・・

と、ある人に感想を述べられた。

>>820
金持ちなんだなぁ････

どっかのメーカーみたいにもスプロケの種類が少ないという欠点を
いまだに無視してるとこもあるしな。
自転車界はおかしい。

この板にはC50海苔はいないのか・・・

>>815、816ならび817ほか814を見て何故具体的な
欠点書かないんだと思った方、申し訳ありませんアクセス規制や過負荷の表示
の為書けませんでしたので、これから書きます。
1.ﾌﾞﾗｹｯﾄがｴﾙｺﾞに比べても握りずらい。7800で改良
2.ｼﾌﾄｹｰﾌﾞﾙの横出しは、醜い。
3.BBはﾒﾝﾃ性能が最悪。7800で改良
4.8Sに比べて9Sのﾁｪｰﾝ耐久性にかける。途中CN7700からCN7701になって
ﾋﾟﾝが強化された用だがﾘﾝｸﾌﾟﾚｰﾄの強化が必要なのだと思う。
おそらく7800では更に弱くなっていると思われる。
5.ﾌﾞﾚｰｷの調整、ﾄｰｲﾝが付けられなった。7800で改良。
(ﾌﾞﾚｰｷｼｭｰのフネの改良、非常に簡単なことなのに、何故しなかったのか)

>>824
1、2は主観的
3はｱﾙﾃ使って解決、もしくは己の不精を嘆くべし
4ﾁｪｰﾝ本来の性能は2000�`で損なわれる、ﾒｰｶｰで距離保証しているわけではない
5ロードでﾄｰ・ｲﾝって必要か？

散々待たせておいて欠点らしい欠点なんて出てこないじゃん(w

>>825
824を擁護する訳じゃないがシューの問題は各所で聞いたよ
そもそもフレーム側の穴精度が良ければいいんだがそうでないフレームだと
リムと平行にする事が難しい事もある

それが叩く程の欠点かどうかは知らんが

>>827
それはフレーム側の問題ちゃうんか？

>>825、826
欠点って重大な欠陥でもあると思っていたのですか。
DAとﾚｺｰﾄﾞ使っていると相違点で優れてない方のが全て、欠点と思えるので。
まあﾚｺｰﾄﾞは毎年ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞし過ぎてるから欠点も少しづつ克服してるのに
ｼﾏﾉ、ﾁｪﾝｼﾞのｽﾊﾟﾝ長過ぎ。
消耗品の入手性や変速性能は文句なしなのだが。

>>829
欠点と弱点は違うぞ

＞ｼﾏﾉ、ﾁｪﾝｼﾞのｽﾊﾟﾝ長過ぎ。
＞消耗品の入手性や変速性能は文句なしなのだが
MCスパンとパーツ入手性って、思いっきり正反対の事言ってるな
ここ５〜６年のカンパみたいに、毎年MCして欲しいのか？
MC頻度が高い ＝ 完成度が低い物を商品化した
ってことだぞ
まあ、DAも内部の部品をチョコチョコ変えてる（ﾗﾝﾆﾝｸﾞ･ﾁｪﾝｼﾞ）が、それは『セコイ』というよりは良心的というべきだ

HPのチェーンステーの穴が掃除しにくいのも欠点なのか？

>>831
それは、君の指テクが足りないのです
十分に潤滑させ、中指を上向きにして、第一関節で微妙に曲げて擦るのがポイントです

>>829
あ〜つまりあれだ、カンパみたいにちまちまモデルチェンジするメーカーが好きなんだね。
たとえそれがたいして改善されていなくても、なんとなく仕事しているように見えるから(ry

>>833
それは
C40 → C40HP → C50
という某メーカーのことでつか？

>>832
今度自分の穴で試してみます(はーと)

>>830　互換性もたせてMCすれば問題ないと思います。
ﾌﾚｰﾑのほうは毎年MCはしていますが、
MC頻度が高い ＝ 完成度が低い物を商品化した
ってことだぞ
なのでしょうか。
ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞしないｵｰﾀﾞｰﾌﾚｰﾑにでも乗っててください。

>>836
自動車の世界では
日本メーカー
MC頻度が高いが、それまでは欠点も放置
MC如きで『新型誕生！』と大々的に広告を打つ
欧州メーカー
MC、FMC頻度は低いが、初期不良などの改良を頻繁にするため、ロット（年式）の途中でもパーツのスペックや細部の仕様が違う

いつからｺﾝﾎﾟｽﾚになったのですか。
確かコルナゴのｽﾚですよね。

>>836
誰もマイナーチェンジがダメとは言って無いですよ。
じゃん。
ただそのマイナーチェンジが本当に意味があるのかどうかが問題なんじゃないの？
ただ意匠的な理由でMCしてるだけのメーカーと機能改善を目的にしたMCは別に考えるべきなんじゃないかと思います。
そういった意味で言うと、コルナゴがシートステーを改良し、次にチェーンステーを改良し、そしてフロント周りを改良したのは評価に値するのではないでしょうか？
もちろん、改良前のモデルは改良後のモデルと比較すれば欠点（？）はあるのかもしれませんが、そんなことを言っていたら技術の進歩は止まってしまいますよね。

コルナゴは過去の遺物だからな

結局は、脚だぬ。

コルナゴは完成度が高いんだよ。







などと暴言を吐いてみる。

>>842
暴言かよ（ｗ

カカクモナー。

価格は性能に比例してるからヨシ！

模様はどうよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,. :- :' ":´:　:　:　:　:｀ ':　､、
　　　　　　　　　　　　　 _,.r ':´:　:　:　:　:　:　:　:　:　:　:　:　ヽ、
　　　　　　　　　　　_,.-'´:　:　:　:　:　:　:　:　: .人:　:　:　:　:　: ＼
　　　　　　 　 　 ,.ｨ'´:　:　:　:　:　:　:　:　:　:　/　ヾ、:　:　:　:　:　:ヽ
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　　　　　　　'7:　:　:　:　/ﾑ" '''''^~''"ﾞ　　　　　　　　　　!:|:　:　:　:　: |
　　　　　　　 ﾚi:　:　:　:i'　　　　　　　　　　　　　 ,...:;;.､　ﾞ'! :　:　:　:　|
　　　　　　　　.!∧ :　: ! =-x､.,＿　.;'　:　　_,,.､=:''""'ｰ　　| :　:　: : 丿
　　　　　　　　 ﾞ　＼ r'l,_r'""ﾞﾞﾞﾞ~~Y_,,....,,i'"ﾞﾞ~~￣｀ﾞト､.,_　i':r‐、:　:/
　　　　　　　　　　　｀1 i !,　　　　_,!.|　 '''!、　　 　_ｊ!　　ﾞ''ﾚ'ri ! ;／
　　　　　　　　　　　　ヽl| ﾞﾞ"""~~ . | 　 　 ﾞﾞ"~~￣　　　.:jｼ' ﾉ /
　　　　　　　　 　 　 　 '､! 　 　 　 └-ｰ　　　　　　　　 '~／ :ﾉ
　　　　　　　　　　　　　 ﾞ'､　　　　　　　　　　　　　　 ,/-',,.:-'ﾞ 　>>コルナゴは滅びんよ　何度でもよみがえるさ！
　　　　　　　　　　　　　　 ﾞ､　 :: _,,. -―- ､..,,_　::　　,/ |'ﾞ　　
　　　　　　　　　　　　　　　ﾞi、　　　 '""''　　　　　 .ノ　.|
　　　　　　　　　　　　　　　 | '、　　　　　　　　　／　　.|_
　　　　　　　　　　　　　　 　　　,.┤.ヽ､＿＿＿＿,,.／　　　_,|..)

>>846

うんうん、模様はいまいちですな。

懲りすぎちゃう？？

オレの場合は逆にあのくどさがイタリアっぽくていいなぁ
と思い購入したが結局は1年で飽きました（w
自転車以外の伊製品でも結構あてはまるけど全般的に飽きやすい
イタリア人の美的感覚ってのは足し算の美学って感じでインパクト重視で
コテコテになりがちなのね

c４０は００Fばっかり見かける　あとマペイ

ラピエールとか、サパーリしたデザインに好感を持つ私は、肉より魚が好きな２９歳ヤヤオヤジ

イタ車の中でもクドサはナンバー１だからね

あのペイントが嫌なら50周年記念買え。

マペイなんて鯉のぼりかと思ったもんなあのジャージ（w
あのセンスは日本人には無理だろうに

カーボンで全面地肌剥き出しってのも、芸が無いよなと最近感じるようになった

ほんとは紫外線に弱いカーボンフレームって塗装した方がいい訳だが
塗ってしまうと威張りがきかないのでむき出しが多いんだな

紫外線に弱いのは樹脂？
ケブラー（アラミド繊維）が弱いってのは聞くけど

カーボン自体は問題なし

南向きのウィンドウに表から見える様に陳列された
2000年C40とかは、手を出さない方が良いのか・・・

馬鹿馬鹿しい

紫外線なら、ガラスやプラスチックで結構吸収されるんでないの？

少しくらい紫外線を浴びてダメになるようなフレームで外を走れるとお思うか？（ｗ

>>859
直射日光ギンギンで良く焼けてたら、嫌だがそれは、心配のし過ぎではないか。
外から見えるというのと光線が当たるが一緒だったりする店なら要注意かも知れぬが。

カーボンは強化プラスティックの一種なんで、紫外線で劣化します。
ついでに言うと、油分や水分でも劣化します。

ミツバ　なめたら　いたいめ　あうで

右中指に包帯をしている女性を見るとよからぬ想像をしてしまいます。

右腕だけ筋肉質の俺様ってどうよ？

馬鹿馬鹿しい

C40に使える他社のクランプでカッコイイの無いかな？
5ｍｍにしたいんだよね

>>869
包帯でも巻いとけ

仕様済みコンドームでも可

使用済みコンドームは放置自転車のハンドルに被せるものです。
女子高生の自転車に被せるときは必ず両方のハンドルに被せてください。
サドルに中身をこすり付けておくのも忘れずに。

>>872
妊娠しちゃうwa！

>>873
オマエはもうアガッテルじゃねえかｗ

>>874
そうか、下げれば良かったのne！

くにくに

ハァハァ

ｱﾗﾍﾞｽｸｷﾀ━━━( ﾟ∀ﾟ )━(∀ﾟ　)━(ﾟ　　)━(　　)━(　　ﾟ)━(　ﾟ∀)━( ﾟ∀ﾟ )━━━!!!!
注文して半年かかった。これから速攻組んでもらわないと

ズボン履いたキャンギャルなんか邪道だよ！

パンツをずらしてｱﾍｱﾍ言ってるかあちゃんよりまし

コルナゴ乗りはバカばかりでつか？

バカじゃないYO!
アホだYO!

2chにコルナゴ乗りはいません。

あぁ〜っ　このスレを読んでると
コルナゴなんて買うんじゃ無かった！！と思う。

アホばかりだし
人格疑われてしまいますね

04年のMASTER　X-LIGHTを買おうかと思ってるんですけど、
カラーリングは
http://www.chari-u.com/colnago04/masterfram04.htm
と
http://www.colnago.com/catalogo_2004/img/master04.html
のどっちが正しいんでしょうか？

エオムか超矛の別のん買え

>>886

完璧な美。

>>887
薄肉軽量クロモリなんて、アルミより重くて耐久性も無いからいいこと無い

>>889
そうなんだよな。
クロモリは上部ってイメージがあるけど、あれは昔のそれなりに肉厚があった時代の話で
最近出てきた激薄チューブは寿命が短い。
それでいてアルミより重いんだから始末に悪い。

ネオコット乗っとけって事か。

>>891
もっとショボイので十分

>>887
エオムはInterMaxのEOMって分かるんだが
超矛ってなんよ？
スペシャライズド？

>>893
EOMもウルトラフォコもパイプの名前だ
インタマだけじゃねえぞ

あーそうゆう意味か〜
サンクス>>894

>>893
EOM＝デダチャイのスチールパイプのトップモデル
超鉾＝ウルトラフォコ＝コロンバスの以下同文

インタマのエオムは、フレームにEOMを使ってるからそういう名前なんだぬ。

アフォ！

EOM=デダッチャイのパイプの名前

ウルトラフォコ=コロンブスのパイプの商品名

スプリント=コロンブスの新型パイプ＝発売未定

今時てっちんもねえだろ(ｸｸｸ

フラバー買った人のインプレまーだー？！

ﾃﾞﾀﾞﾁｬｲｸﾀﾞﾁｬｲ

>>898
もうすぐてっちんの時代が再来するよ。
てっちんにボロンを加えると、１０倍強くなるんだわ。
つまり単純に従来の１/１０の厚さで同じ強度がだせるってこと。
カーボンも真っ青よ

>>901
単純思考ですね

てっちんって、ちんちんのこと？
失礼！鉄のことだね。

てっちんとてっちゃんはどう違うの？

>>901
幸せなやつだな(ﾌﾟｹﾞﾗ

>>901
幸せなやつだな(ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

C５０を日本でどうやったらフルオーダー出来るんですか？
C５０の26吋車作りたいんですが、、、

＞９０７
マサに頼め

まさって何ですか？

チビは国産にしておけ
チビはだめだなチビは

いや、無敵のヒルクラ専門車にする予定なんだけど？

暗がりスペシャル！

>>901
１０倍強くなるって事は
１０倍カチカチのフレームって事ですか？
カタイのはやだな。
身体に優しい〜のがいいや

強度とか剛性とか理解していない幸せ者ばかりですね

>暗がりスペシャル！
暗がり峠？あそこは道のギャップが酷いから、２６inだと危ないぞ。

今年のヴェルタでONCEが登りTTで２６ｉｎ使用



序盤の旧市街の石畳で消耗 → アボーソ

あれは２４吋だよ、マイクバロウズはエアロが出来無けりゃ只の脳内野郎だからな、

>>916
ソースきぼんぬ

>>916
http://www.cyclingnews.com/photos/2003/vuelta03/stage20/LV4.jpg
http://www.cyclingnews.com/photos/2003/vuelta03/stage20/LV2.jpg
どう見ても26インチ...

ツールで24インチと26無かったっけ？あれと勘違いしてんだろ

超ミニで網タイのネエチャンは発情していますか？ ﾊｧﾊｧ...

Re: COLNAGOの魅力を教えてください！　沢田 - 2003/11/30(Sun) 16:21 No.6835


医者から薦められた順番をよおくっ．．思い直して下さいね。ジョギングが一番手っ取り速く心拍数を上げる事が出来ますし、全身運動ですし．．廉いですよね喩え三ヶ月に一度シューズ買い替えても。
自転車は此所に出没する皆を見ても分かるように間違い無く生活習慣病です。キャノンデールで我慢しなさい．．。
私なんか，膝が悪くて走れない、泳ぐにも金槌で泳げない．．で仕方なく自転車です。走ってた頃は練習後のハイな気分がとても好きでした．。
自転車では一度もハイを経験した事が有りません。強いて言えば、新しいチャリを購入した瞬間くらいですかね．．ハイの状態に近くなるのは。でも一寸経つと必ず自己嫌悪におそわれます。

Re: いつかはカンパ……　沢田 - 2003/11/26(Wed) 03:08 No.6821


>C40を軽量パーツで組むべく
少し減量したら．．．バイク一台分くらいの重さ．．ママチャリ一台分くらいの重さ．．チャラになるかもよ。イッヒッッ．．

で、C５０で２６いんちオーダーしたヤシはどうなった？

沢田に聞け。

コルナゴはいい自転車だと思うけど（持ってないけど）
ＪＣＯＣはｷﾓｲ

初めてのロードでActiveかB-STAYじゃないドリームプラスで迷ってるんですけど、どっちがいいと思います？
値段からするとドリームプラスだけど、初心者にはもったいないですか？

>>926
むしろ、コルナゴ以外を勧めてみたり...

ドリプラかたいよ。チタンかカーボンにしときなよ。
ぜったい後悔しないから

>>928
ジジイは体が無いけど金は有るからなw

>>926
マジレス
カーボンバック以前のドリームプラスはカチカチ
もし、長距離走りたいならやめとき

ちなみに初心者だから勿体ないなんて思わない
買える経済力があるなら何に乗ってもいいと思う

俺は沢田や眼鏡とは違うからなｗ

チタンを買うならライスピだろ

チタンを買うならパッソーニだろ

>>930
ありがとうございます。

そっか固いのか。実際、カーボンバックになるとそんなに変わるものなんですか？
自転車屋のお兄ちゃんは、正直それほど変わりは分からないよって言ってましたけど、
実際どうなんでしょ。
しかも初めてのロードだから、こんなもんって言われれば納得しそうな気が。

代理店に、C５０のフルオーダーはどうやったら出来るか聞いたのに、2週間以上返事が返ってこん

代理店インタマの方が良かった、

新しい代理店の良い話を聞かないのは事実だね。
こうして最後の砦の日本でもコルナゴの地位は下がっていくんだろうね。

既に下がってるかと思われ（ｗ

今日、東京、練馬某所でイオ、コメットはいたC40（多分）みたよ。
コンビニ袋さげて小汚いオッサンがままちゃり乗りしてたけど
なんなんだ、ありゃ。

>>937
http://www5b.biglobe.ne.jp/~yeti/c_40_08.htm
これじゃないの？

やっぱショボイクロスバイクなんか出したらお終いだよな。

>938

それ頭に浮かんだんだけど、スローピングだったので
（少なくともフレームは）違うと思われ。ハンドルはチネリのRAMに見えた。
あまりにひどい風体、乗り方になんかショックうけたよ。
そうでなかったら多分話しかけてた。

>>940
所詮チャリなんだから持ち主が乗りたいように乗ればそれでいいじゃんか

ショックです。掲示板で小汚いおっさん呼ばわりされました・・・。

>>942
焼身自殺しちゃえよ

>941

いやそう思うけど、あれは見たら絶句するって。
小汚いっていうのは控えめに表現したつもりで、ほんとはもっと...
ビンディングだったから盗難とかじゃないと思うけど。
ごめん、もうやめるよ。

「神田雑学大学」という名称の５０代から７０代のシニアが中心に活動(最近は、若い人も参加しています)しているＮＰＯ団体があり、毎週金曜日の夜18: 00から講演会(無料)を実施しております。講演会といっても、毎回、出席者が２０〜３０名程度のこじんまりした会です。
この中で、自転車の話をして欲しいとの要望があり、来年１月２３日(金)に行う予定です。
場所は、水道橋か九段下の会館ですが、いずれになるか未だ確定していない様です。
確定次第、具体的な場所を御案内致します。

講演は約２時間で、前半に自転車の歴史・現状・自転車の法律上の位置付け・健康と
自転車・自転車の世界記録等の話題のアラカルトをお話しし、後半で小生が現在満喫
しているサイクリングの楽しみを披露しようかと考えております。
ここでは、JCOCの活動についても紹介する予定です。

時間の都合が付く方は、是非お越し下さい。

>>944
小汚いｵｻｰﾝって、こいつじゃね？
アルカンシェルのCARBONISSIMO
http://park7.wakwak.com/~anajite/cgi-bin/upppu7.cgi?action=view&disppage=1&no=191&no2=2055&up=1

>>940
> 都心部を走ってますんで見かけたら思いっきり「Kenbo~~~」って声掛けて下さいやし。

って書いてあるぜ。
今度見かけたら「Kenbo〜！ｗｗｗ」って声かけてやれ（ｗ

>>946
このカルボなら、以前aratakeのHPにも載っていたよ。
kenboは、aratakeのダチなんだな。
類は友を呼ぶ。だなｗｗｗ

>>938も有名だけどこっちは若かったはずだぬ。
彼女が美人だぬ。
サイスポに載ってたぬ。

ＣＯＬＮＡＧＯのＭＴＢ(フェラーリじゃないやつ)って、通販で売ってるとこある？

>>949
あれサイスポ乗ってたのは「娘」じゃなかったっけ？

>>949
同じﾔｼだし(ｗ

>>951
嫁さんだろ(ｗｗ

じゃあ小汚いオッサンには見えんだろ？

>950
フレームならウエパーのＨＰにあるぞ。

ﾇｯｺﾛｽ

意味不明、台湾製ピナレロ乗りは出てけ！

てゆーか、コルナゴってママチャリでしょ？

ブラジル製より2超倍マシじゃんかw

>946

これだよぉ。

>949

奥さん美人でサイスポに載ってたのは 938 のほうじゃない？

>>959
C40とカルボ、両方同オーナーなんだがな（ｗ

まだコルナゴですか？

まだベトナム製のフレームですか？

なにいってんだ。ベンツだって南アフリカ製だ。
コルナゴというブランドを買っているのであって、どこ製
なんぞは気にならない。

>>963
JCOCに乱入して沢田と戦え

Re: COLNAGOの魅力を教えてください！　沢田 - 2003/12/02(Tue) 16:14 No.6850

ＵＳのプロライダーの多くがやっぱり骨粗しょう症気味であると言われています。
私も実を言うとそうなのです。８７年にそう診断されて、ズウッとカルシウム１０００ｍｇに
ビタミンＤ８００ｍｇ、その外にデドロネルという薬を三ヶ月毎に服用しています。発見当時
は４８％減で腿の骨が何時折れても．．って事でしたが今は其処までは悪くは無いようです。
原因不明でカルシウムが小便に出てしまう体質とか．．。１５年前には男性は１０％位の確率
で．．と言われてたんですがこの頃では２０％とか言われていますね。診断するのに結構お金
が係るみたいで、それで何でもなさそうな人は検査しないんですね．．。それが原因で１０％
とか２０％とか。もっとてがるに計測できたら確実に数字が増えるだろうといわれています。
本業の坊主やってたら．．罹っても分かるけど．．ガーデナーってニコヨン同様の肉体労働者
ですから．．運動不足って事は無いですよね。
自転車で健康的なライフスタイルをセットアップしてですね．．骨の増強のために何か他のも
のをクロストレーニングするんですね．．。ダンスだとか．．．で？

ショップで50thアニバーサリー見て来た。
黒レコなんだね、ブレーキが。
ホイールはアンブロのリムにカーボン胴の見たコトないハブ。
アウターチェーンリングは初見では78デュラみたいなのだが、よくみると肉抜きが違うのでオリジナルかな。
それにあのゴツいカーボンクランクついてたね。
とりあえず年内入荷の5本のうちの1本だとか。

>>966
よろしければどちらのショップでご覧になったかお聞かせくださいな。

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g12099277

コルナゴ＝梅

コルナゴって時代遅れで格好悪いですね。
もっと前衛的なメーカーのバイクに乗らないと加齢臭が増しますよ？(w

いや、申し訳ないがFELTの何処がそんなに前衛的なのかとｒｙ



あ、ブランドネームか

>>970
貴方みたいな人は、時代遅れな自転車なんて似合わないのでもっと前衛的な乗り物乗ってください。

>>972
でも時代遅れ名自転車が似合うと言うのも微妙に嬉しくないですよね（ｗ

ばかばっか

オーナーが電波君ばかりの
コルナゴを買って激しく後悔しています。

俺もだyo

人が何乗ろうと勝手だし、私は満足してますが

体面を気にして、物をキチンと見れない人は可哀想

ＦＥＬＴ乗りと喧嘩させようと企んでる奴がいるな