★リカンベント★part(5)

1 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/03 23:43

なんやかんやで５代目　リカンベントについて熱く語ろう！

■過去ログ
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/981/981185269.html
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1005/10058/1005895000.html
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1014/10140/1014004832.html
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1021566038/

2 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/03 23:43

■その他関連リンク
[メーカー]
bike-E　http://www.bikee.com/
BIKE FRIDAY http://www.bikefriday.com

BACCHETTA　http://www.x-eyed.com/
Barcroft Cycles http://www.barcroftcycles.com/
Burley　http://www.burley.com/
Challenge　http://www.challenge-ligfietsen.nl/
Easyracers　http://www.easyracers.com/
Greenspeed　http://www.greenspeed.com.au/
Halzak　http://www.haluzak.com/
Hase Spezialrader　http://www.hase-spezialraeder.de/
Hotmover　http://hotmover.com/
HP Velotecknik　http://www.hpvelotechnik.com/
Infinity　http://www.bikeroute.com/Infinity.htm
Lightfoot　http://www.lightfootcycles.com/
Lightning　http://www.lightningbikes.com/
Linear　http://129.79.22.9/linear/
Longbikes　http://www.tandembike.com/
M5　http://www.m5-ligfietsen.com/english/index.htm
Nazka http://www.ligfiets.net/nazca/
OPTIMA　http://www.optima-cycles.nl/
Penninger http://www.penninger.com/Penninger%20Recumbents.htm
RANS　http://www.rans.com/
Rotator　http://www.rotatorrecumbent.com/
Thys Rowingbike　http://www.rowingbike.com/
Vision　http://www.visionrecumbents.com/
Windcheetah　http://www.windcheetah.co.uk/index.htm
Zox　http://www.zoxbikes.de/

[ショップ]
国内：
IKD　http://www.ikd21.co.jp/bike/ikd.html
LORO　http://www.loro.co.jp/index2-lwr.html
シンプル研究所　http://www.simple-web.co.jp/
和田サイクル　http://www.jin.ne.jp/wada1/

国外：
bikefix http://www.bikefix.co.uk/
Calhoun Cycle http://www.calhouncycle.com
Fools Crow Cycles http://www.foolscrow.com
Gaerlan Custom Cycles http://www.gaerlan.com/
Hostelshoppe　http://www.hostelshoppe.com/
Power On Cycling http://www.poweroncycling.com/

[その他関連団体／ユーザーグループ]

Bent Rider Online　http://bentrideronline.com/
IHPVA 　http://www.ihpva.org/
Speed Bike http://www.speedbikebgl.de/eng/index.html

3 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/03 23:47

関連リンクで足りないものはみなさんで補完してください。
2chベント乗りならでは、のリンク集できれば良いと思います。

4 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/03 23:57

今回はバカっぽいのが無くてなにより

5 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/03 23:59

>>4
そんな寝た子を起こすようなカキコは止めましょう（w

6 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/04 00:03

メーカーリンクならこんなのも
ttp://www.liegerad.com/hersteller/

7 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/04 00:25

勝手にリカＮＯ１

最速：むなかたタイフーン
長距離＆ヒルクライム：Ｍ裏Ｔ３
他にもいるかもしれないが、公式有名どころでは、この２人は双璧ですね。
オールマイティ：いつきＲ８４
この３人がリカ３大巨頭かな（笑い）
いつきＲ８４は、実際はＭ裏Ｔ３よりは上かもしれないけど。
センチュリーラン：おのサタディ（あのタイムは立派）
ダークホース：渡辺真起（仮名）さん（伸び盛り、将来タイトル総なめ？）
トライク：ｋｋさん（マニア度）
ローレーサーの先駆者：森さん（日本初のローレーサー乗り）
最強のローレーサー：Ｍ裏Ｔ３
リカンベント自作：ヨシザワさん
衝撃：Ｍ裏Ｔ３（下田・糸魚川完走はリカの常識を変えた）
コンテツ：輪天堂（リカの普及に貢献しました）
ネット：おのひろきさん（有名人）
ショップ：ローロ（日本初のリカ専門店）

8 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/04 01:44

俺も勝手にリカの歴史。

ネット以外に、リカ愛好者もいたけど、
日本のリカ初期は、輪天堂さんとおのさんとＩＫＤ片岡さんの時代でしたね＞リカの啓蒙
でも、ここではまだ目立ちメインでリカの走行性能のアピールは弱かったね。
（当事者はリカの走行性能には気がついていたんだろうけど）
今は、よしざわさんとＭ浦Ｔ３の時代かな＞ハードとリカの実走
リカで峠も登れるし、長距離も走れることを実証した。
それ以前に、リカで東北一周した人もいたけど、ハードな下田や糸魚川完走は衝撃的でしたね。
しかも、非実用的と言われていたローレーサーでの走行だから、なおさらだな。
でも、まだ、リカンベントの優位は証明されていない。タイム的にはお粗末。
次ぎは、ロードに勝つ、リカ乗りの出現だな。これが現れないとネクストステップは踏めない。
詳細は不明だが、海外では、ロードより速いリカ乗りは存在するらしい。ローレーサーだけどね。

9 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/04 02:08

俺は単純に楽に長距離乗れる自転車ってことでいい。
特別なものではあるまい？
販売台数が少ないから値段は少し高いがね...

10 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/04 02:18

たしかに。
でも、ゆるい走りはだれでもできるので、
一部とんがった奴がいることは悪くないよ。
フィードバックも期待できるしさ。

11 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/04 02:30

漏れもウザイぐらいＭ裏Ｔ３の話は聞くけど、
くだらんリカレスが消滅したのは感謝してるよ。
リカのイメージ貢献は認めるよ。
一部とんがった奴がいないと、アホを黙らすことはできんからね。
論より証拠だよな（ｗ

12 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/04 02:34

リカ馬鹿がいるからリカ板は平和なのさ

13 ：渡辺真起（仮名）：02/07/04 07:15

>>前スレの978
自慢じゃないが俺は遅いぞ。ロード乗っても大して変らんと思います

14 ：渡辺真起（仮名）：02/07/04 07:20

>>7
むなかたさんが笠間センチュリーラン4時間で走るのを見て、目標にするのは諦めましたヽ(`Д´)ﾉ

15 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/04 07:39

>>渡辺真起（仮名）さん
4時間じゃないですー。もっと時間かかって5時間ちょいです。
しかも途中ロードの集団に引っ張ってもらったトコあるので、
大幅に割り引いてくださいな。
　　ってむなかたさんがいってました(^-^;

16 ：渡辺真起（仮名）：02/07/04 08:51

>>15
だいぶ記憶の中で脚色されたようです。しかし私の場合は「まず完走」だからなあ...
膝を直さねば。

17 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/04 09:19

お座敷サイクリストだから、Ｍ裏Ｔ３は遅いと思われ。
でも、モチベーションは高いと思われ。
諦めが悪いつか。
練習とはいえ、一睡もしないで（寝れなかったらしいが）糸魚川
往復自走はエグイ。
ブルベ１２００も寝ないで走ったりして。。。。
客室はむなかた氏やいつき氏のほうがクラスが上と思われ。
長距離の先駆者としては認めるけどね。
３人で糸魚川出走したら面白いな（藁）
漏れは、むなかた氏に賭けます！
むなかた氏なら１０時間は切るでしょ。

18 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/04 09:23

ネットに登場しないリカンベントな人達ってどれくらいいるのだろう？

19 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/04 11:41

スギムラのプログレッシブかRBパフォーマのシートをHPヴェロテクニックやオプティマで使われているものに変えたらかなり良くなると思うのはオレだけかな。

20 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/04 12:40

>>19

金具（フレームとシートをつなぐ）も多分、特注しないといけないだろうし
大変そう。そこまでの価値あるか？？？

21 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/04 13:16

ビニール剥がしてクッションを変えてみる方が賢明だと思うな

22 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/04 13:39

台湾の気候でビニールシートにしているところが
良いモノ作ろうという気がなくて最高です。

23 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/04 15:20

プログレシブのシートのベースって材質は何だろう？
FRP？アルミ板？
まさかベニヤじゃないよね！？
知ってる人いたら教えてください

24 ：プロぐれ：02/07/04 16:38

シートさえまともなら買ってよいと思ったが、おれじゃなあ。
同じように思ってル人多いよオもうぜ。

スギムラさんよ！

25 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/04 17:00

>24
禿同

惜しいよね

26 ：座椅子一郎：02/07/04 20:34

>19
なんの、なんの、南野陽子は伊丹の出身

お馴染みハニカムメッシュ・・・

こいつでカバー作ってチョーダイ！

27 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/04 20:40

>>19
ｏｐｔｉｍａのシートはもう少し寝たポジションで無いとお尻が落っこちるよ。
これからあちこちに出ると思われるバイキーの旧型シートがおすすめ！。

28 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/04 21:13

バイキーだとレールがないととめられない

29 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/04 21:26

アルミ板でシートできんじゃないかな

30 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/04 22:03

>>27
そうかなぁ？　シート角optimaのドルフィンと同じ位に見えるけど。
一番寝かせた状態でね。　ダメかなぁ。

>>29
T2もアルミ板だよね
フレームゆうかリブ付きの

31 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/04 22:16

>>27
旧型シートのほうが座り心地は良いよ。

32 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/04 23:09

>>27 >>29
スイートシートのこと？　それともその前の背もたれの短いタイプ？
スイートシートはＲＸでは現行だから「旧型」というのは変。

33 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/04 23:46

簡単に言ってるけどバイキーのシートがどういう具合に
取りつけてあるかわかれば、スギムラに取りつけるべき
場所のないのがわからんかな

34 ：座椅子和夫：02/07/05 00:25

褥創防止のハニカムメッシュ
通気性、よろしいで

しかしやっぱり夏の夜は麻シーツと麻パッド
おまけに備長炭まくら

35 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/05 03:54

>>15
その昔、むなかた氏がTaifunでレースの注目を浴び始めた頃、
「やっぱリカも集団走行しないと。レースでロードに勝てないよ！」
てな話があった。
その後、ローもミドルも増えたのに、レースで集団走行は実現してない模様。
むなかた氏は未だに一人さびしくブッチギリ状態なのだな。

だからみんなもっと鍛えようぜ！

36 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/05 08:57

>>34
座椅子和夫さん、そのハニカムメッシュというのはどのようなものですか？
それ自体にクッション性はあるのでしょうか？

37 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/05 09:40

>>35
リカ乗りの走りは、まだ、顔見世興行的な領域を脱していないと思います。
リカが出走可なレースは短距離なので、参加する人は結構いますが、
本格的なレース志向のひとは、皆無だと思います。一部のかたのタイム
は立派ですが。また、長距離は完走すら難しいので、これは、参加する人
も皆無だと思います。糸魚川も今年になって、リカはやっと初参加ですか
らね。私もライトニング車でセンチュリーランぐらいは走れますが、ロード並に
速く走るのと、それ以上の長距離を走るのは自信がありません。
また、そんな志向がある人は、リカには乗らないと思いますので、リカの
集団走行の実現は、かなり先になると思います。練習して鍛えれば、
こんどはリカに不満をいだき、走行性能が上なロードに乗るようになると思うし。

38 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/05 10:03

>>37
もっともだけど、リカンベント乗り全てが走りを真剣に考えるとロードへなびくと言う
のはどうかな？ロードよりリカンベントを選ぶ人も多いと思うよ。

39 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/05 10:08

漏れもつーりんぐ思考なんで、公道長距離は興味あるけどさ。
ブルベも、仮眠してまで走る距離になると、実用的でないので却下。

40 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/05 10:45

サーキットの狼、ムナカタタイフーン
街道ローレーサー、Ｍ浦Ｔ３
孤高のスプリンターと、孤高のエンデェランサー
この最速男と耐久男の御二人に、ペース配分のしかたを聞きたいなぁ。
足だけで走るリカは、速く走るのも長距離走るのもしんどいんよ。
ナニか秘訣を会得している気がするんですが。。。。

41 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/05 11:14

練習あるのみ。

42 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/05 16:11

をい！
ここの９番の勘違い野郎を何とかしてくれんか！？

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1025803621/

43 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/05 16:30

>>42
ああ、スレタイトルで勘違いしたよ。
普通TRIKEつったら、一般名詞だからね。商品名だったのね。
サイスポでず～～～～～っと前に試作品が紹介されてたヤツですな。
はいはい。

ごみんなさいね。

44 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/05 16:36

これはキスキスの豪華バージョンですな

45 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/05 17:00

>>37
たいがいリカンベントで速い人はロードも持ってるから
リカからロードへって言うのは当たらないと思うな

でも、あなたのライトニング車って何・・・・・・・

46 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/05 17:08

普通は車種名で呼ぶぞ、ファントマとかサンダーボトル

47 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/05 17:25

持ってないんだろう

48 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/05 18:25

＞走りを真剣に考えるとロードへなびく

例えばUCIの車両規定、内容に関しては疑問な点も多々ある。
でも走りを真剣に考えるなら、メカニック面の条件もある程度決まって
いないと、「力と力で勝負する」は成り立たない。だから今の状況では
真剣勝負をしたいと思う人はロード・トラック・ＭＴＢで実業団に入る。

漏れは正直言って底辺ウロウロの草レーサー。でもヘタレとはいえ試合は
それなりに闘争心燃やして臨んでいる。ヘタレ同士とはいえ、望んでいる
のは力勝負であり、メカの優劣を競いたい訳ではない。だから検車もない
草レースであっても、UCI規定を守って出場してる。

リカの試合を成立させようと思ったら、それなりに決まりごとも必要なん
じゃないの？　そうじゃないと、何時までたっても「色物」扱いだよ。

リカ批判してるつもりは毛頭ないっす。

49 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/05 19:12

なぜレースを引き合いにリカンベントを考えるの？

こういった議論はもう過去のモノなんだよね

50 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/05 19:19

>48
ＩＨＰＶＡってのがあるのご存じ？

51 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/05 19:26

国内にレースに向くリカンベントがどれくらいあると思ってるんだろうね
ママチャリバイキーも数のウチか？

52 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/05 19:29

色物って心配してくれるのわかるけど、思うほど台数無いんじゃない
かな、それはリカ乗りが一番知ってると思います。

53 ：座椅子和夫：02/07/05 20:39

参拾六番さん江

読んで痔の如し
蜂の巣状、六角形
一片5mm程、厚みも5mm程
現物は山用品屋に行けばザックの背当てとして汎用品あり
これをそのままシートに被せる方策もあり・・・左門豊作なんちゃって！

54 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/05 21:50

>>48
もう少しユーザーが増えたら、考えないと寝。
>>49
過去ではないと思うけど。自転車である以上、1部は必要だよ。
より楽により速く、そんな工夫もレースからフィードバックされるよ。

55 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/05 21:53

>>49
根性もないし、キワモノで満足してる奴にはわからんよ。
君の考えが過去じゃないの！

56 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/05 22:00

＞＞５１
つか、レース向けの脚持ってるヤツがいないんでねーの。
レーシなリカは金で簡単に買えるけど。
オイラはバイキー乗りですが、ヘボレーシリカには負けないよーん。

57 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/05 22:03

なぜキワモノで満足ではいけないの？

ロードの価値観を持ち込まず、リカはリカでって言う考えだけど
そういうのって、いちいちロード乗りさんにお伺いを立てないといけないの

その根性ってヤツを説明してくれないか、仕事に追われ家族にせっつかれ
根性込めた練習など夢の夢、それから奴とか蔑んだ言い方はやめてくれよ

58 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/05 22:05

>>56
エラい！その意気でローレーサー至上主義のツチノコ一派を凹ましてくれ！

59 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/05 22:07

>>55
良く読めよ考えではなく議論といってるだろ

60 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/05 22:16

ヘボレーシリカといってもほんとにヘボだから
しょうがないだろ、笑ってやってくれ

61 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/05 22:23

>>55
リカンベントをキワモノと見てるワケか

62 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/05 22:33

すまんが、結局論点は何だ？

63 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/05 22:35

根性だレースだなんて関係ないね
楽しい乗り物だからやめられない

64 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/05 22:37

>>62
よくわからん

65 ：56：02/07/05 22:44

>>58
すまん。大垂水峠の登りと下りで、オイラはツチノコに負けました。
平地はオイラのほうが速かったんだけど。

66 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/05 22:56

ワラタ

67 ：３７：02/07/05 23:17

>>45
ファントムです。本当はＰ３８が欲しかったんですが、
予算オーバーで買えませんでした。廉価版が恥ずかしくて、
つい、ライトニング車と言ってしまいました。

68 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/06 00:06

>>57
同感、でも、それを言ってはお終いでしょう（ｗ

キワモノであり続けることや、ロードの価値観を持ち込まないことは、
簡単なことだと思います。（愉しさや奇抜な感じもそれはそれで
苦労するかもしれないですけど、一般的にはわかりづらいですよね）
それはそれで誰も否定はしません。だけど、発展性がないと、何も変化しな
いですよね。ある方向を向いた考えも必要だと思います。その方向が、
人によっては、レースであり、トライクであり、ローレーサーであるわ
けで、一元性でないところが面白いと思います。否定するのは簡単だか
ら、潰し合いも避けたいところです。

５７さんの真意は、５５さんの下品な言葉使いにあるのはわかりますけど。

69 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/06 00:22

>>67
安物とか廉価版と言うと、本人が怒るひともいるよな。
怒るということは、自分では満足しているといいながら、不満な証拠だよな。
本当に満足していたら怒らない。
グレードが上の、価格が高いほうが良いのは当たり前。
お金が有るか無いかは、本人の事情だけど、それは物の事情にはあてはまらない。

70 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/06 11:00

>>67
ライトニングの廉価版はサンダーボルトでしょう。
ファントムはミドルクラスだよ。
というかファントムをなんで恥じる？わからん。

71 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/06 11:28

夜の環八を車と一緒にものすごい勢いで走ってたら通行人の
兄ちゃんたちから何度も歓声をもらいました。
でも、まったり走ってると笑われることのほうが多いです。

72 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/06 11:32

ピーサンパチにあらずはライトニングにあらずてっか。
ＮＸにあらずは、バイキーにあらずってか。
ハイグレードマシーンはたしかに、所有感が違うわな、それも趣味か。
オレはサタディでよかったグレードひとつだもん！

73 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/06 13:17

レースがどうとか、ロードよりどうとかそーゆーのはウンザリだよ。
確かに比較する対象があった方がわかりやすいんだとは思うけどさ。
漏れの周りの連中には片っ端から乗ってみてもらうようにしてるよ。
もっとフツーに楽しくて楽な乗り物だとわかって欲しいんで。

74 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/06 13:52

バイキーのサイコンのコードが断線しちったい。
しょーがないんでＧＰＳ購入予定。

75 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/07 01:43

俺もバイキーのサイコンのコードがさっき断線しちゃったよ
ソニーのGPS持ってるけど、代わりにはならんし…

76 ：74：02/07/07 08:22

さすがにコードだけって売ってないから、
もう一個買い直すよりはってことで、
eTrexとハンドルブラケットのセットを購入予定。

77 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/07 09:16

コードなんで繋げばいいじゃない？200円もしないよ。

78 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/07 10:53

>>77 リカ専用の輸入品だからコードだけなんて国内じゃ
売ってねーんだよ。ヴォケ。

売ってるって言い張りたいんならソースだせやゴルア。

79 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/07 11:02

↑
ただの２線式だから
そのままつなぐか途中モデムコードを継ぎ足して収縮チューブを被せばＯＫだよ

80 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/07 11:27

>>78 ま、ま、ま。

それはそれとして、長距離を漫然と走りがちなリカ乗りと
ＧＰＳの相性は悪くないと思うぞ。

おんなじルートを働き蜂みたいに往復してるんなら無用の
長物だが。

81 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/07 11:37

>>78
いきなり、ヴォケ、はないだろう
線がプッツリ切れたのか、被覆の中の断線か
修理法は違うんだから

だいたい、自分で対処法知ってるなら書き込むなって

82 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/07 11:46

78と79は別人だろ？

83 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/07 11:52

ツール・ド・名無しさんﾄツール・ド・名無しさんﾃﾞｽ

84 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/07 12:07

断線個所の特定方、教えてください。

85 ：79：02/07/07 12:51

(/_;)７８と一緒にされちまった。

僕のはステムがチルトする為にそこでコードを挟んでしまい単純につないだだけです。
コードの外見に傷が無ければ中での断線はまず考えられないと思うよ。
メーターブラケットの接触不良が一番考えられるんじゃないかな。

86 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/07 17:41

治せる物を治して使うのは良いことだ。

んでも、自転車の所有台数が増えるほどに
ＧＰＳの有効性が増すとはマジレスしとく。

フィールドワークするなら更に倍率ドン！

87 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/07 18:33

リカンベントを使用するシチュエーションを教えて下さい。
普通に街で流すのは違和感がありますよね？

88 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/07 19:33

違和感なんてないよ

89 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/07 19:35

>>87
普通にコンビニに買い物行って下さい
違和感なんて最初だけです

90 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/07 20:44

リカで峠をよたよた登っていると、上から女子高生がママチャリでかっ飛んで来た
山ん中でメッチャ違和感あった。
ただし白ヘル膝下スカートでお楽しみは無かった。
うーん、田舎の野生女子高生はスッゴイ。

91 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/07 22:38

>>87
問題無し。
わたしの場合、ツーリングの帰りに地元の商店街によって
リアキャリアに買い物袋を二つ三つくくりつけてますよ。

食料品店のおじちゃんと話が弾むこと。

92 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/08 00:58

チャイナプロダクト、スギムラのリカは、フロントが軽くバランスが
イマイチ。ママチャリ使用なら問題がないと思うが。そういう味付け
なのかしら。でも１０万は高い。あれならジャイアント製のバイキー買
うよ。廉価版バイキーより２割、３割、安くても、買わないなー
ゴキュウッパで、かろうじて買うか？でも売れ残ってアウトレットで、
ヨンキュウッパになるかな？
リカのママチャリなら徹底的に安くないと売れないと思うよ。

93 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/08 01:17

輸送費は別で、原価４万というところか。
卸で６万か。
だから、10万は妥当と思うけど。
みんなそんなもんだぜ。
でなきゃ、商売は成り立ちませんって。

94 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/08 01:19

リカンベント憧れる…。
が、高い…。

さてここで質問なのですが、
リカンベントって、ここ数年
値段の動きってどうなのでしょう。

数年もなにも、まだ出たばっかりの代物なのかしら。

95 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/08 01:56

>>94
底値はバイキーの11万ぐらいじゃないかな？

数年前から少しずつ下がってきたけど
輸入物なので、(円高にならない限り)もう下がらないと思う。

96 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/08 02:05

円高になっても、輸入自動車のように、中間の人が儲けるから
一般消費者が購入する値段はそんなに変わらないと思う。

97 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/08 02:44

円安になるリスクもしょっとるけどな。

98 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/08 02:56

　円安になれば販売店は、商品の値段を上げるでしょう。
なので為替で損をすることはないと思われる。

99 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/08 07:49

国産のリカンベントのページってどこかになかったっけ…？

100 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/08 10:01

安いのがいいのはわかるけど、どのくらいのどんな車種
がいいのでしょう
320000円のショックプルーフじゃ高いからバイキーにする？

101 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/08 10:11

>>91
そうそう。全く問題ないよね。漏れもけっこう津々浦々へリカでツーリングした
けど、何処へ行っても地元の人たちとすぐに話が弾むよね。フェリーの甲板員の
人とも讃岐うどんの頑固そうなオヤジとも。
漏れはスーパーの買出しでもコインランドリーへ洗濯物を乾かしに行くのにも
使ってるよ。MTBは山仕様でカゴとか付かないんで。

102 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/08 11:14

子供を乗せて走ってます。

103 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/08 13:34

ツーリング主体とかでなくて、リカンベントを買い物や街乗りだけで使用
してる人はいる？

104 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/08 13:45

沢山いるでしょうよ。おれもそうだけど。

105 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/08 13:54

>>103
それはさすがにねえ（苦笑。
103の言うような用法しか取れない環境、状態に陥っている
リカユーザーがいたら、
思いっきり同情しちゃうよ、わしわ。

106 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/08 14:07

>>105

自己中ハケーン

107 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/08 14:44

>103
バイキーと複数持ってるけど、バイキーは完全なお買い物
犬の散歩用

108 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/08 14:45

寂しいやつだなぁ。105って。
こんな発言見ると日本のリカ事情ゆうか自転車文化はまだまだだと思うよ。

109 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/08 14:54

>>108
ホンとだね。bikeEなんて日常的なコミューターとして最高だと
思うけどな。そーゆーのはレースやらツーリングやらより下と
認識されてるわけか。単に用途が違うだけで楽しさに上下なんか
ないんじゃないの？

漏れはレース以外なら何にでも使ってます。

110 ：105：02/07/08 16:36

はあ？わしわ単に

「街乗り程度の距離しか走れない環境（走る暇がない）・
状態（健康状態が良くない、膝を壊してる）」

だったら「同情」すると言ってるんだが。
確かに言葉が足りなかったかも知れないが、そこまで言われる
筋合はないぞ。

111 ：ゴメンゴメン：02/07/08 16:51

そう怒るなよ　
とてもそんな風に読めなかたよ

112 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/08 16:53

>>105
103は膝を壊してるとか健康状態云々なん言ってないよね
どこからでてきたん？

113 ：103：02/07/08 16:59

自転車乗れない状態ったら、健康関係しか思い浮か
ばなかっただけ。

単にわしの右膝がアレな状態なんで、筋肉で維持し
とかないとマズーになる、ということもある。

114 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/08 17:10

＞　右膝がアレ

うお、いきなり他人事じゃなくなってきたよ。

115 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/08 17:10

ハァ??
103=105なの？

それにしても103は『乗れない』なんて言ってないよね。
ただリカンベントを街乗りだけで使っている人はいるか？
と言ってる。それ以上行間を読む能力はおれのはない。

まっ、もうどうでもイイけど。

116 ：113：02/07/08 17:16

間違え、105。103には申し訳ない。
訂正終わり。

117 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/08 21:39

バイキーになれちゃうと、これをリカンベントでございと奨めるには
チョット気が引けますね、思うにスポーツママチャリ

118 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/08 21:41

LOROでTOXY扱うようになったんだね
http://www.loro.co.jp/

おまけ
Challenge Jpaan
http://homepage3.nifty.com/japanese/challenge/

119 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/08 23:57

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/47792170

おまえら、これ買。
そんで、インプレをお願いしマス。

120 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/09 00:06

>>119
犬の糞だぜ

121 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/09 00:07

＞１１９
キャーっ！デター！！ゴミ！！

122 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/09 10:01

>>118

足とどかねー　チビだから

123 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/09 10:10

>118
結構リーズナブルな価格で安心ｼﾀﾖ・・

124 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/09 10:11

TOXYって小さいモデルもあるよね。そのうち扱わないかな？

125 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/09 11:02

>>123

challenge Japan はPDF価格表の金額プラス送料＆整備代（？）の5～６万円が
別途必要らしいよ。

126 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/09 11:31

>☆6月号「サイクルスポーツ」様マイクロ取材有難う御座いました。

うう～ん、田舎企業っぽい。

127 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/09 11:35

>>125
それはどっからの情報なの？マジ？

128 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/09 12:31

>>127

http://www.simple-web.co.jp/Challenge.html

129 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/09 12:47

>125
５～６マソ？まぁ、いいんでないの？
リカを購入する人はその程度の費用は別段問題にならんでしょう。
ま、安価に手に入れられるに越したことは無いでしょうが。

130 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/09 13:02

>>125

5-6万の費用が問題にならないとは、あんた御大尽様だね。
リカ買いたい人間がみんな小金持とは限らんのだよ。
違うか？

131 ：130：02/07/09 13:02

>>125ではなく
>>129へのレスですた

鬱

132 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/09 13:10

どーでもいいけど、リカンベントって町中で見たことある人。

俺まだないよ。田舎だからクルマの運転荒いし、あーいうの乗りたいけど乗れないよう。

133 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/09 13:24

日曜の人気のないオフィス街を友人（徒歩）一人を引き連れ乗ってた奴
がいたけど、浮きまくりですた。

134 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/09 13:31

>>130
海外から入れるモノだからしょうがない部分もあるのよ
試乗車も入ってくるそうだから、一度乗ってみたら

135 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/09 13:33

>>133
その手の客観的意見は何の意味もありません

136 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/09 13:34

最近貧乏くさい連中が多いな

137 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/09 13:47

5～6万払っても、20万以下の車種もあるぞ

138 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/09 13:52

>>136
そんな程度の低い煽りはやめてﾏﾀ～ﾘ（死語？）と逝きましょう。

>>125
5～6ﾏｿを足しても、納得できる価格だよねぇ？問題無いと思う。
例えばミストラルは178000円。60000円足して238000円。
ミストラルと同じラインだと思われる（LOROで扱ってる）
OPTIMA ドルフィンと同じくらいの価格だよ。

ただ、『お！安い！』→『ん？送料、手数料で6ﾏｿプラス！？』→『高～い！！』
という心理状態になる人も多いかも。

139 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/09 13:54

だって、リカなんて海の物とも山の物ともつかないものだろ。
試そうにもエントリー車種とかそんなにないしよ…。

高いのはいやヅラ…。

140 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/09 13:55

>>135のような書き込みも何の意味もありません

141 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/09 13:57

>>140
浮いてるよ

142 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/09 14:01

>>135=141

むきになるなよ。

143 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/09 14:02

>139
値段的なエントリー車種だったらスギムラは

144 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/09 14:03

>>142
まだ、浮いてるよ

145 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/09 14:04

>>135=141=144

必死だね。

146 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/09 14:07

>>145
そう必死なの、どこまで続くかやってみる

147 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/09 14:11

スギムラは安くていいけど、
最低限リアサス欲しいよ…。

148 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/09 14:12

今月末にチャレンジジャパンに5台入荷だって
一度乗ってみたい

149 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/09 14:16

>147
無い物ねだりの、いけない子

150 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/09 14:20

どうした145

151 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/09 15:31

しかしリアサスがないリカンベントって、尾てい骨がバカになりませんかね。
衝撃避けようがないんだし。

152 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/09 16:09

>>151
尾てい骨に気が行くのはサドルの感覚からですね
実際背中でも衝撃受けるから、バカにはなりません

153 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/09 16:40

リアサスは必須にしか見えない。フロントサスも無いとヤバイんちゃうん。

154 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/09 16:50

んなこたない

ロードの感覚は捨てれ

155 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/09 17:04

今度はフロントサス？　エントリーモデルだろ

156 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/09 17:13

エントリーモデルで買っても、すぐなれるから
くだらない安物を買うとすぐにゴミになるぞ

157 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/09 17:17

バイキーが初心者向けとか安定が良いとかだったけど
その次のステップとしては何が良いんでしょう

158 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/09 18:24

>>157
それはちょっと頭使いすぎだーな
ずっとバイキーでもいいし、はじめにバイキー買わなくちゃ逝かんというわけでもない。
気に入ったのに乗るのがいいよ。

159 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/09 18:29

>>158
同意

160 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/09 20:02

http://www.lightfootcycles.com/HTML/ranger.htm
これﾎｽｨ～足の短い俺でも、これだったらなんとか乗れそうだ。!
でも、このフレームの長さは、日本の道路には不向きか…

http://www.lightfootcycles.com/HTML/transporter.htm
これを郊外の農家さんが、畑に行くのに乗ってたらカッコイイな～

161 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/09 20:40

>>160
これで露店出したい。

162 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/09 20:48

う～ん、Challengeの送料がタダだったのはすでに幻か。(ﾜﾗ
しかしもう本国から買うことはできないんだろうね。
フロントサス付きがエントリーモデル？アフォか。

163 ：129：02/07/09 21:01

>>130
>5-6万の費用が問題にならないとは（略）
諸費用の意味合いがリーズナブルなら安いとか高いの問題でないでしょう。
リカの使い方って実用的な乗り物（道具）っていうより　まだかなり趣味性の
強いものでしょう。（平成１４年現在）

会社への通勤定期代を浮かせるために自転車買ってもリカは買わないでしょう。
極端な例だが。

諸費用が納得いかないなら自分で個人輸入すればいいだろうが
英語圏じゃないしコミニケーションに時間を費やしかねない
相互に間違いもあるだろうし、たとえ５～６万浮かしても購入する自転車は
２０万近くのお金は出すのだから失敗したくないし、
優先順位も日本法人があればガタガタうるさい個人輸入は後回しにされそ～だし・・

ま、カネカネ言うヤシはｽｷﾞﾑﾗに乗ってくれっつー感じです。

164 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/09 21:04

おまえ加藤一派身だろ　黙ってろ

165 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/09 21:17

大人なんだから、やっかみは見苦しい
それからちゃんとしたビジネスだってことをお忘れ無く

166 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/09 21:27

今までだって普通の英語力で交渉して何人もちゃんと輸入できてんじゃん。
個人通関だってやってみりゃどうってことはないよ。
国内ディーラーができてそういう選択肢がなくなるのがイヤなだけでしょ。
どっちでも選べればいいんだけどね。

167 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/09 21:28

　　 λ＿λ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　（｀ー´）　＜　基本的に>>164 は厨房じゃネーノ？
　　 /　　　ﾉつ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　（人＿つ_つ

168 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/09 21:51

>>164
送料も結構かかるから、163はその説明もないので、その筋ではないと思われ。

169 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/09 22:38

ツチノコのとこでもチャレンジ買ったって

170 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/10 07:12

>>166
チャレンジ
メーカーから直接購入は無理っぽい可能性もあるけど
外国の販売店から購入することは出来るんじゃないかな？

ところで
M5はまだ個人輸入できるのかな？

171 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/10 11:23

ユーロ換算で見ると、個人輸入していくらか浮かす
ほどの差はないみたい
個人輸入が好きな人は別だけど

172 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/11 11:32

SUGIMURAリカ買う

173 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/12 00:29

>>172
ぜひともインプレお願いします。

174 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/12 01:06

チャレンジハリケーンとオプティマリンクスどっちにしようか迷っているんですが
どっちがええじゃろ。
20インチと比べて26インチのほうが巡航速度高そうだけど。

175 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/12 09:38

>>174

ハリケーンとリンクスじゃ
全く性格が違うから比較にならないと思う

ハリケーンとくらべるならまだスティンガーが近い。
本当にスティンガーとかぶるのはタイフンのだと思うけどね。

リンクスだったらHPヴェロテクのスピードマシーンやチャレンジの
フォーカスあたりかな。

174は高速巡行性を求めているの？
それなら迷わず後輪26"以上の車種にしたほうが良いよ

176 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/12 10:43

いつも書き込みあるじゃない、試乗してみるべきだって

177 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/12 10:47

横浜近郊だとどこか試乗できるとこないかにゃー

178 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/12 11:53

>>177
MLに入れば？

179 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/12 11:54

どこの？

180 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/12 14:20

>>179
ttp://www.google.co.jp/search?q=%83%8A%83J%83%93%83x%83%93%83g+ML&ie=Shift_JIS&hl=ja&lr=

181 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/12 16:12

今月末にチャレンジジャパンにフルサスハリケーンが2台入るみたい

182 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/13 00:40

バイキーで太田ルミにアタックしにいく。
道中は焦熱地獄で思いきり後悔したが、高尾山口から
いきなり温度がガクンと下がる。さすがは霊山高尾。
侮るべからず。
結果のほうは、もう少し頑張りましょうだったかな（W

183 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/13 14:08

>>175
やっぱりそうですか～
試乗はしたいのですが西も東も遠くて。
で、性格が違うのは分かりました。やはり20インチと26インチの特性はリカでも一緒ってことすね。

長距離を高速で走りたいというニーズにはリンクスで良いのかな。ついでに登りも楽だと良いんだけど。
まじめに考えるとライトニングだろうけど。

184 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/13 19:29

巡航速度で20インチと26インチを比べて
そんなに26インチが楽かなぁ

185 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/13 21:14

うん、楽だよ

186 ：ギャルギャル集合：02/07/13 21:15

Ｈ必ず出来る何度も挑戦
中高生感度良好
ロリ－タ好き
↓
http://go.iclub.to/yewssio/
http://kado7.ug.to/wowo/

ヌキヌキ部屋へ直行

http://kado7.ug.to/wowo/

ヌキヌキ部屋へ直行

187 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/14 09:08

　巡航速度とか性能的なものを求めるのでしたら20より26のほうが有利だと
私も思います。仮に実走時に明確な差がないとしても、26の方がパーツ選択の
幅も広くギア比選択とかで悩むことも少ないです。
　自分では2020のミッドに乗ってますが、たまに性能向上を考えても
パーツの入手困難から断念すること多し。

188 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/14 09:36

20*1.25のチューブをさんざん探してやっと見つけたら、
バルブが米式で使えなかったりとかね。。。ｸﾞｽﾝ

189 ：座椅子イチロー：02/07/14 16:51

本日、秀吉くんちで杉村梨花ちゃん、いじくりまわし大会
好き者オヤジの責めに梨花ちゃん、全身真っ赤にして耐えてました。

結論ですが、なかなか具合がイイ・・・
盆までにオーナー三人ほど決まりそう！

190 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/14 17:23

和田サイスレ、欄ドナースレに並ぶオヤジスレぶりだ。。。>>189

191 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/14 21:25

>189
この糞暑い中、問題のシートはいかが

192 ：座椅子イチロー：02/07/14 22:23

謝、謝とおっしゃる台湾小姐にお乗りいただきました。
焼きハマグリになるほどではアリマセンでした。
ワタシも焼きナメ茸にはなりませんで、焼きバナナ、焼き松茸もいなかった様子
今頃はボランティア営業マン、ハニカムメッシュを手に
思案中に違いない・・・

193 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/14 22:56

蒸しイナリ舐めた毛ｏｒ蒸し牡蠣とか大丈夫でしょうか・・・
長時間だと茹で・・・

194 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/14 23:31

>>189,192さん

杉村梨花ちゃんって、BikeEとくらべてどうすかね。
漠然とした問い掛けですんませんが、ひとつよろしく。

195 ：座椅子イチロー：02/07/15 06:23

コチラを見てチョーだい！

http://hpcgi1.nifty.com/man-bou/hpv_photobbs.cgi

バイキーよりこまわり君

196 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/15 13:10

チャレンジジャパン正式アドレス

http://www.simple-web.co.jp/challenge/index.htm

197 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/15 16:09

これどうやって乗るんだっ！！
http://www.junk-gr.com/junkkuromori.htm

安いから改造ベースにはｲｲ？

198 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/15 16:18

やすいねー。
でも改造っつったらまずサスだろうが
どうやってつけりゃいいんだこれ…

199 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/15 17:11

いやサスよりシートが先だろうよ。これRB-performerと同じだよね。シートはなんとも言えない形状だけど。

200 ：USポスタル：02/07/15 17:13

200

201 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/15 18:26

>>198
リアサスを付けようとしているのかな

202 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/15 18:31

これだったら後輪26インチだし、フロントサスで20インチに
して、シートを格好良く造り直せば、スギムラよりいいかも

203 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/16 00:29

＞202
それマンセ－

204 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/17 08:42

スギムラのリカ、キャリアつくのかな？
乗ってる人教えて。

205 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/17 12:13

＞２０４
つきます。合うのを見つけてください。

206 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/17 12:52

イージーライダー
http://members.tripod.co.jp/funnybikes/images/cycle039.jpg

207 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/17 13:31

>>205
それを知りたい！

フレームにダボ穴はあるですか？

208 ：２０５：02/07/17 17:06

＞２０７
ダボ穴あります。
店頭にて現物合わせが良いと思います。

209 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/17 23:33

>>206
それ「出来」のやつだな。

近所のホ－ムセンタ－で売れ残って半値で売られていたよ。

210 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/17 23:59

タルタルより過去いい

211 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/18 05:53

タルタルって思ったほど話題にならないな

212 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/18 09:32

妙に派手だからな。タルタルーガ。

213 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/18 20:51

リカン弁当

214 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/19 00:14

タルタルは理化じゃね－ズラ。

215 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/19 03:07

街乗りするにはオーバースペック過ぎるのに
いざ、ツーリングとなると今イチ。
輪行しようにも以外と小さくならない。

なんて困った自転車なんだ（苦藁

216 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/19 09:23

識者の方にお尋ねしたのですが、リカンベントのシート高ってどこからどこまでを基準にして測っているのでしょうか？もちろん下は地面からでしょうけど。
上はシートベースの下の部分？それともシートベースにクッションが乗っている場合はその座面までの高さでしょうか？

217 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/19 10:06

>>215
ツーリングにイマイチなのはどのあたり？
小さくならないの？

218 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/19 12:03

>217
折り畳みはわかるけど、リカンベント特有のゆったり感がないんだよ

219 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/19 12:44

>>218
だってリカンベントじゃないじゃん

220 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/19 12:52

タルタルーガ乗ったあと、バイキー乗ったら、
楽さかげんにおいては相当な差を
感じたよ。
バイキーは、でかいシートがしっかり
体をサポートしてくれるのに対し、タルタルーガは
こころもとない感じ。
でも、タルタルーガでスラローム走行とかすると面白いけどね。

221 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/19 13:18

>219
だからツーリング向きじゃないと言うことなのさ

ギミック小僧の域で止まってしまうのだろうね、きっと

222 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/19 14:51

なるほど。

223 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/19 22:16

タルタルーガのシートの調整はＢＢに対して
間違っていないか？あの位置関係でどのくらいの
身長差を吸収しようとしているのかだ

224 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/20 00:41

今度こそ買うぞ！

225 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/20 00:46

リカンベントってさ、風防つけられるみたいだけど、
あれって完全にリアまで覆ったら雨よけにもなっちゃったりして。

全天候型リカはやく出ないかしら。

226 ：ヒポポナビッチ ◆hipo/wOc ：02/07/20 00:47

ビニールとかの風防を全面に？雨の日はまわりの景色にモザイクかかるな・・。

227 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/20 00:49

ワイパーが無いと駄目だから無理だろう。

228 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/20 00:49

>>225
あるみたいですよ。

http://www.leitra.dk/

229 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/20 00:50

>>227
ちゃんとワイパー付いてるし。

230 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/20 00:54

http://www.leitra.dk/transparent%20leitra.jpg
どーやって乗るんだこれおい…
http://www.leitra.dk/6leitras.jpg
あー、こう開けるのか…

さすが変態ジャンル・リカン弁当…　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そこにシビレる！憧れるゥ！

231 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/20 09:04

　タルタルみたいなの作るくらいならいっそまともなリカ作ればいいのに。
（バイキー的なやつ）

232 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/20 16:17

でも、へたにバイキー的なものを作れば、
たぶんバイキーを超えられない罠・・。

233 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/20 16:26

しかし、倍キーって、実物を間近で見ると思ったより大きくて
ゴツくて、びっくりしますなぁ。

もっとこじんまりとしたイメージだったんだけど。

てゆうか、リカ全般そうね。イメージより、でけぇ。

234 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/21 02:09

サタデーは小さいよ。
バイキーはフレームは大きいんだけど、車輪が小さいから
全長はそれほど長くない。

235 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/21 20:02

理香ちゃん弁当たべたいな、ヒヒ

236 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/21 21:14

黙って食えよ

237 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/21 21:20

お母ん弁当

238 ：私見：02/07/21 22:43

杉村リカ、良いよ。今日５０Ｋｍくらい走ったけど。
評価は個人差が有るのでとにかく乗ってみる事だね。

239 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/21 23:40

試乗させてヨン！

240 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/21 23:58

>238
私見は良いけど、シートなど気になるインプレ
してください。何に比べてなど比較が有ればなを結構

241 ：私見：02/07/22 17:10

＞２４０
私見で良いと言う事で、
シートですが、一見すると安っぽいです。然し乗れば分かるの典型です。
ネット式に比べると硬いですが、その分ホール度感があり力が後ろに逃げる
と言う感じがありません。力が全部ペダルに行くように感じて私はご機嫌です。
クッションの点ですが、５０Ｋｍ走行くらいではお尻は痛くなりませんでした。
（舗装路です）。改造する楽しみも有るのでは、と思います。
比較車種は、サンダーボルトです。
関西で乗ってみたい方いらっしゃいますか？

242 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/22 18:23

>>241
なななかサンダ－ボルトとの比較でも遜色ないとすれば、なななか良さげですね。
シートは滑ったりしませんか？

243 ：新倉（多分本名）：02/07/22 18:34

241 ：私見さん、どなたか判りました(笑)
確かにスギムラ・リカンベントは良く出来ていますね、フロントディレーラー・ポスト
にネジ穴があったり、椅子直後のフレームにもネジ穴が有ります
このあたりは何かと重宝するかも知れませんね。
椅子も何かと”写真”で見た目の不評が有る様ですが工夫次第では結構いけそうですね。
現在発注中のブツの問題がなければ僕も欲しいとは思うんですがねえ！
せめて皆様ご自分のハンドルくらい書けば妙な発言も減るとは思うのですが、
それが此処の特徴だと言えばそうなんですが・・・(笑)

244 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/22 18:57

コテハンするならトリップつけたほうが無難です。
すぐニセモノが出現しちゃうので。

245 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/22 19:03

>>241さん

インプレありがとうございます。
地方在住すんでると、実車に触れる、乗れる
機会が殆どないのでオーナーのインプレは大
変参考になります。

246 ：私見：02/07/22 19:12

＞２４２
シートは滑ったりしませんか？
＊滑りそうですが滑りません。これは体感して頂くのが一番ですね。

＞２４３：新倉さん＾＾＾＾ばれたか　です。内緒にしてね（笑）

第一号車、細かいところは目を瞑って日本ブランドを育てたいですね。
杉村リカ、ファン倶楽部が出来たら楽しそう（笑）

247 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/22 20:53

http://www.recumbent.com.tw/bents/pb-980.htm

248 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/22 22:26

ノコギリみたいにギアが突進してくる感じでイヤだな。
カバー標準装備キボンヌ。
幼児にぶつかったら高さ的に眉間かノドボトケにグサだろう。

(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

249 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/22 22:33

ロードで激突すると溝落ちに入る
こちらの方が怖かったりする

>>248
そんなに震えているなら自分で着けりゃ
良いと思うが、どうだ。
それにだな、ガードがぶつかったとしても
タダでは済むまい

250 ：私見：02/07/22 23:16

＞２４８さんのご懸念理解できます。貴方のアップされた２４７の写真には
付いていませんが、杉村リカにはカバーの様なものがついています。（アルミ）
然し理想はクランクの最先端より前にバンパーの様なものが欲しいですね。
＞２４９さんの仰るようにこれでもぶつかればタダではすみませんね。

251 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/23 08:33

>>248
だからァ、バイキー！
バイキーなら歯は、前輪より後ろ、セーフティ！

252 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/23 08:36

>>248
ツチニコもリングより、ランプ台座の方が前にあるけど、これも安全対策か

253 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/23 10:55

>>251
実際にそんな状況で突っ込んだ人って
いるんですか、年寄りの取り越し苦労
な感じがします。
バイキーだってぶつかれば一緒！
警察呼ばれれば、業務上過失傷害
気軽にバカ言うのはやめましょうね

254 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/23 11:05

ロードで横断歩道渡ってるお年寄りをはねて、殺したって事件は沢山あるよ。
もちろんママチャリやMTBでも同様な事件はあった。車道、横断歩道、歩道、
老人、幼児を問わずね。だから単純に形状があれだからってSWB車が危険って
事にはならないと思う。

255 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/23 11:11

逆に言えば何でも危険って事ですな。
安全対策しないよりはした方がいいとは思うけどね(チェーンリングとタイヤではダメージが違う)

何にせよ、皆さん気をつけて乗りましょう。当らないようにする事が最善。

256 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/23 11:17

ギアにチェーンがはまっていれば、歯は完全にチェーンに
収まってしまうので、なんでこれが危険なのかよくわからない

これが危険というのは、普段インナーに入れている力のない
弱っちぃ奴で、常識も無いだろうから、ボォーッと運転して
気が付くのが遅れ事故を起こす。

的確に状況判断できない奴が危ない

257 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/23 11:23

チェーンねえ…

258 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/23 11:26

>256
ではあなたはタイヤを巻いた手で殴られるのとチェーンを巻いた手で殴られるのは大差無いと。

アウターにいれてガシガシ漕いでる時のスピードなら何でも痛いと思われ
インナーでもケイデンス重視ならかなり速いとも

259 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/23 11:31

まあ皮膚・骨格に与えるダメージで考えたら
表面は

ギア＞チェーン＞ゴム
だろうなあ…

ただよー、ＲＶ車のカンガルーバーとはワケが違うと思うぜ。それでも。

260 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/23 12:25

的確に状況判断できない奴が危ない >>258

261 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/23 12:40

>普段インナーに入れている力のない
>弱っちぃ奴で、常識も無いだろうから、

これほど的確に状況判断できない>>256はさぞかし危険
いつから　アウター＝強い＝常識人　になったのか是非聞いて見たいもんだ

262 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/23 12:59

まぁまぁ。みなさん熱いのは気温だけでいいじゃないですか～。

・自転車の形状にかかわらず状況判断ができない人物の運転は危険。
・SWBリカンベントのチェーンリングはカバーがあったほうが無いよりは良い。

てな感じですか？

263 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/23 13:09

HostelShoppeのチェーンリングカバーの商品説明のトコに、
レギュレーションで付けてないと出れないレースもあるよ、てなことを
書いてありますな。

264 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/23 13:18

突起物に対するルールだな

265 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/23 13:27

>>261
>いつから　アウター＝強い＝常識人　になったのか是非聞いて見たいもんだ

今年の海の日から

266 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/23 13:31

>>265
ﾜﾗﾀ

267 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/23 13:35

>>256
ﾌﾞﾗｯｸ

268 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/23 13:35

>>265
じゃあ８月３１日までかな？＞夏休みの間

269 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/23 13:42

9/1は日曜日

270 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/23 13:49

ダメだよ9/1は宿題やんなきゃいけないから

271 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/23 13:51

今年の夏休みこそ童貞におさらばするぞ！　神奈川県在住42歳

272 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/23 14:13

変な盛り上がり．．．鬱

273 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/23 18:36

>>252
tuti3ko

274 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/23 19:33

ｽｷﾞﾑﾗってどうゆうﾕｰｻﾞｰを想定しているか分からないけど
価格設定からして手ごろで乗りやすく幅広いﾕｰｻﾞｰを
獲得しようとしているのだろ。
安全に関して慎重に検討してしかるべきだし、
その姿勢はゆくゆくは支持されるであろう。

275 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/23 20:01

ちゅうか、走行中は弱者に配慮なんて当たり前

276 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/23 23:05

>>274
　（商売として成り立たなければ）限定百台で終わるかも。
　　入門級リカとしてメジャーになって欲しいのですが...

277 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/23 23:08

100台リカンベント売るって結構大変だと思うけど...

278 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/24 00:19

>>277
たしかに。

今どれくらい売れてるのかな？＞スギムラリカンベント

279 ：座椅子イチロー：02/07/24 06:03

＞278

　周りにオーナー予備軍２～３人

　今度某女子大で試乗会しまっせ！

　若いヒトはともかく、人生の達人に乗っていただきたい

　・・・貯め込んだお小遣いをぜひとも、梨花嬢に・・・

280 ：私見：02/07/24 08:14

日本ブランドが育って欲しいと思います。
入門用としても良いと思いますが、楽しいリカンベントの印象が強く
力まず気楽に乗れる、私は夢中です。
とにかく乗ってみて下さい。将来はユーザー次第です、応援しましょう。
口コミで友達から友達へと広がれば夢では無いかも。。

私は自称「スギムラリカンベント　勝手に応援団」です。

281 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/24 09:43

スギムラが台湾のもうチッとカッコイイモデルを
入れてくれないかなぁ

282 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/24 10:52

スギムラのプログレッシブはそんなにカコワルクないと思う。
ステムとハンドルバーの形状が良くないけど。
某所でRB-performerで売ってる後輪26のスタイルはバランス悪い。

283 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/24 11:24

フレームの前下がりからして、もともと20インチ
なのだろうから、その辺見直してくれれば

284 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/24 11:47

>>283
同意。
ライトニングのもS/Mサイズフロント16WOはスタイル的によくないもんね。

285 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/24 12:54

>>280
現状に満足せず、こういったユーザーの声を拾うことも
大事よ、全然応えてくれなければ、それまでだけど

286 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/24 13:00

現状の後520、前305を
後559、前349に改造してみたい

287 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/24 13:39

↓これが本来の姿だと思われ。

http://www.recumbent.com.tw/0414.jpg

288 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/24 14:02

>>287
シートはこの角度が正解じゃないかな？
このイメージなら、買っちゃうな

289 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/24 14:08

この台湾リカは台湾国内で流通しているのでしょうか
どこかのＯＥＭ？　

290 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/24 14:10

>>287
P-38＋SpeedMachine÷２って感じだな。
SUGIMURAブランドのものよりスタイルは良い。
しかしこの会社色々つくってるんだね。
サスペンションフォークなんてあるけどどうなんだろう？

291 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/24 14:17

スギムラタイプもラインナップにあるからチョイスの問題

292 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/24 14:19

>>290
（P-38＋SpeedMachine）÷２です。

293 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/24 14:28

要するにスギムラは前輪とクランクの干渉の問題がおきにくいフロント16インチモデルを
輸入して販売してるんですね。
市場の拡大（狭さ？）を想定して乗り易さを求めたのかもしれないけれど、所詮まだまだマニア系の乗り物。多少の乗りにくさよりスタイルをとったほうが良かったんじゃないかな？
まずマニアからスギムラリカは(･∀･)イイ！と評判を得ればその後有利に．．．なワケにはいかないかな？

294 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/24 16:18

>>292
訂正アリガト。無学スマソ。

295 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/24 17:39

スギムラリカに乗って居る。
安いから乗ってみようよ。
楽しかったら良いじゃないの。
所詮乗り物乗って何ぼのもの。

296 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/24 17:55

>295
楽しさをわかった人から言わせてもらえば
安いから乗ってみようよって、なんか情けないぞ

297 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/24 18:02

>>296

そんなアゲ足捕りはﾐﾄﾓﾅｲﾖ

298 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/24 18:16

>>297
安いから乗って見ようよって確かに情けないな
楽しさ面白さから奨めるだろ

299 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/24 18:20

アゲ足捕りではなく檄と見た。

300 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/24 18:27

安いし楽しいから乗ってみようよならいいのか！？
オマイラ！文句ばかりたれてんじゃねーぞ

301 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/24 18:34

>300
安いし楽しいから乗ってみようよ、で止めとけばいいのに

302 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/24 18:40

そうだスギムラをバカにする奴はぶっ殺す

303 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/24 18:43

＞２９６
安さは重要なファクターだろ

304 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/24 18:55

しょせん、台湾、ルックリカ、安くなきゃ、安いカラ乗ってヨシ！

305 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/24 19:08

スギムラのリカンベントに乗ってる人の気持ち考えてよ。
自分で買って乗ってるのにケナサレルト情けないよ。
楽しいよ。これ乗ってる者の気持ち。

306 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/24 19:23

>>304

すくなくともルック車ではないと思う

307 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/24 19:24

>>301
揚げ足とりがすきな御仁じゃのぉ

308 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/24 19:27

ついにリカンベント界のママチャリことバイキー以下のリカが登場！
これでバカにされなくてすむ！
最下層からのエクソダス！

と言ってみる
テスト

309 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/24 19:58

>>308
ならある意味杉村が最高のリカってことじゃん（ｗ
バイキーついに２位転落！もうバイキーの時代は終わった。

310 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/24 20:10

何言われようが、堂々と乗ってりゃいいじゃないか
2chでバカにされて泣いてる方がアホなのさ

311 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/24 20:17

>>303
生産性を上げてコストを下げたのならば納得できますが
安かろう悪かろうでは、お話になりません
良いモノを安く、これがユーザーの求めるところです。

312 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/24 20:30

>>305
ローレーサーの時はどうよ、やっかみばかりでさ
値段が安いと、こうも同情的になれるモノかと感心する

313 ：座椅子イチロー：02/07/24 21:00

ネット上でノリモノ論

オーディオ雑誌みたいなもんでんナ

クルマのＣＭ・・・イメージ先行ですな

買うたらシアワセになりまっ！

まあ梨花嬢、いっぺん乗ってみなはれ

なんでもsoですが、見て判ること

乗って判ること・・・ヒトも自転車も一緒でっせ！

314 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/24 21:07

安物にイイ、チャリはないよ。これ常識でしょ。悪いけど。
あと10年したら台湾リカも世界のトップブランドになるかもしれないけどね。
試行錯誤で、まだ方向性が決まってないときは、パチモンは価格勝負しかで
けへんわなぁ。オリジナリティが無いもん。そんなの乗らんでも、一目見て
だいたい想像できるわい。

315 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/24 21:11

>乗って判ること・・・ヒトも自転車も一緒でっせ！

鳩じゃないから、乗っただけだととねぇ

316 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/24 21:11

俺も、値段は別にしても、杉は採らんなぁ。

317 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/24 21:27

根拠も無く製品を中傷している方へ、
空想までは勝手、その後は科学的根拠、物証が必要です。
空想を根拠の展開は止めて、自分の金で買って然るべき所に
持ち込み、検査を受けてそのデータを根拠に品質を中傷したら
説得力があります。全ての製品に関して言えることです。

318 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/24 21:36

>>317
製品がどうのより、好みの問題でしょ
自信を持ちなさいよ、買わない人は買わないんだから

319 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/24 21:57

>317
パーツ構成で見た場合、科学的根拠、物証を待つまでも
なく、一目瞭然、安いモノに良いモノはないは当たって
しまいますよ
同じフレームに高級パーツってこともあり得るのです。

それにすでにリカンベントを持っているのであれば
なおさらパーツ類に目が行き魅力の無さにつながり
評価は下がるでしょう

320 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/24 22:03

ってゆうーかー

高級ブランドのキャノンデール製リカでさえバイキーの偽者扱いするような
リカンベント乗りさんがー、ってゆうーかーリカンベント原理主義者どもが
跋扈しているネットでー、乗ってもいない自転車の悪口言ってもー、気にしない
でーいいと思うのよ。

321 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/24 22:05

>>319
意味わからん！スギムラリカのパーツが悪いから駄目って事なの？

322 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/24 22:06

スギムラのＨＰがみつからない。つーかないのか。
スギムラ理香みてえ

323 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/24 22:07

リカンベントを愛でるスレであってほしい今日この頃

（盗作）

324 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/24 22:12

>321
駄目って結論付けたつもりはないけど
逆に悪くないから買えって高圧的にも
とれるな

325 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/24 22:13

>>322
スギムラはHP無いと思う

http://www.loro.co.jp/rec-sugimura.html
http://www.rakuten.co.jp/atomic-cycle/459140/459152/
http://homepage2.nifty.com/atomic-cycle/linup/sugi/sugirec02.html

326 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/24 22:16

パーツ類はサンダーボルトと同等ですよね。
フレーム素材はメインがクロモリなのでオールハイテンのサンダーボルト
よりはいい。まぁクロモリもピンキリだけど。
溶接技術は当然台湾の方が上だし実際丁寧につくられている。

足りないのはリカンベント哲学でしょうか？

327 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/24 22:19

>>320
それはツチノコ掲示板にあった書き込みだと思うけど
リカンベント原理主義者とは聞き捨てに出来ない発言
どのような趣旨で言っているのか？

328 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/24 22:21

>>327
(・∀・)ｲｲつっこみ！

329 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/24 22:23

>>320
その発言とスギムラの趣旨は一緒なのか

330 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/24 22:24

リカンベントかっこ悪い

331 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/24 22:24

>>327

ツチノコ原理主義のことだろ

332 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/24 22:25

リカンベントを愛でるスレであってほしい今日この頃

（繰り返し）

333 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/24 22:27

>330

乗ってる人の大半がかっこ悪いンです。リカンベントはかっこ良いンです。

334 ：303：02/07/24 22:33

>>311
全くその通りです。台湾製品はＰＣ関係その他品質は高いのは常識。
もはや中国でさえコピーバイクを作れる技術を持っている。＞ホンダは
手を組まざる得なかったくらい。このご時世安かろう悪かろうじゃやっていけない。

>>314
何をもって「イイ」と言うのか分かりませんが、全ての製品が、
安い＝粗悪ではないのは知ってますよね？
欧高級ブランド品の現状知ってると思いますが、あれも同じ。もう昔とは違う。
業者でも見分けがつきにくい＝”ほとんど品質が変わらない”んだよね。

335 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/24 22:35

>>314

方向性っていうけど、リカンベント自体の方向性もまだ決定してないよね
漏れはそこが魅力

336 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/24 22:39

>>319
パーツオタク、ブランド信仰？

337 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/24 22:46

>>320
問題だぞ、他人様がさも中傷しているかのような書き込み

338 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/24 22:50

６マンなら買う。

339 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/24 22:52

>>331
ツチノコ原理主義がスギムラの中傷をやっていると言うことだな

340 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/24 22:53

乗らないで良し悪し言うのはおかしい。
買うまでは他人の物、それを悪く言うのはやっかみとしか取れない。
自分のものにしてから公開の場で自分の主観を述べるべし。
空想で自分を批判されたら嫌でしょう。

341 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/24 22:53

ていうかさ、チェーンカバーつけようよ。

342 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/24 22:54

でもキャノンは、誰が見ても、バイキーに似てるよ、これは事実。
来年は姿を消すと思われ。

343 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/24 22:56

ワイも原理主義言われるぐらい有名になりたい。

344 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/24 22:58

でもミストラルは、誰がみても、ドルフィンに似てるよ、これは事実。
来年には姿を消すと思われ。

345 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/24 23:03

スギムラ、サンキュッパなら買うんだが。
もう少し待とう（藁）

346 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/24 23:05

>>340

同意。
子供っぽい人が多いから。

347 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/24 23:15

俺も杉もっと安かったらすぐ買ってもいい

348 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/24 23:19

49800なら買う

349 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/24 23:23

320、何とか言え！

350 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/24 23:39

>>346
リカで走ってるヒト少ないからね。
走ってれば、そんなこと考えないよねぇ。
オヤジの場末酒場のウンチク、堂堂巡り。

351 ：320：02/07/24 23:46

>>349

誰がストリームライナー掲示板に書いてあったなんて事っていったんだよ？
キャノンデールリカンベントが発表（発売）された時、MLや各リカ系
掲示板でいっせいにバイキーの偽物ってみんな言ってただろうが！
偽物ってのがブラックジョークなのか皮肉なのか本気なのかは知らん！
でもあのリカンベントのオーナーや購入予定者が聞いたらやはり悲しいぞ。
同じような事がBD-RやRB-Performaの時にも有った。乗りもせずに文句
いうなよ。それが言いたいだけ。原理主義の意味？知るかヴぉけ！

352 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/24 23:53

>>351
どうも作り話がすぎるな、スギムラに迷惑がかかる

353 ：私見さんも新倉さんも誰かわかる。：02/07/25 00:02

スギムラ・リカ、なかなか出来がイイ。

だが、少しハンドルが近すぎる。ハンドルポストは真っ直ぐでもイイくらい。

前輪１６インチはちとおしい。
漏れならばフォ－ク差し替えて２０インチにする。
ＢＢ高も高くなってより良くなると思う。

354 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/25 00:02

リカンベントださださ

355 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/25 00:11

2003年3月　報恥新聞一面より
「変わりダネ自転車が凶器に！」

Y子（30）が乗っていたリカンベントなる形態の自転車が通園中の園児の
集団に突っ込み、うちM輔（4）の胸に自転車全部に露出した歯が凶器となり、
突き刺さり病院に運ばれたが出血多量の意識不明の重体。
尚、全国に同様の事故が多数発生している模様。

リカンベント：仰向けに乗車する自転車の一種。
某企業が安価な価格帯で本来マニア向けであったが、マニア以外にも販売層を広げ普及したもの。
昨年「２ちゃんねる」なるネット上の匿名掲示板に安全性に疑問視される書き込みが
あったにも係わらず、販売者側は危険の存在を認識しながらそれを無視し販売し続けたことも
被害の拡大につながったとして国土交通省は重大な関心を示している。

356 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/25 00:17

>>355
恐怖新聞ごくろうさん。
あのねぇ、ぶつかるときって、自然と足ふんばるでしょ。
ギヤ板より先にペダルいうか靴が当たると思うんだけど。

357 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/25 00:17

夏だねえ…

358 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/25 00:26

>>355
スギムラのギアにはすでにカバー着いています。
ローロさんなどの画像でご確認下さい。

359 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/25 00:34

>>355
スギムラ誹謗中傷の元凶はあなたですね

360 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/25 00:36

シマノのＨＰ見ました、あれがツチノコですか。
ツチノコって頼めば作ってくれるのでしょうか。
小生も、ワンオフのローレーサーが欲しいです。
どうすれば、造ってくれるんでしょうか？

361 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/25 00:39

ローレーサーならＭ５がいいよ

362 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/25 00:42

リカに乗ってると、最後はローレーサーか？
ローレーサーて、カッコだけだろう？
あんなの普通の人は運転できないって

363 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/25 00:44

ほんとにカバーついてんぞ

364 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/25 01:04

>>325の
ttp://homepage2.nifty.com/atomic-cycle/linup/sugi/sugirec02.html

ここにギアカバーが付きました。これで安心！見た目もカッコいいです。
ってありますから、途中で付いたんですね

365 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/25 01:10

ツチノコってネーミングなんとかならんの？

366 ：３４０：02/07/25 01:32

＞３４６さんありがとう。

367 ：誹謗中傷厳禁：02/07/25 02:02

＞３５５さん
あなたのその空想が問題です。空想までは貴方の勝手です。
公開の場で匿名だからと言って許される事では有りません。
貴方は自分の本質的立場の自覚が有りません。
貴方が存在しなくても地球、他の生物は存在します。
しかし他の生物、地球が存在しなければ貴方は存在できない。
この事実を自覚すべきです。これは全人類にいえる事です。

368 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/25 03:44

>>361
理由は？

>>362
ローレーサーはちょっと慣れれば誰でも乗れる。それにマジで早い。
でもあくまでレース用だから「リカに乗ってると最後はローレーサー」
というのは言い過ぎ。トライクに行き着く人も居ればツーリング用
フルサス付リカンベントに落ち着く人も居る。輪行が必修だから
サタデー以外は考えられないという人も居るし、公道では前後大径の
ハイレーサーのほうが早いと言って譲らない人も居る。

369 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/25 06:48

スギムラリカ
マイナーチェンジするなら
前輪20後輪26か700cに
シートをメッシュに
キャリアがつくことを宣伝して売って欲しいな。

370 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/25 08:54

>367
電波受けてるの？
>355の
どこが誹謗中小なのかわからないよ。
全面的にそうだ！ていうわけじゃないけど
うなずけるところもある。

371 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/25 08:58

うォォ！夜間に祭りやってんだな！オマイラ！

372 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/25 10:35

一晩たったら頭冷めたな

373 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/25 10:56

>>370
ギアカバーが付いているにもかかわらず
付いていないことが、ことさら危険という
ことを言い続けて、それがスギムラだと
わかる空想話を作り上げたのさ
その後のカキコ見て判断付かないの？

374 ：お役に立てば幸いです。：02/07/25 12:36

想像で結構盛り上がっていますね。前に有りましたが再度、
スギムラリカについて、オーナーの主観で。
シートですが、ネット式はクッションは良いですが、力が後ろに逃げます。
坂を登ればよく判ります。スギムラはそれの対照です。乗れば判る。
リジット、とサス付きの違いに似ているでしょうか？
またハンドルとステムについてですが、ステムが近くに曲がっている事により
ハンドルにひざが当たらなくなり低くする事が出来ます。視界が良好です。
ステムが真っ直ぐだとハンドルを高くしてひざを避ける必要が出る恐れが
有ります。視界がどうなるか？またハンドルが近いと窮屈に思いますが
長時間乗るときに肘が下に下りているポジションが楽です。ハンドルを遠く
して肘を伸ばして長時間は辛そうです。腕の力を抜いてハンドルに触る程度で
乗れば窮屈では有りません。これも全て乗ってみて判った事です。

思い切って買おう、と思われた方へ。私は下記ショップで安く買いました。
買う気で交渉すれば安く成るはずです。

http://www.rakuten.co.jp/silbest2/index.html

375 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/25 12:56

>>374
やっぱ乗ってみないとわかんないことってあるよね。しかも一瞬の
試乗じゃなくて時間をかけて乗ってみて。サンクス。

376 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/25 13:50

374さん、身長は？

377 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/25 15:24

>>368
アップライトだってロードばっかしの人もいれば、漏れみたくずっと
ＭＴＢオンリーの人だっているわけで。
リカに関してもローレーサーは試乗だけで十分と思ってる人もけっこう
いるんじゃない？漏れは１カテゴリーとしか見てないよ。

378 ：３７４：02/07/25 16:29

＞＞３７６さん。
すみません、大切な事を漏らしていました。
私は１６５Ｃｍです、知人で１７５Ｃｍ以上で体重８０Ｋｇ以上の
方も乗り始めました。メーカーは１５５Ｃｍ以上といっていますね。

質問には出来るだけお答えしたいと思います。私の主観が入るのを
お許し頂けるならですが。

379 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/25 16:40

>>377
ＭＴＢオンリーの人がいるから
ローレーサーがいいって言う人もいるわけで
憶測で人がどう思っているのか話し始めると
またややこしくなる

380 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/25 20:26

もう何でもいいじゃん、好きなの買って乗れっての（笑

381 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/25 21:13

（・∀・)　ｿｳﾀﾞｿｳﾀﾞ

382 ：座椅子イチロー：02/07/25 22:31

はい、ミナサン・・・
アカイ、アカイ、アサヒは赤い
赤い勝負服（川口外相が言ってましたが）の梨花嬢注文しました。

これで阪神間三人のオーナー誕生（名前の判る範囲）
能勢の山奥で試乗会やりまっせ！

383 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/25 22:50

>>380
オマンコ

384 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/26 00:33

>>383
otintin

385 ：私見さんも新倉さんも誰かわかる。：02/07/26 01:31

座椅子イチローさんはホントにコレクタ－ですねえ！

386 ：座椅子イチロー：02/07/26 06:55

てなことで、盆休みに盆栽棚改造
・・・只今構想中
総量規制が、かかっておりまして
・・・こちら抗争は出来まへんネン

387 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/26 15:45

>>374
>長時間乗るときに肘が下に下りているポジションが楽です。ハンドルを遠く
>して肘を伸ばして長時間は辛そうです。腕の力を抜いてハンドルに触る程度で
>乗れば窮屈では有りません。これも全て乗ってみて判った事です。
ハンドル位置はバイキーよりいいですね。

バイキーの場合(身長170ちょいぐらいです)
膝があたらない位置にハンドルを調整すると
ちょっと高めになってしまうんです。

最新型のバイキーは荷物搭載が難しそうだし
キャリアがつけられるスギムラは選択肢にいれられますね。

あと、シートはどこまでフォローしていますか？
バイキーは肩までフォローしていて楽みたいなので。

388 ：３７４：02/07/26 17:23

＞＞３８７さんへ、

＞シートはどこまでフォローしていますか？

今調べたところ、私の体では、肩の高さまでは充分あります、
天辺は首の後ろに来ます。
幅が狭く出来ているので肩甲骨辺りが当たる気がします、
これにより上半身の自由度が増して窮屈さを感じません。
ハンドルが近いのにです。写真のシートを見ながら下記の寸法で想像してください。
湾曲していますが、それに沿って測りました。
全長、８５０ｍｍ。肩部分、２１０ｍｍ。座面の長さ、２００ｍｍ。座面幅、２９０ｍｍ。
何となく判ってもらえたらと思います。

写真は。此処にあります
http://www.rakuten.co.jp/silbest2/index.html

バイキーと違う楽しみが有りそうです。

389 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/26 17:40

こっちの写真のほうが判り易いような．．．
http://www.rakuten.co.jp/atomic-cycle/459140/459152/

390 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/26 18:13

ライバル店鋪の争いか？

391 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/26 18:38

>>389
ココの店の値段は？ローロの消費税プラスより高く
20％OFFの値段も違うのでは？

392 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/26 19:01

>>391
何いってるのか全然わからないけど

LORO=94,800+TAX+送料（おそらく3000円くらい）
シルベスト=85,000+TAX+送料(2000円)
アトミック=84,800+TAX+送料(2000円)

ですが、何か？

393 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/26 19:04

うち、もっと安いけど、、、76800で売ってるよん、、、

394 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/26 19:10

>>392
最後の店は定価99,800円の20%引きと書いてあるのに、84,800円というのはおかしいよ。
詐欺といってもいい。

>>393
どこですか？教えてください

395 ：３７４：02/07/26 19:14

http://www.rakuten.co.jp/silbest2/index.html

これは私が買った店です。タダそれだけですよ。（笑）
値段は交渉されたらどうですか？当事者の問題ですからここで
第三者が触れないほうが良いかと、秘密交渉は秘密にしましょう。（笑）

396 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/26 19:15

>>392
頭悪すぎ

397 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/26 19:22

おい！
15%OFFにかわってるぞ！（W

398 ：393：02/07/26 19:23

>>394
検索してくださいな。たぶんみつかる。

399 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/26 19:24

単なる間違いならいいけど、頭悪いリカ乗りを
引っかけるつもりだったか

400 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/26 19:27

だけど、杉　はスゴイノー
台湾もんそのまま輸入しただけなのに、
日本人専用設計とか、オリジナルとか、最高とか、さ。
売り文句が、チャイニーズパーフォーマンスでシビレマス！
リカ知らない奴には通用するけど、あとで知ったら信用なくすぜ。

401 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/26 19:32

別にこだわんないから、前輪20インチ入れてください。

402 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/26 19:43

杉かどうか知らないが
このメーカーのサイトにチョッパーみたいな
リカンベントもある。

ページ中央左の青いリアサス付きに少し萌える。

http://www.cm-tw.com/05.html

403 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/26 21:19

P05 ｶｺｲｲ！　けどBB位置低い！もちっと煮詰めればｳﾚｿ！

404 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/26 21:55

フレームのクネクネ感がいかにも中華ってのかなぁ

405 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/27 00:08

価格や！
こんなイロモノ、価格が全てや！
まずタメさせろヴォケ

406 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/27 17:35

つうかこのＰ０５のっていくらなんだろ

407 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/27 21:44

知らない間に盛り上がってたんだなあ。

408 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/28 12:07

少し盛り下げよう

409 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/28 22:53

今年こそは！買う！ぞお！

410 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/29 06:02

>>409
今年こそはとか言ってないで、今日買え、今買え、
ほら、通販サイトで、押せ、『注文』ボタンを。

411 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/29 09:14

スギムラリカのRホイール24*1　3/8だけど、MR-4と同じサイズかと思っていたらタイヤに540のISO表記があった。MR-4は520。これやっり互換性ないのかな？

412 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/29 11:35

600A？
えらく中途半端だな。
26HEならタイヤも選べたのに。

413 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/29 15:48

http://www.foss-grp.8m.com/foss-grp.files/link1.files/salebyc1.htm

414 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/29 19:42

>>410
そんな簡単に帰るほど安くねーじゃん。

415 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/29 22:02

会う度に「宝くじが当ったらポルシェ買う」とか言ってるｱﾌｫ
本人は気が利いてるコト言ってると思い込んでるのが激痛

416 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/29 22:46

前まではリカが早く普及してほしい、という意味のことをカキコしたけど現行の
ママチャリがリカになったような（くねくねしたデザインからそう思う）杉村を
見て、やっぱりまだ一部の者の趣味（リカ本体の所有自体に喜びを感じるなど）
でいいや、と思ってしまった。走りや普及度は今のロード位が理想かな、リカは。

417 ：スギリカ乗り：02/07/30 07:54

＞４１６さん
いろいろお考えと思います、一度３０分以上スギムラリカに乗ってみて下さいよ。
ほんとに楽しくなりますよ。私の区分けはスギムラリカはリカンベントの楽しさを
教えてくれるリカだと思いました。仲間が増えるのを楽しみにしています。

418 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/30 09:03

>416　は走らないリカ乗りだろうよ

419 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/30 09:15

いろいろお考えと思います、一度３０分以上，Ｍ５カーボンローレーサーに乗ってみて下さいよ。
ほんとに楽しくなりますよ。私の区分けはＭ５カーボンローレーサーはリカンベントの楽しさを
教えてくれるリカだと思いました。仲間が増えるのを楽しみにしています。

こんな風に置き換えても成立するかも、とにかく乗ってみないことには始まらないのさ

420 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/30 09:59

正直、乗ってみたい＞Ｍ５カーボンローレーサー
楽しそうだし、その気になれば金は何とかなるとは思うけど
いかんせんあの非実用性が･･･　乗る場所が無い･･･

421 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/30 10:28

非実用性？リカンベントなんて殆ど実用の足にゃならんだろ？

乗る場所がない？サイクリングロードでも行けばいいだろ？

コルナゴだってピナレロだって実用性ないけど、ローディー山ほどいるけどな！

422 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/30 10:29

つーかはずかしい。田舎だから。

423 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/30 10:37

>>421
バイキーをママチャリ代わりに使ってる人は多いよ。
トライクを通勤用に使う人も居る。さすがにローレーサーで
買い物行く人は知らないけど。

424 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/30 10:43

>>421
ローレーサーで大型トラックばんばんの幹線道路はさすがに躊躇します。
これがロードレーサーならまだ走れるんだけどね。　視認性がネックなのよね･･･

425 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/30 10:50

>>424
その場合、視認性より被視認性のほうが問題だと思う

426 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/30 10:51

>423

421はバイキーをリカンベントと思ってないと思われ

427 ：424：02/07/30 11:02

>>425
すいません。間違えました。
被視認性です。

428 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/30 11:08

というか「欲しいけど＊＊なんで買えないな」みたいな書き込みがウザのでは？

429 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/30 11:14

しかし｢乗って楽しい｣だけで買物が出来る程恵まれた環境(金,置き場所,乗り場所)
ではない人が世の中に沢山いるのもまた事実。

ごめん、ローレーサーの話ね。

430 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/30 11:33

>>429

それは本人の努力次第で解消できる問題じゃないの？
他人が邪魔してるわけじゃないですしね。全て本人の意思次第でしょう？

431 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/30 11:35

意思があっても金なけりゃどうすんの！？

432 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/30 11:37

中国株に投資してもうける

433 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/30 11:40

金がなけりゃどうするのって
どうしてほしいの

434 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/30 11:41

実のない争いは止めれ！

435 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/30 11:46

M5カーボンローレーサと北海道に移住する為の資金および職を提供してください。
住居は１階平家で構いません。ただしガレージがある事。買物至便でなくても良いです。
M5カーボンローレーサで買物するのが目的なので片道30キロは走るつもりです。

436 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/30 11:54

>>435
ﾌﾞｧｶ？自助努力しろよ貧某人がっ！

437 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/30 12:25

>432
中国は止めとけ。マジで

438 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/30 13:16

自作しろ自作！

439 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/30 13:16

>>421
>非実用性？リカンベントなんて殆ど実用の足にゃならんだろ？

どんなリカを指して言ってんの？毎日の実用的な足なんだけど。

M5ローレーサーのあのブレーキは何とかならんかな。カーボンの
ヤツはどうなんでしょ？

440 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/30 13:20

キワリカは3万くらいで作ったそうだ

441 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/30 13:46

>>439
全部とは誰も言ってないだろ？「殆ど」って読めないのか？文盲か？

442 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/30 13:50

>>441
範囲を指定してくれ

『殆ど』と言われてもな

443 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/30 14:31

漏れは実用の足にならない方が少ないと思ってるけどねぇ。

444 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/30 15:03

>441は
リカンベント＝ローレーサーなのかなぁ

445 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/30 15:53

ローレーサーだって使う気になれば使えるし形は違うけど
自転車だってこと忘れないでね

446 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/30 16:03

正直、視認性＆被視認性の不安が無ければ買ったと思う＞ローレーサー
ほかには不満は無かった
車道ナイトランが多いのでガードレールに隠れてしまう＆こちらからも横が見えないのが
どうしても怖かった
フラッグで何とかなる物とも思えないし

447 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/30 18:04

ローレーサーに乗るにはある程度の身長がいるのも
ネックですね、180センチはいりそうです。

448 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/30 18:09

>>446
交通整理のオジサンが振ってる点滅する棒あるじゃん？
あれ目立つから装備すればダメかな？トライクにつけてるの一回みたけど。

449 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/30 18:31

ローレーサーは視界も被視認性も難ありなのである程度
知れた道を走るのが現実的でしょう。
自転車というよりスポーツギア（アイテム）のような感覚はある。

クルマで言えばオープン２シーターのスパーセブン買うような感じ？
おらぁ、ぜってーあんなクルマ買わないが
好きなヤシは誰がどう罵声を浴びせようが止めようが買うだろうし。
う～む、スーパーセブン買うならローレーサーなら痛手は少ないな・・などなど。（ｗ

漏れは多分一生に一度はローレーサーもオーナーになるような、なりたい気がする。
そんな魅力はある。

ま、この話題も言い尽くされた感は否めない。

450 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/30 19:01

カーボン・ローレーサーって日本国内で個人所有してる人いるの？

451 ：座椅子一路真央：02/07/30 22:14

>448
取っ手も井伊常呂に毛が生えましたね
阪神間では硬貨が正銘されて檻、素手に装着した梨花ちゃん、虎やんが
箸って末世
壱千九百厭で法務栓汰亜に蟻

452 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/30 23:40

>交通整理のオジサンが振ってる点滅する棒あるじゃん？
http://www.cateye.co.jp/cateye/drhtml/leb150.html

こんなかんじのっておいくらくらいでふか？星いな

453 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/30 23:50

>>452
「交通誘導棒」のことね。
バイトで使ってたよ。

でも、たしかあれって「交通誘導警備」の人間しか使用しちゃイケンのでは？

たしか３０００～４０００円で買えたはず。

454 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/31 00:08

>>453
thx　3～４千なら良かですばい。さがしてみます。（たぶん無問題かと

455 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/31 00:08

誘導棒はホームセンターで１９００円くらいで売ってるよ。

456 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/31 09:12

ライトセーバーにしる！

457 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/31 12:23

シマノから小径車用のコンポ出るんだね。
あまりグレードは高くなさそうだけど。
トップ9Tは魅力的。

http://www.eland.uklinux.net/cgi-bin/articledb_list.pl?DBmode=full&DBform=HTML&DBstorynumber=400

458 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/31 14:35

この国産リカンベントはどう思う？

http://www.isu-ya.com/bicycle-7.htm

459 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/31 14:45

すごい！
とりあえず乗れる所まで持っていってるのがすごい。

460 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/31 14:56

>458
キワリカちゃうん？

461 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/31 16:43

ちゃう

462 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/31 17:27

ｹﾞﾃﾘｶ？

463 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/31 20:24

パチリカ？

464 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/31 20:38

ニキゴルフ

はい次の方

465 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/31 22:26

>>462-464

和田サイスレに移動すべし！

466 ：杉村梨花：02/07/31 23:54

スギムラリカに乗っている方に質問です。
フロントインナー×リアローの状態でチェーンがFD１のケージに乗っかって
チャラチャラうるさいのですが、皆さんのはどうですか？

467 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/01 00:54

しかしリカンベントのチェーンの洗浄ってのは
気が遠くなりそうだな。どーすんだ。

468 ：座椅子イチロー：02/08/01 06:25

>467

　A面だけならズボンで送辞
　　ズボンのことはズボンでしまショ！

　B面は、週末ちょいと考えます。

469 ：スギリカ乗り：02/08/01 08:10

＞４６６さん
その組み合わせで乗ったことが有りませんでした。
今度試してみます。
質問ですが、どんな場合に使われましたか？

470 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/01 09:16

>466
チェーンラインなど見てわかりませんか？

471 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/01 10:47

>>466

インナー*トップではなく
インナー*ローで音鳴りですか？
それは嫌ですねぇ

472 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/01 10:58

FDプレートに乗っかるとは左右をつなぐ部分
でしょうか、それが踏み込んでテンションの
かかっている時だと、中間のアイドラー位置
FD取りつけパイプ角度があっていない
あるいはブームを縮めた為チェーンの弛みが
大きい

473 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/01 11:00

タルタルータにオールＸＴＲ（現行の)組もうとおもうのですが、どなたか
実績あるかたいらっしゃいますかぁ－？

474 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/01 11:04

タルタルータを持ってるやつがいない

475 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/01 11:53

タルタルで組むんだったら、ハブ関係がＸＴＲの
スポーク穴で使えるか、なければそのリムが手にはいるか
オールと言っても実際使えるのは、ブレーキとＲＤぐらい
じゃないか

476 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/01 11:55

>475
どうもありがと！
もうしばらくｲﾛｲﾛ調べてみます

477 ：４６９：02/08/01 12:25

＞４６６さん
試して見ました。私のはチェーンが長めなのも関係しますが、音がします。
リカ特有のＦＤと後ろ車軸の高さの差ですね。標準品を使えばチェーンの
取り回しで工夫しかないかなと、思いました。しているメーカーも有ったような、
私は普通は使わないので、非常用と考えこのまま乗ろうと思いました。
＞４７２さん、左右繋ぐ部分です。アイドラー（チェーン）を高くすると
それから後のチェーンの取り扱いに工夫が必要になってきます。
お役に立たなくてごめんなさい。研究します。

478 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/01 12:34

>>477
まぁその辺りの作り込みの甘さがやはりリカンベント専門メーカーとの差なのかな

479 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/01 12:37

>477
フロント変速機の付くパイプ角度を若干寝かせる
ことが出来れば、アイドラーもフレームの出っ張り
避けるのではなく本来の用途位置優先がいいです。

480 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/01 12:40

>>478
専門メーカーもかなり帳尻合わせな作りしてますよ
まあ、まとめ方ですね

481 ：杉村紀香：02/08/01 12:53

名前変えましたが、466です。

477さん、検証ありがとうございました。
私のだけでは無かったと、ある意味ほっとしています。（W
私の家の周りは坂が多く、インナー×ロー　or　セカンドも多用するのです。
アイドラーからの音もかなりうるさいのですが、FDケージとチェーンの干渉は音はもっと生理的に許せない音なので悩ましいです。FD位置の調整も色々と試してみましたが、ダメでした。
やはりFDマウント用のパイプの角度が問題みたいです。

482 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/01 13:14

杉村紀香さん、アウターの歯数を少し小さいのに変えてＦＤ位置を下げるか、
インナーを少し大きいのに変えてみるというのはいかがでしょうか？

483 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/01 13:30

部品の関係で他車種のブームなのかもね

484 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/01 13:41

一回り太いパイプでコジってみては？
少しは動くと思います。

485 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/01 13:43

>>482
コンポパーツだからインナーの選びようが無い

486 ：へだま：02/08/01 14:09

ｼｬﾌﾄﾄﾞﾗｲﾌﾞってのはこの手の自転車には
いかがなものでしょうか。
ダメすかね。

股の下でユニバーサルジョイントがｸﾞﾘｸﾞﾘ
動いてるのに萌えてしまうんですが。

487 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/01 14:22

シャフトの前後はどうするのって

488 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/01 14:23

スギムラリカンベントのプーリーはリアからフロントに向かうチェーンを上から押えつけるような構造だからチェーンに↓方向の力が働いてFDに接触してまうんだろうね。
SORAトリプル用FDに52-42-30という通常の構成なのに勿体ないね。
61-52-38なんて構成のリカンベントもFDのキャパをオーバーしているのでインナー時
にFDにチェーンが乗って音鳴りするよ。RANS ROCKETもそんな感じだった。

489 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/01 14:24

たしかどっかにｼｬﾌﾄﾄﾞﾗｲﾌﾞあったな

490 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/01 14:28

シャフトドライブだと外装変速が付かないのがキツイかも。
長いチェーンが無くなるのは魅力的なんだけどなぁ

491 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/01 14:59

>>457

MLより2chのうほうが早いな

492 ：へだま：02/08/01 15:00

変速も内装になり、フェアリングが付けば、
全天候対応高速通勤車になって良いかも、
と思ったんですよ。漠然と。

493 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/01 15:08

全天候型対応ってリカンベントの最終形態のひとつかもね。

494 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/01 15:19

>>491
玉石混淆だが、とりあえず集まる人数は多いからな。２ちゃんは。

495 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/01 15:25

内装だと段数に限界が･･･

そうか！クランク側にも内装変速付けりゃいいのか！
ってコミューターとしてなら７段あれば十分か。
それでフェアリングかぁ　まさに｢未来の乗り物｣みたいな雰囲気ムンムンでいいかも。

496 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/01 15:28

シャフトは剥き出しじゃ使えないから
内装だとか雲をつかむような話なんだよ

それこそ机上の空論

497 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/01 15:31

>シャフトは剥き出しじゃ使えないから

何で？車のドラシャだってむき出しじゃん。
ジョイント部のカバーだけすりゃいい話じゃないの？

498 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/01 15:33

クランクのところからシャフトを支えるケーシングが
必要になり、そのケーシングがフレームを兼ねていれば
良いのだけど、フレームとは別にこのケーシングが存在
すると、かなりややこしいフレームになります。

499 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/01 15:38

>>497
部品を開発されている方ですか？
車の場合、ミッション、デフは独立した部品で
それぞれオイルシールで潤滑を確保しています。

単にプロペラシャフトとシャフトドライブを一緒
に思っているのでしたら、どんなモノか勉強され
ることをお奨めします。

500 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/01 15:39

500

501 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/01 15:42

>497
おまえなぁ、そんな都合のいいカバーどこにあるんだよ
シマノか？

502 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/01 15:46

市販のシャフトドライブ車もチェーンステーと
シャフトを覆うパイプは同一だから、ＢＢとリアハブ
は一つの部品のようだから496のはその通りじゃない

503 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/01 15:50

>499
独立したって意味は別々にマウントされているという意味ね

504 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/01 15:55

>499
知ってるよ。うちはミッションケースの加工機とかも設計してるからね。
だからジョイント部カバーをすればって書いたのに。

まさか、シールはカバーに含まれない？そりゃ書き方に不備がありました。
要は、ジョイント部のガイド兼カバー兼にシールが付いてりゃいい話でしょ。
何にせよ｢現実的には難しい｣と言いたいのは解らないでもないが｢机上の空論｣
じゃあないと思うよ。

505 ：へだま：02/08/01 15:57

机上の空論なんてことはないでしょう。
うちのﾏﾏﾁｬﾘシャフトドライブなんすよ。
変速無いけどリアサスもあるし。

506 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/01 17:20

設計してさ、作りなよ

507 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/01 17:21

そう来ると思った。

508 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/01 17:24

そもそもシャフトドライブで９０％以上の伝達効率って達成できるの？
できなきゃチェーンの代わりにはならないでしょう。

509 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/01 17:25

難しすぎてわかりません

510 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/01 17:26

>>504
知ってて言っているなら、コストがどのくらい掛かるんでしょうか

511 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/01 17:29

>507
そう来ると思ったら、作れば

512 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/01 17:32

>>494

小元のソースは同じだけどね
2chがソースになってたりして

513 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/01 17:37

たしか台湾製だったかにシャフトドライブリカあったよ

514 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/01 17:45

アイデアだけど、どんな部品がいるの？

515 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/01 17:56

>508
そりゃ曲げた数だけ効率は落ちるだろうね
どれくらいに抑えられるかは物によるけど。
シャフトにするメリットとのトレードオフになるね。

>510
ローレーサーみたいにラインをぐにゃぐにゃ曲げたらそりゃ高いだろうけど
ＢＢからリアハブまで一直線に引けるようなレイアウトなら普通のシャフトドライブの
自転車と大して変わらないコストで作れると思うけど？

もちろん、元々リカの値段が高いからそこからの差額が｢大してない｣だよ。

>511
｢作る事は可能｣だとは書いたが誰でも作れる訳じゃないでしょ。
俺だってあったらいいなと思っただけで実物にするだけの情熱も金も無いよ。

何でもいいがどうしてみんなそう文句言いたがる？
こういうのって考えてるだけでも面白いと思わない？

516 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/01 17:58

シャフトドライブリカ
http://www.sussex.com.tw/image/sx007.jpg

517 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/01 18:03

変速はNEXUS7かー

518 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/01 18:08

>>515

どうもリカ乗りは技術系が多いみたいだから、一言言いたくなるみたいだな。
こんなリカンベントがあったらいいなーって勝手な想像するのは楽しいしよね。
実現可能かどうかは関係無いと思う。設計者でもビルダーでもないし。

519 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/01 18:11

>>496

内装でシャフトドライブのリカンベント存在するじゃない！
全然、雲をつかむような話しじゃないね。

それとも内装ってシャフトドライブ自体を内装にするって事？フレームの中に？

520 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/01 18:13

>>516
やっぱりあった

521 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/01 18:17

>>516
これみると現行部品を上手く流用してる
>>515
考えるのは勝手だけど、実現する気がなけりゃ
絵空事の書き込みで興味が湧かないぞ

522 ：515：02/08/01 18:21

>>519
俺の言ってたのは内装変速のつもりだったんだけど彼は違ったのかな？
だとしたら確かに雲をつかむような話と思われてもしょうがなかったカモ。

さすがに内装シャフトはたとえ作れてもメンテ性ですごく厳しくなるだろうね。
でもそれこそハタから見たら何で動いてるか謎っぽくていいなぁ
ある程度曲げれるスプリング式フレキシブルジョイントみたいなののすごく長いやつで
トルクに耐えるものがあればいいけど、そんなの無いよな･･･

523 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/01 18:26

内装7速のシャフトドライブリカ・・ﾎｽｨ

524 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/01 18:28

>521
そんなことばっかり言ってたらつまんない大人になっちゃうぞ
まずは楽しまなくちゃ

525 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/01 18:36

>>516

へーこれ台湾物？
スギムラのもシートこちだったらいいのにね。
あ、良く見るとメッシュではないのか。
やはり椅子っていうか家具ぽい。

台湾って日本より暑いところだよねぇ？

スギムラリカにお乗りのみなさん、背中の蒸れ具合は
いかがですか？

526 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/01 18:37

このシャフトドライブリカ見てさ、ヘッド脇のピロボールを使って
ジョイントを支えている工夫とかにも目を向けなくちゃね
あるジャンでおしまいじゃぁ

527 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/01 18:45

ttp://www.sussex.com.tw/image/p2.jpg

この画像の中間部のケースが通常はいるってことでょ

528 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/01 18:47

俺はそれよりもあの太さのジョイントで人力に耐えられるんなら
かなり有利だなとか思ってたよ。
あと折れ角どれくらいまで耐えれるだろうとか。

529 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/01 18:49

二発曲げればローレーサーも出来なくはないかも･･･

530 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/01 19:10

>>528
前後のベベルギアは良いとしても、ジョイントは不安だな
よくみるとリアにも一個所ブラケットがある、このメーカー
の他の自転車もシャフトドライブだから、リカ専用のパーツ
ではなさそう、転用品

531 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/01 19:28

>530
やっぱり不安だよね　あくまで街乗り用って感じ。
でももうちょいサイズうＰして対応出来るなら可能性アリだね。
ガイドがリンクの片側にしか無いのは製作誤差の吸収＆変な力を
受けないようにかな？

元々シャフトドライブをメインにしてるんだったらノウハウありそうだから
リカのノウハウ(？)を溜め込めばこの先もっと期待出来るかも。

532 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/01 19:35

ヘッド横のＵの字のピロボールブラケットはある程度の柔構造
現れだろうから、これをフレームにガッチリだとトラブル出るのかもしれないな
だけどヘッドからリアホイール間を直接結んじゃ手抜きだろ
フレームに沿った形だからデザインが生きるので、このショートカットは×

533 ：杉村紀香さま：02/08/01 19:44

スギムラリカ乗り（４７７）です。その後の研究結果をお知らせします。
基本設計は結構上手く出来て居ますね。問題は解決しました。
一部簡単な対策が必要です。このために無理な組み立てをしたみたいですね。
関西にお住まいでしたら、私の現物を見ていただければナンダと思われます。
簡単なことです。お住まいはどちらですか？（都道府県）

凄い書き込量でしたね。ビックリしたなー。

534 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/01 19:49

逆に、このラインに合わせたフレームデザインになってたらイイ！かも。

535 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/01 19:55

このメーカーのリンクで見るとリカは出していないようだ

536 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/01 20:08

シートの蒸れ具合は、スギムラも、Ｍ５も、ウインドチータも似た様なものと
聞きました。ネット以外は通気性が悪いですね。クッションも。
その代わり後ろに逃げません。どちらを取るかも設計思想のうちかな？

537 ：座椅子イチロー：02/08/01 20:14

てなわけでコイツにスッポリ、ハニカムメッシュ

空気がオイドから背中、スースー抜けますんエ・・・

蒸し稲荷寿司、餃子、蛤解消

538 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/01 20:19

>>536
ハンモックシートも体重が掛かった時点でたわんで
そんなに逃げないと思うけどなぁ
スギムラ良いのはわかるけど、善し悪しで考えるのやめません

539 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/01 20:27

>>537
蒸れ解消法歓迎します。

尾てい骨のあたり蒸れすぎると皮がむけてひりひり

540 ：杉村紀香 ◆J230bLKM ：02/08/02 00:18

>>533
スギムラリカ乗り様、こんばんわ。残念ながら関西ではありませんです。よろしければ
メールください。よろしくお願いします。
それからさっき上のアイドラーをはずして、再度とりつけ、チェーンを上のアイドラーに乗っける
形にして走ってみました。結果としてFDの干渉はなくなり走行にも支障はなかった
のですが、今度は足のふくらはぎが時々チェーンに当たるようになりました。。。。
それにしても背中が蒸れますねぇ！

541 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/02 10:50

>>537

表面の合成レザー剥いでハニカムメッシュにしたの？

542 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/02 10:58

人工芝が良いよ、安いし

543 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/02 11:18

人口芝ってハサミでチョキチョキと曲線切りできますか？
T2のシートが人口芝でしたっけ。

544 ：５３６：02/08/02 11:46

＞５３８
書き方がまずかったようです。通気性の良し悪しを言ったつもりでした。
後ろに逃げるのは二種類乗ってみた私の主観です。どちらを取るか、
選択肢の一つと思っています。
御理解ください。

545 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/02 12:18

ｷﾀﾈ-
http://ligfiets.homedns.org/albums/DSC04848.JPG

ｺｯﾁﾊｷﾚｲ
http://ligfiets.homedns.org/albums/DSC04850.JPG

ｽ、ｽｹﾞｪ
http://ligfiets.homedns.org/albums/DSC04856.JPG

546 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/02 12:25

ｺﾄﾞﾓﾖｳ？　ﾎｽｲー　
http://ligfiets.homedns.org/albums/DSC04863.JPG

ｺﾏｯﾀﾀﾝﾃﾞﾑ
http://ligfiets.homedns.org/albums/DSC04864.JPG

ﾂﾎﾞｵｼｼｰﾄ
http://ligfiets.homedns.org/albums/DSC04981.JPG

547 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/02 12:39

>ﾂﾎﾞｵｼｼｰﾄ
http://ligfiets.homedns.org/albums/DSC04981.JPG

ノッテミテ－エ（笑）
シ－トもいいが、コ－ナリングしてみてえ

548 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/02 17:47

シャフトドライヴってさぁ、パーツがあれば全然問題ないよね。
シマノとか（別にどこでも良いが）汎用パーツ作れば以外に簡単じゃない？

重量とかコストとかは多分チェーンには勝てないと思うが（生産量とかで）

549 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/02 17:58

>>546

> ｺﾄﾞﾓﾖｳ？　ﾎｽｲー　
>http://ligfiets.homedns.org/albums/DSC04863.JPG

前後349のユース仕様だろうな。日本人の小柄の人にちょうどよさそう。イイ！

隣にうつってるのは子供乗せトライクだ！
http://www.pixum.de/members/flevobike/0b1ba5f4b594e3a4965ec23f409fcc23_2.jpg

550 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/02 20:58

>548
どこが全然問題無いんだよ、だいたいインター7と
どういう具合に接続しているんだ

551 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/02 21:06

台湾シャフトを見てバカが俄然元気に

552 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/02 21:56

>>550
誤解してるね。つうか折れが言葉足らずだった。
これから開発すればよいってことだよ。わかる？

１、「シャフトアウトプットＢＢ」（オイルシール）
２、「Ｕジョイントシャフト」（これはジョイントの数や長さをいろいろ作る）
３、「シャフトインプット内装多段フリーハブ」（オイルシール）

この３つがあれば特に問題ないでしょ

>>551
あんたチェーンか何かで飯食ってるの？なんでそんなにシャフトアレルギーなの？

553 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/02 22:04

＞５５１
台湾シャフトを見てバカが動揺（わらい

554 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/02 22:20

>>552
ごめんなさい、そこまで完成された内容のシャフト
リカンベントとはつゆ知らず、身の程知らずでございました。

555 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/02 22:21

>550
クランクからシャフトにアウトプットする方法もあるし
普通のハブにシャフトからインプットすろ方法もあるんだから
内装変速ハブにインプットする事も可能でしょ？
まさかシフトのロッドの話？そんなん外から挿せばいいじゃん。
ローラーブレーキを捨てれば反対側からでも入るぞ？

何も今のインター７しか手が無い訳じゃなし。

556 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/03 00:05

＞何も今のインター７しか手が無い訳じゃなし。

その通り。
この台湾シャフト・リカ、以前ＨＰ見たけど、別のペ－ジに正確な図面まで
載せていて驚いたよ。
おまけにインタ－４やスラムやスタ－ミ－との組み合わせまで載せてたよ。

557 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/03 00:27

>>547
これ車重が三十キロ以上もあるぞ。

558 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/03 00:43

http://www2.odn.ne.jp/~cct41390/bicycle/kit/index.htm
これどないだ。

559 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/03 01:25

>>558
それの話はすでにガイシュツ。

560 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/03 01:26

ゲイがねーな。誘導しろよ。

561 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/03 09:25

シャフトリカのフレームは？

562 ：座椅子イチロー：02/08/03 11:11

>541

>表面の合成レザー剥いでハニカムメッシュにしたの？
　
　剥がんでもヨロシ

　被せるだけ

　夕方今里に出没、赤納車

563 ：堺の自転車小屋：02/08/03 18:40

>>562
座椅子イチローさん、もし明日お暇でしたら朝に御幸橋に居りますが多分時節柄お忙しいかなあ(笑)

564 ：座椅子イチロー：02/08/03 21:17

浜寺の自転車御殿さま

明日は桜谷

全盲の鉄道マニア二人連れて行きます

梨花は汁部酢吐今里にて、しっかり調教しましたぞ

試乗で路地裏走ったけど・・・むむっ怪しい

帰りに淋添胴に行くかも

565 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/03 21:35

なんか、きもいな、、、

566 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/03 21:54

＞＞５６５
バロン伯爵なんて、きもい版画集めてるし、リカ糊は変態だべ。

567 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/03 22:00

言えてまー
クソッタレ、ローレーサー軍団のほうが、まだマシ。。。

568 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/03 22:24

糸魚川を走ったリカって、まだ健全なほうなのねぇ。
きもいリカ乗りの中では、偉業か、、、、
今年になって、糸魚川完走するまで、リカが走りをアピール
できなっかたのが判る気がします。
きもい連中って、オッサンサークルだから進歩無し、、、
オレもリカ欲しいけど、そういう目で見られるのは、、、、

569 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/03 22:25

リカ海苔にヘンな人が多いのは今に始まったことじゃ（以下略

570 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/03 22:33

ローレーサーでスーパーにダイコン買いに行く教祖様のほうが素敵・・・
ツチノコサポーター、カムバック！

571 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/03 22:45

>>566
変態はある意味気持ちいいぞ、変に童貞ぶらずに
悦楽の境地を体験してみるが良い、もし良ければ
前立腺など刺激してやるが、どうだ、レーサーパ
ンツの中もゼリーまみれで走るとまた気持ちいいぞ
>>568
おまえもいい子ぶるな、変態を認めろ

きもいのがどこが悪いんじゃ、きもいのが気持ちいい
場合だってあるぞ、オマエラ変態の経験積まんといかんな
潮吹かすくらいやってんのかＧスポットの攻め方ぐらいお
ぼえてから文句言え、

572 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/03 22:50

ワタシハタニンノワルクチヲヨクイイマス、
ナゼナラバ　ジブンニジシンガナイノトセイシンガクッセツシテイルカラデス

573 ：568：02/08/03 22:58

>>571
1番変態なリカを教えてください、買います（藁）

574 ：(ﾟ∀ﾟ)アヒャ：02/08/03 22:59

リカ海苔のカリ高

575 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/03 23:00

>>573
南極一号

576 ：近藤武蔵憎いっ！：02/08/03 23:08

>575
>南極一号

歳わかるでっ！

577 ：敏いくつ？とハッピーアンドブルーデイ：02/08/03 23:12

＞５７６
＞歳わかるでっ！

昔はビーチボールみたいでしたなあ。

578 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/03 23:37

知ってるよ、みんな変態行為に憧れてるのを

579 ：568：02/08/04 00:23

スギムラリカって、最安値で、いくらすんのかなぁ？
値段によるけど、欲しいィ。。。

580 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/04 00:25

チャレンジは、どこで試乗できるんでしょうか？

581 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/04 00:37

たっけーーーーーーーんだよ！

582 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/04 01:03

>581
欲しい人は買うんだから、余計なこと言うな

583 ：杉村紀香 ◆J230bLKM ：02/08/04 01:17

>579

最安値の場所残念だから知りませんが、８万円代で買えれば後悔ない
出来だと思います。
私もかなり気にいってます。

584 ：杉村紀香 ◆J230bLKM ：02/08/04 01:20

↑変な日本語ですみません。

585 ：怪傑黒スキン：02/08/04 06:00

＞５８１

携帯電話、半年ほど我慢しなはれ・・・

ああっ、今日も電話屋が開店しよったワイ

586 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/04 08:39

＞５７９
関西で安く買いました。価格は秘密交渉なので
公表禁止です。残念。。店に行って交渉可です。（笑）

587 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/04 12:20

さすが関西。

588 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/04 14:37

　　　ま　　た　　大　　阪　　か　

589 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/04 16:58

> ま　　た　　大　　阪　　か
スギムラ自転車そのものが東大阪に在って関西の自転車販売店でもその名前を
知らない店もあるという、どちらかといえばマイナーな会社なので
いたしかたないとは思うのですが。

590 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/04 18:27

>>564

変態文章に凝りすぎ。過ぎたるは及ばざるが如し。

591 ：座椅子イチロー：02/08/04 18:33

＞５９０

それはタイヘン
杉樽にはウイスキー

また山崎行きまひょいナ

592 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/04 22:13

ｷﾀ━( ´∀`)･ω･) ﾟДﾟ)･∀･)￣ｰ￣)´_ゝ`)`Д´)-_-)冫､ )ﾉД`)#･ж･)=ﾟωﾟ)━!!
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e13794870
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/46929087

593 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/05 04:54

帯に短し襷に長し

594 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/05 09:38

リカンベントスレ、全部読んだつもりですが、コレの話題は既出でしょうか？

ground hugger XR2：http://www.rqriley.com/xr2.html
画像：http://www.rqriley.com/imagespln/xr2-1.jpg

要は自作キットってこと？でも、どうやって作るの、コレ？

595 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/05 11:30

>>594
(･∀･) ｶｺｲｲ!!

はじめて見たよ。

596 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/05 11:33

>>594

フレームキットを売ってるわけではなくて、
CD-ROMに入った設計図とかを売ってるみたいよ？

カーボンフレームから自作じゃ敷居高過ぎる！

597 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/05 12:01

遅レス御免。
>>411
> スギムラリカのRホイール24*1-3/8だけど、タイヤに540のISO表記があった。
てことは、フレームのクリアランスとブレーキ台座の位置によっては、
ブレーキの調整だけでMR-4の520ホイールでも、26HEの559ホイールでも履ける
かも知れんな。

598 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/05 17:51

アメリカのTVドラマで『ダークエンジェル』ってのがあります。
最近、朝日系でもシーズン1が放映されてるやつです。
プロデュースがターミネーターやタイタニックの監督ジェームズキャメロンで、
お得意の近未来SFってジャンルです。
主人公のマックス（19才/Female）は昼はシアトルのメッセンジャー会社に勤務。
なので、毎回バイクやメッセンジャーが沢山出てきます。
ビデオでは先月からシーズン２がレンタル開始されているのですが、シーズン2の第２巻1話目5分目あたりにバイキーが一瞬登場しています。興味のある方はごらんくだい。

599 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/05 22:00

アーノルドシュワルツェネッガーのターミネーター
2作目はＴ２とあった

600 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/06 08:59

>>597

24インチって3種類もあるの？
シランかった．．

601 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/06 09:26

>600
26HE=559mmてのはMTB用の26インチのことですわ。

ちなみに、24インチと呼ばれてるものには以下のサイズがあるらしい。
　24HE=507mm（子供用MTBルック車）
　24WO=520mm（MR-4, Airnimal Chameleon）
　24x1-3/8=540mm（スギムラリカ、ママチャリ？)
　24x1-1/4=547mm（これはもう使われてないだろ)

ついでに、24ﾁｭｰﾌﾞﾗてのはリム外径が535mm位らしいから、
スギムラリカにも使えそうやね。(藁々

602 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/06 11:14

>>601

24型買物自転車（ママチャリですな）は確かに24x1-3/8、ISO540です。
なんでわざわざママチャリホイールなのか？コスト削減の為でしょうかね。
St John Street cyclesで540のハイプレッシャータイヤ売ってますけど
どうも車椅子用っぽいです。

603 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/06 17:41

http://mywilson.homestead.com/gallery98.html

604 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/06 18:33

>>603

重そうだな

605 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/07 02:51

http://www.ent.ohiou.edu/%7Eurieli/hpv/g5.html

こんなのは？

606 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/07 03:13

>>605
うーむ、凄い。
ところで、自転車で前後２輪駆動車はあるのかな？

607 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/07 07:41

>>606
たしかＭＴＢなら作った人がいたよ。
リアホイ－ルからフレキシブルワイヤ－で出力をとりだして、
フロントホイ－ルの軸に付けたギヤをまわすヤツ。

608 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/07 08:12

>>607
なるほど。それは面白い。
実用性のほどはわからないけど楽しそうだね。

609 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/07 08:19

>>606
ttp://www3.ocn.ne.jp/~dual/
ttp://www.zoxbikes.com/main/duo.htm

610 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/07 12:25

脚で後輪駆動、ハンドクランクで前輪駆動はさすがに無いか？

611 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/07 20:21

>>610
ハンドルはどうするんだ？ブレーキは？

612 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/07 21:12

>>610
ハンドクランクでなくて良いなら、大分前のＣＳ誌に広告がでてたぞ。
「木下サイクル」だったかなあ（記憶あいまいでスマソ）

ハンドルで羽ばたくように上下するヤツ。

613 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/08 00:15

>>611
Flevobike de bikeみたいに脚で操舵（＋駆動）
ブレーキは... コースターブレーキだっ。

614 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/08 00:43

Rowingbike 見ればわかると思うけど、手でクランク＋ハンドル操作＋ブレーキ操作
することは可能だよ：

ttp://www.rowingbike.com/

615 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/08 01:22

>>614
げげっ！なんだこの変態的な乗り物は！信じられん！

616 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/08 01:28

Ｍ５ってこれで舵が切れるのか？どう考えてもチェーンが干渉して
ハンドルを切れないように見えるが。

617 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/08 08:54

>>616
ほとんど切れません。自動車なみの回転半径。

618 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/08 09:12

>>617
駄目じゃん。

619 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/08 09:19

>>618
レース専用だからあれで良いの。

620 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/08 09:23

>614
あれだ。ボート漕いでるみたいだね。
欧米ではボートって一大競技だもんな。
なんかボートを漕ぐ練習用の機械（ローラー台みたいなやつ）自体の競技もあるし。

621 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/08 09:29

>>614
日本にもオーナーいるね:
ttp://www.af.wakwak.com/~uniuni/cgi-bin/upppu3.cgi?action=view&disppage=1&no=17&no2=79&up=1

622 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/10 14:26

ｼﾞｬｶﾞｲﾓのせいでｼﾗｹちゃたな

623 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/12 00:03

>>620
逆にリカンベント型のボートってのがあってもいいと思うんだけど、
そういう物って地球上に一つも無いんですか？
いやアヒルボートは別として。

624 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/12 00:11

と、いうか
ボートの場合は
脚だけじゃなく、胴体全体や腕の力も総動員できるじゃん。
足だけのペダルで勝てるわけねーよ。

結論、ボートはペダル回すより漕ぐ方が速い。あたりまえ。

625 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/12 00:13

>>623
はあ？勝てるとか勝てないとかって話はしてないんですが。

626 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/12 00:21

http://hydrocycles.com/hydrocycles/index.html

627 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/12 00:22

ボートのスレじゃない。他でやれ。

628 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/12 00:26

>>626
あー、やっぱりあるんですね。約２８００ドルか。

629 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/12 00:30

http://www.waterbiking.org/

630 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/12 00:34

ｶｺｲｲ（・∀・）！＞人力水中翼船

631 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/12 00:39

>>630
本当ですかね？これ？

632 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/12 00:43

Ｔ３、走行中にフォークが折れたらしい。
ライダーは無事とか。
逝ってしまえば、伝説のリカンベントライダーになれたのに、
惜しい！＞事務も離村
悪運の強い奴だぜ、さすが、霊感の強い教祖、最低野郎だなぁ！
一週間でＴ３復帰できるんかよ。
次期リカ教祖の座を狙ってる漏れとしては、長引いて欲しいっす。

633 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/12 00:53

>>624
「あたりまえ」じゃないよ。普通のボートはオールを上下する動作で
だいぶエネルギーを浪費しているので効率は低い。それに使える筋肉の
数より心臓と肺の出力のほうが重要なので、手と足が使えるようにしても
あまりパワー出力は増えない。瞬発力は増えるかもしれないが、持続力は
全く同じ。結局スピード記録を出すのははペダル＋スクリュー式の水中翼船。
もちろん普通のボートレースではそんなボート許可されないからあまり
見ることが無い。リカンベントのストリームライナーと同じだな。

634 ：雪印日本ハム：02/08/12 00:53

初代女性首相と言われたマキコも消えたしなァ。

教祖様は、逝くときはダンプに轢かれと思ったが、
マシントラブルとは意外。

リカのＳやＬも破損トラブルあるのに黙ってるけど、ツチノコは公表してるだけに
まだマシか。

635 ：リカンベントの終焉：02/08/12 01:11

>>632
本当に惜しい。
惜しい人を無くしたと言えたのにねぇ。
キワリカ、公園バイクから、リカを認知させた男。
リカの峠登坂、長距離走行のブームを作った男。
ローレーサーの仕掛け人。
リカのカリスマ。
糸魚川初完走。
弔辞の言葉は一杯用意してあるのだが、シブトイなぁ。
Ｔ３がくたばれば、危ないローレーサーやリカは一掃されるし、
うざいツチノコ軍団は消滅すると思っていたのに残念。

636 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/12 01:30

>>635
Ｍ裏氏脂肪＞ミス散る

637 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/12 14:45

>>635
アタマが壊れてるな。

638 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/12 15:04

>>626サンバイザー＆スリッパのようだな
>>629
おもろいやん
バクミンスターフラーのスケッチにも有ったとおもた

639 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/12 16:40

そいえばさ、LORO+NAKAGAWAのリカンベントって一体どうなったのかな？

640 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/12 22:48

自転車ツーリングの危険（ローレーサー乗りに捧げる）
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~azma/iori/column/coll008.html

641 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/13 00:03

>>640
ここのＨＰにクレーム付けてもいいと言うことなのでしょうか

642 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/13 00:12

>>640
読んでみましたが、ローレーサーとどう
結びつくの、それとあんたアズマさんなの

643 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/13 13:48

>640
昔よくあったけどこの手の自分の
勝手な主義主張を言うだけのHPは残存してたんだね。（ｗ

言うだけで実行が伴わないのでただでさえｲﾀｲことこの上ないのに
本人はそのことにまったく気づかないのがﾊﾗｲﾀ。

644 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/13 17:13

>>640
画像ならともかくヒトのＨＰを自分の意見
のように使うのはまずいだろ

645 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/13 23:13

>>640
読んでみた。
主張はよくわかるが、実際にサイクリストの事故の具体的な数字が無いのは
イタい。

このコラムの論調で行けば、日本のサイクリストのほとんどが「街道・国道サイクリスト」
になってしまう。
まあ、「日本一周」なんかの場合はそうだろうが。

車の少ないところで走っている人も多い事を知らないようだ。

646 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/14 00:19

てゆーか、お前ら釣られすぎ！！

647 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/14 00:54

>646
ノコノコ出てくるんじゃねぇよ、スカタン野郎が

648 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/14 09:54

なんかオークションでまたバイキーでてますね

649 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/14 11:27

Ｐ３８は全身の力使えるけど、あのハンドリングは私には合わないこと
が判明。腰が痛くなる。オークションのバイキー買おうかしら。

650 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/14 12:09

バイキーも尾てい骨痛くなるよ

651 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/14 12:12

バイキーのフロント軽すぎダート怖いね

652 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/14 12:23

>>649
俺も同感。リカがアップライトな方向に味付けしてあると、性能はいいの
だろうが、楽チンさが俺的には不満。バイキー買いました。確かに腰は、
バイキーのほうが楽ですね。Ｐ３８は今年の冬あたりオークションにだす予定。

653 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/14 13:28

>>652
アップライトってバイキーのような形とちゃうん？

654 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/14 13:31

>>649
質問-ハンドリングと腰が痛くなる因果関係を教えて
一般的にハンドリングって操縦性のことでしょ

655 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/14 16:52

>>649

P-38売ってくださ～い
サイズは何サイズですか？

656 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/14 16:53

>653
アップライトじゃなくてハイBBの事でしょうよ？

657 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/14 17:25

確かにバイキーはフロント軽すぎる。
前だけ滑るんじゃないかって怖かったり。
とくに砂が浮いてたりすると。

658 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/14 19:19

バイキー　砂で滑ることはないですけど
段差を乗り損ねて滑りそうになることはありますね。

フロントは荷重がかからない分
スポークを抜いて空気入れしやすいようにしているようですね。

659 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/14 23:09

>>655
12cm

660 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/15 05:13

今ＲＡＮＳ　ＲＯＣＫＥＴとかどうでしょう。
前にも誰かいってましたが、
アメリカですごく売れてる割には日本では話題少ないですよね。
むかしハンズに在庫あった、くらいで。
誰か乗ってる人いましたら感想キボンヌ。

661 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/15 17:54

バイキーではじめてツーリングしたとき、
帰りには「もうバイキーで長距離は乗らない」と心に決めた。
きつい。
のぼりではさらにきつい。
ゆったりのんびりなら何時間でも乗れる気がするが、
ある程度の速度を保とうと思ったら
上半身に力が入らないのがもどかしい。
帰ってきたとき、正直、もう捨てようかと思った。
でも・・・それでも私はまだバイキーに乗っている。
ゆったり、のんびりならバイキーは最高。
やっぱいいリカでした。

662 ：661：02/08/15 17:58

あ、長距離って１５０キロオーバーくらいのね。
５０キロくらいまでならバイキー楽でした。

663 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/15 18:22

自作をうんぬんの掲示板で結局完成車を買ったみたいだね。（ｗ
とりまきがうるさいから欲しいものは結局買うしかなかったのかと邪推。
欲しいものこそ自作したいだろうにと同情しきり
本当のところ関係者のカキコきぼん。

664 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/15 18:59

あれは付き合いで買ったんじゃねぇのか？ご祝儀というか。

665 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/16 01:37

>>663
自作「だけ」にこだわっているわけじゃないでしょ。Visionも持っているし。

666 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/16 13:12

ご祝儀なら、そのうちヤフオクにでないかな？
周りにそれとなく市販完成車の良さをアピールしてるように取れる。
自作でも他人が乗れば修理するにしてもタダで直さにゃいかんのだろーし
本当のところもう作るのダルイんじゃない？

667 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/16 13:38

スギムラのリカンベント、プログレッシブを明日買います！というか納車されます。お金払います。楽しみ～～～。

668 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/16 17:49

感想求む＞スギムラのリカ

669 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/16 20:23

リカって本当に走ってるのか？俺は都内をよく走るけど、リカを目撃したのは
ただの一回。

670 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/16 20:55

>>669
走ってるよ

671 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/16 23:50

>669
俺は毎日乗ってるよ。見かけないのはオーナーが少ないから。

672 ：ふ：02/08/17 01:04

>669 週末に多摩川沿いをはしれば１台か２台はすれちがう。
先週の日曜はR200かなにか（試乗車？）、先々週は（ミッド？）ローレーサーとすれちがった。
１ヶ月くらい前には、日比谷公園で、 M5 ShockProof を買ったばかりで練習中という風情のひとが
公園の中の道を行ったり来たりしているのを見かけた。

話はちがうが ShockProof の 406ホイールモデルって変な色だよね。

673 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/17 01:18

>>672
ホイール選択によってフレーム色が決まるの？
全部カスタムオーダーできるのかと思ってたけど。

674 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/17 02:09

はじめまして。
自転車（ロード）でキャンプ（荷物はキャリアにくくっている）しながらツーリングしているものです。

リカンベントに以前から興味があります。
一度、ツーリングに使ってみたいと考えてます。

そこで、
・荷物の積載能力（１５kgくらいの荷物がつめるかどうか）
・輪行ができるかどうか？（分解できるか、輪行袋があるか）
の2点についておわかりの方、おられましたらよろしくお願いいたします。

675 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/17 02:26

>>674
どちらも車種ごとに違うとは思いますが、私は20Kg弱積んで
１ヶ月ほど走りました。特に問題はありませんでした。
輪行についてはモデル毎に方法が違いそうなので何とも...。
分解組み立てに時間かけてもよいならよほど長いモデルじゃ
なければたいがい可能では？

676 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/17 08:04

>>675
車種は何なの？
私も荷物積んでの坂とか興味あり。

677 ：675：02/08/17 11:11

ユーロピアンなSWBです。日によって違うけど距離はだいたい
120～180Km/Dayといったところです。日焼けには要注意。
山は得意とはいえないけどクルクルやってればこなせました。
押しは入らなかったな。下りの気持ちよさは異次元ですな。

678 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/17 21:45

>>677
そーそ、リカの醍醐味はダウンヒルですね！
トロトロ登った苦労を下り始めると一瞬で忘れてしまいます。
ロードの様にドーロばかり見て下るので無く景色の中に飛び込んでいく快感がありますね。
それに荷物が多くてもハンドリングが変わらんのがイイ！

679 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/17 23:01

>>678
トライクだと内側のタイヤが浮くんだってね。気持ち良さそうだ。

680 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/17 23:09

>>679
体をちゃんと傾ければタイヤ浮かないよ。浮かせるのも面白いけど、
浮いたタイヤはブレーキ効かないからあまりお勧めしません。
（当たり前なんだけど実際乗ってると「なんでブレーキ効かないの！」って
一瞬パニックになる。）

681 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/17 23:13

>>680
トライク乗りさんっすか？いいなあ。俺も欲しい。けど高くてとても無理。
みんな五〇万円越えてんだもんなあ。

682 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/17 23:24

５０万？？　そんなにしないよ。　MR Swift, Trisled, WizWheelz
あたりなら３０万で買えるはず。

683 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/18 01:09

WizWheelz　ってどうですか、オーナーの方いらっさいますか？
欲しいんですが。

684 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/18 23:23

リカンベントって、それ自体の外観はかっこよいし、楽な姿勢で乗れるという
のも魅力的だけど、いかんせん乗ってる姿が美しくないというかはっきり言って
かっこわるいのが致命的ですね。

685 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/18 23:35

>>684
そうか？
Windcheetahはかっこいいぞ。

686 ：糞ｱﾅﾙ ◆poko/97Y ：02/08/18 23:41

http://onohiroki.cycling.jp/bent-1windcheetah.html
ｶｺｴｴね。

687 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/19 00:47

>>683
先月の BentRider Online にレビュー記事が載ってるよ：
http://www.bentrideronline.com/Vol3.7/

>>684
かっこ悪いというのは単に見慣れないだけだと思う。ルージュやボート競技も
同じ姿勢なんだし、ローレーサなんかけっこうかっこ良いと思うんだけどな。
中途半端な姿勢のＳＷＢはちょっとカッコ悪く見えることもあるけど。
（サタデーとかスギムラとか）

688 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/19 00:57

公道でリュージュを突っ走らせるのはカッコイイけどすごいコワイぞ。危ないぞ。

689 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/19 08:42

>>684
>>687

腹の出た中年おやじがジャージ姿で脂汗かきながら乗ってるからな。
カッコ悪いよね。

690 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/19 10:23

>>689
むちゃくちゃだな、ならどんなのがカッコイイの

691 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/19 10:30

>>689
そういうオヤジはロードにもいるけど、689がそのオヤジ
じゃねーの

692 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/19 11:19

689さん、あなたは私と違って若く格好良いのでしょうが、いずれは体型はそのまま
かも知れないけど誰だって歳をとるんです。
ただ歳を重ねるか、ただ年をとるかの違いははどういうふうに経験を重ねていくかを
よーく理解してくださいませ。

693 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/19 11:24

>ただ歳を重ねるか、
ただし、歳を重ねるか・・・の書き間違いでしたね

694 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/19 11:29

>>690

こんなの
http://www.calhouncycle.com/images/lou.jpg

695 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/19 11:31

>694
これで、手前に曲がっていたらすごいぞ

696 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/19 11:38

腹が出た中年で包茎の腋臭、インキン、バーコード頭
でイボ痔であったりするリカ乗りもいるはず

697 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/19 11:41

ｷﾓｽｷﾞ

698 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/19 11:42

>687
スギムラとサタデーを一緒にしないでくれる？

699 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/19 11:46

>>696
いずれもその人間の本質に関係ある部分じゃないな。
バーコードは、潔く頭皮をさらせと言いたいが。

>>698
サタデーごときでガタガタ言わないでくれる？

700 ：698：02/08/19 11:48

>699

オレはスギムラプログレッシブ乗りだ！
勘違いするな！

701 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/19 11:49

>699
本質そのものと思うけど？　

702 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/19 11:50

>>698

『サタデーごとき』って．．じゃー何だったらいいの？
ツチノコか？

703 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/19 11:53

>702
なんで『サタデーごとき』って．．じゃー何だったらいいの？
がツチノコになるの、ごときはどこまで行ってもサタデーだろ

704 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/19 12:04

ていうか、乗ったことあるのか？沙汰デーとスギムラ
なんか妄想だけのレスばっか
本当に乗ったことがあるなら、具体的な評価を言ってくれ。

705 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/19 12:30

文句、ケチを付けるなら買ってから言ったらどうよ、自分のものを　けなすのは
勝手、人の物にイチャモンつけるな、買う気ある発言とは思えん。
空想を根拠に書くな。リカは現実に存在している、空想の産物ではない。

706 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/19 13:07

妄想や空想でやれるものもある！　わかっかな

707 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/19 13:13

大山マスカク

708 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/19 13:14

我、放出するに快感あり

709 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/19 13:26

>706
人間の本質

710 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/19 13:38

最近気が付いたが、タルタルはセミリカではなく
新感覚フォールディングなんじゃな

711 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/19 15:59

ｿﾚﾖﾘ､ﾅﾝﾃﾞ､ﾀﾙﾀﾙｰｶﾞｯﾃﾉﾊﾞｽﾉｶ

712 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/19 16:29

ｳｺﾞｳｺﾞﾙｰｶﾞ

713 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/19 20:06

>>687
thx

714 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/19 22:11

http://homepage1.nifty.com/man-bou/img-box/img20020819200653.jpg

でたよ、新型ＲＢパフォ－マ－

715 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/20 00:35

ﾔﾎｰｵｰｸｿﾝで別ﾊﾝ使って価格を吊り上げ
それを指摘されると逆ギレ

そんな人が売ってるリカンベント＜ＲＢパフォ－マ－

716 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/20 08:26

誰が売ろうと次元が違うよ。
誰が売ろうと乗ろうと、製品は製品、人は人。
気にしない事。

717 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/20 08:31

>>715

またでた粘着　
うらみでもあるのか？

718 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/20 09:14

>715
変態Ｓ氏

719 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/20 09:24

>>715

おめーいい加減にしとかないと営業妨害で起訴されても
言い逃れできんぞ

720 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/20 12:48

>>714

ツナミだってよ

721 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/20 12:49

樽樽太マンセー！

722 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/20 16:29

>719
ここで宣伝する（一種の自作自演）という安易な行為が
ムカついたんでは・・
正直漏れもカチンと来た。

723 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/20 16:42

うえ

719はずっと叩きまわってんだよ！

724 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/20 17:00

http://homepage1.nifty.com/man-bou/img-box/img20020820144945.jpg

今度は59,000円だよ

725 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/20 17:40

39800円希望します。

726 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/20 19:44

後発のスギリカの方が評価高いのはなぜ？

727 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/20 19:59

やってる人のお人柄かも・・こんなん書いたらまた文句たれが出るかのテスト

728 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/20 21:04

>724

おい！FDがないぞ！

729 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/20 21:06

６万円なら７速でも無理ないか。ＦＤポスト付いてるだけ良いじゃん。

730 ：>724：02/08/20 21:46

FD周りがなくて3万円差なのか？
もしかしたら10月以降はFD付きも安くなるのかな。

731 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/20 22:19

>>728

ならば19800円を希望します。

732 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/20 22:37

>>731
19800円で出たら「そんな安物買えるか！」って言うくせに・・・

733 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/20 23:56

でもルック車でもリカは出すべきだよな。
結構一般ウケしてしまって、恥ずかしくなくなるかも。

734 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/20 23:59

ママチャリレベルなら買っても良いとなると
趣味としてなのか？単に乗ってみたいだけなのか

他の自転車趣味とは明らかに違うな

買ったところで転がして喜ぶだけ？

ツーリングに使う？

735 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/21 00:04

だから、周りがリカだらけになったら、本物買うひとも増えるっつーの。

736 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/21 00:11

リカだらけになるのに何年くらい掛かるんだろう
7年くらいかかるか、10年掛かったら本物もモデルチェンジしているかも
11年経つと本物メーカーも19800円モデルを出すようになり、本物と
安物の境が無くなる、11年前に買った人はチッと言うな

737 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/21 00:13

でも早くそうなって欲しいです

738 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/21 00:14

10年以内に2000点

739 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/21 00:26

まあ、キャリアというか、バスケットがしっかりついた
主婦用リカンベント、つまりママリカの出現がカギだな。

740 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/21 00:27

いや、リカ+電動補助だな。
老人達は予定をひとつ繰り上げるつもりだ。

741 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/21 03:02

>>736
アメリカではもう「本物メーカー」が $500 以下のモデル出してるよ
（Easy Racers EZ-1）

742 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/21 03:03

そうだ！
リカ＋電動アシストがﾎｽｨｰ。
漕ぎ出しとか上り坂とかの欠点が克服できるもんね。

743 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/21 03:37

なに！電動こけし

744 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/21 08:08

http://www.recumbent.com.tw/PB-880E.htm

これは？？

745 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/21 08:30

>>739
すぐにでも欲しい。フロントにカゴと子供椅子付けてくれ。

746 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/21 10:11

チャイナマスコットプロダクツ社は「本物メーカー」ではないの？.

747 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/21 13:04

>>744
手元にスイッチがあって操作できるから、免許が必要です。

748 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/21 21:59

昨日川崎近くのドンキホーテに行ったら、電動アシストユニットとか
いうのが売ってたよ。普通の自転車にとりつけるだけで電動アシスト
車になるというのがセールスポイントらしい。いやー藁た藁た。

749 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/22 02:28

>>733 >>735 >>736
なんでそんなにリカンベントの普及させたいの?

750 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/22 02:31

>>749
普及すれば、「目立つ為にのってるんだろ」なんて
厨房煽りされなくなるじゃん（藁

751 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/22 02:35

>>749
そりゃＭＴＢの発展を見りゃ分かるでしょ。老若男女、
安物から高級品まで、草レースからプロまで、ＥＴＣ。
昔に比べりゃホントいい時代になったよ。これも需要のおかげだね。

752 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/22 02:41

ママチャリやルック車がいくら売れても自転車文化の拡大にはつながらない
と思うなあ。同じように粗悪リカンベントが増えても（以下略）

753 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/22 02:56

>>752
意味がわかりません。今の日本の様にアップライト一辺倒の方が
自転車文化が発達してるってこと？

754 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/22 03:09

>>751
本当にそう思いなさるか。
敷居が低くなるとは良いことばかりとは限らぬ。

趣味なひとが趣味で乗っているうちが華だと思うぞ。
リカムベントは普及せずとも存在を広く知ってもらえたらそれで十分でござる。

っつーか、指差して笑うの勘弁してくんない? そこの中学生。

755 ：Ｏ．Ｇ(おりじなる)：02/08/22 03:15

>>753
逆とちゃう？
アップライト一辺倒だと長距離ライドに向かないので、
自転車の使い方は、スポーツ的な乗り方ではなくなる。
ヨーロッパのように、世界中から長距離ツーリングや
自転車レースの観戦のために人が集まるような
うらやましい事態は実現し得ないであろう。

756 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/22 03:29

>>755
ええ、逆ですよ。ＵＬ型オンリーが自転車文化が発達してるはずがない。

私が言いたいのは、ママチャリだって、アップライト型の他に
リカンベント型が普通に普及しててもいいんでないの？ってこと。

ツーリングだってリカタイプがいい人はそれに乗ればいいわけだし。

757 ：ぺたり。：02/08/22 03:52

『変形自転車』って・・・・。
http://www.junk-gr.com/junkkuromori.htm

758 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/22 08:21

俺は文化云々はどっちでも良いよ。
普及する（数が出る）と製品の種類も増えるし買い易くもなる。
粗悪品も含めてもっと選択肢が広がって欲しい。

759 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/22 08:24

>>757

既出。

760 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/22 08:28

最近のレスの流れだとスギムラやRBが粗悪品みたいに思えちゃう人いるかもしれないけど、
そんな事ないです。見た目（デザイン）が野暮ったいだけで粗悪でもないしルック車でも
ありません。良くできています。．．．炎天下における、合皮ばシートが問題だけど。

761 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/22 11:06

7段変速はパーツの互換の面で不利

762 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/22 17:19

たしかに7スピードはご時世のパーツから
見るとワンランク下になりますね、8スピードに
組み替えると思った以上の出費になります。

763 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/22 19:57

7速かぁ～
まぁリカンベントでもレースとか出る類のモデルじゃないし
むしろ金かけないでそのまま乗るのが
このグレードにはふさわしいのでは・・と思ふ

ストックのまま同一車種でのレースも（･∀･）ｲｲ!ね

764 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/22 20:00

スギムラの変速は３×８のはずですが？

765 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/22 21:50

>>764
724のRBﾊﾟｰﾌｫｰﾏｰのこと

766 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/22 22:04

リカ乗ってる姿は正直大爆笑だけど、それでも乗り続ける気概は
ある意味素敵です。強く生きて下さい。

767 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/22 22:07

その程度で大爆笑できるとはしあわせな人生だな。
いや、本気でうらやましい。
人生には笑いが必要だよね。

768 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/22 22:11

そうですね、強く生きて下さい。

769 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/22 22:16

>>766
気に入らない言い方をする野郎だぜ

770 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/22 22:17

そうそう、その調子。

771 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/22 22:19

リストラされ気弱になっていましたが
リカンベントのおかげで立ち直れました。
どうもありがとうございました。（同様6通）

772 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/22 22:22

>766
あの姿勢は勃起したまま走れる利点があります。

773 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/22 22:29

>771
うまいなあ・・・

774 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/22 22:43

>>772
試してみます。

775 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/22 23:03

自転車乗ってる姿だってたいしてかっこいいわけじゃないが。
きっと>>766はそれに気づかないナルシー勘違い野郎だろ。（笑
きっとチャリ漕ぎながらうっとりしてるんだぜ？
「あああっ！俺ってなんてかっこいいんだろう？？」
なんてな。（笑
芯だ方がいい馬鹿だな。

776 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/23 00:16

>775
むきになるなよ、恥ずかしいなあ。

777 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/23 00:20

どちらかというとリカ乗りの方がナルが多い予感。

778 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/23 01:12

744にでてるけど
http://www.recumbent.com.tw/PB-880E.htm
これスイッチなくなれば、自転車として日本でも売れるのかねえ。

779 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/23 03:45

彼女が裸で寝ていても大爆笑（大爆笑）笑ってられっか

780 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/23 03:53

バイキーとローレーサーで苦笑～大爆笑までレベルあり
その男（女）はバルタン星人のように笑う
ある時、いきなり笑って驚かせ事故を誘発させたことに負い目を
感じ最近は笑いをこらえている

781 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/23 11:27

最近ねじれまがったﾔｼが生息してるな
ｷｴﾛ

782 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/23 12:20

クネクネクネクネグニャグニャグニャグニャ

783 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/23 12:46

>781
ねじれまがった輪を縦に切っていくと
あーら不思議一本の大きな輪になってしまいました。

784 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/23 13:09

1.5回ひねりだとどうなるの？

785 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/23 16:57

今年の鈴鹿は去年以上に多種多彩なリカンベントが見れそうでﾀﾉｼﾐｰ
ミニ/リカクラスは8耐は無いみたいだね？

786 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/23 20:57

リカは現在のロードのような認知度・普及度・立場がいいと思う。
１、他のスポーツと較べメジャーではないかも知れないが多くの大学には部がある。
２、一般人から見てもいい趣味・スポーツと思われる。（少なくともマイナスイメー
　　ジはない）
３、専門誌がある。
世間一般に認知はして欲しいが、（ママチャリレベルまで）普及して欲しくないと思
う。大学や社会人の自転車部が何人かで颯爽と走っていくように、格好よくウェアを
着たハイレーサーの集団が走って行くのが理想。

787 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/23 21:00

どんなにシェイプアップした男前が乗っていても、一般人から見て、
「おお、かっこいい」
と思われるレベルまで普及するには、相当時間ってか、年月がかかるかと思われ。

788 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆kTvYxtEs ：02/08/23 21:02

燃料電池＆太陽光発電パネルの開発が進んで値段がこなれてきたら
ソーラー電動補助自転車としてメジャーになるかも！！

789 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/23 21:06

>788
アホかい

790 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/23 21:07

燃料電池の方かな。太陽電池は、バッテリー積んだりでかえってコストがかかりそう。
もしくは、燃料電池メインで太陽電池が補助するとか。

791 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆kTvYxtEs ：02/08/23 21:09

>>789
ダメ？

>>790
太陽電池積まないとリカンベントの形である必要ないじゃん・・・
今の電動アシスト自転車が高性能になるだけ・・・

792 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/23 21:10

まず、カタチがあるのじゃよ。

793 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆kTvYxtEs ：02/08/23 21:11

早く石油が枯渇してもっと電気代高くならないかなあ。

794 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/23 21:12

>>793
スレ違いってか、板違いだ。

あと、リカンベントには、必殺技のカウリングがあるからの。
ちっちゃいの付けてるだけでだいぶ違うもんね。

795 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/23 21:14

リカは全裸な変態オヤジがお似合いなのさ

796 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/23 21:14

脂肪という名の服を着ています。

797 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/23 21:15

脂肪遊戯

798 ：脂肪で悪かったな。：02/08/23 21:17

リカンベントに乗るとおなかが冷えるんだよ。

799 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/23 21:26

おなかが引っ込むよ、体験です。
引っ込むまでコツコツ走るのが条件ですが(笑）

800 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/23 21:31

ロードって腹筋がおちちゃうけど姿勢が逆だからリカベントは
腹筋がまっちょになるのですかね

801 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/23 22:08

女子供じゃあるまいに、おなかがぁだとぉ
変態オヤジならポンポンと言え！

802 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/23 22:10

>800
んにゃ。
自分の場合は、むしろアップライトの癖でつい上半身に余計な力が入っちゃうのを
止めるようにする方が面倒だった。意味ねぇのに、腹筋に力みが入ったりして。
着座した姿勢でのペダリングでは、アップライトに比べて、足ばっかり使う傾向になるみたい。

もちろん肩胛骨（シートバック）と足裏（ペダル踏面）で体を支えての「ダンシング」というか、
「立ち漕ぎ」はするけど、あの姿勢って、背筋は使ってると思うが、腹筋は要るのか？

えーと？

ん？

よくわからん。やっぱ要る？要るよね？
あ、要るわ。今、ベッドの上で同じ姿勢をとってみますた。

803 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/23 22:16

>802
ピストン運動？

804 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/23 22:18

ときどき、そんな感じになってしまうこともあり。>ﾋﾟｽﾄｿ

805 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/23 22:19

括約筋はいるね

806 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/23 22:42

>>786
リカンベントもただの自転車なのになぜそこまでこだわる？

807 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/23 22:43

それを言っちゃぁ。＞806

808 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/23 23:09

敷居を高くして注目されたいだけだろ７８６は

809 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/23 23:21

今月号のバイクラ見てリカンベント欲しくなりました。
実売で20万少々出せるんですが、初心者にも乗りやすいカッコイイ（これ重要）
やつをオススメしてください。バイキーはあまり好きじゃないです。
あと、重量って普通のロードみたく軽い方がいいんでしょうか？オプティマ・
スティンガーなんてカッコいいなあと思ったらすごく重そうで。
マジレス希望です。

810 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/23 23:27

>809
ショックプルーフは？
ローロで売ってるみたい。値段分からんが。

811 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/23 23:51

32万円

812 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/23 23:56

>>809
チャレンジミストラルどうよ
http://www.simple-web.co.jp/Challenge.html

813 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/23 23:59

>809
すてぃんが
本格的なヒルクライムやってないから何とも言えないけど、そんなに
重量気になったことないな。
どっちかって言うと、あの無理なチェーンラインから来る機械損失の
方が気になってしょうがない。ワイドレシオなギアつける障害にもなっ
てるし。
その分、癖のないハンドリングと無理のない体型での漕ぎが楽しめる。
けど、予算オーバーだね。

814 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/24 00:08

スティンガってだいたいおいくらくらいでしょうか。。。プリーズ

815 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/24 01:08

>814
バイクラ表示の値段がロー路での最低価格だと思っていい。
個人輸入しても似たような値段になるみたいだし。
はっきりいって、価格がネックなら同じ性能クラスでありながら
詳細注文ＯＫ・納期程々早い・価格安いちゃれんじが良いと思う。
日本でのディーラーもできたし、現時点でのヨーロピアンＳＷＢ
では最も手ごろだと思う。多少重いけど。
あとはデザインの好みか？

816 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/24 09:35

STINGERで意地になってヒルクライムしてるけど、やっぱこのマシーンは平地が一番
似合ってます　チェーンラインの修正はアイドラーの移動で克服　
チャレンジもいいけどデザインや細部のつくりはOPTIMAのほうが
流麗って感じ　重量も全体的にOPTIMAのほうが軽い　
でもライトニング系に較べればどんぐりのせいくらべ　激重です

817 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/25 00:06

ナスカのストリートリカンベントみたいなスタイルは
あまり流行らなかったのでしょうか？

818 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/25 21:19

９月号のバイクラの「リカンベントカタログ」立ち読みで見たけど
チャレンジとか肝心なのが出てないね。
雑誌媒体の限界を感じたね。
この本漏れ買わないと思ふ・・あまりの取材不足は目を覆うばかり。

819 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/25 21:29

>818
バイクラ誌は今回ＬＯＲＯに取材したのだから、その店の品揃えになるのは仕方ない。
（というか、一店でレーサーから普及モデルまで揃えてあるＬＯＲＯはすごい）
取材不足と言われるが、非ネットのリカンベント情報としては、最良のカタログでしょう。
818さんはきっとネット上でたくさんの機種を見ているので、紙面から新味が感じられない
のかもしれませんね。
暖かく見守りましょう。

820 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/26 02:01

バイアグラ誌には持続時間が乗っていますが

821 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/26 16:13

男爵！

822 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/26 19:09

ＢＡＲＯＮ？

823 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/26 20:55

ﾘｶﾍﾞﾝﾄ乗ってるﾔｼって自転車の事ろくに知らない厨房ばっかってほんとですか？

824 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/26 20:57

なんでそう思ったか、
理由を5000文字以内で述べよ。

825 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/26 21:01

>823
そのとおり

826 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/26 21:26

>>823
リカベントって何ですか？

827 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/26 21:30

>>823
変態オヤジだよ

828 ：糞ｱﾅﾙ ◆poko/97Y ：02/08/26 21:34

http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&q=%83%8A%83J%83x%83%93%83g
けっこうあるね、リカベント。
ちなみにおりも最初まちがえて読んだクチです。
変態オヤジだからです。

829 ：スクール水着：02/08/26 22:34

リカベントごときで鬼の首でも取ったような書き込みするなよ

830 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/26 23:54

リカ乗りってなんかプロレスファンに似てるな。マニアックな割には
自分の趣味に自信が持てなかったり、世間から偏見の目で見られてい
ることをヒシヒシと感じてたり、でもやめられないところとか。

831 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/27 00:17

周りの目なんて気になるのはホンの数ヶ月でしょ。今や全くの日常。

832 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/27 00:21

>830

アニヲタにも似てるか？

さすがに似てないだろ。
あいつらは人間のクズだからな。

その点リカンベント、プロレスヲタは変態で済む。

833 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/27 00:24

>>832
そこまで憎む必要は感じないが。

近親憎悪か？

834 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/27 00:25

リカヲタ、プロレスヲタでアニヲタ＝畜生以下

835 ：ワケもなく：02/08/27 01:06

叩きたがるヤシってうらやましさ半分なのだろう。

836 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/27 01:47

>>835禿同。
一度乗っけてやれば、かんたんにこちら側に転ぶヤシだよ。

837 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/27 16:33

RBパフォーマー（スギムラもか？）の設計者、毎日往復80キロ以上のリカ通勤を
８年やってるそうだが、実走派技術屋と言ってもイイ？

838 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/27 16:53

所有する目的が”自慢したい、目立ちたい”というのが
殆どだからリカ海苔に変なヤシが多いのは仕方ないだろう（ｗ

ｶﾞﾀｶﾞﾀ言う奴に限って１台も持ってないか１台だけ。
悔しかったら複数持てよと漏れは言いたい。

いい女を（しかも複数）ｹﾞﾄするにはｶﾇかかるのと同じなんだよ。

839 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/27 17:29

>>自慢

どっちかとゆーと、
「オモロそう」
とゆー自己満足的／内向的？心理で購入に及びました。

見せびらかしたいという気持ちがあることは否定できませんけども（ｗ

840 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/27 17:43

リカンベントに乗ったりいじったりしてしみじみ思うこと。
ダイヤモンドフレームてのは、構造的に実によく出来た設計だわ。

841 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/27 17:51

シンプルで合理的で、これぞデザインって感じですな。＞ダイヤモンド

だから、リカも好きだが、アップライトも好き。

842 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/27 19:03

>838
商売女としかやったことがねぇーっつーことだな
自慢してるようだが、お寒い話だ

843 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/27 19:30

で、最初に買うリカは何がいいの？
条件＝リカは複数台持たず一台で済ませる。他にロードやMTBも所有。
予算は50万以内。

844 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/27 19:35

>843

ライトニングＰ－３８以外に選択肢は無い。

845 ：スクール水着：02/08/27 20:15

>844
3Ｐ-69もあるぞよ

846 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/27 20:21

3Pは696だぞ

847 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/27 20:22

いや969だ

848 ：スクール水着：02/08/27 20:38

背中合わせは何しよっとですか？

849 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/27 22:04

背中合わせはＴ３８だとかまって見たり。

で、２輪がイパーイ在るなら３輪リカですよタッドポール逝きましょう。
チータはカコイイが楽しくないのでマイクロかグリーンスピードがおすすめ、
横Ｇグリグリ、片輪スラローム！

850 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/27 22:28

トライクはリカじゃないよ。

851 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/27 22:35

>850
リカンベント＝ぐったり、だらだら（ｗ

だからトライクもリカ

852 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/27 23:47

>>844
ライトニングＰ－３８は悪くはないが、あまりにも設計が古い。
フレｰムパイプのたわみや破損トラブルもあるし。
シートはいいけど、膝が痛くなります。俺だけかなぁ。

853 ： ◆void5KSE ：02/08/28 01:58

>>843
何を求めるかによります

854 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/28 01:58

>852
痛くならないよ。それにP-38すごく気に入ってる。
走りが軽いので峠行くにも楽しいし。値段以外はお勧めです。

855 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/28 09:55

>>852
20年は経ってるんとちゃう。
古典的名車だから、ある程度はしかたないよ。
わたしも膝は痛くなるけど、そのぶん力が入りやすいので満足してます。

856 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/28 10:02

で、ナニがいいのよ？

857 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/28 10:02

やっぱり蝉ローレーサーか？

858 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/28 10:13

Ｐ３８はブランドイメージ先行だね。
高い＝高級と思ってるヒトも多いもんな。
すでに信仰の対象かな。
走ってるリカ海苔のリカを見てみなよ。
以外とＰ３８持ってるヒト少ないよ。
高いといっても、複数持つなら買えるのにね。

859 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/28 11:01

ポジションがキッチリしすぎていて
ローレーサーシートのように前後に動けたり
しない分ストレスが溜まりやすいのかも

860 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/28 11:02

ローレーサーは背中で支えて腰浮かせたり
出来るもんね

861 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/28 11:13

ライトニングのポジジョンはサンダーボルトから
R-84まで同じようで、バリエーションが欲しいところ

862 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/28 11:59

完成されたのか開発が止まったのか
アメリカンは停滞気味

863 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/28 12:36

アメリカンクラシック！
ライトニングは、その気にさせるポジションが素敵ですが、
戦闘状態も長く続くとシンドイです。漏れも膝が痛いっす。

864 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/28 13:26

ビジョンのセイバーも空気抵抗少ないそうだけど
全然魅力感じないね、アメリカはチョッパーが好き

865 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/28 20:13

ライトニング系が不評とは意外だね。
最新の設計でツーリングにもレースっぽくも走れる高級万能リカって何よ？

866 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/28 20:17

>>865

SpeedMachineかなー

867 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/28 20:39

アメリカ物では最近試乗したバーレーヘップキャットが最高でした。
ライトニングポジションでバイキーのシート＆スライドそしてハルザックのサイレントドライブ。
おまけにＰ３８以上の剛性感ただルックスが・・・

868 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/28 20:40

ライトニング系が悪いわけではないんですよ。
巷での評判ほどは、？って感じです。
登坂能力はいいけど、これも絶対的ではないしね。
特に抜きん出てるとは思わないです。
好みの問題もあるんでしょうが。
逆に言えば、メチャ悪い、リカってのもないのでは？
私はライトニング好きだけど、、、、

869 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/28 20:48

体に優しいなら、一体シートのミドルレーサーかしら？
＞８６６はハンドリングに少し癖あるけど結構イイすね。
＞８６７はハンドル回りが変わってるけど、それ以外はイイすね。
個人的完走ですが。

870 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/28 21:42

登坂能力は小池栄子のオッパイ揉み揉み

871 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/28 21:45

ＢＢの高低によると引き足がまるで効かないモノもあるよ

872 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/28 21:51

>867
ヘプキャットはシートを売りにしてますが
リカンベントでの実績があるのですか、コルビー

873 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/28 22:34

>872
コルビーはモーターサイクルでは有名ですが、リカの実績は他ではない
のでは。ハーレー系が特に有名ですが、デザインは優れモンですね。
性能は日本のカスタムシート屋のほうが上ですね。
コルビーは、どちらかというとドレスアップ系かな。

874 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/28 23:20

国内のカスタムシート屋さんって、どこがあるんですか？
うちのM5用のシートも作ってもらえるでしょうか？

875 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/28 23:25

カスタムシート屋って、モーターサイクル、バイク用の話です。
頼めば造ってくれると思います。
誰か頼んだ人います？

876 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/28 23:28

シート張り替えで検索すべし

877 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/28 23:35

ヘップキャットのコルビーシートはあくまでも座面のみです。
背もたれや取り付けの台座はバーレが作っているのではないかな。

878 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/28 23:38

＞８７５
＞誰か頼んだ人います？

リカンベントで、そこまでした人は、聞いたことないです。

879 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/28 23:46

T3ってのに乗る人、誰だっけ？あの人やってたんじゃないの？シート改造。

880 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/29 00:24

改造ではなく自作でしょう。
シートベースはオプティマのだけど。

881 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/29 00:43

>>880
それ違うよ、Ｔ３の前に乗ってたバイキ－ＮＸ５．０の事。
バイキ－の安いやつ買えるくらいのお金かけてカスタムしたシ－ト。

元々バイク乗りだから、その辺は詳しいのでは？

882 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/29 01:03

三角木馬責めシート

883 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/29 01:04

ｺﾙﾊﾞﾁｮﾌ･･･････ｺﾙﾋﾞｰ

884 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/29 03:08

>881
その値段は、ＮＸ2台分でしょ。夫婦で2台持ってるから。
ヤマハのパリダカール用の素材を使ってカスタムしてるらしいね。
シート屋はノグチなんとかというところと聞いてますが。
ｔ３のシートは自作らしいけど。

俺は、Ｍ５コンパクト乗ってるけど、シートはＭ５オリジナルで不満
はないけど、どこが不満ですか？＞874
リカメーカの方が、シートは良く知ってると思うんだけど・・・・

885 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/29 06:13

ローロでもシートをカスタムしてくれるのでは？

886 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/29 08:13

>>867
> アメリカ物では最近試乗したバーレーヘップキャットが最高でした。
> ライトニングポジションでバイキーのシート＆スライド

ライトニングに比べると、BBが低くてポジションもオープンだった
ような気がする。＞ヘップキャット

887 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/29 15:18

バイキー社、潰れちゃったみたいだね（TT)

888 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/29 16:33

> BIKEE SPEAKS (MAJOR UPDATE)
>
> The following statement was just released by Bob Brown, former head of BikeE.
>
> "As a result of continued operating losses, on August 23, 2002,
BikeE Corporation ceased operations and terminated all of its employees.
Collection of accounts receivable and liquidation of remaining inventory is
being handled by agents of secured creditors. "
>
> So there you have it. The largest recumbent bicycle producer in the world is no more.
>
>

bent rider online より

889 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/29 16:37

げっ！頼んだ分は入手無理かなあ...

890 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/29 20:04

>886
「ポジションがオープン」ってどんな感じなの？

891 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/29 22:41

>>888

噂は本当だったか。。。残念

892 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/29 22:58

>890
おまたをガバッと

893 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/29 23:24

＞８８８　日本のメーカーが買収してくれないかな。ライセンスやノウハウだけ
でも。

894 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/30 00:00

ジャイアントが買収するってのも。社名もブランドも
そのまま残して資本だけＧ社。
かジャイアントブランドとしても合わせて売るとか。

895 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/30 00:20

>894
華僑は儲からないことに金を使わないに1000ペソ。
つーか、バイキーとジャイアンじゃ後者のほうがﾘｶヲタ以外には
ブランドイメージ高いかと。

896 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/30 00:57

ジャイアントがリカを出したら、なんか普及しそうで。
リカヲタはどうよ。嬉しいべ？だべ？くく。

897 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/30 01:44

だべ、だって。ﾌﾟﾌﾟ

898 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/30 01:48

その前にジャイアントはリカなんか出さないだろ。

899 ：ショックだ：02/08/30 01:50

BikeE社倒産だって！
いちばん売れていたリカンベントだったんじゃ・・・。

900 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/30 01:52

きゅうひゃく！！！！！！！！！

901 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/30 01:53

でも、作っている、と言ってみるテスト

902 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/30 01:58

リコールのコストが効いたみたいね。
BikeEはGのファブ使ってた筈だからその目はなくもないような。

903 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/30 01:58

>897
地方出身者決定。神奈川でだべ、は基本。

904 ：897：02/08/30 02:04

足立区千住ですが、やっぱ地方かな？

神奈川全域で「だべ」はないだろ。
神奈川の一体どこよ？丹沢か？（ｗ

905 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/30 02:35

まあ多摩地区で、だべはふつうだべ。
例えば「さて逝くべ」なんて日常だべ。

906 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/30 03:16

うわー、今日明日にでもBikeE買おうと思ってたのに。

ここ数日間ずっと悩んでて、でもようやっとBikeEのサス無しモデル
買う決心が付いて、あともう少しだけ情報収集して朝には注文しようとしてたとこ。
昨日中に注文しててもおかしくなかったよ…。
でも欲しいから、このままもし買うのもありかな、と。
でもこれから部品の供給とかはどうなるのかな。
不安だ…。

907 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/30 07:06

どこかがBikeEブランド維持してくれればいいのだけど、
負債処理はややこしいからなぁ。痛い。

908 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/30 08:22

>>888
これってネタだよね？
ネタだといってくれ…。

909 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/30 08:22

age

910 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/30 09:15

>>908
http://www.bentrideronline.com/STP/index.html

GIANT？の蝉リカンベントも載ってる。

911 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/30 12:39

>910
ベント箱クーラーボックスみたいなのがついてるな。

912 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/30 13:56

>910
3番煎じ

913 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/30 16:57

ジャイアントがそんな程度だとリカ自体採算
はとれんのだろうな

914 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/30 19:45

あーあ、今年もリカンベントは浮かばないのか・・・。

915 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/30 20:01

>914
hpvの中のボート部門ではいくらも浮いたリカはあるぜ
それより小池栄子のオッパイを揉み揉み

916 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/30 20:02

叶姉妹のオッパイはメリハリがイマイチ

917 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/30 20:36

コリコリの味が分かったら、もう　お・と・な　よ～記号

918 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/31 02:34

コリオリ？

919 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/31 10:40

そろそろ次スレ立てないと…

920 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/31 21:33

こんな下劣なレスのスレッドは沈んじゃえばいいんだ。

921 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/31 22:39

ﾌﾞｸﾌﾞｸﾌﾞｸﾌﾞｸﾌﾞｸﾌﾞｸﾌﾞｸﾌﾞｸ

922 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/31 22:45

今夜の大洋-巨人戦の始球式は小池栄子ちゃんでした。
爽やかボインちゃん

923 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/31 23:13

>>922
バカなジジイだ、今は横浜！

924 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/31 23:21

吠える図

925 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/31 23:50

奇跡的にパート５まで続いたリカスレ。荒れてきた
ことだしそろそろお開きにするか・・・？

926 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/01 00:11

荒れたっていうより品がねぇオヤジばっかだから
氏ねばいいんだよこんなクソスレ。

927 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/01 00:34

バイキーも潰れたし。利に目ざとい日本のメーカーが手を
出さないということからしてやっぱりリカは消え行く運命
なのかなぁ。

928 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/01 07:57

最近は少量で付加価値の高いものも事業で成り立つから、
日本メーカが作っても良いと思うんだけどねえ。
以外と特許なんかで押さえられている？

929 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/01 09:24

>928
大部分の国民は、普通、自転車に3万だって高いと思ってる
ところに持ってきて、人力に付加価値を求めるのは、なかなか
受け入れられないことでしょうね

930 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/01 09:43

自転車道とかインフラ整備が先かも。

931 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/01 09:48

サスなしで一番いいリカベントってなに？

932 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/01 09:52

オランダでは自転車通勤に税制上の優遇措置あり

933 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/01 09:56

>>931
スギムラかＭ５カーボンローレーサー

934 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/01 10:37

>931
ライトニングP38かファントム。

935 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/01 11:16

>>931
いまさらですが使い方によるでしょ。
いやぁ街乗りならバイキー。
つぶれてもやっぱバイキー。
多少見飽きても、あの乗りやすさは。
登りはだめ。
本気の長距離もだめ。
それでも、バイキー。

936 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/01 11:40

長距離こそバイキーだね。精神的に楽よ。荷物も一杯詰めるし。
登りは弱いけど、ギヤ比でなんとかなる。
日本の交通事情考えたら、結果的には、バイキーが楽だと思うけど。
ぺダルとタイヤが絶対に干渉しないのって、ほんま助かるよ。

937 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/01 12:27

レースで使うならローレーサー
まじめにレースに取り組むならローレーサー

938 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/01 12:38

>931
初心者向きのリカということでいいの？
となると、とっつき易いのはライトニング系かな。
普通の自転車と変わらないくらい坂登るし、足付きもいいし。
なによりローレーサー系の低いやつより安全だよ。

939 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/01 14:31

リカンベントが普及している国なんて、どこにもありません。
オランダでもドイツでもアメリカでも、「珍しい」自転車であることに変わりはありません。
だから、大手の自転車メーカーが手を出すのはまれなのです。

単純に言うと、リカンベントは万人向けではないのです。
少なくとも、必要に迫られて自転車に乗っている人のためのものではありません。

趣味としての自転車と見ても、
・リカンベントで出場できる競技が少ない。
・いきおいリカンベントはツーリング指向のものが増える。
・日本では自転車趣味の人が少ない。その中でもツーリングな人は少数派。
・ツーリング趣味の人の中でリカンベントを採用しようと言う人はどのくらい?
と考えると、マーケットはかなり狭いものになります。

欲しかったら四の五の言わずに、買いましょう。
普及して値段が下がるのを待つなんて気の長いこと言っていないで、とっとと手に入れるが吉。
手に入れてしまえば、普及しようが安くなろうが自分には関係なくなります。
ぼやぼやしていると、欲しかったものが手に入らなくなることだってあります。

リカンベントの中でも異彩を放つバイキー。存続の危機だけど、欲しい人は今のうち。
アフターサービスが心配? 心配ご無用。
自転車なんてパーツはみんな共通だし、小物(たとえば専用の樹脂部品)はおろか大物(たとえばシート)だってなんとかなるし作れるもんだ。

940 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/01 15:43

やっぱ、バイキーとローレーサーを所有するのが、最高の組み合わせか。。。

941 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/01 15:56

>>939
>>欲しかったら四の五の言わずに、買いましょう。

全文禿げ同です。現スレ末期の総括お見事。

942 ：スクール水着：02/09/01 17:19

人品骨柄に掛ける、変態オヤジもバイキー持ってるざんす。

943 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/01 17:27

>>942
エロオヤジがローレーサーに乗っていても
外観から変態には見えないところが怖いな

944 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/01 17:29

>940 バイキーとローレーサーを所有するのが･･･
対極同士挙げたらいいってもんじゃないでしょ。
ザクとジオング２機持つよりガンダム１機の方がいいや。
（変な例え）

945 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/01 17:34

エロオヤジが｛　　｝に乗っていても
外観から変態には見えないところが怖いな

問．｛　　　　｝に適当な語句を入れて、文を作りなさい（5点）

946 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/01 17:41

エロオヤジが９４５に乗っていても
外観から変態には見えないところが怖いな

947 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/01 17:42

必要に迫られてリカンベントに乗っております。
レーサに乗っておりましたが椎間板ヘルニアのためこれ以上無理をすると手術だと言われ引退。
その後、運動不足で体調を崩し医者に罹ると糖尿病宣告！
腰に負担をかけずに自由な時間いつでも出来るスポーツとしてリカンベントに出会えたのはラッキーでした。
現在、食事制限もせず薬物治療も断ってリカンベントのみで血糖値（ＨｂＡ１ｃ）管理をしております。
医者にも貴方の場合その何とかと言う自転車のおかげだねと言われております。

948 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/01 17:59

医リカ同源

949 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/01 19:06

バイキーとローレーサーの組み合わせは
悪くないと思うよ
そんなにツーリングに行く金銭的時間的余裕がない
世代にはね、でも何故か買ってしまえる頭はある

950 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/01 19:08

流行だと行っても、中高生に奨めたりしないよ

951 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/01 22:35

バイキーなむなむ・・・

952 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/02 01:06

ライトニング社にメール出そうとしたら、どのアドレスも全部リターンになっちゃうＹｏ！
どうなってんの？

953 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/02 09:28

>> 890
>「ポジションがオープン」ってどんな感じなの？

遅レスにて失礼。
腰が伸びてる感じを指して、勝手に「オープン｣と呼んでます。
(決まった用語がないようなので。)
腰が曲がったような感じだと「クローズド｣とでも言うのかな。
これはクラウチングポジションをそのまま回転させたような感じか。
オープン度でいうと、レプリカン＞ヘップキャット＞ライトニング系
かな。

954 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/02 09:47

>952
ライトニングもクレーム処理？

955 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/02 12:03

あい

956 ：u：02/09/02 12:12

アゴヒゲアザラシの「タマちゃん」、さようなら。

　東京の多摩川に迷い込み、一躍人気者となったアゴヒゲアザラシの「タマちゃん」が、
今日昼過ぎ、多摩川の河口付近で死体となって浮いているのが発見された。
多摩川は１７日から、台風１３号の影響による豪雨で水が濁り、水量が増えるなどした
ため、溺死した可能性が高い。

　タマちゃんは、東京湾の河口から約１３キロ上流の丸子橋（東京都大田区）付近で、
今月７日ごろから目撃されるようになった。その後、新聞、テレビなどで報じられたこ
ともあって、人気が爆発。愛らしい姿を見ようと、連日数百人の見物人が川岸から見守
る騒ぎとなった。

詳しいソースはこちら→http://science.2ch.net/test/read.cgi/wild/1030935967/

957 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/02 16:33

>>956
みんな、相手にしないようにね。

958 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/02 16:42

シカトできなかった時点で、>>957の負けー。

959 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/02 17:45

エイプリルフールにやるからスマートなのに
哀れだよなぁ、958も何が負けだよ、バカか

960 ：一時期の池波正太郎：02/09/02 18:12

（荒らし・煽りにレスを付けるのは、荒らしに荷担する行為ですです。。。）

そのことであった。

961 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/02 20:06

まー、荒らしとは違う気がするけどな。
とりあえず、冗談とは言え趣味が悪すぎる。
もう来ないでね。

962 ：ツール・ド・名無しさん：02/09/02 21:11

リカンベント（6）、新スレ立てますた。

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1030968615/