街のりロード

1 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/29 02:20

ロードの情報は競技者のためのモノばっかり
雑誌やHPなんかでもロードで街乗りなど考えられないかのように
情報が無い
レースには出ない、でもロードが好きな街乗りローディーのための
情報プリーズ

2 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/29 04:27

>>1 君はロードレーサーよりランドナーの方がいいんじゃないか？

3 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/29 04:50

>>1 君はロードレーサーよりランドナーよりママチャリの方がいいんじゃないか？

4 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/29 07:53

漁スレの予感～♪

5 ：正義の味方・ロードマン｡：01/11/29 07:54

俺の事を忘れるなよ｡

6 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/29 08:02

>>1 君はロードレーサーよりランドナーよりママチャリより一輪車の方がいいんじゃないか？

7 ：Ｏ．Ｇ：01/11/29 08:42

ぼくはロードに乗るけど街乗りとツーリングしかせーへんよ
タイヤにＴ－ｓｅｒｖ(700x28c)と、一寸太目のやつをつけている以外は
こだわっている所はないですね。
あ、街乗りしかしないんだったら、硬い、反応の良いフレームの方が楽しい

8 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/29 08:44

Wレバー

9 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/29 08:47

>8
オレはレースでもWレバーとデルタブレーキだ。

10 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/29 09:24

＞9 ｶｺｲｲ！

11 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/29 10:08

私は完成車を買ってきて殆ど何も買えずにそのまま街乗りに使っています。
ただタイヤはやはり若干太めに変えたいですね。
あと、ちょっと格好悪いけど本当はスタンドもあった方が便利かもしれません。

12 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/29 11:18

>>1
どういう情報を求めているのでしょう？
競技でなくたって、別に乗りたきゃ乗ればいいだけ。
路面のよい車道を走行すれば、通勤・通学にも使えるよ。

13 ：1：01/11/29 19:05

>>12
情報としては、パーツの情報とかがいろいろ出たりすれば面白いかな
とか考えてました。
決戦なんちゃら、とかじゃなくてそこそこ安くて耐久性もあるよとか
タイヤはこれがパンクしにくいよとか
ライトはこれつけとけとか
防犯器具などはどれがいいとか、どのように携帯するかとか
あとは基本的なテクニックとかしりたいです
段差はどうするかとか

>>2
ランドナーがよくわかりません
>>3
ママチャリよりロードの方が楽しいです
>>6
氏ね

14 ：　シール　ﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ　 ◆EMrmvKLI ：01/11/29 19:11

問題は「泥除け付けれるか」と「２６ｃのタイヤ付くか」だな。

15 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/29 19:13

>>13＝１
ランドナーがわからんようなお子ちゃまは
氏ねなんてらんぼうな言葉つかっちゃダメでちゅよ

16 ：消火犯：01/11/29 19:15

ロードの街乗りははっきり言って辛い
市街地って結構足つくことおおいから
特に足つき性の悪いロードは、

17 ：　シール　ﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ　 ◆EMrmvKLI ：01/11/29 19:19

>>16
ん？　ロードって足つき性悪いの？
よくﾜｶﾗｿ

18 ：消火犯：01/11/29 19:24

悪いと思う
咄嗟にとまらなきゃならんときはクリートはずし損ねたりするし
その，止まって足つくまでの動作が多いという意味で使ったが

19 ：　シール　ﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ　 ◆EMrmvKLI ：01/11/29 19:30

>>18
ﾋﾞﾝﾃﾞｨﾝｸﾞに関してはＭＴＢも同じでは？

イヤならペダル替えればいいんだし、足つき性の悪さは
ロード特有のものじゃなくて、スポーツ車特有のものだと思ふが。

20 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/29 19:31

>>18
クリート外しの問題なら、ペダル変えれば済むだろ？
それだけで街乗りロードを否定できるものか？

21 ：消火犯：01/11/29 19:41

サドルの高さなんかも含めていいたかったが
それじゃあ下げりゃいいじゃんて反論されそうなので
前言撤回
反論の余地なし

22 ：えなり：01/11/29 19:41

ミゾにはまってパンク、車とケンカ

ままチャリが正解

かっこいママチャリにしなさい

それか、またーりコース

23 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/29 19:46

良スレの予感がしたけど
１＝13がイタ過ぎたな・・・

街乗りはクロスバイクかＭＴＢだよ！！
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/995730991/l50

24 ：　シール　ﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ　 ◆EMrmvKLI ：01/11/29 19:50

>>21
＞サドルの高さなんかも含めていいたかったが

サドルの高さはＭＴＢのが高くなるよ。
ＢＢハイトがＭＴＢのが高いからね。
だから街乗りＭＴＢより街乗りロードのが足つき性よさそうだけど。

25 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/29 19:52

ふむ～
バリバリのDHマシンやピストで街乗りもおしゃれな時代だからロードもいいでしょう。

むしろ街乗仕様にしないでギンギンのエアロホイールとかブルホーンバー、
カリカリのサドル、思いっきりきつめのビンディングペダルをチョイス。
モロ決戦用のパーツアッセンブルでさりげなくゆっくりまったり走るのもｲｲｶﾓ。

あ、もちろんレーパンなんか履いちゃダメ、ｶｺﾜﾙｲ。普段着だね。

26 ：1：01/11/29 19:52

>>22
いや、ちょっと目的が違うんです
・街を快適に走りたい
ではなくて
・街をロードで楽しく走りたい
なんです。
でも、本来レース用の物を街乗りで使うので、レースのときとは違った
考え方があるはずだと思うのでそれを、色々話し合えればと

27 ：　シール　ﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ　 ◆EMrmvKLI ：01/11/29 19:55

>>26
それならコンポティアグラくらいで泥除け付くロード（？）に
泥除けと太めのタイヤ付けとけばいいんじゃない？
リムだけ軽いの使えば、ﾊﾞﾘﾊﾞﾘ決戦モデルとそんなに変わらんよ。

28 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/29 19:56

一緒じゃねーか！？

29 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/29 19:56

とりあえず靴とペダルはMTB用に換えた方が絶対快適でしょ。
あとは段差のために太目のタイヤを選ぶのがいいとおもー。

30 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/29 20:02

ショック・・・
スレ違いで申し訳ないんだけどどうしてオレのトリップ分かったんだ？
トリップ解析ツールがあるとは聞いていたけど・・・
クソ紙お前アク禁になってたんじゃないのか！？

31 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/29 20:04

フラットハンドルだけはゆずれん。
街中でストップ＆ゴーの繰り返しはドロップハンドルに辛すぎる。

ちなみにMTB用のSPDは自由度高いから街乗りでも快適だよ。
すぐ外れるから足つき性もそれほど問題にならない。
シューズもスニーカータイプでカジュアルなの多いし。

32 ：1：01/11/29 20:11

>>27
ティアグラお薦めの理由は耐久性でしょうか？
それともそれ以上だとオーバースペックだということでしょうか？
リムの軽いのは壊れやすくないですか？

>>29
具体的な品名も挙げてもらえると参考になります。
耐パンク性の優れたタイヤなど知ってますか？

>>31
SPDは使ってます。慣れるまではコケまくりでしたが、ビンディングは一体感があって
楽しいですね。

33 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/29 20:13

>>29

同感。
歩けるのは大事ね。

もひとつチネリのような魅せる要素が高い、ファッショナブル系ブランドロードってのも
いいかも。スターシップあたりで組んで、交差点でさりげなく担いだり、弁慶の鉈みたいに
頭上で回して見せるとか。
街中のナイトランでも点滅式のランプだけでも結構オバちゃんあたりから声がかかるよ。
タイヤやリムは街乗りを考慮するとして、それ以外はカンパレコードとかプロスペック仕様
のデュラとか、判る人にも判るように配慮。
もちろん盗難対策は万全に。

34 ：　シール　ﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ　 ◆EMrmvKLI ：01/11/29 20:13

>>31
＞フラットハンドルだけはゆずれん。
　街中でストップ＆ゴーの繰り返しはドロップハンドルに辛すぎる。

分からんでもないけど、
グレード高いブレーキゴムだとドロップの肩の部分握ってブレーキしても結構止まると思ふ。
フラットハンドルよりすり抜けし易いし。

35 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/29 21:26

結局１は、
街乗りがしたいわけ？
ロードに乗りたいわけ？

どっち？教えて。

ロードにフラットハンドル、太めのタイヤ、って
街乗り最強だと思うけど、それはもはやロードじゃなく
ただのクロスバイクでは？と個人的に思う。

折角レスついてるのに粘着気味でｽﾏｿ。sage

36 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/29 21:34

>>35
だからロードで街を楽しく走りたいだけだと思われ。
自分の感覚に合わない話だとすぐ粘着質になる典型sage。

37 ：1：01/11/29 22:05

>>35
ロードで街乗りって変かな?
ロードって速くて楽しいし、カッコイイと思うのでレースに出なくても乗りたいよ

快適に乗るだけじゃなくて、乗ること自体が目的なのです。
だから、快適性を求めつつもロードらしさが無くなって来ると意味が無い。
落としどころの感覚は人によって違うだろうから、色々な意見が聞ければいいなっと

38 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/29 22:21

>>35,36
俺も街乗りにはフラットハンドルの方が向いているとは思うけど、ドロップの方が好きだから街乗りでもそのまま乗ってる。
まあ所詮は趣味の世界だから機能的に不利でも構わないんじゃないかな？

39 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/29 22:27

要は自分が乗ってみなければわからないものでしょ
乗ってみて初めて､あそこが良いとかダメだとかって気付くと思うんだよね｡

40 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/29 22:31

駐輪のことは考えなくていいのか？
あんまり高いロードだと、すぐに持って行かれそうだ。
大きなカギも持ち運びしにくいしね。

街乗りといっても、通勤・通学でないなら、泥よけはなくてもいいのでは？

41 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/29 22:42

「街乗り」って、どういう道のこと？（路面、交通量、信号の頻度、
距離など）結構人によって使う意味に幅があるような気がする。広い
意味では舗装された公道を走るのは街乗りと思っている。通勤・通学
は街乗りなんだろうな。

フラットも乗るけど、特にドロップハンドルのデメリットは感じないが。
機能的に何が劣っているのかわからない。好みと慣れの問題以上の差が
あるのかなあ？ハードな山乗りはフラットバーの方が機能的に有利と
は思うのだが。

>>37 =1
「ロードで街乗り」は変じゃないと思うが、あなたの「楽しい」、
「話し合いたい」、「色々な意見が聞きたい」というのは何を求めて
いるのかわからん。

42 ：SSS-1：01/11/29 22:43

片面SPD反対側ノーマルのペダルがお薦め。どんな靴でもOK。
防犯対策は鍵うんぬんよりも長時間放置しない、目立つ場所で
標識やガードレール等に縛り付ける、などが大事だと思う。

43 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/29 23:16

実用性で考えるなら、街乗りにはロードよりＭＴＢ＋スリックタイヤの方が向いてると思う。
俺にとって「街乗り」っていうのは買い物とか通勤、通学とかの日常の足に使うことだから。

１さんの言う「街乗り」は日常の足というより、ポタリングとかツーリングに近い、自転車に乗ること自体を楽しむのが目的みたいだから、ロードに乗りたいのならそれでいいのでは。
ただ、本当に街中で乗るならタイヤはやはり２５ｃ以上の太さでペダルはＭＴＢ用、それと泥除けは必須だと思う。
泥除けは自分の服を汚さないためなのはもちろん、街中を走るなら周囲の迷惑も考えなきゃいけないから。

あと、街中で乗るならパーツのグレードは関係ないから、安くて丈夫な自転車の方がいい。
盗難を気にしてびくびくしなきゃいけないんじゃ意味無いし、荒っぽい乗り方でもいいから気楽に乗れる。

44 ：1：01/11/29 23:19

>>41
走る場所は、私の場合は主に都内ですね
なんというか俺の書き方がマズイ？うまく伝わらないなぁ

ロードのスピード感が好き、それで街を走り回りたい。
でも途中でお茶を飲んだりするし、買い物もするかもしれん。
友達の家に遊びに行くのにも使う。
レーススペックそのままでそういった用途に使うよりも、ちょっと工夫をすると
いいかもしれない。もちろんロードのスピード感などを損なわずに。
ロードで街のりしている人の、ちょっとした工夫や考え方が知りたい。

ということです。
25と41以外はなんとなくわかってくれいてるみたいなんだけどな。
気のせい・・・・？

45 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/29 23:23

結局、自分が気に入ってさえいれば
ドロップだろうがフラットだろうが
どっちでもいいんじゃない？
惚れて乗ってれば、どっちでも全然気にならないよ。
街乗りでロード乗るなんて、そういうものでは無いのですか？
あっしは、そんな訳で街乗りにロード使ってます。

46 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/29 23:25

まあ、キャロル久末みたいなものか。

47 ：　シール　ﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ　 ◆EMrmvKLI ：01/11/29 23:29

これ買えばｴｴﾝﾃﾞﾅｲﾉ？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/02bike/giant/fcr-2.html

48 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/29 23:30

>>43
なかなかいいこと言うねえ。

私は通勤にスリックタイヤを履いたMTBを使っている。
個人的にはクロスバイクの方がよいと思っている。

49 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/29 23:36

１の考え方って好きだよ。

でもこんなことをプロショップに語りでもしたら、どういう反応が返ってくるかな？

自分が気に入れば、どんな(高い)自転車だろうと乗ればいいんじゃない？

俺も街乗り主体のMTB(フルサス･ディスク)を使ってるけど、ショップじゃもったいないって言われるからね。

50 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/29 23:36

街乗りでﾛｰﾄﾞ使ってるが、なにも困らないな。
部屋から出すのに軽い分MTBよりメリットがある。

情報もなにも、なんでもいいじゃん。
乗れりゃあそれで十分。なにも困らない。
プリンスとかＵＤなんかはやめたほうがいいかも
盗まれたらしゃれにならんから

51 ：　シール　ﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ　 ◆EMrmvKLI ：01/11/29 23:45

BCのﾅｶｻﾞﾜは街乗りでキネティック

52 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/29 23:45

ＬＯＯＫで歩けるようにならんかね･･･鬱

53 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 00:00

>50
>部屋から出すのに軽い分MTBよりメリットがある。
烈しく洞井！！

折れもMTB-DHとキャノのロードを持ってるが２階から担いで階段を
降りる時、MTBは辛い。また帰宅して２階に上げるのもﾀｲﾍﾝ！

街乗りロードは有名ブランド等のあまり高価なのでなければ
自分のこだわりでスキなのを乗ればいいのでは？
折れはヤフオクでゲットしたキャノンデールロード（錆び有り）を
格安でゲットし、レストアして乗ってる。
まさに腐ってもキャノンデール、
乗り味はアルミフレーム特有の柔らかさがあってｲｲ！！

最近都内ではMTB野郎よりローディーの方を良く見かけるよ。

54 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 00:07

ロードで街のりはイライラする事が多いと思うが。

55 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 00:11

＞最近都内ではMTB野郎よりローディーの方を良く見かけるよ。

自転車屋さんでもロードが売れてるらしいね。
やはり街乗り用が多いんだろうな。

56 ：こすりつけ最高：01/11/30 00:15

俺はいつでもロードだ。
使い方は1の使い方+レース（もちろん練習も）だけど
1の質問に答えるなら、気持良く待ち乗りするにはビンディングペダルだ。
信号待ちで外す時、スタートでつけるときの装着音に酔いしれるからだ。
街中でも速く走りたいっていうし、それだったらそこそこ高いもの乗ったほうがいいんじゃない？

57 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 00:16

街乗り用にロード使ってます。
ステム伸ばしてハンドルは高め、ブラケットも高めにセッティング。
街乗り用にエアロポジションの必要ないから。アップライトなポジションは基本。
ストップアンドゴーに対応するため、ハンドルは若干広めのポジションが吉。

フレームはノーマルなクロモリで充分。
止める際にチェーンつけたりするから結構フレームに傷がつきます。
そのため、耐久性に勝るクロモリがよし。

コンポは105あれば十分すぎるくらい。
街乗り用にこそフロント3段が必要。
街乗り用にはフロント52Tは重過ぎますね。

ペダルはノーマル。街乗り用だもん。トゥークリップにするのは好みによるかな？

タイヤは安めで充分。ぼくはパナレーサーストラディアスエリート23使ってます。
今のところ半年ばかり使ってますがパンクした事はありません。

58 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 00:19

マスプロ車にスポルティフを復活させてほしい。

59 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 00:28

>>55
うちの会社の外人から聞いた話だけど近頃はロードを買う人が増えてるらしい。
でもそいつもロード乗りだからそう思い込んでるだけかも知んないけど（笑）

（ちなみに私もそいつの影響でロード買ってしまった.....）

60 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 00:29

＞街乗り用にこそフロント3段が必要。
？？？
街乗りでトリプルインナーなんかどこで使うんだ？

61 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 00:30

>>60
東京に住んでると欲しくなるよ、キツい坂が多い。

62 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 00:30

>>60
尾道みたいな坂が多い町なんじゃないの？（笑）

63 ：Ｏ．Ｇ：01/11/30 00:32

>>54
なんで？
ぼくはＭＴＢの方が乗りにくくていらつくけど

64 ：名無し店員：01/11/30 00:33

確かに最近はロードもかなり売れてますね。
でもロードの方が売れてると言うことはないですけどね、今まで9：1だったのが8：2に
なったって感じでしょうか？やはり売れてるのは圧倒的にMTBです。

まぁうちの場合都心30分圏内の”県”なんで、東京都内とはまた違うかもしれませんけど。

65 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 00:35

僕はＭＴＢを輪っかの小さなロードのつもりで乗ってます。

本当はフラットハンドルのロードに乗りたかったけど、スポーツ車初めてだったし、
段差で抜重ってのが出来なくてパンクして、会社に遅刻してクビになって
自転車が大嫌いになるのがいやだったので泣く泣くスリックタイヤのＭＴＢに乗ってます。

とりあえず今は不満もなく乗ってるけど、スピードに不満を覚えるようになったら
本物のロードに乗り換える予定。
（パンク修理をすばやく出来るようにならなきゃね。それと抜重・・・・）

66 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 00:35

漏れは街乗りはスリックMTBの方が快適なんだけどロードでも
車道だけ走る分にはいいんじゃないの。フロントサスが欲しい
ような気もするが。MTBはすり抜けしにくいって誰か書いてた
けど、ハンドル幅狭めてるから問題ないよ。それより狭いとこ
抜ける時にはスタンディングしやすい方が重要。

67 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 00:35

>>63
俺はロードもMTBも乗るけど、街中じゃMTBの方が楽だな。
段差とか路面の継ぎ目、排水溝を全く意識せずガンガン乱暴に乗れるのはMTB
に強味があるよ。
ハンドル幅も切り詰めてるから気にならんしな。

ロードは気を使う。

68 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 00:37

>>６１
東京のどこの坂？
十数％の坂が数百メートルもあるような坂をわざわざ上る？
ってどこにあるんだ？

>>62
普通に車道はしってればいらないでしょ？
千光寺へ直登でもするのかな？

69 ：59=62：01/11/30 00:39

>>64
これって私宛のレス？
もしそうなら誤解を招くような書き方をしてしまったかもしれないけど、「ロードの方がＭＴＢより売れている」という意味ではなく、名無し店員さんが書いているように「以前と比べると増えている」って意味です。
それとそいつが言っているのは日本ではなく海外の話だとおもいます。
（日本語わかんないから日本でなにが売れているかなんて詳しいはずなので）

70 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 00:40

>>68
精神修養とか修行じゃないんだから、楽できるなら楽した方が良いだろ。
MTBから自転車に入った人はロードのギア比に眩暈がする思いなんだよ。

それと東京に激坂は以外と多いぞ。

71 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 00:41

＞パンクして、会社に遅刻してクビになって

１５分もあればチューブ交換できますがな・・・

72 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 00:42

>>63
止まる場面が多くて爽快感が得られないんじゃないかと
思ってね。

73 ：　シール　ﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ　 ◆EMrmvKLI ：01/11/30 00:45

>>68
＞東京のどこの坂？

九段の坂の途中とかで止まると、
体重ある人には39*23じゃツライかも。

74 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 00:46

１０％の坂が何百メートルもあるような坂がまわりになければ、
街乗りにトリプルはいらんよ。　３９で十分。
黙って買うと４２をつけられる恐れがあるので
そこんとこだけ注意すればいい。

75 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 00:46

健脚自慢ですか？ﾔﾚﾔﾚ ┐(´ｰ｀)┌ ﾏｲｯﾀﾈ

76 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 00:47

なんかこういう話題だと必ず粘着とヘタレの両方が出てきて
ロクな展開にならんな。
カマドウマが向かい合って飛んで、ぶつかる確率が低いの同様に
いつまでたっても話が噛み合わんだろうに。

77 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 00:49

てゆうか、東京の街で見るﾛｰﾄﾞでトリプルなんていねえぞ。

78 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 00:49

つまりさ、ヘタレはロードに乗っちゃいけねぇってことだろ？
だからやっぱり街乗りはMTBやクロスバイクなんだよ。

街乗りでロードなんて意味なし。

79 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 00:50

そうそう、何で完成車のロードって52-42なんてチェーンリング
なの？ 48-39くらいの方がとっつきやすくていいんじゃないの？

80 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 00:51

>>77
お前の目が悪いんだよ。
つっかどの地方行っても普通トリプルは少数派だろ。

ガンガン走ってるの見かけるって方がうそ臭い。

81 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 00:51

そうだな、ヘタレが東京でﾛｰﾄﾞに乗って、坂でプジョーのフルサス
なんかに抜かれた日には、もうめちゃくちゃﾊｽﾞｶｼｲかもな。

82 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 00:52

と言うことで、東京の街乗りはロード禁止で決定と（ｗ

83 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 00:53

>>80
ﾄﾘﾌﾟﾙ君発見！（・∀・）

84 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 00:53

ロードなんか変態の乗り物ですよ、オシャレさんはのりません。
これからの時代は小径車ですよ、小径車！

85 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 00:54

＞８２
めったなことでは抜かれませんがな・・・ﾜﾗ

86 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 00:54

>>84
それ去年くらいの話だ。

87 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 00:54

>>83
つけてるよ、悪いか？
ヘタレな俺はデュラトリプルが出て真っ先に飛びついたさ（ｗ

88 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 00:55

今、３～４人なのがよくわかるスレはココです

89 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 00:55

小径とは・・これまた変態チックな乗り物をもってきましたな・・・

90 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 00:56

トリプル要不要の話になると荒れるんだよなぁ。

91 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 00:57

>>90
ローディーは良く言えばストイック、悪く言えば変態が多いからね。
シティーローディーには冷たいんだよ。

92 ：59=62：01/11/30 00:59

>>91
確かに私は変態です。
でもローディーだからじゃなくて、根が変態なんです。
でもレーパンは恥ずかしくてはけません。

93 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 01:00

坂登ったりして疲れたら、

ナウなヤングにブレイク寸前のオープンカフェとかでひと休み。

カプチーノと、地中海風オーガニックサラダとか、

そんなのを食べる。

そして自分の自転車を眺めてこう思う。

「おれって自然体だよね」

なんかそんな感じ、このスレの人たち。

94 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 01:00

俺のバイクなんてフロント3枚、フラットハンドルに28Cのぶっといタイヤ。
ローディーに軽蔑の眼差しで見られてるんだろうなぁ（＾＾；

95 ：Ｏ．Ｇ：01/11/30 01:00

>>67
あ、ハンドル幅を切り詰めてるんだ？
ぼくのＭＴＢは山と兼用だからそいつはでけへんなぁ (^^;)
それに、フォークにサスの付いてないフルリジッドのＭＴＢだから
ＭＴＢでも段差とか路面の継ぎ目、排水溝は、それなりに気になりますね

>>72
ぼくの場合は、止まる場所が多いから、
走り出しの軽いロードの方がいいです

96 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 01:00

おれもヘタレなシティーだけど、３９で十分だと思う。
４２のシングルでもいいな。
チェーン外れる可能性があるフロントは操作したくないんだよね

97 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 01:01

あのさ、なんでローディーって変態が多いの？
ヒップホップ系のなんちゃって歌手が、無理にファンキーに振舞ってる
のと同じような部分があるわけですか？

98 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 01:01

>>93
それはヒガミに聞こえるが・・・

99 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 01:02

>>96
チェーンって外れるの？

100 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 01:02

おいらも切ってるけど520mmくらいだから山でもとりあえずＯＫだな。
やっぱ漏れはMTBの方が乗ってて楽しいや。

101 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 01:04

>>97
ローディーにはローディーのキャラづくりってもんがあるんだよ。
みんながみんなとは言わないけれどね。

102 ：　シール　ﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ　 ◆EMrmvKLI ：01/11/30 01:04

俺は３０ｋｍ超えたら街乗りでもロード使うなあ。
短距離だとスリック履いたＭＴＢのが楽だけど。

103 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 01:04

97は抜かれすぎてﾋｶﾞﾐっぽくなってるアホちゃん

104 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 01:06

97ですけど、たしかにあほちゃんです（w
でもひがんでないヨ。
103は無理にストイックに振舞っているのですか？

105 ：Ｏ．Ｇ：01/11/30 01:07

>>96
セッティングが狂ってるんとちゃう？

106 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 01:08

>>102
「街乗りにはロード要らない」って言ってる奴は距離乗らねえんだよ。
精々５km程度の「街乗り」なのさ（ﾜﾗ

107 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 01:11

＞１０５
アウターローからインナーへ落とすと危ないよ

108 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 01:11

>>106
なるほどな（藁

109 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 01:13

>>106
実は「街乗りにはロード要らない」とは誰も言って無いんだけど（ｗ

110 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 01:13

>>106
そんな方にはフルサスプジョーが最高！

111 ：Ｏ．Ｇ：01/11/30 01:13

>>106
街乗りって長距離走るもんなの？
ぼくはたいがい十キロ程度なんだけど・・・

112 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 01:13

都内でロードで楽しく走れる所ってあるのかな？
坂だらけだし、車が多くて常に緊張を強いられる。
スピード感を楽しむというよりは、ある程度車の流れに乗って走る
ことで安全確保するような感覚のほうが強いなぁ。
いくらスピード出すといっても信号の連続なのでロードでもMTBでも
差がつかない。

ここは空いてて気持ちよく走れるぞ、というコースを紹介して下さいませ。
いちおう自分も幾つか紹介。

■目白通り
西落合1丁目～江戸川橋
信号多いが車比較的少な目。坂は目白坂のみ。

■外苑西通り
四谷4丁目～白金台
青山3丁目交差点の渋滞箇所以外は割合快適。きつい坂無し。

113 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 01:13

>>107
それは使い方がﾄﾞｷｭｿなんじゃんか＜アウターローでフロントチェンジ

114 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 01:14

>>109
「街乗りはＭＴＢのがいい」って奴多かったけど（w

115 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 01:14

5kmの街乗りって（ﾜﾗ、か？

116 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 01:15

ＭＴＢでツーリングですか？
ロードで街乗りですか？

117 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 01:15

>>114
MTBが良い＝ロード不要なのか？
また極端だなぁ。

つまりロードが良い＝MTBやクロスは不要ってことなのかい？

118 ：Ｏ．Ｇ：01/11/30 01:16

>>107
あ、そういう使い方はしたことなかったな。。。

119 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 01:16

往復5kmしか使わない自転車生活も悲しいですが
それが（ﾜﾗになる変態ローディーも悲しいです。

120 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 01:18

>>117
誰もそこまで言ってないしちゃんとレス読めば？

121 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 01:18

>>113
分ってても、街乗りの時はやってしまうね。
レースならともかく、街乗りだったら、今どこに入ってるかなんか
全然考えずにテキトーに走ってるし・・

122 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 01:19

>>120
お前が読み返せ、話の流れがあるだろ。

123 ：120：01/11/30 01:20

>>122
そのままお返しする。

124 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 01:21

>>123
そのままお返しする。

125 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 01:21

往復5kmなら、その２本の足で走れ！
デブルぞ！
だいたい、その距離のために部屋からだすのはめんどくさい

126 ：　シール　ﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ　 ◆EMrmvKLI ：01/11/30 01:22

>>121
ほんと？
俺なんていつもギアのことしか考えてないけど。
っていうか無意識でトルクで分からない？

127 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 01:22

趣味で乗ってるんだからなんだっていいじゃん。
人の趣味にケチつけるのって傍から見たらアホにしか見えんよ。

128 ：120：01/11/30 01:23

>>122,124
君が曲解して勝手に「話の流れ」を脳内に展開させてるだけ（藁

129 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 01:23

そういや街乗りであんまり変速しないな。
発進や坂道はダンシングだし。

130 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 01:24

>>127
ケチつけられてムキになってるのも傍から見たらアホだしな。

131 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 01:25

>>129
ピストに乗れピストに、楽しいぞ（ｗ

132 ：　シール　ﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ　：01/11/30 01:25

>>125
昔はそれくらいの距離なら走ってたなあ。

デブってきた今じゃコンビニまで行くのも自転車出してるけど。（笑

って今住んでるところコンビニまで１分だけど、コンビニから５分かかるんだ・・・鬱

133 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 01:25

>>126
あんただけや。

134 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 01:26

話を戻すんだけど。
実際700cのBAD BOYとフラットバーのロードって
殆ど一緒では？街乗りなら。
ロードでもMTBでもどっちでもいい。別に。

135 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 01:26

>>133
んなこたぁないよ、坂がある程度あるところは普通ギアポジション考えながら走るって。

136 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 01:28

ピストで街乗りって、どうよ？

137 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 01:28

>>134
フラットバーのロードって人によってはコンパクト過ぎるかもしれない。
ふつうのクロスバイクみたいに、少し「大きく乗る」っていう感じの方が
合う人もいると思う。

138 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 01:28

街乗りと一口に言っても様々なパターンが考えられるよね。
通勤などある程度まとまった距離を移動する場合と、近所の買い物とでは求めるものが
違ってあたりまえな話。

139 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 01:29

ｽﾄｲｯｸ!
ｶｺｲｲ！

140 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 01:29

ホントどっちでもいいな。漏れはMTBオンリーだけど。走る時は
都内だけで50～60Kmくらいは走るよ。ロードのゴツゴツ感は苦手。

141 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 01:30

>>136
危ないからブレーキは付けた方がいいけど、楽しいよ。
メッセンジャーでもピスト乗りいるし。

142 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 01:31

ピストって、ブレーキつくの？
足で停まるんじゃないの？

143 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 01:32

街乗り＝移動の手段
という定義はいかがでしょう？

144 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 01:32

あ、そうか、ブレーキをかけると
回転してた足が自動的に強制的にとまるというわけだ。

145 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 01:32

>>142
足で止まるけど、それじゃ追いつかない場合あるから別にブレーキ付けてる。
道交法じゃ両輪に有効なブレーキがない自転車は走行不可能だし。

146 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 01:34

でもブレーキのついたピストって、
はじめて乗ったら慣れるのにちょっと時間かかりそうだな。

147 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 01:35

結局ロードが好きで乗ってる人はどんな街乗りシチュエーションでもロードが一番
十分だって話になるだろうし、話の発展性は見込めないと思われ。

148 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 01:35

おおっ！すごい。
ピスト乗りだ！
すげえー
選手ですか？>>145

149 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 01:36

でも俺個人的には

前3枚
フラットハンドル
25C以上の太めタイヤ

この3点は譲れないな。街乗りスペシャルとしては。

150 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 01:37

>>148
好きで乗ってるだけ。
でも根性無いから月2～3日しか乗らん(^_^;)

151 ：京津阪奈：01/11/30 01:39

京都のメッセンジャーにピストが大量増殖してて
乗らさせてもらう事、ときどきあるけど
慣れんと、結構怖いっす

ちなみに、全員ブレーキは装備
フォーク交換してＦオンリーの人も入れば
シートステーにアタッチメント取り付けてブレーキ付けてる人もおる

バックしたり、手放しでスタンディングしたり
スキッド（超前荷重リヤロック滑り）やったり
慣れたら結構面白そうやね

152 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 01:39

街乗りというか非レース使用ならアウター52も３もいらない。
48をオプションで用意してくれ＞死魔乃
ってスレ違いかな。

153 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 01:40

KAZEのピスト５兄弟？

154 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 01:40

>>152
「俺は要らない」を付けないとまた荒れると思われ。
欲しい人もいるんだからさ。

155 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 01:41

ロードは細身の体が似合うと言うし
ピストは筋肉質が似合うらしいから
体重が重い人はマッチョになってピストで平地がんばってみるのも
いいかもね。

156 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 01:41

でも京都って坂多いんだよ。
ピストでメッセンジャーってすげぇな。

157 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 01:42

趣味のもんだから多少不便でもいいんでしょ？漏れはロードの
靴で街乗りなんて絶対ヤだけど。

158 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 01:42

街乗り専用にするなら、ＦＤとっぱらって４２シングルにするよ

159 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 01:43

>>151
ピストに乗って交差点を通過。と、急停止。
そんでもってそのままバックしてきて、改めて交差点を右折。
とかやってみたいワ！！

160 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 01:43

>>157
MTBのSPDにしてるシティーローディーも多い。
サンダルでも踏めちゃうような。

161 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 01:43

>>156　坂おおい？

162 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 01:44

歩道橋登る時に欲しいから、俺は前3枚必須。

って、歩道橋は登っちゃいけないんだよね～（＾＾；

163 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 01:45

＞１６０
それわしやんけ
夏はサンダル　冬は乗らない　ﾜﾗ

164 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 01:47

名スレの悪寒

165 ：見てて笑えなかったＹＯ：01/11/30 01:50

＞１６２
歩道橋登っててコケテル奴みたぞ。上から降りてきてるのを見て
ヤバイと思ったが足が外れずたちごけ。当然メットはなし。
横の階段（壁だったか）に頭をぶつけ・・・

マジデやめとけ　

166 ：1：01/11/30 01:50

いろいろと情報がでてきて嬉しいですね。

>>147
びみょーに話がずれているが
「ロードで街乗り是か非か」とか「街乗りにロードは最適か？」
とかが主題じゃないつもりなんだ。方向的には
「ロードは楽しい。街で乗りたい。で、街で乗るためのノウハウある？」
で、よろしく。

ヘルメットは街乗りとか意識しなくて、普通(?)の使ってるけど、街乗りはこのヘルってのはさすがに
ないよね？

167 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 01:53

街で乗るためのノウハウある？

ない！　テキトーに走れるから走れ。
ただＳＰＤ－Ｒはやめとけ。それで大理石床や板床の店に入ったら
ぶち怒られるぞ

168 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 01:54

SPDにアディダスで決まりですよ。
いや、何も考えて無いことの証明なんだけど（Ｗ

169 ：こすりつけ最高：01/11/30 01:55

俺SPD-Rでどこでも行く。
一番危険なのは天下一品

170 ：こすりつけ最高：01/11/30 01:56

よっしゃ、イヤらしい番号GET!!

171 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 01:57

餃子の王将も危険

172 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 01:58

こってりスープにまみれるこすりつけﾀﾝ…ｲﾔﾗｼｲﾔﾗｼ

173 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 01:59

街乗りならドカヘルで充分

174 ：こすりつけ最高：01/11/30 01:59

>>171-172
スレ違いです。

175 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 02:02

二郎もじゃない？少なくとも小杉はヤバイぞ。(ﾜﾗ

176 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 02:02

>>174
おいおい！
街乗りﾛｰﾄﾞの最大のﾉｳﾊｳは如何にして固いｿｰﾙ
で餃子の王将を歩くかだろ！！

177 ：こすりつけ最高：01/11/30 02:07

176＝フランス

178 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 02:12

1が無能だったので、これからこのスレは、

「ビンディングペダルでおおフランスを蹂躙するスレ」

になります。

あなたはSPD派?それともTime?

さぁどうぞ。

179 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 02:15

やっぱLOOKだろ？
金属とは違うプラスティックのなまくらさで肉を切り刻む、痛そう（うっとり）

180 ：名無し募集中。。。：01/11/30 02:16

ロード用SPDペダルにMTB用レーサーシューズにしてる。

181 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 02:16

スニーカーならデカペだろ？

182 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 02:23

本人来ないとしゃれにならんぞ、、、

183 ：Ｏ．Ｇ：01/11/30 02:26

>>180
ＳＰＤ－ＲにＭＴＢ用シューズ？
ぼくと一緒だ！

184 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 08:10

>158
>FDとっぱらって

折れそれしたら頻繁にチェンが外れるんでWに戻した。
FDはチェンが脱落しにくくする働きがあるようーだ。

この前、走行中に外れたチェンに後輪が乗り上げ激しく転倒！（泣

185 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 08:23

子供の頃にドロップ車が流行った世代（30台半ば以上？）に今
ロードが売れているそうだ。

> 「ロードは楽しい。街で乗りたい。で、街で乗るためのノウハウある？」
何かお困りですか？あと、1 のノウハウも聞いてみたい。

MTB だが街乗りでヘルメットを着用している。

186 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 08:40

>折れそれしたら頻繁にチェンが外れるんで

それは絶対になにかがおかしいと思う。
普段もガイドにあたりっぱなしってことでしょ

187 ：名無し募集中。。。：01/11/30 08:50

>>183
SPD-RじゃなくてSPDなんだ。
俺のロード古いから。。。
でも、SPD-RのクリートがつくMTB用シューズって何がある？

188 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 09:33

>>187
すばやい着脱なら両面SPDの方が便利でしょ？わざわざ
SPD-Rにする意味って...単に好みの問題か。(ﾜﾗ

189 ：1：01/11/30 10:19

>>185
困るというか、最大の関心事は盗難防止。
持ち運びしやすく、頑丈なカギの情報なんかあるとありがたい。
あとはパンク修理が苦手なので、タイヤとチュープで耐パンク性能が高いものなんか
知りたい。
上で書いたけどパンク修理が苦手なので、パンクするとすぐにチュープを取り替えます。
で家に帰ってパンク修理。なので予備のチュープは２本携帯。
たいした事無いけどこれがオレなりの工夫かな。

190 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 10:53

鍵ならGODZILLAってのがあるよ。ドリルガード付DXロックだそうな。
盗難お見舞い金保険つきと良心的。
ただし、破壊されたGODZILLAが現場に残されていた場合ってのが条件。

スペシャの太い鍵は頑丈だけどキー挿入部分がすぐ壊れた。
収納時に無理に捻ってコンパクトにまとめようとせず、伸ばしたまま
ザックにでも入れておくのが吉かと。

191 ：名無し募集中。。。：01/11/30 10:58

>>188
踏面がもっと広いのが欲しいと思っているので、SPD-Rは有効だと思われ。
ちなみに、片面SPD

SPD-Rは外れにくいって聞いたので、とりあえずこれで満足はしている。
片面しか使ったことが無いので、両面の便利さは良くわからないけど、
片面で慣れてしまったので特に困ることは無い。

192 ：消火犯：01/11/30 11:02

長い鍵はコイルタイプでないやつは体に巻くってのも手だな
いちいち出し入れ面倒な人は
俺のはコイルタイプだからバッグのストラップに巻いてるけど

193 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 11:03

>>189
とりあえず短時間とめておくだけならぱっと見で丈夫そうなものなら平気なんじゃないかな？
逆に長時間停めておく場合は何をやっても意味なさそうな気がする。
鍵が外せなくてもイタズラされたらおしまいだから。

194 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 12:49

①フラットバーにする
②28Cだか32Cだかの太いタイヤにする
③32Tあたりの大きなリアスプロケを付ける
④リアメカもMTB用にする
⑤片面SPDにする

できるバイクを想像してみな。
フィットネスと呼ばれるクロスバイクになるぜ

195 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 13:48

ロード、700Cランドナー、ＭＴＢ、ピスト、ＢＭＸ、ママチャリを乗り分けているけど、近所にお使いに行くなら断然ママチャリですがちょっと遠出するならロードがいいですね。
ランドナーはタイヤ太いし泥よけがついてるがロードのほうが軽快だし、雨の日にわざわざちょっと街乗りに逝ってきますってことはないからロードがいい。
ハンドル高めサドル低めのポジションで乗っています。ちなみにフロントダブルのインナー39Tですが坂はママチャリよりも上りやすいしチェーンウォッチャー付けてるからチェーンも外れません。
ちなみにＭＴＢは山専用でブロックタイヤ、舗装路は重すぎです。

196 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 14:20

>>190
http://www.rakuten.co.jp/saikosha/426803/
これね。いいね。高いけど。

197 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 14:28

サイクルショーにも出てたね。

198 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 14:39

>>68

文京区。
死ぬほど坂がおおい。

199 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 18:07

街乗りロードを意識する人って、普段ロードに乗って、その軽さを知っている人くらいですよね。
今更ママチャリやMTBの重さには耐えられない人が、街乗りでも軽さを求める。
別に街のりでインターバルトレーニングしようとか、息切らすまで走ろうとは思って
いないと思うんです。

だったら別にアウター52なんていらないですよね。
インナーギアだけで充分だと思われます。
インナー42くらいで爽快に走るのが街乗りスタイルとして最適だと個人的には思っています。

200 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 18:20

街乗りロードのお目立ち方法として
トゥクリップをつけたペダルを裏踏みして
コーナーでカリカリと路面に擦って音をさせると目立つよ。
いい音のしそうなクリップを選ぶべし。
ヤリ過ぎると減って壊れる（藁

あと、フリーのラチェット音もキチキチと派手に鳴るのがいいね。

折れ、今はビンディングペダルにしたからツマラン。戻そうかな～

201 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 18:28

うざいMTBをちぎるためのアウター52

202 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 18:46

ロード海苔もMTB海苔もちぎったのちぎられただの、お互い敵意むき出しだな。
同じ自転車乗りじゃん。
ぎすぎすしないで、もっと楽しく乗ろうや。

203 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 20:09

>>201
52でアウタートップ踏みきれるの？
あんたすげぇな。

204 ：201じゃないよ：01/11/30 20:35

>>203
あたりまえじゃないのか？
逆に聞きたい
アウターいくつまでなら大丈夫なの？

205 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 21:15

>>202
同意。

自転車を趣味にしてる人って大人が多いと思ってたんだけど
このスレにかぎっては厨房ばっかだね（ﾜﾗ

206 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 21:18

アウターいくつって？
ロードなら、50,52,53ぐらいだろ？
60とか使うやついるのか？

207 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 21:20

>>203
坂ならちょっと鍛えてりゃ踏めるだろ。
逆言えば平地で52X12踏み切れる奴なんていないけどな。

208 ：207：01/11/30 21:21

>>207の最後間違い。
「いない」じゃなく、「ほとんどいない」の間違い。

209 ：208：01/11/30 21:27

>>207
「ほとんどいない」じゃなく、「オレ様がそうだ。」の間違い。

210 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 21:33

>>209
君は踏めるんだ？
平地でケイデンスいくつだい？

211 ：Ｆ７００ ◆F700k.Zs ：01/11/30 22:06

>>210
>>209じゃないけど、俺は平地で56*11Tをケイデンス90ぐらいかな。

212 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 22:23

>>211
時速60km/h弱か。

213 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 22:27

即死するぞ。

214 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 22:28

２６インチと思われ

215 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 22:29

>>210
20インチタイヤデナー

216 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 22:30

>>214
これですが何か？
http://www2u.biglobe.ne.jp/~cherubim/20inchturing.htm

217 ：青梅街道事故りスト：01/11/30 22:31

アタシは平地で５３×１５を１００～１０５回転くらいでした。
腰痛により静養してますが。

218 ：ツール・ド・名無しさん：01/11/30 22:31

２０インチは、ハンドルがグラグラするから、とばすと怖いな

219 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/01 00:08

みんなすごいな、街乗りじゃ俺なんかアウタートップじゃ踏み切る以前に信号に捕まっちまうよ。

220 ：Ｆ７００ saroma.ec.hokudai.ac.jp：01/12/01 00:09

騙り迷惑

221 ：Ｏ．Ｇ：01/12/01 02:23

ごめんなさい亀レスです
>>187
>でも、SPD-RのクリートがつくMTB用シューズって何がある？
無いっス (^^;)
ＭＴＢ用シューズの裏のブロックを削り、ドリルで穴を開けて無理やりつけました
・・・う～ん。お仲間がいたと喜んだんだけどなぁ
ちなみに、ＳＰＤ－Ｒのナナナナは、ＰＤ－７７０１にバージョンアップして
着脱しやすくなったらしい

>>211
そいつはすごい。
ぼくの５６ｘ１１は、最近は飾りになってる (;_;)ｼｸｼｸｼｸ

222 ：名無し募集中。。。：01/12/01 03:20

>>221
それで、SPDつけた時のように、床に傷つけずに歩ける？
できるなら、俺も試してみようかな。
SPD-R取り付け部のテンプレートみたいのが無いとだめかな。
クリートの現物あわせでできるもの？

223 ：Ｏ．Ｇ：01/12/01 04:04

>>222
ほぼ、SPDと同じレベルで歩けるけど、
ＳＰＤと比べると、やっぱり一寸歩きにくいし、
ペダルへの着脱もしにくいので、お勧めできない。
ＳＰＤ、もしくはＳＰＤ－Ｒを改造せずに使った方がいいと思う
じゃあなぜぼくがそんな変なことをやっているかと言うと
片面のロード用のＳＰＤペダルが好きなんだけど、それが手に入りにくくなってきたから

手順としては
１）まず自転車屋さんに頼んで、
　　ＳＰＤ－Ｒ用のクリートナット(靴の底に入れてクリートを固定するための金属片)
　　を取り寄せてもらう
２）シューズのクリートナットをＳＰＤ－Ｒ用のものに入れ替える
　　この時、クリートナットをはめる場所に枠があるものは
　　この枠をカットする必要がある
３）とりあえず、クリートより一寸大きめにシューズのブロックを切り取って、
　　ナットの穴が見える後ろのボルトだけでクリートを固定して
　　大体のクリートの位置を決め、前のボルトの位置に印をつける
４）シューズのソールにドリルで穴を開け、クリートを付け必要であれば
　　ソールの穴を慎重に広げながら微調整

と、いうのが一通りの手順ですね
アドバイスとしては、ポンツーンは付けなきゃだめです
あと、ここまで書いといてこういう事を言うのもなんだけど
やめとけ！ (-o-;)

224 ：名無し募集中。。。：01/12/01 04:54

>>223
ありがとうございます。
確かにロード用のSPDペダルって見なくなりましたね。
自分も今使っているやつがだめになったらどうしようかと思っています。
その時はやってみようかな＞SPD-R取り付け

225 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/01 05:16

あのさぁ、平地街乗りで52/12で踏み切れるって、本気で言ってる？
みんなものすごいね。
踏み切れると言うんだから、当然ケイデンス100以上だよな？
それって時速60km/h弱だぜ。

俺は郊外でドラフティングしないと、とてもじゃないがそこまで行かんよ。
2chは本当にプロ並が多いわ、マジ尊敬する。

226 ：>225：01/12/01 06:59

みんなでないだろ、厨房と煽り一人ずつくらいだろ。

227 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/01 08:26

おれも坂だったら踏み切れるぞ！

228 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/01 08:27

車を横目に追い抜きます。

229 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/01 08:28

２２５の街には坂はないのか？

230 ：　シール　ﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ　：01/12/01 09:07

京都はほとんど坂無い。（除く、俺の家の近所）

231 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/01 09:21

東京に住んでて坂多いけど、そんなに飛ばせる坂はないなぁ。
なんせ信号無茶苦茶多いから（藁

232 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/01 09:22

>>225
俺もドウイ

233 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/01 09:40

五反田の坂はぶっとばせる
でもぶっ飛ばせるのはちょっとした坂があれば十分
いきおいをつけるのに使うだけだから

234 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/01 09:42

>>231
信号でのゴールスプリントごっこにアウター５２は必要

235 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/01 09:51

>>234
使い切れないのに必要なの？
アウターXトップで使ってるのかい？

236 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/01 10:12

基本は５２*１５or１７だよーん

４２じゃ使いきっちゃうから、５２は必要だよーん

237 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/01 10:14

やけに「平地」で使い「きる」ことにこだわってるヴァカがいるな。
楽したけりゃ、YAMAHAのJOGにでもしろよ

238 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/01 10:15

同意

239 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/01 10:45

なかなか激しい街乗りをしてる人がいるみたいね。
あるギアは使わないともったいないとか。
それとも脚力自慢か。
くれぐれも事故には気をつけてください。

240 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/01 11:15

いらん。

241 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/01 11:22

イラク

242 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/01 11:23

アウター５０じゃダメですか？

243 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/01 11:28

固定ギヤはどうだ？

244 ：体重0.107t：01/12/01 11:33

公道を走るときは49ｘ16

245 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/01 11:57

お前らはシマノに馬鹿にされてんのよ。
檻の中のハツカネズミみたいに一生懸命大ギアくるくる回してんのな。

246 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/01 12:03

で、結論はでたかい？

247 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/01 12:33

フランスの某自動車会社におもいっきりバカにされてるやつら
もたくさんいることだしな。

248 ：結論：01/12/01 12:34

遊び心もなく、楽したいやつはYAMAHAのJOGにしてけってことで

249 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/01 12:35

HONDAのぴーぷるがイイよ

250 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/01 12:38

あと膝も壊さないように気をつけてください。

251 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/01 12:42

おまえもな

252 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/01 13:10

重いギヤはくれぐれも踏まないように、膝が壊れたら直せないよ。

253 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/01 13:11

坂には行くなってことか？

254 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/01 14:12

都内は坂だらけ、アッ何処でもそうか

255 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/01 14:22

重いギアが踏み切れるかどうかって話とロードで街乗りするための工夫の話ってあまり関係無くないか？

256 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/01 14:49

バイクラ見りゃ、街乗りロードで特集くらい組んでんじゃないの？
読んでないけどさ。
数年前はMTB一色だったが、今はロードがハヤリ物なわけだし。
もうちょっとすれば「今ピストが熱い」とか言い出すだろう。

257 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/01 14:50

>>255
何時ものパターンだな、トリプルねたの･･･
ついでに、右前ブレーキVS左前ブレーキも･･･
カンパVSシマノも何時も結果は同じ

258 ：Ｏ．Ｇ：01/12/01 15:17

>>255
街中で、邪魔な路駐を避ける時に
重いギヤで一気に四,五十キロまで加速して車の流れに乗ったりしない？

259 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/01 15:34

>>255
街中で、歩行者信号が点滅してるのを見て
重いギヤで一気にゴールスプリントごっこをしたりしない？

260 ：255：01/12/01 15:46

>>258
します
しかしそれは自転車の話ではなくエンジンの話ですからひたすら鍛えるしかないのでここで議論するのは場違いのように思います。
また重めのアウターが踏み切れなければインナーを使えば済む話ですし・・・・

>>259
します(笑)

261 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/01 18:58

バイクラ12月号の最初の頃に出ているシマノのティアグラ＋フラットバーのロード（と言って良いのかな？)はなかなか良い線行ってるように思う。

262 ：1：01/12/02 00:20

ライトってどうしてます？
オレは対向車に認識してもらえばいいやと思って\1500くらいのピカピカ光るやつ
つかってるんだけどさ
山手通り走ったらわりと暗いんで路面もある程度照らす必要があるかなと思案中

263 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/02 00:39

>>262
猫目のLEDライト最高

264 ：1：01/12/02 01:09

>>262
それかなり明るいですか？
CATEYEのHPみれば載ってます？
つーか探してみます

265 ：こすりつけ最高：01/12/02 03:44

都内は坂だらけって、自転車ショーの時知らぬ都内を個人的に走ったが
めちゃ楽しいね！
あれだけアップダウンがあると自転車乗ってるのが楽しくなる。
大阪ではあんなにアップダウンないねん。
タクシーの自転車に対する認識も大阪より高く感じたし
大阪よりは停車する機会は少なく感じたなぁ。

266 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/02 07:13

そうなの、都内って？　確かに大阪（特に中部）はつまらん。
信号、車、路肩の路駐、人間、が多すぎ。道も狭すぎ。
イライラするから最近は和歌山、奈良にいっとる。

267 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/02 07:31

都内よりも横浜のほうがいいよ　
坂も長いし、雰囲気もいい

268 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/02 07:35

＞＞２６７
横浜か、、、神戸も雰囲気はいいが車多いなー。
公害問題で色々言ってるしなー。

269 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/02 09:16

>>264
明るさを期待しちゃいけないよ。
街頭が多い街ノリ用

対向車に自分を認知してもらうのが目的だから

270 ：こすりつけ最高：01/12/02 09:27

しまった～！

ｲﾔﾗｼｲ番号だなー！ｵｲ!!

271 ：269：01/12/02 09:29

やっぱり次レスはあんたか！

272 ：こすりつけ最高：01/12/02 09:33

今起きたところなんだけどなー！
予測ありがとう！w

273 ：最強ガノラー：01/12/02 09:43

俺が、バーチャガンを持って町に出ると
耳もとで、リロード！リロード！って声がするんだ。
これがホントの町のリロード

274 ：こすりつけ最高：01/12/02 10:03

>>273
イカス！

275 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/02 14:28

>>269
LEDの色のせいで道を照らしてないように感じるけど、実際はかなり明るいよ。
街灯の無い真っ暗闇だとかなり明るいと最近気が付いた。

276 ：まじっく：01/12/02 14:31

>>275
同意。都心でも住宅街に入ると街灯ないとこって結構ある。

277 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/02 16:30

>>275
へ～試しに明日会社の近くの某評判の悪いショップで買ってみます。

278 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/02 16:58

やっぱり街乗りにはクロモリだ～ね～

279 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/02 17:09

>>275
冬の澄んだ空気だと結構眩しく感じる

280 ：ヘタレ：01/12/02 21:47

街ノリ用のロードはハンドルの高さとサドルの高さを同じにしてますが、
アホですか？
湾岸の埋め立て地のマターリロードに行ってから、キコキコ、サドル高
くしてます。
アホですか？

281 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/02 21:48

>>280
至極真っ当な乗り方だと思われ。

282 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/02 22:16

>>280
ハンドルを上げ下げするんじゃなくて？

283 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/02 22:17

>>280
ランドナー状態ですね。正解です。

284 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/02 22:23

>>282
ハンドルの上げ下げって面倒じゃない？

285 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/02 22:26

>>284
伝統のウス引き上げステムなら、簡単です

286 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/02 22:32

ＡＨＥＡＤでも簡単です

287 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/02 22:37

http://www.max.hi-ho.ne.jp/~http/

288 ：違う意味で：01/12/02 22:40

ちょーイカス、ランドナーがっ！

289 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/02 22:46

猫目のLEDライト

リフレクタータイプは明るい町中専用。郊外では全然ダメ
レンズも反射鏡もないから当然か？

黄色LEDは、人の話によると最高の照らし具合らしい
フォークに縦に付けてるらしいけど

いまHL-EL100の入荷待ち
すっげーたのしみ

290 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/02 23:49

>>285,286
サドルの上げ下げと比べれば手間が掛かる

291 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/03 00:23

今日親父３人で都内（河川敷）中心に走ってきた、もちろん一時代前のロード
に普段着系でね、風も無くそんなに寒くないし気持ちいがったゾイ。

292 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/03 00:35

>>290
サドルの高さの方がセッティングに影響大きくない？

293 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/03 01:06

>>292
セッティング云々言い出したらどこいじっても駄目だよ。

294 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/03 08:09

>>292
街中で少し走っては止まってまた少し走っては止まってを繰り返すためのセッティングと、自然に流せるところで走るときのセッティングが
変わるのはある意味合理的と思われ。

295 ：消火犯：01/12/04 16:23

が、ポジションの設定はなかなか面倒だったりする
あんまりポジション気にしないのなら変えても別に良いんだろうけどな
俺はポジション出せてない(多分)

296 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/07 02:55

正直、クリップレスにしてから、街乗りする機会がへった。
トゥクリップつけてた頃の方が気楽に乗ってたな。

297 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/07 09:30

やっぱロードだよな

298 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/07 16:40

age

299 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/07 17:02

>>296
MTBの靴でもダメ？

300 ：手古記男：01/12/07 17:10

ﾛｰﾄﾞってはやそうですね。
手古記より気持ちイイかな？

301 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/07 17:10

ﾃｺｷのが気持ちＥ！

302 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/08 12:09

>>300
すぐ逝っちゃいます

303 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/08 12:26

サドル細工したら？

304 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/10 00:12

中古のフレームを貰ったので町乗り用に組んでみたいと思っています。
パーツはあまり物と安い新品の組み合わせであまりお金を掛け無いつもりです。
それとそのフレームは泥除け用のダボ穴があるので泥除けも付けるつもりです。

305 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/10 09:54

>304
正しい街乗りロードの作り方だ

306 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/12 16:34

age

307 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/12 23:10

タクシー除けの為エンドの両端に日本刀付けるつもりです。

308 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/12 23:12

>>307
それもエクステリアって言うのですか？

309 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/12 23:16

空力特性が大幅に改善されます。

310 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/14 01:36

地味にあげ

311 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/14 09:15

街乗りだとコンポはティアグラで十分かな？

312 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/14 09:22

aratakeのCF-1はどうだ？

http://www.ne.jp/asahi/goko/pta/colnago.htm
＞普段用の脚にEURUSを組み込んだ・・・

Eurusが普段履きの下駄替わりなんだとよ。

313 ：>>312：01/12/14 09:37

aratakeって町田の住民でしょ？
だったら街乗りじゃないじゃん・・・

314 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/14 10:23

ティアグラって黒いんだよな。
それが問題だ。

315 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/14 10:31

>>313
町田バカにすんなよ、それなりに街だぞ、村落じゃねぇぞ。

316 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/14 10:36

>>312
小金持ちの道楽ジジイを絵に描いたような。(ﾌﾟ
BGMがウザいぞ。

317 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/14 11:04

>>315
馬鹿にはしてないよ
ただ田舎を田舎と言っただけ

318 ：ぼよん：01/12/14 11:21

>>314
シュパーブとか古い600とか、RX100とかを少しづつ集めて銀色でまとめるのはどう？
ティアグラぽんって買うよりも楽しーし、安くつくかもしれない。

出来上がりも張り切って乗ってるって感じじゃなく、テキトーに組んだって感じがして
街乗り車としては俺的にはなんか好み。

319 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/14 12:20

＞３１８
そだね、この辺が爽やか町乗りの基本だね。

320 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/14 12:21

街乗りには高級ロードに限る。
参考:高級ロードで街乗りは是か非か

321 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/14 12:25

>>320
そのスレのメインテーマは下記の通り。

阿佐ヶ谷市民は金持ちか否か？
フェラーリ乗りはボンボンか否か？

322 ：　ツール・ド・名無しさん：01/12/14 12:41

しぶいっす。
http://www.bicycle.jp/pg/r03.htm

323 ：314：01/12/14 12:43

>>318
急いでるわけでもないからそうしようかな

>>322
こういうの好き

324 ：　　：01/12/14 13:30

>>322
ホント、美しいよなぁ、優雅で。
ＭＴＢや、いまどきのロードにはない
カッコ良さだよね。

325 ：M400乗り@ロード物色中：01/12/14 13:33

>>322
いいなぁ。レースに出るつもりは無いから、こういうの欲しい。

326 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/14 13:59

今頃322のオーナーは鼻高々だろうね（笑）

327 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/14 18:32

まあカジュアルな服装で乗れるしね、決してオタクにも見えないし、マターリ
乗ってても様になるオトナの乗り物だよね。

328 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/14 18:44

こんな風なやつは現在買うとしたら、どういうメーカーの組み合わせになるのかな？
教えて～

329 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/14 19:01

フレームはエベレストとかつるしで渋いカラーリングでサイズ
あったのを安くゲットしてさ、部品は予算しだいだよね。

金があるならフレームオーダーも良いけど少し前のクロモリが
カッコ良いからデットストック探した方が良いよ。

今は全部揃わないけどシュバーブの最終型かデュラだったら７４００
から前の奴とかさ、キレイだし仕上げ良い割りに安い。

後はカンパならCレコから前の奴、安いのだったらレコードやコーラス
で２，３世代前のならセットで安いでしょ。

330 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/14 19:04

つうか神金でオーダーしなさい。

331 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/14 19:05

でも中古屋さんとか、サイスポ、ヤフーなんかでも少し前のロード
は人気無いから、新同室内保管でも安いの出てくるからサイズと
色の好みと予算でじっくり探せばあるでー。

332 ：ぼよん：01/12/14 19:23

こーゆうのを買って苦労してみるのも楽しいかもしれないなー。
俺はやんないけど。

http://www1.odn.ne.jp/~aaa65240/000920stockbikes.html

333 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/14 21:46

>>332
良い感じだねぇ～
でもやっぱり苦労しそう

334 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/15 00:48

こういうのが欲しけりゃ、どこのビルダーでも「こんなの」って言えば
作ってくれるんじゃない？

335 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/15 00:58

やっぱﾛｰﾄﾞは最新ﾊﾞﾘﾊﾞﾘがいいな・・

336 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/15 18:35

>>334
でもクラシックカーっぽい車を今作るとダサくなるんだよね（笑）

337 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/15 20:14

街乗りロード＝レースには出ないけど気持ちよく走りたい。ちょっとしたツーリングにも出たい。
この用途にはスポルティフが相当すると思うけど、もうメーカー品に見当たらないからね。
オーダーするしかない。
で、52×11Tなんて無用の長物だけど、レーサーで代用してるってのが実態なのかな。

最新ロードを味わいたい、一流ブランドを所有したい、という理由もあるだろうけどね。

338 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/15 21:35

街のりにＮＥＵＴＲＯＮはもったいないでしょうか？
６万位で買えるみたいなんですけど・・・

339 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/15 21:37

2万5千円のシロッコにしとけ

340 ：３３８：01/12/15 21:55

今、レコードのハブで組んだＭＡＶＩＣ
を街乗りで使ってます
街乗りの場合ＳＴＯＰ＆ＧＯの連続でホイールが重い軽いは
結構効いてくるような気がしたもので

シロッコだと今のホイールとあまり変わらなさそうなので
ＮＥＵＴＲＯＮ位のホイールじゃないと、投資効果が薄いかなと
思ったんですが・・・ＥＵＲＵＳじゃ街乗は絶対に無理っぽいし

341 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/15 23:40

ケータハムとエリーゼ
どちらが街乗りで楽しいかという事かな？
＞クラッシックか？最新ロードか？

342 ：Ｏ．Ｇ：01/12/16 00:27

>>338
いいんじゃない？
ぼくは、街乗りにはＳＰＯＸを使ってる。
ふと気まぐれで、そのまま走りに行きたくなるような自転車が好きだな (^^)

343 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/16 09:49

>>341
どれにレス付けてるの？誤爆か？

344 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/17 00:51

age

345 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/20 19:14

誰か制作中のひとは？私はフレームが届くのをまってる所。

346 ：Ｏ．Ｇ：01/12/21 02:28

ぼくはフレームを一本プチ折ったところ

347 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/21 09:41

>>345
知人に貰ったボロボロのスチールフレームで街乗り用のロードを組もうとしているけど手頃なパーツが無いのと仕事が忙しいので来年まで持越しです。
準備し始めてから改めて思ったけどやっぱり完成車って安いですね。

348 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/22 23:07

age

349 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/23 17:41

age!

350 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/23 17:57

アージュ

351 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/23 18:51

>>347
パソコンと同じですね。

352 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/23 21:09

　ROAD GEARとか５－６万円程度のロードもなかなか良い感じ。700*28Cなど
タイヤが太いし重量もあるから「レーサー」って感じじゃないんだけど、街乗
りには安定感があって良い。かなり荒い乗り方をしてもほとんどパンクや故障
しないしね。

353 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/24 22:32

中古のフレームについてたBBと工具がちゃんと噛まなくて上手い事外せない。
やっぱり新品のフレーム買った方が良いかなと思う今日この頃。

354 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/25 10:31

353:
コカコーラとか炭酸の入った飲み物に二昼夜つけて適正な工具でもう一度挑戦。

355 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/25 10:36

>353
知り合いの自転車屋の荒業：BBワンを万力に固定して、
フレームを回す。回す方向を間違うとフレーム即死。

356 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/25 13:27

その万力を一般家庭でどこにどうやって固定するか。
漏れも簡単な作業台にバイス付けてるけど、こんなんで
重作業やったら作業台即死。何か無いかなぁ

357 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/25 13:33

GIANTのFCR-ZEROなら、
街のりの問題解決。

358 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/25 13:41

>>357
FCR-ZEROも万能じゃない。
タイヤが23cで細いからロードレーサーと同じく気を使わなきゃいけないし
ZEROはTTフレームなんでかなり硬い、足に来る。

359 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/25 16:06

見た目はかっこいいんだけどね

360 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/25 17:03

>>357
どう解決しているのか解説きぼんぬ

361 ：G_Tomo：01/12/25 17:40

　工具にもよるけど、クランクのボルトで固定（ワッシャ噛まして）するって手もある。
どうしようもなければバーナーで加熱する。（鉄フレームの場合）

362 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/25 17:41

FCR-ZERO確かに硬いけど1日100km未満なら全然気にならないよ。
軽いしカッコイイし街乗りバイクなら良い選択だと思う。
タイヤは28c程度まで履けそうなクリアランスはあるから交換した方がいいかもね。

363 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/25 18:01

ＦＣＲ－０
友人が買って軽く試乗した。良いよね。カーボンフォークだし
低重心で４４０なのに大き目のフレーム乗ってるような安定感。
ハンドル幅もだいぶ詰めたんだけどクイック過ぎずバッチリ。
カーボンピラーにしてるし、溶接がキレイでパールでもあらが
目立たないし。実売安いし、ライバルいないね。

364 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/25 20:57

確かに他のメーカーの製品であの価格であれだけのものを販売しているのを見たことが無い。
正直GIANTのデザインは嫌いだけどFCR-ZEROのカラーリングは嫌いじゃない。
とりあえず人に勧めやすい製品だと思う。
しかしなぜか自分で買おうとは思わないんだよな。

365 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/25 22:49

>>364
TOYOTA車は無難なんで人に薦めるけど、自分では買わないのと一緒。

366 ：３６３：01/12/25 22:54

>３６４
おいらもそう、自信を持って勧めたけど自分はオールド好きなので。
でも実際カッコよかった。

367 ：364：01/12/25 23:31

なんて言うか万人受けしそうなところが自転車オタ的には受け入れがたいのかもしれない（笑）
それと基本的にドロップハンドル好きだから買うんだったらTCR-2だし。

368 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/26 00:03

自転車はじめようと考えています
ＦＣＲ１がよいかなーとおもっているのですがこれってどうなんでしょう？
目的は週末の運動、街乗り、通勤（１５Ｋm）などなのですが

369 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/26 00:07

>>368
そんな用途にぴったりだよ、オススメ。
個人的にはこれも好き
http://www.rakuten.co.jp/ebike-japan/425663/417855/423739/434994/
http://www.cb-asahi.co.jp/image/02bike/lgs/rsr.html?-black

370 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/26 00:09

ところでFCRってフロントに泥除けとか付けられなくない？

371 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/26 00:11

>>370
無理、カーボンフォークに余裕無い。

372 ：370：01/12/26 00:13

>>371
あ、そっちもダメか。
私は前輪とダウンチューブの間隔が狭すぎて無理かなと思いました。

373 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/26 01:09

街のりでもビンディングつかってる？不便なんでフラットにしようかとおもっているのだが

374 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/26 01:12

小さな交差点でも一時停止するから、フラットペダルが吉かと。
クリート消耗しそうだし。三ヶ島のプロムナードが軽くてよい。

375 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/26 01:16

ＳＰＤにしとけ

376 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/26 01:18

俺は街乗りもビンディングだよ。
ただロードもMTB用のSPD使ってるけどな。

クリートは確かに磨耗するけどだいたい半年は持つ。

377 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/26 01:24

プロムナードってなんか滑らん?EZYの方使ってるけど、
雨の日(にはめったに乗らんけど)なんかとても怖いの。

378 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/26 01:25

http://www.nt.sakura.ne.jp/~rose/

379 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/26 08:14

これどうでっしゃろ。
http://www.rakuten.co.jp/araya/441229/
フェンダーダボ有り、ミニＶブレーキ採用で、フェンダーつけても
28Ｃ、フェンダーなしなら35Ｃまで履けるらしい。ミニＶなんで
デュアルコントロールレバーも使えるらしいし。

380 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/26 11:35

確かシマノの秋の新製品で
BR-R600というアルテグラクラスの
クリアランスの大きなデュアルピポットブレーキが
出ているのハズだが
対応したバイクは出てないのかね。
ティアグラ／ソラクラスでも出ていたはずだが・・・

アレなら太いタイヤはいたりフェンダー付けたり
楽だと思うのだが・・・

ちなみにＭＴＢに付けてるＦフェンダーはクラッドキャッチャー
ボトルの飲み口と顔への泥はねをピンポイントで防いでくれる
車に積むときも全く邪魔にならないのでイイよ
もう手に入らないけど

381 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/26 15:11

>>379
安いなあ。自分では買わないが自転車に詳しくない友人にも薦められるかも。

382 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/26 15:59

>>379
チャリヲタ的には、シマノの普及版完組みホイール入れるくらいなら
ノーマルホイールにして値段下げろ、という気もするが、そうすると
売りにくくなるんだろな。（藁

383 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/26 16:53

アラヤって真面目そうだから何となく好感持ってる。
初期の振れ取りのリスクとか考えてるんかな。＞完組採用
ま、ルック車以上10万以下の街乗り車ではチャリヲタ以外には
いいと思う。

384 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/26 18:57

>>382
カタログスペック的にも見た目的にも売るにくくなるわな（藁
現物見たけど、高級感はイマイチだけどかっこいいよ。
ホイールは、あれでもいいんじゃないかな。

重量もそこそこ軽いみたいだし、もっと売れてもいいと思う。
この自転車、漏れは好きだ。

385 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/26 19:21

街乗りロードといえば、BE-CYCLEとか、BYCYCLE NAVIとか。
両方とも、車系の出版社が不定期に出してるムックだけど
オトナな乗り方が提案されてる。
こういう本がきちんと売れていかないと、自転車趣味は
普及していかないんじゃないかな。

386 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/26 20:05

BE-CYCLEとか、BYCYCLE NAVIなんか売れるわけないやんけ
くっさぁ

387 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/26 20:09

売れない理由を200字でまとめよ。

388 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/26 20:10

>>379
なんか安いパーツで適当に組んでいるような気がしないでもないけど、7万円台にしては良い方なのかな？

>>386
すまん、俺BYCYCLE NAVI好きだ（笑）

389 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/26 20:14

＞３８７
　ムサシ劇場がない

390 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/26 20:17

>387
サガミの休業日一覧がのってない

391 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/26 20:19

>>387
BYCYCLE NAVIが売れない理由：
自転車とは一切関係の無いひき逃げ冤罪事件の記事や、KLEINの写真だけ使った酒と山の記事などを平気で掲載している。
また自転車の紹介と同じスペースを使って、本文では一度も登場していない自動車の解説をしていた。
つまり所詮は自動車雑誌の記者が片手間に作っているだけとすぐにわかる粗雑な記事ばかりだから売れないのだと思う。

392 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/26 20:25

サイスポ、バイクラ、ファンライドも負けずに売れてないだろ。
自転車雑誌自体マイナーだっての。

393 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/26 20:26

>>385
単なる勘違い本だと思うが。

394 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/26 20:28

>>392
それ禁句

395 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/26 20:30

BYCYCLE NAVIは自転車ヲタを対象としていないからここで評判悪くて当然。

396 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/26 20:31

立ち読みしたことしかないけど、「乗り方」って、チャリ乗ってそば喰いに行ったり
親子連れキャンプにチャリを持っていく、とかそんなのでしょ？　そんな乗り方、い
ちいち提案してくれなくてもよろしい、と思った。

397 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/26 20:53

ポルシェのロードを載せた時点ですべてが終わった雑誌

398 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/26 21:01

>>385
自転車の乗り方を理解していない人達が作った思いつきだけの企画本。
馬鹿な発想例
1)京都の街中を走るだけなら普通のママチャリで十分。
2)焼き物を買いに良くだけならレンタルサイクルの方が合理的。
3)川の源流まで遡るのにロードを選ぶセンスの無さ。
旅をテーマに自転車の使い方を提案するにしても最初から無理がある。

>>395
自転車にも興味を持った自動車好きの30代向けだからね。
言い方を変えるとその他の層には受け入れにくい内容になっている。

399 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/26 22:48

>>398
＞自転車にも興味を持った自動車好きの30代向け

そのコンセプトにおいてはかなり成功している模様。
予定実売部数はクリアしてるようだし。

400 ：つね ◆mf1RgaWg ：01/12/26 22:52

４００げっと

401 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/26 22:52

400

402 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/26 23:36

＞自転車にも興味を持った自動車好きの30代向け

自転車は車のルーフのアクセサリだろ？
あるいは環境に関心をもつライフスタイルを顕示したいとか。

403 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/26 23:39

で、街乗りロードはどうなったの？

404 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/26 23:41

＞自転車にも興味を持った自動車好きの30代向け

体が３０年間たるみまくってるような奴が何を今更だね。

405 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/27 00:01

思いっきりｶﾞｲｼｭﾂだけどドロップハンドルとフラットハンドルだとどっちが良いかな？

406 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/27 00:03

>>404
君のようなその思想ゆえ「自転車ヲタキショイ」って言われるんだよ。

407 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/27 00:04

>>405
街乗りオンリーならフラットだろ。
たまに中～長距離乗る場合ドロップ欲しくなるけどな。

408 ：404：01/12/27 00:24

>>406
どんな思想なのかゆっくり小一時間問詰めてもらいたい気分だね（ｗ
ねむい、おやスゥミー！

409 ：Ｏ．Ｇ：01/12/27 00:37

>>405
慣れてるやつが良い。
ちなみにぼくは、フラットよりドロップの方が
街中での自転車のコントロールが楽だ

410 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/27 01:58

ドロップハンドルって急ブレーキに向かないよな。確かに使いや好けど

411 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/27 01:59

急ブレーキかけたら、タイヤがパーになるやんけ

412 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/27 02:01

>>411
タイヤよりも命の方が大切なり

413 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/27 02:15

>>412
ロードだとそもそも急ブレーキが危なくない?
いや、どんな乗り物でも危ないんだけど。

414 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/27 02:25

つっかロードのキャリパーじゃタイヤがパーになるほどの急ブレーキ
なんて無理じゃないの？

415 ：Ｏ．Ｇ：01/12/27 02:27

>>413
ロードだから危ないと感じたことはないな

416 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/27 02:28

キャリﾊﾟｰ

417 ：412：01/12/27 02:28

>>413
ロードじゃなくてもメチャ危険です。
今日、クロスバイクで急ブレーキかけてこけそうになりました。
でも止まらないよりはマシかなとも思っております。

418 ：Ｏ．Ｇ：01/12/27 02:31

>>414
街のりや、山のワインディングなんかでストップアンドゴーの多い乗り方すると
千キロもたずにケーシングが見えてくることが良くありますよ？

419 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/27 02:37

>>415,417
あ、そんなもんですか。タイヤのグリップ限界が
あからさまに低いからどうかなー、と思ったんだけど。
危ない、というより、止まらない、になるのかな。

420 ：Ｏ．Ｇ：01/12/27 02:45

>>419
いまどき、ＭＴＢでも街のりなら細いスリックタイヤでしょ?
そんなにいうほど、タイヤのグリップって変わります?

421 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/27 02:54

変わった変わった滑る滑る。
後輪だけスライドさせて音を楽しむのもまた一興。

422 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/27 11:57

>>420
街中で見かけるMTBの大半は太いブロックタイヤのままだけど？

423 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/27 12:12

街乗りMTBは細いスリックってのは偏見。

俺は階段もガンガン下りたいし、たまにはふらりと土手も走りに行くからブロックタイヤ
で低圧のまま。
漕ぎが重いのは確かだが、せいぜい20～30kmしか走らないから問題無し。

長距離走るときはロードに乗るしな。

424 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/27 17:55

今通勤用の自転車を組み始めたところです。
そこで通勤仕様車を仕立てた人達、どういう風に作ってどういう風に使ってますか？
ギアコンボ、ライト、ポジションなど細かい所、いいところ悪いところなど。

425 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/27 23:51

俺、結構BE-CYCLE好きだが

426 ：丸石：01/12/28 00:10

私も通勤にも使うロードを組み立てようと、今日アサヒに完組
ホイルを注文しました。ロード初体験です。コンポは105、フレームは
パナの定価40000のクロモリでも買うつもりでいます。これは
アスキーサイクルで。ステムの長さとか出たとこ勝負です。
一応100ミリ買いますが、遠ければ短いのを、近ければ長いのに
かえるといういい加減さです。

427 ：Ｏ．Ｇ：01/12/28 00:38

>>421
あ、それはぼくもよくやるな
でも、舗装路だと、スリックよりブロックの方が滑りやすい気がする
>>422 >>423
そーか、スリックタイヤって少数派だったのか。。。
ＭＴＢって、良く見てなかったっス (^^;)
ロードなら、思わず観察してしまうんだけど、、、

428 ：icbm：01/12/28 00:44

通学ﾊﾞｲｸが00のパナの同じので　さらに105で組んでます。
でも02はアヘッドなんですよね。いいな・・
元旦にiPOS一号になってくださいな（わ
ｸﾛﾓﾘは通学通勤練習にいいですよね。ガチガチでなく良い粘り気で
しかも傷が付いても気にならない。
そしてホイルはopenPRO。走って止まって曲がって良し。

429 ：icbm：01/12/28 00:45

↑は>>426へです

430 ：　シール　ﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ　 ◆EMrmvKLI ：01/12/28 00:47

>>427
ブロックのが滑り易くても、滑ってるとき操れるという差があるからね。

ブロックの場合、すべてのブロック同時に滑るんじゃなくて、
滑ってるブロックとふんばってるブロックが交互に路面捕らえてふんばるけど、
スリックだと接地面一つだからそこが滑ると一気に逝ってしまう。

431 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/28 00:49

>429
426へ、、、です。中身は？

432 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/28 14:09

MTB関係のお話は
こっちですればいいんだよ

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/995730991/l50

433 ：ツール・ド・名無しさん：01/12/30 02:44

434 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/03 16:05

新年上げ

435 ：icbm：02/01/03 16:59

>>431
日本語が悪かった
ｽﾏｿ　426へのレスですって意味です。

436 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/03 17:56

２６インチのロード。これでしょ。

437 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/03 18:24

>>436
26インチってちび専じゃないの？
初歩的な質問ですまそ

438 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/03 18:28

ジャジャも乗ってる。。。

439 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/03 18:31

シクロクロス車、これでしょ。

440 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/03 18:40

リカンベント、これでしょ。

441 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/03 18:50

オレ、シクロクロス車（TREK X01）に乗っている。
これを「ロード」と区分して良いのかどうかわからんけれど、
タイヤが太いくらいでそんなに利点はないと思う。
街のりってことだと、MTB＋スリックの方が良さそうに思う
（乗り比べていないので断定できないけれど）

442 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/03 19:17

>>441
そう思った根拠を知りたい。

443 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/03 19:42

441です。
オレ、かなりヘタレなんで怒らないで聞いてくれ。
車道の左端を走っていると、細かなデコボコが多くて走りづらい。
必要にかられて歩道を走ると段差がたくさんあって走りづらい。
この辺が、MTB＋スリックだともっと楽に行けるんじゃないかと。
ただ、高速で巡航するならば、ロード（オレはシクロだけれど）の方が楽だと思う。
でも、そういう状況って多くないから。オレだけ？

444 ：足立のレイダック屋：02/01/03 19:47

>443
>車道の左端を走っていると、細かなデコボコが多くて走りづらい。
>必要にかられて歩道を走ると段差がたくさんあって走りづらい｡

でも漏れもその辺は臨機応変だよ｡
でも、めんどくさい時はギャップを超えながらも車道で行くけど｡
手信号で後続送りつつ

445 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/03 20:21

441です
>>444
車道の細かなギャップと路駐がなくなれば、ホント快適に走れる。
毎度おなじみのネタになってしまってスマン。

446 ：足立のレイダック屋：02/01/03 20:39

>445
連続の路駐だと自分は路駐の切れ目まで引っ張って切れたところで端よって
送る位しかないけど、そんな体力も無い時は歩道に逃げる（藁
お気持ちは察しますハイ｡

447 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/05 18:54

これはどうかな？
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e5309239

448 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/05 22:41

片道１０キロを通勤していて、最近リジッドMTB＋スリックからロードに変えました。
ロードバイクの漕ぎの軽さ、スピードに感動してます。
どこ走るかは、４４４のように臨機応変になっちゃうよね。
スピード感を味わうのが好きなせいかもしれんけど、ロードはほんと楽しいよ。
今は通勤以外の、普段の移動もロードになっちゃってる。
今は、ペダルはトゥークリップ式だけど、そのうちビンディングにしようかなとも考えてる。
他の通勤ローディーの人達はペダルは何使ってる？

449 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/05 22:47

漏れはMTB用のSPDシューズ愛用。

450 ：　シール　ﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆wHPtuzPE ：02/01/05 22:52

>>447
それってドンキホーテで三万円台で売ってる奴じゃないかな？
実物見たことないから分からんけど。

451 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/05 23:02

SPDにスニーカータイプのシューズを組み合わせるのがいいよ。
クリップも軽くていいんだけど、信号待ちが多い街乗りだと
SPDのほうが快適。
ホントのポタならフラットペダルがいいけど。

452 ：足立のレイダック屋 ◆Z8Q0837k ：02/01/05 23:04

>448
うん｡自分は小６位からロード乗ってたけど、ロードのスピード感に
慣れると、どんどんペダルを踏みたくなる｡
ロードの醍醐味は単なる移動手段以外に飛ばせるところ｡
また、いつも曲がっている人気（ひとけ）の少ないコーナーなんかはどんなラインで
攻めるとかどの道で行けば何分縮められるとか考えてく内に楽しくなってくる｡
毎日違う場所へ通勤していたので、地図検索で地図出してはプリントアウトして、
道を頭に叩き込んで後はＧＯ!ってね｡

自分は大昔ビンディングシューズ壊したので今はシルバンライトと言う
ふつーの軽量ペダル｡
これはこれで何かの拍子、よろめいた時にとっさの判断がしやすいので
ってのもあるけれど、ビンディングにはビンディングの良い所もあるし、
ノーマルペダルにはノーマルペダルの良い所もある｡
まぁ慣れればどっちでも良くなるんだろうけど｡

453 ：icbm：02/01/05 23:57

>>448
SPDR使ってるけど一年経過して慣れても　信号ダッシュの時
拾いにくいのは相変わらず。やっぱ両面ＳＰＤにしておけば良かったな
と後悔後悔　拾い損ねたせいで何度ゼロヨンで原付に負けたことか・・

454 ：　シール　ﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆wHPtuzPE ：02/01/06 00:06

>>453
信号は少し後で待っておいて、
青信号になった瞬間トップスピードで交差点に出れるように加速しとくべし！

原付だろうが大型だろうが余裕でﾌﾞｯﾁｷﾞれるぜ！！

455 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/06 00:12

左折しようとした車にブッチ轢かれるぜ！

456 ：Ｏ．Ｇ：02/01/06 00:12

>>453
ぼくは電柱や標識、ガードレールなどにつかまっていて、
信号ではビンディングを外しませんね

457 ：　シール　ﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆wHPtuzPE ：02/01/06 00:20

>>455
それはちゃんと確認しとかないと。（笑

まあ信号で２斜線以上になる交差点以外じゃ使わないほうが
いい技だとは思うけど。
ウィンカー出さない車たまにあるからね。

458 ：　シール　ﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆wHPtuzPE ：02/01/06 00:21

>>456
手汚れるよ～
新品のバーテープ真っ黒になるよ～

459 ：ヒホホナヒッチ ◆CaP1dAPY ：02/01/06 00:21

真っ黒のバーテープなら黒くならないぞ！

460 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/06 00:31

疲れてると電柱つかみそこねてコケたり、歩道で信号待ちのおねえちゃんつかんだり（ウソ

461 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/06 00:52

タンデムに１人で乗ってって信号待ちのお姉ちゃんつかみたいね～

462 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/06 00:57

>>461
張り倒されて終わるとおもうけど。
つか、タンデムに１人って...

463 ：　シール　ﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆wHPtuzPE ：02/01/06 01:01

タンデムで自分が前だと
後のお姉ちゃんの臀部が見れないではないか！！

464 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/06 01:06

>>458
手の甲の部分でよりかかるようにすれば汚れないよ。
でもバランスが微妙になるけど。

465 ：　シール　ﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆wHPtuzPE ：02/01/06 01:11

>>464
俺もそうしてるけど・・・
手の甲で汗ぬぐうとオデコが真っ黒に・・・

466 ：ヒホホナヒッチ ◆CaP1dAPY ：02/01/06 01:15

やっと全部読み終えた！

467 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/06 01:17

信号待ちってSPD一番はずしたくないポイントだよな。
やっぱスタンディングマスターになるべし。

468 ：　シール　ﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆wHPtuzPE ：02/01/06 01:19

>>467
元気なときはいいけど、疲れてると辛くない？
それは俺がスタンディング下手なだけかな？
上手くなれば大した労力じゃないもんかな？

469 ：つね ◆mf1RgaWg ：02/01/06 01:20

いやらすぃ！！

470 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/06 01:28

↑もしかして自転車板ぃゃらすぃ番号ゲッター襲名ですか？

>>468
折れの場合、普通のシューズの時は以外と平気なんだけど、
SPDだと禿げしくヘタッピーになる。やっぱ太刀後家緊張しるんだな。

471 ：464：02/01/06 01:42

>>465
おでこは左手でぬぐえばいい。

手を使わずにペダルでよりかかる方法もあるけど
それができるように停車するのが難しいし場所も
限られる。

472 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/06 01:44

ロードに普通のペダルつけれる？売ってる？＆それってあり？

473 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/06 01:46

>>472
問題なく付けれるし、アリだと思う。

474 ：464：02/01/06 01:48

おでこは右手で、の間違いです。ｽﾏソ

>>472
片面ノーマル、片面SPDを使用中。

475 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/06 01:50

ＳＰＤってペダルと靴を金具で固定、って感じのですよね？
私靴も普通で行きたいので（金もないし歩きにくいと聞きますし）
普通のペダルで行きます。ＭＴＢ用でもいいんですよね？

476 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/06 02:11

つうか三ヶ島のプロムナードとかシルバンライトとか
ツーリング用で軽いフラットペダル売ってる。

477 ：足立のレイダック屋 ◆Z8Q0837k ：02/01/06 02:12

シルバンライトなら新宿ハンズにあるよ｡
漏れも使ってる｡

478 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/06 02:14

ついでにクリップつけるとか。
ついでにWレバーにするとか。

479 ：464：02/01/06 02:19

SPDといえば、レンタルのスノーボードのブーツが
シマノだった。SPDの技術をステップインのビンディングに
応用した模様。

480 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/07 00:25

age

481 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/07 00:54

あげ

482 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/07 10:43

やっぱドロップだね

483 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/08 00:28

街乗り用のロード買ったよ。
フラットバーハンドルでフレームはアンカー、コンポはティアグラ
タイヤは２８ｃで街乗りには十分な自転車だよ。
街乗り用にロード買うならサイズは大き目がいいよ。
ハンドルを高く出来てポジションが楽だよ。

484 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/08 11:25

＞４８３
マメに乗り降りするから
街中ではオイラはスローピングだな

485 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/08 23:54

age

486 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/09 00:37

最近「街乗り」の定義がわからなくなってるんだけど、
車道を走ることが前提だよね。
どう考えてもドロップの方が速く楽に走れるような気がする。

フラットバーは操作性は高いけど、スピードは出せない。
しかし、街乗りで高度なテクが要求されるシチュエーションはまずない。
あくまでも、自転車操作に慣れるためのリリーフ的な位置づけだと思う。

487 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/09 00:40

フラットバーってＭＴＢのやつ？
幅が広すぎない？　もしかして切って
使ってる？

488 ：Za_ku：02/01/09 00:44

ロードベースのフラットバーって最近流行りっすよ。
ストップアンドゴーが多い街中では有利だと思うけど？

僕も乗ってるけどハンドルは広すぎたんで5cmほどカットしました。

489 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/09 00:47

フラットバーは、姿勢の前後がとれないんでチョットパス

490 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/09 00:48

フラットバーだと、シフトはWレバーなの？
あとフラットバーにするとサドルに体重かかるようなポジションにならない？

491 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆kTvYxtEs ：02/01/09 00:55

>>490
フラットバー用のロード用変速レバーあるよ。

492 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/09 00:57

街乗り用にわざわざ買い足すのはバカらしいっす
使いまわしでいいじゃん

493 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆kTvYxtEs ：02/01/09 00:58

>>492
でも決戦用の軽量ロードを通勤で消耗するのもﾓﾀｰｲﾅｲ・・・
おいそれとその辺に置いとけないし・・・

494 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/09 01:00

>>490
シフトはMTB用を流用しているのに近い。ポジションは仰る通り、ｹﾂに体重が
かかりやすい。というよりあんまりハンドル側に体重をかけるとステアが
妙にクイックな感じになる（あくまで友人のOCR-0の乗車感ね）。

495 ：Za_ku：02/01/09 01:01

>>489
確かに前傾が甘いです。
向かい風で苦しい時が。

>>490
ポジションはステムを長く低くするとかでサドルへの体重のかかりは
ドロップとかわらなくできますよ、でも手首の向きがちょっと辛いかも。

いずれにせよフラットハンドルって長距離には向きませんね。
僕もドロップハンドルに変えようか迷い中・・・

496 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/09 01:02

数年乗って朽ち果てた軽量ロードを街乗りに使えばよろしいかと
ＭＴＢにくらべてロードは盗まれにくいらしいことだし

497 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆kTvYxtEs ：02/01/09 01:04

>>496
そうそう、それがある人はいいんだよね。
俺も朽ち果てたMTB街乗りに使ってるし。

このスレって「それが無い人」もしくは「ロードは街乗り専門」のスレじゃないのかな。

498 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/09 01:04

ブレーキのとこ握るか、バーを握るかでいろいろ変えれるところが
いいのに・・

499 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/09 05:22

私は通勤用（片道２０キロ）にロードを考えてのるのだけど、完成車を買いたくないんだよね。
作るのが楽しみの半分をしめるから。
最近超格安の台湾製プレステ管ロードフレーム（無表記＋ポリッシュ仕上げー偽チタンの様な色合い）
が手に入ったから耐久耐候性重視の重戦車仕様を一台進行中。パーツ選択は残り物で安上がりが第一条件、重量は二の次。
フォークはマーシャンに付いてきたという５３１ブレード、ヘッドセットは古いカンパトライアンフの鉄製。
ＢＢはその辺に転がっててた島野のシールド。
Ｗレバー（サンツアー）ー黒地にグレーの滑り止めゴムが斜めに入ったやつ形式不明（インデックス付き）ー
に（１２）１３ー２５（２６）の二歯飛び＋緊急脱出七速の組み合わせ＋リッチーロジックのクランクにチェインリングは４６と３６。
チェインはサックス７速
ホイールが島野カセットＸ２－サンテ（ウオルバーのエアロっぽいリム３２ｈー雨季用）とＤＸ（ＭＡ－４０乾季用）、
スペアホイールはウィナープロｘ１－フィルウッドにマビックアージェント３６ｈ－（お楽しみ用）
前はスプリントにＭＡ－４０－３２ｈ。
タイヤはミシュランアクシアルスポーツの２５ｃ
ＦメカはサンツアーＬｅＰｒｅｅＲメカは今のとこ島野のＥｘａｇｅ。友達とシュパーブｐroのトレードを交渉中。
どちらにしてもうまくやればインデックス化が可能ではと踏んでいる。
ハンドルバー(モドロのエルゴベンドの入ったやつ）－４４ｃｍ（外－外）をサドル高から２センチくらい下にとどめて
コモーション製のサルサコピークロモリステム、
ブレーキレバーはＲＸ１００、アーチは８速のときの１０５。
シートポストは予定ではカンパの古いトライアンフだったものの
”エアロシェイプ”の部分がシートチューブに入ってしまうことが発覚し
現在はサカエＳＲの激重（その辺に転がっていたやつ）なのでアメリカンクラシックあたりを物色中。
サドルはリーガル（雨季が過ぎたらブルックスを検討）
フェンダーは前がゼファールの黒＋スナップファスナー、後ろがＳＫＳの銀に黒線。
最後にペダルはSPDは７３７でもフツーの靴用にフラットかパワーグリップを検討中。

500 ：つね ◆mf1RgaWg ：02/01/09 05:28

５００

長文ご苦労さま

501 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/09 11:55

>>488
そうそう、最近の流行はこういうのだよね。
　　　　　　　↓
http://www.din.or.jp/~cso/klein/quantumtt.html

502 ：かなり初心者君：02/01/09 13:07

街乗り専用に安くていいロード教えて下さい。
じゃいあんとのＯＣＲ－３よりもっと安くいい自転車探しています。

僕が見つけたやつ、ブリジストンクロスファイヤー６０００
http://www.bscycle.co.jp/catalog/2001crossfire/cfr6000.html

フラットハンドルの５０００なら４万えん台で買えるみたい。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/02bike/bs/crossfire/xdr5000.html

こいつは駄目でしょうか？

503 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/09 13:46

どこかに、ダイクマだかオリンピックだかで19800くらいで買える
ロードの話題が出てたと思う。
STIじゃなくて、Wレバーのだけどね。
このスレだったか、初めて買うロードだったか…覚えてない、
自分で探して！

504 ：かなり初心者君：02/01/09 14:01

>>503
このスレ、貧乏人は来ちゃだめってこと・・・(;´Д`)

505 ：名無し募集中。。。：02/01/09 14:09

>>504
違うって、503の人が探すのめんどかっただけでしょ。
うるおぼえのスレとかちゃんと書いてくれてるし、検索してみては？

506 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/09 14:12

>>503
なんだよ、そんなこと言ってないだろ、
こんなのがあるよ、って教えてあげてんのに！
スレは探したの？

507 ：かなり初心者君：02/01/09 14:25

ごめんよー、ダイクマって良い印象がなかったから、
勘違いしちゃった。今探してる。

508 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/09 14:25

>>506
誤爆か？

ほらよ。これだろ。

初めて買うロード、どんなのが良いかな？
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/998298872/

これの288だ。

509 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/09 14:27

>>505
> うるおぼえのスレとかちゃんと書いてくれてるし、

うろ覚えだろう……。sage。

510 ：かなり初心者君：02/01/09 14:30

>>508
ありがとうー！
503､505､506もありがとうー！

511 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/09 14:31

キーの打ち間違いとは思えんしな、うる。

まあ、ここで教わってよかったんじゃないか？

512 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/09 15:25

503です。
なんか、ぜんぜん違ったね、売ってるとこも値段も(ﾜﾗ
しかも505で誤爆してるし。
まあ、何がしかの参考になってよかった。
うる覚えでも。

513 ：名無し募集中。。。：02/01/09 15:35

あぅ・・・。

ﾆﾎﾝｺﾞﾍﾞﾝｷｮｳｼﾅｵｼﾃｷﾏｽ･･･。

514 ：＼（＊＾－＾）／&rlo; ／）＊＾－＾（＼：02/01/09 16:47

↑
＼（＊＾－＾）／&rlo; ／）＊＾－＾（＼

>>513 名無し募集中。。。さん
先ほどはありがとうございました。

515 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/09 17:02

失敗だ。。。
＆は半角に変えます。
＼（＊＾－＾）／＆rlo; ／）＊＾－＾（＼

516 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/09 17:39

これが38000円ぐらいで売ってるらしい。ＬＧってどうよ。
http://www.rakuten.co.jp/ebike-japan/425663/417806/422831/434382/

517 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/09 18:15

＞５１６
この手はやめとき、年末ウエムラのバーゲンで友人が２９８００円
でカンパビクトリーフルセット、タイヤ・リムもカンパでガンメタ
のロード手に入れたで。もち新車というかデットストック。
あの頃のカンパは廉価バージョンにもオーラがあったね。

518 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/09 18:48

>>516
LGって言うから韓国製かと思ったよ（ｗ

519 ：＼（＊＾－＾）／＆rlo; ／）＊＾－＾（＼：02/01/09 20:49

520 ：＼（＊＾－＾）／&rlo; ／）＊＾－＾（＼：02/01/09 20:49

521 ：　：02/01/09 22:39

>519 >520

新手の荒らしか(藁

522 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/10 12:42

いろいろ遊べそうな安中古ロード買っちまった。
早速あさひでスタンドと泥除けを買わねば。
などと言いつつ上げ

523 ：522：02/01/10 13:12

あ、スタンドは最初から付いてた。

524 ：＼(・0・;)／&rlo;(^o＼)：02/01/10 14:25

525 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/10 14:26

>>514
・・・

526 ：＼(・0・;)／&rlo;（^o＼）：02/01/10 14:29

ｽﾏﾇ

527 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/10 14:30

ﾅｾﾞﾃﾞｹﾍﾝ(;＞_＜;)ビェェン

528 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/10 14:51

>>519,520,524,526,527
他所でやってくれ

529 ：あらしになってますな・・・ｗ：02/01/10 15:05

＼（＊＾－＾）／＆rlo; ／）＊＾－＾（＼
これ"＆"が全角にしてあるから、これを半角の"&"に変えて名前欄に
かけば出来るはずですよ。でも、どっかで問題になってるんだっけ？
僕はニュース速報板かで練習しましたが、練習は初心者板とかの方
がいい鴨。

530 ：529：02/01/10 15:29

使えなくなったみたい・・・(;´Д`)トホホ

531 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/10 16:55

基本はRX100やね

532 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/10 18:50

基本はデュラやね

533 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/10 21:43

基本はC050やね(ﾏｲﾅｰｽﾏｿ)

534 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/11 17:31

>>533　ﾃﾞｯｶｲﾒｰﾀｰﾏﾝｾｰ

535 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/12 00:31

そろそろageねば

536 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/12 00:35

>>534
でっかい？
小さいのがいっぱいだと思うが

537 ：ヒポポナビッチ ◆hipo/wOc ：02/01/12 00:40

>>533
俺Ｃ050だす。ロードじゃないけど。
>>536
あれは存在感ある意味でかい。変。いっぱいなのはオプションでは？

538 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/12 00:50

C１デッキプラスの値段が知りたい

539 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/13 21:00

あげ～

540 ：まじっく：02/01/13 23:10

>>538
ほい
http://cycle.shimano.co.jp/flame_compoindex.html

541 ：まじっく：02/01/13 23:11

補足。ツーリング車用コンポーネント一覧のとこね。

542 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/13 23:37

じいちゃんが孫に無理矢理買ってやる（店員にだまされて）以外
いったい誰が買うと言うのか？
スペシャのスピードゾーンプロが買えるぞ！

543 ：　：02/01/14 20:50

age

544 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/15 12:04

このスレはいまいち盛り上がらないね

545 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/15 16:10

>>544
ロードで街をマタ～リ走る事自体がナンセンスと思われ。

クロス・ＭＴＢスレに統合されるがヨロシ

546 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/15 22:34

>>545
煽り・ネタはもう少し手の込んだものでお願いします。
中途半端過ぎて荒れもしねえよ（笑）

547 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/16 00:42

548 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/16 01:58

今日つくづく思った。
やっぱロードは速いわ
街乗りはロードが一番だね。
もち車道オンリーだけど

549 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/16 02:09

歩道に乗ると極端に遅くなるよね。
そんな時はMTBどころかママチャリすら羨ましく思える

550 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/16 02:12

街乗り万能選手はMTBだと思う。これは確信。

しかし漏れはロードに乗るけどね。
不自由さを引き換えにしても良いくらい舗装路ではロードの快感度が高い。

551 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/16 02:56

>>550
街乗りも含めて１番守備範囲が広いのがMTBなのは禿同。
で、ロードで走れるところは全てリカンベントで行けちゃう
ので漏れの場合はロードは最近全く出番ナシ。

552 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/16 08:19

>舗装路ではロードの快感度が高い

確かに走れるときは会館を感じるくらい進むが、舗装路ってかなり荒れてる･凹凸
があることの方が多いから不快感がある。

553 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/16 08:49

>>551
リカベントで都心を颯爽と駆け抜ける勇気はありません(笑)

>>552
私は通勤時にロードに乗ってますが路面が荒れているのは全25km(片道)
の内の何年経っても終わらない道路工事をやっている1Km弱だけなので、
ロードでも快適ですよ。
もちろん同じ道をＭＴＢで走っても快適ですけどね。

554 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/16 09:03

ここはロードで街乗りしたい人のためのスレ
なのでMTBを持出しても意味無いな。

555 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/16 09:08

待ち乗りでドロップは何かと不便。
だからブルホーン。かっこいいし。
ストレートの代用としても使える(形状の)ものもあるからね。

556 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/16 09:20

>>555
俺はかっこいいとは思わないが・・・

557 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/16 12:34

ブルホーンの方がポジションきつくない？
ドロップでブラケット握ってるときより低くなるよね？

558 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/16 15:00

ブルホーンで歩行者にぶつかるとハンドルが突き刺さるよね？

559 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/16 15:03

ブルホーンで街乗りってナンセンスでしょ。
きっちりポジション出したら前傾きつくてしょうがない。

560 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/16 15:20

>557, 559
きつくないようにポジション出し直せばよかろ。
>>558
それ言い出したらMTBのバーエンドはどうなることやら。

561 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/16 16:34

>558
歩行者にぶつかんないように乗れば？

562 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/16 16:55

>>561
そんなあなたに
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1001061160/142

563 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/16 17:29

どう？
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c15874124

564 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/16 17:30

サンフランシスコのメッセンジャーにブルホーン結構おおいよ。

565 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/16 17:35

ドロップよりもブルホーンの時代が到来しました

566 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/16 17:39

>>565
だいぶ前からフラットバーの時代です。

567 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/16 19:32

ドロップハンドルをプロファイルのカーボンフラットバーに、
STIをダブルレバーにそれぞれ換装した。
途端に、それまで自転車に見向きもしなかった同居人が
「あたしも買っちゃおうかなー。こんどショップに連れてけよ。」
とほざきやがった。内心、まんざらでもなかった。

＊フラットバーにあうブレーキレバーを調達するのにけっこう苦労した。
おなじ経験したかたはいらっしゃいますか？

568 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/16 19:36

>>567
シマノからフラットバー用のロードコンポ出てるよ。

569 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/16 19:45

>>568
シマノのフラットバー用のブレーキレバーとシフター＜これも
考えたんだけど、かなりショボいんだよね。で、けっきょく
シフターはダブルレバーにして、ブレーキレバーは旧XTにしました。
フロントまわりがすごくすっきりして「見た目」はかなり向上。

570 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/16 19:47

俺はやってないんだがちょっと興味があるんで質問なんだけど、
シクロクロスでドロップバーにフラットバー用のブレーキレバーもつけ、
ワイヤを通すような加工（どうなってるのかはわからん）をして２種類の
ブレーキレバーが使えるようにしているのがあるようなんだけれども、
そういうのってやってくれるショップはないの？
あるいはどうゆう加工をすればできるの？

スレ違いならスマン。でも一つの解決になりそうに思うんだがどうよ。

571 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/16 19:49

同居人なるものに誉められて
まんざらでもないという感覚が俺には判らん。
チョイカキするのが楽しいんで、
四六時中いるやつなんか早く別れたいと思うのがふつうの男の人情と思うのだが、
あと、片想いの子に言われたらそりゃうれしーだろーなー

ともかく、俺が同居人とやらにそんな事言われたら
とっととドロップに戻す。

572 ：Za_ku：02/01/16 19:53

Vブレーキ用のレバーだとキャリパーには使えませんよね？
カンチ用の古いレバーなら大丈夫ってこと？

573 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/16 20:23

＞＞５７１
カッコいいねぇ。さぞやおねいちゃんにモテモテだろう。うらやましい。

574 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/16 20:31

量擦れだなぁ

575 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/16 20:45

>>571
僻むな（ｗ

576 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/16 22:30

>>571
つーか、自分がよかれとやって思ったことが
他人にもほめられれば単純にうれしいと思うがなー

577 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/16 22:47

>>571
早く別れて幸せになれ。

578 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/16 22:52

＞５７２
http://www.cb-asahi.co.jp/html/faq/a3068.html

579 ：５７８：02/01/16 22:53

＞５７２
カンチ用の古いレバーなら大丈夫

580 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/16 22:55

折れも自転車に理解のある彼女がホシイナァ～
今の彼女はタイツ禁止だもんなぁ～

581 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/16 22:55

おれロードのことしかわからんのだけど、
シマノのフラットバー用パーツってなんであるの？
MTB用のブレーキレバーやシフターじゃダメなのかな？
この部分はMTB用のパーツのほうがかっこいいよ、たしかに。

582 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/16 22:56

>>580
バレリーナと付き合え
タイツはき放題だぞ

583 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/16 22:56

彼女もこの世界に引きずり込もう！

584 ：581：02/01/16 22:58

あ、いけね572を見落としていた。
ダメなのね。
でもなんで？

585 ：５８０：02/01/16 22:59

いや、マジでタイツはいたら別れるっていわれてるんすよねぇ～
なんかいい手ないっすかね～
やっぱ街乗りでもタイツはかないと気分出ないんっすよね～

586 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/16 23:00

＞５８１MTB用のブレーキレバーやシフターじゃダメなのかな？

　MTB用のブレーキレバーやシフターではロードの
　ブレーキやディレイラーがうまく作動しません。

　

587 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/16 23:01

>>585
肌色のタイツをはいて素足の振りをしましょう

588 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/16 23:07

＞５８４
ブレーキに関してはカンチもキャリパーも上から真すっぐ引いてる。
ｖは横から引いていて、そのぶんワイヤーがｖの方が長くなる。
だからアームの短いｖはカンチレバーでもうまくいく（らしい）。

589 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/16 23:10

>>588
大丈夫ですか？それ！
Vの２．５フィンガーのレバーでキャリパー引っ張って
力足りますか？

590 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/16 23:36

＞589
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/diacompe/mx2bl200.html
ブレーキに関してはこんなＢＭＸパーツで。サイドプルもいけます。

591 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/17 01:03

>>483
多分それが街乗りの模範回答。
でもそれって多分漕いでてもいじっててもあまりおもしろくないと思う。
街乗り用にロードとＭＴＢとＢＭＸを使いわけてて、
ピストもリカも小径も欲しいが、
それはあんまし欲しくない。

592 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/17 04:14

>>580
漏れもタイ津はいておるが同居人は
理解してくれとるよ。
短パンの下にお洒落タイツでもはいて
「めっせんじゃーなのだ！」
とｸﾎﾞﾂｶ風に言うとよいでしょう。

593 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/17 04:25

めっせんじゃーつながりでちょっと聞きたいんだけど・・・

１１月にGIANTのFCR-ZEROって買ったんだけど、
２日もしないうちにぶっｺﾜﾚ。
フレームにあるワイヤー留めが折れてやんのね。

で、結局設計ミスだってことになって金だけ戻ってきたんだけど、
それから何も連絡ナシ。　再生産されたら連絡するって言ってるんだけど
その辺の詳しいことを知ってる人、もしくは俺もだ、みたいな人いないかな？

ｽﾚ違いだったらｽﾏｿ。

594 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/17 04:32

>>593
設計ミスじゃなく単なる個別の不良品じゃないの？

あんたずいぶん前に同じ内容の書き込みしてたろ？
気になったんで自分のや友人のをいろいろ試してみたけどワイヤー受けが壊れること
は無かったし、７台くらい売ってる店で聞いてみてもそんな話は出て無いってよ。

前の書き込みの調子から考えるにあんたうるさい客だったんじゃないの？
クレーム処理めんどくさくなって金返して終わりにされたんだと思われ。

595 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/17 04:38

>>594
もし同じ事聞いてるならそれは別人、俺は初めて聞いたんだわ。

クレーム処理ねぇ。　目の前で新しいフレーム組んでるのを見ていて、
組んでる最中に折れるのを見たとしたら、なんて答えればいいんだろ？
後日画像つきで詳しいメールも送ってもらえたし。

ってまぁｳﾀﾞｳﾀﾞいってもしゃーないか。
前例あんまないことだけでも分かったからいいや。
問題ないなら買うﾃﾞｽ。

596 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/17 04:52

>>593
某めっせんじゃー会社では、GIANTのフレームが立て続けにクラックがはいったらしい。
ブレーキアウター通し穴に入ったクラックは見せてもらいました。

597 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/17 05:04

>>596
それってジャイアントのフレーム全般の話？
それともFCR-ZERO固有の話？

598 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/17 05:10

>>596
マジすか？　じゃあ問題あるじゃないﾃﾞｽｶ！(ﾜﾗ
ブレーキアウターのじゃないけど、
シフターアウターワイヤーの通し穴、つーか受け。正面から見て右側のやつ。
俺のやつはそこが逝っちゃいました。　左側は問題ないの。

599 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/17 05:12

ＧＩＡＮＴなら問題あってもちゃんと対応してくれるでしょ。
つっかとっくに対策済みなんじゃないの？

販売台数考えると大騒ぎになっておかしくないはずだし。

600 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/17 05:16

すでに国内でもかなり出回ってるはずだよね？

601 ：596：02/01/17 05:25

フレーム交換してもらって、それは俺がもらっちゃいました。ちなみに交換して貰ったのはロードのOCR（一番安いグレードだと思う）。元のフレームは忘れました。

602 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/17 05:25

っていうかもし設計ミスだったら、
検討のあとに設計しなおして再生産するわけだから時間かかるでしょ。
それ以前にGIANTのHPみてもリコール回収とかないから
実際対策をしてるのか自体わかんないけど。

603 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/17 09:58

大量に生産/販売すれば多少の欠陥品があっても仕方ない

604 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/17 10:35

FCR-ZEROに乗ってる。SISのアウター受けはヘッドチューブの側面についてる。
んで、特に右側はアウターの取り回しがブレーキアウターにとても近くて、ハンドルを左に切るとブレーキアウターでリヤのSISアウターが無理やり曲げられるカタチになる。
プラ製のエンドキャップとSISアウターに隙間が開くほど。だから、硬いアウターで金属製のエンドキャップだったら、アウター受けが破損しても不思議はないと思う。

壊れるのではないかとびくびくしながらスタンディングをしてしまふ。

605 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/17 10:38

>>604
設計ミスだな

606 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/17 11:00

>>605
つうかフラットハンドルモデルにあのフレームを採用した日本の企画ミス。

607 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/17 11:11

ずさんな品質管理

608 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/17 12:29

>> 594
俺も聞いたぞ。
ヨーロッパの方では十数件クレームが来たって。

609 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/17 19:04

>>604
何か自分で対策とかしてるの？　もしあったら教えて。

610 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/17 19:40

FCR-ZEROが回収、再生産されるって噂あるけど、ありえねぇ。

611 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/17 19:47

GIANTがそんなことするわけないじゃん

612 ：483：02/01/17 20:29

>>591
うるせーよ、オレのチャリにケチ付けんなよ。
誰もおまえの好みなんか聞いてねーよ。おまえはおまえの好きなの乗ってりゃいいだろ。
街乗り専用の実用性を重視した場合、多少趣味性が低くなるのは仕方ねーじゃん。
人のチャリにケチつける前に、おまえの言う面白い街乗りチャリとは
どんなんだ？回答を聞かせろ。

あと街乗りハンドルはフラットバーかドロップかと論争があるけど、おいらは
絶対街乗りはフラットだと思うぜ。
だってドロップは危ないもん。何度もやばい目にあったよ。
咄嗟の操作性とブレーキングを考えると、やっぱフラットだよ。
街乗りじゃ、いつおばちゃんや子供が飛び出してくるか知れんしね。
それに気軽な街乗りにはアップライトなポジションのが楽だよ。

613 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/17 22:03

>>612
激しく同意。

614 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/17 22:05

>>483
怒りながらも前向きな人だな。
あ、お怒りごもっとも。

615 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/17 22:07

>>483の「街乗りはサイズ大き目が良い」ってのだけは同意できないけどな。

616 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/17 22:34

FCRでドロップハンドルに変えた場合、シフターのワイヤの長さ調節する奴はどうやってつけるの？

617 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/17 22:46

>>611
それがマジなのだ。

618 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/17 23:09

>>604
シフトケーブルを変速バナナで迂回させてはいかがです？

619 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/17 23:58

自転車でリコールってあまり見かけないね。
俺が知ってるのはKLEINのステムとシマノのペダルだけ。

620 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/18 00:16

SHIMANO廉価モデルのクランクと最近もMTB用のスプロケでリコールがあったよ。

621 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/18 00:37

FCR-ZEROのフレームのことだが…
１回目のロッド分の釜入れの温度が低かったらしい。
２回目からは温度を上げて焼いてるらしいから問題ないと思われ。

なにはともあれ１回目のロッドで出されたフレームの車は回収を奨めてるらしい。

622 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/18 00:44

欠陥車確定の瞬間

623 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/18 11:26

>>619
ここ１・２年だけで、MR-4、BD-1、キャノの相当数のモデル、ロックショックスあたりがリコールになってるよ。

>>621
ロッド→ロットじゃない？

624 ：604：02/01/18 12:16

>609

現状、特に対策してません。つーか、ドロップに換装するときにデュラのSISケーブル使ったくらいか。
GIANTのweb覗いたら、TCR、OCRも同じだということが分かった。
確か2001モデルはダウンチューブにアウター受けがついていたような?

>>618
考えたんですけどぉ、バナナがブレーキに当たりそうで。レバーのみエルゴにするかなぁ。

625 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/18 13:26

age

626 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/18 13:42

>>624
02モデルのOCR-1に乗ってる人がフルカンパに換装したけど、
STIだけは換えられなかった。
エルゴはシフトワイヤーもハンドルに沿わせるでしょ、
ジャイアントのフレームにはシフト微調用の受け（？）の台座がないので、
ワイヤーの途中で調整用部品（ふたたび？）を使うしかなく、
すると、エルゴは使えない、ってことだった。

もしかしたら、これってなんとかなるの？

627 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/18 13:49

で、今自転車屋で売ってるFCR-ZEROは
大丈夫なの？
買ってもいいかなっ！？

628 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/18 19:50

>>627
話によると今出回ってるFCR-ZEROは大丈夫らしい。
フレームの１回目のロットか２回目以降のロットか見分ける方法は知らないけど、
問題ないという一言だけ。　信用するかどうかは君次第。
ちなみに俺はその言葉に賭けてみたぞ。

629 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/18 19:51

>>623
ロットなの！？　ドじゃないの！？
マヂカヨ！！

630 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/18 20:01

>>629

lot=ロット
ロットナンバーの略？かな。

631 ：604：02/01/18 20:09

>629
rod 棒、釣りざお、むち
lot たくさん、一山、1区画

632 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/18 22:07

>>630　>>631
さんきゅ。　間違えてマシタ。

633 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/19 14:52

FCRシリーズはロードなのか？

634 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/19 15:01

>>633　FCRシリーズは立派なロードバイクですよ
最近、ロードバイクが人気出てるからGIANTとしては
FCRシリーズでロードバイクの大衆化を狙ってるんでしょう。

635 ：633：02/01/19 15:02

>>634
そっかあれもロードなのか。
しかし俺にはロードにフラットバーってのとロードのパーツを使った
クロスバイクの違いが分からない。

636 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/19 15:18

フレームが違うじゃん。
FCR-ZEROなんて、TTフレームだし。

あと、リアハブが135mmだっても特徴？
これはクロス全てじゃないか。

637 ：634：02/01/19 15:28

>>633　その気持ちよく分かる。
うまい表現ではないかもしれんが、フラットロードとクロスバイクは
サメとイルカのようなものかも。
どちらもロードとMTBを、それぞれ街乗りに
適応させるために変化させたものでしょう？

カタログのスペックのところみると違いが良く分かるよ。
ホイールベースとかチューブの材質とかブレーキとか。

自転車は種類が多いので僕はロードバイク買うとき、
選ぶのすっごい迷った。

638 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/19 15:34

>>635
GIANTのHPでもROADではなくMESSENGER
つまりロードではないというのが正解

639 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/19 15:43

>>638
まァ、Messengerってのは、売らんかなの、ラベル付けだとは思うが。
ロードベースで、ロードに似て非なるものってとこ？

640 ：634：02/01/19 15:57

ジャンル分けって、結構意見の違いが出るところで。
こういう風に話しが続くと面白いね。

ロードを、レースやツーリングに使うものとすると
フラットロードはロードバイクとは似て非なるものになるかなぁ。
視点を変えて、舗装路を早く走れる自転車をロードバイクとするとフラットロードは
ロードバイクの可能性を広げるものだと思うけど。

641 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/19 16:01

FCRと同じようにロードのパーツを使っていてもクロスバイクと位置付ける
メーカーもあるから余計に分かりにくい。
そもそもロードバイクの定義ってなに？

642 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/19 16:06

>>641
634さんが言う通り、人によって定義が変わってくるからなあ…
オンロードを走るのが目的なのは、全部ロードっていう
区分も聞いた事がある。これだとママチャリもロードだ

643 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/19 16:17

自転車レースに出れるスケルトンのものを基本にして、
そっからのバリエーションってことでは？

いや、レギュレーションてよく知らないけどね。

644 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/19 16:20

>>642
言葉の定義を考えりゃ、そうだが。
リカンベントも、たいていの小径車も、全部ロードになってしまう。
あまりにもﾜｹﾜｶﾗﾝので、その定義は、ひとまず置いとこう(w

645 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/19 16:32

規範に閉じ込めようとするとそこから抜け出す集合体が必ずある

よって定義してもそこからするすると抜け出して次々と新たな定義を作り出さなくては
ならなくなる

646 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/19 17:01

ランドナーもスポルティーフも
ロードバイクではあるわな

647 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/19 18:47

リアハブ135mmで700Cだったら
クロスバイクでいいんじゃん。

648 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/19 19:11

ところでキャッツアイのハロゲンライト
すぐ電池が切れて
経済的に問題なのだが
何か良い方法知っているひと
教えてたもりゃ。

話とんでスマソ
うざいっていわないで。
ちなみに漏れは
あくまでドロップハンドルにこだわりたいですな。
だってそれでこそロードィだもの。

649 ：591：02/01/19 19:37

>>612
＞実用性を重視した場合、多少趣味性が低くなるのは仕方ねーじゃん

俺と同意見だね。ぷ。

＞おまえの言う面白い街乗りチャリとは
＞どんなんだ？回答を聞かせろ。

ロードはやっぱり普通にレース用の良い奴が
街乗り用にも楽しいよ。でも極薄アルミは
数ヶ月ぐらいでクラックはいるし、長距離
乗るとしんどいのでニヴァクロかカーボンがいいよ。
レース用と違うのはホイール丈夫に組むことと
タイヤ耐久性のあるのはくぐらいかな。
フラットハンドルは前進の力を推進力に変えるあの
ロードの楽しみがほとんどなくなっちゃうし、長距離
のると手のひら痛くなるから絶対やだな。
例えていえばＫＧ３８１とかスーパーコルサとかを
コーラスあたりで組むのがいいんじゃない？
危なくなく気楽に乗れる趣味性の低い自転車はママチャリが一番。

650 ：591：02/01/19 19:42

×前進の力＞全身の力○

651 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/19 20:02

耐久性ではやっぱりカーボンなのか？

652 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/19 20:30

横やりながら
安心できるのは鉄でしょ
カーボンは凸にぶつけると一発でやっちゃうんじゃないの
その点、近年は高級鉄フレームが安くなっていてありがたいと思う。

653 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/19 20:40

鉄はアルミより重くてさらに薄くしないといけないから余計へこむと思うがナ

654 ：591：02/01/19 21:04

凸にぶつけると一発でやっちゃうのは軽量フレーム
なら何でもある程度覚悟しないといけないんじゃない？
高級鉄フレーム薄いよ～、ドア開けぶつかった時
ホイールやフォークが逝く前にフレーム逝っちゃうよ～。
そういう意味で最新スチールでなくスーパーコルサと書いてみた。

655 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/19 21:08

普通にこけたくらいではなんともならないよ＞軽量アルミ

カーボンは派手にぶっころげてもなんともならないよ

656 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/19 21:24

ってことは耐久性でカーボン万せー？
レースでない人にとって耐久性は結構重要だよな。それなりに
かるさもほすぃけど

657 ：652：02/01/19 21:51

なるほど。確かに俺の鉄はぜ－んぜん薄くない。決して高級ではない。
実はシクロクロスフレームの感想だったりするから。
自分の書き方も可笑しいしここに挙がってるモデルや価格帯の物は目になかったよ。
勘違いスマン。

で、最近のカーボン、アルミもだけど経年劣化というか街乗りで常時使っていて
不安がでるというようなことは払拭されてるの？
年6000km程度だと買い換えサイクルどれくらいなのかなあ。

658 ：クロモリまんせー君：02/01/19 23:04

鉄とアルミだとやっぱ鉄の方が丈夫だと思うけどなあ。
たしかに軽量アルミなみの軽さは実現できないが。
高級クロモリフレーム（マスターとか）は軽くて結構丈夫いよ。

それにアルミだと小さな衝撃でも少しずつ痛んでいくのに対して
鉄だと大きな衝撃を与えなければ痛みにくい。
まあ、錆だけは注意しにゃいかんが。

すれ違いやねsage。材料スレ（まだあったっけ？）にでも。

659 ：483：02/01/20 03:08

>>649
ふーん、カーボンフレームにカンパコーラスの街乗りロードね。
お金持ちだね。
別に趣味の物だから、おまえが１００万のロードを街乗りに使おうが、
何乗ろうが文句はないけど、オレ的には街乗りに高級ロードは必要ないと思うぜ。
街乗りロードは実用性が大事だと思ってるからね。
別に一分一秒を競って走るわけでもないし、見栄張っても仕方ないしな。
高級パーツ使ったから、すげー速くて楽しくなるってわけでもないしな。

しかし、「気楽に乗れる趣味性の低い自転車はママチャリが一番」って
おまえはいちいち極端なんだよ。おまえの頭にはバリバリレース用の高級ロードか
ママチャリしかないのかよ。
気軽な街乗りで実用性を重視しつつもロードの軽快な走りを楽しみたい、本来レース用の物を
デチューンして街乗りで快適に乗れるようにする。そういう楽しみ方だってあるんだよ。

660 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/20 10:29

>>659
まあまあ、落ち着いて。
649は人を煽って遊んでいるんだろ。
そんな怒りのマジレスしても向こうは面白がっているだけだよ。

俺も街乗りはフラットハンドル＋バーエンドが最高だと思う。

661 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/20 10:47

高級ロードってどれくらいからいうわけ

662 ：ふふふ：02/01/20 11:01

>>659
落ち着いてよく読んでみると、649はあなたと
ほとんど同じ意見ですよ。
フラットバーの欠点を言われたからって
あまり熱くならないほうが・・・・

663 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/20 11:43

「街」乗りでしょ？
レースではない、と言う意味の一般道走行ではなくて、「街」乗り。

だったらドロップのほうが有利なんて、絶対言えないだろ。
アップライト時のブレーキの位置など、どう考えても「街」乗りなら
フラットバーに分がある。

俺は街乗りでもトレーニング気分だからドロップに乗ってるけどね。

664 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/20 13:09

すいません。
おもくそ、話の腰を折りますが、
ニヴァクロって、ナニ？>>649

Googleセンセイが、
「知らんわ、そんなん」
てー。

665 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/20 13:17

ニバクロム

666 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/20 13:18

さんくす。>>665

667 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/20 13:44

カーボンフレームにカンパコーラスの街乗りロードなんて安いもんじゃん
それでも高いと思うなら１０５にすればいいだけ

668 ：591：02/01/20 13:47

煽りついでにもう一回。
「多分それが街乗りの模範回答」
と最初に言っているとおり、高級ロードなんて全然必要じゃないよ。
あなたのが正解。
＞高級パーツ使ったから、すげー速くて楽しくなるってわけでもないしな。
ちょっと速くてすげー楽しくなるよ。快適な移動手段にはならないけどね。

669 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/20 13:59

>>668
ああ、良いことを言う。
楽しいって、大切だよ。

670 ：591：02/01/20 14:03

んでね。街乗りっていろんな乗り方があると思う。
ＢＭＸで縁石ジャンプとかマニュアルとかしながら
ゆっくり行くのも楽しいし、車道を車の流れにのって
４５ｋｍで行くのもアドレナリンでまくりで最高、
リカンベントで楽しそうに街を走っていくのをみても
すげー楽しそうでうらやましい。街中に駐輪してある
シンプルなピストを見つけた時の感動は忘れられない。

レースシーンだとある程度「これが一番」っていうのがある。
けど、街乗りはいろんな方向性があって、その人の
乗り方によってどれが一番なんて絶対言えない。だから多種多用な
おもしろい自転車に乗っている人がいておもしろいんだと思うんよ。

で、最後にもう一度煽ると（笑）あなたのは全然おもしろそうで
ないし、欲しくない。おれは街におもしろい自転車があふれて
楽しい街乗り自転車文化が花ひらいてくれることを願っている。

671 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/20 15:40

街乗りだから何でもありなんだよ。
すぐに教条主義的な奴が現れるからいやだな。
そんなストイックな生活･思想なんてはやらないよ。

672 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/20 15:49

>>661
やっぱり50万円以上とかじゃない？
世間一般では5万円以上でも高級って良いそうだけどね。

673 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/20 15:54

街乗り用にGiantのフラットバーロードを買ったら
これがメチャ速くて面白くて(自転車買うの久しぶり)
街乗りよりも遠出ばっかし。
最終的にはドロップに改造してしまいました。
緊急制動の問題ですが、フラットバーでもドロップでも
あわてて引くとロックさせちゃうんで
ワタクシのスキル的にはどっちでも同じような感じがします(w

674 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/20 16:01

>>661
去年末に自転車界に入った世間一般の感覚がまだある俺としては
５万　　　＝　高級自転車
１０万～　＝　原付買えよ
５０万～　＝　中古自動車買えよ　

675 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/20 16:46

俺の感覚
高級自動車　＝消費税で自転車買えるじゃん
自動車の新車＝中古車買ってあまりを自転車に回せ
原付きの新車＝エンジンで走るだけがとりえの汚いスクーターがこんなにするノォ？

676 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/20 16:50

値段がいくらにしろ昼間の街（都心）で車とか単車
乗る気にならない。
とかいいつつ夜だったら車に乗るおれｗ

677 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/20 16:51

原付きの新車、新車なのに汚いの…？

678 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/20 16:55

>>677
排ガスの話だろ。
自動車に比べて相当汚いらしいぞ。

679 ：675：02/01/20 17:00

＞677
どこの製品やらわけわからんカッコと乗ってるやつ。
キレイな原付きって見たこと無いぞ？

680 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/20 18:17

原付＝中国製ママチャリ

681 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/20 22:48

>>677
原チャリが前に来られると排ガスくさくてたまらん。
体験したことない？

682 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/21 00:15

信号待ちではなるべく前に出るようにする。
ウザがられるかもしれんが、
排ガスの直撃を受けるいわれはない。

683 ：ジロ・デ・名無しさん：02/01/21 00:36

自動車、原付はその辺に置いていられても、
レーサーを買い物に使ったとき、その辺に置いておく分けにはいかん。
かといって目立たないところに置くと、尚更危険だ。

値段よりも利便性か？それとも軽いから盗みやすいのか？

684 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/21 00:40

>>683
レーサーってなに？

685 ：ヒポポナビッチ ◆hipo/wOc ：02/01/21 00:43

>>684
Ｔ・モントーヤとかその辺に置いてるとＤＱＮにからまれちゃうじゃん。
そんなのかわいそうだから一緒に連れて行かないと。

686 ：684：02/01/21 00:49

>>685
あ、そういうことね
納得納得

687 ：ヒポポナビッチ ◆hipo/wOc ：02/01/21 00:51

しかしサーキット最速の男？を買い物ごときに使うとは、、
683はすごいのか馬鹿なのか、、。

688 ：ジロ・デ・名無しさん：02/01/21 01:20

書き方が悪かったよ。
ロードレーサーをママチャリ代わりに買い物に使った場合のこと。
ママチャリだと、なんか気が重いときにロード使うことあるけど
スーパーの駐車場とか駐輪場とか置く勇気がないんだよね。
良く見えるコンビニとかなら目立つところに置けるんだけどね。

で、理解してくれる？

689 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/21 01:21

>>688
阿佐ヶ谷だとフレンド商会にお叱りを受けます。

690 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/21 01:23

689＝フレンド商会店員

691 ：689：02/01/21 01:24

>>690
いいえ、フェラーリ乗りの似非大地主です。

692 ：ジロ・デ・名無しさん：02/01/21 01:25

阿佐ヶ谷で買ったならね。
言いたいことは分かるけど、変な店だよな。

693 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/21 01:27

６９１＝フェラー

694 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/21 01:32

話を戻すけど、スーパーの前にロード止めておいてもカギさえ掛けて
おけば盗まれないんじゃない？
目立つしなれないと乗りにくいし。

695 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/21 01:39

みんな荷物とかどうしてる？
やっぱザック？

696 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/21 01:40

sage

697 ：ズゴック：02/01/21 01:41

>>695
私はザック？

698 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/21 02:53

GIANTのFCR-ZERO買いますが、何か？

699 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/21 05:47

>679
ベスパ・・・（・∀・）ｲｲ

700 ：原住民：02/01/21 09:25

>>695
ハンドルにスピナッチバーを付けているので、
その上に載せてビニールテープで止めている。
荷物が多い時は、メッセンジャーバッグ！

701 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/21 09:27

>>698
よかったね

702 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/21 10:25

>> 695 通勤はザック。
プライベートで荷物の少ない時やツーリングはヒップバッグとサドルバッグ。

703 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/22 00:53

あげ～

704 ：ヴェロドロ・名無し：02/01/22 04:49

う～ん、シューズの関係で、街乗りに使う気になれない。
ロードレーサーは。
かと言って、普通の靴で乗ると、足が痛い（ワラ）
オープンカフェに行くくらいかな？（爆）
ジャージ着て鱈、それもちょっと・・・（藁

705 ：483：02/01/22 06:24

>>668 670
ＢＭＸで街乗りも楽しいね。意味もなく階段から降りたりしてね。
五キロ位走っただけで疲れるけどね。遅いＢＭＸを何とか速くしたくて
無理矢理７段変速付けて改造して遊んだりもしたよ。
おいらがＢＭＸ乗り始めた頃は、まだ誰もＢＭＸなんて知らなかったよ。
誰も乗ってないようなオリジナルな自転車に乗るって楽しいね。
リカンベントとか、アメリカンなローライダーなんかも面白そうだね。
街乗りにルールはないよ、おいらも同意だよ。

>ちょっと速くてすげー楽しくなるよ。快適な移動手段にはならないけどね。
そりゃ安いパーツより高いパーツのがいいのは当たり前じゃんか。
しかしシフトやブレーキのタッチ、その他フィーリングが良くなるのはあるけど、
それですげー楽しくなるっかって言ったら違うと思うぜ。
所詮自転車は道具だよ、あんまり道具にこだわりすぎてオタクっぽいのも
どうかと思うぜ。

>最後にもう一度煽ると
しかし、”上げてから落とす”煽り方って無性にむかつくぞ。
いつも一言余計なんだよ。ボケッ
つーか、自転車の多様性を認めるおまえが何でオレのチャリにケチを
付けるんだ？矛盾してないか。それともオレのチャリが
街乗りロードとして模範的すぎるのが気に入らんと言う事か？
まあ、おいらのチャリはおまえみたいな街乗りでもドロップハンドルの
バリバリのレーサーにレーパン履いて乗ってるようなカッコ悪いチャリオタに
気に入られるようなオタクっぽいチャリじゃなくって良かったよ。おならプッ

706 ：483：02/01/22 06:26

なんかすげー長くなった・・・
６６８以外は読み飛ばして下さい・・

707 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/22 10:54

長文でも意味があればいいのだが、煽りとそれに乗ったｳﾞｧｸﾞｧがいちゃついてるだけだからな

708 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/22 12:30

ＧＴの２００１在庫処分のＮＯＭＡＤを買おうと思うて
いたら売り切れていた･･･(´･ω･‘)ｼｮﾎﾞｰﾝ

709 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/22 12:33

昨日までサイトにあったのに・・・。２３８００円。
７００ｃクロスバイクでいいのないかな。
黒森でいいんだが。(´･ω･‘)ｼｮﾎﾞｰﾝ

710 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/22 18:30

>709
黒森のいいクロスバイクさがすのって
結構至難の業のような

711 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/22 18:38

＞７０５誰もBMX知らなかったって何歳？
５０は越えてるよねー確実に。

712 ：709：02/01/22 22:34

>>710
「いい」を「適当な」と言う意味にとって下さい。

713 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/23 12:44

>>698
インプレキボンヌ

714 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/25 00:12

やっぱ都会を颯爽と高速走行するにはロードに限るぜ。

ＭＴＢだのクロスバイクだのじゃ欠伸が出るぜ。

あの落ちつかん感じがいかにも走っているぜって気にさせてくれるぜ。

715 ：ズゴック ◆Q5ywREpw ：02/01/25 00:23

>714
「落ちつかん感じ」か確かにそうかもしれない(笑)

716 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/25 14:21

最近アルミフレームばかりで、クロモリフレームって少ないよね。
最近クロモリフレームに惹かれるｙｏ

717 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/25 14:31

この時期って走ってると寒くない？足とか超寒いよ。
みんな防寒対策とかどうしてる？

718 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/25 14:41

>>717
ユニクロで買ったフリースのズボンの上からナイロンの
風を通さないズボンをはいてる。かなーりあったかいＹＯ

719 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/25 19:32

クロスバイクからロードに買い替えを考えています。
ロードはフレームが硬いから疲れるとか腰が痛くなるとか聞きますが
本当でしょうか？

720 ：Ｏ．Ｇ：02/01/25 22:38

>>719
少なくともぼくはそういうことはない。
一口にロードと言っても乗り心地は色々と違います
奮発して、高いフレームを買うと硬いやつが多いかもですが、
十万前後の完成車ならそう硬いことは無いと思う。
ぼくは、初心者には安いクロモリフレームを勧めることにしている。が、
ロードの楽しさは、シャキシャキとした走行感にあると思うので、
平地の五十キロ未満の短距離であれば硬いフレームの方が好きですね

721 ：ツール・ド・名無しさん：02/01/25 23:42

４８３って…
ロード→フラットハンドル
ＢＭＸ→７段変速
やっぱりなんでもかんでもママチャリにしたいみたいね。
あ、ママチャリって悪い意味で使ってないからね。
趣味性を犠牲にして実用性を極めた完成度の高い自転車として。

722 ：719：02/01/26 06:17

720さん、レスどうもです！

723 ：ズゴック ◆Q5ywREpw ：02/01/26 15:42

こっちもあげ～

724 ：_：02/01/31 17:58

そろそろage

725 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/03 07:42

シマノのアーチサイズ57mmの
デュアルピポットブレーキに対応した
ロードフレームはまだでてないのか？

でたならば28Cあたりのタイヤを履かせて
ロードに復帰する！！

もちろんマッドガードもつけて・・・・

て、それスポルティ～フになるやん

726 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/03 09:43

ノーマルアーチでも２８Ｃはクリアできるが何か？
むしろフレーム側の問題と思われ（ｗ
もっともガードは付かないがな。ダボのあるなしが最大の問題かも。

727 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/03 10:09

最近の５－１０万円代ロードは、28Cでガードもつきそうな
感じのやつが多い。

728 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/03 10:10

>>717
僕はズボンの下に下着売り場に売ってるタイツを
履いてる。
見た目は普段着なので、通勤もオーケー。
帰宅時にもっと寒いときは、靴下用カイロをつま先の
上に貼ったり、膝にカイロを貼ったりしてる。
毎日乗るので、自転車用の防寒着はコスト的にツライです。

729 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/03 20:23

あげ

730 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/03 23:54

今日ロード４台くらいで疾走してるのを見た。カッコよかった。
街乗りで買うのを検討しているんだけど競技もしてみたいかも。

731 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/04 00:03

きょう、コルナゴのC40にスピナジーの十字ホイールつけた
自転車がコンビニの前にとまっていた。鍵もつけずに。
本気でパクろうと思ったけど、サドルが高くて足が届きそうに無かったのでやめた。
ああ、鬱だ。この足の短さ。

732 ：icbm ◆ERF1YrA. ：02/02/04 00:08

惜しいことしましたねぇ
ホイールだけパクレばよかったのに！　（暴

733 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/04 18:39

>>725-726
やっぱり待ち乗りロードの不安といえばタイヤの細さだね。
28cが入るフレームって珍しくない？

734 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/04 20:34

うちのロードは23cはかせてるよ。

今日MTB(ブロック)で車道走ってたとき、一瞬のことだがタイヤが溝みたいな
とこにはまってひやっとしたなぁ。

ロードだったらどうだったやら。(一応ロードには23cはかせてるけどね)
ある程度のすぴーどで走ってると、こういうのは怖いよね。

735 ：Ｏ．Ｇ：02/02/04 23:35

>>733
ぼくは、パナレーサーの、パセラ(アメクロ)かＴ－ｓｅｒｖを使ってるよ
どちらも、７００ｘ２８Ｃ

736 ：icbm ◆ERF1YrA. ：02/02/04 23:39

パセラって細くないですか？なーんか　他のに比べて

737 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/04 23:55

２０Ｃに慣れたら２８Ｃには戻れない・・

738 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/04 23:57

>>737
体感的に違いが分かるモノなのですか？

739 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/05 00:01

はっきりわかる

740 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/05 04:57

>>737
２０ｃだとショック吸収性が厳しくない？
２３ｃでも、空気圧が同じなら走行抵抗はほとんど変わらないって聞くけど・・・

741 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/05 10:17

レースも御買い物もツーリングも安物ロードこれ一本という僕は
街乗りよりもレース会場での視線が痛いような　崩御よしっ！ですか

742 ：Ｏ．Ｇ：02/02/05 11:01

>>736
パセラに限らず、パナレーサーのタイヤはすべて若干細いらしいですよね (^^;)
２８Ｃだと、実測で２６ｍｍだって話を良く聞きます (^^;A

>>737
疲れているときに路面の状態が悪かったりすると２０Ｃだと一寸きついけど
街乗りなどの短距離で、ストップアンドゴーが多いところだと
ぼくも２０Ｃにしてますね～～～ (はあと ^^)
>>740
確かに走行抵抗は変わんないかもしれないけど、
タイヤの重量って、十グラム変わると分かったりしない?
街乗りだと走り出しが軽いやつがいいな

743 ：icbm ◆ERF1YrA. ：02/02/05 11:06

１９Ｃでもチューブラなら下手に太いＷＯより乗り心地がよい。
街のりでチューブラは不便だけどね。

744 ：Ｏ．Ｇ：02/02/05 11:06

>>741
スタートダッシュでぶっちぎって、
そのままゴールに飛び込むヒーロー発見！ (^O^)

745 ：Ｏ．Ｇ：02/02/05 11:11

>>743
え？
どうして？？？
パンクした時に付け替えるだけですむから、
パンク修理はチューブラーの方が楽ですよね?
街乗り用に、ワンセットチューブラーホイールを組もうかと
リムを物色中なんですけど、どこらへんが不便なんでしょう?

746 ：icbm ◆ERF1YrA. ：02/02/05 11:19

>>745 パンクするたび買い換えるんですよね？
　　　　金ないし、よくパンクするんだ漏れ・・笑
縫える人が居るけどそういう人はいいかもしれないが。

747 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/05 11:20

>>745

WO なら、
パンクしたときチューブ換えればいいだけ。楽。

748 ：icbm ◆ERF1YrA. ：02/02/05 11:20

連続スマソ　まだ大会用のチューブラはパンクしたことは無いけどね。

749 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/05 11:25

>>745
WOならチューブ交換で5分もあれば済むけど、
チューブラってセメントが着いていたとしても
すぐ交換できないと思うんですが。
引っぺがす→貼り付けるのにかなりの体力とそれなりの
時間を消費します。

それとも慣れると早いんでしょうか？

750 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/05 11:38

>>736
> パセラって細くないですか？なーんか　他のに比べて
メーカー自身も表示と実測の違いを認識してるらしい｡
http://www.panaracer.com/03lineup/roadtouring.html

751 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/05 11:42

＞７４９
少なくとも慣れればＷＯより早いし、ラクですよ。またスグ慣れるし。
ＷＯは慌てているとチューブ噛んだりしてパンクするから、精神的
にもチューブラーが良いです。（両方使っての感想）

752 ：icbm ◆ERF1YrA. ：02/02/05 11:51

>>750 本当だ。笑　というかオープンプロでパセラ28ｃ履かせてて大丈夫だったので
他メーカの28ｃ履かせたら走行中チューブがコンニチハしたのであれ？とは思ってたんですが。
751読んでるとWOもいいとこあるんですね　縫えないのでＷＯ続行ですが。。

　　　

753 ：icbm ◆ERF1YrA. ：02/02/05 11:52

あほや、751読んでるとチューブラ（以下同文）

754 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/05 11:56

私の場合はもともと車体重量が重い「トライアスロン＆クルーザー用」
ロードのせいか、タイヤの重量があってもあまり重く感じないですね。
むしろ時々砂利道を走ったりするんで、重くてもとにかく丈夫なやつが
良い。

今は、パセラの700*28Cで一番重い（１本400g以上）タイヤを使ってい
ます。これだと、未舗装道路やちょっとした砂利道を走ってもほとんど
パンクしない。

755 ：Ｏ．Ｇ：02/02/05 12:05

>>747　>>749
ロードを初めて買ったときにチューブラーだったんですが
チューブラーの場合、タイヤを“べりべりべっ！”っとはがして
新しいタイヤをはめて空気を入れればオッケーなんですよ。
ＷＯと比べるとものすごく楽です (^^)
この場合セメントは新しく塗らなくても、オッケー！
カーブでスピードを落とす必要はありますが
直線と車線変更程度であれば多少スピードを出しても問題ないです。
あ、当然ですが誤解の無いように言っておくと
セメントを新しく塗った場合は、乾燥さる必要があります。

756 ：　：02/02/05 12:09

＞７５１
屋外であせって交換すると、タイヤの中に砂（小石？）をいれて
結局またパンク。
飛ばさない、距離が短いことを考えると、街のりにはチューブラー
のほうがいいのではないかと考える今日このごろ

＃遠距離ツーリングはＷＯ！　

757 ：icbm ◆ERF1YrA. ：02/02/05 12:14

自分はチューブを地面に置くと小石がつくのでタイヤ　チューブは
チャリンコに引っ掛けておきます。

758 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/05 12:20

>>751

なるほど。
ところで質問。

チューブラのスペアってサドルの下とかボトルケージに入れてることが多い
と思うんですが、雨天時のパンクで濡れたチューブラーってそれなりに
張り付いてくれるものなんでしょうか？
街乗りでも夏なんか俄か雨とかあると思うんですが。

759 ：　：02/02/05 12:26

>758
普通、袋にいれておくから、ぬれてないと思うが。
タイヤ交換もぬれないところでやるし・・

ぬれないところまで、パンクしたままで走る。

760 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/05 13:16

ヤフオクなんかでチューブラーの安いホイール出てるし、自転車屋なんか
でも中古が人気無いんで転がってる。タイヤも練習用が１０００円しなか
ったりするし、チューブ代も掛からないから、エンド幅合ったヤツ選んで
入門してみても良いんじゃない。走りも軽いよ。

761 ：あげ：02/02/05 15:03

漏れはチューブ交換がどへたくそ。タイヤの片側はずした状態から、チューブをいれれないので
タイヤを全部はずしてから交換する
練習すべきなのか・・・

762 ：ところで：02/02/06 16:41

防犯登録ってしてるの？

763 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/07 04:46

age

764 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/07 09:42

>>762
俺は完成車買ったからしといたよ。
でもあのみっともないシールが気に入らないからすぐには分からないところに貼ってある。

765 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/07 12:54

>>764
俺、目立たないところに貼ってくれ言うたら、
「ここに貼るのが決まりだから」って
おもむろにトップチューブに上向きに貼られたよ。鬱

766 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/07 17:57

防犯登録なら漏れもあまり見えないところに貼ってるよ。

767 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/09 02:23

貼る必要全くなし。
防犯登録ってなんか意味あんの？

768 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/09 02:44

>>767
条例で義務になってる自治体もある。

769 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/09 02:44

しなきゃ逝けないらしい。

http://www.bouhan-net.com/p2.html

770 ：Ｏ．Ｇ：02/02/09 02:47

ぼうはんとうろく?
将来、自転車税を導入するため、
自転車の管理を容易にするためのものらしいっスよ?
どこぞが先駆けてこれをやろうとして、失敗しましたよね?

771 ：ノビチェンコ ◆clhxhTdk ：02/02/09 02:48

盗難の被害届出しても戻ってきたのは約半分か・・・。

772 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/09 03:32

>>771
防犯登録してなかったら所有者を特定できないから、帰ってくる率はもっと
下がるような気がする。

773 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/09 03:37

帰ってくるのはほとんどがママチャリ。
高級MTBやロードレーサーはまず帰ってこないよ。

774 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/09 03:39

>>773
高級MTBやロードレーサーを盗まれるようなところに放置する事自体どうかと

775 ：ノビチェンコ ◆clhxhTdk ：02/02/09 03:40

＞７７３
やっぱりパーツ取ってフレームはナンバー削って捨てるのかな？
もしくは東南アジア、ユーラシア方面か・・・。

776 ：ヒポポナビッチ ◆hipo/wOc ：02/02/09 03:40

ｳﾜｰﾝ、わしの先代メリダちゃーん、、
今ごろドコで泣いているんだい？

777 ：つね ◆DQN//7W2 ：02/02/09 03:41

７７７　フィーバー！！

778 ：ノビチェンコ ◆clhxhTdk ：02/02/09 03:42

＞ヒポポ
川の中か海の中じゃないの？
俺が昔盗まれたＭＴＢは時効になってるし・・・。

779 ：ヒポポナビッチ ◆hipo/wOc ：02/02/09 03:43

お、リーチだ、、、おおお、、フィーバーか、、？
よし、そこで止まれ、止まれ、、あぁあぁぁ！！！！！！！過ぎた。
くそ～、今日はついてねーなー。

780 ：ヒポポナビッチ ◆hipo/wOc ：02/02/09 03:46

くっそ～、パチンコネタしようと思ったらチンコが、、、。

やっぱり川かな～、、、(・＿・、)グスン
くっそ～、今のメリダの状況からして怒りが数十倍になっている。
くっそ～、モデルチェンジなんぞしくさって、、。
くっそ～、Ｃ050め～、、。

781 ：767：02/02/09 12:47

防犯登録って義務なんだ…知らんかった。
でも罰則なしか、ビミョ～。

782 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/10 01:22

あぁ～、買おうかなぁ買おうかなぁ～でも高いしなぁでもなぁ
速いしなぁかっこいいしなぁでもドロップ怖いしなぁ～
う～～～ん、う～～～ん・・・・どうするよ～？。

783 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/10 13:27

買っちまえ。マジな話、ドロップハンドルはすぐ慣れる。
もし最初怖く感じてもスピード出さなければ何も問題は無い。

784 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/10 13:55

ドロップは消防の漏れでも平気だったよ。
むしろ、フラットの方が段差とか穴とかにハマると、
ハンドル放しそうになってコワイ。
ドロップの方がグリップはしやすいと思う。

785 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/10 15:45

>>784
それもまた極端すぎる話だろ・・・

MTBは段差や穴をガンガン走るバイクだがフラットハンドルだぞ。

786 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/10 16:09

>>785
なるほど。

787 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/10 16:25

>>782
折れ、１２月からドロップバーのロードに乗ってるけど、すぐ慣れた。
案ずるでない！買ってしまえ～。
ちなみにビンディングペダルもすぐ慣れます。

788 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/10 16:33

ドロップよりもブルホーンのほうがすぐなれるよ。

789 ：鈴カステラ：02/02/10 16:40

防犯登録について話が出てるみたいだけど、バラで買って組み立てた
マシンは警察に持っていって登録するんでしょうか？

790 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/10 17:35

>>785
理論的にはそうなんだが、ロード＋フラットだと衝撃がモロ。
最初はビビッタ。
サス＋タイヤがＭＴＢとは違うんで、意外とシンドイな。
できればきれいなところを走りたい・・・

791 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/10 17:36

本来は登録しなきゃだめだよ！！
罰則はないけどね！！
まあ、意識の問題じゃない？
高い自転車ほど数が少ないから登録してあれば見つかるよ！！
一番見つからないのはママチャリだから

792 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/10 17:45

自転車屋さんにもっていってやってもらいましょう。
フレームとか、フォークとか自分の店で買ったって
はっきり判ればすぐやってくれると思います。
ただ、中古のいろんな部品を寄せ集めたやつは
盗品で無い事を証明するのが難しいかな？
フレームナンバーを基準にしわけしてるので
フレームをどこから手に入れたかが重要。

793 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/10 18:06

>>791
ハァ？
高価な自転車なんてほとんど出てこねぇよ、アホか。

794 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/10 18:33

>>793
そんな言い方しなくても・・・
高価な自転車を盗む人は確信犯だから
ほとんど戻ってこないってこと。

795 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/10 18:47

ままちゃは7割もどってくるよ。
乗りたい状態かどうかは別として。
高級バイクは別の意味で原型をとどめてないだろうね。

796 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/10 18:52

>>790
ん～、なるほど。

797 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/11 01:13

初めてロード買おうと思っている者です。
街乗り中心だとティアグラもったいないですか？
とは言いながら脚力アップを兼ねてトレーニングもしたいし
機会があればレースも出てみたいと思ってます。

798 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/11 01:15

よくいるけど、いや、悪くないけど、広すぎ。

799 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/11 01:20

>>797
ティアグラなんて下から二番目じゃん、なにがもったいないの？

ちなみにレースに出るなら最低105以上が望ましい、別にソラでもいいけどさ。

800 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/11 01:25

800

801 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/11 01:30

グレードには見た目グレードと
性能グレードの二種類あります。
例えば１０５は大変高性能ですが
外から見た材質はまるでソラのようです。
しかし、性能的にはアルテグラとかわりません。
しかし、ティアグラとは段違いの性能を持っています。
デュラエースは両方とも最高です。
性能的にはコストパーフォーマンスでは１０５が高いです。
見た目のコストパフォーマンスはティアグラが高いです。
バランスよく見た目も性能もいいのはアルテグラです。
見た目命でそこそこの値段ならティアグラでいいです。
性能命でそこそこの値段なら１０５です。
レースに出る訳じゃ無いけど、フレームのグレードにあった
そこそこいいものというなら、アルテグラです。
金に糸目はつけん、最高が欲しいならデュラエースです。
ソラは普通のステップアップを目指す人にはお勧めできません。
互換性が上位グレードと余りにも低いですので。
年金生活のかたが有意義に人生をエンジョイするためのモデルかと。

802 ：Ｏ．Ｇ：02/02/11 01:37

つーわけで“ＤＵＲＡ－ＡＣＥ”に決定！ (^O^)b

803 ：　　：02/02/11 01:41

昔は、デュラ以外はスモールパーツが無かったので
結局デュラが安くついたもんなんだが、最近はどう？

804 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/11 01:59

レースにでもでなけりゃ、そう潰れないし、
サイクルショップナンバーワンで部品一個から買えるので
今じゃ遜色無し。

805 ：Ｏ．Ｇ：02/02/11 02:10

>>803
他のグレードの奴と比べてどうかは知らんけど、
８Ｓの時と比べて耐久性がなくなった。
すぐに音が出たり壊れたりする。
ＢＢなんて、ダブルギヤ用の奴はカップアンドコーンなんだもんなぁ。
そのうえ昔の奴と比べて、ベアリングの数が多くて
メンテナンスがすっごくめんどくさい。。。
操作感は滑らかになったけど、
かしゃんかしゃんと、小気味良く変速していた８Ｓ時代と比べて
良くなったとは思わないっすねぇ。
どちらが良いかは、ただ単に、個人の好みの問題でしょう。
スモールパーツに関しては、デュラからティアグラまで互換性があるので
どれでも一緒でしょう。
つーわけでＤＵＲＡ－ＡＣＥは、
金に糸目をつけずに、こまめにメンテナンスできる人向きかな?

806 ：Ｏ．Ｇ：02/02/11 02:13

>>804
あれ？
潰れないの？？？
つーことは初期のナナナナと比べて、今の奴は耐久性が上がったのかな?

807 ：　　：02/02/11 02:20

毎年、こまめにマイナーチェンジしてるからね

でもそろそろフルモデルチェンジしないかな

808 ：唐突ですが：02/02/11 10:15

ロードバイクって歩道との段差２ｃｍくらいでも
つらいものなのでしょうか？
だとすると都内を走る時はオール車道ですか？
どこかのカキコミでロードはマンホールも避けると
書いてあるのを見てびっくりした私はマウンテナーです。

809 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/11 10:44

ゆっくり走るなら、つらくはない

３０Km巡航ならつらい

810 ：icbm ◆ERF1YrA. ：02/02/11 10:59

マンホールを避けるのは雨の日くらいですよ。
乾燥してればちゃんと細いタイヤでもグリップしますよ

811 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/11 11:31

ロードでも700*28Cあたりのタイヤなら、歩道の段差やぬれた
マンホールはもちろん、排水路上のちょっとした金網や薄く
積もった雪にも突っ込めます。

812 ：ﾊァﾊァ：02/02/11 13:44

マンホールを避けるのは月の日くらいですよ。
浣腸してればちゃんと細いチンコでもグリップしますよ

813 ：Ｏ．Ｇ：02/02/11 15:35

雨の日のマンホールは、ＭＴＢでもさけたほうがよかよ？
ロードに乗っとる時の段差に関しては、
ぼくは五センチだろうが十センチだろうが気にせーへんで？？？

814 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/11 15:41

>812
ﾜﾗﾀ!

815 ：　：02/02/11 16:27

>>813
マジですか？
じゃあ１５?Hくらいで走る分には
ロードでも問題ないってことかぁ・・・。

816 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/11 17:05

>>815
この間、わざとジャリ道を走ってみたけど大丈夫だったよ。
バイクはジャイアントのOCR-1。
普段でもそんなに段差に気を使わないで走ってるけど平気だよ。
これくらいのグレードだとけっこう丈夫だと思ったなぁ。
これより高いロードは、僕のよりデリケートだと思うけどそこんとこ、どうなんでしょう？
重量で７キロ台、８キロ台のバイクを街乗りに使ってる方、教えて下さい！

817 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/11 17:08

５５００を街乗りに使ってますが
まったく問題なし

818 ：ｼｰﾙﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆kTvYxtEs ：02/02/11 19:52

>>816
６．７ｋｇだけど特に気にしてないよ。
ただホイールだけは頑丈なのに替えてるけどね。

そもそもレースのが条件過酷だよ。

819 ：　：02/02/11 23:11

じゃあ、ロードにとってこれだけは無理ってありますか？

820 ：icbm ◆ERF1YrA. ：02/02/11 23:19

>>819 何だろう？バニーホップもダニエルも出来る人いるし。
大き目の石を拾ってしまったときにリカバリできないでこける位かな。

821 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/11 23:23

>>819
大気圏突入

822 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/11 23:29

縦目の側溝のフタの上を走ること…。

まあ、タイヤがズタボロになっただけでコケはせなんだが。

823 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/11 23:33

>>821
潜水はできますか？

824 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/11 23:34

潜水は出来る。

後で、サドルを抜いて逆さまにしてよく水抜きしておくように。

825 ：O．Ｇ：02/02/11 23:36

>821
ｱﾌｫ

826 ：Ｏ．Ｇ：02/02/12 02:12

↑ こらこら！人の名前をかたらないように!! (^^;)

827 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/15 22:40

教えてください。
23C とか 25C とかっていうタイヤで歩道をどの位の距離走れます。
5 km走ったらどうなります。→ 痔になる?

828 ：Ｏ．Ｇ：02/02/16 01:26

>>827
ぼくはＭＴＢのごついタイヤであったとしても、歩道は走りたくない。

829 ：ツール・ド・名無しさん：02/02/27 20:03

いくらでも走れます。10cmくらいまでの段差でもデコボコでも平気。
ただし、速度は出さないよーに。
そういう意味では、歩道しか走らないのだったら、
23Cも25Cも意味なしですね。

830 ：_：02/03/20 18:14

ageとくか

831 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/20 18:17

ニットー（日東）のテクノミックというステムを使っている方いらっしゃい
ますか？

832 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/20 18:23

Ｔ-Serveの700cx28が存在していますけど、どこか都内または
ネット通販で取り扱っているところご存知でしたら教えておくれなまし。

833 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/20 18:25

>>827
ちゃんと毎日空気圧チェックして（たくさん空気いれていれば）
まずパンクはしないと思います。リムテープもミシュランとかの
いいやつを使うように。

834 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/21 21:28

あげつづけます。街乗りロードの季節です。

835 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/21 21:29

>>834
ロードを街乗りにも使っているが、やはり街乗りにはスタンド、鍵つきのバイクの
ほうが便利だよなーと感じる。

836 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/21 21:35

「街乗り」って定義されてるわけ？

街乗り　＝　片道5km以上を買物、ビデオレンタル、友人宅へ
遊びに、彼女とセクースするために、、、などの目的を持って
走ること

でいいですか？

837 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/21 21:37

>>836
街乗り＝「通勤以外」および「自転車走行そのものを目的とした走行以外」の走行

838 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/21 22:57

>>837

そのほうが簡潔でいいかな。

839 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/21 23:06

>>837
改定
街乗り＝「通勤」、「通学」および「自転車走行そのものを目的とした走行」以外の走行

840 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/22 00:11

通勤・通学が除外されるのはなぜ？

841 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/22 00:14

>>840

始点と終点が明確であるからでは？ポタリングですよ、街乗りってのは。

842 ：840：02/03/22 00:18

>>841
あ、そうなのか。
と言う事は行き先を決めて自転車に乗るのは街乗りじゃないんですね。
そうなると私の場合は殆ど街乗りに当てはまらないかもしれない。
たいていの場合は行き先が「会社」「コンビニ」「本屋」って決めてから
出かけてるから。

843 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/22 00:20

>>842

や、でも会社と学校が除外されるのは、それらの目的地は
そこへとどまることを強く要求していて自由がないからじゃないですか？

コンビニや本屋と目的地をきめても、行きがけや帰り道にふらっと
どこかへいったりするじゃないですか？だけど通勤の場合は
（帰りはべつとして）ふらっとどこかへ消えることはできない、
束縛する目的地なのです。

だから除外では？

844 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/22 00:24

通勤・通学はそれだけでひとつのジャンル（？）として語ることが多いから。
たとえば、「通学（通勤）用自転車が欲しい」とかね。

845 ：839：02/03/22 08:05

>>844
そう、それが私の意図です

846 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/22 09:03

847 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/22 09:05

>>841
ポタリングは自転車にのることが目的だから街のりではないと思う

848 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/23 01:21

そうだな

849 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/23 15:00

MTBルック車
はあるのに
ロードレーサールック車
はないね、どうしてだろ？

850 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/23 15:03

>>849
舗装路走行禁止？

851 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/23 15:20

>>850
どんな自転車だろう(笑)

852 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/23 15:56

>>851
ロードレーサールック車とは

タイヤ：700Cｘ28
スポーク：36本　太さ　13番
シートアングル：72(フレームサイズ500mm芯-芯で）

平均価格5万円程度で安い

泥除け取り付け可能

スポルティーフのできそこないみたいなもんです

853 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/23 19:24

偏狭な定義で「あれは街乗りじゃない」「これも街乗りじゃない」っていうのはどうかと思うね。

854 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/23 19:32

＞８５２
それはロードマンのことか？？

855 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/23 19:34

>>853
そんなことしたっけ？

856 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/23 20:34

>>855
すぐ上でやってるじゃん。
・通勤
・通学
・ポタリング
・始点と終点が決まっている
これらは全部「街乗り」じゃないそうだ。

857 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/23 21:04

>>856
単に街乗りって言葉をどんな意味でつかってのかな？
って話をしてるだけだと思うけど
「ロードを街乗りでつかってる」
って言っても街乗りって言葉がある程度定義されていないと
話が通じにくいと思うけど

上で出てきたのは大体みんなそんな意味で使ってるのかなー？
って程度で偏狭って感じではないな。

感じ方は人それぞれだから別にいいけどね。

858 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/24 03:22

オレは
レース、練習、ツーリング以外だな。
(通勤通学は街乗りの中の1ジャンルとして認識してる)
“足”として使う意味合い強し。
実はヘタレた走りの言い訳もあり。

859 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/24 03:25

>>857
普通はレースとかツーリング以外で走ること全体を指して街乗りと言うのだと思います。

860 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/24 13:44

http://www.geocities.co.jp/Colosseum/3641/cms/critical_mass1.html

街乗り自転車考

861 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/24 19:22

ロードで全行程20kmサイクリングをかねて行って来た。
荷物やラックをいれると合計14kg以上になってしまうのがつらいところ。

862 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/24 19:43

>>860
何を今更って内容だな。

863 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/24 19:54

みなさんタイヤはおいくつですか？私は前にもかいたかもしれない
けれど、前23c、後20cです。そろそろ後28cにしたいけどまだまだ
使えそうです。

864 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/24 20:39

>>863
おおおおお！？凄いアイデア！！
前細め後ろ太目って言うアイデアははじめて聞いた。
後ろはグリップ稼ぐために太めかあ。それもありかもしんない。

865 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/24 21:01

>>861
一応つっこんでおく
２０kmでなんでそんなになるんやねん！

866 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/24 21:12

>>865

すいません、意味がわかりません。

867 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/24 21:14

>>864

すげービックリされているようですが。キャリアつけて後に
重いものを載せるので太くしようかとね。

現在前が太いのは前輪タイヤが太い方が安心して
乗れるのではと思ったからです。

MTBのタイヤはすぐにだめになるけどロードタイヤはかなり
長持ちするような気がする。どちらも街乗りだけなのだが。

868 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/24 21:15

＞863
　微妙にポジション変わっちゃうけどな。

869 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/24 21:16

前よりも後ろの方がタイヤが磨り減るのも早いみたいだから前＜後と言うのは
合理的なのかもしれないね。

870 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/24 21:18

>>866
２０kmでロードなら荷物なんていらんだろうが
って意味さ

871 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/24 21:24

>>870
ああ、なるほどね。

“街のり”なんで
U字ロック＋ワイヤーロック＋財布やライトやチューブやタイヤ＋
ブックオフで買った古本、、、といろいろあるわけですよ。

872 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/24 21:27

>>871
古本をいれるなよー
チューブがあればタイヤはいらんだろー

873 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/24 21:27

>>871
街乗りでチューブとタイヤを両方持ち歩く必要ってあるの？

874 ：８７２：02/03/24 21:28

ちなみに友人で灯油のポリタンク２個（もちろんマンタン）を
ピストで会に行ったという猛者がいる

875 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/24 21:31

>>874
どうやって運ぶの？
まさか天秤棒で担いだとか？

876 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/24 21:32

>>873
今はいているタイヤは5,6年ぐらい前のものなので
2回に1回は持って出ています。

>>874
どうやって運んだのでしょうか？

877 ：８７２：02/03/24 21:33

>>875
いや本人もどうはこんだか既にわからんといっています
交通機関がピストしかなかったためやむをえずそうしたそうです

878 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/24 21:37

>>877
>いや本人もどうはこんだか既にわからんといっています

とりあえず病院につれてけ

879 ：８７２：02/03/24 21:42

>>878
いや多分ほんとに運んだとおもう（そんなことで嘘つく人間ではない）

880 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/24 21:43

どうやって運んだのか忘れるなんてありえない話だ。
この時点でネタ確定。

881 ：８７２：02/03/24 21:44

>>880
だって何年も前の話だもん、忘れても不思議ではない

882 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/24 21:44

もういいよ
バイバイ

883 ：８７２：02/03/24 21:45

>>882
こっちこそだバイバイ

ってなんかスレ荒らしてｽﾏｿ

884 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/24 21:50

俺は街乗りにスタンドは必須だと思ってるけどどうよ？

885 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/24 21:55

あれば便利
無くても平気

886 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/24 21:58

>>884

あったほうが良い。昔はかっこ悪いと思っていたけど割り切れば
なんてことない。

887 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/24 22:32

>>884
漏れセンタースタンドつけてるよ。
やっぱ便利。

888 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/26 13:49

皆さんベルはどこに付けていますか
アヘッドタイプなんでステムの部分に付きません
ベルなしではすごく不安です
どうしたらいいんでしょう

889 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/26 13:55

>>888

不安以前に法律違反です。公道を走る自転車は警報機を
備えていなければなりません。

私はノーマルステム（チネリ1A) なのでステムにつけてます）

890 ：nana4：02/03/26 13:58

In my case, its mounted on handle bar.
sorry for english kakiko.

891 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/26 14:00

>>888
OSのアヘッド用のベルを付けています。
　　　　　↓
http://www.cb-asahi.co.jp/html/others.html

892 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/26 14:12

>>888
サガミのMTBを売っているほうに、
アヘッドのコラムスペーサーと一体化したベルが売っていたぞ。

893 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/26 14:14

>>nana4
いっそのこと、手塚治の欄外のように、
すべてローマ字打ちってのはどうだ？

issonokoto, tedukaosamuno rangainoyouni,
subete ro-maji uchittenoha douda?

894 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/26 14:47

>>893
ローマ字打ちって読みにくい。

895 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/26 14:49

>>894

読まなくてもいいじゃん。

あおり、ローマ字うち、喧嘩口調、自分の気に入らないコテハン、、、
は全部無視が基本です。

896 ：８８８：02/03/26 16:33

ありがとう

897 ：nana4：02/03/26 17:18

ブラウザが治りました。
ごめんなさい。> all

ベルは zefal の製品で簡単に付け／外しできるのがあって、
街を走る時はそれを上ハンに付けます。峠やレースでは外します。

898 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/27 21:03

ロードだとどんなものでもMTBより高価そうに見えて
盗難の対象となりやすい、ってことはないか？

899 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/27 21:05

>>897

峠で外すのは軽量化のためですか？

ちなみにふだん通っている峠をリアラック＋カゴ＋買物したモノ
などを積んでアタックたら見事に撃沈されました。

軽さは重要です。

900 ：ヒポポナビッチ ◆hipo/wOc ：02/03/27 21:05

ロードは「一般人」からすると
乗りにくい
ヲタ臭い
競輪
ｶｺﾜﾙｲ
のイメージがあるので、「一般人」からは盗まれないと思われ。
売る対象としてはいいものだからよく盗られるかな、、？

901 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/28 00:11

>>900

一般人からすると、ヲタ臭い、、、ソースは？

902 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/28 00:11

トリアエズ2本目立てようと思うんだけどどうよ？

903 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/28 00:19

昔、パリを走る自転車の９５％がドロップだったそうな、老若男女皆。
たまに煙突屋のおじさんなんかが実用車でね。まあツールドフランスの
国だもな。日本じゃオタク扱いだ。

904 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/28 00:28

ヲタあつかいってただ貴方が思っているだけでしょ？

ロードのほうが爽快感があってかっこいいですよ。
MTBのほうがもっそりもっそりしていてかっこ悪い。

905 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/28 03:03

最近ちょっとロードの人気が増してきているらしいね。

906 ：G_Tomo：02/03/28 04:48

　一般人からそう見られがちだって言ってるだけでそう噛み付かんでもいいでしょ。
俺だって「ロードやってんだ」「トライアスリート？」って聞かれるより
「選手？」「競輪？」って聞かれる方が遥かに多いよ。
（洒落で「Ｂから上がれないんすよ」とか言って見たいもんだ。「その足じゃあなぁ」とか言われるのがオチだが）

907 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/28 09:55

>>905

知り合いの自転車屋さんの話では、
ほんの二・三年間までは女性客がロードを買うのは非常に
珍しかったそうだが、
最近はカッコいいから、と買う女性客が驚くほど増えているそうだ。

メッセンジャーがロードに乗りだしたことの
影響もあるかな？

ヲタくさい→変わりつつある、と思いますナー。

908 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/28 11:03

よく考えたらいまから10年前はMTBって一般的ではなかった？

909 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/28 11:06

だいたいロードが似合う女はスリムで背が高いでしょ。MTBなんかデブでも
OKだけど。目立つしね。

910 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/28 11:12

>>909

ですな。ロードを買う女性ってのは、
フィットネスの一貫として買うんだろうな。
ジムなんか通ってる場合が多いのであろう。

街乗りじゃないけど、
『リリィ・シュシュのすべて』って映画で
沖縄の島の民宿？　で働く女性の移動手段→ロードでした。
カコｲｲ。ﾊｱﾊｱ

911 ：nana4：02/03/28 16:33

>899
遅レス御免.

外すのは、登りで上ハン持つのに邪魔だからです。

912 ：nana4：02/03/28 16:40

ロードがオタくさい、か。考えた事も無かったよ。

どっちかというとロードは体育会系くさくないすか？
「自転車|部品」のせいにすんな！みたいな。

連続カキコすまそ

913 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/28 17:03

>>912
俺も考えたことすらなかった。体育会とも考えたことなかったなぁ。
シティ・ボーイっぽくてかっこいと思っていたのだが、、、。

別にレーパンはいてるのわけじゃないし、普通にジーンズで
乗ってるよ。

914 ：nana4：02/03/28 17:18

俺が体育会系くせぇと思うようになったのは、
チームに所属してレースに出るようになってからです。

都会的だとも思わないけど、街じゃロードは便利です。
電車より速いし、終電気にしなくて良いし。

たまに MTBer にバトル(wara 挑まれる。
街でバトルは危ないからヤメレ。

915 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/28 17:24

>>914
あるな～MTBバトル。こっちは競争しようとしていないんだから
先に行ってくれって。無理に抜きにこなくても車線の広いところで
抜いてクレヨン。

916 ：ヒポポナビッチ ◆hipo/wOc ：02/03/28 17:46

なぁ901さん、君は何でもデータで出てこないと信じられないし、
自分もそう思わないんだな？　だからと問われても知らんが。

俺もロードは乗ってないが好きだ。あの速さ、まぁ爽快だろう。
しかし、盗難の話の言葉尻つかまえてソースは？ヲタじゃないぞ！とは、、。
まぁ、ｽﾏｿ

917 ：nana4：02/03/29 11:14

盗んで乗って逝くってことを考えると
ロードは一般人には抵抗あるかもな。

918 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/29 15:49

>>917

盗んで乗っていく泥棒さんはいわゆるスポーツ車はぬすまない
のでは？

919 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/29 15:49

ワイヤーカッター盛ってくるようなやつにはMTBもロードも関係ないと
思いますが、どうか。

920 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/29 16:49

どうか。ってなんや？

921 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/29 23:56

おまえにきいてんだよ！

922 ：こすりつけノビッチ：02/03/29 23:57

↑　やくざがねらってるよ。もうすぐ死ぬよ。

923 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/30 00:45

朝鮮人氏ね

924 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/31 01:58

今フラットバーのロード組んでるんだけど、ポジションの出し方が良くわからない。
ドロップハンドルの手前の部分を持つ位置にすると状態が起きっ放しになるし、ちょっと
深い位置にするとその位置で固定されるからちょっと疲れるしどうにもなら無いっす。
今更ながらドロップハンドルの優位性を知ってしまいました。

925 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/31 02:11

>924
私はGIANTのFCR乗ってますけど、上体が起きた位置にしてます。
安楽に乗るのが目的だからそれでいいんじゃないでしょうか？
あと、バーエンドつけると多少はポジションに変化つけられますよ。

最近はドロップに変えようかと思ったりしてますけど。

926 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/31 02:19

本日、上野、御徒町、秋葉原、御茶ノ水、新宿、原宿-表参道
といったけど、ロードは一台も目撃せず。そのかわりといっちゃぁ
なんだけど、折りたたみ見たいな小さい自転車は目に付いたね。

レース用と思われてるのかひょっとして？

927 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/31 02:21

世間一般ではドロップハンドル＝競輪なのでしょう(苦笑)

928 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/31 20:46

>折りたたみ見たいな小さい自転車

オレの町にもたくさん目撃できる。最近、流行ってんかな

929 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/31 23:05

>>926,928
だいぶ前から流行っていますが・・・

930 ：ツール・ド・名無しさん：02/03/31 23:10

＞９２４
ホントそう、ドロップの方が楽なんだよなコレが。

931 ：　　：02/03/31 23:23

10年振りに自転車が欲しくなってとりあえずBD-1買って、
いろいろ部品変えて遊んでみたけど、やっぱりなんか違うと思って
ロード注文しちゃったよ。

街乗りだからペダルはベルト止めのやつで。

正直、小径車じゃ10km以上走るの苦痛だわ・・・。

932 ：Ｏ．Ｇ(おりじなる)：02/04/01 01:15

>>931
>街乗りだからペダルはベルト止めのやつで。
いや、街乗りでそれは危ないと思うぞ?

933 ：G_Tomo：02/04/01 01:59

　いやまあストラップゆるゆるにしとけば危ないって事はない。（俺も街乗りで使ってる）
シューズ選ばないのはメリットだし。
でもピカピカの革靴は、クリップやストラップで傷が付くので止めた方がいいよ。

934 ：ツール・ド・名無しさん：02/04/01 02:11

オレ、ハーフクリップ使ってた。

935 ：nana4：02/04/01 13:31

> 927
最近だとロード=自転車便なのでは？
通勤してるとよく道を訊かれる。

936 ：ツール・ド・名無しさん：02/04/01 13:39

私はよく外人に道を訪ねられます。
たぶん賢げなジャパニーズビジネスマンに見えるのでしょう。
中身は？？？ですが･･････

937 ：ツール・ド・名無しさん：02/04/01 13:43

>>931 のいっているのはストラップのことなのか？

ストラップじゃなくて足を差し込んでフレームと足を平行にすると
固定されてかかとを外側にひねると外れるようなストラップ
もどきなかったっけ？

938 ：ツール・ド・名無しさん：02/04/01 14:01

>>937
PowerGripかな？
Y系の店にかなり安価であったんで使ってみたけど、結局SPDにしてしまった。
意外とリリースしづらいし、一番大きな靴でサイズ合わせるとウォーターシューズとかでは意味が無くなるし・・・。

939 ：ツール・ド・名無しさん：02/04/01 14:06

>>929

うちの町じゃあ、最近だな。
地域差があると思われ。

940 ：931：02/04/01 14:43

　うん、要はピンディングシューズ履きたくないんだよね。
　ただそれだけ。
　ストラップも慣れればそんな危なくないし。

941 ：ツール・ド・名無しさん：02/04/01 15:00

ナイキのスニーカーの底にゴムのりをつけてフラットペダルに乗る。
これ最強。
弱点はゴミや砂利にめっぽう弱い事。
これ最低。

942 ：ツール・ド・名無しさん：02/04/01 15:52

今日はエイプリルフールか。

943 ：ツール・ド・名無しさん：02/04/01 21:01

年に一度のPCうおっちの日だ

944 ：ツール・ド・名無しさん：02/04/02 09:36

今朝フラットペダルを踏み外したローディーを見たよ。
後続のワンボックスに惹かれそうになってたよ。
ワラタヨ。

945 ：　　：02/04/02 10:36

昔は自宅（江戸川区）から木更津まで行って、フェリーでﾏﾀｰﾘ川崎までなごんで
そこから帰ってくるってルートたまに走ってたけど
あのアクアラインのせいで台無し。

946 ：ツール・ド・名無しさん：02/04/02 23:46

>>944

普段からSPDに乗ってるとそういうこと起こりそう、こえ～笑い事じゃない

947 ：ツール・ド・名無しさん：02/04/07 01:36

先月から少しずつパーツを集めて街乗り(通勤)用のロードを組み始めています。
フレームは結構古い(4,5年前？)クロモリフレームで、コンポは余っていた105一式(現行モデル)。
ホイールは余っていないので新規購入しようと思っているのですが、いまいち欲しいと思える
ものが見つからなくて悩んでいます。
それとスタンドを付けるべきかどうかも･････
でもあれこれ考えながら準備している今が一番楽しい気がします。

948 ：ツール・ド・名無しさん：02/04/07 01:45

>>947

スタンドつけてみそ、いいぞ～。
ロードで出かけるとどこに止めるかついてから悩んでいたのが
嘘のように楽になります。

949 ：nana4：02/04/09 15:35

美しくて軽いスタンドないかなぁ

950 ：ツール・ド・名無しさん：02/04/09 15:38

>>947

カゴつけてみそ、いいぞ～。
ロードで出かけるとどこに荷物入れるかついてから悩んでいたのが
嘘のように楽になります。

951 ：ツール・ド・名無しさん：02/04/09 15:49

>>947
ドロヨケつけてみそ、いいぞ～。
ロードでうんこ踏むとどこにとんでるかついてから悩んでいたのが
嘘のように楽になります。

952 ：nana4：02/04/09 16:07

ウソコ、シートピラーに付いてた事がありました。

953 ：　　：02/04/09 16:20

>>947

隠しライトつけてみそ、いいぞ～。
ロードで出かけるとどこにライトつけるか悩んでいたのが
嘘のように楽になります。