ママチャリの改造の仕方
1 ：ツール・ド・名無しさん：
ママチャリの改造の仕方を教えてください！！！
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2 ：ちびまむ子ちゃん ◆ICQJaxBw ：02/03/06 23:12
どういう方面に改造したいのかはっきりしる！
高速？軽量？デコ？
高速？軽量？デコ？
3 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/06 23:32
4 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/06 23:34
とりあえずフレームをＣ−４０にする。
5 ：つね ◆DQN//7W2 ：02/03/06 23:35
55555555
6 ：Ｐ−１８：02/03/06 23:37
フレームはママチャリを使いたいんだよね、きっと。
例えば・・・エンドに１３０ミリのハブ＆フリー入れたとして
エンドに変速機をどうつけたら良いか？とかリヤブレーキをキャノパーにしたいとか
・・・そんな悩みじゃないかな？だったらわしも興味ある話題だけど。
例えば・・・エンドに１３０ミリのハブ＆フリー入れたとして
エンドに変速機をどうつけたら良いか？とかリヤブレーキをキャノパーにしたいとか
・・・そんな悩みじゃないかな？だったらわしも興味ある話題だけど。
キヤノパー(笑)キャリパーだ。
8 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/21 20:37
シマノのインター７（内装７段変速機）を取り付ける。
9 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/21 22:02
ドロップハンドルにする。
これママチャリ改造の定番。
これママチャリ改造の定番。
10 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/21 22:34
＞９
そんでもって、シートピラーとサドルをもっと良いのに交換。
シートピラーは「トムソンエリート」のやつで決まり。
サドルは「セラ・イタリア」か「セラ・サンマルコ」のやつ。
そんでもって、シートピラーとサドルをもっと良いのに交換。
シートピラーは「トムソンエリート」のやつで決まり。
サドルは「セラ・イタリア」か「セラ・サンマルコ」のやつ。
11 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/21 22:35
それからペダルはビンティングペダル。
12 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/21 22:37
ステムもロードのステムに交換。
13 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/21 22:39
>>12
籠がつかなくなっちゃうよー
籠がつかなくなっちゃうよー
14 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/21 22:42
>>1の自転車には籠が付いてるのかな？
15 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/21 22:42
27インチのリムに700cのタイヤ(パセラとか)履かせるのは出来ないのかな？
16 ：ヒポポナビッチ ◆hipo/wOc ：02/03/21 22:43
乗り手のカスタムはいかが？
上から下までＯＮＣＥチーム風に仕上げて、、。
でも自転車は前傾姿勢できない24インチカマキリハンドル。
上から下までＯＮＣＥチーム風に仕上げて、、。
でも自転車は前傾姿勢できない24インチカマキリハンドル。
17 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/21 22:43
＞１５
入るんじゃ無いかな？ あまり細いのは無理だろうけど。
入るんじゃ無いかな？ あまり細いのは無理だろうけど。
18 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/21 22:46
ドロップハンドルにしたらランドナーみたいで渋いと思ふ
19 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/21 22:50
＞１８
うん。かなり面白い物になりそう。
ドロップハンドル使ってるひとが少ないから余計に良い。
うん。かなり面白い物になりそう。
ドロップハンドル使ってるひとが少ないから余計に良い。
20 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/21 23:50
ケツ上げでしょう当然。
でステッカーチューン。
でステッカーチューン。
21 ：ツール・ド・名無しさん：02/04/25 00:46
あげ
22 ：ツール・ド・名無しさん：02/04/25 02:34
シマノの内装変速ハブ インター３、４、７
って、それぞれ単体でいくらくらいするんですか？
それから、リアエンドへの詳しい取り付け方教えてください。
って、それぞれ単体でいくらくらいするんですか？
それから、リアエンドへの詳しい取り付け方教えてください。
23 ：ツール・ド・名無しさん：02/04/25 02:43
ここは一つ，たまごっちステッカーチューンで。
24 ：ツール・ド・名無しさん：02/04/25 03:29
25 ：ツール・ド・名無しさん：02/04/25 04:04
>>22
とりあえず参考までに。
http://ec.cb-asahi.co.jp/parts/399.html
ハブギヤの変更は スポーク長の算出など面倒が多いので
引き受けてくれるショップを見つけるのが まず大変
工賃もかなり高価くつくコトだけは確か
自分でやる場合も スポークが最大のネックになるハズ
（完組ホイールとかは無いようだ）
とりあえず参考までに。
http://ec.cb-asahi.co.jp/parts/399.html
ハブギヤの変更は スポーク長の算出など面倒が多いので
引き受けてくれるショップを見つけるのが まず大変
工賃もかなり高価くつくコトだけは確か
自分でやる場合も スポークが最大のネックになるハズ
（完組ホイールとかは無いようだ）
26 ：２２：02/04/25 11:23
>>25
ありがとうござい。
ありがとうござい。
27 ：ツール・ド・名無しさん：02/04/25 11:26
ドロップハンドル、リアキャリアにカゴ・・・ってのをマジで見たぜ。一昨日、東京都千代田区神田神保町交差点で。
28 ：２２：02/04/25 11:31
て、オートdの値段ですね。高・・・。
オートではなくただの４段変速ハブがホスィんですけど
アサヒのページを読む限り取り付けマニュアルはなさそうだ。
いちばん気になるのがトラックタイプのリアエンドの場合の
ハブの垂直？の出しかた。進行方向に対してきちんと垂直に
つけないといけないわけだけど、あれって目で見て調整するんですか？
チェーンテンションを調整するネジがあるでしょ？
あれの締め加減なんですかね？
オートではなくただの４段変速ハブがホスィんですけど
アサヒのページを読む限り取り付けマニュアルはなさそうだ。
いちばん気になるのがトラックタイプのリアエンドの場合の
ハブの垂直？の出しかた。進行方向に対してきちんと垂直に
つけないといけないわけだけど、あれって目で見て調整するんですか？
チェーンテンションを調整するネジがあるでしょ？
あれの締め加減なんですかね？
29 ：ツール・ド・名無しさん：02/04/25 21:26
>>28
あさひのＨＰにメールで問い合わせて見たら？ハブギヤ単体は
一般商品でなくて補修部品扱いになるはずだから値引きとかは
期待出来ないと思うが・・・・。
垂直と言うか芯出し（アライニング）は目見当でやるネ普通
チェーン引き（テンショナー）でチェーンの張りを調整しつつ
同時に大体のセンターを出しておいて、チェーン側のハブナットを
仮締めしてから最終調整してブレーキ側を締める と 言う感じ
一応関連スレ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1009636449/l50
あさひのＨＰにメールで問い合わせて見たら？ハブギヤ単体は
一般商品でなくて補修部品扱いになるはずだから値引きとかは
期待出来ないと思うが・・・・。
垂直と言うか芯出し（アライニング）は目見当でやるネ普通
チェーン引き（テンショナー）でチェーンの張りを調整しつつ
同時に大体のセンターを出しておいて、チェーン側のハブナットを
仮締めしてから最終調整してブレーキ側を締める と 言う感じ
一応関連スレ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1009636449/l50
30 ：ツール・ド・名無しさん：02/04/25 21:29
31 ：ツール・ド・名無しさん：02/04/25 21:38
２０％引きだべ>>29
32 ：ツール・ド・名無しさん：02/04/25 21:42
ちなみに、単体で買うより量販店で自転車買ってバラしたら？
プロショップかあさひの店頭行くと
シマノパーツオールカタログがある、補修部品まで全部載ってるえぇやつ！
今日、ママチャリに７か８のフリー入れて（チェーンガード付き）
ぼこぼこ音ならして走ってた厨房いたよ（激しくﾜﾗﾀ
プロショップかあさひの店頭行くと
シマノパーツオールカタログがある、補修部品まで全部載ってるえぇやつ！
今日、ママチャリに７か８のフリー入れて（チェーンガード付き）
ぼこぼこ音ならして走ってた厨房いたよ（激しくﾜﾗﾀ
33 ：ツール・ド・名無しさん：02/04/25 21:48
アサヒのＨＰのアドレス教えてくらはい
34 ：28：02/04/25 23:22
>>29
ありがとう
ありがとう
35 ：ツール・ド・名無しさん：