■スリックMTBの是非を語るスッドレ■　其ニだよ

さあ、熱く語ろう。

梅雨なんか吹っ飛ばせ。

前スレだよ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1056034100/l50

２

くさ

女神の恋

クソスレ立てんな。
履きたいやつは履けばいいし、そのままでいいやつはそれでいいんだよ。
是非なんて言われる筋合い無い

＞＞６
はげどーｗｗｗ

誰か、スレッドストッパー呼んでこい

>>8

隔離スレなんだからいいじゃん

必要悪ってやつさね。

-----------------終　了-----------------

-----------------　再　開　-----------------

前スレ埋めるのに協力したまえ！


　　　ア　　ン　　ダ　　ー　　ソ　　ン　　君　　！　　！　　！

兄がとんでもないことをしてしまいましたゴメンナサイです

↓削除依頼をだした奴

↓↓↓↓↓

俺かよ！

>>17
ほらよ、逝ってこい
http://qb.2ch.net/saku/index2.html

これからはこの俺がエージェントだ
エージェント　アンダーソン君だ！

このスレは「荒れる」わ・・・

あなたも、わかってるはずよネオ・・・

細スリック→走行抵抗減＆車輪小径化により

インナーギア不要論勃発！！

不発です

>>21
そうだね、四駆のスーパーローと同じ感じだよね

一般人にはほとんど無意味！！

なきゃないでいいけど、あったらあったでいい。インナー

おまいらロードにのってみろよ。
それでもまだこんな馬鹿げた議題で盛り上がれるなら褒めてやるよ。

ﾈﾀｽﾚの本領見せてよ

おいやめろよ・・・
ブロックロードの是非を語るスレッドができたらどうすんだよ・・・

>>24
トリプルカコワルイ

>>27
(･∀･)ｲｲ!

イパ―ン人の足でインナ―無しじゃ押しに…
でもメガレンジがあるから不用かモナ

メガレンジってなんじゃらけ？

もうめちゃくちゃ（＞＜）

メガレンジがあればインナーが要らないというか
インナーがあるからメガレンジなんじゃないの？（;´Д`）ｺﾝﾗﾝｼﾃｷﾀ

>>28
幕の内弁当の沢庵３枚入ってんだろｳﾞｫｹ
２枚じゃなんか物足りないんだよｳﾞｫｹ
かといって４枚じゃ、ちょっと大杉なんだよｳﾞｫｹ

ﾄﾘﾌﾟﾙﾏﾝｾｰ（´∀｀ ）

メガレンジとはス―パ―ロギアで
リア３４Tの化け物じゃす

インナー×メガレンジなんてそれこそ使い道ネーヨ

山だったらいるんじゃねえの？知らんけど

２２×３４　ウホッ！

>>30
ロードのインナーローって39-27の1.44で低い方だが
ＭＴＢだとセンターローでも32-32で1.0でロードよりはるかに低いし
22-32で0.68なんてとんでもなく低いが
細スリックで走行抵抗減らして、はしれる路面も限定されるのに
不要なのではとおもうこのごろ・・・

　不用かモナァ　と書いてはいるんだが…
イパ―ン人の４〜５万とかでポジションも出てない場合
センターメガレンジで激坂は丁度イイと思うわけよ

オバケのQ太郎の白い衣をめくると身体はどうなってるの？

前スレのハンドリングがクイックネタで
ハンドル幅という要素を忘れてたな。

ロードの幅あたりを持つとハンドルが重いよやっぱ。

インナー取るよりロードスプロケ入れるほうが使いやすいのではと言ってみるテスト

というか多いよねこういう人

禿げどもが

アルテグラの１１−２５のカセット入れてるけど実にいい感じ。
特にゆるい傾斜の変化に微妙な選択ができるし、
和田峠みたいな激坂でもFトリプルなので余裕れす。

オールマイティ

ロードスプロケは(･∀･)ｲｲ
フロントのシフトサボレなくなるかもしれんけどそれでも(･∀･)ｲｲ

インナー普通に使うって
数回の峠越えでヘタってきたらもうインナーで回しっぱなしだし

シングルトラックめったに行かない人なら22×23でも大丈夫だしね。

インナー使うって人
それは、センターローの32-32の1.0では重過ぎる坂だということですよね？

その坂はロードの39-27では上れないでしょうか？

なんか不思議です？

「悪路での」激坂のぼりやってると
フロントのシフトはさぼりたくなるというか
実際不都合が多い。
ロードスプロケはいかにもスリックMTB向きっつーか。

＞４９
登れるとしても極端にケイデンスが落ちるよ。
ぷるぷる震えながら登るか、MTBみたいに
Fトリプル化させるしかない。

トレールではギア比が1.0くらい低くないと
登れないとこってけっこうあるよ。
（漏れはﾍﾀﾚなのでそれ以上の激坂になると
後輪が空転するだけになって止まってしまう）

スリックMTBスレ的にはスレ違いだが。

>>50
だから、ココはスリックスレだろ

スリック前提で話すのは当然じゃないか？

スリックでトレイルなんか入れないだろ

>>51
でも、そんな低ギア比で、ケイデンスが保てたとしたら
体がオーバーヒートしませんか？

また迷子が紛れこんだか・・・

不思議か？
最初から39×27で上れないって訳じゃない
大垂水峠でも言ったり来たりしてみなはれ
都会じゃいらんだろうが

>>52
話の流れわかってませんよ！

インナーの不要論なんですから、「トレールで1.0・・」
って1.0ならインナー要らなくなりますよ。

>55
ケイデンス保って登った方が楽だぞ。膝をぶっ壊す確立も低い。

参考に傾斜15%超の和田峠のスレいってみなよ。
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1051491288/l50

普段使わないが無ければ無いで困るものだ、いぶし銀だ

うーんと、話が広がりすぎてるのでこの辺でレギュレーションの整理だが、
都会で
スタイリッシュに
細スリックMTB

がテーマなので、悪路・長距離などの過酷な条件はおいといて

「インナーっていらないよねー」

で、おねがいします。

いらないけどー外すほどでもねぇ　かな
むしろデオーレから５２−４２−３０キボン

いらないかもしれないけど、フロントシングルで軽量化！とでもしないと
インナー外すメリットが無いのでは。
だったらロードスプロケかなぁ

>>62
ロードトリプルは？
ってゆーか、そんなギア比でアウタートップ踏める剛脚ならインナー３０要らないよ

って、俺の主張が認められ「ロードトリプルスレ」が「ロードバイク低ギア比化・・・」
になりました。（ｗ

>>42
1.0履かすくらいだからかなり短くロードなみに切ってるだろ

>>62
チミー語ってるのはＭＴＢだぞ？
踏めると付いてるは違うだろ

>>62
自分がいかに初心者かを証明してどうする(藁

ﾑｷﾑｷローディーでも５２なんて使えるのはアームストロングなど一部で
みんな「デュラのアウターを小さくしてくれ〜」って嘆いてるのに。

>>62 ×
>>64

実際スリックはいてても街中じゃ３４に入れてること多いよね。
３４−１１で十分だし。
４４に入れるのは後ろから猛烈にトラックに煽られて
スリップストリームで加速してるときくらい。

シマノのロードの最低ギアが39-27だからって
ＭＴＢのインナーが要らないという説は賛成しかねる。
カンパなら29まであるし
ロード乗りでも39-27で足らなくてＭＴＢの34欲しがったりするし
それでも足りずにトリプルにしたりするし。

しかもスリックＭＴＢだとロードと違って空身じゃなく
ツーリング道具満載でテントとか積んでたりするから
剛脚でもインナーが必要な人も居るんだよってことお忘れなく。

これもスリックタイヤ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/irc/loverssoul.html
これ履いて峠越えるならインナー絶対必要

>>７０
あの〜誰もそんな広大な条件で語ってませんが・・・

>>61の条件をよく読んで

　　　　　で　な　お　し　て　こ　い　！　！

誰もシャカシャカ回すとは言ってない
５２×１１で回せとも言ってない
なだらか下りでマッタリしてるときは５２×１３で流すの好きなんだけど…

>>72
前半部分は完全にあなたが勝手に作ったレギュレーションに合致してますが。

７３は６７宛

>>72
君の言う「都会」は東京23区内だけかい？(藁

うちは町全体が激坂の集合体なんですが。

>>73
下りで52x13じゃﾏﾀｰﾘできないと思われ。
かなり集中してないと死ぬ。

体重１００ｋｇの人だって居るし、
６０歳過ぎた人だって居るし、
「都市」たって何も自分の住んでる平地しかない都市だけじゃないのにね。

視野の狭い人　>>61

>>71

サイズ 26×2.25

重量 約740g



(((((；　ﾟдﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ

うちの大学は激坂の上にあるし
辞書や六法全書や勉強道具積んでいく場合あるし
都会で
スタイリッシュに
細スリックMTB
でも、インナーは絶対必要だけどね。

関西学院大学

>>77
「なだらか」をのんびりとですので…
おいらのＭＴＢの装備は
５２のフロントシングルでリアはメガレンジ
もがくけど大抵なんとかなる　　１１は捨ててますが　

>>81
一体何付けてるの？
ロードトリプルって付くの？
チェーンラインは？？

関係ないけどスプロケの段数が増えるたびに鬱になる
来年は10段再来年は11段再々来年は12段・・・
気が付けばハブはスプロケで埋め尽くされ。みたいな未来がありそう
年もとったし脚力も落ちてるから9段の恩恵を気が付かずに受けてる
かもしれんのだけど結局7段の時と何が違うの？とも思う

>>76、78
人の文章は良く読みましょう！

61 ：ツール・ド・名無しさん ：03/06/26 15:50
うーんと、話が広がりすぎてるのでこの辺でレギュレーションの整理だが、
都会で
スタイリッシュに
細スリックMTB

がテーマなので、「悪路・長距離などの過酷な条件」はおいといて

「インナーっていらないよねー」

で、おねがいします。


＞うちは町全体が激坂の集合体なんですが。
＞体重１００ｋｇの人だって居るし、
＞６０歳過ぎた人

は、過酷な条件ってことでおいといてね！

>>83
最大出力出せるトルク幅の広い鍛えられた脚をしているのか、
トルク変動によるエネルギー効率の減少に気付かない鈍感な脚なのか。

それともほんと平地だけしか走らないのか。


個人的には15段くらいまではクロスで組めるように欲しいけど。

>>83
山逝けばわかるよ

＞都会で
＞スタイリッシュに
＞細スリックMTB

こういう勘違いが多いんだなあ

>>82
ロードのトリプルは付きません
ロードクランクのダブルでインナーを外すとギリギリで実はつくんですよ
ラインはインナー仕様って感じですがトップ意外は大丈夫です
ちなみに空クランク

>>84
要は

「インナーっていらないよねー」という条件に合わないもの
＝「悪路・長距離などの過酷な条件」なので除外

ですか(藁


それなら漏れもインナー要らないと思います。
インナー要らない条件だけ集めて行けば絶対インナーは要らないです！(藁

>>86
ちょっとまって、ちょっとしたわき道で遊んでんだから
本筋に戻さないでもうちょっと遊ばせて

　　お　ね　が　い　！　！

インナー要らない条件に合致するものだけ集めて行けば
絶対インナーは要らないです！(藁

>>88
わかったら、

ヌッコンデテネ！

つまんないから！

実際町乗り多いんだからさ山々言うなよ
スリックの是非じゃなくて町乗り是非と思え

>>87
５２のフロントシングルで
下りをするために上りもあるんだろうけど
５２のフロントシングルでリア３４でも大変だな。
ダイリーグ養成ギプスみたい。
23区内みたいに短いがきつい坂の多い街じゃ大変そう。

俺なら５２−３４自体はいいけど
そこまでが歯が３枚飛びでケイデンスが維持できなくて
凄く辛く感じるな。

>>91
事実指摘されて逆切れかよ(ｗ

>>88
そういうことらしいなｗ

>>88
一応気付いたみたいだな、まだ救いようがあるみたいだからガンガレよ！

最後っ屁も勉強しろよ！（爆）

>>92
「街」っても色々あるわけで。
長野県にも「街」たくさんあるよ。
東京だけが「街」なわけじゃあるまい。

>>88の指摘で>>61のレギュレーションの矛盾つかれ形骸化しますた(ｗ

まあみんな喧嘩するなや。
体重も年齢も性別もタイヤの太さも住んでる町の条件もみんな違うのに
「要る・要らない」なんて自分の条件で言い張っても仕方なかろう

インナー不要
オンナー不要

アウター不要。
ケイデンス命

>>87
ギア比の高い内装6段ってとこですかね
なんちゃってドラッグレーサーを作ろうと
ロードスプロケでやったら出だしがだめで
３４にしたらなんとか走れちゃってそのまま使ってます。
本音はただ付けてみたかったので…

インナーとったはいいけど、チェーンの脱落防止とかどうすんの？

たいして軽くなるわけでもないし、あんまメリットないなあ

>>99
そんなこといったら「議論」なんて必要ない！

「議論」なんて必要ない！

インナーとるより、カセットをクロスレシオにしましょう

>>103
現在ある物の改造だけを論じてるわけじゃありません。

もっと視野を広げましょう！

>>107
で？

>>107
それで？

いままでにない、画期的な何かを創造するのじゃ！

フロント内装化

>>110
で？

スレちがいなんで、スレ立てた方がいいんじゃない
「ＭＴＢインナー不要論」って感じ？

↓さん、おねがいします。

>>113
このスレで十分。

因みにこんなモデルもあるけど。
http://jp.cannondale.com/bikes/03/cusa/model-3FSSS.html
http://jp.cannondale.com/bikes/03/cusa/model-3MRSS.html

一般的なＭＴＢの現状の実質ギア比って
インナーロー22-32（0.69
アウタートップ44-11（4.00

でいいか？

>>115
ロードと比べると？

>>116
？？？

>>115
9速用ならそうだね。

>>118
ありがとう。ＭＴＢ＝９速も問題ないよね？
と、いうことで

ギア比の範囲は、広いほどあらゆる状況に対応出来るが、それも乗り手次第・・・
重いギアが不要な状況や能力は理解しやすいが
軽いギアの不要な状況や能力は理解されにくい

舗装路では、ブロックタイヤからスリックへ割り切って対応する知的なみなさん
インナーギアの不要性を考えてみませんか？

>>199
漏れの最近乗ってるMTBは７速だ！ヽ(`Д´)ﾉ

ちなみに1.5のスリック履かせてて俺はインナー使わないけど
オヤヂに貸したらインナー入って返ってくるし
インナー必要なんじゃないの？(俺んち山の上ね）
あっても別に困るもんじゃないし。

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

コーナーでペダル擦るのが怖い

>>120
＞オヤヂに貸したらインナー入って返ってくるし
って、ギアの使い方解らずいぢくりまわしただけとおもわれ（ｗ

インナーは外さない。
舗装路用ホイールはスリックはかせて、12〜23。
インナーがあるからこそ、激坂でもロード用のクロスレシオスプロケで走れる。
ツーリング前後でわざわざインナーつけたり外したりしても無意味。
インナーなんてたいして重くねーよ。
山用ホイールはブロック履かせて11〜32と12〜27を使い分け。

結論：あって困らないインナ−外す意味がない。
インナーがあればロード用のクロスレシオスプロケ使えて舗装路でｳﾏｰ。

注
「インナー不要論」はインナーを外すことに限定してません。

一台の自転車を完全平地でしか使わないか、ツーリングや山にも使うかだな。
だけどわざわざ用途を狭くすることもあるまい。
インナー外したことでどれだけ軽量化できるかというと外しても
ほとんど意味はないしな。

>>123
うちのオヤヂはパンク修理もできるし
ﾜｶﾃﾙと思われ・・・かな？

結論がでました終了です

MTBスリックの是非

結論 ： シールのオヤヂはパンク修理が出来る。

終了かい！
めでてーなぁ
やったー終了だっ。


-------------------------終了-------------------------

-------------------------再開-------------------------

つまりだなーインナーなくしたらほんとに困るか？
32-32って、1.0だぞ、それ以下なんてどーよ？
アウタートップの剛脚自慢じゃないが、逆の意味でそんなもん
「踏みこなせる」わけねーじゃん！

って感じです。

和田峠いけば1:1より軽いギヤ欲しくなるよ。
インナーなくしたら困る。それに舗装路用ホイールにMTB用カセットつけるの
もったいないじゃん。１：１のギヤ比まででいいなら22-21or22-23をつけた
ほうが賢い。
そこまでしてインナーを目も敵にする理由がわからんな。

ツーリング逝くならインナー外そうなんて発想はまず出てこないだろうしな。
２３区内や大阪市内しか走らないなら11〜32のフリーつけてるほうが不合理だな。
インナー外して32-23でもまあ平地ならそう困らないかもしれないけどな。

>>133
理由は、
潔いシンプルなかっこよさの探求だよ！

>>135
ピスト乗れい

>135
ロード乗れ

>135
>>114のヤツでイイじゃん。

>>136･137
固定ギアロード乗ってます。（ｗ

>>139
足して二で割ったような答えにﾜﾗﾀ

>>140
しかも、マジ事実（爆）

結論でてるだろ

インナーよりあのくそデカイワイドレシオカセットこそ不要。

>>143 舗装路では確かに不要だね。ホイール二つ持ってる人は舗装路用
ホイールにはロード用スプロケをお勧めだ。

XTのカセット 300g
11 12 14 16 18 21 24 28 32

アルテのカセット　210g
11 12 13 14 15 16 17 19 21

御覧の様にXTのカセットは街での使い所のギヤが飛び飛び。
実質、４段変速に乗ってるような感じかも

VIGOREのMTBクロモリフレームって値段とみあってるんですか？

アルテの12〜27買ったけど、舗装路用としては常用逝きが
ふたつ飛び入ってしまった。23か25トップくらいでよかったな。

1"のスリックって普通のホイールに合いますか？

＞１４８
DH用でなければ問題なす。

キャノのバッドボーイとか初めからMTBホイールに
１インチタイヤでメーカーがリリースしてるぐらい

>>148 リム外幅25.4mmのリムにスペシャの1インチスリックはかせて
大丈夫だった。普通のXCリム（21〜22mm)なら全然問題ない。
ノギスでリム幅はかってみ。

おまえら、ｽﾚ違いだｳﾞｧｶ。

XTの11-32Tのカセットって300グラムなの？
260グラムくらいだと思ってたのに

http://cycle.shimano.co.jp/

>>152
はぁ？　それがどうかするの？

40グラムの軽量化で街乗りが警戒になります

( ´_ゝ`)ﾌｰﾝ｡

みんなのスリックMTBって重量どのくらい？

９ｋｇ

10.8kg。黒森だからそんなに軽くない。

フルリジッドで９．６キロ

ルック車で16kgくらい

みんなの体重はどれくらい？

56kg

自転車と合わせて７７キロ

みんなは何人姉妹なの？

職場の人間５人と穴兄弟

スリックタイヤと言っても自転車のは細いので
「ハイドロプレーニング」がおきないので

雨の日特別滑りやすいわけじゃありません！

って、言い張られますた・・・

ああ・・・

「スリックは雨でも平気論争」勃発！！

実際ブロックタイヤの方がアスファルトのウェットグリップ性能は悪いけどね。

>>168
そんな、ひとくくりに言えないぞ！

実際ブロックタイヤの方がオフロードでのグリップ性能は悪いけどね。

おまいのはな！

ダメダメ
スリックと同じ

俺の感覚だとオンロードでは

・晴れ
　グリップ力
　スリック　＞　ブロック

・雨
　グリップ力　
　細スリック　＞　ブロック　＞　太スリック

　滑り始めてからの操りやすさ
　ブロック　＞　太スリック　＞　細スリック

まあモノによるが。

おまえらほんとに基地害だな。

>>173
雨天時でも太いスリック結構グリップ力ありますよ。

でもそんなことより好み的に
やっぱりＭＴＢを街乗りに使うなら太いスリックが好きかなぁ

>>175
体重と路面の状態と
スリックの溝の問題じゃないかな。

太くて溝の無いスリックで
細かくてキレイな路面だとハイドロプレーニングなったりする。

おいらはセミスリックでﾜｼﾜｼ段差超えるのが好き。
空気圧も若干低めで。

雨の日にスリックが危ないとか言ってるやしはマンホールに気づかなかったヘタレだぬ。

>>177
レンズに水滴がついて
対向車のライトが乱反射して何も見えませんですｗ

ガラコとか塗ったらマシなわけ？ｗ

>>176
確かにボクがグリップあるなぁって感じたのは
アスファルト（若干荒れ）だったからかな？

それとハイドロプレーニングって車とかでは聞くのですが
実際自転車で前輪、後輪ともになった場合どうなるんでしょう？

>>179
前輪なったら絶対こけるよｗ
少なくとも俺のスキルじゃ修復不可能。
だから前輪は気をつけてるし
体重かけてるから実際滑ることないけどね。

ただ後輪は自分の想定してない軌道を描くので
ガーっと滑ることある。
でも後輪の滑りは
ブロック　＞　太スリック　＞　細スリック
で操れる。

モーターサイクル方面ではオフタイヤのほうがグリップないという話をよく聞いた覚えがあるんだが。
だからオフ車だと倒して曲がるのではなくハンドルで曲がらなくては、と。

↑あってる？

すると自転車でも一緒の事がいえそうなんだが。

ブロックの方が滑ってもコントローラブルと感じるのはそもそも限界が低いからじゃない？

>>181
同じだよ。

弟はオフロードバイクにオンロードタイヤ付けてるけど
同じだって言ってた。

イボイボがグニグニしてグリップの邪魔するんだよね。

>>181
オフ車はハンドルで曲がるは間違い、コーナリングは皆いっしょ。
スピードと倒せる限界が低いだけ。

ブロックタイヤの方が設置面積低いしトレッド剛性も低いから舗装路でセミスリックの方が
グリップ性能良いのも当たり前。

>>182
う〜ん、どうだろう。
でもオフロードでも同じく
イボイボの長い方がコントローラブルだしねえ。

滑り出したときイボイボがグニグニするので少し耐えれるんじゃないかな。

>>180
前輪に来たら終わりですか。。
ヘタレのボクはこの時期スリックで出かけない方が賢明なようですw
あとスレ違いですが
後輪が滑ったらそのまま滑らせて（後輪ブレーキ全開）で
逆ハンドル？で止まるまで待つほうが安全ですよね？

「設置面積低いしトレッド剛性も低い」ってかっこいい表現だな
「イボイボがグニグニ」と同じこと言ってても大違いだｗ

接地面積が少ない

が正しいかな？

>>186
いや、そんな簡単に前輪滑らない。
白線とかマンホールとか踏まない限り。
アスファルトだと下水が溢れ返って道中が川のような状態じゃ無い限り
自転車のタイヤがハイドロプレーニングなることないよ。
面圧の低い自動車が滅多にならない設計になってるから　＞アスファルト路面

後輪滑るのはそのまま重心を流してく感じだね。
逆に引っ張り寄せたらこける。

>>186
滑ったら体重を上に抜く感じでグリップ戻る。
ブレーキは一瞬放す。それだけ。

>>189
そっか、アスファルト路面だと雨くらいじゃ大丈夫なんだ。
ブロックに履き替えようかと思ったりしたけど
やっぱりスリックがいいです（ほとんど見た目重視ですがw

ウェット路面でそれなりの速度の時滑ったら、実際はなにもできないと思う。
立ち直るかどうかは運しだい？

>>190
それがブレーキ一瞬放したとき
いきなりグリップが戻って『ｶﾞｸﾝｯ』ってなって
怖かったので。。

スリック以前にヘタレMTBスレ逝って来ます。。

>>191
ブロックだろうとなんだろうと
雨の日のマンホールと白線だけは絶対滑るから
注意してね。

>>192
70km/hでコーナーリング中に
後輪が白線に乗ったときは何もできなかったよ
そのままこけて救急車。
骨折。
まあ後輪の起動を計算しつつまがらなかった俺が悪いんだけど。

>>194
ウェットで70km/hも出すなよ(;´Д`)

>>195
自然に出るんだよｗ

まあ寝起きでボーっとしてたのかもしれん

コーナー＞リアが滑り出す＞驚く＞アクセル抜く＞グリップ急に戻る＞ハイサイド

もーたーさいこぉ

ハイドロプレーンの定義がよくわからんが、
じゃあ、雨で滑るってどういうこと？
タイヤと路面の間を雨が潤滑するからじゃないの？
だとしたら、同じタイヤ（材質、構造）なら溝が少ない方が設置面積が多いので
相対的に接地面圧が下がって滑りやすいよね？

間にできる雨の膜を溝の表面張力でひっぱって、接地面の水分を少しでも少なくするんじゃないの？


しらないけど。

>>198
水の膜を破るだけの接地面圧がないとあまり意味がない。
溝は排水性を高めるためにある。

>>200
ちゃんと嫁！

ハイドロなんたららて、工事現場の鉄板乗り上げを想像すると
どんなかあれですよね

>>200
えーと、溝の多い少ないよりも、溝の形が大事。
接地面圧だけだとたいした差がないヌ

つまり「ウェットのアスファルトでブロックはすべる」ってのは
・固いアスファルトではブロックが食いつかない
・ブロックの接地面にパターンが切ってないと、水の膜を作りやすい
・トレッド剛性が低いと、タイヤが左右に振られやすく、結果すべる
ってことでいいのかな？

・濡れた路面のグリップはコンパウンドによる。
・排水性は接地面のパターンには関係ない。
　(けど、タイヤの減り具合が判りにくいのと無いと不安という人のためにある)
・ハイドロプレーンは自転車では不可能。
・舗装路上であれば、スリックタイヤのグリップ力はいつでもブロックタイヤよりも大きい。

>>205 ほとんど同意なんだけど、最後に関してはコンパウンドの違いによって
逆転もないかね？
グリップよりころがり重視のスリックタイヤがベッタベタのゴム使ったブロックに
舗装路でグリップ負けちゃうってことないのかな？
同じコンパウンド、同じカーカス構造だったらスリックのほうが舗装路グリップ
高いのは確実なんだが。

>>205
つーことはﾚｲﾝﾀｲﾔの広告で
「排水性の高いﾄﾚｯﾄﾞ面を…
」とか言ってるのは吹いてるってことでつか？

ブロックは操り易いかもですな。たまたまな気もしまくりだけど
マンホール踏んで前輪滑っても立て直せたしヘタレのわしでも。

あと、盲人用の黄色い奴がすべる上にガタガタでこわ

黄色いブロックは盲人も滑って危ないぽ。

>206
そんなのあたりまえじゃん。比較になっていないでしょ。
あるスリックよりもグリップするブロックタイヤのほうが滑らない..ってのは。

後半は正しい。

>207
そうです。心理的な安心感だけです。

ついでに、
>198
荷重が同一であるとき、同一空気圧ならば接地面積はどんなタイヤでも等しくなります。

>>210
＞荷重が同一であるとき、同一空気圧ならば接地面積はどんなタイヤでも等しくなります。

太さは関係ないの？？

>211
力 = 圧力 x 面積 なので、接地面積 = 荷重 / 空気圧。
太さは関係ない。直径も関係ない。トレッドパターンも関係ない。

細かい話をすればタイヤサイドが受け持つ荷重のぶんタイヤによって違うといえば違う。

不毛な議論で、よくここまでRESが伸びるな（ｗ

ｵﾏｲら、Ｑファクターの広さも気にならない鈍感のくせに
自慢げに語ってんじゃねーワヨ！（ｗ

同一空気圧なら太いタイヤのほうが接地面増えるだろ。
頭悪すぎ。

>>215
果汁を忘れてますよ！
頭悪杉。

だから同一空気圧、同一荷重だろ？

>>217
それで、そんなこと言うの？
接地面積工学勉強しなおせｳﾞｧｶ

>>217
空気圧とはここではタイヤ内の空気の圧力。
荷重とはここではタイヤから地面にかかる圧力。

なので荷重と言うのは自転車の重量、乗り手の重量、
ブレーキング等での荷重の移動などで変化し均一ではありません。

よって「空気圧が同一なら太いタイヤの接地面積が増加する」
という理論の試行は100％の否定理論であると言える。

>>218
接地面積工学ってなんですか？





　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

ここは難しいスレですね

で、理解できましたか?

接地面積工学は知りませんが
太いタイヤにすれば接地面積は増えますよ
もちろん同じ空気圧でね

接地面積工学を知っていても自転車に乗れないんじゃどうしようもない罠

>>223
接地面積工学とかいう言葉は僕も知らないけど
接地面積が太いタイヤにすれば多くなるのはあたりまえ。
ただ>>217が言う事は誤っているのでそれを指摘しただけ。

その「接地面積工学」とやらをマスターすると速く走れるようになるのかえ？

接地面積工学に該当するページが見つかりませんでした。

検索のヒント
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- 違うキーワードを使ってみてください。
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○○大学工学部接地面積工学科とかあんの？

>>227
たぶん>>218の造語だと思われます。

接地面積工学age

ここが接地面積工学の最先端です

ウホッ、いい科学

接地面積工学について詳しいサイト

http://websearch.yahoo.co.jp/bin/query?p=%c0%dc%c3%cf%cc%cc%c0%d1%b9%a9%b3%d8&hc=0&hs=0

>>218
接地面積工学って。。。なに？

http://kotarou.free-city.net/page002.html

>>233
無いのかよ！

>>218
接地面積工学って。。。なに？

接地面積の工業的学文の略称だよ！

>>238
あなたが略したのでつか？

略しちゃだめでした？

普通にわかんねぇだろ？

スリックにしても加速はあがれど巡航速度が変わんないんだけどコレって普通？

>>242
速い人ほどそうなるね。
路面抵抗の割合に比べ、空気抵抗の割合が大きいから。

>>241
ああ、結構レベル高い世界だからな〜

凡人には縁がないよ！

ウホッ！！学歴厨でつか？

てか凡人にわからんことを書くな。

>>243
サンクス
スリックにすれば速度が上がると考えていたけど劇的な変化はないみたいだね。
まぁブロックに較べれば走りが軽いし加速も良いんで満足しているけど。

都心なんてシングルギアで(・∀・)ｲｲ！だろ？

こんな夜には！
http://homepage3.nifty.com/coco-nut/

↑2日間無料のアダルトサイト
氏ね！

力 ＝ 圧力×面積 って当たり前のことが判らん奴いるんだな。

>215, >223

>242

それはありうる。シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ の説明でよい。

空気抵抗を減らすにはタイヤの太さを減らすのが効果的。
なので、細いタイヤにすれば最高速は上がる。

わかってないのはおまえだけ

２５１って馬鹿でしょ

ボコボコのブロックよりツルツルのスリックのほうが同じ太さでも
空気抵抗は少ないのです。

都会で
スタイリッシュに
細スリックMTB

カリだかイボイボの勝ち！
細くてつるつるじゃ話になりません

インナーだけど
俺はいるな
ちょい太いスリックはいて街乗りしてるけど
トライアルもするから
どうしてもインナーは必要
逆にアウターとってガードにしてる
リアはロードのスプロケとディレイラーで


ていうか〜
街乗りオンリーで〜
細いスリックがいいなら〜

素直にクロスバイク乗っとけ

クロスバイク売ってない

クロスバイクに本格的ダートタイヤははけないじゃん。
MTBなら一台二役だ。

って言ってる香具師は二役こなせない香具師（ｗ

>>261　ヴォケ！　タチもウケもできるわい。

ウホッ いい男

やらないか？

　　　　 ／∵　 ▼ ＼
　　　 /∴ 　　　　　　ヽ　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 , |∴　　　／　 ＼　|、　　　／　
　　|｀──-( ／ )-( ＼)l | 　＜　　 チンチン。シュッ！シュッ！
　　| [　　　　 ,　　 っ　　l | 　　 ＼　
　　`-, 　　　 'ヽ､＿ソ　 }'　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ノ ヽ､　　　 ｀' 　　ノ､　　　　　
　/ 　　　　ゝ ── '　　 ヽ
/　　　,ｨ -っ､　　　　　　　 ヽ
|　 ／　､__ う　人 　･　,.y　 i
| 　　　/　　　　　　 ￣　|　　|
ヽ､__ノ 　　　　　　　　　ﾉ　 ﾉ
　　|　　　　　　x　　　 9　 /
　　 | 　　ヽ､_　　_,ノ　彡ｲ
　　　| 　　　　（U）　　　　|　

腹の中がパンパンだぜ。
ホモ専用しおりはさめよ。

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　 次でボケて!!! 　 |
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ)||
　　　 /　づΦ

つか、マウンテンにあえて細いスリックを履いてるところが
なんとなくお洒落でカコイイわけだろ？
現実的には世の中にそー感じる人が結構いるわけ。
この国の若者のモードに確率論的な影響力がある某マガジンハウスの
雑誌なんかも、メッセンジャーなんかをとりあげて
そんなギミックを謳ったりしちゃってるわけ（ｗ
あいつらはアイキャッチのプロだから連中がカコイイっていうものは
とりあえずモード的にはカコイイわけですよ。
実用本位でクロスバイクにしろなんていってるよーじゃ、単なる正しい意見
にしかすぎません。てんで的外れ・・。

いや、実用本位ならクロスバイクなんて勧めないんだが。
舗装路性能はHTXCバイクにスリックのほうが高いし、ダートにも逝けないし。

>>269
あなたは合格

>>270
勝手に人を語るな！ぼけ！！

>>270
そうそう、俺合格。
って、何がやねん……
はあ…

　ある男性が旅先で、一人の男性と出会った。この男性は優しく知的な物腰をしており、
ルックスも悪くない上に、経済力もあった。まさに絵に描いたような理想の男性で、
彼はすっかり彼に一目ぼれをしてしまった。そして二人は、一晩中愛し合った。
　やがて、男性が帰途に着く時がやって来た。男性は男性になにやら小さな箱を手渡し、
「飛行機の中で開けて欲しい」と言った。
　彼は男性から言われたとおりに飛行機の中で心躍らせながらこのプレゼントをあけた。
「エイズの世界へようこそ」
　中にはそう書かれたメッセージと、棺桶の形をしたブローチが入っていた。

古いよそれ....

男性同士になっているところが新しい

時代はホモだぜ。

なんだ？ホモの話はもう終わったのか？？

まだまだだよ。

ホモはケツの穴に振動を感じられる細スリックが大好き！
いつもスネークバイト起こす勢いで舗道乗り上げてます。

うひいぃぃ・・

ケツの穴がびんびんだぜ

きくぅぅ！！！

ケツにサドルを挿入してるぜ

細いスリック履いてる香具師＝ホモ
という結論でよろしいか？

いいよ

ぶっといスリック野郎はデブせんホモ。

カラータイヤの香具師は陰毛もその色で染め抜いてる

ｶﾞ━━━━(;ﾟдﾟ)━━━━━ﾝ !!

ブロックタイヤ野郎はちんこに真珠入れてるホモ

うす緑色なんだけど・・・

シールはちんげまだはえてないだろ

>>289
カビ生えてんだよソレ
俺のケツマンコでよかったら貸そうか？

>>291 オレにかせ

なんで知ってるの！？

この前、剃毛されたとこ。

リアル消防だからはえてない。
変態だから剃毛プレイで剃った。
のどちらか。

くそ、こんなスレ読んでしまった。
スレタイ「ブルーオイスター」とかかいとけ。

>>289
俺のもうす緑

単なるミシュランのタイヤじゃん

ミシュランずきはあのビードの硬さがたまらないハードゲイ

チューブレス好きはゴムなしファック好きのあぶないハードゲイ。

まあ、俺のような舗装路しか走らないのにＭＴＢをかって
しまったアフォのための物であるよスリックは。なんか、
本格的にオフロードやる人はロードとかオンロード専用車
もってそうだし。

ロードも持っててスリックMTBにも乗る香具師はバイのゲイ

金ありゃね

つか
細スリックはいてダートも行ったこと無いのに
「趣味はMTBです」なんて語らないで欲しい

>>303
語られたのか？
おれはそんな奴にはあったことないが。

あれ、ここはホモによるバイセクシャルの是非を語るスレでなかったの？
ま、同じようなもんか。

接地面積工学age

ホモスリックage・・・

ヘテロスリックhage

まぁ、どうせみんなホモなんだからいいじゃないか

モーホーage

>>303
ええやん。ブロックタイヤで街乗りしかしないヤシよりはよっぽどまし。

ホモスリックage

サスペンションが、星かったんだよ・・・

アホ晒し　ついでに宣伝業者引っかけage

このスレの役目はおわったんか。

漏れは是。

ところで、ツーキニストは、スリック(若しくはセミスリック)って言えるんですか??
チャリンコのタイヤ見てると、ブロックと(セミ)スリック以外の分類は無いのかと
思えて。

1.00とかのスリック履いたら1.95のブロックとかでは味わえない世界が待ってるのかな?
ぶっといアルミフレームのMTBに細すぎるスリックって決してカッコよくはないよね?
形を気にするならもう少し太目のがいいのかな?
今年の夏はスリックに挑戦してみようかな?(o(^ｰ^)o)ﾜｸﾜｸ

(o＿　＿)ﾉ彡☆ｷﾞｬﾉヽﾉヽﾉヽﾉヽ!! ﾉヽﾞﾝﾉヽﾞﾝ! ？

>>316
イキナリ1.0するのは、リムの対応とか考えなきゃいけないかも知れないが、
空気圧の上限が全然上がるから、走行抵抗がぐんと減る、劇的に変わるよ。

みんな接地面積工学の勉強してるか？

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

>>316
間違いなく世界が激変すると思うが
乗りごこちが硬過ぎて拒絶反応が出るかもしれない。

隔離スレage

MTBスリックに挑戦しようと思う。
が、来年あたりにはロードとの二台体制になっているかも。

漏れは邪慰安屠ＡＴＸ８４０にユッチンソンの１．００。
スゲー走り軽い。そんかわり雨のマンホールは凶器。
さて、次はリアスプロケをロード用にするか。

>>316
1.0まで行かなくとも1.5でも激変するよ〜♪
漏れ、もう、ブロックに戻れない・・・

ほんとか？

試してみるなら、1.5のハイロードか1.25のパセラLXが安いのでいいかもしれないですよ。
その二つはタイヤ自体の見た目があんまりかっこよくはない（と思う）ですが。
走るのが楽しくなりました。

>>326が漏れへのレスと仮定して
舗装路で漕いだ分、ロス無く確実に進むって感じ。
特に坂道ではてきめん、自分の体力が上がったと
勘違いするくらい。次は軽いホイール（X517）組むゾ!

>>321
フロントソフトだとかなり乗り心地いいかな?

安芸

せっくす

何か、閑散としてる。。。

「MTBスリックタイヤスッドレ」で議論しないでこっちも使ってちょ。

貧乏だからロード乗れないの？？

ＭＴＢにスリック履いて、気分良く街を走っていたら、
キモイロード海苔１に「うわっ、だせえＭＴＢにスリック履いてるよ」
キモイロード海苔２に「貧乏なんじゃないの」と言われた。
これからはロード海苔は「敵」とみなす事にします。

ロード海苔のバカヤロー

ネタがつまらん

↑つまらん

>>335
これで釣りのつもりか？

>>336-337
だよね

>>338
妙にうざい

わーい、馬鹿がいっぱい釣れたよー
ってほんとにつまらんな、新鮮なネタプリーズ

このスレの意図は「マウンテンバイクのタイヤがスリックに
なるくらい磨り減るまで乗ってるツワモノが自慢しあう
スレ」ってことですよね




あ〜君、磨り減る前にイチビッてタイヤ替えた?

ダメダメ。出てって。

「スッドレ」とか書いて、これが面白いって思ってるのか？
ばっかじゃねぇの、わはは！

全然面白くない。あほか。

買い物茶倫子には最適なんだヨ。ほんの30km位先の隣街に行く位でロ
ード様を使うなんて勿体ないじゃないか。

>>343
いやさすがに30kmだったらロード使うね俺はｗ
買い物茶倫子には最適ってのには同意。
ロードで買い物はなんか気が疲れるよ。

でも、MTB＋スリック＋デカペ＋うpﾊｿ は最高のシティクルーザーだぜ。
コンビニ・本屋にポタリング、通勤銭湯エクササイズ。
なんでもこいだ。

デカぺってデカペダルのことだと思うんだけど、
なんでデカペダルっていうの？デカいから？
あと、そうだとしたら、デカいとなんかいいことあるの？

フルサスＭＴＢに細スリックつけた挙句ブルホーンも入れちゃった。

おまけにシングルギアでタノスィー

HUTCHINSON トップスリックゴールド1.0
ってパンクしまくり？良さそうなんだけど。

>>346
うるせーなおまえ　もうくんなよ

>>349
で、デカぺって何？

>>350
もうかんべんしてくれよ　おねがいだから

６５０Ｃカーボンフォーク　トップスリックゴールド　クロスマックス
ＭＴＢチタンフレーム　エラコンポジット　マグネシウムロード用ハンドルバー・ステム
ブレーキＸＴＲ　その他デュラエース

で組みました。こんなことするなら最初からロードにスりゃ良かったと公開しています。

>>352
それ、ハンドリングが恐ろしくないか？
漏れ、リッチーロジックフォーク(MTB用)で組んだけど
ヘッドが立ってクイックだし(街中では扱いやすい)。
シートアングルが立ってポジションが出せないからあまり乗ってない。

>>353
乗ってないｵﾏｲこそ後悔してないのか（ｗ；

>>354
後悔はしてないよ。それよりも、どうやってサドルを引くか考えてる。
元々、北海道の冬トレ用にスパイクで乗る為に組んだんだし。
普段はTSGの1.20履かせてるよ。
もっとサドルを引けて、剛性無いアリビオクランクがデオーレになったら
最高に楽しいバイクなんだけどなぁ。

２４×２．００のMTBスリックを売っているサイトをご存知の方はおりませんでしょうか
近場に無いので通販で買いたいのですが

　　　　　　　　　　　　　　だ〜かご存知の方は教えて下さいまし・・m(__)m

>>356

ほれっ
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/236_all.html

ﾀﾞｻｲ

ｲﾔｰﾝ

>>357

有り難うです　m(__)m　　↓　これと言う事ですよね。。？

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kuwahara/nokian/ultratour24175.html

>>355
ｼｰﾄﾎﾟｽﾄ径判らんがｾﾙｺﾌって会社の　
http://www.cb-asahi.co.jp/image/intermax/selcof/68xn.html
これどうですか、これと同じ形のやぐらでもっと長いのを使っていますが良いですよ。
それとｻｲｽﾎﾟ11月号のうしろの方の記事で、GTのI-DRIVE乗ってるどっかのｼｮｯﾌﾟの店長は
ｻﾄﾞﾙ引く為のﾊﾟｰﾂ取り付けてました、参考に見てみたら如何でしょうか。

>>361
THX
スローピング用もあったんだね。

>>360
ちげーよ！
ほれっ！！
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/irc/metro2.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/ritchey/mobybite.html

>>363

重ねがさねかたじけのうござりますが　↓　２６×２．００と書いてあります２４×２．００を・・

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/irc/metro2.html

age

アサヒで注文したﾂｰｷﾆｽﾄがもうすぐ来ます。
どれぐらい軽くなるかな　ﾜｸﾜｸ

>>366
ツーキニストか…
あれは無駄に丈夫なだけなので
一気にt-servにした方が良かったという説

>>366
空気をパンパンに入れると走りが凄く軽くなると思う。
乗り心地は悪いけど。

>>368
もしやリジッドＭＴＢでつか

>>369
俺のは、フルサスルック。

>>370
オレはハードテイルスリック。フルサススリックってダサイじゃないか？

それを言っちゃおしまいだよ。

このスレ的には正しい問いかけかと

アナジテのトンボさん見てみろよ？あんなに素晴らしいチャリは久々に見た

トンボさん２ちゃんしてないのか？

トンボさん？

一台で街・山すべて乗り尽くそうという心意気やよし。

そんな僕もロードバイク買ってからはＴサーブ一切使わず。９分山のまま減らず。
ね。

ロードﾎｽｨ。
金ない漏れにはスリックMTBが優しい。
ロードもっと安けりゃいいのに。

街海苔には
ロードより小径で、細いﾀｲﾔがあり、Vブレーキは必要十分な効き
ﾄﾞﾛｯﾌﾟﾊﾝﾄﾞﾙではないけれど、短い距離で短い時間しか乗らないし
最適。

トンボさん？返事可能ですか？

アナジテのトンボさん？返事可能ですか？

アナジテのトンボさん？どうしたんですか？チャリ辞めたんですか？

チャリ辞めました
ですので二度と声をかけないで下さい
すごい迷惑です
あなたに好かれる事自体心外です

なんでチャリ辞めた人がここに来て居るんだ？磯田

トンボさん？返事可能ですか？