自動車専用道をｺｿｰﾘと自転車で走ろうヨ！PART3

1 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/19 07:40

良い子は実行しないでね。

実行する時は自己責任で！

2 ：ちゅね ◆DQN//7W2 ：02/09/19 07:41

２だぬ

3 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/19 07:42

レインボーブリッジはおもろかった。

4 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/19 07:43

>>1
過去ログ読みたいんですがどこ？

5 ：こすりつけ最高 ◆kosri3D. ：02/09/19 07:50

あと10歳若ければ
明石海峡大橋を無理やり走ってたような気がする

6 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/19 08:07

羽田空港のトンネルは通らないと逝けないよな。

7 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/19 08:13

車で近くのパーキングエリアまで行って、そこから出撃ってのが
現実的かな。

8 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/19 08:32

レインボーブリッジは路側帯が30cmくらいしかない。
マジこわかったYO
もうやらん

9 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/19 08:33

>>4
過去ログは読ませないわよ！

10 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/19 08:52

青函トンネル走りましたが?

11 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/19 08:56

日韓海底道路ってどこに日本側の口あるの？

12 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/19 08:59

皇居内です。

13 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/19 09:01

あと10歳若ければ
首都高をちゃんと料金を払って走ってたような気がする

14 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/19 09:03

>>13
相変わらず面白くないな、オマエは。

15 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/19 09:23

>>12
皇居内かぁ　んじゃ無理じゃん

16 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/19 09:56

奥秩父、国道140号の雁坂トンネルって自転車通行不可なんだよな。
あそこ通れればクリスタルラインその他にも直結出来て便利
なんだけど…。

17 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/19 09:57

橋だけとかトンネルだけ許可されているところがあるけど、つながっている道路が最悪で
まったく意味をなしていないところもあるね。

18 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/19 10:05

お前ら、国道の自動車専用区間や信号通過用の跨道橋は完全無視
で走るのでつか？

19 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/19 10:05

加入して朝鮮学校へ補助金を援助しよう！：02/09/18 21:28 ID:t2kE1n5I

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インターネット環境の提供と共に朝鮮学校へのチャリティー事業
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20 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/19 10:53

なんで朝鮮学校の発展に協力せなならんのだ…

21 ：　：02/09/19 15:38

大宮バイパスを練馬側から疾走しますた

22 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/19 15:42

>>16
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　　　　　　　　　　　　　　　─（ﾟ ∀ ﾟ）＜　さいたまさいたま！
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￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ﾟ∀ﾟ）＜　さいたまさいたまさいたま！
さいたま～～～！　＞（ﾟ∀ﾟ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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23 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/19 15:42

>>21
西高島平の首都高５号と合流する所が怖くなかった？

24 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/19 15:50

大宮バイパスってどこ？

大宮に住んでるけどわかんない

25 ：へだま：02/09/19 15:51

都内に越して来て間もない頃。
陸橋だと思ったら首都高の入口だったことがある。
早朝で助かった。
横っちょの階段から自転車担いで降りた。

26 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/19 16:05

新大宮バイパスのことだべ
笹目橋から北に向かうやつ

27 ：24：02/09/19 16:06

どこ？
http://map.msn.co.jp/here.asp?map=E139.38.55.0&map=N35.51.29.8&zm=7&ref=saitama&jp=%82%B3%82%A2%82%BD%82%DC%8Es

28 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/19 16:17

ここ
http://map.msn.co.jp/here.asp?map=E139.38.55.0&map=N35.51.29.8&zm=7&x=108&y=136
上には首都高が通ってるけど、下の国道

でも、ここは陸橋を除いては別に自動車専用道じゃないよなぁ…

29 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/19 16:17

>>27
埼京線の西側の国道17号の印のあるところ

30 ：24：02/09/19 16:19

ありがとう

31 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/19 16:21

>>28
その地図だと薄紫色になってる17号線のこと？

そこママチャリも走ってるよ？

32 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/19 16:26

>>31
ただ、練馬北町～三園2丁目区間は路側帯しかなく
左車線から首都高出口と合流もあり結構危ないという罠
さいたま区間は問題ないです

33 ：う、ワー(´Д｀)：02/09/19 17:35

俺杉並に住んでるんだけど、ロードで友達のいる大宮逝こうと思って
川越街道から17号入り口に着いてがっくり。

自転車・歩行者通れませんって看板があった。
迂回路が分かんなくて戻って埼京線乗ったよ（鬱

34 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/19 17:38

とりあえず、荒川は泳いで渡れ

35 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/19 17:44

１０月にお台場→大宮を仕事で走る予定なんだけど
地図の通り走れないってチト厳しそう。

36 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/19 17:45

お台場からだとレインボーでまずつまずくな

37 ：35：02/09/19 17:51

都内は晴海通りを使うつもりス
いっそのこと荒サイでできるだけ大宮に接近すれば
自動車専用道を回避できるかな

38 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/19 17:54

荒川にかかる17号も自転車駄目なの？
大宮内だと広いし歩道も確保されてるいい道路なんだけど。

39 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/19 17:55

>37
それがいい！
しかし、そのまま秩父まで行ってしまいそうで怖い…

40 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/19 18:09

>>33
板橋は抜け道がいっぱいあるから
とにかく北に向かえばなんとかなったのに…

>>38
とりあえず自動車専用は>>32の3kmちょいの区間のみ
笹目橋は通行可能。ただし歩道をおすすめしる。

41 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆kTvYxtEs ：02/09/19 18:40

１７号バイパスって自転車禁止のとこあったの！？
昔よく１７号バイパスで東京-群馬してたのに・・・

確かにずっと工事してて走りにくい部分もあったなあ。
もう工事終わってるんかな。

42 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/20 20:43

>>41
>33の書いてるとおり、練馬側の入り口は通れないよ。まぁスレ的には
通れるんだけど（ｗ

43 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/20 20:47

男なら歩道に誘導した工事現場の警備員にペットボトル投げ付けつつ45km/h
位で走り去ってもよろしいか？

44 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆kTvYxtEs ：02/09/20 20:54

ロードで走ってても舗装されてないジャリ道の歩道に誘導されたりするんだよね・・・

こんな道走れるわけねーだろ、バカ！
歩くことだってこの靴じゃできねえんだよ！

45 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/20 21:05

MTBでバイパスはかなりキツイかったよ。
少し上りだった所でも45㎞/hくらいは出てた。

46 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/20 21:10

おいらは必死こいて漕いでも35km/hだ罠

47 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆kTvYxtEs ：02/09/20 21:11

あの道は冬に南に向かって走るとターボ付くからｗ

48 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/20 21:15

首都高環状線一周成功した漢はおらんのあか？
いたら尊敬しる。

49 ：地上の流れ星 ◆blue3Les ：02/09/20 21:17

>>48
ドリフト族とかで危険そう。

50 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/20 22:59

漏れは自動車専用道走ったことないが、走ってるやつを見たことならある。
三遠南信道の矢筈トンネルを車で走っていたら、
自転車が2台、50km/hぐらいで走っていたよ。
まだ暫定開通で、料金所がなかったから間違えたのか（一応標識有り）。

また、友人は途中まで走って、引き返してきたらしい。

自動車専用道は結構走りやすそうなので一度走ってみたいものだな。

51 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/21 02:34

俺の友人は横浜新道を２ｋｍ走って白バイに止められた。

でも東名とかのメジャーな高速道の路肩を昼走るのだったら
都内の車道走るよりもかなり安全とおもわれるが。

関係ないけど、この前東名で原付のモンキー乗ってる奴見た。
改造したやつなのかな。

52 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/21 03:22

漏れは環七の陸橋走ってたらタイミング悪くパトカーか来て怒られた

53 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/21 04:39

>>52
え。。。あそこ走ったらまずいの(;´Д｀)

54 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/21 08:56

>>43
危害を加えてはいけません。静かに車道を走り抜けよう。

55 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/21 09:22

高校の頃江ノ島に行った時の｢間違い｣を書いてみる。
１
昭和通りの地下道を利用。
２
横浜新道を走りきって料金所を通過するのは無理と考えＰＡから脱出。
３
江ノ電の線路上を１駅分走行。

某私鉄がストのとき６駅ほど線路を走ったり(鉄橋２本渡る)
首都高の某区間を出口ＩＮ出口ＯＵＴしたこともあった。

とことんバカだと思う、でも楽しかった。
今よりも世の中がゆったりしていたから大問題になったことも無いな。

56 ：倍損＠ねっとかふぇ ◆glTS.bh. ：02/09/21 23:34

　ツーリング時にショートカットとして
自動車専用道を走る事は今でもあるけどなぁ。

危ないと思ったのは、
リア厨時代に一宮インターチェンジの入口辺りを
通行車両にクラクション鳴らされまくりながら
２２号沿いをまま茶利で疾走した事かな？

57 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/22 08:05

俺の友達は高校の時、稲毛の自動車専用道でママチャリ乗って頭轢かれて死んだ。
当時は何故そんなとこに入り込んだかわからなかったけど、今はわかる。

58 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/22 08:31

正直それは轢いた相手も災難だ。
よーく考えてくれ。

59 ：地上の流れ星 ◆blue3Les ：02/09/22 10:02

自転車専用道路とか作ってほしいな。
未完成の高速道路とか使ってさあ。

60 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/22 15:38

>>57 あれだろ。たぶん国道１４号を千葉市側から習志野市側に走ってて
左走ってたもんで自動的に京葉道路はいっちまったんだろ？
あそこははじめてのヤシはとまどうもんだよ。

61 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/22 16:02

>>59
自転車専用道路はあるよ。

62 ：地上の流れ星 ◆blue3Les ：02/09/22 16:40

河川敷にあるサイクリングロードとか太平洋自転車道でしょ。
もっと時間を短縮できるような道。

63 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/09 10:30

あげ

64 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/20 20:30

一見　ＨＯＮＤＡオートバイＣＢ大型ふう
これならどう？

65 ：ﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽ：02/10/20 21:13

>>64
重くて走れないYO!(w

66 ：人力新快速＠ pl029.nas313.niigata.nttpc.ne.jp：02/10/20 21:51

新潟バイパス(黒埼-桜木)は交通量多いし路側が広くなったり狭くなったりだから
マジ怖かった。長岡から走ってきたんだけど、長岡東バイパスの方は路側広いし
交通量も新潟ほどじゃないから大丈夫だった。やっぱバックミラーいるなあ。

67 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 03:12

>>19
誤解を招く恐れがあるからって、訂正されてるよ。

68 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 03:18

新御堂を走ってるヴァカを見た。死ぬぞマヂで

69 ：人力新快速＠ pl283.nas921.niigata.nttpc.ne.jp：02/10/21 04:35

路側が狭いと高架でも地上区間でもトラックがこうぇ～～～

70 ：人力雪快特SRE：02/10/21 05:11

>>41
長岡付近でも高架、盛り土、途中に信号機の中途半端なチャリ禁バイパスがあるよ。
走りやすいので同じ運転速度なら地上の緩行線を走るよりトンネル交差での出会い頭
衝突の恐れがないから快速線の方が安全。新潟市のは醜いけど(w

長岡東バイパスは80km/hで流れているって！？
www.2159.go.jp/ch6_keij.html

>>68
DQNカー・チャリといえば大阪だろ！車の方はどのくらいで流れている？

>>18
喜多町通過！　川崎:ATS切替！→高速進行！

長岡市内の信濃川堤防を私用車が止まっていることがある。このスレの逆だ。

71 ：人力雪快特SRE：02/10/21 05:13

で、雪が積もったら緩行線はどうなっているの？

72 ：人力雪快特SRE：02/10/21 07:34

http://kaba.2ch.net/traf/kako/996/996073431.html 578
いやいや、新潟バイパスに乗るという事は、
命がけのサバイバルレースに参加するようなもの！
すなわち、DEAD OR ALIVE!!

一、バイパスに乗る前に、必ず神社で御払いすべし！
一、新潟大橋緩行線からの転線は、後部確認後、速やかに行え！
一、IC通過合流時に後ろを見るな！運を信じて目をつぶりハンドルを左に切るべし！
一、初心者は白線50cm以内に立ち入るべからず！立ち入る者は死、あるのみ！
一、流れに乗れぬ者は車道に出るな！ママチャリ厨房は、追突されミンチあるのみ！
一、バイパスから無事に降りられた事を神に感謝すべし！

73 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 08:31

首都高一周とかした人いないの？

74 ：人力雪快特SRE：02/10/21 08:40

ロードで流れに乗って走った奴は神(235)

75 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 10:28

だまされた奴→　(6)

76 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 10:35

>>68
新御堂の高架部分なら、空いてれば車の流れは80～90キロだよな。
しかし、むしろ恐いのは車の流れが60キロぐらいに落ちている混雑時
の様な気がする。路肩は推定70～80キロで走るすりぬけバイクの天下。
桃山台-江坂あたりのアップダウンでペースが落ちたりしようものなら…

77 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 10:39

雁坂トンネル通りてえ

78 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 10:49

環八外回り上高井戸の陸橋を通過してます
下の交差点が非常に不便なので｡

79 ：人力雪快特SRE：02/10/21 12:17

>>78
8号線長岡喜多町の下は信号待ちが長いのでなんじゃ村に用がない限り逆走通過

80 ：人力雪快特SRE：02/10/21 12:18

新潟バイパスは自転車で走っていても速度が出るよ。

81 ：人力雪快特SRE：02/10/21 12:21

>>76
反射板では物足りないから赤LEDなどのアクティブデバイスが必要だな。

82 ：人力雪快特SRE：02/10/21 12:25

長岡では雪が降ると高架線ばかり消雪されていて歩道には2mくらい除雪された
雪が積もっている。3月中旬まで溶けない。俺が長岡に来てから冬を過ごす
までは歩道走行メインだったが、雪が降るようになってからは車道走行が多くなった。

83 ：ツール・ド・名無しさん：02/10/21 13:17

１人で新潟の話してるがみなついてきてるのか？

84 ：122kg-5.5kg：02/10/30 00:24

みんな雪に埋もれたりスリップで転倒したりして脱落してしまいましたよう・・・

85 ：ツール・ド・名無しさん：02/11/02 22:40

爆走だ！

86 ：人力雪快特SRE：02/11/03 04:46

新潟バイパスではちゃんと料金払うんだぞ(ﾌﾟ

87 ：ツール・ド・名無しさん：02/11/04 00:45

新潟つながりで、関越激走なんて無理ですか？

新潟から東京方面に走ってって、関越トンネルを抜けたあとは
ずっと激下りになってますよね、群馬の沼田あたりまで。
あそこを自転車で走ったら気持ちいいいだろうなと、思うんですが。

峠の下りにありがちな、つづら折り急カーブなんてなし！
全開で漕ぎまくり！

挑戦する馬鹿はいませんか？

88 ：人力雪快特SRE：02/11/04 02:10

>>87
200系2000番台F90編成と化したロードレーサーが80km/h規制区間でオービスにかかる
ニュースきぼん。