[マニア]calfeeを語ろう！！[マニア]

サイスポ10月号を見て初めて俺以外のcalfee乗りに出会えた！！
それくらい数が少ないバイク。
calfeeについて熱く語りませんか？

やだぽん。

ニダ

鬱

>>4
warota

>>4
まあまあ。
こんな糞スレで取りそこなったからって・・・

何ページ？

ノリクラーのページでなかったか？

数万出る鈴鹿でもカルフィは見てないなあ。
C40はたくさん見たが・・・。
OCLVにLOOKのステルス・・・アンカも見たが・・・。
マニア過ぎるんでないか？？

造りが粗いのに値段がバカ高い。
がさつな国アメリカのがさつなフレーム。

フレームフォークで1300gは萌え。
アルミみたく手で押してもへこまんだろうし。

>>10
3年落ちのテトラプロ乗ってるが、そうでも無いよ。
ブランド名がcalfeeになってからはきれいに作ってるよ。
グレッグレモンが乗ってたころの噂では
カーボンがささくれてるなんて言うのも聞きましたが・・・。
そのころはcarbon framesだったっけ？

テトラトライ≒Ｃ−40
テトラプロ（25年保証）40マンは安い買い物だったと思いたい。

>>11
フレームフォークで1300は軽いねえ。
ところで、剛性的にはどうなの？
現在はｃ４０を考えてるが、
乗り手が少ないって言うのに萌えてます。
ただのヲタの発想だけど・・・。

>>14
定価6万ちょっとのパナのフレームからの乗り換えですんで、
それと比べてもどうかと思いますし、その前がMTBばかりですんで
レスにならないかも知れませんけど・・・。

特に苦も無く乗りかえれたんで剛性的には同等かと思います。
けど、思い切り踏み込んだときにクイっと前に進もうとしてくれるので良いです。
と同時に長距離での疲れ具合も楽になりましたので、このあたりも良いです。
ただ、私はスプリンターでは無いのでもがいたときのたわみ具合は分かりません。
長距離ツアラーとしてはお勧めです。
山岳も意外と進んでくれます。

>>13
テトラトライ≒Ｃ40　Ｘ
ルナプロ≒Ｃ40　　　○

>>15
硬くはなさそうですな。
昔のサイスポカタログではルナプロ24万弱。
でも、ドラゴンフライになると52万！！かあ・・・。

>>17
15のレスを読むと、思い切り踏み込んだら・・・ＢＢ周りの剛性が高いのかな？
　　　　　　　　　長距離・・・・　　　　　　バックは柔らかめか？ステー細いし。
　　　　　　　　　山岳・・・・　　　　　　　ある程度剛性ありそうですな。重量も軽いし。
ただ、calfee導入するには試乗が出来ないのが痛い。
>>1はロードバイクの乗車数が少ないみたいだし,
インプレの正確さがあるかどうかなんだが・・・。
まあ、パナのクロモリと比べてるからそんなに悪くはなさそうだけどね。

Ｃ40より剛性高いと思いマフ。
（Ｂステーじゃなく、フォークはクロモリのほうだけど）
でも100ｋｍ位乗った後のダメージは
テトラプロのほうが少ない（感じ）
軽くて上りが楽だからかなー？
エンドがチタンてのがヲタにはたまりません。

>>19
あなたは何乗ってます？
テトラトライ？
ルナプロ？
テトラプロ？
ドラゴンフライ？
ちと萌えて来た。

某有名選手（欧州プロ）がチームのバイクであるＣ40からチーム移籍で乗り換えた
メルクス（だたと思う）に乗って一言・・・。
「初めてまともなバイクに乗れた。」
記事読んだだけだけど、向こうで大問題になったそうな・・・。
昨年の移籍時期の話だったと思うが・・・。

精度が悪ければ剛性合っても話にならん。
精度の方はどうなんだ？

＞＞２１
プロが乗れる程度のバイクではないのでしょうな＞＞Ｃ−４０
もっとも俺ら程度では硬いけど・・・。

>>22
精度悪ければ買わないよ。
もちろん精密台に乗せたわけでないから・・・。

C40のBステイってOCLVもそうでしたが、100mほど乗った感想はイメージしてた
カーボンとは違うって言うのが第一。
他の人の話を聞くとアルミっぽいという話をしてました。
calfeeは少なくても私が私の頭の中でイメージしてたカーボンの乗り味そのままで
すごく良いです。

あちらのカーボンでまともに精度出てる（ＢＢ機軸にシート、リヤエンド、フロントエンド、ヘッド各部それぞれ1mm以下）
フレームなんて無いよ。大抵良くて3mm狂ってる。そんなの乗ってられないよ。

チグにかけて、アンカーボンでさえ前輪の走行ラインと後輪の走行ラインは3mm位はずれてる。
ついでに、2mm右に振ってた。
OCLVはバックステーが左に振ってた。
アルミだって量産フレームはそれくらい振ってる。また、振ってるのを気づいていても
削る以外に方法を取り難いのがアルミ。
1mm以下の精度欲しいならビルダーのクロモリしかない。
それと、カーボン自体フレーム制作後の修正が利かないから難しいんだよね。

ついでに言えば、デビュー当初からOCLVは左に振ってる。
ラグの精度まで考えてないんだろうね。

>>27
多分26氏はOCLVを見てのレスだろうね。
強い奴は何乗っても強いが、少なくてもOCLVは精度がまったく出てない。
はっきり言って、数年前に総叩きにあったキャノより出てない。アルミモデルは良いけどね。

商用として考えてるアメリカンバイクメーカーは完成車にして走ればOK.
マニアックな作りをしてるアメリカンバイクメーカーはすべてにおいて完璧主義。
俺はSEVENに乗ってて、車とぶつかったとき、ショップからビルダーにゆがんでないか
チェックに出してくれたんだが、誤差が限りなくゼロに近いと驚いてたそうだ。
calfeeがどちらかは分からんが、後者であることを期待したい。

少なくても精度については悪くない。
乗って感じる程度の誤差って手離し走行でまっすぐ走るかどうかが一番分かりやすい。
ＬＡＳのツレがＴＡで使ってるのがテトラトライですが、走りやすかった。
スラロームしても手を離しても特に問題なかった。
剛性に関しては悪くは無いって言う程度。
もっとも俺が剛性マンセーなだけだがな。

>30さん
セブンとは豪勢ですね。しかもそんなに精度が出てるとは。
ちなみにフォークはカーボンですか？
漏れもマーリン買おうか迷ってるんですが、こっちも精度の面では定評あるんでしょうか。

フォークはＴＩＭＥのミレニアムに変更してます。
>>32

>>30
日本でもイタリアでも同じよ。
何もアメリカだけではない。
精度や作りに関しては大手は妥当な線で行き、ビルダー等は本気で作る。
まあ、ビルダーでも糞は糞だけどな。

大手とビルダー（個人と言う意味か）の線引ききぼん。

機械を導入したり、人員を増やして大量生産してるメーカーは大手
職人多くても5人位までで一本一本作ってるのがビルダーっていう線引きで書いてます。
カルフィはそのどちらかはわからん。
乗ってる人間少なすぎて情報が少なすぎ。

>>34
日本製は大手でも精度高いと思うが？

アメリカの大手の糞さ加減に比べたら（ｗ

>>37
それは今や神話よ。
確かにアメリカに比べたら良いけどね。
ただ、26氏の3mmのずれで糞というならその他大手はどうなのかと言いたかっただけ。
俺は大手のメーカーに勤務してるが、基準って言うのは確かにある。
が、基準どおりに作ってるとは限らない。最低精度の出たホイールを入れて
苦も無く回ればOKってのがほとんど。日本ですらそうですわ・・・。
どこのメーカーかはあえて伏せさせていただくが・・・。

今日の昼間トライスポーツに電話してみた。
結構萌なんで、買うかもしれん。
剛性的には見ためは細身だが、硬いらしい。（電話口に出た人の試乗では）
それと、ドラゴンフライからルナまで剛性的には同じ程度とも言ってた。
ただし、テトラに関してはフルオーダー+剛性オーダーもできるそうで、
剛性マンセーな方はこちらが良いかも知れん。
ヘッドチューブも標準はノーマルですが、オーバーサイズに変更出来るんで、
ヘッド周りの剛性も上げれそうです。（スモールサイズは不可）
値段は相場でルナが２５万、テトラが３６万、ドラゴンフライが５２万でした。
重量は大雑把に言えば、1300g台、1100g台、900g台と言う話でした。（フレームのみ）
とりあえず、これが今日トライスポーツから聞けた話のすべてです。

サイクルショーに行くとトライスポーツのブースで色々話せるので
それまで待つのも手かも。

トライスポーツのブースの人は結構話してくれる。
（俺が関西弁で話しかけてるせいだけとも言う罠）

試乗車ｷﾎﾞﾝﾇ

それは無いだろうなｗ

大手って柏原かね？
レーシングフレームが３ミリずれてりゃそら糞だろ。

>>43
柏原は精度に関しては良い。俺は基本的に某ビルダーさんにピスト、ロード、MTBを作ってもらってるが、
ビルダーさんも市販車で薦めれるバイクだって言ってた。
ところで、柏原ってPか？Tか？一応Pで書いてるが、Tも良いよ。

特に某カーボンフレームは良くないな。型がずれてるんじゃないか？
金属は狂っていてもエイヤで直るしね。

つうかさ、一定レベル以上の選手が乗ったら、例えばエンド部分で3ミリずれてりゃ
すぐ分かるよな。ヘッドはハンドル位置で修正できるけど。
スチール時代はずれててもメカニシャンが修正できたから良かった。でも今のアルミ
カーボンだと何とか誤魔化すしかない。生産効率上げて、沢山作って儲けようとする側
には(ﾟдﾟ)ｳﾏｰだけどさ。良心的じゃないよね。

誰かあんかースレたてろよ！

その前に板違いだろ。
calfeeについて語ったれよ。
なかなか見れないメーカーだけどな。
俺も、このメーカーは好き。
ただ、情報もインプレ自体が無いからよく分からないメーカーだよな。
雑誌ではよく見るけど、実際に乗ってる奴見たこと無い。
アメリカではロードよりTAで使うことが多いそうだが、
TAの会場でも見ない。
本当に存在するのかって位見ない。

10年位前にはあったよな？このメーカー。
何故見ない？
鈴鹿ですら見たことねえぞ！！

Zチームがまだあった頃には走ってたしな。

アルミの900g台のバイクは賞味期限が1年だが、カーボンなら2年は持つか？
4年持ったら、アルミの軽量者よりは安くつくってものか？
けど52万は高いなあ・・・。ルナの1300gで十分な軽さだけどなあ・・・。

誰か、人柱キボンヌ

age

CALFEEって昔のCARBON　FRAMESだろ？
誰か乗ってる奴いるの？？
グレッグ　レモンが乗ってて萌えとったんだが・・・。

あげ

ん〜・・・落ちるのもったいないからageさせて

ごめ、ついsageちった

地道に仲間集めっと・・・

(* L *) <　なんかマニアっくだね
　　　　　　 因みに持っているけど、組み立て中ですわ。

レモンのカルフィー持ってるけど去年チェーンステイが逝ってもうた。
三菱レーヨンのカーボンシート使ってた頃のものなんだけどとっくに
賞味期限切れだったのかな。
人からもらったものなので年式は判らなかったけど結構柔めで疲れにくい
フレームでした。
ＢＢのラグ？とチェーンステイのチューブの接合部分がポッキリ逝っちゃった
んだけどどっかで直せないかな？アマンダならいけるか？

俺もレモンのカルフィーで中古です。
ケーブルガイドの穴の位置がズレてて、タップ切りました。
向こうでリペイントして貰ったけど、綺麗だったよ。
当時レモンの色を塗った人にして貰いましたよ。
しかしサイドのデカールがカルフィーにもレモンにもなく
出来上がったら何とも間抜けな状態でし。

直せないことないでしょ。

私のはカーボン地のままでレモンのロゴだけ黄色のです。
ぱっと見でコルナゴのＣ-40ゴールドに間違えられますた。

修理はトライスポーツに頼めばいいのかな？
もらいもんなもんで保証書も何もないけど受けてもらえるかな？

自分で聞けや！！　とかつっこまれそう　

その黄色のロゴ！
真横からデジカメで撮って、送ってくれないかな〜？
マジ欲しいのよ、それ。

保証書は初期故障つーか、ぶっ壊れた時だけで必要ないと思う。
最悪、俺ならアメリカに送るけど。
値段聞かないとね。

壊れ方はラグから抜けたんじゃなくて、割れたの？

時給￥1000のバイトと言うことで応募してたので
母さんに言ったら、そんなの危ないと言われたので
行くのをやめました。これってうそ募集なんですよね。
レイプされたら危ないですよね？
私って歳の割に若く見られるから心配です。
この前も道を歩いていたら、知らないサラリーマンの
人に面接してあげると言われて、足の裏を見せなさい
と言われました。
世の中危ないと思います。
皆さんも気を付けて下さい。

誤爆していませんか？
あふぉっ！

>60
そう言えばフロントフォーク、何付いています？
私のケストレルです。

私は、テトラプロ並のフルオーダー受注開始までドラゴンフライ発注を待機してます。
基本的にはスケルトンをいじるつもりですが、それにプラスして剛性オーダーと
スローピング化できないかと問い合わせる予定。
発注かけたら仲間に入れてねえ！！

ジロ・デ・名無しさん
デジカメないんだよね、ごめんなさいね。

フロントフォークもカーボン地でメーカーを示すよな物は何もついてません。
断面がカマボコ形をした結構ごっついフォークです。
トップチューブには黄色のロゴでＶ２と入ってます。

自転車のこと何も知らないときに知人からもらったものでその知人もフレームの
素性は何も知らないようでした。その人はレモンのブーメランフレームも持って
いましたがヤフオクで８万で売ってプジョーのＭＴＢを買って喜んでいました。
今思えばものすごくもったいない事をしたなという感じです。

>60
ブーメラン持っている人知っているかもしれない。
以前ヤフオクで質問したことあって、その頃の話だけど。
値段的にはそんな値段ですわ。
へ〜以外だな

フォークに関してはフレーム売りだから、オプションだと思うけど
ウチのはスペシャル・リペイントして貰ったから
フォークにもレモンのシール貼って、上からクリアー吹かれています。
色は紫メタなんだけど、カーボン地が透けて見えて
腕が良いんでしょうね〜。

トップチューブにはＧＬとかのステッカーがあるんで
60さんのとは違うようですね。
当時日本に入ってきたのかな？
俺のはアメリカ人から買い取った物だから。。。

因みにカーボンフレームスの方が高いです。

>67
オーダーですか、
何でもオーダーしてくれそうだから、問い合わせてみては？

calfeeってどこのとりあつかいよ

トライスポーツじゃないの？

60さんに質問ですがそれはコスミッククリエートが扱ってて三菱レイヨンが
噛んでたレモンブランドのカーボンではないでしょうか？
あれはカルフィー製だったんですか？

最初22万くらいで翌年14.5万に値下げになったんで買おうと思ったらラグの
都合上芯トップ545〜と言われあきらめました（適正530ｍｍ）
いつの間にかなくなっちゃいましたけどかっこいいフレームでしたね。

73さん、あんまり詳しくはわからないんですけど出入りしているショップではカルフィーだと
いわれました。ラグに補強用？のフィンがついてるのはカルフィーの特徴だそうでわたしのレモン
フレームもまるっきり同じ構造をしています。

>60
カルフィーの元の名はカーボンフレームスで、そのフレームは当時の物です。
だからチタンのエンドにLEMONDって名が彫ってあると思います。
僕のもフィンがありますし、同じフレームだと思います。

他にレモンのカーボンと言えばトレック、ＴＶＴ、三菱レーヨン（ブーメラン）
位ではないでしょうか？
チタンならマリーン、ライトスピード、ケントクラークとか
最新のは独自で作ったのかな？

>73
14.5ではとても作れないと思うけど？
分からないです。

カルフィとカーボンフレームスは同じのようで違う。
カーボンフレームス時代はＯＥＭで作らせていたが、カルフィになってからは自社生産。
同じ会社が販売してるんだけど、気持ち的にネ。

>>60
もちろんフィンつきのやつです。
当時レモンはちょうどトレックに買収された時でブランドの都合上ＦＥＴ扱いのカーボン
（ＯＣＬＶ）とコスミッククリエート扱いの二つがありました。
たしかコスミックのはメイドインジャパンだったと思います。

>>75
いきなり値下げしたの覚えてます。あと95サイクルショーでブースも出てたと思います

>76
知らなかった。
個人的にはカーボンフレームスの方が好きなんだけど
まっいいか。

>73
あの頃はトレックが色々買収していましたね。
日本でも売っていたのは気が付きませんでした。
ＯＣＬＶは良さげだったけど、心揺さぶられませんでしたね。

先日やっとリアのホイールを実家から持ってきて、タイヤ付けてみました。
今日はフロントのタイヤでも付けるかな？
今はチェーンで悩んでいますが、今年中には走れそうです。

実際ドラゴンフライってどうなの？
アルミの900g台のフレームは賞味期限一年だけど、同じ位か？
HMカーボンだから剛性的にはあると思うんですけど。
ほしいよー

昨日ホイールをチェックしたら少し振れていた、ガーン
今日は時間があればディレイラーの調整です。
あとフロントタイヤでも入れるかな？
それが終わればワイヤー張って、少し調整だな。

昨日はフロントにもタイヤを入れ、ディレーラーの調整をした。
あとはブレーキパットとワイヤー類が残っている。
試走してみて問題無ければバーテープを巻く。
その肝心なバーテープが無かったりする。
何色が良いのか考え中
この時が楽しかったりするもんだ。
ペダルは取り敢えずカンパのピストのクリップ無し。
ペダルも買わないとならないのか。。。

>>79
HMカーボンはﾄﾝ数で言えば40t以上だったかな？
後の詳しいことは知らない。
おれも、アルミフレームは1年持てば上出来だろうが、
カーボンだともう少し持つと思うが、甘いかのお。
まあ、俺がドラゴンフライに行くならパイプの肉厚を上げてもらって
（テトラプロの剛性アップはこうしてると聞いた。）スローピング化！！
これで、若干の重量増になる程度だと思う。
ついでに、ヘッドはオーバーサイズで選べるならフォークはミレニアムの
アルミコラムのオーバーサイズ。
全体重量は上がるけど、剛性は大幅アップ間違い無し。
ま、重量が上がると言っても、8kgは切れるでしょうけどね。

やっと昨日走れる状態になった。
既に夕方だったけど、不安であったサイズの大きさも問題なく
エアロホイールを履いて軽く30分程走ってみた。

イイっスね。

日本で売っていたレモン仕様のカルフィーってＺマークのあるモデルかな？

今週中にバーテープ探さないと。。。

インプレ未だ無し。

長距離も峠も行ってないけど、乗っていて不安もないし、
軽いから結構良いのかな？って感じでした。
バーテープが激安物で、ホイールがちょっと比較し難いの履いているんで
ノーマルにしないとインプレなんか書けないね。

リアのクイックの締め付けが弱く、チェーンステーにタイヤが擦り付けられて
ｶﾞｰｰｰｰｰｰﾝ
0.5mmのアルミ板を曲げて、両面テープでくっ付けました。
次回の為の保護って事de

下りはどうかな〜って坂道を下ってみたら
エアロホイールのせいか？いつもよりスピード出ました。
序にアンダー気味になってしまった。
ノーマルホイール履いてみないと良くわかりませんです。
悪いフレームではないし、個人的には乗りやすかったです。
って事ｄｅ今年はoffに入ります。

精度的にはどーなの？

精度は測っていないから分からないけど
マビックのＢＢ付けたら、チェーンホイールの５ピンが当たった。
で、右にオフセットしたんですけど、精度とは無関係の話だね。
取り敢えず手放しで真っ直ぐ走るようだ。
まだメーター無いから、スピード分からないのよね。

あげ

念のため
これが三菱製Lemondね
ttp://www.campyonly.com/images/modbikes/lemond1.jpg

で,これがCarbonframes社製ね
ttp://www.campyonly.com/images/modbikes/modgal1.gif
(ここまでやるのならサドルはリーガルにしないと）


＞68 その人はレモンのブーメランフレームも持って
リコール回収になったんじゃなかったっけ.ずっと持っていたということ？

Bike ShowでCraig Calfee（社長）に会って話したけど、やっぱ凄いマニアだったよ

保全

>>91
謎が解けました
ありがとうございます

>91
全然カーボンパイプの事は知らないんだけど
三菱製は三菱のカーボンパイプ？
他のはTVTとかと同じの？
俺のはどっちかな？
　少なくとも爆発Ｚのマークは無いけど。。。

ルナプロはいりました。

>94　三菱製は三菱のカーボン
Carbonframesはアメリカのどっかで巻かせてるんだろうな｡
糸は当時のアメリカ製かもね｡
TVTはフランス、糸は東レなんだろうねえ｡Lemond用には特注の60t（70t)糸
使ったとあやふやな記憶がある｡

純粋な三菱製にはZマークは入ってないよ。写真のはオーナーの後付けね｡

>95　良いですねえ｡ルナプロ｡ヘタレな私には充分軽い｡

ttp://www.hydromedia.com/phorum/list.php?f=1
オーナーズフォーラムです｡アメリカ人にも笑っちゃうくらいのマニアがいますよ｡

caffe

>91
Ｚマークのシールってどっかで手に入ったの？
俺はアメリカにメールしてみたけど、手に入らなかったよ。
中古で手に入れて、色を塗ってもらったけどダウンチューブのステッカーが
手に入らなかった、、、ちょっとマヌケです。

>98 E-bayでも見てみれば？あるかもよ｡
　　'94当時は割と手に入ったみたい｡　知り合いも三菱製に乗って
　　色をちょっとブルーに塗り替えて、ステッカーだけCalfeeのLemondに
　　替えていたよ｡

　　ttp://www.greglemond.com/site/index.html　
聞いてみたら？もーしかしたら教えてくれるかも｡

俺のは紫メタリックなのよね。
フロントフォークはケストレルだけど、
同色で縫ってもらって、レモンのシール貼ってもらいました。
ダウンチューブのシールはメーカーのレモンにも
スペシャルペイントして貰った所にも無かった。
e-bayではステッカーは今まで見たことないですねぇ。
どっかに聞いてみますよ。

正月に乗ろうと思ったけど、雪の予報が。。。

保全age。。。

（＾＾）

（＾＾；

タキザワから地練のバーテープが届いた。
これでマトモナ状態で乗れる。
さて、あとはＲメカをどーするかだな。

>>39
遅レスでスマソですが、
25万〜というのはフレームのみ（フォークなし）？
ハァァ高い…。
ウルサクないデザイン、かなり気に入ったのに。
OCLVにしとこかな(鬱

あげ

バーテープを取替え、久しぶりに転がしてみる。

筋肉痛になった。。。
かなりヤバイ

Calfeeがリカンベントを試作してるらしい。
もちろんカーボンフレーム。
つーか、フェアリングまでカーボン。うっへー。
http://www.bentrideronline.com/STP/index.html
http://www.cyberonic.net/~gdevault/

>>108
GoldRushっぽいﾆｬｰ
http://www.easyracers.com/gold_rush.htm

去年ハミルトンが乗ってたLOOKがカルフィー製じゃないかな?

（＾＾）

http://www.parleecycles.com/index.html
違うよここの

ＤＡＴ落ち回避ＡＧＥ

スレッドタイトル検索でALFEEで検索したら引っ掛かったので覗いて見ますた。

今月号のサイスポのDragonflyカッコイイですね。
Dragonflyは手がでないとしてもCalfeeってどこか
東京近辺で扱ってる店はありませんかね？

俺のとは大違い
アレって見た目も軽そうだな。

calfeeのサイトでみたら
Luna Pro $1,299
Tetra Pro $1,900
Tetra Custom $2,400
Dragonfly Pro $2,900
Dragonfly Custom $3,900
っすね。トライスポーツけっこう値付けたかいなぁ。

とおもってebay購入を考えたんすが，
http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=3602083068&category=7298
即決3,800はちょと高い。

>>117

私もそう思ってCalfeeに直接売ってくれとメールを出したが
トライスポーツを紹介されてしまいました。

ちなみにCalfeeサイトの価格はフレームのみ、フォーク別。
トライスポーツの価格はフォーク込みですね。でも高い。

あ、そうですか、情報ありがとうございます，
国内じゃ渡来スポーツじゃなきゃだめなんすね。
んじゃ、アメリカのショップ通販探してシッピングしてもらうかなぁ。

>>120
トライスポーツの担当者に聞いたんだけど、日本もフレームのみの値段って言ってたぞ。

>>122

最近問い合わせた時には「フォーク込みです」って言ってたんだけど。

上

>>123
値段値段もみなが言う値段と少し安い定価を言ってたようなので、
もしかしたら、フォークなし値段ってのもあって、そちらを言ってたのかも知れません。
すまんです。

国内で乗ってる奴って，1000人ぐらい？

そんなにいるかね？

>>126
コルナゴですら、全国で2000人位って話です。
コルナゴ乗りの大半はレースやってるから多いように思うけど。
OCLVですら、3000人位って話です。

（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

カーボンフレームを船便輸送？ヤバいんじゃないかな･･･
向こうでちゃんと木枠に入れてくれれば大丈夫だろうｹﾄﾞ

船便はネズミがカーボン食う。

俺ダンボールで送ってもらったけど問題なかったよ。
そーいう事もあるのかね？

ぶっちゃけ、そんなことよりヤバイ。宇宙ヤバイ。まじでヤバイよ、マジヤバイ。宇宙ヤバイ。まず広い。
もう広いなんてもんじゃない。超広い。広いとかっても「東京ドーム20個ぶんくらい？」とか、もう、そういうレベルじゃない。
何しろ無限。スゲェ！なんか単位とか無いの。何坪とか何?fとかを超越してる。無限だし超広い。
しかも膨張してるらしい。ヤバイよ、膨張だよ。だって普通は地球とか膨張しないじゃん。
だって自分の部屋の廊下がだんだん伸びてったら困るじゃん。トイレとか超遠いとか困るっしょ。
通学路が伸びて、一年のときは徒歩10分だったのに、三年のときは自転車で二時間とか泣くっしょ。
だから地球とか膨張しない。話のわかるヤツだ。
けど宇宙はヤバイ。そんなの気にしない。膨張しまくり。最も遠くから到達する光とか観測してもよくわかんないくらい遠い。ヤバすぎ。
無限っていたけど、もしかしたら有限かもしんない。でも有限って事にすると「じゃあ、宇宙の端の外側ってナニよ？」
って事になるし、それは誰もわからない。ヤバイ。誰にも分からないなんて凄すぎる。
あと超寒い。約1ケルビン。摂氏で言うと−272℃。ヤバイ。寒すぎ。バナナで釘打つ暇もなく死ぬ。怖い。
それに超何も無い。超ガラガラ。それに超のんびり。億年とか平気で出てくる。億年て。小学生でも言わねぇよ、最近。
なんつっても宇宙は馬力が凄い。無限とか平気だし。
うちらなんて無限とかたかだか積分計算で出てきただけで上手く扱えないから有限にしたり、fと置いてみたり、
演算子使ったりするのに、宇宙は全然平気。無限を無限のまま扱ってる。凄い。ヤバイ。
とにかく貴様ら、宇宙のヤバさをもっと知るべきだと思います。
そんなヤバイ宇宙に出て行ったハッブルとか超偉い。もっとがんばれ。超がんばれ。

カーボンも確かにいいけど、ぶっちゃけ、そんなことよりヤバイ。宇宙ヤバイ。まじでヤバイよ、マジヤバイ。宇宙ヤバイ。まず広い。
もう広いなんてもんじゃない。超広い。広いとかっても「東京ドーム20個ぶんくらい？」とか、もう、そういうレベルじゃない。
何しろ無限。スゲェ！なんか単位とか無いの。何坪とか何?fとかを超越してる。無限だし超広い。
しかも膨張してるらしい。ヤバイよ、膨張だよ。だって普通は地球とか膨張しないじゃん。
だって自分の部屋の廊下がだんだん伸びてったら困るじゃん。トイレとか超遠いとか困るっしょ。
通学路が伸びて、一年のときは徒歩10分だったのに、三年のときは自転車で二時間とか泣くっしょ。
だから地球とか膨張しない。話のわかるヤツだ。
けど宇宙はヤバイ。そんなの気にしない。膨張しまくり。最も遠くから到達する光とか観測してもよくわかんないくらい遠い。ヤバすぎ。
無限っていたけど、もしかしたら有限かもしんない。でも有限って事にすると「じゃあ、宇宙の端の外側ってナニよ？」
って事になるし、それは誰もわからない。ヤバイ。誰にも分からないなんて凄すぎる。
あと超寒い。約1ケルビン。摂氏で言うと−272℃。ヤバイ。寒すぎ。バナナで釘打つ暇もなく死ぬ。怖い。
それに超何も無い。超ガラガラ。それに超のんびり。億年とか平気で出てくる。億年て。小学生でも言わねぇよ、最近。
なんつっても宇宙は馬力が凄い。無限とか平気だし。
うちらなんて無限とかたかだか積分計算で出てきただけで上手く扱えないから有限にしたり、fと置いてみたり、
演算子使ったりするのに、宇宙は全然平気。無限を無限のまま扱ってる。凄い。ヤバイ。
とにかく貴様ら、宇宙のヤバさをもっと知るべきだと思います。
そんなヤバイ宇宙に出て行ったハッブルとか超偉い。もっとがんばれ。超がんばれ。

現実的にはセキヤで買うのが一番安い？

ホイールをGP4に変更
前はカーボン使っていたので、なんか華奢になった。
でも、こっちのが好き。
ブレーキはまだ効きが甘いけど、暫く我慢かな？

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

定期的に報告は面白いんだけどどうなってるのか解らない
そのうち写真を穴痔手が何かに投稿してください（ｗ

あなじて〜

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

ンで，登校はされたのかな？みてみたいぞ。
実物お目にかかったことないし。

刈るフィー現物が見れるショップってどこ？

都内にはないな。

金が有りあまる身分にでもなれば計量パーツ組み込んでみたいよな

なぁ・・・

登校してないよ。
昨日ルックオフに乗っていったよ。
帰りには多摩川でテトラプロ見かけた。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

バイクラの竹フレーム、アレはドーなんだ？

>>148
あれ、すごいよね。
確認しようと思って、ネット探したけど、本家のページにも画像乗ってない…

エジソンも認めた耐久性はわかるけど、あれで下り80kmは嫌だよぅ

いろいろ試した結果、竹で作ったカーボンが一番品質が良かったんだよね？
と言うことは、あのフレームも焼いてある？

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

以前から感じていたが
トップチューブの下３点のアルミ製？アウター受けがちょっと華奢だ。
割れたんでエポキシで固定

>144
川崎の登戸のワカツキで可かも
>149
http://www.hydromedia.com/gallery/showphoto.php?photo=16&password=&sort=3&thecat=506

保全age