初心者用質問スレ その31

１５年くらい前のランドナーを整備しようと思っています。
専用工具について教えてください。

スプロケットにはＳＵＮＴＯＵＲ ＷＩＮＮＥＲ ＰＲＯと書かれています。
使用工具はサンツアー４爪ボスタイプフリー（パークツールＦＲ−３）
でいいのでしょうか？

クランク周りは現在のシマノ純正工具を購入すればいいのでしょうか？
コッタレスクランク専用工具ＴＬ−ＦＣ１０
ＢＢ取付け工具ＴＬ−ＵＮ６５若しくはＴＬ−ＵＮ７４−S

よろしくお願いします。

クランク周りは、ロックリング回しとカニ目レンチ、３６mmめがね３点が
必要なんでしたっけ？(;´Д`)？？？

えーと、ロックリング回しはシマノ純正のｽﾊﾟﾅセットＴＬ−ＦＣ３１が
使えるのでしょうか？あとはカニ目・・・パークツールのＨＣＷ−４
で使えるのでしょうか？ＢＢはシマノ製だから大丈夫かなぁ・・・。
サイズが違うとかの問題ってありますか？

通販で買うつもりなので分かりません。
近くに自転車屋もないし・・・何方かご教授願います。

ランドナースレのほうが助けが得られると思うぞ。

>>407
そうします。ありがとうございました。

すいません、自転車に荷台つけてもらうといくらくらいかかりますか？

>>409
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/rink/sos/postrack.html
こういうのなら、素人でも簡単につけれる。
ちゃんとしたキャリアだと、自転車によってつけれなかったり、
加工が必要だったりするので、何とも言えない。

どんな自転車にどんな荷台？>409

>>410
ありがとうございます

>>411
間々チャリ（変則なし）に人が乗っても大丈夫な荷台です。。

ママチャリの荷台ならホームセンターや
大手スーパーのチャリコーナーに売ってるから自分で付けれ

今取り付けてみたんだけど車輪のほうのナットが固くて開けられない。。
明日六角ペンチ買ってこよう。。

六角レンチだす。

メガネレンチでしょ？＞ナット外し

すいません、、＞レンチ
100金で買った普通のペンチは小さすぎて回せなかったYO。。
もう少し大きいのかおうっと。

ちゃんとネジサイズに合ったレンチ買ったほうがいいよ。６面あるやつ。
ケチってもモンキーぐらいは使おう。

ペンチはネジ回す道具じゃないです。出来なくも無いけど。

モンキーも舐めやすいからだめです。

モンキー買うならバーコで。

オナニーはどうやってしたらいいでスカ？

塩で揉んどけ

誰か>>379の質問に答えてやってくれよ。いや、俺は断じて他人だけどな。
かわいそうじゃないか。きっとBB周辺から異音がしていて今度の土日に
ばらそうと思っているんだけど、デュラグリスしか手元にないんだよ、察するに。

さげちまったよ。

>>422
塩でもむと痛くないですかぁ？

あげ

>>412
なんか、だれも突っ込まないので・・・
自転車の二人乗りはやめましょう。
れっきとした犯罪ですよ。
（そりゃ、拾った１００円をネコばばする程度のもんだろうけど）

>>423
今度の土日にって・・・まだ一週間あるぞｗ
かわいそうと、思うなら君が答えな。
・・・本人じゃ無理かｗ

>>416
メガネレンチはそういう目的の工具じゃないよ

六角ペンチでもレンチでもない。
スパナだ、モンキースパナ。もしくはモンキーレンチ。
ペンチはナットを締める工具じゃない。

わかりますた。色々ありがとうございます。。

>>429
どういう目的？

だれかおしえてくれぇ
いえ、教えてください・・・(T-T)
本気で悩んでるへたれなんです・・・

ムム、
「シマノのロードのチェーリングで、ＡタイプとＢタイプの
違いは何ですか？」
実はおれも知りたい
値段も同じだし品番も同じだ
何が違うのだだだ？

>>432
メガネは緩み止めでレンチで回すんのが普通じゃないの？
↑２人
本気で知りたいならシマノへ直接聞いたほうが正確かつ、速く回答が頂ける。

>>433
ここ↓の199から204あたりにあるよ。
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1038132713/l50

結局、AはA同士、BはB同士　で使えという事らしい。

>>435
外せなくて困ってるのはハブのナットでないの？
俺はそう理解したけど。
だったらメガネでいいのでは。

緩み止めでレンチで回す？
すいません、わかりにくいです（マジで）

すいません。
Aヘッドのプレッシャーキャップにボルトの穴がないのは、
どうやって取るのでしょうか？

>>436
ﾃﾝｷｭ

>>439
実はシールかプラキャップがあってそれを外すとそこには･･･　なんて事無い？

>>441
えっ。ないと思ったのですが...
もう一回見てみようかなあ。

>>436
ありがとうございました！
105の50B-39B-30Tを考えてたけど
しないほうが無難かな･･
ちあぐらまでグレード下げれば
50T-39T-30Tが組めそうだけど･･･
ダブル用リングをトリプルに使う事自体が
無理があるのかな、やっぱり･･･

ママチャリの後輪ブレーキをばらしたのですが、効きが悪くなった気がします。
元はどれ位だったか気にしてなかったので、これで良いものか悩んでいます。

変速機無しで、台形の金属部品が転がって板を外側に押し付けるブレーキです。
ブレーキを正しく作動しているを検査する方法を教えてください。

あと症状として、全体として効きが悪くなった気がする・ブレーキを引いてない
のに擦っている音がする・音がやかましくなった・重くなった・のぼり坂で後輪
ブレーキだけだと効かずに下がってしまう、がある気がします。

>>444
＞台形の金属部品が転がって板を外側に押し付けるブレーキです。
バンドブレーキ？じゃないみたいだが・・・

>>4423
ミドルからアウターへの変速がマズそうだ。
やめたほうが・・

>>443
ロード初心者質問スレの方にも詳しい方がいますよ　そちらの方にも書きましたが、
当方、D/Aトリプルのアウターをストロングライトの48Tに交換し、MTB用FDで動かして
おりましたが、ツーリング使用には十分な性能でした。105の50Tなら、問題無いと思い
ます（ただし、レースには向かないかも）

>>446,447
ツーリングが主なので
とりあえず、105の組合せ
50B-39B-30Tで組んで
またーり走って調子見てみます
本当ありがとうございました！

>>444
ローラーブレーキかな？
シマノの説明書（pdf）には、分解できない（すると故障の原因）と書いてある。
取り合えず店（ﾏﾏﾁｬﾘも扱ってるとこ）にいくべし。

>>448
その組み合わせだと、センターtoインナーの変速が一方通行になりますね。
昔のランドナー並の変速性能で満足なら構いませんけど。
（Ｗレバーで操作＆上り坂では一切変速しない。）

>>448
シマノがツーリング市場を軽視しているので、お互い苦労しますね
（価格、補修部品の入手のしやすさから、シマノを使いたいし）
105トリプルの組み合わせは52-42-30では？だからFDに105用をつかうなら、
ミドルを39にするのはまずいかもしれませんよ。

ところで今自分は今年のタキザワのカタログでD/Aトリプルのクランクを調べたところ
53-39-30ではなく、52-42-30になっていた（下位グレードと同じ）
なんかワケわからなくなってきた

去年のD/Aトリプル用FDでは今年のトリプルは動かせないのか？

なお、以前自分が使っていたFDはサンツアーのXCというグレードです
（MD対応、最大４８Tまでとなっています）自分の場合、アウターは
ストロングライトの48Tなので、特に問題無く動きました
（トリム操作も出来ました）

　沖縄とか乗り物を使っていくようなレースの場合
自転車は　輪行して持っていくんですか
それとも　宅急便かなんかで
送っておくんでしょうか

>>452
好きずきだと思うが、
愛車を他人の手に預けるのはあまり気が進まない人がほとんどなので、
輪行が一般的。宅急便使うと高いし。

>451
単なる誤植だろ。＞タキザワカタログ
シマノカタログ２００３ではＦＣ−７７０３は５３−３９−３０だよ。

>>453
沖縄だと宅配のほうが一般的に見えたけど、単に箱が目立っただけかな。
ハードケースがない場合はダンボールにつめて宅配のほうが安心な気も。

>>455
沖縄だと、どのみち航空会社には預けるわけだし、微妙かも。

私は航空会社でバイトしたことはないが、宅急便のバイトはやったことあるので、
宅急便に自転車を預けたくはない(w

>>455
ダンボールにつめて飛行機に預けるってのは駄目？

ベロタクシー欲しいんだけど、いくらするんだろう、
そして何所で買えるのか教えて下さい。

>>458
http://www.velotaxi.jp/new-contuct.html
ここに問い合わせてみたら？

>>458
メーカーから取り寄せるしか無いと思うけど。メーカーはこちら：
http://www.velotaxi.com/
値段はどこかで聞いたが忘れた。７０万くらいだったかな？
こっちのほうが安いな：
http://www.organicengines.com/Cargo.htm

> 自転車屋でロードレーサーの入ってた段ボールもらって同じように
>詰めれば２０００円から３０００円。


　過去ログを調べたらこのようなものが見つかったのですが
この箱というのはただでもらえるのでしょうか　それとも有料ですか
　また　宅急便で送る場合場合　特別な自転車専用便みたいのとか
あるんですか　また大きい大会とかで込み合って届かなかった
とかいうトラブルの話とかはありましたか

>>461
メーカーや問屋から送られてきた時に使われていた、捨てる予定のダンボールなら
タダでもらえるかも知れないけどね。
でも、付き合いの無いショップで、いきなりダンボールだけもらうってのも気が引ける話だ。

>>461
サイクリングヤマト便というのが存在する。
http://www.j-cycling.org/yamatobin/index.html
ここ参照。

>>463
へー、こんなのあるんだ。
段ボール詰めはするな、ってなってるね。
保証もあるんだろうから、ハンドキャリーで持っていくより、こういうの利用した方が
いいんじゃないの？

大会出場だったら送るんでもハンドキャリーでも、ケチらずこういうの使え。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/ost/2002/os800.html

>>459-460 さん有り難う。
予想以上の物なんでビックリしました（ｗ

>>454
タキザワのカタログ、誤植多いね、英語のつづり間違えまくってるし
タキザワのスレでも祭り状態だし　でもタキザワ・マンセー（特にカタログ）

粘度の高いグリスってありますか？

今使っているママチャリがそろそろ駄目っぽいので買い替えを考えているのですが
駐輪場がありません
今のは外で雨ざらしになっています
置き場所としては玄関しかなく普通に自転車を置くのは無理なので
折りたたみのやつを買うか
クロスを買ってタイヤを外して置いておこうと考えています

そこで質問があるのですが
タイヤって簡単に外せるものなのですか？
工具は必要ですか？
泥除けをつけている場合は？

自転車の事は全くわからない初心者です
予算は５万円くらい
用途は普通の町乗りです
宜しくお願いします

実は他のｽﾚで同じ事を聞いたのですが
こちらで聞いたほうが良いかと思い書いてみました
折りたたみを買う場合はDAHONのESPRESSOを考えています

ｷｬﾌｧのこのﾌﾚｰﾑで
http://www.kijafa.com/kijafa/img/product/iF9000V/iF9000V1.JPG
ﾚｰｽ出られるのですか？

出られます。

>>470
これはトライアスロン用。
ロードレースには使えません。

…470はロードだとは言ってないよな…

>>470
車輪は簡単に外れます。車種によるけど、前後外すのに普通１分以内です。
泥除けはタイヤを外す邪魔にはなりませんが、泥除けがついていると
タイヤ外してもあまり小さくなりません。あとフレームを床に置くとき
泥除けが邪魔になります。（逆さに置くなら大丈夫）

>469はん
クイックリリースが付いてれば工具なしでタイヤ外せますたい。でも毎日毎日外すのは
面倒臭い気がしないでもない。

サイクルコンピューターつけようと思って説明書見たのですが
右側ってどっちですか？
自転車に乗った状態から見て右側？
向かって右側？

乗った状態だと思われます。

>>476
サイクルコンピューターで左右の区別なんてあったっけ？
センサーならどっちに付けても動くよ。

右側というのは乗った状態で右側だろうね。

>>476
自転車の技術以前の問題だと思いますが(w

>>478
ていうか左に付けたら、デザイン的にしっくりいかないだろ？

ありがとうございます
とりあえずショップで触ってみるのもありかとおもいました

>>468
あるｗ

>>469
・・・・なんか、昔そのまんまの質問見た記憶があるんだが・・・
コピペかテンプレ？さらに、マルチ？

>>476
向かってって・・・どっから向かってなのよ？

>>480
？

>>479
？？？

（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

>>479
左側に付けて正常に動いてるよ。見た目も別に変だとは思わないが、
右側に付いてるのに見慣れてたら変なんだろうな。べつに気にしないが。

自転車いじりの第一歩としてクランクを外してみようと
試みたんですが、思いのほかクランクがきつく締めてあり
無理だと判断し諦めました。
クランク外す時って、六角レンチでおもいっきり力をこめて
回さないと駄目なんでしょうか？
それとも何かコツなどあるものでしょうか？

>>487
まぁ動くには動くが・・・

>>483
向かってって、向かい合ってに決まってるし、

>>485
右ブレーキはどっちだって聞くのと同じだと思われるし、

>>483
自転車の前面と自分の前面が向かい合ってことだろ。
文章からわかるだろ？

ちなみに私は渾身の力で六角レンチを回しました。
それでもクランクはびくともしなかった。
自分が虚弱でヘタレなのか、それとも作業の仕方が悪いのか・・・

>>488
そのクランクにもよるけど六角レンチだけじゃあ外れないかもしれない。
たぶん今難儀してるボトルはずした後に専用工具が必要。
ってゆうか第一歩にしてはクランクはずすのはヘビーだと思います。

>>488
第一歩つったら、普通はタイヤ回りとか、ブレーキまわりとか。
ワイヤー類じゃないか？
特別な工具も必要ないし。

>>489>>490
お、俺様標準病の患者さんだ

>>488
なんでクランク外しが第一歩なんだろ・・・

>>489
向かって〜ってのは、向かい合ってって意味じゃないぞ。

すみません深く考えてみるとクランク外しは第３歩くらいでした。
タイヤ交換、ブレーキ調整は出来るようになりました。
回転系などの心臓部をいじるって意味では第一歩なのですが。
クランクをいじりたいっていうのは、ペダルを踏むとカチッとした
変な音がするようになったからです。
専用工具が要るんですね

>>496
「向かって」＝「向かい合って」って言ってるんじゃなくて、
　以下略

>>498
わかった・・・じゃぁ「決め付けないようにネ」

>>499
うん、ちょっとえらぶり過ぎますた、反省。

>>497=488さん
とりあえずクランクの型番を教えてくれるとアドバイスしやすいです、
といってもそろそろ帰宅オチ･･･
ここらへんなどを参考にしてください。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/bb-maintenance.html

>>501
クランクはMTBのアリビオです。
自転車専用の工具って結構物入りなんですね。
自転車屋に頼んだ方が安上がりな感じもしますが、整備を覚えたいから
工具買うことにします。

なんのためにクランク外すの？

ＬＩＦＵのツールセットなかなか(・∀・)ｲｲ！！よ

>>503
ペダルを踏むとカチッと音がするんです。
かなり気になります。その原因を明らかにするためクランクを外したいと

>>505
まずは、ペダルを見てみたら？
これが緩んで、音がしてる場合もある。

>>504
LIFU良さそうですね。ｲｲｯてのは2000円の安いほうじゃなくて
8000円のヤツですよね。

>>505

>>507
随分高いな
どこで見てるんだろ
買うんならｳｴﾊﾟｰで買いな

>>506
ペダルも穴があく程見たんですが問題ありませんでした。
LIFUの工具買って勉強します。

ビンディング？

とめてある自分の自転車の鍵を、怪しいやつがガチャガチャやっている場合、
そいつをとっ捕まえる事は可能ですか？

>>510
http://www.uemura-cyc.com/
のアザーパーツのところにＬＩＦＵのセットがあるよん。

ペダルのねじ山にグリス塗って組み付けたら音やんだ事があった。

>>509
Ｏ山です。
「LIFU　自転車」でとりあえず検索してみたら出ました。
ｳｴﾊﾟ４千円台ってＯ山の半分じゃないですか。

タキザワでは4980円今なら更に10％オフでウエパーよりちょっぴり安いです。

>>511
ビンディングではなくトゥクリップです。でも
ストラップが擦り切れたからビンディングにしようかと考えてますけど。

>>507
それ、多分両方とも同じもの。店によってかなり値段に差があるからね。

>>512
現行犯の場合、自分が一般人でも逮捕可能です。

フレームに使ってるパイプの各名称と、それの特徴なんかを
まとめてるサイトなんてありませんか？

サガミなら確か3980だた覚えあり>LIFU
サイスポでも見てみ

>>514
確かカネコイングスかアスキーならもっと安いよ。

ﾀｲｰﾎはだめだけど、身柄拘束、保護？とっ捕まえる事は可能。

512は未遂だが捕まえる事ができるのか？って質問かい？

アスキーはそんなに安くなかった。ごめんなさい。

>>512
開けきらないと、未遂って事で駄目なんでないの？
万引と同じで。
ダイヤルロックのナンバー合わせをしていた的な
犯意が認められる行動なら別？

っていうか、このLIFUの工具さえあれば
自転車一台組めるって書いてあるし、自転車屋に頼むより
ずっと安上がりかも。
おそらくクランクからの異音はBBの緩みだろうと考えていたから
自転車屋に持って行こうかと悩んでました。
それで六角レンチで頑張ってみたわけです。

鍵を開けて持った瞬間に逮捕すれば確実にオッケーだね。
「刑事訴訟法でした。その第213条に「現行犯人は、何人でも、
逮捕状なくしてこれを逮捕することができる。」とあります。
そして次の第214条には、 「検察官、検察事務官及び司法警察職員
以外の者は、現行犯人を逮捕したときは、直ちにこれを地方検察庁
若しくは区検察庁の検察官又は司法警察職員に引き渡さなければならない。」
とあります。 」
適当なページから引用

>>524
精度が悪くて使えねーのがいっぱいあるそうですよ。

電動自転車買おうと思うのですが
ずばりどこのメーカー・車種がいいですか?
坂道だらけの道を買い物目的で5Kmほど毎日はしります。
専用スレで聞こうと思ったのですが落ちてるみたいなので・・・

>>527
読めるようになるまで待つ価値があります、あのスレは。

>>527
なんかhtml化の作業してるようで2ちゃんブラウザ以外だとダメみたいですね。
Part2しか無いけど参考までに。
http://www.angelfire.com/amiga/ass-hole/den.html

>>518
パイプの名称はわかるが（名前に意味あるのか？）
特徴って？

>>525
いや、手をかけていたら窃盗の着手が認められる
開けて持ち出しとか乗り出ししてたら既遂だね
未遂でも現行犯には変わりないから一般人でも逮捕可能

>>488
自転車を壊すのが目的なら別だけど、もし自転車を壊したくないのであれば、悪いことは言わない、技術のある自転車屋に持って行きなさい。

そもそも、BB・ヘッド周辺の異音の原因を追い込むのは熟練者でも難しい作業。クランクの付け外しで苦労したり、安物工具の恐ろしさを軽視する様なレベルでは、とても対処できる問題ではないよ。

っていうか、部品の組み付けと取り外しでは外す方が圧倒的に簡単なのだから、外すのに苦労する一方で取付は問題無く出来る、と考えるのに無理がありすぎる事ぐらいは分かるでしょう？

安物工具で自転車をダメにするのも個人の自由だけど、せめて、放置自転車etc.壊しても支障のないモノを相手に、地道に努力を重ねるところから始めてもバチは当たらんと思うよ。

http://www.cb-asahi.co.jp/html/faq/a3049.html

>>529
どうもありがとうございます。
いま拝見していますが坂対策としてはYamahaのパスロイヤル
Nationalのエクセレントviviがいいみたいですね。
ヤマハさんは距離がのびないがパワーは強く
ナショナルさんはパワーは少し劣るものの距離が伸びる

あとは試乗して決めるしかないですかね・・

スレが復興したようなので
向こうで意見お伺いしてきます

LOOKのクリート用カバーみたいなので、TIMEインパクトのクリート用
ってありますか？
TIMEインパクト欲しいけど、貧乏性なので
アスファルト歩いてクリート減るのが怖い…クリート高いし。

サンダル持ち歩け。

走ってる間ど〜しましょ？

スッゲェ、初心的な質問かもしれないけど・・・
ブレーキする時って、状況にもよるだろうけど、左右の比率はどう？
俺は、前輪は強めなブレーキはせず、ゆっくりと、あとスピード調整。
後輪は、結構強く握る。止まるときに使い、スピード調整はもっぱら前輪。

どこか、いけないところありますかねぇ？
やっぱり、左右同じ比率でした方が効果的なんでしょか・・・。

前だけ使う。

>>539
それをやって、吹っ飛んだんですが・・・

>>229あたりから読んでみな。あんたの考えが間違いだとわかるよ。

>>541
なるほど・・・
前ブレーキのみでいいが、前輪ロックで空飛ぶほど強くかけるな・・・
という事っすか。
という事は・・・止まる時も、左は基本的に使う必要はなさそうね。
参考になりました。

>>541
でも結局「急制動のため」のブレーキングって気がする。
大事だけどね。

自分も後ろ派だったんで、ちょっと意識して前を使ってみたが。
効きすぎて辛かった。
まぁ、慣れてからと言えばそれまでなんだが。
あとはやっぱり、左側から乗り降りするからかな。
押して歩く事もあるから、やっぱり左（後ろ）のほうが使い慣れてしまってる。

昨日、MTBのハンドルに傘をかけて学校に行っていたら、
よそ見をした隙にスポークに傘がひっかかって半回転
しちゃいました。痛かった…。頭を打たなかったのが
不幸中の幸いでした。
おかげでホイールが振れて、一周するごとにブレーキシューに
当たってるよ…。

>>545
自業自得
君には悪いが、「ざまぁみやがれ」

>545
・・・で、なにか質問は？

クロスバイクとランドナーのタイヤサイズは同じですか？
同じタイヤ（チューブ）を使えますか？

>547
・・・で、なにか質問は？

そのクロスバイクの車輪のサイズは？
タイヤはたぶん使えないけど、チューブはサイズが近ければ
使えるよ。

★パー子（女性・50歳・主婦）
息子が高校生の頃、母の日にブラウスを買ってくれると言うので自転車で
一緒にデパートに出かけた帰り道、突然息子が「自転車が全速力で走って
いる時にカギをかけてもスポークが折れてそのまま走れるはずだ」と変な事を
言い出しました。疑問に思ったら実行してみようと思い立つ性格の私たち親子は、
ならばと一緒に全速力で自転車を走らせ、交差点の真ん中でロック・オン！
しかし自転車は一気に止まり、私たちは自転車ごと前転！周りの人は事故だと
思い大騒ぎ。買ってもらったブラウスもどこかへ飛んで行ってしまいました‥‥

ttp://www.tbs.co.jp/radio/paka/bk/021130.html

>>551
まじかい！
・・・でも、早撃ちガンマンのほうがワラタ

>>551
仮にスポーク折れたとしても・・・結果は同じだよな・・・

>>552
たしかに．．．名器の方がｲｲ！

ロード　カーボンホイールでも
リムフラップは必要なのでしょうか

>>555
必要。

クロスバイクの前輪をロードの前輪に使っても大丈夫？

自転車を車に積んで移動している人が、この車は前輪を外さず積めるよ。
とか話をしているスレッドはありますか？

要するに、自転車移動用に安い中古車を探しているのです。
軽トラじゃ長距離は辛そうだし・・。

ここ見るよろし
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1034246063/l50

>>558 ありがとです。

>>1さん
私は障碍歴約４０年の男です。前からこのホームペイジを見ていて不思議に思い
また、憤りをおぼえていた者です。
この掲示板では、feelさん、前の大野氏いずれも障害者としての正当な権利や意
見の主張をしたに過ぎず、それを受け入れないばかりか他の主張も、健常者に媚
び諂い、同じ障害者を援護するどころか、貶めている傾向がある。
過去と現在の障碍者を取り巻く扱いは明らかに不当であり、差別であった事は
火を見るより明らかな事実であってそれを改善するという正義の革命は
今以上に性急に行わねばならない障害者の権利は、これを健常者が無条件で
受け入れねばならず、それに異論を唱えるものはすべて差別主義者であると言
わざるを得ない。
あらゆる物事、結婚、就職、就学などに障碍を理由にして断わられる事はあっ
てはならない
もしそれらを行った場合、その個人または団体に対し、刑事または民事で訴え
られるような法律の整備こそが最優先で、また、障碍者差別をなくす唯一の方
法であると確信しています。
障碍、健常のお互いの理解などは不可能です
健常である事は暴君であり、障碍を得ている者は市民であり、強者と弱者、お
互いにお互いの心など酌みようがないのはあたりまえと言えばあたりまえであり
仕方のないことである。
小生も４０代にして、いまだに独身なのは障碍のせいではなく障碍を差別視する
世の中の風潮や、世の中の女性の悪しき思想のせいであることは言うまでもなく、
今まで何人もの女性に自分の偽りのない愛を告白して来たが、みな障碍を理由に
断わられてきたという、あからさまな差別を受けてきたのである。
真のバリアフリーや真に差別をなくすという事は健常者と障碍者が話し合い行う
ものではなく、障害者の要求と要望をすべて健常者と社会が受け入れるべき
なのである、現在のような差別発言や、差別発言を行う者への援護の書き込みは
厳に慎まれたい。

障害者特別性交特権の早期実現を！

？？？？？？？？？？？？？？？？

>561
ただのコピペ。
気にスルナ。

タイヤが700×28Cという自転車を買ったのですが、チューブはこのサイズのものしか使用できないのでしょうか？
26インチのチューブはよく見るのに、700というのはあまり見かけません。
どういった種類のチューブが使えるのか教えてください。
ちなみに700というのは何の単位なのですか？
なぜインチで表さないのでしょうか。

>>563
＞ちなみに700というのは何の単位なのですか？
キリバンの単位です

>>563
700…どの値だっけな(w
だいたい27インチだよ。
自転車屋行って、「このタイヤに使えるチューブくれ」と言えばよろしいかと。
別に普通に売ってるけどさぁ。

「700c」というのが規格の名前です。タイヤ外径がだいたい 700ｍｍ になる
サイズということでそういう名前が付いたんですが、タイヤの厚さによって径は
変わるので厳密な数字ではありません。

スポーツ用自転車売ってる店ならどこでも 700c チューブ置いてあると思いますが、
どんな店で探してるんですか？

>>563
７００ｃって規格なんだけどね。
単純に直径が７０ｃｍ（２７インチ）って覚えとけば？
２８ｃは２．８ｃｍと考えると、だいたい１．１インチ幅って感じで。

一応言っとくが、ママチャリや実用車の27インチとは規格が違うから、早まって買うなよ。
バルブ（というかリム）も、おそらくフレンチだから、英式のそういうのを買っても入らないぞ。

563のはウッズっぽくない？文面から考えると。
クロスかなんかじゃないかなぁ。

ともかく書店で立ち読みでも良いから、基礎本読んでこいって事だな。

ダンロップのクロスバイク買って長距離運転（神奈川〜静岡の往復）したのですが、その途中でタイヤの部分が曲がってしまい、ブレーキを常に擦るようになりました。
パンクも３回くらいしたし、クロスバイクってこんな弱いんでしょうか。それともダンロップが悪いんでしょうか。次に買うときの参考にしたいのですが……

……すいません、まとめて言うと、
「クロスバイクを買ったがあまり丈夫ではないようだ。クロスバイクという車種が悪いのか、それともダンロップというメーカーが糞なのか、教えて欲しい」
です。

>>571
初心者に毛が生えた程度なので大したことは言えないのですが、
ブレーキの調整をすれば擦ることはなくなるのでは？
それと、タイヤが曲がったというのはリムのこと？

ズバリ君の乗り方が悪いんじゃないのかなぁ、、、、
空気圧ちゃんと入ってる?
段差とか抜重しないでガツガツ乗り上げてない?
丈夫なの欲しかったらMTBに太めのスリック入れた方が・・・(以下略

>>572
おかしくなったのは前輪です。
旅先の自転車屋さんで変な工具を使ってズレを直して貰ったのですが、家につくころにはまたブレーキを擦るようになっていました。
ブレーキをゆるゆるにすればいいんですかね。
ていうか、自分は恥ずかしいほどの初心者ですね。

＞５７１
○：ダンロップの自転車
　　→単に名前を借りてるだけ（安物）。
○：リム変形（タイアの部分）
　　→粗悪品なのか組み付けがいい加減なだけ。
○：クロスバイクが悪いのか？。
　　→んな事無い。クロス〜と言っても使用パーツは共通。

＜結論＞
貴方の自転車が安物で粗悪なのか、販売店が適当に整備した結果。

まともな自転車をまともなお店で買えば問題無し。

リム（タイヤの内側の金属部）が振れてたのかな？
それともリム自体が曲がったのかな？
へんな工具でずれを直すっていうのは
スポークの部分をいじってたのかな？

>>573
パンクについてはそうかも知れません。
（５キロくらい？の荷物をリヤに積んだまま、段差をガシガシ乗り上げた）
やっぱりMTBの方が丈夫なんですね。

>>576
「リム」と「リア」を間違える自分は本当に恥ずかしいですね。

たしかにMTBのほうが丈夫ではあるけど、
パンクについてはエア圧さえたもてばそんなに無いはず。

っていうか、リムの不具合箇所がよく解らないんだけど、
リムが振れてただけなら、買った店にもってってスポークのテンションを
上げてもらえばイイと思うよ。

振れてるかどうかは
前輪を浮かせた状態で回して
正面から見て横にブレているかどうかで
大体わかると思います。

リムが変形するくらいの勢いで段差に突っ込むと、普通はまず人間がイタむ。

空気圧が低すぎて云々は論外。

恐らくホームセンター＋αの売りっぱなし店で買った安物クロスだと
想像できるから

粗悪品＋手抜き組付け＋手入れせず

の複合要因でダメになったんだと思われ。

>>575
わかりやすい回答、どうもです。あとは、まともなお店に行くだけですな……

>>579
そうですね、明日あたりもう一度持っていって直してもらいます。それでまた変になるようなら
新しいのを買いにいきます。

夜分遅く、どうもありがとうございます。

>>582
とりあえず、自転車板にｽﾚが立っていないメーカーはたいがい糞と思ってよし。

>>571
あまり気落ちしないでくらはい。
それと、新しいのを買うなら、
きちんとした自転車メーカーのものが良いと思うよ。
予算をここに書けば、親切な人がアドバイスしてくれるかと。
漏れは自分がユーザーだからジャイアントを薦めるが（ｗ
ダンロップと同じくらいの値段からでもあるしさ。
じゃ、オヤスミ。

ブレーキが常に擦る、というのは
ホイールが1周まわる間に、かならず一部分擦るところがある、ということだろうか。
それなら、ホイールがゆがんでいる。
ブレーキ片方が常にずっと擦っている状態なら､ブレーキの左右バランスを調整すれば治る。
これは軽症。

ホイールがゆがんでいる場合、基本的には治せるが
数百キロ乗っただけでブレーキに擦るほどゆがむようなものは、
そもそも粗悪品なので、治して乗るほどの価値もないと言ってしまおう。

ダンロップというブランドは、自転車の世界では粗悪品（といって言いすぎなら超廉価品）
にしかついていない。
おそらく、買ったのはホームセンターやディスカウントショップではないかな？
まともな自転車屋なら「ダンロップ」ブランドの自転車は置いていない。
（ネットで検索してみよう。ダンロップの自転車の公式サイトというのは無い。
　同じタイヤブランドでもブリジストンはレースにも自転車を供給するような
　メーカーで、信頼できる（タイヤ事業部が作ってるわけじゃないけど）。
　自転車屋にも、もちろん置いてある）

他にも、スポルティングとかジープとかジャガーとか、一般の人なら信頼できる
ブランドだと思い込むようなブランドでも、自転車的には粗悪品としか言い様の
無いものしか出していないところが多い。いや、ほんと。


それと、みんなが言うように組み付けも酷いと思う。
自転車で食べてる自転車屋と、経験も少ない安売り店では、技術力など比べるべくも無い。
自転車ってのは、7分組み、といわれる状態で店に来る。あとの3分は店が組むわけ。
その3分で、自転車の状態、長持ち度合いってのは大きく変わってしまう。
箱から出しもしないで右から左に流すだけの、家電屋と違うのはそこのところ。
安けりゃいいってもんじゃない。

でも、571は運がいいよ。
2ch自転車板にたどり着いたんだから。
ここをしばらく読めば自分に必要なもの、欲しい物が分かってくると思う。

＞５８６
松のＣ４０が必要で

１１速のシマノが欲しいんですね。

>>587
そう、欲しいものは際限がないんだよね。
われながら（オマエラモナー）困ったもんだ。

>>587
まったくもって意味ワカメ

ネタなんすけど､､､､､､､､､､

>>589
ユーモアってやつだよ。なあ >>587？

私はダンロップの折り畳み自転車に乗っていますが、そこそこ走りますよ。

まぁ、ＢＢ、クランク、ペダル、チェーンリング、サドル、シートポスト、
タイヤ、前ブレーキ　は即座にに交換しましたが…　
今後はリアハブ、ディレ−ラ−、シフター、スプロケ、フリーハブ、前ハブ、
リム、ステム、ハンドル、後ろブレーキ、ブレーキレバー等を交換予定です。

血液型馬鹿↓
http://life.2ch.net/test/read.cgi/seikei/1029041744/
いろんな所にコピペして荒らしまくりです。

ネームサゲしちまった。
ちなみに一度も折り畳んでません。

リアハブとフリーハブがダブってるし

>>592
車種は何ての？

≫596
20ｉｎの奴で折り畳みの本２の白黒ページにひっそりと載っていた「アシエ」とかいうやつでし…　たぶん。
御近所の足用に閉店予定の駄家ーで叩き売られているのを拾ったんですが、どうしたわけか今では150?H位は当たり前に遠出してます。
平地で４５?H/hくらいがせいぜいはぁはぁです。

ちょこっと教えてください。
自分のクロスは、フロント48/38/28、11-32の8sです。
このクロスでは、平地走行ではロントアウターよりミドルを使ったほうが
速いし、楽です。
よくロード乗りの人は、平地でもフロントはアウター（52T）で
使用されているとおもいますが、今の所有しているクロスから
考えると私には信じられません。
（フロントアウター48Tは急な下り坂でしか使ってません。）
これはどういうことなのでしょうか？
・脚力の差？
・リアのギヤが飛びすぎてる（クロスしてない）から？
・ビンディングじゃないから踏めてない？

＞平地でもフロントはアウター（52T）で使用されているとおもいますが、

これが半分は間違い。平地でも三十台中盤とかで流すならインナーです。

38-11で毎分100回転でこいだ場合余裕で40km/hは超えているので、
パンピーの平地巡航を目的としたギア選択としては間違っていない。

>>598
正解：多くのロード乗りも「ギアでけぇよ！」と思っている
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1038451245/

>>598
あなたのクロスより2kgは軽いから、より重いギアでも踏めるのです。
俺は、平地では52-17〜19がほとんど。
Cadenceは、90〜120。

すいませんが質問させてください。
普通の自転車のチューブ(たぶん英式)の虫ゴムの交換についてです。
私にとってはバルブに虫ゴムをはめるのが苦手で、やたらと時間が
かかるし手が痛くなります。まして寒い時期には…。
ゴムを濡らしたり布越しに持ったり、ペンチではめたりと工夫しま
したが、はかばかしくありません。
時間がかからず、手も痛くない方法ってあるんでしょうか？

>>603
虫ゴムの交換で手が痛くなる？！
ゴムキャップ外して、虫ゴムを抑えるネジを外せば
簡単に虫ゴムが取れると思うのですが、、、。

>604
おそらくその外した部品のゴム部分だけ交換してるんだよ。ゴムだけだと安いからね。
>>603
水よりも潤滑スプレーの方がいいかも。
ゴムを痛めないタイプもあるので探してみてください。

それよりも、そんなにしょっちゅう変えるんですか？＞ゴム
今まで２〜３回しかやった事無い･･

自転車屋に納品された状態の７分組みとはどの程度組まれているの？

>>603
アメリカンにすれば？

>>603
バルブのヘッドごと変えれば？
無視ゴムの付いてないタイプも売ってると思うが。
「空気が入れやすい」ってキャッチコピーの。

虫ゴムごときで、なんで潤滑スプレだとかでてくるんだよ、、、、
あのな、管なわけだ。中に水入れるの！自転車屋のオヤジが
ツバつけてるのみたことないか？
わかったかい坊主？
いくらなんでも手が痛くなるとか考えられん、、、、
チュと水吸わせてニュルンで終わるぞ

7分組は車輪入れて各種ワイヤーを這わせて各部調整て感じ。
ハンドルやサドルあたりもついてないな。
書くと簡単だけど、あなたが出来るかどうかは知らん。
だいいち先に組まれている3割もただ部品がついているだけで
一度外さないとどうしようもないことしょっちゅう。

壊れにくくて、疲れにくくて、しかも4万以下で
毎日片道1時間以上かかる距離を通勤するのに最適な自転車を教えてください…。

>>610
無　茶　言　う　な

新人だから、初心者だからという理由で甘えるやつは嫌いだ。

中古の原チャリ。ｳｿ。

時間より距離を書いた方がいいよ。
あと、その一時間ってのはママチャ？

すいません…。４万以下の中でどれがいいか教えてください。
僕はブリジストンのNCM3000が国産だし良いかなと思ってるのですが…。

原チャは持っているのですが、自分デブなので痩せようと思い
自転車に乗り換え希望です。１時間以上というのはママチャリで
正確には1時間半ほどかかります。

>よしお
強いて言えばこのへんが何とか。
http://www.chari-u.com/gt03/tim03.htm

痩せるのが目的なら疲れるのは覚悟してね。

>>615
http://www.cso.co.jp/shopping/louisgarneau03/lgstr1.html
これだったら実売４万は切る
http://www.cso.co.jp/shopping/giant03/cs3400.html
これもそんなに悪くない

どうも！どれもかっこよいですね…。
痩せる前に倒れるとちょっとまずいのでほんとたすかります。

ヤフオク見てるとタイヤもたくさん出品されてますが、
折りたためないタイヤって大きさ結構ありますが宅配で送れるんですか？
送れるなら、いくらくらい？

自転車のタイヤはゴムだけど…？

スチールのは折りたためないでしょ

「折りたため」はしないけど，輪ゴムのように2重３重に巻いてちいさく
できる。

>>622
するな！たのむから。
前に、折りたたまれて、ついでに紙袋＋ガムテぐるぐる巻きで送られてきた。
ごみじゃねぇっつの。

一時的ならひねって小さくしてもいいらしいけど
何日もその状態だと送ってる間にひねり癖が付かないかな？

最近買った、自転車とは違う会社のアルミパーツについているロゴを消したいのだけど
地の色は残してロゴだけ消すことってできます？

と、もひとつ。
アルミに自分で色を塗る場合、どんな塗料を使ったらいいんでしょう？
いつぞやヤフオクスレに出ていたひどい薄緑色の自転車みたいにではなく、
ちゃんとした見栄えになるように塗るには。

>>625
モノによるかと。

>>626
素人にゃ、先ず無理。
再塗装はだいたい２万くらいで。

>>614
国産じゃないよ

「ＳＨＯＧＵＮ」って名のチャリが激安。
購入すべきかな？
通勤に使いたいけど、買うべきなの？
誰か、教えて下さい。

買うべきなの？って自分で考えろｳﾞｫｹ!!

少なくともこのスレの回答者たちにとっては
いくら激安でも買うだけ金の無駄だと考えるレベルの自転車。

へ？まだＳＨＯＵＧＵＮなんてあったの？？？
激安なものはそういうもんなんだよ。
世の中そうそう「お買い得」なんてものは無いし、そういうのを見つけるには
それなりの知識がいるんだよ。
ま、予算がいくらかしらないけど、なるたけ普通な自転車の方が
耐久性高いぞ。

>>629
通勤の距離がそれほど無くて、
自転車にあまり思い入れが無くて、
メンテする気も無くて使いつぶすならいいんじゃない？

SHOGUNトリプル化計画！？

SHOGUNてホームページないの？

ぼろいロードレーサーをたまに乗っているものですが、一度ロードの大会にでてみたいのです。
兵庫県在住です。近辺でおこなわれる大会でなにか情報ございましたらお教えください。
また費用はいくらくらいかかるものなのでしょうか。よろしくお願いします。

ご忠告、有難うございました。

>>636
兵庫だと兵庫自転車競技連盟のサイトがありますが、お世辞にも充実しているとは言えないので
http://www.kyoto-cf.com/
京都の連盟のサイトにある日程表を等を参照されるといいかもしれません。
また、サイクルスポーツなどの自転車雑誌にもレース開催カレンダーがあります。

参加料はレースによってまちまちですが、4000〜5000円前後が相場です。

SORAフロントトリプルのロードに乗っているんですが
700×28Cのタイヤ＆極度のヘタレなので52×42×30でも微妙に重いです。
そこでフロントをMTB用のデオーレラージギア48×36×26にしたいんですが
クランク以外に替えなければならない部品ってあるのでしょうか？

脚

>>640
お勧めのメーカーと相場を教えてください

>>640
脚が一番っていうのはわかりますけど、42丁でもがきながら
ペダル回してたら膝が痛くなりました。

>639
「微妙に」重い程度ならタイヤを23Cにすれば済むのでは？

リアを変えたほうが「簡単・安い」､のでは。

ＤＥＯＲＥ　ってでかでか書かれてるのに、ロードに似合うのかなぁ。
ＭＴＢスプロケに交換汁。
なんならＭＥＧＡ ＲＡＮＧＥを・・ｗ

＞ヒポポポナヴィッツ
＞なんならＭＥＧＡ ＲＡＮＧＥを・・ｗ
って､ｗって何のつもりだよ！
漏れなんかもうすぐ２●歳なのにまだ（略

>>643
荷物を積むことも考えているのでタイヤは更に太くしたいです。
>>644
リアを変えただけではまだまだ足りないんじゃないかと
>>645
今8速なので9速に憧れがあり、デオーレでも喜びます

>>639
> SORAフロントトリプルのロードに乗っているんですが

硬くてこりこりした乳首をねぶりながら、勃起したペニスを見せつけ、
指一本も痛がるマンコを二本三本とグリグリ入れて少しずつ広げてから、
ゆっくり生ペニスを入れる。
硬いマンコはペニスも痛いよね。
でも、押すときはペニスに力をいれて引くときは処女膜を削ぎ落とすように
激しく出し入れして、泣かしましょう。
小学生の女の子はまだ妊娠する事など考えもしないので、生射精しても
女の子に恐怖心がないからあまりおもしろくないよね。
でも、初潮を迎えている女の子なら、精液注入は必須です。（子宮が喜んでくれるよね。）
いきそうになったら、｢精子を出すよ…妊娠するかも…｣と言ってみよう。それで動
揺したら少しおませな子ってわかるかも…マンコにペニスが突き刺さっているところ
を見せつけたり、手で触らせたりして強姦さあれていることをしっかり心に
残してあげましょう。
この年頃を犯す醍醐味はペニスの気持ち良さよりも、心を傷つける喜びだね！
｢おちんちんが気持ちいいんだ｣
｢お父さんや学校の先生もこんなおちんちんがあるんだよ｣
｢大人の女の人は毎日やっているんだよ｣
とか耳元で、囁いてみるのもいいね。

氏ね

＞青ひげﾀｿ
29にもなってまだロリ属性が抜けないって！！？

>>639
＞今8速なので9速に憧れがあり、デオーレでも喜びます

？？？？？？？？？

>>650
自分にとっては　デオーレ＝高級パーツ
って意味です。

>>651 ：639
フロントディレイラーって直付けかな？バンド止めかな？
直付けの場合、４８Ｔとか２６Ｔのリングって使えるの？
バンド止めの場合は問題ないでしょうけど、、、
直付けの場合フレームによって、使えるチェンリングの大きさが異なりますから、
現物合わせの可能性が出てきます。

一寸質問

シートチューブがクロモリで
その他のパイプはアルミのフレームなんて存在するの？

私の自転車
シートチューブにはCR-MOとあって
ダウンチューブにはBS6102とあったんですよ

あいや、でおればかにしたわけじゃないよ。俺もＲＳＸだから。7ｓだぜ7ｓ！
ロード乗ってる人ってＭＴＢコンポの武骨さが嫌いな人とかいるから。

>>653
ある。ＢＳ〜〜で検索したら出てきた。
シュインのファストバックもこんなの。↓
BS6102 Aluminum／CRROME-MOLY／SORA

糠谷だな、見たの

>リアを変えただけではまだまだ足りないんじゃないかと
リア変えた方が軽いギアが増える。

>>653
ﾁｭｳﾌﾞはラグでつながってるの？
それならありだろうけど

友人に以前使っていた
オンボロＭＴＢを貸しました。
通勤や暇な時には乗っているそうですが
もっと興味を持ってもらうため
新しいＭＴＢを買わせようと企んでいるのですが
決定的な押しが今ひとつ。
いい方法ないか？

ラグってなあに？
溶接痕のこと？それならあるよ、荒々しいのが

>>659
ビデオ見せてやって

ツールとか
ＭＴＢのレースとか
映画「メッセンジャー」とか

「すんげーもてるよ」と。

>>653
カーボンバックが一般的ではなかった頃、
アルミを使って乗り心地をよくしたフレームがありました。
今でも、パナのクロモリフレームはリア三角がハイテンだし、、、
そういう違う素材を組み合わせたフレームは昔からありますです。

>>660
なに？
鉄とアルミが直接溶接されているのか！？
異種金属の溶接はむじかしいのだがな
鉄とアルミなんてありえねえ・・・
融点も熱伝導率もじぇんじぇん違うよな・・・

>>663
ハイテンもクロモリも
鉄だど
そりは問題ないと思うのだが

オーメン

>>660
ラグってのは、パイプ同士をつなぐためのパイプみたいなの。
溶接のうにょうにょした跡とは違う。

ローラー台　＆　類似商品　でおすすめ教えてください。m(_ _)m

予算は０〜５マンでお願いします。

>>668
ここ読むといいかもです

ローラー台トレーニングは？
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1028174654/

ありがと〜う！！　>>669

最近MTBを買いました。近所の河川にサイクリングロードがあるのでそこを走ってます。
安いやつです(ホームセンターで買いました)。
38歳なんで、ダイエットと体力維持が目的です。
いろんな本やサイトを見てみると、ペダルの回転数とか負荷とか心拍数とかが重要らしいのですが、
もちろんそんなことはわからないレベルです。
音楽をやってるので、ちっちゃいデジタルのメトロノームを持っているので、ペダルの回転数だけは
測ることが出来ました。楽にこげるのは大体50回転/分くらいです。負荷はわかりません。20分後の脈拍は
150拍/分くらいでしょうか。われながら運動不足と思います。

そこで質問なのですが、のんびり体力増強を目指すにはどれくらいの回転数でどれくらいの脈を維持すればいいのでしょうか。
また、参考になるサイトとかあれば是非紹介していただきたいです。

>>671
明らかに回転数が少ない、というか多分重いギアを踏んでいる。
基本的には90〜100回転を長時間維持できるようにしてください。
最初、それを維持するにはかなり軽いギアで踏まないといけませんが
それで正解です。
ペダルを踏む、ではなくクランクをくるくる回す感じでがんばってください。

できれば回転数が計れるスピードメーター買うと吉。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/cateye/cd100n.html
これとか通販でけっこう安く買えます。

>>671
まずは、軽いギア比（前後とも真ん中くらいのギア）というのが前提です。
そして、ケイデンス（ペダル回転数）の目標はとりあえず７０〜８０．
息を切らさない範囲で、徐々に上げていってください。
距離は・・・最初は１０Kｍで十分。時間も３〜４０分で。
目標期間は３〜４ヶ月ですね。最終的には９０〜１１０回転を目指します。

最初のうちは、自転車から降りたときに浮遊感のような疲れがでるので注意。
足首からチューブを絞る要領でマッサージすると効果増です。

>>672
「基本的に」じゃなくて「最終的に」ね。
そこに至るまでの過程をはしょらないでやってね。

>>674
スマソ。そうだね、最初からケイデンス90は辛いか。

正直快適なのは
60〜70のはず
90以上は速くなりたいひと用の数値

慣れれば快適なのは80以上
60〜70なんて言ってるのはただ運動不足なﾔｼ

>>677
お前は厨房

速くなりたい＝レースってわけではないっしょ？

ある程度の速度で気持ちよく走りたいってことは誰でも考える、またそれくらいの向上心
が無いのではスポーツバイクに乗る意味が無い。

ﾗﾝｽがいっぱい回しているから真似する
それはいい
ただﾔｼはﾊﾞｹﾓﾉだということを忘れてはいけない

>>671ですが、
回転数が50回転/分という今の状態は、多分に私の体力の無さが原因だと思います。
辛いのを避ける傾向にあるので、快適で気持ちいい回転数に落ち着いてしまいます。
軽いギアでもいいのなら、もうちょっと回転をあげられると思います。
でも、80とか100とかは無理かも。実は既に試しているんだけどメトロノームの早い事早い事。ピピピピピピって。
まあオヤジですが微妙に無理して頑張ろうと思います。

さすがに50回転/分じゃ低すぎのようですね。
もうちょっと早くこぐようにしたいと思います。
アドバイスありがとうございます。

ハブがナット止め式なのですがクイックレリース式に
変更することってできますか？

>>682
できる物とできないものがあるが
ホームセンターなどで買ったMTBルック車等はまず無理。
クイック式に交換したければハブの交換が必要になります。

5アームのクランクを持っているのですが、五つネジ穴が開いてる
（こうゆうタイプのです→http://www.cb-asahi.co.jp/html/road.html）
ギヤはどれも互換性がある（取り付けられる）のでしょうか？

それとも、ギヤ、クランクとも同一メーカーの同シリーズでそろえないと駄目なんでしょうか？

すいません。リンク先間違ってたみたいです。
こっちですhttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sugino/9-10.jpg

ttp://www.thesun.co.uk/picture/0,,2002560062,00.jpg
このメーカーと車種なんでしょうか？

>>684
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/pcd.html
シマノは現行ロードの場合ほぼ互換性あり。

>>686
メーカーはわからんけど車種はBMXだよ。

>>683
軸長さえあえば、ハブ軸を中空の物に交換すればハブ自体は
替えなくてもクイックにできるよ。

　　 ／￣￣￣￣￣ ミ
　 /　　 ,――――-ミ
　/　　／　 ／　　 ＼ |
　|　 /　　　,（･）　（･） |
　 (6　　　　　　 つ　　|
　 |　　　　　　＿＿_　 |　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | 　　　　 /＿＿/ ／　 ＜　>>688なわけねぇだろ！
／|　　　　　　　　 ／＼　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>688
クイックにできてもエンドの方で問題が出る場合が多いよ

>>690
ワッシャ挟めば大丈夫だぬ。

>>684
　アーム数、ＰＣＤ、チェーン巾（少なくともインナーには8/9速の違いがある）を合わせて下さい。

>688 ハブ軸を中空の物に交換

おお！そんな方法があるんですか！
この作業って店に頼まなくても出来るレベルですか？
それと幾らくらいするんでしょうか？
質問ばかりですいません。

tokyobikeってどういうカラクリ（？）になっているんですか？
オッシュマンズの子会社とかそういうあれじゃないですよね？
商品が一種だけってのも珍しいなと思いまして。
SOLDOUTになってるものは入荷されることはあるのでしょうか？
質問ばかりですいません。
それと、自転車板での評価はどんなもんでしょうか？

>>681
エクササイズが目的なら、５０でも問題ないっすよ。
ただし重いギアはダメ・・・膝に良くないです。
それと、メトロノーム使うのもいいですけど。
そっちに集中しないようにね。

>>683
>できる物とできないものがあるが
その違いは？
>MTBルック車等はまず無理
なぜ？

>>690
>問題が出る場合が多いよ
問題とは？

初心者用質問スレ何だから詳しく書いてくれると良いね。
俺は応えられんが。

>>696
＞初心者用質問スレ何だから詳しく書いてくれると良いね。
そこまでする「義務」はないよ。
回答に疑問が残ってれば「質問した人」が聞き直せばいい。
あなたがツッこむことではない。違うか？

>>696
あのな、うるさい。
691読んで理解できないのだったらやめろ。
店にまかせろ

２ちゃんでわかりやすい説明もとめるのが間違い

なんでも聞いて

ﾛｰﾄﾞｸﾘｱﾗﾝｽってなんですか？

>698
のぐりですか？

>>699
そういう考え方も間違い。
よく「２ｃｈなんだから」とか言うやついるけど。
なに？決まりでもあるわけ？

>>703
決まりがないからこそ「ちゃんとした答えが返ってくるはずだ」
と期待するのも間違い。

で、ﾛｰﾄﾞｸﾘｱﾗﾝｽってなんのことですか？

>>703
２ちゃんねるは初めてですか？
初心者は↓を読んでくださいね（はぁと
http://www.2ch.net/before.html
http://www.2ch.net/guide/
http://www.2ch.net/guide/faq.html

　　　 　　　　　　∫∫　　　　)　;:）　　　　　
　　　 ∧＿∧ ＜⌒＞　　（;;　从　　　　　
　　　（´･ω･`）　/　　　(　;;从 　　　
　　　（　　 　　つ　　　　　从 ;; 从.　　　 　
　.　　（ ⌒)(⌒)　　　　 //、从ｲﾍﾍ　　　
　　　　　　　　　　　　 @ﾐ ﾐ;; ﾍﾐｲ`へ

>>705
ほれ！
http://www.surfersavings.org/sites/blackswblondes/bwb/table2_r1_c3.jpg

>690
逆ギレしてやんの。
ちょっと自転車のこと知ってるからって、威張るのはアフォ。
そういうのは初心者板にこなきゃいいの。

>>709
キレしてやんの。
ちょっと自転車のこと知らないからって、煽るのはアフォ。
そういうのは初心者板にこなきゃいいの。

防犯登録って絶対しなきゃだめなんですか？
新車買うとき断る事は出来ますか？

>710
あのな、オレは初心者じゃないんだが。

　　　 　　　　　　＜ﾛｰﾄﾞｸﾘｱﾗﾝｽって一体・・・　　　　　
　　　 ∧＿∧ ＜⌒＞　　（;;　从　　　　　
　　　（´･ω･`）　/　　　(　;;从 　　　
　　　（　　 　　つ　　　　　从 ;; 从.　　　 　
　.　　（ ⌒)(⌒)　　　　 //、从ｲﾍﾍ　　　
　　　　　　　　　　　　 @ﾐ ﾐ;; ﾍﾐｲ`へ

>711
義務ではないので、断ることは可能。

　　　＿＿＿＿　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 l
　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　―┼―ヽ　　＼
　　　　　　　　 　 ｜　　　―――――　　　　/　　　|　　　 ゝ
　　　 　 　 　 ＿／　　　　　　　　　　　　　　/　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　_｣
　　　　　　　　　　　　 　　 l　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　｜｜　ヽ 　　―┼―　　　　 　　l
　　　　ヽ　┌―┐　 　―┼―　　　 ┌―――┐　/￣￣￣7|　|　―― 　―┴―　　　　　＿|＿＿/
　　　＿　　.| ┌┤　――┼――　　 |　　　　　｜　　　　　　|　　　　―　｢￣￣￣￣|　　／　｜　／￣＼
　　　　｜ |￣￣￣|　　　／　　　　　｜　　　　 ｜　　　　 　/　　　　 ―　　　|　｜　　　/　　　|／　 　　　|
　　　　人｜　□　」　／　　　＼　　 ｜　　　　　|　　　　 　/　　　　┌‐┐ 　 |　｜　 　 |　　／|　　　　　 /
　　　ノ　 ヽ―――　￣￣￣￣ヽ　 ├―――┤　　　 ／　　　　　├‐┤　ノ　　|＿」　ヽ／　 ヽ　 　 _／

結局知らないんだね。

なんだ？　ここは・・・
雑談スレか？

>>713
だれもしらんのじゃ、ｳﾞｫｹ

で、ロードクリアランスがなんだって？あまり自転車で使うのは聞いたこと無いけど。
ロードクリアランスってのは、タイヤの接地面（つまり地面）
とタイヤ・ホイール意外で一番低い部分との距離のこと。
ほとんどの自転車だと、クランクの下死点と地面の距離になるのかな？
これが低いと、重心が下がって安定するけど荒れ地に弱い。
高いと荒れ地に強いが重心が高くなってしまう。

>>706
・・・・・・・・・・・・・・馬鹿？
ニホンゴ勉強してこいよ。

.（　 ）、
　￣ヽヽ、　＿＿＿__
　　　 ＼ ~´ 　　　　　＼
　　 　 /　,-ヘ、 　　 ,へ＼
　　 　|　/　 ,-、ヽ　/,-、ヽ|　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　| ゝ ｀( O| 　|| | O)´ |　　　 ＜ 720は氏ねやヴォケ
　　 　|（. 　 ο　　 o 　 ο|　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 ＼. 　 　　∀　　　ノ
　　　　　 ＼＿＿＿__／＿＿＿　　
　　　　　　/ヽ＿∠＝＿＝＿―|＝::::::::ﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘ
　　　　　 |> |／￣(_)L| |ヽ(_)~~~ 　　 　　　ｽﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞ

おまいら、初心者スレなんだからもちつけ。

>>704
は？だれもそんなこと言ってないべ。

自転車を語る上で
どういう時に使う言葉だ？
「ロードクリアランス」

>>721
なにキレてんの？
それとも、２ｃｈには「質問に対して、ちゃんとした回答をしてはならない」という決まりがあるのですか？
７０６のリンク先には無かったようですが・・・
それとも、ほんとにニホンゴが不自由な方ですか？
だとしたら、申し訳ありませんです。

2chにはルールはないが、少なくともこのスレにはルールがある。
お前らまとめて>>1を三回復唱してから帰れ。

>>709>>710
ここは、初心者板じゃありませんが？

　　　ヾヽ　　　　　　 　　ヾヽヾヽ
　　_（ ・l＞・l＞ 　　　　_（ ・l＞・l＞
　ミ＿ノ＿ノﾊﾟﾀﾊﾟﾀ　 ミ＿ノ＿ノ　　ﾊﾟﾀﾊﾟﾀ
　　 |/／　　　　　　　　|/／
　　 |　　　　　　　　　／
　　 |　　　　　 　　／
　　 |　　　　　　／
　　 | ∧＿∧∩　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∩（　・∀・）/ ＜　>>725 気持ちにゆとりがないのはダメ人間だよ！
　　（　　　　）/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　／ ／ ／
（＿_)＿）

htp://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1034263247/l50

おまい裸、続きはここでやれ。
許す。

>>725
は「日本語」という漢字が分らないらしい・・・

こういうアホは放置

>725
おまえ・・・

















ニホンゴ読めないのか？

日本語蛾不自由奈用出巣

頑張れ６９６

2ちゃんねるは暗黙の了解事項がある。
YAHOO掲示板には無い。
あっちの方がめちゃくちゃだよね。

パナソニックのMTBとかって、国産ですか？

パナソニックは日本のメーカーでしょ

日本のメーカーだからって国産とは限らないよ。

ナンカ荒れ模様だけどナット→クイックを一応説明しとく。

ナット締めのフレームはエンドの部分が薄くてクイックレバーで固定できんのよ。
だからワッシャで厚みを増やすわけ。
ウチではなんの問題も無く使えてる。お買い物専用車だけどね。
でもシッカリ締めないとズレたりするし、初心者向きの改造じゃないので勧めないけど。

ロードクリアランス：自転車では、ロードのペダルの地面の擦りにくさをを表す数値（角度）に使われてますね。

ライトスレで質問したところあっという間に埋もれてしまったので
こちらで再質問させてください。
CATEYEのライトの透明なボディに色を塗りたいんだけど、プラモ用の
アクリル系塗料で大丈夫？
アクリル系はポリカーボネードは不可で、もしかしたらライト本体も
ポリカーボネード製かもしれないなと思ってちょっと不安なんだけど。

最近自転車買った初心者なんですけど

オイルって毎日差すべきでしょうか
毎回走り終わった後にチェーンクリーナーで磨くべきでしょうか

ちなみにフィニッシュラインのテフロンプラスを使用しております
自転車は街乗りのみです

>741
オイルをさしすぎるとかえって泥がつくよ

>>741
その書き込みどっかで・・

重さが2キロ違うと、乗った感じはどのくらい違うんですか？

１度ダブルボトルに砂詰めて走ってみ。

そんなくらいの差。

>>744
２リットルのペットボトルでもくくりつけてみたら？

ホイールが２ｋｇ重かったら折れは嫌だ。

>>741
オイルはチェーンのリンク部（重なってる部分）に浸透してればいい。
防錆をかねて、表面に少し塗るのはアリだが。
つまり、頻繁にやる必要は無い。
目安としては、月一くらいで構わない。
ただ、雨などでぬれた場合は速攻でやるべき。

>>739
ありがと
自転車傾けられる角度なんだね
（乗っていない状態でだろうけど）

調整可能なステム
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c27049162

ってどうなんですか？
なんか安すぎる気がするのですが？

最近はルック車にでもついている

角度調整なら俺のメリダにもついてた。

折れのメリダにはついてなかった。

>750
これと同じのを、昨日、自転車屋で買ってきたよ。2,300円でした。
サイクルトレーナのハンドルが下がらんので、これに取り替えるのだよ
結構しっかりしてたよ、漏れの買ったやつは・・・

>>754

メーカー名、型番わかりますか？

>>750
町乗り自転車専用パーツなんでオフロード走行不可
ついでに重量も重い

いつものように机から出てくるときに、電気スタンドが倒れたんですが、
それが机の上に置いてあったお茶に触れて、ドラえもんの頭にかかりました。
それほど珍しいことではなかったんですが、今日はなぜか首から赤いコード
（内部端子？）が出てたのがまずかったみたいで、触れた瞬間、ドカン、です。

夕方22世紀に買い付けに出たときには別段いつもと変わった様子
はなかったので自殺（自爆？）の線は考えにくいと思います。
今目の前にはドラえもんの眼底部の回路が剥き出しになった状態で
転がっています。スペアポケットも見当たらないので、ちょっと手がつけられない
状況です。また、状況が変わり次第報告しますが、こうしたケースが
他にありましたら参考にしたいので教えて下さい。

宜しく御願いします。

スペアポケットなくてもドラえもんが転がってるのならドラえもんのポケットから
ミニドラ出せばええだよ〜。

>>757
あぁ〜、トランディックバッテリー端子が出っ放しだったのね。
最近知識無しに自分でメンテしなかった？それか、変なトコにメンテで預けなかった？
あれは最後にしまい忘れる事が多いんだよな〜。
眼底部から見えてるのは視神経のじゃなくて、脚部出力オーティレーションバランサだと思う。
あんまり素手で触らない方がいいよ。とりあえず自分でいじらず、
トランディックバッテリーから端子抜いて（感電・暴走防止）
製造元もっていったほうがええとおもうけど、、。

>>757
事故に見せかけた他殺の疑いが濃厚ですね。
ドラえもんの半導体部品は高額で取引されてるのですが、
素人がヘタに扱うと放射性物質により被爆する危険性があるので、
そのままの状態でヤフオクに流すのが妥当だとかと思います。

おまえら喰い付き良すぎ・・・

>>757
俺のドラえもんは、水かぶったら、自動的に数時間電源が落ちる仕組み。
最新型なのかな？

カーボンハンドルを自分でキレイに切れますか？

>>749
おれが「ロードクリアランス」と言われて想像するのは「下死点における
ペダルと路面の距離」だなあ。

>>763
糸鋸とか金鋸でキコキコと。
切り口は、やすりがけ。気になるなら接着剤かなんかで。

カーボンコラム切るときは糸鋸禁止。
金鋸で歯の立つ方だけに素早くがコツ、ダラダラと往復させるとケバケバになったり割れる。

ポイントとしていらないコラムスペーサーやステムでガイド作ると曲がらない。

>766
パイプカッターは使える？

>>767
使えないよ、ノコギリで切る。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/park/sg6.html
できればこんなの使った方がいいんだけどな。

「自板の人間がママチャリではいかんだろ?」
と、レスした人がいましたが、皆さんはママチャリ乗らないんですか？

近所の買い物とかでは乗るでしょ？

>>769
ここ数年全く乗ってない

>>蔵臼
P3三昧か。

>>772
普段はアゾニック乗ってます

駐輪場で話とかしてて、友達のママチャリにふと乗ると、、。

違和感だらけで本当にきもちわるい。

ママチャリのブレーキとロードのブレーキは
互換性ありますか？

>>769
たまぁ〜に乗る。
若者向けのパイプが真っ直ぐなフレームのヤツはつまらん。
いかにも「ママチャリ」っていうダウンチューブがベンドしてるヤツは凄い！
あの衝撃吸収性の高さには驚く。
女性の貧弱な脚力に合わせたベストな剛性バランス。
注油を完全に不要にしたチェーンカバー。
転倒や追突時の衝撃吸収を考えた前カゴ。
適度なオフセット量で突き出しの殆ど無いステムでも安定するフォーク。
先曲げで衝撃吸収性も良い。

キーキー鳴るブレーキや、コケると手を切りそうになるブレーキレバーとか糞な点も多いが良く出来てるネ

>>776
曲がる側のクランクをあげて曲がると脚にハンドルが干渉する。
こぎながらなんてムリ。

>>709
別に誰も自転車のことを知ってるからって威張ってるわけではないと思う。

>>775
一応、互換性はある

>>777
お前が無駄にデカイ体してるからだよ！！

なにぉ！！！このドラミマニアの変態7�c！！
ｵﾏｴのカマキリハンドル車なんて、
一文字ハンドルのシティーサイクルにSPD装着でぶっちぎってやる！！

つーか、あのカマキリハンドル車、今高校生がサドルベタ下げでのってるけど、、。
効率わりぃ、、。よな？

>>782
アメリカンタイプのオートバイに、
とんでもなく高いポジションのアップハン付けて
万歳しながら乗ってるヤツより効率良いと思う

車体をひたすらローダウンするのにハンドルを高く突き上げるセンスは理解しがたい･･･。
っていうか、走ってる後姿をビデオに撮って見せてやりたいヨ

>>769
その辺まで買い物とかいうときは乗るよ。
鍵かけんのが楽だし。MTBは部屋ん中だしね。
いろんな種類の自転車にのると、それぞれで乗り方変わったりして楽しいね。

胸を張ってイキたい！！っていう自己顕示だよ。

>>783
あとグリップが車体と平行になってて、握ると前にならえ状態のやつとか。

>>785
ほとんどぶら下がってますがなｗ

履歴書の趣味の欄にマウンテンバイクと書くと、
不採用率100％ですが、何も書かないと良く採用されます。
因果関係ってあるんですか？

>>788
マウンテンバイクの意味がわからず、
反社会的なオートバイ乗りの事と勘違いしてるんじゃないか？

サイクリングと書きなさい

>788
それはバイトのこと？そんなにしょっちゅう、履歴書出すのか。

サイクリングだと印象良いはず。
スポーツやってるﾔｼは健康だから。

サイクリングだと、臭そうな感じがする。

↑
匂いの臭いじゃないですよ。

「ポタリング」って書いとけば？　きっと「これは何ですか」
と質問されるから、そこから話がはずむYO！

マイナースポーツをわざわざ趣味欄に書く香具師は
協調性が低いとみなされています。

>795
じゃあ、とりあえず「旅」っていうのはどうだ？　ま、ウソじゃないし。

>>795
ヤなﾔｼ

>>795
判を押したように、「音楽鑑賞、映画鑑賞」なんてのよりよっぽど
いいと思うんだが・・・・・・・・
「盆栽」とかだったらやりすぎだけど。

>>798
いまどき、盆栽ブームだったりするのですが

あ、おいらは「自転車（全般）」て書いてた（＾＾；
乗るのもだけど、メンテしたりするのも趣味の域だしｗ

あげ

いまどきミニ盆栽ブームなのを知らない香具師がいる訳だが

ミニ盆栽ブーム乗せられる協調性と、ミーハー性。

８０２なんだが、俺は実は盆栽なんか興味なくて観葉がマイブームな訳だが。

観葉も盆栽も、あんまり変わらなく思えるのは俺だけか・・・

それはBMXもMTBもあまり変わらなく思える、と言っているのと同じ

わざわざ思い出したように語り合ってんじゃないよ・・・

見合で

　　男：趣味はサイクリングなんです
　　女：へぇ〜スポーツお好きなんですね　どんなところに行くんですか？
　　男：そうですね〜週末なら山をいくつも越えますよ　だいたい200kmくらい走ります
　　女：・・・・・（変なものを見るような目）

破談ｹﾃｰｲ

見合で

　　女：趣味はサイクリングなんです
　　男：へぇ〜スポーツお好きなんですね　どんなところに行くんですか？
　　女：そうですね〜週末なら山をいくつも越えますよ　だいたい200kmくらい走ります
　　男：・・・・・（獲物を見つけた狼の目）

ケコーンケテーイ

男：実は僕もサイクリング好きなんですよ。何のってらっしゃるんですか？
女：ええ、クラインのMTBなんですけど。あなたは？
男：え…っと、僕はコルナゴのロードレーサーなんですけど…
　　（MTBerかよ。まさかスリック履いてツーリング？）
女：（ローディーキモッ！）

破談ｹﾃｰｲ

そうきたか（ｗｗｗ

男：実は僕もサイクリング好きなんですよ。何のってらっしゃるんですか？
女：ええ、クラインのMTBなんですけど。あなたは？
男：え…っと、僕はコルナゴのロードレーサーなんですけど…
女：（金持ちｷﾀ----------（・∇・）----------!!!!）

ｹｺﾝｹﾃｰｲ

>812
しかし、コルナゴっつっても、実はカローラくらいの値段だわな。

コルナゴのロード乗っているヤツが
カローラに乗っていたら、ヤダな・・

>>812
そして初ツーリングで
女：なんだ、ドリームプラスなの…
で終了

コルナゴ（　´_ゝ｀）ＡＳＳＯ

男：実は僕もサイクリング好きなんですよ。リカンベントって言うんですけどね。
女：…………え？

男：実は僕もサイクリング好きなんですよ。リカンベントって言うんですけどね。
女：…………え？ （やっぱりアノ時は女性上位がイイのかな？）

ママチャリのカゴとライトって
それぞれどのくらいの重さなんでしょうか？

おまえら、ぜんぜん面白くないからやめれ

なんか見合ネタで伸びてしまっている。。。
俺がくだらんネタを出したせいでこんなことになって、すみません。

くだらねぇネタをいつまでも初心者スレでやってんじゃねぇよ！
雑談スレ逝け！！

>>820=822
お前の書き込みが一番ク・ダ・ラ・ナ・イ

実は結構おもしろかったＹＯ！

俺も面白かった。笑点スレででもやったら？

さらにいつもの自作自演とか同一人物とかの芸無し煽り
すこしはアタマ使えや

どういう思考回路を形成したら８２０＝８２２になるんだろう？
ちょっと興味津々だ・・・

>>819
それを知ってどうなるの？

>>826,827
意味の無い書き込みはsageでよろしこ

ごめん・・・悔しかったんだね823・・・

素朴な質問ですがどうして初心者質問スレでつまらないネタの披露をする人が居るのですか？

>>832
初心者レベルのネタしか書けないからでしょ

半年前に買ったクロスは、シマノのアルタスなのですが、例えばこれとデオーレ
では実際の乗り心地が違うのでしょうか。フロントギアのあるなしはともかく、
やはり精度や強度が違うと、ペダルを回すときに、はっきりとした違いが出るの
でしょうか。

でる

アルタスじゃないけどアセラからデオーレにしたけど違いはわからんかったYO
俺は街乗りだけだからデオーレでジコマンだけは最高潮に満たされました。

>834
ちゃんと調整されてりゃ普段のコギじゃあまり差は感じない。
それより、リムの重さやタイヤを替えると影響が大きいよ。

色々とありがとうございました。

実はコンポの違いって、あんまし分からないね。漏れも･･･。

教えて下さい。
シマノのMTB用クランクのＸＴやＬＸには
５アーム無くなってしまったんですか？

>840
シマノから補修用パーツとして入手できるはず。
近くのショップかシマノに直接問い合わせすればわかると思うよ。
通販サイトではここが扱ってる。
http://www3.big.or.jp/~number-1/NumberOne_Shimano_Home.html

マウンテンのハンドルをカットしてブレーキレバー、シフターを移動させたらワイヤーがたるんでしまいますた。
特にフロントVブレーキのワイヤーがたるみまくって前方にかなーり大きく出っ張ってます。
ルックスがかなりユーモラスなので何とかしなければと思うのですがこのままでもよかですか？
ルック車なので街中しか走りませんし木の枝が引っ掛かったりする可能性は低いと思われるのですが
ワイヤーに余分な不可が掛かっていて走行中に切れたりはしないだろうか？という不安とトゥゲザーしてます。
このまま乗ってても年越しできますか？

ワイヤーの自重やねじれで切れたりはしないので安心していい。
リヤのアウターとインナーを切って詰めると、曲がり癖がついたところが
車体に対して移動してしまうので引きが重くなってしまうと思う。
へたにいじらない方がいい。
フロントは切り詰めても平気。ワイヤーカッター持ってますか?

アウターとインナーを交換すると気分いい。部品代は安いのに気分一新。

激坂って登り？下り？
一般用語？２ｃｈ用語？

>>844
普通は上り坂。
とにかく、勾配がきつかったりと、つら〜い坂。

>>842
おいらは、乗る場所にあわせて。
短いストレートハンドルにしたり、長めのアップハンにしたりしてる。
だから、極端に折れ曲がってなければ大丈夫。

みなさんケミカルはどこで使うんですか？
野外に自分の敷地はなくて、どこでやっても汚染してるっぽい気配を
漂わせることに罪悪感があるんです。
新聞紙でも敷いてやってろってことでしょうか？

>>847
コイン洗車場

>>847
そのくらいで済むだろ＞新聞紙
それが役に立たないほど使うなよ、どんなケミカルにしても。

>>843
>>846
Vブレーキバナナって言うんですか？これが上方向でなく前に飛び出してます。
折れ曲がったりはしてません。ワイヤーカッターは持ってないです、年越したらメンテ本とかと一緒にGET！する鴨。
いちおう走れているのでこのまま年を越そうと思いまつ。
ありがとうございますた。

>>845
たんくす！

>>847
アパートのベランダに新聞紙たくさん敷いてやってる。
一回に3日分くらい新聞紙使うな。

>>847
私はダイソーのブルーシート。
普段のお手入れ程度ならこれ敷いて屋内。
ケミカル大量に使う作業ならこれの上に新聞紙適当に敷いて屋外。
という感じです。

アスキーサイクルのスレはないですか？

>>854
自転車通販スレかセキヤスレでどうぞ

昨日自転車店へ行ってきたんですけど
シフター、チェーン、スプロケの３点だけを取り替えることで
今の８S自転車を９Sにしたいと相談してみました。
自転車屋は、その３点だけでなくディレーラーやクランク等も
取りかえた方が良いと言います。不具合が出るかもしれない、または
変速出来なくなるからということでした。
これは自転車屋が儲けたいが為に言った事なんでしょうか。
それとも３点だけを替えるという自分のこころざしを貫き通し
漢をみがくべきなのでしょうか。アドバイスください。

>>856
ガンガレ！漢を磨け！！

責任は持てんよ。

>>856
現行のスペックを全てウｐ汁！

>>856
不具合出ます
自転車屋の言うこと素直に聞いてください

その他にクランク、ＢＢ、ＦＤ、ＲＤが必要ですね

>>857-859
ﾘｺﾝｹﾃｰｲ

自転車はGIANTのXTC840フルノーマルです。
3500〜4000キロぐらい走ったので、そろそろ改造してみたいと
考えてました。
はじめから多少高くても9速の自転車を買っとけばよかったと
今更後悔してます。

便乗質問　同じく変速数の増加についてなんですが

現在７段の自転車乗ってるんですが、
これを徐々に９段にしたいのです

徐々に、というのは金銭的な問題　いきなり全て変えるのはさすがに無理です・・・
んで、まずはRDのみをLX、その他を７段という使用方法は可能でしょうか？

9速の必要性を感じる(8速で物足りない)のならやり甲斐もあるけど
ただイジリたい、もしくは走りを良くしたいのなら9速化せずに
8速でグレードアップさせるとかの方が良いかもよ。

>>856
8sと９ｓでは、チェーンの幅・ギアの厚さが違うから。
不具合が出る可能性はある。

というか、その3点は目立たない場所なので。
取り替える意味はあるのか？って正直な感想（＾＾；
機能的に９ｓが絶対必要とは思えないから、クランクとかＲディレイラーから
取り替える人が多いと思うのだが・・・

８Ｓの方がチェーンとかの耐久性あるし、特に必要がないんだったらそのままでもいいかもよ。
でも７Ｓのやつに乗ってたおれの経験からいうと、どうしても９Ｓに憧れがあるんだよね。

>>862
７ｓから９ｓはさらに敷居が高いよ。
それこそフレームとフォーク以外全部交換ぐらいの勢いになると思う。
やるなら、徐々にパーツをそろえて、一気に交換がいいかもね。

>>862
とりあえずここ読んでみて下さい。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/gokansei.html

実はエンド幅が違うなんてオチが無いとすれば
おすすめはまず9速用のホィールにカラー入れて７速で使う手。
いずれハブ交換が待っているので最初にやれば最近のホイールの良さも体感出来るかも。

>>863　>>864
自分で自転車を弄れるようになりたいっていうのもあって
ガチャガチャと整備の真似ごとのようなことをしていたんですが
シフターが壊れてしまったんです。
変速性能自体は良好、しかしシフターの数字(1〜８のバーグラフ？)
が切り替わらなくなってしまったんです。
で、9速にしたらシフターも交換だから一石二鳥かと。

>>868
そんなん動かなくても大丈夫！昔はそれ自体無かったんだから･･(遠い目

というのはおいといて。
実際9速にするにはけっこうな部品を交換する事になるので
一石二鳥と言ってもカナーリ大きな石を投げる事になるよ。
そして9速という鳥が思ったより大きな鳥でもないかも知れませんが･･

それでシフターだけ交換出来ないかなと自転車屋に相談したんです。
そしたら店に８Sアリビオの在庫が無くて、危うくアセラ８Sを取り付けられる
ところでした。
グレードアップする人は居てもグレードダウンする奴はいないんじゃないかと。
で、どうせなら同じアリビオじゃなく、も少し良いのをと考えたわけです。

どうせつけるならちょっと前のＸＴとかＬＸとかつけたら？

>>870
じゃあＸＴで。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/sl-m740.html

おいらも、７ｓのころは９ｓに憧れて、色々計画立ててたんだが。
出費とコスパの悪さは覚悟してたけど、一度しか使わない工具が必要だったりして断念。
その後、８ｓの新車を購入したら９ｓの必然性は部品の手に入りやすさくらいしか思い浮かばず。
（しかし、あさひでも８ｓのシフターとか手に入るようになった）
けっきょく、８ｓでいいやという結論に至るｗ

ちょっと前のＸＴってどこで売ってるのよ？
ヤフオｸか？

>>874
>>872　あさひにあるよ。

>>871
前のXT、LXって８S対応ですよね。
それなら今のままでもいいやってのもあって
やはり9速にしたいです。

結局９Ｓにしたいならしたほうがいいよ。

MTB始めようと思ったけど、最低でも10万出さなきゃいいのは買えないと聞いて、昔懸賞で当たったGTのアバランチェ（10年ぐらい前）とかいう奴でとりあえず始めようと思いました。
ブレーキが全く動かなかったので、フロントをアヴィドの安かった奴つけたのはよかったんですが、リヤのブレーキはなんか台座の位置が上になってて台座も太くてはまらないのですが、これはどういうことでしょうか？

スピードマスターってホントにダセ〜やろうだな・・・

いろんなところにちょっかい出してバカ宣伝してるよ（藁

わざわざ８ｓにするやつなんていないよな

>>878
Ｕブレーキというもので、今のカンチやＶとは互換性がありません。
ＢＭＸ用のやつなら入るのかな？

ロードのシートの高さ調整をやってるのですが、
どの程度締め込んだら適正トルクなのかわかりません。
みなさんはどうやって適正トルクかどうか判断するのですか？

力一杯締め込んでクランプやシートチューブが割れたりしたら悲惨なので
ぜひぜひ教えてください。

そのUブレーキというのはレバーも他のブレーキと互換性はないのですか？

捨てちゃえ

>>882
自己流ですが。
サドルの先を横からコンコンやって向き調整したりするでしょ？
あれを強めにやっても動かない程度に締めれば桶。

>>879
同意・・・うざい

>>883
たしかカンチブレーキ用（Ｖ用のサーボウェーブ機能が付いてないもの）
でしたら使えたはずです。

>>882
そんなもん適当でいいじゃん。
あの程度の自己判断もできないのかよ。

>>879
NGネーム登録せよ
勝手にあぼーんするから

>>888
うるせぇなこのデブ！！

ってデブはおれか

>>885
さっそくやってみました。
全然動かないのでこれでOKなんですね。
アドバイス、どうもありがとうございます！

888のスピードマスターには同意！！w

車間距離ってどんぐらい？＠通勤通学

>>893
急制動かけてもぶつからない距離。
その時の速度・状況で異なる。

安物のVブレーキにXTRのシューをつけるのはDQNですか？

ロードのリアディレーラとMTBのカセットスプロケットを組み合わせて使うことはできますか？

>>895
いいんでないの？

>>896
キャパがあうなら。

>896
可能だけど、変速に不具合がでる場合がある。
具体的には、フロントアウター×リアロー
など、チェーンをクロスさせる場合、リアディレイラーのキャパシティが
不足してると、ディレイラーが無理やり引っ張られて最悪壊れる。
キャパシティ内に収まってるなら問題ない。

>896
897・898の補足。
リアディレイラーのキャパはフロントチェーンリングの歯数差
＋カセットスプロケの歯数差の数値のこと。ロード用のＲＤは
ダブルで29、トリプルで37になる(シマノ９速用の場合)

初めての本格的な自転車を買おうと思って、いろいろなスレをみてシラスA１
に決めようと思うのですが、自転車本体以外にどのようなものを買えばいいのでしょうか？
鍵とか、スタンドとか、ライトとかいろいろ必要ですよね？
用途は、市街地の通学、ちょっとした移動手段（市街地内）で使おうと思ってます。

>>900
絶対必要な物
鍵、ライト、フレンチバルブで5気圧以上入るフロアポンプ。

あると良い物
ヘルメット、グローブ、テールライト、パンク修理キット、携帯用ポンプ。

時間

四角穴クランクって締めすぎると四角穴が広がって
チェーンラインが内側にずれていきしまいにゃクランク割れませんか？

>>900
質問は上げでよろ。
まずはメンテ本の１冊は必要ですな。
それと、ホームセンターでも買える基本工具類。
アーレンキー、モンキースパナ、ドライバー、ラジオペンチ、ケーブルカッター。

心に秘めたる正義

>897 >898 >899
ありがとうございます。
キャパシティを考慮すると無理そうなのでやめときます。

>>905
ンナモンナイクセニ・・・

>>904
そんなものはショップ任せなら必ずしも必要ではない。
質問者が整備に手を出したいと言った場合にアドバイスすれば良いんだよ。

小径車にこのような改造を施しても、通常走行には問題ないものですか？
http://homepage1.nifty.com/man-bou/img-box/img20021206125156.jpg

>>908
確かに正論かもしんないけど。
持ってて損は無いというか、持ってて欲しいぞ。
本も工具も、そして心意気も。

>>910
これから始めようってﾔｼに向かってわざわざ間口を狭くする必要は無い。
まずは段階を踏んでから、いきなり完璧を期待しちゃいかん。

>>909
本人に聴けば？

>911
そうだな。俺も初めてＭＴＢ買ったときは６角レンチとドライバーしか持ってなかったな

オレなんかフロアポンプ持ってなくて、
入れる時に借りにいってたよ・・・

>>903
それくらいで割れるようなクランクなら、
ペダル踏み込んだときに割れると思うぞ？

>>911
間口を狭く・・・え？なんで？
というか、サドルとかブレーキの調整くらいは自分でしっかりやるのが、
最低限必須だと思うけどね。
ちゃんとした自転車に乗るならなおさらじゃない？
もちろん、強制する気はないけどさ。

>>913
でもさ、上に挙げた工具は別に特別なもんじゃないぞ。
家にある場合も多いだろう。

ショップにやってもらえばいいだろ。
そして自分でちゃんとやりたくなってから揃えれば良いんだよ。

オマエラｱﾌｫか？

>>911
それまた確かに正論だけど、
メンテ本見ながら簡単な工具で調整ってのは
むしろ楽しみになるって場合もあると思う。
ブレーキがカチッと決まったり、
チェーンのドロドロがスッキリ落ちたり
そんな気持ちよさを感じるってのは、趣味を長続きさせるポイントかも。
900氏の場合、その内容からして、やる気マンマンだぜ。

ケーブルカッターを持ってる初心者なんているのか？（ｗ

アーレンキーのセットはあった方が良いけど、まぁ必ずしも
無ければならないって物ではないな。

好きならそのうちここの住人みたいに
覚えてくからほっとけば。

>>901の回答が一番いい気がするけど。。。

>>919
やりたいって聞いてきてから進めればいいんじゃない？
それに>>900読む限りじゃバリバリに整備したいという感じには思えないけど。

そうだな901が一番質問にあってそうだな
工具については聞いてないようだし

なんだ？変なとこにつっかかってるやつがいるな？
必要な物は？って質問に「一般工具」をあげただけだろ？
なにが気に入らないんだろ？

>>925
ケーブルカッターは一般工具の範疇に入らないなぁ。

つっか論点はそうじゃないだろ。
>>901の回答があるんだから蛇足に過ぎない。

じゃニッパーでｗ

>>909
問題無い訳が無い。
どの程度の問題があるかは、フォークや金具の強度や取り付け方法によるでしょう。
でも、この程度なら問題ないでしょ。

>>926
あれ？じゃぁ論点はなに？
つっかかってるのは９０１？

>>929
得意げにあれこれ揃えろと言ってる>>904=君がムキになってるだけ。

「本格的に乗るなら自分で整備した方が楽しいんで、これだけは揃えておいた方が良いですよ」
ってアドバイスなら良いと思うけどね、絶対必要って感じに言うのはどうかなぁ？

そうだなー、
ヘッドチューブリーマーなんかあると便利だよ。

せめてパンク修理道具ぐらい持っててﾎｽｲ

ペダルレンチもないと困るよ

初心者にあれも必要これも必要と言いすぎると嫌になって買わなくなってしまう罠

>>930
なんだ、言い方が気に入らなかっただけか。

べつに同一と見られても痛くも痒くもないっすよ。
基本的に同意してるし。

>>934
それは別に・・

>>937
ごめんネタです。
でもモンキーではずそうとしたら狭くて入らなかったのであせったことがあったもんで

おとりこみ中恐れ入ります。
フラットバーロードに乗っているのですが、このたびグリップを
付け替えようと思っております。メンテ本を見たところグリップに
接着剤を塗るようですが、この接着剤というのはどんなもんが
よろしいのでしょうか？お勧めあれば教えてください。

>>939
接着剤なんか塗らない、塗ったら外れなくなっちゃう。
それでも良いならボンドG7かな。

>>939
そのメンテ本を読んでないので、何とも言えませんが
私の知る限り、接着剤なんて使わなくても十分固定されます。
むしろ、抜き差しする時にかなり力を使うため、
スムースにするためにパーツクリーナーや水を吹くぐらいです。

>>936
ワイヤーカッターをまず買えと初心者にアドバイスするの？

ふ〜ん・・・

>>939
つけなくっても大丈夫な場合もあるよ
手近なところだと、ヘアスプレーを内側に吹いて
つけてる人というのもいるみたい

俺はMTBだけどふつーに突っ込んで使ってます
接着剤についてはグリップ専用の接着剤もあったかなぁ
普通の接着剤でも十分代用できそうだけど
種類については他の人に聞いて(w

>>942
まだ引っ張るの？しつこいね。

パーツクリーナー使うと、始めは濡れてるからするっと入って、
グリップが微妙に溶けたのが接着剤の変わりになって固定されるそうだ。

自分はテープ巻いてるから真意のほどは分からない…(w

>>942
まだやるの？
「基本的には」といったでしょ？
言いたい事あるなら、はっきりどうぞ。
つきあうよ。

皆さんありがとうございます。
一応メンテ本は定番の「初心者のためのMTBメンテナンスBOOK」
というヤツで、そいつではなにやら接着剤をどっぷり塗りつけている
ようなので・・・。ボクも940さんのような疑問を持ってはいたのですが、
センセイが「濡れ」と言うと濡っちゃうもんで。塗らずともしっかりはまって
れば良い、ということようですね。とにかく一度試してみます。

>>947
あ、ほんとだボンド塗ってる(w
本はもってても、この項読んでなかった…

そうですね、とりあえずはめてみて、
強く握った時にずれるようだったら、本のように
接着剤やタイラップなどを使ってみればいいかと。

まだやるの？と言いつつ反論煽ってるのは誰だろう？

おもしろくなってまいりました・・・・・・・・・・・？

なりませんでした・・・
次の質問どうぞ・

明日の天気を教えてください

全国的にぐずついた天気となるでそう。
晴れ時々曇りか雨となるでしょう。
降水確率は５０％の予想ですです。

その予想が一番困る・・・

>947
「初心者のためのMTBメンテナンスBOOK」は非常に分かりやすくて良い本なのだけれど
たまに堂々と変な間違いがあるので注意してください(^_^;)

>>955
たとえばP51の「ストッピングパワーの調整」
レバーの支点に対して作用点（ワイヤー支持ポイント）が一番遠い状態（写真右）
がストッピングパワー最大と説明しているが明らかな誤り。
作用点が近い（左の写真）の方が力は強い。
ただし、レバーの引きしろに対するワイヤーストロークが短くなるので調整はシビア
になる。

この他にもあるんですか？
よろしければ項目だけでもいいので教えてもらえませんか？

グリップを外す時KURE556を使っても大丈夫でしょうか？

>>957
昔はよく使ってた。諸説あるかも知れないけど特に問題無かったよ。
グリップも再利用もしてた。
どうしても気になるなら再利用する予定のグリップには使わない事ですね。

>>957
おかーさんのヘアスプレイ使うよろし。

欲しいステムがあるんですが、今使ってるのと同じサイズが欠品中で
20mm長いものなら在庫があると言われました。
実際に付けてみないことにはどうも感じがわからないのですが、
ステムの長さが2cm違うとポジションも大きく変わりますか？

>>960
すごく違います

>>960
今のポジションが気にいっているのなら取り寄せしてでも長さは変えない事をおすすめします。

やめといたほうが無難

気に入っているわけではないんです。
今のが合っているかどうかもいまいちわからなくて。
ただ最近サドルを上げたら腕が少々疲れるなと思ったので
ステムは短い方がいいのかなという気もしてます。
その一方でもうちょっと前傾姿勢にしたいなとも。

>>960かなり変わる。
もし今の状態で、ハンドルが近すぎて窮屈なら適正なポジションになるかもしれない。
そうでないならやめたほうがいい。

>>964
前傾姿勢にしたいなら、ステムを上下逆にすればいい。

「初心者のためのMTBメンテナンスBOOK」をパラパラめくっていると写真の
スペーサーがつや消し仕上げである事に気が付きました。テカテカ光ったの
ぢゃなくてシットリつや消し仕上げのスペーサーはどこかのメーカーから出ているのでしょうか？

>>966
なるほど。そういう手もあるんですね。

腕が疲れるというのはステムが遠すぎることも原因なんでしょうか？

>>968
ありえるよ。腕立て伏せで手の位置を遠くしたり近くしたりしてみると解る。

ハンドルがサドルより低い状態でさらにハンドルを下げる(サドル上げる)と実質サドルとの距離は
どんどん離れる方向なのでステムそのままでも遠くなるし。
ひょっとしたら短いステムが合うかもね。

やはりそうですか。
では同じか短いステムを選ぶとして、長いステムは買わないことにします。
みなさんどうもありがとうございました。

ポジション決まるまではディズナの安物ステムにｼﾙ！
80ミリ〜120ミリで5本買っても1万
ってかあれ案外軽くて見た目も好きだからオレは普通に使ってるけど。

ディズナってメーカー？

今、自転車の保管方法考えているんだけどさ、ヘッドチューブに
フックかけて吊るしていいですか？昔、先輩から自転車保管する
時、ヘッドチューブにフックかけるな、ちゃんとリムにかけて
吊るせと言われたような言われていないような・・・・・
教えてください。

ヘッドチューブに、ですか？

ヘッドにかけると前輪がヘンな向きになるから嫌
ワイヤーも負担かかりそうだし

>>974
そだよ、駄目かな。あー、記憶が薄れている。
傷めるからなんちゃらだったような、全くの勘違いのような。
でも、オイラの丹下No.２と安物アルミＭＴＢなんで、ホイール
外せば別にへっちゃらな感じなんだけど。

>>975
ホイール外してハンドルは直角？に切って吊るそうかと。
やっぱりワイヤーに悪いかな。

すみません、サイクルコンピューター買ったんですけど、やっぱり正確に
タイヤの周長をはかって入力した方がいいんでしょうか？
つい簡易表を参考にしたらなんか実測とちがうんですけど。
キャットアイのサイトにあるデータなんですが・・・・

>>972
> ディズナってメーカー？

メーカーって言うか女装して歌ってた人でしょ？

クイックで前輪外したあと、再度組む時に
ブレーキシューに擦ります。
クイックリリース（レリーズ？？）って
組み付け範囲が大きいです。

>>972
> ディズナってメーカー？

http://www.tsss.co.jp/list.php4?brand=006

>>978
サイズと実測が違うタイヤもあるので調べた方がいいです。
panaracerなんかはHPの製品仕様に実測mmも書いてますが。

>>980
誰へのレスですか？

サドルの高さって、本読んだら両足のつま先がかろうじて地面につくくらい
って書いてたけど、皆さんはどれくらいなんですか？
おれは、停車したとき片足をつま先伸ばしてギリギリつけれるくらいです。

俺もそれくらい。
でも座ってて「ちょっと高いかなあ」という違和感がなかなか消えないんだな。

スレ違いかもしれないんですが、
どこに質問していいかわからないので
ここでさせてください。
太平洋自転車道について詳しくしりたいんです。
（どこからどこまで続いているのか？とか）
ググってかたっぱしから見てみましたが
詳しいことわかりません。
なにか本とかホムページとかご存じでしたら
教えてください。お願いします。

これだね
http://homepage1.nifty.com/shimachan/walk/cycle.html

俺もこのサイクリングロード走ったことあるけど
砂に埋もれてたりして全然いい道路じゃなかったという印象がある。

>>985
計画自体は千葉県銚子市から和歌山県和歌山市まである…らしい
現在の時点では個別のサイクリングロードが細切れ状態なんですけどね

国土交通省大規模自転車道
http://www.mlit.go.jp/road/road/bicycle/road/
静岡県袋井土木事務所(静岡県内が最も整備されてるのでは?)
http://doboku.pref.shizuoka.jp/desaki/fukuroi/daitou/shiosaibashi.html
太平洋岸自転車道を滑る
ttp://homepage2.nifty.com/uotsu/sk8/paci.htm

986さま987さまありがとうございます。
うれしいです。

次スレ立てろヤ

そいじゃー立てまシュ！

だめだ…ｽﾚ立てできないでシュ

新スレ立て中

新スレ立ててもらったでシュ！

初心者用質問スレ その32
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1039504759/

こっちは埋め埋め…

あれ？埋まっていきませんな･･

誰も来ない･･

ヴォケが！

おまいら1000ばっか狙ってんなや！

お疲れさまです>スレ立て人さま

氏ね

ぬわわわ

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。