【軽量】パーツに付いて語るスラ【オタ】

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1 ：ツール・ド・名無しさん：
「軽量＝良い」という図式は必ずしも成り立たない事はもう皆知ってる事だけど
「重量」は試用する機会の殆どない自転車パーツの手軽な指標としてまだまだ重要な意味を持っていると思う。

まぁそんなこんなで軽量パーツに付いて語ろう。
単純に最軽量パーツの事でもいいし、最軽量じゃないけど安い割にとても軽い物とか…（危ない？）
組合せで色々差が出て単純には言えないクランク周りなど何でもいいYO！

参考サイト
「軽量パーツランキング」
ttp://isweb17.infoseek.co.jp/sports/sandica1/de-tabe-su/newpage1.htm
「WEIGHT WEENIES」
ttp://weightweenies.starbike.com/
2 ：2：02/04/04 11:14
俺のエンジン、51.5kg
3 ：ツール・ド・名無しさん：02/04/04 11:16
ぁ…ｽﾚﾀｲ間違えた
気合い入れて作ったのに（大鬱

許してくれ
笑わんでくれ
4 ：ツール・ド・名無しさん：02/04/04 11:18
Keith Bontrager 曰く(どこだったか忘れた(w)、

・軽い
・安い
・壊れない

のうち2つまでは同時に実現できるが、3つを満たす自転車パーツは
存在しない。
5 ：ツール・ド・名無しさん：02/04/04 11:29
上のサイトだけど8050gってのはすごいな…
http://weightweenies.starbike.com/articles.asp?ID=15

しかもこれSIDのカーボンじゃない
8ｷﾛは余裕で切れるな…
6 ：ツール・ド・名無しさん：02/04/04 11:42
>>5
シフトレバーもラピッドファイヤーからグリップシフトにすれば
１００ｇほど削れるね。
7 ：ツール・ド・名無しさん：02/04/04 11:55
>>5
8kg台ってのも滅多に見ないのに7kg台って…
乗ってみたい
8 ：ツール・ド・名無しさん：02/04/04 12:26
イーストンの新作ハンドルバーEC90、560mmで99gと
最軽量を誇っていたWRの（580mmで108g）より軽いね。

でもEC90がない頃でもCT2が振動吸収性等、全体的に見ると一番いいと言われてたけどね。
これは如何なもんだろ？
9 ：8：02/04/04 12:28
ｽﾏｿ、長さ逆だった
EC90　580mmで99g
WR　　560mmで108g

ということでｲｰｽﾄﾝの方が間違いなく軽い
10 ：ツール・ド・名無しさん：02/04/04 15:43
PAZZAZ製品は安くてとても軽いのが沢山あるYO！
>>4を見ると怖いが…
11 ：ツール・ド・名無しさん：02/04/04 15:47
>>10
ほんとだ。ハンドルバー９９ｇで￥６０００じゃん。誤植じゃないよな○い出版！！
ステムやシートポストなんかも。あとバズーカあたりも安くてよさげな気がする。
12 ：nana4：02/04/04 15:51
ヒルクライム レース。
自転車と自分で 70kg の場合、1kg の軽量化で
70 分のレースでどれくらいのタイム短縮が見込める？
13 ：10：02/04/04 15:55
>>11
CNCピラー220gは岩井商会のカタログでもその数値だから大丈夫だYO。
14 ：ツール・ド・名無しさん：02/04/04 15:56
なぜか１０５が一番好きだ
15 ：ツール・ド・名無しさん：02/04/04 15:58
>>12
コース状況と人間の性能と自転車による。
一概にこうだ、とはいえないと思われ。
16 ：ツール・ド・名無しさん：02/04/04 15:59
>>12
車体が1kg軽くなれば相当違うだろうな…ﾋﾙｸﾗｲﾑなら特に。
俺も知りたい。
17 ：ツール・ド・名無しさん：02/04/04 16:00
シートポストの軽いのが欲しいんだが
18 ：ツール・ド・名無しさん：02/04/04 16:01
乗鞍に来る人らなんかすごいね。ロードでは完成車５．７６ｋｇなんてあった。
19 ：ツール・ド・名無しさん：02/04/04 16:02
>>18
5kg台ってあるんだよね〜
ｳﾗﾔﾏｽｨ
20 ：ツール・ド・名無しさん：02/04/04 16:03
>>18
そういう人は体重もギリギリまで絞ってんだろうか？
21 ：ツール・ド・名無しさん：02/04/04 16:04
>>17
長さ（MTBorROAD)と径を書いてくれ。
22 ：nana4：02/04/04 16:05
空気と転がり抵抗を無視すれば、1分詰められることになるが…

中学生の理科から、徐々に実際の状況に近付きたいわけです。
23 ：ツール・ド・名無しさん：02/04/04 16:05
>>17
デダ・ブラックスティックなんてどう？
27,2mm、145gですよ。タキザワで\17,800。
24 ：ツール・ド・名無しさん：02/04/04 16:06
>>1
＞「軽量パーツランキング」
＞ttp://isweb17.infoseek.co.jp/sports/sandica1/de-tabe-su/newpage1.htm

これって、ＭＴＢパーツカタログ２０００の丸写しで有名なとこだよ。
２００１以降重量ランキングなくなったから更新できないんだよね。（w
25 ：ツール・ド・名無しさん：02/04/04 16:06
>>20
そこつっこんじゃﾀﾞﾒ（ｗ

まぁ乗る人が1kg軽くなるのと車体が1kg軽くなるのとじゃ全然意味合い違うしね。
26 ：ツール・ド・名無しさん：02/04/04 16:09
人間を軽量化するとヒルクライムがとっても楽になるよ。
自転車１kg軽量化すると財布も軽量化されちゃって困るとおもう。
27 ：nana4：02/04/04 16:10
> 25
乗る人が軽くなると、馬力も増えるから？
28 ：ツール・ド・名無しさん：02/04/04 16:10
>>25
もしかしてあなた○○９９さん？
29 ：ツール・ド・名無しさん：02/04/04 16:11
>>20
のぐりﾀﾝが際須歩に乗った時のバイクがすごかったな。
軽量化にこだわってわざわざ26インチでうんぬん・・・
体型はご想像の通り。
たしかタイムは2時間半ちかくかかってたぞ。
すぐそばに載っていたふっるいＭＴＢに乗ったおねーちゃんが1時間半・・・
30 ：１７：02/04/04 16:12
MTBの話なんだけどね。
30mmと言うのはなかなかないし重めになるから、シム噛ませて27.2mmで330mmぐらい欲しいな。
どうよ？
31 ：nana4：02/04/04 16:15
何でもトータルな視点が欠けていると
無意味で滑稽なものだよ。 >> 29
32 ：ツール・ド・名無しさん：02/04/04 16:18
自転車競技向けに鍛えた体で、なおかつ自転車の軽量化にこだわればプロ。
デブのくせに自転車だけ軽量化にこだわる奴は、ヲタ。
33 ：ツール・ド・名無しさん：02/04/04 16:20
昔、１００キロの体重の友達が５〜６万円の安いロードを突然買い、
ダイエットしだした。本気でやり通しで約１年程で６０キロ後半の
体重になった。ついでにすっかり自転車好きになっていたのだが
そいつのヒルクライムがえらく速い。具体的な数値は計ってないが
当初のヒーコラ言って登ってた奴とは別人。本人いわく「すげー軽いよ」
との事。まあ３０キロ以上の軽量化しているわけだから、多少の
パーツ交換どころではないのは確か。しかも元デブのせいか足の筋肉
すげー太いし。
34 ：ツール・ド・名無しさん：02/04/04 16:20
>>17
お買得物がいいなら13の
PAZZAZ　27.2／350mmで220gで\3900ってのが最高なんじゃないかな。

最軽量となると…誰か後は頼む
35 ：ツール・ド・名無しさん：02/04/04 16:21
>>28
ナインティーナインの岡村とかはロードじゃなくってＢＭＸだな（ｗ
36 ：１８：02/04/04 16:25
>>20
痩せ型の方でしたよ・・・と、言ってみましょう。
37 ：nana4：02/04/04 16:26
ﾜｼも 10年前は 48kg だった。今 56 kg。
ちょうど自転車 1 台分増えたと思うと欝。
38 ：ツール・ド・名無しさん：02/04/04 16:29
あのテスタッチの人か。ＺＩＰＰのリムいいなー！！
39 ：ツール・ド・名無しさん：02/04/04 16:29
>>1
スラ（バイ）オタで軽量ってのも面白いな（ｗ
40 ：ツール・ド・名無しさん：02/04/04 16:32
>>37
自転車こぐのに必要な筋肉がついたのなら、全然ウツじゃない。そうでないなら・・・(w

ところで、室内保管や車載時を考えると、自転車は軽いほうがいいな。
グラム単位でこだわる必要はないが、チリツモで500gも軽くなれば、持ち上げたときにだいぶ違う。
41 ：３８：02/04/04 16:41
５．７６ｋｇのロード見たい人いる？いるならＵＲＬ晒しとこうか？？？
42 ：ツール・ド・名無しさん：02/04/04 16:42
>>41
おお！ヨロシク頼みます！
43 ：３８：02/04/04 16:44
ご本人がいるんではないかとも思ったが、サイスポにも出てるからいいか。

http://homepage2.nifty.com/odwr/index.html
44 ：３８：02/04/04 16:47
↑の中のここなんだけど、俺は神かと思ったね。

http://homepage2.nifty.com/odwr/bicycle10.html
45 ：ツール・ド・名無しさん：02/04/04 16:48
ベタなマスコット
ｶﾜ（・∀・）ｲｲ!!
46 ：nana4：02/04/04 16:51
> そうでないなら・・・(w
(w

アラヤのカーボンリム 700C 32H 250g 所持。未使用。
これ、どんなもんなんでしょうか？
47 ：ツール・ド・名無しさん：02/04/04 16:55
>>46
直ちに軽量ハブとチタンスポークで組みなさい（ｗ
48 ：ツール・ド・名無しさん：02/04/04 16:56
エドスポーツのファイバースポークとかよさそうな気が・・・。
49 ：ツール・ド・名無しさん：02/04/04 16:57
>>46
いいなぁ。
最近700cのリム、安くて軽いのが無くなって来て困る。
50 ：nana4：02/04/04 17:05
formula 20 crono は？
けっこう強い割に軽くて良いと思いますよ。

santana 350 と pro staff 340 も持ってるけど、
こいつらヤワすぎ。
51 ：ジロ・デ・名無しさん：02/04/04 17:11
>46
乗ったことはないけど、良いらしい。
ハブは精度が良ければそれで構わない、スポークはDTレボ
で俺なら組むな。
間違ってもチタンスポークは選ばない。
52 ：nana4：02/04/04 17:13
ひひひ。店にチタンスポークがあって、
「これ何？」って訊いたら
「おまえはそれは使用禁止だ！」って
言われたよ。笑。

DT revolution は今も使ってるっす。あれは良いっす。
53 ：ジロ・デ・名無しさん：02/04/04 17:18
>52
レボは良いッスよね。
最初、ロジックのトリプルバテット使ったけど、柔過ぎた。
それで番手下げる感じでレボにしたの。
付属のアルミニップルはパークツール使っても不安が残るから
スプラインドライブ使っている。
高いけど、テンション上げても安心だからね。
54 ：ロードなら：02/04/04 17:20
ダンシングも使って、道の悪いところもありなら、
実用最軽量はクロノ20だと思う。
ジップの280は使ったことがあるけど、よれるし良くない。
絶版物ではジップの340は良かったけど、もう無いし。
55 ：nana4：02/04/04 17:29
> 54
むむ。実用最軽量ですか。同感ですよ。

私は 170cm/54-56 kg ですが、
ひょっとして体格も似てたりして。
56 ：うまかっちゃん：02/04/04 18:17
>>52
スプラインドライブ用のニップル回し(ParkTool製)はどこで手に入ります??
アルミのニップル回しは持ってるけど、モロクって使い物にならん。

タキザワでParkTool製は入手不能って言われた・・・
57 ：ジロ・デ・名無しさん：02/04/04 18:32
ちょっと探してみたけど、無いのかもしれないな。
俺はもしかしたら昔海外から引っ張ったのかもしれない。
他のは手が痛そうだから、迷うことなかったもんな。

色は紫色の奴ね。

58 ：ツール・ド・名無しさん：02/04/04 18:59
>>10
Pazzazちょっと不安
http://www.fa-technik.adfc.de/Fall/Rueckruf/Supergo.Pazzas.01.html
59 ：ツール・ド・名無しさん：02/04/04 19:30
リコールか…
60 ：85：02/04/04 19:36
>>56
御徒町のASAZO!で見たような気が…
もしかして、ニップルだけだったかな〜？
61 ：ツール・ド・名無しさん：02/04/04 19:39
ココ良かったYO!
http://free2.memberz.net/member/musume/kazu.html
62 ：ツール・ド・名無しさん：02/04/04 19:50
FRMはどうよ？
63 ：某コテコテ：02/04/04 21:09
>ヒルクライム レース。
>自転車と自分で 70kg の場合、1kg の軽量化で
>70 分のレースでどれくらいのタイム短縮が見込める？
漏れは一分だったよ。標高差は１０００ｍ、距離２０ｋｍ
のレース会場で練習のときウエイト背負って三回くらい重さを変えて上った。
タイムは７０分は掛からなくて５５〜５７分でちょうど一キロで一分変わったＹＯ
体重は６３ｋｇです。
64 ：某コテコテ：02/04/04 21:11
ちなみに日にちが違うから疲れてタイムが違った　なーんて事はない
65 ：nana4：02/04/05 14:35
>> 63

う！まさにそういう情報が欲しかった！ ありがとう！！
よーし。軽量化するぞ。53kg までは絞る。
あと、formula20 と revolution でホイール作る。
66 ：ツール・ド・名無しさん：02/04/05 18:49
アメクラのハブってどうです？６５みたくクロノとこのハブで一組欲しいんだけど
１０レースくらい持ちこたえてくれれば言うこと無いんだけどＴＮＩみたいに
いい話を聞かないメーカだったりすると怖い
67 ：nana4：02/04/05 19:06
俺はヅラハブ使う予定。
クイックシャフトをチタンに換えれば
ヅラハブは重くないと思うがどうか。
68 ：ツール・ド・名無しさん：02/04/05 19:08
アメ蔵のハブは
>>4
の方程式に当てはめればよし。
69 ：ツール・ド・名無しさん：02/04/05 19:33
いやらすい・・・
70 ：ちゅね ◆DQN//7W2 ：02/04/05 19:42
↑やるな！！！ｵｲ!!
うらやましいぞ！！
71 ：ツール・ド・名無しさん：02/04/06 00:30
ウッドマンのカーボンのハンドルバーって、\４，８００でなんと、８８ｇ
ってなことらしい。本当ならうれしいけどね。叩かれてる資料の情報だから。
72 ：６６：02/04/06 17:03
クイックシャフトをチタンに換えれば
ヅラハブは重くないと思うがどうか
と、いうわけでしらべて見た・・
アメクラＦ６６　Ｒ２２８　（Ｑありなし不明　Ｆ重量的に、たぶん無し）
ズラ　　Ｆ６０　（Ｑなし）　Ｒ２４８　（Ｑなし）

重さのソースはタキザワカタログと島野の一般客向けカタログ
と、いうわけでズラハブがお買い得で賢明な選択ということが判明。
73 ：nana4：02/04/09 12:37
クイックシャフトってたまに切れて壊れるらしいから、
チタンのとかは登りレース専用か？
74 ：ツール・ド・名無しさん：02/04/16 19:02
age
75 ：ツール・ド・名無しさん：02/04/16 19:05
>>72
デュラのハブが６０g！？？
76 ：ツール・ド・名無しさん：02/04/16 19:24
登りでもシャフトが切れたらやばいだろう。チタンはもろいという性質
があるから気をつけないとね。ペダルシャフトとか結構らくしゃとかで
ダメージ受けるからやばいだろうな
77 ：ちゅね ◆DQN//7W2 ：02/04/16 19:24
77
78 ：ツール・ド・名無しさん：02/04/16 20:32
チタンのシャフトって値段に見合った価値はあるの？
軽量化としても微妙だし、もろいんだったら
使う価値なしのように見えるのですが
実際のとこどうなんですか
79 ：72：02/04/16 21:34
>>75 よーくみたら・・・ＱＲ無し１１９ｇだったＹＯ・・・
教えてくれてありがとう　涙
80 ：nana4：02/04/17 12:06
FRM のチタソを 1万キロくらい使ったが、問題無い感じ。
主に峠で使ってます。
81 ：ツール・ド・名無しさん：02/04/17 14:23
WRのハンドルバー、買ってみたけど仕様変更になってたYO!
外観的には字体の色ぐらいしか違ってないけど
幅が535mm、重量も120g（実測）と短くなって重くなってる（ｗ
中身は良くなってるんだろうけどね。

ﾌﾟﾁｲﾝﾌﾟﾚ：比べちゃいかんかもしれんが今まで使ってたｲｰｽﾄﾝｱﾙﾐEA70より心地よくしっとりとしていながら
ﾀﾞｲﾚｸﾄ感にも優れ満足♪
82 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆kTvYxtEs ：02/04/18 07:25
>>80
同意！

あのハブは(・∀・)ｲｲ! 　　　　・・・・でも高い（涙
83 ：ツール・ド・名無しさん：02/04/18 09:44
>>81
ホントにはかり間違えじゃない？
短すぎるし、重すぎないか？
カーボンだよな！某カタログでしか見たことないけど
結構な値段だったような記憶があるが・・・　勘違いかだったかなぁ
84 ：ジロ・デ・名無しさん：02/04/18 09:45
使っていたスポークを良く調べたらＤＴレボ2.0-1.5だった。
次は2.0-1.8にしようと思ったけど、次も2.0-1.5になりそう。
85 ：ツール・ド・名無しさん：02/04/18 10:26
ＥＤＯ　ＳＰＯＲＴＳのファイバースポークは軽いが強度もあるＹＯ！
86 ：ツール・ド・名無しさん：02/04/18 14:15
>>83
重量的にはそんなもんじゃないの？
ところで重量を発表している人って何使って量ってる？
最低でも郵便物用のバネ量りかデジタル計量器くらい使わないと誤差や最小軽量単位がでかすぎると思うんだが。
87 ：ツール・ド・名無しさん：02/04/18 14:30
560mm　108g（実測）ってかいてあるし、おかしいでしょ
88 ：nana4：02/04/18 19:37
俺は自分ではかって目安にするだけだから、
部品には調理用のハカリ、自転車全体には体重計を使ってる。
体重計は自転車を持って乗ったのから引き算する。
体死亡計が付いてて、自転車持って乗ったときはすげぇ死亡率。
89 ：ツール・ド・名無しさん：02/04/19 00:40
タンゲ／ケーンクリークのヘッドパーツで、
SL-5「タフラム」ってありましたよね。カタログ値６５ｇの。
あれなんでなくなっちゃったんですか？
90 ：81：02/04/19 00:49
>>83
仕様変更だからｲﾝﾀｰﾏｯｸｽやﾑｯｸのカタログのとは違うYO！
前（今カタログに載ってるやつ）のは見たことしかないから重さは分からないけど
長さは確かに自分が買ったのより長かった。
あれでカタログ通り108gだったとしたら比重は前の物の方が軽かったということになるNE！

重量は一応定番のタニタのデジタル計量器使ってるから間違いないYO!
壊れてないか他のも測りなおしたし（ｗ
長さも2、3mm位ｽﾞﾚたかもしれないけど535mm程で間違いないYO！
91 ：ツール・ド・名無しさん：02/04/21 13:10
DEORE48tｸﾗﾝｸ使ってﾏﾀｰﾘ街乗りしてるものです。
この度気分を変えてクランク交換したくなったんだけどギヤ比はこのままがいいのでアームとBBを軽い物に変えようと思ってる。

そこで質問なんだけど4アームのものでクランクアーム＋BBの組合せで一番軽いものってなにかな？
92 ：nana4：02/04/22 13:34
アルミニップルで、リム側からレンチで廻せるタイプのって
ブラス並にテンションかけられて重宝するんですが、
どこで手に入りますか？
93 ：ツール・ド・名無しさん：02/04/22 22:23
>92
それいいなあ。
ブラスに比べて何グラムくらい軽くなるかな。
94 ：nana4：02/04/23 12:36
ニップルの重さは約半分になります。
テンションはブラス同様にかけられます。
登り決戦用ホイールの必需品かと。

店にロングサイズのがあったので、寸法をショートに詰めました。
28 個金鋸で切った。
95 ：ツール・ド・名無しさん：02/04/23 21:18
>28 個金鋸で切った。
漢だ（笑）
96 ：ツール・ド・名無しさん：02/04/30 22:53
あげとくか
97 ：うっとり汁 ◆xTPn1V/Y ：02/05/01 10:26
チタンのチェーンリング固定ボルトが5本で\500だったので買ってみた。
長すぎるのでノコで切ったんだけど、1本切ったらノコの切れ味が悪く
なった。結局ノコの歯を2本ダメにした。
でも、あのボルトをチタンにしても効果ないね。自己満足だよ。
98 ：ツール・ド・名無しさん：02/05/01 13:55
USEのシートポスト軽いな。エイリアンだと・・・。
99 ：ヴェルタ・名無し〜ニャ：02/05/01 22:25
ＵＳＥはサドル引けないっぽいのが弱点なんだよなー・・・
100 ：ツール・ド・名無しさん：02/05/01 22:27
100
101 ：理恵蔵：02/05/01 22:47
MTBのリムで最軽量なのはなんですか
インプレもあるとさらにグッド
102 ：ツール・ド・名無しさん：02/05/01 23:30
ナイロンのヘッドパーツは重量何gやろか？
103 ：ﾍﾞﾈﾄﾝﾙｯｸ ◆568cycLE ：02/05/01 23:47
最軽量じゃないかもしれないけどやっぱりMAVICのX517がこのｽﾚで言われてる実用最軽量だと思う。
１のサイトの7、8kg台の4台の内3台がX517だしね（1台はｸﾛｽMAX）。
自分はこのﾘﾑ使った事無いけど評判は知っての通りすごくいいしね（ﾁｮﾄ硬いとも言われるけどね）。
ﾎｲｰﾙにおいて重量面から見て凝り甲斐があるのはハブとスポークだと思う。
104 ：理恵蔵：02/05/02 07:23
リムのことサンキュウです
そういえば昔、サイスポで鏑木さんがリム（アラヤの１４番）にドリルで穴あけてましたっけ
さすがに怖くて出来ませんが
105 ：ツール・ド・名無しさん：02/05/02 17:46
517に関しては割れたりする事がこの板でも
報告されてるので参照されたし。
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1007436943/l50
106 ：ツール・ド・名無しさん：02/05/02 17:53
油圧ディスクでいちばん軽量なのはどこでしょう？
107 ：ツール・ド・名無しさん：02/05/02 18:13
うーむ、結局、ＸＴＲクランクセットって、
クランクアームは軽量なんだけども、チェーン
リングが重いってことか。カートリッジでない
カップ＆コーンのＢＢとの組み合わせなら、ＢＢ
は軽量なので、相殺できるのであろうがな。
108 ：ちゃん ◆ChanVxVM ：02/05/02 19:00
>107
ＸＴＲクランク＆角テーパ時代の９Ｓ ＸＴクランクのスパイダーアームとチェーンリング
を組み合わすってのもありかと。
109 ：ツール・ド・名無しさん：02/05/04 20:47
age
110 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆kTvYxtEs ：02/05/04 21:14
ロードバイクカタログ２００２持ってる人は
３５ページの右上のスカピンのバイク見れ！

今気付いたがこのバイク軽く５kg切ってるぞ！

超軽量、さすがスカピンだ。

極限まで切り詰めて軽くしてる。
111 ：ツール・ド・名無しさん：02/05/04 22:21
本当だ、すげーよ！
112 ：ツール・ド・名無しさん：02/05/05 01:09
＞軽く5kg切ってる

俺が乗ったとすると総重量で60kg以下か…風で飛んで逝きそうだな（ｗ
113 ：ツール・ド・名無しさん：02/05/05 07:31
>>110

すまん、その本持ってないんだわ。良かったら、主要パーツ構成カキコ
　　　　　　　　　　　　　　　　　出来れば、うｐ希望
　　　　　　　　　　　　　　　　　本音は購入して人柱キボンヌ（藁
114 ：nana4：02/05/09 12:14
ITM の the Bar を Millennium ステムにつけてたら、
クランプされるところが徐々に変形してきた。
軋みも何度締め直しても消えん。ステたくなって来た。
115 ：ツール・ド・名無しさん：02/05/09 17:59
「棄てむ」意味：棄てようという意志、ってか。
116 ：理恵蔵：02/05/12 23:49
MTBで「Ｄ−ＳYＳＴEＭ」と言うステム、確か３０００円台で購入
１０５ミリで１５０グラムくらい。しかも仕上げもきれい
117 ：ツール・ド・名無しさん：02/05/13 00:13
The Stemを使えというITM暗黙の嫌がらせなのか・・・
118 ：ツール・ド・名無しさん：02/05/13 00:45
The Barなんてヤワそうで使う気になれんよ・・・
119 ：nana4：02/05/14 11:47
the Bar は Millennium より全然硬いよ。
そのくせクランプ部分が微妙に変形しやがって、ムカついたわけ。
120 ：nana4：02/05/14 17:19
もう乗鞍定員だってよ。どんなだよ。
121 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆kTvYxtEs ：02/05/19 14:26
あげ
122 ：ツール・ド・名無しさん：02/05/20 00:09
ハブなにがおすすめ？
123 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆kTvYxtEs ：02/05/20 00:11
FRM
124 ：　：02/05/20 00:13
アメクラは？
125 ：ツール・ド・名無しさん：02/05/20 00:13
サキシマハブがお薦め。
毒性が弱く、死ぬ事は無いよ。
126 ：ツール・ド・名無しさん：02/05/20 00:15
軽量化、軽量化って猫も杓子も軽量化かよ。
今時代は「重量化」だな。
127 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆kTvYxtEs ：02/05/20 00:17
>>124
使ったことないが値段を考えると・・・

まあハブってホイールのパーツとしては寿命長いからどってことないかもしれんが。
128 ：　124：02/05/20 00:18
>>127 じゃあこんど人身御供になってやるよ。
129 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆kTvYxtEs ：02/05/20 00:21
>>128
きぼんぬ！　きぼんぬ！　きぼんぬ！　
130 ：ツール・ド・名無しさん：02/05/29 10:25
保全
131 ：理恵蔵：02/05/29 22:16
アルテのクランクの裏側に片側直径1ｃｍの穴を９こ、両側で18個あけた。
ついでに５アームにも裏からざぐりを入れて計３０グラムの軽量化
今のところ異常なし、それにしても肉抜きは本当に効率悪いね

アルテは中空だった
132 ：うっとり汁 ◆Utto./E. ：02/05/30 09:10
>>131
軽い素材で出来てる部分削ってもあんまし効果ないね。
133 ：薔薇の騎士：02/05/30 09:31
サドルの裏を彫刻刀で削るのもやめよう　座り心地が悪くなるだけだよ
134 ：184：02/05/30 12:36
tiagraのブレーキキャリパーを電動ドリルで裏から残すとこ無く穴あけた。
ちなみに真ん中の隠れてる部分は削ってない。で、前から見たら判らないように
前面に刃先が出る寸前で止めた。　　　で、
そいでですよ。軽量化された重量は・・・・一個で10ｇ・・ペアで350-＞330
全てのボルトをチタンに変えたらあと20ｇいけそうだけど　皆さんにはデュラ買うのを
お勧めします。ちなみに効きはさほど変りませんでした。（力が掛かるところは少し残したせいか）
135 ：ツール・ド・名無しさん：02/05/30 13:01
いまだにドリルチューンなんてやってる人いるのかぁ〜。
>>133
そんな事やってる人がいるのか（ｗ
昔はＭＴＢのハンドルバーのステムクランプ側近くに穴あけてる
大バカ野郎がレース会場にいたよ、死にたいのかと思った。
136 ：ツール・ド・名無しさん：02/05/30 17:58
穴あけてハンドルﾍｼ折った奴知ってる。

かくいう俺もﾂﾞﾗのクイックレバーを糸ノコで肉抜きするｱﾌｫ
137 ：薔薇の騎士：02/05/30 18:04
穴あけやるとキモチ盛り上がるが時計はかわらん（ｗ
138 ：ツール・ド・名無しさん：02/05/30 18:07
加工してる奴を馬鹿にする奴がいるけど、軽量パーツ買って来て
ただ付け替えてるやつよりはずっと良いと思うぞ。内容によるけど。
139 ：ツール・ド・名無しさん：02/05/30 18:22
>>138
無駄な脂肪を落とし、自転車競技に必要な筋肉をつけている奴のほうが、はるかにいいぞ。
その上でパーツ加工してるなら文句なし。
デブで競技にも出ないくせにパーツの重量はかってばかりの奴は・・・
いやいや、本人が楽しいなら構わないけどね。
140 ：hinama4：02/05/30 18:50
> 本人が楽しいなら構わない
たまにこっちに絡んでくる奴がいて、それはｳｻﾞい。
141 ：１３８：02/05/30 21:31
>>139
体は標準的に絞れてるつもり。体脂肪率８パーで６０ｋｇ。
　　でも流石に２時間掛けて２０ｇ切削するよりこの体を運動で絞った方が早そうｗ
142 ：理恵蔵：02/05/30 23:05
肉抜きも軽量パーツも
自己満足の要素が大きいと思います
どちらにしても道楽ですから
楽しければよいと思う
このスラに参加されている方は
多かれ少なかれ
ドリル、ぐるんぐるんやっておられたと思うがいかに
143 ：ツール・ド・名無しさん：02/05/30 23:36
>>138
内容の（・∀・）イイ!!加工とは？
144 ：ツール・ド・名無しさん：02/05/30 23:40
でかいバイク用品店行けばチタンのボルト売ってるからステムのボルトでもチタンに交換すればいい
145 ：ツール・ド・名無しさん：02/05/30 23:42
それでどんだけ軽量になるんでちゅか
146 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆kTvYxtEs ：02/05/30 23:44
ボルトチタンにしても大して軽くならんよ・・・　
147 ：ツール・ド・名無しさん：02/05/30 23:47
チタンに換えても20グラムくらいじゃないかな
ボトルゲージのボルトは力かからないからアルミに換えましょう
148 ：ツール・ド・名無しさん：02/05/30 23:52
軽量オタってつくづく痛いよな・・・

っと思う今日この頃
皆さんいかがおすごしで
149 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆kTvYxtEs ：02/05/30 23:53
>>147
＞チタンに換えても20グラムくらいじゃないかな

そんなに変わらんでしょ。
チタンって同じ体積だとだいたい鉄の２/３の重量だから
２０ｇ変わるならネジだけで６０ｇ無いといけないことになっちゃう。

＞ボトルゲージのボルトは力かからないからアルミに換えましょう

そ、そうなのかな・・・何か俺の感覚だと一番負荷かかりそうなボルトな気するけど。
150 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆kTvYxtEs ：02/05/30 23:55
(ﾟρﾟ)ﾉぁぃ　軽量ヲタです！
151 ：理恵蔵：02/05/31 07:34
アルミネジで、5ミリネジで約１グラム、６ミリネジで約２グラムの軽量化になるよ
ＭＴＢ用のブレーキレバーやフロントディレイラーなどクランプものは結構力が
かからないからアルミで十分。
152 ：薔薇の騎士：02/05/31 08:44
>>147
ボトルケージのボルトは鉄がいいよ　使わない台座はプラスチックね
153 ：138：02/05/31 09:20
141はﾆｾﾓﾉだよ。

>>143
＞「内容による」
は有効な削りって意味じゃなくて、内容によっては馬鹿にされても仕方ない
って意味。
>>135が言ってるようにハンドルの根元に穴明けるのは明らかに危険。
エンドバー付けてないハンドルのグリップで隠れる部分に穴明けるなら
問題ない。でも、安物ハンドルの場合ね。
高い奴だとテーパーになってるから軽量化の意味ないﾈ。
154 ：理恵蔵：02/05/31 19:52
ボトルゲージのボルトは軽合ボルトで私は今のところノントラブル
155 ：１４１：02/06/02 00:33
>>153
141です。他のスレで１３８で書き込んだまま書いちゃったｗ
気分害したらスマンですわ。

ちなみに私もボトルゲージのボルトはアルミにして１０ｇ軽くなった。
今月、やっと６ｋｇ台行きそうです。。
156 ：ツール・ド・名無しさん：02/06/02 00:55
ボトルゲージは結構負荷かかってるよ。
それにドリンクのこぼれたのとかでべたべたになって割りと頻繁にゆるめる、締める
を繰り返さないと俺みたいにボルトが折れてえらい目にあう。
ゆるめたり締めたり繰り返すものをチタンやアルミでは耐久性で？
157 ：ツール・ド・名無しさん：02/06/02 00:57
トラブルは忘れたころにやってくる。
今大丈夫でも、明日大丈夫という保証は全くなし。
158 ：ツール・ド・名無しさん：02/06/02 01:03
ボトルゲージのボルトって5ミリだと思うけど
500グラムくらいの物を支えるには十分すぎる強度だよ
アルミは適正トルクじゃないとすぐ舐めるので素人にはお勧め出来ない
あとチタンは耐腐食性に優れているので錆び付きが無い
159 ：ツール・ド・名無しさん：02/06/02 01:06
>>155
ボトルゲージのボルトアルミにしただけで１０ｇ！？
頭のボルト緩んでんじゃないの（ﾜﾗ
160 ：ツール・ド・名無しさん：02/06/02 01:10
>>159 ボルト四本、実際にやってみなってｗ

オマエガナー
161 ：ツール・ド・名無しさん：02/06/02 01:14
>>160
ｶﾞｲｼｭﾂ（ﾜﾗ


151 ：理恵蔵 ：02/05/31 07:34
アルミネジで、5ミリネジで約１グラム、６ミリネジで約２グラムの軽量化になるよ
ＭＴＢ用のブレーキレバーやフロントディレイラーなどクランプものは結構力が
かからないからアルミで十分。
162 ：ツール・ド・名無しさん：02/06/02 01:16
>>160
１ｘ４＝１０？
163 ：ツール・ド・名無しさん：02/06/02 01:18
理恵蔵の負けに１票
164 ：ツール・ド・名無しさん：02/06/02 01:21
１５１のボルトで考えてたのか。世の中のボルトゲージ用のボルトが全部
１５１が使ってるのと同じもんだったら良かったのにな（麦
明日、ショップでGIANTのボトルゲージ用のボルト計らせてもらえよ。
見るだけでもいい。普通より長いからさ。
つーか　しつこいねぇ>>159>>161>>162

ショップで計ってもらった後　お前の頭も〆なおしてもらえよ。
165 ：ツール・ド・名無しさん：02/06/02 01:24
同じ自転車乗り同士でしょ
ギスギスしないでよ
166 ：ツール・ド・名無しさん：02/06/02 01:25
＞世の中のボルトゲージ用のボルトが全部
　１５１が使ってるのと同じもんだったら良かったのにな（麦

違うの！？？（藁
167 ：ツール・ド・名無しさん：02/06/02 01:26
＞＞１６６　あんた、あほ・・・
168 ：ツール・ド・名無しさん：02/06/02 01:28
>１６４
コテハンはどうした？
169 ：ツール・ド・名無しさん：02/06/02 01:29
＊＊＊＊粘着警報＊＊＊＊

厨に遊ばれるのでご注意ください
170 ：ツール・ド・名無しさん：02/06/02 01:30
168=ﾃﾞｳﾞ
171 ：ツール・ド・名無しさん：02/06/02 01:31
ボルトゲージのボルトって大概同じものだと思いますが、何か？
172 ：ツール・ド・名無しさん：02/06/02 01:32
＊＊＊＊粘着警報＊＊＊＊

厨に遊ばれるのでご注意ください


173 ：ツール・ド・名無しさん：02/06/02 01:33
結局ネタだったの？
174 ：ツール・ド・名無しさん：02/06/02 01:35
171=ｳﾞｧｶﾞ
175 ：ツール・ド・名無しさん：02/06/02 01:35
>１７１
アフォですか？
176 ：ツール・ド・名無しさん：02/06/02 01:36
自作自演厨だったか（ﾜﾗ
177 ：ツール・ド・名無しさん：02/06/02 01:36
>>171
普通はそうとｵﾓﾜﾚ
178 ：ツール・ド・名無しさん：02/06/02 01:39
>１７７
ボルトゲージってなんだよ。普通はそうよんでんのかよ！
179 ：ツール・ド・名無しさん：02/06/02 01:42
>>178
ボトルの幅を正確に測るために使う道具ですがなにか？
180 ：ツール・ド・名無しさん：02/06/02 01:47
>１７８
ボトルの幅を測る道具があるのかよ！ボケ！
181 ：ツール・ド・名無しさん：02/06/02 01:48
↑１７９の間違いだよボケ!
182 ：ツール・ド・名無しさん：02/06/02 01:48
>>180
ダンナ、つっこむ相手間違えてまっせ
183 ：理恵蔵：02/06/02 08:12
なんだかもめてますね
カーボンフレーム用などは足の長いボルトを使わなくてはいけない
物もあるのでそれだと3グラムのものもあるかもしれません
鉄で3グラムならアルミで1グラム、差し引き2グラムですか
足の長さは3センチぐらいかなー
頭でかければもうちょっと短いかな
なんにしても足の長さを書かなかった私が悪かったと言うことで
184 ：ツール・ド・名無しさん：02/06/02 11:02
今、手元にあるガムで14粒21ｇ
どちらにしてもボルト換えたところでたいして変わらない印象
185 ：ツール・ド・名無しさん：02/06/02 11:50
そんなに重量にこだわるならヘリウムを詰めた風船でも背負って走れ
186 ：理恵蔵：02/06/02 19:31
>>185
それはなかなか名案かもしれない
でも重量にこだわるから
このスレが存在するのでは？
物事積み重ねですし。
187 ：ツール・ド・名無しさん：02/06/02 20:23
だいたい軽量したいんならボトルなんか積むなつーの
188 ：理恵蔵：02/06/02 21:47
ボトルと言えばペットボトルは軽くてよいよね
ニットーのゲージはよく出来ているけど
ちょっと重い
500のペットがサイクルボトルと同じ形ならよかったのにと思う
189 ：うっとり汁 ◆Utto./E. ：02/06/04 14:07
ミノウラのペットボトルケージはボトル止めるゴムが切れ易い。
190 ：理恵蔵：02/06/04 20:03
ところでこのスレの最初のほうに出ていた
スコットの軽量車についていた７ｇの
ケージて何なの
191 ：ツール・ド・名無しさん：02/06/07 18:14
俺はボトルケージのネジ緩んでるのほっといたら
フレームに穴あいたぞ！クロモリのS-WORKS!
192 ：ツール・ド・名無しさん：02/06/07 19:21
ゲージじゃなくてケージだっての。
gaugeじゃなくてcage
193 ：ツール・ド・名無しさん：02/06/11 11:57
最近の CNC 切削ステムは突き出し部分が剥げしく中空なので、
そこにいろんなものを入れられて便利ですね。
194 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆kTvYxtEs ：02/06/11 12:23
>>193
ほえ？
チッポの使ってたピンナップ付くステムのことかにゃ？

あれ以外は物入れられないと思ふが・・・
195 ：なな四：02/06/11 12:26
いや、ﾜﾂの使ってるのは Millennium ですが
これが突き出し部分がまるごと中空なんですわ。
196 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆kTvYxtEs ：02/06/11 12:29
>>195
確かに中空だけど・・・どこから挿入するの？？
前から？　後ろから？
どちらにしろパーツ脱がしてからじゃないと挿入できなくない？
197 ：ツール・ド・名無しさん：02/06/11 12:31
ネタだよ、ネタ・・・
笑うトコだよ。
ココで笑わないと、もう他、笑うトコ無いよ！
198 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆kTvYxtEs ：02/06/11 12:32
うぅぅ・・・
199 ：なな四：02/06/11 12:33
ハンドル外せば穴がポヨーンとあいてますよ。
200 ：ツール・ド・名無しさん：02/06/11 12:34
知ってる、ウチには３セットもあるんだ。
お笑いネタもいいけど、引き際が肝心だぜ？
201 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆kTvYxtEs ：02/06/11 12:36
>>199
そんな面倒なとこに何入れるの？
チューブとタイヤレバーははﾁｮﾄ入らんしなあ。
アーレンキー入れたら良さそうだけど、
アーレンキーが中にあったら取り出せないしなあ(笑)
202 ：なな四：02/06/11 12:37
すまそ。ﾏｼﾞだったんでﾂ。ｺﾞﾒﾆｮ
203 ：ツール・ド・名無しさん：02/06/11 12:40
ヨシ！
こーなったら、ミレニアムステムに入れられるモノは何だ！！！スレだ。

・・・そうか、やっぱりイヤか・・・
204 ：なな四：02/06/11 12:43
私は近所の神社でもらった御札と現金入れてます。
205 ：ツール・ド・名無しさん：02/06/11 12:44
タイヤレバー　お守り　チューブパッチ　家の鍵・・・かな？何れかひとつ。
エアパッキンにくるんでってのはどうじゃろ。ちなみに私のソリダ、ソリドには
何も入れてないけど。
206 ：ツール・ド・名無しさん：02/06/11 12:45
半年振りに被った・・鬱氏
207 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆kTvYxtEs ：02/06/11 12:46
正直シートピラーに入れる方が楽な気もする。
208 ：なな四：02/06/11 12:49
> シートピラーに入れる
それも考えたんですが、 BB 付近から拾い上げるのも
けっこう大変かも、と思いまして。
209 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆kTvYxtEs ：02/06/11 12:52
>>208
ん？　シートパイプじゃなくてシートピラーだよ？
シートピラーのが容量大きいし、栓でもしとけば落ちないべ。

まあそんなことするくらいならサドルバッグ使った方が・・・

だいたい、ステムに入れるってことはアーレンキー持ち歩かないといけないし、
それは他の場所に入れてるんでしょ？
なら一緒に・・・
210 ：ツール・ド・名無しさん：02/06/11 12:55
なんだ、みんなノッてんじゃん。
御札にお守りかあ、オレも入れとこうかな。
でも現金はイヤだな。
イザって時に出せなくて、歯がゆい思いをしそうだ。
211 ：薔薇の騎士 ◆/Bwx.cFs ：02/06/11 13:01
シートチューブに釣り竿は？
212 ：ツール・ド・名無しさん：02/06/11 13:02
・・・
どーすんだよ、この空気・・・
213 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆kTvYxtEs ：02/06/11 13:04
釣竿はトップチューブにくっつけるのが基本だべ
近所の小学生によると。




































漏れの竿はレーパンのなかに収容してまふ
214 ：ツール・ド・名無しさん：02/06/11 16:33
チタンは軽くて壊れやすいって聞いたけど、あってるの？
215 ：ツール・ド・名無しさん：02/06/11 16:36
割れる。
216 ：空気ミハル殿下：02/06/11 16:40
具体的にどの製品すか？
217 ：ツール・ド・名無しさん：02/06/11 16:41
Ｐ
安心できるのは、Litespeed、CT-1だけだと聞いた。
218 ：空気ミハル殿下：02/06/11 16:48
> 安心できるのは、Litespeed、CT-1だけだと聞いた。

んなわけない。用途次第だろ。乗る奴の体重とかさ。
219 ：こすりつけ最高 ◆kosri3D. ：02/06/11 19:42
ﾀﾞﾏﾚｼｰﾙ！
ｼｰﾄﾎﾟｽﾄの出が少なすぎて荷物台つけれない俺みたいなやつもいるんだよ！
220 ：ツール・ド・名無しさん：02/06/11 19:46
>>214
一般的に言って、間違ってる。
チタン製だから割れる、なんてコトは無い。
鉄だろうがアルミだろうがカーボンだろうが、
割れるモノは割れるし、割れないモノは割れない。
割れるってのは、使い道を間違ってるか、不良品ってコトだ。
221 ：ツール・ド・名無しさん：02/06/11 20:44
>220
いや割れます
俺のパナが割れないのはプロ使用だからです
他のは割れます
222 ：薔薇の騎士 ◆/Bwx.cFs ：02/06/11 21:06
ハンガー割れパナチタン何台も見たけど今のはどうかにゃぁ？
223 ：ツール・ド・名無しさん：02/06/11 21:07
げ、マジ？
オレ、１５年位前のパナチタン（TIG溶接の頃）だけど、
今でも全然問題無いけど？
224 ：薔薇の騎士 ◆/Bwx.cFs ：02/06/11 21:12
俺が見たのがハズレなのか？　２２３のがアタリなのか？　どっち？（ｗ
225 ：ツール・ド・名無しさん：02/06/17 21:48
まじ？　１５年前からパナってチタンつかってたん？
あと　なにげに私のまわりはパナチタンが多いですが
全員なんともないよ　古いので三年前ぜんぶで六台か
226 ：ツール・ド・名無しさん：02/06/23 18:21
まじ？まじ？
227 ：ツール・ド・名無しさん：02/06/24 23:59
＞223来てくれよＡＧＥ
228 ：ツール・ド・名無しさん：02/06/25 22:16
なんか言えａｇｅ
229 ：理恵蔵：02/06/27 19:47
外出かもしれませんが
カンパレコードのブレーキ
前後ともＤタイプのリヤ用で使ってみたい
Ｄタイプのリヤ用を二つ手に入れる
うまい方法は無いだろうか、
２セット買えとは言わないでね
。
230 ：>229：02/06/28 00:04
だったら大根のBRS200（今違う品番だけど）で良い
ケーンクリークの軽量バージョンじゃなくても十分軽いし安いし
でもフロントは普通のでいいと思うけどね
231 ：理恵蔵：02/06/28 07:39
見た目は大事と思われ。
昔のCＬＢの軽合シャフトチタンスプリングのものなら欲しい
232 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/10 11:13
FSAのBB使ってる人いる？
233 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/10 13:52
>>230 それって現行品なんですか？
知ってたらメーカー（吉害？）と品番教えてください
安くて軽い（効かなくてもいい）キャリパーほしいんです
234 ： ：02/07/27 19:01
　　　　　　　　　　　　　 　 -―￣￣ ｀ ―-- 　_　　　　　　　　　
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　　　　　と,-‐ ´￣: ::::::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::r(:::::::::`'::::::::::::::::::::::く
　　　　(´＿＿　 : : :;;:::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::`(::::::::: ,ﾍ:::::::::::::::::::::: ヽ
　　　　　　　 ￣￣｀ヾ＿::::::::::::::::::::::し ::::::::::::::::::::::: :●::::::::::::::::::::::: : : :_>
　　　　　　　　　 　 ,＿ 　＼:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: `' _＿:::::::::-‐ ´
　　　　　　　　　　(＿_ ￣~"　＿＿ , --‐一~￣
　　　どうでもいいや…
235 ：ツール・ド・名無しさん：02/07/28 00:05
mage
236 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/04 22:00
ＤＵＲＡのクランクとか削ってるトレック乗りのサイトがあるんですけど
ブックマークから外しちゃって行けなくなりました。
どなたかアドレス知ってます？
237 ：理恵蔵　　　：02/08/09 21:18
テスタッチのVブレーキ用レバーどうよ
238 ：ツール・ド・名無しさん：02/08/18 14:01
neo のバイク

6.2kgらしいですよ！
しかも、折り畳み。

239 ：ツール・ド・名無しさん：
クランク
チェーンリングでシマノよか軽いのない？
カンパやコルナゴのカーボン以外で・・・高すぎ