■■■BROMPTONで(･∀･)ﾏﾀｰﾘ 2台目■■■

1 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/16 21:01

畳んでコンパクト、組み立てて大きい
眺めておしゃれで、乗って(･∀･)ﾏﾀｰﾘ
イギリス生まれの折りたたみ自転車BROMPTONについて語りましょう。

2 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/16 21:02

前スレ　http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1003137706/

3 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/16 23:19

乙

ミズタニ自転車
ttp://www.mizutanibike.co.jp/

4 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/17 00:01

本社:　http://www.bromptonbicycle.co.uk/
アメリカ代理店：　http://www.bromptonbike.com/

ブロンプトン（＆パーツ・アクセサリー）扱ってる海外通販ショップ：
BikeFix: http://www.bikefix.co.uk/
St John Street Cycles: http://www.sjscycles.com/
Kinetics: http://www.kinetics-online.co.uk/

5 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/17 04:21

お前ら、ブロンプトン輪行で転がす時何処持ってるYO?
サドル？（伸ばすと型崩れしてまうが）
それともハンドル起こして？

6 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/17 08:12

2段伸張式の２段目を伸ばしてサドルを持ってます

7 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/17 10:31

>>5
サドルの後ろを持ち上げてころがしてるよ。べつに型崩れしないよ。
2輪で転がす感じ。方向転換も余裕。

8 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/17 10:31

コロコロ改造ののち、縮めたままのサドルに
指の先端引っ掛けて運んでます。
ｸｲｯクｱﾀﾞﾌﾟﾀｰ併用してるから、ﾉｰﾏﾙ状態よりは
数cmサドル位置高いかも

9 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/17 10:57

>>5
俺はバッグに入れて肩から下げてる。転がすのはかえって面倒。

10 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/17 11:01

>>5
型崩れってシートポストのロックが解除されるということですか？

11 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/17 11:32

>>10
5ではないが、そういう事でしょう

12 ：所：03/01/17 11:39

>>10
そぉゆこと～

13 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/17 11:40

>９
強靭な肉体の持ち主でつね？
背骨とか肩とかが歪んで痛めそうだが…
よわっちいわしには真似できんよ

14 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/17 11:42

>>7
それって、後ろから引っ張ってるの？
もしくは、前にもって押してる？

15 ：9：03/01/17 11:45

>>13
そんなに大変じゃないよ。
改札のすぐ外で畳んでホームまで持っていくだけだから。
乗換えが遠い駅は嫌だけど、なんとかなる。

16 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/17 11:45

折りたたむ時ってペダルの位置に気を付けなあかんけど
後輪畳んでからペダルって前に回せないよね？
後ろに回せば当然チェーンがゆるんでまうし。
おれは使い続けてるから折りたたむ前段階で
ペダル位置調節できるけどﾁﾐらはどうやって調節しとるん？

17 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/17 11:56

左から見て左クランクが10時くらいの位置になるようにしてから
おもむろにリア▲畳んでいまつ

18 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/17 12:01

>>15
そんなことより、サドル下につく輪行バッグ入れって小っちゃいと思わん？
あの締まったゴムに、あんなでがいバッグ入れるのって毎回至難の技だよ。
うまいやり方おしえてちょんまげ♥

19 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/17 12:02

>>16
畳んでから後ろに回してますけど？
チェーン外れたことは無いです。

20 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/17 12:04

>>16
漏れは此間、強引に畳んだ状態でペダル位置調整したら
チェーンが外れて、その事に気付かず回しつづけたら
壊してもうた…（ｳﾁゅ

ブロンプトンの折畳み方、もうちょいと改良の余地があるな
だれかイギリスまで行って、ｷﾎﾞﾝﾇしてきてくれ

21 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/17 12:05

>>19
ペダル後ろに回転さすと、チェーンが緩むやろ？
下手すりゃ、チェーンはずれてまうで

22 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/17 12:11

>>16
俺も19に同じく。輪行の過程でﾁｪｰﾝが外れる事は
稀にあるが、クランク後ろ回しで外れた記憶はないなあ。
あと、リア三角畳んでから前に回せないのは単にタイヤがフレームと
接触してるってだけなので、少しフレームを浮かせればちゃんと回せるよ。

23 ：19：03/01/17 12:16

>>21
でも毎日やってて外れたこと無いですよ。
それくらいで外れるなら駆動系の整備に問題があるのでは？
チェーンがオイル切れとか。

24 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/17 13:30

>>23
言い方が悪い。
後ろに回せば、チェーンがたわむのは普通。
ちょっとづつ後ろに前にとクランク回してけばOK

25 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/17 14:16

リヤ三角畳んでクランク逆回転でチェーンが外れそうになるのは、テンショナーのところで
チェーンラインがズレてるか、テンショナー付近でチェーンが詰まってるかだと思う。
一度気合入れて整備（特にテンショナーのプーリーの左右位置の調整）すれば、スルスルと
回るようになるはず。

26 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/17 15:01

>>25
畳んでクランク逆回転させると
CTARM部が上がるからチェーンがゆるむんでない？

27 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/17 16:56

CTARM=Chain Tensioner ARM かいな。ちょっとわからんかったわ。

28 ：6：03/01/17 17:49

http://www.loro.co.jp/p-brompost.html
これです

29 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/17 17:51

22っす。
個体差もあるのかも知れないけれど、うちのは畳み中に
ブン回しても外れたりはしないけどなあ。
ちなみにチェーンのコマ数変えずにフロントの歯数を減らした
状態なので、通常よりさらにﾁｪｰﾝﾃﾝｼｮﾝ低いです。
なので、外れるって人は25氏の言う様に、ﾃﾝｼｮﾅｰの
ワッシャー位置を入れ換えたりしてﾁｪｰﾝラインしっかり
出したりするとどうでしょう。ダメだったらスﾏｿ
>>26
言う通りﾃﾝｼｮﾝは下がると思うけど、それで速攻外れるってのが
個人的には理解しかねるというか…

30 ：1：03/01/18 00:22

ふうう、やっとネットにつなげたです、、、。
盛り上がってくれててヨカッタ。

>>3-4　関連スレのフォローありがとうございました。

31 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/18 01:04

>30
乙!

32 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/19 22:54

ハンドル持って転がすのは少数派なのか？
漏れはカートのような感じでハンドル持って押して転がしてる

33 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/19 22:56

>>32
展開するのに場所をとるから気が引けるんだよなあ。
あとハンドルのヒンジが傷むんじゃないかとﾋﾞｸﾋﾞｸ、ってのもある。

34 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/19 23:47

>>33
ハンドルのヒンジにかかる力は走行中より少ないんじゃないかな。

35 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/20 00:10

>>34
考えてみりゃそうだな…ｽﾏ粗。
じゃあなんで不安定なｲﾒｰｼﾞがあるんだろう?と思ったんだが、わかった。
フロントフォークのﾌｯｸにｽﾄﾚｽが掛かるのが怖いんだ、多分。

36 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/20 09:15

>>32
改札通りにくくない？

37 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/20 12:30

St John Street Cycles　に入れない…なんかパスワード要求されるyo!

38 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/20 17:36

>>14
後ろから、前へ押してる。

39 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/20 17:37

>>20
BBの長さがおかしいとチェーンラインの問題でそうなります。
漏れもBBはずしてみたら長いBBがついてますた。
BB交換してからは快適。
チェーンはずれません

40 ：：03/01/20 22:10

BB?

41 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/21 01:11

バカルー・バンザイの略ですが何か?

ﾏｼﾞで知らないなら悪いので、一応説明しとくと、
左右のｸﾗﾝｸを繋いでる軸と、それを支える軸受け
を合わせたユニットをﾎﾞﾄﾑﾌﾞﾗｹｯﾄ(BB)と呼ぶ、と

42 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/21 22:37

>>41
あぁ、こういう奴いるよな
やだやだ

43 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/21 23:42

>>36
普段駅は通ってない。でも駅の中はきっと持ち運ぶと思う。
ビルの入り口のガラス扉のとこも片手で開けながら、もう片方の手で押すけど
問題なく出来るよ

44 ：山崎渉：03/01/22 12:57

（＾＾；

45 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/24 01:20

ＵＫ純正タイヤのケブラー入りの方、最大空気圧はいかほど？
（みどりのヤツです）
確か黄色は６．８ｂａｒだったかと。
乗り味の違いはあるのかな？

46 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/24 02:31

>>45
同じく 6.8 bar です。
乗り心地は同じ自転車で比べたこと無いのでわかりません。
噂によるとケブラーのほうが乗り心地が硬く、わずかに走行抵抗が
大きいがパンクに強いそうです。

47 ：ムッシュがまかつ ◆GAMA69m/NA ：03/01/24 10:40

教えてくりさい
安いモデルと高いモデルはすんごい差があるの？
値段に見合うほどの

48 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/24 17:48

>>47
定価に倍ほどの差があるので、どう感じるかは
個人差が大きいみたい。

49 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/26 00:20

ある走り屋さんが、台湾ブロは4000km、
ＵＫは8000kmでフレームを破壊したので、
丈夫さもちょうど二倍ってことですかな・・。

50 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/26 16:03

>>47
見た目のおしゃれ感や折りたたみサイズ、重さはいっしょだ。

51 ：sage：03/01/27 23:48

６速と３速の比較インプレできる方いませんか？

52 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/27 23:51

名前に入れちった（鬱

53 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/27 23:54

>>50
折畳みサイズは一緒やろ
おしゃれ感も大して変わらん
いっちゃん違うのはブレーキング（ｗ

54 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/28 01:57

台湾ブロ買ったけど、前のブレーキは英製に取っ替えた。後ろはロロ製だ。
ブレーキは絶対変えなきゃいけない。下り坂でもあると間違いなく事故るよ。
あと荷台も付けた。フレーム以外は変えようと思えば全部英製に変えられる。
でも、結構出費もかさむんだな、これが（藁

55 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/28 02:13

うん、ブレーキは本当になんとかして欲しいよねー。
つか、あの状態で売っちゃいかんよね

56 ：ムッシュがまかつ ◆GAMA69m/NA ：03/01/28 11:37

レスいただいた皆さんありがとうございます！

今朝、事務所の駐車場に実車がとまっておりましてマジマジと観察しましたが
イイですね。あの都会的でありつついかにもイギリスといった雰囲気が

装備をみるとガシガシ乗るものではないようですね
バウバーのジャケット着て街を流したら似合いそうだ。ありがとうござました

57 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/28 20:03

　あまり関係ないかもしれんが、先日ぼけっとＴＶみてたら、ブロがでてた。アニメだったけど。
　『ヒートガイＪ』っていうやつの一話だった。
　ちゃんと畳むシーンもあったが、スタッフに自転車好きでもいるんだろうか。

58 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/29 21:32

台湾ブロ乗りですが、ペダルが何だか重いandｶｺﾜﾙｲので
三ヶ島Ezyシリーズ(http://www.mkspedal.com/003-01-01-PROMENADE-Ezy.htm)
に替えようと考え中です。

が、左足側の折り畳みペダルってどうやって外すんですか？
あとやっぱり逆ねじなんだろうか・・・。

59 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/29 21:44

>>58
左足側は、逆ねじ。

60 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/29 22:10

>>58
なにも、なとこにこだわらんでもええやん
誰も、あんたの自転車の足元なんかみてないっすよ（ｗ

61 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/29 22:17

でかいソケットレンチが要るな。

62 ：58：03/01/29 22:17

>>58氏　サンクスです。
折り畳みでも左は逆ねじなんですね。

63 ：58：03/01/29 22:23

うわ･･･58って自分じゃん（鬱
>>60さん
周りの目というか自分の目だったりもするのですが
確かに別のトコ弄ってからでもいいかな・・・。

>>61さん
でかいソケットレンチ・・・無いっぽい。

ペダルは後回しかなー(；´ー｀)

64 ：ツール・ド・名無しさん：03/01/30 19:37

>>49
＞ＵＫは8000kmでフレームを破壊した

あれは車に当てられたんじゃなかったのか
じゃあ今乗ってるブロは何だろう

65 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/03 01:04

age

66 ：田舎者 ◆DoMINIa6uk ：03/02/04 20:57

台湾ブロに乗っている者です。
最近フレームの「BROMPTON」のシール(ステッカー？）がはがれかかって
いるので、何とかしたいのですが、どこかSHOPで入手することは可能ですか？
よろしくお願いします。

67 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/04 22:29

>>66
別に剥がれてもええやん

68 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/04 23:35

結構高いけどLOROで入手できた、という話を以前聞いた事がある。
通販もやってる店だから問い合わせてみたらどうかな?
>>67
まあそう言うなよ

69 ：田舎者 ◆DoMINIa6uk ：03/02/04 23:45

>>68
情報ありがとうございました
機会を見て問い合わせてみます。

>>67
まぁそう言うなよ(^^

70 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/06 17:56

ブロンプトンビギナーです。宜しくお願いします。m(__)m
スタンディングの前傾姿勢でハンドルに重心をかけて
こいでると、前輪部の中心部辺り？かどこかが軽くギシギシと
鳴るのですが、どこかのネジの締め具合でも悪いのでしょうか？
普通にこいでるぶんには問題無いのですが。。

71 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/06 18:09

ハンドルに体重掛けるのはやめた方がいいと思う…

72 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/06 18:15

言い方が悪かったかもですね。^^;
特にハンドルに体重をかけるというより
通常のスタンディング前傾姿勢でこぐと
ギシギシ鳴ってしまうです。
左右のペダルをこぐと必然的にどこかしら
左右に重心が入れ替わりますよね。
その時に鳴るみたいなんです。
というか、そもそもブロンプトンって
スタンディング前傾姿勢で乗るものでもないですね。
乗り方が悪いのかなぁ。。^^;

73 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/07 16:25

>70 乗っている風呂のヘッドはノーマルですか？

いや、ノーマルの１インチでなく、オーバーサイズの１１／８でも、
ヘッドおよびステムの強度が低いんですよ。
さらに、ステムが斜め臼だったりチネリタイプだったりとかもありますが、
普通の自転車より、ヘッドチューブからの距離が非常に長いわけで、
ハンドルを引く力が強ければスタンディングでなくとも辛いですね。

結論ですが、程度問題と考えてあきらめましょう。
ﾏﾀｰﾘ乗るのが風呂流です。サドルをかなり後ろに引くのも一つの解決策かと。

74 ：73：03/02/07 16:38

訂正。強度ではなく剛性です。

75 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/07 18:08

>>73
アドバイスありがとうございます。
なんとなく悪い個所が分かりましたです。

76 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/08 23:42

リアキャリアを付けるためには
泥よけもキャリア用のに替える必要ありますか？

77 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/09 05:59

ありまつ

78 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/09 12:58

>>77
ｻﾝｸｽでつ

79 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/13 18:13

ブロンプトンって壊れやすいの？
UKと台湾の違いわ？

80 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/13 23:15

>79
何度同じこと繰りかえすんだ、(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!激しくｶﾞｲｼｭﾂだ。前刷れ嫁。

81 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/14 10:37

>>80
こちとら前ｽﾚなんかﾁﾏﾁﾏ健作するほど暇じゃないんぢゃｺﾙｧ!!(ﾟДﾟ)

82 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/14 14:25

>>81
ああ、そういう人は何を聞いても忘れるから教えても無駄

83 ：ええっ：03/02/15 14:05

ＵＫ風呂が国内販売禁止になるの！？

http://ime.nu/www2.mail.ne.jp/foldingbike/maildisp.cgi?mail+12452

84 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/16 08:11

>>83
ﾈﾀがﾎﾝﾄなら、恐らく禁止になるだろね。
元々、ﾘｰｯﾁｰ君は日本市場には期待もしてないし力も入れてないし…

85 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/16 15:56

販売禁止になったら本国から通販で買うだけでしょう。今でもそのほうが安いし。

86 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/27 22:30

ほしゅ

87 ：ツール・ド・名無しさん：03/02/28 23:10

ブロンプトンにあうヘルメット探してるのですが…

88 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/01 01:16

漏れとしては普段着で乗るのがよいが。
チノパンと山シャツとかね。頭はアウトドア系で夏冬で変える。

どうしても、っていうならあまりエアロっぽくない奴を探してきて
外側のプラ部分を外してお好きな色に塗り直したらどうよ。

89 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/01 21:44

>>87
乗馬のヘルメットは？
アタマが蒸れるか・・・・

90 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/03 18:54

>87
こんなのは？

ttp://www.ogkhelmet.com/bi_spx.html

91 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/03 21:43

>87
こんなのは？
ttp://www.giro.com/usa/cyc_semimx.html#

92 ：87：03/03/03 23:13

>88>89>90>91
皆さんありがとうございます！
本当はメットかぶりたくないんですが
こないだひき逃げに遭っちゃいまして、幸い軽傷ですんだんですが
もし頭を打ってたらと思うと・・・ブルブル・・・

>91さんのやつイイっすね！

93 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/04 13:00

>>87
>>89
これね。ｲｲかも。
ttp://www.rakuten.co.jp/uma/412557/412965/

94 ：87：03/03/04 18:32

ヘルメットスレから
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/helmet/half/each/91-3839f.html

95 ：87：03/03/04 19:14

合うと思います？

96 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/04 20:18

ムレそう…

97 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/05 20:28

ブロンプトン購入を考えているのですが
都内で台湾風呂とUK風呂の両方試乗できるトコありますか？

98 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/05 20:34

wadasaidemata-ri

99 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/12 06:27

もまいら、風呂の空気圧って気にしてまつ？

100 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/12 10:12

エアゲージはあんまり使わないけど、走ってわかる範囲で気をつけてまつ
米使ってるので4気圧以下にはならないようにって感じかな?

101 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/13 00:55

リアタイヤはめいっぱい入れてるよ。指定空気圧通りに。

102 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/13 09:12

三日前にブロンプトンこうたもんですが
こぐとカラカラ（何の音？）と音がするのは正常ですか？

103 ：102：03/03/13 09:13

いちおUKです

104 ：山崎渉：03/03/13 14:53

（＾＾）

105 ：_：03/03/13 19:04

age

106 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/14 00:27

>102 どこから音がするか、よく観察して欲しい。

具体的に言うと、
１．トルクをしっかりかけたときに前／真下／後から音がする。
２．クランクを回さず、前に押しているだけで音がする（Ｙ・Ｎ）
３．つーかたくさんありすぎて書けねーよ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

たぶん内装のハブギアが鳴っているんだろうが。
変速機の付いたママチャリ乗ったことある？

107 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/14 06:47

>102
スポークに付いている、反射板が緩んでいるときも変な音がするよ
リアのテンショナーのプーリーからチェーンが外れているんじゃない

108 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/14 07:03

>>106
内装のハブギアが鳴っているなら問題ないでつ？

109 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/14 09:33

初心者の質問ですみません。
先日Ｔ6を購入したのですが電灯の点け方がどうしても分かりません。
リアタイヤにダイナモが付いているのは分かるのですが
それをどうしたら良いのか教えてください。
変な方向に曲げてしまって元に戻らないのかもしれませんが･･･

110 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/14 18:20

>>109
購入した自転車屋さんに聞いた方が早い

111 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/14 22:02

今日BROMPTON赤を買ってきました。台湾のとUKのを試乗したけど、初心者なんであまり乗り心地の違いがわからず
台湾のほうにしました。だけどブレーキだけはUKのブレーキに交換してもらいました。とても満足してます。
また遠くにサイクリングしてきたら感想を書きたいと思います。

112 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/14 22:42

台湾の英国旗ｳｻﾞｰ

113 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/15 00:03

>109
ダイナモの取り付け部分あたりに、へこんでいるところがあるよね？
そこを押すと、タイヤに接地するよ！
戻すときはそこをおして戻すんだったかな？

ライトの接触が悪い場合があるから自転車店できいてみるべし。

114 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/15 00:06

>>113
その説明じゃ、ますます混乱すると思われ（ｗ

115 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/15 08:11

113書いたけど、判りにくいな
古い英語の説明書だと「8. Operating the dynamo on the T-type.」の所に書いてあるけど
図は無いね

116 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/15 16:59

>109
えっとなあ。もともとがかなりいい加減にできてるんだけど。

１１３が書いてるけど、ダイナモ本体（へこんでるところでもいいけど）を
下に押しさげると、タイヤにあたるようになる。
元に戻すときは、ダイナモ本体をつかんでタイヤから離すと、
いいところでクリック感があって、離れた状態に戻る。

ダイナモを下から見れば、そういう動きをすることがわかる。

117 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/15 22:29

ブロンプトン（UKね）って公称12.5kっていうけど
こないだ重量はかったら14.5ｋ近くあった（ｗ
２ｋもｻﾊﾞ読むって、いったい…^^;
おまいら、とっくに気付いてまちた？

118 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/15 22:43

イギリスじゃきっと重力が弱いんだよ。

119 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/15 22:45

>>117
その２Kgは公称を信じずに実測する、という暴挙に及んだ物に対する天罰です。

120 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/15 23:09

>>119
わらた。

121 ：1：03/03/16 08:49

>>119 漏れもワロタ。
世の中には、知らない方が幸せ。ってのが
確かに多いと思う。
ＵＫを知らなかったころ（売ってなかったころ）は
台湾ブロで満足してたーよ、、、。

122 ：竜ちゃん：03/03/16 10:29

詐欺だ～～～！！
アンドリューリチー訴えてやる！(･∀･)

123 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/17 09:25

ちなみに、おまいらのブロンプトン何㌔YO？

124 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/18 21:21

重量で勝負するのは諦めてるので測って無いでちゅ

125 ：　：03/03/18 23:58

>>124
一度測ってみそ
必ずや将軍様の天罰がくだるでせう…

126 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/19 06:29

UKBromptonのチューブの適正空気圧っていくつくらいでしょうか？
あまりゲージで測ってる人いないかな？

127 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/19 23:49

>>126
タイヤの適正空気圧はタイヤの横に書いてあるよ

128 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/20 05:01

色盲の為、なかなか読み取れないんです（ﾏｼﾞ
お手数でなければ、いくつなのか教えてくだちゃい♥

129 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/20 05:35

英風呂のフロントとリア（トップ＆ロー）って何Tでつか？

130 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/20 09:46

>>128
100 psi = 6.8 bar

>>129
ホームページ参照： http://www.bromptonbicycle.co.uk/

131 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/20 12:26

>>130
ｻﾝｸｽ!(･∀･)

132 ：_：03/03/25 15:45

ブロンプトンで今週ポタリングしてきまっす。

133 ：ツール・ド・名無しさん：03/03/26 18:18

ラベルが剥がれちゃったんだけど、代えのラベルってあるの？
もしくはラベルのロゴが、かすかに削れた場合
油性ペンで書き足しても問題ないでつか？（ｗ

134 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/01 22:22

UKブロンプトンについてるタイヤにMade in Taiwan
って記載されてるんだけど、なんでかしらん？
タイヤだけ台湾製ってことですか？

135 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/02 06:51

なんか、最近ﾚｽないな～
みんな、ﾌﾞﾛﾝﾌﾟﾄﾝ乗ってないのん？

136 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/02 10:35

ロゴだけど買ったお店で扱ってるかも。店によるからなんともいえないけど。
（たま～にヤフオクでも見ます）

タイヤの件は、小径車スレ。

137 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/02 11:46

台湾とUKってそんなに違うですか…？どこがどう違うでつか？乗り心地が
UK＞ママチャリ（２万円前後）＞台湾
だったら、UKこうてもいいかと思てまつが、ママチャリより乗り心地悪い
台湾でも７万前後するしなぁ。。

138 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/02 23:47

とりあえずブレーキがだめだと思います。
体重７０ｋｇの自分が乗ってると、坂で止まれません。
たぶんどこかに出ているブレーキパワーアップセットをつけるべきだと思います。

139 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/02 23:59

>>138
ブレーキかー。乗り味は？

140 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/03 14:21

>>139
フレームの剛性感がまったくちがうよ。台湾もってるが、UK乗ったら泣きそうだった。

141 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/03 16:05

泣きそうなぐらいイイ！！ということですか？

142 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/03 20:58

剛性ってどういうこと？

143 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/03 21:17

台湾ブロンプトンは踏み込むと　ｸﾞﾆ　と言う感じがするが
ＵＫのはスーっと加速する

144 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/03 21:17

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145 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/03 22:16

実は両方持ってたりする.
フレームも含めほとんどのパーツが違うが
ブレーキとタイヤさえ替えとけばあんまり変わらんのよ．
カリカリのロードじゃねーんだし
マターリ走るぶんには倍のお金出すほどではない．
サブとして通勤なんかにガシガシ使うには台湾で十分.
ブロ１台だけとかお金持ちとか自己満足感高めたい
なんて時はやっぱＵＫだーな．

146 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/03 22:54

台湾ってﾕﾆｵﾝｼﾞｬｯｸがダサいんだよなぁ、、

147 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/03 23:27

ブレーキ、タイヤ、ハンドル、ＢＢ、クランク、チェーンまで
交換した台湾に乗った事あるぞ。
確かに走りについては十分という感じだったぞ。
しかし、ＵＫのテールランプ付きキャリアは捨てがたいぞ。

148 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/03 23:30

台湾についてないの？＜キャリア

149 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/04 00:05

テールランプ付きはUKだけ。あと今年度の台湾は
ｷｬﾘｱ付きモデルは無かったかと

150 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/04 00:25

>>149
あとで付ければ良いのでは？

151 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/04 03:12

>>145
それもわかるけど、UKは畳むときのかっちり感が気持ち(･∀･)ｲｲ！
もしもう一度買いなおすとしてもUKだなあ。

152 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/04 10:08

台湾はカッチリしないの？

153 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/04 15:58

カッチリしないぶんマッタリします

154 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/04 22:59

UKにはマイナスネジが使われています、台湾製はプラスネジ
この違いは大変大きい

155 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/05 00:05

>>152
組み立て・畳みくらべると結構違うかんじ。

156 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/05 01:34

ブロンプトンのクランクって軽いと聞いたのですが、何グラム位あるんでしょうか？

157 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/08 21:47

>>156
こんなもん
UK T6 50T : 560g (R=352g,L=208g) ボルト、キャップ混み
UK T3 44T : 535g (R=342g,L=194g)
TW L5 48T : 565g (R=366g,L=200g)

158 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/08 21:56

×：混み
○；込み
だな

159 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/09 00:32

>157 おつ。
まじに軽量効果が欲しくて変えるとしたら、トップライン位しか思いつかん

160 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/12 22:36

保守

161 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/14 17:58

漏れの風呂、秋葉のガード下に置いといたら、倒されてた。
挙句、ハンドル固定する金具とネジ盗まれた。ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｰﾝ
工具無しで外せる部分なので、お手age。
何かいい防御法ある？

162 ：防御法：03/04/14 22:07

>>161
秋葉のガード下に置かない。これ最強。(´Д)y━~~~

163 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/14 22:12

>>161
折り畳んで常に背負って歩く

164 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/15 00:04

ハンドル固定する金具とネジって、折り畳み部分のこと？
自分の場合折り畳み中に振動などで外れたらしく、取り寄せにえらくかかった。
あれなしで走る訳にいかんし。
ネジ＆金具をカギがわりに外して持ち歩くのは？

165 ：161：03/04/15 10:02

やっぱ、外しとくのが最強かね。
完全に抜けないように加工出来ればいいんじゃが。

巨大ゼムクリップを付けて走ってますが、
カナーリ不安定なので、今度おまいらの金具を盗みに行きます。

166 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/15 12:32

>>161
ご愁傷様…だけどうちの金具は盗むなYO!

今思いついたんだが、プラの取っ手を外して
ボルト＋ワッシャ＋金具だけにして、自分はｽﾊﾟﾅを持ち歩くのは?
これだと少なくとも工具がないと外せなくなるから、
通りすがりのいたずらはかなり防げると思う。
持ち歩くのはﾊﾌﾞｽﾊﾟﾅにすればあんまり嵩張らないし、
それがいやならﾎﾞﾙﾄをキャップスクリューに換えれば
アーレンキー使えるし、どう?

167 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/15 13:33

っていうかクイックにして干すィ

168 ：161：03/04/15 13:56

>>166
（・∀・）ｲｲ!!
畳まない＆路駐する日にゃ、激しく安全鴨。
ホームセンターに逝ってくる。

169 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/16 22:44

99年に買った台湾ブロなんですが、リアキャリアが装備されているもののドロヨケの方が出っ張っているので、物を載せるとドロヨケがブレーキ板になります。
英国のもそうなんでしょうか？
何かスペーサーみたいのつけたらいいかな。

170 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/17 03:23

”ハンドル固定する金具とネジ”の盗難、ご愁傷様です。
スペアを自転車屋でたまに見かけますよ。
この前、池袋の某店で見つけて、万が一に備えて購入しました。

171 ：山崎渉：03/04/17 10:43

（＾＾）

172 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/17 22:24

173 ：161：03/04/18 21:36

色々アドバイスありが㌧。
上野Classicに注文しといた例の部品が届いたので、引き取りに行ってきますた。

ヒンジクランププレート \210
ヒンジボルト \200

と、意外に安いので、DQNな街に住むおまいらは、確保しとく事をオススメする。
今なら店頭在庫有るYO!

174 ：山崎渉：03/04/20 05:39

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾）＜ぬるぽ（＾＾）

175 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/22 22:32

おれブロンプトン乗ってると、よくこけるんだよなあ。なんでだろ。。

176 ：sage：03/04/24 01:32

シフトケーブルのカバーが縦に裂けた。
畳む時のリア折り返し部辺り。
と思ったら、次の日にライトケーブルのカバーが裂けた。
と思ったら、同じ日にリアライトが断線して付かなくなった。

超鬱だ。。。

177 ：１７６：03/04/24 01:33

sageを入れる欄まで間違えた。

超超。。。

178 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/24 08:43

＞176
もっと丁寧に扱おうYO

179 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/27 02:59

皆さん、フレームの錆対策、どうしていますか？

180 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/28 11:41

>>179
室内保管＆雨天時乗らない

…そのかわりホコリまみれ。

181 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/29 01:16

>>179
接合部の塗装が剥れて、薄い錆が出やすい。
その度に錆落とし＆タッチペン。
でも、フレームの内側（穴の中ね）って錆びないのかしらね？

182 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/01 00:54

BROMPTONのキャリアのローラーをインラインスケートのに付け替えてる人おしえて。
ウィールとベアリングを買ってくればいいのかな？
あとはネジ類？

183 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/01 01:32

そんな事をせずとも、ｲﾝﾗｲﾝスケートを
まるごと買ってくればいいのでつ。

それはそれとして、基本的にはｳｨｰﾙと
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞがあればOK。あとはネジ、ﾜｯｼｬｰ。
元々付いてる奴をよく観察して寸法を決めょぅ
径は前6mm、後ろ5mmだったかな?

184 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/01 01:37

ｽﾏｿ、後ろのネジにかますのに
内径5mm、外径6mm、長さ20mm程度の
短いﾊﾟｲﾌﾟを用意しといた方がいいかも

185 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/01 21:06

>>183, 184
ありがとー。
ウィールの直径ってどのぐらいのがいい？
72ミリぐらいでいいの香奈？

186 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/01 23:08

>>185
いーんじゃない?うちのは丁度72mmだす

187 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/02 01:47

ハンドルのクロスバーを購入
しかし、取り付けられず困ったよー
・クロスバー固定金具は強引にハンドルに入れるの？
それとも
・グリップ、ブレーキ等を外して、ハンドル自体を外してハンドルの端っこから
入れるのかしら？

188 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/07 22:13

しかし、スレが伸びませんなぁ
なんでやろ？乗ってる人おらんとですか？

189 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/08 01:40

海外から購入した人、情報きぼん。

190 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/11 17:47

何の情報よ？

191 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/12 17:31

ブロンプトンのシートポストの重さは何グラムでしょうか？
前スレに書いてるかも知れませんが、DAT落ちしていて読めませんので……。

192 ：馬場正平：03/05/12 19:57

＞191
何gでもええやん。ブロに軽量化を求めちゃダメよん♥

193 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/12 21:13

191じゃ無いが
持ち歩く物なんだから、すこしでも軽い方がいいに決まってるじゃないか
といってもフレームが重いから、他で多少減っても焼け石に水な訳だが

194 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/12 21:26

持ち歩く物には違いないが、ブロンプ㌧は転がしてこそ華。

195 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/12 22:03

馬場に同意。他が重すぎるんで、
あんまり軽量化にお金使うのは勿体無いよ。
転がせば100g前後の重量差は気にならんし
というわけで俺も測った事ないなあ。

196 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/12 22:34

自転車の車重１２㌔以上になると１５㌔程になっても実際大して変わらんくなるわね

197 ：猪木寛二：03/05/12 22:49

>>195
普通に馬場ｽﾙｰなんかﾜﾛﾀ

198 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/12 23:47

持つ分には、全然違う。

199 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/13 07:07

持たんで与ろ紙

200 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/13 08:01

転がせるといっても、実際には階段など持たなきゃいけない場所が結構多い
転がすにしても軽いに越したことはない

201 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/13 12:53

しょうもない平行線だなこりゃ…
そんな事より実際にﾎﾟｽﾄの重さを測った人はおらんのか

202 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/13 13:06

1kgくらいあったりしてｗ

203 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/13 18:37

言い出しっぺが測るべきだろ
まあそれはおいといて、和田サイで以前代わりになるポストは無いか聞いたけど
無いっていわれた
IKDではカーボンとかTiのポストを作ってるみたいだけど、どうなのかね
相当値が張りそうだし、そこまでかける価値があるかどうかだな

204 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/13 20:41

シートチューブ上部の樹脂パーツを取っ払ったらバーディーのポストがそのまんま
付きますしロングポストが入手出来ないでいた頃にはその方法でやってた人も居りました。
ウチに台湾ブロのシートポストが外した状態で転がって居ますが測るのは面倒なので測りません、スマソ。

205 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/13 23:34

UK欲しいのだが、海外通販だと届くのに時間がかかりませんか？

206 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/14 00:00

>205
在庫があれば１０－１４日。
細かく色、オプション指定をすると３週間かかることも。
まずは店に訊いてミレ。

207 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/14 00:30

UK持っている人って結構多いみたいね。
皆、金持ちだね。。。

208 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/14 00:57

>204
ひょっとして同じ太さなのかな？と思っていたけれど、ややＢＤのが太いということですね。
もしタルタルーガのシートポストがＢＤと同じなら、同じようにつけられるでしょうか。

209 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/14 20:26

>>207
その辺のママチャリが安過ぎるからそう感じるのかもね。
軽車両である自転車は、下手すれば命に関わる乗り物なわけだから良い物を長く乗るつもりで購入した方が賢いと思うよん。

210 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/14 23:16

UKの一番安いLite3のGreenを買おうと思うのですが、Touring3のBritishGreen
という色とどのように違うのでしょうか？
miniで馴染みの深いグリーンが英国らしくて好きなのですが、その色が多分
Britishの方なのでしょうね。

211 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/15 07:57

>>210
色は同じじゃないかな？でも一応店行って確かめてみるといいよ。

212 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/15 10:01

>>210
ttp://www.bromptonbicycle.co.uk/product_range.htm#Special%20colours
本家では当然だがBritish Greenなんて色の名前はない
日本でなぜL3だけGreenと呼ぶのかわからないが、本家ではL3もT3もGreen
水谷がT3と差別化するためにそうしたのかもしれない
どちらにせよ色は画面でみるのとはイメージが違うから、実車を見た方がいい

しかし15k位しか違わないんだから、T3を買った方が全然いいと思うが

213 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/15 22:14

>>212
実車で確認しかないですね。わかりますた。
15Kしか変わらないって、L3でも十分に予算オーバーなもので・・・
さすがにそこまでは出せません。
やはり、ここは貧乏人の来る所ではないのでしょうか。

214 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/15 22:40

>>213
TWしか買えない身分なので気持ちはよくわかる、が、
確かにどうせ買うなら荷台付きの方がいいような気もする。
ｺﾛｺﾛしやすいし、何より実用範囲がグッと広がるからねえ。
どっちにせよ、俺からみたらうらやま(･∀･)ｼｲ!

215 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/16 00:29

荷台なんて後からでも付けられるから、必要に応じて
バージョンアップさせれば同じことだろうけど。

216 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/16 11:51

>>213もしばらく乗ってみてから、必要だと思ったら後で付け足せば？

俺も金ないからまずTWのキャリアなし買って、後からUKキャリア付けました。
TWにUKキャリアってやらしい気がしたけど、作りが全然しっかりしてたから。

217 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/17 21:34

>>213
TW荷台無しのブロンプトンをもつオーナーさんの話では　畳んだ時に付属のコロ
では高さが足りず、前輪が地面に接触するという話です
（荷台無しは事実上転がすのは不可との事）
でも、すっきりした見栄えもあるので、好みが分かれるところかもしれないです
（後付けの荷台 8,500円）

218 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/17 21:46

みんな空気入れるときどうしてる?
うちには仏式のポンプしかないし、付属のインフレーターじゃ気が狂うから
いつもGSのお世話になってるんだけど、GSのはタンク式だから場合によっては
6kg/cm2も入らないことがある、あと空気入れるだけでGS行くのはちと気が引ける
あと車はkg/cm2が普通なんだね、最近までBarだと思って、どのくらい入れるか聞かれると6気圧とかいってた
どちらにせよほとんど同じだから別にいいけど。自分ではPSIじゃないとピンとこない
SILCAの新型口金は米仏兼用だから、買おうとしたら売り切れだった...

219 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/17 22:45

海外通販で買った人いますか？
注文から届くまでの時間と問題点が知りたいです。

220 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/17 23:34

>>219
海外通販といっても店によって全然違うわけで、一括りに出来ないでしょ
少なくとも値段だけで決めるのは危険すぎる。人柱になりたくないなら、評判のあるところにする方がいい
電車か時刻通りに来る日本と違って、海外は時間など色んな面でルーズなところが多い

自転車は買ったこと無いけど、FEDEXとかを使えばUSからなら1週間以内には着く
イギリスならもうちょっとかかるだろうけれど、1w以内には着くと思う
同じ配送会社でも色々ランクがあって、早く着くのは高い
あと、一番大きいのが税関で、お役所だから土日は休みだし、中身を検査されたりすると時間がかかる
あと年末とか荷物が多い時期は全般的に遅れる
送料は配送会社のWebで大体の予想は付く

海外から買うときの問題点は、壊れたときとか、商品に問題があったときに面倒なこと
相手と英語でやりとりするのに不安があるのならやめた方がいい

221 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/18 09:47

>>219
なんでわざわざ海外通販利用するの？後々色々めんどくないっすか？

222 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/18 12:27

やはり海外通販は敷居が高いですね。
この値段なのでちょっとでも安く買いたいのですが、国内で
UKが一番安いおすすめのショップはどこですか？

223 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/18 15:04

T6の外装2段で計6段は、やはり使いやすいですか？
トラブルが多いなら3段でシンプルな方が良いのですが。

224 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/18 16:08

うちのはT3をT6化したやつだけど
1 個体差かもしれないけど、しゃらしゃらという走行時のノイズが増えた
2 外装と内装のコンビなので、最初はとまどう。慣れれば同時変速なんて技も可能
3 取り付けの工夫次第かもしれないけど、外装の変速レバーが遠い(内装側も遠いけど)
4 ただでさえごちゃごちゃしたケーブルが、更に1本増えた

利点はもちろん軽いギアが増えて選択肢が広がったこと、変速レバー一体型ベルが付いたこと
感覚的に外装が荒い変速という先入観があるが、実際には逆
普通のFDのようにFDで一気に軽くしたりは出来ないが、内装は止まってても変速できるからまあいい
使いやすいかといわれれば、普段MTBに乗ってるせいもあって、なんだか面倒
何百kmか走ったが、トラブルは今まで一度も無し。外装式は全く確実に変速するし
シンプルな構造なので、故障は少ないと思う

225 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/18 21:56

BROMPTONかBD-1かで激しく迷っています。
BROは携帯性の良さ（電車に持ち込める）とデザイン
雰囲気に惹かれています。
純粋な走りではBD-1なのでしょうけど。
どなたか背中を押してください。（笑）

226 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/18 22:59

俺は両方持っているからお前も買え

227 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/18 23:11

>>225
また、雑誌の記事に感染したヤシ発見。

228 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/18 23:28

BD-1の方がかさ張るけど電車での持ち運びも楽だと思います。
約２ｋｇの差がけっこう大きいの。
BROで持ち運ぶなら >183 あたりのインラインスケート化と、しっかり束ねるバンドが必要だと思います。
サドルに近い側だけいい車輪をつけて、伸ばしたままのサドルを持って引くのがお勧めです。
（引っ張っている時にほどけるとえらいことになる）

229 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/19 00:25

俺も両方持ってるけど、どっちか1台って言われたら
BDを選ぶと思う。でも風呂もいいよ。

230 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/19 05:40

今日店頭でＢＲＯみてきたが、携帯性の幻想崩れました（ﾟ´Д⊂ヽ　自転車趣味でもない私が、
・組み立て５分～
・ずっしり手応え１３ｋｇ
・高価な車体で放置できず
等、手軽に買い物なんかで連れ出すのには無理かも
用途をサイクリングに絞ると、そこまで手間掛けて運ぶんならむしろＢＤ系等、
走りに特化してるヤツの方が面白い気がしました。　ＢＲＯユーザに申し訳ないが、大変な思いでわざわざママチャリ運んでも・・（ﾟ´Д⊂ヽ

231 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/19 05:58

>>230
組みたて５分(･_･?)ﾊﾃ?

232 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/19 06:02

5分はちょっとオーバーか(･_･；)

233 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/19 08:58

BROMPTONで5分もかかるなら、他の自転車は30分はかかるな

234 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/19 10:36

>>230
いったい何の`５分`か禿げしく気になりまつ

235 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/19 11:38

TWにUKキャリアつけてるが、見た目と使い勝手はＵＫだが、
フレームがダメダメなので長距離走ると疲れるよ。

236 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/19 12:43

>>235
国語の勉強が必要でつ

237 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/19 22:01

>>230
台湾風呂しか知らない者ですが風呂擁護。
BD1は見たことがあるだけなので、風呂のことだけ書きます。
・組み立て…私も最初はさっぱり分からず、あーでもない、こーでもないとやって５分以上かかりましたが、
慣れたら１～２分でできるようになったので、ただ慣れの問題かと。
・ずっしり手応え１３ｋｇ…確かに軽いとは言えない。が、私は気合で、純正の袋に入れて肩に掛けて地下鉄に突入してます。
難儀は難儀なんで薦められませんが。
・高価な車体で放置できず…有形風呂なら確かにそうかも。私は台湾ながら、駐輪するときは、長く伸びるワイヤを木などに巻いて、
さらに、自動車のハンドルをロックするバーをカギ代わりに前輪に噛ましてます。毎度カギ掛けに２分ぐらいかかる面倒も、
盗まれる心配するぐらいなら我慢。

走り重視ならBD1などでいいと思います。私はというと、風呂で毎日往復２０キロ走ってますが、けつの痛さを除けば満足してます。
ま、折り畳んだときの機能美に感動して衝動買いしただけなんですがね。

238 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/19 22:23

慣れれば組み立てに１分もかからないと思うけどなぁ。。
そんな、わたしは３０秒くらいよ♪

239 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/19 22:37

>>237
サドル代えれ
俺はスペシャのBGコンフォートにしてるけど、50km乗っても全然けつ痛くないよ
重いのとかっこわるい(BROMPTONに合わない)がね
BROMPTONはどっかり腰掛けるから、普通の感覚でサドルを選択するとだめ

240 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/19 23:26

>>239
漢ぢゃないね～(;´д⊂

241 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/19 23:31

キャリアのコロコロをウィールに替えたい。
でも売ってるウィールって、高いばかりか、ごてごてと要らん文字が入ってるのが今ひとつ気に入らない。
おしゃれな風呂にしっくり来ん！　無地でシンプルなのってないんだろうか。
それから、スケボーのウィールでは厚過ぎてダメなの？

242 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/20 08:27

>>241
文字が気になるなら裏返して使うといいYO。
あるいはﾍﾟｰﾊﾟｰがけして削り落とすとか。
値段は…確かに高いよね。うちのは使えればいいやってんで
ｵｸで中古のｲﾝﾗｲﾝを靴ごと買いますた。

ｽｹﾎﾞｰのは使った事ないから知らんけど、
軸受けが奥まった位置にあるからスペーサー
かまさないとちゃんと付かないかも。やった人いる?

243 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/20 12:04

>>239
同意　上体起こすからサドルは御尻のあたる位置が普通と違う。
重くていいから楽で見た目と両立できるのあるといいんだけど

244 ：230：03/05/20 19:26

>>237
私もＢＲＯの乗りやすさ、折り畳んだとき外見や小ささとかレトロ感は、やっぱり他の自転車にはない魅力で
かなり購入するの迷ってます。趣味性のつよいものなので　>230は、そんなＢＲＯに無理な要求だったのですが
ずぼらな私が買い物などでちょっと連れ出すのに大げさな感じがしてしまって；
小型の車中心の生活から、２つ折りしたのを後ろの席からすぐに出せるみたいなイメージ持ってました。
実はトレンクルに傾きそうです＾＾；　でも余裕ができたら２台目はサイクリング兼旅行用のＢＲＯ買うかも・・

245 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/20 20:20

ﾄﾚﾝｸﾙが買えるならそれでもいいかもねー。
輪行と違って車積ﾒｲﾝで使うなら、
ブロのﾒﾘｯﾄはそこまで大きくないし。
ただ230の項目については、組み立ては
慣れれば1分以内だし、高価なのはﾄﾚﾝｸﾙも
同じなのでどっこいどっこいと言えなくも無いね。

そうそう、袋を被せるタイプにして転がせば、
折り畳み⇔持ち運びのアクションのｽﾑｰｽﾞさは
全折り畳み自転車の中でもかなり上だと思うYO

246 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/20 20:59

ブロンプトン輪行で一番時間がかかるのが、輪行袋の収納ということ
は周知の事実といえよう。
オーナーになれば折りたたみ自体は10秒くらいじゃない？

247 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/20 21:42

>>245
BD-1よりも上でしょうか？
あちらにもオプションでキャスター付のキャリアもありますし。

248 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/20 22:07

トレンクルに決める前に十分考えた方がいいぞ
トレンクルはあくまで輪行が主、走行は従
走りに関しては、BDはもちろんBROMPTONよりも遙かに劣る
持ち運ぶにしても、軽い代わりにコロコロ出来ないから100%持って歩くことになる

249 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/20 22:07

>>246
輪行袋の収納？
ひょっとして車体をすっぽり入れて持ち運んでるんですか？
それだと、さすがに輪行はしにくいよね。。
上から被せてローラでコロコロしてないのかな？

250 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/20 22:07

>>247
BDｵｰﾅｰじゃないので公平な視点ではないかも知れないが、
前にちょっと触った感じでは、あっちの方が折り畳みに
手間が掛かる＋気を使う、と感じた。
ﾌﾞﾛは慣れれば極端な話、車体を軽く持ち上げる
一動作だけで畳めるYO。普通にやっても、
多少背を屈める事こそあれ膝を地面に着いたり
持ち上げたりする必要はないし。

BDオプションのキャリアは触った事がないから
わかんないけど、見た感じ嵩張るっぽいのが微妙だなあ

251 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/20 22:35

折りたたみはBDよりBROのほうが楽。
BDは上の方も言ってるとおり、ちょっと気を使います。
（気をつけないと、あっちこっちが傷だらけに…）
折りたたみ後の大きさもBROの圧勝。
ただ、初めての人が電車に持ち込むにはちょっと勇気のいる大きさ。
慣れれば問題ないサイズ。（BDはもっとじゃまだけどね）
ただ、この重さはどうしようもない。
確かに転がせばいいんだけれども、階段などでは逆に面倒。
本当にBROの重量が１０Kgくらいなら、完璧なんだけどなあ。
あっそうそう、値段はDAHON並でお願いします。

252 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/20 22:49

>>251
禿しく同意(･∀･)
しっかしﾎﾝﾄ「ちょっとだけでもいいから軽いﾌﾞﾛ」
はﾌﾞﾛﾕｰｻﾞｰの永遠のテーマというか何と言うか。
頼むよﾘﾁｰ!

253 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/20 23:11

価格でDAHON
折り畳みとデザインでBROMPTON
走りでBD-1

やはりDAHONなのだろうか・・・

254 ：237：03/05/20 23:58

折り畳みに１～２分というのは長風呂過ぎでした。計ってみたら５０秒。ネジ回すのに意外と時間がかかって。
修行して２０秒目指します。

255 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/21 00:22

BROの 6秒折り畳み↓
ttp://www.geocities.co.jp/Athlete-Athene/5280/abbau2.gif
こんなの実際ありえるかな・・？！(;´д⊂

256 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/21 00:28

急いでるとネジ緩めるのがまどろっこしいんだよね。
見た目のｲﾝﾊﾟｸﾄ重視なら、予めネジを緩めといて、
ﾘｱ三角～ﾊﾝﾄﾞﾙの折り畳みまでを一瞬でやるってのがあるけれど。
まあ結局ネジで時間取られてるわけだが

257 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/21 00:45

輪行袋って電車内だと必要ですか？
裸のまま持ち運んだ方が良さげでは？

258 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/21 01:24

すくなくとも、JRでは必須です。

259 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/21 01:27

>>257
日本の鉄道は、自転車の持ち込みは袋に入れた場合のみ可

260 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/21 07:31

皆さん、固定ネジってどんくらいの強さで締めてます？
っていうかクイックにならんかねぇ…あと軽さも…(;´д⊂

261 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/21 09:15

>>260
走ってるうちに緩んでくるような構造じゃないから、ガチガチには締めない
確かにネジ式は面倒だけど、折りたたむのにそんなに一刻を争わなきゃいけない状況なのか?
あの構造は軽くてシンプルで良くできてると思う。ちと面倒で接合部が傷つくのは気になるが

262 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/21 09:19

なんでﾘﾁｰ君はﾕｰｻﾞｰの声を反映しないのかぬ？
もっと軽くしてけれー！とか普通にありそうなんだが。

263 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/21 09:21

現行設計で十分売れてるからだろ。

264 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/21 09:41

じゃぁ、不買運動汁！(ﾟДﾟ)

265 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/21 10:13

日本のユーザーの要求はかなり特殊だと思うんだが

266 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/21 11:32

日本人は神経質で木目細かい人種だからぬ

267 ：山崎渉：03/05/22 01:29

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

268 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/23 13:20

ハブダイナモ付けてる方いますか？宜しければインプレお願いします。m(__)m

269 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/23 14:12

>>268
ｲﾄｰ製ﾊﾌﾞﾀﾞｲﾅﾓｾｯﾄ使用。
ずっとﾊﾞｯﾃﾘｰ式ライトだったので
普通のﾀﾞｲﾅﾓがどんなもんかよく知らんけど、
走行抵抗もほんとに気にならないレベルだし、
ｵｰﾄで点灯するしで、街乗り実用なﾌﾞﾛに
禿しくフィットするアイテムだと思った。
重量はかなり増すから輪行派なら覚悟がいるけど、
もともと重いんだし気にする事ないわな。

結論:ﾊﾌﾞﾀﾞｲﾅﾓ(･∀･)ｲｲ!

270 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/23 23:05

ハブダイナモの良さはわかるんだけど、夜にしか使わない物のために
常に重量と回転という2つのデメリットを負うのが少し納得いかないな

271 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/23 23:21

>>270
そこらへんはｹｰｽﾊﾞｲｹｰｽなのは言わずもがなでしょう。
一応付け加えるなら、ﾌﾞﾛは
・回転抵抗が云々とかいうような車種じゃない
・最初から激重だし、そこは普段からｺﾛｺﾛでｶﾊﾞｰしている
と言う車種なので、さほどﾃﾞﾒﾘｯﾄは感じないよ。(俺はね
むしろ最大のﾃﾞﾒﾘｯﾄは値段だと思う。普通のライト買うより何倍も
高価なので、実用面だけ考えると夜乗りが多い人以外は買う気にならんかもね

無灯火（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!なユーザーも多そうな車種だけに、
デフォルト装備にして欲しいという気持ちもあるけど

272 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/23 23:26

UKがもうちょっと安けりゃ、ぜったいにBROなんだけど、
今は流石にBD-1に心が傾きかけています。

273 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/23 23:27

あ、俺269ね。
あと補足だけど、抵抗があると言っても
普通のﾀﾞｲﾅﾓﾗｲﾄよりは遥かに回転は軽いっぽいし、
ｵｰﾄｾﾝｻｰが付いてるから日中の抵抗はほとんどゼロになるよ

274 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/23 23:31

ハブダイナモって必ずしも点灯したから重くなるってわけじゃないらしい
場合によっては、点灯したときの方が軽いこともあるという話

275 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/23 23:32

>>272
｢今は｣BDなんだよね?だったらﾌﾞﾛとの差額分が
貯まるまでもうちょっと待つべし!
…というのは冗談で、まあ好きな方買えばいいんじゃない?

ところでBDって俺持ってないんだけど、モノとしての
造りはどんなもんなの?ﾌﾞﾛで言うとUK寄り?TW寄り?

276 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/23 23:33

>>274
それは初耳。
とりあえずうちのは停車して空転させると
点灯してる時の方がすぐ止まるます

277 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/24 16:13

なして、USモデルのバック類は高いのん？(;´д⊂

278 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/24 18:26

>>277
台湾モデルを買ったやつが、せめてバックだけでもUKにしたい、という夢を打ち砕くため

279 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/24 21:44

純正は高いのでNEO　BIKEのバックを買いますた。
シンナーで文字消せば国籍不明のバックでし。結構、気にいってまふ。

280 ：277：03/05/24 22:21

>>278
UKぢゃなくてUSだっちゅ～の

281 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/24 23:37

>>280
ブロのUSモデルってどんなのよ？

282 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/25 01:03

・・・・。

283 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/26 01:34

Ortliebのバックパック、これいいねー
http://www.bromptonbike.com/CloseUp/backpackMain.html

284 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/26 04:39

台湾製ブロにのってるんだけど、最近どうもふらつくと思ったら、折りたたみのジョイント部
（ボトムブラケットとチェーンステーの間）のボルトが緩んでいた。左はアーレンキーで締め
直したけど、右側はチェーンホイールの裏側でアーレンキーが入らない。チェーンホイールを
外さないとだめなんだけど、コッタレス抜きってどこのメーカーのものが適合するの？

それから、ここは構造上も緩みやすそうだし、緩んで外れたりボルトが折れたりしたら大事故
になると思うけど、設計ミスではないんだろうか？　チェーンホイールの歯数を２つ落とせば、
ボルトの頭が歯と歯の間に来て、チェーンガード外すだけでボルトを締め直せると思うんだけ
ど。。。

前スレでも取り上げられた話題かもしれないけど、DAT落ちしているので、ご存知の方、ご教示
下さい。

285 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/26 05:54

>>283
暗くてよくわかんないんだけど、ひょっとしてブロンプ㌧を背負ってるですか…？

>>284
うーん、そういうのは素人は手を出さない方がいいんでないかな？プロにお任せしましょう。
万が一って事もあるからね。

286 ：284：03/05/26 11:39

>>285 レスありがとうございます。
最近の車種・部品にはめっぽう弱いですが、20年ほど前まではそこそこいじっていました。
コッタレス抜きさえあれば、クランク＋チェーンホイールを外すくらいはできるんですが、
当時の工具類は手元になく、専門店に持って行こうか、ネットでコッタレス抜き（どこの
メーカー？）を買うか迷っています。
今回直しても、また緩みそうですから、歯の間からアーレンキーが入るように、歯数の小
さいチェンホイールに変えたほうが良いように思います。
皆さんは、こういうトラブルに遭っていませんか？　
あまり走行距離も長くないし、買ったのは信頼できる店だったんですが。

287 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/26 11:48

なんせ台湾って作りが雑なのよ（泣

288 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/26 11:54

>>284
一部の特殊なクランク以外は　ＪＩＳ規格のコッタレスクランク抜きで外れますよ
台湾ブロのクランクも同様　　シマノの純正工具が一番無難でしょう
ホームセンターに置いている場合もあるので　一度見てみてはどうでしょう？
再発防止に　ねじロック剤を使用すると良いでしょう

289 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/26 22:33

>>284
WISE 2700-40(\740) なら、クランク外さずに締め付けできます。
東急ハンズ池袋の工具コーナーにあったんだけど店舗によっては無いからね

290 ：284：03/05/26 23:51

>>288, 289
どうもありがとうございました。試してみます。

291 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/27 00:14

サドルの位置を高くしても、乗っているうちに体重がかかってズリズリ低くなってしまいます。
そんなわけで、しばらく乗っては元の位置に戻すということを繰り返してます。
これはどうしようもないのでしょうか。台湾風呂だから？

292 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/27 07:44

>>291
締めつけボルトを締めつければ良いのでは？

293 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/27 18:16

>>291 ,292
それと、締め付け部分とシートポストが接触する場所の脱脂

294 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/27 20:26

>>291
念のために聞くが、クイックリリースの締め方は知ってるよね?

295 ：291：03/05/27 21:38

>>292,293
指示どおりやってみたら無事解決しますた。ありがとうございますた。

296 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/28 02:17

>>295
正直ﾜﾛﾀ

297 ：291：03/05/28 09:12

気付かなかった自分をﾐﾑﾒﾓな奴と思いますた。

298 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/28 10:39

>>297
誰でも最初はそんなもんだから気にすんな(´∀`)

299 ：山崎渉：03/05/28 15:59

　　　　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾）＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

300 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/29 03:54

下がりすぎ

301 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/30 07:22

とある店に行ったらブロンプトンのフロントキャリア（スチール）が
パイプの細いのと太いのと２種類あったんですが、どちらがどうなのでしょう？
どっちでもいいのかな？太いのはいかにもパイプって感じでてかってるし
細いのは艶消しな感じだけど、どちらが現行モデルかな？

302 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/30 08:22

>>301
つや消しというのはみたこと無いけど
少なくとも去年の夏に買った俺のやつはいかにも鉄パイプ
たぶん301のいう太い方かな?
キャリアだけでやたらと重くて、アルミだったらいいのに、と何度思ったことか

303 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/30 08:39

>>鉄パイプ
たぶん太いタイプの方ですね。細いのと使い勝手が違うんだろうか？

304 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/30 11:04

あまりにも重いから軽くしたとか?

305 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/30 11:18

で、どちらが改良版でせう？

306 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/02 07:51

メディア初登場おめ♥

307 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/02 07:53

さっきの目覚ましのがブロンプトン?
BD-1と折りたたみ方同じようなの?

308 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/02 07:56

>>307
ちょっと違いまつ.むしろ別物.

309 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/02 19:03

黒ブロ大學職印萌え

310 ：地獄の８時間ロケ：03/06/05 09:40

BD-1との違いはわかりませんが，
オリジナルからの改造項目について本人から説明しましょう。
ベースはＵＫのＴ３（２００２）。
和田サイクルで購入してゴロゴロ部品を交換。
やわらかすぎるサドルを硬いものに交換。（３ヶ月しかもちませんでした）
ゴロゴロの軸受けが折損したところを（５ヶ月しかもちませんでした）
和田さん発明の補強金具を追加して修繕。
ちなみにあの映像は本人出演のフジテレビ得意の再現ドラマです。
私は生まれてはじめて大雨の降る日曜日昼前に出勤しました。
雨の日は袋詰めのまま（あの日も駅から職場まではバスでした）運びます。

311 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/05 22:41

おお、あの黒ブロさんですか！ご苦労様。
恐らく、ブロンぷ㌧が日本のTVに出たのは初めてのことでしょうね。
しかし、あの短いカットで８時間ロケって…いったい他に何をやらされたのでしょう？{^｡^`;

312 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/06 01:26

軽量のクランクに変えたいんですが、お勧めのものってございますか？

313 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/06 01:30

それと、クランクにSTORONGLIGHT(ストロングライト)ってロゴが表記されてるのと
BROMPTON(ブロンプトン）って表記されてるのがあるみたいですが何か質が違うんですか？

314 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/06 02:06

DOTEC 万歳。

315 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/06 09:04

ブロンプトンのシートポストを黒くしたいんですがブロに合うものってありますか？

316 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/06 09:25

>>315
カーボンピラー付けてる人がいるみたいだけど入手先は不明です。ｽﾏｿ

わしはリアキャリア用の丁度Ｅバッグが欲しいんだけどあるのかなぁ？

317 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/11 23:17

>>315
ＴＷならダホーンのカーボンピラーが使えるみたいっす

318 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/12 00:09

UKは？

319 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/13 01:59

きょう、部屋のなかで古い台湾ブロをさかさまにして
いじっていた。もとに戻そうと、いったん車体をタテに起こしたら、
なんとキャリア後端のでかいワッカ2つと後輪の3点で倒立した。
プジョー・コリブリみたい。
・・だからなんだと言われると困るのだが、これって知ってた?

320 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/13 03:31

知ってた。けどコリブリに比べて前後に長いし、
倒れた時の事を考えるとｶﾜｲｲ!とか言ってられんよねw

321 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/13 18:06

皆様、クランク替えてますか？

322 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/14 00:42

>318
DAHONEは径34mmらしい
http://www6.ocn.ne.jp/~whome/setuyaku/folding/top.htm

ＵＫは径31.5mmだった、シムを交換すれば使えそうだけど、現物合わせで調整しないとわからんわ

323 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/14 00:50

>>321
替えてるよ、ロードの余ったパーツでね
クランクはダブルでＢＢはトリプル用さ

324 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/15 18:58

ちょっと教えて欲しいんだけど、今日中古の自転車がスーパーの前に
並んでいたんで見ていたらブロンプトンがあったんだよね。
結構傷が多かったせいか４０００円だったので即買った。
ほんで今気づいたんだけど変速機がないんだよね。
後輪の軸にメイドインイングランド１９９６年と彫ってある。
変速機がないブロンプトンなんかあるんだっけ？
ちなみに色は黒でリアキャリアがついていた。

325 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/15 19:41

ｱﾔｼｲ…

326 ：324：03/06/15 19:56

他にも右のペダルだけ１００円ショップにあるような安モノがものがついていた。

327 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/15 20:12

何なんやろね？
あんま乗りたくないけど４０００円なら買うかもｗ

328 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/15 20:36

年式はわからんが、4000円ならとにかく買いだなあ。いいなあ。
ペダルはなんだろ。ﾌﾞﾛの右ペダルはもともと
結構安っぽいけど、それじゃなくて?

329 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/15 20:42

おそらく、スーパー店長とかチャリ売り場の知り合いかなんかが
中古をさばいてくれるよう頼んだ代物なんじゃないかな？
おそらくﾀｲﾜｿ製だと思うけど１９９６年式ってディレーラー付いてないの？

330 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/15 21:16

今の奴もディレーラー付いてないけど

331 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/15 21:23

あ、そっか（照

332 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/15 21:46

Derailer→脱線器
無理矢理の訳やね（でも意味はおおまか合ってそう）

333 ：３２４：03/06/16 08:52

でもその中古マジで傷だらけ！いくら４千円でも買うのを躊躇したくらい。
子供がガンガン乗って降りるときもスタンド立てずに横にしたまま置いとく
くらいしないとあれだけ傷はつかないと思う。
塗装がはげたとこに昨日油性マジックを塗りました。

334 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/16 08:58

油性マジックﾜﾛﾀ

335 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/16 15:18

傷だらけでも油性マジックべたべたでも変速機がなくてもいい。
４千円ならほすい！

336 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/16 20:45

塗装が禿げたんだけど、専用のタッチペンみたいのって無いのかな？
車用のタッチペン使ったら、かえって目立っちゃった（泣

337 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/16 20:52

車のタッチペンはあの後にヤスリがけ＋コンパウンドで処理するから
目立たなくなるけど、車でもタッチペンだけだと目立つよ。
自転車だとかえってスプレーの方が良かったと思うよ。

338 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/16 21:27

色の合わないスプレーだったら大変なことに…

339 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/16 23:17

>>338
そしてフル塗装に・・・・

340 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/16 23:44

>>339
でも4k円だったらそれもいいよね～。
塗装の準備と並行して車体をバラす練習もできる!最高!

341 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/18 21:20

　さっきうちのＴＷのピラー計ってみたら３２ｍｍ径だったんだが。
　それでも３４ｍｍのダホンのピラーってつくものなの？
　誰かしってる人いません？。

342 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/18 21:22

>>341
シートチューブの内径による。

343 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/18 21:23

>>341
クランプ部にピラーすっぽ抜け防止用の
樹脂スリーブが入ってるから、それを取り去れば
ﾀﾞﾎﾝのが装着できる、って事だったように思う

344 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/19 21:34

ＵＫブロンプトンのブリティッシュグリーンに合う色の
タッチペンを御存知の方おられますか？

345 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/21 02:13

>>344
和田サイに在庫ないかな？
無ければ、ＵＫのcycle-surgeryあたりに純正ペイントを注文汁！

346 ：341：03/06/21 20:30

　情報提供に感謝。
　特に交換部品もないようなので、今度買ってきて試してみます。

347 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/21 23:39

>>345
前、和田サイに問い合わせたことあるけど無いそうです。
他の店にも聞いてみたけど、何故かそういう塗料は輸入の際に引っ掛かって
やっぱり取り寄せられないみたいですね。
でも、いざって時に専用の塗料は欲しいですよね。

348 ：345：03/06/22 02:00

>>347
実際にＵＫから買ったよ。
￡4.21だったかな。ＶＡＴを抜いて￥700弱。送料要るけど。
ＢＲＯの本国サイトで写真が見れるよ。

ところで本国サイト、数日前から見れないんだけど。チョト不安。
もし万一．．．（ｒｙ

349 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/22 09:34

>>348
売ってるんですねえ
日本で取り扱ってるとこってないですか？

350 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/23 20:47

現行の紺のパニアバックはフレームの色によっては似合わないよね。
なんで黒じゃなくて紺にしたんでしょ？

351 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/24 01:11

>>350
忍者装束は濃紺が常識。
闇夜でも真っ暗にはならないため、黒より目立たん。
いじょ。

352 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/24 02:46

犬印鞄のフロントバッグ（小）を買って付けてみたんですが、ハンドルが
曲がってるから取り付け部分が合うかどうか不安だったんですがギリはまりますね。

大して物入らないし、友達には牛乳配達みたいだと笑われてしまいましたが
レトロ風味でイイ！かも。

353 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/25 22:00

ブロンプトンのオプション類たけーYO！

354 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/26 07:32

そういやブロンプトン乗りってあんまり見かけないね。特にUK。

355 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/04 01:16

356 ：山崎渉：03/07/15 12:03

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

357 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/16 12:40

小さく畳めるメリットからブロンプトン購入を検討しています。
片道１５ｋｍの通勤は可能でしょうか。
ほぼ平坦路です。
どうか宜しくお願いします。

358 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/16 13:18

平坦路なら、全然いけると思いますよ＾＾

359 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/16 21:02

　本人の体重にもよるとおもう。
　１９０ｃｍ　１００Ｋｇなんて人間だったらスポークが。
　ちなみに、どれぐらいですか？

360 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/16 23:56

>>357
おいらはこの春から連日、片道１１キロ約５０分かけて通勤してます。
計１０００キロぐらい乗ったと思いますが、今のところなんら問題ないです。
体重も４キロ痩せて６４キロになりました。

361 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/16 23:58

>３５７
レンタルで充分！

362 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/17 00:18

>>358
ありがとうございます。
>>359
１７７ｃｍ　７２ｋｇです。
>>360
羨ましいです。

性能的には支障なさそうな気がしてきました。
壊れやすいとの話を聞くのですが、そのあたりは如何でしょうか。

363 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/17 02:46

>>361
アイフルかよｗ

364 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/18 20:02

　>>362
　１８０ｃｍ　８５Ｋｇだがスポーク以外問題ないが。
　もっともスポークはブロだからという訳ではなく、小径車全部の問題だしねえ。ブロは小径折り畳みとしては丈夫な部類だとおもう。
　スポーク折れ出すと次々折れるので、一年に一回程度全部交換すれば問題ない。自分より幾分軽いようなので、その必要もないかもしれんが。

365 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/19 04:02

うへー、皆さんガタイが大きいですなあ
そんな、わたしは５５キロです

366 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/20 10:03

>362
でかいえげれす人が開発して乗ってるんだ、心配すんな。

スタートダッシュとかかけると、スポークには辛いだろな。
スムーズにペダリングが出来ればまず問題ないだろうて。

367 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/01 02:35

保守

368 ：ぼるじょあ ◆yBEncckFOU ：03/08/02 04:20

　　　　∧＿∧　 ∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　（　・３・） (　　＾＾）＜これからも僕たちを応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣￣∪￣￣〕
　　＝ ◎――――――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉&ぼるじょあ

369 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/05 15:03

正直、BD-1よりbroのほうがよく走るな。

370 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/07 23:06

通勤用(朝は輪行、夜はブロで約35㌔)に台湾ブロをgetしますた!!
が、初日の今日から僅か25分でﾊﾟﾝｸして夜も輪行しますた)鬱
ｽﾍﾟｱﾁｭｰﾌﾞは持ってたけど、ﾎﾟﾝﾌﾟを忘れてますた…
駅まで1時間半も押しますた…

371 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/08 02:15

>>369
それ本当？
今、台湾ブロかBD-1で迷ってるんだけど。

372 ：370：03/08/08 08:25

>>371
漏れはBD-1ｶﾌﾟﾚｵ海苔でつが、台湾ﾌﾞﾛL3(3速)よりBD-1の方が良
く走ると思う。が、試乗して折り畳んでみて比べるべし！
ﾌﾞﾛはｶﾅｰﾘｺﾝﾊﾟｸﾄなのでｻｲｽﾞ優先ならﾌﾞﾛかな?あとBD-1海苔は多
いけど、ﾌﾞﾛ海苔は少いのもﾎﾟｲﾝﾄ鴨。
でも、UKﾌﾞﾛの6速ﾓﾃﾞﾙと比べてみたい…

373 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/08 15:35

坂道登るときとかに台湾broとBD-1は結構差が出ますね。
でも街中をマターリ走るなら、姿勢がママチャリに近いbroの
ほうが楽チンかもしれない。

>>370
プリモコメットに変える方が多いみたいですが、シュワルベマラソン
がパンクに強いのでお勧めですよ。（既出だったらスマソ）

374 ：370：03/08/08 21:45

>>373さん
ﾏﾏﾁｬﾘﾎﾟｼﾞｼｮﾝにしてはﾊﾝ㌦幅が狭く、新鮮な感覚が(･∀･)ｲｲ!!
ﾊﾟﾝｸ時のﾘｱﾀｲﾔﾁｭｰﾌﾞ交換がﾒﾁﾔ大変そうなので、ﾀｲﾔ交換時は耐ﾊﾟﾝ
ｸ性重視でﾏﾗｿﾝにし待(通勤用でつから)。とりあえずﾊﾟﾝｸ防止液入
れてみようかな??

375 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/09 20:12

>>371
荒川沿いだと巡航で３０キロぐらい出してます。

376 ：370：03/08/09 20:52

>>375
UKﾌﾞﾛでつか?
台湾ﾌﾞﾛL3の3速

377 ：370：03/08/09 21:03

>>375
UKﾌﾞﾛでつか?
台湾ﾌﾞﾛL3でも一番重いｷﾞｱで踏み込めば30k巡航できる鴨。
でも漏れの脚力では下りか追い風じゃないとﾑﾘﾎﾟ (´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

378 ：370：03/08/09 21:07

376の送信ﾐｽｽﾏｿ　逝ってき末...

379 ：375：03/08/09 21:31

>>377
ukでつ。台湾は乗ったことなくわかりません。
向かい風だと半分になりまつｗ

380 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/09 22:39

UKとﾀｲﾜｿってそんなに違うもんかね

381 ：370：03/08/10 00:38

>>380
このｽﾚの137-155位を見ると結構違いそうな感じ。
あとUKﾌﾞﾛには6速ﾓﾃﾞﾙがあったと思う。

382 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/10 01:49

いやー、フレームだけでは速度はそんなに変わんないんじゃないかなー。
UK乗った事ないけど、違うのは基本的には安心感とか
そういった部分だと思う。
例えばﾌﾟﾘｺﾒTWで25k巡航、ﾛｰﾄﾞで30k巡航の漏れがUKで
30k巡航できるかってーと、それはちと無理だろうな、と。
6速はまた少し話が違うだろうけど

383 ：371：03/08/10 13:47

みんなサンクスコ。
やっぱり台湾ブロ買います。

384 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/10 14:55

ﾔﾒﾄｹ(ﾎﾞｿ…

385 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/11 00:38

ＴＷだって３０キロ巡航は可能。プリコメだが３速。
ただ、剛性感の違いからくる耐久性が問題かも。

当方ＴＷ６年目、どこかで力が逃げている気がする。
ホイールのスポークのテンションも問題ないし、
車体を１０センチ持ち上げて落としてみても、
気になるようなビビリとかがない。パーツの増し締めもやった。
ヘッド、ＢＢはシマノに相当前に変えた。
ホイールの組み直しはまだやってないが、あとはフレーム自体かも。
これだけ使えばまあいいか、という気もするが…

ＵＫならこういうことはない、というﾚﾎﾟｷﾎﾞﾝ｡

386 ：UK：03/08/11 21:46

こういうことはない

387 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/12 06:43

386に激しくﾜﾗﾀ。
そのまんまやないけ!

388 ：386：03/08/12 10:06

と、思いたい

389 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/12 10:11

しかし、小径車関係でﾏﾀｰﾘ進行してんのはこのスレくらいだなｗ

390 ：　：03/08/12 12:31

だぬ

391 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/13 21:38

ＵＫ４年目ですが、先月ハンドルを日東製に変えたら剛性感がずいぶん高くなり驚きました。
これと同じようなことがＴＷとＵＫのフレームで言えるのなら、結構な差になるんじゃないかな。

392 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/13 23:43

ﾀｲﾜｿbro海苔でつが、ﾊｿ㌦の情報ｷﾎﾞﾝﾇ!

393 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/15 11:37

ﾊﾝ㌦㌧㌦㍍㌢㍉

394 ：山崎渉：03/08/15 21:22

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

395 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/17 17:47

ＴＷブロのギアチェンジだけど、今のモデルも
ヌルッっとするヤツですか？

396 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/17 21:01

ニョロっとします

397 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/18 01:10

やっぱりヘニョですか・・・

398 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/18 10:33

おれのはニュルって感じ

399 ：_：03/08/20 18:54

age

400 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/24 19:47

台湾bro安いから購入したいんですけど。

初心者は無理かなぁ？

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ブレーキ交換とかギアの変更とか、少し勉強すればできますか？

401 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/24 20:57

勉強しなくても大丈夫

402 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/24 21:09

このスレは初心者にはやさしいな>>401

403 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/24 21:42

>>400
最初は購入した店でメンテしてもらうといいよ
勉強なんてしなくても、おのずと分かるようになる

404 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/24 21:56

フロントアダプターブロックが５０００円もするとこみると勘ぐってしまうけど
ブロンプトンって英国ではいくらくらいで売られてるものなんですか？

405 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/24 23:56

>404
http://www.biketrax.co.uk/subCat/12/c7089bffd9f6041e9aa38843c30545cf/

406 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/25 01:43

英旅行のついでに買った方がお得そうだね

407 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/25 21:58

>>405
なんだよ、１ポンド＝多く見積もって２００円としても日本で買うより全然安いじゃん。
マジでブロGETしにイギリス行こうかな。

408 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/25 23:18

通勤用に購入を考えてまつ。
会社での保管スペースとして、
自分の机（OAデスク）の下のスペースを考えてます。
今日測ってみたら、丁度60×60×60mmくらいだったので、
BROMPTONならギリギリ入るかな、と思いました。
（本国サイトのスペック表に56.5×54.5×25mmと書いてあったので。）
DAHONやBD-1では高さがオーバーしてしまうようです。

必ず収まる確証が欲しいのですが、
どなたか同じような使い方してる人いないですかね？
もちろん足も入れるので、激しく狭かったりして。
明日、メジャーできちんと測ってみますが。

409 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/25 23:24

>56.5×54.5×25mm

これぞ小径車の極み！
冗談はさておき、多分っていうか恐らく大丈夫ですよ

410 ：408：03/08/26 00:00

ｵﾚ, ﾅﾆｶｲﾃﾝﾀﾞﾛ・・　

＿|￣|○

>>409
ｱﾘｶﾞﾀｳ

411 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/26 00:09

>56.5×54.5×25mm

ドライもんの道具みたいだな
夢があっていいじゃないか(´∀`)

412 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/26 01:56

置く向きによっては机の下に押し込むときに載せる台車があると便利かも。

413 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/26 10:00

ｸﾞｯﾄﾞ*･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ(ﾟ∀ﾟ)ﾟ･*:.｡. .｡.:*･ﾟﾟ･*!!!!!ｱｲﾃﾞｱ

414 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/28 00:40

UK版の方が台湾よりハンドル遠そうに見えるけど、そうなの？

415 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/28 08:02

そうなのかもしれないけどそうでもないのかもしれなくもない

416 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/28 23:46

ＴＴＤブロンプトンまだぁ～？

417 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/29 00:01

TTD?

418 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/29 11:42

天龍の必殺技でしょ？

419 ：416：03/08/29 22:49

知らん人がいるとは・・・

420 ：417：03/08/29 23:49

台湾貿(ry

421 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/31 12:08

片道17kmの通勤でも大丈夫でしょうか？
20km/hくらい出せますか？

422 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/31 12:31

距離は全く問題ないと思います。
ただ、平均時速２０キロは相当きついんじゃないでしょうか。
無理なくルンルン通勤するなら、１４キロ前後で計算するぐらいが丁度よいのではないかと。

423 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/31 12:35

424 ：422,423：03/08/31 12:39

すみません。２度書きになってしまった。

425 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/31 16:20

メータ読みで20km/hは問題ありません。僕はのんびり走って25km/hくらいです。
ただスタート・ストップ含めた平均速度になると>>422の通りかな。

426 ：422,423：03/09/01 22:59

あ、そうか。421は瞬間のこと聞いてたんだ。おいらはてっきり平均のことかと。
そうですね。出せる場所なら時速20キロは出せます。しかし
>>僕はのんびり走って25km/hくらいです。
これは、おいらからすると、ぜんぜん「のんびり」というレベルではない。

427 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/06 21:51

オプションのパニアバッグ、
評判いいらしいんで買おうかと思ってるんですけど、
スピードメーターの信号を思いっきり塞ぎそうに見えます。
共生は可能なんでしょうか？？

428 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/06 22:04

メーターに信号が飛ぶ距離が書いてあるだろう？
７０センチある奴じゃないとだめだね。

429 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/06 22:28

猫目のメーター使ってますが、パニアバッグつけても大丈夫です。

けっこう重いもの積んでも、フレームに荷重がかかるので
ハンドルがふらつくこともなく気に入ってます。

430 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/08 21:29

ﾀｲﾜｿ風呂海苔でつ。

昨日、ちとｷﾂめの坂を登っていたら、ｽﾃﾑとﾊｿ㌦が結構たわんでい
ることに気付きますた!

これって、振動を九州させる為の私用でつか? UK風呂でも同じでつ
か? 教えて君ｽﾏｿ

431 ：430：03/09/08 21:54

昨日、ﾎｰﾑｾｿﾀｰでﾄｰﾄｰﾊﾞｯｸﾞ買いますた。今年の夏発売の某ﾑｯｸで紹

介されてたBD海苔の真似でつが、なんか凄く(･∀･)ｲｲ!!

用もないのに電車で輪行したい紀文になりますた!!
約65×24×47㌢で風呂にﾋﾟﾀｰﾘｻｲｽﾞ、税抜き1,780ｴｿですた。

432 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/13 12:08

誰もいないのかな...

バッグとかボトルとか付けたいので、昼飯食ったら
ブロでショップ逝ってくるyo

433 ：432：03/09/13 20:04

いいﾊﾞｯｸﾞなかったyo...
427とかで話題の純正ﾊﾟﾆｱﾊﾞｯｸﾞ、ｶﾀﾛｸﾞ見ると良さげ
でつが、他にｷｬﾘｱ&ｱﾀﾞﾌﾟﾀﾌﾞﾛｯｸで1ﾏｿ越えるんじゃ漏
れには無理ぽ...

434 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/14 00:54

純正のパニア、簡単に取り付けできますか？
高いので、ＵＫから取り寄せようかと思案中。
安いところで￡68なんで、ＶＡＴ抜きで1.2ﾏｿくらい？
送料入れたら1.6ﾏｿかあ、うーん。

435 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/14 01:41

このあいだ買ったオレの風呂、
折りたたむ時にフロント脇のフックが
チェーンステーに引っ掛けられないのですが、
これってコツがあるんですか？
ステーとフックの高さが同じで、
フックって硬いからどうにもならん。助けてくらさい。

436 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/14 08:11

ショップ行ってなおしてもらった方が良さげだね
しかし、相変わらずこのスレはまったりしとるね( ´ー｀)y-~~

437 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/14 10:00

買って最初からフックが引っかからないのなら
具合が悪いのではないかも知れませんね
コツというよりは何か思いこみで巧くいかないだけなのかも
何らかのプロ職人でも思いこんでしまった場合何も出来ない
症状になったりします。
一度頭を真っ白にしてトライすることをお勧めします
身近にブロンプトンユーザーが居ればハード不具合かソフトの
問題なのか一発で判るんだけど・・・

438 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/14 11:12

たぶんたたみ方の問題だと思う。
うちのもステーとフックは同じ高さ、ていうかフックの方が低いくらい。
前輪側をちょっと持ち上げて引っ掛けるのは最初はコツが要ると思うよ。
あとシートポストを収めると後輪部分がロックされる仕組みになっているから、
最初にシートポストを収めてしまうとフックを引っ掛けるのは無理。

439 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/14 23:07

折り畳みつつ、フックを上からステーに引っ掛けるのって、確かに最初は分かりづらいかも。
一度できたら、なーんだ、ってことではあるんだけども。

フックといえば、おいらは、折り畳んだ状態でコロコロあちこち押して歩いていたら、
フックがぐらぐらゆがんできて、ついにポキンと折れてしまった。あまりの脆さに腹が立ったけど、
ハンズでほぼ同じくらいの大きさの鉄製フックを見つけ、留めてみたらピッタリ！
今ではぐらぐらせずに快適にコロコロ転がせてグー。

440 ：435：03/09/15 12:16

みなさんありがとうございます。
上手くいかなかった原因は438さんが仰るとおり、
先にシートをロックしてしまったからでした。
UKなのに初期不良か～！と勝手に落ち込んでました。(^ ^;A)

あと、気になるのは変速です。
シフターのレバーって少ししずつ自然に上がってきませんか？
２速で走ってて、突然勝手に３速にシフトアップしたりするんですけど。
一度ショップで見てもらいます。

441 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/16 21:59

ﾀｲﾜｿ風呂海苔でつ。
前から気になってたのでつが、うk風呂のﾌﾞﾚｷ
て、日本と逆(左手で前ﾌﾞﾚｷ)なのでつか？

もしそうなら、ﾀｲﾜｿ風呂でも、うk風呂と同じ
にするとﾌﾞﾚｷﾗｲｿがｽﾑｽﾞになって良く効く様に
なり松か？

442 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/17 05:02

誇り高きプロンブトン乗りが‘～でつ’とか使っちゃいけませんでつ

443 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/17 12:50

そうだぬ

444 ：441：03/09/19 22:46

441を、誇り高き風呂海苔にふさわしき
表現に翻訳ｷﾎﾞﾝﾇ!!
ﾔﾊﾟｰﾘ、ｼｪｸｽﾋﾟｱ封でつか?

445 ：441：03/09/20 22:25

今日、ﾊﾞｲｸﾗ立ち読みしてきますたが、'04からうkﾓﾃﾞﾙ
のみになるって書いてあったyo!
それに伴って値下げされると嬉ｽｨのだが
(今の値段じゃ飼えるﾔｼ少ないﾊｽﾞ)

446 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/22 14:33

UKが安くなって普及すんのもチト寂しい・・・

447 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/24 14:54

www.ufbusa.com
これ既出?
ブロンプトン式オリタタミ自転車。17lbsって何キログラム?

448 ：たしかｷｼｭﾂ。：03/09/24 15:35

>>447
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&q=%92P%88%CA%81%40lbs

449 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/24 18:04

どうせならGoogle電卓機能で換算汁
http://www.google.co.jp/search?q=17+lbs+to+kilogram

450 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/01 11:55

台湾風呂なんですが、ﾀｲﾔはUKのｵﾘｼﾞﾅﾙに交換してます。
これって高圧ﾀｲﾔらしいですが、チューブは台湾風呂のまま交換してないので
チューブも高圧に対応できる仏式のに交換しとくべきでしょうか？
そうなるとポンプもﾏﾏﾁｬﾘ用のじゃﾀﾞﾒだな。

最近カスタムに目覚めだしました。
気候がよくて乗るのが楽しくなってきたんです。

451 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/01 12:36

>>450
ｲｲ(ﾟ∀ﾟ)ことだ

452 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/04 12:40

カーボンピラー入手方法教えてください。

453 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/07 21:34

風呂に？ﾓﾀｰｲない紀文

454 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/09 01:39

>408
思い切り遅レススマソ。
入るよ。漏れも同じ理由で風呂にした。
但し、片方の脇机をどかさないと脚が入らなかった(w
この状態で縦方向に入れている（つまり身体の向きね）。

ビル玄関からエレベータに乗って机下までずっと転がしてる。
コロコロがあるので入れるのもラクチン。
あー、いい風呂だ。

もう買った？

455 ：408：03/10/09 22:09

>>454
買いましたよ。この季節はチャリ通最高！ですね。
机の下にバッチリ収まります。ＵＫです。

但し、会社的には恐らくチャリ通はイイ顔されないので、
純正のキャリアバッグに収めて判らないようにしてます。
着替えは、朝は会社近くのファミレスで（安いモーニングを注文）。
帰りは地下鉄の駅のトイレ。盗まれないかヒヤヒヤです。
折りたたみ作業は近くのコインパーキングの空きスペースで
そそくさと済ませます。いろいろ大変です。

まあ周りの人間にはバレてるけど、風を切るのは気持ちイイので
極寒の季節になるまでは止められませんね。

すいません、ちょっと内容がスレ違いになってしまいました。

456 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/09 22:38

ハンドルを遠くにしたいしブレーキも水平に近い角度にしたいのに、それをすると
畳んだときに幅をとってしまうというか、ハンドル部がぴったりしなくなるのを
なんとかしたいなぁ。

457 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/09 22:55

>>455
なんでｲｲ顔されないんだい？

458 ：441：03/10/11 21:45

>>456
禿同でつ。でも風呂は少しぐらい折り畳みサイズが
でかくなっても（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!
漏れも元々のﾛｯｸは諦めて、ﾍﾞﾙｸﾛで固定して松。

459 ：441：03/10/11 21:51

>>455
購入ｵﾒ!
うＫでつか、いいなぁ...　盗難には気を付けて！

>純正のキャリアバッグに収めて判らないようにしてます。
ﾊﾞﾚﾊﾞﾚだと思い松が）ｗ
でも、ｲﾊﾟｰﾝ人には十分杉なｶﾓﾌﾗ高価あるのかな？

460 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/12 01:11

昨日、駒込の交差点にボロボロに汚れたTW風呂（ｼﾙﾊﾞｰ）が倒れて放置されてた
何気にリアキャリアに黄色いローラーを付けてた
なんか悲しかった…

461 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/12 02:01

>457
労災の関係とオモワレ。

462 ：408：03/10/12 12:37

>>457
>>461
そうですね、労災も理由の一つです。
会社からは地下鉄の定期も支給されているので。
ソフト開発関連で、インドアな人ばかりです。

そろそろBROOKS-B17のサドルはフィット感が良くなってきました。

463 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/14 20:59

雨降ったんで初めてパニアバック用の黄色いレインカバー使ったんですが
あれって全く防水にならないっす。(;´д⊂
皆さん如何ですか？

464 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/21 02:01

ブロの泥よけって、
結構、曲がりやすかったりしないかい？

465 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/21 02:43

>>464
俺のは今のところ大丈夫だよ。（買って以来走行距離約千キロ、
純正バッグに入れただけで飛行機に預けたこと１往復、輪行２０回以上）

466 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/21 04:54

とうとう風呂を買いました。やったー♪赤なのですが、風呂はどの色が一番人気があるのですかね？
個人的には赤が一番気に入りました。他の色もかっこいいですが・・・。
風呂のサドルがちょっと痔気味のおいらにゃ気になるので、乗り心地と耐久性がバランスいいオススメの
サドルを教えてくださいませ。

467 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/21 22:21

>464
マッドガード、樹脂でできてて、曲げようにも曲がらないと思われ。

>466
ブルックスＢ１７。できればチタンレール。
ＳＪＳＣから買えば「ブロンプトン」とマークが入っている。

468 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/22 09:27

泥除けはアルミの板を樹脂でサンドイッチにしたものだから、曲がった状態で
長いこと付けてたら曲がったままになりそうな。あとパキンと割れるし。

469 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/22 18:23

いやらしい番号じゃねーな

470 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/23 00:44

>>466
風呂海苔仲間入りオメ。風呂の人気色はやはり赤でしょ。次にグリーン。
サドルについてですが、スペシャのBGメンズコンフォートが評判良いみたい。
しかし、スペシャのサドルは風呂にはあまりマッチしない悪寒。
サドルってのは個人差があり、どれが合うかは乗るまでわからない。
いろいろ試してみるのが吉。ちなみにスペシャのサドルは４０００円ちょいです。

471 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/24 21:13

ブロに今日初めて海苔ました。気持ちいいですね。ありがとう○○君。

472 ：ななすぃさん：03/10/24 21:19

また、ポタリングしようぜ、ゴルァ！

473 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/24 21:46

ぽたりんぐ？なんでしょうか？ぽたぽた焼きなら知ってますが…．

474 ：ななすぃさん：03/10/24 21:56

のんびりとサイクリングすることをポタリングというのであーる。

475 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/24 22:10

え～？？？
汗ポタポタ垂らしながら、踏みまくるからポタリングでしょ？

476 ：ななすぃさん：03/10/24 22:13

>>475
ディズィマ？知りませんでした。そうなんですか。勉強になりました。
こんなレスしてたら叩かれそうだから名無しさんに戻ります。

477 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/24 22:56

デズィマリオ？

478 ：：：03/10/24 23:18

ﾃﾞｨｼﾞﾏﾘｵｷﾀｰ（ﾟ∀ﾟ）！

479 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/25 03:04

最近、BROMPTONを手に入れました。（在庫処分で新車を3万）
チェーンテンショナーあたりからかなり音がする（シマノのチェーンにしたら
だいぶ静かになった）けど普通なんですか？
それとステムが弱そうですが、折れたとかいう話は聞いたことありますか？
当方長年ロードしか乗っていないのでわかりません。

480 ：あのー：03/10/25 10:27

３万円は安すぎませんか？当方、緑台湾ﾌﾞﾛを探している者です。いろいろ探しまわりましたが５万５千円が最安値でした。よかったらそのお店を教えてもらえないでしょうか？

481 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/25 10:47

1ヶ月くらい前の話なので多分もうないかと。
もしあったら教えます。

482 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/25 10:59

>>479
自分は最近テンショナーを新品に交換したんだけど
交換直後はプーリーがガラガラ鳴るような音がしてウルサかった。
そんな感じの音だったら、乗ってくうちに静かになると思います。
ステムが折れたという話は聞いたことないです。

483 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/25 11:26

テンショナーが曲がって付いてるせいで
チェーンラインが出てないこともアリ。

あのテンショナーって、かなり固定がいいかげんな気が。

484 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/25 11:30

台湾ブロンプトンを購入予定なんですが、過去スレで云われているようにブレーキは交換したほうがいいんでしょうか？それと走りはどんなもんですか？今まで愛用していたママチャリが壊れてしまい片道１２キロくらいの通勤用に使う予定です。どうぞ宜しくお願いします。

485 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/25 11:36

走りは台湾でもそんなに神経質にならずとも問題はない。
まあ過去スレを読んでるなら、その程度は承知してるということで。

ブレーキが困ったちゃんなんだけど、
シューだけ交換して様子を見てもいいかも。
次がブレーキレバー（ＭＴＢ用のゴツイのに）、その次が本体かな。

486 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/25 11:55

確かにブレーキは効かないんだけど、スピード出さなきゃOK.
駆動系・タイヤ・ブレーキを全部かえて、前傾ポジションにして速くすることはできるけど、
ハードブレーキなんかしたら、ステムがもたないような気がする。
ゆっくり走ってこそ味のあるバイクでしょう。

487 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/25 12:18

　　　　　男　は　黙　っ　て　U　K　に　汁　！

488 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/25 13:11

日本で最も安いブロの店はいくらくらいでしょうかね？どこにあるのかな？
台湾の赤が欲すぃ藁

489 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/25 13:15

ﾌﾞﾛ最強！気に入った！

490 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/25 18:00

>>488
http://www.google.com/search?q=%E9%A2%A8%E5%91%82%E3%81%AE%E5%BA%97&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

491 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/25 20:16

>484
私は台湾ブロです。
まず走りですが、２年間片道３０分の通勤に使っています。途中１回はもがいています。
MTBなんかいたら「捲り一発」と言いながら捲ります。全く問題ないです。
ただ、後ろ三角のつなぎ、BBの後ろのネジが緩むことがある。
ここをしっかり締めないと乗り心地が、がちゃつく感じになるので注意。
ブレーキは変えましょう。はっきり言って危険です。
私のはブレーキシューが交換されていましたが、今一つ。ブレーキレバーを交換
してみましたが、今一つ。最後、ブレーキ本体を交換してやっとバッチリ！
通勤に買い物にと使っていますが、台湾ブロでも大変よい自転車です。

492 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/25 21:17

台湾ブロ、いい自転車ですが、作りこみは甘いです。
例のリアキャリアのキャスターもノーマルでは小さすぎるので、前輪が接地してしまって上手く転がりません。
でもホームセンターで買ってきた5cmくらいのキャスターに交換したら、いい感じになりました。
また、リアタイヤと泥除けのクリアランスがなく、荷物を積むと接触してしまうので、
キャリアにプレートをつけました。
色々問題があっても「じゃあ乗るのやめよう」とならずに、快適に走れるようにいじりたくなる、
そういう魅力のある自転車ですよ。

493 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/25 21:45

>>485
ブレーキはやはり交換推奨なんですね。わかりました。ありがとう。
>>486
のんびり１５キロくらいで走れば問題なしですね。
>>491
詳しいレポートありがとうございます。BB後ろのネジを定期的に増締めします。
ブレーキは交換することにきめました。（笑）

494 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/25 21:55

491です。
ブレーキはのんびり走っていても危険でした。
なぜなら、あっ！　危ねえ！　と急ブレーキかけても、す～っと進んでしまい
止まりたい、あるいは止まれるだろう予想距離を簡単に越えてしまうからでした。
これにはかなりビビリますよ。
思うにブレーキ本体の強度が足りず、たわんでしまうのが原因だろうと思います。

495 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/25 21:58

台湾ブロンプトンはだまってブレーキを交換汁ってことで終了。

496 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/26 18:18

ﾀｲﾜｿ風呂海苔でつ。
ﾌﾞﾚｰｷ交換って結論がでますたが、どれに交換すれば良いの
でつか？
ﾔﾊﾟｰﾘうk風呂用純正でつか？

497 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/27 00:58

後ろのチェーン外れやすいのですが、どうしたらよいでしょうか？
初心者なのでわかりません。

498 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/27 04:10

497YO 聞いた所で初心者なんだろ、素直にチャリンコ屋にいけよ

499 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/27 11:27

チェーンの後ろの部分はかえた方が良いのかなぁ？

500 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/27 11:51

お尻が痛いのですが、オススメのサドルを教えてください。風呂赤に似合うようなものを。

501 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/27 12:32

bodydiometry

502 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/27 13:04

セライタリアのエアーのやつが一番だと思います。

503 ：UK乗り：03/10/27 14:26

ブロンプトンのカプレオ化は可能ですか？

504 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/27 19:49

>カプレオ化
後ろ三角を作っている所が有りました、エンド幅は１３０か１３５かは知りません
５マンくらいじゃ無かったかな？

505 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/28 06:08

ブロをカプレオ化してみたいテスト

506 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/28 08:38

なおーん

507 ：銀ｶﾌﾟﾏﾝ ◆lk1Hdill42 ：03/10/28 09:58

ﾅｵｰﾝﾊｹｰｿ!

508 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/28 21:27

呼んだ？

509 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/29 20:14

ブロに電気付けてますか？
どんな電灯付けていますか？
皆さん参考までに教えてください。

510 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/29 20:59

http://www.loro.co.jp/image/light06.jpg
これと似た感じのランプ
とエンド幅７０mmのシマノ改ハブダイナモ

511 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/29 22:27

>510 はソービッツかな？　砲弾型よりも風呂に合うね。
イトーさんにハブダイナモ量産して欲しいね。

ツーリングならリアキャリアにダイナモ台座がある。
テールまでフル電装がランドナー気分っす。

ダイナモはサンヨーが入手しやすいが、
ドイツ製などの超高効率のものをつけるのもアリ。

512 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/29 22:45

ハブダイナモとダイナモ、漕ぎのおもさそんなに違うものですか？
値段もそんなに違うのですか？　

513 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/30 21:59

http://www.myra-simon.com/bike/dynotest.html 嫁。

514 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/30 22:04

近所のガキにフレーム傷つけられたんだけど、専用のタッチペイントってないもんすかね？

515 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/30 22:13

>>514
残念ながら日本にはないらすぃ。
そういや昔、オバチャンにフレーム傷つけられたときは凹んだなぁ。
他のチャリだとそうでもないんだけどブロンプトンは妙に凹むね。
結構あとひきましたｗ

516 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/30 23:31

>>496
純正わかんないけど、アルホンガ（ブレーキシューはアルテグラ）のは効いてるよ。

517 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/02 08:20

チェーンを変えたいのだけれども、何かオススメってございますでしょうか？
シマノがいいって聞いたのですが、お店で頼む時は、シマノの何と言えばよろ
しいのでしょうか？
私は台湾ぶろ乗りです。

518 ：名無しさん＠：03/11/03 02:48

来年からは台湾風呂って生産中止なのね。
台湾の残り買おうかな。。。

519 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/03 03:26

>> 518
そういえば
NEOBIKEのブースにはブロT3そのものが"scoop"って名前で
展示してありました。

台湾ブロはひっそり生き残ったりして。

520 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/03 14:00

英国風呂買おうと決心したのですが、Ｌ３かＴ６かで
迷っています。
街乗り中心なので３段でも十分かと思いますが、ちょっと
した坂道ではやはり６段の方が便利でしょうか。
予算は１０万がいいとこなので迷ってます。
それとＬ３のグリーンというのはブリティッシュグリーン
というのとは違う色なのでしょうか？
色もレッドかグリーンかで迷っています。。。

521 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/03 14:03

無理してT6買っといた方がいいに１００満ﾌﾞﾛ

522 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/03 16:17

>>520
やっぱりそうですか。
しかし５万円の差って大きいですね。
正直、悩んでしまいます。

523 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/03 16:22

T6買っとけ！！
色はブロならレッドとグリーンで迷うよね。個人的にはレッドが一紳士的で好きです。

524 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/03 18:52

台湾ブロ３速使いでつが、
もし坂がそれほどない所ならば３速で十分。
その５マンで村上から流すことをおすすめするが、何か？

525 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/04 01:06

>>520
UK T3乗ってますが、きつい坂がなければ十分かと。
私の場合、購入した自転車屋の兄ちゃんが、
T3とT6では一番上と下のギアの差はそれほどないと
いってたのでT3にしましたが、後から簡単に交換できる
パーツではないので、思い切ってT6にするのも
よいかと。

526 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/04 01:16

>>520
坂道では６速でもきついよ。安いほうをお勧めする。

527 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/04 03:04

>>525 の言う通り、Ｔ３とＴ６のギアレンジはあまり違わない。
坂が多いだけならＴ３でチェーンリングを小さなものに変えたほうが良い。
Ｔ６のメリットはギア間隔が狭いこと。巡航時に細かくケイデンスを
調整できて便利なので、長距離・長時間乗るならＴ６が良い。

> 後から簡単に交換できるパーツではないので

これは間違い。６速キットが市販されている。

528 ：谷村：03/11/04 08:41

はじめましてさんです。台湾のﾌﾞﾛをちょっといじりたいのですが、まずチェーンなどを
変えたいのですが、何に変えたらよいのですか？

529 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/04 22:36

>520 予算内にキャリングバッグやフロントバッグなどが入ってる？
そういうオプションパーツもはじめに買った方が楽しめるし。

>528 買った場所がちゃんとしてて、全バラシして組み直してる奴なら
チェンは問題ないはずだが。まあシマノでもホーコクでも１／２なら桶。

530 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/05 02:57

>>528
しんじさんですか？

531 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/05 19:33

台湾ブロ乗りですが、リアのオプションの荷台はUKと互換性はありますか？
もう台湾のものはなくなっているかもしれないので、UKが付くかどうか知りたい。

532 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/05 22:42

ダホンのカーボンピラー長さはどんな感じかな？
付けてる人いますか？台湾ブロ純正と比べて長さはどんな感じですか？
教えて下さい。

533 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/06 00:23

>532 過去刷れに何度も出てきた話題だ

534 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/06 07:17

>533 あんたは付けてないんだろ？ｱﾊｯ
532は付けてるヤシに聞いてるの。ﾃﾍｯ
思わず赤面したよ。ｱﾊｯ

535 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/09 10:03

ﾀｲﾜｿ製ﾌﾞﾛﾝﾌﾟﾄﾝを買ったのですが、ﾁｪｰﾝを調整している部分(ﾌﾟﾗｽﾁｯｸのチャチなやつ)や
チェーンを交換したいのですが、何に変えたらよいのかよくわかりません泣
いろいろ諸先輩方お教えください。

536 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/09 12:44

あげげ

537 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/09 13:50

おまいら５３５が質問してるぽ！答えてあげろよ！papapannpu!

538 ：名無しさん＠Linuxザウルス：03/11/09 15:37

Ｌ３かＴ３で迷っています。
というのもリアのキャリアは折り畳み時にあった
方が便利か？
純正ダイナモライトはあとで取り付け不可能だし
電池交換も不要でデザインも良いので、それならば
Ｔ３かとも思うのですがどうでしょう？

539 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/09 15:47

>535
プラのやつはテンショナっていうんですよ
ミズタニさんから取り寄せでつ
上野クラシックに行くと在庫あるかもしれません

チェーンは標準はPC-1あたりのはず
交換するなら、内装用か1/8サイズのやつでおながいします
KCMのステンがおすすめだが、そちらで手に入るかどうかは白んで酢

540 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/09 17:33

>>535
ﾃﾝｼｮﾅｰは専用品以外は基本的に取り付けできないので
交換＝ｸﾞﾚｰﾄﾞｱｯﾌﾟしたい、って意味ならそれは無理。
調整さえきちんとしてれば別に困る部分ではないし、
あのちゃちなのを使い続けるのが基本でつ。
つーかTWはチェーン云々よりも致命的なﾌﾞﾚｰｷ性能の改善が
先決なので、まだ交換してないなら過去ﾚｽ参考にいろいろしてみるが吉

541 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/09 17:55

添書なーはﾌﾟﾗｽﾁｯｸでちゃちで嫌だな。
BDｶﾌﾟとかは金属でかっこいいが･･･。
調整ってどうやるのでしょうか？
ﾌﾞﾚｰｷはいちおう英国製のものに交換いたしました。

542 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/09 20:26

>>541
どうっていうか、ﾁｪｰﾝ外れ等の問題が無いならそのままでいいでつ。
偶にﾁｪｰﾝﾗｲﾝが出てなくて上記症状が出たりするみたいなので、
その時はプーリーとﾃﾝｼｮﾅｰの間にワッシャーを入れて調整するとか、そんな感じ。
外装変速化してる人なんかは普通のディレーラー付けてたりするけど、
折り畳時のﾁｪｰﾝの取り回しが変わってややこしくなった筈。

そういや、前にﾃﾝｼｮﾅｰの図面引いてる人いたなあ。根性があれば
自作できたりするんだろうか

543 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/09 21:01

テンショナー変えても、機能・性能的には変わらんのでは？
まあ、多少格好良くなるかもしれないが・・・。
そんなとこより、BBの交換した方がよっぽどイイよ。

544 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/09 21:22

BBって何？どこら辺なの？

545 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/09 21:23

やっほー、BB！

546 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/09 22:09

↑
ちゃんと教えてやれ！

547 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/09 22:10

↑
おまえがなー

548 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/09 22:12

クランクが付いてるところの軸

549 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/11 10:46

たしかにBB（ボトムブラケット！）は変えたほうがいい。
チェーンを外してクランク回すと、普通じゃあり得ないほど動きがわるい。
締めすぎなのかもしれないけど、ティアグラでも2000円位の物だから変えたほうが早い。
？？？規格はイングリッシュだっけ？JISは使えないの？

550 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/11 14:19

安心せよ。日本製島野のボトムブラケツトは仏蘭西製ストロングライトクランクと都合良き相性なり。台彎製との相性は知らぬ。BBは68-118で良かと存ずる。

551 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/12 06:59

息の長ぁ～いスレだぬ

552 ：久しぶりに来た1ですが：03/11/13 00:17

まったくですな。
おかげさまで、来年もしばらくは、ここの1でいられそうだ。

553 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/15 12:35

教えて下さい。４年前から台湾製ブロンプトンに乗ってます。
後ろ三角のつなぎの回転部分が緩くなり、いくらしめつけても
締まりません。走っていると左右に振られて怖いです。それと
スポーク折れが頻繁でいくらテンションを調整してもすぐに
折れてしまいます。これら問題の改善策があれば教えて下さい。
UK製は台湾製より頑丈と聞きますが乗り返ればこれら問題は
幾らか解消されるでしょうか？ちなみに私の体重は87Kgです。
まずはダイエットからなんて言わないでね。

554 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/15 12:42

>ダイエットからなんて言わないでね。
これに釘をさされてしまうと言うことも無くなってしまいそうなんだが
後ろ三角のつなぎのネジは左右繋がってると記憶しているんで
片方だけ締めてるのでしょうか？

555 ：553：03/11/15 12:49

>>554
あ、そうかもしれない。左右両方締めてみます。
ありがとう。

556 ：初心者：03/11/15 14:29

ついに緑風呂届いたのですが折り畳まれた状態から
解除出来なくて困ってます。
まずは前輪を前に延ばしたいのですがフックの外し方
がわからないのです。
これって無理やり力任せで押し上げないとダメなの？
かれこれ格闘して小一時間。。。。
今日中に乗れそうもないかも

557 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/15 14:43

>>556 まずサドルを上に伸ばしてやって、その状態からでも動かない？

558 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/15 16:01

>>556
ブレーキワイヤーが引っかかってるかもしれないから力任せにしないで良ぉく見てみて

559 ：初心者：03/11/16 15:35

>>557,558
やはりサドルでした。
どうもありがとうございます。
初乗り感想は、サドルが合わないせいか、尻が痛い
の一言です。
変速もスムーズで安定した走りはなかなか良いのですが
英国製でもやはりブレーキはちと甘いですね。
それでも折り畳みのしやすさや、デザイン、各部の作りには
とても愛着が沸きそうです。
色は赤とで迷ったのですが緑も飽きが来なくて英国らしい
クラシカルな雰囲気が良いです。

560 ：初心者：03/11/16 18:51

ところでダイナモライトの点灯の仕方って
どうするのでしょうか？

561 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/16 22:17

緑？赤＆黒の方がおしゃれでいい！緑はきしょい！！

562 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/16 23:09

赤風呂>緑風呂>その他

563 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/16 23:42

>>561
まぁそういうなよ

564 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/17 03:24

>>560
>>109-116

565 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/17 10:14

赤は確かに一番かっこいいけど、緑もまぁ好きだ。
だいたい、緑ってサブって感じで、目立たないけどいいよね。ターコイズ並に
おすすめ。

566 ：ぱぱぱんＰ：03/11/17 15:27

おひさしぶりに登場！！

567 ：風呂漕ぎ：03/11/18 21:18

ところで変速３段から６段もしくは７段にした人って
います？
具合と予算、ショップなどの情報お願いします。
また、それってＴ６のオリジナルと比べても遜色はない
でしょうか？

568 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/18 21:52

だれかフレームをチタンフレームやアルミフレームにした人いますか？

569 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/18 22:03

>>568
いたとしてもそれは既に部論婦トンではありません

570 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/18 23:46

みんな、どんな改造してう？

　　　　晒せ！

571 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/19 00:13

そうだな、俺から行く。
bromptonはUKのL3。改造は最低限に留めている（重量が重くなるため）。
?@チェーンリングをRSXの36T+PCD110のMTB用のチェーンカバー。
?Aハンドルはライズの上がったDH用を10cm切り詰めて、両端には超短いバーエンド。
?BBBはシマノ四角BBの68-122。現在のクランクとの相性では118でもよいと思う。
?Cフロント荷物台座はあえてT商会のリクセンカウルアダプターを使って荷物が多い時にはカゴをつけてる。そのうちリクセンのリュックサックを買う予定。
そのうちクランクをティアグラの42-30+アウターをチェーンカバー、リアスプロケを14Tにして、フロントダブル台座をつけようかと思っているが、重くなるのでしばし思案中。

572 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/19 00:31

ブリジストンモールトンみたいにブロンプトンもパナソニックと組んで
チタンフレームのやつ作れば（・∀・）ｲｲ!!

573 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/19 01:11

ﾊﾟﾅﾝﾌﾟﾄﾝ

574 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/19 06:20

>>572
チタンであの曲線を出すのはかなり難しいかと…

575 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/19 07:34

>>573
鼻水出そうにナタヨ

576 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/19 08:01

私の改造点
台湾ブロで、ハブに発電機構のあるのを使って、ライトは光センサーで自動点燈。
リクセンのカゴ。オポジットレバー、ブレーキ本体はUK純正。
チタンBB（メーカー、長さは忘れた）、
チェーンホイールは44T（だったかな）のデザインオリジナルのオーダー。
クランクTA。サドルはブルックススワロー
ママチャリ用のカギ（かけると丸く閉じるやつ）
サイドスタンド交換。チビリン。転がす時のタイヤ（なんていうのあれ）を
台車のやつをバラして交換。
今後の予定は、カーボンピラーに交換。いじょ

577 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/19 08:22

もとは台湾３速。シンプル化の方向でいじった。
リヤはシマノDXハブ+元の13Tでシングルに。クランクはロード用ダブルの52x39で手掛け２速。
ピラーはカーボン。ハンドルはDH用のライズバー。ブレーキは前はUK用で後ろはRX-100。
日が短くなるとハブダイナモの前輪を履かせる。
あとはこまごまと。

578 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/19 13:27

今，軽量化を考えているのだが，どこを変えればよいのか検討中なのだ．
どうでっしゃろ？

579 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/19 15:09

>578
>>577までやって、（前輪はダイナモじゃなくてノーマルで）やっと11kg切れた位だった。
労多く益少ない、と言えなくもないので、軽量化に走るならなら覚悟されたし。

580 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/19 15:26

わざわざ軽量化しなくてもいいじゃない
のんびりいきまひょ( ´ー｀)y-~~

581 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/19 20:39

ＵＫの３段は上がちと重すぎて下がもうちと
軽ければと思います。
３×２の６段だと左右のシフターで操作するのが
面倒なので、内装だけで多段化する方法ってないでしょうか？
もしくは３段でも良いので全体的に軽くなるような設定にした
いのですがどうするのが良いものでしょうか？

582 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/19 20:45

>>581
インター7(シマノの内装7段)を組み込めるけど、エンド幅を広げるなどの作業を
必要とするので小径車に強いショップ(和田サイとか)に頼むべき。
単に全体的に軽くするのであれば、フロントを小さな歯数のギアに交換するだけで
済むので簡単。

583 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/19 21:05

ぷぷぷっ！
ギア倍下げろよ。素人さんでも簡単にできるよ。

584 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/19 22:49

あと入らなくなったシマノのスプロケを分解して14Tを取り出して、フリーの取り付け部分を削ると使えるらしいです。
14Tしかダメ、多分15Tは無理。スプロケの種類にもよるが。

585 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/21 18:40

インター7は確かに乗り心地はよくなるけど、重量で躊躇するなぁ。もともとは折り畳みなんだし、
MTBやロードに比べると乗り心地が悪いのは当然、走行感を割り切ってその分折り畳み機能が優れているわけだから。
折り畳んで持ち上げる事も考慮しないといけないし、難しいなぁ。

でも全体的にギアが重いのは乗っている人全員の意見が一致しているみたいだから、最初から44T*14Tくらいの設定にしてくれないものだろうか？＜ミズタニさん。
鋪装された車道っで乗るイギリスと段差のある歩道に乗らざるを得ない日本ではあのギアは重すぎ。

586 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/21 18:53

>>585
ここに書き込みしてないような、
ぎっこんばったん踏む人達には今のままの
ギア比で問題ないのかも知れないと言ってみるﾃｽﾂ。
>>584
それ知らなかった!8速スプロケで試したら確かに入ったよ!
前から薄歯にしたかったんだけど、いい方法が
いまいち思いつかなかったんだよね、ｻﾝｸｽ。
ただ、そのままだとちょっと横方向のガタが増えるから、
今度ちゃんとしたｽﾍﾟｰｻｰ探してきまふ(内径約35mm

587 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/21 23:45

Ｔ６ならその点は快適なのでしょうか？
個人的には以前のＵＫモデルの５段あたりが
良さげかと思うのですが。。。

588 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/22 13:46

う～ん、脚質にも拠るゆへに何とも言へないけれども、ギア比のレインジが広い分だけL3より楽なのは確か。
然しながらbromptonは小径タイヤゆへの市街地でのクイツク＆ゴーのやりやすさや荷物を乗せる事では他の折り畳みよりも優れていると謂ふ事を考へると、
全体的に軽めのギアを用意した方が後々フロントバツグを購入した際には吉なのではと思ふ。

589 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/22 18:16

台湾ぶろでつが、街乗りでつが、一番軽いギアは使ってませんでつが。
ほとんど毎日、雨以外使っていまつが。あ、フロント44Tにしましたが。
まじれすすると、一番重いギアで踏めれば別にそのままでいいと思いまつが。
踏めないならば、ギア倍数を下げた方が良いと思いまつが。

590 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/22 18:27

>>589
だから脚質による、って話になってるじゃない。
っていうかあんたもﾌﾛﾝﾄ換えてんじゃん。何を言いたいのか
いまいちわからん。(3～4行目には同意

俺はTWL3でﾌﾛﾝﾄ43に交換済みだけど、3速目は踏み出しの時に欲しいなあ

591 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/22 22:01

UK T5ですが、知り合いのInter7化ブロに乗るとやっぱりInter7のほうが
抵抗が少ない感じ。ラチェット音も静か。
あと、スターミーアーチャーのハブってグリスが染み出てハブまわり
が汚れるのが欝...

592 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/23 02:28

スタアミーアーチヤーの３段（AW）は乗つているうちに調整ネジがゆるみ、狂つてくると２速でいきなり空回りするので鬱。
1938年からの耐久性抜群の超ロングセラー（或る人は其れを化石とも言ふ）なのだが。
最近変わつたザツクスの方はどうなんだらう。スタアミーと同様に空転してしまふのだらうか？

593 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/23 07:57

改造したいだけなんだよ。

594 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/23 09:45

>>592
調整ネジを調節したらいいじゃん。なんでしないの？

595 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/23 11:38

>>594

もちろんその都度調節はしているのだが、ザツクスの方は調整が狂つても空回りはしないかなと思つて尋ねてみただけ。
調整がずれてキヤが重くなるのなら別に気にならないけれども、空転してしまふのが少し嫌なだけ。
空転しないのならザツクスの方がいいな。

596 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/23 12:32

昨日、横浜でブロムトン乗りを発見。知ってる人はわかるが、普通の人から見ると
普通の自転車だな、やっぱり。

597 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/23 23:14

一見普通なのに、じっくり見るほどに惚れ惚れ。
突飛なデザインじゃないので飽きが来ない。

走ってるときは普通なのに、駐輪時、後輪畳んだ瞬間に
一気に普通じゃなくなるのもタマラン。

598 ：台湾赤ゲット！：03/11/24 02:10

台湾ブロンプトンの赤をゲットしました。さっそく過去スレにあったように
ブレーキをUKに交換し、サドル、キャリアなどのオプションも購入、取り付けしてもらい
６０キロくらいでしょうか？軽く流してみました。ロードを乗っていたんですけど、
ブロンプトンがこんなに走るとは思ってもいませんでした。これからは折り畳みの醍醐味である
輪行もしてみようかと。ロードとは違った楽しさが体感でき大満足です。

599 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/24 03:21

>>597
ﾊｹﾞ胴
>>598
購入おめでと～。ﾌﾞﾛは実用車として必要十分な走行性能と
輪行･収納に適した折り畳みｻｲｽﾞを兼ね備えた名機だと思いまつ。
機構がガチャガチャしてる分ﾒﾝﾃがちょっと大変な時もあるけど、
それもまた味と言うことで。
ロードと乗り比べるとポジションの違いがまた面白いよね。
自転車ってこんなにゆったり乗れるんだ!っていう新たな驚きがあると言うか。

荷台のﾛｰﾗｰを改造すると輪行がかなり快適になるよ

600 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/24 19:50

台湾ブロ、4000Km位は走ったはず。後ろタイヤがそろそろ交換時期かな。
後ろタイヤ交換面倒そう・・・。鬱だ・・・

601 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/25 01:29

ＵＫ風呂のブラック購入～ブリ緑と赤をあえて外して黒にしたけど、
これが引き締まっててかなりイケてる！！今までロードばかり乗って
たので、このガチャガチャ感はすごい新鮮だね～。

サドルを交換しようと思つたら、あのヤグラは何・・・？六角レンチ
でないし、あれに普通のサドルのレール付けれるのか？

602 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/25 02:53

>600 そんなこと言ってたら、パンク修理はどうするのよ。
１５ミリのレンチで外すだけ。大したことはない。
>601 普通のサドルが付きます。
ヤグラって言ってもママチャリと同じなんだけど。

603 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/25 22:32

サドル交換に必要な工具って何ですか？

604 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/25 22:55

台湾ﾋﾟﾗｰなら13mmのスパナ1～2本。
UKはやぐらの方式特殊だったっけ?よく知らないのでﾌｫﾛｰきぼん

605 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/26 00:33

ＵＫＬ３購入直後ですが変速がおかしいです。
２、３速はスムーズなのですが、なぜか１速に
入れるとガリガリいって勝手に２速に入ってしまいます。
直すにはどうすればいいですか？

606 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/26 00:56

>>605
それ、オレと同じだ・・

１速の場合、変速レバーを強く抑えつけながら走行しないと
２速に戻ってしまう。
もっとも、１速なんて坂でしか使わないから、
致命的な不具合って訳でもないんだが。

607 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/26 00:57

>>605
ワイヤの初期伸びです。
アジャスターでギヤが引っかかるところまで短く調整。

608 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/26 10:20

ディレーラーって変えられるの？純正以外でＳＩＭＡＮＯのやつに変えたい
のですが，何かオススメありますか？

609 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/26 10:44

>>603
100均行って、小型のモンキー2本買って来りゃ十分。
>>608
シマノの内装にする場合、多分エンド幅が合わない。
外装にするのなら、それなりのテクニックがいる。
ある程度いじれるんならできるよ。

610 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/26 11:31

>>608
そもそも、ディレーラーってどこの部分を言ってるの?
後ろにくっついてるプラ製の奴(正しい名前はﾃﾝｼｮﾅｰ)の事なら、
純正以外でちゃんと機能する部品はないよ。ｼﾏﾉ等の
外装変速器(ﾃﾞｨﾚｰﾗｰ)とは見た目は似てるけど用途がちょっと違う。
てゆーか、ちょっと前にも似た話があったね。>>535-543を参照の事。

変速装置自体を別物に換えるなら>>609の言う通りなんだけど、
609が何を言ってるか理解できない場合は手を出すべきではない。
直接小径に強いお店で相談するのがいいと思うけど、明らかに
ここが悪い、って体感できる部分以外は無理して換える必要はないよ

611 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/26 21:51

内装３段でこれでは６段だともっとトラブルが
多いのでは？

612 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/26 21:56

はあ？内装３段のトラブルって何だ？

613 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/27 17:23

ザックスはもちろんの事スターメイアーチャーならなおさら調整さえこまめにしていれば（難しくないし）トラブルで壊れる事は皆無といっていいくらいないよ。
戦前に作られた変速装置で壊れにくい事を第一に考えられているから（この発想ってイギリスっぽいな）。意外に構造が単純なのでコツさえ覚えれば中を分解してメンテする事も難しくないらしい。
興味にある人はスターメー、ザックスのサイト言ってみるとファイルで分解方法の説明がある。

http://www.sturmey-archer.com/p299.htm

http://www.sram.com/tech_info/index.asp

614 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/27 23:14

ぱんぷ上げ

615 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/29 20:31

みんな、メンテはしてる？
ヘッドのベアリングのとことかグリスアップとかしてる？

616 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/29 20:54

輪行バッグかイージーカバーを購入かで迷っていますが
どちらがおすすめですか？
それぞれの輪行での長短を教えてください。

617 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/29 21:22

>>616
荷台のコロコロがちゃんと機能しているなら、
ｲｰｼﾞｰｶﾊﾞｰで十分な気はするね。安いし、軽いし。
階段なんかでもサドル持てばいいしね。

手荷物が多い時なんかは肩掛けできる輪行バッグの方が
便利に思えるけど、肩掛けで使ってる間は転がせないから
実はあんまり便利じゃない。
ただ、輪行バッグも上下逆にして被せればｲｰｼﾞｰｶﾊﾞｰ的な
使い方ができるし、転がって欲しくない時や手荷物で他に
預ける時なんかはすっぽり入れてしまえる方が便利だとは思う。
あと、出先で急な荷物が出来た時、とりあえずの荷物入れとして
使えるのも長所と言えば長所かな(700Cのホイール2本、余裕で入る。
と、大は小を兼ねる的な意味では輪行バッグがおすすめ。

うちのは買った時から輪行バッグが付いてたので輪行バッグだけで
やりくりしてるけど、普段は被せる以外の使い方はまずしないし、
最小限の荷物で身軽に旅行したいならｲｰｼﾞｰｶﾊﾞｰでいいと思います。

618 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/29 22:05

>615
ＵＫ５段の私の場合、ヘッドパーツはグリスアップ等の面倒さから、シマノXT（シールドベアリング）に換えてしまいました。
ナットも緩みにくいので、ヘッドに関してはメンテフリーな感じです。
取り付け時に難がある可能性があるので、その点ご注意。

619 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/29 22:13

>>618
おー！凄い！それイイ！ぜひやってみたい！
>取り付け時に難がある可能性があるので、その点ご注意。
ってどんな？

620 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/29 22:15

圧入とか、ノーマルはずすときとかどうやるの？

621 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/29 22:24

圧乳くらいトンカチでできる

622 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/29 23:14

>>616
両方買ってもいいんじゃないかな。
両方とも一長一短あるからＴＰＯに合わせて使えるよ。

623 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/30 00:36

>>616
自分は輪行するときに、階段の上り下りが多いかで使い分けています。
エスカレータやエレベータが使えるまたは階段の上り下りが少なければ
イージーカバー、多いときにはバッグを使ってます。

純正のバッグってサイズがぴったりだから持ちやすい反面、
きちんとしまわないとすぐ破けちゃうんですよね。
最初についてきたバッグは輪行十回ともたずに破けちゃいました。

624 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/30 01:08

>619
ノーマルもXTもオーバーサイズなので取り付け自体は問題なくできますが、XTはノーマルよりも外形が大きくなっています。
これが問題で、フロントフォークの肩にフックの台座が溶接してありますが、これに当たる可能性があります。
またダイナモのヘッドライト付の場合、これもブレーキ軸に取り付ける金具にヘッドの外形が当たる可能性があります。
私の場合は擦る感じになったので、ヘッドの外形をヤスリで削りました。
溶接の盛り方は個々に微妙に違うと思いますので、難なく付く場合もあるでしょうし、ヘッドを削るだけでは無理な場合もあるかもあるかもしれません。
ブロの他の改造等と同様に、リスクは少なからずあります。
これはXTの話なので、他のオーバーサイズで外形の大きさがノーマルと同じならベストかもしれません。
そもそもXTのヘッドパーツは生産中止のはずなので、手に入るかどうかも怪しいです。

625 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/03 21:40

ちなみにXTのヘッドパーツって何色でしょうか

626 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/05 00:42

>625
ナットも含めて、普通のシルバーです。

627 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/05 08:49

>>626
サンキューです

628 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/06 21:15

ハンドルは25.4？？？

629 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/06 22:53

ボーナス出てブロ買いました。TWのｸﾞﾘｰﾝでつが。
輪行の利便性とバーターして、ちょっとダサくなるけど
リヤキャリ付けてローラー換えてもらった。

低速ポタリンガーだから、ブレーキはデフォでいけそう。
もう１日休みがある。明日が楽しみだー。

630 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/06 23:00

>>629
おおめでと！ブロはいいよ！明日はガンガン乗ってくれい！

631 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/07 04:20

>>629
おめでと～!休日満喫してねー。
あと、ﾌﾞﾚｰｷは今後ちょっとでもまずいと思ったら
なるたけ替えような。ｼｭｰとかﾚﾊﾞｰだけでもいいから。

632 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/07 09:07

もう、流行りは過ぎ去ったのかのぅ？
乗っている人、あんまりいないよね。HPも減ったし、更新してるとこも少ないし。
台湾も無くなって、ますますマイナーに・・・
ここだけでも賑わうといいのじゃがのぅ・・・。

633 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/07 14:26

>>632
それだけ安定してるって事さ。( ﾟｰ`)ｙ-~~

634 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/07 16:11

たぶんブロを選んだ人は流行りには関係ないと思う。好きだから選んだ人が多いのではないだろうか？

走りでブロより優れた折り畳み自転車はいっぱいある。
値段でブロよりリーズナブルな折り畳み自転車はいっぱいある。
スペックでブロよりお買得な折り畳み自転車はいっぱいある。
けど、そんな中であえてブロを選んだ人なのだから。

635 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/07 16:32

ブロって一瞬そこらの安売り折りたたみとみまちがえることがある。

636 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/07 18:04

>>632
633以下に同意。
ここ数年の折り畳みブームの中では、ごく初期に
露出した車種だからね。大きなﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞがない事も手伝って、
目新しさを感じる人は少ないだろう。メディアも新しい
モデル以外は取り上げないし、そういう意味では確かに
流行りは過ぎたのかも知れない。
でもﾌﾞﾛの良さは目新しさの部分じゃないからね。
それこそ日本でのブームの何年も前から使われ続けてる、
ﾊﾞﾗﾝｽのいい完成度こそが美点なわけで。
TWが無くなったのは残念な事だけど、流行なんか気にせずいこうよ。
>>635
そのさり気なさが(･∀･)ｲｲ!

637 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/07 19:41

>>635
結果良ければ全てｲｲ(･∀･)

流行に左右されないから２ちゃんで煽られる事も少ないしねんｗ

638 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/07 21:10

629です。
>>630、>>631さん。ありがとです。

今日は自宅から淀川沿いで梅田(約20km)まで行き、
Loftで買い物して帰ってきました。で、帰りは輪行。
天気もよかったし、楽しかったよー(･∀･)

ブレーキ周りは、もうしばらく乗ってから
いじってみることにします。

639 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/07 22:51

変わらないこと（といっても、ここ数年小変更がいくつかありましたが）は、安心して長く使い続けられることに繋がりますが、正直なところもう少し話題が欲しいです。
ブレーキに台湾製を導入したのだから、リアハブをシマノのインター８装着で商品化できないものだろうか。
スペック重視ではなく、単純にワイドレンジが欲しいです。

640 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/07 23:49

私は街乗りで、坂もあんまりないのでスターメ３速で十分なのですが、
ポジションがもうちっと前傾にならんかと、今日ハンドル変えてみました。
格好よくなるかと思いきや・・・。交換後、最初に見て浮かんだ言葉は
「ベビーギャング」
まったりした雰囲気が消え去ってしまった・・・。乗った感じはちょっと
前傾キツイかもしれんなぁ、でも、このくらいかなぁ、って感じ。
成功だったのか、失敗ぎみなのか微妙なところ。まったり感が無くなったのが
イタイ・・・。

641 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/08 00:17

ハンドルはちょっと角度変えるだけでもけっこう違うんだけど、そのままだと
たたむとぴったりこないのがなんともいやでやめ。
ワタシは短めのバーエンド付けてますが、これもまたちょっとワルな雰囲気に
なっちゃいますな。

642 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/08 12:14

小生はノーマルだとあまりにもハンドルが高く、坂で上半身の力が活かせないので、ライズの上がったダウンヒル用のハンドルを短くして使っております。
短く切ったからといってもクロスカンツリーのハンドルよりはわざと長めにして多少低くてもダンシングしても安定性のあるポジションにしているのであります。
バーエンドはスタビーを使っておりますが、結構使い心地はよいと感じておるのであります。
カッコウとしては前よりもバランスがよい形になったと考えております。

643 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/08 21:23

640です。やぱーり微妙に失敗のようです・・・。DH用のやつですがライズが
足りない。もうちょっとライズしたハンドルにしないときつい。
あのハンドル高かったのになぁ。
はー金、あー金・・・

644 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/21 02:13

ＭＩＺＵＴＡＮＩの２００４年版のパンフに載ってる
フロントキャリアＢって、どのバックが付くんでしょう？

645 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/21 16:18

しかし、相変わらず閑散としてるねー
部論ふとん乗りは２ちゃんにはこないのかしら？

646 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/21 19:26

展開時にケーブル引っ張りすぎたのがいけなかったのか、なんか内装変速機が
動かなくなって現在バラしてみてるところ。すげえ面倒くさいなこれ。

上のほうに書いてたスターメイのサイト、なぜか行けなくなってるので、
どこがダメになってるのかよく判らん。

647 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/21 23:43

折りたたみ時にペダル位置を調整しようとして
まわしたら、カチャコ…っていって外してもうた。
輪行して帰りだったから、とても疲れた。

>>646
がんがれ！

648 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/22 23:56

そういえば日東からbro用フロント＆リアキャリアが出たな。
今までのキャリアは造りの割に納得いく値段ではなかったけど、日東製品なら買いかな。
なんかイギリス本家のものよりも頑丈そうでイイ。重いダッフルバッグとかくくりつけられそう。

649 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/22 23:58

言うまでもなく、折りたたみ機構は素晴らしいが
もうちょっと乗り味が良くならないものですかね

650 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/23 00:19

>649 サドルは何使ってんのよ。
漏れは革だけど、乗り心地はまさに殿様ポジションだぜ。

651 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/23 06:58

>649
私のは乗り心地すごくいいけどなー。
ただ、いろいろ手を入れているけど。ただ一つの問題は重いことくらい。

652 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/23 08:16

>>650
同じく。
ブルプロ使うようになってから乗り心地かわったよ。
まぁ、漏れはLite3の内装3段だから乗り味が少し心許ない時もあるが。

653 ：649：03/12/23 08:46

うーん、乗り味という言葉が適切な表現じゃないかもね.
なんていうか、がちゃがちゃした感じしませんか？

654 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/23 09:28

>>653
その辺はもう諦めるしかないのでは。
良くも悪くも折り畳みに凝った車種だからなあ。
装備品もﾏﾏﾁｬﾘぐらいあるし、もし普段ｽﾎﾟｰﾂﾊﾞｲｸに
乗っててそれと比べてるなら、その事自体が酷かと。

UKモデルはいくらかｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ感が少ないらしいけど

655 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/23 11:41

>>653
フレームにガタがあるって事かな？　俺は気になったこと無いけど。
（ＵＫモデルです）

656 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/23 13:34

台湾だけど、がちゃがちゃした感じは全くないよ。
どっかネジが緩んでいるとかでは？
UKは乗ったことないけど、ブロのあのごついフレームで乗り味が変わるとは
とても思えないなぁ。それ以外の部品による違いの方がはるかに大きいと思う。
逆に言うと、安売りの台湾買ってUKの値段分部品のグレードアップすれば
UKより満足できる乗り物になると思っているよ。

657 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/23 19:14

ブロで嵐山八幡木津自転車道を走ってきました。
起点：嵐山～終点：木津の南下縦断コース。

天気よくてポカポカ陽気だったのに、
あんまし人がいなかったなぁ…。(´・ω・`)

658 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/23 20:03

>657
もしかして、緑でリアキャリアつきで、淀のあたりを１２時前くらいに通過
した方ですか？
今日、すれ違ったブロはその一台でしたが。あんまり人いませんでしたね！

659 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/23 23:32

>649
フレームのせいで「がちゃがちゃ」ってのは、あまり考えられない。
テンショナーのガタがあってチェーンラインが出てないか、
各回転部がしっかりグリスアップ＆調整できてないか、ってあたり。

まあ、乗りながらいじり倒して見て。
卸しからそのまま売ってるような店が多くてナニだけど、
面倒見の良いショップなら組み直すんだけどね。

660 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/23 23:33

それ、ワタシだ！
今日は赤い上着と黒手袋で走ってました。
木津に着いたのがたしか14:30くらいだったから、
時間的にちょうどピッタシなんですが。

なんか、親近感感じちゃいますね。

661 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/24 22:52

ちょっとしたお知らせ
来年かどうか分からんが、今度の本家ブロにヒンジのデザインが変わるそうな。
ガチャガチャ感はUKではあんましないけど、さらに頑丈になるみたい
二倍の強度になるらしい。

http://www.velovision.co.uk/cgi-bin/show_comments.pl?storynum=570.

662 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/24 23:03

>>661
な、な、な、な、なんだってぇぇええ
今までのじゃ安全じゃないってか！？

663 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/24 23:17

>>662
下のほうのユーザーコメント読みなよ。現行モデルの一番の弱点は
ヒンジの付け根らしい。

664 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/24 23:31

>>662
心配しなくてもいいよ。UKだけど、クランプを本当に「しっかり」締めてやれば振動は全くないし、問題もない。
俺も買う時それが心配で某ヤフ掲示板に質問したけど、その道の先逹から問題ないって言われて買った。そしたら今の処問題ない。
ヒンジがイカれる前にクランプのコの字部分がイカれる。そしたら交換。こうする事によってヒンジ自体のダメージに行きにくいようにしている。
十分現行型でも安全だけど、さらに強度を増すようにデザインを変えたって事。

665 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/24 23:57

と言うことは、ﾀｲﾜｿ製はそのうち…（汗

666 ： ◆1C/John/NQ ：03/12/25 00:05

だみあん

667 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 13:59

台湾は持ってないけど、時期によって作りがまぁまぁのものとひどいものがあるから何とも言えない。
台湾でも何万キロも乗って、ついにフレームがダメになったという人もいるし、UKでもあまりに重い荷物を頻繁に乗せ過ぎでフロントキャリアの台座を
ブチ壊した人もいる。台湾でも通勤ポタだったら結構もつんじゃない？もたないフレームだったら、壊れる前に初期不良が発生すると思う。

668 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 21:32

最近はUKより台湾の方が生産技術が優れていそうだけどね

669 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/26 20:35

ﾀｲﾜｿ風呂海苔でつ。
皆さんの最長距離(一日)はどの位でつか？
冬休みに琵琶湖一周に初挑戦の予定でつが、風呂にするか他にする
か迷って松。

670 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/26 21:36

>>669
せいぜい多くて３０㎞がいいとこじゃないかな
琵琶湖一周するなら他にしたほうがいいよ
あくまでポタ車だと思うので

671 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/26 22:13

>669
UKの私の場合は、一時期毎週末100km走っていました。ブロで走っているのが、面白くてたまらなかったからです。
今でもごく普通に70kmくらい走っていますから、一日の走行距離は気の持ちようではないでしょうか。
さすがに150km以上走った人はいないと思いますが・・・
でも、私も他の方がいいように思います。

672 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/26 22:17

>>671
スゴー

673 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/26 22:27

ホントに売るのかねぇ？コレ
ttp://neobike.jp/imagebbs/prev.cgi?no=23

674 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/26 22:31

>>669
671ｽｺﾞｰ。
ﾍﾀﾚ台湾海苔の漏れは1日耐久なんかとてもやれないけど、
一気に走る気になる距離だと30kmぐらいかなあ。
それ以上だと電車に載っけちゃう。
ﾎﾟｼﾞｼｮﾝやら三段変速やらのせいかﾛｰﾄﾞなんかに比べると
膝に負担が集中するので、長距離は結構辛いかも…

ﾏﾏﾁｬﾘでﾂｰﾘﾝｸﾞする人もいる世の中だから、
気の持ちようだと言えばそれまでだけど

675 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/26 22:38

>>673
　　　 _, ,_
　（　゜д゜）　

676 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/27 00:58

オレは70kmが最高だな。Ave.は15km/hだ。
台湾海苔でもプリコメ、サドルチェンジなら
50km以上簡単にいけるだろう。
ところで、琵琶湖一週って何キロだ？

677 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/27 06:17

バイクで走ったとき、京都市内から走って250Kmくらいあったと思う。
多分200km近くはあるのでは？どこまでで１周とするかにもよると思うけど。
１日じゃなく泊まりを入れるとかすると大丈夫。温泉にでも泊まりながら１周すれば？
でも冬なので湖北は雪が凄いんじゃないかな？かなりきついと思うし冬は止めた方が・・・

678 ：669：03/12/27 07:03

沢山のﾚｽありが㌧!
でも来週、風呂ｽﾚ記録にﾁｬﾚｿｼﾞだぬ
朝7時にｽﾀｰﾄすれば風がなければ何とかなる???

679 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/27 10:03

がんがれ。
走破レポ待ってます。

680 ：　：03/12/27 10:18

>>669
台湾改に乗ってますけど、日付またいで130ｋｍ
走った事ありますよ。
江戸川区から神奈川県の城ヶ島まで。
ネジ一個飛んだくらいで楽しかったです。

681 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/27 23:13

みんなスゴいな。俺のブロは御近所用。ハンドルは変えて、MTBに近いポジションにしているけど、とても30km以上走る気にはならない。
ポジションいじる前に20km走ったら必要異常にモガいてしまって膝が少し痛くなった。
いつの日か日東のフロントキャリアとリアキャリア買ったら、「御気楽キャンプツーリング」用としてマタ～リとポタりたいな。

682 ：669：03/12/28 15:32

応援ありが㌧!
明後日に挑戦する予定でつ。もし見かけても石など投げない様にﾖﾛ

683 ：669：03/12/30 05:50

今、米原ですが、小雨が降ってるし、風邪も少々あり
なんとなく挑戦中止の悪寒…

684 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/30 06:57

小雨や少々の風くらいなら挑戦した方が良いんじゃないかなあ
途中リタイヤは恥ずかしい事ではないです
でも風邪なら僅かの兆候でもやめた方が良いですね

685 ：669：03/12/30 08:52

>>684
悩んだ末、出発しましたが晴れてきました。少し風はありますがｶﾞｿｶﾞﾘまつ

686 ：669：03/12/30 14:37

国道1号渡って休憩中
あと半分ｶﾞｿｶﾞﾘ松

687 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/30 19:11

お～い669！
どこまで行った？がんばれ～！！

688 ：669：03/12/30 19:29

道の駅｢近江母の郷｣(米原)で休憩中です。
寒くないけど風があって内装三段ではｷﾂｲっす。
幸いまだ足は動くのでｾﾞﾀｰｲに完走しまつ!

689 ：669：03/12/30 20:46

無事にｺﾞｰﾙして休憩中
ｽﾚ記録樹立? v(^^)

690 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/30 20:57

おめ！
すげーーーよ！

691 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/30 21:13

いや、すごいね。おめ

692 ：669：03/12/30 22:21

ﾌﾞﾛ掃除＆晩飯終了してますた

>>690,691
ありが㌧!
向かい風の時はﾌﾞﾛで挑戦した事を後悔して本当に泣きそう
でした。最後まで

693 ：669：03/12/30 22:27

ﾌﾞﾛ掃除＆晩飯してますた

>>690,691
ありが㌧!
向かい風の時はﾌﾞﾛで挑戦した事を後悔して本当に泣きそう
ですた。684,687さんの応援がなかったらﾘﾀｲﾔしてたかも…

では今からﾚﾎﾟ書きまつ。結構時間かかるかも m(__)m

694 ：687：03/12/31 00:23

どうなったかと思ってみたら、スゲー！
おめでとう。とりあえず内装３段でブロのノーマルポジションだとけっこう膝にストレスくるから冷やしちゃダメだよ。

695 ：669：03/12/31 08:35

692では途中送信ｽﾏｿ。走行ｺｰｽはこんな感じでつ。

走行距離はﾒｰﾀｰ付けてないし、ﾏｯﾌﾟﾒｰﾀｰ(? 地図の上をこ
ろがすﾔｼ。今度見かけたら買おうっと)持ってないので分
からないっすｽﾏｿ

北東岸のさざなみ街道沿いのｽﾎﾟｰﾂの森ｽﾀｰﾄ(07:40)
　　　　　　　　　　　　↓
さざなみ街道で岸沿いを少し走った後、木之本から国道
8号へ入り西へ
　　　　　　　　　　　　↓
塩津で国道303号へ入るが、奥琵琶湖ﾊﾟｰｸｳｪｲには登って行
かないで(昨日の下見[車]で積雪通行止めの為に反対側に
抜けられなかった為)、大浦に抜け岸沿いを走る
　　　　　　　　　　　　↓
勝野で国道161号に入ったらそのまま南下
　　　　　　　　　　　　↓
志賀町から自転車道(路面が赤くﾍﾟｲﾝﾄ)に入る
　　　　　　　　　　　　↓
自転車道が終わったら国道161号に戻りひたすら南下
　　　　　　　　　　　　↓
国道1号入り瀬田川を超えたら、さざなみ街道をひたすら北
上し、ｽﾀｰﾄ地点のｽﾎﾟｰﾂの森に戻りようやくｺﾞｰﾙ(20:20)

696 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 08:39

669
完走おめ！
レポできたらおせーてくだちい。

697 ：669：03/12/31 09:41

琵琶湖一周の感想(1/2)です。これでﾚﾎﾟになるかな? ＞696さん

1.向かい風は３速風呂だと本当に辛い。
　特に帰路の国道1号から琵琶湖大橋の少し先の松並木が始
　まる所までは永遠と向かい風が続き、ﾏｼﾞで泣きたかった。
　670,671さんのｱﾄﾞﾊﾞｲｽの通り他の自転車にすればよかった
　とﾏｼﾞで後悔。
　２速では重いし、１速では軽い。多少無理して２速で走り
　続けるﾊﾒに…　うＫ６速風呂が(　ﾟДﾟ)ﾎｽｨ

2.後部の泥ﾊﾈが気になる。折畳時の破損防止の為か後泥除が
　短いので、結構泥ﾊﾈします。前同様にﾌﾗｯﾌﾟがあるといい
　かも(前ｽﾚか何かでｶﾞｲｼｭﾂ?)

3.長距離にはﾌﾆｬﾌﾆｬなﾊﾝﾄﾞﾙ＆ｽﾃﾑが（・∀・）ｲｲ!!
　ﾀｲﾜｿ風呂の欠点だと思ってましたが、ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝとして働き
　琵琶湖一周後も手が痛くなったりしませんでした

(2/2へ続く[改行規制の為])

698 ：669：03/12/31 09:43

琵琶湖一周の感想(2/2)です。

4.風呂で琵琶湖一周するなら下見が必要です。東岸の補給地
　点の少なさ、大津市街地も湖岸を走るのか否か、北部の湖
　岸を離れる部分のﾙｰﾄ確認、ｺﾞｰﾙ時間を見越したｺﾞｰﾙ地点
　設定(この季節は３速巡航できる脚力がないと夜間走行は
　避けられない)等、いきなり風呂で挑戦するとﾔﾊﾞｲと思わ
　れます。
　私は前日に車で下見しましたが、下見なしだったら間違え
　なくﾘﾀｲﾔしたと思います。

といったところですが、はっきり言って苦行でしたが、向か
い風がなければ楽しかったかも?
一番の難所と思われる(ちょっとした峠)奥琵琶湖ﾊﾟｰｸｳｪｲを
走れなかったのが残念ですが、風呂だと辛いから助かったの
かな (((^^;
今回は少しでも湖岸近くを走りたかったので、左廻りにしま
したが、いつか「風がない日に」右回りしてみたいです。

では皆様、来年も風呂でﾏﾀｰﾘしましょう。良いお年を (^^)／~~

699 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 14:35

詳細なレポありがとう。
確かに言われてみると。UKでも上り坂で上半身に力入れているとステムがグニャグニャする。

むむ、やはりノーマルではギアが重すぎか。俺のは36Tにかえているけど、フロントダブルで42-30tとリア14tがツーリング車として最強かも。

700 ：696：03/12/31 19:12

>>669さん
レポさんくすです。参考になりますた！
やっぱり3速風呂だとツーリングにはつらいのかなー。
当方同じくﾀｲﾜｿですけど、やっぱツワモノさんはインター７化とか
フロントダブルとかチューンしてるんでしょか？

701 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/31 23:08

>>700
それは脚力次第、こんな人もいる↓。でもメカ好きはインター７組み込み、フロントダブルをしている香具師が多い。
http://users.tijd.com/~tdn56319/brompton/chapters/Luggage.html#Custfold
この人が住んでいるグラスゴーは丘がイパーイ、坂がイパーイ。こんな豪の者はさておいて、自分に合ったギア比を見つければ
ある程度は解決できるよ。

とりあえずフロントのギア数を少なくして(44tまでが折り畳みに問題はなさそう）、リアスプロケを14tにするだけでも違いはあるよ。
いっぺん現在使っているギア比を検討してみたら？

702 ：669：04/01/02 21:08

明けましておめでとうございます
今年もBROMPTONで(･∀･)ﾏﾀｰﾘしましょう

ﾏｯﾌﾟﾒｼﾞｬｰ(地図の上をﾛｰﾗｰ転がすﾀｲﾌﾟ)を本日ﾎｰﾑｾﾝﾀｰでgetして
琵琶湖一周したｺｰｽを測ったら、188kmですた。
(休憩時間も含めた平均速度は、188km÷12時間40分＝14.8km/h)

ｲﾝﾀｰ7とかでｷﾞﾔ比変更したいけど、結構お金かかりそうでつね…
ｷﾞﾔ比変更の前にｷｬﾘｱが(　ﾟДﾟ)ﾎｽｨ

703 ：696：04/01/02 21:55

>>701さん
あ、いえ。脚力がどうこうというのではなくて。
669さんが言ってた
>２速では重いし、１速では軽い。多少無理して２速で走り
>続けるﾊﾒに…　うＫ６速風呂が(　ﾟДﾟ)ﾎｽｨ
ってことは、
＝状況に対応できるほどシフト数がない(少ない)
→3速風呂だと長時間のツーリングにはつらいのかなー
と思ったのですた。

ところで。ｲﾝﾀｰ7って工賃込みでいくらくらいなんでしょか？
ﾌﾞﾛのﾌﾛﾝﾄﾀﾞﾌﾞﾙは4ﾏｿくらいらしいんですけど。
ギアいじった方のﾚﾎﾟきぼんです。

704 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/02 22:52

>ﾏｯﾌﾟﾒｼﾞｬｰ(地図の上をﾛｰﾗｰ転がすﾀｲﾌﾟ)を本日ﾎｰﾑｾﾝﾀｰでgetして

キルビメーターっつーんだよ。

705 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/02 23:49

どうせならInter8の人柱きぼんぬ

706 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/03 00:54

>>701
昔フロントギアやインター7の組み込み方のレポがあったけど、今はなくなってしまった。
Inter7はプロに任すとして、そのサイトを見た限りではフロントギアは比較的簡単みたいだったよ。
という俺は途中やり、気が変わって未だにフロントシングルのまま。

707 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/03 00:56

スマソ誤爆
701ではなくて702のレス

逝ってくる....

708 ：669：04/01/03 12:20

>>704
>キルビメーターっつーんだよ。

ありが㌧!　勉強になりますた Φ(..)ﾒﾓﾒﾓ

709 ：669：04/01/10 15:51

(ﾟдﾟ ≡ ﾟдﾟ)ﾀﾞﾚﾓｲﾅﾋ?

今から風呂でお買い物行ってきまつ
後ろ折り畳めばｽﾀｿﾄﾞ(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈだから外しちゃおうかなぁ

710 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/10 21:50

シュワルベマラソン？ってタイヤ使っているが、１ケ月使ったところで
ビードワイヤーのびてタイヤがリムからはずれてパンクした。
１ケ月でまたタイヤ交換（泣）いままでいろいろな自転車タイヤ交換してきたが、
こんなのはじめて。のびるか？普通。あんなに堅いビードワイヤーが。
聞いたことないぞ。小径車ではこういうこともあるのかな？

711 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/10 22:56

マラソンは3年くらい使ってるけど、そういうのは初めて聞いた。

712 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/11 00:03

自転車屋さんは、タイヤはめたときの
はめかたがわるかったのでは？
といっていた。
はめかたが悪いと高圧なのでなるらしい。
本当かねぇ。700Ｃとかの他の高圧タイヤとかでも
聞いたことないが・・・
今度のは大丈夫だといいが

713 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/11 18:39

空気入れたときにビードが均等にあがってないとそうなるかも

714 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/12 00:16

これまでUKマーク２のヘッドライトを使用していて、最近マーク３のヘッドライトに交換したら、点灯するのですが、かなり暗く光量が安定していません。
一般的に考えられそうなこと（アースや半田付け）はやってみましたが、変化なくダメです。
最初からマーク３に乗られている方などは、特に問題は起きていないのでしょうか。
原因や対策など、いい知恵がありましたら教えて下さい。

715 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/13 02:23

内装３段をインター７化したいんだけど、和田さい以外で受け付けてくれるところってありますか？

716 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/13 11:10

ロロ、ミソノイとか？

717 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/13 12:20

で、気になるのは
①費用はどの位？
②実用になるのは何段？
でつ。

実践者の報告ｷﾎﾞﾝﾇ!!

718 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/13 16:52

費用は漏れも気になる。
実用ギアは脚次第だが、３段よりは使えるだらうな。

719 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/13 23:16

>>715
かかる費用は知らんが、エンド幅広げるから
カナーリめんどくさい作業になる。
和田サイでもショップの方からは提案しないそうだ。
(どうしてもと依頼されたらやるレベル…らしい)

720 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/13 23:19

＞７１９
そんなに大変なら、最初からやらなきゃ良かったのにね
もう、和田さんたら人がいいんだからw

721 ：669：04/01/14 22:13

>>719
それだけ大変だと、ｶﾅｰﾘ費用がかかりそうですね...

722 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/17 23:46

Ｌ３とＴ３の違いを教えて下さい

723 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/17 23:59

ＬとＴが違います。
ってのは冗談で、リアキャリア、ダイナモ等が付いてるか付いてないかの違い
あとリアギア１４Ｔと１５Ｔ（だっけ）の違いってとこかな。

724 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/18 00:19

ホイール換えたいけど選択肢がまるでないっす

725 ：小室等：04/01/18 00:21

しょうがない～♪

726 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/18 00:24

>>723
１３Ｔと１４Ｔです。

しかしＬ (Light) とか言っておきながら
軽くなったのはギア比だけてのは何なんだろう。

727 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/18 11:06

確かに

728 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/18 13:06

この Light は「軽量」じゃなくて「軽装備」の意味だろ

729 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/19 23:17

確かに

730 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/23 00:13

台湾ブロってホームセンターで売ってる２万位のママチャリより走りますか？

ルックスに惚れて購入考えてますがあまりに走りが悪いと困るんで‥

731 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/23 00:14

走るよ

732 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/23 01:21

一応 100psi タイヤだからね。結構走るよ。

733 ：730：04/01/23 01:50

>>731
>>732

即レスありがとうございます
少なくとも激安の折畳みに比べたら雲泥の差があると考えて良いですか？

734 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/23 02:18

>>733
ｻｽ付きびよんびよんの奴なんかとはそりゃもう比べ物にならないよ。
漏れは昔そういうのに乗ってて懲りた経験あるけど

735 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/23 04:02

UK C3 に乗っています。L3 や T3 とは幾つかのパーツが違うのですが、乗り心地は違うのでしょうか。これだけは (L3 や T3 のパーツに) 変えておけというパーツがありましたら、教えてください。

736 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/23 09:01

C3?

737 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/23 10:40

>>735
c3ってキャリア無し泥除け無しのやつでしたっけ？
ﾌﾞﾛの形式記号は走行性能とは関係ないオプション装備の
有無で違うわけだし、乗り心地なんて変わらないと思いますよ。
走るだけならc3で十分ではないかと

738 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/23 14:49

おもい、、

739 ：未来の、こどもたちへ：04/01/23 16:09

この世界に、常に驚きをもって、接することが出来るかどうかだ。

この世界を、変えるのに十分なほど、憎むことが出来るかどうかだ。

この世界を、変える価値があると思えるほど、愛することが出来るかどうかだ。

真理は、パラドックスにこそ宿る。

真の天才は常に、誤解され続ける宿命を持つ。そして、

孤高の天才は常に、世界のすべてを敵に回す覚悟でいる。その言葉は、

その純粋さゆえに、真に純粋な者にしか届かないだろう。

だから、遠い未来の、こどもたちへ。

偽りならざる真の愛を、ここに贈る。Forever Love

×　トランジットコンパクト　part３　×
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1066795589/

740 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/23 16:42

>>739
こんなとこまできて啓蒙活動せんでも…

741 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/23 17:19

もうトラコンなんかどうでもいいみたいだぬ。
カンペキ逝っちゃってるし。

742 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/23 17:24

>739
必死に想像膨らませて、こういう文章を書く人が
この世に実在する事がちょっと恐いよ。
いったいどこの誰なんだろね、、

743 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/23 18:42

C　3　は　ク　ラ　ン　ク　が　鉄　っ　ち　ん　！

744 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/23 23:56

一台湾風呂乗りです。飛行機輪行などに活用しつつ、ただいま６年目。

それにしても　>737 変えなきゃいけないって、誰が決めるのさ。

自分が不満なところをいじっていけばいいだけで、
ママチャリプラスαってあたりを楽しんで欲しいね。
そしてそのα分が、どれだけ可能性に満ちているかってことも
いずれわかってくると思うよ。本当に乗っていればね。

745 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/23 23:57

↑失礼。>735でした。

746 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/24 02:00

>> 737, 743
そのキャリアなし泥除け無しのやつです。そういうのの無いシンプルな brompton
が欲しかったので（あと￡100ほど安かったのとで）買ったのですが、

ttp://www.bromptonbicycle.co.uk/specification.htm

によるとタイヤもブレーキもペダルもギア周りも違うので、どんなもんかと。

特に、タイヤとギア周りの違いが気になっています。
最初から L3 買っとけという話もありますが、交換する価値があるのか無いのかと。

747 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/24 07:50

>>739-742＝「Forever Love」とか付け加えてあちこちにコピペ荒らし
＝それに疑問も持たずに本物の仕業と決め付けてる犯人の自作自演
（大体、本物はBROMPTONについて一度も触れたことがない
　こんなスレにまでコピペするとはその悪意に驚く　このたびの荒らしの
　スレ汚し、代わりにお詫びします＞スレの住人の方々）

748 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/24 07:53

なお、このスレッドに書くのは今回が最初で最後です。もう絶対来ません。

749 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/24 10:41

馬鹿の相手するだけ無駄なのに．．．

750 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/24 20:16

ほっとけ。
自称天才や神なんて、患者の数ほど居るわけで、
一々構ってたら身がもたんよ。

751 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/28 15:08

飲酒運転はいかんなぁ

752 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/28 22:43

タイヤの話が出たから、便乗して質問させてください。
シュワルベのマラソンを履かせようと思ってるんですが、
ﾀｲﾜｿのノーマルタイヤと比べて乗り心地はどうですか？
(ケブラーの"乗り心地"はいかほど??)
プリモコメットはすぐつるつるのスリックになりそうなんで
耐久性を考えてマラソンを検討中なんですが。

偉い人、教えてください。

753 ：便乗質問パート２：04/01/31 18:39

フロント５２Ｔ（１０５）
ＢＢ（６８－１１８）
チェーン（ママ茶利用）
にしたら、後ろで歯とびが起こります。
チェーンの長さを変えたりしましたが、一向に改善されません
誰か　たすけて～！

754 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/31 22:57

>>753
もしかしてチェーンの掛け方間違ってたりしない?
ガイドプーリーの外側を通してたりとか。

755 ：パート２：04/02/01 00:57

ちゃんと　とおてるよ
プーリーまではうまくいってるつもりなんやけど、
メインのギヤ板で・・・

756 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/01 01:15

近所に見てくれる自転車屋さんはないの？

757 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/01 01:36

>>756
近所の自転車屋にブロンプトンもってったら、うちぢゃ取り扱ってない
メーカーは見れないなぁなんて、嫌な顔されたことあるよん

758 ：パート２：04/02/01 08:15

近所の自転車屋さんが
直せなくて困ってるんです

759 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/01 10:10

折角のブロンプトンなんだから直せる店まで燐光してみましょ

760 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/01 22:48

半年くらい乗らなかったら、タイヤがぺこぺこになっていたので、空気いれたんだけど、横からシューって漏れてきました。

761 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/01 22:51

>>760
それだけじゃ、分からないよ。
半年間放っておいたのが原因とは限らない。
修理も、パッチ貼りだけで治るかもしれないし、チューブ交換、
もしかするとタイヤも交換しないと駄目かも。
分かる人に見てもらって。

762 ：753：04/02/01 23:08

昼間に自転車屋さんから電話がありました
『BBを短いのに変えたら直ったよ！』
明日　３週間ぶりにブロを迎えにいってきまーす。
皆さん　素早いアドバイスありがとうございました

763 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/02 00:21

ブロで通勤（片道５キロ）って大丈夫でしょうか。
折り畳みだし毎日だとさすがに厳しいですかね。
畳んで社内に持ち込んでしまえば盗難の心配もないから
いいかな～とか思ってるんですが。

764 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/02 00:41

全然、問題ないっす。＜５キロ

765 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/02 01:33

>>762
あまり役には立てなかったけど、無事直って何より。
久し振りの対面を楽しんで来てくだだい。
>>763
超余裕。5kmごとき道のり、ブロの敵ではないよー

766 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/05 00:09

リアキャリア付きのブロって二人乗りできますか？

767 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/05 00:18

>>766
やろうと思えばできなくもないが正直やめた方がいい
コロンと後ろに転がって後頭部強打ってなことに…ｗ

768 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/05 00:22

むしろフロントキャリアに乗せた方が良かったりして
なわけないから、よゐこは真似しないようにネ
しかし、自板でマッタリしてるのはこのスレくらいだなｗ

769 ：＿：04/02/05 00:38

>>763
片道２０キロでも問題ないぞ。５キロなんてヌルいこと言うなｗ

770 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/05 00:44

風呂のフレーム走行中に折れちゃったっていう報告あるのかしら？

771 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/05 07:51

折った人はいるけど半端な脚力じゃなかったから…

772 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/05 10:12

>>771
その方、半身不随ですか？
大体、脚に頼ろうなんて乗り方まちごうとるよ。

773 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/05 10:25

風呂にドロップハンドルつけるのもまちごうとるよね

774 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/06 13:19

>>772
その後レースで優勝したよ

775 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/07 04:10

今年のミズタニのカタログにでてる新しいフロントキャリア（Ｂだっけ？）って何に使うんでしょう？

776 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/07 11:01

>>775
かごつけるのに使うんじゃ

777 ：775：04/02/07 11:03

>>776
あ、そうなんだ。ありがとう。
でも、オプションに加護なんて乗ってないよね？

778 ：776：04/02/07 11:37

>>775
ママチャリ用のかごとか。
近所に買い物行くときとか便利だよ。
遠出するときはキャリアごと変えてパニヤバック使っとります。

779 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/08 21:40

最近、いじる度に壊れていく・・・

780 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/09 01:18

弄るな

781 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/09 14:42

＞リアキャリア付きのブロって二人乗りできますか？

マスターキートンやね。
俺はあれ見て欲しくなって買った。
高かった。

782 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/09 22:43

>>781
マスターベーションってなんだ？

783 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/10 05:47

インター８入れようと思って、注文してたんだけど、１０月発売だって・・・
この前まで、１月発売予定だったのに。(泣)

784 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/11 23:11

ﾏｽﾀｰｷｰﾄﾝにブロって出てたんだ。読んだのとんと昔だから覚えてないなあ。
>>783
同情するYO…10月って2005モデルかよ!って言いたいよな

785 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/12 00:10

シマノに何が起きているのだ？

786 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/12 00:23

どなたかフレーム全塗装しなおした方いますか？
当然、ステッカーロゴとかも取れちゃうと思うんだけど
ブロ社はステッカーだけ売ってくれないのかねぇ。
誰か自作した人いないかな？

787 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/12 00:41

ステッカーはUKのがLoroで売ってるよ。いくらかは直で聞いてみれ。
文字色は銀色のみだよ。

788 ：786：04/02/12 00:46

>>787
情報ありがとうございます。へーホントにあるんだ。
ないだろうと思ってたけど聞いてみるもんですね。^^

789 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/13 06:54

>>783
シマノは日本の内装変速ユーザーなんて眼中にないし、
いっそのことキャンセルしてSturmey ArcherのX-RD8かX-RR8逝っとくとか。
BROMPTON開発協力(？)の所為か、小径車向けにギア比を重い側にシフトさせてるので
フロントチェーンリングを小さくできるから一石二鳥。

http://www.bromptonauten.de/nachrichten/sa-8.html
http://oldbiketrader.co.uk/display_Sturmey_Archer.php?options=newhubspost
http://oldbiketrader.co.uk/display_Sturmey_Archer.php?options=partspost

790 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/13 18:41

BROMPTON扱ってる、店で注文したら、入りました。ステッカー。
黒の。

791 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/13 18:43

10月発売じゃ2005年モデルじゃんねｗ

792 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/14 08:27

789 オーダしようとしたのだが、エラーと出て注文出来ない・・・

793 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/14 16:43

>>781
おお、アイスクリームショップの車追いかけるやつですね！
あれはブロだったのか。。感慨深い。。

794 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/15 08:33

>792 どの段階でエラーが出るのか言ってくれないと。
一般的にブラウザやファイアウォール(ノートン等)の設定で
cookieやリファラを禁止してるとだめなことが多い。まずcookie必須。

それよりも、そこに一式組むのに必要なパーツの説明がないことの方が問題。
シマノでも内装関連はかなりややこしいのに。
送料や発売中かのことも一緒にcontact usのメアドに聞いたほうがいい。

X-RR8には別途シマノ互換ローラーブレーキが必要だがそこに売ってないので、
国内で調達すればいいだろう。BR-IM31-Rでよければ一般車店にもあるし。
スプロケットについては別店の情報だが
http://www.sheldonbrown.com/harris/sturmey.html
>In addition to the genuine Sturmey-Archer sprockets,
>which are for 1/8" (wide) chain only, we also can supply most sizes
>in Shimano or Sachs versions that will work with either 1/8" or 3/32" chains.
>All sprockets listed here are compatible with Sturmey-Archer,
>Sachs and Shimano multi-speed hubs (except for the Sachs 12 speed.)
ということなので、チェーンの規格さえ合えばシマノ用で代用できる
かも知れないが、同時注文しておくに越したことはない。
http://oldbiketrader.co.uk/display_Sturmey_Archer.php?options=gear

795 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/15 16:39

ごめんなさい。
XRR8 8 SPD ALLOY FROM FEB 04 185 mm ｣119.00
これ注文しようとして、カゴに入れて、クレジットカードのとこ記入して、
注文ボタン押すと、３００５エラーと出てしまいます。
で、戻るボタン押すと、最初の画面に戻って、やり直し・・
で、あきらめてました。
英語よくわかんないから、悩んでました。

796 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/16 02:46

手で変速ワイヤー引くのかよ(；´Д｀)
内装ではシフターの流用は一部除き原則無理だから必ず注文すべし。
注文失敗で助かったな。

必要なのは　ここのXRD8かXRR8の好きなほう
ドラムブレーキとローラーブレーキの特性は自分で確認汁。
前者は内蔵されてる分軽量化されそうだが、鳴る。
http://oldbiketrader.co.uk/display_Sturmey_Archer.php?options=newhubspost
次にシフター　HSJ911 8 SPD TSS80 TWISTGRIP
価格提示がないから要確認
http://oldbiketrader.co.uk/display_Sturmey_Archer.php?options=partspost
最後に好きなT数のSPROCKETを選ぶ
http://oldbiketrader.co.uk/display_Sturmey_Archer.php?options=gear

と言いたい所だが、他に必要な固定金具類がないかかや
ワイヤーの互換性などが不明だから結局メールで確認するしかない。
>>794のsheldonbrown.comは同じページにまとめてあってわかりやすいんだが
8速の取り扱いがまだなんだよな。

>３００５エラー
注文システムが死んでるんだろう。メールでｺﾞﾙｧ汁

イギリスポンドの為替レート
http://www.asahi.com/business/exchange.html
無料で自動翻訳
ttp://homepage2.nifty.com/m_kamada/l_translation.htm
http://babelfish.altavista.com/

797 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/16 04:48

ご丁寧にありがとうございます。
もう１回見てみる。

798 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/16 05:02

実は、１２月に、インター８注文中。
フレーム、剥離して、塗装中。
フロント、２枚にして、Ｖブレーキ取り付け予定。
エンド幅は、１３５ｍｍに広げて、待機中。
ちなみに、ｼﾏﾉの３枚用ＢＢにアルテの２枚付けると、ちゃんと折り畳める。
２枚用ＢＢだとインナーギアが当って折り畳めない。
１０月まで待ってたら、錆びちゃうぞ・・

799 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/18 21:05

自動点燈の明るいライト欲しい。

800 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/18 22:27

800ゲット＆モールトン

801 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/19 15:21

>>798
あんた、男だよ…
とりあえず塗っちまえ。
ｼﾏﾉはもっと頑張れ。
>>799
重量増を気にしないのなら、
ｲﾄｰｻｲｸﾙのハブダイナモセットはおすすめよ。

802 ：798：04/02/19 16:54

８０１よ、ありがとう。

おととい、Ｖブレーキ用台座と、直付け用のフロントデェレーラー用台座が届いた。
溶接してから、色塗っておく。
ＵＫのグリーンも持っているので、フェラーリの３０４という色塗ろうと思って、色作ったら
台湾の赤、殆ど、同じ色だった・・・(泣)

イトーサイクルのハブダイナモセットは、線引いてあって、
買えないみたい・・

803 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/19 23:36

>>802
実は買えるんですよ。
メールで問い合わせたら「まだ在庫あります」だって。
先月のことだけどね。ご参考に。

804 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/23 00:04

０４風呂ＬＩＴＥ３にのってます。
自分でタイヤ替えたいのですが、誰か後輪の外し方
教えてください。Rメカの部分は簡単に外せるのでしょうか？

805 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/23 00:29

初心者です。

BromptonとBD-1の比較をどなたかお願いいたします。
　　　　　　　　　　　　m(__)m

806 ：_：04/02/23 01:00

>>805
BDのほうが長距離走る。といってもブロもよく走る。（７０キロとか走ったことある。）
坂ではBDのほうがイイ！たたんだ時はブロがコンパクト！
デザインで好きなほうでいいんでない？

807 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/23 01:13

どちらが頑丈でしょう

808 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/23 01:18

>>807
ブロはなんだかんだ言ってフレーム折れてんだもの
どっちが頑丈かといや、そりゃあんたＢＤでしょう

809 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/23 01:20

>>798
自分で塗ってるの！？あなたは漢だ…

810 ：798：04/02/23 01:37

実は、鈑金塗装屋、車の。
塗り替え考えてる人には、アドバイスします。

811 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/23 01:49

>>806
その代わりブロは荷物が積めるぬ。

812 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/23 04:09

>>804
ちょっと面倒。
チェーンテンショナー外さないとホイール外れん。
チェーンテンショナー外すときは中のバネがびよーんと飛び出ないように
注意。
まあ注意していても外れるときは外れるけど。

・はじめてのときは時間の余裕のあるときにのんびりとやる
・パーツの取り付け状態をよく把握しながら分解する
（デジカメなんかで撮っておくと安心）

813 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/23 04:17

>804
>チェーンテンショナー外すときは中のバネがびよーんと飛び出ないように
>注意。
>まあ注意していても外れるときは外れるけど。

いまはそんなバネがあるんでつか？
漏れのにはそんな注意する必要ないけど。そんなとこモデルチェンジするかな。

漏れの知ってる限りで言うと、
１　変速用のワイヤを分離する。
２　テンショナーを取り外す。
　テンショナーを固定しているネジは非常にかかりが薄いのでびっくりすること。
３　ハブの両側のネジをゆるめる。エンドからの位置をきめるワッシャーが
　固くくっついてければ叩く。以上。

814 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/24 14:20

しかしまぁ、息の長いスレだこと

815 ：_：04/02/24 20:18

俺はもっと息の長いスレしってるぞ。２０００年１２月ころ建てられたやつｗ

816 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/24 22:25

そういう台詞はしりとり板を見てから言うんだな

817 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/28 10:00

何方かプロンプトン再塗装された方いますか？

818 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/28 15:05

今塗装中だが、何が知りたいんだ？

819 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/28 16:54

>>818
塗装屋に頼んでるの？
それとも自分で？

820 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/28 17:39

自分でだけど、自分が鈑金塗装屋。
暇なときにちょこちょこやってるんで、なかなか進まない。
知りたいことがあれば、聞いて。
ただ、明日からちょこっといなくなるけど。

821 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/29 00:58

>>820
なんだ塗装屋かぁ。それじゃおてのものだね。
ちょっとした傷なら車用のタッチペンで塗ってもいいですかね？

822 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/29 04:17

>>821 いいんじゃないかな。
下地が出てると、錆びちゃうから。

823 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/29 11:07

>>822
レスありがとう
塗った後の処理の仕方ですけど、髪ヤスリかなんかでやるもんでしょうか？

824 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/29 11:52

大きな傷なのかな？
小さな傷だったら、プラモデル用とかの小さな筆で、
ちょこちょこっと塗っておくだけでいいと思うよ。
タッチペンの蓋についてる筆は塗りにくいから。

825 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/29 11:59

紙やすり使いたいんだったら、回りに傷つけないように、
マスキングテープ等で養生して、耐水ペーパーで研ぐ。
面倒だからそこまでしなくてもいいと思うけど、
やりたいなら１５００番位の耐水ペパーで、地道に軽く研いで、
コンパウンドで仕上げ。
削りすぎないようにね。

826 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/29 15:32

通販で緑ブロを注文したが、何と黒ブロが届きました。
調べてみると自分の操作ミスの様です（あほ
返品は利かないししばらくこれで乗って
飽きたらフレームごとリペイントできればと考えてますが
業者さんに頼むと予算とか見栄えはどんな感じでしょうか？
アドバイス頂けると嬉しいです・・

827 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/29 17:57

>>826
台湾？　ＵＫ？

塗装代は色によって違う。
ソリット＜メタリック・パール＜３コートパール
台湾製だと作り悪いから、面倒・・
それで進まない。

828 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/29 18:20

>>827
レス感謝。ＵＫです。
私の買ったT3-BLACKの塗装はツヤ有りの黒の単色だから
ソリッドと言うのでしょうか？あんな感じでＯＫです。
色はとりあえず深緑を希望！

829 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/29 20:59

台湾のは作り悪いっていうけどさ、何だかんだ言って７萬くらいするわけで
そこんとこどうなのよ？って気がしないでもないよな、もまいら

830 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/29 21:01

>>827
そもそも業者に頼んでできるのかしら？＞全塗装
フレーム分解できないから、難しいようなこと言われた経験有りなんだけど
やった人いるかな？

831 ：826：04/02/29 23:25

>830
ロロさんのサイトで、ブロではないですが
全塗装してる写真があったのものですから・・・

832 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/01 00:10

>>829
物としてというか、７万の自転車としてみれば、
７万の価値はないと思う。
ほとんど、設計料というかデザイン料だろうな。

833 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/01 00:33

UKだったら、塗装を剥離して、塗装するだけで大丈夫。
深緑だと、ロータス社のブリティシュグリーンだったかな
（今、工場にいないので、調べられない）
だと、純正の深緑よりも、もっと濃い感じの深緑です。

自転車だと、コンピューターで見積もりできるわけじゃないので
業者の言い値かなぁ
手間かかるわりには儲からないのであまりやりたがらないだろうな。
何軒か回ってみたほうがいいかも。
塗る面積的には少ないんだけど、パイプは塗りにくいから
殆ど、手間賃。

834 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/01 00:44

普通の業者に分解出来ないのは、クランク抜きと、ヘッドパーツ抜きくらいで
その他は手持ちの道具で分解できるぞ。
道具的にはね。
分解しないでも、マスキングして塗ることも出来るだろうが、面倒。
分解して持って行った方がいいだろうな。
構造も知らない人に組み立ててもらいたくないし・・

835 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/01 02:05

自転車屋経由で塗装頼もうとしたけど、やっぱり特殊な工具がないと
分解できない箇所があるから、やったとしても綺麗に仕上がらない可能性がある
っていわれたことあるよ

836 ：826：04/03/01 23:17

皆様アドバイスありがとうございました。
やはり自転車専門店を介して塗装業者に依頼するのが最も確実でしょうか。
しばらくはBLACKで乗ってみます。

>833
ブリティッシュグリーンって実物を見ると
写真より明るい色ですよね。
リペイントする時は濃い深緑を希望してますので
「ロータス社」覚えておきます。多謝。

837 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/02 00:01

いままでロード、ＭＴＢ、各種小系車、色んなの乗ってきたけど
なんかしらんが自分にはブロンプトンがいちばんしっくりくるよ

838 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/03 13:49

台湾ブロのBB交換しますた
実は２年位前に買って、あまりにもチェーンが外れやすいのでほとんど
車のトランクに入れっぱなしだったんだけど。>>39読んで「え、まさか？」
と思ってよく観察したら思いっきりチェーンが斜めに走ってました…

軸長126mmとかいうのが付いてたよママン
118mmのに交換してとりあえず具合よさそうっス。

839 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/03 14:50

ママンって何だろう…(-.-)

840 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/04 03:05

>>839
838のママンです。私が出来心で126mmのBBなど付けてしまったせいで、
混乱した息子が皆様にご迷惑をお掛けする事になり、非常に申し訳無く
思っております。838には今後はﾁｪｰﾝﾗｲﾝをよく観察するように、
また、ﾃﾝｼｮﾅｰへﾜｯｼｬｰをかませての微調整も忘れないように強く言って
聞かせますので、今回はこのママンに免じて許してやって下さいね

841 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/04 11:51

パパンにやらせろ

842 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/10 21:59

age

843 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/13 16:36

台湾風呂が38,500円だったのですが、安いでしょうか？
BD-1を近々購入予定なんですが、雨の日通勤用に湾風呂を
考えています。色は黄色と赤が２台づつありました。
木場の某所です。

844 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/13 16:50

在庫処分かしら？いいんじゃないかな
あ、でもね雨の日とか湾風呂は特にスリップしやすいから気を付けてね

845 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/13 18:38

BD-1のサブってのが気に障りましたか(W

846 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/13 20:33

>>843
新品でそれは安い!それなら他の新進の
折り畳み自転車達と真っ向から勝負できる値段だね。
ただ雨の日専用でもいいけど、走った後はちゃんと
ﾒﾝﾃしてあげてね。錆び錆びになったりしたら可愛そう。
あとTWはブレーキあんまり効かないから、シューや
ブレーキ本体を交換した方がいいよ。

てゆーか、安いったって4ﾏｿ掛かるわけで、雨の日は
素直にBDに泥除け付ければいいんじゃないか?と言う気もするけど
>>845
??

847 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/14 22:53

>>843
そのブロ見て来ました。
赤１黄２がありました。
でもすべてフレームに傷があったなあ。

安いとは思うけど台湾ブロはやっぱ質が悪いなあ。

848 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/15 06:58

曰く、台湾ブロはがちゃつく、作りの精度が悪い、傷があるものがある、
走りが重い、などなど。

849 ：843：04/03/15 09:26

赤買ってきました。夜間配送してくれないとのことだったからいきなり輪行ｗ
アドバイスしてくれた人、ありがとうです。雨天走行後のメンテはきっちり
やりたいと思います。

IY内の自転車屋ですが、閉店間際で黄色１台になってました。税込38,325円
はやっぱり安いです。

850 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/21 22:48

０４ＵＫ風呂に乗ってマツ。

グリップをトラッドなやつに交換したいんだけど、
風呂のハンドル細いので適合するグリップが分かりません。
どこのがいいのか親切な方、誰か教えてください。
ネット通販で扱ってるとこ知りませんか？

851 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/21 23:15

>>850
ハンドル、細いですっけ?うちの台湾は何度か
MTB用の普及型ｸﾞﾘｯﾌﾟに交換しましたけど、
何も考えずに普通に全部使えましたよ。

852 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/23 18:14

前のママチャリ家の外に置いといたら盗まれて戻ってこないんで
盗まれないように家の中に入れられて載りやすそうな折り畳み自転車をと探してたら
ひょんな事でBROMPTON知って、なんかセクシーな姿に惚れちゃったんで
買おうと思ったら高価な買い物なんですね・・・。
家の中に収納は可能ですけども、走って行った先で盗まれそうな予感がして怖いデス。
先輩オーナーな皆さんは防犯対策とかどうしてます？駐輪場や路駐しないで常時持ち歩きですか？
オイラもやしっ子なメスなのでそれはつらい。

853 ：ヒポポナビッチ ◆Fhhipo/wOc ：04/03/23 18:18

40ｋｇ以下のかわいいメスっ娘なら俺に乗っても(･∀･)ｲｲ!!よ。
絶対盗まれないし、常時付き歩きですよ。

854 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/23 19:37

>>852
確かに自転車ｵﾀじゃない人には高価な買い物だけど、
窃盗団のターゲットになるほどの高級車でもないので、
そこまで神経質になる事はないと思う。
とりあえず2系統のロック(丈夫で長いワイヤーロックで
固定物に括りつけ＋もう1つ補助)、である程度はOKかと。
あと、ペダルを三ヶ島から出てる取り外し式に交換し、
駐輪時に外しとけば、当座の足代わり目的の窃盗はほとんど防げます。

長時間離れる場合はどうしても不安なら持ち歩き、映画館やレストランなら
カウンターで預かってもらえる場合あり。あと駅の4～600円のロッカーに
ぶち込むのもアリ。最後の２つはブロンプトンならではの安心感

855 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/23 23:10

おっと、400円のロカーには入らないぜ

856 ：854：04/03/23 23:15

>>855
やったのだいぶ前だからちゃんと覚えてなくてｽﾏｿだけど、
サドルを取り外す事でギリギリ入るロッカーがあったはず

857 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/24 09:56

ロカーにも色々あるみたいだね

858 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/24 16:59

>>852
このスレの>>161からの流れも要チェック。
逆に、クランププレートとボルトを外して持ち歩けば、ペダルを
外す以上に盗難対策になる気がする。
（ペダルはママチャリ用のがスーパーでも売ってるからね）

859 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/24 20:08

>>858
161みたいに秋葉だと上クラでパーツ調達されちゃうけどねw

860 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/24 21:02

>ペダルはママチャリ用のが
イージーペダルを外す為の薄い１５mmスパナまで用意しているドロボーには何を対策しても歯が立たない

861 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/24 21:58

普通に鍵かけていたら大丈夫でしょう。
鍵が簡単に壊れなければ、あのクソ重いブロを持っていくとは思えない。
私はママチャリ用の鍵を付けて、いつでもどこでも放置プレイ。

862 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/24 23:02

>>860
それを考えるとezyは二重の意味で防犯対策になるんだな。
薄口ｽﾊﾟﾅしか使えないのはたまたまだろうけど、よくできてるな

863 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/24 23:56

「イージーペダルを外す為の薄い１５mmスパナ」というのは
そのへんのホームセンターでも売ってるペダルレンチと何か違うの？

というかなんか論点がずれてきてるぞ…
クランプボルトは工具なしで外せるから本体に鍵かけただけで
安心するなってことだろ。

ま俺は大抵クランププレート付けっぱなしで駐輪してるけど。

864 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 00:08

>>863
別にずれてないでしょ、っていうか論点のずれを気にするほどの
議論は行われてないでしょ。今んとこ852からの反応もないし、
防犯をキーワードに皆が思い思いの事を語ってればいいんでは。

クランプ外すってのはしかし悪質だよな。俺161見るまで考えもしなかった

865 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 00:13

どこでも売ってるからとか言う意味ではなくって
数多くの工具を持ち歩いている本気のドロボーには、という意味なんです
もっともプロの自転車専門ドロボーがブロンプトンを乗り逃げで
盗るかどうかはまた別の話

866 ：863：04/03/25 00:53

>>864
そだね。俺が一番ずれてる気がしてきた。スマソ

いやがらせ系のは始末に負えないよな～。
防犯登録も意味ないし。

867 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 12:50

銀行のＡＴＭに寄ろうと思ってブロンプトン駐輪するとき
ヲタっぽいのがジーッと物欲しそうな顔してみてた。
３分くらいしてかえってみたらフレームに殴打された後が…
盗もうとした形跡があったんだけど、手こずったらしく
傷だけ残して去りやがった。(；´д⊂

868 ：_：04/03/26 23:07

>>867
マジでそいつタイーホ！

869 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/26 23:10

ﾀﾞﾚｶﾀｲ━━━━||Φ|(|´|Д|`|)|Φ||━━━━ﾎｼﾃｸﾚ

870 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/27 11:26

まあそういうのを自意識過剰というんだよな

871 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/28 01:43

ｵﾏｲﾓﾅｰ(´。`)

872 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/30 22:32

ズボンやスカートの裾、
チェーンにからまったり汚れたりしますか？

873 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/31 01:09

スカートは着た経験が少ないのでなんとも言えんが
ズボンの裾は靴下の中に入れるべし、裾バンドなんかより格好良いと俺は思うぞ

874 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/31 01:42

ブロンプトンならチェーンガードついてるし、あまり気にする必要はないと思うが。
まあ白とか色の薄いズボンなら、裾をまとめるバンドを使ったら？

ワイシャツの袖を留めるバンドとか、いろいろデザイン的に応用も考えてね。

875 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/01 21:06

UKブロに見せたい為に
台湾ブロのﾕﾆｵﾝｼﾞｬｯｸをわざと剥がした方おられますか。
はがしてしまおうかなぁ・・

876 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/01 21:24

>>875
別にUKに見せたいわけじゃないけど、ｶｺ悪いので俺は剥がしたよ。
全部剥がすのもややしのびないのでステム前だけ残してある

877 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/02 01:01

ユニオンジャックのシールは確かに格好悪い
あれをはがして台湾国旗（国旗と呼んではいけないのかな）のシールを貼ってたのを目撃経験あり、むしろ格好良かった

878 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/02 03:09

台湾ﾌﾞﾛの黒か緑置いてる店ありませんか?
たまに売ってる店があっても赤しか見かけないんです‥

879 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/03 12:15

誰か依託でフレームの再塗装された肩いますか？どこでやってくれんのかしらん？

880 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/03 12:42

うわぁ～ブロスレあったんだ
これからよろしくお願いします。

ちなみに黄風呂って少数派でしょうか？
最初緑買うつもりで店に行って、黄色に一目ぼれしたクチなのですが。

881 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/04 12:07

>>880
ヨロシク!
黄色は可愛いと思う。UKモデルしかないから
貧乏人のｵｲﾗには高嶺の花だけどー

882 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/04 21:28

本国にあるＣタイプも英国製なのかな？
個人的にはあれが一番ほしい・・。

883 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/08 17:03

>>882
向こうのは全部英国製だと思いますよん。
車載や玄関収納メインならCタイプで十分ですよね

884 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/09 20:23

ブロ（英国製）ってママチャリよりは走るのかい。
だったら通勤用（距離6キロ）に買おうと思ってんだけど。
でもって満員の中央線に持ち込んでやろうと思ってます。

885 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/09 21:25

>>884
6ｷﾛ余裕、ちゃんとしたママチャリと同等には
走るんでないかい?ここ何年かママチャリに乗ってないから
保証はできんけど。って言うか、タイヤに空気ちゃんと
入れて整備してやればママチャリも結構走ると思う。

でもゲロ混みの中央線はおすすめできないな。畳んだ時に
高さが無い＆ごつごつしてるから結構みんな脚に引っ掛けたりするよ

886 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/09 21:29

>>884
同等か。微妙だな。

887 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/09 23:24

当方筋力平均以外の♀ですが、片道8ｷﾛ強の道のりを
ブロで気持ちよく通ってます。
ママチャリには負けないです。
でも満員電車は絶対ムリ！
いくら輪行バッグに入れても、当たれば痛いし、
スペース意外と取るし重いし、階段とか
自分も他人も危ない。
ヒンシュク買うの目に見えてる。

888 ：887：04/04/09 23:28

あう。
「筋力平均以下」の間違いです。

889 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/09 23:46

>>887
ﾜﾗﾀ。常人ばなれした筋力!

890 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/10 01:10

>>884
ママチャリどころか、安物のクロスバイクより良く走るよ。
クロスバイクだと10kmも走るとうんざりしたけど、
ブロなら30kmは楽勝。
ただ坂の多いところだとギアの少なさがつらいところ。

891 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/10 09:53

つか、普通の勤め人やってたら満員電車に荷物持ち込むこと自体が相当非常識
だってことくらいは分かるだろうに。ボブルビー背負ってるだけで周囲の憎悪の
視線がくるぞ。

892 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/10 11:14

>>891
ぼぶるびーってなーに？

893 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/10 13:54

まあ一度ﾌﾞﾛ満員電車に輪行すれば非常識以前に
持ち込みたいと思わなくなるだろう。
ホームでも転がせないし、持ち歩くには重過ぎるし。

894 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/10 14:20

ローラーで転がせるから重くないよん
しょっちゅう満員電車乗せてるけど案外問題ないよ
周りがどう思ってるか知らんけどｗ

895 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/14 21:00

和田サイクルで見せてもらった組み立て方を
真似して、せえので後輪と前輪をほぼ同時に
セッティングしたら、チェーンが外れてしまいました・・
皆さんも経験おありなのでしょうか？
買ったばかりなので、自分でなおせるのか不安です。
これからは組み立て時慎重にやりまふ・・

896 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/14 22:03

>>895
可愛そうだがちょっとﾜﾗﾀ。地方在住なので実物は
見た事ないけど、俺もたまに一気畳みの練習するよ。

チェーンの外れ方によっては、軸に付いてる
黒いプラパーツ(テンショナー)外した方が
やりやすいかもね。

　＿＿＿＿
(〇__
　~〇)〇
　　　~~~~~

ちょっとわかりにくくてｽﾏｿけど、チェーンの通り方は上図の通り。
直した後で、今度はゆっくり畳んでみて。で、畳んだ状態で
クランクをゆっくり、次第に速く逆回転させる。これでまたチェーンが
外れるようならテンショナーのセッティングが出てない可能性あり。
理屈は単純だから自分でも調整出来るけど、自信が無ければ
和田さんに見てもらうといいよ

897 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/14 22:08

あげついでに追記。
畳んだ状態の方が、チェーンの
長さに余裕があって直しやすいよ

898 ：895：04/04/14 22:43

>>896
>>897
無事直せました。
ありがとうございますね。
優しいお返事ﾎﾝﾄにありがとうございました。涙

899 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/16 23:00

>>898
どういたすますて。お互い楽しい折り畳みライフを送りましょう

900 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/17 00:10

９００げっとぉぉおおお

901 ：台湾版：04/04/18 18:25

あのー。
これまで台湾版ブロンプトン使っていたんですが
やっぱり耐久性とかで本家に比べたら脆いのでしょうか？
乗り始めて数ヶ月で２速が逝ってしまいました…。
２速でしばらく走っているといきなりガクッと空回り状態
になってタイヤが駆動しなくなる。
このような症状がある方、詳細教えて下さい。

ちなみに現在はチェーンが切れたため放置状態…。
修理すべきか本家を買うべきか…。

902 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/18 19:11

>>901
それは耐久性とかではなくて内装変速機の問題。
ワイヤーの伸びでそうなる。
内装変速機から出てる小さなチェーンとワイヤーを繋ぐ部分で長さを調整。

903 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/18 22:27

BD-1も悩んでんだけどLandGearってどう？
結構良さそうなんだけど。

904 ：BD-1ならプジョーにしたい：04/04/18 22:39

あと、走りはBD-1とかってよく見るけどホント？
BD-1の場合後輪折り畳むときちょっと斜めだから
高速時の直進性が損なわれてるって記事読んだ
ことあるんだけど。
ブロは後輪まっすぐ折り畳めるよね？

905 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/18 23:42

サドルがすぐ緩むよう。
普通のやぐらがついてるシートポストないかな。

906 ：すげー遅レス：04/04/19 00:14

>306
このスレずーっと読んできて気がついた。
ブロがTV初お目見えしたのってドラマ「恋はあせらず」('98)じゃないの？
１話か２話で香取慎吾が織田裕二に追っかけられたときに乗ったやつ。
違ったかな？…ていうか確かめようがないか。

907 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/19 20:49

ブロンプトンに乗ってようやく１年経ちました。
普通に(通勤＆お散歩)乗って、あと４年は乗りたいと思っています。

皆さんのﾌﾞﾛﾝﾌﾟﾄﾝは何年くらい走っていますでしょうか。

908 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/23 16:22

４年といわずに１０年２０年と乗って下ちい

909 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/23 16:53

ブロン好きだけど中折れなとこが唯一心配だ

910 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/23 19:53

誰かブロンプトンにドロップつけてるひといないかな？

911 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/23 20:20

折りたたみ自転車スモールバイクを楽しむ！の94ページにあったな

912 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/23 20:24

IKDのサイトに写真あったような

913 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/23 21:29

ドロップつけたら折りたためなくなるでしょ

914 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/23 21:37

そもそも、そんなに本気モードで乗るような代物じゃないし
なんだかんだいっても中折れフレームなわけだから
負荷がかかるような乗り方はやめた方がいいかと思うよ

915 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/23 23:07

負荷がかからない乗り方って在るのか？

916 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/24 00:53

>>915
少なくともハンドルに体重を預ける用な自転車じゃないとは思う

917 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/24 03:16

そうそう
ドロップなんてつけて爆走してたら命いくつあっても…

918 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/24 11:25

それ以前にプロンプトンにドロップ付けるくらいなら
他の自転車を選んだ方がいいんじゃないかと

919 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/26 07:20

うわっ、反対意見ばっか。
でも変速どうする気だ？

920 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/26 07:27

>>919
要はドロップ付けるなって事さー。
ドロップ付けたら綺麗に畳めなくなる、
ドロップ付けてもステムもフレームも
ふにゃふにゃであんまり力掛けられない、
それ以前に高さ調節できないからまともなポジション出ない、
結局悪いとこ取りの半端なのしかできないんじゃねーか?

921 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/26 07:29

あと、どうせ下ハン持たないだろうから
ブルホーンかフラットハンドル＋バーエンドバーでいいんじゃない?

922 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/29 17:40

Turing3かTuring6かで悩み中。T3だと黒もあるんだよね。
ギアって６段も使うものですか？

923 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/29 17:43

使わないけど、どっち買うか悩むくらいなら高井方かっといたほうが良い

924 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/29 18:09

Torpedoのシフターがなんとなくチープな感じがしてやなんだけど、
代わりに付けられるのってあるの？

925 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/29 21:01

うちのはT3だったのをT6にした
3速だと疲れたときにシフトするとがくっとくるんだよね
ただし外装+内装の組み合わせに、最初はちょっと違和感があった

926 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/30 00:15

ばりばりの実用派ならＴ３で良いような…
一番にはこわれにくいって意味で、二番目には重たくなる点で。

スペックで勝負するチャリじゃないべ。
マターリかつanytime & anywhere が身上。

927 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/01 02:46

ブロンプトンで内装５速改造は聞くけど、それ以上ってできないんでしょうか。
シマノの８速が付いたら嬉しいんだけど・・・

928 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/01 03:22

5速は内装変速機を作っていたメーカーがつぶれた?
からSRAMの3速になった
シマノのInter7を付ける改造もありだけど、エンド幅を拡げる必要があって
かなり大変

929 ：sage：04/05/01 11:45

>>928
和田サイではインター7の組み込みが工賃込み4マソ弱らしい。
やってみたいが、オレ関西だし。(´･ω･`)

930 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/01 21:37

>>926
言われてみればそうかもしれない。いい意見だ。

931 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/03 01:00

ようやく台湾ブロ買おうと思って久しぶりにここ来たら、製造中止かよ＿|￣|○
SCOOP待ったところで１０万ぐらいしそうだしな・・・・

932 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/03 11:37

>>931
和田サイには在庫ありませんでしたけど、
他店にはまだ在庫ありましたよ！それで台湾ﾌﾞﾛ買いましたもんわたし。

933 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/03 13:27

>>932
レスありがとう。
調べてみたら通販ではあるみたい。
在庫ある店、もし都内・近郊だったら店名のヒントだけでも教えてくり。

934 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/03 22:15

ブロの改造ってＢＤ－１とかＢＳモールトン、トレンクル
に比べるとあまり聞かない。コンポとかDURAに替える
とか前者はよくあるけど。互換性があんまりないのだろうか。
それとも｢ブロは完成されているからいじりようがない。｣ってことか。

935 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/03 22:43

BD-1とかモールトンは、元々がMTBやロードのコンポで組まれてるからね
だけど一番大きいのは、プロンプトンは走りを追求する自転車じゃないってことじゃないかな

936 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/03 23:14

ブロンプトン用のＳＯＮダイナモが出るそうです：
http://www.velovision.co.uk/cgi-bin/show_comments.pl?storynum=607

937 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/04 21:59

UKブロは台湾よりも品質が良いのは知っていますが
他の日本のフォールディングの品質と比べてどんなもんでしょう。

938 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/04 23:53

他の日本のフォールディングによる

939 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/05 01:14

求める物によるんじゃない
日本的な細かい丁寧さを求めるのなら、UK製だって結構雑にできてるけど
乗り物としての品質は十分だと思う

940 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/05 21:22

>>938
>>939
例えば同価格帯のBSモールトンとかトレンクルとか
と比べてどんなもんでしょう。国産印の台湾OEMと同レベル
位なのかな。要はUKは価格に釣り合う品質かどうかしりたいのです。
ロードのイタ車みたいに高いだけで品質悪いのは買った後に気分が
へこむのがいやなのです。

941 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/05 22:59

>>940
その例えばのBSモールトンとかトレンクルは価格に見合う品質と感じてるのか？

942 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/05 23:12

品質がいいとか悪いとかちょっとおおざっぱでわかりにくいんじゃないかな。
故障が多くないかとか、塗装がちゃっちくないかとか（ＢＳＭとかトレンクルの塗装はちゃっちいが）、
ほかにも走ってて不満を感じる点はないかとか、もう少し具体的に聞いた方がいいと思うよ。

943 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/05 23:55

>>941
価格が見合う品質とは到底感じてません。が、これよりは
いいんでしょうか。
>>942さんにまた具体的でないと指摘されそうなので具体的に
聞きます。
１．フレームの精度（組み立て時噛み合わせとか）
２．頑丈さ
３．仕上げ具合（バリとか溶接痕の程度）
UKモデルに限って誰か教えてください。

944 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/06 00:17

1. かみ合わせという感じの組み立てじゃないが、ずれとかはない。ガタとかもない
2. クロモリだし頑丈。一部で折りたたみ部分が弱いという話もあるが
普通に乗る分には十分だと思う
3. 可もなく不可もなしじゃないの。丁寧には作ってある

945 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/06 00:20

>１．フレームの精度（組み立て時噛み合わせとか）
>２．頑丈さ
についてはさすがにＵＫモデルだと思う。カッチリできてるって感じだ。

だが、
>３．仕上げ具合（バリとか溶接痕の程度）は、
正直人によって許容範囲が違うので難しい。バリはともかく、溶接痕はなあ…

まあ台湾物をベースに、オモチャとしていじって楽しんでる人も知ってるし、
製品そのものに愛着がわかないならやめとけば？
One and Only ってこういう製品だよね。

946 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/06 01:27

つーか他人が何言ってもそれだけでは納得できない質だろ！？
自分の目で確かめたら？

947 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/06 01:51

>ロードのイタ車みたいに高いだけで品質悪いのは買った後に気分が
>へこむのがいやなのです。
この書き込みだけ見るとただの頭でっかちって感じ。

948 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/06 06:46

まずは飛び込みんさいって事だね

949 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/06 10:19

そんなに気になるならどこかで試乗させてもらってみたら

950 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/06 11:55

なんだかんだいっても折り畳みなだし他と比較しても生姜ないかと…
台湾と比べるなら（もう買えないけど）ＵＫにした方がいいけどね

951 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/06 22:53

実際に店頭で見せてもらうのが一番だろうね。
おれは勧められるままにうっかり跨いでしまったために、
こんな高いちゃりんこを買うはめに。。（ｗ

952 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/06 22:59

わたしはどんなに乗り心地ﾜﾙーだろうと値段ﾀｶｰだろうと
デザインでこれと決めました。買ってよかったと思います。
乗っていてこんないい気分になれる自転車はわたしにとっては他にないです。
壊れたらまた同じの買います必ず！

953 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/07 00:03

>>952
関白宣言

954 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/07 15:35

僕は少し落ちる程度の機能なら安い方がいいな。
自転車以外にもたくさんお金を遣いたいし、貯めたい。

955 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/08 00:25

その「少し」が永遠に埋められない差だったりするんよね。

956 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/09 16:02

値段はそのうち忘れるが、品質の良さはいつまでも実感できる。

957 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/09 20:29

そんなにUKって違うの？

958 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/09 22:12

通勤＆ポタ用に和田サイクルでUK T6の赤を買いました。
幸い郊外方向への通勤だから電車への持ち込みは問題なしです。
ワイヤレスのサイクルコンピュータも付けて準備万端、のはずが明日は雨か＿|￣|○
さすがに雨の日に乗るのはもったいないですよね。

メンテのこととかまだよく分かりませんが，大事にして長く乗りたいと思います。

959 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/09 23:40

塗装屋さんで再塗装されたかたいますか？

960 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/10 02:28

>>958
ワイヤレスで電波届きますか？

961 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/10 09:55

俺のはキャットアイのワイヤレス(CC-CL200Nかな)だけど、ステムのところで十分届くよ

962 ：958：04/05/10 10:37

>>960
キャットアイのCC-FR7CLを付けました。ハンドルステムのところで受信できています。

963 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/18 23:43

age

964 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/19 02:41

runa

965 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/19 07:50

966 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/19 09:18

ｔｙｅｋｉｒａｔｔｙｏ！

967 ：958：04/05/19 10:41

１週間ほど乗ってみた感想。

・ブレーキの音がけっこう気になります。ブレーキシューではなくリムの問題なのかな？
せめてママチャリ並にちゃんと止まれて音もしないようにならないかな。

・シートをSPECIALIZEDのBGコンフォートプラスにしたら
20kmくらい乗っても尻が痛くならなくなって良い感じです。

・フロントキャリア＋トートバッグはけっこうものが入って良いですが、
樹脂のアダプターブロックで固定してるだけなので不安がありますね。
リアキャリアは大きいものを積むと漕ぐとき足があたるので使いにくいです。
大きめのサドルバッグでも付けた方が良いかも。

・輪行はキャリングバッグに入れて持ち運ぶより、イージーカバーをかぶせて
転がした方が楽でした。ローラーをベアリング入りのものに変えるとなお良しです。

968 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/19 20:37

>>967
UKって台湾よりもブレーキいいの使っていると聞いていたけど
たいしたことないんだね。

969 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/19 20:40

UKでもブレーキは替えたほうがいいってどっかで聞いた。
しかしみんな荷台を荷台として使ってないな。俺も使ってないけど。

970 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/20 13:46

換えるったって、BROMPTONに付けられて、そんなに効くのあるか?
まあ俺もUKでもまだブレーキ効かないのとは思うが、シューだけしか交換してない
ちなみに和田さんおすすめの、訳わからんシュー

971 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/20 23:32

一番安いUKブロ買って和田サイでインター７化、キャリア追加ブレーキ強化等するのと
一番上のグレードのUKブロＴ6にするのとではどちらがお勧めですか。

972 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/20 23:42

>>971
自分や和田さんの手間を考えるならT6でいいんじゃね?
自分好みに改造した自転車って愛着がわくもんだけど、
教科書通りに最初から7速化するってだけならそれもないだろうし。
ってゆーか926が言ってた通り、用途によっては3速で十分でしょ。
荷台はあるといざという時に便利だと思うけど

973 ：ツール・ド・名無しさん：04/05/20 23:45

和田サイクルさんでインター７付けるのは35,000円でしたっけ。UK L3とT6の差は43,200円。
となるとリアキャリア付けてブレーキ変えて、ってやったら結局値段変わらないような気がします。
私はあとでいろいろいじるより最初から付いてた方が良いかと思ってT6にしました。