自転車で時速３００キロ出した！

って知り合いが言ってました、本当かな？
一直線の急な坂道が１ｋｍ続く場所なので有り得るかも～
ハンドルはドロップハンドルだってサ。

2 ：2：03/07/07 02:04

糞スレ保全下げ

糞スレ～～～ッ！！ばっｏ(⌒▽⌒)ｏか～♪ハジメマシテ～～～ッ☆☆（*⌒ヮ⌒*）
なんで糞スレって言われてるかしってるのぉ～～～っ？（#⌒〇⌒#）キャハ
うーんとー、私ぃすっごくすっごく暇でー、＼(⌒∇⌒)／
ミツマメ食べながら掲示板見てて、パクッ(*￣０￣).ゞ(￣～￣) ﾓｸﾞﾓｸﾞ
(/◎＼)ｺﾞｸｺﾞｸｯ･･･(￣▽￣)=３ﾌﾟﾊｧｰヾ(@⌒￢⌒@)ﾉｳﾏﾋｨ
探してたら(◎_◎)なんとっ！☆彡(ノ^^)ノ☆彡ヘ(^^ヘ)☆彡(ノ^^)ノ☆彡
なんじゃこりゃ～（￣□￣；）┐('～`；)┌ﾔﾚﾔﾚ
馬鹿みたいな掲示板∑(ﾟ□ﾟ；ハウッ！　を発見！！！！(^o^)//""" パチパチパチ
はろはろ～（^0^)/自転車板に来たぞい。””8(^∇^8)(8^∇^)8""ｼｬｶｼｬｶ♪ (^o^)∠※PAN！
ｷﾀﾜｧ.*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!!☆
∑(ﾟ□ﾟ；ハウッ！さ・む・い～{{ (>_<;) }} ブルブルすごい数のレスがありますけど、
これ全部１人の方がレスしているんですか？（＠＠；）すごすぎ…（（（((((・・;)サササッ
みんな狙われてるぞ～気をつけろ～ほら、今あなたの真後ろに・・・(ё_ё)キャハ！
てなわけで、ついつい書いちゃったのらー(o^v^o) エヘヘφ(｀∇´)φカキコカキコ♪

5 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/07 02:07

＼（＾＿＼）そのはなしは（／＿＾）／こっちにおいといて　うにゅ･･･
削除以来、出してくれるよねっ。(*^-^*)　お・ね・が・い♪(*￣・￣)ちゅ♪ッ
え？くれないのぉ～？(;￢_￢)そんなのいやいや～～、ｶﾞ━━━(ﾟﾛﾟ)━━━ﾝΣ（ﾟдﾟlll）ｶﾞﾝ
ンモォー!! o(*≧д≦)o″))遅い～。出してくれなかったら、( ｀_)乂(_´ ) 勝負！＼(^o^)／
（・・；☆　いきますわよん　☆○（゜ο゜)ｏぱ～んち、
☆（゜o(○=（゜ο゜)ｏバコ～ン!!　(#⌒〇⌒#）にゃははは!
( ﾟ▽ﾟ)=◯)`νﾟ)･;'パーンチ（＞＿＜）いてっ！(☆o☆)きゃ～～(@_@;)やられた～～
うぐぅ････(o_ _)o ドテッ　((((_ _|||))))ドヨーン。ガ━━（ﾟДﾟ;）━━ン！
(+_+) 気絶中。。。＼(∀＼)ココハドコ？(／∀)／アタシハダアレ？
<(゜ロ゜;)>ノォオオオオオ!!　｡･ﾟﾟ･o(ｉДｉ)o･ﾟﾟ･｡うぇぇん
∑(ﾟ□ﾟ；ハウッ！　なあんて（#⌒▽⌒#）こんな私っ！σ(^_^)だけど、（／／／▽／／／）
お友達になってm(_ _)mくださいませませ♪('-'*)フフ　ﾄﾞｶﾞ━━━Σ(ll◎д◎ll)━━━━━ﾝ
ということで。(^-^)vじゃあね～～～♪(⌒0⌒)／~~ ほんじゃo(゜▽゜ヽ)(/゜▽゜)o レッツゴー♪
(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)?? Σ（ﾟДﾟ|||）ﾊｯ！あ、怒ってる？　に・げ・ろ～Ｃ= Ｃ= Ｃ= Ｃ=┌（^ .^）┘
（*＾-＾*）ﾉ~~ﾏﾀﾈｰ☆'.･*.･:★'.･*.･:☆'.･*.･:★
お(*ﾟｏﾟ)や(*ﾟＯﾟ)す(*ﾟ｡ﾟ)み(*ﾟｰ~)ん☆

6 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/07 02:10

自由落下↓

7 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/07 02:11

この凄まじい顔文字の文章って初期バージョンがあったじゃない？
あれってマジモンだったのかな？

8 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/07 02:19

どうせペンかマジックで０を１個付け足したんだろsage

9 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/07 02:22

VDOのメーターは時速340kmまで測れるから、周長思い切り小さくして
マグネットたくさんつければ表示可能だな。

漏れの猫目メーターはＶブレーキかけるだけで最高速698km/hなんて数字が
簡単に出るぞ。ブレーキの振動でリードスイッチが共振するクソ設計だからだが。

10 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/07 03:44

赤坂ストレートで３００キロの方がまだ現実的

11 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/07 05:09

>>10

どうなんだ、悪魔のZ────ッ！！

てが?

12 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/07 05:34

くそｽﾚにﾚｽるのもなんだが、

>>10

あれもありえねぇな。。。
俺のしょぼい車と腕じゃ前後のコーナーで100キロ以下に落とさないと曲がれんよ。
あのストレート頑張って踏んでも100キロも出たら一瞬で終わる。

あのコーナーを200以上で曲がれて、
200からホイルスピンできるくらいの車。

ありえねぇ

13 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/07 05:38

　　　　　　　,.:⌒ミミ´ ヾ､ヾヽ､ヽ､ヽ､　　　　
　　　!'⌒｀､i （~ヾﾐヾゞヽヾ　ﾐヾ､ヾﾐ.ヽ　　　
　　　| ! i i iゝ''　　ヽﾊヾ､､､ヽミヾヾﾞﾐﾐヽ　　>>1
　　　l l i,ﾞi,i（　　　　　ハﾊヽヾヾゞﾐゞ''-ﾐﾐ,i　　『フン・・　出ねーヨ』
　　　ヾ i,i,iハ　　　_,,,,,,,,＼ ,,,,,_ヾヾ,ゞゞﾞﾐﾐ､!　
　　　ヾｿﾉﾉ=-､　　,;-ｪiｰ||=-　ヾ,y''ヽ;;;;;,│.
　　　　ヽ_ｿﾉ-ｪｧ 7. 　　　ll　　　, ,!ヾ .|';;;;,,|.　
　　　　　　　! 　 7 　　　 !　　　ﾉﾉ!ソ,ﾉ;;;;,,!　　
　　　　　　!､ﾉ　　　　　　　! 　!,ノ;;;,,ｿ　　　
　　　　　　　　!',ヽｰ　　　　　l　　l;;;;;;,;ｿ　　
　　　　　　ヾ,ヽニﾆﾆ=-', 　ﾉ　ﾉ::;;ｿ
　　　　　　　　ヾ,.'ｰ---ｰ'" ノ　.ノ　 ! 　
　　　　　　　　　　ゞ'ｰ--ｰ ' ,,,.-"　　　!>
　　　　　　　　／ ,l~"''' "~　　　　／ |
　　　　　,-''／　 _!　　　　　　,／／＼
　　　　/　ヽ、／.,!　　　　　　||,,／＼　＼
　　　　|　　　∥　^ヽ----ー'"~|　　　＼　＼

14 ： ◆Fayuda.COM ：03/07/07 05:39

SMって、やっぱあまり正確じゃないんだねぇ。

15 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/07 05:49

誰が思ったよ　自転車で３００キロ出そうなんて ――――

16 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/07 05:50

昔テレビで見た。最高何Km/hか忘れたけど。
ソルトレークでチャレンジしてたよ、確か。

17 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/07 06:52

最高速って１９０ｋｍ／ｈくらいじゃなかった？

18 ：MTG：03/07/07 07:18

898.8Km/h出したことがありますが。

もう少しで音速突破ですがなにか。

サイクロン号なみです。

(ﾈｺﾒﾀﾞｹﾄﾞﾈ)

19 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/07 07:42

>>1
300km/h 出そうが出すまいが文句は言わん。が、削除依頼は必ず出せ。

20 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/07 08:24

んだんだ
資源は有効に使おう　だな
とっとと出せ

21 ： ◆Fayuda.COM ：03/07/07 09:02

資源を有効に、か・・・

じゃあ、ここは雑談スレかねぇ？

22 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/07 09:15

>>1
俺は300ｷﾛオーバーを目指したいのだが300ｷﾛ以上計れる自転車用
スピードメーターどこで売ってるんだ？
メーカーキボン（ｗ

23 ：USポスタル ◆Lance.J3TI ：03/07/07 09:28

俺は、原付に引いてもらって126km/hが最高だな。
もちろんCateyeのコードレスメーターで。

24 ：MTG：03/07/07 10:01

>>22
ネタにマジレスすると、キャットアイのOS-1.0と1.1は999.9Km/hまで測定出来、表示もされるからいっぺんやってみ。

25 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/07 10:04

32Hのホイール片側全部にマグネットつけても16倍か…
下りじゃないと999.9Km/hは難しいな。

26 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/07 10:07

センサー両側につけてマグネットも両側につけたら32倍になりそうな気もするけど無理かな？

27 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/07 10:14

スポークに渡りをつけてそれにセンサーをつければいいね。
なるべく外周で､いらないスポークを結線してリムの内側にぐるりと輪をつければいいのさ。音速突破はできるよ。

がいしゅつだけど、XT　Vブレーキでもものすごいのがでるけどね。

28 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/07 10:15

>>26
スポークアレンジにもよるけど、逆側はセンサーが拾えないんじゃないかな？

29 ：凹 ◆ge1Y.fz/pQ ：03/07/07 10:18

心拍計とキャットアイのコードレスを併用すると、
混信する事ってあります？

30 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/07 10:19

実際に300Km/h出すと、空気抵抗が50km/Hの時の36倍か。
うかつに上体起こした瞬間にこけるだろうな。

31 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/07 10:24

> ソルトレークでチャレンジしてたよ、確か。

http://www.canosoarus.com/08LSRbicycle/LSR%20Bike01.htm

32 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/07 11:20

>>22 >>9 参照

33 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/07 11:40

>>23
時速126kmもでる原付のほうがすごい

34 ：USポスタル ◆Lance.J3TI ：03/07/07 11:42

>>33
いや、原付のノイズを拾っただけです。
原付は多分35～40km/h位で走ってたはずです。

35 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/07 11:43

>>29 することあると聞いた。それ以前に猫目のコードレス
電波障害に弱いじゃん。最新のは少しはマシになったかい？
VDOの心拍計つき最強。心拍も速度もぜんぜんエラーでない。
トランスミッターは小さくてやわらかくて不快感少ない。

36 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/07 11:45

ノンカウルのモーターサイクルでは時速220km/hくらいまでしか
経験したことないなあ。それでも体起こすと体がふっとばされそうだよ。
フルカウルの270km/hは割と平和。
フルカウルで300km/h超えるスズキ隼でもカウルとっぱらったら300km/h
はでないだろうし、人間が耐えられるのは250km/hくらいまでじゃないかな。

37 ：凹 ◆ge1Y.fz/pQ ：03/07/07 11:52

>>35
やっぱり・・・。心拍計は表示されるけど、猫目コードレスの方は
ボタン押してから少しすると表示されなくなるｗ
LSDトレーニングを行っているので、心拍計外すわけにもいかないけど
走行距離が分からないのはつまらないな・・・。
早いとこわき腹に残る膨らみを削り落としてLSDから卒業したいものです。

それと皆様スレ違いの話題スマソ。

38 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/07 11:57

>>37 クソスレなんだからなに話してもいいよ。

39 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/07 12:10

腕時計が壊れたので、ついでだから心拍系付きのものを買おうと思うのですが、
お勧めのメーカー、モデルは何でしょうか？
スピードとかは別にあっても無くてもいいですが、脈は正確なほうが良いです。
予算は20000以下希望で、がんばっても30000円が限界です。

40 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/07 12:12

>>39 スピードなくてもいいならポラールでしょ。
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/322_all.html
正確なのが欲しければ絶対猫目はダメだよ。それにデカいし。

41 ：凹 ◆ge1Y.fz/pQ ：03/07/07 12:13

それだと定番のポラールになるかと。スントなんかは5万程度した筈。

42 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/07 12:13

ここもひらがなでかこうか、でぶ

43 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/07 12:15

ポラールで一番安いモデルっていくらくらいですか？
後、ポラールを値引きしている店(通販でも)ってどこかありますか？

44 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/07 12:16

おまえはリンク先読んでいるのかと小一時間・・・

45 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/07 12:17

>>43
＞ポラールを値引きしている店(通販でも)
アスキーとタキザワ

46 ：凹 ◆ge1Y.fz/pQ ：03/07/07 12:19

因みに私はS210使ってます。デザインは気にいらないけど、フィットネス機能が
付いて値段が手ごろだったので。
ケイデンス等計測できるタイプも使ってみたいけど高い・・・。

47 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/07 12:35

その友人は自転車界のシンヤﾀﾝだな

48 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/07 12:36

チャック・チャック・イエガー

49 ：こすりつけ最高 ◆lxkosri3D. ：03/07/07 12:38

うん、チャック　チャック　イエーガー
ギネスでも300は出てないぜ

50 ：mac ◆R9K0ZGdQng ：03/07/07 12:41

地平線の銀馬追ってる場合じゃねぇよ！

51 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/07 12:42

自転車でもハイドロブレーニングは起こるのだろうか

52 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/07 12:45

ハイドロプレーニング

53 ：こすりつけ最高 ◆lxkosri3D. ：03/07/07 12:46

なんか、脳みそ　ﾗﾘｔｙてそう

54 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/07 12:46

『一直線の急な坂道が１ｋｍ続く場所』ってドコ？

55 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/07 12:50

富士見パノラマ

56 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/07 12:58

ちょっと計算してみたが、300km/h出しているフルカウルモーターサイクル
は175馬力くらい出ている。
このときの駆動力は156kg重。
ライダー＋バイクの重量が300kgとして、27.5度もの急勾配が必要だ。
自転車は空気抵抗が大きいわりに（フルカウルモーターサイクルと大差ない）
重量が軽いのでまず無理。

57 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/07 13:05

>56
無駄に頭が良いな

58 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/07 13:08

>>57 別に。高校の必修理科で計算できることやっただけよ。

59 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/07 13:10

ついでだけど富士山の斜面がだいたい30度、普通の登山道は30度を直に
登るとキツイのでジグザグつけて20度くらいにゆるめてある。
山の斜面を直滑降するくらいの急勾配ってことだな。

60 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/07 13:12

プロ曲がりながらブレーキかけない。絶対にブレーキかけない。ブレーキは
カーブに入る前にかけておく。そして曲がってる最中にペダリングしない。絶対にしない。
なぜなら曲がってる最中のブレーキとペダリング一番滑りやすいから。プロ絶対に
滑らない。物理的原理知ってるから絶対滑らない。ブレーキもペダリングも
直線走行のみと知っている。これプロ。プロ最強。

と、誤曝してみる

61 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/07 13:13

自転車の最高速って、スキー場で出したんじゃなかったっけ。
しかも雪の上で。

62 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/07 13:15

27.5度の急勾配超ロングストレートにスペシャル
マシン（重量230kg)持ち込めば可能なのか(･∀･)
タイヤやサスはオートバイそのまま、つーかリッターバイクの
エンジンとっぱらって代わりに重り積んだようなマシンだね。
でもエンジンがついてなければ自転車といえるよね。いちおうペダルも
つけて。

63 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/07 13:34

ギア比をメチャ大きくすれば３００㌔出るかも

64 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/07 13:37

>>63 ペダル踏んでも一メートルたりとも動かないに10000000モナー

65 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/07 13:39

>>63
BBハイトがとんでもないことになります。

66 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/07 13:40

700×23C・60×９Tを360rpmで回せば300Km/h

67 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/07 13:59

ドミフォン用とかでもっとでかいチェーンリングが、あるんじゃない？

68 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/07 14:41

自転車で300km/hは出せます。
まず、飛行機の中で自転車にまたがる
このとき、飛行機の速度が300km/hならば
相対速度は300km/hです。

69 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/07 14:55

逆

70 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/07 15:08

ですな。ﾜﾗ

71 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/07 18:36

富士山の須走登山口によさげなストレートがあるよ。
戦車も通るせいか道幅広いし。

72 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/07 18:47

>68
んな事言ったら、地球の自転速度1400km/h
公転速度108,000km/h
光との相対速度30ﾏｿkm/s

73 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/07 20:52

＞72
三つ目はちょっと変でないかい、ﾀﾞﾝﾅ

74 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/07 21:12

>>12・・　ムリだヨそりゃあ
タラタラ流していって　そこだけポンと踏む
それで300ｋｍ/h出るほど赤坂ＳＴは甘くねーだろ

75 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/07 21:36

>73
気にするな
気のせいだ

76 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/07 22:23

漏れとしては、あの漫画の最高のシーンは、

高木「アキオ！
アキオ「はい？！

（万感をこめた間）

高木「俺、ウーロンな！

なのだが、どうよ？
単行本を持ってないんで細かいとこ合ってないかも知れんけど。

77 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/07 22:29

確か雪山の急斜面で出した記録が２００数十ｋｍ／ｈじゃなかったかなあ
写真見たけどほとんど崖と言って良いような斜面ﾀﾞﾀｰYO!
正気の沙汰とは思えん写真だった。

で>>1の知り合いはどこでやったわけ？

78 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/07 22:56

宇宙空間です

79 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/07 23:12

>>78
大地の上も、海の底も、広い意味では、宇宙空間の内なﾜｹだが、
大気圏外とゆーことでよろしいか？

80 ：すてぃーぶ：03/07/07 23:20

あるべーと　せんせい
うちゅうのはじってどうなてるの？

81 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/07 23:21

>80　マジ宇宙ヤバい（ｒｙ

82 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/07 23:38

ロードで頑張って漕いで50キロ行きません（w

あーあ。インナーしか使って無いし・・・
アウターは完全に飾りだな。52とかって、一生使えなさそう。

83 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/07 23:43

ディスカバリーで放送していたけれど
ソルトレイクで直前に風よけの車走らせて200キロ以上出していたよ
先導の車との距離がちょっとでも狂うと、まともに風受けてクラッシュ

84 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/07 23:45

>>83
俺も見たけど、なんか違う気がする。
それで200キロでても・・・

85 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/07 23:45

>>65
二回掛けしてるよ！
世界最速は、平地でドラフティングで出してる２６０㌔ぐらいﾀﾞﾀｰはず
１６０㌔ぐらいまで牽引

下り自走は２００㌔ちょい

何年か前サイスポに出てたのおぼえてないの？

86 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/07 23:46

既出

87 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/07 23:48

フルカバーのリカのような自転車は150キロくらい軽くでるみたいだよね

88 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/07 23:49

>>82
多分漕ぎ方が悪いんだと思う。
SPDとかのビンディング使ってる？
使ってないならロードの力が半減するから使ってみるべし。
引き足が使えるだけじゃなくて、ペダリングが綺麗になって足の回転がスムーズになる。
そうなれば、足のケイデンス(回転)を瞬間最大なら180とかは出せるようになる。
ギア比２．２×ケイデンス秒速３回転×タイヤの周長２．１m×3600秒でほぼ時速50km。
スプロケが12-25なら丁度、39-17でそれくらいのギアひだから9段だと真ん中のギアと言うことになる。
それくらいなら出来そうな気がするでしょ？
素人が最高速度を出そうとするなら重いギアを無理してまわすより、軽いギアを思いっきりまわしたほうが出しやすいと思う。

89 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/07 23:55

>>88
＞ビンディング
（・∀・）ｿﾚﾀﾞ！
フラットペダルだよ、今。

お金出来たら買ってみるね。

90 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/07 23:58

ちなみに、ソルトレイクでの記録ってーのは
「瞬間最高速」じゃねーぞ短い区間だが平均速度（距離とかやり方は失念

猫目サイコロメーターとかの、「最高速」記録じゃなく「ＡＶＥ」

91 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/08 00:55

昔、俺はたぶん世界まるみえで、そのソルトレイクの番組を見た気がする。
確かそのときは、風除け用の車が最高速近くまで自転車を引っ張って、
そこで自転車を切り離して、あとは自力で速度を維持する、見たいなやり方だった気がした。

平坦な場所で、最初から、最後まで自力でやる最高時速はどのくらいなんだろう。
競輪とか70キロぐらい出るんだっけ？

92 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/08 02:11

>>76
４巻だね　みんなそこ好きだよね
（そうだ　その目で俺に勇気をあたえてくれ・・！）って
ポエムをはらみつつの　

俺は同じ４巻で平本がマツをあえて突き放すところのやりとりで泣いた
「器用なお前を利用してただけ」
「シロートがカンで曲げてるマフラーじゃダメなんだ」

　　「これは置いていく　気にいらなければ捨ててくれ
　　　友達とかどーでもいいヨ　お前が俺のマフラーを
　　　いちばんよくわかってくれてると思ってただけだ・・・」

（わかっているサ　十分すぎるほど・・
マツ　どうしてお前は　こんなエキゾーストが作れるんだ

これだよ　最高だ　マツ　最後の最後に　ほしかったもの・・
とびきりのエンジンを生かす　とびきりのエキゾースト
いける　最高のＧＴ－Ｒになれる）

他にも、過労に倒れた高木にハッパかける北見ポエム
Ｚ復活シーンポエム、高木「オレは本当によくやったか！？」など
４巻は湾岸ミッドナイト随一の濃さ

93 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/08 10:52

ムリョウ君なら行ける！

94 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/08 12:35

>>88
できねーよ　39Ｘ17で180回転・・？？ﾊｧ？
無負荷でも180回すのはかなりのペダリングスキル必要だぞ！

95 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/09 00:17

52-23でなら時速55kmまで出たことあるし、可能だろ。あくまで瞬間だし。
俺、ロード暦半年、ビンディング暦3ヶ月だけど普通に可能。

ケイデンス180くらい出せなきゃ、ママチャリで時速40kmすら出せないと思うんだが…

96 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/09 00:18

ツールドなんとかは最後のバトルで70キロくらい出てるよね

97 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/09 00:24

> 平坦な場所で、最初から、最後まで自力でやる最高時速はどのくらいなんだろう。

最高時速 130.3 km/h です：　
http://www.wisil.recumbents.com/wisil/whpsc2002/results.htm

写真はここ（下から２番目が記録達成車）：
http://www.wisil.recumbents.com/wisil/whpsc2002/resultssaturday.htm

98 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/09 00:24

ママチャリの話だったのか？

99 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/09 00:26

>>97
レースの世界にもこういうの積極的に取り入れてほしいや(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

100 ：と⌒っ ´∀｀)っ旦~：03/07/09 00:31

http://www.wisil.recumbents.com/wisil/whpsc2002/photos_sat/whpsc2002-sprints-kyleedge.jpg
なんじゃこりゃ

101 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/09 00:31

>>97 の中身の写真：
http://www.fortebikes.com/Diablo.htm

102 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/09 00:32

すげー乗ってみたいー

103 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/09 00:35

>>100
その車体も 125.5km/h 記録してるんですよ。本人のページはこちら：
http://www.speed101.com/photos.htm

104 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/09 00:45

>>99
レースにも使われてるんだけど・・・
http://www.wisil.recumbents.com/wisil/racing2003/michigan/michigan2003-pictures.htm

105 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/09 00:46

つーか、止まったら倒れるよな

106 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/09 00:48

100キロ越えると空力との戦いだからね
フルカバーの自転車なら大抵の人は100キロ程度は出せるみたいよ

107 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/09 00:52

マジで？俺でもか？

108 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/09 02:36

デブはムリ

109 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/10 03:54

下りなんかで６０ｋｍ／ｈぐらいだすと結構こわい罠

実際に３００ｋｍ／ｈ出たとして、恐怖はどんなものなんだろ
小さいギャップ拾って吹っ飛んだり、バーストすれば即転倒
３００ｋｍ／ｈで地面転がった逝ってしまうな

110 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/10 04:31

新幹線から飛び降りるようなものか。
痛そうだぬ。

111 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/10 04:47

ローラー台

112 ： ◆Fayuda.COM ：03/07/10 09:16

メーターの設定で遊ぶスレはここですか？

113 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/10 09:18

↑いまいち・・・。

114 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/10 09:51

おまえら本当にやさしいな
>>1のネタに付き合うなんて

115 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/10 13:48

>105
おれ、この車体でスタンディングスティルできたよ。
今はジャックナイフの練習してる。

116 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/10 14:26

３００キロ出たら宙に浮きそうなのだが・・・

117 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/10 14:52

正直、谷田部での最高速チャレンジだとタイヤがすぐだめになる

ってゆーか、耐えれるタイヤなんてそうそうない・・・

ＺＲ規格とかなんとか・・・

118 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/10 14:59

>>114

たまにはこういう夢のあるスレもいいな

119 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/10 15:24

梅雨時の暇つぶしにはちょうどええやろ

120 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/10 15:31

>>103
3人くらいでタンデムしたら150ｋ超えそうだなぁ

121 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/10 15:59

>>120
こんな感じ？
http://www.geocities.com/rcgilmore3/Seme-proneTriple.jpg

122 ：へだま ◆7JLFh7E/wI ：03/07/10 16:02

これで、先頭ﾁﾎﾟまんなかﾍﾟﾀｯｷ後ろﾏｷｭﾜｿ

123 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/10 16:41

どこの国の言葉?

124 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/10 16:43

ｵﾅﾆｰで汁300cc以上出した

125 ：数ccしか出ねぇよ：03/07/10 17:15

クッ、ガッツが足りない

126 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/10 20:40

僕は昨日、音速の壁を突破しましたが何か？

127 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/10 20:54

>>120
でも現在のタンデム記録は 110 km/h.　なぜかソロより遅い。

128 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 00:13

単車で３００ｋｍ／ｈ出すと、風圧でFブレーキレバーが押されて
ブレーキがかかっちまうんで、最高速チャレンジをする時は、
Fブレーキレバーをはずすんだと。カウルの形状にもよるんだろうが。
とうぜん自転車も風圧でブレーキがかかるんで、（カウルがない場合）
レバーははずすと。

ブレーキのない乗り物で３００ｋｍ／ｈですか。

逝ってよしですか？

129 ：と⌒っ ´∀｀)っ旦~：03/07/11 00:16

バイクの場合リヤブレーキは足じゃん。
つかカウル無しで300は出ない気が…。

ネタっぽいけど。

130 ：と⌒っ ´∀｀)っ旦~：03/07/11 00:18

ってなんか自分えらい勘違いしてるような…。

131 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 00:28

バイクの左レバーはクラッチだけどコレはいいのか？

132 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 00:35

ハヤブサの最高速テストをやったときに、Fブレーキの引きずり
現象が出て、Fブレーキレバーをはずしてテストしたらしい。

どっかのレーサーがアウトバーンでメーター読みで３２０km／h
出したときは、Fブレーキが押されないように指でレバーを押し返し
ながら走ったらスイ。
もちろんRブレーキはフットブレーキなんで、そのままで。

雑誌の立ち読みなんだが。

だから自転車はF・Rブレーキともハンドルについているので、
両方はずすか、両方押し返しながら走るかだな。
もしくはコースターブレーキで・・・・・・・

ってなんでマジレスしてんのオレ

梅雨で自転車乗れなくてヒマなんだよね。

133 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 00:37

風圧でブレーキレバーが押されるのか・・・

すごい世界だな・・・

134 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 01:00

昔、アウトバーンでバイクで300kmだす動画を見たけど、
時速150kmで走る車が見えたと思ったらすぐに通り過ぎててびびった。
150kmで走る車が150kmで近づいてくる…怖すぎ（´Д｀；）

自転車を何かしらで引っぱって時速300出すとしても、
滑走路よりも遥かに平坦な道を新しく作って、重量級のキャストホイール履いて、
バイクのような太さのタイヤを履かせて、全体にカウル付けて、ドラッグシュートつけて…
って感じで、バイクのエンジン外す+エンジンの重さ分の重り又は、エンジンの重さ分のダウンフォースを稼げるウイング
が必要になってくると思う。

それか最近研究中の宇宙からのスカイダイビングなら人体単体で音速突破可能らしいから、
フリースタイルみたいに自転車にまたがって宇宙から飛び降りれば…うまくいけば音速すら突破できる！！

135 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 01:05

＞自転車で宇宙からのダイビング

ガンダムにやってもらわねば
しにます。

136 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 01:08

宇宙でつか・・・

137 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 01:11

宇宙ヤバい

138 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 01:12

バイクの場合、220km/hから上は感覚が変わります。

139 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 01:14

そうか
宇宙というか、真空の中なら空気抵抗がないので、抵抗は
転がり抵抗のみ。

２８０ｋｍ／ｈで走る自動車に風防の役割をしてもらったら２８０ｋｍ／ｈ
出たのなら（つまり風の抵抗がないなら）自力で３００ｋｍ／ｈも夢ではない鴨！！
月面ではどうだ？
>>1の知り合いはアストロノーツか宇宙人に決定！

あー　　ヒマだ・・・・・・・・

140 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 01:18

アームストロング船長！
自転車で月面着陸できますか？

141 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 01:28

月での重力は地球での何倍だっけかな？でも空気抵抗ないから、、、
ｳﾑ　ネタにﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｰｲ

142 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 01:29

>>141
しっかりしろよ・・・

143 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 01:37

>>139 普通のロードバイクのタイヤでも転がり抵抗だけで280km/hは無理だな。
それに280km/hに耐えるタイヤはゴツくしなきゃいけないからさらに転がり抵抗増える。

144 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 02:04

フォースを使え

145 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 02:11

>>143
タイヤ内部を水とか油で満たすのはどうでつか？
水とか油による内部摩擦を減らす加工をしたとして、、、ってそんなことしなくてもレールの上走ればいいのでは？
タイヤなしで、、

146 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 02:18

マジで宇宙からのスカイダイビングは研究中だよ。
安価な宇宙からの帰還手段としてかなり真剣らしい。
実際、高度30km以上からスカイダイビングで音速とは言わないまでも、
時速1000ｋｍオーバーを出したと言う記録があります。
でも、いくら安いからと言って、
行きはスペースシャトル、帰りは飛び降り～なんて無茶なスペースステーションは嫌だなｗ

木星だったかの衛星で、重力が地球よりも小さくて、大気圧が高い星があって、
そこだと人間の腕に羽をつけて人力で羽ばたいて飛べるらしい。
自転車でも、大気圧0でならとんでもなく直径の大きなホイールにして、
外周30mくらいのホイールで自転車作れば重力とかその他のバランスしだいでは、
普通に時速300km超えれると思う。まぁ、問題は宇宙服着てもペダルを通常通り回せるかなんだが…

147 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 02:23

自転車ノ枠ヲコエルベカラズ

148 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 02:35

わはは、
＞外周30mくらいのホイール

30mのホイールが背中で回ってる（≒迫ってくる）のは恐いぞ。
車体が傾きはじめたら起せないだろうし．．．。
第一どんなギアだ？
考えると楽しいが．．．。
自転車じゃね～よ。　（ＷＷ

149 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 02:44

多分慣性力でかなり苦労するだろうな＞３０ｍホイール+デカイフレーム

150 ：ツール・ド名無しさん：03/07/11 02:58

で、ブレーキはやっぱデュラ？（笑）

151 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 03:03

いや。スケール考えて命名テラ（地球）

152 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 05:53

>>1
新幹線で輪行したんだろ、そいつ。

153 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 06:38

新幹線の中でスタンディングスティルはむずかしそう

154 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 11:12

空気のないところで、体重を効率よくかけれるリカンベントスタイルで、
鉄道のレールのような金属のレールの上を一直線に走れば簡単に出来そうだ。

155 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 15:03

ハヤブサ（単車）で３００ｋｍ／ｈ出すと、数ｋｍでタイヤがイカレル
らすいが、それは３００ｋｍ／ｈの風圧を押し返すだけのパワー
をタイヤにかけるからで（風圧とエンジンパワーの押し合いでタイヤが
微妙にスリップしながら走っている）風圧がなければ、タイヤへの
負荷は少ないと思われ。

風圧がどのくらいスゴイかというと、一昔前のチューンドカー（4輪）で
３００ｋｍ／ｈ出した時に、クルマの前面は高気圧となり、側面は空気が
真空に近い状態になるため、クルマのドアが外側に向かって引っ張られる。
クルマ全体が横方向に膨らむそうだ。
引っ張られてドアが弓なりにたわむので、ボディとドアに隙間が生じて
３００ｋｍ／ｈで流れる路面が覗けたとか。
まあ今時の空力を追求したクルマはそんなことはないようだ。
ちなみにS１３０Zでの話し。

例によって雑誌立ち読み情報だが。

なので風圧がなければタイヤのスリップは生じないので、単車のような
ゴツイタイヤはいらないと思われ。

156 ：へだま ◆7JLFh7E/wI ：03/07/11 15:11

>>154

酒にアルコールが入ってなければ、飲酒に関する問題の
ほとんどは解決される。

どうせなら重力もなくすのはどうか。

157 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 15:14

新幹線にひっぱってもらったんだろ

158 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 15:23

>>156
重力をなくすと車輪の接地面での摩擦力を何処で確保するかが問題となってきます
摩擦力なかったら人力では加速できないですよ？たぶん

159 ：へだま ◆7JLFh7E/wI ：03/07/11 15:27

空気なくしといてそんな瑣末な事に拘るお前の想像力に乾杯

160 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 15:46

>>屁だま

ハズシタことを素直にみとめれ
逆切れｶｺﾜﾙｲ!

161 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 15:54

↑ｵﾏｴｶﾞｶｺﾜﾙｲ

162 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 16:05

>1
1kmって道のりじゃなくて、距離なんだよね。
坂って言うからには、限りなく直角に近いもの。
可能かも。

お住まいは、どちらですか？
お友達は、３００k/h出した後どうなりましたか？

私は、かっこ悪いですか？

163 ：へだま ◆7JLFh7E/wI ：03/07/11 16:06

君らの車輪は重力なきゃ前進しないのかね。
たとえば、床と天井に車輪はやしといて、
ぐいっと押しつけるとかさ、なんか無いの？

乾杯 2杯目ですよ。もうｸﾞﾙｸﾞﾙですよ。勘弁してください。

てゆうかなんで車輪？あ、自転車だからか。ｳﾋﾋｽﾏｿ w

164 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 16:11

静電気発生装置なるものを知っているだろうか？
http://www.iee.or.jp/shibu/tokyo/science/science98_photo.html
これは絶縁体同士の摩擦で帯電する現象を利用したものである
これを動力として利用できまいか？
まず自転車に静電気発生装置をとりつける
静電気発生装置の動力は当然人力
帯電させて一方の電荷を多くもつ絶縁体を切り離す
その近くに自転車に取り付けられている帯電した絶縁体にたいして反発するような電荷をもった物体をおく
すると電気力によって互いに反発しあい　自転車は加速される
これなら重力がなくても空気抵抗さえなければ300ｋｍ/ｈは案外簡単ではなかろうか

165 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 16:15

>>163
レールを鉄　車輪をマグネットってパターンも考えられますが
それでも摩擦抵抗がリアル走行と比べて1/2程度存在しまつ

166 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 17:03

>>164
それよりもその静電気発生装置で漕ぎ手に
「３００㌔出さないと電気ショックを与えるぞ」と脅した方が効率良さそう。

167 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 17:08

ローラー台での最高速は？

168 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 17:11

>>167
ホイール次第でしょうな
やり方によっちゃいくらでも出せると思うぞ

169 ： ◆Fayuda.COM ：03/07/11 17:14

１㌔進むのに１２秒か・・・

てことは、西大井から銀座が１０㌔ぐらいだから、
約二分で銀座までいけるわけか・・・

170 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 17:20

>>168
いくらでもってこたぁーないっしょ！
スレタイの300なんてむりっしょ！換算チョンボは無しで！

171 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 17:25

>>170
リムを針金とかワイヤーにして負荷なしにすればいい
さらにスポークも極細ワイヤー
あくまでもホイールは自己満足の形だけホイールにする
固定式トレーナーで負荷装置にリムとの接触なしにして
これなら音速に近いくらいまで逝きそう

172 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 17:26

サイクルオプスとかのしっかりリア固定のできるやつで
リアにセンサーつけて、無負荷でチャレンジ！！

173 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 17:29

>>171
ケイデンスとかギヤ比とかタイヤ周長とか問題山積ですな

174 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 17:35

>>171
そういう、飛び道具的なオープンクラスは後にして現実的な方を検討しましょう
ロードのタイヤ周長からそれぞれの回転数割り出して
必要ギア比、実現可能なギア比・・・

その後、遠心力でリムセメ剥がれないかとか・・・ｗ

175 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 17:38

二輪車ではなくなっちゃうけど、人力で車輪駆動の乗り物の最高速極めるなら
やっぱり鉄道だろうな。
リカンベントローレーサースタイルでびっしり人間ならべた人力駆動鉄道車両
を１５両編成くらい連結させて空力のいいひらべったいカウルをつける。
（前面投影面積/パワー）をかなり小さくできるし転がり抵抗も鉄道はゴムタイヤの
比較にならないくらい少ないからな。

176 ： ◆Fayuda.COM ：03/07/11 17:43

>>175
そうか、一人の力じゃダメでも、
大勢の力で実現させるわけか。

177 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 17:57

ロードで300㌔だと車輪の回転数は2400rpmぐらい
だとすると53-11で、クランク回転500rpmぐらい・・・無理だ・・・
ギア比の最大って60-9かな？

178 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 18:05

>>177 53/11 を二重にかければギヤ比は大丈夫。
もっとも空気抵抗でまわせないだろうが。

179 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 18:12

ハイパーリム無負荷＆52-12＆SPDで100kmが精一杯。
パーツを最高級のにして、もっとペダリング技術と力のある人が
やれば200kmくらいいくのだろうか。

180 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 18:15

>>178ディスクホイールなら空気抵抗かなり減らせませんか？

181 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 18:20

人間のケイデンスの限界から逆算するしかなさそうだね。

182 ： ◆Fayuda.COM ：03/07/11 18:22

空想科学みたいなノリになってきたねぇ。

183 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 18:24

仮に、回転させれたとして軸受けは耐えれるだろうか？
リアハブ
ＢＢ
ペダル軸

184 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 18:24

やっぱ月面上かな

185 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 18:27

リムセメ剥がれるかな？
ＷＯなら・・・
チェーンは？
ディレーラーは？？

186 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 21:41

アメリカではリニアモーターカーを
真空チューブの中で時速１万キロ以上で走らせる計画が有るらしいね。

187 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 21:43

「計画」じゃないだろう。予算の付いてない架空プロジェクト。

188 ：ねじれ ◆Spiral/idg ：03/07/11 21:51

バイクの史上最高速度に関するサイトはあるんだが
肝心のバイクについて書かれてねえ。

知ってる人教えて。

189 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 22:04

>>188
どの記録の話？　「史上最高」といってもドラフティング有無、距離、標高など
いろんな記録があるんだけど。とりあえず >>101 と >>103 のリンクは見た？

190 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：03/07/11 22:13

このスレの人間は頭硬いなあ。

急な下り坂あれば自転車乗って時速３００キロくらい簡単に出るって。
右京とかママチャリならほぼ確実じゃないの？
１ｋｍ程度で時速３００キロに達するかは俺の頭じゃ分からないけど。

９０度の「急な坂道」を自転車乗って下れば
スカイダイビングの終端速度と同じく時速３００キロくらいいくべｗ
１ｋｍじゃ無理な気するけど。

191 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：03/07/11 22:14

平地じゃ無理だなあ。

192 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 22:16

スカイダイビングの最高速度はどうなの？
多分坂道（89.99・・・・°までの坂ね）での速度はそれがほぼ極限値だと思うけど

193 ：192：03/07/11 22:17

ああ先に言われちゃった

194 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：03/07/11 22:18

>>192
昔調べたら終端速度は２００～３００って書いてあった。
多分、手足広げて２００、頭から落ちて３００ってことだと思うけど。

フレーム内に鉛でも詰めれば確実かとｗ

195 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 22:19

＞１９０
９０度は坂とは呼べませぬ
>>162の方がまだましじゃ

196 ：192：03/07/11 22:19

違った、、シールﾀﾝのレス最後まで見てなかった　鬱

197 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 22:22

>>190 >>56嫁。ママチャリや右京では無理。

198 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：03/07/11 22:25

>>197
＞>>56
＞このときの駆動力は156kg重。

フルカウルの右京でフレーム内に鉛でも詰めれば確実かと。
背中にリュック背負うのも可？ｗ

199 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：03/07/11 22:26

あう。。。アホだ

鉛なんて無くても単純に体重140kgのマッチョマンなら可能だった。

200 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 22:28

>>199
比重が・・・

体重１４０㎏のやつは空気抵抗大きすぎるわな

201 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 22:29

投影面積/推進力

202 ：　：03/07/11 22:29

>>200
身長一定として体重は幅の二乗に比例、投影面積は幅に比例。だから
太ってたほうが有利なのは確か。

203 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 22:31

>>199 タイヤが問題だろ。やっぱりハヤブサのエンジンレス仕様あたりじゃないと。

204 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：03/07/11 22:32

>>200
無理やりフルカウルの中に捻じ込みまつ。
もはや自転車なんてどうでもいい世界だがｗ

205 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：03/07/11 22:34

>>203
89.9度の坂ならタイヤなんて関係ないから
ハヤブサよりも「完全なフルカウル」にしまつｗ

完全にミサイルと同じ形で覆えばハヤブサより空気抵抗少ないかと。

206 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 22:37

>>205 もはや自転車をはるかにとおりこした爆弾のようなもんだな。

207 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 22:44

>>205
いや　89.999・・°って言ったのはかろうじて形式的にでも自転車であるためなんだけど
ってちょっと日本語変かなぁ

208 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 00:19

フルカウルのローレーサータイプのリカンベントを飛行機から投下してダイブ。
これならスカイダイビングより初速あるし、放物線描くから90度超えないし、空気抵抗も生身の人間以下。

209 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 00:25

フルカウルのローレーサータイプのリカンベントを宇宙船から太陽に投下してダイブ。
これなら太陽の巨大な重力生かせるし　地球で同じことした時とはケタ違いの速度を出せる

210 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 00:25

ペダル回して何とかしようと考えないのか？

211 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 00:29

>>210
魔女の卓球瓶のトンボ
プロペラつけようや
もちろん　太陽に投入する時はあんまり影響なさそうだから
あくまで形式的にやってるにすぎないけど

212 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 01:30

スイマセン
ここ未来技術板ですよね？

213 ：オーバーテクナナシー：03/07/12 01:32

そうですよ。

>>211
プロペラ式だと、時速300kmは可能かも知れないけど音速は突破できないしなぁ…

214 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 01:35

自転車にはバイクのようなサスが付いていない
仮に300㌔出たとしても小石や僅かな段差が有ったら命は無いね

215 ：バンクーバー新之助 ◆Ells4evr1I ：03/07/12 02:13

車のタイヤ外径は２５５／４０-１７で６４０ｍｍ前後。
自転車の２６インチで６６０ｍｍ位だからほぼ同等。タイヤ１回転で約２ｍ。
３００Ｋｍ／ｈ時、タイヤの回転数は約４１ｒｐｍ／ｓ。
自転車用タイヤは車用と比べれば質量が小さいけど、
それでもあの剛性ではビード部が広がって分離するので無理。
それをどうにかしてクリアしたとしても、
前面投影面積・Ｃｄ値からして１００ｐｓあっても足りないと思う。
１ｐｓを出力できる人間が、自分の体重＆自転車重量＆空気抵抗等を差し引いて、
実行馬力が仮に０．５ｐｓとすると、直列２００人（以上）乗りの長～～い自転車があればイケるかも。
ボンネでやってるスピードチャリンコはエアバリアの先導車の負圧域で引っ張ってもらいながら漕いでいるので、
そのエアトンネル内からこぼれないだけ漕ぐことができれば、
比較的簡単に２００Ｋｍ／ｈ位は出ると思うなぁ。（自転車側が対策してあればだけど）
こういうの見たり考えたりするのって楽しいなぁーーーっ

216 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 02:21

>>213
あくまで形式的にやればいいと思う　だからすぐに壊れる仕様にしたらいいと思う
その前に音速≒１２００ｋｍ/ｈだからｽﾚﾀｲを考えると十分だと思う

217 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 02:21

>>215
＞それでもあの剛性ではビード部が広がって分離するので無理。

直前の文まで散々数字並べておきながら
最後の重要な部分だけ曖昧な想像なのは詭弁に近いですな。

10気圧で内側から押されても外れないタイヤが
130km/hでアルプスを下っても外れないタイヤが
なぜたった300km/hごときでビード部が広がってタイヤ外れるんだ？
そう妄想する論拠は？

はい、最初から書き直し。

218 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 02:23

ちゅーか、チューブラもあるし。

219 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 02:24

>>217
たった３００ｋｍ/ｈって、、、すごい感覚してるな　おめぇ
１３０ｋではずれないのに３００ｋごときでってナカナカ豊かな想像力してますね

220 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 02:26

　　　　　∧ ∧　　　　　　～～
　　　　(ﾟДﾟ, )⌒⌒⌒つ　～～　やっぱコレだろ
　　　 ⊂┬⊂ノ /￣~~　　　　～～
　　　（＊）　_/（＊）

221 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 02:27

モーターサイクル用のタイヤでも300km/h超えるのはけっこうな苦労があったんだから
自転車用のタイヤがそのまま使えるわけねーじゃん。
エンジンなし二輪車で300km/hといったら勾配50%以上の下り坂で隼エンジンなし
仕様のようなものになる罠。

222 ：バンクーバー新之助 ◆Ells4evr1I ：03/07/12 02:36

>>217さん
妄想だから良いのーーーっ！

では、自動車用タイヤの速度記号で、
Ｓ（１８０Ｋｍ／ｈ）、Ｈ（２１０）、Ｖ（２４０）、Ｗ（２７０）
と、細かく区分されているのは何故でしょう？
それはビード＆カーカスの剛性、コンパウンド等々の性能がシビアに効いてくるからです。
質量の違いこそあれど、手の力でパコンと嵌る程度のビード剛性では
いくら内圧が高くても難しいと思うけどなぁ。

223 ：バンクーバー新之助 ◆Ells4evr1I ：03/07/12 02:41

ちなみにモーターサイクルにて３００Ｋｍ／ｈ出したら、
直線だけでも路面と接地しているコンパウンド、トレッド面が溶けますよーーーっ。ﾄﾛﾄﾛ。
それだけの空気抵抗をブチ破るだけのエンジンパワーで
タイヤが押し出している訳ですねーーーっ。

224 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 02:43

新之助＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞217

225 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 02:45

224アタマ悪すぎ

226 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 02:46

>>225=>>217　ｹﾞﾗ

227 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 02:47

300km/hの環境の過酷さがさっぱりなおこちゃま２１７にはレクチャーする必要ないだぬ

228 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 02:49

226はアルプススレで暴れているバカ厨房

229 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 02:53

>>221
＞モーターサイクル用のタイヤでも300km/h超えるのはけっこうな苦労があったんだから

チューブレスだから外向きに力加えたら自転車の普通のタイヤと違って
空気抜けるでしょうが（ｗ
造りが全然違うでしょ。
重さも全然違うからかかる力も全然違う。

230 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 02:54

229、信じられないヴァカだ。なにがモーターサイクル用タイヤで問題になったか
全然わかってねーな。

231 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 02:55

いくらなんでも普通の自転車用タイヤが300km/hに耐えられるって方が無理っぽい。

232 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 02:56

>>229
モーターサイクル用がチューブレスって決め付け、あなた最近乗り始めた方ですね？

233 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 02:56

自由落下の話題だろ？
余裕で300km/hに耐えられると思うが。
音速超えるでもなし。

234 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 02:56

>>229意味不明　ｵﾏｲはどっちの味方なんだ?

235 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 02:56

80年代まではレーシングモーターサイクルでもスポークホイール、チューブタイヤは
珍しくなかったんだが。この脳内知ったかパターンは間違いなく今アルプススレで
暴れている荒らしだな。

236 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 02:57

敵とか味方とか意味不明
厨房じゃあるまいし・・・バンクーバー新之助 ◆Ells4evr1Iさんよ。

237 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 02:58

大型二輪免許持っている人から見たら失笑モノのバカレスが連続しているだぬ

238 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 02:59

彼、ｱﾙﾌﾟｽスレでさっきｻﾝﾄﾞﾊﾞｯｸﾞ状態だったし、もう自暴自棄なんだよｗ

239 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 03:00

サンドバッグ状態はアルプススレの655だぬ

240 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 03:00

>>235
ランドナーなんて全然関係ないこのスレでその話題を出す時点で
あなたが先ほどアルプススレで「XXXだろ！」って荒してた厨房なのﾊﾞﾚますな。
頼むからこのスレまで荒さないで下さい。

627 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 02:35
625はツーリングスレの荒らしだな。最後の文の捨て台詞が同じ。

634 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 02:39
625が実際のツーリングシーンの現実にことごとく噛み付く脳内アンチダンロップ荒らし
確定。

638 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 02:40
625＝あさひたたき荒らし

643 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 02:43
641のあからさまな自作自演もアンチダンロップ荒らしそのままだがな。
もうとっくにみんな正体ばれてんだよ。

241 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 03:01

>>240
おいおい、つい今しがたまで無茶苦茶ＴＯＰにあがってたスレの話じゃん

242 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 03:01

240は荒らし自白しただぬ

243 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 03:02

>>217=>>225=>>229=>>236=痛い

244 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 03:02

スレを越えた私怨が入り乱れてもう無茶苦茶だねw

245 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 03:03

>>241
そこから荒らしさんの流入ですかいな。
頼むから荒さんでくれ。

246 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 03:03

>>240
そのレスに引用されてる文章と
似たようなレスが240の上にいくつも並んでてﾜﾗﾀ

247 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 03:04

>>244
私怨もなにもみんな名無しなのにどうやって粘着するんだ？
得意の根拠の無い決め付けか？(藁

248 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 03:04

各人による勝手な荒らし認定がはじまり収拾がつかなくなる悪寒

249 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 03:05

>>247
ごく漠然とした内容の>>244に対して、そんなレスを返す君は……w

250 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 03:06

どこかで見た姿。暴れてるバカ厨房って・・・

228 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 02:49
226はアルプススレで暴れているバカ厨房

627 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 02:35
625はツーリングスレの荒らしだな。最後の文の捨て台詞が同じ。

634 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 02:39
625が実際のツーリングシーンの現実にことごとく噛み付く脳内アンチダンロップ荒らし
確定。

638 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 02:40
625＝あさひたたき荒らし

251 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 03:06

こんどはこっちが祭り会場になったのか？ (　´,_ゝ`)

252 ：バンクーバー新之助 ◆Ells4evr1I ：03/07/12 03:07

皆んな仲よくーーーっ！
自由落下なら約９秒間で３００Ｋｍ／ｈ達成できますねーーーっ。
（空気抵抗が０ならば）

253 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 03:07

>>250
アルプススレでやりこめられて
今度はこちらのお祭り会場でバカ厨房が暴れてるご様子。

254 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 03:07

今日の分しか読んでない俺にはおまえらが何を争ってるのか
さっぱりわからんのだが、それでも面白いのでどんどんつづけろ

255 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 03:09

>>252
空気抵抗あるなら１ｋｍで可能か？
一応>>1の条件に１ｋｍってのがあるわけで。
シールが疑問持ってな。

256 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 03:09

>>254
アルプススレでやりこめられて
今度はこちらのお祭り会場でバカ厨房が暴れてるご様子。

あっち見てくれば分かるよ。
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1033188426/l50

257 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 03:12

空気抵抗なしだと354mか。空気抵抗ありだと高校数学高校物理しか知らん漏れには
計算困難だ。

258 ：バンクーバー新之助 ◆Ells4evr1I ：03/07/12 03:15

>>255さん
今簡単に計算してみました。（空気抵抗０として）
１０秒間で約３５０Ｋｍ／ｈに到達。
そこまでに要する距離は約４８６ｍでしたーーーっ。
詳細は９．８ｍ／s^2で計算してくださいな。
空気抵抗は速度の二乗に比例するので、
前面投影面積によって、それがどれだけ減衰していくのかは
相当な計算が必要と思いますーーーっ（オイラ無理・・・）

259 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 03:18

f=mg-kv^2か。（kが定数）
うーん。微分積分は受験生以来やってないからなあ。
距離lが時間tの関数だから、微分積分得意な人なら計算できるね。

260 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 03:20

算数はいると256の荒らしは撃退可能だぬ

261 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 03:21

>>259
それよりkが問題だろｗ

微分積分いくら得意でもkが分からんと計算できん。

262 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 03:23

Kはモーターサイクルの走行性能曲線から類推できないかなあ？
転がり抵抗は速度にほぼ依存しないから。

263 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 03:24

>>260
どこかで見たようなレスだな（ｗ　
未だに必死だな（ｗ

627 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 02:35
625はツーリングスレの荒らしだな。最後の文の捨て台詞が同じ。

634 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 02:39
625が実際のツーリングシーンの現実にことごとく噛み付く脳内アンチダンロップ荒らし
確定。

638 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 02:40
625＝あさひたたき荒らし

643 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 02:43
641のあからさまな自作自演もアンチダンロップ荒らしそのままだがな。
もうとっくにみんな正体ばれてんだよ。

264 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 03:25

>>262
フルカウルはフルカウルでも
モーターサイクルの「セミフルカウル」とは意味が違うでしょ。
あんな中途半端なカウルをフルカウルと呼ぶのはあの業界の習慣であって。

265 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 03:29

そうだ、フルカウルだった。
モーターサイクルのなんちゃってフルカウルとは意味が違う。

266 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 03:29

l=f(t)(距離lが時間tの関数といいたいでつ）
dl/dt=v
dv/dt=aとおき
f=m(mgsinθ-k1mg-k2v^2)
(k1:転がり抵抗係数、k2：空気抵抗の定数）
この微分方程式を解くのか。
うん。漏れの数学力では絶対無理だな。
誰か神の光臨松。

267 ：_：03/07/12 03:30

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/jaz09.html

268 ：266：03/07/12 03:31

あ、なに逝ってんだ。

mgsinθ-k1mg-k2v^2=maを解くんだった。

269 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 03:33

微積くらい解いてやるぞ。
関数電卓でｗ

それより定数が分からん。

270 ：266：03/07/12 03:34

定数はそのままでいいからとりあえず、268を解いてくださいでつ

271 ：266：03/07/12 03:35

つーか関数電卓で微分方程式解けるの？

272 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 03:36

266は謙遜してるけどあの式の立て方は高校時代はかなり成績よかったはずだね。

273 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 03:36

何も意味を持たない計算したくないってｗ

ぐちゃぐちゃ長くなるだけだから
数字求めるんじゃないならそのままの式のが美しいだろ。

274 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 03:38

273は微分方程式を解くという言葉の意味をわかってないに１００００モナー。

275 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 03:39

>>271
解けたはず
大学の頃使ってたときは確かｗ

少し値段するけどあの程度なら解けるよ。
PCソフトで無いのかなあ。

まあ自分でもやろうと思えば解けるんだろうけど
思い出すのがな・・・

276 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 03:39

俺　大学の物理学科に所属してるけど
眠たくて解く気になれないでつ　スマソ
ちなみに大学1年ならコレくらい解けるはず　だれか理系板いって依頼してみ

277 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 03:42

>>274
そうかい、そう思うならご勝手に。
あんまりアルプススレのように荒すなよ。

>>276
結局みんなめんどくさいだけｗ

278 ：バンクーバー新之助 ◆Ells4evr1I ：03/07/12 03:43

ちょっと調べて計算しました。
空気抵抗を相殺するのに必要な出力は、
９．８×（前面投影面積×Ｃｄ値×（車速／３．６）＾３×空気密度）／２≒
（間違ってたらスンマセン　空気密度は０．１２５で想定）
ってことで、仮に前面投影面積を０．８ｍ＾２、Ｃｄ値を０．３とすると、
約１１３ｐｓが必要と出ました。最低１１３ｐｓ無いと空気の壁を破れない。恐るべし空気。
そこから転がり抵抗等を引いた上のパワーがあれば３００Ｋｍ／ｈ突破ーーーっ！

279 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 03:43

明日起きて覚えてったら計算するかも。

280 ：266：03/07/12 03:45

>>276 漏れも難関校と言われる理系出身だけど生物系だから数学はもう全然だめす。
大学入ってから数学なんて全然やってないもん。
自分で立てた式みてlをtで微分したものの二乗があって、lをtで二回微分した
ものがある時点で高校数学では無理と断念。
まあ高校数学も今では数Iの範囲も忘れているけど。

281 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 03:45

>>278
ガイシュツ

56 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/07 12:58
ちょっと計算してみたが、300km/h出しているフルカウルモーターサイクル
は175馬力くらい出ている。

282 ：バンクーバー新之助 ◆Ells4evr1I ：03/07/12 03:46

あ、今は自由落下の空気抵抗による
加速度の減衰を調べる流れだったみたいね・・・

283 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 03:46

>>280
生物行ったら数学取らんでいい大学か・・・いいな。

284 ：266：03/07/12 03:47

５６は漏れ。これは後輪駆動力と必要勾配計算したかっただけで
、推定出力は隼が300km/h出しているときほぼ最大出力というだけで
計算して出したわけではないでつ。

285 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 03:48

東大では医学部だろうが薬学部だろうが数学必須。
みんな泣いてる。

286 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 03:48

>281
ｵﾏｲｱﾎか？　細かく解いてくれた新之助の方が1000倍ﾏｼ。ﾏｼﾞで

287 ：266：03/07/12 03:49

>>283 ぶっちゃけ医学部っす。数学は必修だったけど（つーか医学部は全部
必修）高校より簡単で３回くらいでただけっす。

288 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 03:49

>>284
ハヤブサの最大出力書いただけかよ！（ｗ

でも案外それが正確な数値だな。

289 ：266：03/07/12 03:50

>>288　スマソ。でも一応バイクメーカー社員に聞いたんだよ。

290 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 03:50

名無しバンクーバー新之助

291 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 03:50

>>287
知り合いの医学部の香具師は数学で泣いてるけど(ｗ

292 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 03:51

>>289
社員に聞かなくても
毎年ニューモデルが出る頃、
ニンジャとかと一緒に雑誌に数値出てますがな。

293 ：266：03/07/12 03:53

>>291 専門課程では十分なきますたから数学サボリくらい許してくださいでつ。
どうせ数学なんて中学レベルしか使わないし。

294 ：バンクーバー新之助 ◆Ells4evr1I ：03/07/12 03:54

３００Ｋｍ／ｈ走行中、カウルの外にメットを出そうものなら・・・
オッカナイのでもう二度としません。

295 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 03:54

>>293
とても良い大学ですね。

296 ：バンクーバー新之助 ◆Ells4evr1I ：03/07/12 04:04

結論
>>1さん
それウソ

297 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 04:10

結論名無しバンクーバー新之助

298 ：バンクーバー新之助 ◆Ells4evr1I ：03/07/12 04:11

>>297さん
ん？　どういうこと？？

299 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 04:17

結論名無しバンクーバー新之助　

300 ：バンクーバー新之助 ◆Ells4evr1I ：03/07/12 04:20

>>299さん
いまいち意味わかんねっす。
オイラが名無しで書き込んでいるってことかな？
全部この名前で書いてるんだけど。

301 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 04:32

論破されると全部一人の仕業だというヴァカがいるんだよ。
>>300

302 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 04:41

結論 301名無しバンクーバー新之助　

303 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 04:41

釣られちゃいけませんな。

304 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 04:42

>301名無しバンクーバー

305 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 04:43

256=304ウゼーよ。死ねよ。

306 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 04:44

名無しバンクーバー新之助釣られちゃいけませんな

307 ：バンクーバー新之助 ◆Ells4evr1I ：03/07/12 04:52

なるほど。
オイラ、この名前以外では書いてないんだけど、
それを名無しで書いてると勘違いしてる人がいるわけね。
皆にどんなに疑われても、少なくとも>>301さんは自分が書いたってわかってるだろうから、
オイラそれだけでいいや。

では寝ますーーーっ

308 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 04:56

>>305
アルプスのスレで暴れてたのがどのコテハンか分かってしまいました(藁

309 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 04:57

＞３０８晒してぷりーず

310 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 04:59

たまにこういう理系寝たすれおもろいな。
1はこの展開読んでたんじゃ…だとしたらすごい。300キロという設定も思うに微妙ｗ

平地単独走行では新之助氏の「最低１１３ｐｓ無いと空気の壁を破れない。」がひとつの結論かね

たとえば東京タワーの鉄骨に沿って、てっぺんから地面までスロープつけたらどのくらい逝くかね？
ほとんど垂直にはじまり水平におわる、と。エンジンかけないハヤブサにでも乗って。
理系じゃないから300メートルの垂直落下でどのくらいのスピードになるかもわからんのだけど。ｽﾏｿﾞ

311 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 05:02

>>309
名無しバンクーバー新之助釣られちゃいけませんな寝るんじゃなかったのか

312 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 05:04

>>310
せめて24時間以内に付いたレスだけでも読んでから発言しろよ。
たった1日で話をループさせるな（ｗ

313 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 05:04

>>309
寝るなら寝ろよ。

314 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 05:08

>>311 >>313ｳｻﾞｲ

315 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 05:09

>>311 >>313ｳｻﾞｲ
ﾊﾞｶはｼｯｼｯ

316 ：310：03/07/12 05:18

＞＞312
すまん、今読んできた。新之助氏がすでに計算してたな。486ｍとかってやつだな。
今起きたばっかりだから許せ。
東京タワーは速度達成したあと生還するのに向いたかたちをしとると思ったのだがな

317 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 05:22

東京タワーにランディングしたら脚の四角い土台と柵にぶつかる罠

318 ：310：03/07/12 05:24

>317
自分で言うのもなんだが、その前に展望台にぶつかると思うぞ

319 ：３１７：03/07/12 05:26

>>318
ﾜﾗﾀ!!

320 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 05:33

>318
ｲｲ!!!

321 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 05:48

こんな糞スレなのに３２０もレス付くなんて１も果報者よの～

322 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 06:01

自転車で時速３００キロ出した！ >>そら、あんた、マグネット５～６コ
つけてたんだぬ。８スポーク全部にマグネットついてたりして。

323 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 08:41

もしかすると時速300キロインチだったかもしれん
３００ｋフィートなら調度いいかな？

324 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 17:09

人間の０．５ｐｓの馬力で、３００ｋｍ／ｈ出そうとすると
空気抵抗はどのくらいならいけるんだろうか。
真空なら平地＆人力３００ｋｍ／ｈは可能？

理系はニガテなんで、自分で計算スレ！
はカンベンな

325 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：03/07/12 18:37

>>324
175psで300km/hだから
空気の濃さが1/350なら可能だよ。
標高20000mの所に平地直線でもあればｗ

真空中ならもちろん可能。
コレの中走れるなら余裕で300超えるよｗ
http://prwww.spring8.or.jp/virtual/page06_01.html

326 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 18:41

>>タイヤの転がり抵抗だけでも350Wくらい逝くからパンターニクラスでないと
不可能だな。インデュラインなら可能だろう。

327 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：03/07/12 18:46

>>326
ほえ？
何故そこでAT出力が出てくる。
何も２時間も300km/hを持続する必要もあるまいに。

数分間なら俺のような痩せてる人間でも350Wくらい持続できるべ。

328 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 21:25

>310
東京タワーからでも300ｋｍ到達しない、って・・

新幹線とかF1とかすごいな。なんかおきたら死んであたりまえだな

329 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 22:27

>>327 350Wってエアロバイクでこいだことあるか？

330 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 22:45

空気の濃さが１／３５０だと３００ｋｍ／ｈイケルっつーことは
空気抵抗が１／３５０でもイケルってことかな？

前面投影面積が８０ｃｍ＾２で、CD値が０．３なら、
前面投影面積が４ｃｍ＾２ならいいってことかな？
CD値てのがよくワカラン

どっちにしてもムリっぽいか。

331 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 22:51

パンターニのAT出力が350Wってことは
パンターニのＴＴの平均速度である50km/hを出す出力ってことで
その程度なら鍛えてればロードで誰でも1分2分は持続できる。

332 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：03/07/12 22:51

>>329
あるよ。
わしも一応ロード乗ってるので耐乳酸性トレーニングは積んでるからね。
そこそこの時間耐えられる。

333 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 23:01

アトムに乗ってもらへ

334 ：オーバーテクナナシー：03/07/13 01:24

>>328
確かに考えてみたらすごいよな。
空気抵抗ない状態で、東京タワーから飛び降りて地面に激突するよりも、
新幹線に真正面から跳ねられたほうが激しいんだな…新幹線に飛び込む奴は神！

335 ：山崎渉：03/07/15 11:49

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

336 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/15 13:42

そんなことよりヤバイ。宇宙ヤバイ。まじでヤバイよ、マジヤバイ。宇宙ヤバイ。まず広い。
もう広いなんてもんじゃない。超広い。広いとかっても「東京ドーム20個ぶんくらい？」とか、もう、そういうレベルじゃない。
何しろ無限。スゲェ！なんか単位とか無いの。何坪とか何ヘクタールとかを超越してる。無限だし超広い。
しかも膨張してるらしい。ヤバイよ、膨張だよ。だって普通は地球とか膨張しないじゃん。
だって自分の部屋の廊下がだんだん伸びてったら困るじゃん。トイレとか超遠いとか困るっしょ。
通学路が伸びて、一年のときは徒歩10分だったのに、三年のときは自転車で二時間とか泣くっしょ。
だから地球とか膨張しない。話のわかるヤツだ。
けど宇宙はヤバイ。そんなの気にしない。膨張しまくり。最も遠くから到達する光とか観測してもよくわかんないくらい遠い。ヤバすぎ。
無限っていたけど、もしかしたら有限かもしんない。でも有限って事にすると「じゃあ、宇宙の端の外側ってナニよ？」
って事になるし、それは誰もわからない。ヤバイ。誰にも分からないなんて凄すぎる。
あと超寒い。約1ケルビン。摂氏で言うと－272℃。ヤバイ。寒すぎ。バナナで釘打つ暇もなく死ぬ。怖い。
それに超何も無い。超ガラガラ。それに超のんびり。億年とか平気で出てくる。億年て。小学生でも言わねぇよ、最近。
なんつっても宇宙は馬力が凄い。メーカー馬力自主規制なんて全然無視。そもそも宇宙にメーカーなんてないし。無限とか平気だし。
うちらなんて無限とかたかだか積分計算で出てきただけで上手く扱えないから有限にしたり、fと置いてみたり、
演算子使ったりするのに、宇宙は全然平気。無限を無限のまま扱ってる。凄い。ヤバイ。
とにかく貴様ら、宇宙のヤバさをもっと知るべきだと思います。
そんなヤバイ宇宙に出て行ったハッブルとか超偉い。もっとがんばれ。超がんばれ。

337 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/15 23:02

やっぱ宵のひとときの話題はこれだろ

338 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/16 23:29

300㌔よりも問題はこのサイトですね
http://www.dogbegone.com/video.htm

339 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/16 23:32

>>338
ﾔｳﾞｧｲね・・・・・・・・・・・・・・・・・・

340 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/17 00:09

体重計で300k出しますた

341 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/17 00:10

すげえ

342 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/17 00:11

自転車含んでですか？

343 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/17 00:20

300km/hの追い風が吹けばいいんじゃないの？

344 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/17 00:23

>>338
グロ注意！！！
動物虐待

345 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/17 00:24

>>343
最大瞬間風速の世界記録が約370Km/hだからいけるね。
でも、間違いなく吹き飛ぶだろ、それは…

それでも300Km/hでることには間違いないな。

346 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/17 00:28

無理
君はナウシカかと・・・

347 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/17 00:29

３００ｋｍ／ｈの風か・・・・・

暴風のように、四方八方から吹き付けてるとしたら
相当ヤバイな。

スレちがいだが>>338は動物虐待ではなくて動物虐殺だね
民族性の違いを感じるなあ

348 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/17 00:29

空中で300Km/hでもいいんでしょ？

あ、でもホイールが回らないからサイコンが反応しないか。

349 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/17 00:32

とりあえず羽根か帆つけろ

350 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/17 00:33

スノースクートでもＯＫなら可能か

351 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/17 00:35

鳥人間コンテストのｽﾚはｺｺですか？

352 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/17 00:37

スキースレにﾍﾟｿｼｮｿ　九鳥　日寺　言十　というのがいるが

353 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/17 00:37

>350
宿題
１から読み直す事
可能・不可能

354 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/17 00:41

>>348
「空中で300Km/h」でいいんなら、サンシャインのてっぺんからドロップオフやればいけるだろ。

355 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/17 00:42

>>354
余裕で無理
藻前頭悪いな。

356 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/17 00:44

>354も宿題やっとけ

357 ：オーバーテクナナシー：03/07/17 00:48

東京タワーの天辺からの自由落下は、真空状態でも300kmは超えれない。

358 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/17 01:04

ランドマークはどうですか？

359 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/17 01:04

つーことは
もしコケたら東京タワーのテッペンから落ちるよりスゴイ衝撃なのかぁ
チャレンジするのやめとこーっと

360 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/17 01:06

>358
どこのランドマークですか？
横浜かよっ！

361 ：と⌒っ ´∀｀)っ旦~：03/07/17 01:16

自由落下で300出すには、真空状態でも700mくらいの高さが必要だよ。

362 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/17 01:22

湾岸とかでオートバイで300km/h出す奴はこけたら死体は
もの凄いことになるな、そしたら。

363 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/17 01:23

でないつーの

364 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/17 01:24

でないつーのｗ

365 ：_：03/07/17 01:24

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

366 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/17 01:36

時速300kmでこけたときの衝撃は、
落下中に横の壁に1gの加速度で衝突するのと同じだな。
時速300kmで壁に突っ込むなら、新幹線に正面から跳ねられるのと同じ衝撃。

367 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/17 01:42

コケたら体の1/3はすりおろしになっちゃってなくなるかな？

368 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/17 01:58

>>363-364
ん？隼なら出るでしょ？ライダー俺じゃあ間違っても無理だけど（ｗ
>>366
1gの加速度で衝突
これはおかしい。いいたいことは分かるけど。

369 ：ねじれ ◆Spiral/idg ：03/07/17 19:15

隼、ブラックバード、忍者12Rなら300はｲｸ。
日本のリッターバイクトップ３だな・・・・・
（限定車とかそんなのは除く）

ただし、アウトバーンでな。

北海道の直線道でもいけるかも。高速道路はほぼ無理。日本では。

370 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/17 19:47

レイン坊ブリッジを閉鎖せよ

閉鎖できません！
青島

371 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/17 19:51

元都知事？
意地悪婆さん

372 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/19 01:02

昨日、18時30分頃　御堂筋で
「OS1.0」でMX（最高速度）307.6Kmが計測されました。

・・・バカメーターめ。

373 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/22 08:06

自転車で30km/h制限の道路を30km/hで走ったり、60km/h制限の峠道を57.5km/hで
走るのって怖くない？

374 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/22 08:08

速度規制標識のない自転車道(新潟市の海岸にあるような、中央線が引いてある奴)って
60km/h出していいでつか？

375 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/22 08:13

ってか、
自動車で30km/h制限の道路を普通に自転車で76.5km/hで走ってますが(　´ﾛ｀)なにか?

376 ：ねじれ ◆Spiral/idg ：03/07/22 08:17

ってか、
自動車で50km/h制限の道路を普通に自転車で72.7km/hで走ってますが(　´ﾛ｀)なにか?

377 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/22 09:26

歩道って60km/hで走っていいでつか？

378 ：ねじれ ◆Spiral/idg ：03/07/22 19:18

>>377
それは危ないからヤメレ。
人を轢くと後が大変だぞ・・・・（経験済み

379 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/22 19:32

堤防の歩行者・自転車専用道路の標識がある区間って、それ自体が歩道の扱いなの？
それとも歩道のない一般道で自動車・原付通行禁止なの？

380 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/22 21:29

>>369

なんで無理なの？？？

381 ：ねじれ ◆Spiral/idg ：03/07/22 22:16

>>379
あのへんの話は良く判らない。路側帯の有無だとか、関わってくるらしいし・・・・
何にしろ、歩行者が歩く所ではスピードを出さない事。これ鉄則。
間違って殺したら、一生が終わるぞ・・・・
何しろ、「人殺し」だから。

>>380
実際にやったことは無いぞ。だから推測のログをレスする。
日本の高速道路で300キロ出すのが難しい理由。

日本の高速道路を通行する乗用車の平均速度は１００km/h。
アウトバーンはもっと高い。データは無いが、画像から判断すると１４０～１８０km/h。
つまり日本では相対速度が２００km/h。こんなもんに反応し続ける事が出来るのはプロだけ。

さらに通行量が多すぎ。地方の税金無駄遣い高速なら、少ないので理想的。
しかし車線が少なくて、追い抜きが出来ないかも。
東名とか名神とか中国は論外だな。
覆面にパクられる。

かといって、通行料の少ない夜にチャレンジしたら・・・・・・たぶん死ぬだろ。
そういう事やって生きて帰ってくるのは映画の中だけ。

だから、国内で３００km/h以上出せるのは、北海道か、他の地方にある綺麗な田舎道。
これだけ、だな。

382 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/22 22:21

常磐道なら逝けるぞ。
館山道とかでも、出せる場所はある。

300km近く出てれば、覆面にも追いつかれないし。

383 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/22 22:22

>>381
なんだ、もっとましなボケが来るとおもったら・・・脳内DQNか・・・（ｗ

オマイ、「隼」クラスの加速知らないの？
すぐ出ちゃうからそんなに距離必要ないの！

がっかりしたよ・・・

384 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/22 22:26

自転車で歩行者を必殺出来る速度を教えろ

385 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/22 22:30

>>384

ニホンゴヲベンキョウシテキナサイ！（ｗ

386 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/22 22:33

ここは吉外だらけのインターネットでつね。

387 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/22 22:35

カンジノベンキョウシテキテネ！

388 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/22 22:36

アクアラインなら普通に大型乗れる技量で隼なら300km/hだせそう。
漏れはメーター260km/hまで出したことはある。実際には240km/hくらいかな。

389 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/22 22:36

>>384
知ってどうする？
それとも　

　通　報　し　ま　す　た

と書かれたい釣りか？

390 ：ねじれ ◆Spiral/idg ：03/07/22 22:38

>>383
なら、東名で出せ。タンクの上にデジカメ固定して、動画をうぷしる。
ついでにうぬのバイクは何だ？

>>382
関東の道は知らん・・・・・確かに覆面追いつけないだろう・・・・

391 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/22 22:42

ここは犯罪者だらけのインターネットでつね。
通報しますた。

392 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/22 22:47

>>390
それうぷしたらオマイはどうしてくれんの？

オマイの「土下座動画」でも晒してくれるっつーの（ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ

393 ：準乗り：03/07/22 22:55

日本の高速道路でエンジン付きのバイクで
容易に３００k/h出せるっていう香具師は証拠を示せ！
サーキットと高速道路は全然違うよ。
脳内ヤロウはひこんでてね。おねがい。
安全運転を心がけましょう。

394 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/22 23:02

>>393
「悪魔のＺ」知らないの？四輪でも出るんだものしかも首都高で・・・

隼なら楽勝でしょ！（ｗｗｗ

395 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/22 23:04

この前高速で初めて「悪魔のＺ」見たよ。
めちゃくちゃ速くて驚いた！
３００㌔以上は確実にでてたね。ｗ

396 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/22 23:06

隼でも実測３００はかなりきついだろな。
メーター誤差が１割程度あるから、３００ｋｍ／ｈ出した！
と言い切りたければ、メーター読みで３４０ｋｍ／ｈぐらいださな
きゃならん。
メーター読み３００ｋｍ／ｈは東名や名神でもいけるらしい。
メーター読み３４０ｋｍ／ｈは、ミラーはずさなきゃならんし、３００～３４０の
加速には結構時間がかかるので、命が大変に危険です。
ノーマル隼で、東名でメーター読み３４０ｋｍ／ｈ出したら神
というか悪魔だな。

397 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/22 23:08

サーキットっつーかタダの直線が続く高速道路の方がスピードは出るだろ。
隼とか黒鳥なんてのはサーキットでは逆に遅い（はず）。直線番町ってやつだり。

３９３はリッターバイクにタンデムして２００ｋｍだされたらマジでちびるだろうな。

398 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/22 23:10

悪魔のZってマンガじゃん・・・・・・

だめだよ。マンガと現実の違いを認識できないと。

と釣られてみるﾃｽﾄ

399 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/22 23:12

所詮、全員脳内な訳だが・・高速とはいえ一般道で３００ｋｍ/ｈ
出した奴は自板には居ないだろうが・・

400 ：５４号 ◆UDvmn0MRSk ：03/07/22 23:25

400kmゲット

401 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/22 23:35

高速道路で３００ｋｍ／ｈ出すって事は、２２０ｋｍ／ｈオーバー
の速度違反だろ？
罰金がスゲーだろな。
１２０オーバーで２０マン払った話聞いたことあるし。
悪質度と過去の違反暦によって決まるらしい。
最高で１２０マンの罰金てのを雑誌で読んだ。
５０ｋｍ／ｈオーバーだと手錠をかけても良く、場合によっては
交通刑務所逝きだわな。
人生棒に振るぞ

402 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/22 23:36

現在は自動二輪も法定速度100km/h
罰金は速度超過だけなら上限10マソ。
ただしあまりに非常識な速度だと殺人未遂に問われる可能性ありだそうだ。

403 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/22 23:43

300km/hを東名で出すのは可能だろうけど
他の車が200km/hで前から迫ってくるわけだ・・・・
怖すぎ。

チャリでは絶対無理。

404 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/22 23:46

一般道で300ｋｍ？
出してる奴はいる。
TU-KA、F1モナコGP見ろよ

405 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/22 23:48

>>404
残念。モナコで300km/h出せるF1ドライバーはいない。

406 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/22 23:51

スタート部分、タバコ通り、トンネル
全部出てないの?

407 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/22 23:52

最中GP
ｲﾉﾁｼﾗｽﾞ

408 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/22 23:56

おまいらココは自板ということを

忘　れ　て　い　ま　せ　ん　か　

おまいらおもしろ杉です。

409 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/22 23:58

お熱いのﾀﾞｰｲｽｷ!

410 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/22 23:59

自転車で300㌔だすための、エピローグだよ

411 ：たけごはん：03/07/23 00:04

>>410
終わりかよ

412 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/23 00:05

＞＞411
ワラタ！

413 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/23 00:06

ｵﾜﾁﾏｯﾀﾖ
ｼﾞｮｰｼﾛ･･･

414 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/23 00:14

>>396
別にメーター読みでいいやん。300km

415 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/23 00:17

>>406
出てないよ。せいぜいシケイン手前で280km/ｈ。

416 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/23 00:56

しかし
300㌔って奥が深いなあ

417 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/23 01:09

隼は発進後２秒で

160㌔まで到達する

433 ：７７４ＲＲ：03/07/23 00:43 ID:DfEkgxk2
>>432
それを証明する画像↓
http://www.mc-portalen.com/modules.php?op=modload&name=Downloads&file=index&&req=getit&lid=14
バイクのスピードメーターもかっ飛んでるが、ライダーは相当キレた奴だろうね。
最後は300㌔オーバーしてまつ

418 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/23 01:22

>>417
220越えた後に回転数そんなに上がってないじゃん
300出てないね

419 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/23 01:24

３００出しても普通の神経してればその事をわざわざ書くおバカさんは
いないでしょう。でも絶対に無理！と信じている方がいるなら
「ゴーストライダー」を見て欲しいですね。Ｒ１０００、ハヤブー共に
３００出てるから。

420 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/23 01:33

つか、バイク板にあるならともかくここ自転車板だがね。

421 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/23 01:34

自転車海苔でモーターサイクル好きは漏れだけじゃないのかね？
でも自転車海苔で自動二輪乗ってる香具師ってあんまり見たことないぞ。

422 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/23 01:34

>>417
マイル表示なんじゃねーの？

>>416
ここ日本じゃないよね？
隼が３００ｋｍ／ｈ出ることは分かってる。
東名とかで出せるかでもめてんじゃねーの？
２２０マイルでの景色の流れが遅い気がするんだが

423 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/23 01:37

単車乗りやってるときはあんまり自転車に興味がわかないし
自転車のりやってるときは単車にあまり興味がわかん。
不思議と。

漏れは両方やってるが、最近単車はご無沙汰。

424 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/23 01:39

>>422 日本でないのは確か。イギリスかオーストラリアかニュージランドだと
思うのだが。
あとやたらにウイリーしてるのが不思議。

425 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/23 02:31

>>422
＞２２０マイルでの景色の流れが遅い気がするんだが

少し計算して見たんだが
白線の切れ目が等間隔で並んでるとすると
速度計の数値は嘘だね。

明らかに白線の切れ目を通る回数と比例してない。
コラージュですな。

426 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/23 03:12

>>422
ってか明らかに最後の減速の時の景色の流れもありえないくらい変化が遅い。
スピードが半分になれば景色の流れも半分になるはずでは？

>>425
そうだね。コラージュでつね。
まったく捏造して何がおもしろいんだろうね。

ってここは自転車板だろ。と我に返るﾃｽﾄ。

427 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/23 14:52

必死だな！（ｗｗｗ

428 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/23 15:53

んで、12inc車にどのくらいのマグネットつけてやれば時速300くらいに表示されるの?

429 ：ねじれ ◆Spiral/idg ：03/07/23 19:34

まあ、脳内厨が多いこと多いこと。

>>392
もちろん。晒しましょう。流石に顔晒しは嫌だがな・・・

だから、３００で走れ。
生きて帰ってきたら、もちろん晒しますよ。
まあ、３面記事は決定だがなｗｗ
０km/hからだぞ。

ところで、質問に答えてないぞ、うぬのバイクは何？

>>393
そのとおり。ホンマにブサ海苔？何色？

>>396
さすがに、それは問わない・・・・３４０はプロでも無理と思う・・・・
ホンマに出るんかいな・・・そんな速度・・・

430 ：ねじれ ◆Spiral/idg ：03/07/23 19:34

>>403
大丈夫。怖いのは一瞬。すぐにバラバラになるしｗ

>>404
半分当たり、半分ハズレ。
一般道だが、サーキットだぞ。一般車がコース上には居ない。大きな違いだ。

>>405 >>415
残念。モナコで300km/h出せるF1ドライバーはいる。今年は３人。
キミ、デビ、シューミの順番で300越えドライバーだべ。
もう一回モナコを見るべし。

>>419
だから、アウトバーンでは出るのだ。アメリカの田舎道でも出るだろ。

>>428
俺のロードには、４つ必要です。300越え。

431 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/23 19:50

ル・マンの旧ミュルサンヌとかだと平気で３００ｋｍ/ｈ以上出てたよな・・

432 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/23 19:58

板違いの話題を嬉しそうに書くね

433 ：ねじれ ◆Spiral/idg ：03/07/23 19:58

>>431
シケインも増えたから、今はあんまり出ないよね・・・・
正確な数字は知らん。

434 ：ねじれ ◆Spiral/idg ：03/07/23 19:59

>>432
それを言うなら、板違いなスレだ。ここは。

435 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/23 20:14

はしゃぎ杉

436 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/23 21:15

だから、隼がどんだけ速え～のかが問題なんだよ！！

437 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/23 21:56

＞369 ：ねじれ ◆Spiral/idg ：03/07/17 19:15
＞隼、ブラックバード、忍者12Rなら300はｲｸ。
＞日本のリッターバイクトップ３だな・・・・・
＞（限定車とかそんなのは除く）

＞ただし、アウトバーンでな。

＞北海道の直線道でもいけるかも。高速道路はほぼ無理。日本では。

言いだしっぺもちゃーんと「ほぼ」って「逃げ」打ってあるよ（ｗｗ

438 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/23 23:17

>>429
隼で３４０出るみたいよ。
ミラーはずして、吸排気系のライトチューンで、前レスにあった
Fブレーキレバー引きずり防止でFブレーキ外して。
場所は谷田部？良く最高速のテストするところ。
メーター読み３４０　実測３００チョイ
メーター３４０を２ｋｍ続けたらタイヤがバースト寸前だとか。
写真見たら新品タイヤがズルズルですた。
全てバイク雑誌で読んだ内容。
ライダーは誰か覚えナシ。

さあ、実測３００ｋｍ／ｈ挑戦すれ！
Fブレーキナシで東名で出したら神
というより悪魔

439 ：(･∀･)ｱﾋｬ：03/07/23 23:47

なるほろー！
風圧でブレーキレバーが押されてブレーキかかっちゃうんだ！
すげー！
タイヤは確かに大変らしいが矢田部はバンクでなおさらじゃないのかな？
デイトナ走る時はバンク対策で凄い空気圧にするらしい！

ちなみにゼロ４どれくらいだろ？11～12秒としても
ゼロ発進で４００ｍ地点で２００㌔オーバー確実な性能で
１００㌔からフル加速で３００㌔へ到達するするのにそんな時間
かかんねーよな！

スピードメーターは安全性の観点から１００㌔超えてから徐々に
わざと多く表示するって聞いたことある
だから、２００㌔超えたら一割引が実測値に近いらしい・・・

それと、今回は実測なんて細かいことはナシでいいんでない？

鈴鹿のバックストレッチ１㌔弱だったと思うがモトＧＰで３００㌔ぐらい？
からかんがえて2㌔ありゃだせるっしょ！

440 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/24 00:06

>>428 その程度の計算小学生でもできるが。

441 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/24 00:11

＞それと、今回は実測なんて細かいことはナシでいいんでない？
今回って・・・・・

すっかり隼スレ化してますなｗ

自転車で３００ｋｍ／ｈ出す話はどこいったんだYO!

ところで、自動車の後ろに張り付いたら平地でどのくらいスピード出せる？
この間１BOXに引っ張ってもらったら、２５ｋｍ／ｈ巡航程度の負荷で、
４０ｋｍ／ｈ巡航できますた。
もがけば、ｶﾅｰﾘ逝きそうなんだが

442 ：コピペ：03/07/24 00:15

268㎞だってさ。自動車追走
http://www.cycle-info.bpaj.or.jp/japanese/study/sw4.html

443 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/24 00:17

>>442
これは凄いな
＞ペースメーカーつき24時間走行記録
＞1,958.196km（1990年／マイケル・シークレット／アメリカ）

444 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/24 00:22

>>442
それってかなり特殊な状況なんじゃなかったっけ？

友達のクルマの後ろについてどのくらい出るかっつーような身近な
状況での話しなんだが。
微妙にスレ違いなんでまあいいか。

442のアドレスのＨＰで、１００ｍスプリント最高が１２．１１SECになってる。
１００ｍなら人間が走った方が速いのか・・・

445 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：03/07/24 00:23

実は３０ｍ走なら人間はチーターより速い。

446 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/24 00:24

陸上選手のダッシュは時速３６ｋｍ／ｈらしいよ。
トップスピードに載るまでの時間を考えるとうなづける。

447 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/24 00:28

>>445
ｼｰﾙﾀﾝは時々博識だなあ

ていうかネタか？

448 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/24 00:33

>>445
マラソン走ったって人間の方がチータより速い罠。

449 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/24 00:34

>>445
ウソつけ　適当書くな　ﾊﾞ（ｒｙ
>>446
それは１００ｍを１０秒００で走った時の平均時速。
ゴール付近では約４５Ｋｍ／ｈ前後になる。

450 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/24 00:37

>>449
そもそもチータがマラソン走れると思ってるﾊﾞka発見。

451 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：03/07/24 00:37

>>447
いや、前テレビでやってたよ。
二速歩行のが速いらしい。

452 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/24 00:39

>>444
＞442のアドレスのＨＰで、１００ｍスプリント最高が１２．１１SECになってる。
＞１００ｍなら人間が走った方が速いのか・・・

一輪車の記録だろ、それ。

453 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/24 00:39

人間の３０ｍ走は３秒台後半。
チーターは３秒後には５０ｍ以上に到達する。

454 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/24 00:39

年間走行・世界一周記録
120,805km（1939年、1年間／トマス・ゴッドウィン／イギリス）

これも凄いな
一日平均333kmを一年間続けられるかよ

455 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：03/07/24 00:40

>>448
難しいなそれｗ
俺が走ったらチーターより遅いかもしれん。

３０ｍ走なら松村のようなデブでもチーターより速いらしいでつ。
５０ｍ辺りで追いつかれて食われるだろうがｗ

456 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/24 00:40

ミナポンきたぞーーーーーーー！　フジＴＶ

457 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/24 00:41

まだホザイテル>>455

458 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/24 00:43

>>453
チータは０発進での加速はそれほど速くない。
速いのはある程度速度乗ってから。

459 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/24 00:45

チーターは５０ｍを３秒　１００ｍを５秒というデータがある。
水前寺ならおそらく５０ｍ１０秒　１００ｍ２１秒あたり。

460 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/24 00:46

>>452
なにい　一輪車だあ？

あ

ホントだ

笑ってごまかそう　ハハハハ・・・・ハ・・・ハ

461 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/24 00:46

>>459　それだ！！！

462 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/24 00:46

>>458
ﾛｰﾛﾚｰｻｰといっしょだぬ

463 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：03/07/24 00:46

テレビで実験に使われてたチーターがそれほど速くなかっただけかなｗ
低速での加速は明らかに人間のが勝ってたけど。

464 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/24 00:46

>>458
チータの足にはギアがないからな。
100km/h付近での加速性重視すれば
どうしても20km/h付近の加速は悪くなる。
これは仕方ない。

465 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/24 00:47

>>459
ﾜﾛﾀ!

ﾂﾎﾞに入りますた。

466 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/24 00:47

動画ググッてみろよ。チーターの。
初速だって泣くほど速いぞ。

467 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/24 00:48

>>462 >>464
競輪に使われるピストが信号ダッシュじゃロードレーサーに負けるのと同じ理屈か。

468 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/24 00:49

松村＞水前寺

そういうことだったのか。

469 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/24 00:50

松村は足速いよ。

470 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/24 00:51

どの松村よ？

雄基？

471 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/24 00:52

でぶだでぶ

472 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/24 00:53

梅宮辰夫

473 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/24 00:53

和田あきこ

474 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/24 00:58

でぶは超短距離早いからな。
競輪でぶも早いだろ？

475 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/24 01:23

チーターは持続力がない

476 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/24 01:26

>>475 藻前のちんぽみたいだ

477 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/24 09:11

>>431 >>433
× ミュルサンヌ
○ ユノディエール
ミュルサンヌはユノディエールから続く右コーナー。通過速度は80km/hくらい。
ウイングカーでも300km/hでクリアするのは無理っぽいでつ。
シケインが出来る前のユノディエールは平気で400km/hを超えてますた。

478 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/24 18:04

>４７７
＿|￣|○スマヌ・・
今年のｍｏｔｏＧＰのイタリアラウンドかでドカが３３３ｋｍ/ｈかを出しておったな・・
昔はポールリカール位しか大台に乗らなかったのに、技術の進歩と言うのか・・

479 ：477：03/07/25 13:29

>>478
○|￣|＿スマヌ・・
速度は4輪のものだす。漏れはリアルエンジンつきだと4輪なもので・・・
2輪だと旧ユノディエールでどのくらい出てたんだろう？
誰か漏れの尻を拭ってくれい。

480 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/25 18:22

自転車で時速３００キロ出した？
いやいや、ﾁﾝｺ出した。

481 ：ねじれ ◆Spiral/idg ：03/07/25 23:21

・・・・・で、だ。
キミはもしかして、ウケる、と思って書いた訳だね。
ふーん。

いやいや、ﾁﾝｺ出した。

あはははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははは。

死ねよ　夏厨

俺様は今、㌧でもなく不機嫌だ。
オラの理性が無くなる前に逝け。

482 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/25 23:27

いや～　夏厨の季節になりましたな

　　　　　　　　　　　(´ー｀)y─┛~~

483 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/25 23:27

>>481
sageろよ。
夏厨以下。

484 ：４７８：03/07/25 23:28

２輪のル・マン耐久は常設サーキットしか使って無いから
旧ユノディエールでの最高速は無いはず(自信は無いが)
ただ、空力的に一番優れているCカー程は速度は出ないのじゃないかな？

485 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/25 23:32

そもそもスレタイが夏厨だぬ

486 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/25 23:36

しかしよく続くよな
このスレ

みんなヒマなのね。
最近休みの日は雨が多くて鬱でつ

487 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/25 23:38

昨年の雨の日は「ロードｖｓＭＴＢ」スレが上がったな

488 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/25 23:48

MTB糊はｳｿｺ

489 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/25 23:55

いや～　ホントに夏厨の季節になりましたなぁ

　　　　　　　　　　　(´ー｀)y─┛~~

490 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/26 00:46

もうすぐ５００

491 ：480：03/07/26 12:23

>>481
テメーの機嫌なんぞ知ったことかホゲ

と言ってみるテント

492 ：ねじれ ◆Spiral/idg ：03/07/27 10:50

別に名無し如きに

493 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/28 17:24

見苦しいな。

494 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/28 21:42

ところで、自転車で300km/hからブレ－キングするとどうなるの？

495 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/28 21:52

火花が出てﾀｲﾑｽﾘｯﾌﾟします

496 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/28 21:54

>>494
火ぃ吹くかもな。

渦電流ブレーキが一番安全か？
ディスクブレーキのディスクと兼用して作れないかな。

497 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/28 23:01

>>494
＞どうなるの？

ってブレーキかけりゃ→減速→停止

ですが、なにか？

498 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/29 00:08

自転車でできるのかできないのか、クルマや飛行機にでも
引っ張ってもらって実験して欲しいな。

499 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/29 00:15

クルマに風除けになってもらって２６０ｋｍ／ｈ出てるんだから
ヒモなんかで引きば、そりゃ出るだろ

500 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/29 05:26

ヒモ付けて飛行機で引っ張れば１０００ｋｍ/ｈくらい出るだろ。
それ以上出したらどうなるかは知っての通りだが(ｗ

501 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/29 08:36

普通にブレーキはエアブレーキでいいんじゃない？

502 ：巡航速度が300km/hの茶輪子万：03/07/29 09:32

スピードメーター用マグネットセンサーを１０個つければ３００ｋｍ／ｈを軽くクリアします。
携帯電話でメールを受信してもとてつもないスピードを記録します。

503 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/29 09:35

エアブレーキなんかトラックや電車じゃあるまいし全然普通じゃないが。
油圧ブレーキだよ、クルマもバイクも。しらんの？

504 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/29 09:40

>>503
…エアブレーキって空気抵抗で止まるブレーキのコトね。
空気でキャリパー動かすのは空気圧ブレーキって書きますよ。
普通、高速を出すドラッグマシンや飛行機はエアブレーキ。

得意げに書いてるのは…性格が出てるなぁｗ

505 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/29 09:44

トラックのブレーキもエアブレーキというが。
得意げに書いてるのは性格がでてるね。

506 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/29 09:47

http://www.nabco.co.jp/apro.html
http://www.google.co.jp/search?q=%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&lr=

507 ：＊＊＊質問！　自動車保険＊＊＊＊＊質問！　自動車保険＊＊＊＊：03/07/29 13:54

自動車保険一括見積もりサイト。
無料でしかもけっこうな景品つき。

http://8798.net/index.asp?pro_cd=wwti0005

508 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/30 00:32

300km/hで走ってるところにパッドを物理的に接触させたら…

相当な熱をもって煙出そう。

509 ：【見積】自動車保険【ウマー】：03/07/30 10:27

ここで自動車保険の見積り(数社一括)を取るとソニーのプラズマテレビ等が当る。

http://8798.net/index.asp?pro_cd=wwti0001

510 ：ねじれ ◆Spiral/idg ：03/07/30 13:05

>>497
・・・・無理だと思う。

仮にだ。ロードで、何らかの手段で300出してるとする。
ブレーキングしたら、ブレーキラバー溶けそう・・・・
カーボンホイールなら、一瞬で燃えそう・・・ZIPなら跡形もなくなるかも・・・・
たとえコリマでも無理だろ・・・
スチールでもきついぞ・・・

やっぱ、それ専用のブレーキじゃないと。

F１とかルマンマシンってブレーキしたら、ディスクが真っ赤になるだろ。
あんな熱に自転車のホイルは、果たして耐えられるんだろうか？
ブレーキングの程度も問題だが、どちらにしろ、自転車はブレーキディスクでなく
ホイルとの摩擦で減速するし。
ディスクブレーキついてるチャリで３００出せるかは疑問。

511 ：ねじれ ◆Spiral/idg ：03/07/30 13:22

>>505
ほぉ。
トラックがエアブレーキか。へぇ。

トラックは減速する際に、貨物室のサイドやトップからスポイラーが出てくるのか？
まるで００７だな。

それともあれか？スペースシャトルみたいにでかいパラシュートで減速？

エアブレーキって戦闘機とかについてる、機体の背中から飛び出るデカイ板だぞ。
あとは、旅客機とかにもついてる、主翼のスポイラー。

エアブレーキは高速の乗り物にしかつかない。
なぜなら、減速効率と、減速手段の狭さが問題となる。
空気抵抗は、速さに比例。２乗やけど・・
せやから、高速から減速する際に、その力を発揮する。
高速っつったら、まあ飛行機の離着陸速度くらいや・・・時速１８０近辺。それ以上かいなぁ。
あとは、減速手段。もともと地上を走る乗り物は、地面との摩擦を前提にしてるから
ブレーキディスク等で減速。
しかし、車輪が小さかったり、制動装置を積んでいない（貧弱なものしか積んでない）
ものは、エアブレーキに頼らざるを得ない。
例えば、戦闘機は、エンジンをアイドルにしていても、ブレーキの力に推進力が勝る。

>>504が正解。

512 ：ねじれ ◆Spiral/idg ：03/07/30 13:23

何が言いたかったか忘れた・・・・・

513 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/30 13:34

>>511
通りがかりで飛行機のエアブレーキがなんだかくらいは知ってるけど
そのレス激しくオタク臭いよ。トラックのエアブレーキって普通に言うよ。

514 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/30 13:34

必　死　だ　ぬ　

515 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/30 14:21

>>511は激しく恥ずかしいな・・・・・・
鬼の首取ったようにうれしそうに書き並べているが、
トラック＆エアブレーキで検索掛けた方がイイぞ
http://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF%E3%80%80%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&lr=
エアブレーキという単語の使い方をトラックメーカーが使い間違えているとか
ダダこねんなよｗ

516 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/30 14:26

そうそう。トラックはエアブレーキだよね。
トレーラーみたいに、途中に接続部分のあるトラックなんか見ればわかるじゃん。
油圧だと、構造が複雑になるからね。
走ってるとき（主に止まるとき）「プシュー」って鳴っているのはエアブレーキのエアが抜けてる音だってさ。

一昨日、専門学校の体験入学で聞いた。

517 ：ニ連三段空母 ◆CHAri/2DQo ：03/07/30 14:37

まあどっちもエアブレーキなんだろうけどさ、
トラックに付いてるヤツは「排気ブレーキ」のほうがｲﾊﾟｰﾝ的じゃない？
でもってあんなの内燃エンジンで動くもんにしか付かないでしょ。
しかもフリー付いてる自転車じゃ意味無しだし
自転車乗ってる人間の口塞いでもブレーキにはならんし（ある意味なるかも）。

人間がエンジンで高速からの減速用というなら>>511のほうの「エアブレーキ」だろうね実際。

518 ：ねじれ ◆Spiral/idg ：03/07/30 18:00

・・・・・すまん、俺は504の定義に基づいて話した。

どっちもエアブレーキってややこしいやんけ・・・・

>>513
＞そのレス激しくオタク臭いよ。
すまん、ヲタクなんだ俺。臭いのではない。ヲタそのものだ。中途半端な。

>>515
よく判らん。そういう言い方もある。そういう議論は良く判らん。
どっちが間違ってるかは判断に困る。

そもそも正式名称は何なのだ？

519 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/30 18:11

正式名称？
一般的に呼ばれているんだからそれが通用するんだよ

他人を馬鹿にするおまいの態度が一番問題だろ

520 ：ねじれ ◆Spiral/idg ：03/07/30 18:18

>>515
その検索結果。自分で読んだか？
あとへ行けば行くほど、戦闘機、爆撃機が増えるな・・・
ついでに、最初の方は、たしかに日野自動車とかのページは在るが、
なんか、自動車ショップとか、通称で呼んでそうなとこばっかしだべ・・・
検索件数はあんまり関係なしさ。

521 ：ねじれ ◆Spiral/idg ：03/07/30 18:19

＞一般的に呼ばれているんだからそれが

あきらかに戦闘機系の方が、エアブレーキとして通りそうだがな。

522 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/30 18:23

お前厨房か？
トラックのエアブレーキって普通に使ってるぞ

523 ：夏なんだから：03/07/30 18:27

許してやれよ

524 ：うそおん：03/07/30 18:48

トラックのは排気ブレーキって言うぞマジで。

525 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/30 19:31

トラックは排気ぶれーきっしょ、やっぱり。
あ、でも空気圧ブレーキと排気ブレーキって別もんだべ。今思い出した。
排気ブレーキって、スーパーエンジンブレーキだろ？エキパイ塞ぐ。。。
空気圧ブレーキって、ブレーキパッドを空気圧で押し出すあれだろ？
確かにエアブレーキって言うなぁ。しかし、>>501よ、そのためにコンプレッサー積めと言うのか？なにが普通なんだ？油圧ブレーキなら、まだ普通と言えるが。。。。

526 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/30 19:32

おまえら、ネタスレにマジレスし過ぎ。ムキになるなよ。

ねじれも名無しも、もっとネタっぽくしろよ。

527 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/30 19:36

止まる以前に、その速度域までハブが持つかが不安だね。
恐ろしく熱もって、いっちゃいそう。
フェラーリ用のでも入れる？

528 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/30 19:43

エア-ブレーキ
<air brake>
圧縮空気の圧力を利用した、列車・自動車などのブレーキ。

529 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/30 20:25

この論争に決着を付けるものではないが、ちょいと面白そうなのを見つけた。
ttp://www.sei-brake.co.jp/necchuu/

530 ：ねじれ ◆Spiral/idg ：03/07/30 23:18

>>529
読みごたえあるなぁ・・・・

それにしても。
飛行機の離着陸速度って、本とかサイトによって、ホンマにバラバラやなぁ・・・・

俺の読んだ、ブルーバックスでは180前後。そのサイトは240～300。
さて？
V1、V2、VRではずいぶん違うはずやけど・・・どれの事やろ？
ブラックバードのVRは360以上やけど・・・

531 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/30 23:28

>>530
おまいの言ってたのは空力ブレーキと書いてあるな

532 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/31 00:55

トラックのブレーキについて
＜排気ブレーキ＞
吸気側に排気ガスを入れてやる事により、強力なエンジンブレーキ
を掛ける事。
トラックが減速時に黒煙を吐くが、コレの事。
つまりエンジンブレーキ
＜エアブレーキ＞
重たい車体に制動を掛けるのに、通常のフットブレーキでは踏力が
不足するため、コンプレッサーで圧縮したエアーでフットブレーキの
アシストをしてやるもの。
つまり普通のブレーキ

ですよ。

しかしこのスレって、色々と関係ない話で盛り上がるなあ
おまいらホントにヒマでつね。

＞ｵﾏｴﾓﾅｰ

533 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/31 00:57

夏なんだから許してやれって

534 ：ねじれ ◆Spiral/idg ：03/07/31 00:59

>>531
そうだな・・・・
しかし！！
空力ブレーキだってエアブレーキだもん・・・・

エアロダイナミクスブレーキなどという長ったらしい名前は認めねーよ、ｳﾜｧｧｧｧﾝ

535 ：ねじれ ◆Spiral/idg ：03/07/31 01:00

>>533
俺は夏厨ではない。
年がら年中、厨だ。文句あっか？

536 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/31 01:05

エアブレーキより、自転車で３００ｋｍ／ｈ出す話はどうなったんだ？
止めることより、出す方を考えれ！

オレが思うに･･････････････････････････････・・・・・・・・・・・・・・・・・
･･･・・・・・・・・・・・・・・・

今度までに考えとくわ。

537 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/31 10:54

漏れが思うに。。。。
速度を上げることに対し、スポイルする要因
・空気抵抗
・ハブなどの摩擦抵抗
・タイヤの回転抵抗
の三つだ。脚とタイヤの回転速度差は、スプロケ二段～３段組んで解決するとして、
空気抵抗はフルフルのフェアリングをつけよう。さらに前面投影面積を減らすためにリカベントタイプで。
それでも、一人では100km/hが限界。
抵抗は、一般的に速度の二乗に比例するから、（300÷100）＾３＝９
９人で、余裕を５０％とって、36人でこぐ自転車を作れば、
何とかいけるのではないだろうか。停まる時は、ドラッグシュートしかないな。格納式の補助輪もつけよう。
車体が30mを超えるな。。。。。ものすごい剛性を持ったフレームが必要だ。
タイヤも、前後輪二つで充分だろうか？

538 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/31 10:58

＞９人で
そこまで考えるとは思わなかった。正直感動すた。

539 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/31 11:00

抵抗は速度の二乗に比例なら必要出力は速度の三乗になるんだぞ。
仕事率＝力×速度だからな。

540 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/31 11:06

>>539
では、６＾３＝２１６人で。。。。。
一人あたりの所要長を1mとして。。。250ｍもあれば。。。（＾＾；
空気抵抗が増えるが、6列×36段にして、車輪も四つつけよう。
誰か設計して、どっかのフレームビルダーに発注してくれ。
挑戦する時には、216分の1に加えてくれ。

541 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/31 11:08

こけそう・・・・

542 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/31 11:11

自転車じゃなく鉄道になっちまうな。>>540

543 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/31 11:16

>>542
自転車の定義に、タイヤが二つであることなんて、決められているのか？
人力でこいで進めば、立派な自転車だろう。と、強引にこじつけてみる。
鉄道か、それもいいアイデアだな。
深夜の新幹線の平地直線区間を使えば、トライも国内で可能だな。

544 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/31 11:28

前レスで、鉄道の鉄輪は転がり抵抗が少ないってあったな。
ゴムタイヤは乗り心地やグリップ力は良いが、転がり抵抗は鉄輪に負ける。

やはり列車形式か。

公害０で、燃料なしで３００ｋｍ／ｈで走る列車って良いかもしれん。
客が自ら漕ぐ列車。
定員に満たないと発車しない。
運賃は路線の補修費と駅員の人件費のみ。
燃料費（電気代）ってどのくらいなんだろうな。

545 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/31 11:31

ﾀｲﾔが平行についててもいいんじゃないか？
自転車じゃないけど人力であれば。
で、本当に３００ｋｍ／ｈ出せるのか？

546 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/31 11:31

でもこの議題を現実に出すとすれば、
空母とかのカタパルトの射出カタパルト使えばいけそう。
航空機を何百メートルで離陸させるカタパルトに自転車を装着させて、
射出させれば行くんじゃない？
でもカタパルトの引っ張る力に耐えられるフレーム強度が求められるわけだが、
スチールの実空パイプで作ればいけるんじゃない？
あとはスチームカタパルトで射出するのみ。
分解するとこまでは考えてません、スマソ・・・・

547 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/31 11:34

>>546
人力じゃないから却下

548 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/31 12:36

真空のトンネルを作ってそのなかに人力鉄道を走らせればできるかもな。
積載した酸素がきれたら・・・

549 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/31 13:02

人力にしたいんだったら青函トンネルとか碓氷峠旧線を使うべし。

550 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/31 13:05

>>548
真空にせんでも、トンネル内に300km/hの風を送風すればよかろ。
となると、カウルも不要か。軽量化できた！！
問題は、そのトンネルだが。。。
っつか、空気抵抗を０にできれば、216人も要らないわけで。

551 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/31 13:58

>>546
もっと現実的に考えれば、。。。。。
その辺の空港に行って、適当な旅客機のランディングギヤと自転車のヘッド
をロープで繋ぐ。あとは離陸滑走始めるまでスタンディングで遊んでろ。
離陸後数秒で300km/hオーバー。

552 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/31 14:00

おまえらそれじゃ意味ないじゃん
ただ転がってるだけじゃん
漕いで３００ｷﾛ出せよ

553 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/31 14:11

>>548-550

ガイシュツ>>324-325

554 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/31 14:20

長大な真空トンネルと高圧空気室を併設します。
その内径に等しい円筒形をした自転車を設置し
空気室から一気にトンネルに空気を流すと
音速近くまで加速できると．．．。
減速は、自転車後方のバルブを閉じ、トンネル前方にエアを流せば
前後の空気圧が平衡した所で停止できるハズ。

555 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/31 14:20

300km/hで空気抵抗だけ考えるわけにも行くまい。

556 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/31 14:57

>>554
それ体は大丈夫？
鼓膜は破れそうだけど
それ以外も粉々になりそう。

557 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/31 15:00

加速度を考えたら、爆風の方が優しそうだな

558 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/31 15:05

なんか、それこそ「自転車」じゃなくなってるなぁ。300㌔だけが目的になってる。。。
やっぱり、蒸気圧や空気圧、風の利用はやめない？
場所はソルトレイクで15kmで加減速完了っていう条件で考えません？

559 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/31 15:32

「人力」って暗黙の了解のルールを無視した書き込み多いね。
>>554も。

560 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/31 19:26

自由落下はそこまで上るのが人力だな。

561 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/31 20:06

>>558
イイかも

風除けの前走者なしな。
前レスによると、直列216人自転車で出せそうだが。
前面投影面積は1人と同じ。
だれかやんねえかな。２００ｍの自転車。

562 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/31 22:34

自慢のコルナゴのフェラーリのフレームが曲がっちゃって
長く乗って飽きてきたしこの際新しいの買おうと思ってるんですが
スピード狂のみなさんから見てこれなんてどうです？
http://www.chari-u.com/bmw/q8r.htm
これまたF1ルックで軽いしカッコイイかなと思ってるんですが

でも300キロは化け物ですね
私のフェラーリでは130キロ超えるのがやっとでした

563 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/31 22:37

>>562
いいんじゃないでしょうか？
お金持ちですな。

564 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/31 22:38

ﾌｫｰｸがｱﾙﾐだね

565 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/31 22:40

>>563
ビジネスで成功したとかカッコイイことじゃなくて
単に宝くじが当たっただけですので・・・

566 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/31 22:41

ポルシェのカーボンバイクにしろ

567 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/31 22:42

>>562
いいね、おすすめだね

568 ： ◆D4L3tHsrUw ：03/07/31 22:45

マジレス

消防の頃車でオイラが乗ってる台車を牽引してもらって
時速65㌔出したことがある。
因みに台車はよく店にある物。

569 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/31 22:46

>>568
車運転したやつ、どうかしてんな

570 ： ◆D4L3tHsrUw ：03/07/31 22:51

>>569
言い忘れてた。
ｺｿｰﾘと後ろに紐を(ｒｙ

571 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/31 22:58

>>570
泣いただろ・・・

572 ： ◆D4L3tHsrUw ：03/07/31 23:07

>>571
怖いと思った時切り離したので泣かなかった。
でも怖かった。ｶﾞｸﾌﾞﾙ

あと、後で速度を聞いた時ばれそうになった･･･

573 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/01 08:40

直列216人自転車感動した！というかﾜﾗﾀ。

300キロオーバー出せるモーターバイク隼の出力は130KWだ。

「吐くまでパワーマックス」のスレを見ると千数百ワット出せる人は
結構いるようだ。瞬間値だろうから、余裕を持って一人1000ワットと
すると130人で隼の出力が出せる。

超ロング自転車は新幹線みたいなｶｳﾙつけてもきっと隼より抵抗
大きいだろうから、必要な人数はさらに余裕見て150人って所かな？

ムッキムキマン150人が直列で連なって漕ぐとする。直列は構造的に
無理がありそうだから、3列にするとしよう。横幅は空気抵抗を下げる
ためになるべく細くしたい。1人あたり60センチにしよう。クロカンMTBの
ハンドルバーくらいだ。

横の人と超密着だけど仕方が無い。縦はあんまり抵抗増えないから
1メートル。空気抵抗と効率を考えるとポジションはリカベント型だな。

574 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/01 08:40

大体幅は2メーター弱、長さは新幹線2両分の50メーター、高さ1メーターで
縦に潰れた、平たい砲弾型のｶｳﾙをつけたボディーになるかな。構造物の
重さが一人頭20キロとすると車重は3トンほどになる。

車輪は二つではボディーが折れてしまうか、半端じゃなく重くなってしまうか
どちらかだろう。しかし4つ四方に車輪をつけたのでは足漕ぎ自動車になって
しまう。

前と後ろに普通の車輪をつけ、さらに2メーターおきに縦に一つずつ小径の
補助輪をつけることにしよう。バランスを取るのが大変だが、走り出せば
ジャイロ効果で安定する。走り出すまでとスピードが乗るまでは周りを300人
ほどで取り囲んで支えるようにしよう。

止まるときは最後はスライディングになるだろうが、ソルトレイクなら大丈夫だろう。

前後の主輪はかかる重さと伝えるパワーを考えると少なくともオートバイほどの
太さが必要だろう。両輪とも駆動するのが望ましいかもしれない。曲がることは
忘れた方がいいだろう。

575 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/01 08:41

ギア比は駆動輪が700Cくらいのサイズで、全員が180RPMでペダルをまわせると
すると大体最大で14：1位まで必要だ。一番低いギアをロードのアウターロー
位、一段ごとのギア比の差もロードくらいとすると40段変速ほど必要になる。

ハブ内装ギアの組み合わせで簡単に出来そうだが、150kw、200馬力以上の
出力には耐えられそうにない。バイクのトランスミッション並に丈夫な40段変速
の特注ギアボックスを積むことになる。

ブレーキはやはりエアブレーキになるだろう。小さ目のパラシュートをいくつか
後部に装備、速度にあわせて順次開いていく。最後は横倒しでスライディング
になる。

576 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/01 08:41

まとめると300キロチャレンジの自転車は全長約55メーター、全幅約2メーター、
全高約1メーター、車重3千数百kg、潰した細長い新幹線のようなカウルを持ち
前後に巨大な主輪を一つづつ、下部に25輪以上の補助輪を備え２輪駆動。
中央に40段変速のトランスミッション、後部にパラシュートを数個搭載する。

これにﾑｯｷﾑｷﾏﾝが150人すしづめに押し込まれる。一人体重70キロとすると
全員乗車時の車重はおよそ14㌧。300人が周りを取り囲んで自転車を立たせて
さあスタートだ。

無事ジャイロ効果で自立できるところまで加速できたとする。ﾑｷﾑｷマンたちは
この状態で1000W出さなければならない。すし詰めである。しかもカウルの中で
通気性は全く無い。隣の人と密着状態でﾑｷﾑｷマン汗まみれである。それでも
頑張って漕ぐんである。100キロ越えた頃には怖くなってくるだろう。200キロ越えたら
泣きそうである。300キロなんて出た日には別の液体まで出てきそうな気がする。

なんとか恐怖心に打ち勝って300キロ突破したとすると今度は減速である。
300キロからパラシュートが開くショックとともにもの凄いGがかかる。スピードが
落ちるにつれ自転車は安定を失い、最後は横倒しになって地面を滑ることに
なる。下側になってしまったライダー（？）はやけどくらいはするかもしれない。

運がよければ自転車が壊れず停止することだろう。中ですし詰めの150人の
ﾑｷﾑｷマンは汗やその他の体液にまみれ、やけどや打撲を負った体で自分たちの
快挙を祝うのである。

もし実行するとすれば私はぜひ150人の1人に……　絶対加えて欲しくない。

長文ｽﾏｿ

577 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/01 08:48

>>573-576
216人乗りを提案した本人だが。。。。
禿藁。

578 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/01 09:37

綺麗に並べれば２ｍ弱必要だが、真中の一列と脇の一列を微妙にオフセットさせれば、1.5mくらいまで狭められるだろう。
フレームも、高張力管を上手く使えば、一人頭10kg程度までは落とせるはず。
空気抵抗も、幅1.5、高さ１ｍだったら、前面投影面積は隼＋α、形状に自由度が高く、保安部品が不要であることから、隼以下は楽勝。
高速走行時、やはり３輪は必要だろうが、別にタイヤが三つでもいいじゃないか。
走行抵抗の要因になる補助輪が無しでもいいように、フレーム設計はしっかりやろう。
内部は、かなり密閉度が高くなる。よって酸欠の恐れがあるため、酸素ボンベを搭載。
二億くらいあれば、できそうな気がしてきたぞ。
だれかスポンサーを探して来い。

579 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/01 09:53

１４㌧を三輪で支えるのか・・
相当頑丈なホイールが必要だな

580 ：573-576：03/08/01 09:56

幅はもっと詰められるかも。その場合車内はさらにムンムン地獄に（笑

フレームはもっと軽くできると思うけどドライブトレインの重さが嵩みそうだ。
どっちにしても体重にくらべれば全然軽いからこれはあんまり問題に
ならない。

ジャイロ効果がないと自立出来ない構造は男のロマンとしてゆずれない（笑

酸素ボンベとは一本取られた。俺も二億あれば、いや、１億弱くらいで
出来そうな気がしてきた。

581 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/01 10:07

>>579
場所は完全平滑なソルトレイク、ホイールの安全率は０でいいだろう。
オフロードバイクのリムに、ケブラーのスポーク？をガチガチに張ってやれば
いけそうだ。タイヤは、オフ車用スリックに圧200psiで。。。。。。前、前中、後中、後の直列四輪駆動、低速時のバランスをとるために、格納式、左右張り出しタイプの補助輪をつけよう。

582 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/01 10:11

駆動系は、200kwそこそこなら、これも単車用で充分だな。

583 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/01 10:13

一人あたりの構造物重量は、５ｋｇ程度にならんだろうか
ロードレーサーが８ｋｇ程度だが、ホイールやブレーキ、駆動系の
多くは共有化できるので。
５ｋｇ×150人＝７５０ｋｇ

うーん　軽自動車ていどの車重に150人乗って300km／ｈか・・・・
ちと厳しいか。

問題はタイヤかな。
一人７０ｋｇとして１５０人だと　１０５０ｋｇ
車体を１０００ｋｇに押さえたとして約２ｔ
二輪なら1つのタイヤにかかる重量は１ｔか・・・・

トラス構造か、カーボンモノコックの150人乗り専用フレームが必要か
誰か図面引いてくれ

584 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/01 10:15

イナバ物置きに車輪付ければ由
自転車乗りは体重軽いから１５０人乗ってもﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞ

585 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/01 10:27

>>584
ってことは、フレームの発注先はイナバでｹﾃｲ？

586 ：ねじれ ◆Spiral/idg ：03/08/01 12:14

・・・・・果たして、それだけの大人数でジャイロ効果がモノをいうようになるまで加速できるのか？
止まってても自立してるような車輪配置の方が現実的。
あと、相当沢山の車輪が要る。
少なければ少ないほど重くなるだろうな・・・フレームが。

587 ：573-576：03/08/01 12:47

>>586
私の案では２７輪以上です、はい。ジャイロ効果は確保できるんじゃ
ないかな。あと、男のロマンなんで、多輪は許しても自立は駄目です（笑

ライダーの体重だけで１０トン超えるのでぎりぎり最低でもこれくらいは
いるんでないかと。足りないかもしれない。

あと少ないと重くなっちゃうのもさる事ながら、フレームが捩じれる
んじゃないかな。300?H/hでフレーム捩じれたら恐いだろうな。

重さは加速には関係あっても最高速にはあまり関係ないので
丈夫な剛性高いフレームが吉のような。

588 ：573-576：03/08/01 13:12

んー、でも300?H/hを考えると不安定なのは厳しいか。横幅あるし。

涙をのんで、主輪前１輪後ろ２輪の３輪、ついでに補助輪の
後ろ半分を２列にして３７輪、計４０輪ってのはどうでしょう？

589 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/01 13:26

タイヤを前１中２後１で、ボディ（フェアリング）形状は紡錘形ってのはどうだ？
綺麗な半紡錘形にして、第一列15名第二列30名、第三列60名、第四列30名、第五列15名ってのはどうだい？
幅が２ｍを超えるが、空力的にはかなりいけてると思うが。

590 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/01 19:17

590

591 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/01 19:29

3倍ホイール使え。

592 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/01 19:55

気になったからメーター見てみた。猫目OS1.0也。
過去最高速度　821.1km/h '02.08.10.

・・・リセットしよう。

593 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/01 21:44

ジャイロ効果を発生しているホイールを、ハンドルを通して動かす事によって
バランスを保つだろ？
２７輪で、ステアリングが１輪だと、後ろの方で傾き始めたら修正がきかん罠、

何か特殊なステアリング機構がいるな。

ムカデ形式はどうだ？

そもそも、１５０台のロードレーサーを連結して（８ｋｇ×１５０台＝１．２ｔ）
全体をフルカバーすればいいんじゃない？
転がり抵抗が気になるなら、CMでゴレンジャーみたいな香具師が乗ってる
５人乗り自転車を３０台連結してフルカバーする。

・・・・・・・・・・・・・・・それで２００ｋｍ／ｈとかでるんだろうか？

594 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/01 21:52

理論的には空気抵抗が１人あたり１／１５０になるわけだな。

２００ｍの棒にロープで自転車を１５０台しばって、ビニールハウスみたい
なフルカウルをつける。
これなら安上がりだぞ。
それで２００ｋｍ／ｈでも出ようものなら、３００ｋｍ／ｈの壁に挑戦する為の
スポンサーが付くかもしれん

595 ：まったけごはん：03/08/01 21:53

>>593
なんで最後に200km/hと弱気になってるんだ？

596 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/01 22:16

いやあ・・・

なんか、自転車１５０台繋げて走っているところを想像したら、
とても３００ｋｍ／ｈ出るとは思えんかったんで。
誰かやんねえか？

597 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/01 22:18

連結したらまともにはしれねえだろ。
連結したけりゃ鉄道にしる。

598 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/01 22:28

俺の最高速は120ｋｍ/ｈくらいだったかな

599 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/01 22:28

ルパンの車で引っ張ってもらへ！

600 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/01 22:33

ルパンルパーン
テッテレッテー、テーテテー
テッテレッテー、テーテテー

を聞くと興奮する

601 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/02 01:17

♪Lupin　ｔｈｅ　third♪

602 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/02 01:25

ひそかに>>600のあやまちを訂正する>>601

603 ：ぼるじょあ ◆yBEncckFOU ：03/08/02 04:08

　　　　∧＿∧　 ∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　（　・３・） (　　＾＾）＜これからも僕たちを応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣￣∪￣￣〕
　　＝ ◎――――――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉&ぼるじょあ

604 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/02 21:17

http://www.trekbikes.com/bikes/2004/road/t2000.jsp
こういうのをもっと大きくすればフレーム1つの自転車で300キロ超えるな

605 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/02 22:03

あのぉ。。。。。転がり抵抗忘れてません？
転がり抵抗も最低限に抑える工夫せんと。。。。。。

606 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：03/08/02 22:08

>>573
新幹線の編成出力が10000KW近くあること考えれば
130KWごときのチンケな出力じゃ
絶対300km/hなんて不可能な気が・・・

新幹線にはいくらか出力余裕あるにしても二桁近い数字の差は疑問。

607 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：03/08/02 22:08

貼っとこ
http://www.railfan.ne.jp/rj/catalogue/tec_spec.html

608 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/03 03:28

そういえば、自転車の速度最高記録って、
タンデムよりシングルの方が速いんじゃなかったっけ？

609 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/10 02:10

おまいら　そろそろ次のネタを考えれ！

610 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/10 02:22

>>605
転がり抵抗　<< 空気抵抗

もっと詳しく言うと、転がり抵抗は速度によらず一定。空気抵抗は
速度の２乗に比例する。>30km/h では転がり抵抗はほぼ無視できます。

611 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/10 10:22

これはクレジット板のネタで借金が３００万あるということだよ。

612 ：ねじれ ◆Spiral/idg ：03/08/11 10:41

とうの昔にｶﾞｲｼｭﾂだが、
どっかの国で、自転車に乗ってダイビングしたｱﾌｫがいたな。
何キロくらい出たんだろうか？

スカイダイビングの終端速度って何キロぐらいだろう？姿勢によるけど。

613 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/11 11:19

>>612
夏休み入ってループしまくり

194 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：03/07/11 22:18
>>192
昔調べたら終端速度は２００～３００って書いてあった。
多分、手足広げて２００、頭から落ちて３００ってことだと思うけど。

フレーム内に鉛でも詰めれば確実かとｗ

614 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/11 13:29

だれかマジで300ｷﾛにチャレンジしてみて

615 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/11 13:31

ライダーをコカール君ターボにすればいける

616 ：馬の骨：03/08/12 18:27

自転車で200km/h超の記録を出したって昨日？TVでやってたらしいですけど、
見てた人いませんか？

617 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/12 18:41

100km/hまでは車で引っぱって加速、その後切り離して車を風除けに使いつつ
ひたすらペダルを踏む。切り離しに失敗して落車したりしてますた。

618 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/12 18:53

まる見えで速度記録のやつみたんだけど
なんでタイヤがちいさいんだろう？
二回か三回のチャレンジ、全部700Cじゃなかったな

619 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/12 18:55

もれとしては、自転車より風除けの自動車の方が凄いような・・・
250ｋｍ/ｈで全く蛇行せずに走るんだぜ

620 ：４葉：03/08/12 19:51

自動車の中の人はレーシングドライバーなので問題ありまセン。

621 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/12 20:05

>>617
「まるみえ」でやってたが100㌔はまちがい100マイル（１６０㌔）
で、切り離し！！

622 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/12 20:06

物凄い速度を物凄い低い毛イデンスで走ってたな。

623 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/12 20:08

しかし、その速度で一回失敗して転倒したのに死ななくて、２年後に再チャレンジして
成功というのも凄いと思う。自分は１６０キロでコケた間違いなく死ぬと思う。

624 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/12 20:13

なんかチェーンリングとスプロケの間にもう一つチェーンリングが見えたな。
ものすごいギア比なんだろうな。

625 ：山崎渉：03/08/15 21:34

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

626 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/18 03:51

ってか110～120km/hで転倒なんて普通にレースであるからな
飛ばしすぎてカーブを曲がりきれずに崖から転げ落ちた選手や
コース脇の観客に突っ込んで骨折させた選手もいるくらいだし

627 ：ねじれ ◆Spiral/idg ：03/08/20 14:58

そいつら生きてたんけのう？

628 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/22 21:43

つーか俺のズラ３００㌔に耐えれるかな？

629 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/23 09:20

>>628
ヅラは危険なのでヘルメット着用してください。

630 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/23 20:31

F1ハンガリーグランプリ予選（つい1時間ほど前）
時速240kmでリアウイングが壊れて空力がおかしくなって
操作できずにコースアウトで全身打撲で死亡
http://f1.tottoro.hu/2003/13_hungary/03_fp2_firman.avi

自転車で300キロなんて無理だろ
しかもこうなった場合体投げ出されてもっと危ない

631 ：(゜Д゜)ハァ？：03/08/23 22:34

ブラクラ(゜Д゜)ハァ？

632 ：SpdP8 ◆SpdP8kaqtY ：03/08/23 23:05

ファーマンだろ？死んでないんじゃないの。

633 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/24 01:56

631＝ヘタレ（ｗ

634 ：(゜Д゜)ハァ？：03/08/24 11:00

633＝ＤＱＮ（ｗ

635 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/24 11:03

↑
痛い香具師だぬ

636 ：(゜Д゜)ハァ？：03/08/24 11:09

(゜Д゜)ハァ？

637 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/24 18:36

自転車をこいで一人あたり500Wを発電するとする。
2階建て新幹線の座席を全て取っ払って、1車両に200人を詰め込む。
20両編成にすれば2000kWが発電できる。
これで新幹線を動かせないだろうか。

あるいは、おもいっきり長い編成にして、後ろの車両の奴から漕いでいって
順次切り離していくロケット方式とか。

638 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/24 18:57

へだまって馬鹿だな

639 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/24 21:27

そんなら宇宙ロケットの中で自転車こぐのと変わらん

640 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/24 21:32

743 音速の名無しさん sage 03/08/24 16:50 ID:6ONPK5Nl
バイクが自転車に勝てるわけねーだろ。
プジョーやＢＭＷなどの自転車に使われている技術は、F１の最新技術よりも
高性能が実証されている。
自転車メーカーが本気でバイクを作れば、バイクメーカーの作ったバイクなど
簡単にレースで惨敗する。

今の時代は　自転車＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞バイクなんだよ。

俺は週末、東京から箱根までツーリングを楽しんでいる。
お前らも、俺の後に続け！　　
箱根を攻めようぜ。
バイク野朗を蹴散らしてやろうぜ。

641 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/24 21:34

つまり予選結果に悲観したホンダヲタが知障をおこした末期症状？

755 音速の名無しさん sage 03/08/24 18:30 ID:6ONPK5Nl
>>754
お前も分からん奴じゃな！
自転車は世界一愛される乗り物。
F１だろうがバイクだろうが自転車人口に勝てる訳がない。
それにホンダがMotoGPで勝てるのは、自転車メーカーが参戦してないから。
自転車メーカーがmotoGPに参戦すれば初年度でチャンピオンが取れるバイクを作れる。

たいたいF１ヲタはレベルが低すぎる。
お前も時代に乗り遅れない為に、アクティブサスペンションやオートギアコントロールが
付いた最新式の自転車買っとかないと、世間で馬鹿にされるよ。
最低でも１０万円以上の自転車買えよ。

大体、自動車やバイクに乗ってもつまんねーだろ？
自転車があれば何処だっていけるぞ。

642 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/24 21:34

LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part25
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1060580475/

643 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/24 21:54

・・こやつの理論が確かなら。今頃キャノンデールがホンダを圧倒している筈なのだが(w

644 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/24 21:57

こないだの筑波のクラシックレースではホンダドリーム号をブリジストンが抑えてたな
もはや存在しないメーカーのバイクが勝つという。。。

645 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/25 00:13

プジョーはWRCで強いよなあ…

646 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/26 21:51

300km/hって男のロマンを感じる

647 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/27 06:57

のぞみ500系ですら280km/hくらいだろ
チャリ（動力は人間）では無理

648 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/28 15:47

んな事は皆わかってるよ。

649 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/28 15:59

のぞみで無理だからチャリでも無理なんて理屈はおかしいね。

650 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/29 22:09

とりあえず300km/h以上でみんなガンガッテ漕いでるよ
↓
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/credit/1059904158/l50
いろんなブレーキも有るみたいだよ

651 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/01 23:56

>>649
のぞみは300キロ超えられるよ
ただ安全のために抑えてる
知識が無いのに参加しない方がいいよ（ｗ

652 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/01 23:57

死にスレをageるような馬鹿なオマエは
二度と自転車板こなくていいよ（ｗ

653 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/02 14:35

654 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/04 22:48

人間の馬力なんてせいぜい０．５とか０．６馬力くらいじゃなかったっけ？
０．５馬力だとしても０．３７ｋW
５００系の１編成１６両の出力が18240kWだから
だから新幹線と同じ出力を人間が出すには５万人くらいが漕ぐ必要がある。
ただ18240kWの出力がなきゃ３００km/ｈが出ないってわけじゃないけどな。

以上鉄ヲタの妄想ですた。

655 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/05 19:23

パワーウエイトレシオがじぇんじぇんチャウし

656 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/06 21:35

age

657 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/10 03:24

成せば成る成さねば成らぬ何事も

300㌔もヤル気が有れば出来るよきっと。

658 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/13 01:50

人間って大体０．３馬力って聞いたことがある。
凄まじい体力凄まじいギア比凄まじい直線道路があれば出来るだろ？
あ、下りならﾓｺﾞﾓｺﾞ･････

659 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/13 13:05

uho

660 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/13 13:08

300キロって・・・ヘルツですか？

661 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/13 13:19

パワーよりも、フリクションロスと空気抵抗の低減がカギなのでは？

662 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/13 14:14

物理が得意な方へ

自由落下で時速300kmに到達するには何メートルの距離が必要ですか？

663 ：↑：03/09/13 14:15

sageたつもりがsegeとは・・・鬱。

664 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/13 14:17

>>662
真空中で８．５秒。

665 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/13 14:19

時間じゃなくて距離か。鬱。

666 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/13 14:28

>>662
空気抵抗を考えなければだいたい710㍍くらいだよ。

667 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/13 14:37

空気抵抗考えないって馬鹿かよ（ｗ
理想空間でしか考えられない素人だな
低学歴には聞いてないから（ｗ

668 ：662：03/09/13 15:02

>>664-665 >>666
ども。
そのくらいの距離で300kmですか。

>>667
空気抵抗を考慮すると何メートル必要ですか？

669 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/13 15:29

300㌔出た時の空気抵抗は凄いだろうね
カウルが必要かも？

670 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/13 15:35

秒速83mならこの前の台風よりちょっと大きいくらいじゃないか

671 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/13 15:43

>>662

つまりあなたは斜度９０度高さ７００メートル以上の斜面（？）を自転車で駆け下ろうと。

672 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/13 15:46

「時と場合によっては」ですが、何か？

673 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/18 03:46

追い風83mなら空気抵抗無視できるだろ。

674 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/23 17:10

日本列島より大きい台風イザベルでも風速83mなんていかねーよ

675 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/24 04:11

新幹線並の重量/走行抵抗比の場合・・・
http://www1.odn.ne.jp/~aaa81350/kaisetu/700vt/700vtc.htm
ここの走行抵抗を見ていると、300km/hで0.6km/h/sで、自転車と
乗員の総重量100kg,重力加速度36km/h/s=10m^2/sとして計算すると、
(0.6/36) * 100 * 10 * (300/3.6)
1389[W]
競輪選手なら出せるべ。
150km/hだと、
(0.19/36) * 100 * 10 * (150/3.6)
220[W]
俺でも高速道路のオービスで自転車記念撮影できる

676 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/24 04:46

>>674
この間の台風（朝鮮半島の方へいったやつ）は75mの風ふかしたぞ

677 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/24 17:55

すげえな

678 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/26 00:46

この場合、75mというのは秒速だということを考慮すべき

679 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/26 00:52

３００キロゆーのは　アホのアメ公が車のうしろにドラフティングしてだした記録やろ

１２０キロ？は雪山を特注のコリマのマウンテンバイクで駆け降りた

８２キロモールトンに風防つけて　ふつうに漕いで出した

こんなもんやろ

680 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/26 00:53

で？

681 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/26 00:56

１はばかだな

682 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/26 01:03

>>681
うっせーハゲ

683 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/26 04:54

http://www.speed101.com/gallery/videos.htm
ここに出てくるフルカウルのリカンベントは車重が重く加速が鈍いからこの自転車が
実際に役立つ公道と言えば高速道路くらいだべ。

684 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/26 11:02

外観は未来兵器みたいにカッコイイけど
77マイルじゃ遅いな

685 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/26 22:50

>>684
これを基にしてローディーが80km/hで巡航できる自転車とか130km/h出るソーラー電動
スクーターが出てくるんだよ。マイカーなんてゴミじゃんwwwww

686 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/26 22:55

じゃあ曇りの日は会社休みですな

687 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/28 00:55

晴れたぁソーラー（空）♪

688 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/07 03:16

シャンビャッキロ

689 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/07 03:17

ナヌー

690 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/07 03:26

時速３００キロってスケールスピードですか？

691 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/07 03:33

こういうフルカウルって日本の公道走れるの？

692 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/07 14:34

走れるよ

693 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/07 14:38

>683
これ、若干重くなるのに目をつぶって引き込み補助輪付ければ
安全に止まれるかも？

694 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/14 18:47

補助輪出したとたん車に踏みつけられたりして

695 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/14 19:09

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

696 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/14 19:15

　　　Λ＿Λ　
　　（　´Д｀）＜おれは、パオで１８０キロ出したぞ！！へたれ！！！　
　　／　　　＼　
　　|　l　　　l　| 　　　 ..,. .,
　　|　|　　　 | _|｡.:_:：゜｡-.;.:゜;。
　　ヽ＼_　.｡'ﾟ/　　　`｡:､｀；゜:;.:.。　
　　 /＼_ﾝ∩ｿ＼　　　 ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.　　
.　 /　 /`ｰ'ｰ'＼＼　　゜:（（（　）））
　〈　く　　　　　/　/　　（´Д｀；）　←６９５
.　＼　L　　　./　/　　　 / つ　 _つ
　　　〉　）　（　.く,_　　 :人　Ｙ:゜:.;..
　　（_,ノ　　　 .`ー'　　.:し'（＿）:゜::.;:.

697 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/14 19:21

６９５はどこからのコピペかしらないけど

若者らしい勘違いに満ちていて実にほほえましいね

698 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/14 19:23

ホントへたれやなー

どっからのコピペかシランが、、、KADミニでも１７０キロは簡単に出るし

699 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/17 00:43

693＞＞
車体の横腹にエアバックを並べといて一斉に展開すれば、
エアブレーキ効果＆停止時の衝撃を和らげられると思われ。
軽いし・・・。

700 ：６９６：03/10/17 00:48

ただし、其の時、小指一本でハンドルが動いた事を特筆せねば成らないだろう

前輪加重ほぼ０　　こわ～

701 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/17 00:52

ケーターハム7で高速走ると百キロ出るか出ないかでもう気分はF1(生命の危機
を感じる)らしいぞ。

702 ：６９６：03/10/17 00:55

あんなけ車高が低けりゃなあ、、、

でもフロントは浮かないでしょ？なら死にはしないよ

703 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/17 00:57

視点が低いからね

704 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/17 01:00

アクセルとかクラッチはワイヤー式だから、グリス切れするとアクセル戻らなく
なったりするぞ。

705 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/17 01:02

GTO・AT・NAのガイドライン　２
http://that.2ch.net/test/read.cgi/gline/1061134782/

706 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/17 09:25

>>696
>>697
>>698
おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
GTOでNA買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。GTOのNA乗っ
てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともGTOに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

あと免許とったばかりでまだGTOにしか乗ってないからターボがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでGTOってNAでも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと５８さんは信じてないみたいだけど本当の本当に３４GTRを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

707 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/17 09:26

ネタってわかっていても
ついつい読んじまったじゃないか
時間の無駄・・でもなかった。
楽しんだ

708 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/17 09:31

GTOって車重、パジェロと変わらない位あるんだよね。

スポーツカー？

709 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/17 11:41

>>706
いやあ　いい感じの反応だね

でも文中の”５８さん”てのはないだろう

５８ってのはコレだぞ

58 名前：ツール・ド・名無しさん投稿日： 03/07/07 13:08
>>57 別に。高校の必修理科で計算できることやっただけよ。

コピペももうちょっとキチンとしてもらわんと楽しめないじゃないかＹＯ！

710 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/18 22:34

>>699

すごく・・・カッコ悪いです・・・。（ＡＡ略）

711 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/03 02:32

このスレには夢が有る！

712 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/03 20:48

月面に５０ｋｍぐらいの直線走路を造れば、可能かも。　人力で３００ｋｍ／ｈ

713 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/03 22:40

月でそんなにスピード出すと遠心力で宇宙に飛んで行ったりして

714 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/03 22:43

>>713
遠心力では飛ばない。

715 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/03 23:02

UGOスレのネタってこのＧＴＯが元だったのか・・・

716 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/04 00:43

ttp://www.rintendo.com/Products/PowerAssist/index.html
これらの自転車なら時速300キロも夢じゃないかもね。

717 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/04 18:54

だれか↑を試す奴居ないのか？

718 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/05 09:24

足で漕いだが速そうだ

719 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/05 10:26

離陸しそうだな

720 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/05 23:31

>>714
　地球の周長が４万キロで、低軌道衛星が１時間かそこらで回る。
月の重力加速度は地球の１／６、直径は１／４とすると、遠心力
は軌道半径に反比例し、周速の２乗に比例するので........
月面での軌道速度は８０００ｋｍ／ｈぐらい。　そんなに速いか？

３００ｋｍ／ｈでは離陸できないな。

721 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/05 23:34

>>716
jokeeって・・・
◆蒸気圧が規定値（５キロ圧）を越えると安全弁が作動して
約１５０度の蒸気が後方より勢い良く噴出されます。
また煙突部分は３００度近くまで温度上昇するため、
火傷には要注意。
直火バーナーからの引火にも注意。
乗車の際には、長ズボンの着用義務があります。

722 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/05 23:35

えーと、言っちゃって良いでしょうか．．．

>>720
ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽ、ｶｺﾜﾙｲ...

723 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/06 00:03

最近はネタにマジレスがカコイイ！

724 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/06 00:17

>>705
おいおい、ガイドラインのほうを貼ってどうすんだよ、元はコッチ！53から見れ
http://natto.2ch.net/car/kako/1006/10065/1006591363.html

>>715
ＵＧＯスレでは数人が入れ替わり立ち替わりで書いてたみたいだね、
趣向を理解出来ない訳知り顔のヴァカが必死で
「ＧＴＯネタ云々～」とか「車板で」なんて書いて
知りつつＲＯＭってた側から見るとｶﾅ～ﾘ冷めた。

725 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/06 01:42

>>724
＞趣向を理解出来ない訳知り顔のヴァカが必死で

趣向って何？
単なるコピペだべ、あんなもん。

726 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/06 02:17

ふ～ん、単なるコピペに趣向は無いと？
寂しい人生送ってるんだね（ﾌﾟ

727 ：あたま文字D：03/12/23 17:51

自転車でスピード違反したことある人！

728 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/01 01:47

　電気式スピードメータが一般的になっていなかった時代に、
京都の今出川通りの屈曲部でレーダー張っているのを承知で
銀閣寺道からの下りを全力疾走。警官が飛び出して止められ
てこってり説教くらったけれど、切符は貰えず。　
７０ｋｍぐらいだったかな。　ソレを測定したかったんだ

729 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/01 21:58

20K/mや30K/mの道って結構有るぞ。

730 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/06 18:31

チャリンコ初日の出新年暴走で300ｷﾛ出してきた。

731 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/17 23:16

300ｷﾛ/day？month？

732 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/17 23:43

>>731
ｳｿﾁの目方だと思われｗ。

733 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/18 01:26

あれだろ？700系のぞみで輪行したんだろ？

734 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/18 01:34

36本スポークに全部マグネットつけたら速度は36倍になるわけですよね？
なんて素敵！

735 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/18 01:35

まったく凹凸のない地表を車で300km/hになるまで
引っぱって貰って、切り離してからもずっと前で
風避けしてくれたら出せる。
自転車だけでは絶対無理。

736 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/18 01:37

737 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/18 01:38

>>735
ギア比はどうするの？

738 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/18 01:46

ギアなんてどうにでもなる

739 ：　：04/01/18 01:47

スカイダイビング事故のスレで見たんだけど
3800メートルの高さから落下してもせいぜい時速200キロくらいしか
出ないらしい。（空気抵抗があるから）

しかし風除けにするにしても時速300キロ出るような車って
結構車高低いだろうからなあ

740 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/18 01:56

１９９５年、オランダのロンペルバーグは米国のユタ州
において自転車の世界最高速度記録を樹立。
記録は時速２６８・８３１キロだって。
たしかこの人、この記録出す前に転倒して大怪我したんだよね。
確かこの記録を樹立したマシンのハンドルは短いフラットバー
でした。

741 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/18 01:58

ハンドルつけずにフォークをつかんだほうがよさそうだ。

742 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/18 01:58

>>739
あのニュースを見て、最初に思ったのが
「3800ｍから落ちても、地面に人型の穴は開かないんだな」
だった自分は不謹慎極まりない。

743 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/18 02:00

最初の挑戦のとき、結構加速してるところで
前を走る車が横風にあおられて振れたせいで
この人吹っ飛んでたよ。
あれはかなり痛そうだった。
で、確かウェアにカンパのロゴがあったような・・・。

744 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/18 02:12

>>742
悔い改めよ。

745 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/18 13:40

>>742
そうでもないぞ？
タンデムだったんだろ、こっちがインストラクターでこっちが生徒・・・
って感じで穴あいてたぞ。

746 ：石井康幸：04/02/11 21:46

自転車で時速３００キロ？凄いな

747 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/12 14:04

そうでもないよ

748 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/12 16:00

時速400㌔出るバイクがあるらしい、Y2Kとか言う奴。

749 ：USポスタル ◆Lance.J3TI ：04/02/12 16:06

>>748
ヘリコプター用のガスタービンエンジン搭載してるらしいね。
リアタイヤが200/50-ZR17って、四輪のサイズだなぁ、

750 ：石井康幸：04/02/12 21:49

自転車で時速３００キロは凄くもない

751 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/12 23:17

自慢じゃないが俺は瞬間ケイデンス240回天ちょいまでいくぞ。限りなく無負荷にちかいが。
中野こーいちはMAX260といううわさを聞いたことがある。

752 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/15 20:25

一般的には何キロくらいが可能なんでしょうか？

753 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/17 15:38

80km/hくらいじゃない？

754 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/17 16:15

普通にありえないから。
３００キロも出えるわけねーじゃん。
自動車でもすげーのによっ。
ギネスでも３００キロは出ていねーよ。

755 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/17 16:25

おれは下り坂で８８キロが最高

756 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/19 07:47

この前テレビでやってた外国の祭りでTTマシンよりゴツくて
空気抵抗を軽減したボディで雪山をこぎながら滑り落ちるレースで
200kmを出すって言ってた。

757 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/21 11:14

あれものすごい傾斜だったな。

758 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/21 18:56

スカイダイビングで飛び降りゃ（斜度９０度の坂ｗ）２００～３００キロ出るんだから
激坂で漕げば２００キロ位は出そうだな。

759 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/22 21:39

全ての抵抗がなくなれば簡単だな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　その前にグリップしねぇかｗ

760 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/23 23:47

トップシーク○ットの代表の永○さんならやるかもよ。

761 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/24 14:34

時速３００キロを目指すからいけない。
時速５００キロを目指せば通過点として
時速３００キロはいつの間にかクリアしてちゃいそう。

762 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/27 02:14

timuko

763 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/01 16:28

自転車でスカイダイビングか
おめでてーな

764 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/01 16:31

真空の筒の中を走ればたぶん出る。

765 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/01 17:03

>>764
宇宙服を着ながら乗るのか？

766 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/01 17:18

300km/hを走るのに、ケイデンスが160rpmとする場合リア11tとして
フロントはいくつになるんだ？

767 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/01 17:42

157t。歯数的には案外小さい。

768 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/18 13:00

昨日遂に300km/h出した！
脳内で

769 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/18 13:08

>>767
そんなもんか。股間カッターにはならんな。

770 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/18 14:04

世界まるみえかなにかで、先導する車の後ろに
自転車が空気抵抗うけないような加工を
施した物で２００ｋｍ以上のスピード出てたな。

771 ：どーどー：04/03/18 14:10

普通は出ないよな。
GSX-R750で300キロ出すのにどのくらい苦労するか。
フレームも問題。

772 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/20 10:59

>>770
あれ一度目は失敗してこけてたな。オソロシヤ。

773 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/23 03:22

それにしても、巨人の試合を見ていると、
ヤクルト、ダイエー、近鉄、広島、巨人連合軍に見えてしかたがないです。

774 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/24 04:32

>>770
確か２８０ｋｍ／ｈ超だよね。
風防代わりの３００ｋｍ／ｈ以上を維持できるクルマを作るのが大変だな。
ＧＴ‐Ｒ（６００マン）でもノーマルリミッターカットで２６０ｋｍ／ｈぐらいだろ？
３００ｋｍ／ｈオーバー狙うなら更に改造費がかかる。
１ＢＯＸスタイルで３００ｋｍ／ｈを越えるクルマを作るといくらかかるやら。
３００ｋｍ／ｈ出したらすぐブローでは話にならないから、コンスタントに３００ｋｍ／ｈ、瞬間で３３０ｋｍ／ｈ
はいるだろう。とんでもない１ＢＯＸになりそうだ。

775 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/13 11:34

フルカウルのﾘｶﾝﾍﾞﾝﾄみたいのだといけそうだよね

776 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/13 14:06

いまは昔
昭和40年代前半だったと思うが
少年マガジンに自転車で時速200kmに挑戦
の記事が載ってた。
写真は新幹線と並行して走っているもので
チェーンホイールが異様に大きかった記憶がある。

俺は小学生だったので素直に騙されてしまった。

アリエネー

777 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/13 14:36

>>770
それが>>740の映像。
自転車は、チェーンリングが2段階になった、トラスフレームの小径に見えたんだが。

778 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/19 12:39

>>766-767
リア9Tでは？

779 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/20 23:53

（原付）自転車でも130㌔が限界！

780 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/02 22:25

suge-

781 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/02 22:43

ttp://www005.upp.so-net.ne.jp/seevert/hist_rk67.html
176km/hだってさ。
つか17.5psって…。

自転車並みの14速ミッションだけど。

782 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/02 22:45

自転車もカウルつけようや

783 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/02 22:53

http://www.speedbikebgl.de/eng/1hwr02_larse.html
こんなのになっちゃうよ。

784 ：古いアイドラ ◆XCRrLXOox2 ：04/06/02 23:04

立花レーシングのエンブレムが入った旧サイクロンぽいカウルが欲しいです

もちろん、急停止するときはシート下からパラシュートで

785 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/03 00:46

>>783
むれそうだからいやだな

786 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/07 19:53

昔、透明のｶｳﾙを自転車屋で見かけたが・・・

787 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/10 01:02

.／￣/〃＿＿〃　　　／￣/　　　　　　 /
　　　 ―/　　＿＿　＿／　　　./　――　/　/
　　＿/　　　/　　　/　　　＿/　　　＿/　/＿／
ヽ "ﾞｰ-､、　　　　　　　／ :　 :!
　i ､ :.　ヽヽ_,,.....､,,,....._;/ ,;' 　 ;,.!
　 i.,　 ..;;;ヽ　　　　　　ヾ ,,;_ , /
　　ヾ_:::,:'　　　　　　　　 -,ノ
　　ヾ;. 　　 ''''''　　　　''''''　;:、
　　　 ;; 　（●）,　　　､（●）;:
　　　 `; 　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,;　;:
　　　,;'　　　｀-=ﾆ=- ' ,;:'､　　＜精神異常者BD-1糊　
　　　;'　　　　｀ﾆﾆ´　　 ;:.
　　 ;:　　　　　　　　　　　 ';;

788 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/10 01:04

BD-1糊に、異常者がまぎれてマースｗｗｗｗｗｗｗｗ
がははははっはは

789 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/22 23:42

乙まんこ！

790 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/02 15:25

>>783
狭くて乗る気しねーな

791 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/18 12:43

age

792 ：キタミ：04/08/04 23:58

自転車で３００は絶対でないっ世界最速記録でも２００前後がいいところ
ですっ

793 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/08 23:53

>世界最速記録でも２００前後がいいところ

調べてから書き込んでね。
宿題のレポートと一緒だよ。

794 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 08:59:33

カウルなんかつけても、そんなにカウルァないよ。ﾌﾟ

795 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 21:14:23

現時点で>>1がどう思ってるのか知りたい

796 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 21:39:39

今日の最高速度41.3Km/h（ロード系ツーリング車）。
日速300kmなら余裕なんだがなｗ

797 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/19 21:02:43

ヤル気があれば何でも出来る、300km/hはヤル気次第！

798 ：Bye-King ◆q0uEtog.ao ：04/09/22 01:12:05

>>792
240km/h位じゃなかったか？
ポルシェ935のエンジンフードをフェアリング型に改造して引っ張ってた。
因みにＦのスプロケは18'はあっただろうか・・・・

799 ：Bye-King ◆q0uEtog.ao ：04/09/22 02:36:34

あったわ。
多分コレのことだろうな
http://www.asahi-net.or.jp/~ne4k-tgc/kanda/040123/0123.htm#8
（１時間探し続けたワケではないｗ）

800 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/23 00:55:25

>>797
無理ぽ
>>798
「われらがポルシェ」という本に写真入りで載ってるよ

801 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/23 01:18:03

自動車のタイヤの話だが、耐えうる速度域によってランク付けがある
３００㌔だとＺＲだっけ？

したがって、自転車のタイヤじゃ耐えられない

802 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/23 01:22:35

荷重が全然違うけど。

803 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/23 01:31:31

>>802その通りだ。>>801はｱﾌｫ

804 ：Ｂｙｅ-Ｋｉｎｇ ◆q0uEtog.ao ：04/09/23 01:49:21

>>800
そうそう、ソレよ！
>>802-803
そだね、チャリでやるならビードが遠心力に耐えるだけでいいからね。
>>801はアフォではないが一般の概念にとらわれてるだけ。
深く考えれば判るでしょう。

805 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/23 11:05:37

>>802-804
ヲマイら”発熱”を忘れてるよｗｗｗオマヌケサンｗｗｗ

>>801が正しい

806 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/23 11:08:21

>>805
間抜けはお前
発熱（摩擦）も荷重に関係する

807 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/23 11:16:33

祭日だと房がアホ言うからうざいよね

808 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/23 12:29:57

だれか、後輪軸固定空転の最高速度（回転）自慢してよ！

ってゆーか、やれよ！ｗ

809 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/24 15:34:33

>>805何故発熱するかを考えれ
ポルシェの風防に隠れて走るなら大気の抵抗によるタイヤスリップは少ないから発熱は少ないと思われ
風防なしならＺＲ規格の自転車タイヤが必要なんだろうけど、ありえん。
話の流れ嫁>>805がｱﾌｫ決定ということで
終了（AA略

810 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/24 23:25:37

ちなみに、ローラー台上の世界最高速表示ってどれくらい？ｗ

811 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/24 23:27:31

0km/h >>810

812 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/24 23:31:47

>>809
勝手に条件限定してヒッシだなｗ>>805のどこにポルシェ云々書いてある？ｗ
それと、風防無しでどうしてありえんのだ？エンジン積む等色々試せよｗ

813 ：Bye-King ◆q0uEtog.ao ：04/09/25 22:12:53

>>812
＞勝手に条件限定してヒッシだなｗ>>805のどこにポルシェ云々書いてある？ｗ
「ポルシェ云々」は上からの流れだ。
＞風防無しでどうしてありえんのだ？エンジン積む等色々試せよｗ
スレタイを良く読め。『自転車』・・・読めるのか『じてんしゃ』だ。
エンジン積んでどーするんだぁ？？
オマイは「まだ鳴いている蝉」と同じでズレとるのかも・・

それよりも発熱はタイヤのアドヒージョンからくるヒステリシスロスに起因する。

コンパウンドや空気圧もさることながら接地面の荷重が発熱の重要な要素であることに
変わりはない。・・ので多少は発熱するかも
しかし重要なのはチャリ用タイヤで時速300km/hに耐えうるビードや剥離しないトレッド等
ケーシング剛性の高い品物を開発した時点で耐熱性はクリアできそう・・
（でもタイヤ屋さんがスゲーよなぁ）
確か前走車は935/77'だった筈なんで１９７８頃なのだろうか？

814 ：& ◆zngwwpZZL2 ：04/09/25 22:13:39

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 , -‐‐ｸ ―--　､　_
　　　　　　　　　　　　　　　　__／::::::::::{{　　　,　　　。｀丶､,､_
　　　　　　　__　　_,. -‐―/´:::::::::::::::::::!l　　,'　　　ィ:.　 `（! ' ㌧、　　_ 　　　　・・・・・・
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ヽ/__,､- ┴ ‐-- -‐ '⌒丶L::＿＿_:::::::::::::ヽ､:　　　 j（　　ヽ､,=(`ｰ´、
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815 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/25 23:57:00

>>812つまんねーレスだな
つまり>>805=812はｱﾌｫ決定ということでよろしいか？

816 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/26 00:24:17

明らかな煽りに証明しようも無い理論を並べ立てて

　ヒ　ッ　シ　だ　な　ｗ

817 ：元　某タイアメーカー：04/09/26 01:09:12

>>816
まぁそう泣くでない。
http://www.mediawars.ne.jp/~miyakopp/htmsemi/sndsemi/higurasi.wav
仮に数字で証明したところで
理　解　で　き　る　の　だ　ろ　う　か　？

818 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/26 01:23:32

自転車速度記録 268.831km/h ('98ギネス)

819 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/26 01:41:50

>>813
うひひ、じゃあポルシェ条件を受け入れよう
駆動トルクもかけなくて良いよｗ車に繋いで引っ張ってもらおう
チェーントラブル怖いからチェーンもはずしてね

でも、遠心力でのタイヤの立て膨張はさせてよねｗ
これでわかったろ？

発熱できるほど持てば良い方、それ以前にスタンディングウエーブ現象で・・・

>>801は「自転車のタイヤは３００㌔に耐えれない」と書いてるからね！

実験しない限りどちらも脳内主張だけどねｗ

まずはハブにモーター直結して空転実験いってみようｗ
それだけでリムからタイヤが・・・

820 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/26 01:48:28

＞自転車のタイヤは３００㌔に耐えれない

実はこれ重さの事

821 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/26 01:58:47

３００㌔＝３０００００メートル
３０００００メートル÷６０分＝５０００
５０００ｍ÷２ｍ（車輪外径約）＝２５００rpm

でいいかな？

だれか車輪軸を電動ドリルのチャックに挟んで回してみてよｗ

822 ：Bye-King ◆q0uEtog.ao ：04/09/26 02:03:21

>>817 見えん・・・
>>819 スタンディングウエーブ現象その他はケーシングやビード剛性で
　　　クリアできる筈。(←そもそも空気圧がメインであって・・略)
　　　但し温度保証は不明だがスタンディング・・が起きなければアドヒージョン
　　　の関連で高温にはなりにくい。

＞まずはハブにモーター直結して空転実験いってみようｗ
当時のポルシェワークスはダンロップだったからチャリタイヤもﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ製かな？(推測)
ソレはともかく保証速度は290km/h以上で設計されたはずなので(多分耐久時間は短い筈)
現在の技術では当時より簡単に、しかも同強度なら軽量にできるのでは？と思う。

以降ツッコむ前にタイヤを勉強したほうがいいのかもｗ
現在の技術があるのはポルシェのおかげかも・・・

823 ：Bye-King ◆q0uEtog.ao ：04/09/26 02:04:42

>>817
蝉だなｗ
（重いぞ）

824 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/26 02:14:40

>>822
コテハンに恥かかせて申し訳ないが、

>>801 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/23 01:18:03
＞自動車のタイヤの話だが、耐えうる速度域によってランク付けがある
＞３００㌔だとＺＲだっけ？

＞したがって、自転車のタイヤじゃ耐えられない

ってカキコが発端である以上、３００㌔チャレンジ用に用意した”特別なタイヤ”

って解釈は無理すぎる。

それ用に用意したものが耐えれるなんて当たり前だし・・・

825 ：Bye-King ◆q0uEtog.ao ：04/09/26 02:26:08

>>824
あーそゆことね。
横槍発射しちまったかも・・・

それなら>>801の件は「300km/hならZRで充分、300km/h以上でZR規格になる」
キズに塩塗ったかの？（ZRでチョト「んっ」と思ったが些細なズレだと思いつつ一応スルーｗ）

重箱の隅をつつき過ぎたか

826 ：Bye-King ◆q0uEtog.ao ：04/09/26 02:31:55

>>825の訂正
「300km/hならZRで充分、300km/h以上でZR規格になる」は
「300km/hならＶＲで充分、300km/h以上でZR規格になる」です。

ｽﾏｿ、色々発射し杉鴨、、、、

827 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/26 13:03:34

>>813縦膨張がそれほど発熱するのか？
タイヤの重量は数百ｇだぞ？
もうちっと釣られ害のあるコト書けんのかね・・・・・・ｱﾌｫが

828 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/26 13:17:02

自転車のタイヤを300㌔/hで空転させると熱で溶け出すってコト？

頭ﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞか？

829 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/26 13:29:32

>>827
えらくコーフンなさってるようですが、よく読みなおして

恥ずかしがってくさいｗｗｗ

830 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/26 13:38:05

>>829クス
発熱理論が頓挫したのでリムからタイヤが外れる話にスリかえた事言ってるのかな
ｱﾌｫだねえ

831 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/26 14:02:10

>>830
あちゃーえらいコーフンしてるなーかわいそーだし

もう一度忠告してやるよｗ

よーく読み返してみなｗこれで解らなきゃ晒してやるよｗｗｗ

832 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/26 14:12:51

>>831
それだけ？晒しておくれｗｗｗ

プッ

833 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/26 14:20:12

よぉ～し、はりきって晒しちゃうぞぉーｗ
マヌケなヲマイは
>>827 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/26 13:03:34
>>813縦膨張がそれほど発熱するのか？
と、突っ込んでるが、
>>813は
＞多少は発熱するかも
と、発熱に否定的だぞｗｗｗ

単純に突っ込む相手を間違えちゃってることを笑ってるだけですがナニかｐｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ

834 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/26 14:31:03

>>833晒すってそれかよ・・・・・もっとｶﾞﾝｶﾞﾚよ・・・・・

つまり833=819なわけな　ﾌﾟ
ではあらためて

300km/hで空転させると自転車のタイヤは縦膨張で溶けるんだね？

その後でビート外れの話に移ろう

835 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/26 14:32:32

３００キロで進む自転車にしがみついてられるんですか人間は？

836 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/26 14:34:51

>>835
そこで究極のフォーム、エチェバリア乗りですよ

837 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/26 14:45:34

>>834
ヲイヲイ>>819は
＞でも、遠心力でのタイヤの立て膨張はさせてよねｗ
＞これでわかったろ？

＞発熱できるほど持てば良い方、それ以前にスタンディングウエーブ現象で・・・

って書いてあるんで熱で溶けるなんてかいてないし、そもそも「縦膨張で溶ける」

っていったいなんだよプゲラゲラゲラゲラゲラ

838 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/26 15:00:37

アリャ・・・・ホントだ　縦膨張で溶けると話がそれてたわ　スマヌ
ｼﾗｹさせちゃったね

839 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/26 15:08:36

>>838
いえいえ、十分楽しませていただきましたｗ

鼻息荒くスパークしながら頓珍漢なカキコをする様子が手に取るように

想像できてｗ

これからは「忠告」はちゃんときこうね！

償いとして、2500rpm空転を実施し結果報告汁！！ｗ

840 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/26 17:43:42

リアカーの車輪を自転車タイヤに置き換えて、総重量を人＋自転車で
仮に７０ｋｇにして時速３００㎞/hで牽引してみる

駆動トルクもかからない、つまり前輪状態で、路面もスムーズとしても
とても、自転車の市販タイヤが耐えれるとは思えない・・・

空転実験で、チューブラーがリムから浮き上がる画像見てみたいｗ

841 ：Bye-King ◆q0uEtog.ao ：04/09/28 00:48:33

さて随分前の話だが、自動車の動力性能を計測するのに【第五輪】ってのを使ってた。
ここ１０数年以上前からは「小野ビット」ってのを使ってるんだが【第五輪】というのは
正に見た目＆ホイールは『自転車のタイヤ』だった。
谷田部でカウンタックやＢＢの最高速もコレで計測していたよ。
当然バンクでは「引きずり」のタイヤでも縦Ｇは多少なりとも掛かるワケだし・・・
技術的にはビードの耐久性は確立されてたのかなぁ？
因みにサイズは24インチ程度だった気がするけど。
（またズレたか？？）

842 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/28 01:52:53

>>841
矢田部での最高速アタックの際は、バンクから加速しなければならず
通常空気圧だと、サイドウォールが変形してスタンディングウエーブ現象が
でちゃうので、「通常の３倍！！」といった勢いの空気圧だった事を考えると

って、自重がなけりゃ大して負荷かかんねーか・・・

と言いつつ、専用タイヤだったと思う

ちなみにＶＲ規格でもバンクのＧにやられて全開アタックは２周が限界らしい

843 ：Ｂye-kｉｎｇ ◆q0uEtog.ao ：04/10/04 02:33:22

アチャー終わっちまった・・・
次のネタ投下どうぞ↓

844 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/07 20:56:25

イタイコテハンがかわいそうだから誰か燃料投下してよｗ

845 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/07 21:02:20

今日３０キロ出したよ

846 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/08 01:07:15

あと10倍ｶﾞﾝｶﾞﾚ！

847 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/14 05:33:45

論議がくだらなさ過ぎて

848 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 08:59:58

うんこが出そう

849 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/11 22:05:14

　　　| ＼
　　　|Д｀)　ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ･･ｾﾝﾃﾞﾝｽﾙﾅﾗｲﾏﾉｳﾁ
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　　　　　　ヽ(´Д｀;)ﾉ　　ﾗﾝﾀﾀﾝ
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　　　　　　く　　　　　　ﾀﾝ

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　　　　　　ヽ（;´Д｀）ﾉ　　ﾗﾝﾀﾀﾝ
　　　　　　 (へ　 ) 　　　ﾗﾝﾀﾀﾝﾀ
　　　　　　　　 >　　　　ﾀﾝ

850 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/14 03:39:06

(ﾟДﾟ)

851 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/14 20:00:17

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (`・ω・´) 　クソスレを立ててしまい申し訳ありませんでした。
　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｕ θＵ
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ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ
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