【David】ＤＡＨＯＮ（ダホン）【Hon】その５

1 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/20 19:21

2003モデルっていいよね～
-----------------------------------------
過去スレ
■■■ＤＡＨＯＮってどうよ■■■
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/987/987911761.html
ＤＡＨＯＮスレッド　２台目
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1015255848/
●○●３台目のＤＡＨＯＮ●○●
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1025928472/
【安価】ＤＡＨＯＮ【高性能】Vol.4（dat落ち）
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1033503489/

◆輸入総代理店・メーカー◆
アキボウ
http://www.akibo.co.jp/
ＤＡＨＯＮ
http://www.dahon.com/

◆通販SHOP◆
エハラ
http://www5a.biglobe.ne.jp/~ehara/index.htm
アリス
http://www.rakuten.co.jp/aris/index.html
アロハワン
http://www.rakuten.co.jp/aloha-1/index.html

2 ：ちゅね ◆2vDQN//7W2 ：03/01/20 19:24

２だぬ

3 ： ◆9be1TCSq2E ：03/01/20 19:42

そろそろ閉店時間…

4 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/20 19:43

折り畳み自転車専門メーカー　DAHON

特徴
Dr.Daivid Honが創始者さんです
折り畳み自転車ばかり作っています
コストパフォーマンスが非常に高いのです

5 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/20 19:51

ぜっっったいHONDAへのオマージュだと思ってた。＞DAHON

でびっど＝ほんさんですか、そーですか。知らんかった。

6 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/20 20:37

>>1
乙カレー

7 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/20 20:39

>>1
乙。2003モデルいいよね。漏れも欲しぃ。

8 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/20 21:40

2003 speed p8の画像があるけど
あれって何色なの　俺には黒に見えるんだが

9 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/20 22:09

>>8
ミッドナイトブルーらしい。BWにも03モデルからこの色が追加
されてるね。ちなみに、去年、ミッドナイトブルーのインパルスを
見たけど結構良い感じだったよ。

10 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/20 22:33

ミッドナイトブルーってどんな風に見える？
vx9,speed p8,vx6をエハラの画像で比べてみると
ブラック　＞＞　ミッドナイトブルー　＞＞　ダークブルー
になるけど、ミッドナイトブルーって右の見本色と全然違うんだよなー

11 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/20 22:36

>>8,9
カタログのカラーチャート見ると、明らかにミッドナイトブルーとは
違がうと思う、、、
SPEED P8には無いはずだけど、フォレストグリーンじゃないかなー

12 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/20 22:44

おお！やっと出来たかぁ～＜ＤＡＨＯＮすれ（５）

13 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/20 22:53

ミッドナイトブルーは、渋い濃濃濃紺って感じだね。
暗いところで見ると黒！
フォレストグリーンは、渋い深深深緑って感じだね。
暗いところで見ると黒！
ダークブルーとミッドナイトブルーは、ほとんど同じくらい
濃い色で、並べて見るとかすかにミッドナイトブルーの方が
メタリックが多く輝いてるように見えるよ。
昨日エハラの店頭で確かめたから間違いなし！
ちなみに漏れは、予約入れておいたスピードＰ８買ってきた。
ステムがアロイ！だった。得した気分だぜ！

14 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/20 23:03

>>13
いいなぁ～　＆　おめでとう♪
ところで何色買ったんだ？
今から頼んでもアロイステムの買えるのかな？

15 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/20 23:03

>>13
スピード購入おめ。いいなあ。乗り心地はどうでつか？

16 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/20 23:08

>>14/15
ミッドナイトブルー買ったよ。
アロイステムは今後どうなるかはわからないな。
乗り心地は、サドルがグッドだね。柔らかいし
ホールドもいい。このサドルならＢＧコンフォート
じゃ無くてもケツ痛くならないよ。
ハンドルやや低めで乗ると、ダチの02スピードより
１５０％いいね。（笑）

17 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/20 23:21

今日近所の店でスピＰ８のブルーたのんだら３月末になるって言われたぞ。
１月入荷分完売ってことか？

18 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/21 00:25

俺も、もうすぐスピード8が納車されます。
ステムはアロイだといいなぁ。
っていうか、アロイってなんですか？
カタログのステムより軽い金属で
できているのでしょうか(無知

>>17
おれ、最近申し込んだけど一応1月末くらいに納車って
ことになっています。この数日でメーカー在庫
売り切れたのかな？

19 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/21 11:38

Helios7のスピードが出ないので
チェーリングの交換をしてみたいのですが
初心者でも可能でしょうか？

20 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/21 16:26

BW買うつもりでＲＯＭってたらいつの間にか候補がスピードかヘリオスＰ８に
なってしまいました（予算があ！
この二つの自転車の違いはフレームの強度と車重ですよね
実売価格で一万円程の差がありますが、普段車道２歩道８位の割合で走るので
フレーム強度の差が気になるところです
どなたかスピードでも大丈夫だと言い切っていただけないでしょうか（涙）

21 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/21 17:08

スピードでも大丈夫。

22 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/21 17:15

余裕があるならヘリオスにしときな。

23 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/21 17:16

>>18
「アロイ」とはタイ語で「おいしい」を意味します。

24 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/21 19:27

アロイステムが付いてきたら (ﾟдﾟ)ｳﾏｰという・・・

でなくて、英語で本来は“合金”という意味だそうだが
アルミニウム・アロイ（アルミ合金）を略してアロイと呼んでるらすぃ

25 ：　　糞下痢：03/01/21 19:35

ダホン初期がたきたーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b31248316

26 ：18：03/01/21 21:28

>>24
アルミ合金のことですか。軽そうですね。
アロイだといいなぁ。

>>25
初期は、ロゴが「HON」だったんだね。

27 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/22 07:07

BWの真中スタンドが使いづらいね。

28 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/22 11:54

０３ヘリオス買いますた(・∀・）ｲｲ
結構走るね

29 ：山崎渉：03/01/22 12:50

（＾＾；

30 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/22 20:06

純正の輪行袋の使い心地はどうよ

電車に持ち込む事は年に１回程度で、ほとんど車に積むであろう
私にはスリップカバーで十分の気がするがマルチキャリーも
いい感じだし。何かオススメはありますか

ところでマルチキャリーは畳むとどれくらいの大きさ？

31 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/22 21:22

ゾマホン

32 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/23 03:42

　　　　　　　　_□ 　　　　ww　　
　　　　　　　　 ('A`)　 v　 (　)　(　)　(　)　(　)
　　　　　　|￣￣|ノ）　田ノ（）V（）　（）V（）
　　　　　　|￣￣￣￣￣|　| |　　| |　 | |　　| |

　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　|　　('A`)　　　　　　　　　　　ｲｴｰｲ
　　　／￣ﾉ( ﾍﾍ￣￣　　　　　　　　ﾊｹﾞﾊｹﾞ／

33 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/23 04:20

>>30
漏れもスリップ・カバーとバイクキンチャクで迷ってる。おすすめが
有ったら教えて欲しぃ。畳んだ時に一番かさばらないのはやっぱ
スリップ・カバーなのかな？

34 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/23 04:27

ダッフンだ

35 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/23 18:44

>>30,33

おれはチビ輪で満足

36 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/23 18:53

>>35
チビリンバッグは、
サイズ的にはけっこうぎりぎりですが
なんなく入りますか？

デザイン的にはチビリンが一番ｲｲかなと思う。

37 ：35：03/01/23 19:11

>>36
入る

おれは輪行したこと無いけど、邪魔にならないから
疲れたり怪我した時の保険のつもりで一緒に持ってく
普段はただの埃よけ袋

38 ：36：03/01/23 22:14

ｻﾝｸｽ
チビリン買うことにします。

39 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/24 20:22

チビリンっていくら？

40 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/25 02:08

>>39
4500円くらいじゃない？

41 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/25 02:38

>>25

ぉお！　初期型！　これ当事すっごいほしかったな～。
ハンドルポストてっぺんにむかってくビームが
すっごいかっこよく見えましたよ。

１５年前くらいのものでしたっけ。
いいな、欲しいな・・・　今3200円だし・・・　5000円くらいいっきにさすか・・・

42 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/25 05:48

ＤＡＨＯＮヘリオス（おそらく２０００モデル）のハンドルを
アジャスタブルに換えようと思って、うすを緩めるどころか
ボルトナット抜ききったんですが、まったくフォークと分離する気配なーし。
もしかして、これ溶接してませんか？
それとも、どこかまだはずすところが？

43 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/25 06:01

>42
ウスは落ちてしまいましたか？ウスがかみこんでるならかも知れないですね
（Dahonは斜ウスだからそんなことないかな？）
ステムとフォークコラムが固着してるのでしょうから、プラスチック、ハンマで
叩き、ショックを与えると抜けやすくなりますです。

それでもダメなら、CRC556とかラスペネなどの浸透性のあるスプレーを
吹き、すこし放置してからこじってみることですかね。

CRCなどを使うと塗装が溶けたりする場合もあるので注意してやってね

44 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/25 06:47

>>43

ウスは間違いなく落ちてると思うし、プラハンでたたいたりも散々。
つーか、ヤケになって半年くらいボルトなしでのってますわー。
それ危なすぎ。　＞自分

まさか、温度差で縮ませてたりしてるかぁ？
とりあえずＣＲＣいってみます。

45 ：27：03/01/25 08:41

真中スタンドが使いづらいので、カタログに載っていたリアスタンドを買おうと思うのです。
使っている人いますか？

46 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/25 09:17

センタースタンドそんなに使いづらい？
たしかに初めはペダルと干渉して面倒だったけど、もう慣れた。
今は逆に見た目がすっきりしてるからいいと思ってます。

47 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/25 13:49

1週間くらい前に2003スピード買いました。
シートポストにグリスがついていなかったのですが、
折りたたみ自転車って、グリスアップしないもんでしょうか？
(折りたたんだときによごれるから？）
それとも、アロイのシートポストには
グリスをつけないものなんでしょうか？

2003スピード1週間くらい乗ったけど、
よく走るね～。満足。

48 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/25 17:57

>>47
03スピード購入おめでとう♪
俺のは、02だから買い換えようかなぁー。
グリスのことで、ある通販ショップがこんなこと言ってたね。
「最初はグリス塗ってたんだけど、数人のお客さんから、洋服汚れちゃった
って言われてから、塗らなくしたんだよ」だって。
シートポスト上げ下げするの当たり前の自転車だから、俺個人の意見では、
買ったあと、塗りたけりゃ自分で塗るのが一番だと思うよ。
俺は通勤に使ってるから、コート汚れるのはやだから、塗ってないけどね。

49 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/25 18:09

漏れも塗らない派

50 ：47：03/01/25 20:28

なるほど～、服が汚れるからあえて塗っていないんだ。
ただ店がグリスアップし忘れなんか？とも思っていたよぉ。
俺も、服汚れるといやなので塗らないでおきます。

51 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/25 21:44

スピードＰ８やヘリウスＰ８は折り畳むのに何分くらいかかりますか？
この２つはたたみ方が同じなんでしょうか。
どちらか購入したいと思って迷ってます。

52 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/25 22:06

スピードは、折りたたむだけなら15秒くらいです。
ペダルおり、サドル下げ、ハンドルおり、フレーム折るだけ。
10秒くらいでもできるかもしれん。
ヘリオスはよく知らない。

53 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/25 22:10

どうもありがとうございます。
折り畳むだけならということは、袋に入れるのに時間かかったりするんでしょうか。
電車に乗せて持ち歩きたいと思ってるんですが、
女だとやっぱり高くても軽めのヘリオスにしておいた方がいいかなぁ。

54 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/25 22:16

http://www.loro.co.jp/
※緊急告知
先日ご紹介させて頂きましたDAHON 2003年モデル-VX- シリーズにリアサスペンション
トラブルが見つかった為、発売中止となりました。今のところ再発予定等は全くの未定です。
BIANCHI LECCE など既にご購入になられている方は、購入先のショップさんへ対応を
仰いでください。

55 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/25 22:33

袋（輪行袋）にいれるのは、２、３分くらいかな。
まあ、これは手際のよさと、袋の形状によると思う。
手際よくやれば1分もかからないかもしれん。

俺は、男なのでよくわからんが
お金に余裕があるなら、スピードは重さ11.9キロで、
ヘリオスは11.0キロなので、ヘリオスのほうがいいかも。

っていっても、スピードも、もてないほど重くはないと思います。

56 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/26 01:50

いや、12キロも11キロも女性にとってはしんどい重さだよ。
大の男でもおっくうになる人多いもん。

57 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/26 02:07

2002年式スピード　30000円ってやすいかな？
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c29786201

58 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：03/01/26 02:09

あ　ﾁｮﾄ欲しい・・・

59 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/26 02:25

エハラで03’35500円だし。
送料含めると3500円位しか差が無いし。

60 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/26 02:31

仲間に参加させてください。

先週2003のSPEED買いました。いいですねぇ、こいつ。ミッドナイトブルーは渋い！

ところで、ほかの購入者にお聞きしたいのですが、

ステムがアロイである識別はどうするのでしょうか。
こっちのはアジャストステム、ハンドル、シートポスト、クランクが同一色で
色調がつや消しの銀色です。これってアロイってことですか？

製品紹介の写真では、アジャストステムの固定レバーは水平動作で締めるようになって
ますが、私の固定レバーはステムに対して上下動作で固定するよいうになっていました。
これは取り付けが間違いなのでしょうか。固定レバーを９０度進行方向に曲げた方が
いいのでしょうか。

ペダルアーム付け根の本体回転付近（クランクのある反対側）に、部品を固定するための
ような溝切り部分があります。クランク内側には溝はなく、なにかキャップが付いている
ように見えます。左右同じように処理されてないのがどうしても不自然な感じがして
気になってます。

うまく表現できなくて申し訳ないですが、みなさんのところは、部品の付け忘れのよう
な溝がありますか？

これ以外、満足してるのですが…

61 ：55：03/01/26 02:38

>>56
たしかに、よく考えると11キロでも普通の女の子には
かなりしんどいかもしれないですね。

ツーリング用フル装備ＭＴＢを輪行している
女の子を何人か知っているので、折りたたみ自転車だけなら
持てないこともないかな～って思いました。

でも、やっぱり気軽に近くの町とかに、日帰り輪行して
出かけたい女性には、11キロでも重すぎかも。

店で実際重さを確かめてから買ったほうが
いいかもしれないですね。

62 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：03/01/26 02:41

女性の場合は重さより、
背の低さからくる、「駅の階段で当たる」ってののがウザイとｵﾓﾀ

63 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/26 02:54

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64 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/26 09:35

ヽ（｀Д´）ﾉ
　　　↑これは鼻なのだろうか、口なのだろうか？

65 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/26 09:40

私も先週ＳＰＥＥＤ２００３で仲間入りさせてもらいました。サドルも結構
フィットするし、ギヤが８段もあると２０インチでも坂でも平坦道でも快適
に走れます。

で、走りはイイんですが、折りたたみで四苦八苦してます。考えれば当たり
前だったんですが、ハンドルの高さを調整（低く）してしまうと、折りたた
むときにまた伸ばさないとだめなんですね。

あと、折りたたむと時にハンドルが若干左にひねらないとタイヤと平行にな
らないんで、この操作もはいりますが、折りたたんだときに見えるねじを６
角レンチかなんかで緩めればこの角度は調整できるんですよね？近所のお買
い物みたいにハンドルの高さ調整しなくてもいいような時は、できればハン
ドル側のアジャスタブルはいじりたくないんですが。

少しでも組み当て時間を短くするようサドルやハンドルにマジックペンでマ
ーキングしてますが、皆さんは毎回現物あわせですか？

自転車庫が場所がないんで自動車のトランクの中、っていうのがあって、も
う、何回も折りたたみを繰り返しているんで、折りたたみ時間短縮するアイ
デアがあれば、ぜひ教えてください。

＃すでに３回くらい折りたたんで格納るときに、ハンドル角度調整でステム＃をひねっていたら、だいぶ傷だらけに、、、、あとペダルの位置を間違え
＃ておりたたんだんで、折りたたみ部をペダルが削って塗料が、、、、

66 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/26 09:51

>>60
03スピード購入おめでとう
自分も先週ヘリオスを購入して毎日楽しんでます
アジャストステムの固定レバーは、自分のも水平方向ではなく
上下方向によって閉めるようになってましたよ

ミッドナイトブルーうらやますぃですね・・・
ヘリオスはＤＡＨＯＮシールを剥がすと一見ホームセンターで
売っているチープな折り畳み自転車に見える気がするんですよ。
ヘリオスにもミッドナイトブルーやオレンジ、レッド等、色を増やし
て欲しかった。

67 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/26 09:53

>>60

ハンドルはそれがアロイでしょ。
エハラのページのジェットストリームのステム見てみて、今じようなら間違い
無く、アロイだよ。
http://www5a.biglobe.ne.jp/~ehara/html/03_dahon_fa083.htm

>ペダルアーム付け根の本体回転付近（クランクのある反対側）に、部品を固定するための
>ような溝切り部分があります。クランク内側には溝はなく、なにかキャップが付いている
>ように見えます。左右同じように処理されてないのがどうしても不自然な感じがして
>気になってます。

シールドＢＢでしょ。ギアクランク側から挿入（ねじ込み）されているんだから、
正常なんじゃないかな？。俺のもそうだし。

68 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/26 10:05

おいら01すぴプロだけども
畳むときはめんどくさいからハンドルぬいちゃってる。
でもってベルクロなテープでフレームにしばりつけてる。　楽。

69 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/26 13:30

えろ番ゲットもすっかり廃れたな

70 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/26 18:14

みなさん、コメントありがとう

>>66
同じで安心しました。このレバーにクリップ式ライトを付けることにしました。
ミッドナイトブルーは、遠目は黒に見えますが、近づくと濃紺。天気のよい日には
どんな色調にみえるか楽しみです。

>>67

同じように見えますから、アロイのようです。うれしー。
シールドBBというものですか。ひとつ言葉を覚えました。ありがとう。

これで心おきなく、乗り回せます。

今日も午後から近所の公園や河川敷を走りましたが、とても快適でした。
これから暖かくなると、もっといいなぁ。

71 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/26 18:24

＞同じように見えますから、アロイのようです。うれしー。

つか　磁石が付かなけりゃ　アロイなんでネーノ？

72 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/27 13:04

>>71
鋭い！って言うより、気が付かなかった俺がアホ！（爆）

73 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/27 16:58

BWのペダルは畳めるようになっていますが、汎用のペダルに取り替えた場合
畳めなくなってしまうのでしょうか？

74 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/27 17:00

>>73
他社製の折り畳めるペダルや
簡単に取り外しができるペダルを買ってみて。

75 ：74：03/01/27 17:02

>>73
すまん。勘違いしてた。>>74は忘れてくれ。

畳　め　る　ぞ　。

76 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/27 21:49

チビ輪ってHERIOS入りますか?

77 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/28 03:15

>>76
入ると思うよ。

78 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/28 05:23

ボードウォークのチェーンがよく外れます。
前が外側に。
みんなそう？

79 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/28 06:45

speed p8買ったんだけど、みんなどんな鍵つけてるんですか？

ここの中から選択しようかと思ってるんだけど

http://ec.cb-asahi.co.jp/parts/337.html

俺はこれ使ってるとか、お奨めあればよろしく。

80 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/28 07:10

便利な世の中になったもんだ・・・
http://homepage3.nifty.com/digikei/ten.html

81 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/28 07:54

>>79
スペシャライズドのハードロックスリムは定番の一つだと思うよ。

82 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/28 09:40

なかなか話題の上がらなくて恐縮だが

エスプレッソ注文しちまっただ。

83 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/28 09:44

>>82
オメ！

しかに話題に上らないエスプレッソ
でも（・∀・）ｲｲ!!
速く走れるよ

84 ：82：03/01/28 10:20

>>83
試乗もしてないし実車すら見てないのです、実は。
アナタの言葉が非常に暖かい。じーん

85 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/28 18:03

>>82
おめでと!!
自分も本日ヘリオスＰ８＋ちび輪を注文しました。
到着が楽しみー。

86 ：82：03/01/28 19:27

>>85もおめでと！！
いやーお互い楽しみだねえー
チャリ買うのって何年ぶりだろ

87 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/28 20:31

>>82

ライト選ぶのも楽しいぞ。
ﾁｸｼｮｳﾒ。

88 ：83：03/01/28 20:57

>>82
実は自分も12月に購入したばかり
エスプレッソネタは少ないので嬉しくてついレスしますた。

ライトの次はサイクロコンピュータだ
ﾁｸｼｮｳﾒ｡

89 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/28 21:14

ボードウォークかインパルス、どっちか買おうと思ってます。
（予算の都合上・・・）
これらに乗っている人、インプレお願いします。

個人的にはインパルスのデザインに惹かれるが、BWの
シンプルさも捨てがたく思ってます。

90 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/28 21:19

ヘリオスなんですが､タイヤ交換したいです
お勧めタイヤがあれば教えてください
近所の道ごつごつしていてOEMのタイヤだとちょっとという感じなので
お願いします

91 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/28 21:43

>>89
BW乗っていますがこれしか知りません。両方乗って比べれば高いほうが
いいと思うのは当然だと思いますが、BWしか乗らない僕は満足しています。
日ごろの足として使い込むのにはBWくらいだと気軽に乗れていいです。

>>79
車体を持ってがれないようにABUSのMillenio、乗っていかれないように
ABUSのExpeditionを付けています。

92 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/28 21:44

ちなみにMillenioとExpedition併用しているってことです。
多少面倒です。Expeditionは前輪の足に通して使っています。

93 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/28 21:46

VX9.0・VX6.0・VX3.0が販売中止になったらしいね。
リアサスに問題があったとか。欲しかったのに。

94 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/28 22:12

自転車欲しいんですけど
SPEED P8を立ちこぎした時の運転って安定してますか？
ハンドルがぶれるとかあるんでしょうか。。

95 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/28 22:28

あとBWの安定性についても知りたいっす。

96 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/28 22:30

>>94
小径車全般に言えるが立ち漕ぎは安定しない、手放しも無理

97 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/28 22:40

>>96

そーでもない。

98 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/28 22:50

>>96
>>97
ありがとござます。見た目は気に入ってる(speedもbwも)んで買おうか迷ってます。
実物触ってみたいな。。上野行くかな。

最近自転車板見だしたんですが、結構人いますね。(´ ω `)

99 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/28 23:50

　　実は7人位で自作自演してるんですよ。

100 ：ちゅね ◆2vDQN//7W2 ：03/01/28 23:50

100

101 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/29 14:26

キャップ憑きで100とかやってるヤシって
恥ずかしくて、もう見てらんない。

102 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/29 15:03

>>101
ちゅね　はヘンタイなので　そういうレス付けると

　　　　(;´Д`)ﾊｧﾊｧ　するだけですよ !

103 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/29 16:49

>>94
安定はしていないが、ハンドルに体重をかけさえしなければ、実用上立ちこぎは可能。
クランク周りは結構しっかりしていると思う。

104 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/29 17:19

ちゅねむかつく

105 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/29 17:27

>>103
レスありがとうござます。
当方せっかちなんで自転車乗るとなんだか必死にこいでしまうのです。
けど、アクロバテックな乗り方するわけじゃないし、問題ないかな。
とりあえずカタログ待ちっす。

106 ：79：03/01/29 18:11

鍵って、種類が豊富で選択に迷いますね。
軽量車購入しても、堅牢な鍵は重たく、用心に二つ使うとさらに重くなる。
名のある鍵を購入すると、結構な出費になる。でも、盗難を考慮すると……

安物鍵２つ VS 堅牢鍵一つ。どっちがお得で安全で、かつ軽い？

>>81

DIY店で安価なタイプ（8mm*1800mm)購入したけど、やっぱり安心度は違うんでしょうね。
ちょっと検討してみるとします。

>>91
ここの製品はよさそうですね。特に、二つ目の鍵として Expeditionは使えそう。これをSPEED P8の太いシートポスト
に付けることはできるのでしょうか。可能なら、即購入したい。ちなみに、パイプ間の内径は何センチなんでしょうか。
写真から判断すると30mm程度かな。

>>94
立ちこぎする必要がないよ。26インチ３段変速で立ちこぎしてた近所の螺旋道路も、座ったまま楽勝でした。

107 ：82：03/01/29 18:25

>>106
ワタシの経験から言って安物キーを複数使用が賢明だと思われます。

なぜなら「絶対に破壊不能な鍵」は存在しないからです。
いくら堅牢な鍵であろうと人が作ったものは人が破壊する事は出きるし、仮に高価な
鍵を付けたところでその鍵に慣れた人にとっては糸を切るのと同じようなもの。

反対にどうせ切られるなら複数用意すればその分破壊に時間が掛かる。

ワンドアツーロックと同じ考えです。

108 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/29 19:05

>>106
> >>91
> ここの製品はよさそうですね。特に、二つ目の鍵として Expeditionは使えそう。これをSPEED P8の太いシートポスト
> に付けることはできるのでしょうか。可能なら、即購入したい。ちなみに、パイプ間の内径は何センチなんでしょうか。
> 写真から判断すると30mm程度かな。

そうなんです。僕はハンドルポストにつけようと思ったのですが太くて付きませんでした。
DIYショップで同じ太さで長いねじを買ってきてちょっと無理やりにつけました。

109 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/29 19:37

純正以外のタイヤでお勧めがあればお願いします

110 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/29 19:37

純正以外のタイヤでお勧めがあればおしえてください

111 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/29 20:06

今年はバックス手に入らないのかな？

112 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/30 17:47

なんか、サスの欠陥で販売中止だって？ＶＸ

113 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/30 17:59

>>112

ええ。鬼外出ですよ。

114 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/30 18:55

02モデルも欠陥で販売中止にならなかったけ？＞バックス
バックスﾀﾞﾒﾀﾞﾒでつね

115 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/30 21:22

壊れたバックスの画像うｐする香具師はいねがぁ～

116 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/31 00:49

85です。本日、ヘリオス(･∀･)納車!!　浮かれ気分でさっそく組立て～。
レバーをロックしようとするものの、レバーロックにありがちな最後の「カコン。」とはまる感触が無い。
？？何かおかしいなあ？？と思い見直すと、レバーを留めるネジが１本グニャッと曲がっている。Σ(￣ロ￣lll)
どうやら、ネジが緩んでおりその頭が5mmほど跳び出ていた模様。跳び出たネジの頭が折畳み時にレバー内部と干渉して曲がってしまった様です。
ホームセンターで新しいネジ買ってきてしっかり締めて解決。でも、レバー傷ついちゃった。(´･ω･`)みんな気をつけてね。

117 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/31 01:41

大事にならなくて良かったね。

118 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/31 06:30

>>116
おめでとう！

ところでそのレバーとは、どの部分のレバーなんでしょう。シートポスト？、アジャストステム？
具体的な場所教えてほしいです。私のSPEED P8のアジャストステム部分も「カコン」がないです。
もしや、納車時のレバーが上下に動くのは間違いで、水平に動くようにしないといけないのではと
考えてます。

やっぱり、各レバーに「カコン」は必要ですよね。安心感がない。

119 ：85：03/01/31 12:07

>>118 ありがと！　フレームラッチレバーです。カタログでは見えないけどヘリオスは
フレームラッチレバー内側にもう一本バーが入っています。それを固定するネジは
何かと共締めされているわけでもなく普通に(?)ネジ１本が締められているだけ。
レバー可動させているといつか緩むような気もする。。
同じ機構を持つ車種は注意した方が良いかも。SPEEDは機構が違うので大丈夫かな？

120 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/31 12:40

>>119

へぇ～、そうなんだ。一度、各ネジの締め具合確認してみるとします。

121 ：85：03/01/31 12:58

「カコン」について。　フレームラッチとハンドルポストは、カコンとなる。
でも、シートポストとアジャストステムのレバーは、カコンとならなくて問題無いと思いますよ。
前者は「突っ張り」を利用したレバー。後者はググッと「締め付け」るためのレバーなので。←説明ヘタでｽﾏｿ
また、上下方向にすると締め付けポイントは一点になり、水平時より狭くなります。（実車ご覧ください）
狭い範囲を強くよりも、広範囲に力を分散して締め付けてあげた方が車体に優しいので水平方向がベストでしょう。
（説明書でも水平に取り付けています。）
ただ、理論上はそうでも実用上は大きな差は無いと思われるのでお好みで。
水平にレバー動かすとハンドルも一緒に回転して締めづらいしね。ちなみに私のは水平で納車でした。

122 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/31 13:06

>>116
ヘリオス納車おめ(・∀・）
納車早々、アクシデントがあったみたいだけど早めに気が付いてある意味幸運
だったね。高速走行中、フレームが折れたら目もあてられない状況になったかも
しれないしね。やっぱ、自分の体＞＞＞∞＞＞レバーの傷でしょ。

123 ：82：03/01/31 13:31

今朝エスプレッソ届きますた！！
会社通勤に使っちゃった。
いやぁーいいねー

124 ：118：03/01/31 14:33

>>121

なるほど。納得しました。SPEED P8は写真でも水平で締めてるし、納車以来ずっと気になってたので。
私もアジャストステムのレバーは水平で締めることにします。

>>123
おめでとう！
格好良い鍵もつけて、盗難対策万全に！！

125 ：dahonnota：03/01/31 19:49

　　 _＿＿　　
　　/＿☆|__ /　夜襲の訓練だ！！
　 /了ﾟДﾟ) / 　喊声をあげて敵陣地に突撃だ！！
　（　二つ /　　けして発砲してはならんぞ！！
　｜｜　）
　（_＿）＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＊　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿　　　　　　　　　　　　全軍突撃ｨｨｨｨ!!!!　.＿＿_　　　　／　ｷﾗｯ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/＿☆|__　ｳｵｫｫｵｫｫｫｫ!!!!!　　　　　　　　　　　 __/☆＿ヾ　／
　　　　　　　wWmmw　　　　　/_了#ﾟДﾟ）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ﾟДﾟ了〆
　　　　　　　　　　　　　　　　　/ つ≠∩ヨ===┯　　　　　　　　　　　　　　　　　く/　＿/う
　　　　WwMw　　　　　　　　 /~'/_,,つ　　　　￣￣￣　　　　　wWmM　　　　／/~'/_,,つ
　　　　　　　　　　　　　　　　(ﾐ/'　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(ﾐ/'
　　　W　　　　　　 _,,,,,_　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,,,,,_
　　　　　　　　　　γ__o⊥　ｵｶｧｻｰﾝ!!　　　　　　　　　　　　γ_☆_ヽ　ﾜｱｧｧｧｧｧｧｧ!!!!!
　　　　　　　=　　/」TДT)　　　　　　　　　　　　　　　　　　/( #ﾟДﾟ)
wWmmw　　=　　　/ つ≠∩ヨ===┯　　　　　　　　　　　　　　/ つ≠∩ヨ===┯　　
　　　　　　　　=　 /~'/_,,つ　　　　　￣￣　　　　　　　　　　　 /~'/_,,つ　　　　￣￣￣　
　　　　　　　　　　(ﾐ/'　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(ﾐ/'

126 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/02 04:59

通販で金澤輪業ってどう？　http://bike.gn.to/dahon.htm

結構安いし、DAHONに力を入れてるっぽいんだけど。
実際に買ったこと無いから善し悪しは判らんが。

もし良さそうならテンプレのリンクに入れても良いのでは？
アロハワンは、03モデル扱ってないみたいだし。

127 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/02 09:09

>126
ＢＧＭが、激しく萎えるな・・・・・・・(;´Д｀)

128 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/02 14:08

>>126
ここ音楽変わったね・・・

129 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/03 18:31

ヘリオスＰ８のハンドルポストを折り畳んだ時に見える白くて細い六角レンチ
の穴を閉めてハンドルポストを元通りに立てたら、ハンドルポストが折り畳め
なくなってしまいますた・・・誰か助けてくらはい（´･ω･`)ｼｮﾎﾞﾎﾞ・・

130 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/03 19:08

考えるな。感じるんだ。

131 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/04 02:25

http://www.loro.co.jp/b-03dah-speed-f.html

これ観たらspeedP8のサドルって穴あきなんですね。知らなかった。
実際に乗ってる方、乗り心地はどうですか？

132 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/04 13:28

>>129
余計なことをするからだよ！ばぁ～か！

133 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/05 05:49

結局縁押すの折りたたみサイズって秋某のカタログ間違ってるの？
実車で測ったひといる？

134 ：82：03/02/05 11:03

ショーーーーーーーーーーック！！
今朝もいつもどおり通勤に乗ってたんです。
ふと気付くといつもよりペダルが重い。。。
よく見ると漕ぐときの膝の曲がりがキツイ　・・・　シートが低い。
立ち止まってシート調整。
よし！バッチリ！！
漕ぎ初めて数分、やっぱり低い気がする。
もう一度調整しなおさなきゃ．．．ガーーーーーーーーーーーーーン！！

シートポストの締めがちょっと弱くてずり下がってたんです。
しかもシートポストには傷が。。。
買ったばっかなのに。。。（ﾅﾐﾀﾞ

135 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/05 11:39

>>134
勤務中に何書いてんだよ（w
まあ、シートポストの事はｷﾆｽﾝﾅ。

136 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/05 12:15

>134
痛んだとこからいいパーツに変えていけばよろし。

137 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/05 16:47

シートポストの傷って騒ぐ程重大な障害なんですか？

138 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/05 17:04

>137
オマエには一生わからん

139 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/05 18:54

>>137
カーボンポストだったらまずいね

140 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/06 18:33

車体番号はどこにあるの

141 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/06 19:56

>>140
ＢＢのところだよ

142 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/07 12:30

speed（ミッドナイトブルー）買いました。しばらく近所をぐるぐる廻って
みたけどいいね。想像してたよりかなり良く走る。ハンドルがアジャスト
出来るのは便利だし、サドルも快適。見た目もイイ。不満点はセンター
スタンドがちょっと使い辛いのと、ハンドル位置を下げると折り畳む時
めんどいことぐらいかな。通勤(16km)の足にも何とか使えそうだ。

143 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/07 12:52

>>142
往復で３２キロ？

144 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/07 15:00

ルーが一番

145 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/07 19:04

>>144（大柴）
マイナーなんだよ！
しかも、2002モデルのままだし・・・

146 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/07 19:09

>>141
サンクス
遅レスでスマン

147 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/07 19:23

>129
安いL型六角レンチの曲がった直ぐ先で切断して、
レバー上の隙間から回すとかどうだ。

148 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/07 19:46

>>47,48,49,50
シートポストをグリスアップしないって
書いてるけど畳むとき傷つかへんか

149 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/07 20:52

これ、DAHONのOEMらしいんだけど、持ってる人いないかな？
www.rakuten.co.jp/yamashin/365772/440792/

150 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/07 22:40

> 折りたたみ自転車で有名な台湾メーカー製なので品質安心です。

やはり台湾製？

151 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/07 23:41

>>150
ヘリオス以上のｸﾗｽは台湾製　あとは中国製

152 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/08 00:19

>151
それは1999年までの話
すべて本土製になったような気がするぞ

箱になんて書いてあるか見たことあるのか？

153 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/08 00:44

JET STREAM 2003 買おうと思ってんだけど、、、
話題にのぼんないってことは良くないのかな（´･ω･`）ｼｮﾎﾞﾝ
つーか、みんな SPEED ばっかりじゃねーかyoヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧｧｧﾝ！

154 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/08 02:09

スピードはいいぞう。持ってないけどな。

155 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/08 10:04

ジェットもいいぞう。持ってないけどな。

156 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/08 18:01

ＢＷもいいぞう。
なんたって一番安いｗ

157 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/08 18:20

ヘリオスＣ９届いたYO

158 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/08 18:25

>>157
おめ。ヘリオスもいいね。

159 ：153：03/02/08 19:54

持ってないのにいいかげんなこというなyo藻前らヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧｧｧﾝ！

とかいーながら結局 SPEED に転んだ罠（*´д｀*）ﾃﾍｯ

160 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/08 20:46

>>159
JET STREAMの方がいいぞう。
持ってねーけど。

161 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/08 22:14

赤も意外といいね。
http://www.81496.com/ureteru/image/2uretaboadwalk.jpg

162 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/08 23:51

>>161
お、アップルレッドのＢＷ。俺のと同じだー。
かなり気に入ってます。
黒（フォレストＧ）はちょっと安っぽくて嫌だったので。

163 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/08 23:53

スピードより下のモデルだと、ステムとサドルは交換したいところだな

164 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/09 00:25

>>157
ｼﾏﾉｶﾌﾟﾘｦ搭載車ですne(ﾟーﾟ@)ｲｲﾃﾞﾂﾅｰ

165 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/09 00:35

いきなり変な質問ですみませんが、2、３万程度の安いクロスバイク（もどき？）18段変速より
ボードウォークの方がよっぽと速くて快適なんでしょうか？

166 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/09 00:48

SPEED乗りの皆様に質問なんですが、
泥除けってつけてますか？
ｵｻﾚな泥除け探してるんですが、良いのがなくて（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

167 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/09 01:22

クロスのタイヤが32C前後と仮定すると、基本的には2、３万程度の
安いクロスバイクの方が快適。
よくストップアンドゴーの多い都内では小径車が有利というけど、
50メートルごとに止まるなんてことはそうそう無いわけで、気にする程の差ではない。
ある程度開けた道に出た時の快適さでは、クロスの方が圧倒的に良いし。
ギャップに対する反応も小径車の方がシビアだし。
ボードウォークの利点と言えば、狭い道や人が多い道での小回りの良さくらいかな。
速さに関しては、最高速比べは分からないけど、両者同じスピードを出した時、
楽に維持出来るのはクロスの方。
結果、距離がのびればのびる程目的地に早く着くのはクロス。

168 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/09 03:19

>>166
雨の日に乗らないならいらない。

169 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/09 10:08

>>168
それはどうかな。

170 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/09 11:18

>>168
2002SPEEDに乗っています。
雨の日には乗らないのですが、雨上がりの時など、特にリアからの跳ね上げが気になりますよね。
私の場合、簡単な工具・輪行袋・チェーンをひとまとめにして入れたサドルバッグを常時取り付けたままにしてあるので、これが泥よけ代わりになってくれています。

171 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/09 11:28

>>165
以前乗っていたTRECK750というクロスバイク（７万くらい？）を売り払って、去年から2002SPEEDに乗り換えました。
MAXスピードを楽に出せるのは、クロスバイクの方のように感じています。
167さんが書かれたように、allチャリなら距離が伸びるほどクロスの方が（２、３万のもどきではどうかわからないけど...）楽だと思いますが、輪行や車載まで視野に入れて考えるなら、折りたたみの小径車の方が行動半径は広がると思います。
実際、TRECK750は輪行も念頭に置いていたけど、実際には一度もやりませんでした。SPEEDに乗り換えてからは、TRAIN＆RIDEで結構あちこち出かけるようになりましたよ。

172 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/09 11:44

>>166
純正のプラスチックのドロヨケ使ってます
オサレではないと思う
妥協できるかがポイントだと思う

見慣れてくると、これはこれでオサレかなと思う瞬間はあるが
きっと気のせいだろう

173 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/09 11:59

「だほん」だって。

名前がダサ過ぎ。

174 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/09 12:26

デビッドをけなすやつは(･∀･)ﾇｯｺﾛｽ

175 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/09 13:43

ボードウォークの7速でももっと速く走れるようにするには
フロントのギアを大きい物に変えればいいのでしょうか？
何かお勧めありますか？

176 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/09 14:15

>>175
足を鍛えて、ケイデンス上げる（笑）

177 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/09 14:22

(・∀・)ｿﾚﾀﾞ!!!!

178 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/09 15:27

SPEED乗ってるが、フレームの一番前に貼ってある丸いエンブレム。
剥がした人いる？
昭和の家電みたいで格好悪いから取りたいんだが、
位置出しのボス穴とか空いてたらヤダナーと思って。

179 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/09 17:01

>>175
シマノのソラが安くていい

180 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/09 17:03

エスプレッソ、購入すべきか迷ってます。
82さん、その後の調子はどうですか？
また、使用している方、感想を聞かせてください。

街で一番大きい店にもなくて、購入に踏み切れない。
普通に２０インチ車にしようかとも思うのですが・・・

181 ：175：03/02/09 17:36

>>179
http://cycle.shimano.co.jp/gearindex/touring/sora.html
これですね。この中のどれが必要なのでしょうか？

182 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/09 18:54

>>166
統計的に見ると、3日に1回は雨の日本で、多くの人は土曜か日曜にサイクリングをする。
雨に出会わない確率は？
景色のきれいな山間部では、平地が晴れてても、にわか雨に遭ったりする。
本当に自転車を楽しむ気持ちがあるなら、もう答えは出てるよね？
ちなみに、漏れはimpulseにプラスチックの泥除けをつけ、クランクとＢＢはULTEGRA
に交換してある。改造オタク的要素もあるんで、チェーンリングは５３Ｔと４１Ｔの
シュパーブ・プロに変更してある。（ＦＤは無し、峠では、自分の指でインナーに付けかえる

183 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/09 19:37

俺は雨が降りそうな日は車で移動するけどなー
急な雨なら傘も無いだろうから、どうせ全身濡れるだろうし。
そもそも２０インチの折りたたみで平野部から山間部まで走りたくねー
自転車を楽しむ気持ちが足りないね。

184 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/09 20:50

>166
純正でも黒に塗り替えると目立たなくて見栄えいいよ。つや消し黒ならなおよし（うちはビアンキ・トレビリオ）

そろそろ、タイヤ交換の時期なんだけど、
シュワルベ・マラソンの20×1.5使ってる人いますか？

185 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/09 23:12

>>168
うちの方だと雪解けの頃は道路に水が流れていることが多いから、泥よけ
は必須だけど。これは場所によりけりですね。

186 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/09 23:26

>>183
輪行を知らない椰子ハケーン

187 ：166：03/02/10 00:29

皆様ﾚｽ有り難うございましたm(_ _)m
自分、通勤に使用予定なので泥除け必須なんですが
がんばって良いのを探します（｀・ω・´）ｼｬｷｰﾝ

188 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/10 00:53

みんな淫行してるかぁ～？

189 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/10 01:31

チェーン用のオイルでお奨めってないですか？

190 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/10 01:31

>>188
タイーホ

191 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/10 01:38

>>187

>>161のような奴はダメなの？

192 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/10 01:41

>>184
うをっ、ﾄﾚﾋﾞﾘｦっすか！
いいなぁ、あの色が、、、ｵﾚも(・д・)ﾎｽｨ
乗り心地はどーですか？
けっこう激しく乗り回しても大丈夫なんでしょうか？

193 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/10 01:45

>>189
メンテスレかケミカルスレに行きましょう

194 ：184：03/02/10 08:12

>192
基本はヘリオス（2002）だから、そっちのインプレを読まれたし。
サドル、ペダル交換とハンドルをカットくらいしかしてないけど、
自分的には満足してます。

女の子ウケもいいし、スーツで乗ってもいけるので気に入ってます。
本家ビアンキ乗りからは冷たい視線だけどね（藁
あと、ちょっと塗装が弱い気がする。

195 ：82：03/02/10 09:40

>>180
ワタクシ、現物一切見ずに通販で買いました。（>>1あたりに紹介されてるとこ）

納車早々一部ギアで走行中に噛み合わせの悪そうな異音が出るものの3日目には音は消える。
（ちなみに毎日通勤で35キロ走ってます）

音が消えると同時に今度はギアの入りの悪さが出始めた。
トップギアに入れてもすぐ下のギアに落ちちゃうんです。
これはディレーラーの調整で解決しました。

納車されて箱から出してそのまま会社に乗っていって．．．
買ってから1週間経った頃にようやく見てやれる時間が出来てディレーラーを含む
各部調整の甘さに気づきました。
リアのブレーキシューが軽く引きずってたり、ボルトが緩んでいたり．．．

買ったお店の名前はあえて明かしませんが対応は非常に良かったです。
出庫前の調整の甘さはちと残念ですが。

とまぁ色々とありましたが、今は絶好調。
ボディカラーもキレイで、ロードとかＭＴＢを本格的にやっているような玄人好みでは
無いかもしれませんが街に似合うオサレなデザインで気に入ってます。

196 ：83：03/02/10 19:52

オレもエスプレッソ海苔デェス。

ちなみにネットで買うか悩んだんだけど、近所のショップが
DAHONの正規代理店リストに載ってる店だったのでそこにした。
でも在庫はなく取寄せてもろたので、現物見なかったのは一緒ヤネ。

> トップギアに入れてもすぐ下のギアに落ちちゃうんです。
コレ、マイエスプレッソ号でも起こりますた。
ショップに持っていって調整してもろた。
てかこれがワイヤー初期伸びか

他は特にな～んも不具合でてない・・・と言いたかったんだけど
昨日突然クランクシャフトあたりからギギギィ～というノイズが
出るようになりショップに預けて分解してもらいますた。
んで今日無事退院。
ノイズはなくなり快適に！(・∀・)

> ボディカラーもキレイで、ロードとかＭＴＢを本格的にやっているような玄人好みでは
> 無いかもしれませんが街に似合うオサレなデザインで気に入ってます。
禿同！エスプレッソ(・∀・)イイ！
スピードも出せまっセ！
サイクロコンピュータでだけど50km/hをマークでけた(坂道)

197 ：82：03/02/10 23:21

>>サイクロコンピュータでだけど50km/hをマークでけた(坂道)

うっそ！？
そんなに出るの？
昔乗ってたＭＴＢやロードなんかは風切音というかタイヤノイズというか凄い音してたせいか
スピード感が高かったけど、このエスプレ、音小さいんだよね。
良い事なんだろうけどイマイチスピード感がない。
無いといいながらふつうに漕いでて必死のママチャリをぶっちぎれるから速いのは確かか。

でも、いいなぁー近所のショップで買ったっていうのは。
こっちは大阪の業者から買っちまったものだから、いくら保証期間とはいえ、そうそう
気軽に修理に出せない。
まー何とか直せるっちゃー直せるんだろうけど、パーツ破損とかだとお手上げだな。

おまけに買ったあとに気づいた。
うちから徒歩１０分のとこに正規販売店がありやんの（笑）

198 ：166：03/02/11 00:03

結局>>161に装着されているのと同じ純正泥除けにすることにしました
>>184ｻﾝのおっしゃるように塗り替えてみようと思います
自分のSPEEDは白なので、白か黒の塗料を探して挑戦してみます（｀・ω・´）ｶﾞﾝｶﾞﾙ

199 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/11 00:27

>>198
完成したら画像うｐしる～

200 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/11 01:07

VX3.0の2002モデル、買おうと思ってるんですが
あれもサスの強度に不安ありでしょうか？
惹かれる点は多いんですけど

201 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/11 07:04

>>200
VX2003は不具合発生で回収されちゃったけど、2002モデルは
まあ大丈夫なんじゃない？

202 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/11 07:37

>198
屋外用のカッティングシートを使うと簡単ですよ。
（ドライヤーは必須です）
ただ、お気に入りの色があるかどうかが問題ですけど。

塗装をするのでしたら、下地処理は念入りに。
この工程で、仕上がりが決まってしまいますから。

頑張ってくださいね。

203 ：184：03/02/11 15:45

>202
うちも最初カッティングシートでやったんだけど、
うまく張れなかったのです。
で、塗装し直した。
確かに下地準備は必要だけど、つや消し黒ならごまかしが効く（笑）

204 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/11 23:16

ヘリオスＰ８買いました。
でも、雨で乗れなかった（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

205 ：166：03/02/11 23:31

>>198
(´Π｀)ゝｲｴｯｻｰ

>>202
なるほど、ｶｯﾃｨﾝｸﾞｼｰﾄという手もあるんですね！
ただ、ｳﾁにはﾄﾞﾗｲﾔｰがない罠（´･ω･`）ｼｮﾎﾞﾝ

ﾗｯｶｰなんかでｼｭｰっとやればよいだけかと思っていたんですが
そうではないようですね＿φ（。。）ﾒﾓﾒﾓ…

>>203
> つや消し黒ならごまかしが効く

(・∀・)ｿﾚﾀﾞ!!!!

206 ：180：03/02/11 23:34

>>82
>>83

サンキューです。
買うならやはり近所のショップなのでしょうが、
いかんせん田舎は(TT)

207 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/13 00:36

BOARDWALKを購入しようと思ってるいのですが、
オプションでつけておいたほうがいいものって何がありますか？
とりあえず純正の泥除けと、ライトは買うつもりです。
センタースタンドは標準装備ですよね。

使用用途は街乗りです。
アパート暮らしで自転車置き場がないので部屋の中に置くつもりです。

ママチャリ以外の自転車を買うのは初めてなので
なにか素人が気づきにくいような必需品や便利品等が
あったら教えていただきたいです。よろしくお願いします。

208 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/13 00:49

BOADWARKだったら絶対にサドルは交換だな。
あれじゃ痛すぎ、慣れるっていう問題じゃない。
あとバーエンドバーをお勧めする。
こんなもんで、まぁ快適だとは思うよ。

209 ：207：03/02/13 01:21

>>208さん、レスありがとうございます。

サドル交換しなきゃならない程辛いんですか。それは聞いておいて良かったです。
http://www5a.biglobe.ne.jp/~ehara/html/03_dahon_parts.htm
ここにある純正のconfortという物でいいんですよね？

バーエンドバーは今検索してみたんですが、
ハンドルの両端に付けるグリップの事みたいですね。
これがあると力がかけ易くなったりするのでしょうか。これも検討しようと思います。

210 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/13 02:12

>>209
いや、このconfortってのはBWに元々付いてるサドルのことだと思うぞ。
サドルは別に純正のじゃなくて、自転車屋で好きなのを買いなされ。
DAHONのが欲しいなら、写真のD-SAD-E辺りが良いんじゃないかな。

211 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/13 02:14

>>209
あと、輸入代理店のアキボウ http://www.akibo.co.jp/dahon/index.html
でカタログ請求できるから、とりあえず貰っとけば。すぐ届くよ。

212 ：207：03/02/13 02:49

>>210、211さん。

あら、もともとついてるやつでしたか。
それでは写真のものを含めて、検索して考えてみます。
カタログ、今請求したところです。
レスありがとうございます。

213 ：430：03/02/13 03:48

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214 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/14 04:11

あとちび輪バックみたいな輪行袋も買ってもいいかも。保管にも使えるし。

215 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/14 04:17

>>207
既に持ってたら不要だけど、鍵は必須だね。出来ればガードレール
とかに固定出来るような長めのワイヤー錠。

216 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/14 09:46

BWみたいな安い自転車を、ガードレールに固定している人って
なんだろねｗ

217 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/14 09:53

値段じゃないさ。
愛車だもの。

218 ：bloom：03/02/14 09:55

http://www.agemasukudasai.com/bloom/

219 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/14 11:51

今>>217が(・∀・）ｲｲこと言った

220 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/14 12:07

スピードのフロントを２枚化している人います？

221 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/14 13:06

>>220
ヘリオスだったらやってる人いるみたいだぬ

222 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/14 15:41

>>220
ＦＤを取り付けるスペースが厳しいのかなぁ？？？？

223 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/14 16:59

>220
俺のSPEED、とりあえずフロント２枚だけど、ディレーラつけてない。。いざとなったら手動（もしくは足動）で。
標準のチェーンホイールが見た目にもあまりにヘボイので、最初に替えてみたよ。

224 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/14 18:28

>>223
そんなぁ・・・・・手動だなんて・・・・・
ディレイラーつけないの？

225 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/15 00:08

SPEEDはシートチューブの径が39mmもあるから、
FDをつけるバンドを自作しないといけないんじゃないかな
それにワイヤリングのことも考えると簡単とはいえないよね

226 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/15 00:41

素直にPRO買っとけyo

227 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/15 13:05

>>226
（´-`）.｡oO（カラーバリエーションがあればなぁ）

228 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/15 18:20

>>227
（´-`）.｡oO（ヘリオスにもカラーバリエーションがあればなぁ）

229 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/15 19:36

>>228
トレビレオ買えyo

230 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/15 23:19

>>227
ミラノＣＤ買えyo

231 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/16 00:15

藻前らがSPEED、SPEEDいうから買っちまったyoヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧｧｧﾝ！
しかし、

　SPEED(・∀・)ｲｲ!!!!(・∀・)ｲｲ!!!!(・∀・)ｲｲ!!!!

いや、ﾏｼﾞで
藻前らがSPEED、SPEEDいうのもわかるyo
値段も手ごろだしね
BW買うなら、もーちょいだしてSPEED逝っといたほうがいいかもne
あと、ｹﾂ痛いのがｲﾔならJETにしといたほうがいーかもしんない
つくりがしっかりしてるだけに路面の凸凹ひろいまくりだyo（；-д-）

232 ：99：03/02/16 17:39

最近DAHON乗りになりました。もの凄く気に入っているのですが
ただ一つ気になることが。前の方で>>78が云っているように
ギアを7段目変速すると。フロントのチェーンが
チェーンリングから外側に外れてしまうんです。まあチェーンの長さが
短いのに普通の自転車と同じようにチェーンを横移動させるので
無理があるんでしょうけど･･･　なにかいい対策方法ないですか？
要は慣れなんですかね。

233 ：99：03/02/16 17:41

99じゃないです。ｽﾏｿ

234 ：232：03/02/16 17:43

うわ～～　またやってしまった。重ね重ねｽﾏｿ

235 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/16 18:23

>>232
Fディレーラを装着

236 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/16 20:14

インパルス（シマノの７速）の後ろのハブをグリスアップしたいんだけど
スプロケが外れません。やったことのある人、教えて。
（普通の９速のカセットの取り外しは自分でできます）

（シマノの取り説では、フリー抜き（？）とモンキーだけではずせるような絵がかいてあるんだけど
ちっとも外れてくれません。

237 ：232：03/02/16 22:17

>>232
なるほど。でも大変そうですな。

実は　ダウンヒルバイクなんかに付いているチェーンガイドを
付けてみようかと企んでいるんですけど。

238 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/16 22:21

>>237
リアディレーラー調整しなよ。
はずれなくなるから。

239 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/16 22:37

ｱﾝﾀ大丈夫か？
ちょと疲れてんじゃないか？

240 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/16 23:02

>236
ボスフリーではないのですか？
ボスフリーは歯とフリー体が、ぼろっとかたまりで外れます
チェーンホイップ（別名ぬんちゃく）は使いません

241 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/17 04:51

>>238
調整しても外れるんだよハゲ

242 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/17 05:28

http://www.81496.com/jouhou/2003/bianchi/image/trevigriowht.jpg
トレビリオって白もあったんだ。03モデルの新色かな？ちょっと欲しいかも。
でもどうせBIANCHE買うならチェレステの方が良いわな。

243 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/17 15:06

皆さんタイヤはなにはいてる?
純正しかないのですか?

244 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/17 16:00

質問です。
現在BWに乗っており、非常にチェーンはずれが気になります。
そこで、クランクセットを
ttp://onohiroki.cycling.jp/bike-bd2003capreo-1.html
こちらの、Capreoを使いたいのですが、
クランクセットだけを替えるということは
可能なのでしょうか？
あまり自転車に詳しくないので、よろしくお願いします。
HELIOS C9に乗り換えてもいいんですが
BWが可哀想で・・・

245 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/17 17:40

>>243
PRIMOのコメットが無難に良いんじゃない？

246 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/17 18:37

>>243
だいぶ前のスレでシュワルベのステルビオが話題になったな。コメットより（重量も走行感も）軽くて、ロングライフって誰かが言っていたが。
買って報告汁。

247 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/17 18:57

>>244
クランクセット買えるなら、一緒にＢＢ（フレームに埋め込まれている
クランクの軸）も一緒に替えてしまうとよいよ。ＢＷクラスだとカップ
アンドコーンのゴリゴリしたのがついているから。ＢＢは１０００円くらい
から。
だが、チェーンリングの歯数がＢＷだと５２Ｔ、Ｃａｐｒｅｏは４５Ｔになるので、
ギア比は変更前よりずいぶん低くなる。（＝軽くなる）。そうなると、
Ｃａｐｒｅｏのスプロケ（後のギア）を組むことになっちゃったりするので、
後ハブも専用のＣａｐｒｅｏに交換。結局後輪をまるごと組みなおすことに
なるので相当な出費になる（ＲＤ、シフタも専用だし）。いっそロード用の
チェーンホイールをつけるほうが安上がりだな、と。すると、チェーン
ガードなんて物はついてないので、結局チェーンは外れる。

とりあえずチェーンはずれの原因を探ってみたほうがいいのでは。
チェーンをいいもの（シマノの安めのもので可）に替えると外れにくくなるよ。

248 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/18 20:20

チェーン短いんだから
外れ安くて当たり前！

あんだすたん？

249 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/18 20:29

>248
素人考えでなんですが、適正なテンションが掛かっていれば、
チェーンの外れやすさは長さに関係ないのでは？

当方、自転車乗って3ヶ月のビギナーです。

250 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/18 21:43

CMでラモスが乗ってる小径車ってインパルスかにゃ？
（・∀・）ｴｺｻﾎﾟ　ﾅﾛｳ!

251 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/18 22:07

>>248
先生！何故そうなのか教えて下さい！

252 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/18 22:33

>>249
どういう仕組みで変速しているか　自分の自転車見てみ。
248の云ってる意味が分かるはず。

253 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/18 22:38

ーーーーーー　　　　＝＝＝－－－
　ーーーー　　＝＝＝
　　－ー＝＝＝
　　　　　　　　　

254 ：244：03/02/19 01:20

チェーンでおすすめがあったら教えてください。
替え方もしらないんですが・・・

255 ：249：03/02/19 08:11

>252
248の言っているチェーンが短いってのは、リアセンターが短いから
っていうこと？だったらあんだすたんです。

でも、それじゃ244にはなんの助けにもならない。

>244
チェーン
ＣＮ－ＨＧ５０　（あさひで９４０円）
http://ec.cb-asahi.co.jp/parts/303.html
それと、切ったり繋いだりするのにチェーンカッター（チェーン切り）と
いう工具が必要。専用品だと１６００円くらいするので、ビギナーなら
ばマルチツール（携帯用にいろんな機能がついた工具）でチェーン
カッターがついているのを選ぶのも手かもしれない。（相当使いづらい
とは思う）

256 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/19 11:23

リアセンターの短さが問題だってのは同意だけど
そうすると>>244さんがヘリオスC9に乗り換えても
やっぱチェーンは外れるんだよね

携帯マルチツールのチェーン切りは壊れるか切れないかなんで激しく勧めません。
これからも自分で自転車いじるつもりならちゃんとしたの買うべし。
一回きりならお店でやってもらいましょう。

257 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/19 12:58

前に8速のヘリオス（インパルスだったかも）をもってる友人がチェーンを
Duraの7401チェーンに替えたらチェーンはずれが落ち着いたといっていた
純正からCN-HG50とか72とかに替えても、同じメーカのもんだからあんまり変わらんと思うよ
シマノが作ってるチェーンは7401や7701などDura系のみ。あとは全部台湾KMCのOEM品

ロードでもSORAならチェーンガードが付けられる。外に落ちるなら対処可能。
内側に落ちるなら、チェーンラインをちょっとだけ外に出すという手はある
BBスペーサってのがあるんで、それを使って外にチェーンリングを移動するんだけど
BBは交換になっちゃうね

258 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/19 16:31

>>257
チェーンが外れ難くなるなら、漏れもDuraの7401チェーンに変えよう
かなあ。他にも変えて改善したって人居ませんか？

259 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/19 17:14

そういえばシマノの一番安いチェーンに換えてもチェーン落ちてました
（チェーン落ちなおそうと思って換えたわけじゃなかったんですけど）
Duraのチェーンあまってるから換えてみます

あと、このクランクに換えてだいぶ外落ちは減りました
http://www.akibo.co.jp/dahon/item/0282/10_2.html
たまにチェーンガードにシフトチェンジしちゃうんですが（ｗ
ちょっと高いんだよなぁ

260 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/19 22:42

チェーンはずれるのってたいがい段差の乗り越えだから、
そこだけ、ちょっと乗り方に気を使えばいいんでない？
最初の頃は外れる事多かったけど、最近は全然ないです

261 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/19 22:44

>>260
シフトチェンジのときに、はずれるけど。
ハイ・ロー関係なく一気に３段変えると高い確率ではずれる。

262 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/19 23:36

>>261
なら、一気に3段変えを止めい（ｗ

263 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/19 23:48

そんなにチェーンはずれるんですか？
リコールものの糞自転車ですね。

264 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/20 01:03

>>261
ギャグだよね、それ?

本気だとしたら、かわいそうなDAHON。
軽快車以下の扱いだね。さらにシフトチェンジの瞬間に
力込めて踏み込んでたりして…。

265 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/20 05:56

段差のり超え程度の事で気を使わなければならない
自転車って事だな。
ママチャリ以下・・・・

266 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/20 08:21

>>257
あのＺって書いてあるチェーンはＫＭＣだったのね。
もっと適当なものかと思ってたよ。

267 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/20 22:21

>>262
シフトが軽いのでついつい・・・

>>264
ギャグではない。
最初、踏み込んでるかと思ったけど、そんなことないよ。

BWなんだが、本日、フロントチェーンホイールのプラスティックのガイド(枠？)が
チェーンが右側にはずれたとき、われた。泣きそう。
これだけ売ってるのかなあ？ヘリみたいに金属が良い。

268 ：便乗質問：03/02/20 22:33

>>259 さん、画像のクランクは、裏側にもガードがついてますか？

269 ：264：03/02/20 23:51

>>267
それは失礼。確かにグリップシフトだと、つい軽くいってしまうかも。
シフターをラピッドファイアに交換するとか。
チェーンカバーお気の毒でした…

270 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/21 00:13

>>267
私のｽﾋﾟｰﾄﾞもプラのチェーンガードが崩壊して、
最後はネジ一本で留まってるのを危ないと思って手でもいだ　つД｀)

あのガードそのものを入手するのは難しいかもしれないど
気の利いた自転車屋なら代わりになりそうな部品を見つけてくれるかもしれない

>>268
ガードは表側だけです

271 ：268：03/02/21 00:27

>270
ｻﾝｸｽｺです！

272 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/21 07:18

>>269
BWは安さがメリットだと思ってるのであまり金かけたくないのです。
・・・安物買いの銭失い
買ってちょうど半年なのにさ。DAHONタイマー？

>>270
今の僕のも１本でつながってる状態です！

シートチューブにチェーンガイドみたいなのがあったらなあ。

273 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/21 08:48

定価38000円。チェーンはずれまくりで、部品破壊っすか？
ママチャリ買ったほうが安全そうだ。

274 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/21 10:10

BWチェーンが外れる度にチェーンガードとチェーンリングの間に落ち込んで
そこからチェーンを取り出すのが一苦労かつ、チェーンに与えるダメージが
かなりのものだったが、ある日ムカついて強引にペダルを回したら
プラスティックのチェーンガードが破損。蹴り壊して完全に粉砕した。
それ以来チェーンが外れてもすぐ復旧。何故か外れる事自体少なくなった（たぶん慣れたから）
チェーンガードが本来、脱落したチェーンの滑落を防ぐものと知ったのはそれより後の事だった…。

ていうかBWのチェーンガード、あれじゃ意味無いじゃん。

275 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/21 14:52

ズボンのすそを汚さないためのものだと思ってました

276 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/21 18:10

ｵﾚのｽﾋﾟｰﾄﾞはﾁｪｰﾝ外れないけどなー
7段、8段使用時抜けることはあるけど

277 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/21 22:09

最近ＢＷ買った。
とりあえず1と7使わないでギアチェンジは1段ずつ確実に、で大丈夫だよね。
つーかギアチェンジあんまりしないし。
いまんとこはずれてない。まだちょこっとしか乗ってないけど。

278 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/21 22:33

なんだみんなチェーン外れに苦労してんだな。
俺のビテスちゃんだけじゃないんだと安心したよ。

279 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/21 23:59

Speed8もおんなじ。
かって１ヶ月たってないけど、だいたい１００ｋｍ程度のったら、チェーン
はずれ５回、でプラスチックのガードこわれかけ、ねじも１つ飛んでいって
しまい、行方不明。あのガードって保守部品だよね。

私の場合、ギアチェンでも抜けたこともあるけど、近くの多摩川までの急坂
を下るときに、ついペダル漕ぎをしてしまうと、空回り状態になって、確実
に外れる。だから坂道はペダルが怖くて踏めないよぉ。

あと折りたたむときに、ハンドルの高さ調整を緩めて、車輪に垂直状態から、
さらに左に曲げないとうまくおりたたまれない、（ハンドルが車輪と水平に
ならない）んだが、これは自転車屋で出荷時調整がきちんとされていないか
らかな？そもそもハンドル高さ調整できないBWだと致命的なはずだし。

これはどこを調整すればいいんでしょう？＞知っている人

＃うーん、大阪の通販店、前のほうのレスでもあまり調整して出荷してくれ
＃てないみたいだしなあ。。。。

280 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/22 01:48

>>279
坂道とか全然ヘーキだけどな。BWだが。

281 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/22 18:50

>>279
>あと折りたたむときに、ハンドルの高さ調整を緩めて、車輪に垂直状態から、
さらに左に曲げないとうまくおりたたまれない、

うち（ビアンキ・トレビリオ）も、同じ状態です。
ま、ハンドル戻すの手間かかる事じゃないし、そのままほったらかしです。

あとハンドルのラッチ部分のプラスチック部品を戻さないと
畳んだ時にフレームに当たってキズがついてしまうってワナもあり
（買ってすぐにキズ付けてしまった・・）

282 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/23 10:58

例のプラスティックのパーツですが、ハリガネでくくりつけました。

283 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/23 18:05

エハラはイクナイ。

284 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/23 21:27

>>283
もちっと具体的に頼む。
おれは今のところ特に問題ないので。

285 ：278 ：03/02/23 23:13

いやチェーン外れは慣れだな。今日は一回も外れんかった。
だんだん慣れてきてるよ。＼（´∀｀）／ﾜｰｲ

286 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/23 23:22

ＢＷ、シフト回し過ぎちゃうよ。つーか7段もいらね。
乗り心地はいい。安定性を除けばママチャリより軽快で疲れない。
オラが近所乗り回した乾燥ですた。

287 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/24 02:05

>>283
俺も何も問題は無いぞ。って言うより他よりいいんじゃとも思ってる。
何があったんだ？それとも、どっかの店？

288 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/24 03:35

BW海苔ですが磁石のクリックロックとても便利。ついてない機種ってどうしてるんですか？

289 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/24 23:22

>>288
禿堂。すげー便利。

290 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/25 02:11

マグネットシステムのこといってるのか？
クリックロックが改良されたのか？

291 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/25 04:05

マグネットのことでした。スマソ
サドル変えたら全然違うねー、速くなった気がしますた。

292 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/25 08:09

>288
標準装備のベルクロストラップで縛り上げる。まあ、慣れればＯＫ。
スピプロはハンドル周りごちゃごちゃなので、磁石は使えなさげ。

293 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/25 08:29

>>286
たしかUS用モデルは3段だよね。
スペオタが多い日本向けに多段にしてるのかな。

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295 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/25 20:41

ヘリオスC9買いました。
全く気にせずに普通の自転車と同じに適当に乗ってますけど、チェーンはずれないよ。
でもシフターのレバーの戻りが悪い、つか、戻らないので手動で戻してます。フルアウターだから仕方
ないのかな。
その他は文句無し。良い買い物でした。

296 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/25 20:52

>>284
すっげー最悪の対応をされた。
見下しや罵りより酷い、２ｃｈの煽り以上に酷いイメージを受けた。
あんなんで通販やってるのが不思議。

297 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/25 20:56

↑エハラの事ね。

298 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/26 01:31

>>295
おめw
ぼくもC9注文しますた。
そうですか、タップファイアの調子が悪いんですか。
まだCapreoのシフターは見たことないんだけど、手動でもチェンジできる
とは知りませんでした。
今までNexaveのものしか見たことないんで、ボタンでしかできないのかと…

299 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/26 01:41

>>295 おめ
うらやましいぞこのやろう
で、カプレオのクランクセット、チェーンガードは表だけ？

300 ：175：03/02/26 02:40

今日久しぶりに26インチのママチャリに乗った。
タイヤ細くてでかいからＢＷとは感じが違うね。

301 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/26 03:02

>>296
ありゃ、マジ？
とりあえずアフターケアは他所の店でやるからいいんだけど。

302 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/26 07:24

>298

えーと、シフトアップはボタンです。シフトダウンは普通のレバーです。で、そのレバーの戻りが
ワイヤーの抵抗のせいかしぶいんですね。レバーを押すと戻ってこない。仕方ないので指で手前に
戻しているというわけで。アウターに注油するか、インナーを滑りの良い奴に換えてみようかと思
ってます。

>299

チェーンガードは表裏両方ありますよ。ぱっと見金属（アルミ）っぽいけど、触ってみると樹脂製で
す。w

303 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/26 08:22

>296
確かに気になる人には気になる対応をすることがあるな。
よく言えば職人気質と言えなくもないが。リアルショップで
買ったし、何度も行ってるがやはり好感接客ということより
も値段とあわせて評価するべきだと思うよ。俺もその辺の
店並の価格だったら買ってないとは思う。

しかし、２ｃｈの煽り以上に酷いイメージって、、、
厨房逝ってよし！氏ね！（←俺の２ｃｈのイメージ）って感じか。

なんかいやなことでもあったのか。もしかしたら、自分が
なぜＤＡＨＯＮにこだわっているのか疑問を感じはじめた
のかもしれん（ｗ

304 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/26 10:08

そういえば、さりげなくＤＡＨＯＮスレ初のビテス乗りが通過したな。

　　　　
　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　ビテス、どうよ？

305 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/26 12:28

ＢＷ乗りです、わしのもチェーンはずれがけっこう多発してます
それで昨日なにげにチェーン１コマ短くしてみました
まだ雪が深いので試してないけどよさげな感じ、効果あるかな？
乗れる地方のひと試してみて、ちなみに２００２年モデルです

306 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/26 12:37

あんな対応するならわざわざネットで買ったりしないよ。
（店舗には行った事が無い、いや行きたくないのでネットでの話）

煽りとかは２ｃｈには２ｃｈの先入観があるから一概には比べられないが
通販(ネットショップ）ってのを期待しすぎてたんだろうな。
それとも、今まで折れが使ったところの対応良かっただけか。

思い出しても、名前を見るだけでも腹が立つんで、ここいらで終わりにしとくよ。

307 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/26 16:36

オレもエハラで買って、別に対応悪くなかったけど。
306の言ってることは全然具体的じゃないんでさっぱりわからん。
ハッキリさせるつもりがなければ始めから書かなきゃいいのに。

308 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/26 18:30

306ｼﾈ

309 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/26 18:31

つーか、通販の場合は対応も何も通常はメールのやり取りと振込みだけだよね。
おそらく306の時には何らかの食い違いが双方に起こって、
そのときの応対で気に障るようなやり取りになったんじゃねーっすか？
そういう時はお互いに不信感持ってるからトラブル起きやすい。
ＨＰの説明ちょっとわかりづらいしね。

310 ：306：03/02/26 18:53

終わりにしとくと言いながら、また書き込みするわけだが・・・

あまり具体的に書きたくない、店主からメール着そうだ。
あの店主だ、何をされるかワカラン。
話に食い違いがあるかもしれないと思って、メールしたが無視して返信してきた。
自分に都合が悪いのかと解釈せざるをえんかった。
あんな店二度と使わんから良いけど。

ま、こういう思いをした人もいるってことで。sage

311 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/26 23:36

>>302
そのレバーが戻らないのこと、ワイヤーは関係ないと思われ
親指レバーの軸が渋いとか
物が挟まってるとか
カバーと干渉してるとか
・・・

>>306
まあ、その手の店ではリアルだろうと通販だろうと
さっと決めてちゃっと買ってぱっと帰るがよかろう

ただ、漏れの知り合い2人ともエハラで買ったけど
特に変なことはなかったみたいだけどね
まあ相性が悪かったんだろう、306は

312 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/27 18:55

02モデルのコンパック購入予定なんですがギア無しだと不便なこととかあります？
ちなみに街乗り用

313 ：295：03/02/27 19:35

>>311

おお、本当だ。ほんのちょっとカバーがこすれていました。調整したら
なおりました。ありがとう！

314 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/27 20:09

>312
ギアって変速のことだよね
坂道で不便だね

315 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/27 20:53

ＢＷで初めてちょっとだけ遠出して、
「サドル換えろ」て意味がよくわかった。

316 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/27 21:02

>>315
尻が割れてしまいますたか！

317 ：180：03/02/27 22:36

ESPRESSO買いました！
ちょろっと乗ってみたけどグングン進むね！
折りたたんでもチョイかさばるけど、概ね満足

318 ：83：03/02/28 00:28

>>317
オメ！ヽ(^-^ヽ)

319 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/28 13:09

エスプレッソ海苔も増えてきたなぁ(・∀・）ｲｲ

320 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/28 15:30

段差乗越え時、チェーン初めて外れたＹＯ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
ちなみにヘリオスＰ８で1ヶ月半の期間乗車

321 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/28 16:25

一ヵ月半乗り続けたらおしりずるむけになっちゃうだわ（゜Д゜）

距離にもよるが、一ヵ月半乗ってチェーンはずれ1回は上出来だと思われ

322 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/28 18:32

>>321
土日除いて毎日約10キロと休みの日のツーリングで500キロくらいですかねぇ
サイクロコンピューター買おっかな・・・

323 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/28 18:38

やっぱチェーンはずれはデフォですか

324 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/28 23:50

とうとう、プラのガイドも割れてしまった。BW

325 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/28 23:53

自転車乗り始めた頃はチェーンが外れると(||ﾟДﾟ)ﾋｨｨｨ
って感じだったけど、いまでは( ´_ゝ`)ﾌｰﾝ

326 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/01 02:01

文章を見てて、306 は馬鹿だと思った・・・要領を得ない。
エハラさんは対応の良い人だよ、腕も確かだし。
BBの修理もアッと言う間に終らせてくれた。

327 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/01 02:20

>>326
終わった話蒸し返す必要ないだろ。
万人にとって完璧な店なんて存在しない。
306は不愉快な思いをした。それだけだ。
他の人はなんも言ってないんだからもういいじゃん。

328 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/01 07:36

関係者だから見過ごせなかったんだろ。

329 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/01 12:12

今度speed買おうと思っています。
チェーンがはずれるとよく話題になってますが、
何か予防策はないでしょうか？
チェーンをはめるときのコツなどありますか？

330 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/01 13:00

予防策はｶﾞｲｼｭﾂなので過去ログ参照、ただしどれも気休めだと思われ
外れたチェーンは手で前ギア板にかけなおせばOK
素手だと手が汚れてイヤンなので、
サドルの下に軍手はんさんどくとか
チェーンオイルをドライタイプのチェーンワックスにかえると少しだけ(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

331 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/01 14:13

かわいい子ががいると評判のコーヒーショップへ行く途中チェーンが
はずれ素手で嵌め直して手が油まみれに・・・
トイレに立ち寄り手を洗うが取れず、お金を払う時に手を見られるの
が嫌だったので自販でジュースを買い細かい金を補充して準備万端。
ブレンドを注文しお金をトレイの上に手のひらを見せず置こうとしたら
消費税込みで２８３円になりま～す。一円無い・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞﾎﾞ

332 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/01 14:30

>>326
こういう擁護はキモチワルイ

333 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/01 14:34

>>331
かわいい子がチェーン外れて困っていると助けたくなるが
初めの一言が難しい…。

334 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/01 14:46

どうしました？大丈夫ですか？

335 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/01 14:48

なんでもないです。

ガーン

336 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/01 21:18

あの、タイヤも・・・

337 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/01 21:51

>>126
非常に亀レスですが、ココでBikeE買いマスタ。
なかなかよかったです。

338 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/01 21:56

>>126
関東地方の金欠DAHONファンにはお勧めかな。
テンプレに入れるの賛成。

339 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/01 22:32

VXｼﾘｰｽﾞって実際ﾔｳﾞｧｲの？
回収とかなんとかいってたけどｹｯｺｳ売ってるみたいだし

340 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/01 22:45

>>331
(　´口｀)逝㌔!!!!

341 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/01 23:17

>>333
そんな場面にでくわしたことがありますぇん（´･ω･`）ﾅﾝﾃﾞﾀﾞﾛ

>>339
今流れているのは不具合修正済みなんじゃないでしょうか

342 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/02 01:02

>>126
自分は通販で利用しましたよ。対応・商品説明も丁寧でしたし、
電話で在庫確認→在庫があれば即日発送(代金引換)　なのですぐに入手できました。
他店は「電話しないで」とか、注文はメール形式だったりで少し時間かかりそうで面倒。。
テンプレに入れるのに賛成。

343 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/02 01:26

>>330
thx =)

金沢さんのHP、目がチカチカしますね(っд-)

344 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/02 10:22

ＤＡＨＯＮといえば○う○ちゃんの業務日誌が印象深い。。。

345 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/02 13:09

昨日、ヘリオスに貼られていたダホンステッカーを外したらちょっと
車体が寂しくなったみたい　一見、ホームセンターの安物自転車だｗ
塗装するか、新しいｶｺｲｲステッカーを貼ることにする

346 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/02 16:38

ｶﾌﾟﾚｵ使いの方に質問なんですが、ﾁｪｰﾝ外れはありますか？
というのも、ｶﾌﾟﾚｵのｸﾗﾝｸ部ﾁｪｰﾝｶﾞｰﾄﾞってﾁｪｰﾝを挟み込むような形状ですよね
あーやって挟み込んでやればSPEEDなんかも外れなくなるんじゃないかなと思いまして

347 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/02 17:57

プラスティックだとガードのほうが割れちゃうんじゃない？

348 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/02 18:16

>>347
プラゆうてもあのガードはかなーり脆くて割れやすいよねぇ
材質が違えば割れにくくなると思うんだが・・・

349 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/02 18:17

本日、speed p8乗りの仲間入りしました。
なぜか、フロントタイヤのバルブがフレンチ、リアが英国式なんですが、仕様なのでしょうか？

350 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/02 18:21

>>349
speed　p8購入おめっ(・∀・）
タイヤのバルブは、おそらくリアの方にに英式バルブの変換
アダプターが嵌っているだけと思われるので、アダプターを
反時計回しに外してやればＯＫだとおもうよ。

351 ：349：03/03/02 18:40

>>350
アダプター外れました。
回答ありがとうございました。

352 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/02 19:46

>>349
いいですねー
自分もヘリオス、スピードＰ8今月購入予定です。
どっちがいいか考え中・・・

353 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/02 20:19

>>346

カプレオ使ってます。上のほうでヘリオスを買ったって言ってたものですけど。
今のところチェーンはずれは一回もなし。チェーンガードにチェーンが
当たった跡もほとんどない（まったくなくはないです）ので、チェーンガード
の性能のおかげかどうかはわかりませぬ。
本日も相当過酷な使い方をしてみましたが、チェーンが外れるような気配は
ありませんでした。

なんとはなく思うのですが、カプレオの場合、チェーンリングがあまり大きくな
いのとRDが短いため、外れづらいのではないかと・・・根拠はありませんが。

カプレオのチェーンガードは比較的柔らかくて粘りのある材質（バケツとか
洗面器とかみたいな）でできているのでバリッっと割れるような感じでは
ありませんね。

354 ：346：03/03/02 21:26

>>353
ﾚｽｻﾝｸｽです！
ふーむむ、ﾁｪｰﾝを挟み込んでも効果あるかわかんないですね
けど、やってみる価値はありそうなんでためしてみます（｀・ω・´）

355 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/02 21:52

休日の輪行用ってことで、本体と一緒に純正の簡易輪講袋頼んでたんですが、
説明書何もついてないですね。

マジックテープで袋を絞れるようになってるけど、袋を絞るためだけですよ
ね？（カタログの写真を見ても、単に袋を本体に合わせて絞ってるためだけ
のように見える）

あと、運ぶときは本体のサドルを持つ、ってことですよね？なんか階段上り
下りするだけで大変そう。

356 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/03 10:56

ちび輪バックで担いでBWを運んだことあります。
ストラップ肩に食い込んで辛かった。ダホン
にも風呂みたいなころころ君が欲しい今日この頃。

357 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/03 12:00

>>349,350
SPEEDP8の純正タイヤは「RITCHEY VECTOR COMP, 20"×1.5", 65PSI」だよね。
こいつのチューブのバルブは、まだ仏式なの？
というのは、2002SPEEDに乗っているけど、この前、タイヤがパンクして
チューブ交換しようとしたら、純正のオプションパーツには英式バルブの
「２０”×１.５ RITCHEY ROVR 65PSI」しかなくて（以前は仏式バルブの
ものもあったはず）、エハラにあった仏式バルブの在庫のラスト１本を
送ってもらった。
そのとき「次からは英式バルブのものしか入手できないので、リムの
バルブ通しの穴をドリルで広げて、英式バルブ仕様にするしかない」
みたいな返事をもらったものだから...。

供給できないパーツで車体を組むなよっ、って感じ。
DAHON、どうなってるんだ！

358 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/03 14:15

アロハワンって送料いくら？(関東)

359 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/03 15:49

>357
英式にしろって言ってもなあ。プリ米なんだけど、どうしよう。
具具ってみたけど、２０の仏式を通販してるとこってなさそう。

ギャラクシーとか和田サイ行けばあるかな？

360 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/03 15:49

↓↓↓↓↓★ピンクエンジェル★↓↓↓↓↓
http://www.pink-angel.jp/betu/linkvp/linkvp.html

361 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/03 18:25

＞357.359
エハラで仏式20×1.5のチューブ扱いはじめたようです。
HPをみられたし。
うちも、GWの長距離旅行に備え、
予備を仕入れようと思ってたので、一安心。

362 ：349：03/03/03 21:06

>>357
その噂のエハラで買いました。

363 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/03 21:13

DAHON生みの親、David Hon氏。
http://www.astro.ufl.edu/~elston/flamingos/personnel.html

って、こりゃ違うね。本物のHon氏の画像キボン！

364 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/04 00:57

>>361
長距離旅行ですか、いいですねぇ～　泊りがけで輪行もするんですか？
俺も、なんだかＧＷに旅行したくなってきたよ。ｳｽﾞｳｽﾞ
南紀か信州の方へ行ってみようかなぁ

365 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/04 19:32

こんな色があるんだね。

http://www.dahon.com/speedp8.htm

ほすぃ

366 ：361：03/03/04 22:17

＞364
四国へ。4泊5日で四国一周はしないけど、500キロは走る予定。
キャリアつけて、サドルもかえて、あとはタイヤだけ・・。
リッチー20×1.5だと、走りが重くて、細いタイヤにしたいんだけど
見知らぬ土地を長距離走るし
耐久性重視でいった方がいいのかなと迷ってます。

367 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/05 01:44

２月に四国一周しました。ヘリオスＰ８で約1300キロ走行。主なトラブルは
ガラス片踏んでパンク１回（インスタントパッチでその場で修理）。
最終日にブレーキレバーが堅くなった(ブレーキワイヤーの中にゴミでも入った？まだよく見てない)。
で、フレーム等には特に異常なしでした。

368 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/05 02:31

>>367
すげーなー。何日でまわったの？

ちなみにオレもﾍﾘｵｽP8。チェーンはずれにちと悩み中...

369 ：367：03/03/05 23:19

18日間です。ヘリオスにサイドバッグ装着できたときは感動しました。ｗ
私は色々見て廻ったので７０キロ／１日ですね。
寄り道しすぎなければ５日で５００キロは無理ではないと思いますよ。
国道狭いところもあるので車にお気をつけて。(だいぶ先の話ですが) >361さん

チェーンはずれは全く経験なしです。
１速にいれてる時に、車体をバック(方向転換とかで)させたらすぐに外れるけれど。。
バックではなく前に進むときの話なんですよね…？同じヘリオスなのになんでだろう？

370 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/06 01:28

>>369
70kmかあ、すごいな。ケツ痛くならないですか？
自分は50kmぐらいでケツが限界になっちゃう。

チェーンは8速30kmぐらいで段差とかで
ちょこっと跳ねるとほぼ確実に外れます。

371 ：361：03/03/06 08:32

うちはクロスバイクのキャリアを流用（シートポスト式ではない）してるので、
サイドバッグを付けないと、なんか腰高でカッコ悪い（笑）
普段、休日は100キロ近く走るので、距離的には無理はないけど、
全く知らない道だからなあ～。
パッド入りパンツは買おうかと思ってます。

372 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/06 18:24

ＤＡＨＯＮスレはみんな仲良しでいいですね。
なんで、都内でＤＡＨＯＮオフなんてのはどうよ？

と言ってみるテスト。

373 ：367：03/03/06 18:37

>>370
このサドル、過去ログでは評判良いですよね。
私も形状・堅さは良いと思うけれども、なぜこんな位置にステッチがあるの？？
ステッチで堅くなった部分が、内ももに擦れます。。
なので、ゲル入りのカバーを掛けて乗ってました。
ステッチも気にならなくなり、少し柔らかめにもなるので
長距離でもケツ痛くならないですよ。かなりお勧めです！

374 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/06 21:35

初心者なんですが、インパルスとボードウォークどっちにしようか迷ってます。
ふたつの違いって車体の形状とフレームの太さだけですよね。結局どっちがいいんでしょうか。
何かアドバイスありますか。

375 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/06 21:40

>>347
だから割れたってば。

376 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/06 21:49

>>374
直感でカコイイと思ったほうにしる！

377 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/06 22:41

>>372
川サイか公園か街乗りか、どういうのがｴｴかのう

378 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/06 23:21

＞372
せっかくの折り畳みだし、どっかの改札で落ち合って（？）
集団で駅前で自転車を展開（？？）すれば爽快で笑えるかも（笑）

379 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/07 02:23

>>378
改札待ち合わせはさすがに迷惑過ぎかと。BD１オフとかはしょっちゅう
やってるみたいだけど、DAHONオフはあんま聞いたことないんで楽し
そうだけどね。

380 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/07 20:38

やるんだったら行きたいな。＞DAHONオフ

381 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/07 21:30

ちょっとお尋ねします。
カーボンシートステーって純正で１３０００円ぐらいのがありますが、あれって交換すると何か大
幅にかわります？すごく乗り心地が良くなるとか、すごく軽くなるとか。
ちなみに自転車はヘリオスですが。

382 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/07 22:35

すごく見た目がよくなる

383 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/08 09:00

みんなヘリオスとかスピードとかボードウォークとかうらやますぃ
俺も折り畳みが欲しいんだけど、車に積むの１６インチ以下ＬＶしか無理
それでいろいろなメーカー見てたんだけど、ダホンの１６インチ級は
乗り心地とか走った感じとかどうなんでしょ？
ピッコロの話題とかないので寂しい、ＶＸ３．０とかCOMPACなんかは
どうなんでしょうか？？？

384 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/08 09:03

それここに書いてある
http://homepage3.nifty.com/digikei/
http://homepage3.nifty.com/digikei/sample/sample.html
　　　　　　　　　　　　　　,､-―-､
　　　　　　　　　　　　　丿　　 <｀)　　　　　＿_
　　　　　　　 ,､- ''' "二ヽ_（ヽ'｀(二ﾆ・　　　| 　＼_
　　　　／　　､　　　 !__'､_┌´　　　　　│ 　 /　｀' ｰ┐
　　　　　/　　　　ヽ　　 |　　｀　　　　　 |　　 |　　　　 |
　　___　|　　　　ヾ__|　　 |　　 _,､r‐'',ﾆ=- 　|　　/　 _,､-‐'ﾞ
　＿|　'､|　　　ミ/　ﾞ､　　|_,∠-''´￣｀'ｰ､　￣|-''" |
　＼|. 　|　　　　 l＿__l　　　　／￣ヾ`´`　　 |￣￣￣｀'''iー､
.　　|／ﾞ|　　　￣　　　ヽ_,､-''´｀ヽ　＿,､,､,､,､_|＿＿＿＿＿_|＿
　　|　（ ´ 　　　　　,､- ''ﾞ　　丿ヾ二二二二二二二二二|ﾆ!
　　ヽ<二二二二二>~/ ／　／　　 └‐┬─‐────┬┘

385 ：　：03/03/09 11:40

age

386 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/09 18:08

通販から'03モデル購入で納車済みの人ってどの位待ちました？
因みに自分は去年の12月中旬にSPEED-P8注文をしてまだ届きません。

387 ：349：03/03/09 18:26

>>386
色によるのではないでしょうか？
自分は赤のＳＰＥＥＤ－Ｐ８ですが、先週届きました。
店の人によると、シフターが７速のものが入荷してメーカーにクレーム交換するといった
トラブルあって少し渡すのが遅くなったといってました。

388 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/10 00:01

>>386　注文したとき、納期の確認しなかったの？

389 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/10 01:52

誰か純正リアバッグ使ってるひとインプレキボーン。

390 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/10 02:09

http://www.dahon.com/technology.htm#revolve
によると、
Responding to customer feedback,
Revolve？ handlebars are about 1" lower than our 2002 handlebars.
お客さまの要望にお答えして、リボルブハンドルバーは2002モデルから
約1インチ下げました。

だそうだが、03 BW乗りの皆さん、下がってますか？

391 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/10 10:10

>>386
車種違いでエスプレッソだが発注後４日目で届いた。
各部調整に甘さ（手抜き）が見られたがね。

きみのオーダーした業者名を上げたまへ

392 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/11 00:43

test

393 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/11 00:45

小径車は特にタイヤの空気圧の調整が大切だと聞きました。
販売店から受け取るときに聞きそびれてしまったのですが
説明しているサイトありませんか？
英式と仏式とかあるんですよね。BW03なんですが。
メーターのついた空気入れ買わないと駄目でしょうか？

394 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/11 00:54

今回初めて折りたたみ自転車買おうと思っている弩初心者です。
ボードウォークていうのにするつもりです。

で、>>1のエハラって店見て安いなって思って
できれば店で実物見たいって思って住所調べたら
柏じゃねーか！自転車で20分でいける距離だよ。。

そんだけです。そしてage

395 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/11 00:59

>>394
おい、自転車で行ったら帰りにBWのって帰れないじゃないか。

396 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/11 01:07

>>393
空気圧が云々ってくだりはともかく、
なんか自分のタイヤのバルブも分かってないようなんで
まずはここ見てみれ
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/tube.html

販売店にもう一度聞きに行くってのはダメなんでつか？

397 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/11 18:52

BW03号帰りに見たらパンク・・・・。
駅前の自転車に持っていったら技術主任が不在なので一晩預けることにした。
代わりの自転車を貸してくれた。ゴミ同然の自転車で帰ってくるのは辛かった。

398 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/11 20:37

>>397よ‥‥‥‥
自分で直すのだ‥‥
お前ならできる‥‥

399 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/11 21:24

ヘリオスSL買ったよ
仲間入りさせてもらいます

400 ：　：03/03/12 10:20

京の午後インパルスが我が家に来ます。

401 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/12 12:49

>>399 >>400
オメ

まさか>>400ののインパルス、夕方にはどこかに帰っちゃうとかいうオチはないよな（ｗ

402 ：399：03/03/12 20:02

今日ちょっと乗りましたが
ケツと腰痛くなりました・・
長時間乗りは対策考えないといけませんね
でも、乗ってて楽しいね満足してます。

403 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/12 20:06

>>397
技術主任・・・チ－フエンジニアか　　　なかなか愉快な自転車(屋)だね

404 ：　400：03/03/12 20:34

いやー思ったよりスピードでるんですねぇ。
普通にMTBのってるおっさんぬかしたからなあ

405 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/12 21:42

>397

パンクごときで一晩自転車を預けるってのはなんともすごいなぁ。なんて
思っていたら自分のもパンクしてたよ。漏れは自分で直したけど。

406 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/12 21:48

パンクで思い出した！

DAHONのフロントハブ（７０ｍｍ？）をクイックレリーズ化するのに
一番簡単な方法はなんだろう？ハブ軸って普通に売ってないよね。

ナット締めだと、パンク修理めんどい、というか本当はチューブ交換
したいんだが、出先だと１４ｍｍ持っていくのもアレだし・・・

と思っていつも修理キット持って行ってるが未だパンクしたことないよ。
みなさんはどうしてますか？

407 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/12 21:50

パンクしないしなぁ。
後ろは何回かパンクしたけどハブを外さずに修理した。

408 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/12 21:55

>406
1) ダイナベクタに頼んでフロントの完組みホイルを売ってもらう
2) そろそろ出荷が始まるルルフ・プリマの完組みホイルを買う

409 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/12 21:56

>408
誤植　ルルフ=>ロルフ

410 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/12 22:04

>408
そこまで金はかけられないなぁ。
パンク修理だけなら外さなくても修理はできるよね。
念のため携帯ポンプだけは持ち歩いてるけど、7ヶ月乗ってパンクは一度だけ
（1週間かけてようやく、ぬけるくらいの小さい穴）
日頃の空圧チェックさえしてればなんとかなるもんだね。

411 ：406：03/03/12 22:19

みなさん、レスサンクスです。
やっぱ、みんなホイール外さないでパンク修理するのね。

>408
モールトンってフロント70mmなんですね。知らなかった。
ロルフも高くなりそうすね。それなら、俺はフォークエンドを
修正器で100mmまで広げてデュラハブで組んでみたり
したいなあ。

412 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/13 03:17

ワイヤー類を一新して気分すっきりといきたいなと思ったんですけど、
あのスラムのシフターってどうやってバラすかわかりますか？
又、参考になるサイトを御存じでしたら教えて下さい。

413 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/13 11:34

BW03乗っているのですが、ハンドルのしたの折りたたみ部分から
ギシギシ音がします。自分で直すことは可能でしょうか？

414 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/13 13:33

>>412
スピプロでつか？

>>413
折りたたみレバーのねじを増し締めする
ハンドル折りたたみ部分にグリスを塗る

415 ：山崎渉：03/03/13 14:49

（＾＾）

416 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/13 15:10

>>413
私のへりＰ８と同じ機構ならば、ハンドル２つ折りにしたら中(ハンドル側)に
本体側と接触するための頭の平らなネジ状の部品があります。
指で回せるので、ほんの少し(0.5mmくらいかな？)出してやればガタつかなくなるよ。

ガタガタする＝部品が擦りあっている→　少しずつ削れる
なので、愛車のために早めにメンテしてあげましょうー。

解らなければ素直に販売店へ。締めるネジ間違えると >>129の様になる。
そういえば、>>129は解決したのかな？

417 ：413：03/03/13 15:34

>>416
ハンドルポストを折って上側を見ましたがネジはないようです。
販売店へ聞いてみます。

418 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/13 21:32

チェーンを外れにくくするシフトのテクニックはありますか？

419 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/13 22:58

1：路面の悪い場所ではシフトしない。
2：0から発進する時はできるだけ2～3速で発進する。
3：シフト直後または同時にべダルを回すと外れやすいのでしないようにする。
（外装ギア変速車の基本）

420 ：129：03/03/14 08:21

>>416
無事解決ｼﾏｽﾀ　
諦めて暫く走っていたらハンドルを折畳みできるようになってました

あと、タイヤを本日シュワルベのマラソンに交換予定でつ

421 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/14 11:38

SPEED P8買いました。
早速９速化しましたが、皆さんの言っているチェーンの脱落は一度も無いです。
自転車屋で最初に「チェーン変えた方がいいよ」と言われたので原因はそれでしょう。

422 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/14 12:45

過去ログにチェーン替えるならDURAのにしたほうがよいとかありますが、
>>421さんはどのチェーンに変えたのですか？

423 ：421：03/03/14 13:17

>>422
CN-HG73です。

納車の時にショップの人が調整に手間取ったあげくに言ったのが「チェーンを交換した方がいい」ということでした。
安いチェーンならサービスで交換すると言われたのですがすぐに９速化するつもりだったので断りました。

リアディレーラーとスプロケはアルテです。

424 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/14 20:54

age

425 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/14 22:05

>>419
ありがとう。
恥ずかしながら、3の「直後」っていうのは盲点でした。

426 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/15 07:25

427 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/15 23:53

>> 363
> 本物のHon氏の画像キボン！

これか?
http://www.cyclepress.co.jp/2001/event/e-prestage.htm

428 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/16 10:57

４月１日から値上げ？
値下げじゃないよなぁー、あの書き方は。
エハラだけかな？

429 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/16 12:13

>>428
いくらになるんだろうね。
今までＤＡＨＯＮのプライスリーダーだっただけに、気になる。
エハラが値上げすると、他も値上げするのか？
もしそうだったら面白いけどね。

430 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/17 15:17

ヘリオスP8所有者の方、教えてください。

speedP8のように折り畳み時、マグネットで車輪が固定される仕組みのような機構は
あるのでしょうか。ない場合、みなさんどう固定されてますか？

ヘリオスP8だけ、折り畳み時の横幅サイズがデカイ。なんでだろう？なんでだろう？
そんなに特別な機構が付属しるようにも見えないのですが、これだけ横幅が大きい。
ほんとに38センチなんでしょうかね。ヘリオスC9と変わらないような気がするんですが。

431 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/17 17:21

>>430
マグネットは付いてないです
折り畳み時に固定しる場合は、付属品として付いていた
ベロクロ留めの黒テープを使ってます

ヘリＰ８のＢＢやＲハブを交換したいんですが、初心者にもできるもの
なんでしょうか？ＢＢのサイズも68-118、70-118とか書いてありました
けどヘリ８に適合するサイズはどれなのか分かりません。アルテグラを付けて
みようと思ってるのですが。
Ｆハブは現在のＦフォークでは取り付け不可なんでよね・・・？
アドバイスお願いします。

432 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/17 17:50

BBサイズ、交換方法についてはこちらを参照
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/bb.html

433 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/17 18:57

>>431
コメントありがとう。
ベルクロで車輪を固定するということですか。すこし不便な気もしますね。それとも、ほかの部分を固定するのかな。
あのマグネット方式、便利そうなのでなんとかヘリオスP8にも流用できないものか……

ヘリオスP8もいいけれど、ほんとはヘリオスＣ9がほすぃ……

434 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/17 20:36

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435 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/17 21:37

ナローチェーン使えるの？

436 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/18 00:00

手元に2003年のカタログあるんだけど、ヘリオスＰ8のフォールディングサイズの表記は間違ってると思うな。
このサイズは、VX9,VX6,JETSTREAMと同サイズになってる。アメリカの表記と比較しても、著しく違う。
たぶん、ヘリオスC9と同サイズと思われる。そうすると、随分コンパクトになる。
さらに、ヘリオスP8のフレーム素材も、単にaluminumとしか表記されないが、アメリカサイトの
ヘリオスP8を見ると、ヘリオスXXと同じULTRA LIGHT ALUMINUMになってる。
手元のカタログでは、ヘリオスXXとヘリオスC9が同じ ULTRA LIGHT ALUMINUMだから、ヘリオスP8も
同じ素材である可能性が高い。そうすると、結構お得感あるように思えてきた。

アキボウさん、一度確認した方がいいよ。正確にカタログ性能表記しないと、売れ行きに影響するよ。
俺、ヘリオスP8買うことにしよっと。

437 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/18 10:46

ヘリＰ８実車を測ってみますた。暇だね。
>>436氏の推測通りヘリＣ９と同サイズです。
しかし、ベルクロというアバウトな車輪固定方法なので
畳み方によって大きくも小さくもなるようでつ。

438 ：431：03/03/18 11:10

>>432
ありがとうございます　勉強になりました

アキボウにヘリオスＰ８のＢＢのシェル幅とチェーンラインについて尋ねたところ
シェル幅68mm、チェーンライン47.5mmとの解答を頂き、シマノＢＢ117mmＡＸＬＥ
が適合するとのことでした。しかし、これに完全に一致するBBとなると中々見つかりません・・

例えばシマノＸＴＲのマーク112では、シェル幅、チェーンラインとも適合しますが軸長は112.5mm
となっております、またアルテグラのＢＢではチェーンライン43.5mm軸長109.5mmとなっています。
アルテグラの場合はスペーサーを噛ませてチェーンラインを外に４mm出して解決すると思うのですが。。
チェーンラインさえあっていれば軸長はあまり気にしなくてよいのでしょうか？

長々とすいません　アドバイス宜しくお願いします

439 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/18 11:12

ちなみにヘリＰ８のステムの折り曲げ部分のヒンジ、
カタログでは旧タイプですが、実際は2002年式ヒンジ(ヘリＣ９と同じ)が付いてます。
大ざっぱですねーこのカタログ。ヽ(‘ ∇‘ )ﾉ
SPEED P8のタイヤ「20x15」になってる（ｗ

440 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/18 11:36

>>437
実測、ありがとう。
あのベルクロがなんともいただけないから、SPEEDP8のマグネット式に改造しようかと考えてます。
フロントフォーク部分だけなんとかすれば、後輪部分はキャリア固定用の穴がそのまま流用できますよね。
部品として手に入れるには、いくらぐらいかかるのかな。＞誰か知らない？

>>439
ヘリオスC9と同じタイプのアジャストステムということですね。ちなみに、2003年式 SPEEDP8もカタログと
違うアジャストステムでした。さらに、アキボウのサイトのヘリオスＰ８の色データはSPEEDPROになってます。

これだけ誤記が多いと、ヘリオスP8の重量11キロも怪しい。アメリカの重量は、多少部品が違うけれど、
10.4キロを達成。もしかしたら、11キロ切ってる可能性が高いと思われ。さらに、お得感が出てきた。

441 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/18 11:43

>>437
乙。　やっぱりサイズ表記間違ってたのか・・・
カタログ見比べておかしいなとは思ってたんだよね
アキボウはカタログ大量に刷ってしまってるだろうし見て見ぬ振りかな？

442 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/18 12:27

BBの形式によってチェーンラインが同じでも軸長変わりますから
まずはチェーンライン優先でいくべきかと

シマノBB117mmって、四角軸タイプの軸長でしょうね
BB-UN73などなら近い軸長なら115mmってのがあるようですが

ちなみに私は02スピードにBB-UN73 68-113つけてます
チェーンラインは2mmぐらい中に入ったけどとりあえず乗れてます

443 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/19 00:18

7速モデルで使えるチェーンのおすすめは？

444 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/19 07:55

無難にしまの。CNシリーズの一番高いやつでいいんじゃない？

445 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/19 17:20

>>442
レスサンクス
とりあえずチェーンライン優先でいく事にします
軸長の違いは軸先のクランクへの接合タイプによって、軸がクランクに埋る長さが違うという
要因があるのですね。クランクは現在のものを流用したいと思ってますので、互換性がある
と思われる四角軸タイプの物から選択してみようと思います。

いろいろ小径車の改造用に用いられているＢＢを検索してみたのですが「BB-UN73」人気ですね
ヘリオスＰ８の場合は、68-117　チェーンライン47.5ですから、これに一番近いBB-UN73　68-115(D-H）
を選択すればいいのでしょうかね・・？（D-H）が良く分からないけどｗ

446 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/19 19:54

ドリンクホルダー付けたいんだけど、いいのありますかね？
折りたたむときに邪魔にならない or 簡単に取り外せる、のがいいのですが。

447 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/19 20:49

>>446
それなら大阪のﾛｰﾛのオリジナルのハンドルにﾜﾝﾀｯﾁで付くﾄﾞﾘﾝｸﾎﾙﾀﾞｰがいいのでは？

ttp://www.loro.co.jp/　　

448 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/19 22:41

>>444
CN-7701でだいじょうぶ？

449 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/19 22:46

>>448
いいんじゃない？自己責任でやれば

450 ：オリジナル・・・・・：03/03/19 22:56

>>447
これ↓かい？
http://www.loro.co.jp/l-botoru.html
それって、これ↓と
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/ab500.html
これ↓を組み合わせただけのような・・・
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/qb90.html

451 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/19 23:56

>>448
7701って9速用だけど使えるの？

452 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/19 23:59

何のために７、8速用と9速用が分かれていると思うの？

453 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/20 00:25

>>445
BB-UN73が多いのは現行四角軸タイプで一番いいモデルだからでしょう
もっとこだわる人はクランクと交換でｱﾙﾃとかにいっちゃうんでしょうが

(DH)の意味は私も良くわかんないんで、他スレか自転車屋で聞いてみてよ

>>448
ちょっとはずしてるかもしれないけど、まずはこれでも読んで考えてみ
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/chain.html

454 ：444：03/03/20 00:25

>>443
悪い、言い忘れてたけどCNシリーズの7速用のね。
CN－HG91とか７４０１なんかがいいのでは。

455 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/20 02:19

>>451
そうだね。でも別々に売られているのと組み合わせたのでは販売上は一応オリジナルと成る様だ。

456 ：訂正ｽﾏｿ：03/03/20 02:22

誤：でも別々に売られているのと組み合わせたのでは販売上は

正：でも別々に売られている物を組み合わせると販売上は

457 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/20 04:15

サイクルベースあさひでチェーン交換をして貰う場合、DAHONって
一般車とスポーツ車どっちになるの？工賃が倍以上違うんで気になる。
スポーツ車でOK？

458 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/20 07:04

持ち運びの事を考えて軽くて小さいPresto SL(8.4kg)にするか、
走りやすさと軽さのHELIOS C9(10.2kg)か、
重くなっても変速がついた、'03年モデルのPresto(11.4kg)か
どれにしようか迷っています。

多少、坂を昇ったり、スピードを出したりできたらいいなと思っています。
誰か僕の背中を押してください。

459 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/20 09:44

>>458

それなら、HELIOS P8（11kg)だよ。

さらに迷ってください（藁

460 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/20 10:28

>>457
おそらくスポーツ車扱いになると思われる。

この前あさひのﾘｱﾙｼｮｯﾌﾟ行ったんです。
DAHONこそ無かったが折り畳み系は全てＭＴＢコーナーに置かれてますた。
そこから推測するに「スポーツ」扱いではないかと。

461 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/20 16:37

ヘリ8所有者の方に質問です。よろしくお願いします。

折り畳み箇所のフレームの断面は、口が空いた形になってるのでしょうか。
トレンクルは口が空いてて、そこに小さなビニール袋程度が入れられます。
ヘリ8も口が空いてるなら、小さい工具でも入れておこうかと考えてます。

空いてると、いろいろ使い道があるのですが、どうなんでしょう。

462 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/20 19:38

>>461
今見てきた

折り畳み部の前後結合部両端に直径20mm程の丸穴が上下２つ計４つ開いていた
穴の先は広いスペースがあって工具等入ると思われるのだが、穴からそれらを
入れることができるのか、また入ったとしても取りだせるのかが問題だな
小さなビニール袋であったら取りだしに少し工夫をすれば可能ではないかと。

463 ：462：03/03/20 19:40

あ・・おれヘリＰ８だから、去年のヘリ８はどうなっとるか知らないのであしからず

464 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/20 20:21

>>462
わざわざ見て頂いてありがとうございます。ヘリ8でなく、ヘリＰ8でした。＞ばかなワタシ
残念。強度の関係なんでしょうね。モノ入れ計画は断念します。

あとはシートポスト内かぁ……

465 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/20 20:31

speed　p8に乗っているのですが、購入時から走っているとゴリゴリとした感じがするんです・・・
これって、小径車の特徴なのでしょうか？それとも、はずれ？？

466 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/20 21:06

>>465
とりあえず整備し直したら？

467 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/20 21:15

>>466

一応、フロントとリアのハブはグリスアップしました。

フロントのハブの回転が重かったので、ハブのベアリングの中見たら、
中にほとんどグリス入ってなくて（玉に少しついてるくらい）ビックリしました。

468 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/21 00:29

2001年式のボードウォークに乗っています。
ギアが軽いのでもう少し重いものに変えたいと思うのですが、
ホイールを変えずにスプロケットのみの交換で出来ないものかと思案しています。
しかし、ボスタイプで11-30Tくらいのものがなかなか見つかりません。
ボードウォークに付くもので11-30Tくらいのものはありますでしょうか。

469 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/21 00:48

>>467
で、ゴリゴリは直りました？

私も去年ｽﾋﾟｰﾄﾞ買ったときに同じことしたけど、
入ってたのはグリスじゃなくて粘度の高いオイルでした

>>468
ボスタイプで11Tなんてあるのかなぁ・・・
クランク交換&チェーンリング大径化ってのはだめなんでつか？
（そんなこと分かってるとは思いますけど・・・）

470 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/21 09:24

最近、2003年式ボードウォークを買いました。

純正の20インチ泥除けを取り付けてもらったのですが、
後輪の前側はねじ止めされておらず、
よくみると切断したような跡があります。
乗っているとこの箇所がボディとあたりかちゃかちゃ音がします。

購入店に問い合わせても、純正品でもそういうものとのこと。
純正の泥よけを取り付けている方、そんなもんですか？

471 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/21 10:29

>>470
どこで買ったか知らないが、俺のはねじ止めされてるよ。
買った店が悪かったとあきらめるんだな。

472 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/21 10:44

>>470
購入店を晒すのじゃ～

473 ：465：03/03/21 11:09

>>469
ゴリゴリ感はなおりませんでした。
チェーンがスプロケットの高速側１，２段に入っている時のみゴリゴリ感が発生します。
調整で、治るものなのでしょうか？
一応、いろいろと調整しては見ましたが、あまり良くなりませんでした

474 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/21 20:26

新型ヘリオス？？

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/helios.html

475 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/21 21:08

>>474
旧型ヘリオス

476 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/21 21:21

>>470
http://www.akibo.co.jp/dahon/img/parts_mid/14.jpg
写真左手のドロヨケ、向こう側に穴が開いてますけど、
ここに手前側からネジを通してフレームに留めます

>>473
それはチェーンが1枚ロー側のギア板にこすれてるじゃないでしょうか？
空回しするよりトルクをかけたほうがゴリゴリ感が増してませんか？

477 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/21 23:57

470です。
こんな感じなんですけど．．．
http://www.bh.wakwak.com/~yukinari/cgi/imgboxip/img20030321235416.jpg
これって普通？？

このスレに載ってる通販SHOPなんですけどね。

478 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/22 00:10

>>477
普通じゃないと思う

ブレーキのあたりでもネジ止めされてると思うけど
その辺はどうなってますか？

479 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/22 00:37

>>477
晒せ～晒すのじゃ～(`･ω･´)

480 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/22 00:40

>>477

画像見て決めました。俺もその通販shopで買いたいから教えて欲しいな。
お店は、純正品はそういうものと言ってるのだから、書いても問題ないよ。

俺もあんな風に丁寧な仕事する通販shopで買いたい。

どこのお店ですか？

481 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/22 00:48

>>477
ひどいな、これ。

晒したほうがいいでしょ。

482 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/22 00:52

>>477
っていうか、これ本当に純正品？
オレのと形が違うんだけど・・・

483 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/22 08:50

>>477
購入検討者です。
俺もその素晴らしい独自加工でパーツフッティングを施してくれる通販ショップを知りたい。

教えて頂戴。

484 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/22 10:21

>>477
１店のために他の２店に迷惑がかかる！
購入店を晒すのじゃ～

485 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/22 10:27

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　　　　　　　　　　（ ´Д｀）＜　484を通報しますた
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486 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/22 10:30

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　　　　　　　　　　（ ´Д｀）＜　485を通報しますた
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　　　　　　　/　 /~＼　＼　　　　　（ ´Д｀）＜　通報しますた
　　　　　　 /　 /　　　>　）　　　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／　ノ　　 /　／　　　　/　　 ∧つ
　　　　/　／　 .　 / ./　　　　　/　　　＼　　　　　(ﾟдﾟ)　ｼﾏｽﾀ
　　　 / ./　　　　（　ヽ､　　　/　/⌒>　）　　　　ﾟ(　 )－
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487 ：　400：03/03/22 23:58

ありゃ、俺も今確かめてみたら泥除けが>>470さんと同じ事になってるよ、
僕の場合インパルスだけど。やっぱり俺もネット通販で買ったからひょっとして同じところなんかな？

488 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/23 01:17

>>487
実はうちのも...
ちょっと前から気にはなってたんですが、走ってるうちに取れたんかなと
思ってました。470さんの経過にちょっと興味ありです。
ちなみにBW03で、泥除けはスチール製のものです。

>>482
泥除けの種類が違うのでは？

489 ：４８２：03/03/23 01:37

>>488
http://www.akibo.co.jp/dahon/item/0262/index.html

そうみたいです。すいません(´･ω･`)
ちなみにうちのはプラスチックでした。
HeliosP8の2003年モデルですが、ちゃんとネジでとまってます。

490 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/23 01:49

02ｽﾋﾟｰﾄﾞに純正プラドロヨケ付けてこんなｶﾝｼﾞ
http://www.bh.wakwak.com/~yukinari/cgi/imgboxip/img20030323014741.jpg

491 ：４８２：03/03/23 01:56

>>490
全く同じです。
ひょっとして>>470みたいになっている人は
みんなスチール製のもの？

492 ：470：03/03/23 09:03

そうですか．．．
私の泥よけもスチール製です。

走っているとフレームに当たって音がしませんか？
ねじ止めしようにも長さが足らないし、
スチール製の方はみんな同じ？？？

ちょっと納得いかないのでただいまAKIBOに問い合わせ中です。

493 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/23 10:21

>>482　０３からドロヨケの形変わったらしいよ。

494 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/23 10:23

３番目は閉店？
１か２だな、ネジ付けないところ。

495 ：471：03/03/23 10:29

○○ラで買ったけどネジついてたぞぉ～。
○○ラだったなら、付け忘れ？
ア○○かぁ～？＞470、487、488

496 ：488：03/03/23 10:40

>>492
音がしだしたんで気づきました。
最初はしてなかったので、走ってる途中で取れたのかもと
思ったんですが。
確かに長さが足りないので、少し曲げてできるだけ当たらない
ようにしてます...

497 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/23 11:02

折りたたんで電車に乗せるときは袋に入れないといけないのですか？

498 ：471：03/03/23 11:38

>>496
ブレーキの傍のドロヨケステはどんな風に付いてる？
下｜○上　に俺のはついてるから長さ足りてるよ。
下○｜上　に付いてるのかな？あんたの。

>>497
入れなくちゃダメだよ。

499 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/23 11:44

ネジ止めされてない人に基本的な質問してみる。
ブレーキ付近のネジ止めは車体の下側？それとも上側ですか？
（>>490氏のﾌﾟﾗ製のは上側で止まってますね。）
もし上側で止まっているなら、下側で止めてやれば長さ的に良いのでは？
漏れのﾍﾘP8＋ｽﾁｰﾙ泥よけは下側でﾈｼﾞ止めされてます。問題ないです。
外してたらｽﾏｿ。

500 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/23 11:51

　　　／⌒ヽ
　　/　´_ゝ`）　　はい500ｹﾞﾄ
　　|　　　/
　　| /|　|
　 //　| |
　Ｕ　 .Ｕ

501 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/23 12:26

499は498と基本的に同じこと言ってる

502 ：488：03/03/23 12:51

>>498 >>499
そのとおりでした。
上側で止まってたので、下側でとめるようにしたらぴったり合いそうです。
ねじがないので今はとめれませんが、後で買ってきます。
レスどうもでした。

503 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/23 13:09

>>498
>>499
>>502

ということは

プラ泥よけ上側ネジ止め
スチ泥よけ下側ネジ止め

で正解なのか？スチールも下側で止めれば切ったりする必要はないと。

だとすると上側で止めてネジ穴合わないからって
切っちゃう販売店は少し問題ありのような気が・・・

504 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/23 14:13

>>477の画像を見た限りでは切られているような箇所はないと思うが。。
>>470はネジを通すための切り欠きを『切断したような跡』と勘違いしたのでは？
ただ、ちょっと考えりゃ解るものを
『そういうもの』で片づける販売店は(・A ・)ｲｸﾅｲ!

505 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/23 14:32

俺のはフレンチプラスチックってやつだけど
切ったような跡があって、穴がない・・・。
ブレーキのところは上側で止まってる。
何か悲しくなってきた。

506 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/23 14:55

これから泥よけ付けて貰うヤシは不安だぜ。

泥よけの固定状態と、購入先を書き込もうよ。
そすれば部品レベルの問題か、購入先の整備不良なのか区別できる。
みんなで書き込めば、自ずと問題点が明確になる。

507 ：490：03/03/23 15:16

>>506
>>493のような情報もあるんで、購入時期も書いといた方がいいと思われ
（だとすると、去年までのドロヨケ取り付け方法書いても無駄？）

私はドロヨケだけ2002年5月ごろ買って自分で取り付けますた
取り付け方は晒した画像を見てください

508 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/23 16:04

>>505
2003年カタログのフレンチ・プラスチックマッドガードの写真みると、取り付け調整できるような
長めの穴がある。穴がなくなってるのは、確実に切断してるよ、それ。

それに、スチールシルバーのものは、穴の部分が写真から見えないけど、両側と終端部分は
内側に織り込んで縁を処理してるのがわかる。

泥よけも満足に付けられないお店は、問題ありだな。また、当初から不良部品なら、販売店側
からメーカーにクレーム入れるレベルと思われ。

509 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/23 16:28

ｽﾁｰﾙ,ﾌﾟﾗ,ﾌﾚﾝﾁ(それぞれに'03/'02年型あるの？)とバリエーションあって、
車体との接続部も『切り欠きﾀｲﾌﾟ』や『穴あきﾀｲﾌﾟ』だったり
色々あるかもしれないけれど、これらって結局は「DAHON 20inch用」の
汎用製品なんだよね。それぞれのﾁｬﾘに現車あわせが必要なんだよ。

泥よけのﾈｼﾞ穴が楕円形だったり、切り欠きになって「遊び」があるのは
取付け時に作業者が現車に合わせてねって事だよ。

だから、部品自体は悪くないと思いますよ。
下側にしてもﾈｼﾞ止めできないって人はいないんでしょ？？
取り付け方で直るんだから、それはｾｯﾃｨﾝｸﾞ(販売店)の問題だよ。

510 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/23 18:08

>>509
ということになると、通販shopの整備レベルの話か。ここに登場する販売店はどこだ？

俺はエハラで買ったことがあるし、部品も注文したこともある。問い合わせメールにも
適切な返答くれるし、やり取りする中で信頼感が出来た。仏式チューブの件でも、仕入
れ先と交渉して取り扱い始めたのも、ポイント高めてる。だから、２台目も注文するつ
もり。

みんな、はっきり書いた方が、これからのダホナーのためなるよ。

511 ：　400：03/03/23 18:56

うちのもスチールの泥除けで上側に留めてある。

512 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/23 19:33

ビンボで悪いか！？

513 ：488：03/03/23 20:02

とりあえずねじ止めしました。
車体のねじ穴と泥除けの切り欠きがほぼぴったり合うので、
これでいいのだと思います。
ただ、今度はタイヤのどこかと泥除けが当たってるらしく
来週見る予定。

>>507
もしかしたら、02モデルまでは上側につけて、03モデルから
下側につける必要があるのかも？ぜんぜん推測ですが。

>>509
多分、おっしゃるとおりです。

514 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/23 20:11

ヘリオスＰ８のアジャスタブルステムにニットーのシュレッドレスコンバーターを付けてアヘッド化したいんだけど
コラム径28.6（S-OS）を28.6（OS）のアヘッドに変換というタイプを付ければいいのかな？

あとＤＡＨＯＮをドロップ化してる人っている？

515 ：509：03/03/23 22:56

>>513
>>496で少し曲げたっていうのは泥よけ本体のこと？
曲げちゃったから、今タイヤに当たってるのかな？
本体曲げるのはあまりお勧めしない。曲げるならブレーキ付近の泥よけのステーを軽く曲げてやれ。
まずﾈｼﾞ穴の遊びで調節してみる。ダメならステーも曲げて調整。本体曲げは最後の手段。
どこにも接触しない完璧な泥よけになるよ。がんがれ。

516 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/24 00:38

age

517 ：505：03/03/24 00:44

俺のは2003スピードです。
購入店は>>495さんの推測どおり。

>>508
そうですね。
整備レベルじゃなくてやっぱり完全に切断されてるようです。

ネジ穴が無いのでもう上でも下でも関係ないが、
フレンチプラは上側につけるのが正解のように思う。
切断された部分があると仮定すると
本体のネジ穴との関係でちょうどいい長さになるので。

他にフレンチプラつけてる人どんな感じですか?

518 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/24 00:49

この調子でオフ会やったら、ドロヨケ付け直しオフになりそうだぬ

>>514
コンバーターを使うというのは正しいと思うのですが、
02のアジャストステムだとコラムはノーマルサイズでした
03になってサイズが変わってるのかな

確か旧スレでドロップにしてた香具師が1人はいたはず

519 ：488：03/03/24 01:26

>>515
泥除け全体を上に上げるようにしましたので、どこを曲げたという
意識はあまりありませんでした。確かに、その影響で当たっている
可能性大です。
まあ、来週末に洗車をかねて調整です。

520 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/24 02:40

泥除けが話題になってるみたいですね。
おれはＢＷ2003泥除け付き（フレンチ）をエ○ラで買ったけど、
該当箇所はちゃんとネジ止めされてます。
特に不安定なこともないです。

521 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/24 08:52

＞514
03モデルのことはわからんのだが、ねじきりのOSからアヘッドの
OSに変換のはずだから、シュレッドレスコンバーターMTC-02
　　コラム径25.4（OS）を28.6（OS）のアヘッドに変換

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/nitto/mtc-02.html

でいいはず。（０３モデルもOSであれば）あさひの書き方が微妙だが、
ねじきりヘッドのOSだとフォークコラムの内径が25.4mmで、それを
アヘッドOSにする場合は延長したコラムの外径が28.6ｍｍになれば
いいわけで、コンバータの下部分の外径は25.4mm、上部分の外径は
28.6mmの上記のものを使うわけです。

PROFILEだと

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/profile/syured.html

の真中のシュレッドレスコンバーターオーバーサイズというやつ。

俺もなんちゃってアヘッド＆ドロップ化を検討したが、コンバータの
長さが絵・写真で見る限り短いと思われるので、ポジションがまったく
出なくなりそうなのでやめてみた。

522 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/24 09:51

>517
> 他にフレンチプラつけてる人どんな感じですか?

嫁さんの2002 HELIOS7 にフレンチプラがついています。

フレームアーチは上側で固定されていて、長さはちょうど。
ＢＢ側の穴は２センチほどあり、多少の調整はできそう。
穴の両脇は元々カットされているようで、少しバリがあります。

523 ：指が短い女です。：03/03/24 11:26

通信販売ででスピードＰ８を買いました。
なかなか快適に走ってくれますが、
１つ難点が。。。
指が短いのでブレーキのレバーを握りにくいんです。
なんとか届くんですけど、とっさのブレーキができるか
不安です。
やっぱりブレーキのレバーを交換しなければいけないんですか？
それとも調節する方法があるんですか？
どなたか教えてください。お願いします。

524 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/24 11:57

指を伸ばせば万事オーケー

525 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/24 13:01

まあ、>>524のいうことも正しいんだけどね（ｗ

レバーのワイヤーが出てる側にちっこいネジ（直径1㍉ぐらい）が埋まってればそれで調整可能
調整ネジがついてなければレバー交換だぬ

526 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/24 14:16

>確か旧スレでドロップにしてた香具師が1人はいたはず

Ｖブレーキとブレーキレバーとシフターとの関係を、
どのような組み合わせで処理したのか知りたい。
ＶＸ６．０をドロップに改造したいなどと、購入前から妄想していたが、
この問題に突き当たってしもうた。

527 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/24 16:43

>>523
そのブレーキレバーに、小さい六角レンチが入る穴があれば調整可能です。
お手元に「困った時のMTBメンテナンス」の文庫本でもあれば、調整方法の記述が
あった記憶があります。少しは自分で調整なさる方が、自転車事故を未然に防ぐ手
だてになります。頑張ってください。

528 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/24 16:50

>>523
あとハンドルとブレーキレバーとの取り付け角を変えてみそ。
普通、最大公約数的に地面と45度くらいに調整されてるけど、
レバーの付け根のボルトを緩めて回転させ、一番握りやすい
角度を探って固定し直すべし。

529 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/24 16:59

>>518
>>521
レスありがとう　問い合わせたところ521さんの仰る通り25.4→28.6でＯＫとのことでした
がんばってアヘッド化してみることにしますね

530 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/24 18:57

>>529
コンバータを試用するなら日東のはどうか知らないけど
キャップが分割されてるPROFILEの奴にしておけば？
で、やっぱり長さが足りなかったら25.4φのパイプ（インチ規格のパイプが
手に入りそうに無ければシートポスト）で自作する。
その時PROFILE製のキャップが役に立つ。

531 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/24 20:19

>>526
ダイアコンペのレバーとバーエンドシフターを組み合わせるというのはどう？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/diacompe/287v.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/sl-bs77.html

532 ：526：03/03/24 21:01

>>531
あー、Ｖブレーキ対応のドロップ用レバーがあるんですねえ。
バーエンドシフターが９速用ってことはＶＸ６．０の８速は駄目っすか？
だとしたら意外と組み合わせの自由がきかないものなんですね。
でも、ブレーキに関しては一歩前進です。
ドウモアリガトウ。

533 ：531：03/03/24 23:29

>>532
あとはスプロケ替えれば9速になりますよ

534 ：指が短い女です。：03/03/24 23:50

>>525 >>527 >>528

返答ありがとうございます。
週末にいじってみます。
桜が咲いたら都内クルージングしよう！
疲れたら輪行でかえる。
折りたたみ自転車って最高です！

535 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/25 04:12

んだね。週末BW担いで電車乗って出掛けてきました。自転車よりも輪行袋の折畳みに手間取りました。練習します。

536 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/25 07:43

>526
トラベルエージェントという部品を使うとSTIレバーで
そのままVブレーキを引けます。ただし、調整など
難しく納得のいくセッティングにはしづらいです。

http://www.gtgtandems.com/parts/pics/BR0300.jpg

もしくは、カンチブレーキに変更するか。STIレバーで
そのまま引くことができます。

俺的にはやっぱりバーエンドシフターは使いづらい
と思ったので、なんとかSTIレバーをそのまま使える
方向でどうでしょう？

537 ：526：03/03/25 10:57

>536
なるほど、この手もありましたか。
お蔭様で、またしばらく妄想が楽しめそうです。
どうもありがとう。

おっとその前に妻の説得工作を。

538 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/25 11:00

輪行時のMaxHRは毎回駅の階段で記録してしまいます。

539 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/25 11:07

538 ワラタ

540 ：531：03/03/25 12:40

>>537
ここが参考になるかもしれない
↓
　■■■MTBにドロップハンドル■■■　
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1030959747/

やぱり、バーエンドシフターは操作性がSTIとはだいぶ違うし
ドロップにつけるとハンドル切ったときに膝でシフトチェンジしちゃうこともあるので
カンチ＋ロード用STIがいいのかもね。
あとスレ違いだけどおまけ、テスタッチのカンチはやめたほうがいいよ。全然効かないから。

漏れも牛角付けたくなってきた（ｗ

541 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/25 13:56

ESPRESSOの乗り心地はどうですか？

542 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/25 15:04

>>540
漏れもテスタッチのカンチ使ったけど下りで死ぬかと思った。

543 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/26 13:31

C9買った人いますか？

544 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/26 17:06

>>543
買ったよ。

545 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/26 18:44

>>544
ヘリオスC9のフロントハブってクイックリリース？
カタログ写真をちらっと見る限り、クイックに見えるんだけど。

俺、2003Speedなんだけど、車輪をクイックリリースにしたくて頑張ってる。
後輪：ロード用の130mmの中空シャフト＋クイックリリースに交換　→ＯＫ
前輪：エンド幅狭くて手詰まり。
　　　フロントフォーク矯正する根性ないし、モールトンとかの流用は高そうだし

で、ヘリオスＣ９のフロントがクイックなら、補修部品扱いで寄せられないかな？
なんて思ってる。
一番安くて済みそうだから。

もし良かったら教えて下され。

546 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/26 19:24

>>545

544じゃないけど乗ってます、C9。
確かにクイックリリースですが、残念ながらフロントのエンド幅は100mm
です。みたところデオーレと同じクイックがついてます。

547 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/26 19:24

ボードウォークかルーで迷っています。ウキー!!

548 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/26 19:45

>>541

エスプレッソ、他にも色があると良かったのにね。

549 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/26 19:48

C9、アメリカのモデルにはないみたいですね。
日本専用なのでしょうか。
ttp://www.dahon.com/folding-bicycles-us-models.htm

550 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/26 21:11

>>545
カプレオハブが付いてますよ。もちろんクイック。
Ｃ９のフォークは、アルミでエンド幅が１００mm。
Ｃ９のフォークが手に入るようなら、フォークごと
交換がいいんじゃないかな？

551 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/26 22:12

ねぇ、アロハワンって２００３モデル販売してないんだから、
ＳＨＯＰリストから消してもいいんじゃないの？
利用している人がいるんかいな？

552 ：545：03/03/26 23:26

>>546
>>550

情報さんくすこ。
カタログにはフロントハブはFormulaって書いてあったから、
ナローハブだとばっかり思ってた。
Ｃ９はエンド幅100mmなのか、しらんかった。
そうなるとＣ９のフロントフォークを補修部品で手に入れられれば
ハブの選択子がひろがるんだなぁ。

でも、あんまり金かけるのやだから、100mmの中空シャフト買ってきて
金ノコで70mmに切り落としてみっかな。
ハブ軸って焼き入れしてあるみたいだから切れないかな？
ま、そこまでしてクイック化する必要は無いと言えば無いんだが。
俺の場合、見た目だけを問題にしてる訳だし。
（どうもナット止めをみるとルックＭＴＢを連想して我慢ならんもんで）

553 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/26 23:58

>>546
インプレお願いします。乗り心地が堅すぎることはありませんか。
直進性はどうですか。あと、変速の具合は？

554 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/27 00:12

>>552
ホームセンターでジスクグラインダー（安いのは２ｋ円くらい）と切断砥石を
買って来れば中空シャフトは簡単に切れるが
クイックシャフトのねじ山が足りなくなる罠
焼き入れされてなければ、ダイスでねじを切り足せるが・・・

555 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/27 01:27

>540
ちょっと違うかもしんないけど、漏れ、丸石自転車のOEMダホンに牛角付けたよ。
レバーはダイヤコンペの逆引きのヤツにジャイアントのテンションアジャスタ
入れました（そうしないとテンション調節出来なくなるため）。ステムはズームの
可変式のやつ（クソ重い！　けどそれしか手に入らんかった）。
シフタはシマノのラピッドファイヤをステム近くにマウント。リアディレーラは
シマノのSORAに交換。

結果、ポジション出せば結構良さ気。とりあえずロードっぽく乗れる。
ブレーキは問題なし。

でも、フラットバーのポジションより踏む気にさせるので、マターリ派はドロップ
とか牛角にしないほうがいかも。

556 ：555：03/03/27 02:19

追記；
車体はヘリオス7S相当だと思われ。身長178㌢あるんで、そのまんまだと
ハンドルが近いと感じたためのモディファイでつ。２年以上乗ってるけど、
ロードやMTBより出動回数多いんだ、これが。

いいね、ダホン！

557 ：546：03/03/27 07:28

>>553

インプレは前の方にも書いたような気がしますけど・・・
乗り心地が硬すぎる、ってことはないです。逆にリジッドにしては乗り心地
は良いと思います。折りたたみなので期待はしていなかったのですが、
以外やそこはかとなく乗り味のようなものすら感じます。w

直進性については、低速では小径車特有のキョロキョロした感じがあり
ますが、ある程度速度が出てしまえば普通になります。路面の不整に
遭遇してもまあ許容範囲の進路の乱れですみます。

ボタンとレバーのシフターに慣れてしまえば変速はとても調子良いです。
ここでもよく話題になったチェーン外れはその気配すらありません。段差
でシフトしようが、３段飛ばしにしようが、外れたことはありません。9Tは
あまり使いませんけど、高めのギアでするする走るのはとても楽しいで
すよ。

ちなみにタイヤとサドルは交換しました。タイヤは純正のPrimo Comet、
これは最初からついてくるのがRITCHEY ROVR 65PSIって奴で、乗り心地
は柔らかくてよいのですが、ちょっと漕ぎが重い感じがしたので交換しまし
た。
サドルは純正の奴が太めで漕ぎづらいので細めの奴に替えました。

こんなところですが。

558 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/27 11:05

>>557
ありがとうございました。以前の書き込みも読ませていただいて
いましたが、知りたいことがなかったので……。お手数をおかけ
してすみません。
お蔭様で背中を押された感じがします。しばらく納車できないよ
うですが、注文しようと思います。

559 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/27 11:33

>>557
なかなかよさそうだね

560 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/27 11:36

ヘリオスＣ９は初期ロット分だけがエンド幅100ｍｍクイックで、次回ロット分からエンド幅70ｍｍクイックになるよ。
エンド幅100ｍｍのフロントフォークは今のところアフターパーツとして取り寄せ出来ないかも知れないらしい。

561 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/27 11:39

エハラが、さりげなく４月１日に価格改定するみたいだね。案内文は下記の通り

>※2003/04/01より販売価格の改定をさせて頂きます。
>ご購入予定のある方は、お早目の購入がお得です。

今月中に購入すると、お得なのか。そういえば、前回価格改訂時（12月）には、
若干価格低下した記憶がある。今回は、円相場も前回時とあまり変化なしと思えるから
割引率を変更するだけの値上げかもしれぬ。ただ、SPEED P8のMB色のメーカー在庫が、
３月末から４月末になったのは、びっくりした。よく売れているのか、納期遅延を起こしたのか。
事情がよくわからん。どちらにしても、４月はなにか色々ありそうな予感がする。

562 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/27 13:08

>>561
今度は値上げらしいよ。

563 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/27 19:11

チューブのフレンチバルブの根元部分が裂けるようにしてパンクするのですが
これって仕様なのでしょうか？２ヶ月で２回も同じ症状でパンクした。部位が部位な
のでパッチを貼って修理はできないしチューブを全部とっかえるしかない・・・
空気を入れすぎているのだろうか・・・タイヤはシュワルベのマラソンで８０～９０ＰＳＩにしてるのだが
純正のタイヤチューブはもろいんですかね・・・どう思います？

564 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/27 19:16

>>560
エンド幅１００ｍｍだったのか・・・ヘリオスC９
カタログを見る限りフロントハブフォーミュラとなっていたからヘリオスP8等と
同じエンド幅とおもってた・・・禿しく交換したいぞｺﾞﾙｧ
しかしアキボウのカタログ誤植が激しく多いな　やる気ねーのかYO

565 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/27 19:30

>>563
純正のタイヤチューブって事は、リムのバルブ穴はフレンチバルブ用サイズだよね
穴の内側にバリが出てたりしない？
あと、チューブが変に引っ張られないように馴染ませてから空気入れてる？

566 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/27 20:01

>561
もう12月くらいから今か今かと待っております。冬ボーナスで買ったのです。
4月入荷になるというメールをもらったときはしょんぼりしました。
春のお花見スポットに輪行して乗っていこうと思っていたので。
他のにしようかと思いましたが、カプレオはいたのがどうしても欲しかったんです。
どうかゴールデンウィークには間に合ってホスィ

567 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/27 20:58

>>565
いちおう、メンテナンスブック読んで馴染ませてから入れる様にしてるんだけど
上手く入ってないのかな・・・リム穴のバリは今日精密金ヤスリを買ってきてたので
試してみるよ

568 ：535：03/03/27 23:30

あれから数日。

輪行袋を素早く畳む練習はやめて純正スリップカバー買っちゃいました。
1500円。使いやすいかどうかまだ判らないのでまた出かけて使ってみます。

569 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/28 00:02

>>567
空気入れたらバルブが斜めになってたりしないよね
空気入れた状態でバルブが真っ直ぐハブ軸に向くのが理想

570 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/28 00:03

ＤＡＨＯＮ３って、何年モデルか知ってますか？

571 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/28 00:40

>>570
なんじゃ？それ？

572 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/28 00:46

>570
ずいぶん古いよね、少なくとも1997年より前なのは確か
サードホイルが着いているが、クランクは折り畳みじゃないタイプかな？
ちょっと前に、どこかでデッドストックが出てきたらしく
新車が売られていたみたいだね
両国で走ってるの見たことあるよ

573 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/28 04:05

>>570
前に一度オークションで見た気がする。DAHON３を買ったの？

574 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/28 11:16

http://www.aa.alpha-net.ne.jp/turtles/o-010715sakai-pota.html
ここに写真あるぞ。

575 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/28 15:08

>>574
直リンはまずいんじゃ？

576 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/28 18:21

別にいいんでない？

577 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/28 23:27

ヽ（｀Д´）ノ　ぼっきage

578 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/29 00:47

ジェットストリームの購入を検討中でつ。
カタログ見て一目で(・∀・)ｶｺｲｲ!!!!
って気に入っちゃったんだけど、
ここではあまり人気ないみたいでつね…。
インプレしてもらえると嬉しいでつ。

ところで、ちび輪バッグって純正のやつですか？

まったく初心者なので知らないことばかりだけど・
やっぱり買っちゃいそうな予感プンプン。

579 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/29 00:56

>>578
純正ではないです。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/ost/2002/tibirin.html

そういえばｼﾞｪｯﾄｽﾄﾘｰﾑの話出ないでつね。

580 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/29 02:15

Dahon-3みたいだね（３ってのは3段変速という意味らしい）

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c33814965

折り畳みペダルの方ですな。

581 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/29 09:05

ttp://www8.ocn.ne.jp/~ece/index.html

>>578
ジェットストリームが欲しかった、ここ見てみな。
DAHONのステッカーにこだわらないのなら、
ここのルイガノLGS-POP 20ってのがいちばん安いと思う。
使用は確か、全く同じかと。

582 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/29 10:04

ヘリオス　Ｃ９　注文しました。
輪行バッグですが、軽くて、使わないときじゃまにならないのを
考えています。上にあるちび輪バッグと、純正のSlip Coverのど
ちらがいいでしょうか。もしかして、ちび輪に入らないとかいう
ことはないですよね。

583 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/29 10:06

あと、荷台はできればつけないでおこうと思ってるんですが、純正
のCarradice Seat Bagってどうでしょう？　なんだか、重いもの
を入れると後ろにつんのめりそう＆シートポストのところがボキッ
と行きそうな気がするのですが。

584 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/29 10:26

ヘリオスＣ９のフロントフォーク手に入らないもんかのぅ・・・

585 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/29 18:55

昨日、ESPRESSOに乗っていたら、歩道の段差で大破した。
幸いたいしたケガにはならなかったが、寿命が縮んだ気がした。
アキボウにｺﾞﾗｧしたい気持ち。。。

ttp://f6.aaacafe.ne.jp/~hipopona/imgboard/upload/1048930993-zfszavoh.jpg
ttp://f6.aaacafe.ne.jp/~hipopona/imgboard/upload/1048931073-wcfjmnpo.jpg

586 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/29 19:03

...(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

怪我なくてよかたね
裏から錆がすすんで溶接部が弱ったのかな
漏れのクロモリのSPEEDも他人事じゃないなぁ

587 ：マンゴスチン ◆7yDQNo2rwM ：03/03/29 19:17

01'プレストSL乗ってます。タイヤの消耗が進んで交換を
考えているのですが、売っているのは20インチばかりで
16インチタイヤってあまり扱っていないんですね（´Д⊂）

プリモコメット以外に何か社外タイヤってあるものなのでしょうか？

ホームセンターで売っていた小児用自転車の16×1.75サイズ
なんてのを付けてみようかとも考えましたが・・・やめ

588 ：444：03/03/29 19:17

俺のハイテンのインパルスも他人事じゃねー

589 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/29 19:23

写真がいまひとつ鮮明じゃないけど、破断面左半分の溶接がしっかり付いてなかった
（溶け込み不良）ように見える・・・品質管理のミスかも
ゴルァしたほうがいいんじゃないかな
その方がアキボウの為にもなると思う

590 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/29 21:20

>>585
ほんと、けがなくて不幸中の幸いでしたね。
これ、いつ頃買ったものですか？　保管の状態は？
ぜひ、きっちりとクレームを入れてください。

591 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/29 21:39

>>587
ココ→のttp://www.loro.co.jp/index2-lwr.html
ココ→http://www.loro.co.jp/rec-tire.html
とか・・・(305H/E) ってのが合うので

592 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/29 21:44

あと、なぜか「あさひ」ではＭＴＢスリックタイヤページの下の方に
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/236_all.html

593 ：マンゴスチン ◆7yDQNo2rwM ：03/03/29 22:39

>>591-592氏
有難う御座います。マジ感謝！
あさひにあったのね・・・一昨日注文したばかりでちと鬱

594 ：マンゴスチン ◆7yDQNo2rwM ：03/03/29 22:44

>>591を見ると16インチタイヤにも選択肢があって
目からウロコですよ。

早速注文してきまっス

595 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/29 23:20

578です。
>>579
参考になりました。ありがとうございます。
純正じゃない定番グッズって
やっぱりあるもんなんですね。フムフム。

>>581
ええ～っ!?　これってOEMなんでしょーか？
しかもルイガノじゃないっすか!!　
安いし…どうしよ……。

皆さん色々アドバイスありがとうございます。
いずれにしても、購入した際には微力ながら
インプレさせてもらいます。
あ～早く欲しいっスヽ（｀Д´）ノ

596 ：585：03/03/30 08:15

お騒がせします。溶接外れESPRESSO持ちの585です。
とりあえずアキボウに報告します。

>590
2001年の夏に買ったものです。
マンションのバルコニーに置いてありました。
雨の時には100SHOP製のカバーかけてました。
けど、あまり手入れはしてなかったので、それがイケナかったのかも。

皆さまもお気をつけを

597 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/30 21:58

今日珍しくリアのスプロケットからのチェーンが外れました。
一番外側に行ってしまいました。BW03です。

598 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/30 22:17

ATBでは、
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/rio/chain-fall.html
を使っているのですが、BWで使えそうな製品はないでしょうか？

599 ：535：03/03/31 02:20

そして出かけて純正スリップカバーを使ってみたのだった。

ちび輪に比べて明らかに薄いナイロン生地だけど、それだけに畳むと薄くて、
ちょっとしたウインドブレーカ程度。だから急ぎのときは丸めてザックに押し
込んでも気にならない。ちび輪は紐で肩に掛けるんだけど、スリップ
カバーは紐もないんで、チェーンステーのあたりを手で握って自転車を脇で
抱える感じで使った。実はちび輪でも紐が肩に食い込んで(BWなんだけど)
痛いので、同じことをやってるのであまり問題なし。

ただし、薄いんで混んだ電車だと他の乗客との接触に気を使うかも。あと、
スリップカバーは袋じゃないから底も無いわけで、部品が脱落したらなく
しそうとか、ちょっとしたものを放りこんでおくことができないとかある
けど、あと輪行中の固定用に紐は工夫したいけど、とりあえず満足。だって
1500円だもの。あ、耐水性は知りません。

600 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/31 03:32

4/1からの価格改定は、○ハラだけじゃないんだね。
ttp://bike.gn.to/dahon-zaiko.htm
日本全国統一の販売価格の変更（最大割引30%→25%)
ってことは、○キボウの差し金ですか…。

割引けなくなる分、サービス（配送料無料・パーツ抱き合わせ等）で
各社の差がでるんだろうな。

ん？エ○ラだけは最大割引30%を超えてる？
改定後も、エハ○は最安値ケツテイだな。w

601 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/31 23:22

ESPRESSO買ったー！
届いたー！
乗ったー！
早い早い！
しかも折り畳んで玄関における！
ＤＡＨＯＮ最高だね！！

602 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/31 23:37

>>601
オメ
よんでるこっちまでうれしくなっちまうじゃないか、このやろう

603 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/31 23:46

>>601
おめでとう！！

車種は違うが、俺も最近ヘリオスP8買った。ホントよく走る。
ブランド力はイマイチだけど、価格と走りに満足。
玄関に折り畳んでおけるのも、ほんと助かるよね。

そうそう、出来れば走る前に、自転車専用ワックスした方がいいよ。
車体もピカピカ。汚れも付きにくく、落としやすい。

それに、磨くのも楽しいからね。

604 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/31 23:53

あと５分ほどで価格改定だけど、各通販店は即刻価格更新するんだろうかね。
もう買ったから関係ないけど、ちょっと気になる。

605 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/01 00:04

エ○ラ変わった。

606 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/01 00:45

セットがお買い得になったね。

607 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/01 01:52

>>601
おめでと♪

高くなるまえに買っておいてよかった～

608 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/01 02:00

>>601
エスプレッソ(σ’’)σｹﾞｯﾂおめでとー。
漏れスピードP8だけどDAHONさいこー。

609 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/01 23:12

価格age

610 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/01 23:28

トレビリオ買いました。仲間に入れてください。

611 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/02 00:08

嫌です。

612 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/02 00:36

>>610
いいよー。ビアンキつーかDAHONだしね。

613 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/02 00:46

とりあえずオメ>>610
でも、仲間になるっつっても・・・

614 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/02 08:11

フィット買いました。仲間に入れてください。

615 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/02 09:51

００インパルスのステムが折れてました。
なんかぐらぐらするなーと思ってばらしてみたらフォークコラムに入れるところから
真っ二つになっていた・・・

616 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/02 16:47

>566
１２月にＣ9注文なさって、お手元にまだ届いてない。春はもうやって来てるのに辛いですね。
いつ手元に届くのか確認されてはいかがでしょうか。
私もカブレオは欲しかったのですが、我慢してすぐ乗れる車種にしました。
もう週末毎に走りに行ってます。桜並木をポタリングできる今は最高ですよ。

617 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/02 17:39

輪行袋って悩むね。数回の輪行の経験から、安全＆軽量化には、輪行袋は２種類あると便利と思えた。

遠方＆乗り換え頻繁なら、重さを我慢して、乗車時の怪我防止対策として丈夫な生地のモノを選択した
方がよい。専用バックは嵩張り＆価格も高い。チビ輪は本体を紐で結び肩掛け。生地も柔そう。
バイクキンチャクは外掛けのストラップだけど、生地が柔そう。
で、購入したのがチビ輪ＰＷ。外側のストラップで手提げ＆肩掛け可能。生地も丈夫で安心感がある。
満員列車に乗ってると、これのおかげで乗客が怪我する可能性が低くなると実感。遠方輪行は
これに限ります。

近郊輪行なら専用スリップカバーもいいけれど、畳むと結構かさばりそう。そこで現在使っている
カバーは「東急ハンズのビニール袋」。一番大きいビニール袋なら、上からすっぽり入ります。
被せた上から袋の両角を適当にカットして、そこから車輪を固定しているベルクロと本体前部に
引っかけ部分を作り、カバンの肩ベルトを流用。これで簡易輪行袋に早変わり。楽に運べます。
さらに必要なくなれば、シートポスト内に丸めて保管も可能。使い慣れてくると、ビニールに
癖がついてシートポスト内に容易に入ります。走行中落ちることもない。これ、最強です。

ただし、東急ハンズで買い物しないと手に入らないのが難点だけどね（藁

618 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/02 20:58

DAHON乗りの皆様にお尋ねしたいのですがSpeedP8かビテス
かで悩んでます。SpeedP8は非常に評判がいいようですが、
実売価格で5000円安くて、かつアルミフレームのビテスにも
惹かれています。ビテスに乗られている方は少ないようですが
DAHONに詳しいみなさんから見てどう思われますか？
自転車の使用目的は輪行とポタです。

619 ：610：03/04/02 21:17

便乗質問ですいませんが、クロモリとアルミで違いありますか？
アルミだからか乗り心地が硬いような気がするし。
インパルス買って人柱にでもなろうかな・・・

620 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/02 22:02

>>618
speedP8とヘリオスP8海苔です。目的も輪行とポタ。４月までに買ってよかったぁ。

その5000円の差額は

・アジャスタブルステム→自分のポジションに合わせられる
・マグネットシステム→　輪行時、車輪が暴れないから、運びやすい＆傷付きにくい
・８段変速　→　追い風走行時あるとさらに楽
・サドルの違い→長距離走行時、尻の痛さに差が出る

です。海苔味は、それほど違いを感じるほどでもありません。所詮、ポタですから。
5000円以上の価値はあると思いますよ。だた、先月に買っていれば、負担感はそんなになかった
のにね。

621 ：618：03/04/02 22:12

>>620
早速のレスをありがとうございます。
アジャスタブルステムとマグネットは魅力的です。
やはり評判がいいものを買ったほうが無難なようですね。

622 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/02 22:22

スポーツ車を買ったのでBWは近所の散歩&お買い物専用にしようと思うのです。
荷台をつけたいのですが、カタログにあるようなママチャリみたいのではなく
シートポストから水平に繋げるような荷台を見た記憶があるのですが
どこの製品だか知っている人いませんか？

623 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/02 23:02

>>622
コレですね、おそらく。

ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~ehara/html/03_dahon_parts.htm#4

624 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/03 00:30

アロハワンに自転車を注文したんだがいつまでも物が来ない
電話で確認すると「近いうちに楽天の方は再開する」との返事
しばらくして
http://www.rakuten.co.jp/aloha-1/kaiso.html
ここのアドレスにメールで改めて確認しようと送信したところ
「メールボックスが一杯です」とエラーメッセージが帰ってきた・・・

やばいんじゃないかなぁ

625 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/03 00:50

>>624
お金払ってないなら、止めた方がいいな。再開する期限が明確に言えないのは、やばい兆候。
通販でメールの処理が滞ってるのも、やばい兆候。それに物が来ない理由を明確に説明して
くれないのも、やばい兆候。入金して倒産なんてなったら、ほとんどお金返ってこないからね。

このスレの通販店リストから退場してもらう。

626 ：622：03/04/03 06:41

>>623
これです。ありがとうございました。

627 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/03 08:58

去年モデルの淫パルス乗りですが、いくらなんでもあのステムは長すぎだと思います。
オプションのアジャスタブルの物に替えた人はいますか？

あるいは途中で切って、普通のステムを取り付けた人はいませんか？

628 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/03 09:45

純正のスリップカバーを買おうかと思ってますが、既に使用されて
いるかたがいましたら、畳んだときの大きさと重量を教えてもらえ
ませんか？大きさは５００mlの缶くらいまでなら許容範囲内ですが。

629 ：535：03/04/03 11:31

>>628

22cmx14cmx3cmくらいかな? 厚みは鞄にいれて押さえられればもうちょっと
薄くなると思う。あの、スリップカバーって畳むと四角くなるんですよ。

350mlの缶ビールを出してきたけど、スリップカバーの方が軽いね。だから
200グラムとかそこらじゃないかな。丸めたら350mlの缶より大きくなるヨ。

>>617

体験談どうも。ハンズの袋は思い付かなかったねえ。でもシートポストには
チェーン掛け用の軍手が既に、、、

こないだシマノのサイトから(BWなので)ターニーの取説を落としてきて調整
したらスカスカ変速するようになって感動したので調子に乗ってやってたら
1時間で2回も外れました。

630 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/03 15:23

>>624
625さんに賛成ですね。
俺も去年の末に注文したけど、「届き次第連絡する」とだけで
全く状況報告してこなかったよ。
約束の時間にもかけてこないし、翌日かけても「４月末には入
ります」とだけで謝罪の一言も無いのでキャンセルしました。
624さんは何を注文したのでしょうか？
この時期にホームページの更新をしないのは、入荷できないん
だよ。時間稼ぎだと思うよ。
他の店に注文しなおした方が絶対いいって！
ちなみにキャンセル後、アリスに注文したら４日で届いたぞ。
アロハワンはリストから消すべし！！

631 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/03 16:10

まあ次スレではアロハは消すべきだろうね。

632 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/03 16:44

アロハ消して金澤輪業あたりを代わりに入れよう。

633 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/03 16:55

【未承諾広告】
http://www.rakuten.co.jp/atomic-cycle/index.html
ここもあるぞ！

634 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/03 16:57

【未承諾宣伝】
http://www.chari-ya.com/
ここも有り？

635 ：617：03/04/03 17:26

＞＞629

シートポストの活用はありですね。専用スリップカバーも購入しようかと思ったけど、
どうもうまく収まりそうな感じがしなかったのであきらめました。でも入りそうかな？
それと、上部に口が空いてるようですけど、何センチぐらいの空きなのでしょうか。

シートポストに入りそうで、上部の口が３０センチぐらい開いてるなら、購入する
価値があるかもしれない……

私は、軍手の代わりにプリンタの詰め替えインクに付属していたビニール手袋を入れてます。
さらに、ディグリザー液をコンタクトレンズの空ケースに少量。これで手を汚さず、輪行後
の汚れを落としてます。まえに輪行後汚れを落としていたら、シートポストに鳥の糞がつい
てました。たぶん、サドル下のコイルワイヤ錠にしがみつき、尻を上げて噴射したとしか
思えない場所についてました。こんなこともあるから、ディグリザーは必要なのよね。

636 ：628：03/04/03 18:00

＞５３５さん
レスありがとうございます。スリップカバー買うことにします。
これまでは９０Ｌのゴミ袋（無地）にいれて輪行してましたが、
電車内での視線が気になるので。さすがに、シートポストには
入らないでしょう。

携行品はやっぱりみなさん工夫してますね。ボトルケージとかは
どうしてますか？

637 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/03 22:49

俺、ゴッサムシティーに乗ってるんですが
誰か他に乗ってる人いますか？

638 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/04 07:51

>637
BATMANも乗っているよ。

639 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/04 09:57

>>638
ゴッサムシティーには乗ってないよ。
あれは街だからね。
乗っているのはバットモービル

640 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/04 12:41

からかっただけでそ

641 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/04 12:49

つまらん

642 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/04 15:48

speed p8乗りッス。
もうｹﾂがボロボロｯｽ。
なにか打開策はないですか？(*´Д｀)

643 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/04 16:28

尻の皮を厚くしる！

冗談です。
漏れも嫁さんのSPEED P8乗ったらケツが痛くなった。
ポジションが起きてるから仕方がないのか？

それとは関係ないけどハンドルがクイックなんでステムを変えられないか検討中。

644 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/04 16:37

ヘリオスＰ８のリアハブって130mmだよね？

645 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/04 16:51

サドルの前後＆角度の調整やってごらん。
それでだめなら、ゲルカバー。
それでも痛いのなら交換だね。

646 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/04 16:58

最近02のプレストＳＬを買った。はじめての折りたたみ。
思ったより結構スピードでるんだなという感じ。しかしこいつに
ついているサドルは座りがわるすぎる。なんとかせねば。

647 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/04 17:19

尻が痛いと言ってるサドルは、DAHON BIOLOGIC SPORTってやつやね。
みんな調整してないの？
買ったらそのまま乗ってるの？
俺も痛かったけど、調整したら気にならなくなったよ。

648 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/04 18:30

>>647
そのサドルは痛くないとおもわれ＞DAHON BIOLOGIC SPORT
痛いのはSLについているケプラーだかチタンだか使ってる奴でし
02ヘリオスSLを1ヶ月乗りましたが、はじめ痛くてたまらんかったがもう慣れたよ
シート替える手もあるが、SL買ったからにはシートとケツ仲良しにしよ
歩道と歩道の継ぎ目はケツ浮かしてショック吸収とかシート高とかでいけると思う

649 ：643：03/04/04 18:53

漏れの場合はレーパン履かずに５０ｋｍほど走ったからだと思われ。
しかも嫁さん用に調整してあるので変えられない。（ｗ

650 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/04 19:48

BGコンフォート装着しる！

651 ：648：03/04/04 21:10

自分ログよく読んでなくてエラそうに言ってすまんです、反省
P8のサドルも痛いのね・・ちょっとボリュームありそうな感じして
でもSLのサドルとP8のDAHON BIOLOGIC SPORTってどっちがケツにキツイのかね？
乗り比べた人いる？

652 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/04 22:04

ケツが痛いにも何通りかあって、
漏れはサドルが硬いと長時間のってて坐骨のあたりポイントで痛くなるし
逆に柔らかいと臀部全体がしびれるように痛くなる
形が合わないと小便したとき尿道に激痛（´Д｀；
（これはケツじゃないか

サドルやハンドル高さ、手・足への体重の配分である程度は防げる
慣れた人ってのは、ケツだけじゃなくて乗り方も変わってるもんだよ

ただ、>>646ｻﾝみたいに「すわりが悪い」ってのは、ケツとの相性悪い
というか形があってないのかもしれない

653 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/05 04:16

ケツが痛い。解決するには、時間と努力がいるよな。サドルの感触も、冬場は素材が堅くなり、
かつ厚手のスラックスをはいた尻と、夏場の柔らかくて、薄手のスラックスをはいた尻では、
随分違う。季節に応じて調整することも必要になる。

俺はまめに調整して、なんとかなってる＞ DAHON BIOLOGIC SPORT

654 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/05 08:03

皆様ｔｈｘ =)
しかし奥深い、、、
いろいろ試行錯誤してみまス。
六角かってこなきゃ。

655 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/05 11:09

THEのサドルにしようかなと思っているのですが、どなたか
使われている方いらっしゃいますか？

656 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/05 11:13

Theのサドル使ってる
DAHONではないけど

特別にイイサドルではないよ安い事がイイことかな。
DAHONにはスペシャ使ってる

657 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/05 12:08

ヤフおくとかのDAHONって送料はいくらなんですか?

658 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/05 12:09

>>657
出品者による。でもヤフオクで買うなら、エハラなりで買った方が
安心かと思うが。そんなに値段違う？

659 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/05 13:06

エ○ラの送料０円って凄くない？

660 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/06 08:35

do you have a dahon?

661 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/06 12:28

yes! I have dahon!!

662 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/06 13:14

>>661
教科書的には代名詞を使って答えるんだろうな。
でも固有名詞としてのDAHONを強調したいCMなら可。

663 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/06 14:58

Do you like DAHON?

664 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/06 16:45

I love HONDA

665 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/06 18:05

For over 20 years, we've dedicated
ourselves to building the world's
finest folding bicycles. Our award-
winning folding bikes combine
legendary folding convenience with
unsurpassed riding performance. It's
no wonder that we have over 1.4
million customers in every corner of
the globe. So if you're in the market
for a folding bike, you're in the right
place.

666 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/06 18:13

20年以上、私たちは世界の最も素晴らしい折り畳み自転車を建造することに専念しています。
私たちの受賞の折り重なるバイクは、卓越した乗る実行と伝説の折り重なる便宜を組み合わせます。
地球のすべての角の中に私たちには140万人以上の顧客がいることは不思議ではありません。
したがって、折り重なるバイクの市場にいれば、あなたは適切な場所にいます。

667 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/06 19:22

↑何で最初は「折り畳み自転車」って訳してんのに、後で
「折り重なる便宜」とか「折り重なるバイク市場」になるわけ？

（機械翻訳を訂正しようとして英語のわからぬ香具師が諦めた？）

668 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/06 19:25

20 年以上間, 私達は世界で最も良い折る自転車を造ることへ捧げた。
私達の賞の勝利折るバイクはunsurpassed 乗馬の性能と伝説の
折る便利を結合する。のは驚異でない私達が地球のあらゆる
コーナーで1.4 百万人の顧客に有する。そうそうで折るバイクの
ための市場にあれば, あなたは右の場所にある。
＝＝＝
これに比べたら666の訳はかなりマシかも。翻訳エンジンの情報キボン

669 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/06 19:49

20年以上に渡って、私たちは世界で最も優れた折り畳み
自転車を作ることに専念してきました。数々の賞を受賞した
我々の折り畳み自転車はその有名となった折り畳み易さと
卓越した乗車性能を兼ね備えています。世界中のあらゆる処
に140万人のお客様が居ることは少しも不思議ではありません。
そう、もしあなたが折り畳み自転車を求めているのであれば、
あなたは正しい処に居るでしょう。

670 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/06 23:24

SPEED P8ノリです。
中央部のストッパー（灰色のヤツ）が取れてしまいますた。
リカバリ方法をご存知の方がいれば、教えてクダサイ。
六角穴ボルト（？）が外れれば、なんとかなりそうなんですが。

チャリ屋さんに行きゃいいんだけど、ストッパーしてない状態で
乗っていくのが、不安だす。

671 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/07 00:07

>>670
輪ゴムで留めておけ

672 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/07 00:24

コリャ英和！にて翻訳
２０年以上の間、我々は世界の最も素晴らしい折り畳み式の自転車を作ることに我々自身を捧げました。
我々の賞を勝ち取る折り畳み式の自転車は有名な折り畳み式の便利さを上に出るものがない乗馬のパフォーマンスと一緒にします。
我々が地球のすべてのコーナーに１４０万人以上の顧客を持っていることは驚きではありません。
それでもしあなたが折り畳み式の自転車のためにマーケットにいるなら、あなたは右の場所にいます。
---------------
機械任せじゃ無く、英語勉強したほうがいいかも。

673 ：：03/04/07 00:53

インパルス買ったーーやったね。
早速近所をブラブラ。気持ちいいー。
でもチェーンはずれ過ぎ。
なんでー。そんなもんか？
1日でリア3回フロント1回。
もしかして不良品？

674 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/07 01:18

>>673
調整しれ。

675 ：578：03/04/07 01:27

>>673
購入オメ！

そういう漏れもついに
ジェットストリーム買っちゃいました!!
折り畳み初心者なもんで最初はふら付いたけど、
いや～慣れると結構走るんでつね。
感動した!!
チェーン外れが心配だったけど一回も無かったよ。
調子に乗って走ってたらお尻が痛い痛い。
エアサスの効果は、よくわかんなかったでつ…。
でもかなり気に入っちゃたＹＯ！

676 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/07 01:38

>>678
ジェットストリーム(σ’’)σげっつおめ。このスレでは購入者が少ないん
で貴重なインプレありがたい。これからも適宜報告おながいしまつ。

677 ：578：03/04/07 01:52

676さん、ありがたう。
少しでも情報提供出来るように頑張りまつ。
といっても唯一の売りである
エアサスの調子がわからにゃいので、
役に立つかどうか…。
畳んだ時は少し大きいでつね、やっぱり。

678 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/07 12:00

ところで >>665 は何がしたかったの？

679 ：673：03/04/07 14:17

>>578さん　おめ

早速調整したら直った。時間かかったけど・・。
サイクルコンピューターをつけて最高速アタック。
下り坂で38㌔(修正済み)
むちゃくちゃ怖い

680 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/07 22:07

ケブラービードの20インチタイヤってあるのかしら？
18インチならあさひで売ってるのですが。

681 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/08 00:10

>680
あさひで売ってるパセラの20インチはケブラーじゃないの？
20インチの折畳タイアってまったく知らないけど
パセラは折り畳みみたいだね、ナショナルの快挙？（暴挙？）

682 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/08 04:04

携帯工具って使ってます？DAHON向けにいいのってありますかねえ。
例えばハンドルの折りたたみのところの増締めとか、パンクのときに
タイヤを外すレンチとか、ひとまとめになってるのがホスイ。今は
ハンドルのところは小さいラジオペンチ使ってます。

683 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/08 10:05

>>682
DAHON向け云々は別にしてラジオペンチ使うのは止めた方が良いよ。
なんでもいいから早く工具買いな。

684 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/08 10:24

もし知っている方がいらしたら教えて下さい。過去ログ見たのですが、乗ってないような、、、。
DAHONのヘッドはサイズはMTBとかで使うオーバーサイズなんですかね、、、。それとも特殊サイズなのでしょうか？
ステム絡みの改造をしたいのですが、、、。

685 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/08 10:28

すいません。684ですが、車種はBWです。ノギスがなくて測れない。。。

686 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/08 10:40

>>684
ヘッドは02モデルからオーバーサイズだよん

687 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/08 11:57

>>686さん　684です。ありがとうございました。という事は、一般的なステムが入るんですね。まあ、とんでもないポジションになりそうですが、、、。ちょっと興味あります。

688 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/08 12:56

教えて君でｽﾏｿ
02モデルのインパルスを通販で発注したのですが、バルブは英式ですか仏式ですか？
英米式のポンプしかもってないので、仏式だったらアダプタ買ってこようと思っと
ります

689 ：マンゴスチン ◆7yDQNo2rwM ：03/04/08 14:15

>>687
ひょっとして漏れがヒポ氏のとこにうｐした奴みたいなの
作るおつもりで？

690 ：673：03/04/08 15:54

>>688
英式だよーん

691 ：688：03/04/08 18:27

>>690
ｱﾘｶﾞ㌧(･∀･)ございます！
早速買ってきます

692 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/08 18:38

英式なのに買うの？

693 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/08 18:51

>>689さん　うーん、どんなの作ろうか迷ってるんですが、あのステム好きじゃないのでトップチューブと同じ角度のステムに突き出しつけて（アヘッドかな。。）ドロップとか着けたいといいうところ。
理由は、「そうしてみたいから」です。でも、そんな長いオーバーサイズのステムがまだ見つかっておりません。強度も気になりますが、とりあえず無視。なお、フォールディングは「抜き」でＯＫです。

694 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/08 19:26

これは参考になるかな？
http://www.tekipaki.jp/~r1fan/minivelo/pandante/seisakuki/3.htm

695 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/08 19:57

//694さん　とっても参考になりました！！
過去レスでも似たようなのありましたが、ここまで参考にできるのはなかった！！
うーん！！それにしても「真似しないでね、、」と言われてもこりゃやりたくなりますね。
では、ママチャリステムで長いやつ捜してきます！！って、こんなパーツネットじゃ買えないですね、、

696 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/08 19:58

これは参考になる！
http://www5a.biglobe.ne.jp/~ehara/html/kaizou.htm

697 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/08 20:22

>>696さん　こりゃまたすごい参考になります。それもこんな身近とこにあったとは。。。
方法はやはりあるんですね！！純正ハンドル使わなくても、内径さえコラムに合えばいけそうですね！
パイプ探しにいかなきゃですね！

698 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/08 21:04

もまいらそれよりも６９６のリンク先を良く見れ！
（ｗ　とか使っているぞ
江原さんは２ちゃんねら～だったのか！（ｗ

699 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/08 21:24

(wなんてネトゲーとかやってれば普通じゃないの？

700 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/09 00:09

普通だな

701 ：688=691：03/04/09 00:17

>>692
そうでした、英式だからポンプ買う必要ないのでした(･∀･#)ﾔｯﾁｯﾀ
会社帰りにハンズに寄って間違いに気付いたYO・・・

702 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/09 03:30

自転車屋が２ちゃんねら～だろうがネトゲフリークスだろうが、
どっちにしても違和感を感じる…健康的な部分と不健康的なのとのギャップだろうか？
江原さんはネットショップでもあるわけだから、こんなギャップは失礼かも知れないが
油にまみれた職人的な自転車と潔癖性的なＰＣというのもやっぱり違和感だったり
すいません　俺、古い人間なので２，３発ｲｯﾃきます。

703 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/09 08:29

江原さんは、メール出すとすぐ返事くれるし、
おそらく店内に常時接続のPCがあるだろ。
それに６９６のBW改造ページも２ちゃんで
話題になってるから見せてくれ、って掲示板に
書かれてたから公開したわけだし、当然
２ちゃんも見てるだろうよ。もちろん、このスレは
お気に入りのはず。すると、俺のこの書きこみ
も見てるはず。

なんか、ﾄﾞｷﾄﾞｷしてきた。ｴﾊﾗﾀﾝ、（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ

704 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/09 11:04

694と696は、同一人物？
どっちでもいいが、696のリンク先は、かなり前からあったよぉ～
ネタとしては少々古いんではないかぁ～？
>>703
ネットショップなら、常時接続は当たりマエダのクラッカー。

705 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/09 11:22

エハラタンはネットショップというほどのものでもないような・・・

706 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/09 15:33

バーエンド付けたら楽？
ちょっと付けてみようと思ってるんだけど。
ショートタイプがいいのかな。ﾔﾊﾟｰﾘ

707 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/09 18:43

>706
俺は外すところだ。

俺のスピプロのバーエンド、ケーンクリークのヤツだけど、
ヤフオクで高く売れるかな？

708 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/09 21:31

>>706
バーエンド付けたいんだけど、折りたたみ時に邪魔にならない？

709 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/09 22:42

＞706、708
タイオガのパワースタッド（？）つけてるけど、
折り畳む時はそのままだと邪魔になります。
六角レンチで位置をずらして畳む。
うちは輪行以外は折り畳まないから、そんなに苦にはならない。

ポジションは楽になりますね。

710 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/09 22:54

>708
バーエンドの角度を水平より少し上げ気味にして、本当に「ブルホーン」のようにすれば、クリアランスは問題ないよ。

711 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/09 22:59

>>709-710
ｻﾝｸｽ。

712 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/10 23:07

猫目のワイヤレスメーターをつけたけど、20×1.5の正確なタイヤ周長って
分りますか？？
大雑把に計って1510ミリで設定したんだけど・・。

713 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/10 23:43

>>681
見落としてた。ありがとう。

714 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/11 01:28

>>712
俺は1500ミリにしてる。

715 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/11 03:23

チェーンが外れると騒いでいたＢＷ乗りの方々、
オイラの江原で買った０３ＢＷは１１０コマだったが
シマノのロード用取説
http://cycle.shimano.co.jp/manual/pdf/rd/SI-5TJ1G.pdf
でやってみたら、１０４か１０６コマになったぞ（余っていた７、８Ｓ用ＩＧチェーン中古）
なので適正な長さは１０６コマかそれ以下だと思う（Ｆの変速分の余裕は必要無いので）
俺はこれでチェーン外れは解決だ。君達はどうだ？

716 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/11 10:33

1.5ってタイヤの太さですよね？
同じ20インチでも太さによって周長は変わるのでしょうか？

717 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/11 11:08

>>712
おお・・・タイムリーな話題がｗ
今日猫目のワイヤレスサイクロコンピュ－ターを買ったところで
タイヤの外周の設定に迷ってる所なんだよｗ
タイヤの空気圧によっても設定値が変わると思うし、俺タイヤを
デフォルトのやつから交換してるからどうなるんだろうな・・
やはり自分で測定してみるのが一番正確のような気がしてきた

718 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/11 11:19

>>715
確かにチェーン長すぎだよね
で、チェーンを詰めるってのは既出
チェーンは落ちにくくなるけど、完全解決とはいかなかったよ、漏れのSPEEDは

>>716
太さによってサイズ変わるよ
実は太さ1.5といってもモデルによって実際の太さは違うので周長は変わってくる（ちょっとだけどね）
あと、空気圧によってタイヤ1回転での移動距離も変わるから注意だ

>>712が実際にタイヤ転がして周長はかってたとしたら、
適当といいながら結構正しい周長がでてると思う

719 ：712：03/04/11 12:55

＞716　
タイヤにセロテープをグルっと巻いて、その長さを計りました。
ビール飲みながらなので、曲がったりしてたかも。
ま、そんなに厳密でなくてもいいんですけどね。
後で走って見て合ってるか確かめてきます。

ちなみに、うちのタイヤはGO GARNEAU（ルイガノのタイヤ？）の20×1.5です。

720 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/11 12:59

>>718
チェーン詰めるだけでなく、チェーンを交換すると良いって
話しも出てたけどどうなんだろう？少しは効果あるかな。

通勤で毎日往復２０キロくらい走ってるけど、２週間に１回くらい
チェーン落ちるんだよなあ。

721 ：717：03/04/11 13:14

俺は1520に設定しておいた　タイヤはシュワルベのマラソン
乗った状態だとタイヤが少し凹むからそれも考慮しなければいけない
とおもって少しメジャーで計測したのより少なめにしておいたよ
サイクルロードで距離をあっているか確かめようと思ったが雨降って来た｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

722 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/11 17:18

シートサスペンションなんだけど、やぐら型のシートに装着できるかな？

723 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/11 18:25

タイヤ周長の正確な測り方。

タイヤの接地面の適当な一点にペンキをつける。
そのまままっすぐ走る。
ペンキのあとが点々と道路につくので、その間隔を測る。

正確に測りたかったら、何点か測って平均値を取ればOK。
俺は適当にどっかから数値拾ってきたが。。

724 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/11 19:58

>>719
漏れのスピード、DURAのチェーンに替えて標準より詰めてるけど
それでもたまにチェーン落ちる

前に話題に上った（というか漏れが書いたんだけど）
BBの軸長を113⇒115にしたが、こっちも全然関係なかった

まあ、買いたての時よりはだいぶよくなってると思うけどね

725 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/11 20:13

おれもスピードP8乗りなんだけど、落ちるねぇチェーン。
特に急いでいる街中で落ちるからかっこ悪くて大変だわ。

両側にチェーンガードをつけるにはフレームとのクリアランスが無くて断念。
DH用のチェーンデバイスは高額すぎるし、そもそも５２T用のものがあんまりない。
カプレオってのも考えたけど、スプロケ変えてハブ変えてってやってたら３万くらいに
なっちゃうしなぁー。あと、あのシルバーのクランクは好きになれん。

ロード用の５２Tのクランクと、かっちょいいチェーンガードってないもんか？

ってか６万くらいのもんにどんどん投資しちゃうのがチャリンコの魔力だよなー。
ぜったい直ぐホイール組み直して、アヘッド化してとか考えちゃうんだろな。

726 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/11 21:31

20x1.5のチューブって売ってる？
英式

727 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/11 21:35

↑売ってた。すまない」

728 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/11 21:55

BW 買いました。1週間ほど乗ったけどチェーンはずれは皆無です。
でもギアがかるいんだよなー。

で、相談なのですが
エハラのオプションにある54Tのチェーンリングって、これだけ
購入してBWにそのまま取り付けられるものなんですか？
あと、交換の際に注意点などあればおしえてください。

729 ：715：03/04/11 23:11

>718
コマ詰めは既出でしたか、見過ごしてた様でスマソ。
オイラはこれで、立ち漕ぎ＋数段一気に変速＋段差でも落ちなくなりまツタ。

ちなみに０３ＢＷ標準品のＲＤ、RD-TY30-7の取説では、
アウター＊ローに掛けて＋２コマが推奨値のようですので、
買ってそのままだと、かなり長めで、ＢＷの場合、チェーンステーは 395ｍｍ位ありますので
>249の言う通りだと思います。

あと、０３ＢＷのＲＤ、ギヤ比のワイド化（と言うか１１トップ化）に
http://cycle.shimano.co.jp/manual/pdf/rds/SI-R800C.pdf
のＭＦ－ＨＧ５０－７のｂｙグループの１１－３４ｔを入れて
ブラケットタイプの、ＲＤ－Ｃ０３０を使えば、一番安価に１１トップが手に入るのでは
とか考え中。ホントは１１－２７位のがあればＢＥＳＴですが・・・。

730 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/11 23:12

731 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/11 23:14

732 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/11 23:30

工ｴｴｪｪ (´д｀) ｪｪｴｴ工 !

733 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/11 23:31

やっちゃったね・・・

734 ：715：03/04/11 23:35

サーバーにアクセスできません。
とか出て、投稿失敗かと思い再投稿してしまいました。スマソ。

735 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/12 00:39

BWでグランド10周な

736 ：ｼｹﾞﾋﾟﾝ ◆KG461oE9S2 ：03/04/12 00:57

>>728
そのチェーンリングはDURABI52T使用モデルの交換用と思われ
BWでアレ使って54Tかするにはクランクアームも必要
別にPCD=130（ロード用）なら他社のクランクでも全然OK

BD-1海苔をそそのかして前ギア大径化改造させて
お古のクランクセット譲ってもらえると安く上がるかも（ｗ

737 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/12 14:19

ところで、板バネのサスペンション搭載のモデルって
リア周りがえらくすっきりしているんですが
泥よけの装着は可能なんですか？
通勤用には泥よけは必須なので、非常に気になります。

738 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/12 16:19

>>737
純正は付かないよ。

739 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/12 20:33

>>736
ありがとう。あらためて自転車みてみたら付くわけないですね。
つまんない質問してすんません。

クランクとチェーンリングかぁ。結構な出費だなぁ。

740 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/13 19:34

純正のハンドルって少々長すぎるとは思いませんか？
購入後、パイプカッターで切断して短くされた方っていますか？

741 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/13 22:02

＞740
両端15ミリずつ詰めたよ。100円ショップの金ノコで。
その時はあまり違い感じなかったけど、バーエンドつけたらよくなった。
バーエンドつけて、それでも長く感じるなら
カットしてみるのがいいかも。

742 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/13 22:30

純正のままだとステムが長すぎなんだけど（自分のはアジャスタブルでない）、切って溶接したという方はいませんか？
街の鉄工所などで頼むといくらくらいかかるんだろうか？

補修パーツとして、アジャスタブルステムを買ったほうが、かえって安かったりして・・・

743 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/13 22:47

>742
そう思う。>694,>696を参考にただ今パーツ製作中。アジャストだけなら純正買った方が安いかもって製作になりそうだけど、アヘッド付けてストレートにしたりドロップ付けたりして遊ぼうと思ってるんで、頑張ってるところ。
ステムの延長というかそういうのです。材料は何本分かあるので、いろいろ試す予定。

744 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/13 23:34

>>743
完成したら報告きぼん。
楽しそうでいいなあ。

745 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/13 23:53

>>744
了解！！でもいろいろ事情あって、５月末位になりそ。。。特にドロップ仕様の変速が悩むところ。
バーエンドの変速レバーになりそうだけど、FDつけない予定だから、WレバーのRD用だけがいいんだけど、、、なかなかパーツが入手できず。

746 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/14 08:01

カプレオ仕様、やっと　ｷﾀ～(ﾟ∀ﾟ)
今週届くよ。たのしみだな～

747 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/14 09:12

↑ヘリオス　Ｃ９ですか？

748 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/14 11:21

安い！
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c29833845
これって、ア○スだなぁ～

749 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/14 11:53

>>748
あれ？終了になってる。

750 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/14 12:24

>>749
なってないけど

751 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/14 12:36

最初は、

商品の情報
現在の価格： 26,800 円
残り時間： 1 日（詳細な残り時間）
最高額入札者：なし
数量： 1
入札件数： 0 （入札履歴）
開始価格： 26,800 円
入札単位： 500 円
開始日時： 4月 12日 23時 31分
終了日時： 4月 15日 23時 31分
オークションID： c29833845

752 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/14 12:37

次は、

商品の情報
現在の価格： 26,800 円
残り時間：終了（詳細な残り時間）
落札者：
数量： 1
入札件数： 0 （入札履歴）
開始価格： 26,800 円
入札単位： 500 円
開始日時： 4月 12日 23時 31分
終了日時： 4月 14日 11時 51分
オークションID： c29833845

753 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/14 12:37

最後は、

商品の情報
現在の価格： 30,000 円
残り時間： 3 日（詳細な残り時間）
最高額入札者：なし
数量： 1
入札件数： 0 （入札履歴）
開始価格： 30,000 円
入札単位： 500 円
開始日時： 4月 14日 11時 54分
終了日時： 4月 17日 23時 54分
オークションID： c29833845

754 ：746：03/04/14 13:28

ヘリオス　Ｃ９なりよ～今から楽しみ～どこ行こうかな～

755 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/14 19:39

>>741
レスサンクス
今日、両端20ミリずつ詰めました　はじめは少し違和感があったけど
走っているうちに調度良い長さと思えるようになったよ
バーデンドバーも興味が出てきたよ。なんだかハンドル回りがドンドン
ごちゃごちゃに成って行くｗ

756 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/14 22:09

ヘリオスＣ９いいですよねぇー。
購入に向けて、カタログ取り寄せたり、過去ログ当たってみたり
したんですが、ちょっとわからないことがあるので、質問させてください。

・折り畳んだ状態で自立しますか？
・本体にスタンドは付いてますか？
・オプションのスリップカバー、カタログで見ると片手で本体を掴んで
　いるように見えますが、あんな風に持てるもんでしょうか？

ご存じの方、教えてくださいませ・・・。

757 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/14 22:37

>756
・自立するよ。
・スタンドはないよ。
・知らん。でも軽いからちょっとなら片手で持てるよ。

758 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/15 00:20

ＳＰＥＥＤ　Ｐ８、カタログ見て気に入って、このスレ見て確信して注文
しました。
ＧＷに間に合ったら５００ｋｍぐらいのツーリングの相棒になる予定です。

759 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/15 00:49

>>758
購入おめで㌧。出来ればツーリング後のインプレもヨロ。

760 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/15 00:55

買ってから気づいたんだけど、
漏れのジェットは畳んだ時に自立しない!?
ってか、するにはするんだけど、シートポストが
下まで突き抜けないからタイヤとハンドル、
もしくはペダルで支えないと立たないんだよね。
カタログ見るとあきらかに不自然、
しかもこの仕様ってジェットだけじゃあぁぁぁん……。
でもｶｺｲｲから許す。
手持ちで階段登ると、ちとキツイっす。

761 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/15 01:14

>>756
・自立するよ
・前回の輸入分は付いてないけど、今回の輸入分は付いてるらしい。
・持てます

762 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/15 02:35

746ではありませんが…。

一昨日、C9ゲトしましたのでインプレを少々…。

〔よいとこ〕
・乗り心地が良い (小径でリジッドなのに…)
・シフトチェンジがスムース (チェーン外れなど思いも寄らない)
・軽い&畳んだときに持ちやすい (サドルの裏をつかむ)
・スピードを出そうとするとクロスバイク並
(車重10.2Kgでクランク一周=約8mだもんな)

〔わるいとこ〕 …あまり思い浮かばないが…
・段差の乗り上げは多少気を使う (小径だから)
・雨のとき泥除けがないと悲惨 (回転が速いから)

全般的に良いです。コンパクトさと乗り心地とスピードを
どれも犠牲にしないで10万円以下にしてしまったという
感じです。DAHON恐るべし…。

耐久性については、まだコメントできませんけどね。

763 ：７５６：03/04/15 05:12

>>757
>>761
レスどうもです。

>>762
インプレ参考にさせていただきました。
雨の時に乗るつもりはないんですが、乗ってる最中に降られては
かなわないので、泥よけ必要そうですね。
純正オプのマッドガードの色がＣ９と合うといいんですけどね・・・。

764 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/15 05:21

今年のモデルから乗り心地というか安定度が上がってるらしいね。
半年前に買ったばっかりだけど欲しいのう。

765 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/15 18:06

ハンドルの高さ調節の話がでたけど、
ハンドルの高さを変えると折りたためなくないですか？
私はそれでハンドルの高さを思うように変えられません。

766 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/15 18:13

>>764
安定度ってなんだ？

767 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/15 19:52

>>765

ハンドルの高さ？話が出たのは長さじゃない？

それはそれとして、漏れのはヘリオスC9なんだが、ハンドルの高さを
調整しようと思ったことないなぁ。いつもいちばん低くしてます。

おまけに最近ドロップ化したんだけど、ドロップだと折りたたんだときに
ハンドルのボリュームのせいで車輪の間に納まらないんだよね。仕方無く
いちいち抜くようにしたんだけど、ワイヤーの長さが足りなくなって抜けなくな
っちゃったのでステムを短く切っちゃった。これで完全に高さ調整は不可能
になりました。

長くてｽﾏｿ

768 ：767：03/04/15 20:00

と、思ったらハンドルの高さの話も出てたのね。
気がつかなかった。ｽﾏｿ

769 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/15 20:40

>>767
ハンドルの高さを一番低くしてる場合、その高さのままで
折り畳める？元に戻さないと駄目？

770 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/15 21:07

>767 ドロップ化ですね。ブレーキレバーとシフターどうしました？
やっぱダイヤコンペのVブレーキ用レバーですかね？私もシフター悩んでます。

771 ：767：03/04/15 21:22

畳めないよ。

ヘリオスC9の場合、ノーマルのストレートバーだった
ときはハンドルの高さ調整用のクイックを緩めて、ステムを長く出して
（つまりハンドルを一番高くした状態）からじゃないとハンドルがタイヤと
タイヤの間にうまく収まらない。ハンドルがチェーンステイのあたりにあた
っちゃう。

772 ：767：03/04/15 21:36

771は769へのレスです。

>>770

え～と、STIとVブレーキ用のアダプタ（トラベルエージェントだったか？）
の組み合わせか、ダイヤコンペのVブレーキレバーとバーエンドシフター
の組み合わせ、どちらにするか悩んだけど、主に予算の都合で後者にし
ました。バーエンドシフターはごく真っ当にシマノのSL-BS77です。片方し
か使わないけど。

一番悩んだのはワイヤーの長さ。767に書いたようにドロップだと折りたた
んだ時に車輪の間にハンドルが納まらないから、ステムを引っこ抜いて
畳むことにしたんだけど、そうするとあの長いステムの分だけワイヤーに
余裕がないと抜けない。ので、上から10cmぐらいのところでステムをカット
しちゃいました。
それでもシフトワイヤーの長さが足りなくて、タンデム用の長いワイヤーを
使ってます。ブレーキワイヤーも足りなかったけど、こちらはワイヤーの
取り回しを替えてなんとかなりました。

773 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/15 21:52

>>767 770です。そうですか、やっぱりバーエンドシフターが最も素直な選択ですかね、、。
なんとかＷレバー（といっても片方だけ、、）にしたいんでいろいろ考え＆物色中。
ステムカットしたって事は、ステムにアヘッドステムとか使ってるという事ですかね。
あのステムの薄さで大丈夫だろか、、、

774 ：770：03/04/15 21:58

失礼しました。ヘリオスC9はアロイのアジャストステムだから薄くはないんですね。でも、どっち側切ったの？

775 ：767：03/04/15 22:05

>>773

漏れの言っているステムはハンドルにくっついている棒をさしています。(w
アヘッドステムにシュレッドレスコンバーターをつけて差し込むってのも考
えましたけど、それだと漏れの場合ハンドルが遠くなりすぎるのでダメでした。

Wレバーは・・・非常に難しいのではないですか？

776 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/15 22:10

よし！俺がSTIレバーでのドロップ化を徹底的に検証してやろう。

なんで、そのための資金をおくれ。
STI高いんだよなあ。納得のいかない出来にしかならんかったら痛い。

777 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/15 22:16

>>776

STIは左の変速いらないし重くなるのがなぁ。

778 ：773：03/04/15 22:17

>>775 なるほど、そっちがステムですね。ハンドルについてるからね。
Wレバーは難しいです。ステムに台座溶接してもらおうとまで考えてますが、落しどころはやっぱバーエンドなんだろうなぁ。。
一応、マウンテン用のサムシフター（昔の。。）なんてのもナゼか手元にあるので、これも付けられないか考え中。SISじゃなくなりそうだけど。。

779 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/16 16:22

ちくしょう折りたたんだらカーボンピラー傷だらけ、もう価値なし。

780 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/16 16:28

>>779
なんでやねん。

781 ：山崎渉：03/04/17 10:59

（＾＾）

782 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/17 11:28

>>764
フロントフォークにオフセットがついた直進安定性が増した、ということだろうね

783 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/17 14:30

Ｃ９のフォークがＤＡＨＯＮサイズ？に！
カプレオハブじゃないし・・・

784 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/17 15:46

オフセットってなんですか？

785 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/17 16:21

オフセット：意図的に設定したりする定常的な偏差

解かったかな？

786 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/17 16:29

オフセット衝突

787 ：お中元に：03/04/17 20:02

お麩セット

788 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/17 21:14

お布施っと・・・

789 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/17 22:04

お伏せ、と。

790 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/17 23:06

>784
通常、自転車のフロントフォークは弓なりに湾曲
しています。フロントハブの位置を前に出すため
です。フォークがまっすぐでもフォークの取り付
けに角度を付けてハブは前方に位置します。
コラムの延長線とハブの位置のずれがオフセット
です。フォークの曲がりが大きいとオフセットが
大きくなります。

791 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/17 23:12

オフセットを増やすと車体が傾いたとき前輪が
内側に切れ込もうとする挙動が抑えられ、低速
での安定性が増します。
しかし、オフセットは大きければよいというもの
ではなく、何事もバランスが重要です。

792 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/18 00:36

ヘリオスのリアスプロケの調子が悪いので、交換。
８速用がシマノしかなかったので、ＳＲＡＭはあぼーん。
一番外側のヤシがかなり減っていた。
トルクをかけると、ガッチという音がしていたからね。

793 ：120：03/04/18 00:40

>>790-791
良く分かりました　丁寧な解説ありがとう♪

794 ：あ・・７８４ね：03/04/18 00:41

訂正

795 ：773：03/04/18 13:23

誰かホィール組んじゃった人いますかぁ。。フロントのナローハブって見かけないんですけど、パーツ売りしてないのかな。。。

796 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/18 14:13

旧プレストで前後組み替えたことあるよ
70mmは簡単に手に入らないから車椅子用の80mmを使った。

アメクラとかPhil、Hopeのハブを使えという話が過去スレにあるよ

ところで2000年まで純正だったKeyInのハブだけど、KeyIn（Doteckだが）
会社が傾いて生産がとまったという話なんだけど今は何使ってるのかな
台湾通から聞いた話じゃ、会社は再建されたみたいだが・・・

797 ：795：03/04/18 14:49

>796 ありがとうございましたぁ。車椅子用80mmってあるんですか。
やっぱりナローハブは簡単には手に入らないんですね。
過去スレもう一度見直します。

798 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/19 00:29

ハブを変えたら体感できるほど速くなるのでしょうか・・・
そうだったらフォーミュラから交換してみようとおもうのですが

799 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/19 01:47

池袋のＹ系の店で旧１０５の２８Ｈフリーハブが５００円でウマー。
ＢＷ用にかいマツタ。

800 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/19 09:52

800get

801 ：マンゴスチン ◆7yDQNo2rwM ：03/04/19 17:24

>>790
路面からの衝撃や振動を和らげる効果があるよん

アジャストハンドル撤去した漏れのプレスト、発注していた
パーツがったのでようやく完成しますた。暫く乗ってポジションが
ようやく決まり走っていて面白い自転車になりました。

こっちのはドロップじゃないけどセダンタイプのトランクに
余裕ではいるサイズにちゃんと畳めますyo

ところでヒポ氏の画像掲示板はどうしたんでしょうか？
ﾂﾅｶﾞﾗﾅｲﾖ-

802 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/19 17:48

>>やおい
42 ：ヒポポナビッチ ◆Fhhipo/wOc ：03/04/19 17:37
2003年4月14日

f6サーバのダウンについて

f6サーバが先ほど午前2時頃ダウンいたしました。
このダウンの影響でサーバに使用してるHDDの障害がでているもようで
データの復帰はほぼ絶望的とみています。
原因追及のため、最短で一週間程度(4月21日以降)の時間を要し、
再稼働はその後と見ております。
まことに申し訳ございません。深くお詫び申しあげます。

俺ｆ6なんだよな、、。
だからそのまま少々まっとれ。復旧したらまた知らせるワン。

803 ：山崎渉：03/04/20 05:29

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾）＜ぬるぽ（＾＾）

804 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/20 12:00

　　（　・∀・）　ガッ　　　∩
　　　　＿／彡☆＾Д＾）／　

805 ：知らなかった・・：03/04/20 16:07

メインチューブの下側にボトルゲージのダボがあった。
バンド式のゲージハンドルに付けてた。

806 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/20 18:06

>805
車種は？
うちの02’トレビリオにはない・・

807 ：805：03/04/20 18:12

BW03　03カタログ見るとHELIOSもSpeedも付いてるみたい。

808 ：806：03/04/20 21:25

ヘリオスだと乗車中は取りずらそうだけど、BWならいいかもね。
ちょっとうらやましいかも

809 ：805：03/04/20 23:42

でも、跳ね上げで飲み口が汚れそう。
おまけ、という事で。

810 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/21 02:22

みなさん、DAHONにいくらお金かけました?自転車本体はまあいいとして、
サドル替えたり鍵買ったり、工具まで買っちゃって、
まあ3、4万は使ってます。

811 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/21 16:13

今日ルイガノのＤＡＨＯＮジェットストリームＯＥＭ黒を見た
結構格好良かった

812 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/21 17:43

>>810
そだぬ・・・俺もなんだかんだで３～４マンはいってる

813 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/21 18:13

飛行機の操縦訓練で毎週３０万ぐらい使ってますが、何か？

814 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/21 19:07

プリコメのタイヤ　5000
ストレートのハンドル＆アヘッドのステム　5000
アジャストハンドルステム　12000
アルテのチェソリング　3000
DURAのﾁｪｰﾝ　2500
・・・
弄る楽しみ　プライスレス

(ﾟДﾟ )ｱﾗﾔﾀﾞ!!改造費用合計6ﾏｿ逝ってたYO!

815 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/21 19:35

>813
ヘリコプターのほうが高いよね

816 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/21 23:02

サドル、ペダル、タイヤ、ブレーキシュー交換、バーエンドとサイクルメータ追加して
計3万くらいかな。
あとはチェーンリングとシフターを交換したいと思ってる。

817 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/22 01:40

別に凝ってるつもりじゃないけど、サイコンは2つ持ってるし、
ライトも2つある。試してみたい、ってのと単価の微妙なバランスで
つい買っちゃうんだなあ、きっと。
DAHONだと、つるしで乗ってるひとも多いんでしょうね。

818 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/22 08:05

イトーサイクルでライトの改造してもらったし、ペダル、リアスプロケ
を交換したので２マソぐらいかかりました。

819 ：805：03/04/22 19:39

トレビリオとかについてる黒いシートポストが欲しい！！
買えないのかな？
純正カーボンは短いから（ホントは高いから）ボツ

820 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/22 21:34

ゴッサムシティが欲しいんだけど…
まだ買えますか？

821 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/23 03:16

20年ぶりの自転車購入を決意！　値段からBWあたり考えてます。
調べてみて気になったので、回答お願いしますです。

　・本家HP見ると米モデルも輸出モデルもBWのフレームは4130クロモリになって
　　軽量化したようなのです。アキボウのHPではBWはクロモリ、スピードP8で4130
　　クロモリになってます。日本仕様はアキボウので正解？
　・近所でBW試乗したのですが、こぐのが軽すぎて･･･
　　街乗りではもう少しこぎ応えのあるほうが好きなのですが安価に済む改造方法
　　あるでしょうか？　スピードP8のギア比はどうですか？

長々とすみませんが、よろしくです。

822 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/23 03:29

>821 03BW「4130Chromori」シールがこれみよがしに貼ってあります。
まぁ間違いなく日本仕様です。
ギヤは確かに軽いですね。ボスタイプの7sスプロケ稀有なので、安価な改造は困難。
Speedは11Tだからそれなりだけど、折りたたみ自転車だからね。
特にBWに拘る理由がないなら、予算多少無理してもSpeedの方がいいですね。

823 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/23 12:21

スピードにグレー発見！これって新色？

824 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/23 14:08

話は飛ぶが、ジョー○ーって何であんな強気な価格なんだろ？
リーズナブルの代名詞になってるはずのDAHONまでが
ほぼ定価なんですけど・・・

んで売約済みの札がいっぱいついてるとこ見ると、結構売れてるんだな
不思議だ・・・

825 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/23 14:28

都内に安い店ないから○ョーカー見たいな価格でも売れるんじゃ？

826 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/23 14:39

>>824
他の自転車が高いから
定価でも「安っ！」とか思っちゃうんじゃねーの。

827 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/23 20:47

BW乗りですが、ブレーキシューはシマノののどれになるのでしょうか？

828 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/23 22:06

もうすぐヘリオスのＣ９が来る・・・

829 ：ｼｹﾞﾋﾟﾝ ◆KG461oE9S2 ：03/04/23 23:34

>>827
Vブレーキ用ならどれでもつかえるんじゃない

シュー交換するほど乗ったのか・・・

830 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/24 00:14

今日ヴィテッセを注文しました。
ここのみんなはヘリオスとかスピードってやつが多いね。
俺の購入条件は

・5万以下
・アルミフレーム（黒森だと錆びるって店員に言われたんで）
・赤とか青とか鮮やかな色のフレーム

ってことで赤のヴィテッセに決定しますた！
ホントはオレンジのｶｺｲｲSPEEDにしたかったけど、高くて高くて・・・
みんな結構金使ってるね～

831 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/24 00:32

>>830
ん・・・？スピードも５マソ以下の価格で買えるぞ　上記にリンクされてる
ショップなら価格が最近改定されたといえ４万程で買えるのではないかと
まあスピードは黒森なわけでアルミじゃないといかんとなればダメな訳だが

832 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/24 00:34

XX発売開始。

833 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/24 12:25

>>832
どこで？

834 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/24 19:00

チェーン落ち防止の対策はなにかされていますか？
リオグランデのプロテクタを買ったんだけど、ギアの所まで届かないので意味なしでした。

835 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/24 19:16

走るときはちっさい小人に押さえてもらってます

836 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/24 21:20

>>835
ふーん

837 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/24 22:59

>>833 上野と赤坂のＹで見たましたヨ。

838 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/24 23:20

ＸＸって当初コンポはデュラって話しだったと思ったけど・・・
スペックみたらＸＯ醤。

839 ：821：03/04/25 01:35

822さん、レス感謝！
お勧めはSpeedですか、近所だと45kくらいですね。
MTBの入門クラスと同価格帯だなぁ。
日曜日に店で試乗入して、MTBかSpeedに決めます。

840 ：822：03/04/25 01:55

>>821 Speedにしましょうよ！！
MTBの入門クラスより楽しめますよ。
山行くんならMTBｍのよし。

841 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/25 08:04

０３スピプロ買ったって話はまだないよな。

842 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/25 13:25

>>837
いまＹに置いてある、ＸＸはサンプル車だぞ。
製品版は、これからだｙｏ。

843 ：837：03/04/25 16:35

>>842 そうなんだ。売約済みみたいなシールあったからてっきり商品かと。
それも2台。
赤坂は何も貼ってなかったけど。
ところで、買う予定の人いるのかな？8.5Kgは魅力だけど値段がすごすぎ。

844 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/25 17:39

↑値段はまあ、あんなもんでしょ。高くない。ホイールの強度が
心配。

845 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/25 17:43

XXってフレーム専用設計なのかな。
カタログに載ってるROLFはF:74、R:135になってる。
他のモデルはR:130ですよね。Frontはどうなんだろ、70かな？
それともヘリオスが135なのかな。

846 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/26 18:43

ガンバレダホン　age ヽ（・∀・）ノ

847 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/26 19:46

XXのフレームは、ヘリオスＣ９と同じに見えるが。
実際、値段差を考えると、ホイール分が大きいので、フレームは
同じだろう。

848 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/27 00:17

こんどDAHON買うことになりました。

で、自分的には予算との兼ね合いもあって
ボードウォークかインパルスにするつもりでいたところ
カタログ見ていたら妻が「これの方がスタイルいいから
これにしたら？」とルーをすすめてきました。
アルミフレームにひかれますが、このスレを見るとルーに
ついてはインプレとかはほとんどないですね・・
近くの店に置いてないので実物みれないですが、もし
乗ってる方がいたらぜひインプレお願いします。

849 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/27 00:31

アルミならヴィテッセがあるよ
20インチで定価46000
店によっては20%オフのところもあるし
それにカラーも豊富
他のモデルとも重さ変わらないしね
それに錆びないんだよ

　　　

　　　｜_・ )　　・・・同士が欲しいからの宣伝じゃないよ・・・　

850 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/27 11:10

赤坂のXXは売り物でした。昨日見てきたよ。
イイネ～。かなりキワ物だがカコイイ。
メーカーであそこまでやってくれるとやる気を感じるなぁ。
買ったら何処を交換しようかなんて妄想が･･･
だれか速攻で買ってインプレキボン。

851 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/27 11:56

>>848
Rooって、ちょっとブロンプトンの真似っぽいデザインですね。
ダホンなのになぜかドロヨケも標準装備・・・
これが好きなら、いっそのことブロンプトンを買えば？
デザインはもっと洗練されてるし、折り畳みも完璧。
ただし、変速装置やブレーキに不満が出ることは必至

852 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/27 12:32

>>849
同士が欲しいなら欲しいって素直に言えよう。
確かにヴィテッセ乗り少ないよね。乗り心地はどうなの？

853 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/27 14:58

dahon買う気マンマンなんですが、体重制限ってあります？
当方90kg位です。

854 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/27 15:02

チビデブだったら駄本というか小径はやめたほうがいいかも。
フレームにかける負担やポジションの辛さもあるけど
街で見かけるチビやデブが小径のってる姿は非常に見苦しいというか情けない。

855 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/27 15:10

VITTSEってフレームの形好きだけどな。
これでヘリオスのパーツならいいんだけど、一番欲しいかも！
個人的な意見でした。
それにしてもDAHONってフレームの形状多いですね。
同じフレーム使ってそうなの２，３種ですかね。

856 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/27 15:10

いわゆる「三輪車に乗った熊状態」ですな

857 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/27 15:15

じゃあでかくてデブならいいかな？
180センチで80キロぐらいなんだが

858 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/27 15:22

>>857
熊さんの曲芸状態？　

859 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/27 15:23

>>857
チビデブがダメなんじゃなくてチビとデブがダメなんだろう

860 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/27 15:46

じゃあ痩せればいいんだな。減量に励むとするか・・・。

861 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/27 16:13

>>860
じゃぁ、DAHONに乗って痩せよう！！

862 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/27 16:30

>>861
それが自転車海苔としては正しい解決法かな

863 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/27 17:23

デブは歩いて痩せろ！
自転車が可愛そうだ！

864 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/27 17:43

180で80ってデブかなあ？　体脂肪率によるかもしれないが。
オレは180で65。体重このままで筋肉がほしい。

865 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/27 17:53

>>864
うらやましいでつ(ﾉД`)

866 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/27 18:05

180㌢で80㌔ならちーともデブじゃない
と思うが、折り畳みはお勧めし難いだろ。
普通のMTBとかが無難じゃないか？
何かあったら命にかかわる訳だしな。

867 ：848：03/04/27 18:55

今日いきつけのショップ（車で1時間くらい）行ってみました。
そこの人と話をしているうち、ルーでなくスピードP8を
注文しました・・・
（思ったより安くしてくれたので・・>849さん、同士になれなくてすみません）
29日に納車です。来週の3連休にでも一緒にどこかへ出かけてきます。

>864
自分も身長180で体重65です。
ついでに体脂肪率は16％（2ヶ月前に測った）
こんな自分でもDAHONは似合いますかな？

868 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/27 19:07

>>867
29日に納車、いいですねぇ。私はヘリオスＣ９を、もうかれこれ
一ヶ月前に注文して、まだ納車日未定です。近々だとは聞いてる
んですが。

869 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/27 19:11

どうして俺と同じ体重＆身長の人間が二人もいますかｗ
俺も180ｃｍ65kg……。

870 ：849：03/04/27 19:13

>>867
|Д´)ノ　ｵﾒｪｰｾﾞｯﾃｰﾕﾙｻﾈｪｰ

|□´)　ﾄﾞｳｾｵﾚｻﾏｺｳﾔﾉｵｵｶﾐﾛﾝﾘｰｳﾙﾌｻｯ!

871 ：849：03/04/27 19:18

>>852
い、いや実は・・・
俺まだ乗ってないんよ　＞ヴィテッセ
昨日来るはずだったのに・・・　(||ﾟДﾟ)

872 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/27 20:03

おいらのエ○ラで注文したＣ９はとっくに届いてるよ。４ケ月以上まったけど。
あんなにコンパクトになるとはびっくりです。何回か輪行しました。
輪行中よそ見おばちゃんに何回か激しくアタックされましたが無事でした。
非力なので肩に背負ったらあとがつきました。
･･･縛ったようなあとがヽ（;´Д｀）ﾉ
銭湯で友人に変な趣味でもあるのかと小一時間･･

873 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/27 22:02

買って 4 ヶ月のボードウォークのチェーンに錆がでてました。
エコテックで掃除して、テフロンプラスで注油しておきました。

874 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/27 23:24

買って4ヶ月も注油しなかったのですか

875 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/28 00:09

今日もこなかった・・・

876 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/28 00:21

>>875
ヴィテッセの人かな？

>>870
ﾓﾚﾀﾁﾊｵﾅｼﾞﾀﾞﾎﾝﾉﾘｼﾞｬﾅｲｶ　(=ﾟωﾟ)人(`Д´)ノ

877 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/28 06:58

>>874
いいえ。

878 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/28 10:10

4ヶ月も注油しないズボラは
オイルさす前にディグリーザーでチェーン洗浄なんてマメな事はしない罠

879 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/28 17:50

シートポスト交換した人います？　ダホン純正のカーボンポストとか
他社のポストに代えた人いましたら教えてください。ポスト径が特殊っぽいの
で探しても見当たりません。あとアルミポストを余分な部分を切っちゃってかま
わないんでしょうかね？MINとポストに刻印されてますがこの辺りまでならOK?　

880 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/28 19:17

>>878
でも、メンテしてるとチェーンって錆びないよ

881 ：Ｑ：03/04/28 21:51

２００３ＢＷ，ＩＭ、Ｖ７、Ｓ８、等はＦＯＲＫがネテいるようですが（キャスター）
２００２以前と比べると直進安定性、段差の乗り越え、ハンドルクイック感覚、
等に多少の違いがでるのでしょうか？乗り比べた方いらっしゃいますか
２００２の特価品を購入しようかまよっています。

882 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/28 21:55

>879
シートポストを聞くマルチポスト厨・・・これいかに

883 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/28 22:23

>>882
すべてが同一内容ではないのでマルチポストじゃないよ
小径車とダホナー両方に聞きたかった事柄があったので其々に
質問しますた

884 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/28 23:02

2003から、直進安定性が劇的に進化しています。
カタログにあるとおり。

885 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/29 01:25

ヴィテッセの香具師は今日は来たのかな・・・？

886 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/29 01:53

>>884
和名「ビテス」だよ。
おぉ～恥ずかしいぃ～（笑）

887 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/29 01:55

ｵﾏｴﾓﾅｰ

888 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/29 08:57

ゴッサムシティキター！

でも高い！！
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/53516057

889 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/29 09:10

>>880
そうなんだが、雨降り翌日にチェーンがオレンジになってました。2002BW
よって買い換え。CN-7401を探してるんだけど、あまり売ってないのね。

フィニッシュのテフロンプラスドライを使ってるんだけど、簡単に流されるのね。

890 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/29 10:57

>889
「ドライ」だからな
その程度の軽いサビなら、５５６とかの浸透性潤滑剤を吹いて
ウエスでコスれば取れるけどね
この機会にチェーンをグレードうｐしたいてんならそれも良かろうが

891 ：849：03/04/29 11:46

>>885
やっと店からTELｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!!!
風邪引いてるけど行くしかッ！　Σ＝＝＝(っ´▽`)っ

892 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/29 12:23

>>891
ｷﾀ━━━━━⊂(ﾟ∀ﾟ⊂⌒｀つ

893 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/29 12:28

>>891
おめ～♪　ｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!!!!!

894 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/29 13:36

>>891
ｵﾒ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

895 ：867：03/04/29 17:56

スピードP8ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!!!
ついでにチビ輪バッグもｶｯﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!!!

さっそく町内探訪。
小径車ははじめてなので少々戸惑ったけど、思ったより軽くて
スピードが出て快適。
今度の3連休は一緒に旅してこよう。

>891
おめ～！ダホナー同志仲良くやろう！

896 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/30 00:21

私も店から電話が来ました。ヘリオスＣ９です。
ちび輪バッグに入るなら、お勧めはちび輪バッグですか？

897 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/30 00:27

いろいろ
ｷﾀ━━━( ´∀`)･ω･) ﾟДﾟ)ﾟ∀ﾟ）･∀･)￣ー￣)´_ゝ`)－＿)ﾟ∋ﾟ)´Д｀)ﾟーﾟ)━━━!!!!

898 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/30 09:53

ﾏﾀﾞｺﾈ━━━━(´ε｀)━━━━!!

899 ：849：03/05/01 08:50

( ´д｀) ｵﾊﾖ～　ｱｲﾃﾃﾃ・・・

今日もﾋﾞﾃで出社やねん　(TдT)

900 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/01 09:03

02スピード海苔だけど、先日、走行中に
Fスプロケカバーが走行中に脱落!
見たところ、ねじが外れていた・・・(>_<)
まだ、外れて無い人はSCREW＆NUT方式に
早めに換える事を薦める。
カバーが無いと走行中にチェーン
外れまくるから・・・

901 ：849：03/05/01 09:15

オレなんて初日のことだけど、数10m走ったらチェーン外れまくり。
ギアチェンジとかもしてないし、普通に走ってただけなのに・・・
おかげでチェーン外れても1分で治せるYO！　（・∀-）+☆ ＋

素人だからよくわかんないが、これって整備不良ってやつ？

902 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/01 09:29

>>901
うん。それは整備不良だと思う。自転車屋で直接買ったんなら
ｺﾞﾙｧ！して整備し直して貰いなはれ。

漏れは通販で買ったけどやっぱ購入当初は外れまくり。
けどギア調整し直したら、あんまり外れること無くなったYO！

903 ：849：03/05/01 12:08

つーかさ、ﾋﾞﾃのインプレなんていらないよね？そうよね？(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ﾋﾞﾃユーザー少ないし人気ないんだよね？　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞﾎﾞﾎﾞｰﾝ

904 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/01 12:28

>>903
インプレ、щ(ﾟдﾟщ)ｶﾓﾝ。少ないからこそ異議がある。(´-`)ﾉ

905 ：849　インプレその1：03/05/01 12:43

んじゃインプレ～

タイプ：ヴィテッセ(パーシモンレッド)
オプション：ドロヨケ＋キャリングバッグ
値段：56000

初めての折りたたみにﾄﾞｯｷﾄﾞｷ。
実際に持ってみるとメッチャ軽い！
処女運転だー！と走り始めると、10mくらいでチェーン外れる　Σ(゜□゜)
ママチャリで覚えた直し方ですんなり復活。　
で、気分改め処女運転！
・・・速攻また外れる。
自転車ひっくり返してまた直す。　これの繰り返し。

ある程度走ってくると、チェーンもオレに惚れてきたのか
いい感じで回ってくれるように。
タイヤが小さいので実感わかないけど、結構速いんじゃないか？と思う。
信号待ち含めても、10キロの家路を40分で着いてしまうくらい。
ハンドルは短いけど、不自由は感じない。
ハンドルさばきも軽いので注意が必要だ。

906 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/01 12:45

いまビテス納品待ち。
ロクにラインアップも知らずに自転車屋で勧められて。
発注したあとこのスレ読んで、
ギア比とハンドル高さ調節でチョト後悔中。

アルミは不精者としては絶対条件なので、
ヘリオスとかにすればよかったかなぁとか。

別に問題ないよ、とか言って安心させて欲しい>903

あとチェーン外れって、やっぱりメーカが日本向に無理矢理7段とかの
ディレイラつけてきちんとチューンしてないからですか?

USモデルだとこのクラスって3段とかですよね。

907 ：906：03/05/01 12:50

>>905

ああ、かぶった。インプレどーも。
チェーンはやっぱびみょーなかんじですな。

ハンドル高どーすか。アジャスタブルステムって無くても平気?

908 ：849　インプレその2：03/05/01 12:58

折りたたみの方法は至極簡単。
3箇所のレバーでたたむことができるなんて！
長時間持たなければ問題ないが、持ちにくい点は（ﾟдﾟ）ﾏｽﾞｰ
他にはマグネットがないモデルなので折りたたみ後ブラブラしてしまう。
別売りでマグネットを取り付けられたらいいのに。

一つビッグな問題がある。
・・・・・サドルだ。
これに乗った人間はあまりの硬さに驚きを隠せないだろう。
オレの様にママチャリオンリーだった人間にはキツスギル。
地獄と言っても過言じゃない・・・

ｱ○ﾙﾌｧｯｸ喰らいまくりってカンジする。(いやマジで)
サドルはやわらか～いモノに変えたい！
マウスパッドにあるフワ～ンなゴムみたいなやつにｯ！　（`□´）ｲﾃｰﾝﾀﾞﾖ！　ｸﾜﾜｯ！！　

909 ：849　インプレその3：03/05/01 13:02

　(　　)
Σﾉ(　* )ヽ　ｽﾞｷｭｰﾝ、ﾄﾞｩｷｭｰｰｰ～～ﾝﾝｯﾃｸﾙﾉ・・・
　　ﾉωヽ

910 ：849：03/05/01 13:03

>>906
おお同死！
そんな専門用語言われてもわからんのだよ・・・　(　´д｀)

911 ：906：03/05/01 13:15

>>849
アンタおもろいな。

いや、おれも昨日今日の素人なんだけど、
いろいろ読んでるとデフォルトだとハンドルが高過ぎて
ポジションがいまいちって書いてあるんだよね。

で、ビテスとかってハンドル高さが調整できないんで、
そのへんどーかなー、と。クドくてすまん。

912 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/01 13:27

>>908
http://www.cb-asahi.co.jp/image/03bike/spe/parts/bg-comfort-sport-mens.html
ケツ痛にはこれがいいよ

913 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/01 15:13

>>903,906
VITESSE いいじゃないですか！
フレーム形状一番好きです。
ハンドルのアジャストなんて、あとにどうにでもなりますよ。
VITSSEで、軽量化改造してみたいです。

チェーンに外れについては、購入後一度も経験した事ありませんでした。
変速がついている乗り方と、折りたたみという事で、かなり気を配って乗っているので。
しかし、本日初外れ。
仕事で使ったので、ちょっと強引にのったら、外れた。
やはり、調整と気配りでかなり回避できるはず！

914 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/01 15:24

女性は完全無料です！
良き男性との出会いを
応援します・・・・・。
http://www.sweet.st

915 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/01 15:58

チェーンはずれで結構気付かないのが
ディレーラーの位置。
ママチャリから入った人は
ディレーラーが思ったよりも低く付いているので
段差などの走行時には気を付けよう。

916 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/01 16:27

>>905
随分と高い買い物ですなぁ～
たったの０.１マソ引き？

917 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/01 16:49

>>916
46000円との間違えだと思われ。>>849では定価46000って書いてるし。

918 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/01 17:56

>>905
チェーン直すのにいちいち自転車ひっくり返してるの？
そんなことしなくても・・・

919 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/01 19:16

>>905
せっかくネットじゃないお店で購入したんだから　気になる点があったら
お店の方にアドバイスとか調整やら頼んだほうがいいよ
チェーン外れは、ディレイラーをフロント方向へ押してやるとチェーンが
撓むので、そのたわんだチェーンをフロントチェーンリングに嵌めてやれば
ＯＫだよ、ただその時手が汚れるので１００円ショップで軍手を買って片方だけでも
持ち歩くようにすれば手が汚れなくて良いと思うよ。

920 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/01 19:20

ＶＩＴＥＳＳＥオーナーも増えてきたね(・∀・）ｲｲ　
話は変わるけど、アジャスタブルじゃないステムどこかに売ってないかな～？

921 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/01 19:52

ヘリオスＣ９で走ってきました。すばらしいです。
ただ、重い方のギアから２～３枚目までは、サクッと入らず、
「ちゃらちゃらカチャ」ないし、「ちゃらちゃらちゃらカチャ」
という入り方をします。そのほかのギアは、信じられないぐらい
サクッと入ります。DeoreXTよりもサクサクと。Ｃ９オーナー
のかた、同じですか？　それとも、調整可能でしょうか。
＃あ、重くするときの話です。軽くするときはさくっと入ります。

922 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/01 21:08

>>921
ディレイラーを調整したら直るよ
シマノのディレーラーガイドに沿って調節したらＯＫ

923 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/01 21:42

>>922
ありがとうございます。
小さい方から9T, 10T, 11Tと、ほとんど大きさが変わらないので、
そのせいかと思いました。

924 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/02 00:06

>>920
漏れ02ｽﾋﾟｰﾄﾞのハンドル引き取ってくれぇ

925 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/02 08:24

Ｃ9乗ってるよ。ディーラーの調整してないけど、さくさく変速するよ。
多摩サイで走ってたら結構なスピードが出た。
へたれなおいらだけど、ビアンキのクロスについていけたよ。
サイコン付けたいけど、70cmOKなコードレスじゃないとだめかな？

926 ：849：03/05/02 08:45

んーだよ、やっと隠れヴィテ糊が続々出てきたかよ～　（・∀-）y ⌒☆"　ｵｾｪﾖ

>>912
おお！
情報アリガ㌧。
これ店とかに売ってないかなぁ。　通販苦手なんだよね。

あと質問でっす。
インプレにも書いたけど、折りたたんだ後固定できるアイテムってないですかね？
マグネットないんで、ブラブラしちゃってバッグのナカで大暴れしてまつ　(´･ω･`)
あと、バッグでチャックで出し入れできるちゃんとしたやつないかなぁ～
どっかに鳥の絵のバッグがあったよーな・・・

927 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/02 09:23

>>926
ん？いまどんなバッグ使ってるの？
http://www5a.biglobe.ne.jp/~ehara/html/03_dahon_parts.htm
DAHON純正のキャリングバッグ

http://www.cso.co.jp/shopping/fdboption/dahon-option.html
人気のチビ輪バッグ

あと、折り畳んだ後の固定にはこういうの（↓）使えば？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/ost/2002/belt.html

928 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/02 10:07

>>926
> インプレにも書いたけど、折りたたんだ後固定できるアイテムってないですかね？

02スピードには折りたたんだ後、前後のホイールを括って開かないようにするために
ベルクロ付きナイロンベルトが付属してたんだけど、ビテにはないの？

>>927が紹介してるベルト、登山用・旅行用かばんの売り場などで
太さ長さともよりどりみどりで1本単位で買えたりするので探してみﾐﾚｰ

929 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/02 10:08

>>926
大きなサイクルショップなら売ってるとおもうよ
ただしネットじゃないので値段は高くなると思うけど
サイクルベース朝日の系列店で売ってるのを見たことがあるし
スポーツ車を扱っている店でも見たことがある　地方都市でも
見ることができたから、都市圏ならば余裕だとおもうよ。定番の品出汁

930 ：849：03/05/02 12:24

みんな情報サンクス！　Σ(・３・)ﾌﾞﾁｭｯ！

>>927・928
オレのバッグは\1500のスリップカバー。
このバンドみたいなの（・∀・）イイ！　買うしか！
このオストリッチのやつってチャック付いてたら・・・買う！　
>>929
このサドルﾎｽｨ・・・　(゜Д゜)

931 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/02 13:08

>>930
ちび輪バッグっはファスナー付きだよ。さらに自転車を縛る用の
紐もついてるじゃなかったっけ？

誰か使ってる人ファローおながい。

932 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/02 14:03

ちび輪は、袋（ファスナーあり）とベルトがついているけど、
このベルトは車輪固定用ではないよ。いわゆる「肩ひも」でつ。
肩ひもをフレームに固定した後、車体を袋に入れてあげる感じ。
車輪固定したいのならベルクロ買うのが一番安上がりと思いまつ。

933 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/02 15:29

ベルクロなら１００円ショップに売ってるからそれを使えばイイね
安く済ませよう

934 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/02 17:33

安く済ませて　サイクロメーター買おう

935 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/02 18:17

ヘリSL海苔だけど
リクセンのフロントバック付けたのでサイコンコードレス延長バーで
ギリギリで読んでます。
付けると励みになるよね、付けてよかったよ

936 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/02 18:46

サイコン付けるとアベレージを上げ様として必死になっている自分がいる・・・
非常に疲労困ぱいするのです。今日は15km走ってave19.7km max 34km
20km超そうとがむばったがもうだめぽ(´･ω･`)

937 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/02 20:02

サイコン、どれがいいですか。
キャッツアイのは、コード長が70センチしかないし、
コードレスは感度に問題があるらしいし。
それに、感度70ｃｍって書いてあるんだけど、スポーク中央
からハンドルステムまで80ｃｍぐらいある（背が高いので）。

938 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/02 20:50

>937
キャットアイのはオプションでコードの長いセンサーが有るし
適当なコードを継ぎ足して改造してもﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞ
コードレスは使った事無い・・・・

939 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/02 20:59

スピードのグレイ、あまり折り畳み自転車で見かけない色でｲｲね。

940 ：935：03/05/02 21:08

>>937
キャットアイCC-FR7CL使ってます、延長バー長いの使ってるけど
感度いいですよ（朝とか晴れてると感度いいような）
>>936
確かにムキになりますね
膝痛になったんで軽いギヤで回転させるように最近変えてます。

941 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/02 21:19

ひとつ教えていただきたいのですが、バイクキンチャクを使用されている方はいますか？
ぜひ、使い勝手など教えていただきたいです。
私はSpeedを購入したのですが、輪行袋をどれにしようか悩んでいます。

942 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/02 22:17

>>941
Speedならチビ輪バッグが最適。
なぜなら、自分も使ってるから(w

943 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/02 22:20

チビ輪バッグPWの方はどうなの？

944 ：941：03/05/02 23:10

>>942
以前、バーディを所有していたことがあるのでちび輪を使ったことはあるのですが
紐をつけたり、たたんだりするのが面倒くさくないですか？
キンチャクだとちび輪より簡単そうな気がしたのですが。
ちび輪のPWもよさそうですね。

945 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/03 00:20

輪行袋の私的考察

　　　　　　　　　生地　　　　ショルダーベルト　　　　輪行時の問題点

バイクキンチャク　薄い　　　　生地外側に有り　　　　　巾着は便利そうだが
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　底部が破れそう　　　　

チビ輪　　　　　　薄い　　　　本体ベルクロ固定　　　　本体ベルト装着に時間　　　
　　　　　　　　　　　　　　　によるショルダー　　　　かかりそう　　　　

チビ輪ＰＷ　　　　厚い　　　　生地外側に有り　　　　　生地厚いため、収納袋に
　　　　　　　　　　　　　　　ベルト調整で手提げと　　入れるのにコツがいる
　　　　　　　　　　　　　　　ショルダー選択可能

私はチビ輪ＰＷを購入しました。遠方輪行では乗降による他人に対するケガ防止を第一
に考えました。実際、満員列車に乗り込まざる得ない状況でも、生地厚のおかげで安心
できました。軽さも大事ですが、他者に対する考慮も必要かなと思いました。

近距離輪行＆早朝移動時には、シートポスト内に入れた東急ハンズの袋を利用してます。
これメチャ便利です。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

946 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/03 00:30

先日、ヘリオスＰ8とspeed P8の２台で琵琶湖畔を走りました。
琵琶湖大橋下りでヘリオスP8で最高速度42キロをマーク。50キロぐらいまで
行きそうだったけど、怖くて止めました。でも、ハンドルはぶれなかった。
高速安定度はたいしたもんです。ちなみに、一日70キロ弱の輪行でした。

よく走るDAHONは楽しいよ。

947 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/03 01:19

>>946
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1048442317/
の176の相方ハケーン。ヘリオスとスピードで輪行かよおめでてーな。
てゆーかウラヤマスィー。

948 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/03 02:02

いい話しだな。

949 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/03 02:15

>>946
50ｷﾛ・・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　８速だと歯飛びするのが嫌なので七速で主に巡航してる
最高速度は40ｋm　50ｷﾛだとそうとう御立派なエンジンを搭載のようですな　
タイヤやコンポを弄ってるのかな？デフォルトのタイヤでその速度は出し図ライような
気がするのだが。

950 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/03 08:15

02’トレビリオで四国へいってきました。
4泊5日で総走行距離361キロ。
高知の奈半利から室戸岬を経由して甲浦まで走ったのですが、
電車の時間の都合で、ほぼ休みなしで走り通したら、
走行距離69キロでアベレージ時速25キロ・・・。

より一層気に入りました。
でも、輪行で移動してる時の方が疲れてしまうのが難点かな（爆）

951 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/03 08:38

みんな70キロとか普通に走ってるんだね。凄いなあ。70㌔っていうと
神戸－大阪間を往復くらいか。明日暇だし漏れもやってみようかなあ。
しんどくなったら電車で帰れば良いんだし。

952 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/03 12:00

俺距離40ｷﾛでバテタよ　日ごろの運動不足が如実に出たね　ﾌﾟ（´･ω･`)
ave20km/hだったんだけど、マラソンのトップアスリートってこの位の速度で走り続け
てるんだよなあ、化け物かよ

953 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/03 14:44

MATRIX乗りはいないですか？

954 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/03 15:35

>>953
あんまり聞かないなあ。やっぱDAHONは小径車ってイメージだし。
MATRIX乗り？それとも購入検討中？

955 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/03 19:35

長距離はきついのかな？
明日も天気が良さそうだから市街地まで走ってみようかな。
片道20キロくらい・・いざとなったら輪行で帰ればいいし。

956 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/03 20:17

LECCE乗りの方はいませんか？

957 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/03 20:19

ヘリオスＣ９数日目。最初は無音だったのに、ハンドルステム
まわり（アジャスタブル）からギシギシ音がし始めました。
そのへんにＣＲＣを吹き付けても解決しません。どこが鳴っている
のかも今ひとつ判然としないのですが、どうも、ステムの長さ
調節のあたりらしいのです。ただ、ハンドル折り畳み部の線も
捨て切れません。情報をお願いします。

958 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/03 20:33

>>957
・ステム周りのネジを増し締めしてみましょう
・長さ調節のネジを緩めてステムを引っこ抜き、ステム軸に薄くグリスを塗ってみましょう
・ハドルを折った状態で開くヒンジ面にもグリスを薄く塗ってみましょう
・グリスはシマノの自転車用のがオススメです
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/grees.html　

959 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/03 20:51

>>958
早速ありがとうございます。またご報告致します。

960 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/03 21:26

>957
シートピラーのグリスアップもしてみた方がいいかもね。

961 ：ツノ付き ◆uVNmvTLLsw ：03/05/03 22:23

MTB＆ロード乗りですが、お買い物＆ちょい乗り用にSPEED P８買いますた。
思ってたよりスピード出ますねぇ。ﾁｮｯﾄ吃驚。
でも、20キロも乗るとケツが痛くてかないません。あの溝付きサドルはケツの
相性選びそう。

962 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/03 22:27

わしのインパルスのサドルと交換してやろう
フォッ、フォッ、フォッ、

963 ：ツノ付き ◆uVNmvTLLsw ：03/05/03 23:54

>>962
岡山を通る時はお声をおかけください。
サドルをほり投げて渡しますけん。

結局、さっきあまってたSDGグランプリにかえますた。

964 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/04 08:03

稼動部じゃないんだからホコリをよぶグリースはあまりいくない！
CRCぶっかけるのは特にNGだ！

アジャスタブルハンドルステムはバラしたうえでCRCを付けた布で汚れを拭き取る。
そんで組み戻して気持ち増し締め。

ハンドルのヒンジも同様。とにかくホコリや汚れや鉄粉を綺麗に取るのが最初。
そんで説明書にあるように調整ネジをいじってキコキコならんようにする。

キコキコ音がきえなくなったら寿命。ポストまるまる交換。
金属疲労で突然おれて転倒、ケガとかしないようにね。

965 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/04 11:08

ところでダホナーのみなさんは乗るときにメットかぶってますか？
自分はMTBのときは必ずかぶりますが、DAHONのときはかぶってません。
そこまでしなくてもいいかな～という気持ちもあって。
かなりスピード出るからやっぱりかぶった方がいいかな？

966 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/04 11:55

>>965
かぶった方が良いのは確か。でもかぶってない人が大半じゃないかな？

967 ：958：03/05/04 12:34

>>964
グリスってのは稼動部に塗るんじゃなくて
金属接触面に塗るものなのだよ

968 ：堕天使：03/05/04 15:13

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