■□■BD-1＆Pacific-18 （Birdy） part3■□■
952 ：ツール・ド・名無しさん：02/11/08 15:25
タイヤを週末に前後ローテーションしようかと思い
その際ついでにリムテープも交換しようかと思っています。
リムテープはまだ１回も交換した事なかったので
サイズやらメーカーなどお勧めあれば教えてください。
できれば具体的に商品名分かるとありがたいです！
ちなみにタイヤはカラーリング重視で
パナレーサーと軟派かもしれませんが_(^^;)
その際ついでにリムテープも交換しようかと思っています。
リムテープはまだ１回も交換した事なかったので
サイズやらメーカーなどお勧めあれば教えてください。
できれば具体的に商品名分かるとありがたいです！
ちなみにタイヤはカラーリング重視で
パナレーサーと軟派かもしれませんが_(^^;)
953 ：935：02/11/09 00:07
有り難うございます。
今日明日にでも行ってみます。
今日明日にでも行ってみます。
954 ：935：02/11/09 00:09
↑940さんへ
955 ：ツール・ド・名無しさん：02/11/09 02:37
>952
リムテープはパナレーサーのポリライト１８インチ用がおすすめ。
価格的にもそんな高くないし、最初に付いている物よりぜんぜんいい。
ただし、置いてあるところが少ないので、取り寄せになるかもしれんが。
あと、パナのカラータイヤは間違えて古いモデルを買わないようにな。
リムテープはパナレーサーのポリライト１８インチ用がおすすめ。
価格的にもそんな高くないし、最初に付いている物よりぜんぜんいい。
ただし、置いてあるところが少ないので、取り寄せになるかもしれんが。
あと、パナのカラータイヤは間違えて古いモデルを買わないようにな。
956 ：ツール・ド・名無しさん：02/11/09 12:20
>955
新旧の違いは何ですか？
新旧の違いは何ですか？
957 ：ツール・ド・名無しさん：02/11/09 13:18
あたらしい、Capreoってどうよ？
958 ：ツール・ド・名無しさん：02/11/09 14:09
ふるい、Capreoってあるのか？
>952
新しいのはコンパウンドが違う。
旧モデルより路面抵抗が少なく減りにくい。
色は赤だけ。青とか黄とかほしいが。
新しい方はサイドに『PASERA』と『SpecialEdition for BD-1』
と書いてあるな。
新しいのはコンパウンドが違う。
旧モデルより路面抵抗が少なく減りにくい。
色は赤だけ。青とか黄とかほしいが。
新しい方はサイドに『PASERA』と『SpecialEdition for BD-1』
と書いてあるな。
960 ：安い自転車乗り：02/11/09 19:25
へえ、そんなの出てたんですね。
古いタイプのカラータイヤ(赤)はしばらく使ってたけど、比較的低圧なのに
意外に走行感が良くて減りにくかった。あれがさらに改良されたのなら、
一度試してみたいな。
古いタイプのカラータイヤ(赤)はしばらく使ってたけど、比較的低圧なのに
意外に走行感が良くて減りにくかった。あれがさらに改良されたのなら、
一度試してみたいな。
961 ：ツール・ド・名無しさん：02/11/09 19:50
Pacific18の2003モデルってどう変わるの？
962 ：ツール・ド・名無しさん：02/11/09 23:08
ＢｉｒｄｙからＢＤ−１になぜ変更されたんですか？
963 ：ツール・ド・名無しさん：02/11/09 23:10
超ｶﾞｲｼｭﾂ
964 ：ツール・ド・名無しさん：02/11/10 04:02
ﾌｧｲﾅﾙﾌｧﾝﾀｼﾞｰは、なぜﾐｽﾃｨｯｸｸｴｽﾄになったんですか？
965 ：ツール・ド・名無しさん：02/11/10 08:08
966 ：ツール・ド・名無しさん：02/11/10 12:50
967 ：ツール・ド・名無しさん：02/11/10 19:18
>>960
B-NAVI秋号のフォールディングバイク日記にちょこっと出てたよ。
サイズは18×1.50 トレッドパターンは「T-Serv｣｢ツーキニスト」と同じだって。
パンクしにくいとの事なので黒なら試しに買おうかと思ったけどなぜに赤のみ？
B-NAVI秋号のフォールディングバイク日記にちょこっと出てたよ。
サイズは18×1.50 トレッドパターンは「T-Serv｣｢ツーキニスト」と同じだって。
パンクしにくいとの事なので黒なら試しに買おうかと思ったけどなぜに赤のみ？
968 ：ツール・ド・名無しさん：02/11/10 19:48
>>967
黒ならmetro?�があるけど。
これも同じようにソーラーカー用に開発した
低抵抗のコンパウンドをつかってる。
それにサイドもCAFだか何だか入れて強くしてあるって。
俺、MAXXISが在り来たりなんで、次はそれに帰る予定だけど、
誰か使ってる奴いないか？
黒ならmetro?�があるけど。
これも同じようにソーラーカー用に開発した
低抵抗のコンパウンドをつかってる。
それにサイドもCAFだか何だか入れて強くしてあるって。
俺、MAXXISが在り来たりなんで、次はそれに帰る予定だけど、
誰か使ってる奴いないか？
969 ：ツール・ド・名無しさん：02/11/10 20:12
今クランクとBB交換したいと思っているのですが・・・
サイズに確信がないので教えてください。
クランクはPCD１３０ですからロードクランク（ULTEGRA購入予定）で
ダブルとトリプルありますが・・・これはクランクのみに関したら
取り付けサイズはダブルもタリプルも同様ですよね？
またBBはシェル６８ｍｍの軸長１１８ｍｍのトリプル用を購入すれば
いいですよね？
要するにダブル用のクランクにトリプル用のBBで問題ないのかと
BBは具体的なサイズ数は間違っていないのかという事です！
安く仕上げたいのでネット通販かつ自分で取り付けしようと思うので
自転車屋に相談もできない状態なのでよろしくお願いします。
サイズに確信がないので教えてください。
クランクはPCD１３０ですからロードクランク（ULTEGRA購入予定）で
ダブルとトリプルありますが・・・これはクランクのみに関したら
取り付けサイズはダブルもタリプルも同様ですよね？
またBBはシェル６８ｍｍの軸長１１８ｍｍのトリプル用を購入すれば
いいですよね？
要するにダブル用のクランクにトリプル用のBBで問題ないのかと
BBは具体的なサイズ数は間違っていないのかという事です！
安く仕上げたいのでネット通販かつ自分で取り付けしようと思うので
自転車屋に相談もできない状態なのでよろしくお願いします。
970 ：ツール・ド・名無しさん：02/11/10 20:28
>>955
レスありがとうございます。
１０件近く自転車屋を昨日・今日探したのですが・・・
１８インチ用のパナのリムテープは見つからず
どうしても今日やりたかったのでコンチのリムテープ貼って
ローテンション無事終了しました。
タイヤも新モデルに今後は気にしたいと思います。
ところでタイヤレバーなんですが皆さんは何を使っていますか？
自分はパークツールのを使っていますが・・・
丈夫で折れはしませんがひっかけ部分が徐々に曲がっていき
数回のパンク修理で使い物にならなくなります。
工具でスレ違いとは思いますが・・・BD・P18の皆さん限定って事でお願いします。
レスありがとうございます。
１０件近く自転車屋を昨日・今日探したのですが・・・
１８インチ用のパナのリムテープは見つからず
どうしても今日やりたかったのでコンチのリムテープ貼って
ローテンション無事終了しました。
タイヤも新モデルに今後は気にしたいと思います。
ところでタイヤレバーなんですが皆さんは何を使っていますか？
自分はパークツールのを使っていますが・・・
丈夫で折れはしませんがひっかけ部分が徐々に曲がっていき
数回のパンク修理で使い物にならなくなります。
工具でスレ違いとは思いますが・・・BD・P18の皆さん限定って事でお願いします。
971 ：ツール・ド・名無しさん：02/11/10 21:00
パナの灰色の奴。いつも折れるんじゃないかと思いながら･･･
972 ：ツール・ド・名無しさん：02/11/10 21:03
MARATHONが非常に気に入ったので、Schwalbeのタイヤレバーも
買ってみた。
失敗だった。
買ってみた。
失敗だった。
973 ：小房：02/11/11 01:05
>>968
機種依存みたいですがＩＲＣのＭＥＴＲＯ２ですかね。
前に使ってました。センターリッジに比べたら圧倒的に抵抗低い
です。また、ステルビオほど減らないし、取り付け取り外しも楽だし、
ウェットグリップもそんな極端に落ちないし、面倒くさくもない。
逆に言えば、転がりはステルビオのほうがやっぱいいです。
好み次第だと思います。ＭＡＸＸＩＳは使ったことないので不明。
機種依存みたいですがＩＲＣのＭＥＴＲＯ２ですかね。
前に使ってました。センターリッジに比べたら圧倒的に抵抗低い
です。また、ステルビオほど減らないし、取り付け取り外しも楽だし、
ウェットグリップもそんな極端に落ちないし、面倒くさくもない。
逆に言えば、転がりはステルビオのほうがやっぱいいです。
好み次第だと思います。ＭＡＸＸＩＳは使ったことないので不明。
>>969
うちはクランクはデュラの旧型（当然ダブルしかない）で、軸長が
１１８だったか７だったかのＬＸです。シェル幅は６８で合ってます。
もっともＢＢ軸長はいろいろ悩みどころありそうです。シングルなら
もうちと短くてもよさそうな気もします（うちはフロントダブルなんで、
ＦＤの可動範囲上これ以上寄せられない）がわかりません。
うちはクランクはデュラの旧型（当然ダブルしかない）で、軸長が
１１８だったか７だったかのＬＸです。シェル幅は６８で合ってます。
もっともＢＢ軸長はいろいろ悩みどころありそうです。シングルなら
もうちと短くてもよさそうな気もします（うちはフロントダブルなんで、
ＦＤの可動範囲上これ以上寄せられない）がわかりません。
976 ：ツール・ド・名無しさん：02/11/11 03:32
パシ18のハンドルって、BD-1よりサドルに近いってきいたけど、本当？
977 ：ツール・ド・名無しさん：02/11/11 03:41
このドイツオヤジすごい。
Foldingとunfolding を連続して、計22秒でやってる。
ttp://www.mynetcologne.de/~nc-holzumbe2/birdfold.mpg
978 ：９６９：02/11/11 08:31
小房さんレスありがとうございます。
チェーンリングを純正の６０Tに交換しようと思い・・・
作業的にもかぶるので予算アップして
クランクやBBも交換しようと考えました。
なのでフロントはシングル（予定）です。
そうすると軸長はどの辺りがベストでしょうか？
チェーンリングを純正の６０Tに交換しようと思い・・・
作業的にもかぶるので予算アップして
クランクやBBも交換しようと考えました。
なのでフロントはシングル（予定）です。
そうすると軸長はどの辺りがベストでしょうか？
979 ：ツール・ド・名無しさん：02/11/11 15:33
>971>972>975
タイヤレバーでも皆さん色々と使っているんですね。
パークツールのはタイヤをひっかける部分がすぐ曲がっていき
角度が平行になってしまうのでやり方にもよるが
たぶん最初の１・２回しかまともに使えないです。
なので鉄製！？のを買ってしまおうかと思いましたが・・・
皆さんも苦労しているようなので消耗品（使い捨て）として割り切り
今のを使おうと思います。折れるとその勢いで衝撃が伝わってきそうで
危険そうな気がするので・・・
タイヤレバーでも皆さん色々と使っているんですね。
パークツールのはタイヤをひっかける部分がすぐ曲がっていき
角度が平行になってしまうのでやり方にもよるが
たぶん最初の１・２回しかまともに使えないです。
なので鉄製！？のを買ってしまおうかと思いましたが・・・
皆さんも苦労しているようなので消耗品（使い捨て）として割り切り
今のを使おうと思います。折れるとその勢いで衝撃が伝わってきそうで
危険そうな気がするので・・・
980 ：ツール・ド・名無しさん：02/11/11 15:44
ヤフオクで６０Tﾊｹｰﾝ
981 ：ツール・ド・名無しさん：02/11/11 16:54
982 ：ツール・ド・名無しさん：02/11/11 18:48
俺、毎日畳むのと展開を１回づつやってるけど別にこのくらい普通にできる
ようになるよ。ただぱっぱと展開するとサドルがどうしてもずれる。
どうにかしてサドルピラーがまっすぐにしか出てこなくていいところでストップできるように
改造できないものだろうか。
ようになるよ。ただぱっぱと展開するとサドルがどうしてもずれる。
どうにかしてサドルピラーがまっすぐにしか出てこなくていいところでストップできるように
改造できないものだろうか。
983 ：ツール・ド・名無しさん：02/11/11 22:01
>>982
身長､体重､握力､背筋を教えてください。
身長､体重､握力､背筋を教えてください。
984 ：小房：02/11/11 22:26
>>978
あたしゃにわか仕込みなんでチェーンラインとかわかりません。
クランクは交換するんですね？ 純正Dotekクランクはデュラと
チェーンリング位置がぜんっぜん違いました。つまり純正クランク
残すのならこれからの話は無意味になります。
んで、今日見てみましたが、インナーだとローの時は左に、
トップでは右に、中くらいでまんなかへんにチェーンが振れる
感じ、アウターだとトップのときにチェーンまっすぐ、それ以外の
時はおもいっきり振れ振れって感じになります。アウターローだと
かなり気の毒なかんじです。
とすると数ミリ縮めたほうがよさそうな気もしますが……ごめん
なさい、このあたりはやってみてないので確信は持てません。
あたしも一回ＢＢ長さ変える実験やってます。
あたしゃにわか仕込みなんでチェーンラインとかわかりません。
クランクは交換するんですね？ 純正Dotekクランクはデュラと
チェーンリング位置がぜんっぜん違いました。つまり純正クランク
残すのならこれからの話は無意味になります。
んで、今日見てみましたが、インナーだとローの時は左に、
トップでは右に、中くらいでまんなかへんにチェーンが振れる
感じ、アウターだとトップのときにチェーンまっすぐ、それ以外の
時はおもいっきり振れ振れって感じになります。アウターローだと
かなり気の毒なかんじです。
とすると数ミリ縮めたほうがよさそうな気もしますが……ごめん
なさい、このあたりはやってみてないので確信は持てません。
あたしも一回ＢＢ長さ変える実験やってます。
>>979
あたしのお気に入りのプライベイビーは「バキッ」とほんっとーに
折れます。パナは少しずつ曲がってく感じがしますね。段々先が
バカになってくけど、プライベイビーみたいにバキバキ折れて目の前
まっくら、って事はおこりにくいです。
あたしゃ結局プライベイビーを常時４本＋パナ１本を携行しています。
それは既にバカ、という気もします。
あたしのお気に入りのプライベイビーは「バキッ」とほんっとーに
折れます。パナは少しずつ曲がってく感じがしますね。段々先が
バカになってくけど、プライベイビーみたいにバキバキ折れて目の前
まっくら、って事はおこりにくいです。
あたしゃ結局プライベイビーを常時４本＋パナ１本を携行しています。
それは既にバカ、という気もします。
986 ：ツール・ド・名無しさん：02/11/12 01:06
きょう、地下鉄の日比谷線でパシそのまま乗っケテル奴いた。
見た感じ多々メモしないDQNそうだったが。
いくら空いてるからってそのままはね....畳むぐらいしろ。
できないなら練習しろよ。
ところで皆さんはどれぐらいでスムーズに畳めるようになりました？
最近でも、ペダルの位置で失敗すます時がありますが。
見た感じ多々メモしないDQNそうだったが。
いくら空いてるからってそのままはね....畳むぐらいしろ。
できないなら練習しろよ。
ところで皆さんはどれぐらいでスムーズに畳めるようになりました？
最近でも、ペダルの位置で失敗すます時がありますが。
987 ：ツール・ド・名無しさん：02/11/12 02:36
自立しねーなーと思ってたら
あれシートピラーぐっと下まで押し込まなきゃいけなかったのね。
買ってから二ヶ月目で気がつきますた。
あれシートピラーぐっと下まで押し込まなきゃいけなかったのね。
買ってから二ヶ月目で気がつきますた。
988 ：978：02/11/12 09:07
小房さんレスありがとうございます。
メンテ本見てフロントシングルなんでそこを基準として
チェーンライン測ってみました。今は４７．５ｍｍくらいでした。
６０Ｔのはチェーンカバー２枚付きだからその分も含めると
やっぱりとりあえずは長めかもしれませんが・・・
１１８ｍｍでいこうと決めました。こればかりはやってみないとわかりませんね。
失敗も経験の内ですからやってみます！
メンテ本見てフロントシングルなんでそこを基準として
チェーンライン測ってみました。今は４７．５ｍｍくらいでした。
６０Ｔのはチェーンカバー２枚付きだからその分も含めると
やっぱりとりあえずは長めかもしれませんが・・・
１１８ｍｍでいこうと決めました。こればかりはやってみないとわかりませんね。
失敗も経験の内ですからやってみます！
989 ：ツール・ド・名無しさん：02/11/12 11:02
990 ：ツール・ド・名無しさん：02/11/12 11:56
>>988
ＢＢは118mmが良いよ。 でないと、デカイチェーンリングがチェーンステーに干渉してしまうのよ。
>>989
グリスだと汚れが付着して逆に固くなるから、俺はたまにラスペネ吹いて拭き取っている。
ＢＢは118mmが良いよ。 でないと、デカイチェーンリングがチェーンステーに干渉してしまうのよ。
>>989
グリスだと汚れが付着して逆に固くなるから、俺はたまにラスペネ吹いて拭き取っている。
991 ：988：02/11/12 13:58
>990
レスありがとうございます。
１１８ｍｍでないとやっぱりチェ−ンリングの分も軸長考えないと
いけないと確信が持て助かりました。
レスありがとうございます。
１１８ｍｍでないとやっぱりチェ−ンリングの分も軸長考えないと
いけないと確信が持て助かりました。
ところで気がつくともうスレッドの後が無いんですが。
993 ：ツール・ド・名無しさん：02/11/12 15:59
994 ：ツール・ド・名無しさん：02/11/12 16:55
ゴールスプリント！！！！！
995 ：ツール・ド・名無しさん：02/11/12 16:57
1000！
996 ：ツール・ド・名無しさん：02/11/12 17:37
996
淡々と進むなぁ。
998 ：ツール・ド・名無しさん：02/11/12 18:07
998
999 ：ツール・ド・名無しさん：02/11/12 18:08
1000
1000 ：ツール・ド・名無しさん：02/11/12 18:08
どうか？
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。