【2003年】GIANT part10【新製品】

1 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/09 16:19

ニューモデル続々発表中！

2 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/09 16:20

2get?

3 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/09 16:23

前スレは貼らないのか？

4 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/09 16:23

前スレ

【台湾】やっぱりGIANTだろ　パート9【誇り】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1032274352/

過去ログ

GIANTってどうかなぁ？（其の四）
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1022/10226/1022672779.html
【ジャネット】ジャイアント５【マイケル】其の五
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1026737316/
【安価】GIANTを語るスレッドPart６【高性能】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1028038112/
□□ＧＩＡＮＴってどうですか？パート７□□
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1029814266/
■■GIANTってどうですか？パート8■■
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1031472392/

参考前スレ

GIANTはどうなの？
http://natto.2ch.net/bicycle/kako/985/985716668.html
GIANTはどうよ？（其ノ弐）
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1002/10029/1002956899.html
◆GINATはどうよ?（其の参（改））～made in TIWAN～
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1011882164/

5 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/09 16:25

GIANT JAPAN
http://www.giant.co.jp/
GIANT(global)
http://www.giant-bicycles.com/

6 ：(･∀･)ｲｲﾖｲｲﾖｰ：02/10/09 16:43

>>1(･∀･)ｲｲﾖｲｲﾖｰ

7 ：CA ◆BnPV4/uyy6 ：02/10/09 16:45

スレ立てお疲れ様です。
しかし、ジャイアントジャパンのサイト、更新されませんな。
さぼってるのは、デザイナーか広報担当か…

8 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/09 18:40

あげとこ

9 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/09 18:42

9ボール

10 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/09 18:44

10ヤードファイト

11 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/09 18:49

11ＰＭ

12 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/09 18:50

１２人の妹たち

13 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/09 18:52

１３日の月曜日

14 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/09 18:56

14日が月曜日

15 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/09 18:57

15代将軍徳川慶喜

16 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/09 19:01

>>9
責任取れ！どーすんだこの流れ！

１６インチ折りたたみ車

17 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/09 19:03

17歳 By 森高千里

18 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/09 19:06

18段変速

19 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/09 19:08

18の瞳

20 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/09 19:09

>>19
ﾀﾞｳﾄ

　　　　　　　－－－終了－－－
次から通常のジャイアントスレッドになります

21 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/09 19:09

19の春

22 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/09 19:12

22歳の別れ

23 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/09 19:17

TCR COMPOSITEはフレーム売りするのかな？
その辺りも早く発表して欲しい。

24 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/09 19:18

24万円位までなら検討するんだがな。

25 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/09 19:20

http://www.vehicle-cyc.co.jp/new_con/road/giantroad/giantroad.htm
↑2003年ロードの写真が拡大画像で見れるね。

26 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/09 19:23

カタログには出てたよ！カーボンロードフレーム売り。
色も完成車と同一、価格は248000だったと記憶。
一般配布用カタログはまだだそうです。

27 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/09 19:26

>>23-24
http://www.mcycle-jp.com/giant.html
24万8000円らしい＞TCR COMPOSITEフレーム

28 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/09 19:27

>24 名前：ツール・ド・名無しさん：02/10/09 19:18
>24万円位までなら検討するんだがな。

当然２４は狙ったんだよね？

29 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/09 19:28

TCR-1のホイールはコスモスか。

30 ：23：02/10/09 19:30

>>26
今年もフレーム売りあるんですね！！
24万8000円ってことは、15%引きで21万ﾁｮｲか……。
仮に105で組むとなると35万くらいですかね。

高いな…やっぱり。

31 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/09 19:56

>>4 おいっ
【マンコ】GIANT PART5【ヌレヌレ】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1026740565/l50
が抜けてるぢゃないか！
まだ落ちてねえぞ。

32 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/09 20:01

>>25
結局、ロードのフレームはほぼ２００２モデルと同様？
カーボンコンポはアレとして。

33 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/09 20:17

>>32
あ、オンセフレームはカーボンバックか。
でも、バックの差込みの接着面積を稼ぐために
トップチューブの傾斜が緩くなっているのね。

34 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/09 20:23

>>30
今年のフレームは１７万とか１８万まで値引きされてたぞ

35 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/09 20:45

フレーム売りだけで、カーボンバックのフレームがあるようだ。
写真見た感じだとチェーンステーもカーボンぽかった。

36 ：61.10：02/10/09 20:54

ちょっとはなし変わるけど
ジャイアントのピストって知ってる人いる？

37 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/09 21:12

ちょっとはなし変わるけど
ジャイアンツの松井って知ってる人いる？

38 ：61.10：02/10/09 21:13

はい

39 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/09 21:25

>>37
知らない、だれ？

40 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/09 21:29

>>37
フレームビルダーの名前？知らないなぁ。

41 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/09 21:30

03モデルのカタログ見ました。
なんか、グラフィックが例年のよりかっこよくなってた。
今度のモデルはブルーが多いような気がしました。
ただ、フレーム売りのＭＴＢは前のカラーと同じでちょっといただけないと
思いました。

ジャイアントってフルサス多いよね。

42 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/09 21:37

>>37
ああ、あのＧＩＡＮＴ・ＡＲＴに新しく入った人？

43 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/09 21:40

ちょっとはなし変わるけど
ジャイアンの松茸って皮むけてるの知ってる人いる？

44 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/09 22:47

>>37
知らん
>>43
意味不明

45 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/09 22:47

>>36
そんなのあるの？
LOOKのピストなら日本代表チームが乗ってるけど…。

46 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/09 23:04

おまいら、これ、見てみろ。

　ttp://www2.odn.ne.jp/kmcycle/km66.htm

47 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/09 23:10

>>46
フルアルミ安くなったのがいい！

48 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/09 23:16

>>46
イイ！！
でもトップチューブ長すぎで折れは無理。

49 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/09 23:21

>>48
それが問題だよね…（鬱
もうひとつ小さいサイズも出して欲しい。

50 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/09 23:22

>>46
ＴＣＲＣＯＭＰＯＳＩＴＥＴＥＡＭＯＮＣＥと
ＴＣＲＣＯＭＰＯＳＩＴＥ ZEROのｶｰﾎﾞﾝﾊﾞｯｸ形状が
びみょ～に違うような気がするのは気のせい・・・・

51 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/09 23:23

>>46
ＦＳＴＣＸＣＹＣＬＯＣＲＯＳＳと
グレートジャーニー２です。ＳＴＩでＶブレーキを操作
が面白そうだった。

52 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/09 23:24

>>50
う～ん…微妙だ。
TCR COMPOSITE 0の方が少しベンドがきついように見えなくもない。

53 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/09 23:27

カーボンバックはジャイＵＳＡではコンフォートな感じじゃ
なかった？

54 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/09 23:31

ｶｰﾎﾞﾝﾊﾞｯｸ安くて良いけど、きっとONCEは
実際には使わないだろうな～というのが問題っ！

55 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/09 23:32

>>29
同じこと思った人ﾊｹｰﾝ。

・・・・・正直買う気が失せた。
売って別のに買い換えるとそしてもなぁ～ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ

56 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/09 23:47

フルアルミはフォークも軽い方になってるといいんだけど

57 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 00:23

>>54
他メーカーはプロトタイプとか走らせるのねぇ

58 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 00:24

ONCEのフレームはメリダが作っている罠

59 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 00:25

去年のツールで出てなかったけ？
バックカーボン。

60 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 01:16

カーボン車だけど５０万円近いモノも．．
ジャイアントも高級品だな。

61 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 07:00

http://www.vehicle-cyc.co.jp/new_con/road/giantroad/tcraero2.jpg

ﾎｽｨ

62 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 09:17

http://www.giant-bicycles.com/images/_upload_ch/bikes/models/zooms/2002/speeder-1.jpg

じゃあ俺ｺﾚ

63 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 13:24

色々迷ったけど、やっぱＲＯＣＫ５０００だな
８ｓになってかなりいい感じになったなぁ

ＸＴＲの新しいＳＴＩって何年ぐらいすれば下に下りてくるもんなんでしょうか？
早く広まるようなことがあったら、今９ｓのチャリかうのって結構そんな気もするんですが。。

64 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 16:13

販売中止になる予定です。

65 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 19:19

カーボンフレーム（　ﾟдﾟ）ﾎｽｨ…
キシリウム（　ﾟдﾟ）ﾎｽｨ…

ということで、ＴＣＲこんぽじっとゼロ買ってよろしか？

66 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 19:24

いいなぁ…大人は。

67 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 19:27

>>65
買ってもいいが、俺が妬む。

68 ：769：02/10/10 20:06

ｽﾏｿ、
今、通販店に価格問い合わせメール送ってみた

69 ：65：02/10/10 20:06

まちがった

70 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 20:26

>>65
俺はTCR-2を買うよ……（ ´･ω･）ｼｮﾝﾎﾞﾘ

71 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 20:43

>>70
いいバイクなのになんでしょんぼりするんだ！
漏れなんてOCRなのに、なのに！

72 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 20:47

GIANTのロードに乗れるだけでも羨ましい…。
俺は身長が足りなくて無理ぽ

73 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 20:48

GIANTなのにジャイアント馬場が乗れるサイズ無さそう。

74 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 20:56

>>70
俺なんてＯＣＲ「３」でパーツ換える金も無いのに。

75 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 21:12

>>71＆74
そうだね、みんなゴミンね！
上を見たらキリがないぜ
俺だってギリギリ切りつめて買うんだ、気合い入れて買うぜ！(`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ
あぁ早くホスィ……

76 ：65：02/10/10 21:31

一応、今のOCRにキシリウムエリート買って履こうと思ってたんだけど（冬ボーナスで）、
ＴＣＲこんぽじっとゼロがｶｺﾖｽｷﾞなんだYO!

冬のスキーはあきらめましゅ・・・・・

77 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 21:38

FS-MCM-ZEROの使用感はどう？もう２００２モデルは
在庫少なそうなので、２００３を待って買おうと思ってるんだけど・・・

78 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 21:40

>>76
OCRにキシリウムは正直もったいないと思われ・・・

79 ：65：02/10/10 21:44

＞78
俺にキシリウムは正直もったいないと思われ・・・鬱

80 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 21:47

俺はTCR－AERO１がイイ！と思う。

81 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 21:52

なんか２００３年クロスがバカにされてるけどCS2000かCS3400を通勤用に
購入考えてたんだけどダメかなぁ？
それとXTC870も考えてるんだけど。。

82 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 21:56

2003FCR-ZEROカッコ悪すぎ。2002モデル買っといてﾖｶｯﾀ!(・∀・)
TCR-AERO確かにｶｺｲｲ!完全にFCRのお株を奪いそうだな。

83 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 21:59

>>81
オイラが今通勤用に買うとしたらCS-3400を選ぶと思う。
# やっぱり泥除けは欲しい。

84 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 21:59

今年のTCR系はカラー(・∀・)ｲｲ！
とくにAERO2が(・∀・)ｲｲ！

85 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 22:18

ジャイアントは５年保証がついてるから気兼ねなく買えるね！
カーボンバックの重量が気になります。

86 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 22:21

トレックは永久保証がついてるから気兼ねなく買えるね！
これが罠・・・。

87 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 22:22

保証は長さではなく中身が大切。

88 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 22:23

今年のカラーはおおむね好評のようだね！
でもTCR-1のカラーリングをみると祭りの水風船を思い出すのは俺だけだろうか（ｗ

89 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 22:24

>>88
悪趣味な人が多いって意味ですか？

90 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 22:26

>>89
なんか根暗っぽくてスポーツやってる人とは思えないね～。

91 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 22:26

一昨年のTCRオレンジ最強！

92 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 22:28

>>81
たしかにイマイチだけど、他にいいのがあるのかというと・・（鬱
とりあえずGTとかも見てから決めればー。

93 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 22:29

一回だけ走ってるの見たなTCRｵﾚﾝﾁﾞ

94 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 22:49

トレックも永久保証なんだ・・・
トレックとジャイアントは安くて軽いと共通点が多いから色々と悩む。

95 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 22:50

>>94
TREKは安くないだろ・・・
GIANTは定価から20%引きデフォルト、TREKは定価売りデフォルトだよ。

96 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/10 23:04

>>95
定価でも
カーボン20万
アルミ12万
だから安いと思うけど・・

97 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/11 00:33

age

98 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/11 00:42

現在、C-Cでシートチューブ500㍉、トップチューブ518㍉、ステム90㍉
のに乗ってます。身長は164㎝くらいかな。
GIANTの440㍉には乗れそうですか？無理でしょうか…無理っぽいな…

99 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/11 00:46

>>98
無理じゃないけどキツいよ。
やめた方が良い、GIANTの440は165以上とか言われてるけど実際は170以上無いときつい。

100 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/11 00:47

百式

101 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/11 00:50

そのサイズが乗れていれば多分大丈夫

102 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/11 00:54

LOOKと悩んでみようかな

103 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/11 01:02

１０３回目のプロポーズ！

104 ：98：02/10/11 01:35

>>101の言うことも気になるが、
>>99の方が現実的なんだろうな…･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

枕を濡らしつつ寝まつ。

LOOKもイイヨナ…ﾎﾞｿｯ

105 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/11 02:12

>>98=>>104
俺も同じくらいの身長なんですけど、
以前ここで同じような質問して
結局無理だという結論になりました。

やっぱりトップ長535mmは長すぎます。
ステム長の上限が90mmになってしまって
それ以上短くすることは難しいと思います。
それに、今518mmのフレームに乗ってるなら、
いきなりトップ長が17mmも長くなるので
ポジション的にも無理がでるでしょう。

トップ長520mm前後のフレームがいいんでしょうね…。
俺もGIANT載りたかった…｡ﾟ（ﾟ´Д｀ﾟ）ﾟ｡

106 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/11 02:28

自転車いかなきゃわからん

107 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/11 02:28

自転車屋

108 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/11 02:39

>>104
http://www.giant-bicycles.com/us/050.000.000/050.025.000.asp
これを見て貰えば解ると思うんだけど、一番小さいのでも
ホリゾンタル換算でトップ長が535mmある。
ステムを換えても結構きついかも。

109 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/11 02:41

ロードでトップ長520mmのサイズを出して欲しい。
その場合C-Tは425～430mmくらいか。

要望がたくさんあれば実現するのだろうか。。。

110 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/11 08:46

オレ、身長164cmでFCR-ZEROに乗ってまふ。
ドロップ化したけど、ポジションが辛過ぎてすぐにフラットに戻ってしまいますた。

ステム90mm、ハンドルバーはチネリのソリダだかソリドだかっていう、
リーチの短いのを使ったのですけど・・・。

111 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/11 09:11

>>110
自分もそのくらいの身長で新しいFCR-2買おうと思ってるんですけど、
乗り心地はどんなもんでしょうか？　フラットなら辛くありませんか？

112 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/11 10:57

168でFCRドロップ乗ってるけど、正直自分のポジションっていうのがよくわからない～
レーシーなポジションだと上体は前屈みになるから、辛くなるのは当然？
だと思うけど。それが実は適切な位置に納まってないから辛かったりするのかも・・・とか色々と迷ってしまう。

113 ：110：02/10/11 11:05

>>111
標準で120mmのステムが付いていますが、フラットだと結構平気です。
でも、私は90mmのステムにしています。
90mmに替えたら格段に良くなりますたヨ。
余裕があれば90mmにするといいかもしれませんね。

114 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/11 11:23

はぁ～ロードのコンポって何でこんなに高いんだろ。
１０５とかはとてもじゃないけど買えないなぁ。やっぱ最初からＳＯＲＡで我慢していこうかなぁ
でもＳＯＲＡってネットショップでほとんど取り扱ってないんだよなぁ
リアル店舗は高いし、、ふぅ、何ともいえない感じ、、

115 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/11 11:38

そんなときはてあぐらだよ

116 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/11 11:41

>>114
コンポが高いっていうより、STIがバカ高い。

117 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/11 11:44

>>114
タキザワのカタログにはソラも載ってたよ。
値段まで見てないけど。

118 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/11 11:50

少しずつ改造して行く方が楽しいよ
自転車資金は月１万だけど、デュラSTI片方だけで購入したりしてる。

119 ：110：02/10/11 12:00

>>112
フラットに戻した後に、購入したパーツがもったいないと思って、
適正サイズを調べられるサイト（http://www.wrenchscience.com/WS1/default.asp）で
出てきた数字を鵜呑みにして、GIANT以外のフレームを買ってきて組んでみたんです。
それに乗ってみると、FCR-ZEROのドロップが自分に合わないサイズだったってことが
とても実感することができました。

120 ：ＯＣＲ３：02/10/11 12:38

>>110
日東の１８４だとリーチが普通のハンドルより３０ミリくらい短いよ。
コイツなら仮想的にトップチューブ若しくはステムが３０ミリ短い
状態が造れるから、トップチューブ水平換算で５０５ミリ相当に出来ます。
他にははＬＯＯＫのエルゴステムなら０～１５０ミリで可変だけど。

121 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/11 13:21

カーボンバックはスローピングが浅くなってる？

122 ：ＯＣＲ３：02/10/11 17:41

>>121
２７のリンク先の画像を見る限りそう見えるけど
カーボンバックの写真のフレームサイズだけが５００でその他が４４０で、
そのスケルトンの違いによる可能性もありかも。
でもやっぱり４４０の従来のスケルトンだと
カーボンバックのモノステーを差込むだけの長さが取れないと
思うんだけど。４４０のフレーム持っている人
自分のフレームのシートステーをみてどう思います？

123 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/11 20:04

ＴＣＲ-ＣＯＭＰＯＳＩＴＥ Oにするか
2002TCR-Oにするか・・・・・迷う

124 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/11 20:41

自転車に５０万も出すのか・・・真ｱﾌｫだ。

125 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/11 20:42

>>124
え？全然珍しくないけど？

と、釣られてみる。

126 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/11 20:43

５０万程度は普通の感覚だ。70万オーバー続出でっせ！

127 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/11 20:43

正直５０万なら漏れはセカンドカー買う・・・。

128 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/11 20:44

バイクや車を趣味にしたら50万なんて簡単にふっとぶが
自転車ならば50万あれはかなりの高級車買えるしな。

と、さらに釣られてみる。

129 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/11 20:44

>>126
壊

130 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/11 20:45

>>128
自転車と原動機付を同列視

壊

131 ：128：02/10/11 20:49

>>130
「同じ趣味のもの」という話で言ったんだが…
んじゃまぁ、オーディオでもいいや。
オーディオに５０万つぎ込みﾔｼだってざらにいるでしょ？

132 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/11 20:50

50マソはともかく
10マソ自転車＞10マソ原動機付
これは、文句言うヤシおらん。争いなし。

133 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/11 20:52

ｃｓ３２００と３４００との違いが分からないが何が違うのだろう？

134 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/11 20:52

たかがチャリ　されどチャリ・・・

135 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/11 20:54

FCR-ZERO(2002)とTCR-AERO2(2003)
貴方ならどちらがいいですか？

136 ：123：02/10/11 20:56

前は車2台持ってたけどエンジンが壊れたら「こんなもんか・・・・」って
かんじで興味薄れたな

137 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/11 20:56

>>133
色。ある足すorあせ羅。あと不明。
以上。

138 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/11 21:40

>>133
フレームの材質。あと不明

139 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/11 22:21

>貴方ならどちらがいいですか？
自分ならFCR-ZERO(2002)
2003TCRとの差額でキシリウム SSC SLに履き替える。

140 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 00:05

いままだ手に入るなら FCR-ZERO ｶｺｲｲ!

141 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 00:07

自転車に50万払う人は少なくない。
GIANTに50万払う奴は殆どいない。
これが現実だよね？

142 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 00:10

カンパに30万も払いたくないな
フレームならどこも完売だし

143 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 00:11

>>140
2002？ or 2003？

>>141
悲しいが同意。

144 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 00:18

>>143
2002 ではないかと。

145 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 00:20

コルナゴやピナレッロばかりが高級自転車じゃないよ！！
GIANTの高級グレードだってクオリティ高いじゃん！！

ヽ(`Д´)ﾉ

146 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 00:46

>>145
コルナゴあたりだと50万は普通に掛かる。
GIANTだと普通は50万もしない。
これが現実だよね？

147 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 01:20

糞イタ車乗りうぜーよ
代理店の設定した馬鹿高い値段でどうぞ買ってください

148 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 01:21

コルナゴは現地で買えば・・・

正直日直ボッタクリ過ぎ。

149 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 01:42

>>146

でも、それっていいとこデュラでしか組めないよね？
C40だったら。

>>148
いいかげんなイタリア人に自分でオーダーする手間考えたら、安いとおもうけど。

150 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 01:43

>>149
めでたい香具師だね

151 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 01:47

>>147
146はGIANTのコスパを誉めているのでは？

152 ：ちゅね ◆2vDQN//7W2 ：02/10/12 01:51

巨人は恐ろしく出来がｲｲｂｙＤＨばいく

153 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 02:00

イタリアではC40が20万ぐらいか。
輸送代とか知らないけどね。

154 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 02:03

03モデルはいつ頃発売になるんでしょー

155 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 08:25

>>149
>いいかげんなイタリア人に自分でオーダーする手間考えたら、安いとおもうけど。

おまえはそのイタ公が作ったフレームをありがたがって、
お布施まで払って乗ってるんだろう？

156 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 08:32

いいかげんなイタリア人が造ったフレームなんて使いたくありません

157 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 12:31

作らせるのはよくて注文はだめって感覚がよくわからんな。

158 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 12:47

そろそろ飯にするか

159 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 13:03

>>155-156
GIANTも良いがいい加減なイタ公が作っているピナレッロも良いぞ。
それにONCEチームが使っているコンポはいい加減なイタ公が作っているカンパだ。
ハンドルもステムもサドルもイタリア製がNo.1
GIANT贔屓も良いがもう少し現実に目を向けよう！

160 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 13:06

↑ﾃﾞﾑﾊﾟﾆｮｰﾛ

161 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 13:08

>>155

うん、100ﾏｿ程ね(w
ま、GIANT乗ってるビンボー人にはカンケー無い話だけどな

>>159
GIANT「しか」買えない彼らから現実逃避の逃げ道を取り上げちゃったらだめだって(w
コスパが佳いってのがいいわけのおまじないなんだからさ。

162 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 13:12

>>161
何でここにいるの？

163 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 13:13

>>162
現実逃避のため。

164 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 13:14

>>162
確かあなたはちょんの間で働いていたお母上が浮浪者に輪姦された時にデキタ子でしたよね？

165 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 13:15

ま、ちょっとした宗教みたいなものだからな。
日本のコルナゴ乗りは。

166 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 13:16

たった４．５０万ぐらいで威張り腐ってるなーんて小さい人間なんだろうな。

167 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 13:17

ＴＣＲ-ＣＯＭＰＯＳＩＴＥにもう一つグレードほしいな。
アルテにキシリウムEL or　7701くらいの

168 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 13:18

100万あったとしてもコルナゴには乗らない罠（w

169 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 13:19

aratakeは特別じゃないんだよ。
コルナゴ乗りはみんな同じようなものだから、あんな騒ぎになるんだよ。

170 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 13:23

ﾅｯﾄｸ

171 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 13:27

>>166
そのたった4,50万円すら持っていない自分が好き（ｗ

172 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 13:27

湿気った煽りは無視＆放置の方向で。

>>167 いいね。でもそのまえにオーダーカラーのオプション欲しい。

173 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 13:31

>>169
確かにコルナゴスレ見てるとそう思ってしまうな。

174 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 13:31

フレームで買えばいいじゃん。

175 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 13:37

コルナゴ海苔なんてただブランドに金払ってるだけの連中じゃねえか。
ＧＩＡＮＴ海苔は物に金払ってるから偉いんだよ。

176 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 13:42

>175
どっちが偉いとかいうのはやめようや。

キャノ海苔の俺が一番偉いんだから

177 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 13:43

>>175

はいはい、えらいえらい(ww
えらいでちゅねぇ～。

ぼくはコルナゴとかフェラーリの「ロゴ」に100ﾏｿ払っているからね。
たった50ﾏｿ程度でなやむ方々の気持ちはわかならいなぁあ。

178 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 13:44

>>176
ヨットのマストで作ったチャリなんかカスです。
さっさと痰壺の底に帰って寝ていてください。

179 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 13:45

コルナゴ海苔を装った煽り厨房か・・・（ﾌﾟ
フェラーリのロゴがほしかったらシールでも貼っとけ。

180 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 13:46

>>177
フェラーリのロゴに金を払うと言う事はプジョー乗りと同じ人種と言う事ですか？

181 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 13:47

>>179

そう思うあなたはステッカー・チューンでもしていてね。(w
ま、本物はどうせ買えないだろうからさ、あなた方には。

182 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 13:49

>>181
どうせハッタリかますならフェラーリの自動車に乗ろうよ（ｗ

183 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 13:50

>>166

なら買ってごらんなさい？(w
それと、わたしのは100ﾏｿですから。
あなたには無理でしょうけど。

184 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 13:50

車のフェラーリが買えないから、そうだ自転車なら100万で「フェラーリ」が買える！

こんな感じで乗ってる奴が殆どだろ？

185 ：176：02/10/12 13:51

>178
すやすや

186 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 13:51

>>184

その100ﾏｿ程度の買い物もできないんでしょうけど、あなたには

187 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 13:51

でもさあ、フェラーリのロゴの入った自転車なんてよく乗れるよな。
コカコーラのポルシェデザインの自転車と同等だな。

188 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 13:53

あっ、誤解の無い様に言っておきますけど、わたしGIANT好きですよ。
ただ、コスパとかなんとか自分をごまかしながらいぢけてGIANTに乗っている
あなたがたが嫌いなだけで。

189 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 13:54

>>187

それ、フォローになってないって(涙
自分の愚かささらけだしてどーすんだよっ！

190 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 13:55

>>167
いいね、それ。
あとはサイズ展開がもっと幅広くしてほしい。
>>172の言うカラーオーダーも加わればなお良し。
GIANTは性能やスペック的に文句はないんだけど、
1モデルの中でカラーを選べないのが痛い。
やっぱり見た目も重要だからね。

191 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 13:55

100万位の買い物が出来ない奴なんて、学生くらいだろ？
車になら普通に2~3百万かけますが、何か？

192 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 13:55

>>187
あれは乗るものではなく、フェラーリ（自動車）オーナーがガレージに飾っておく物。
それとアレを100万円で買わされた人は本当の馬鹿。
相場は75万円前後です。

193 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 13:56

CF-1＜ヴィッツかよ。
なんか虚しい。

194 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 13:57

>>192

その程度の差額は気にしてないから。

あっ、ごめん、じゃいあんとなら一台買えちゃうね。(激藁

195 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 13:58

>>188
GIANTのコスパが良いのは事実ですが。
それに、GIANTに乗ってる人は別に
ごまかしながら乗ってるわけでもいじけてるわけでも無いでしょう。
予算の中で一番気に入ったバイクがGIANTだっただけの話。

196 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 14:00

>>195

それ以外の人がおおいようなんでね。
コンプレックスの裏返し、>>147　みたいな。

197 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 14:00

>>188
いぢけてGIANTに乗っているような人？
どこにいるのそんな人？

198 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 14:00

ベンツの自転車も70万とかで売ってたよ・・・

199 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 14:01

フェラーリのMTB100マソで売ってるみたいだけどジャイアントの50万く奴とどのくらい違うの？
ロゴ代？

200 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 14:01

201 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 14:02

ＢＭＷもあるな、正直ダサいが。

202 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 14:02

>>199

スラムとXTRの違い

203 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 14:03

CF-1と同価格帯の自動車
http://www.isize.com/carsensor/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&BKKN=D039010853&KTCS=F000000001610372000378692000105400060008V00000099990000Z0000000000000000000000***

TCR COMPOSITE 0と同価格帯の自動車
http://www.isize.com/carsensor/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&BKKN=K073012349&KTCS=F000000000119999990000000000000000040006C00000099990000Z0000000000000000000000***

204 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 14:04

なるほど！
コルナゴ＝SRAM
GIANT＝XTR

205 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 14:04

>>203
ワロタ

206 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 14:08

>>195
同意。C40やCF1に値段相応の性能があるのか？って言ったら疑問
予算があったとしても買うのはOCLVやジャイのコンポジットだね。
20万で二本買ってチームのやつにプレゼントするよ（w

207 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 14:08

>>202
それで50万も違うの？
やっぱりロゴ代？

208 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 14:10

>>199
輸入元の手数料。

209 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 14:12

なんちゃてコルナゴ海苔君は実はロードのことは良く知らないみたいだね。
本物だったらもう恥ずかしくてCF-1に乗ってるなんて言えないよ（笑）

210 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 14:13

>>199
203によると貨物スペースの違いが大きいようだ。

211 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 14:14

>>204

知ったか君(w

212 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 14:17

>>209

ﾌﾟｯ恥ずかしいﾔｼだなぁあ。
CF-1記念か街乗り用でしょ？

それしか持っていないなんて言いましたっけ？(w

213 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 14:20

>>203

その通り。
コルナゴの記念モデル以外は、基本的にレースでの実用車だからね。
GIANT=欠陥自動車メーカーってことで(w

214 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 14:20

>>212
負け惜しみでしか？(ﾌﾟ

215 ：203：02/10/12 14:21

>>213
やっと気が付いてくれる人ﾊｹｰﾝ!

216 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 14:23

>>212
必死になってネットで調べているところ邪魔して悪いんだけど、他に何に乗ってることにするの？（ｗ
ちなみに俺はフルチタンのプジョーに乗っていることにしたのだが。

217 ：１６７：02/10/12 14:23

＞172
ＴＣＲ-ＣＯＭＰＯＳＩＴＥフレーム、アルテグラベース、キシリウムEL
をアスキー価格で見積もってみたところ約30万（税別）。

安くていいんだけど、カラーがちょっと

218 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 14:23

小祭り

219 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 14:24

正直な話自転車には30ﾏｿまです。

これ以上出すなら他の物に使います。

220 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 14:25

>>145-216

大漁

221 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 14:27

そろそろ釣りは止めませんか。

222 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 14:27

煽りもそれに反応する荒らしもどっいってくんないかな？
ゴミがたまるからさ。

223 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 14:27

>>217
お前馬鹿？
GIANTごときでカラーの話なんかすんな。
お前みたいな貧乏人は俺のコルナゴのカラーを見習って自分で濡れ。
http://www.jitensya.co.jp/antales_hp/img/203img/203_blu.jpg

224 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 14:27

>>222
ここは産業廃棄物の最終処分場では？

225 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 14:27

212は今必死に検索しておりますので、もう少々お持ちください。

226 ：190：02/10/12 14:28

>>217=>>167
そのスペックで30万かぁ。
かなり魅力的だね。

確かにカラーがね…。
むしろロゴ以外は真っ黒の方がいいかも。

227 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 14:30

今年のツールでチーム総合優勝したチームは何に乗ってたんだっけ？

228 ：フェラ男君：02/10/12 14:31

阿佐ヶ谷在住ですが、何か？

229 ：１６７：02/10/12 14:35

＞190
でも、30万といっても全部自分で組まないといけないし、
組んでるときフーレームとか傷つけそうな気がする。

とりあえずTCRカーボンは5色くらい出せ！！

でも、全色趣味悪い可能性も有り（鬱

230 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 14:40

ジャイアントの株はベロキたんにかかっている

231 ：190：02/10/12 14:40

>>229=>>167
あさひで買って近所のショップで組んでもらうなんて
さすがに無理だろうしねぇ。

最上級モデルなのに趣味悪いカラーは勘弁…（鬱
俺は単色の黒がいいな。もしくはカーボン地のみ。

232 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 14:45

黒い部分はカーボン地出てないのかな？
それだったら嫌だな

233 ：１６７：02/10/12 14:48

TCR－Oはカーボン地
http://www.vehicle-cyc.co.jp/new_con/road/giantroad/tcr0.htm
オンセは黒塗り・・・・・・
http://www.vehicle-cyc.co.jp/new_con/road/giantroad/tcrteamonce.htm

TCR－Oのフレーム売りして欲しい

234 ：190：02/10/12 14:48

>>232
黒い部分はカーボン地むき出しみたいだよ。

235 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 14:49

>>190

場所によりけりじゃない？
たかたのばばのモンキーはやってくれるってはなしだけど。
うちの近所にも一軒あるし。

236 ：190：02/10/12 14:50

ｺﾞﾒｿ
>>233=167が正しいです。

237 ：190：02/10/12 14:52

>>235
そういう所あるんですねー。
俺は関西に住んでるので、ちょっと探してみよう…。
情報どうもでした。

238 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 14:53

>>237

いいつきあいが出来るお店みつかるとしいいねぇえ～。

239 ：190：02/10/12 14:57

>>167
GIANT USAのHPにはTCR COMPOSITE 1があるね。
ULTEGRAとCOSMOSで組んである。
これは日本には入ってくるのかな…。

240 ：１６７：02/10/12 15:05

USAモデルはコンポジットにアルテグラグレードあるんだね。

日本はTCR COMPOSITE 0とTCR-1の差が有りすぎだと思う（値段も）

241 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 15:07

>>240

やっぱ現地(台湾)で買うと安いのかな？

242 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 15:09

ちょっと話題がそれて申し訳ないのですが、東京でＧＩＡＮＴの部品、パーツを安く買えるお店
をおしえてほしいです。どなたかおしえてください。
サドルを盗まれて、今立ち扱ぎでがんばってます。よろしくおねがいします。

243 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：02/10/12 15:12

>>242
ジャイアント純正のサドルじゃなきゃイヤなのかえ？

サドルなんて安いのでいいなら2000円くらいでどこでも買えるけど。

244 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 15:12

>>242
ん？サドルだけ買えばいいんじゃないの？

245 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 15:13

サドルなんて何でもいいしょ。
ピラーはサイズ違うかもしれないけど

246 ：190：02/10/12 15:14

台湾本国のHPには2003年モデル発表されてないね。
どういうこっちゃ。

>>240=167
値段なんかTCR-1からいきなり2倍以上跳ね上がるもんなぁ。
TCR-0はどこへ行ったのだろう。

247 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 16:42

ピラーがないんです。ＧＩＡＮＴのサイズのものが。

248 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：02/10/12 16:43

>>247
ジャイアントのサイズって特殊なの？
２７．２ｍｍとかじゃないん？

まさかほんとにジャイアント３１．６ｍｍとか？ｗ

249 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 16:48

>>248
シートクランプ径かよｗ

250 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 16:48

あさひに全画像がそろったらしい

251 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 16:50

>>250
いつ総合優勝したことになってるんだろうか？w

252 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 16:57

しかしフレーム重量で950グラムか・・・
一度でいいから乗ってみたい。

253 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 17:07

29.2のピラーです。それもどこでもありますか？

254 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：02/10/12 17:13

29.2ってトムソンくらいしかないかな。

255 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 17:13

>>253
http://ec.cb-asahi.co.jp/parts/211.html

256 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 17:14

http://ec.cb-asahi.co.jp/parts/211.html
ここで売ってる

257 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 17:17

>>251
アームストロングは実はGIANT海苔だったのね（ｗ

258 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 17:27

アサヒの画像自転車が斜めに移ってて、こんなにスローピング
きつくなったのかよ、と思ってしまった

259 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 17:52

>253
CS7000ってダウンサイザー使ってるよね。
それも一緒に盗られた？

260 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 18:05

>>253
ロード用のカーボンシートピラーにしましょう。
これなら、GIANT純正品を売ってます。

# 取り付けたら、「あなじて」に投稿だ!! (笑)

261 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 18:07

>258
確かに。
でもトップチューブがフラットモデル無くなった。

262 ：１６７：02/10/12 20:12

TCR注文しますた。
冬のボーナスもらってないうちから使い果たしますた。

263 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 20:39

正直ジャイアント買えないので、ＬＯＯＫ・ＫＸ買いました。

264 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 20:54

>>257
チーム総合優勝ならわかるんだけどね

265 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 20:54

>>263
いくらですか？

266 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 21:21

>>242
当方CS7000海苔です。この度はご愁傷様。
純正ピラーは27.2×350mmで、これに30.8-27.2の
シムがついています。神田ﾐﾅﾐｽﾎﾟｰﾂか、お近くの
セオで聞いてみるのが吉かと思います。でもどうせ
ならシムだけ注文して、ピラーはこの際、趣味で選
んでみてはいかが？27.2ならよりどりミドリです。

267 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 21:22

>>265
１６マソちょっと。

268 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 21:23

Acid3を買って日常のアシとして活用しまくりたいと考え中です。
スタンド、ドロヨケ、チェーンカバー、ランプを付けても
人道的に許されるのでしょうか。

269 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 21:25

>>268
Acid？AC3じゃなくて？

270 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 21:40

http://www.cb-asahi.co.jp/image/03bike/giant/dh-team.html
ルノー・・・・

271 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 21:46

Acidの後ろに付けれるフェンダーってあるんかね?
>268
買ったらあなじてに出してね。

272 ：268：02/10/12 21:57

ここには色々付けられるようなコト書いてますが、
ttp://esearch.rakuten.co.jp/search/e.mh?url=/atomic-cycle/460126/462002/462625&shop=%A5%A2%A5%C8%A5%DF%A5%C3%A5%AF%A5%B5%A5%A4%A5%AF%A5%EB&surl=atomic-cycle&sv=3
さすがにカゴはあったら便利だけど付けようとは思いません。
今度近所のあさひ店舗で聞いてみます。

素人目に、とりあえずAcid3は低価格が魅力です。
BMX乗ってた昔を懐かしみつつ26ｲﾝﾁ。

273 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 22:27

>>272
Acidは町乗り辛いぞぉ。車重があってタイヤ太いからスピードでない。
シートポストを交換しないと、まともに漕げるポジションがとれない。
漏れ乗ってるからよくわかる。w

あ、でも考えようによっては泥除けは格好良いかも。

274 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 22:38

今までAcidってあさひの画像でしか知らなかったんだけど、
昨日たまたま寄った店に置いてあったからじっくり見たら、
ダウンチューブの下になんかマークみたいなの描いてあるんだねー。
かっこいいなー。

275 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/12 23:38

あさひ、なんで斜めなんだ？

276 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 00:01

>>275
経営が傾いているからです。

277 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 00:15

>>275
もとのカタログに傾いた写真がついていて、それをそのままスキャンしているからでは?
たしか、どっか別の店のページでも傾いているのを見た記憶が…

# つーか、そのくらいは調整して欲しいわけだが。

278 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 00:20

でもあの傾いた絵でサドル面はほぼ水平な罠

279 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 00:35

ルノー・スポールかぁ・・・あのブルーはフレンチブルーってことなのね。

280 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 00:49

http://www.agawacycle.co.jp/index.html
スペックまで書いてあるのですが既出ですか？

281 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 01:11

スペルマで書いてあるのですが既出ですか？

282 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 02:24

今年のチームカラーはイメージ一新だぬ！！

283 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 11:46

FCR-ZEROとTCR-2、どっちにしようか迷うところだ・・・。

284 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 11:49

>>283
簡単だろ。
街乗り－ＦＣＲ
レース－ＴＣＲ

285 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 12:40

迷うことなくTCR-2に逝け。

286 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 12:46

ｱﾆｵﾀならFCR-ZERO

287 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 12:54

緑色のＦＣＲ－１ｷﾎﾞﾝ

288 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 14:33

TCRコンポジットが完成車でリリースされたことで
また一段と安物ってイメージからはかけ離れたような。
TCRコンポジットONCEはレコードで組んであるしやってくれた
という感じ。
でもま、俺は買えないけど。（悲

289 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 14:53

NRSとかでっかく書かれるよりはGIANTと書いてくれる方がいいのだが。

290 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 15:04

2003のカタログって、もう一般用にも出回っているんでしょうか？

291 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 18:14

ロードの03モデルを見て感じるのが、
TCR-1の中途半端さ。

コンポがアルテグラなのにホイールがコスモスというのは相当にアンバランス。
アルテグラに合わせるなら普通はキシリウムエリート以上だろう。

フレームはTCR-2と同一、ホイールもTCR-2のR540に比べて特に高くもない、
すると定価で４万円の違いはほとんどコンポの価格差だけ。

いっそのことTCR-1もカーボンフレームにして定価３０万円代で売った方が
商品価値は高かったと思うのだが。
コンポジット０とオンセモデルはバンバン売れる値段ではないと思われるし。

292 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 19:10

そう考えると売れ残りの2002、TCR-0
以外に安いと思うが。

293 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 19:14

TCR-0は安いところだと25万円台であるよね。

294 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 19:21

TCR-0はいいと思う。

>>291
TCR-1とTCR COMPOSITEの間に位置するモデルが無いんだよね、2003年モデルは。
アメリカのHPに載ってるTCR ELITEはジオメトリーが違うし。

295 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 19:22

デザインも2003、TCR-1と同等ですし、7.8kgと軽く
デュラ＆キシリウムSLなんで７～８万高いけど
すぐにも実戦でも使えそうな感じ。

296 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 19:57

7万円の差だったら確かに魅力的だな。
でも、TCR-1は安いところ（25％引き）で16万5000円だよ。
>>293の25万円台があったとしても約9万円の差。

297 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 20:34

一応、25万円台みたい。
http://homepage1.nifty.com/noumura/sportsu-10.htm

298 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 21:06

ジャイアンは目立たないパーツは手を抜くって、ガノスレで話題になってますた。

本当でしょうか？

299 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 21:13

>>298

ジャイアンだけに限らないって(w
ガノのほうがひどいとおもうぞ。

手を抜くといったって、まるっきりいい加減というわけじゃなくて、一つ下
のグレードのパーツを使うとかそんなとこ

300 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 21:15

>>298
具体的にどのような車種のどのパーツが手を抜いていると言っているのですか？

301 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：02/10/13 21:16

>>298
ほんとﾀﾞﾖ
特にブレーキは一貫して安物付けてる。

初心者さんは変速関係のグレードは見てるけど
ブレーキの重要性に気付いてない人多いからね。

ブレーキこそ金かけるべきとこだと思うんだが・・・

302 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 21:23

ﾃｸﾄﾛﾌﾞﾚｰｷの事ね？
ﾃﾞｵｰﾚに交換するのに対してかねか下欄。

303 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 21:26

ロードだけでテクトロのブレーキは軽量だからスペック的に美味しい
効きも十分でっせ。っていうか列記としたブランドですがな。

304 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 21:29

ﾊｧ？
安い自転車に安いパーツを使うのが手を抜くって言うのか？

305 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 21:30

ﾙｲｶﾞﾉってルック車ﾀﾞﾛ

306 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 21:33

ルイガノって安い自転車の見えない部分に高級パーツとか使ってるのか？

307 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 21:33

>>301
303 に同意。安いかもしれないけどテクトロ効きますよ。むしろ、簡単にタイヤが
ロックすることを考えれば、タイヤの性能に問題ありや？
FCR-2 だけどサドル換えて、ペダル換えた。次はハブと BB が交換対象。

308 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：02/10/13 21:37

>>307
ロードの世界じゃ確かにテクトロは悪くないと思うが・・・

しかし簡単にロックするようなら「テクトロ効きます」じゃなく
問題ありまくりな気が・・・

309 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 21:40

それをロックさせないのがﾌﾟﾛってもんよ！

310 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 21:40

ブレーキバー強く握れば普通ロックするだろ
シールのはしないのかｮ

311 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 21:43

コイツもテクトロですけど？
http://www.cso.co.jp/shopping/louisgarneau03/r2200.html

312 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：02/10/13 21:43

>>310
いやさ、デュラや１０５使ってたら
「前輪がロックしそうだからタイヤ換えないと」なんて感じたことないよ？
ロックする寸前でのブレーキングがレバーからのフィーリングで簡単に出来るから。

それをテクトロなら感じるなら・・・

313 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：02/10/13 21:46

>>311
それは一番安いロードだから何付いてようが文句言えん。

ジャイアントはＬＸ付いてくるようなモデルにもテクトロのブレーキ付けてたしなあ。
あれはそれのせいで友達に薦めにくかった。

今はﾄﾞｳﾅﾝﾀﾞﾛ

314 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：02/10/13 21:47

その前に俺テクトロのキャリパーブレーキ使ったことないやｗ

315 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 21:48

>>313
http://www.cso.co.jp/shopping/louisgarneau03/rtr.html

316 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 21:49

>>312
俺は307じゃないんでねー

317 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 21:50

ジャイもガノも抜く所は抜いているという事じゃない？。

318 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 21:51

>>315
ティアグラじゃん…テクトロが付いてても文句言えないね。

319 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：02/10/13 21:51

ティアグラのブレーキのゴムも効き具合が分かりにくいからテクトロでいいや。
１０５以上のコンポセットにテクトロのブレーキ付けやがったら俺はルイガノ派やめまふ。

なんか俺ってアキの社員みたいｗ

320 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 21:51

そもそも、安いのには理由があるって子供でも解ると思いますけど。

321 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 21:52

解らないからコドモなんだよ

322 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 22:00

>>319
だからTIAGRAレベルにテクトロが使われていることはあるよ。
ジャイアントでも105以上のモデルには付いてない。

323 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 22:03

ガノラの煽りだから、このへんにしときましょう。

324 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 22:03

じゃどっちも変わんないね

325 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 22:07

バックステーがカーボンなのは一般的だけど
チェーンステーまでカーボンというのはどうなんでしょう？ちょいと不安。
今のアルミと比べてふにゃふにゃしていたら嫌だな。ジャイアントの
技術力を信じるしかないですけど・・・
それと名前の「HYBRID」ってどういう意図でつけたのかわかりますか。

326 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：02/10/13 22:13

そりゃハイブリッドだからだｗ

327 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 22:15

おすぎとピーコもハイブリッド・・・

328 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 22:19

ハイブリット＝混成､混合
カーボンとアルミの混合ってことですな。

329 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/13 22:20

>>327
美輪明宏様と比べたらハイブリッド加減が足りないでつ。

330 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 01:40

age

331 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 02:08

GIANTのバイクは前後のバランスが×

332 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 02:14

どこのがイイんですか？。

333 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 02:15

CS3400注文しますた

334 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 02:22

>>332
？の後に。を付けるセンスが○です。

335 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 11:40

ディオーレでフルサスがほしいんだけど、ＮＲＳ３っておすすめ？
９７０のマイナーチェンジっぽいけど。

336 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 11:45

TCR-2とTCR AERO-2どっちにしようかまようところ。
TCR-2はフライトデッキ対応だけど、TCR AERO-2は対応して
ないんだよなぁ・・・（でもカラーリングはこっちのほうが好き）。
みなさんならどんな基準で選びますか？

337 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 11:58

AEROってかなりびみょーだよね・・・

何がって、見た目のことなんだけど。

338 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 12:25

＞353
マイチェンレベルじゃないっすかね。
米ジャイのHPで見たNRS3はRサスがロックショックスに
なってて即買いだと思ったけど、日本03モデルは去年と同じ
GIANTサスで「やっぱりな～」って感じ。
Fサスは02の方が好き。
カラーリングは03の方がいいかな。
あくまで見た目の問題だけど。

339 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 12:39

ジャイのMTB買って気付いたこと：
スローピングのおかげでシートチューブもかなり斜めだから
シート上げまくると、位置がめちゃくちゃ後方に行っちまう

もしかして常識だった？ｺﾞﾒｿ

340 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 12:40

くそ

341 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 12:44

>>339
MTBはどこのメーカーも同じだろ。
つっかシートアングルはスローピングと関係ないけど。

342 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 12:46

んだんだ
ホリゾンタルのロードでもシートチューブが垂直に立っているのは無いぞ

343 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 13:09

昔ドロップハンドルにはハンドルの水平部分を握ってても
ブレーキを掛けられるようなバー（パーツ）があったけど
今はないのですか？

344 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 13:11

>>343
あるよ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/testach/eidoarm.html

345 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 13:44

>>338

同意見っす。
安くなった９７０買った方がいいかも。
でもＧＩＡＮＴの場合、パーツ在庫切れでアップグレードされることも多いから、
ひょっとすると・・

346 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 14:34

>>344
ちょっと違うんです。
私の知っているのは、ブレーキレバーの支点に取り付けるＬ字型レバーの事です。
つまり通常のブレーキレバーと同じ箇所からＬ字型レバーがのびている格好になります。
利きが悪いので減速時に使うくらいで、止まる時には通常のレバーを使ってました。
なので廃盤になったのかと。

347 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 14:40

>>346
昔あったねー。

348 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 14:40

>>346
あったね、そういうの。
ドロップの方のレバーとつながってて、
L字の方握ると連動して、ドロップの方握ると単独で動くやつ。
あったらおれもホスイ。スレ違いだけどw

349 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 14:47

街中でドロップ見かけると、決まって蛍光色のスポーツオタか
ダイエットしてるのかって感じのオッサン。
前傾姿勢と曲線的なハンドルはどう考えてもかっこわるいでしょ。男らしくない。
やっぱりＴＰＯって大きいね。レースじゃないんだからさ。

というわけで、車体も軽いFCRにキマリ

350 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 15:37

>>336
TCR AERO ２はshimano１０５のSTIレバーだからフライトデッキには対応していると思いますよ。対応していないのはDHバーの先のバーコンでシフチェンジするTCR AERO 1の方だと思います。
アサヒのHPは間違ってるっぽ。

351 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 16:52

阪神ファンは乗りたくないってホント？

352 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 16:56

オンセカラーがタイガースカラーで無くなったから？

353 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 16:58

>>349
普通のロード乗りは背中張ってるよ。

街乗りしか見たことないなら別かな。

354 ：344：02/10/14 17:03

>>346
あのタイプはもう無いんじゃないかな？
あったとしてもヤフオクで叩き売られているのを見つけて自分で付けるしかないかと。

355 ：344：02/10/14 17:06

>>346
これのことだよね？
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d22409361

356 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 17:54

>>349
いつでも人目を気にしながら生きる。
それもいい。
ま、お前のことなど誰も見ちゃいないと思うが（藁

357 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 17:59

>>349
そこまで人目を気にするならgiantなんか乗るなよ（Ｗ

358 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 18:08

確かに「FCRにキマリ」ってのは変だな。
３４９ってルイガノの方が向いてるんじゃないか？

359 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 18:11

>>349
阿呆

360 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 18:18

>>358
それはイイ！

>>349
ルイガノはオシャレらしいから、おまいのカッコ良さを引き出してくれるハズ。

361 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 18:42

つまりオシャレ度ではルイガノ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞GIANTということか。
ルイガノ海苔：ｶｺｲｲ
ジャイ海苔：ﾌﾞｻｲｸ

362 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 18:43

おしゃれ自転車はブリジストン

363 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 18:44

>>361
プッ
おまいみたいに遅い奴は何乗ってもカコワルイんですよ？　
だれも教えてくれないの？

364 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 18:45

>>363
ﾌﾞｻｲｸと書かれてﾄﾞｷｯとしちゃいましたか？(ﾌﾟｯ

365 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 18:46

また我のスレのの工作員が来てるわけ．．．ｶｴﾚ！

366 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 18:47

363のHP
http://www.4u-jp.com/d_m/52.html

367 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 18:47

>>363
ぶ・さ・い・く！

368 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 18:48

>>365
いやいや>361みたいのが必死に書いてるのがおもしろいんです。

369 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 18:49

他にねたもないしね（ｗ

370 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 18:49

ホントに>３６１必死だな（ｗ

371 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 18:49

>361
ルイガノ海苔でそう信じ込んでるのはいるだろな。
「俺を見てぇ～！ほぅ～ら、俺の自転車こんなにｶｯｺｲｲ～！ｱﾊﾊﾊﾊ」
って奴にはルイガノが最もよく似合うってこと。
ついでﾌﾟｼﾞｮｰ、ｼﾞｬｶﾞｰってあたり。
そういう意味では、ルイガノ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞GIANTだな。

372 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 18:50

http://www.agawacycle.co.jp/tuhan/mtb/giant/2003/mcm-2.html
これのフレームはフレーム単体で売ってるのとデカール違うだけ？

373 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 18:50

>>371
ムキになっちゃって（ｗ
ちょっとかわいいぞ、君！

374 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 18:51

>>370
どちらかと言うと371のが必死かも。

375 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 18:53

うむむ．．確かにレベルの低い煽り＋自作自演だな。
滑稽だからまだ帰らなくてもｲｲや

376 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 18:56

たぶんルイガノ海苔はこんなやつらが多い
http://www.j-webtv.ne.jp/~motor/cgi-bin/img-box/img20020822211733.jpg

GIANT海苔は地味目にこんな感じ
http://www.j-webtv.ne.jp/~motor/cgi-bin/img-box/img20021008071231.jpg

どっちがかっこ良いかは各自で判断しましょう。

377 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 18:56

>>361
俺はルイガノに乗ってるが、これ以上ルイガノが叩かれるような
ことばかりするな。っていうかお前ｳｻﾞｲよ。

378 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 18:58

これって377？
http://oreoka.kir.jp/nandemoari/img-box/img20021014163450.jpg

379 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 18:58

＞376
上のやつってｷｬﾉﾝﾃﾞｰﾙっぽい

380 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 19:01

コルナゴ乗りのイメージはこれでしょう！
http://oreoka.kir.jp/nandemoari/img-box/img20021013102046.jpg

381 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 19:03

ちがうな・・・

382 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 19:04

じゃあこれでどうよ？
http://oreoka.kir.jp/nandemoari/img-box/img20021013071606.jpg

383 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 19:06

>382
それは手淫

コルナゴはこの人じゃないか？
http://www.ipp.ac.cn/qy1/pix/2172/images/P6260685.jpg

384 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 19:08

誰か>>372に答えてあげて・・・。

385 ：お尻がいたい：02/10/14 19:09

去年の9月にMERIDAマッツS（型落ち）を39800円で買いました。
毎日通勤で往復25kmプラス休日等で20～30km乗っています。
最近NRS3か870がほしいなあ～って思ってます（金額的にここが出せる上限）
交通量が多い国道はなかなか朝の時間帯に走れないので
歩道を走ることも多いです。
みなさんならこの上の２つだとどちらがおすすめですか？

あ、当方女なり。

386 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 19:09

>>383
うまい！

387 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 19:11

>>372
そうだと思ってるが。
別に作る意味が無いじゃん？

388 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 19:11

>>383
うーん、ちょっとイイ線に来てる。
ただ、もっと「金はあるよ」的な金の腕時計が欲しい。

これはどっちかというとただのラフなおっさん。

389 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 19:11

キャノはこっちじゃないかと
http://oreoka.kir.jp/nandemoari/img-box/img20021013063003.jpg

390 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 19:13

おめーらアフォか？
ウぜーよ。

391 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 19:15

390=http://oreoka.kir.jp/nandemoari/img-box/img20021013071606.jpg

392 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 19:16

>>391＝アフォですた。

393 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 19:16

おこられちゃった

しょぼーん
http://oreoka.kir.jp/nandemoari/img-box/img20021012102228.jpg

394 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 19:21

＝＝＝＝＝＝＝＝終了＝＝＝＝＝＝＝＝

395 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 19:28

スレの流れを戻すためにも385に答えてやりたいが、
俺はどっちにも乗ったことがないWARP海苔。だめだこりゃ。
誰か詳しい人光臨ｷﾎﾞﾝﾇ!

396 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 19:30

>>385
今のでなにか不具合があるのかい？
まずはそこからでし。

397 ：385：02/10/14 19:43

>>396
自転車自体に不都合があるかどうか？と聞かれると・・・
たぶん無いです。
あ、お尻がいたいのでサドルはBGに変えたかな。

交通費の節約と減量目的で自転車に乗り出したのですが
コレが以外や以外、楽しくてはまってしまいますた。
購入前にいろいろ調べて買えばよかったのですが
まあ、こんなのでいいかな～なんて感じで買いました。
（この板に出入りするようになったのはその後なので）
もう少し高い製品だとさらに乗りごこちよくて
乗るのがたのしくなるかな？と思いまして・・・・

よろしくお願いいたします。

398 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 19:47

不都合ってよりも、今乗っている所で「ここをもっとこういう風にしたい」
というのがあるとより選択が分かってくるんじゃない？

399 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 19:49

>>397
そうゆう時は見た目で買って十分。

400 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 19:51

400ゲト

401 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 19:53

リアサスは不要なんじゃない?

っていうか、街乗りでMTBだとオーバースペックだし重いし。
MTBの見た目が好きならそれはそれで大きな判断基準だけど、メッセンジャータイプの見た目もいけるなら選択肢を広げても良いかも。

山も走りたいっていうならXTC870とかでも良いとは思うけど。

街乗りだけならメッセンジャーかクロスバイクの方がいいんでないかな?

402 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 19:57

いやーーー歩道走るって言っているからなぁ。
そんなにスピードださないでアップライトなポジションだとお尻とか
痛くなりやすいし、フルサスもありだとおもうけど。
特に今疲れるという状況なら、快適性ならＮＲＳ３だなぁ。
俺は８７０にするけど。

403 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 20:02

MTBなら車体の軽いXTC870の方が有利かな。
ＮＲＳ３のサスってどんなもんだろ？
体重の軽い女の人ならカチカチに感じるんじゃない？

404 ：385：02/10/14 20:17

みなさんいろいろとアドバイスありがとうございます。
すみませんがあまり自転車のこと詳しくないのを前提にきいてくださいね。
去年自転車を買う前に何人かの自転車海苔の人に聞いたら
クロスバイクとフルサスはやめた方がよいと言われました。
メッセンジャーはタイヤが細い？のですよね？
歩道の段差がいっぱいあるのであまりよくないのかと思ったのですが・

今の心境としてはもっともっと乗りたい～！のですが
やはりお尻が痛くなってそんなに距離を乗れないってとこです。

405 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 20:28

そういうのを聞くと一番いいのはアップライトなコンフォート系だと
思うんだけどね。ただし、もっと趣味的にしたいとなるとちょっと不満
が出ると思う。
お尻の痛みは身体の姿勢、ポジショニングが適切でないということと、
サドルの角度、前後の位置をきちんとセッティング出来ていないことに
原因があるはずです。それだと、何に乗っても痛くなると思うよ。

406 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 20:36

>403
こんなのはどうかな？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/03bike/giant/crs1.html

407 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：02/10/14 20:38

女性で「毎日通勤で往復25km」をフルサスはきついだろ・・・

ケツ痛いのがイヤならタイヤ太目のクロスバイクにするか、
ＭＴＢに２６ｘ１．５か１．７５のスリック履かせるぐらいがいいべ。

ってことでその２つなら８７０にこの辺履かせるのがお勧め
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tioga/tir013.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/hi-road1-5.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/machss-sk.html

408 ：385：02/10/14 20:38

>>405
ありがとうございます。サドルの位置、角度をもう一度検討してみます。
それからコンフォート系ですか？どんなのか調べてみますね。
新しい自転車はすぐ購入っていうわけでもないので
ここでみなさんのお話を聞きながら勉強してからにしたいと思います。

409 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 20:39

>>406
通勤用でもあるし、歩道も走るし・・・それはダメでしょう。
ディスクブレーキは要らないじゃないか？（藁

410 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 20:41

>>407
それ賛成。
だけどそれだとわざわざ870を買わなくても、
今乗ってるやつにそのタイヤを入れるのがいいべ。

411 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 20:42

>409
すまん。俺が欲しいからつい・・・。

412 ：xtc-870：02/10/14 20:43

体重をかけた時や、サドルから立ち上がって荷重が抜けた時に、
ヘッド周りから「カチン、カチン」と変な音が。
ステムをはずしてグリスを塗布してみたけど直らず。あ～、ヘッドば
らさなきゃ直んないかな～?

413 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 20:45

シールﾀﾝ
どうかなぁ・・・俺たちは結構ガンガンとばすから「フルサスなんか
いらん」とかはじめっから考えるけど、そんなに通勤では飛ばさない
し、まぁ、せいぜい２５キロくらいだと思う。その場合だと、リア
サスのためにロスが・・・うんぬんはあんまり関係なくないかなぁ？
往復２５キロつーことは片道１２．５キロ。そんなに長距離って訳
でもないと思うけど・・

414 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：02/10/14 20:47

>>410
確かにMERIDAマッツSでもそんなに変わらんかなあ。

とりあえず「ケツ痛いからフルサスにしよう」ってのは間違い。
そういう考えで買うもんじゃないよフルサスは。

こういうやらくてでかいサドルに換えてみたら？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/riteway/serfas/12610031.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/g004.gif
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/avoset/turing-sadle.html
安いし。

415 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 20:49

>xtc-870
おいおまい。
NRS3に比べて870はどうよ?

416 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 20:50

フルサスでもクロスでも
使用が街乗りくらいならスキなバイク買うのが一番。

417 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：02/10/14 20:51

>>413
俺なら「片道１２．５キロを１時間かかるぐらいの速度で通勤しろ」って言われたら
ママチャリ乗る・・・

ドロヨケも付いてるし、
ﾍﾛﾍﾛフレームや先曲げフォークによってフルサス並のショック吸収性あるし・・・

ってか、毎日２５ｋｍ通勤してるんだから歩道走るとは言え３８５さんは結構速いと思われ。
このペースだと「ＭＴＢで年間１ﾏｿｋｍ」ってことだもん。
そんじょそこらの男よか速いでしｗ

418 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 20:54

＞ﾍﾛﾍﾛフレームや先曲げフォークによってフルサス並のショック吸収性あるし・・・
そうなんか。まま茶利のインプレもやってもらいたいもんだな。
最近のアルミフレームはやっぱり硬いのか？

419 ：385：02/10/14 20:57

>>406、407
あ、ありがとうございます。
こんなにいろいろアドバイスしていただけるとは思っていませんでした。
タイヤの事とかもまだまだ不勉強で・・・。
こんな私がNRS3とか870が欲しいって言ったことが恥ずかしくなってきました。
焦らずにゆっくりと知識を増やしてもっともっと楽しく自転車に
乗れるようになりたいと思います。

（シールさんもにレスもらっちゃった～、えへ）

420 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 20:57

通勤に使うなら泥除け付きが良いだろう雨が降るとこれからの時期
泥除け無しで走るとはねた泥水吸い込んで風邪を引きやすくなるよ
ＣＳとかの方が実用的だね華が無いが・・・・・・。

421 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 20:57

>>350
なるほど。あさひのHPが間違ってたんですね。
それならAERO-2で決まりかな。でも高い・・・。
亀レスすみません。。。

422 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：02/10/14 20:58

>>418
あれはもっとﾌﾆｬﾌﾆｬだよ。
ＭＴＢやロードのやうにアルミにして径大きくしてるわけじゃないから。
ロードの世界にアルミが始めて出てきた80年代のアルミのやうにﾌﾆｬﾌﾆｬｗ

423 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 21:02

>>422
残念ながら、私はその年代のアルミフレームを乗ったことがありません。
どんな感じなのかしら？

424 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 21:04

３８５ﾀﾝ
とりあえず今度暇なとき、サドルの位置を位置と角度と１００メートル
くらい走って、少しずつずらしてみて、また走ってみるという風にして
いろいろなセッティングで走ってみそ。
だんだん楽な所が分かってくると思うですよ。工具は６角レンチが必要
です。えーと何ミリだっけな・・・。

425 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：02/10/14 21:05

>>423
ママチャリみたいな感じｗ

426 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 21:05

確かに華が無い。

10万だすならアンタレスくらいの華が欲しいね。

ってゆーか、片道12.5kmなら交通手当て最低1万/月くらいはあるんだろうから、1年間でペイする金額っつー感じでもうちょい出しても良いｶﾓﾅ-

たぶん、「それなりに良い自転車」って奴が欲しいんではないかと思われ。

427 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 21:06

そんなアルミに乗ったことあるシールは何歳だ？

428 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：02/10/14 21:07

MERIDAマッツS　→　８７０
は確かに結構微妙だもんなあ。

どうせなら８９０・・・

429 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 21:09

おいらならがんばって890に手を出すかな…

もしくはアンタレス。

430 ：385：02/10/14 21:12

なんかのろのろレスに返事書いているうちに一杯・・・・。

>>417
だいたい片道50分弱かかります。信号とか多いしね。
車道走るときは最高で30km/hかな？
でもこれからの季節は向かい風がきつくなりノロノロ・・・。
乗っていてママチャリよりいいなと思うのは坂道の上りで
自転車から降りて押してあがらなくてもいいのが
ストレスなくていいです。
>>420
ちょっとした小雨の時は自転車ですが、
それなりに降ったら根性なしだから乗らないです。Ｗ

431 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 21:12

TCR－AEROなんて出すならホイールはR-540とかキシリウムエリート
じゃなくて思い切って前後HED3とかにして欲しいね。
エアロ言う割に今のままじゃ中途半端な感じするもんね。
あのままの仕様でトライアスロン出たりする人っているのか？

432 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：02/10/14 21:12

ちなみに８９０買って
「毎日通勤で往復25kmプラス休日等で20～30km乗って」れば
オフロード走行の練習すればレースで入賞出来まふ。

女性で年間１ﾏｿｋｍ乗ってる人少ないから。

433 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 21:14

１０万出すのならアンタレスなど買わないだろう。
特に華があるとも思えんし、
初心者にＹ系独自ブランドを薦めるのはどうかな。
まあ好きずきだけど。

434 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 21:14

>>385
あくまで個人的な意見ですが、
http://www.agawacycle.co.jp/tuhan/crossbike/giant/2003/crs3.html
を買って、700C T-servに履き替える。使ってますが歩道も大丈夫ですよ。
もう少し速く走るなら
http://www.agawacycle.co.jp/tuhan/road/giant/2003/fcr-2.html
にして、シート交換、安いシートサスとスペシャのＢＧグリップを付ける。

435 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 21:16

んーと、３８５は速く走りたいの？

436 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 21:16

>>433

ｱﾝﾀﾚｽはネタだろ…

437 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 21:20

>>436
いや>>426はまじめに言ってるぞ。

438 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：02/10/14 21:23

>>435
そう思ってログ見てみたら・・・

>>397
＞あ、お尻がいたいのでサドルはBGに変えたかな。

ｽﾏｿ、読んでなかったｗ

＞もう少し高い製品だとさらに乗りごこちよくて
　乗るのがたのしくなるかな？と思いまして・・・・

そりはないんでないかい？
ただ速度上げたら相対的に乗ってる時間が短くなるのと、
ケツ浮いてる時間が長くなるから痛くなりにくいかもよ。
２６Ｘ１．５くらいのスリック履いたらさ。

今のタイヤだとスピード出す気失せるでそ？

439 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 21:23

まあ、どうせ買うなら890くらいのものがあれば少し練習してレースにも出たりとか幅が広がるﾖｶｿ

440 ：435：02/10/14 21:25

>>438
でしょ？
みんな話を進めすぎてない？
通勤に使ってるだけでしょ。

441 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 21:27

だから、ここにいる野郎はみんな「ガンガン」野郎ばかり
だからさ、ついそういう方向に勝手に話しが進むんだよ。（藁

442 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 21:31

アンタレスで思い出したが・・・今日Ｙ系であれのＭＴＢ版見ていたら
これと溶接がそっくりなことに気が付いた。ＢＢ周りとヘッドチューブあたり
はまじでそっくり・・・ひょっとしてＧで作ってるの？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/02bike/giant/xtc-team-frame.jpg

443 ：385：02/10/14 21:33

>>420
＞たぶん、「それなりに良い自転車」って奴が欲しいんではないかと思われ。
当たりかも・・・Ｗ
>>424
今度の休みにやってみます。六角レンチは以前サドルを交換するときに買いました。
>>434
今はよく分からないので調べてみますね、ありがとう。
>>432
890ですか・・・ホスイです。Ｗ
>>435
買ったばかりの頃はとにかくうれしくて楽しくて
車道にあんまり車が走っていない夜とかにスピード出してました。
でもブロックタイヤだし30km/h強ぐらいしかでなかったです。

特に速く走るのは目的ではないですね。
周りの景色を楽しみながら乗るってのがいいですかね～。
でも朝は遅刻しないように必死でこいでます。Ｗ

444 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 21:33

>>431
平均時速３０ｋｍ程度も死にそうになっているトライアスリートが
よく付けているパターンだよな。ＨＥＤ３ｗ

445 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 21:43

ある日テレビを付けたらトライアスロンやっていて丁度バイクパートなので
見たら、相変わらず遅いやつばかり。その中で一際遅く、バトンホイール
が止まっているやつがいてびっくりしたよ。え？なに？スタンディングで
もしているのか？（ｗ
コースは僅かに傾いている程度の超ゆる坂だったんだけどね・・・。

446 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 21:46

>>443

であれば、自分がほしい自転車を購入するのが一番じゃないかな。
フルサスだって、ロックアウトできればロスはすくなくなるし。
ママチャリから比べたら、どれも夢のような世界だし。

で、走り慣れてきて、自転車関係の本でも読むと、通勤で楽したいならタイヤは細め
の方がよい、とか、ちゃんとタイヤには空気を入れておいたほうが楽に走れるとか、
あそこのパーツはこうして、とか、いろいろと考えられるようになるから。

自分にはもったいないとか、初心者だから、とかは考えない方がいいと思う。

447 ：434：02/10/14 21:48

イイ事言うね。

448 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：02/10/14 21:50

ロックアウト出来ないフルサスだと場合によってはママチャリ以下

449 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 21:52

>>448
んなこたー無い。

450 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 21:53

>>448

それは漏れらの感覚。
ママチャリからMX20に乗り換えて、激感激した初心者を漏れは知っている。

ペダリングロスは確かにあるかもしれないが、ホイールや走行感の軽さ、ステア
まわりの操作性の良さは比較にならないってさ。

ただし、前カゴがないのはイタイと嘆いていた。
マジでMX20に前カゴつけようと思案中(w

451 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 21:58

>>448
アホかコイツ

452 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 22:00

>>385
減量目的と言うなら車のない若しくは少ない道でのんびりポタリングが
良いと思われ。その為にはＮＲＳもＸｔｃ870もどちらも、無駄に部品が
ある、無駄に重い、無駄に値段が高い。予算がそれだけあるなら、ＮＲＳ
より３ｋｇ以上軽くて、走るのもより快適な自転車はあるはず。

453 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 22:00

WARPはママチャリ以下というのはガイシュツな気がする。

454 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：02/10/14 22:01

ノーマルMX20とママチャリならママチャリのがﾊｴｰﾖ

455 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 22:01

>>448
フルサスＭＴＢルックだと、そうかもｐ。

456 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 22:02

ＭＸ２０ってなに？
　

ママチャリってインター７組んで無いよな？

457 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：02/10/14 22:03

あ　でも毎日２５ｋｍ通勤しろって言われたら俺もMX20使うなｗ

毎日５０ｋｍなら俺は楽なママチャリで行くだろうけど。

458 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 22:04

４５２
あんた、もう一回３８５良く読め。

459 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：02/10/14 22:04

>>456
内装三段２７インチの１．５ﾏｿくらいのママチャリを想定してまふ。

460 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 22:06

なんだ、シールネタか。

461 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 22:06

>>454

その基準がすでに初心者じゃないっつーの(w
オイラは軽いとは書いたが、早いとは一言もいってないよ？

ついでに、9s使いきれば、同じ人間が乗る限りMX20のほうが早
いとおもうがのぉお。

462 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：02/10/14 22:07

>>461
９ｓ使いきってもリアサス無くてタイヤの細いママチャリのが速いと思うよ？

463 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 22:08

おまえらﾓﾁﾁｭｹ

女の書き込みだからって100レス近くスレ消費することは無いぞよ

464 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 22:08

暇だからって微妙に話題振るな。
ここはジャイアントスレだ。　＞シール

465 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 22:09

>>462

で、ケイデンスはいくつよ(w

466 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 22:09

>>458
斜め読みだけど一応読んだよ。>>397
減量目的ってあったから、通勤だけでなくポタリングも薦めたのれす。

467 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 22:09

平地の長距離ならママチャリに軍配があがるだろう。
回すのがうまい人ならペダリングロスはほとんどないだろうけど、
タイヤの差は、いかんともしがたい。

468 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 22:11

http://www.81496.com/jouhou/cross/bianchi2003/strada.html
http://www.81496.com/jouhou/cross/bianchi2003/mattino.html

397さんと似たようなこと考えてた初心者なんですけど、↑なんてどうですか?

469 ：465：02/10/14 22:12

それにＮＲＳ３がとても通勤向けとは思えなかったので。

470 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 22:13

なんでこんなにレス進むんだと思って見てみればこら、野郎ども（ｗ

471 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 22:13

ｽﾏﾝ間違えた↑
×465
○466

472 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：02/10/14 22:15

>>465
１１０くらいじゃないかな
少なくとも俺の脚力じゃ出しても３６，７ｋｍ/ｈだし
三段変速でギア足りないと思ったことないけど。

常時４０ｋｍ/ｈ以上出すような速い人なら知らんけど。

473 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 22:15

>>470
って言うかシールﾀｿなのだが。
下らないことに消費しすぎ。

474 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 22:17

ま、どうせ暇だし。
ﾁｬﾘなんてﾏｲﾅｰ文化に女性がいると嬉しくなるのがﾁｬﾘｦﾀのｶﾅｽｨさだめ。

475 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 22:19

>>468
イイですね。
幻？の RST CORSA SL（ロックアウト付）
シートサス付ければ見かけも多分完璧。
・・・しかし、ここジャイアントのスレだったと思いますが？

476 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 22:20

http://www.agawacycle.co.jp/tuhan/mtb/giant/2003/mcm-2.html
↑８９０よりはこちらのほうが・・・

477 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 22:21

まあ、でも女性の場合メカ的な事やポジションについて知らない人が多くて
、快適にのれていないでやめてしまう人も多いと思うし、ある程度分か
っている野郎がフォローするべきじゃないかな。

そういう事で女性の自転車乗りが増えたらそれはそれで嬉しいじゃないか。

478 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 22:24

女性は基本的に色の汚いのは乗らんと思う。

479 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 22:25

女性は基本的にGIANTには乗らんと思う。

480 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 22:25

女性は穴明きサドルでは刺激が足らんと思う。

481 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 22:26

知っている範囲だと、女性はやっぱり第一に快適性を求めてる。

どれがパワーロスがないか？なんていうオナゴには会った試しがない。

482 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 22:26

>>385
ジャイすれなんで
http://www.cb-asahi.co.jp/html/top-osusume76.html
これなんかどう？
０３モデル街乗り最強のもとい、最適のモデルの一つだと
密かに思うが。デザインは仕方ないとして色がなぁ・・・
ドロップハンドル→楽
フルの泥除け→水溜まりがあっても大丈夫
ロードのトリプルギア→坂も楽
タイヤサイズは700ｘ35ｃ→乗りごこち良し

483 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：02/10/14 22:26

ただし自転車は

ﾁｮﾄ調子悪いから家に来て見てくれない？」
　　　↓
ﾑﾌﾌ

という展開になりにくいんだよなー

484 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 22:27

ガノ、プジョ、ビアンキを勧めて終了か？

485 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 22:27

>>482
どれだか分からん。

486 ：４８２：02/10/14 22:27

リンク間違い
http://www.cb-asahi.co.jp/image/03bike/giant/csr100.html
こっちね。

487 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 22:29

重っ。

488 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 22:29

４８３のシールﾀﾝ
そういう方向ばっかり考えるなよ。
趣味にそういう事はいらぬし面倒だな。

489 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：02/10/14 22:29

>>486
（・∀・）ｲｲ!!

ただこういうドロヨケって走ってると振動でどんどん落ちてったりするんだよなー

490 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 22:31

クソシール氏ね

491 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 22:31

http://www.vehicle-cyc.co.jp/new_con/road/louisgarneauroad/lgsccr.html

街乗り最速ならこれかと思ったりもする。

492 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 22:32

>486
>シマノのSTIレバーでVブレーキを使用するためのジャイアントオリジナルアダプター

って、ブレーキの感覚、どんなんだろう。

493 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 22:32

駐輪して泥除けに蹴り入れられて変形してるとウレシイナ・・・

494 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 22:32

>>489しーる
ネジを閉め忘れてないか？
ついでに頭のネジも点検せよ。

495 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 22:32

ｽﾊﾟﾙﾀｰﾝ（・∀・）

496 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 22:33

>>491
だからなんで「最速」が出てくるんだよ。

497 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 22:34

通勤車に少スポーク車やドロップは止めた方が良い気がする。

498 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 22:35

>>496
491は厨房だから。

499 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 22:35

ｼﾂﾓｰﾝ

少スポークっのメリット・デメリットって何でつか?

500 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 22:36

>>499
資源の節約。

501 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 22:36

>>497
いいんだよ、本人が好きでやってんだから。

ただ、望んでない人に>>491みたいのは奨ん。

502 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 22:36

>>499
ホイールスレ逝け。

503 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：02/10/14 22:38

>>494
俺が最初に買った６ﾏｿのクロスも付いてたけど
金具がブチギレますた。

ええ、もうブチギレですよ。

ホームセンターでステンレスの板買ってきて切ってパーツ作ったけど
長くはもたなかったなあ。

504 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 22:38

メリット
軽量化・空力特性がイイ
デメリット
ホイール組が面倒・剛性が弱い

505 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 22:38

>>499
スポークが少ないと空気を掻き回しにくい

スポークが少ないぶん、リムに強度がいる。

506 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 22:38

>>499
見た目。

507 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 22:39

>>499
虫も真っ二つ。

508 ：499：02/10/14 22:40

ありがとうございますた。またひとつ利口になれますた。

509 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 22:40

>>503
あっち行け！しっしっ

510 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 22:42

>>503
やはりあれって壊れるものなのか？
俺のも１年持たなかったけども。

511 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 22:42

>>509
脳内ネタ野郎は放置して下さい。

512 ：486：02/10/14 22:44

>>492
漏れもそれ知りたい。
カンチで充分だと思うけど。
>>503 シールﾀｿ
新しい泥よけ買えば良かったのでは？
でも漏れはそんな経験無いよ。

513 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 22:45

みんな、ｼﾞｬｲｱｿﾄの話しようぜ…

514 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：02/10/14 22:45

仕様なのかな
ママチャリのドロヨケは重たいせいか、
フレームが柔らかくて微振動吸収するせいか
壊れたことないのになあ。

515 ：385：02/10/14 22:48

ちょっとスーパーに買い物に行っている間に一杯レスが・・・。
こんなにいろいろとお話していただけるとは思っても見ませんでした。
まだいろんな事がわからないのですが、身近に自転車って楽しい！
って話する人がいないのでここでたくさんレスつけてもらって
うれしかったです。あとはみなさんのお話をロムしてます。
ほんとにありがとうございました。

ひとつだけ・・・
いかに速く走るかってことにまではまだ興味はいきませんが
速く長く走れるだけの脚力はつけたいですね。

516 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：02/10/14 22:49

>>512
今ならそうするだろうけどね。
当時はアフターパーツで適合するドロヨケ探す能力無かったしなあ。

517 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 22:50

目立てば良いなら、ＢＤでも可かな？

518 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 23:16

>>444
ふーんそうなの？
ま、そんな低レベルの話しなくてもいいじゃん。

519 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 23:18

完成車でそんなつぶしのきかんホイールはだめでしょ。

520 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 23:21

尻痛いんならインナーパンツだろ。

521 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 23:26

むけてないならビガーパンツだろ。

522 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/14 23:27

女性は・・。

523 ：ＯＣＲ３：02/10/14 23:54

いきなりレス伸びているから何かと思ったら、
ネタに走ってハナシにまとまりが無くなっていますね。

初心者兼女性向けでお尻の痛さや乗り易さで金の掛らない順に対策は

①サドルとかのポジションを出す。
②パールイズミの女性用インナーパンツを履く
③スリックタイヤに換えてみる。
　またＭＴＢに買い換えるならそっちに使い回しが利くので。
④ＭＴＢもいいけど街乗りでサスペンションはあまり意味無いから
　ＣＳとかのクロスバイクも良い。

と、そんなもんか。斜め読みだからまだ何かあったかな。

524 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 00:24

>>523
付け加えるなら
手が小さい場合、ブレーキなどの調整。ＳＴＩなら１０５かで女性用が
出てるよね。ジャイの完成車のドロップハンドルも幅が広すぎると
思うので、自分の肩幅に合うものを。サドルも女性用に。
ジャイは女性用モデル出していないんだよな･･･。

525 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 00:35

試乗会で観察していたけど、女の子は 2002 FCR-ZERO
ばかり乗っていた。綺麗で楽なフラットバーしか乗らないと思うよ。

526 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 00:36

確かに軽くなるケド、歩道を走るんでしょ。

527 ：525：02/10/15 00:44

ドロップを選択する人は、少ないという意味です。

528 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 00:47

>>525
フラットバーが楽とは思わないけど、完成車ドロップは男性用しか
ない状態だから女性は乗りづらいだろうね。

529 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：02/10/15 00:47

初心者は誰でも最初はドロップ選ばん罠

そもそも変速の仕方分からんだろうしｗ

530 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 00:50

ロードなんか乗ってたらマンコ黒くなりそうだな

531 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 00:50

「おしりが痛いけど、乗りにくいわけじゃないよね。」
とか、まぁそんな話題でした。

532 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 00:52

>>530
童貞の君には関係ない。

533 ：Megaass：02/10/15 02:38

Acidってplay baikeとか書いてあるけど何用なん？
ﾅﾝﾁｬｯﾃBMX？

534 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 03:40

385 はここで聞く前に、エイ出版の通勤自転車本を読めばいいと思う。

535 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 08:53

昨日思いきってMCM-2予約してきました。
１１月末頃になるって言われました。初めてのＭＴＢなので楽しみです。

536 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 09:12

TCR買おうと思います。
できれば最大限の値引き（２５％が理想、無理なら２０％）で買いたい。
販売時の調整が信頼できる店で買いたい。
アフターサービスがある店で買いたい。
都内でこんな店ないすかね？

537 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 09:22

しまざき

538 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 09:26

そのくらいの自転車に乗るなら自分でメンテくらいしろよ。

539 ：５３６：02/10/15 09:30

自分でメンテはするつもりですが、回りに自転車乗りがいないので、
もしもの時に備えて安心感が欲しいのです。

540 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 09:32

セキヤ七分組三割引

541 ：５３６：02/10/15 09:39

>>540
３割引くとこもあるんですね。しかし、７分組ということは未完成車という
ことになるんですかね。
車で行くか、店頭で自分で組み付けるんですかね。
特にご返答不要です。ありがとう。これからガイシュツします。

542 ：５３６：02/10/15 09:42

>>537 忘れるとこだった。サンクス。八王子は遠いけど。

543 ：ROCK5000海苔：02/10/15 11:06

街乗りにＮＳＲとか８７０とかまじで乗り回す気なの？
お金持ちならいいとは思うけど、通勤は盗難とかも考えた方がいいと思われるんだけど、、
社内においとくスペースとかあるのかなぁ？10万もするチャリパクられたら、折れならもう灰色になるしかないな
自転車通勤スレッドとかも参考にした方がよさげ。
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1030179705/l50

みんなチャリオタだから高いのばっか薦めてるけど、約10ｋｍの通勤程度だったら
ROCKや840で十分だと思うんだけど。。
通勤の為に10万も出してMTB買うって意味あるのか？このクラスってもっと違う方面で
バリバリ乗るためにあるような気がするんだけど。。。

544 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 11:15

取りあえず安いやつ買え

んでしばらく乗って自転車にハマったら１０万出すことの意味がわかるかも

545 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 11:17

>>543
だから「十分」を「十二分」にしたいと言ってるんだろ。

NSR,870が欲しいと言っているのは>>385だし、また
もう一度よく考えるとも言ってるんだし。

546 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 11:20

安いのを買って、うっかりいじりだして
パーツ総額が10万超える罠。

547 ：某スレの１：02/10/15 11:21

重複すれなので削除依頼をおねがいします。
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1026740565/l50

548 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 11:25

オレ、買い物とかちょっとしたことに乗れる自転車として、
ROCK4800なんて安くていいな、なんて思ってスペックみると15Kgもあるのな。
これっだったらBSのシティサイクルでも買ったほうがいいよな。
初心者がこんなの乗ったら、自転車好きにはならないんじゃないかとも思う。

549 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 11:26

>>546
それでも良いと思うけどね
ハマれば確かに１０万越えるかもしれないけど
ハマんなければそのまんま

>>543には安いモデルを薦めるべきかと

550 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 11:28

NSRは昔街乗りに使ってたなー。NSR50だけど。
本人がNRS3か870って言ってるんだから、高すぎるどうこうってのは大きなお世話でしょ。
それ以前に、そんなに高いか？NRS2か890なら>543の言う意味もわかるんだが・・・。

>544
もうすでに持ってるんだってば。

551 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 11:36

もうすでにしばらく自転車に乗ってはまってるんだってば

552 ：ROCK5000海苔：02/10/15 12:19

>>550　そんなに高いか？NRS2か890なら>543の言う意味もわかるんだが・・・。

いや、、盗難の危険がつきまとう通勤のチャリにしては高いんじゃないかって言ってるんだけど。。

>>549
薦めるも何も、ROCK5000にもうすでに乗ってるんですけど。。。

553 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 12:43

>>552

>>385を読んでみそ。
￥39,800のメリダに今乗っているんだよ。
既にROCKと同等かそれ以上だと思う。
盗難を気にしていたらどこにも行けないし、
臆病なら盗難保険に。

554 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 16:43

ケツが痛いとか言ってるやつはチャリに乗るな

555 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 16:44

女がケツ痛いっていってるのが許容できない奴は女に乗るな

556 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 16:46

女だからと言ってケツの痛みぐらいで文句言うのが許されるわけではない

557 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 16:50

けど、俺もケツが痛いんでサドル探索中。

サドル変えるのも許されない厳しい世界なんだね。

558 ：ROCK5000海苔：02/10/15 17:01

>>553
いや、、ケツが痛いからメリダから乗り換えようって意味に見えたんでレスしたんだけど、、
ケツいたいんならジェルカバー買うなり、サドルかうなり、サスつきシートピラー買えばいいと思うんだけど、、
何で新たにチャリ買う必要あるの？お高いチャリはハードテールでもケツが痛くなんないの？

559 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 17:02

むしろ痛くなる。

560 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 17:21

>>558
>>397も読んだ？

561 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 19:03

>>536
俺、シマザキ通販でTCR注文したよ。

かなり満足♪
都内に住んでるならメンテもしてもらえるから、かなり(・∀・)ｲｲ！のでは？

562 ：ＯＣＲ３：02/10/15 20:08

>>412
レスが一気に伸びているので一見遅レスのよう見えるが

シートポストにシムスペーサーが挟まっているタイプだと
そのスペーサーがフレームが捩れたときに干渉して
音が鳴ることがあるよ。
あのスペーサーは実はキチンと向きがあるらしいのだが
サドルの上げ下げにシートポストを回したりしているウチに
向きがずれてきてしまいます。
ショップ向けのマニュアルには記載があるらしいのだが、スペーサーのスリット部分が右斜め前だか右真横だったかに
なるようにセットするのが正しいらしい。
私も一度音が出るようになってさんざんヘッドなのか
どこなのか、実はフレームがもげかけているんじゃないかと
悩んだけど、ショップに持込んで一度引っこ抜いて
グリスアップしてから正しく入れ直したら音が出なくなったよ。

563 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 20:22

＞412
自分のOCRもピラーのダウンサイザーから音が出てた。
ダウンサイザーとフレーム間にグリス塗布したら直った。
サドル周り調べてみては？
最初はヘッド周りかと思ったんだけどね。

564 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 20:22

565 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 20:22

566 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 20:23

ペダルやサドル関係は以外と音でるよね。
見逃しやすいけど。

567 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 20:24

GARY FISHERから女性専用モデルが出てる。
トップチューブ、ブレーキレバー、サドル、サス、クランクなんかを
女性が乗りやすいように設計しとるらしい。
http://www.fisherbikes.com/bikes/bike_detail.asp?series=genesisters&bike=Sugar3%5Fplus%5FGS
ジャイアンスレで下痢魚をすすめるのもどうかと思うが、
まー、こんなのもあるってこった。
ｳﾋｮｰ

568 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 20:25

>>566
禿同。
俺も音鳴りがしてあちこちいじっても全然おさまらず、
最後にサドル廻り増締めしたらそこだった。

569 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 20:30

シートポストの音鳴りが何故かヘッド辺りからの音に聞こえるよね。
なんで？

570 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 20:40

>>567
フィッシャーのＧＳモデルのカラー、メンズモデルより良い・・・。
ステムやトップチューブを比較するとアップライトな姿勢向けだね。
だけどフロントセンターはメンズと一緒なのでより安定指向だと思う。

だから結構街乗りには向いていると思う。
スレ違いスマソ。

571 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 21:04

>>558
ｶｴﾚ！

572 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/15 23:42

>>569
フレーム全体に音が伝わってるから
ＢＢやシートポストの音も耳の向いてるヘッド周辺から
なってるように聞こえるのでは？

573 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/16 14:19

２００２のＭＣＭ－ＺＥＲＯと２００３のＭＣＭ－ＺＥＲＯって
性能でなんかちがうところあるの？

574 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/16 14:34

ジャイジャパはいつになったらHPを更新するのでしょうか。

575 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/16 15:05

まだ流通できる状態じゃないからじゃないの？

576 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/16 15:17

て事は今のとこ正規ルートの２００３乗ってる人はほとんどいないのかな。

577 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/16 17:50

０３ＣＳ２０００買ったよ他のｃｓシリーズでも良かったがパーツのグレード
がハッキリ上がったのはクロモリになった２０００ぐらいだし。

578 ：ひま：02/10/16 19:59

2002MCM１糊ですが、2003MCM１は、FディレがXTになってるのね
値段据え置きでグレード上がってる　鬱だ　視のう

579 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/16 20:57

次期モデルが多少良くなっても１シーズン前に乗れたほうがいいよ

毎シーズン繰り返すけど

580 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/16 22:24

普通毎年良くなるのだが逆なのがジャイアントの１０年前からある
へんな癖だよな。

581 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/16 22:54

親子で乗ってる人いないかな～？

http://www.u-rinkan.com/03giant/withpapanozu.jpg

582 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/16 23:02

>>581

これはタンデムなのかと小一時間(w

583 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/16 23:07

>581
カッコよすぎる・・・。
しかし、これは本当に走れるのか？
間の部分なんてふにゃふにゃだろうし、別駆動だし。

584 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/16 23:08

>>581
どう考えても走れなそうだ。

585 ：蔵臼 ◆rpAHOU5ms. ：02/10/16 23:09

>>581
それ使ってる親子を公園で見たことある。
最初に製品化したのはたしかアメリカの会社だったような気がする・・・

586 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/16 23:10

>>581-584
かなり前から売ってます、普通に走れます。

587 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/16 23:11

子供の乗る練習にはよさそうだね

588 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/16 23:12

是非、前に乗った親父にはムキになって鬼漕ぎしてﾎｽｨ

589 ：蔵臼 ◆rpAHOU5ms. ：02/10/16 23:13

>>584
そうでも無さそうだったよ。
後ろの子供はペダルを漕ぐっていうよりも
乗せてるだけって見えたよ。

590 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/16 23:17

>>581

　　　　ﾏﾀｰﾘ
　　　　(・∀・)　　　　（　`Д）
　　　　（ヽ┐|─□（ヽ┐U
～～￣◎￣　　 ◎－>┘◎

591 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/16 23:22

>590
（･∀･）ｲｲ!

592 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 00:47

あぶなそうだ・・・

593 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 02:34

試乗してみてえ・・・

594 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 06:46

クロモリＣＳ２０００買いました
フロントブレーキはもっと良い物に変えたいですね。

595 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 06:49

＞５９４
ワイアーをシマノ純正（約１５０円）、
シューをディオーレ用に交換してみそ。

しばらくＮｏｍで逝こうって気分になるぞ。

596 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 17:11

大手自転車メーカーで自転車用リアカー作らないのかね。

597 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 17:28

なぜかCS2000が急に欲しくなった。今買って後悔しないだろうか？

598 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 18:07

>>597
全然ＯＫだと思うが、

599 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 18:14

０３・ＣＳ２０００のフロントホークの名前
ジャイアントユニクラウンって何？まあハイテン号だろうな・・・
前三角クロモリだしね
>>595試してみますがカンチブレーキしかイジッタこと無いので
Ｖブレーキって初めてだから調整が難しいかも。

600 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 18:41

600

601 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 18:55

あのう、CS3400予約したんだけど、03モデルからチェーンカバー無くなったの
知りませんでした。
ちょうどいいチェーンカバーあったら教えてください。
自分で取り付けるんで、取り付け説明書付がいいです。

602 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 18:59

>>601
大人しく自転車屋行けよ

603 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 19:09

>>601
予約したところで聞いてみたら

604 ：０３ｃｓ２０００：02/10/17 19:20

ＣＳのチェーンカバーが０３から無くなりましたね
ＯＧＫのチエーンカバーとギアカバーでズボンの裾を汚れないように
するしか無いようですあとはベルトでズボン固定のようです。

605 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 19:25

ちぇんケースだけ部品でとればいいじゃん。
2002の部品ちょーだい!ていいにいけ。

606 ：６０１：02/10/17 21:43

みなさんありがとう。
おとなしく自転車屋に聞きます。
OGKのはサイト見たけどカバーはありませんでした。ラインナップから外されたのかな

607 ：６０１：02/10/17 21:45

あ、OGKもう一回見たらちゃんとありました。

608 ：597：02/10/17 22:19

>>598
レスサンクス。

>>601
CS3400もいいなぁ・・届いたらインプレきぼん

609 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 23:02

http://www.h2.dion.ne.jp/~rintaro/giant2003com.htm
これなんとなく売れそう

610 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 23:03

ＰＲＯＤＩＧＹ　ＤＸ

キモい

611 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 23:07

確かにちょっとなー…。

612 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 23:28

正直、ｶｺﾜﾙｲ<Prodogy

613 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/17 23:45

2003年のフレーム
http://www.cb-asahi.co.jp/image/03bike/giant/tcr-hybrid-frame.jpg
重量とかどこかに書いてありませんか？。

614 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/18 00:22

近未来的デザインでｶｺｲｲママチャリだと思えば(w
ラインナップをそろえるところがGIANT的ではあるな。
とはいえ、BSだって似たようなもんだから＞気にするなGIANT糊

615 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/18 01:55

2003 FCR-ZERO だんだんなれてきました。買うかも。

616 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/18 01:57

見慣れたってことですか

617 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/18 02:00

>615
あなたは慣れても、家族や友人は慣れてないっしょ。
絶対言われるよ。「シャアですか？」「あっ、お父さんシャア！」「シャアだすげー！」

618 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/18 02:02

>>617
たしかに周囲には異論でてますね。
やはり素直に.・・・TCR-AERO2 にするか・・・ｳﾞｫｿ

619 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/18 02:07

2003 FCR-ZERO　
俺はチャリ素人だけどかっこいいと思うよ

620 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/18 02:38

>>601
OGKは悪くないメーカーだけどあのギアカバーはやめたほうがいいよ
あまり効果ないから。
605のいうように補修部品扱いで02年のカバー取り寄せるか
RIXEN&KAULのunidiscが良さげ。

ちなみに自転車屋にいってもあまり情報は期待できんかも。
そういうことに関心あまりない店主が多い。

621 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/18 03:26

>>618
どーせそのうちドロップにするんだから、AEROでいーじゃん。

622 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/18 03:44

↑と書いたんでスペック見てみたが03年は48Tになってる
02年は42Tだったから、大きさ合わん可能性あるな
フレーム形状で合わんことも考えられるから補修部品でやるなら冒険覚悟で。

台湾のflingerとか、ああいうカバーイパーイつくってるね
02年のcsシリーズもtrekの721も、台湾madeだからカバーつけて出荷できた訳
後付けでは、使えるチェーンカバーは国内で手に入らんていう現状は
情けないわな。

flingerとかの台湾製チェーンカバーの輸入業者ないんかねー？

623 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/18 03:48

ＤＩＹショップでステンレスの板買ってきて自分で作ったら？。
フレーム止めは汎用Ｕ字ステー使えばいいし。

624 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/18 08:34

03モデルの4100でどうなんでしょう。あまり話題に
上ってないような。
02モデルの4000の後継ですよね？
4000より＋1000で前サス付き。

625 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/18 09:19

今年の4100はやめといた方がいいな、去年までのサスなしなら
その分軽くて街乗りとして割り切って使えたのに今年のはなぁ。。
5000が今年はいいからそれにするのが正解だな、
もう一つのサスなしのも結構いけるかも。でもアルタスだからなぁ。。

626 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/18 10:02

CRS3乗ってる人いる？
マルーンって見た感じどぉ？
街乗りにﾁｮﾄ惹かれてるんだが。

627 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/18 14:23

>>623
できないことはないが、ガタツきそうだな
はた目の印象も異様にはなりそう。

flinger（台湾）のチェーンカバー
http://www.biketaiwan.com/New/Script/Query/TBS.asp?seq=2&Anchor=F

これの輸入業者知ってるYOという人いたら教えて欲しい。

628 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/18 21:02

CRS-３インプレきぼーん

629 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/18 21:34

ドロップのクロス（ｃｓR100だっけ？）気に入った

630 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/18 21:57

しょんべんしてくる

631 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/18 21:59

>>630
出たか～

632 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/18 22:00

ﾋﾟｭｯ

633 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/18 22:29

明日、CS３２００買います

634 ：USポスタル：02/10/18 22:33

お前らいいかげんにしろ！
うぜえんだよ！

635 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/18 22:35

>>634
わりぃ、超ごめん。

でもよぉ、ンな電子レンジ勝手に借りただけで怒ることないじゃんか～

636 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/18 22:57

>>634
ｵﾏﾍこそｳｾﾞｪ！ﾏﾙﾁで妄言吐いてんじゃねーよ！
どっか逝け！ば～か

637 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/18 23:00

そろそろ配布用カタログがショップに置いてある頃だな

638 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/18 23:05

↑すごいな今日アサゾーでもらったよ。オレ

639 ：USポスタル：02/10/18 23:24

ここでもこうして欲しいか？(ﾜﾗ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1002548437/899-941

640 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/18 23:47

↑勝手にしろﾌﾞｧ～ｶ(ﾌﾟ～ｯ。

641 ：USポスタル：02/10/18 23:48

はぁ？
そういう態度とっていいわけ？（わら

642 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/18 23:49

↑ｵｼﾘﾍﾟﾝﾍﾟﾝ（ﾌﾟ～ｯ。

643 ：USポスタル：02/10/18 23:54

>>642
ガキはこれで抜いて寝ろ
ttp://www.imgbbs.net/black/fob/5701.jpg

644 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/18 23:56

↑ｱｯﾀﾏﾜﾘ～(ﾌﾟ～ｯ。

645 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/19 00:05

おい。ﾎﾟｽ厨、もう終わりか、ﾂﾏﾗｿ（ﾌﾟ～ｯ。

646 ：USポスタル：02/10/19 00:15

ＴＲＥＫ買えないからってＧＩＡＮＴなんか乗るな！

647 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/19 00:19

おい、ﾎﾟｽ厨、それで煽ってるつもりか（ﾌﾟ～ｯ。

648 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/19 00:26

厨も

それに構う奴らもまとめて馬鹿

スレ無駄遣いすんなよ　アホはほっとけ

649 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/19 00:37

荒らすんなら、もうちょっと分かるようにやれば？

お前の人生と同じで中途半端だぞ。
他の荒らしを見てみろよ

650 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/19 00:39

>>649
これがお手本のつもり？(ﾌﾟﾌﾟｯ....

651 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/19 00:41

>>649　此奴が一番イタい

652 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/19 00:57

ﾍﾞﾛｷは棚ぼた表彰だったのね・・・
TTでカーボンバックのフレームを使ってた

653 ：624：02/10/19 03:15

>>625
アドバイスありがとうございます。
RK5000が性能、価格とも理想なんですよ。
現在CS3200と比較検討中です。
あとは悪路を走るか走らないかで決まると思うんですが
悪路ってどれくらいの道の事を悪路と呼ぶのか考えあぐねています。
舗装されてない道を走ることはそれほどないと思うのですが・・・。
よろしかったらご意見いただけると嬉しいです。

654 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/19 07:14

>>625
初心者でＲＫ5000海苔です。

舗装されてない道を走ることがあまりないのであれば
ＣＳ3200でいいと思うんだけどいろんな道を楽しみたいならＲＫ5000。
初めて芝生の上を走った時の安定感には感動したＹＯ
初心者の俺でも階段（10段くらいだけど）を降りる事も可能だし
又そういう気持ちにさせてくれる自転車です。

655 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/19 07:29

GIANT TCR-３（オレンジ）乗りですが、いまだかつて
同じの乗ってる人みたことありません。もしかして希少価値↑？

03モデルってなんでGIANTのHPにはまだ載ってないの？

656 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/19 07:44

>>624さんへ
通りすがりですが、漏れの考える悪路

◎舗装路の悪路
　・舗装路でもでこぼこの多い道
　　（舗装路でも歩道と車道の境目に細かい段差が多い、うちの子は補助つきで
　　　よくひっかかって転びそうになっている。実際転んだ。）
　・アスファルト・敷石がはがれ穴があいている。
　・小石を良くむ踏む道
　・通り道に砂利道がある

○未舗装路の悪路
　・おうとつの多いやまみち
　・洗濯板みたいなみち
　・小枝をバキバキ踏まないと進めない。
　・直径１０ｃｍ以上の丸太がおちていてそれを超える事がある。
　・木の切り株を踏むことがある。
　・握りこぶし大の石が顔を出していてそれを踏む事がある。
　・雨で浸食され、えぐれた部分にはまりながら乗り越えることがある。
　・どでかい水溜りを超えるないとすすめない。
　・ぬかるみが続く。

以上漏れの考える悪路でした。　
　

657 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/19 09:51

658 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/19 10:03

希少価値って言うか人気無かっただけだぬ。

あれ買うならOCR－ZERO買うって人の方が多かったんじゃない？

659 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/19 10:06

＞657
ハズレを買ってしまいますたね？ｗ

660 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/19 10:14

OCRとTCRって、コンセプト的には、どう住み分けてるの？

661 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/19 11:04

>659 ふぉっふぉふぉふぉ
どうはずれなのかね。説明したまえ。
見た目はスパルタンなTCRにしかみえん。
はっきり言ってお得なモデルである。

OCR-ZEROはその後、FCR-3（だったかな）とかいう
廉価版とみわけがつかなくなってしまったという罠。
　

662 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/19 11:48

age

663 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/19 11:58

>>661
ｽﾏｿ、俺はオレンジのTCR乗るくらいならOCR・・・（略

と煽ってみるテスト

664 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/19 12:01

>>664　だからよ。。。。。。（略

　とそれに乗ってしまうテスト

665 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/19 12:42

TCR乗っててUSPのジャージ着て走ってたら変？

666 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/19 12:46

変

667 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/19 12:52

>>665
TREK乗ってて、ONCEの黄色で上下固めたｵｻｰﾝなら見たことある。
激しく問いつめたい気分になった。

668 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/19 14:20

USホスピタル

669 ：ゴウダ　ジャイアン：02/10/19 15:24

>>ALLの意見をまとめると、　TCR-3にONCEチームジャージ　これ王道！
　　　

670 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/19 15:25

スペシャライズドのSIRRUS　A1　とジャイアントのCRS2
街のり（通学）４０％、ロードツーリング６０％の割合で毎日使用する場合
どちらがよいでしょうか？

671 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/19 15:27

>>670
買った後いじる気があるなら標準で９速のCRS2
そうじゃなければ、見た目で好きな方。

672 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/19 17:32

府中方面走ってきました。
GIANTをよく見た。XtC870、TCR-1（・∀・）ｶｺｲｲ!!

673 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/19 17:34

NRS-2、、

あの色じゃ買えねえ。。

674 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/19 18:18

>>673
TCR-3（オレンジ）よりイイよ！

と、またまたTCR-3オーナーを煽ってみるテスト

675 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/19 18:27

色は自分の嗜好だからね。
自分としては１モデルにつき３種類くらいはカラーが欲しいな。
ピンクとかスカイブルーとかね

676 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/19 19:08

GIANT海苔が見た目にこだわっちゃダメダメ～～～

677 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/19 21:09

>>676
＞ダメダメ～～～

古っ！

678 ：ゴウダ　ジャイアン：02/10/19 22:21

GIANT TCR-３（オレンジ）乗りですが、いまだかつて
同じの乗ってる人みたことありません。もしかして希少価値↑？

と　またまた発言して　反応をみるテスト

679 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/19 22:36

じゃあダメのダメダメは？

680 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/19 22:42

>>679
ギャルゲー板にｶｴﾚ!とか言ってみるテスト。
それと、個人的には「もうなんちゅーか、ダメ」の方が。

681 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/19 22:43

オレンジはジャイアンツのイメージカラーです

682 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/19 23:37

TCRオレンジって、フレームやパーツには満足だけど色・・・・（略

と、またまたまた煽ってみるテスト

683 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/19 23:42

それにしても・・・2003の完成車店で見たヤシいる？
Y系でフレームが１本ぶら下がっていたのしか見ていないけど。

684 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/20 00:01

Y系ってどこのこと？

685 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/20 02:15

TCR-3って型番は日本独自仕様で、2001モデル一発で終わったはず。
2002モデルからはOCR-1が実質TCR-3の後継、エントリーレベルの競技用モデルになったけど、
TCR-3はよっぽど売れなかったんだろうなあ、企画した奴は責任取らされて大変だったろうなあと、
どうでもいい心配をしてしまうメーカー勤務のオレ。

686 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/20 18:22

>>684
東京の技術力のないチェーン店。ターミナル駅の近くにある。
そこで見て通販で買う。これ最凶（ｗ

687 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/20 19:11

03発売まだ～？

688 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/20 19:33

>>680
ごめそ。
スペースアルプス伝説からなのだよ。

689 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/20 20:26

>>688
バソリか…

690 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/20 21:45

やばい、TCR-2かOCR-1、買っちまいそうだ。車やらなんやらの
支払いが山のようにあるってのに・・・。
しかも、11月に買っても北陸では冬場は乗れないのに・・・。

いーなー。ｶｺｲｲなー。ほしーなー。

691 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/20 22:04

>>690

買っちまえ、買っちまえ(w
今すぐ買ったら、まだしばらくは乗れるぞぉ～

692 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/20 22:06

北陸は最近１月までほとんど雪も降らないし、あと２ヶ月は乗れるね。
・・・買え。（w

693 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/20 22:33

たのしぃ～ぞぉ～(w

TCR-2 or OCR-1で颯爽と秋の空の下を走る自分を想像してみよう(w

694 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/20 22:37

たのしぃ～ぞぉ～(w

TCR-2 or OCR-1で颯爽と秋の空の下を走る横をＣ40の集団に遭遇し
惨めな自分を想像してみよう(w

695 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/20 22:40

C40の集団にaが紛れ込んでたらGIANTの勝ち

696 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/20 22:41

ある意味引き分けかと(w

697 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/20 22:42

2003のフレーム FS-TCR HYBRID の重量知りませんか～。

698 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/20 22:45

1780グラム

699 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/20 22:50

まーねー、今乗ってるGTのXCR3000、買って2年あまりだし、
MTBだけじゃなくてロードも乗りたいし。
買ってもいいのかなー。金ないけど。

>>694
どのへんが惨めなのかワカラン。説明してくれ。

700 ：697：02/10/20 22:51

>>698
カーボンコラムにしても変わらないのか？
んなことはないと思うが・・・。
宜しければソースがどこかを教えてくださいな。

701 ：697：02/10/20 22:54

実測値。

702 ：697：02/10/20 22:56

？・・推測値

703 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/20 23:11

フレームで1300以下じゃないとな

704 ：こんなんでましたけど？：02/10/20 23:16

>>699
週に一度ファミレスで食事をするのが楽しみな一家
そんな一家がちょっと背伸びをして高級レストランに行ったはいいが持ち合わせが少なく、
結局サラダとスープしか食べられない。
それでもいつものファミレスよりおいしかったのでちょっと幸せな気分に浸っていると、
隣のテーブルでは見たことも無い料理が並んでいた・・・・・（以下略）

705 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/20 23:22

トレックカーボンのなめらかな綺麗なフレーム見てたら
ジャイアントコンポジット激しく欲しくなったヨ

706 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/20 23:24

高級バイクを見て惨めになるって奴は高級時計や高級自動車、豪邸なんかにも
同じ思いを抱いているんだろうな。

707 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/20 23:24

ｺﾙﾅｰｺﾞに乗ると幸せになれます（哀

708 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/20 23:27

704、つまんねーＹＯ！
694と同じレベルの文章だからしょうがないのかもしれんが。

（以下略）以降に面白い部分が
あるんだったら、略さないでちょうだい。
いや、ほんとに。

709 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/20 23:29

>>706
ようわからんけど微妙にちがうんじゃない？
自転車なんて高いといっても数十万円でかなり良い物が買えるのに対し、自動車や
家は普通のもので数百万、数千万、高い物は一桁上がるから、ボーナスが入ったり
ちょっと小遣いを貯めて変える代物じゃないじゃん。
だから自転車に金をかけるかどうかは本人の気持ちしだいだけど、自動車や家は
もっと複雑な事情がからんでくるのよ。

710 ：704：02/10/20 23:30

>>708
その先を書くのは品が無いと思われ＆自分の頭で考えろってことさ。

711 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/20 23:35

>>704=710
考えたんだけど、惨めな気分になる
続きを思いつかないんだよね。
洩れは想像力が欠如しているみたいなので、
続きを聞かせてちょ。

712 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/20 23:35

まぁ、何十万もする自転車を低価格の自転車で抜いて行くのも快感

713 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/20 23:37

>>712
どこが快感なんだ。
「俺より高い自転車のくせに抜かれやがって（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ」
って？

714 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/20 23:39

そうそう、脚で敵わないから「高い」自転車に乗っている
ことにアイデンティティを持つしかない自転車乗りなんだよ。
しかも現地よりも割高、非適正価格で買うことが何よりの
喜びなんだろう。

でもC40乗りってこんな奴ばっかりではなかろう？

715 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/20 23:39

そんなお高い自転車乗ってるのにその程度の脚かよﾌﾟｯ
って感じだな。峠だと相手のバイクも判別つくし。

716 ：704：02/10/20 23:40

>>711
思いつかないならそれでいいじゃん（ｗ

>>712-714
結局C-40にコンプレックス持ってるだけかよ（ｗ

717 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/20 23:43

ＧＩＡＮＴ乗りはコルナゴが気になるがコルナゴ乗りはＧＩＡＮＴなんて目に入らない。
コルナゴとＧＩＡＮＴの関係は一方通行。
なんか鬱

718 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/20 23:43

>>704
ハゲチビでぶ眼鏡悪臭短小包茎顔デカ受け口早漏インキンＯ脚短足上向き鼻剛毛

719 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/20 23:45

コルナゴったって、しょせんは自転車。
７万円の原チャリにもかないません。

720 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/20 23:45

はぁ？コルナゴ以外にも高級自転車はいくらでもありますけどなにか
TCRコンポでもそう思うだろうなあ

721 ：704：02/10/20 23:46

>>718
お疲れ様（ｗ

722 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/20 23:46

>>712
アナルの拡張が足りませんね

723 ：沙知代：02/10/20 23:46

金持ちケンカせず。台湾製眼中なし。

724 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/20 23:49

>>719＝心が貧しいやつ

>>720
ひとりごと？

725 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/20 23:49

>>704
むりやりC-40の話で割り込んできたのは君だろうが。

脚で敵わないから値段で勝負するしか手はない、
というコンプレックスだろ。

しかもお金に余裕のある人がC40を買ったのなら、
「高い自転車買ったんだぞ～、すごいだろ！」
なんてわざわざ自慢しない。無理して買った証拠。

726 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/20 23:50

先に漏れの問いに答えれ！
つーかﾃﾒｪ､ﾏｼﾞでﾏｲﾁｰやろ(´ー`)y-~~

727 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/20 23:50

>>723
あんたのかをを整形する金でGIANTのバイクが何台買えるのか気になる。

728 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/20 23:52

＞725
お前は無理してGIANTだろうな（w

729 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/20 23:53

一番むかつくのは、同じような台湾製なのにルイガノ(低価格帯)が俺らGIANTを鼻で馬鹿にしていることだ｡

730 ：704：02/10/20 23:54

>>725
なんで1人で興奮してるんだ？（ｗ
人並みにものを考えられる人なら704の続きなんて書かなくても理解できる事だから
書かなかったんだけど、君は1人で変な妄想をして捻くれてるだけなんだろ？
やれやれ、無理してGIANTを買うような人は難しくていけない。

731 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/20 23:55

まぁ、企業イメージの差というやつでしょう。
ユーザーにしてみれば実際にどこで作ってるかなんてどうでもいいことだし。

732 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/20 23:58

まあいいじゃん
ジャイアント貶しなんて「台湾製」しか言えない人ばっかりなんだから
自転車屋とか、実際に乗ってる人には評価が高い。

733 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/20 23:58

ﾏｲﾁｰってなんだらほい？

734 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/20 23:58

気にしなきゃいいじゃん。

735 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/20 23:59

>>730
っていうかわざわざsageで煽るんじゃねえよ、このチキンが。
レースで優勝しましたと自慢できるようになったら来てくれ。
なにに乗っていても優勝したら誉めてやる、うらやましがってやるから。

736 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 00:00

>>732
確かに評判はいいです！
「この価格なら文句を言っちゃいけない」ってな意識が働くからねん！！

737 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 00:00

>>731
そんなこたーない

738 ：704：02/10/21 00:01

>>735
ごめんね。
まさか本当に君の痛いところを突いちゃうとは思ってなかったんだよ（ｗ
じゃあね、さようなら（ｗ

739 ：704：02/10/21 00:02

>>735
優勝してますが何か。バカなお前はどうなんだよ（w

740 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 00:05

>704
貧乏人を釣るな！見ていて楽しいがな

741 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 00:08

>>729
だってGIANTはださいじゃん

742 ：ｶﾞﾉﾗｰ：02/10/21 00:09

(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

743 ：コルナギスタ：02/10/21 00:10

どちらもださいです

744 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 00:10

とりあえそこそこのプロチームに提供してる間は
ジャイアントのファンです。

745 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 00:11

>>744
ONCEが乗ればルイガノでも優勝できるとでも？

746 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 00:13

ONCEが乗ればUGOでも優勝できるとでも？

747 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 00:25

ONCEが乗ればキャノでも優勝できるとでも？

748 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 00:31

>>747
それは楽勝！？

749 ：653：02/10/21 00:34

>>654
XTC-840等も考えましたが、日頃の使用範囲等を考えてRK5000に
しようと思います。芝生での走行の話を聞いて早く乗ってみたくなりました。
>>656
何件か自転車屋さんのサイトを回ったのですが悪路について具体的な説明で
どのサイトよりわかりやすかったです。
ありがとうございました。

750 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 00:34

GIANTはレースモデルは実戦能力が高くてよい

751 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 00:35

ﾀｲﾜﾝ? (　´_ゝ`) ﾌｰﾝ

752 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 00:36

>>750
市販されているのとONCEの供給してるのとはちがうの知ってるよね？

753 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 00:37

>>752
つまり、あれですか、市販ﾓﾉはｆｋ；ｊか；ｌんｋのふぃあんｌ；ｋｎ

754 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 00:43

>>751
笑顔の裏の君の素顔を見てみたい。
悩殺されるのはその後だ。
というわけで、悩殺解禁だな！
君の瞳はGIANT。
とまあ、そんな感じ。

形的には君も知ってるはずだぜ。
何度も台湾を煽てるみたいだしな。
そう、あの形のフレームが君の家の近くにあるのだ！
わくわくしてきただろ（・∀・）

755 ：708=711：02/10/21 00:43

洩れのいない間に随分話が違う方に行ってるなぁ。

756 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 00:44

実際のところ、ツールに出るようなレベルのチームでフレーム提供メーカーが変わったからって、
それで成績が変わることってあるのかね？

ぶっちゃけ、アームストロングが乗れば大抵のメーカーはツール優勝できるんじゃないかと思うが。

757 ：708=711：02/10/21 00:46

いかん、途中で「書き込む」にしてしまった。
洩れは704の続きを読みたかっただけなのだが。
続きを用意出来ないなら出来ないって素直に
言ってくれればそれでいいのにさ。

758 ：704：02/10/21 00:48

>>755
それは私も同じ。
知らない自分が何人もいて驚いたよ（ｗ

759 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 00:49

>>756
個人を勝たせるのとチームで勝つのは別だけど、基本的にUSPSやONCEのフレームサプライヤーが
変わっても戦績に大きな影響は出ないと思う。

760 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 00:50

ま、その、何だ…

自分のエンジン鍛え上げてる奴が一番ｶｺｲｲ、ということでファイナルアンサーとしましょうや。

761 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 00:51

いい加減落ち着けよ餓鬼共…。恥ずかしくないのか。

762 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 00:52

>>761
ｵﾏｴﾓﾅｰ

763 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 00:54

>>760
そういうあなたは自分のエンジンを鍛え上げてますか？

764 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 00:55

ヴェルタでは栗村・菊田解説人がオンセのバイクを誉めてましたな。内容忘れたけど
オンセの監督は機材にめちゃくちゃ五月蠅いらしいからGIANTのマシンが
認めて貰ってるということなのかな？

765 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 00:56

カンパのスペシャルカラーに感動しただけだったら笑える

766 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 00:57

正直なところ、自転車の作り自体はいいと思うんだけど、カラーリングがもうちょっとなんとかならんものか。。
２００２と２００３比べたら、２００２の方がまだいいような。。
ルイガノのカタログ見た後、GIANTのカタログ見ると、ほんとに安物っぽく見えてします。
もうちょっと意匠の方も力を入れて欲しいです。

センスのいい中学生でも、もうちょっと増しなデザインできると思う。

767 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 00:58

rock5000で林道ツーリングや階段下りをしても大丈夫ですか？

768 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 00:59

>>766
お前の好みの問題じゃねえか
ばーか

769 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 00:59

単色塗りにもどしてくれ

770 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 01:00

林道は大丈夫と思う。
階段は、お城の入り口とかの緩い階段なら。。
歩道橋はやめといた方がいい。

771 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 01:00

ルイガノってただ一色で塗ってるだけじゃん・・・？

772 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 01:00

塗装だけが気に入らないなら塗りなおせばいいだけ

773 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 01:01

>771

いや、そんなことはないと思うが。。？
何か別のものと勘違いされていませんか？

774 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 01:01

768は恐ろしく美的センスがないか色盲でしょうな

775 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 01:01

>>771
1色より2色の方が良いのか？
そうなのか？

776 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 01:01

>>770
レスありがとうございます
歩道橋下りはどのくらいのグレードからなら安心ですか？

777 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 01:03

＞766
おめースゲーこと聞くんだな。わかる訳ねーべ。真性のアフォか？

778 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 01:04

>>774
どっちがセンス悪い？

ルイガノ
http://www.cso.co.jp/shopping/louisgarneau03/photo800/ren26-pink.jpg
ジャイアント
http://www.cso.co.jp/shopping/giant03/photo800/tcrteam.jpg

779 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 01:04

>>773
ルイガノがオシャレとかセンスいいとか言われてるけど
「一色しか使ってないからシンプルなだけだろ！」ってずっと思ってた
http://ec.cb-asahi.co.jp/maker/157-126.html
実際見てもカーボンバックのぞいて一色がほとんど

780 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 01:05

ルイガノみたいなルック車には興味ﾈ
同じバイクにのっていても血が騒がない

781 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 01:06

これぞGIANTデザインの結晶！
http://www.cso.co.jp/shopping/giant03/photo800/csr100.jpg

782 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 01:07

地震だ！

783 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 01:08

>778

ルイガノのなかではかなり評判悪そうなのと、
GIANTのなかではかなり評判良さそうなのを比べてどうしたいの？

GIANTのセンスの悪さを強調したいの？

784 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 01:09

ルイガノってクラインと同じできれいな単色塗装でおしゃれだね。

785 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 01:10

>>784
KLEIN乗りが怒るぞ

786 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 01:11

>>785
なんで？

787 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 01:12

>>786
ルイガノのバイクと一緒にされたら怒るに決まってるじゃん

788 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 01:13

KLEINって倒産しかけてから塗装ボロボロになったじゃん。

789 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 01:14

ジャイアントバイクはmtbでも世界チャンプとったりしてるーよ
格が違うのだよ！

790 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 01:15

まあオシャレなガノ＆KLEINには
見た目じゃGIANTは勝てないってことで。

終了

791 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 01:17

>>788
実車見たこと無いの？
TREK傘下に入って2,3年の間は塗装だけでなく全般的に品質が下がったけど、今では
TREK買収前より今の方が塗装の品質は上がってるよ。
でもそのどん底の時期のKLEINより今のルイガノの方が品質が悪いのがどうもね。
スレ違いすまんですたい。

792 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 01:17

この話題、何度ループすればいいんだ…｡

793 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 01:19

GIANTもLOUIS GARNEAUも持ってますがなにか？
お手ごろ価格なんで買いましたがなにか？

794 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 01:21

>>792
2chが無くなるまでの無限ループです。

795 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 01:21

>>793=生活苦

796 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 01:23

まず～しさに～負けた～♪
いいえ～世間に～負けた～♪

797 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 01:24

>>795
自転車数台買った程度で生活苦は無かろう(笑)

798 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 01:26

>>797
自転車で高崎から東京まで通ってますがなにか？

799 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 01:33

>>798
それと生活苦にどういう関係が？？

800 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 01:36

800？
通勤手当を食費に充ててます。

801 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 01:43

毎日楽しそうでうらまやｽｨ

802 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 02:07

イタリア製高級バイクを買いましたが何か？

ﾜﾗﾜﾗ

803 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 02:10

そもそもイタリアンバイクとGIANTはちょっと客層が違うので的外れな感じ

804 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 02:12

イタ車で好きなのはピナレッロぐらいだ

805 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 02:33

>>779
ルイガノが良いとかそういうことを言いたいんじゃないんだけど、
っていうか自転車のことに限らない話なんだけど、
君って有名ブランドの服に「ただの無地なのにどこがいいんだ」
とか「UNIQLOでも同じようなのが買えるぞ」とかいうタイプでしょ。

806 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 02:47

つーか『GIANT』のロゴのデザインをもっと考えて欲しいよ。

807 ：802：02/10/21 02:49

皆の衆、ｽﾏﾇ

酔っててくだらんことを書いた。
GIANTとイタ製バイクで迷ってイタ製バイクにしたんだ。
切腹するから許してくれぃ。。。

808 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 02:51

>>807
で、どこのバイクを買ったんだい？

809 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 02:53

807=808っぽい。

810 ：802：02/10/21 03:28

>>808
FONDRIESTだよ。
>>809
違うよ。

811 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 03:49

フォンドのイタ製って高いだろー
イーストンのパイプ使ってる低グレードで安いのは初心者にもお勧めだろうけど
フルアルミで20万とかするのに納得がいかん・・

812 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 03:53

タキザワのハープも安いけどイタリア製だしな（w
コル○ゴデ○ーザピナ○ロ乗りは煽ると五月蠅いのでｼｯ

813 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 04:42

今月号のMTBマガジンだっけかな？の最初のほーに載ってる
ACを乗り回してる外人の名前何だっけ？
GIANTのチームの人（たしか2人）

814 ：197：02/10/21 13:51

ダスティン＝アダムス。カナダ人、一人よ。

815 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 19:40

２００３のＭＣＭのフレームはどう？去年の
やつはあっさり逝ってしまわれたので。

816 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 19:46

運がないねーｶﾜｲｿ

817 ：813：02/10/21 20:27

>>814
サンクス！
もう一人はメカニックだったみたい

818 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 22:04

>>781
「ドロップハンドルへの回帰」って感じで、コンセプトは良いと思うけど…
トップチューブ長すぎ。(--;

店でカタログみたら、430mmサイズのフレームでも、
トップチューブ水平換算で560mmだって。(ナゲーヨ)

819 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 22:09

>>818

ある意味日本人むけ(w
スローピングで430ったらホリゾンタルで500～510ぐらいか。
だとすると、むちゃすんなぁ～

820 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 22:17

２００３ＭＣＭフレーム購入予定・・・・
スケルトンとか変わってるのかな？

821 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 22:35

MCMって１０年前から変わってないって聞いたけど、本当？
本当だったらすごいよね。
新しいものを開発する気なし？

822 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 22:56

>>821
はぁ？
どこで聞いてきたか知りませんが全くのガセです。

つっかMCMはまだ3年じゃん。

823 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 23:01

ホリゾンタルのカーボンとか昔出してた罠

824 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 23:14

>822

ソースっす。
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1032344217/309

825 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 23:15

>>821
あれの試作品がレースに出始めたのは９３年だよん（ｗ

826 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 23:16

>>824
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

827 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 23:17

MCMの「基本設計」がってことだろ。
スケルトンのジオメトリが変わってないってことだよ、HTはそんなもんだ。

828 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 23:19

>>824
基本設計って書いてあるじゃん。
フレーム形状があまり変わらないだけで、
カーボン繊維とかはかなり変わってると思うけど。

829 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 23:22

フレームの接着個所がだいぶ減ったと思うよ。

830 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 23:23

９３年か・・厨房だと消防以前の話だもんな。

831 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 23:23

カーボンピラーって中は中空なんですか？

832 ：↑：02/10/21 23:24

馬かーーーーーーーーーーーーーーー

833 ：蔵臼 ◆rpAHOU5ms. ：02/10/21 23:27

MCMは見た目ではあまり変化無い様にみえるけど
フレームの作りが変化しているよ。

初期はカーボンパイプにラグを沢山使ったものだけど
バージョンが新しくなるにつれラグを減らしてモノコックに
近づいてきた。

ジャイアントの人が言ってたけど近いうちにワンピース化したいって
言ってたよ。（話ではそう遠くないだろうって）

834 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 00:37

氏ね

835 ：ＯＣＲ３：02/10/22 07:33

>>818
でも写真だとぱっと見でステムは６０ミリくらいに見えるから
トータル６２０ミリ相当で、ハンドル位置も高いから
それほど無理なポジションでは無い筈。

836 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 10:48

ここに出てる似非コルナゴ乗りさん達はツマラン煽りやめてくれんかね。
折れの品性まで疑われるぜ。

837 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 11:22

↑似非コルナゴ乗り

↓似非ルイガノ乗り

838 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 15:31

俺今LOUIS GARNEAUのJEDIに乗ってるよ。
GIANTのMR-4Fも悪くはないがドロップハンドルなのが
ちょっとマイナスだったかな。
まぁ、JEDIには満足してるよ。
ルックスはもちろん、名前もかっこいいしな。

839 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 16:19

FS-TCR HYBRIDがセキヤで108000円・・・安い・・・・

840 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 16:37

近所にモスグリーンのGIANTのマウンテンバイクっぽいの止まってるんだけど
高いやつ？

841 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 16:38

安いやつ

842 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 16:42

高いやつだったら盗むのか？

843 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 16:43

盗まないよ。なんかかっこいーなーと思ってみてたのだよ

844 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 18:03

>>838
っていうか何でわざわざ間違いを書き込みに来たの。
MR-4Fはフラット、
MR-4, MR-4R はドロップ。

満足してるのならルイガノスレに書き込めばいいのでは
ないかと小一時間問いつめ(略)．．．後悔してるのですか？

845 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 18:14

GITANTerとして一番ｶｺｲｲバイクは何ですか?

846 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 18:53

>>845
自分の自転車に決まってるだろ！

847 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 19:13

自分が乗っている以外ならC40が気になる…

機能性と外見のマッチングがそそるなあ

金があればGIANTには乗らないかもしれない漏れはエセGianter。

848 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 20:35

C40ってそんなにいいか？
はっきり言って時代遅れの懐古主義者向け商品ってきがするのだが。

849 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 20:40

>>848
まぁ一度乗ってみろ、現役バリバリのリアルスポーツだから。

850 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 20:42

>>849
行きつけのショップで知り合いになった人に借りて何度か乗ったことがあるけど
なんだか頼りないフレームだったんだけど、ああいうのをリアルスポーツと言うの？

851 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 20:43

俺はトレックの方がよかったな

852 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 20:46

>>850は嘘つき君ですな。
そうでなければC40を頼りないと言えるほどの脚力と下りの速度を誇るトップレーサーか。

853 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 20:48

>>845
TCR-コンポジット

854 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 20:50

>>852
つーかそのC40のオーナーも貸してくれる前に同じ事言ってたんだけど？
それに頼りないといったのは下りじゃなくて平坦な道のコーナーでフレームが捩れてる
ように感じた時に思ったんだけどね。
ま、わからない奴には何言っても無駄か（ｗ

855 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 20:51

峠の下り競争したらTCR-0よりC40の方がたぶん速いぞ。
そのくらいしっかりしてるフレームだ。

856 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 20:52

脳内君が吠えてるな、GIANTerはカタログスペックヲタが多いからしょうがないか。

857 ：煽り厳禁！：02/10/22 20:53

849＝他のスレでも同じこと書いてる人

858 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 20:54

ステイタス競争したらTCR-0よりC40の方が間違いなく偉いぞ。
そのくらいしっかりしてるコルナーゴだ。

859 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 20:54

C40って一般には柔らかいとかそういう評価じゃない？
なんかそれをいつも必死に否定してるC40乗りって気がする・・・・

860 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 20:54

嘘つきも厳禁

乗ったことも無いのに想像でけなすのはやめよう。

861 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 20:54

もういいじゃないか。
今年のツール見たやつならどれが本当に良い自転車か知ってるよ。
もうほっとこうよ。

862 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 20:56

>>859
柔らかいなんて評価は無いよ、それはイメージで言われてるだけ。
コルナゴのカーボンで柔らかいといったらCF-1やカルボニッシモだけどね。

863 ：TCRのり：02/10/22 20:57

そう、えらいのはエンジンだ・・・（T_T）

864 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 20:57

>>862
必死だな（ｗ

865 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 20:57

＞C40って一般には柔らかいとかそういう評価じゃない？
はぁ？脳内で妄想を誇大するにもほどがあるぞい！
低所得者はレス禁止

866 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 20:58

どうしていつもこのスレにはコルナゴ乗りが常駐してるんだ？
ひょっとしてみんな脳内コルナギスタ君？（笑

867 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 20:58

コルナゴオーナーなんでそんな必死なの？（ｗ
ちょっと変だよ。

868 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 20:59

ここはGIANTスレです。高所得者はレス禁止！

869 ：ここで一句：02/10/22 21:00

必死だな
この一言しか
言わぬボケ

870 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:00

欠点はいろいろ有るけど、コルナゴは最高！って風潮があるからみんな黙ってるだけってのが実情

871 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:01

>>867
アウェーだからでしょう（ｗ

872 ：低所得者だが：02/10/22 21:02

Ｃ40糊ですが、巨人糊でもありますが何か

873 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:03

俺はチームの中でいろいろ試乗してるからわかる。
C40が柔らかいとか頼りないなんてのはデタラメ。

TCRカーボンの方がまだしなやかだ。

874 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:04

ここの常駐コルヲタって２０歳過ぎてまでルーズ履いてる
ねーちゃん同様にイタイ。

875 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:04

GIANTはロードの場合COLNAGOなんて意識してないだろ
価格や重量を見るとTREKと競ってる気がする。

876 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:04

っつーか独身なら低所得でもDQNフリーターでも
C40くらい買えるよ。

877 ：873：02/10/22 21:05

つっか性能的にはTCRカーボンの方が上だと思うけどな、はるかに乗りやすいしタイム出る。

878 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:05

彼女なしもな（藁

879 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:06

ジャイアントスレでコルナゴマンセーって言われて荒らしとしか思えんもんなぁ。

放置しとくのがいいんでない？

880 ：876は中速：02/10/22 21:07

876は中速

881 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:07

いや、荒れたのは>>848の知ったかぶりが原因です。

882 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:08

C40
柔らかい　雑誌はバネ感などと言ってる
乗り心地はいいかもしれんが、パワーのある人にはイマイチだな

883 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:13

代理店に
足下見られる
コルナゴ乗り

884 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:15

>>881＝コル厨
まだいたの？（ﾜﾗ

885 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:15

高い金出してコルナゴ買って、速くなったと勘違いしてるところを
あっさりジャイアント乗りに抜かれて結局フレームの差より
エンジンの差の方が遥かにでかいことにやっと気が付いたけど
それに納得がいかないからジャイアントにあたり散らしてるんだよ

886 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:16

コルナゴの話がしたけりゃ他所でやれよ

887 ：873：02/10/22 21:17

GIANT乗りのレベルが低く見られるから根拠無く他のメーカー叩くのはやめれ。

888 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:17

>>882
まぁ一度乗ってみろ、現役バリバリのリアルスポーツだから。

889 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:17

>>884
もう逝けよ貧乏人（ﾜﾗ

890 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:18

>>885
まぁ一度乗ってみろ、現役バリバリのリアルスポーツだから。(ﾌﾟ

891 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:18

レスをよく読んでみるとコルナゴ海苔はGIANTをけなしてはいないんだな。

892 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:19

GIANTはレベルが低くいＤＱＮが購入層の大半を占めているのは
本当のようだ。

893 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:19

本当にコルナゴ海苔なら自分のチャリの写真を見せてくれ
もちろん他人の写真のパクリで誤魔化すのも自由だぞ

894 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:19

>>887
どうせ自演です

895 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:19

対してGIANT海苔は必死にコルナゴけなしてるね。

896 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:20

やだ。おまえがみにこい

897 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:20

>>891
今の流れだとそうみたいだね。
いつもは偽コルナゴ乗りが荒らして帰るけど（ｗ

898 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:21

＞897　はぁ？

899 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:21

>>873
TCRカーボンは買いですか？？

900 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:21

いつも思うんだけどさ、ここってGIANTスレだよね？
なんでいつもコルナゴ乗りが居るの？コルナゴスレ無かったっけ？荒らし？

901 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:22

>>896
ふふ

902 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:22

ロードレースにおける車体とエンジンの割合ってどのくらい？

903 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:22

コルナゴがどんなに良くても興味ないですよ。
ここでC40マンセーって言えば言うだけ、コルナゴ乗りの人格を疑うようになりますが。

904 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:22

今のGIANTを性能でけなすのはいくらなんでも無理だからな。

ムカツクのは乗ったことも無いのにデタラメ言ってるヤシだよ。
C40が頼りない？よく言えたもんだ。

905 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:22

>>898
過去ログ参照

906 ：873：02/10/22 21:23

TCRカーボンは糞です。

907 ：蔵臼 ◆rpAHOU5ms. ：02/10/22 21:23

煽りクンもリアルではジャイアント乗りだったりして

本当はコルナゴ欲しいけど、金が無くて仕方なくジャイアント購入。
でも満足じゃないからここで不満爆発。

908 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:23

>>903
C40マンセーってレスを具体的に上げてみな。
嘘ついてけなすからそれは違うって言ってるだけだろ。

909 ：＞907：02/10/22 21:24

それはあんただろ

910 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:24

コルナゴ乗りを騙るやつが多いのはあの人のキャラが濃すぎたからだろう。

911 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:24

>>907
今現在の流れだと煽ってるのはコルナゴ乗りではない。

912 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:25

>>908
あんたバカですね。

913 ：873：02/10/22 21:25

>>899
絶対買いだろ、つっか俺はすでにオーダー済み。

914 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:26

だいたい人のチャリをけなす感覚がわからん。

915 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:26

>>908
俺は903じゃないけどここでそう言う事書いてる馬鹿は多いよ。
まあそいつらが本当にコルナゴ海苔かどうか怪しい物だけど、、、

916 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:26

サイスポで見たけどコルナゴって6万台も生産してんだね
デローザはその十分の一。デローザの方がレアなのかすら

917 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:26

>>899

買いだと思ったら、買い。
900ｹﾞﾄ

918 ：蔵臼 ◆rpAHOU5ms. ：02/10/22 21:26

>>909
私はジャイアント持ってないよ、コルナゴにも興味なし。
ただこのスレ面白いから遊んでます。

919 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:26

コルナゴ海苔にはイタイ奴が多いし鼻持ちならぬ金持ちってイメージがあるから
とりあえず叩いておこうって感じなのかな？

920 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:27

それなり乗ってる人ならC40のよさも
TCRカーボンのよさもわかってると思います。
C40とOCRの差は歴然としてるけど。

921 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:27

蔵臼 ◆rpAHOU5ms.＝煽ってる犯人

922 ：917：02/10/22 21:27

鬱だ氏脳

923 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:28

>>920
C40とOCRの違いがわからなかったらある意味凄いヤツだ！

924 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:28

だから金があってもコルナゴは買わないって・・・

925 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:29

自分が好きで乗ってるんだったらC40だろーがTCRだろーがんなこたぁあどーだって
いいじゃん。

926 ：蔵臼 ◆rpAHOU5ms. ：02/10/22 21:29

>>921
そう思う？　ふふふ

927 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:29

>>918
俺もジャイやコルナゴに乗ってないけど面白いからあそばせてもらってる口。

928 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:29

漏れは金があったらカルボニッシモ欲しい・・・
いや、でもそれよりデローザのKINGがいいな。

929 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:29

こうして１０００をむかえるのか？
そうなのか？
それでいいのか？

930 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:30

蔵臼はコルナゴは言うに及ばずジャイアントも買えないらしい。

931 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:30

コルナゴスレでTCRがどうのこうのって話する人っているの？

932 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:30

金があったらC40欲しいけど金無いからTCRだって正直に言っただけでなんでここまで荒れる？

933 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:30

>>928
おれはアンカーで良いや（ｗ

934 ：927は中速：02/10/22 21:31

927は中速

935 ：蔵臼 ◆rpAHOU5ms. ：02/10/22 21:31

>>930
もっと面白い煽りをしてください

936 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:31

>>931
2chにコルナゴ乗りはいません

937 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:31

＞920
違うのが分かっても目隠し（？）でどちらがいいかと言われたら分からないのが半分

938 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:31

気にすんな。
レースでの重要性はフレームなんてエンジンの１割以下だ。

939 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:32

>>934
そう思う？　ふふふ

940 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:33

>>937
ちゅうか目隠しで乗るのは危ないからやめれ

941 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:34

　　
　　　　コ　ル　ナ　ゴ　乗　り　っ　て　最　低　で　す　ね

942 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:34

飯だ飯

943 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:34

ここにいるコルナゴオーナー見てると
自分に才能があると信じているのに誰にもそう思ってもらえず
当たり散らしているありがちなサラリーマンの姿が浮かぶ。

944 ：＞940：02/10/22 21:34

ほんとに目隠しするって意味じゃないよ～

945 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:34

>>941
ｵﾏｴﾓﾅｰ

946 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:35

コルナゴオーナーには「お前らにはわからないかもしれないが俺だけはこいつの
良さを知ってるのさ」ってタイプはいないみたいだな。

947 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:35

コルナゴスレにみんなで出掛けてジャイアンの話しにいくか？

948 ：蔵臼 ◆rpAHOU5ms. ：02/10/22 21:36

正直言うと私、ジャイアントのトライアルフレーム使ってましたよ。
その時なかなか良いフレームだと思ったので個人的にジャイアントの印象は良いです。

949 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:37

こるなごのひとはガノスレへでもいってください。

950 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:38

>>947
お前暇だな

951 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:38

論点ずれてるな、コルナゴマンセーとかじゃなくしったかでC40けなした嘘つきが問題なんだろ。
GIANTスレは他メーカーの誹謗中傷に反論しちゃいけないのか？

952 ：947：02/10/22 21:38

>>950
おまえだって暇なくせに

953 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:39

JCOCけなすと荒れるが、GIANTの名前を出しても相手にはされん罠>コルナゴスレ(w

954 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:39

>>951
コルナゴスレでやれよ。

955 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:40

>>954
こっちに嘘つき君がいるんだからこっちで反論が筋だろ？

956 ：950：02/10/22 21:40

>>952
否定はしない（ｗ

957 ：蔵臼 ◆rpAHOU5ms. ：02/10/22 21:40

>>951
＞GIANTスレは他メーカーの誹謗中傷に反論しちゃいけないのか？

ダメです心もGIANTじゃなければいけません。

958 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:40

>951
自転車に誹謗中傷っておいおい（ｗ　おまえ日本語が不自由なんか？

959 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:40

>>954

持ち出したのはここの住人

960 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:41

1000!

961 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:41

クソレスでスレ無駄遣いするなよ

いい加減落ち付けや低脳共

962 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:41

>>958

ﾌﾟｯ
つまんね～よ

963 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:41

aratakeがいっぱい

964 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:42

よし、それじゃあみんなで乗り比べてみようか？
C40はコルナゴ海苔君が用意しろよな。（もし本当に持ってればの話だけど）

965 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:42

>>961

しょ～がねぇえじゃん。
ここはそういう連中の隔離スレなんだから(藁

966 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:42

コルナゴがGIANTより５億倍優れているのを思い知れ！

967 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:43

>>966＝蔵臼
ウザイ
氏ね

968 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:43

>>966

それは当社比か？
おもいきりﾜﾗﾀ

969 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:43

C40が特別だとか思ってるヤシは休日の多摩川に来てみな。
腐るほど走ってるよ。

つっかそんなに高く無いじゃん。

970 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:43

>>965

971 ：947：02/10/22 21:43

>>951
おまえは自分のインプレと違う印象をもつのが間違いだって言い張っているんだ。

自分が言ってることがおかしいって思わない？

972 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:44

>>969

その5億倍GIANTは走っていますが何か？

973 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:44

>>965

このようなダニのような香具師がスレを汚すんだな。

974 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:44

そろそろ新スレタイトル考えよう

975 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:44

性能的には似たり寄ったりだろ？
GIANTのほうがフレームの精度がいい程度の違い。

976 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:44

>>966
インテグラヘッドになったら相手してあげます。

977 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:44

オンセがマペイとラボ銀行に証明したからもういいじゃん。
比較なんて終わってるよ。

978 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:44

多摩川に行かなくてここにコルナゴオーナーがいるんじゃないのか？
あれれ？？？

979 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:45

>>970

980 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:45

>>973
まともな日本語使えや言語障害

981 ：蔵臼 ◆rpAHOU5ms. ：02/10/22 21:45

>>967
残念でした。
私は名無しで煽りを書き込むほどヘタレじゃないよ。

982 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:45

>>971
屁理屈だな（ｗ

いくらなんでも時代遅れの懐古主義者向け商品とか平地で乗って頼りないは言い過ぎ。

983 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:45

＞972
それはﾀｲﾜｿだからだろ（Ｗ

984 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:45

>>976
コルナゴの言い分ではインテグラルヘッドは一時的な流行に過ぎないそうだが、何か？

985 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:46

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ
☆ ﾁﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀｰ　　　　　　　　　　　　
　　　　　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　 1000 まだ～？
　　　　　　　＼＿／⊂　⊂＿)＿　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　l￣￣￣￣￣￣￣￣|　.|
　　　　　　　　|　　○ みかん ○　 |／

986 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:46

>>982
それも屁理屈だろ？

987 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:46

よっしゃ～！
１０００取った方が勝ちな！
こるなごん！

988 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:46

俺もC40が頼りないと言えるほどの脚力欲しいな・・・

989 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:47

ジャイアント海苔は知障（ﾌﾟ

990 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:47

>>982
それも屁理屈だろ？

991 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:47

>>982
解雇主義者むけなら正解？

992 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:47

>>981
２でそれを言っても意味無し。
住所でも晒せば説得力あるんだけどな。

993 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:47

カーボンバックも一時的な流行みたいな事言ってなかった？

ＣＴ－１で無かったことに・・・

994 ：こるこる：02/10/22 21:47

うんこまん！

995 ：999：02/10/22 21:47

999

996 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:47

>>976

インテグラヘッドって、何？（ｗ
ヘッドセット・メーカーのスペックに、インテグラルなんて書いてあるところは
存在しませんが。

ツール4連覇のTrekもインテグレーテッドじゃありませんが、何か？(w

997 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:48

スローピング流行らしたのもGIANTだ

998 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:48

>>951
おまえの脳が間違ってるよ

999 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:48

1000

1000 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/22 21:48

偽コルナゴ海苔がｼﾞｻｸｼﾞｴﾝでジャイアント海苔を誹謗中傷してますな。

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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