トランジットライトについて熱く語ろう

最近 ３段変速のやつを買いました。乗り心地はいいのですが、何か改造する点はありますか？

熱く語れって言ってるだろうに。

やなこった。

ママチャリ乗りは逝け。

変速無しモデル買って丸一年かな。
スポーツサイクルと同じようなポジションが出したかったし、
それも似合わなく無いと思ったので、
俺の変更点はシートピラーとペダル。
nittoの27.2の長い奴。これで、股下に最適な高さを確保。
ちょっと軽くなる。
ペダルはBSMについてる、簡単に外せる奴。Ezyだったかな？

個人的には、短いストレートハンドルに変えたいし、
ブレーキもカンチにしたい。
何よりフロントギアを大径化したい。変速はいらんけど。

前にもこの板に書いたけど、一見畳んだ時の座りが悪いけど、
畳み方次第で自立するし、抱えて運びやすいように良くまとまるよ。
外見はスポーツサイクルっぽさに欠けるけど、結構良く走る。
あと、オジさん（過去１０人）から興味もたれて質問される事がある。
取り回しがイイから俺的にベスト街乗り散歩バイクだね。
盗まれてもまた買うと思う。

トランジットライトで熱く語るのは難しいが、隠れた名車とは思うよ。
どーせすぐsageられるんだろーな。

トランジットT203ACを注文しました
楽しみです　

変速付きモデル買ったけどブレーキへにゃへにゃですよね。シティサイクルだから？
ロード用のロングアーチって寸法合わないかな？　レバーも替えるってことで。

インター７とか付かんのですかね、重くなるけど。
あとはシャレでドロップハンドルにするとか足回りもスポーツ用とか。

ビンディングペダル余ったから付けてみよっと。

さらに熱く語ろう

初心者厨房ですみませんが、「トランジットライト」と「トランジットアルミ」、
どちらが良いか悩んでおります。
なんでこの二つで悩むんだ！？というお怒りも分かるのですが、自分の中では
多少高価でもリヤサス付きの“アルミ”と、サスは無いものの相対的に廉価で
軽量な“ライト”とで悩んでしまうのです。（汗
どなたか両車をお持ちの方、または両車を乗り比べられた方のご意見をお聞き
したいと思うのですが・・・。m(__；m

サス・・・いらなくないか？パワー逃げるし。
サスつきモデル、あったかもな、でも重いんじゃない？

畳んで運ぶ機会が多いならライトがいいのでは？
そんでも１０キロ近いんですけどねえ。
でも「アルミ」のサスって形状に工夫がありそうで良さそうですしねー

価格帯で言うとダホンのボードウォークとかもアリ？

しかし もっと小さく畳めれば ベストなんだけどな
ダホーンのヘリオスなんかの方がいいんじゃない？

>>12
スレ立てたのに、あっけなくDAHONを薦めるのね。

DAHONは区祖、トランジット再考。

BSはフォールディングでもちゃんとジオメトリー考えてあるって、
店の人が言ってた。

アルミ、２年ほど乗ってた。
意外に重いのと、３段ギアではちと遠乗りがシンドイ
けど、フレームは思ったより硬いし、変なクセもなく
てよかったよ。
リアサスは段差でよく効くけど、ペダル回しきるくら
いの高速走行ではフニフニしてしまう諸刃の剣。

見た目が独特だからか、よく声かけられたなー。
オジサンにばかり……。

あと、サスは一年ぐらいでギシギシいうように
なって、オーバーホールしてもらいに行ったら
そのままBSの工場まで逝ってしもうた。
なんでも、サスの内側？にしみこませてある油
が切れるとギシギシいうそうです。

フロントブレーキはさすがにショボ過ぎるので、
交換可能であればまともなものに換えるのがよ
いかと。リアがどうしようもないのでなおさら。
ロード用のロングアーチなら合うんじゃないかしら。

あ、ライトもアルミですね。
>>16-17はT203ACのハナシ。

リアサスは実用レベルで働くけど、根本的にフロント
ほど恩恵が感じられないので、スタイルにピンとこな
い場合はライト（変速付き）のほうがいいと思う。
長々とスマソ。

騙りたりんずら

　フロントブレーキがショボイのは街乗りだからでし。
　あれより効かせて吹っ飛ばれるとＢＳＣも大変なので、改造を自己責任で
行うことを暗に推奨してるわけでし。
　パッドをヂュラに変えるだけでも結構違うはずでし。

コレ、外装変則付けられないかな。
誰か知ってる？