ママチャリ総合スレ その4

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898ツール・ド・名無しさん:03/09/30 23:26
>>871
 わかってないみたいなのでマジレス。
穴の開いたタイヤが惜しいのではありません。
パンクしたままリムで走ってるとリムも歪み
全取っ換えになってしまいます。
 これだからレンタサイクルってひどいんだね。
899892:03/10/01 08:08
>>897
レス遅れてスマソ、寝ちまってた。
ロングのポストか・・・・・
HCに売ってるのは、今のと同じサイズなので、長いのがないからな〜
自転車屋に聞いて見ます。
ウホッ!いいママチャリ!
901ツール・ド・名無しさん:03/10/01 19:04
リアリフレクターは左右に付けている。
右だけだと恐い
902ツール・ド・名無しさん:03/10/01 19:52

内装三段のラクッションを内装七段にしようとインターセブン買ったんだけど
インターセブンムチャクチャ質量重いね
903 ◆9be1TCSq2E :03/10/01 19:54
えーと…エンド幅が違うのですがどうされるのですか?
904ツール・ド・名無しさん:03/10/01 21:09
ラクッションは鉄フレームだから、10mmぐらい力技でオケでしょ。
902
国内メーカー車の標準装備皆無の時点で、こりゃ使えんと思わなかったのか。

結局、アルミフレーム外装7段の新車を買うより高くつくかもしれないよ。
そりゃ高くてママチャリの値段に合わないと思っただけ。
モノとしては悪くない。
インター8も出ることだし。
907ツール・ド・名無しさん:03/10/02 09:58
>905
BSラクッションにも、限定でインター7仕様が有ったんだよ
国内で普及してないのは
消費者が変速機の価値を理解できてないから
まぁ、チンタラ転がすぶんには、チョットクロスレシオ過ぎる感は有るが

インター4くらいのステップ比で、ロー側に1段増やした
内装5段とか出ると、シティサイクルには最適だと思うが・・・
908ツール・ド・名無しさん:03/10/02 20:19
で、内装三段と内装七段ではロックナット寸法は違うのか?
909ツール・ド・名無しさん:03/10/02 21:12
上でも出ていたけど
28インチって、26よりも乗り心地良いのかな?
910ツール・ド・名無しさん:03/10/02 21:16
インターは基本的にヨーロッパでしか売れてないね
911ツール・ド・名無しさん:03/10/02 21:19
BSやミヤタの超軽量高級ママチャリにインター8とか妄想してしまう。
下手なクロスバイクより速くなるんじゃないのか?
912ツール・ド・名無しさん:03/10/02 22:15
チェーンが伸びちゃってよく外れるようになってしまったのですが、
できるだけお金をかけずにこの問題を解決するにはどうすればよいのでしょうか?
チェーンのフルカバーってどうやって外すん?
>>913
チェーンを交換

>>914
ねじ回し
>>911
BSウルトラスーパーライトにハブダイナモ、インター8、前後ローラーブレーキとか。
リアを無理矢理広げたら入るかな。
917ツール・ド・名無しさん:03/10/03 11:19
>>914
カバーをフレームから外すんなら
チェーンスティ部のバンドと
BB部のロックリングを外す

ロックリングは右クランクを外さないとアクセスできない
タガネとハンマーで時計回りに緩める(逆ネジ)

前ギア上の丸いカバーは
止めネジを外した後
そのまま引き起こせばいい物と
カバーを円周方向に少し回転させなければいけない物がある
>>916
アルミのエンド広げると折れやすくなるよ
919ツール・ド・名無しさん:03/10/03 19:18
白い閃光!とか言うバルブ買ったけど、ノーマルと変わらん!!
911、916
アルフィットビビを買ったほうが、楽ちんで安いですよ。
921ツール・ド・名無しさん:03/10/03 23:46
ダイナモ式のライトで明るいの無いかなぁ
921
ラクラクとか、ふらっかーずのような前輪が小さいチャリだと、
回転数が増えて明るくなります。
923ツール・ド・名無しさん:03/10/04 02:51
>922
ハブダイナモの場合ナ。でもどのみち、最大光量に達した後は頭打ちだ罠。
ヨーロッパには、12v仕様のダイナモライトが有るけど、日本での入手はマンドクセ。
924ツール・ド・名無しさん:03/10/04 07:29
どのみち
どのみち
どのみち
どのみち
どのみち
どのみち
どのみち
どのみち
どのみち
どのみち
どのみち
どのみち
どのみち
どのみち
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どのみち
どのみち
どのみち
925ツール・ド・名無しさん:03/10/04 07:29
どのみち
どのみち
どのみち
どのみち
どのみち
どのみち
どのみち
どのみち
どのみち
どのみち
どのみち
どのみち
どのみち
どのみち
どのみち
どのみち
どのみち
どのみち
どのみち
どのみち
どのみち〜は〜
いつかきたみ〜ち〜
ああ〜
そおだよ〜お〜♪
どのみち のどこがおかしいんだ?
928ツール・ド・名無しさん:03/10/04 23:28
>>907
 むしろ実用車を本気で乗る環境や習慣が無いからだろう。
日本のママチャリの大半はズルして早く楽に行くための無
精者の道具。
全てが無精者とはいいきれんが、
朝の駅前自転車の置き方はひどい。
ちょっと向こうまでいけばがら空きなんだが、手前手前に放置する。
そんな輩をみる度に、
いやいや乗ってんじゃないの?って思うよな。
ママチャリ好きには胸にこたえる風景だ。
930ツール・ド・名無しさん:03/10/04 23:54
警察署にあったダイヤモンドフレームの実用車
激しくホスィ
931ツール・ド・名無しさん:03/10/05 01:19
確かにインター5くらいが欲しい。
今のインター3はワイドレシオだ。


1・・・とてもペダルが軽く発進
2・・・さーてどこ逝こうかな―
3・・・風が気持ちイイよ!
4・・・風景がイイネー
5・・・よ―し、パパオーバードライブだぞー
932ツール・ド・名無しさん:03/10/05 21:31
インター3の自転車をインター4にするってことは出来ないのかな?
出来るとしてもやっぱり後輪丸ごと、になるのだろうか
933ツール・ド・名無しさん:03/10/05 21:55
インター4が耐久性が悪いって言うのがなけりゃ、、、、
>>929
駅のまん前にでかい駐輪場を作ればOKだ。
店なんかいらん。
いやいや、電車がイランだろう。
線路を取っ払ってサイクリングロードにすれば、駅前に放置する必要もないし。
936ツール・ド・名無しさん:03/10/06 00:28
>>935
本気で言ってるのか? 本当に電車がなくなったら
世の中大変だぞ。それを予測して言ってるのか?
なくなればいい。
オマエガナーっと。
線路を動く床にして自転車走らせればかなり速いんじゃない。
電車要らん。
深夜、終電無くなった時、本気で役立たずを痛感したよ。
941ツール・ド・名無しさん:03/10/06 21:00
内装3段って、壊れにくいよな
改良も進んできたしな
以前はプッシュロッドに傷が付いただけで変速出来なくなったもんだ
>>934
複合商業施設の1Fがバスターミナルになってるなんてことが
そこそこあるんだから、駐輪場も併設すればいいのにな。
場所が足りなきゃ地下でもいいし。
駐輪するために2Fに上がるのは面倒でも、駐輪場から出る
ために上るんならさほど苦でもない。

地下駐輪場をいっぱい作ってくれ。
944ツール・ド・名無しさん:03/10/06 23:32
しかし4段は壊れやすい、と?



3段が
1・・・1.25
2・・・1
3・・・0.75

位のギア比だったら4段には

1・・・1.4
2・・・1・1
3・・・0.5
4・・・0.8

位がイイ。
>>943
地面を円筒状に穴掘って、地下に円形に並べた自転車を何層にも重ねたタイプの駐輪システムが有るそうだ。
デモを見たら偉い勢いで収納されるので自転車傷むんじゃないかと思ったが。
946ツール・ド・名無しさん:03/10/07 01:53
本当に電車がなくなって、世の中が全員、
電車代わりに自転車使うようになったら
オレはイヤだよ。停めるとことか確保できるか?
>>943
1Fと地下に駐輪場があると 1F が満車だと地下への入り口だろうとむりやり置いて
地下は殆ど使われないこの事実

何度けっ飛ばそうと思ったことか(´・ω・`)ショボーン