【PRO】TIME 3時間目【ELITE】

マターリ語りましょう。

前スレ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1040741485

TIME本家
http://www.timesport.fr/
ダイナソア(代理店)
http://www.dinosaur-gr.com/

新スレおめ！
前スレがいきなり落ちたので困っていました。
サンキュ。

油断してたっ！
新スレ立て、おつです。>>1。

3つ目ですね。ご苦労様です。

http://www.cyclingnews.com/tech.php?id=photos/2003/tech/features/tourbikes3/CH2927

スロープしてるよなあ。来年モデル？

そしてその後につづくのはカーボンラグと。
http://www.cyclingnews.com/tech.php?id=photos/2003/tech/news/jul28news/dscn0568

今はｱﾙﾐらぐ？

今のフレーム重いからなぁ

スローピングって流行ってんの？

>>9
背の低い人（足の短い人）には選択肢を増やす効果とフレーム強度を若干上げられること、
あとは若干の軽量化がメリットかな。
流行の始まりなのか終わりなのかはわからん。


TIMEのステムって横から見ると頭でっかちに見えてかっこわるいなぁ
って思うのはオレだけ？
アレ使ってる人いますか？

>>10
んでもスローピングはサイズ二つか三つ作ればよいので
メーカーはうれしい罠。

タイムのステム、俺的には大好き。勿論つことる。

ピラーは買ったけど、ステムは買わなかったなぁ。値段も強烈だし。
このあたりはミレニアムが好き。軽量の割に安いし。

スローピングでも結局水平換算してサイズを考えるし、
サイズがいい加減でいいってのはメーカーの方便だと思うんだよなぁ。
ジャイ乗りとかはかなり苦労しているしな。

derosaのようにスロープしていても
３サイズ以上そろえているところもある。
メーカーの考え方次第。

カーボンラグ、価格アップしちゃいますね。

ステムは嫌い、ピラーも硬そうなので買わなかった。

>>7-8
アルミラグです。
わいのはデュラ＋キシリで8.1�sでした。
まぁ、ふつ〜。

Timeのステムって何であんなに高いんですか?

>>15
高いよね。
まぁ他にも高いのあるし、そこまでこだわってないからミレニアムにしてます。

ダイナソア、価格は頑張ってると思うよ。イギリスやアメリカで買うより
日本で買ったほうが安いもん。

しかし、あの高いTimeのステム、何かメリットあるのかな、すぐれている点は?

買ったことを他人に威張れるｗｗ

>>576
あくまでもローリーロドキンであってローリーロドキンゴシックではないところが流石っちゅうかなんちゅうか。

盛大な誤爆ｽﾏｿ。
ついでに
>>11
真面目なメーカーはスローピングでも2cm刻みで揃えてるよ。

>>18
あのステムのサイズは慎重に選ばないと４万があぽ〜んだもんね。
カタチも独特だからTIME以外のフレームに転用するにも割り切りが必要だから痛い。
ぼんじゅーるレプリカを作ろうかと思ったけどもうチョイ考えよう。

もれはもうちょっとでクイックステップレプリカが出来上がるよ。

>>23
スローピングをどうやって作ったのかと???

次のtimeは安くなるらしい

>>25
まじ??
ソースきぼんぬ。

ステム500円下がります、とかナシな！

やっぱり、０３モデル＋ヅラ７８００で逝こう。

０３モデルはアルミラグが重いです
０４はカーボンラグになる予感

VXは7800とあわせても違和感なさそうだな。

よーし、０４モデル買おーっと。
安くなればラッキー！

でも、また翌年5月まで待たされるのかな？

アルミラグはエリートだろ？プロはカーボンだべ？

>>31
それは「ラグ」じゃなくて「コラム」

確かにラグはアルミです

　　　 　∧＿∧　 ∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　（　 ・３・） (　　＾＾ ） ＜これからも僕たちを応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣￣∪￣￣〕
　　＝ ◎――――――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉&ぼるじょあ

タイムのラグはアルミなのか？？
本当か？？？

>>35
アルミラグ
つか、それが普通だす。

この分解図で確認してみよう
材質はわからんけど

あ、これです
http://www.dinosaur-gr.com/time/compositte/03.html

フォークにFSA用とカンパ用があるのだが（ナルシマにて発見）
FSA用とはケンクリ互換なんでしょうか？

７８００で以降！とおもたけど、クランク・・・・かこわるい！

自分はロード初心者ですが、あのＢＢとクランクは剛性の面で利に適ってると思い個人的にOKですね。
しかし04カンパで組んじゃうかも．．．

２００４情報
タイム２００４のフレームＶＸＲがフランスの雑誌に出ていました。

フレームはスローピングで、今ツールを走っているモデルです。
ラグはカーボンで、左右非対称のチェーンステーです。（Ｃ４やスカピンと同じ考え）
かなりレーシーな味付けらしいのですがタイムらしく振動吸収には優れているようです。

日本での価格は不明ですがシートポスト、ボトルゲージ（カーボン）ステム（カーボン）
が付いて４０万円ほどと思われます。



高くて泣ける・・・

>>41
情報サンクス！
値段もだけど、スローピングの場合、問題はサイズがどれだけ用意されているかだよねぇ。
アンカーなみとはいわんが、なるべく細かくほしいところだなぁ。

ちなみに、ベルエキップの新着情報に載ってた。
写真探したけど、見つからんかった。

あ　　あの足の短い店長の、ベルエキップかっ！？

カーボンのボトルゲージとかいらねーから安くしろって・・・

そんなことより青系の色出して欲しいでつ。

どうやら写真見るかぎりトップチューブの部分はラグもフルカーボンだね。でもC40みたいに段差あるけど。
チェーンステーの左右異形加工も本当だ。
でもTIME VXRとVXRSて二つバージョンあるの？
何が違うか誰か知ってます？

写真はどこにあったの？

>>49
書店で。
なんかツールの特集号がでてたから。
スレ違いだが、トレックOCLVも新作やったんか、知らんかったわ。
大きな書店行ったら売ってると思うよ。

sは軽量バージョン。

ちょっとズレますが、
モノリンク120mmお持ちの人、譲っていただけませんか？
ハンドルをオーバーサイズにしてステム交換が必要になりました、
せっかくなんでタイムでそろえたいのですが、みつかりません・・・
よろしくお願いいたします！

>>49
ツールドフランスEX（ｴｸｽﾌﾟﾚｽ）/発行＝山海堂
コミコミ600円！
買え！今年のはｲｲ！表紙除く



今年はエスプレッソメーカーﾎｽｨ

前スレでタイムのシートピラーのシールをはがれにくくするためクリアを塗る（噴く？）とありましたが、
どのようなもので塗るのでしょうか？

>>54
自動車用のクリアーです。
オートバックス等の量販店で600円前後の缶スプレータイプ。
わいはソフト99の使いました。

おお！
この時間に即レスとは。
ありがとう。

>>56
いえ、どういたしまして。
ちょうど朝錬に出掛ける前でしたので。
今から舞洲クリテ、友人達の応援行ってきます。

http://homepage.mac.com/hiroyuki45/jaz04.html

スローピングになると評価は変わるのだろうか？？
せっかく一番の評価なのに・・・

>>59
まぁ、まだテスト中見たいだし、どーなるかわからんね。
スローピングの角度も各選手毎でバラバラだしね。

P.S ボンジュールレプリカの走行距離が20000Km超えました。

もともとプロにはスローピングの設計だったようです

>>52
narusimaに聞いた？

>>52
そうそう
ナルシマにほぼ全サイズあった気がします
１２日に行きましたが、
松（高いヤツ）のほうがサイズ多くて竹（安いヤツ）は１サイズしかなかったかも
デュラエースが入っているショーケースの２段目です

カーボンフレームってへたることはあるんですか？

またそれか。
へたる前に飽きるか落車して折れる。

ってか、答えるなよ。
初心者スレにでもゆうどうしれ

初心者スレでも答えるやついねーと思って。

>>64
ヘタったら書くよ。
まだ大丈夫。

65って馬鹿じゃあないの？？

>>69
そんなもんだろ実際

このスレでもしばらく前に出た結論。

ＭＴＧ＝長期使用におけるヘタリインプレ担当
５４号＝長期保管における劣化インプレ担当（ｗ

>>72
乗ってやれよ、54号！ 倦怠期か？
持ち主が美人嫁だけに笑えんゾ。

52より>>62・63様
サンキュウです！行ってみます。

>>73
そんなこと書くから　オ　サ　ー　ン　　　と　　　　　　　　（以下略）

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

とりあえず見つけにくいのでage。

VX　ELITE買おうかなと思ってます。身長176の股下78だと
サイズはどれくらいでしょうか？

>>78
腕の長さとかにもよるけど、54〜56ぐらいじゃないかな？
詳しいことはショップで相談しる。

>>78
500かな、あまりシートピラー出ないけど。

>>78
なんか股下短すぎる気がするが。計りかたあってるか?

チンコが挟まっていないか？？

>>78
同志よ！ﾓﾚは178cmで80cm、短足族なのら。
c-c52でBBサドルトップ71〜72で使用中。
ポストはスペシャBGワークスでバンド上レールセンターで11cmちょっとは確保。
dedaアナトミック+10cmステムなのら。

同志よ！ﾁﾐは51を見っけたら即買いなのら！

ポストは円柱部のみはかるのがお約束ですよ。
そうすると９ｃｍぐらいですか？？

あー、やっぱ　足短いのかー。
バスケずっとやってたからなぁ。
52か53かなとは思っているのですが・・・。

もう一度計り直しますた。81ですた。(少し無理してるかも）

フレームのサイズといえば、ここにいる人たちは
小さめのフレームを選んでる傾向ない？
他の板でも店の人の薦める大きさと
板住人の薦めるサイズに差があるような・・・。
参考に意見を聞かせてください。

>>85
そのサイズだとC-Cで52〜54の間やね。
ひょっとすると一番需要のあるサイズかも知れない(在庫も少ない)から、サイズ合わせも兼ねてショップ行かれては？

>>86
私も含めて皆、提示された文字情報から経験則と憶測を以て意見を述べている以上、誤差は有って然るべきものですね。
前にも書きましたが、公開掲示板上では、虚偽・誤情報・ブラフが飛びかっているので、自分が真実と信ずるものを取捨選択すればよいのです。
まぁ、それが難解なのですが、、、。

最近MTBからロードに入った奴は小さめサイズを勧める傾向が強い。
ピラーの出やステム長にやたらこだわるのもこのタイプ。

昔から乗っててあまりレース志向じゃない奴は逆にやたらでかめを勧める。
20年位前は股下-20cmなんてのが当たり前だったりもした。

＞８９
君はどっちを勧めるの？

私は52で良いと思うが。

身長１７６センチの私で５４です。参考までに。

皆さん、ありがと。
参考にしまつ。52-54ってことで小さめにすっかな。

小さめにするとハンドル落差がきつくなるかもしれない。
大きめにするとハンドル落差が取れないかもしれない。
スペーサーがどれくらい入るのか、ヘッドチューブの長さを考慮した方が良いです。

フレームを小さめにすると、ヘッドチューブが短くなってスペーサーだらけで
格好悪くなっちゃうよ。

自分の快適な落差を先に決めてから計算すれば良い。
スペーサーは３ｃｍまでが格好は良い。

サイズってハンドル落差をどうするかで大体決まるんじゃないかな。
スペーサー入れすぎはヘッド周りの剛性が下がるしね。
俺的にはスペーサー入れて7cm、無しで10cmの落差になるサイズが理想的。

ピラーの出具合でサイズ決めちゃう人もいるからねぇ・・・

股下810ｍｍならサドル高は710から720ｍｍになり、Ｃ−Ｃ530ｍｍなら
スペーサーを3ｃｍいれると落差は約6ｃｍになるはずだよ。

ここは
適正サイズを語るスレ
ですか？

そうみたい・・・

勉強になって　いいとおもいまつ

俺はどちらかといえば、サイズ小さ目がいいな、大きめだと、ピラーでなくてかっこ悪い。
ステムも短くなっちゃうし。
特にホリゾンタルは。
基本的に股下、サドル高から決めるようにしてる。

落差はだんだん大きくなるから、最初はスペーサー多めでだんだん減らしてけば?

10cmの落差って、きつくない？？

でつ。

脂肪があるときつい

ステムがライズでもいいなら3cmは高さを稼げるから、小さめでもいける。

靴を買うのに同じくしてペダルも新しくしました。
エキッププロCXエボリューションとインパクトチタンマグです。
靴はデザインの統一が図られていていい感じ。
対してペダルは色合いイマイチ。まぁ、傷いってから好みの色に塗り直すか。
使用感とかは使い込んでからまた書きますわ。

>>107
おお、ちたん行きましたか。
なるしまで手に持ってみると「ああ、なるほどこりゃ軽いわ」と実感できたのですが
値段が鉄と比べて開きが大きいから悩みどころ。
どっちか買う予定なんですけど。
５０ｇ軽量化に一万円ってつらいわ。

取り敢えず朝錬で100Kmちょい走ってきたので、インパクトチタンマグの感想を。
旧エキッププロからの履き替えです。
まず動き。基本的に同じ動きが出来ます。ただ旧が『ｸﾞﾆｭ〜』と動くのに対して、『ｷﾞｭｩ』くらい。
動きの幅は旧の方が大きく感じます。
逆にかっちりとした固定感が欲しい人には旧よりいいかも。
踏み面は、旧より軸に近くなって、踏んだとき広く遠く感じた。結果的にピラーを１mmだけ下げました。
解放強度は、三段階の一番弱く設定。もがいてみたが、問題無し。
着脱は、まだ慣れていないので拾いにくいが、まぁすぐに慣れるでしょう。
はめた感じは、旧が『ｶﾞﾁﾝ』、インパクトが『ｶﾁﾝ』。
あと、シューズとの相性もあるでしょうが、ペダルとの一体感はより増した感じ。上下の遊びが旧より無いからかなぁ。
クリートは、歩き易くはなったが、あんまり歩かないのでどっちでもいい。
重さは、はっきり言って全然違う。旧の完敗。

結論、レースに使うなら絶対にインパクトの方がいい。
ただ、動きはエキッププロの方が大きいので、練習で乗り込むような場合は膝にやさしそうだ。
以上、長文スマン。あくまで私見だから、突っ込まないでね。

なげーなおい！（とツッコム

VXRSはC-C55で1080gか。
軽くなったなぁ。
新フォークの380gも激軽！
で、またヘッドまわりは新作かよ。
まぁ、すぐには出ないよな、、、。

出たらすぐに買いそうですね・・・

サイスポ見たらTDFで使われたVXR-SとVXRは開発途中と書いてありますね。
ってことは、04モデルもVXプロって可能性大ですね。

03モデルを買い損なった自分としてはホッとしました。

>>112
読まれてますね、ハハハ。
新作のVXR＆VXRSが出るころにはヘタるかな、'02。今のペースで乗ってれば。

>>114
実際はへたってなくても
そう感じるでしょう

>>115
多分、物欲に負ける、、、。
人柱オッケィやで。

>>MTG
02はおれが引き取りにいこう。

今日西湖付近で見かけたよ＞time乗り
何処にお住まいの人なのかな？
朝9時半くらい、富士宮方向へ走っていました。

proが欲しくて都内を探し回ったんだけど、サイズ49がどこにも置いてないっす……。
この際eliteでもいいかと思ったけど、それも見つからない。
こりゃ来年まで待つしかないかな?

elite49ならfitteにあったと思いますよ。

エリート、今週末納車です。
キシリ＆アルテで組みました。
楽しみ〜。

fitteにもないよ

>>120
>>122
情報どうもです。
今fitteのサイト見てきたんですけど在庫は51と53のようですね。
こうなったら小さい店をひとつずつ見ていくしかないかな。

幕張のセオに49のエリートがありました。

あ、幕張じゃなくて幕張ベイタウン店でした。

>>119

>>125で売切れだったら
ここにも一応在庫あるみたいだからサイズ確認してみるよろし。
ttp://homepage3.nifty.com/rscc/

今月のサイスポ見て、コンパクトドライブを試してみたくなりました。
proもしくはeliteで、アウターに50や48を取り付けた方います？
50ならFD取り付け位置に余裕ありそうですが。
48だとぎりぎりと思うし、ヅラは最低50とうたってる。
情報きぼん。

漏れも49のプロ探してるんだけど、もうどこにもないのね。
来年まで待つよ。

>128
この時期なら待ち！
あと6-9ヶ月で来るよ。

>>121
遅蒔きながら、納車おめでと〜っ！

しっかし49が足らんようで

>>124
>>125
>>126
ありがとうございます、今度の休みに行ってみます。

>>127
02のVXにTAゼファーライトで48Tっていうのを見たことはある。

本日キシリＳＬ、ＴＩＭＥのステム、エルゴブレインげっと。
あとはチューブ２本、タイヤ２本、ハンドル、バーテープで組める状態になる予定。
あ、ペダルも買わなきゃ。
フレームから始めてもう５５万くらい使ったかな。
オレなにやってんだろう。
ここまできたら振り返っちゃいけないんだよね。

>>132
レスありがとう。お礼が遅れてゴメンナサイ。
>>133
パーツ集めも楽しいよね。
僕なんかフレーム来た日に1日で組んじゃった。
31.8ならチネリのソリダマグナムがいいんじゃない。
リーチ短くて乗りやすそう。
フェルール部分が斜めになっているのが気になるけど。

なるしまでニュートンを探したけどサイズが無かったので足りない部品を含め通販を利用してみます。
なるしまの特価品で31.8のハンドル（３Ｔだったかな？）が１０００円だったのでちょっと惹かれました。ｗ
でもステムを買った時点で「もうレプリカ仕様でいくしかない」と自分の中で選択肢がなくなりました。
しかしステム高い！アレが半額ならこんなに悩むことは無かったのに。

ばたりそさん
楽しそうやねぇ。
レプリカってことはクランクはFSAカーボンですか？

>>136
とても楽しかったです。
ダラダラ部品集めてた訳はまとまったお金が無かったことと、「とりあえず」で組みたくなかったことが理由です。
シマノとカンパのどちらにするか、ホイールは何にするかなどあれこれ考える時間が楽しかったですね。
ステムだけは本当に悩みました。
他社ならステム＋ハンドル＋おつりですからね。ｗ

＞クランクはFSAカーボンですか？
高くて手がでませーん。
個人的にはｶｰﾎﾞｿｸﾗﾝｸってそれほど魅力的には映りませんね。
もう少し時間がたてば考えが変わるかもしれません。

http://www.cyclesgeorget.com/MENU.HTM

04モデルで出るみたいですねVXRS
VXR、VX-pro、eliteの４本タテ･･･スゴ！！

ホリゾンタルも残るの？？

ホリゾンタルも残すとしたら、英断と言えるねっ！



心配なのは納期だけ、、、。

やっぱ2cm飛びなんすね＞VXRS

VXRとVX-proは違うん？同じかと思っていた。

VX-proがモデルチェンジしてVXRになると思ってた、と言う意味ね。

プロトタイプのVXRとVXRSの違いはペイントのツヤ有る無しだったっけ。
プロダクション版がどーなるかはわからんが。

これ見るとシートチューブが妙な形状してない？？

http://www.velo101.com/time/images/vxrs.jpg

コルナゴ50周年もそうだが、シート異形加工が04のトレンドか？
FD台座に工夫の跡が見られますね。

VXR-VXRSは4cmスロープしないかするかの違いと見た！（はずれ？

>>MTGｻｿ
遅まきながら、IMPACT TITANへの換装おめでとうございます。
俺もIMPACT TITANを使っていて、現在までに約2000km走ってますが、
換装直後は回転の軽さに驚きました。
ペダル本体の軽さのせいなのか、ベアリングの性能がいいのかはわかりませんが、
回転数が上がるにつれて軽さが増すような感じです。

むぅー。
>MTGすぁん
>砂すぁん

そーゆーこと聞くとインパクトチタンにすっかなーと素直に思ってしまう俺。
秋組み上がり予定。

ホイール何にすっかな。EURUSもいーけどｽﾋﾟﾅｼﾞｰもいいな。
あ、オレ147ね。










だって誰も書いてくれないんだもん。

>148
ハイペロンWOにしたら？
もれ、買うな、きっと。

>>148
そない拗ねんでも(w
わいの持ってるホイールの中ではコスミックカーボンが一番似合うね、タイムには。
平地は最強やね。峠はツライけど。

見た目だけならＺＩＰＰのリムに貼ってある赤で白抜き文字がかっちょいい。
ＴＩＭＥのロゴと激似。ｗ

zipp404とか似合いそうだな。

うぁーん。
このスレの人優しいな。皆さん、ありがとございまーす。

>149ｻﾝ
ハイペロンにクリンチャあるんすか。勉強不足で申し訳ない。
って高すぎて買えないよー。

>150MTGｻﾝ
やっぱりコスミックカボン？いーなー。

>151ぱたりそｻﾝ、152ｻﾝ
zipp？やっぱりそーきたかー。実は俺も気になってマス。

ナルシマで組んでもらうことになりました。
組み立て工賃は「え？」っというくらい安かったです。
問題なければ来週末くらいに納車かも。
まんまレプリカにするのもつまらないので真赤ﾁﾝをねらってみました。
けど中途半端っすね。

フレーム　　　　　ＴＩＭＥ　VX SPECIAL PRO　490
ステム　　　　　　ＴＩＭＥ　モノリンク　100ｍｍ
シートピラー　 　ＴＩＭＥ　スピリット
ペダル　　　　　　ＴＩＭＥ　インパクト・マグ（スチールシャフト）
シューズ　　　　 TIME エキップ・プロ CX "エヴォリューション"
ハンドル デダ　ニュートン　アナトミック　420
バーテープ　　 チネリ　コルクリボンGEL 　レッド
サドル　　　　　　 サンマルコ　アスパイド穴あき
メーター　　　　 カンパニョーロ　エルゴブレイン
ホイール　　　　　マビック　キシリウムＳＬ
タイヤ　　　　　　 ミシュラン　プロレース　20Ｃ　グレー
チューブ　　　　　ミシュラン　ウルトラライト
ボトルケージ　　エリート　パタオ74　レッド　2個
（カンパニョーロ　レコード8点）
エルゴパワー
ブレーキ
クランク　１７０ｍｍ
チェーン
スプロケ　１２−２５
Ｆディレーラー　直付け
Ｒディレーラー　ショート
ＢＢ　ＪＩＳ

タイヤは２３Cの方が良くない？？

>>184
うわ、総額聞きたいけど聞きたくないっ！
(多分、補修部品入れれば自分もかなりいっていることに気付いてしまうぅ)
モノリンクとスピリットまでついてるし。

↑>>154ね。
しかし、すげ。

>>154
して、お値段のほうは？

今起きて自分の書き込み後のレスを見たあとパーツ代のみを計算してみました。
うーんとてもヤバイ。
ナルシマでの購入品が多いので税込みですべて計算したら上記部品代総額６７０８０１円。＿|￣|○
去年気合入れて中古で買ったホンダNSR２５０SPとほぼ同額とは．．．オレ壊れてるかな。

タイヤを２０Cにしたのは現在乗ってるバッタリンが２３Cなので比較のため選択した。

ばたりそさん、もう手遅れです。
がんばって元とるくらい走りましょう。

＞おかしくなったついでに
ｶｰﾎﾞｿｸﾗｿｸにしときな！

ばたりそさん　本日はお疲れ様です。
もうすぐ完成、待ち遠しいですね。
初出走の際はぜひ、ご一緒させてください。

>>162
了解しますた。
来週もしくは再来週の連休までに納車された暁には納車後すぐにオフやりましょう。ｗ
そのときデジカメを必ずもってきてくださいね。

>>161
しばらくしたらFSAのエリートコンパクトにするかもしれません。

今日なるしまで見ました．キシリ履いてたのがそうですよね。
おめでとう。

>>164
あら、もう組んでましたか。
情報ありがとうございます。
持ち込んだパーツで不足部品は無いと思うので今週末に納車される可能性が高いですね。
楽しみです。

ばたりそさん　おめでとうございます。
ついに完成ですね！
それにしても、これだけ揃えてしまうと
仕事中に空想する楽しみがなくなっちゃいますね。
完成車をつまみに、毎晩水割りもいいもんですが・・・。

今日組み立て終わったって留守電入ってた。
仕事早いね。
ウチの会社遠いから帰りに引き取りじゃ間に合わないかな。

147です。
とりあえず思い浮かぶコテハンなかったので(W

>バタリソｻﾝ
ずっとパタリソｻﾝだと思ってました。失礼。
おめでとございます。そのうちインプレ＆写真ウプお願いします。

先ほどお持ち帰りしますた。
さすがにベタ褒めされるだけのことはありますね。
先日LOOKのカーボンに乗せてもらいましたがあっちは細かい振動をすべて吸収する感じでしたが、
VXスペプロは硬いけど振動の収まりが速い。
ドンと突き上げても次の瞬間ビタッと安定するのは見事です。
それとカンパレコードは最高だぬ。
エルゴパワーは握りやすく、ブレーキもリアルタイムに効き具合を変えられるのでシマノのガツンより好みです。
今までシマノ105でしたが価格の違いをハッキリと感じられ良い買い物をしました。
もう一つ、TIMEのインパクト・マグはLOOKより断然いいです。
LOOKのクリートを外すときのギュゥッバコッ！がすごくイヤだったのですがインパクト・マグはキュッで外れ、
それでいて気持ちよく捻れるのは街中でも楽です。

デジカメないので”C40さん”とオフったときに撮ってもらいます。

早速乗ったんですか。よかったですね。

明日は早起きして朝練ですね、ばたりそさん。

いや、166さんじゃないけどビール飲んでニヤケながら寝ますよ。ｗ

ばたりそ さん　納車おめでとうございます。
眺めながら、ビール飲んでニヤケる気持ちよくわかります。
撮影は、おまかせあれ、、（本職のプロですから）
今度の３連休、日曜はゴルフなので、土、月は空いてます。

今朝、シートピラーを気持ち５ｍｍほど上げてみたらやっぱりシールがありゃりゃになってました。
ナルシマへ出す前にクリア処理しとけば良かったかもしれませんね。
それでも正面の”Spirit”と後ろの”TIME”の文字だけは全部見えてますよ。

>>173
了解。
週間天気予報では土曜日しか晴れてない感じですね。
それ以前に台風の動きが気になるところです。
とりあえず土曜日ということにしましょう。
明日くらいに出る台風の進路図で１３日の予測位置次第により、オフ告知含めて検討します。

>>ばたりそ　さん　納車おめでとうございます。
今回は新車を拝みに行けそうにないので、次回　機会があれば拝みに伺います。
　ペダル取換えようかなぁ。

age

ヒポポナさんとこに画像上げました。

>>177
ｶｺｲｲ！！と言いたいところですが色盲の私にはフレームと雑草の境がわかりにくいｗ

20年ぶりにロードを購入しようといろいろ検討している最中です。
予算は10万までなので　TIME なんて憧れを通りこしてます、、、
ばたりそさんのTIME見ました！！！痺れる〜
あんなｶｺｲｲ自転車乗って神宮のセランとかに茶しに行きたいです！

汗だく、レーパン＋ジャージ姿で、クリートかつかつ言わせながら、
個人的にはあまりお茶しようとは思わないけどな。
どうせそのうち、あの峠に行きたいです!　とに変わるのが落ちだよw。

>>178
すいません。
あの写真はフレーム、ボトルケージ、バーテープの赤味を強調するため若干加工してます。
もう少し詳しく見たい方がいればメールください。
C40さんが撮ったVX SPECIAL PROのカタログができそうな写真７点＋αを送ります。
画像はもとの画像から50％圧縮かけて約1.7MBあります。


では休日出勤行ってきます。

タイムのかっこ良い写真是非見たいです。

>>182
[email protected]
へメールください。
折り返しJPGくっつけて返信します。
その際、あなたがお使いのメールサーバーの容量が１．７MBの受信に耐えられるか確認してください。

写真メール発射！

一々書かんでええがな

ぱたりそさん！ありがとうございました。自転車の写真をプロに
撮ってもらえるなんて、うらやましいです。
私も完成したらお願いしたいくらいです。うらやましい。

ピラー出てないぬ

あの高さは合ってません。
ナルシマに組んでもらうとき１号機のバッタリンと同じに合わせてもらったのですが、
ディメンションの違いとサドルの後退量まで考慮してませんでした。
”とりあえず”で乗って帰ったのですが時すでに遅く、上げてみるとピラーのシールがグチャグチャでした。
写真用の高さだと理解してください。
もうすぐ上げます。
ステムも少し下がるかもしれません。

フレーム小さいしステム短いしピラー出てないし、カッコは凄く悪いと思われ。
あと1〜2cmピラーが上がったりステム下がっても大差ないでしょ。

まぁ人が乗って良いポジションでそこそこ速けりゃカッコ良く見えるけどな。
つーわけで見た目のためにならサドル上げるのやめとけよ。
今低すぎて膝に悪いとか回せないってのなら別だが。

>>189
＞フレーム小さいしステム短いしピラー出てないし、カッコは凄く悪いと思われ。
自分はまったく思いませんが、あなたのセンスではそう見えるかもしれません。
＞あと1〜2cmピラーが上がったりステム下がっても大差ないでしょ。
そんなことはありませんよ。ｗ

見た目だけでポジションいじるほどマヌケじゃないですよ。
ピラーは当然低いと感じて今朝変更”しました”。

ぶみょうにイタイ

タイム乗ってない奴が他人のバイクを批評するのはやめましょう。

>>192
批評に値しないバイクに乗ってるのですか。
かわいそうですね(ﾌﾟ

なんでTimeに乗ってない奴とかって決め付けるのかな？

個人的にはどんなポジションだろ〜と速くて快適ならヨシ。

速くて快適なら人車一体の時自然とカッコヨク見えます。
自転車単体ではかっこ悪くてもね。

＞196
バタリソのことかな？

>>197
一般論だよ

お前ら、ばたりその練習走行見たことないだろ
タイヤ引きながらAVE35km/hで岩淵から葛西橋まで往復してるぞ
オフでは目立ちたくないから流してるって言ってた

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>>199
心臓病持ちでそんなことして自殺願望ですかね？

>>189はTIMEを知らない。
ステムが短いのではなく、ああいう形は短く見えるし上から見れば普通。
実際ほかのステムより５ｍｍくらい高め。
ステム長もTIMEは標準を１１０としてるから別に短くない。

荒川、江戸川スレからの粘着。

>>199
http://www.ara.or.jp/arage/news/shiryo0309011_1.html

最近の皆さまの書き込みを見て荒れてるのかとおもーた！？
だもそーで中田みたいで良かったぁ〜
ポジションは人それぞれ！なんて基本でしょ、まして()悪いなんてぇ〜(笑)
それはともか･･･TIMEはしばらく乗ってみたけどホント良いバイク！！
さらに進歩してしまう04モデルは･･･<<<ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾟﾙﾌﾟﾙ>>>

ELITEを買う貧乏人っているのかな？ｗ

PROを買う貧乏人ならいるぞ。

>>205
ELITEいっぱいいるよ。
トップグループでも割りと目立つしね。

みんな乗ってるTIME

VXRS出たら買う。ラグがカーボン化されるの待ってた。

　　　　　　　　　　　 　 　 ,,,,,---;;;;;;;;;;;;;--,,,,
　　　　　　　　　 　 　 ／~;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;~ヽ,
　　　　　　　　　 　 /~;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ
　　　　　　　　 　 /;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ
　　　　　　　　　 /;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ
　　　　　　　　　i;;;;;;;;;;;;;;;/　　　　'''''''''　　　　ヽ;;;;;;;;;;;;;;l
　　　　　　　　　i;;;;;;;;;;;/　　　　　　　　　　　　 ヽ;;;;;;;;;;;;l
　　　　　　　　 .i;;;;;;;;;;l　　　　　　　　　　　　 　 丶;;::::;;;l
　　　　　　　　 .i;;lヾ;;l　　　　　　　　　　　　　　 丶;ｿヽ;l
　　　　　　　 　 i;;y　 ,-＝＝==-- 　 -===＝=-- l .ｿ;/
　　　　　　　　　ヽ ｿl　 '~(l'::::)ヽ　　　　 '~(l'::::)ヽ　l. ;/
　　　　　　　　 　 ヽy　 　 ￣　　　　　　　 ￣　 　lノ
　　　　　　　　　　　ヽ,　　　　　　　　　　　　　　 /
　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　　　/;ヽ
　　　　　　　　　　　　 .ヽ　　　　 　l|　　　　　 /;;;;;;l　　皆さんに…
　　　　　　　　　　　 　 .ｿヽ　　　 ,,,,,,,,,, 　　.／ヽ;;;;;l　　　　悲しいお知らせがあります…
　　　　　　　　　　　　/:::::::ｿl丶,　　　 　．イ::::::::ヽ;;;;l　　　　　今日未明、みんなのバタリソさんが…
　　　　　　　　　　　/:::::::::::ヽ　　~''''-'''''~　 /::::::::: l;/
　　　　　　　　　／:l:::::::::::::::ヽ　　　　　　 /'::::::::::::::l;;;;ヽ
　　　　　　　 ／:::::::l ::::::::::::_丶＼　　　 //~~＼:::: l;;;;;;;;;ヽ_
　　　　 　／::::::::::::::ヽ／~~:::::::ヽ丶　 //:::::::::::::::'-':::::::::::::::::ヽ
　　　　 /':::::::::::::::::::::::::::::|::::::::::::::ヽヽ// :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　 /::: ::::::::::::::::::::::::::::|::::::::::::::::::::［］::::::::|::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　 ./:::::ヽ:::::::::::::::::::::::::::|::::::::::::::::::: ||:::::::::|:::::::::::::::::::::::::::::;:::::::: /::::ヽ

パタリソさんがっ！！

なんかあったの？

今PROとかELITEに乗ってる人に質問です。
漏れもTDFでのﾋﾞﾗﾝｸの走りに感動して
来年VXRかVXRSを買おうかと検討しているんですが、
TIMEのﾌﾚｰﾑって100〜200kmぐらいのツーリングだと後半(体が)辛いですか？
それぐらいの距離だと、やっぱり素直に黒森の方が良いですか？

>>213
カーボンは楽だよ。
クロモリも良いけど細かい振動はカーボンのほうが吸収良いから楽。

つーか200km程度ならどんなフレームでもあまり関係無いと思うが。

>>214
そだね。やっぱ楽よカーボン。
フルアルミと比べたら、次の日の疲労度が段違いです。
「長距離ツーリング」ならELITEの方が良いかもね。

>>214
>>215
なるほど、フルカーボンだと結構疲労が残りにくいということですね。
参考になります。
でもPROよりELITEの方が良いかもと言うのは
ELITEの方がPROより柔らかいということでしょうか？

>>216
そうです。
'02VXと'03VX PROは剛性感がよく似ていますが、ELITEは比べて柔らかくなってます。

エリートは１５％剛性を落としてるんじゃなかったっけ？
ルックのカーボンと同じくらいの感動があればエリートも欲しいな。
って欲張りすぎだね。ｗ
来月一杯まで仕事が忙しくて休日出勤のオンパレードだよ。
手当てもらえるのはいいけどもっともっと乗りたい。

最初のスレのソースきぼん

>>219
●買え

ここ最近の株高で連日１０万単位で資産が増えてます。（おとといは４２万ふえた・・）
ニューバイクのために地道に貯金をしていたのですが一気にバブリーになってしまいました。

実力・体力から得いえばエリート＋アルテで十分なんですが、予算的にはＶＸ　ＰＲＯ＋レコード
でも十分になってしまいました。
ここで冷静に皆さんのご意見を賜りたい。
実力なくてもいいものに乗っていていいでしょうか？

現在　月５００ＫＭ　　ane29km程度で走ってます。

ｲｲの買っとけ
姉さんにも買っとけ

>>221
脚なんか後から鍛えればいいから、金銭的に許せるのなら買っちゃえばいいと思いますが。
但し、向上心というか急いて乗る必要が無いというのなら別。ゆったり乗るならELITEの方がよいです。

＞２２３ レスありがとうございます。
デザイン的にはＰＲＯなのですが、インプレにある剛性の高さが気になっています。
カーボンとしては剛性が高いのか、アルミと比較して高いのか？
その剛性の高さは結果としてレース以外の使用でどのような影響がくるのか？等

ずーーーっと考えていました。人の視線気にしなければＰＲＯ買っておけばいいんでしょうか？

みずほ銀行万歳！あしたも頼むよ！

>>224
考えすぎ、ＰＲＯかっとけよ

問題は今在庫があるか？

だな

PROは確かに硬いね。
あれはガチガチのアルミと変わらん。

＞２２６　金持ちけんかせずということで、２００４モデルでも待ちます。
つなぎで、型落ちの安売りフレームにコンポ組んでもいいかなとかんがえてます。

TIMEは憧れだったので、その比較としていくつかのフレーム乗ってみるのもいいかと
思っています。

確かにカーボンフレームの部類に於いては剛性感ある方です。
しかしフルアルミフレーム(ジャイアントTCRやキャノCAAD7)と比べたら柔らかいと言えます。
また、同じカーボンフレームでもピットブルやトレックOCLVよりは柔らかくなってます。
コルナゴC40よりはBB周りの剛性高く感じました。
以上、個人的な感想ですから参考程度に考えて下さいネ。

はぁ？脳内かよｗ

>>230
もちろん、乗ったり借りたり持ってたり。

>>230
おまえ誰が書き込んでるのか見てからﾚｽつけろよ
つうか何度も書かれていることだし
間違っちゃいねえだろ？

MTGはそこそこ脚あるしな。
豚に真珠な香具師よりまともなインプレ期待できる。

しかし俺はC40の方が硬く感じたな、ホイールの違いやヘタリもあるんだろうが。

TIMEってプロご用達ってｲﾒｰｼﾞだな。

オヤジ御用達でもあります。

まあ高いですし

ジサクジエンカヨ（プ

自作自演できるほど器用じゃないので・・・。
まぁ、顔も知らない人に擁護してもらうってのもありがたい話ですが。

それからC40に関しては年式やステー形状によってかなり印象が違うみたいなので、早計でした。

>>238
C40のとこは十分控えめな書き方だと思う

>>238
実は顔知ってるけどな。

>>219
ほらよ
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1004/10049/1004971063.html

elite 54 どこにもないぽ、、、04はいつごろ入荷なんでしょう？

ベクトランって、ぐぐってみたらクラレの製品なのね。

http://www.kuraray.co.jp/vectran/top/index.html

特殊なもんかと思ってたら、結構普通にあちこちで使われてる材料なんだとわかりました。

ﾏｲｸﾛｾｯﾄの調整('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｻ　つーかﾍｯﾄﾞﾁｭｰﾌﾞ逝ってねぇだろうなｺﾚ!?

フレームの剛性って、本当にみんなわかるのか？？

おぼろげに。
TIMEじゃないけど入門用のアルミロードとフルカーボソ
ロードを持ってるので、しなり具合の違いとかはなんとなく感じる。

>>242
入荷しません。

>>247
その根拠は？

ヽ（;´Д｀）ﾉもう今年分の生産は終了なのだ

VXRって何時ごろ発表なの？

TIMEなんてウンコ

新しいすれが立ったね　ここが　嫌なのかな

あっちの１「おれはVX PROです 」
VX PROさんからの初書き込みですよ。

ここってペダルの話題はスレ違い？

TIMEってバカな人が乗ってるのか・・・

カーボンクランク出してくれないかな。TIME。

カーボンバーも欲しい。

ツール本に新タイム載ってたが、想像以上にダウンチューブ太いね。
ところで、「VXRS」か「VXSR」か雑誌によってバラバラやね、名称が。

ＶＸＲがあるならＶＸＲＳが正解でしょうね。

オレはしばらくＴＩＭＥはいいや。
若いとき（１０年くらい前）に買ってたら仕事サボって一日中乗り回してたかもしれない。
おそらくオレとＭＴＧさんは近い歳だと思うけど体鍛えてますね。（30代半ばと予想）
乗ってわかったＶＸプロからのメッセージ。
高度な心肺機能と筋肉で回せ！と要求されることを。

ウソスレより下がってるのでage

>>251,255
文句があるなら受けて立とうではないか。
何故に、バカ、うんこなのか、論戦を交えよう。
さあ、君の論理を展開したまえ。

ﾊﾞｶｼﾞｬﾈ━━━━（ 　ﾟ,_ゝﾟ）━━━━ﾉ!!

受けて立つ＝足で勝負するのかと思った

>>262
文句があるなら受けて立とうではないか。
何故に、バカジャネなのか論戦を交えよう。
さあ、君の論理を展開したまえ。

　　　　　　　　　　　　 　　 l　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　｜｜　ヽ 　　―┼―　　　　 　　l
　　　　ヽ　┌―┐　 　―┼―　　　 ┌―――┐　/￣￣￣7|　|　―― 　―┴―　　　　　＿|＿＿/
　　　＿　　.| ┌┤　――┼――　　 |　　　　　｜　　　　　　|　　　　―　｢￣￣￣￣|　　／　｜　／￣＼
　　　　｜ |￣￣￣|　　　／　　　　　｜　　　　 ｜　　　　 　/　　　　 ―　　　|　｜　　　/　　　|／　 　　　|
　　　　人｜　□　」　／　　　＼　　 ｜　　　　　|　　　　 　/　　　　┌‐┐ 　 |　｜　 　 |　　／|　　　　　 /
　　　ノ　 ヽ―――　￣￣￣￣ヽ　 ├―――┤　　　 ／　　　　　├‐┤　ノ　　|＿」　ヽ／　 ヽ　 　 _／

少なくとも>>261はバカでうんこであることは確実。

251と255じゃあないの？？

>>267
つまらん煽りにマジレスするようなヤツはうんこだろ？
スレも荒れるしな。

ついにこのスレにも異物が混入したか・・・
平和だったのに

それでは、お口直しでも。

自分は今年の春からエリートに乗ってるんですが（膝の複雑骨折明けだったんで、
あえてこちらを選択）、なんかシックリこないんですよね。最近では、7003フル
アルミバイクのほうが小気味よく走るってんで、そっちばかり乗ってます。下死
点で一旦回転力が収束してしまって、どうもリズムが取りづらくってどうしよう
もない。アルミバイクだと、自然と回転があがるんですが。アルミからの乗り換え
で同じような悩みのある人っていませんか？

それとも、根本的に自分のペダリング技術を見直すべき？フレーム素材によって、
ペダリングの入力開始のタイミングを微妙にずらしたりするのは、邪道かなあ？

せっかく素性の良いフレームなのに、悶々としながら走らせてるのが悲しい今日
この頃です。

>>270
ペダリング技術を見直すべき。
ところで登坂は得意な方ですか？苦手ですか？

ペダリング技術云々よりポジションは完全に合わせてあるのかな？
素材変えたから菓子店がどうと言うのは理解できない
昔のアルミみたいにたわむんでリズムがとれないとかはわかるけど

>>271
見直すほどの技術はないように思われ
骨折明けというわけわからん理由でエリート選ぶ　なんて
きっとデブだーよ。

ガチガチに硬いアルミフレームだと適当踏んでも進むからね。

TIMEのステム、ボルト回りの強度はどうですか？
やっぱり軽量アルミステムのように、
締め付けトルクに神経使う必要あります？

モノリンクは高いからなぁ。
バタリソさんが使ってたっけ？

げ、\39,800もするんですね。。。
http://www.dinosaur-gr.com/time/compositte/10.html

オーバーサイズだからNEWTON 31に使えると思ったんですが、
これではちょっと手が出ないです。

モノリンクつけてまふ。
ハンドル締め付けトルク　MAX6Nm
コラム締め付けトルク　MAX5Nm
とステムに表記されてます。
ナルシマまかせなのでなんとも言えません。

ステム一本4万近い値段だすのは勢いがないと買えませんね。
もし今、別のステム付けてたら改めて買う気がおきるか非常に微妙です。
ただ、モノリンクに替えるならコラムは少し残してないと付きません。
上の方のレスに５ｍｍとありますが、それくらい残ってないと無理っぽいです。

>>277
ナルシマ価格で3万５８００円でした。

モノリンクってカコイイね。
でもタイム以外のフレームに似合うかどうか･･･うーん。

うちのには似合わないかもｗ

2004モデルの発表はいつ頃ですか？LOOKにもひかれてきました

ＴＩＭＥも値上がりするのかな〜。
ＬＯＯＫのアホみたいな価格の上昇をみると
心配になってくる。

今期ロットがダイナソーの在庫切れを考えるとイヤな予感

ホリゾンタルが残るかどうかが心配！！

うるさい！はげ

>>283
時代の流れは、やはりスローピングでしょうね。
ノスタルジーを求めるなら、TIMEというブランドにこだわる必要はないのでは？
このブランドでは、最新のTIME＝最良のTIMEという図式が成り立ちそうです。

ホリゾンタルがよければコルナゴやLOOK買っとけ。

スレを育てるものは？」
「熱い煽りだ！　煽りだ！」
「おれたちの商売は？」
「荒らしだ！　荒らしだ！」
「大声　出せ！」
「荒らしだ！　荒らしだ！」
「ふざけるな！　タマなくしたか！　大声　絞り出せ！」
「荒らしだ！！　荒らしだ！！」
「厨房共は２ちゃんを愛しているか？ 」
「Semper fi！Do or die！ Gung ho！Gung ho！Gung ho！ 」

「本日をもって貴様らは厨房を卒業する
本日から貴様らは荒らしである
ＤＱＮの絆に結ばれる
回線切って首をつるその日まで
どこにいようと荒らしは貴様らの兄弟だ
多くはぱたりそへ向かう
ある者は二度と戻らない
だが肝に銘じておけ
荒らしは叩かれる
叩かれるために我々は存在する
だが荒らしは永遠である
つまり―――貴様らも永遠である！」

コルナゴ、ルックなんかいまいち

斜めになってもタイムが好きさ

04情報まだーーーー
pro.eliteは値上がり？
カラーリング、デザイン変更もあり？

ダイナソアは取り扱いブランドにあぐらをかいた商売してるな。
タイムとカレラ手放してくれよ、マジで。

ボンジュール・レプリカ　新品２２万なら買いですか？

>>291
わいならもちっと下狙う。

>>291
なんならおれが買う！w

VXRS発表かな？

http://www.salden.nl/send/fr.htm
値上がりｹﾃｰｲ

VXRですら40万円ぐらい・・・
こりゃ、買えない。

2002は本当にお買い得でしたね。
04モデルの色を見てから考えます。

>>295
TIMEと関係ないけどビアンキのフレームって安いな。

うわ、たけー！
フレーム、ピラー、ステム、ペダルのタイムシステムで選ぶと５０万前後。
ホイールにもよるけど04レコードで組んだら安くても今度は100万近くいくかな？

296
フレームだけで40万？？
本当か？？

40万か・・・。
どうしよう。

つくづく'02VXはお買い得だったわけかな。

VX系を値段据え置き(?)で継続させてるんだからVXR系が高いのは当たり前かと。

40万円ですか・・・・
ボンジュール買ってきます。

以前フレーム、ピラー、ステム、ボトルゲージのセット価格みたいな書き込みがあったけど･･･
気体。

さようなら、TIME。
自分に身分相応なフレームを探しに行きます。

ツールで目立って人気がでちゃったから代理店が法外な値段をふっかけてきたなｗｗ
輸入代理店なんてほとんどがボッタクリのヤクザまがい

>>306
まだダイナソアの価格は決まってないのに何言ってるの??

あと高い高いって文句言ってるヤシが多いけど高いのはVXR系だろ。
>>302でも書いたけど、VX系の置き換えじゃないのだから値上げとは言わない。

特にﾀﾞｲﾅｿは殿様商売だしな

>>307
代理店の方ですか？
休日なのにこんな場所で消火活動ご苦労様ですｗｗ

>>309
いや別に。
海外のディーラーの価格表見ただけで、日本の代理店が
ぼってるとか言い出すのはおかしいと言いたいだけ。

プロでもないのに背伸びしていいフレーム買おうとすんなよ。

>>308
まぁ、>>307の言ってるコトが正しいわな。
先のリンク先は海外だろうし。

VXR系はフレーム以外にステム・ピラー・ケージがセットなら納得の価格。
ばら売りしてほしい。

TIMEを脳内であぼーんしますた

仮にVXRが４０万だったとして、VXProが３２万でしょ？
ラグがカーボン化してること考えたら妥当な線じゃないの。
一番コストかかる部分だし

INCL. ZADELPEN,BIDONHOUDER EN STUURPEN

04モデルはもっと明るい色が欲しかったな。赤黒は飽きたよ。

VXRは０４モデルでちゃんと発売になるんだ。
金貯めておこっと。

乗ってるヤツ多いよね。
雑誌を鵜呑みにしているのか
それともブームに踊らされてるのかしらんが
オーナーはマヌケな顔の奴が多いから笑える(･∀･)

オマエも相当マヌケ面なんじゃないの？（ｹﾞﾗ

>>318
オマイみたいな香具師を貧乏人の僻みっていうんだよ
漏れは指銜えてみてるオマイのマヌケづらを見てみたい

>>320
おまえが一番みっともないよ。

オマエもナー

はいはい、ケンカしない。

色はあのままだろうか？
クイックステップカラー(青基調)がほしい。

良い機材が欲しいと思うのは当然の事。
買えないからってブームだ雑誌だとか、
挙げ句にマヌケ顔とゆーのは僻み根性丸出し。

んな事いってないで、ブチ抜いてやりゃいいじゃん。
仮に機材が劣っているとしても、
乗り手は負けてないって事をみせつけてやれ。

やっぱフレームのスローピングと色が購入意欲を削ぐな。
2種類が4種類になることは選択肢が増える意味で良いことだけどね。

>>325
確かにホリゾンタルを残したのは英断と思うね。
好き嫌いあるしね、スローピングは。

>>324
良い機材だと思いこんでるのが凄いよね。
アレだけの値段だから悪くはないと思うけど。

つーか夕仏に乗ってるやつらは背中に「サイスポ信じてまぁ〜す」って
貼り紙をはって走ってるようなもんだな。

高額フレームは乗った人の勝ちだよ
結局乗らない（乗れない）人はサイスポ云々でしか語れないから

>>327
語るに落ちるとは正にこのこと。
乗ったことも無いやつが文句言ってもな(w

乗ってから買ったヤシなんて少ないだろ（ｗ
どーせ雑誌の知識と脳内妄想、そして虚栄心から
夕仏買ったんだろ。

＞乗ってから買ったヤシなんて少ないだろ
思い込みの激しいバカだなオマエｗ

もちろん乗ってから買いましたが(w

雑誌の受け売りがうんぬんって言って絡んでくるヤシなんて
いつものことなんだからほっとけよ。

>>333
そだね。

話戻すと、スローピングだと女性でも乗れる人が増えますかね、サイズ的に。
正直、今の最小サイズのC-C49では一般女性は辛いから勧めにくい。

>>334
昨日のオフ会で女性に乗せましたが確かにそうかもしれません。
けど、女性があの値段を気軽に出せる人っていますか？
レースしてる男性はわかりますけど女性でフレームに４０万出す人ってなかなか想像しにくいですね。

オレは軽くスローピングしてるのが好きだから、今度のモデルは歓迎

>>324
自分が無理して買ったからって、ムキになるなよ。
哀れだな。

>>334
スローピングでやっとまたがれるようじゃ、
ハンドル落差が出ないんじゃないの?

はたしてポジションの出ないロードに何十万も出す人がいるのだろうか?

>乗ってから買ったヤシなんて少ないだろ（ｗ
>どーせ雑誌の知識と脳内妄想、そして虚栄心から
>夕仏買ったんだろ。

どうしてこういう失礼なことを書くんだ？
無記名だからだろう？
名を名乗ってから書けよ!卑怯者！！

>339
おまえもな（ﾌﾟ

う〜ん、難しいかな。
まぁ、ポジションと金銭的に合致すれば勧めてもよかろ。
あと、女性の買い物は女性が出すとは限らない、悲しいことに(w

>>341
確かにｗ

>>337
MTGは別スレで次がどうとか書いてたからお金はあるんじゃない？
年間二万Km以上乗ってるみたいだし。

脳内で2万キロだろｗ

煽りは無視の方向でおながいしまつ

わざわざタイムを選んでしまうベタな想像力に
同じ自転車乗りとして同情します。

ばたりそも無視の方向なんだけど

デブって説得力ねえな

なんの説得力なんだ？
また粘着子供の登場かよ
オマイにゃ買えねーんだからこのスレみる必要ねーぞ（ｗ

ばたりそって名無しの使い方が下手だよな

349＝ぱたりそ

叩きも結構だけどネタかいてくださいよ。
デブで説得力なくて下手で構わんから。

>乗ってから買ったヤシなんて少ないだろ（ｗ
>どーせ雑誌の知識と脳内妄想、そして虚栄心から
>夕仏買ったんだろ。

このテの苦情はすべて『赤いフレームが欲しくて』タイム買った５４さんとこへどうぞ（大爆笑）

年間20000Kmくらいは乗ってるが、まぁそれは置いといて、
赤と黒以外のカラーも欲しいなぁ。選択枝を広げる為にも。

青白系のさわやかなのｷﾎﾞﾝﾇ。

今日の午後都内某所でＶＸ／ＰＲＯ（で良いのかな？）に乗る機会があった。
長距離乗ったわけではないが、かかりは良いのねん。問題は漏れが踏み切れる
ぎりぎりの硬さってとこか。１サイズ小さいことも影響してるのかな。
振動吸収も凄く良かった。物欲を刺激するものがまた１つ・・・ｗ

>>352
君みたいに煽ってはしゃいでるガキでは無いので
ネタとかは書きません。
素直な意見を書いただけですから。
>>354
年間20000Kmねぇ、はいはい。

>>357
バカｷﾀ━━━━━━＼(ﾟ∀ﾟ)／━━━━━━ !!!!!

ステータスを求めてタイム所有してる人がいるのか。
一昔前のコルナゴみたいなもんか。

年間20000Km?プロでも目指してるのか？
それともタダのプー太郎か（ｹﾞﾗ

>>354
あれだけ毎日のように今日の走行距離スレに書いてんだから、疑いようもないって。
気にすんな>>MTG

ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
釣れた━━━━━━＼(ﾟ∀ﾟ)／━━━━━━ !!!!!

>>355
今の赤を青に置き換えたクイックステップカラーがいいな。

>>361
すまん。ありがと。

がんばれﾏﾀﾝｺﾞ

サラリーマンでも自転車通勤している人だったら年間20,000kmは特に難しい
数字ではない。

いや、いくらなんでも2万キロは難しいだろ。
「不可能ではない」程度にしてくれ。

練習の他に川越〜東京を年間２００日往復していますが何か？

MTGって嘘月だったのか？
二万キロも乗ってから買ったってのも怪しいなぁ〜

そうかあ？片道25km通勤で、月に22日通勤するとしたら自転車通勤だけで
月の走行距離1,100kmだよ。あと毎週土日にでも150km走れば年間20,000km行きます。

名無しぱたりそウゼーぞ

年間20,000km走っているやつなんて結構いるだろ。

>>368
もっとよく嫁(w

ジュラ１０は年間20,000km走れないヘタレ。

>>373
ここ5年全く乗っていないそうですよ。

ヘタレな貧乏人は逃げたのか？ｗ

タイム乗る人はお金持ちなんですね。
きっと、お金だけじゃなく大変立派な脚力も持ち合わせてるんでしょうね？

ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ　ヘタレ貧乏
釣れた━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>353
ﾜﾗﾀ
何も知らずに
色が綺麗だから(　ﾟдﾟ)ﾎｽｲ、、、
って思ってたおいらと同じだｗ

>>378
でも、最近レース行くといっぱいいるし、同じの乗っている友人も増えた。
嬉しいケド少し悲しい(w
だからカッティングシートで差別化してます。

>>379
なんだかんだいって日本は好景気ですねぇ

>>380
わいが買ったときは20万ちょいだったからねぇ。
本数は少なかったケド。

>>381
その事実は意外に忘れ去られているのかもしれない。
２００２は安かったんだよねー。

しかし早起きだなｵｲ

>>382
早起きっつっても、雨降りに負けて朝練をローラーに変更しただけだがね。

かわりにリアルで走ったる！　ただし通勤、往復12km(ｶﾞｸ

追伸
おととい松山で宴会だった。呼ばなくてｽﾏｿｗ

TIMEはもうだめだな。
もうバカオーナーが大杉。
TIME乗ってる人を色眼鏡で見るようになってしまう。

>>385
デブと嘘つきなオヤジばかりだしな（藁

ターザンを見て欲しい！と思いましたが、やめたほうがいいのかな？
写真のモデルはもうどこにも売ってないのでしょうか？
過去ログで新しいモデルの写真もみましたが、赤い色見のほうが好みです。
2ちゃんパワーでどこかに売ってる情報キボンです。
身長は175cmぐらいなんですけどサイズとかはわかりません。

これ以上素人が買うな馬鹿

>>387
芝のシミズに大きめのがぶら下がってたが、サイズ未確認。

>>387
あるにはあるけど、サイズがあってないと意味が無いと思うし、ショップに電話かけまくるのが一番早いかもね。
でも、来年も継続のようですから>>VX PRO

>>５４鼇
呼ばれて行ける距離とちゃうわっ！

>>390を踏まえたうえでの情報。
大阪のカワハラダ
兵庫のサンワ
にはこの前まで在庫ありましたよ。

>>387
TIMEは今が旬。
素人だろうが、プロだろうが、欲しいと思うなら買えばいいと思うよ。

TIMEは第2のコルナゴ

もちろん褒め言葉ですぜ

>>390
道駅は来ましたが、なにか？　　　　　ｴｰｲﾔﾀﾞｰﾓｵｱﾘｴﾅｲｰ

>>387
一年前にパワー使い果たしたｽﾏｿ

ＶＸＲＳの実車見たいなぁと思ったけど、ダイナソアって自転車展に出展しないんだよね。
店舗向けの内覧会はしっかりやるくせに。
エンドユーザーなんて知ったこっちゃないのかね？

>>396
冬に東京と大阪である試乗会に出向いて乗れば？

試乗会やってくれるなんてユーザー思いの代理店じゃないですかｗ

試乗会って、東京だとどこでやったの？逝ってみたいな。

>>396
同じ日に別会場でやるよ。

決めますた、タイム買いまつ！
予算１０万で、おすすめの機種を教えて頂けますか？

このスレ呪われたっぽい。

>>401
ルックならその値段で買えるよ

>>403
フレームだけだろ

>>400
別会場って？

いや、カゴやらスタンドも付いてる

>>405
ビックサイトのすぐ隣り
TFTホール11月1日PM5:00〜8：002日AM10:00〜PM4:00

>>407
ありがと

>>408
即オーダーしろよ。

>>409
するよ

マイクロセットが弛んできた。
フレームは気に入ってるが、これだけは好きになれないね。

緩むよね。フレームが逝きやしないか心配

IMPACTMAG買いました

>>５４号氏
マグの方ですか。
またえらく奮発したね。
ヒトのことは言えんがね。

普通にカッコイイよね、TIME。
ローデーではないけど、いつかロードバイクが欲しくなったら買うかもね。

ところでフルシマノで組んだらダッセーとか言われちゃうの？

>>414
俺は言わない。
細かい部品の精度ってやっぱり日本製の方が上だなって思うときがあるから。

ただ、歳をとると、タイムやらﾌﾟﾅﾚﾛやらﾃﾞﾛｻﾞ=カンパって頑固者が増えるのよね。
自分で金出すんだから何乗ったっていいだろうにねぇｗ
まぁ趣味のものだから人それぞれ拘りがあるんだろうけど。

>>414
78デュラが似合う数少ないフレームのひとつと個人的には思ってます。
そんなわいは77デュラのフルセットです。
しかもプロスペック(w

ペダルもシマノでイイの？

>>417
ｷﾆｼﾅｲｷﾆｼﾅｲ！

あとはショップで股下を計られる事だけがネックだな（w

>>417
いいんでない？
サドルといっしょで自分にあったものが一番！
実際、LOOK乗りなのにTIMEペダル。TIME乗りなのにSPD-Rにこだわっているヒトは知っています。

かっこわる

こんなヒトもいるんだね

>>422
どんな人でもいるんですよ。
一々反応しないｗ

なんか侍のコスプレしたフランス人みたいな感じ。

>>424
和服を着てない日本人の例えですか？

>>411
すいません、マイクロセットってよく聞くけど、どんなものですか?
初期のProには標準で、今年のモデルからオプションになったって聞いたけど、
わざわざ買う価値あるものでしょうか?

>>426
突っ張り棒みたいなもん
前のほう夜目よ
わざわざの価値はないな

前の方とはどこでしょうか
もうちょっと詳しく知りたいので教えて欲しいっす

>>ぽすたる氏
>>427さんの言うとおり、プレッシャーアンカープラグに不都合が無ければ、敢えて替える必要無しです。
調整には32mm薄型スパナと2mmアーレンキー必要です(初期型は40mmスパナも必要)し、ロング行った先で弛んだ時は難儀しました。
ただ、フォークを02年のアバンスティフ使う場合だと、十字の補強がコラム上部までに及んでいますので使わなしゃあありません(w
03からは十字補強がコラムの中程までですので、普通にプレッシャーアンカープラグ使えるはずですよ。

>>427&429
MTGさん、なるほど、判りました。
ありがとうございます。

>>430
実際、マイクロセットは○ヤタの●鍋さんが雑誌で誉めてたけど、そんなに言うほどのもんでもないなぁ。
(と、本人には言えﾝｹﾄﾞ(w)

>>431
「乗りくらべスポーツ自転車の本」の話?

真鍋氏はマイクロセットじゃなくてプレッシャープラグを誉めてるように読めるけど。
試乗車も03VX Proだし。他の雑誌の話ならｽﾏｿ。

TNIからもりんごスターとかゆーのでたな

>>433
USEじゃ？

トライスポーツがあつかっているのだ。だから間違えたんだな

ちなみにマイクロセットが不調なので買います＞ポールマッカートニー

>>432
そうその本です。
読み返してみたケド、マイクロセットともタイム付属のプレッシャーアンカープラグとも、どちらともとれますね。

食べる為にはしかたないんだよ。
ホントのこといってたら次から仕事はないよな。
誉めなくても誉めてるように編集されちゃうけどね。

雑誌に影響されやすい純粋な心を持った人達れすねｗ

あははははは

>>439
ん？
今、マイクロセットは雑誌でいうほどたいしたもんじゃないって話のようだが。
慌てんぼさんだぬwww
きっと通信簿に「人の話をよく聞きましょう」と書かれたタイプだぬ。

あくまでも影響されやすいと書いたわけだが・・・



雑誌を信用してるとは書いていないでつｗ
慌てんぼさんはそっちなわけで・・・

俺も最初は信用したもんですよ。雑誌。

ナカザワさんとレースで一緒になるまでは。

>>443
その話聞きたいなあー

単純に自分より遅いﾔｼのインプレは信用できないってだけでない？

デブる前は速かったらしいけどどうなの実際？＞なかざwa

http://www.bike.com/features/images/techno/fullsize/2003-10-16_8.jpg

こんなん見つけた。イソターバイクにｼｭﾋﾟｰﾝされてたVXRS。
これがVXRSの最終仕様なのかね？ヴィランクが乗ってたやつはノーマルなシートチューブだったけど。
長さ決めたらカットして使うようになってるそうです。エアロ形状はちょっとカコイイけど、ポジションが
固まってないと使いづらいね。
米国での価格は＄４５００とのこと。絶望的・・・

ちなみに、今日のレートで換算すると\506,700

来期、ハミルトンとセビリヤの乗るBMCのカーボンが$3099（\348947）
T7000Sカーボン（GIANTと同じカーボン素材）を使用したモノコックのオルベア･オルカが$2199（\247607）

フツーに78デュラとキシリSLで組めば６．８ｋｇのSCOTT　CR1Teamが\268,000
カーボンフレームのために工場まで作ったフォンドリエストの新作ドミノ･カーボンが\265,000

まあ、VXRSが色んな意味でスペシャルなフレームだってことは認めるけど、もうちょっとどうにか
ならなかったのかね？

>>447
情報ありがたう。
しかしええ値段やのぅ。

>>447
これってフレームにシートピラーが接合されてるんですか？

>>450
シートチューブがラグを貫通して、そのままピラーになっている構造のようです。
以前、同じような構造のフレームをRossinが出していました。
チューブをカットした後、ヤグラを取り付けるみたいです。
フレーム、フォーク、ステムで１７５０ｇ（５５ｃｍ）とのこと。そんなに軽くないですね。

んーシートの高さの調整が効かないのはちょっとね。
ホビーレーサーが買う代物じゃーないな。VXRはどうなんだろ?

元ネタは
http://www.bike.com/template.asp?date=10%2F16%2F2003&lsectionnumber=6
なんだけど、ここには
Basically the frame uses a 3cm long seat post.
となってます。つまり、ベーシック仕様で普通にシートポストを使用するモデルもあるみたい。
それがVXRのことなのか、それともVXRSが２種類あることになるのかは、ここではわからないけど。
ちなみに、3cmってのは30cmの間違いだと思いますｗ

アマンダみやいなもんだろなー

>453
> the user must cut the seat tube the to height where the seat clamp typically starts.
> Basically the frame uses a 3cm long seat post.

んー、そうかぁ？
"Basically"は「ベーシック仕様では」、ではなく「基本的には」「通常は」という意味でないか?

素直に読むと、
　　シートチューブはシートクランプの高さで切る。
　　そこに３cmのシートポストをつける。
とよめるが。

サドルとクランプを極力近づけて、クランプ部での折れ曲がりを避けるデザインなんじゃないのかな。

>>455
はあ、なるほど。
すみません、英語弱くて。確かにヤグラ直下にクランプらしきものがありますね。
ちゅーことはやっぱりコレがVXRSの仕様、ってことになりますね。

ま、いずれにしよ高くて買えないから関係ないんだけどｗ

最スポにのってるから見れ

サイスポ買ってきた。P32〜33やね。
VXRSは上記のようにかなり特殊なよう。シート上下の３�p幅は真実だった。
VXRはやはりピラー・ステム・ゲージ付きだが、ピラーはスピリットだな。ポジションはこちらの方が自由度あるな。

ヤフオクで売りにくいフレームですねｗ

>>458
値段でてる？

>フレーム、フォーク、ステムで１７５０ｇ（５５ｃｍ）とのこと。そんなに軽くないですね。

ステム200g弱、ピラー200g弱としたらフレーム、フォークは1350gぐらい。
ということは、コンポジなみに軽いということになると思うのだが・・・

>>460
値段は未定のまま。
でも海外サイトからの情報通り、それ相応のを覚悟しといた方が。

448000と498000

>>463
それ、いいとこついてるかも!?

>>463
あと5万安く発表されたら即買う。

koga-miyataの2004年モデルにTIMEのステムが標準装備されてますね。
http://www.messe-fn.de/upload/bilder_aussteller/23_fpl.jpg

シートピラーもだね。
なんかTimeと取引あるのかな？

実は宮田自転車がタイムのフレーム作ってます

価格は４６３の通りです。
その他、わかったことは
　・ＢＢシェルまでカーボンなのはＶＸＲＳだけ
　・サイズ展開はＸＸＳ〜ＸＸＬの７種類
　・ＶＸＲとＶＸＲＳはフォークも少し違う
　・ボトルゲージ付き
　・付属ステムはフレームサイズによって決まっている＝長さセレクト不可
ってところです。

供給は年明けからとのことです。

で、MTG氏は、昨日、VXRSを発注してきたのですか?

(￣ー￣)

内緒。

タイムは今年から台湾でフレーム作ってます

どこで作ってたって、どうでもいいじゃん。
なんでそんなことをいちいち書きこむんだ？？
バカじゃねーか。

フランスでも台湾でもどっちでもいいが

同じ性能の物を両者で作らせたら台湾の方が安く作れるだろうし
同じコストで両者に作らせたら、台湾の方がいい性能のものを作れる

と　MADE　IN　TAIWAN　に好意的に思っているのは俺だけかな？

>>475
俺もそう思う。フランス人やイタリア人より、中国人のほうがよほどいい仕事しそう。
設計はフランスで、製造は台湾、品質管理が日本、理想だと思う。

カーボンの成型に関しては日本より台湾の方が進んでます、事実上世界一。
自転車はウェットだけど、ドライ用の窯も台湾の方が多いくらいです。

>>469
エリートの情報も分かりましたら教えていただけないでしょうか？
価格、色・デザインの変更等

>>478
詳しくは見ていませんが、価格・色・デザイン・仕様ともに今年と同じだったみたいです。

どうやら信頼できる情報のようですな。
ということは、

ELITE 248k？
VX PRO 328k？
VXR 448k？
VXRS 498k？

というラインナップかな？

>>480
価格はそのとおりです

あと、VXR／VXRSのサイズ展開ですが
XXS 490mm（ホリゾンタル換算・芯−芯） 515mm(トップチューブ　ホリゾンタル換算）　90mm（ステム長）
XS 510　530　100
S 530　540　110
M 550　560　120
L 570　570　120
XL 590　580　130
XXL 610　580　140

という感じです。
ちなみに、シートポストやステムをセットで供給することを、モジュール･コンセプトと名付けています。
正式名称もVXR MODULE、VXRS MODULEとなっています。

マイクロセットに相当するものは「クイックセット」と名付けられています。これはVXRSにのみ使われて
います。

重量は不明。資料には書かれていませんでした。

僕はVXRが気になっていますが、今年は各社カーボンフレームに力を入れてるので、正直迷っています。
価格も価格だし。今のところ対抗馬はカレラのKARMAでしょうか。これも左右非対称チェーンステイらしいので。
カレラの価格が３０万を切っていたらカレラにしちゃうと思います。３５万越えてたらVXRにいきますね。

>>481
う〜ん、今使っているのとピッタシですだわ、XSサイズが(w
でもステム長が選べないのは通販では痛いかな。
解ってるショップなら替えてくれるだろうし。
まぁ、このモデルを通販で買う強者もそうはいまいが。

今の売れ筋からみて、XXS〜Sサイズは品薄ありうるか。

私の場合も対抗馬にカレラ・ネロ＆カルマあげました。

どこの国で作ったかなんて気にしてるのは、
イタリアンバイクに乗っている人だけだと思う。

>>482
その資料には、ジャン･マルク氏のインタビューって形で解説があったのですが、
ステム長については「統計上、９０％以上の人にフィットするように設定されている」
みたいな話でした。といっても、欧州人の９０％ってことなんでしょうが・・・

日本人の主力サイズはそのサイズでしょうね。
話では、TIMEは比較的供給は安定して入ってくるそうです。２ヶ月に１度の船便
とのことでした。
ただし、雑誌に掲載されたりして注文が殺到すると、船便一回分の台数から漏れ
て、次の船便に繰越しになってしまう可能性はある、との話でした。
僕は買うにしても、５月に間に合えばいいと思っているので、年明けて各社の
現車をなるべく確認してからオーダー入れようと思っています。

ネロ（ピットブル）は相変わらずフルオーダーなんでしょうかね？価格的には
VXRSと競合しますね。僕は極端な異形チューブはあまり好きでないので、
プレーンなカルマがいいな、と思いました。

あとは、価格的に手ごろなSCOTT CR1も気になりますね。ただ、あそこまで
軽いと、強度的にどうなのかとは思いますが。

B．クックが乗ってたんだから無問題

>>485
それはラピエールじゃないの？

ジャイと似たようなもんだから平気っしょ

>469
ありがとうございます。
elite逝きます

エリートはよくよく考えると、価格的には頑張ってるよな。値引率が低いけど。

>>489
それ考えると'02VX(ボンジュールレプリカ)は激安だったなぁ。
20万ちょいやもんなぁ。

02VXはまだあるのかな？？
ほしい。情報暮れ。

フレームになると手が出ないけど、
アヴァンフォークがﾎｽｨ

どんな形式のヘッドパーツなら対応しているんだろう。
インテグラルにも色々あるみたいだし。

02は本国製でお買得
04から台湾製で実質値上げ、儲かりまんなぁTIMEさん

台湾にライン作る分だけ投資してるし、ユーロが上がってるから、人件費が下がっても大して利幅は変わらないと思われ

ていうか、何で本国製だとお買い得なのかがわからない。
同じ設備で製造してるんだから一緒じゃん。

相変わらずこういうバカがいるんだね。

↑じゃあ聞くが同じVXが全くの同価格で台湾ラインと仏ラインどちらか
選べるとしたらオマイはどっちを選ぶんだよ！

大体TIMEごときのロットでラインなんて作れる訳ないだろが
どっかのカーボンメーカーのOEMに決まってるわ

ワリイ
適当扱いて>>473書いたんだけど、ソースはあるの？

495じゃないが、俺は断然台湾。
フランス人の仕事なんて信用できんわ

>>496
バッカみたい（ｹﾞﾗ

>>496
同価格、同品質ならどちらでもいい。OEMでも良いものなら一向に構わない。

496みたいな奴が、面識のない有栖川の披露宴に10万持って駆けつけるんだろうな。

>>496
迷わず台湾をえらぶ
台湾の工場では台湾人がつくってる
仏国の工場ではベトナム人がつくってる

今時ふるくさい頑固な職人が一本一本手仕事で作っているとでも
思っているのかな。
いまや工業製品だよ。
台湾で問題なし。

>>496
おまえはイタリアンな松でも乗ってろよ。

>>498-503
同意。
MTG氏の言うように同品質なら生産国にこだわってもしかたあるまい。
それとも何か支障があるのか？>>496

>>505
支障があるのは>>496の頭の中だけと思われ。

でもホントは品質に差があると思ってるし
仏国産が欲しいんだよ！！

みなさん、残念ながら04Timeはすべてフランス生産です。
　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

「工芸品」と「工業製品」はまるっきり違う。
図面には仕上げや公差の指定も書いてあるから、どこで誰が作ろうが関係ない。
大切なのは「誰がどう言う設計をしたか」。

モノづくりを知らないやつほど、工芸品とか職人技とかに過剰な幻想をいだいてるな。

そうやな、トーエイ、モールトンとかなら、それも重要かもしれんが、勝つためのフレームであるタイムは
最高の性能さえ有していればどこ製でも良いよぶっちゃけ、VXRプロが、ジャイアントの新型フレームだとしても
オレは買っていたと思う。まあ北朝○、イスラL製なら、モラルの観点から買わないが、、、
だいいち、カーボン繊維はほぼ１００%日本製だしな。

509、510の言うとおりだな。
もう、どこ製だからウンヌンの話はやめよう。

復興のため、イラク製なら買ってあげてください。

>>512
そのままアメリカに吸い取られますが何か？

>>509
その考えの反動がジュラ１０なわけか
彼にも意見してもらわないとな

でもロードフレームに求められているのは工芸品的価値じゃねぇの？
あの値段といい・・・

>>515
で、同じ仕上げだったら生産国なんて工芸品としても意味ねーじゃん

ぶらんどでしょ

>>517
あの〜、ブランドほど当てにならないｒｙ

典型的な例がこるなご
性能＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜ブランド

ジャイアント
性能＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ブランド

タイム
性能＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ブランド

だと思う

トライゴンでOEMだそうでつよ
どうりで03モデルから供給良くなったわけだ
フランス人怠けすぎ

で？

トライゴンなら超安心じゃないですか。

高くなった理由の半分はそれだな…

そらーいい加減なメーカーにOEM出すわけにもいかんだろ

>>524
OEMは「出す」んじゃなくて「受ける」んです。
用語は意味を理解した上で使いましょう。

製造依頼を出す
注文を出す

供給を受ける

まっ、キニスンナ

おまいら必死過ぎ（ｹﾞﾗ
TIMEにトライゴンパーツ付けんのかよ
あんまり意地張るのもみっともないからやめとけ
きみたちもCSの菊池信者か？？

CSの菊池ってナニ？？？

>>527
ふ━━（　´_ゝ｀）━━ん

>>527
おれはTNi付けてますよ。

>>527
不燃物は分別してお持ち帰り下さいってことだな。

くだらね。

>>532
禿同ー

なーんか今ピナレロスレでもおんなじ感じになってますが
やっぱ原産国論争は避けられないんですかねー？
本当のこといえば本国製がなんとなくいいとおもう俺はDQNでつか？

>>534
俺は性能さえ良ければどこでもよい派だけど、
本国製が良さそうに思えてしまうその気持ちもわからないでもない。

「所有する喜び」は大きいかも知れませんね。＞本国製

ラスカルみたいなヤシって結構居るんだな。
もう、ダメだな。

なるしま価格（税込み）

ELITE 278k／250K
VX PRO 368k／330K
VXR 448k／403K （ﾓﾉﾘﾝｸｽﾃﾑ、ｽﾋﾟﾘｯﾄ・ｽﾃｨﾌ、ｼｰﾄﾎﾟｽﾄ付）
VXRS 498k／448K（ﾓﾉﾘﾝｸｽﾃﾑ付）

二つの価格の意味はなによ？？

>>539
税込みと税込みじゃないのだろ。。。

＞５３９
左側は定価じゃないの？

定価とナルシマ価格ってことじゃない？
そうするとVXプロもエリートも値上げ？

ナルシマ価格と定価
だったらおもろいな。

昨年暮れに、02VXがオークションに出ていたので落札したら、
サイズ違いを送ってきやがんの。抗議したら、2cmぐらい違っても
いいじゃないですか！だって。なんでそんなに細かいことを言うんですか！
とも言っていた。
あきれて、ばかやろう！と言って、返金させた。

そういや、以前に何本か出品してた香具師いたけど
そいつですか？

返品、返金は当然でしょ。
泣き寝入りしない姿勢がイイっすね。

説明不足ｽﾏｿ
左定価／右なるしま価格　っす。

やっぱり値上げじゃん。

値上がりですか？定価から。

なるしま価格で去年の定価かよ…

結局VX系も値上げか。。。 なるしまは税込みで10%引きくらいかな。

全体的に10万円くらい高い感じがする。

おまえら全員白いの予約だよな！
ttp://www5.ocn.ne.jp/~bikes/2004_dinosaur_tenjikai.htm

>>551
白はいまいちだな。

青は〜っ！
クイックステップカラーは〜っ！

>>551
フロントWレバー派の漏れとしては、VXRとVXRSは台座付きでうれしい。
スローピングだったら絶対買ってしまうんだが「全7サイズ」ってのが気になるな。

ジャパンカップでマシン、ホイール、ウエアー、ゴーグル、プロテインまで叩き売り
してたなー

クイックステップはVXRでなく使い古しのVX
を売るために来日しました
ぼろぼろで買う気にならなかった

5人ともVXプロなのはおかしいと思ったら
そ〜ゆ〜訳か〜ww

宝石屋もスカンジュウムでで来てたから
日本のレースごときに最新は使わないとなめられてるのかとオモタ

自転車選手って貧乏なんでつね。

VXRとVX PROってピラー、ステムの値段を考えると差が少ない・・・
な、悩む

>559
悩むな　VXR　逝っとけ！

VXR逝くくらいならあとちょっとでVXRS買えるじゃん。

VXR,VXRS　は高すぎ！
VXプロでいいじゃん。エリートでも。
性能は充分だし。ちょっとタイムは価格上げすぎ。

VXRにしようと思ってたけど、やっぱやめた

VXRSって山岳モデルだっけ？
もしそうなら耐久性に不安を感じる・・・・。


ヽ(`Д´)ﾉ買えないけど！！

高くなったなあ
03モデル買っておいてよかった。
独身ならVXRSでも余裕で買えたが、今はエリートで精一杯。

VXRSのシートポスト（のようなもの）自分で切断してサイズあわせるってやつね
ヘタレのオレはそんな恐い事とてもじゃないけどできません
カーボンコラムカットすんのにもヒヤヒヤもんなのに・・・
一台で寿命が二度も縮まるー ってことでVXR予約逝ってきます

>>566
でも内径が２７．２だから、切りすぎても普通のポストつかえるYo!

カコワルくないか？
それより上下は何センチくらい可動なんだろ

少し前の情報では３�p。
初心者ではツライな。
でも、初心者は買わないか。ある程度ポジション出てる人しか手は出さないだろうし。

金持ってるだけのヤシを排除するには
いいテクニックなんじゃないか?

凄いテクニックだぬ
実際バンドがない分軽量化ってことだよね？
たくさん切っちゃったらリセールバリューガタ落ちなので金持ちのデブ短足禁止

>>571
バンド有るよ、サドルのすぐ下に二本締めのが。
この場合、軽量化以上にシートチューブ一体にすることでの剛性アップや、フレームトータルでの設計思想の結果のような感じやね。

バンド(クランプ?)位置がぎりぎりまで上に上がったと考えるんだから、
クランプあるでしょ。
剛性アップのためだと思ったんだが...

あ...かぶった...

>>555
ちなみにプロテイン買ってたのは俺（w
っていうかエナジードリンクです。自転車は知り合いが買ってた。

>>574
ﾊﾊﾊ(w

MTB用ペダル新しいの出てたな
すれ違いスマソ

インパクトはかわったのか？

>>578
微妙に改良されたとかなんとか

ペダル屋の考えたフレームなんて（www

>>575
椅子さん、ちなみにおいくらでしたん？フレーム。

>>578
踏み面がびみょ〜に広くなったとか。未確認。

580です。
続き：激しく欲しい！！！

>>582
http://www5.ocn.ne.jp/~bikes/2004_dinosaur_tenjikai.htm

＞MTG
フルレコ完成車で３０万だったかな。ホイルは忘れた。VXRあったら俺も欲しかったけどね。
実物結構ボロくてさ（w、ま、サドルが選手の好みの古いタイプついてたってのもあるけどね。

>>584
30万かぁ。
でもプロのお下がりはメタクソ乗ってるやろしなぁ。

プロがｶﾞｼｶﾞｼ乗ってるフレームって寿命がやっぱり
短いのかな？

すでに3〜4万kmくらい乗ってたりして。。。＞お下がり

丸１年乗り込んでたら、３万Ｋｍ行ってるだろうね

>>566
もう予約できんの？
スケルトンとかのデータでてますか？
教えて厨ですまん

できますです、データはカタログにのってるしね（本国版だが）
まあショップにもよるだろうけどダイナソアとのパイプが太ければOKですよ

ＶＸＲＳはカレラのネロと価格的に競合だね。
カレラ、フルオーダーだしなぁ・・・

>>590
オレの行きつけショップは支払い悪くて恐竜にパイプカットされてますがなにか？

普通に予約しましたがなにか？

へえ

うぅ、羨ましぃ。
是非とも納車第一号報告して、みんなから、

(￣〜￣)ξﾁｯ

と羨ましがられて下さいな。

Eliteのってます。
まだまだスレ立ての時期ではありませんが
【VXRS】TIME 4時間目【VXR】
となってしまうのかと今からびくびくですw

>>596
大丈夫。一般人にはエリートで十分だから。

新しい技術を出し惜しみをしているのか、
それともモデル数を増やして価格をつりあげているのか？
どっちつかずやね、VXRって存在は。

本日VXRSを見てきました。
VXRの方が高級感あって良いかも。
やっぱりVXRを買う事にしますこっちの方がカッコ良いから。

俺はアンカーボン乗りだが、色々思うところあって
今日フロントフォークをタイム・アヴァンに変更してみた。

・・・・・・・・・・・・

！！！！！！！！？

絶句。たった３ｍ転がしただけで判るほど異常なまでに振動を伝えてこない。
おまけに20ｋｍ/ｈほどの低速でも判るダイレクトなブレーキ性能。
今乗っているフレームが初ロードだから性能が悪いと思ったことは一度も無かったけど、
フロントフォークひとつでまさかここまで違うとは夢にも思わなかった。
サイスポのＫ氏の表現がオーバーでもなんでもないことがよくわかった。

タイム乗りの皆様はこの性能をフレームでも享受しているのか。ｽﾞﾙｲ。

なんか釣りくさいね。

俺も思た

ちょとおおげさすぎる気がするが、良いフォークなのは確かだな。

釣りじゃないです。
そのとき感じた気持ちをストレートに書き込んでみただけなんですが。
歩道との段差やマンホールをなめるように通過したとき、
本気でタイム乗りの方々をズルイと感じたし。

多少勢いで書いているから表現がオーバーで
釣りっぽく読めるかもしれないけど。

フォローも釣りっぽいね。

(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

まあまあｗ

>>タイム乗りの皆様はこの性能をフレームでも享受しているのか。

それはおおげさだな。フォークははっきり違いがわかるけど。

>>600さん
個人的見解、
タイムフレームはとても良いフレーム。
タイムフォークはめちゃめちゃ良いフォーク。
と、思ってます。

>608
フレームも良いよ
工事の補修でつぎはぎだらけの道路を走れば解る
ショックの九州が全然違う。

その良さはELITEでも十分体感できる？

値上げが痛いけど、04エリートならまだ手が出る価格何で
どうしようか迷ってるんだけど…

03はどこさがしてもサイズ（560）合うのがもう無い。

>>611
充分、体感出来ます。
'02VXよりELITEの方が、ショック吸収に関しては良いんじゃないかと個人的には思ってます。

>>612
その一言で決心がつきました。
エリート予約してきます。

>>613
おぉ、行きますか行かれますか。
納車のあかつきには歓喜の報告待ってます。

>613
04エリートのデリバリーは遅れるような話を聞きました。
全国探せばひょっこりでてくるかもしれないし！
みなさん見かけたら書き込みましょ

買おうと思っているのだが、エリートは最廉価版のタイムというのが引っかかる。
気持ちの中で・・・一番の安物を買うのか？？と、自問自答中・・・

>>616　それよりそれ以上の買うだけの走りしているのか自問自答すると
エリートも気持ちの中で変えなくなるかも知れぬ。

もっとましなアドバイスをしろよ！

>>617
それよりそれ以上の買うだけの走りしているのか・・・

何ていってたら、ほとんど人がアウトじゃん。

>>616
見栄で乗るなら、他のに乗った方がいいよ。
マジで。

>>616
GIANTって選択肢もある。
究極の廉価版って選択肢（＾＾；

おれは悩んだ末、GIANTを選択した。
だって、すっごい軽量なんだもん。
でもね〜やっぱTIMEって憧れるよね(;´д｀)

見栄とかじゃ無く、自分がｶｺｲｲと思うのに乗れ。
気に入ったバイクなら乗りたくなるだろうし。

>>621さんも結構GIANT気にいってるんでしょ？

逆にカーボンフレームの雄ＴＩＭＥが
安いフレームだからってしょっぱいフレームを出さないと思うの。

10万以上のﾛｰﾄﾞのﾌﾚｰﾑなんて、思い込み差(かなり極論だと思うが)で決まると思われる
ﾄｰﾀﾙとしていいのが欲しければ621のようにGIANTにして、ﾎｲｰﾙをｷｼﾘｳﾑSL,WH7800,
ﾕｰﾗｽ(ﾆｭｰﾄﾛﾝ)ｸﾗｽからﾎﾞｰﾗ等(ｶｰﾎﾞﾝﾎｲｰﾙ)に換えた方が効果大(費用も大だが)と思う。
良いﾌﾚｰﾑがほしいというより、良い自転車が欲しくて金額に上限がある場合は
ﾎｲｰﾙがかなり大きなｳｴｲﾄがあると思う。

安い安いって、ELITEでも定価24.8万円もするじゃないすか。
はっきり言って高級フレームっすよ！

>>625
高い安いは主観の問題。
無意味な発言をすな。

グレードが低いのがイヤってのが良く解らない。
VX エリートに乗りたいんじゃなくて、タイムというブランドに乗りたかったんだな、きっと。

俺は、低いｸﾞﾚｰﾄﾞの方が、ﾃﾞﾘｹｰﾄさ(経年変化等のヘタリ)が少なくて
乗りやすい気がする。
高いｸﾞﾚｰﾄﾞの方が軽いが脆いってのが、自転車世界の常識なので、高くて軽い奴ほど
買換えｽﾊﾟﾝも考えると、とても高くつく。

まぁまぁ。
でも、わいの場合、タイム買っちゃって引っ込みがつかなくなり、それに見合う脚になれるよう、いっぱい練習してます(現在進行形で)。
乗っていて気持ち良いからという理由も多分にありますがね。

>>616
”一番安物”ではなくて”いちばんやわらかい”と考えるのが普通だろう。
グラフィックの好みはあるかもしれないけどねっ

白いTIME格好いいｱﾝｶｰ見るとｳﾙﾄﾗﾏﾝみたいに感じたが似た配色の気がするのだが、
何故にこうも違った感じになるのか。
国産だとｱﾝｶｰやﾊﾟﾅのｸﾞﾗﾌｨｯｸｾﾝｽ無いｺｶﾞﾐﾔﾀは結構いいと思うが。
しかしTIMEってﾖｰﾛｯﾊﾟ系(TIME以外の)のｸﾞﾗﾌｨｯｸとも違う不思議な質感魅力がある。

たとえば、極論かもしれんが、
コルナゴのカーボンフレームの中で、最廉価版買うようなもんだと思えばよいのでは？
（オーナーの方、気を悪くしたらごめんなさい）

ところで
私はサイクルショーのスレで、KUOTAのKHANについて訪ねた地方者なのだが、なぜKHANかというと、
純粋にカコイイ！！からであって、それ以外の何者でもない。ええもう、おーばーすぺっくですよ。

性能だけなら廉価版で超十分なのだが、グラフィックスが大分変わる・・・。
10マソ以上違うので背徳の香りがぷんぷんする。
TIMEは見た目一緒だから、私ならエリートにするだろうな・・

一人暮らしで来年引っ越すから、家賃を想定額より1万下げて捻出するか、
通勤距離を伸ばして、自転車通勤して、交通費を多くもらうか、検討中。

>>632
コルナゴのカーボンフレームは、一種類しか有りませんが何か？

梅のことですよ。

・・・・・有りませんが何か？　という文章は気にクワねえ。
言いたいことははっきり書け！　じゃあなきゃ、書くのをやめろ！

わさびさんよ
今時50万するフレームが珍しくなくなっているんだ。
24万のフレームは、安物といわれてもしょうがねえよな。
でもな、エリートだってポテンシャルは一流だと思うぜ。
コルやピナのトップモデルに引けはとらねえよ。

>>635
わけのわからんコト書くくらいならマスかいて寝てろ。

エリートにはＳＯＲＡがお似合い

てめえ、文句あんのか？
ぶっ殺してやる！

ツーホーしますた。

>>633　C40,ｶｰﾎﾞﾆｯｼﾓ,C50,（C45?だっけ）現実的には、買えないが、売ってる
ﾌﾚｰﾑは前の2種類だと思うがコルナゴに関しては。
ｱﾝﾀﾚｽが塗装真似してｶﾗﾌﾙなの出てからC40興味無くなった。
その内TIMEｶﾗｰでそうなきもするが、気持ち悪い商売の仕方と思う。

>>638
カッカしたら思う壺ざんす

うちのＶＸ（2002）は定価268000円でしたが安物ですか？
デュラアルテ105ティアグラの混成なんだけど逝ってヨシですか？
わさびに文句いうのも筋違いだと思うんだけどナァ

というわけであれですわ。穏便に逝きましょうや

>>641そこまで混成ｺﾝﾎﾟならｻﾝﾂｱｰやｶﾝﾊﾟ、MAVIC等も混ぜてよ。

酔っ払い(･Ａ･)ｲｸﾅｲ！

>>642
ホイールはキシだからＯＫかな。
ププッ、ペダルはサンツアーだったよ。忘れてた
さすがにカンパは入ってないナァ。ヘッドは純正のＦＳＡ。

そのかわりというわけでもないけど、サンツアーフルセットのデローザと
シマノスギノカンパの混成のビアンキ持ってます。

スレ違いなのでsageね

なんかこのスレ見てると
かつてのコルナゴ乗りの人間の醜い感情が
タイム乗りの人間にも芽生え始めているように感じてしまう。

あくまで両者とも一部の人間ですよ・・・

これだけは言える。

エリートで勝てないやつはVXSR乗っても勝てない。

ｺﾙﾅｺﾞ乗りの醜い感情ってなによ。

最近高級化路線行ってるからな、勘違い君も出てくるさ。

というか無意味に高くなってきてないか、最近。
性能だけ追求してるわけでもないみたいだし。

>>635
例えばオナニーについて考えてみよう。
厨房な君でもオナニーくらいはしたことがあるだろう。
そしてそれがとても気持ちのよいことだとも知っている
さてしかし、ここで君はある矛盾を抱え込んでしまうことになる。
オナニーはたしかに気持ちがよい。それゆえにオナニーができない
状況におかれると、君は大変な欲求不満に苦しめられる。
このような苦痛は､君がオナニーを知らなければ無縁のものであったはずだ。
君は快楽と引き換えに、新たな悩みの種を手に入れてしまったというわけだ。
人類が智慧と引き換えに楽園を失ったように。

そしてこれが、私が君にTIMEのなんたるかを教えようかどうか迷っている理由なのだ。

>>645
多分その傾向は今後強くなっていくだろうね。
大部分のタイム海苔には迷惑な話だがな。

ＴＩＭＥは”高級品”というより”高性能品”という感じがします。
その飾り気のない質実剛健さはＭＴＧのｵｻｰﾝにも似て（と持ち上げておく）

高額品、イコール高級品ではない、ということね。

その理屈が通るほど手ごろな価格ではない

>>654　はランエボやインプレッサが高級車と言ってるようなものだね。

>>654
フレームに貼ってあるステッカーや、チェーンステイあたりのカーボンの仕上げを見たら
決して高級品とは言えなくなると思うけど、


　　　　　　　　　　　　　　　　まさか実物みたことない？

>656
同じタイムユーザーとして言わせてください。
粘着でかっこ悪いからやめよう
気に入って乗っているこっちまで気分が悪いよ

タイムのaratakeの称号を与える

エリートは梅デツか？
プロは、、竹
VXR、、、松
VXSR、、神

>>657
なんじゃそりゃ？　やめるけど

54号さん、
具体的にどうなっているの？実物見たこと無いので。

フレームにステッカーをベタベタ貼っているのは私。

>658
まあランク付けやめようよ。
気分のいいもんじゃないし。

鶴亀だとオモロイいかも高級なのが亀

>>658　ﾗﾝｸ付けするなら乗る人間の自転車能力値を先に､ﾗﾝｸ付けしてからﾌﾚｰﾑの
ﾗﾝｸ付けでもすれば。
やり始めると19800円のﾛｰﾄﾞ(だっけ)位がお似合いか､せいぜい頑張って
SORAｺﾝﾎﾟｰﾈﾝﾄﾌﾙ装備の10万以下ｸﾗｽが適合しそうな感じ。
ﾃｨｱｸﾞﾗｸﾗｽまでの道は遠いなんて事になりそう。
最低な気分味わえるので、ﾗﾝｸ付け止めようよ。

つい先日まで、エリートをボロカスに言ってた香具師がいる割には、
コルナゴの例を挙げられると弱気になって、
「ランク付けは止めよう」っていい出す訳だ・・・

>>ﾗﾝｸ付けするなら乗る人間の自転車能力値を先に､ﾗﾝｸ付けしてからﾌﾚｰﾑの
　ﾗﾝｸ付けでもすれば。

そんなこと出来るわけ無いじゃん。

分かる奴がいるんなら、正直にフレーム自体のの格付けを主観的にでも
やってくれたほうがよほど参考になると思うのだが。

IMPACTペダル、ステップインが妙に硬いんですけど、
やわらかくするイイ方法ってないですか？

ＬＯＯＫに交換しる。

ｲﾔﾝ!買う前に言って！！

>>666
トラブルの要素が多いペダルです、正直
１、星型ねじの増し締め
２、クリートの金属部分で嵌める時にこすれそうなトコにグリス
３、クリートの金属部分で嵌める時にこすれそうなトコで妙にへこんで引っかかりそうなトコを
ヤスリで均す

>>669
ありがとう

実はもう　２　と　３　はやってるんだが・・

>>670
１、でステン曲げ棒を止めてるのが緩むと良くない感じだった
追加で
４、クリート本体及びクリートの金属部分をクリートに止める星型ねじの増し締め

フランスの製品はトルクス多いな

シートステーの根元、TIMEロゴの「E」のところが、ポロッと取れました。
ここが一番応力かかるところかな。
とりあえず、塗料とクリアーで補修。
現在走行距離、26500Km。

>>673
取れたって、塗装だけですよね、
カーボンは異常なし?

一番上のクリアーと、ロゴの皮膜が取れました。
下地塗料は無事です。

TIMEって値段上がるみたいですねｴﾘｰﾄが278000円とか書いてあるのを店で見てﾋﾞｯｸﾘ。
その店では、値引き10％位みたいだったが

>>676
超既出。 >>538

2004カタログ見るとボトルゲージのカラーリングが2種類あるんだが
どっちが販売されるんだろう？早くﾎｽｨ

Timeを買おうとマジで考えてましたが今度の値上げで挫折しました。
でもLOOKも上がったし・・・。
ネオコットでも買おうかな。

>>679
オレもそう。
今年よし買おう！と思ったときにはもうサイズが無くなったので、
04モデルを待つことにしたんだけど、値上げ+値引率下がったので諦めた。
別に見栄を張りたくて乗りたかったワケじゃないから、他に良さそうなの探すことにしたよ。

>>679680
値上げは確かに痛いが、今のユーロじゃしょうがないだろ。
無理しても買う価値あるよ。
漏れは今年プロ買ったんだが衝撃受けたよ。
（ちなみにルック・トレック・C-40とカーボンばかり乗ってきた）
VXRならむしろ安いんじゃないか？（できればBBもカーボンにして欲しかったが）
ピラー+ステムで6万だからね。
プロの直して欲しいところ（チェンステー・シートラグ等）が良くなってる（？）
もう漏れはSが欲しくて辛抱たまらん、きっと夏には買うことでしょう。

ﾍﾟﾀﾞﾙも値上げあるの、それともかわらずの値段ですか。

今は、もはやユーロ安なんだけどね。
価格設定半年ずれてるな。

来年は値下げなんてことないのかなぁ、上げる時は簡単に上げるけど、
下げることは難しそうだな。

無理して’０４買っても乗った後のこと考えるとつらいと思うんだよね。
Timeならおそらく高級パーツつけると思うけど、それの維持費たら何たら考えると
とてもじゃないけど捻出できないよ。
それにユーロ高のせいで値上げっていうけどなんかだまされているような気がして
もともと100円だった缶ジュースが消費税とともに100→１10→120となったように
本当は105円が適正価格じゃないのか？って思うのと同じです。

価格に見合うフレームだとしても、高いのはいらない。

ペダルも微妙に上がる

じゃあスットコにしようかな

値上げだの値引きだのと言ってる香具師にはどっちにしろ高くて買えネーだろ。
またこれだけで3年も5年もなんて香具師に良さはワカラネーだろうし。
>>680みたいな余裕のある香具師だけが試してみりゃいいんだよ。
貧乏な漏れは話聞いて想像するだけ。
オナニーでも想像力鍛えてるからな。
みんな、納車になったら印プレ頼むぜ！！

正直、オルベアのオルカの方が魅力あるかも

貧乏人が乗れないようにもっと値上げすべき。

タイム海苔は、本当にコルナゴ海苔に近付いてきたなｗｗ

たしかに今年のスットコ魅力的だよな。USAも消えたし。
2年後にスットコもまた値上げしていたら憤死しそうだが

TIMEｽﾋﾟﾘｯﾄ、身長151cmの♀は乗るなということでつね。
　　　　　サドルが高いよぅﾖｩﾖｫ
下死点で背伸びｷﾞﾘｷﾞﾘ。漕いでるとSPDが脱げそうなくらい引っ張られる。
引き足と蹴り足しかﾏｼﾞで使えず、ほとんどダンシングで27km走る羽目に。
まさに、小学５年生が父親の高級ロードを隠れて乗り回してる様な？！

後でシートピラーを自分のと交換して、何としてでも某VXを試乗しまつｗ
レンタル期間一週間の目標走行距離は560km。
どらえもん！（失礼）貸してくれてありがとうございます！

ちなみに、私が何者かは文体からお察しあれ。
今回は名無しカキコをご容赦くださいな。

誰でもいいよ。
そんなこと言うなら名無しで書くなよ、ヴォケが。

一週間もロードを貸し出すって感覚がわからん。
捨てても良い物ならばともかく。

>>696
いや、わいも半年ほど超初心者の女の子にロード貸し出したことあります(TIMEじゃないけど)。
ステム・ハンドル・サドルもろもろは替えましたが。
ものの見事にハマりやがりました(w
そしてその子は今日から沖縄に行ってます。
思うツボです(w

MTGさん！！
その半年貸し出したロードは今はどうなってますか？！
今の私の自転車は一応ロードですけど、フレーム形状はランドナーと
ほとんど同じです。二月までにマトモなロードを完成させないとなら
ないのですが、もし良ければ105クラス以上のコンポを買い取りさせて
もらいたかったり…。来年から自転車競技部員としてレースに出るので。

>>698
残念ながら、わいの手元で再生され、現在は悪条件下の練習兼通勤(主に土砂降りの日)用として使用中ですわ。

>>699
…自転車が悲鳴あげるまで海苔つぶしてやってくださいな

人に貸すときは全損しても弁償請求しない。
これ大人のお約束。

それができるなら問題ないでしょ、俺は嫌だけどね。

消耗品だよ
借りる馬鹿の神経がわからん。

>>702
ｹﾁｹﾁしてっからﾓﾃないんだぞ

「レース会場で昼飯一回奢ってくれたらいいよ」
つって貸したよ。

>>702　消耗品と思うなら貸すなんてせこいこといわず、あげちゃえよ。

>>705
理由もないのに人に物をあげるのは失礼だろうが。

>>706　そうなんだ人に物あげるのに理由が無いと失礼なの。
あげたいからって理由がいかなる理由より最強と思うが。
相手が聞けば理由を考えるが、普段の行動に理由付けはしない。

ヤラセてくれたら、俺のロードage(ry

ただ『上げる』のは、施し
『安く譲って下さい』に『お金は要らないよ』はｶｺｲｲ

>>709　ﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄとかあげると施しなんだ。
お土産とかも施しと思うの。
いい人なのだろうが付き合い難そうな人ですね。

察しの悪い人も付き合い辛いよねw

>693-694

916 ：まぐろ ◆FFO9lphuwY ：03/11/08 23:48
がまかつ、朗報だ。
来週のﾊﾞﾄﾙはﾗﾝﾄﾞﾅｰ仕様の鉄下駄ﾌﾚｰﾑで勝負してやろう。

VX PROに　乗るな　　と全身で拒否されまつた。
おそらく、フレームの内部構造的にサドルが下がらないんだろうな。
ｼｰﾄﾋﾟﾗｰ取り換えても一定ラインより低くできん。

シートポスト切れ

切断する工具持ってない

ホームセンターで700円くらいからあるよ、パイプカッター。

>715
後で買ってきまつ
とりあえず、ﾏｲﾁｬﾘのピラーを切ってみようかな

朝早いな、わいは仕事やが。

シートピラーは前を長くするように斜めカットして、少しでも軽量化という手も有りますよ。

これから競輪場で試合があって６時集合。一日忙しそうだから早起きして
宿題してまつ。しかし、すでに走りに行く体制が完了している罠

斜めカットで軽量化、なんかｾｺｲでつねｗ

ばたりそ号借りてんの？
その間持ち主はなに乗ってんのさ？
まさかまた新車買ってんの？

>>719
なんだっていいじゃねえかよ

VXRSを予約した香具師はいないのか？

あの値段じゃなぁ…せめてあと１０万安ければ…

白エリートを逝こうかと思っているんですが
サイスポのエリート試乗記掲載号は何月号でしたでしょうか？
八重洲のHPでも見つけられなかったので、、、

>>723
何月号だか忘れたけど、あまりにもベタ誉めで、
かえって買う気が失せるかもしれないので、そのまま買ってよし。

っていうか、限定５０本（本当かどうかしらんが）だから早めにGO

>>724
いつぞや、その『限定』にダマされた記憶が…

>>725
もし、ボンジュールレプリカの事言ってるんだったら、わいは「あんとき買うといてヨカッタ」と心底思てる(w。

”限定”大安売りだったんだけど、>>725は知らないか忘れてるんだな。

白エリートたのみますた。
入荷は２月だそうでつ。

>>727
知ってるよ
『限定』だからって飛びついた香具師がいて、その後（高くても）巷に溢れて泣いてた

しろエリートも「今年度は限定50台」で売れ行き良ければ来年も出るんじゃないかな？
でも一年レアならそれで充分じゃん。

>>726 727
おまえらｳｻﾞｲ

>>731
負け惜しみ（ｹﾞﾗ

まぁ結局、初年度にボンジュールレプリカ買えた香具師は
マジいい買い物だったんじゃない？
当時はほんとに安いって思ったもんなぁ　今は普通に高級車になっちまったがな

ちなみに、初年度のおはようレプリカは幾らだったんでつか？

>>734
定価27万円

>>735
04エリートより安いじゃんかよ…

TIME調子に乗りすぎだよ
まぁ為替の都合もあるんだろうけどさ

最近ユーロ下落傾向ですな

>>737
っつうか恐竜さんだろ問題は

>>737
調子に乗っているのはダイナ(ry

>>739
本国価格を見るとそう暴利でもないと思う。
特にちょっと前までのユーロ上昇を考えるに輸入代理店は戦々恐々であったかと。

らいとすぴーどなんてほんごくのばいですよ

大名と名の付くとこは全て最悪

ソア　　

ベクター

当時は恐竜もここまでブレイクするとは読んでなかったろうな
したがってサービス価格だった可能性はある罠
弱小の1チーム使用のみだったしなぁ

キャノンデールのsaecoモデルも、CAAD3で出した初年度はフォーク付きで10ﾏｿだった
当然爆売れで、次の年には17ﾏｿくらいになって今に至る

スペシャのロードなんてどんどん値下がりしてるよ。

スペシャはもう米国に生産拠点無く完全に台湾製造だからな。

いやいやTIMEも台湾製ですが

一度フランスに持っていってる手間がかかってますｗ

>>745
オレの'02 アレーE5なんて`03 S-WORKSと同じ値段だしな・・・。


スレ違いすんまそん。

>>728
発注おめでとうございます。
でも、ホワイトエディションのベースはELITEじゃなくってVX PROなんじゃないかな、確か。
値段も違うはずだから確かめたほうがいいと思うよ。

PROもELITEもアルビノがあるぽ。

ELITEにも、アルビノがあるのか、欲しいなあ、安ければ練習用に。

>>752
なるしまで24万ちょい。安くはない罠。

>>750
728でつ。
751さんの仰るとおり、どっちも白あります。
恐竜展示会の一般開放日で見て決めますた。

>>751-754
そなの？ すまんす。
ELITEの方の画像はどこかにありませんか？

fitteのHPにあるなりよ。

重ね重ねすまんす。
亀齢さん、さんきゅう。
TIME VX ELITE ホワイトエディション、かっこいいじゃない。

VXRSのシートチューブ、レリーフ状のロゴつーのは･･･どうなの？実車みた人。

クイックステップ仕様はどこのバーテープかわかるひと
おしえてください。

てｓｔ

>>759
Deda？

シルバ

>>762
違うよー
型押しのロゴが入ってるっぽいけど、真っ黒で読めない

ファンライドでコルナゴの社長が言ってた、突然フレームが崩壊して
大けがした話ってペタッキのことだと思うけど、ピナレロのTT車って
TIME製だよねえ？記事では台湾製って書いてあったけど。

その辺は、帰って来たメカニコ、永井氏に語って頂きたい

>>764
ソースキボンヌ

>>766
ファンライド12月号でっす

ソースは無いけどピナレロのTT車はどうやらタイム製ではなさそうだ。
TT車に付属するシャークカーボンフォークもアルミコラムだし。

>>768
アルミコラムだから台湾製？？？　んなこたーない
フレームだったらタイム製かと。
ボンジュールがTIMEロゴでモンテッロと全く同じ形のTTバイク使ってたし。

>>769
どーなんだろね。
ただ盆汁チームのカーボンモノコックTT車のフォークは
わざわざアヴァンに変更されてたんだよな。

さらにいつだったか忘れたけどサイスポだかバイクラに、
「伊のF1関係の工場の協力で云々・・・・・」
なんて書かれてたと記憶してるんだが。
（「跳ね馬関係の」とは書いて無かった）

誰か詳しく知ってる人や覚えている人はいない？
漏れが�dでもないデムパを発信している可能性もあるので
訂正ｷﾎﾞﾝﾇ。

ファンライド今月号に掲載されてるコルナゴ氏のインタビュー中に
PINARELLOのTTバイクに使用されてるカーボンの出所について
ほのめかすような部分がありましたよ。

ファンライドではアジアの国で作られた「イタリアのブランド」となっています。
タイムはフランスのブランドです。

仲良商会のエリートはいまだにイタリアンブランドと紹介されているYO

>>771 砂殿
情報サンクス。今月はファンライド買っていないので、
本屋に行ったら問題の記事を読んでみたいと思います。

エルネストは推測でいいかげんなこと言う前科があるから信用できない。

っつうか、モンテロなんて乗ること無いから関係無いし

>>770
「伊のF1関係の工場の協力で云々・・・・・」
そりゃミナルディかもな。

オンセのベロキがフランスのパン屋に移籍しましたねん
ツールで総合を狙える選手の登場に期待age。

VXRS　欲しいけど高けぇ、と思って、どうせだったら旅行ついでにフランス行って買った方が
安いんじゃないかと思って調べたけど

http://www.velostore.com/shop/route-cadres-g2.html

ここで3400ユーロ　今現在のレートで￥438,973　大して安くならいのね、ガッカリ。
だったらアフターのこととか考えて、日本で買ったほうがいいや、という結論になりました。
年明けあたりに発注すれば春には間に合うみたいなんで、そうします。

ここではステム長が選べるようになってますね。
フレームによって決まってしまう日本での販売方法はやっぱ？ですね。

>>780
販売店向けの資料によると
「ステム長のサイズは統計上、９０％以上の人にフィットするように設定している」
と、ジャン･マルク氏の言葉で書かれているんで、恐竜がそういう販売方法にして
るんじゃなくて、メーカー側でそうしているみたいなんだけど。

むしろ、上のショップが何か別の方法でステム長を選択できるようにしてるんじゃ
ないんだろうか？

>>779
VXRS発注おめでたう。
このスレ第一号ではなかろうか？

でも現地でもあの値段か。やっぱり元から値上げやね。
逆に輸送料とかロイヤリティ考えたらダイナソアの中間マージン少なくね？

>>782
マダー発注してないよん。
多少悩むところもあるんで、一応年内いっぱいは考える。
それでも欲しかったら発注するつもり。

練習も平地も上りもオールラウンドに使うつもりならVXRの方がいいんじゃないかって
思う気持ちもあるし、オルベアのオルカもサイクルショーで見て、ちょっとヤラれてるから。

>>783
俺は折るかのほうが好きだな
昔はタイムに憧れみたいのあったけど
最近、みんな乗ってるから見慣れちゃってw

>>784
そんなに多い？俺はそんなたくさんだとは思わないけど。
オルカは乗ってるヤツが少ない、っていう満足感もあるかもね。

だけどVXRSがどれだけ高性能なのか、という興味は捨てがたい。
VXPro乗らせてもらって、スゴクいいって感じたから。

>>785
レース逝ってみれ
LOOKより多いかもだぞ

>>786
いや逝ってるけど

>>787
つまり、Time海苔はレース志向度が高いって事だろうな

ﾏﾀｰﾘ乗るにもいいフレームだしな。特にEliteは

見栄を張るのにもいいフレームだな。

見栄を張るほどのモンでもないでしょ？

毎日しこしこみがいてるw

>>781
ステムは日本でも取り替えられるよ。
だいたい恐竜がダメと言ってもショップで換えてくれるだろ普通。
漏れはショップが変更約束してくれたのでオーダーしますた。

よくエリートはまったり系と言われていますが
プロに比べて15パーセントの剛性ダウンって乗ってみてそんなに違う物なのですかね？

TIMEって荒川でヒキガエルがのってるバイクでつか？

ここに来るTIME乗りではない奴ってろくなのいねえな。

794です

現在VX-proに乗ってますが明確な差が感じられるなら
練習＆ツーリング用途にエリート（アルビノ）良いかなぁ〜と思っています。
乗り比べられた方ご助言をお願いします。

>>796
TIME乗りじゃないってどうやって判断してるの？

>>798
>>790>>795

>>799
どれがTIME乗りじゃないのかって聞いてるんじゃなくて、
どうやって判断してるのかって聞いてるんだよ。

TIME糊でも十分ろくな香具師じゃないと感じるのは
私だけでしょうか？

あーここも一年前は平和なスレだったんだけどなー
それだけTIME乗りの人口が激増したってことだな
エリート出したあたりからTIMEもコルナゴ化してきた気がする

>>800
知ってどうすんのさ（ｹﾞﾗ

>>797
VX PROとELITEの比較インプレ。
乗った感はVX PROの方が多少剛性感あります。ELITEの方がBB周辺が少ししなる感じ。
でもKG381iほどウィップするわけではありません。まだアンカーカーボンより固いかなと思ったくらい。
フォークに関しては、アウﾞァンとミレニアムの差を見ようとして、下りからの急ブレーキングしたけどはっきりとわからなかったです。
前にも書きましたが、一応の差を付ければ、'02VX≠'03VX PRO≧ELITEなんですが、値段ほどの差は無いと言うのが、あくまで個人的な感想です。

ｱﾝｶｰｶｰﾎﾞﾝはあんなにごっついのに固くないのか・・・
不思議なもんだぬ

ごつさと硬さは比例しません

ちょろっと2〜3km試乗しただけの感想だと381海苔の漏れにはELITEも十分実戦向きに高剛性だに。

>>805
それを言うなら、デローザ・キングも乗らせてもらった事ありますが、あんなに太いダウンチューブなのにかなりしなったよ。
平地でアウター-13Tいれて単独スプリントした印象では。
アンカーカーボンのほうが確実に固かった。

モノコックフレームって大体固いの多いよな
LOOK386乗ったことあるが381の乗り味をイメージしてただけに
びっくりする程固かったよ、特にBB周りが

カーボンは工作の自由度が圧倒的に高いからね。
外見と剛性は必ずしも一致しない。

>>793
いいこと聞いた、あんがと。
でも、俺はデフォルトサイズで恐らくＯＫなんだけどね。

>>809
逆だろ？
ケストレル・クオー田は堅くないぞ。

MTGさん、ねりわさびさん貴重なレス有難う御座います。

基本てきにVX-proの乗り味はとても気に入っているのですがやはりあまり変らない物を
二台所有するのは多少抵抗があったものでこのような質問になった訳なのですが
お二人の意見をお聞きすると大きな差ではない印象を受けます。
やっぱりproのスペアもしくは今回アルビノの外観に惹かれた部分もあるので
その辺りを「買い」と取るかですかね。
もう少し価格が低いと逝きそうなんですが･･･う〜ん、悩む。

>>813
何かでも、もったいなくない？
せっかくだったら、もっと性格の違うヤツにすればいいと思うけど。

わてもそう思う

>>812
ケストレル→トライアスリート御用達
クォータ→サイクリング用or観賞用
レーサーとは使用目的が違います

>>816で？

エリートほしい凡人大杉(笑)

おれを凡人よばわりすんなw

そしてデブが大井（w

>>820
一人だけ心当たりがあるｗ

オレはチビで短足も知っている

おれはエリートとプロの違いよりプロとVXRの差の方が気になる

>>823
$B%5%$%9%]$N5-;v$b!"$O$C$-$j$7$J$$=q$-J}$@$M!#(B
$B%$%s%W%l$N0UL#L5$$$h!#(B

文字化けスマソ。
サイスポの記事見ても参考にならんしね。

>>823
サイスポで語られてたけど、正直よ〜わからん。
わいに読解力が無いからかな。

サイスポの記事、確かによく分からんね。
本人にその能力がないのか、（プロオーナーだけに）違いを認めたくないのか。
それとも、言うほどの差がないのか・・・。

違いは値段とステータス度、あとカラーもね（w
マジレスすると大阪のショーで持ち上げたけど重量の差は結構感じたな
カーボンラグにしただけのことは有ると思うね、あと恐竜社員の説明では
ベクトラン混入率がどうのこうのでよくわからんが、ようは剛性ウプで振動吸収性が
上がったらしい・・・TIME社は社内にカーボン繊維を編む設備があってどうのこうの
長々とアピールしてたな

要するに「進化した」ってことだろ？
まぁ、キクチの表現力に期待しても仕方ない訳だが

史上最悪に残酷な・・・って（w
誇大表現しすぎだろキクリン、TIMEに限っては毎回煽りまくるよなアイツ

VX PRO カコイイ！！！

でも、初心者な漏れには１から全てをそろえるから買えなかった・・・・。
今回は完成車を購入したから、次回は絶対TIMEのフレーム買ってやる！！

。・゜・(ノД`)・゜・。

がんがれよ

キクリンはホント短足だな
Miyata以外乗れないからな....

TIMEなんて糞じゃねえか(ｸｸｸ

糞なんかじゃないわい（怒
ソークーですよソークー

ソーテックか？

TREK最強ってか？

ノドン、だっけ？

お前らさー
点数高い自転車乗りたいなら
インタマのターゲット買っとけよ。
なんたってオール５だから。

VX PRO乗りでつが、VX PRO以上に剛性上がるっつのは・・・＞VXR
プロは剛性一番なんでつかね？

エリート乗りでつが、エリートでも剛性全然問題ないっすよ。まえは、カレラのア
ルミにのってたけど、まったく遜色がないよ。っていゆうか、むしろ硬いぐらい。
ただ、フォークのせいか、フロントは振動がバンバンきます。

ソバババーン

TIMEのフォークって振動吸収いいんやないの？

>>843
わりと、というよりかなり良い方。>>タイムフォーク

>>844
エキップの頃までは良かったけど、ミレニアムからは剛性重視じゃん？

エリートのりでつ。VXプロのアヴァンとちがって、エリートのミレニアムはコラム
がアルミのせいか、振動吸収は良くないです。バックは抜群に振動吸収がいいので
なおさら、そう感じます。タイムのフォークで以前、スティレットを使ってたんで
すが、やはりこれも振動がバンバンきました。いくら、タイムのフォークでも、も
のによって結構、性格はちがいますね。

VX PRO乗りでつが、振動九州はいいっつーか、大きめの振動に強く
小さめのはコツコツ伝える漢字かと。

タイムって、いわゆる踏みだしって、結構もたもたってしてません？レースなんかで
スピードが上がるとものすごく、加速や速度維持がしやすいんですが練習なんかで、
また〜り走ってると、なんじゃこりゃ？ってくらい進まない。やっぱレース用の特化
したフレームなんだなっておもう。

848
反対じゃあないの？レース用は掛が良い（もたつかない）フレームが
多いんじゃあ？？

>>848
まったり走ってたらそりゃすすマネーだろ。
何が言いたいのかわからん。

>>848
んなことないよ。むしろ、カカリは非常にいい。
どの機種のこと言ってんのか知らないけど、エリートでもこの点は変わらないと思うよ。

VXRSの入荷は３月の予定

>>852
オーダーしたの？

そうなの？
VXRは６月くらいって聞いたけど

VRXは１２月か１月です

>>855
トレック？？

なるしまでは、年明け２〜３月位から、って話でした

ＴＩＭＥの納期が直前まで恐竜ですら分からないのはいつものこと
一月も先の予定というのはガセ

先日放送のあった世界選手権を見ているとﾛｼﾞｬｰｽはTTでVX−Proを使っているのに
ベッティーにﾛｰﾄﾞでVXR-Sを使っているようだ･･･TIMEはこのところ自社製TTﾏｼﾝを
持ち込んではいないようですがなぜ高剛性が要求されるはずのTTにProなのか？？

誰か教えて下さい

Proでも十分な剛性があるってことでしょ

>>859
TTは重さあまり関係ないし

ELITEは２月くらいと言われましたね、例年はどうなの？
遅れるのが常？早い？

>>862
納期の話はやめれ
ここでは正確なのは（どこなら正確？と言われても困るが・・・）出てこない

VX PRO 購入予定なのですが53or54で迷っています。
175の82で54かなと思っているのですがTime乗りのみなさんの
意見をお聞かせください。

>>864
どっちでもいいような。。。

オレの場合、身長173cmの股下82cmで
サイズ53、カラムスペーサー3cm、ステム11cm。

５３にしなさい。ピラーでないよ。

ハンドルとサドルの落差を計算したら？？
これも一つのファクターでしょ。

シートピラー出ても、コラムスペーサーかましまくりだったらｶｺﾜﾙｩｲもんな

俺は170cm, 80cm, で53cmだ俺の場合はTop長で決めている。
54cmが欲しいから。

54で落差を8ｃｍとるとスペーサーが1ｃｍ位ですね。
首長になりたくないからトップが55の54かなと思ってるんですよね〜

>>859
ＴＴは速度があまり変わらないから一般レースほど高剛性は必要ないはずだが…

落差８ｃｍって、きつくない？？
オレは５ｃｍ。

>>872
そんなの人による
あんたの事なんて、知ったこっちゃない

ひでえことを言う奴だ。
おまえなんか、ここで書きこむ資格は無い。

>>874
立法府の方ですか？

873よ、
君は初めて会う人に、そのような口をきくのか？
匿名だから書けるんだろう？人に知られなければコソコソ悪いことをする
姑息な人間だと言うことを公表しているようなものだ。

よく、荒らしにはレスを付けず、相手にするな！というが、
そう言う態度が姑息で卑怯な人間を蔓延させるのだ。

僕が正義なのだ。

I am the low

近頃のTIME乗りは下品でやだね

まぁそれだけミーハーブランドに成り下がったってことだ罠

モンテロってタイム供給のふりした台湾製だろ？

本家もポキポキ折れるんだろうなPu-

なーんかTIME糊ってチビデブ多くねぇーか？
ピラー突き出し5cm以下のカコワルいからやめれ
チビデブはスローピングにしる

TIME のAVANT　カーボンフォーク売ってるところ知りませんか？？
また値段はいかほどなのでしょうか？？？

なるしっまで見たような？電話してみれ

>>883
1週間ほど前のなるしま立川には置いてあったよ
一ヶ月ちょっと前に俺がアヴァンフォークを
購入した時の値段は確か￥38400ナリ。

神宮は知らない。
ずいぶん前に行った時はアルミコラムのミレニアムが置いてあった。

http://grahamwatson.com/gw/imagedocs.nsf/images/03xc3/$file/13.jpg
この季節、こんなのは如何ですか？

コスミックカボーンでシクロ佳代！？

>>887
先日、泥除け付きの自転車なのにコスミックカーボンはいてるの見た。
言葉が出なかったｗ

今日、全日本シクロを見に行ったら南部ちゃん、野口なんかのTREK組みのボンレガエアロカボーン
を始めディープリム多かった、ドロが付いて重そうだったが・・・
スレチガイニツキsage

完成車みつけますた

その1　http://www.hikaru-k.com/shop/road/vxr.jpg
その2　http://www.hikaru-k.com/shop/road/vxelitew.jpg

>>890
VXRは見たとこサイズXXSだね。
ちょっとバランスは悪いなあ。
XSだともうちょっとマシになるか。
いずれにせよ5月入荷ってマジかよ。

ベッティーニが乗ればｶｺﾖｸ見える

>891
これって恐竜のサンプル車だろ？
まったく同じ仕様のどっかのショップHPでみたし
恐ァーい番号ゲト

モノリンクってどうなの？ニュートン使ってるけどモノリンクだけは
どうもデザインが？なのでつけてない

おいらも、モノリンクのデザインには違和感があって、ミレニアムで組んでます。

02VX誰か譲ってくれない？？

モノリンクは単品で見ると男性器みたいですが、フレームに付けると違和感ないですよ。
http://yajima.ath.cx/~arakawa/joyful/img/63.jpg
ハンドルはニュートンです。

>>897
やっぱり変だよ

フレームとスピリットは使ってるけどモノリンクを
使っていない人って結構いそうだね。
おれはポラールのバイクマウントがつかないのが最大のネックだったりする

今日も900ｹﾞﾄ　ageとけ

Timeのミレニアムフォークかっこいいよなぁ・・・
クロモリコラムは2.9万円でわりと安いし・・・

新型MTBペダルもかっちょいいですな、軽くなったし。

ロードペダルは決戦車にしかつけないから替えようもあるけど、
MTBペダルは、MTB、通勤ロード、街乗りクロスバイクにつけてるから
換えるととなると大騒ぎだ…

シューズ買い足せばいいって話もあるが。

タイムがLOOKに吸収合併される。
１月１日に発表の予定。

>>903
ﾏｼﾞ？？(･∀･)

今朝のCNNニュースで。

今からチェックしちゃうぞ〜CNN jを...

エイプリルフールは４月１日ですよ。

CNNで放送するわけなかろうて。

http://food3.2ch.net/test/read.cgi/curry/1071876320/
誰だよ、カレー板にフレーム スレなんて立てたのは（ｗ
しかも意外とまともなネタが書き込まれてるし。分かる奴もいるんだな（ｗ

あげましておめでとうございます

何かよく分かりませんが、ここに曙置いておきますね
　　　　　 　 　 　 　 __,,,,,,
　　　　　　　　 ,.-'''"-─ `ー,--─'''''''''''i-､,,
　　　　　　,.-,/　　　　　 　 /::::::::::::::::::::::!,,　　＼
　　　　　（　 ,'　 ことよろ 　 i:::::::::::::::::::::;ﾉ　ヽ-､,,/''ー'''"7
　　　　　　`''|　 　 　 　 　 |:::::::::::::::::::::}　　　　　｀`ー''"
　　　　　　　 !　　　　　　　'､:::::::::::::::::::i
　　　　　　　 '､　`-=''''フ'ー''ヽ、::::::::::/ヽ､-─-､,,-'''ヽ　
　　　　　　　　 ＼＿／　　　　 ヽ--く　　 _,,,..--┴-､ ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀`"　　　　　　＼>

冬休みも終わったし、ageときますか。

北国だっけ、まだ冬休みだべさ

教えてくんですいませんが、身長168cm、股下76cmなのですが、
ボンジュールレプリカの520は大きいですか？

>914
でかいです。TIMEはC-Cだから500がよいのでは、、、
当方、520のVX-PROで身長169cm、股下79cm
サドルがフライトチタンでシートポストのバンドから
サドル上面まで14cmしかありません。カッコ悪いです。悲しい、、

>>915
有り難うございます。やっぱそうですか・・・・・
とりあえずＢ・レプリカはあきらめまつ。

>914,916
915です。すいません。あきらめろと
言うつもりではなかったのですが、
選べるサイズが520しかないのでしたら
一度ポストとサドルを付けて見栄えを
ご確認してはいかがでしょうか、、、
私も520しか在庫がなく、少しでかくてもいいか、、
という気持ちで購入しました。

168の76で520はやっぱでかいだろ。
在庫処分10万とかなら逝ってもいいとおもうが、、、

>917,918
ありがとうございました。ちょっとだけ安かったのですが、無理することも
ないかなぁと思いまして。

ちょっとだけ安いならやめといたほうがいいよ。
せっかくtime乗ろうと思ったんなら希望サイズでエリートでも
いいんじゃないですか？

>>920
そだね、ロードはサイズが命だし。
わいは172�pでC-C510�oですし。

>>921
それって普通なんじゃないんですか？

だから169で52はデカイってことだろ
スレの流れ嫁

ハンドルが低いと付かれるから落差を５−６ｃｍにしたいので
173cm、マタした81cmぐらいで、C-C　530です。
ラクチンでええぞ。

>>924
そうなんだよなー
最近のスローピングとかは、トップ長でサイズ選ぶとヘッドが低杉なんだよ

ヘッドチューブ長も良く見て選ばないとね。

あげ

＜仏内相＞「相撲は知的スポーツでない」　大統領意識し日本批判

「相撲は知的スポーツではない」――。
仏誌パリ・マッチによると、野心家で知られるフランスのサルコジ内相が今月上旬の
中国訪問で日本通の相撲愛好家、シラク大統領をあてこすり、相撲や日本をけなす暴言を吐いた。

　最新号のパリ・マッチによると、サルコジ氏は今月９日、香港での食事会の席上、
「率直に言って、日本よりも中国の方が好きだ」と発言。
「香港は魅惑的な都市だが、東京は違う。東京は息が詰まる。
京都も何が人々の感嘆を呼ぶのか理解できない。御所もうらぶれているように映る」と
日本の都市をこきおろした。

　さらに「ちょうど相撲のようなものだ。ポマードでまげを結った太っちょの格闘技なぞに
どうして魅了されることができるのだろう。
相撲は知的なスポーツではない」と日本批判をエスカレートさせたという。
大の相撲ファンのシラク氏を意識した発言なのは明らかだ。

　サルコジ氏は現右派・中道政権で「最も人気のある閣僚」と呼ばれる。
０７年の大統領選への出馬に意欲を燃やす同氏は「大統領任期は２期に限るべきだ」と
３選目となるシラク氏をけん制、新旧世代のライバル関係にある両者間にはぎくしゃくした
空気が広がっている。仏メディアは相撲批判を「新たな不和の種」と一斉に報じた。

コピペやめてくれない？
イラク以前からフランスはちょっと嫌われ者だって
ことはわかってるからさ。

フランスを全面的に支持する。

>>929
嫌われてるのはフランスじゃなくてアメリカ。
今回の暴言も一閣僚による失言。
TIMEは悪くない。
悪いのはLOOK。

>>928
自転車競技と相撲、どっちが好きかと聞かれての答えだろ。
しかも香港訪問中に。

この板の住人で相撲のほうが好きなんて奴いるのかよ(笑
当然、俺はサルコジ氏の発言を支持する。

ということで、フランス車を買うかな次は。LOOKにするか。

928って馬鹿じゃないの？
こんなことを書けばフランス車が嫌われると思っている。
浅はかな中学生だな。

>>932
コルナゴに乗ってるくせにTIMEスレに顔を出すな。
それにLOOKはお前みたいなチビが乗れるサイズは無いが？

>>934
うるせー馬鹿
古臭い粘着情報いまだに信じてるのかよ、
とっとと死ねよ(笑

ロードはイタリア製が一番なんだからポスタルの選択は正しかった。

>>935
どうしてコルナゴに乗っていることを隠しているの？
去年の今頃、某所で画像がされされていましたが、、、

フランスのサルコジ内相が今月初めに中国を訪問した際「日本より中国が好き。
相撲は知的なスポーツではない」などと発言、波紋を呼んでいる。
２００７年の次期大統領選をにらみ、大の相撲ファンで親日家として知られるシラク大統領への
当て付けとみられるが、ブルターニュ日本友好協会は「日本文化への配慮に欠ける」と内相を批判した。

週刊誌パリ・マッチ最新号によると、内相は訪中の際、相撲批判に加え「東京は息が詰まる。京都も何が
素晴らしいのか分からない。有名な庭園も陰気だった」と、中国びいきの発言をした。

昨年１０月の週刊誌ルポワンの次期大統領選に関する世論調査では、右派候補として内相の支持率は５０％と、
シラク大統領の４０％を上回っている。

シラク大統領は５０回以上日本を訪問している上、パリ市長時代の１９８６年と大統領一期目の９５年にパリに
大相撲巡業を招致したほどの相撲ファン。
大統領側は内相発言に沈黙を守っているが、苦々しく思っているのは確かだ。

ん?
画像晒されたことないけどね、
俺のチャリは。

ってか、大井に来れば俺が何乗ってるか一発だけどね(笑

スレ違いだな、
この辺にしとこ。

>>939
マジレスすると君も知っているコテがあっちこっちでベラベラ喋っているんですよ（ｗ
それが本当かどうかは分からないけど細かい情報までいろいろ言っている。
荒川の某氏です。

>>940
あ〜あ、あいつね(笑

俺の趣味はTIMEに乗ってホンダエアポート近くにある
男穴と女穴の前で記念写真を撮ることさ（w

>942
トリップって知ってる？

>>940
コルナゴじゃねえよ

朝昇龍はｶｺｲｲ

眼がエエよね。貴乃花のMAXん時とタイミング会ってたらなぁ

土曜ぐらいに行きつけの店に、タイム０４モデル入荷しました。
VXプロだけど。

おひさ。
０３ＶＸ　５３　新品を、金銭的な都合で売りに出しまつ。
ヤフオクにだすけど、２０万で誰かかわないかしらん。
コラムどころか、箱に入ったままなんでつが。

↑サイズあわんが･･･ヤッスィー！！

>>948
53はメーカー表記サイズの芯-芯でしょうか？
ジャストサイズなので、20万でしたらかなり欲しいのですが。

>>948
購入します。２２マンでどうでしょうか？

ＴＩＭＥ乗り必死だなぁｦｲＷ
お前らカーボソの寿命はせいぜい２，３万キロだぜ？
いくら塗装が良くてもまともに乗って１、２年でオダブツしちゃう
フレームなんていみなくね？それとも寿命がきたフレームは
部屋にでも飾ってオブジェにするのかい？ｗ
ああ、お前らにはそれが似合っているかもなｗｗｗｗｗ
なんたって　クチを開けば”おフランスのエスプリ”だもんなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

俺はセロッタに５年乗って走行距離は１０万キロを越えたが、
ヘタリどころか新車同様の輝きを保っている。
それに比べお前らのＴＩＭＥはどうだい？

まぁＴＩＭＥのりなんて
小金を持ったヘタレ中年が愛用してそうだから
年間１０００Ｋｍも乗らないような
連中バカリなんだろうけどさｗ
そうそう、ＴＩＭＥ乗りの彼にも俺のレジェンドに試乗して貰ったのね。
可愛そうに自分のＴＩＭＥによほど自信があったんだろうね。
あまりの違いに凹んでうなだれていたよｗアイデンティティーが崩壊したらしいｗｗｗｗ
「セロッタのが乗り心地もいいし進むけど・・・塗装はＴＩＭＥのがいいね」
オイオイＴＩＭＥのがいいってセロッタは無塗装だよｗ

FELTから出張ですか？

パナスレからやってまいりました。

ｸﾗｲﾝスレが大元のコピペだね・・正直ﾂﾏﾗﾝ

たかだか、年２万キロ程度で何をいうってかんじ。何にのったっていいんじゃない
？なにか寂しいぞおい。

年２万キロなら、そこそこ乗ってる方だと思うけど？

年２万キロでそこそこなのか・・・？

５年で１０万キロってかなり乗っているほうじゃないか？
自動車だって１０万キロ乗るには８年は掛かるよ。

>>959
郊外にマッチ箱のような建売住宅を買ったサンデードライバーパパさんですか？（きゃは

>>956
TIMEだったら2年で廃車になる距離ですよ？ｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>960
サンデードライバーは、普通年間1万キロすら走らん。
車乗ったことが無い貧乏人ですか？

960
雑誌のインプレの読みすぎでは？

>>961
だったら、MTGさんは一年で乗り換えしないといけないな。

>>963
どの雑誌に建売住宅のインプレが載ってんだよ（ｹﾞﾗ

961だ。まちがた

あ、ホントに売れそうだなあ。
じゃ、メールで、問い合わせてチョンマゲ。
値段は、まあまあでも、手渡し希望なので、問い合わせてね。
大事に乗ってくれる人きぼんぬ

>>952

なんだこれ？まさか知り合いじゃないだろーナア。
べつにセロタだから、そーんなに長持ちする訳ないと思うが。
タイムも全然いいよ。セロタもいいけどさあ。

>>968
リハさん、それ各メーカースレに貼ってあるコピペだから、気にしないよ〜に。

ところで、ショップによっては入荷あるから、そろそろ納車あると思うんだが、みなさんどうっすか？

荒川で話題になっていたので、ショップで試乗させてもらいました。
やっぱ、糞でした。低品質カーボン製の変なパーツのせいかも知れません。

ちなみに、ライスピ乗ってます。

荒川で話題になっていたので、ショップで試乗させてもらいました。
やっぱ、糞でした。低品質カーボン製の変なパーツのせいかも知れません。

ちなみに、ライスピ乗ってます。

荒川で話題になっていたので、ショップで試乗させてもらいました。
やっぱ、糞でした。低品質カーボン製の変なパーツのせいかも知れません。

ちなみに、ライスピ乗ってます。

>>970
ライスピの評価を下げるような発言はいただけませんね。
ＴＩＭＥを悪くいう人間なんて皆無だし誰も相手にしないんでしょうけど。

>>973
いろんなスレでコピペしまくってるバカだから相手すんな。

ずっとTIMEは好きなブランドだったけどやたらと小さいサイズのVX PROを見て一気に褪めちゃった。

>>975
どこでも小さいサイズはそうだと思うけど。

>>976
もちろんそれは分かってるんだけど、初めて間近で見たのがへんなヘシャゲたようなサイズだったもんで・・・
やっぱり第一印象って大事なんだなと思いました。

>975
それはきっとばたりその（ｒｙ

>977
ｃｃ49乗りですがTIMEはまだ良い方かと･･･
他のアルミ（堀損樽）何かだとヘッドチューブが短くて
トップ、ダウンチューブがくっ付いちゃってるもの。

>>978
オレは今年まだロードで江戸川、荒川走ってないよ。

>980
いちいち反応しないほうがいいですよ。

>>950さんメール着いたかな？(^.^)ご(-.-)め(__)ん(-｡-)ね(^.^)

かみさんリミッターによりヤフオクだしまつ。
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f15867647

みんなよろいしくです

評価： 非常に悪い 出品者です。評価者は auction_master
２００２ コルナゴ Ｃ４０ ５３ デュラエースフルセット ５００キロ走行のみ (12月 24日 20時 23分)
auction_masterは「 非常に悪い 」と出品者を評価しました。
コメント：(自動メッセージ)この出品者は、出品者の都合によりキャンセルし、落札者(stm98571)を削除しました。 (12月 24日 23時 16分)
コメント：(自動メッセージ)この出品者は、次点落札者を繰り上げませんでした。 (12月 24日 23時 16分) (最新)
[返答]


評価： 非常に悪い 出品者です。評価者は stm98571 (7)
２００２ コルナゴ Ｃ４０ ５３ デュラエースフルセット ５００キロ走行のみ (12月 24日 20時 23分)
落札者は「 非常に悪い 」と出品者を評価しました。
コメント：(自動メッセージ)この出品者は、出品者の都合によりキャンセルし、落札者(stm98571)を削除しました。 (12月 24日 23時 16分) (最新)

>983

性格悪いな･･･

ま、自業自得ということで、しょうがないんで無いの。

>>985
自業自得かもしれんが
105件の高評価を得ているのも
また事実

VXRキター！！

>>987
ををっ、早っ。おめでとう。

>>９８３
いやいや。まったくそのとおり。理由もわかるでしょう？その人は気に入って載っているし♪
でも９５０さんには悪いことしちゃった・・・・（´・ω:;.:...
まあ、いい人居たら買ってね。

ソロソロ次スレですね。【VXR】TIME 4時間目【VX】
こんなのが当り障りがないかな？

ヤフーの評価なんてプラスがいくつあっても評価に値しない。
「悪い」が一つでもあるかないか、それが評価基準だろ、普通。

なにがどうなったんだか分からないや

【カーボン】TIME 4時間目【大人気】

【VXRSから】TIME 4時間目【ELITEまで】

いよいよですね･･･