スペシャライズド　シラス(Sirrus)を語ろう！

スペシャライズド専用スレではスクーター呼ばわりされて迫害をうけて(笑)、フラットバーロードではゼロに押されて消沈(笑)。
でもシラスっていいよね！
通勤通学にシラスを使うところから始めていつかはスポーツサイクリングもやってみたいあなた！　集まれ！

スペシャライズドって最高だぬｐａｒｔ４
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1051705282/l50

【中途半端を】フラットバーロード専科【極める】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1049946114/l50

3もろた

クロスバイク専門スレッド Part5
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1042451597/l50

シラスの何が気に入らないのでしょう？
それとスポーツ・エリート・プロが日本にはないのですかねぇ・・・

確かに,スペシャ,クロスバイク,フラットバーロードにはシラスの話題多いよね。

こんなスレ待ってた

車種限定スレはやめようよ
ジャイが同じことやったらいくつスレ立つと思ってるんだ？
削除依頼よろしく

スポーツ車のなかでは日常生活で使い勝手が利くのに・・・

既に自演の香りがする

>>5
私は気に入らない点はないのです。でも私も含めて、シラス乗りには
「通勤通学にママチャリはいや。MTBもなんか違う。いいのないかなぁ..」
と探して、シラスにたどり着く人が多いのではないかとも思うのです。
一方で、某スレsではシラスは邪険に扱われてるようにも見える。
（特にロードのりゼロ乗りの方々から。）
上記の動機でシラスを選ぶと A1 から乗り始めるからパーツのグレードはゼロとかに比べると落ちるのは当然でも、とてもいいバイクだと
思うのです。

>>8
なんで「車種限定スレはやめよう」なんですか？

オイラは日下田って選手に薦められたよ、シラス。

>>10
どれとどれに対してそうおっしゃるのですか？
理由も含めてちゃんと説明してください。
テキトーに書くだけなら荒らしと同じなのでやめてください。

>>11
いいこと言ったね。
漏れもMTBはなんかガキぽくて（勝手なイメージでね）
かといって初心者の漏れがロードのドロップハンドルに抵抗感を抱かないわけがなく
いいチャリないかなー、て探して行き着いたのがシラスだったよ。
でもドコ言っても半端物扱いで（2chでは）肩身の狭い思いをしてたわけさ。
こんな気持ち抱いているﾔｼ結構いると思うんだけど。

漏れはスポーツチャリ初めて購入したのがシラスだったわけなのだが
今では、シラスで本当に良かったなと思えてるよ。
他のバイクは乗ったことないんで、あんま知らんけどねｗ

>>13
日下田選手はどのような点でシラスを勧められたのか、
よろしかったら教えて頂けないでしょうか？
私自身はシラスの良さを知る前に、スポーツサイクリングショップの
方から、用途を説明するやいなや「それじゃこれだね！」と勧められるままに購入してしまったので。シラスにして良かったと今は心から思っています。

今自分の乗っている自転車に非常に不満を持ってます、たまたまある店にいた日下田さんに硬いフレームによる腰・腕への負担、ブレーキングでダイブを起こすサスフォークを指摘されました。
そして自分の現用車のジャイアントＣＳ７０００に代わる物の一つとしてシラスエクスパートを薦められました。

>>17
どうもありがとうございます。
奇遇にも実は私、シラス買うときに CS-7000とシラスとで迷ったんです。
単純にパーツのグレードはCS-7000が上だったからですが。
でもシラスの方が軽かったことと、フロントサスが本当に自分には必要なのかを
じっくりと考えた結果、シラスA1 になりました。今後はじっくりと研究して、
少しずつパーツをグレードアップして、シラス EX ぐらいのパーツグレードまで
まずはもっていきたいと考えています。

換えのフォークがテスタッチのシクロクロスしかないので気をつけて！
それと日下田さんは片っ端からベアリング類を日本製に換えるというチューンもしてましたよ。

>>12
いちいち大してレスのつかない車種で各メーカー全車種のスレが立ったら収集つかんだろ。
このスレで1000いくと思ってんの？

ヤッチッタ

>>20
スペシャスレの方が寂れそうだが……。他の寂れたメーカースレ
よりもレスがつきそうな気がするのは、オレの気のせいか？
つか、スペシャスレだと隔離しろだとか、シラスの話するとすぐに
ケチ付けられるし、結局独立したスレの方が他スレのアンチシラ
ス達にとってもよいのでは？

このスレの最大の問題は、シラス乗りにビギナーが多いため、こ
のスレでこみ入ったこと聞いても、答えられる人が少なそうな所
だと思うぞ（ｗ

シラスはレス付くよ。ていうかスペシャスレの8割はシラスだしね。

で04モデルっていつころ出るの？

http://www.tv-asahi.co.jp/asanama/video/Curr/opinion.html
↑↑
は〜い、皆さんも朝生のアンケートに投票してくださ〜い！

メーカースレでも多すぎるのに車種別かよ・・・

ニンバスが重くてしかたない。。。
皆はニンバスからまず何に変えたのかな？
やっぱパナのパセラが妥当？

車種スレ、立てても良いと思うが、
車板やバイク板行けば当たり前のように立ってるし
ジャンルとメーカーのスレだけじゃ語りきれないよなあ

>>27
どっかのスレで答えたが、ストラディアスエリート23c入れてます。
軽くしたいのなら23cはオススメです。
銘柄は好みで。パナは安いのでとりあえず試してみたいと言う人
には良いと思う。で、使ってみると次からは国外メーカーに流れ
る罠（ｗ

http://www.takizawa-web.com/shopwheel-tier/ultra-speed.shtml
軽さならこれを！

シラスかっけーなー、ほしーなー…

シラス青のパーツを一通り黒に変えてみたんだが
暗い色で全統一すると今ひとつ締まらないね。
やっぱ元のままで良かったかな。

赤や白などのアクセントを＋して見よう

昨年夏､ﾙｲｶﾞﾉRSR2を衝動買い。
初期学習が足らず､これイイナと。(ホイールがシマノ535に換えられていた）
それからいろいろ見聞き､体験するうちに何だこれ･･･?と思ってきたのね。
昨日､近くの店で昨年式のA1が55千円というのを見つけた。
金額的には車格落ちかもしれないが､代替を検討中。どう思いますか?

中古車屋みたいな言い方でごめんね。

>>34
具体的にどういう所が不満なんだ？
RSRが気に入らないならシラスも合わないと思うぞ。

では、その体験談の一部でもお聞かせ願いたい

通勤、通学ならやっぱシラス？

29さん30さんどうもですー。
シラスなのにママチャリと同じくらいのスピードしか出せないのはタダ俺がヘタレなだけなのか。。ｗ
何はともあれまずは23cに換えてみます。

03ノーマルシラスを持っています。気張りすぎてないところがお気に入り。
街チャリであることを忘れないように控えめにカスタムしていっております。
>>27さん
自分はTサーブにしました。転がりはかなり軽くなって歩道も走れパンクにも
強そうなんでいい感じです。
>>19さん
ちょうどそれに換えようと思ってたんですけど実際どうなんでしょう。
フラバーの宿命か、かなり手の振動には悩まされているので。

>>20
>>26
邪魔だから他へ消えてくれ。

０３シラスにお乗りの方で、１７０ｍｍ仕様のノーマルクランクを
使わなくなった方へのお願いです。

適価でお譲り頂けませんでしょうか？

送料負担は当然致します。
また当方京都在住ですので、近県ならば参上致します。

どうぞ宜しくお願い致します。

＊機種別スレを知らず、スペシャスレの方にも挙げてしまいました。
　マルチになった事をお許し下さい。

>24
年内にはでそろうって2chで聞いたよ！

Sirrus A1 expert
http://www.daiwaseiko.co.jp/mtb/products/road/index12.html

>>24．42
多くのメーカーは夏辺りに発表注文受けつけ、
初秋前後に入荷開始というのが定番の様です。

数ヶ月後くらいには具体的に解ると思いますよ。

>>37
シラスを通勤通学に使っている人って結構いると思います。

フラットバーロードスレや、スペシャスレでシラスが虐げられる
わけはなんなんだろう。

シラスにチャイルドシート装着してます。
取り外しできるやつ。
重くなるけど、子供は喜ぶ。

>>22
シラスに偏見のないという方とか、
エキスパートの方が混じってくれるとうれしいんですけどね。

やっぱシラスってスポーツ車初心者用のバイクなんでしょうかねぇ。
もっと奥深いとおもうんだけどな。

>>48
シラスからスポーツ車に入った初心者はそれを自覚していればよい。
下手に変なコメントするから問題なのだ。きっと。

シラスが初登場したのは何年モデルからですか？
2002,2003 は知ってるけど、それ以前の情報希望！

>35･36
こんなこと言うと怒られるかな？

メーカーの成り立ちをけっこう気にするんです。
ルイガノって元々アパレルで自転車は後手なんですってね。
これじゃピエール･カルダンと一緒じゃない。

・RSR2は9万弱だった。
・購入後､あれ､GIANT FCR2ってのもあったんだね。こっちにすれば良かった･･･。
・そして先日､近所でシラスA1を発見(EXじゃない方)。
　ちょいと試乗させてもらったんだけど､RSR2よりしっかりした感じがあった。
　曖昧だけど乗り心地が良かった。これって相性なのかな？

A1はルイガノRSR3とよく較べられるらしいけど､A1の方がいいんじゃない。
ルイガノって見てくれで変に得してるようでCPは低いでしょ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　･･･と思ったんです。
　

　

>>51
なんかわかるような気がする。

>>51
失礼を承知で書くが、
余り他メーカーについて悪く言うものじゃないよ（荒れる原因になるから）。

ルイガノは確かにアパレルブランドだが、企画しているのは自転車の問屋さん。
Ｒ＆Ｄをする立場では無いが、よりマクロで業界を見れるとも言える。
実際ガノのバイクは出来に卒が無い。

あと買い替えの事だけど、
自転車は趣味の物だし、気持ちで多くが左右する事も多いね。
買い替えで気分良くなれるなら、そうしても良いのではないかな？。
金銭負担は大きいけど、お金で割りきれない事って多いよね ^^;。

廉価版はルック車　エキスパートのみ評価可能

>>54
駅乗りの方ですか？どのへんがどう違うのか。
詳細なインプレきぼーん。

現実はシラスと零だとどっちのほうが売れてるの？

>>54
つーかどっちもルックだね　ZEROは良いよ

>53
早々のレスありがとうございます。
当該車輌はお店の話では他に押さえのお客さんがいるとのことですが､今日､連絡入れてみます。

ご意見納得､取り急ぎ御礼まで。

>>58
うわもったいねーって思うのオレだけ？

>>57
クロスバイクにルックもクソもないだろ

>56･57
書き込んだ直後にレス拝見。

ZEROってタイトな感じで格好いいですね。
車でいったらAudi TTみたいだ。

>>61
ゼロはスケルトンが多くのクロスよりキビシ目なんだよ。
（フレームはロードそのままだし）

単純にシラスとは比べられないよ。

やっぱzeroのようなロードパーツふんだんに盛り込んでなきゃ駄目ね
フレームもロードと同じコンセプトで作ってなきゃね

シラスにドロップハンドル付けてる人見たこと無いよ　でもzeroなら
よく見かける。

105以上のメカついてなきゃルックと呼ばれても仕方がないよ

シラスはコンフォートバイクでルックじゃありません
ゼロはクロス

クロスはロードにフラットバー付けてるタイプしか呼ばないよ

ＦＣＲとシラスは住み分けが違うよ。

ＦＣＲはロードのドロップハンドルをフラットバーに換えたものなんだし、
まさにフラットバーロードその物。

対しシラスはクロス（混血）にあたるバイク。

乗ってもＦＣＲとシラスはリズムが違う。
ＦＣＲはマターリ流すとリズムが狂う。

購入者の求めている物とコンセプトにズレが生じての不満には
同情するけど、よく見ないで否定しかかるのはどうかと思うよ。

>>64
(　´,_ゝ`) ﾌﾟｯ

＞シラスにドロップハンドル付けてる人見たこと無いよ
シラス＋ドロップハンドルはシクロクロスになりますから恥じるほどではないと思うよ。
ジャイのZEROやガノのRSR-V1・フェルトSRシリーズはロードレーサーをそのままフラットバー化したものと認識しています。
グラベル←　クロス（フュージョン）　コンフォート　フラットバーロード　→ターマック

>>63
グレードにこだわるって、ブランド志向と同じ？！？
それともわかるもんなの。仮に、なんも見ないで乗っても、
体で、「おっ　これは１０５だね！」ってな具合に。

決戦用ロードはデュラだけど、街乗りは爽やかソラで十分だぬ。

ていうかワイドレンジカセット＋ＸＴよりも
クロスカセット＋ソラ（ショート）の方が変速は良かったりするワナ。

は？シラスはルック車だろ　わかりきってる

>>67
> シラス＋ドロップハンドルはシクロクロスに

　そうなの？ 俺は
シラス＝クロスバイク＝街乗り向けにしたMTB
シクロクロス＝悪路も走れる用にしたロード
　だと思ってたから、シラスをドロップにしても
シクロクロスにはならないと思うんだけど。

>>71
例えばMTBルック車っていったら、見かけがMTBの自転車だろ。
シラスがルック車って、何ルックよ？

>>72
クロスバイクのクロスは「混血」だし、
シクロクロスのクロスは「クロスカントリー」じゃなかったかな？

かなり昔に議論してるスレッドがあったよ。

それとシラスにドロップを付けてシクロとして使うのは、
フレームが破損する可能性が有るからヤバいと思う。

つか、零と白子じゃ見るからに違うだろ。
なんで比較したりするのかわからんよ。

シクロクロス自体マイナーだからあまり認識されてない・・・
シクロのフレームはロードより頑強に作られ、更にブレーキ台座が付いている。
ほぼシラスと特徴は共通していると自分は考えているがどでしょうか？

>>67
ついでに突っ込むが、フェルトのスピードバイクは
Vブレーキなので、ドロップハンドル付けても
厳密な意味のロードバイクにはならないね。

>>74
なるほど、クロスカントリーのクロスだったのか…勉強になりますた

>>76
悪路用に頑丈にしたシクロクロスと
マウンテンから街乗りに不必要な肉を削ったシラスのフレーム。

いる位置は近いけど、シラスは悪路を想定して無いから
万が一って事があるから良く無いでしょ。

なんかシラス限定スレだと白子所有者がシラス擁護に必死になるね
クロスバイクならビアンキのバックストリート、ナイアラで街中をママチャ
感覚でガシガシ乗ってこそ味が出ると思う

シラス磨きだすと・・・・・こんなスレたてちゃう

http://www.feltracing.com/SR91.html
あ！ホントだ・・・（汗
ブレーキ台座あった

ところで、エキスパート乗ってるやつってのは居るのか？
エリート持ってたらこのスレ的に神だろうか。

何と勘違い！
友人にプロライダーが居るのにお恥ずかしい限りで・・・

>>82
多分いないでしょ？　一番安いの乗ってる香具師が立てたスレで
その人必死で書き込んでるようだから

つーかエキスパート以上買う人は他の選択肢に行くと思われ
金額的に

>>84
ユーザーだから敢えて言うけど、
シラスのフレーム自体余り誉められた物じゃない。

柔いのにショック吸収性は良く無い。

良くも悪くも無印シラスの価格帯なりだと思う。

＞84
ビアンキのアローロもそれで客逃したのか？

>>86
あの商品考えたやつキチ○イ（ｗ 絶対売れねーってあんなん。
あれ買うぐらいだったら、フレームから組むわ。

１０〜１４万からカーボンバックフレームあるもんね・・・

シラスも良さそうなので以前購入考えたけどビアンキのバックストリート
購入した。動機はデザイン的におしゃれと言うだけで　いいよこれ
傷つきまくってるけど味が出てる感じで

シラスはチョイ色が良いのなかったのと硬派な感じがしたので。。
フレームが価格なりだったのか。。。フレームが良いと勘違いしてました
値引きも少なかったのでやめて正解だった

>>84
そうね。エリートの売りって、あのゲル入りカーボンフォークぐらいかも。
あと、サドルとかグリップとかのスペシャお得意のコンフォートパーツか。

こう聞くとシラス最大弱点はどうやら中途半端なフレームにあるようだ・・・

シラスは格好いいと思うしゼロも格好いいと思う。
オレは白子乗りだが必死にシラス擁護されると
逆になんか乗るの恥ずかしくなってくるなぁ。
それよりせっかくの車種スレなんだからパーツの互換とか
グレードアップの話で盛り上がらない？

シラスの設計者がフレームに求めたのは、
きっとクロモリの乗り味（のような物）なんだと思う。

でもアルミで、しかも低価格帯では難しかった。

そう考えればがんばってる方なのかな？

素人考えではフォークを同じクロモリでも
もう少し気を回せば違った物になった様に思う。

>>91
まぁ、別にバンク走るわけでも、ロードレースやるでも、山行くでもないわけだから、
あれでいいと思うけどね。変にオーバースペックな物使うよりは。
（もちろん、価格が同じならよりいい物の方がいいわけだが）

ってなわけで誰か改善策を挙げよう

っていうか、おまいらはシラスに何を求めているのよ？
それによって、どういじるかも変わるわけだが。

>>92
誰か>>41にクランクを売ってやれば？ ^^;

友人の松下のクロス（アルミになる前のクロモリモデル）乗ったときは愕然となったね・・・
値段もパーツスペックも向こうの方が安いのに何故ってしばらく思ってた・・・

くそ重ホイールなんとかしたい　が金を掛ける気がしない
ノーマルで乗りつぶす方が賢明だな　５ﾏｿで近くに売ってる　鬱だ

カンパシロッコかヴェントはどう？？

１００げと

>>99
俺のロードで使っているホイールを
カセット変えて試しに履かせてみたらビビったぞ。

俺のセットは見た目重視だからアレだけど、
性能的にはオープンプロ＋ＤＴ＋シマノハブで充分なのじゃないっすか？

で後にロードに行ったら流用する。

>>100
カンパはシマノ用フリーがイク無い。

それと見た目を重視するならまだしも、
総合的にはオープンプロ組みに勝ってるとも思えない。

＞103
あちこちのスレで「オープンプロ＋ＤＴ＋シマノハブ」
この組み合わせのホイールつけてる人多いよね

>>104
性能良し（苦手な所が無い）
メンテしやすい
安い（２万台で１セット組める）

見た目重視や販売店の姿勢の為か、完組が
基本っぽくなってきているけど、やはり手組は良いよ。

もうロード買っちゃおう　このシラス中途半端でどうしようもない
クロスは中途半端と言う言葉が身にしみてきた。
MTBやロードのように改造の自由度が無い　よって面白くない

ママチャの延長でなんとかカゴ付けてサブで働いてもらおう
タイヤも太い奴見つけて振動を和らげてと　金掛けるのここまで
あとはロード資金にぶち込むよ

>>106
ミスマッチだったのですね。
ご愁傷様です。

気を落とさずに、経験を得たと前向きにお考えください。

それでも俺はフラットバーロードを買う
本気になったらドロップにする

>>108
どのレベルでフラットバーロードを乗るのか解らないけど、
ドロップにするにはトップ管長が長すぎる場合が多いから、
不都合が生じるかもよ。

トップ480mmでならどうですか？
適正は500mm＋100mmステム何ですよ

>>110
俺の本気マウンテンのトップ長は５９０ｍｍ+１１０ｍｍステム。
ロードは５６０ｍｍ＋１００ｍｍステム。

単純に比べられる物では無いと思うが、
これだけ違うとどうにも出来ない。

そえぞれがギリギリでなんとかなるサイズを選べば、
中途半端な乗り味になってしまう可能性も､､､､

ジャイ見たく２サイズで辻褄合わせるなら、
キニシナイ！って割り切れるかもしれないけどね。

560mm・・・身長大きいのですか？？
当方164cmですがフラットバーで480は正直小さいと思いましたね

>>112
割りと身長はある方です。

サイズに関しては測定用のスケルトンバイクに乗ってみたら如何ですか？
大抵の店にパナソニックのが置いてあると思います。

最近のスローピングを見てると古い価値観なのかもしれませんが、
ロードはピュアな事が一番の魅力だと考えていますので、
ステムで無理にサイズ合わせする様な事はしたく無いです。

個人的にはフラットバーロードとロードバイクは分けて考えるべきと思っています。

＞測定用のスケルトンバイク
ちゃんとコレで計測、ドロップハンドル＋エクステンションレバーも考えて見ます
眠いのでそろそろ落ちます、今日はありがとうございました。

本当にシラススレか？

見た感じがあまりに乗りやすそうだったのでエリート買いました。
初心者なんで、あまり比較対象を知らないけど
MTBのスリック化をさらに推し進めた感じ？
慣れてくると想像以上にコンパクト
168cmだけど、ＳでなくＭの方が良かった気がする。

ただし、都心の交通量の多い車道で、車の流れとストップ＆ゴーに負けずに走るのが
目的で買ったから、コンパクトなのはそれはそれでいい。一長一短。

>>116
間違い、エクスパートの方ね。

都心の交通量の多い車道を走るならハンドルバーを詰めるのもアリだよ。

>>41
>調べてきましたので補足致します。
>シラスノーマルのＦディレーラー「Ｔ３０１」は
>アウター４８Ｔまでしか対応しておりませんでした。
>
>やはりソラのクランクをそのまま使用するのは
>無理がある様です。 (´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰｿ

俺シラスにSORAトリプルのアウター52Tつけてたよ。
FD調整はたしかにちょっとシビアだったけど別に問題なく使えてた。

コンポ全部ダブルの105に替えてからの方がかえって調整がシビアになった。

今は、ＭＴＢ＋スリック、フラットバーロードを乗っているけど、
ちょい乗り用にシラス買おうかと。
ＭＴＢは重すぎるから、これを処分して。

ちょっと前にシラス+ドロップがどうのといってた人いたけど。

SEQUOIAとはどこが違うの?

>>121
ブレーキ。あと、あの特殊な形状のアナトミックハンドルとかは
スペシャのオリジナルだから、なかなか入手できんと思う。

フォークはエキスパートならセコイアとほぼ共通だね。

>>119
情報有難う御座います。
でも､､､､､Ｆディレーラーのセッティングが苦手で､､､､ (>_<)
ノーマルクランクをと言う事で暫く行かせて頂きたく思います。

改めて

０３シラスにお乗りの方で、１７０ｍｍ仕様のノーマルクランクを
使わなくなった方へのお願いです。

適価でお譲り頂けませんでしょうか？

送料負担は当然致します。
また当方京都在住ですので、近県ならば参上致します。

どうぞ宜しくお願い致します。

どのみちクランクを付け替えたらもう一回Fディレーラーの
セッティングが必要になると思うんだけど？

>>124
ノーマルからノーマルへの変更で再セッティングが必要になるものですか？
とはいえ、その程度なら何とか出来ると思います。

ただシマノ未対応発表の組み合わせでセッティングを出す自信はありません。

うううう、ムズイですよ。角度とか。

http://www2.odn.ne.jp/suginoltd/xd_600.html
じゃダメなの？

>>125
クランクを付け替えて完全にチェーンラインが同じだったら
セッティング変更しなくても使えそうな気はするけどね。

セッティングって慣れたらそんなに難しくないよ。
どちらかというとポジション出しの方が難しい・・・

シラスのハンドルバーてどうやって詰めることができますか？
ノーマルで乗っているとハンドルの長さが気になり
車との並行走行の時や歩行者とすれ違う時などに危険を感じてしまいます。。

やっぱハンドルごと短いのに変えたほうがいいんですかねえ??

つかハンドルバーって普通長いままで売ってるものだよ。

カットは自転車屋に行ってもやってくれるだろうし、
ホームセンター行ってパイプカッターと金やすり（計2000円弱）を買って来て
自分で切る＆バリを落とすと安上がり。

>>125
>ただシマノ未対応発表の組み合わせでセッティングを出す自信はありません。
>
>うううう、ムズイですよ。角度とか。

127に同意。
少なくともここで純正品売ってくれる人見つけるよりははるかに楽かと。

ソラのＦＤとクランク一緒に買ったら？　ＦＤなんて1000円台だし。
まあ52TもＦＤも替えたところで元の奴とあんま変わんないとは思うけどね。

>>127
左右への振りが微妙ではありませんか？
スタンド上では上手くいった様に思えても、
実際に使ってみるとチェーンスタックしたりするので、
結構難しいなと､､､､


>>130
ノーマル１７０ｍｍクランクを譲ってくださる方が見つからなかった場合は
ディオーレクランクセット＋ＸＴＢＢへの交換を考えています。

理由はソラより軽いのと、氏が仰る様にＦディレーラーも交換した場合は
シフターの交換も必要になる（引き量が違うため）のを避けたいが為です。

simple is best!
このスレみてると欲しくなるじゃね〜か！！

シラスのチェーンリングってミドルが38Tなのか。
俺的には街乗りベストな歯数だな。

>>129
遅ればせながら、レスありがとうございます!!
自分じゃできなそうなんで、チャリ屋で相談してみまつ。

>>84
残念でした。私が一生懸命書かなくてももうこんなにレスついてる！

>>68
>グレードにこだわるって、ブランド志向と同じ？！？
>それともわかるもんなの。仮に、なんも見ないで乗っても、
>体で、「おっ　これは１０５だね！」ってな具合に。

良いところついてますねぇ。
誰かこの質問に答えてあげてよ。私にはまだ無理。
私なりには、例えば、シラスA1 に乗ってて、どこかに不満が出てきて
ショップの方にアドバイスをもらいながら、自分でいじるようになって、
それを解決するパーツは「１０５」以上ってな経験を自分でできたら、
心から価値を認められるようになると今は思っています。

>>135-136
せっかくﾏﾀｰﾘしてきたんだから煽りは流そうよ。
ガノスレみたいになるぞ。

>>137
具体的なスレ名出すのイク無い！

>>137
うーむ、ごめんなさい。目には目ってことで。
でも　>>136 はマジレスですよ。
「俺は105以上は○×だから好きなんだぁ！」っていう
経験談、語って欲しいです。

>>1以外は意外と良質なスレだな

無印シラスでもコンポに関しては問題無いと思うよ。

過去レス読んでチラッと誰か言ってたけど、
ソラ自体マウンテンのコンポより変速は良い。

フロントの変速もスギノクランクなのだが、
チェーン詰まりも殆どしないし、レスポンスも悪く無い。

９速ラピッドと方式の違うシフターは少し問題かな。
ブレーキ時に人差し指とタブが接触もするし。

フレームに関しては、
クロモリ全盛ならともかく、今のアルミから言えばこんな物でしょ。

フォークは俺も良く無いと感じるが。


あとは当たり前だけど、ポジションを出せるかだね。
上手く行けばそれだけで七難隠すよ、マジで。

良いお店で買おうね。

見た目、耐久性、それによる安心感。金を多く掛けたことによる満足感。
普通にたくさんあると思いますけど。
１さんにはいろんな価値観を受け入れる度量が欲しい。

変速機関係は好みで好きにすれば良いけど、ホイールは換えた方がよいね。

もう挙がってるけど、
ＯＰＥＮＰＲＯにＤＴスポーク、そしてシマノＨＵＢ。

タイアも糞重いから、
ミシュランＰＲＯＲＡＣＥ（２５Ｃｏｒ２３Ｃ）、ＰＡＮＡ各種かな。

いじる部分でお勧めはリアスプロケ。
トリプルあるし、よほど坂の多い地域に住んでたり
峠含むツーリングに使うのでなければ25Tはいらない。
8s105の13-23とか12-21あたりのクロスした物に変えると変速が気持ちよくなる。

場合によってはＦ５２−３９　Ｒ１１−３２なんて手も・・・

>>144
ハブのためかリムのためか、思ったより坂登らない。

俺的には２５Ｔは坂の有る無し問わず　(ﾟдﾟ)ﾎｽｲ

>>145
個人的にスプロケはできるだけクロスレシオの方が好き（特に街乗りバイクは）
だから、俺的には無い（ｽﾏﾝ。
というか、52-11とか、39-32なんて使う状況がかなり限られそうだけど。

>>146
まぁ、その辺は脚力やらなんやらで色々かと。

>>147
脚力にはそれなりに自信が有るんだけど、なんか進まないの。
で、ロード用のホイール入れたらえらい変わったから。

あくせく踏み込むより、マターリ流したいから、ギアに逃げようと言うのも確かだけどさ。

シラスってチェーンラインシビアなんですかね？
フロントアウターにすると途端にチェーンの抵抗感が増すんです。
特にリアをトップから三つめにしたとこくらいまで。
ミドルならリア全域使えるんですけど。
それともセッティングの問題でしょうか？

>>149
チェーンの抵抗感ってなんだそりゃ？

よーわからんけど、センターを使ってるときにローやトップの近辺で
フロントディレーラーからチャリチャリ鳴るな。

弄くってみたけど根本的には直らんかったんで、キニシナイ

>>151
それは普通

>>152
そーなの？
９ｓのバイクはも-ちょっとマシだったんだよう。
でもいいや、キニシナイ

レスサンクスコ

>>153
9sはチェーンが8sより細いし

>>154
考えてみればそうだね、頭が回らなかったっす。

またまたレスサンクスコ

>>150
重くなるんですよ。ミドルのときと同じギヤ比でも。
無理やりチェーンをこじりながら回してる感じで。
とりあえず黒チェーンは好きでないので交換する予定で、そのときに
ディレイラーも弄るつもりでいますが。

＞52-11とか、39-32なんて使う状況がかなり限られそうだけど
個人的に国道走ると５２〜１１でも足りない・・・
５６〜１１位欲しい

>>157
おもいぎあふみすぎでつ・・・
と言うか誤爆？

いえ、誤爆ではないです
本気です

>>157
ヒザ壊すよ。
もっと回しる！。

>>159
シラスなんて持ってるの？

>>157
あなたは
・今すぐ実業団に行くべき
か
・重いギア無理矢理踏んでるので、そのうち膝壊す
かどっちかです。
ケイデンスメーター（ウエパーの通販なら2500円で買える）
買って、100rpm維持して走ってみそ。そっちの方が効率いいから。
もし、56-11で100rpm維持できるなら、マジでプロ目指せ。

じゃプロめざそーっと

通学で場合によっては必要なだけです
基本体力は常人より少ないですからプロなんか無理
ましてや喘息なのでなおさら

>>157のように言う奴で実際速い奴って見たこと無いけどな。

>>142
なるほど、勉強になります。
ありがとうございます。

>>164
古参コテハンのジロさんじゃないの？

＞165
だって瞬発スピードですもん・・・

>>164
そんなにヘビーなギアが必要になる事ってまず有り得ないよ。
まじヒザ壊すよ。

今すぐ意識転換して回すペダリングにして下さい。

心配してくれてありがとう
たぶんクランクが適正でないので170ｍｍから165ｍｍにして見ます

>>164
いや…だから…
ペダルってのは「踏む」ものじゃなくて「回す」ものでさ。
一般的には85〜110回転／分ぐらいで回すのがスピードを維持する上でも効率がいいのよ。
逆に言えば、それを維持できないぐらいのギアってのは、その人にとって重すぎるだけ。
体力を無駄に使うし、膝や腰にも悪いし、あまりメリットはない。

ちなみに56-11で100rpmっていうと、65km/hでるからね。プロレーサーのスプリント級。

重いギアを踏むより、綺麗にペダルを回す練習した方がいいよ。マジで。

>>170
そのクランクを必死な>>41に売ってやれば？

幾らか資金になるよ。

>>167
あっちのジロさんは少なくとも「通学」するような年じゃない(w

分かりました・・・171さん

デフォルトで付いてるプロマックス製（？）のミニＶブレーキ
ＤＥＯＲＥあたりの普通のＶに交換した人いますか？

いたら使用感を教えてください。

>>175
フロントLX,リヤディオーレに替えたよ。かなりガツンと効くようになった。
でも慣れるまではロックさせてしまい危険かも。

でもシートステーが激しくたわむようになったので、
かっこ悪いけど、ブレーキブースターを装着しますた。
カッチリブレーキが利くようになって気持ちいいよ

>>131
>ノーマル１７０ｍｍクランクを譲ってくださる方が見つからなかった場合は
>ディオーレクランクセット＋ＸＴＢＢへの交換を考えています。

SORAベースをデオーレに替えたらチェーンラインが変わって（45→50）
さらにセッティングが変わってしまうと思うんだけど、それはいいの？

フラットバーロード用のＦＤはシラスのシフターに使えないかな。
俺シフターごと一気に替えちゃったからわからないけど。

１７５だけどSirrusのMがいまいち体に合わないんだよな。

>>178
2003年モデルですか?
175は 175cm でしょうか？

↑なら売ってちょ〜だい！

＞１７９
２００３年の白
多分ハンドルバーとクランクが長いんだけど変える気がしない。
＞１８０
いくら出す？

>>177
レス有難う御座います。
ボンクラな事甚だしく、チェーンラインの存在を忘れていました （つдT)。

情けない事に、私はチェーンラインについてよく理解できていません。。
以後の発言内容に間違いがある様でしたら、
お手数ですがご指摘頂けませんでしょうか？

ノーマルシラスのチェーンラインは計った所４７．５ｍｍでした。
シマノの冊子ではマウンテン用１１３ｍｍ軸ＢＢ時に４７．５ｍｍと同じ数値だったので、
ディオーレクランク装着にはそれほど大きな問題は起きない。

対しロードＢＢは１１３ｍｍ軸ＢＢ時には４５ｍｍとなっておりましたので、
ソラ等ロードクランク装着時には再セッティングが必要。


このように判断しましたが如何でしょう？
､､､マウンテンとロードのパーツを混ぜた事なんて無いから解らないよぅ (>_<)

シラス欲しいけど金ない…。
こういう時に限って、街中で毎日１台くらいシラス見かける。鬱…

後部赤ライトをシートポストから、シートステーに移そうとしたら
パイプが扁平なので付けられなかった…どうしたものか

漏れのシラス、シートポストに反射光がついてたんだけど
これってノーマルの状態ででついてるモノなんですかね？
ショップのHPなどで見てもそれらしいものはついてないのです。
ちなみに漏れが買ったのはオシュマンズ新宿店ですた。

なんかポジションがおかしいような気がしたんで今日取っちゃいますた。
サドルが2cmくらい下がっていい感じになったよ♪
（というかこれが元々のサドル一番下げた状態だったのだろうか…）

人はシラスだけでここまで盛り上れるものなのだろうか

付いてたよ、リフレクター
外すともうちょい下がる

公道走る自転車にはリフレクター装着義務あるんで必ず着いてきます。
外すのは自己責任って扱い。

>>184
エンドのほうは丸くなっているけど、
取り付けが低くなって見えにくくなるかな。
と思って結局シートポスト取り付け。

>>185
漏れのも最初からついてた。HP用のは見栄えのために付けてないのかも。
ちゃんとリアに赤リフレクターor赤ライトを付けて走るようにな。
漏れはシートポストもサス無しのに換えて取り付けに余裕ができた。

>>187、>>188、>>189
レスさんくすです。
やっぱ皆さんもついてたんですね。
しかもリフレクター（て言うんですね）は
公道で走る際は義務になってるんですねえ。
勉強になりますた。

でも、シートポストにはつけたくないんで
どこか別のところにつける事はできないですかね？
皆さんはちなみにつけたままでつか？

>>190
かっこ悪いから外してる。
夜は猫目のフラッシャー使う。

おれも猫目のフラッシャー。ポストにつけてる。
猫目はフレームのポストのとこから斜めに出てる部分（ここなんてったっけ）
にも付けられるよ。後ろは自分の安全のためには前のライトよりも重視した方がいい
（道路を逆走しない人なら）からフラッシャーお勧めだよ。

>>182
実測だと47.5なんだ。知らなかった。
シラスのＢＢってソラ相当（つまりロード寄り）の物だと思ってたけど違うんかな。
少なくともオレはクランクとチェーンをソラに変えたらほぼ同じ味で乗れたけど。
近くにロードやＭＴＢ扱ってる自転車屋があればそこに行って聞いてみたら？

>>191、>>192
レスありがとん。
猫目のフラッシャーとはなんですか？
ググってみたんですが、フラッシャーというのは
光を発する装置のようなモノぽいですね。
それぐらいしかわからんかった漏れは逝ってよしでつか？

>>193
うん、逝った方が良いかも。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/cateye/ld250-r.html

>>194
おお、そういうものだったのですね。
でもソレって今日漏れが取り外したリフレクターにそっくりなんですが…
それをリアエンドにつけたりしたらいいのですかね??

>>192
つい8レス前で何て呼ぶかが出てるよ。

おいらはライトとリフレクタ両方つけてます。

リフレクタやフラッシャーよりも車の運転手に目立つのは
ペダルの反射板だったりする。

そんなにシラス好きか？

>>197
動いてるからね。

横からの視認性向上にはホイールのリフレクタ。

>194

それは常夜灯ではなかったのか･･普通のライトとして使っていたよ・・

笑ってごめん
常夜灯って。。。

>>190
日本は道路交通法規では、リアリフレクターと前照灯が義務付けされています。
ただＪＩＳ規格では、リアリフレクター、ペダルリフレクター、
サイドリフレクター(１個)、前照灯が義務付けされてます。
JIS規格は拘束力、罰則規定がありませんが、自分の安全のため
つけた方がよいと思われます。自動車運転しててひやっとしたことがあれば、
重要性が実感できるのですが。

>>193
日本ならキャットアイ
http://www.cateye.co.jp/cateye/index.htmlのラインナップが比較的手に入りやすくリーズナブルと思います。

>>199
ホイールにつけるサイドリフレクターは、効果抜群ということは
よくわかるのですが、装着後、ホイールの振れが大きくなってきた
ような気がしています。
振れとりを自分でこまめにできればいいのですが。。。

>>185
私のシラスにはシートピラーにリフレクターついてませんでした。
2002年モデルです。販売店のサービスなのかな？
それとも2003年モデルにはついてる？

でもシートピラーにはハードロックスリム（ワイヤー鍵です。）を
つけてるので、後ろからは、フラッシャーTL-LD120
http://www.cateye.co.jp/cateye/tlhtml/ld120.html
で視認性をあげています。

ライトといえば、前照灯はシマノ ハブダイナモ
http://natto.2ch.net/bicycle/kako/998/998443582.html
で、キャットアイ　HL-500II
http://www.cateye.co.jp/cateye/hlhtml/hl502.htmlを光らせてます。

では、Sirrus で朝のサイクリングに出発！

今日風つえぇな

ユニバーサルバンドで扁平シートステーにもライトつけられた
めでたし、めでたし
後ろ赤ライトないと、怖くて夜は走れませんね。
場合によって車道の真ん中しか居場所無くても
後ろの車に威嚇？できるし。

前ライトは、あまり目立つと、
かえって相手の目を刺しそうで悩ましい。特に白系

>>204
まじか！？
おいらは振れてる気配無いけどな。
ちなみにサイドリフレクターは最初からついてた。
これも店のサービスだったのかも。
スポークも店がちゃんとテンションとってくれてたみたいだし。

>>210
振れているように思います。
信用している近くのお店から買ったので、
納車時の振れ取りは、素人（私）では、すごいと思えるほど
完璧にやってくれてありました。

実はホイールを自分で組みたいと思っていたので、
プロの調整は、どんな走りをするとどれぐらい変化するものなのか、
注意深く観察してましたが、前輪だけにサイドリフレクターをつけた後、
前後輪を比較すると明らかに前輪の振れが大きくなりました。
チェックはブレーキシューのところで行っています。

買ったお店に持って行って調整してもらった方がいいのかも知れません。
もちろん有償で、ですが。

>>211
スポークが伸びたんでは。
組もうと思っていたなら、振れ取り台を買って自分でやるのもいいのでは。
そんなに難しくないし。

負けずに再投稿します！（つдT)


０３シラスにお乗りの方で、１７０ｍｍ仕様のノーマルクランクを
使わなくなった方へのお願いです。

適価でお譲り頂けませんでしょうか？

送料負担は当然致します。
また当方京都在住ですので、近県ならば参上致します。

どうぞ宜しくお願い致します。

SORAなら余ってるが。

>>214
レス有難うございます。

お申し入れ大変ありがたいのですが、
チェーンライン、Ｆディレーラーやシフター関係に不安要素があり
申し訳御座いませんが見送らせて頂きたく思います。

私に少しでも知識と経験があれば何とかできたのですが、
今の状態では､､､､､､(ｐ＿ｑ　）

>>212
スポークののびも疑うべきなんですね。情報ありがとうございます。
お店で組んで頂いたホイールなのですが、
しごきが足りなかったのでしょうか。

一方、振れ取りって、難しそうっていうイメージ強いです。

リムとハブのサイズからスポーク長さを決めたあと、
更にお店の方に相談にのってもらっていると、
「振れ取りは難しいから組むのはやめておいた方がいい」と
アドバイスをもらって、振れ取り台を買うこともなく、結局お店で
組んでもらいました。たぶん私のレベルでは無理と思って忠告して
くれたのかなと思います。（初心者なので。）
予備のホイールはあるので、振れ取り台とニップル回しを買ってきて
振れ取りにトライしてみればいいのですが。

>>211
それは前後輪での振れ方の違いも考慮に入れて
振れやすいってことかね。

>>215
気持ちはわかるがあまり頻繁に再カキコしてくれるな。
>>216
とりあえずニップル回しだけ買ってきて
自転車ひっくり返して振れとってみることもできるよ。
見様見真似でやってみてもけっこうできるもの。ただし自己責任の原則で。

>>217
ごめんなさい。語弊があったのだと思います。
まず、サイドリフレクターは前輪しかつけておりません。
その結果、前輪に振れが出るようになったという意味です。
後輪につけたとき、後輪も振れるようになるかどうかはわかりません。
(前輪の振れを見つけた時点で、サイドリフレクタはもう使っていません。)

>>218
勉強になります。ありがとうございます。
ニップル回しだけ買ってやってみるというのは、
なるほど１つの手ですね。
自分で調整、整備できるようになるには失敗経験も必要と思うので、
自己責任でトライしてみます。

スプロケ交換したいんだけど（１０５かティアグラの８ｓ）を
置いている所ないですか？通販で考えてます。
以前、某通販で注文したら注文確認のメール（挨拶文以外文字化け）が来ただけでその後なんの音沙汰も無し。
問い合わせる前に掲示板を覗くと異様な荒れ方だったのでやめました。
有名どころは色々みたんですが。

CBあさひじゃ駄目？8Sのスプロケもひととおり揃ってるよ。

アサヒの場合一覧表にはあるんだけど
８ｓスプロケのところクリック出来ない。他のパーツのところも
ちょくちょく出来ないんだけど、もしかして俺だけ？

>>223
8Sスプロケはソラ以外は旧製品の補修パーツ扱いになってるから画像が無いんじゃない？
CBあさひが画像を用意してないだけで、ちゃんと注文は出来るはず。

マジでー　今日は寝るから明日にでも一度やってみます。
サンキュー！

あなたが探してるあの話題はこれでしょ♪

http://endou.kir.jp/betu/linkvp/linkvp.html

http://homepage.mac.com/hiroyuki43/jaz_b01.html

>>212>>216
スポークは伸びネーだろ。（W
リフレクターの付け方も色々あるのかもしれんが
普通のリフレクター付けただけでホイール振れることは考え辛い。
振れ取は難しくなんてないよ。
時間を掛けて少しづつやれば誰でもできる。
プロの10倍位の時間かければできる。
でも面倒だからやる奴が少ないだけ。
ガンガレ。

一万ママチャリから一念発起してシラスＡ１買って、
結構前傾姿勢なのでおっかなビックリ乗って帰ってきました。
このスレで勉強させて頂きます。

先に買っておいたABUS　ユニバーサル875は
ホルダーがブレーキと干渉しそうなので取り付け断念しました・・・・・・背負います。

リフレクターでお騒がせしたものです。
今日リフレクター無いバージョンで会社に行ったら
今度はサドルの高さが妙に低く感じて漕ぎ辛かったです。。
そこで会社から帰り、リフレくターを元の位置に付け直したら
あらら不思議、快適らいでぃんぐときたもんだｗ
元の位置が僕のベストポジションだったと改めてわかりました。
リフレクターも装備できて安全だし。満足ですた。
色々ご教授ありがとうございました(^^)

>>229さん
前傾姿勢でも慣れてきたらその方が全然楽に感じますよ。
お互いシラス初心者、焦らず頑張りましょ〜。

>>229
そのうちシラスぐらいの前傾姿勢じゃ物足りなくなってきて
ステムを変えたくなると思われ。そしたらだいぶなれたってとこかな？

そのうちドロップにしたくなるかもよ。まあシラスドロップ化はやめた方がいいけど

>>228
>プロの10倍位の時間かければできる。
>でも面倒だからやる奴が少ないだけ。
「できるけどやらない」は、できないのと同じ。

そうか？
オナニーできるけど、やらない。
なら、
オナニーできない、のか？

>>230
>>231
温かいレスありがとうございます！
最初少し、自分に合ってるのか不安だったので
楽しみながら楽に走れるように慣れていこうと思います。

>>233
香ばしいレスありがとうございます！

>232
ファインマンの言葉だね。
どんな物事であれ、みんな心の中では
「できるけど、やらないだけだ」って思ってるんだよねー。
でも、それこそが「できない」ってことなんだ、と。

>>236
R. P. Feynman ?!?

>>232
キビシー！　これはやる価値ありそうですね。

>>228
派手なシャツ着てヘルメット被ってる人たちは、
みんな自分でやってると思ってますたが、そんなことないってこと？

>>239
プロに任せた方が安心。

確かに自転車乗り全員が、自分で全部メンテナンスも組み替えも
やっちゃったら、スポーツ自転車屋はオマンマ喰い上げだわなあ。

>>241
甘い。プロを見くびっていると思われ

先日事故りましてフロントフォークをぐにゃっと曲げてしまい、
テスタッチのシクロクロス用カーボンフォークに変更しました。
アスファルトの細かい段差で、ゴツゴツゴツゴツっとした乗り心地が、
コツッコツッに変わりました。満足してます。
ただブレーキ台座にスペーサー（？）をかませて、Vブレーキが付いているので、
ちと不安。効き具合は変わりませんが。

>>243
テスタッチのフォークなるもの、
なんだか欲しくなってきました...

>>243
あさひで検索すると２種類ありますねぇ。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/testach/carbon-fork.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/testach/cross-c-f.html
ご購入されたのは、後者ですよね。

シラスにつけられるフォークってこれだけってことですか？
>>19
>換えのフォークがテスタッチのシクロクロスしかないので気をつけて！

ママチャリ以外の前傾姿勢になる自転車はシラスが初めてだったという人も
いると思うけど、最初乗った後身体辛くなかった？
俺はシラスで3日間初ツーリングした後1週間は腰が痛くて生活がままならなかったよ。

>>246
ママチャリで同じコース走ってみな、もっと腰に来るよ。

>>245
テスタッチも出してるよ。カンティ（V)台座つき700Cフォーク。
ﾏﾀｰﾘ派だったら
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/rs/2003/metro.html
こんなのもアリ。

>>248
245に挙げたのもテスタッチのなんですけど、
サスつきも使えるんですね。

>>246
腰にくるのはトルクかけすぎなんじゃ。
重ギア急に踏むと一気に来るよ。

サスはパニックブレーキでジャックナイフが起きやすくなる
特にコノ価格では・・・

経験者は語る

サドルバッグなど付けていらっしゃる方、おすすめの物などありますか？

本日ジャックナイフ初体験。まじこわ…。

>>244
いいと思いますよ。かなり軽くなりました。
持ち上げるとわかります。ずいぶん車体の前半分が軽いです。

>>245
後者のほうはノーマルサイズです。使えないはず。シラスはオーバーサイズです。
テスタッチでもオーバーサイズのこっちを使いました。あさひでは欠品ですね。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/testach/carbon-c-f.html
私は、あすきーで買いました。

>>249
私もmetroも考えましたが、重いのと、「この価格帯は・・・。」っという
251さんと同じ助言を友人からいただいたので、やめました。

>>255
軽さは魅力的ですね。
さてシラスを効率良くしようとしたら、
どこから手をつけるのがいいのでしょう？

>>255
あすきー　ってどこでしょうか？

http://homepage3.nifty.com/askeycycle/index2.htm

>>256
過去レス読め

http://www.emtec2000.com/cotton/cyclocross_fork.html
コレも使えるな・・・

青シラスなので色が変わるかと思うとフォーク替えられない。

別に気にするほどではないよ261さん

>>229
アブスだったらMillenio894だったらシラスにも問題なく付くみたいよ。
http://www.saikosha.co.jp/sds/how%20to.html

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

シラスのフレームってぶっちゃけどうなんでしょう。
やわらかめな感じだというのはわかるのですが。
フレームの特性によっておすすめのカスタムの方向性などがわかるといいなぁとか。
教えて偉い人。

以前に『シラスのハンドルバーを上げる（ハンドルのポジションを上げる）
ことはできますか』という質問をして、できるとの答えだったのですが
自分でやってみてもできなかったです。
で、今日チャリ屋に行って聞いてみたら
シラスはできないと言われますた(´･ω･`)

ホントはどっちなんでしょうか??

ステム交換すれば出来る。

>>267
即レスありがとうございます。
ちなみにシラスにつけれるオススメのステムなんてありますかね。
教えて君スマソ(^^;

>>268
どれ位上げたいのかわらなんのではアドバイスのしようもないと思われ。

>>268
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/231_all.html
お好きなのどうぞ
とりあえず、安いステムで十分。
で、ポジションが固まったらいい物を買ってもいいが。

ライズ角が可変できるのもあるからそれにすればいいのでは?

エクスパートだと、角度変わります、その分重いんでしょうけど
最初、手首が痛かったのですが、地面と平行（目盛りで０）にしたら
痛みが取れました。と・・・よく見ると上げる話

>>263
おお、ありがとうございます。
一応バッグに入れて背負ってますが、
限界感じたら買ってみます。

教えて君で恐縮ですが
シラスのリアエンド幅って130mmでよかったんでしたっけ？

>>258
ありがとうございます。

>>259 さん
>>256 は
さてシラスを効率良く*軽く*しようとしたら、
どこから手をつけるのがいいのでしょう？
の誤りでした。過去ログに*軽く*する方法はいくつか
ありましたが、（タイヤ、フロントフォークなど）
コストパフォーマンスを考えると何を変えるのが
効率てきなのでしょうか？
徹底的に軽くするってのもいいですが、
順番にパーツを変えながら軽くしていく場合では？という意味です。

>>274
2002と2003は130だよ。

>>276
ホイール変えれ、それが一番体感に効く。

>>276
コストも考えると、ホイールの内
特にタイヤかな？

>>221
おいらも購入してすぐにスプロケ換えた。
デフォルトの12-25は、13と15の間が広すぎ
23と25の間が狭すぎでバランスが悪いと感じた。。
トップ12がいらなければ、13-26(ローギアが欲しい場合)とか
13-23(おいらはこれ)が良いと思う。
144以降でもスプロケの話題が出てたね。

>>219
前輪だけ振れて後輪が振れなかったのは、
リフレクター無しでもそうなっていたかもしれないよ。

>276
手始めにタイヤから変えたらどうかなぁ
どうせいつかは磨耗して交換するんだし

意味の無いサスシートポストも換えた方が良い。

>>276
みんなも書いてるけど、やっぱまずはタイヤかな？
ニンバスは重すぎ、重量もそうだけど、なにより走りが重い！
タイヤをターボプロに替えたら、やたら走りが軽くなったよ。

おはよう！丁字操縦棒自転車糊の諸君！
只今バー盗られたジャイラー今度はガノ予定？改めトリプルバッテッドマカロニっす
286の言うとおりニンバスは重いが高速は伸びるよ、オイラの周りではＴ−サーブレーシングユーザーが多い、
少々高いが耐久性も良いし重量が軽い。

つっか街乗りで28Cなんぞいらん。

くだらねー
やめろよ
シラスなんて
いらねーよ

なにが？

ハンドルバーも他のと比べてみるといかに重いかがわかるよ。

>>285
かわいい縦読みだね。

>>277
ﾚｽｻﾝｸｽ
あさひのHPのﾎｲｰﾙｵｰﾀﾞｰｼｽﾃﾑでﾛｰﾄﾞ用・ｸﾛｽ用どちらにしようかと･･･
あさひの分類だとｼﾗｽはﾛｰﾄﾞになってたし、ﾛｰﾄﾞ用で検討してみます。

>>266
わいは逆に下げたいのだが。

>>284
んじゃ、23C ?

シラスのフレームは見た目程には路面の凹凸を吸収してくれないので、
乗り心地重視で２６Ｃ。

たーぼちぽりーにぷろはどう？

皆さんレスさんくすです♪
シラスのハンドルバーを上げるにはステムを変える必要があるんですね。
ちょっと中途半端な前傾姿勢になってたものですから、、
でもシラスって元々サドルからハンドルバーまでの
距離がけっこうあるバイクなんですかね。。
どうも自分的には『無理して遠くのしかも下の方にあるバーにつかまりながら運転してる』
という気がしてならないのです。
走行中にダンシングしてから座るとき等に
意識的にお尻を後ろにあるサドルによっこらしょ、と乗せるイメージで座ったりしてます。
なのでステムを短かくするor角度が大きいものに変えてみることにします。
ちなみに可変式のステムなんてどうなんですかねえ。

>>293
チッポは中身他社のロゴだけターボ、しかもチューブラー仕様なのでは？

ともかく使った事が無いけど、
ユッチやミシュランに適うなんて考えられない。

そこまで金ねぇやと言うなら、パナソで充分。


>>294
シラスのトップチューブはかなり短くて、ヘッドチューブは凄く長め。
（Ｎｏｍステムの角度も大きい）

ポジション的には上体を起してマターリ乗るのが前提。
フレームのリズムも目を三角にして飛ばすには合わない。

にも拘わらずキツく感じるならば、
フレームサイズが大きい事が考えられる？
バイク屋さんの見解はどの様だった？

＞チッポは中身他社のロゴだけターボ、しかもチューブラー仕様なのでは？
はチッポリーニ氏が実戦で使っているタイアの事についてです。


＞ともかく使った事が無いけど
これ以降の発言はターボＣＩＰＯ ＰＲＯについて他社との比較を言っています。


誤解を招きそうなので補足ｓａｇｅ。

>>295
即レス感謝です。
当方168cmでサイズはSです。
自分の身長だったらSであってるんですよね。
ちなみに本当にSか調べる事っていうのはできますか？
（フレームに記載されているとか…）
私、今から会社に行きますので夜にまた登場しま〜す。

>>297
フレームサイズはシート管のＦＤバンド上あたりにサイズデカールが張ってある。

氏の身長とサイズが適正か？には答えかねる。
当方自分の事なら解るが、他人のフレームに気が回るほどの知識は有りません。

>>290
下げるのは簡単でしょ。
ステムひっくり返してもいいし
スペーサーをステムの上にもってきてもいいし。

フレームサイズは02モデルか03モデルかで違ったはずだよね。
03に乗ってる俺は177で手が長い方だけどＭに乗ったら最初少しおっきいかなと思った。
でも慣れたらそれが普通になった。

02のSが03のMです

ヘルスアクアエンジニアリングのサイクルアラームを使ってる方、
どのように付けてますか？

>>298
すみません、『シート管のＦＤバンド上』てどの辺りですか??

足が周ってる辺り？

なんかこのスレおかしくなってない？

シラス以前の問題が多いね。

>>305
自転車を結構やりこんでる人と、
基本すらロクに知らない（能動的に勉強しない）人の両極端だね。

､､､､､､､苦笑。

いいんじゃない？物がシラスなんだから初心者が多いのはしょうがない。

別のロードやMTB乗り込んでいたうえで、
セカンド・サードの街乗りバイクとしてシラスを選んだ人と、
最初の一台としてシラスを選んだ人ってことやね。

初心者は知識のある人からがんがって必要な物を吸収してくれってことで。

>>308
知識面で補う必要が有るのは悪い事でも無いけど（初心者を好意的に表現した）、
各部の名称や大まかな構造など基本中の基本すら知らず、質問し出すのは如何かと思うよ。

初心者スレのテンプレリンクや、
書店の入門者向けムックにでも目を通せば自然に入ってくる事じゃん。

要は姿勢の問題。

今は優しい方々が律儀にレス付けてるけど、
仕舞いに放置になり、スレが荒廃して、行く行くはダメポになるよ。


自治厨ウザだけど、釘指しはしておきます。

>>303の質問なんてちょっと検索すればすぐわかることだしな。
つっかここまで馬鹿だとまじめにレスする気にもならん。

このスレには異様な雰囲気が漂っている

んー最初は勢いがあるから良かったけどそろそろ煮詰まって来たかな．．．
個人的にはどんなカスタマイズしてるかってのは気になるなー

アレかな、テコ入れにシラスオフとかやる?
つってもみんなシラスで集まったらナニがなんだか判らんか．．．

>>313
別に煽る必要無いよ。
これまでが異常にレスが伸びていただけ。

各社スレみたく「数レス／日」でボチボチ行ければ充分っすよ。

比較論を続けるならば、今日一日でもかなりレスは付いてるしね。

305の発言はそういう意味ではなかったのですが…。
なぜか一昨日くらいから自分のPCだけなのかもしれないですが
Yahooが異様に重かったり（開かなかったり）
このスレ（最新50）を呼び出すと276で止まってたりしてたもので。
他の方もこんなことありましたか？
ちなみに今は普通です。

>>315
ゾヌ使いの俺には不具合は日常茶飯事だから良く解らん。
キニシナイで良いのでは？
しょせん下伊津のやる事はこの程度でしょ。

話は変わるけど、
意としない流れかもしれないが、狂いそうだった流れが修正されたっぽいから
それはそれでＯＫなのじゃないですか？

まだ買って間もないシラスの塗装が少しはげてしまったのですが
オススメのというか適当な色の塗料とかってスペシャから出たりしてるんですかね??
ちなみに漏れのはバーントオレンジです。

>>317
漏れも'03のバーントオレンジ
乗り回すうちに傷だらけ〜
スペシャから何か出てるかどうかは知らないけれど、
目立つのはカー/バイク用品のタッチアップペイントでごまかしてます。
色は適当に選択、例えば
ttp://www.tanax.co.jp/products/chemical/touchup.html
あたりとかから、各社色々ありかと...

シートサスがいきなりはずれました
グイッと踏んだときいきなり自分のケツが回ってビビッた

>>318
どもです♪
オートバックスでも逝ってみまつ。

♪♪♪♪シラスたのしそお〜だな♪♪♪♪
♪♪♪♪のりかえちゃお〜かな　♪♪♪♪

シラス欲しいが金がない・・・
シラス並みの乗り心地で安い自転車ない？

鉄・クロモリフレームは乗り心地がいい

>>322
ユーザーだから敢えて言うが、シラスの乗り味は正直最底辺クラス。

まともなスケルトンのバイクならば何乗ってもそう大差無いと思う。

♪♪♪♪シラスいいじゃん♪♪♪♪♪
♪♪♪♪育てる楽しみがある♪♪♪♪
♪♪♪かわいい次男って感じ♪♪♪♪
♪♪♪自分だけのオリジナルバイク♪♪♪♪
♪♪♪そんな楽しみがあるんじゃない〜♪♪♪
と思った。

シラスは脱ママチャリを目指す人の自転車です。

それだっ！

シラスの乗り味ってサイズで全然違うのな。
MとかLはいい感じにヤワなんだけど、XSとSは硬すぎてあかん。

>>328
それはどんなフレームでも同じ。

スケルトン別にパイプ経を変えてる機種なんて無いから
設計基準のサイズからずれると乗り味も変わる。

>>329
＞スケルトン別にパイプ経を変えてる機種なんて無いから

普及価格帯にはないけど高級ロードでは普通にあります。
細かい揚げ足取りだけどな（ｗ

都心での街乗り専門バイクとして
1.25履かせたROCK4400とシラス、どっち買うか悩んでるんだけど
結構走り違うもんかな？
あんまり坂走らないから、重量差とか大して関係ないだろとか思ってるんだけど、
甘い？やっぱシラス？

ここで聞いたらシラスお勧めという答えが返ってくると思われ。

予算いくらで？＞331

>>332
言えてる…

>>333
５万前後っす。
MTB買うなら、中途半端にXTC840とか買うより
ROCK4400に細スリック履かせた方が潔いかなと。

加速、減速が多いなら26インチのMTBの方がいいよ。

>>335
でもそのクラスの２６ｉｎｃｈリムはクソ重そう。

７００ｃのクロス
→巡航は楽、ゴーストップは譲る。
２６ｉｎｃｈ＋スリック
→ゴーストップは楽、巡航は譲る。

という公式が崩る気が。

それはそうと、余り細いスリックをマウンテンにつけると振動が痛い。
その面ではクロスの方が楽。

もっとも別にシラスを選ばずとも、ジャイの廉価クロスで充分な気もする。

坂登る時は軽い車体の方がいいってのは分かるんですけど
平地ばっか走るときでもやっぱり車体の重さってそんなに関係あるんすかね？

つか山走るなら話は別ですが
舗装路しか走らないと仮定した時の
安物ジャイ３万MTBと10万MTBの違いって、どう違うんでしょうか？

ヒルクライムはホイールが軽い方が楽ちん。

http://www.chari-u.com/marin03/muirwoods03.htm
マリン・ミルウッズとかはどう？コレならストップアンドゴーで強いと思う、
サスは重量増加とブレーキング障害になるからこれを薦めてみた。

http://www.rakuten.co.jp/atomic-cycle/460127/501526/
スギムラ・プログレッシブ、実価格より良く見えるしスマート

>>337
3万と10万は感動するほどの違いはないと思う。
3万と30万ぐらいだったら感動するほど走りの軽さが違う。

今日シラスで走ってたら、横浜駅前でオレンジシラスとすれ違った。
そのあとサガミに行ったら、白シラス買ってる人がいた。人気あるんだなあ・・・

みんなで脱ママチャリ！

＞341
オイラとバッタリ会ったりして･･･

>>339
マリンは「ミュアウッズ」と呼びます。

>>337
加速も伸びも全然違うよ。
というよりも10万位からがやっとスポーツ用。
3万なら良いままチャリのほうが快適。

安物のスポーツ車は街で凄い音出して走ってるよね。キィーコーキィーコー
たしかにあれに乗るならブリジストンやミヤタのちゃり乗ったほうがいいかも。

>>303
シートチューブのFloppy Disk (FD) の Band の上あたり

>>347
ありがとうございます。
シートチューブのボトルゲージを取り付ける金具の間のところに
シールのようなもので“Ｓ”と目立つように貼ってありました。
ご丁寧にありがとうございました〜。
ちなみに最近ではポジションがフィットしてきてハンドル下げる必要を感じなくなりましたｗ

↑
×ハンドル「下げる」
○ハンドル「上げる」

シラスのハンドルって上げられるんですか？

>>347
Front Door (ＦＤ) だろっ！

ケツに優しいクロスを探してるんですけど、
シラスってどうなんですかね？
他の候補は、ルイガノ LGS-TR1です。

>>352
2002年シラスはケツにやさしい

>>350
このスレ全部読んでみよう。

ニップル回し買ってきますた。
Sirrus 2002年モデルのは Park Tool の赤(SW-2,.136",3.4mm?)で
ジャストサイズじゃった。
んで、振れ取ったら気持ちよく回るようになった。

>>350
祈れ。
それでダメだったらステム逆にしる。

>>299
ありがとうです。
やってみます。スペーサーを上に持ってくるつもりです。

タイヤがすごく振れる（タイヤをまわすとブレーキと干渉してしまうくらい）
んだけどこれってフレームが曲がっているのかな・・。

>>358リムじゃないの。曲がってるの。

>>358
タイヤがちゃんとはまってない可能性もある。
付け直してみよう。

そうかも知れない。直るかな？リムの場合幾ら位掛かるか分かる人いる？

３６０

一応付け直したんだけど直らないんだよ・・。ブレーキがあたらないように
何度もいじったんだけど振れがひどくて直ぐ干渉してしまう。

http://homepage.mac.com/hiroyuki43/2ch.html

>>361
タダ〜リム交換。

状態も解らずに金額なんて言えない。
そもそもホイール周りは店舗によって工賃の差が大きいし。

スポークスかえるだけなら安いけど、リムかえるとなると1万以上は行くよね。
スポークス切れてないかみたら？一本折れてるのあるかも。
SIRRUSって空気を高圧にいれていて段差に乗り上げたりすると結構リムがゆがむよね。

>>365
段差に乗り上げてリムが歪むのは抜重していないから。
抜重しなければどんなリムでも歪みます。

>>339氏の趣味は漏れ的にビンゴだった。ありが�d

>364
地元に在庫がなくて仕方なく通販で買ったからなかなか見てくれる
自転車屋がないんですよね･･。修理代金結構とられるかな･･痛いなぁ・・

>365
スポークは無傷です。無理な走りをするときはスタジャン使っているんで
特にダメージがあるような事はないと思うんですが･･何が原因だろ・・・。

>>見てくれる自転車屋がないんですよね･･。
　断られるっていうこと？

おいらのSIRRUSは買ったところの組み方が悪くて、普通に走ってるうちに
勝手にリムがゆがんでしまったよ。そういう事が通販でもありうるかもね。

店じゃ完成車のホイールは組まないよ。

ゆがむってどういうこと？縦に？横に？
っていうかそんな簡単にゆがんじゃうの

組み立て時に振れ取りする店あるよ

>>372
スポークをガシガシしごいてみそ。
フレがどういうものか解るぞ。

それでフレない様ならば、購入店がきっちり調整してくれたんだね。

>369
ショップで買った自転車以外は見てくれないところ多いんですよ・・
>370
自転車の組み方が悪いのかなぁ・・腕はそこそこいいとこだと思うんですが（ハ○○ン）
>372
どうなんでしょうか？この自転車かなりタフですよね。

>>341

サガミの白シラス、買いました。
ホントは黒とか赤とか他の色がよかったんだが、今日乗って帰ってきて
半月待たされた甲斐がありました。いい感じです。乗り心地も格好も。
これからどうやって育てようか･･･。

何処かで会ったら　よろしく。

>>341
>>376

サガミって何処でしょう？
URL あるとうれしいです。

>>373
それしない店からは、買うのやめるべし。

黒シラス全然みないね。入荷量相当少ないみたい。

>>379
つや消しの方ですか？

>>370
通販で買うなら自分である程度メンテできないと。

2002年のSサイズを身長180cm で乗っているが、
どうもサイズが小さい気がしてきた。
特にハンドルが近すぎる。

シラスのステムってかなり長い部類に属するよな

>375
大体でいいから、すんでる所いってみそ。修理してくれるショップを
教えてもらえるヨカーン
そういえばダイクマの自転車屋は修理をやってくれるな。腕はわからんが。
モンベルの自転車屋は腕は確かだし修理やってくれるな。有料だが。

>>373>>378
最初に見て振れてなきゃなにもしない、乗って初期振れは普通のこと。
完成車の場合振れないのが良いのではなくて振れてもちゃんと対応してくれるかが問題。

振れってとくに神経質にならなければ
自転車ひっくりかえしてホイール回して（タイヤはずして）
目視でわからないぐらいだったら大丈夫？

自分が大丈夫だと思うならそれでいい。
安全面でも、少なくとも目視でわからないなら問題ない。

>>354
解りました。
すみませんでした・・・・・

>>382
アンタそりゃ小さいよ！俺の彼女が身長158cmでＳ乗ってんだから。

02モデルのＳは03モデルのＭらしいから180でＳはそう悪くないと思う。

>>389
2002年モデルでしょうか？

>>389
店の方は 2002年モデルSサイズは身長170cm ぐらいから
やっと乗れる大きさだと申しておりましたが....

>>390
ということはシートの位置やステムの調整で
ポジションが出るようにトライすべしってことですね。
まずはハンドルを下げてみます。
シートはぎりぎり後ろまで下げてますが、まだハンドルが近い
気がするのです。

>>386
最近振れ取りに初めて挑戦して、自分では
できあがりに満足しております。前輪だったのですが、特に高速でのハンドルの揺れがかなり減りました。
それから手放し運転したときの安定性。
不安定を体感して自分で振れ取って、きれいに直ったのでうれし、うれしです。

>>376
ひょっとしたらＬサイズ？俺が行ったとき、納車待ちと思われる白シラスがあったよ。
なぜかリヤメカがアルテグラ（だったと思う）にかわってて、リッチーのバーエンドバー付けてあった。
>>377
サガミは横浜の三ツ境駅近く（相撲鉄道）にあるサガミサイクル商会のこと。
神奈川県では結構な有名店なのに、なぜかWebサイトがない。
サイスポには毎月広告載せてるからチェックしてみなよ。

み・・・みつきょ・・・
近所やねん(--;)

>>299
アドバイス、ありがとうございます。
スペーサーを全部ステムの上に持ってきて、
ハンドル下げました。5mmのアーレンキー一本あればOKでした。
これで駄目ならステムひっくり返そうっと。

>>397
ステムひっくり返したら、なんかピストみたいになるね。
ただでさえシラスのステムって角度ついてるからさ

シラス2002だけど、
フロントギアのインナーなんて街乗りじゃ使ったことないぞ。ありゃなんとかしたいのお。
Sirrus A1(2002,2003共通)
　　　　フロント　　　　　リア
2002: 48S,38S,28S 12-25T(12,13,15,17,19,21,23,25)

つや消しの黒初めてみた。
病院の駐輪場に置いてあったんでちょっとビビッタけどね。

>>399
03モデルと一緒だね。
横浜は激坂がおおいので、フロントインナーには何度かお世話になったよ。
本当にあり得ない坂があったりするので、
ロードバイクでもフロントトリプルにしたいぐらいだよ。

ヘタレなのでツーリングで山越えるときはすべてのギアにお世話になりました。

ケイダクで乗る俺は全ギア使います（非現実な辺りは使わんけど）。

インナーを使わないって人はケイデンスは幾つなの？

成長期の子供にはなるべく軽いギアで走らせるのが良いよ。
足長くなるからね。

>>403
計ったことないです。
それが問題なのか、、、ふむふむ。

因みの俺は９５ぐらいで回してる（猫目１００Ｎ）。

>>398
固定ギアになれば更に....笑

>>406
メーターがない場合、ストップウオッチで計るのでせうか？

ていうかそれ以外の方法はないのでは

それもそうですねぇ。

http://book-i.net/ad04/

あなじてにバリバリ改造したシラスを誰か出さないかなあと密かに心待ちにしている俺だ

そろそろ再投稿させて頂きます！(´∀｀)


０３シラスにお乗りの方で、１７０ｍｍ仕様のノーマルクランクを
使わなくなった方へのお願いです。

適価でお譲り頂けませんでしょうか？

送料負担は当然致します。
また当方京都在住ですので、近県ならば参上致します。

どうぞ宜しくお願い致します。

>>398
ステムはひっくり返すとほぼ水平なんだけど、
トップチューブがスローピングだから下に傾いて見えるんだよね。

>>412
以前フロントフォークをサス付きに換えた黒シラスが出てたと思うけど…

>>415
サス無し前提のバイクにサスフォークを取りつけると
フロント周りのジオメトリーが目茶苦茶になる。

一体どんな乗り味になったのか知りたい物だ。

あなじてのメーカー別改造リスト見てもシラスは載ってなかったと思う。
それにしてもあのHPって構成がわかりにくいな。

検索で「シラス」って入れればでてくるよ。
「納車直後」「蕎麦チャリ仕様」「サス付き」とグレードアップ？
していく様が…

検索ってあなじてのHP内で？
恥ずかしいことにその検索窓がどこにあるか見つけられないんだ俺。

ああごめんわかった。画像掲示板５ね

けっこういい感じじゃない＞サス

あらためて見ると純正ステムはかなり角度あるな。たしか17度くらいだったかな。

ブレーキだけど
2002(A1, Sport): Promax SXV-85
2003(A1, Expert): Forged 6061 アルミ 85mmこれらって、Shimano パーツでいうとどれぐらいのグレードなの？
買い換え希望なのだが、どのランクのを買えば良いかわからないので。

>>422
そういえば、2002のフロントブレーキがキーキーいうのだが、
調整で音なくならないのだろうか？
ショップでは「このランクではこれが限界」とか言われてしまった。

シラスにサスを付けたものを見てきたけど、
予想通りフロントのジオメトリーが狂っているね。
あ〜あ。

>>422
解らないけど、相当下になるだろうよ。
不満が有るならば、まずブレーキワイアーセットとパッドを換えた方が良いよ。

はっきり言ってリンク無しのＶは超安物以外大差無いし。

それにシラスＢレバー回りがシマノだから、素材的にも悪く無い。

ワイヤを換えるの？

>>422
うーん。アリビオとかと同じグレードになるんじゃないのかなあ？
良くてもデオーレと同じくらいだと思う。

ちなみに俺はLXに替えた。アホみたいに効くようになったよ。
でもリヤはブレーキブースターつけないと、シートステーがしなりまくる罠。

>>423
リムについたブレーキシュウのカスをきれいにしたら、音ならなくなるんじゃない？

>>425
Ｎｏｍのｊａｇ製も比較的悪く無いけど、やはりＸＴＲは一味違う。
指先に触れるものだから、拘る人にはお勧め部位。

>>424
リンクありのVブレーキは Shimano だとどのグレードからでしょうか？

>>428
LX以上

>>429
ありがとうございます。
そうするとVブレーキをLX以上にすれば良いわけですね。
ブレーキレバーも同時に変えないと意味ないのかしら。。。

>>430
そこまで金かけても意味無いと思うよ。
ノーマルのブレーキでなんの不自由も無いって、つっかせっかくショートリーチ
のVブレーキが付いてるのにわざわざ変えるのっておかしいよ。

リンクＶブレーキまでシラスに必要か？
タイアの絶対グリップが低いのだし、コントロール性を重視する方が良いのでは？

俺はＸＴＲブレーキワイアーに換装しているだけだが、全く不満は無い。

XTRのブレーキアウターワイヤーってコーティングがいいんだよね。
雨の日も乗るﾔｼにはかなりお勧め。

>>430
レバーまでLXにする必要は無いと思うよ。
もともと付いてるSTIだってVブレーキ対応だしね。

http://homepage.mac.com/yuuka20/

０３シラス（M)乗ってて新しいステムが今日来る予定。
んでさっきノーマルのステム測ったら１１センチしかない。
カタログでは１２センチじゃなかった？（注文する前に測れよ！）

シラスである程度スピード出してて
ちょっとハンドル切りながら後ろブレーキかけると
タイヤがつーって滑っていくのは仕方ないんですかね？
対向車や対向自転車と何度かぶつかりそうになりヒヤッとした事あります。
雨上がりの路面なんて怖くてスピード出せそうにありませ〜ん。。

イニシャルD

バリバリ伝説

湾岸ミッドナイト

サーキットの狼

V8キッド

あいつとララバイ

サイバーフォーミュラ

シャカリキのユタ

は？

>>438 - >>445
荒らしなら消えな！　うざい。

濱マイク

>>438
それってロックってことですか？
私のはそんなに効きません。ブレーキが。
もっと柔らかくブレーキがかかるって感じ。

>>414
それやるとフロントハブのちょうど真上ぐらいに
ハンドルバーがきて、ハンドルに重心が移ったときに
ジャックナイフしそうな感じで怖かったです。
ブレーキの効きが緩やかなので、まだそういう状況になったことないですが。
ステムが長いからかな。

>>450
何かよくわからないけど、根本的にポジションがおかしい様に感じます。

フレームサイズは適正ですか？
サドル位置は適正ですか？

またシラスはヘッドパイプが例外的に長いので、
戦闘ポジションを作るのが難しい場合があります。
無理していませんか？

フレームのテンポ的にもマターリ走りの方が適していると思いますので、
一度ポジションを根本的に見直しては如何ですか？

収集がつかない様でしたら、ショップに指示を仰ぐのも有効な手です。

>>451
アドバイスありがとうございます。
サドル高さは私の股下でちょうど良い位置にあります。さらにサドルは一杯に後ろにつけてあったのですが、
それでもハンドルが体に近すぎるように感じていました。

あとはハンドル位置の調整しかなかったのです。
ステムはノーマルですが、上下逆さにして、スペーサも
ステムの上にもってきて、ハンドルを下げました。
これで、ハンドル-肩-サドルの位置関係は、自分にちょうど
良いと感じるのですが、感覚的には前ホイールが
もう少し前方にあった方が安定感が出るように感じるというところです。
状況は伝わったでしょうか？

>>452 の続きです。
>>451
>無理してませんか？

もしかするとそうなのかも知れません。
全体のバランスが崩れないように、ハンドルの高さを
少し高くして様子をみようと思います。
それで駄目なら、ショップで指示を仰ぎたいと思います。

あとフレームサイズは2002年Sサイズで身長180cm
手の長さとかいろいろあると思いますが、サイズは間違っていないと
思います。ショップの方も大丈夫ということでしたし、
このスレで質問してもOKということのようです。
ただ、サドルは一杯に上に上げてちょうど良いので、
2002年Mサイズでも良かったかも知れません。

>>453
のフレームサイズですが、購入したときは、
ハンドル位置も違和感なかったです。
ただ、最近スピードを出したときに特に
ハンドルが近すぎると感じるようになったので、
ポジションを変えてみたという経緯があります。

>>426
>>431
>>432
>>434
参考になります。ありがとうございます。
ブレーキの効き具合が緩やかすぎると感じていたので、
変えようかと思ってました。もっとかっちり効いて欲しかったのです。

>>423
Vブレーキスレッドに鳴きの話題あったよ。
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1040004786/438-450

シラス買おうと思ってたけど、このスレ見て萎えた・・・
なんで単独車種でスレ建ててんの？
おまいらエゴ出しすぎ

なので別の買います

>457
エゴって・・・情報を出し合ってるだけでしょ。
どうぞ別のを買ってください。

このスレはスペシャスレから追い出されて立ったようなもので、エゴを言うなら
シラスの話題を許容できなかったスペシャスレで言うべき。

>>459
占領しといてよく言うよ。

http://homepage.mac.com/hiroyuki43/moe/hankaku06.html

>>460は心の狭いスペシャユーザー。

まあ、シラス買う香具師10数人集めてS-works買えってこった。

なんだ荒れてるだけかよ

荒れてねーよ。

ねえ、もっとまともなスレにしようよ。

>>４５０　それやるとフロントハブのちょうど真上ぐらいに
　それって感覚的にっていうことやんね。
２００２（S)のステムは８センチみたいやから１２センチぐらいに
長くしてみたら？　０度〜−６度ぐらいでスペーサー調整でも
そこそこ前傾でると思うで。ステム角度１０度以上あがるから
つんのめりそうな感じもなくなるんちゃう。

シラスのフレームは異常
自転車と衝突したときも２ＭＭくらいの傷で済んだし、
車とぶつかった時もフレームだけはほぼ無傷だった。
何これ

ロード買う前の慣らしとしては最高だな。
でも慣れてしまうと物足りない。

>>466
そうそう、煽りは無視してマタリとよろしくね。

>>467
アドバイスありがとうございます。
ステムは上下ひっくり返したままで、
スペーサーを元の位置（ステムの下）に全部戻したら、
つんのめりそうな感じもなくなり、ポジション的にも良くになりました。
うれしかったので、昼食抜きで会社の昼休みに走りまくってしまいました。

フォークをカーボンに変更するのを検討中。
スペシャの2003カタログに出てる
C-4,C-3 とか Expert についてる C-1 カーボンフォークってどうでしょう？
テスタッチとか他のカーボンフォークとの比較、インプレあるとうれしいです。
値段は C-1 (20000円ぐらい),C-3ゼルツ(33000円),C-3(30000円),C-1(40000円)
ぐらいの幅があります。１ピースモノコックカーボンファイバーフォークは
耐久性の問題ありますか？　使い方によるでしょうが。
爽快に街乗り程度です。

>>472
ブレーキはどうすんの？

>>472
何故にわざわざスペシャのカーボンフォークを買おうとするのか解らん。

値付けが中途半端、性能自体も未知数じゃん。
（他のパーツを見ると、とても良いモノとは想像できない）

無難にミズノやルック、タイムと言った有名所を買ったほうが良いよ。

>>473
ほんとですね。お恥ずかしい。
ブレーキ台座がないとブレーキ使い回しできないですね。
となると C-4,C-3 は駄目ですね。残るはC-1 だけかぁ。
どなたか Expert 乗っている方、感想とかお聞かせ願えませんか？

>>474

>>19
>換えのフォークがテスタッチのシクロクロスしかないので気をつけて！

なんて情報もあって、Sirrusにつけられるカーボンフォークって
限られてくるのだと思い、まずは Specialized からあたりました。
それとも　ミズノ、ルック、タイムなどでもオーバーサイズであれば、
Sirrus につくと思って良いのでしょうか？

>>476
つくけど、フロントのブレーキ＆ブレーキレバーを交換する必要はある。

ブレーキレバーとシフターは一体だからそれも交換だな。
後ろはVで前がキャリパーってどうよ？

>>476
>>477
それでは、整理すると、ブレーキ類をノーマルのものを使い回すとして、
カーボンフォーク(サスなし)に変えようとすると、
1. テスタッチ シクロクロス用　オーバーサイズ,ブレーキ台座付き 2. C-1 Zerrz Carbon (Sirrus A1 Expertについてるやつ)
の２つしか今のところ選択枝がないってことでよいのでしょうか？

>>479
あとはアマンダでオーダーで作ってもらうとか。金かかりそうだけど。

ダイナミックコンプというカーボンフォークも対応している。
タキザワのカタログでは１３８００円なり。

ググってみたらマルイシ、Ａ-ＰＲＯの２社もシクロ用カーボンフォークを出している。

またパナもカーボンフォーク付きチタンシクロを販売しているので、単品注文可能だろう。

丹念に探せばもっと種類はありそうだ。

今日、白シラスA1頼んできました。
納車まで1週間掛かるらしいのでもう少し我慢でつ。
夏に間に合って良かったよ〜。

>>482
A-PRO製ってこれかな。
http://www.emtec2000.com/cotton/cf-001.html

>>483
俺も白シラス買った。今日納車。
１０ｋｍ位流してきたけど、軽快！気持ちいいよ。

ただ部屋に置く場所がなくて邪魔(´･ω･`)

>>483&485
　オイラは今日銀白栖買ったよ。
あんまり安くならなかったけれど満足です。
今日納車可能だったようですが、心と環境の
準備ができておらず手付打って帰って来ました。
イロイロ悩んだけれど、良かったと思います。

　もう店頭在庫しか無いみたいですね。
そうした中オレンジとか銀は無いようですぅ〜。

>>482
Winwood Muddy
http://www.bikeman.com/catalog/forks/crosswinwoodmuddy.htm

>>482
TESTACH クロスカーボンフォーク　スペック
http://www.tsss.co.jp/infotable.php4?parts=4948107678288&brand=001&cls=107

最近シラスよく見るけど地元で売っているの見たこと無いよ。

>>486
シルバーもいいね。散々迷ったよ。
早く心の準備（何だろう）をするべし！

発言を見る限り０３’も名実共に終了間近だね。
あと数ヶ月もすれば０４'発表。

スペック変更はどの様になるだろう。

良くも悪くも現状維持＋αなヨカーン。

>>489
うちの地元だと、いわゆる個人の自転車屋さんクラスにはまず無い
ですが、総合スポーツショップみたいなところには割と置いてあります。

まあ、街乗りでフラットバーのロードっぽいやつと考えたら、割に安い
値段だしなあ。MTBっぽいのが大半の品揃えだと結構目立つ。

昨日も近所でシラス見た。最近乗ってるとよくあうんだよなー。
とくにここ数カ月。忙しくて乗る機会は減ってるんだけど。

そろそろシラス乗り同志の挨拶を考えたらどうかな？
バイクなんかはあるらしいじゃん。SR乗ってるやつが言ってた。
SR乗り同志の挨拶があるって。
もっともツーリング中に限っての話だが

>>493
寒すぎます。

>>492
近くにまだ６台ぐらい置いてある店見つけた。
ロード系スポーツプロショップ

>>493
SR乗り同士の挨拶など内輪。せいぜいピースと右手ｱｲｰﾝです

>>491
既にシラスに乗っている人間からすれば
04シラスがどうなろうともう興味ないけど…

>>497
そんなことないと思うけどなぁ。
少なくとも私は興味津々。パーツのグレードとか。

シラスからシラスに買い換える香具師はいないような気もする。

>>491
ファンライド3月号に04モデル出てたよ。
上位車種「エリート」が出るみたい。アルテ+105。
ダイワ精工の営業課長が、テスト走行も兼ねて自転車通勤してるって。
片道35キロ、週一ペース。
俺、これが出るまで買うの待つよ。

>>500
どんな感じになってた？まあ買い換えないけど一応仕様がどうなってるかは知りたい

>>500
いや、ほんとよくやると思います。
やる気満々です。
社員の鏡だと思います。
でもそのチャリでなくとも自転車通勤なんですが。あの人は（ｗ

>>501
ﾅｲｼｮ

>>501
あんまり詳しく出てないけど、
タイヤはターボ・アルマジロ（28c）、
カーボンフォークにエラストマー入り（何のことか分からないよ）。
課長のはブラックだけど、他にどんな色があるかは書いてないよ。

エラストマーってサスにはいってる
衝撃吸収材だよ

03シラス（Mサイズ）のクランクが長すぎるので、ティアグラに変えようかと思ってるんだけど、
調べてみたら、シラス純正のBBの軸長が113ミリ、ティアグラBBの軸長が118ミリになってる。
これってBBそのままでクランクだけ替えると問題出るかな？

ちなみにソラのBBもシラスと同じ、軸長113ミリだから、ソラにしとけば
問題は出ないかな？同じシマノ同士でBB軸長が違ったりして、互換性があるのか
ないのか良くわからん

(*´Д`*)ハァハァ
ワレメはまずいだろ
http://homepage3.nifty.com/coco-nut/

>>506
あー。まずいまずい。まずいねえ。

なんかシラススレってよく業者がURL貼ってる気がする

03SIRRUSが売り出し初めの頃、初期不良で回収さわぎおきたのって、
そのクランクが干渉するからって理由じゃなかったっけ？

スマソ。自己レス。
俺が見てたタキザワのカタログ値が間違ってたらしい。
島野のカタログ見たらティアグラも113ミリらしい。
クランクだけ交換しても多分問題なさそう

交通事故で修理に出して１ヶ月以上たつがいまだに返ってこない。
保険とパーツの関係でごたついているらしい。
自転車使えないと困るんで現在はスタジャンにＴサーブ履かせて乗っている。
当たり前だけど走りもルックスもシラスよりも全然こっちのほうがいいんだよね・・

もう修理しなくていいからシラス買い取ってくんねぇかな･･。

>>505
同じシマノのクランクでもオフセットが違う場合があるから要注意。

やっぱみなさんスペシャライズドの保険入ってるんですか。
入ろうかな。

>>511
そうなの？オフセットってなんだろう？
ティアグラのクランクってどうだろ？

A1ってIGチェーンだけどHG使うとマズいんですか？

>>510
修理終わったらヤフオクに出して下さい。お願いします。

>>514
ほい。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/chain.html

ＩＧとＨＧは殆どの場合互換性がある。
9Ｓの場合は使える事が多いが自己責任。

あと質問する時はａｇｅ。

「修正」

９ｓの場合は
　　↓
９ｓチェーンの場合は

シラスにカーボンフォークや１０５なんてつけても
オーバースペックだと思うんですが・・何故わざわざシラスでやるのかも良く分からないし。

>>518
そういうパーツに目が行くのは解らないでも無いが、
大概その手の人はタイアやらペダル、そしてポジションには関心薄だったりする。

>>518
非常に貴重なコメントありがとうございます。
オーバースペックというのは「フレームに対してパーツが」という
意味でしょうか？　丁度ポジションが出てきたと思ったのと、
軽さが欲しくてタイヤを23cに変えて気にいったので、
次はカーボンフォークをまじめに検討してたところでした。
ビギナーですが、私がシラスに求めているのは
今のところ街乗りでの走りの軽さです。

>>520
シラスが大好きなのですか？

>>520
つい手持ちのバイクという贔屓目でガシガシ弄りたくなる気持ちは解るけど、
シラスのフレームは何度か挙がっている様に決して誉められた出来では無い。

また上で言ったけどペダルは交換した？
純正ペダルは軸がゴリゴリで、かなり走りの質をスポイルしているから交換した方が良い。

タイヤも２３Ｃにしたのならば、ミシュランやユッチンソン辺りも試してみるべき。
費用対効果はかなり良いから。

あわせてＢＢも交換すると良いね。


高価な部品を交換するのは見栄えも上がるし気持ちが良いけど、
地味だが走りの根幹に響く部品を交換するもの大事な事だよ。

>>521
大事にかわいがって行くつもりです。
１台をじっくり知ることで、他のバイクの見方も変わると思うからです。

>>522
やはりフレームなのですね。Sirrus Pro も無印 Sirrus と同じフレームの
ようですが、そうなると Elite 以上は フレームの出来を気にする方には
向かないわけですね。

ペダル手でゆっくり触ってみました。確かにゴリゴリしますね。
要交換リストに追加しました。ご指摘ありがとうございます。
BBについてはまだよくわかりません。

タイヤは Michelin MEGAMIUM 700x23c(275g)で、グレードは低めでしょうが、
私には快適です。28c に比べれば。

>>地味だが走りの根幹に響く部品を交換するもの大事な事だよ。
こういうアドバイスって本当にありがたいです。
お店の方はあまりこういうアドバイスの仕方はしてくれないみたいですから。

>>524
おまいショップ換える事を勧めまつ。
普通そういうことはショップで、しかも買う前に説明してくれまつ。
おまいがショップで嫌がられていなければ、ですが。

>>524
カーボンフォーク買うぐらいだったら、
同じ値段でオープンプロの手組ホイール買えるべ。
「走りの軽さ」を重視するんだったら、ホイールは最重要の一つ。

シラスにキャリアつけてる人っている？
箕浦のMT7000をつけようかと思ってるんだけど
形合うかなあ？

ママチャリからシラスに乗り換えました。
納車直後に走っていて車が飛び出してきたのでブレーキかけたら
前方に回転してしまい流血の惨事になってしまいました。
ママチャリユーザーの俺には車体が軽すぎました。
痛すぎる

シラスを買って3週間目です。
大変なクレームをつけられそうですが、シラスA1にチャイルドシートを
つけました。（トピークサスペーション付きシート）
タイヤも厚めのものに変えております。
要は２人乗りにしてます。
シラスは、軽めのフレームなので、フロントが軽くなり、乗り降りの際
不安定です。何か対処はありますか？
個人的に見た目はヨーロッパ的でいいです。

スピナッチ装着♪

>>528
車体の軽さより、ブレーキの制動力の違いやね。
ママチャリと同じ感覚でかけると前転する罠。
ブレーキ引く時は腰を引く習慣をつけよう。

>>529
危険ですよ｡両立てスタンドをつけてもらいましょう。
子供を乗せるときには両立てスタンドが一番。

532>さんアドバイスありがとうございます。
子どもを乗せるときは両立てスタンドがいいんですね。分かりました。
自分が乗るときが不安定ですね。何せ、フレームが高いので、足を
大きくあげつつ乗らなければならないですからね。
また、走り出だすときも、リアの荷重が大きいのでちょっと不安になります。
前方に荷重を掛けるのも技術を要しますから。

>>533
おこちゃまには可愛いヘルメットをかぶせてあげましょう。
両立てスタンドでも倒れたりしますからね。
チャイルドシート＋ヘルメット　　基本です。

こんなｸｿ自転車でここまで語れるなんて

>>533
ハンドル固定ができれば、なお安心ですよね。たしかそういうのがあったはず。
乗り降りが怪我しやすいですね。
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/baby/1035363510/l50
↑ここで(今は荒れてますが)子供の乗せ自転車についていろいろ議論されてます。

＞＞５２９
そもそもスポーツ車に子供載せは危険です。
一般車の頑丈さの意味をよくお考えください。

>>535
初めて買ったスポーツ自転車に乗ったとき、君はトキメキを覚えなかったか？

ここ素人多すぎなんですが、ちょっとは初心者スレ等で勉強してきたらいかかです？

>>535
ageんなチンカス

ビアンキのクロスのほうがカッコイイじゃん

>>541
それで君はぜこのスレに書き込みを？

>>535
クソ自転車だと思うなら、ここを見なければいいだけのこと。
いちいち他人の趣味にケチ付けてたのしいのかね？

それであんたは何乗ってんの？

ｷﾃｨはｽﾙｰしようよ…

>>539
素人が乗る自転車ですから・・・

シラスのペダル交換したいのですが
なにかオススメを教えてくださいまし。

安いフラット。
もしくはSPD-SL。

PD-M536が良いと思います。

むしろPD-M324

インパクトマグTiなんてカコイイと思うけど。

しらすなんてどーせ安物なんだから好きなのでいいよ

>>525
貴様自身たっぷりだな。
どっかの糞ショップの店長みたいだ。

>>546
ビンディングがいいの？　それともフラットタイプ？
何も書いてなくて適当に詳しい人に銘柄を挙げてもらうのってあまりいくないな。

シラス欲しくない
それほど魅力も感じない

なんでアンチシラス野郎どもまで
このスレに来るのか どーしてもわからん。

>>554
シラス買えなかったの？

あぼーん

あぼーん

>>553
確かに、なぜお勧めなのかを是非語って欲しいね。

あぼーん

　─── 、 ⌒ヽ
（＿＿＿ノ（ 　　)
（ノ　ー　 　|　　/
［・］［・］─-6 /　 ＜ンモー、変なAAはるー
⊂　　　　　　ソ
（!!!!＿,_　 　/
　　ヽ、 ｀／

>>547>>548>>549>>550
たくさんの即レスありがとうございます。

希望条件に補足をつけると
1、SPD対応ではないペダル。
2、軽量化を求める。
3、ゴリゴリじゃないペダル（力がちゃんと伝わるやつ）。
こなんところです。
この条件を満たした神のペダルを教えてくださいまし。
値段はなるべく安めでお願いしまする。

あぼーん

まだまだ語りたい事だらけですが何か？

あぼーん

>>553
元質問者じゃないですが、私はフラットを探しています。
軸がグリグリ言わないで滑らかに回ってくれるかどうか、
価格である程度判断できるもんなんでしょうか？

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/grunge/fundy.html

あぼーん

>>567
そのペダルよさそうなんですが
スニーカーのソールを傷めませんかね。。
物凄い勢いで刺さりそうなんですが。

今日パンクした。
パンクしたチューブの穴の位置(リムの内側)には、
三日月の穴が２つきれいに列んで開いていた。
パンクしていないホイールのリムの内側には何処探してもそんな穴など
開いていない。なぜだ....

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/grunge/puti-flat.html

>>570
それはスネークバイトっていう、よくあるパンクのパターンの１つ。
空気圧が低かったり、スピード出し過ぎの状態で段差にガツンと行くと
段差とリムの間でチューブがツブされて穴があく。

あぼーん

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tioga/pdl001.html

>>570
シラスのリムには三日月の形の穴が開いているはずです。

ここもかよ・・・
ルイガノスレの嵐が漏れてる

あぼーん

あぼーん

>>572
すみません。うまく伝わっていないかも知れないので念のため書きます。
穴はチューブではなくリムの内側に開いています。
しかも同じ向き同じ大きさの三日月型が２つです。

>>575
本当ですか？

あぼーん

糞は無視無視。

みなさんリッチーのクロスいいですよ。
あとキャノのロードウォーリアとかもありますし。
シラス以外にもいいのありまっせ。
ビアンキなんておしゃれさんにはたまりません。

タイヤを23Cに換えた方、
リムも別のに換えたのですか？

ノーマルのDA16に23Cはけるかな？

>>584
はけるみたいです。
そういうバイクも売ってるみたい。
Gooleで検索するおｔヒットします。keyword は Alex rim DA-16 23c

>>584
2003年モデル Specialized ALLEZ A1 が Alex DA-16 で 700x23c はいてる。
カタログに書いてあった。

>>583
リッチー良いけど高い、あと勿体無い。
キャノは良くも悪くもブランド品、しかも上級以外はフレーム性能大した事無い。
ビアンキのクロスは作られたブランドイメージがイヤ。上級プジョな感じ。

シラスの良い所､､､､､安い所？（苦笑

胸張れる点は余り無いけど、
待ち乗りで気を使わずに済むバイクと言うのは結構良いもんだ。

>>584
はけるよ。
ミシュかユッチがお勧め。

シラスは乗ってるやつがバカしかいないし
デザインもダサイからいらない
しかもクソ業者もウザイし

　煽　り　は　無　視　し　ま　し　ょ　う　

知障専用自転車だろ

スペシャとジャイは乗ってるやつがバカしかいないし
デザインもロゴもメーカー名もダサイからいらない
しかも安物売ってる店で売ってるし。

シラスはルック車だろ？

　煽　り　は　無　視　し　ま　し　ょ　う　

本物の自転車ブランドは

トレック

クライン

キャノンデール

だけだね。

あぼーん

>>585 >>586 >>587
2002 model はどうでしょうか？
リムは Alex RP15F とあります。
ぐぐってもかかりません。

ペダル交換だのタイヤだのは専門スレいけよ
２ちゃんなめてんじゃねーぞコラ

>>596
はけます。買ったお店に相談しました。

あぼーん

スペシャとジャイは乗ってるやつがバカしかいないし
デザインもロゴもメーカー名もダサイからいらない
しかも安物売ってる店で売ってるし。

>>596
ユーザーならばリム幅計ってみれば良いよ。
２３ｍｍぐらいなら履ける。

あぼーん

僕のオチンチンはシラスですか？

あぼーん

あぼーん

パナレーサのストラディアスエリート 23c に変えたよ。
チューブは細いのにしたけどリムはそのまま。

あぼーん

お勧めペダル

ウェルゴ　ＭＧ−１　マグネシウム製　実売五千円ぐらい
http://www3.big.or.jp/~number-1/No.1_Wellgo3.html

同　Ｂ−２７　アルミ切削　生産終了との噂
http://www.hakusen.co.jp/parts/pedal.htm　４列目左端

同　LU-C19　アルミ切削　
http://www.gcs-yokohama.com/products/mtb/peddle.htm　３段目

この三種はカートリッジベアリング軸なので滑らか、
同コンセプト他社製品より割安なのも良い。

上２種のフラットペダルは靴底への攻撃性は高いが、
噛み込みによるグリップ感は比類無い。


三ケ島　シルバンツーリング　定番　日本製萌え
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/mikashima/sylban.html

軸はややコロコロしているが、使用時の滑らかさは上の機種より良いかも。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

幼稚なヤツ湧いてきたからもう寝よ

必死に荒らそうとするﾔｼの時間とエネルギーが非常にもったいない。

あぼーん

あぼーん

＞５９４
なるほど　「本物の自転車ブランド」ね。
本物の自転車　じゃないってところがミソなんだな。
さすが５９４だ、わかってる〜ぅ。

あぼーん

あぼーん

シラミ　　（ﾌﾟｯ

>>616
荒らしには反応してはダメ。
無視するのが一番です。

あぼーん

荒らしてる暇あったら少しでも速くなる様に走りこんでこいやデブヲタ君(ﾜﾗ

シラスのちょっとした手入れポイント。

ソラＲディレーラーですが、
テンションとガイドの両プーリー軸にはべリングが入っていません。

ですから、ここに粘度の高いグリスを塗ってやると、
変速機回りのノイズがかなり軽減出来ます。

これは他のクラスのディレーラーにも使える事ですので、
お留め置きください。

.　　　　 ／;,..-‐､: : : : : l|l: : : : : : : : : : : : : ＼　ﾉ:::::}
　　 　 /: /: : : : :｀.: : : : : : : : :/´￣＼ : : : : : ヽ:::ノ
.　　　 !: : : :iflllli､: : : : : : : : : : : : : : : :ヽ: : : : : :.!
　　　 |: : : :llllｆ　l: : : : : : : : : : :.iflllli､: : : : : ＜iiii|
　　　 |: : : :|llll　|: : : : : : : : : : .llllf　l: : : : : : : : :.|
　　　 |: : : :.!lllll!' : : : : : : : : : : |llll　|: : : : : : : : :i
　　　/: : : : :　　　 ○　　　 : : .!lllll!' : : : : : : : :.i
　 ￣|: : :" 　,,,,,,,,,,,,,|____　　　　: : : : : : : :.＜iii/
.　 ／!.:　　　|:::::／　　　￣''''''''l ヽ: : : : :-─/─　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ヽ 　　ヽ/　　　　　　　 ﾉ　 　 : : :ヽ／　　　＜　ペダル交換とかはいいから！
　　　　 ＼　　＼,,_　　　 _,,,／ 　　　 : ／＼　　　　 ＼　シラスについて語ろうよ！！

>>623
シマノスレか初心者スレでどうぞ

あぼーん

ＢＢ（ボトムブランケット）を交換しようとお店に依頼するならば、
一緒にハンガーのタップ掛けをお願いすると良いよ。

これはハンガー内のＢＢ取りつけネジ山にタップを掛け、
切り粉や塗片を掃除するというもの。

体感できるほどの差か？と問われると微妙だが、
ＢＢの収まりが良くなるのは確かだから暗には効果が有る筈。
実際フレーム組みでバイクを作るときには必須の作業。

説明リンク
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/bbface.html

べリングってなんだ？

>>628
わはっはっはっは
おまえべリングも知らんのか（ｗ

きん
たまが
いたいときは
なにを
すれば
いいのでしか？

シラスのシートチューブに貼られてたサイズ表示が、
シートチューブ長とずれてたんですが、
コンパクトジオメトリ特殊の事情でもあるんですかねぇ。

参考リンク内に有るハンガーフェイスカットについて補足します。

この作業は今では殆ど必要としません。

理由は現在主流のカートリッジタイプＢＢは、
この作業を要らなくする事も目的に設計された物だからです。

ヘッドパイプのフェイスカットとは少し事情が異なってますので、
頭の隅にでも置いて頂ければ幸いです。

僕のシラスを衛星放送対応にしいたのですが
BSチューナー買ったほうがいいですか？

>>633






BSチューナー内蔵テレビにすればイイじゃん

>>634



アンテナは買ったほうがいいですか？

だからべリングてなによ？

>>631
具体的に状況説明してくれますか？
出来る限り返答させて頂きます。

私はその手のデカールは全部剥がすので、
実車確認できません､､､､､､

>>636


ベーリング海

シラスって山賊ですか？

>>635
マジレスするとバッテリーとアンテナも必要だし
それ専用のキャリアもつけなきゃいけない
それから受信料も払おう
テレビはチューナー内蔵の液晶にする

Specialized Sirrus A1 (2002)

Brake Levers : Shimano ST-EF33 EZ Fire STI
Brake : ProMax SX-V85 linear-pull brakes
Bottom Bracket : Tange Seiki Sport, 113mm spindle
Bottom Bracket Shell Width : 68mm English
Bottom Bracket Spindle Length : 113mm
Chain : Shimano CN-HG50, 1/2 x 3/32"
Chainrings : 28/38/48
Crankset : Specialized Sirrus, 28/38/48 teeth
Front Derailleur : Shimano FC-T301, bottom-pull/clamp-on 31.8mm
Handlebar : Specialized aluminum
Handlebar Stem : Specialized aluminum
Headset : Ritchey Logic
Headset Diameter : 1 1/8" threadless
Largest Rear Cog : 30
Number of Rear Cogs : 8-speed
Pedals : Specialized aluminum platform

Rear Cogs : 8-speed, 11 - 30 teeth
Rear Derailleur : Shimano Acera
addle : Specialized Body Geometry Sport
Seat Post Diameter : 27.2mm
Seatpost : Kalloy SP-245 suspension, 27.2mm x 350mm
Shift Levers : Shimano ST-EF33 EZ Fire STI
Smallest Rear Cog : 11
Fork Crown : unicrown
Fork Material : chromoly
Frame Construction : TIG-welded
Frame Tubing Material : Specialized A
Hub : aluminum, Q/R
Rim : Alex aluminum
Tire : Specialized Nimbus EX, 700 x 28c
Spoke Brand : stainless steel, 14ga. (2.0mm) straight gauge
Spoke Gauge : 14ga. (2.0mm) Spoke Holes 32-hole
Spoke Material : stainless steel
Spoke Nipples : brass nipples
Spoke Type : straight gauge

あぼーん

>>639



食べ物

>>639



海賊じゃなかったっけ？

>>639


むしろハンバーグかと

そーいえば笑っていいともにシラスが出るらしいぞ
タモさんがシラスにのるらしい

あくまでも噂なのだが

>>647



いったん

CMで〜す

お疲れあらしくん。

本当は誰よりもシラスについて語りたいんじゃないか？
>>610-611
>>614-615
>>621
>>624-626
の

>>650
それではよろしくお願いします。

>>649>>650
荒らしにレスつけちゃダメだよ。
言いたい事があっても完全無視。

なんでスペシャライズドはシラスを作ったんだろう？
アメリカ企業らしく企業戦略みたいなのあるだろうし。
少なくとも日本のカタログでは２００２年モデルは
「風のようにオンロードを走っていく、快適なクルージングマシン」
ってことになってたけど、２００３年モデルは、
「オンロードに快適なクルージングマシン。前後にキャリア台座ダボ付き。
　ツーリング、フィットネス、通勤 通学にも適したバイクです。」
になってる。これって、２００２年モデルの買い手は、通勤通学のニーズが
大きくてそれがフィードバックされてるってみえる。
少なくとも 日本ではダイワ精工はそういうコンセプトで売り出してるって
ことだよねえ。

>>653
2003モデルになって色のバリエーションもそんな雰囲気かもしだしてる。

>>653
ヨーロッパでもクロスが伸びてきているから、
世界的にシラスタイプのバイクの需要が有るのだと思うよ。

アメリカはどうなんだろ？
移動は車。
バイクは特殊な層が近距離の足に使うというイメージだなぁ。
そもそも凄い肥満が多くてバイクなんか乗れ無い気もするし。

だからフィットネスバイクなんでわないかい?
太るとドロップ辛いしね。

>>655
http://www.specialized.com/ によると、
2002,2003 ともに、commute(通勤する)って単語が目に入ります。
アメリカでも通勤用ってのもコンセプトのうちみたい。

>>656
ずばりかも。アメリカ人の肥満って尋常じゃないから、
フィットネス関連グッズ、施設などは良い商売らしいし。
その戦略に乗っとってのシラスの登場ってわけですか。ふむふむ納得。

>>656
俺の見る限りかもしれないけどアメリカ人の肥満って凄いから、
フィットネスバイクに乗る為にフィットネスしないと行けないなぁって（ｗ。

>>657
補足サンクスコ。

>>658
そういえば、同じアメリカのTREKのクロスバイクは、
フィットネス用 をカタログの前面に打ち出してる印象がある。

アメリカ人はバイクで消費するカロリー以上に補給食で摂取しそう（ｗ。

クソ甘いパイにドライケーキ、そしてジュース。
((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>655
ヨーロッパでクロスの需要が伸びてることとか、
世界的需要があるのはなんでなんだろう？
英国以外のヨーロッパは アメリカ的経済市場主義、合理主義路線に
完全には、はまってないと思うからスタイルとか伝統とか趣向とか
別の価値観でクロスが人気を集めてるのかしら？

>>662
訂正：　経済市場主義→経済至上主義

>>660
TREKのクロスのタイヤは 35c か 38c。
Specialized は, Sirrus 28c, Crossrider 38c。
Sirrus は ちょっとロードよりにして差別化を図ってるわけだ。

>>662
日本と同じくクロスのような気楽で軽快な自転車が無かったからだと思う。

ヨーロッパにはヨーロッパで大衆自転車が有るのだけど、
とても軽快に走る代物には見えない。
これで気楽に流すのは色んな意味でヘビーだったのだと思う。

確かにヨーロッパは自転車先進国だけど、
深化はしても広化は余りしていなかったのじゃないかな？

>>664
リアディレイラーが 2002 Aceraから 2003 Soraになって
ロードよりの傾向は一層増たってわけだ。

>>666
そのうちＶブレーキじゃなくなったりして！

オプションで泥除けはありますか？通勤で使うには必要だと思いますので。

>>667
Ｖブレーキは安いから無くなりはしないと思う。

ＲＤがソラになったのは英断。
変速自体速いしね。

個人的にはフォークの形状変更をお願いしたいなあ､､､､
無理してエアロ風にするから、あんなにフロントが落ち着かなくなっちゃってる。

>>667
タイヤが28Cだと、安価なワイドキャリパーが入手困難で難しいかもな。

前にジャッキーチェンのＷＨＯ ＡＭ Ｉ？観たけど
オランダって自転車天国だったぞ。
オランダはまた特別なんかなぁ

>>668
オプションじゃないけど汎用品が簡単な加工で付きます。

＞672
サンクスコ。

シラスなんて貧乏自転車だよが

全裸でもシラスのタイヤ交換出来ます香？



￥￥￥￥￥￥

あぼーん

>>648


そうですね

ビアンキのクロスバイクのほうがカッコよくない？

>>640


それからべリングはついていないから
べリングに交換して
べリングを大切にしてくれろ

>>678
当たり前だろボケが！！！！！！！！！！！！！１

あぼーん

　　 　 　　 ,　-――- 、
　　 　 　 ,'　┘　 　 └ ヽ
　　 　 　 |（･）　 o 　（･） |　　 ／￣￣￣￣
　　 　 　 |　　（_,.-､_）　　|　＜　カッコイイですがなにか？>>678
　　 　　 人　 　 　 　　 ノ　　 ＼＿＿＿＿
　　　 /　,　,,,,,　 　 　　 |＼
　　　ｕ_/|　,,,,　 　 　 　 |＼う
　　 ／　 ゝ　 　 　 　　ﾉ
　 （＿／　 ＼　　/　/
　　 　 　 　 　 Ｌ　⊃⊃

>>675
とりあえずパンツははいておけ（ｗ

>>681
おい！！！！！！！！！！
どこが焼肉なんだ？？？？？？？？？？
自転車と焼肉は関係ないぞ！！！！！！！！
まったく共通性を見出せん！！！！！！！！１
説明知る！！！！！！！！！

　　　　　 ／⌒ヽ／⌒＼
　　　　 /　　　 ｜　　　 ヽ
　　　　/　　　／ ヽ　　　　ヽ
　　　/　　　/　　　 ヽ　　　ヽ
　　/　　　/　　　　　ヽ　　　ヽ　べリングってなによ？
　（ *・∀・）　　　　　（・∀・* ）
　 ）　　　（　　　　　　 ）　　　（
　（＿）_＿）　　　　　（＿_（＿）

あらしは市ね

>>686
こいつ頭腐ってるんじゃねーの（ｗ

全裸でシラスに乗ってもいいでつか？
おしえて〜

＞糞厨ども
荒らすな、お年玉下ろしてさっさと買え。

>>665
>確かにヨーロッパは自転車先進国だけど、
>深化はしても広化は余りしていなかったのじゃないかな？

なるほど、時として深化は広化の妨げにもなったりするかも。

>>688



部屋の中なら

そとには出るなよ

　　 　 　　 ,　-――- 、
　　 　 　 ,'　┘　 　 └ ヽ
　　 　 　 |（･）　 o 　（･） |　　 ／￣￣￣￣
　　 　 　 |　　（_,.-､_）　　|　＜　外には出るなよ>>688
　　 　　 人　 　 　 　　 ノ　　 ＼＿＿＿＿
　　　 /　,　,,,,,　 　 　　 |＼
　　　ｕ_/|　,,,,　 　 　 　 |＼う
　　 ／　 ゝ　 　 　 　　ﾉ
　 （＿／　 ＼　　/　/
　　 　 　 　 　 Ｌ　⊃⊃

おれは逆立ちしてシラスに乗るぞ！！！！！！！！！！１
もちろんスタンドはつけたままでだ
こどものオモチャじゃないんだよ
でかだんす

2002年シラスA1 に使われているB.B. (タンゲセイキ 68x113mm)って
Shimano互換でしょうか？
Shimano Tiagra BB-UN53 に 68x113mm　はあるのですが。

>>694
シマノ互換というよりＢＢ共通規格です。

どうせ買うならＵＮ５３でなく、より上位のＵＮ７２（３）の方が良いですよ。
価格差も１０００円弱ですし。

最上位であるＵＮ９＊でも良いのですが、急に値付が厳しくなる､､､､､


お店に取付けを依頼するならば「ハンガータップ掛け」を忘れずに〜。
詳しくは>>627>>632をご参考に。

>>695
なんで改めてタップ掛けてもらうの？

>>688





ちんぽだけは隠せよ

シラスにのってウンコ漏らしました。
肛門をどうにかしたいですが
なにかいい方法はないでしょか？

あぼーん

７００

おまえらハクセンでシラスが特価ですよ
http://www.rakuten.co.jp/hakusen/121885/129949/121876/
まあサイズも色も限られてるが・・・

オレンジのＬならまだしもＸＳなんて乗れる奴は早々いない。

シラスのリム壊れたんですけど、安くてもともとついていた奴よりもいいのって
いくらくらいで売ってます？

>>703
MAVICのMA3とか3000円ぐらい。それでもデフォルトのリムよりものはいいかも。

完組みホイールだといくらぐらいでありますか？

ＣＢあさひで完組ホイールの欄見てみーな。MAVICのコスモスで１万７千円弱だ。

漏れは身長170cmなんだが、Mで良いのでせうか？

短足なんで素直にSか・・・？

http://www.bikenavi.net/cycleshow/frame/daiwa.html
こんな風にも出来るんやな。

>>706
コスモスそんなに安くないだろ。アスキーでも25500円。
安い完組と言えば、シマノの540がアスキーで20300円。

そりゃできるさ。俺もシラスでツーリング行った。

>>709
あごめん。フロントとリヤの足し算間違えた。

シマノの540ってＷ／Ｏですよね？もともとついていたタイヤとチューブは流用可能でしょうか？

チューブはロングバルブじゃないと厳しい。
大抵のポンプでは入れられないっす。

＞713
ピスタポンプなら持っていますが、これでも厳しいですか？

あぼーん

>>713




ちんぽポンプで大丈夫！！！！！！！！！！！１

>>716




ちんぽてポンプになるの？

>>717






もちろんちんぽポンプはヨーロッパで大人気
韓国でも静かなブ〜ム

>>718






韓国はキムチポンプだろ？

てかシラスと関係なく寝？

あぼーん

シラスに乗ると凄く勃起するんだけど病気かな？

ひまなんだな。

>>722



凄く健康だよ（＾＾）
これからもどんどん勃起してくれ！！！！！

皆さん、泥ヨケはどんなん付けてはりますの？

>>725




ちんぽ泥除け

>>726




どんな泥除けだよ！！！！

ちんぽの形してる





チンカス泥除け

たしかに泥除けはちんぽを泥から守るのに必要だな
ちんぽにばい菌入ったらたいへんだ
ちんぽが腫れて巨大化してしまう

>>725
ふらみんご とか...んーこのへん?
ttp://www.cso.co.jp/shopping/parts/mudguard.html

で、少雨で道が濡れてる程度だったらサドルバックが泥除けの代わり(w

あーサドルバックと泥除けが一体化した商品、どーなんだろうか...
と、思う梅雨の真っ只中。

泥除けは､､､､､使わない。
理由は「見た目」だけ ^^;。
殆どスタンドスレっぽい議論展開になるかも。

現実的には雨天は危険が多いので自転車自体に乗らないから、
必要性は感じないってところかな？水溜りを避けるのはデフォとして。

このあいだフラミンゴ買った。
出掛け晴れてても帰りにちょっとだけ降ってたり、ってケースが多いから、便利だと思う。
小雨のときって、雨では大して濡れてなくても泥ハネでズボンのケツ部分が
どろどろ、っていうケースが多いからね。

>>730
ごついサドルバックは好きじゃ無いなあ。
小さいのが好きな俺はシーコンの最小サイズ。

>>732
俺はメッセンジャーバッグを泥除け代わりに。

>>20

1000なんてカルイ。今いくつだと思ってる？
謝りなさい。

最初っからエキスパートかった方がお得かな？

エキスパート海苔の方、レスをｷﾎﾞﾝﾇ。

>>735
何がお得か良くわからんが、俺は要らんです。
乗り味も想像つくけど、魅力的とは思えない。

型落ちになって安く売られているなら買うかな？

>>735
間違って発注されてしまったのでエキスパート乗っています。
ノーマル乗ったことないのでわからんけど特にどうって事はないですね。
ノーマル買ってタイヤを好みのものに買えた方がよいのでわ？

いや、実はね。
http://www.cso.co.jp/chishiki/c16.html
ここを見て考えさせられたんですよ。

あと、ホイールの違いも気になるし（どう違うかは不明）

自分の用途は２〜３泊程度の軽装ツーリングだから、フロントのダボ穴はあったほ
うがいい。
あと８Sの方がチェーンが太くて丈夫だからツーリング向きという話をどっかで聞
いた事がある。
それに、ノーマルシラスのディレイラーも自分で調整したらカチッと決まるように
なったからとりあえず十分かな。
街中快速仕様ならExpertもいいとおもうよ。

あぼーん

>>716




ちんぽポンプで精液でも注入か？

>>728






チンカスは泥除けについてるの？オプションでなくて？

つーかシラスのクランクにちんぽは使えますか？

>>743




ちなみに長さは？

シラスでウンコ踏んじゃった

>>745






ウンコまみれでもシラスに乗るのだよ
それでボキしながら運転士なはれ

ここ荒らしてるのはなにがそんなに気に入らないの？

>>746





ウンコまみれでもいい自転車のような気がするけど
俺は買わないなぁ〜
だって安い自転車恥ずかしいじゃん

シラスが欲しくても買えない連中が荒らしてんだろ？
それかＧＩＡＮＴのＦＣＲ２でも買って後悔している連中とか

>>748





むしろウンコに興味があるぞ

>>750






ウンコはオプションですよ。
別料金になります

なんでジャイアンのフラットロード（FCR）海苔が焼きもち妬いて、このスレを
執拗に荒らし続けるのか・・・全く理解できないよ。




さっさと、FCRスレ立てれば？dat落ちしても責任は持てませんが（ｗ

>>751





追加料金でお願いします

ゲロを踏んでも安物だから気になりません。

俺はシラスに電子レンジを搭載して、ホカホカの肉マンを真夏に食べたいぜ

うーむ・・・高い金出して失敗したかな・・・。
余裕残していじりたかったのに

04モデルって今月末に出るって聞いたんだけど
なんか情報載ってるサイト知ってる香具師いね？
さがしても見つかんないよ…

池袋のギャラクシーに「日本未発表」とかいうシラスがあった
170000円也

エリートかコンプだっけ？＞758

名前はわからんかった
正直、スマンかった

空白嵐野郎は一定の時間ごとに固まって会話してるから自作自演がバレバレ。

繰り返しますけど、荒らしには反応しないで無視した方が良いです。

例え皮肉レスでも。

それとレス番使ったりレスアンカー使うのも止めたようがいいよ。

>>761





シラス野郎は一定の時間ごとに固まって会話してるから自作自演がバレバレ。

>>764






マジで自作自演なのか？？？？？！！！！？？？？

>>765







アホか！！！！！自作自演なわけねーだろ焼肉！！！！！！

あぼーん

どんな糞スレでも粘着して荒らしてる奴はチンカス

>>754







まったく
がははははははははは

>>757
０４'が今月末に発売って事は有り得ないですよ。
良くて発表だと思います（それでも異例の速さ）。

通例では夏辺りに発表、注文受けつけ。
秋口から初冬に掛けて入荷ですね。

懇意にしているバイク屋さんが有るなら、
発表時に連絡頂く様、一言入れておくのが一番なのでは？

>>750






うんこでシラスを塗装できないの？

シラスって人気あるんだね

>>771






ウンコとそうなんてどこのメーカーもできねーぞ！！

>>773






ウンコ塗装で特許取れますか？

>>774






おしっこ塗装なら特許取りました

＜荒らしをしている人へ＞

「スクリプト、コピペ（乱立）荒らし報告スレ」に報告してきました。

これ以上荒らし行為を続けるようならば、
追跡が及びアクセス禁止となる可能性が有ります。

>>775





うっほ、オシッコ塗装のやり方教えて

だれかタイヤの交換がしたいですが
たいやレバーはどこで買えますか？

>>778





近所の自転車屋で売ってるよ

>>779






近所に自転車屋がないのですが・・・

>>780






どこに住んでるのよ？？

>>781


八甲田さんです

こうしつこく荒らし続けることに自分の良心は痛みませんか？
大勢の人から憎まれることって嫌じゃありませんか？
個人が特定されなければ気にならないものなのですか？

えーと、タイヤレバーは自作する事にしました。
最近ヒグマに襲われそうになって
それでクマを素手でブチ倒したので
クマの骨を削ってタイヤレーバーを作りたいと思います
それで自作ついでにタイヤも自作したいのですが
材料と作り方を教えて下さい

>>784

どこの骨を使うの？
マジでクマを倒したんだ！！
凄くカッコイイね

>>785

八甲田山を毎日走っているのでクマごときには負けません。
タイヤレバーはクマの頭の骨か骨盤で作ろうかと思います。
プラスチック製のタイヤレバーもありますし
強度的には問題ないと思います。

>>783
レス削除依頼を即時出す様にしました。

「荒らし報告スレ」にも報告した事により、
追跡が入るかもしれませんので、アクセス禁止措置を待ちましょう。

>>786

タイヤの自作は大変だぞ！！！！
マズは庭にゴムの木を植えろ！！！！！
話しはそれからだ！！！！！！！！

>>788


八甲田山はとても寒くなるので


ゴムの木は枯れると思います
自動車のふるタイヤを削ってボンドで張りつけようと
思うのですが？
いかがかな？

えーとシラスを使って自転車タクシーをしたいのですが

なにから始めたらいいやら
とりあえずお客を乗せるリヤカーを
改造しようかと思います

>>790

おい！！！！！！！
政府の許可は取ったのか？？

嵐野郎は自作自演と言われたときだけ反応するんだなｗ

スプロケとチェーン今日来る予定。早くきて欲しい。
でも雨ふってるからすぐ乗れないし。RDいじってボロボロだし。
話かわるけどシフター変えた人いてる？

>340
> 3万と10万は感動するほどの違いはないと思う。

　う、宮田のクロスバイクSからキャノンデールのバッドボーイに乗り換えた
ら、唖然とするぐらい違っているように感じたのだが……。

シラスっていくら？

重量はいくら？

ペダルの交換とか出来ますか？

普通のレンチじゃペダルが外れないので
助けてクリントン

>>793
換えたよ。コンポ換えたのでシフターもシマノのフラットバーロード用に。
でもシフター部分はグレードの違いはあまりないよ。

>>798





ちんぽレンチじゃなくてペダルレンチを使いなはれ
モンキーレンチはだめよ

>>800


ペダルってどこで売ってますか？

>>801




マンガ喫茶

>>758
ｼﾗｽﾌﾟﾛだろ？4月に見たときは198,000円だったが。

>>801


ペダルの種類にも寄るけどなにがいいのよ？？
シマノのぺだるか？
それともタイムか？

>>804


フラットのペダルが欲しいです。
できればシラスのフレームから―に合せたいです
ちーーーーーーーーーーーーーーん
ぎょ〜〜〜

人任せで申し訳ないが
あらしの削除依頼はどうなったんだろうか？

>>806
AA等は削除されています、ネタ発言系はスルーで願います。

(･∀･)？

>>804





ペダルは韓国製がいよ
韓国ペダルこそ男のペダルにだ

>>801






コジマ電気では売っていない

＞AA等は削除されています、ネタ発言系はスルーで願います。

スルーじゃないよ。いろいろ見てるところです。はい。

>>807
りょうかい。乙です。

シラスのフロントフォークにリッチ―フォークを使いたい

>>813





SIDにしろよ〜ん

質問なんだけど２．１のMTBタイヤって使えるの？

>>815


使えマッスル

>>816
アホか！！！使えるわけないじゃんかよ！！！！！
フレームサイズを考えるのよ！！！！！！

>>814
あれ？？？SID使えたっけ？？？？？
ヘッドのサイズっていくつだ？？？？？？？

シラスにロングストロークのボクサーとかつけて
富士見のAコース走りたいわぁ〜〜〜
絶対に注目の的になりますバイ
九州男児もまっさおばい

すいませんがシラスはどこで買えますか？
凄く欲しいです！！！！！！！！！１
ボブサップの写真集より欲しいです。
通販だと北アルプスまで運んでもらえますか？
山奥に住んでいるので不安です
それともMTBのほうがいいですか？

魚屋で買えるよ

>>820
おれもボブサップの写真集かシラスか迷うよね。
てのは別として利用目的はなによ？
目的によって選択も変わってくるにょろ。

シラスで草レースにでてみたいのでつが、出場可能なレースって、あります？

買いましたぁ〜〜〜
ボブサップの写真驟雨と迷ったけど
やっぱ自転車はエエワぁ〜〜
どっかりのってぴゅーーーーと乗ります
ぴゅーーーーーってスピード出してみたり
すぴゅーーーーーーーーどですぜ

>>820


北アルプスでも場所によるバイ
山頂とかなら
通販は無理だろ
おれは九州男児の桜やまだぜ
だけど注文できたぜ

この自転車はフレームがカッコいのですよ
なんたってクロスバイクでスから
ねだんも安物だから
街乗りに最適
泥棒さんも怖くナイチンゲール

>>823
耐久レース系ならフラットバーOKなのも多い。
あとヒルクライムとか。

>>826

おいおいお！！！！！！！
安物こそ泥棒さんは罪悪感なくぱくってしまうと聞いたぜよ！！！

やっぱり用心してかぎ掛けてけれ！！！
やっぱ安物でも盗まれちゃ嫌でしょ

フランスでもシラス売ってるのかな？
オシャレなフランス娘が大また開きで
自転車濃い出たりして
なんてことはあるのだろうか
フランスの町に自転車では汁のだろうか

>>819

なんとか下れると思うけど
何回も走るとフレームがイカレそう
あんまりオススメできないで酢ね
やっぱりふつうのMTBでだうんひるしましょう
ね

>>830
普通のダウンヒルには飽きてしまって
新しい刺激を求めたかったのですが
やっぱり無茶ですかね
あひゃひゃひゃひゃ
危険なら辞めとこうかなと思います
ありがとーーーーーーー！！！！！

>>828

高級車はプロの窃盗組織に狙われるらしいぞよ！！

そんで安い自転車はどちらかってと
ちょっとした足代わりに持ってかれることが多い！！
やっぱ用心にこしたことはない
火の用心も大事だし
ここはイタリアではないけど日本も泥棒が増えたし
用心にこしたことはないわけで
だいじな愛車を盗まれたら精神的な
ショックが大きいでしょ

もう800過ぎちゃったか。
単独スレでも伸びるもんだね。

zeroとかＦＵＥＬとかｂａｄｂｏｙ限定とかでもいけるべ

>>825



え？？九州でも売ってるのかえ？
おれは北海道在住だよ！！！！！！！

>>831

一回見てみたいような気がするがな
フロントフォークを交換するなら
前輪だけでも太いタイヤをはける
わけだし
そうなればなんとか走れると思うが
問題はフレームがもつか
ﾎﾟっきりいきそうな気もする

>>829

フランスは売ってると思う
インドとかは微妙かな
タクラマカン砂漠やゴビ砂漠は売ってないかもね
もちろん北朝鮮とかでは売ってないでしょ

>>828

気軽に乗りたいってのはあるけど
用心しないとね
なんか盗まれたいやだしだしだしかつおだし
ってか泥棒はよくないよね
なんで人の物を盗んで焼肉食ってられるんだろう
人の金でレーメン食って美味いかってことよ
おれは盗んだカネでピンサロ行くようなヤツはゆるせん

サドル盗まれた！！むかつく！！！！！！

かわりに、隣のママチャリのサドルを（σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!! すればイイぽ。

>>839
スペサドル売ってるよ
http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/y_blue72?

>>841
どこでも売ってるだろ。
そんな高いとこでは買わん。

てゆうか宣伝うざい。

>>831


フレーム折れるかもよ

>>838

俺は前輪のタイヤだけ盗まれたことがあるぞ
マジで大変だった
あるいて帰った
シ化も自転車かついでだぜ



うひょ〜〜〜

フレーム素材がチタンのシラスって
売ってないのかなぁ〜〜
あったら欲しいけど
チタンだと高くなりそうだし
いくらになるかなぁ〜〜

>>844

俺はペダルを盗まれた事があるけど
そこいらに落ちている
木の枝をクランクに刺しこんでペダルの変わりにしたら
木の枝がへし折れてこけそうになったから
すげーーーー！！！！！！
びびったけど怪我はなかった

>>845


チタンだと定価２０マソからになりそうだわ
チタンは高いのよね
チタンはいいかもしれないけど
街乗りでチタンは怖い罠
いやはや盗難が怖いじゃん
乗り味は最高だと思うけどさ
なぁ〜〜〜〜！！！

>>837

ヨーロッパでは売ってそうだね
あとはアフリカかもしれないが
東欧の人間は自転車に乗るのかね
北極はまさかはしらないでしょ
整備しだいでは北極でも充分走れると思うけど
北極はクマが怖いからね
でも北極を走りたいね

なんでみんなレス先番号のあと1行開けて、同じような文字数で改行してるの？

しかも閑散としてると思えば数分の間だけレスが続いてるし。

>>847
それよりもカーボンシラスが欲しいかも

なんたってカーボンは軽いからね
おまけにカーボンは振動九州性があるから
理想の素材だと思うこの頃

だけど問題は値段だよね
でも台湾で作れば安くなるのかな？
しかし安いカーﾎﾞんには乗りたくない

>>846
割り箸とかはダメか？？？？？？？？

しかし軽いギヤ比で開店重視のペダリングなら
木の枝でも走行可能だと思うがな？？？

でも坂とかは無理かいな
そうだね坂だとトルクがかかるからね。

だからさあ、粘着あらし野郎は何が目的なわけ？
みんなシラスの事を普通に語りたいだけなのにさ
なんでそんなに横やり入れてくるのよ？

芸能人でシラス海苔はいるのかなぁ〜？
俺的にはタモリファンだからタモリに乗って欲しい

それから松方ヒロキとかもいいなぁ〜

あとは長島茂雄だね
長島がシラス乗ったらかっこいいぞ
長島効果でオッサンにも売れると思うし
ねぇ〜〜

>>852

つーかだれもペダル盗難なんか想定してないだろが！！！！


だが万が一の応急処置を考えておくのは
たしかにいいことこかも知れない
備えあればなんとやらですし

オレな健康診断いってるし
がん保険にもはいっているからな
人生何が起こるか解らないわけだ

ってなわけで予備のペダルを用意するのが一番だね

エキスパートのカーボンフォークってどうなんでしょうか？

サドルの交換を検討中なのですが、
ミラノサドルの乗り心地はどんな感じでしょうか。

>>857
まぁまぁ
お尻痛い人にはいいんじゃない。

>>855

ペダルはなに色がいいでつか？？

あとペダルってどんな色がありますか？

個人的には黄金のペダルが欲しいのﾃﾞﾂが

黄金メッキにしようかと重い松が

ペダル塗装やった事のある人いまつか？

>>854
俺もタモリにのってほしいね
タモリって自転車にあうでしょ
なんつーのか笑っていい友を
長年やっているのって凄いじゃん
なんかそのへんが自転車に向いているというか
自転車のイメージにぴったりと言うか
そんな感じがするのだよ
やっぱタモリはシラスに乗ったほうがいいね
もしかしたら私生活で乗っているかもしれないし
だったら嬉しいな

俺はシラスで映画を見に行こうかと思います

問題は映画館近くに駐輪場が無い事なんだよね

やっぱり駐輪場を探すのは面倒

特に最近は違法注射に厳しいからね

自転車とは言え厳しくなっている

>>844
マジっすか？？？？？？？？？？？？？？
タイヤだけってのは珍しいですね？？
しっかしタイヤって意外と高いからね
新品だと欲しくなってしまうのかな
もしかしたら自転車の知識がある犯人かもね
いいものは解るのかもしれない
やっぱり用心が大切なんだよね
いらっしゃいませって感じだよね
犯人さんは出てきなさい！！！！！！！

>>784
普通に買ったほうが安いし手間も省けると思うよ。
しかし工具を自作するのって凄いよね。
工具を自作してみたいけど、なんか機材だけで
そうとなカネがかかりそうだしなぁ〜





で？タイヤレバーできました？

>>858
あそこには、どうでしょうか。

>864
俺の場合、あそこが痛くなったことは無いな。
乗り始めのころ尻が、猛烈に痛かったが、けど今は慣れて
全然痛くなく快適だな。
サスペンションシートポストから、普通のシートポストに変え
てる場合はどうなるかは判んないけど。

>>859

俺は赤いペダルだ

なんかフレームに似合う色だったから

もちろん黄金でも良いけどなぁ〜〜〜〜〜

おうごんかっこいいじゃん

かっこいいじゃんかよ〜〜〜〜

俺は黄金も好きだ

フレームも黄金に知る

>>861
おれはハリーポッターを見に逝ったぞ

ってかシラスで演劇を鑑賞するのも良いぞ

それからコンサートにも逝けよ





な！！！！！！１

俺はギターを弾きながら運転できるか修行中だ
伝説のギターサイクリストを目指すんだ
だから最初は安い自転車で
練習してるのだ！！！！！！！！



俺のギターを聞きたいかぁ！！！！！！！！！！！
ひくぜぃ！！！！！！！！！

>>855
何が起こるか分からないといえば
やっぱりパンクぜよ
パンクしたときどーーーーーしてる？？？？？？
つーかシラスに似合うサドルバックってないの？？？？？？
てかサドルバックってどこのメーカーもハデハデだし
なんかいいのないかな？？？？



それとも自作サドルバッグ作ってる人いる？

漏れはピクニックに逝きたい自転車でさ
弁当持って最高じゃん

おまけにヤギさんなんかもいる高原でさ
そんでゆっくりしたいね
お握り沢山作ってさ
やっぱり自転車はいいよね
ところでみんなスタンドつけてる？？？
ほとんど町乗りだからおれはスタンドつけてるよ
スタープラチナおらぁ〜

つーか自転車に乗る時は弁当が暖まるから
ちと心配だし
なんかいい方法はないだべか
いつもパン買って食ってる



おれはアンパンが好き出す
あとカレーパン

値段も手ごろでルックスもいい。機能性も高いし乗り心地もいい。
これだけそろった自転車って珍しいからね。売れない理由を探すほうが難しい。

自転車に詳しい奴ならシラスの値段知っているから安物って分かるけど、
一般人はシラスの値段なんか知らないし。割と目立つから狙われやすいみたいだよ。
普通に使うなら盗難保険には入っておいたほうが無難。

いや、実際盗まれたし。

>>873
一般的に考えれば、マウンテンの方が盗まれやすいと思うよ。

それはともかく、ご愁傷様。
気休めかもしれないけど、次のバイクには良いカギをお忘れなく。

盗難保険に関しては同意だね。
入っておいた方が良い(俺は入ってないけど)。

盗難対策としては

１：２個以上、出来れば異素材のカギを使う。
２：目立つ場所で固定物ごと施錠。
３：何時間も駐輪しない(夜明かしは論外)。
４：いつも同じ場所に止めない。

こんなもん？
とは言え、本気の奴に狙われれば、何しても無駄なので、
盗まれても動じない精神が一番必要だね。

>874
個人でできることって言ったらそんなものか
盗まれても動じない精神なんて無理だろ
よほどの安物か廃棄処理しようとしていた奴なら諦めもつくが、シラスじゃ正直厳しい
セカンドロックとしてアラームなる奴がお勧め。
日中人通りが多ければ多いほど効果は絶大

>>847
俺は純金素材でもいいかもよ

菌は柔らかいから衝撃九州性が抜群ばい！！！！！！

ってか俺は黄金フレームと思いたい

問題は重量なわけだが

しかし値段はかなり高額になるぞ！！！！！！！

>>868

おれはねたこ焼き食いながらはしってたら

おもいっきしこけてたこ焼きまみれになたことがあるぞ
何打この俺様がたこ焼きまみれなのよってね！！！！！！
だが幸いな事に自転車は無事だった！！
やっぱり頑丈なんだなぁ〜〜〜
なんでも頑丈が一番でしょ！！！！！！！

自転車ってのは丈夫なほど素晴らしい
これは俺の個人的な見解なんだけどね
まぁ〜〜〜考え方は人それぞれなわけだが
それにしてもこけてたこ焼きまみれな時は
恥ずかしかったですよマジで
あ〜〜〜

>>846
俺も似たような経験があるよう
俺の場合は近くに五寸釘が落ちていたので
それを拾ってペダルの変わりにしたのだが
なんか調子よく漕いで走って
家まで帰れたわけなんだけど
なんとクランクのねペダルを刺しこむねじ山が壊れちゃってさ
すげー打つなんだよ
なんで五寸釘なんかを使っちまったのか
シラスクランクは売ってなさそうだしね
新しいクランク買わなきゃならないわけよ
どーしたもんかな
いったいどこで買えばいいのやら
でも八甲田山に住んでいる人もいるわけだし
東京モンの俺に贅沢な悩みかな

>>863
工具はねむずかしけどさ
やっぱ自分の工具を使いたいじゃん
機会は家にある物でなんとかなりそう
な気がするんだが
問題は精度かもしれないけど
精度が必要な工具じゃなくて
タイヤレバーとかならせいどが
それほど必要じゃないから
なんとかなるでしょう
でもサスがにクマの骨でタイヤレバーはきついかな
鉄板を曲げてタイヤレバーを自作するとか
プラハンも自作したい

シラスでバニーホップの練習しようかな？？？



ジャックナイフはやったけど
着地でホイール曲がりそうだから

うん

>>865
参考になりました。
やめとけって言う意見も出ませんし買ってみようかな。
ありがとうございました。

>>880
バニーは上級者でないとホイール曲げるかもよ

そーーーーだねだからMTBで練習しなさい
そのほうがちかみち
だからがんばって
練習してね
OK?

>>871

おれはドライフルーツと缶詰をもって行く
なんか缶詰は腐らないしね
かさばるけどさ
食中毒とかいやじゃん
だからおれは籠をつけてるぞ
ちょっとしたヤツだけど
籠があると便利だぜ
何かとね

やあっぱりさ〜〜〜〜〜

服装とかどーなのよ

俺的にはハリーポッターの

コスプレでのろうかなとか思ってるけど

なんかぁ〜〜〜〜〜〜

自転車に合うかなぁ〜

コイーナリング性能はどーなのよ？

ホイールベースがいい感じなのかな？


ちょっと安定性が気になるから



ホイール組みなおそうかな

やっぱタイヤのグリップが関係しているような

きがする

ママチャリで平地瞬間最大速度（無風）が３８km／mな漏れなんでつが、シラスなら
どれくらい逝けますでしょうか？

>>886
キロメートル毎分か？
時速にすると60倍で…

あらら、毎分になってる（汗

３８km/hの間違いです。

シラスを２台目、３台目のバイクとして購入した方の動機を
教えて頂けませんか？

>>886
>>888
ママチャリにメーターつけてるんだ！

大菩薩峠を走りたい









まじで

ラーメンとくもり食べたいのです


だけどラーメン中に

ぬすまれたらいやじゃん





なんかいいほうほうないかな？

買い物したいけど

盗難が怖くて溜まらんよ




なんかいい方法ないかね

盗難されない為に

鍵を三つかおう

>>889
足バイクとして購入。
見栄えも含め、他社比較で悪くなかったので買いました。

性能は価格なりだけど、
費用対効果の大きい部品の交換とポジション出しをきっちりやれば結構快適。


>>890
営業の足に弄ったママチャリを使っているけど、
俺も猫目の１００Ｎ(ケイデン計＋速度計)取りつけているよ。

>>891
大菩薩峠って舗装されてるっけ？


てか大菩薩峠ってどこよ？？？？



大菩薩峠用にクランクでも交換したら



むしろタイヤか？？？？？

大菩薩峠は大変だよね

ってかボトルの必要だし


そもそもトイレにイキたくなったらどーすんの？？？？


それよりもなるべく車獣をかるくしなくちゃね

なんてったって大菩薩峠だもの

ラーメン食いながらシラスに乗りたいが

かなり危険の乗り方なので私有地でやろうかな



私有地なら自己責任でできそうだし

やっぱ他人に迷惑かけたくないよね

>>894
書き込みありがとうございます。
「費用対効果の大きい部品の交換」ってホイールでしょうか？
このスレで、シラスは、ホイール、ペダル、ＢＢの交換が
効果的とのコメントを読んで検討を始めているので参考までに
お聞かせ願えませんでしょうか？

ブレーキパットを交換したいけど

なんか交換するのが面倒だけど

やっぱり安全には気を使いたいから


交換しようとおもうけど


交換の仕方がわからん

>>896
俺はホイールを交換したい

やっぱり軽いホイールがいいでしょ

それからハブもね



やっぱり開店性能だよね

がんばって大菩薩に逝ってくれ

>>895
チェーンは気を付けろよ

俺はわだ峠でチェーンきってるから

てか３年も使ってるチェーンだから仕方なかったけど



やっぱりチェーンは年に一回は交換したいよ


まじで

>>898
ホイールは費用対効果が確かに高い部品だけど、
シラスは元がそんなに高く無いバイクだから、勿体無いと思う。
実際俺は換えていない(キリが無くなるから)。

それより氏が挙げた残りの部位＋タイアを交換した方が良い。

シラス標準のニンバスは激重。

激走でいくなら２３Ｃ(ちょっとリズムは狂うが)、
やや軽快に＋マターリなら２６Ｃの太さで。

>>880
おうBMXかっとけ
値段もたいして変わらんぞ！！


まじで

>>897
俺は金持ちだからチャーシュー面でやりたい


もしくは五目チャーシュー

転倒してシラスをラーメンまみれにしたくないから
失敗なんぞしない

おれはカッコいいからな！！！！！
サンタも信じてるぞ！！！！！

ササニシキ食っとけ

>>902
タイヤは23c に変えました。軽くなって非常に良いです。
次はホイールをと考えておりましたが、
まずはペダル、ＢＢを交換してみようと思います。ありがとうございました。

>>695
ありがとうございました。
大変勉強になりました。

>>904
ごうかだなーーーー

俺なんかお子様セットだよ

ハンバーグもついてるしさ

熱々の北海ドーラーメンだと持つのが辛いよね

サマしたﾔﾂでやろうか？？


ラーメン食いながら運転するのは大変だよ

俺は雑疑団じゃないしさ

でも中国にはそんな達人がいるのさ

スペシャライズド シラス(Sirrus)を語ろう!　その２
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1056210240/l50

>>865
そうそう、痛いの最初だけ。
要はケツを置く位置が間違ってたのだった。
慣れたら快適。

Specialized Sirrus A1 (2002)
http://www.epinions.com/bicycles_2002_Specialized_Sirrus_A1/display_~latest_prices/pp_~4

Specialized Sirrus (2003)
http://www.epinions.com/bicycles_2003_Specialized_Sirrus

Sirrus Elite Review
http://products.consumerguide.com/cp/family/review/index.cfm/id/22518

>>695
BBですが、UN72(3)って見つけにくいですねぇ。
Deore XT だということまではわかったのですが、
Shimano 2003 カタログには　まだ見つかりません。

カタログにはないです。
シマノのページによれば2002年11月1日で製造中にはなってますよ。
http://cycle.shimano.co.jp/soudan/faq/mtb/sogoteki/q2.html

>>695
サイクルベースAsahiのページ
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/bb.html
によると、Shimano のBBには３種類あり、互換性がないとのことですが、
2002　Sirrus に取り付けられるタイプのＢＢはどれになるのでしょうか？
御指摘の通り四角タイプでＯＫなのでしょうか？

四角タイプかどうかは取り付けるクランクで決まる。
クランク換えないなら四角タイプ。

>>916
どうもありがとうございます。
とても勉強になります。

test

>>918
２点　

ﾄﾘｰﾌﾟに#sirrus

2004モデル出たって本当ですか？

Good or bad comments on Specialized Sirrus Elite..
http://www.mybikesite.com/messages/road/messages/2125.htm

BBのUN72 への交換は海外でもお勧めとして議論されてるようですね。

>>921
元質問者ですが、
スペシャライズド シラス(Sirrus)を語ろう!　その２
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1056210240/l50に情報が出てきてますね。

>>923
今年もやはりハクセンの掲載が一番のりだったみたい。
http://www.rakuten.co.jp/hakusen/121885/129949/232397/

更に 2004 モデル画像、インプレ発見。
http://www.ipc-tokai.or.jp/~konsin/kurosu.htm

ハクセンは多分スペシャの売り上げNO.1辺りの小売店だからな。
優先的に回してもらえるのかな？

>>926
2003モデルが さばき切れてなくて2004モデルが入荷しても、
出すに出せないショップもあると予想。。。。

セオにもハクセンと同時期04シラス入ってたよ。

>>928
セオのＵＲＬをお願いします！

>>929
セオはネット通販やってないからホームページ見ても掲載されてないよ。

>>930
んじゃ、セオって何処にあるんですか？

そこら辺にある。
町を歩けばセオにぶつかる。

セオサイクルグループのサイト。
http://www.seocycle.co.jp/

こっちが本家関連。
http://www.seocycle.com/

04シラスはららぽーとにMがあったね。

ろ、冗談はさておき、
関東一円にあるよ。

>>934
ありがとうございます。

>>933
なかなか良さそうな店ですね。
パーツ関連そろえるには何処がお勧めですか？

>>933
ＵＲＬあるのかｗ

>>936
セオは店によって差がある、近所のセオが感じよければ利用すればよし。
安くないしわざわざ行くほどのことは無い。

>>936
＞パーツ関連そろえるには

パーツ見るだけならこっちのが在庫豊富
http://www.jitensya.co.jp/shop.html

カタログはここに名前と住所書き込むとタダで凄いのが貰える
http://www.takizawa-web.com/mail.html


買うのはセオでも何でも近所のお店でやって、顔繋ぐのがお薦め。